natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pendulklodsen løftes bagud, således at højden mellem dens tyngdepunkt og slagpunkt er givet ved en af følgende to formler, der vælges afhængig referencemassen af den montage, der skal prøves:
The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the assembly subjected to the tests:
Når der er tale om traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat):
In case of tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel):
hvis førerværnet er en bagtil monteret styrtbøjle med to stolper, finder ovennævnte formel anvendelse
if the protective structure is a rear two-post rollbar, the above formula shall apply,
Traktoren anbringes således i forhold til pendulklodsen, at denne vil ramme førerværnet, når slagfladen og ophængskæderne eller -ståltovene er lodrette, medmindre førerværnet ved deformation i slagpunktet danner en vinkel på mindre end 20 ° med lodret.
The tractor shall be so placed in relation to the pendulum block that the block will strike the protective structure when the impact face of the block and the supporting chains or wire ropes are vertical unless, during deflection, the protective structure at the point of contact forms an angle of less than 20° to the vertical.
Medmindre det er sikkert, at en anden del af denne kant vil ramme jorden først, skal slagpunktet ligge i det plan, som er vinkelret på traktorens midterplan, og som passerer 60 mm foran sædets indekspunkt, når sædet er indstillet i længderetningens midterstilling.
Unless it is certain that another part of this edge would hit ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being set at the mid-position of longitudinal adjustment.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal slagpunktet befinde sig i det plan, som står vinkelret på traktorens midterplan, og som passerer gennem midterpunktet af det segment, der forbinder de to indekspunkter for sædet, som bestemmes ved at forbinde sædets to forskellige stillinger.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Ståltovene tilspændes således, at værdierne for dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.1.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.1.5.6.2.
Støttebjælken anbringes derpå som anvist i figur 7.6 mod fælgen på det hårdest belastede hjul i den modsatte side af den, på hvilken slaget rammer, skubbes stramt mod fælgen og fastspændes så ved foden.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 7.6 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Bjælkeenderne skal være udformet som vist på detaljetegningerne i figur 7.6.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 7.6.
Ved knækstyrede traktorer skal drejningspunktet tillige understøttes af en kvadratisk bjælke på mindst 100 × 100 mm, og skal desuden til siden understøttes af en anordning i lighed med den bjælke, der skubbes mod baghjulet som i punkt 3.2.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.2.1.1.3.2.
for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
for tractors with a reference mass of less than 2000 kg;
for traktorer med en referencemasse på over 2000 kg.
for tractors with a reference mass of more than 2000 kg.
for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
for tractor with a reference mass less than 2000 kg;
Bjælken skal være anbragt tværs over den bageste, øverste del af førerværnet; resultanten af belastningskræfterne skal befinde sig i traktorens midterplan. Der påføres en kraft Fv, hvor:
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane A force Fv shall be applied where:
Bjælken skal være anbragt på tværs af den forreste, øverste del af førerværnet; resultanten af belastningskræfterne skal befinde sig i traktorens midterplan.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane.
umiddelbart efter den slagprøvning, der frembragte disse brud eller revner, idet »a« angiver forholdet mellem den blivende deformation (Dp) og den elastiske deformation (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, “a” being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
målt i slagpunktet.
as measured at the point of impact.
Den øgede blivende deformation, der forårsages af det andet slag, må ikke overstige 30 % af den blivende deformation, der forårsagedes af det første slag.
The additional permanent deformation due to the second impact shall not exceed 30 per cent of the permanent deformation due to the first impact.
Hvis der under en trykprøvning opstår væsentlige brud eller revner, skal der udføres en ny lignende trykprøve, men med en kraft på 1,2 Fv, umiddelbart efter den trykprøvning, der forårsagede bruddene eller revnerne.
If during a crushing test, significant cracks or tears appear, a second, similar, crushing test, but with a force equal to 1,2 Fv shall be performed immediately after the crushing tests which caused these tears or cracks to appear.
Målinger
Measurements to be made
Efter hver prøvning undersøges alle konstruktionsdele, samlinger og fastgørelsessystemer visuelt for at påvise brud og revner. Der ses bort fra små revner i dele, som er uden styrkemæssig betydning.
After each test all structural members, joints and fastening systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Under hver prøvning undersøges førerværnet for at se, om nogen del af dette er trængt ind i frirummet omkring førersædet, som er defineret i punkt 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part it has entered a clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Til denne måling kan der anvendes enhver anordning i lighed med den, som er vist i figur 7.8.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 7.8 may be used.
Belastningen påføres vandret i et lodret plan parallelt med traktorens midterplan.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal energien være den største af enten den ovennævnte valgte formel eller følgende:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the formula selected above or the followisng:
Belastningen påføres vandret i et lodret plan parallelt med traktorens midterplan.
The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane.
hvis førerværnet er en bagtil monteret styrtbøjle med to stolper, finder ovenstående formel anvendelse
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply,
Sidebelastningen påføres vandret i et lodret plan, som er vinkelret på traktorens midterplan, og passerer i en afstand af 60 mm foran sædets indekspunkt, idet sædet er indstillet i midterpositionen i længdeaksen.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid-position of the longitudinal adjustment.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) skal belastningspunktet befinde sig i det plan, som står vinkelret på traktorens midterplan, og som passerer gennem midterpunktet af det segment, der forbinder de to indekspunkter for sædet, som bestemmes ved at forbinde sædets to forskellige stillinger.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the load application point shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat), hvor førerværnet er en bagtil monteret styrtbøjle med to stolper, er energien den største af følgende:
In case of tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Alle bestemmelserne svarer til bestemmelserne i 3.2.1.1.4.
All provisions are identical to those given in 3.2.1.1.4.
Alle bestemmelserne svarer til bestemmelserne i 3.2.1.1.5.
All provisions are identical to those given in 3.2.1.1.5.
Supplerende overbelastningsprøvning (figur 7.9-7.11)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
En overbelastningsprøvning skal udføres, hvis kraften aftager med mere end 3 % i løbet af de sidste 5 % af den deformation, der opnås ved førerværnets absorption af den påkrævede energi (jf. figur 7.10).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 7.10).
Overbelastningsprøvningen gennemføres ved at fortsætte den vandrette belastning i spring på 5 % af den fra starten påkrævede energi indtil maksimalt 20 % mere end den påkrævede energi (jf. figur 7.11).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 7.11).
Overbelastningsprøvningen er tilfredsstillende, hvis kraften efter påførsel af yderligere 5 %, 10 % eller 15 % energi aftager med mindre end 3 % for hvert spring på 5 %, og såfremt kraften forbliver højere end 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5, 10, or 15 per cent in the energy required, the force decreases by less than 3 per cent for a 5 per cent increment and remains greater than 0,8 Fmax.
Overbelastningsprøven er tilfredsstillende, hvis kraften forbliver over 0,8 Fmax, efter at førerværnet har absorberet 20 % af den yderligere energi.
The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 per cent of the added energy, the force exceeds 0,8 Fmax.
Hvis der under en trykprøvning opstår brud eller revner, der ikke kan betragtes som uvæsentlige, skal der udføres en ny trykprøvning, men med en kraft på 1,2 Fv, umiddelbart efter den prøve, der forårsagede bruddene eller revnerne.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Efter hver prøvning undersøges alle konstruktionsdele, samlinger og fastgørelsessystemer visuelt for at påvise brud og revner. Der ses bort fra små revner i dele, som er uden styrkemæssig betydning.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Under hver prøvning undersøges førerværnet for at se, om nogen del af dette er trængt ind i frirummet som defineret i punkt 1.6 i bilag I.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in 1.6 of Annex I.
Hvis der foretages tekniske ændringer af traktoren, førerværnet eller dettes fastgørelsesmåde på traktoren, kan den prøvestation, som har udført den oprindelige prøvning, i følgende tilfælde udstede en »teknisk udvidelsesrapport«:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ in the following cases:
Det er ikke nødvendigt at udføre slagprøvning og trykprøvning på alle traktormodeller, hvis førerværnet og traktoren opfylder de betingelser, der er omhandlet nedenfor i punkt 3.3.2.1.1-3.3.2.1.5.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Førerværnet skal være identisk med det prøvede førerværn
The structure shall be identical to the one tested.
Fastgørelsesmåden og de dele af traktoren, til hvilke førerværnet fastgøres, skal være identiske.
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical.
Alle dele, som f.eks. skærme og motorhjelm, der afstiver førerværnet, skal være identiske.
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical.
Sædets placering i førerværnet og dets kritiske dimensioner og førerværnets relative placering på traktoren skal være således, at frirummet under hele prøvningen ville have været beskyttet inden for den deformerede konstruktion (dette kontrolleres ved at anvende samme reference for frirum som i den oprindelige prøvningsrapport, henholdsvis sædets referencepunkt (SRP) og sædets indekspunkt (SIP)).
The position and critical dimensions of the seat in the protective structure and the relative position of the protective structure on the tractor shall be such that the clearance zone would have remained within the protection of the deflected structure throughout all tests (this shall be checked by using the same reference of clearance zone as in the original test report, respectively Seat Reference Point [SRP] or Seat Index Point [SIP]).
Denne fremgangsmåde skal følges, når bestemmelserne i punkt 3.3.2.1 ikke er opfyldt, men må ikke anvendes, når metoden til fastgørelse af førerværnet til traktoren ikke følger samme princip (f.eks. en ophængsanordning i stedet for gummiunderstøtninger):
This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.3.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
Højst 5 udvidelser kan godkendes uden en valideringsprøvning.
no more than 5 extensions may be accepted without a validation test;
Resultaterne af valideringsprøvningen godkendes for udvidelse, hvis alle acceptkriterierne i regulativet er opfyldt, og:
the results of the validation test will be accepted for extension if all the acceptance conditions of the Code are fulfilled and:
hvis den deformation, der måles efter hver slagprøvning, ikke afviger med mere end ± 7 % (ved dynamisk prøvning) fra den deformation, der blev målt efter hver slagprøvning i den oprindelige prøvningsrapport
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in case of a dynamic test);
hvis den målte kraft, når det krævede energiniveau er opnået i de forskellige prøvninger med vandret belastning, ikke afviger med mere end ± 7 % fra den kraft, der blev målt, da den krævede energi var opnået i den oprindelige prøvning, og den deformation, der måles, når det krævede energiniveau er opnået i de forskellige prøvninger med vandret belastning, ikke afviger med mere end ± 7 % (ved statisk prøvning) fra den deformation, der blev målt, da den krævede energi var opnået i den oprindelige prøvning.3.3.2.2.2.3. Der kan indgå mere end én ændring af et førerværn i en enkelt udvidelsesrapport, hvis disse udgør forskellige valgmuligheder for det samme førerværn, men der kan kun accepteres en valideringsprøvning i en enkel udvidelsesrapport.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in case of a static test).3.3.2.2.2.3 more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if they represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Hvis fabrikanten ønsker at beholde det samme godkendelsesnummer, er det muligt at udstede en udvidelsesrapport efter gennemførelse af en valideringsprøvning (grænseværdierne på ± 7 % som omhandlet i punkt 3.3.2.2.2.2 finder i så fald ikke anvendelse).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Det foreslås, at følgende mindstekrav til materialer skal være opfyldt ved bedømmelse af førerværnets egnethed ved lave arbejdstemperaturer i de lande, hvor denne yderligere beskyttelse ved drift er nødvendig.
It is suggested that the following minimum material requirements shall be met in judging the protective structure’s suitability at reduced operating temperatures in those countries requiring this additional operating protection.
Bolte og møtrikker, der bruges til at fastgøre førerværnet på traktoren og til at forbinde konstruktionsdele i førerværnet, skal udvise passende, kontrollerede sejhedsegenskaber ved lave temperaturer.
Bolts and Nuts used to attach the protective structure to the tractor and used to connect structural parts of the protective structure shall exhibit suitable controlled reduced temperature toughness properties.
Alle svejseelektroder, der bruges til fremstilling af konstruktionsdele og monteringsdele, skal være i overensstemmelse med materialerne til førerværn som angivet i punkt 3.5.2.3 nedenfor.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in 3.5.2.3 below.
Stål med en tykkelse »som valset« på under 2,5 mm og med et kulstofindhold på under 0,2 % anses for at opfylde dette krav.
Steel with an as-rolled thickness less than 2,5 mm and with a carbon content less than 0,2 per cent is considered to meet this requirement.
Tabel 7.1
Table 7.1
Mindste slagenergi ved Charpy-kærvslagprøvning (V-formet kærv)
Minimum Charpy V-notch impact energies
Prøveemnestørrelse
Specimen size
1 Sædets indekspunkt
1 Seat index point
2 Referenceplan
2 Reference plane
Figur 7.2.a
Figure 7.2.a
Frirum for traktorer med vendbart sæde: styrtbøjle med to stolper
Clearance zone for tractors with reversible seat position: two-post rollbar
Figur 7.2.b
Figure 7.2.b
Frirum for traktorer med vendbart sæde: andre typer styrtsikre førerværn (ROPS)
Clearance zone for tractors with reversible seat position: other types of ROPS
Pendulklodsen og dens ophængskæder eller -ståltove
Pendulum block and its suspending chains or wire ropes
Slagflade
Impact face
Stift til markering af tyngdepunkt
Pin marking position of centre of gravity
Eksempel på forankring af traktor (slagprøvning bagtil)
Example of tractor lashing (rear impact)
2 forankringer
2 lashings
stopbjælke
wedgings beam
Eksempel på forankring af traktor (slagprøvning fortil)
Example of tractor lashing (front impact)
Eksempel på forankring af traktor (slagprøvning på siden)
Example of tractor lashing (side impact)
Rejfet
Chamfered
Afrundet for at sikre kontakt mod fælgen
Rounded to secure contact against the rim
Pendulklodsens tyngdepunktsbue går gennem anslagspunktet
Travel arc of pendulum block centre of gravity passing through contact point
Forankring (jf. 6.6.3.)
Lashing (see 6.6.3.)
Afstivning
Prop
Nåletræsbjælke 150 x 150 mm
150 mm square softwood beam
Bjælke fastgjort mod siden af for- og baghjul og afstivning fastkilet mod fælg efter forankring
Beam clamped against sides of front and rear wheels and prop wedged against wheel rim after anchoring
Eksempel på trykapparatur til prøvning af traktor
Example of crushing rig of the tractor
Kardanled
Universal pin joints
Dobbeltvirkende hydraulisk cylinder
Double-acting hydraulic cylinder
Understøtning af for- og bagaksel
Supports under front and rear axles
1 Blivende deformation
1 Permanent deflection
2 Elastisk deformation
2 Elastic deflection
3 Samlet (blivende + elastisk) deformation
3 Total deflection (permanent plus elastic)
Vandret stang fastgjort til
Horizontal rod attached to the ROPS
Friktionsring
Friction collar
Lodret understøtning fastgjort til traktorens chassis eller
Vertical support attached to the tractor chassis or the floor of the ROPS
Kraft/deformationskurve
Force/deflection curve
Overbelastningsprøvning ikke nødvendig
Overload test not necessary
Fa bestemmes i forhold til 0,95 D′
Locate Fa in relation to 0,95 D′
Beregnet basisenergi
Calculated basic energy
(jf. bemærkning 2)
(see note 2)
Deformation
Deflection
Overbelastningsprøvning påkrævet
Overload test necessary
Overlastningsprøvning nødvendig, fordi Fa > 1,03 F′
Overload test necessary as Fa 1,03 F′
Energi øget med 5 %
Energy increased by 5 %
(jf. bemærkning 3)
(see note 3)
Overbelastningsprøvning fortsættes
Overload test to be continued
Fb < 0,97 F′ og derfor er yderligere overbelastning nødvendig
Fb 0,97 F′ therefore further overload necessary
Fc 0,97 < Fb og derfor er yderligere overbelastning nødvendig
Fc 0,97 Fb therefore further overload necessary
Fd 0,97 < Fc og derfor er yderligere overbelastning nødvendig
Fd 0,97 Fc therefore further overload necessary
Resultatet af overbelastningsprøvningen er tilfredsstillende, hvis Fe > 0,8 Fmax
Overload test performance satisfactory, if Fe 0,8 Fmax
Manglende opfyldelse på hvert trin, når belastningen falder til under 0,8 Fmax..
Failure at any stage when load drops below 0,8 Fmax.
Energi øget med 10 %
Energy increased by 10 %
(jf. bemærkning 4)
(see note 4)
Energi øget med 15 %
Energy increased by 15 %
(jf. bemærkning 5)
(see note 5)
Energi øget med 20%
Energy increased by 20 %
(jf. bemærkning 6 og 7 )
(see note 6 and 7)
Overbelastning
Overload
Blivende + elastisk deformation målt i det punkt, hvor det krævede energiniveau opnås.««
Permanent + elastic deflection measured at the point when the required energy level is obtained.” ’
Angiver foretrukne størrelse.
Indicates preferred size.
Energikravet ved – 20 oC er 2,5 gange den værdi, der fastsat for – 30 oC.
The energy requirement at – 20 °C is 2,5 times the value specified for – 30 °C.
Andre faktorer har indflydelse på slagenergistyrken, dvs. valseretning, flydespænding, kornorientering og svejsning.
Other factors affect impact energy strength, i.e. direction of rolling, yield strength, grain orientation and welding.
OECD standardregulativ for officiel prøvning af bagtil monterede styrtsikre førerværn på smalsporede landbrugs- og skovbrugshjultraktorer.
OECD standard code for the official testing of rear-mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
For udvidelsesprøvninger til prøvningsrapporter, hvor der oprindeligt blev anvendt sædets referencepunkt (SRP), foretages de påkrævede målinger med reference til SPR i stedet for SIP, og det skal klart angives, at SRP er anvendt (jf. bilag 1).
For extension tests to test reports that originally used seat reference point (SRP), the required measurements shall be made with reference to SRP instead of SIP and the use of SRP shall be clearly indicated (see Annex 1).