natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den forudgående meddelelse skal ledsages af følgende formularer med del A behørigt udfyldt:
The prior notification shall be accompanied by the following forms with Part A duly completed:
formular PSC 1 som omhandlet i bilag XV (A), hvis fartøjet agter at lande eller omlade egen fangst
form PSC 1, as referred to in Annex XV (A), where the vessel intends to land or tranship its own catch;
formular PSC 2 som omhandlet i bilag XV (B), hvis fartøjet agter at lande eller omlade fangst modtaget gennem omladning.
form PSC 2, as referred to in Annex XV (B), where the vessel intends to land or tranship catch that was received through transhipment.
Der udfyldes en særskilt formular for hvert donorfartøj
A separate form shall be used for each donor vessel;
både formular PSC 1 og PSC 2, hvis fartøjet agter at lande eller omlade både egen fangst og fangst modtaget gennem omladning.
both forms PSC 1 and PSC 2, where the vessel intends to land or tranship both its own catch and catch that was received through transhipment.
Fartøjsførere eller deres repræsentant kan annullere en forudgående meddelelse ved at meddele de kompetente myndigheder i den havn, de ønsker at benytte, dette senest 24 timer før det tidspunkt, som fartøjerne har meddelt, at de forventer at være i havn.
Masters or their representative may cancel a prior notification by notifying the competent authorities of the port they intended to use, not later than 24 hours before the notified estimated time of arrival in the port.
Havnemedlemsstaten kan imidlertid fastsætte en anden meddelelsesfrist.
However, the port Member State may make provisions for another notification period.
Meddelelsen skal ledsages af en kopi af den originale PSC 1- eller PSC 2-formular, hvorpå der tværs hen over er skrevet »annulleret«.
The notification shall be accompanied by a copy of the original PSC 1 or PSC 2 with the word “cancelled” written across it.
Havnemedlemsstatens kompetente myndighed sender straks en kopi af den forudgående meddelelse, der er omhandlet i stk. 3 og 4, til den kontraherende flagstat for det fiskerfartøj, der agter at lande eller omlade, og, hvis fartøjet har deltaget i omladning, til donorfartøjernes kontraherende flagstat.
The competent authority of the port Member State shall forward a copy of the prior notification form as referred to in paragraphs 3 and 4 without delay to the flag State Contracting Party of the fishing vessel which intends to land/or tranship and, if that vessel has engaged in transhipment operations, to the flag State Contracting Party of donor vessels.
Der sendes også en kopi af formularen til Kommissionen eller et organ udpeget af denne, som straks videresender den til NAFO's sekretariat.
A copy of the form shall also be forwarded to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it to the NAFO Secretariat without delay.
Landing eller omladning må først påbegyndes, når havnemedlemsstatens kompetente myndighed har givet sin tilladelse.
Landing or transhipment operations may only commence after authorisation has been given by the competent authority of the port Member State.
Sådan tilladelse gives først, når flagstaten har tilbagesendt kopien af PSC 1-formularen og/eller PSC 2-formularen, jf. artikel 63b, stk. 5, hvor del B er behørigt udfyldt, og hvori det bekræftes:
Such authorisation shall only be given after the returning by the flag State of the copy of form PSC1 and/or form PSC2, transmitted pursuant to Article 63b(5) with part B duly completed, confirming that:
at det fiskerfartøj, som angives at have fanget fiskene, havde tilstrækkelig kvote for de angivne arter
the fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared;
at den angivne mængde fisk om bord er blevet behørigt rapporteret pr. art og medtaget ved beregning af eventuelle fangst- eller indsatsbegrænsninger
the declared quantity of fish on board has been duly reported by species and taken into account for the calculation of any catch or effort limitations that may be applicable;
at det fiskerfartøj, som angives at have fanget fiskene, havde tilladelse til at fiske i de angivne områder, og
the fishing vessel declared to have caught the fish had authorization to fish in the areas declared; and
at fartøjets tilstedeværelse i det område, som det har angivet, at det har taget fangsten i, er blevet kontrolleret ved hjælp af FOS-data.
the presence of the vessel in the area in which it has declared to have taken its catch has been verified by VMS data.
Uanset stk. 1 kan den havnemedlemsstatens kompetente myndighed give tilladelse til hel eller delvis landing, selv om bekræftelsen omhandlet i stk. 1 ikke foreligger.
By way of derogation from paragraph 1 the competent authority of the port Member State may authorise all or part of a landing in the absence of the confirmation referred to in paragraph 1.
I sådanne tilfælde skal de pågældende fisk oplagres under den kompetente myndigheds kontrol.
In such cases the fish concerned shall be kept in storage under the control of the competent authority.
Fiskene frigives først til salg, overtagelse eller transport, når bekræftelsen omhandlet i stk. 1 er modtaget og kontrolleret af den kompetente myndighed.
The fish shall only be released to be sold, taken over or transported once the confirmation referred to in paragraph 1 has been received and checked by the competent authorities.
Hvis bekræftelsen ikke er modtaget senest 14 dage efter landing, kan havnemedlemsstatens kompetente myndighed konfiskere og disponere over fiskene efter de nationale regler.
If the confirmation has not been received within 14 days of the landing the competent authority of the port Member State may confiscate and dispose of the fish in accordance with national rules.
Medmindre andet er fastsat i en genopretningsplan, skal havnemedlemsstaten foretage inspektion af mindst 15 % af alle sådanne landinger eller omladninger i hvert rapporteringsår.
Unless otherwise required in a recovery plan, the port Member State shall carry out inspections of at least 15 % of all such landings or transhipments during each reporting year.
Inspektion skal foretages af godkendte nationale kontrollører, som skal legitimere sig over for fartøjsføreren inden inspektion.
Inspections shall be conducted by authorised national inspectors who shall present credentials to the master of the vessel prior to the inspection.
Havnemedlemsstaten kan anmode kontrollører fra andre kontraherende parter om sammen med dens egne kontrollører at observere inspektionen af landinger eller omladninger som omhandlet i dette kapitel.
The port Member State may invite inspectors of other Contracting Parties to accompany their own inspectors and observe the inspection of landings or transhipment operations within the meaning of this Chapter.
Inspektion omfatter overvågning af hele landingen eller omladningen i den pågældende havn, og de nationale kontrollører skal som et minimum:
An inspection shall involve the monitoring of the entire discharge or transhipment in that port and the national inspectors shall as a minimum:
krydstjekke de landede eller omladede mængder af hver art med:
cross-check against the quantities of each species landed or transhipped:
mængden af de enkelte arter registreret i logbogen
the quantities by species recorded in the logbook,
fangst- og aktivitetsrapporter, og
the catch and activity reports, and
alle fangstoplysninger i den forudgående meddelelse (PSC 1 eller PSC 2)
all information on catches provided in the prior notification (PSC 1 or PSC 2);
kontrollere og registrere den resterende ombordværende fangstmængde af hver art efter afsluttet landing eller omladning
verify and record the quantities by species of catch remaining on board upon completion of landing or transhipment;
kontrollere alle oplysninger fra inspektion på havet
verify any information from inspections carried out at sea;
kontrollere alle net om bord og registrere maskestørrelsesmålinger
verify all nets on board and record mesh size measurements;
kontrollere, om fiskene overholder mindstemålene.
verify fish size for compliance with minimum size requirements.
De nationale kontrollører undgår i videst muligt omfang at forsinke fiskerfartøjet unødigt og sørger for, at inspektionen er til mindst mulig gene og ulejlighed for fartøjet og ikke går unødigt ud over fiskens kvalitet.
The national inspectors shall make all possible efforts to avoid unduly delaying the fishing vessel and ensure that the vessel suffers the minimum interference and inconvenience and that unnecessary degradation of the quality of the fish is avoided.
Føreren af et fiskerfartøj skal:
The master of a fishing vessel shall:
samarbejde med havnestatskontrollørerne og bistå dem med inspektion af fiskerfartøjet efter disse procedurer og må ikke hindre dem i at varetage deres opgaver eller true eller forstyrre dem under arbejdet
cooperate with and assist in the inspection of the fishing vessel conducted pursuant to these procedures and shall not obstruct, intimidate or interfere with the port State inspectors in the performance of their duties;
sørge for adgang til alle områder, dæk, rum, fangster, net eller andre redskaber eller andet udstyr og give havnestatskontrollørerne eventuelle relevante oplysninger, som disse måtte anmode om, herunder eventuelle relevante dokumenter.
provide access to any areas, decks, rooms, catch, nets or other gear or equipment, and provide any relevant information which the port State inspectors request including copies of any relevant documents.
hindring af inspektører i at udføre deres opgaver
preventing inspectors from carrying out their duties;
landing eller omladning i en ikke-udpeget havn
landing or transhipping in a port not designated;
overtrædelse af bestemmelserne for forudgående meddelelse om ankomst i havn
failure to comply with the provisions related to the pre-notification of arrival;
landing eller omladning uden tilladelse fra havnemedlemsstaten.
landing or transhipping without authorization of the port Member State.
Hver havnemedlemsstat skal iværksætte håndhævelsesforanstaltninger over for et fiskerfartøj, hvis det efter dens lovgivning er blevet fastslået, at det pågældende fartøj har begået en alvorlig overtrædelse som omhandlet i stk. 1.
Each port Member State shall take enforcement measures with respect to a fishing vessel where it has been established in accordance with its law that the vessel committed a serious infringement referred to in paragraph 1.
Foranstaltningerne kan alt efter, hvor alvorlig overtrædelsen er, og efter de gældende bestemmelser i den nationale lovgivning omfatte:
The measures may include, in particular depending on the gravity of the offence and in accordance with the pertinent provisions of national law:
beslaglæggelse af fartøj.
sequestration of the vessel.
Artikel 63f
Article 63f
Hver inspektion skal dokumenteres ved udfyldelse af en inspektionsrapportformular som vist i bilag XII.
Each inspection shall be documented by completing the port inspection report form as set out in Annex XII.
Føreren kan fremsætte bemærkninger til inspektionsrapporten, som underskrives af kontrolløren og føreren ved inspektionens afslutning.
The inspection report may be commented upon by the master and shall be signed by the inspector and the master at the end of the inspection.
Der sendes straks en kopi af hver inspektionsrapport til det inspicerede fartøjs flagstat og til donorfartøjets flagstat, hvis fartøjet har deltaget i omladning.
A copy of each inspection report shall be transmitted without delay to the flag State of the inspected fishing vessel and to the flag State of the donor vessel where the vessel has engaged in transhipment operations.
Der sendes også straks en kopi til Kommissionen eller et organ udpeget af denne, som videresender oplysningerne til NAFO's sekretariat.
A copy shall also be sent to the Commission or a body designated by it without delay, which shall forward the information to the NAFO Secretariat.
På anmodning sendes originalen eller en bekræftet kopi af hver inspektionsrapport til det inspicerede fartøjs flagstat.«
The original or a certified copy of each inspection report shall be forwarded on request to the flag State of the inspected vessel.’;
Følgende indsættes som artikel 68:
Article 68 is replaced by the following:
Medlemsstaterne skal sørge for, at førere af ikke-kontraherende parters fartøjer kun får lov til at anløbe havne, der er udpeget efter artikel 63, jf. dog forordning (EØF) nr. 2847/93, (EF) nr. 1093/94 og (EF) nr. 1005/2008.
Without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1093/94 and (EC) No 1005/2008, Member States shall ensure that masters of non-Contracting Party vessels may only call into a port designated according to Article 63.
Førere, der agter at anløbe en udpeget havn, skal meddele dette til havnemedlemsstatens kompetente myndighed, jf. artikel 63b.
The master intending to call into a designated port shall notify the competent authority of the port Member State in accordance with the provisions of Article 63b.
Den pågældende havnemedlemsstat videresender straks disse oplysninger til fartøjets flagstat og til Kommissionen eller et af denne udpeget organ, som straks videresender oplysningerne til NAFO's sekretariat.
The port Member State shall forward without delay this information to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.
Artikel 63b og 63c anvendes tilsvarende.
The provisions of Articles 63b and 63c shall apply mutatis mutandis.
Havnemedlemsstaten skal forbyde fartøjer, der ikke har givet forudgående meddelelse, jf. stk. 1, og for hvilke der ikke er modtaget nogen bekræftelse fra flagmedlemsstaten, jf. artikel 63c, stk. 1, at anløbe sine havne.
The port Member State shall prohibit the entry into its ports of vessels that have not given the required prior notice referred to in paragraph 1 and for which the confirmation by the flag State referred to in Article 63c(1) has not been provided.
En medlemsstat, der nægter et fartøj tilladelse til at lande eller omlade, meddeler fartøjsføreren sin beslutning.«
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.’;
Følgende indsættes som artikel 68a:
the following Article shall be inserted:
Medlemsstaterne sørger for, at alle ikke-kontraherende parters fartøjer, der anløber en af deres havne, inspiceres af medlemsstaternes kompetente myndigheder.
Member States shall ensure that each non-Contracting Party vessel which enters one of its ports is inspected by their competent authorities.
Fartøjet må ikke lande eller omlade, før der er foretaget en sådan inspektion.
The vessel shall not be allowed to land or tranship until this inspection has taken place.
Inspektionen skal omfatte fartøjets dokumenter, logbøger, fiskeredskaber, fangst om bord og andet, der vedrører fartøjets aktivitet i det NAFO-regulerede område.
Such inspections shall include the vessels documents, logbooks, fishing gear, catch on board and any other matter relating to the vessel activity in the NAFO Regulatory Area.
Hvis myndighederne under inspektionen har konstateret, at den ikke-kontraherende parts fartøj har fisk om bord af de bestande eller grupper af bestande, der reguleres af NAFO eller er omhandlet i bilag II til denne forordning, skal den pågældende medlemsstat forbyde al landing og/eller omladning af fangster fra det pågældende fartøj.
If, on completion of inspection, the competent authorities find that the non-Contracting Party vessel holds on board any of the stocks or group of stocks regulated by NAFO or referred to in Annex II to this Regulation, the Member State concerned shall prohibit any landing and/or transhipment of catches from that vessel.
Et sådant forbud gælder dog ikke, hvis føreren af det inspicerede fartøj eller dennes repræsentant over for den pågældende medlemsstats kompetente myndigheder på tilfredsstillende måde kan godtgøre:
However, no such prohibition shall apply if the master of the inspected vessel or his representative proves to the satisfaction of the competent authorities of the Member State concerned that:
at de arter, der er beholdt om bord, er fanget uden for det NAFO-regulerede område, eller
the species held on board were caught outside the NAFO Regulatory Area; or
at de arter, der er beholdt om bord, og som er opført i bilag II, er fanget i overensstemmelse med NAFO's bevarelses- og håndhævelsesforanstaltninger.
the species held on board and listed in Annex II were caught in accordance with the Conservation and Enforcement Measures of NAFO.
En medlemsstat, der nægter et fartøj tilladelse til at lande eller omlade, meddeler fartøjsføreren sin beslutning.
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.
Hver inspektion skal dokumenteres ved, at der som et minimum udfyldes en inspektionsrapportformular som vist i bilag XII.
The inspection shall be documented by at least completing the port inspection report form provided in Annex XII.
Oplysninger om resultaterne af alle inspektioner af en ikke-kontraherende parts fartøjer, der foretages i medlemsstaternes havne, og om eventuelle efterfølgende foranstaltninger sendes straks til fartøjets flagstat og til Kommissionen eller et af denne udpeget organ, som straks videresender oplysningerne til NAFO's sekretariat.«
Information on the results of all inspections of non-Contracting Party vessels conducted in the ports of Member States, and any subsequent action, shall be transmitted without delay to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.’;
I bilag V udgår punkt 3.
in Annex V, point 3 shall be deleted;
I bilag XII erstattes afsnit A af teksten i bilag I til nærværende forordning.
in Annex XII, point A shall be replaced by the text in Annex I to this Regulation;
Teksten i bilag II til nærværende forordning indsættes som bilag XV.
the text in Annex II to this Regulation shall be added as Annex XV;
Teksten i bilag III til nærværende forordning indsættes som bilag XVI.
the text in Annex III to this Regulation shall be added as Annex XVI.
Rådets forordning ((EF) nr. 538/2008 af 29.5.2008 om ændring af forordning (EF) nr. 1386/2007 om bevarelses- og håndhævelsesforanstaltninger gældende for det område, som reguleres af Organisationen for Fiskeriet i det Nordvestlige Atlanterhav (EUT L 157 af 17.6.2008, s. 1).
Council Regulation (EC) No 538/2008 of 29 May 2008 amending Regulation (EC) No 1386/2007 laying down conservation and enforcement measures applicable in the Regulatory Area of the Northwest Atlantic Fisheries Organisation (OJ L 157, 17.6.2008, p. 1).
FORMULAR TIL »HAVNEINSPEKTIONSRAPPORT«
PORT INSPECTION REPORT FORM
IMO-nummer (1)
IMO Number (1)
Internationalt radiokaldesignal
Int. Radio call sign
Landing/omladning påbegyndt
Landing/transhipment started
Landing/omladning afsluttet
Landing/transhipment ended
INSPEKTIONENSOPLYSNINGER
INSPECTION DETAILS
Donorfartøjets navn (2)
Name of donor vessel (2)
FANGST REGISTRERET I LOGBOGEN
CATCH RECORDED IN THE LOGBOOK
Art (3)
Species (3)
Angivet levende vægt (kg)
Declared live weight kg
LANDET ELLER OMLADET FISK
FISH LANDED OR TRANSHIPPED
Vare (4)
Product (4)
Landet produktvægt (kg)
Product weight landed in kg
Omregningskoefficient
Conversion factor
Forskel (kg) mellem levende vægt registreret i logbogen og landet levende vægt
Diff (kg) between live weight declared in the logbook and the live weight landed
Forskel (%) mellem levende vægt registreret i logbogen og landet levende vægt
Diff (%) between live weight declared in the logbook and the live weight landed
Forskel (kg) mellem landet produktvægt og PSC 1/2
Diff (kg) between Product weight landed and PSC 1/2
Forskel (%) mellem landet produktvægt og PSC 1/2
Diff (%) between Product weight landed and PSC 1/2
OPLYSNINGER OM LANDINGER, DER ER GIVET TILLADELSE TIL UDEN BEKRÆFTELSE FRA FLAGSTATEN
INFORMATION ABOUT LANDINGS AUTHORISED WITHOUT CONFIRMATION FROM THE FLAG STATE
Lagerets navn, de kompetente myndigheders navn, frist for modtagelse af bekræftelse, jf. artikel 23.2 i NEAFC/artikel 45.6 i NAFO.
Name of storage, name of competent authorities, deadline for receiving confirmation, ref. NEAFC art. 23,2/NAFO art. 45,6
FISK OM BORD
FISH RETAINED ON BOARD
Produktvægt (kg)
Product weight in kg
Forskel (kg) mellem produktvægt om bord og PSC 1/2
(kg) between product weight on board and PSC 1/2 Diff.
Forskel (%) mellem produktvægt om bord og PSC 1/2
(%) between product weight on board and PSC 1/2
INSPEKTION AF REDSKABER I HAVN (kun NAFO)
GEAR INSPECTION IN PORT (NAFO only)
Antal inspicerede redskaber
Number of gear inspected
Hvis ja, udfyldes hele formularen »Kontrol af inspektion i havn«.
If yes, complete the full “verification of inspection in port form”.
Hvis nej, udfyldes hele formularen bortset fra oplysningerne om NAFO-forsegling.
If no, complete the form with the exception of the NAFO Seal Details
Fastgjorte anordninger
Attachments
Tremmeafstand i rist (mm)
Grate Bar Spacing mm.
Forlængelsesstykke
Lenghtening Piece
Undertegnede, …, fører af fartøjet …, bekræfter herved dags dato at have modtaget en kopi af denne rapport.
I, … the undersigned, Master of the vessel … hereby confirm that a copy of this report have been delivered to me on this date.
Min underskrift betyder ikke, at jeg er indforstået med rapportens indhold, bortset fra de bemærkninger, jeg måtte have anført.
My signature does not constitute acceptance of any part of the contents of this report, except my own observations, if any.
Inspektion på havet
Sea Inspection
Overtrædelser, der er konstateret ved inspektion i det NAFO-regulerede område
Infringements resulting from Inspections inside NAFO R.A.
Inspektionsdato
Date of insp.
Overtrådt bestemmelse i NAFO's bestemmelser for bevarelses- og håndhævelsesforanstaltninger
NAFO CEM infringement legal reference
Resultater af inspektion i havn
Port Inspection Infringements results
Bekræftelse af overtrædelser konstateret ved inspektion på havet
Confirmation of Infringements found at sea inspection
Overtrådt national bestemmelse
National Infringement legal reference
For fiskerfartøjer, som ikke har et IMO-nummer, angives det eksterne registreringsnummer.
Fishing vessels not assigned an IMO number shall provide their external registration number.
Hvis et fartøj har deltaget i omladning, udfyldes der en særskilt formular for hvert donorfartøj.
In case where a vessel has engaged in transhipment operations, a separate form shall be used for each donor vessel.
FAO-artskoder — bilag V til NEAFC — bilag II til NAFO.
FAO Species Codes — NEAFC Annex V — NAFO Annex II.
Behandlingsgrad, jf. tillæg 1 til bilag IV til NEAFC og punkt C i bilag XX til NAFO.«
Product presentations — NEAFC Appendix 1 to Annex IV — NAFO Annex XX (C).’
FORMULARER FOR MEDDELELSE AF HAVNESTATSKONTROL
PORT STATE CONTROL NOTIFICATION FORMS
HAVNESTATSKONTROLFORMULAR PSC 1
PORT STATE CONTROL FORM — PSC 1
Fartøjets navn
Name of Vessel:
IMO-nummer (1)
IMO Number: (1)
Radiokaldesignal
Radio Call Sign:
Flagstat
Flag State:
E-mail-adresse
E-mail Address:
Telefonnummer
Telephone Number:
Faxnummer
Fax Number:
Inmarsatnummer
Inmarsat Number:
Landings- eller omladningshavn
Port of Landing or Transhipment:
Forventet ankomst
Estimated Time of Arrival:
Klokkeslæt (UTC)
Time UTC:
Fangst til landing (2)
Catch to be landed (2)
NEAFC-konventionsområdet
NEAFC CA
(ICES-underområde og -afsnit)
(ICES subareas and divisions)
(underområde)
Other areas
Andre områder DEL B: Til tjenestebrug — udfyldes af flagstaten
PART B: For official use only — to be completed by the Flag State
Fartøjets flagstat skal besvare nedenstående spørgsmål ved at afkrydse »Ja« eller »Nej« NEAFC-konventions-området
The Flag State of the vessel must respond to the following questions by marking in the box “Yes” or “No”
Havde det fiskerfartøj, som angives at have fanget fiskene, tilstrækkelig kvote til de angivne arter?
The fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared