natgillin/translations-raw huggingface dataset:
med hensyn til forbrændingsanlæg for fast husholdningsaffald, som udfører nyttiggørelsesoperationer, der er omfattet af bilag II, R1, til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/98/EF af 19. november 2008 om affald og om ophævelse af visse direktiver [1]: anlæggets energieffektivitet, beregnet efter formlen i fodnoten til bilag II, R1, til direktiv 2008/98/EF.
for municipal solid waste incineration plants that carry out recovery operations falling in Annex II, R1 to Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on waste and repealing certain Directives [1]: the energy efficiency of the plant, calculated using the formula provided in the footnote to Annex II, R1 to Directive 2008/98/EC.
Beskriv venligst de eventuelle problemer med definitionerne i artikel 3, som man er stødt på ved gennemførelsen af direktiv 2000/76/EF.
Please describe any problems with the definitions in Article 3 identified when implementing the Directive 2000/76/EC.
Hvor mange kombinerede forbrændingsanlæg er omfattet af emissionsgrænseværdierne for forbrændingsanlæg i bilag V til direktiv 2000/76/EF (dvs. fordi der foretages medforbrænding af ubehandlet husholdningsaffald, eller over 40 % af varmeafgivelsen stammer fra forbrænding af farligt affald)?
How many co-incineration plants are subject to the emission limits for incineration plants as set out in Annex V to Directive 2000/76/EC (i.e. because co-incineration of untreated municipal waste is undertaken or more than 40 % of the heat release results from the combustion of hazardous waste)?
Hvilke bestemmelser indeholder godkendelsesproceduren om:
What provisions are made within the permitting process for:
fastsættelse af de mængder og kategorier af farligt affald, der kan behandles?
identifying the quantities and categories of hazardous waste that may be treated;
den minimale og maksimale strøm af farligt affald, som skal behandles?
the minimum and maximum flows of hazardous wastes to be treated;
de tilladte brændværdier for farligt affald?
the range of calorific values of hazardous wastes permitted;
begrænsningerne for dets indhold af forurenende stoffer, f.eks. PCB, PCP, klor, fluor, svovl, tungmetaller?
the restrictions on the content of pollutants, e.g. PCB, PCP, chlorine, fluorine, sulphur, heavy metals?
Hvor mange tilladelser er der givet?
how many authorisations have been granted;
Hvis disse oplysninger foreligger, angives begrundelsen for undtagelserne i en række repræsentative tilfælde samt følgende oplysninger:
where these data are available, please describe the reasoning for granting the derogation(s) for a number of representative cases as well as the following information:
om det vedrører et bestående anlæg efter definitionen i artikel 3, stk. 6, eller et nyt anlæg
whether it concerns an existing plant as defined in Article 3(6) or a new plant;
de emissionsgrænseværdier, anlægget skal overholde
the emission limits values to be met by the plant;
Hvis svaret er »ja«, angives følgende, hvis disse oplysninger foreligger:
If the answer is ‘yes’ and where these data are available, please identify:
Hvordan fastsættes emissionsgrænseværdierne for udledning af spildevand fra røggasrensningsudstyr til vandmiljøet med hensyn til de forurenende stoffer i bilag IV til direktiv 2000/76/EF?
For the pollutants listed in Annex IV to Directive 2000/76/EC, how are emission limit values for discharges of waste water from flue gas cleaning equipment to the aquatic environment determined?
Hvis der er opstillet emissionsgrænseværdier for yderligere forurenende stoffer, der udledes i vand, i forhold til de forurenende stoffer, der er anført i bilag IV:
If emission limit values have been set for additional pollutants discharged to water, in comparison to the pollutants specified in Annex IV:
Hvilke anlæg gælder de for (dvs. forbrændingsanlæg eller kombinerede forbrændingsanlæg, »nye« eller »bestående«)?
to which plants do they apply (i.e. incineration or co-incineration, ‘new’ or ‘existing’);
Hvilke forurenende stoffer gælder de for, og hvad er grænseværdierne?
to which pollutants do they apply and what are the limit values set;
Hvilke driftsmæssige kontrolparametre (pH, temperatur, strømningshastighed osv.) indeholder godkendelsesproceduren for udledning af spildevand?
What operational control parameters (pH, temperature, flow rate, etc.) are set within the permitting process for waste water discharges?
Er kravene i godkendelsen af målingen af vandforurenende stoffer identiske med kravene i artikel 11, stk. 14 og 15?
Are the requirements of the permit for the measurement of pollutants to water identical to those set out in Article 11(14) to (15)?
overholdelsessystemet i artikel 11, stk. 16.
the compliance regime set out in Article 11(16).
Beskriv venligst eventuelle officielle vejledninger, der er udarbejdet for bestemmelse af de validerede dagmiddelværdier for emissioner (artikel 11, stk. 11).
Please describe any official guidance that has been developed on producing validated daily average emission data (Article 11(11)).
tidsrum, inden for hvilket offentligheden kan fremsætte bemærkninger
period during which the public is able to comment;
Hvilke oplysninger indeholder den?
what information does this contain;
Hvordan identificeres forbrændingsanlæg eller kombinerede forbrændingsanlæg med en nominel kapacitet på mindre end to tons i timen offentligt?
For incineration or co-incineration plants with a nominal capacity of less than 2 tonnes per hour, how are these plants publicly identified?
Hvor lange er de maksimalt tilladte driftsperioder for forbrændings- og medforbrændingsprocesser ved unormal drift, før anlægget skal indstille driften:
For incineration and co-incineration processes, what are the maximum permissible periods of operation during abnormal operation before the plant must shut down:
maksimalt tilladt periode med overskridelse af emissionsgrænseværdier
maximum permissible period with exceedence of emission limit values;
om fælles specifikationer for infrastrukturregistret for jernbaner
on the common specifications of the register of railway infrastructure
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet [1], særlig artikel 35, stk. 2, og
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 35(2) thereof,
Ifølge artikel 35 i direktiv 2008/57/EF sørger hver medlemsstat for, at et infrastrukturregister offentliggøres og ajourføres.
According to Article 35 of Directive 2008/57/EC, each Member State should ensure that a register of infrastructure is published and updated.
Kommissionen bør vedtage specifikationer for infrastrukturregistret på grundlag af et udkast, som udarbejdes af Det Europæiske Jernbaneagentur (i det følgende benævnt »agenturet«).
The Commission should adopt specifications on the register on the basis of a draft prepared by the European Railway Agency (the Agency).
Der er behov for supplerende fælles specifikationer for at lette adgangen til registrenes data på tværs af flere medlemsstater.
Complementary common specifications are needed to make data of the registers easily accessible across several Member States.
Udviklingen og ibrugtagningen af en fælles edb-brugergrænseflade, der fungerer som et virtuelt register over jernbaneinfrastruktur på europæisk plan, bør iværksættes sammen med oprettelsen af nationale infrastrukturregistre og dataindsamlingen.
The development and deployment of a computerised common user interface acting as a virtual register of railway infrastructure at European level should be done together with the setting-up of national registers of infrastructure and the collection of data.
Med bistand fra agenturet bør medlemsstaterne samarbejde om at sikre, at registrene er i drift, indeholder alle data, er sammenkoblet indbyrdes og har en fælles brugergrænseflade.
Member States, with the help of the Agency, should cooperate to ensure that the registers are operational, contain all the data, are interconnected and provide a common interface to the users.
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, som blev nedsat ved artikel 29, stk. 1, i direktiv 2008/57/EF —
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
De fælles specifikationer for infrastrukturregistret, jf. artikel 35 i direktiv 2008/57/EF er anført i bilaget til denne afgørelse.
The common specifications for the register of infrastructure as referred to in Article 35 of Directive 2008/57/EC are set out in the Annex to this Decision.
Hver medlemsstat skal sikre, at infrastrukturregistret foreligger i elektronisk form og opfylder de fælles specifikationskrav som omhandlet i artikel 1, stk. 1, senest tre år efter denne afgørelses ikrafttræden.
Each Member State shall ensure that its register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the common specifications referred to in Article 1 not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Medlemsstaterne skal sikre, at deres registre kobles sammen og forbindes med den fælles brugergrænseflade, jf. artikel 4, senest seks måneder efter, at grænsefladen er i drift.
Member States shall ensure that their registers are interconnected and connected to the common user interface referred to in Article 4 not later than 6 months after that interface is operational.
Agenturet skal udgive en vejledning i anvendelsen af de specifikationer, der er nævnt i artikel 1, stk. 1, senest et år efter denne afgørelses ikrafttræden og holde den ajour.
The Agency shall publish an application guide relating to the specifications referred to in Article 1 not later than 1 year after the entry into force of this Decision and shall keep it up to date.
Vejledningen i anvendelsen skal indeholde en henvisning til de relevante bestemmelser i de tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI’er) for hver parameter.
The application guide shall include a reference to the relevant clauses of the Technical Specifications of Interoperability (TSIs) for each parameter.
Agenturet skal udarbejde et udkast til de detaljerede specifikationer samt ledelses- og gennemførelsesplanen for: a) udvikling, afprøvning, ibrugtagning og drift af en fælles brugergrænseflade og b) den indbyrdes sammenkobling af de nationale registre.
The Agency shall draft the detailed specifications, the governance and implementation plan (a) for the development, testing, deployment and operation of a common user interface; and (b) for the interconnection of the national registers.
Agenturet skal forelægge disse for Kommissionen senest et år efter denne afgørelses ikrafttræden.
The Agency shall submit them to the Commission not later than 1 year after the entry into force of this Decision.
Den i stk. 1 nævnte fælles brugergrænseflade skal være en web-baseret applikation, der letter adgangen til infrastrukturregistrenes data på europæisk plan.
The common user interface referred to in paragraph 1 shall be a web-based application facilitating access to the data of the registers of infrastructure at European level.
Den skal være i drift senest tre år efter denne afgørelses ikrafttræden.
It shall be operational not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Når fremskridt med hensyn til udviklingen af TSI’er nødvendiggør dette, skal agenturet anbefale ajourføringer af de specifikationer, der er nævnt i artikel 1, stk. 1, og af de detaljerede specifikationer, som er nævnt i stk. 1.
When progress in the development of TSIs so requires, the Agency shall recommend updates of the specifications referred to in Article 1 and of the detailed specifications referred to in paragraph 1.
Medlemsstaterne skal sikre, at de fornødne data indsamles og indføres i deres nationale infrastrukturregister i overensstemmelse med stk. 2 til 5.
Member States shall ensure that the necessary data are collected and inserted in their national register of infrastructure in accordance with paragraphs 2 to 5.
De skal sikre, at disse data er pålidelige, og at de ajourføres.
They shall ensure that these data are reliable and are kept up to date.
Data vedrørende infrastrukturanlæg for godskorridorer som defineret i bilaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 [2] skal indsamles og indføjes i det nationale infrastrukturregister senest tre år efter denne afgørelses ikrafttræden.
Data relating to infrastructures for freight corridors defined in the Annex to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [2] shall be collected and inserted in the national register of infrastructure no later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Data vedrørende infrastrukturanlæg, der tages i brug, efter at direktiv 2008/57/EF er trådt i kraft, men før denne afgørelse træder i kraft, bortset fra data som omhandlet i stk. 2, skal indsamles og indføjes i det nationale infrastrukturregister senest tre år efter denne afgørelses ikrafttræden.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC and before the entry into force of this Decision, other than the data referred to in paragraph 2, shall be collected and inserted in the national register of infrastructure not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Data vedrørende infrastrukturanlæg, der er sat i drift, før direktiv 2008/57/EF trådte i kraft, bortset fra data som omhandlet i stk. 2, skal indsamles og indføjes i det nationale infrastrukturregister i overensstemmelse med den nationale gennemførelsesplan, jf. artikel 6, stk. 1, dog senest fem år efter denne afgørelses ikrafttræden.
Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC other than the data referred to in paragraph 2 shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 5 years after the entry into force of this Decision.
Data vedrørende privatejede sidespor, der er sat i drift, før direktiv 2008/57/EF trådte i kraft, skal indsamles og indføjes i det nationale infrastrukturregister i overensstemmelse med den nationale gennemførelsesplan, jf. artikel 6, stk. 1, dog senest syv år efter denne afgørelses ikrafttræden.
Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 7 years after the entry into force of this Decision.
Data vedrørende infrastrukturanlæg, der tages i brug efter, at denne afgørelse træder i kraft, skal indføjes i det nationale infrastrukturregister, så snart anlæggene tages i brug, og så snart det i artikel 2, stk. 1, nævnte register er oprettet.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of this Decision shall be inserted in the national register of infrastructure as soon as the infrastructures are placed into service and as soon as the register referred to in Article 2(1) is set up.
Hver medlemsstat skal opstille en national gennemførelsesplan og en tidsplan for gennemførelsen af de forpligtelser, der følger af denne afgørelse.
Each Member State shall draft a national implementation plan for the implementation of the obligations resulting from this Decision, together with a timetable.
Den nationale gennemførelsesplan forelægges Kommissionen senest seks måneder efter denne afgørelses ikrafttræden.
The national implementation plan shall be submitted to the Commission not later than 6 months after the entry into force of this Decision.
Agenturet skal koordinere, overvåge og støtte gennemførelsen af de nationale infrastrukturregistre.
The Agency shall coordinate, monitor and support the implementation of the national registers of infrastructure.
Det skal bl.a. nedsætte og lede en gruppe bestående af repræsentanter for de enheder, der har ansvaret for at oprette og vedligeholde de nationale registre.
In particular, it shall set up and manage a group composed of representatives of the entities in charge of setting up and maintaining the national registers.
Disse enheder skal hver fjerde måned sende en rapport til agenturet med status over fremskridt med hensyn til gennemførelsen.
These entities shall send an implementation progress report to the Agency every 4 months.
Agenturet aflægger regelmæssigt rapport til Kommissionen om fremskridt med hensyn til gennemførelsen af denne afgørelse.
The Agency shall regularly report to the Commission on progress in implementing this Decision.
Denne afgørelse finder anvendelse fra den 16. marts 2012.
This Decision shall apply from 16 March 2012.
EUT L 276 af 20.10.2010, s. 22.
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.
Denne specifikation vedrører data om følgende delsystemer i Unionens jernbanesystem:
This specification concerns data about the following subsystems of the Union rail system:
det strukturelt definerede delsystem »Infrastruktur«
the infrastructure structural subsystem;
det strukturelt definerede delsystem »Energi«
the energy structural subsystem; and
og de faste anlæg i det strukturelt definerede delsystem »Togkontrol og signaler«.
the fixed installations of the control-command and signalling structural subsystem.
Disse delsystemer står på listen over delsystemer i direktiv 2008/57/EF, bilag II, punkt 1.
These subsystems are included in the list of subsystems in point 1 of the Annex II to Directive 2008/57/EC.
Denne specifikations geografiske anvendelsesområde er Unionens jernbanesystem som fastlagt ved direktiv 2008/57/EF.
The geographical scope of this specification is the Union rail system as determined by Directive 2008/57/EC.
Medlemsstaterne skal beslutte, hvilke enheder der skal være ansvarlige for at oprette og vedligeholde infrastrukturregistret.
Member States shall decide which entities are responsible for setting up and maintaining the Register of Infrastructure.
I denne specifikation forstås ved: a)
For the purpose of this specification:
»makroniveau« det samlede jernbanenet, der defineres af delstrækninger og togekspeditionssteder b)
‘macro-level’ means the overall railway network defined by sections of line and operational points;
»mikroniveau« det detaljerede jernbanenet, som for delstrækninger defineres af spor, og som for togekspeditionssteder defineres af spor og sidespor c)
‘micro-level’ means the detailed railway network defined for sections of line by tracks and for operational points by tracks and sidings;
»strækning« en sekvens af en eller flere delstrækninger, der kan bestå af flere spor d)
‘line’ means a sequence of one or more sections, which may consist of several tracks;
»delstrækning« en del af strækningen mellem tilstødende togekspeditionssteder; den kan bestå af flere spor e) »togekspeditionssted«
‘section of line’ means the part of line between adjacent operational points and may consist of several tracks;
et sted, hvor der kan udføres opgaver i forbindelse med klargøring og kørsel, hvor tog kan have udgangs- og endestation, eller kørestrækningen kan ændres, og hvor der udbydes passagertrafik- eller godstransportydelser. Et »togekspeditionssted« kan være ethvert sted, hvor funktionaliteten af et delsystems grundparametres ændres, eller ethvert sted på grænsen mellem medlemsstater eller infrastrukturforvaltere f)
‘operational point’ means any location for train service operations, where train services can begin and end or change route, and where passenger or freight services are provided; ‘operational point’ may be any location where the functionality of basic parameters of a subsystem is changing or any location at boundaries between Member States or Infrastructure Managers;
»spor« ethvert spor, der benyttes til togtrafikbevægelser; vigespor på togfølgestationer uden passagerfaciliteter, hvor der kan ske krydsning eller overhaling, offentliggøres ikke g)
‘track’ means any track used for train service movements; passing loops and meeting loops on plain line or track connections only required for train operation are not published;
»sidespor« ethvert spor, der ikke benyttes til togtrafikbevægelser.
‘siding’ means any track which is not used for train service movements.
Infrastrukturregistret benyttes til planlægning med henblik på projektering af nye tog og udvikling af nye kørestrækninger, før driften påbegyndes.
The Register of Infrastructure is used for planning purposes in designing new trains and developing routes before the start of operation.
Infrastrukturregistret støtter derfor de nedenstående processer.
Therefore the Register of Infrastructure supports the processes described hereafter.
Projektering af delsystemer for rullende materiel
Designing rolling stock subsystems
Overensstemmelsen med TSI'er og anmeldte nationale tekniske forskrifter har afgørende betydning fra begyndelsen af projekteringen af nye eller omprojektering af eksisterende delsystemer i den samlede fremstillingsproces.
Compliance with TSIs and Notified National Technical Rules is essential from the start of the design of new or the redesign of existing subsystems throughout the whole manufacturing process.
Infrastrukturregistrets parametre bør anvendes, så der tages højde for infrastrukturens karakteristika i forbindelse med den påtænkte anvendelse af det rullende materiel.
Parameters of the Register of Infrastructure should be used in order to meet infrastructure characteristics for the intended use of the rolling stock.
Sikring af faste anlægs tekniske kompatibilitet
Ensuring technical compatibility for fixed installations
Det bemyndigede organ kontrollerer delsystemernes overensstemmelse med den eller de gældende TSI'er ud fra oplysningerne i den relevante TSI og registrene.
The Notified Body checks the conformity of the subsystems with the applicable TSI(s) based on information in the relevant TSI and in the registers.
Det af medlemsstaterne udpegede organ kontrollerer delsystemernes overensstemmelse, når nationale bestemmelser finder anvendelse, og infrastrukturregistret kan i disse tilfælde konsulteres for at verificere, at grænsefladerne er teknisk kompatible.
The body designated by the Member States checks the conformity of the subsystems when national rules apply and the Register of Infrastructure may be consulted to verify the interfaces for technical compatibility in these cases.
Overvågning af Unionens jernbanenets interoperabilitet
Monitoring interoperability of the Union railway network
Der skal sikres åbenhed om fremskridt i henseende til interoperabilitet, således at der kan føres regelmæssigt tilsyn med udviklingen af et interoperabelt net i Unionen.
Transparency about the progress of interoperability shall be ensured to monitor regularly the development of a Union interoperable network.
Konstatering af en kørestræknings kompatibilitet for planlagte tog
Ascertaining route compatibility for planned train
Den påtænkte togtrafiks kompatibilitet med kørestrækningen kontrolleres af jernbanevirksomheden via infrastrukturregistret, før jernbanevirksomheden køber adgang til nettet af infrastrukturforvalteren.
Compatibility with the route for the intended train service is checked by the Railway Undertaking by using the register of infrastructure before the Railway Undertaking procures access to the network from the Infrastructure Manager.
Jernbanevirksomheden skal være sikker på, at dens tog er i stand til at benytte den kørestrækning, som påtænkes anvendt.
The Railway Undertaking must be sure that the route intended to be used is capable of supporting its train.
Jernbanevirksomheden udvælger køretøjer under hensyn til eventuelle begrænsninger på ibrugtagningstilladelsen og i givet fald den kørestrækning, som toget efter hensigten skal køre på:
The Railway Undertaking chooses vehicles considering any restrictions on the authorisation for placing in service and a possible route for the train intended to run: