natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, vedrører vinklen Θ kun den forreste aksel, og kravene vedrørende højden af bagkanten finder kun anvendelse på den bageste aksel.
in the case of multiple axles the angle Θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle;
Skærmen skal have en samlet bredde (q) (figur 1a i bilag VI), som er tilstrækkelig til mindst at dække bredden af dækket (b) eller den fulde bredde af to dæk (t), når det drejer sig om tvillinghjul, idet der tages hensyn til de af fabrikanten opgivne ydermål for dæk/hjul.
the mudguard must possess a total width ‘q’ (Figure 1a of Annex VI) at least adequate to cover the width of the tyre ‘b’ or the entire width of two tyres ‘t’ in the case of twin wheels, account being taken of the extremes for the tyre/wheel unit specified by the manufacturer.
Dimensionerne (b) og (t) måles i navhøjde og må ikke indbefatte afmærkninger, ribber, beskyttelsesbånd osv. på dæksiderne.
Dimensions ‘b’ and ‘t’ shall be measured at hub height, excluding any markings, ribs, protective bands, etc., on the tyre walls.
Forsiden af den bageste del af skærmen skal være forsynet med en afskærmningsanordning, der overholder specifikationerne i del 2 i bilag III.
The front side of the rear part of the mudguard must be fitted with a spray-reduction device complying with the specifications set out in Part 2 of Annex III.
Denne anordning skal dække indersiden af skærmen op til en højde, hvor en lige linje fra hjulets centrum danner en vinkel på mindst 30° med en vandret linje gennem hjulets centrum (figur 3 i bilag VI).
This material must cover the inside of the mudguard up to a height determined by a straight line running from the centre of the wheel and forming an angle of at least 30° with the horizontal (Figure 3 of Annex VI).
Denne forskrift anses for opfyldt, hvis, både når køretøjet er i belæsset og ubelæsset stand, alle radiale vandstråler, der bevæger sig udad fra hjulets centrum over hele bredden af dækkets slidbane og inden for det område, som skærmen dækker, altid rammer en del af afskærmningssystemet.
This requirement is deemed to be met if, when the vehicle is either laden or unladen, any radial jet running outwards from the wheel centre over the entire width of the tyre running surface and within the range covered by the mudguard always strikes against a part of the spray suppression system.
Udvendige skærmkanter
Outer valances
Når det drejer sig om enkeltakslede køretøjer, må den udvendige skærmkants nederste kant ikke række ud over følgende afstande og radier målt fra hjulets centrum, undtagen i de yderste ender, som kan være afrundede (figur 2 i bilag VI).
In the case of single axles, the lower edge of the outer valance may not be situated beyond the following distances and radii, as measured from the centre of the wheel, except at the lowest extremities that may be rounded (Figure 2 of Annex VI).
ikke-styrende hjul på køretøjer med største teknisk tilladte totalmasse på over 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
non-steered wheels for vehicles with a technically permissible laden mass more than 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
hvor R er radius af det på køretøjet monterede dæk og Rv den radiære afstand, hvori den udvendige skærmkants nederste kant befinder sig.
where R is the radius of the tyre fitted to the vehicle, and Rv the distance, expressed as a radius, at which the lower edge of the outer valence is situated.
Afstanden mellem det øverste og nederste punkt af afskærmningssystemet (skærm og udvendig skærmkant) målt i et tværsnit vinkelret på skærmen (se figur 1b og 2 i bilag VI) skal være mindst 45 mm i alle punkter bag en lodret linje gennem hjulets centrum (eller det forreste hjuls centrum, hvis der er tale om flerakslede køretøjer).
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see Figures 1b and 2 in Annex VI) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles.
Denne afstand kan gradvis mindskes foran denne linje.
This dimension may be gradually reduced in front of this line.
Når køretøjet er i bevægelse, må der ikke i de udvendige skærmkanter eller mellem de udvendige skærmkanter og skærmens øvrige dele være åbninger, som tillader passage af stænk.
No openings enabling spray to emerge when the vehicle is moving are allowed in the outer valances or between the outer valances and the other parts of the mudguards.
Kravene i punkt 6.2.3 og 6.2.4 kan fraviges lokalt, hvis skærmkanten er sammensat af forskellige elementer, der kan bevæge sig i forhold til hinanden.
The requirements of points 6.2.3 and 6.2.4 may not be respected locally when the valance is composed by different elements with relative movement.
Sættevognstrækkere med lavt chassis, dvs. sådanne, hvor koblingsfladen (defineret i punkt 6.20 i ISO-standard 612 af 1978) er anbragt i en højde på højst 1100 mm over jorden, kan være konstrueret sådan, at de ikke er omfattet af kravene i punkt 6.1.1, litra a), 6.1.3 og 6.2.4.
Tractors for semi-trailers with a low chassis, namely those which may have a height of coupling face (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978) equal to or less than 1100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 6.1.1(a), 6.1.3 and 6.2.4.
Skærmene og skærmkanterne på disse køretøjer skal dog opfylde kravene i ovennævnte punkter i de områder, der ligger mere end 60° fra en lodret linje gennem hjulets centrum, foran og bagved disse dæk.
However, the mudguards and valances of these vehicles must conform to the requirements of the above points, in sectors more than 60° from the vertical line passing through the centre of the wheel, in front and behind these tyres.
Sådanne køretøjer skal derfor konstrueres således, at de opfylder kravene i første afsnit, når de ikke er sammenkoblet med en sættevogn.
Those vehicles must therefore be designed in such a way as to meet the requirements set out in the first paragraph when they are operated without a semi-trailer.
For at opfylde disse krav kan skærme og skærmkanter f.eks. være forsynet med en aftagelig del.
In order to be able to meet those requirements, mudguards and valances may, for example, comprise a removable part.
Stænklapper
Rain flaps
Stænklappens bredde skal opfylde kravene til (q) i punkt 6.1.1, litra c), undtagen i de tilfælde, hvor en del af stænklappen sidder inden for skærmen.
The width of the flap must fulfil the requirement for ‘q’ in point 6.1.1(c), except for any part of the flap that is contained within the mudguards.
I så tilfælde skal den være mindst lige så bred som dækkets slidbane.
In such cases this part of the flap must be at least equal in width to the tread of the tyre.
Bredden af den del af stænklapperne, der sidder under skærmen, skal opfylde kravet i dette afsnit med en tolerance på ± 10 mm på hver side.
The width of the part of the rain flaps positioned beneath the mudguard must satisfy the condition laid down in this paragraph with a tolerance of ± 10 mm at each side.
Stænklappen skal være anbragt omtrent lodret.
The orientation of the flap must be basically vertical.
Afstanden fra den nederste kant må ikke overstige 200 mm (figur 3 i bilag VI).
The maximum height of the bottom edge must not exceed 200 mm (Figure 3 of Annex VI).
Maksimumsafstanden fra den nederste kant af stænklappen til jorden kan øges til 300 mm, hvis fabrikanten finder det teknisk mest hensigtsmæssigt under hensyn til hjulophænget.
The maximum height of the bottom edge of the rain flap in relation to the ground, may be raised to 300 mm if the manufacturer deems it technically appropriate with regard to the suspension characteristics.
Stænklappen må ikke være mere end 300 mm fra dækkets bageste punkt målt i vandret linje.
The rain flap must not be more than 300 mm from the rearmost edge of the tyre, measured horizontally.
Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden (d) mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, er mindre end 250 mm, skal kun det bageste hjulpar være forsynet med stænklapper.
In the case of multiple axles where distance d between the tyres on adjacent axles is less than 250 mm, only the rear set of wheels must be fitted with rain flaps.
Der skal være en stænklap ved hvert hjul, når afstanden (d) mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, er mindst 250 mm (figur 4 i bilag VI).
There must be a rain flap behind each wheel when distance d between the tyres on adjacent axles is at least 250 mm (Figure 4 of Annex VI).
Stænklappen må ikke bøjes mere end 100 mm bagud, når den påvirkes med en kraft på 3 N pr. 100 mm stænklapbredde i et punkt, der ligger 50 mm over stænklappens nederste kant.
Rain flaps must not be deflected by more than 100 mm towards the rear under a force of 3 N per 100 mm of flap width, applied to a point located 50 mm above the lower edge of the flaps.
Hele forsiden af den del af stænklappen, som er i overensstemmelse med de fastsatte mindstemål, skal være forsynet med en afskærmningsanordning, der svarer til specifikationerne i del 2 i bilag III.
The whole of the front face of the part of the rain flap having the minimum dimensions required must be fitted with a spray-suppression device that meets the specifications set out in Part 2 of Annex III.
Der må ikke mellem skærmens nederste bagkant og stænklappen være åbninger, som tillader passage af stænk.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the lower rear edge of the mudguard and the rain flaps.
Når afskærmningsanordningen er i overensstemmelse med specifikationerne for stænklapper (punkt 6.3), er en ekstra stænklap ikke påkrævet.
Where the spray-suppression device meets the specifications relating to rain flaps (point 6.3), no additional rain flap is required.
Krav til afskærmningssystemer med energiabsorberende afskærmningsanordninger til aksler med ikke-styrende eller selvstyrende hjul (se punkt 5.2)
Requirements relating to spray-suppression systems fitted with energy-absorption spray-suppression devices for certain axles that are fitted with non-steered or self-steering wheels (see point 5.2).
Skærmene skal dække området umiddelbart over dækkene.
Mudguards must cover the zone immediately above the tyre or tyres.
Den yderste for- og bagkant skal nå mindst til et vandret plan, som tangerer dækkenes øverste kant (figur 5 i bilag VI).
Their front and rear extremities must extend at least to the horizontal plane that is tangent to the upper edge of the tyre or tyres (Figure 5 of Annex VI).
Dog kan bagkanten erstattes af stænklappen; denne skal i så fald nå til skærmens (eller det hertil svarende elements) øverste del.
However, the rear extremity may be replaced by the rain flap, in which case this must extend to the upper part of the mudguard (or equivalent component).
Hele den bageste del af skærmens inderside skal være forsynet med en afskærmningsanordning, som svarer til kravene i del 2 i bilag III.
All of the inner rear part of the mudguard must be fitted with a spray-suppression device that meets the requirements set out in Part 2 of Annex III.
Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dæk, der støder op til hinanden, er over eller lig med 250 mm, skal den udvendige skærmkant dække overfladen fra den nederste del af skærmens øverste del til en ret linje, som dannes af tangenten på dækkenes øverste kant, og dække det lodrette plan, der dannes af tangenten på dækkets eller dækkenes og skærmens forside og den stænklap, som er anbragt bag hjulene (figur 5, litra b), i bilag VI).
In the case of single or multiple axles where the distance between the adjacent tyres is at least 250 mm, the outer valance must cover the surface extending from the lower to the upper part of the mudguard up to a straight line formed by the tangent to the upper edge of the tyre or tyres and lying between the vertical plane formed by the tangent to the front of the tyre and the mudguard or rain flap located behind the wheel or wheels (Figure 5b of Annex VI).
Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, skal en udvendig skærmkant anbringes på hvert hjul.
In the case of multiple axles an outer valance must be located by each wheel.
Der må ikke mellem den udvendige skærmkant og skærmens nederste del være åbninger, som tillader passage af stænk.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the outer valance and the inner part of the mudguard.
Når stænklapperne ikke er monteret bag hvert hjul (se punkt 6.3.5) skal den udvendige skærmkant forløbe uafbrudt fra stænklappens yderkant til det lodrette plan, som tangerer det forreste punkt på den første aksels dæk (figur 5, litra a), i bilag VI).
Where rain flaps are not fitted behind each wheel (see point 6.3.5), the outer valance must be unbroken between the outer edge of the rain flap to the vertical plane that is tangent to the point furthest to the front of the tyre (Figure 5a of Annex VI) of the first axle.
Hele indersiden af den udvendige skærmkant, hvis dybde ikke må være under 100 mm, skal være forsynet med en energiabsorberende afskærmningsanordning, der overholder de i del 2 i bilag III anførte specifikationer.
The entire inner surface of the outer valance, the height of which must not be less than 100 mm, must be fitted with an energy-absorption spray-suppression device complying with the requirements of Part 2 of Annex III.
Stænklapperne skal strække sig op til den nederste del af skærmen og opfylde kravene i punkt 6.3.1 til 6.3.9.
These flaps must extend to the lower part of the mudguard and comply with points 6.3.1 to 6.3.9.
Krav til afskærmningssystemer med afskærmningsanordninger med luft/vand-separator til aksler med styrende, selvstyrende eller ikke-styrende hjul
Requirements concerning spray-suppression systems fitted with air/water separator spray-suppression devices for axles with steered and non-steered wheels.
Skærmene skal opfylde kravene i punkt 6.1.1, litra c).
Mudguards must comply with the requirements of point 6.1.1(c).
Skærmene til enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal tillige opfylde kravene i punkt 6.1.1, litra a).
Mudguards for single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm must also comply with point 6.1.1(a).
Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal skærmene tillige svare til den i figur 7 viste model.
In the case, of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm the mudguards must also conform to the model shown in Figure 7.
De udvendige skærmkanters nederste kant skal være forsynet med en afskærmningsanordning med luft/vand-separator, som er i overensstemmelse med kravene i del 3 i bilag III.
The lower edges of the outer valances must be fitted with air/water separator spray-suppression devices complying with the requirements of Part 3 of Annex III.
Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal den nederste kant af den på den udvendige skærmkant monterede afskærmningsanordning have følgende maksimumsdimensioner og -radier målt fra hjulets centrum (figur 6 og 7 i bilag VI):
In the case of single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm, the lower edge of the spray-suppression device fitted to the outer valance must have the following maximum dimensions and radii, starting from the centre of the wheel (Figures 6 and 7 of Annex VI):
fra forkant (mod køretøjets forende) (punkt C ved 30°)
from the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C at 30°)
til bagkant (mod køretøjets bagende) (punkt A ved 100 mm)
to the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A at 100 mm)
fra forkant (punkt C ved 20°)
from the front edge (tip C at 20°)
til bagkant (punkt A ved 100 mm)
to the rear edge (tip A at 100 mm)
R radius af det på køretøjet monterede dæk
R is the radius of tyre fitted to the vehicle;
radiusafstanden fra den udvendige skærmkants yderste punkt til hjulets centrum.
the radial distance from the lowest edge of the outer valance to the centre of the wheel.
Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal de udvendige skærmkanter i mellemrummet mellem akslerne forløbe som specificeret i punkt 8.1.3 og være ført nedad således, at de ikke befinder sig mere end 100 mm over en vandret lige linje, der går gennem hjulenes centrum (figur 7 i bilag VI).
In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm, the outer valances located in the inter-axle spaces must follow the path specified in point 8.1.3, and must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal straight line passing through the wheel centres (Figure 7 of Annex VI).
Den udvendige skærmkants dybde skal være mindst 45 mm i alle punkter bagved en lodret linje, der går gennem hjulets centrum.
The depth of the outer valance must extend to not less than 45 mm, at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel.
Skærmkantens dybde kan gradvis mindskes foran denne linje.
This depth may be gradually reduced in front of this line.
Der må ikke i den udvendige skærmkant eller mellem den udvendige skærmkant og skærmen være åbninger, som tillader passage af stænk.
No openings enabling spray to emerge are allowed in the outer valances or between the outer valances and the mudguards.
Stænklapperne skal være:
Rain flaps must:
i overensstemmelse med punkt 6.3 (figur 3 i bilag VI) eller
comply with point 6.3 (Figure 3 of Annex VI); or
i overensstemmelse med punkt 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 og 8.3.2 (figur 6 i bilag VI).
comply with points 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 and 8.3.2 (Figure 6 of Annex VI).
Afskærmningsanordninger, som overholder de i bilag IV anførte specifikationer, skal monteres på de i punkt 8.3.1, litra b), omhandlede stænklapper og mindst i deres fulde bredde.
Spray suppression equipment complying with the specifications set out in Annex IV, must be fitted to the rain flaps referred to in point 8.3.1(b), at least along the full edge.
Afskærmningsanordningen skal være mindst 100 mm høj.
The spray-suppression device must be at least 100 mm deep.
Bortset fra den nederste del med afskærmningsanordningen må den i punkt 8.3.1, litra b), omhandlede stænklap ikke kunne bøjes mere end 100 mm bagud, når den påvirkes med en kraft på 3 N pr. 100 mm stænklapbredde målt, hvor stænklappen skærer afskærmningsanordningen i dennes funktionsstilling; påvirkningen skal ske i et punkt, der ligger 50 mm over stænklappens nederste kant.
Apart from the lower part, which includes the spray-suppression device, the rain flap as referred to in point 8.3.1(b) must not bend by more than 100 mm towards the rear under the effect of a force of 3 N per 100 mm of width of the rain flap measured at the intersection of the rain flap with the spray-suppression device in its working position, applied at a distance of 50 mm above the lower edge of the rain flap.
Stænklappen må ikke være mere end 200 mm fra dækkets bageste punkt målt i vandret linje.
The rain flap must not be more than 200 mm from the rearmost edge of the tyre, measured horizontally.
Hvis der er tale om flerakslede køretøjer, behøver afskærmningssystemet for en aksel, dog ikke den bageste, ikke at dække hele slidbanens bredde, hvis der lokalt er mulighed for interferens mellem afskærmningssystemet og akslernes, hjulophængets eller chassisets opbygning.
In the case of multiple axles, the spray-suppression system of one axle, which is not the furthest back, may not need to cover the entire width of the tread of the tyre when there is, locally, the possibility of interference between the spray-suppression system and the structure of the axles or of the suspension or of the undercarriage.
Produktionens overensstemmelse og produktionens ophør
Conformity of production and cessation of production
Alle afskærmningsanordninger, der bærer EF-komponenttypegodkendelsesmærke, skal være i overensstemmelse med den godkendte type.
Any spray-suppression device bearing the EC component type-approval mark must conform to the type that has been approved.
Myndigheden, som har udstedt EF-typegodkendelsesmærket, skal beholde et eksemplar af anordningen, som sammen med EF-komponenttypegodkendelsesattesten kan benyttes til at afgøre, om de anordninger, som bringes på markedet, og som bærer EF-komponenttypegodkendelsesmærke, opfylder de fastsatte betingelser.
The authority issuing the EC type-approval mark keeps one sample which, together with the EC component type-approval certificate, may be used to establish whether the devices marketed which bear the EC component type-approval mark meet the stated requirements.
Anordningens type bestemmes af den model og de beskrivende dokumenter, som indgives sammen med ansøgningen om EF-komponenttypegodkendelse.
A type of device is defined by the model and descriptive documents lodged at the time of application for EC component type-approval.
Anordninger, hvis specifikationer er identiske med den oprindelige models, og hvis øvrige komponenter ikke afviger fra den oprindelige models undtagen på punkter, som ikke vedrører de i dette bilag omhandlede egenskaber, skal anses for at tilhøre samme type.
Devices whose characteristics are identical to those of the pattern device and whose other components do not differ from those of the pattern device except for variants not affecting the properties referred to in this Annex may be considered as belonging to the same type.
Fabrikanten skal rutinemæssigt udføre kontrol med henblik på at kunne garantere, at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte type.
The manufacturer carries out routine checks in order to guarantee the conformity of production of the type that has been approved.
Til dette formål skal fabrikanten enten råde over eget laboratorium, der er udstyret således, at de vigtigste prøvninger kan udføres, eller sørge for, at prøvninger af produktionens overensstemmelse udføres af et godkendt laboratorium.
To this end the manufacturer must either have available a laboratory which is sufficiently well-equipped for the execution of the essential tests, or have the production-conformity tests carried out by an approved laboratory.
Resultaterne af kontrollen af produktionens overensstemmelse skal stå til de kompetente myndigheders disposition i mindst et år.
The results of the production conformity checks are made available for inspection by the competent authorities for at least 1 year.
De kompetente myndigheder kan tillige foretage stikprøvekontrol.
The competent authorities may also conduct spot checks.
Kontrollen af produktionens overensstemmelse med den typegodkendte anordning skal udføres under de forhold og under anvendelse af de metoder, der er angivet i bilag III.
Conformity of production with the type of device that has been approved must be checked under the conditions and in accordance with the methods provided for in Annex III.
Efter anmodning fra den myndighed, som har meddelt typegodkendelse, skal fabrikanten med henblik på udførelse af overensstemmelsesafprøvninger og -kontrol stille anordninger af den tidligere godkendte type til dens rådighed.
At the request of the authorities which have granted component type-approval, manufacturers shall provide them with devices of the type previously type-approved for the purpose of tests or conformity checks.
Produktionens overensstemmelse foreligger, såfremt ni ud af ti vilkårligt udvalgte eksemplarer opfylder de i del 2, punkt 4, og del 3, punkt 4, i bilag III anførte krav.
Devices are deemed to conform if 9 out of 10 samples chosen at random satisfy the requirements of point 4 of Part 2 and point 4 of Part 3 of Annex III.