natgillin/translations-raw huggingface dataset:
til udstedelse af helbredsbeviser i overensstemmelse med del-MED
for medical certification in compliance with Part-MED; and
til sikring af, at den lægelige tavshedspligt til enhver tid overholdes.
to ensure medical confidentiality at all times.
AeMC'et skal:
The AeMC shall:
udpege en flyvelæge (AME) som chef for AeMC med rettigheder til at udstede klasse 1-helbredsbeviser og tilstrækkelig erfaring inden for flyvemedicin til at varetage sine opgaver
have an aero-medical examiner (AME) nominated as head of the AeMC, with privileges to issue class 1 medical certificates and sufficient experience in aviation medicine to exercise his/her duties; and
have ansat et tilstrækkeligt antal fuldt kvalificerede AME'er samt andre tekniske medarbejdere og eksperter.
have on staff an adequate number of fully qualified AMEs and other technical staff and experts.
Chefen for AeMC'et er ansvarlig for at koordinere vurderingen af undersøgelsesresultater og underskrive rapporter, beviser og de første klasse 1-helbredsbeviser.
The head of the AeMC shall be responsible for coordinating the assessment of examination results and signing reports, certificates, and initial class 1 medical certificates.
AeMC'et skal udstyres med mediko-tekniske faciliteter, som er egnede til at udføre de flyvemedicinske undersøgelser, der er nødvendige for at udøve de rettigheder, der er knyttet til godkendelsen.
The AeMC shall be equipped with medico-technical facilities adequate to perform aero-medical examinations necessary for the exercise of the privileges included in the scope of the approval.
Ud over de fortegnelser, der kræves i ORA.GEN.220, skal AeMC'et:
In addition to the records required in ORA.GEN.220, the AeMC shall:
opbevare fortegnelser over helbredsundersøgelser og -vurderinger udført i forbindelse med udstedelse, forlængelse eller fornyelse af helbredsbeviser og resultaterne deraf i mindst 10 år efter den seneste undersøgelsesdato
maintain records with details of medical examinations and assessments performed for the issue, revalidation or renewal of medical certificates and their results, for a minimum period of 10 years after the last examination date; and
opbevare al helbredsdokumentation på en måde, som sikrer, at den lægelige tavshedspligt til enhver tid overholdes.«
keep all medical records in a way that ensures that medical confidentiality is respected at all times.
H. ACAS-system:
H. ACAS fit:
I. Vindvariation (windshear):
I. Windshear:
Ventilatorer
FANS
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 291/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 291/2012
af 2. april 2012
of 2 April 2012
Der er indgået en aftale i form af brevveksling mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Norge om yderligere handelspræferencer for landbrugsprodukter vedtaget på grundlag af artikel 19 i aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
An Agreement has been concluded in the form of an Exchange of Letters between the European Union, of the one part, and the Kingdom of Norway, of the other part, concerning additional trade preferences in agricultural products reached on the basis of Article 19 of the Agreement on the European Economic Area.
Aftalen blev godkendt på EU's vegne ved Rådets afgørelse 2011/818/EU [2].
The Agreement was approved on behalf of the Union by Council Decision 2011/818/EU [2].
Aftalen indeholder bestemmelser om en yderligere gradvis liberalisering af handel med landbrugsprodukter på et præferencemæssigt og gensidigt grundlag til begges fordel og om nye årlige toldfrie toldkontingenter ved import til EU af bestemte landbrugsprodukter fra Norge.
That Agreement provides further progressive liberalisation of agricultural trade on a preferential, reciprocal and mutually beneficial basis and for new annual duty free tariff quotas at import into the European Union of certain agricultural products originating in Norway.
Med henblik på at gennemføre de nye toldkontingenter, der er fastsat i aftalen, bør forordning (EF) nr. 992/95 ændres.
In order to implement the new tariff quotas provided for in the Agreement, it is necessary to amend Regulation (EC) No 992/95.
(4) Forordning (EF) nr. 992/95 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Regulation (EC) No 992/95 should therefore be amended accordingly.
I overensstemmelse med afgørelse 2011/818/EU anvendes de nye toldkontingenter fra den 1. januar 2012.
In accordance with Decision 2011/818/EU the new tariff quotas are to apply from 1 January 2012.
Denne forordning bør derfor anvendes fra samme dato.
This Regulation should therefore apply from the same date.
Bilag I til forordning (EF) nr. 992/95 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.
Annex I to Regulation (EC) No 992/95 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Udfærdiget i Bruxelles, den 2. april 2012.
Done at Brussels, 2 April 2012.
Rækkerne med løbenummer 09.0701, 09.0751, 09.0757 og 09.0759 affattes således:
the rows for order numbers 09.0701, 09.0751, 09.0757 and 09.0759 are replaced by the following:
Kon-tingenttoldsats
Quota duty
Fedtstoffer og olier af havdyr, bortset fra hvalolie og spermacetolie, i pakninger af nettovægt over 1 kg
Oils and fats of marine animals, other than whale oil and sperm oil, in packings of a net capacity of more than 1 kg
Fra 16.7. til 15.9.
From 16.7 to 15.9
Blommer, friske, fra 1. september til 15. oktober
Plum, fresh, from 1 September to 15 October
Rækkerne med løbenumrene 09.0753, 09.0755, 09.0775, 09.0777, 09.0781 og 09.0785 udgår.
the rows for order numbers 09.0753, 09.0755, 09.0775, 09.0777, 09.0781 and 09.0785 are deleted;
Følgende rækker indsættes:
the following rows are inserted:
Kartofler, i tynde skiver, stegte eller bagte, med eller uden salt eller krydderier, i hermetisk lukkede pakninger, tilberedte til umiddelbar fortæring
Thin slices of potatoes, fried or baked, whether or not salted or flavoured, in airtight packings, suitable for immediate consumption
Hunde- og kattefoder, i pakninger til detailsalg
Dog or cat food put up for retail sale
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 292/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 292/2012
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 293/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012
af 3. april 2012
of 3 April 2012
om overvågning og rapportering af data om registrering af nye lette erhvervskøretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011
on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer [1], særlig artikel 8, stk. 9, første afsnit, og
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the first subparagraph of Article 8(9) thereof,
Ifølge artikel 8 i forordning (EU) nr. 510/2011 skal medlemsstaterne hvert år registrere visse oplysninger om nye lette erhvervskøretøjer, som er registreret på deres område i det foregående år, og sende dem til Kommissionen.
In accordance with Article 8 of Regulation (EU) No 510/2011, Member States must every year record and transmit certain data to the Commission about new light commercial vehicles registered in their territory in the previous year.
Eftersom disse oplysninger tjener som grundlag for at fastslå de specifikke CO2-emissionsmål for fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer og vurdere, om fabrikanterne opfylder disse mål, er det påkrævet at harmonisere reglerne for, hvordan oplysningerne indsamles og rapporteres.
As those data are to serve as the basis for determining the specific CO2 emissions target for manufacturers of new light commercial vehicles and for the assessment of whether manufacturers comply with those targets, it is necessary to harmonise the rules on the collection and reporting of those data.
For at gøre det muligt fremover at optage køretøjer i klasse M2 og N2 i forordning (EU) nr. 510/2011 i overensstemmelse med artikel 13, stk. 2, i nævnte forordning, bør data for disse kategorier af køretøjer registreres og indberettes til Kommissionen.
To allow for the future inclusion in Regulation (EU) No 510/2011 of vehicles in categories M2 and N2 in accordance with Article 13(2) of that Regulation, data for those categories of vehicles should be recorded and transmitted to the Commission.
For fuldt ud at kunne vurdere, om den enkelte fabrikant opfylder sine specifikke CO2-emissionsmål ifølge forordning (EU) nr. 510/2011, og for at få de nødvendige erfaringer med anvendelsen af forordningen har Kommissionen brug for detaljerede oplysninger på fabrikantniveau om hver køretøjsserie, dvs. opdelt på type, variant og version.
In order to assess fully whether each manufacturer complies with its specific CO2 emissions target established pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 and to gain the necessary experience from the application of that Regulation, the Commission needs detailed data at manufacturer level for each vehicle series defined by type, variant and version.
Medlemsstaterne bør derfor sikre, at sådanne oplysninger registreres og sendes til Kommissionen sammen med de aggregerede data i henhold til nævnte forordnings artikel 8, stk. 2.
Member States should therefore ensure that such data are recorded and transmitted to the Commission together with the aggregated data in accordance with Article 8(2) of that Regulation.
Ifølge artikel 18 og 26 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer [2] skal fabrikanterne sørge for, at hvert fabriksnyt let erhvervskøretøj, der bringes i omsætning på markedet i EU, ledsages af en gyldig typeattest, og en medlemsstat kan ikke registrere et sådant køretøj, medmindre det ledsages af en sådan typeattest.
Pursuant to Articles 18 and 26 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [2], a manufacturer must ensure that each new light commercial vehicle placed on the market in the Union is accompanied by a valid certificate of conformity and a Member State may not register such a vehicle unless it is accompanied by such a certificate of conformity.
Derfor bør typeattesten være den primære kilde til de oplysninger, som medlemsstaterne skal registrere, stille til rådighed for fabrikanterne ifølge artikel 8, stk. 1, i forordning (EU) nr. 510/2011 og rapportere til Kommissionen.
Therefore, the certificate of conformity should be the primary source for the information that the Member States are required to record, make available to manufacturers pursuant to Article 8(1) of Regulation (EU) No 510/2011 and report to the Commission.
I visse begrundede tilfælde kan medlemsstaterne også anvende oplysninger fra andre kilder end typeattesten, forudsat at nøjagtigheden af disse kilder svarer til typeattestens og at de pågældende medlemsstater træffer foranstaltninger for at sikre denne nøjagtighed, hvor det er nødvendigt.
In certain justified cases, Member States may also use information from sources other than the certificate of conformity, provided that the accuracy of those sources is equivalent to the certificate of conformity and, where necessary, that the Member States concerned put measures in place to guarantee that accuracy.
Det har stor betydning, at oplysningerne om registrering af fabriksnye lette erhvervskøretøjer er nøjagtige og kan behandles effektivt, således at de specifikke emissionsmål kan fastsættes i overensstemmelse med artikel 4 i forordning (EU) nr. 510/2011.
The data on the registration of new light commercial vehicles should be accurate and should be processed effectively for the purpose of establishing the specific emissions target in accordance with Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Fabrikanterne bør derfor fremsende ajourførte oplysninger om fabrikanternes navne, der anvendes på typeattesterne i de forskellige medlemsstater, til Kommissionen.
Manufacturers should therefore provide the Commission with up-to-date information on the manufacturers’ names that are used on the certificates of conformity in the different Member States of registration.
På grundlag af disse oplysninger kan Kommissionen stille en ajourført liste over de bestemte fabrikantnavne, de bør benytte ved datarapporteringen, til rådighed for medlemsstaterne.
That information will enable the Commission to provide the Member States with an up-dated list of designated manufacturers’ names which should be used for the purpose of data reporting.
For at give Kommissionen mulighed for at reducere de specifikke reduktionsmål som følge af brug af ethanolbrændstof (E85), jf. artikel 6 i forordning (EU) nr. 510/2011, bør medlemsstaterne give Kommissionen de fornødne oplysninger, herunder hvor mange tankstationer på deres område der forhandler ethanolbrændstof (E85), som opfylder bæredygtighedskravene i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/28/EF af 23. april 2009 om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder og om ændring og senere ophævelse af direktiv 2001/77/EF og 2003/30/EF [3] og i artikel 7b i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF [4], og hvor stor en procentdel de udgør.
In order to allow the Commission to take into account reductions to the specific emissions target due to the use of ethanol (E85) fuel in accordance with Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, Member States should provide the Commission with the necessary information, including the proportion of filling stations in their territory and, where applicable, the total number of those which provide ethanol (E85) fuel meeting the sustainability criteria set out in Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC [3], and in Article 7b of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC [4].
For at undgå unødig dataduplikering kan oplysningerne om antallet af tankstationer på de respektive medlemsstaters område, der leverer ethanol (E85), og som indberettes i overensstemmelse med artikel 6 i Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 af 10. november 2010 om overvågning og rapportering af data om registrering af nye personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 [5] anvendes i forbindelse med artikel 6 i forordning (EU) nr. 510/2011.
In order to avoid unnecessary data duplication, the information on the number of filling stations in the respective territory of the Member States that supply ethanol (E85) fuel provided in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [5] should be used for the purposes of Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011.
Medlemsstaterne bør overvåge, hvor mange køretøjer der registreres ifølge de procedurer, så de kan bedømme virkningerne for overvågningsprocessen og virkeliggørelsen af EU's gennemsnitlige CO2-emissionsmål for bestanden af fabriksnye lette erhvervskøretøjer.
Member States should monitor the number of vehicles registered under those procedures in order to assess its impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target for the new light commercial vehicle fleet.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Klimaændringer —
The measures provided for in this Implementing Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Denne forordning fastsætter reglerne for indsamling og rapportering af data om registreringer af følgende køretøjer:
This Regulation sets out the rules for collection and reporting of data on registrations of the following vehicles:
lette erhvervskøretøjer som omhandlet i artikel 2, stk. 1, i forordning (EU) nr. 510/2011
light commercial vehicles as referred to in Article 2(1) of Regulation (EU) No 510/2011;
køretøjer af klasse M2 og N2 som omhandlet i artikel 8, stk. 10, i nævnte forordning.
vehicles of categories M2 and N2 as referred to in Article 8(10) of that Regulation.
I forbindelse med denne forordning finder definitionerne i artikel 2 og 3 i forordning (EU) nr. 510/2011 samt definitionerne af »gas-dobbeltbrændstofkøretøj« og »ethanol-blandingsbrændstofkøretøj«, der er fastsat i artikel 2 i Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 [6], anvendelse.
For the purposes of this Regulation, the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EU) No 510/2011 as well as the definitions of ‘bi-fuel gas vehicle’ and ‘flex-fuel ethanol vehicle’ set out in Article 2 of Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6] shall apply.
Herudover finder følgende definitioner anvendelse:1) »typegodkendelsesdokumentation« de dokumenter, inkl. data, som er opført i tredje kolonne i tabellen i bilag I 2) »aggregerede overvågningsdata«
The following definitions shall also apply:(1) ‘type-approval documentation’ means the documents including the data specified in the third column of the table set out in Annex I to this Regulation;
de aggregerede data, der er anført i afdeling 1 i bilag II, del C, i forordning (EU) nr. 510/2011 3) »udførlige overvågningsdata«
‘aggregated monitoring data’ means the aggregated data specified in Section 1 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
de udførlige data, der er anført i afdeling 2 i bilag II, del C, i forordning (EU) nr. 510/2011, og som er opdelt på fabrikanter og køretøjsserier, dvs. efter type, variant og version.
‘detailed monitoring data’ means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version.
Medlemsstaterne skal meddele Kommissionen, når dataene overføres.
Member States shall notify the Commission when the data is transmitted.
Medlemsstaterne udarbejder de aggregerede overvågningsdata og de udførlige overvågningsdata baseret på oplysninger i typeattesten eller typegodkendelsesdokumentationen for det relevante lette erhvervskøretøj som anført i tabellen i bilag I.
Member States shall prepare the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data based upon information contained in the certificate of conformity or the type-approval documentation of the relevant light commercial vehicle as specified in the table in Annex I to this Regulation.
Parameteren »registreringer i alt« i de udførlige overvågningsdata udledes af det samlede antal registreringer, som bliver oprettet hvert år, og som hver omhandler et enkelt køretøj.
The parameter ‘total number of new registrations’ in the detailed monitoring data shall be determined from the total number of registration records created in each year which relate to a single vehicle.
Parameteren »kategori af køretøj indregistreret« i de udførlige overvågningsdata baseres på de tekniske egenskaber for køretøjet på tidspunktet for registreringen.
The parameter ‘category of the vehicle registered’ in the detailed monitoring data shall be based on the technical characteristics of the vehicle at the time of registration.
De CO2-emissionsværdier, der skal indberettes under parameteren »specifikke CO2-emissioner« i de udførlige overvågningsdata, skal tages fra punktet »blandet kørsel« på typeattesten eller i typegodkendelsesdokumentationen, undtagen i de tilfælde, hvor punktet »vægtet, blandet« finder anvendelse.
The CO2 emission values to be reported under the parameter ‘specific emissions of CO2’ in the detailed monitoring data shall be taken from the entry ‘combined’ in the certificate of conformity or the type-approval documentation, except in the case when the entry for ‘weighted combined’ applies.
Hvad angår gas-dobbeltbrændstofkøretøjer og ethanol-blandingsbrændstofkøretøjer indberetter den kompetente myndighed følgende CO2-emissionsværdier under parameteren »specifikke CO2-emissioner (g/km)« i de udførlige overvågningsdata:
In the case of bi-fuel gas or flex-fuel ethanol vehicles, the competent authority shall report the following CO2 emission values under the parameter ‘specific emissions of CO2 (g/km)’ in the detailed monitoring data:
for gas-dobbeltbrændstofkøretøjer, der kører på benzin og gas, CO2-emissionsværdien for flydende gas (LPG) eller naturgas (NG) i overensstemmelse med bilag II, del A, punkt 2, i forordning (EU) nr. 510/2011
for bi-fuel gas vehicles using petrol and gaseous fuels, the CO2 emissions value for the liquefied petroleum gas (LPG) or natural gas (NG) in accordance with point 2 in Part A of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
for ethanol-blandingsbrændstofkøretøjer, der kører på benzin eller det ethanolblandingsbrændstof (E85), der er omhandlet i artikel 6 i forordning (EU) nr. 510/2011, CO2-emissionsværdien for benzin.
for flex-fuel ethanol vehicles using petrol and ethanol (E85) fuel referred to in Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, the CO2 emission value for petrol.
I det i litra b) nævnte tilfælde indberetter medlemsstaterne værdien for benzin, også når betingelserne for reduktion i artikel 6 i forordning (EU) nr. 510/2011 ikke er opfyldt.
In the case of point (b), Member States shall report the petrol value also where the conditions for a reduction set out in Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011 are not met.
Har køretøjet flere styreaksler eller andre aksler med forskellig sporvidde, indberetter medlemsstaterne den største sporvidde under parameteren »sporvidde for anden aksel (mm)« i de udførlige overvågningsdata.
Where the vehicle is equipped with more than one steering axle or non-steering axle of different widths, the Member State shall report the maximum axle width under the parameter ‘Track width other axle (mm)’ in the detailed monitoring data.
Akselafstanden for disse køretøjer er afstanden mellem den yderste foraksel og den yderste bagaksel.
The wheelbase for these vehicles shall be the distance between the outer front and the outer back axles.
Når de aggregerede overvågningsdata og de udførlige overvågningsdata tages fra typegodkendelsesdokumentationen og der indgår værdiintervaller i disse data, sikrer medlemsstaterne, at de indberettede data har den fornødne nøjagtighed og er i overensstemmelse med dataene på typeattesten.
Where the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data are taken from the type-approval documentation, and where those data contain ranges of values, the Member States shall ensure that the reported data provide adequate accuracy, and are in accordance with the data contained in the certificate of conformity.
De udførlige overvågningsdata indberettes med den nøjagtighed, der er angivet i bilag II.
The detailed monitoring data shall be reported with the precision set out in Annex II.
I forbindelse med artikel 6 i forordning (EU) nr. 510/2011 anvendes de oplysninger, der er indberettet i henhold til artikel 6 i forordning (EU) nr. 1014/2010.
For the purposes of Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, the information reported pursuant to Article 6 of Regulation (EU) No 1014/2010 shall be used.
Køretøjer, der ikke er EF-typegodkendt
Vehicles not covered by EC type-approval