natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For at gøre det muligt at foretage den fysiske inspektion i forbindelse med et vedligeholdelseseftersyn må luftdygtighedseftersynet uanset M.A.901(a) højst forvarsles 90 dage forinden, og luftdygtighedseftersynsmønstrets kontinuitet må ikke brydes.
By derogation to point M.A.901(a), the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Luftdygtighedseftersynsbeviset (EASA-formular 15b) eller henstillingen om at udstede luftdygtighedseftersynsbeviset (EASA-formular 15a) som omhandlet i tillæg III til bilag I (del-M) kan alene udstedes:
The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued:
af et behørigt bemyndiget luftdygtighedseftersynspersonale efter M.A.707 på vegne af den godkendte organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed eller af certificeringspersonale i tilfælde, der er omfattet af M.A.901(g), og
by airworthiness review staff appropriately authorised in accordance with point M.A.707 on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation or by certifying staff in cases provided for in point M.A.901(g); and
når det er godtgjort, at luftdygtighedseftersynet er helt gennemført, og der ikke foreligger kendte mangler på overensstemmelse, der kunne bringe flyvesikkerheden i fare.
when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
En kopi af ethvert luftdygtighedseftersynsbevis, der udstedes eller forlænges for et luftfartøj, skal fremsendes til det pågældende luftfartøjs registreringsmedlemsstat inden 10 dage.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
Luftdygtighedseftersynsopgaver må ikke udliciteres.
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
Hvis resultatet af luftdygtighedseftersynet ikke er overbevisende, skal den kompetente myndighed underrettes hurtigst muligt, men under alle omstændigheder inden for 72 timer efter organisationens konstatering af den omstændighed, som indberetningen vedrører.«;
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;
I M.A.711 foretages følgende ændringer:
point M.A.711 is modified as follows:
Litra a), punkt 1, affattes således:
point (a)1 is replaced by the following:
at sikre vedvarende luftdygtighed for de ikke-erhvervsmæssige lufttransportfartøjer, der er beskrevet i godkendelsesbeviset«.
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate.’;
Følgende litra c) tilføjes:
the following point (c) is added:
En organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, hvis godkendelse omfatter de i M.A.711(b) nævnte rettigheder, kan derudover godkendes til at udstede en flyvetilladelse efter del 21A.711(d) i bilaget (del-21) til forordning (EF) nr. 1702/2003 for det specifikke luftfartøj, for hvilket organisationen har godkendelse til at udstede luftdygtighedseftersynsbeviset, når organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed bekræfter overensstemmelsen med de godkendte flyvebetingelser, og med forbehold af en egnet, godkendt procedure i den redegørelse, der nævnes i M.A.704.«
A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704.’;
affattes således:
point M.A.714 is replaced by the following:
»M.A.714
‘M.A.714
Organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed skal registrere alle nærmere oplysninger om arbejde, der er blevet udført.
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
Den dokumentation, der kræves i M.A.305, og hvis dette er relevant, M.A.306, skal opbevares.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
Hvis organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed har den rettighed, der er nævnt i M.A.711(b), skal den opbevare en kopi af alle luftdygtighedseftersynsbeviser eller henstillinger, den har udstedt, eller — hvis dette er relevant — har forlænget, sammen med al relevant dokumentation.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Organisationen skal desuden opbevare en kopi af ethvert luftdygtighedseftersynsbevis, som den har forlænget i henhold til den rettighed, der er nævnt i M.A.711(a)4.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.
Hvis organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed har den rettighed, der er nævnt i M.A.711(c), skal den opbevare en kopi af alle flyvetilladelser, som er udstedt i overensstemmelse med bestemmelserne i 21A.729 i bilaget (del-21) til forordning (EF) nr. 1702/2003.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(c), it shall retain a copy of each permit to fly issued in accordance with the provisions of point 21A.729 of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003.
Organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed skal opbevare en kopi af al den dokumentation, der er nævnt i litra b) og c), indtil to år efter, at luftfartøjet permanent er blevet taget ud af tjeneste.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records referred to in paragraphs (b) and (c) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Dokumentationen skal lagres på en måde, der sikrer, at den er beskyttet mod skader, forandringer og tyveri.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Når sikring af vedvarende luftdygtighed for et luftfartøj overføres til en anden organisation eller en anden person, skal al den opbevarede dokumentation overføres til denne organisation eller person.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
De foreskrevne tidsperioder for opbevaring af dokumentation finder fortsat anvendelse på denne organisation eller person.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
Hvis en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed ophører med sit virke, skal al den opbevarede dokumentation overføres til luftfartøjets ejer.«
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.’;
M.A.901(i), punkt 1, affattes således:
in point M.A.901(i), point 1 is replaced by the following:
hvis luftfartøjets vedvarende luftdygtighed administreres af en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, som er godkendt i overensstemmelse med sektion A, subpart G, i dette bilag (del-M), og som befinder sig i et tredjeland«.
when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country,’;
M.A.905, litra c), affattes således:
in point M.A.905, paragraph (c) is replaced by the following:
Efter modtagelse af en anmeldelse om mangler i overensstemmelse med M.B.903 skal den person eller organisation, der er ansvarlig som omhandlet i M.A.201, udarbejde en tilfredsstillende plan for afhjælpning af manglerne og over for den kompetente myndighed påvise gennemførelse af tilstrækkelige afhjælpende foranstaltninger, herunder foranstaltninger for at forhindre en gentagelse af manglen og den egentlige årsag hertil, inden for en tidsperiode, der aftales med denne myndighed.«
After receipt of notification of findings according to point M.B.903, the person or organisation accountable referred to in point M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.’;
M.B.104(d), punkt 7, affattes således:
in point M.B.104(d), point 7 is replaced by the following:
ethvert dokument, der er godkendt af den kompetente myndighed efter bilag I (del-M) eller bilag III (EU-OPS) til forordning (EF) nr. 3922/91«;
any document approved by the competent authority pursuant to Annex I (Part-M) or Annex III (EU-OPS) of Regulation (EEC) No 3922/91.’;
Autoriseret frigivelsesbevis — EASA-formular 1
Authorised Release Certificate EASA Form 1
Disse instruktioner vedrører udelukkende anvendelse af EASA-formular 1 til vedligeholdelsesformål.
These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes.
Opmærksomheden henledes på tillæg I til bilag (del-21) i forordning (EF) nr. 1702/2003, som omfatter anvendelsen af EASA-formular 1 til produktionsformål.
Attention is drawn to Appendix I to Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for production purposes.
Hovedformålet med beviset er at erklære materiel, dele og apparatur til luftfart (herefter benævnt »enhed« eller »enheder«) luftdygtigt/luftdygtige efter udført vedligeholdelsesarbejde.
The primary purpose of the Certificate is to declare the airworthiness of maintenance work undertaken on products, parts and appliances (hereafter referred to as “item(s)”).
Der skal fastslås indbyrdes overensstemmelse mellem beviset og enheden/enhederne.
Correlation must be established between the Certificate and the item(s).
Ophavsmanden skal opbevare beviset i en form, der gør det muligt at kontrollere de oprindelige data.
The originator must retain a Certificate in a form that allows verification of the original data.
Beviset godtages af en lang række luftdygtighedsmyndigheder, men kan betinges af, at der findes bilaterale aftaler, og/eller luftdygtighedsmyndighedens politik.
The Certificate is acceptable to many airworthiness authorities, but may be dependent on the existence of bilateral agreements and/or the policy of the airworthiness authority.
»Godkendte konstruktionsdata« forstås i dette bevis som konstruktionsdata, der er godkendt af importlandets luftdygtighedsmyndighed.
The “approved design data” mentioned in this Certificate then means approved by the airworthiness authority of the importing country.
Beviset er ikke en følgeseddel eller en ladeseddel.
The Certificate is not a delivery or shipping note.
Luftfartøjer må ikke frigives ved anvendelse af beviset.
Aircraft are not to be released using the Certificate.
Beviset giver ikke ret til at installere enheden i et bestemt luftfartøj eller en bestemt motor eller propel, men hjælper slutbrugeren med at fastlægge dens status med hensyn til luftdygtighedsgodkendelse.
The Certificate does not constitute approval to install the item on a particular aircraft, engine, or propeller but helps the end user determine its airworthiness approval status.
En blanding af enheder, der frigives fra produktion og vedligeholdelse, må ikke opføres på samme bevis.
A mixture of production released and maintenance released items is not permitted on the same Certificate.
Beviset skal være i overensstemmelse med det vedlagte format, herunder feltnumre og hvert enkelt felts placering.
The Certificate must comply with the format attached including block numbers and the location of each block.
Hvert felts størrelse kan dog ændres, så det passer til den enkelte ansøgning, men ikke i et sådant omfang, at det gør beviset uigenkendeligt.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Certificate unrecognisable.
Beviset skal præsenteres i liggende format, men den fulde størrelse kan øges eller formindskes betydeligt, så længe beviset forbliver genkendeligt og læseligt.
The Certificate must be in “landscape” format but the overall size may be significantly increased or decreased so long as the Certificate remains recognisable and legible.
I tvivlstilfælde kontaktes den kompetente myndighed.
If in doubt consult the Competent Authority.
Beviset kan enten være fortrykt eller computergenereret, men i begge tilfælde skal linjer og bogstaver være klare og læselige og svare til det fastsatte format.
The Certificate may either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible and in accordance with the defined format.
Beviset bør udfyldes på engelsk og på et eller flere andre sprog, hvis dette er relevant.
The Certificate should be in English, and if appropriate, in one or more other languages.
Oplysningerne, som indskrives i beviset, kan være enten maskin- eller computerskrevne eller håndskrevne med blokbogstaver og skal være letlæselige.
The details to be entered on the Certificate may be either machine/computer printed or hand-written using block letters and must permit easy reading.
Den plads, der er tilovers på bagsiden af beviset, kan bruges af ophavsmanden til yderligere oplysninger, men må ikke omfatte nogen certificeringserklæring.
The space remaining on the reverse side of the Certificate may be used by the originator for any additional information but must not include any certification statement.
Hvis bevisets bagside anvendes, skal det fremgå af det relevante felt på bevisets forside.
Any use of the reverse side of the Certificate must be referenced in the appropriate block on the front side of the Certificate
Der sættes ingen begrænsning for antallet af kopier af beviset, der sendes til kunden eller opbevares af ophavsmanden.
There is no restriction in the number of copies of the Certificate sent to the customer or retained by the originator.
Hvis en slutbruger finder en eller flere fejl i et bevis, skal han underrette ophavsmanden skriftligt herom.
If an end-user finds an error(s) on a Certificate, he must identify it/them in writing to the originator.
Ophavsmanden må kun udstede et nyt bevis, hvis det er muligt at bekræfte og korrigere fejlen eller fejlene.
The originator may issue a new Certificate only if the error(s) can be verified and corrected.
Det nye bevis skal forsynes med et nyt referencenummer og en ny underskrift.
The new Certificate must have a new tracking number, signature and date.
Det er muligt at imødekomme en anmodning om et nyt bevis, uden at enhedens eller enhedernes tilstand skal kontrolleres på ny.
The request for a new Certificate may be honoured without re-verification of the item(s) condition.
Det nye bevis er ikke en erklæring om den nuværende tilstand og bør indeholde følgende henvisning til det tidligere bevis i felt 12: »Dette bevis korrigerer fejlen/-ene i felt [angiv det eller de korrigerede felter] i bevis [angiv det oprindelige formularreferencenummer] af [angiv den oprindelige udstedelsesdato] og vedrører ikke enhedens eller enhedernes overensstemmelse/tilstand/frigivelse til tjeneste«.
The new Certificate is not a statement of current condition and should refer to the previous Certificate in block 12 by the following statement; “This Certificate corrects the error(s) in block(s) [enter block(s) corrected] of the Certificate [enter original tracking number] dated [enter original issuance date] and does not cover conformity/condition/release to service”.
Begge beviser opbevares i den periode, der gælder for opbevaring af det første bevis.
Both Certificates should be retained according to the retention period associated with the first.
Felt 1 —
Block 1
Godkendende kompetent myndighed/land
Approving Competent Authority/Country
Angiv navnet på den kompetente myndighed, der er ansvarlig for udstedelsen af dette bevis, og det pågældende land.
State the name and country of the competent authority under whose jurisdiction this Certificate is issued.
Når den kompetente myndighed er agenturet, skal der kun anføres »EASA«.
When the competent authority is the Agency, only “EASA” must be stated.
Felt 2 —
Block 2
Overskriften til EASA-formular 1
EASA Form 1 header
»AUTORISERET FRIGIVELSESBEVIS
“AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE
EASA–FORMULAR 1«
EASA FORM 1”
Felt 3 —
Block 3
Angiv det unikke nummer, der er tildelt via den i felt 4 nævnte organisations nummereringssystem eller -procedure. Det kan bestå af både bogstaver og tal.
Enter the unique number established by the numbering system/procedure of the organisation identified in block 4; this may include alpha/numeric characters.
Felt 4 —
Block 4
Organisationens navn og adresse
Organisation Name and Address
Angiv fulde navn og adresse på den godkendte organisation (jf. EASA-formular 3), som frigiver det arbejde, der er omfattet af dette bevis.
Enter the full name and address of the approved organisation (refer to EASA form 3) releasing the work covered by this Certificate.
Logoer osv. er tilladt, hvis logoet kan være inden for feltet.
Logos, etc., are permitted if the logo can be contained within the block.
Felt 5 —
Block 5
Felt 7 —
Block 7
Felt 8 —
Block 8
Delnummer
Part Number
Felt 9 —
Block 9
Felt 10 —
Block 10
Serienummer
Serial Number
Hvis der ifølge forskrifterne skal oplyses et serienummer, angives det her.
If the item is required by regulations to be identified with a serial number, enter it here.
Felt 11 —
Block 11
I det følgende beskrives de bemærkninger, som kan benyttes i felt 11.
The following describes the permissible entries for block 11.
Angiv kun ét af nedenstående udtryk — såfremt mere end et udtryk kunne komme i betragtning, benyttes det udtryk, som mest præcist beskriver størstedelen af det udførte arbejde og/eller genstandens status.
Enter only one of these terms – where more than one may be applicable, use the one that most accurately describes the majority of the work performed and/or the status of the article.
Overhaling En proces, hvormed det sikres, at enheden er i fuld overensstemmelse med alle de gældende servicetolerancer, der er specificeret i typecertifikatindehaverens eller udstyrsfabrikantens instrukser for vedvarende luftdygtighed, eller med data, som er godkendt eller anerkendt af myndigheden.
Overhauled Means a process that ensures the item is in complete conformity with all the applicable service tolerances specified in the type certificate holder’s, or equipment manufacturer’s instructions for continued airworthiness, or in the data which is approved or accepted by the Authority.
Enheden vil som minimum blive skilt ad, renset, inspiceret, om nødvendig repareret, samlet på ny og afprøvet i overensstemmelse med de oven for specificerede data.
The item will be at least disassembled, cleaned, inspected, repaired as necessary, reassembled and tested in accordance with the above specified data.
Repareret Udbedring af en eller flere fejl ud fra en gældende standard [1].
Repaired Rectification of defect(s) using an applicable standard [1].
Inspiceret/Afprøvet Undersøgelse, måling osv. i overensstemmelse med en gældende standard [1] Gældende standard er ensbetydende med en fabrikations-, konstruktions-, vedligeholdelses- eller kvalitetsstandard, -metode, -teknik eller -praksis, som er godkendt eller kan accepteres af den kompetente myndighed.
Inspected/Tested Examination, measurement, etc. in accordance with an applicable standard [1] Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
Den gældende standard beskrives i felt 12.
The applicable standard shall be described in block 12.
(f.eks. visuel inspektion, funktionskontrol, afprøvning på prøvebænk).
(e.g. visual inspection, functional testing, bench testing etc.).
Ændret Ændring af en enhed for at bringe denne i overensstemmelse med en gældende standard [1] Gældende standard er ensbetydende med en fabrikations-, konstruktions-, vedligeholdelses- eller kvalitetsstandard, -metode, -teknik eller -praksis, som er godkendt eller kan accepteres af den kompetente myndighed.
Modified Alteration of an item to conform to an applicable standard [1] Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
Felt 12 —
Block 12
Beskriv det arbejde, der er anført i felt 11, enten direkte eller ved henvisning til understøttende dokumentation, således at brugeren eller montøren kan vurdere enhedens eller enhedernes luftdygtighed i forhold til det arbejde, der certificeres.
Describe the work identified in Block 11, either directly or by reference to supporting documentation, necessary for the user or installer to determine the airworthiness of item(s) in relation to the work being certified.
Der kan eventuelt anvendes et særskilt ark, som der henvises til i EASA-formular 1.
If necessary, a separate sheet may be used and referenced from the main EASA Form 1.
For hver angivelse skal det klart tilkendegives, hvilken eller hvilke enheder i felt 6, der henvises til.
Each statement must clearly identify which item(s) in Block 6 it relates to.
Der gives følgende eksempler på den information, der skal anføres i felt 12:
Examples of information to be entered in block 12 are:
Anvendte vedligeholdelsesdata, herunder revisionsstatus og reference.
Maintenance data used, including the revision status and reference.
Overholdelse af luftdygtighedsdirektiver eller servicebulletiner.
Compliance with airworthiness directives or service bulletins.
Udførte reparationer.
Repairs carried out.
Udførte ændringer.
Modifications carried out.
Udskiftede reservedele.
Replacement parts installed.
Status for dele med begrænset levetid.
Life limited parts status.
Afvigelser fra kundens arbejdsordre.
Deviations from the customer work order.
Frigivelseserklæringer for overholdelse af en udenlandsk civil luftfartsmyndigheds vedligeholdelseskrav.
Release statements to satisfy a foreign Civil Aviation Authority maintenance requirement.
Oplysninger, som er nødvendige til støtte for afsendelse med mangler eller fornyet samling efter aflevering.
Information needed to support shipment with shortages or re-assembly after delivery.
For vedligeholdelsesorganisationer, der er godkendt i overensstemmelse med Subpart F i bilag I (del-M), det certifikat om frigivelse til tjeneste for komponenter, der er nævnt i M.A.613:
For maintenance organisations approved in accordance with Subpart F of Annex I (Part-M), the component certificate of release to service statement referred to in point M.A.613:
»Det certificeres, at det arbejde, der er identificeret i felt 11 og beskrevet i dette felt, medmindre andet er angivet i dette felt, er udført i overensstemmelse med kravene i sektion A, subpart F, i bilag I (del-M) til forordning (EF) nr. 2042/2003, og at enheden, hvad dette arbejde angår, er klar til at blive frigivet til tjeneste.
“Certifies that, unless otherwise specified in this block, the work identified in block 11 and described in this block was accomplished in accordance to the requirements of Section A, Subpart F of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 and in respect to that work the item is considered ready for release to service.