natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Frankrig indsender på Kommissionens anmodning straks oplysninger om de foranstaltninger, der allerede er truffet eller er planlagt for at efterkomme afgørelsen.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Frankrig fremsender endvidere detaljerede oplysninger om de støttebeløb og de renter, støttemodtageren allerede har tilbagebetalt.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and the interest already recovered from the beneficiary.
Fra den 1. december 2009 er artikel 87 og 88 i EF-traktaten blevet til henholdsvis artikel 107 og 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF).
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
I denne afgørelse skal henvisninger til artikel 107 og 108 i TEUF efter omstændighederne forstås som henvisninger til EF-traktatens artikel 87 og 88.
For the purposes of this decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
Beslutning af 23. maj 2001 vedrørende statsstøtte NN 122/00 (tidl. NJ 140/00) EFT C 268 af 22.9.2001, s. 15.
Decision of 23 May 2001 concerning State aid case NN122/00 (ex NJ 140/00), OJ C 268, 22.9.2001, p. 15.
Beslutning af 20. oktober 2004, EUT L 140 af 29.5.2006, s. 1.
Decision of 20 October 2004, OJ L 140, 29.5.2006, p. 1.
Denne klage blev bl.a. suppleret af skrivelserne af 13. juli, 25. august, 6. september, 5. oktober, 25. oktober og 16. december 2005.
This complaint was supplemented in particular by letters dated 13 July, 25 August, 6 September, 5 October, 25 October and 16 December 2005.
Denne klage blev bl.a. suppleret af et brev af 23. april 2007.
This complaint was supplemented in particular by correspondence dated 23 April 2007.
EUT C 4 af 9.1.2009, s. 5.
OJ C 4, 9.1.2009, p. 5.
Se en mere detaljeret beskrivelse af virksomheden Sernams aktiviteter i nr. 12-31 i Sernam 2-beslutningen og nr. 8 og 9 i indledningsbeslutningen.
For a more detailed description of Sernam’s activities, see recitals 12 to 31 of the Sernam 2 Decision and recitals 8 and 9 of the opening decision.
Der henvises til, at Geodis skulle erhverve 60 % af Sernam for 1 symbolsk euro (jf. nr. 51 Sernam 1-beslutningen).
For the record: Géodis was to acquire 60 % of Sernam against payment of a symbolic EUR 1 (see recital 51 of the Sernam 1 decision).
Meddelelse af 24. november 2004.
Press release dated 24 November 2004.
Indskuddet fra Sernam SA i Sernam Xpress blev foretaget under det franske juridiske begreb »delvis tilførsel af aktiver«.
The contribution by Sernam SA to Sernam Xpress was made under the French legal form of ‘partial contribution of assets’.
Brev fra de franske myndigheder af 7. maj 2008, pkt. 77.
Letter from the French authorities dated 7 May 2008, point 77.
Domstolens dom af 20. september 2001, sag C-390/98, Banks, Sml. I, 2001, s. 6117.
Case 390/98 Banks v The Coal Authority [2001] ECR I-6117.
Domstolens dom af 29. april 2004, sag C-277/00, Kommissionen mod Tyskland, Sml. I, 2004, s. 3925.
Case 277/00 Germany v Commission [2004] ECR I-3925.
Ovennævnte dom i sagen Tyskland mod Kommissionen, jf. fodnote 15.
Judgment Germany v Commission cited above in footnote 15.
Rettens dom af 19. oktober 2005 i sag T-324/00, CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, Sml. II, 2005, s. 4309.
Case T-324/00 CDA Datenträger Albrechts v Commission [2005] ECR II-4309.
Ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 78.
ECJ judgment Banks, cited above in footnote 14, paragraph 78.
Ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 98.
Judgment CDA Datenträger Albrechts v Commission, cited above in footnote 17, paragraph 98.
Ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 99.
Judgment CDA Datenträger Albrechts v Commission, cited above in footnote 17, paragraph 99.
Ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 100.
Judgment CDA Datenträger Albrechts v Commission, cited above in footnote 17, point 100.
Ovennævnte dom i sagen Tyskland mod Kommissionen, jf. fodnote 13, præmis 70, og ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 73.
Judgment Germany v Commission, cited above in footnote 15, point 70; Judgment CDA Datenträger Albrechts v Commission, cited above in footnote 17, point 73.
Nr. 128 i indledningsbeslutningen.
Recital 128 of the opening decision.
Beslutning af 8. juli 2008 om de støtteforanstaltninger, Frankrig har iværksat til fordel for Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM), EUT L 225 af 27. august 2009, s. 180.
Decision of 8 July 2008 concerning the measures which France has implemented in favour of the Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM), OJ L 225, 27.8.2009, p. 180.
Nr. 208-217 i Sernam 2-beslutningen.
Recitals 208 to 217 of the Sernam 2 Decision.
Kommissionen understreger, at spørgsmålet om, hvorvidt en kontrakt kan kaldes et salg, er uafhængigt af spørgsmålet om, hvorvidt indgåelsen af en aftale svarer til en privat erhvervsdrivendes adfærd.
The Commission emphasises that the question of whether a contract can be termed a sale is independent of the question whether the conclusion of a contract corresponds to the conduct of a private operator.
Ovennævnte dom i sagen Tyskland mod Kommissionen, jf. fodnote 15.
Judgment Germany v Commission, cited above in footnote 15.
Ovennævnte dom i sagen Tyskland mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 80 og 81.
Judgment Germany v Commission, cited above in footnote 15, points 80 and 81.
Ovennævnte dom i sagen Tyskland mod Kommissionen, jf. fodnote 15, præmis 86.
Judgment Germany v Commission, cited above in footnote 15, paragraph 86.
Jf. med hensyn til share deal Domstolens dom af 8. maj 2003 i sagerne, C-328/99 og C-399/00, Italien og SIM 2 Multimedia mod Kommissionen, Sml. I, 2003, s. 4035, præmis 83: »det er korrekt, at en aktionærs salg til en tredjemand af aktier i et selskab, der modtager ulovlig støtte, ikke har indflydelse på forpligtelsen til tilbagesøgning«, og jf. med hensyn til asset deal præmis 66-85 i samme dom.
Regarding the share deal, see Case 328/99 Italy and SIM 2 Multimedia v Commission, and C-399/00 [2003] ECR I-4035, paragraph 83: ‘it is correct that the sale of shares in a company which is the beneficiary of unlawful aid by a shareholder to a third party does not affect the requirement for recovery’, for the asset deal, see paragraphs 66 to 85 of the same judgment.
Ovennævnte dom i sagen Italien og SIM 2 Multimedia mod Kommissionen, jf. fodnote 32, præmis 77 og 78.
Judgment Italy and SIM 2 Multimedia v Commission, cited above in footnote 32, paragraphs 77 and 78.
Ovennævnte dom i sagen CDA Datenträger Albrechts mod Kommissionen, jf. fodnote 15.
Judgment CDA Datenträger Albrechts v Commission, cited above in footnote 17.
Jf. rapporten fra ABN Amro, som de franske myndigheder fremsendte, og som er nærmere beskrevet i del 2.5.8.2 i indledningsbeslutningen, s. 47.
Cf. report of ABN Amro forwarded by the French authorities and described in section 2.5.8.2 of the opening decision, p. 47.
Ovennævnte dom i sagen Italien og SIM 2 Multimedia mod Kommissionen, jf. fodnote 32, præmis 69.
Judgment Italy and SIM 2 Multimedia v Commission, cited above in footnote 32, point 69.
Nr. 72-74 i indledningsbeslutningen.
Recitals 72 to 74 of the opening decision.
Nr. 75-77 i indledningsbeslutningen.
Recitals 75 to 77 of the opening decision.
Tallene i denne afgørelse er afrundet til nærmeste million.
The figures indicated in the present decision have been rounded to the nearest million.
Beregningen af renter skal derimod foretages på grundlag af det nøjagtige beløb for hver enkelt støtte.
The calculation of the interest, on the other hand, must be based on the exact amount under each aid measure.
SCS Sernam blev omdannet til aktieselskab (Sernam SA) den 21. december 2001.
SCS Sernam was transformed into a public limited company (Sernam SA) on 21 December 2001.
I 2005 talte Sernam SA 10 operationelle datterselskaber samt et vejtransportselskab, selskabet Sernam Transport Route.
In 2005, Sernam SA had 10 operating subsidiaries and a road transport service company, Sernam Transport Route.
Financière Sernam blev optaget i handelsregistret den 14. oktober 2005.
Financière Sernam was registered in the trade register on 14 October 2005.
De forskellige transaktioner i forbindelse med overdragelsen af Sernams aktiviteter til Financière Sernam, som er nærmere beskrevet i de følgende punkter, blev foretaget den 17. oktober 2005.
The various operations for the transfer of Sernam’s activities to Financière Sernam, described in detail in the recitals below, were carried out on 17 October 2005.
Sernam SA blev likvideret den 15. december 2005.
Sernam SA was put into compulsory liquidation on 15 December 2005.
De 41 mio. EUR, der skulle betales tilbage til SNCF i henhold til Sernam 2-beslutningen, blev opført som underskud ved denne likvidation [13].
The amount of EUR 41 million repayable to SNCF under the Sernam 2 Decision was entered in the liabilities of the liquidation account. [13]
Støtteforanstaltningerne beløber sig til 503 mio. EUR. Støtten består på den ene side af forskellige former for støtte til omstrukturering til et beløb på 2938 mio. francs, dvs. 448 mio. EUR. Disse støtteforanstaltninger er vist i tabel 3 i beslutningen af 30. april 2003, hvoraf hovedelementerne er anført i nedenstående tabel:
This aid comes to a total of EUR 503 million. It consists of various restructuring aid amounting to FRF 2938 million or EUR 448 million.
(I mio. franske francs)
This aid is presented in Table 3 of the decision of 30 April 2003, the main components of which are shown in the table below:
Finansiering af tab 2000
Financing of losses 2000
Finansiering af tab 2001
Financing of losses 2001
Finansiering af omstr.: tilførsel fra SNCF
Financing of restructuring: SNCF contribution
Finansiering af omstr.: lånekapital fra SNCF
Financing of restructuring: equity loan from SNCF
Meromk. til arb.tag.
Additional costs for railwaymen
Samlet støtte til omstrukturering
Total restructuring aid
På baggrund af disse oplysninger stillede Kommissionen betingelser for at godkende omstruktureringsstøtten til Sernam SA på 503 mio. EUR. Artikel 3 i Sernam 2-beslutningen, der indeholder disse betingelser, lyder som følger:
In the light of these factors, the Commission imposed conditions on the authorisation of the EUR 503 million of restructuring aid paid to Sernam SA. Article 3 of the Sernam 2 Decision, which contains these conditions, is worded as follows:
I Sernam 2-beslutningen anførte Kommissionen ligeledes, at de franske myndigheder havde udbetalt en yderligere støtte på 41 mio. EUR til Sernam.
In the Sernam 2 Decision, the Commission also pointed out that the French authorities had paid additional aid amounting to EUR 41 million to Sernam.
Kommissionen betragtede denne støtte som uforenelig med det indre marked og krævede beløbet tilbagebetalt af Frankrig.
It considered this aid to be incompatible with the internal market and ordered its recovery by France.
Rekapitalisering 2 mio. EUR Rekapitalisering 57 mio. EUR
The recovery order for EUR 41 million has been entered in the liabilities of the liquidation account.
Aktiver
SNCF
I henhold til aftaleprotokollen af 21. juli 2005 skulle SNCF ikke blot indskyde kapital i henholdsvis Sernam SA, 57 mio. EUR, og Sernam Xpress, 2 mio. EUR, men stille garantier for Financière Sernam (som er nærmere beskrevet i pkt. 72-85 i indledningsbeslutningen).
EUR 2 million: price paid by Financière Sernam to SNCF and Sernam SA for the acquisition of Sernam Xpress Sernam Xpress Financière Sernam (wholly-owned by the former staff of Sernam SA)
Dette tilbud var i sig selv ulovligt, idet det forudsatte, at der blev tildelt ny støtte, bl.a. rekapitaliseringen af Sernam SA. Endelig understreger den første klager, at Sernam Xpress ikke var et selskab, der var uafhængigt af Sernam SA, således som Kommissionen påviser i sin indledningsbeslutning.
This offer was purportedly unlawful as it implied the granting of new aid, and in particular the recapitalisation of Sernam SA. Finally, the first complainant emphasises that Sernam Xpress was not a company independent of Sernam SA, as shown by the Commission in its opening decision.
Aktiverne var blevet solgt til en negativ pris på 57 mio. EUR svarende til beløbet for SNCFs rekapitalisering af Sernam SA. Denne pris var bedre end de vejledende tilbud, der oprindelig blev afgivet, og var det eneste faste tilbud til SNCF fra markedet.
The assets were apparently sold at the negative price of EUR 57 million, corresponding to the amount of the recapitalisation of Sernam SA by SNCF. This price was allegedly better than the indicative offers initially presented and constituted the only firm offer proposed by the market to SNCF.
Der bør yderligere redegøres for den bredere sammenhæng, som Kommissionens Sernam 1 og 2-beslutninger indgår i. Sernam SA kørte til stadighed med underskud og modtog driftsstøtte fra staten, som blev formidlet gennem moderselskabet SNCF og var nødvendig for virksomhedens overlevelse.
Furthermore, the broader context of the Commission’s Sernam 1 and Sernam 2 Decisions should be recalled. Sernam SA, a constantly loss-making company, was the beneficiary of State operating aid, which was paid to it by its parent company, SNCF, and was necessary for the survival of the undertaking.
Efter overdragelsen blev Sernam Xpress rekapitaliseret af SNCF med 2 mio. EUR, hvorefter aktierne i Sernam Xpress blev solgt til Financière Sernam for samme beløb (2 mio. EUR).
Once the transfer had been made, Sernam Xpress was in turn recapitalised by SNCF to the amount of EUR 2 million.
Som anført i afsnit 2.7.1.3 begrunder de franske myndigheder denne operation med de to forpligtelser i fransk ret og Sernam 2-beslutningen.
The Sernam Xpress shares were then sold to Financière Sernam for the same amount (EUR 2 million). (105) As indicated in section 2.7.1.3, the French authorities justify this operation by the two-fold constraint of French law and the Sernam 2 Decision.
Ganske vist foretog SNCF i første omgang en operation, som i fransk ret ifølge de franske myndigheder kaldes »delvis tilførsel af aktiver« (i realiteten aktiver og passiver). Selv om denne operation analyseres isoleret, kan den dog ikke kaldes »salg af aktiver til tredjemand«.
First, it is true that SNCF undertook an operation termed under French law, according to the French authorities, a ‘partial contribution of assets’ (in reality of assets and liabilities). However, even analysed in isolation, this operation could not be termed a ‘sale of assets to a third party’.
I pkt. 217 i Sernam 2-beslutningen, der er citeret i pkt. 89 i denne beslutning, fastlægges en klar sondring mellem dels et salg af aktiver, dels et fuldstændigt salg (aktiver og passiver) af Sernam SA. Det følger klart af dette punkt, at de franske myndigheder var nødt til at overholde betingelserne i artikel 3, stk. 1, i Sernam 2-beslutningen, hvis de skulle foretage et fuldstændigt salg (aktiver og passiver) af Sernam SA, således som det var deres hensigt på tidspunktet for vedtagelsen af Sernam 2.
Recital 217 of the Sernam 2 Decision, cited at recital 89 of the present decision, establishes a clear distinction between a sale of assets, on the one hand, and a sale of Sernam SA in its entirety (assets and liabilities), on the other. This recital clearly shows that if the French authorities were to undertake a sale of Sernam SA in its entirety (assets and liabilities), as they intended at the time of the adoption of the Sernam 2 Decision, they were obliged to comply with the conditions set out in Article 3(1) of the Sernam 2 Decision.
Overdragelsen af aktiviteter udgør derfor ikke et salg af aktiver, men med nogle få undtagelser en fuldstændig overdragelse (aktiver og passiver) af Sernam SA. Som følge heraf og også af denne årsag er betingelserne i artikel 3, stk. 2, i Sernam 2-beslutningen ikke er blevet overholdt.
The transfer of the business is not therefore a sale of assets, but a sale of Sernam SA in its entirety (assets and liabilities), barring a few exceptions. Consequently, and for this reason too, the conditions set out in Article 3(2) of the Sernam 2 Decision were not observed.
Hvis man går ud fra, at salg af aktiver skulle vise sig uanvendelig, kunne de franske myndigheder altid gennemføre beslutningen ved at følge muligheden i artikel 3, stk. 1, i Sernam 2-beslutningen (begrænsning af Sernam SAs egne aktiviteter til kurertransport med jernbane, idet vejtransporten gives i underentreprise).
Firstly, it should be recalled that the Sernam 2 Decision left France two alternative means of implementing this decision. Assuming that the sale of the assets proved inapplicable, the French authorities could always implement the decision by following the possibility provided for by Article 3(1) of the Sernam 2 Decision (confining of Sernam SA’s own activities to carrying mail by railway, with the road transport subcontracted).
Salget vedrørte kun en del af aktiverne i de virksomheder, der var omfattet af konkursbehandlingen Endvidere blev det ifølge Domstolen ikke fastslået, at de ikke svarede til markedsbetingelser.
They concerned only part of the assets of the undertakings subject to the collective proceedings. In addition, according to the Court, it was not established that they did not correspond to market conditions.
SNCF havde nemlig udstationeret et vist antal jernbanearbejdere hos Sernam SA. Disse jernbanearbejdere, som Sernam SA afholdt omkostningerne til, havde ret til at vende tilbage til SNCF på anmodning herom.
In fact SNCF apparently posted a certain number of railwaymen within Sernam SA. These railwaymen, the cost of whom was borne by Sernam SA, apparently had the right to be reintegrated into SNCF on request.
om den holdning, som Den Europæiske Union skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg om en ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen
on the position to be taken by the European Union in the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91, stk. 1, sammenholdt med artikel 218, stk. 9,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 91(1) in conjunction with 218(9) thereof,
under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 2894/94 af 28. november 1994 om visse gennemførelsesbestemmelser til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde [1], særlig artikel 1, stk. 3,
Having regard to the Council Regulation (EC) No 2894/94 of 28 November 1994 concerning arrangements for implementing the Agreement on the European Economic Area [1], and in particular Article 1(3) thereof,
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/38/EF af 17. maj 2006 om ændring af direktiv 1999/62/EF om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer [3] bør indarbejdes i EØS-aftalen.
Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures [3] should be incorporated into the EEA Agreement.
Det er hensigtsmæssigt at indarbejde i EØS-aftalen en bestemmelse, der muliggør en tilpasning i forbindelse med afgiftsordningerne på det transeuropæiske vejnet i Norge.
It is appropriate to include in the EEA Agreement a provision allowing for an adaptation in relation to tolling arrangements on the trans-European road network in Norway.
Den holdning, Unionen skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg, bør baseres på det udkast til afgørelse, der er knyttet til denne afgørelse —
The position of the Union in the EEA Joint Committee should be based on the attached draft Decision,
Den holdning, som Den Europæiske Union skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg til den foreslåede ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen, baseres på det udkast til Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse.
The position to be taken by the European Union in the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement shall be based on the draft Decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Følgende led tilføjes:
The following indent shall be added:
I tilpasningsteksten foretages følgende ændringer:
The adaptation text shall be amended as follows:
Tilpasningstekst d) affattes således:
The text of adaptation (d) is replaced by the following:
Følgende tilføjes i slutningen af artikel 7, stk. 4b:
The following shall be added at the end of Article 7(4b):
Med hensyn til afgiftsordningerne på det transeuropæiske vejnet i det sydøstlige Norge, der allerede er indført på datoen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. xx/2012, skal anvendelsen af afgiftsnedsættelser eller -rabatter til hyppige brugere overholde dette direktivs artikel 7, stk. 4b, senest den 31. december 2014.
For tolling arrangements on the trans-European road network in south-eastern Norway which are already in place on the date of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No xx/2012, the application of discounts or reductions in tolls for frequent users shall comply with Article 7(4b) of this Directive by 31 December 2014 at the latest.
Med hensyn til afgiftsordningerne på det transeuropæiske vejnet i andre dele af Norge kan niveauet af afgiftsnedsættelser eller -rabatter til hyppige brugere fastholdes i toldordninger, der allerede er indført på datoen for ikrafttrædelse af Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. xx/2012, forudsat at andelen af international tung godstrafik på dette infrastrukturnet er under 30 %.
On the trans-European road network in other parts of Norway, the current level of discounts or reductions in tolls for frequent users may be applied to tolling arrangements already in place on the date of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No xx/2012 provided that the share of international heavy goods traffic on the infrastructure network concerned is below 30 %.
I afgiftsordninger, der indføres efter dagen for ikrafttrædelse af Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. xx/2012, kan afgiftsnedsættelser og –rabatter til hyppige brugere overstige det niveau, der er fastsat i dette direktiv artikel 7, stk. 4b, forudsat at
For tolling arrangements put in place after the date of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No xx/2012, discounts or reductions in tolls for frequent users may exceed the level set out in Article 7(4b) of this Directive provided that:
niveauet af sådanne nedsættelser og rabatter er begrundet i særlige omstændigheder, navnlig når det pågældende infrastrukturnet består af broer og/eller tunneller, der erstatter færger.««
the level of such discounts or reductions is justified by specific circumstances, notably when the infrastructure network concerned consists of bridges and/or tunnels to replace a ferry.”.’.
Tilpasningstekst e) udgår.
The text of adaptation (e) is deleted.
Denne afgørelse træder i kraft den …, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
This Decision shall enter into force on …, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made to the EEA Joint Committee [2].
om den holdning som Den Europæiske Union skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg til ændring af protokol 31 til EØS-aftalen om samarbejde på særlige områder ud over de fire friheder
on the position to be taken by the European Union in the EEA Joint Committee concerning an amendment to Protocol 31 to the EEA Agreement, on cooperation in specific fields outside the four freedoms