natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Desuden bør dens anvendelse for så vidt angår import begrænses til ikkekommerciel import gennemført af private importører for at forhindre misbrug af vurdering efter bygning til kommercielle formål.
Furthermore, as regards import, its use should be restricted to cases of non-commercial import by private importers to prevent abuse of post-construction assessment for commercial purposes.
Der er også behov for at udvide forpligtelsen for den person, der anmoder om vurdering efter bygning, til at forelægge dokumentation for det bemyndigede organ for at sikre, at det kan foretage en pålidelig overensstemmelsesvurdering af produktet.
There is also a need to widen the obligation of the person asking for the post-construction assessment to provide documents to the notified body in order to ensure a reliable assessment of the conformity of the product by the notified body.
Eftersom det er nødvendigt at sikre, at overensstemmelsesvurderingsorganerne foretager vurderinger af produkter omfattet af dette direktiv på et ensartet højt niveau i hele Unionen, og eftersom alle sådanne organer bør udøve deres funktioner på samme niveau og på fair konkurrencemæssige vilkår, bør der fastsættes obligatoriske krav til overensstemmelsesvurderingsorganer, der ønsker at få bemyndigelse til at udføre de i dette direktiv omhandlede overensstemmelsesvurderingsopgaver.
Since it is necessary to ensure a uniformly high level of performance of bodies performing conformity assessment of products covered by this Directive throughout the Union, and since all such bodies should perform their functions at the same level and under conditions of fair competition, obligatory requirements should be set for conformity assessment bodies wishing to be notified in order to provide conformity assessment services under this Directive.
For at sikre et ensartet kvalitetsniveau ved overensstemmelsesvurderingen af produkter omfattet af dette direktiv er det ikke blot nødvendigt at konsolidere de krav, som skal opfyldes af overensstemmelsesvurderingsorganer, der ønsker at blive bemyndiget, men også parallelt hermed at fastsætte krav, som bemyndigende myndigheder og andre organer, som er involveret i vurdering, notifikation og overvågning af bemyndigede organer, skal opfylde.
In order to ensure a consistent level of quality in the performance of conformity assessment of products covered by this Directive, it is necessary not only to consolidate the requirements that conformity assessment bodies wishing to be notified must fulfill, but also, in parallel, to set requirements that notifying authorities and other bodies involved in the assessment, notification and monitoring of notified bodies must fulfill.
Forordning (EF) nr. 765/2008 supplerer og styrker den eksisterende ramme for markedsovervågning af produkter, der er omfattet af Unionens harmoniseringslovgivning, herunder produkter omfattet af dette direktiv.
Regulation (EC) No 765/2008 complements and strengthens the existing framework for the market surveillance of products covered by Union harmonisation legislation, including products covered by this Directive.
Medlemsstaterne bør derfor tilrettelægge og udføre markedsovervågning af disse produkter i overensstemmelse med nævnte forordning og, når dette er relevant, i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/95/EF af 3. december 2001 om produktsikkerhed i almindelighed [12].
Member States should therefore organise and carry out market surveillance of those products in accordance with that Regulation, and where applicable, in accordance with Directive 2001/95/EC of the European Parliament and of the Council of 3 December 2001 on general product safety [12].
For at øge gennemsigtigheden og begrænse sagsbehandlingstiden er det nødvendigt at forbedre den eksisterende beskyttelsesprocedure, der giver Kommissionen mulighed for at undersøge berettigelsen af en foranstaltning gennemført af en medlemsstat over for produkter, som den anser for ikke at være overensstemmende, med henblik på at gøre den mere effektiv og gøre brug af den ekspertise, der findes i medlemsstaterne.
In order to increase transparency and to reduce processing time, it is necessary to improve the existing safeguard procedure allowing the Commission to examine the justification for a measure taken by a Member State against products it considers to be non-compliant, with the aim of making it more efficient and of drawing on expertise available in the Member States.
Den eksisterende ordning bør suppleres af en procedure, hvorved de berørte parter får mulighed for at blive orienteret om iværksatte foranstaltninger vedrørende produkter omfattet af dette direktiv, der udgør en risiko for menneskers sundhed og sikkerhed eller for andre aspekter vedrørende beskyttelse af samfundsinteresser.
The existing system should be complemented by a procedure allowing interested parties to be informed of measures taken with regard to products covered by this Directive presenting a risk to the health and safety of persons or to other aspects of public interest protection.
For at tage hensyn til udviklingen inden for teknisk viden og nye videnskabelige resultater bør beføjelsen til at vedtage retsakter delegeres til Kommissionen i overensstemmelse med artikel 290 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde for så vidt angår bilag I, del B, punkt 2.3, 2.4, 2.5 og 3, samt del C, punkt 3, og bilag V, VII og IX.
In order to take into account the progress of technical knowledge and new scientific evidence, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission to amend points 2.3, 2.4 and 2.5 as well as Section 3 of Part B and Section 3 of Part C of Annex I, and Annexes V, VII and IX.
Dette vil gøre det muligt for Kommissionen i fremtiden at inkludere prøvningscyklusser for hybridmotorer og indføre prøvningsbrændstoffer iblandet biobrændstoffer i tabellen over prøvningsbrændstoffer, når disse brændstoffer er blevet internationalt accepteret.
In the future, this will allow the Commission to include test cycles for hybrid engines and to introduce biofuel blended test fuels in the table of test fuels once those test fuels have been internationally accepted.
Disse beføjelser bør udøves i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011 af 16. februar 2011 om de generelle regler og principper for, hvordan medlemsstaterne skal kontrollere Kommissionens udøvelse af gennemførelsesbeføjelser [13].
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers [13].
Rådgivningsproceduren bør anvendes til vedtagelse af gennemførelsesretsakter, som anmoder den bemyndigende medlemsstat om at træffe de nødvendige korrigerende foranstaltninger for så vidt angår bemyndigede organer, der ikke eller ikke længere opfylder kravene vedrørende deres notifikation.
The advisory procedure should be used for the adoption of implementing acts requesting the notifying Member State to take the necessary corrective measures in respect of notified bodies that do not meet or no longer meet the requirements for their notification.
Undersøgelsesproceduren bør anvendes til vedtagelse af gennemførelsesretsakter, der sikrer, at dette direktiv anvendes ensartet, især med hensyn til de supplerende bestemmelser i artikel 24 vedrørende overensstemmelsesvurderingsprocedurer og med hensyn til kravene til vandfartøjskonstruktionskategorier, vandfartøjsidentifikation, fabrikantplader, instruktionsbog, gasanlæg, forebyggelse af udledning, rapporteringsspørgeskema og skibslys.
The examination procedure should be used for the adoption of implementing acts ensuring that this Directive is applied in a uniform manner, in particular as regards the supplementary provisions set out in Article 24 on conformity assessement procedures, and as regards the requirements on the watercraft design categories, watercraft identification, builder’s plate, owner’s manual, gas system, discharge prevention, reporting questionnaire and navigation lights.
Kommissionen bør ved gennemførelsesretsakter og, på grund af disses særlige karakter, uden at anvende forordning (EU) nr. 182/2011 fastlægge, hvorvidt medlemsstaternes foranstaltninger for så vidt angår produkter, der udgør en risiko for menneskers sundhed eller sikkerhed, for ejendom eller for miljøet, er berettigede.
The Commission should, by means of implementing acts and, given their special nature, acting without the application of Regulation (EU) No 182/2011, determine whether measures taken by Member States in respect of a product presenting a risk to the health or safety of persons, to property or to the environment are justified.
Kommissionen bør vedtage gennemførelsesretsakter, der finder anvendelse straks, når det i behørigt begrundede tilfælde vedrørende overensstemmelsesvurdering, vandfartøjskonstruktionskategorier, skibslys, forebyggelse af udledning samt gasapparater, der udgør en risiko for menneskers sundhed eller sikkerhed, for ejendom eller for miljøet, er påkrævet af særligt hastende årsager.
The Commission should adopt immediately applicable implementing acts where, in duly justified cases relating to conformity assessment, watercraft design categories, navigation lights, discharge prevention and gas appliances which present a risk to the health or safety of persons, property or to the environment, imperative grounds of urgency so require.
I overensstemmelse med etableret praksis kan det i henhold til dette direktiv nedsatte udvalg spille en vigtig rolle i forbindelse med behandlingen af spørgsmål vedrørende direktivets anvendelse, som måtte blive rejst af dets formand eller af en repræsentant for en medlemsstat i henhold til udvalgets forretningsorden.
In line with established practice, the committee set up by this Directive can play a useful role in examining matters concerning the application of this Directive raised either by its chair or by a representative of a Member State in accordance with its rules of procedure.
For at håndhæve overvågningen af direktivet og dettes virkning, bør medlemsstaterne udfylde et spørgeskema om dette direktivs anvendelse.
In order to enforce the monitoring and the efficiency of this Directive, Member States should complete a questionnaire on the application of this Directive.
Kommissionen udarbejder derefter et sammendrag og offentliggør en rapport om anvendelsen af dette direktiv.
The Commission should then draw up and publish a report on the application of this Directive.
For at give fabrikanter og erhvervsdrivende tilstrækkelig tid til at tilpasse sig kravene i dette direktiv er det nødvendigt, at der fastsættes en tilstrækkeligt lang overgangsperiode efter direktivets ikrafttrædelse, i hvilken produkter, der overholder direktiv 94/25/EF, stadig kan bringes i omsætning.
In order to allow manufacturers and other economic operators sufficient time to adapt to the requirements laid down by this Directive, it is necessary to provide for a sufficient transitional period after the entry into force of this Directive during which products which comply with Directive 94/25/EC may still be placed on the market.
For at lette anvendelsen af dette direktiv for små og mellemstore fabrikanter af udenbords fremdriftsmotorer med gnisttænding med en effekt på 15 kW eller derunder og give dem mulighed for at tilpasse sig de nye krav, vil det være hensigtsmæssigt at fastsætte en særlig overgangsperiode for disse fabrikanter.
In order to facilitate the application of this Directive by small and medium-sized manufacturers of outboard spark-ignition propulsion engines with power equal to or less than 15 kW and to allow them to adapt to the new requirements, it is appropriate to provide for a specific transitional period for those manufacturers.
Målet for dette direktiv, nemlig at garantere et højt sundheds- og sikkerhedsniveau for mennesker og beskyttelse af miljøet og samtidig garantere, at det indre marked fungerer, gennem fastsættelse af harmoniserede krav til produkter omfattet af dette direktiv, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor, på grund af dets omfang og virkninger, bedre nås på EU-plan; Unionen kan derfor vedtage foranstaltninger i overensstemmelse med nærhedsprincippet, jf. artikel 5 i traktaten om Den Europæiske Union.
Since the objective of this Directive, namely to ensure a high level of protection of human health and safety and protection of environment whilst guaranteeing the functioning of the internal market by setting harmonised requirements for products covered by this Directive and minimum requirements for market surveillance, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Direktiv 94/25/EF bør derfor ophæves —
Directive 94/25/EC should therefore be repealed,
Dette direktiv fastlægger kravene til konstruktion og fremstilling af de produkter, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1, samt regler for deres frie bevægelighed inden for Unionen.
This Directive lays down requirements for the design and manufacture of products referred to in Article 2(1) and rules on their free movement in the Union.
Dette direktiv finder anvendelse på følgende produkter:
This Directive shall apply to the following products:
fritidsfartøjer og delvis færdigbyggede fritidsfartøjer
recreational craft and partly completed recreational craft;
personlige fartøjer og delvis færdigbyggede personlige fartøjer
personal watercraft and partly completed personal watercraft;
komponenter anført i bilag II, når disse bringes i omsætning separat i Unionen, i det følgende benævnt »komponenter«
components listed in Annex II when placed on the Union market separately, hereinafter referred to as ‘components’;
fremdriftsmotorer, der er monteret eller specielt beregnet til montering i eller på vandfartøjer
propulsion engines which are installed or specifically intended for installation on or in watercraft;
fremdriftsmotorer, der er monteret i eller på vandfartøjer, og som undergår en større ændring
propulsion engines installed on or in watercraft that are subject to a major engine modification;
vandfartøjer, som undergår en større ombygning.
watercraft that are subject to major craft conversion.
Dette direktiv finder ikke anvendelse på følgende produkter:
This Directive shall not apply to the following products:
for så vidt angår kravene til konstruktion og bygning i bilag I, del A:
with regard to the design and construction requirements set out in Part A of Annex I:
vandfartøjer, der udelukkende er konstrueret til konkurrencesejlads, herunder kaproningsbåde og robåde bestemt til træning, og som er betegnet som sådanne af fabrikanten
watercraft intended solely for racing, including rowing racing boats and training rowing boats, labelled as such by the manufacturer;
kanoer og kajakker konstrueret til fremdrift udelukkende ved menneskelig kraft, gondoler og vandcykler
canoes and kayaks designed to be propelled solely by human power, gondolas and pedalos;
surfbrætter konstrueret udelukkende til fremdrift ved vind og betjening af en eller flere personer, der står op
surfboards designed solely to be propelled by wind and to be operated by a person or persons standing;
surfbrætter
surfboards;
originale historiske vandfartøjer og individuelle reproduktioner af sådanne, der er konstrueret før 1950, og som hovedsagelig er bygget med originale materialer og er betegnet som sådanne af fabrikanten
original historical watercraft and individual replicas thereof designed before 1950, built predominantly with the original materials and labelled as such by the manufacturer;
forsøgsfartøjer, forudsat at de ikke bringes i omsætning på EU-markedet
experimental watercraft, provided that they are not placed on the Union market;
vandfartøjer bygget til eget brug, såfremt de ikke efterfølgende inden for en periode på fem år fra vandfartøjets ibrugtagning bringes i omsætning på EU-markedet
watercraft built for own use, provided that they are not subsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft;
vandfartøjer specielt beregnet til at skulle have en besætning og til erhvervsmæssig befordring af passagerer, jf. dog stk. 3, uanset antallet af passagerer
watercraft specifically intended to be crewed and to carry passengers for commercial purposes, without prejudice to paragraph 3, regardless of the number of passengers;
undervandsfartøjer
submersibles;
luftpudefartøjer
air cushion vehicles;
hydrofoilfartøjer
hydrofoils;
dampdrevne vandfartøjer med ydre forbrænding, der anvender kul, koks, træ, olie eller gas som brændstof
external combustion steam powered watercraft, fuelled by coal, coke, wood, oil or gas;
amfibiefartøjer dvs. fartøjer, der er hjuldrevne eller har larvefødder, og som kan bevæge sig både til vands og på fast grund
amphibious vehicles, i.e. wheeled or track-laying motor vehicles, which are able to operate both on water and on solid land;
for så vidt angår kravene med hensyn til udstødningsemissioner i bilag I, del B:
with regard to exhaust emission requirements set out in Part B of Annex I:
fremdriftsmotorer, der er monteret eller specielt beregnet til montering i følgende produkter:
propulsion engines installed or specifically intended for installation on the following products:
vandfartøjer, der udelukkende er konstrueret til konkurrencesejlads, og som er betegnet som sådanne af fabrikanten
watercraft intended solely for racing and labelled as such by the manufacturer;
originale historiske motorer og individuelle reproduktioner af sådanne, som er baseret på en konstruktion fra før 1950, som ikke er seriefremstillet, og som er monteret i de i litra a), nr. v) eller vii), omhandlede vandfartøjer
original and individual replicas of historical propulsion engines, which are based on a pre-1950 design, not produced in series and fitted on watercraft referred to in points (v) or (vii) of point (a);
fremdriftsmotorer, der er bygget til eget brug, såfremt de ikke efterfølgende inden for en periode på fem år fra vandfartøjets ibrugtagning bringes i omsætning på EU-markedet
propulsion engines built for own use provided that they are not subsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft;
for så vidt angår kravene med hensyn til støjemissioner i bilag I, del C:
with regard to noise emission requirements referred to in Part C of Annex I:
alle vandfartøjer omhandlet i litra b)
all watercraft referred to in point (b);
vandfartøjer bygget til eget brug, såfremt de ikke efterfølgende inden for en periode på fem år fra vandfartøjets ibrugtagning bringes i omsætning på EU-markedet.
watercraft built for own use, provided that they are notsubsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft.
Det forhold, at samme vandfartøj også kan anvendes til udlejning og til oplæring til sports- og fritidsformål, betyder ikke, at det udelukkes fra direktivets anvendelsesområde, hvis det bringes i omsætning på EU-markedet til rekreative formål.
The fact that the same watercraft could also be used for charter or for sports and leisure training shall not prevent it being covered by this Directive when it is placed on the Union market for recreational purposes.
»vandfartøj« ethvert fritidsfartøj eller personligt fartøj
‘watercraft’ means any recreational craft or personal watercraft;
»fritidsfartøj« ethvert vandfartøj af enhver type med undtagelse af personlige vandfartøjer beregnet til sports- og fritidsformål, med en skroglængde på 2,5-24 m, uanset typen af fremdriftsmiddel
‘recreational craft’ means any watercraft of any type, excluding personal watercraft, intended for sports and leisure purposes of hull length from 2,5 m to 24 m, regardless of the means of propulsion;
»personligt fartøj« et vandfartøj beregnet til sports- og fritidsformål med en skroglængde på under 4 m, som anvender en fremdriftsmotor med vandstrålepumpe som hovedfremdriftsmiddel, og som er beregnet til at skulle betjenes af en eller flere personer, som sidder, står eller knæler på snarere end i skroget
‘personal watercraft’ means a watercraft intended for sports and leisure purposes of less than 4 m in hull length which uses a propulsion engine having a water jet pump as its primary source of propulsion and designed to be operated by a person or persons sitting, standing or kneeling on, rather than within the confines of, a hull;
»vandfartøj bygget til eget brug« et vandfartøj, der hovedsagelig er bygget af den fremtidige bruger til eget brug
‘watercraft built for own use’ means a watercraft predominantly built by its future user for his own use;
»fremdriftsmotor« enhver forbrændingsmotor med gnist- eller kompressionstænding, som direkte eller indirekte anvendes til fremdrift
‘propulsion engine’ means any spark or compression ignition, internal combustion engine used directly or indirectly for propulsion purposes;
»større motorændring« en ændring af en fremdriftsmotor, som vil kunne bevirke, at motoren overskrider de i bilag I, del B, fastsatte emissionsgrænseværdier, eller som forøger motorens mærkeeffekt med mere end 15 %
‘major engine modification’ means the modification of a propulsion engine which could potentially cause the engine to exceed the emission limits set out in Part B of Annex I or increases the rated power of the engine by more than 15 %;
»større ombygning af vandfartøj« en ombygning af et vandfartøj, der ændrer vandfartøjets fremdriftsmiddel, indebærer en større motorændring, eller ændrer vandfartøjet i en sådan grad, at det risikerer ikke at kunne leve op til e gældende væsentlige sikkerheds- og miljøkrav, der er fastlagt i dette direktiv
‘major craft conversion’ means a conversion of a watercraft which changes the means of propulsion of the watercraft, involves a major engine modification, or alters the watercraft to such an extent that it may not meet the applicable essential safety and environmental requirements laid down in this Directive;
»fremdriftsmiddel« den metode, hvormed vandfartøjet drives frem
‘means of propulsion’ means the method by which the watercraft is propelled;
»motorfamilie« en af fabrikanten opstillet gruppe af motorer, der som følge af deres konstruktion svarer til hinanden med hensyn til udstødningsemissionskarakteristika eller støjemissionskarakteristika
‘engine family’ means the manufacturer’s grouping of engines which, through their design, have similar exhaust or noise emission characteristics;
»skroglængde« længden på skroget målt i overensstemmelse med den harmoniserede standard
‘hull length’ means the length of the hull measured in accordance with the harmonised standard;
»gøre tilgængelig på markedet« foretage enhver levering af et produkt med henblik på distribution, forbrug eller anvendelse på EU-markedet som led i erhvervsvirksomhed mod eller uden vederlag
‘making available on the market’ means any supply of a product for distribution, consumption or use on the Union market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge;
»bringe i omsætning« første tilgængeliggørelse af et produkt på EU-markedet
‘placing on the market’ means the first making available of a product on the Union market;
»ibrugtagning« slutbrugerens første brug af et produkt omfattet af dette direktiv i Unionen
‘putting into service’ means the first use of a product covered by this Directive in the Union by its end-user;
»fabrikant« enhver fysisk eller juridisk person, som fremstiller et produkt eller får et produkt konstrueret eller fremstillet og bringer dette produkt i omsætning under sit navn eller varemærke
‘manufacturer’ means any natural or legal person who manufactures a product or has such a product designed or manufactured, and markets that product under his name or trademark;