natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne forordning træder i kraft den 11. maj 2010.
This Regulation shall enter into force on 11 May 2010.
Kommissionens forordning (EU) nr. 406/2010
Commission Regulation (EU) No 406/2010
om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 79/2009 om typegodkendelse af brintdrevne motorkøretøjer
implementing Regulation (EC) No 79/2009 of the European Parliament and of the Council on type-approval of hydrogen-powered motor vehicles
under henvisning til traktaten Den Europæiske Unions funktionsmåde,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 79/2009 af 14. januar 2009 om typegodkendelse af brintdrevne motorkøretøjer og om ændring af direktiv 2007/46/EF [1], særligt artikel 12, og
Having regard to Regulation (EC) No 79/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on type-approval of hydrogen-powered motor vehicles, and amending Directive 2007/46/EC [1], and in particular Article 12 thereof,
(1) Forordning (EF) nr. 79/2009 er en særskilt forordning, som vedrører Fællesskabets typegodkendelsesprocedure i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) [2].
Regulation (EC) No 79/2009 is a separate Regulation for the purposes of the Community type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
I forordning (EF) nr. 79/2009 fastsættes de grundlæggende bestemmelser om krav til typegodkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår brint som drivmiddel og til typegodkendelse af brintkomponenter og -systemer samt til montering af sådanne komponenter og systemer.
Regulation (EC) No 79/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to hydrogen propulsion, for the type-approval of hydrogen components and hydrogen systems and for the installation of such components and systems.
Fra nærværende forordnings ikrafttrædelse bør fabrikanter på frivillig basis kunne ansøge om EF-køretøjstypegodkendelse for brintdrevne køretøjer.
From entry into force of the present Regulation manufacturers should be able to apply for the EC whole-vehicle type-approval of hydrogen-powered vehicles on a voluntary basis.
Imidlertid bør nogle af de særdirektiver, som vedrører Fællesskabets typegodkendelsesprocedure i henhold til direktiv 2007/46/EF, eller nogle af kravene i disse ikke finde anvendelse på brintdrevne køretøjer, idet sådanne køretøjers egenskaber i betydelig grad afviger fra de konventionelle køretøjer, som disse typegodkendelsesdirektiver hovedsageligt sigtede mod.
However, some of the separate Directives in the context of the Community type-approval procedure under Directive 2007/46/EC or some of their requirements should not apply to hydrogen-powered vehicles, since the technical characteristics of hydrogen-powered vehicles differ significantly from conventional ones, for which those type-approval Directives were essentially designed.
Indtil disse direktiver ændres, så de indeholder særlige bestemmelser og prøvningsforskrifter for brintdrevne køretøjer, er det nødvendigt fastsætte overgangsbestemmelser for at undtage brintdrevne køretøjer fra disse direktiver eller nogle af kravene deri.
Pending the amendment of those Directives to include specific provisions and test procedures on hydrogen-powered vehicles, it is necessary to set out transitional provisions in order to exempt hydrogen-powered vehicles from those Directive or some of their requirements.
Det er nødvendigt at vedtage harmoniserede regler for brintbeholdere, herunder beholdere beregnet til flydende brint, for at sikre, at brintkøretøjer kan tanke brændstof overalt i Fællesskabet på en sikker og pålidelig måde.
Adopting harmonised rules on hydrogen receptacles, including receptacles designed to use liquid hydrogen, is necessary in order to ensure that hydrogen vehicles can be refuelled throughout the Community in a safe and reliable manner.
»brintføler«: en føler, der anvendes til at opdage brint i luften
‘Hydrogen sensor’ means a sensor used to detect hydrogen in air;
»klasse 0-komponent«: højtryksbrintkomponenter, herunder brændstofledninger og fittings, som indeholder brint med et nominelt arbejdstryk på over 3,0 MPa
‘Class 0 component’ means high-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure greater than 3,0 MPa;
»klasse 1-komponent«: mellemtryksbrintkomponenter, herunder brændstofledninger og fittings, som indeholder brint med et nominelt arbejdstryk på over 0,45 MPa og op til 3,0 MPa
‘Class 1 component’ means medium-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure greater than 0,45 MPa and up to and including 3,0 MPa;
»klasse 2-komponent«: lavtryksbrintkomponenter, herunder brændstofledninger og fittings, som indeholder brint med et nominelt arbejdstryk på op til 0,45 MPa
‘Class 2 component’ means low-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure up to and including 0,45 MPa;
»fuld bevikling«: bevikling med fibre lagt omkring foringen både i beholderens rundtgående og langsgående retning
‘Fully wrap’ means over-wrap with the filaments wound around the liner both in the circumferential and longitudinal directions of the container;
»spiralvikling«: en bevikling, hvor fibrene hovedsagelig er lagt rundtgående omkring foringens cylindriske del, således at fibrene ikke bærer nogen væsentlig belastning i beholderens længderetning
‘Hoop wrap’ means over-wrap with the filaments wound in a substantially circumferential pattern over the cylindrical portion of the liner, so that the filaments do not carry any significant load in the longitudinal direction of the container;
»Nm3« eller »Ncm3«: et volumen tør gas, som optager et rumfang på 1m3 eller 1 cm3 ved en temperatur på 273,15 K (0 °C) og et absolut tryk på 101,325 (1 atm)
‘Nm3’ or ‘Ncm3’ means a volume of dry gas that occupies a volume of 1 m3 or 1 cm3 at a temperature of 273,15 K (0 °C) and an absolute pressure of 101,325 kPa (1 atm);
»driftslevetid«: den levetid i år, hvorunder beholderne kan anvendes sikkert i overensstemmelse med driftsbetingelserne
‘Service life’ means the life in years during which the containers may safely be used in accordance with the service conditions;
»type brintsystem«: en gruppe af brintsystemer, som ikke adskiller sig fra hinanden med hensyn til fabrikantens handelsnavn eller -mærke eller de pågældende brintkomponenter
‘Type of hydrogen system’ means a group of hydrogen systems which do not differ either as regards their trade name or mark of their manufacturer or as regards the hydrogen components included therein;
»køretøjstype for så vidt angår brint som drivmiddel«: en gruppe køretøjer, som ikke adskiller sig fra hinanden med hensyn til formen af den anvendte brint eller de vigtigste egenskaber i dets brintsystem(er)
‘Vehicle type with regard to hydrogen propulsion’ means a group of vehicles which do not differ as regards the state of the hydrogen used or the main characteristics of its hydrogen system(s);
»type brintkomponent«: en gruppe brintkomponenter, som ikke adskiller sig fra hinanden på følgende punkter:
‘Type of hydrogen component’ means a group of hydrogen components which do not differ in any of the following aspects:
fabrikantens navn eller mærke
trade name or mark of their manufacturer;
klassificering
classification;
hovedfunktion
main function;
»elektronisk kontrolsystem«: en kombination af enheder, der er udformet til at bidrage til frembringelse af den pågældende køretøjskontrolfunktion ved hjælp af elektronisk databehandling
‘Electronic control system’ means a combination of units, designed to cooperate in the production of the stated vehicle control function by electronic data processing;
»komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer«: elektroniske kontrolsystemer, som er underlagt en kontrolrangfølge, således at én kontrolleret funktion kan tilsidesættes af et elektronisk kontrolsystem/en kontrolfunktion på højere niveau og indgå i et komplekst system
‘Complex electronic vehicle control systems’ mean electronic control systems which are subject to a hierarchy of control in which one electronically controlled function may be over-ridden by a higher-level system/function and become part of the complex system;
»beholder«: ethvert system anvendt til opbevaring af kryogent brint eller komprimeret gasformig brint bortset fra enhver anden brintkomponent, som eventuelt er forbundet med eller monteret inden i beholderen
‘Container’ means any system used for the storage of cryogenic hydrogen or compressed gaseous hydrogen, excluding any other hydrogen components which may be attached to or fitted inside the container;
»beholderaggregat«: to eller flere beholdere med integrerede indbyrdes forbundne brændstofledninger, som er anbragt i et beskyttende hus eller en beskyttende ramme
‘Container Assembly’ means two or more containers with integral interconnecting fuel lines, protectively encased inside a housing shell or protective frame;
»arbejdscyklus«: én opstarts- og nedlukningscyklus af et eller flere brintkonverteringssystemer
‘Duty Cycle’ means one start up and shut down cycle of the hydrogen conversion system(s);
»påfyldningscyklus«: en trykforøgelse på over 25 % af beholderens arbejdstryk som følge af en ekstern brintkilde
‘Filling cycle’ means a pressure increase of more than 25 per cent of the working pressure of the container due to an external source of hydrogen;
»trykregulator«: en anordning, som anvendes til regulering af afgangstrykket af det gasformige brændstof til brintkonverteringssystemet
‘Pressure regulator’ means a device used to control the delivery pressure of gaseous fuel to the hydrogen conversion system;
»første trykregulator«: den trykregulator, som har beholdertrykket som sit indgangstryk
‘First pressure regulator’ means the pressure regulator having the container pressure as its inlet pressure;
»kontraventil«: en ventil, som kun tillader brint at strømme i én retning
‘Non-return valve’ means a valve that allows hydrogen to flow in only one direction;
»tryk«: manometertryk målt i MPa i forhold til atmosfæretrykket, medmindre andet er angivet
‘Pressure’ means gauge pressure measured in MPa against atmospheric pressure, unless otherwise stated;
»fitting«, et forbindelsesstykke, som anvendes i et røranlæg eller et system af slanger
‘Fitting’ means a connector used in a piping, tubing or hose system;
»bøjelig brændstofledning«: en bøjelig rørforbindelse eller en slange, gennem hvilken der strømmer brint
‘Flexible fuel line’ means flexible tubing or a hose through which hydrogen flows;
»varmeveksler«: en anordning til opvarmning af brinten
‘Heat exchanger’ means a device for heating the hydrogen;
»brintfilter«: en et filter, der anvendes til at adskille olie, vand og snavs fra brint
‘Hydrogen filter’ means a filter used to separate oil, water and dirt from hydrogen;
»automatisk ventil«: en ventil, der ikke betjenes manuelt, men af en aktuator, dog med undtagelse af de i punkt 20 definerede kontraventiler
‘Automatic valve’ means a valve that is not operated manually, but by an actuator, with the exception of non-return valves as defined in point 20;
»overtrykssikring«: en ikke-genlukkende anordning, som, når den aktiveres under nærmere bestemte forhold, anvendes til at frigive væske fra et brintsystem under tryk
‘Pressure relief device’ means a non-reclosing device that, when activated under specified conditions, is used to release fluid from a pressurised hydrogen system;
»overtryksventil«: en genlukkende trykaktiveret anordning, som, når den aktiveres under nærmere bestemte forhold, anvendes til at frigive væske fra et brintsystem under tryk
‘Pressure relief valve’ means a reclosing pressure activated device that, when activated under specified conditions, is used to release fluid from a pressurised hydrogen system;
»brændstofpåfyldningsforbindelse« eller »-beholder«: en anordning, der bruges til optankning af beholderen på tankstationen
‘Refuelling connection’ or ‘receptacle’ means a device used to fill the container at the filling station;
»aftageligt lagringssystem«: et aftageligt system i køretøjet, som huser og beskytter en eller flere beholder(e) eller et beholderaggregat
‘Removable storage system’ means a removable system within a vehicle that houses and protects one or more container(s) or a container assembly;
»konnektor til aftageligt lagringssystem«: brintkonnektoranordningen mellem et aftageligt lagringssystem og den del af brintsystemet, der permanent er monteret i køretøjet
‘Removable storage system connector’ means the hydrogen connection device between a removable storage system and the section of the hydrogen system permanently installed in the vehicle;
»selvkrympning«: en metode til trykpåføring, som anvendes ved produktion af kompositbeholdere med en metalforing, som belastes ud over sin flydegrænse, således at der opstår blivende plastisk deformation, som medfører, at foringen har kompressionsspændinger og fibrene trækspændinger ved et indvendigt tryk på nul
‘Auto-frettage’ means a pressure application procedure used in manufacturing composite containers with metal liners, which strains the liner past its yield point sufficiently to cause permanent plastic deformation, which results in the liner having compressive stresses and the fibres having tensile stresses at zero internal pressure;
»foring«: en del af beholderen, som anvendes som gastæt inderbeholder, hvorpå der er beviklet forstærkende fibre, som giver den nødvendige styrke
‘Liner’ means a part of a container that is used as a gas tight inner shell, on which reinforcing fibres are filament wound to reach the necessary strength;
»omgivende temperatur«: et temperaturområde på 20 °C ± 10 °C
‘Ambient temperature’ means a temperature range of 20 °C ± 10 °C;
»enheder«: den mindste underinddeling af systemkomponenter for så vidt angår bilag VI, idet disse kombinationer af komponenter behandles som separate enheder med henblik på identifikation, analyse eller udskiftning
‘Units’ mean the smallest divisions of system components for the purposes of Annex VI, as these combinations of components are treated as single entities for purposes of identification, analysis or replacement;
»køretøjets frihøjde«: afstanden mellem jordplanet og køretøjets underside
‘Ground clearance of the vehicle’ means the distance between the ground plane and the underside of the vehicle;
»sikkerhedsanordning«: en anordning, som sørger for sikker drift inden for systemets normale driftsområde eller tilladelige fejlområde
‘Safety device’ means a device that ensures safe operation within the normal operating range or the permissible fault range of the system;
»brintkonverteringssystem«: et system, der er udformet til at konvertere brint til elektrisk, mekanisk eller termisk energi, og som f.eks. omfatter fremdriftssystem(er) eller hjælpeaggregat(er)
‘Hydrogen conversion system’ means any system designed for the conversion of hydrogen into electrical, mechanical or thermal energy and includes, for example, the propulsion system(s) or auxiliary power unit(s);
»utilladeligt fejlområde«: vedrørende en procesvariabel — det område, inden for hvilket en uønsket begivenhed kan forventes
‘Impermissible fault range’ of a process variable means the range within which an unwanted event is to be expected;
»gas til tæthedsprøvning«: brint, helium eller en inaktiv gasblanding, der indeholder en påvist sporbar mængde helium eller brintgas
‘Leak test gas’ means hydrogen, helium or an inert gas mixture containing a demonstrated detectable amount of helium or hydrogen gas;
»normalt driftsområde«: vedrørende en procesvariabel — det område, der er planlagt ud fra dets værdier
‘Normal operating range’ of a process variable means the range planned for its values;
»ydre tryk«: det tryk, der påvirker den konvekse side af den indre beholder eller den ydre kappe
‘Outer pressure’ means the pressure acting on the convex side of the inner tank or outer jacket;
»ydre kappe«: den del af beholderen, der omslutter de/de indre beholder(e) og dens isoleringssystem
‘Outer jacket’ means the part of the container that encases the inner tank(s) and its insulation system;
»stiv brændstofledning«: en rørforbindelse, som ikke er bestemt til at skulle bøje ved normal drift, gennem hvilken der strømmer brint
‘Rigid fuel line’ means tubing that has not been designed to flex in normal operation and through which hydrogen flows;
»boil off-styringssystem«: et system, som gør boil off-gas uskadeligt ved normale forhold
‘Boil off management system’ means a system that renders boil off gas harmless in normal conditions;
»systemer med sikkerhedsinstrumentering«: processtyringssystemer, som forhindrer et ikke-tilladeligt fejlområde i at blive nået af en automatisk indgriben i processen.
‘Safety instrumented systems’ mean process control systems that prevent an impermissible fault range from being reached by an automatic intervention in the process;
»batch«: en mængde færdige beholdere, som er fortløbende produceret og har samme nominelle dimensioner, udformning, særlige konstruktionsmateriale, fremstillingsproces og fremstillingsudstyr samt tidsforløb, temperatur og atmosfære under en eventuel varmebehandling
‘Batch’ means a quantity of successively produced finished containers having the same nominal dimensions, design, specified materials of construction, process of manufacture, equipment for manufacture and, where appropriate, conditions of time, temperature and atmosphere during heat treatment;
»beholderens udstyr«: alle anordninger, som er fastgjort direkte til beholderens indre beholder eller ydre kappe
‘Equipment of the container’ means all devices that are fixed directly to the inner tank or outer jacket of the container;
»færdig beholder«: en beholder, som er typisk for en normal produktion og er komplet med udvendig belægning, herunder integreret isolering som foreskrevet af fabrikanten, men uden ikke-integreret isolering eller beskyttelse
‘Finished container’ means a container that is typical of normal production, complete with external coating including integral insulation specified by the manufacturer, but free from non-integral insulation or protection;
»sprængtryk«: det tryk, hvorved beholderen udviser brud
‘Burst pressure’ means the pressure at which the container ruptures;
»tilladeligt fejlområde«: vedrørende en procesvariabel — området mellem det normale driftsområde og det utilladelige fejlområde
‘Permissible fault range’ of a process variable means the range between the normal operating range and the impermissible fault range;
»boil off-system«: et system, der under normale forhold udleder boil-off, før beholderens/beholdernes trykudligningsanordning åbner
‘Boil off system’ means a system that in normal conditions vents the boil-off before the pressure relief device of the container(s) opens;
»håndventil«: en manuelt betjent ventil
‘Manual valve’ means a manually operated valve;
»sikkerhedskoncept«: foranstaltninger, der skal sørge for sikker drift, selv i tilfælde af svigt eller tilfældige fejl
‘Safety concept’ means measures designed to ensure safe operation even in the event of a failure or random faults;
»system til brugsovervågning og -styring«: et system, som tæller påfyldningscyklusserne og forhindrer yderligere brug af køretøjet, når et forudbestemt antal påfyldningscyklusser er overkredet
‘Usage monitoring and control system’ means a system that counts the filling cycles and prevents further use of the vehicle when a predetermined number of filling cycles is exceeded;
»brændstoftilførselsledning«: den ledning, der leverer brint til brintkonverteringssystemet
‘Fuel supply line’ means the line that supplies hydrogen to the hydrogen conversion system(s);
»kompositbeholder«: en beholder, der er konstrueret af mere end et materiale
‘Composite container’ means a container constructed of more than one material;
»bevikling«: harpiksimprægnerede endeløse fibre, som anvendes til forstærkning omkring en foring
‘Over-wrap’ means resin impregnated continuous filaments used as reinforcement around a liner;
»selvkrympningstryk«: tryk i den beviklede beholder, hvor den nødvendige spændingsfordeling mellem foring og bevikling opnås
‘Auto-frettage pressure’ means the pressure within the over-wrapped container at which the required distribution of stresses between the liner and the over-wrap is established;
»grænser for funktionel drift«: et mål, der definerer de ydre fysiske grænser, inden for hvilke systemet er i stand til at opretholde kontrollen
‘Boundary of functional operation’ means the boundaries of the external physical limits within which a system is able to maintain control;
»kontrolområde«: et område, inden for hvilket systemet forventes at udøve kontrol med en udgangsvariabel
‘Range of control’ means the range over which the system is likely to exercise control with regard to an output variable;
»transmissionsforbindelser«: midler, som anvendes til at forbinde forskellige enheder med hinanden, med henblik på udsendelse af signaler, driftsdata eller forsyning med energi
‘Transmission links’ mean the means used for interconnecting distributed units for the purpose of conveying signals, operating data or an energy supply;
»systemer/funktioner på højere niveau«: kontrolanordninger, som anvender yderligere behandling og/eller føleudstyr til at ændre køretøjets opførsel gennem udsendelse af kommandoer om variationer i køretøjskontrolsystemets normale funktion(er).
‘Higher-level systems/functions’ mean controls that employ additional processing and/or sensing provisions to modify vehicle behaviour by commanding variations in the normal function(s) of the vehicle control system.
Administrative bestemmelser for EF-typegodkendelse af et køretøj med hensyn til brint som drivmiddel
Administrative provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to hydrogen propulsion
Fabrikanten eller dennes repræsentant skal til den typegodkendende myndighed indsende ansøgningen om EF-typegodkendelse af en køretøjstype med hensyn brint som drivmiddel.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to hydrogen propulsion.
Ansøgningen udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som er angivet i del 1 i bilag I.
The application shall be drawn in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Fabrikanten afgiver de oplysninger, som er angivet i del 3 i bilag I, med henblik på regelmæssig fornyelse af godkendelsen ved inspektion gennem hele køretøjets driftslevetid.
The manufacturer shall provide the information set out in Part 3 of Annex I for periodic requalification by inspection during the service life of the vehicle.
Hvis de relevante krav i del 1 i bilag III eller del 1 i bilag IV, V og VI er opfyldt, meddeler godkendelsesmyndigheden EF-typegodkendelse og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
If the relevant requirements set out in Part 1 of Annex III or Part 1 of Annex IV, Annex V and Annex VI are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Ved anvendelse af stk. 3 udsteder den typegodkendende myndighed en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med den model, som er angivet i del 2 i bilag I.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.