natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I medfør af artikel 8, stk. 2, første afsnit, i forordning (EF) nr. 509/2006 og i overensstemmelse med artikel 19, stk. 3, i samme forordning er Litauens ansøgning om registrering af betegnelsen »Skilandis« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
In accordance with the first subparagraph of Article 8(2) of Regulation (EC) No 509/2006, and pursuant to Article 19(3) of the same Regulation, the application submitted by Lithuania to enter the name ‘Skilandis’ in the register was published in the Official Journal of the European Union [2].
Betegnelsen i bilaget til denne forordning registreres hermed.
The name contained in the Annex to this Regulation is hereby entered in the Register.
Udfærdiget i Bruxelles, den 14. januar 2010.
Done at Brussels, 14 January 2010.
EUT C 106 af 8.5.2009, s. 27.
OJ C 106, 8.5.2009, p. 27.
Kødprodukter (opvarmet, saltet, røget)
Meat products (cooked, salted, smoked, etc.)
Skilandis (GTS)
Skilandis (TSG)
Kommissionens forordning (EU) nr. 30/2010
Commission Regulation (EU) No 30/2010
om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser (Pesca di Verona (BGB))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [PESCA di Verona (PGI)]
I medfør af artikel 6, stk. 2, første afsnit, i forordning (EF) nr. 510/2006 er Italiens ansøgning om registrering af betegnelsen »Pesca di Verona« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Italy’s application to register the name ‘PESCA di Verona’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
EUT C 130 af 9.6.2009, s. 12.
OJ C 130, 9.6.2009, p. 12.
Pesca di Verona (BGB)
PESCA di Verona (PGI)
Kommissionens forordning (EU) nr. 31/2010
Commission Regulation (EU) No 31/2010
om registrering af en betegnelse i registret over garanterede traditionelle specialiteter (Idrijski žlikrofi (GTS))
entering a designation in the register of traditional specialities guaranteed [Idrijski žlikrofi (TSG)]
I medfør af artikel 8, stk. 2, første afsnit, i forordning (EF) nr. 509/2006 og i overensstemmelse med artikel 19, stk. 3, i samme forordning er Sloveniens ansøgning om registrering af betegnelsen »Idrijski žlikrofi« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
In accordance with the first subparagraph of Article 8(2) of Regulation (EC) No 509/2006, and pursuant to Article 19(3) of the same Regulation, the application submitted by Slovenia to enter the designation ‘Idrijski žlikrofi’ in the register was published in the Official Journal of the European Union [2].
I ansøgningen blev der også anmodet om den beskyttelse, der er omhandlet i artikel 13, stk. 2, i forordning (EF) nr. 509/2006.
The application also requested protection under Article 13(2) of Regulation (EC) No 509/2006.
Beskyttelsen bør finde anvendelse på betegnelsen »Idrijski žlikrofi«, da der ikke er modtaget indsigelser, og det derfor ikke er påvist, at navnet anvendes lovligt, er velkendt og er økonomisk afgørende for lignende landbrugsprodukter eller fødevarer —
That protection should be granted to the name ‘Idrijski žlikrofi’ in so far as, in the absence of objections, it could not be demonstrated that the name is used in a lawful, renowned and economically significant manner for similar agricultural products or foodstuffs,
EUT C 104 af 6.5.2009, s. 11.
OJ C 104, 6.5.2009, p. 11.
Fødevarer, der er opført i bilag I til forordning (EF) nr. 509/2006:
Foodstuffs referred to in Annex I to Regulation (EC) No 509/2006:
Pastaprodukter, også kogte eller med fyld
Pasta, whether or not cooked or stuffed
Idrijski žlikrofi (GTS)
Idrijski žlikrofi (TSG)
Brugen af navnet er forbeholdt.
The use of the designation is reserved.
Kommissionens forordning (EU) nr. 32/2010
Commission Regulation (EU) No 32/2010
om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser (Jihočeská Zlatá Niva (BGB))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Jihočeská Zlatá Niva (PGI)]
I medfør af artikel 6, stk. 2, og i overensstemmelse med artikel 17, stk. 2, i forordning (EF) nr. 510/2006 er Den Tjekkiske Republiks ansøgning om registrering af betegnelsen »Jihočeská Zlatá Niva« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to Article 6(2) and in accordance with Article 17(2) of Regulation (EC) No 510/2006, the Czech Republic’s application to register the name ‘Jihočeská Zlatá Niva’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
På baggrund af oplysningerne fra Slovakiet kan Kommissionen ikke konkludere, at registreringen af betegnelsen »Jihočeská Zlatá Niva« ville være i strid med artikel 3, stk. 4, i forordning (EF) nr. 510/2006.
In the light of the information provided by Slovakia, the Commission cannot conclude that the registration of the name ‘Jihočeská Zlatá Niva’ would be contrary to Article 3(4) of Regulation (EC) No 510/2006.
Selv om den indsigende part måtte have fremlagt bevis for, at betegnelsen »Jihočeská Zlatá Niva« kan associeres med betegnelsen »Niva«, er der ikke fremlagt noget bevis for, hvilken grad af specificitet varemærket har opnået som følge af sin anseelse, sit omdømme og varigheden af sin anvendelse.
While the objector may have shown evidence that the name ‘Jihočeská Zlatá Niva’ can be associated with a name ‘Niva’, no evidence has been provided of the degree of distinctiveness the trademark acquired due to its reputation, renown and the length of time it was used.
På grundlag af de disponible oplysninger er det derfor ikke påvist, at registreringen af »Jihočeská Zlatá Niva« vil kunne vildlede forbrugerne med hensyn til produktets virkelige oprindelse.
Therefore, on the basis of the information available, it has not been shown that the registration of ‘Jihočeská Zlatá Niva’ would be liable to mislead consumers as to the true identity of the product.
Der er ikke fremlagt noget bevis, som gør det muligt for Kommissionen at konkludere, at registreringen af betegnelsen »Jihočeská Zlatá Niva« som en beskyttet geografisk betegnelse under hensyntagen til god skik og sædvane og den faktiske risiko for forveksling ville være i strid med bestemmelserne i artikel 7.
No evidence has been presented which would allow the Commission to conclude that having regard to the fair and traditional usage and the actual likelihood of confusion, registration of the name ‘Jihočeská Zlatá Niva’ as a protected geographical indication would run counter to the provisions laid down in Article 7.
Ifølge de oplysninger, som Kommissionen råder over, indebærer den eneret, som indehaveren af nævnte varemærker har, ikke, at han kan forhindre tredjemand i at gøre erhvervsmæssig brug, for så vidt dette sker i overensstemmelse med redelig markedsføringsskik, af en betegnelse, der vedrører en geografisk oprindelse, jf. artikel 6 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/95/EF af 22. oktober 2008 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om varemærker [3].
Furthermore, according to the information available to the Commission, the exclusive right of the proprietor of the said trade marks would not entitle him to prohibit a third party from using, in the course of trade and in accordance with honest practices in industrial or commercial matters, an indication concerning geographical origin pursuant to Article 6 of Directive 2008/95/EC of the European Parliament and of the Council of 22 October 2008 to approximate the laws of the Member States relating to trade [3].
På den baggrund bør betegnelsen »Jihočeská Zlatá Niva« opføres i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser.
In the light of the above, the name ‘Jihočeská Zlatá Niva’ should be entered in the ‘Register of protected designations of origin and protected geographical indications’.
EUT C 249 af 24.10.2007, s. 31.
OJ C 249, 24.10.2007, p. 31.
Jihočeská Zlatá Niva (BGB)
Jihočeská Zlatá Niva (PGI)
Kommissionens forordning (EU) nr. 33/2010
Commission Regulation (EU) No 33/2010
Ved tariferingen af fodtøj med overdel af to eller flere materialer, jf. bestemmelse 4, litra a), sammenholdt med supplerende bestemmelse 1 til kapitel 64 i den kombinerede nomenklatur, der er knyttet som bilag til forordning (EØF) nr. 2658/87, bør andet punktum af supplerende bestemmelse 1 til kapitel 64 tydeliggøres, idet det anføres, hvordan det skal kontrolleres, om de pågældende materialer har karakteristika som overdel.
For the classification of footwear with uppers consisting of two or more materials, in application of Note 4 (a) together with Additional note 1 to Chapter 64 of the Combined Nomenclature annexed to Regulation (EEC) No 2658/87, the second sentence of Additional note 1 to Chapter 64 should be clarified by stating how to verify whether given materials have the characteristics of an upper.
Den Europæiske Unions Domstol har i sin afgørelse i sag C-165/07, Skatteministeriet mod Ecco Sko A/S [2], indført en »gangprøve« med henblik på en sådan kontrol.
In its judgment in case C-165/07, Skatteministeriet v Ecco Sko A/S [2], the Court of Justice of the European Union has introduced a ‘walking test’ for the purpose of that verification.
Ved prøven skal det kontrolleres, om materialerne i overdelen støtter foden tilstrækkeligt til, at brugeren kan gå med fodtøjet.
The test requires verification whether the materials of the upper provide sufficient support for the foot to enable the wearer to walk in the footwear.
Det bør derfor specificeres i den supplerende bestemmelse 1 til kapitel 64, at materialer, der skal have karakteristika som overdel, skal støtte foden tilstrækkeligt til, at brugeren kan gå med fodtøjet.
It is therefore appropriate to specify in Additional note 1 to Chapter 64 that for materials to have the characteristics of an upper, they must support the foot sufficiently to enable the wearer to walk in the footwear.
Domstolen fastlægger ikke i sin afgørelse, om »gangprøven« skal foretages med eller uden spændestropperne.
In its judgment the Court does not specify whether the ‘walking test’ is to be carried out with or without the fastening straps.
Domstolen overlader det til den forelæggende nationale ret at foretage de nødvendige undersøgelser.
The Court leaves it to the national referring court to make the necessary findings.
Det forhold, at det afhænger af, på hvilken måde læderet fjernes, om spændestropperne fjernes eller ej, kan føre til divergerende fortolkninger af afgørelsen.
The fact that it depends on the way in which the leather is removed, whether the fastening straps stay in place or not, may lead to divergent interpretations of the judgment.
Med henblik på en ensartet fortolkning, hvad fastgørelsesanordningerne angår, er det nødvendigt at specificere i supplerende bestemmelse 1 til kapitel 64, at fastgørelsesanordninger skal forblive på fodtøjet under prøven.
In order to obtain uniform interpretation as far as the fastening systems are concerned, it is necessary to specify in Additional note 1 to Chapter 64 that fastening systems have to stay in place during the test.
Ellers vil gangprøven for fodtøj, der f.eks. kræver snørebånd for at kunne bruges, mislykkes med ethvert materiale, fordi brugeren ikke kan gå med fodtøjet uden fastgørelsesanordning.
Otherwise, in the case of footwear that requires a fastening system, for example laces, to function, the walking test would fail with any material, because the wearer could never walk with it lacking its fastening system.
I supplerende bestemmelse 1 til kapitel 64 i den kombinerede nomenklatur, der er knyttet som bilag til forordning (EØF) nr. 2658/87, affattes stk. 1, andet punktum, således:
In Additional note 1 to Chapter 64 of the Combined Nomenclature annexed to Regulation (EEC) No 2658/87, the second sentence of the first paragraph is replaced by the following:
»Efter fjernelse af forstærkningerne skal det synlige materiale have karakteristika som overdel og ikke som for, og det skal støtte foden tilstrækkeligt til, at brugeren kan gå med fodtøjet med de oprindelige lukkemekanismer på plads.«
‘After the removal of reinforcements, the visible material must have the characteristics of an upper and not lining, supporting the foot sufficiently to enable the wearer, with the original fastening systems in place, to walk in the footwear.’
Samling af afgørelser 2008 I, s. 4037.
ECR, p. I-4037.
Kommissionens forordning (EU) nr. 34/2010
Commission Regulation (EU) No 34/2010
Denne forordning træder i kraft den 15. januar 2010.
This Regulation shall enter into force on 15 January 2010.
Kommissionens forordning (EU) nr. 35/2010
Commission Regulation (EU) No 35/2010
Disse repræsentative priser og denne tillægstold er senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 23/2010 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 23/2010 [4].
EUT L 8 af 13.1.2010, s. 7.
OJ L 8, 13.1.2010, p. 7.
De ændrede repræsentative priser og den ændrede tillægsimporttold for hvidt sukker, råsukker og produkter i KN-kode 17029095, der er gældende fra den 15. januar 2010
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 15 January 2010
Kommissionens forordning (EU) nr. 36/2010
Commission Regulation (EU) No 36/2010
om EF-modeller for lokomotivførerlicens, supplerende certifikater, bekræftede genparter af supplerende certifikater og ansøgningsformular til lokomotivførerlicens, jf. Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF
on Community models for train driving licences, complementary certificates, certified copies of complementary certificates and application forms for train driving licences, under Directive 2007/59/EC of the European Parliament and the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF af 23. oktober 2007 om certificering af lokomotivførere, der fører lokomotiver og tog på jernbanenettet i Fællesskabet [1], særlig artikel 4, stk. 4,
Having regard to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [1], and in particular Article 4(4) thereof,
under henvisning til Det Europæiske Jernbaneagenturs henstilling nr. ERA/REC/SAF/04-2008 af 19. december 2008 om harmoniserede formater for lokomotivførerlicenser, supplerende certifikater og bekræftede genparter af supplerende certifikater, jf. direktiv 2007/59/EF, og Det Europæiske Jernbaneagenturs henstilling nr. ERA/REC/SAF/06-2008 af 19. december 2008 om brugen af en harmoniseret model for ansøgninger om lokomotivførerlicenser, og
Having regard to the recommendation of the European Railway Agency No ERA/REC/SAF/04-2008 of 19 December 2008 on harmonised formats for train driving licences, complementary certificates, and certified copies of the complementary certificates for train drivers, in conformity with Directive 2007/59/EC and the recommendation of the European Railway Agency No ERA/REC/SAF/06-2008 of 19 December 2008 on the use of a harmonised model for application form for train driving licences,
Ifølge direktiv 2007/59/EF skal alle lokomotivførere have de nødvendige egenskaber og kvalifikationer for at kunne føre tog samt være i besiddelse af følgende dokumenter: en licens, der godtgør, at lokomotivføreren opfylder minimumskravene til helbred, grunduddannelse og almene faglige kvalifikationer, og et eller flere certifikater, hvori det anføres, på hvilken infrastruktur og med hvilket rullende materiel indehaveren har ret til at køre.
Directive 2007/59/EC provides that all train drivers shall have the necessary fitness and qualifications to drive trains and shall hold the following documents: a licence demonstrating that the driver satisfies minimum conditions as regards medical requirements, basic education and general professional skills and one or more certificates indicating the infrastructures on which the holder is authorised to drive and indicating the rolling stock which the holder is authorised to drive.
Lovgivningen om certificeringsbetingelserne for lokomotivførere er ret forskellig fra den ene medlemsstat til den anden.
The Member States’ laws on the certification conditions for train drivers differ considerably.
Der bør derfor vedtages harmoniserede modeller for lokomotivføreres certificering for at støtte gennemførelsen af de relevante fællesskabsbestemmelser.
Harmonised models for the certification of train drivers should therefore be adopted to support the implementation of the relevant Community rules.
Formålet med denne harmonisering af licenser og supplerende certifikater er først og fremmest at lette lokomotivførernes mobilitet mellem medlemsstater, men også mellem jernbanevirksomheder, og generelt at fremme den gensidige anerkendelse af licenser og supplerende certifikater inden for hele jernbanesektoren.
The aim of harmonising licences and complementary certificates is primarily to make it easier for train drivers to move from one Member State to another, but also to make it easier for them to move from one railway undertaking to another, and generally to have the licences and certificates recognised by all railway sector stakeholders.
Med henblik herpå er det væsentligt at fastlægge, hvilke mindstekrav en ansøger skal opfylde for at erhverve en licens eller et harmoniseret supplerende certifikat.
To this end, it is essential that the provisions set minimum requirements which applicants should meet to obtain a licence or harmonised complementary certificate.
For at sikre den nødvendige ensartethed og gennemskuelighed bør medlemsstaterne vedtage en harmoniseret model for lokomotivførerlicenser, medens jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere bør udstede harmoniserede supplerende certifikater.
In order to guarantee the necessary uniformity and transparency, Member States should adopt a harmonised model for train driving licences, whilst railway undertakings and infrastructure managers should issue harmonised complementary certificates.
For jernbaneselskaber og infrastrukturforvaltere, herunder navnlig jernbaneselskaber med internationale ruter, som har fast- og kontraktansatte lokomotivførere, er det vigtigt, at formatet for supplerende certifikater er ens i alle medlemsstater; formatet bør derfor harmoniseres, så det kan tjene som bevis for lokomotivførernes opfyldelse af visse mindstekrav og faglige og sproglige kvalifikationer.
To railway undertakings and infrastructure managers employing or contracting drivers, and especially to railway undertakings operating international services, it is important that the format of complementary certificates should be the same in different Member States; therefore it should be harmonised in order to attest drivers’ compliance with certain minimum conditions, professional qualifications and linguistic knowledge.
Ifølge bilag I, punkt 2), litra g), i direktiv 2007/59/EF skal Kommissionen fastlægge koderne for supplerende oplysninger eller lægelige begrænsninger, der skal angives på lokomotivførerlicenser.
Annex I(2)(g) to Directive 2007/59/EC states that the Commission shall decide the codes for additional information or medical restriction to be included in the train driving licences.
Medlemsstaterne bør udstede hver lokomotivførerlicens med et unikt nummer; dette nummer burde også gøre det nemmere at registrere licensen i det nationale register over lokomotivførerlicenser, der oprettes i overensstemmelse med artikel 22, stk. 1, litra a), i direktiv 2007/59/EF.
Each train driving licence should be granted by the Member States with a unique number; this number should also make it easier to record the licence in the national register of train driving licences, to be set up in accordance with Article 22(1)(a) of Directive 2007/59/EC.
Alle oplysninger i licenser, supplerende certifikater og registre over licenser og harmoniserede supplerende certifikater bør anvendes af sikkerhedsmyndighederne til at lette evalueringen af certificeringen af personalet, som omhandlet i artikel 10 og 11 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om jernbanesikkerhed i EU og om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder [2] og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/14/EF af 26. februar 2001 om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur samt sikkerhedscertificering, og fremskynde udstedelsen af de sikkerhedscertifikater, der er omhandlet i de nævnte artikler.
All of the information contained in train driving licences, complementary certificates and registers thereof should be used by the safety authorities to facilitate evaluation of the staff certification process provided for in Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [2] and to speed up the issuing of the safety certificates provided for in those Articles.
Beskæftigelse af lokomotivførere, der er certificeret i henhold til direktiv 2007/59/EF, bør ikke fritage jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere for deres forpligtelse til at opbygge et system til registrering af og intern kontrol med deres lokomotivføreres kompetence og adfærd i tjenesten, jf. artikel 9 i og bilag III til direktiv 2004/49/EF, og bør være en del af dette system.
The employment of train drivers certified in accordance with Directive 2007/59/EC should not exonerate railway undertakings and infrastructure managers from their obligation to set up a system of monitoring and internal control of the competence and conduct of their train drivers pursuant to Article 9 of and Annex III to Directive 2004/49/EC and should form part of that system.
Det harmoniserede supplerende certifikat bør ikke fritage hverken jernbanevirksomhederne eller infrastrukturforvalterne for deres ansvar for sikkerheden og, mere specifikt, for uddannelse af deres personale.
The harmonised complementary certificate should not relieve railway undertakings and infrastructure managers of their responsibility for the safe operation of their part of the railway system, and, in particular, the training of their staff.
Ifølge artikel 7, stk. 1, i direktiv 2007/59/EF skal en licens være gyldig på hele Fællesskabets område, og ifølge artikel 4, stk. 4, skal der fastlægges en EF-model.
Article 7(1) of Directive 2007/59/EC states that a licence shall be valid throughout the territory of the Community and Article 4(4) of that Directive requires a Community model to be set out.
En harmoniseret ansøgningsformular for licenser ville derfor lette arbejdet for de kompetente myndigheder i medlemsstaterne, som indsamler oplysninger med henblik på udstedelse af licenser.
A harmonised application form for licences would therefore facilitate the work of the competent authorities in the Member States that have to collect information in order to deliver the licence.
Ifølge artikel 14, stk. 1, i direktiv 2007/59/EF skal medlemsstaternes kompetente myndigheder offentliggøre proceduren for erhvervelse af en licens.
Article 14(1) of Directive 2007/59/EC requires competent authorities in the Member States to publish the procedure to be followed for obtaining a licence.
Ved fastlæggelsen af sådanne procedurer bør de kompetente myndigheder inkludere bestemmelser vedrørende brugen af den harmoniserede ansøgningsformular.
When establishing such procedures, competent authorities should include provisions for the use of the harmonised application form.