natgillin/translations-raw huggingface dataset:
en fastlæggelse af deres tolerance udtrykt i den maksimale sandsynlighed for, at faren optræder, idet dette afledes af alvorlighedsgraden og af den maksimale sandsynlighed for, at farens virkninger optræder, i overensstemmelse med, hvad der er angivet i afdeling 4
a determination of their tolerability, in terms of the hazard’s maximum probability of occurrence, derived from the severity and the maximum probability of the hazard’s effects, in a manner consistent with Section 4;
fastlægger de modforanstaltninger, der skal træffes for at beskytte mod de risikobærende farer
specifies the defences to be implemented to protect against the risk-bearing hazards;
om nødvendigt omfatter udvikling af sikkerhedsmæssige krav, som potentielt vedrører den pågældende komponent, andre dele af ATM-funktionssystemet eller det operationelle miljø
includes, as necessary, the development of safety requirements potentially bearing on the constituent part under consideration, or other parts of the ATM functional system, or environment of operations;
før ændringen gennemføres
prior to its implementation of the change;
under alle overgangsstadier til operationel tjeneste
during any transition phase into operational service;
under hele den operationelle periode
during its operational life;
Resultaterne, de tilknyttede begrundelser og bevismaterialet fra risikovurdering og -reduktion, herunder fareidentifikation, skal samles og dokumenteres på en måde, som sikrer, at:
The results, associated rationales and evidence of the risk assessment and mitigation processes, including hazard identification, shall be collated and documented in a manner which ensures that:
Dette omfatter i påkommende tilfælde specifikationer af alle forudsigelses-, overvågnings- eller undersøgelsesmetoder, der benyttes
This shall include, as appropriate, specifications of any predictive, monitoring or survey techniques being used;
alle sikkerhedsmæssige krav til gennemførelsen af en ændring kan føres tilbage til den forventede operation eller funktion.
all safety requirements related to the implementation of a change are traceable to the intended operations/functions.
Alvorlighedsgraden af virkningerne af farer i et givet operationelt miljø bestemmes ved hjælp af nedenstående klassifikationsskema, idet alvorligheden klassificeres i henhold til et specifikt argument, som viser farernes mest sandsynlige virkning under de værst tænkelige forhold.
The severity of the effects of hazards in a given environment of operations shall be determined using the classification scheme set out in the following table, while the severity classification shall rely on a specific argument demonstrating the most probable effect of hazards, under the worst-case scenario.
(Alvorligst)
(Most severe)
Havari som defineret i artikel 2 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 [1]
Accident as defined in Article 2 of Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1].
Alvorlig hændelse som defineret i artikel 2 i forordning (EU) nr. 996/2010
Serious incident as defined in Article 2 of Regulation (EU) No 996/2010.
Større hændelse under anvendelse af et luftfartøj, hvor luftfartøjets sikkerhed kan være blevet bragt i fare, og det var tæt på at kollidere med et andet luftfartøj eller med terræn eller hindringer.
Major incident associated with the operation of an aircraft, in which the safety of the aircraft may have been compromised, having led to a near collision between aircrafts, with ground or obstacles.
Betydningsfuld hændelse, som omfattede omstændigheder, der tyder på, at der kunne være sket et havari eller en alvorlig eller omfattende hændelse, hvis risikoen ikke var blevet styret inden for sikkerhedsmargenerne, eller hvis der havde været et andet luftfartøj i nærheden.
Significant incident involving circumstances indicating that an accident, a serious or major incident could have occurred, if the risk had not been managed within safety margins, or if another aircraft had been in the vicinity.
(Mindst alvorligt)
(Least severe)
Ingen umiddelbar indflydelse på sikkerheden
No immediate effect on safety.
Der skal udarbejdes risikobaserede sikkerhedsmæssige mål udtrykt ved den højeste sandsynlighed for, at faren bliver virkelighed, afledt både af, hvor alvorlig dens virkning er, og af hvor stor den maksimale sandsynlighed er for, at dens virkning vil optræde.
Safety objectives based on risk shall be established in terms of the hazard’s maximum probability of occurrence, derived both from the severity of its effect, and from the maximum probability of the hazard’s effect.
Som et nødvendigt supplement til påvisningen af, at de fastlagte kvantitative mål er nået, skal der anlægges yderligere flyvesikkerhedsstyringsmæssige overvejelser for at tilføre ATM-systemet en højere grad af sikkerhed, når dette er rimeligt.
As a necessary complement to the demonstration that established quantitative objectives are met, additional safety management considerations shall be applied so that more safety is added to the ATM system, whenever reasonable.
Inden for rammerne af administrationen af SMS indfører lufttrafiktjenesteudøvere et softwaresikringssystem i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 482/2008.
Within the operation of the SMS, a provider of air traffic services shall implement a software safety assurance system in accordance with Regulation (EC) No 482/2008.
Lufttrafiktjenesteudøvere skal påse, at det tekniske personale, herunder underkontraherede driftsorganisationers personale, der driver og vedligeholder ATM-udstyr, som er godkendt til operationel brug, har og vedligeholder tilstrækkelig viden om og forståelse af de tjenester, som det understøtter, viden om og forståelse af den faktiske og potentielle indvirkning deres arbejde har på de pågældende tjenesters sikkerhed, og viden om og forståelse af de arbejdsbegrænsninger, som skal finde anvendelse.
Providers of air traffic services shall ensure that technical and engineering personnel including personnel of subcontracted operating organisations who operate and maintain ATM equipment approved for their operational use have and maintain sufficient knowledge and understanding of the services they are supporting, of the actual and potential effects of their work on the safety of those services, and of the appropriate working limits to be applied.
Lufttrafiktjenesteudøvere skal dokumentere, at det personale, der medvirker ved sikkerhedsrelaterede opgaver, herunder underkontraherede driftsorganisationers personale, har den nødvendige kompetence, og at vagtordningerne tilrettelægges, så tjenesten er sikret tilstrækkelig kapacitet og kontinuitet. Der skal desuden være dokumentation for planer og politik for personalets kompetenceudvikling, uddannelsespolitik, uddannelsesplaner og -opgørelser samt ordninger for tilsyn med ikke-kvalificeret personale.
With regard to the personnel involved in safety-related tasks including personnel of subcontracted operating organisations, providers of air traffic services shall document the adequacy of the competence of the personnel; the rostering arrangements in place to ensure sufficient capacity and continuity of service; the personnel qualification schemes and policy, the personnel training policy, training plans and records as well as arrangements for the supervision of non-qualified personnel.
Udøverne skal have procedurer til brug i tilfælde, hvor der kan rejses tvivl om personalets fysiske eller mentale helbred.
They shall have procedures in place for cases where the physical or mental condition of the personnel is in doubt.
Lufttrafiktjenesteudøvere skal føre et register over det personale, der er inddraget i sikkerhedsrelaterede opgaver, med angivelse af dets antal, status og placering.
Providers of air traffic services shall maintain a register of information on the numbers, status and deployment of the personnel involved in safety related tasks.
I dette register:
That register shall:
udpeges de ansvarlige ledere inden for flyvesikkerhedsrelaterede funktioner
identify the accountable managers for safety-related functions;
Lufttrafiktjenesteudøvere skal kunne påvise, at deres arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i følgende bilag til konventionen angående international civil luftfart, for så vidt de er relevante for udøvelsen af lufttrafiktjenester i det berørte luftrum:
Providers of air traffic services shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of air traffic services in the airspace concerned:
bilag 2 vedrørende lufttrafikregler, 10. udgave, juli 2005, inkl. alle ændringer indtil nr. 42
Annex 2 on rules of the air in its 10th edition of July 2005, including all amendments up to No 42;
bilag 10 vedrørende aeronautisk telekommunikation, bind II angående kommunikationsprocedurer, herunder procedurer med PANS-status, 6. udgave, oktober 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 85
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication procedures including those with PANS Status in its sixth edition of October 2001, including all amendments up to No 85;
bilag 11 vedrørende lufttrafiktjenester, 13. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 47-B.
Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 47-B.
Særlige krav til udøvelse af meteorologiske tjenester
Specific requirements for the provision of meteorological services
Udøvere af meteorologiske tjenester skal påse, at nedenstående brugere får de meteorologiske oplysninger, der er nødvendige for, at de kan udføre deres funktioner, i en brugervenlig form:
Providers of meteorological services shall ensure that the meteorological information, necessary for the performance of their respective functions and in a form suitable for users, is made available to:
operatører og flyvebesætningsmedlemmer til planlægning før og under flyvningen
operators and flight crew members for pre-flight and in-flight planning;
lufttrafiktjenesteudøvere og flyveinformationstjenester
providers of air traffic services and flight information services;
eftersøgnings- og redningsenheder
search and rescue services units;
flyvepladser.
aerodromes.
Udøvere af meteorologisk tjeneste skal bekræfte det opnåelige nøjagtighedsniveau for de oplysninger, der videregives med henblik på drift, herunder kilden til disse oplysninger, samtidig med at det sikres, at de afgives rettidigt og om fornødent ajourføres.
Providers of meteorological services shall confirm the level of attainable accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, whilst also ensuring that such information is distributed in a sufficiently timely manner, and updated as required.
Udøvere af meteorologiske tjenester skal kunne påvise, at deres arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i følgende bilag til konventionen angående international civil luftfart, for så vidt de er relevante for udøvelse af meteorologisk tjeneste i det berørte luftrum:
Providers of meteorological services shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of meteorological services in the airspace concerned:
bilag 3 vedrørende meteorologiske tjenester til international luftfart, 17. udgave, juli 2010, inkl. alle ændringer indtil nr. 75
Annex 3 on meteorological service for international air navigation in its 17th edition of July 2010, including all amendments up to No 75;
bilag 11 vedrørende lufttrafiktjenester, 13. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 47-B
Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 47-B;
bind I vedrørende udformning og drift af flyvepladser, 5. udgave, juli 2009, inkl. alle ændringer indtil nr. 10-B
Volume I on aerodrome design and operations in its 5th edition of July 2009, including all amendments up to No 10-B;
bind II vedrørende helikopterflyvepladser, 3. udgave, juli 2009, inkl. alle ændringer indtil nr. 4).
Volume II on heliports in its 3rd edition of July 2009, including all amendments up to No 4.
Særlige krav til udøvelse af luftfartsinformationstjenester
Specific requirements for the provision of aeronautical information services
Udøvere af luftfartsinformationstjenester skal påse, at der står information og data til rådighed til drift i en form, der er passende for:
Providers of aeronautical information services shall ensure that information and data is available for operations in a form suitable for:
flyvepersonale, herunder flyvebesætning, samt flyveplanlægning, flystyringssystemer (flight management systems) og flyvesimulatorer
flight operating personnel, including flight crew, as well as flight planning, flight management systems and flight simulators;
lufttrafiktjenesteudøvere, der er ansvarlige for flyveinformationstjenester, flyveinformationstjenester på flyvepladser og videregivelse af informationer forud for flyvning.
providers of air traffic services which are responsible for flight information services, aerodrome flight information services and the provision of pre-flight information.
Udøvere af luftfartsinformationstjenester skal sikre dataenes integritet og bekræfte nøjagtighedsniveauet for de oplysninger, der videregives med henblik på drift, herunder kilden til disse oplysninger, før de videregives.
Providers of aeronautical information services shall ensure the integrity of data and confirm the level of accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, before such information is distributed.
Udøvere af luftfartsinformationstjenester skal kunne påvise, at deres arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i:
Providers of aeronautical information services shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in:
Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 [1]
Commission Regulation (EU) No 73/2010 [1];
følgende bilag til konventionen angående international civil luftfart, for så vidt de er relevante for udøvelsen af luftfartsinformationstjenester i det berørte luftrum:
the following Annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of aeronautical information services in the airspace concerned:
bilag 4 vedrørende aeronautiske kort, 11. udgave, juli 2009, inkl. alle ændringer indtil nr. 56
Annex 4 on aeronautical charts in its 11th edition of July 2009, including all amendments up to No 56;
bilag 15 vedrørende luftfartsinformationstjenester, 13. udgave, juli 2010, inkl. alle ændringer indtil nr. 36, jf. dog forordning (EU) nr. 73/2010.
without prejudice to Regulation (EU) No 73/2010, Annex 15 on aeronautical information services in its 13th edition of July 2010, including all amendments up to No 36.
EUT L 23 af 27.1.2010, s. 6.
OJ L 23, 27.1.2010, p. 6.
Særlige krav til udøvelse af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester
Specific requirements for the provision of communication, navigation or surveillance services
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal sikre deres tjenesters disponibilitet, kontinuitet, nøjagtighed og integritet.
Providers of communication, navigation or surveillance services shall ensure the availability, continuity, accuracy and integrity of their services.
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal bekræfte kvalitetsniveauet for de tjenester, de udøver, og påvise, at deres udstyr regelmæssigt vedligeholdes og om fornødent kalibreres.
Providers of communication, navigation or surveillance services shall confirm the quality level of the services they are providing and shall demonstrate that their equipment is regularly maintained and where required calibrated.
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal opfylde kravene i punkt 3 i bilag II vedrørende sikre tjenester.
Providers of communication, navigation or surveillance services shall comply with the requirements of point 3 of Annex II on the safety of services.
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal kunne påvise, at deres arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i bilag 10 vedrørende aeronautisk telekommunikation til konventionen angående international civil luftfart i følgende udgaver, for så vidt de er relevante for udøvelsen af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester i det berørte luftrum:
Providers of communication, navigation or surveillance services shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 on aeronautical telecommunications to the Convention on International Civil Aviation in the following versions as far as they are relevant for the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
bind I vedrørende radionavigationshjælpemidler, 6. udgave, juli 2006, inkl. alle ændringer indtil nr. 85
Volume I on radio navigation aids in its sixth edition of July 2006, including all amendments up to No 85;
bind II vedrørende kommunikationsprocedurer, herunder procedurer med PANS-status, 6. udgave, oktober 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 85
Volume II on communication procedures including those with PANS status in its sixth edition of October 2001, including all amendments up to No 85;
bind III vedrørende kommunikationssystemer, 2. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer indtil nr. 85
Volume III on communications systems in its second edition of July 2007 including all amendments up to No 85;
bind IV vedrørende overvågningsradar og antikollisionssystemer, 4. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer indtil nr. 85
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its fourth edition of July 2007, including all amendments up to No 85;
bind V vedrørende udnyttelse af luftfartsradiofrekvensspektret, 2. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 85.
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its second edition of July 2001, including all amendments up to No 85.
I henhold til forordning (EF) nr. 216/2008 skal Kommissionen med bistand fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«) vedtage gennemførelsesbestemmelser for udøvelse af lufttrafikstyring og luftfartstjenester (ATM/ANS) overalt i Unionen. Ifølge forordningens artikel 8b, stk. 6, vedtages sådanne gennemførelsesbestemmelser efter forskriftsproceduren i artikel 5, stk. 3, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) [3].
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008, the Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency (the Agency), is required to adopt implementing rules for the provision of air traffic management and air navigation services (ATM/ANS) throughout the Union. Article 8b(6) of that Regulation requires those implementing rules to be based on the regulations adopted under Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [3].
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1036/2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1036/2011
om fastsættelse for bogføringsåret 2012 for EGFL af de rentesatser, der skal anvendes ved beregningen af de finansielle omkostninger for opkøb, oplagring og afsætning af interventionsprodukter
fixing the interest rates to be used for calculating the costs of financing intervention measures comprising buying-in, storage and disposal for the 2012 EAGF accounting year
Denne rentesats svarer til gennemsnittet af EURIBOR-terminsrentesatserne for tre- og tolvmånederslån, der blev registreret i de seks måneder inden den meddelelse fra medlemsstaterne, der er fastsat i nævnte bilag IV, punkt I.2, stk. 1, idet de vægtes med henholdsvis en tredjedel og to tredjedele.
This interest rate corresponds to the average of the three-month and 12-month forward Euribor rates, recorded in the six months preceding the notification from the Member States provided for in the first paragraph of point I.2 of the aforementioned Annex IV, with a weighting of one third and two thirds respectively.
Hvis en medlemsstat meddeler, at den ikke har anvendt nogen rentesats, fordi landbrugsprodukter ikke var anbragt på interventionslagre i referenceperioden, anvendes den af Kommissionen fastsatte ensartede rentesats for denne medlemsstat.
Where a Member State declares that it did not bear any interest costs because it did not have agricultural products in public storage during the reference period, the uniform interest rate fixed by the Commission applies to that Member State.
Danmark, Italien, Luxembourg, Malta, Portugal og Slovenien har oplyst, at de ikke har afholdt renteudgifter, fordi landbrugsprodukter ikke var anbragt på interventionslagre i referenceperioden.
Denmark, Italy, Luxembourg, Malta, Portugal and Slovenia have declared that they did not bear any interest costs as they did not have any agricultural products in public storage during the reference period.
På grundlag af medlemsstaternes meddelelser til Kommissionen bør rentesatserne for bogføringsåret 2012 for EGFL fastsættes under hensyn til ovenstående elementer.
Given the Member States’ notifications to the Commission, the interest rates applicable for the 2012 EAGF accounting year should be fixed taking the various factors into account.
For udgifterne til de finansielle omkostninger for de af medlemsstaterne tilvejebragte midler til opkøb af interventionsprodukter, som skal bogføres i bogføringsåret 2012 for Den Europæiske Garantifond for Landbruget (EGFL), fastsættes rentesatserne i bilag IV til forordning (EF) nr. 884/2006 i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i nævnte forordning som følger:
For expenditure relating to the financial costs incurred by Member States in mobilising funds to buy in products chargeable to the 2012 accounting year of the European Agricultural Guarantee Fund (EAGF), the interest rates provided for in Annex IV to Regulation (EC) No 884/2006 in accordance with Article 4(1)(a) of that Regulation shall be fixed at:
0,5 % for den særlige rentesats, der anvendes i Finland
0,5 % in the case of the specific interest rate applicable in Finland;
0,6 % for den særlige rentesats, der anvendes i Det Forenede Kongerige
0,6 % in the case of the specific interest rate applicable in the United Kingdom;
0,9 % for den særlige rentesats, der anvendes i Tyskland
0,9 % in the case of the specific interest rate applicable in Germany;
1,0 % for den særlige rentesats, der anvendes i Irland
1,0 % in the case of the specific interest rate applicable in Ireland;
1,2 % for den særlige rentesats, der anvendes i Belgien
1,2 % in the case of the specific interest rate applicable in Belgium;
1,3 % for den særlige rentesats, der anvendes i Østrig
1,3 % in the case of the specific interest rate applicable in Austria;
1,4 % for den særlige rentesats, der anvendes i Tjekkiet
1,4 % in the case of the specific interest rate applicable in the Czech Republic;
1,8 % for den særlige rentesats, der anvendes i Sverige
1,8 % in the case of the specific interest rate applicable in Sweden;
1,9 % for den ensartede rentesats i EU, der anvendes i de øvrige medlemsstater.
1,9 % in the case of the uniform interest rate for the Union applicable to the other Member States.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1037/2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1037/2011
Denne forordning træder i kraft den 18. oktober 2011.
This Regulation shall enter into force on 18 October 2011.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1038/2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1038/2011