natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Findes der ikke en sikkerhedsgodkendt fragtagent, må ACC3 eller et luftfartsselskab, der ankommer fra et tredjeland, der er fritaget for ACC3-ordningen, afgive erklæringen om sikkerhedsstatus.
In the absence of a regulated agent, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country exempted from the ACC3 regime may issue the security status declaration.
Ledsages forsendelser af dokumentation, som fastslår den tidligere og nuværende sikkerhedskontrol?
Are consignments accompanied by documentation that confirms previous and current security controls?
Hvis JA, beskriv dokumentationens indhold
If YES, describe the content of the documentation
Hvis NEJ, redegør for hvorfor og hvordan fragten eller posten behandles som »sikret« af luftfartsselskabet, hvis den lastes om bord på et luftfartøj
If NO, explain why and how the cargo or mail is treated as ‘secure’ by the air carrier if it is loaded onto an aircraft
Indeholder dokumentationen luftfartsselskabets entydige alfanumeriske ACC3-identifikationskode?
Does the documentation include the air carrier’s ACC3 unique alphanumeric identifier?
Specificeres fragtens sikkerhedsstatus, og hvordan denne status er opnået, i dokumentationen?
Does the documentation specify the security status of the cargo and how this status was achieved?
Konklusion: Er dokumentationsprocessen tilstrækkelig til at sikre, at fragten eller posten er forsynet med en passende ledsagende dokumentation, hvori den korrekte sikkerhedsstatus specificeres?
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status?
Mål: Efter at have evalueret de forudgående ti dele af denne checkliste vil EU-luftfartsecurity-validatoren skulle konkludere, om der er overensstemmelse mellem forholdene ved kontrolbesøget på stedet og indholdet af den del af luftfartsselskabets sikkerhedsprogram, der beskriver foranstaltningerne vedrørende luftfragt/luftpost med EU/EØS som destination, og om sikkerhedskontrollen i tilstrækkelig grad gennemfører målene i checklisten.
Objective: After assessing the ten previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification corresponds with the content of the part of the air carrier security programme describing the measures for the EU/EAA bound air cargo/ air mail and if the security controls sufficiently implements the objectives listed in this checklist.
I Deres konklusion bedes De skelne mellem fire mulige hovedtilfælde:
For your conclusions distinguish between four possible main cases:
Luftfartsselskabets sikkerhedsprogram er i overensstemmelse med tillæg 6-G, der er anført i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010, og kontrolbesøget på stedet fastslår, at checklistens mål efterleves eller
the air carrier security programme is in compliance with Attachment 6-G set out in the Annex to of Regulation (EU) No 185/2010 and the on-site verification confirms compliance with the objective of the checklist; or
Luftfartsselskabets sikkerhedsprogram er i overensstemmelse med tillæg 6-G, der er anført i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010, men kontrolbesøget på stedet fastslår ikke, at checklistens mål efterleves
the air carrier security programme is in compliance with Attachment 6-G set out in the Annex to of Regulation (EU) No 185/2010 but the on-site verification does not confirm compliance with the objective of the checklist; or
Luftfartsselskabets sikkerhedsprogram er ikke i overensstemmelse med tillæg 6-G, der er anført i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010, men kontrolbesøget på stedet fastslår, at checklistens mål efterleves
the air carrier security programme is not in compliance with Attachment 6-G set out in the Annex to of Regulation (EU) No 185/2010 but the on-site verification confirms compliance with the objective of the checklist; or
Luftfartsselskabets sikkerhedsprogram er ikke i overensstemmelse med tillæg 6-G, der er anført i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010, og kontrolbesøget på stedet fastslår ikke, at checklistens mål efterleves.
the air carrier security programme is not in compliance with Attachment 6-G set out in the Annex to of Regulation (EU) No 185/2010 and the on-site verification does not confirm compliance with the objective of the checklist.
Overordnet konklusion: angiv det tilfælde, som bedst svarer til situationen, der valideres
General conclusion: Indicate the case closest to the situation validated
Navn på validator:
Name of the validator:
Liste over besøgte og interviewede personer og enheder
List of persons and entities visited and interviewed
Angiv navnet på enheden, navnet på kontaktpersonen og datoen for besøget eller interviewet.
Providing the name of the entity, the name of the contact person and the date of the visit or interview.
D. Tillæg 6-F affattes således:
D. Attachment 6-F is replaced by the following:
»TILLÆG 6-F
‘ATTACHMENT 6-F
TREDJELANDE OG OVERSØISKE LANDE OG TERRITORIER MED SÆRLIGE FORBINDELSER TIL UNIONEN I HENHOLD TIL TRAKTATEN OM DEN EUROPÆISKE UNIONS FUNKTIONSMÅDE, OG FOR HVILKE AFSNITTET OM TRANSPORT I NÆVNTE TRAKTAT IKKE FINDER ANVENDELSE, SOM FØLGER SIKKERHEDSNORMER, DER ER ANERKENDT SOM VÆRENDE ÆKVIVALENTE MED DE FÆLLES GRUNDLÆGGENDE NORMER
THIRD COUNTRIES, AS WELL AS OVERSEAS COUNTRIES AND TERRITORIES WITH SPECIAL RELATIONS TO THE UNION ACCORDING TO THE TREATY ON THE FUNCTIONING OF THE EUROPEAN UNION AND TO WHICH THE TRANSPORT TITLE OF THAT TREATY DOES NOT APPLY, RECOGNISED AS APPLYING SECURITY STANDARDS EQUIVALENT TO THE COMMON BASIC STANDARDS
TREDJELANDE OG OVERSØISKE LANDE OG TERRITORIER MED SÆRLIGE FORBINDELSER TIL UNIONEN I HENHOLD TIL TRAKTATEN OM DEN EUROPÆISKE UNIONS FUNKTIONSMÅDE, OG FOR HVILKE AFSNITTET OM TRANSPORT I NÆVNTE TRAKTAT IKKE FINDER ANVENDELSE, FOR HVILKE ACC3-UDPEGNING IKKE ER PÅKRÆVET
THIRD COUNTRIES, AS WELL AS OVERSEAS COUNTRIES AND TERRITORIES WITH SPECIAL RELATIONS TO THE UNION ACCORDING TO THE TREATY ON THE FUNCTIONING OF THE EUROPEAN UNION AND TO WHICH THE TRANSPORT TITLE OF THAT TREATY DOES NOT APPLY, FOR WHICH ACC3 DESIGNATION IS NOT REQUIRED
Tredjelande og oversøiske lande og territorier med særlige forbindelser til Unionen i henhold til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde eller traktaten om Den Europæiske Union, for hvilke ACC3-udpegning ikke er påkrævet, er anført i en særskilt kommissionsafgørelse.
Third countries as well as countries and territories with special relations to the Union according to the Treaty on the Functioning of the European Union or the Treaty on the European Union for which ACC3 designation is not required are listed in a separate Commission Decision.
VALIDERINGSAKTIVITETER I TREDJELANDE OG OVERSØISKE LANDE OG TERRITORIER MED SÆRLIGE FORBINDELSER TIL UNIONEN I HENHOLD TIL TRAKTATEN OM DEN EUROPÆISKE UNIONS FUNKTIONSMÅDE, OG FOR HVILKE AFSNITTET OM TRANSPORT I NÆVNTE TRAKTAT IKKE FINDER ANVENDELSE, DER ER ANERKENDT SOM LIGESTILLET MED EU-VALIDERING AF LUFTFARTSSIKKERHEDEN«
VALIDATION ACTIVITIES OF THIRD COUNTRIES AS WELL AS OVERSEAS COUNTRIES AND TERRITORIES WITH SPECIAL RELATIONS TO THE UNION ACCORDING TO THE TREATY ON THE FUNCTIONING OF THE EUROPEAN UNION AND TO WHICH THE TRANSPORT CHAPTER OF THAT TREATY DOES NOT APPLY, RECOGNISED AS EQUIVALENT TO EU AVIATION SECURITY VALIDATION’.
E. Følgende tillæg indsættes efter tillæg 6-H:
E. The following Attachment is inserted after Attachment 6-H
»TILLÆG 6-H1
‘ATTACHMENT 6-H1
FORPLIGTELSESERKLÆRING — ACC3 MED EU-VALIDERING AF LUFTFARTSSIKKERHEDEN
DECLARATION OF COMMITMENTS — EU AVIATION SECURITY VALIDATED ACC3
På vegne af [luftfartsselskabets navn] tager jeg følgende til efterretning:
On behalf of [name of air carrier] I take note of the following:
I denne rapport fastlægges sikkerhedsniveauet for luftfragttransportoperationer med EU/EØS som destination for så vidt angår de sikkerhedsnormer, som er anført i checklisten eller er omhandlet heri.
This report establishes the level of security applied to EU/EEA bound air cargo operations in respect of the security standards listed in the checklist or referred to therein.
[Luftfartsselskabets navn] kan først udpeges som ACC3 (»Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport«), efter at en EU-valideringsrapport er forelagt og godkendt af den kompetente myndighed i en medlemsstat i Den Europæiske Union eller Island, Norge og Schweiz til dette formål, og de nærmere enkeltheder vedrørende ACC3 er indført i Unionens database over oplysninger om sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kendte befragtere.
[Name of air carrier] can only be designated “Air Cargo or Mail carrier operating into the Union from a Third Country Airport” (ACC3) once an EU validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the ACC3 have been entered in the Union database for the regulated agents and known consignors.
Hvis der i rapporten konstateres manglende efterlevelse af de heri omhandlede sikkerhedsforanstaltninger, kan dette føre til inddragelse af udpegningen af [luftfartsselskabets navn] som et ACC3, der allerede er opnået i denne lufthavn, hvilket vil forhindre [luftfartsselskabets navn] i at transportere fragt eller post til EU/EØS-området fra denne lufthavn.
If the report establishes a non-compliance in the security measures it refers to, this could lead to the withdrawal of [name of air carrier] designation as an ACC3 already obtained for this airport which will prevent [name of air carrier] transport air cargo or mail into the EU/EEA area for this airport.
Rapporten er gyldig i fem år og udløber således senest den._
The report is valid for five years and will therefore expire on _ at the latest.
På vegne af [luftfartsselskabets navn] erklærer undertegnede, at:
On behalf of [name of air carrier] I declare that:
[luftfartsselskabets navn] vil acceptere de nødvendige opfølgende foranstaltninger med henblik på at overvåge de standarder, som er fastslået i rapporten.
[name of air carrier] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Eventuelle ændringer af [luftfartsselskabets navn]s operationer, der ikke kræver en fuld fornyet validering, anføres i den oprindelige rapport ved at tilføje oplysninger samtidig med, at de tidligere oplysninger kan læses.
Any changes to [name of air carrier] operations not requiring full re-validation will be noted on the original report by adding the information while keeping the previous information visible.
Dette kan vedrøre følgende ændringer:
This may concern the following changes:
det overordnede sikkerhedsansvar overdrages til en anden person end den, som er angivet i punkt 1.7 i tillæg 6-C3 til forordning (EU) nr. 185/2010
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.7 of Attachment 6-C3 to Regulation (EU) No 185/2010;
andre ændringer af lokaler eller procedurer, som må forventes at få mærkbar indflydelse på sikkerheden
any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
[Luftfartsselskabets navn] skal underrette den myndighed, der har udpeget det som ACC3, hvis [luftfartsselskabets navn] ophører med sit virke, ikke længere beskæftiger sig med luftfragt/luftpost eller ikke længere kan opfylde de krav, der valideres i denne rapport.
[name of air carrier] will inform the authority that designated it as ACC3 if [name of air carrier] ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements validated in this report.
[Luftfartsselskabets navn] vil opretholde det fastslåede sikkerhedsniveau i denne rapport i overensstemmelse med checklistens mål og i givet fald gennemføre og anvende eventuelle yderligere sikkerhedsforanstaltninger, der kræves for at blive udpeget som ACC3, hvis sikkerhedsnormer konstateres at være utilstrækkelige, indtil den efterfølgende validering af aktiviteterne hos [luftfartsselskabets navn].
[name of air carrier] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated ACC3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of air carrier’s] activities.
På vegne af [Navn på luftfartsselskab] påtager jeg mig det fulde ansvar for denne erklæring.
On behalf of [name of air carrier] I accept full responsibility for this declaration.
F. I punkt 8.1.3.2, litra b), ændres »uafhængig validitetskontrollør« til »EU-luftfartsecurity-validator«.
F. In point 8.1.3.2(b) ‘an independent validator’ is replaced by ‘an EU aviation security validator’.
G. I kapitel 11 udgår punkt 11.0.5.
G. In chapter 11, Point 11.0.5 is deleted.
H. I kapitel 11 affattes punkt 11.5 og 11.6 således:
H. In chapter 11, Sections 11.5 and 11.6 are replaced by the following:
INSTRUKTØRERS KVALIFIKATIONER
QUALIFICATION OF INSTRUCTORS
Den kompetente myndighed skal føre eller have adgang til lister over certificerede instruktører, som har opfyldt kravene i punkt 11.5.2 eller 11.5.3.
The appropriate authority shall maintain or have access to lists of certified instructors who have met the requirements set out in point 11.5.2 or 11.5.3.
Instruktører skal have gennemgået en baggrundskontrol med et tilfredsstillende resultat i overensstemmelse med punkt 11.1.3 og forelægge dokumentation for relevante kvalifikationer eller relevant viden.
Instructors shall have successfully completed a background check in accordance with point 11.1.3 and produce evidence of relevant qualifications or knowledge.
Enten udbyder den kompetente myndighed selv uddannelse af instruktører, eller også godkender og fører den en liste over passende sikkerhedsuddannelseskurser.
The appropriate authority shall either itself provide training for instructors or approve and maintain a list of appropriate security training courses.
Den kompetente myndighed skal sikre, at instruktører uddannes med jævne mellemrum eller informeres om udviklingen på de relevante områder.
The appropriate authority shall ensure that instructors receive regular training or information on developments in the relevant fields.
Finder den kompetente myndighed det ikke længere godtgjort, at den uddannelse, som varetages af en kvalificeret instruktør, munder ud i de relevante kompetencer, trækker den enten godkendelsen af kurset tilbage eller sikrer, at instruktøren suspenderes eller fjernes fra listen over kvalificerede instruktører.
If the appropriate authority is no longer satisfied that training delivered by a qualified instructor is resulting in the relevant competencies, it shall either withdraw approval of the course or ensure that the trainer is suspended or removed from the list of qualified instructors, as appropriate.
EU-VALIDERING AF LUFTFARTSSIKKERHEDEN
EU AVIATION SECURITY VALIDATION
EU-validering af luftfartssikkerheden er en standardiseret og dokumenteret, upartisk og objektiv proces, hvis formål er at fremskaffe og evaluere dokumentation med henblik på at fastslå, i hvor høj grad den validerede enhed er i overensstemmelse med kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dennes gennemførelsesretsakter.
EU aviation security validation is a standardised, documented, impartial and objective process for obtaining and evaluating evidence to determine the level of compliance of the validated entity with requirements set out in regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts.
EU-validering af luftfartssikkerheden
EU aviation security validation
kan være et krav for at opnå eller bevare en retlig status i henhold til forordning (EF) nr. 300/2008 og dennes gennemførelsesretsakter
may be a requirement for obtaining or maintaining a legal status under Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts;
må udføres af en kompetent myndighed eller validator, der er godkendt som EU-luftfartsecurity-validator eller af en validator, der er anerkendt som ligestillet hermed, jf. dette kapitel
may be performed by an appropriate authority or a validator approved as EU aviation security validator or a validator recognised as equivalent to it, in accordance with this Chapter;
en evaluering af dokumentation af relevans for sikkerheden og herunder den validerede enheds sikkerhedsprogram eller tilsvarende, og
an evaluation of security relevant documentation, including the validated entity’s security programme or equivalent; and
en kontrol af gennemførelsen af sikkerhedsforanstaltninger på luftfartsområdet, som skal omfatte et kontrolbesøg på stedet af den validerede enheds relevante operationer, medmindre andet er angivet
a verification of the implementation of aviation security measures, which shall include an on-site verification of the validated entity’s relevant operations, unless otherwise stated;
skal anerkendes af alle medlemsstaterne.
shall be recognised by all Member States.
Betingelser for godkendelse af EU-luftfartsecurity-validatorer
Approval requirements for EU aviation security validators
Medlemsstaterne godkender EU-luftfartsecurity-validatorer baseret på deres kapacitet til at foretage overensstemmelsesvurdering, som skal omfatte:
Member States shall approve EU aviation security validators based on conformity assessment capacity, which shall comprise:
uafhængighed af den validerede branche, medmindre andet er angivet
independence from the validated industry, unless otherwise stated;
egnede kompetencer hos personalet på det sikkerhedsområde, som skal valideres, samt metoder til at opretholde en sådan kompetence på det niveau, som er omhandlet i punkt 11.6.3.5, og
appropriate personnel competence in the security area to be validated as well as methods to maintain such competence at the level referred to in 11.6.3.5; and
valideringsprocessernes funktionsduelighed og egnethed.
the functionality and appropriateness of validation processes.
Hvor det er relevant, skal der ved godkendelsen tages hensyn til akkrediteringsattester i forhold til de relevante harmoniserede normer, dvs. med EN-ISO/IEC 17020, i stedet for at vurdere kapaciteten til at foretage overensstemmelsesvurdering på ny.
Where relevant, the approval shall take account of accreditation certificates in relation to the relevant harmonised standards, namely with EN-ISO/IEC 17020 instead of re-assessing conformity assessment capacity.
En EU-luftfartsecurity-validator kan være en fysisk eller en juridisk person.
An EU aviation security validator can be any individual or a legal entity.
Det nationale akkrediteringsorgan, der er oprettet i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 765/2008, kan gives beføjelse til at akkreditere juridiske personers kapacitet til at foretage overensstemmelsesvurdering med henblik på at udføre EU-validering af luftfartssikkerheden, fastsætte administrative foranstaltninger i denne henseende og udføre overvågningen af aktiviteterne vedrørende EU-validering af luftfartssikkerheden.
The national accreditation body established pursuant to Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council may be empowered to accredit the conformity assessment capacity of legal entities to perform EU aviation security validation, adopt administrative measures in that respect and carry out the surveillance of EU aviation security validation activities.
Enhver enkeltperson, der udfører EU-validering af luftfartssikkerheden, skal have passende kompetencer og baggrund, og skal:
Every individual performing EU aviation security validation shall have appropriate competence and background, and shall:
have gennemgået en baggrundskontrol i henhold til 11.1.3, som gentages mindst hvert femte år
have been subject to a background check in accordance with 11.1.3 that shall be recurrent at least every five years;
udføre EU-validering af luftfartssikkerheden på en upartisk og objektiv måde, forstå, hvad uafhængighedskravet indebærer, og anvende metoder for at undgå interessekonflikter i forbindelse med den validerede enhed
perform EU aviation security validation impartially and objectively, shall understand the meaning of independence and apply methods to avoid situations of conflict of interest in respect of the validated entity;
overvågning af efterlevelsesprincipper, -procedurer og -teknikker
compliance monitoring principles, procedures and techniques;
faktorer, der påvirker menneskelige præstationer og tilsyn
factors affecting human performance and supervision;
validatorens rolle og beføjelser, herunder i forbindelse med interessekonflikter
the role and powers of the validator, including on conflict of interest;
fremlægge bevis for deres relevante kompetence på grundlag af uddannelse og/eller et minimum af erhvervserfaring inden for følgende områder:
provide proof of appropriate competence based on training and/or a minimum work experience in respect of the following areas:
generelle luftfartssikkerhedsprincipper i Unionen og ICAO's normer for luftfartssikkerhed
general aviation security principles of Union and ICAO aviation security standards;
specifikke normer i relation til den validerede aktivitet, og hvordan de anvendes på operationer
specific standards related to the activity validated and how they are applied to operations;
sikkerhedsteknologier og -teknikker af relevans for valideringsprocessen
security technologies and techniques relevant for the validation process;
efteruddannes tilstrækkeligt ofte til at sikre, at de erhvervede kompetencer bibeholdes, og nye kompetencer erhverves for at følge med udviklingen på luftfartssikkerhedsområdet.
undergo recurrent training at a frequency sufficient to ensure that existing competencies are maintained and new competencies are acquired to take account of developments in the field of aviation security.
Enten udbyder den kompetente myndighed selv uddannelse af EU-luftfartsecurity-validatorer, eller også godkender og fører den en liste over egnede sikkerhedsuddannelseskurser.
The appropriate authority shall either itself provide training for EU aviation security validator or approve and maintain a list of appropriate security training courses.
Medlemsstaterne kan begrænse en EU-luftfartsecurity-validators godkendelse til valideringsaktiviteter, som udelukkende foretages på denne medlemsstats område på vegne af samme medlemsstats kompetente myndighed.
Member States may limit the approval of an EU aviation security validator to validation activities which are carried out solely on the territory of that Member State on behalf of the appropriate authority of that Member State.
Punkt 11.6.4.2 finder ikke anvendelse i dette tilfælde.
In such cases, the requirements of point 11.6.4.2 do not apply.
Godkendelsen af en EU-luftfartsecurity-validator skal udløbe efter en periode på højst fem år.
The approval of an EU aviation security validator shall expire after a maximum period of five years.
Anerkendelse og suspendering af EU-luftfartsecurity-validatorer
Recognition and discontinuation of EU aviation security validators
En EU-luftfartsecurity-validator anses ikke for at være godkendt, førend oplysningerne om denne er opført i Unionens database over sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kendte befragtere.
An EU aviation security validator shall not be considered as approved until its details are listed in the “Union database for regulated agents and known consignors”.
Hver EU-luftfartsecurity-validator skal gives dokumentation for sin status af eller på vegne af den kompetente myndighed.
Every EU aviation security validator shall be provided with proof of its status by or on behalf of the appropriate authority.
I den periode, hvor Unionens database over sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kendte befragtere ikke kan tage højde for oplysninger om EU-luftfartsecurity-validatorer, meddeler den kompetente myndighed de nødvendige oplysninger om EU-luftfartsecurity-validatoren til Kommissionen, som stiller disse til rådighed for alle medlemsstater.
For the period the Union database for regulated agents and known consignors cannot accommodate entries with regard to EU aviation security validators, the appropriate authority shall communicate the necessary details of the EU aviation security validator to the Commission which shall make them available to all Member States.