natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»Groepsrentebox«-ordningen er en rent teknisk foranstaltning, som ændrer den måde, hvorpå koncerninterne renter behandles af systemet, ved at hæve skattebyrden for nogle skattepligtige enheder og sænke det for andre, afhængig af horisontale og objektive fakta og omstændigheder. Uden mulighed for at fravige reglen giver »groepsrentebox«-ordningen ingen økonomisk fordel, da skattebyrden blot forskubbes mellem skattepligtige enheder, på baggrund af rent horisontale og objektive kriterier.
The interest box is a purely technical measure that changes the system’s treatment of intra-group interest by increasing the tax burden on certain taxpayers and reducing the tax burden on other taxpayers, on the basis of horizontal and objective facts and circumstances. Once the possibility of opting out is removed, the interest box does not confer any economic advantage, as it merely shifts the tax burden between taxpayers on purely horizontal and objective criteria.
For det andet kan den skattefordel, som for en multinational koncernvirksomhed udspringer af forskellene i medlemsstaternes behandling af koncerninterne renter, ikke tilregnes Nederlandene.
Secondly, the tax advantage to a multinational group of companies results from the disparities between Member States′ tax treatment of intra-group interest, and cannot be ascribed to the Netherlands. A tax advantage is created because the interest can be deducted in another Member State at a tax rate higher than the one applicable to the interest box, whereas in a domestic situation the rate that applies is the group interest box rate, but this is a direct result of the disparities between the Member States′ legal rules on the tax treatment of group interest.
Begrebet »statsstøtte« finder dog ikke anvendelse på offentlige foranstaltninger, som differentierer mellem virksomheder, når denne differentiering er begrundet i karakteren eller opbygningen af det system, som de indgår i. Som angivet i Kommissionens meddelelse om statsstøttereglernes anvendelse på foranstaltninger vedrørende direkte beskatning af virksomheder [12] (»skattemeddelelsen«), kan visse forhold være begrundet i objektive forskelle mellem de skattepligtige enheder.
The concept of State aid does not apply, however, to state support measures which differentiate between undertakings where that differentiation arises from the nature or the overall structure of the system of which they form part. As explained in the Commission’s notice on the application of the State aid rules to measures relating to direct business taxation [12] (the taxation notice), ‘some conditions may be justified by objective differences between taxpayers’.
Som Nederlandene har påpeget, gælder disse betingelser ikke for »groepsrentebox«-ordningen. Endvidere vil det samlede antal virksomheder, som drager fordel af »groepsrentebox«-ordningen, være langt større end de 87 virksomheder, der benyttede sig af den tidligere kfa-ordning.
As pointed out by the Dutch authorities, there are no such requirements in the interest box measure. In addition, the body of undertakings that will benefit from the group interest box will be much broader than the 87 undertakings that utilised the international financing activities scheme.
På baggrund af den seneste ændring, som Nederlandene har indført, vil det blive lettere at etablere en virksomhed i Nederlandene, fordi det lovpligtige kapitalkrav om 18000 EUR for et anpartsselskab afskaffes.
The last amendment introduced by the Dutch authorities will make it easier to create a company in the Netherlands, by abolishing the statutory capital requirement of EUR 18000 for a limited liability company.
Herved kan enhver virksomhed let oprette (endnu) en virksomhed i Nederlandene og dermed danne en koncern.
This will allow any company easily to create a (second) company in the Netherlands, and hence a group.
»Groepsrentebox«-ordningen bliver således tilgængelig for enhver særskilt virksomhed, uden at stilles krav om en vis økonomisk styrke eller betydelige finansielle midler. Da dannelsen af en koncern udelukkende bliver et organiseringsspørgsmål uden uforholdsmæssig høje omkostninger, vil kravet om at høre under en koncern ikke længere være en hindring for en virksomhed, der ønsker at drage fordel af »groepsrentebox«-ordningen.
As a consequence, the interest box measure will be accessible to any individual company without requiring a certain economic strength or significant capital resources. As the creation of a group will become a mere matter of organisation, without disproportionate costs, the requirement that it must be part of a corporate group will no longer constitute an obstacle for any undertaking wishing to benefit from the group interest box.
Domstolen har ved vurderingen af skatteordningen for koordinationscentre, som er hjemmehørende i Belgien (se dom af 22. juni 2006 i de forenede sager C-182/03 og C-217/03, Belgien m.fl. mod Kommissionen, Sml. 2006 I, s. 5479, præmis 86-118), vurderet, at den faste beskatning af den skattepligtige indkomst efter den såkaldte »cost plus«-metode udgør en økonomisk fordel efter traktatens artikel 87, og at »denne analyse hverken [ændres] af, at medtagelsen af de finansielle omkostninger i visse tilfælde kunne føre til et for højt beskatningsgrundlag, eller af størrelsen på den skattebyrde, som koncernen måtte bære, ligesom den ikke påvirkes af den omstændighed, at et center kan være blevet beskattet uden at have haft nogen fortjeneste«. Domstolen vurderede endvidere, at fritagelsen for ejendomsskat udgør en økonomisk fordel for koordinationscentrene. »Den omstændighed, at mindre end 5 % af koordinationscentrene reelt nyder godt af fritagelsen, fordi alle de andre er lejere af den faste ejendom, har ingen indvirkning på denne vurdering, da valget mellem at eje eller leje fast ejendom udelukkende foretages i henhold til de nævnte centres ønske«.
In this regard, it must be observed that, in its assessment of the tax regime for coordination centres established in Belgium (see joined Cases C-182/03 and C-217/03 Belgium v Commission [2006] ECR I-5479, paragraphs 86 to 118), the Court of Justice considered that the flat-rate assessment of income under the cost-plus method constituted an economic advantage for the purposes of Article 87 of the EC Treaty and that ‘that analysis cannot be called into question either by the fact that the inclusion of the financial charges could, in some cases, lead to a tax base that was unduly high or by the scale of the tax burden that might be imposed on the group, nor can it be called into question by the fact that a centre may be taxed when it has not made any profits’. The Court also considered that exempting the coordination centres from property tax gave them an economic advantage. ‘The fact that only 5 % of the coordination centres benefit from it in practice, as all the others hold their buildings under lease, does not affect that assessment, since the choice between owning a building and leasing it is a matter entirely at the discretion of the centres.’
om udformning af den standardformular til rapportering, der er omhandlet i artikel 17 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006
drawing up the standard reporting form referred to in Article 17 of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 [1], særlig artikel 25, stk. 2,
Having regard to Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 [1], and in particular Article 25(2) thereof,
under henvisning til udtalelse fra det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 18, stk. 1, i Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport [2], og
Having regard to the opinion of the Committee established by Article 18(1) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [2],
Den standardformular, der er omhandlet i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006, bør anvendes, når medlemsstaterne hvert andet år sender Kommissionen de nødvendige oplysninger med henblik på udarbejdelse af en beretning om anvendelsen af forordningen og forordning (EØF) nr. 3821/85 og om udviklingen inden for de pågældende områder.
The standard form referred to in Article 17(1) of Regulation (EC) No 561/2006 should be used as the medium through which the Member States communicate to the Commission, every 2 years, the necessary information for the preparation of a report on the implementation of that Regulation, of Regulation (EEC) No 3821/85 and on developments in the fields in question.
Den tidligere standardformular, som blev fastlagt i medfør af Kommissionens beslutning 93/173/EØF [3], bør nu ajourføres for at tage højde for bl.a. udviklingen i Fællesskabets regler for køre- og hviletid.
The standard form previously established by Commission Decision 93/173/EEC [3] should now be updated in order to take account, inter alia, of developments in the Community rules on driving times and rest periods.
De nye rapporteringskrav, som blev indført ved forordning (EF) nr. 561/2006 og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF [4], som fastlægger minimumsbetingelser for dens gennemførelse, omfatter navnlig oplysninger om nationale undtagelser, som medlemsstaterne har givet i medfør af artikel 13, stk. 1, i forordning 561/2006, og nøjere oplysninger om kontrol af køretøjer.
The new reporting requirements established by Regulation (EC) No 561/2006 and Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council [4] which lays down minimum conditions for its implementation cover in particular information on national exceptions granted by Member States under Article 13(1) of Regulation (EC) No 561/2006 and more precise details of checks undertaken on vehicles.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/15/EF af 11. marts 2002 om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter [5], supplerer bestemmelserne om køretid, pauser og hviletid, der er fastsat i forordning (EF) nr. 561/2006.
Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities [5] complements the provisions on driving time, breaks and rest periods laid down in Regulation (EC) No 561/2006.
I henhold til artikel 13, stk. 1, i direktiv 2002/15/EF fremsender medlemsstaterne hvert andet år en rapport om direktivets gennemførelse.
In accordance with Article 13(1) of Directive 2002/15/EC, a report on the implementation of that Directive should be made by the Member States every 2 years.
Denne toårige periode falder sammen med den periode, der er fastsat i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006.
This 2-year period coincides with that laid down in Article 17(1) of Regulation (EC) No 561/2006.
Det vil derfor af hensyn til en mere enkel administration og en effektiv overvågning af virkningen af Fællesskabets regler på området være hensigtsmæssigt at gøre det muligt at medtage disse oplysninger på standardformularen —
It is accordingly appropriate for reasons of administrative convenience and effective monitoring of the impact of the Community rules in this field to make provision for the inclusion of this information on the standard form,
Den standardformular, der er omhandlet i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006, udformes i overensstemmelse med modellen i bilaget til denne beslutning.
The standard form referred to in Article 17(1) of Regulation (EC) No 561/2006 shall be drawn up in accordance with the specimen in the Annex to this Decision.
Beslutning 93/173/EØF ophæves.
Decision 93/173/EEC is hereby repealed.
Henvisninger til den ophævede beslutning gælder som henvisninger til nærværende beslutning.
References to the repealed Decision shall be construed as references to this Decision.
EFT L 80 af 23.2.2002, s. 35.
OJ L 80, 23.2.2002, p. 35.
Standardformular til rapportering om medlemsstaternes gennemførelse af forordning (EF) nr. 561/2006, forordning (EØF) nr. 3821/85 og direktiv 2002/15/EF, jf. artikel 17 i forordning (EF) nr. 561/2006 og artikel 13 i direktiv 2002/15/EF
Standard form for reporting on the implementation by Member States of Regulation (EC) No 561/2006, Regulation (EEC) No 3821/85 and Directive 2002/15/EC in accordance with Article 17 of Regulation (EC) No 561/2006 and Article 13 of Directive 2002/15/EC
Fra (dato):
From (date):
Til (dato):
To (date):
BEREGNING AF MINDSTEANTALLET AF TILFÆLDE, HVOR KONTROL SKAL FORETAGES
CALCULATION OF MINIMUM CHECKS TO BE CARRIED OUT
(Artikel 2 i direktiv 2006/22/EØF)
(Article 2 of Directive 2006/22/EC)
Antal arbejdsdage pr. chauffør i referenceperioden:
Number of days worked per driver during the reference period:
Samlet antal køretøjer, som omfattes af forordning (EF) nr. 561/2006:
Total number of vehicles subject to Regulation (EC) No 561/2006:
Samlet antal arbejdsdage [a) × b)]:
Total number of days worked [(a) × (b)]:
Mindste antal kontroller [2 % af c) fra 1. januar 2008, 3 % fra januar 2010]:
Minimum checks [2 % of (c) from 1 January 2008, 3 % from January 2010]:
VEJKONTROL
CHECKS AT THE ROADSIDE
Antal førere kontrolleret ved vejkontrol opdelt efter registreringsland og vigtigste transporttype
Number of drivers checked at the roadside by country of registration and main type of carriage
Vigtigste transporttype
Main type of carriage
EU/EØS/Schweiz
EU/EEA/Switzerland
Tredjelande
Third Countries
Egne statsborgere
Nationals
Andre statsborgere
Non-nationals
Personbefordring
Carriage of passengers
Godstransport
Carriage of goods
Antal køretøjer standset ved vejkontrol opdelt efter vejtype og registreringsland
Number of vehicles stopped for roadside check by type of road and country of registration
Vejtype
Type of road
Motorvej
Motorway
Hovedvej
National road
Mindre vej
Secondary road
Antal køretøjer standset ved vejkontrol opdelt efter tachograftype
Number of vehicles stopped for roadside check by type of tachograph
Tachograftype
Type of tachograph
Hvis de nationale statistikker giver mulighed for det, bedes nedenstående tabel udfyldt med de nøjagtige tal for køretøjer, der er udstyret med en digital tachograf:
If national statistics allow, please fill in also the table below giving the exact figures concerning vehicles fitted with digital tachograph:
Antal køretøjer udstyret med en digital tachograf
Number of vehicles fitted with digital tachograph
Andelen af køretøjer udstyret med en digital tachograf ud af den samlede køretøjsflåde, der er omfattet af forordningerne
Share of vehicles fitted with digital tachograph in a total fleet of vehicles subject to Regulations
Antal arbejdsdage kontrolleret ved vejkontrol opdelt efter registreringsland og vigtigste transporttype
Number of working days checked at the roadside by main type of carriage and country of registration
Overtrædelser — antal og type overtrædelser konstateret ved vejkontrol
Offences — number and type of offences detected at the roadside
Overtrædelsens art
Type of offence
Køretid:
Driving time:
daglig køretid
daily limit
ugentlig køretid
weekly limit
14-dages køretid
fortnightly limit
Manglende registrering af andet arbejde og/eller rådighed
Lack of records for other work and/or availability
Pauser (kørsel i mere end 4,5 timer uden pause eller med for kort pause)
Breaks in driving time (driving more than 4,5 hours without break or break too short)
Hvileperioder:
Rest periods:
daglig hvileperiode
daily minimum
ugentlig hvileperiode
weekly minimum
Registrering af køretid:
Driving time records:
1 års opbevaring af data
1 year for keeping data
registreringsark for de foregående 28 dage
record sheets for the preceding 28 days
Registrering af arbejdstid:
Working Time records:
D bilag I A
D Annex I A
Registreringsudstyr:
Recording equipment:
fungerer ikke korrekt
incorrect functioning
misbrug/manipulation af registreringsudstyr
misuse or manipulation of the recording equipment
KONTROL HOS VIRKSOMHEDERNE
CHECKS AT THE PREMISES OF UNDERTAKING
Antal førere og antal arbejdsdage kontrolleret hos virksomhederne
Number of drivers checked and number of working days checked at the premises of undertaking
Transporttype
Type of carriage
Antal førere kontrolleret
Number of drivers checked
Antal arbejdsdage kontrolleret
Number of working days checked
I. Typologi
I. Typology
Typologi
Typology
Lejet eller betalt transport
Carriage for hire or reward
Transport for egen regning
Carriage on own account
Overtrædelser — antal og type overtrædelser konstateret hos virksomhederne
Offences — number and type of offences detected at the premises
registreringsark for de foregående 28 dage
record sheets for the 28 preceding days
D bilag I A
D Annex I
Antal virksomheder og førere kontrolleret hos virksomhederne opdelt efter størrelsen af virksomhedens køretøjsflåde
Number of undertakings and drivers checked at the premises by size of fleet of the undertaking
Flådestørrelse
Size of fleet
Antal virksomheder kontrolleret
Number of undertakings checked
Antal konstaterede overtrædelser
Number of offences detected
NATIONAL HÅNDHÆVELSESKAPACITET
NATIONAL ENFORCEMENT CAPACITY
Antal kontrollører, som gennemfører vejkontrol og kontrol hos virksomhederne:
Number of control officers involved in checks at the roadside and at the premises:
Antal kontrollører, der er uddannet til at analysere analyse data fra digitale tachografer, både ved vejkontrol og ved kontrol hos virksomhederne:
Number of control officers trained to be able to analyse data from digital tachographs at both the roadside or at company premises:
Antal udstyr til rådighed for kontrollørerne til download, læsning og analyse af data fra digitale tachografer ved vejkontrol og ved kontrol hos virksomhederne:
Number of units of equipment provided to control officers to be able to download, read and analyse data from digital tachographs at the roadside and company premises:
NATIONALE OG INTERNATIONALE INITIATIVER
NATIONAL AND INTERNATIONAL INITIATIVES
Nationale initiativer
National
Administrative foranstaltninger
Administrative
Internationale initiativer
International
Samordnet kontrol: antal pr. år, samarbejdslande
Concerted checks: number in each year, countries collaborating
Udveksling af erfaringer, data, personale: antal initiativer, personer, arbejdsområder, samarbejdslande
Exchange of experience, data, staff: number of initiatives, people, subjects of exchange, countries collaborating
SANKTIONER
PENALTIES
Skalaer i referenceåret
Scales in the reference year
Dato for og arten af de seneste ændringer (på grundlag af referenceåret):
Date and nature of most recent changes (based on reference year)
Henvisninger til love og administrative bestemmelser
Administrative or legal references
KONKLUSIONER OG BEMÆRKNINGER, BL.A. OM UDVIKLINGEN PÅ DE PÅGÆLDENDE OMRÅDER
CONCLUSIONS AND COMMENTS, INCLUDING ANY DEVELOPMENTS IN THE FIELDS IN QUESTION
RAPPORT M GENNEMFØRELSEN AF DIREKTIV 2002/15/EF OM ARBEJDSTID
REPORT ON IMPLEMENTATION OF WORKING TIME DIRECTIVE 2002/15/EC
Denne del bør generelt omfatte oplysninger om:
This section should in general include information on:
hvordan rapporten er udarbejdet, hvilke interesseparter der er blevet hørt
how the report has been produced, what stakeholders have been consulted,
gennemførelsen (retssituationen, hvordan overtagelsen har ændret den tidligere retssituation for så vidt angår arbejdstid, eventuelle særlige problemer, som er konstateret i forbindelse med anvendelsen af direktivet, foranstaltninger truffet for at løse sådanne problemer, eventuelle ledsageforanstaltninger for at fremme den praktiske gennemførelse af lovgivningen)
implementation [legal situation, how the transposition changed the previous legal situation regarding working time, any specific difficulties encountered at the application of the Directive, measures taken in response to those difficulties, any flanking measures to facilitate the practical implementation of the legislation],
overvågning af gennemførelsen (organer, som er ansvarlige for at overvåge overholdelsen af reglerne, overvågningsmetoder, konstaterede problemer og anvendte løsninger)
monitoring of implementation [bodies responsible for monitoring compliance with the rules, methods used for monitoring, problems encountered and solutions applied],
retlig fortolkning (angiv, hvorvidt der er truffet domstolsafgørelser på nationalt niveau om vigtige juridiske spørgsmål i forbindelse med fortolkningen eller anvendelsen af direktivet, anfør de vigtigste juridiske argumenter)
judicial interpretation [indicate whether there have been court decisions at national level interpreting or applying the Directive on any significant issues, what were the key legal points on the issue],
vurdering af effektiviteten (data anvendt til at vurdere gennemførelsesforanstaltningernes effektivitet, positive og negative sider ved den praktiske gennemførelse af lovgivningen)
assessment of effectiveness [data used to assess the effectiveness of transposing measures, positive and negative aspects of practical implementation of the legislation],
perspektiver (eventuelle prioriteter på området, fremsæt begrundede forslag om tilpasning eller ændring af direktivet, angiv, hvilke tekniske tilpasninger der anses for nødvendige, foreslå ledsageforanstaltninger på EU-plan).
outlook [any priorities in the subject area, suggest adaptations or amendments to the Directive stating the reason, indicate any changes which are considered necessary to technical progress, suggest any flanking measures at EU level].
PERSON, DER ER ANSVARLIG FOR UDARBEJDELSEN AF DENNE BERETNING:
PERSON RESPONSIBLE FOR THE COMPILATION OF THIS REPORT
Stilling: …
Position: …
Administrativ adresse: …
Administrative address: …
Tlf./fax: …
Tel./fax …
om EF-tilskud til visse medlemsstaters nationale 2009-programmer for indsamling, forvaltning og anvendelse af fiskeridata
on the Community financial contribution to national programmes of certain Member States in 2009 for the collection, management and use of data in the fisheries sector
under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 861/2006 af 22. maj 2006 om EF-finansieringsforanstaltninger til gennemførelse af den fælles fiskeripolitik og havretten [1], særlig artikel 24, stk. 1, og
Having regard to Council Regulation (EC) No 861/2006 of 22 May 2006 establishing Community financial measures for the implementation of the common fisheries policy and in the area of the Law of the Sea [1], and in particular Article 24(1) thereof,
Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 861/2006 fastsættes det, på hvilke betingelser medlemsstaterne kan få EF-tilskud til dækning af udgifter til deres nationale programmer for indsamling og forvaltning af data.
Regulation (EC) No 861/2006 lays down the conditions whereby Member States may receive a contribution from the Community for expenditure incurred in their national programmes of collection and management of data.