natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forordningen bør ikke fritage aftaler, der indeholder konkurrencebegrænsninger, som ikke er nødvendige for at nå de mål, der ligger til grund for fritagelsen.
This Regulation should not exempt agreements containing restrictions of competition which are not indispensable to the attainment of the objectives justifying the grant of the exemption.
Alvorlige konkurrencebegrænsninger (»hardcore-begrænsninger«) knyttet til fastsættelse af priser over for tredjemand, begrænsning af kapacitet eller salg samt markeds- eller kundedeling bør derfor udelukkes fra denne forordnings anvendelsesområde.
To that end, severely anti-competitive restraints (hardcore restrictions) relating to the fixing of prices charged to third parties, the limitation of capacity or sales and the allocation of markets or customers should be excluded from the benefit of this Regulation.
Udover de aktiviteter, der udtrykkeligt fritages ved denne forordning, bør den kun gælde for accessoriske aktiviteter, der er direkte knyttet til driften af konsortiet, nødvendige for dets gennemførelse og står i et rimeligt forhold hertil.
Other than the activities which are expressly exempted by this Regulation, only ancillary activities which are directly related to the operation of the consortium, necessary for its implementation and proportionate to it should be covered by this Regulation.
Loftet for markedsandele og de andre betingelser i denne forordning samt udelukkelsen af visse former for adfærd fra fritagelsen vil normalt sikre, at de aftaler, som gruppefritagelsen finder anvendelse på, ikke giver de deltagende virksomheder mulighed for at udelukke konkurrencen for en væsentlig del af det relevante marked.
The market share threshold and the other conditions set out in this Regulation, as well as the exclusion of certain conduct from its benefit, should normally ensure that the agreements to which the block exemption applies do not give the companies concerned the possibility of eliminating competition in a substantial part of the relevant market in question.
Hvorvidt et konsortium opfylder markedsandelskriteriet, bør vurderes på grundlag af en sammenlægning af samtlige konsortiemedlemmers markedsandele.
For the assessment of whether a consortium fulfils the market share condition, the overall market shares of the consortium members should be added up.
Ved beregning af de enkelte medlemmers markedsandel bør der tages hensyn til de samlede mængder, det pågældende rederi transporterer såvel inden for som uden for konsortiet.
The market share of each member should take into account the overall volumes it carries within and outside the consortium.
I sidstnævnte tilfælde bør der desuden tages hensyn til alle fragter, som et konsortiemedlem transporterer inden for rammerne af et andet konsortium eller individuelt på sine egne skibe eller skibe tilhørende tredjemand i henhold til kontraktlige arrangementer såsom slotcharteraftaler.
In the latter case account should be taken of all volumes carried by a member within another consortium or in relation to any service provided individually by the member, be it on its own vessels or on third party vessels pursuant to contractual arrangements such as slot charters.
Gruppefritagelsen bør endvidere kun gælde på betingelse af, at hvert konsortiemedlem har ret til med et rimeligt varsel at træde ud af konsortiet.
In addition, the benefit of the block exemption should be subject to the right of each consortium member to withdraw from the consortium provided that it gives reasonable notice.
I stærkt integrerede konsortier bør opsigelsesvarslerne og bindingsperioderne dog kunne være længere i betragtning af de større investeringer, det kræver at etablere konsortiet, og den mere omfattende reorganisering, der må foretages ved et medlems udtræden.
However, provision should be made for a longer notice period and a longer initial lock-in period in the case of highly integrated consortia in order to take account of the higher investments undertaken to set them up and the more extensive reorganisation entailed in the event of a member leaving.
I særlige tilfælde, hvor aftaler, der falder ind under denne forordning, ikke desto mindre har virkninger, som er uforenelige med traktatens artikel 81, stk. 3, kan Kommissionen inddrage gruppefritagelsen i medfør af Rådets forordning (EF) nr. 1/2003 af 16. december 2002 om gennemførelsen af konkurrencereglerne i traktatens artikel 81 og 82 [5].
In particular cases in which the agreements falling under this Regulation nevertheless have effects incompatible with Article 81(3) of the Treaty, the Commission may withdraw the benefit of the block exemption, on the basis of Council Regulation (EC) No 1/2003 of 16 December 2002 on the implementation of the rules on competition laid down in Articles 81 and 82 of the Treaty [5].
Af særlig betydning vil i den forbindelse være de eventuelle negative virkninger af de forbindelser, der måtte bestå mellem konsortiet og/eller dets medlemmer og andre konsortier og/eller linjerederier på det samme relevante marked.
In that respect, the negative effects that may derive from the existence of links between the consortium and/or its members and other consortia and/or liner carriers on the same relevant market are of particular importance.
Forordning (EF) nr. 1/2003 giver også medlemsstaternes konkurrencemyndigheder beføjelse til at inddrage gruppefritagelsen for aftaler, der har virkninger, som er uforenelige med traktatens artikel 81, stk. 3, på en den pågældende medlemsstats område, eller på en del af dette område, der frembyder alle et særskilt geografisk markeds karakteristika.
Furthermore, where agreements have effects which are incompatible with Article 81(3) of the Treaty in the territory of a Member State, or in a part thereof, which has all the characteristics of a distinct geographic market, the competition authority of that Member State may withdraw the benefit of the block exemption in respect of that territory pursuant to Regulation (EC) No 1/2003.
Denne forordning er ikke til hinder for anvendelse af traktatens artikel 82.
This Regulation is without prejudice to the application of Article 82 of the Treaty.
Forordning (EF) nr. 823/2000 udløber, og der bør derfor vedtages en ny forordning om fornyelse af gruppefritagelsen —
In view of the expiry of Regulation (EC) No 823/2000, it is appropriate to adopt a new Regulation renewing the block exemption,
Denne forordning finder kun anvendelse på konsortier i det omfang, de driver international linjeskibsfart til eller fra en eller flere havne i Fællesskabet.
This Regulation shall apply to consortia only in so far as they provide international liner shipping services from or to one or more Community ports.
I denne forordning forstås ved: 1)
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
»konsortium« en aftale eller en række indbyrdes forbundne aftaler, indgået mellem mindst to rederier, der på et eller flere trafikområder driver international linjeskibstrafik med transport udelukkende af gods, med det formål at etablere et samarbejde om fælles farter, som tager sigte på at forbedre de ydelser, de enkelte medlemmer hver for sig kan tilbyde uden at deltage i et konsortium, med det formål at rationalisere deres virksomhed gennem tekniske, driftsmæssige og/eller kommercielle arrangementer 2)
‘consortium’ means an agreement or a set of interrelated agreements between two or more vessel-operating carriers which provide international liner shipping services exclusively for the carriage of cargo relating to one or more trades, the object of which is to bring about cooperation in the joint operation of a maritime transport service, and which improves the service that would be offered individually by each of its members in the absence of the consortium, in order to rationalise their operations by means of technical, operational and/or commercial arrangements;
»linjefart« godstransport i regelmæssig skibsfart på en eller flere faste ruter, som foregår efter en forud bekendtgjort fartplan, og som tilbydes enhver transportbruger, der kan benytte sig heraf mod betaling, også på lejlighedsvist grundlag 3)
‘liner shipping’ means the transport of goods on a regular basis on a particular route or routes between ports and in accordance with timetables and sailing dates advertised in advance and available, even on an occasional basis, to any transport user against payment;
»transportbruger« enhver virksomhed (f.eks. afskiber, modtager eller speditør), der har indgået eller tilkendegivet at ville indgå aftale med et konsortiemedlem om transport af gods 4)
‘transport user’ means any undertaking (such as shipper, consignee or forwarder) which has entered into, or intends to enter into, a contractual agreement with a consortium member for the shipment of goods;
»konsortiefartens begyndelse« den dato, hvor det første skib sejler i konsortiedriften.
‘commencement of the service’ means the date on which the first vessel sails on the service.
Fritagne aftaler
Exempted agreements
I medfør af traktatens artikel 81, stk. 3, og på de i denne forordning fastsatte betingelser erklæres traktatens artikel 81, stk. 1, hermed uanvendelig på følgende konsortieaktiviteter:
Pursuant to Article 81(3) of the Treaty and subject to the conditions laid down in this Regulation, it is hereby declared that Article 81(1) of the Treaty shall not apply to the following activities of a consortium:
fælles drift af linjeskibsfart, omfattende en eller flere af nedennævnte aktiviteter:
the joint operation of liner shipping services including any of the following activities:
koordinering og/eller fælles fastsættelse af fartplaner og anløbshavne
the coordination and/or joint fixing of sailing timetables and the determination of ports of call;
udveksling, salg eller krydsbefragtning af lastrum eller »slots« på skibe
the exchange, sale or cross-chartering of space or slots on vessels;
pooling af skibe og/eller havneanlæg
the pooling of vessels and/or port installations;
et eller flere fælles driftskontorer
the use of one or more joint operations offices;
tilrådighedsstillelse af containere, chassiser og andet udstyr og/eller leje, leasing eller køb af sådant udstyr
the provision of containers, chassis and other equipment and/or the rental, leasing or purchase contracts for such equipment;
kapacitetstilpasninger i forhold til skiftende udbud og efterspørgsel
capacity adjustments in response to fluctuations in supply and demand;
fælles drift eller brug af havneterminaler og ydelser i tilknytning hertil (f.eks. lægter- og stevedore-ydelser)
the joint operation or use of port terminals and related services (such as lighterage or stevedoring services);
enhver anden aktivitet i tilknytning til de under nr. 1, 2 og 3 nævnte aktiviteter, som er nødvendige for disse, såsom:
any other activity ancillary to those referred to in points 1, 2 and 3 which is necessary for their implementation, such as:
brug af et elektronisk dataudvekslingssystem
the use of a computerised data exchange system;
konsortiemedlemmers pligt til på det eller de relevante markeder at benytte skibe tildelt konsortiet og til at afstå fra at befragte lastrum på skibe tilhørende tredjeparter
an obligation on members of a consortium to use in the relevant market or markets vessels allocated to the consortium and to refrain from chartering space on vessels belonging to third parties;
konsortiemedlemmers pligt til at afstå fra at tildele eller bortfragte lastrum til andre rederier på det eller de relevante markeder, medmindre det sker med de andre konsortiemedlemmers forudgående samtykke.
an obligation on members of a consortium not to assign or charter space to other vessel-operating carriers in the relevant market or markets except with the prior consent of the other members of the consortium.
Hardcore-begrænsninger
Hardcore restrictions
Fritagelsen efter artikel 3 gælder ikke for konsortier, der, direkte eller indirekte, alene eller kombineret med andre faktorer, som parterne har afgørende indflydelse på, har følgende formål:
The exemption provided for in Article 3 shall not apply to a consortium which, directly or indirectly, in isolation or in combination with other factors under the control of the parties, has as its object:
at fastsætte priser for salg af linjetransportydelser til tredjemand
the fixing of prices when selling liner shipping services to third parties;
at begrænse kapacitet eller salg, bortset fra de kapacitetstilpasninger, der er nævnt i denne forordnings artikel 3, nr. 2
the limitation of capacity or sales except for the capacity adjustments referred to in Article 3(2);
at dele markeder eller kunder.
the allocation of markets or customers.
BETINGELSER FOR FRITAGELSE
CONDITIONS FOR EXEMPTION
Betingelser med hensyn til markedsandel
Conditions relating to market share
For at være omfattet af fritagelsen efter artikel 3 må konsortiemedlemmerne på de relevante markeder, som konsortiet opererer på, ikke tilsammen have en markedsandel, der overstiger 30 % målt i forhold til den samlede transporterede fragtmængde i fragttonnage eller TEU.
In order for a consortium to qualify for the exemption provided for in Article 3, the combined market share of the consortium members in the relevant market upon which the consortium operates shall not exceed 30 % calculated by reference to the total volume of goods carried in freight tonnes or 20-foot equivalent units.
Ved beregningen af et konsortiemedlems markedsandel skal der tages hensyn til den samlede fragtmængde, medlemmet transporterer på det relevante marked, uanset om disse fragter transporteres:
For the purpose of establishing the market share of a consortium member the total volumes of goods carried by it in the relevant market shall be taken into account irrespective of whether those volumes are carried:
inden for rammerne af det pågældende konsortium
within the consortium in question;
inden for rammerne af et andet konsortium, som det pågældende rederi er medlem af, eller
within another consortium to which the member is a party; or
uden for et konsortium, på rederiets egne eller tredjemands skibe.
outside a consortium on the member’s own or on third party vessels.
Fritagelsen efter artikel 3 fortsætter med at gælde, når den i denne artikels stk. 1 fastsatte markedsandel overskrides med ikke mere end en tiendedel inden for to på hinanden følgende kalenderår.
The exemption provided for in Article 3 shall continue to apply if the market share referred to in paragraph 1 of this Article is exceeded during any period of two consecutive calendar years by not more than one tenth.
Ved overskridelse af de i denne artikels stk. 1 og 3 fastsatte grænser fortsætter fritagelsen efter artikel 3 med at gælde i en periode på seks måneder regnet fra udgangen af det kalenderår, hvori grænsen blev overskredet.
Where one of the limits specified in paragraphs 1 and 3 of this Article is exceeded, the exemption provided for in Article 3 shall continue to apply for a period of six months following the end of the calendar year during which it was exceeded.
Denne periode forlænges til 12 måneder, når overskridelsen beror på, at et rederi uden for konsortiet har trukket sig ud af markedet.
That period shall be extended to 12 months if the excess is due to the withdrawal from the market of a carrier which is not a member of the consortium.
For at opfylde betingelserne for fritagelse i artikel 3, skal konsortiet give medlemsrederierne mulighed for at træde ud af konsortiet uden nogen økonomisk eller anden form for sanktion som f.eks. påbud om at indstille al transportvirksomhed på det eller de relevante markeder, uanset om der åbnes mulighed for at genoptage denne virksomhed efter udløbet af et vist tidsrum.
In order to qualify for the exemption provided for in Article 3, the consortium must give members the right to withdraw without financial or other penalty such as, in particular, an obligation to cease all transport activity in the relevant market or markets in question, whether or not coupled with the condition that such activity may be resumed after a certain period has elapsed.
Denne ret til at træde ud kan være forbundet med et opsigelsesvarsel på højst seks måneder.
That right shall be subject to a maximum period of notice of six months.
Konsortieaftalen kan dog indeholde bestemmelse om, at opsigelsesvarsel først kan gives efter en indledende periode på højst 24 måneder regnet fra aftalens ikrafttrædelsesdato eller fra det tidspunkt, hvor konsortiefarten påbegyndes, såfremt dette sker senere.
The consortium may, however, stipulate that such notice can only be given after an initial period of a maximum of 24 months starting from the date of entry into force of the agreement or, if later, from the commencement of the service.
For stærkt integrerede konsortiers vedkommende kan det maksimale opsigelsesvarsel forlænges til 12 måneder, og det kan i konsortieaftalen bestemmes, at opsigelsesvarsel først kan gives efter en indledende periode på højst 36 måneder regnet fra aftalens ikrafttrædelsesdato eller fra det tidspunkt, hvor konsortiefarten påbegyndes, såfremt dette sker senere.
In the case of a highly integrated consortium the maximum period of notice may be extended to 12 months and the consortium may stipulate that such notice can only be given after an initial period of a maximum of 36 months starting from the date of entry into force of the agreement or, if later, from the commencement of the service.
Denne forordning træder i kraft den 26. april 2010.
This Regulation shall enter into force on 26 April 2010.
Den anvendes indtil den 25. april 2015.
It shall apply until 25 April 2015.
EUT L 79 af 25.3.2009, s. 1.
OJ L 79, 25.3.2009, p. 1.
EUT C 266 af 21.10.2008, s. 1.
OJ C 266, 21.10.2008, p. 1.
Kommissionen bragte sin beføjelse i anvendelse, da den vedtog Kommissionens forordning (EF) nr. 823/2000 af 19. april 2000 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler, vedtagelser og samordnet praksis mellem linjerederier (konsortier) [3]. Den forordning udløber den 25. april 2010.
The Commission has made use of its power by adopting Commission Regulation (EC) No 823/2000 of 19 April 2000 on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia) [3], which will expire on 25 April 2010.
På grundlag af Kommissionens hidtidige erfaringer må det konkluderes, at en gruppefritagelse for konsortier fortsat er berettiget.
On the basis of the Commission’s experience to date it can be concluded that the justifications for a block exemption for liner consortia are still valid.
Kommissionens forordning (EF) nr. 907/2009
Commission Regulation (EC) No 907/2009
Denne forordning træder i kraft den 30. september 2009.
This Regulation shall enter into force on 30 September 2009.
Kommissionens forordning (EF) nr. 908/2009
Commission Regulation (EC) No 908/2009
om forbud mod fiskeri efter rokker i EF-farvande i VII d fra fartøjer, der fører belgisk flag
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in EC waters of VIId by vessels flying the flag of Belgium
Rokker (Rajidae)
Skates and rays (Rajidae)
EF-farvande i VII d
EC waters of VIId
Kommissionens forordning (EF) nr. 909/2009
Commission Regulation (EC) No 909/2009
om forbud mod fiskeri efter rokker i EF-farvande i VIII og IX fra fartøjer, der fører belgisk flag
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in EC waters of VIII and IX by vessels flying the flag of Belgium
EF-farvande i VIII og IX
EC waters of VIII and IX
Kommissionens forordning (EF) nr. 910/2009
Commission Regulation (EC) No 910/2009
om godkendelse af en ny anvendelse af præparatet af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 som tilsætningsstof til foder til heste (indehaver af godkendelsen er Lallemand SAS)
concerning the authorisation of a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses (holder of authorisation Lallemand SAS)
Ved nærværende forordning godkendes en ny anvendelse af præparatet Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 som fodertilsætningsstof til heste.
This Regulation authorises a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses.
Ansøgningen vedrører godkendelse i tilsætningsstofkategorien »zootekniske tilsætningsstoffer« af en ny anvendelse af præparatet af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 som tilsætningsstof til foder til heste.
The application concerns the authorisation of a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Præparatet af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 blev tilladt anvendt for malkegeder og malkefår i en periode på ti år ved Kommissionens forordning (EF) nr. 226/2007 [2] og for lam i en periode på ti år ved forordning (EF) nr. 1293/2008 [3].
The use of that preparation has been authorised for 10 years by Commission Regulation (EC) No 226/2007 [2] for dairy goats and sheep and for 10 years by Commission Regulation (EC) No 1293/2008 [3] for lambs.
EFSA konkluderede i sine udtalelser af 12. september 2006 [4] og 1. april 2009 [5], at præparatet af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 ikke har skadelige virkninger på dyrs eller menneskers sundhed eller på miljøet, og at fordøjelsen af fibre kan forbedres betydeligt gennem anvendelse af præparatet.
The Authority concluded in its opinions of 12 September 2006 [4] and 1 April 2009 [5] that the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment and that the use of that preparation can have a significant benefit for fibre digestion.
EFSA mente ikke, at der er behov for særlige krav om overvågning efter markedsføringen.
The Authority did not consider that there is a need for specific requirements of post-market monitoring.
EFSA Journal (2006) 385, s. 1.
The EFSA Journal (2006) 385, p. 1.
EFSA Journal (2009) 1040, s. 1.
The EFSA Journal (2009) 1040, p. 1.
Præparat af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 af levedygtige, tørrede celler med en garanteret minimumskoncentration på 2 × 1010 CFU/g.
Preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 of viable dried cells with a guaranteed minimal concentration of 2 × 1010 CFU/g
Præparat af Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 af levedygtige, tørrede celler med en garanteret minimumskoncentration på 1 × 1010 CFU/g.
Preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 of viable dried cells with a guaranteed minimal concentration of 1 × 1010 CFU/g
Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077: 80 % levedygtige, tørrede celler og 14 % ikke-levedygtige celler.
Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077: 80 % of viable dried cells and 14 % of non viable cells
Pladespredningsmetoden og molekylær identifikation (PCR).
Pour plate method and molecular identification (PCR)
Håndteres eller blandes produktet i lukket atmosfære, skal der bruges beskyttelsesbriller og maske ved blanding, såfremt blanderne ikke er tilsluttet et udsugningssystem.
If the product is handled or mixed in a confined atmosphere safety glasses and masks shall be used for mixing if the mixers are not equipped with exhaust systems.
Kommissionens forordning (EF) nr. 911/2009
Commission Regulation (EC) No 911/2009
om godkendelse af en ny anvendelse af præparatet af Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M som tilsætningsstof til foder til laksefisk og rejer (indehaver af godkendelsen er Lallemand SAS)
concerning the authorisation of a new use of the preparation of Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M as a feed additive for salmonids and shrimps (holder of authorisation Lallemand SAS)
Ansøgningen var vedlagt de oplysninger og dokumenter, der kræves i henhold til artikel 7, stk. 3, i forordning (EF) nr. 1831/2003.
That application was accompanied by the particulars and documents required pursuant to Article 7(3) of Regulation (EC) No 1831/2003.