natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ansøgere til en rettighed til bjergflyvning skal inden for en periode på 24 måneder have gennemført et kursus med teoriundervisning og flyvetræning hos en ATO.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Kursets indhold skal være i overensstemmelse med de beføjelser, der ansøges om.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Efter træningen skal ansøgeren bestå en praktisk prøve med en FE, der er kvalificeret til formålet.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Den praktiske prøve skal omfatte:
The skill test shall contain:
en mundtlig teoriprøve
a verbal examination of theoretical knowledge;
seks landinger på mindst to forskellige flader, som kræver en rettighed til bjergflyvning, ud over afgangsfladen.
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
En rettighed til bjergflyvning er gyldig i en periode på 24 måneder.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
For at få forlænget en rettighed til bjergflyvning skal ansøgeren:
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
have fuldført mindst seks bjerglandinger i de foregående 24 måneder eller
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
bestå en duelighedsprøve.
pass a proficiency check.
Duelighedsprøven skal opfylde kravene i litra c).
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Hvis rettigheden er udløbet, skal ansøgeren opfylde kravene i litra e), nr. 2).
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Rettighed til prøveflyvning
Flight test rating
Indehavere af et pilotcertifikat til flyvemaskiner eller helikoptere må kun fungere som luftfartøjschef i kategori 1- eller 2-prøveflyvninger, som defineret i del-21, hvis de har en rettighed til prøveflyvning.
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Den forpligtelse til at have en rettighed til prøveflyvning, der er fastsat i litra a), gælder kun for prøveflyvninger, der udføres på:
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
helikoptere, der er certificeret eller skal certificeres i overensstemmelse med standarderne i CS-27 eller CD-29 eller tilsvarende luftdygtighedsbestemmelser, eller
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
flyvemaskiner, der er certificeret eller skal certificeres i overensstemmelse med:
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
standarderne i CS-25 eller tilsvarende luftdygtighedsbestemmelser eller
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
standarderne i CS-23 eller tilsvarende luftdygtighedsbestemmelser, bortset fra flyvemaskiner med en maksimal startmasse på 2000 kg eller derunder.
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
Indehavere af en rettighed til prøveflyvning har inden for den relevante luftfartøjskategori beføjelser til:
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
når det gælder rettigheden til prøveflyvning i kategori 1 at udføre alle kategorier af prøveflyvninger, som defineret i del-21, enten som luftfartøjschef eller andenpilot
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
når det gælder rettigheden til prøveflyvning i kategori 2:
in the case of a category 2 flight test rating:
at udføre prøveflyvninger i kategori 1, som defineret i del-21:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
som andenpilot eller
as a co-pilot, or
som luftfartøjschef for de flyvemaskiner, der er omhandlet i litra b), nr. 2), ii), bortset fra dem i regionalkategorien, eller som har en beregnet dykhastighed på mere end 0,6 mach eller en maksimumsgrænse på mere end 25000 fod
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
at udføre alle andre kategorier af prøveflyvninger, som defineret i del-21, enten som luftfartøjschef eller andenpilot
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
endvidere for både rettigheder til prøveflyvning i kategori 1 eller 2 at udføre flyvninger, der specifikt vedrører konstruktions- og produktionsorganisationers aktiviteter, inden for deres beføjelser, når kravene i subpart H ikke kan opfyldes.
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
Ansøgere til en førstegangsudstedelse af en rettighed til prøveflyvning skal:
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
have mindst et CPL og en IR i den relevante luftfartøjskategori
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
have fuldført mindst 1000 timers flyvetid i den relevante luftfartøjskategori, heraf mindst 400 timer som luftfartøjschef
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
have gennemført et træningskursus hos en ATO, der er relevant for det pågældende luftfartøj og den pågældende kategori af flyvninger.
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
Træningen skal omfatte mindst følgende emner:
The training shall cover at least the following subjects:
stabilitet og kontrol/manøvreringsegenskaber
Stability and control/Handling qualities,
systemer
Systems,
teststyring
Test management,
risiko-/sikkerhedsstyring
Risk/Safety management.
Indehavere af en rettighed til prøveflyvning kan få deres beføjelser udvidet til en anden prøveflyvningskategori og en anden luftfartøjskategori, når de har gennemført et supplerende træningskursus hos en ATO.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
INSTRUKTØRER
INSTRUCTORS
Instruktørbeviser
Instructor certificates
En person må kun give:
A person shall only carry out:
flyveinstruktion på luftfartøjer, når denne har:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
et pilotcertifikat, der er udstedt eller anerkendt i overensstemmelse med denne forordning
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
et instruktørbevis af relevans for instruktionen udstedt i overensstemmelse med denne subpart
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
syntetisk flyveinstruktion eller MCC-instruktion, når personen har et instruktørbevis af relevans for instruktionen udstedt i overensstemmelse med denne subpart.
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
I forbindelse med indførelse af nye luftfartøjer i medlemsstaterne eller i et luftfartsforetagendes flåde kan den kompetente myndighed, hvis det ikke er muligt at opfylde kravene i denne subpart, udstede et specifikt bevis, som giver beføjelser med henblik på flyveinstruktion.
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Et sådant bevis er begrænset til de instruktionsflyvninger, der er nødvendige for indførelsen af den nye type luftfartøj, og det må under alle omstændigheder højst være gyldigt i ét år.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
Indehavere af et bevis, der er udstedt i overensstemmelse med litra b), nr. 1), som ønsker at ansøge om udstedelse af et instruktørbevis, skal opfylde forudsætningerne og kravene til forlængelse for den pågældende instruktørkategori.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Uanset FCL.905.TRI, litra b), vil et TRI-bevis, som er udstedt i overensstemmelse med dette afsnit, omfatte beføjelse til at give instruktion i forbindelse med udstedelsen af et TRI- eller SFI-bevis til den relevante type.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Instruktion uden for medlemsstaternes område
Instruction outside the territory of the Member States:
Uanset litra a) kan den kompetente myndighed i forbindelse med flyveinstruktion udbudt af en ATO uden for medlemsstaternes område udstede et instruktørbevis til en ansøger, som har et pilotcertifikat, der er udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med Chicago-konventionens bilag 1, hvis ansøgeren:
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
mindst har et certifikat, en rettighed eller et bevis, der svarer til det, som de er autoriseret til at give instruktion i, og i alle tilfælde mindst et CPL.
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
opfylder kravene i denne subpart for udstedelse af det relevante instruktørbevis
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
over for den kompetente myndighed demonstrerer en tilstrækkelig viden om de europæiske luftfartssikkerhedsregler til at kunne udøve instruktørbeføjelser i overensstemmelse med denne del.
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
Beviset er begrænset til flyveinstruktion:
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
hos ATO'er uden for medlemsstaternes område
in ATOs located outside the territory of the Member States;
til flyveelever, som har tilstrækkelige færdigheder i det sprog, flyveinstruktionen gives på.
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
Generelle forudsætninger og krav for instruktører
General prerequisites and requirements for instructors
En ansøger til et instruktørbevis skal være mindst 18 år.
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
Supplerende krav til instruktører, der udfører flyveinstruktion på luftfartøjer.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Ansøgere til eller indehavere af et instruktørbevis med beføjelser til at give flyveinstruktion på et luftfartøj skal:
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
mindst have det certifikat og, hvor det er relevant, den rettighed, som flyveinstruktionen vedrører
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
bortset fra prøveflyvningsinstruktører have:
except in the case of the flight test instructor, have:
fuldført mindst 15 timers flyvning som pilot på den luftfartøjsklasse eller -type, som instruktionen gives på, hvoraf højst syv timer må være i en FSTD, der repræsenterer luftfartøjsklassen eller -typen, hvis det er relevant, eller
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
bestået en bedømmelse af kompetence for den relevante instruktørkategori på luftfartøjsklassen eller -typen
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
være berettiget til at fungere som luftfartøjschef på luftfartøjet under sådan flyveinstruktion.
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.
Godskrivning i forhold til supplerende rettigheder og med henblik på forlængelse
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation:
Ansøgere til supplerende instruktørbeviser kan godskrives de undervisnings- og læringskompetencer, de allerede har demonstreret i forbindelse med deres instruktørbevis.
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
De timer, der flyves som eksaminator under praktiske prøver eller duelighedsprøver, godskrives fuldt ud i forhold til kravene til forlængelse for alle allerede erhvervede instruktørbeviser.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
Instruktørkompetencer og bedømmelse
Instructor competencies and assessment
Alle instruktører skal trænes med henblik på erhvervelse af følgende kompetencer:
All instructors shall be trained to achieve the following competences:
forberedelse af ressourcer
Prepare resources,
skabelse af en indlæringsfremmende atmosfære
Create a climate conducive to learning,
formidling af viden
Present knowledge,
integration af trussels- og fejlstyring (TEM) og besætningsressourcestyring
Integrate Threat and Error Management (TEM) and crew resource management,
administration af tid for at opfylde træningsmål
Manage time to achieve training objectives,
fremme af læring
Facilitate learning,
bedømmelse af elevens præstation
Assess trainee performance,
overvågning og vurdering af fremskridt
Monitor and review progress,
evaluering af træningssessioner
Evaluate training sessions,
rapportering af resultater.
Report outcome.
Supplerende krav til MPL-instruktører
Additional requirements for instructors for the MPL
Instruktører, som udfører MPL-træning, skal:
Instructors conducting training for the MPL shall:
have gennemført et MPL-instruktørtræningskursus hos en ATO og
have successfully completed an MPL instructor training course at an ATO; and
endvidere for det integrerede MPL-træningskursus på grundniveau, mellemniveau og videregående niveau:
additionally, for the basic, intermediate and advanced phases of the MPL integrated training course:
have erfaring med operationer med flere piloter og
be experienced in multi-pilot operations; and
have udført grundtræning i styring af besætningsressourcer hos et luftfartsforetagende, der er godkendt i overensstemmelse med de gældende krav til flyveoperationer.
have completed initial crew resource management training with a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements.
Træningskursus for MPL-instruktører
MPL instructors training course
Træningskurset for MPL-instruktører skal omfatte mindst 14 timers træning.
The MPL instructor training course shall comprise at least 14 hours of training.
Når træningskurset er gennemført, skal ansøgeren gennemgå en bedømmelse af instruktørkompetencer og af kendskabet til den kompetencebaserede tilgang til træning.
Upon completion of the training course, the applicant shall undertake an assessment of instructor competencies and of knowledge of the competency-based approach to training.
Bedømmelsen skal bestå af en praktisk demonstration af flyveinstruktion i den relevante fase af MPL-træningskurset.
The assessment shall consist of a practical demonstration of flight instruction in the appropriate phase of the MPL training course.
Denne bedømmelse skal udføres af en eksaminator, der er kvalificeret i henhold til subpart K.
This assessment shall be conducted by an examiner qualified in accordance with Subpart K.
Når MPL-træningskurset er bestået, skal ATO udstede et MPL-instruktørbevis til ansøgeren.
Upon successful completion of the MPL training course, the ATO shall issue an MPL instructor qualification certificate to the applicant.
For at opretholde beføjelserne skal instruktøren inden for de foregående 12 måneder inden for rammerne af et MPL-træningskursus have fuldført:
In order to maintain the privileges, the instructor shall have, within the preceding 12 months, conducted within an MPL training course:
én simulatorsession på mindst tre timer eller
1 simulator session of at least 3 hours; or
én luftøvelse på mindst én time bestående af mindst to starter og landinger.
1 air exercise of at least 1 hour comprising at least 2 take-offs and landings.
Hvis instruktøren ikke har opfyldt kravene i litra c), før denne udøver sine beføjelser til at give MPL-flyveinstruktion, skal instruktøren:
If the instructor has not fulfilled the requirements of (c), before exercising the privileges to conduct flight instruction for the MPL he/she shall:
tage opfriskningstræning hos en ATO for at opnå det kompetenceniveau, der er nødvendigt for at bestå bedømmelsen af instruktørkompetencer, og
receive refresher training at an ATO to reach the level of competence necessary to pass the assessment of instructor competencies; and
bestå bedømmelsen af instruktørkompetencer i overensstemmelse med litra b), nr. 2).
pass the assessment of instructor competencies as set out in (b)(2).
Ansøgere til et instruktørbevis skal have gennemført et kursus med teoriundervisning og flyveinstruktion hos en ATO.
Applicants for an instructor certificate shall have completed a course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO.
Ud over det specifikke indhold, der er foreskrevet i denne del for de enkelte instruktørkategorier, skal kurset have det indhold, der er foreskrevet i FCL.920.
In addition to the specific elements prescribed in this Part for each category of instructor, the course shall contain the elements required in FCL.920.
Kompetencebedømmelse
Assessment of competence
Bortset fra instruktører i samarbejde mellem flere besætningsmedlemmer (MCCI), instruktører i syntetisk flyvetræning (STI), bjergflyvningsinstruktører (MI) og prøveflyvningsinstruktører (FTI) skal ansøgere til et instruktørbevis bestå en kompetencebedømmelse i den relevante luftfartøjskategori for at demonstrere over for en eksaminator, som er kvalificeret i henhold til subpart K, at de har evnen til at instruere en flyveelev med henblik på det niveau, der kræves for udstedelse af det relevante certifikat, den relevante rettighed eller det relevante bevis.
Except for the multi-crew cooperation instructor (MCCI), the synthetic training instructor (STI), the mountain rating instructor (MI) and the flight test instructor (FTI), an applicant for an instructor certificate shall pass an assessment of competence in the appropriate aircraft category to demonstrate to an examiner qualified in accordance with Subpart K the ability to instruct a student pilot to the level required for the issue of the relevant licence, rating or certificate.
Denne bedømmelse skal omfatte:
This assessment shall include:
demonstration af de kompetencer, der er beskrevet i FCL.920, før flyvning, efter flyvning og under teoriundervisning
the demonstration of the competencies described in FCL.920, during pre-flight, post-flight and theoretical knowledge instruction;
mundtlige prøver på jorden, briefings før og efter flyvning og flyvedemonstrationer i den relevante luftfartøjskategori eller -type eller FSTD
oral theoretical examinations on the ground, pre-flight and post-flight briefings and in-flight demonstrations in the appropriate aircraft class, type or FSTD;
øvelser, der er tilstrækkelige til at evaluere instruktørens kompetencer.
exercises adequate to evaluate the instructor’s competencies.
Bedømmelsen skal udføres i samme luftfartøjsklasse eller -type eller FSTD, som anvendes under flyveinstruktionen.
The assessment shall be performed on the same class or type of aircraft or FSTD used for the flight instruction.
Når der kræves en kompetencebedømmelse til forlængelse af et instruktørbevis, må ansøgere, der ikke består bedømmelsen før instruktørbevisets udløbsdato, ikke udøve de beføjelser, der er tilknyttet beviset, før bedømmelsen er bestået.
When an assessment of competence is required for revalidation of an instructor certificate, an applicant who fails to achieve a pass in the assessment before the expiry date of an instructor certificate shall not exercise the privileges of that certificate until the assessment has successfully been completed.
Instruktørbevisets gyldighed
Validity of instructor certificates
Bortset fra MI og uanset FCL.900, litra b), nr. 1), er instruktørbeviser gyldige i en periode på tre år.
With the exception of the MI, and without prejudice to FCL.900(b)(1), instructor certificates shall be valid for a period of 3 years.
Specifikke krav for flyveinstruktører — FI
Specific requirements for the flight instructor — FI
FI — Beføjelser og betingelser
FI — Privileges and conditions
FI har beføjelser til at give flyveinstruktion med henblik på udstedelse, forlængelse eller fornyelse af:
The privileges of an FI are to conduct flight instruction for the issue, revalidation or renewal of:
et PPL, SPL, BPL og LAPL i den relevante luftfartøjskategori
a PPL, SPL, BPL and LAPL in the appropriate aircraft category;
klasse- og typerettigheder til enmotorede luftfartøjer med én pilot, bortset fra højtydende komplekse flyvemaskiner med én pilot, klasse- og gruppeudvidelser for balloner og klasseudvidelser for svæveflyvemaskiner
class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes; class and group extensions for balloons and class extensions for sailplanes;
typerettigheder til luftskibe med én eller flere piloter
type ratings for single or multi-pilot airship;
et CPL i den relevante luftfartøjskategori, hvis FI har fuldført mindst 500 timers flyvetid som pilot i den pågældende luftfartøjskategori, herunder mindst 200 timers flyveinstruktion
a CPL in the appropriate aircraft category, provided that the FI has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on that aircraft category, including at least 200 hours of flight instruction;
rettighed til at flyve om natten, hvis FI:
the night rating, provided that the FI:
er kvalificeret til at flyve om natten i den relevante luftfartøjskategori
is qualified to fly at night in the appropriate aircraft category;
har demonstreret evnen til at instruere om natten over for en FI, som er kvalificeret i overensstemmelse med nr. i) nedenfor, og
has demonstrated the ability to instruct at night to an FI qualified in accordance with (i) below; and
opfylder kravet til naterfaring i FCL.060, litra b), nr. 2)
complies with the night experience requirement of FCL.060(b)(2);
en slæberettighed og en rettighed til kunstflyvning, hvis sådanne rettigheder haves, og FI over for en FI, som er kvalificeret i overensstemmelse med nr. i) nedenfor, har demonstreret evnen til at give instruktion i forbindelse med den pågældende rettighed
a towing or aerobatic rating, provided that such privileges are held and the FI has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with (i) below;
en IR i den relevante luftfartøjskategori, hvis FI har:
an IR in the appropriate aircraft category, provided that the FI has: