natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På grundlag af forordning (EF) nr. 1098/2007 er der i bilag II til Rådets forordning (EU) nr. 1124/2010 af 29. november 2010 om fastsættelse for 2011 af fiskerimuligheder for visse fiskebestande og grupper af fiskebestande i Østersøen [2] fastsat fiskeriindsatsbegrænsninger for 2011 i Østersøen.
On the basis of Regulation (EC) No 1098/2007, Annex II to Council Regulation (EU) No 1124/2010 of 29 November 2010 fixing for 2011 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks applicable in the Baltic Sea [2] has established fishing effort limitations for 2011 in the Baltic Sea.
Ifølge artikel 29, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1098/2007 kan Kommissionen fritage underafsnit 27 og 28.2 for visse fiskeriindsatsbegrænsninger, hvis torskefangsterne i sidste rapporteringsperiode udgjorde under en vis mængde.
According to Article 29(2) of Regulation (EC) No 1098/2007 the Commission may exclude Subdivisions 27 and 28.2 from the scope of certain fishing effort limitations when the catches of cod were below a certain threshold in the last reporting period.
På baggrund af medlemsstaternes rapporter og rådgivningen fra STECF bør underområde 27 og 28.2 i 2011 fritages for de pågældende fiskeriindsatsbegrænsninger.
Taking into account the reports submitted by Member States and the advice from the STECF, Subdivisions 27 and 28.2 should be excluded in 2011 from the scope of those fishing effort limitations.
Artikel 8, stk. 1, litra b), og stk. 3, 4 og 5, i forordning (EF) nr. 1098/2007 gælder ikke for ICES-underafsnit 27 og 28.2 i 2011.
Article 8(1)(b) and Article 8(3), (4) and (5) of Regulation (EC) No 1098/2007 shall not apply to ICES Subdivisions 27 and 28.2 in the year 2011.
EUT L 318 af 4.12.2010, s. 1.
OJ L 318, 4.12.2010, p. 1.
(5) Forordning (EF) nr. 1124/2010 anvendes fra den 1. januar 2011.
Regulation (EC) No 1124/2010 applies from 1 January 2011.
Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011
Commission Regulation (EU) No 63/2011
om gennemførelsesbestemmelser om dispensation fra de specifikke CO2-emissionsmål i medfør af artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009
laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer [1], særlig artikel 11, stk. 8, og
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 11(8) thereof,
Ifølge artikel 11 i forordning (EF) nr. 443/2009 kan fabrikanter med lav produktionsvolumen og nichefabrikanter ansøge om alternative emissionsreduktionsmål baseret på deres køretøjers potentiale til reduktion af de specifikke CO2-emissioner og under hensyntagen til markedskarakteristikaene for de pågældende biltyper.
According to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 small-volume and niche manufacturers may apply for alternative emissions reduction targets relating to the reduction potential of a given manufacturer’s vehicles to reduce their specific emissions of CO2, and consistent with the characteristics of the market for the types of cars concerned.
Ved beregning af reduktionspotentialet for en lavvolumenfabrikant bør ansøgerens økonomiske og teknologiske potentiale vurderes.
In determining the small-volume manufacturer’s reduction potential, the applicant’s economic and technological potential should be assessed.
I dette øjemed bør ansøgeren indgive detaljerede oplysninger om sine økonomiske aktiviteter og om den CO2-reduktionsteknologi, der anvendes i bilerne.
For that purpose the applicant should provide detailed information on its economic activities as well as information on CO2 reducing technologies used in the cars.
Da disse oplysninger består af data, som ansøgeren har let adgang til, skulle dette krav ikke medføre yderligere administrative byrder.
The information requested include data that is readily available to the applicant and should not entail an additional administrative burden.
For at tage hensyn til visse lavvolumenfabrikanters begrænsede produktudbud og de heraf følgende begrænsede muligheder for at fordele reduktionsindsatsen over deres bilpark bør ansøgerne have mulighed for at vælge mellem et enkelt årligt specifikt emissionsmål for dispensationsperioden eller flere årlige mål, som ved udløbet af dispensationsperioden munder ud i en reduktion i forhold til 2007-referenceværdien.
In order to take into account the limited product offer of some small-volume manufacturers and resulting limited scope for distribution of the reduction effort over the fleet, the applicants should be allowed to choose between a single yearly specific emission target for the period of derogation or different yearly targets, resulting in reduction from the 2007 baseline at the end of the derogation period.
For at give lavvolumenfabrikanter og nichefabrikanter en klar referenceværdi som udgangspunkt for opstilling af de specifikke emissionsmål er der udarbejdet en liste over fabrikanter og deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i Unionen i 2007 efter formel høring af medlemsstaterne og de vigtigste interessenter, herunder sammenslutningerne af europæiske (ACEA), japanske (JAMA) og koreanske (KAMA) bilfabrikanter og European Association of Small Volume Manufacturers (ESCA).
In order to provide small-volume and niche manufacturers with a clear baseline to be used for setting the specific emissions targets, a list of manufacturers and their average specific CO2 emissions in the Union in 2007 has been drawn up following a formal consultation with the Member States and the main stakeholders, including the associations of European (ACEA), Japanese (JAMA) and Korean (KAMA) car manufacturers, and European Association of Small Volume Manufacturers (ESCA).
Visse oplysninger i ansøgningen bør undtages fra offentliggørelsespligt, såfremt videregivelse af disse oplysninger vil kunne svække beskyttelsen af kommercielle interesser, navnlig oplysninger om fabrikantens produktplanlægning, de forventede omkostninger og virkningerne for virksomhedens lønsomhed.
Certain information contained in the application for derogation should be exempted from public access where disclosure of this information would undermine the protection of commercial interest, in particular information on the manufacturer’s product planning, expected costs and impacts on the profitability of the company.
Afgørelser om meddelelse af dispensation offentliggøres af Kommissionen på internettet.
The decisions granting derogations will be published by the Commission on the Internet.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Klimaændringer, der blev nedsat ved artikel 9 i Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 280/2004/EF [2] —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee established by Article 9 of Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council [2],
Denne forordning fastsætter, hvilke oplysninger fabrikanterne skal forelægge til bevis for, at betingelserne for dispensation i medfør af artikel 11, stk. 1 eller 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 er opfyldt.
This Regulation specifies the information to be provided by manufacturers for the purpose of demonstrating that the conditions for a derogation pursuant to Article 11(1) or (4) of Regulation (EC) No 443/2009 are satisfied.
Ud over definitionerne i artikel 2 i forordning (EF) nr. 443/2009 anvendes følgende definitioner: a) »ansøger«
In addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EC) No 443/2009, the following definitions shall apply:
en fabrikant som omhandlet i artikel 11, stk. 1 eller 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 b)
‘applicant’ means a manufacturer within the meaning of Article 11(1) or (4) of Regulation (EC) No 443/2009;
»køretøjsegenskaber« køretøjets karakteristika, herunder masse, specifikke CO2-emissioner, antal sæder, motorydelse, forholdet effekt/masse samt tophastighed c)
‘vehicle characteristics’ means the features of the vehicle, including mass, its specific CO2 emissions, the number of seats, engine performance, power to mass ratio and top speed;
»markedskarakteristika« oplysninger om køretøjsegenskaber og navne og prisintervaller på biler, som konkurrerer direkte med de køretøjer, der søges dispensation for d)
‘characteristics of the market’ means information on vehicle characteristics, and names and price ranges of cars directly competing with the vehicles for which a derogation is sought;
»eget produktionsanlæg« produktionsanlæg eller samlefabrik, som ansøgeren udelukkende anvender til fremstilling eller samling af nye personbiler, herunder i givet fald personbiler bestemt til eksport e)
‘own production facility’ means a manufacturing or assembly plant used solely by the applicant for the purpose of manufacturing or assembling new passenger cars exclusively for that manufacturer, including, where relevant, passenger cars which are intended for export;
»egen udviklingsafdeling« anlæg, hvor hele køretøjet konstrueres og udvikles, og som kontrolleres af ansøgeren og udelukkende udnyttes af denne.
‘own design centre’ means a facility in which the whole vehicle is designed and developed, and which is under the control and exclusive use of the applicant.
En ansøgning om dispensation i medfør af artikel 11, stk. 1, i forordning (EF) nr. 443/2009 indeholder oplysningerne i artikel 4, stk. 1, og artikel 5 i nærværende forordning og indgives af ansøgeren på skemaet i bilag I til nærværende forordning.
An application for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be submitted by the applicant in accordance with the format specified in Annex I to this Regulation, and shall include the information set out in Article 4(1) and Article 5 of this Regulation.
En ansøgning om dispensation i medfør af artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 indeholder oplysningerne i artikel 4, stk. 2, og artikel 6 i nærværende forordning og indgives af ansøgeren på skemaet i bilag II til nærværende forordning.
An application for a derogation pursuant to Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be submitted by the applicant in accordance with the format specified in Annex II to this Regulation, and shall include the information set out in Article 4(2) and Article 6 of this Regulation.
Oplysninger vedrørende dispensationskriterier
Information on eligibility criteria
Ansøgeren anfører følgende oplysninger til dokumentation for opfyldelse af dispensationskriterierne:
The applicant shall provide the following information on the eligibility criteria:
oplysninger om ejerforholdet for så vidt angår fabrikanter eller grupper af sammenhørende fabrikanter samt erklæringen herom, jf. bilag III
information on the ownership structure of the manufacturer or group of connected manufacturers, together with the relevant declaration set out in Annex III;
for fabrikanter, der ansøger om dispensation i medfør af artikel 11, stk. 1, i forordning (EF) nr. 443/2009, eller for grupper af sammenhørende fabrikanter, jf. samme forordnings artikel 11, stk. 1, litra b), eller for medlemmer af en gruppe af sammenhørende fabrikanter, jf. samme forordnings artikel 11, stk. 1, litra c): antallet af personbiler, der er officielt registreret i Unionen i de tre kalenderår forud for ansøgningsdatoen, eller, hvis disse data ikke foreligger, en af følgende angivelser:
for the manufacturer applying for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 443/2009, or the group of connected manufacturers in accordance with point (b) of Article 11(1) of that Regulation, or for the member of a group of connected manufacturers in accordance with point (c) of Article 11(1) of that Regulation, the number of passenger cars officially registered in the Union in the three calendar years preceding the date of application, or where such data is not available, one of the following:
et skøn baseret på verificerbare data over antallet af biler registeret i den i litra b) nævnte periode, som ansøgeren er ansvarlig for
an estimate based on verifiable data of the number of cars registered in the period referred to in point (b) for which the applicant is responsible,
antallet af biler registreret i det seneste kalenderår, der foreligger sådanne data for, såfremt der i den i litra b) nævnte periode ikke er registreret nogen biler.
if no cars were registered in the period referred to in point (b), the number of cars registered in the last calendar year for which such data is available.
En ansøger, som ansøger om dispensation i medfør af artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009, forelægger kun de i stk. 1, litra b), nævnte data for kalenderåret forud for ansøgningsdatoen.
An applicant applying for a derogation pursuant to Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 shall provide the data referred to in point (b) of paragraph 1 of this Article only for the calendar year preceding the date of application.
Specifikt emissionsmål og reduktionspotentiale i medfør af artikel 11, stk. 2, i forordning (EF) nr. 443/2009
Specific emissions target and reduction potential pursuant to Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009
Ansøgeren anfører de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for sine personbiler registreret i 2007, medmindre de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for dette år er anført i bilag IV til denne forordning.
The applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its passenger cars registered in 2007, unless the average specific CO2 emissions for that year are listed in Annex IV to this Regulation.
Foreligger disse oplysninger ikke, anfører ansøgeren de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for sine personbiler registreret i det nærmest følgende kalenderår efter 2007.
Where this information is not available, the applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its passenger cars registered in the following calendar year closest to 2007.
Ansøgeren anfører følgende oplysninger om sin virksomhed:
The applicant shall provide the following information on its activity:
for kalenderåret forud for ansøgningsdatoen: antallet af ansatte og produktionsanlæggets størrelse i kvadratkilometer
for the calendar year preceding the date of application, the number of employees and the size of the production facility in square metres;
driftsmodellen for produktionsanlægget med angivelse af, hvilke udviklings- og produktionsaktiviteter der udføres af ansøgeren eller af underleverandører
the operational model of the production facility specifying which design and production activities are performed by the applicant or outsourced;
for en sammenhørende virksomhed: angivelse af, om teknologien deles mellem fabrikanterne, og hvilke aktiviteter der udføres af underleverandører
in the case of a connected undertaking, if the technology is shared by the manufacturers, and which activities are outsourced;
for fem kalenderår forud for ansøgningsdatoen: salgsmængde, årlig omsætning, nettofortjeneste og FoU-udgifter og — for sammenhørende virksomheder — nettooverførslerne til moderselskabet
for five calendar years preceding the date of application, the sales volumes, yearly turnover, net profit, and R & D spending, and in the case of a connected undertaking, the net transfers to the parent company;
markedskarakteristikaene
the characteristics of their market;
prislisten for alle versioner af biler, der skal omfattes af dispensationen i kalenderåret forud for ansøgningsdatoen, og den forventede prisliste for de biler, der ventes markedsført og omfattet af dispensationen.
the price list for all versions of cars to be covered by the derogation in the calendar year preceding the date of application, and the expected price list for the cars planned to be launched and to be covered by the derogation.
Indgives en ansøgning af en fabrikant, som er ansvarlig for over 100 biler pr. år, ledsages de i litra d) nævnte oplysninger af de officielle godkendte regnskaber eller godkendes af en uafhængig revisor.
When an application is submitted by a manufacturer responsible for more than 100 cars per year, the information referred to in point (d) shall be accompanied by the official certified accounts, or shall be certified by an independent auditor.
Ansøgeren anfører følgende oplysninger om sit teknologiske potentiale:
The applicant shall provide the following information on its technological potential:
en fortegnelse over CO2-reduktionsteknologier, der er anvendt i ansøgerens personbiler markedsført i 2007, eller, hvis disse data ikke foreligger, for det nærmeste kalenderår efter 2007 eller, i tilfælde af fabrikanter, der agter at trænge ind på markedet, for det år, hvor dispensationen træder i kraft
the list of CO2 reducing technologies used in its passenger cars deployed on the market in 2007 or, where those data are not available, for the following year closest to 2007, or in case of manufacturers planning to enter the market, for the year in which the derogation starts to apply;
en fortegnelse over CO2-reduktionsteknologier, der er anvendt i ansøgerens personbiler som led i reduktionsprogrammet, og ekstraomkostningerne ved disse teknologier for hver køretøjsversion, der er omfattet af dispensationen.
the list of CO2 reducing technologies used in its passenger cars under the reduction programme and the additional costs of these technologies for each vehicle version covered by the application.
Ansøgeren foreslår et specifikt emissionsmål for dispensationsperioden, der er i overensstemmelse med vedkommendes reduktionspotentiale.
The applicant shall in accordance with its reduction potential propose a specific emissions target for the period of the derogation.
Ansøgeren kan også foreslå årlige specifikke emissionsmål.
The applicant may also propose yearly specific emissions targets.
Det specifikke emissionsmål eller de årlige specifikke emissionsmål fastlægges på en sådan måde, at de gennemsnitlige specifikke emissioner ved udløbet af dispensationsperioden er reduceret i forhold til de i stk. 1 nævnte gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be determined so that the average specific emissions at the expiry of the derogation period are reduced in comparison to the average specific emissions of CO2 referred to in paragraph 1.
Det specifikke emissionsmål eller de årlige specifikke emissionsmål foreslået af ansøgeren i overensstemmelse med artikel 11, stk. 2, litra d), i forordning (EF) nr. 443/2009 ledsages af et reduktionsprogram for den nye bilparks specifikke CO2-emissioner.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets proposed by the applicant in accordance with point (d) of Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be accompanied by a programme of reduction for the new fleet’s specific CO2 emissions.
I reduktionsprogrammet anføres følgende:
The reduction programme shall specify the following:
tidsplanen for indførelse af CO2-reduktionsteknologier i ansøgerens bilpark
the timetable for introduction of CO2 reducing technologies in the applicant’s fleet;
det anslåede antal EU-registreringer pr. år for dispensationsperioden og de forventede gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og den forventede gennemsnitlige masse
the estimated Union registrations per year for the period of the derogation and the expected average specific emissions of CO2 and average mass;
i tilfælde af årlige specifikke emissionsmål: årlig forbedring af de specifikke CO2-emissioner for de køretøjsversioner, som der er indført CO2-reduktionsteknologier for.
in the case of yearly specific emissions targets, yearly improvement of specific CO2 emissions of the vehicle versions for which CO2 reducing technologies are introduced.
Ansøgerens overholdelse af et specifikt emissionsmål eller årlige specifikke emissionsmål vurderes hvert år i dispensationsperioden i overensstemmelse med artikel 9 i forordning (EF) nr. 443/2009.
The applicant’s compliance with a specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be assessed in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 443/2009 each year during the derogation period.
Reduktionsmål i tilfælde af dispensation i medfør af artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009
Reduction target for a derogation pursuant to Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009
Det i overensstemmelse med artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 fastsatte reduktionsmål gælder i forhold til de gennemsnitlige specifikke CO2-referenceemissioner, jf. stk. 1.
The reduction target determined in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 shall apply in relation to the baseline average specific CO2 emissions as set out in paragraph 1.
Foreligger der ikke oplysninger om en fabrikants gennemsnitlige specifikke CO2–emissioner i 2007, forelægger ansøgeren oplysninger om køretøjsegenskaberne for alle de biltyper, som vedkommende fremstiller, såvel som antallet af biler, som vedkommende fremstiller og forventer registeret i Unionen i det første dispensationsår.
Where information on a manufacturer’s average specific CO2 emissions in 2007 does not exist, the applicant shall provide information on the vehicle characteristics for all types of cars manufactured by him as well as the number of cars manufactured by the applicant that the applicant expects to be registered in the Union in the first year of the derogation.
For alle bilvarianter angiver ansøgeren, hvilken af de i bilag V anførte køretøjskategorier en given variant hører til.
The applicant shall indicate for all variants of cars to which of the vehicle classes specified in the table in Annex V the variant belongs.
Det specifikke emissionsmål beregnes årligt baseret på en reduktion på 25 % i forhold til den i bilag V anførte referenceværdi for hver enkelt køretøjskategori.
The specific emissions target shall be calculated annually based on the 25 % reduction from the baseline for each vehicle class set out in Annex V.
Har Kommissionen ikke fremsat indvendinger senest ni måneder efter den officielle modtagelse af en fuldstændig ansøgning i medfør af artikel 11, stk. 1, eller artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009, anses betingelserne for meddelelse af dispensation for at være opfyldt.
Where the Commission has raised no objections within nine months of official receipt of a complete application pursuant to Article 11(1) or Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 the relevant conditions for applying the derogation shall be deemed to be satisfied.
Finder Kommissionen, at ansøgningen er ufuldstændig, kan den anmode om yderligere oplysninger.
If the Commission finds that the application is incomplete, additional information may be requested.
Hvis der ikke fremsendes yderligere oplysninger inden for den i anmodningen anførte frist, kan Kommissionen afvise ansøgningen.
Where the additional information is not submitted within the time period specified in the request, the Commission may reject the application.
Afvises en ansøgning, fordi den er ufuldstændig, eller fordi Kommissionen finder, at det foreslåede specifikke emissionsmål ikke stemmer overens med ansøgerens reduktionspotentiale, kan ansøgeren indgive en fuldstændig eller revideret ansøgning om dispensation.
In the case of a rejection due to the incompleteness of the application or due to the Commission finding the proposed specific emissions target inconsistent with the applicant’s reduction potential, the applicant may submit a completed or revised application for a derogation.