natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luftfartsforetagendet skal udarbejde og opretholde et program for forebyggelse af havarier og for flyvesikkerhed, som kan integreres i kvalitetssystemet, herunder:
An operator shall establish and maintain an accident prevention and flight safety programme, which may be integrated with the quality system, including:
en ordning for indberetning af begivenheder, som gør det muligt at sammenholde og vurdere relevante hændelses- og havarirapporter med henblik på at afdække ugunstige tendenser eller imødegå tilsidesættelse af flyvesikkerhedshensyn.
an occurrence reporting scheme to enable the collation and assessment of relevant incident and accident reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies in the interests of flight safety.
et program for monitorering af flyvedata for flyvemaskiner med en MCTOM på over 27000 kg.
a flight data monitoring programme for those aeroplanes in excess of 27000 kg MCTOM.
Monitorering af flyvedata (FDM) er en proaktiv anvendelse af digitale flyvedata fra rutineoperationer med henblik på forbedring af luftfartssikkerheden.
Flight data monitoring (FDM) is the pro-active use of digital flight data from routine operations to improve aviation safety.
Hvis besætningsmedlemmer, som ikke er kabinebesætningsmedlemmer, udfører deres opgaver i passagerkabinen på en flyvemaskine, skal luftfartsforetagendet sikre:
Where there are crew members, other than cabin crew members, who carry out their duties in the passenger compartment of an aeroplane, an operator shall ensure that these:
Luftfartsforetagendet skal sikre, at krigsvåben og krigsmateriel:
An operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
ikke er ladt, hvis det drejer sig om skydevåben,
in the case of firearms, unloaded;
medmindre alle berørte stater inden flyvningens påbegyndelse har givet tilladelse til, at sådanne krigsvåben og sådant krigsmateriel kan befordres under omstændigheder, som helt eller delvist afviger fra dem, der er angivet i dette punkt.
unless, before the commencement of the flight, approval has been granted by all States concerned that such weapons of war and munitions of war may be carried in circumstances that differ in part or in total from those indicated in this subparagraph.
Et luftfartsforetagende, som tillader befordring af jagtvåben, skal sikre, at våbnene:
An operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
Ammunition til jagtvåben kan befordres i passagerernes indcheckede bagage med forbehold af visse begrænsninger i overensstemmelse med de tekniske instruktioner (se OPS 1.1160 b)5)) som defineret i OPS 1.1150 a)15).
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers' checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the Technical Instructions (see OPS 1.1160 (b)(5)) as defined in OPS 1.1150 (a)(15).
Luftfartsforetagendet skal træffe alle foranstaltninger for at sikre, at der ikke under flyvning befinder sig personer i nogen del af flyvemaskinen, som ikke er bestemt til personers ophold, medmindre luftfartøjschefen har givet midlertidig adgang til en given del af flyvemaskinen:
An operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aeroplane in flight which is not a part designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander to any part of the aeroplane:
Besætningsmedlemmerne skal have ansvaret for en tilfredsstillende udførelse af deres opgaver, som:
A crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that:
er anført i de instruktioner og procedurer, der er fastsat i driftshåndbogen.
are specified in the instructions and procedures laid down in the Operations Manual.
til luftfartøjschefen indberette enhver form for fejl, svigt, funktionsfejl eller defekt, som vedkommende mener vil kunne indvirke på flyvemaskinens luftdygtighed eller sikre drift, herunder nødsystemerne
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aeroplane including emergency systems;
Et besætningsmedlem må ikke udføre opgaver på en flyvemaskine:
A crew member shall not perform duties on an aeroplane:
efter dybvandsdykning, medmindre der er forløbet et rimeligt tidsrum
following deep sea diving except when a reasonable time period has elapsed;
Der må ikke indtages nogen form for alkohol mindre end otte timer før det angivne mødetidspunkt for en flyvetjenesteperiode eller før påbegyndelsen af en stand by-periode.
no alcohol shall be consumed less than eight hours prior to the specified reporting time for flight duty or the commencement of standby;
Alkoholpromillen må ikke overstige 0,2 ved påbegyndelsen af en flyvetjenesteperiode.
the blood alcohol level shall not exceed 0,2 promille at the start of a flight duty period;
Der må ikke indtages alkohol i flyvetjenesteperioden eller i stand by-perioden.
no alcohol shall be consumed during the flight duty period or whilst on standby.
Luftfartøjschefen:
The commander shall:
er ansvarlig for alle ombordværende besætningsmedlemmers, passagerers og fragts sikkerhed, så snart vedkommende ankommer om bord, og indtil vedkommende forlader flyvemaskinen ved afslutningen af flyvningen
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as he/she arrives on board, until he/she leaves the aeroplane at the end of the flight;
må ikke tillade befordring i flyvemaskinen af personer, som forekommer påvirkede af alkohol eller euforiserende stoffer i en sådan grad, at det kan bringe flyvemaskinens og de ombordværendes sikkerhed i fare
not allow a person to be carried in the aeroplane who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered;
skal sikre, at alle operationelle procedurer og checklister overholdes i overensstemmelse med driftshåndbogen
ensure that all operational procedures and check lists are complied with in accordance with the Operations Manual;
må ikke tillade:
not permit:
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at en flyvemaskine, som det har ansvaret for, kun bliver taxiet på manøvreområdet på en flyveplads af en anden person end et flyvebesætningsmedlem, hvis den person, der betjener manøvreorganet:
An operator shall take all reasonable steps to ensure that an aeroplane in his charge is not taxied on the movement area of an aerodrome by a person other than a flight crew member, unless that person, seated at the controls:
er behørigt bemyndiget hertil af luftfartsforetagendet eller en udpeget repræsentant, og har kompetence til at:
has been duly authorised by the operator or a designated agent and is competent to;
Luftfartsforetagendet skal sikre, at ingen personer, bortset fra de flyvebesætningsmedlemmer, som er udpeget til en flyvning, får adgang til eller befordres i cockpittet, medmindre vedkommende person:
An operator must ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight deck unless that person is:
har fået tilladelse hertil og befordres i overensstemmelse med instruktionerne i driftshåndbogen.
permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the Operations Manual.
Luftfartøjschefen skal:
The commander shall ensure that:
Alkohol og euforiserende stoffer
Alcohol and drugs
Luftfartsforetagendet må ikke tillade, at personer, som er påvirket af alkohol eller euforiserende stoffer i en sådan grad, at det kan bringe flyvemaskinens eller de ombordværendes sikkerhed i fare, får adgang til eller opholder sig i flyvemaskinen, og skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at dette ikke sker.
An operator shall not permit any person to enter or be in, and take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in, an aeroplane when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered.
Luftfartsforetagendet skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at ingen personer handler uforsvarligt eller forsømmeligt eller undlader at handle og derved:
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act:
registreringsbeviset
the Certificate of Registration;
luftdygtighedsbeviset
the Certificate of Airworthiness;
originalen eller kopi af støjcertifikatet (hvis relevant), herunder en engelsk oversættelse deraf, hvis en sådan er stillet til rådighed af den myndighed, der er ansvarlig for udstedelse af støjcertifikatet
the original or a copy of the Noise Certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate;
originalen eller kopi af Air Operator’s Certificate (AOC’en)
the original or a copy of the Air Operator Certificate;
luftfartøjsradiolicensen, og
the Aircraft Radio Licence; and
originalen eller kopi af ansvarsforsikringspolicen (-erne)
the original or a copy of the Third Party Liability Insurance Certificate(s).
at de gældende dele af driftshåndbogen, som vedrører besætningens opgaver, forefindes om bord under hver flyvning
the current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
at de dele af driftshåndbogen, som kræves for at udføre en flyvning, er lettilgængelige for besætningen om bord på flyvemaskinen, og
those parts of the Operations Manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
at den gældende flyvehåndbog forefindes om bord på flyvemaskinen, medmindre myndigheden har accepteret, at den i OPS 1.1045, tillæg 1, part B, foreskrevne driftshåndbog indeholder de relevante oplysninger for den pågældende flyvemaskine.
the current Aeroplane Flight Manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the Operations Manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
flyvemaskinens tekniske logbog, der som et minimum skal indeholde de oplysninger, som kræves i henhold til part M, punkt M.A. 306, luftfartsforetagendets tekniske logbog
Aeroplane Technical Log containing at least the information required in Part M, paragraph M. A. 306 Operator's technical log system;
de relevante NOTAM/AIS-instruktionsdokumenter
appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
masse- og balancedokumentation, som angivet i subpart J
mass and balance documentation as specified in Subpart J;
notifikation vedrørende speciel last inklusive farligt gods, herunder skriftlige oplysninger til luftfartøjschefen, som foreskrevet i OPS 1.1215 c)
notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215 (c);
aktuelle kort og diagrammer og tilhørende dokumenter, som foreskrevet i OPS 1.290 b)7)
current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290 (b)(7);
enhver anden form for dokumentation, som de stater, der er berørt af den pågældende flyvning, måtte kræve, såsom fragtliste, passagerliste osv., og
any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest etc; and
skal som et minimum, så længe hver flyvning eller række af flyvninger varer, sikre:
At least for the duration of each flight or series of flights;
rutespecifikke NOTAM-dokumenter, hvis sådanne er specifikt udarbejdet af luftfartsforetagendet
route specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
ethvert originaldokument eller kopier heraf, som luftfartsforetagendet har pligt til at opbevare, opbevares i den foreskrevne tilbageholdelsesperiode, også selv om luftfartsforetagendet ophører med at være operatør af flyvemaskinen, og
any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
Hvis der foreligger krav om, at en flyvemaskine skal medføre en flyvedatarekorder om bord, skal det luftfartsforetagende, som er operatør af denne flyvemaskine:
When a flight data recorder is required to be carried aboard an aeroplane, the operator of that aeroplane shall:
Flyvedatarekorderens rekorderinger må ikke anvendes til andre formål end efterforskning af et havari eller en indberetningspligtig hændelse, medmindre disse rekorderinger:
The flight data recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
udelukkende anvendes af luftfartsforetagendet til luftdygtigheds-, eller vedligeholdelsesformål, eller
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
afidentificeres, eller
de-identified; or
»Dry lease«: Flyvemaskinen opereres under indlejerens AOC.
dry lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
»Wet lease«: Flyvemaskinen opereres under udlejerens AOC.
wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Et luftfartsforetagende i Fællesskabet skal for flyvemaskiner under wet lease-in aftaler sikre:
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
at udlejer er et luftfartsforetagende, som er indehaver af en AOC, der er udstedt af en stat, som har undertegnet Chicago-konventionen
the lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention;
at flyvemaskinen har et standardluftdygtighedsbevis, som er udstedt i overensstemmelse med ICAO, bilag 8.
the aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
Standardluftdygtighedsbeviser, der er udstedt af en anden medlemsstat end den stat, der er ansvarlig for at udstede AOC’en, vil blive accepteret uden yderligere foranstaltning, hvis de er udstedt i overensstemmelse med part 21 og
Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
myndigheden har givet luftfartsforetagendet dispensation fra de relevante bestemmelser i OPS part 1 og slettet flyvemaskinen fra dets AOC, efter at den udenlandske kontrolmyndighed skriftligt har påtaget sig ansvaret for tilsynet med vedligeholdelse og operation af flyvemaskinen/flyvemaskinerne, og
The Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
Tillæg 1 til OPS 1.005 a)
Appendix 1 to OPS 1.005 (a)
»A til A-operationer«: Start og landing foregår samme sted.
A to A operations — Take-off and landing are made at the same place.
»A til B-operationer«: Start og landing foregår forskellige steder.
A to B operations — Take-off and landing are made at different places.
»Nat«: Timerne mellem slutningen af tusmørke om aftenen (civil definition) og begyndelsen af tusmørke om morgenen (civil definition) eller enhver anden periode mellem solnedgang og solopgang, som måtte foreskrives af den relevante myndighed.
Night — The hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
OPS 1.035 Kvalitetssystem: Hvis der er tale om et meget lille luftfartsforetagende, kan stillingen som kvalitetschef beklædes af en udpeget stillingsindehaver, hvis der gøres brug af eksterne auditører.
OPS 1.035 Quality System: In the case of a very small operator, the post of Quality Manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1.075 Metode til personbefordring: Kræves ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner.
OPS 1.075 Methods of carriage of persons: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.100 Adgang til cockpittet:
OPS 1.100 Admission to the flight deck:
Luftfartøjschefen skal sikre:
The commander must ensure that:
OPS 1.105 Uautoriseret befordring: Kræves ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner.
OPS 1.105 Unauthorised Carriage: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.135 Yderligere oplysninger og formularer, som skal forefindes om bord:
OPS 1.135 Additional information and forms to be carried:
notifikation vedrørende specielle passagerkategorier … osv., og
notification of special categories of passengers … etc.; and
notifikation vedrørende speciel last inklusive farligt gods … osv.
notification of special loads including dangerous goods … etc.
OPS 1.225 Flyvepladsens operationelle minima: For VFR-operationer vil standard operationelle minima for VFR-operationer normalt dække dette krav.
OPS 1.225 Aerodrome Operating Minima: For VFR operations, the standard VFR operating minima will normally cover this requirement.
Hvis nødvendigt skal luftfartsforetagendet fastlægge yderligere krav under hensyntagen til faktorer såsom radiodækning, terræn, karakteren af start- og landingsarealerne, flyveforhold og ATS-kapacitet.
Where necessary, the operator shall specify additional requirements taking into account such factors as radio coverage, terrain, nature of sites for take-off and landing, flight conditions and ATS capacity.
OPS 1.235 Procedurer for støjbegrænsning: Kræves ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner.
OPS 1.235 Noise abatement procedures: Not applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.250 Fastsættelse af minimumsflyvehøjder:
OPS 1.250 Establishment of minimum flight altitudes:
OPS 1.255 Brændstofpolitik:
OPS 1.255 Fuel Policy:
brændstof til rutereserve — brændstof i en mængde mindst svarende til 5 % af den planlagte brændstofmængde til flyvningen eller, i tilfælde af genplanlægning under flyvning, 5 % af brændstofmængden til den resterende del af flyvningen, og
Contingency fuel — Fuel that is not less than 5 % of the planned trip fuel or, in the event of in-flight re-planning, 5 % of the trip fuel for the remainder of the flight; and
endeligt reservebrændstof — brændstof til flyvning i yderligere 45 minutter (stempelmotorer) eller 30 minutter (turbinemotorer), og
Final reserve fuel — Fuel to fly for an additional period of 45 minutes (piston engines) or 30 minutes (turbine engines); and
alternativt brændstof — brændstof til at nå frem til en ankomstalternativ flyveplads via bestemmelsesstedet, hvis en ankomstalternativ flyveplads kræves, og
Alternate fuel — Fuel to reach the destination alternate via the destination, if a destination alternate is required; and
ekstra brændstof — brændstof, som måtte kræves af luftfartøjschefen ud over det, der kræves under litra A-D ovenfor.
Extra fuel — Fuel that the commander may require in addition to that required under subparagraphs (A)-(D) above.
OPS 1.265 Befordring af afviste passagerer, udviste personer eller personer i forvaring: For VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner, og hvor det ikke er hensigten at befordre afviste passagerer, udviste personer eller personer i forvaring, kræves det ikke, at luftfartsforetagendet etablerer procedurer for befordring af sådanne passagerer.
OPS 1.265 Carriage of inadmissible passengers, deportees or persons in custody: For VFR operations of single engine aeroplanes and where it is not intended to carry inadmissible passengers, deportees or persons in custody, an operator is not required to establish procedures for the carriage of such passengers.
OPS 1.280 Passagerernes placering: Gælder ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner.
OPS 1.280 Passenger Seating: Not Applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.290 Forberedelse af flyvning:
OPS 1.290 Flight Preparation:
Operationel flyveplan for A til A-operationer — Kræves ikke.
operational flight plan for A to A operations — Not Required.
OPS 1.295 Valg af flyvepladser: Gælder ikke for VFR-operationer.
OPS 1.295 Selection of aerodromes: Not applicable to VFR operations.
OPS 1.310 Besætningsmedlemmer på deres pladser:
OPS 1.310 Crew members at stations:
OPS 1.375 Brændstofstyring under flyvning:
OPS 1.375 In-flight fuel management:
OPS 1.405 Indflyvningens påbegyndelse og fortsættelse:
OPS 1.405 Commencement and continuation of approach:
OPS 1.410 Operationelle procedurer — tærskelkrydsningshøjde:
OPS 1.410 Operating procedures — threshold crossing height:
OPS 1.530 Start:
OPS 1.530 Take-off:
Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal indhente forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have the prior approval of the Authority issuing the AOC.
Godkendelsen skal:
Such an approval will:
OPS 1.535 Hindringsfrihed ved start — Flermotorede flyvemaskiner:
OPS 1.535 Take-off Obstacle Clearance — Multi-Engined aeroplanes:
OPS 1.545 Landing — Ankomstflyvepladser og alternative flyvepladser:
OPS 1.545 Landing — destination and alternate aerodromes:
Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal indhente forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (I) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
begrænse slutindflyvning og landing til at skulle foregå under visuelle vejrforhold (VMC)
restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
OPS 1.550 Landing — Tør bane:
OPS 1.550 Landing — dry runways:
Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal have forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
OPS 1.650 VFR-operationer om dagen:
OPS 1.650 Day VFR operations:
Part M, punkt M.A.704 Redegørelse for fortsat luftdygtighedsstyring:
Part M, paragraph M.A.704, Continuing Airworthiness Management Exposition
Myndigheden kan godkende en forkortet udgave af den tekniske logbog, som er relevant for den type operation, der skal udføres.
The Authority may approve an abbreviated form of technical log system, relevant to the type of operation conducted.
OPS 1.940 Flyvebesætningens sammensætning:
OPS 1.940 Composition of Flight Crew:
Punkt a)2), a)4) og b), gælder ikke for VFR-operationer om dagen, dog skal a)4) anvendes fuldt ud, hvis der kræves to piloter ifølge OPS 1.
Subparagraphs (a)(2), (a)(4), and (b) are not applicable to VFR operations by day, except that (a)(4) must be applied in full where two pilots are required by OPS 1.
OPS 1.945 Omskoling og kontrol:
OPS 1.945 Conversion training and checking:
OPS 1.955 Udnævnelse til luftfartøjschef:
OPS 1.955 Nomination as commander:
OPS 1.960 Luftfartøjschefer, som er indehavere af et erhvervsmæssigt pilotcertifikat:
OPS 1.960 Commanders holding a Commercial Pilot Licence
OPS 1.975 Bevis for rute- og flyvepladskendskab:
OPS 1.975 Route and aerodrome competence:
For IFR- eller VFR-operationer om natten kan bevis for rute- og flyvepladskendskab — som alternativ til litra b)-d) — fornys således:
For IFR operations or VFR operations by night, as an alternative to subparagraphs (b) to (d), route and aerodrome competence may be revalidated as follows:
Operationer til de mest krævende flyvepladser må kun gennemføres, hvis:
Operations to the most demanding aerodromes may be performed only if:
passende selfbriefing har fundet sted forud for flyvningen.
an adequate self briefing has been made prior to the flight
OPS 1.980 Operation på mere end én type eller variant:
OPS 1.980 More than one type or variant: