natgillin/translations-raw huggingface dataset:
en rampevinkel på mindst 20 grader
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
en frihøjde under forakslen på mindst 180 mm
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
en frihøjde under bagakslen på mindst 180 mm
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
en frihøjde mellem akslerne på mindst 200 mm.
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
Køretøjer i klasse M2, N2 eller M3 med en totalmasse på ikke over 12 tons klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretøjer, hvis de opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) og c):
M2, N2 or M3 vehicles whose maximum mass does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Alle køretøjets aksler trækker samtidigt, uanset om trækket på en eller flere drivaksler kan frakobles.
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
Mindst én foraksel og mindst én bagaksel er konstrueret til at trække samtidig, uanset om trækket på den ene aksel kan frakobles.
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Køretøjet er udstyret med mindst én differentialespærre eller mekanisme med samme virkning.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
Køretøjet kan forcere en stigning på 25 % som enkeltkøretøj.
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
Køretøjet opfylder mindst fem af følgende seks krav, hvis dets totalmasse ikke overstiger 7,5 tons, og mindst fire af kravene, hvis dets totalmasse er over 7,5 tons:
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
en mindste frigangsvinkel bagtil på 25 grader
the departure angle shall be at least 25 degrees;
en rampevinkel på mindst 25 grader
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
en frihøjde under forakslen på mindst 250 mm
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
en frihøjde mellem akslerne på mindst 300 mm
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
en frihøjde under bagakslen på mindst 250 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Køretøjer i klasse M3 eller N3 med en totalmasse på over 12 tons klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretøjer, hvis de opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) og c):
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Mindst halvdelen af akslerne (eller to ud af tre aksler, hvis køretøjet har tre aksler, og tre ud af fem aksler, hvis køretøjet fem aksler) er konstrueret til at trække samtidigt, uanset om trækket på en aksel kan frakobles.
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Køretøjet er udstyret med mindst én differentialespærre eller mekanisme med tilsvarende virkning.
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
Køretøjet kan forcere en stigning på 25 % som enkeltkøretøj.
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Køretøjet skal opfylde fire af de seks følgende krav:
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Metoden til kontrol af overensstemmelse med de geometriske bestemmelser omhandlet i denne sektion er beskrevet i tillæg 1.
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this section shall be set out in Appendix 1.
Campingbil
Motor caravan
Et køretøj i klasse M, der er indrettet til beboelse og mindst har følgende udstyr:
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
sæder og bord
seats and table;
sovepladser, som også kan fremkomme ved omdannelse af sæderne
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
madlavningsfaciliteter
cooking facilities;
opbevaringsfaciliteter.
storage facilities.
Dette tilbehør skal være stift fastgjort i opholdsrummet.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Bordet kan dog være udformet således, at det let kan nedtages.
However, the table may be designed to be easily removable.
Pansret køretøj
Armoured vehicle
Et køretøj bestemt til beskyttelse af de befordrede passagerer eller det medførte gods med kuglesikker panserbeklædning.
a vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Køretøj i klasse M, som er bestemt til befordring af syge eller tilskadekomne personer og er forsynet med særligt udstyr dertil.
a vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Patientrummet skal opfylde de tekniske krav i standard EN 1789 : 2007 om »Medical vehicles and their equipment — Road ambulances« (ambulancer og ambulanceudstyr — ambulancer) med undtagelse af punkt 6.5 »List of equipment« (udstyrsliste).
The patient compartment shall comply with the technical requirements of Standard EN 1789:2007 on “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” with the exception of Section 6.5 “List of equipment”.
Rustvogn
Hearse
Køretøj i klasse M, som er bestemt til befordring af døde personer og er forsynet med særligt udstyr dertil.
a vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Køretøj med adgang for kørestole
Wheelchair accessible vehicle
Et køretøj i klasse M1, der er fremstillet eller ombygget, så det kan rumme en eller flere personer, som sidder i deres kørestole under kørsel på vej.
a vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Campingvogn
Trailer caravan
Et køretøj i klasse O som defineret i term 3.2.1.3 i ISO-standard 3833 : 1977.
a vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of Standard ISO 3833:1977.
Mobilkran
Mobile crane
Et køretøj i klasse N3, som ikke er udstyret til godsbefordring, men som er forsynet med en kran med et løftemoment på mindst 400 kNm.
a vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Særlig gruppe
Special group
Et køretøj til særlige anvendelse, der ikke falder ind under en af definitionerne under denne sektion.
a special purpose vehicle which does not enter in any of the definitions mentioned in this section.
Dolly
Converter dolly
Et køretøj i kategori O, der er udstyret med skammelkobling til understøtning af sættevogn med henblik på at konvertere denne til en påhængsvogn.
a vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Påhængskøretøj til særtransport
Exceptional load transport trailer
Et køretøj i klasse O4, der er beregnet til transport af udelelige laster, der på grund af deres dimensioner er underlagt begrænsninger med hensyn til fart og kørsel.
a vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Denne term omfatter også hydrauliske modulpåhængsvogne uanset antallet af moduler.
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Der meddeles ikke typegodkendelse:
Type-approval shall not be granted:
til en dolly som defineret i sektion 5 i dette bilags del A
to converter dolly as defined in Section 5 of Part A of this Annex;
til et påhængskøretøj med trækstang som defineret i sektion 4 i dette bilags del C
to rigid drawbar trailers as defined in Section 4 of Part C of this Annex;
til et påhængskøretøj, som kan transportere personer, når det kører på vej.
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
Punkt 6.1 berører ikke bestemmelserne i artikel 23 om nationale godkendelser af små serier.
Paragraph 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 23 on national small series type-approval.
Kriterier for køretøjstyper, varianter og versioner
Criteria for vehicle types, variants and versions
Klasse M1
Category M1
Køretøjstype
Vehicle type
En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende karakteristika til fælles:
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following features in common:
fabrikantens firmanavn.
the manufacturer’s company name.
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, at der skal meddeles en ny godkendelse
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
konstruktion og samling af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Det samme finder tilsvarende anvendelse efter de nødvendige tilpasninger på køretøjer, hvor karrosseriet er fastboltet eller påsvejst en separat ramme.
The same shall apply mutatis mutandis to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og typen af køretøjet på den forudgående etape.
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
Som undtagelse fra kravene i punkt 1.1.1, b), når fabrikanten bruger gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til opbygningen af forskellige karrosserier (f.eks. sedan og coupe), kan disse køretøjer anses for at tilhøre samme type.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Dette skal godtgøres af fabrikanten.
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
En type består af mindst én variant og én version.
A type shall consist of at least one variant and one version.
En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i sektion 1 i del C, når fabrikanten anvender kriterierne i punkt 1.1.2
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:
the power plant with regard to the following construction features:
energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om forbrændingsmotorer (L4, V6 eller andet)
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
antal aksler
the number of axles;
antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler
the number, and interconnection of powered axles;
antal styrede aksler
the number of steered axles;
opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget).
the stage of completion (e.g. complete/incomplete).
En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle følgende karakteristika til fælles:
A “version” within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
motorens slagvolumen, hvis der er tale om en forbrændingsmotor
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt (elektrisk motor)
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, dobbeltbrændstof eller andet)
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
det maksimale antal siddepladser
the maximum number of seating positions;
støjniveau ved forbikørsel
drive-by sound level;
niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro V, Euro VI eller andet)
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
blandede eller vægtede, blandede CO2-emissioner
combined or weighted, combined CO2 emissions;
elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet)
electric energy consumption (weighted, combined);
blandet eller vægtet, blandet brændstofforbrug
combined or weighted, combined fuel consumption;
tilstedeværelsen af et unikt sæt innovative teknologier som specificeret i artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 [3].
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 [3].
Kategori M2 og M3
Categories M2 and M3
klasse
the category;
følgende konstruktionsaspekter:
the following aspects of construction and design:
konstruktionen af de vigtigste elementer, der udgør chassiset
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
antal dæk (enkelt- eller dobbeltdækker)
the number of decks (single or double);
antal sektioner (stiv/leddelt)
the number of sections (rigid/articulated);
energitilførselsmåde (i køretøjet eller ekstern)
the mode of energy supply (on-board or off-board);
karrosseritypen som defineret i sektion 2 i del C
the type of bodywork as defined in Section 2 of Part C;
køretøjets gruppe eller kombination af grupper som defineret i punkt 2.1.1 i bilag I til direktiv 2001/85/EF (kun for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer)
the class or combination of classes of vehicles as defined in point 2.1.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC (only in the case of complete and completed vehicles);
opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis færdigopbygget)
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet).
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other).
hvorvidt køretøjet kan trække et påhængskøretøj eller ej
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro IV, Euro V eller andet).
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
Klasse N1
Category N1
konstruktion og samling af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
konstruktionen af chassisets væsentlige dele, hvis der er tale om et ikke-selvbærende karrosseri
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non self-supporting body;
Som undtagelse fra kravene i punkt 3.1.1, b), når fabrikanten bruger gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til opbygningen af forskellige karrosserier (f.eks. en varevogn og chassis med førerhus, forskellige akselafstande og forskellige lofthøjder), kan disse køretøjer anses for at tilhøre samme type.
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i sektion 3 i del C (for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer), når fabrikanten anvender kriterierne i punkt 3.1.2
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 3 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet)
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler
the number and interconnection of powered axles;
antal styrede aksler.
the number of steered axles.
maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt (elektrisk motor)
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
blandet eller vægtet, blandet brændstofforbrug.
combined or weighted, combined fuel consumption.
Klasse N2 og N3
Categories N2 and N3
En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende væsentlige karakteristika til fælles:
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following essential features in common:
chassiskonstruktion, der er fælles for en enkelt produktionslinje
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
karrosseriets konstruktionskoncept som omhandlet i sektion 3 i del C og i tillæg 2 (kun for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer)
the body structural concept or type of bodywork as referred to in Section 3 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
er i stand til eller er ikke i stand til at trække et påhængskøretøj som følger:
the ability or not to tow a trailer as follows:
et påhængskøretøj uden bremser
an unbraked trailer;
et påhængskøretøj med påløbsbremsning som defineret i punkt 2.12 i FN/ECE-regulativ nr. 13
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in point 2.12 of UNECE Regulation No 13;
et påhængskøretøj med kontinuert bremsning eller semi-kontinuert bremsning som defineret i punkt 2.9 og 2.10 i FN/ECE-regulativ nr. 13
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in points 2.9 and 2.10 of UNECE Regulation No 13;
et påhængskøretøj i klasse O4, som fører til en totalmasse for vogntoget på ikke over 44 tons
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination not exceeding 44 tonnes;
et påhængskøretøj i klasse O4, som fører til en totalmasse for vogntoget på over 44 tons
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination exceeding 44 tonnes;
motorens slagvolumen
the engine capacity;
maksimal motoreffekt
the maximum engine power output;
Klasse O1 og O2
Categories O1 and O2
konceptet som defineret i sektion 4 i del C
the concept as defined in section 4 of Part C;
arten af karrosseri som omhandlet i tillæg 2 (for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer)
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles);
bremsesystemets type (f.eks. ubremset/påløbsbremse/servobremse).
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power).
ophængningskoncept (luft, stål- eller gummiophæng, torsionsstang eller andet)
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other);
trækstangskoncept (trekant, rør eller andet).
the concept of the drawbar (triangle, tube or other).
Klasse O3 og O4
Categories O3 and O4
påhængskøretøjets koncept i henhold til definitionerne i sektion 4 i del C
the concept of the trailer with relation to the definitions in section 4 of Part C;
konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et påhængskøretøj med selvbærende karrosseri
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body;
Varianter
Variants
En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction and design features in common:
ophængningskoncept (stålophæng, luftophæng eller hydraulisk ophæng)
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension);
følgende tekniske karakteristika:
the following technical features:
kan chassiset forlænges eller ej
the capability or not for the chassis to be extendible;
dækkets højde (normal, lavt lad, halvt sænket lad osv.).
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.).
Versioner
Versions
de underinddelinger eller kombinationer af underinddelinger, der er omhandlet i punkt 3.2 og 3.3 i bilag I til direktiv 96/53/EF, som akselafstanden mellem to på hinanden følgende aksler hører ind under
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs;
definition af akslerne med hensyn til følgende:
the definition of the axles in the following respects;
løftbare aksler (antal og placering)
lift axles (number and position);
belastbare aksler (antal og placering)
loadable axles (number and position);
styrede aksler (antal og placering).
steered axle (number and position).
Fælleskrav for alle køretøjsklasser
Common requirements for all vehicle categories
Hvis et køretøj falder ind under flere klasser som følge af dets totalmasse eller antallet af siddepladser eller begge dele, kan fabrikanten vælge at bruge kriterierne fra enten den ene eller den anden køretøjsklasse til definition af varianter og versioner.
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions.
Et køretøj »A« kan typegodkendes som N1 (3,5 tons) og N2 (4,2 tons) ud fra dets totalmasse.
a vehicle “A” may be type-approved as N1 (3,5 tonnes) and N2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass.
I et sådant tilfælde kan de parametre, der er nævnt i klasse N1, også anvendes for det køretøj, der falder ind under klasse N2 (eller omvendt).
In such a case, the parameters mentioned in category N1 may be used also for the vehicle that falls into category N2 (or vice-versa);
Et køretøj »B« kan typegodkendes som M1 og M2 ud fra antallet af siddepladser (7+1 eller 10+1), og de parametre, der er nævnt i klasse M1 kan også anvendes for det køretøj, der falder ind under klasse M2 (eller omvendt).
A vehicle “B“ may be type-approved as M1 and M2 in relation to the number of seating positions (7 + 1 or 10 + 1), the parameters mentioned in category M1 may be used also for the vehicle that falls into category M2 (or vice-versa).
Et køretøj i klasse N kan typegodkendes ud fra de bestemmelser, der er påkrævet for henholdsvis klasse M1 eller M2, når det er hensigten, at det skal konverteres til et køretøj i denne klasse i næste etape af en etapevis typegodkendelsesprocedure.
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M1 or M2, as the case may be, when it is intended to be converted into a vehicle of that category during the next step of a multi-stage type-approval procedure.
Denne mulighed kan kun anvendes på delvis opbyggede køretøjer.
This option shall only be permitted for incomplete vehicles.