natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis en eksaminator ikke er i besiddelse af et gyldigt certifikat for den pågældende prøves infrastruktur/rullende materiel, skal der være en lokomotivfører til stede ved prøven, som er i besiddelse af et certifikat for den pågældende infrastruktur/rullende materiel, jf. artikel 4, stk. 2, litra e), i direktiv 2007/59/EF.
When the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC.
Ansøgeren skal have mindst fire års erhvervserfaring fra kørsel med tog, som skal være opnået i de seneste fem år før ansøgningsdatoen.
The applicant shall have professional practice in driving of minimum 4 years’ duration and gathered within a period of not more than 5 years before the application date.
Ansøgerens kundskaber skal være tidssvarende på ansøgningstidspunktet.
The applicant’s knowledge must be up–to-date at the time of the application.
Derudover skal ansøgere opfylde følgende mindstekriterier:
In addition, applicants shall meet the following minimum criteria:
de skal kunne forstå og tale prøvesproget — svarende til mindst niveau B2 i Europarådets European Framework for Language Competence (EFLC) [3]
they shall be competent in listening and spoken interaction at minimum level B2 of the European Framework for Language Competence (EFLC) established by the Council of Europe [3], in the language of examination;
de skal have de færdigheder og pædagogiske evner, der kræves til at afholde prøver, og have et dybtgående kendskab til de relevante prøvemetoder og -dokumenter
they shall have the skills and the pedagogical aptitude required for the purpose of conducting examinations, and have thorough knowledge of the relevant examination methods and examination documents;
de skal vise, hvordan de har tænkt sig at vedligeholde deres faglige kvalifikationer inden for de stofområder, hvor de afholder prøver
they shall demonstrate how they will keep their professional competences regarding the subjects they examine updated;
de skal have et godt kendskab til certificeringsordningen for lokomotivførere.
they shall be familiar with the certification scheme for train drivers.
Medlemsstaterne kan opstille yderligere krav til eksaminatorer, der afholder prøver for medlemsstatens egen infrastruktur.
A Member State may establish additional requirements for examiners performing examinations related to its own infrastructure.
AFHOLDELSE AF PRØVER
ORGANISATION OF EXAMINATIONS
Fælles kriterier for afholdelsen af prøver
Common criteria for the organisation of examinations
Prøver, som afholdes med sigte på at vurdere lokomotivføreres kvalifikationer i henhold til artikel 25 i direktiv 2007/59/EF, skal opfylde følgende kriterier:
Examinations organised to assess train drivers’ competence in accordance with Article 25 of Directive 2007/59/EC shall meet the following criteria:
ved prøver, som afholdes af to eller flere personer, skal mindst den person, som leder prøven, være en anerkendt eksaminator i henhold til nærværende afgørelses bestemmelser
in case of examinations conducted by two or more persons, at least the person who is leading the examination shall be a recognised examiner in accordance with the provisions of this Decision;
i forbindelse med den praktiske del af prøven, der vedrører lokomotivførerens kvalifikationer, skal eksaminatoren være i besiddelse af en lokomotivførerlicens og et supplerende certifikat, som tillader brugen af infrastruktur og kørsel med det rullende materiel, som prøven vedrører, eller et certifikat for en lignende type strækning/rullende materiel. Hvis en eksaminator ikke er i besiddelse af et gyldigt certifikat for den pågældende prøves infrastruktur/rullende materiel, skal der være en lokomotivfører til stede ved prøven, som er i besiddelse af et certifikat for den pågældende infrastruktur/rullende materiel, jf. artikel 4, stk. 2, litra e), i direktiv 2007/59/EF
where the examination concerns the practical part of train driving competences, the examiner shall be licensed as train driver and hold a complementary certificate authorising the use of infrastructure and the driving of rolling stock that is subject to the examination, or a similar type of line/rolling stock; when the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC;
prøver skal afholdes på en gennemsigtig måde og være af en passende længde, så det klart kan dokumenteres, at alle de relevante punkter i bilagene til direktiv 2007/59/EF er dækket
examinations shall be performed in a transparent manner and shall have adequate duration in order to prove with sufficient documented evidence that all the relevant subjects of the Annexes to Directive 2007/59/EC are covered;
i tilfælde, hvor den eksaminator, der deltager i prøven, også er den, der har undervist lokomotivføreren eller lokomotivføreraspiranten i prøvestoffet, afholdes prøven af en anden eksaminator, som ikke har været involveret den forudgående undervisning
in cases where the examiner participating to the examination provided the training on the subject of examination to the train driver or candidate train driver, a second examiner, who was not involved in preparation training, will conduct the examination;
en prøve skal forberedes under særlig hensyntagen til fortroligheden af de spørgsmål, der forventes stillet under prøven.
an examination shall be prepared with particular care in regard to the confidentiality of the questions foreseen during the examination.
Medlemsstaterne kan i forbindelse med en ny eller nyudstyret strækning eller nyindført rullende materiel fastlægge, under hvilke omstændigheder en anerkendt eksaminator må afholde prøver, som er undtaget fra artikel 9.
In regard to new or newly equipped lines or newly introduced rolling stock a Member State may specify conditions under which a recognised examiner may perform examinations in derogation to Article 9.
Brugen af en sådan undtagelse er strengt begrænset til tilfælde, hvor der endnu ikke findes en eksaminator, som er i besiddelse af et certifikat, der dækker den nye eller nyudstyrede strækning eller det nyindførte rullende materiel.
The use of this derogation shall be strictly limited to the case in which no examiner holding a certificate already covering the new or newly equipped line or the new rolling stock is yet available.
Eksaminatoren skal opfylde alle andre krav i artikel 4, stk. 2, litra c), for så vidt angår licensen og certifikatet, jf. artikel 14 og 15 i direktiv 2007/59/EF, og den krævede periode for erhvervserfaring.
The examiner shall fulfil all other requirements of Article 4(2)(c) in regard to the licence and to the certificate as provided in Articles 14 and 15 of Directive 2007/59/EC, and to the required period of professional practice.
Hvis en leder i en jernbanevirksomhed eller en leder hos en infrastrukturforvalter allerede har udvalgt eksaminatorer med sigte på at afholde prøver for deres eget personale i overensstemmelse med nationale bestemmelser og krav, der var gældende før denne afgørelses ikrafttræden, kan medlemsstaterne beslutte, at disse udvalgte eksaminatorer kan fortsætte med at afholde prøver, hvis følgende betingelser er opfyldt:
If a railway undertaking or an infrastructure manager has already selected examiners for the purpose of conducting examinations for their own staff, in conformity with national provisions and requirements applicable before the entry into force of this Decision, a Member State may decide that those selected examiners are allowed to continue conducting examinations in accordance with the following conditions:
lederen i jernbanevirksomheden eller hos infrastrukturforvalteren har udvalgt den pågældende eksaminator i overensstemmelse med reglerne for et sikkerhedscertifikat eller en sikkerhedsgodkendelse, der udstedes i henhold til direktiv 2004/49/EF og inden for det anvendelsesområde, der er fastlagt af den kompetente myndighed, og indtil udløbet af dette sikkerhedscertifikat eller denne sikkerhedsgodkendelse
the railway undertaking or infrastructure manager has selected the examiner within the framework of a safety certificate or safety authorisation issued in accordance with Directive 2004/49/EC and within the limits of the scope issued by the competent authority and until the expiry of this safety certificate or safety authorisation;
lederen i jernbanevirksomheden eller hos infrastrukturforvalteren kontrollerer, at de udvalgte eksaminatorer opfylder de krav, der er fastsat i nærværende afgørelse; opfylder en eksaminator ikke et krav, skal lederen i jernbanevirksomheden eller hos infrastrukturforvalteren træffe passende foranstaltninger til at opfylde de krav, der gælder for eksaminatorer.
the railway undertaking or infrastructure manager checks the fulfilment of the requirements laid down in this Decision in regard to examiners they have selected; if an examiner fails to meet a requirement, the railway undertaking or infrastructure manager shall take appropriate measures to achieve the fulfilment of the requirements for examiners.
Denne afgørelse anvendes fra den 15. maj 2012.
This Decision shall apply from 15 May 2012.
For uddannelsescentre, som allerede udbyder kurser på denne afgørelses anvendelsesdato, anvendes afgørelsen fra den 1. juli 2013.
For training centres already providing training services at the date of application of this Decision, this Decision shall apply as of 1 July 2013.
Common European Framework of Reference for Languages: Learning, Teaching, Assessment, 2001 (Cambridge University Press, engelsk udgave — ISBN 0-521-00531-0).
Common European Framework of Reference for Languages: Learning, Teaching, Assessment, 2001 (Cambridge University Press for the English version — ISBN 0-521-00531-0).
Findes også på Europarådets website: http://www.coe.int/T/DG4/Portfolio/documents/Common%20European%20Framework%20hyperlinked.pdf
Also available on the Council of Europe website: http://www.coe.int/T/DG4/Portfolio/documents/Common%20European%20Framework%20hyperlinked.pdf
om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen i henhold til punkt 28 i den interinstitutionelle aftale af 17. maj 2006 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forsvarlig økonomisk forvaltning (ansøgning EGF/2011/001 AT/Niederösterreich — Oberösterreich, Østrig)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2011/001 AT/Niederösterreich-Oberösterreich from Austria)
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 3643770 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 3643770.
Inden for rammerne af Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2011 stilles der et beløb til rådighed fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen på 3643770 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 3643770 in commitment and payment appropriations.
Udfærdiget i Strasbourg, den 16. november 2011.
Done at Strasbourg, 16 November 2011.
Østrig indgav den 3. januar 2011 ansøgning om støtte fra EGF i forbindelse med afskedigelser i 706 virksomheder, der drives inden for NACE (rev. 2), hovedgruppe 49 (»landtransport; rørtransport«) i NUTS II-regionerne Niederösterreich (AT12) og Oberösterreich (AT31) i Østrig, og supplerede denne ansøgning med yderligere oplysninger frem til den 9. juni 2011.
Austria submitted an application on 3 January 2011 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 706 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 49 (‘Land transport and transport via pipelines’) in the NUTS II regions of Niederösterreich (AT12) and Oberösterreich (AT31) and supplemented it by additional information up to 9 June 2011.
om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen i henhold til punkt 28 i den interinstitutionelle aftale af 17. maj 2006 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forsvarlig økonomisk forvaltning (ansøgning EGF/2011/004 EL/ALDI Hellas, Grækenland)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2011/004 EL/ALDI Hellas from Greece)
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 2918500 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 2918500.
Der bør derfor som følge af Grækenlands ansøgning ydes økonomisk støtte fra EGF —
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Greece,
Inden for rammerne af Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2011 stilles der et beløb til rådighed fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen på 2918500 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 2918500 in commitment and payment appropriations.
og en leverandør — Thessaloniki Logistics S.A. — og supplerede ansøgningen med yderligere oplysninger frem til den 22. juni 2011.
EE and one supplier — Thessaloniki Logistics SA — and supplemented it by additional information up to 22 June 2011.
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen i henhold til punkt 28 i den interinstitutionelle aftale af 17. maj 2006 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forsvarlig økonomisk forvaltning (ansøgning EGF/2010/019 IE/Construction 41, Irland)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/019 IE/Construction 41 from Ireland)
Irland indgav den 9. juni 2010 en ansøgning om anvendelse af EGF i forbindelse med afskedigelser i 1482 virksomheder, der er aktive inden for NACE (rev. 2) hovedgruppe 41 (»Opførelse af bygninger«) i NUTS II-regionerne Border, Midlands og Western (IE01) og Southern og Eastern (IE02) i Irland, og supplerede sin ansøgning med yderligere oplysninger frem til den 17. juni 2011.
Ireland submitted an application on 9 June 2010 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 1482 enterprises operating in NACE Revision 2 Division 41 (‘Construction of buildings’) in the NUTS II regions of Border, Midlands and Western (IE01) and Southern and Eastern (IE02) in Ireland, and supplemented it by additional information up to 17 June 2011.
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 12689838 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 12689838.
Der bør derfor som følge af Irlands ansøgning ydes støtte fra EGF —
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Ireland,
Inden for rammerne af Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2011 stilles der et beløb til rådighed fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen på 12689838 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 12689838 in commitment and payment appropriations.
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen i henhold til punkt 28 i den interinstitutionelle aftale af 17. maj 2006 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forsvarlig økonomisk forvaltning (ansøgning EGF/2010/020 IE/Construction 43, Irland)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/020 IE/Construction 43 from Ireland)
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 21664148 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 21664148.
Inden for rammerne af Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2011 stilles der et beløb til rådighed fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen på 21664148 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 21664148 in commitment and payment appropriations.
Irland indgav den 9. juni 2010 en ansøgning om anvendelse af EGF i forbindelse med afskedigelser i 1560 virksomheder, der er aktive inden for NACE (rev. 2) hovedgruppe 43 (»Bygge- og anlægsvirksomhed, som kræver specialisering«) i NUTS II-regionerne Border, Midlands og Western (IE01) og Southern og Eastern (IE02) i Irland, og supplerede den med yderligere oplysninger frem til den 17. juni 2011.
Ireland submitted an application on 9 June 2010 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 1560 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 43 (‘Specialised construction activities’) in the NUTS II regions of Border, Midlands and Western (IE01) and Southern and Eastern (IE02) in Ireland, and supplemented it by additional information up to 17 June 2011.
om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen i henhold til punkt 28 i den interinstitutionelle aftale af 17. maj 2006 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forsvarlig økonomisk forvaltning (ansøgning EGF/2010/021 IE/Construction 71, Irland)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/021 IE/Construction 71 from Ireland)
Kommissionen foreslår derfor, at der ydes en støtte på 1387819 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 1387819.
Inden for rammerne af Den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2011 stilles der et beløb til rådighed fra Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen på 1387819 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 1387819 in commitment and payment appropriations.
Irland indgav den 9. juni 2010 en ansøgning om anvendelse af EGF i forbindelse med afskedigelser i 230 virksomheder, der er aktive i NACE (rev. 2) hovedgruppe 71 (»Arkitekt- og ingeniørvirksomhed; teknisk afprøvning og analyse«) i NUTS II-regionerne Border, Midlands and Western (IE01) og Southern and Eastern (IE02) og supplerede ansøgningen med yderligere oplysninger frem til den 17. juni 2011.
Ireland submitted an application on 9 June 2010 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 230 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 71 (‘Architectural and engineering activities; technical testing and analysis’) in the NUTS II regions of Border, Midlands and Western (IE01) and Southern and Eastern (IE02) in Ireland, and supplemented it by additional information up to 17 June 2011.
af 23. oktober 2011
of 23 October 2011
Ved skrivelse af 27. september 2011 meddelte formanden for Den Europæiske Centralbank Jean-Claude TRICHET, at Jürgen STARK har besluttet at fratræde sin stilling som medlem af direktionen, inden hans embedsperiode udløber den 31. maj 2014, og er villig til at blive i stillingen indtil den dato, hvor hans efterfølger tiltræder.
By letter dated 27 September 2011 the President of the European Central Bank, Mr Jean-Claude TRICHET, announced the decision of Mr Jürgen STARK to resign from his position on the Executive Board prior to the end of his term of office on 31 May 2014, and his willingness to remain in function until the date on which his successor takes up his responsibilities.
Det er derfor nødvendigt at udnævne et nyt medlem af Den Europæiske Centralbanks direktion.
It is therefore necessary to appoint a new member of the Executive Board of the European Central Bank.
Det Europæiske Råd agter at udnævne Jörg ASMUSSEN, der efter dets opfattelse opfylder alle kravene i traktatens artikel 283, stk. 2 —
The European Council wishes to appoint Mr Jörg ASMUSSEN who, in its view, fulfils all the requirements set out in Article 283(2) of the Treaty,
Jörg ASMUSSEN udnævnes hermed til medlem af Den Europæiske Centralbanks direktion for en periode på otte år fra den 1. januar 2012.
Mr Jörg ASMUSSEN is hereby appointed a member of the Executive Board of the European Central Bank for a term of office of 8 years as from 1 January 2012.
Udfærdiget i Bruxelles, den 23. oktober 2011.
Done at Brussels, 23 October 2011.
EUT L 265 af 11.10.2011, s. 29.
OJ L 265, 11.10.2011, p. 29.
Udtalelse af 13.10.2011.
Opinion delivered on 13 October 2011.
Udtalelse af 6.10.2011 (EUT C 301 af 12.10.2011, s. 2).
Opinion delivered on 6 October 2011 (OJ C 301, 12.10.2011, p. 2).
om bemyndigelse af Det Forenede Kongerige til at anvende reducerede afgiftssatser på motorbrændstof, der leveres på øerne i de Indre og Ydre Hebrider, Orkneyøerne, Shetlandsøerne, øerne i Clyde og Scillyøerne, i overensstemmelse med artikel 19 i direktiv 2003/96/EF
authorising the United Kingdom to apply reduced levels of taxation to motor fuels supplied on the islands of the Inner and Outer Hebrides, the Northern Isles, the islands in the Clyde and the Isles of Scilly, in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
Ved skrivelse af 23. marts 2011 anmodede Det Forenede Kongerige om tilladelse til at anvende en reduceret punktafgiftssats på dieselolie og blyfri benzin i overensstemmelse med artikel 19 i direktiv 2003/96/EF på øerne i de Indre og Ydre Hebrider, Orkneyøerne, Shetlandsøerne og øerne i Clyde (alle ud for Skotlands kyst) samt Scillyøerne (ud for Englands sydvestkyst).
By letter of 23 March 2011 the United Kingdom requested authorisation to apply a reduced rate of excise duty on gas oil and unleaded petrol pursuant to Article 19 of Directive 2003/96/EC on the islands of the Inner and Outer Hebrides, the Northern Isles, the islands in the Clyde (all off the coast of Scotland) and the Isles of Scilly (off the south west coast of England).
På disse øer er prisen på dieselolie og blyfri benzin højere end gennemsnitspriserne i resten af Det Forenede Kongerige, hvilket er til ulempe for de lokale forbrugere af brændstof.
In these islands, the prices of gas oil and unleaded petrol are higher than the average prices in the rest of the territory of the United Kingdom, placing local fuel consumers at a disadvantage.
Prisforskellen skyldes ekstra enhedsomkostninger på grund af øernes geografiske placering, deres lave indbyggertal og de relativt små mængder brændstof, der leveres.
The price difference is due to additional per unit costs induced by the geographic location of the islands, their low population numbers and the delivery of relatively low volumes of fuel.
Afgiftslempelsen bliver større, end hvad der er nødvendigt for at kompensere for de ekstra enhedsomkostninger, som forbrugerne i de berørte geografiske områder skal dække.
The tax reduction will be no larger than what is necessary to compensate for the additional per unit costs borne by the consumers in the geographical areas concerned.