natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Masse i køreklar stand (største og mindste for hver variant) Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1 — med tilkoblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten, i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri og/eller tilkoblingsanordning, hvis karrosseri og/eller tilkoblingsanordning ikke monteres af fabrikanten (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (h) (største og mindste for hver variant): …
Mass in running order (maximum and minimum for each variant) Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle)(h) (maximum and minimum for each variant): …
Største teknisk tilladte totalmasse som angivet af fabrikanten (i) (3): …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer(i)(3): …
Afskærmningssystem …
Spray-suppression system: …
Forefindes: ja/nej/ufuldstændigt (1): …
Presence: yes/no/incomplete(1): …
Kort beskrivelse af køretøjets afskærmningssystem og de elementer, der indgår deri: …
Brief description of the vehicle with regard to its spray-suppression system and the constituent components: …
Detaljerede tegninger af køretøjets afskærmningssystem og dets placering på køretøjet med angivelse af dimensionerne i figurerne i bilag VI til forordning (EU) nr. 109/2011 og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjul-kombinationer: …
Detailed drawings of the spray-suppression system and its position on the vehicle showing the dimensions specified in the Figures in Annex VI to Regulation (EU) No 109/2011 and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
Godkendelsesnummer(-numre) for afskærmningsanordning(er), hvis det (de) foreligger: …
Approval number(s) of spray-suppression device(s), if available: …
Dato, underskrift.
Date, Signature
Den godkendende myndigheds stempel
Stamp of approval authority
EF-typegodkendelse [2]udvidelse af EF-typegodkendelse [2]nægtelse af EF-typegodkendelse [2]inddragelse af EF-typegodkendelse [2]
EC type-approval [2]extension of EC type-approval [2]refusal of EC type-approval [2]withdrawal of EC type-approval [2]
af en køretøjstype for så vidt angår dets afskærmningssystemer
of a type of vehicle with regard to its spray suppression systems
i henhold til forordning (EU) nr.…/…, senest ændret ved forordning (EU) nr. …/… [2].
with regard to Regulation (EU) No …/… as last amended by Regulation (EU) No …/… [2]
i henhold til forordning (EU) nr.…/…, senest ændret ved forordning (EU) nr. …/… [1].
EC type-approval number: …
EF-typegodkendelsesnummer: … Begrundelse for udvidelse: …
Reason for extension: …
Typeidentifikationsmærke, hvis markeret på køretøjet [3]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [3]: … 0.3.1.
Køretøjets klasse [4]: …
Category of vehicle [4]: …
Supplerende oplysninger: Se addendum.
Additional information: see Addendum.
Den tekniske tjeneste, der forestår prøvningerne: …
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Eventuelle bemærkninger: Se addendum.
Remarks (if any): see Addendum.
Dato: .…
Date: …
For køretøjer af klasse N1 og N2 med største teknisk tilladte totalmasse på ikke over 7,5 t kan oplysningsskemaet i bilag II til direktiv 78/549/EØF anvendes, jf. punkt 0.1 i bilag IV til denne forordning.
For vehicles of category N1 and those of category N2 with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes using the derogation of point 0.1 of Annex IV to this Regulation, the information document set out in Annex II to Directive 78/549/EEC may be used.
Hvis typeidentifikationsmærket indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af det køretøj, den komponent eller den separate tekniske enhed, som dette typegodkendelsesskema omfatter, anføres symbolet »?« i stedet for det pågældende tegn i dokumentationsmaterialet (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
ADMINISTRATIVE DOKUMENTER FOR EF-TYPEGODKENDELSE AF AFSKÆRMNINGSSYSTEMER SOM SEPARATE TEKNISKE ENHEDER
ADMINISTRATIVE DOCUMENTS FOR EC TYPE-APPROVAL OF SPRAY SUPPRESSION SYSTEMS AS SEPARATE TECHNICAL UNITS
Oplysningsskema nr. … vedrørende EF-typegodkendelse af afskærmningssystemer som separate tekniske enheder.
Information document No … relating to the EC type-approval as a separate technical unit of spray suppression systems.
For komponenter og separate tekniske enheder, EF-godkendelsesmærkets placering og fastgørelsesmåde: …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark: …
En teknisk beskrivelse af afskærmningsanordningen med angivelse af dens fysiske funktionsprincip og den afprøvning, den skal underkastes: …
A technical description of the spray suppression device indicating its physical operating principle and the relevant test to which it must be subject: …
Anvendte materialer: …
The materials used: …
Det skal af tegningen fremgå, hvor EF-typegodkendelsesmærket skal anbringes: …
The drawing must show the space intended for the EC component type-approval mark: …
Underskrift:
Signed
Den godkendende myndigheds stempel
EC type-approval [1]extension of EC type-approval [1]refusal of EC type-approval [1]withdrawal of EC type-approval [1]
Meddelelse vedrørende:
of a type of spray suppression system as a component/separate technical unit
EF-typegodkendelse [1]udvidelse af EF-typegodkendelse [1]nægtelse af EF-typegodkendelse [1]inddragelse af EF-typegodkendelse [1] af en type afskærmningssystem som en komponent/separat teknisk enhed
with regard to Regulation (EU) No …/…, as last amended by Regulation (EU) No …/… [1]
Fabriksmærke (firmabetegnelse): …
Make (trade name of manufacturer) …
Type: …
Type:…
Typeidentifikationsmærker, som er anført på den separate tekniske enhed [2]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit [2]: … 0.3.1.
EF-godkendelsesmærkets placering og fastgørelsesmåde: …
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
Eventuelle yderligere oplysninger: Se addendum.
Additional information (where applicable): see Addendum.
til EF-typegodkendelsesattest nr.
to EC type-approval certificate No
Princip for anordningens funktionsmåde: energiabsorberende/luft/vand-separator [1]:
Operating principle of device: energy-absorption/air/water separator [1]:
Afskærmningsanordningernes kendetegn (kort beskrivelse, fabriksmærke eller betegnelse, nummer):
Characteristics of spray suppression devices (brief description, trademark or name, number(s):
Eventuelle bemærkninger:
Remarks (if any):
Et rektangel omkring et lille »e«, efterfulgt af den tal- eller bogstavkombination, der kendetegner den medlemsstat, som har udstedt EF-typegodkendelse af en separat teknisk enhed:
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC separate technical unit type-approval:
4 for Nederlandene
4 for The Netherlands
EF-typegodkendelsesmærket for separat teknisk enhed skal anbringes på afskærmningsanordningen, så det er holdbart og let læseligt, selv når anordningen monteres i køretøjet.
The EC separate technical unit type-approval mark shall be affixed to the spray suppression device in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible even if the device is fitted to a vehicle.
Følgende figur viser et eksempel på et EF-typegodkendelsesmærke for en separat teknisk enhed.
An example of an EC separate technical unit type-approval mark is shown as follows.
Forklaring Dette EF typegodkendelsesmærke for separat teknisk enhed er blevet udstedt af Nederlandene og har nummer 0046.
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by The Netherlands under number 0046.
Symbolet »A« angiver, at det er en anordning af den energiabsorberende type.
The symbol ‘A’ indicates it is a device of the energy-absorption type.
Krav til afskærmningsanordninger
Requirements for spray suppression devices
GENERELLE BESTEMMELSER
GENERAL SPECIFICATIONS
Afskærmningsanordninger skal være konstrueret således, at de fungerer korrekt ved normal brug på våd vej.
Spray-suppression devices must be constructed in such a way that they operate properly when used normally on wet roads.
Desuden må de ikke indeholde konstruktions- eller produktionsfejl, som forringer deres rette funktionsmåde.
Moreover, they must incorporate no structural or manufacturing defect detrimental to their proper functioning or behaviour.
PRØVNINGER
TESTS TO BE CARRIED OUT
Afskærmningsanordninger underkastes afhængigt af deres fysiske funktionsprincip de i del 2 og 3 beskrevne prøvninger og skal opnå de resultater, som kræves i disse deles punkt 5.
Depending on their physical operating principle spray-suppression devices are subjected to the relevant tests as described in Parts 2 and 3 and must deliver the results required in point 5 of those Parts.
ANSØGNING OM EF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
I tillæg 1 i bilag II findes en model for oplysningsskemaet.
A model for the information document is set out in Part 1 of Annex II.
Følgende skal indleveres til den tekniske tjeneste, der forestår typegodkendelsesprøvningen:
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
Fire prøveeksemplarer: tre eksemplarer til prøvning og et til opbevaring på laboratoriet med henblik på eventuel senere kontrol.
Four samples: three of which are for tests and a fourth is to be kept by the laboratory for any subsequent verification.
Hvert prøveeksemplar skal være tydeligt mærket med fabriks eller handelsmærke samt typeangivelse på en sådan måde, at de ikke kan fjernes, og have tilstrækkelig plads til EF-komponenttypegodkendelsesmærket.
Each sample must be clearly and indelibly marked with the trade name or mark and an indication of the type and include a space that is large enough for the EC component type-approval mark.
Symbolet »A« for anordninger af den energiabsorberende type eller »S« for anordninger af luft/vand-separatortypen anbringes i tilknytning til godkendelsesmærket, jf. punkt 1.3 i tillægget til bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
A symbol ‘A’ for devices of the energy-absorption type or ‘S’ for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Prøvning af afskærmningsanordninger af den energiabsorberende type
Tests on spray-suppression devices of the energy-absorber type
Formålet med denne prøvning er at måle en anordnings evne til at tilbageholde vand, som rettes mod den i form af en række stråler.
The aim of this test is to quantify the ability of a device to retain the water directed against it by a series of jets.
UDSTYR
EQUIPMENT
Prøveudstyret er beskrevet i figur 8 i bilag VI.
See Figure 8 in Annex VI for a description of the test assembly.
Prøvning skal finde sted i et lukket rum under forhold, der udelukker træk.
The tests must be carried out in a closed room with a still-air environment.
Der anvendes deioniseret vand.
De-ionised water is to be used.
Et 500 (+ 0/– 5) mm bredt og 750 mm højt prøveeksemplar af det udstyr, der skal prøves, fastgøres til prøveudstyrets lodrette plade, idet det sikres, at prøveeksemplaret er placeret et godt stykke inden for vandopsamlerens kanter, og at ingen hindringer kan afbøje vandet, hverken før eller efter at prøveeksemplaret rammes.
Secure a 500 (+ 0/– 5) mm wide 750 mm high sample of the equipment to be tested to the vertical plate of the testing equipment, making sure that the sample lies well within the limits of the collector, and that no obstacle is able to deflect the water, either before or after its impact.
Vandstyrken indstilles på 0,675 (± 0,01) l/sek., og der sprøjtes mindst 90 l og højst 120 l vand mod prøveeksemplaret i vandret afstand af 500 (± 2) mm (figur 8 i bilag VI).
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex VI).
Prøvningen foretages fem gange på prøveeksemplaret som beskrevet i punkt 4.2 og 4.3.
Carry out the test five times on the sample according to points 4.2 and 4.3.
Den gennemsnitlige opsamlede vandmængde under de fem prøvninger beregnes i procent.
Calculate the average percentage of the series of five tests.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand i en række af fem afprøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, må rækken af fem prøvninger gøres om.
If within a series of five tests the highest and lowest percentages of water collected depart from the average percentage by more than 5 %, the series of five tests must be repeated.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den anden række af fem prøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, og hvis den laveste værdi ikke opfylder kravene i punkt 5.1, nægtes typegodkendelse.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Hvis det er tilfældet, gentages den procedure, der er beskrevet i punkt 4.1 til 4.4, i de stillinger, der giver den største og den mindste procentdel opsamlet vand; kravene i punkt 5.2 gælder også i dette tilfælde.
If it is the case, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentage of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Gennemsnittet af de enkelte resultater anvendes herefter som gennemsnitsprocentdelen.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage.
Denne gennemsnitsprocentdel skal være 70 eller derover.
This average percentage must be 70 or higher.
Prøvning af afskærmningsanordninger af luft/vand-separatortypen
Test on spray-suppression devices of the air/water separator type
Formålet med denne prøvning er at bestemme effektiviteten af porøst materiale, der skal tilbageholde vand, som sprøjtes mod det ved hjælp af en luft/vandtrykforstøver.
This test is intended to determine the effectiveness of a porous material intended to retain the water with which it has been sprayed by means of a pressurised air/water pulveriser.
Det udstyr, som benyttes til prøvningen, skal, for så vidt angår den vandmængde, dækkene slynger op, og den hastighed, hvormed det sker, svare til de betingelser, materialet udsættes for, hvis det er monteret på et køretøj.
The equipment used for the test must simulate the conditions to which the material would be submitted, with regard to the volume and speed of the water sprays produced by the tyres, if it were fitted to a vehicle.
Prøveudstyret er beskrevet i figur 9 i bilag VI.
See Figure 9 in Annex VI for a description of the test assembly.
Der anvendes deioniseret vand.
De-ionised water must be used.
tryk (tryk i forstøveren) 5 bar + 10 %/– 0 %
pressure (at pulveriser) 5 bar + 10 %/– 0 %
gennemstrømningshastighed 1 l/min. ± 5 sek.
flowrate 1 litre/minute ± 5 seconds
forstøvning cirkulær, 50 ± 5 mm i diameter 200 ± 5 mm fra prøveeksemplaret, dyse 5 ± 0,1 mm i diameter.
pulverisation circular, 50 ± 5 mm in diameter at 200 ± 5 mm from the sample, nozzle 5 ± 0,1 mm in diameter.
Prøvningen foretages fem gange, og den gennemsnitlige opsamlede vandmængde beregnes i procent.
Carry out the test five times and calculate the average percentage of the quantity collected.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den anden række af fem prøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, og hvis den laveste værdi ikke opfylder kravene i punkt 5.1, nægtes typegodkendelse.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 %, and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Når anordningens lodrette stilling påvirker resultaterne, skal fremgangsmåden i punkt 4.1 og 4.4 gentages i de stillinger, som giver den største og den mindste procentdel opsamlet vand; kravene i punkt 5.2 gælder også i dette tilfælde.
Where the vertical position of the device influences the results obtained, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentages of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Kravene i punkt 5.1 gælder i forbindelse med resultaterne af de enkelte prøvninger.
The requirement of point 5.1 remains in force in order to give the results of each test.
Krav til typegodkendelse af køretøjer for så vidt angår deres afskærmningssystemer
Requirements for type-approval of vehicles with regard to their spray suppression systems
Alle køretøjer af klasse N og O, undtagen terrængående køretøjer som defineret i bilag II til direktiv 2007/46/EF, skal være således konstrueret og/eller monteret med afskærmningssystemer, at de opfylder kravene i dette bilag.
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
Hvis der er tale om køretøjer, som består af chassis og førerhus, er det tilstrækkeligt at anvende disse krav på de hjul, der befinder sig under førerhuset.
In the case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
For køretøjer af klasse N1 og N2 med største tilladte totalmasse på ikke over 7,5 t kan kravene i Rådets direktiv 78/549/EØF [1] efter anmodning fra fabrikanten anvendes som alternativ til kravene i denne forordning.0.2.
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Council Directive 78/549/EEC [1] may be applied as alternative to the requirements of this Regulation at the request of the manufacturer.0.2.
Kravene i dette bilag vedrørende afskærmningsanordninger som defineret i artikel 2, nr. 4), gælder ikke for køretøjer af klasse N, O1 og O2 med største tilladte totalmasse på ikke over 7,5 t, køretøjer, som består af chassis og førerhus, køretøjer uden karrosseri samt køretøjer, hvor tilstedeværelsen af afskærmningsanordninger er uforenelig med deres anvendelse.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in Article 2(4), are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
Hvis sådanne anordninger alligevel monteres på disse køretøjer, skal de være i overensstemmelse med denne forordnings krav.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Regulation.
Et køretøj, der er repræsentativt for den type, som ønskes godkendt, indleveres til den tekniske myndighed, der skal foretage prøvningerne, udstyret med sit afskærmningssystem.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, fitted with its spray-suppression system, must be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Løftbare aksler
Retractable axles
Såfremt et køretøj er forsynet med en eller flere løftbare aksler, skal afskærmningssystemet, når akslen er nedfældet, dække alle hjul, og, når akslen er løftet, de hjul, der er i berøring med vejen.
Where a vehicle is fitted with one or more retractable axles, the spray-suppression system must cover all the wheels when the axle is lowered and the wheels in contact with the ground when the axle is raised.
Selvstyrende aksler
Self-tracking axles
I denne forordning betragtes en selvstyrende aksel af »drejetype« som en aksel med styrende hjul og behandles som sådan.
For the purpose of this Regulation, a self-tracking axle of the ‘pivot steering’ type is considered to be, and treated as, an axle fitted with steered wheels.
Såfremt et køretøj er forsynet med en selvstyrende aksel, skal afskærmningssystemet opfylde de betingelser, der gælder for ikke-styrende hjul, hvis det er fastgjort til den drejelige del.
Where a vehicle is fitted with a self-tracking axle, the spray-suppression system must satisfy the conditions applicable to non-steered wheels if mounted on the pivoting part.
Hvis det ikke er monteret på denne del, skal det opfylde de betingelser, der gælder for aksler forsynet med styrende hjul.
If not mounted on that part it must satisfy the conditions that are applicable to steered wheels.
DEN UDVENDIGE SKÆRMKANTS PLACERING
POSITION OF OUTER VALANCE
Afstanden (c) mellem den langsgående flade, som tangerer den udvendige dækside, når dækkets udbuling ved jorden fraregnes, og skærmkantens inderside må ikke overstige 100 mm (figur 1a og 1b i bilag VI).
The distance ‘c’ between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex VI).
KØRETØJETS TILSTAND
STATE OF VEHICLE
Med henblik på efterprøvning ifølge denne forordnings bestemmelser skal køretøjet forefindes i følgende stand:
For the checking of compliance with this Regulation the vehicle must be in the following state:
Det skal være ubelæsset, og hjulene skal være rettet ligeud.
it must be unladen and with the wheels in the straight-ahead position;
For så vidt angår sættevogne skal lastfladen være vandret.
in the case of semi-trailers, the loading surfaces must be horizontal;
Dækkene skal være oppumpede til normalt dæktryk.
the tyres must be inflated to their normal pressure.
AFSKÆRMNINGSSYSTEMER
SPRAY-SUPPRESSION SYSTEMS
Afskærmningssystemer skal overholde de i punkt 6 eller 8 anførte specifikationer.
The spray-suppression system must meet the specifications set out in point 6 or 8.
Afskærmningssystemer til ikke-styrende hjul eller selvstyrende hjul, der er dækket af karrosseriets bund eller lastfladens nederste del, skal overholde de specifikationer, der er fastsat i punkt 6 eller 8, eller specifikationerne i punkt 7.
The spray-suppression system for non-steered or self-steered wheels that are covered by the bodywork floor, or by the lower part of the load platform, must meet either the specifications set out in point 6 or 8 or else those in point 7.
Krav vedrørende energiabsorberende afskærmningssystemer til aksler med styrende, selvstyrende eller ikke-styrende hjul
Requirements concerning energy-absorption spray suppression systems for axles fitted with steered or self-steering or non-steered wheels.
Skærme
Mudguards
Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, skal forkanten (C) nå frem til en linje O-Z, hvor Θ (theta) er højst 45° i forhold til en vandret linje.
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where Θ (theta) is no more than 45° above the horizontal.
Den bageste kant (figur 2 i bilag VI) skal nå så langt ned, at den er højst 100 mm over en vandret linje, der går gennem hjulets centrum.
The rearmost edge (Figure 2 of Annex VI) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel;