natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SEKTION 1
SECTION 1
LAPL — Aldersgrænse
LAPL — Minimum age
Ansøgere til et LAPL skal være:
Applicants for the LAPL shall be:
mindst 17 år for flyvemaskiner og helikoptere
in the case of aeroplanes and helicopters, at least 17 years of age;
mindst 16 år for svæveflyvemaskiner og balloner.
in the case of sailplanes and balloons, at least 16 years of age.
LAPL — Beføjelser og betingelser
LAPL — Privileges and conditions
Indehavere af et LAPL har beføjelser til uden betaling at fungere som luftfartøjschef i ikke-erhvervsmæssige operationer i den relevante luftfartøjskategori.
The privileges of the holder of an LAPL are to act without remuneration as PIC in non-commercial operations on the appropriate aircraft category.
Betingelser.
Conditions.
Ansøgere til LAPL skal have opfyldt kravene for den relevante luftfartøjskategori og, hvor det er relevant, for den luftfartøjsklasse eller -type, der bruges i den praktiske prøve.
Applicants for the LAPL shall have fulfilled the requirements for the relevant aircraft category and, when applicable, for the class or type of aircraft used in the skill test.
LAPL — Godskrivning for samme luftfartøjskategori
LAPL — Crediting for the same aircraft category
Ansøgere til et LAPL, som har haft et andet certifikat i samme luftfartøjskategori, godskrives fuldt ud i forhold til kravene for LAPL i den luftfartøjskategori.
Applicants for an LAPL who have held another licence in the same category of aircraft shall be fully credited towards the requirements of the LAPL in that category of aircraft.
Uanset ovenstående bestemmelse skal ansøgeren, hvis certifikatet er udløbet, bestå en praktisk prøve i henhold til FCL.125 for at få udstedt et LAPL i den relevante luftfartøjskategori.
Without prejudice to the paragraph above, if the licence has lapsed, the applicant shall have to pass a skill test in accordance with FCL.125 for the issue of an LAPL in the appropriate aircraft category.
LAPL — Træningskursus
LAPL — Training course
Ansøgere til et LAPL skal gennemføre et træningskursus hos en ATO.
Applicants for an LAPL shall complete a training course within an ATO.
Kurset skal omfatte teoriundervisning og flyveinstruktion af relevans for de beføjelser, der gives.
The course shall include theoretical knowledge and flight instruction appropriate to the privileges given.
LAPL — Teoriprøve
LAPL — Theoretical knowledge examination
Ansøgere til et LAPL skal demonstrere teoretisk viden på et niveau, der svarer til de beføjelser, der gives, i prøver om følgende:
Applicants for an LAPL shall demonstrate a level of theoretical knowledge appropriate to the privileges granted, through examinations on the following:
generelle emner:
common subjects:
luftfartsret
Air law,
menneskelig ydeevne
Human performance,
meteorologi og
Meteorology, and
kommunikation
Communications;
specifikke emner om de forskellige luftfartøjskategorier:
specific subjects concerning the different aircraft categories:
flyveprincipper
Principles of flight,
operationelle procedurer
Operational procedures,
flyvepræstation og -planlægning
Flight performance and planning,
generel viden om luftfartøjer og
Aircraft general knowledge, and
LAPL — Praktisk prøve
LAPL — Skill test
Ansøgere til et LAPL skal ved en praktisk prøve demonstrere evnen til som luftfartøjschef i den relevante luftfartøjskategori at udføre de relevante procedurer og manøvrer ud fra et kompetenceniveau, der svarer til de beføjelser, der gives.
Applicants for an LAPL shall demonstrate through the completion of a skill test the ability to perform, as PIC on the appropriate aircraft category, the relevant procedures and manoeuvres with competency appropriate to the privileges granted.
Ansøgere til en praktisk prøve skal have modtaget flyveinstruktion i samme luftfartøjsklasse eller -type, som skal anvendes i den praktiske prøve.
Applicants for the skill test shall have received flight instruction on the same class or type of aircraft to be used for the skill test.
Rettighederne er begrænset til den klasse eller type, der anvendes i den praktiske prøve, indtil yderligere udvidelser påtegnes på certifikatet i overensstemmelse med denne subpart.
The privileges will be restricted to the class or type used for the skill test until further extensions are endorsed on the licence, in accordance with this Subpart.
Beståkrav
Pass marks
Den praktiske prøve opdeles i forskellige afsnit, som repræsenterer alle de forskellige faser i en flyvning af relevans for den luftfartøjskategori, der flyves.
The skill test shall be divided into different sections, representing all the different phases of flight appropriate to the category of aircraft flown.
Hvis ansøgeren underkendes i et hvilket som helst emne i et afsnit, vil hele afsnittet blive underkendt.
Failure in any item of a section will cause the applicant to fail the entire section.
Hvis ansøgeren underkendes i ét afsnit, skal dette afsnit tages om igen.
If the applicant fails only 1 section, he/she shall repeat only that section.
Hvis ansøgeren underkendes i mere end ét afsnit, vil denne blive underkendt i hele prøven.
Failure in more than 1 section will cause the applicant to fail the entire test.
Hvis prøven skal tages om i henhold til stk. 2, vil hele prøven blive underkendt, hvis ansøgeren underkendes i et hvilket som helst afsnit, herunder de afsnit, som er bestået ved tidligere forsøg.
When the test needs to be repeated in accordance with (2), failure in any section, including those that have been passed on a previous attempt, will cause the applicant to fail the entire test.
Hvis samtlige afsnit af en prøve ikke bestås i to forsøg, vil yderligere praktisk træning blive krævet.
Failure to achieve a pass in all sections of the test in 2 attempts will require further practical training.
SEKTION 2
SECTION 2
Specifikke krav for LAPL til flyvemaskiner — LAPL(A)
Specific requirements for the LAPL for aeroplanes — LAPL(A)
LAPL(A) — Beføjelser og betingelser
LAPL(A) — Privileges and conditions
En indehaver af et LAPL til flyvemaskiner har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på enmotorede landflyvemaskiner med stempelmotorer eller TMG med en maksimal certificeret startmasse på 2000 kg eller derunder med højst tre passagerer, således at der aldrig er mere end fire personer om bord på luftfartøjet.
The privileges of the holder of an LAPL for aeroplanes are to act as PIC on single-engine piston aeroplanes-land or TMG with a maximum certificated take-off mass of 2000 kg or less, carrying a maximum of 3 passengers, such that there are never more than 4 persons on board of the aircraft.
Indehavere af et LAPL(A) må først befordre passagerer, når de efter udstedelse af certifikatet har fuldført 10 timers flyvetid som luftfartøjschef på flyvemaskiner eller TMG.
Holders of an LAPL(A) shall only carry passengers after they have completed, after the issuance of the licence, 10 hours of flight time as PIC on aeroplanes or TMG.
LAPL(A) — Krav om erfaring og godskrivning
LAPL(A) — Experience requirements and crediting
Ansøgere til et LAPL(A) skal have fuldført mindst 30 timers flyveinstruktion på flyvemaskiner eller TMG, herunder mindst:
Applicants for an LAPL(A) shall have completed at least 30 hours of flight instruction on aeroplanes or TMGs, including at least:
15 timers flyveinstruktion med dobbeltstyring i den klasse, som den praktiske prøve tages i
15 hours of dual flight instruction in the class in which the skill test will be taken;
seks timers soloflyvetid under tilsyn, herunder mindst tre timers soloflyvetid på rundflyvninger med mindst én rundflyvning på mindst 150 km (80 NM), hvor der foretages ét fuldt stop på en anden flyveplads end afgangsflyvepladsen.
6 hours of supervised solo flight time, including at least 3 hours of solo cross-country flight time with at least 1 cross-country flight of at least 150 km (80 NM), during which 1 full stop landing at an aerodrome different from the aerodrome of departure shall be made.
Specifikke krav til ansøgere med et LAPL(S) med TMG-udvidelse.
Specific requirements for applicants holding an LAPL(S) with TMG extension.
Ansøgere til et LAPL(A), som har et LAPL(S) med TMG-udvidelse, skal have fuldført mindst 21 timers flyvetid på TMG efter påtegningen af TMG-udvidelsen og opfylde kravene i FCL.135.A, litra a), om flyvemaskiner.
Applicants for an LAPL(A) holding an LAPL(S) with TMG extension shall have completed at least 21 hours of flight time on TMGs after the endorsement of the TMG extension and complied with the requirements of FCL.135.A(a) on aeroplanes.
Godskrivning
Crediting.
Ansøgere med tidligere erfaring som luftfartøjschef kan få godskrivning i forhold til kravene i litra a).
Applicants with prior experience as PIC may be credited towards the requirements in (a).
På grundlag af en flyveprøve inden optagelsen bestemmer den ATO, hvor piloten gennemgår træningskurset, hvor meget der godskrives, men denne må under ingen omstændigheder:
The amount of credit shall be decided by the ATO where the pilot undergoes the training course, on the basis of a pre-entry flight test, but shall in any case:
overstige den samlede flyvetid som luftfartøjschef
not exceed the total flight time as PIC;
overstige 50 % af de timer, der kræves i litra a)
not exceed 50 % of the hours required in (a);
omfatte kravene i litra a), nr. 2).
not include the requirements of (a)(2).
LAPL(A) — Udvidelse af beføjelser til en anden flyvemaskineklasse eller -variant
LAPL(A) — Extension of privileges to another class or variant of aeroplane
Tre timers flyveinstruktion, herunder:
3 hours of flight instruction, including:
10 starter og landinger med dobbeltstyring og
10 dual take-offs and landings; and
10 solostarter og -landinger under tilsyn.
10 supervised solo take-offs and landings.
En praktisk prøve for at demonstrere et tilstrækkeligt niveau af praktiske færdigheder i den nye klasse.
a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in the new class.
Under den praktiske prøve skal ansøgeren også over for eksaminatoren demonstrere en tilstrækkelig teoretisk viden om den anden klasse i følgende emner:
During this skill test, the applicant shall also demonstrate to the examiner an adequate level of theoretical knowledge for the other class in the following subjects:
operationelle procedurer
Operational procedures;
flyvepræstation og -planlægning
Flight performance and planning;
generel viden om luftfartøjer.
Aircraft general knowledge.
Før indehaveren af et LAPL kan udøve de beføjelser, der er tilknyttet certifikatet på en anden flyvemaskinevariant end den, der blev brugt til den praktiske prøve, skal piloten gennemgå difference- eller rutineopbygningstræning.
Before the holder of an LAPL can exercise the privileges of the licence on another variant of aeroplane than the one used for the skill test, the pilot shall undertake differences or familiarisation training.
Differencetræningen skal indføres i pilotens logbog eller et tilsvarende dokument og underskrives af instruktøren.
The differences training shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent document and signed by the instructor.
LAPL(A) — Krav om nylig erfaring
LAPL(A) — Recency requirements
Indehavere af et LAPL(A) må først udøve beføjelser tilknyttet deres certifikat, når de i løbet af de foregående 24 måneder som piloter på flyvemaskiner eller TMG har fuldført:
Holders of an LAPL(A) shall only exercise the privileges of their licence when they have completed, in the last 24 months, as pilots of aeroplanes or TMG:
mindst 12 timers flyvetid som luftfartøjschef, herunder 12 starter og landinger, og
at least 12 hours of flight time as PIC, including 12 take-offs and landings; and
opfriskningstræning på mindst én times samlet flyvetid med en instruktør.
refresher training of at least 1 hour of total flight time with an instructor.
Indehavere af et LAPL(A), som ikke opfylder kravene i litra a), skal:
Holders of an LAPL(A) who do not comply with the requirements in (a) shall:
gennemgå en duelighedsprøve med en eksaminator, før de igen udøver beføjelser tilknyttet deres certifikat, eller
undertake a proficiency check with an examiner before they resume the exercise of the privileges of their licence; or
fuldføre yderligere flyvetid eller starter og landinger, hvor de flyver med dobbeltstyring eller solo under tilsyn af en instruktør, for at opfylde kravene i litra a).
perform the additional flight time or take-offs and landings, flying dual or solo under the supervision of an instructor, in order to fulfil the requirements in (a).
SEKTION 3
SECTION 3
Specifikke krav for LAPL til helikoptere — LAPL(H)
Specific requirements for the LAPL for helicopters — LAPL(H)
LAPL(H) — Beføjelser
LAPL(H) — Privileges
En indehaver af et LAPL til helikoptere har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på enmotorede helikoptere med en maksimal certificeret startmasse på 2000 kg eller derunder med højst tre passagerer, således at der aldrig er mere end fire personer om bord på luftfartøjet.
The privileges of the holder of an LAPL for helicopters are to act as PIC on single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of 2000 kg or less, carrying a maximum of 3 passengers, such that there are never more than 4 persons on board.
LAPL(H) — Krav om erfaring og godskrivning
LAPL(H) — Experience requirements and crediting
Ansøgere til et LAPL(H) skal have gennemført 40 timers flyveinstruktion på helikoptere.
Applicants for the LAPL(H) shall have completed 40 hours of flight instruction on helicopters.
Mindst 35 timer af disse skal være på den type helikopter, der skal anvendes i den praktiske prøve.
At least 35 hours of which shall be flown on the type of helicopter that is to be used for the skill test.
Flyveinstruktionen skal omfatte mindst:
The flight instruction shall include at least:
20 timers flyveinstruktion med dobbeltstyring og
20 hours of dual flight instruction; and
10 timers soloflyvetid under tilsyn, herunder mindst fem timers soloflyvetid på rundflyvninger med mindst én rundflyvning på mindst 150 km (80 NM), hvor der foretages ét fuldt stop på en anden flyveplads end afgangsflyvepladsen.
10 hours of supervised solo flight time, including at least 5 hours of solo cross-country flight time with at least 1 cross-country flight of at least 150 km (80 NM), during which one full stop landing at an aerodrome different from the aerodrome of departure shall be made.
omfatte kravene i litra a), nr. 2).
not include the requirements in (a)(2).
LAPL(H) — Udvidelse af beføjelser til en anden helikoptertype eller -variant
LAPL(H) — Extension of privileges to another type or variant of helicopter
Denne begrænsning kan ophæves, når piloten har fuldført:
This limitation may be removed when the pilot has completed:
fem timers flyveinstruktion, herunder:
5 hours of flight instruction, including:
15 starter, anflyvninger og landinger med dobbeltstyring
15 dual take-offs, approaches and landings;
15 solostarter, -anflyvninger og -landinger under tilsyn
15 supervised solo take-offs, approaches and landings;
en praktisk prøve for at demonstrere et tilstrækkeligt niveau af praktiske færdigheder i den nye type.
a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in the new type.
Under den praktiske prøve skal ansøgeren også over for eksaminatoren demonstrere en tilstrækkelig teoretisk viden om den anden type i følgende emner:
During this skill test, the applicant shall also demonstrate to the examiner an adequate level of theoretical knowledge for the other type in the following subjects:
Før indehaveren af et LAPL(H) kan udøve de beføjelser, der er tilknyttet certifikatet på en anden helikoptervariant end den, der blev brugt til den praktiske prøve, skal piloten gennemgå difference- eller rutineopbygningstræning som fastlagt i dataene om operationel egnethed, der er fastsat i overensstemmelse med del-21.
Before the holder of an LAPL(H) can exercise the privileges of the licence in another variant of helicopter than the one used for the skill test, the pilot shall undertake differences or familiarisation training, as determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21.
Differencetræningen skal indføres i pilotens logbog eller et tilsvarende dokument og underskrives af instruktøren.
The differences training shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent record and signed by the instructor.
LAPL(H) — Krav om nylig erfaring
LAPL(H) — Recency requirements
Indehavere af et LAPL(H) må først udøve beføjelser tilknyttet deres certifikat på en bestemt type, når de på helikoptere af den pågældende type i løbet af de foregående 12 måneder har fuldført:
Holders of an LAPL(H) shall only exercise the privileges of their licence on a specific type when they have completed on helicopters of that type in the last 12 months:
mindst seks timers flyvetid som luftfartøjschef, herunder seks starter, anflyvninger og landinger, og
at least 6 hours of flight time as PIC, including 6 take-offs, approaches and landings; and
opfriskningstræning på mindst én times samlet flyvetid med en instruktør.
refresher training of at least 1 hour total flight time with an instructor.
Indehavere af et LAPL(H), som ikke opfylder kravene i litra a), skal:
Holders of an LAPL(H) who do not comply with the requirements in (a) shall:
bestå en duelighedsprøve med en eksaminator på den relevante type, før de igen udøver beføjelser tilknyttet deres certifikat, eller
pass a proficiency check with an examiner on the specific type before they resume the exercise of the privileges of their licence; or
SEKTION 4
SECTION 4
Specifikke krav for LAPL til svævefly — LAPL(S)
Specific requirements for the LAPL for sailplanes — LAPL(S)
LAPL(S) — Beføjelser og betingelser
LAPL(S) — Privileges and conditions
Indehavere af et LAPL for svæveflyvemaskiner har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på svæveflyvemaskiner og motorsvæveflyvemaskiner.
The privileges of the holder of an LAPL for sailplanes are to act as PIC on sailplanes and powered sailplanes.
For at udøve beføjelserne på en TMG skal indehaveren opfylde kravene i FCL.135.S.
In order to exercise the privileges on a TMG, the holder shall comply with the requirements in FCL.135.S.
Indehavere af et LAPL(S) må først befordre passagerer, når de efter udstedelse af certifikatet har fuldført 10 timers flyvetid eller 30 starter som luftfartøjschef på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner.
Holders of an LAPL(S) shall only carry passengers after they have completed, after the issuance of the licence, 10 hours of flight time or 30 launches as PIC on sailplanes or powered sailplanes.
LAPL(S) — Krav om erfaring og godskrivning
LAPL(S) — Experience requirements and crediting
Ansøgere til et LAPL(S) skal have gennemført mindst 15 timers flyveinstruktion på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner, herunder mindst:
Applicants for an LAPL(S) shall have completed at least 15 hours of flight instruction in sailplanes, or powered sailplanes, including at least:
10 timers flyveinstruktion med dobbeltstyring
10 hours of dual flight instruction;
to timers soloflyvetid under tilsyn
2 hours of supervised solo flight time;
45 starter og landinger
45 launches and landings;
én solorundflyvning på mindst 50 km (27 NM) eller én rundflyvning med dobbeltstyring på mindst 100 km (55 NM).
1 solo cross-country flight of at least 50 km (27 NM) or 1 dual cross-country flight of at least 100 km (55 NM).
Ud af de 15 timer, der kræves i litra a), må højst syv timer være fuldført i en TMG.
Of the 15 hours required in (a), a maximum of 7 hours may be completed in a TMG.
omfatte kravene i litra a), nr. 2)-4).
not include the requirements in (a)(2) to (a)(4).
LAPL(S) — Startmetoder
LAPL(S) — Launch methods
Beføjelserne tilknyttet et LAPL(S) er begrænset til den startmetode, den praktiske prøve omfatter.
The privileges of the LAPL(S) shall be limited to the launch method included in the skill test.
mindst 10 starter med flyveinstruktion med dobbeltstyring og fem solostarter under tilsyn i forbindelse med spilstart og bilstart
in the case of winch launch and car launch, a minimum of 10 launches in dual flight instruction, and 5 solo launches under supervision;
mindst tre starter med flyveinstruktion med dobbeltstyring eller solo under tilsyn i forbindelse med elastikstart.
in the case of bungee launch, a minimum of 3 launches performed in dual flight instruction or solo under supervision.
De yderligere træningsstarter skal indføres i logbogen og underskrives af instruktøren.
The completion of the additional training launches shall be entered in the logbook and signed by the instructor.
For at bevare deres beføjelser i hver enkelt startmetode skal piloter have fuldført mindst fem starter i løbet af de foregående 24 måneder, bortset fra elastikstart, hvor piloter kun skal have fuldført to starter.
In order to maintain their privileges in each launch method, pilots shall complete a minimum of 5 launches during the last 24 months, except for bungee launch, in which case pilots shall have completed only 2 launches.
Hvis piloten ikke opfylder kravet i litra c), skal denne fuldføre de manglende starter med dobbeltstyring eller solo under tilsyn af en instruktør for at forny beføjelserne.
When the pilot does not comply with the requirement in (c), he/she shall perform the additional number of launches flying dual or solo under the supervision of an instructor in order to renew the privileges.
LAPL(S) — Udvidelse af beføjelserne til TMG
LAPL(S) — Extension of privileges to TMG
Beføjelserne tilknyttet et LAPL(S) udvides til TMG, hvis piloten hos en ATO har fuldført mindst:
The privileges of an LAPL(S) shall be extended to a TMG when the pilot has completed in an ATO, at least:
seks timers flyveinstruktion på en TMG, herunder:
6 hours of flight instruction on a TMG, including:
fire timers flyveinstruktion med dobbeltstyring
4 hours of dual flight instruction;
én solorundflyvning på mindst 150 km (80 NM), hvor der foretages ét fuldt stop på en anden flyveplads end afgangsflyvepladsen
1 solo cross-country flight of at least 150 km (80 NM), during which 1 full stop landing at an aerodrome different from the aerodrome of departure shall be performed;
en praktisk prøve for at demonstrere et tilstrækkeligt niveau af praktiske færdigheder i en TMG.
a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in a TMG.
Under den praktiske prøve skal ansøgeren også over for eksaminatoren demonstrere en tilstrækkelig teoretisk viden om TMG i følgende emner:
During this skill test, the applicant shall also demonstrate to the examiner an adequate level of theoretical knowledge for the TMG in the following subjects:
generel viden om luftfartøjer
Aircraft general knowledge,
LAPL(S) — Krav om nylig erfaring
LAPL(S) — Recency requirements
Svæveflyvemaskiner og motorsvæveflyvemaskiner.
Sailplanes and powered sailplanes.
Indehavere af et LAPL(S) må først udøve beføjelser tilknyttet deres pilotcertifikat på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner, når de på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner, bortset fra TMG, i løbet af de foregående 24 måneder har fuldført mindst:
Holders of an LAPL(S) shall only exercise the privileges of their licence on sailplanes or powered sailplanes when they have completed on sailplanes or powered sailplanes, excluding TMGs, in the last 24 months, at least:
fem timers flyvetid som luftfartøjschef, herunder 15 starter
5 hours of flight time as PIC, including 15 launches;
to træningsflyvninger med instruktør
2 training flights with an instructor.
Indehavere af et LAPL(S) må først udøve beføjelser tilknyttet deres certifikat på en TMG, når de:
Holders of an LAPL(S) shall only exercise the privileges of their licence on a TMG when they have:
på TMG i løbet af de foregående 24 måneder har fuldført:
completed on TMGs in the last 24 months:
Når indehaveren af LAPL(S) også har beføjelser til at flyve flyvemaskiner, kan kravene i nr. 1) opfyldes på flyvemaskiner.
When the holder of the LAPL(S) also has the privileges to fly aeroplanes, the requirements in (1) may be completed on aeroplanes.
Før de igen udøver deres beføjelser skal indehavere af LAPL(S), som ikke opfylder kravene i litra a) eller b):
Holders of an LAPL(S) who do not comply with the requirements in (a) or (b) shall, before they resume the exercise of their privileges: