natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pilotcertifikater til ikke-erhvervsmæssige aktiviteter uden en instrumentrettighed
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
For private pilotcertifikater, eller CPL- og ATPL-certifikater uden en instrumentrettighed, hvor piloten kun har til hensigt at udøve de private pilotbeføjelser, skal indehaveren opfylde følgende krav:
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
demonstrere viden om luftfartsret og menneskelig ydeevne
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
bestå den praktiske PPL-prøve som beskrevet i del-FCL
pass the PPL skill test as set out in Part-FCL;
opfylde de relevante krav i del-FCL for udstedelse af en type- eller klasserettighed, der er af relevans for de beføjelser, der er knyttet til certifikatet
fulfil the relevant requirements of Part-FCL for the issuance of a type or class rating as relevant to the privileges of the licence held;
have mindst en klasse 2-helbredsgodkendelse udstedt i overensstemmelse med Chicago-konventionens bilag 1
hold at least a Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
demonstrere sprogfærdigheder i overensstemmelse med FCL.055
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
mindst have 100 timers flyvetid som pilot i den relevante luftfartøjskategori.
have a minimum experience of at least 100 hours as pilot in the relevant category of aircraft.
Forlængelse af pilotcertifikater med henblik på specifikke opgaver af begrænset varighed
Validation of pilot licences for specific tasks of limited duration
Uanset ovenstående bestemmelser kan medlemsstaterne i forbindelse med producentflyvninger anerkende et pilotcertifikat udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med Chicago-konventionens bilag 1 i højst 12 måneder for en specifik opgave af begrænset varighed, såsom instruktionsflyvninger i forbindelse med den første ibrugtagning, demonstration, færgeflyvninger eller prøveflyvninger, hvis ansøgeren opfylder følgende krav:
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, in the case of manufacturer flights, Member States may accept a licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention by a third country for a maximum of 12 months for specific tasks of limited duration, such as instruction flights for initial entry into service, demonstration, ferry or test flights, provided the applicant complies with the following requirements:
have relevant certifikat og helbredsgodkendelse og de dermed forbundne rettigheder eller kvalifikationer udstedt i overensstemmelse med Chicago-konventionens bilag 1
holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
være direkte eller indirekte ansat af en flyvemaskineproducent.
is employed, directly or indirectly, by an aeroplane manufacturer.
I dette tilfælde er indehaverens beføjelser begrænset til udførelse af flyveinstruktion og prøveflyvninger for førstegangsudstedelse af typerettigheder, tilsyn med luftfartsforetagenders piloters første ruteflyvning, leverings- eller færgeflyvninger, første ruteflyvning, flyvedemonstrationer eller prøveflyvninger.
In this case, the privileges of the holder shall be limited to performing flight instruction and testing for initial issue of type ratings, the supervision of initial line flying by the operators’ pilots, delivery or ferry flights, initial line flying, flight demonstrations or test flights.
KONVERTERING AF CERTIFIKATER
CONVERSION OF LICENCES
Et PPL-/BPL-/SPL-, et CPL- eller ATPL-certifikat udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i Chicago-konventionens bilag 1 kan af den kompetente myndighed i en medlemsstat konverteres til et PPL/BPL/SPL i henhold til del-FCL med en klasse- eller typerettigehed til én pilot.
A PPL/BPL/SPL, a CPL or ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be converted into a Part-FCL PPL/BPL/SPL with a single-pilot class or type rating by the competent authority of a Member State.
Piloten skal indgive ansøgning til den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor denne er bosiddende eller etableret.
The pilot shall apply to the competent authority of the Member State where he/she resides or is established.
Indehaveren af certifikatet skal opfylde følgende minimumskrav for den relevante luftfartøjskategori:
The holder of the licence shall comply with the following minimum requirements, for the relevant aircraft category:
bestå en skriftlig prøve i luftfartsret og menneskelig ydeevne
pass a written examination in Air Law and Human Performance;
bestå enten den praktiske PPL-, BPL- eller SPL-prøve i overensstemmelse med del-FCL
pass the PPL, BPL or SPL skill test, as relevant, in accordance with Part-FCL;
opfylde kravene for udstedelse af den relevante klasse- eller typerettighed i overensstemmelse med subpart H
fulfil the requirements for the issue of the relevant class or type rating, in accordance with Subpart H;
have mindst en klasse 2-helbredsgodkendelse udstedt i overensstemmelse med del-MED
hold at least a Class 2 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
have fuldført mindst 100 timers flyvetid som pilot.
have completed at least 100 hours of flight time as a pilot.
ANERKENDELSE AF KLASSE- OG TYPERETTIGHEDER
ACCEPTANCE OF CLASS AND TYPE RATINGS
En gyldig klasse- eller typerettighed i et certifikat udstedt af et tredjeland kan indsættes i et del-FCL-certifikat, hvis ansøgeren:
A valid class or type rating contained in a licence issued by a third country may be inserted in a Part-FCL licence provided that the applicant:
opfylder kravene til erfaring og kravene for udstedelse af den relevante type- eller klasserettighed i overensstemmelse med del-FCL
complies with the experience requirements and the prerequisites for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
består den relevante praktiske prøve for udstedelse af den relevante type- eller klasserettighed i overensstemmelse med del-FCL
passes the relevant skill test for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
er ved at gennemgå flyvetræning
is in current flying practice;
har mindst:
has no less than:
100 timers flyvetid som pilot i den relevante klasse af klasserettigheder for flyvemaskiner
for aeroplane class ratings, 100 hours of flight experience as a pilot in that class;
500 timers flyvetid som pilot i den relevante type af typerettigheder for flyvemaskiner
for aeroplane type ratings, 500 hours of flight experience as a pilot in that type;
100 timers flyvetid som i pilot i den relevante type af enmotorede helikoptere med en maksimal certificeret startmasse på op til 3175 kg
for single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of up to 3175 kg, 100 hours of flight experience as a pilot in that type;
350 timers flyvetid som pilot i den relevante klasse for alle andre helikoptere.
for all other helicopters, 350 hours of flight experience as a pilot in that class.
Indehavere af CPL(A)/IR på flyvemaskiner med flere piloter skal have demonstreret viden på ICAO ATPL(A)-niveau før anerkendelse.
CPL(A)/IR holders on multi-pilot aeroplanes shall have demonstrated ICAO ATPL(A) level knowledge before acceptance.
Indehavere af CPL(H)/IR på helikoptere med flere piloter skal have demonstreret viden på ICAO ATPL(H)-niveau før anerkendelse.
CPL(H)/IR holders on multi-pilot helicopters shall have demonstrated ICAO ATPL level knowledge before acceptance.
[DEL-MED]
[PART-MED]
I denne del forstås ved kompetent myndighed:
For the purpose of this Part, the competent authority shall be:
for flyvemedicinske centre:
for aero-medical centres (AeMC):
den myndighed, der er udpeget af medlemsstaten, hvor det flyvemedicinske center har sit hovedforretningssted
the authority designated by the Member State where the AeMC has its principal place of business;
agenturet, hvis det flyvemedicinske center er beliggende i et tredjeland.
where the AeMC is located in a third country, the Agency;
for flyvelæger:
for aero-medical examiners (AME):
den myndighed, der er udpeget af medlemsstaten, hvor flyvelægerne har deres hovedpraksis
the authority designated by the Member State where the AMEs have their principal place of practice;
hvis en flyvelæges hovedpraksis ligger i et tredjeland: den myndighed, som medlemsstaten har udpeget, og hvor flyvelægen ansøger om udstedelse af flyvelægecertifikatet
if the principal place of practice of an AME is located in a third country, the authority designated by the Member State to which the AME applies for the issue of the AME certificate;
for alment praktiserende læger, den myndighed, som medlemsstaten har udpeget, og hvortil den alment praktiserende læge underretter om sin aktivitet
for general medical practitioners (GMP), the authority designated by the Member State to which the GMP notifies his/her activity;
for bedriftslæger, som vurderer kabinepersonalets helbredsmæssige egnethed, den myndighed, der er udpeget af medlemsstaten, og hvortil bedriftslægen underretter om sin aktivitet.
for occupational health medical practitioners (OHMP) assessing the medical fitness of cabin crew, the authority designated by the Member State to which the OHMP notifies his/her activity.
Ved denne del fastsættes kravene til:
This Part establishes the requirements for:
udstedelse, gyldighed, forlængelse og fornyelse af den helbredsgodkendelse, som er påkrævet ved udøvelse af de rettigheder, der er forbundet med et pilotcertifikat eller en flyveelev
the issue, validity, revalidation and renewal of the medical certificate required for exercising the privileges of a pilot licence or of a student pilot;
kabinepersonalets helbredsmæssige egnethed
the medical fitness of cabin crew;
certificering af flyvelæger og
the certification of AMEs; and
alment praktiserende lægers og bedriftslægers kvalifikationer. MED.A.010
the qualification of GMPs and of occupational health medical practitioners (OHMP).
»akkrediteret medicinsk konklusion«
For the purpose of this Part, the following definitions apply:
en konklusion, der er opstillet af en eller flere lægesagkyndige, som den certifikatudstedende myndighed kan acceptere ud fra objektive og ikke-diskriminerende kriterier i forbindelse med den pågældende sag, og om fornødent er nået i samråd med flyveoperatører eller andre sagkyndige —
‘Accredited medical conclusion’ means the conclusion reached by one or more medical experts acceptable to the licensing authority, on the basis of objective and non-discriminatory criteria, for the purposes of the case concerned, in consultation with flight operations or other experts as necessary,
»vurdering« konklusionen vedrørende en persons helbredsmæssige egnethed baseret på en evaluering af personens sygehistorie og/eller flyvemedicinske undersøgelser som påkrævet i henhold til denne del og yderligere undersøgelser efter behov og/eller lægetest eksempelvis, men ikke begrænset til, EKG, blodtryksmåling, blodprøvetagning og røntgen —
‘Assessment’ means the conclusion on the medical fitness of a person based on the evaluation of the person’s medical history and/or aero-medical examinations as required in this Part and further examinations as necessary, and/or medical tests such as, but not limited to, ECG, blood pressure measurement, blood testing, X-ray,
»farvesikker« en ansøgers evne til umiddelbart at kunne skelne de farver, der anvendes i flynavigation, og korrekt genkende farvede lyssignaler, der benyttes inden for luftfart —
‘Colour safe’ means the ability of an applicant to readily distinguish the colours used in air navigation and correctly identify aviation coloured lights,
»øjenspecialist« en oftalmolog eller en specialist i synsbehandling, der er kvalificeret inden for optometri og uddannet i at genkende patologiske tilstande —
‘Eye specialist’ means an ophthalmologist or a vision care specialist qualified in optometry and trained to recognise pathological conditions,
»undersøgelse« inspektion, palpering, perkussion, auskultation eller andre former for udredning med særlig henblik på at stille sygdomsdiagnoser —
‘Examination’ means an inspection, palpation, percussion, auscultation or other means of investigation especially for diagnosing disease,
»udredning« en vurdering af en formodet patologisk tilstand hos en ansøger ved hjælp af undersøgelser og test med henblik på at bekræfte forekomsten eller fraværet af en medicinsk tilstand —
‘Investigation’ means the assessment of a suspected pathological condition of an applicant by means of examinations and tests in order to verify the presence or absence of a medical condition,
»certifikatudstedende myndighed« den kompetente myndighed i den medlemsstat, der udstedte certifikatet, eller hos hvilken en person ansøger om udstedelse af et certifikat, eller, hvis en person endnu ikke har ansøgt om udstedelse af et certifikat, den kompetente myndighed i overensstemmelse med denne del —
‘Licensing authority’ means the competent authority of the Member State that issued the licence, or to which a person applies for the issue of a licence, or, when a person has not yet applied for the issue of a licence, the competent authority in accordance with this Part,
»begrænsning« en betingelse, som er pålagt en helbredsgodkendelse, et certifikat eller en helbredsattest for kabinepersonale, der skal overholdes under udøvelse af certifikatrettighederne, eller et kabinepersonalecertifikat —
‘Limitation’ means a condition placed on the medical certificate, licence or cabin crew medical report that shall be complied with whilst exercising the privileges of the licence, or cabin crew attestation,
»refraktionsanomali« afvigelsen fra emmetropi målt i dioptrier i den mest ametropiske meridian, målt ved hjælp af standardmetoder.
‘Refractive error’ means the deviation from emmetropia measured in dioptres in the most ametropic meridian, measured by standard methods.
Lægens tavshedspligt
Medical confidentiality
Alle personer, der medvirker ved en lægeundersøgelse eller en lægelig vurdering og certificering, skal sikre, at tavshedspligten til enhver tid respekteres.
All persons involved in medical examination, assessment and certification shall ensure that medical confidentiality is respected at all times.
Forringelse af helbredsmæssig egnethed
Decrease in medical fitness
Certifikatindehavere må ikke udøve deres certifikatrettigheder og tilhørende rettigheder eller certifikater på noget tidspunkt, hvis de:
Licence holders shall not exercise the privileges of their licence and related ratings or certificates at any time when they:
er vidende om en forringelse af deres helbredsmæssige egnethed, der kan gøre dem ude af stand til sikkert at udøve disse rettigheder
are aware of any decrease in their medical fitness which might render them unable to safely exercise those privileges;
tager eller anvender ordineret eller ikkeordineret medicin, som kan forventes at påvirke den sikre udøvelse af de rettigheder, der tildeles i det gældende certifikat
take or use any prescribed or non-prescribed medication which is likely to interfere with the safe exercise of the privileges of the applicable licence;
er i medicinsk, kirurgisk eller anden behandling, der kan forventes at påvirke flyvesikkerheden.
receive any medical, surgical or other treatment that is likely to interfere with flight safety.
Desuden skal certifikatindehavere uden unødig forsinkelse søge flyvemedicinsk rådgivning, når de:
In addition, licence holders shall, without undue delay, seek aero-medical advice when they:
har fået foretaget en kirurgisk operation eller invasiv procedure
have undergone a surgical operation or invasive procedure;
har påbegyndt regelmæssig brug af et hvilket som helst lægemiddel
have commenced the regular use of any medication;
har været udsat for en væsentlig personskade, der gør dem ude af stand til at arbejde som medlem af flyvebesætningen
have suffered any significant personal injury involving incapacity to function as a member of the flight crew;
har haft en væsentlig sygdom, der gør dem ude af stand til at arbejde som medlem af flyvebesætningen
have been suffering from any significant illness involving incapacity to function as a member of the flight crew;
er gravide
are pregnant;
er blevet indlagt på hospital eller medicinsk klinik
have been admitted to hospital or medical clinic;
for første gang har brug for korrigerende linser.
first require correcting lenses.
indehavere af klasse 1- og klasse 2-helbredsgodkendelser søge rådgivning hos et flyvemedicinsk center eller en flyvelæge.
holders of Class 1 and Class 2 medical certificates shall seek the advice of an AeMC or AME.
Det flyvemedicinske center eller flyvelægen skal vurdere certifikatindehaverens helbredsmæssige egnethed og beslutte, om denne er egnet til at genoptage udøvelsen af sine rettigheder
The AeMC or AME shall assess the medical fitness of the licence holder and decide whether they are fit to resume the exercise of their privileges;
indehavere af LAPL-helbredsgodkendelser skal søge rådgivning hos et flyvemedicinsk center, en flyvelæge eller den alment praktiserende læge, der underskrev helbredsgodkendelsen.
holders of LAPL medical certificates shall seek the advice of an AeMC or AME, or the GMP who signed the medical certificate.
Det flyvemedicinske center, flyvelægen eller den alment praktiserende læge skal vurdere certifikatindehaverens helbredsmæssige egnethed og beslutte, om denne er egnet til at genoptage udøvelsen af sine rettigheder.
The AeMC, AME or GMP shall assess the medical fitness of the licence holders and decide whether they are fit to resume the exercise of their privileges.
Kabinebesætningsmedlemmer må ikke varetage opgaver på et luftfartøj og, hvor det er relevant, ikke udøve deres rettigheder i henhold til deres kabinepersonalecertifikat, hvis de er vidende om en forringelse af deres helbredstilstand, og denne tilstand kan gøre dem ude af stand til at varetage deres sikkerhedsopgaver og -ansvar
Cabin crew members shall not perform duties on an aircraft and, where applicable, shall not exercise the privileges of their cabin crew attestation when they are aware of any decrease in their medical fitness, to the extent that this condition might render them unable to discharge their safety duties and responsibilities.
Desuden skal kabinebesætningsmedlemmer, hvis de medicinske tilstande som anført i (b)(1) til (b)(5) foreligger, uden unødig forsinkelse søge rådgivning hos en flyvelæge, et flyvemedicinsk center eller en bedriftslæge, alt efter omstændighederne.
In addition, if in the medical conditions specified in (b)(1) to (b)(5), cabin crew members shall, without undue delay, seek the advice of an AME, AeMC, or OHMP as applicable.
Flyvelægen, det flyvemedicinske center eller bedriftslægen skal vurdere kabinebesætningsmedlemmernes helbredsmæssige egnethed og beslutte, om de er egnet til at genoptage deres sikkerhedsopgaver.
The AME, AeMC or OHMP shall assess the medical fitness of the cabin crew members and decide whether they are fit to resume their safety duties.
Forpligtelser for det flyvemedicinske center, flyvelægen, den alment praktiserende læge og bedriftslægen
Obligations of AeMC, AME, GMP and OHMP
Ved udførelse af lægeundersøgelser og/eller lægelige vurderinger skal det flyvemedicinske center, flyvelægen, den alment praktiserende læge og bedriftslægen:
When conducting medical examinations and/or assessments, AeMC, AME, GMP and OHMP shall:
sikre, at kommunikationen med personen kan ske uden sprogbarrierer
ensure that communication with the person can be established without language barriers;
gøre personen opmærksom på konsekvenserne af at afgive ufuldstændige, upræcise eller urigtige erklæringer om sin sygehistorie.
make the person aware of the consequences of providing incomplete, inaccurate or false statements on their medical history.
Efter gennemførelse af de flyvemedicinske undersøgelser og vurderinger skal det flyvemedicinske center, flyvelægen, den alment praktiserende læge og bedriftslægen:
After completion of the aero-medical examinations and/or assessment, the AeMC, AME, GMP and OHMP shall:
meddele personen, om denne er egnet eller uegnet, eller henvise den pågældende til den certifikatudstedende myndighed, det flyvemedicinske center eller flyvelægen, alt efter omstændighederne
advise the person whether fit, unfit or referred to the licensing authority, AeMC or AME as applicable;
informere personen om enhver begrænsning, der kan begrænse flyvetræningen eller certifikatrettighederne eller kabinepersonalecertifikatet, alt efter omstændighederne
inform the person of any limitation that may restrict flight training or the privileges of the licence, or cabin crew attestation as applicable;
hvis personen vurderes uegnet, oplyses vedkommende om sin ret til en ny gennemgang, og
if the person has been assessed as unfit, inform him/her of his/her right of a secondary review; and
i tilfælde af ansøgere til en helbredsgodkendelse hurtigst muligt fremsende en underskrevet eller elektronisk autentificeret rapport, der skal indeholde vurderingsresultatet og en kopi af helbredsgodkendelsen til den certifikatudstedende myndighed.
in the case of applicants for a medical certificate, submit without delay a signed, or electronically authenticated, report to include the assessment result and a copy of the medical certificate to the licensing authority.
Flyvemedicinske centre, flyvelæger, alment praktiserende læger og bedriftslæger skal føre journaler med oplysninger om lægeundersøgelser og lægelige vurderinger foretaget i henhold til denne del og resultaterne heraf i henhold til den nationale lovgivning.
AeMCs, AMEs, GMPs and OHMPs shall maintain records with details of medical examinations and assessments performed in accordance with this Part and their results in accordance with national legislation.
Hvis det er påkrævet i forbindelse med helbredsgodkendelse og/eller tilsynsaktiviteter, skal flyvemedicinske centre, flyvelæger, alment praktiserende læger og bedriftslæger på anmodning fremsende alle flyvemedicinske journaler og rapporter og eventuelle andre relevante oplysninger til den kompetente myndigheds lægelige instans.
When required for medical certification and/or oversight functions, AeMCs, AMEs, GMPs and OHMP shall submit to the medical assessor of the competent authority upon request all aero-medical records and reports, and any other relevant information.
Krav til helbredsgodkendelser
Requirements for medical certificates
Helbredsgodkendelser
Medical certificates
En flyveelev må ikke flyve alene, medmindre den pågældende har en helbredsgodkendelse som påkrævet for det relevante certifikat.
A student pilot shall not fly solo unless that student pilot holds a medical certificate, as required for the relevant licence.
Ansøgere til og indehavere af et pilotcertifikat til lette luftfartøjer (LAPL) skal som minimum have en LAPL-helbredsgodkendelse.
Applicants for and holders of a light aircraft pilot licence (LAPL) shall hold at least an LAPL medical certificate.
Ansøgere til og indehavere af et privat pilotcertifikat (PPL), pilotcertifikat til svæveflyvemaskiner (SPL) eller pilotcertifikat til balloner (BPL) skal som minimum have en klasse 2-helbredsgodkendelse.
Applicants for and holders of a private pilot licence (PPL), a sailplane pilot licence (SPL), or a balloon pilot licence (BPL) shall hold at least a Class 2 medical certificate.
Ansøgere til og indehavere af et SPL- eller et BPL-certifikat, der beskæftiger sig med erhvervsmæssig svæveflyvning eller ballonflyvning, skal som minimum have en klasse 2-helbredsgodkendelse.
Applicants for and holders of an SPL or a BPL involved in commercial sailplane or balloon flights shall hold at least a Class 2 medical certificate.
Hvis en rettighed til natflyvning påtegnes et PPL- eller et LAPL-certifikat, skal certifikatindehaveren være farvesikker.
If a night rating is added to a PPL or LAPL, the licence holder shall be colour safe.