natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En anden mulig konkurrencefordrejning ville være, hvis leverandøren af den offentlige tjeneste på egen hånd kunne ændre eller udvide sin offentlige tjeneste i betydelig grad, f.eks. ved at tilføje nye ruter eller øge hyppigheden i væsentligt omfang.
Another possible distortion of the market would occur if the public service provider could, acting alone, significantly modify or increase its public service offer, for example by adding new routes or significantly increasing frequencies.
Hvis CalMac automatisk ville være berettiget til yderligere kompensation for disse ekstra tjenesteydelser, kunne dette medføre en uberettiget konkurrenceforvridning ud over, hvad der med rimelighed kan accepteres som modydelse for opfyldelsen af forpligtelserne til offentlig tjeneste.
If CalMac would automatically be eligible for further compensation for these added services, this might cause an unwarranted distortion of competition beyond what can reasonably be accepted as counterpart for the fulfilment of the public service obligations.
Kontrakten om offentlig tjeneste indeholder udtrykkelige bestemmelser om, at de skotske ministre skal høres og give deres godkendelse, før der kan foretages større ændringer af den offentliggjorte tidstabel og hyppighed eller af de aftalte ydelser.
The public service contract explicitly provides for prior consultation and approval by the Scottish Ministers before any major adjustments are made to the published timetables and frequencies or to the agreed services.
Der er også specifikke bestemmelser i kontrakten om offentlig tjeneste, der forbyder leverandøren af offentlig tjeneste at krydssubsidiere mellem dennes aktiviteter vedrørende offentlig tjeneste og andre aktiviteter, og som kræver, at alle transaktioner mellem CalMac og dets datterselskaber udføres ud fra armslængdeprincippet.
There are also specific provisions in the public service contract which prohibit the public service provider from cross-subsidising between its public service and non-public service activities and requiring all transactions between CalMac and its subsidiaries to be carried out on an arms length basis.
Næsten alle CalMacs aktiviteter er omfattet af kontrakten om offentlig tjeneste.
Almost all of CalMac’s activities fall under the scope of the public service contract.
Ikke desto mindre skal der, for at sikre gennemsigtighed, være en adskillelse af regnskabet for dets aktiviteter vedrørende offentlig tjeneste og regnskabet for dets øvrige, kommercielle aktiviteter i overensstemmelse med bestemmelserne i direktivet om gennemsigtighed [64].
Nevertheless, in order to ensure transparency, there must be separation of accounts between its public service activities and its non-public service or commercial activities in compliance with the provisions of the Transparency Directive [64].
I henhold til betingelserne i kontrakten om offentlig tjeneste skal CalMac hvert år aflægge beretning om de faktiske udgifter, der er afholdt i forbindelse med udførelsen af forpligtelserne til offentlig tjeneste.
Under the terms of the public service contract, CalMac must report, on a yearly basis, on the actual costs incurred with the provision of the public service tasks.
Med denne opgørelse over det faktiske resultat isoleres udgifterne forbundet med den offentlige tjeneste fra CalMacs øvrige aktiviteter.
This ‘Actual Outcome Statement’ isolates the public service costs from the rest of CalMac’s activities.
På denne måde sikres det, at de offentlige midler, som tildeles CalMac, og anvendelsen af disse midler er klart adskilt fra CalMacs øvrige aktiviteter.
Therefore, it is ensured that the amount of public funds allocated to CalMac and the use of those funds are clearly distinguished from the remainder of CalMac’s activities.
Ifølge bestemmelserne i kontrakten om offentlig tjeneste skal der føres klare, separate og gennemskuelige regnskaber for finansieringen og driften af aktiviteterne i forbindelse med offentlig tjeneste.
The public service contract provides explicitly for the need to keep clear, separate and transparent accounting systems for the financing and operating of the public service activities.
For at sikre, at de udgifter, der afholdes i forbindelse med offentlig tjeneste-aktiviteterne, holdes klart adskilt fra de udgifter, der afholdes i forbindelse med andre aktiviteter, er det også nødvendigt at indføre et passende system for fordelingen af udgifter, der er fælles for de to former for aktiviteter.
In order to ensure that the costs incurred with the public service activities are clearly distinguished from the costs incurred with other activities, it is also necessary to put in place an appropriate system for allocating costs which are common to both types of activities.
Kontrakten om offentlig tjeneste angiver i detaljer alle de udgifter, som der kan kompenseres for.
The public service contract contains in detail all the costs that are admissible for compensation.
Ud over underskudsstøtten, der skal dække alle driftsomkostningerne forbundet med driften af den offentlige tjeneste (f.eks. omkostninger til leje af CMAL's skibe, omkostninger til besætning, brændstof, afgifter for brug af terminaler, billettering, forsikring osv.), kan støtten suppleres i tilfælde af uventede stigninger i brændstofpriserne samt kapitaludgifter (f.eks. erhvervelse af aktiver med henblik på udførelse af aktiviteterne i forbindelse med offentlig tjeneste, havnearbejde med samme formål osv.).
Besides the deficit grant, which is intended to cover all the operating costs associated with the operation of the public service (e.g. CMAL vessel lease costs, seagoing personnel costs, fuel, terminal traffic dues, ticketing, insurance, etc.), supplements are foreseen for unexpected fuel cost rises and for capital expenditures (e.g. acquisition of assets for the provision of the public service activities, harbour works for the same purpose, etc.).
Alle omkostninger, der er dækket af underskudsstøtten, er fastlagt nøjagtigt i basisscenariet, og betingelserne for anvendelse og fastsættelse af eventuelle ekstrabeløb til brændstof samt kapitaludgifter er præcist defineret i kontrakten om offentlig tjeneste.
All the costs covered by the deficit grant are precisely quantified in the Base Case scenario and the conditions for applying and for determining the potential fuel supplements and capital supplements are precisely defined in the public service contract.
Kontrakten om offentlig tjeneste er derfor tilstrækkelig tydelig, hvad angår fordelingen af udgifter mellem aktiviteterne vedrørende offentlig tjeneste og andre aktiviteter.
Therefore, that the public service contract is sufficiently clear as regards the allocation of costs between public service and non-public service activities.
I overensstemmelse med normal praksis vedrørende eksisterende støtteordninger vil Kommissionen fortsat overvåge CalMacs aktiviteter og navnlig overvåge, om der er en korrekt fordeling af udgifter, om krydssubsidiering undgås, og om der er fuld gennemskuelighed med hensyn til adskilte regnskaber.
In accordance with its normal practice regarding existing aid schemes, the Commission will continue to monitor CalMac’s activities and, in particular, the proper allocation of costs, the avoidance of cross-subsidisation and the full transparency with regard to the separation of accounts.
Kommissionen ser i denne forbindelse med positive øjne på, at Det Forenede Kongerige agter at gennemføre en offentlig høring af interesserede parter i tilfælde af væsentlige ændringer af CalMacs forpligtelser til offentlig tjeneste vedrørende ruterne til Hebriderne og Clyde.
The Commission positively notes in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of CalMac for the Hebrides and Clyde routes.
De vil desuden kræve, at CalMac udarbejder adskilte, reviderede resultatopgørelser for aktiviteter vedrørende offentlig tjeneste og kommercielle aktiviteter fra og med regnskabsåret 2009-2010, og agter at indføre disse krav i alle fremtidige kontrakter om offentlig tjeneste for færgeforbindelser til Hebriderne og Clyde.
They will also require CalMac to produce separate audited profit and loss accounts for public service activities and for commercial activities starting in the 2009/2010 financial year and intend to include such requirements in all future public service contracts for ferry services in the Hebrides and Clyde.
Western Ferries hævdede, at en ren passagerforbindelse med en ren passagerfærge ville spare skatteydernes penge ved at reducere det årlige støttebeløb til CalMac.
Western Ferries claimed that a passenger-only service based on a passenger-only vessel would save taxpayers’ money by reducing the amount of the annual subsidy to CalMac.
Der er imidlertid ikke noget krav i traktatens artikel 86, stk. 2, om, at medlemsstaten skal vælge den mest omkostningseffektive måde til levering af den offentlige tjeneste.
However, Article 86(2) of the Treaty does not require the Member State to choose the most cost efficient way of delivering the public service.
I Gourock-Dunoon-rutens tilfælde er der ingen klare foranstaltninger med henblik på at undgå overkompensation, ingen udtrykkelig sikring mod konkurrenceskadelig adfærd eller krydssubsidiering og ingen formelle krav om adskillelse af regnskaber eller foranstaltninger til fordeling af udgifter.
In the case of the Gourock-Dunoon route, there are no clear provisions for avoiding over compensation, no explicit safeguards against anti-competitive behaviour or cross-subsidisation and no formal requirement for the separation of accounts or provisions for cost allocation.
Derfor er der for Gourock-Dunoon-rutens vedkommende ikke tilstrækkelig garanti for, at støtten står i rimeligt forhold til CalMacs forpligtelser til offentlig tjeneste, og det er derfor påkrævet med passende foranstaltninger for at gøre støtten forenelig i fremtiden.
Therefore, as regards the Gourock-Dunoon route, there are not sufficient guarantees that the aid is proportional to the public service obligations of CalMac and that therefore appropriate measures are necessary to render the aid compatible for the future.
Det Forenede Kongeriges myndigheder indvilgede i, som en passende foranstaltning, at iværksætte en offentlig udbudsprocedure.
The UK authorities accepted, as an appropriate measure, to organise a public tender procedure.
I forbindelse med den eksisterende støtteordning for denne rute er det Kommissionens holdning, at Det Forenede Kongeriges myndigheder, når de gennemfører den offentlige udbudsprocedure, skal sikre, at dette udbud om en kontrakt om offentlig tjeneste i form af ren passagertransport på Gourock-Dunoon-ruten indeholder klare foranstaltninger med henblik på at undgå overkompensation og udtrykkeligt sikrer mod konkurrenceskadelig adfærd og krydssubsidiering samt indeholder en forpligtelse til at gennemføre en offentlig høring af interesserede parter ved større ændringer af offentlig tjeneste-opgaven.
In the context of the existing aid scheme for this route, the Commission finds that when implementing the public tender procedure the UK authorities have to ensure that this tender for a passenger-only public service contract for the Gourock-Dunoon route includes clear provisions for avoiding over compensation and explicit safeguards against anti-competitive behaviour and cross-subsidisation, including the obligation to consult publicly interested parties on major changes to the public service remit.
Der kræves ligeledes et formalt krav om adskillelse af regnskaber og passende foranstaltninger vedrørende fordeling af udgifterne.
A formal requirement for the separation of accounts and appropriate provisions for cost allocation are also required.
I denne forbindelse ser Kommissionen desuden med positive øjne på Det Forenede Kongeriges myndigheders planer om at gennemføre en offentlig høring af interesserede parter, såfremt der indføres væsentlige ændringer i CalMacs forpligtelser til offentlig tjeneste på Gourock-Dunoon-ruten.
The Commission also notes positively in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of CalMac for the Gourock-Dunoon route.
De vil også stille krav om, at CalMac udarbejder adskilte, reviderede resultatopgørelser for aktiviteter vedrørende offentlig tjeneste og kommercielle aktiviteter fra og med regnskabsåret 2009/2010, og agter at indføre disse krav i alle fremtidige kontrakter om offentlig tjeneste vedrørende færgeforbindelser på Gourock-Dunoon-ruten.
They will also require CalMac to produce separate audited profit and loss accounts for public service activities and for commercial activities starting in the 2009/2010 financial year and intend to include such requirements in all future public service contracts for ferry services in the Gourock-Dunoon route.
Konklusion vedrørende den eksisterende støtte
Conclusion on the existing aid part
Tjenesteydelsen af almindelig økonomisk interesse vedrørende driften af Clyde- og Hebride-ruterne, bortset fra Gourock-Dunoon, er klart defineret og korrekt overdraget til CalMac.
The SGEI for the operation of the Clyde and Hebrides routes, with the exception of Gourock-Dunoon, is well defined and has been duly entrusted to CalMac.
Der er truffet tilstrækkelige foranstaltninger for at sikre, at den kompensation, der ydes til CalMac, står i rimeligt forhold til selskabets forpligtelser til offentlig tjeneste.
There are sufficient safeguards to ensure that the compensation granted to CalMac is proportional to its public service obligations.
Den statsstøtte, der ydes til CalMac til driften af disse ruter, er således forenelig med EF-traktatens artikel 86, stk. 2.
Thus, the State aid granted to CalMac for the operation of these routes is compatible with Article 86(2) of the EC Treaty.
Den offentlige tjeneste vedrørende driften af Gourock-Dunoon-ruten er ikke tilstrækkeligt klart defineret og er ikke blevet overdraget på en tilstrækkelig præcis og gennemsigtig måde.
The public service for the operation of the Gourock-Dunoon route is not sufficiently well defined and has not been entrusted in a sufficiently precise and transparent way.
Der er ikke tilstrækkelige foranstaltninger til at sikre, at den kompensation, der ydes til CalMac, står i rimeligt forhold til selskabets forpligtelser til offentlig tjeneste.
There are insufficient safeguards to ensure that the compensation granted to CalMac is proportional to its public service obligations.
Den statsstøtte, der ydes til CalMac til driften af Gourock-Dunoon-ruten, er således uforenelig med traktatens artikel 86, stk. 2.
Thus, the State aid granted to CalMac for the operation of the Gourock-Dunoon route is incompatible with Article 86(2) of the Treaty.
Kommissionen bemærker, at Det Forenede Kongeriges myndigheder under samarbejdsproceduren for eksisterende støtteordninger har accepteret som en passende foranstaltning at iværksætte et nyt åbent, gennemsigtigt og ikke-diskriminerende offentligt udbud om en kontrakt om offentlig tjeneste vedrørende en ren passagerforbindelse på denne rute efter de ovenfor anførte retningslinjer.
The Commission notes that the UK authorities, under the co-operation procedure foreseen for existing aid schemes, have accepted as an appropriate measure to launch a new open, transparent and non-discriminatory public tender for a passenger-only public service contract for this route along the lines described above.
I henhold til artikel 19 i procedureforordningen er medlemsstaten bundet af sin beslutning om at gennemføre den passende foranstaltning.
According to Article 19 of the Procedural Regulation, the Member State shall be bound by its acceptance to implement the appropriate measure.
For at sikre, at den offentlige tjeneste på denne rute er forenelig med EF-traktatens artikel 86, stk. 2, skal foranstaltningen gennemføres under opfyldelse af følgende krav: Udbuddet og den efterfølgende kontrakt om offentlig tjeneste skal iværksættes inden for en rimelig periode, skal indeholde en klar og præcis definition af forpligtelserne til offentlig tjeneste, sikre et fuldt og detaljeret mandat til leverandøren af den offentlige tjeneste, indeholde passende foranstaltninger, der forhindrer overkompensation, krydssubsidiering og konkurrenceskadelig adfærd (herunder en forpligtelse til at gennemføre en offentlig høring af interesserede parter om større ændringer af offentlig tjeneste-opgaven) samt indeholde klare bestemmelser om fordeling af udgifter og adskillelse af regnskaber.
In order to ensure compatibility of the public service for this route with Article 86(2) of the EC Treaty, the implementation needs to take place according to the following requirements: the tender and the subsequent public service contract must be launched within a reasonable time period; must contain a clear and precise definition of the public service obligations; must provide for a full and detailed entrustment of the public service provider; must contain appropriate safeguards for preventing over-compensation, cross-subsidisation and anti-competitive behaviour (including the obligation to consult publicly interested parties on major changes to the public service remit) and contain clear provisions on cost allocation and separation of accounts.
Af de ovenfor nævnte grunde må det, i overensstemmelse med procedureforordningens artikel 18, konkluderes, at den eksisterende støtte vedrørende denne rute ikke længere er forenelig med fællesmarkedet.
For the reasons mentioned above, it must be concluded, in accordance with Article 18 of the Procedural Regulation, that the existing aid for this route is no longer compatible with the common market.
I henhold til procedureforordningens artikel 18 skal de ovenfor nævnte passende foranstaltninger og den korrekte gennemførelse heraf sikre støttens fremtidige forenelighed med fællesskabsretten.
Pursuant to Article 18 of the Procedural Regulation, the appropriate measures mentioned above and their correct implementation should ensure future compatibility of the aid with Community law.
Ved brev af 15. maj 2009 har Det Forenede Kongeriges myndigheder forpligtet sig til at indlede de nødvendige procedurer for iværksættelsen af et offentligt udbud for denne rute inden udgangen af 2009 og herved accepteret de foreslåede foranstaltninger.
By letter of 15 May 2009, the UK authorities have committed to initiate the procedures required for launching a public tender for this route before the end of 2009, thereby accepting the appropriate measures proposed.
Den heraf følgende kontrakt om offentlig tjeneste bør træde i kraft inden udgangen af juni 2011.
The subsequent public service contract should start before end-June 2011.
Kommissionen bemærker i denne forbindelse, at Det Forenede Kongeriges myndigheder agter at gennemføre en offentlig høring af interesserede parter i tilfælde af væsentlige ændringer af CalMacs forpligtelser til offentlig tjeneste vedrørende Gourock-Dunoon-ruten.
The Commission notes in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of CalMac for the Gourock-Dunoon route.
På baggrund af ovenstående og i overensstemmelse med procedureforordningens artikel 19 tager Kommissionen til efterretning, at Det Forenede Kongeriges myndigheder accepterer de passende foranstaltninger, og mener, at ordningen vil være i overensstemmelse med traktatens artikel 86, stk. 2, såfremt de passende foranstaltninger gennemføres korrekt som beskrevet ovenfor.
In view of the above and in accordance with Article 19 of the Procedural Regulation, the Commission records the acceptance of the appropriate measures by the UK authorities and considers that, subject to the correct implementation of the appropriate measures as described above, the scheme will be in compliance with Article 86(2) of the Treaty.
Ordningens forenelighed med EF-traktaten er således betinget af, at Kommissionen bekræfter, at de passende foranstaltninger, som er accepteret af Det Forenede Kongeriges myndigheder, er sat præcist og korrekt i værk af medlemsstaten.
Thus, the compatibility of the scheme with the EC Treaty is subject to the verification by the Commission that the appropriate measures as accepted by the UK authorities have been accurately and duly put into effect by the Member State.
Kommissionen vil nøje overvåge gennemførelsen af de ovenfor anførte passende foranstaltninger og anmoder Det Forenede Kongeriges myndigheder om regelmæssigt at underrette den om alle foranstaltninger, der træffes i gennemførelsesprocessen.
The Commission will closely monitor the implementation of the appropriate measures described above and requests the UK authorities to regularly inform it of all steps taken in the implementation process.
Kommissionen forbeholder sig ret til løbende at vurdere den eksisterende støtteordning i henhold til EF-traktatens artikel 88, stk. 1, og foreslå yderligere passende foranstaltninger, som fællesmarkedets funktion eller gradvise udvikling kræver.
The Commission retains the right to continuously assess the existing aid scheme pursuant to Article 88(1) of the EC Treaty and to propose further appropriate measures required by the progressive development or the functioning of the common market.
Som anført ovenfor (jf. afsnit 5.2.3) udgør støtten til NorthLink 1 og NorthLink 2 ny støtte.
As mentioned previously (see Section 5.2.3 above), the aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 constitutes new aid.
Derfor har Kommissionen pligt til både at vurdere den aktuelle situation og vurdere foranstaltningens forenelighed, siden den første kontrakt om offentlig tjeneste blev indgået med NorthLink 1.
Therefore, besides from assessing the current situation, the Commission is also required to assess the compatibility of the measure since the first public service contract was signed with NorthLink 1.
De relevante bestemmelser for vurderingen af, hvorvidt NorthLink 1's forpligtelser til offentlig tjeneste var korrekt defineret, indgår i artikel 4 i forordningen om cabotagesejlads, hvor det specifikt er angivet, hvad definitionen skal indeholde, nemlig hvilke havne der skal anløbes, regelmæssighed, kontinuitet, hyppighed, kapacitet, tariffer og bemanding.
The relevant provisions for assessing whether the public service tasks of NorthLink 1 were adequately defined are contained in Article 4 of the Maritime Cabotage Regulation, which sets out the specifications that should be part of the definition, namely: ports to be served, regularity, continuity, frequency, capacity to provide the service, rates to be charged and manning of the vessels.
Det står temmelig klart, at kontrakten om offentlig tjeneste for perioden 2002-2006 opfylder dette kriterium, da den indeholder en detaljeret definition af alle disse parametre.
It is fairly clear that the public service contract covering the period 2002-2006 meets this criterion by defining in detail all these parameters.
Opfordringen til at afgive bud specificerede bl.a. rutesammensætningen og minimumsantallet af afgange, kravet om kapacitet til godstransport (selv om den ikke er subsidieret) og dyretransport, minimumskrav til kapacitet (som mindst skal svare til den kapacitet, som P&O Ferries tilbyder) og de indledende tariffer, som ikke måtte være væsentlig højere end P&O Ferries' tariffer.
The invitation to tender specified, in particular: the route configuration and minimum number of sailings, the requirement for capacity to carry freight (although not subject to subsidy) and livestock, the minimum capacity requirements (at least equal to those already offered by P&O Ferries) and the initial tariffs, which could not significantly exceed those charged by P&O Ferries.
Kontrakten om offentlig tjeneste havde også en rimelig varighed på under seks år, hvilket er i overensstemmelse med Kommissionens fortolkning af forordningen om cabotagesejlads.
This public service contract also had a reasonable duration – less than 6 years – in compliance with the Commission’s interpretation of the Maritime Cabotage Regulation.