natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis værftet køber eller på anden vis erhverver (f.eks. ved at leje eller lease) et andet søsætningsanlæg, vil det tage bedding B1 ud af produktionen (hvilket aktuelt vil indebære opsigelse af lejeaftalen med bedding B1's ejer).
If the yard purchases or otherwise acquires access to (e.g. by renting or leasing) another launching facility, it will take slipway B1 out of the production process (i.e., as the situation stands at the time of the decision, discontinue the renting agreement with the owner of slipway B1).
Enhver anden bedding brugt af værftet vil ikke have en kapacitet på over ca. 100000 kbt.
Any other launching facility used by the yard will have a capacity of not more than 100000 CGT approx.
Endelig har værftet lovet at holde sig inden for rammerne af et årligt produktionsloft på 100000 kbt i 10 år efter denne beslutnings vedtagelse.
Lastly, the yard has undertaken to comply with an annual production cap of 100000 CGT for 10 years following the adoption of this decision.
Statsstøtten til Gdańsk skibsværft
State aid granted to Gdańsk Shipyard
Ifølge de polske myndigheder har Gdańsk skibsværft siden 1. maj 2004 modtaget en række former for statsstøtte, der er opregnet i tabel 4 nedenfor (efter betragtning 174).
According to the Polish authorities, since 1 May 2004 Gdańsk Shipyard has received a number of State aid measures that are listed in Table 4 below (see after recital 174).
Tabel 4 viser den støtte, der er ydet efter 1. maj 2004, som er datoen for Polens tiltrædelse af EU.
Table 4 sets out the aid granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
Størsteparten af disse foranstaltninger blev anmeldt af Polen ved brev af 13. juli 2007 og 9. januar 2008.
Notification of most of these measures was given by Poland by letters of 13 July 2007 and 9 January 2008.
En ajourført liste over disse foranstaltninger var vedlagt 2009-omstruktureringsplanen (bilag 12).
An updated list of these measures was attached to the 2009 Restructuring Plan (Annex 12).
På denne liste figurerer nogle af de foranstaltninger, der var beskrevet i del B i bilag I til åbningsbeslutningen.
The list includes some of the measures described in part B of Annex I to the decision to open a formal investigation.
Polen har uddybet oplysningerne om gældsomlægningen efter kapitel 5a.
Poland provided additional explanations on the restructuring of liabilities under Chapter 5a.
De polske myndigheder har oplyst, at værftet overførte aktiver til operatøren [21] svarende til 31,6 % af værdien af de forpligtelser, der blev overført til ARP Sp. z o.o.
The Polish authorities explained that the yard transferred to the Operator [21] assets corresponding to 31,6 % of the value of the liabilities transferred to the Operator ARP Sp. z o.o.
Ifølge Polen udgør støtteelementet derfor 68,4 % af den nominelle værdi af de aktiver, der blev overført til operatøren.
According to Poland, the aid element is therefore equivalent to 68,4 % of the nominal value of the liabilities transferred to the Operator.
Denne nominelle værdi er angivet i tabel 4 nedenfor.
This nominal value is set out in Table 4 below.
Statsgarantien, der er nævnt som foranstaltning nr. 16 i tabel 4 nedenfor, blev formelt stillet for Gdynia skibsværftskoncern, men til bygning af skibe på Gdańsk skibsværft.
The guarantee provided by the Treasury and referred to as measure 16 in Table 4 below was formally granted to Gdynia Shipyard Group, but for the production of vessels at Gdańsk Shipyard.
Det lån, statsgarantien blev ydet i forbindelse med, blev ydet med en rente svarende til LIBOR 3M + 100 basispoint, mens misligholdelsesrisikoen på tidspunktet for garantiens udstedelse af de polske myndigheder blev anslået til 60 %.
The loan covered by the Treasury guarantee was granted at an interest rate equal to LIBOR 3M + 100 basis points, whereas the risk of default when the guarantees were issued was estimated by the Polish authorities at 60 %.
Statsgarantien blev stillet mod sikkerhed i form af en blankoveksel udstedet af værftet og en notarialerklæring, hvori værftet indvilligede i en tvangsfuldbyrdelse for et beløb svarende til op til 120 % af garantiens værdi.
The Treasury guarantees were granted against collateral in the form of a blank promissory note issued by the yard and a notarial deed in which the yard agreed to the enforcement of its assets up to 120 % of the value of the guarantee.
Staten beregnede en præmie på 0,4 % af garantibeløbet.
The Treasury charged a premium equivalent to 0,4 % of the guaranteed amount.
Kommissionen hæfter sig imidlertid ved, at garantiaftalen blev undertegnet den 17. august 2005, altså helt klart efter Polens tiltrædelse af EU.
However, the Commission notes that the guarantee agreement was signed on 17 August 2005, clearly after the Polish accession to the EU.
I bilaget til 2009-omstruktureringsplanen er garantien desuden angivet som en af statsstøtteforanstaltningerne.
Furthermore, in the annex to the 2009 Restructuring Plan, the guarantee is presented as one of the State aid measures.
Tabel 4 viser også lånene fra KPS til finansiering af værftets driftskapitalbehov.
Table 4 also sets out loans granted by KPS to finance the yard’s working capital requirements.
Polen hævder i brev af 11. juli 2007 og 9. januar 2008, at disse lån ikke udgør statsstøtte, da renten på dem svarede til risikovurderingen for det projekt, der blev ansøgt om lån til.
Poland claims in its submissions of 11 July 2007 and 9 January 2008 that these loans do not constitute State aid because the interest charged corresponded to the risk assessment for the project for which the loans were sought.
På de lån, der blev ydet i 2005-2006, beregnede KPS renter på mellem 9,70 % og 11,62 %.
For the loans granted in 2005-06, KPS charged interest ranging from 9,70 % to 11,62 %.
Ifølge de polske myndigheder forlangte KPS sikkerhed i form af værftets accept af eventuel tvangsfuldbyrdelse, aftale om afståelse af fordringer, et ubetinget betalingstilsagn, en blankoveksel eller pant i aktiver [23].
KPS was created in 2004 as a wholly-owned subsidiary of the IDA to operate as a risk capital fund for the Agency.
Ifølge den polske regerings website skulle KPS også støtte skibsværfterne i Polen ved at udstede obligationer, der var fuldt dækket af en garanti fra ARP.
According to the Polish Government’s website, KPS was also to support shipbuilding operations in Poland by issuing bonds fully guaranteed by the IDA.
I »En strategi for skibsbygningssektoren (skibsværfter) i Polen for 2006-2010« [25] bekræftes det da også, at KPS skulle tilvejebringe kapital ved at udstede obligationer for i alt ca. 100 mio. USD med sikkerhed i de aktiver, der var øremærket til omstrukturering af skibsbygningsindustrien i form af midler overført fra statskassen til industriudviklingsagenturet.
Indeed, the document entitled ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10’ [25] confirms that KPS should generate funds by issuing debt instruments to an amount of around USD 100 million, secured on the assets earmarked for restructuring the shipbuilding industry in form of funds transferred by the Treasury to the IDA.
Gdańsk skibsværft nød også godt af forskudsgarantier stillet af eksportkreditforsikringsfonden KUKE (»forskudsgarantier« eller »produktionsgarantier«).
Gdańsk Shipyard also benefited from advanced payment guarantees from the Export Credit Insurance Corporation (hereinafter ‘advance payment guarantees’ or ‘production guarantees’).
Efter 1. maj 2004 har Gdańsk skibsværft af KUKE i alt fået stillet 20 garantier med en samlet værdi på 346372107,33 PLN.
In total after 1 May 2004 Gdańsk Shipyard benefitted from 20 Export Credit Insurance Corporation guarantees with a total nominal value of PLN 346372107,33.
Det er et gennemgående træk i denne industri, at værfterne typisk ikke er i stand til at tilvejebringe tilstrækkeligt med driftskapital til bygning af skibe internt og er afhængige af ekstern finansiering, dvs. lån (produktionslån) eller forskud fra rederierne til forfinansiering af skibene.
A common feature of the industry is that shipyards typically are not able to raise sufficient working capital for the construction of vessels internally and rely on external financing, whether through borrowing (production loans) or advance payments from shipowners to pre-finance production.
Rederierne foretager typisk ratevise udbetalinger på 80 % af skibets pris i særligt afgørende faser af skibets produktion, mens de resterende 20 % betales ved leveringen.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages of the vessel’s completion, the remaining 20 % being paid on delivery.
Rederierne spiller derfor en afgørende rolle for finansieringen af skibsbygningen.
Shipowners’ involvement in financing shipbuilding is therefore crucial.
De garantier, KUKE stillede over for værftet, fungerede derfor som sikkerhed for rederiernes forskudsbetalinger mod risikoen for, at værftet ikke opfyldte sin forpligtelse til at levere skibet.
Export Credit Insurance Corporation guarantees were provided to the yard to secure advance payments from shipowners against the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel.
Fonden afgav et tilsagn om at sikre finansieringen af skibet som helhed ved at stille garanti for forskudsbetalingerne.
The Export Credit Insurance Corporation issued a resolution undertaking to ensure financing of the ship as a whole by guaranteeing the advance payments.
I de individuelle aftaler, der derefter blev indgået, udløste fonden garantien for hver enkelt forskudsbetaling (hvoraf der typisk var fire).
In subsequent individual agreements, the Export Credit Insurance Corporation activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
Fondens samlede eksponering over for risikoen for, at værftet ikke opfyldte sin forpligtelse til at levere skibet, lå typisk på 80 % af købsprisen, dvs. alle de forskud, rederiet havde betalt frem til leveringen.
Typically the Export Credit Insurance Corporation’s overall exposure to the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel was 80 % of the purchase price, i.e. the total amount of the advance payments made by the shipowner prior to delivery.
Dette samlede engagement var kendt, når fonden afgav tilsagnet om at garantere for rederiets finansiering af skibet.
This overall exposure was known when the Export Credit Insurance Corporation issued the resolution securing the financing of the ship by the shipowner.
Garantien udløb, når skibet blev leveret.
The guarantee expired on delivery of the vessel.
KUKE udøver flere forskellige aktiviteter [27], som i alt væsentligt kan klassificeres som enten kommercielle aktiviteter eller aktiviteter udøvet på vegne af statskassen med dennes garanti.
The Export Credit Insurance Corporation’s operations are varied [27] and are essentially divided between commercial activities and activities effected on behalf of, and guaranteed by, the Treasury.
Til de sidstnævnte aktiviteter er der oprettet en særskilt bankkonto under navnet »Interes Narodowy«.
A separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’ is kept for the purpose of the latter activities.
De garantier, der blev ydet Gdynia skibsværftskoncern, herunder dem, der reelt blev stillet til Gdańsk skibsværft, indgår i de statsgaranterede aktiviteter.
The guarantees granted to Gdynia Shipyard Group, including those for the benefit of Gdańsk Shipyard, are part of the business re-guaranteed by the Treasury.
Ifølge oplysningerne fra Polen blev de garantier, KUKE ydede for forskudsbetalingerne, stillet mod et gebyr, hvis størrelse afhang af de garanterede beløb.
According to the information provided by Poland, the Export Credit Insurance Corporation granted advance payment guarantees against a fee which varied according to the amount of the guarantee.
Gebyret udgør 2 % p.a. for garantier på op til 35 mio. PLN og 1 % p.a. for garantier under 35 mio. PLN.
The fee amounts to 2 % per annum for guarantees not exceeding PLN 35 million and 1 % per annum for guarantees exceeding PLN 35 million.
Som sikkerhed herfor kræver KUKE at få overført ejendomsretten til skibet eller skibsbygningsmaterialerne.
The Export Credit Insurance Corporation requires as collateral the transfer of ownership of the ship, the ship under construction or the construction materials.
Af tabel 4 fremgår det, at Gdańsk skibsværft har modtaget støttet med en samlet nominel værdi på 405030629,80 PLN (ca. 90 mio. EUR) siden 1. maj 2004.
Table 4 shows that Gdańsk Shipyard has benefited from aid with a total nominal value of PLN 405030629,80 (about EUR 90 million) since 1 May 2004.
Ifølge planen skal der også ydes ny statsstøtte i form af en kapitaltilførsel på 46,7 mio. PLN og et lån på 103,3 mio. PLN.
The plan also provides for new State aid in the form of a PLN 46,7 million capital injection and a PLN 103,3 million loan.
Desuden bygger 2009-omstruktureringsplanen på den antagelse, at Gdańsk skibsværft indtil omstruktureringens afslutning fortsat vil kunne opnå garantier fra KUKE på op til 180 mio. PLN om året.
Furthermore, the 2009 Restructuring Plan assumes that until the end of the restructuring period Gdańsk Shipyard will continue to benefit from Export Credit Insurance Corporation guarantees to a value of around PLN 180 million annually.
Det antages, at garantigebyrerne i videst muligt udstrækning kommer til at stemme overens med den garantiordning, som Kommissionen har godkendt som en ordning, der ikke er forbundet med statsstøtte [28].
It is assumed that the guarantee fees would be, in so far as possible, in line with the guarantee scheme approved by the Commission as free of State aid [28].
Under denne ordning ligger præmien for virksomheder, der er placeret i den højeste risikokategori, men dog stadig kan opnå garantier under denne ordning, på […] % for garantier under to år og […] % for garantier over to år.
Pursuant to this scheme, the premium charged to companies in the highest risk category but still eligible for guarantees under the scheme, is […] % for guarantees under 2 years and […] % for guarantees above 2 years.
Det kan således konkluderes, at alle omstruktureringsstøtteforanstaltningerne har en nominel værdi på i alt 555030629,80 PLN (405 mio. PLN i allerede ydet støtte og 150 mio. PLN i ny, planlagt støtte), og at KUKE's garantier har en nominel værdi på i alt ca. 526 mio. PLN (nominelt, hvoraf de 346 mio. PLN svarer til allerede stillede garantier og de 180 mio. PLN KUKE's maksimale årlige garantistillelse).
To conclude, the nominal value of all the restructuring aid measures is PLN 555030629,80 (PLN 405 million of aid already granted and PLN 150 million of planned aid) and the total nominal value of the Export Credit Insurance Corporation guarantees is approximately PLN 526 million (in nominal terms, PLN 346 million being the value of the guarantees already granted and PLN 180 million the maximum annual exposure of the Export Credit Insurance Corporation for these guarantees).
Statsstøtte ydet til Gdańsk skibsværft efter 1. maj 2004, ifølge oplysningerne fra de polske myndigheder og ISD Polska (i PLN)
State aid granted to Gdańsk Shipyard after 1 May 2004, according to the information provided by the Polish authorities and ISD Polska (PLN)
Støtteyder
Awarding body
Afgørelsens eller aftalens nummer
Number of decision or agreement
Støttetildelingsdato
Date of award of aid
Støtteperiode
Period for which aid was awarded
Støttens nominelle værdi
Nominal value of aid
Socialsikringsfonden
Social Insurance Fund
eftergivelse af gæld
write-off
ARP-formandens afgørelse af 30.12.2004 nr. UPP/12/3/2004
Decision by the President of the ARP of 30.12.2004 No UPP/12/3/2004
engangsbeløb
one-off transaction
Skattekontor Pommern
Pomerania Tax Office
Skattekontor Gdańsk I
Gdańsk I Tax Office
Voivod-skabet Pommern
Marshal of Pomerania Voivodship
ARP-formandens afgørelse af 15.12.2005 nr. UPP/12/4/2005
Decision by the President of the ARP of 15.12.2005 No UPP/12/4/2005
lån
loan
KPS's vedtægter
statutory activity of KPS
låneaftale nr. 03/06.2005
loan agreement No 03/06.2005
låneaftale nr. 02/10.2005
loan agreement No 02/10.2005
låneaftale nr. 03/07.2006
loan agreement No 03/07.2006
KPS lån KPS's vedtægter
loan agreement No 01/11.2006
kapitaltilførsel
capital injection
Den polske selskabslov af 15.9.2000
Polish Company Code of 15.9.2000
Lov af 21.12.2006
Act of 21.12.2006
(første rate på 7 mio. PLN) og 29.12.2006 (anden rate på 13. mio. PLN)
tranche of PLN 7 million) and 29.12.2006 (2nd tranche of PLN 13 million)
engangstilførsel
one-off capital injection
Gdynia skibsværft
Gdynia Shipyard
Lov af 27.6.2005
Act of 27.6.2005
juli 2005 (første rate på 12. mio. PLN) og august 2005 (anden rate på 8 mio. PLN)
July 2005 (1st tranche of PLN 12 million) and August 2005 (2nd tranche of PLN 8 million)
garanti — skib nr. 8184/9-10, 8184/12-13 og 8184/18
guarantee — vessels 8184/9-10, 8184/12-13 and 8184/18
Lov af 8. maj 1997 om garantier stillet af finansministeriet og visse juridiske personer (lovtidende 2003/174, nr. 1689, som ændret
Act of 8 May 1997 on guarantees granted by the Treasury and some legal persons (Journal of Laws 2003/174 item 1689 as amended)
Ministerrådsdekret nr. 222/2004 af 21.9.2004
Decree of the Council of Minister No 222/2004 of 21.9.2004
indtil 15.1.2008
until 15.1.2008
Garanti for lån fra NORD/LB
Guarantee for NORD/LB loan
ARP's vedtægter
statutory activity of ARP
Lov af 17.8.2005
Act of 17.8.2005
indtil 30.6.2000
until 30.6.2000
afståelse af fordringer
non-enforcement of liabilities
Gdańsk kommune
Gdańsk municipality
Skattelov af 29.8.1997
Tax Act of 29.8.1997
endnu ikke ydet
not yet granted
Interimsmekanismen er beskrevet i punkt 3 i bilag IV til tiltrædelsestraktaten.
Point 3 of Annex IV to the Accession Treaty describes the interim mechanism procedure.
Den udgør retsgrundlaget for vurderingen af støtteordninger og individuelle støtteforanstaltninger, som iværksættes i en ny medlemsstat før dens tiltrædelse af EU og stadig gælder efter tiltrædelsen.
It constitutes a legal framework for the assessment of aid schemes and individual aid measures which are put into effect in a new Member State before the date of its accession to the EU and are applicable after accession.
Kommissionen kan ikke hverken under interimsmekanismen eller efter proceduren i EF-traktatens artikel 88, stk. 2, undersøge foranstaltninger, som blev iværksat før tiltrædelsen, men ikke er gældende efter tiltrædelsen.
Measures that were put into effect before accession and are not applicable after accession cannot be examined by the Commission either under the interim mechanism procedure or under the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Foranstaltninger, som ikke blev iværksat før tiltrædelsen, skal derimod undersøges af Kommissionen som anmeldt støtte eller ulovlig støtte efter proceduren i EF-traktatens artikel 88, stk. 2.
However, measures that were not put into effect before accession will be assessed by the Commission as notified aid or as unlawful aid pursuant to the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Spørgsmålet om, hvornår en given foranstaltning blev iværksat, afgøres på grundlag af den retligt bindende akt, hvorved den kompetente nationale myndighed traf afgørelse om at yde støtte [32].
The criterion used to determine the point in time when a given measure was put into effect is the legally binding act by which the competent national authority undertakes to award aid [32].
Om en forvaltningsakt er retligt bindende eller ej, afgøres ud fra den nationale ret.
Whether an administrative act is legally binding is a matter of national law.
Kommissionen må dog, især i grænsetilfælde, være i stand til at vurdere disse forvaltningsakter og alt efter deres form og indhold tage stilling til, om de kan have givet anledning til berettigede forventninger hos støttemodtagerne, som vil kunne gøres gældende ved en polsk ret.
The Commission, however, must be able to review, especially in border-line cases, these administrative acts and, judging on their form and content, to assess whether they could have given rise to legitimate expectations on the part of the beneficiaries enforceable before a Polish court of law.
Denne mulighed for at gennemgå nationale forvaltningsakter er nødvendig for, at Kommissionen kan udøve sin enekompetence til at godkende undtagelser fra det generelle statsstøtteforbud, når der er tale om foranstaltninger iværksat i Polen efter den 1. maj 2004.
This capacity to review national administrative acts is indispensable for the exercise of the Commission’s exclusive competence to approve derogations from the general prohibition of State aid with regard to measures put into effect in Poland after 1 May 2004.
En foranstaltning, som er trådt i kraft før tiltrædelsen, er gældende efter tiltrædelsen, hvis den stadig kan give anledning til, at der ydes yderligere støtte, eller at den allerede ydede støtte forøges, dvs. hvis statens nøjagtige økonomiske engagement ikke kendes på den dato, hvor foranstaltningen trådte i kraft, og heller ikke var kendt på tiltrædelsesdatoen.
A measure put into effect prior to accession is applicable after accession if it can still give rise to the award of additional aid or to an increase in the amount of aid already granted, i.e. if the precise economic exposure of the State is not known on the date on which the measure was put into effect and remains unknown on the date of accession.
I sin åbningsbeslutning drog Kommissionen på grundlag af oplysningerne fra Polen den konklusion, at en række af de foranstaltninger, den havde fået anmeldt den 8. oktober 2004, rent faktisk udgjorde ny støtte, som enten var ulovlig eller anmeldt, fordi den var ydet efter 1. maj 2004, hvor Polen tiltrådte EU.
In its decision to open the formal investigation, the Commission concluded, on the basis of the information provided by Poland, that a series of measures of which it had been notified on 8 October 2004 actually constituted new aid, either unlawful or notified, because it was granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
De bemærkninger, der blev fremsat fra Polen og tredjeparter efter åbningsbeslutningen, gav ikke Kommissionen anledning til at ændre denne konklusion.
The comments provided by Poland and third parties after the investigation was opened did not lead the Commission to alter its conclusion.
Nedenfor angives Kommissionens begrundelse for, hvorfor den ikke kan godtage de argumenter, som Polen og de implicerede parter har fremført.
Below the Commission indicates why it cannot accept the arguments put forward by Poland and the interested parties.
Omlægning af gæld til det offentlige efter kapitel 5a
Restructuring of public-law debt under Chapter 5a
Kommissionen er enig med Gdynia skibsværftskoncernen i, at den begivenhed, der udløste den delvise eftergivelse af gælden til det offentlige efter kapitel 5a, var ARP-formandens vedtagelse af omstruktureringsbeslutningen.
The Commission agrees with the comment of Gdynia Shipyard Group that the event which gave rise to the partial write-off of public-law liabilities under Chapter 5a was the adoption of the restructuring decision by the Chairman of the IDA.
Kommissionen kan imidlertid ikke godtage påstanden om, at denne beslutning blev truffet den 30. april 2004, altså før Polens tiltrædelse af EU.
The Commission, however, cannot accept the statement that this decision was adopted on 30 April 2004, i.e. prior to Poland’s accession to the EU.
Kommissionen redegjorde for sin holdning i åbningsbeslutningen, og hverken Polen eller Gdynia skibsværtskoncern har fremført nogen yderligere argumenter, der kan ændre noget ved denne holdning.
The Commission explained the reasons for its stance in the decision to open the formal investigation, and neither Poland nor the Gdynia Shipyard Group has submitted any further arguments which change this position.
Kommissionen minder om, at afgørelsen af 30. april 2004 blot godkendte omstruktureringsplanen fra marts 2004 og ikke var en beslutning om omlægning af gæld til det offentlige efter kapitel 5a.
The Commission reiterates that the decision of 30 April 2004 merely approved the March 2004 Restructuring Plan, and did not agree to the restructuring of public-law liabilities pursuant to Chapter 5a.