natgillin/translations-raw huggingface dataset:
nærmere oplysninger om eventuelle dispensationer og håndhævelsesforanstaltninger
details of any exemption and enforcement actions;
enhver rapport fra andre kompetente myndigheder, der vedrører indehaveren af luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet
any report from other competent authorities relating to the aircraft maintenance licence holder;
dokumentation fra prøver, der er afholdt af den kompetente myndighed
the records of examinations conducted by the competent authority;
den gældende konverteringsrapport, der er anvendt til konverteringen
the applicable conversion report used for conversion;
den gældende godskrivningsrapport, der er anvendt til godskrivningen.
the applicable credit report used for crediting.
Dokumentationen, der er nævnt i punkt b), nr. 1 til 5, skal opbevares i mindst 5 år efter certifikatets udløb.
Records referred to in points 1 to 5 of point (b) shall be kept at least 5 years after the end of the licence validity.
Dokumentationen, der er nævnt i punkt b), nr. 6, 7 og 8, skal opbevares i en ubegrænset periode.
Records referred to in points 6, 7 and 8 of point (b) shall be kept for an unlimited period.
Med henblik på gennemførelsen af denne forordning skal de kompetente myndigheder deltage i gensidig udveksling af oplysninger i overensstemmelse med artikel 15 i forordning (EF) nr. 216/2008.
In order to implement the requirement of this Regulation, the competent authorities shall participate in a mutual exchange of information in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 216/2008.
I tilfælde af en potentiel sikkerhedstrussel, der omfatter adskillige medlemsstater, skal de berørte kompetente myndigheder bistå hinanden med at udføre de nødvendige tilsynsopgaver, uden at medlemsstaternes kompetence derved forringes.
Without prejudice to the competencies of the Member States, in the case of a potential safety threat involving several Member States, the concerned competent authorities shall assist each other in carrying out the necessary oversight action.
Alle dispensationer, som er udstedt i overensstemmelse med artikel 14, stk. 4, i forordning (EF) nr. 216/2008, skal registreres og opbevares af den kompetente myndighed.
All exemptions granted in accordance with Article 14.4 of Regulation (EC) No 216/2008 shall be recorded and retained by the competent authority.
UDSTEDELSE AF ET LUFTFARTØJSVEDLIGEHOLDELSESCERTIFIKAT
ISSUE OF AN AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
I denne subpart fastlægges de procedurer, den kompetente myndighed skal følge, når den udsteder, ændrer eller forlænger et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat.
This Subpart provides the procedures to be followed by the competent authority to issue, change or continue an aircraft maintenance licence.
Ved modtagelsen af EASA-formular 19 og al støttedokumentation skal den kompetente myndighed kontrollere, at EASA-formular 19 er fuldstændig, og sikre, at den angivne erfaring opfylder kravene i dette bilag (del-66).
On receipt of EASA Form 19 and any supporting documentation, the competent authority shall verify EASA Form 19 for completeness and ensure that the experience claimed meets the requirement of this Annex (Part-66).
Den kompetente myndighed skal kontrollere en ansøgers prøvestatus og/eller bekræfte gyldigheden af enhver godskrivning for at sikre, at alle krævede moduler i tillæg I er opfyldt som krævet i dette bilag (del-66).
The competent authority shall verify an applicant’s examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all required modules of Appendix I have been met as required by this Annex (Part-66).
Når den kompetente myndighed har bekræftet ansøgerens identitet og fødselsdato og finder det godtgjort, at ansøgeren opfylder de standarder for viden og erfaring, der kræves i dette bilag (del-66), skal den kompetente myndighed udstede det relevante luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat til ansøgeren.
When having verified the identity and date of birth of the applicant and being satisfied that the applicant meets the standards of knowledge and experience required by this Annex (Part-66), the competent authority shall issue the relevant aircraft maintenance licence to the applicant.
En genpart skal opbevares i den kompetente myndigheds optegnelser.
The same information shall be kept on competent authority records.
I tilfælde, hvor luftfartøjstyper eller -grupper påtegnes på tidspunktet for udstedelse af det første luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, skal den kompetente myndighed verificere overholdelsen af 66.B.115.
In the case where aircraft types or groups are endorsed at the time of the issuance of the first aircraft maintenance licence, the competent authority shall verify compliance with point 66.B.115.
Procedure for udstedelse af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat via en vedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter bilag II (del-145)
Procedure for the issue of an aircraft maintenance licence via a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145)
En vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i henhold til bilag II (del-145) og autoriseret til at udføre denne aktivitet af den kompetente myndighed, kan i) udfærdige luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet på vegne af den kompetente myndighed eller ii) fremsætte henstillinger til den kompetente myndighed med hensyn til ansøgningen fra en enkeltperson om et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, således at den kompetente myndighed kan udfærdige og udstede et sådant certifikat.
A maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), when authorised to carry out this activity by the competent authority, may (i) prepare the aircraft maintenance licence on behalf of the competent authority or (ii) make recommendations to the competent authority regarding the application from an individual for a aircraft maintenance licence so that the competent authority may prepare and issue such licence.
De i punkt a) nævnte vedligeholdelsesorganisationer skal sikre overensstemmelse med 66.B.100, punkt a) og b).
Maintenance organisations referred to in point (a) shall ensure compliance with points 66.B.100 (a) and (b).
Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet kan under alle omstændigheder kun udstedes til ansøgeren af den kompetente myndighed.
In all cases, the aircraft maintenance licence can only be issued to the applicant by the competent authority.
Den kompetente myndigheds rapportsystem skal ændres tilsvarende.
The competent authority record system shall be changed accordingly.
Ved modtagelse af en tilfredsstillende EASA-formular 19 og enhver støttedokumentation, der påviser overensstemmelse med kravene til den gældende rettighed sammen med det ledsagende luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, skal den kompetente myndighed enten:
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the requirements of the applicable rating together with the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either:
påtegne ansøgernes luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat med luftfartøjsrettigheden eller
endorse the applicant’s aircraft maintenance licence with the applicable aircraft rating; or
genudstede det samme certifikat med luftfartøjsrettigheden eller
reissue the said licence to include the applicable aircraft rating; or
fjerne de gældende begrænsninger i overensstemmelse med 66.A.50.
remove the applicable limitations in accordance with point 66.A.50.
I tilfælde, hvor den komplette typeuddannelse ikke udføres af en vedligeholdelsesuddannelsesorganisation, som er godkendt i overensstemmelse med bilag IV (del-147), skal den kompetente myndighed finde det godtgjort, at typeuddannelseskravene er opfyldt, før typerettigheden udstedes.
In the case where the complete type training is not conducted by maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), the competent authority shall be satisfied that all type training requirements are complied with before the type rating is issued.
I tilfælde af, at oplæring på arbejdspladsen ikke påkrævet, påtegnes luftfartøjstyperettigheden ud fra et beviset for anerkendelse, der udstedes af en vedligeholdelsesuddannelsesorganisation, som er godkendt i overensstemmelse med bilag IV (del-147).
In the case where the On the Job Training is not required, the aircraft type rating shall be endorsed based on a Certificate of Recognition issued by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (part-147).
I tilfælde af, at luftfartøjstypeuddannelse ikke dækkes af et enkelt kursus, skal den kompetente myndighed før typerettighedspåtegningen finde det godtgjort, at kursernes indhold og længde fuldt ud opfylder alle punkter i certifikatkategorien, og at grænsefladeområderne er blevet dækket.
In the case where the aircraft type training is not covered by a single course, the competent authority shall be satisfied prior to the type rating endorsement that the content and length of the courses fully satisfy the scope of the licence category and that the interface areas have been appropriately addressed.
I tilfælde af tillægskurser skal den kompetente myndighed finde det godtgjort, at i) ansøgerens tidligere kvalifikationer, suppleret af ii) enten et kursus, der er godkendt i overensstemmelse med bilag IV (del-147), eller et kursus, som er direkte godkendt af den kompetente myndighed, er acceptabelt med henblik på typerettighedspåtegning.
In the case of differences training, the competent authority shall be satisfied that (i) the applicant’s previous qualification, supplemented by (ii) either a course approved in accordance with Annex IV (Part-147) or a course directly approved by the competent authority, are acceptable for type rating endorsement.
Overholdelse af de praktiske elementer skal påvises i) ved fremlæggelse af detaljerede fortegnelser over praktisk uddannelse eller en logbog fra en vedligeholdelsesorganisation, der er behørigt godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145), eller ii) med et uddannelsesbevis for det praktiske uddannelseselement, der udstedes af en vedligeholdelsesuddannelsesorganisation, som er behørigt godkendt i overensstemmelse med bilag IV (del-147).
Compliance with the practical elements shall be demonstrated (i) by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by a maintenance organisation appropriately approved in accordance with Annex II (Part-145) or, where available, (ii) by a training certificate covering the practical training element issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (part-147).
Luftfartøjstypepåtegningen skal bruge de luftfartøjstyperettigheder, agenturet har angivet.
Aircraft type endorsement shall use the aircraft type ratings specified by the Agency.
Den kompetente myndighed skal sammenligne indehaverens luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat med den kompetente myndigheds rapporter og kontrollere det for enhver forestående foranstaltning i form af tilbagekaldelse, inddragelse eller ændring i henhold til 66.B.500.
The competent authority shall compare the holder’s aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
Hvis dokumenterne er identiske, og der ingen foranstaltninger skal træffes i henhold til 66.B.500, skal indehaverens eksemplar fornyes for fem år, og arkivdokumentet påtegnes tilsvarende.
If the documents are identical and no action is pending pursuant to point 66.B.500, the holder’s copy shall be renewed for 5 years and the file endorsed accordingly.
Hvis den kompetente myndigheds rapport er forskellig fra certifikatindehaverens luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat:
If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder:
skal den kompetente myndighed undersøge årsagerne til disse forskelle. Den kompetente myndighed kan vælge ikke at forny luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet
the competent authority shall investigate the reasons for such differences and may choose not to renew the aircraft maintenance licence.
skal den kompetente myndighed underrette både certifikatindehaveren og enhver kendt vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i overensstemmelse med subpart F i bilag I (del-M) eller bilag II (del-145), der er berørt heraf, herom
the competent authority shall inform the licence holder and any known maintenance organisation approved in accordance with Annex I (Part-M) Subpart F or Annex II (Part-145) that may be directly affected of such fact.
træffer den kompetente myndighed i givet fald foranstaltninger i henhold til 66.B.500 for at tilbagekalde, inddrage eller ændre det pågældende certifikat.
the competent authority shall, if necessary, take action in accordance with point 66.B.500 to revoke, suspend or change the licence in question.
Individuelle luftfartøjstyperettigheder, der allerede er påtegnet det i artikel 5, punkt 4, omhandlede luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, forbliver på certifikatet og må ikke konverteres til nye rettigheder, medmindre certifikatindehaveren til fulde opfylder påtegningskravene i 66.A.45 i dette bilag (del-66) for de relevante gruppe-/undergrupperettigheder.
Individual aircraft type ratings already endorsed on the aircraft maintenance licence referred to in point 4 of Article 5 shall remain on the licence and shall not be converted to new ratings unless the licence holder fully meets the requirements for endorsement defined in point 66.A.45 of this Annex (Part-66) for the corresponding group/sub-group ratings.
Konverteringen foretages i henhold til følgende konverteringstabel:
The conversion shall be performed in accordance with the following conversion table:
for kategori B1 eller C:
for category B1 or C:
helikopter med stempelmotor, komplet gruppe: konvertering til »komplet undergruppe 2c« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede helikoptere med stempelmotor i gruppe 1
helicopter piston engine, full group: converted to "full sub-group 2c" plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in group 1,
helikopter med stempelmotor, producentgruppe: konvertering til den tilsvarende »producentundergruppe 2c« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede helikoptere med stempelmotor fra den producent i gruppe 1
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2c" plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
helikopter med turbinemotor, komplet gruppe: konvertering til »komplet undergruppe 2b« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede helikoptere med turbinemotor i gruppe 1
helicopter turbine engine, full group: converted to "full sub-group 2b" plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in group 1,
helikopter med turbinemotor, producentgruppe: konvertering til den tilsvarende »producentundergruppe 2b« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede helikoptere med turbinemotor fra den producent i gruppe 1
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2b" plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
enmotoret flyvemaskine med stempelmotor — metalstruktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
For B1-certifikatet skal følgende begrænsninger være omfattet: flyvemaskiner med sammensat struktur, flyvemaskiner med træstruktur og flyvemaskiner af metalrør og stof
For the B1 licence the following limitations shall be included: composite structure aeroplanes, wooden structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
flermotoret flyvemaskine med stempelmotorer — metalstruktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
enmotoret flyvemaskine med stempelmotor — træstruktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
For B1-certifikatet skal følgende begrænsninger være omfattet: flyvemaskiner med metalstruktur, flyvemaskiner med sammensat struktur og flyvemaskiner af metalrør og stof
For the B1 licence the following limitations shall be included: metal structure aeroplanes, composite structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
flermotoret flyvemaskine med stempelmotorer — træstruktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane multiple piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
enmotoret flyvemaskine med stempelmotor — sammensat struktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane single piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
For B1-certifikatet skal følgende begrænsninger være omfattet: flyvemaskiner med metalstruktur, flyvemaskiner med træstruktur og flyvemaskiner af metalrør og stof
For the B1 licence the following limitations shall be included: metal structure aeroplanes, wooden structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
flermotoret flyvemaskine med stempelmotorer — sammensat struktur, enten komplet gruppe eller producentgruppe: konvertering til »komplet gruppe 3«.
aeroplane multiple piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
enmotoret flyvemaskine med turbinemotor, komplet gruppe: konvertering til »komplet undergruppe 2a« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede turbopropflyvemaskiner, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system, og som er i gruppe 1
aeroplane turbine — single engine, full group: converted to "full sub-group 2a" plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
enmotoret flyvemaskine med turbinemotor, producentgruppe: konvertering til den tilsvarende »producentundergruppe 2a« samt luftfartøjstyperettigheder for enmotorede turbopropflyvemaskiner fra den producent, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system, og som er i gruppe 1
aeroplane turbine — single engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2a" plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes of that manufacturer which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
flermotoret flyvemaskine med turbinemotorer, komplet gruppe: konvertering til luftfartøjstyperettighederne for de flermotorede turbopropflyvemaskiner, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system
aeroplane turbine — multiple engine, full group: converted to the aircraft type ratings for those multiple turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system;
for kategori B2:
for category B2:
flyvemaskine: konvertering til »komplet undergruppe 2a« og »komplet gruppe 3« samt luftfartøjstyperettigheder for de flyvemaskiner, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system, og som er i gruppe 1
aeroplane: converted to "full sub-group 2a" and "full group 3", plus the aircraft type ratings for those aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
helikopter: konvertering til »komplet undergruppe 2b og 2c« samt luftfartøjstyperettigheder for de helikoptere, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system, og som er i gruppe 1
helicopter: converted to "full sub-groups 2b and 2c", plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1;
helikopter: konvertering til »komplet undergruppe 2b og 2c« samt luftfartøjstyperettigheder for de helikoptere, som ikke krævede en luftfartøjstyperettighed i det tidligere system, og som er i gruppe 1.
helicopter: converted to "full sub-groups 2b and 2c", plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1.
Hvis certifikatet var underlagt begrænsninger efter konverteringsprocessen, jf. 66.A.70, forbliver disse begrænsninger på certifikatet, medmindre de fjernes i overensstemmelse med de betingelser, der er defineret i konverteringsrapporten, jf. 66.B.300.
If the licence was subject to limitations following the conversion process referred to in point 66.A.70, these limitations shall remain on the licence, unless they are removed under the conditions defined in the relevant conversion report referred to in point 66.B.300.
Den kompetente myndighed må godkende luftfartøjstypeuddannelse, som ikke udføres af en vedligeholdelsesuddannelsesorganisation, som er godkendt i overensstemmelse med bilag IV (del-147), i medfør af punkt 1 i tillæg III til dette bilag (del-66).
The competent authority may approve aircraft type training not conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147), pursuant to point 1 of Appendix III to this Annex (part-66).
Den kompetente myndighed skal i så fald have en procedure for at sikre, at luftfartøjstypeuddannelsen er i overensstemmelse med tillæg III til dette bilag (del-66).
In such case the competent authority shall have a procedure to ensure the aircraft type training complies with Appendix III of this Annex (Part-66).
PRØVER
EXAMINATIONS
I denne subpart fastlægges procedurer, der skal følges i forbindelse med prøver, som afholdes af den kompetente myndighed.
This Subpart provides the procedures to be followed for the examinations conducted by the competent authority.
Alle prøvens spørgsmål skal opbevares sikkert forud for prøven for at sikre, at kandidaterne ikke er bekendt med, hvilke spørgsmål der vil udgøre grundlaget for prøven.
All examination questions shall be kept in a secure manner prior to an examination, to ensure that candidates will not know which particular questions will form the basis of the examination.
Den kompetente myndighed skal udpege:
The competent authority shall nominate:
personer, som kontrollerer de spørgsmål, der benyttes ved hver prøve
persons who control the questions to be used for each examination;
eksaminatorer, der skal være til stede under alle prøver for at sikre prøvens integritet.
examiners who shall be present during all examinations to ensure the integrity of the examination.
Grundlæggende prøver skal følge den standard, der er anført i tillæg I og II til dette bilag (del-66).
Basic examinations shall follow the standard specified in Appendix I and II to this Annex (Part-66).
Typeuddannelsesprøver og typeprøver skal følge den standard, som er angivet i tillæg III til dette bilag (del-66).
Type training examinations and type examinations shall follow the standard specified in Appendix III to this Annex (Part-66).
Der skal udarbejdes nye spørgsmål mindst hver sjette måned, og allerede brugte spørgsmål skal kasseres eller tages ud af brug.
New essay questions shall be raised at least every 6 months and questions already used withdrawn or rested from use.
En fortegnelse over anvendte spørgsmål skal opbevares som reference.
A record of the questions used shall be retained in the records for reference.
Alle prøvens papirer skal udleveres til kandidaten ved prøvens start og skal returneres til eksaminatoren når den tid, prøven er afsat til at vare, er gået.
All examination papers shall be handed out at the start of the examination to the candidate and handed back to the examiner at the end of the allotted examination time period.
Prøvepapirerne må ikke fjernes fra prøverummet under prøven.
No examination paper may be removed from the examination room during the allotted examination time period.