natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/28/EF (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 16).
As defined in Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
European List of Standard Grades of Recovered Paper and Board, juni 2002.
European List of Standard Grades of Recovered Paper and Board, June 2002.
For hver anvendt papirmasse »i« skal de dermed forbundne COD-emissioner (CODpapirmasse,i udtrykt i kg/ton lufttørret papirmasse — ADT) vægtes i henhold til deres relative andele af hver mængde anvendt papirmasse (papirmasse »i« for ton lufttørret papirmasse) og lægges sammen. Den vægtede COD-emission for papirmasserne lægges derefter sammen med den målte COD-emission fra papirproduktionen for at give en samlet COD-emission, CODtotal.
For each pulp ‘i’ used, the related measured COD emissions (COD pulp,i expressed in kg/air dried tonne — ADT), shall be weighted according to the proportion of each pulp used (pulp ‘i’ with respect to air dried tonne of pulp), and summed together. The weighted COD emission for the pulps is then added to the measured COD emission from the paper production to give a total COD emission, COD total.
af 27. juli 2012
of 27 July 2012
om ændring af beslutning 2003/467/EF for så vidt angår erklæring af Letland som officielt frit for enzootisk kvægleukose
amending Decision 2003/467/EC as regards the declaration of Latvia as officially enzootic-bovine-leukosis-free Member State
(meddelt under nummer C(2012) 5185)
(notified under document C(2012) 5185)
Letland har forelagt Kommissionen dokumentation, der viser, at betingelserne i direktiv 64/432/EØF for status som officielt frit for enzootisk kvægleukose er opfyldt for hele landets område.
Latvia has submitted to the Commission documentation demonstrating compliance with the conditions for the officially enzootic-bovine-leukosis-free status laid down in Directive 64/432/EEC for its whole territory.
På grundlag af den dokumentation, der er fremlagt af Letland, bør denne medlemsstat erklæres officielt fri for enzootisk kvægleukose.
Following the evaluation of the documentation submitted by Latvia, that Member State should be declared as officially enzootic-bovine-leukosis-free.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. juli 2012.
Done at Brussels, 27 July 2012.
Medlemsstater, der er officielt frie for enzootisk kvægleukose
Officially enzootic-bovine-leukosis-free Member States
Litauen
Latvia
Luxembourg
Lithuania
Letland
Luxembourg
(meddelt under nummer C(2012) 5187)
(notified under document C(2012) 5187)
Oplysningerne vedrørende grænsekontrolstederne i Tjekkiet, Tyskland, Spanien, Italien, Portugal og Det Forenede Kongerige bør på grundlag af meddelelser fra de nævnte medlemsstater ændres i listen i bilag I til beslutning 2009/821/EF.
Following communication from the Czech Republic, Germany, Spain, Italy, Portugal and the United Kingdom, the entries for the border inspection posts in those Member States should be amended in the list set out in Annex I to Decision 2009/821/EC.
Efter at Kommissionens kontroltjeneste, Levnedsmiddel- og Veterinærkontoret, har foretaget en kontrol med tilfredsstillende resultat, bør Jade-Weser havn i Wilhelmshaven i Tyskland, Riga lufthavn i Letland og Edinburgh lufthavn i Det Forenede Kongerige indsættes som nye grænsekontrolsteder under oplysningerne vedrørende de pågældende medlemsstater i listen i bilag I til beslutning 2009/821/EF.
Following satisfactory inspections by the Commission inspection services, the Food and Veterinary Office, new border inspection posts at Jade-Weser-Port Wilhelmshaven in Germany, at Riga airport in Latvia and at Edinburgh airport in the United Kingdom should be added to the entries for those Member States in the list set out in Annex I to Decision 2009/821/EC.
Italien har derudover meddelt, at grænsekontrolstedet i Milano-Linate lufthavn bør suspenderes midlertidigt, og at den midlertidige suspension af grænsekontrolstedet i Torino-Caselle bør hæves.
In addition, Italy has communicated that the border inspection post at Milano-Linate airport should be temporarily suspended and that the temporary suspension of the border inspection post at Torino-Caselle should be lifted.
Letland har derudover meddelt, at grænsekontrolstedet i Patarnieki bør suspenderes midlertidigt, og at den relevante oplysning for nævnte medlemsstat i bilag I til 2009/821/EF derfor bør ændres i overensstemmelse hermed.
In addition, Latvia has communicated that the border inspection post at Patarnieki should be temporarily suspended and the relevant entry for that Member State as set out in Annex I to Decision 2009/821/EC should therefore be amended accordingly.
Bilag I til beslutning 2009/821/EF ændres som angivet i bilaget til denne afgørelse.
Annex I to Decision 2009/821/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
I bilag I til beslutning 2009/821/EF foretages følgende ændringer:
Annex I to Decision 2009/821/EC is amended as follows:
I den del, der vedrører Tjekkiet, affattes linjen for Praha-Ruzyně lufthavn således:
in the part concerning the Czech Republic, the entry for the airport at Praha-Ruzyně is replaced by the following:
»Praha-Ruzyně
‘Praha-Ruzyně
Linjen vedrørende Brake havn udgår.
the entry for the port at Brake is deleted;
Linjen vedrørende Düsseldorf lufthavn affattes således:
the entry for the airport at Düsseldorf is replaced by the following:
»Düsseldorf
‘Düsseldorf
HC(2), NHC-T(CH)(2), NHC-NT(2)«
HC(2), NHC-T(CH)(2), NHC-NT(2)’
Følgende linje vedrørende et nyt grænsekontrolsted i Jade-Weser havn indsættes mellem linjen vedrørende Hannover-Langenhagen lufthavn og linjen vedrørende Köln lufthavn:
the following entry for a new border inspection post at the port at Jade-Weser is inserted between the entry for the airport at Hannover-Langenhagen and the entry for the airport at Köln:
»Jade-Weser-Port Wilhelmshaven
‘Jade-Weser-Port Wilhelmshaven
Linjen vedrørende Almeria havn affattes således:
the entry for the port at Almería is replaced by the following:
Linjen vedrørende Villagarcía-Ribeira-Caramiñal havn affattes således:
the entry for the port at Villagarcía-Ribeira-Caramiñal is replaced by the following:
»Villagarcía-Ribeira-Caramiñal
‘Villagarcía-Ribeira-Caramiñal
Linjen vedrørende Bergamo lufthavn affattes således:
the entry for the airport at Bergamo is replaced by the following:
»Bergamo
‘Bergamo
Linjen vedrørende Livorno-Pisa havn affattes således:
the entry for the port at Livorno-Pisa is replaced by the following:
»Livorno–Pisa
‘Livorno-Pisa
HC, NHC-NT, NHC-T(FR)«
HC, NHC-NT, NHC-T(FR)’
Linjen vedrørende Milano-Linate lufthavn affattes således:
the entry for the airport at Milano-Linate is replaced by the following:
»Milano–Linate(*)
‘Milano-Linate (*)
HC(2)(*), NHC-T(2)(*), NHC-NT(*)«
HC(2) (*), NHC-T(2) (*), NHC-NT (*)’
Linjen vedrørende Milano-Malpensa lufthavn affattes således:
the entry for the airport at Milano-Malpensa is replaced by the following:
Linjen vedrørende Torino-Caselle lufthavn affattes således:
the entry for the airport at Torino-Caselle is replaced by the following:
»Torino-Caselle
‘Torino-Caselle
HC(2), NHC-NT(2)«
HC(2), NHC-NT(2)’
I den del, der vedrører Letland, foretages følgende ændringer:
the part concerning Latvia is amended as follows:
Linjen vedrørende Patarnieki (vej) affattes således:
the entry for Patarnieki road is replaced by the following:
»Patarnieki(*)
‘Patarnieki (*)
U(*), E(*), O(*)«
U (*), E (*), O (*)’
Følgende linje vedrørende et nyt grænsekontrolsted i Riga lufthavn indsættes mellem linjen vedrørende Rēzekne (jernbane) og linjen vedrørende Riga havn (Riga port):
the following entry for a new border inspection post at Riga airport is inserted between the entry for Rēzekne rail and the entry for the port at Riga (Riga port):
»Riga (lufthavn)
‘Riga (Airport)
HC-T(FR)(2)«
HC-T(FR)(2)’
I den del, der vedrører Portugal, udgår linjen vedrørende Aveiro havn.
in the part concerning Portugal, the entry for the port at Aveiro is deleted;
Følgende linje vedrørende et nyt grænsekontrolsted i Edinburgh lufthavn indsættes mellem linjen vedrørende Bristol havn og linjen vedrørende Falmouth havn:
the following entry for a new border inspection post at Edinburgh airport is inserted between the entry for the port at Bristol and the entry for the port at Falmouth:
»Edinburgh
‘Edinburgh
Linjen vedrørende Hull havn affattes således:
the entry for the port at Hull is replaced by the following:
»Hull
‘Hull
HC-T(1)(3), HC-NT(1)(3)«
HC-T(1)(3), HC-NT(1)(3)’
om den holdning, som Den Europæiske Union skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg til ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen
on the position to be taken by the European Union in the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 192, stk. 1, sammenholdt med artikel 218, stk. 9,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 192(1) in conjunction with Article 218(9) thereof,
Aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde [2] (»EØS-aftalen») trådte i kraft den 1. januar 1994.
The Agreement on the European Economic Area [2] (‘the EEA Agreement’) entered into force on 1 January 1994.
I henhold til EØS-aftalens artikel 98 kan Det Blandede EØS-udvalg træffe afgørelse om ændring af bl.a. bilag XX til EØS-aftalen.
Pursuant to Article 98 of the EEA Agreement, the EEA Joint Committee may decide to amend, among others, Annex XX to the EEA Agreement.
Bilag XX til EØS-aftalen indeholder bestemmelser og ordninger vedrørende miljøet.
Annex XX to the EEA Agreement contains provisions and arrangements concerning the environment.
Det er hensigtsmæssigt at indarbejde Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/29/EF af 23. april 2009 om ændring af direktiv 2003/87/EF med henblik på at forbedre og udvide ordningen for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet [3] i EØS-aftalen.
It is appropriate to incorporate into the EEA Agreement Directive 2009/29/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 amending Directive 2003/87/EC so as to improve and extend the greenhouse gas emission allowance trading scheme of the Community [3].
Det er hensigtsmæssigt at indarbejde Kommissionens forordning (EU) nr. 1031/2012 af 12. november 2010 om det tidsmæssige og administrative forløb af auktioner over kvoter for drivhusgasemissioner og andre aspekter i forbindelse med sådanne auktioner i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF om en ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet [4], som ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1210/2011 af 23. november 2011 om ændring af forordning (EU) nr. 1031/2010 for så vidt angår fastsættelse af den mængde kvoter for drivhusgasemissioner, der skal auktioneres inden 2013 [5], i EØS-aftalen.
It is appropriate to incorporate into the EEA Agreement Commission Regulation (EU) No 1031/2010 of 12 November 2010 on the timing, administration and other aspects of auctioning of greenhouse gas emission allowances pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council establishing a scheme for greenhouse gas emission allowances trading within the Community [4], as amended by Commission Regulation (EU) 1210/2011 of 23 November 2011 amending Regulation (EU) No 1031/2010 in particular to determine the volume of greenhouse gas emission allowances to be auctioned prior to 2013 [5].
Det er ligeledes hensigtsmæssigt at indarbejde andre af Kommissionens retsakter, der er vedtaget i henhold til direktiv 2003/87/EF [6], i EØS-aftalen.
It is also appropriate to incorporate into the EEA Agreement other Commission acts adopted pursuant to Directive 2003/87/EC [6].
Der bør foretages visse tilpasninger i forbindelse med direktiv 2003/87/EF som ændret ved direktiv 2009/29/EF og forordning (EU) nr. 1031/2010; ændringerne er berettigede henset til udvidelsen af Den Europæiske Unions emissionshandelssystem til EØS-/EFTA-staterne.
Certain adaptations should be provided for in relation to Directive 2003/87/EC, as amended by Directive 2009/29/EC, and Regulation (EU) No 1031/2010; they are justified by the extension of the emission trading scheme of the European Union to the EEA EFTA States.
Bilag XX til EØS-aftalen bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Annex XX to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly.
Unionens holdning i Det Blandede EØS-udvalg bør baseres på det forslag til afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse —
The position of the European Union in the EEA Joint Committee should be based on the attached draft Decision,
Den holdning, som Den Europæiske Union skal indtage i Det Blandede EØS-udvalg til den foreslåede ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen, baseres på det udkast til Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse.
The position to be taken by the European Union in the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement shall be based on the draft Decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen») særlig artikel 98, og
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, as amended by the Protocol adjusting the Agreement on the European Economic Area, ('the EEA Agreement'), and in particular Article 98 thereof,
Bilag XX til EØS-aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. …/… af … [1].
Annex XX to the EEA Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No …/… of … [1].
Kommissionens afgørelse 2010/670/EF af 3. november 2010 om kriterier for og foranstaltninger til finansiering af kommercielle demonstrationsprojekter vedrørende miljømæssigt forsvarlig opsamling og geologisk lagring af CO2 og demonstrationsprojekter vedrørende innovative teknologier for vedvarende energi under ordningen for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Unionen oprettet ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF [8] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Decision 2010/670/EU of 3 November 2010 laying down criteria and measures for the financing of commercial demonstration projects that aim at the environmentally safe capture and geological storage of CO2 as well as demonstration projects of innovative renewable energy technologies under the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community established by Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Det Blandede Udvalgs afgørelse berører ikke de kontraherende parter autonomi med hensyn til internationale forhandlinger om klimaforandringer, især inden for rammerne af De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer og Kyotoprotokollen eller nogen anden international aftale om klimaændringer, bortset fra aspekter, der er relevante for EU's emissionshandelssystem (EU ETS), som er indarbejdet i EØS-aftalen.
This Joint Committee Decision does not affect the autonomy of the Contracting Parties with respect to international negotiations on climate change, in particular in the context of the United Nations Framework Convention on Climate Change and the Kyoto Protocol or any other international agreement on climate change, other than in respect of aspects relevant to the EU Emission Trading Scheme (EU ETS) that are incorporated into the EEA Agreement.
EFTA-staternes deltagelse i EU ETS berører ikke EFTA-staternes deltagelse i andre fleksible instrumenter til begrænsning af emissioner.
The participation of the EFTA States in the EU ETS is without prejudice to the EFTA States' participation in any flexible instruments for mitigating emissions.
Udvidelsen af EU ETS til anlæg i EFTA-staterne medfører en forøgelse af den samlede kvotemængde i EU ETS, jf. artikel 9 og 9a i direktiv 2003/87/EF [12].
The extension of EU ETS to installations in the EFTA States implies an increase of the total quantity of allowances in the EU ETS as a whole under Articles 9 and 9a of Directive 2003/87/EC [12].
Kommissionen holder EFTA-staterne underrettet om forhandlinger om og indgåelse af aftaler med tredjelande i henhold til artikel 11a i direktiv 2003/87/EF og de følger, disse måtte have på brugen af godkendte emissionsreduktioner (CER’er).
The Commission shall keep the EFTA States informed regarding the negotiation and conclusion of agreements with third countries as referred to in Article 11a of Directive 2003/87/EC and the consequence this might have on the use of Certified Emission Reductions (CERs).
Når der indgås en aftale i henhold til artikel 11a eller 25 i direktiv 2003/87/EF, må EFTA-staternes og deres driftsledere ikke forskelsbehandles i forhold til EU-medlemsstaterne og deres driftsledere.
When an agreement pursuant to Articles 11a or 25 of Directive 2003/87/EC is concluded, the EFTA States and their operators shall not be discriminated against as compared to EU Member States and their operators.
EFTA-staterne tager hensyn til tilpasning e), jf. artikel 1, stk. 2 i Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 146/2007 [13] om indarbejdning af direktiv 2003/87/EF i EØS-aftalen.
The EFTA States recall adaptation (e) as set out in Article 1 point 2 of EEA Joint Committee Decision No 146/2007 [13] incorporating Directive 2003/87/EC into the EEA Agreement.
Finansielle bidrag fra EFTA-staterne til EU-medlemsstaterne forhandles via EØS’ finansieringsmekanismer.
Financial contributions from the EFTA States to the EU Member States are negotiated through the EEA Financial Mechanisms.
Anvendelsen af bestemmelserne i direktiv 2003/87/EF vedrørende disse spørgsmål og anvendelsen af kriterierne for fordeling mellem visse EU-medlemsstater af visse procentdele af den samlede kvotemængde, der skal auktioneres i henhold til artikel 10, stk. 2, litra b) og c), samt til bilag IIa og IIb i direktiv 2003/87/EF, berører derfor ikke EØS-aftalens anvendelsesområde.
The application of the provisions of Directive 2003/87/EC concerning these issues and the application of the criteria for distribution amongst certain EU Member States of certain percentages of the total quantity of allowances to be auctioned pursuant to points (b) and (c) of Article 10(2) and to Annexes IIa and IIb of Directive 2003/87/EC is therefore without prejudice to the scope of the EEA Agreement.
EFTA-Tilsynsmyndigheden arbejder tæt sammen med Kommissionen, når den udfører opgaver med relation til EFTA-staterne, som Kommissionen er ansvarlig for med hensyn til EU-medlemsstaterne, jf. direktiv 2003/87/EF, forordning (EF) nr. 2216/2004, beslutning 2007/589/EF og beslutning 2006/780/EF.
The EFTA Surveillance Authority shall coordinate closely with the Commission whenever it is called to undertake tasks relating to the EFTA States for which the Commission is responsible with respect to the EU Member States pursuant to Directive 2003/87/EC, Regulation (EC) No 2216/2004, Decision 2007/589/EC and Decision 2006/780/EC.
Disse opgaver omfatter bl.a. vurderingen af de nationale gennemførelsesforanstaltninger, der er omhandlet i artikel 11 i direktiv 2003/87/EF, og enhver ansøgning om ensidig medtagelse af yderligere aktiviteter og gasser i henhold til artikel 24 i nævnte direktiv —
These tasks include inter alia the assessment of the national implementation measures referred to in Article 11 of Directive 2003/87/EC and any application for the unilateral inclusion of additional activities and gases under Article 24 of that Directive,
Følgende led tilføjes i punkt 21al (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF):
The following indent is added in point 21al (Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council):
32009 L 0029: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/29/EF af 23. april 2009 (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 63).«
32009 L 0029: Directive 2009/29/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 (OJ L 140, 5.6.2009, p. 63).".
Tilpasningerne i punkt 21al (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF) affattes således:
The adaptations in point 21al (Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council) are replaced by the following:
»Direktivets bestemmelser gælder i forbindelse med aftalen med følgende tilpasninger:
"The provisions of the Directive shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
Med forbehold af den fremtidige udvikling i Det Blandede EØS-udvalgs arbejde, bør det bemærkes, at følgende fællesskabsretsakter ikke indarbejdes i denne aftale:
Without prejudice to future development by the EEA Joint Committee, it should be noted that the following Community acts are not incorporated into this Agreement:
Rådets beslutning 2002/358/EF af 25. april 2002 om godkendelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af Kyotoprotokollen til De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer og om den fælles opfyldelse af forpligtelserne i forbindelse hermed [14]
Council Decision 2002/358/EC of 25 April 2002 concerning the approval, on behalf of the European Community, of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change and the joint fulfilment of commitments thereunder [14],
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 280/2004/EF af 11. februar 2004 om en mekanisme til overvågning af emissioner af drivhusgasser i Fællesskabet og til gennemførelse af Kyotoprotokollen [15].
Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 concerning a mechanism for monitoring Community greenhouse gas emissions and for implementing the Kyoto Protocol [15].
På tidspunktet for indarbejdningen af direktivet har Liechtenstein på sit område ingen luftfartsaktivitet som defineret i direktivet.
At the time of incorporation of the Directive, Liechtenstein does not have any aviation activities as defined in the Directive operated on its territory.
Følgende afsnit indsættes i artikel 3c, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Article 3c(4):
»Det Blandede EØS-udvalg vil i overensstemmelse med de procedurer, der er fastsat i aftalen, og på baggrund af de tal, som EFTA-Tilsynsmyndigheden i samarbejde med Eurocontrol fremlægger, træffe afgørelse om de historiske luftfartsemissioner på EØS-plan ved at lægge tallene vedrørende flyvninger inden for og mellem EFTA-staternes områder og flyvninger mellem EFTA-staterne og tredjelande til Kommissionens beslutning, når denne indarbejdes i EØS-aftalen.«
"The EEA Joint Committee shall, in accordance with the procedures laid down in the Agreement and based on figures provided by the EFTA Surveillance Authority in cooperation with Eurocontrol, decide on the EEA-wide historical aviation emissions by adding the relevant numbers concerning flights within and between the territories of the EFTA States and flights between the EFTA States and third countries to the Commission decision when incorporating the latter into the EEA Agreement.".
I artikel 3d stk. 4, udgår andet afsnit.
In Article 3d(4), the second subparagraph shall be deleted.
Følgende afsnit indsættes i artikel 3e, stk. 2, og artikel 3f, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Articles 3e(2) and 3f(4):
»EFTA-staterne forelægger senest samme dato de ansøgning, de har modtaget, for EFTA-Tilsynsmyndigheden, der straks sender dem til Kommissionen.«
"By the same date, the EFTA States shall submit applications received to the EFTA Surveillance Authority, which shall promptly pass them onto the Commission.".
Følgende afsnit indsættes i artikel 3e, stk. 3:
The following subparagraphs shall be added in Article 3e(3):