natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det blev desuden bekræftet, at Ukraines kompetente myndigheder udfører en audit af Ukrainian Mediterranean Airlines som led i fornyelsen af dettes AOC, der udløber den 28. november 2010, og denne proces er endnu ikke afsluttet.
Furthermore, it was confirmed that the competent authorities of Ukraine are conducting an audit of Ukrainian Mediterranean Airlines as part of the renewal process of its Air Operator Certificate, expiring on 28 November 2010, and that this process is not completed yet.
På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at Ukrainian Mediterranean Airlines fortsat bør være opført i bilag B.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that Ukrainian Mediterranean Airlines should remain in Annex B.
Redegørelser, der er fremsat efter høringen af luftfartsselskabet, vil blive undersøgt af Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed på det kommende møde i Udvalget for Luftfartssikkerhed.
Submissions made after the hearing of the air carrier will be examined by the Commission and the Air Safety Committee at the next meeting of the Air Safety Committee.
Efter vedtagelsen af forordning (EU) nr. 590/2010 [8] har Air Algérie udført talrige inspektioner af sine luftfartøjer forud for afgangen til destinationer i Unionen. I september 2010 har Algeriets kompetente myndigheder også indsat hold af teknikere til at udføre inspektioner (såkaldte SANAA-inspektioner) på grundlag af SAFA-metoder på luftfartøjer, der opereres af luftfartsselskabet Air Algérie, og navnlig de luftfartøjer, som beflyver ruter til Unionen. Denne samordnede indsats forventes at sætte dem i stand til at afsløre og finde løsninger på en række mangler inden luftfartøjets afgang. Men resultaterne af disse inspektioner giver anledning til visse spørgsmål om kvaliteten af luftfartsselskabets vedligeholdelsesaktiviteter.
Following the adoption of Regulation (EU) No 590/2010 [8], the air carrier Air Algérie has performed numerous inspections on its aircraft before departure for destinations in the Union.
I lyset af de vedholdende konstateringer på områderne vedvarende luftdygtighed, vedligeholdelse, operationer og sikkerhed for gods om bord, der er afsløret i forbindelse med inspektioner udført af SAFA, SANAA og internt i Air Algérie, og for at skabe afklaring i de månedlige rapporter, blev der holdt drøftelser med den kompetente myndighed og luftfartsselskabet den 11. oktober 2010, hvori Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur og en medlemsstat deltog.
In view of the persistence of findings in the areas of continuing airworthiness, maintenance, operations, as well as the safety of cargo on board, discovered during SAFA, SANAA and the internal Air Algérie inspections and in order to obtain clarifications on the monthly reports, consultations with the competent authority and the air carrier were held on 11 October 2010 with the participation of the European Aviation Safety Agency and a Member State.
På mødet noterede Kommissionen sig Algeriets kompetente myndigheders vilje til at udføre en omfattende årsagsanalyse og forelægge en solid plan for afhjælpende foranstaltninger samt alle relevante oplysninger om foranstaltninger, der er truffet af såvel Algeriets kompetente myndigheder som Air Algérie med henblik på at finde en holdbar løsning.
At this meeting the Commission took note of the commitment made by the competent authorities of Algeria to carry out a comprehensive root cause analysis and to present a solid corrective action plan as well as all relevant information showing the actions taken by both the competent authorities of Algeria and of Air Algérie to bring a sustainable solution.
En plan for afhjælpende foranstaltninger, som Algeriets kompetente myndigheder havde godkendt, blev forelagt Kommissionen den 20. oktober 2010.
A corrective action plan approved by the competent authorities of Algeria was submitted to the Commission on 20 October 2010.
Air Algérie forelagde Udvalget for Luftfartssikkerhed en yderligere forbedret plan for afhjælpende foranstaltninger den 10. november 2010.
Air Algérie presented a further enhanced corrective action plan to the Air Safety Committee on 10 November 2010.
Udvalget udtrykte sin anerkendelse af luftfartsselskabets indsats for at løse de afslørede sikkerhedsmangler og tilskyndte Algeriets kompetente myndigheder til at forbedre sit sikkerhedsmæssige tilsyn for at sikre, at de relevante sikkerhedsstandarder overholdes.
The Committee acknowledged the efforts made by the air carrier towards resolving the detected safety deficiencies and urged the competent authorities of Algeria to enhance its oversight activities with a view to ensuring that the relevant safety standards are respected.
På mødet i Udvalget for Luftfartssikkerhed gav Algeriets kompetente myndigheder udtryk for deres ønske om yderligere at styrke deres kapacitet i kraft af et partnerskabsprojekt.
During the meeting of the Air Safety Committee the competent authorities of Algeria indicated their wish to further strengthen their capabilities through a twinning project.
For at støtte Algeriets kompetente myndigheder i at forbedre deres indsats yderligere ved at styrke deres kapacitet til at løse deres opgaver, vil et besøg med henblik på at yde teknisk bistand blive udført i februar 2011 under Det Europæiske Luftfartsikkerhedsagenturs ledelse.
With a view to supporting the competent authorities of Algeria in further enhancing their efforts to reinforce their capacity to discharge their responsibilities, a technical assistance mission lead by the European Aviation Safety Agency will be carried out in February 2011.
Indtil da overvåger medlemsstaterne fortsat Air Algéries præstationer inden for rammerne af forordning (EF) nr. 351/2006 for at skabe et grundlag for en fornyet vurdering af denne sag på det næste møde i Udvalget for Luftfartssikkerhed.
In the meantime, the Member States shall continue to closely monitor the performance of Air Algérie in the framework of Regulation (EC) No 351/2006 in order to provide the basis for a new assessment of this case at the next meeting of the Air Safety Committee.
I medfør af forordning (EF) nr. 1144/2009 [9] er alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Demokratiske Republik Congo, pålagt et driftsforbud i Unionen, og de er opført i bilag A.
Pursuant to Regulation (EC) No 1144/2009 [9] all air carriers certified in the Republic of Congo are subject to an operational ban within the Union and listed in Annex A.
Kommissionen oplyste Udvalget for Luftfartssikkerhed om resultaterne af et besøg med henblik på at yde teknisk bistand, som Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur udførte i februar 2010 i Republikken Congo efter ICAO's USOAP-audit af november 2008.
The Commission informed the Air Safety Committee on the results of a technical assistance mission carried out in February 2010 by the European Aviation Safety Agency to the Republic of Congo following the ICAO USOAP audit, conducted in November 2008.
ICAO's USOAP-audit resulterede i, at der blev konstateret betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder på områderne luftfartøjsoperationer, certificering og det tilsyn, som udføres af den civile luftfartsmyndighed i Republikken Congo (ANAC), tillige med et højt niveau for manglende gennemførelse af sikkerhedsstandarder (76,89 %); der er endnu ikke fundet en løsning på den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed.
The ICAO USOAP Audit resulted in a Significant Safety Concern regarding aircraft operations, certification and supervision exercised by the Civil Aviation Authority of the Republic of Congo (ANAC) along with a very high rate of lack of implementation of safety standards (76,89 %); the Significant Safety Concern is currently unresolved.
Under besøg, der havde til formål at yde teknisk bistand, blev det bemærket, at ANAC tydeligvis havde ydet en indsats på alle niveauer for at gennemføre handlingsplanen for afhjælpende foranstaltninger og havde udvist stor vilje til at overvinde de sikkerhedsproblemer, som er fremhævet i forbindelse med ICAO's audit.
During the technical assistance mission it was noted that ANAC had made clear efforts at every level to implement a corrective action plan and had demonstrated a strong commitment to overcome the safety issues highlighted by the ICAO audit.
Kommissionen ser med tilfredshed på disse opmuntrende tiltag og følger fortsat nøje ANAC's fremskridt med hensyn til en reel gennemførelse af deres handlingsplan for afhjælpende foranstaltninger for at sikre, at der tages fat på de aktuelle sikkerhedsmangler uden unødig forsinkelse.
The Commission welcomes these encouraging moves and will continue to closely monitor the progress of the ANAC towards effective implementation of their corrective action plan to ensure that the current safety deficiencies are addressed without undue delay.
Udvalget for Luftfartssikkerhed noterede sig fremskridtsrapporten.
The Air Safety Committee took note of the progress report.
Imidlertid kunne luftfartsselskabernes redegørelse ikke skabe vished for, at de for indeværende opfylder ICAO's gældende sikkerhedsstandarder.
However, the presentations by the air carriers did not allow ascertaining that they meet at this stage the applicable ICAO safety standards.
Det vurderes desuden på grundlag af de fælles kriterier og i afventning af den faktiske gennemførelse af egnede afhjælpende foranstaltninger med henblik på at afhjælpe ICAO’s betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed og i fraværet af mærkbare fremskridt med hensyn til at få afhjulpet betydelige sikkerhedsmæssige konstateringer, som blev påpeget i forbindelse med ICAO's audit, at Republikken Congos kompetente myndigheder på nuværende tidspunkt ikke er i stand til at gennemføre og håndhæve de relevante sikkerhedsstandarder hos alle luftfartsselskaber under myndighedernes lovpligtige kontrol.
In addition, on the basis of the common criteria, pending the effective implementation of adequate corrective actions to resolve the ICAO significant safety concern and in the absence of significant progress in the closure of the findings raised during the ICAO audit, it is assessed that the competent authorities of the Republic of Congo are, at this stage, not able to implement and enforce the relevant safety standards on all carriers under their regulatory control.
Derfor bør alle luftfartsselskaber, der er certificeret af disse myndigheder, fortsat være opført i bilag A.
Therefore, all air carriers certified by these authorities should remain in Annex A.
Kommissionen vil aktivt videreføre drøftelserne med Republikken Congos kompetente myndigheder angående de foranstaltninger, som myndighederne har truffet for at forbedre luftfartssikkerheden, og er indstillet på at indlede et andet besøg i 2011 med henblik på at yde teknisk bistand for at opbygge deres administrative og tekniske kapacitet inden for civil luftfart.
The Commission will actively continue the consultations with the competent authorities of the Republic of Congo on the actions undertaken by them to improve aviation safety and is willing to engage a second mission of technical assistance in 2011 aiming at building up their administrative and technical capacity in civil aviation.
De kompetente myndigheder gør bl.a. fremskridt med hensyn til deres kapacitetsopbygning i kraft af ansættelsen af yderligere inspektører, og denne proces vil blive videreført i de kommende måneder.
The competent authorities are in particular progressing in their capacity building with the recruitment of additional qualified inspectors, to be continued in the coming months.
Statens luftfartslovgivning revideres med henblik på at sikre overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder senest i november 2011.
The State aviation legislation is being revised with a view to ensuring compliance with international safety standards by November 2011.
Kirgisistans kompetente myndigheder oplyste, at de har udstedt et nyt AOC til luftfartsselskabet CAAS.
The competent authorities of Kyrgyzstan informed that they have issued a new AOC to the air carrier CAAS.
På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at CAAS bør optages i bilag A.
On the basis of the common criteria, it is assessed that CAAS should be included in Annex A.
Kirgisistans kompetente myndigheder oplyste ligeledes, at de havde suspenderet tre luftfartsselskabers AOC – Itek Air, TransAero og Asian Air.
The competent authorities of Kyrgyzstan also informed that they had suspended the AOCs of three air carriers – Itek Air, TransAero and Asian Air.
De oplyste desuden, at de havde truffet håndhævelsesforanstaltninger over for følgende luftfartsselskaber: Golden Rules Airlines, Kyrgyzstan Airline, Max Avia og Tenir Airlines.
Additionally, they informed that they have undertaken enforcement actions regarding the following carriers: Golden Rules Airlines, Kyrgyzstan Airline, Max Avia, Tenir Airlines.
Myndighederne dokumenterede dog ikke, at disse luftfartsselskabers licens eller AOC var trukket tilbage.
However, they failed to demonstrate that the license or the AOC of these carriers was revoked.
På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at disse luftfartsselskaber stadig bør opføres i bilag A.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers should remain in Annex A.
Da Kommissionen indtil videre heller ikke har modtaget dokumentation for en fuldstændig gennemførelse af passende afhjælpningsforanstaltninger hos de luftfartsselskaber, der er certificeret af Kirgisistan, eller hos de myndigheder, der er ansvarlige for det lovpligtige tilsyn med disse luftfartsselskaber, vurderes det på grundlag af de fælles kriterier, at disse luftfartsselskaber fortsat bør være opført i bilag A.
Given that no evidence of full implementation of appropriate remedial actions by the air carriers certified in Kyrgyzstan and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should remain in Annex A.
Kommissionen tilskynder Kirgisistans kompetente myndigheder til at fortsætte deres indsats for at finde løsninger på de konstateringer af manglende overensstemmelse, der er påvist i forbindelse med den audit, som ICAO i april 2009 gennemførte inden for rammerne af det verdensomspændende program for kontrol med sikkerheden (USOAP).
The Commission encourages the competent authorities of Kyrgyzstan to continue their efforts towards resolution of all non-compliance findings identified during the audit carried out by ICAO in April 2009 as part of its Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP).
Europa-Kommissionen er med bistand fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur og med medlemsstaternes hjælp rede til at udføre en vurdering af situationen på stedet, når der er gjort tilstrækkeligt store fremskridt med gennemførelsen af den handlingsplan, som ICAO har fået forelagt. Formålet med dette besøg ville være at verificere, at de kompetente myndigheder og de selskaber, der er underlagt deres tilsyn, har gennemført de gældende sikkerhedskrav.
The European Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency and with the support of the Member States, is ready to carry out an assessment on site once the implementation of the action plan submitted to ICAO has sufficiently advanced; The objective of this visit would be to verify the implementation of the applicable safety requirements by the competent authorities and by the undertakings under its oversight..
Luftfartsselskaber fra Gabon
Air carriers from Gabon
Den 26. oktober 2010 holdt Gabons kompetente myndigheder (ANAC) drøftelser med Kommissionen, Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur og Frankrigs kompetente myndigheder for at redegøre for de hidtidige fremskridt.
The competent authorities of Gabon (ANAC) held consultations on 26 October 2010 with the Commission, the European Aviation Safety Agency and the competent authorities of France to present the progress made to date.
ANAC rapporterede også om fremskridt angående tilsynet med luftfartsselskaberne og håndhævelsen af de nugældende sikkerhedsforskrifter (RACAM), hvilket kom til udtryk ved suspenderingen af Air Services' AOC den 30. juli 2010, og den midlertidige suspendering af luftfartsselskabet Allegiance mellem den 22. august og den 2. september 2010.
ANAC also reported progress in the oversight of the air carriers and the enforcement of the current safety regulations (RACAM), as demonstrated by the suspension of the AOC of the air carrier Air Services on 30 July 2010, and the temporary suspension of the AOC of the air carrier Allegiance between 22 August and 2 September 2010.
ANAC dokumenterede dog ikke, at der var truffet egnede afhjælpende foranstaltninger, inden luftfartsselskabet Allegiance fik sit AOC på ny.
However, ANAC did not demonstrate that appropriate remedial actions had been implemented before the air carrier Allegiance had its AOC reinstated.
Derudover afslører antallet og arten af nogle af de påviste mangler, at yderligere håndhævelsesforanstaltninger kan være påkrævet, hvis luftfartsselskaberne, som certificeres af Gabon, ikke gennemfører de gældende sikkerhedsstandarder.
Furthermore, the number and the nature of some of the deficiencies identified reveal that further enforcement actions may be necessary, should air carriers certified in Gabon fail to implement the applicable safety standards.
Da Kommissionen indtil videre heller ikke har modtaget dokumentation for en fuldstændig gennemførelse af passende afhjælpende og forebyggende foranstaltninger hos de luftfartsselskaber, der er opført på fællesskabslisten, eller hos de myndigheder, der er ansvarlige for det lovpligtige tilsyn med disse luftfartsselskaber, vurderes det derfor på grundlag af de fælles kriterier, at disse luftfartsselskaber fortsat skal være pålagt driftsforbud (bilag A) eller driftsmæssige begrænsninger (bilag B) alt efter omstændighederne.
Given that no evidence of the full implementation of appropriate corrective and preventive actions by the air carriers included in the Community list and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should continue to be subject to an operating ban (Annex A) or operating restrictions (Annex B), as the case may be.
ANAC oplyste om udstedelsen af et nyt AOC til luftfartsselskabet Afric Aviation den 25. september 2010, uden at myndigheden dokumenterede, at certificeringen og tilsynet med dette luftfartsselskab fuldt ud overholder de internationale sikkerhedsstandarder.
ANAC informed of the issuance of a new AOC to the air carrier Afric Aviation on 25 September 2010 without demonstrating that the certification and oversight of this air carrier complies fully with applicable international safety standards.
På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at Afric Aviation bør optages i bilag A.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that Afric Aviation should be included in Annex A.
Medlemsstaterne vil fortsat overvåge luftfartsselskaber, der er certificeret af Gabon, med målrettede rampeinspektioner, som udføres inden for rammerne af SAFA-programmet med henblik på at overvåge, at disse luftfartsselskabers operationer og vedligeholdelse opfylder de gældende sikkerhedsstandarder på holdbar vis.
Member States will continue to monitor the performance of air carriers certified in Gabon through focused ramp inspections carried out in the framework of the SAFA programme with a view to monitoring sustainable compliance of their operations and maintenance with the applicable safety standards.
Skulle rampeinspektionerne afdække sikkerhedsrelaterede betænkeligheder, vil Kommissionen være nødsaget til at genoverveje de foranstaltninger, som gælder for disse luftfartsselskaber, på det kommende møde i Udvalget for Luftfartssikkerhed.
Should ramp inspections identify safety concerns, the Commission will be compelled to reconsider the measures applicable to these carriers at the next meeting of the Air Safety Committee.
Kommissionen aflagde med bistand fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) og Spaniens og Tysklands kompetente myndigheder et sikkerhedskontrolbesøg i Filippinerne i oktober 2010 for at verificere de fremskridt, som er opnået af Filippinernes kompetente myndigheder (CAAP) og visse luftfartsselskaber under deres tilsyn, med hensyn til gennemførelsen af de foranstaltninger, som er iværksat for at afhjælpe de i forordning (EU) nr. 273/2010 beskrevne sikkerhedsmæssige betænkeligheder.
The Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency and the competent authorities of Germany and Spain carried out a safety assessment visit to the Philippines in October 2010 in order to assess the progress achieved by the competent authorities of the Philippines (CAAP) and certain air carriers under its supervision, in the implementation of the measures undertaken to address the safety concerns described in Regulation (EU) No 273/2010.
I rapporten over denne vurdering bekræftes det, at Filippinernes civile luftfartsmyndighed siden april 2010 under den nye generaldirektørs ledelse har truffet en række ambitiøse reformer af Republikken Filippinernes eksisterende tilsynsordning for den civile luftfart.
The report resulting from this assessment confirms that, under the leadership of its new Director General, the Civil Aviation Authority of the Philippines has undertaken since April 2010 a series of ambitious reforms of the civil aviation oversight system in place in the Republic of the Philippines.
De hidtil trufne foranstaltninger går tydeligvis i den rigtige retning, og det skønnes, at de efter en reel og holdbar gennemførelse vil skabe betydelige forbedringer med hensyn til at opfylde de internationale sikkerhedsstandarder, som er fremsat af Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO).
The actions undertaken go clearly into the right direction and are deemed to allow, once effectively and sustainably implemented, for significant improvements towards compliance with the safety standards set forth by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Foranstaltningerne omfatter bl.a.: a) en omarbejdning af den civile luftfarts basisretsakts eksisterende gennemførelsesbestemmelser og andre bestemmelser, b) en komplet revision af de eksisterende bestemmelser for den civile luftfart, c) udnævnelse af et betydeligt antal medarbejdere efter forbedrede kvalifikationskriterier, d) videreførelse af omfattende uddannelsesprogrammer for de ansatte medarbejdere, e) modernisering af faciliteter og indførelse af passende informationssystemer med henblik på at føre kontrol med godkendelser og licenser, f) certificering af de luftfartsselskaber, der til trods for, at de stadig udfører kommercielle aktiviteter, endnu ikke er certificeret i overensstemmelse med de gældende bestemmelser for den civile luftfart, g) opstilling af fyldestgørende tilsynsplaner, der inddrager alle aspekter af operationerne, og h) løsning af de sikkerhedsmæssige betænkeligheder, som måtte være afdækket.
These actions entail in particular (a) a recast of the existing implementing rules and regulation to the basic Civil Aviation Act; (b) a complete revision of the existing Civil Aviation Regulations; (c) the appointment of a significant amount of personnel in accordance with enhanced qualification criteria; (d) the continuation of extensive training programmes for the staff recruited; (e) the modernisation of the facilities and the provision of adequate information systems to allow the control of approvals and licenses; (f) the certification of those air carriers which, although they continue commercial activities, are not certified yet in accordance with the civil aviation regulation in force; (g) the development of comprehensive surveillance plans including all aspects of the operations; and (h) the resolution of those safety concerns which may have been encountered.