natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De græske myndigheder har gjort opmærksom på, at den offentlige passagertransport til søs i Grækenland først og fremmest varetages af skibe med klassecertifikater udstedt af det hellenske skibsregister, og at denne organisation hidtil har synet disse skibe på de græske myndigheders vegne.
The Greek authorities have shown that the public domestic passenger transport service by sea in Greece is largely dependent upon ships bearing class certificates delivered by the Hellenic Register of Shipping, and that this organisation has until now surveyed these ships on behalf of the Greek administration.
Hvis det hellenske skibsregister ikke længere anerkendes, vil de certifikater, som det hellenske skibsregister har udstedt, miste deres gyldighed, og den berørte flåde vil være nødt til at lade sig klassificere hos andre anerkendte organisationer, samtidig med at skibssynet i henhold til direktiv 98/18/EF overgår til disse organisationer eller til de græske myndigheder selv.
Loss of recognition by the Hellenic Register of Shipping would therefore force the fleet concerned, as the certificates previously delivered by the Hellenic Register of Shipping come to their expiry date, to seek classification with other recognised organisations while, at the same time, their survey under Directive 98/18/EC should be transferred to either these organisations or the Greek administration itself.
De græske myndigheder har påpeget, at denne proces er meget kompliceret og vil kunne involvere et meget stort antal skibe, og at den derfor ikke kan forceres, men vil strække sig over mange måneder, hvor de pågældende skibe ikke vil blive inspiceret og måske vil skulle tages ud af drift.
The Greek authorities have shown that, given its extreme complexity and the high number of ships potentially concerned, this process could only be completed over a significant length of time, spanning several months, during which the ships concerned might remain uninspected and eventually be forced to suspend their trade.
Det kan medføre, at der sker et sammenbrud i en vigtig offentlig tjeneste og opstår en øjeblikkelig og alvorlig trussel mod den berørte flådes sikkerhed og økonomiske levedygtighed.
This situation would entail the risk of a collapse of a vital public service and constitute an immediate and serious threat to both the safety and the economic viability of the fleet concerned.
For at forhindre, at det sker, er det nødvendigt at anerkende det hellenske skibsregister på ny, samtidig med at der fastsættes en række fornuftige strukturelle og driftsmæssige betingelser for at sikre, at organisationen kan fortsætte med at klassificere og syne den flåde, der varetager den indenlandske passagertransport i Grækenland, under sikre forhold og i fuld overensstemmelse med kravene i direktiv 94/57/EF.
In order to prevent such a situation from occurring, it is necessary to reinstate the recognition of the Hellenic Register of Shipping under prudent structural and operational conditions, so as to ensure that the organisation can continue to provide classification and survey services to the fleet serving domestic passenger transport services in Greece safely and in full compliance with the requirements of Directive 94/57/EC.
Anerkendelsen bør meddeles for en begrænset periode, således at den berørte flåde og de græske myndigheder kan træffe de forberedelser, der er nødvendige i tilfælde af, at det ikke anses for muligt at forlænge organisationens anerkendelse efter udløbet af denne periode.
This recognition should be granted for a limited period of time, so that the fleet concerned and the Greek authorities can make the necessary preparatory arrangements in case the organisation’s recognition could no longer be extended at the end of this period.
Det er nødvendigt at sikre, at de risici, der opstår som følge af de pågældende mangler, identificeres og imødegås på en passende måde, f.eks. ved fornyet inspektion af de pågældende skibe.
It is necessary to ensure that the risks incurred as a result of the shortcomings are identified and appropriately addressed including, as necessary, re-inspection of the ships concerned.
Opmærksomheden bør rettes mod skibe, der sejler i international fart under græsk flag, og som i henhold til artikel 3 i direktiv 94/57/EF kan omfattes af forlængelsen af organisationens anerkendelse.
Attention should be paid to ships under Greek flag engaged in international trade, which, in accordance with Article 3 of Directive 94/57/EC, may benefit from the extension of the organisation’s recognition.
De græske myndigheder har forpligtet sig til at foretage flere uanmeldte inspektioner og føre strengere kontrol med skibe, som sejler i indenrigsfart i Grækenland under græsk flag, og som er klassificeret og certificeret af det hellenske skibsregister, samt til at udføre disse inspektioner med omhu.
The Greek authorities have committed to intensifying unscheduled inspections and audits of vessels flying the Greek flag and engaged in domestic voyages in Greece, classed and certified by the Hellenic Register of Shipping, and to conduct these inspections rigorously.
Alle de pågældende skibe bør inspiceres mindst hver tredje måned, medmindre de ligger stille.
These inspections shall take place at least once every three months for all ships concerned, excluding idle periods.
Ifølge de seneste data, der er offentliggjort i henhold til Paris-aftalememorandummet om havnestatskontrol, og som vedrører de inspektioner, aftaleparterne foretog i 2007, resulterede 1,88 % af samtlige inspektioner i tilbageholdelse af skibe på grund af problemer med certifikater, der var udstedt af det hellenske skibsregister, mod 0,35 % i gennemsnit for alle anerkendte organisationer.
Based on the data last published by the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, which concern the inspections carried out by the signatory parties in 2007, the rate of detention of ships for reasons relating to the certificates delivered to them by the Hellenic Register of Shipping remained at 1,88 % of the total number of inspections, while the average rate for recognised organisations was 0,35 %.
Fællesskabets anerkendelse af det hellenske skibsregister forlænges for et tidsrum på 17 måneder fra vedtagelsen af denne beslutning, forudsat at betingelserne i bilaget er opfyldt.
The Community recognition of the Hellenic Register of Shipping is extended for a period of 17 months as from the date of adoption of this Decision, subject to the conditions set out in the Annex.
Virkningerne af denne beslutning er begrænset til Grækenland.
The effects of this Decision are limited to Greece.
EFT L 131 af 5.5.1998, s. 34.
OJ L 131, 5.5.1998, p. 34.
Den begrænsede anerkendelse af det hellenske skibsregister er underlagt følgende betingelser:
The limited recognition of the Hellenic Register of Shipping is subject to the following conditions:
Organisationen foretager de nødvendige korrigerende og forebyggende handlinger med henblik på at afhjælpe alle de mangler, der påpeges i Kommissionens vurderinger.
The organisation shall implement corrective and preventive action as necessary in order to address all shortcomings identified in the Commission’s assessments.
Organisationen gennemfører med bistand fra tilstrækkeligt kvalificerede eksterne eksperter en undersøgelse, som dækker de fem år, der går umiddelbart forud for denne beslutnings ikrafttræden, og omfatter hele organisationen, med henblik på:
The organisation shall carry out, with the assistance of appropriately qualified external experts, an investigation covering the five years immediately preceding the taking effect of this decision and encompassing the entire organisation, in order to:
at afdække de grundlæggende årsager til og omfanget af de mangler, der påpeges i Kommissionens vurderinger
determine the fundamental causes and extent of the shortcomings identified in the Commission’s assessments;
at vurdere, hvilke risici der er opstået som følge af de nævnte mangler, og navnlig i hvilket omfang sikkerheden er bragt i fare for de pågældende skibe
assess the risks incurred as a result of the said shortcomings and in particular the extent to which the safety of the ships concerned may have been compromised;
at iværksætte en særlig handlingsplan inden den 1. oktober 2009 for at imødegå de risici, der er nævnt i punkt 2, litra b), f.eks. ved fornyet skibsinspektion, som supplement til de korrigerende handlinger, der er nævnt i punkt 1.
implement, by 1 October 2009 and in addition to the corrective action referred to in point 1, a specific action plan to address the risks referred to in point 2(b), including re-inspection of ships as necessary.
Organisationen sørger med bistand fra tilstrækkeligt kvalificerede eksterne eksperter for, at organisationens regler og procedurer bringes i fuld overensstemmelse med kravene i artikel 15, stk. 2 og 5, i direktiv 94/57/EF og med krav A.4, B.6 a) og B.7 a) i bilaget til dette direktiv.
The organisation shall be assisted by appropriately qualified external experts, in order to bring the organisation’s rules and procedures fully into line with the requirements laid down in Article 15(2) and (5) of Directive 94/57/EC as well as in criteria A.4, B.6(a) and B.7(a) of the Annex to that Directive.
Organisationen bistås af tilstrækkeligt kvalificerede eksterne eksperter i forbindelse med uddannelsen af skibsinspektører.
The organisation shall be assisted by appropriately qualified external experts in the training of surveyors.
Fra den 1. juli 2009 udstedes skibsinspektørernes kvalifikationsbeviser udelukkende af disse eksterne eksperter i form af certifikater, der attesterer, at den pågældende skibsinspektør har gennemgået den nødvendige uddannelse med tilfredsstillende resultat.
By 1 July 2009, qualifications shall be granted to surveyors based solely on certificates delivered by these external experts attesting to the surveyor concerned having successfully completed the necessary training.
Organisationens øverste ledelse skal inden den 1. august 2009 gennemføre et særligt lederkursus, der afholdes af tilstrækkeligt kvalificerede eksterne eksperter.
The organisation’s top management personnel shall undergo, by 1 August 2009, a specific quality management training programme provided by appropriately qualified external experts.
De i punkt 2-5 nævnte eksperter engageres til opgaven efter forudgående udtrykkelig aftale med de græske myndigheder og efter høring af Kommissionen, der bistås af EMSA.
The experts referred to in points 2 to 5 shall be subject to prior explicit agreement of the Greek administration for the purpose after consultation with the Commission, assisted by EMSA.
Alle skibsinspektører, der ikke har hjemsted i Grækenland, skal efteruddannes, og deres kvalifikationer skal attesteres på ny i overensstemmelse med punkt 4 i dette bilag.
All surveyors from offices outside Greece shall be retrained and their qualifications re-certified in accordance with point 4 of this Annex.
Skibsinspektører, der har hjemsted uden for Grækenland og endnu ikke er attesteret på ny i overensstemmelse med punkt 4, må ikke foretage klassesyn eller lovbestemte syn, medmindre de ledsages af en skibsinspektør, der har hjemsted i Grækenland, eller af en fuldtidsbeskæftiget skibsinspektør fra en anden anerkendt organisation.
Until re-certified in accordance with this point, surveyors outside Greece shall not carry out any class or statutory surveys unless these are carried out jointly with a surveyor from an office in Greece or with an exclusive surveyor from another recognised organisation.
Organisationen må ikke klassificere nye skibe i det tidsrum, der er fastsat i artikel 1 i denne beslutning, jf. dog punkt 9 i dette bilag.
Without prejudice to point 9 of this Annex, the organisation shall not accept new ships for classification during the period referred to in Article 1 of this Decision.
Den periode, hvor skibe må handle med midlertidige certifikater, begrænses den 1. oktober 2009 til højst tre måneder.
By 1 October 2009, the maximum period for which ships are allowed to trade with provisional certificates shall be reduced to three months.
Organisationens tjeklister over myndighedsopgaver skal enten godkendes af de græske myndigheder eller tilvejebringes af en anden anerkendt organisation.
The organisation’s checklists for statutory tasks shall be either approved by the Greek administration or provided by another recognised organisation.
Senest den 1. juli 2009 erstattes organisationens tjeklister over klassesyn af nye tjeklister, der udarbejdes og ajourføres med bistand fra de i punkt 3 nævnte eksperter.
By 1 July 2009, the organisation’s checklists for class surveys shall be replaced by new checklists produced and kept up to date with the assistance of the experts referred to in point 3.
Senest den 1. maj 2009 introduceres organisationens nye ledelsesinformationssystem, der skal varetage følgende funktioner:
By 1 May 2009, the Management Information System newly developed by the organisation shall become operational with the following capabilities:
levere nøjagtige og fuldt opdaterede oplysninger om skibsinspektørers uddannelse og kvalifikationer forud for tildeling af opgaver
providing accurate and fully up-to-date information concerning the training and qualification of surveyors before job assignment;
levere nøjagtige og fuldt opdaterede oplysninger om status for skibssyn
providing accurate and fully up-to-date ship survey status information;
kontrollere alle synsrapporter, før de relevante data indlæses i systemet, og
verification of all survey reports before entering the relevant data into the system; and
advare organisationens ledelse, hvis det tager for lang tid at fremlægge synsresultaterne.
providing the organisation’s management with warnings in case of excessive delays in the production of survey records.
Når denne beslutning er trådt i kraft, fremsender organisationen hver anden måned en rapport om de fremskridt, der er gjort med hensyn til at opfylde betingelserne i punkt 1-5 og punkt 7-12, til de græske myndigheder og Kommissionen.
Following the taking effect of this Decision the organisation shall submit to the Greek authorities and to the Commission, at two-monthly intervals, a report on the progress in the fulfilment of the conditions laid down in points 1 to 5 and in points 7 to 12.
Organisationen træffer de nødvendige foranstaltninger for at forbedre sin effektivitet i væsentlig grad.
The organisation shall take the necessary measures to improve its performance significantly.
Kommissionen vurderer med bistand fra EMSA løbende, om betingelserne i punkt 1-14 i dette bilag opfyldes, og om de anførte frister overholdes.
The Commission, assisted by EMSA, shall assess on a continuous basis the fulfilment of the conditions in points 1 to 14 of this Annex and in particular respect of the deadlines set out therein.
Kommissionen vil i hele det tidsrum, der er fastsat i artikel 1 i denne beslutning, tilbagekalde anerkendelsen i henhold til artikel 9 i direktiv 94/57/EF i tilfælde af manglende opfyldelse af disse betingelser eller manglende overholdelse af de relevante frister.
Non-fulfilment of these conditions or non-respect of the relevant deadlines may, at any time during the period referred to in Article 1 of this Decision, be considered by the Commission as grounds for withdrawal of recognition in accordance with Article 9 of Directive 94/57/EC.
om tilladelse til omsætning af lycopenoleoresin fra tomater som en ny levnedsmiddelingrediens i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 258/97
authorising the placing on the market of lycopene oleoresin from tomatoes as novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council
(meddelt under nummer K(2009) 3036)
(notified under document number C(2009) 3036)
Virksomheden Ottaway & Associates Ltd. indgav den 7. september 2004 på vegne af virksomheden LycoRed en ansøgning til de kompetente myndigheder i Det Forenede Kongerige om tilladelse til at bringe lycopenoleoresin fra tomater i omsætning som en ny levnedsmiddelingrediens; Det Forenede Kongeriges kompetente fødevarevurderingsorgan afgav den 30. juni 2005 den første vurderingsrapport, hvori det konkluderedes, at det er acceptabelt at anvende lycopenoleoresin fra tomater i de af anmelderen foreslåede fødevarer.
On 7 September 2004 the company Ottaway & Associates Ltd. on behalf of the company LycoRed made a request to the competent authorities of the United Kingdom to place lycopene oleoresin from tomatoes on the market as a novel food ingredient; on 30 June 2005 the competent food assessment body of the United Kingdom issued its initial assessment report, in which it came to the conclusion that lycopene oleoresin from tomatoes is acceptable to be used in the proposed range of foodstuffs.
Kommissionen fremsendte denne første vurderingsrapport til alle medlemsstaterne den 9. august 2005.
The Commission forwarded the initial assessment report to all Member States on 9 August 2005.
Inden for det i artikel 6, stk. 4, i forordning (EF) nr. 258/97 fastsatte tidsrum på 60 dage blev der fremsat begrundede indsigelser mod markedsføring af produktet i henhold til denne bestemmelse; Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (EFSA) blev derfor hørt den 13. september 2006 og afgav sin udtalelse den 24. april 2008.
Within the 60-day period laid down in Article 6(4) of Regulation (EC) No 258/97 reasoned objections to the marketing of the product were raised in accordance with that provision; therefore the European Food Safety Authority (EFSA) was consulted on 13 September 2006 and issued its opinion on 24 April 2008.
EFSA konkluderede i udtalelsen, at det er sikkert at anvende lycopen som fødevareingrediens til det foreslåede anvendelsesformål; EFSA konkluderede dog samtidig, at mens gennemsnitsbrugerens indtag af lycopen fortsat vil ligge under det acceptable daglige indtag (ADI), vil ADI kunne overskrides hos visse brugere.
In that opinion, EFSA came to the conclusion that lycopene may be safely used as a food ingredient for the proposed use; however, EFSA concluded that the consumption of lycopene by the average user will stay below the Acceptable Daily Intake (ADI), but that some users of lycopene may exceed the ADI.
I mellemtiden nåede EFSA, som svar på andre ansøgninger vedrørende andre anvendelser af lycopen som ny levnedsmiddelingrediens, frem til den samme konklusion; det må derfor være hensigtsmæssigt at opstille en liste over fødevarer, hvortil det er acceptabelt at tilsætte lycopen.
Meanwhile, following other requests for other uses of lycopene as novel food ingredient, EFSA came to the same conclusion; therefore, it appears appropriate to establish a list of foods acceptable for the addition of lycopene.
Det må af samme grund være hensigtsmæssigt at indsamle data om indtaget i nogle år, efter at godkendelsen er givet, så denne kan revurderes på baggrund af eventuelle nye oplysninger vedrørende sikkerheden ved lycopen og indtaget heraf.
Therefore, it appears appropriate to collect intake data for a number of years following the authorisation in order to review this authorisation in the light of any further information on the safety of lycopene and its consumption.
Dette krav gælder imidlertid i henhold til nærværende beslutning anvendelsen af lycopen som ny levnedsmiddelingrediens og ikke brugen af lycopen som farvestof i fødevarer, idet sidstnævnte anvendelse falder ind under anvendelsesområdet for Rådets direktiv 89/107/EØF af 21. december 1988 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilsætningsstoffer, som må anvendes i levnedsmidler [2].
However, this requirement under the present Decision, applies to the use of lycopene as a novel food ingredient and not to the use of lycopene as a food colour, that falls within the scope of Council Directive 89/107/EEC of 21 December 1988 on the approximation of laws of the Member States concerning food additives authorised for use in foodstuffs intended for human consumption [2].
På grundlag af den videnskabelige vurdering er det godtgjort, at lycopenoleoresin fra tomater opfylder kriterierne i artikel 3, stk. 1, i forordning (EF) nr. 258/97.
On the basis of the scientific assessment, it is established that lycopene oleoresin from tomatoes complies with the criteria laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97.
Lycopenoleoresin fra tomater (i det følgende benævnt »produktet«), jf. bilag I, kan bringes i omsætning i Fællesskabet som en ny levnedsmiddelingrediens i de fødevarer, der er opført i bilag II.
Lycopene oleoresin from tomatoes, hereinafter called the product, as specified in Annex I, may be placed on the market in the Community as a novel food ingredient to be used in the foods listed in Annex II.
Den nye levnedsmiddelingrediens, der godkendes ved denne beslutning, betegnes »lycopenoleoresin fra tomater« på mærkningen af den fødevare, der indeholder den.
The designation of the novel food ingredient authorised by this Decision on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘lycopene oleoresin from tomatoes’.
Virksomheden LycoRed udarbejder et overvågningsprogram, som skal gennemføres sideløbende med markedsføringen af produktet.
The company LycoRed shall establish a monitoring programme accompanying the marketing of the product.
De indsamlede data gøres tilgængelige for Kommissionen og medlemsstaterne i overensstemmelse med tidsplanen i bilag III.
The data collected shall be made available to the Commission and Member States in accordance with the periodicity established in Annex III.
Senest i 2014 tages anvendelsen af lycopenoleoresin fra tomater som ingrediens i fødevarer op til fornyet vurdering på grundlag af de nye oplysninger, der måtte foreligge, og en rapport fra EFSA.
In the light of new information and a report of EFSA, at the latest in the year 2014 the use of lycopene oleoresin from tomatoes as an ingredient to foods shall be reviewed.
Denne beslutning er rettet til LycoRed Ltd., Hebron Rd., Industrial Zone, Beer Sheva 84102, Israel.
This Decision is addressed to LycoRed Ltd, Hebron Rd, Industrial Zone, Beer Sheva 84102, Israel.
Specifikationer for lycopenoleoresin fra tomater
Specifications of lycopene oleoresin from tomatoes
Lycopenoleoresin fra tomater fremstilles ved solventekstraktion af modne tomater (Lycopersicon esculentum) og efterfølgende fjernelse af opløsningsmidlet.
Lycopene oleoresin from tomatoes is obtained by solvent extraction of ripe tomatoes Lycopersicon esculentum) with subsequent removal of the solvent.
Der er tale om en rød til mørkebrun, tyktflydende, klar væske.
It is a red to dark brown viscous, clear liquid.
SAMMENSÆTNING
COMPOSITION
Lycopen i alt
Total lycopene
Heraf trans-lycopen
Thereof trans-lycopene
Carotenoider i alt (beregnet som lycopen)
Total carotenoids (calculated as lycopene)
Andre carotenoider
Other carotenoids
(phytoen/phytofluen/β-caroten)
(Phytoene/phytofluene/β-carotene)
Tocopheroler i alt
Total tocopherols
Vand (Karl Fischer)
Water (Karl Fischer)
Højst 0,5 %
Not more than 0,5 %
Liste over fødevarer, som må tilsættes lycopenoleoresin fra tomater
List of foods to which ‘lycopene oleoresin from tomatoes’ may be added
8 mg pr. måltidserstatning
8 mg/meal replacement
Fedtstoffer og dressinger
Fats & dressings
Overvågning af lycopenoleoresin fra tomater efter lanceringen
Post launch monitoring of lycopene oleoresin from tomatoes
Mængden af lycopenoleoresin fra tomater, udtrykt som lycopen, som LycoRed leverer til sine kunder til fremstilling af endelige fødevareprodukter bestemt til omsætning i Den Europæiske Union.
Quantities of lycopene oleoresin from tomatoes expressed as lycopene provided by LycoRed to their customers for the production of final food products to be placed on the market in the European Union.
Hvor det er relevant, fremlægger LycoRed de samme oplysninger for indtaget af lycopen anvendt som farvestof i fødevarer eller ingrediens i kosttilskud, i det omfang disse oplysninger er tilgængelige for virksomheden.
Where appropriate and available to LycoRed also the same information on intakes of lycopene used as food colour or ingredient to food supplements should be reported.