natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beslutter overtrædelsesmedlemsstaten at iværksætte en opfølgning på de i artikel 2 omhandlede trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser, sender den, for at sikre respekten for de grundlæggende rettigheder, informationsskrivelsen på registreringsdokumentets sprog, hvis det er oplyst, eller på et af registreringsmedlemsstatens officielle sprog.
Where the Member State of the offence decides to initiate follow-up proceedings in relation to the road safety related traffic offences referred to in Article 2, the Member State of the offence, for the purpose of ensuring the respect of fundamental rights, sends the information letter in the language of the registration document, if available, or in one of the official languages of the Member State of registration.
Indberetning fra medlemsstaterne til Kommissionen
Reporting by Member States to the Commission
De sammenfattende indberetninger skal indeholde oplysninger om antallet af elektroniske søgninger foretaget af overtrædelsesmedlemsstaten hos registreringsmedlemsstatens nationale kontaktpunkt som følge af overtrædelser begået på dens område samt arten af overtrædelser, hvorom der blev indgivet anmodninger og antallet af resultatløse anmodninger.
The comprehensive report shall indicate the number of automated searches conducted by the Member State of the offence addressed to the national contact point of the Member State of registration following offences committed on its territory, together with the type of offences for which requests were addressed and the number of failed requests.
De sammenfattende indberetninger skal endvidere indeholde en beskrivelse af situationen på nationalt plan med hensyn til den opfølgning, der sker på trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser, på grundlag af den andel af sådanne lovovertrædelser, der er blevet fulgt op med informationsskrivelser.
The comprehensive report shall also include a description of the situation at national level in relation to the follow-up given to the road safety related traffic offences, based on the proportion of such offences which have been followed up by information letters.
Bestemmelserne om databeskyttelse i rammeafgørelse 2008/977/RIA finder anvendelse på personoplysninger, der behandles i henhold til dette direktiv.
The provisions on data protection set out in Framework Decision 2008/977/JHA shall apply to personal data processed under this Directive.
Navnlig skal hver medlemsstat sikre, at personoplysninger, der behandles i henhold til dette direktiv, inden for en rimelig periode berigtiges, hvis de ikke er korrekte, eller slettes eller blokeres, når der ikke længere er brug for dem, i overensstemmelse med artikel 4 og 5 i rammeafgørelse 2008/977/RIA, og at der fastsættes en tidsbegrænsning for opbevaring af oplysninger i overensstemmelse med samme rammeafgørelses artikel 9.
In particular, each Member State shall ensure that personal data processed under this Directive are, within an appropriate time period, rectified if inaccurate, or erased or blocked when they are no longer required, in accordance with Articles 4 and 5 of Framework Decision 2008/977/JHA, and that a time limit for the storage of data is established in accordance with Article 9 of that Framework Decision.
Medlemsstaterne sikrer endvidere, at alle personoplysninger, der behandles i henhold til dette direktiv udelukkende anvendes til de formål, der er fastsat i artikel 1, og at de registrerede personer har samme ret til information, til indsigt i, berigtigelse, sletning og blokering af deres personoplysninger, til erstatning og til retlig prøvelse som dem, der er vedtaget i henhold til national lovgivning som led i gennemførelsen af de relevante bestemmelser i rammeafgørelse 2008/977/RIA.
Member States shall ensure that all personal data processed under this Directive are only used for the objective set out in Article 1, and that the data subjects have the same rights to information to access, to rectification, erasure and blocking, to compensation and to judicial redress as those adopted under national law in implementation of relevant provisions of Framework Decision 2008/977/JHA.
Information til trafikanter i Unionen
Information for road users in the Union
Medlemsstaterne informerer i nødvendigt omfang trafikanterne om de gældende regler på deres område og om foranstaltninger til gennemførelse af dette direktiv i samarbejde med organisationer såsom trafiksikkerhedsorganer, ikke-statslige organisationer, der arbejder med trafiksikkerhed, og automobilklubber.
Member States shall provide road users with the necessary information about the rules applicable in their territory and the measures implementing this Directive in association with, among other organisations, road safety bodies, non-governmental organisations active in the field of road safety and automobile clubs.
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 10 for så vidt angår opdateringen af bilag I i lyset af tekniske fremskridt for at tage højde for relevante ændringer af afgørelse 2008/615/RIA og afgørelse 2008/616/RIA, eller hvis det er påkrævet på grund af EU-retsakter med direkte relevans for opdateringen af bilag I.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 concerning the update of Annex I in the light of technical progress to take into account relevant changes to Decision 2008/615/JHA and Decision 2008/616/JHA or where required by legal acts of the Union directly relevant for the update of Annex I.
Den i artikel 9 omhandlede delegation af beføjelser kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet.
The delegation of power referred to in Article 9 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Den får virkning dagen efter offentliggørelsen af afgørelsen i Den Europæiske Unions Tidende eller på et senere tidspunkt, der angives i afgørelsen.
It shall take effect on the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
En delegeret retsakt vedtaget i henhold til artikel 9 træder kun i kraft, hvis hverken Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på to måneder fra meddelelsen af den pågældende retsakt til Europa-Parlamentet eller Rådet, eller hvis Europa-Parlamentet og Rådet inden udløbet af denne frist begge har informeret Kommissionen om, at de ikke agter at gøre indsigelse.
A delegated act adopted pursuant to Article 9 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Senest 7. november 2016 forelægger Kommissionen en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet om medlemsstaternes anvendelse af dette direktiv.
By 7 November 2016, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the application of this Directive by the Member States.
Kommissionen fokuserer i sin rapport især på nedenstående forhold og fremsætter i givet fald forslag, der omfatter disse:
In its report, the Commission shall focus in particular on the following aspects and shall, as appropriate, make proposals to cover those aspects:
en vurdering af, om andre trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser bør føjes til dette direktivs anvendelsesområde
an assessment of whether other road safety related traffic offences should be added to the scope of this Directive,
en vurdering af dette direktivs effektivitet med hensyn til nedbringelse af antallet af dræbte på vejene i Unionen, og navnlig hvorvidt direktivets effektivitet påvirkes af dets geografiske anvendelsesområde
an assessment of the effectiveness of this Directive on the reduction in the number of fatalities on Union roads, in particular whether the effectiveness of this Directive is affected by its territorial scope,
en vurdering af, om det er nødvendigt at udarbejde fælles standarder for automatisk kontroludstyr og for procedurer.
an assessment of the need for developing common standards for automatic checking equipment and for procedures.
Disse retningslinjer kan som minimum omfatte overskridelse af hastighedsbegrænsninger, spirituskørsel, manglende brug af sikkerhedssele og fremkørsel mod rødt lyssignal
These guidelines may cover at least the non-respect of speed limits, drink-driving, non-use of seat belts and failure to stop at a traffic red light,
en vurdering af, om det er nødvendigt at styrke håndhævelsen af sanktioner i forbindelse med trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser og foreslå fælles kriterier for opfølgningsprocedurer i tilfælde af manglende betaling af bøder inden for rammerne af alle relevante EU-politikker, herunder den fælles transportpolitik
an assessment of the need to strengthen the enforcement of sanctions with regard to road safety related traffic offences and to propose common criteria concerning the follow-up procedures in the case of non-payment of a financial penalty, within the framework of all relevant EU policies, including the common transport policy,
mulighederne for at harmonisere færdselslovgivningen, hvor det er relevant
possibilities to harmonise traffic rules where appropriate,
en vurdering af de i artikel 4, stk. 4, omhandlede softwareapplikationer med henblik på at sikre korrekt gennemførelse af dette direktiv og garantere effektiv, hurtig, sikker og fortrolig udveksling af specifikke oplysninger fra køretøjsregistre.
an assessment of the software applications as referred to in Article 4(4), with a view to ensuring proper implementation of this Directive as well as guaranteeing an effective, expeditious, secure and confidential exchange of specific VRD.
Europa-Parlamentets holdning af 17.12.2008 (EUT C 45 E af 23.2.2010, s. 149) og Rådets førstebehandlingsholdning af 17.3.2011 (EUT C 136 E af 6.5.2011, s. 1).
Position of the European Parliament of 17 December 2008 (OJ C 45 E, 23.2.2010, p. 149) and position of the Council at first reading of 17 March 2011 (OJ C 136 E, 6.5.2011, p. 1).
Europa-Parlamentets holdning af 6.7.2011 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 29.9.2011.
Position of the European Parliament of 6 July 2011 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 29 September 2011.
EUT L 280 af 26.10.2010, s. 1.
OJ L 280, 26.10.2010, p. 1.
EUT C 310 af 5.12.2008, s. 9.
OJ C 310, 5.12.2008, p. 9.
EFT L 373 af 31.12.1991, s. 26.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 26.
DATAELEMENTER TIL SØGNING JF. ARTIKEL 4
DATA ELEMENTS RELATED TO THE SEARCH REFERRED TO IN ARTICLE 4
O/V [1]
M/O [1]
Registreringsmedlemsstat
Member State of registration
Registreringsnummer
Licence number
Overtrædelsesmedlemsstat
Member State of the offence
Kode, der anviser typen af overtrædelse, jf. artikel 2
Code indicating the type of offence as listed in Article 2
1 hastighedsovertrædelse
1 Speeding
2 spirituskørsel
2 Drink-driving
3 manglende brug af sikkerhedssele
3 Non-use of seat belt
4 fremkørsel mod rødt lyssignal
4 Failing to stop at red traffic light
5 ulovlig brug af kørebane
5 Use of forbidden lane
10 kørsel under påvirkning af stoffer
10 Driving under the influence of drugs
11 manglende brug af styrthjelm
11 Failing to wear a safety helmet
12 ulovlig brug af mobiltelefon eller anden kommunikationsanordning under kørslen
12 Illegally using a mobile phone or any other communication devices while driving
DATAELEMENTER DER SKAL MEDDELES JF. ARTIKEL 4
DATA ELEMENTS PROVIDED REFERRED TO IN ARTICLE 4
O/V [3]
M/O [3]
Stelnummer/VIN
Chassis number/VIN
[4]) f.eks. Ford, Opel, Renault
[4]) e.g. Ford, Opel, Renault
f.eks. Focus, Astra, Megane
e.g. Focus, Astra, Megane
EU-kategorikode
EU Category Code
f.eks. knallerter, motorcykler, biler
e.g. mopeds, motorbikes, cars
O/V [5]
M/O [5]
Navn (eller firmanavn) på indehaveren af registreringsattesten
Registration holders’ (company) name
Der skal anvendes særskilte felter til efternavn, indføjelser, titler osv.,
Separate fields shall be used for surname, infixes, titles, etc.,
navnet skal meddeles i trykt format.
the name in printable format shall be communicated.
Der skal anvendes særskilte felter til fornavn(e) og initialer,
Separate fields for first name(s) and initials shall be used,
Der skal anvendes særskilte felter til gadenavn, husnummer og tilbygning, postnummer, bopæl, opholdsland osv.,
Separate fields shall be used for Street, House number and Annex, Post code, Place of residence, Country of residence, etc.,
adressen skal meddeles i trykt format.
the Address in printable format shall be communicated.
Mand/kvinde
Male, female
Enkeltperson, forening, virksomhed, firma osv.
Individual, association, company, firm, etc.
Identitetsnummer
ID Number
Oplysningerne vedrører ejeren af køretøjet.
The data refer to the owner of the vehicle.
Navn (eller firmanavn) på ejeren
Owners' (company) name
I tilfælde af køretøjer til ophugning, stjålne køretøjer eller nummerplader eller et udløbet registreringsnummer skal der ikke gives oplysninger om ejeren/indehaveren.
In case of scrap vehicles, stolen vehicles or number plates, or outdated vehicle registration no owner/holder information shall be provided.
Harmoniseret dokumentforkortelse, se Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer (EFT L 138 af 1.6.1999, s. 57).
Harmonised document abbreviation, see Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p. 57).
Harmoniseret dokumentforkortelse, se direktiv 1999/37/EF.
Harmonised document abbreviation, see Directive 1999/37/EC.
MODEL TIL INFORMATIONSSKRIVELSE
TEMPLATE FOR THE INFORMATION LETTER
som omhandlet i artikel 5
referred to in Article 5
[Forside]
[Coverpage]
[Afsenders navn, adresse og telefonnummer]
[Name, address and telephone number of sender]
[Modtagers navn og adresse]
[Name and address of addressee]
IINFORMATIONSSKRIVELSE
INFORMATION LETTER
vedrørende en trafiksikkerhedsrelateret færdselslovsovertrædelse begået i …
regarding a road safety related traffic offence committed in …
[navn på medlemsstaten, hvor overtrædelsen er begået]
[name of Member State where the offence has been committed]
[navn på ansvarlig instans]
[name of the responsible body]
[Mulighed 1] (1)
[Option 1] (1)
[Mulighed 2] (1)
[Option 2] (1)
Bødetaksten for denne overtrædelse er … EUR/national valuta.
The amount of the financial penalty due for this offence is … EUR/national currency.
Betalingsfristen er …
Deadline for the payment is …
Denne skrivelse behandles i henhold til den nationale lovgivning i …
This letter shall be processed in accordance with the national law of …
[navnet på overtrædelsesmedlemsstaten].
[name of the Member State of the offence].
Det ikke gældende overstreges.
Delete if not applicable.
Relevante oplysninger om overtrædelsen
Relevant details concerning the offence
Registreringsnummer: …
Registration number: …
Registreringsland: …
Country of registration: …
Mærke og model: …
Make and model: …
Oplysninger om overtrædelsen:
Data concerning the offence:
hastighedsovertrædelse, manglende brug af sikkerhedssele, fremkørsel mod rødt lyssignal, spirituskørsel, kørsel under påvirkning af stoffer, manglende brug af styrthjelm, ulovlig brug af kørebane, ulovlig brug af mobiltelefon eller anden kommunikationsanordning under kørslen (1)
speeding, non-use of seatbelt, failing to stop at a red traffic light, drink-driving, driving under the influence of drugs, failing to wear a safety helmet, use of a forbidden lane, illegally using a mobile telephone or any other communication device while driving (1)
Oplysninger om kontroludstyr, der er brugt til konstatering af overtrædelsen (2)
Data concerning the device that has been used for detecting the offence (2):
Type udstyr til konstatering af hastighedsovertrædelse, manglende brug af sikkerhedssele, fremkørsel mod rødt lyssignal, spirituskørsel, kørsel under påvirkning af stoffer, manglende brug af styrthjelm, ulovlig brug af kørebane, ulovlig brug af mobiltelefon eller anden kommunikationsanordning under kørslen (1):
Type of device for detection of speeding, non-use of seatbelt, failing to stop at a red traffic light, drink-driving, driving under the influence of drugs, failing to wear a safety helmet, use of a forbidden lane, illegally using a mobile telephone or any other communication devices while driving (1):
Maksimumhastighed:
The maximum speed:
Ikke relevant, hvis der ikke er anvendt noget udstyr.
Not applicable if no device has been used.
Svarblanket
Reply form
Det fulde navn:…
Full name: …
Fødested og fødselsdato: …
Place and date of birth: …
Kørekortets nummer: … udstedt (dato): … i (sted): …
Number of driving licence: … delivered (date): … and at (place): …
Spørgsmål:
List of questions:
Er køretøjet af mærket …, med registreringsnummer …, registreret i Deres navn?
Is the vehicle, make … registration number … registered in your name?
Hvis nej, indehaveren af registreringsattesten: …
If not, the holder of the registration certificate is: …
(navn, fornavn, adresse)
(name, first name, address)
Den udfyldte blanket sendes senest 60 dage efter datoen for denne informationsskrivelse til følgende myndighed: …
Please send the completed form within 60 days from the date of this information letter to the following authority: …
på følgende adresse: …
at the following address: …
Denne sag vil blive behandlet af den kompetente myndighed i …
This case will be examined by the competent authority of …
[navnet på overtrædelsesmedlemsstaten].
[name of the Member State of the offence]
[Udfyldes af overtrædelsesmedlemsstaten. Redegørelse for den videre procedure, herunder nærmere oplysninger om muligheden for at anke afgørelsen om at forfølge sagen og om proceduren herfor. Disse oplysninger skal under alle omstændigheder omfatte: Navn og adresse på den myndighed, der har ansvaret for at forfølge sagen; betalingsfrist; navn og adresse på den pågældende ankeinstans; ankefrist].
[to be filled in by the Member State of the offence — what the further procedure will be, including details of the possibility and procedure of appeal against the decision to pursue the case. These details shall in any event include: name and address of the authority in charge of pursuing the case; deadline for payment; name and address of the body of appeal concerned; deadline for appeal].
ERKLÆRING FRA KOMMISSIONEN OM RETSGRUNDLAGET
COMMISSION STATEMENT ON THE LEGAL BASIS
"Kommissionen noterer sig, at både Rådet og Europa-Parlamentet er enige om at erstatte det af Kommissionen foreslåede retsgrundlag, dvs. artikel 91, stk. 1, litra c), i TEUF, med artikel 87, stk. 2, i TEUF.
"The Commission notes that both Council and European Parliament agree on the replacement of the legal basis proposed by the Commission, namely Article 91, paragraph 1c, TFEU by Article 87, paragraph 2, TFEU.
Medlemsstaterne sender senest 7. november 2014 en foreløbig indberetning til Kommissionen.
Member States shall send a preliminary report to the Commission by 7 November 2014.
De sender endvidere en sammenfattende indberetning til Kommissionen senest 6. maj 2016 og herefter hvert andet år.
They shall also send a comprehensive report to the Commission by 6 May 2016 and every two years thereafter.
Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter, jf. artikel 9, tillægges Kommissionen for en periode på fem år fra den 6. november 2011.
The delegation of power referred to in Article 9 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 6 November 2011.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest 7. november 2013.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 7 November 2013.
Den … blev en trafiksikkerhedsrelateret færdselslovsovertrædelse begået med køretøjet med
On … a road safety related traffic offence committed with the vehicle with registration
[dato]
[date]
registreringsnummer …, fabrikat …, model …
number …, make …, model …
konstateret af …
was detected by …
Kommissionen er enig med begge lovgivere i, at det er vigtigt at forfølge det foreslåede direktivs mål om at forbedre trafiksikkerheden, men ud fra et juridisk og institutionelt synspunkt finder den imidlertid ikke, at artikel 87, stk. 2, i TEUF er det rette retsgrundlag, og den forbeholder sig derfor ret til at gøre brug af alle de retsmidler, den råder over."
While the Commission shares the view of both co-legislators about the importance of pursuing the aims of the proposed Directive to improve road safety, it considers however from a legal and institutional perspective that Article 87, paragraph 2, TFEU does not constitute the appropriate legal basis and therefore reserves its right to use all legal means at its disposal."
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2011/83/EU
Directive 2011/83/EU of the European Parliament and of the Council
om forbrugerrettigheder, om ændring af Rådets direktiv 93/13/EØF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/44/EF samt om ophævelse af Rådets direktiv 85/577/EØF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/7/EF
on consumer rights, amending Council Directive 93/13/EEC and Directive 1999/44/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Council Directive 85/577/EEC and Directive 97/7/EC of the European Parliament and of the Council
Rådets direktiv 85/577/EØF af 20. december 1985 om forbrugerbeskyttelse i forbindelse med aftaler indgået uden for fast forretningssted [4] og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/7/EF af 20. maj 1997 om forbrugerbeskyttelse i forbindelse med aftaler vedrørende fjernsalg [5] omhandler en række aftalemæssige rettigheder for forbrugere.
Council Directive 85/577/EEC of 20 December 1985 to protect the consumer in respect of contracts negotiated away from business premises [4] and Directive 97/7/EC of the European Parliament and of the Council of 20 May 1997 on the protection of consumers in respect of distance contracts [5] lay down a number of contractual rights for consumers.
De pågældende direktiver er gennemgået i lyset af erfaringer med henblik på at forenkle og opdatere de gældende bestemmelser, fjerne uoverensstemmelser og lukke uønskede huller i bestemmelserne.
Those Directives have been reviewed in the light of experience with a view to simplifying and updating the applicable rules, removing inconsistencies and closing unwanted gaps in the rules.
Gennemgangen har vist, at det er hensigtsmæssigt at erstatte de pågældende to direktiver med et enkelt direktiv.
That review has shown that it is appropriate to replace those two Directives by a single Directive.
Dette direktiv bør derfor fastlægge standardbestemmelser for de fælles aspekter af aftaler om fjernsalg og aftaler indgået uden for fast forretningssted ved at bevæge sig bort fra tilgangen med minimumsharmonisering i de tidligere direktiver, samtidig med at medlemsstaterne får lov til at beholde eller vedtage nationale bestemmelser i forbindelse med visse aspekter.
This Directive should therefore lay down standard rules for the common aspects of distance and off-premises contracts, moving away from the minimum harmonisation approach in the former Directives whilst allowing Member States to maintain or adopt national rules in relation to certain aspects.
Efter artikel 169, stk. 1, og stk. 2, litra a), i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF) skal Unionen bidrage til virkeliggørelsen af et højt forbrugerbeskyttelsesniveau ved foranstaltninger, som det vedtager i henhold til artikel 114.
Article 169(1) and point (a) of Article 169(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) provide that the Union is to contribute to the attainment of a high level of consumer protection through the measures adopted pursuant to Article 114 thereof.