natgillin/translations-raw huggingface dataset:
føre individuelle fortegnelser over flyve- og tjenestetid samt hviletid som beskrevet i de gældende flyve- og tjenestetidsbestemmelser
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
forsyne hvert luftfartsforetagende med alle data, der er nødvendige for at planlægge aktiviteter i overensstemmelse med de gældende flyve- og tjenestetidsbestemmelser.
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
Et besætningsmedlem må ikke varetage opgaver på et luftfartøj:
The crew member shall not perform duties on an aircraft:
hvis vedkommende er påvirket af psykoaktive stoffer eller alkohol eller er uegnet på grund af fysiske skader, træthed, medicinering, sygdom eller lignende
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
efter dybvandsdykning eller bloddonation, medmindre der er forløbet et rimeligt tidsrum
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
hvis de gældende lægelige krav ikke er opfyldt
if applicable medical requirements are not fulfilled;
hvis vedkommende på nogen måde betvivler at være i stand til at udføre sine opgaver
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
hvis vedkommende ved eller har mistanke om, at han/hun lider af træthed, jf. punkt 7.f. i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008, eller føler sig uarbejdsdygtig i en sådan grad, at flyvningen kan bringes i fare.
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
Luftfartøjschefens ansvar
Responsibilities of the commander
Ud over at overholde CAT.GEN.MPA.100 skal luftfartøjschefen:
The commander, in addition to complying with CAT.GEN.MPA.100, shall:
være ansvarlig for alle ombordværende besætningsmedlemmers og passagerers sikkerhed samt fragtsikkerheden, så snart luftfartøjschefen ankommer om bord, og indtil luftfartøjschefen forlader luftfartøjet ved afslutningen af flyvningen
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as the commander arrives on board the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
være ansvarlig for luftfartøjets drift og sikkerhed:
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
for flyvemaskiner: fra det øjeblik, flyvemaskinen første gang sættes i bevægelse med henblik på taxiing inden start indtil det øjeblik, hvor den til sidst parkeres ved afslutningen af flyvningen, og den eller de motorer, der blev brugt som primær fremdriftsenhed, standses
for aeroplanes, from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off, until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion unit(s) is(are) shut down;
for helikoptere: når rotorerne drejer
for helicopters, when the rotors are turning;
have bemyndigelse til at afgive ordrer og træffe foranstaltninger, vedkommende skønner nødvendige for at opretholde sikkerheden om bord på luftfartøjet og for personer eller ejendom, som befordres deri, jf. punkt 7.c. i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
have bemyndigelse til at landsætte enhver person eller enhver del af fragten, som kan udgøre en potentiel fare for luftfartøjets eller de ombordværendes sikkerhed
have authority to disembark any person, or any part of the cargo, that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
ikke tillade befordring i luftfartøjet af personer, som forekommer påvirkede af alkohol eller narkotika i en sådan grad, at det kan bringe luftfartøjets eller de ombordværendes sikkerhed i fare
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
have ret til at nægte at befordre afviste passagerer, udviste personer eller personer i forvaring, hvis befordringen af sådanne personer udgør en risiko for luftfartøjets eller de ombordværendes sikkerhed
have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage increases the risk to the safety of the aircraft or its occupants;
sikre, at alle passagerer er informeret om, hvor nødudgangene befinder sig, og om placering og brug af relevant sikkerheds- og nødudstyr
ensure that all passengers are briefed on the location of emergency exits and the location and use of relevant safety and emergency equipment;
sikre, at alle operationelle procedurer og checklister overholdes i overensstemmelse med driftshåndbogen
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
ikke tillade noget besætningsmedlem at udøve nogen aktivitet under kritiske faser af flyvningen, bortset fra de opgaver, der er nødvendige for luftfartøjets operationelle sikkerhed
not permit any crew member to perform any activity during critical phases of flight, except duties required for the safe operation of the aircraft;
sikre, at flight rekordere:
ensure that flight recorders:
ikke deaktiveres eller slukkes under flyvning
are not disabled or switched off during flight; and
i tilfælde af, at der sker et havari eller en indberetningspligtig hændelse:
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
ikke slettes bevidst
are not intentionally erased;
deaktiveres umiddelbart efter gennemførelsen af flyvningen
are deactivated immediately after the flight is completed; and
kun genaktiveres med godkendelse fra den efterforskende myndighed
are reactivated only with the agreement of the investigating authority;
afgøre, om den pågældende vil acceptere et luftfartøj med udstyr ude af funktion ifølge listen over konfigurationsafvigelser (CDL) eller minimumsudstyrslisten (MEL)
decide on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or the minimum equipment list (MEL);
sikre, at der er udført inspektion før flyvning i overensstemmelse med kravene i bilag I (del-M) til forordning (EF) nr. 2042/2003
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
sikre, at det relevante nødudstyr til stadighed er lettilgængeligt til umiddelbar anvendelse.
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use.
Luftfartøjschefen eller den pilot, til hvem udførelsen af flyvningen er blevet uddelegeret, skal i en nødsituation, der kræver øjeblikkelig beslutning og indsats, træffe enhver foranstaltning, som vedkommende anser for nødvendig under de gældende omstændigheder, jf. punkt 7.d. i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008.
The commander, or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated, shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Når et luftfartøj under flyvning har foretaget manøvrer som reaktion på rådgivning (RA) i forbindelse med et luftbåret antikollisionssystem (ACAS), skal luftfartøjschefen indgive en ACAS-rapport til den kompetente myndighed.
Whenever an aircraft in flight has manoeuvred in response to an airborne collision avoidance system (ACAS) resolution advisory (RA), the commander shall submit an ACAS report to the competent authority.
Fuglerisici og kollision med fugle:
Bird hazards and strikes:
Luftfartøjschefen skal informere lufttrafiktjenesteenheden (ATS), hvis der observeres en potentiel fuglerisiko, når flyvebesætningens arbejdsbyrde tillader det.
Whenever a potential bird hazard is observed, the commander shall inform the air traffic service (ATS) unit as soon as flight crew workload allows.
Hvis et luftfartøj, som luftfartøjschefen er ansvarlig for, kommer ud for kollision med fugle med betydelig skade på luftfartøjet til følge eller tab af eller funktionsfejl ved en væsentlig funktion, skal den pågældende efter landingen indgive en skriftlig rapport om kollision med fugle til den kompetente myndighed.
Whenever an aircraft for which the commander is responsible suffers a bird strike that results in significant damage to the aircraft or the loss or malfunction of any essential service, the commander shall submit a written bird strike report after landing to the competent authority.
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at alle personer om bord på luftfartøjet overholder alle retmæssige ordrer, som luftfartøjschefen udsteder for at opretholde sikkerheden om bord på luftfartøjet og for personer eller ejendom, der befordres deri.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
Personale eller besætningsmedlemmer, som ikke er kabinebesætningsmedlemmer, i passagerkabinen
Personnel or crew members other than cabin crew in the passenger compartment
Hvis personale eller besætningsmedlemmer, som ikke er kabinebesætningsmedlemmer, udfører deres opgaver i passagerkabinen på et luftfartøj, skal luftfartsforetagendet sikre, at de:
The operator shall ensure that personnel or crew members, other than operating cabin crew members, carrying out their duties in the passenger compartment of an aircraft:
ikke af passagererne forveksles med kabinebesætningsmedlemmer
are not confused by the passengers with operating cabin crew members;
ikke optager pladser, der obligatorisk skal være tildelt kabinebesætningen, og
do not occupy required cabin crew assigned stations;
ikke hæmmer kabinebesætningsmedlemmerne i at udføre deres opgaver.
do not impede operating cabin crew members in their duties.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at alle besætningsmedlemmer kan kommunikere med hinanden på et fælles sprog.
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Taxiing af flyvemaskiner
Taxiing of aeroplanes
Luftfartsforetagendet skal sikre, at en flyvemaskine kun bliver taxiet på manøvreområdet på en flyveplads, hvis den person, der betjener manøvreorganet:
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls:
er en behørigt kvalificeret pilot eller
is an appropriately qualified pilot; or
er blevet udpeget af luftfartsforetagendet og:
has been designated by the operator and:
er uddannet i taxiing af luftfartøjet
is trained to taxi the aircraft;
er uddannet i brug af radiotelefonen
is trained to use the radio telephone;
har modtaget instruktion med hensyn til flyvepladsens udformning, ruter, skilte, afmærkning, lys, flyvekontrolsignaler og -instruktioner, -formuleringer og -procedurer
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures;
er i stand til at opfylde de operationelle standarder for sikker manøvrering af flyvemaskinen på flyvepladsen.
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
Rotortilkobling — helikoptere
Rotor engagement — helicopters
En helikopterrotor må kun tilkobles med henblik på flyvning med en kvalificeret pilot ved manøvreorganet.
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls.
Adgang til cockpittet
Admission to the flight crew compartment
Luftfartsforetagendet skal sikre, at ingen personer, bortset fra de flyvebesætningsmedlemmer, som er udpeget til en flyvning, får adgang til eller befordres i cockpittet, medmindre vedkommende person:
The operator shall ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight crew compartment unless that person is:
er repræsentant for den kompetente myndighed eller inspektionsmyndigheden, hvis det er påkrævet som led i udførelsen af den pågældendes tjenstlige opgaver, eller
a representative of the competent or inspecting authority, if required to be there for the performance of his/her official duties; or
har fået tilladelse hertil og befordres i overensstemmelse med instruktionerne i driftshåndbogen.
permitted by and carried in accordance with instructions contained in the operations manual.
Luftfartøjschefen skal sikre, at:
The commander shall ensure that:
adgang til cockpittet ikke skaber forvirring og/eller forstyrrer operationen af luftfartøjet
admission to the flight crew compartment does not cause distraction or interference with the operation of the flight; and
alle personer, som befordres i cockpittet, er gjort bekendt med de relevante sikkerhedsprocedurer.
all persons carried in the flight crew compartment are made familiar with the relevant safety procedures.
Det er luftfartøjschefens ansvar at træffe den endelige afgørelse om adgang til cockpittet.
The commander shall make the final decision regarding the admission to the flight crew compartment.
Luftfartsforetagendet må ikke tillade personer at anvende — og skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at ingen personer anvender — bærbart elektronisk udstyr, som kan have negativ indvirkning på flyvemaskinens systemer og udstyr, om bord på luftfartøjet.
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment, and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at der foreligger lister med oplysninger om det nød- og overlevelsesudstyr, som forefindes om bord på alle foretagendets luftfartøjer, og at disse umiddelbart kan meddeles redningscentralerne.
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Nødlanding på vandet — flyvemaskiner
Ditching — aeroplanes
Luftfartsforetagendet må ikke operere en flyvemaskine, hvis den godkendte kabinekonfiguration overstiger 30 passagersæder, på flyvninger over vand i en afstand, som er længere end 120 minutters flyvning ved marchfart eller 400 NM (afhængigt af hvilken afstand der er den korteste) fra land, hvor der kan foretages en nødlanding, medmindre flyvemaskinen opfylder de krav til nødlanding på vandet, som er angivet i den gældende luftdygtighedsforskrift.
The operator shall only operate an aeroplane with a passenger seating configuration of more than 30 on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 NM, whichever is less, if the aeroplane complies with the ditching provisions prescribed in the applicable airworthiness code.
Luftfartsforetagendet må kun transportere krigsvåben og krigsmateriel ad luftvejen, hvis godkendelse er givet af alle stater, hvis luftrum efter hensigten vil blive anvendt til flyvningen.
The operator shall only transport weapons of war or munitions of war by air if an approval to do so has been granted by all States whose airspace is intended to be used for the flight.
Hvis godkendelse er givet, skal luftfartsforetagendet sikre, at krigsvåben og krigsmateriel:
Where an approval has been granted, the operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
anbringes i flyvemaskinen på et sted, som er utilgængeligt for passagerer under flyvning
stowed in the aircraft in a place that is inaccessible to passengers during flight; and
ikke er ladt, hvis det drejer sig om skydevåben.
in the case of firearms, unloaded.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at luftfartøjschefen inden en flyvnings påbegyndelse har modtaget nærmere oplysninger om og fået oplyst placeringen om bord på flyvemaskinen af eventuelle krigsvåben og eventuelt krigsmateriel, som skal befordres.
The operator shall ensure that, before a flight begins, the commander is notified of the details and location on board the aircraft of any weapons of war and munitions of war intended to be carried.
Befordring af sportsvåben og ammunition til sportsvåben
Carriage of sporting weapons and ammunition
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at det bliver underrettet om eventuelle sportsvåben, som skal befordres ad luftvejen.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to the operator.
Et luftfartsforetagende, som tillader befordring af sportsvåben, skal sikre, at våbnene:
The operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
Ammunition til sportsvåben kan befordres i passagerernes indcheckede bagage med forbehold af visse begrænsninger i overensstemmelse med de tekniske instruktioner.
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the technical instructions.
Befordring af sportsvåben og ammunition til sportsvåben — lempede vilkår
Carriage of sporting weapons and ammunition — alleviations
Uanset CAT.GEN.MPA.160, litra b), kan sportsvåben befordres på et sted, som er tilgængeligt under flyvning, på helikoptere med en maksimal certificeret startmasse (MCTOM) på 3175 kg eller derunder, der flyves om dagen på ruter, som flyves med reference til visuelle landmærker, såfremt luftfartsforetagendet har fastlagt nødvendige procedurer, og det ikke er praktisk muligt at anbringe dem på et utilgængeligt sted under flyvningen.
Notwithstanding CAT.GEN.MPA.160(b), for helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks, a sporting weapon may be carried in a place that is accessible during flight, provided that the operator has established appropriate procedures and it is impracticable to stow it in an inaccessible stowage during flight.
Luftfartsforetagendet skal træffe alle foranstaltninger for at sikre, at ingen personer under flyvning opholder sig i nogen del af luftfartøjet, som ikke er bestemt til personers ophold, medmindre luftfartøjschefen har givet midlertidig adgang til en given del af luftfartøjet:
The operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aircraft in flight that is not designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander:
med det formål at træffe sådanne foranstaltninger, som er nødvendige af hensyn til sikkerheden for luftfartøjet og for eventuelle personer, dyr eller gods heri, eller
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aircraft or of any person, animal or goods therein; or
hvori der befordres fragt eller forsyninger, og som er en del af luftfartøjet, der er beregnet til personers adgang under flyvning.
to a part of the aircraft in which cargo or supplies are carried, being a part that is designed to enable a person to have access thereto while the aircraft is in flight.
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at personer, som er påvirket af alkohol eller narkotika i en sådan grad, at det kan bringe flyvemaskinens eller de ombordværendes sikkerhed i fare, ikke får adgang til eller opholder sig i luftfartøjet.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at ingen personer handler uforsvarligt eller forsømmeligt eller undlader at handle og derved:
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
bringer luftfartøjet eller en ombordværende person i fare eller
endanger an aircraft or person therein; or
bevirker eller tillader, at et luftfartøj bringer personer eller ejendom i fare.
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
Dokumenter, håndbøger og oplysninger, som skal forefindes om bord
Documents, manuals and information to be carried
Følgende dokumenter, håndbøger og oplysninger eller kopier heraf skal forefindes om bord under hver flyvning, medmindre andet er angivet:
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
flyvehåndbogen (AFM) eller tilsvarende dokument(er)
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
det originale registreringsbevis
the original certificate of registration;
det originale luftdygtighedsbevis (CofA)
the original certificate of airworthiness (CofA);
støjcertifikatet, herunder en engelsk oversættelse deraf, hvis en sådan er stillet til rådighed af den myndighed, der er ansvarlig for udstedelse af støjcertifikatet
the noise certificate, including an English translation, where one has been provided by the authority responsible for issuing the noise certificate;
en bekræftet kopi af AOC
a certified true copy of the air operator certificate (AOC);
operationsspecifikationerne for luftfartøjstypen udstedt sammen med AOC
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC;
den originale luftfartøjsradiolicens, hvis relevant
the original aircraft radio licence, if applicable;
ansvarsforsikringspolicen
the third party liability insurance certificate(s);
rejselogbogen eller tilsvarende for luftfartøjet
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
luftfartøjets tekniske logbog i overensstemmelse med bilag I (del-M) til forordning (EF) nr. 2042/2003
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
indholdet af den indleverede ATS-flyveplan, hvis relevant
details of the filed ATS flight plan, if applicable;
aktuelle og passende luftfartskort for den planlagte flyverute og alle ruter, som flyvningen med rimelighed kan forventes omdirigeret til
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
oplysninger om procedurer og visuelle signaler, som bruges af luftfartøjer, der intercepter eller interceptes
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
oplysninger om eftersøgnings- og redningstjenester for området for den planlagte flyvning, som skal være lettilgængelige i cockpittet
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight, which shall be easily accessible in the flight crew compartment;
de gældende dele af driftshåndbogen, der vedrører besætningens opgaver, og som skal være lettilgængelige for besætningsmedlemmerne
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
minimumsudstyrslisten
the MEL;
rutespecifikke meddelelser til flyvere (NOTAM) og AIS-instruktionsdokumenter
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
fragt- og/eller passagerlister, hvis relevant
cargo and/or passenger manifests, if applicable;
notifikation vedrørende evt. specielle passagerkategorier og speciel last
notification of special categories of passenger (SCPs) and special loads, if applicable; and