natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det følger heraf, at under forudsætning af, at de øvrige kumulative betingelser i retningslinjerne fra 2004 giver mulighed for at betragte det pågældende lån som redningsstøtte, var opfyldt, hvad de ikke var, er princippet om engangsstøtte ikke opfyldt i den foreliggende sag, og der kan ikke indrømmes en undtagelse gennem anvendelse af undtagelsesbestemmelserne i punkt 73 i denne vejledning.
It follows from this that, even supposing that the other cumulative conditions under the 2004 guidelines allowing the loan in question to be considered rescue aid had been satisfied — which is not the case — the condition linked to the ‘one time, last time’ principle has not been satisfied in the case in point and it is not possible to derogate therefrom by applying one of the exceptions provided for in paragraph 73 of the guidelines.
Det følger af ovenstående, at den pågældende støtteforanstaltning ikke er forenelig med fællesmarkedet.
It follows from all of the foregoing that the aid measure in question is not compatible with the common market.
Kommissionen erindrer om, at i henhold til artikel 14, stk. 1, i Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EU-traktatens artikel 93 [senere traktatens artikel 88] [55] kræves enhver ulovlig støtte, der ikke er forenelig med fællesmarkedet, tilbagebetalt fra støttemodtageren.
The Commission would point out that, pursuant to Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [55], any aid which is unlawful and incompatible with the common market must be recovered from the beneficiary.
Eftersom den pågældende foranstaltning blev iværksat ulovligt over for Alitalia og var uforenelig med fællesmarkedet, skal den tilbagebetales af virksomheden [56].
Since the measure in question was granted unlawfully to Alitalia and is incompatible with the common market, it must be recovered from it [56].
Kommissionen erindrer om, at i lyset af Alitalias alvorlige økonomiske problemer og situationen ved indførelsen af den pågældende foranstaltning ville en privat investor ikke have indvilget i at yde noget lån, endsige et lån, hvor lånebeløbet kunne tilføjes egenkapitalen.
The Commission would point out again that, given Alitalia’s very precarious financial situation and the conditions for granting of the measure in question, a private investor would not have agreed to grant it any loan, much less a loan the value of which is to be counted as part of its capital.
Dermed mener Kommissionen i lyset af arten af den pågældende foranstaltning og omstændighederne ved tildelingen, at den støtte, der skal tilbagebetales, er hele lånet.
Given the nature of the measure in question and the circumstances of its granting, the Commission believes that the aid to be recovered is the entirety of the loan.
I forbindelse med denne tilbagebetaling skal der tillægges renter regnet fra den dato, hvor den pågældende støtte blev stillet til rådighed for virksomheden, altså fra den 22. april 2008 og frem til den faktiske tilbagebetaling [57].
For the purposes of such recovery, account must also be taken of interest, from the date on which the aid in question was made available to the company, i.e. 22 April 2008, until the date of actual recovery [57].
Kommissionen konstaterer, at Italien ulovligt har iværksat en støtteforanstaltning i form af et lån på 300 mio. EUR til Alitalia, som kan tilføjes virksomhedens egenkapital, i strid med traktatens artikel 88, stk. 3.
The Commission finds that Italy has unlawfully implemented an aid measure comprising a loan of EUR 300 million granted to Alitalia, which can be counted as part of the company’s capital, contrary to Article 88(3) of the Treaty.
Italien skal derfor træffe alle nødvendige foranstaltninger for at kræve denne statsstøtte, der ikke er forenelig med fællesmarkedet, tilbagebetalt.
In consequence, Italy must take all the necessary measures to recover this State aid which is incompatible with the common market.
Italien skal kræve støtten tilbagebetalt fra støttemodtageren, dvs. Alitalia —
It must recover this aid from its beneficiary, namely Alitalia,
Lånet på 300 mio. EUR til Alitalia, som kan tilføjes virksomhedens egenkapital, og som Italien ydede i strid med traktatens artikel 88, stk. 3, er ikke foreneligt med fællesmarkedet.
The EUR 300 million loan granted to Alitalia and capable of being counted as part of its capital, which was implemented by Italy contrary to Article 88(3) of the Treaty, is incompatible with the common market.
Italien skal kræve den i artikel 1 omtalte støtte tilbagebetalt hos støttemodtageren.
Italy shall recover the aid referred to in Article 1 from the beneficiary.
Den støtte, der skal tilbagebetales, pålægges renter fra det tidspunkt, den blev stillet til støttemodtagerens rådighed, og indtil den er blevet tilbagebetalt.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiary until they are actually recovered.
Beløbet beregnes med renters rente i overensstemmelse med kapitel V i forordning (EF) nr. 794/2004 og forordning (EF) nr. 271/2008, som ændrer forordning (EF) nr. 794/2004
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Italien sikrer, at denne beslutning efterkommes senest fire måneder efter meddelelsestidspunktet.
Italy shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of its notification.
Senest to måneder efter meddelelsen af denne beslutning sender Italien Kommissionen følgende oplysninger:
Within two months following notification of this Decision, Italy shall notify the following information to the Commission:
en detaljeret beskrivelse af, hvilke foranstaltninger der allerede er truffet eller er planlagt for at efterkomme beslutningen
a detailed description of the measures already taken and those planned to comply with this Decision;
Italien holder Kommissionen underrettet om udviklingen i de foranstaltninger, der på nationalt plan træffes for at efterkomme denne beslutning, indtil den støtte, der er tildelt i henhold til den i artikel 1 omhandlede støtteordning, er fuldt tilbagebetalt.
Italy shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until complete recovery of the aid referred to in Article 1.
Italien indsender på Kommissionens anmodning straks oplysninger om, hvilke foranstaltninger der allerede er truffet eller planlagt for at efterkomme beslutningen.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, any information on the measures already taken and those planned to comply with this Decision.
Italien giver tillige detaljerede oplysninger om de støttebeløb og renter, støttemodtageren allerede har tilbagebetalt.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiary.
EUT C 184 af 22.7.2008, s. 34.
OJ C 184, 22.7.2008, p. 34.
Decreto-legge no 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (GU No 97 del 24/04/2008).
Decreto-legge no 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 97, 24.4.2008).
Decreto-legge no 93, Disposizioni urgenti per salvaguardare il potere di acquisto delle famiglie (GU No 127 del 28/05/2008).
Decreto-legge no 93, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 127, 28.5.2008).
EUT C 319 af 29.12.2007, s. 6.
OJ C 319, 29.12.2007, p. 6.
Foranstaltningen i denne beslutning er baseret på ovennævnte lovdekreter nr. 80 og nr. 93.
The measure covered by this Decision is based on the aforementioned Decree-Laws Nos 80 and 93.
Kommissionens ovennævnte beslutning af 11.6.2008, betragtning 7.
Commission Decision of 11 June 2008, previously cited, recital 7.
EUT L 342 af 24.12.2005, s. 81.
OJ L 342, 24.12.2005, p. 81.
EFT L 322 af 25.11.1997, s. 44.
OJ L 322, 25.11.1997, p. 44.
EFT L 271 af 12.10.2001, s. 28.
OJ L 271, 12.10.2001, p. 28.
Rettens dom af 12.12.2000, Alitalia/Kommissionen, T-296/97, Sml. s. II-3871.
Judgment of the Court of First Instance of 12 December 2000 in Case T-296/97, Alitalia v Commission (ECR II-3871).
Alitalias klage mod Kommissionens beslutning af 18.7.2001 blev afvist af Retten i Første Instans i kendelse af 9.7.2008, Alitalia/Kommissionen, T-301/01 (endnu ikke offentliggjort i Samlingen).
The appeal lodged by Alitalia against the Commission Decision of 18 July 2001 was rejected by the Court of First Instance in its judgment of 9 July 2008 in Case T-301/01, Alitalia v Commission (not yet published in the ECR).
EFT C 239 af 4.10.2002, s. 2.
OJ C 239, 4.10.2002, p. 2.
Air One anlagde sag med henblik på ophævelse af denne beslutning, og denne verserer i øjeblikket ved Retten i Første Instans (sag T-344/02).
An action for annulment of this Decision has been submitted by Air One and is currently pending before the Court of First Instance (Case T-344/02).
EUT L 69 af 8.3.2006, s. 1.
OJ L 69, 8.3.2006, p. 1.
Se f.eks. Domstolens dom af 10.1.2006, Ministero dell’Economia e delle Finanze/Cassa di Risparmio di Firenze (C-222/04, Sml. s. I-289, præmis 129).
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze (ECR I-289, paragraph 129).
Se navnlig Domstolens dom af 14.9.1994, Spanien/Kommission, C-278/92, C-279/92 og C-280/92, Sml. s. I-4103, præmis 20 til 22.
See, inter alia, the judgment of the Court of Justice of 14 September 1994 in Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92, Spain v Commission (ECR I-4103, paragraphs 20 to 22).
Se for eksempel Domstolens dom af 21.3.1991, Italien/Kommissionen, C-303/88, Sml. s. I-1433, præmis 21 og 22.
See, for example, the judgment of the Court of Justice of 21 March 1991 in Case C-303/88, Italy v Commission (ECR I-1433, paragraphs 21 and 22).
Se for eksempel Rettens dom af 19.10.2005, Freistaat Thüringen/Kommissionen, T-318/00, Sml. s. II-4179, præmis 125.
See, for example, the judgment of the Court of First Instance of 19 October 2005 in case T-318/00, Freistaat Thüringen v Commission (ECR II-4179, paragraph 125).
Oplysninger fra de italienske myndigheder i deres brev til Kommissionen dateret den 30.5.2008.
Data sent by the Italian authorities in their letter of 30 May 2008 to the Commission.
Se de økonomiske resultater på Alitalias websted (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
See the financial results available on Alitalia’s website (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
Decreto-legge no 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonche’ in materia fiscale e di proroga di termini (GU No 128 del 3/06/2008).
Decreto-legge no 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonché in materia fiscale e di proroga di termini (Official Gazette of the Italian Republic No 128 of 3 June 2008).
Se punkt 9 i brevet fra de italienske myndigheder til Kommissionen af 12.7.2008.
See paragraph 9 of the letter from the Italian authorities to the Commission dated 12 July 2008.
Se ovenstående betragtning 12.
See recital 12 above.
Se ovenstående betragtning 5.
See recital 5 above.
Jf. fodnote 6 ovenfor.
Previously cited, see footnote 6.
Alitalia fik forelagt et offentlig tilbud om ombytning af aktier den 14.3.2008, og den 16.3. godkendte bestyrelsen tilbuddet.
A public share swap offer was submitted to Alitalia on 14 March 2008 and approved by its management board on 16 March 2008.
Se ovennævnte brev fra de italienske myndigheder til Kommissionen af 30.5.2008.
See the previously cited letter from the Italian authorities to the Commission dated 30 May 2008.
I pressemeddelelsen fra Alitalia af 13.5.2008 hedder det som følger: »Bestyrelsen udtrykte sin værdsættelse af meddelelsen fra Bruno Ermolli og afventer en klar hensigtserklæring, der er i overensstemmelse med ovenstående angivelser, før den kan give sin godkendelse med den ønskede rettidige omhu« (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
As stated in the Alitalia press release of 13 May 2008: ‘The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence’ (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
Se for eksempel Rettens dom af 15.9.1998, Breda Fucine Meridionali/Kommissionen, T-126/96 og T-127/96, Sml., s. II-3437, præmis 79.
See, for example, judgment of the Court of First Instance of 15 September 1998 in Cases T-126/96 and T-127/96, Breda Fucine Meridionali v Commission (ECR II-3437, paragraph 79).
Se for eksempel Domstolens dom af 11.7.1996, SFEI, C-39/94, Sml. s. 3547, præmis 60.
See, for example, judgment of the Court of Justice of 11 July 1996 in Case C-39/94, SFEI (ECR 3547, paragraph 60).
Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber, Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet og Rådets forordning (EØF) nr. 2409/92 af 23.7.1992 om billetpriser og rater inden for luftfart — EFT L 240 af 24.8.1992, s. 1.
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers, Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992, p. 1).
Se punkt 25, litra b), i retningslinjerne fra 2004.
See paragraph 25(b) of the 2004 guidelines.
Se punkt 25, litra c), i retningslinjerne fra 2004.
See paragraph 25(c) of the 2004 guidelines.
Se afsnit 3.1.1, punkt 25, litra e), og afsnit 3.3 i retningslinjerne fra 2004.
See section 3.1.1, paragraph 25(e) and section 3.3 of the 2004 guidelines.
Kommissionens beslutning af 18. 7.2001 (nævnt i betragtning 47 ovenfor).
Commission Decision of 18 July 2001 (previously cited, recital 47).
Kommissionens beslutning af 20.7.2004 (nævnt i betragtning 47 ovenfor).
Commission Decision of 20 July 2004 (previously cited, recital 47).
Det hedder således i beslutningen af 18.7.2001: »På trods af de på hinanden følgende forbedringer i omstruktureringsplanen i henholdsvis februar og juni 1997, som meddelt Kommissionen den 26.6.1997, forbliver Alitalia et selskab med høj risikofaktor.
The Decision of 18 July 2001 states the following: ‘[F]or, despite the improvements following adjustments to the restructuring plan in February and June 1997, as notified to the Commission on 26 June 1997, Alitalia must still be considered a company with a very high specific risk.
Der bør i denne forbindelse mindes om, at: […] selskabet befinder sig i en finansielt set ekstrem vanskelig og skrøbelig situation.
In this respect, it should be noted that: […] the company is in an extremely difficult and precarious financial situation.
Kun kapitaltilførslen på 1000 mia. ITL i juni 1996 gjorde det muligt at undgå konkurs i betragtning af, at egenkapitalen i begyndelsen af 1996 praktisk talt var reduceret til nul og forgældningsniveauet højt.
With its own resources at virtually zero at the beginning of 1996 and a high level of indebtedness, the company only avoided bankruptcy thanks to a capital injection of ITL 1000 billion in June 1996. Considering the size of the company and the anticipated amount of the investment, this insecure financial situation is a factor which may in itself discourage any investor operating according to the principles of the market economy.’
I betragtning af selskabets størrelse og hele den planlagte investering er en så uligevægtig finansiel situation en faktor, der alene kan tage modet fra en markedsøkonomisk investor.« Beslutningen af 20.7.2004 viser desuden, at Alitalias situation siden 2001 har været bekymrende, at handelen med selskabets aktier som tegn på situationens alvor blev suspenderet tirsdag den 4.5.2004, efter at aktien var faldet med 15 % til 0,1995 EUR, og at Alitalias revisor havde konstateret en forværring af selskabets økonomiske situation og havde udtalt, at medmindre der blev gennemført drastiske og hensigtsmæssige foranstaltninger, ville denne økonomiske situation nødvendiggøre andre løsninger, herunder likvidation.
It can also be seen from the Decision of 20 July 2004 that, after 2001, Alitalia’s financial situation continued to be worrying, and that an indication of the increasing seriousness of the situation was that the company’s shares were suspended on 4 May 2004 after falling by 15 % to EUR 0,1995 and that Alitalia’s auditors had noted a deterioration in its financial situation and indicated that, in the absence of incisive and appropriate measures, this financial situation would mean that a new solution, including possibly liquidation, would have to be found.
Se endelig beslutning af 7.6.2005, hvori der henvises til selskabets situation i juli 2004.
Lastly, see the Decision of 7 June 2005, where the company’s situation as at July 2004 is referred to again.
Der erindres om, at man i omstruktureringsplanen, der blev forelagt Kommissionen i 2004, regnede med »mere generelt […] hen imod 2008, en årlig forbedring på cirka en milliard EUR, hvoraf 200 millioner EUR stammende fra stigningen i load factor og cirka 770 millioner EUR som resultat af de af planen forudsete indgreb. Blandt disse forbedringer skulle de betydeligste komme fra besparelser på områderne køb, handels- og personaleudgifter« (se betragtning 203 i beslutningen af 7.6.2005).
It is worth remembering that the restructuring plan submitted to the Commission in 2004 provided for ‘an annual improvement of around EUR 1 billion by 2008, including EUR 200 million as a result of the load factor and some EUR 770 million from other aspects of the plan; among the most significant improvements brought about by the latter are […] savings on purchases, commercial expenses and staff expenses’ (see recital 203 of the Decision of 7 June 2005).
Det hedder i retningslinjerne fra 2004, »hvis der ydes redningsstøtte til en virksomhed, der allerede har modtaget omstruktureringsstøtte, kan det antages, at den støttemodtagende virksomheds vanskeligheder er af tilbagevendende karakter, og at gentagne statslige interventioner medfører konkurrencefordrejninger, der strider mod den fælles interesse.
The 2004 guidelines state that ‘if rescue aid is granted to a firm that has already received restructuring aid, it can be considered that the beneficiary’s difficulties are of a recurrent nature and that repeated State interventions give rise to distortions of competition that are contrary to the common interest.
Sådanne gentagne statslige interventioner bør ikke tillades« (punkt 72, slutningen).
Such repeated State interventions should not be permitted’ (end of paragraph 72).
Se ovenstående betragtning 57.
See recital 57 above.
Se fodnote 9 i Bull-beslutningen (nævnt ovenfor).
See the footnote 9 of the Bull Decision (previously cited).
Se betragtning 71 i Bull-beslutningen (nævnt ovenfor).
See recital 71 to the Bull Decision (previously cited).
Se betragtning 73 i Bull-beslutningen (nævnt ovenfor).
See recital 73 to the Bull Decision (previously cited).
Se betragtning 74 i Bull-beslutningen (nævnt ovenfor).
See recital 74 to the Bull Decision (previously cited).
Kommissionen gør opmærksom på, at betingelserne for, at den kan vedtage en beslutning, der påbyder Italien foreløbigt at kræve den udbetalte støtte tilbagebetalt inden vedtagelsen af nærværende beslutning, ikke var opfyldt i den foreliggende sag, idet man ikke havde påvist, at der var alvorlig risiko for omfattende og uoprettelig skade for en konkurrent til Alitalia (se artikel 11, stk. 2, i førnævnte forordning (EF) nr. 659/99).
The Commission would point out that the conditions enabling it to adopt a decision requiring Italy to provisionally recover the measure in question before adoption of this Decision were not met in the case in point, particularly as the existence of a serious risk of substantial and irreparable damage to a competitor of Alitalia was not demonstrated (see Article 11(2) of the previously cited Regulation (EC) No 659/1999).
Se artikel 14, stk. 2, i forordning (EF) nr. 659/99 (nævnt ovenfor) samt betragtning 80, 83 og 113 ovenfor.
See Article 14(2) of Regulation (EC) No 659/1999 (previously cited) and recitals 80, 83 and 113 above.
EUT L 82 af 25.3.2008, s. 1.
OJ L 82, 25.3.2008, p. 1.
Liste over interesserede parter, der har indsendt kommentarer til Kommissionen i henhold til traktatens artikel 88, stk. 2
List of interested parties who submitted comments to the Commission under Article 88(2) of the Treaty
The European Travel Agents’ and Tour Operators’ Associations og the Guild of European Business Travel Agents
The European Travel Agents’ and Tour Operators’ Associations and the Guild of European Business Travel Agents
De italienske myndigheder besvarede Kommissionens brev af 24. april 2008 ved brev af 30. maj 2008.
By letter of 30 May 2008 the Italian authorities replied to the Commission’s letter of 24 April 2008.
I dette brev underrettede de italienske myndigheder navnlig Kommissionen om vedtagelsen af lovdekret nr. 93 [3] den 27. maj 2008, der gav Alitalia mulighed for at føje det ovennævnte lånebeløb til sin egenkapital.
In this letter, the Italian authorities informed the Commission, among other things, of the adoption, on 27 May 2008, of Decree-Law No 93 [3], giving Alitalia the option of counting the value of the aforementioned loan as part of its capital.
I artikel 1 i dette lovdekret gives der tilladelse til et lån på 300 mio. EUR til Alitalia for at afhjælpe de umiddelbare likviditetsproblemer; lånet skal tilbagebetales hurtigst muligt mellem den 30. dag efter overdragelsen af selskabskapitalen og den 31. december 2008.
In order to enable it to meet its immediate liquidity needs, Article 1 of this Decree-Law authorises the granting to Alitalia of a loan of EUR 300 million, which must be repaid as quickly as possible between the 30th day after transfer of its share capital and 31 December 2008.
Det hedder ligeledes i denne artikel, at lånet pålægges en rentesats svarende til Kommissionens referencesats og frem til den 30. juni 2008 den sats, der angives i Kommissionens meddelelse om gældende rentesatser for tilbagebetaling af statsstøtte samt referencesatsen og kalkulationsrenten for de 25 medlemsstater gældende fra den 1. januar 2008 [5] og fra den 1. juli 2008 til satsen i Kommissionens meddelelse om revision af metoden for fastsættelse af referencesatsen og kalkulationsrenten [6].
This Article also states that the loan is subject to an interest rate equivalent to the reference rates adopted by the Commission and, in particular, up to 30 June 2008, the rate indicated in the Commission notice on current State aid recovery interest rates and reference/discount rates for 25 Member States applicable as from 1 January 2008 [5] and, with effect from 1 July 2008, the rate indicated in the Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates [6].
For det tredje er privatiseringsprocessen for selskabet og den pågældende foranstaltning, som blev indført for at gennemføre denne proces, i overensstemmelse med kravene i stk. 25, litra b), i retningslinjerne fra 2004.
Thirdly, the process of privatisation of the company, together with the measure in question, which was adopted to allow completion of this process, complied with the requirements of point 25(b) of the 2004 guidelines.
Lånet på 300 mio. EUR sikrer ganske enkelt selskabets overlevelse uden dog at give det mulighed for at indføre konkurrencestrategier på markedet for lufttransport, der eventuelt vil kunne have økonomiske følgevirkninger.
The EUR 300 million loan simply guaranteed the survival of the company, without allowing it to implement competitive strategies on the air transport market likely to lead to hypothetical economic consequences.