natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kravene i direktiv 78/932/EØF finder ikke anvendelse.
The requirements of Directive 78/932/EEC shall not apply.
(CO2-emissioner/brændstofforbrug)
emissions/fuel consumption)
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 5 i bilag I til direktiv 80/1268/EØF.
A test shall be conducted in accordance with Section 5 of Annex I to Directive 80/1268/EEC.
Kravene i punkt 5.1.1 i nævnte bilag finder ikke anvendelse.
The requirements set out in point 5.1.1 of that Annex shall not apply.
Hvis der ikke gennemføres nogen prøvning af udstødningsemissioner i overensstemmelse med bestemmelserne omhandlet i nr. 2, beregnes CO2-emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af den formel, der er anført i de forklarende bemærkninger (b) og (c).
Where no test concerning tailpipe emissions is conducted in application of the provisions referred to in Entry 2, CO2 emissions and fuel consumption shall be calculated with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
(Motoreffekt)
(Engine power)
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om største motoreffekt i kW og det tilsvarende omdrejningstal (omdr./min.).
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding regime in revolutions per minute.
Alternativt kan der henvises til en fremstilling af motorens effektkurve, der giver samme oplysninger.
An engine power output curve providing the same information may alternatively be referred to.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 6.2 i bilag I til direktiv 2005/55/EF ved anvendelse af de forringelsesfaktorer, der er fastsat i punkt 3.6 i bilag II til direktiv 2005/78/EF.
A test shall be conducted in accordance with Section 6.2 of Annex I to Directive 2005/55/EC using the deterioration factors set out in point 3.6 of Annex II to Directive 2005/78/EC.
Grænseværdierne er dem, der er fastsat i tabel I eller II i bilag I til direktiv 2005/55/EF.
The limits shall be those set out in Table I or Table 2 in Annex I to Directive 2005/55/EC.
Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstemmelse med prøvningsmetoderne omhandlet i bilag VI til direktiv 2005/55/EF.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Annex VI to Directive 2005/55/EC.
(Masse og dimensioner)
(Masses and dimensions)
Kravene i afsnit 3 i bilag II til direktiv 92/21/EØF skal opfyldes.
The requirements of Section 3 of Annex II to Directive 92/21/EEC shall be fulfilled.
For så vidt angår anvendelsen af de i litra a) nævnte bestemmelser drejer det sig om følgende masser:
For the application of the provisions referred to in point (a), the masses to be considered are:
massen i køreklar stand, jf. definitionen i punkt 2.6 i bilag I til direktiv 2007/46/EØF, som målt af den tekniske tjeneste, og
the mass in running order defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
totalmasserne, enten ifølge en erklæring fra køretøjets fabrikant eller anført på fabrikationsskiltet, herunder klistermærkater eller oplysninger fra instruktionsbogen.
the laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
De pågældende masser anses for at være de teknisk tilladte totalmasser i lastet stand.
Those masses shall be deemed the technically permissible maximum laden masses.
Der må ikke indrømmes undtagelser vedrørende største tilladte dimensioner.
No exemption shall be permitted in respect of the maximum permissible dimensions.
(Sikkerhedsruder)
(Safety glazing)
Ruderne skal være fremstillet af enten hærdet eller lamineret sikkerhedsglas.
The glazing shall be made either of tempered or laminated safety glass.
Montering af plastruder tillades kun på steder bag B-stolpen.
Fitting of plastic glazing shall be permitted only on locations situated behind the “B” pillar.
Ruder behøver ikke at blive godkendt i henhold til direktiv 92/22/EØF.
Glazing shall not be required to be approved under Directive 92/22/EEC.
Montering
Installation
Monteringsbestemmelserne i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 43 finder anvendelse.
The installation prescriptions set out in Annex 21 to UNECE Regulation No 43 shall apply.
Farvet film, der kan nedsætte den regulære lystransmission til under minimumskravet, tillades ikke på forruden og de ruder, der er placeret foran B-stolpen.
No tinted films which would reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the “B” pillar.
(Dæk)
(Tyres)
Dæk skal være forsynet et EF-typegodkendelsesmærke, symbolet »s« (for støj).
Tyres shall bear an “EC” type-approval mark including the symbol “s” (for sound).
Dækkenes dimensioner, belastningstal og hastighedskategori skal opfylde kravene i bilag IV til direktiv 92/23/EØF.
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Annex IV to Directive 92/23/EEC.
Symbolet for dækkets hastighedskategori skal være foreneligt med køretøjets konstruktivt bestemte maksimale hastighed.
The speed category symbol of the tyre shall be compatible with the maximum design speed of the vehicle.
Dette krav fraviges ikke, selv om der er monteret en hastighedsbegrænsende anordning.
The presence of a speed limiter shall not exempt from the application of this requirement.
For så vidt angår anvendelsen af bestemmelserne i litra b) skal køretøjets maksimale hastighed erklæres af fabrikanten.
For the application of the provisions of point (b) above, the maximum speed of the vehicle shall be stated by the vehicle manufacturer.
Den tekniske tjeneste kan dog vurdere køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed ved at anvende den største motoreffekt, det maksimale antal omdrejninger pr. minut og data om den kinematiske kæde.
However, the technical service may assess the maximum design speed of the vehicle by using the engine maximum power output, the maximum number of revolutions per minute and the data concerning the kinematic chain.
(Tilkoblingsanordninger)
(Couplings)
Originale tilkoblingsanordninger bestemt til at trække et påhængskøretøj, hvis totalmasse ikke overstiger 1500 kg, behøver ikke at være typegodkendt i henhold til direktiv 94/20/EF.
OEM couplings intended for towing a trailer whose maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under Directive 94/20/EC.
En tilkoblingsanordning anses for at være originalt udstyr, når den er beskrevet i instruktionsbogen eller et tilsvarende dokument, som køberen får fra køretøjets fabrikant.
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner’s manual or an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
Hvis en sådan tilkoblingsanordning godkendes sammen med køretøjet, skal der i godkendelsesattesten indsætte en erklæring om, at ejeren har ansvaret for at sikre kompatibilitet med den tilkoblingsanordning, der er monteret på påhængskøretøjet.
Where such coupling is approved with the vehicle, an appropriate text shall be included in the approval certificate stating that the owner is responsible for ensuring compatibility with the coupling device fitted to the trailer.
Andre tilkoblingsanordninger end dem, der er omhandlet i litra a), og eftermonterede tilkoblingsanordninger skal typegodkendes i henhold til direktiv 94/20/EØF.
Couplings other than those referred to in point (a) above as well as couplings that are retrofitted shall be type-approved in accordance with Directive 94/20/EC.
Montering på køretøjet
Installation on the vehicle
Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at monteringen af tilkoblingsanordningen er i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 94/20/EØF.
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with Annex VII to Directive 94/20/EC.
(Frontal kollision) (e)
(Frontal impact) (e)
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne køretøj (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives) er i overensstemmelse med mindst en af følgende:
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified] complies with at least one of the following:
direktiv 96/79/EF
Directive 96/79/EC,
FMVSS No 208 (»Occupant crash protection«)
FMVSS No 208 (Occupant crash protection),
artikel 18 i JSRRV.
Article 18 of JSRRV.
Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag II til direktiv 96/79/EF af et seriekøretøj.
A test in accordance with Annex II to Directive 96/79/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
(Sidepåkørsel)
(Side impact)
direktiv 96/27/EF
Directive 96/27/EC,
FMVSS No 214 (»Side impact protection«)
FMVSS No 214 (Side impact protection),
Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 3 i bilag II til direktiv 96/27/EF af et seriekøretøj.
A test in accordance with Section 3 of Annex II to Directive 96/27/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Forordning (EF) nr. 78/2009
Regulation (EC) No 78/2009
(Fodgængerbeskyttelse)
(Pedestrian protection)
Bremseassistent
Brake assist
Kravene i nævnte forordning finder ikke anvendelse indtil den 1. januar 2013.
The requirements of that Regulation shall not apply until 1 January 2013.
Systemer til frontal beskyttelse monteret på køretøjet skal dog være typegodkendt i henhold til forordning (EF) nr. 78/2009, og monteringen heraf skal opfylde de væsentlige krav i afsnit 6 i bilag I til nævnte forordning.
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the essential requirements set out in Section 6 of Annex I to that Regulation.
(Genvindelighed)
(Recyclability)
Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.
The requirements of that Directive shall not apply.
(Luftkonditioneringsanlæg)
(Air-conditioning system)
Kravene i nævnte direktiv finder anvendelse.
The requirements of that Directive shall apply.
Køretøjer i klasse N1
Vehicles belonging to category N1
Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, der er nævnt i den indledende note til afsnit 5 i direktivets bilag I.
The test referred to in point (a) shall not be conducted when it can be demonstrated that the vehicle complies with one of the California Regulations mentioned in the prefatory note to Section 5 of Annex I to that Directive.
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbeholder).
Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister).
Emissioner (Euro 5 og 6) lette erhvervskøretøjer/adgang til informationer
Emissions (Euro 5 and 6) light duty vehicles/access to information
Dynamometret indstilles i overensstemmelse med de tekniske forskrifter i punkt 3.2 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbeholder).
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister) shall be required.
Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et let synligt og let tilgængeligt sted.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place.
Hvis det køretøjet overholder de californiske retsakter, der er nævnt i afsnit 2 i bilag I til forordning (EF) nr. 692/2008, og der derfor ikke kræves en prøvning af udstødningsemissioner, beregner medlemsstaterne CO2-emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af de formler, der er fastsat i de forklarende bemærkninger (b) og (c).
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med afsnit 5 i bilag II til direktiv 70/221/EØF.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Hvis en afskærmning bagtil i medfør af ovenstående skal eftermonteres, skal den være i overensstemmelse med punkt 5.3 og 5.4 i bilag II til nævnte direktiv.
If, in application of the above, a rear protection device has to be retrofitted, it shall comply with points 5.3 and 5.4 of Annex II to that Directive.
De skal dog afgive en konstant lyd, jf. punkt 1.1, i bilag I til direktiv 70/388/EØF.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere krumningsradier i overensstemmelse med metoden beskrevet i tillæg 1 til bilag II til direktiv 2003/97/EF.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to Directive 2003/97/EC.
Der skal foretages målinger for at sikre, at synsfelterne er i overensstemmelse med enten afsnit 5 i bilag III til direktiv 2003/97/EF eller afsnit 5 i bilag III til direktiv 71/127/EØF.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with either the provisions of Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metoderne beskrevet i bilag III og IV til direktiv 72/306/EØF.
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annexes III and IV to Directive 72/306/EEC.
Af hensyn til tyverisikring skal køretøjet være udstyret med en låseanordning som defineret i punkt 2.2 i bilag IV til direktiv 74/61/EØF.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC.
Hvis der er monteret en startspærreanordning, skal den opfylde de tekniske krav i afsnit 3 i bilag V til nævnte direktiv og de væsentlige krav i afsnit 4, navnlig punkt 4.1.1.
If an immobiliser is fitted it shall comply with the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements set out in Section 4, in particular point 4.1.1.
Direktiv 74/297/EØF (f)
Directive 74/297/EEC (f)
(Sædeforankringer — nakkestøtter)
Seats strength — head restraints
Sæder og deres indstillingssystemer skal være i overensstemmelse med bilag IV til direktiv 74/408/EØF.
Seats and their adjustable systems shall comply with Annex IV to Directive 74/408/EEC.
Nakkestøtter skal være i overensstemmelse med de væsentlige krav i afsnit 3 i bilag II til direktiv 74/408/EØF og afsnit 5 i tillæg I til nævnte bilag.
Head restraints shall fulfil the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and Section 5 of Appendix I to that Annex.
Hvis den tekniske tjeneste har rimelige grunde til at mene, at speedometeret ikke er kalibreret med tilstrækkelig nøjagtighed, kan den kræve, at prøvningerne beskrevet i punkt 4.3 gennemføres.
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Den belysningsstyrke, som frembringes af nærlys fra de forlygter, køretøjet er udstyret med, kontrolleres i henhold til afsnit 6 i FN/ECE-regulativ nr. 112 vedrørende forlygter, som afgiver asymmetrisk nærlys.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of Section 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Det samme finder tilsvarende anvendelse på nærlys fra forlygter, der er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 98 eller 123.
The same decision shall apply mutatis mutandis to the passing beam of headlamps covered by UNECE Regulation No 98 or 123.
Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.
The provisions of that Directive shall be waived.
Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.
The requirements of that Directive shall be waived.
Afdugning/afrimning
Defrost/Demist
Forrudevisker/-vasker
Wash/Wipe
De væsentlig krav i bilag I til direktiv 97/27/EF skal være opfyldt.
The essential requirements of Annex I to Directive 97/27/EC shall be fulfilled.
Kravene i punkt 7.8.3, 7.9 og 7.10 i nævnte bilag finder dog ikke anvendelse.
However, the requirements set out in points 7.8.3, 7.9 and 7.10 of that Annex shall not apply.
For så vidt angår anvendelsen af de i litra a) nævnte bestemmelser drejer det sig om følgende masser:
For the application of the provisions of point (a) above, the masses to be considered are:
massen i køreklar stand, jf. definitionen i punkt 2.6 i bilag I til direktiv 2007/46/EØF, som målt af den tekniske tjeneste, og
the mass in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
totalmasserne, enten ifølge en erklæring fra køretøjets fabrikant eller anført på fabrikationsskiltet, herunder klistermærkater eller oplysninger fra instruktionsbogen.
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
De pågældende masser anses for at være de teknisk tilladte totalmasser i lastet stand.
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
Ansøgeren må ikke foretage tekniske ændringer, som f.eks. at udskifte dæk med dæk med et lavere belastningstal, for at reducere køretøjets teknisk tilladte totalmasse i lastet stand til 3,5 tons eller derunder, med henblik på at køretøjet kan få udstedt individuel godkendelse.
Technical changes made by the applicant — such as replacing tyres with tyres with a lower load-capacity index — in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less in order that the vehicle may be granted individual approval shall not be permitted.
(Udragende dele på førerhuse)
(External projections of cabs)
I henhold til afsnit 6 i bilag I ti direktiv 92/114/EØF skal de generelle krav i afsnit 5 i bilag I til direktiv 74/483/EØF overholdes.
In accordance with Section 6 of Annex I to Directive 92/114/EEC, the general requirements set out in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Den tekniske tjeneste kan vælge, om kravene i punkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 og 6.11 i bilag I til direktiv 74/483/EØF skal være opfyldt.
At the discretion of the technical service the requirements set out in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste med kompetence på området.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence thereof.
Køretøjer til transport af farligt gods skal være i overensstemmelse med direktiv 94/55/EF.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with Directive 94/55/EC.
Kravene i nævnte forordning finder først anvendelse fra den 24. februar 2018 for køretøjer med en totalmasse på højst 2500 kg og først fra den 24. august 2019 for køretøjer med en totalmasse på over 2500 kg.
Until 24 February 2018, the requirements of that Regulation shall not apply to vehicles whose maximum mass does not exceed 2500 kg and until 24 August 2019 to vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg.
Hvis der ikke foreligger noget registreringsdokument, kan den kompetente myndighed henvise til foreliggende dokumentation for fremstillingsdato eller dokumentation for første anskaffelse.«
In the absence of a registration document, the competent authority may refer to available documented evidence of date of manufacture or documented evidence of first purchase.’
Overskriften til model B og den efterfølgende parentes affattes således:
the first sentence of the heading of Model B is replaced by the following:
»MODEL B
‘MODEL B
(anvendes ved typegodkendelse af et køretøj, hvad angår et system)«.
(To be used for type-approval of a vehicle with regard to a system)’
Som model D indsættes følgende:
the following Model D is added:
»MODEL D
‘MODEL D
(anvendes til harmoniseret individuel godkendelse af et køretøj, jf. artikel 24)
(to be used for harmonised individual approval of a vehicle pursuant Article 24)
EF-ATTEST FOR INDIVIDUEL GODKENDELSE AF KØRETØJ
EC INDIVIDUAL VEHICLE APPROVAL CERTIFICATE
Kendingsnummeret på den medlemsstat, som har meddelt den individuelle godkendelse, jf. punkt 1, del 1, i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
Distinguishing number of the Member State issuing the individual approval: (see ‘Section 1’ in Point 1, of Annex VII of Directive 2007/46/EC)
Navn, adresse, telefonnummer og e-mail-adresse på myndigheden med ansvar for den individuelle godkendelse
Name, address, phone number and e-mail-address of the individual approval authority
Meddelelse vedrørende individuel godkendelse af køretøj i henhold til artikel 24 i direktiv 24/2007/EØF
Communication concerning individual vehicle approval with regard to Article 24 of Directive 2007/46/EC
Undertegnede [… (navn og stilling)] erklærer, at køretøjet:
The undersigned [… …name and position] hereby certifies that the vehicle:
Handelsbetegnelse: …
Commercial name: …
Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte:…
Location and method of attachment of the statutory plates: …
Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald):
Name and address of the manufacturer's representative (if any):
der blev indgivet godkendelsesansøgning for den [… ansøgningsdato]
submitted for approval on [… date of application]
af [… ansøgerens navn og adresse]
by [… Name and address of the applicant]
Køretøjet er i overensstemmelse med tillæg 2 til bilag IV til direktiv 2007/46/EF.
The vehicle complies with Appendix 2 to Annex IV to Directive 2007/46/EC.
Køretøjet kan endeligt registreres i medlemsstater med højre-/venstrekørsel, som benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium [2] Det ikke relevante overstreges.
It can be permanently registered without further approval in Member States having right/left hand traffic and using metric/imperial [2] Delete where not applicable.
til speedometeret, uden yderligere godkendelse.
units for the speedometer.
(underskrift) [3]
(Signature [3])
(den godkendende myndigheds stempel)
(Stamp of the approval authority)
To fotografier af køretøjet (opløsning mindst 640 × 480 pixel, ~7 × 10 cm)
Two photos of the vehicle (min resolution 640 x 480 pixel, ~7 x 10 cm)
Antal aksler: … og hjul: …
Number of axles: …and wheels: …
Akselafstand: … mm
Wheelbase: … mm
Akselafstand: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm
Axle spacing: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm
Køretøjets masse i køreklar stand: … kg
Mass of the vehicle in running order: …kg
Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: 1.
Technically permissible mass on each axle: 1.
kg osv.
kg etc.
Påhængskøretøj med trækstang: …kg
Drawbar trailer: … kg
Sættevogn: … kg
Semi-trailer: …kg
Kærre: … kg
Centre-axle trailer: …kg
Udelukkende elektrisk drift: ja/nej
Pure electric: yes/no
Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej [7] Det ikke relevante overstreges.
Hybrid [electric] vehicle: yes/no [7] Delete where not applicable
Motorens slagvolumen: … cm3
Engine capacity: …cm3
Brændstof: Diesel/benzin/LPG/NG — biogas/ethanol/biodiesel/hydrogen [7] Det ikke relevante overstreges.
Fuel: Diesel/petrol/LPG/NG – Biomethane/Ethanol/Biodiesel/Hydrogen [7] Delete where not applicable
Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof, blandingsbrændstof (flex fuel) [7] Det ikke relevante overstreges.
Mono fuel/Bi fuel/Flex fuel [7] Delete where not applicable