natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et hastighedsområde på 500° pr. sekund eller derover og med en eller flere af følgende egenskaber:
a rate range greater than or equal to 500 degrees per second and having any of the following:
"Bias"-"stabilitet", når den måles i et 1 g miljø over en periode på 3 minutter og i forhold til en fast kalibreringsværdi på mindre (bedre) end 40° pr. time; eller
a "bias""stability", when measured in a 1 g environment over a period of three minutes and with respect to a fixed calibration value of less (better) than 40 degrees per hour; or
Specificeret til drift ved lineære accelerationsniveauer over 100 g.
specified to function at linear acceleration levels exceeding 100 g.
Inertinavigationssystemer (INS) (kardanophængt eller fast monteret) og inertiudstyr, konstrueret til "fly", køretøjer, skibe (overfladeskibe eller undervandsfartøjer) eller, "rumfartøjer", til navigation, flyvestilling, føring eller styring med en eller flere af følgende samt specielt konstruerede komponenter hertil:
Inertial Navigation Systems (INS) (gimballed or strapdown) and inertial equipment designed for "aircraft", land vehicle, vessels (surface or underwater) or "spacecraft" for navigation, attitude, guidance or control and having any of the following and specially designed components therefor:
Navigationsfejl (fri inerti) efter normal indstilling på 0,8 sømil i timen (nm/hr) ’Circular Error Probable’ (’CEP’) eller mindre (bedre); eller
navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0,8 nautical mile per hour (nm/hr) "Circular Error Probable" (CEP) or less (better); or
Hybridinertinavigationssystemer med indbygget(de) globalt(e) satellitnavigationssystem(er) (GNSS) eller med "databaseret(de) referencenavigationssystem(er)" ("DBRN") til navigation, flyvestilling, føring eller styring, efter normal indstilling, og med en INS-navigationspositionsnøjagtighed, efter tab af GNSS eller "DBRN" i en periode på indtil fire minutter, på mindre (bedre) end 10 meter ’Circular Error Probable’ (’CEP’);
Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") System(s) for navigation, attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment and having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or "DBRN" for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres "Circular Error Probable" (CEP);
Inertimåleudstyr til angivelse af kurs eller fastlæggelse af geografisk nord med en eller flere af følgende samt specielt konstruerede komponenter hertil:
Inertial measurement equipment for heading, or True North determination and having any of the following and specially designed components therefor:
Konstrueret til at kunne angive kurs eller fastlægge geografisk nord med en præcision på eller mindre (dvs. bedre) end 0,07 grader sec (bredde), svarende til 6 bueminutter rms ved 45 graders bredde; eller
designed to have heading, or True North determination accuracy equal to or less (better) than 0,07 deg sec (Lat) equivalent to 6 arc minutes rms at 45 degrees latitude; or
Konstrueret til en stødpåvirkning uden for drift på mindst 900 g i mindst 1 millisekund.
designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec or greater;
Vilkårligt vibrationsinput på i alt 7,7 g rms den første halve time og en samlet afprøvningstid på halvanden time for hver af de tre perpendikulære akser, idet samtlige følgende betingelser skal være opfyldt for den vilkårlige vibration:
input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first 0,5 hour and a total test duration of 1,5 hour per axis in each of the three perpendicular axes, when the random vibration meets all the following:
Den skal have en effektspektertæthed (power spectral density/PSD) med en konstant værdi på 0,04 g2/Hz over frekvensintervallet 15-1000 Hz; og
a constant power spectral density (PSD) value of 0,04 g2/Hz over a frequency interval of 15 to 1000 Hz; and
En vinkelhastighedstolerance omkring en eller flere akser på mindst +2,62 radian/sek. (150 grader/sek.); og
an angular rate capability about one or more axes of equal to or more than +2,62 rad/s (150 deg/s); or
De til litra a og b svarende bestemmelser i nationale standarder.
according to national standards equivalent to a. or b. above.
’Circular Error Probable’ (CEP) — Ved cirkulær normal distribution, radius af en cirkel, som indeholder 50 % af de enkelte målinger, der er foretaget, eller radius af en cirkel, inden for hvilken der er 50 % sandsynlighed for, at de befinder sig.
"Circular Error Probable" (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 percent of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 percent probability of being located.
Globale satellitnavigationssystem (f.eks. GPS eller GLONASS)-modtageudstyr med en eller flere af følgende samt specielt konstruerede komponenter hertil:
Global navigation satellite systems (i.e. GPS or GLONASS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Indeholder en antenne med styrbart nul.
incorporating a null-steerable antenna.
Luftbårne højdemålere, der opererer ved andre frekvenser end fra 4,2 til 4,4 GHz, begge værdier inklusive, og med en eller flere af følgende: NB:JF.
Airborne altimeters operating at frequencies other than 4,2 to 4,4 GHz inclusive and having any of the following:
Sonarnavigationssystemer til undervandsbrug med Doppler-hastighedslogudstyr eller logudstyr med korrelationshastighed med en indbygget kurskilde og med en positionsnøjagtighed lig med eller mindre (bedre) end 3 % af den tilbagelagte strækning ’Circular Error Probable’ (’CEP’) og specialdesignede komponenter hertil.
Underwater sonar navigation systems, using Doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled "Circular Error Probable" (CEP) and specially designed components therefor.
Note:7A008 lægger ikke eksportkontrol på systemer specielt beregnet til montering på overfladefartøjer eller systemer, der kræver akustiske fyr eller bøjer for at give positionsdata.
Note:7A008 does not control systems specially designed for installation on surface vessels or systems requiring acoustic beacons or buoys to provide positioning data.
NB:Se 6A001.a. vedrørende akustiske systemer og 6A001.b. vedrørende sonar-log-udstyr med korrelations- eller Doppler-hastighed.
N.B.:See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
Lineære accelerometre, der er konstrueret til brug i inertinavigationssystemer eller i styringssystemer af enhver type, der kan anvendes i "missiler", og som har alle følgende kendetegn, samt specielt konstruerede komponenter hertil:
linear accelerometers, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in "missiles", having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
En "bias"-"repeterbarhed" på mindre (bedre) end 1250 µ g acceleration; og
a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
Note:7A101.a lægger ikke eksportkontrol på accelerometre, der er specielt konstrueret og udviklet som MWD-sensorer (Measurement While Drilling) til brug ved servicering i borehuller.
Note:7A101.a. does not specify accelerometers which are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) Sensors for use in downhole well service operations.
Ved "missil" forstås i 7A101.a. komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km;
"missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
I 7A101.a. henviser målingen af "bias" og "skalafaktor" til en standardafvigelse på 1 sigma med hensyn til en bestemt kalibrering over et år;
In 7A101.a. the measurement of "bias" and "scale factor" refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
Accelerometre med vedvarende udgangssignal specificeret til drift ved lineære accelerationsniveauer over 100 g.
continuous output accelerometers specified to function at acceleration levels exceeding 100 g.
Alle typer gyroer ud over dem, der er specificeret i 7A002, som kan anvendes i "missiler", med en specificeret "driftshastigheds"-"stabilitet" på mindre end 0,5 grader (1 sigma eller effektivværdi) i timen under 1 g-betingelser, samt specielt konstruerede komponenter hertil.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in "missiles", with a rated "drift rate"’stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
Ved ’missil’ forstås i 7A102 komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 7A102 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
I 7A102 er ’stabilitet’ defineret som et mål for en specifik mekanismes eller ydeevnekoefficients evne til at forblive uforandret, når den kontinuerligt udsættes for en fast driftsbetingelse (IEEE STD 528-2001, punkt 2.247).
In 7A102 "stability" is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
Inerti- eller andet udstyr, der anvender følgende accelerometre eller gyroer, og systemer, der omfatter sådant udstyr;
inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
Accelerometre, der er specificeret i 7A001.a.3., 7A001.b. eller 7A101, eller gyroer, der er specificeret i 7A002 eller 7A102, eller
accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
Accelerometre, der er specificeret i 7A001.a.1. eller 7A001.a.2., og som har samtlige følgende:
accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
Konstrueret til anvendelse i inertinavigationssystemer eller i styringssystemer af alle typer, og som kan anvendes i ’missiler’;
designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in "missiles";
En "bias"-"repeterbarhed" på mindre (bedre) end 1250, og
a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
En "skalafaktors"-"repeterbarhed" på mindre (bedre) end 1250 ppm.
a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
Note:7A103.a lægger ikke eksportkontrol på udstyr, der omfatter accelerometre, som er specificeret i 7A001, såfremt de pågældende accelerometre er specielt konstrueret og udviklet som MWD-sensorer (Measurement While Drilling) til brug ved servicering i borehuller.
Note:7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in downhole well services operations.
Integrerede instrumentsystemer til fly, inklusive gyrostabilisatorer eller autopiloter, der er udviklet eller modificeret til brug i ’missiler’;
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in "missiles";
’Integrerede navigationssystemer’, der er udviklet eller modificeret til brug i "missiler", og som har en navigationspræcision på 200 m Circle of Equal Probability (CEP) eller derunder.
"integrated navigation systems", designed or modified "missiles" and capable of providing a navigational accuracy of 200 m "Circle of Equal Probability" (CEP) or less.
Et ’integreret navigationssystem’ omfatter typisk følgende elementer:
An "integrated navigation system" typically incorporates the following components:
Kan give en azimut-nøjagtighed bedre end (under) 0,5° rms ved en breddegrad på ±80° i forhold til lokalt magnetfelt.
capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ±80 degrees, reference to local magnetic field.
Note:Flyvestyrings- og navigationssystemer i 7A103.d. omfatter gyrostabilisatorer, automatpiloter og inertinavigationssystemer.
Note:flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
Ved "missil" forstås i 7A103. komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 7A103 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
"Styreenheder", der er anvendelige i "missiler", som er i stand til at opnå en systemnøjagtighed på 3,33 % eller derunder af rækkevidden (f.eks. en "CEP" på 10 km eller derunder på en afstand af 300 km).
"Guidance sets", usable in "missiles" capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a "CEP" of 10 km or less at a range of 300 km).
Note:7B001 lægger ikke eksportkontrol på prøve-, kalibrerings- og indstillingsudstyr til ’Vedligeholdelsesniveau I’ eller ’Vedligeholdelsesniveau II’.
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
’Vedligeholdelsesniveau I’
"Maintenance Level I"
’Vedligeholdelsesniveau II’
"Maintenance Level II"
NB:’Vedligeholdelsesniveau II’ omfatter ikke fjernelse af accelerometre eller gyrosensorer fra SRA'et, der er pålagt eksportkontrol.
N.B.:"Maintenance Level II" does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
Udstyr specielt konstrueret til karakterisering af spejle til ring-"laser"-gyroer, som følger:
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring "laser" gyros, as follows:
Stationer til indstilling af accelerometerakser
accelerometer axis align stations;
"Produktionsudstyr" og andet prøve-, kalibrerings- og indstillingsudstyr ud over det, der er specificeret i 7B001-7B003, der er udviklet eller modificeret til brug med udstyr, der er specificeret i 7A.
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
"Kildekode" til"brug" af inertinavigationsudstyr, herunder inertiudstyr, der ikke er specificeret i 7A003 eller 7A004, eller Attitude and Heading Reference Systems (’AHRS’).
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
Note:7D002 lægger ikke eksportkontrol på "kildekoder" til "brug" af kardanophængt ’AHRS’.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed "AHRS".
’AHRS’ afviger generelt fra inertinavigationssystemer (INS), derved at et ’AHRS’ giver oplysning om flyvestilling og styret kurs og normalt ikke giver de oplysninger om acceleration, fart og position, der forbindes med INS.
"AHRS" generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an "AHRS" provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
"Kildekode" til integrerede flyelektroniksystemer eller missionssystemer, der kombinerer sensordata og anvender videnbaserede "ekspertsystemer";
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
Fly-by-wire eller fly-by-light kontrolsystemer;
fly-by-wire or fly-by-light control systems;
CAD-"software", der specielt er beregnet til "udvikling" af "aktive flyvestyresystemer", multi-akse fly-by-wire- eller fly-by-light-styring til helikoptere eller "cirkulationsstyrede antimomentsystemer eller cirkulationsstyrede retningsstyringssystemer" til helikoptere, med den i 7E004.b, 7E004.c.1 eller 7E004.c.2 specificerede "teknologi".
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Note:7E003 lægger ikke eksportkontrol på vedligeholdelses-"teknologi", der er direkte forbundet med kalibrering, fjernelse eller udskiftning af beskadigede eller ubrugelige LRU'er og SRA'er i "civile fly" som beskrevet i ’Vedligeholdelsesniveau I’ eller ’Vedligeholdelsesniveau II’.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
"Teknologi" til "udvikling" eller "produktion" af en eller flere af følgende:
"technology" for the "development" or "production" of any of the following:
"Sæt af optiske sensorer til flyvekontrol", der specielt er konstrueret til iværksættelse af "aktive flyvestyresystemer"; eller
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
Styringslovkompensering for sensorposition eller dynamiske belastninger på skroget, dvs. kompensering for miljø med hensyn til sensorvibration eller for afvigelse af sensorens position fra tyngdepunktet;
control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
Digitale systemer til styring af fly med fuld autoritet eller multisensormissionsstyresystemer med videnbaserede "ekspertsystemer";
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
Kategori 5, 2. del, i "Informationssikkerhed" om krypteret kommunikationsudstyr;
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
Kategori 6 om sensorer;
Category 6 for sensors;
Bemandede, tøjrede undervandsfartøjer beregnet til at operere på dybder over 1000 m;
manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
Bemandede, ikke-tøjrede undervandsfartøjer, som er:
manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Beregnet til at ’operere autonomt’ og med en løfteevne på:
designed to "operate autonomously" and having a lifting capacity of all the following:
Beregnet til at have en besætning på 4 mand eller flere;
designed to carry a crew of 4 or more;
Beregnet til at ’operere autonomt’ i 10 timer eller mere;
designed to "operate autonomously" for 10 hours or more;
"Aktionsradius" på 25 sømil eller mere; og
"range" of 25 nautical miles or more; and
Længde på 21 m eller mindre;
length of 21 m or less;
I 8A001.b betyder ’operere autonomt’ fuldt neddykket uden snorkel med alle systemer i gang og en mindstefart, som tillader en sikker dynamisk styring af undervandsfartøjets dybde alene ved brug af dybderorene og uden bistand fra et fartøj eller en base på overfladen, på havbunden eller på land, samt udstyret med et fremdrivningssystem til brug under neddykning eller overfladesejlads.
For the purposes of 8A001.b., "operate autonomously" means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
I 8A001.b betyder ’aktionsradius’ halvdelen af den afstand, som et undervandsfartøj kan tilbagelægge.
For the purposes of 8A001.b.,"range" means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
Ubemandede, tøjrede undervandsfartøjer beregnet til at operere på dybder på mere end 1000 m og med en af følgende egenskaber:
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
Fiberoptisk data-link;
fibre optic data link;
Ubemandede, ikke-tøjrede undervandsfartøjer med en af følgende egenskaber:
unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Akustisk data- eller kommandolink; eller
acoustic data or command link; or
Fiberoptisk data- eller kommandolink på mere end 1000 m;
fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
Systemer til navigation og navigationsintegrering på grundlag af havbunden på dybder på mere end 1000 m og med en positioneringsnøjagtighed på inden for 10 m fra et angivet punkt;
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m and with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
Overfladeeffektfartøjer (med fuldt skørt) med samtlige følgende:
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
Maksimal konstruktionsfart, fuldt lastet, på over 30 knob ved en signifikant bølgehøjde på 1,25 m (sea state 3) eller mere;
maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
Pudetryk på over 3830 Pa; og
cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
Et forhold mellem ulastet og fuldt lastet deplacement på mindre end 0,70;
light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
Overfladeeffektfartøjer (typen med faste sidewalls) med maksimal konstruktionshastighed, fuldt lastet, på over 40 knob ved en signifikant bølgehøjde på 3,25 m (sea state 5) eller mere;
surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
Hydrofoilfartøjer med aktive systemer til automatisk styring af plansystemerne, med maksimal konstruktionshastighed, fuldt lastet, på 40 knob eller mere ved en signifikant bølgehøjde på 3,25 m (sea state 5) eller mere;
hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
i. ’Fartøjer med lille vandplanareal’ med:
i. "small waterplane area vessels" having any of the following:
Fuldlastdeplacement på over 500 tons med maksimal konstruktionshastighed, fuldt lastet, på over 35 knob ved en signifikant bølgehøjde på 3,25 m (sea state 5) eller mere; eller
full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
Fuldlastdeplacement på over 1500 tons med maksimal konstruktionshastighed, fuldt lastet, på over 25 knob ved en signifikant bølgehøjde på 4 m (sea state 6) eller mere.
full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
Ved ’fartøj med lille vandplanareal’ forstås et fartøj, hvor vandplanarealet ved en operativ konstruktionsdybgang er mindre end 2 × (deplacementet ved denne operative konstruktionsdybgang)2/3.
A "small waterplane area vessel" is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
Følgende søfartssystemer, udstyr og komponenter:
Marine systems, equipment and components, as follows:
Systemer, udstyr og komponenter, specielt konstrueret eller modificeret til undervandsfartøjer og beregnet til at operere på dybder på mere end 1000 m, som følger:
systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
Formålet med 8A002.a.4. bør ikke undergraves ved eksport af ’syntaktisk skum’ anført i 8C001, når en mellemliggende fremstillingsfase er udført, og det endnu ikke er i den endelige komponentform.
The objective of 8A002.a.4. should not be defeated by the export of "syntactic foam" specified in 8C001 when an intermediate stage of manufacture has been performed and it is not yet in the final component form.