natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For variabler, som er rettet til de enkelte medlemmer af husstanden (afsnit 2 i listen nedenfor), indsamles dataene på grundlag af personlige interview med alle nuværende medlemmer af husstanden på 16 år og derover eller eventuelt med den udvalgte respondent for husstanden.
For variables asked at individual level (section 2 in the list below), the mode of data collection is personal interview with all current household members aged 16 years old and over or, if applicable, with the household selected respondent.
På grund af arten af de data, som skal indsamles, er kun personlige interview (undtagelsesvis interview af stedfortrædere, hvis de pågældende personer er midlertidigt fraværende eller forhindret i at svare) eller registerbaserede data tilladt.
Owing to the characteristics of the information to be collected, only personal interviews (proxy interviews as an exception for persons temporarily away or in incapacity) or extracted information from registers are allowed.
Normalt en almindelig vinter/sommer i det område, hvor boligen er beliggende (for variablerne »boligen er behagelig varm om vinteren« og »boligen er behagelig kølig om sommeren«).
Usual: an ordinary winter/summer, in the area where the dwelling is located (for the variables ‘dwelling comfortably warm during winter time’ and ‘dwelling comfortably cool during summer time’).
De sidste fem år (for variabler vedrørende »flytning til anden bolig«).
Last five years (for the variables related to the ‘change of the dwelling’).
Den henviser til de fem år forud for datoen for interviewet.
It refers to the five years prior to the date of the interview.
De næste seks måneder (for variabler vedrørende »sandsynlighed for fraflytning af bolig«).
Next six months (for the variables related to ‘risk of changing the dwelling’).
Den henviser til de seks måneder efter datoen for interviewet.
It refers to the six months succeeding to the date of the interview.
Indeværende periode (for alle andre variabler).
Current (for all other variables).
Elektriske installationer ledninger, kontakter, stikkontakter og andre permanente elektriske installationer i boligen.
Electrical installations wiring, contacts, sockets and other permanent electrical installations in the dwelling.
Vvs/vandinstallationer rørledninger, vandhaner, afløb, kloaksystemer.
Plumbing/water installations pipes, taps, drainage and outlets.
Centralvarme e.l. en boligenhed anses for at have centralvarme, hvis varmen leveres fra et fjernvarmeværk eller fra et varmeanlæg, der er installeret i bygningen eller boligenheden, og uanset energikildens art. Faste elektriske radiatorer, faste gasvarmere o.l. medregnes.
Central heating or similar a housing unit is considered ‘centrally heated’ if heating is provided either from a community heating centre or from an installation built in the building or in the housing unit, established for heating purposes, without attention paid to the source of energy. Fixed electrical radiators, fixed gas heaters and similar are included.
Anden permanent opvarmning en boligenhed anses for at have »anden permanent opvarmning«, når opvarmningen ikke betragtes som »centralvarme e.l.« Dette omfatter ovne, varmeapparater, pejse o.l.
Other fixed heating a housing unit is considered heated by ‘other fixed heating’ when the heating is not considered as ‘central heating/or similar’.
(»faste« klimaanlæg, som anvendes til opvarmning, medregnes).
It includes stoves, heaters, fireplaces and similar (‘fixed’ air conditioning appliances used as a heating facility included).
Anden ikkepermanent opvarmning intet permanent varmesystem eller varmeapparat.
Other non-fixed heating no fixed heating system or heating device.
Boligen kan dog være forsynet med mobil opvarmning, herunder mobile klimaanlæg anvendt til opvarmning.
The dwelling could however be equipped with portable heating, including portable air conditioning appliances used as a heating facility.
Tilstrækkelig tilstrækkelig til at opfylde husstandens generelle krav/behov.
Adequate sufficient to satisfy the general requirements/needs of the household.
Adgangen til tjenesteydelserne skal vurderes på grundlag af den fysiske og tekniske adgang og på grundlag af åbningstider, men ikke ud fra kvalitet, pris o.l.
Accessibility of services is to be assessed in terms of physical and technical access, and opening hours, but not in terms of quality, price and similar aspects.
Adgangen bør fastlægges i relation til de tjenesteydelser, som husstanden faktisk benytter.
The access should be determined in relation to the services actually used by the household.
Hvis husstanden ikke bruger tjenesten, bør angivelsen -2 »Ikke relevant« anvendes.
If the household does not use the service, flag -2 ‘Not applicable’ should be used.
Den fysiske adgang skal vurderes med hensyn til afstand, men også infrastruktur og udstyr, f.eks. for respondenter med et fysisk handicap.
The physical access has to be assessed in terms of distance but also of infrastructure and equipment for example for respondents with a physical disability.
Adgangen til bankforretninger pr. telefon og internet bør også indgå i vurderingen, hvis disse faciliteter faktisk benyttes af husstanden.
Accessibility in terms of phone-banking and PC-banking should also be part of the assessment, if these ways are actually used by the household.
Adgangen skal således evalueres, uanset hvordan husstanden har adgang til tjenesteydelsen.
The accessibility has thus to be evaluated regardless the way(s) the household access to the service.
Adgangen bør vurderes på husstandsniveau, og vanskeligheden med at få adgang til tjenesteydelsen skal evalueres for husstanden som helhed.
The accessibility should be considered at the level of the household, the difficulty to access has to be evaluated for the household as a whole.
Hvis respondenten ikke benytter en tjenesteydelse, men andre husstandsmedlemmer gør det, bør respondenten vurdere adgangen på grundlag af oplysninger fra disse andre husstandsmedlemmer.
If the respondent doesn't use a service but other household member(s) do, the respondent should assess the accessibility according to this (these) other household member(s).
I tilfælde, hvor et husstandsmedlem har et handicap, men hvor et andet husstandsmedlem let kan få adgang til tjenesteydelsen, som den handicappede har brug for, og hvor adgangen til tjenesteydelsen ikke er et problem for husstanden i den forstand, at dette ikke udgør en byrde for husstanden, anses denne tjenesteydelse for at være let tilgængelig for husstanden.
If one member of the household has a disability, but if another member can access easily to the service for him/her and the access to the service does not cause any problems for the household in the sense that it doesn't represent any burden for the household, then the service would be considered as easily accessible by the household.
Hvis et husstandsmedlem derimod har et handicap og har svært ved at få adgang til en tjenesteydelse (som den pågældende personligt har brug for), og hvis husstanden ikke har adgang til ressourcer, der kan bistå den handicappede (f.eks. hvis andre husstandsmedlemmer ikke har let adgang til tjenesteydelsen, som den handicappede har brug for), eller hvor dette virkelig er en byrde for husstanden, anses tjenesteydelsen for at være svært tilgængelig for husstanden.
On the other hand, if one member of the household has a disability and can hardly access a service (which he needs as an individual) and the household has no resource available to provide him support (e.g. if no other member can access easily to the service for him/her), or really represents a burden for the household, in this case the access to the service would be considered as difficult for the household.
Posttjenester: sende og modtage almindelig post og pakkepost.
Postal services: send and receive ordinary and parcel post.
De sekundære målvariabler indberettes til Eurostat i husstandsdatafilen (H-fil) og i persondatafilen (P-fil) efter de primære målvariabler.
The target secondary variables should be sent to Eurostat in the Household Data file (H-file) and in the Personal Data File (P-file) after the target primary variables.
Modul 2012
Module 2012
Boligforhold
Housing conditions
SPØRGSMÅL TIL HUSSTANDEN
ITEMS ASKED AT HOUSEHOLD LEVEL
Plads i boligen
Space in the dwelling
Er der for lidt plads i boligen
Shortage of space in the dwelling
Boligens størrelse i m2
Size of the dwelling in square meters
Ikke relevant (ingen elektriske installationer)
Not applicable (no electrical installations)
Tilstrækkelige vvs-/vandinstallationer
Adequate plumbing/water installations
Ikke relevant (ingen vvs-/vandinstallationer)
Not applicable (no plumbing/water installations)
Ja – centralvarme e.l.
Yes – central heating or similar
Ja – anden permanent opvarmning
Yes – other fixed heating
Ja – ingen permanent opvarmning
Yes – non-fixed heating
Nej – ingen opvarmning
No – no heating at all
Generel tilfredshed med boligen
Overall satisfaction with the dwelling
Utilfreds
Dissatisfied
Ikke relevant (disse tjenesteydelser benyttes ikke af husstanden)
Not applicable (services not used by the household)
Adgang til primære sundhedsydelser
Accessibility of primary health care services
Sandsynlighed for fraflytning af bolig
Risk of changing the dwelling
Umiddelbar sandsynlighed for fraflytning af bolig
Immediate risk of changing the dwelling
Ja – husstanden er tvunget til at flytte
Yes – household will be forced to leave the dwelling
Ja – husstanden planlægger flytning til anden bolig
Yes – household plans to change the dwelling
Nej – husstanden forventer ikke at flytte til anden bolig
No – household does not expect any change of the dwelling
Vigtigste grund til, at husstanden forventer at flytte
Main reason for the expectation to be forced to leave the dwelling
Husstanden er tvunget til at flytte, da ejeren har opsagt/vil opsige lejekontrakten
Household will be forced to leave, since notice has been/will be given by the landlord on termination of the contract
Husstanden er tvunget til at flytte på grund af udsættelse
Household will be forced to leave because of eviction
Husstanden er tvunget til at flytte af andre årsager
Household will be forced to leave for some other reasons
Ikke relevant (HC150 = 2 eller 3)
Not applicable (HC150 = 2 or 3)
SPØRGSMÅL TIL DE ENKELTE HUSSTANDSMEDLEMMER
ITEMS ASKED AT INDIVIDUAL LEVEL
Flytning til anden bolig
Change of the dwelling
Vigtigste grund til flytning
Main reason for the change of the dwelling
Familiemæssige grunde
Family-related reasons
Arbejdsmæssige grunde
Employment-related reasons
Uddannelsesmæssige grunde
Education-related reasons
Udsættelse
Eviction
Ønske om ændring af ejerstatus
Desire to change tenure status
Boligmæssige grunde
Dwelling-related reasons
Naboskabsrelaterede grunde
Neighbourhood-related reasons
Økonomiske grunde
Financial reasons
Ikke relevant (PC170 = 2)
Not applicable (PC170 = 2)
Kommissionens forordning (EU) nr. 1158/2010
Commission Regulation (EU) No 1158/2010
om en fælles sikkerhedsmetode til vurdering af overholdelsen af kravene til opnåelse af jernbanesikkerhedscertifikater
on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining railway safety certificates
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om jernbanesikkerhed i EU og om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder og direktiv 2001/14/EF om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur samt sikkerhedscertificering (jernbanesikkerhedsdirektivet) [1], særlig artikel 6, stk. 1,
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on Safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [1], and in particular Article 6(1) thereof,
under henvisning til Det Europæiske Jernbaneagenturs henstilling ERA/REC/SAF/09-2009 om fælles sikkerhedsmetoder, der blev afgivet til Kommissionen den 18. september 2009, og
Having regard to Recommendation ERA/REC/SAF/09-2009 from the European Railway Agency, delivered to the Commission on 18 September 2009, on a common safety method for conformity assessment.
Direktiv 2004/49/EF opstiller rammerne for lige vilkår for alle jernbanevirksomheder i form af anvendelsen af de samme krav til sikkerhedscertificering i hele Unionen.
Directive 2004/49/EC provides a framework for equal conditions for all railway undertakings, through the application of the same safety certification requirements across the Union.
Målet med den fælles sikkerhedsmetode er, at opstille rammer for de nationale sikkerhedsmyndigheder med henblik på at harmonisere kriterierne for deres beslutningstagning i hele Unionen i overensstemmelse med artikel 17, stk. 4, i direktiv 2004/49/EF.
The purpose of the common safety method (CSM) is to provide a framework for national safety authorities to harmonise their decision-making criteria across the Union, in accordance with Article 17(4) of Directive 2004/49/EC.
Det er nødvendigt at give de nationale sikkerhedsmyndigheder en metode til at vurdere hensigtsmæssigheden af de fremgangsmåder, som jernbanevirksomhederne følger, for at leve op til de harmoniserede kriterier for opnåelse af A-sikkerhedscertifikater, der udstedes i henhold til artikel 10, stk. 2, litra a), og B-sikkerhedscertifikater, der udstedes i henhold til artikel 10, stk. 2, litra b), i direktiv 2004/49/EF.
It is necessary to provide for a method for national safety authorities to assess the adequacy of processes developed by railway undertakings to meet the harmonised requirements for obtaining Part A safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(a) and Part B safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC.
De kriterier, som de nationale sikkerhedsmyndigheder skal anvende til deres vurderinger, bør fastlægges, og de procedurer, der skal følges, bør fastsættes.
The criteria by which assessment by national safety authorities shall be carried out should be defined and the procedures to be followed should be established.
Med hensyn til overholdelsen af sikkerhedskravet om, at ansvaret for vedligeholdelsen af jernbanekøretøjer bør fastlægges tydeligt, bør en jernbanevirksomhed, som ikke er den enhed, der foretager vedligeholdelsen af alle de køretøjer, den anvender, med passende ordninger som GCU-kontrakter (General Contract of Use) sikre, at der for hvert køretøj er udpeget en enhed, der har ansvaret for dets vedligeholdelse i overensstemmelse med artikel 14a i direktiv 2004/49/EF.
Regarding conformity with the safety requirement according to which responsibility for railway vehicle maintenance should be clearly defined, a railway undertaking which is not the entity in charge of maintenance for all vehicles used in its operation, should through appropriate contractual arrangements, such as the General Contract of Use (GCU), ensure that every vehicle has an entity in charge of maintenance to take responsibility for vehicle maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC.
Kontrakten bør specificere, hvilke oplysninger det er nødvendigt at udveksle mellem virksomhederne, for at sikre sikker drift af køretøjerne.
The contract between the parties should specify the exchange of information between both undertakings needed to guarantee the safe operation of vehicles.
Ved vurderingen af, om kontrahenternes eller leverandørernes produkter eller tjenester til jernbanevirksomhederne, som f. eks. tjenester fra uddannelsescentre, der er godkendt i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF af 23. oktober 2007 om certificering af lokomotivførere, der fører lokomotiver og tog på jernbanenettet i Fællesskabet [2], lever op til sikkerhedskravene, kan godkendelser eller certifikater, der er udstedt til kontrahenterne eller leverandørerne i overensstemmelse med den relevante EU-lovgivning, betragtes som gyldig dokumentation.
In assessing conformity with safety requirements of products or services provided by contractors or suppliers of railway undertakings, such as provision of services by training centres recognised in accordance with Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [2], authorisations or certificates granted in accordance with relevant Union law to contractors or suppliers may be considered valid evidence.
Certificering af enheder, der har ansvaret for vedligeholdelse i henhold til artikel 14a i direktiv 2004/49/EF, kan også betragtes som gyldig dokumentation.
Certification of entities in charge of maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC may also be regarded valid evidence.
Indtil det europæiske system til certificering træder i kraft kan certifikater, der er udstedt på grundlag af det aftalememorandum om fastsættelse af de grundlæggende principper for en fælles certificering af enheder med ansvar for vedligeholdelsen af godsvogne [3], der blev undertegnet den 14. maj 2009, betragtes som gyldig dokumentation, når overholdelsen af de relevante sikkerhedskrav vurderes.
Until the European certification system enters into force, certificates delivered on the basis of the Memorandum of Understanding establishing the basic principles of a common system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons [3] signed on 14 May 2009 may be considered valid evidence when assessing conformity with relevant safety requirements.
De nationale sikkerhedsmyndigheder vurderer en jernbanevirksomheds evne til at overholde kravene til almindelig drift og kravene vedrørende det særlige net, for hvilket jernbanevirksomheden søger om certificering, ved at vurdere dets samlede sikkerhedsledelsessystem.
National safety authorities assess a railway undertaking’s ability to comply with all the requirements required to operate in general and on the specific network for which it is seeking a certificate by assessing its safety management system at global level.
Hver national sikkerhedsmyndighed bør oprette ordninger med henblik på at undersøge om de resultater, der er angivet i ansøgningen om et sikkerhedscertifikat, afspejler sig i driften efter udstedelsen af certifikatet, og om alle de nødvendige krav fortsat opfyldes som omhandlet i artikel 16, stk. 2, litra f), og artikel 17, stk. 2, i direktiv 2004/49/EF.
Each national safety authority should put in place arrangements to examine whether the results outlined in the application for a safety certificate are being delivered in operation after the award of the certificate and whether all the necessary requirements are complied with on a continuous basis, as required by Article 16(2)(f) and Article 17(2) of Directive 2004/49/EC.
Dette forudsætter derfor, at der udarbejdes en ordning for tilsyn med forholdene efter udstedelsen af certifikatet, der er baseret på grundlæggende nøgleprincipper, så det sikres, at de nationale sikkerhedsmyndigheders tilgang i medlemsstaterne er ensartet.
This therefore requires the development of a post-award supervision regime based on key fundamental principles in order to ensure a harmonised approach by national safety authorities in each Member State.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra udvalget som omhandlet i artikel 27, stk. 1, i direktiv 2004/49/EF —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 27(1) of Directive 2004/49/EC,
Denne forordning fastsætter en fælles sikkerhedsmetode til vurdering af overholdelsen af kravene i sikkerhedscertifikater i henhold til artikel 6, stk. 3, litra b), i direktiv 2004/49/EF.
This Regulation establishes a common safety method (CSM) for assessing conformity with requirements for obtaining safety certificates as referred to in Article 6(3)(b) of Directive 2004/49/EC.
Den fælles sikkerhedsmetode omfatter:
The CSM includes:
en procedure og kriterier til brug ved vurderinger af jernbanevirksomhedernes ansøgninger om sikkerhedscertifikater i henhold til artikel 10, stk. 2, i direktiv 2004/49/EF, jf. bilag I, II og III til nærværende forordning
a procedure and criteria for assessing applications by railway undertakings for safety certificates as referred to in Article 10(2) of Directive 2004/49/EC, as set out in Annexes I, II and III to this Regulation;
principper for tilsynet med overholdelsen af kravene i direktiv 2004/49/EF efter at den nationale sikkerhedsmyndighed har udstedt certifikatet, jf. bilag IV til nærværende forordning.
principles for supervising compliance with the requirements of Directive 2004/49/EC after the national safety authority has granted the certificate, as set out in Annex IV to this Regulation.
I denne forordning forstås ved: »tilsyn«: den ordning, der oprettes af den nationale sikkerhedsmyndighed med henblik på at kontrollere sikkerhedspræstationerne, efter at den har udstedt et sikkerhedscertifikat.
For the purposes of this Regulation, the following definition shall apply: ‘supervision’ means the arrangements put in place by the national safety authority to oversee safety performance after it has granted a safety certificate.
Procedurer for vurdering af ansøgninger
Procedures for assessing applications
Når de nationale sikkerhedsmyndigheder behandler ansøgninger om både A- og B-sikkerhedscertifikater, der indsendes efter nærværende forordnings ikrafttræden, skal de anvende de procedurer, der er fastsat i bilag I til nærværende forordning, når de vurderer overensstemmelsen med kravene i direktiv 2004/49/EF.
When examining applications for both Part A and Part B safety certificates submitted after the entry into force of this Regulation, national safety authorities shall apply the procedure set out in Annex I to this Regulation for assessing their conformity with requirements in Directive 2004/49/EC.
De nationale sikkerhedsmyndigheder skal anvende de kriterier til vurdering, der er fastsat i bilag II til nærværende forordning, når det drejer sig om sikkerhedscertifikater, der er udstedt i henhold til artikel 10, stk. 3, i direktiv 2004/49/EF, og de kriterier, der er fastsat i bilag III til nærværende forordning, når det drejer sig om sikkerhedscertifikater, der er udstedt i henhold til artikel 10, stk. 4, i direktiv 2004/49/EF.
National safety authorities shall use the assessment criteria set out in Annex II to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(3) of Directive 2004/49/EC and those contained in Annex III to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(4) of Directive 2004/49/EC.
Disse kriterier skal også anvendes i forbindelse med fornyelsen af sikkerhedscertifikater i henhold til artikel 10, stk. 5, i direktiv 2004/49/EF.
These criteria shall also be used in case of renewal of safety certificates in accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC.
Under vurderingen kan de nationale sikkerhedsmyndigheder godtage, at ansøgerne forpligter sig til at foretage risikoforvaltningen ved at indgå kontrakter med tredjeparter.
During assessment, national safety authorities may accept commitments by applicants that they will manage risks through the use of contracts with third parties.
Kontrakterne skal også specificere den udveksling af oplysninger, der er nødvendig for at sikre en sikker drift af køretøjerne, navnlig på områder relateret til vedligeholdelse.
The contracts shall also specify the exchange of information needed to ensure the safe operation of vehicles, especially in the areas relating to managing maintenance.