natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Personer og køretøjer må kun få adgang til security-beskyttede områder, hvis de har en legitim grund til at opholde sig der.
Access to security restricted areas may only be granted if persons and vehicles have a legitimate reason to be there.
For at få adgang til security-beskyttede områder skal en person forevise en tilladelse.
In order to be granted access to security restricted areas a person shall present an authorisation.
For at få adgang til security-beskyttede områder skal et køretøj fremvise en køretilladelse.
In order to be granted access to security restricted areas a vehicle shall display a vehicle pass.
AFSNIT D
PART D.
Tilladte metoder til eftersyn af køretøjer, flysikkerhedscheck og flysikkerhedseftersyn
Methods allowed for the examination of vehicles, aircraft security checks and aircraft security searches
De gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008, kan tillade brug af følgende metoder til eftersyn af køretøjer, flysikkerhedscheck og flysikkerhedseftersyn, enten enkeltvis eller i kombination, som primært eller sekundært middel og under nærmere fastlagte betingelser:
The implementing rules to be adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008 may allow the use of the following methods for the examination of vehicles, aircraft security checks and aircraft security searches, individually or in combination, as a primary or secondary means and under defined conditions:
Med henblik på evaluering af eftersynsmetoder baseret på ny teknologi, der ikke er kendt på tidspunktet for vedtagelsen af denne forordning, kan de gennemførelsesbestemmelser, der vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008, tillade brug af andre metoder på forsøgsbasis, for et begrænset tidsrum og på betingelse af, at sådanne forsøg ikke har en negativ indflydelse på sikkerheden som helhed.
In order to evaluate methods of examination using new technologies not foreseen at the time of adoption of this Regulation, the implementing rules to be adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008 may allow the use of other methods on a trial basis and for a limited period of time on condition that such trials do not prejudice the overall levels of security.
AFSNIT E
PART E.
Kriterier for anerkendelse af tilsvarende sikkerhedsnormer i tredjelande
Criteria for recognising the equivalence of security standards of third countries
Kommissionen anerkender tilsvarende sikkerhedsnormer i tredjelande på grundlag af følgende kriterier:
The Commission shall recognise the equivalence of security standards of third countries in accordance with the following criteria:
Tredjelandet har hidtil haft et godt samarbejde med Fællesskabet og dets medlemsstater
The third country has a good record of cooperation with the Community and its Member States;
Kommissionen har verificeret, at tredjelandet anvender tilfredsstillende normer for luftfartssikkerhed, herunder kvalitetskontrol, og
The Commission has verified that the third country applies satisfactory standards of aviation security, including quality control; and
Kommissionen har verificeret, at der:
The Commission has verified that:
for så vidt angår passagerer og håndbagage anvendes sikkerhedsforanstaltninger svarende til dem, der er beskrevet i afsnit 1, 3, 11 og 12 samt punkt 4.1 og 4.2 i bilaget til forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter
as regards passengers and cabin baggage, security measures are applied equivalent to those set out in sections 1, 3, 11 and 12 and points 4.1 and 4.2 of the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 and related implementing acts;
for så vidt angår indskrevet bagage anvendes sikkerhedsforanstaltninger svarende til dem, der er beskrevet i afsnit 1, 3, 5, 11 og 12 i bilaget til forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter
as regards hold baggage, security measures are applied equivalent to those set out in sections 1, 3, 5, 11 and 12 of the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 and related implementing acts;
for så vidt angår fragt og post anvendes sikkerhedsforanstaltninger svarende til dem, der er beskrevet i afsnit 1, 3, 6, 11 og 12 i bilaget til forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter, og/eller
as regards cargo and mail, security measures are applied equivalent to those set out in sections 1, 3, 6, 11 and 12 of the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 and related implementing acts; and/or
for så vidt angår flysikkerhed anvendes sikkerhedsforanstaltninger svarende til dem, der er beskrevet i afsnit 1, 3, 11 og 12 samt punkt 4.1 og 4.2 i bilaget til forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter.
as regards aircraft security, security measures are applied equivalent to those set out in sections 1, 3, 11 and 12 and points 4.1 and 4.2 of the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 and related implementing acts.
AFSNIT F
PART F.
Fragt og post: betingelser for screening og anden sikkerhedskontrol
Cargo and mail: conditions under which they shall be screened or subjected to other security controls
Fragt og post, der skal lastes på et fly, skal screenes, medmindre:
Cargo and mail to be loaded on an aircraft shall be screened, unless:
en sikkerhedsgodkendt fragtagent har gennemført sikkerhedskontrol af forsendelsen, og forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, siden denne sikkerhedskontrol blev udført, eller
security controls have been applied to the consignment by a regulated agent and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied; or
en kendt afsender har gennemført sikkerhedskontrol af forsendelsen, og forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, siden denne sikkerhedskontrol blev udført, eller
security controls have been applied to the consignment by a known consignor and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied; or
en registreret afsender har gennemført sikkerhedskontrol af forsendelsen, og forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, siden denne sikkerhedskontrol blev udført, og fragten transporteres med et rent fragtfly eller posten med et rent postfly, eller
security controls have been applied to the consignment by an account consignor, the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied, and the cargo is carried on an all-cargo aircraft or the mail on an all-mail aircraft; or
der er gennemført sikkerhedskontrol af transferfragt og transferpost, jf. punkt 6.1.2 i bilaget til forordning (EF) nr. 300/2008.
security controls have been applied to transfer cargo and transfer mail, as referred to in point 6.1.2 of the Annex to Regulation (EC) No 300/2008.
Fragt og post: procedure for godkendelse eller udpegelse af sikkerhedsgodkendte fragtagenter, kendte afsendere og registrerede afsendere
Cargo and mail: the process for the approval or designation of regulated agents, known consignors and account consignors
Sikkerhedsgodkendte fragtagenter, kendte afsendere og registrerede afsendere godkendes eller udpeges efter følgende procedure:
The following process for the approval or designation of regulated agents, known consignors and account consignors shall apply:
Sikkerhedsgodkendte fragtagenter godkendes af den nationale myndighed.
Regulated agents shall be approved by the appropriate authority.
For at blive godkendt som sikkerhedsgodkendt fragtagent skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed, og der skal gennemføres en inspektion af ansøgerens lokaler for at sikre, at de fastlagte normer er opfyldt.
In order to be approved as a regulated agent, the applicant shall submit documentation on aviation security standards and shall then be subject to an on-site verification to ensure that it fulfils the required standards.
Kendte afsendere godkendes af den nationale myndighed.
Known consignors shall be approved by the appropriate authority.
For at blive godkendt som kendt afsender skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed, og der skal gennemføres en inspektion af ansøgerens lokaler for at sikre, at de fastlagte normer er opfyldt.
In order to be approved as a known consignor, the applicant shall provide information on aviation security standards and shall be subject to an on-site verification to ensure that it fulfils the required standards.
Som alternativ til godkendelse kan den nationale myndighed tillade, at en kendt afsender udpeges af en sikkerhedsgodkendt fragtagent, indtil en dato, der fastlægges i de gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008.
As an alternative to approval, the appropriate authority may allow a known consignor to be designated by a regulated agent until a date to be established in the implementing rules to be adopted pursuant to in Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Registrerede afsendere udpeges af en sikkerhedsgodkendt fragtagent.
Account consignors shall be designated by a regulated agent.
For at blive udpeget som registreret afsender skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed for en sikkerhedsgodkendt fragtagent, som skal validere dokumentationen.
In order to be designated as an account consignor, the regulated agent shall ensure that the prospective account consignor provides information on aviation security standards and shall make a validation.
AFSNIT G
PART G.
Luftfartsselskabers post og materialer: betingelser for screening og anden sikkerhedskontrol
Air carrier mail and air carrier materials: conditions under which they shall be screened or subjected to other security controls
Luftfartsselskabers post og materialer, der skal lastes i et flys lastrum, skal enten screenes som indskrevet bagage eller underkastes samme sikkerhedskontrol som fragt og post.
Air carrier mail and air carrier materials to be loaded into the hold of an aircraft shall either be screened as hold baggage or subjected to the same security controls as for cargo and mail.
Luftfartsselskabers post og materialer, der skal lastes i en hvilken som helst anden del af et fly end lastrummet, skal screenes som håndbagage.
Air carrier mail and air carrier materials to be loaded into any part of an aircraft other than the hold shall be screened as cabin baggage.
AFSNIT H
PART H.
Forsyninger til flyvningen og lufthavnsleverancer
In-flight supplies and airport supplies
Forsyninger til flyvningen og lufthavnsleverancer: betingelser for screening og anden sikkerhedskontrol
In-flight supplies and airport supplies: conditions under which they shall be screened or subjected to other security controls
Forsyninger til flyvningen, der skal lastes på et fly, skal screenes, medmindre:
In-flight supplies to be loaded on an aircraft shall be screened, unless:
et luftfartsselskab, der leverer disse forsyninger til sit eget fly, har gennemført sikkerhedskontrol af forsyningerne, og disse har været beskyttet mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor denne sikkerhedskontrol blev udført, og indtil leveringen ved flyet, eller
security controls have been applied to the supplies by an air carrier that delivers these to its own aircraft and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery at the aircraft; or
en sikkerhedsgodkendt leverandør har gennemført sikkerhedskontrol af forsyningerne, og disse har været beskyttet mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor denne sikkerhedskontrol blev udført, og indtil leveringen ved flyet eller i givet fald til luftfartsselskabet eller en anden sikkerhedsgodkendt leverandør, eller
security controls have been applied to the supplies by a regulated supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery at the aircraft or, where applicable, to the air carrier or another regulated supplier; or
en kendt leverandør har gennemført sikkerhedskontrol af forsyningerne, og disse har været beskyttet mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor denne sikkerhedskontrol blev udført, og indtil leveringen ved flyet eller til en sikkerhedsgodkendt leverandør.
security controls have been applied to the supplies by a known supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the air carrier or regulated supplier.
Lufthavnsleverancer skal screenes, inden de kan indføres i security-beskyttede områder, medmindre en kendt leverandør har gennemført sikkerhedskontrol af leverancerne, og disse har været beskyttet mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor denne sikkerhedskontrol blev udført, og indtil de blev indført i det security-beskyttede område.
Airport supplies shall be screened before being allowed into security restricted areas, unless security controls have been applied to the supplies by a known supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until they are in the security restricted area.
Forsyninger til flyvningen og lufthavnsleverancer: procedure for godkendelse eller udpegelse af sikkerhedsgodkendte leverandører og kendte leverandører
In-flight supplies and airport supplies: the process for the approval or designation of regulated suppliers and known suppliers
Sikkerhedsgodkendte leverandører af forsyninger til flyvningen godkendes af den nationale myndighed inden en dato, der fastlægges i de gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008.
Regulated suppliers of in-flight supplies shall be approved by the appropriate authority by a date to be established in the implementing rules to be adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
For at blive godkendt som sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger til flyvningen skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed, og der skal gennemføres en inspektion af ansøgerens lokaler for at sikre, at de fastlagte normer er opfyldt.
In order to be approved as a regulated supplier of in-flight supplies, the applicant shall submit documentation on aviation security standards and shall then be subject to an on-site verification to ensure that it fulfils the required standards.
Kendte leverandører af forsyninger til flyvningen udpeges af den operatør eller enhed, som de leverer forsyningerne til.
Known suppliers of in-flight supplies shall be designated by the operator or entity to whom it delivers.
For at blive udpeget som kendt leverandør af forsyninger til flyvningen skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed, som skal valideres af den operatør eller enhed, som der leveres til.
In order to be designated as a known supplier of in-flight supplies, the operator or entity to whom it delivers shall ensure that the prospective known supplier provides information on aviation security standards and shall make a validation.
Kendte leverandører af lufthavnsleverancer udpeges af lufthavnsoperatøren.
Known suppliers of airport supplies shall be designated by the airport operator.
For at blive udpeget som kendt leverandør af lufthavnsleverancer skal ansøgeren forelægge dokumentation vedrørende normer for luftfartssikkerhed for en lufthavnsoperatør, som skal validere dokumentationen.
In order to be designated as a known supplier of airport supplies, the airport operator shall ensure that the prospective known supplier provides information on aviation security standards and shall make a validation.
AFSNIT I
PART I.
Kriterier for definition af kritiske dele af security-beskyttede områder
Criteria for defining critical parts of security restricted areas
Definitionen af kritiske dele af security-beskyttede områder skal sikre, at der ikke sker »forurening« af eftersete afrejsende passagerer (både lokalt afrejsende og transferpassagerer) og deres håndbagage samt efterset afgående indskrevet bagage (både lokalt afgående og transferbagage).
The definition of critical parts of security restricted areas shall ensure that there is no contamination of screened departing passengers (both originating and transfer) and their cabin baggage as well as of screened departing hold baggage (both originating and transfer).
AFSNIT J
PART J.
Ansættelse af personale og uddannelsesmetoder
Staff recruitment and methods of training
Kriterier for ansættelse af personale
Criteria for staff recruitment
Der gælder følgende kriterier for ansættelse af både personer, der skal udføre eller får ansvaret for udførelsen af screening, adgangskontrol eller anden sikkerhedskontrol, og instruktører:
The following criteria shall apply for the recruitment of both persons who will implement, or will be responsible for the implementation of, screening, access control or other security controls and instructors:
de skal have gennemgået en baggrundskontrol eller anden kontrol forud for ansættelsen i overensstemmelse med gældende nationale regler, og
they shall have successfully completed a background check or pre-employment check in accordance with national rules; and
de skal være i besiddelse af de kvalifikationer, der er nødvendige for, at de kan udføre de opgaver, de ansættes til.
they shall have those abilities necessary to carry out the tasks to which they are assigned.
Uddannelsesmetoder
Methods of training
De gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008, kan kræve, at
The implementing rules to be adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008 may require that:
personer, der udfører eller er ansvarlige for udførelsen af screening, adgangskontrol eller anden sikkerhedskontrol
persons implementing, or responsible for implementing, screening, access control or other security controls;
instruktører og
instructors; and
personer, der får udstedt et lufthavns- eller flybesætnings-id-kort
persons who will be issued with an airport identification card or crew identification card;
modtager teoretisk og/eller praktisk uddannelse og/eller oplæring (on-the-job training).
receive theoretical, practical and/or on-the-job training.
AFSNIT K
PART K.
Betingelser for anvendelse af særlige sikkerhedsprocedurer eller undtagelser fra sikkerhedskontrol
Conditions under which special security procedures or exemptions from security controls may be applied
De gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 300/2008, kan tillade, at der anvendes særlige sikkerhedsprocedurer eller gøres undtagelse fra sikkerhedskontrol på betingelse af, at:
The implementing rules to be adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008 may allow special security procedures or exemptions from security controls to be applied on condition that:
proceduren eller undtagelsen er fastlagt af Kommissionen eller den nationale myndighed, og
the procedure or exemption is established by the Commission or the appropriate authority; and
der er en objektiv begrundelse for proceduren eller undtagelsen.
there are objective reasons that justify the procedure or exemption.
Kommissionens forordning (EF) nr. 273/2009
Commission Regulation (EC) No 273/2009
om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF- toldkodeks og om fravigelse af visse bestemmelser i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93
laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code, derogating from certain provisions of Commission Regulation (EEC) No 2454/93
Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1875/2006 [2] er der i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF- toldkodeks [3] indført en forpligtelse til, at økonomiske operatører skal indgive elektroniske summariske indgangs- og udgangsangivelser til toldmyndighederne for varer, der ankommer til eller forlader EU’s toldområde, således at disse myndigheder bliver i stand til at gennemføre risikoanalyser på grundlag af disse oplysninger, inden varerne føres ind i eller ud af Fællesskabets toldområde.
Commission Regulation (EC) No 1875/2006 [2] has introduced in Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code [3] an obligation for economic operators to provide electronic entry and exit summary declarations to the customs authorities for goods entering or leaving the customs territory of the Community, in order to enable those authorities to carry out computerized risk analysis on the basis of such information before the goods are brought into or out of the customs territory of the Community.
I henhold til artikel 3, stk. 3, i forordning (EF) nr. 1875/2006 skal disse oplysninger tilvejebringes fra og med den 1. juli 2009.
In accordance with Article 3(3) of Regulation (EC) No 1875/2006, this information is to be provided from 1 July 2009.
Det er derfor hensigtsmæssigt at tage højde for sådanne situationer ved at fastsætte, at de økonomiske operatører i en overgangsperiode kan men ikke er forpligtede til at indgive elektroniske summariske indgangs- og udgangsangivelser, således at de kan tilpasse deres systemer til de nye retskrav.
It is therefore appropriate to take such situations into account by providing that during a transitional period economic operators will be able, but will not be obliged, to lodge electronic entry and exit summary declarations in order to allow them to adjust their systems to the new legal requirements.
Indførelsen af en overgangsperiode for elektronisk indgivelse af summariske udgangs- og indgangsangivelser gør det berettiget i samme periode at bibeholde den lettelse, som ifølge artikel 285a, stk. 2, i forordning (EØF) nr. 2454/93 kan indrømmes godkendte eksportører, der har tilladelse til at anvende hjemstedsordningen, når udgangstoldstedet er beliggende i samme medlemsstat som udførselstoldstedet og modtager de oplysninger, som er nødvendige for varernes udførsel.
The introduction of a transitional period for electronic exit summary declarations justifies maintaining, for the same period, the facilitation which can be granted under Article 285a(2) of Regulation (EEC) No 2454/93 to approved exporters benefiting from the local clearance procedure, provided that the customs office of exit is located in the same Member States as the customs office of export and receives the particulars necessary for the exit of the goods.
I tilfælde, hvor økonomiske operatører ikke indgiver elektroniske summariske indgangs- og udgangsangivelser, eller hvor hjemstedsordningen anvendes i henhold til forordning (EØF) nr. 2454/93, artikel 285a, stk. 2, vil toldmyndighederne ikke være i stand til at gennemføre risikoanalyse af sikkerheds- og sikringshensyn på grundlag af de datakrav, der er fastlagt for summariske indgangs- og udgangsangivelser i bilag 30A til forordning (EØF) nr. 2454/93.
In cases where economic operators do not lodge electronic entry or exit summary declarations or where the local clearance procedure is used under Article 285a(2) of Regulation (EEC) No 2454/93, the customs authorities will not be able to carry out risk analysis for safety and security purposes on the basis of the data laid down for entry and exit summary declarations in Annex 30A of Regulation (EEC) No 2454/93.
I disse tilfælde anvender toldmyndighederne ved risikoanalysen de tilgængelige oplysninger, senest ved frembydelsen af varerne ved indførsel til eller udførsel fra Fællesskabets toldområde.
In those cases, the customs authorities should use for their risk analysis the information available, at the latest upon presentation of the goods entering or leaving the customs territory of the Community.