natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne sender Kommissionen disse oplysninger senest et år efter den dato, fra hvilken denne kommissionsafgørelse finder anvendelse.
Member States shall notify this information to the Commission within a period of one year from the date of application of this Commission Decision.
I samarbejde med agenturet og medlemsstaterne samordner Kommissionen den i stk. 1 omhandlede kategorisering med særligt henblik på grænsekrydsende strækninger og på overensstemmelse med den europæiske udbygningsplan for det europæiske jernbanetrafikstyringssystem ERTMS, jf. Kommissionens beslutning 2009/561/EF [5].
The Commission, in cooperation with the Agency and the Member States, shall coordinate the classification referred to in paragraph 1, especially with regard to the border crossings and its consistency with the European Deployment Plan on European Rail Traffic Management System as referred to in Commission Decision 2009/561/EC [5].
Den endelige kategorisering, der bliver resultatet af samordningen, gennemgås af det udvalg, der er nedsat ved Rådets direktiv 96/48/EF [6], hvorefter agenturet offentliggør det, når det har været drøftet.
The final classification resulting from the coordination shall be examined by the Committee set up by Council Directive 96/48/EC [6] and, after discussion, made public by the Agency.
Medlemsstaten tager hensyn til den kategorisering, agenturet offentliggør, når den udarbejder sin nationale overgangsplan.
The Member State shall take into account the classification published by the Agency when defining its national migration plan.
I en overgangsperiode på ti år kan der udstedes EF-verifikationsattest for et delsystem, der indeholder interoperabilitetskomponenter, som ikke har en EF-erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed, hvis det opfylder bestemmelserne i bilagets afsnit 6.6.
During a transition period of 10 years, it shall be permissible to issue an EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC declaration of conformity or suitability for use, on the condition that the provisions set out in Section 6.6 of the Annex are met.
Fremstillingen eller opgraderingen/fornyelsen af delsystemet under anvendelse af de ikkecertificerede interoperabilitetskomponenter, inklusive ibrugtagningen, skal være afsluttet, inden overgangsperioden udløber.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
at grundene til, at der er anvendt ikkecertificerede interoperabilitetskomponenter, påpeges tydeligt under den i stk. 1 omhandlede verifikationsprocedure
the reasons for non-certification of the interoperability constituents are properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
at de nationale sikkerhedsmyndigheder i den rapport, der er omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF [7], artikel 18, giver oplysninger om de ikkecertificerede interoperabilitetskomponenter og redegør for grundene til, at de ikke er certificeret, herunder for anvendelsen af de nationale regler i medfør af direktiv 2008/57/EF, artikel 17.
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the National Safety Authorities in their report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [7].
Efter overgangsperioden skal den påkrævede EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed være udstedt for interoperabilitetskomponenter, før de indbygges i delsystemet, bortset fra de undtagelser, der tillades i afsnit 6.6.3 om vedligeholdelse.
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.6.3 on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
I overensstemmelse med direktiv 2008/57/EF, artikel 5, stk. 3, litra f), anviser kapitel 7 i TSI'en i bilaget en strategi for overgangen til et infrastrukturdelsystem med fuld interoperabilitet.
In accordance with Article 5(3)(f) of Directive 2008/57/EC, Chapter 7 of the TSI in Annex, sets out a strategy for migrating towards a full interoperable infrastructure subsystem.
DIREKTIV 2008/57 OM INTEROPERABILITET I JERNBANESYSTEMET I FÆLLESSKABET
DIRECTIVE 2008/57/EC ON THE INTEROPERABILITY OF THE RAIL SYSTEM WITHIN THE COMMUNITY
TEKNISK SPECIFIKATION FOR INTEROPERABILITET
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
Delsystemet Infrastruktur i jernbanesystemet for konventionelle tog
‘Infrastructure’ subsystem for conventional rail
DELSYSTEMET: DEFINITION OG ANVENDELSESOMRÅDE
DEFINITION AND SCOPE OF SUBSYSTEM
Definition af delsystemet Infrastruktur
Definition of the infrastructure subsystem
Grænseflader mellem denne TSI og andre TSI'er
Interfaces of this TSI with other TSIs
Grænseflader mellem denne TSI og TSI'en om forholdene for bevægelseshæmmede
Interfaces of this TSI with the persons with reduced mobility TSI
Grænseflader mellem denne TSI og TSI'en for sikkerhed i jernbanetunneller
Interfaces of this TSI with the safety in railway tunnels TSI
Tilføjelse af infrastruktur til anvendelsesområdet for TSI'en om støj
Inclusion of infrastructure into the scope of the noise TSI
BESKRIVELSE AF DELSYSTEMET INFRASTRUKTUR
DESCRIPTION OF THE INFRASTRUCTURE SUBSYSTEM
Delsystemets funktionelle og tekniske specifikationer
Functional and technical specifications of subsystem
TSI-strækningskategorier
TSI categories of line
Ydeevneparametre
Performance parameters
Grundparametre for delsystemet Infrastruktur
Basic parameters characterising the infrastructure subsystem
Liste over grundparametre
List of basic parameters
Krav til grundparametre
Requirements for basic parameters
Sporets tracéring
Line layout
Sporafstand
Distance between track centres
Maksimale stigninger/fald
Maximum gradients
Mindste vandrette kurveradius
Minimum radius of horizontal curve
Mindste afrundingsradius
Minimum radius of vertical curve
Sporparametre
Track parameters
Overhøjde
Cant
Rampestigningshastighed
Rate of change of cant (as a function of time)
Overhøjdeunderskud
Cant deficiency
Overhøjdeunderskud for almindelig sporstykke og for stamsporet i sporskifter
Cant deficiency on plain track and on the through route of switches and crossings
Uformidlet ryk for afvigende spor i sporskifter
Abrupt change of cant deficiency on diverging track of switches
Projekteringsværdier for ækvivalent konicitet
Design values for equivalent conicity
Krav vedrørende OVERVÅGNING af ækvivalent konicitet i drift
Requirements for controlling equivalent conicity in service
Skinnetværprofil til almindeligt sporstykke
Railhead profile for plain line
Almindeligt sporstykke
Plain line
Krav til sporskifter og sporskæringer
Requirements for switches and crossings
Sporets stivhed
Track stiffness
Sporskifter og sporskæringer
Switches and crossings
Låseanordninger
Means of locking
Sporskifters geometri i drift
In-service geometry of switches and crossings
Maksimal længde af føringsløst stykke i faste krydsninger
Maximum unguided length of fixed obtuse crossings
Sporets evne til at optage sporkræfter
Track resistance to applied loads
Sporets evne til at optage lodrette belastninger
Track resistance to vertical loads
Sporets evne til at optage langsgående kræfter
Longitudinal track resistance
Sporets evne til at optage tværgående kræfter
Lateral track resistance
Konstruktioners evne til at optage trafikale belastninger
Structures resistance to traffic loads
Nye broers evne til at optage trafikale belastninger
Resistance of new bridges to traffic loads
Lodrette belastninger
Vertical loads
Sidestød
Nosing forces
Påvirkninger fra bremse- og accelerationskræfter (langsgående belastninger)
Actions due to traction and braking (longitudinal loads)
Dimensionsgivende vridningsdeformationer forårsaget af banetrafikken
Design track twist due to rail traffic actions
Ækvivalent lodret belastning ved nye jordkonstruktioner og virkninger i form af jordtryk
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects
Stabiliteten af nye konstruktioner over eller ved sporet
Resistance of new structures over or adjacent to tracks
Eksisterende broers og jordkonstruktioners evne til at optage trafikale belastninger
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads
Sporbeliggenhedskvalitet og grænseværdier for punktfejl
Track geometrical quality and limits on isolated defects
Fastlæggelse af grænseværdier for akutindgreb, fejlretning og vedligeholdelse
Determination of immediate action, intervention, and alert limits
Grænseværdi for akutindgreb ved vridning
The immediate action limit for track twist
Grænseværdi for akutindgreb ved sporviddeafvigelser
The immediate action limit for variation of track gauge
Grænseværdi for akutindgreb ved afvigelse fra overhøjdens projekterede værdi
The immediate action limit for cant
Driftsmæssig perronlængde
Usable length of platforms
Perronbredde og perronkant
Width and edge of platforms
Perronafslutning
End of platforms
Perronhøjde
Height of platforms
Perronforskydning
Offset of platforms
Sundhed, sikkerhed og miljø
Health, safety and environment
Maksimal trykvariation i tunneller
Maximum pressure variations in tunnels
Grænseværdier for støj og vibrationer samt dæmpningsforanstaltninger
Noise and vibration limits and mitigation measures
Sikkerhed i jernbanetunneller
Safety in railway tunnels
Effekter af sidevind
Effect of crosswinds
Driftsforskrifter
Provision for operation
Afstandsmarkeringer
Distance markers
Faste anlæg til klargøring af tog
Fixed installations for servicing trains
Togvaskeanlæg
Train external cleaning facilities
Vandpåfyldning
Water restocking
Brændstofpåfyldning
Refuelling
Elforsyningsanlæg (fremmednet)
Electrical shore supply
Grænseflader til delsystemet rullende materiel
Interfaces with the rolling stock subsystem
Grænseflader til delsystemet Energi
Interfaces with the energy subsystem
Grænseflader til delsystemet Togkontrol og signaler
Interfaces with the control command and signalling subsystem
Grænseflader til delsystemet Drift og trafikstyring
Interfaces with the operation and traffic management subsystem
Særlige vilkår ved planlagte sporarbejder
Exceptional conditions relating to pre-planned works
Drift med trafikale restriktioner
Degraded operation
Før en strækning tages i brug
Before placing a line in service
Når en strækning er taget i brug
After placing a line in service
Grundlag for udvælgelse af interoperabilitetskomponenter
Basis on which interoperability constituents have been selected
Komponenternes ydeevne og specifikationer
Constituents performances and specifications
Skinnens tværprofil
Railhead profile
Skinnetværprofilets inertimoment
Moment of inertia of the rail cross section
Skinnens hårdhed
Rail hardness
Sveller
Track sleepers
OVERENSSTEMMELSESVURDERING AF INTEROPERABILITETSKOMPONENTERNE OG EF-VERIFIKATION AF DELSYSTEMERNE
ASSESSMENT OF CONFORMITY OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS AND EC VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
Procedurer for Overensstemmelsesvurdering
Conformity assessment procedures
Innovative løsninger til interoperabilitetskomponenter
Innovative solutions for interoperability constituents
EF-erklæring om overensstemmelse for interoperabilitetskomponenter
EC declaration of conformity for interoperability constituents
Særlige vurderingsprocedurer for delsystemet
Particular assessment procedures for subsystem
Tekniske løsninger, der medfører overensstemmelsesformodning i projekteringsfasen
Technical solutions giving presumption of conformity at design phase
EF-verifikation, når hastigheden bruges som gennemførelseskriterium
EC verification when speed is used as a migration criterion
Vurdering af vedligeholdelsesplanen
Assessment of maintenance plan
Vurdering af infrastrukturregistret
Assessment of Register of Infrastructure
Delsystemer med Interoperabilitetskomponenter uden EF-erklæring
Subsystems containing interoperability constituents not holding an EC declaration
Vedligeholdelse af delsystemer, der er certificeret efter afsnit 6.6.1
Maintenance of the subsystems certified according to 6.6.1
GENNEMFØRELSE AF TSI'EN FOR INFRASTRUKTUR
IMPLEMENTING THE INFRASTRUCTURE TSI
Anvendelse af denne TSI på konventionelle banestrækninger
Application of this TSI to conventional rail lines
Anvendelse af denne TSI på nye konventionelle banestrækninger
Application of this TSI to new conventional rail lines
Anvendelse af denne TSI på eksisterende konventionelle banestrækninger
Application of this TSI to existing conventional rail lines
Opgradering af en strækning
Upgrading of a line
Fornyelse af en strækning
Renewal of a line
Udskiftning i forbindelse med vedligeholdelse
Substitution in the framework of maintenance
Eksisterende strækninger, der ikke fornyes eller opgraderes
Existing lines that are not subject to a renewal or upgrading project
Hastighed som overgangskriterium
Speed as migration criterion
Sammenhæng mellem infrastruktur og rullende materiel
Compatibility of infrastructure and rolling stock
Særtræk ved det græske banenet
Particular features on the Hellenic network
Særtræk ved det irske banenet
Particular features on the Irish network
Særtræk ved det polske banenet
Particular features on the Polish network
Særtræk ved det portugisiske banenet
Particular features on the Portuguese network
Særtræk ved det rumænske banenet
Particular features on the Romanian network
Særtræk ved det spanske banenet
Particular features on the Spanish network
Særtræk ved det svenske banenet
Particular features on the Swedish network
Særtræk ved Det Forenede Kongeriges banenet i Nordirland
Particular features on the UK network for Northern Ireland
Bilag A — Vurdering af interoperabilitetskomponenter
Annex A — Assessment of interoperability constituents
Bilag B — Vurdering af delsystemet infrastruktur
Annex B — Assessment of the infrastructure subsystem
Bilag C — Bæreevnekrav til konstruktioner opdelt efter TSI-strækningskategori i Storbritannien
Annex C — Capability requirements for structures according to TSI category of line in Great Britain
Bilag D — Oplysninger, der skal anføres i infrastrukturregistret
Annex D — Items to be included in the Register of Infrastructure
Bilag E — Bæreevnekrav til konstruktioner opdelt efter TSI-strækningskategori
Annex E — Capability requirements for structures according to TSI category of line
Bilag F — Liste over udestående punkter
Annex F — List of open points
Bilag G — Ordliste
Annex G — Glossary
Bilag H — Liste over standarder, som der henvises til
Annex H — List of referenced standards
Denne TSI vedrører delsystemet Infrastruktur og en del af delsystemet Vedligeholdelse i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.
This TSI concerns the infrastructure subsystem and part of the maintenance subsystem of the trans-European conventional rail system.
De står på listen over delsystemer i direktiv 2008/57/EF, bilag II, punkt 1.
They are included in the list of subsystems in Annex II (1) to Directive 2008/57/EC.
Det geografiske anvendelsesområde for denne TSI er det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog som beskrevet i direktiv 2008/57/EF, bilag I, punkt 1.1.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I (1.1) to Directive 2008/57/EC.
I overensstemmelse med artikel 5, stk. 3, i direktiv 2008/57/EF angiver eller fastlægger denne TSI følgende forhold:
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
Den angiver det tilsigtede anvendelsesområde (kapitel 2).
indicates its intended scope (Chapter 2);
Den fastlægger væsentlige krav til delsystemet Infrastruktur (kapitel 3).
lays down essential requirements for the infrastructure subsystem (Chapter 3);
Den fastlægger de funktionelle og tekniske specifikationer, som delsystemet og dets grænseflader til andre delsystemer skal opfylde (kapitel 4).
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
Den fastlægger, for hvilke interoperabilitetskomponenter og for hvilke grænseflader der skal udarbejdes europæiske specifikationer, herunder europæiske standarder, som er nødvendige for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (kapitel 5).
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system (Chapter 5);
Den angiver i hvert enkelt behandlet tilfælde, hvilke procedurer der skal anvendes ved vurderingen af interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse eller anvendelsesegnethed på den ene side og ved EF-verifikationen af delsystemerne på den anden side (kapitel 6).
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
Den angiver strategien for anvendelse af denne TSI (kapitel 7).
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
Den angiver for det berørte personale, hvilke faglige kvalifikationer og hvilke sundheds- og sikkerhedsmæssige forhold på arbejdspladsen, der er nødvendige for drift og vedligeholdelse af delsystemet og for gennemførelsen af denne TSI (kapitel 4).
indicates, for the staff concerned, the professional competences and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
I overensstemmelse med direktiv 2008/57/EF, artikel 6, stk. 3, fastsættes der bestemmelser om særtilfælde i kapitel 7.
In accordance with Article 5(5) of the Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7.
Endelig fastsætter denne TSI's kapitel 4 også drifts- og vedligeholdelsesreglerne for det anvendelsesområde, der er angivet i ovenstående afsnit 1.1 og 1.2.
This TSI also sets out, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Denne TSI omfatter:
This TSI covers:
det strukturelt definerede delsystem Infrastruktur
the infrastructure structural subsystem;
den del af det funktionelt definerede delsystem Vedligeholdelse, der vedrører delsystemet Infrastruktur (dvs.: vaskeanlæg til udvendig rengøring af tog, påfyldning af vand og brændstof, faste toilettømningsanlæg og elforsyningsanlæg (fremmednet)).
the part of the maintenance functional subsystem relating to the infrastructure subsystem (that is: washing plants for external cleaning of trains, water restocking, refuelling, fixed installations for toilet discharge and electrical shore supplies).
Anvendelsesområdet for denne TSI omfatter dermed følgende aspekter af delsystemet Infrastruktur:
The scope of this TSI therefore includes the following aspects of the infrastructure subsystem:
Sporets tracéring
Line layout,
Sporparametre
Track parameters,
Sporskifter og sporskæringer
Switches and crossings,
Sporets evne til at optage sporkræfter
Track resistance to applied loads,
Konstruktioners evne til at optage trafikale belastninger
Structures resistance to traffic loads,
Sporbeliggenhedens kvalitet og grænseværdier for punktfejl
Track geometrical quality and limits on isolated defects,
Perroner
Platforms,
Sundhed, sikkerhed og miljø
Health, safety and environment,
Driftsforskrifter
Provision for operation,
Faste anlæg til klargøring af tog
Fixed installations for servicing trains.
Disse aspekter er nærmere beskrevet i denne TSI's afsnit 4.2.3.
Further details are set out in Section 4.2.3 of this TSI.
I afsnit 4.3 af denne TSI fastsættes de fysiske og tekniske specifikationer for grænsefladerne til følgende delsystemer, således som de defineres i de relevante TSI'er:
Section 4.3 of this TSI sets out the functional and technical specification of the interfaces with the following subsystems, as defined in the relevant TSIs:
delsystemet Rullende materiel
Rolling stock subsystem,
delsystemet Energi
Energy subsystem,
delsystemet Togkontrol og signaler
Control command and signalling subsystem,
Grænsefladen til TSI'en om forholdene for bevægelseshæmmede beskrives i afsnit 2.3. Grænsefladen til TSI'en for sikkerhed i jernbanetunneller beskrives i afsnit 2.4.
Interfaces with the safety in railway tunnels TSI (SRT TSI) are described in Section 2.4 below.
Alle krav til delsystemet Infrastruktur om adgang for bevægelseshæmmede til jernbanesystemet er anført i TSI'en om forholdene for bevægelseshæmmede.
All requirements relating to the infrastructure subsystem for the access of persons with reduced mobility to the railway system are set out in the persons with reduced mobility TSI.
Denne TSI indeholder derfor ingen krav om dette aspekt af delsystemet Infrastruktur.
This TSI does not therefore include requirements relating to this aspect of the infrastructure subsystem.
Alle krav til delsystemet Infrastruktur om sikkerhed i jernbanetunneller er anført i TSI'en for sikkerhed i jernbanetunneller.
All requirements relating to the infrastructure subsystem for safety in railway tunnels are set out in the safety in railway tunnels TSI.
Denne TSI omfatter ikke støjdæmpning, idet forskrifter herom afventer det forslag, der henvises til i den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet »rullende materiel — støj«, hvor følgende er fastsat:
The scope of this TSI excludes noise mitigation, pending the proposal referred to in the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’, which specifies the following:
»Teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet »rullende materiel — støj«
‘Technical specification for interoperability relating to the subsystem “rolling stock — noise”
Kommissionens beslutning af 23. december 2005 (2006/66/EF).
Commission Decision of 23 December 2005 (2006/66/EC).
Kommissionen aflægger senest syv år efter denne TSI's ikrafttrædelsesdato rapport til artikel 21-udvalget og om fornødent et forslag til revision af denne TSI på følgende punkter:
the EC will deliver to “the Article 21 Committee”, at the latest seven years after the date of entry into force of this TSI, a report and, if needed, a proposal for revising this TSI about following issues:
tilføjelse af infrastruktur til støj-TSI'ens anvendelsesområde i samordning med TSI'en om infrastruktur«.
the inclusion of infrastructure into the scope of the Noise TSI in coordination with the TSI Infrastructure;’
Tabellen herunder viser, hvordan kravene til grundparametre i kapitel 4 svarer til de væsentlige krav i direktiv 2008/57/EF bilag III.
The following table indicates references to the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC that are delivered by the requirements for basic parameters set out in Chapter 4.
Oversigt over forholdet mellem grundparametrene i delsystemet Infrastruktur og de væsentlige krav
Basic parameters of the infrastructure subsystem corresponding to the essential requirements
Overhøjde
Rate of change of cant
Elforsyningsanlæg (fremmednet)
Electric shore supply
Det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, som direktiv 2008/57/EF gælder for, og som delsystemerne Infrastruktur og Vedligeholdelse er en del af, er et integreret system, hvis sammenhæng skal verificeres med henblik på at sikre systemets interoperabilitet med hensyn til de væsentlige krav.
The trans-European conventional railway system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the infrastructure and maintenance subsystems are parts, is an integrated system whose coherence must be verified, with the objective of assuring the interoperability of the system in respect of the essential requirements.