natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medmindre MCC-kurset er blevet kombineret med et typerrettighedskursus for flere piloter, skal ansøgeren efter afslutning af MCC-træningskurset modtage et kursusbevis.
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Ansøgere, som har gennemført MCC-træning for enhver anden luftfartøjskategori, er fritaget for kravet i enten litra a), nr. 1), i), eller litra a), nr. 2), i).
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
Ansøgere til MCC/IR-træning, som har fuldført MCC/VFR-træning, fritages for kravet i litra a), nr. 1), i), ovenfor og skal fuldføre fem timers praktisk MCC/IR-træning.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
Forlængelse af typerettigheder — helikoptere
Revalidation of type ratings — helicopters
For at få forlænget typerettigheder til helikoptere skal ansøgeren:
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
bestå en duelighedsprøve i overensstemmelse med tillæg 9 til denne del på den relevante helikoptertype eller en FSTD, der repræsenterer den type, inden for tre måneder umiddelbart forud for rettighedens udløbsdato og
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
fuldføre mindst to timer som pilot på den relevante helikoptertype inden for rettighedens gyldighedsperiode.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant helicopter type within the validity period of the rating.
Den tid, der medgår til duelighedsprøven, tæller med i de to timer.
The duration of the proficiency check may be counted towards the 2 hours.
Når ansøgere har mere end én typerettighed til enmotorede helikoptere med stempelmotor, kan de få forlænget alle de relevante typerettigheder ved kun at udføre duelighedsprøven på én af de relevante typer, hvis de har fuldført mindst to timers flyvetid som luftfartøjschef på de andre typer i gyldighedsperioden.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine piston helicopters, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed at least 2 hours of flight time as PIC on the other types during the validity period.
Duelighedsprøven skal udføres på en forskellig type hver gang.
The proficiency check shall be performed each time on a different type.
Når ansøgere har mere end én typerettighed til enmotorede helikoptere med turbinemotor med en maksimal certificeret startmasse på op til 3175 kg, kan de få forlænget alle de relevante typerettigheder ved kun at udføre duelighedsprøven på én af de relevante typer, hvis de har fuldført:
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine turbine helicopters with a maximum certificated take-off mass up to 3175 kg, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed:
300 timer som luftfartøjschef på helikoptere
300 hours as PIC on helicopters;
15 timer på hver af de typer, ansøgerne har, og
15 hours on each of the types held; and
mindst to timers flyvetid som luftfartøjschef på hver af de andre typer i gyldighedsperioden.
at least 2 hours of PIC flight time on each of the other types during the validity period.
Piloter, som består en praktisk prøve for udstedelse af en supplerende typerettighed, kan få de relevante typerettigheder i de fælles grupper forlænget i overensstemmelse med nr. 3) og 4).
A pilot who successfully completes a skill test for the issue of an additional type rating shall achieve revalidation for the relevant type ratings in the common groups, in accordance with (3) and (4).
Forlængelse af en IR(H), hvis en sådan haves, kan kombineres med en duelighedsprøve for en typerettighed.
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
Ansøgere, som ikke består alle afsnit i en duelighedsprøve før en typerettigheds udløbsdato, må ikke udøve de beføjelser, der er knyttet til rettigheden, før de har bestået duelighedsprøven.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
I forbindelse med litra a), nr. 3) og 4), må ansøgerne ikke udøve deres beføjelser på nogen af typerne.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
Specifikke krav for VTOL-luftfartøjskategorien
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Krav om erfaring og forudsætninger for udstedelse af typerettigheder — VTOL-luftfartøjer
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Medmindre andet er fastlagt i de data om operationel egnethed, der er fastsat i overensstemmelse med del-21, skal ansøgere til den første udstedelse af en VTOL-rettighed, opfylde følgende krav om erfaring og forudsætninger:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
for piloter på flyvemaskiner:
for pilots of aeroplanes:
have en CPL/IR(A) med ATPL-teori eller ATPL(A)
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
have et kursusbevis fra et MCC-kursus
hold a certificate of completion of an MCC course;
have fuldført mere end 100 timer som pilot på flyvemaskiner med flere piloter
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
have fuldført 40 timers flyveinstruktion på helikoptere
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
for piloter på helikoptere:
for pilots of helicopters:
have en CPL/IR(H) med ATPL-teori eller ATPL/IR(H)
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
have fuldført mere end 100 timer som pilot på helikoptere med flere piloter
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
have fuldført 40 timers flyveinstruktion på flyvemaskiner
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
for piloter, der er kvalificeret til at flyve både flyvemaskiner og helikoptere:
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
have mindst et CPL(H)
hold at least a CPL(H);
have en IR og ATPL-teori eller ATPL på enten flyvemaskiner eller helikoptere
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
have et kursusbevis fra et MCC-kursus på enten helikoptere eller flyvemaskiner
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
have fuldført mere end 100 timer som pilot på helikoptere eller flyvemaskiner med flere piloter
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
have fuldført 40 timers flyveinstruktion på enten flyvemaskiner eller helikoptere, hvis piloten ikke har erfaring som ATPL eller på luftfartøjer med flere piloter.
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
Flyveinstruktion med henblik på udstedelse af typerettigheder — VTOL-luftfartøjer
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Flyveinstruktionsdelen af træningskurset for en VTOL-typerettighed skal fuldføres på både luftfartøjet og en FSTD, der repræsenterer luftfartøjet, og som er behørigt kvalificeret til dette formål.
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Forlængelse af typerettigheder — VTOL-luftfartøjer
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
For at få forlænget VTOL-rettigheder skal ansøgeren:
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
bestå en duelighedsprøve i overensstemmelse med tillæg 9 til denne del på den relevante VTOL-type inden for tre måneder umiddelbart forud for rettighedens udløbsdato
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
10 rutesektorer som pilot på den relevante VTOL-type eller
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
én rutesektor som pilot på den relevante VTOL-type eller FFS fløjet med en eksaminator.
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
Piloter, som arbejder for et luftfartsforetagende, der er godkendt i overensstemmelse med de gældende krav til flyveoperationer, og som har bestået foretagendets duelighedsprøve kombineret med duelighedsprøven for forlængelse af typerettigheden, er fritaget for kravet i nr. 2).
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Ansøgere, som ikke består alle afsnit i en duelighedsprøve før en typerettigheds udløbsdato, må ikke udøve de beføjelser, der er knyttet til rettigheden, før de har bestået duelighedsprøven.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Forudsætninger for udstedelse af typerettigheder — luftskibe
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Medmindre andet er fastlagt i de data om operationel egnethed, der er fastsat i overensstemmelse med del-21, skal ansøgere til den første udstedelse af en typerettighed til luftskibe opfylde følgende krav om erfaring og forudsætninger:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
for luftskibe med flere piloter:
for multi-pilot airships:
have fuldført 70 timers flyvetid som luftfartøjschef på luftskibe
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
have et kursusbevis fra MCC på luftskibe.
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
Ansøgere, som ikke opfylder kravene i nr. 2), får typerettigheden udstedt med beføjelser, som er begrænset til udøvelse af funktioner som andenpilot.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Begrænsningen ophæves, når piloten har fuldført 100 timers flyvetid som luftfartøjschef eller luftfartøjschef under tilsyn på luftskibe.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
MCC-træningskursus (samarbejde mellem flere besætningsmedlemmer) — luftskibe
Multi-crew cooperation training course — airships
12 timers teoriundervisning og øvelser og
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
fem timers praktisk MCC-træning
5 hours of practical MCC training;
Der skal anvendes en FNPT II eller III kvalificeret til MCC, en FTD 2/3 eller en FFS.
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Ansøgere, som har gennemført MCC-træning for enhver anden luftfartøjskategori, er fritaget for kravene i litra a).
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Forlængelse af typerettigheder — luftskibe
Revalidation of type ratings — airships
For at få forlænget typerettigheder til luftskibe skal ansøgeren:
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
bestå en duelighedsprøve i overensstemmelse med tillæg 9 til denne del på den relevante luftskibstype inden for tre måneder umiddelbart forud for rettighedens udløbsdato og
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
fuldføre mindst to timer som pilot på den relevante luftskibstype inden for rettighedens gyldighedsperiode.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
Forlængelse af en IR(As), hvis en sådan haves, kan kombineres med en duelighedsprøve for forlængelse af en klasse- eller typerettighed.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
SUPPLERENDE RETTIGHEDER
ADDITIONAL RATINGS
Rettighed til kunstflyvning
Aerobatic rating
Indehavere af pilotcertifikater til luftskibe, TMG eller svæveflyvemaskiner må kun foretage kunstflyvninger, hvis de har den relevante rettighed.
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Ansøgere til en rettighed til kunstflyvning skal have fuldført:
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
mindst 40 timers flyvetid eller, for svæveflyvemaskiner, 120 starter som luftfartøjschef i den relevante luftfartøjskategori, fuldført efter udstedelse af certifikatet
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
et træningskursus hos en ATO, herunder:
a training course at an ATO, including:
teoriundervisning af relevans for rettigheden
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
mindst fem timer eller 20 flyvninger med kunstflyvningsinstruktion i den relevante luftfartøjskategori.
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
Rettigheder til at slæbe svæveflyvemaskiner og bannere
Sailplane towing and banner towing ratings
Indehavere af et pilotcertifikat med beføjelser til at flyve flyvemaskiner eller TMG må kun slæbe svæveflyvemaskiner eller bannere, hvis de har den relevante rettighed til at slæbe svæveflyvemaskiner eller bannere.
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Ansøgere til en rettighed til at slæbe svæveflyvemaskiner skal have fuldført:
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
mindst 30 timers flyvetid som luftfartøjschef og 60 starter og landinger på flyvemaskiner, hvis aktiviteten skal udføres på flyvemaskiner, eller på TMG, hvis aktiviteten skal udføres på TMG, fuldført efter udstedelse af certifikatet:
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
et træningskursus hos en ATO, herunder:
a training course at an ATO including:
teoriundervisning om slæbeoperationer og -procedurer
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
mindst 10 instruktionsflyvninger med slæb af en svæveflyvemaskine, herunder mindst fem dobbeltstyringsflyvninger, og
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
bortset fra indehavere af LAPL(S) eller SPL, fem rutineopbygningsflyvninger på en svæveflyvemaskine, som startes af et luftfartøj.
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
Ansøgere til en rettighed til at slæbe bannere skal have fuldført:
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
mindst 100 timers flyvetid og 200 starter og landinger som luftfartøjschef på flyvemaskiner eller TMG efter udstedelse af certifikatet.
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
Mindst 30 af disse timer skal være på flyvemaskiner, hvis aktiviteten skal udføres på flyvemaskiner, eller på TMG, hvis aktiviteten skal udføres på TMG
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
mindst 10 instruktionsflyvninger med slæb af et banner, herunder mindst fem dobbeltstyringsflyvninger.
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
Beføjelser i tilknytning til rettigheder til at slæbe svæveflyvemaskiner og bannere er begrænset til flyvemaskiner eller TMG, afhængigt af hvilket luftfartøj instruktionen blev gennemført på.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Beføjelserne vil blive udvidet, hvis piloten har et certifikat til flyvemaskiner eller TMG og har gennemført mindst tre træningsflyvninger med dobbeltstyring omfattende hele slæbtræningspensummet på det relevante luftfartøj.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
For at udøve de beføjelser, der er knyttet til rettigheder til at slæbe svæveflyvemaskiner eller bannere, skal indehaveren have gennemført mindst fem slæb i løbet af de seneste 24 måneder.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Hvis piloten ikke opfylder kravet i litra e), før denne begynder at udøve sine beføjelser igen, skal piloten fuldføre de manglende slæb med eller under tilsyn af en instruktør.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Rettighed til natflyvning
Night rating
Flyvemaskiner, TMG, luftskibe.
Aeroplanes, TMGs, airships.
Hvis beføjelser tilknyttet et LAPL eller PPL for flyvemaskiner, TMG eller luftskibe skal udøves under VFR-betingelser om natten, skal ansøgere have gennemført et træningskursus hos en ATO.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Kurset skal omfatte:
The course shall comprise:
teoriundervisning
theoretical knowledge instruction;
mindst fem timers flyvetid i den relevante luftfartøjskategori om natten, herunder mindst tre timers dobbeltstyringsinstruktion, herunder mindst én times rundflyvningsnavigation med mindst én dobbeltstyringsrundflyvning på mindst 50 km og fem solostarter og fem sololandinger med fuldt stop.
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
Før nattræningen afsluttes, skal LAPL-indehavere have gennemført den grundlæggende instrumentflyvetræning, der kræves for at få udstedt PPL.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Hvis ansøgere har både en klasserettighed til enmotorede landflyvemaskiner med stempelmotor og en TMG-klasserettighed, kan de fuldføre kravene i nr. 1) i en af disse klasser eller begge klasser.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Helikoptere.
Helicopters.
Hvis beføjelser tilknyttet et PPL for helikoptere skal udøves under VFR-betingelser om natten skal ansøgeren have:
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
fuldført mindst 100 timers flyvetid som pilot på helikoptere efter udstedelse af certifikatet, herunder mindst 60 timer som luftfartøjschef på helikoptere og 20 timers rundflyvning
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
fuldført et træningskursus hos en ATO.
completed a training course at an ATO.
Kurset skal afsluttes inden for en periode på seks måneder og omfatte:
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
fem timers teoriundervisning
5 hours of theoretical knowledge instruction;
10 timers instrumenttid med dobbeltstyring på helikoptere og
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
fem timers flyvetid om natten, herunder mindst tre timers dobbeltstyringsinstruktion, herunder mindst én times rundflyvningsnavigation og fem sololandingsrunder om natten.
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
Hver runde skal omfatte en start og en landing.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Ansøgere, som har eller har haft en IR til flyvemaskine eller TMG, godskrives fem timer i forhold til kravet i nr. 2), ii), ovenfor.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
Hvis beføjelser tilknyttet et LAPL for balloner eller et BPL skal udøves under VFR-betingelser om natten, skal ansøgere fuldføre mindst to instruktionsflyvninger om natten på mindst én time hver.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Rettighed til bjergflyvning
Mountain rating
Indehavere af en rettighed til bjergflyvning har beføjelser til at udføre flyvninger med flyvemaskiner eller TMG til og fra flader, som de relevante myndigheder, medlemsstaterne har udpeget, har betegnet som krævende en sådan rettighed.
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Den første rettighed til bjergflyvning kan enten opnås på:
The initial mountain rating may be obtained either on:
hjul, som giver ret til at flyve til og fra sådanne flader, når de ikke er dækket af sne, eller
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
ski, som giver ret til at flyve til og fra sådanne flader, når de er dækket af sne.
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
De beføjelser, der er knyttet til grundrettigheden, kan udvides til enten hjul eller ski, når piloten har gennemført et relevant supplerende rutineopbygningskursus, herunder teoriundervisning og flyvetræning, med en bjergflyvningsinstruktør.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.