natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fabrikanten sikrer, at køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder er i overensstemmelse med prøvningsprocedurerne og prøvningskravene som fastsat i bilag V, inden for anvendelsesdatoerne i bilag IV, der vil blive fastlagt i en delegeret retsakt vedtaget i henhold til nærværende artikels stk. 12.
Manufacturers shall ensure that vehicles, systems, components and separate technical units comply with the test procedures and test requirements as set out in Annex V within the application dates set out in Annex IV to be laid down in a delegated act adopted pursuant to paragraph 12 of this Article.
Fabrikanten sikrer, at typegodkendelseskrav til kontrol af holdbarhedskrav er opfyldt.
Manufacturers shall ensure that type-approval requirements for verifying durability requirements are met.
Efter fabrikantens valg anvendes en af følgende holdbarhedsprøvninger til over for den godkendende myndighed at godtgøre, at det typegodkendte køretøjs miljøpræstationer er varige:
At the choice of the manufacturer one of the following durability test procedures shall be used to provide evidence to the approval authority that the environmental performance of a type-approved vehicle is durable:
faktisk holdbarhedsprøvning med fuldt kilometertal:
actual durability testing with full mileage accumulation:
Prøvekøretøjerne akkumulerer fysisk den fulde afstand som fastsat i bilag VII (A) og prøves i overensstemmelse med proceduren for prøvningstype V som fastsat i den delegerede retsakt vedtaget i henhold til nærværende artikels stk. 12.
The test vehicles shall physically accumulate the full distance set out in Annex VII (A) and shall be tested in accordance with the procedure laid down in test type V as set out in the delegated act adopted pursuant to paragraph 12 of this Article.
Resultatet af emissionsprøvningen til og med den fulde afstand som fastsat i bilag VII (A), skal være lavere end de miljøgrænser, der er fastsat i bilag VI (A).
The emission test results up to and including the full distance set out in Annex VII (A) shall be lower than the environmental limits set out in Annex VI (A);
faktisk holdbarhedsprøvning med delvist kilometertal:
actual durability testing with partial mileage accumulation:
Prøvningen af køretøjerne akkumulerer fysisk mindst 50 % af den fulde afstand som fastsat i bilag VII (A), og prøves i overensstemmelse med proceduren for prøvningstype V som fastsat i den delegerede retsakt vedtaget i henhold til nærværende artikels stk. 12.
The test vehicles shall physically accumulate a minimum of 50 % of the full distance set out in Annex VII (A) and shall be tested in accordance with the procedure laid down in test type V as set out in the delegated act adopted pursuant to paragraph 12 of this Article.
Som det angives i den pågældende retsakt, ekstrapoleres prøvningsresultaterne op til den fulde afstand som fastsat i bilag VII (A).
As specified in that act, the test results shall be extrapolated up to the full distance set out in Annex VII (A).
Både prøvningsresultaterne og de ekstrapolerede resultater skal være lavere end de miljøgrænser, der er fastsat i bilag VI (A).
Both the test results and the extrapolated results shall be lower than the environmental limits set out in Annex VI (A);
procedure for matematisk varighed:
mathematical durability procedure:
For hver emissionsbestanddel skal produktet af multiplikationen af ældningsfaktoren som fastsat i bilag VII (B), og resultatet af miljøprøvningen for et køretøj, der har kørt mindst 100 km efter den første start ved produktionslinjens ophør, give et resultat, der er lavere end de miljøgrænser, der er fastsat i bilag VI (A).
For each emission constituent, the product of the multiplication of the deterioration factor set out in Annex VII (B) and the environmental test result of a vehicle which has accumulated more than 100 km after it was first started at the end of the production line shall be lower than the environmental limit set out in Annex VI (A).
Senest den 1. januar 2016 gennemfører Kommissionen en omfattende undersøgelse af de miljømæssige konsekvenser.
By 1 January 2016, the Commission shall carry out a comprehensive environmental effect study.
Undersøgelsen skal evaluere luftkvaliteten og den andel af forurenende stoffer, som køretøjerne i klasse L bidrager med, og skal omfatte kravene til prøvningstype I, IV, V, VII og VIII opført i bilag V.
The study shall evaluate the air quality and the share of pollutants contributed by L-category vehicles and shall cover the requirements of test types I, IV, V, VII and VIII listed in Annex V.
Den skal opstille og evaluere den nyeste videnskabelige viden, videnskabelige forskningsresultater, modelbygning og omkostningseffektivitet med henblik på at opstille definitive politikforanstaltninger ved bekræftelse og endelig tilrettelæggelse af gennemførelsen af Euro 5 fastlagt i bilag IV, og miljøkravene for Euro 5 fastlagt i bilag V, i bilag VI (A2), (B2) og (C2), samt i bilag VII vedrørende Euro 5-holdbarhed og forringelsesfaktorer.
It shall collate and evaluate the latest scientific data, scientific research findings, modelling and cost efficiency with a view to establishing definitive policy measures by confirmation and final establishment of the Euro 5 enforcement laid down in Annex IV and the Euro 5 environmental requirements laid down in Annexe V, in Annex VI (A2), (B2) and (C2) and in Annex VII concerning Euro 5 durability mileages and deterioration factors.
På grundlag af resultaterne, som der henvises til i stk. 4, forelægger Kommissionen seneste den 31. december 2016 Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om følgende:
Based on the findings referred to in paragraph 4, the Commission shall by 31 December 2016 present to the European Parliament and the Council a report on the following:
gennemførelsesdatoerne for Euro 5 som omhandlet i bilag IV
the enforcement dates of the Euro 5 level referred to in Annex IV;
emissionsgrænserne for Euro 5 som omhandlet i bilag VI (A2), og OBD-grænseværdierne i bilag VI (B2)
the Euro 5 emission limits referred to in Annex VI (A2) and the OBD thresholds in Annex VI (B2);
at alle nye typer køretøjer i (under)klasse L3e, L5e, L6e-A og L7e-A ud over OBD I også skal være udstyret med OBD II på Euro 5-niveau
that all new types of vehicles in (sub-)categories L3e, L5e, L6e-A and L7e-A shall, in addition to OBD stage I, also be equipped with OBD stage II at the Euro 5 level;
kilometertallene for holdbarhed for Euro 5 som omhandlet i bilag VII (A), og forringelsesfaktorerne for Euro 5-niveauet som omhandlet i bilag VII (B).
the durability mileages for the Euro 5 level referred to in Annex VII (A) and the deterioration factors for the Euro 5 level referred to in Annex VII (B).
Kommissionen fremsætter passende lovforslag i lyset af denne rapport.
The Commission shall make any appropriate legislative proposals in the light of that report.
Kommissionen vedtager på grundlag af resultaterne af undersøgelsen af de miljømæssige konsekvenser en delegeret retsakt i overensstemmelse med artikel 75 der fastsætter hvilke af (under)klasserne L1e-A, L1e-B, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B og L7e-C for Euro 5, der skal underlægges SHED-prøvning eller gennemtræningsprøvning for brændstoftank og -rør, idet prøvningsgrænserne er anført i bilag VI (C2).
Basing itself on the results of the environmental effect study, the Commission shall adopt a delegated act in accordance with Article 75 determining which of the (sub-)categories L1e-A, L1e-B, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B and L7e-C for the Euro 5 level are to be subject to SHED testing or to fuel tank and tubing permeation testing, with the test limits listed in Annex VI (C2).
Fabrikanten sikrer, at køretøjer i klasse L er i overensstemmelse med de gældende prøvningskrav hvad angår miljøpræstation med henblik på godkendelse og udvidelser som fastsat i bilag V (A).
Manufacturers shall ensure that L- category vehicles comply with the applicable test requirements regarding environmental performance for approval and extensions as laid down in Annex V (A).
Med hensyn til prøvningstype I er den relevante emissionsgrænse for motorcykler i klasse L3e-AxE (Enduro, x = 1, 2 eller 3) og L3e-AxT (Trial, x = 1, 2 eller 3) summen af of L2 (THC) og L3 (NOx) i bilag VI (A).
With regards to test type I, the relevant emission limit for L3e-AxE (Enduro, x = 1, 2 or 3) and L3e-AxT (Trial, x = 1, 2 or 3) motorcycles shall be the sum of L2 (THC) and L3 (NOx) of Annex VI (A).
Resultatet af emissionsprøvningen (NOx + THC) skal være mindre end eller lig med denne grænse (L2 + L3).
The emission test results (NOx + THC) shall be smaller than or equal to this limit (L2 + L3).
Køretøjer i klasse L4e skal opfylde de miljøkrav, der er fastsat for køretøjer i klasse L3e i bilag V, og for så vidt angår prøvningstype I, IV,VII og VIII i bilag V prøves hele enheden af basiskøretøjet med sidevogn monteret eller alene basiskøretøjet uden sidevogn monteret, alt efter hvad der er mest hensigtsmæssigt.
Vehicles of category L4e shall meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either the complete assembly of the base powered vehicle is tested with the sidecar being fitted or only the base powered vehicle without the side car being fitted as appropriate.
Fabrikanterne sikrer, at alle forureningsbegrænsende udskiftningsanordninger, der markedsføres eller ibrugtages i Unionen, er typegodkendt i overensstemmelse med denne forordning.
Manufacturers shall ensure that all replacement pollution control devices placed on the market or at the entry into service in the Union, are type-approved in accordance with this Regulation.
De krav, der er omhandlet i stk. 1 til 10, finder anvendelse på køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder i overensstemmelse med bilag II.
The requirements referred to in paragraphs 1 to 10 shall apply to vehicles, systems, components and separate technical units in accordance with Annex II.
For at sikre et højt niveau af miljøbeskyttelse tillægges Kommissionen beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 75 vedrørende de detaljerede tekniske specifikationer for miljøkrav for de områder, der henvises til i nærværende artikels stk. 1, 2, 3, 6 og 7, herunder prøvningsprocedurer.
In order to ensure a high level of environmental protection, the Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 75 concerning the detailed technical specifications on environmental requirements for the subjects referred to in paragraphs 1, 2, 3, 6 and 7 of this Article including test procedures.
Yderligere miljøkrav med hensyn til emission af drivhusgasser, brændstofforbrug og elektrisk energiforbrug samt elektrisk rækkevidde
Additional environmental requirements with regards to greenhouse gas emissions, fuel consumption and electric energy consumption and electric range
emissioner (carbondioxid) bestemmes af fabrikanten i den relevante emissionsprøvningscyklus i laboratorium og indberettes af fabrikanten til den godkendende myndighed.
(carbon dioxide) emissions shall be determined in the applicable laboratory emission test cycle by the manufacturer and reported by the manufacturer to the approval authority.
Brændstofforbruget og/eller det elektriske energiforbrug samt den elektriske rækkevidde beregnes enten på grundlag af laboratorieprøvningsresultaterne for emission i forbindelse med typegodkendelsen eller måles under overværelse af den tekniske tjeneste og indberettes til den godkendende myndighed.
Fuel consumption and/or electric energy consumption and electric range shall be either calculated based on the type-approval emission laboratory test results or measured, witnessed by the technical service and reported to the approval authority.
Resultatet af CO2-målingen og det beregnede eller målte brændstofforbrug, det elektriske energiforbrug samt den elektriske rækkevidde skal indgå i informationsmappen som angivet i den gennemførelsesretsakt, der er omhandlet i artikel 27, stk. 4, og de relevante oplysninger skal også være angivet i typeattesten.
The CO2 measurement result, the calculated or measured fuel consumption, electric energy consumption and electric range shall be included in the information folder as specified in the implementing act referred to in Article 27(4), and the relevant information shall also be indicated on the certificate of conformity.
Ud over angivelse i typeattesten sikrer fabrikanterne, at køberen af køretøjet ved købet af et nyt køretøj modtager data om CO2-emission, brændstofforbrug, elektrisk energiforbrug samt elektrisk rækkevidde i et format, som de finder egnet.
In addition to the indication on the certificate of conformity, the manufacturers shall ensure that the CO2 emission, fuel consumption, electric energy consumption and electric range data are provided to the buyer of the vehicle at the time of purchase of a new vehicle, in a format which they consider appropriate.
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 75 om krav til prøvningstype VII-prøvningsproceduren vedrørende metoderne for måling af CO2-emission og beregning og måling af brændstofforbrug, elektrisk energiforbrug samt elektrisk rækkevidde.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 75 concerning test type VII test procedure requirements regarding CO2 emission measurement, fuel consumption, electric energy consumption and electric range calculation and measurement methods.
EU-typegodkendelsesprocedurer
Procedures for EU type-approval
Ved ansøgning om typegodkendelse af helt køretøj kan fabrikanten vælge én af følgende procedurer:
When applying for a whole-vehicle type-approval, the manufacturer may choose one of the following procedures:
Derudover kan fabrikanter af køretøjsklasser fastsat i stk. 5 vælge etapevis typegodkendelse.
In addition, the manufacturer of vehicle categories laid down in paragraph 5 may choose multi-stage type-approval.
Ved typegodkendelse af systemer, komponenter eller separate tekniske enheder finder kun proceduren for enkelttrintypegodkendelsen anvendelse.
Only the single-step type-approval procedure is applicable for the type-approval of systems, components or separate technical units.
Den trinvise typegodkendelse består af en trinvis indsamling af hele sættet af EU-typegodkendelsesattester for systemerne, komponenterne og de separate tekniske enheder som indgår i køretøjet, og som på sidste trin fører til type-godkendelse af hele køretøjet.
Step-by-step type-approval shall consist of the step-by-step collection of the whole set of EU type-approval certificates for the systems, components and separate technical units forming part of the vehicle, and which leads, at the final stage, to the whole-vehicle type-approval.
Enkelttrintypegodkendelsen består i en godkendelse af et helt køretøj som helhed i en enkelt operation.
Single-step type-approval shall consist of the approval of a vehicle as a whole by means of a single operation.
En etapevis typegodkendelse meddeles for de typer delvis opbyggede køretøjer og etapevis færdigopbyggede køretøjer, som svarer til specifikationerne i informationsmappen som omhandlet i artikel 27, og som opfylder de tekniske krav, som er fastsat i de relevante retsakter, der er opført i bilag II, under hensyntagen til køretøjernes opbygningsstade.
Multi-stage type-approval shall be granted in respect of a type of incomplete or completed vehicle which conforms to the particulars in the information folder provided for in Article 27 and which meets the technical requirements laid down in the relevant acts listed in Annex II, having regard to the state of completion of the vehicle.
Dette omfatter en dokumentkontrol af alle krav henhørende under en typegodkendelse for et delvis opbygget køretøj, som er givet i løbet af en etapevis procedure, selv hvis denne er givet for et køretøj fra en anden (under)klasse.
That shall include a documentary check of all requirements covered by a type-approval for an incomplete vehicle granted in the course of a multistage procedure, even where granted for a different (sub-)category of vehicle.
Den etapevise typegodkendelse, som der henvises til i stk. 1, andet afsnit, finder kun anvendelse på køretøjer i underklasserne L2e -U, L4e, L5e-B, L6e-BU og L7e-CU.
The multi-stage approval referred to in the second subparagraph of paragraph 1 shall apply only to vehicles of sub-categories L2e -U, L4e, L5e-B, L6e-BU and L7e-CU.
Valg af godkendelsesprocedure berører ikke de gældende væsentlige krav, som den godkendte køretøjstype skal opfylde på det tidspunkt, hvor der meddeles typegodkendelse for køretøjet som helhed.
The choice of approval procedure shall not affect the applicable substantive requirements with which the approved vehicle type has to comply at the time of issuing of the whole-vehicle type-approval.
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 75 vedrørende de nærmere detaljer i ordningerne for typegodkendelsesprocedurerne.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 75 concerning detailed arrangements with regard to type-approval procedures.
Der må kun indgives én ansøgning for en bestemt type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed, og den må kun indgives i én medlemsstat.
Only one application may be submitted in respect of a particular type of vehicle, system, component or separate technical unit and it may be submitted in only one Member State.
Der indsendes en separat ansøgning for hver type, der ønskes godkendt.
A separate application shall be submitted for each type to be approved.
for køretøjer en angivelse af, hvilke(n) procedure(r) der er valgt i overensstemmelse med artikel 25, stk. 1
for vehicles, an indication of the procedure(s) chosen in accordance with Article 25(1);
alle yderligere oplysninger, som den godkendende myndighed anmoder om i forbindelse med ansøgningsproceduren.
any additional information requested by the approval authority in the context of the application procedure.
Informationsmappen kan leveres på papir eller i et elektronisk format, som godtages af den tekniske tjeneste og den godkendende myndighed.
The information folder may be supplied on paper or in an electronic format that is accepted by the technical service and by the approval authority.
En ansøgning om trinvis typegodkendelse skal vedlægges en informationsmappe i overensstemmelse med artikel 27 og et komplet sæt af de typegodkendelsesattester, der kræves i henhold til de gældende retsakter, der er opført i bilag II.
An application for step-by-step type-approval shall be accompanied by an information folder in accordance with Article 27 and by the complete set of type-approval certificates required pursuant to each of the applicable acts listed in Annex II.
Hvis der er tale om typegodkendelse af et system, en komponent eller en separat teknisk enhed i henhold til de gældende retsakter opført i bilag II, skal den godkendende myndighed have adgang til den dermed forbundne informationsmappe, indtil der udstedes eller nægtes typegodkendelse.
In the case of the type-approval of a system, component or separate technical unit, pursuant to the applicable acts listed in Annex II, the approval authority shall have access to the related information folder until such time as the approval is either issued or refused.
En ansøgning om enkelttringodkendelse vedlægges en informationsmappe som omhandlet i artikel 27 indeholdende de relevante oplysninger i overensstemmelse med gennemførelsesretsakter vedtaget i henhold til denne forordning for så vidt angår disse gældende retsakter.
An application for single-step type-approval shall be accompanied by an information folder provided for in Article 27 containing the relevant information in accordance with the implementing acts adopted pursuant to this Regulation, in relation to those applicable acts.
Hvis der er tale om en blandet typegodkendelsesprocedure vedlægges informationsmappen en eller flere typegodkendelsesattester, som er påkrævet i henhold til gældende retsakter opført i bilag II, og den skal, hvis der ikke fremlægges en typegodkendelsesattest, omfatte de relevante oplysninger i overensstemmelse med gennemførelsesretsakterne vedtaget i henhold til denne forordning, for så vidt angår disse gældende retsakter.
In the case of a mixed type-approval procedure, the information folder shall be accompanied by one or more type-approval certificates required pursuant to each of the applicable acts listed in Annex II and shall include, in so far as no type-approval certificate is presented, the relevant information in accordance with the implementing acts adopted pursuant to this Regulation, in relation to those applicable acts.
Med forbehold af stk. 1, 2 og 3 afgives følgende oplysninger ved en etapevis typegodkendelse:
Without prejudice to paragraphs 1, 2 and 3, the following information shall be supplied for the purposes of multi-stage type-approval:
i anden og alle følgende etaper: de dele af informationsmappen og de EU- typegodkendelsesattester, som svarer til det aktuelle fremstillingsetape, samt et eksemplar af den EU-typegodkendelsesattest, der er udstedt for køretøjet på den forudgående fremstillingsetape, samt udtømmende detaljerede oplysninger om enhver ændring af og tilføjelse til køretøjet, som fabrikanten har foretaget.
in the second and subsequent stages, those parts of the information folder and the EU type-approval certificates which are relevant to the current stage of construction, together with a copy of the EU type-approval certificate for the vehicle issued at the preceding stage of construction and full details of any changes or additions that the manufacturer has made to the vehicle.
De godkendende myndigheder meddeler først EU-typegodkendelse efter at have kontrolleret de ordninger til sikring af produktionens overensstemmelse, der er omhandlet i artikel 33, og at typen af køretøj, system, komponent eller separat teknisk enheds opfylder de gældende krav.
Approval authorities shall grant an EU type-approval only after verifying the conformity of production arrangements referred to in Article 33 and the compliance of the type of vehicle, system, component or separate technical unit with the applicable requirements.
Hvis en godkendende myndighed konstaterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed, selv om den opfylder de krævede bestemmelser, udgør en alvorlig risiko for sikkerheden eller i alvorlig grad kan skade miljøet eller den offentlige sundhed, kan den afvise at meddele EU-typegodkendelse.
If an approval authority finds that a type of vehicle, system, component or separate technical unit, though conforming to the required provisions, presents a serious risk to safety or may seriously harm the environment or public health, it may refuse to grant EU type-approval.
EU-typegodkendelsesattesterne nummereres efter et harmoniseret system, der fastsættes af Kommissionen ved hjælp af gennemførelsesretsakter.
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with a harmonised system laid down by the Commission by means of implementing acts.
Den godkendende myndighed sender inden for en frist på en måned efter udstedelsen af EU-typegodkendelsesattesten de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater et eksemplar af EU-typegodkendelsesattesten med bilag for hver type køretøj, som den har godkendt, via et fælles, sikkert elektronisk udvekslingssystem.
The approval authority shall, within one month of issuing the EU type-approval certificate, send to the approval authorities of the other Member States a copy of the EU vehicle type-approval certificate, together with the attachments, for each type of vehicle which it has approved by means of a common secure electronic exchange system.
Den godkendende myndighed underretter hurtigst muligt de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater om nægtelse eller inddragelse af enhver køretøjsgodkendelse med angivelse af grundene hertil.
The approval authority shall without delay inform the approval authorities of the other Member States of its refusal or withdrawal of any vehicle approval, together with the reasons for its decision.