natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I denne gruppe opnåede kun Lufthansa, British Airways og AF-KLM et positivt afkast af den investerede kapital (på henholdsvis [5,3–6] %, [4,9–5,7] %] og [2–2,3] %).
A positive ROCE in this group was achieved only by Lufthansa ([5,3–6]%), British Airways ([4,9–5,7]%) and AF-KLM ([2–2,3]%).
Flyvningerne blev indstillet fra november 2009.
The flights were discontinued as of November 2009.
Den omstændighed, at ČSA besluttede at nedlægge ruterne, inden omstruktureringsperioden begyndte, viser, at denne forretningsmæssige beslutning snarere blev truffet for at forbedre luftfartselskabets rentabilitet end for at minimere eventuelle fordrejende virkninger af statsstøtten for samhandelsvilkårene.
However, the fact that ČSA took the decision to discontinue the routes before the start of the restructuring period indicates that this business decision was taken in order to improve the viability of the airline rather than with the aim of minimising any distortive effects of the State aid on trading conditions.
Nedlæggelsen og den foreslåede kapacitetsnedskæring vil medføre en reduktion af den udbudte kapacitet på [900–1000] mio. ASK, hvilket svarer til en reduktion af ruteflyvningskapaciteten på [10–11] % [31] sammenlignet med 2009.
The discontinuation and proposed capacity reduction will lead to a reduction of offered capacity by [900–1000] million ASK, which corresponds to a [10–11]% [31] capacity reduction of scheduled transport compared with 2009.
ČSA har bekræftet, at det vil opretholde den reducerede kapacitet, der tilbydes som modydelser, indtil afslutningen af omstruktureringsperioden.
ČSA has confirmed that it will maintain the reduced capacity offered as compensatory measures until the end of the restructuring period.
Ruterne betragtes som rentable, hvis de havde et positivt C1-dækningsbidrag i 2009.
Routes are considered profitable if they had a positive C1 contribution margin in 2009.
C1-dækningsbidraget tager hensyn til flyvnings-, passager- og distributionsomkostninger (dvs. variable omkostninger), der kan henføres til hver enkelt rute.
The C1 contribution takes account of flight, passenger and distribution costs (i.e. variable costs) attributable to each individual route.
Den seneste ændring af rammeaftalen fra december 2009 indebar en kreditlinje på kun [200–220] mio. CZK indtil den 30. juni 2010.
The latest amendment of the framework agreement of December 2009 provided a credit line of only CZK [200–220] million until 30 June 2010.
Kommissionen forstår, at det foreslåede egetbidrag på [125–140] mio. CZK er den seneste saldo på denne kreditlinje.
The Commission understands that the proposed own contribution of CZK [125–140] million is the latest balance of this credit line.
Jordarealer og ejendom, der er beliggende i udkanten af Prags Ruzyně-lufthavn, blev afhændet til Prag lufthavn den 9. december 2009 og den 2. februar og 13. maj 2010.
Land and property located in the perimeter of Prague-Ruzyně Airport was sold to Prague Airport on 9 December 2009, 2 February 2010 and 13 May 2010.
Salget af disse aktiver beløb sig til [1620–1850] mio. CZK ([15–17] % af de samlede omstruktureringsomkostninger).
The sale of these assets amounted to CZK [1620–1850] million ([15–17]% of the total restructuring costs).
ČSA's administrerende direktør var også administrerende direktør for Prag lufthavn og modtog løn fra begge i 2010 og 2011.
ČSA's CEO was also the CEO of Prague Airport and received a salary from both in 2010 and 2011.
Med hensyn til påstanden om den mulige fordel for ČSA i form af løn til dets administrerende direktør har Den Tjekkiske Republik præciseret, at vederlaget til den administrerende direktør var fastsat på grundlag af to separate ledelsesaftaler mellem henholdsvis den administrerende direktør og ČSA og Prag lufthavn.
As regards the claim concerning the potential advantage given to ČSA in the form of the salary of its CEO, the Czech Republic has explained that the remuneration of the CEO was set on the basis of two separate management agreements concluded between the CEO and ČSA and Prague Airport respectively.
Tilgodehavender hos ČSA som følge af Osinek-låneaftalen blev overdraget til erhvervs- og handelsministeriet i september 2009.
Accounts receivable from ČSA arising from the Osinek loan agreement were assigned to the Ministry of Industry and Trade in September 2009.
Denne ordning gjorde det muligt at likvidere Osinek.
This arrangement allowed for the liquidation of Osinek.
I 1992 købte Air France 19 % af aktierne i ČSA, men afhændede dem igen 1994.
In 1992, Air France acquired 19 % of the shares in ČSA but disposed of them again in 1994.
I april 2009 blev statens aktiepost i ČSA udbudt til salg, men da den tjekkiske regering ikke modtog noget passende bud, gav den i sidste ende finansministeren instruks om at annullere udbuddet i oktober 2009.
In April 2009, a tender for the sale of the State’s equity stake in ČSA was organised, but as no adequate bid was submitted to the Czech Government, the Czech Government eventually instructed the Minister for Finance to cancel the tender in October 2009.
De samlede anmeldte omstruktureringsstøtteforanstaltninger havde form af i) et lån på 2500 mio. CZK fra det statsejede selskab Osinek a.s.
The total notified restructuring aid measures were (i) a CZK 2500 million loan by the State-owned company Osinek, a.s. (in case it were to be considered state aid); (ii) the de-collateralisation and a debt-for-equity swap of the Osinek loan;
ČSA, Prague Airport a.s.
ČSA, Prague Airport, a.s.
Amadeus Marketing ČSA s.r.o.
Amadeus Marketing ČSA, s.r.o.
Slovak Air Service s.r.o.
Slovak Air Service, s.r.o.
ClickforSky (ejerandel på 100 %).
ClickforSky (100 %).
Afkast af den investerede kapital
ROCE
Salget blev ikke gennemført ved en åben, gennemsigtig og ikkediskriminerende udbudsprocedure, men værdien af datterselskaberne blev beregnet i uafhængige vurderingsrapporter udarbejdet af Deloitte Advisory s.r.o. og PricewaterhouseCoopers Česká republika s.r.o.
The sales were not carried out by way of an open, transparent and non-discriminatory tender; however, the value of the subsidiaries was established by independent appraisal reports provided by Deloitte Advisory, s.r.o. and PricewaterhouseCoopers Česka republika, s.r.o.
Leasingselskabet vil stille flyet til rådighed for ČSA til anvendelse i henhold til en finansiel leasingaftale for en periode på ti år, og når ČSA har betalt alle rater fuldt ud, bliver det ejer af flyet.
The lease company will provide the aircraft supplied to ČSA to be used under a financial lease for a period of 10 years; upon payment of all the instalments in full, ČSA will become the owner of the aircraft.
Det drejede sig om HCA ([500–580] mio. CZK), Czech Airlines Handling a.s.
These were HCA (CZK [500–580] million); Czech Airlines Handling, a.s.
([700–800] mio. CZK), ČSA Services s.r.o.
(CZK [700–800] million); ČSA Services, s.r.o.
om elektronisk udveksling med Malta af dna-oplysninger
on the launch of automated data exchange with regard to DNA data in Malta
Malta har meddelt Generalsekretariatet for Rådet, hvilke nationale dna-analysedatabaser artikel 2-6 i afgørelse 2008/615/RIA finder anvendelse på, og betingelserne for elektronisk søgning som omhandlet i artikel 3, stk. 1, i afgørelsen i overensstemmelse med artikel 36, stk. 2, i nævnte afgørelse.
Malta has informed the General Secretariat of the Council of the national DNA analysis files to which Articles 2 to 6 of Decision 2008/615/JHA apply and the conditions for automated searching as referred to in Article 3(1) of that Decision in accordance with Article 36(2) of that Decision.
Malta har besvaret spørgeskemaet om databeskyttelse og spørgeskemaet om udveksling af dna-oplysninger.
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on DNA data exchange.
Malta har gennemført en vellykket forsøgsfase sammen med Østrig.
A successful pilot run has been carried out by Malta with Austria.
Der er blevet gennemført et evalueringsbesøg i Malta, og den østrigske evalueringsgruppe har udarbejdet en rapport om evalueringsbesøget, som er blevet sendt til den relevante arbejdsgruppe i Rådet.
An evaluation visit has taken place in Malta and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Med henblik på elektronisk søgning og sammenligning af dna-oplysninger har Malta fuldt ud gennemført de generelle bestemmelser om databeskyttelse i kapitel 6 i afgørelse 2008/615/RIA og har ret til at modtage og levere personoplysninger i henhold til artikel 3 og 4 i nævnte afgørelse fra datoen for nærværende afgørelses ikrafttræden.
For the purposes of automated searching and comparison of DNA data, Malta has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Articles 3 and 4 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
om elektronisk udveksling med Malta af fingeraftryksdata
on the launch of automated data exchange with regard to dactyloscopic data in Malta
under henvisning til Rådets afgørelse 2008/616/RIA af 23. juni 2008 om gennemførelse af afgørelse 2008/615/RIA [2], særlig artikel 20 og kapitel 4 i bilaget hertil, og
Having regard to Council Decision 2008/616/JHA of 23 June 2008 on the implementation of Decision 2008/615/JHA [2], in particular Article 20 and Chapter 4 of the Annex thereto,
Malta har besvaret spørgeskemaet om databeskyttelse og spørgeskemaet om udveksling af fingeraftryksdata.
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on dactyloscopic data exchange.
Malta har gennemført en vellykket forsøgsfase sammen med Østrig og Frankrig.
A successful pilot run has been carried out by Malta with Austria and France.
Der er blevet gennemført et evalueringsbesøg i Malta, og den østrigske/franske evalueringsgruppe har udarbejdet en rapport om evalueringsbesøget, som er blevet sendt til den relevante arbejdsgruppe i Rådet.
An evaluation visit has taken place in Malta and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian/French evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Med henblik på elektronisk søgning af fingeraftryksdata har Malta fuldt ud gennemført de generelle bestemmelser om databeskyttelse i kapitel 6 i afgørelse 2008/615/RIA og har ret til at modtage og levere personoplysninger i henhold til artikel 9 i nævnte afgørelse fra datoen for nærværende afgørelses ikrafttræden.
For the purposes of automated searching of dactyloscopic data, Malta has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 9 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
af 22. marts 2013
of 22 March 2013
om undtagelse af visse tjenester i postsektoren i Ungarn fra anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/17/EF om samordning af fremgangsmåderne ved indgåelse af kontrakter inden for vand- og energiforsyning, transport samt posttjenester
exempting certain services in the postal sector in Hungary from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services
(meddelt under nummer C(2013) 1568)
(notified under document C(2013) 1568)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/17/EF af 31. marts 2004 om samordning af fremgangsmåderne ved indgåelse af kontrakter inden for vand- og energiforsyning, transport samt posttjenester [1], særlig artikel 30, stk. 5 og 6, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [1] and in particular Article 30(5) and (6) thereof,
Den 3. oktober 2012 indgav Magyar Posta Zrt. pr. e-mail en anmodning til Kommissionen i henhold til artikel 30, stk. 5, i direktiv 2004/17/EF.
On 3 October 2012 Magyar Posta Zrt. transmitted a request pursuant to Article 30(5) of Directive 2004/17/EC to the Commission by e-mail.
Anmodningen fra Magyar Posta vedrører visse posttjenester samt visse andre tjenester end posttjenester, som Magyar Posta leverer på Ungarns område.
The request submitted by Magyar Posta concerns certain postal services as well as certain services other than postal services provided by the Magyar Posta on the territory of Hungary.
indenlandske standardpakketjenester for privatkunder (i det følgende benævnt »C2X«), som omfatter forbruger til forbruger-standardpakker (i det følgende benævnt »C2C«), og forbruger til virksomhed-standardpakker (i det følgende benævnt »C2B«)
domestic standard consumer parcel services (hereinafter referred to as C2X), which comprise consumer to consumer standard parcel services (hereinafter referred to as C2C) and consumer to business standard parcel services (hereinafter referred to as C2B);
indenlandske standardpakketjenester for erhvervskunder (herefter benævnt »B2X«), som omfatter virksomhed til virksomhed-standardpakker (i det følgende benævnt »B2B«) og virksomhed til forbruger-standardpakker (i det følgende benævnt »B2C«)
domestic standard business parcel services (hereinafter referred to as B2X) which comprise business to business standard parcel services (hereinafter referred to as B2B) and business to consumer standard parcel services (hereinafter referred to as B2C);
indenlandske kurerpakketjenester
domestic courier parcel services;
kontraktlogistiktjenester.
contract logistics services.
Magyar Posta leverer ovennævnte tjenester med undtagelse af kontraktlogistik og i en vis udstrækning indenlandske palletjenester i den såkaldte kurer, ekspres- og pakkesektor (KEP-sektor) i Ungarn.
Magyar Posta provides the above services, with the exception of contract logistics and, to a certain extent, domestic pallet services, in the so-called Courier, Express and Parcel (CEP) sector of Hungary.
KEP-sektoren er et segment af godstransport- og postmarkedet, hvor der leveres tjenester med garanteret leveringsfrist, hvorved tjenesteyderen over for afsenderen forpligter sig til at levere genstanden inden for en nærmere bestemt periode eller på et specifikt tidspunkt.
The CEP sector is a segment of the freight transport market and postal market, which provides time guaranteed services, whereby the service provider undertakes an obligation to the sender to deliver the item within a specified period or at a specific point in time.
Denne lovgivning er anført i bilag XI til direktiv 2004/17/EF, som for posttjenesters vedkommende henviser til direktiv 97/67/EF.
This legislation is listed in Annex XI to Directive 2004/17/EC, which, for the postal sector, refers to Directive 97/67/EC.
Ansøgningen vedrører posttjenester, f.eks. indenlandske standardpakketjenester for privatkunder, indenlandske standardpakketjenester for erhvervskunder, indenlandske eksprespakketjenester, indenlandske kurerpakketjeneste og også andre tjenester end posttjenester, nemlig de tjenester, der kaldes indenlandske palletjenester og kontraktlogistik.
The application concerns postal services such as domestic standard consumer parcel services, domestic standard business parcel services, domestic express parcel services, domestic courier parcel services and also other services than postal services, namely those services referred to as domestic pallet services and contractual logistics.
Ungarn har gennemført og anvender direktiv 97/67/EF, ændret ved direktiv 2002/39/EF og direktiv 2008/6/EF, og benyttede muligheden i henhold til artikel 3, stk. 1, i sidstnævnte direktiv til at forbeholde visse brevforsendelser [3] for den udpegede befordringspligtige virksomhed, Magyar Posta, indtil den 31. december 2012 [4].
Hungary has implemented and applied Directive 97/67/EC as amended by Directive 2002/39/EC and Directive 2008/6/EC, using the possibility pursuant to Article 3(1) of the latter to reserve certain items of correspondence [3] until 31 December 2012 for the designated universal service provider, Magyar Posta [4].
Ingen af de tjenester, som er berørt af denne ansøgning, var eneretsområder på tidspunktet for fremsættelsen af anmodningen.
None of the services concerned by the present request were reserved at the time of the request.
Da Ungarn har nået den grad af markedsåbning, som den i bilag XI til direktiv 2004/17/EF opførte lovgivning indeholder bestemmelser om, bør markedsadgangen anses for at være fri, jf. artikel 30, stk. 3, i nævnte direktiv.
As Hungary has reached the level of market opening provided for under the legislation listed in Annex XI to Directive 2004/17/EC, access to the market should be deemed not to be restricted in accordance with the first subparagraph of Article 30(3) of that Directive.
Hvad angår de markeder, der er omfattet af denne afgørelse, er hovedaktørernes markedsandel på et givet marked ét kriterium, som bør tages i betragtning.
In respect of the markets concerned by this decision, the market share of the main players on a given market constitutes one criterion which should be taken into account.
Navnlig svarer de kriterier og den metode, der anvendes til at vurdere, om en aktivitet er direkte undergivet almindelige konkurrencevilkår, i henhold til artikel 30 i direktiv 2004/17/EF ikke nødvendigvis til dem, der anvendes til at foretage en vurdering efter artikel 101 eller 102 i TEUF eller Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 af 20. januar 2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (»EF-fusionsforordningen«) [5].
In particular, the criteria and the methodology used to assess direct exposure to competition under Article 30 of Directive 2004/17/EC are not necessarily identical to those used to perform an assessment under Article 101 or 102 TFEU or Council Regulation (EC) No 139/2004 of 20 January 2004 on the control of concentrations between undertakings (the EC Merger Regulation) [5].
Kommissionen har i de foregående afgørelser, der er truffet på grundlag af fusionsforordningen [6], gjort gældende, at markedet for pakkeposttjenester kan opdeles som følger:
The Commission has held in previous decisions taken on the basis of the Merger Regulation [6] that the market for parcel delivery services can be segmented as follows:
Eksprespakkeposttjenester og standardpakkeposttjenester.
Express versus standard parcel delivery services.
Med denne opdeling tages der hensyn til, at eksprestjenester generelt er hurtigere og mere pålidelige end en standardtjeneste, at disse tjenester kræver forskellige infrastrukturer, og at eksprestjenester omfatter yderligere serviceaspekter med merværdi og også er dyrere.
This segmentation takes into account that express services are on the whole faster and more reliable than a standard service, that each of these services require a different infrastructure and that express services comprise additional value added service features and are also more expensive.
Det var også hensigten at anvende yderligere sondring på grundlag af kundetypen og/eller modtagertypen:
Further distinction were also envisaged on the basis of type of customers and/or type of consignees:
I en nyere afgørelse [8] sondrer Kommissionen også mellem internationale tjenester inden for EØS og internationale tjenester uden for EØS.(10) Ansøgeren er af den opfattelse, at de relevante produktmarkeder for pakkeposttjenester er dem, der er anført i betragtning 2.
In a recent decision [8], the Commission also distinguished international intra-EEA services and international extra-EEA services.(10) The applicant takes the view that the relevant product markets for parcel delivery services are those listed in recital 2 above.
Denne tilgang er stort set i overensstemmelse med Kommissionens tidligere praksis.
This approach is generally in line with Commission previous practice.
Ikke desto mindre vurderede ansøgeren det indenlandske B2X-marked som helhed (dvs. uden sondring mellem B2B- og B2C-segmenterne), hvilket muligvis ikke er helt i overensstemmelse med Kommissionens tidligere praksis [9].
Nevertheless, the applicant assessed the domestic B2X market as a whole (i.e. without distinguishing the B2B and B2C segments) which may not be fully in line with previous Commission practice [9].
Ansøgeren hævder, at Magyar Posta ikke differentierer mellem B2B- og B2C-tjenester med hensyn til de priser, der tilbydes, og at der ikke sondres mellem tjenesterne på grundlag af adressatgrupper.
The applicant argues that Magyar Posta does not differentiate between B2B and B2C services in terms of available prices, and that it does not distinguish the services on the basis of addressee groups.
Dette argument fremføres også af de ungarske myndigheder [10], som desuden påpeger, at ifølge de oplysninger, der er tilgængelige på webstederne for Magyar Postas største konkurrenter inden for B2X-standardpakkepost, varierer de offentliggjorte priser ikke, alt afhængigt af om pakkemodtagerne er privatkunder eller erhvervskunder.
This argument is held up also by the Hungarian Authorities [10], which in addition points out that according to the information available on websites of the main competitors of Magyar Posta, on the B2X standard post parcels, there is no distinction made in terms of published prices, as to whether parcel recipients are consumers or businesses.
I tidligere afgørelser [11] i henhold til artikel 30 i direktiv 2004/17/EF vedrørende pakkepost sondres der mellem B2B- og B2C-standardpakkepost.
Previous Decisions [11] under Article 30 of Directive 2004/17/EC, concerning post parcels made a distinction between B2B and B2C standard post parcels.
I alle tilfælde var resultatet af vurderingen for begge markeder dog det samme, hvilket kan betragtes som et tegn på, at afgrænsningen af produktmarkedet kan have fået lov at stå åben.
However, in all cases the result of the assessment for both markets was the same, which may be seen as an indication of the fact that the product market definition could have been left open.
Endvidere fremgår det af oplysningerne fra den nationale tilsynsmyndighed [12], at i begge tilfælde (enten to særskilte markeder for henholdsvis B2B- og B2C-standardpakkepost eller kun et samlet marked for B2X-standardpakkepost) ville resultatet af vurderingen af konkurrencesituationen være det samme.
Moreover, it appears from the information provided by the National Regulatory Authority [12], that in both scenarios (if two separate markets are considered for B2B and B2C standard post parcels, or only one market for B2X standard post parcels) the result of the assessment of the competitive situation would be the same.
Baseret på oplysningerne i betragtning 9-13 kan det, for så vidt angår vurderingen i forbindelse med denne afgørelse og med forbehold af konkurrencelovgivningen, antages, at det relevante produktmarked er B2X, mens den nøjagtige afgrænsning af det relevante marked kan stå åben, da resultatet af analysen bliver det samme, uanset om der anvendes en snævrere eller bredere afgrænsning.
Based on the information on recitals 9 to 13, for the purposes of the assessment under this Decision and without prejudice to competition law, it can be considered that the relevant product market is B2X, while the precise definition of the relevant market can be left open as the result of the analysis remains the same whether it is based on a narrow or a broader definition.
I forbindelse med Kommissionens tidligere afgørelser i henhold til artikel 30 i direktiv 2004/17/EF [13] blev ekspres- og kurerpakketjenester anset for at være et enkelt produktmarked.
Previous Commission Decisions under Article 30 of Directive 2004/17/EC [13] considered the express and courier parcels services as one product market.
Ansøgeren antager, at ekspres- og kurerpakketjenester udgør en del af forskellige markeder.
The applicant assumes that express and courier parcels services form part of different markets.