natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som projekt af fælles interesse betragtes ethvert projekt, som vedrører indførelse af et hvilket som helst led i den fremtidige europæiske radionavigationsplan samt indførelse af et overordnet positionsbestemmelses- og navigationssystem via satellit, som kan integreres i følgende struktur:
Projects of common interest are deemed to include any project relating to the establishment of any component of the future European Radio Navigation Plan or of a global satellite positioning and navigation system forming part of the following structure:
et kontrolcenter, der omfatter et behandlings- og kontrolsystem
control centre comprising a processing and control system,
et net af jordbaserede navigationsstationer
network of earth navigation stations,
et rumsegment bestående af satellitter, der gør det muligt at sende navigationssignaler
space segment composed of satellites enabling navigation signals to be transmitted,
et net af overvågningsstationer.
network of surveillance stations.
Disse kriterier og specifikationer vedrører de tilsvarende afsnit som omhandlet i den dispositive del og/eller i bilag I.
These criteria and specifications refer to the corresponding sections referred to in the enacting terms and/or Annex I.
Et radiobaseret digitalt trafikoplysningssystem, hvor den generelle strøm af meldinger kan indstilles efter den enkelte trafikants behov.
A radio-based digital road traffic message system in which the general message stream can be tuned to the individual needs of the road user.
Lufthavnssystemer: EFT L 240 af 24.8.1992, s. 14.
Airport systems (OJ L 240, 24.8.1992, p. 14).
Denne oversigt udelukker ikke, at de enkelte indsatsområder kan udvides til andre lufthavne i særlige, velbegrundede tilfælde.
This table does not exclude the measures concerned from being extended to other connecting points in certain, duly justified, special cases.
PRIORITEREDE PROJEKTER, HVOR ARBEJDET EFTER PLANEN SKAL PÅBEGYNDES INDEN 2010
PRIORITY PROJECTS ON WHICH WORK IS DUE TO START BEFORE 2010
Jernbanekorridor Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo
Railway axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo
Halle/Leipzig-Nürnberg (2015)
Halle/Leipzig-Nuremberg (2015)
Nürnberg-München (2006)
Nuremberg-Munich (2006)
München-Kufstein (2015)
Munich-Kufstein (2015)
Brennertunnel (2015), grænsekrydsende strækning
Brenner Tunnel (2015), cross-border section
Verona-Napoli (2007)
Verona-Naples (2007)
Milano-Bologna (2006)
Milan-Bologna (2006)
Jernbane-/vejbro over Messina-strædet-Palermo (2015)
Rail/road bridge over the Strait of Messina-Palermo (2015)
Jernbanekorridor til højhastighedstog Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-London
High-speed railway axis Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London
Kanaltunnel-London (2007)
Channel tunnel-London (2007)
Bruxelles/Brussel-Liège-Köln (2007)
Brussels-Liège-Cologne (2007)
Bruxelles/Brussel-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
Brussels-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
Jernbanekorridor til højhastighedstog i Sydvesteuropa
High-speed railway axis of south-west Europe
Lissabon/Porto-Madrid (2011) [2]
Lisbon/Porto-Madrid (2011) [2]
Irun/Hendaye-Dax, grænsekrydsende strækning (2010)
Irún/Hendaye-Dax, cross-border section (2010)
Jernbanekorridor til højhastighedstog — øst
High-speed railway axis east
Betuwe-linjen (2007)
Betuwe line (2007)
Jernbanekorridor Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-den ukrainske grænse [3]
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link [3]
Lyon-St Jean-de-Maurienne (2015)
Lyon-St Jean de Maurienne (2015)
Mont-Cenistunnel (2015-2017), grænsekrydsende strækning
Mont-Cenis tunnel (2015-2017), cross-border section
Bussoleno-Torino (2011)
Bussoleno-Turin (2011)
Torino-Venezia (2010)
Turin-Venice (2010)
Venezia-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Venice-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Motorvejskorridor Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athens-Sofia-Budapest
Motorvej Sofia-Kulata-den græsk/bulgarske grænse (2010), med Promahon-Kulata som grænsekrydsende strækning
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Nadlac-Sibiu-motorvej (gren i retning af Bukarest og Constanța) (2007)
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucharest and Constanța) (2007)
Multimodal korridor Portugal/Spanien-resten af Europa [4]
Multimodal axis Portugal/Spain-rest of Europe [4]
Jernbane La Coruña-Lissabon-Sines (2010)
Railway La Coruña-Lisbon-Sines (2010)
Jernbane Lissabon-Valladolid (2010)
Railway Lisbon-Valladolid (2010)
Jernbane Lissabon-Faro (2004)
Railway Lisbon-Faro (2004)
Motorvej Lissabon-Valladolid (2010)
Lisbon-Valladolid motorway (2010)
Motorvej La Coruña-Lissabon (2003)
La Coruña-Lisbon motorway (2003)
Motorvej Sevilla-Lissabon (fuldført i 2001)
Seville-Lisbon motorway (completed 2001)
Ny lufthavn i Lissabon (2015)
New Lisbon airport (2015)
Jernbanekorridor Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Malpensa (fuldført i 2001) [6]
Malpensa (completed 2001) [6]
Fast forbindelse over Øresund (fuldført i 2000) [7]
Öresund fixed link (completed 2000) [7]
Nordisk trekant jernbane-/vejkorridor
Nordic triangle railway/road axis
Vej- og jernbaneprojekter i Sverige (2010) [8]
Road and railway projects in Sweden (2010) [8]
Motorvej Helsingfors-Åbo (2010)
Helsinki-Turku motorway (2010)
Jernbane Kerava-Laktis (2006)
Railway Kerava-Lahti (2006)
Motorvej Helsingfors-Vaalimaa (2015)
Helsinki-Vaalimaa motorway (2015)
Jernbane Helsingfors-Vainikkala (den russiske grænse) (2014)
Railway Helsinki-Vainikkala (Russian border) (2014)
Vejkorridor Det Forenede Kongerige/Irland/Benelux (2010)
UK/Ireland/Benelux road axis (2010)
Hovedlinje langs vestkysten (2007)
West coast main line (2007)
Jernbanekorridor til gods Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Ny højkapacitetsjernbanekorridor over Pyrenæerne
New high-capacity rail axis across the Pyrenees
Jernbane Sines-Badajoz (2010)
Railway Sines-Badajoz (2010)
Jernbane Algeciras-Bobadilla (2010)
Railway line Algeciras-Bobadilla (2010)
Jernbanekorridor Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienna-Bratislava
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) med Kehl-broen som grænsekrydsende strækning
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section
München-Salzburg (2015), grænsekrydsende strækning
Munich-Salzburg (2015), cross-border section
Salzburg-Wien (2012)
Salzburg-Vienna (2012)
Wien-Bratislava (2010), grænsekrydsende strækning
Vienna-Bratislava (2010), cross-border section
Vandvejskorridor Rhinen/Meuse-Main-Donau [9]
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis [9]
Rhinen-Meuse (2019) med slusen ved Lanaye som grænsekrydsende strækning
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section
Wien-Bratislava (2015), grænsekrydsende strækning
Vienna-Bratislava (2015), cross-border section
Flaskehalse i Rumænien og Bulgarien (2011)
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011)
Interoperabilitet på det iberiske jernbanenet til højhastighedstog
High-speed rail interoperability on the Iberian peninsula
Madrid-Andalusien (2010)
Madrid-Andalusia (2010)
Nordøst (2010)
North-east (2010)
Madrid-Levante og Middelhavet (2010)
Madrid-Levante and Mediterranean (2010)
Nord/nordvestkorridoren, herunder Vigo-Porto (2010)
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
Femer Bælt-jernbanekorridor
Fehmarn Belt railway axis
Fast jernbane-/vejforbindelse over Femer Bælt (2014)
Fehmarn Belt fixed rail/road link (2014)
Jernbaneforbindelse i Danmark fra Øresund (2015)
Railway for access in Denmark from Öresund (2015)
Jernbaneforbindelse i Tyskland fra Hamborg (2015)
Railway for access in Germany from Hamburg (2015)
Jernbane Hannover-Hamborg/Bremen (2015)
Railway Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Projekter af fælles interesse fastlagt i overensstemmelse med artikel 13 vedrørende følgende motorveje til søs:
Projects of common interest identified in accordance with Article 13 and concerning the following motorways of the sea:
Motorvej til søs over Østersøen (som forbinder medlemsstaterne omkring Østersøen med medlemsstaterne i Central- og Vesteuropa, herunder Kielerkanalen (2010))
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in central and western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010)),
Vesteuropæisk motorvej til søs (som forbinder Portugal og Spanien via Atlanterhavsbuen med Nordsøen og Det Irske Hav) (2010)
motorway of the sea of western Europe (leading from Portugal and Spain via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010),
Sydøsteuropæisk motorvej til søs (som forbinder Adriaterhavet med Det Joniske Hav og den østlige del af Middelhavet, herunder Cypern) (2010)
motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010),
Sydvesteuropæisk motorvej til søs (det vestlige Middelhav), som forbinder Spanien, Frankrig og Italien og inddrager Malta, samt med forbindelse til den sydøsteuropæiske motorvej til søs (2010) [10]
motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe (2010) [10].
Jernbanekorridor Athen-Sofia-Budapest-Wien-Prag-Nürnberg/Dresden [11]
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link [11]
Jernbane den græsk/bulgarske grænse-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Railway Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Jernbane Curtici-Brașov (mod Bukarest og Constanța) (2010)
Railway Curtici-Brașov (towards Bucharest and Constanța) (2010)
Jernbane Budapest-Wien (2010), grænsekrydsende strækning
Railway Budapest-Vienna (2010), cross-border section
Jernbane Břeclav-Prag-Nürnberg (2010), med Nürnberg-Prag som grænsekrydsende strækning
Railway Břeclav-Prague-Nuremberg (2010), with Nuremberg-Prague as cross-border section
Jernbane Prag-Linz (2016)
Railway axis Prague-Linz (2016)
Jernbanekorridor Gdańsk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien [12]
Railway axis Gdańsk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna [12]
Jernbane Gdańsk-Warszawa-Katowice (2015)
Railway Gdańsk-Warsaw-Katowice (2015)
Jernbane Katowice-Břeclav (2010)
Railway Katowice-Břeclav (2010)
Jernbane Katowice-Žilina-Nové Mesto n.V. (2010)
Railway Katowice-Žilina-Nové Mesto n. V. (2010)
Jernbanekorridor Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerp rail link
Lyon-Mulhouse-Mülheim [13], med Mulhouse-Mülheim som grænsekrydsende strækning (2018)
Lyon-Mulhouse-Mülheim [13], with Mulhouse-Mülheim as cross-border section (2018)
Genova-Milano/Novara-den schweiziske grænse (2013)
Genova-Milan/Novara-Swiss border (2013)
»Jern-Rhinen« Rheidt-Antwerpen (2010), grænsekrydsende strækning
‘Iron Rhine’ Rheidt-Antwerp, cross-border section (2010)
Motorvejskorridor Gdańsk-Brno/Bratislava-Wien [15]
Motorway axis Gdańsk-Brno/Bratislava-Vienna [15]
Motorvej Gdańsk-Katowice (2010)
Gdańsk-Katowice motorway (2010)
Motorvej Katowice-Brno/Žilina (2010), grænsekrydsende strækning
Katowice-Brno/Žilina motorway (2010), cross-border section
Motorvej Brno-Wien (2009), grænsekrydsende strækning
Brno-Vienna motorway (2009), cross-border section
Vej-/jernbanekorridor Irland/Det Forenede Kongerige/Kontinentaleuropa
Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Vej-/jernbanekorridor, der forbinder Dublin med det nordlige (Belfast-Larne) og det sydlige Irland (Cork) (2010) [16]
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010) [16]
Vej-/jernbanekorridor Hull-Liverpool (2015)
Road/railway axis Hull-Liverpool (2015)
Jernbane Felixstowe-Nuneaton (2011)
Railway Felixstowe-Nuneaton (2011)
Jernbane Crewe-Holyhead (2008)
Railway Crewe-Holyhead (2008)
»Rail Baltica« jernbanekorridor Warszawa-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsingfors
‘Rail Baltica’ axis Warsaw-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
Warszawa-Kaunas (2010)
Warsaw-Kaunas (2010)
»Eurocaprail« i jernbanekorridoren Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg
‘Eurocaprail’ on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis
Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg (2012)
Brussels-Luxembourg-Strasbourg (2012)
Jernbanekorridor i den jonisk/adriatiske intermodale korridor
Railway axis of the Ionian/Adriatic intermodal corridor
Indre vandvej Seine-Schelde
Inland waterway Seine-Scheldt
Forbedring af sejlbarheden Deulemont-Gent (2012-2014-2016)
Navigability improvements Deulemont-Gent (2012-2014-2016)
Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016).
Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016)
Fristerne for færdiggørelsen af anlægsarbejdet for projekt 1 til 20 og projekt 30 og de nærmere enkeltheder om strækningerne er som anført i rapporten fra gruppen på højt plan, for så vidt de er angivet dér.
The dates for completing the work for projects 1 to 20 and 30 and the details of the sections are as indicated in the High-Level Group's report where these have actually been identified.
Inklusive de to højhastighedstogstationer i Rotterdam og Amsterdam, der ikke var omfattet af det projekt, der blev godkendt af Det Europæiske Råd i Essen i 1994.
Including the two high-speed train stations in Rotterdam and Amsterdam which were not included in the project endorsed by the Essen European Council in 1994.
Inklusive forbindelserne Lissabon-Porto (2013), Lissabon-Madrid (2010) og Aveiro-Salamanca (2015).
Including links Lisbon-Porto (2013), Lisbon-Madrid (2010) and Aveiro-Salamanca (2015).
Dele af denne rute svarer til paneuropæisk korridor V.
Parts of this route correspond to pan-European corridor V.
Inklusive modernisering af havne og lufthavne (2015) i overensstemmelse med det indhold, der blev godkendt på Det Europæiske Råd i Essen/Dublin.
Including upgrade of ports and airports (2015) as in accordance with the contents endorsed by the Essen/Dublin European Council.
En yderligere kapacitetsudvidelse på denne linje blev besluttet i 2003 og tilføjet som et særskilt projekt.
A further increase in capacity on this line was decided in 2003 and added as a separate project.
Projektet er afsluttet.
Project completed.
Nogle få korte strækninger af vej- og jernbaneforbindelser vil blive fuldført mellem 2010 og 2015.
A few short sections of road and railway line will be completed between 2010 and 2015.
En del af denne rute svarer til paneuropæisk korridor VII.
Part of this route corresponds to the definition of pan-European Corridor VII.
Herunder også forbindelse til Sortehavet.
Including to the Black Sea.
En stor del af denne større trafikkorridor svarer til paneuropæisk korridor IV
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor IV.
En stor del af denne større trafikkorridor svarer til paneuropæisk korridor VI.
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor VI.
Herunder højhastighedsforbindelsen Rhinen-Rhône minus den vestlige gren.
Including the TGV Rhin-Rhône, minus the western branch.
Projekt nr. 5 (Betuwe-linjen) forbinder Rotterdam og Emmerich.
Project No 5 (Betuwe line) links Rotterdam and Emmerich.
Omfatter Essen-projekt nr. 13: Vejkorridor Irland/Det Forenede Kongerige/Benelux.
Including Essen project No 13: road axis Ireland/United Kingdom/Benelux.
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1692/96/EF
Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
(EFT L 228 af 9.9.1996, s. 1)
(OJ L 228, 9.9.1996, p. 1)
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1346/2001/EF
Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council
(EFT L 185 af 6.7.2001, s. 1)
(OJ L 185, 6.7.2001, p. 1)
Tiltrædelsesakten af 2003, bilag II, nr. 8.F
2003 Act of Accession, Annex II, point 8.F
(EUT L 236 af 23.9.2003, s. 447)
(OJ L 236, 23.9.2003, p. 447)
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 884/2004/EF
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council
(EUT L 167 af 30.4.2004, s. 1)
(OJ L 167, 30.4.2004, p. 1)
Udelukkende punkt 6.D i bilaget
Point 6(D) of the Annex only
Beslutning 1692/96/EF
Decision No 1692/96/EC
Artikel 1, stk. 2, tredje punktum
Article 1(2), third sentence
Artikel 2-6
Articles 2 to 6
Artikel 7, stk. 1, indledende tekst
Article 7(1), introductory wording
Artikel 7, stk. 2, indledende tekst
Article 7(2), introductory wording
Artikel 7, stk. 1, fjerde led
Article 7(1), fourth indent
Artikel 7, stk. 3, indledende tekst
Article 7(3), introductory wording
Artikel 7, stk. 2, første led
Article 7(2), first indent
Artikel 7, stk. 2, andet led
Article 7(2), second indent
Artikel 8, stk. 1, andet afsnit, første punktum
Article 8(1), second subparagraph, first sentence
Artikel 8, stk. 1, andet afsnit, andet punktum
Article 8(1), second subparagraph, second sentence
Artikel 9, stk. 1, indledende tekst
Article 9(1), introductory wording
Artikel 10, stk. 3 til 6
Article 10(3) to (6)
Artikel 11, stk. 3a
Article 11(3a)
Artikel 11, stk. 3b
Article 11(3b)
Artikel 12a, stk. 1 til 4
Article 12a(1) to (4)
Artikel 12a, stk. 5, indledende tekst
Article 12a(5), introductory wording
Artikel 13, stk. 5, indledende tekst
Article 13(5), introductory wording
Artikel 12a, stk. 5, første led
Article 12a(5), first indent
Artikel 13, stk. 5, litra a)
Article 13(5)(a)
Artikel 12a, stk. 5, andet led
Article 12a(5), second indent
Artikel 13, stk. 5, litra b)
Article 13(5)(b)
Artikel 12a, stk. 5, tredje led
Article 12a(5), third indent
Artikel 13, stk. 5, litra c)
Article 13(5)(c)
Artikel 12a, stk. 6, første og andet punktum
Article 12a(6), first and second sentences
Artikel 13, stk. 7, første afsnit
Article 13(7), first subparagraph
Artikel 12a, stk. 6, tredje punktum
Article 12a(6), third sentence
Artikel 13, stk. 7, andet afsnit
Article 13(7), second subparagraph
Artikel 12a, stk. 7
Article 12a(7)
Artikel 14, indledende tekst
Article 14, introductory sentence
Artikel 15, indledende tekst
Article 15, introductory sentence
Artikel 15, litra c)
Article 15(c)
Artikel 15, indledende og afsluttende tekst
Article 15, introductory and final sentences
Artikel 16, indledende tekst
Article 16, introductory sentence
Artikel 16, litra a)
Article 16(a)
Artikel 15, tredje led
Article 15, third indent
Artikel 16, litra c)
Article 16(c)
Artikel 15, fjerde led
Article 15, fourth indent
Artikel 16, litra d)
Article 16(d)
Artikel 17a, stk. 1, første punktum
Article 17a(1), first sentence
Artikel 17a, stk. 1, andet, tredje og fjerde punktum
Article 17a(1), second, third and fourth sentences
Artikel 17a, stk. 2 og 3
Article 17a(2) and (3)
Artikel 19, stk. 2 og 3
Article 19(2) and 3)
Artikel 17a, stk. 4
Article 17a(4)
Artikel 17a, stk. 5
Article 17a(5)
Artikel 17a, stk. 6
Article 17a(6)
Artikel 18, stk. 2, første punktum
Article 18(2), first sentence
Artikel 18, stk. 2, andet punktum
Article 18(2), second sentence
Artikel 18, stk. 3, første punktum
Article 18(3), first sentence
Artikel 22, første afsnit
Article 22, first paragraph
Artikel 18, stk. 3, andet punktum
Article 18(3), second sentence
Artikel 22, andet afsnit
Article 22, second paragraph
Artikel 18, stk. 3, tredje og fjerde punktum
Article 18(3), third and fourth sentences
Artikel 22, tredje afsnit
Article 22, third paragraph
Artikel 19a, stk. 1
Article 19a(1)
Artikel 19a, stk. 2, indledende tekst
Article 19a(2), introductory wording
Artikel 25, stk. 1, indledende tekst
Article 25(1), introductory wording
Artikel 19a, stk. 2, litra a) og b)
Article 19a(2)(a) and (b)
Artikel 25, stk. 1, litra a) og b)
Article 25(1)(a) and (b)
Artikel 25, stk. 2, indledende tekst
Article 25(2), introductory wording
Artikel 19a, stk. 2, litra c) og d)
Article 19a(2)(c) and (d)
Artikel 19a, stk. 3
Article 19a(3)
Artikel 19a, stk. 4
Article 19a(4)
Artikel 19a, stk. 5, første punktum
Article 19a(5), first sentence
Artikel 19a, stk. 5, andet punktum
Article 19a(5), second sentence
Artikel 19a, stk. 6
Article 19a(6)
Artikel 19a, stk. 7
Article 19a(7)
Artikel 19a, stk. 8
Article 19a(8)
Artikel 19a, stk. 9
Article 19a(9)
Artikel 19b, første punktum
Article 19b, first sentence
Artikel 28, første afsnit
Article 28, first paragraph
Artikel 19b, andet punktum
Article 19b, second sentence
Artikel 28, andet afsnit
Article 28, second paragraph
Artikel 29, første afsnit
Article 29, first paragraph
Artikel 29, andet afsnit
Article 29, second paragraph
Af hensyn til klarheden bør bilag I til beslutning nr. 1692/96/EF erstattes af et nyt bilag, der indeholder kort for alle medlemsstaterne; dette vil sikre, at de kort, der allerede indgår i beslutningen, som senest ændret ved forordning (EF) nr. 1791/2006 [9], suppleres med de kort, der indgår i tiltrædelsesakten af 2003.
In the interests of clarity, Annex I of Decision No 1692/96/EC should be replaced with a new Annex containing the maps concerning all of the Member States; this would ensure that the maps already contained in that Decision as last amended by Regulation (EC) No 1791/2006 [9] are supplemented by those contained in the 2003 Act of Accession.
Endvidere er 2020 måldato for planen for alle medlemsstaterne —
Moreover the target date for the plan is 2020 for all of the Member States,
Nettets vandveje skal mindst opfylde de tekniske specifikationer, der gælder for vandveje af klasse IV, som giver passagemulighed for et skib eller et lægtertog på 80-85 meters længde og 9,50 meters bredde.
The minimum technical characteristics for waterways forming part of the network shall be those laid down for a class IV waterway, which allows the passage of a vessel or a pushed train of craft 80 to 85 m long and 9,50 m wide.
Hvor vandveje, der indgår i nettet, skal anlægges eller moderniseres, skal de tekniske specifikationer mindst svare til klasse IV og desuden give mulighed for senere udbygning til klasse V a/V b samt give tilfredsstillende passagemulighed for skibe, der anvendes til kombineret transport.
Where a waterway forming part of the network is modernised or constructed, the technical specifications should correspond at least to class IV, should enable class Va/Vb to be achieved at a later date and should make satisfactory provision for the passage of vessels used for combined transport.
indsatsområde: Optimering af den eksisterende lufthavnskapacitet med hensyn til fly-, passager- eller fragtbevægelser, herunder luftnavigationsudstyr, der hører til i lufthavnen
Measure 1: Optimisation of the existing capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport's air navigation equipment International connecting point
Danmark har indgivet en ansøgning om anvendelse af fonden i forbindelse med afskedigelser i Linak A/S.
Denmark submitted an application to mobilise the EGF, in respect of redundancies in Linak A/S.
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 1213508 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 1213508.
I forbindelse med Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2010 stilles der fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen et beløb på 1213508 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger til rådighed.
For the general budget of the European Union for the financial year 2010, the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) shall be mobilised to provide the sum of EUR 1213508 in commitment and payment appropriations.
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 7521359 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 7521359.
I forbindelse med Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2010 stilles der fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen et beløb på 7521359 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger til rådighed.
For the general budget of the European Union for the financial year 2010, the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) shall be mobilised to provide the sum of EUR 7521359 in commitment and payment appropriations.
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 2752935 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 2752935.