natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Materialevalg og materialekombination samt vandfartøjets konstruktion skal sikre, at det i enhver henseende er stærkt nok.
The choice and combination of materials and its construction shall ensure that the watercraft is strong enough in all respects.
Der skal tages særligt hensyn til konstruktionskategorien i overensstemmelse med punkt 1 og den af fabrikanten anbefalede maksimale last i henhold til punkt 3.6.
Special attention shall be paid to the design category in accordance with Section 1, and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Stabilitet og fribord
Stability and freeboard
Vandfartøjet skal have tilstrækkelig stabilitet og fribord i forhold til konstruktionskategorien i overensstemmelse med punkt 1 og den af fabrikanten anbefalede maksimale last i overensstemmelse med punkt 3.6.
The watercraft shall have sufficient stability and freeboard considering its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Opdrift og flydeevne
Buoyancy and flotation
Vandfartøjet skal være bygget således, at det har opdriftsegenskaber, der svarer til konstruktionskategorien i overensstemmelse med punkt 1 og den af fabrikanten anbefalede maksimale last i overensstemmelse med punkt 3.6.
The watercraft shall be constructed as to ensure that it has buoyancy characteristics appropriate to its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Alle beboelige flerskrogsfritidsfartøjer, der kan kæntre, skal have tilstrækkelig opdrift til at holde sig flydende, når de ligger med bunden i vejret.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall have sufficient buoyancy to remain afloat in the inverted position.
Vandfartøjer på under 6 m, som, når de anvendes i overensstemmelse med deres konstruktionskategori, kan blive udsat for bordfyldning, skal udstyres med passende opdriftsmidler, således at de flyder i tilfælde af bordfyldning.
Watercraft of less than 6 metres in length that are susceptible to swamping when used in their design category shall be provided with appropriate means of flotation in the swamped condition.
Åbninger i skrog, dæk og overbygning
Openings in hull, deck and superstructure
Åbninger i skrog, dæk og overbygning må ikke svække vandfartøjets strukturelle styrke eller dets tæthed, når de er lukket.
Openings in hull, deck(s) and superstructure shall not impair the structural integrity of the watercraft or its weather tight integrity when closed.
Vinduer, koøjer, døre og lugedæksler skal kunne modstå det vandtryk, der kan forekomme ved deres specifikke placering, samt punktbelastninger, som de påføres af vægten af personer, der bevæger sig omkring på dækket.
Windows, port lights, doors and hatch covers shall withstand the water pressure likely to be encountered in their specific position, as well as point loads applied by the weight of persons moving on deck.
Skroggennemføringer, som er bestemt til at lade vand passere ind eller ud af skroget under den vandlinje, der svarer til den af fabrikanten anbefalede maksimale last, jf. punkt 3.6, skal være forsynet med lettilgængelige lukkemidler.
Through hull fittings designed to allow water passage into the hull or out of the hull, below the waterline corresponding to the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6, shall be fitted with a means of shutoff which shall be readily accessible.
Bordfyldning
Flooding
Alle vandfartøjer skal være således konstrueret, at risikoen for, at de synker, er så lille som muligt.
All watercraft shall be designed so as to minimise the risk of sinking.
Hvor det er relevant, skal der især tages hensyn til:
Where appropriate, particular attention shall be paid to:
cockpitter og brønde, der bør være selvlænsende eller forsynet med andre midler til at holde vand ude fra vandfartøjets indre
cockpits and wells, which should be self-draining or have other means of keeping water out of the watercraft interior;
ventilationsudstyr
ventilation fittings;
lænsning med pumper eller andre midler.
removal of water by pumps or other means.
Den af fabrikanten anbefalede maksimale last
Manufacturer’s maximum recommended load
Den af fabrikanten anbefalede maksimale last (i kilogram) af brændstof, vand, forsyninger, forskellig udrustning og personer, som vandfartøjet er konstrueret til fastsættes i overensstemmelse med konstruktionskategori (punkt 1), stabilitet og fribord (punkt 3.2) samt opdrift og flydeevne (punkt 3.3).
The manufacturer’s maximum recommended load (fuel, water, provisions, miscellaneous equipment and people (in kilograms)) for which the watercraft was designed, shall be determined in accordance with the design category (Section 1), stability and freeboard (point 3.2) and buoyancy and flotation (point 3.3).
Anbringelse af redningsflåder
Life raft stowage
Alle fritidsfartøjer i konstruktionskategori A og B samt fritidsfartøjer i konstruktionskategori C og D på over 6 m skal have plads til stuvning af en eller flere redningsflåder, som er store nok til at rumme det af fabrikanten anbefalede antal personer, som fritidsfartøjet er konstrueret til at have om bord.
All recreational craft of design categories A and B, and recreational craft of design categories C and D longer than 6 metres shall be provided with one or more stowage points for a life raft (life rafts) large enough to hold the number of persons the recreational craft was designed to carry as recommended by the manufacturer.
Anbringelsesstedet eller -stederne for redningsflåder skal til enhver tid være lettilgængelige.
Life raft stowage point(s) shall be readily accessible at all times.
Nødudgange
Escape
Alle beboelige flerskrogsfritidsfartøjer, der kan kæntre, skal have nødudgange, der kan bruges, hvis fartøjet vender bunden i vejret.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall be provided with viable means of escape in the event of inversion.
Såfremt der er en nødudgang, der kan bruges, når de ligger med bunden i vejret, må den ikke bringe konstruktionen (punkt 3.1), stabiliteten (punkt 3.2) eller opdriften (punkt 3.3) i fare, hvad enten fritidsfartøjet ligger på ret køl eller med bunden i vejret.
Where there is a means of escape provided for use in the inverted position, it shall not compromise the structure (point 3.1), the stability (point 3.2) or buoyancy (point 3.3) whether the recreational craft is upright or inverted.
Alle beboelige fritidsfartøjer skal have nødudgange, der kan bruges i tilfælde af brand.
Every habitable recreational craft shall be provided with viable means of escape in the event of fire.
Forankring, fortøjning og bugsering
Anchoring, mooring and towing
Alle vandfartøjer skal under hensyntagen til deres konstruktionskategori og egenskaber være forsynet med et eller flere forstærkede punkter eller andre midler til sikker fastgørelse ved forankring, fortøjning og bugsering.
All watercraft, taking into account their design category and their characteristics, shall be fitted with one or more strong points or other means capable of safely accepting anchoring, mooring and towing loads.
MANØVRERINGSEGENSKABER
HANDLING CHARACTERISTICS
Fabrikanten skal sikre, at vandfartøjets manøvreringsegenskaber er tilfredsstillende ved brug af den kraftigste fremdriftsmotor, som vandfartøjet er konstrueret og bygget til.
The manufacturer shall ensure that the handling characteristics of the watercraft are satisfactory with the most powerful propulsion engine for which the watercraft is designed and constructed.
For alle fremdriftsmotorer skal den maksimale effekt angives i instruktionsbogen.
For all propulsion engines, the maximum rated engine power shall be declared in the owner’s manual.
Motorer og motorrum
Engines and engine compartments
Indenbordsmotor
Inboard engine
Alle indenbordsmotorer skal være anbragt i et aflukke, adskilt fra opholdsafdelingen, og således at risikoen for brand eller spredning af brand samt risikoen for giftige dampe, varme, støj eller vibrationer i opholdsafdelingen er så lille som muligt.
All inboard mounted engines shall be placed within an enclosure separated from living quarters and installed so as to minimise the risk of fires or spread of fires as well as hazards from toxic fumes, heat, noise or vibrations in the living quarters.
Motordele og -tilbehør, der kræver hyppig kontrol og/eller tilsyn, skal være lettilgængelige.
Engine parts and accessories that require frequent inspection and/or servicing shall be readily accessible.
De isolerende materialer i motorrummet skal være ubrændbare.
The insulating materials inside the engine compartment shall not sustain combustion.
Motorrummet skal være ventileret.
The engine compartment shall be ventilated.
Indtrængning af vand i motorrummet gennem åbninger skal minimeres.
The ingress of water into the engine compartment through openings must be minimised.
Blotlagte dele
Exposed parts
Hvis motoren ikke er beskyttet af overdækning eller egen afskærmning, skal blotlagte bevægelige eller varme motordele, som kan forårsage personskade, være afskærmet effektivt.
Unless the engine is protected by a cover or its own enclosure, exposed moving or hot parts of the engine that could cause personal injury shall be effectively shielded.
Start af udenbords fremdriftsmotor
Outboard propulsion engine starting
Alle udenbords fremdriftsmotorer, der er monteret på et vandfartøj, skal være forsynet med en anordning, der forhindrer, at motoren startes, mens denne står i gear, undtagen:
Every outboard propulsion engine fitted on any watercraft shall have a device to prevent the engine being started in gear, except:
hvis motoren frembringer et statisk skruetryk på mindre end 500 N
when the engine produces less than 500 Newton’s (N) of static thrust;
hvis motoren er forsynet med en gasgivningsbegrænser, der begrænser skruetrykket til 500 N ved start af motoren.
when the engine has a throttle limiting device to limit thrust to 500 N at the time of starting the engine.
Personlige fartøjer med fortsat fremdrift uden fører
Personal watercraft running without driver
Personlige fartøjer skal være forsynet med enten en automatisk fremdriftsmotorafbryder eller en automatisk anordning, som bevirker, at fartøjet fortsætter i en cirkelformet fremadgående bevægelse med nedsat hastighed, hvis føreren forlader fartøjet med forsæt eller falder over bord.
Personal watercraft shall be designed either with an automatic propulsion engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
Udenbordsmotorer med styrehåndtag skal være udstyret med et nødstop, som kan forbindes til rorgængeren.
Tiller-controlled outboard propulsion engines shall be equipped with an emergency stopping device which can be linked to the helmsman.
Udstyr og installationer til påfyldning og ventilation af brændstoftanken, opbevaring af brændstof samt brændstofforsyning skal være konstrueret og installeret således, at risikoen for brand og eksplosioner mindskes mest muligt.
The filling, storage, venting and fuel-supply arrangements and installations shall be designed and installed so as to minimise the risk of fire and explosion.
Brændstoftanke
Fuel tanks
Brændstoftanke, ledninger og slanger skal være fastgjort og adskilt fra eller beskyttet mod enhver væsentlig varmekilde.
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Tankmateriale og tankenes udførelse skal være i overensstemmelse med tankvolumen og brændstoftype.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be in accordance with their capacity and the type of fuel.
Alle benzintankrum skal være ventilerede.
Petrol fuel tank spaces shall be ventilated.
Benzintanke må ikke udgøre en del af skroget og skal være:
Petrol fuel tanks shall not form part of the hull and shall be:
beskyttet mod ild fra alle motorer og fra enhver anden tændkilde
protected against fire from any engine and from all other sources of ignition;
Dieseltanke kan udgøre en del af skroget.
Diesel fuel tanks may be integral with the hull.
Det elektriske system
Electrical system
Det elektriske system skal være konstrueret og installeret således, at vandfartøjet fungerer korrekt under normale brugsforhold, og at risikoen for brand og elektrisk stød er så lille som muligt.
Electrical systems shall be designed and installed so as to ensure proper operation of the watercraft under normal conditions of use and shall be such as to minimise risk of fire and electric shock.
Alle elektriske kredsløb med undtagelse af motorstartkredsløb, der forsynes fra batterier, skal forblive sikre, selv om de udsættes for overbelastning.
All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.
Elektriske fremdriftskredsløb må ikke have forbindelse med andre kredsløb på en sådan måde, at ingen af dem ville kunne fungere efter hensigten.
Electric propulsion circuits shall not interact with other circuits in such a way that either would fail to operate as intended.
Der skal være ventilation for at forhindre eventuel ophobning af eksplosive gasser fra batterierne.
Ventilation shall be provided to prevent the accumulation of explosive gases which might be emitted from batteries.
Batterierne skal være forsvarligt fastgjort og beskyttet mod vandindtrængning.
Batteries shall be firmly secured and protected from ingress of water.
Styresystem og betjeningssystem til fremdrift skal være konstrueret, udført og installeret således, at styreudslag kan overføres under driftsforhold, der er til at forudse.
Steering and propulsion control systems shall be designed, constructed and installed in order to allow the transmission of steering loads under foreseeable operating conditions.
Nødudstyr
Emergency arrangements
Alle sejlende fritidsfartøjer og ikkesejlende fritidsfartøjer med en enkelt fremdriftsmotor og fjernstyret styresystem med ror skal være forsynet med nødstyringsudstyr, hvormed fritidsfartøjet kan styres med nedsat hastighed.
Every sailing recreational craft and single-propulsion engine non-sailing recreational craft with remote-controlled rudder steering systems shall be provided with emergency means of steering the recreational craft at reduced speed.
Gasanlæg
Gas system
Gasanlæg til husholdningsbrug skal være af en type, som anvender gas i fordampet form, og være konstrueret og installeret således, at lækage og eksplosionsfare undgås, og at de kan undersøges for lækager.
Gas systems for domestic use shall be of the vapour-withdrawal type and shall be designed and installed so as to avoid leaks and the risk of explosion and be capable of being tested for leaks.
De anvendte materialer og komponenter skal være egnet til brug af den benyttede gas og være konstrueret til at kunne modstå de ydre påvirkninger, de kan blive udsat for til søs.
Materials and components shall be suitable for the specific gas used to withstand the stresses and exposures found in the marine environment.
Alle gasapparater, der af fabrikanten er bestemt til den anvendelse, som de anvendes til, monteres til formålet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger.
Each gas appliance intended by the manufacturer for the application for which it is used shall be so installed in accordance with the manufacturer’s instructions.
Hvert enkelt gasforbrugende apparat skal forsynes fra distributionssystemet via en separat stikledning, og hvert apparat skal have egen afspærringshane.
Each gas-consuming appliance must be supplied by a separate branch of the distribution system, and each appliance must be controlled by a separate closing device.
Der skal være så god en ventilation, at der ikke opstår fare som følge af lækager og forbrændningsprodukter.
Adequate ventilation must be provided to prevent hazards from leaks and products of combustion.
Alle vandfartøjer med permanent installerede gasanlæg skal have et aflukke til opbevaring af gasflaskerne.
All watercraft with a permanently installed gas system shall be fitted with an enclosure to contain all gas cylinders.
Aflukket skal være adskilt fra opholdsafdelingen; der må kun være adgang dertil fra det fri, og det skal være ventileret til det fri, således at eventuelle udslip af gas ledes udenbords.
The enclosure shall be separated from the living quarters, accessible only from the outside and ventilated to the outside so that any escaping gas drains overboard.
Navnlig skal alle permanent installerede gasanlæg afprøves efter installering.
In particular, any permanently installed gas system shall be tested after installation.
Brandbeskyttelse
Fire protection
Ved valget af den type udstyr, der installeres, og ved vandfartøjets indretning skal der tages hensyn til risikoen for brand og for spredning af brand.
The type of equipment installed and the layout of the watercraft shall take account of the risk and spread of fire.
Der skal lægges særlig vægt på omgivelserne omkring apparater, der bruger åben ild, på varme områder eller motorer og hjælpemaskiner, på olie- og brændstofoverløb og utildækkede olie- og brændstofrør, og på at elektriske ledninger føres med afstand til varmekilder og varme områder.
Special attention shall be paid to the surroundings of open flame devices, hot areas or engines and auxiliary machines, oil and fuel overflows, uncovered oil and fuel pipes and routing of electrical wiring in particular away from heat sources and hot areas.
Brandslukningsudstyr
Fire-fighting equipment
Fritidsfartøjer skal være forsynet med brandslukningsudstyr, der svarer til brandrisikoen, eller det skal angives, hvor det brandslukningsudstyr, der svarer til brandrisikoen, befinder sig, og hvilken kapacitet det har.
Recreational craft shall be supplied with fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard, or the position and capacity of fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard shall be indicated.
Fartøjet må ikke tages i brug, før det relevante brandslukningsudstyr er på plads.
The craft shall not be put into service until the appropriate fire-fighting equipment is in place.
Benzinmotorrum skal sikres med et sådant brandslukningssystem, at det ikke er nødvendigt at åbne rummet i tilfælde af brand.
Petrol engine compartments shall be protected by a fire extinguishing system that avoids the need to open the compartment in the event of fire.
Transportable ildslukkere skal være monteret således, at de er lettilgængelige, og én ildslukker skal være placeret således, at den uden besvær kan nås fra fritidsfartøjets hovedstyreplads.
Where fitted, portable fire extinguishers shall be readily accessible and one shall be so positioned that it can easily be reached from the main steering position of the recreational craft.
Skibslys, dagsignaler og lydsignaler
Navigation lights, shapes and sound signals
Når der monteres skibslys, dagsignaler og lydsignaler skal de være i overensstemmelse med enten COLREG-bestemmelserne fra 1972 (The International Regulations for Preventing Collisions at Sea) eller CEVNI-bestemmelserne (European Code for Interior Navigations for inland waterways).
Where navigation lights, shapes and sound signals are fitted, they shall comply with the 1972 COLREG (The International Regulations for Preventing Collisions at Sea) or CEVNI (European Code for Interior Navigations for inland waterways) Regulations as appropriate.
Forebyggelse af udledning og installationer til hjælp for overførsel af affald til landjorden
Discharge prevention and installations facilitating the delivery ashore of waste
Vandfartøjer skal være bygget således, at utilsigtet udledning af forurenende stoffer (olie, brændstof osv.) forhindres.
Watercraft shall be constructed so as to prevent the accidental discharge of pollutants (oil, fuel, etc.) overboard.
Alle toiletter, der er installeret på et fritidsfartøj, skal udelukkende være forbundet med et holdingtanksystem eller vandbehandlingssystem.
Any toilet fitted in a recreational craft shall be connected solely to a holding tank system or water treatment system.
Fritidsfartøjer med monterede holdingtanke skal være udstyret med en standardudledningsforbindelse, så rør fra modtagefaciliteter kan forbindes med fritidsfartøjets udledningsrør.
Recreational craft with installed holding tanks shall be fitted with a standard discharge connection to enable pipes of reception facilities to be connected with the recreational craft discharge pipeline.
Endvidere skal skroggennemføringer til udledning af menneskelige udtømmelser være forsynet med ventiler, der kan lukkes, så de ikke kan gå op.
In addition, any through-the-hull pipes for human waste shall be fitted with valves which are capable of being secured in the closed position.
B. Væsentlige krav med hensyn til udstødningsemissioner fra motorer
B. Essential requirements for exhaust emissions from propulsion engines
Fremdriftsmotorer skal opfylde de væsentlige krav med hensyn til udstødningsemissioner, der er fastsat i denne del.
Propulsion engines shall comply with the essential requirements for exhaust emissions set out in this Part.
FREMDRIFTSMOTORIDENTIFIKATION
PROPULSION ENGINE IDENTIFICATION
motorfabrikantens navn, registrerede firmanavn eller registrerede varemærke og kontaktadresse og, hvis det er relevant, navn og kontaktadresse for den person, der tilpasser motoren
engine manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark and contact address; and, if applicable, the name and contact address of the person adapting the engine;
motortype og i givet fald motorfamilie
engine type, engine family, if applicable;
et unikt motorserienummer
a unique engine serial number;
CE-mærkning, jf. artikel 18.
CE marking, as provided for in Article 18.
Den mærkning, der er omhandlet i punkt 1.1, skal være holdbar i motorens normale levetid, skal være letlæselig og må ikke kunne fjernes.
The marks referred to in point 1.1 must be durable for the normal life of the engine and must be clearly legible and indelible.
Mærkningen skal være fastgjort til en motordel, som er nødvendig for motorens normale funktion og sædvanligvis ikke kræver udskiftning i motorens levetid.
The marks must be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during the engine life.
Mærkningen skal være placeret således, at den er umiddelbart synlig, efter at motoren er blevet samlet med alle de komponenter, der er nødvendige for, at motoren kan fungere.
The marks must be located so as to be readily visible after the engine has been assembled with all the components necessary for engine operation.
KRAV VEDRØRENDE UDSTØDNINGSEMISSIONER
EXHAUST EMISSION REQUIREMENTS
Fremdriftsmotorer skal være konstrueret, bygget og samlet på en sådan måde, at emissionerne ikke overskrider grænseværdierne i punkt 2.1, tabel 1, og punkt 2.2, tabel 2 og 3, når motoren er korrekt monteret og anvendes på normal vis.
Propulsion engines shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from point 2.1, Table 1 and point 2.2, Tables 2 and 3:
Grænseværdier, der finder anvendelse med henblik på artikel 55, stk. 2, og punkt 2.2, tabel 2:
Values applying for the purposes of Article 55(2) and Table 2 of point 2.2:
Totakts med gnisttænding
Two-stroke spark ignition
Firetakts med gnisttænding
Four-stroke spark ignition
hvor A, B og n er konstanter i overensstemmelse med tabellen, og PN er mærkeeffekten i kW.
Where A, B and n are constants in accordance with the table, PN is the rated engine power in kW.
Grænseværdier, der finder anvendelse fra den 18. januar 2016:
Values applying from 18 January 2016:
Udstødningsemissionsgrænser for motorer med kompressionstænding (CI) [2]
Exhaust emission limits for compression ignition (CI) engines [2]
Slagvolumen
Swept Volume
Carbonhydrider + nitrogenoxider
Hydrocarbons + Nitrogen Oxides
De i tabel 1 anførte værdier
The values referred to in table 1
Motortype
Rated Engine
Mærkeeffekt PN
Power PN
Hækmotorer og indenbordsmotorer
Stern-drive and inboard engines
Udenbordsmotorer og motorer på personlige fartøjer
Outboard engines and PWC engines
Prøvecyklusser:
Test cycles:
Prøvecyklusser og vægtningsfaktorer:
Test cycles and weighting factors to be applied: