natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge de oplysninger, man fra italiensk side har fremlagt, og de forhold, man har belyst, blev demonstrationsmodellen anvendt til udvikling af en helikopter betegnet AW149, og denne udvikling krævede langt mere tid, end man til at begynde med forventede.
According to the information provided and the evidence produced by Italy, this demonstrator would be used to develop the AW149 helicopter, whose final development has taken much longer than initially planned.
Det skal bemærkes, at missioner og specifikationer for AW149 rent faktisk er missioner og specifikationer for en militær helikopter [15].
It should be noted that the aims and characteristics of the AW149 are indeed those of a military helicopter [15].
Italien har også fremlagt oplysninger om den samlede offentlige finansiering til det foreliggende projekt og om de generelle investeringer i Agustas F&U-aktiviteter.
Italy has also provided information on the overall public funding granted to the project under assessment, and on general investment in R&D activities by Agusta.
Disse data er kun forenelige med finansieringen af den første udvikling af en demonstrationsmodel.
These figures are compatible with the financing of only the initial development of a demonstrator.
Italien har fremlagt en erklæring fra virksomhedens revisorer om, at udgifterne til projekt A139 er blevet registreret som militærudgifter og svarer til de kriterier, der er fastsat af det italienske forsvarsministerium.
Italy provided a statement from the company’s auditors, which certifies that the expenditure for the A139 project was recorded as military expenditure and corresponds to the parameters set by the Italian Ministry of Defence.
De missioner, AW149 er beregnet til, vedrører først og fremmest luftstøtte til operationer på slagmarken, som er væsentlige for den nationale sikkerhed.
The missions defined for the AW149 primarily involve air support activities for battlefield operations, which are essential for national security.
Ud fra de oplysninger, Italien har fremlagt, kan man således konkludere, at AW149 i alt væsentligt er en helikopter til nationale sikkerhedsmæssige formål, som defineret af forsvarsministeriet, og som efterfølgende er ændret på baggrund af erfaringer fra den italienske hærs operative missioner [16].
The information provided by Italy therefore points to the conclusion that the AW149 is a helicopter that is essential for the national security purposes defined by the Ministry of Defence and subsequently adapted on the basis of experience gained from the Italian Army’s operational missions [16].
De oplysninger, Italien har fremlagt, viser, at man har betragtet de italienske myndigheders foranstaltninger til støtte af projekt A139 som nødvendige til beskyttelse af væsentlige interesser med henblik på landets sikkerhed, idet man derved har kunnet efterkomme militære krav og fuldt ud finansiere udviklingen af teknologier bestemt til produktion af våben, i dette tilfælde militærhelikoptere, som er omfattet af den liste, der er nævnt i artikel 296, stk. 2.
The information provided by Italy shows that the support measures taken by the Italian authorities for the A139 project were considered necessary for the protection of Italy’s essential security interests as it allowed it to respond to military needs and to finance the development of arms production technologies, in this case military helicopters, which are included in the list referred to in Article 296(2).
Vurderingen af disse foranstaltninger er derfor, at det på grundlag af de oplysninger, der er til rådighed, ikke er muligt at konkludere, at Italien med urette har påberåbt sig EF-traktatens artikel 296.
Therefore the assessment of this measure is that on the basis of the information available it is not possible to conclude that Italy had wrongly invoked Article 296.
Italien hævder, at projekt A139 ikke på nogen måde er kommet udviklingen af den civile helikopter AW139 til gode.
Italy argues that the A139 project would have been of no benefit to the development of the AW139 civil helicopter.
Samtidig er det imidlertid klart, at virksomhedens brug af den samme betegnelse (A139) for den civile helikopter (AW139) har rejst tvivl om projektets art.
At the same time, it is clear, however, that the company’s use of the same acronym (A139) for a civil helicopter (AW139) raised doubts about the nature of the project.
Rent faktisk blev Italiens støtte ydet ved indledningen af F&U-fasen til udvikling af en helikopter med specifikationer svarende til det italienske forsvars specifikke strategiske krav.
Italy’s support was granted at the beginning of the R&D phase for the development of a helicopter with features that met specific strategic requirements of Italian defence.
De oplysninger, Italien har fremlagt om projekt A139's militære egenskaber, og tredjepartens argumenter om AW139's civile beskaffenhed er i overensstemmelse med hinanden.
The information provided by Italy on the military characteristics of the A139 project and the arguments by the third party on the civil nature of the AW139 are consistent.
På den anden side er det muligt, og endog sandsynligt, at F&U-aktiviteterne inden for rammerne af det finansierede projekt A139 er kommet udviklingen af den civile helikopter AW139 til gode [17].
On the other hand, it is possible, and indeed likely, that the R&D activities carried out under the A139 assisted project have been of benefit to the development of the AW139 civil helicopter [17].
Det skal bemærkes, at helikoptere har specifikationer, som umuliggør, at de kan anvendes til begge formål.
It should be recalled that helicopters have features that allow dual use.
Som bekræftet af Italien er det ikke sjældent i denne sektor, at virksomheder benytter den viden, de har fået gennem F&U-projekter beregnet til militære helikoptere, i forbindelse med udviklingen af civile helikoptere.
According to Italy, it is not infrequent in this sector for companies to exploit R&D projects for military helicopters in order to develop civil helicopters.
Det er således muligt at konkludere, at Italien på den ene side med rette har påberåbt sig EF-traktatens artikel 296, men at de pågældende foranstaltninger, så vidt det kan konstateres, på den anden side har påvirket konkurrencevilkårene inden for fællesmarkedet, idet udviklingen af den civile helikopter AW139 også har nydt godt af dem.
It is therefore possible to conclude that, while the Italian authorities have not been wrong in invoking Article 296 of the EC Treaty, it also appears that these measures had the effect of distorting the conditions of competition in the common market because they were also of benefit to the development of the AW139 civil helicopter.
I henhold til artikel 298, stk. 1, skal Kommissionen derfor sammen med de italienske myndigheder undersøge betingelserne for, at disse foranstaltninger kan bringes i overensstemmelse med traktatens bestemmelser.
On the basis of Article 298(1), the Commission will therefore examine, together with the Italian authorities, how such measures can be adjusted to the rules laid down in the Treaty.
Med hensyn til BA609 har de italienske myndigheder fremlagt tilstrækkelige oplysninger til at bevise, at der er udvikling i gang af en militær version af det konvertible luftfartøj.
As regards the BA609, the Italian authorities have provided sufficient information to prove that a military version of the tilt-rotor aircraft is under development.
De italienske myndigheder har fremlagt en udførlig præsentation af de missioner, BA609 er beregnet til.
The Italian authorities have given a detailed presentation of the missions required from the BA609.
De samme myndigheder har fremlagt beviser på de krav, forsvarsministeriet har stillet til et luftfartøj af denne type.
They have produced evidence of the demand by the Ministry of Defence for such an aircraft.
Dette er en fase, tredjeparten anser for nødvendig i forbindelse med militære projekter.
This is a step that the third party considers to be necessary for military projects.
De italienske myndigheder har endvidere arrangeret en inspektion på en militærbase.
The Italian authorities also organised a site visit to a military base.
Gennem inspektionen har eksistensen af prototyper af luftfartøjet i udviklingsfasen og modeller i naturlig størrelse af udstyret og det faktiske militære sigte med projektet kunnet bekræftes (jf. betragtning 62 til 66).
The visit provided an opportunity to see actual prototypes of the aircraft under development and life-size mock-ups of the equipment and to verify that they are indeed for military use (see recitals 62 to 66).
De italienske myndigheder har også fremlagt oplysninger om finansieringen af udviklingen af luftfartøjet.
The Italian authorities have also provided information on the funding for the development of the aircraft.
De samme myndigheder har endvidere fremlagt en erklæring fra virksomhedens revisorer, der bekræfter, at virksomheden udelukkende har brugt de beløb, der er udbetalt af den italienske regering, til militære formål.
They have also provided a statement by the auditors, certifying that the sums paid by the Italian Government were used entirely by the company for military projects.
Endvidere har de italienske myndigheder forklaret, at det konvertible luftfartøjs egenskaber muliggør en strategisk brug til styrkelse af den nationale sikkerhed — som f.eks. overvågning af havet, hvilket er af særlig betydning for Italien som følge af landets geografiske placering midt i Middelhavet.
Furthermore, the Italian authorities have explained that features of the tilt-rotor allow a strategic use of the aircraft for national security purposes, such as sea surveillance, which is of particular relevance for Italy given its geographic location in the central Mediterranean area.
Især demonstrationen af udviklingen af de elektroniske systemer har tilladt en vurdering af det konvertible luftfartøjs muligheder for at udføre missioner til forsvar af den nationale sikkerhed.
The demonstration of the development of the avionics systems, in particular, gave an idea of the potential national security missions that the tilt-rotor could carry out.
De oplysninger, Italien har fremlagt, viser, at man har anset de italienske myndigheders foranstaltninger til støtte af projekt BA609 for nødvendige til beskyttelse af væsentlige interesser for landets sikkerhed, idet man derved har kunnet efterkomme militære krav og fuldt ud finansiere udviklingen af teknologier bestemt til produktion af våben, i dette tilfælde militærhelikoptere, som er omfattet af den liste, der er nævnt i artikel 296, stk. 2.
The information provided by Italy shows that the support measures taken by the Italian authorities for the BA609 project were considered necessary for the protection of Italy’s essential security interests as it allowed it to respond to military needs and to finance the development of arms production technologies, in this case military helicopters, which are included in the list referred to in Article 296(2).
Vurderingen af disse foranstaltninger er derfor, at det på grundlag af de oplysninger, der er til rådighed, ikke er muligt at konkludere, at Italien med urette har påberåbt sig EF-traktatens artikel 296.
Therefore the assessment of these measures is that on the basis of the information available it is not possible to conclude that Italy has wrongly invoked Article 296 of the Treaty.
På den anden side skal det også bemærkes, at den parallelle udvikling af to versioner af et luftfartøj, selv om det som BA609 er meget innovativt, uundgåeligt indebærer en overførsel af viden fra det ene til det andet.
On the other hand, it should also be noted that the parallel development of two versions of an aircraft, even if it is a very innovative aircraft like the BA609, inevitably brings a transfer of know-how from one part of the project to the other.
Selv om det luftfartøj, der er projekteret til militær anvendelse, som påvist af Italien, fremviser betydelige forskelle i forhold til den version, der er bestemt for det civile marked, er det meget sandsynligt, at den civile version har nydt godt af en teknologioverførsel fra arbejdet på det militære luftfartøj.
Even if, as Italy has shown, there are substantial differences in the aircraft designed for military development compared with the version for the civil market, it is highly likely that the technological spillover from the work carried out on the military aircraft were of benefit to the civil version.
Der henvises især til Agustas indledende arbejde på tilt-rotor-mekanismen.
This is particularly the case with the initial work carried out by Agusta on the tilt-rotor mechanisms.
For at vurdere dette indledende arbejde korrekt må man imidlertid også tage i betragtning, at der er stor afstand imellem dette arbejde — som hovedsagelig er udført i slutningen af 1990’erne — og det endelige produkt, som ifølge de seneste forventninger tidligst vil blive bragt på markedet i 2013 [18].
In order to assess this initial work correctly, it must also be acknowledged that such work — mainly carried out at the end of the 1990s — is very far removed from the final product, which will only be put on the market in 2013, according to the most recent forecasts — if not later [18].
Der er overensstemmelse mellem de oplysninger, Italien har fremlagt om projekt BA609's militære karakter, og tredjepartens oplysninger om luftfartøjet BA609's civile karakter.
The information submitted by Italy on the military nature of the BA609 project is consistent with the information submitted by the third party about the civil nature of the BA609 aircraft.
Italien indrømmer, at der foregår parallel udvikling.
Italy recognises that there are two parallel developments.
Det er derfor muligt, og endog sandsynligt, at det arbejde, som udføres inden for rammerne af det finansierede projekt BA609 er kommet udviklingen af det civile luftfartøj til gode, som nu befinder sig i udviklingsfasen [19].
It is therefore possible, and indeed likely, that the work carried out under the funded BA609 project has benefited the civil aircraft currently under development [19].
Det er således muligt, at Italien på den ene side med rette har påberåbt sig EF-traktatens artikel 296, men at de pågældende foranstaltninger, så vidt det kan konstateres, på den anden side har påvirket konkurrencevilkårene inden for fællesmarkedet, idet udviklingen af det civile luftfartøj BA609 også har nydt godt af dem.
It is therefore possible to conclude that while the Italian authorities have not been incorrect in invoking of Article 296 of the EC Treaty, it also appears that these measures had the effect of distorting the conditions of competition in the common market because they were also of benefit to the development of the BA609 civil aircraft.
I henhold til artikel 298, stk. 1, skal Kommissionen derfor sammen med de italienske myndigheder undersøge betingelserne for, at disse foranstaltninger kan bringes i overensstemmelse med traktatens bestemmelser.
On the basis of Article 298(1) of the EC Treaty, the Commission will therefore examine together with the Italian authorities how such measures can be adjusted to the rules laid down in the Treaty.
Under henvisning til ovennævnte kan Kommissionen konkludere, at den italienske regerings støtte inden for rammerne af lov 808/85 til de to F&U-projekter A139 og BA609 er omfattet af artikel 296.
In the light of all the above factors, the Commission is able to conclude that the support granted by the Italian Government under Act 808/85 to the two R&D projects, A139 and BA609, falls within the scope of Article 296.
Derfor er der i medfør af artikel 88, stk. 2, intet grundlag for at fortsætte nærværende procedure, som afsluttes.
Consequently, there is no purpose in pursuing this procedure under Article 88(2) and it can be terminated.
Imidlertid fremgår det også af Kommissionens undersøgelser, at foranstaltningerne har påvirket konkurrencevilkårene inden for fællesmarkedet for så vidt angår de produkter, som ikke specifikt er bestemt til militær brug.
However, the Commission’s examination has also shown that the measures have altered the conditions of competition in the common market as regards products not intended for specifically military purposes.
I henhold til artikel 298, stk. 1, skal Kommissionen derfor sammen med de italienske myndigheder i en separat procedure undersøge betingelserne for, at disse foranstaltninger kan bringes i overensstemmelse med traktatens bestemmelser.
For these reasons, pursuant to Article 298(1), the Commission must examine together with the Italian authorities in a separate proceeding how these measures can be adjusted to the rules laid down in the Treaty,
Italiens foranstaltninger i henhold til lov 808/1985 til støtte af to forsknings- og udviklingsprojekter A139 og BA609 er omfattet af EF-traktatens artikel 296.
The measures adopted by Italy on the basis of Act 808/1985 in favour of two R&D projects, A139 and BA609, fall within the scope of Article 296 of the EC Treaty.
Der er derfor ingen grund til at fortsætte denne procedure.
Therefore there is no reason to pursue the current procedure.
EUT C 16 af 22.1.2004, s. 2 og EUT C 252 af 12.10.2005, s. 10.
OJ C 16, 22.1.2004, p. 2 and OJ C 252, 12.10.2005, p. 10.
Sag N 281/84, brev SG(86)5685 af 14.5.1986.
Case N 281/84, letter SG(86)5685 of 14 May 1986.
EUT L 284 af 28.10.2008, s. 1.
OJ L 284, 28.10.2008, p. 1.
EF-rammebestemmelserne for statsstøtte til forskning og udvikling fra 1996 (EFT C 45 af 17.2.1996, s. 5) og fra 1986 (EFT C 83 af 11.4.1986, s. 2).
The 1996 Community Framework for State aid for R&D (OJ C 45, 17.2.1996, p. 5) or the 1986 Community Framework for State aid for R&D (OJ C 83, 11.4.1986, p. 2).
K(2005) 1813 endelig.
C(2005) 1813 final.
Fortrolige oplysninger vedrørende beskyttelse af statens væsentlige sikkerhedsinteresser eller virksomheders forretningshemmeligheder.
Confidential information related to the protection of essential interests of national security or business secrets.
I dag AgustaWestland efter fusionen med virksomheden Westland.
Now AgustaWestland, following its merger with Westland.
Prototype nr. 1 undergår testning på fly- og rumfartsvirksomheden Bell Agustas faciliteter i Texas.
The first prototype is being tested at the Bell Agusta Aerospace Company in Texas.
Det bemærkes, at der er en mindre uoverensstemmelse mellem de tal, Italien anfører i tabellen, og de oplysninger, Italien har fremlagt om beløbene i de to støttebeslutninger.
It should be noted that there is a slight discrepancy between the amounts indicated by Italy in the table and the information provided by Italy on the amounts in the two aid decisions.
Jf. dom afsagt af Retten i Første Instans i sagen T-26/01, Fiocchi Munizioni SpA imod Kommissionen Sml. 2003 II, s. 3951, præmis 59.
See Case T-26/01 Fiocchi munizioni SpA v Commission [2003] ECR II-3951, paragraph 59.
I henhold til de oplysninger, der er tilgængelige for offentligheden, f.eks. på virksomhedens websted, er AW149 udstyret til aktioner til understøttelse af kamphandlinger, SAR (search and rescue) i forbindelse med kamphandlinger, rekognoscering, overvågning, evakuering af sårede, SAR, og til støtte for kommando og kontrol.
According to the information available to the public, for instance, on the company website, the AW149 is suited to battlefield support, combat SAR, reconnaissance, surveillance, medical evacuation, search and rescue, and command and control support roles.
Når det drejer sig om den nationale sikkerhed, sker det hyppigt, at medlemsstater indleder projekter for at udforske nye teknologier uden nødvendigvis at få frem til produktionsfasen.
In the field of national security Member States frequently start projects in order to explore new technologies without necessarily reaching the industrialisation phase.
Det er ikke tænkeligt, at militære F&U-projekter falder uden for rammerne af EF-traktatens artikel 296, fordi det ikke er lykkedes at anvende resultaterne af disse projekter, eller fordi der ikke er blevet truffet en beslutning herom.
It is inconceivable for military R&D projects to fall outside the scope of Article 296 of the EC Treaty because they were not successful or because there was no decision to exploit the results of the projects.
Derfor er eksistensen af en produktionskontrakt fra forsvarsministeriet ikke blevet anset for en nødvendig fase for anvendelse af EF-traktatens artikel 296 på F&U-projekter.
Therefore, the existence of industrialisation contracts by the Ministry of Defence was not considered to be a necessary step for the application of Article 296 of the EC Treaty to R&D projects.
For eksempel gennem reducerede F&U-omkostninger eller gennem brug af den teknologi, der først blev udviklet inden for rammerne af det militære projekt A139, men derefter straks anvendt i det civile produkt AW139.
For instance through reduced R&D costs or through the use of technology initially developed under the A139 military project but then immediately used in the AW139 civil product.
At projektet stadig befinder sig i udviklingsfasen har yderligere to konsekvenser: Der foreligger ingen endelige tekniske specifikationer, idet projektet drejer sig om en helt ny teknologi, som vil kræve en kompleks certificeringsproces, og der kan ikke foreligge en produktionskontrakt, da F&U-projektet langt fra er afsluttet.
The fact that the project is still under development has two further implications: there are no technical specifications finalised yet, as the project concerns a completely new technology which will require a complex certification process; and there cannot be an industrialisation contract, since the R&D project is far from being finished.
For eksempel gennem reducerede F&U-omkostninger eller gennem brug af den teknologi, der først blev udviklet inden for rammerne af det militære projekt BA609 og på samme tid anvendt i det civile projekt BA609.
For instance through reduced R&D costs for the civil project, or through the use of technology initially developed for the BA609 military project and used at the same time in the BA609 civil project.
Den pågældende lov er vedtaget af det italienske parlament den 24. december 1985.
The Act was adopted by the Italian Parliament on 24 December 1985.
Kommissionen godkendte ordningen i 1986 [2].
The Commission approved the scheme in 1986 [2].
Støtten til disse to projekter var ikke omfattet af Kommissionens beslutning 2008/806/EF [3], idet der i forbindelse med disse forelå et spørgsmål om anvendeligheden af EF-traktatens artikel 296, og Kommissionen på daværende tidspunkt ikke havde tilstrækkelige oplysninger til at kunne afslutte sin vurdering.
Aid for these two projects was omitted from the scope of Commission Decision 2008/806/EC [3] because they raised the issue of the applicability of Article 296 of the EC Treaty and at the time the Commission did not have sufficient information to reach a conclusion on its assessment.
Modtageren af støtten til de foreliggende projekter er Agusta [10], en virksomhed, som tilhører Finmeccanica-koncernen og er specialiseret i helikoptere.
The beneficiary of the projects under assessment is Agusta [10], a member of the Finmeccanica group. Agusta specialises in helicopters.
Ifølge de italienske myndigheder opstod projekt A139 efter en første diskussion inden for NATO som et samarbejdsprojekt med den russiske virksomhed Kamov. Dette projekt blev dog afsluttet i 1997.
According to the Italian authorities, after initial discussions in the NATO context, the A139 project began life as a cooperation project with the Russian firm Kamov, but this ended in 1997.
Derpå udsendte den italienske regering gennem det italienske forsvarsministerium en officiel forespørgsel på en taktisk transporthelikopter til understøttelse af kampoperationer.
Subsequently the Italian Government issued an official request via the Italian Ministry of Defence concerning a tactical transport helicopter in support of combat operations.
Den italienske regering ydede en støtte til A139 på grundlag af en beslutning fra 1998.
The Italian Government’s decision to grant support to the A139 dated from 1998.
Statsstøtten blev udbetalt til virksomheden i […] rater:
The government support was paid to the company in […] instalments, as follows:
Findes
Yes