natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Symbolet »A« for anordninger af den energiabsorberende type eller »S« for anordninger af luft/vand-separatortypen anbringes i tilknytning til godkendelsesmærket, jf. punkt 1.3 i tillægget til bilag VII til direktiv 2007/46/EF.«
A symbol “A” for devices of the energy-absorption type or “S” for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC.’;
Tillæg 1 til 4 affattes således:
Appendices 1 to 4 are replaced by the following:
Afprøvning af afskærmningsanordninger af den energiabsorberende type
Tests on spray-suppression devices of the energy-absorber type
Formålet med denne afprøvning er at måle en anordnings evne til at tilbageholde vand, som rettes mod den i form af en række stråler.
The aim of this test is to quantify the ability of a device to retain the water directed against it by a series of jets.
Prøveopstillingen skal genskabe de forhold, som udstyret skal fungere under, når det er monteret på et køretøj, særlig med hensyn til mængden af og kraften i det vand, der hvirvles op fra kørebanen af dækkets slidbane.
The test assembly is intended to reproduce the conditions under which the device is to function when fitted to a vehicle as regards the volume and speed of the water thrown up from the ground by the tyre tread.
Prøveudstyret er beskrevet i figur 8 i bilag V.
See Figure 8 in Annex V for a description of the test assembly.
Afprøvningsbetingelser
Test conditions
Afprøvning skal finde sted i et lukket rum under forhold, der udelukker træk.
The tests must be carried out in a closed room with a still-air environment.
Den omgivende temperatur og prøveeksemplarernes temperatur skal være 21 (± 3) °C.
The ambient temperature and the temperature of the test pieces must be 21 (± 3) °C.
Der anvendes deioniseret vand.
De-ionized water is to be used.
Prøveeksemplarerne skal befugtes før hver afprøvning.
The test pieces must be prepared for each test by wetting.
Et 500 (+ 0/- 5) mm bredt og 750 mm højt prøveeksemplar af det udstyr, der skal afprøves, fastgøres til prøveudstyrets lodrette plade, idet det sikres, at prøveeksemplaret er placeret et godt stykke inden for vandopsamlerens kanter, og at ingen hindringer kan afbøje vandet, hverken før eller efter at prøveeksemplaret rammes.
Secure a 500 (+ 0/– 5) mm wide 750 mm high sample of the equipment to be tested to the vertical plate of the testing equipment, making sure that the sample lies well within the limits of the collector, and that no obstacle is able to deflect the water, either before or after its impact.
Vandstyrken indstilles på 0,675 (± 0,01) l/sek., og der sprøjtes mindst 90 l og højst 120 l vand mod prøveeksemplaret i vandret afstand af 500 (± 2) mm (figur 8 i bilag V).
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex V).
Vandet løber fra prøveeksemplaret ned i vandopsamleren.
Allow the water to trickle from the sample into the collector.
Den opsamlede vandmængde beregnes i procent i forhold til den forstøvede vandmængde.
Calculate the percentage of water collected versus the quantity of water sprayed.
Afprøvningen foretages fem gange på prøveeksemplaret som beskrevet i punkt 4.2 og 4.3.
Carry out the test five times on the sample according to points 4.2 and 4.3.
Den gennemsnitlige opsamlede vandmængde under de fem afprøvninger beregnes i procent
Calculate the average percentage of the series of five tests.
Den gennemsnitlige procentdel som beregnet i punkt 4.4 skal være 70 % eller derover.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 70 % or higher.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand i en række af fem afprøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, må rækken af fem afprøvninger gøres om.
If within a series of five tests the highest and lowest percentages of water collected depart from the average percentage by more than 5 %, the series of five tests must be repeated.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den anden række af fem afprøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, og hvis den laveste værdi ikke opfylder forskrifterne i punkt 5.1, nægtes typegodkendelse.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Det undersøges, om anordningens lodrette stilling påvirker resultaterne.
Test whether the vertical position of the device influences the results obtained.
Hvis det er tilfældet, gentages den procedure, der er beskrevet i punkt 4.1 til 4.4, i de stillinger, der giver den største og den mindste procentdel opsamlet vand; forskrifterne i punkt 5.2 gælder også i dette tilfælde. Gennemsnittet af de enkelte resultater anvendes herefter som gennemsnitsprocentdelen.
If it is the case, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentage of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Denne gennemsnitsprocentdel skal være 70 eller derover.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage. this average percentage must be 70 or higher.
Afprøvning af afskærmningsanordninger af luft/vand-separatortypen
Test on spray-suppression devices of the air/water separator type
Formålet med denne afprøvning er at bestemme effektiviteten af porøst materiale, der skal tilbageholde vand, som sprøjtes mod det ved hjælp af en luft/vandtrykforstøver.
This test is intended to determine the effectiveness of a porous material intended to retain the water with which it has been sprayed by means of a pressurised air/water pulveriser.
Det udstyr, som benyttes til afprøvningen, skal, for så vidt angår den vandmængde, dækkene slynger op, og den hastighed, hvormed det sker, svare til de betingelser, materialet udsættes for, hvis det er monteret på et køretøj.
The equipment used for the test must simulate the conditions to which the material would be submitted, with regard to the volume and speed of the water sprays produced by the tyres, if it were fitted to a vehicle.
Prøveudstyret er beskrevet i figur 9 i bilag V.
See figure 9 in Annex v for a description of the test assembly.
Der anvendes deioniseret vand.
De-ionized water must be used.
Prøveeksemplarerne skal befugtes før hver afprøvning.
The test pieces must be prepared for each test by wetting
Et prøveeksemplar på 305 × 100 mm fastgøres lodret i prøveudstyret, og det sikres, at der ikke er tomrum mellem prøveeksemplaret og den øverste bøjede plade, og at bakken er rigtigt anbragt.
Secure a 305 × 100 mm sample vertically in the test assembly, check that there is no space between the sample and the upper curved plate and that the tray is properly in position.
Forstøverens beholder fyldes med 1 ± 0,005 l vand, og den anbringes som vist på diagrammet.
Fill the pulveriser tank with 1 ± 0,005 litres of water and place this as described in the diagram.
Forstøveren skal være indstillet således:
The pulveriser must be regulated as follows:
tryk (tryk i forstøveren): 5 bar + 10 % / – 0 %.
pressure (at pulveriser): 5 bar + 10 %/– 0 %
gennemstrømningshastighed: 1 l/min. ± 5 sek.
flowrate: 1 litre/minute ± 5 seconds
forstøvning: cirkulær, 50 ± 5 mm i diameter 200 ± 5 mm fra prøveeksemplaret, dyse 5 ± 0,1 mm i diameter.
pulverisation: circular, 50 ± 5 mm in diameter at 200 ± 5 mm from the sample, nozzle 5 ± 0,1 mm in diameter.
Der forstøves, indtil al vandtåge er forsvundet, og den forløbne tid noteres.
Pulverise until there is no more water mist and note the time taken.
Vandet løber fra prøveeksemplaret ned i bakken i 60 sekunder, og den opsamlede vandmængde måles.
Let the water flow out of the sample on to the tray for 60 seconds and measure the volume of water collected.
Den vandmængde, som eventuelt er tilbage i forstøverens beholder, måles.
Measure the quantity of water left in the pulveriser tank.
Den opsamlede vandmængde beregnes i procent i forhold til den forstøvede vandmængde.
Calculate the percentage by volume of water collected versus the volume of water pulverised.
Prøven foretages fem gange, og den gennemsnitlige opsamlede vandmængde beregnes i procent.
Carry out the test five times and calculate the average percentage of the quantity collected.
Før hver prøve sikres det, at bakken, forstøverens beholder og målebeholderen er tørre.
Check before each test that the tray, pulveriser tank and measuring vessel are dry.
Den gennemsnitlige procentdel som beregnet i punkt 4.4 skal være 85 % eller derover.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 85 % or higher.
Hvis den største og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den anden række af fem afprøvninger afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, og hvis den laveste værdi ikke opfylder forskrifterne i punkt 5.1, nægtes typegodkendelse.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 %, and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Når anordningens lodrette stilling påvirker resultaterne, skal fremgangsmåden i punkt 4.1 og 4.4 gentages i de stillinger, som giver den største og den mindste procentdel opsamlet vand; forskrifterne i punkt 5.2 gælder også i dette tilfælde.
Where the vertical position of the device influences the results obtained, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentages of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Forskrifterne i punkt 5.1 gælder i forbindelse med resultaterne af de enkelte afprøvninger.
The requirement of point 5.1 remains in force in order to give the results of each test.
Oplysningsskema nr. … vedrørende EF-komponenttypegodkendelse af afskærmningsanordninger (direktiv 91/226/EØF)
Information document No … relating to the EC component type-approval of spray suppression devices (Directive 91/226/EEC)
Hvis systemer, komponenter eller separate tekniske enheder omfatter elektroniske styringsenheder, forelægges der relevante oplysninger om disses egenskaber.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
En teknisk beskrivelse af afskærmningsanordningen med angivelse af dens fysiske funktionsprincip og den afprøvning, den skal underkastes:
A technical description of the spray-suppression device indicating its physical operating principle and the relevant test to which it must be subject:
Anvendte materialer:
The materials used:
Tegninger, som er tilstrækkeligt detaljerede og i en skala, som gør det muligt at identificere denne (eller disse).
Drawing(s) in sufficient detail and to an appropriate scale to enable this (or these) to be identified.
Det skal af tegningen fremgå, hvor EF-typegodkendelsesmærket skal anbringes:
The drawing must show the space intended for the EEC component type-approval mark:
(Største format: A4 (210 × 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
EF-TYPEGODKENDELSESSKEMA
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
EF-typegodkendelse
EC type approval
Udvidelse af EF-typegodkendelse
Extension of EC type approval
Nægtelse af EF-typegodkendelse
Refusal of EC type approval
Tilbagekaldelse af EF-typegodkendelse
Withdrawal of EC type approval
af en type køretøj/komponent/separat teknisk enhed (1) i henhold til direktiv 91/226/EØF, senest ændret ved Kommissionens direktiv 2010/19/EU (2)
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (1) with regard to Directive 91/226/EEC, as last amended by Commission Directive 2010/19/EU (2)
Begrundelse for udvidelsen:
Reason for extension:
Eventuelle typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet/komponenten/den separate tekniske enhed (1) (3):
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (3)
Mærkets placering:
Location of that marking:
Køretøjets klasse (4):
Category of vehicle (4)
Eventuelle supplerende oplysninger: Se addendum
Additional information (where applicable): see Addendum
Den tekniske tjeneste, der forestår prøvningerne:
Technical service responsible for carrying out the tests:
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste:
Date of test report:
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste:
Number of test report:
Eventuelle bemærkninger: Se addendum
Remarks (if any): see Addendum
Indeks til informationspakken, der opbevares af de godkendende administrative myndigheder, kan udleveres på begæring og forefindes som bilag.
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Hvis typeidentifikationsmærket indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af det køretøj, den komponent eller den separate tekniske enhed, som dette typegodkendelsesskema omfatter, anføres symbolet »?« i stedet for det pågældende tegn i dokumentationsmaterialet (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: “?” (e.g. ABC??123??).
Som defineret i bilag II A til direktiv 2007/46/EF.
As defined in Annex II A to Directive 2007/46/EC.
til EF-typegodkendelsesskema nr. … vedrørende komponenttypegodkendelse af afskærmningsanordninger i henhold til direktiv 91/226/EØF, senest ændret ved direktiv 2010/19/EU
to EC type-approval certificate No … concerning the component type-approval of spray suppression devices with regard to Directive 91/226/EEC as last amended by Directive 2010/19/EU
Princip for anordningens funktionsmåde: energiabsorberende/luft/vand-separator:
Operating principle of device: energy-absorption/air/water separator:
Afskærmningsanordningernes kendetegn (kort beskrivelse, fabriksmærke eller betegnelse, nummer):
Characteristics of spray-suppression devices (brief description, trademark or name, number(s):
Eventuelle bemærkninger
Remarks (if any):
I bilag III til direktiv 91/226/EØF foretages følgende ændringer:
Annex III to Directive 91/226/EEC is amended as follows:
Punkt 0.1 og 0.2 affattes således:
points 0.1 and 0.2 are replaced by the following:
»ANVENDELSESOMRÅDE
‘SCOPE
Alle køretøjer af klasse N og O, undtagen terrængående køretøjer som defineret i bilag II til direktiv 2007/46/EF, skal være således konstrueret og/eller monteret med afskærmningssystemer, at de opfylder forskrifterne i dette bilag.
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
Hvis der er tale om køretøjer, som består af chassis og førerhus, er det tilstrækkeligt at anvende disse forskrifter på de hjul, der befinder sig under førerhuset.
In case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
For køretøjer af klasse N1 og N2 med største tilladte totalvægt på ikke over 7,5 t kan forskrifterne i direktiv 78/549/EØF efter anmodning fra fabrikanten anvendes som alternativ til forskrifterne i dette direktiv.0.2.
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Directive 78/549/EEC may be applied as alternative to the requirements of this Directive at the request of the manufacturer.0.2.
Forskrifterne i dette bilag vedrørende afskærmningsanordninger som defineret i punkt 4 i bilag I gælder ikke for køretøjer af klasse N, O1 og O2 med største tilladte totalvægt på ikke over 7,5 t, køretøjer, som består af chassis og førerhus, køretøjer uden karrosseri samt køretøjer, hvor tilstedeværelsen af afskærmningsanordninger er uforenelig med deres anvendelse.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in point 4 of Annex I, are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
Hvis sådanne anordninger alligevel monteres på disse køretøjer, skal de være i overensstemmelse med dette direktivs forskrifter.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Directive.
Den udvendige skærmkants placering
Position of outer valance
Afstanden (c) mellem den langsgående flade, som tangerer den udvendige dækside, når dækkets udbuling ved jorden fraregnes, og skærmkantens inderside må ikke overstige 100 mm (figur 1a og 1b i bilag V).«
The distance “c” between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex V).’;
Punkt 4.1og 4.2 udgår
points 4.1 and 4.2 are deleted;
Punkt 7.1.1 affattes således:
point 7.1.1 is replaced by the following:
Skærmen skal dække området umiddelbart over dækket eller dækkene og foran og bagved disse, på følgende måde:
The mudguards must cover the zone immediately above, ahead and behind the tyre or tyres in the following manner:
når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, skal forkanten (C) nå frem til en linje O-Z, hvor θ (theta) er højst 45° i forhold til en vandret linje.
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where θ (theta) is no more than 45° above the horizontal.
Den bageste kant (figur 2 i bilag V) skal nå så langt ned, at den er højst 100 mm over en vandret linje, der går gennem hjulets centrum
The rearmost edge (Figure 2 of Annex V) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel;
når det drejer sig om flerakslede køretøjer, vedrører vinklen θ kun den forreste aksel, og forskrifterne vedrørende højden af bagkanten finder kun anvendelse på den bageste aksel
in the case of multiple axles the angle θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle;
skærmen skal have en samlet bredde (q) (figur 1a i bilag V), som er tilstrækkelig til mindst at dække bredden af dækket (b) eller den fulde bredde af to dæk (t), når det drejer sig om tvillinghjul, idet der tages hensyn til de af fabrikanten opgivne ydermål for dæk/hjul.
the mudguard must possess a total width “q” (Figure 1a of Annex V) at least adequate to cover the width of the tyre “b” or the entire width of two tyres “t” in the case of twin wheels, account being taken of the extremes for the tyre/wheel unit specified by the manufacturer.
Dimensionerne (b) og (t) måles i navhøjde og må ikke indbefatte afmærkninger, ribber, beskyttelsesbånd osv. på dæksiderne.«
Dimensions “b” and “t” shall be measured at hub height, excluding any markings, ribs, protective bands, etc., on the tyre walls.’;
Punkt 7.1.3 affattes således:
point 7.1.3 is replaced by the following:
Hvis skærmene består af flere elementer, må disse, når de er monteret, ikke frembyde åbninger, som tillader passage af stænk, når køretøjet er i bevægelse.
If the mudguards are made up of several components, when fitted, they must not incorporate any aperture enabling spray to exit while the vehicle is in motion.
Når det drejer sig om enkeltakslede køretøjer, må den udvendige skærmkants nederste kant ikke række ud over følgende afstande og radier målt fra hjulets centrum, undtagen i de yderste ender, som kan være afrundede (figur 2 i bilag V).
In the case of single axles, the lower edge of the outer valance may not be situated beyond the following distances and radii, as measured from the centre of the wheel, except at the lowest extremities that may be rounded (Figure 2 of Annex V).
Luftaffjedring:
Air suspension:
Aksler med styrende eller selvstyrende hjul:
Axles fitted with steered wheels or self-steering wheels:
Fra forkant (mod køretøjets forende) (punkt C)
From the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C)
Til bagkant (mod køretøjets bagende) (punkt A)
To the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A)
Aksler med ikke-styrende hjul:
Axles fitted with non-steered wheels:
Fra forkant (punkt C)
From the front edge (tip C)
Til bagkant (punkt A)
To the rear edge (tip A)
Mekanisk affjedring
Mechanical suspension
generelt Rv ≤ 1,8 R
general case Rv ≤ 1,8 R
ikke-styrende hjul på køretøjer med største teknisk tilladte totalvægt på over 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
non-steered wheels for vehicles with a technically permissible laden mass more than 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
hvor R er radius af det på køretøjet monterede dæk og Rv den radiære afstand, hvori den udvendige skærmkants nederste kant befinder sig.
where R is the radius of the tyre fitted to the vehicle, and Rv the distance, expressed as a radius, at which the lower edge of the outer valance is situated.
Afstanden mellem det øverste og nederste punkt af afskærmningssystemet (skærm og udvendig skærmkant) målt i et tværsnit vinkelret på skærmen (se figur 1b og 2 i bilag V) skal være mindst 45 mm i alle punkter bag en lodret linje gennem hjulets centrum (eller det forreste hjuls centrum, hvis der er tale om flerakslede køretøjer).
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see figures 1b and 2 in Annex V) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles.
Denne afstand kan gradvis mindskes foran denne linje.«
This dimension may be gradually reduced in front of this line.’;
Som punkt 7.2.5 og 7.2.6 indsættes:
the following points 7.2.5 and 7.2.6 are inserted:
Forskrifterne i punkt 7.2.3 og 7.2.4 kan fraviges lokalt, hvis skærmkanten er sammensat af forskellige elementer, der kan bevæge sig i forhold til hinanden.
The requirements of points 7.2.3 and 7.2.4 may not be respected locally when the valance is composed by different elements with relative movement.
Sættevognstrækkere med lavt chassis (defineret i punkt 6.20 i ISO-standard 612 af 1978), dvs. sådanne, hvor hovedbolten er anbragt i en afstand på ikke over 1100 mm fra jorden, kan være konstrueret sådan, at de ikke er omfattet af forskrifterne i punkt 7.1.1.a, 7.1.3 og 7.2.4.
Tractors for semi-trailers with a low chassis (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978), namely those which may have a coupling pin height in relation to the ground equal to or less than 1100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 7.1.1.a, 7.1.3 and 7.2.4.
For at undgå, at afskærmningssystemet ødelægges, må skærme og skærmkanter ikke dække området umiddelbart over dækkene på bagakslerne, når disse sættevognstrækkere er koblet til en sættevogn.
In this regard, mudguards and valances may not cover the area immediately above the tyres of the rear axles, when these tractors are coupled to a semi-trailer, in order to avoid the spray-suppression system being destroyed.
Skærmene og skærmkanterne på disse køretøjer skal dog opfylde forskrifterne i ovennævnte punkter i de områder, der ligger mere end 60° fra en lodret linje gennem hjulets centrum, foran og bagved disse dæk.
However, the mudguards and valances of these vehicles must conform to the requirements of the above points, in sectors more than 60° from the vertical line passing through the centre of the wheel, in front and behind these tyres.
Sådanne køretøjer skal derfor konstrueres således, at de opfylder forskrifterne i første afsnit, når de ikke er sammenkoblet med en sættevogn.
Those vehicles must therefore be designed in such a way as to meet the requirements set out in the first paragraph when they are operated without a semi-trailer.