natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kun de tekniske krav i retsakten skal opfyldes, uanset eventuelle overgangsbestemmelser
only the technical requirements from the regulatory shall be fulfilled, irrespective of any transitional provision;
prøvninger og kontrol skal udføres af den tekniske tjeneste eller af fabrikanten (jf. afgørelser under »B«)
tests and checks shall be conducted by the technical service or by the manufacturer (see decisions for letter “B”);
samme som for afgørelser under »B« og »C«, med den undtagelse, at en overensstemmelseserklæring afgivet af fabrikanten er tilstrækkelig.
Same as for decisions in letters “B” and “C” with the exception that a statement of compliance submitted by the manufacturer is sufficient.
Prøvningsrapport kræves ikke.
No test report shall be required.
Den typegodkendende myndighed eller tekniske tjeneste kan kræve yderligere oplysninger om videre dokumentation, hvis det skulle blive nødvendigt.
The type-approval authority or technical service may require additional information of further evidence, if need be.
Retsakten finder ikke anvendelse.
The regulatory act shall not apply.
Der vil imidlertid kunne indføres krav om overensstemmelse med et eller flere specifikke aspekter i retsakten.
Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed.
Gyldighedsområde og særlige krav
Applicability and specific requirements
Egendiagnose-system (OBD)
On-board diagnostic (OBD)
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der opfylder kravene i artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet skal være konstrueret til som minimum at registrere fejl i motorstyringssystemet).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (The OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diagnose-værktøjer.
The OBD-interface shall be able to communicate with commonly available diagnostic tools.
Det er tilstrækkeligt, at fabrikanten giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en lettilgængelig og hurtig måde.
It is sufficient that the manufacturer provide access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Beholdere til flydende brændstof
Liquid fuel tanks
Montering i køretøjet
Installation in vehicle
Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 79 finder anvendelse.
The provisions of paragraph 5 of UNECE Regulation No 79 shall apply.
Alle prøvninger, der er foreskrevet i punkt 6.2 i FN/ECE-regulativ nr. 79, skal udføres, og kravene i punkt 6.1 i FN/ECE-regulativ nr. 79 finder anvendelse.
All tests prescribed in paragraph 6.2 of UNECE Regulation No 79 shall be performed and the requirements of paragraph 6.1 of UNECE Regulation No 79 shall apply.
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer
Complex electronic vehicle control system
Kravene i bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 79 finder anvendelse.
All the requirements of Annex 6 of UNECE Regulation No 79 shall apply.
Overholdelsen af disse krav kan kun kontrolleres af en udpeget teknisk tjeneste.
Compliance with these requirements may only be checked by an appointed technical service.
Generelle krav (punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 11)
General requirements (Paragraph 5 of UNECE Regulation No 11)
Alle krav finder anvendelse.
All the requirements shall apply.
Krav vedrørende ydeevne (punkt 6 i FN/ECE-regulativ nr. 11)
Performance requirements (Paragraph 6 of UNECE Regulation No 11)
Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og punkt 6.3 om dørlåse finder anvendelse.
Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 on door locks shall apply.
Krav til konstruktion og prøvning
Design and tests requirements
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) og bremseassistentsystemer (BAS)
Electronic stability control (ESC) and brake assist systems(BAS)
Montering af BAS og ESC ikke påkrævet.
The fitting of BAS and ESC shall not be required.
Hvis monteret, skal de opfylde forskrifterne i FN/ECE-regulativ nr. 13-H.
If fitted, they shall comply with the requirements of UNECE Regulation No 13-H.
Krav vedrørende radier og fremhvælvning for kontakter, udtræk o.l., betjeningsanordninger og indvendig indretning generelt.
Radii and protrusion requirements for switches, pull-knobs and the like, controls and general interior fittings
Kravene i punkt 5.1-5.6 i FN/ECE-regulativ nr. 21 kan fraviges på fabrikantens anmodning.
The requirements of paragraphs 5.1 to 5.6 of UNECE Regulation No 21 may be waived at the request of the manufacturer.
Kravene i punkt 5.2 i FN/ECE-regulativ nr. 21 med undtagelse af punkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 og 5.2.4 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 5.2 of UNECE Regulation No 21 with the exception of paragraphs 5.2.3.1, 5.2.3.2 and 5.2.4 shall apply.
Energiabsorptions-prøvning af den øverste del af instrumentbrættet
Energy absorption tests on the upper dashboard
Energiabsorptionsprøvning af den øverste del af instrumentbrættet må kun udføres, når køretøjet ikke er udstyret med mindst to airbags foran eller to statiske firpunktsseler.
Energy absorption tests on the upper dashboard shall only be performed when the vehicle is not fitted with at least two front airbags or two static four-point harnesses.
Energiabsorptions-prøvning af ryglænets bagside
Energy absorption test on the rear part of the seats
El-drevne ruder, oplukkelige tagsystemer og adskillelser
Power-operation of windows, roof-panel systems and partition systems
Alle kravene i punkt 5.8 FN/ECE-regulativ nr. 21 finder anvendelse.
All requirements of paragraph 5.8 UNECE Regulation No 21 shall apply.
Prøvninger der er påkrævet, når køretøjet ikke er blevet testet i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 94 (se punkt 53A)
Tests are required when the vehicle has not been tested under UNECE Regulation No 94 (see item 53A)
Kravene i punkt 5.2 i FN/ECE-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.2.3.
Requirements of paragraph 5.2 of UNECE Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.2.3.
Styrkeprøvning af sædets ryglæn og nakkestøtte
Strength tests for seat backrest and head restraints
Kravene i punkt 6.2 FN/ECE-regulativ nr. 17 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 6.2 UNECE Regulation No 17 shall apply.
Prøvning af låsningen og justeringen
Unlocking and adjustment tests
Prøvningen gennemføres i overensstemmelse med kravene i bilag 7 til FN/ECE-regulativ nr. 17.
The test shall be performed in accordance with the requirements of Annex 7 to UNECE Regulation No 17.
Forskrifterne i punkt 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 og 5.12. i FN/ECE-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.5.2.
Requirements of paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 and 5.12 of UNECE Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.5.2.
Styrkeprøvning af nakkestøtter
Strength tests on head restraints
Den i punkt 6.4 foreskrevne prøvning udføres.
The test prescribed in paragraph 6.4 shall be performed.
Særlige krav vedrørende beskyttelse af personer i køretøjet mod bagageforskydning
Special requirements regarding the protection of occupants from displaced luggage
Kravene i bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 26 kan fraviges på fabrikantens anmodning.
The requirements of Annex 9 to UNECE Regulation No 26 may be waived at the request of the manufacturer.
Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 26 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 5 of UNECE Regulation No 26 shall apply.
Særlige specifikationer
Particular specifications
Bestemmelserne i punkt 6 i FN/ECE-regulativ nr. 26 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 6 of UNECE Regulation No 26 shall apply.
Kørelys (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype i overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 2008/89/EF.
Daytime Running Lights (DRL) shall be fitted to a new vehicle type in accordance with Article 2 of Directive 2008/89/EC.
Kun punkt 1.1.1 i bilag II til forordning (EU) nr. 672/2010 finder anvendelse, forudsat at en varm luftstrøm ledes til forrudens samlede overflade, eller sidstnævnte er elektrisk opvarmet.
Only paragraph 1.1.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
Kun punkt 1.2.1 i bilag II til forordning (EU) nr. 672/2010 finder anvendelse, forudsat at en varm luftstrøm ledes til forrudens samlede overflade, eller sidstnævnte er elektrisk opvarmet.
Only point 1.2.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
Punkt 1.1-1.1.10 i bilag III til forordning (EU) nr. 1008/2010 finder anvendelse.
Paragraphs 1.1 to 1.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply.
Kun prøven i punkt 2.1.10 i bilag III til forordning (EU) nr. 1008/2010 foretages.
Only the test described in paragraph 2.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall be performed.
Afsnit 1.2 i bilag III til forordning (EU) nr. 1008/2010 finder anvendelse med undtagelse af punkt 1.2.2, 1.2.3 og 1.2.5.
Section 1.2 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply with the exception of points 1.2.2, 1.2.3 and 1.2.5.
Montering af et opvarmningsanlæg kræves ikke.
The fitting of a heating system shall not be required.
Alle opvarmningsanlæg
All heating systems
Bestemmelserne i punkt 5.3 og 6 i FN/ECE-regulativ nr. 122 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 5.3 and of paragraph 6 of UNECE Regulation No 122 shall apply.
LPG-opvarmningsanlæg
LPG heating systems
Kravene i bilag 8 til FN/ECE-regulativ nr. 122 finder anvendelse.
The requirements of Annex 8 to UNECE Regulation No 122 shall apply.
(Når køretøjets fabrikant fremstiller egen motor).
(When the vehicle manufacturer produces his own engine).
(Når fabrikanten anvender en motor fra en anden fabrikant).
(When the vehicle manufacturer uses an engine from another manufacturer)
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant accepteres, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs. med mindst samme ECU).
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Effekttest kan udføres på et chassisdynamometer.
Power output test may be performed on a chassis dynamometer.
Der skal tages hensyn til tab i transmissionen.
It shall be taken into account of the power loss in the transmission.
Emissioner (Euro IV og V) tunge erhvervskøretøjer
Emissions (Euro IV and V) heavy duty vehicles
Kan fraviges på fabrikantens anmodning.
May be waived at the request of the vehicle manufacturer.
Med undtagelse af kravsættet vedrørende OBD og adgang til oplysninger.
With the exception of the set of requirements relating to OBDs and access to information.
Prøvning af igangsætning på skråning ved maksimal vogntogsmasse som beskrevet i punkt 5.1 i del A i bilag I til forordning (EU) nr. 1230/2012 kan fraviges på fabrikantens anmodning.
The hill start test at maximum combination mass described in paragraph 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Datoerne for gradvis anvendelse er fastlagt i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009.
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Dæk med hensyn til rullestøjsemission, vejgreb på vådt underlag og rullemodstand (klasse C1, C2 og C3)
Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (classes C1, C2 and C3)
Montering af systemer til overvågning af dæktryk (TPMS)
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
Montering af et system til overvågning af dæktryk ikke påkrævet.
The fitting of a TPMS shall not be required.
Kravene i FN/ECE-regulativ nr. 94 finder anvendelse på køretøjer, der er udstyret med airbags foran.
The requirements of UNECE Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
Køretøjer, der ikke er udstyret med airbags, skal opfylde kravene i punkt 14A i denne tabel.
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
Sammenstødsprøvning med hovedformet klods
Head form test
Fabrikanten skal til den tekniske tjeneste levere passende oplysninger om hovedklodsens mulige sammenstød med køretøjets struktur eller sideruder, hvis bestående af lamineret glas.
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
Hvis det er påvist, at sådanne sammenstød kan forventes, skal den delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN/ECE-regulativ nr. 95, udføres, og det kriterium, der er fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN/ECE-regulativ 95, skal være opfyldt.
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UNECE Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UNECE Regulation 95 shall be met.
Efter aftale med den tekniske tjeneste kan prøvningsforskrifterne i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 21 anvendes som alternativ til ovenfor nævnte prøvning.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UNECE Regulation No 21 may be used as an alternative to the test mentioned above.
Gældende tekniske krav til køretøjet
Technical requirements applicable to vehicle
Kun artikel 7 om genbrug af komponenter anvendes.
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Fluorholdige drivhusgasser med en GWP-værdi på mere end 150, er tilladt indtil 31.12.2016.
Fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 are permitted until 31 December 2016.
Under dette punkt kan en typegodkendelse udstedes på fabrikantens anmodning.
Under this item, a type-approval may be granted, at the request of the manufacturer.
Se fodnote (15) i tabellen for køretøjer, der fremstilles i ubegrænsede serier.
See footnote (15) of the table for vehicles produced in unlimited series
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der opfylder kravene i artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet skal være konstrueret til som minimum at registrere fejl i motorstyringssystemet).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008(the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Det er tilstrækkeligt, at fabrikanten giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en lettilgængelig og hurtig måde.
It is sufficient that the manufacturer provides access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 79.01 finder anvendelse.
The provisions of paragraph 5 of UNECE Regulation No 79.01 shall apply.
Alle krav finder anvendelse.
All requirements shall apply.
FN/ECE-regulativ nr. 13
UNECE Regulation No 13.
Krav til konstruktion og prøvning
design and test requirements
ESC (elektronisk stabilitetskontrolsystem)
ESC
Montering af et ESC-system ikke påkrævet.
The fitting of ESC shall not be required.
Hvis monteret, skal det opfylde forskrifterne i FN/ECE-regulativ nr. 13.
If fitted, it shall comply with the requirements of UNECE Regulation No 13.
Krav til konstruktion og prøvning
Design and test requirements
Kollisionstest mod barriere
Barrier impact test
Prøvning kræves.
A test shall be required.
Slagprøvning mod rat med torsoblok
Body block impact test against steering wheel
Ikke påkrævet, hvis rattet er udstyret med airbag.
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
FN/ECE-regulativ nr. N 17
UNECE Regulation N 17
Kørelys (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype i overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 2008/89/EF.
DRLs shall be fitted to a new vehicle type in accordance with Article 2 of Directive 2008/89/EC.
Køretøjet skal være monteret med passende afrimnings- og afdugningssystem.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Køretøjet skal være monteret med passende forrudevisker og -vaskersystem.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Nakkestøtter, hvad enten de er indbygget i sæder eller ej
Head restraints whether or not incorporated in vehicle seats
(Når køretøjets fabrikant fremstiller egen motor).
(When the vehicle manufacturer produces his own engine)
Kan fraviges på anmodning af fabrikanten.
Maybe waived at the request of the vehicle manufacturer.
Montering af systemer til overvågning af dæktryk
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Montering af et system til overvågning af dæktryk er ikke påkrævet.
The fitting of a TPMS shall not be required
Prøvning af igangsætning på skråning ved maksimal vogntogsmasse
Hill start test at maximum combination mass
Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende dele foran bagpanelet på førerhuse
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab’s rear panel
Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 61 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 5 of UNECE Regulation No 61 shall apply
Bestemmelserne i punkt 6 i FN/ECE-regulativ nr. 61 finder anvendelse.
The requirements of paragraph 6 of UNECE Regulation No 61 shall apply.
Gældende tekniske krav til et køretøj
Technical requirements applicable to a vehicle
De forklarende noter til bilag IV, del I, gælder også for tabel 1.
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 1.
De forklarende noter til bilag IV, del I, gælder også for tabel 2.
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 2.
Bogstavkoderne i tabel 2 har den samme betydning som i tabel 1.
The letters in Table 2 have the same meaning as in Table 1.
I bilag XII, del A, foretages følgende ændringer:
Part A of Annex XII is amended as follows:
I afsnit 1 affattes fjerde linje i tabellen således:
In Section 1, the fourth line in the table is replaced by the following:
Anden linje i tabellen affattes således:
The second line in the table is replaced by the following:
Fjerde linje i tabellen affattes således:
The fourth line in the table is replaced by the following:
500 (indtil 31.10.2016)
500 until 31 October 2016
250 (fra 1.11.2016)«
250 from 1 November 2016’
Kan på anmodning fra fabrikanten finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på højst 2840 kg.
At the manufacturer’s request, may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.
I tilfælde af køretøjer med LPG- eller CNG-drevne anlæg kræves typegodkendelse i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 67 eller FN/ECE-regulativ nr. 110.
In case of vehicles equipped with a LPG or CNG installation, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 67 or UNECE Regulation No 110 is required.
Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009.
The fitting of an electronic stability control (“ESC”) system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
Derfor er kravene i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 13 obligatoriske, for så vidt angår EF-typegodkendelse for nye typer af køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer.
Therefore, the requirements set out in Annex 21 to UNECE Regulation 13 shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
De gennemførelsesdatoer, der er fastsat i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009, finder anvendelse i stedet for de datoer, der er fastsat i FN/ECE-regulativ nr. 13.
The implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13.
Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009.
The fitting of an ESC system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
Derfor er kravene i del A i bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 13-H obligatoriske, for så vidt angår EF-typegodkendelse for nye typer af køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer.
Therefore, the requirements set out in Part A of Annex 9 to UNECE Regulation No 13-H shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
De gennemførelsesdatoer, der er fastsat i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009, finder anvendelse i stedet for de datoer, der er fastsat i FN/ECE-regulativ nr. 13-H.
The implementation dates set out in Article 13 Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13-H.
( 4A) Hvis monteret skal beskyttelsesanordningen opfylde kravene i FN/ECE-regulativ nr. 18.
( 4A) If fitted, the protective device shall fulfil the requirements of UNECE Regulation No 18.
( 4B) Denne forordning gælder for sæder, som ikke er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 80.
( 4B) This Regulation applies to seats not falling within the scope of UNECE Regulation No 80.
Køretøjer i denne klasse skal være monteret med passende afrimnings- og afdugningsanordning.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting device.
Køretøjer i denne klasse skal være monteret med passende forrudevisker og –vasker.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen washing and wiping devices.
Hvis der er tale om køretøjer, der er udstyret med et elektrisk fremdriftssystem, kræves en typegodkendelse i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 85.
In case of vehicles equipped with an electric power train, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 85 is required.
For køretøjer med en referencemasse på over 2610 kg, hvor den i note 1 omhandlede mulighed ikke har fundet anvendelse.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and which did not benefit from the possibility offered in note (1).
For køretøjer med en referencemasse på over 2610 kg, som ikke er typegodkendt (på fabrikantens anmodning og forudsat, at referencemassen ikke overstiger 2840 kg) i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007.Andre muligheder, jf. artikel 2 i forordning (EF) nr. 595/2009.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg which are not type-approved (at the manufacturer’s request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.For other options, see Article 2 of Regulation (EC) No 595/2009.
( 9A) Finder kun anvendelse, hvis sådanne køretøjer er forsynet med udstyr, der er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 64.
( 9A) Applies only where such vehicles are fitted with equipment covered by UNECE Regulation No 64.
Dæktryksovervågningssystem til M1-køretøjer er obligatorisk, jf. artikel 9, stk. 2, i forordning (EF) nr. 661/2009.
Tyre pressure monitoring system for M1 vehicles applies on a compulsory basis in accordance with Article 9(2) of Regulation (EC) No 661/2009.
Finder kun anvendelse på køretøjer, som er udstyret med tilkoblingsanordning.
Applies only to vehicles equipped with coupling(s).
Gælder for køretøjer med en teknisk tilladt totalmasse på højst 2,5 tons.
Applies to vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 2,5 tonnes.
Finder kun anvendelse på køretøjer, hvor »sædets referencepunkt (»R«-punktet) « for det laveste sæde befinder sig højst 700 mm over jorden.
Only applicable to vehicles where the “Seating Reference Point (‘R’ point) ” of the lowest seat is not more than 700 mm above the ground level.
Kun hvis fabrikanten ansøger om typegodkendelse af køretøjer, der er bestemt til brug for transport af farligt gods.
Applies only when the manufacturer applies for type-approval of vehicles intended for the transport of dangerous goods.