natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Desuden skal alle materialer, der anvendes til fabrikation og samling af skillevægge, være ikke-brændbare, undtagen garnering, der mindst skal være brandhæmmende.
Furthermore, all materials used in the manufacture and assembly of partitions shall be non-combustible, except for the facing, which shall be at least flame retardant;
bb) De skal have en sådan isoleringsevne, at gennemsnitstemperaturen på den ikke-udsatte side ikke stiger mere end 140 °C over begyndelsestemperaturen, og at temperaturen ikke på noget punkt, herunder alle samlinger, stiger mere end 225 °C over begyndelsestemperaturen inden for de nedenfor anførte tidsrum:
(bb) they demonstrate an insulation value such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 225 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
Klasse B15 — 15 minutter
Type B15 — 15 minutes
Klasse B0 — 0 minutter.
Type B0 — 0 minutes;
cc) De skal være konstrueret således, at de er i stand til at forhindre gennemtrængning af flammer indtil udløbet af den første halve time af standardbrandprøvningen.«
(cc) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of flames until the end of the first half hour of the normal fire test.’
I artikel 15.15 foretages følgende ændringer:
Article 15.15 is amended as follows:
I stk. 1 affattes den indledende sætning således:
In paragraph 1, the introductory phrase is replaced by the following:
»Passagerskibe med tilladelse til at medføre højst 50 passagerer og med en længde LWL på højst 25 m skal føre bevis for, at fartøjets stabilitet efter skade er tilstrækkelig, jf. artikel 15.03, stk. 7-13, eller som et alternativ bevise, at de opfylder følgende kriterier efter symmetrisk vandfyldning:«
‘Passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 50 passengers and with a length LWL of not more than 25 m shall prove adequate stability after damage according to Article 15.03(7 to 13) or, as an alternative, prove that they comply with the following criteria after symmetrical flooding:’
I stk. 1 affattes litra a) således:
In paragraph 1, point (a) is replaced by the following:
skibet må ikke synke længere end til nedsænkningslinjen, og«.
the immersion of the vessel shall not exceed the margin line and’
I stk. 5 affattes første sætning således:
In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
»Inspektionsorganet kan afstå fra at anvende artikel 10.04 for passagerskibe, der er beregnet til transport af højst 250 passagerer, og hvis længde LWL ikke overstiger 25 m, forudsat at de er udrustet med en platform lige over vandlinjen, der er tilgængelig fra begge sider af skibet, så mennesker kan reddes op af vandet.«
‘The inspection body may waive the application of Article 10.04 in the case of passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 250 passengers and with a length LWL of not more than 25 m, provided they are equipped with a platform, accessible from each side of the vessel, directly above the line of flotation, so as to enable persons to be recovered from the water.’
I stk. 10 affattes den indledende sætning således:
In paragraph 10, the introductory phrase is replaced by the following:
»Følgende bestemmelser finder ikke anvendelse for passagerskibe med en længde LWL på under 25 m:«.
‘The following provisions shall not apply to passenger vessels with a length LWL not exceeding 25 m:’
I artikel 16.06, stk. 2, ændres udtrykket »officielle nummer« til »europæiske fartøjsidentifikationsnummer«.
In Article 16.06, paragraph 2, the term ‘official number’ is replaced by ‘European Vessel Identification Number’.
I artikel 21.02 foretages følgende ændringer:
Article 21.02 is amended as follows:
I stk. 1, litra g), efter henvisningen til »artikel 10.03b« indsættes følgende henvisning:
In paragraph 1, point (g), after the reference to ‘Article 10.03b’ the following reference is inserted:
», artikel 10.03c«.
‘Article 10.03c’
I stk. 2, litra d), ændres henvisningen til »artikel 10.07« til:
In paragraph 2, point (d), the reference to ‘Article 10.07’ is replaced by the following:
»artikel 10.05«.
‘Article 10.05’.
I skemaet i artikel 24.02, stk. 2, foretages følgende ændringer:
The table in Article 24.02(2) is amended as follows:
Følgende punkt vedrørende artikel 6.02, stk. 1, indsættes efter punktet vedrørende artikel 6.01, stk. 7:
The following entry relating to Article 6.02(1) is inserted after the entry relating to Article 6.01(7):
Separate hydrauliktanke
Presence of separate hydraulic tanks
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2010
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Dobbelte styreventiler i tilfælde af hydrauliske drivaggregater
Duplicated pilot valves in case of hydraulic drive units
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2020
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020
Separate rørledninger til det andet drivaggregat i tilfælde af hydrauliske drivaggregater
Separated pipework for the second drive unit in case of hydraulic drive units
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2020«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020’
Punktet vedrørende artikel 6.02, stk. 2, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 6.02(2) is replaced by the following:
Aktivering af det andet drivaggregat med ét enkelt indgreb
Activating the second drive unit by means of a single operation
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2010«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Punktet vedrørende artikel 6.03, stk. 1, affattes således:
The entry relating to Article 6.03(1) is replaced by the following:
Tilslutning af andre brugere til hydrauliske drivaggregater i styremaskinen
Connection of other consumers to hydraulic steering apparatus drive units
Punktet vedrørende artikel 6.03, stk. 2, udgår.
The entry relating to Article 6.03(2) is deleted.
Punktet vedrørende artikel 6.07, stk. 2, litra a), affattes således:
The entry relating to Article 6.07(2)(a) is replaced by the following:
»6.07, stk. 2, litra a)
‘6.07(2)(a)
alarm for oliestand i hydrauliktanke og alarm for driftstryk
level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Følgende punkt vedrørende artikel 7.02, stk. 2, indsættes efter punktet vedrørende artikel 6.08, stk. 1:
The following entry relating to Article 7.02(2) is inserted after the entry relating to Article 6.08(1):
Det ikke-synlige felt foran fartøjet to fartøjers længde, hvis under 250 m
Obstructed vision ahead of the vessel 2 vessel lengths if less than 250 m
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2049«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049’
Punktet vedrørende artikel 8.05, stk. 7, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
7, første afsnit
‘paragraph 7, first subparagraph
Hurtigtlukkende ventil på tanken, der kan betjenes fra dækket, også når de pågældende rum er lukket.
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2015«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015’
Punktet vedrørende artikel 15.01, stk. 2, litra e), affattes således:
The entry relating to Article 15.01(2)(e) is replaced by the following:
»litra e)
‘(e)
Forbud mod flaskegasanlæg i overensstemmelse med kapitel 14
Prohibition of liquefied gas installations according to Chapter 14
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2045.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045.
Overgangsbestemmelsen finder kun anvendelse, hvis der er alarmsystemer i overensstemmelse med artikel 15.15, stk. 9«
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9)’
Følgende punkt vedrørende artikel 15.06, stk. 6, litra c), indsættes efter punktet vedrørende artikel 15.06, stk. 6, litra b):
The following entry relating to Article 15.06(6)(c) is inserted after the entry relating to Article 15.06(6)(b):
»litra c)
‘(c)
Ingen flugtveje gennem maskinrum
No escape routes through engine rooms
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2007
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007
Ingen flugtveje gennem kabysser
No escape routes through galleys
Punktet vedrørende artikel 15.06, stk. 7, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.06(7) is replaced by the following:
Passende sikkerhedsskiltning
Suitable safety guidance system
Punktet vedrørende artikel 15.06, stk. 16, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.06(16) is replaced by the following:
Drikkevandssystemer i henhold til artikel 12.05
Potable water systems in accordance with Article 12.05
N.R.C., senest den 31.12.2006«
NRC, at the latest 31.12.2006’
Punktet vedrørende artikel 15.07 affattes således:
The entry relating to Article 15.07 is replaced by the following:
Forskrifter vedrørende fremdrivningssystemet
Requirements for the propulsion system
Punktet vedrørende artikel 15.09, stk. 4, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.09(4) is replaced by the following:
Redningsmidler
Life-saving equipment
For passagerfartøjer, der var udstyret med kollektive redningsmidler i overensstemmelse med artikel 15.09, stk. 5, inden den 1.1.2006, betragtes disse midler som et alternativ til individuelle redningsmidler.
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(5) before 1.1.2006, these appliances are considered an alternative to individual life-saving equipment.
For passagerfartøjer, der var udstyret med kollektive redningsmidler i overensstemmelse med artikel 15.09, stk. 6, inden den 1.1.2006, betragtes disse midler som et alternativ til individuelle redningsmidler indtil udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2010«
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Punktet vedrørende artikel 15.10, stk. 3, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.10(3) is replaced by the following:
Tilstrækkelig nødbelysning
Adequate emergency lighting
Punktet vedrørende artikel 15.10, stk. 6, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.10(6) is replaced by the following:
6, første punktum
‘paragraph 6, first sentence
Skillevægge i overensstemmelse med artikel 15.11, stk. 2.
Partitions according to Article 15.11(2).
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2015
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015
andet og tredje punktum
second and third sentence
Kabelinstallation
Installation of cables
fjerde punktum
fourth sentence
Nødstrømsanlægget skal installeres over nedsænkningslinjen
Emergency power plant above the margin line
Punktet vedrørende artikel 15.12, stk. 1, affattes således:
The entry relating to Article 15.12(1) is replaced by the following:
»15.12, stk. 1, litra c)
‘15.12(1)(c)
Transportable ildslukkere i kabysser
Portable fire extinguishers in galleys
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
Punktet vedrørende artikel 15.12, stk. 2, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.12(2) is replaced by the following:
2, litra a)
‘paragraph 2(a)
brandslukningspumpe
Second fire-extinguishing pump
Punktet vedrørende artikel 15.12, stk. 3, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.12(3) is replaced by the following:
3, litra b) og c)
‘paragraph 3(b) and (c)
Vandtryk og vandstrålelængde
Pressure and water jet length
Punktet vedrørende artikel 15.12, stk. 9, affattes således: »stk.
The entry relating to Article 15.12(9) is replaced by the following:
Brandslukningsanlæg i maskinrum
Fire-extinguishing system in engine rooms
I skemaet til artikel 24.03, stk. 1, affattes punktet til 15.05 således: »15.05 Passagerantal Udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikat efter den 1.1.2045«.
In the table to Article 24.03(1) the entry relating to 15.05 is replaced by the following:
Følgende punkt indsættes efter punktet vedrørende kapitel 3:
The following entry is inserted after the entry relating to Chapter 3:
N.R.C., senest ved fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2010
NRC, at the latest with renewal of the Community certificate after 1.1.2010
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2049
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049
Følgende punkt vedrørende artikel 8.05, stk. 7, første punktum, indsættes efter punktet vedrørende artikel 8.03, stk. 3:
The following entry relating to Article 8.05(7), first sentence, is inserted after the entry relating to Article 8.03(3):
»8.05, stk. 7, første punktum
‘8.05(7) first sentence
Overgangsbestemmelsen finder kun anvendelse, hvis der er alarmsystemer i overensstemmelse med artikel 15.15, stk. 9.
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9).
Punktet vedrørende artikel 15.06, stk. 6, litra c), affattes således:
The entry relating to Article 15.06(6)(c) is replaced by the following:
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2015.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015.
N.R.C., senest den 31.12.2006
NRC, at the latest 31.12.2006
For passagerfartøjer, der var udstyret med kollektive redningsmidler i overensstemmelse med artikel 15.09, stk. 6, inden den 1.1.2006, betragtes disse midler som et alternativ til individuelle redningsmidler indtil udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2010
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
andet og tredje punktum
second and third sentences
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
Følgende punkt: »stk.
The following entry:
Brandslukningsanlæg i maskinrum skal være fremstillet af stål eller andet materiale med tilsvarende egenskaber
Fire-extinguishing system in engine rooms made from steel or with equivalent properties
Overgangsbestemmelserne finder ikke anvendelse på passagerfartøjer, der er køllagt efter den 31.12.1995, hvis disses skrog er fremstillet af træ, aluminium eller plast, og hvis disses maskinrum ikke er fremstillet af et materiale, der er i overensstemmelse med artikel 3.04, stk. 3 og 4.
The transitional period does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
ændres til følgende: »stk.
is replaced by the following:
Overgangsbestemmelsen finder ikke anvendelse på passagerfartøjer, der er køllagt efter den 31.12.1995, hvis disses skrog er fremstillet af træ, aluminium eller plast, og hvis disses maskinrum ikke er fremstillet af et materiale, der er i overensstemmelse med artikel 3.04, stk. 3 og 4.
The transitional provision does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
I skemaet i artikel 24a.02, stk. 2, foretages følgende ændringer:
The table in Article 24a.02(2) is amended as follows:
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2026
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026
N.R.C., senest ved udstedelse eller fornyelse af fællesskabscertifikatet efter den 1.1.2026«
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026’
Aktivering af det andet drivaggregat med ét enkelt indgreb
Activating the second drive unit by means of a single action
Punktet vedrørende artikel 6.07, stk. 2, affattes således:
The entry relating to Article 6.07(2) is replaced by the following:
Alarm for oliestand i hydrauliktanke og alarm for driftstryk
Level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Punktet vedrørende artikel 7.02, stk. 2-7, affattes således:
The entry relating to Article 7.02(2) to (7) is replaced by the following:
»7.02, stk. 2-6
‘7.02(2) to (6)
Frit udsyn fra styrehuset undtagen følgende stykker
Unobstructed view from the wheelhouse, except the following sections
Følgende figur 9 indsættes i tillæg I:
The following Figure 9 is inserted in Appendix I:
»Figur 9
‘Figure 9
Hurtigtlukkende ventil på tanken
Quick-closing valve on the tank
Farve: brun/hvid«
Colour: brown/white’
Følgende tillæg III og IV indsættes:
The following Appendices III and IV are added:
Model til enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer
Model of the Unique European Vessel Identification Number
[Kode for den kompetente myndighed, der tildeler det enkelte europæiske fartøjsidentifikationsnummer]
[Code of the competent authority that assigns the European Vessel Identification Number]
[Løbenummer]
[Serial Number]
I modellen repræsenterer »AAA« den trecifrede kode, som gives af den kompetente myndighed, der tildeler det europæiske fartøjsidentifikationsnummer i henhold til følgende nummerserier:
In the model, “AAA” represents the three-digit code given by the competent authority assigning the European Vessel Identification Number according to the following number ranges:
forbeholdt fartøjer fra lande, der ikke har ratificeret Mannheim-konventionen, og som har fået udstedt et certifikat til sejlads på Rhinen før den 1.4.2007
reserved for craft from countries that are not party to the Mannheim Convention and for which a Rhine Vessel Certificate has been issued before 1 April 2007
reserveret
reserved
reserveret.
reserved.
»xxxxx« repræsenterer det femcifrede løbenummer, der tildeles af den kompetente myndighed.
“xxxxx” represents the five-digit serial number given by the competent authority.
Oplysninger til identifikation af et fartøj
Data for the identification of a vessel
Alle fartøjer
All vessels
Enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer i overensstemmelse med artikel 2.18 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 3 i modellen, og bilag VI, 5. kolonne)
Unique European Vessel Identification Number in accordance with Article 2.18 of this Annex (Annex V, Part 1, box 3 of the model, and Annex VI, fifth column)
Den flydende strukturs/fartøjets navn (bilag V, del 1, tekstboks 1 i modellen, og bilag VI, 4. kolonne)
Name of the craft/vessel (Annex V, Part 1, box 1 of the model, and Annex VI, fourth column)
Fartøjstype som defineret i artikel 1.01, punkt 1-28 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 2 i modellen)
Type of craft as defined in Article 1.01, points 1-28, of this Annex (Annex V, Part 1, box 2 of the model)
Samlet længde som defineret i artikel 1.01, punkt 70 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 17a)
Length over all as defined in Article 1.01, point 70, of this Annex (Annex V, Part 1, box 17a)
Samlet bredde som defineret i artikel 1.01, punkt 73 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 18a)
Breadth over all as defined in Article 1.01 point 73, of this Annex (Annex V, Part 1, box 18a)
Dybgang som defineret i artikel 1.01, punkt 76 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 19)
Draught as defined in Article 1.01 point 76, of this Annex (Annex V, Part 1, box 19)
Datakilde (= fællesskabscertifikat)
Source of data (= Community Certificate)
Dødvægt (bilag V, del 1, tekstboks 21, og bilag VI, 11. kolonne) for fragtskibe
Deadweight (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for cargo vessels
Deplacement som defineret i artikel 1.01, punkt 60 i dette bilag (bilag V, del 1, tekstboks 21, og bilag VI, 11. kolonne) for andre fartøjer end fragtskibe
Displacement as defined in Article 1.01 point 60, of this Annex (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for vessels other than cargo vessels
Operatør (ejer eller dennes repræsentant, bilag II, kapitel 2)
Operator (owner or his representative, Annex II, Chapter 2)
Udstedende myndighed (bilag V, del 1, og bilag VI)
Issuing Authority (Annex V, Part 1, and Annex VI)
Nummer på fællesskabscertifikatet vedrørende sejlads på indre vandveje (bilag V, del 1, og bilag VI, 1. kolonne i modellen)
Number of Community Inland Navigation Certificate (Annex V, Part 1, and Annex VI, first column of the model)
Udløbsdato (bilag V, del 1, tekstboks 11 i modellen, og bilag VI, 17. kolonne i modellen)
Expiration date (Annex V, Part 1, box 11 of the model, and Annex VI, 17th column of the model)
Datasæt oprettet af
Creator of dataset
Hvis oplysningerne foreligger
Where available
Nationalt nummer
National number
Fartøjstype i overensstemmelse med den tekniske specifikation for elektronisk skibsmelding ved sejlads på indre vandveje
Type of craft in accordance with the Technical Specification for Electronic Ship Reporting in inland navigation
Enkelt eller dobbelt skrog i overensstemmelse med ADN/ADNR
Single or double hull in accordance with ADN/ADNR
Højde som defineret i artikel 1.01, nr. 75
Height as defined in Article 1.01 No 75
Bruttotonnage (for søgående skibe)
Gross tonnage (for maritime vessels)
IMO-nummer (for søgående skibe)
IMO number (for maritime vessels)
Kaldesignal (for søgående skibe)
Call sign (for maritime vessels)
ATIS-kode
ATIS code
Type, nummer, udstedende myndighed og udløbsdato for andre certifikater
Type, number, issuing authority and expiration date of other certificates
Skillevægge mellem kontrolcentre og indendørs mønstringsområder skal svare til klasse A0, medens skillevægge mellem kontrolcentre og udendørs mønstringsområder kun skal svare til klasse B15.
Partitions between control centres and internal muster areas shall correspond to Type A0, but external muster areas only to Type B15.
Skillevægge mellem saloner og indendørs mønstringsområder skal svare til klasse A30, medens skillevægge mellem saloner og udendørs mønstringsområder kun skal svare til klasse B15.
Partitions between lounges and internal muster areas shall correspond to Type A30, but external muster areas only to Type B15.
Skillevægge mellem kahytter, inddelinger mellem kahytter og gange samt lodrette skillevægge, der adskiller saloner, jf. stk. 10, skal svare til klasse B15, dog for rum med sprinkleranlæg til klasse B0.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to section 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0.
Skillevægge mellem maskinrum som omhandlet i artikel 15.07 og artikel 15.10, stk. 6, skal svare til klasse A60; i andre tilfælde skal de svare til klasse A0.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10, section 6, shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0.
er tilstrækkeligt for skillevægge, der adskiller kabysser fra henholdsvis kølerum og lagerrum til opbevaring af fødevarer.
is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.
I bilag V til direktiv 2006/87/EF foretages følgende ændringer:
Annex V to Directive 2006/87/EC is amended as follows: