natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uanset stk. 6 kan en fører, som udfører en enkeltstående international personbefordringstjeneste som fastlagt i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til det internationale marked for buskørsel, udskyde den ugentlige hviletid med op til 12 på hinanden følgende 24-timers-perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode under forudsætning af, at: a) kørselen har en varighed af mindst 24 sammenhængende timer i en medlemsstat eller et tredjeland, hvorpå denne forordning finder anvendelse, der er forskellig fra det land, hvor kørslen er begyndt
By way of derogation from paragraph 6, a driver engaged in a single occasional service of international carriage of passengers, as defined in Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, may postpone the weekly rest period for up to 12 consecutive 24-hour periods following a previous regular weekly rest period, provided that: (a) the service lasts at least 24 consecutive hours in a Member State or a third country to which this Regulation applies other than the one in which the service started;
føreren efter anvendelse af undtagelsen tager:
the driver takes after the use of the derogation:
enten to regulære ugentlige hviletidsperioder, eller
either two regular weekly rest periods; or
en regulær ugentlig hviletidsperiode og en reduceret ugentlig hviletidsperiode på mindst 24 timer.
one regular weekly rest period and one reduced weekly rest period of at least 24 hours.
Reduktionen skal imidlertid som kompensation erstattes med en tilsvarende hviletidsperiode, der tages samlet inden afslutningen af den tredje uge efter slutningen af undtagelsesperioden
However, the reduction shall be compensated by an equivalent period of rest taken en bloc before the end of the third week following the end of the derogation period;
køretøjet efter den 1. januar 2014 er udstyret med et kontrolapparat i overensstemmelse med kravene i bilag IB til forordning (EØF) nr. 3821/85, og
after 1 January 2014, the vehicle is equipped with recording equipment in accordance with the requirements of Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85; and
køretøjet efter den 1. januar 2014, hvis kørsel finder sted i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00, er dobbeltbemandet, eller køretiden, jf. artikel 7, reduceres til tre timer.
after 1 January 2014, if driving during the period from 22,00 to 06,00, the vehicle is multi-manned or the driving period referred to in Article 7 is reduced to three hours.
Kommissionen overvåger nøje anvendelsen af denne undtagelse med henblik på at sikre meget strenge betingelser for vejsikkerheden, især ved at kontrollere, at den samlede køretid i den periode, der er omfattet af undtagelsen, ikke er overdrevent lang.
The Commission shall monitor closely the use made of this derogation in order to ensure the preservation of road safety under very strict conditions, in particular by checking that the total accumulated driving time during the period covered by the derogation is not excessive.
Senest den 4. december 2012 udarbejder Kommissionen en beretning med en vurdering af de følger, undtagelsen har haft for vejsikkerheden, samt af de sociale aspekter.
By 4 December 2012, the Commission shall draw up a report assessing the consequences of the derogation in respect of road safety as well as social aspects.
Hvis Kommissionen finder det passende, foreslår den en ændring af denne forordning i den henseende.
If it deems it appropriate, the Commission shall propose amendments to this Regulation in this respect.
Forordning (EØF) nr. 684/92 og (EF) nr. 12/98 ophæves.
Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 are hereby repealed.
Henvisninger til de ophævede forordninger betragtes som henvisninger til nærværende forordning og skal læses i overensstemmelse med sammenligningstabellen i bilag III.
References to the repealed Regulations shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex III.
Den anvendes fra den 4. december 2011 med undtagelse af artikel 29, som finder anvendelse fra den 4. juni 2010.
It shall apply from 4 December 2011, with the exception of Article 29, which shall apply from 4 June 2010.
EUT C 10 af 15.1.2008, s. 44.
OJ C 10, 15.1.2008, p. 44.
Europa-Parlamentets udtalelse af 5.6.2008 (endnu ikke offentliggjort i EUT), Rådets fælles holdning af 9.1.2009 (EUT C 62 E af 17.3.2009, s. 25), Europa-Parlamentets holdning af 23.4.2009 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 24.9.2009.
Opinion of the European Parliament of 5 June 2008 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 9 January 2009 (OJ C 62 E, 17.3.2009, p. 25), Position of the European Parliament of 23 April 2009 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 24 September 2009.
EFT L 4 af 8.1.1998, s. 10.
OJ L 4, 8.1.1998, p. 10.
EFT L 57 af 2.3.1992, s. 27.
OJ L 57, 2.3.1992, p. 27.
EUT L 300 af 14.11.2009, s. 88.«
OJ L 300, 14.11.2009, p. 88.’
Sikkerhedselementer for fællesskabstilladelse
Security features of the Community licence
Fællesskabstilladelsen skal have mindst to af følgende sikkerhedselementer:
The Community licence must have at least two of the following security features:
dobbelt nummerering: serienummer og udstedelsesnummer
double numbering: serial number and issue number,
(Pantone lyseblåt cellulose papir, mindst 100 g/m2, format: DIN A4)
(Colour Pantone light blue, format DIN A4 cellulose paper, 100 g/m2 or more)
FÆLLESSKABSTILLADELSE nr. …
LICENCE No …
Fællesskabstilladelsen berettiger (2)
The holder of this licence (2)
til på Fællesskabets område at foretage international personbefordring ad vej for fremmed regning på betingelserne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til det internationale marked for buskørsel og efter de almindelige bestemmelser i denne tilladelse.
is authorised to carry out international carriage of passengers by road for hire or reward in the territory of the Community pursuant to the conditions laid down by Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus service and in accordance with the general provisions of this licence.
Særlige bemærkninger:
Comments:
Transportvirksomhedens fulde navn eller firmanavn samt fuldstændige adresse.
Full name or business name and full address of the carrier.
Denne tilladelse er udstedt i medfør af forordning (EF) nr. 1073/2009.
This licence is issued pursuant to Regulation (EC) No 1073/2009.
Denne tilladelse er udstedt af de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor transportvirksomheden er etableret, idet:
This licence is issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier for hire or reward who:
transportvirksomheden i etableringsmedlemsstaten har tilladelse til at udføre personbefordring med bus i form af rutekørsel, herunder speciel rutekørsel, eller lejlighedsvis kørsel
is authorised in the Member State of establishment to undertake carriage by means of regular services, including special regular services, or occasional services by coach and bus;
transportvirksomheden opfylder betingelserne i fællesskabsbestemmelserne om adgang til erhvervet med personbefordring ad landevej i national og international transport
satisfies the conditions laid down in accordance with Community rules on admission to the occupation of road passenger transport operator in national and international transport operations;
Denne tilladelse giver ret til at udføre international personbefordring med bus for fremmed regning på alle former for forbindelser på Fællesskabets område:
This licence permits the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward on all transport links for journeys carried out in the territory of the Community:
med afgangspunkt og bestemmelsespunkt i to forskellige medlemsstater med eller uden kørsel gennem en eller flere medlemsstater eller et eller flere tredjelande
where the point of departure and point of arrival are situated in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;
med afgangspunkt og bestemmelsespunkt i samme medlemsstat, mens opsamling eller afsætning af passagerer finder sted i en anden medlemsstat eller i et tredjeland
where the point of departure and the point of arrival are in the same Member State, while the picking up or setting down of passengers is in another Member State or in a third country;
mellem to tredjelande med kørsel gennem en eller flere medlemsstater
between third countries crossing the territory of one or more Member States in transit;
samt tomkørsel i forbindelse med sådan befordring på betingelserne i forordning (EF) nr. 1073/2009.
and empty journeys in connection with transport operations under the conditions laid down by Regulation (EC) No 1073/2009.
I forbindelse med personbefordring fra en medlemsstat til et tredjeland og omvendt gælder forordning (EF) nr. 1073/2009 for den strækning, der tilbagelægges på en transitmedlemsstats område.
In the case of a transport operation from a Member State to a third country and vice versa, Regulation (EC) No 1073/2009 is applicable, for the part of the journey on the territory of Member States crossed in transit.
Den finder ikke anvendelse på den strækning, der tilbagelægges i den medlemsstat, hvor passagerer tages op eller sættes af, før den nødvendige aftale er indgået mellem Fællesskabet og det pågældende tredjeland.
It does not apply to that part of the journey within the territory of the Member State of picking up or setting down, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
Denne tilladelse kan tilbagekaldes af den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor den er udstedt, hvis transportvirksomheden f.eks.:
This licence may be withdrawn by the competent authority of the Member State of issue in particular where the carrier:
har begået en eller flere alvorlige overtrædelser af fællesskabslovgivningen om vejtransport i en hvilken som helst medlemsstat navnlig for så vidt angår køretøjsstandarder og førernes køre- og hviletid samt udførelse uden tilladelse af parallel eller midlertidig kørsel, jf. artikel 5, stk. 1, femte afsnit, i forordning (EF) nr. 1073/2009.
has committed a serious infringement or infringements of Community road transport legislation in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision, without authorisation, of parallel or temporary services as referred to in the fifth subparagraph of Article 5(1) of Regulation (EC) No 1073/2009.
Hvilke sanktioner, der anvendes, afhænger af, hvor grov en overtrædelse indehaveren af en EF-tilladelse har begået, og af, hvor mange bekræftede kopier indehaveren har vedrørende international personbefordring.
These penalties are determined in accordance with the seriousness of the breach committed by the holder of the Community licence and with the total number of certified true copies that he possesses in respect of his international transport services.
Denne tilladelse skal på forlangende forevises kontrolpersonalet.
This licence must be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Ved »rutekørsel« forstås personbefordring efter faste tidsintervaller og i en bestemt trafikforbindelse, hvor på- og afstigning kan ske ved faste stoppesteder, og som kan benyttes af alle, uanset om der eventuelt skal foretages reservation.
‘Regular services’ means services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points, and which are open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Ved »speciel rutekørsel« forstås befordring af bestemte kategorier af passagerer, hvorved andre passagerer udelukkes, efter faste tidsintervaller og i en bestemt trafikforbindelse, hvor på- og afstigning kan ske ved faste stoppesteder.
‘Special regular services’ means regular services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers, to the exclusion of other passengers, at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points.
Ved »lejlighedsvis kørsel« forstås kørsel, der ikke er omfattet af definitionen af rutekørsel, herunder speciel rutekørsel, og hvis vigtigste kendetegn er, at der sker befordring af grupper, der er dannet på initiativ af kunden eller af transportvirksomheden selv.
‘Occasional services’ means services which do not fall within the definition of regular services, including special regular services, and whose main characteristic is that they carry groups constituted on the initiative of a customer or of the carrier himself.
Udførelse af parallel eller midlertidig kørsel, der kan sammenlignes med eksisterende rutekørsel, og som tager sigte på samme passagerkreds, kræver tilladelse efter proceduren i kapitel III i forordning (EF) nr. 1073/2009.
The organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation in accordance with the procedure laid down in Chapter III of Regulation (EC) No 1073/2009.
Forordning (EØF) nr. 684/92
Regulation (EEC) No 684/92
Forordning (EF) nr. 12/98
Regulation (EC) No 12/98
Artikel 2, punkt 1.1.
Article 2, point 1.1.
Artikel 2, nr. 2, artikel 5, stk. 1
Article 2(2), Article 5(1)
Artikel 2, punkt 1.2.
Article 2, point 1.2.
Artikel 2, nr. 3, artikel 5, stk. 2
Article 2(3), Article 5(2)
Artikel 2, punkt 1.3.
Article 2, point 1.3.
Artikel 2, punkt 3.1.
Article 2, point 3.1.
Artikel 2, nr. 4, artikel 5, stk. 3
Article 2(4), Article 5(3)
Artikel 2, punkt 3.3.
Article 2, point 3.3.
Artikel 2, punkt 3.4.
Article 2, point 3.4.
Artikel 2, punkt 4.
Article 2, point 4.
Artikel 2, nr. 5, artikel 5, stk. 5
Article 2(5), Article 5(5)
Artikel 2, nr.. 4
Article 2(4)
Artikel 22, stk. 5, artikel 23
Article 22(5), Article 23
De kompetente myndigheder i etableringsmedlemsstaten overdrager indehaveren originaleksemplaret af fællesskabstilladelsen, som skal opbevares af transportvirksomheden samt et antal bekræftede kopier svarende til det antal køretøjer til international personbefordring, indehaveren af tilladelsen råder over, uanset om disse køretøjer ejes helt, eller på et andet grundlag, navnlig i kraft af en afbetalingsaftale eller en leje- eller leasingkontrakt.
The competent authorities of the Member State of establishment shall issue the holder with the original of the Community licence, which shall be kept by the carrier, and the number of certified true copies thereof corresponding to the number of vehicles used for the international carriage of passengers at the disposal of the holder of the Community licence, whether those vehicles are wholly owned, or held in another form, particularly under an instalment-purchase, hire or leasing contract. The Community licence and the certified true copies thereof shall correspond to the model set out in Annex II.
Tilladelsen udstedes til transportvirksomheden og kan ikke overdrages.
Authorisations shall be issued in the name of the carrier and shall be non-transferable. However, a carrier who has received an authorisation may, with the consent of the competent authority of the Member State in whose territory the point of departure is situated, hereinafter referred to as the ‘authorising authority’, operate the service through a subcontractor. In this case, the name of the subcontractor and its role shall be indicated in the authorisation.
En virksomhed, der har fået en tilladelse fra den kompetente myndighed i den medlemsstat, på hvis område afgangspunktet er beliggende, i det følgende benævnt »den tilladelsesudstedende myndighed«, udfører befordringen gennem en underleverandør. I så fald angives navnet på underleverandøren og dens rolle som underleverandør på tilladelsen. Underleverandøren skal opfylde kravene i artikel 3, stk. 1. I dette stykke forstås ved afgangspunkt »en af rutens endestationer«.
The subcontractor shall satisfy the conditions laid down in Article 3(1). For the purposes of this paragraph, the point of departure shall mean ‘one of the termini of the service’.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1074/2009
Commission Regulation (EC) No 1074/2009
af 9. november 2009
of 9 November 2009
Denne forordning træder i kraft den 10. november 2009.
This Regulation shall enter into force on 10 November 2009.
Udfærdiget i Bruxelles, den 9. november 2009.
Done at Brussels, 9 November 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1075/2009
Commission Regulation (EC) No 1075/2009
Disse repræsentative priser og denne tillægstold er senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1068/2009 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 1068/2009 [4].
EUT L 291 af 7.11.2009, s. 22.
OJ L 291, 7.11.2009, p. 22.
De ændrede repræsentative priser og den ændrede tillægsimporttold for hvidt sukker, råsukker og produkter i KN-kode 17029095, der er gældende fra den 10. november 2009
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 10 November 2009
Kommissionens forordning (EF) nr. 1076/2009
Commission Regulation (EC) No 1076/2009
Denne forordning træder i kraft den 11. november 2009.
This Regulation shall enter into force on 11 November 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1077/2009
Commission Regulation (EC) No 1077/2009
om fastsættelse af slutdatoen for indgivelse af ansøgninger om støtte til privat oplagring af svinekød, jf. forordning (EF) nr. 1329/2008
on fixing the closing date for the submission of applications for private storage aid for pigmeat laid down by Regulation (EC) No 1329/2008
Der ydes støtte til privat oplagring i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 1329/2008 af 22. december 2008 om undtagelsesforanstaltninger til støtte for markedet for svinekød i form af støtte til privat oplagring i en del af Det Forenede Kongerige [2].
Private storage aid is granted pursuant to Commission Regulation (EC) No 1329/2008 of 22 December 2008 adopting emergency support measures for the pigmeat market in form of private storage aid in part of the United Kingdom [2].
Støtten ydes som følge af usædvanlige omstændigheder i sektoren for svinekød i Irland og Nordirland i december 2008, hvor der blev fundet et højt indhold af polychlorerede biphenyler (PCB) i svinekød med oprindelse i Irland.
The aid is granted due to the exceptional circumstances the pigmeat sector in Ireland and Northern Ireland experienced in December 2008 when findings revealed elevated levels of polychlorinated biphenyls (PCBs) in pigmeat originating in Ireland.
Situationen har siden ændret sig, og foranstaltningerne er derfor ikke længere nødvendige.
The situation has changed since then and consequently the measures are no longer needed.
Støtten til privat oplagring af svinekød bør derfor ikke længere ydes, og der bør fastsættes en slutdato for indgivelse af ansøgninger.
The granting of private storage aid for pigmeat should therefore be ended and a closing date for the submission of applications should be set.
For at undgå spekulation bør forordningen træde i kraft på dagen for dens offentliggørelse, og slutdatoen bør være dagen efter ikrafttrædelsen.
In order to avoid speculation the Regulation should enter into force on the day of its publication and the closing date should be the day following the entry into force.
Slutdatoen for indgivelse af ansøgninger om støtte til privat oplagring af svinekød, jf. forordning (EF) nr. 1329/2008, er den 13. november 2009.
The closing date for the submission of applications for private storage aid for pigmeat provided for in Regulation (EC) No 1329/2008 shall be 13 November 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1078/2009
Commission Regulation (EC) No 1078/2009
I henhold til artikel 6, stk. 2, første afsnit, i forordning (EF) nr. 510/2006 er Italiens anmodning om registrering af betegnelsen »Riso del Delta del Po« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Italy’s application to register the name ‘Riso del Delta del Po’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
EUT C 75 af 31.3.2009, s. 37.
OJ C 75, 31.3.2009, p. 37.
Riso del Delta del Po (BGB)
Riso del Delta del Po (PGI)
Kommissionens forordning (EF) nr. 1079/2009
Commission Regulation (EC) No 1079/2009
om fastsættelse af slutdatoen for indgivelse af ansøgninger om støtte til privat oplagring af svinekød, jf. forordning (EF) nr. 1278/2008
on fixing the closing date for the submission of applications for private storage aid for pigmeat laid down by Regulation (EC) No 1278/2008
under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 af 22. oktober 2007 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om særlige bestemmelser for visse landbrugsprodukter (fusionsmarkedsordningen) [1], særlig artikel 43, litra a) og d), sammenholdt med artikel 4, og
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (‘Single CMO’ Regulation) [1], and in particular Article 43(a) and (d), in conjunction with Article 4 thereof,
Der ydes støtte til privat oplagring i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 1278/2008 af 17. december 2008 om undtagelsesforanstaltninger til støtte for markedet for svinekød i form af støtte til privat oplagring i Irland [2].
Private storage aid is granted pursuant to Commission Regulation (EC) No 1278/2008 of 17 December 2008 adopting emergency support measures for the pigmeat market in form of private storage aid in Ireland [2].
Støtten ydes som følge af usædvanlige omstændigheder i sektoren for svinekød i Irland i december 2008, hvor der blev fundet et højt indhold af polychlorerede biphenyler (PCB) i svinekød med oprindelse i Irland.
The aid is granted due to the exceptional circumstances the pigmeat sector in Ireland experienced in December 2008 when findings revealed elevated levels of polychlorinated biphenyls (PCBs) in pigmeat originating in Ireland.
Slutdatoen for indgivelse af ansøgninger om støtte til privat oplagring af svinekød, jf. forordning (EF) nr. 1278/2008, er den 13. november 2009.
The closing date for the submission of applications for private storage aid for pigmeat provided for in Regulation (EC) No 1278/2008 shall be 13 November 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1080/2009
Commission Regulation (EC) No 1080/2009
Denne forordning træder i kraft den 12. november 2009.
This Regulation shall enter into force on 12 November 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1081/2009
Commission Regulation (EC) No 1081/2009
I medfør af artikel 6, stk. 2, første afsnit, i forordning (EF) nr. 510/2006 er Italiens ansøgning om registrering af betegnelsen »Limone Interdonato Messina« blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Italy’s application to register the name ‘Limone Interdonato Messina’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
EUT C 74 af 28.3.2009, s. 70.
OJ C 74, 28.3.2009, p. 70.
Klasse 1.6:
Class 1.6.
Frugt, grøntsager og korn
Fruit, vegetables and cereals
Limone Interdonato Messina (BGB)
Limone Interdonato Messina (PGI)
Kommissionens forordning (EF) nr. 1082/2009
Commission Regulation (EC) No 1082/2009