natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udløbsundersøgelsen af udligningsforanstaltningerne vedrørende importen af visse bredspektrede antibiotika, i øjeblikket henhørende under KN-kode ex29411000 og ex29419000, med oprindelse i Indien, der blev indledt i henhold til artikel 18, stk. 2, i forordning (EF) nr. 597/2009, afsluttes, og de gældende foranstaltninger over for importen med oprindelse i Indien ophæves.
The expiry review of the countervailing measures applicable to imports of certain broad spectrum antibiotics, currently falling within CN codes ex29411000 and ex29419000 originating in India, initiated pursuant to Article 18(2) of Regulation (EC) No 597/2009, is hereby terminated and the measures in force on imports originating in India are repealed.
EUT L 319 af 29.11.2008, s. 1.
OJ L 319, 29.11.2008, p. 1.
EUT C 21 af 28.1.2010, s. 40.
OJ C 21, 28.1.2010, p. 40.
EUT C 123 af 12.5.2010, s. 11.
OJ C 123, 12.5.2010, p. 11.
Lupin Limited, Mumbai
Lupin Limited, Mumbai,
Den underordning, dette selskab anvendte, var i) fysisk eksport.
The subschemes that this company used was (i) physical exports.
Den gennemsnitlige importpris på den pågældende vare fra Indien til fri omsætning steg med 34 % mellem 2007 og 2009 og faldt derefter kraftigt i NUP til et niveau 26 % lavere end i 2007.
The average import price of the product concerned from India for free circulation increased by 34 % between 2007 and 2009, then sharply dropped in the RIP, to reach a level 26 % lower than in 2007.
Også priserne på importen under ordningen for aktiv forædling udviste nedadgående tendens og faldt med 16 % i den betragtede periode.
Also prices of imports under inward processing regime followed a downward trend and decreased by 16 % over the period considered.
Én EU-producent hævdede, at analysen af pris- og fortjensttendenser bør tage hensyn til mangelen på råmaterialer i 2007 og 2008.
One Union producer claimed that the analysis of the price and profit trends should take account of the shortages in raw materials in 2007 and 2008.
Det blev hævdet, at denne mangel har ført til usædvanlige stigninger i priser og fortjeneste i 2008 og i mindre grad i 2009.
It was claimed that these shortages led to exceptional increases in prices and profits in 2008 and to a limited extent in 2009.
Som det kan ses i tabel 5.5.2.1 og 5.5.4.1 gælder det ekstraordinære pris- og fortjenstniveau kun for 2008.
In this regard, as can be seen in Tables 5.5.2.1 and 5.5.4.1, the exceptional price and profit levels only pertain to 2008.
De fortjenester, der opnåedes i 2009 og i NUP, synes ikke længere at være påvirket af mangelen på råmaterialer.
The profit levels achieved in 2009 and the RIP appear no longer to be affected by the raw material shortages.
I maj 2005, efter en kombineret udløbs- og interimsundersøgelse, (»den kombinerede undersøgelse«) indførte Rådet ved forordning (EF) nr. 713/2005 [2] en endelig udligningstold på importen af visse bredspektrede antibiotika, nærmere bestemt amoxicillin trihydrat, ampicillin trihydrat og cefalexin, ikke i doseret stand eller i former eller pakninger til detailsalg (»den pågældende vare«) i øjeblikket henhørende under KN-kode ex29411000 og ex29419000, med oprindelse i Indien. Foranstaltningerne indførtes i form af en værditold på mellem 17,3 % og 32 %. De oprindelige foranstaltninger var blevet indført ved forordning (EF) nr. 2164/98 [3].
In May 2005, following a combined expiry and interim review (the combined review), the Council, by Regulation (EC) No 713/2005 [2], imposed a definitive countervailing duty on imports of certain broad spectrum antibiotics, namely amoxicillin trihydrate, ampicillin trihydrate and cefalexin not put up in measured doses or in forms or packing for retail sale (the product concerned) currently falling within CN codes ex29411000 and ex29419000 originating in India. The measures took the form of an ad valorem duty ranging from 17,3 % to 32 %. The original measures had been imposed by Regulation (EC) No 2164/98 [3].
Undersøgelsen af sandsynligheden for fortsat eller fornyet subsidiering omfattede perioden fra 1. april 2009 til 31. marts 2010 (»den nuværende undersøgelsesperiode« eller »NUP«). Undersøgelsen af de tendenser, der er relevante for vurderingen af sandsynligheden for fortsat eller fornyet skade, omfattede perioden fra 1. januar 2007 til udgangen af undersøgelsesperioden (»den betragtede periode«).
The investigation of continuation or recurrence of subsidisation covered the period from 1 April 2009 to 31 March 2010 (‘the review investigation period’ or ‘RIP’). The examination of the trends relevant for the assessment of the likelihood of a continuation or recurrence of injury covered the period from 1 January 2007 to the end of the review investigation period (the period considered).
De nævnte ordninger a) til f) er baseret på Foreign Trade (Development and Regulation) Act 1992 (nr. 22 af 1992) (»loven om udenrigshandel«), der trådte i kraft den 7. august 1992. Ved loven om udenrigshandel bemyndiges den indiske regering til at udstede bekendtgørelser vedrørende eksport- og importpolitikken. Disse bekendtgørelser sammenfattes i »Foreign Trade Policy«-dokumenter (»FTP-dokumenter«), der udstedes af handelsministeriet hvert femte år og regelmæssigt ajourføres. To FTP-dokumenter er relevante for NUP i den foreliggende sag, nemlig FTP 04-09 og FTP 09-14. Sidstnævnte trådte i kraft i august 2009. Desuden fastsætter den indiske regering også procedurer for FTP 2004-2009 og FTP 2009-2014 i »Handbook of Procedures, volume I« (»Procedurehåndbogen«) (henholdsvis »HOP I 04-09« og »HOP I 09-14«). Procedurehåndbogen ajourføres også regelmæssigt.
The schemes (a) to (f) specified above are based on the Foreign Trade (Development and Regulation) Act 1992 (No 22 of 1992) which entered into force on 7 August 1992 (Foreign Trade Act). The Foreign Trade Act authorises the GOI to issue notifications regarding the export and import policy. These are summarised in Foreign Trade Policy (FTP) documents, which are issued by the Ministry of Commerce every 5 years and updated regularly. Two FTP documents are relevant to the RIP of this case, i.e. FTP 04-09 and FTP 09-14. The latter entered into force in August 2009. In addition, the GOI also sets out the procedures governing FTP 04-09 and FTP 09-14 in a ‘Handbook of Procedures, Volume I’ (‘HOP I 04-09’ and ‘HOP I 09-14’ respectively). The Handbook of Procedures is also updated on a regular basis.
AAS består af seks underordninger, der er beskrevet nærmere i betragtning 25.
The AAS consists of six sub-schemes, as described in more detail in recital 25. Those sub-schemes differ, inter alia, in the scope of eligibility.
Disse underordninger er bl.a. forskellige med hensyn til støtteberettigelsen.
Manufacturer-exporters and merchant-exporters ‘tied to’ supporting manufacturers are eligible for the AAS physical exports and for the AAS for annual requirement. Manufacturer-exporters supplying the ultimate exporter are eligible for AAS for intermediate supplies.
Producent-eksportører og forhandler-eksportører, der er »forbundne« med støttende producenter, kan anvende AAS for fysisk eksport og årligt behov. Producent-eksportører, der leverer til den endelige eksportør, kan anvende AAS for mellemleverancer. Hovedleverandører, der leverer til kategorier »ligestillet med eksport«, jf. punkt 8.2 i FTP 04-09 og FTP 09-14, såsom leverandører til eksportorienterede virksomheder (»EOU«), er berettiget til AAS for transaktioner ligestillet med eksport. Endelig er mellemleverandører til producent-eksportører berettiget til fordele i forbindelse med transaktioner ligestillet med eksport i henhold til underordningerne for attester til forudgående frigivelse (»ARO« —»Advance Release Order«) og løbende indenlandsk remburs.
Main contractors which supply to the ‘deemed export’ categories mentioned in paragraph 8.2 of FTP 04-09 and FTP 09-14, such as suppliers of an export oriented unit (EOU), are eligible for AAS deemed export. Eventually, intermediate suppliers to manufacturer-exporters are eligible for ‘deemed export’ benefits under the sub-schemes Advance Release Order (ARO) and back-to-back inland letter of credit.
For så vidt angår spørgsmålet om, hvorvidt kapitalgoderne anvendes til fremstilling af det pågældende produkt, jf. kapitel 5.2 i FTP 09-14, giver EPCGS mulighed for import af kapitalgoder til præproduktions-, produktions- og postproduktionsformål, (herunder fuldstændig nedrivning (»CKD«) eller delvis nedrivning (»SKD«) heraf samt til computersoftwaresystemer). Det er derfor klart, at også varer, som ikke anvendes til produktion af den pågældende vare, kan drage fordel af EPCGS. Det blev desuden fastslået, at eksportforpligtelsen i henhold til EPCGS blev opfyldt ved eksport af den pågældende vare. Påstanden afvises derfor.
As concerns the issue as to whether or not the capital goods are used for the production of the product concerned, according to Chapter 5.2 of FTP 09-14, the EPCGS allows imports of capital goods for pre production, production and post production (including complete knock-down (CKD)/semi knock-down (SKD) thereof as well as computer software systems). It is therefore clear that also goods not used for the production of the product concerned can benefit from EPCGS. In addition, it was established that the export obligation under EPCGS was fulfilled using exports of the product concerned. The claim is therefore rejected.
Salg til ikke forretningsmæssigt forbundne kunder blev anset for at finde sted på »det frie marked«. Salg/overførsler til forretningsmæssigt forbundne enheder blev anset for at finde sted på et »bundet marked«.
Sales to unrelated entities were considered to form the ‘free market’. Sales/transfers to related entities were considered as ‘captive use’.
Desuden var de pågældende tre samarbejdsvillige eksporterende producenter store producenter, og de var at finde blandt de syv indiske eksportører, som af ansøgeren er betegnet som »førende«. Derimod var de oplysninger, som EU-producenterne fremlagde om disse syv indiske producenters ledige kapacitet, hovedsagelig baseret på »markedsviden« og kunne ikke — selv om der udtrykkeligt var anmodet herom — underbygges af solidt faktuelt bevismateriale.
Moreover, the three cooperating exporting producers concerned were large producers and among the seven Indian exporters referred to, by the claimant, as ‘leading’. On the contrary, the data presented by the Union producers on these seven Indian producers’ spare capacity were mainly based on ‘market knowledge’ and, although this was specifically requested, they could not be substantiated by solid factual evidence.
Rådets gennemførelsesforordning (EU) nr. 804/2011
Council Implementing Regulation (EU) No 804/2011
I betragtning af den alvorlige situation i Libyen og i overensstemmelse med Rådets gennemførelsesafgørelse 2011/500/FUSP af 10. august 2011 om gennemførelse af afgørelse 2011/137/FUSP om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Libyen [2] bør der opføres yderligere to enheder på listen over fysiske og juridiske personer, enheder og organer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger, i bilag III til forordning (EU) nr. 204/2011 —
In view of the gravity of the situation in Libya and in accordance with Council Implementing Decision 2011/500/CFSP of 10 August 2011 implementing Decision 2011/137/CFSP concerning restrictive measures in view of the situation in Libya [2], two additional entities should be included in the list of natural and legal persons, entities or bodies subject to restrictive measures set out in Annex III to Regulation (EU) No 204/2011,
De enheder, der er opført på listen i bilaget til denne forordning, tilføjes på listen i bilag III til forordning (EU) nr. 204/2011.
The entities listed in the Annex to this Regulation shall be added to the list set out in Annex III to Regulation (EU) No 204/2011.
Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011
Commission Regulation (EU) No 805/2011
om fastlæggelse af nærmere regler for flyveledercertifikater og visse certifikater i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008
laying down detailed rules for air traffic controllers’ licences and certain certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF [1], særlig artikel 8c, stk. 10, og
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8c(10) thereof,
Sigtet med forordning (EF) nr. 216/2008 er at oprette og fastholde et højt, ensartet niveau for civil luftfartssikkerhed i Unionen.
Regulation (EC) No 216/2008 aims at establishing and maintaining a high uniform level of civil aviation safety in Europe.
Ved forordningen fastsættes midler til at opfylde dette og andre mål på området civil luftfartssikkerhed.
That Regulation provides for the means of achieving that objective and other objectives in the field of civil aviation safety.
Gennemførelsen af forordning (EF) nr. 216/2008 samt lovgivningen [2] om det fælles europæiske luftrum II kræver, at der fastsættes gennemførelsesbestemmelser, især for udstedelse af flyveledercertifikater med henblik på at opretholde et højt ensartet sikkerhedsniveau for civil luftfart i Europa, sikre de højeste standarder for ansvarsbevidsthed og kompetence, forbedre flyvelederes disponibilitet og fremme den gensidige anerkendelse af certifikater, samtidig med at bestræbelserne på at opfylde målet om en generel forbedring af flyvesikkerheden og personalets kvalifikationer videreføres.
The implementation of Regulation (EC) No 216/2008, as well as the new Single European Sky II legislation [2] requires the establishment of more detailed implementing rules, in particular concerning the licensing of air traffic controllers, in order to maintain a high uniform level of civil aviation safety in Europe, to achieve the highest standards of responsibility and competence, to improve the availability of air traffic controllers and to promote the mutual recognition of licences while pursuing the objective of an overall improvement in air traffic safety and competence of personnel.
Flyveledere samt personer og organisationer, der er involveret i træning, testning, kontrol eller helbredsundersøgelse af flyveledere, skal opfylde de relevante væsentlige krav i bilag Vb til forordning (EF) nr. 216/2008.
Air traffic controllers as well as persons and organisations involved in the training, testing, checking or medical assessment of those air traffic controllers, have to comply with the relevant essential requirements set out in Annex Vb to Regulation (EC) No 216/2008.
Ifølge denne forordning bør flyveledere samt personer og organisationer, der er involveret i disses træning, certificeres eller tildeles licenser, når det er godtgjort, at de overholder de væsentlige krav.
According to that Regulation air traffic controllers as well as persons and organisations involved in their training should be certified or licensed once they have been found to comply with the essential requirements.
Det certifikat, som blev indført ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/23/EF af 5. april 2006 om et EF-flyveledercertifikat [3], har været et nyttigt redskab til at få anerkendt flyvelederes særlige rolle med hensyn til en sikker afvikling af flyvekontrollen.
The licence introduced by Directive 2006/23/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on a Community air traffic controller licence [3] has proved to be as a successful tool for recognising the specific role which air traffic controllers play in the safe provision of air traffic control.
Fastsættelsen af EU-kompetencestandarder har reduceret opsplitningen på dette område og effektiviseret tilrettelæggelsen af arbejdet i forbindelse med det tiltagende regionale samarbejde mellem luftfartstjenesteudøverne.
The establishment of Union-wide competence standards has reduced fragmentation in this field, making for more efficient organisation of work in the framework of growing regional collaboration between air navigation service providers.
Derfor er vedligeholdelse og forbedring af den fælles certificeringsordning for flyveledere i Unionen et vigtigt led i det europæiske flyvekontrolsystem.
Therefore, maintaining and enhancing the common licensing scheme for air traffic controllers in the Union is an essential element of the European air traffic control system.
Direktiv 2006/23/EF blev ophævet ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1108/2009 [4].
Directive 2006/23/EC has been repealed by Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council [4].
Men bestemmelserne i direktiv 2006/23/EF gælder fortsat frem til anvendelsesdatoen for de foranstaltninger, der er omhandlet i artikel 8c, stk. 10, i forordning (EF) nr. 216/2008.
However, the provisions of Directive 2006/23/EC continue to apply until the date of application of the measures referred to in Article 8c(10) of Regulation (EC) No 216/2008.
Disse foranstaltninger fastsættes i nærværende forordning.
This Regulation provides for those measures.
Denne forordnings bestemmelser bør afspejle det aktuelle tekniske niveau, herunder bedste praksis og de videnskabelige og tekniske fremskridt inden for træning af flyveledere.
The provisions of this Regulation reflect the state of the art, including best practices and scientific and technical progress, in the field of air traffic controller training.
De er udarbejdet på grundlag af direktiv 2006/23/EF og giver medlemsstaterne mulighed for en fælles gennemførelse af de standarder og den anbefalede praksis, der blev fastsat i konventionen om international civil luftfart, som blev undertegnet i Chicago den 7. december 1944, og de sikkerhedskrav, som blev vedtaget af Den Europæiske Organisation for Luftfartens Sikkerhed (Eurocontrol), som blev oprettet i henhold til den internationale konvention af 13. december 1960.
They have been developed on the basis of Directive 2006/23/EC and provide for the Member States a common transposition of the Standards and Recommended Practices set by the Convention on International Civil Aviation, signed in Chicago on 7 December 1944 and the Safety Regulatory Requirements adopted by the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) set up by the International Convention of 13 December 1960.
For at sikre, at de fælles krav til udstedelse af flyveledercertifikater og helbredsgodkendelser anvendes på en ensartet måde, bør medlemsstaternes kompetente myndigheder og i givet fald Det Europæiske Luftfartsikkerhedsagentur (»agenturet«) følge fælles procedurer, når de vurderer, om disse krav overholdes; agenturet bør udarbejde certificeringsspecifikationer, acceptable midler til påvisning af overholdelse og vejledende materiale for at fremme den fornødne forskriftsmæssige ensartethed.
In order to ensure uniformity in the application of common air traffic controller licensing and medical certification requirements common procedures should be followed by the competent authorities of the Member States and, where applicable, the European Aviation Safety Agency, ‘the Agency’, to assess compliance with these requirements; the Agency should develop certification specifications, acceptable means of compliance and guidance material to facilitate the necessary regulatory uniformity.
Som følge af de særlige forhold, der kendetegner Unionens lufttrafik, er der behov for at indføre og på effektiv vis anvende fælles kompetencestandarder for flyveledere, der er ansat af luftfartstjenesteudøvere, som leverer lufttrafikstyring (ATM) og luftfartstjenester (ANS) til offentligheden.
The particular characteristics of air traffic in the Union call for the introduction and effective application of common competence standards for air traffic controllers employed by air navigation service providers providing air traffic management and air navigation services (ATM/ANS) to the public.
Medlemsstaterne bør imidlertid så vidt muligt sikre, at tjenester, der leveres til eller stilles til rådighed for offentligheden af militært personale, frembyder et sikkerhedsniveau, som er mindst lige så højt som det, der kræves af de væsentlige krav i bilag Vb til grundforordningen.
Member States should however, as far as practicable, ensure that services provided or made available by military personnel to the public offer a level of safety that is at least equivalent to the level required by the essential requirements set out in Annex Vb of the Basic Regulation.
Derfor kan medlemsstaterne vælge at anvende denne forordnings principper på deres militære personale, der leverer tjenester til offentligheden, som er omtalt i forordningens artikel 1, stk. 2, litra c).
Therefore, Member States may also decide to apply this Regulation to their military personnel providing services to the public referred to in Article 1(2)(c) of that Regulation.
De myndigheder, der fører tilsyn med kravenes overholdelse, bør være tilstrækkeligt uafhængige af luftfartstjenesteudøvere og uddannelsesudbydere.
Authorities performing supervision and verification of compliance should be sufficiently independent of air navigation service providers and training providers.
Myndighederne skal også til stadighed kunne udføre deres opgaver effektivt.
The authorities must also remain capable of performing their tasks efficiently.
Den kompetente myndighed, som er udpeget i forbindelse med denne forordning, kan være det samme organ eller de samme organer, som er udpeget eller oprettet i henhold til artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum [5] som ændret ved forordning (EF) nr. 1070/2009.
The competent authority designated for the purpose of this Regulation may be the same body or bodies nominated or established in accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky [5], as amended by Regulation (EC) No 1070/2009.
Agenturet bør fungere som kompetent myndighed i forbindelse med denne forordning og udstede og forny certifikaterne til flyveledertræningsorganisationer, der befinder sig uden for medlemsstaternes territorium, og, hvor det er relevant, deres personale.
The Agency should act as a competent authority for the purpose of this Regulation to issue and renew the certificates of air traffic controller training organisations located outside the territory of the Member States and where relevant, their personnel.
Udøvelse af luftfartstjeneste kræver højt kvalificeret personale, hvis kompetence skal kunne dokumenteres på flere måder.
The provision of air navigation services requires highly skilled personnel whose competence can be demonstrated by several means.
I forbindelse med flyvekontrol kan dette bedst gøres ved at have en fælles certificeringsordning for flyveledere i Unionen, der må betragtes som en slags eksamensbevis for den enkelte flyveleder.
For air traffic control the appropriate means is to maintain a common licensing scheme for air traffic controllers in the Union, to be seen as a kind of diploma, for each individual air traffic controller.
Den kategori, der er anført på et certifikat, bør angive, hvilken type lufttrafiktjeneste en flyveleder er beføjet til at udøve.
The rating on a licence should indicate the type of air traffic service an air traffic controller is competent to provide.
Samtidig afspejler påtegningerne på certifikatet både flyvelederens særlige kompetencer og tilladelsen fra de kompetente myndigheder til at udøve tjeneste for en særlig sektor eller gruppe af sektorer.
At the same time, the endorsements included on the licence reflect both the specific skills of the controller and the authorisation by the competent authorities to provide services for a particular sector or group of sectors.