natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for ATPL(A) og CPL(A) gennem en duelighedsprøve opfylde kravene til forlængelse i del-FCL for type-/klasse- og instrumentrettighed, der er af relevans for de beføjelser, der er knyttet til ansøgerens certifikat
for ATPL(A) and CPL(A), complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type/class and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
demonstrere viden om de relevante dele i del-OPS og del-FCL
demonstrate knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
demonstrere sprogfærdigheder i overensstemmelse med FCL.055
demonstrate language proficiency in accordance with FCL.055;
opfylde kravene i nedenstående tabel:
comply with the requirements set out in the table below:
Nationalt certifikat
National licence held
Samlet antal flyvetimer
Total flying hours experience
Supplerende krav
Any further requirements
Erstattes med følgende del-FCL-certifikat og betingelser
Replacement Part-FCL licence and conditions
(hvor det er relevant)
(where applicable)
Ophævelse af betingelser
Removal of conditions
> 1500 timer som luftfartøjschef på flyvemaskiner med flere piloter
> 1500 as PIC on multi-pilot aeroplanes
> 1500 timer på flyvemaskiner med flere piloter
> 1500 on multi-pilot aeroplanes
Som række c), kolonne 4)
as in (c)(4)
Som række c), kolonne 5)
as in (c)(5)
> 500 timer på flyvemaskiner med flere piloter
> 500 on multi-pilot aeroplanes
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.515
Demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.515
ATPL(A) med typerettighed begrænset til andenpilot
ATPL(A), with type rating restricted to co-pilot
Demonstrere evne til at fungere som luftfartøjschef iht. tillæg 9 til del-FCL
Demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
CPL/IR(A) og bestået en ICAO ATPL-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet
CPL/IR(A) and passed an ICAO ATPL theory test in the Member State of licence issue
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
opfylde de resterende krav i FCL.720.A, litra c)
meet remaining requirements of FCL.720.A(c)
CPL/IR(A) med godskrivning for ATPL-teori
CPL/IR(A) with ATPL theory credit
> 500 timer på flyvemaskiner med flere piloter eller i operationer med flere piloter på flyvemaskiner med én pilot CS-23-regionalkategori eller tilsvarende iht. kravene i del-OPS for erhvervsmæssig lufttransport
> 500 on multi-pilot aeroplanes, or in multi-pilot operations on single-pilot aeroplanes CS-23 commuter category or equivalent in accordance with the requirements of Part-OPS for commercial air transport
Bestå en ATPL(A)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet [1]
pass an examination for ATPL(A) knowledge in the Member State of licence issue [1]
> 500 timer som luftfartøjschef på flyvemaskiner med én pilot
> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
CPL/IR(A) med type-/klasserettigheder begrænset til flyvemaskiner med én pilot
CPL/IR(A) with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
< 500 timer som luftfartøjschef på flyvemaskiner med én pilot
< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation for CPL/IR-niveau
Demonstrate knowledge of flight planning and flight performance for CPL/IR level
Som kolonne 4), række f)
As (4)(f)
Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL
Obtain multi-pilot type rating in accordance with Part-FCL
Rettighed til natflyvning, hvis det er relevant
Night rating, if applicable
CPL(A) med type-/klasserettigheder begrænset til flyvemaskiner med én pilot
CPL(A), with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
Rettighed til natflyvning, hvis det er relevant
Night rating, if applicable;
demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
Som kolonne 4), række h)
as (4)(h)
≥ 75 timer iht. IFR
≥ 75 in accordance with IFR
Rettighed til natflyvning, hvis beføjelserne til natflyvning ikke er omfattet af instrumentrettigheden
Night rating if night flying privileges are not included in the instrument rating
PPL/IR(A) (IR begrænset til PPL)
PPL/IR(A) (the IR restricted to PPL)
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.615, litra b)
Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
≥ 70 timer på flyvemaskiner
≥ 70 on aeroplanes
Demonstrere anvendelse af radionavigationshjælpemidler
Demonstrate the use of radio navigation aids
Et instruktørbevis, der er udstedt af en medlemsstat i overensstemmelse med de nationale krav, konverteres til et del-FCL-bevis, hvis ansøgeren opfylder følgende krav:
An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:
Nationalt bevis eller nationale rettigheder
National certificate or privileges held
Erfaring
Experience
Erstattes med følgende del-FCL-bevis
Replacement Part-FCL certificate
Som krævet i del-FCL for det relevante bevis
as required under Part-FCL for the relevant certificate
SFI-bevis
SFI certificate
Et SFI-bevis, der er udstedt af en medlemsstat i overensstemmelse med de nationale krav, konverteres til et del-FCL-bevis, hvis indehaveren opfylder følgende krav:
An SFI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the following requirements:
Nationalt bevis
National certificate held
> 1500 timer som pilot på MPA
> 1500 hours as pilot of MPA
Have eller have haft et CPL, MPL eller ATPL til flyvemaskiner udstedt af en medlemsstat
hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;
have gennemført flyvesimulatordelen af det relevante typerettighedskursus, herunder MCC
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.
Tre års nylig erfaring som SFI
3 years’ recent experience as an SFI
have gennemført flyvesimulatordelen af det relevante typerettighedskursus, herunder MCC
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC
Konverteringen er gyldig i højst tre år.
The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years.
Hvis beviset skal forlænges, skal de relevante krav i del-FCL være opfyldt.
Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
STI-bevis
STI certificate
Et STI-bevis, der er udstedt af en medlemsstat i overensstemmelse med de nationale krav i den pågældende stat, konverteres til et del-FCL-bevis, hvis indehaveren opfylder kravene i nedenstående tabel:
An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:
Erstattes med følgende bevis
Replacement certificate
> 500 timer som pilot på SPA
> 500 hours as pilot on SPA
Have eller have haft et pilotcertifikat udstedt af en medlemsstat
hold or have held a pilot licence issued by a Member State;
Have bestået en duelighedsprøve iht. tillæg 9 til del-FCL i en FSTD, der er relevant for instruktionen
have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended
Tre års nylig erfaring som STI
3 years’ recent experience as an STI
Hvis beviset skal forlænges, skal de relevante krav i del-FCL være opfyldt.
Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
HELIKOPTERE
HELICOPTERS
gennem en duelighedsprøve opfylde kravene til forlængelse i del-FCL for type- og instrumentrettigheder, der er af relevans for de beføjelser, der er tilknyttet ansøgerens certifikat
complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
ATPL(H) gyldig IR(H)
ATPL(H) valid IR(H)
> 1000 timer som luftfartøjschef på helikoptere med flere piloter
> 1000 as PIC on multi-pilot helicopters
ATPL(H) og IR
ATPL(H) and IR
ATPL(H) ingen IR(H)-beføjelser
ATPL(H) no IR(H) privileges
> 1000 timer på helikoptere med flere piloter
> 1000 on multi-pilot helicopters
ATPL(H) og IR med typerettighed begrænset til andenpilot
ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot
Demonstrere evne til at fungere som luftfartøjschef iht. tillæg 9 til del-FCL
demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
ATPL(H) med typerettighed begrænset til andenpilot
ATPL(H) type rating restricted to co-pilot
> 500 timer på helikoptere med flere piloter
> 500 on multi-pilot helicopters
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.515 og FCL.615, litra b)
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)
Som kolonne 4), række c)
as (4)(c)
Som kolonne 5), række c)
as (5)(c)
Som kolonne 3), række e)
as (3)(e)
Som kolonne 4), række d)
as (4)(d)
Som kolonne 5), række d)
as (5)(d)
CPL/IR(H) og bestået en ICAO ATPL(H)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet
CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);
opfylde de resterende krav i FCL.720.H, litra b)
meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
CPL/IR(H) med godskrivning af ATPL(H)-teori, hvis ICAO ATPL(H)-teoriprøven bedømmes som værende på del-FCL ATPL-niveau
CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level
> 500 timer på helikoptere med flere piloter
> 500 hrs on multi-pilot helicopters
Bestå en del-FCL-ATPL(H)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet [2]
to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue [2]
opfylde de resterende krav i FCL.720.H, litra b)
to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
CPL/IR(H) med del-FCL ATPL(H) godskrivning for teori
CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit
> 500 timer som luftfartøjschef på helikoptere med én pilot
> 500 as PIC on single-pilot helicopters
CPL/IR(H) med typerettig-heder begrænset til helikoptere med én pilot
CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL
obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL
< 500 timer som luftfartøjschef på helikoptere med én pilot
< 500 as PIC on single-pilot helicopters
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
Som kolonne 4), række i)
as (4)(i)
Rettighed til natflyvning
night rating
CPL(H) med typerettighed- er begrænset til helikoptere med én pilot
CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
Som kolonne 4), litra k)
as (4) (k)
Uden rettighed til natflyvning
Without night rating
Som kolonne 4), litra k) og begrænset til VFR-dagoperationer
As (4)(k) and restricted to day VFR operations
Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL og en rettighed til natflyvning
Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310
Rettighed til natflyvning, hvis beføjelserne til natflyvning ikke er omfattet af instrumentrettigheden
night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating
PPL/IR(H) (IR begrænset til PPL)
PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)
Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.615, litra b)
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
≥ 75 timer på helikoptere
≥ 75 on helicopters
Demonstrere anvendelse af radionavigationshjælpemidler
demonstrate the use of radio navigation aids
> 1000 timer som pilot på MPH
> 1000 hours as pilot of MPH
Have eller have haft et CPL, MPL eller ATPL udstedt af en medlemsstat
hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;
Have gennemført simulatordelen af det relevante typerettighedskursus, herunder MCC
have completed the simulator content of the applicable type rating course including MCC
> 500 timer som pilot på SPH
> 500 hours as pilot on SPH
Indehavere af CPL, som allerede har en typerettighed til en flyvemaskine med flere piloter, skal ikke have bestået en ATPL(A)-teoriprøve, hvis de fortsætter på samme flyvemaskinetype, men de vil ikke få godskrevet ATPL(A)-teori for et del-FCL-certifikat.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(A) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same aeroplane type, but will not be given ATPL(A) theory credit for a Part-FCL licence.
Hvis de skal bruge en anden typerettighed til en anden flyvemaskine med flere piloter, skal de opfylde kolonne 3), række e), nr. i), i ovenstående tabel.
If they require another type rating for a different multi-pilot aeroplane, they must comply with column (3), row (e)(i) of the above table.
Indehavere af CPL, som allerede har en typerettighed til en flyvemaskine med flere piloter, skal ikke have bestået en ATPL(H)-teoriprøve, hvis de fortsætter på samme helikoptertype, men de vil ikke få godskrevet ATPL(H)-teori for et del-FCL-certifikat.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(H) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same helicopter type, but will not be given ATPL(H) theory credit for a Part-FCL licence.
Hvis de skal bruge en anden typerettighed til en anden helikopter med flere piloter, skal de opfylde kolonne 3), række h), nr. i), i ovenstående tabel.
If they require another type rating for a different multi-pilot helicopter, they must comply with column (3), row (h)(i) of the above table.
BETINGELSER FOR ANERKENDELSE AF PILOTCERTIFIKATER UDSTEDT AF ELLER PÅ VEGNE AF TREDJELANDE
CONDITIONS FOR THE ACCEPTANCE OF LICENCES ISSUED BY OR ON BEHALF OF THIRD COUNTRIES
FORLÆNGELSE AF CERTIFIKATER
VALIDATION OF LICENCES
Et pilotcertifikat udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i Chicago-konventionens bilag 1 kan forlænges af den kompetente myndighed i en medlemsstat.
A pilot licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be validated by the competent authority of a Member State.
Piloter skal ansøge den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor de er bosiddende eller etableret, eller, hvis de ikke er bosiddende på medlemsstaternes område, hvor det luftfartsforetagende, de flyver for eller skal flyve for, har sit hjemsted.
Pilots shall apply to the competent authority of the Member State where they reside or are established, or, if they are not residing in the territory of the Member States, where the operator for which they are flying or intend to fly has its principal place of business.
Et certifikat kan højst forlænges i ét år, hvis det tilgrundliggende pilotcertifikat fortsat er gyldigt.
The period of validation of a licence shall not exceed 1 year, provided that the basic licence remains valid.
Denne periode kan kun forlænges én gang af den kompetente myndighed, som udstedte forlængelsen, når piloten i forlængelsesperioden har ansøgt om eller er i færd med træning med henblik på udstedelse af et certifikat i overensstemmelse med del-FCL.
This period may only be extended once by the competent authority that issued the validation when, during the validation period, the pilot has applied, or is undergoing training, for the issuance of a licence in accordance with Part-FCL.
Denne forlængelse gælder for det tidsrum, det tager at få udstedt certifikatet i overensstemmelse med del-FCL.
This extension shall cover the period of time necessary for the licence to be issued in accordance with Part-FCL.
Indehaverne af et pilotcertifikat, der er anerkendt af en medlemsstat, skal udøve deres beføjelser i overensstemmelse med kravene i del-FCL.
The holders of a licence accepted by a Member State shall exercise their privileges in accordance with the requirements stated in Part-FCL.
Pilotcertifikater til erhvervsmæssig lufttransport og andre erhvervsmæssige aktiviteter
Pilot licences for commercial air transport and other commercial activities
For pilotcertifikater til erhvervsmæssig lufttransport og andre erhvervsmæssige aktiviteter skal indehaveren opfylde følgende krav:
In the case of pilot licences for commercial air transport and other commercial activities, the holder shall comply with the following requirements:
gennem en praktisk prøve opfylde kravene i del-FCL for forlængelse af type- eller klasserettighed, som er af relevans for de beføjelser, der er tilknyttet certifikatet
complete, as a skill test, the type or class rating revalidation requirements of Part-FCL relevant to the privileges of the licence held;
demonstrere viden om de relevante dele i del-OPS og del-FCL
demonstrate that he/she has acquired knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
demonstrere færdigheder i engelsk i overensstemmelse med FCL.055
demonstrate that he/she has acquired knowledge of English in accordance with FCL.055;
have en gyldig klasse 1-helbredsgodkendelse udstedt i overensstemmelse med del-MED
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
for flyvemaskiner opfylde kravene til erfaring i følgende tabel:
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
Certifikat
Licence held
> 1500 timer som luftfartøjschef på flyvemaskiner med flere piloter
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med flere piloter som luftfartøjschef
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
ATPL(A) eller CPL(A)/IR [1]
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
> 1500 timer som luftfartøjschef eller andenpilot på flyvemaskiner med flere piloter iht. de operationelle krav
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med flere piloter som andenpilot
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
> 1000 timer som luftfartøjschef i erhvervsmæssig lufttransport siden erhvervelse af en IR
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med én pilot som luftfartøjschef
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
> 1000 timer som luftfartøjschef eller andenpilot på flyvemaskiner med én pilot iht. de operationelle krav
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med én pilot som andenpilot iht. del-OPS
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
> 700 timer på andre flyvemaskiner end TMG, herunder 200 timer i den rolle, som der søges anerkendelse for, og 50 timer i den rolle i de foregående 12 måneder
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Udøvelse af beføjelser på flyvemaskiner i andre operationer end erhvervsmæssig lufttransport
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
> 1500 timer som luftfartøjschef i erhvervsmæssig lufttransport, herunder 500 timer i operationer på vandflyvemaskiner
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
for helikoptere opfylde kravene til erfaring i følgende tabel:
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
ATPL(H) gyldig IR
ATPL(H) valid IR
> 1000 timer som luftfartøjschef på helikoptere med flere piloter
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med flere piloter som luftfartøjschef i VFR- og IFR-operationer
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
ATPL(H) ingen IR-beføjelser
ATPL(H) no IR privileges
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med flere piloter som luftfartøjschef i VFR-operationer
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
> 1000 timer som pilot på helikoptere med flere piloter
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med flere piloter som andenpilot i VFR- og IFR-operationer
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med flere piloter som andenpilot i VFR-operationer
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med flere piloter som andenpilot
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Erhvervsmæssig lufttransport på helikoptere med én pilot som luftfartøjschef
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
ATPL(H) med eller uden IR-beføjelser, CPL(H)/IR, CPL(H)
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
> 700 timer på andre helikoptere end dem, der er certificeret iht. CS-27/29 eller tilsvarende, herunder 200 timer i den rolle, som der søges anerkendelse for, og 50 timer i den rolle i de foregående 12 måneder
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Udøvelse af beføjelser på helikoptere i andre operationer end erhvervsmæssig lufttransport
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Pilotcertifikater til ikke-erhvervsmæssige aktiviteter med en instrumentrettighed
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
For private pilotcertifikater med en instrumentrettighed, eller CPL- og ATPL-certifikater med en instrumentrettighed, hvor piloten kun har til hensigt at udøve de private pilotbeføjelser, skal indehaveren opfylde følgende krav:
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
gennemføre den praktiske prøve for instrumentrettigheden og de type- eller klasserettigheder, der er relevante for de beføjelser, der er tilknyttet certifikatet, i overensstemmelse med tillæg 7 og tillæg 9 til del-FCL
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
demonstrere viden om luftfartsret, flyvevejrsregler, flyveplanlægning og -præstation (IR) og menneskelig ydeevne
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
have mindst en gyldig klasse 2-helbredsgodkendelse udstedt i overensstemmelse med Chicago-konventionens bilag 1
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
mindst have 100 timers instrumentflyvetid som luftfartøjschef i den relevante luftfartøjskategori.
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.