natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (hvis relevant) …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Masse af køretøj med karrosseri og – for trækkende køretøjer i andre klasser end M1 – med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten, i køreklar stand, eller masse af chassis eller chassis med førerhus uden karrosseri og/eller koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten (inkl. væsker, værktøj, eventuelt reservehjul og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (største og mindste for hver variant): …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Transmissionsudvekslingsforhold
Gear ratios
Bakgear: …
Reverse: …
EF-typegodkendelse [7]udvidelse af EF-typegodkendelse [7]nægtelse af EF-typegodkendelse [7]inddragelse af EF-typegodkendelse [7]
EC type-approval [7]extension of EC type-approval [7]refusal of EC type-approval [7]withdrawal of EC type-approval [7]
af en type køretøj med hensyn til indstigningsforhold og manøvreevne
of a type of vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
i henhold til forordning (EU) nr. 130/2012 [nærværende forordning], senest ændret ved forordning (EU) nr. …/… [7].
with regard to Regulation (EU) No 130/2012, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet [8]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [8]: … 0.3.1.
Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (hvis relevant): …
Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste: …
Date of test report: …
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste: …
Number of test report: …
Bemærkninger (eventuelt): Se addendum.
Remarks (if any): see Addendum.
Vedhæftninger Informationspakke
Attachments Information package
Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med "?" (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Klassifikation i henhold til definitionerne i del A i bilag II til direktiv 2007/46/EF.
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416 - 1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand) til 100 % af det opgivne volumen.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med "?"(f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Krav til køretøjer med hensyn til indstigningsforhold
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Køretøjernes konstruktion skal muliggøre sikker indstigning i og udstigning fra kabinen, og indstigningssteder til kabinen skal konstrueres således, at de kan benyttes bekvemt og uden fare.
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
TRINBRÆTTER OG INDSTIGNINGSTRIN
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
Hjulnav, fælg eller andre dele af hjulet anses ikke som trinbræt i henseende til denne forordning; dette gælder ikke, når indbygning af trinbræt eller indstigningstrin på køretøjet ikke er mulig af konstruktionsmæssige eller driftstekniske grunde.
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Højden ved indstigningsstedet beregnes enten direkte fra vejbanen eller fra et vandret plan, der går gennem midten af trinnet umiddelbart under gulvet i længderetningen.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Forskrifter for ind- og udstigning gennem døre i kabinen på køretøjer i klasse N2 med en totalmasse på over 7,5 t og køretøjer i klasse N3
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
INDSTIGNINGSTRIN TIL KABINEN (figur 1).
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
Afstanden (A) mellem vejbanen og det nederste trins overside, målt med køretøjet i køreklar stand holdende på en vandret plan flade, må højst være 600 mm.
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
For terrængående køretøjer kan denne afstand (A) dog øges til 700 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
Afstanden (B) mellem trinnenes oversider må højst være 400 mm. Den lodrette afstand mellem to efter hinanden følgende trin må højst variere med 50 mm. Det sidste krav gælder dog ikke for afstanden mellem det øverste trin og gulvet ved indstigningsstedet til kabinen.
The distance (B) between the upper surfaces of the steps shall be not more than 400 mm. The vertical distance between two subsequent steps shall not vary by more than 50 mm. The last requirement shall not apply to the distance between the uppermost step and the floor entrance of the passenger compartment.
For terrængående køretøjer kan den tilladte variation som anført ovenfor dog øges til 100 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the allowed variation as indicated above may be increased up to 100 mm.
Desuden skal følgende dimensioner være overholdt:
In addition, the following minimum geometrical specifications shall be fulfilled:
trindybde (D): 80 mm
step depth (D): 80 mm;
højde mellem trin (E) (inkl. trindybde): 150 mm
step clearance (E) (include step depth): 150 mm;
trinbredde (F): 300 mm
step width (F): 300 mm;
laveste trins bredde (G): 200 mm
width of the lowest step (G): 200 mm;
trinhøjde (S): 120 mm
step height (S): 120 mm;
trinforskydning (H): 0 mm
transversal offset between steps (H): 0 mm;
overlap i længderetningen (J) mellem to på hinanden følgende trin i samme løb eller mellem det øverste trin og gulvet i kabinen: 200 mm.
longitudinal overlap (J) between two subsequent steps in the same flight, or between the uppermost step and the cab floor entrance height: 200 mm.
For terrængående køretøjer kan denne værdi (F) dog nedsættes til 200 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the value (F) may be reduced to 200 mm.
For terrængående køretøjer kan det nederste trin udføres som et stigetrin, hvis dette er påkrævet af hensyn til køretøjets konstruktion eller brug.
In the case of off-road vehicles (ORV), the lowest step may be designed as a rung if this is necessary for reasons relating to construction or use.
I så fald skal tringrunden (R) være mindst 20 mm.
In such a case the rung depth (R) shall be at least 20 mm.
Stigetrin med rundt tværsnit er ikke tilladt.
Rungs with a round cross-section are not permitted.
Ved udstigning fra kabinen skal man let kunne finde det øverste trin.
While getting down from the passenger compartment, the position of the uppermost step shall be easily found out.
Alle trin skal være udført skridsikkert.
All access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Desuden skal trin, der udsættes for vejrliget og tilsmudsning under kørslen, være forsynet med passende afløb.
In addition, access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
ADGANG TIL HÅNDGREB I KABINEN (jf. figur 1).
ACCESS TO HANDHOLDS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (as shown in Figure 1).
Der skal være et eller flere passende håndlister, håndgreb eller tilsvarende for at lette indstigning i kabinen.
One or more suitable handrail(s), handhold(s) or other equivalent holding device(s) shall be provided for the access to the passenger compartment.
Håndlister, håndgreb mv. skal være placeret således, at de er lette at få fat i og ikke spærrer ind- og udstigning.
All handrails, handholds or equivalent holding devices shall be positioned in such a way that they can easily be grasped and do not obstruct access to the passenger compartment.
Der tillades en afbrydelse på højst 100 mm af den del af en håndliste eller et håndgreb, som der gribes om.
A maximum discontinuity of 100 mm in the handhold area of the handrails, handholds or equivalent holding devices may be allowed.
Ved ind- og udstigning via mere end to trin, skal håndlister, håndgreb mv. være anbragt således, at en person kan få støtte i tre punkter samtidig (to hænder og en fod eller to fødder og en hånd).
In the case of passenger compartment access with more than two steps, the handrails, handholds or equivalent holding devices shall be located in such a way that a person can support himself at the same time with two hands and one foot or with two feet and one hand.
Håndlister, håndgreb mv. skal være konstrueret og placeret således, at brugeren tilskyndes til at stige ned med front mod førerhuset, undtagen hvor der er tale om en trappe.
Except in the case of a stairway, the design and positioning of the handrails, handholds and equivalent holding devices shall be such that operators are encouraged to descend facing the passenger compartment.
Rattet kan anses for at være et håndgreb.
The steering wheel may be considered as a handhold.
Den nedre ende af mindst én håndliste, ét håndgreb eller tilsvarende, må ikke befinde sig i en højde (N) af mere end 1850 mm over vejbanen, målt med køretøjet i køreklar stand holdende på en vandret plan flade.
The height (N) of the lower edge of at least one handrail, handhold or equivalent holding device, measured from the ground surface with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not exceed 1850 mm.
For terrængående køretøjer kan denne afstand (N) dog øges til 1950 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (N) may be increased up to 1950 mm.
Hvis gulvet i kabinen befinder sig i en højde over vejbanen, der er større end "N", skal "N" sættes til denne højde.
If the floor entrance height of the passenger compartment measured from the ground surface is greater than ‘N’, this height shall be assumed as ‘N’.
Desuden skal afstanden (P) fra den øverste ende af håndlister, håndgreb eller tilsvarende fra gulvet i kabinen som minimum være følgende:
In addition, the minimum distance (P) of the upper edge of the handrails or handholds or equivalent holding devices from the floor entrance height of the passenger compartment shall be:
for håndlister, håndgreb og tilsvarende (U): 650 mm
handrails, handholds or equivalent holding devices (U): 650 mm;
for håndlister, håndgreb og tilsvarende (V): 550 mm.
handrails, handholds or equivalent holding devices (V): 550 mm.
Følgende mål skal overholdes:
The following geometrical specifications shall be fulfilled:
grebtykkelse (K): mindst 16 mm, højst 38 mm
gripping dimension (K): 16 mm minimum 38 mm maximum;
længde (M): mindst 150 mm
length (M): 150 mm minimum;
afstand til køretøjsdele (L): mindst 40 mm med dør åben.
clearance to vehicle components (L): 40 mm minimum with open door.
Indstigningstrin og håndgreb til kabine
Access steps and handholds to the passenger compartment
Forskrifter for ind- og udstigning gennem døre i kabinen for køretøjer i klasse N2 med en totalmasse på over 7,5 t og køretøjer i klasse N3
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of categories other than N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes or category N3
For køretøjer i klasse M1, N1 og N2 med en totalmasse på op til 7,5 tons gælder, at der skal være et eller flere trinbrætter eller trin, hvis gulvet ved indstigningsstedet til kabinen er mere end 600 mm over vejbanen, målt med køretøjet i køreklar stand holdende på en vandret plan flade.
Vehicles of categories M1 and N1 as well as N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes, shall have one or more running board(s) or access step(s) if the floor entrance height of the passenger compartment is higher than 600 mm above the ground measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface.
For terrængående køretøjer kan denne afstand dog øges til 700 mm.
However, for off-road vehicles (ORV), the distance specified above may be increased up to 700 mm.
Alle trinbrætter og trin skal være udført skridsikkert.
All running boards and access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Desuden skal trinbrætter og trin, der udsættes for vejrliget og tilsmudsning under kørslen, være forsynet med passende afløb.
In addition, running boards and access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
Forskrifter for køretøjer med hensyn til disses manøvreevne
Requirements for vehicles with regard to vehicle manoeuvrability
Alle køretøjer skal være forsynet med en bakgearsanordning, som kan betjenes fra førerpladsen.
All vehicles shall be equipped with a device for reversing which can be operated from the driver’s position.
midten af trin umiddelbart under indgangen til kabinen
middle of the step immediately below the passenger compartment floor entrance
(punkt 1.4. nederste trin; tringrund for terrængående køretøjer)
(paragraph 1.4. lowest step, rung in case of ORV)
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 131/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 131/2012
om godkendelse af et præparat af kommenolie og citronolie med visse tørrede urter og krydderier som fodertilsætningsstof til fravænnede smågrise (indehaver af godkendelsen er Delacon Biotechnik GmbH)
concerning the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices as a feed additive for weaned piglets (holder of authorisation Delacon Biotechnik GmbH)
Der er i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EF) nr. 1831/2003 indgivet en ansøgning om godkendelse af et præparat af kommenolie og citronolie med visse tørrede urter og krydderier.
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003, an application was submitted for the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices.
Ansøgningen vedrører godkendelse i kategorien »zootekniske tilsætningsstoffer« af det i bilaget opførte præparat af kommenolie og citronolie med visse tørrede urter og krydderier som tilsætningsstof til foder til fravænnede smågrise.
The application concerns the authorisation of the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs with spices, as specified in the Annex, as a feed additive for weaned piglets, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (EFSA) konkluderede i sin udtalelse af 7. april 2011 [2], at præparatet af kommenolie og citronolie med visse tørrede urter og krydderier under de foreslåede betingelser for anvendelse, som angivet i bilaget, ikke har skadelige virkninger på dyrs eller menneskers sundhed eller på miljøet, og at fravænnede smågrises væksthastighed kan øges ved anvendelse af præparatet.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 7 April 2011 [2] that, under the proposed conditions of use, the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices, as specified in the Annex, does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment, and that its use can improve the growth rate of weaned piglets.
Med henblik på at sikre effektivitet og sikkerhed og i overensstemmelse med de karakteristika for aktivstofferne, der er forelagt af ansøgeren, bør grænseværdierne for naturlige stoffer, jf. del B i bilag III til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1334/2008 af 16. december 2008 om aromaer og visse fødevareingredienser med aromagivende egenskaber til anvendelse i og på fødevarer og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1601/91, forordning (EF) nr. 2232/96, forordning (EF) nr. 110/2008 og direktiv 2000/13/EF [3], overholdes for så vidt angår de tørrede urter og krydderier, der anvendes i præparatet som angivet i bilaget, ligesom produktkarakteristikaene i Den Europæiske Farmakopé bør finde anvendelse på både kommenolie og citronolie.
In order to ensure efficacy and safety and accordance with the characterisation provided by the applicant for the active substances, the maximum levels of natural substances laid down in Annex III, Part B to Regulation (EC) No 1334/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on flavourings and certain food ingredients with flavouring properties for use in and on foods and amending Council Regulation (EEC) No 1601/91, Regulations (EC) No 2232/96 and (EC) No 110/2008 and Directive 2000/13/EC [3] should be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation, as specified in the Annex, and the product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia should apply to caraway oil and lemon oil, respectively.
Vurderingen af det i bilaget opførte præparat af kommenolie og citronolie med tørrede urter og krydderier viser, at betingelserne for godkendelse, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 1831/2003, er opfyldt.
The assessment of the preparation of caraway oil, lemon oil and dried herbs with spices, as specified in the Annex, shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
Det i bilaget opførte præparat, der tilhører tilsætningsstofkategorien »zootekniske tilsætningsstoffer« og den funktionelle gruppe »andre zootekniske tilsætningsstoffer«, tillades anvendt som fodertilsætningsstof på de betingelser, der er fastsat i bilaget.
The preparation specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘other zootechnical additives’, is authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex.
mg tilsætningsstof/kg fuldfoder med et vandindhold på 12 %
mg of the additive/kg of complete feedingstuff with a moisture content of 12 %
Funktionel gruppe: andre zootekniske tilsætningsstoffer (forbedring af resultatparametrene)
Functional group: other zootechnical additives (improvement of performance parameters)
Præparat af kommenolie og citronolie med tørrede urter og krydderier
Preparation of caraway oil, lemon oil with dried herbs and spices
Præparat af flygtig olie: > 1,5 % (kommenolie ≥ 0,75 % og citronolie ≥ 0,75 %)
Preparation of essential oil > 1,5 % (caraway oil ≥ 0,75 % and lemon oil ≥ 0,75 %)
tørrede urter og krydderier: 50 %
Dried herbs and spices: 50 %
bærestoffer: q.s.
Carriers substances: q.s.
Aktivstoffernes og de andre ingrediensers karakteristika
Characterisation of the active substances and other ingredients
kommenolie: d-carvon 3,5-6,0 mg/g, jf. Den Europæiske Farmakopé [1]citronolie: limonen 2,3-9,0 mg/g, jf. Den Europæiske Farmakopé.
caraway oil: d-carvone 3,5-6,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia [1]lemon oil: limonene 2,3-9,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia
Tørrede urter og krydderier
Dried herbs and spices:
Stødte nelliker 1,5 %, stødt kanel 10 %, stødt muskatnød 1,5 %, løgpulver 5 %, stødt paprika 2 %, stødt appelsinskal 5 %, stødt pebermynte 12,5 % og stødt kamille 12,5 %.
Clove powder 1,5 %, cinnamon powder 10 %, nutmeg powder 1,5 %, onion powder 5 %, pimento powder 2 %, orange peel powder 5 %, peppermint power 12,5 % and chamomile powder 12,5 %.
De grænseværdier, der er fastsat i del B i bilag III til forordning (EF) nr. 1334/2008, skal overholdes for så vidt angår de tørrede urter og krydderier, der anvendes i præparatet.
The maximum levels laid down in Part B of Annex III to Regulation (EC) No 1334/2008 shall be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation.
Produktets karakteristika, jf. Den Europæiske Farmakopé, finder anvendelse på den kommenolie og citronolie, der anvendes i præparatet.
The product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia shall apply to caraway oil and lemon oil used in the preparation.
Analysemetode [2]Bestemmelse af carvon: gaskromatografi/massespektrometri (GC/MS) i målinger af enkelt-ioner (SIM).
Method of analysis [2]Determination of carvone: gas-chromatographic/mass-spectrometry (GC/MS) in single ion monitoring (SIM).
Sikkerhedsforanstaltninger: åndedrætsværn og handsker bæres under håndteringen.
For safety: breathing protection and gloves shall be used during handling.
Tilsætningsstoffet anvendes i foderblandinger som forblanding.
The additive shall be incorporated in compound feedingstuff in form of a premixture.
7. marts 2022
7 March 2022
Den Europæiske Farmakopé udarbejdet af Europarådet.
European Pharmacopoeia of the Council of Europe.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 132/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 132/2012
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 133/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 133/2012
om fastsættelse af importtolden for korn gældende fra den 16. februar 2012
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 February 2012
Importtolden bør fastsættes for perioden fra den 16. februar 2012 og gælde, indtil en ny importtold træder i kraft.
Import duties should be fixed for the period from 16 February 2012 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Med virkning fra den 16. februar 2012 er importtolden for korn som omhandlet i artikel 136, stk. 1, i forordning (EF) nr. 1234/2007 fastsat i bilag I til nærværende forordning på grundlag af elementerne i bilag II.
From 16 February 2012, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Importtold for produkter omhandlet i artikel 136, stk. 1, i forordning (EF) nr. 1234/2007 gældende fra den 16. februar 2012
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 16 February 2012
Rådets forordning (EU) nr. 134/2012
Council Regulation (EU) No 134/2012