natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Numerisk (3)
Numeric (3)
Mindste kurveradius i meter
Minimum curve radius in metres
Begrænsninger med hensyn til skinnestrømkredse
Track circuit restrictions
Hastighedsbegrænsninger i km/t (mærket på gods- og passagervogne, men ikke på lokomotiver)
Speed restrictions in km/h (marked on wagons and coaches but not marked on locomotives)
Geografisk begrænsning
Geographical restriction
Alfanumerisk (3)
Alphanumeric (3)
Kinematisk profil (WAG TSI-kodning, bilag C)
Kinematic gauge (coding WAG TSI Annex C)
Kodet liste
Coded list
Akselafstand
Wheel set gauge
Variabel akselafstand 1435/1520
Variable gauge 1435/1520
Variabel akselafstand 1435/1668
Variable gauge 1435/1668
CCS ikke installeret
No CCS on board
ERTMS A installeret
ERTMS A on board
B-system installeret [1]
B system on board [1]
Miljømæssige begrænsninger
Environmental restrictions
Klimazone EN50125/1999
Climatic zone EN50125/1999
Anvendelsesbegrænsninger indeholdt i godkendelsescertifikatet
Restrictions on use included in the authorisation certificate
Tidsbaseret
Time-based
Betingelsesbaseret (tilbagelagte strækning, slitage, osv.)
Condition-based (distance travelled, wear, etc.)
Hvis der er mere end ét B-system installeret i køretøjet, anføres separat kode for hvert system.Den numeriske kode består af tre cifre, hvor:1xx betegner et køretøj udstyret med et signaleringssystem2xx betegner et køretøj udstyret med radioXx svarer til de numeriske koder i bilag B til CCS TSI
If the vehicle is equipped with more than one B system, an individual code for each system must be indicated.The numeric code is composed of three characters where:1xx is used for a vehicle equipped with a signalling system,2xx is used for a vehicle equipped with radio.Xx corresponds to the numerical coding in Annex B to the CCS TSI.
DET EUROPÆISKE IDENTIFIKATIONSNUMMERS (EIN'S) STRUKTUR OG INDHOLD
STRUCTURE AND CONTENT OF THE EIN
Kode for det harmoniserede nummereringssystem under betegnelsen »europæisk identifikationsnummer (EIN)« til brug for sikkerhedscertifikater og andre dokumenter
Code for the harmonised numbering system, called European Identification Number (EIN), for Safety Certificates and other documents
(2 bogstaver)
(two letters)
(2 cifre)
(two digits)
(4 cifre)
(four digits)
Tæller
Counter
Felt 1
Field 1
Felt 2
Field 2
Felt 3
Field 3
Felt 4
Field 4
FELT 1 — LANDEKODE (2 BOGSTAVER)
FIELD 1 — COUNTRY CODE (TWO LETTERS)
Der er tale om koder, som offentliggøres og opdateres officielt på Den Europæiske Unions Publikationskontors hjemmeside i »Vejledning i Udformning af EU-publikationer« (http://publications.europa.eu/code/da/da-5000600.htm)
The codes are those officially published and updated on the website of the Publications Office of the European Union in the Interinstitutional style guide (http://publications.eu.int/code/en/en-5000600.htm)
Land
State
Koden for multinationale sikkerhedsmyndigheder skal genereres på same måde.
The code for multinational safety authorities should be composed in the same way.
Der er kun én myndighed for tiden: Channel Tunnel Safety Authority (sikkerhedsmyndigheden for kanaltunnelen).
Currently there is only one authority: the Channel Tunnel Safety Authority.
Følgende kode skal anvendes:
The following code is to be used:
Multinational sikkerhedsmyndighed
Multinational safety authority
FELT 2 — DOKUMENTTYPE (TOCIFRET KODE)
FIELD 2 — TYPE OF DOCUMENT (TWO-DIGIT NUMBER)
To cifre er tilstrækkeligt til at identificere dokumenttypen:
Two digits allow the type of document to be identified:
det første ciffer angiver dokumentets generelle klassificering
the first digit identifies the general classification of the document,
det andet ciffer angiver dokumentets undertype.
the second digit specifies the document subtype.
Dette nummereringssystem kan udvides i takt med behovet for flere koder.
This numbering system can be extended when other codes are needed.
Nedenstående vises den anbefalede liste over kendte mulige kombinationer af tocifrede numre plus kombinationer for godkendelse af ibrugtagning af køretøjer:
The following list is a proposed list of known, possible combinations of two-digit numbers plus combinations for authorisation of the placing in service of vehicles:
Talkombination for felt 2
Number combination for Field 2
Dokumenttype
Document type
Dokumentundertype
Document subtype
Licenser til RU
Licences for RUs
Reserveret, f.eks. til vedligeholdelse af rullende materiel, til infrastruktur eller andet
Reserved, e.g. maintenance for rolling stock, for infrastructure or other
Reserveret til anmeldte organer
Reserved for Notified Bodies
Forskellige typer anmeldte organer
E.g. different kinds of Notified Bodies
Ibrugtagningstilladelse
Authorisation for placing in service
Motorvogne
Tractive vehicles
Passagervogne uden trækkraft
Hauled passenger vehicles
Specielle køretøjer
Special vehicles
Godkendelse af køretøjstype
Authorisation of type of vehicle
Delsystemerne Infrastruktur, Energi, Togkontrol og signaler (fast udstyr)
Infrastructure, Energy and Control Command Signalling track-side assembly Subsystems
Delsystemet Energi
Energy Subsystem
Delsystemet Togkontrol og signaler (fast udstyr)
Control Command Signalling track-side assembly Subsystem
Lokomotivførerlicens
Train driving licence
Tæller op til og med 9999
Counter up to and including 9999
Tæller mellem 10000 og op til og med 19000
Counter between 10000 up to and including 19000
Tæller mellem 20000 og op til og med 29000
Counter between 20000 up to and including 29000
Reserveret (2 dokumenttyper)
Reserved (two document types)
Reserveret (10 undertyper hver)
Reserved (10 subtypes each]
FELT 3 — UDSTEDELSESÅR (FIRECIFRET KODE)
FIELD 3 — ISSUE YEAR (FOUR-DIGIT NUMBER)
Dette felt viser året (i det fastlagte format åååå, dvs. 4 cifre), hvor godkendelsen er udstedt.
This Field indicates the year (in the specified format yyyy, i.e. four digits) in which the authorisation was issued.
FELT 4 — TÆLLER
FIELD 4 — COUNTER
Tælleren er et fremadskridende nummer, som øges med én enhed, hver gang et dokument udstedes, hvad enten det drejer sig om en ny, fornyet, opdateret eller ændret godkendelse.
The counter is a progressive number incremented by one unit each time a document is issued, regardless if it is a new, renewed or updated/amended authorisation.
Selv i tilfælde, hvor et certifikat tilbagekaldes, eller en godkendelse suspenderes, kan det pågældende nummer ikke genbruges.
Even where a certificate is revoked or an authorisation is suspended, its number cannot be used again.
Tælleren nulstilles årligt.
Every year the counter restarts from zero.
Hvis de fire cifre, der er reserveret til felt 4 »Tæller«, udnyttes fuldt ud inden for et år, ændres de første to cifre i felt 2 henholdsvis fra: [5 1] til [5 5] for trækkraftkøretøjer[5 2] til [5 6] for personvogne (ikke selvkørende)[5 3] til [5 7] for godsvogne[5 4] til [5 8] for specialkøretøjer.
If the four digits reserved for Field 4 “Counter” are fully used within a year, the first two digits of Field 2 will change respectively from: [5 1] to [5 5] for tractive vehicles,[5 2] to [5 6] for hauled passenger vehicles,[5 3] to [5 7] for wagons,[5 4] to [5 8] for special vehicles.
De cifre, der er tildelt i felt 4, er:Fra 1000 til 1999 til trækkraftkøretøjerFra 2000 til 2999 til personvogne (ikke selvkørende)Fra 3000 til 3999 til godsvogneFra 4000 til 4999 til specialkøretøjer.
The digits allocated in Field 4 are:from 1000 to 1999 for traction vehicles,from 2000 to 2999 for hauled passenger vehicles,from 3000 to 3999 for wagons,from 4000 to 4999 for special vehicles.
TILBAGETRÆKNINGSKODER
WITHDRAWAL CODING
Tilbagetrækningsmåde
Withdrawal mode
Køretøjets registrering er gyldig.
The vehicle has a valid registration.
Registrering suspenderet
Registration suspended
Årsag ikke anført
No reason specified
Køretøjets registrering er suspenderet efter anmodning fra ejer eller ihændehaver eller ved NSA- eller RE-beslutning.
The vehicle’s registration is suspended at the request of the owner or keeper or by a decision of the NSA or RE.
Køretøjet er bestemt til henstilling i køreklar stand som inaktiv eller strategisk reserve.
The vehicle is destined for storage in working order as an inactive or strategic reserve.
Registrering overdraget
Registration transferred
Køretøjet vides at være omregistreret under et andet nummer eller af et andet NVR med henblik på fortsat brug på (hele eller en del af) det europæiske jernbanenet.
The vehicle is known to be reregistered under a different number or by a different NVR, for continued use on (all or part of) the European railway network.
Køretøjets registrering for drift på det europæiske jernbanenet er ophørt uden nogen kendt omregistrering.
The vehicle’s registration for operating on the European railway network has ended without known reregistration.
Køretøjet er bestemt til fortsat drift som jernbanekøretøj uden for det europæiske jernbanenet.
The vehicle is destined for continued use as a rail vehicle outside the European railway network.
Køretøjet er bestemt til genanvendelse af større interoperable komponenter/moduler/reservedele eller en større ombygning
The vehicle is destined for the recovery of major interoperable constituents/modules/spares or major rebuilding.
Køretøjet er bestemt til skrotning og bortskaffelse af materialerne (herunder større reservedele) til genanvendelse.
The vehicle is destined for scrapping and disposal of materials (including major spares) for recycling.
Køretøjet er bestemt til som »bevaret rullende materiel af historisk værdi« at blive indsat i drift på et separat banenet eller at indgå i en statisk udstilling uden for det europæiske jernbanenet.
The vehicle is destined to be “historic preserved rolling stock” for operation on a segregated network, or for static display, outside the European railway network.
Brug af koder
Use of codes
Hvis årsagen til tilbagetrækning ikke er angivet, bruges kode 10, 20 og 30 til at vise ændringen i registreringsstatus.
If the reason for withdrawal is not specified, codes 10, 20 and 30 are to be used to indicate the change of registration status.
Hvis årsagen til tilbagetrækning er oplyst, er kode 11, 31, 32, 33 og 34 mulige valg i NVR-databasen.
If the reason for withdrawal is available, codes 11, 31, 32, 33 and 34 are options available within the NVR database.
Disse koder er udelukkende baseret på oplysninger, som ihændehaveren eller ejeren har meddelt registreringsenheden.
These codes are based solely on information provided by the keeper or owner to the RE.
Bemærkninger i relation til registrering
Registration issues
Et køretøj, hvis registrering er suspenderet eller tilbagetrukket, må ikke idriftsættes på det europæiske jernbanenet under den hidtidige registrering.
A vehicle that has its registration suspended or withdrawn may not operate on the European railway network under the recorded registration.
Genaktivering af en registrering, efter at denne er suspenderet, kræver, at registreringsenheden undersøger de forhold, der var årsag til suspensionen.
A reactivation of a registration after suspension will require the verification by the registration entity of the conditions which caused the suspension.
STANDARDREGISTRERINGSSKEMA
STANDARD FORM FOR REGISTRATION
Standardskema for registrering af godkendte køretøjer (1)
Standard form for registration of authorised vehicles (1)
i overensstemmelse med direktiv 2008/57/EF og gældende national lovgivning
in conformity with Directive 2008/57/EC and applicable national legislation
Ansøgning om:
Application for:
Ny registrering
New registration
Ændring (2)
Modification (2)
OPLYSNINGER OM KØRETØJET
INFORMATION ABOUT THE VEHICLE
Europæisk køretøjsnummer (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
European Vehicle Number (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Nummer, som tidligere er tildelt køretøjet (4)
Number previously assigned to the vehicle (4)
Medlemsstat, hvor der ansøges om registrering, og den NSA, som har godkendt køretøjet
Member State where registration is sought and NSA that authorised the vehicle
Medlemsstat: _ _
Member State: _ _
Navn på NSA: …
Name of NSA: …
Fremstillingsår: _ _ _ _
Manufacturing year: _ _ _ _
Erklæringsdato: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of declaration: _ _ _ _ _ _ _ _
EF-reference: …
EC reference: …
Det udstedende organs navn: …
Name of issuing body: …
Registreret virksomhedsnummer: …
Registered business number: …
Organisationens adresse
Address of organisation
Gade og nummer: …
Street and number: …
Landekode:…
Country code:…
Postnummer:…
Post code:…
Dette skema kan også genereres elektronisk.
This form may also be produced electronically.
Feltet før det ændrede punkt skal også markeres.
The box before each modified item also has to be ticked.
Skal ikke udfyldes ved første registrering af køretøjet.
Not applicable for first registration.
Begrænsninger (kode): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Restrictions (code): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Begrænsninger (tekst): …
Restrictions (text): …
OPLYSNINGER OM DE ENHEDER, SOM ER ANSVARLIGE FOR KØRETØJET
INFORMATION ABOUT THE ENTITIES RESPONSIBLE FOR THE VEHICLE
Organisationens navn: …
Name of organisation: …
Landekode: …
Country code: …
Postnummer: …
Post code: …
Ihændehaveridentifikationsmærke (VKM): …
Vehicle Keeper Marking (VKM): …
DRIFTSMÆSSIGE OPLYSNINGER
OPERATIONAL INFORMATION
Registreret virksomhedsnummer: …
Registred buisness number: …
Gade og nummer:…
Street and number:…
E-mail-adresse: …
E-mail address: …
Tilbagetrækningsmåde (kode): _ _ _
Mode (code): _ _ _
Dato: _ _ _ _ _ _ _ _
Date: _ _ _ _ _ _ _ _
Medlemsstater, hvor køretøjet allerede er godkendt
Member States where the vehicle is already authorised
Angivelse af den enhed, som ansøger om registrering: …
Identification of the entity applying for registration: …
Den ansvarlige sagsbehandlers navn og underskrift: …
Name and signature of responsible officer: …
ANGIVELSE AF SIKKERHEDSMYNDIGHEDER
SAFETY AUTHORITY REFERENCES
Det tildelte europæiske køretøjsnummer (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Allocated European Vehicle Number (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Godkendelseskode _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Authorisation number _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Ibrugtagning
Placing in service
Godkendelsesdato: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of authorisation: _ _ _ _ _ _ _ _
Godkendelsen er gyldig indtil: _ _ _ _ _ _ _ _
Authorisation valid until: _ _ _ _ _ _ _ _
Dato for ansøgningens modtagelse: _ _ _ _ _ _ _ _
Date application received: _ _ _ _ _ _ _ _
Tilbagetrækningsdato: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of withdrawal: _ _ _ _ _ _ _ _
En liste over flere køretøjer af samme serie eller ordre kan vedhæftes.
It is possible to attach a list for several vehicles of the same series or order.
Control Command System — Overvågnings- og styresystem
Control Command System
Commonwealth of Independent States — SNG/Fællesskabet af Uafhængige Stater
Commonwealth of Independent States
Convention concerning International Carriage by Rail — Konventionen om internationale jernbanebefordringer
Convention concerning International Carriage by Rail
Conventional Rail (System) — Jernbanesystem for konventionelle tog
Conventional Rail (System)
European Commission — Kommissionen
European Commission
European Centralised Virtual Vehicle Register — Det centrale europæiske virtuelle køretøjsregister
European Centralised Virtual Vehicle Register
European Identification Number — Det europæiske identifikationsnummer
European Identification Number
European Standard (Euro Norm) — Europæisk standard (euronorm)
European Standard (Euro Norm)
European Railway Agency — Det Europæiske Jernbaneagentur (også benævnt »agenturet«
European Railway Agency, also referred to as “the Agency”
European Register of Authorised Types of Vehicles — Det europæiske register over godkendte køretøjstyper
European Register of Authorised Types of Vehicles
European Union — Den Europæiske Union
European Union
High Speed (System) — Jernbanesystem for højhastighedstog
High Speed (System)
Investigating Body — Undersøgelsesorgan
Investigating Body
International Organisation for Standardisation — Den Internationale Standardiseringsorganisation
International Organisation for Standardisation
Infrastructure — Infrastruktur
Infrastructure
Information Technology — Informationsteknologi
Information Technology
Local Register — Lokalt register
Local Register
Notified Body — Anmeldt organ
Notified Body
National Safety Authority — National sikkerhedsmyndighed
National Safety Authority
National Vehicle Register — Nationalt køretøjsregister
National Vehicle Register
Operation and Traffic management (TSI) — Drift og trafikstyring (TSI)
Operation and Traffic management (TSI)
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail — Den Mellemstatslige Organisation for Internationale Jernbanebefordringer
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Registreringsenhed, dvs. det organ, som har til opgave at føre og opdatere NVR
Registration Entity, i.e. the body responsible for keeping and updating the NVR
Regulatory Body — Tilsynsorgan
Regulatory Body
Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic — Regler for gensidig benyttelse af person- og bremsevogne i international trafik
Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic — Regler for gensidig benyttelse af godsvogne i international trafik
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic
Rolling Stock — Rullende materiel
Rolling Stock
Rolling Stock Reference Database (TAF) — Referencedatabase over rullende materiel (TAF)
Rolling Stock Reference Database (TAF)
Railway Undertaking.— Jernbanevirksomhed
Railway Undertaking
Strategic European Deployment Plan (TAF) — Strategisk europæisk anvendelsesplan (TAF)
Strategic European Deployment Plan (TAF)
Telematic Applications for Freight (TSI) — Trafiktelematik for godstrafikken (TSI)
Telematic Applications for Freight (TSI)
Technical Specification for Interoperability — Teknisk specifikation for interoperabilitet
Technical Specification for Interoperability
Vehicle Keeper Marking — Ihændehaveridentifikationsmærke
Vehicle Keeper Marking
Vehicle Keeper Marking Register — Register over ihændehaveridentifikationsmærker
Vehicle Keeper Marking Register
Virtual Vehicle Register — Virtuelt køretøjsregister
Virtual Vehicle Register
Wagon (TSI) — Godsvogn (TSI)
Wagon (TSI)
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF) — Driftsdatabase over godsvogne og intermodale enheder
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF)
Disse oplysninger skulle have været overført senest den 9. november 2008.
This information should have been transferred by 9 November 2008.
De enkelte medlemsstaters registreringsenhed skulle have opført de køretøjer, som anvendes i international trafik, i sit NVR senest den 9. november 2009.
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in international traffic in its NVR by 9 November 2009.
Henvisning til det europæiske register over godkendte køretøjstyper:
Reference to the European register of authorised types of vehicles:
RS eller RST
RS or RST
Det er derfor nødvendigt, at specifikationerne for NVR giver mulighed for senere sammenkobling med disse andre registre.
Therefore, the specification of the NVR must allow for later interfacing with these other registers. To this end:
Denne arkitektur er baseret på to komplementære delsystemer, som gør det muligt at søge efter data, der er lagret lokalt i alle medlemsstater, og som tjener til:
This architecture is based on two complementary sub-systems to enable searches on data stored locally in all Member States. It will:
Den 22. maj 2008 fandt der et anmeldelsesforberedende møde sted mellem Kommissionens tjenestegrene og de italienske myndigheder.
On 22 May 2008, a pre-notification meeting took place between the Commission departments and the Italian authorities.
Ved e-mail af 16. juli 2008, der blev registreret som indgået i Kommissionen på samme dato, meddelte de italienske myndigheder Kommissionen i henhold til artikel 108, stk. 3, i TEUF, at de agtede at yde ad hoc-støtte til Fri-El Acerra S.r.l.
By electronic notification dated 16 July 2008, registered at the Commission on the same day, the Italian authorities notified the Commission, pursuant to Article 108(3) TFEU, of their intention to grant ad hoc aid to Fri-El Acerra Srl.
Ved brev af 2. september 2008 (D/53398) og af 12. december 2008 (D/54895) anmodede Kommissionen om yderligere oplysninger, som de italienske myndigheder fremsendte ved brev af 1. oktober 2008 (A/20101), af 22. oktober 2008 (A/22018) og af 19. januar 2009, idet sidstnævnte blev registreret som indgået i Kommissionen den 21. januar 2009 (A/1460).
By letters dated 2 September 2008 (D/53398) and 12 December 2008 (D/54895) the Commission requested additional information, which the Italian authorities provided by letters of 1 October 2008 (A/20101), 22 October 2008 (A/22018), and 19 January 2009, which last was registered at the Commission on 21 January 2009 (A/1460).
Den 10. marts 2009 besluttede Kommissionen at indlede proceduren i artikel 108, stk. 2, TFUE, med hensyn til nævnte støtte.
On 10 March 2009 the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the aid.
Den 15. maj 2009 fremsatte støttemodtageren, Fri-El Acerra S.r.l., sine betragtninger vedrørende beslutningen om at iværksætte proceduren (A/11823).
On 15 May 2009 the recipient of the aid, Fri-El Acerra Srl, submitted its observations on the opening decision (A/11823).
Den 9. juni 2009 blev disse bemærkninger fremsendt til Italien, som blev opfordret til at kommentere dem (D/52516).
On 9 June 2009 these observations were sent to Italy for comment (D/52516).
Den 7. juli 2009 anmodede de italienske myndigheder om at få fristen for indgivelse af sine bemærkninger forlænget med tre måneder (A/16162).
On 7 July 2009 the Italian authorities asked for a three-month extension of the deadline for the submission of comments (A/16162).
Den 20. august 2009 besvarede Kommissionens tjenestegrene anmodningen (D/53581), idet den fastsatte en ny frist på en måned.
On 20 August 2009 the Commission departments replied, allowing a further month for the submission of comments (D/53581).
Den 10. september 2009 anmodede de italienske myndigheder (A/19513) om et hastemøde med Kommissionens tjenestegrene for at drøfte sagen.
On 10 September 2009 the Italian authorities requested an urgent meeting to discuss the case with the Commission departments (A/19513).
Den 18. september 2009 fremsatte de italienske myndigheder de bemærkninger (A/20172), som skulle drøftes på mødet, der fandt sted i Bruxelles den 24. september 2009 med deltagelse af jurister, der repræsenterede støttegiveren (Regione Campania) og støttemodtageren (Fri-El Acerra S.r.l.).
On 18 September 2009 the Italian authorities submitted comments for discussion at the meeting (A/20172); the meeting took place in Brussels on 24 September 2009, in the presence of the lawyers representing the granting authority (the Region of Campania) and the recipient (Fri-El Acerra Srl).
Ved brev af 21. oktober 2009 (D/54421) anmodede Kommissionens tjenestegrene om, at de italienske myndigheder fremsendte de yderligere oplysninger og dokumenter som aftalt på mødet.
By letter dated 21 October 2009 (D/54421) the Commission departments reminded the Italian authorities that at the meeting they had agreed to submit additional documents and information.
Den 2. november 2009 fremsendte de italienske myndigheder endelig disse dokumenter og oplysninger, der blev registeret som indgået i Kommissionen samme dag (A/23266).
The Italian authorities eventually provided this material on 2 November 2009, the consignment being registered at the Commission on the same day (A/23266).
Ved brev af 23. december 2009 (D/55541) anmodede Kommissionen om, at de italienske myndigheder fremsendte eventuelle øvrige dokumenter.
By letter dated 23 December 2009 (D/55541) the Commission departments asked the Italian authorities to submit further documents if available.