natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Særlige oplysninger, der skal fremlægges:
Specific information to be provided:
råvarer (friske kartofler) (underkategori 1.1) eller præfabrikata (kartoffeldej) (underkategori 1.2)
starting material fresh potatoes (subcategory 1.1) or pre-fabricates (potato dough) (subcategory 1.2),
tilsætning af andre ingredienser.
addition of other ingredients.
Kartoffelchips, opdelt i følgende underkategorier:
Potato crisps, comprising the following subcategories:
Kartoffelchips fremstillet af friske kartofler
Potato crisps from fresh potatoes
Kartoffelchips fremstillet af kartoffeldej (formgivne chips, chips i stabler/rør)
Potato crisps from potato dough (formed crisps, stacked crisps)
Der bør foretages prøveudtagning to gange om året i marts og november [2] Hvis fødevarerne er fremstillet af kartoffelpræfabrikata, er det ikke nødvendigt at udtage prøver to gange om året.
Sampling should take place twice a year in March and November [2] In case the foodstuff is produced from potato pre-fabricates sampling twice a year is not necessary.
råvarer (friske kartofler) (underkategori 2.1) eller præfabrikata (kartoffeldej) (underkategori 2.2)
starting material fresh potatoes (subcategory 2.1) or pre-fabricates (potato dough) (subcategory 2.2),
stegeproces: stegt i portioner eller kontinuerligt
frying process: batch fried or continuously fried,
tilsætning af andre ingredienser, aromaer eller tilsætningsstoffer.
addition of other ingredients, flavours or additives.
Forstegte pomfritter/kartoffelprodukter til tilberedning i hjemmet, opdelt i følgende underkategorier:
Pre-cooked French fries/potato products for home cooking, comprising the following subcategories:
Ovnbagte pomfritter (ovnpomfritter)
Fries baked in the oven (oven fries)
Friturestegte pomfritter
Deep fried fries
Denne kategori omfatter produkter, der sælges friske eller frosne.
The category includes products sold fresh or frozen.
Analyserne af de enkelte prøver bør gennemføres efter tilberedning af produktet (f.eks. ved stegning eller i ovn).
Analysis of each sample should be carried out on the product after preparation (e.g. frying, baking, etc.).
underkategori, som produktet tilhører (jf. ovenfor)
subcategory to which the product belongs (as mentioned above),
råvarer (friske kartofler) eller præfabrikata (kartoffeldej)
starting material fresh potatoes or pre-fabricates (potato dough),
produktets salgstilstand (frisk eller frosset)
product sold fresh or frozen,
tilberedningsbetingelser ifølge mærkningen
conditions used for preparation according to the label,
brødtype, f.eks. hvede-, rug- eller flerkornsbrød, brød med andre ingredienser.
type of soft bread, e.g. wheat, rye, multigrain bread, bread with other ingredients, etc.
Valget af den brødtype, der udtages prøver af, bør afspejle kostvanerne i den pågældende medlemsstat.
The choice of the type of bread to be sampled should reflect the dietary habits of the Member State concerned.
Morgenmadscerealier (undtagen mysli og grød)
Breakfast cereals (excluding muesli and porridge)
korntype
type of grain,
andre ingredienser (f.eks. sukker, nødder, honning eller chokolade).
other ingredients (e.g. sugar, nuts, honey, chocolate).
Hvis der er analyseret prøver af mysli og grød, bør resultaterne indberettes under gruppe 10, »Andre produkter«.
If muesli and porridge have been analysed, they should be reported under group 10 ‘Other products’.
Kiks, knækbrød og lignende (undtagen finere bagværk og kager):
Biscuits, crackers, crisp bread and similar (excluding pastry and cake), comprising the following subcategories:
Kiks (f.eks. Cream Crackers, saltkiks og snackkiks)
Crackers (e.g. cream crackers, soda crackers, snack crackers)
Knækbrød (gæret/ugæret)
Crisp bread (fermented/non-fermented)
Vafler (f.eks. til is)
Wafers (e.g. for ice cream)
Honningkager
Ginger bread
Andet (angiv nærmere)
Other (specify)
underkategori, som produktet tilhører (jf. ovenfor).
subcategory to which the product belongs (as mentioned above).
Valget af de produkter, der udtages prøver af, bør afspejle kostvanerne i den pågældende medlemsstat.
The choice of the products to be sampled should reflect the dietary habits of the Member State concerned.
Kaffe og kaffeerstatning, opdelt i følgende underkategorier:
Coffee and coffee substitutes, comprising the following subcategories:
Ristet kaffe
Roast coffee
Pulverkaffe
Instant (soluble) coffee
Kaffeerstatning
Coffee substitutes
for ristet kaffe: ristningsgrad (f.eks. mellem eller mørk), bønnetype (hvis oplysningerne foreligger), oplysninger om, hvorvidt produktet er solgt formalet eller som hele bønner, koffeinfri/ikke koffeinfri
for roast coffee the degree of roasting, (e.g. medium, dark), type of beans if available, information whether the product is sold as ground coffee or as beans, decaffeinated/not decaffeinated,
for pulverkaffe: koffeinfri/ikke koffeinfri
for instant (soluble) coffee: decaffeinated/not decaffeinated,
for kaffeerstatning: råvaren (f.eks. byg, rug eller cikorie).
for coffee substitutes: the starting material (e.g. barley, rye, chicory).
Analyserne bør foretages på prøver af kaffe- eller kaffeerstatningsprodukterne, som de sælges, så det sikres, at de indsamlede data er sammenlignelige.
Samples of coffee and coffee substitutes should be analysed as sold to ensure comparability of data.
Om muligt kan drikkevaren efterfølgende analyseres i den form, den forudsættes konsumeret.
If feasible, in a second step, the beverage may be analysed as prepared for consumption.
Tilberedningsbetingelserne (som angivet i mærkningen) bør angives nærmere, dvs. anvendt kaffe- og vandmængde, detaljerede oplysninger om det anvendte udstyr, bryggetemperatur osv.).
The conditions of preparation (as indicated on the label) should be specified (e.g. amount coffee, amount of water used, details of equipment used, brewing temperature, etc.).
Er der kun begrænset analytisk kapacitet til rådighed, bør analysen af prøven af produktet, som det sælges, prioriteres højest.
If limited analytical capacity is available, the analysis of the sample as sold should be given priority.
Anden babymad end forarbejdede levnedsmidler baseret på cerealier [3]
Baby foods, other than processed cereal based foods [3]
Der bør fokuseres på fødevarer, hvis hovedingrediens er kartofler, rodfrugter eller cerealier (bortset fra produkter, der tilhører kategorien forarbejdede levnedsmidler baseret på cerealier).
Foods containing potatoes, root vegetables or cereals as main ingredients (except products falling under the category processed cereal based foods), should be targeted.
hovedingredienser.
main ingredients.
Forarbejdede levnedsmidler baseret på cerealier til spædbørn og småbørn [4], opdelt i følgende underkategorier:
Processed cereal based foods for infants and young children [4], comprising the following subcategories:
Kiks og tvebakker til spædbarn og småbørn
Biscuits and rusks for infants and young children
Andre forarbejdede levnedsmidler baseret på cerealier til spædbørn og småbørn
Other processed cereal based foods for infants and young children
Analyserne bør foretages på prøver af produkterne, som de sælges, så det sikres, at de indsamlede data er sammenlignelige.
The samples should be analysed as sold to ensure comparability of data.
produktbeskrivelse
description of the product,
korntype, andre ingredienser.
type of grains, other ingredients.
Denne kategori omfatter kartoffelprodukter, kornprodukter, kakaoprodukter, der ikke falder ind under ovennævnte produktkategorier (f.eks. kartoffelrøsti og krydrede snacks baseret på cerealier (f.eks. spiralformede majssnacks, tortillachips og popcorn), mysli, grød, finere bagværk og kager osv.).
This category includes potato products, cereal products, cocoa products other than those products specified in one of the categories above (e.g. potato rösti, cereal based savoury snacks (e.g. corn curls, tortilla chips, popcorn), muesli, porridge, pastry and cake, etc.).
Det er måske nødvendigt at foretage analysen efter tilberedning ifølge mærkningen.
The products may need to be analysed after cooking according to the label.
produktnavn og detaljeret produktbeskrivelse (f.eks. vigtigste ingredienser)
product name and detailed product description (e.g. major ingredients),
tilberedningsbetingelser ifølge mærkningen.
conditions used for preparation according to the label.
Jf. definitionen i artikel 1, stk. 2, litra b), i Kommissionens direktiv 2006/125/EF af 5.12.2006 om forarbejdede levnedsmidler baseret på cerealier og babymad til spædbørn og småbørn (EUT L 339 af 6.12.2006, s. 16).
As defined in Article 1(2)(b) of Commission Directive 2006/125/EC of 5 December 2006 on processed cereal-based foods and baby foods for infants and young children (OJ L 339, 6.12.2006, p. 16).
Jf. definitionen i artikel 1, stk. 2, litra a), i direktiv 2006/125/EF.
As defined in Article 1(2)(a) of Directive 2006/125/EC.
Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (i det følgende benævnt »EFSA«) har samlet resultaterne for 2007 i den videnskabelige rapport »Results on the monitoring of acrylamide levels in food« [2] af 30. april 2009.
The results for 2007 have been compiled by the European Food Safety Authority (hereinafter the ‘EFSA’) in the Scientific Report on ‘Results on the monitoring of acrylamide levels in food’ [2], issued on 30 April 2009.
Rapporten omfatter også acrylamidresultaterne for 2003-2006, som er indsamlet fra medlemsstaterne og samlet af Institut for Referencematerialer og -målinger under Kommissionens Fælles Forskningscenter.
The report also includes acrylamide results for 2003-2006 collected from the Member States and compiled by the Commission’s Joint Research Centre’s Institute for Reference Materials and Measurements.
af 5. juli 2010
of 5 July 2010
om vurdering af defekter i forbindelse med teknisk kontrol i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/40/EF om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil
on the assessment of defects during roadworthiness testing in accordance with Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers
Det er af hensyn til trafiksikkerheden, miljøbeskyttelsen og en fair konkurrence vigtigt at sikre, at køretøjer i drift vedligeholdes og kontrolleres på behørig vis, så de kan opretholde deres præstation som garanteret i typegodkendelsen uden uforholdsmæssig stor forringelse gennem hele deres levetid.
In the interests of road safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that vehicles in operation are properly maintained and tested, so that they can maintain their performance as guaranteed by type-approval, without excessive degradation, throughout their lifetime.
Foruden de standarder og metoder, der er nævnt i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/40/EF af 6. maj 2009 om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil [1], bør der udstedes retningslinjer til den inspektør, som udfører kontrollen, for at sikre en harmoniseret vurdering af de svigt, som er anført i dette direktivs bilag II.
In addition to the standards and methods referred to in Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers [1], inspectors conducting vehicle testing should be provided with guidelines in order to ensure a harmonised assessment of the failures listed in Annex II to that Directive.
Der er taget højde for konklusionerne i de to projekter Autofore [2] og Idelsy [3], som for nylig blev foretaget med henblik på at undersøge fremtidige muligheder for teknisk kontrol, samt resultatet af en åben og faktuel dialog med interessenter.
The findings of two projects, Autofore [2] and IDELSY [3], which recently dealt with future options for roadworthiness testing, and the outcome of an open and factual dialogue with stakeholders have been taken into account.
For at afspejle graden af forskellige svigt bør der indføres tre kategorier af svigt.
To reflect the seriousness of failures, three categories of failures should be introduced.
Hver kategori af svigt bør angive konsekvenserne for benyttelsen af køretøjet i den pågældende tilstand.
Each category of failure should contain the consequences for the use of the vehicle in that condition.
Denne henstilling er et første skridt mod en ensartet vurdering af mangler, som afsløres i forbindelse med teknisk kontrol i Unionen —
This Recommendation is a first step towards a uniform assessment of the deficiencies identified during roadworthiness testing within the Union,
Medlemsstaterne bør vurdere svigt, som afsløres i forbindelse med teknisk kontrol af et køretøj, i overensstemmelse med retningslinjerne i bilaget til denne henstilling.
Member States should assess failures detected during a roadworthiness test of a vehicle in accordance with the guidelines set out in the Annex to this Recommendation.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. juli 2010.
Done at Brussels, 5 July 2010.
Autofore study on the Future Options for Roadworthiness Enforcement in the European Union, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/autofore_en.htm
Autofore study on the Future Options for Roadworthiness Enforcement in the European Union, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/autofore_en.htm
IDELSY Initiative for Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles for PTI, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/idelsy_en.htm
IDELSY Initiative for Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles for PTI, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/idelsy_en.htm
Vurdering af mangler og definitioner
Assessment of defects and definitions
I forbindelse med gennemførelsen af direktiv 2009/40/EF anføres de køretøjssystemer og -komponenter, der skal kontrolleres, og de retningslinjer, som det anbefales medlemsstaterne at følge ved teknisk kontrol med henblik på at fastslå, om køretøjets tilstand kan godkendes.
In the framework of the implementation of Directive 2009/40/EC, this Recommendation lists the vehicle systems and components to be tested and the guidelines which Member States are recommended to apply during roadworthiness tests to determine whether the condition of the vehicle is acceptable.
Retningslinjer for vurdering af mangler og definitioner
Guidelines for the assessment of defects and definitions
Retningslinjerne for at vurdere svigt, herunder tekniske defekter og anden manglende overensstemmelse, der afsløres ved periodisk kontrol af køretøjer, kategoriseres i følgende tre grupper:
The guidelines for assessing failures, including technical defects and other non-compliances, that are found during periodic testing of vehicles are categorised in three groups, as follows:
MINDRE DEFEKTER(MiD)
MINOR DEFECTS (MiD)
VÆSENTLIGE DEFEKTER(MaD)
MAJOR DEFECTS (MaD)
FARLIGE DEFEKTER(DD)
DANGEROUS DEFECTS (DD)
Hver kategori af defekter bør defineres med en henvisning til køretøjets tilstand på følgende måde:
Each defect category should be defined by reference to the condition of the vehicle as follows:
MINDRE DEFEKTER
MINOR DEFECTS
Tekniske defekter, som ikke har væsentlig indflydelse på køretøjets sikkerhed, og anden manglende overensstemmelse.
Technical defects that have no significant effect on the safety of the vehicle and other minor non-compliances.
Køretøjet vil ikke nødvendigvis skulle undersøges på ny, fordi det rimeligvis kan forventes, at de afslørede defekter hurtigt vil blive afhjulpet.
The vehicle does not necessarily have to be re-examined as it can reasonably be expected that the detected defects will be rectified without delay.
VÆSENTLIGE DEFEKTER
MAJOR DEFECTS
Defekter, som kan få indflydelse på køretøjets sikkerhed eller udsætte andre vejbrugere for risiko, og anden mere alvorlig manglende overensstemmelse.
Defects that may prejudice the safety of the vehicle or put other road users at risk and other more significant non-compliances.
Yderligere brug af køretøjet på vejnettet, uden at de afslørede defekter repareres, pålægges betingelser.
Further use of the vehicle on the road without repair of the detected defects is subject to conditions.
Medlemsstaternes kompetente myndigheder vedtager en procedure for fastsættelse af de betingelser, på hvilke køretøjet kan køre, indtil det ved en ny teknisk kontrol konstateres, at det opfylder kravene.
The competent authorities in the Member States must adopt a procedure for setting the conditions under which the vehicle may be used before passing another roadworthiness test.
FARLIGE DEFEKTER
DANGEROUS DEFECTS
Defekter, som udgør en direkte og umiddelbar risiko for trafiksikkerheden og er af en sådan karakter, at køretøjet ikke under nogen omstændigheder bør benyttes på vejnettet.
Defects that constitute a direct and immediate risk to road safety such that the vehicle should not be used on the road under any circumstances.
Et køretøj med defekter, som henhører under mere end en kategori af defekter, bør klassificeres efter den mest alvorlige af disse kategorier af defekter.
A vehicle having defects falling into more than one defect group should be classified according to the most serious defect.
Et køretøj med flere defekter i samme kategori kan klassificeres i den næstfølgende, alvorligere kategori, hvis de i kombination gør køretøjet mere farligt.
A vehicle showing several defects of the same group can be classified in the next more serious group if their combined effect makes the vehicle more dangerous.
Hvis defekter kan klassificeres i mere end én kategori, bør den inspektør, som udfører kontrollen, have ansvaret for at kategorisere defekterne efter disses alvor i henhold til den nationale lovgivning.
For defects which can be classified in more than one category, it should be the responsibility of the inspector carrying out the test to categorise the defects according to their severity, in accordance with national legislation.
Kravene til typegodkendelse på tidspunktet for godkendelse, første registrering eller første ibrugtagning bør tages i betragtning ved vurderingen af defekterne.
Requirements for type-approval at the time of approval, first registration or first entry into service should be taken into consideration during the defect assessment.
Dog vil nogle punkter være omfattet af efterfølgende monteringskrav.
Nevertheless, some items will be covered by retrofitting requirements.
Retningslinjer for vurdering af defekter
Guidelines for defect assessment
NOTER:
Notes:
Nummerplader (hvis påbudt i henhold til kravene) [8]
Registration number plates (if needed by requirements [8]
Nummerplade(r) mangler eller er så utilstrækkeligt fastgjort, at den/de kan forventes at falde af.
Number plate(s) missing or so insecure/fixed that it is (they are) likely to fall off.
Påskrift mangler eller er ulæselig.
Inscription missing or illegible.
Ikke i overensstemmelse med køretøjets registreringspapirer.
Not in accordance with vehicle documents or records.
Køretøjets stel-/serienummer
Vehicle identification chassis/serial number
Mangler eller forefindes ikke.
Missing or cannot be found.
Ufuldstændigt eller ulæseligt.
Incomplete, illegible.
BREMSEUDSTYR
BRAKING EQUIPMENT
Pedalaksel til driftsbremse/håndbremseaksel
Service brake pedal/hand lever pivot
Aksel for stram.
Pivot too tight.
For stort slid eller slør.
Excessive wear or play.
Pedalens/håndtagets tilstand og betjeningsanordningens vandring
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
For stor eller for lille uudnyttet vandring.
Excessive or insufficient reserve travel.
Betjeningsanordningen returnerer ikke korrekt.
Brake control not releasing correctly.
Skridsikker belægning på bremsepedal mangler, sidder løst eller er slidt glat.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Vakuumpumpe eller kompres-sor og beholdere
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Utilstrækkeligt lufttryk/vakuum til at aktivere bremsen mindst to gange, efter at alarmanordningen har givet signal (eller trykmåleren er uden for det sikre område).
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Tid til opnåelse af sikkert arbejdstryk ikke i overensstemmelse med kravene [8].
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [8].
Flervejssikkerhedsventil eller overtryksventil virker ikke.
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
Lækager, der bevirker et mærkbart trykfald, eller hørlig luftudsivning.
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Ydre beskadigelse, som kan forventes at påvirke bremseapparatets funktion.
External damage likely to affect the function of the braking system.
Trykmåler eller -indikator med alarmanordning ved for lavt tryk
Low pressure warning gauge or indicator
Trykmåler eller -indikator virker ikke korrekt eller er defekt.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Håndaktiveret bremseventil
Hand operated brake control valve
Betjeningsanordning revnet, beskadiget eller for slidt.
Control cracked, damaged or excessively worn.
Betjeningsanordning utilstrækkeligt fastgjort på ventil eller ventil utilstrækkeligt fastgjort.
Control insecure on valve or valve insecure.
Løse tilslutninger eller utætheder i systemet.
Loose connections or leaks in system.
Utilfredsstillende funktion.
Unsatisfactory operation.
Parkeringsbremseudløser, betjeningsarm, parkeringsbremsetandkrans, elektronisk parkeringsbremser
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Tandkransen spærrer ikke tilstrækkeligt.
Ratchet not holding correctly.
For stort slid på betjeningsarmens aksel eller spærreanordningen.
Excessive wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
For stor vandring i betjeningsarmen som tegn på forkert justering.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Udløser mangler, er beskadiget eller virker ikke.
Activator missing, damaged or inoperative.
Virker ikke korrekt, alarmanordning giver signal om defekt.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction.
Ventiler (bremseventiler, styreventiler, regulatorer mv.)
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Ventil beskadiget eller for stor luftudsivning.
Valve damaged or excessive air leak.
For stort olieforbrug i kompressoren.
Excessive oil discharge from compressor.
Ventil utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Valve insecure or inadequately mounted.
Udsivning af bremsevæske.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Koblinger til bremser på påhængskøretøj (elektriske og pneumatiske)
Couplings for trailer brakes (electrical & pneumatic)
Tap eller selvlukkende ventil defekt.
Tap or self-sealing valve defective.
Tap eller ventil utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
For store utætheder.
Excessive leaks.
Virker ikke korrekt.
Not functioning correctly.
Ekstra trykluftbeholder
Energy storage reservoir pressure tank
Beholder beskadiget, tæret eller utæt.
Tank damaged, corroded or leaking.
Aftapningsanordning virker ikke.
Drain device inoperative.
Beholder utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Tank insecure or inadequately mounted.
Servobremseaggregat, hovedcylinder (hydrauliske systemer)
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Servoforstærker defekt eller virker ikke.
Defective or ineffective servo unit.
Hovedcylinder defekt eller utæt.
Master cylinder defective or leaking.
Hovedcylinder utilstrækkeligt fastgjort.
Master cylinder insecure.
Utilstrækkelig mængde bremsevæske.
Insufficient brake fluid.
Dæksel på hovedcylinder mangler.
Master cylinder reservoir cap missing.
Kontrollampe for bremsevæske lyser eller er defekt.
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Advarselsanordning for bremsevæskeniveau virker ikke korrekt.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Faste bremserør
Rigid brake pipes
Overhængende fare for svigt eller brud.
Imminent risk of failure or fracture.
Utætheder i rør eller tilslutninger.
Pipes or connections leaking.
Rør beskadigede eller stærkt tærede.
Pipes damaged or excessively corroded.
Rør forkert monteret.
Pipes misplaced.
Slanger beskadigede, slidte, snoede eller for korte.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.