natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ved at forenkle de administrative krav om adgang til CXL-indrømmelsessukker med henblik på indførsel i Unionen, idet kravet om at forelægge eksportlicensen for landespecifikke indrømmelser afskaffes, er det muligt at fremme konkurrencen mellem de erhvervsdrivende og sikre, at markedet fungerer mere smidigt.
By simplifying the administrative requirements to have access to CXL concessions sugar for imports into the Union through the elimination of the requirement to present the export licence for country specific concessions it is possible to encourage competition between operators and secure a smoother functioning of the market.
Da overgangen til fri omsætning fortsat er betinget af, at der forelægges et oprindelsescertifikat, kan forenklingen opnås, uden at dette berører medlemsstaternes mulighed for at træffe de fornødne forholdsregler for at sikre sig, at transaktionerne har fundet sted på behørig måde.
Since the release for free circulation would continue to be subject to the presentation of a certificate of origin, this simplification can be attained without prejudice to the possibility for Member States to take the necessary measures to satisfy themselves that the transactions have been carried out correctly.
Af hensyn til en smidig overgang til de forenklede administrative krav bør anvendelsen af disse udskydes til den 1. februar 2012.
In order to ensure a smooth transition to the simplified administrative requirements, it is appropriate to foresee to defer their application to 1 February 2012.
(5) Forordning (EF) nr. 891/2009 bør ændres i overensstemmelse hermed.
Regulation (EC) No 891/2009 should therefore be amended accordingly
Artikel 7, stk. 4, i forordning (EF) nr. 891/2009 affattes således:
In Article 7 of Regulation (EC) No 891/2009, paragraph 4 is replaced by the following:
For Balkan-sukker ledsages importlicensansøgninger af originaleksemplaret af eksportlicenserne, jf. modellen i bilag II, der er udstedt af de kompetente myndigheder i det pågældende tredjeland.
For Balkan sugar, import licence applications shall be accompanied by the original of the export licence, in accordance with the model in Annex II, issued by the competent authorities of the third country concerned.
Mængden i importlicensansøgningerne må ikke overstige den mængde, der er anført på eksportlicenserne.«
The quantity mentioned in the import licence applications may not exceed the quantity shown on the export licences.’
Kommissionens forordning (EU) nr. 62/2012
Commission Regulation (EU) No 62/2012
om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1177/2003 om EF-statistikker over indkomstforhold og levevilkår (EU-SILC) for så vidt angår listen for 2013 over sekundære målvariabler om trivsel
implementing Regulation (EC) No 1177/2003 of the European Parliament and of the Council concerning Community statistics on income and living conditions (EU-SILC) as regards the 2013 list of target secondary variables on well-being
Ved forordning (EF) nr. 1177/2003 er der fastlagt en fælles ramme for systematisk udarbejdelse af europæiske statistikker over indkomstforhold og levevilkår omfattende sammenlignelige og aktuelle tværsnits- og tidsseriedata om indkomstforhold og om omfanget af fattigdom og social udstødelse og om de berørte gruppers sammensætning på nationalt plan og EU-plan.
Regulation (EC) No 1177/2003 established a common framework for the systematic production of European statistics on income and living conditions, encompassing comparable and timely cross-sectional and longitudinal data on income and on the level and composition of poverty and social exclusion at national and European levels.
Listen over sekundære målvariabler, der skal indgå i modulet om trivsel, og koderne for disse variabler bør fastlægges for 2013.
The list of target secondary variables to be incorporated in the module on well-being should be laid down for the year 2013, together with the corresponding variable codes.
Listen over sekundære målvariabler og variablernes identifikatorer til modulet for 2013 angående trivsel, der skal indgå i tværsnitskomponenten i de europæiske statistikker over indkomstforhold og levevilkår (EU-SILC), er indeholdt i bilaget.
The list of target secondary variables and the variables’ identifiers for the 2013 module on well-being to be included in the cross-sectional component of European statistics on income and living conditions (EU-SILC) shall be as laid down in the Annex.
I denne forordning anvendes følgende enhed, dataindsamlingsmetode og referenceperiode:
For the purposes of this Regulation, the following unit, mode of data collection and reference period apply:
Der indsamles data for alle nuværende husstandsmedlemmer eller i givet fald for alle udvalgte respondenter, som er over 16 år.
Information should be provided for all current household members or, if applicable, for all selected respondents aged 16 and over.
På grund af arten af de data, som skal indsamles, er kun personlige interview tilladt.
Given the type of information to be collected, only personal interviews are allowed.
Navnlig er interview af stedfortrædere ikke tilladt.
In particular, proxy interviews are not allowed.
Referenceperioden for alle målvariabler er den aktuelle situation undtagen for de fem variabler om følelsesmæssig trivsel, som refererer til de foregående fire uger.
The reference period for all target variables is the current situation, except for the five variables on emotional well-being, which refer to the past 4 weeks.
De sekundære målvariabler indberettes til Kommissionen (Eurostat) i persondatafilen (P-fil) efter de primære målvariabler.
The target secondary variables should be sent to the Commission (Eurostat) in the Personal Data File (P-file) after the target primary variables.
2013-MODULET OM TRIVSEL
2013 MODULE ON WELL-BEING
Variabelidentifikator
Variable identifier
Generel oplevelse af livet
Overall experience of life
Generel tilfredshed med livet
Overall life satisfaction
Fra 0 (slet ikke tilfreds) til 10 (fuldt ud tilfreds)
From 0 (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
Mening med livet
Meaning of life
Fra 0 (giver slet ingen mening) til 10 (giver fuldt ud mening)
From 0 (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
Materielle levevilkår
Material living conditions
Tilfredshed med finansiel situation
Satisfaction with financial situation
Tilfredshed med bolig
Satisfaction with accommodation
Er meget nervøs
Being very nervous
Hele tiden
All of the time
Det meste af tiden
Most of the time
Noget af tiden
Some of the time
Lidt af tiden
A little of the time
Aldrig
None of the time
Er nedtrykt
Feeling down in the dumps
Føler fred og ro
Feeling calm and peaceful
Er mismodig eller deprimeret
Feeling downhearted or depressed
Er glad
Being happy
Produktive og værdsatte aktiviteter
Productive and valued activities
Jobtilfredshed
Job satisfaction
Ikke relevant (PL031 ikke = 1, 2, 3 eller 4)
Not applicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
3– elevant (PL031 ikke = 1, 2, 3 eller 4)
3– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Tilfredshed med transporttid til og fra arbejde
Satisfaction with commuting time
4– elevant (PL031 ikke = 1, 2, 3 eller 4)
4– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Ikke relevant (hjemmearbejdsplads)
Not applicable (home office)
Tilfredshed med tidsanvendelse
Satisfaction with time use
Regeringsførelse og grundlæggende rettigheder
Governance and basic rights
Tillid til det politiske system
Trust in the political system
Fra 0 (slet ingen tillid) til 10 (fuld tillid)
From 0 (No trust at all) to 10 (Complete trust)
Tillid til retssystemet
Trust in the legal system
Tillid til politiet
Trust in the police
Fritid og sociale interaktioner
Leisure and social interactions
Tilfredshed med personlige relationer
Satisfaction with personal relationships
Personlige forhold (nogen at snakke med)
Personal matters (anyone to discuss with)
Hjælp fra andre
Help from others
Jeg har ingen familie, venner, naboer
I have no relatives, friends, neighbours
Tillid til andre
Trust in others
Fra 0 (ingen tillid til andre) til 10 (man kan have tillid til de fleste)
From 0 (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
Natur- og bomiljø
Natural and living environment
Tilfredshed med rekreative og grønne områder
Satisfaction with recreational and green areas
Tilfredshed med bomiljø
Satisfaction with living environment
Økonomisk og fysisk sikkerhed
Economic and physical safety
Meget sikker
Very safe
Ret sikker
Fairly safe
En smule usikker
A bit unsafe
Meget usikker
Very unsafe
1– (slet ikke tilfreds) til 10 (fuldt ud tilfreds)
1– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
3– (slet ikke tilfreds) til 10 (fuldt ud tilfreds)
3– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
1– (giver slet ingen mening) til 10 (giver fuldt ud mening)
1– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
3– (giver slet ingen mening) til 10 (giver fuldt ud mening)
3– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
2– (slet ikke tilfreds) til 10 (fuldt ud tilfreds)
2– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
1– (slet ingen tillid) til 10 (fuld tillid)
1– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
3– (slet ingen tillid) til 10 (fuld tillid)
3– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
1– (ingen tillid til andre) til 10 (man kan have tillid til de fleste)
1– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
3– (ingen tillid til andre) til 10 (man kan have tillid til de fleste)
3– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 63/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 63/2012
Kommissionens forordning (EU) nr. 64/2012
Commission Regulation (EU) No 64/2012
om ændring af forordning (EU) nr. 582/2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI)
amending Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. juni 2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF [1], særlig artikel 4, stk. 3, artikel 5, stk. 4, artikel 6, stk. 2, og artikel 12,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4), Article 6(2) and Article 12 thereof,
Ved forordning (EF) nr. 595/2009 er der fastsat fælles tekniske krav til typegodkendelse af motorkøretøjer, motorer og udskiftningsdele med hensyn til emission og bestemmelser om køretøjers og motorers overensstemmelse efter ibrugtagning, forureningsbegrænsende anordningers holdbarhed, egendiagnosesystemer (OBD), måling af brændstofforbrug og adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer.
Regulation (EC) No 595/2009 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
I overensstemmelse med artikel 3, nr. 15), i Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 af 25. maj 2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra lette erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46 [3] kan køretøjer og motorer først typegodkendes i henhold til forordning (EF). nr. 595/2009 og gennemførelsesbestemmelserne hertil efter vedtagelse af procedurer for måling af partikelantal, jf. bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009, særlige bestemmelser for motorer med flere indstillinger og eventuelle krævede gennemførelsesbestemmelser for artikel 6 i nævnte forordning.
In accordance with Article 3(15) of Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3], vehicles and engines are to be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009 and its implementing measures only once measurement procedures for measuring PM number as set out in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, any specific provisions regarding multi-setting engines that are needed and provisions implementing Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 have been adopted.
Derfor bør forordning (EU) nr. 582/2011 ændres for at omfatte sådanne krav.
Therefore, it is appropriate to amend Regulation (EU) No 582/2011 in order to include such requirements.
I henhold til artikel 6 i forordning (EF) nr. 595/2009 skal artikel 6 og 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer [4] finde tilsvarende anvendelse.
In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] shall apply mutatis mutandis.
Derfor er det hensigtsmæssigt, at bestemmelserne i forordning (EF) nr. 715/2007 om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer og gennemførelsesforanstaltningerne hertil overføres til nærværende forordning.
Therefore, it is appropriate to carry over to this Regulation the provisions on access to repair and maintenance information set out in Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing measures.
Det et imidlertid nødvendigt at tilpasse disse bestemmelser for at tage højde for tunge erhvervskøretøjers særlige karakteristika.
However, it is necessary to adapt those provisions in order to take into account the specificities of the heavy-duty vehicles.
Der bør navnlig vedtages særlige procedurer for adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer i henhold til artikel 6, stk. 1, i forordning (EF) nr. 595/2009 i forbindelse med etapevis typegodkendelse.
In particular, it is appropriate to adopt specific procedures for access to vehicle repair and maintenance information in accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 595/2009 in the case of multi-stage type-approval.
Der bør desuden vedtages specifikke krav og procedurer for adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer i forbindelse med kundetilpasninger og fremstilling af små mængder.
It is also appropriate to adopt specific requirements and procedures for access to vehicle repair and maintenance information in the case of customer adaptations and small volume production.
Endelig bør der henvises til de særlige standarder for omprogrammering, som er udviklet til tunge erhvervskøretøjer.
Finally, it is appropriate to make reference to the specific standards for reprogramming developed for the heavy-duty vehicles.
Anvendelse af bestemmelserne om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer kan på kort sigt påføre køretøjsfabrikanter en for stor byrde med hensyn til visse systemer, som overføres fra gamle til nye køretøjstyper.
Application of the provisions on access to repair and maintenance information may be too burdensome for vehicle manufacturers in the short term with respect to certain systems which are carried over from old vehicle types to new vehicle types.
Derfor bør der indføres visse begrænsede undtagelser fra de generelle bestemmelser om adgang til OBD-informationer og køretøjets reparations- og vedligeholdelsesinformationer.
It is therefore appropriate to introduce certain limited derogations from the general provisions on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information.
Bestemmelserne om adgang til OBD-informationer og køretøjets reparations- og vedligeholdelsesinformationer med henblik på design og produktion af udstyr til køretøjer, der anvender alternative brændstoffer, bør fastsættes, når det er muligt at typegodkende sådant udstyr.
Provisions on the access to OBD and vehicle repair and maintenance information for the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles should be set once type-approval for such equipment becomes possible.
I henhold til Rådets direktiv 92/6/EØF af 10. februar 1992 om montering og anvendelse af hastighedsbegrænsende anordninger i visse klasser af motorkøretøjer i Fællesskabet [5] skal hastighedsbegrænsende anordninger monteres af værksteder eller organer, som er godkendt af medlemsstaterne.
In accordance with Council Directive 92/6/EEC of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community [5], speed limitation devices are to be installed by workshops or bodies approved by the Member States.
I henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparater inden for vejtransport [6] må kun godkendte værksteder kalibrere kontrolapparater i motorkøretøjer.
In accordance with Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [6], only approved workshops may calibrate recording equipment in motor vehicles.
Derfor bør informationer vedrørende omprogrammering af styreenheder til hastighedsbegrænsende anordninger og kontrolapparater undtages fra bestemmelserne om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer.
It is therefore appropriate to exclude the information concerning the reprogramming of control units for speed limitation devices and recording equipment from the provisions on giving access to repair and maintenance information.
(8) Forordning (EF) nr. 582/2011 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
I forordning (EU) nr. 582/2011 foretages følgende ændringer:
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
I artikel 2 tilføjes følgende nr. 42), 43) og 44):
in Article 2, the following points (42), (43) and (44) are added:
»kundetilpasning«: enhver ændring af et køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed, som er foretaget efter specifik anmodning fra en kunde, og som skal godkendes
“customer adaptation” means any change to a vehicle, system, component or separate technical unit made at the specific request of a customer and subject to approval;
»OBD-informationer«: informationer i et OBD-system for ethvert elektronisk system i køretøjet
“vehicle OBD information” means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle;
»overførselssystem« et system som defineret i artikel 3, nr. 23), i direktiv 2007/46/EF, overført fra en gammel køretøjstype til en ny køretøjstype.«
“carry-over system” means a system, as defined in Article 3(23) of Directive 2007/46/EC, carried over from an old type of vehicle to a new type of vehicles.’;
Følgende artikel 2a-2h indsættes:
the following Articles 2a to 2h are inserted:
Fabrikanter iværksætter de nødvendige foranstaltninger og procedurer i overensstemmelse med artikel 6 i forordning (EF) nr. 595/2009 og bilag XVII til nærværende forordning for at sikre, at OBD-informationer samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer stilles til rådighed fra deres websteder i et standardiseret format, således at de er let og umiddelbart tilgængelige og på en sådan måde, således at uafhængige aktører ikke forskelsbehandles i forhold til autoriserede forhandleres og reparatørers muligheder og adgang.
Manufacturers shall put in place the necessary arrangements and procedures, in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 and Annex XVII to this Regulation, to ensure that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is accessible through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Den godkendende myndighed udsteder først typegodkendelse, når fabrikanten har indgivet en attest om adgang til OBD-informationer samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer.
Approval authorities shall only grant type-approval after receiving from the manufacturer a Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
Attesten om adgang til OBD-informationer samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer tjener som dokumentation for overholdelse af kravene i artikel 6 i forordning (EF) nr. 595/2009.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall serve as the proof of compliance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009.
Attesten om adgang til OBD-informationer samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer udarbejdes i overensstemmelse med den model, der er fastsat i tillæg 1 til bilag XVII.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall be drawn up in accordance with the model set out in Appendix 1 of Annex XVII.
Adgang til OBD-informationer samt reparations- og vedligeholdelsesinformationer omfatter følgende:
The vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information shall include the following:
en utvetydig identifikation af det køretøj, system, den komponent eller separate teknisk enhed, som fabrikanten har ansvaret for
an unequivocal identification of the vehicle, system, component or separate technical unit for which the manufacturer is responsible;
servicehåndbøger, herunder service- og vedligeholdelsesoptegnelser
service handbooks, including service and maintenance records;
tekniske manualer
technical manuals;
diagnosefejlkoder (herunder fabrikantspecifikke koder)
diagnostic trouble codes, including manufacturer specific codes;
identifikationsnummer for køretøjstypens softwarekalibrering
the software calibration identification number applicable to a vehicle type;
oplysninger, som vedrører og leveres ved hjælp af proprietært værktøj og udstyr
information provided concerning, and delivered by means of, proprietary tools and equipment;
dataregistreringsinformation og bidirektionelle overvågnings- og prøvningsdata
data record information and two-directional monitoring and test data;
standardarbejdsenheder eller -tidsrum for reparations- og vedligeholdelsesopgaver, hvis forhandlere og reparatører, der er autoriseret af fabrikanten, har adgang hertil enten direkte eller via en tredjepart
standard work units or time periods for repair and maintenance tasks if they are made available to authorised dealers and repairers of the manufacturer either directly or through a third party;
i forbindelse med etapevis typegodkendelse: de oplysninger, der kræves i henhold til artikel 2b.
in case of multi-stage type-approval, the information required under Article 2b.