natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den maksimale lydtryksværdi skal være i overensstemmelse med afsnit 2, punkt 2.1.4 i nævnte bilag.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with point 2.1.4 of that Annex.
(Anordninger til indirekte udsyn)
(Indirect vision devices)
Køretøjet skal være udstyret med førerspejle, jf. afsnit 2 i bilag III til direktiv 2003/97/EF
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in Section 2 of Annex III to Directive 2003/97/EC.
Det er ikke nødvendigt, at de typegodkendes i henhold til nævnte direktiv.
They are not required to be type-approved in accordance with that Directive.
Spejlenes krumningsradier må ikke forårsage betydelige billedforvrængninger.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere krumningsradier i overensstemmelse med metoden beskrevet i tillæg 1 til bilag II til nævnte direktiv.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to that Directive.
Krumningsradierne må ikke være mindre end dem, der kræves i punkt 3.4 i bilag II til nævnte direktiv.
The radii of curvature shall not be less than those required by Section 3.4 of Annex II to that Directive.
Der skal foretages målinger for at sikre, at synsfelterne er i overensstemmelse med enten afsnit 5 i bilag III til direktiv 2003/97/EF eller afsnit 5 i bilag III til direktiv 71/127/EØF.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply either with Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
(Bremser)
(Braking)
Bremsesystemet skal være konstrueret i overensstemmelse med afsnit 2 i bilag I til direktiv 71/320/EØF.
The braking system shall be built in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 71/320/EEC.
Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit bremsesystem på alle hjul.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Bremsesystemets virkning skal være i overensstemmelse med afsnit 2 i bilag II til nævnte direktiv.
The performances of the braking system shall comply with Section 2 of Annex II to that Directive.
I disse øjemed skal der gennemføres prøvninger på vej på en bane, hvis belægning har høj friktion.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Prøvningen af parkeringsbremsen gennemføres på en 18 % hældning (opad- og nedadskrånende).
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Der gennemføres kun de prøvninger, der nævnes nedenfor.
Only those tests mentioned below shall be conducted.
I alle tilfælde skal køretøjet være fuldt belæsset.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
Prøvningen på vej, jf. litra c), gennemføres ikke, hvis ansøgeren kan fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet er i overensstemmelse med enten FN/ECE-regulativ nr. 13-H, inkl. supplement 5, eller FMVSS No 135.
The road test referred to in point (c) above shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Driftsbremse
Service brake
Der gennemføres en »type 0«-prøvning i overensstemmelse med punkt 1.2.2 og 1.2.3 i bilag II til direktiv 71/320/EØF.
A “Type 0” test as prescribed in points 1.2.2 and 1.2.3 of Annex II to Directive 71/320/EEC shall be conducted.
Der gennemføres desuden en »type I«-prøvning i overensstemmelse med punkt 1.3 i bilag II til nævnte direktiv.
In addition, a “Type I” test as prescribed in point 1.3 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Der gennemføres prøvning i overensstemmelse med punkt 2.1.3 i bilag II til nævnte direktiv.
A test shall be conducted in accordance with point 2.1.3 of Annex II to that Directive.
Det er ikke nødvendigt, at elektriske/elektroniske enheder typegodkendes i henhold til direktiv 72/245/EØF.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with Directive 72/245/EEC.
Eftermonterede elektriske/elektroniske anordninger skal dog være i overensstemmelse med nævnte direktiv.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with that Directive.
Elektromagnetisk stråling
Emitted electromagnetic radiations
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet er i overensstemmelse med direktiv 72/245/EØF eller følgende alternative standarder:
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with Directive 72/245/EEC or with the following alternative standards:
Elektromagnetisk bredbåndsstråling: CISPR 12 eller SAE J551-2
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2,
Elektromagnetisk smalbåndsstråling: CISPR 12 (uden for køretøjet) eller 25 (inden for) eller SAE J551-4 og SAE J1113-41.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Immunitetsprøvninger
Immunity tests
Der foretages ikke immunitetsprøvning.
Immunity test shall be waived.
(Røgudvikling fra biler med dieselmotor)
(Diesel smoke)
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metoderne beskrevet i bilag III og IV til direktiv 72/306/EØF.
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annex III and IV to Directive 72/306/EEC.
Grænseværdierne er dem, der er anført i bilag V til nævnte direktiv.
The limit values applicable are those mentioned in Annex V to that Directive.
Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten, jf. afsnit 4 i bilag I til direktiv 72/306/EØF, skal påføres på et let synligt og let tilgængeligt sted.
The corrected value of the absorption coefficient referred to in Section 4 of Annex I to Directive 72/306/EEC shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
(Indvendigt udstyr)
(Interior fittings)
Hvad angår kravene om energiabsorption anses køretøjet for at være i overensstemmelse med direktiv 74/60/EØF, hvis det er udstyret med mindst to airbags foran, den ene anbragt i rattet, den anden i instrumentbrættet.
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with Directive 74/60/EEC if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Hvis køretøjet kun er udstyret med én airbag anbragt i rattet, skal instrumentbrættet være lavet af energiabsorberende materialer.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at der ikke er nogen skarpe kanter i de områder, der defineret i punkt 5.1-5.7 i bilag I til direktiv 74/60/EØF.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
Elektriske betjeningsanordninger
Electrical controls
El-drevne ruder, oplukkelige tagsystemer og adskillelser prøves i overensstemmelse med punkt 5.8 i bilag I til nævnte direktiv.
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
Følsomheden for systemer med automatisk genåbning, jf. punkt 5.8.3 i nævnte bilag, kan afvige fra kravene i punkt 5.8.3.1.1.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Eldrevne ruder, der ikke kan lukkes, når tændingen er slået fra, undtages fra kravene vedrørende systemer med automatisk genåbning.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
(Tyverisikring og startspærre)
(Anti-theft and immobiliser)
Af hensyn til tyverisikring skal køretøjet være udstyret med:
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
en låseanordning som defineret i punkt 2.2 i bilag IV til direktiv 74/61/EØF, og
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
en startspærreanordning, der opfylder de tekniske krav i afsnit 3 i bilag V til nævnte direktiv og de væsentlige krav i afsnit 4, navnlig punkt 4.1.1.
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
Hvis en startspærreanordning i medfør af litra a) skal eftermonteres, skal den være af en type, der er godkendt i henhold til direktiv 74/61/EØF eller FN/ECE-regulativ nr. 97 eller nr. 116.
If, in application of point (a) above, an immobiliser has to be retrofitted it shall be of an approved type in accordance with Directive 74/61/EEC or UNECE Regulation No 97 or No 116.
Direktiv 74/297/EØF (d)
Directive 74/297/EEC (d)
(Kollisionssikret styreapparat)
(Protective steering)
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne køretøj (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives) er i overensstemmelse med mindst en af følgende:
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with at least one of the following:
direktiv 74/297/EØF
Directive 74/297/EEC,
artikel 11 i JSRRV.
Article 11 of JSRRV.
Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag II til direktiv 74/297/EØF af et seriekøretøj.
A test in accordance with Annex II to Directive 74/297/EEC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste med kompetence på området.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence therein.
Der udarbejdes til detaljeret rapport til ansøgeren.
A detailed report shall be issued to the applicant.
(Sædeforankringer — nakkestøtter)
(Seat strength — head restraints)
Systemer for sæder, sædeforankringer og indstillingssystemer
Seats, seat anchorages and adjustment systems
direktiv 74/408/EØF
Directive 74/408/EEC,
FMVSS No 207 (»Seating systems«).
FMVSS No 207 (Seating systems).
Hvis ovennævnte erklæring er baseret på FMVSS No 207, skal nakkestøtterne desuden opfylde de væsentlige krav i afsnit 3 i bilag II til direktiv 74/408/EØF og i afsnit 5 i tillæg I til samme bilag.
Where the statement referred to above is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil in addition the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and those of Section 5 of Appendix I to the same Annex.
Kun de prøvninger, der er beskrevet i punkt 3.10 og afsnit 5, 6 og 7 i bilag II til nævnte direktiv, gennemføres.
Only the tests described in point 3.10 and Sections 5, 6 and 7 of Annex II to that Directive shall be conducted.
I modsat fald skal ansøgeren fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne køretøj (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives) er i overensstemmelse med FMVSS No 202a (»Head restraints«).
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
(Udragende dele)
(Exterior projections)
Karrosseriets yderside skal være i overensstemmelse med de almindelige forskrifter i afsnit 5 i bilag I til direktiv 74/483/EØF
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC.
Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere bestemmelserne omhandlet i punkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 og 6.11 i bilag I til nævnte direktiv.
At the discretion of the technical service the provisions referred to in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to that Directive shall be checked.
Hastighedsmåler
Speedometer equipment
Skiven skal være i overensstemmelse med punkt 4.1-4.2.3 i bilag II til direktiv 75/443/EØF.
The dial shall comply with points 4.1 to 4.2.3 of Annex II to Directive 75/443/EEC.
Hvis den tekniske tjeneste har rimelige grunde til at mene, at speedometeret ikke er kalibreret med tilstrækkelig nøjagtighed, kan den kræve, at prøvningerne beskrevet i punkt 4.3 gennemføres.
Where the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Bakgear
Reverse gear
Gear mekanismen skal omfatte et bakgear.
The gear mechanism shall include a reverse gear.
(Foreskrevne skilte)
(Statutory plates)
Køretøjet skal være udstyret med et køretøjsidentifikationsnummer, der indeholder mindst 8 og højst 17 tegn.
The vehicle shall be fitted with a vehicle identification number comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
Køretøjsidentifikationsnumre, der indeholder 17 tegn, skal opfylde kravene i standarderne ISO 3779:1983 and 3780:1983.
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
Køretøjets identifikationsnummer skal placeres et let synligt og let tilgængeligt sted således, at det ikke kan udslettes eller forandres.
The vehicle identification number shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Hvis der ikke er et køretøjsidentifikationsnummer præget på chassiset eller karrosseriet, kan en medlemsstat kræve, at det eftermonteres i medfør af medlemsstatens nationale lovgivning.
Where no vehicle identification number is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
I så fald skal den pågældende medlemsstats kompetente myndighed føre tilsyn med handlingen.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
Foreskrevet skilt
Statutory plate
Køretøjet skal være udstyret med en identifikationsplade anbragt af køretøjets fabrikant.
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Der kræves ikke andre skilte, når først godkendelsen er udstedt.
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
(Sikkerhedsselers forankringer)
(Seat belt anchorages)
direktiv 76/115/EØF
Directive 76/115/EEC,
FMVSS No 210 (»Seat belt assembly anchorages«)
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages),
artikel 22-3 i JSRRV.
Article 22-3 of JSRRV.
(Montering af lygter og lyssignaler)
(Installation of lighting and light signalling devices)
De monterede lygter skal opfylde de væsentlige krav i FN/ECE-regulativ nr. 48, ændringsserie 03, bortset fra kravene i bilag 5 og 6 til regulativ nr. 48.
The lighting installation shall meet the essential requirements of UNECE Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to Regulation 48.
Der tillades ingen undtagelser med hensyn til antal, væsentlige udformningsmæssige egenskaber, elektriske forbindelser eller farven af det udsendte eller reflekterede lys fra lygter og lyssignaler omhandlet i punkt 21-26 og 28-30.
No exemption shall be permitted in respect of the number, the essential design characteristics, the electrical connections, and the colour of light emitted or retro-reflected of the lights and signalling devices referred to in Entries 21 to 26 and in Entries 28 to 30.
Lygter og lyssignaler, som i medfør af ovenstående skal eftermonteres, skal være påført et EF-typegodkendelsesmærke.
Lights and signalling devices which in application of the above must be retrofitted shall bear an “EC” type-approval mark.
Lygter udstyret med gasudladningslyskilde tillades kun sammen med monteret forlygtevasker og, hvis det er relevant, et automatisk system til indstilling af forlygteniveauet.
Lamps fitted with gas-discharged light source are only permitted in conjunction with the installation of headlamp cleaning device and an automatic headlamp-levelling device where appropriate.
Nærlyslygter skal være tilpasset den færdselsretning, der gælder i det land, hvor køretøjet godkendes.
Headlamp dipped-beams shall be adapted to the direction of traffic legally in force in the country where the vehicle is granted approval.
(Refleksanordninger)
(Retro reflectors)
Om nødvendigt anbringes to ekstra reflekser med et EF-godkendelsesmærke bagpå, idet placeringen skal være i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 48.
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an “EC” approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UNECE Regulation No 48.
Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.
The requirements set out in that Directive shall not apply.
Den tekniske tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.
However, the correct functioning of the lights shall be checked by the technical service.
(Blinklys)
(Direction indicators)
(Bagnummerpladelygter)
(Rear registration plate lamps)
Den belysningsstyrke, som frembringes af nærlys fra de forlygter, køretøjet er udstyret med, kontrolleres i henhold til afsnit 6 i FN/ECE-regulativ nr. 112 vedrørende forlygter, som afgiver asymmetrisk nærlys.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under Section 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
I det øjemed kan de tolerancer, der fremgår af bilag 5 til nævnte regulativ, anvendes.
The tolerances included in Annex 5 to that Regulation may be referred to for that purpose.
Det samme finder tilsvarende anvendelse på nærlys fra forlygter, der er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 98 eller 123.
The same decision shall apply mutatis mutandis to the passing beam of headlamps covered by UNECE Regulation No 98 or No 123.
(Tågeforlygter)
(Front fog lamps)
Den tekniske tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
(Slæbeanordninger)
(Towing hooks)
(Tågebaglygter)
(Rear fog lamps)
(Baklygter)
(Reversing lamps)
(Parkeringslyslygter)
(Parking lamps)
(Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger)
(Seat belts and restraint systems)
Det er ikke nødvendigt, at sikkerhedsseler typegodkendes i henhold til direktiv 77/541/EØF.
Seat belts shall not be required to be type-approved in accordance with Directive 77/541/EEC.
Dog skal hver enkelt sikkerhedssele være påført et identifikationsmærke.
However, each seat belt shall bear an identification label.
Mærkets angivelser skal stemme overens med beslutningen vedrørende sikkerhedsselers forankringer (jf. punkt 19).
The indications on the label shall be consistent with the decision concerning seat belt anchorages (Re: entry 19).
Køretøjet skal være udstyret med sikkerhedsseler i overensstemmelse med bilag XV til direktiv 77/541/EØF.
The vehicle shall be fitted with seat belts in accordance with the requirements set out in Annex XV to Directive 77/541/EEC.
Hvis et antal sikkerhedsseler i medfør af litra a) skal eftermonteres, skal de være af en type, der er godkendt i henhold til direktiv 77/541/EØF eller FN/ECE-regulativ nr. 16.
Where a number of seat belts have to be retrofitted in accordance with point (a) above, they shall be of an approved type in accordance with Directive 77/541/EEC or UNECE Regulation No 16.
(Udsyn fremad)
(Forward vision)
I førerens synsfelt på 180° fremad, jf. punkt 5.1.3, i bilag I til direktiv 77/649/EØF, må der ikke forekomme døde vinkler.
No obstruction in the 180° forward field of vision of the driver as defined in point 5.1.3 of Annex I to Directive 77/649/EEC shall be permitted.
Uanset litra a) anses A-stolperne og det udstyr, der er anført i punkt 5.1.3 i bilag I til nævnte direktiv, ikke for at være døde vinkler.
By derogation from point (a) above, the “A pillars” and the equipment listed in point 5.1.3 of Annex I to that Directive shall not be considered as obstruction.
Der må højst være 2 A-stolper.
The number of “A pillars” shall not exceed 2.
(Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer)
(Identification of controls, tell-tales and indicators)
De symboler og farven på de relevante kontrollamper, der er obligatoriske i medfør af bilag II til direktiv 78/316/EØF, skal være i overensstemmelse med nævnte direktiv.
The symbols including the colour of their corresponding tell-tales the presence of which is mandatory by virtue of Annex II to Directive 78/316/EEC shall comply with that Directive.
Hvis det ikke er tilfældet, skal den tekniske tjeneste kontrollere, at de symboler, kontrollamper og indikatorer, køretøjet er udstyret med, giver føreren forståelige informationer om, hvordan de pågældende betjeningsorganer fungerer.
Where this is not the case, the technical service shall verify that the symbols, tell-tales and indicators fitted to the vehicle provide the driver with comprehensible information about the operation of the controls in question.
(Afdugning/afrimning)
(Defrost/Demist)
Køretøjet skal være udstyret med passende forrudeafrimnings- og afdugningsanordninger.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen defrosting and windscreen demisting devices.
En forrudeafrimningsanordning anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.1.1 i bilag I til direktiv 78/317/EØF.
Shall be deemed “adequate” any windscreen defrosting device which complies as a minimum with point 5.1.1 of Annex I to Directive 78/317/EEC.
En forrudeafdugningsanordning anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.2.1 i bilag I til nævnte direktiv.
Shall be deemed “adequate” any windscreen demisting device which complies as a minimum with point 5.2.1 of Annex I to that Directive.
(Forrudevisker/-vasker)
(Wash/Wipe)
Køretøjet skal være udstyret med passende forrudevisker/-vaskeranordninger.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen washing and windscreen wiping devices.
En forrudevisker/-vaskeranordning anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.1.3 i bilag I til direktiv 78/318/EØF.
Shall be deemed “adequate” any windscreen washing and wiping device which complies as a minimum with the conditions set out in point 5.1.3 of Annex I to Directive 78/318/EEC.
(Opvarmningsanlæg)
(Heating systems)
Passagerrummet skal være udstyret med et opvarmningsanlæg.
The passenger compartment shall be fitted with a heating system.
Anlæg til opvarmning ved forbrænding og deres montering skal være i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 2001/56/EF.
Combustion heaters and their installation shall comply with Annex VII to Directive 2001/56/EC.
LPG-fyrede anlæg til opvarmning ved forbrænding og LPG-opvarmningsanlæg skal desuden opfylde kravene i bilag VIII til nævnte direktiv
In addition, LPG combustion heaters and LPG heating systems shall fulfil the requirements set out in Annex VIII to that Directive.
Eftermonterede supplerende opvarmningsanlæg skal opfylde kravene i nævnte direktiv.
Additional heating systems which are retrofitted shall comply with the requirements set out in that Directive.
(Hjulafskærmning)
(Wheel guards)
Køretøjet skal være udformet på en sådan måde, at de andre vejfarende er beskyttet mod stenslag, mudder, is, sne og vand, samt således, at de nedsætter faren som følge af kontakt med hjulene, medens disse er i bevægelse.
The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.
Den tekniske tjeneste kan kontrollere, om de væsentlige tekniske krav, jf. bilag I til direktiv 78/549/EØF, er opfyldt.
The technical service may check that the essential technical requirements set out in Annex I to Directive 78/549/EEC are complied with.
Bestemmelserne i afsnit 3 i bilag I til nævnte direktiv finder ikke anvendelse.
The provisions of Section 3 of Annex I to that Directive shall not apply.
(Nakkestøtter)
(Head restraints)