natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kabinepersonalecertifikater udstedes kun til ansøgere, der har bestået prøven efter at have fuldført det grundlæggende træningskursus i henhold til denne del.
Cabin crew attestations shall only be issued to applicants who have passed the examination following completion of the initial training course in accordance with this Part.
Kabinepersonalecertifikater udstedes af
Cabin crew attestations shall be issued:
den kompetente myndighed og/eller
by the competent authority; and/or
en organisation, der har fået godkendelse dertil af den kompetente myndighed.
by an organisation approved to do so by the competent authority.
CC.CCA.105 Kabinepersonalecertifikaters gyldighed
CC.CCA.105 Validity of the cabin crew attestation
Kabinepersonalecertifikatet udstedes med ubegrænset varighed og forbliver gyldigt, medmindre
The cabin crew attestation shall be issued with unlimited duration and shall remain valid unless:
det suspenderes eller tilbagekaldes af den kompetente myndighed, eller
it is suspended or revoked by the competent authority; or
indehaveren ikke har udøvet de tilknyttede rettigheder i de seneste 60 måneder på mindst én luftfartøjstype.
its holder has not exercised the associated privileges during the preceding 60 months on at least one aircraft type.
CC.CCA.110 Suspension og tilbagekaldelse af kabinepersonalecertifikater
CC.CCA.110 Suspension and revocation of the cabin crew attestation
Hvis indehavere ikke overholder denne del, kan deres kabinepersonalecertifikat blive suspenderet eller tilbagekaldt af den kompetente myndighed.
If holders do not comply with this Part, their cabin crew attestation may be suspended or revoked by the competent authority.
Hvis et kabinepersonalecertifikat suspenderes eller tilbagekaldes af den kompetente myndighed, skal indehaveren
In case of suspension or revocation of their cabin crew attestation by the competent authority, holders shall:
underrettes skriftligt om denne beslutning og om retten til at klage i henhold til national ret
be informed in writing of this decision, and of their right of appeal in accordance with national law;
ikke udøve de rettigheder, som kabinepersonalecertifikatet giver adgang til
not exercise the privileges granted by their cabin crew attestation;
uden ugrundet ophold underrette det/de luftfartsforetagender, hvor denne er ansat, herom, og
inform, without undue delay, the operator(s) employing their services; and
aflevere certifikatet i henhold til den gældende procedure, som er fastlagt af den kompetente myndighed.
return their attestation in accordance with the applicable procedure established by the competent authority.
TRÆNINGSKRAV FOR ANSØGERE TIL OG INDEHAVERE AF KABINEPERSONALECERTIFIKATER
TRAINING REQUIREMENTS FOR CABIN CREW ATTESTATION APPLICANTS AND HOLDERS
CC.TRA.215 Udførelse af træning
CC.TRA.215 Provision of training
Den træning, der kræves i denne del, skal
Training required in this Part shall be:
udføres af træningsorganisationer eller erhvervsmæssige luftfartsforetagender, der er godkendt dertil af den kompetente myndighed
provided by training organisations or commercial air transport operators approved to do so by the competent authority;
udføres af personale, der har den nødvendige erfaring og de nødvendige kvalifikationer til de træningselementer, som skal gennemgås, og
performed by personnel suitably experienced and qualified for the training elements to be covered; and
gennemføres i overensstemmelse med et træningsprogram og et pensum, som er dokumenteret i organisationens godkendelse.
conducted according to a training programme and syllabus documented in the organisation's approval.
CC.TRA.220 Grundlæggende træningskursus og prøve
CC.TRA.220 Initial training course and examination
Ansøgere til et kabinepersonalecertifikat skal gennemføre et grundlæggende træningskursus for at blive bekendt med luftfartsområdet og for at opnå tilstrækkelig generel viden og grundlæggende kompetencer, som er nødvendige for at udføre opgaver og varetage ansvarsområder i forbindelse med passagerers sikkerhed og flyvning under normale og unormale forhold samt i nødsituationer.
Applicants for a cabin crew attestation shall complete an initial training course to familiarise themselves with the aviation environment and to acquire sufficient general knowledge and basic proficiency required to perform the duties and discharge the responsibilities related to the safety of passengers and flight during normal, abnormal and emergency operations.
Programmet for det grundlæggende træningskursus skal som minimum omfatte de elementer, der er beskrevet i tillæg 1 til denne del.
The programme of the initial training course shall cover at least the elements specified in Appendix 1 to this Part.
Det skal omfatte teoretisk og praktisk træning.
It shall include theoretical and practical training.
Ansøgere til et kabinepersonalecertifikat tager en prøve, som omfatter alle de elementer i træningsprogrammet, der er beskrevet i litra b), med undtagelse af træning i forvaltning af besætningsressourcer (CRM), for at dokumentere, at de har det vidensniveau og de kompetencer, der kræves i litra a).
Applicants for a cabin crew attestation shall undergo an examination covering all elements of the training programme specified in (b), except CRM training, to demonstrate that they have attained the level of knowledge and proficiency required in (a).
CC.TRA.225 Luftfartøjstype eller -variantkvalifikation(er)
CC.TRA.225 Aircraft type or variant qualification(s)
Indehavere af et gyldigt kabinepersonalecertifikat må kun arbejde på et luftfartøj, hvis de er kvalificerede i henhold til de gældende krav i del-ORO.
Holders of a valid cabin crew attestation shall only operate on an aircraft if they are qualified in accordance with the applicable requirements of Part-ORO.
For at blive kvalificeret til en luftfartøjstype eller -variant skal indehaveren
To be qualified for an aircraft type or a variant, the holder:
overholde de gældende krav om træning, kontrol og gyldighed for det luftfartøj, den pågældende skal arbejde på:
shall comply with the applicable training, checking and validity requirements, covering as relevant to the aircraft to be operated:
luftfartøjstypespecifik træning, omskoling til et andet luftfartsforetagende og rutineopbygning
aircraft-type specific training, operator conversion training and familiarisation;
forskelstræning
differences training;
periodisk træning og
recurrent training; and
have arbejdet på luftfartøjstypen inden for de seneste seks måneder eller have gennemført relevant genopfriskningstræning og -kontrol inden genoptagelse af arbejdet på den pågældende luftfartøjstype.
shall have operated within the preceding 6 months on the aircraft type, or shall have completed the relevant refresher training and checking before operating again on that aircraft type.
Tillæg 1 til del-CC
Appendix 1 to Part-CC
Grundlæggende træningskursus og prøve
Initial training course and examination
TRÆNINGSPROGRAM
TRAINING PROGRAMME
Træningsprogrammet for det grundlæggende træningskursus skal som minimum omfatte følgende:
The training programme of the initial training course shall include at least the following:
Generel teoretisk viden om luftfart og luftfartsregler for alle relevante elementer for de opgaver og det ansvar, som kabinepersonale skal varetage
General theoretical knowledge of aviation and aviation regulations covering all elements relevant to the duties and responsibilities required from cabin crew:
luftfartsterminologi, flyveteori, passagerfordeling, operationsområder, meteorologi og virkningerne af flyoverfladekontaminering
aviation terminology, theory of flight, passenger distribution, areas of operation, meteorology and effects of aircraft surface contamination;
luftfartsregler, som er relevante for kabinepersonale og den kompetente myndigheds rolle
aviation regulations relevant to cabin crew and the role of the competent authority;
kabinepersonalets opgaver og ansvar under operationer og behovet for at reagere hurtigt og effektivt i nødsituationer
duties and responsibilities of cabin crew during operations and the need to respond promptly and effectively to emergency situations;
vedvarende faglig og fysisk kompetence til at fungere som kabinebesætningsmedlem, herunder med hensyn til flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvilebestemmelser
continuing competence and fitness to operate as a cabin crew member, including as regards flight and duty time limitations and rest requirements;
betydningen af, at relevante dokumenter og håndbøger ajourføres med de ændringer, som udleveres af luftfartsforetagendet, hvor det er relevant
the importance of ensuring that relevant documents and manuals are kept up-to-date, with amendments provided by the operator as applicable;
betydningen af, at kabinebesætningsmedlemmerne udfører deres opgaver i overensstemmelse med luftfartsforetagendets driftshåndbog
the importance of cabin crew performing their duties in accordance with the operations manual of the operator;
betydningen af kabinepersonalets briefing før flyvning og meddelelse af de sikkerhedsoplysninger, der er nødvendige for kabinebesætningsmedlemmernes specifikke opgaver, samt
the importance of the cabin crew’s pre-flight briefing and the provision of necessary safety information with regards to their specific duties; and
betydningen af at kunne afgøre, hvornår kabinebesætningsmedlemmer har beføjelse til og ansvar for at påbegynde en evakuering og andre nødprocedurer.
the importance of identifying when cabin crew members have the authority and responsibility to initiate an evacuation and other emergency procedures.
Kommunikation
Communication:
Under træningen skal det understreges, at effektiv kommunikation mellem kabinebesætningen og flyvebesætningen er vigtig, herunder kommunikationsteknik, fælles sprog og terminologi.
During training, emphasis shall be placed on the importance of effective communication between cabin crew and flight crew, including communication techniques, common language and terminology.
Introduktionskursus om menneskelige faktorer (HF) og forvaltning af besætningsressourcer (CRM)
Introductory course on human factors (HF) in aviation and crew resource management (CRM)
Dette kursus skal gennemføres ved hjælp af mindst ét kabinebesætningsmedlem, der er CRM-instruktør.
This course shall be conducted by at least one cabin crew CRM instructor.
Træningselementerne skal behandles grundigt og skal som minimum omfatte følgende:
The training elements shall be covered in depth and shall include at least the following:
Generelt: menneskelige faktorer i luftfarten, generelle instruktioner om CRM-principper og -formål, menneskelige præstationer og begrænsninger
General: human factors in aviation, general instructions on CRM principles and objectives, human performance and limitations;
Relevant for det enkelte kabinebesætningsmedlem: personforståelse, menneskelige fejl og pålidelighed, holdning og adfærd, selvvurdering, stress og håndtering af stress, træthed og årvågenhed, assertivitet, situationsforståelse, informationsindhentning og -behandling.
Relevant to the individual cabin crew member: personality awareness, human error and reliability, attitudes and behaviours, self-assessment; stress and stress management; fatigue and vigilance; assertiveness; situation awareness, information acquisition and processing.
Håndtering af passagerer og kabineovervågning
Passenger handling and cabin surveillance:
Betydningen af korrekt pladsfordeling i forhold til flyvemaskinens masse og balance, specielle passagerkategorier og nødvendigheden af at placere raske og rørige passagerer ved ukontrollerede nødudgange.
the importance of correct seat allocation with reference to aeroplane mass and balance, special categories of passengers and the necessity of seating able-bodied passengers adjacent to unsupervised exits;
Bestemmelser om sikker anbringelse af kabinebagage og kabinens serveringsmateriel og risikoen for, at den kan udgøre en fare for mennesker i kabinen eller hindre adgang til eller beskadige nødudstyr eller nødudgange.
rules covering the safe stowage of cabin baggage and cabin service items and the risk of it becoming a hazard to occupants of the passenger compartment or otherwise obstruction or damaging emergency equipment or exits;
Forholdsregler, der skal træffes, når levende dyr transporteres i passagerkabinen.
precautions to be taken when live animals are carried in the passenger compartment;
Opgaver i forbindelse med turbulens, herunder sikring af passagerkabinen.
duties to be undertaken in the event of turbulence, including securing the passenger compartment; and
Metoder, der kan anvendes til at motivere passagererne, samt den nødvendige crowd control med henblik på hurtig nødevakuering.
methods used to motivate passengers and the crowd control necessary to expedite an emergency evacuation.
Flyvemedicinske aspekter og førstehjælp
Aero-medical aspects and first-aid:
Generelle instruktioner om flyvemedicinske aspekter og overlevelse.
general instruction on aero-medical aspects and survival;
De fysiologiske virkninger af flyvning, navnlig hypoxi, iltbehov, det eustakiske rørs funktion og barotraumer.
the physiological effects of flying with particular emphasis on hypoxia, oxygen requirements, Eustachian tubal function and barotraumas;
Grundlæggende førstehjælp, herunder behandling af:
basic first-aid, including care of:
mave-tarmforstyrrelser
gastro-intestinal disturbances;
sår
wounds;
bevidstløshed
the unconscious; and
knoglebrud og blødvævsskader
fractures and soft tissue injuries;
Nødstilfælde under flyvningen og førstehjælp forbundet dermed, herunder mindst:
in-flight medical emergencies and associated first-aid covering at least:
stress og allergiske reaktioner
stress and allergic reactions;
diabetes
diabetes;
fødsel
childbirth;
slagtilfælde
stroke; and
hjerteanfald.
heart attack;
Anvendelse af passende udstyr, herunder nødilt, førstehjælpskasser, medicinsk nødudstyr og indholdet heraf.
the use of appropriate equipment including first-aid oxygen, first-aid kits and emergency medical kits and their contents;
Praktisk træning i cardio-pulmonal genoplivning, hvor hvert enkelt kabinebesætningsmedlem skal bruge en særlig dukke og tage højde for det specifikke luftfartøjsmiljø.
practical cardio-pulmonary resuscitation training by each cabin crew member using a specifically designed dummy and taking account of the characteristics of an aircraft environment; and
Sundhed og hygiejne under flyvning, herunder:
travel health and hygiene, including:
hygiejne ombord
hygiene on board;
risiko for kontakt med infektionssygdomme og midler til reduktion af sådanne risici
risk of contact with infectious diseases and means to reduce such risks;
desinfektion af luftfartøjet
aircraft disinsection;
håndtering af dødsfald ombord
handling of death on board; and
fastholdelse af opmærksomhed, fysiologiske virkninger af træthed, søvnfysiologi, døgnrytme og skift af tidszoner.
alertness management, physiological effects of fatigue, sleep physiology, circadian rhythm and time zone changes.
Farligt gods i henhold til gældende tekniske instruktioner fra ICAO
Dangerous goods in accordance with the applicable ICAO Technical Instructions.
Generelle sikkerhedsaspekter i luftfarten, herunder kendskab til bestemmelserne i forordning (EF) nr. 300/2008
General security aspects in aviation, including awareness of the provisions laid down in Regulation (EC) No 300/2008.
Understregning af, at det er kabinepersonalets ansvar hurtigt at reagere på krisesituationer forbundet med brand og røg og navnlig, at det er vigtigt at fastslå den faktiske årsag til branden.
emphasis on the responsibility of cabin crew to deal promptly with emergencies involving fire and smoke and, in particular, emphasis on the importance of identifying the actual source of the fire;
Nødvendigheden af at foretage hyppig kontrol af potentielle brandrisikosteder, inklusive toiletter, og de tilhørende røgdetektorer.
the necessity for frequent checking of potential fire-risk areas including toilets, and the associated smoke detectors;
De forskellige typer brand og det korrekte slukningsmiddel og procedurer for særlige brandsituationer.
the classification of fires and the appropriate type of extinguishing agents and procedures for particular fire situations;
Teknikker for anvendelse af slukningsmidler og konsekvenserne af ukorrekt anvendelse samt af anvendelse i et snævert rum, herunder praktisk træning i brandbekæmpelse og i iførelse og anvendelse af røgbeskyttelsesudstyr, som bruges i luftfarten.
the techniques of application of extinguishing agents, the consequences of misapplication, and of use in a confined space including practical training in fire-fighting and in the donning and use of smoke protection equipment used in aviation; and
Overlevelsestræning
Survival training:
Principper for overlevelse i fjendtlige miljøer (f.eks. polarområder, ørkenområder, jungleområder eller havområder).
principles of survival in hostile environments (e.g. polar, desert, jungle, sea); and
Overlevelse i vand, herunder iførelse og anvendelse af personligt flydeudstyr i vand og anvendelse af redningsbåde og lignende udstyr samt praktiske øvelser i vandet.
water survival training which shall include the actual donning and use of personal flotation equipment in water and the use of slide-rafts or similar equipment, as well as actual practice in water.
MYNDIGHEDSKRAV TIL BESÆTNINGSMEDLEMMER PÅ FLY
AUTHORITY REQUIREMENTS FOR AIRCREW
[DEL-ARA]
[PART-ARA]
I denne del og i del-ORA forstås ved: 1)
For the purposes of this Part and of Part-ORA, the following definitions apply:
»acceptable midler til påvisning af overholdelse« ikke-bindende standarder, der er fastsat af agenturet for at illustrere midler til at påvise overholdelse af grundforordningen og dens gennemførelsesbestemmelser 2) »alternative midler til påvisning af overholdelse«
“Acceptable Means of Compliance (AMC)” are non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with the Basic Regulation and its Implementing Rules;
forslag til et alternativ til et eksisterende acceptabelt middel til påvisning af overholdelse, eller forslag til nye midler til påvisning af overholdelse af forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gennemførelsesbestemmelser, for hvilke agenturet ikke har fastsat tilknyttede acceptable midler til påvisning af overholdelse 3)
“Alternative means of compliance” are those that propose an alternative to an existing AMC or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
»godkendt træningsorganisation« en organisation, der er kvalificeret til udstedelse eller forlængelse af en godkendelse til at gennemføre træning i forbindelse med pilotcertifikater og tilknyttede ratings og beviser 4)
“Approved training organisation (ATO)” means an organisation qualified for the issue or continuation of an approval to provide training for pilot licences and associated ratings and certificates;
»grundlæggende instrumenttræningsanordningsmodel« en fastlagt kombination af hardware og software, som har opnået kvalifikation som grundlæggende instrumenttræningsanordning 5)
“Basic instrument training device model (BITD model)” means a defined hardware and software combination, which has obtained a BITD qualification;
»certificeringsspecifikationer« tekniske standarder, der er fastsat af agenturet, som angiver midler til at påvise overholdelse af grundforordningen og dens gennemførelsesbestemmelser, og som kan anvendes af organisationen med henblik på certificering 6)
“Certification specifications (CS)” are technical standards adopted by the Agency indicating means to show compliance with the Basic Regulation and its Implementing Rules and which can be used by organisation for the purpose of certification;
»flyveinstruktør« en instruktør med ret til at gennemføre træning i et luftfartøj i henhold til del-FCL 7)
“Flight instructor (FI)” means an instructor with the privileges to provide training in an aircraft, in accordance with Part-FCL;
»flyvesimulatortræningsanordning (FSTD)« en træningsanordning, som er
“Flight simulation training device (FSTD)” means a training device which is:
med hensyn til fly, en fuld flyvesimulator, en flyvetræningsanordning, en flyve- og navigationsproceduretræner eller en grundlæggende instrumenttræningsanordning
in the case of aeroplanes, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD), a flight and navigation procedures trainer (FNPT), or a basic instrument training device (BITD);
med hensyn til helikoptere, en fuld flyvesimulator, en flyvetræningsanordning eller en flyve- og navigationsproceduretræner 8)
in the case of helicopters, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD) or a flight and navigation procedures trainer (FNPT);
»FSTD-kvalifikation« en FSTD's tekniske egnethedsniveau, som det er defineret i overensstemmelsesdokumentet 9)
“FSTD qualification” means the level of technical ability of an FSTD as defined in the compliance document;
»FSTD-bruger« en organisation eller person, der anmoder om træning, kontrol eller afprøvning under anvendelse af en flyvesimulatortræningsanordning til en godkendt træningsorganisation 10)
“FSTD user” means the organisation or person requesting training, checking or testing through the use of an FSTD to an ATO;
»udstedelse af startforbud« udstedelse af et formelt forbud mod, at et luftfartøj letter fra en lufthavn, og de nødvendige foranstaltninger til at tilbageholde det 11)
“Grounding” means the formal prohibition of an aircraft to take-off and the taking of such steps as are necessary to detain it;
»vejledende materiale« ikke-bindende materiale udarbejdet af agenturet, som belyser betydningen af et krav eller en specifikation, og som anvendes til at understøtte fortolkningen af grundforordningen, dens gennemførelsesbestemmelser og acceptable midler til påvisning af overholdelse 12) »ARO.RAMP«
“Guidance Material (GM)” means non-binding material developed by the Agency that helps to illustrate the meaning of a requirement or specification and is used to support the interpretation of the Basic Regulation, its Implementing Rules and AMC;
subpart RAMP i bilag II til forordningen om flyveoperationer 13)
“ARO.RAMP” means the Subpart RAMP of Annex II to the Regulation on Air Operations;
»andre træningsanordninger« andre hjælpemidler end flyvesimulatortræningsanordninger, som giver mulighed for træning af piloter, hvor et komplet cockpitmiljø ikke er nødvendigt 14) »del-ARA«
“Other training device (OTD)” means an aid used for pilot training other than an FSTD that provides for training where a complete flight deck or cockpit environment is not necessary;
bilag VI til forordningen om flybesætninger i civil luftfart 15) »del-ORO«
“Part-ARA” means Annex VI to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
bilag III til forordningen om flyveoperationer 16) »del-CC«
“Part-ORO” means Annex III to the Regulation on Air Operations;
bilag V til forordningen om flybesætninger i civil luftfart 17)
“Part-CC” means Annex V to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
»del-FCL« bilag I til forordningen om flybesætninger i civil luftfart 18) »del-MED«
“Part-FCL” means Annex I to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
bilag IV til forordningen om flybesætninger i civil luftfart 19) »del-ORA«
“Part-MED” means Annex IV to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
bilag VII til forordningen om flybesætninger i civil luftfart 20)
“Part-ORA” means Annex VII to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
»hovedforretningssted« en organisations hovedkontor eller vedtægtsmæssige hjemsted, inden for hvilken de vigtigste økonomiske funktioner og den i denne forordning omhandlede operationelle kontrol udøves 21)
“Principal place of business” means the head office or registered office of the organisation within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised;