natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et apparatur, som vist i figur 6.14, skal kunne udøve et lodret nedadrettet tryk på førerværnet ved hjælp af en stiv bjælke, som er ca. 250 mm bred, og som er forbundet til kraftkilden gennem kardanled.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
anordning til måling af den elastiske deformation (forskellen mellem den største øjeblikkelige deformation og den blivende deformation, jf. figur 6.15)
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, (see Figure 6.15).
udstyr til at kontrollere, at førerværnet ikke er trængt ind i frirummet, og at frirummet hele tiden under prøvningen har været beskyttet af førerværnet (jf. punkt 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (see section 3.3.2.2.2).
Et apparatur, som vist i figur 6.14, skal kunne udøve et lodret nedadrettet tryk på førerværnet ved hjælp af en stiv bjælke, som er ca. 250 mm bred, og som er forbundet til kraftkilden gennem kardanled.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Traktoren forankres til underlaget ved hjælp af fire ståltove, et ved hver ende af begge aksler, anbragt som vist i figur 6.11.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.11.
Ståltovene tilspændes således, at dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.2.5.6.2.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) anvendes de samme formler.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
Traktoren forankres til underlaget ved hjælp af fire ståltove, et ved hver ende af begge aksler, anbragt som vist på figur 6.12.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.12.
for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
for tractor with a reference mass of less than 2000 kg.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal højden være den største af den ovennævnte anvendte formel eller den nedenfor valgte formel:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
Slagpunktet er den del af førerværnet, som må formodes at ramme jorden først, såfremt traktoren vælter sidelæns.
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident.
Ståltovene tilspændes således, at værdierne for dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.2.5.6.2.
Støttebjælken anbringes derpå som anvist i figur 6.13 mod fælgen på det hårdest belastede hjul i den modsatte side af den, på hvilken slaget rammer, skubbes stramt mod fælgen og fastspændes så ved foden.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 6.13 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Bjælkeenderne skal være udformet som vist på detaljetegningerne i figur 6.13.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
Ved knækstyrede traktorer skal drejningspunktet tillige understøttes af en kvadratisk bjælke på mindst 100 × 100 mm, som til siden understøttes på samme måde som den bjælke, der skubbes mod baghjulet som i punkt 3.3.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.3.1.1.3.2.
For vendbare traktorer skal højden være den største værdi opnået ved de relevante formler ovenfor og nedenfor:
For reversible tractors, the height shall be whichever is greater of the results obtained from the formulae applicable above and below:
Bjælken skal være anbragt på tværs af den bageste, øverste del af førerværnet; resultanten af belastningskræfterne skal befinde sig i traktorens midterplan.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane.
H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
umiddelbart efter den slagprøvning, der frembragte disse brud eller revner, idet »a« angiver forholdet mellem den blivende deformation (Dp) og den elastiske deformation (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ‘a’ being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
Under hver prøvning undersøges førerværnet for at se, om nogen del af dette er trængt ind i frirummet omkring førersædet som defineret i punkt 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Prøvninger af hårde punkter bagtil
Rear hard fixture tests
Hvis traktoren er udstyret med en stiv struktur, en skærm eller ethvert andet hårdt punkt, der er anbragt bag ved førersædet, betragtes dette element som et støttepunkt i tilfælde af stejling eller væltning.
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver’s seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Dette hårde punkt bag ved førersædet skal være i stand til, uden at gå i stykker eller komme ind i frirummet, at modstå en nedadrettet styrke Fi, hvor:
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi where:
Den indledende kraftpåføringsvinkel skal være 40° beregnet fra en linje parallel med underlaget som vist i figur 6.16.
The initial angle of application of force shall be 40° calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16.
Denne stive strukturs mindstebredde skal være 500 mm (jf. figur 6.17).
The minimum width of this rigid section shall be 500 mm (see Figure 6.17).
Til denne måling skal der anvendes en anordning i lighed med den, som er vist i figur 6.15.
For this measurement, apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Montagen forankres til underlaget som beskrevet i punkt 3.2.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.2.6.3.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) anvendes samme formel.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
Belastningen påføres vandret, i et lodret plan parallelt med traktorens midterplan og beliggende i en afstand af 1/3 af førerværnets ydre bredde foroven.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal energien være den største af enten den ovennævnte formel eller den valgte af følgende formler:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Sidebelastningen påføres vandret i et lodret plan parallelt med traktorens midterplan.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal energien være den største af enten den ovennævnte formel eller følgende formel:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
Alle bestemmelserne svarer til bestemmelserne i 3.3.1.1.4.
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.4.
Alle bestemmelserne svarer til bestemmelserne i 3.3.1.1.5.
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.5.
Supplerende overbelastningsprøvning (figur 6.18-6.20)
Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
En overbelastningsprøvning skal udføres, hvis kraften aftager med mere end 3 % i løbet af de sidste 5 % af den deformation, der opnås ved førerværnets absorption af den påkrævede energi (jf. figur 6.19).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 6.19).
Overbelastningsprøvningen gennemføres ved at fortsætte den vandrette belastning i spring på 5 % af den fra starten påkrævede energi indtil maksimalt 20 % mere end den påkrævede energi (jf. figur 6.20).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 6.20).
Dette hårde punkt bag ved førersædet skal, uden at gå i stykker eller komme ind i frirummet, være i stand til at modstå en nedadrettet styrke Fi, hvor:
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Til denne måling kan enhver anordning i lighed med den, som er vist i figur 6.15, anvendes.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Hvis der foretages tekniske ændringer af traktoren, førerværnet eller dettes fastgørelsesmåde på traktoren, kan den prøvestation, som har udført den oprindelige prøvning, udstede en »teknisk udvidelsesrapport«, hvis traktoren bestod de indledende prøvninger af sidestabilitet og ikke-kontinuerlig rulning som defineret i punkt 3.1.3 og 3.1.4, og hvis de hårde punkter bagtil, som beskrevet i punkt 3.3.1.2.2.2, efter montering er blevet prøvet i overensstemmelse med proceduren i dette punkt (bortset fra 3.4.2.2.4) i følgende tilfælde:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in paragraph 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this paragraph (except 3.4.2.2.4) in the following cases:
Det er ikke nødvendigt at udføre slagprøvning eller belastnings- og trykprøvning på alle traktormodeller, hvis førerværnet og traktoren opfylder de betingelser, der er omhandlet nedenfor i punkt 3.4.2.1.1-3.4.2.1.5.
The impact or loading and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.4.2.1.1 to 3.4.2.1.5.
Konstruktionen (inklusive hårde punkter bagtil) skal være identisk med den prøvede konstruktion.
The structure (including rear hard fixture) shall be identical to the one tested;
Den påkrævede energi må ikke overstige den energi, der blev beregnet for den oprindelige prøvning, med mere end 5 %.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent;
Denne fremgangsmåde skal følges, når bestemmelserne i punkt 3.4.2.1 ikke er opfyldt, men må ikke anvendes, når metoden til fastgørelse af førerværnet til traktoren ikke følger samme princip (f.eks. en ophængsanordning i stedet for gummiunderstøtninger):
This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.4.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
hvis den deformation, der måles efter hver slagprøvning, ikke afviger med mere end ± 7 % (ved dynamisk prøvning) fra den deformation, der blev målt efter hver slagprøvning i den oprindelige prøvningsrapport
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of dynamic tests),
hvis den målte kraft, når det krævede energiniveau er opnået i de forskellige prøvninger med vandret belastning, ikke afviger med mere end ± 7 % fra den kraft, der blev målt, da den krævede energi var opnået i den oprindelige prøvning, og den deformation, der måles, når det krævede energiniveau er opnået i de forskellige prøvninger med vandret belastning, ikke afviger med mere end ± 7 % (ved statisk prøvning) fra den deformation, der blev målt, da den krævede energi var opnået i den oprindelige prøvning.3.4.2.2.2.3. Der kan indgå mere end én ændring af et førerværn i en enkelt udvidelsesrapport, hvis disse udgør forskellige valgmuligheder for det samme førerværn, men der kan kun accepteres en valideringsprøvning i en enkel udvidelsesrapport.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test report by more than ± 7 % (in the case of static tests).3.4.2.2.2.3 more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if the represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Hvis fabrikanten ønsker at beholde det samme godkendelsesnummer, er det muligt at udstede en udvidelsesrapport efter gennemførelse af en valideringsprøvning (grænseværdierne på ± 7 % som omhandlet i punkt 3.4.2.2.2.2 finder i så fald ikke anvendelse).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.4.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Der skal foretages en validering af det hårde punkt, bestående af prøvningerne beskrevet i punkt 3.3.1.2.2.2 eller 3.3.2.2.2.2, og prøvningsresultaterne skal anføres i udvidelsesrapporten.
A validation of the rear hard fixture consisting in the test described in 3.3.1.2.2.2 or 3.3.2.2.2.2 has to be carried out and the test results will be drafted in the extension report.
Alle svejseelektroder, der bruges til fremstilling af konstruktionsdele og monteringsdele skal være i overensstemmelse med materialerne til førerværn som angivet i punkt 3.6.2.3 nedenfor.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in 3.6.2.3 below.
Charpy-kærvslagprøvningen (V-formet kærv) udføres efter metoden i ASTM A 370-1979, undtagen for prøveemnestørrelser, som skal være i overensstemmelse med målene i tabel 6.1.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in table 6.1.
Figur 6.1
Figure 6.1
Figur 6.1.a
Figure 6.1.a
Tværsnit gennem referenceplanet
Cross-section through the reference plane
Figur 6.1.b
Figure 6.1.b
Figur 6.1.c
Figure 6.1.c
Set ovenfra
View from above
1 – Referencelinje
1 – Reference line
2 – Sædets indekspunkt
2 – Seat index point
3 – Referenceplan
3 – Reference plane
Figur 6.2
Figure 6.2
Frirum for traktorer med vendbart sæde og rat
Clearance zone for tractors with reversible seat and steering wheel
Rutediagram beregnet til bestemmelse af opførslen ved fortsat væltning af en traktor, som vælter sidelæns, og som er udstyret med frontmonteret styrtsikkert førerværn (ROPS)
Flow diagram for determining the continuous roll-over behaviour of a laterally overturning tractor with a front mounted roll-over protective structure (ROPS)
Version B2: Anslagspunktet for det styrtsikre førerværn (ROPS) ligger i nærheden af ligevægtspunktet for ustabil ligevægt i længderetningen.
Version B2: Point of impact of ROPS near longitudinally unstable equilibrium point
Version B3: Anslagspunktet for det styrtsikre førerværn (ROPS) ligger foran ligevægtspunktet for ustabil ligevægt i længderetningen.
Version B3: Point of impact of ROPS in front of longitudinally unstable equilibrium point
Datainput
Data input
Beregning efter version B2
Calculation in accordance with version B2
Berører motorhjelmen jorden før det styrtsikre førerværn (ROPS)?
Does the engine bonnet touch the ground before the impact of the ROPS?
Ruller traktoren rundt?
Does the tractor roll?
Er det styrtsikre førerværn (ROPS) monteret bag ligevægtspunktet?
Is the ROPS mounted behind the point of equilibrium?
Beregning efter version B1
Calculation in accordance with version B1
Beregning efter version B3
Calculation in accordance with version B3
Negativt resultat
Result negative
Positivt resultat
Result positive
Figur 6.4
Figure 6.4
Opstilling til prøvning af modstand mod kontinuerlig rulning på 1/1,5-hældning
Rig for testing anti-roll properties on 1/1,5 gradient
Figur 6.5
Figure 6.5
Fornødne data til beregning af væltning af en traktor med treaksial rulning
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
NB: D2 og D3 bør måles ved fuld akselbelastning.
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.
Figur 6.6.a, 6.6.b og 6.6.c
Figures 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c
Bestemmelse af slagpunkt til beregning af førerværnets bredde (B6) og motorhjelmens højde (H7)
Determination of points of impact for measurement of width of protective structure (B6) and height of engine bonnet (H7)
Figur 6.8
Figure 6.8
Figur 6.9
Figure 6.9
Sporvidde for bagakslen (S) og bagdækkenes bredde (B0)
Rear track width (S) and rear tyre width (B0)
Figur 6.10
Figure 6.10
Figur 6.11
Figure 6.11
stopbjælke
Wedging beam
Figur 6.12
Figure 6.12
Figur 6.13
Figure 6.13
Forankring (jf. 6.6.3.)
Lashing (see 6.6.3)
Figur 6.14
Figure 6.14
Figur 6.15
Figure 6.15
1 – Blivende deformation
1 – Permanent deflection
2 – Elastisk deformation
2 – Elastic deflection
3 – Samlet (blivende + elastisk) deformation
3 – Total deflection (permanent plus elastic)
Figur 6.16
Figure 6.16
Simuleret jordlinje
Simulated ground line
Hårdt punkt bagtil
Rear hard fixture
Figur 6.17
Figure 6.17
Mindste bredde for hårdt punkt bagtil
Minimum width of the rear hard fixture
Hårdt punkt bagtil mindst 500 mm
Rear hard fixture 500 mm min
Figur 6.18
Figure 6.18
Fa bestemmes i forhold til 0,95 D′.
Locate Fa in relation to 0,95 D′.
Figur 6.19
Figure 6.19
Fa bestemmes i forhold til 0,95 D′.
Locate Fa in relation to 0,95 D'.
Overbelastningsprøvning nødvendig, fordi Fa > 1,03 F′.
Overload test necessary as Fa > 1,03 F'.
Figur 6.20
Figure 6.20
Overbelastningsprøvning nødvendig, fordi Fa > 1,03 F′.
Overload test necessary as Fa > 1,03 F′.
Fb < 0,97 F′ og derfor er yderligere overbelastning nødvendig.
Fb < 0,97 F' therefore further overload necessary.
Fc 0,97 < Fb og derfor er yderligere overbelastning nødvendig.
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary.
Fd < 0,97 Fc og derfor er yderligere overbelastning nødvendig.
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary.
Resultatet af overbelastningsprøvningen er tilfredsstillende, hvis Fe > 0,8 Fmax.
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax.
OECD standardregulativ for officiel prøvning af fortil monterede styrtsikre førerværn på smalsporede landbrugs- og skovbrugshjultraktorer.
OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Programmet og eksemplerne findes på OECD's websted.
The programme and the examples are available on the OECD website.
Ændringer til direktiv 2000/25/EF
Amendments to Directive 2000/25/EC
Bilag I, tillæg 4, punkt 1, del 2, til direktiv 2000/25/EF affattes således:
In Annex I, Appendix 4, point 1 Section 2 of Directive 2000/25/EC is replaced by the following:
»Del 2
‘Section 2
nummeret på grunddirektivet efterfulgt af bogstavet A for fase I, bogstavet B for fase II, bogstavet C for fase IIIA, bogstavet D for fase IIIB og bogstavet E for fase IV.«
The number of the base Directive followed by a letter A for stage I, letter B for stage II, letter C for stage IIIA, letter D for stage IIIB and letter E for stage IV.’
Ændringer til direktiv 2003/37/EF
Amendments to Directive 2003/37/EC
I model A i bilag I foretages følgende ændringer:
In Annex I, model A is amended as follows:
Punkt 2.4 affattes således:
Point 2.4 is replaced by the following:
Teknisk tilladte tilkoblede totalmasse (afhængig af sammenkoblingstype)
Technically permissible towable mass(es) (according to type of coupling):
Masse af ubremset påhængskøretøj: …
Unbraked towable mass: …
Masse af påhængskøretøj med uafhængige bremser: …
Independently braked towable mass: …
Masse af påhængskøretøj med påløbsbremse: …
Inertia-braked towable mass: …
Masse af påhængskøretøj med hydraulisk eller pneumatisk bremsning: …
Towable mass when fitted with hydraulic or pneumatic braking: …
Teknisk tilladte totalmasse af vogntoget (traktor-påhængskøretøj) (afhængigt af, hvilke bremser der er på påhængskøretøjet): …
Total technically permissible mass(es) of the tractor-trailer combination for each configuration of trailer braking: …
Koblingspunktets placering:
Position of coupling point
største højde: …
Maximum height: …
mindste højde: …
Minimum height: …
Afstand til det lodrette plan gennem bagakslens centerlinje
Distance from the vertical plane passing through the axis of the rear axle
højst: …
Maximum: …
mindst: …
Minimum: …
Teknisk tilladt største lodrette belastning på køretøjets koblingspunkt:
Maximum static vertical load/technically permissible mass on the coupling point:
fra traktoren: …
of the tractor: …
fra sættevognen (udskifteligt trukket materiel) eller fra kærren (udskifteligt trukket materiel): …«
of the semi-trailer (interchangeable towed machinery) or the centre-axle trailer (interchangeable towed machinery): …’
Punkt 2.7.2 affattes således:
Point 2.7.2 is replaced by the following:
Køretøjets dimensioner med tilkoblingsanordning
Overall dimensions of the tractor, including coupling unit:
Længde til kørsel på vej (10):
Length for on-road use (10):
højst: …
maximum: …
mindst: …
minimum: …
Bredde til kørsel på vej (11):
Width for on-road use (11):
Højde til kørsel på vej (12):
Height for on-road use (12):
Overhæng fortil (13):
Forward overhang (13):
Overhæng bagtil (14):
Rear overhang (14):
Frihøjde (15):
Ground clearance (15):
mindst: …«
minimum: …’
Fodnote 15 i model A i bilag I affattes således: »ISO-standard nr. 612/-6.8:1978.«
In Annex I, Model A, Footnote 15 shall read as follows: ‘Standard ISO 612/-6.8:1978’.
I bilag II, kapitel B, del II.C, foretages følgende ændringer:
In Annex II, Chapter B, Part II.C is amended as follows:
(vedrører ikke den danske udgave)
in the introductory phrase, the words ‘test bulletin’ are replaced by ‘test report’;
(vedrører kun den engelske udgave).
(concerns only the English version)
Fodnote (*) affattes således:
the footnote (*) is replaced by the following: