natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Personens arbejdsomfang må ikke overstige omfanget af det arbejde, der er defineret i det mest restriktive af henholdsvis det nationale certifikat eller certificeringspersonaleautorisationen.
The scope of work of the person shall not exceed the scope of work defined by the national licence or the certifying staff authorisation, whatever is the most restrictive.
Vedkommende skal godtgøre at have modtaget uddannelse i menneskelige faktorer og luftfartslovgivning som omhandlet i modul 9 og 10 i tillæg I til bilag III (del-66).
The person shall demonstrate he/she received the training on human factors and aviation legislation referred to in modules 9 and 10 of Appendix I to Annex III (Part-66).
Personen skal kunne dokumentere 5 års vedligeholdelseserfaring med linjevedligeholdelsescertificeringspersonale og 8 år med basevedligeholdelsescertificeringspersonale.
The person shall demonstrate 5 years maintenance experience for line maintenance certifying staff and 8 years for base maintenance certifying staff.
De personer, hvis autoriserede opgaver ikke er mere omfangsrige end dem, som del-66-kategori-A-certificeringspersonale udfører, skal dog kun dokumentere 3 års vedligeholdelseserfaring.
However, those persons whose authorised tasks do not exceed those of a Part-66 category A certifying staff, need to demonstrate 3 years maintenance experience only.
Linjevedligeholdelsescertificeringspersonale og basevedligeholdelsescertificeringspersonale skal godtgøre at have modtaget typeuddannelse og bestået en prøve på kategori B1, B2 eller B3-niveau som omhandlet i tillæg III til bilag III (del-66) for hver luftfartøjstype inden for arbejdsomfanget som omhandlet i punkt b).
Line maintenance certifying staff and base maintenance support staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category B1, B2 or B3 level, as applicable, referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b).
Personer, hvis arbejdsomfang ikke går videre end omfanget for kategori-A-certificeringspersonale, må dog modtage opgavetræning i stedet for den komplette typeuddannelse.
Those persons whose scope of work does not exceed those of a category A certifying staff may however receive task training in lieu of a complete type training.
Basevedligeholdelsescertificeringspersonale skal godtgøre at have modtaget typeuddannelse og bestået en prøve på kategori C-niveau som omhandlet i tillæg III til bilag III (del-66) for hver luftfartøjstype inden for arbejdsomfanget som omhandlet i punkt b), bortset fra at uddannelsen og prøven for den første luftfartøjstype skal være på kategori B1, B2 eller B3-niveau i tillæg III.
Base maintenance certifying staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category C level referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b), except that for the first aircraft type, training and examination shall be at the category B1, B2 or B3 level of Appendix III.
Beskyttede rettigheder
Protected rights
Personale, der har rettigheder før ikrafttrædelsen af de relevante krav i bilag III (del-66), kan fortsat udøve disse uden at skulle opfylde punkt 1, punkt c) til f).
The personnel having privileges before the entry into force of the relevant requirements of Annex III (Part-66) may continue to exercise them without the need to comply with points 1(c) to 1(f).
Efter denne dato skal certificeringspersonale, som ønsker at udvide omfanget af deres autorisation til at omfatte yderligere rettigheder, opfylde punkt 1.
However after that date any certifying staff willing to extend the scope of their authorisation to include additional privileges shall comply with point 1.
Uanset underpunkt 2(b) ovenfor kræves der ikke overensstemmelse med punkt 1(c) og 1(d) i tilfælde af yderligere typeuddannelse.«
Notwithstanding subparagraph 2(b) above, in the case of additional type training, compliance with points 1(c) and 1(d) is not required.’
Bilag III (del-66) til forordning (EF) nr. 2042/2003 affattes således:
Annex III (Part-66) to Regulation (EC) No 2042/2003 is replaced by the following:
(Del-66)
(Part-66)
SUBPART A — LUFTFARTØJSVEDLIGEHOLDELSESCERTIFIKAT
SUBPART A — AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Certifikatkategorier
Licence categories
Luftfartøjsgrupper
Aircraft groups
Grundlæggende krav til erfaring
Basic experience requirements
Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatets fortsatte gyldighed
Continued validity of the aircraft maintenance licence
Påtegning med luftfartøjsrettigheder
Endorsement with aircraft ratings
Procedure for ændring af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, så det indeholder en luftfartøjsrettighed, eller for fjernelse af begrænsninger
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an aircraft rating or to remove limitations
Procedure for konvertering af certifikater og herunder grupperettigheder
Procedure for the conversion of licences including group ratings
Procedure for direkte godkendelse af luftfartøjstypeuddannelse
Procedure for the direct approval of aircraft type training
SUBPART D — KONVERTERING AF CERTIFICERINGSPERSONALES KVALIFIKATIONER
SUBPART D — CONVERSION OF CERTIFYING STAFF QUALIFICATIONS
Konverteringsrapport for nationale kvalifikationer
Conversion report for national qualifications
Prøvegodskrivningens gyldighed
Examination credit validity
SUBPART F — LØBENDE KONTROL
SUBPART F — CONTINUING OVERSIGHT
Tillæg I — Krav til grundlæggende viden
Appendix I — Basic knowledge requirements
Tillæg II — Standard for grundlæggende prøver
Appendix II — Basic examination standard
Tillæg III — Luftfartøjstypeuddannelse og prøvestandard.
Appendix III — Aircraft type training and examination standard.
Uddannelse på arbejdspladsen
On the job training
Tillæg IV — Krav til erfaring for forlængelse af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat
Appendix IV — Experience requirements for extending an aircraft maintenance licence
Tillæg V — EASA-formular 19 — Ansøgningsformular
Appendix V — EASA Form 19 — Application form
Tillæg VI — EASA-formular 26 — Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat som omhandlet i bilag II (del-66)
Appendix VI — EASA Form 26 — Aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66)
I dette bilag (del-66) forstås ved kompetent myndighed:
For the purpose of this Annex (Part-66), the competent authority shall be:
den myndighed, der er udpeget af medlemsstaten, og til hvem en person først indgiver sin ansøgning om udstedelse af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, eller
the authority designated by the Member State to whom a person first applies for the issuance of an aircraft maintenance licence; or
den myndighed, der er udpeget af en anden medlemsstat, hvis dette er en anden, hvis dette er aftalt med den i punkt 1 nævnte myndighed.
the authority designated by another Member State, in case it would be different, subject to agreement with the authority referred to in point 1.
I dette tilfælde tilbagekaldes det i punkt 1 omhandlede certifikat, den i punkt 66.B.20 nævnte dokumentation skal overføres, og der skal udstedes et nyt certifikat på grundlag af denne dokumentation.
In that case, the licence referred to in point 1 shall be revoked, all the records mentioned in point 66.B.20 shall be transferred and a new licence shall be issued on the basis of these records.
Agenturet får til opgave at definere:
The Agency shall be responsible for defining:
listen over luftfartøjstyper og
the list of aircraft types; and
hvilke skrog/motorkombinationer er omfattet af hver luftfartøjstyperettighed.
what airframe/engine combinations are included in each particular aircraft type rating.
SEKTION A
SECTION A
LUFTFARTØJSVEDLIGEHOLDELSES-CERTIFIKAT
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
I denne sektion defineres luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, og kravene vedrørende dets anvendelse, udstedelse og gyldighedsforlængelse fastsættes.
This section defines the aircraft maintenance licence and establishes the requirements for application, issue and continuation of its validity.
Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikater omfatter følgende kategorier:
Aircraft maintenance licences include the following categories:
Kategori B1
Category B1
Kategori B2
Category B2
Kategori B3
Category B3
Kategori A og B1 er inddelt i underkategorier i forhold til kombinationer af flyvemaskiner, helikoptere og turbine- og stempelmotorer.
Categories A and B1 are subdivided into subcategories relative to combinations of aeroplanes, helicopters, turbine and piston engines.
Disse underkategorier er:
These subcategories are:
A1 og B1.1 Flyvemaskiner med turbinemotor
A1 and B1.1 Aeroplanes Turbine
A2 og B1.2 Flyvemaskiner med stempelmotor
A2 and B1.2 Aeroplanes Piston
A3 og B1.3 Helikoptere med turbinemotor
A3 and B1.3 Helicopters Turbine
A4 og B1.4 Helikoptere med stempelmotor
A4 and B1.4 Helicopters Piston
Kategori B3 finder anvendelse på ikke-trykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer med en MTOM på 2000 kg og derunder.
Category B3 is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below.
Med henblik på rettigheder på luftfartøjsvedligeholdelsescertifikater klassificeres luftfartøjer i følgende grupper:
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified in the following groups:
Gruppe 1: komplekse motordrevne luftfartøjer og flermotorede helikoptere, flyvemaskiner med en maksimal certificeret operationel højde, som overstiger FL290, flyvemaskiner udstyret med fly-by-wire-systemer og andre luftfartøjer, for hvilke en luftfartøjstyperettighed er påkrævet ifølge agenturets definitioner.
Group 1: complex motor-powered aircraft as well as multiple engine helicopters, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined so by the Agency.
Gruppe 2: luftfartøjer ud over dem i gruppe 1, som tilhører følgende undergrupper:
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
undergruppe 2a: enmotorede flyvemaskiner med turbopropmotor
sub-group 2a: single turbo-propeller engine aeroplanes
undergruppe 2b: enmotorede helikoptere med turbinemotor
sub-group 2b: single turbine engine helicopters
undergruppe 2c: enmotorede helikoptere med stempelmotor
sub-group 2c: single piston engine helicopters.
Gruppe 3: flyvemaskiner med stempelmotorer ud over dem i gruppe 1.
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
En ansøgning om et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat eller ændring af et sådant certifikat skal indgives på en EASA-formular 19 (se tillæg V) på en måde, der er fastlagt af den kompetente myndighed.
An application for an aircraft maintenance licence or change to such licence shall be made on an EASA Form 19 (see Appendix V) in a manner established by the competent authority and submitted thereto.
En ansøgning om ændring af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat skal indgives til den kompetente myndighed for den medlemsstat, der har udstedt luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet.
An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that issued the aircraft maintenance licence.
Ud over de dokumenter, der kræves i henhold til 66.A.10(a), 66.A.10(b) og 66.B.105, hvor det er relevant, skal ansøgeren om yderligere grundlæggende kategorier eller underkategorier på et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat indgive sit nuværende originale luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat til den kompetente myndighed sammen med EASA-formular 19.
In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with the EASA Form 19.
Såfremt ansøgeren til en ændring af de grundlæggende kategorier er kvalificeret til en sådan ændring i kraft af den i 66.B.100 nævnte procedure i en anden medlemsstat end den, som udstedte certifikatet, skal ansøgningen sendes til den kompetente myndighed, der er nævnt i 66.1.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.100 in a Member State other than the Member State which issued the license, the application shall be sent to the competent authority referred to in point 66.1.
Såfremt ansøgeren til en ændring af de grundlæggende kategorier er kvalificeret til en sådan ændring i kraft af den i 66.B.105 nævnte procedure i en anden medlemsstat end den, som udstedte certifikatet, skal den vedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter bilag II (del-145), sende luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet sammen med EASA-formular 19 til den kompetente myndighed, der er nævnt i 66.1, for at få medlemsstatens stempel og underskrift på ændringen eller genudstedelsen af certifikatet alt efter omstændighederne.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.105 in a Member State other than the Member State which issued the license, the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) shall send the aircraft maintenance licence together with the EASA Form 19 to the competent authority referred to in point 66.1 for stamp and signature of the change or reissue of the licence, as appropriate.
Hver ansøgning skal underbygges med dokumentation for opfyldelse af de på ansøgningstidspunktet gældende krav til teoretisk viden, praktisk uddannelse og erfaring.
Each application shall be supported by documentation to demonstrate compliance with the applicable theoretical knowledge, practical training and experience requirements at the time of application.
En ansøger til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat skal være fyldt mindst 18 år.
An applicant for an aircraft maintenance licence shall be at least 18 years of age.
Følgende rettigheder finder anvendelse:
The following privileges shall apply:
Et kategori A-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat giver indehaveren tilladelse til at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste efter planlagt mindre linjevedligeholdelse og enkel fejludbedring inden for de opgavebegrænsninger, der specifikt er påtegnet den certificeringsautorisation, som er nævnt i 145.A.35 i bilag II (del-145).
A category A aircraft maintenance licence permits the holder to issue certificates of release to service following minor scheduled line maintenance and simple defect rectification within the limits of tasks specifically endorsed on the certification authorisation referred to in point 145.A.35 of Annex II (Part-145).
Certificeringsrettighederne skal være begrænset til det arbejde, som indehaveren af certifikatet personligt har udført i den vedligeholdelsesorganisation, der udstedte certificeringsautorisationen.
The certification privileges shall be restricted to work that the licence holder has personally performed in the maintenance organisation that issued the certification authorisation.
Et kategori B1-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat giver indehaveren ret til at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste og fungere som B1-hjælpepersonale for:
A category B1 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B1 support staff following:
vedligeholdelse udført på luftfartøjsstruktur, motorinstallationer samt mekaniske og elektriske systemer
maintenance performed on aircraft structure, powerplant and mechanical and electrical systems,
arbejde på ethvert flyelektronisk system, der blot kræver enkle test for at påvise deres funktionsdygtighed, og som ikke kræver fejlfinding.
work on avionic systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.
Kategori B1 indeholder den relevante A-underkategori.
Category B1 includes the corresponding A subcategory.
Et kategori B2-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat giver indehaveren ret til:
A category B2 aircraft maintenance licence shall permit the holder:
at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste og fungere som B2-hjælpepersonale for:
to issue certificates of release to service and to act as B2 support staff for following:
vedligeholdelse udført på flyelektroniske og elektriske systemer og
maintenance performed on avionic and electrical systems, and
elektriske og flyelektroniske opgaver på motorinstallationer og mekaniske systemer, som blot kræver enkle prøver for at vise deres funktionsdygtighed, og
electrical and avionics tasks within powerplant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability; and
at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste efter planlagt mindre linjevedligeholdelse og enkel fejludbedring inden for de opgavebegrænsninger, der specifikt er påtegnet den certificeringsautorisation, som er nævnt i 145.A.35 i bilag II (del-145).
to issue certificates of release to service following minor scheduled line maintenance and simple defect rectification within the limits of tasks specifically endorsed on the certification authorisation referred to in point 145.A.35 of Annex II (Part-145).
Denne certificeringsrettighed er begrænset til arbejde, som certifikatindehaveren personligt har udført i den vedligeholdelsesorganisation, som udstedte certificeringsautorisationen, og til de rettigheder, der allerede er påtegnet B2-certifikatet.
This certification privilege shall be restricted to work that the licence holder has personally performed in the maintenance organisation which issued the certification authorisation and limited to the ratings already endorsed in the B2 licence.
Kategori B2-certifikatet omfatter ikke en A-underkategori.
The category B2 licence does not include any A subcategory.
Et kategori B3-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat giver indehaveren ret til at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste og fungere som B3-hjælpepersonale for:
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for:
vedligeholdelse udført på flyvemaskinestruktur, motorinstallationer samt mekaniske og elektriske systemer
maintenance performed on aeroplane structure, powerplant and mechanical and electrical systems,
Et kategori C-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat giver indehaveren ret til at udstede certifikater om frigivelse til tjeneste efter grundlæggende vedligeholdelse på luftfartøjer.
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance on aircraft.
Rettighederne gælder for luftfartøjet i sin helhed.
The privileges apply to the aircraft in its entirety.
Indehaveren af et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat må ikke udøve sine rettigheder, medmindre:
The holder of an aircraft maintenance licence may not exercise its privileges unless:
det er i overensstemmelse med de gældende krav i bilag I (del-M) og bilag II (del-145) og
in compliance with the applicable requirements of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145); and
indehaveren i den forudgående toårsperiode enten har opnået seks måneders vedligeholdelseserfaring i overensstemmelse med de rettigheder, som luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet giver, eller har opfyldt betingelsen for udstedelse af de pågældende rettigheder og
in the preceding 2-year period he/she has, either had 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the aircraft maintenance licence or, met the provision for the issue of the appropriate privileges; and
vedkommende har de relevante kompetencer til at certificere vedligeholdelse på det pågældende luftfartøj og
he/she has the adequate competence to certify maintenance on the corresponding aircraft; and
vedkommende kan læse, skrive og kommunikere på et forståeligt niveau på det eller de sprog, hvorpå den tekniske dokumentation og de procedurer, der er nødvendige til støtte for udstedelsen af certifikatet om frigivelse til tjeneste, er skrevet.
he/she is able to read, write and communicate to an understandable level in the language(s) in which the technical documentation and procedures necessary to support the issue of the certificate of release to service are written.
En ansøger til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat eller en tilføjelse af en kategori eller underkategori til et sådant certifikat skal ved en prøve påvise at besidde tilstrækkelig viden om de relevante emnemoduler i overensstemmelse med tillæg I til bilag III (del-66).
An applicant for an aircraft maintenance licence, or the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge in the appropriate subject modules in accordance with the Appendix I to Annex III (Part-66).
Prøven skal afholdes af enten en uddannelsesorganisation, som er behørigt godkendt i henhold til bilag IV (del-147), eller den kompetente myndighed.
The examination shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or by the competent authority.
Uddannelseskurserne eller -prøverne skal bestås inden ti år inden ansøgningen om et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat eller en tilføjelse af en kategori eller underkategori til et sådant luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat.
The training courses and examinations shall be passed within 10 years prior to the application for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such aircraft maintenance licence.
Skulle dette ikke være tilfældet, kan prøvegodskrivning opnås i overensstemmelse med punkt c).
Should this not be the case, examination credits may however be obtained in accordance with point (c).
Ansøgeren kan ansøge den kompetente myndighed om fuld eller delvis prøvegodskrivning for så vidt angår kravene til grundlæggende viden for:
The applicant may apply to the competent authority for full or partial examination credit to the basic knowledge requirements for:
grundlæggende teoriprøver, der ikke opfylder det i punkt b) beskrevne krav, og
basic knowledge examinations that do not meet the requirement described in point (b) above; and
andre tekniske kvalifikationer, som efter den kompetente myndigheds vurdering svarer til videnstandarden i bilag III (del-66).
any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of Annex III (Part-66).
Der godskrives i overensstemmelse med subpart E i sektion B i dette bilag (del-66).
Credits shall be granted in accordance with Subpart E of Section B of this Annex (Part-66).
Godskrivninger udløber ti år efter, at den kompetente myndighed gav dem til ansøgeren.
Credits expire 10 years after they were granted to the applicant by the competent authority.
Efter udløbsdatoen kan ansøgeren ansøge om nye godskrivninger.
The applicant may apply for new credits after expiration.
En ansøger til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat skal have:
An applicant for an aircraft maintenance licence shall have acquired:
for kategori A, underkategori B1.2 og B1.4 samt kategori B3:
for category A, subcategories B1.2 and B1.4 and category B3:
tre års praktisk vedligeholdelseserfaring inden for drift af luftfartøjer, såfremt ansøgeren ikke har gennemført en relevant teknisk uddannelse, eller
3 years of practical maintenance experience on operating aircraft, if the applicant has no previous relevant technical training; or
to års praktisk vedligeholdelseserfaring inden for drift af luftfartøjer og have gennemført en faguddannelse inden for et teknisk område, der af den kompetente myndighed betragtes som relevant, eller
2 years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of training considered relevant by the competent authority as a skilled worker, in a technical trade; or