natgillin/translations-raw huggingface dataset:
nettoflyvevejsdata til beregning af hindringsfrihed eller, hvor det er relevant, startflyvevej
Net flight path data for obstacle clearance calculation or, where applicable, take-off flight path;
gradienttab ved stigning under krængning
The gradient losses for banked climb outs;
grænseværdier for en-route stigning
En-route climb limits;
grænseværdier for stigning med flyvemaskinen i indflyvningskonfiguration
Approach climb limits;
grænseværdier for stigning med flyvemaskinen i landingskonfiguration
Landing climb limits;
banens længde (tør, våd, kontamineret), inklusive virkningerne af en fejl i et system eller en anordning opstået under flyvningen, hvis dette påvirker landingsdistancen
Landing field length (dry, wet, contaminated) including the effects of an in-flight failure of a system or device, if it affects the landing distance;
grænseværdier for bremseenergi, og
Brake energy limits; and
de hastigheder, der gælder for de forskellige stadier af flyvninger (hvor også våde og kontaminerede baner tages i betragtning).
Speeds applicable for the various flight stages (also considering wet or contaminated runways).
Hvis præstationsdataene som krævet for den pågældende præstationsklasse ikke er til rådighed i den godkendte AFM, skal der medtages andre data, som kan accepteres af myndigheden.
If performance Data, as required for the appropriate performance class, is not available in the approved AFM, then other data acceptable to the Authority must be included.
stigegradienter med alle motorer i drift
All engine climb gradients;
data for neddrift efter svigt i en motor (drift-down)
Drift-down data;
virkninger af væsker til afisning/forebyggelse af isdannelse
Effect of de-icing/anti-icing fluids;
flyvning med landingsstellet sænket
Flight with landing gear down;
for flyvemaskiner med 3 eller flere motorer, færgeflyvning med én motor ude af drift, og
For aeroplanes with 3 or more engines, one engine inoperative ferry flights; and
beregningssystem (f.eks. indekssystem)
Calculation system (e.g. Index system);
informationer og instruktioner med henblik på udarbejdelse af masse- og balancedokumentation, herunder manuelle og computergenererede typer
Information and instructions for completion of mass and balance documentation, including manual and computer generated types;
tør operationel masse og det tilsvarende tyngdepunkt eller indeks.
Dry Operating mass and corresponding centre of gravity or index.
Konfigurationsdeviationsliste(r) (CDL), hvis denne/disse medfølger fra fabrikanten, under hensyn til de typer og varianter af flyvemaskiner, som opereres, herunder de procedurer, som skal følges ved afsendelse af en flyvemaskine i henhold til bestemmelserne i CDL for den pågældende flyvemaskine.
The Configuration Deviation List(s) (CDL), if provided by the manufacturer, taking account of the aeroplane types and variants operated including procedures to be followed when an aeroplane is being despatched under the terms of its CDL
Listen over minimumsudstyr (MEL), idet der tages hensyn til de typer og varianter af flyvemaskiner, som opereres, og til operationstype(r)/-område(r).
The Minimum Equipment List (MEL) taking account of the aeroplane types and variants operated and the type(s)/area(s) of operation.
Instruktioner om forberedelse til nødevakuering, herunder koordinering af besætning og anvisning af nødpladser.
Instructions for preparation for emergency evacuation including crew co-ordination and emergency station assignment.
INSTRUKTIONER OG INFORMATIONER VEDRØRENDE RUTER OG FLYVEPLADSER
ROUTE AND AERODROME INSTRUCTIONS AND INFORMATION
minimumsflyveniveau/-højde
Minimum flight level/altitude;
operationelle minima for afgangs- og ankomstflyvepladser og alternative flyvepladser
Operating minima for departure, destination and alternate aerodromes;
kommunikationsfaciliteter og navigationshjælpemidler
Communication facilities and navigation aids;
data vedrørende bane og flyvepladsfaciliteter
Runway data and aerodrome facilities;
procedurer for indflyvning, afbrudt indflyvning og udflyvning, herunder procedurer for støjbegrænsning
Approach, missed approach and departure procedures including noise abatement procedures;
eftersøgnings- og redningsfaciliteter i det område, over hvilket flyvemaskinen skal flyves
Search and rescue facilities in the area over which the aeroplane is to be flown;
en beskrivelse af de aeronautiske kort, som skal medføres om bord under hensyn til flyvningens art og den rute, der skal flyves, herunder metoden til at kontrollere kortenes gyldighed
A description of the aeronautical charts that must be carried on board in relation to the type of flight and the route to be flown, including the method to check their validity;
tilgængeligheden af luftfartsoplysninger og vejrtjenester
Availability of aeronautical information and MET services;
kommunikations/navigationsprocedurer en-route
En-route COM/NAV procedures;
inddeling af flyvepladser med henblik på flyvebesætningens kvalifikationer
Aerodrome categorisation for flight crew competence qualification
TRÆNING
TRAINING
for flyvebesætningen: alle relevante områder, der er foreskrevet i subpart E og N
For flight crew. All relevant items prescribed in Subpart E and N;
for kabinebesætningen: alle relevante områder, der er foreskrevet i subpart O
For cabin crew. All relevant items prescribed in Subpart O;
for berørt operativt personale inklusive besætningsmedlemmer:
For operations personnel concerned, including crew members:
alle relevante områder, der er foreskrevet i subpart R (Lufttransport af farligt gods), og
All relevant items prescribed in Subpart R (Transport of Dangerous Goods by Air); and
alle relevante områder, der er foreskrevet i subpart S (Sikkerhed)
All relevant items prescribed in Subpart S (Security).
for andet operativt personale end besætningsmedlemmer (f.eks. flyveklarerer, håndterings- og ekspeditionspersonale osv.): alle andre relevante emner, der er foreskrevet i OPS, og som vedrører deres opgaver.
For operations personnel other than crew members (e.g. dispatcher, handling personnel, etc.). All other relevant items prescribed in OPS pertaining to their duties.
Beskrivelse af den dokumentation, der skal opbevares, samt opbevaringsperioder (se tillæg 1 til OPS 1.1065).
Description of documentation to be stored and storage periods (see Appendix 1 to OPS 1.1065).
Tillæg 1 til OPS 1.1065
Appendix 1 to OPS 1.1065
Luftfartsforetagendet skal sikre, at følgende oplysninger/dokumentation opbevares i en acceptabel form og er tilgængelig for myndigheden i de perioder, der er angivet i nedenstående tabeller.
An operator shall ensure that the following information/documentation is stored in an acceptable form, accessible to the Authority, for the periods shown in the Tables below.
Note: Part M, punkt M.A.306 c), luftfartsforetagendets tekniske logbog, foreskriver bestemmelser om yderligere informationer i forbindelse med vedligeholdelsesdokumenter.
Note: Additional information relating to maintenance records is prescribed in Part-M, paragraph M.A.306(c) Operator's technical log system.
36 måneder efter datoen for sidste registrering, jf. part M, M.A.306 c)
36 months after the date of the last entry, in accordance with Part M M.A.306(c)
Notifikation af særlig last herunder skriftlige oplysninger til luftfartøjschefen om farligt gods
Notification of special loads including written information to the commander about dangerous goods
Flyve-, tjeneste- og hviletid
Flight, Duty and Rest time
Kvalitetssystemdata
quality system records
bestemmelserne i denne subpart, og
the provisions of this Subpart; and
eventuelle bestemmelser, som myndigheden i overensstemmelse med denne subpart anvender til opretholdelse af sikkerheden.
any additional provisions that are applied by the Authority in accordance with the provisions of this Subpart for the purpose of maintaining safety.
Besætningsmedlemmers ansvar
Crew Members' responsibilities
Under iagttagelse af artikel 8 kan myndigheden i overensstemmelse med gældende love og procedurer i de berørte medlemsstater og i samråd med de berørte parter tillade undtagelser fra kravene i denne subpart.
Subject to the provisions of Article 8, the Authority may grant variations to the requirements in this Subpart in accordance with applicable laws and procedures within the Member States concerned and in consultation with interested parties.
Udvidet flyvebesætning:
Augmented flight crew:
En flyvebesætning, der består af flere personer end det påkrævede mindsteantal for den pågældende flyvemaskine, og hvor hvert flyvebesætningsmedlem kan forlade sin post og blive erstattet af et andet passende kvalificeret flyvebesætningsmedlem.
A flight crew which comprises more than the minimum number required for the operation of the aeroplane and in which each flight crew member can leave his/her post and be replaced by another appropriately qualified flight crew member.
Bloktid:
Block Time:
Pause:
Break:
Tjeneste:
Duty:
Tjenesteperiode:
Duty period:
Flyvetjenesteperiode (FDP):
Flight Duty Period:
En flyvetjenesteperiode (FDP) er en hvilken som helst periode, hvor en person udfører opgaver i et luftfartøj som medlem af besætningen.
A Flight Duty Period (FDP) is any time during which a person operates in an aircraft as a member of its crew.
Hjemmebase:
Home base:
Lokal dag:
Local Day:
Lokal nat:
Local Night:
En enkelt dag fri fra tjeneste:
A Single Day Free of Duty:
Tjenestegørende besætningsmedlem:
Operating crew member:
Positionering:
Positioning:
Hvileperiode:
Rest Period:
WOCL er tidsfasen fra kl. 02.00 til 05.59.
The Window of Circadian Low (WOCL) is the period between 02:00 hours and 05:59 hours.
Akkumuleret antal tjenestetimer
Cumulative Duty Hours
60 tjenestetimer i 7 på hinanden følgende dage.
60 duty hours in any 7 consecutive days.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at den samlede bloktid for flyvninger, hvor et individuelt besætningsmedlem er tjenestegørende besætningsmedlem, ikke overstiger
An operator shall ensure that the total block times of the flights on which an individual crew member is assigned as an operating crew member does not exceed:
900 bloktimer i et kalenderår
900 block hours in a calendar year;
Forlængelse er ikke tilladt for en basis-FDP, der omfatter seks eller flere sektorer.
Extensions are not allowed for a basic FDP of 6 sectors or more.
Når en FDP strækker sig ind i WOCL-tidsfasen med op til to timer, er forlængelser begrænset til op til fire sektorer.
Where an FDP encroaches on the WOCL by up to two hours extensions are limited to up to four sectors.
Når en FDP strækker sig ind i WOCL-tidsfasen med mere end to timer, er forlængelser begrænset til op til to sektorer.
Where an FDP encroaches on the WOCL by more than two hours extensions are limited to up to two sectors.
Det maksimale antal forlængelser er to i løbet af syv på hinanden følgende dage.
The maximum number of extensions is two in any 7 consecutive days.
Når forlængelserne sker i forbindelse med flere på hinanden følgende FDP’er, skal hvileperioderne før og efter de to flyvninger hænge sammen.
Where the extensions are used for consecutive FDPs the pre and post rest between the two operations shall run consecutively.
Operationel robusthed
Operational Robustness
En positioneringssektor, som følger umiddelbart efter en tjenestegørelsessektor, indgår i beregningen af minimumshvileperioden som defineret i OPS 1.1110, punkt 1.1 og 1.2, i det følgende.
A positioning sector immediately following operating sector will be taken into account for the calculation of minimum rest as defined in OPS 1.1110 points 1.1 and 1.2 below.
Udvidet FDP (opdelt tjeneste)
Extended FDP (Split Duty)
Minimumshvileperioden inden en flyvetjenesteperiode, der påbegyndes på et andet sted end hjemmebasen, skal være mindst lige så lang som den forudgående tjenesteperiode, dog mindst 10 timer. Når en minimumshvileperiode tilbringes på et andet sted end hjemmebasen, skal luftfartsforetagendet sikre mulighed for søvn i otte timer under behørig hensyntagen til fornøden rejsetid samt andre fysiologiske behov.
The minimum rest which must be provided before undertaking a flight duty period starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period or 10 hours whichever is the greater; when on minimum rest away from home base, the operator must allow for an 8 hour sleep opportunity taking due account of travelling and other physiological needs;
Uanset punkt 1.1 og 1.2 og under iagttagelse af bestemmelserne i artikel 8 kan myndigheden give tilladelse til ordninger vedrørende reducerede hvileperioder.
Notwithstanding 1.1 and 1.2 and subject to the provisions of Article 8, the Authority may grant reduced rest arrangements.
Som en undtagelse fra OPS 1.1095, punkt 1.9, kan myndigheden beslutte, at den anden af disse lokale nætter kan starte fra kl. 20.00, hvis den ugentlige hvileperiode har en varighed på mindst 40 timer.
As an exception to OPS 1.1095 point 1.9, the Authority may decide that the second of those local nights may start from 20:00 hours if the weekly rest period has a duration of at least 40 hours.
Under iagttagelse af bestemmelserne i artikel 8, og såfremt luftfartsforetagendet under anvendelse af sine operationelle erfaringer og under hensyntagen til andre relevante faktorer som for eksempel den foreliggende videnskabelige viden over for myndigheden påviser, at dets anmodninger svarer til et fyldestgørende sikkerhedsniveau, gælder følgende:
Subject to the provisions of Article 8 and providing each operator demonstrates to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors such as current scientific knowledge, that its request produces an equivalent level of safety:
Myndigheden fastsætter, hvilke krav der gælder i forbindelse med minimumshviletiden under flyvningen for kabinebesætningsmedlemmer, når FDP strækker sig ud over det i OPS 1.1105 anførte.
the Authority shall set the requirements in connection with the minimum in-flight rest by cabin crew member(s) when the FDP goes beyond the limitations in OPS 1.1105 above.
Under hensyntagen til behovet for nøje kontrol med de i det følgende beskrevne tilfælde kan under gennemførelsen af den egentlige flyvning, som påbegyndes ved mødetidspunktet, de i denne subpart anførte grænser for flyvetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder ændres i tilfælde af uforudsete omstændigheder.
Taking into account the need for careful control of these instances implied underneath, during the actual flight operation, which starts at the reporting time, the limits on flight duty, duty and rest periods prescribed in this Subpart may be modified in the event of unforeseen circumstances.
Den maksimale FDP, der er nævnt i OPS 1.1105, punkt 1.3, må ikke forøges med mere end to timer, medmindre flyvebesætningen er blevet udvidet. I så fald kan den maksimale flyvetjenesteperiode forøges med højst tre timer.
The maximum FDP referred to in OPS 1.1105 point 1.3 above may not be increased by more than two hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
I tilfælde af sådanne omstændigheder kan hvileperioden efter FDP nedskæres, men aldrig til mindre end den i OPS 1.1110, punkt 1.2, i denne subpart fastsatte minimumsperiode.
In the event of such circumstances, the rest period following the FDP may be reduced but never below the minimum rest defined in OPS 1.1110 point 1.2 of this Subpart;
Under særlige omstændigheder, som kan føre til alvorlig træthed, skal luftfartøjschefen efter drøftelse med de berørte besætningsmedlemmer nedskære den faktiske flyvetjenestetid og/eller forøge hvileperioden for at undgå enhver negativ indvirkning på flyvesikkerheden.
The Commander shall, in case of special circumstances, which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members affected, reduce the actual flight duty time and/or increase the rest time in order to eliminate any detrimental effect on flight safety;
Standby i lufthavn
Airport Standby
Hvis standby i lufthavn ikke fører til flyvetjeneste, efterfølges den mindst af en hvileperiode, som er fastlagt af myndigheden.
Where the airport standby does not lead to assignment on a flight duty, it shall be followed at least by a rest period as regulated by the Authority.
Der skal være mulighed for at indtage mad og drikke for at undgå enhver uheldig påvirkning af et besætningsmedlems præstationsevne, og navnlig når FDP overstiger seks timer.
A meal and drink opportunity must occur in order to avoid any detriment to a crew member's performance, especially when the FDP exceeds 6 hours.
og at oplysningerne ajourføres, så kravene i denne subpart sikres overholdt. Der stilles kopi af disse oplysninger til rådighed for besætningsmedlemmet efter anmodning herom.
and are maintained to ensure compliance with the requirements of this Subpart; copies of these records will be made available to the crew member upon request.
Et luftfartsforetagende skal opfylde de gældende bestemmelser i de tekniske instruktioner, uanset om:
An operator must comply with the applicable provisions contained in the Technical Instructions, irrespective of whether:
flyvningen helt eller delvist udføres inden for eller helt udføres uden for en stats territorium, eller
the flight is wholly or partly within or wholly outside the territory of a state; or
der er opnået godkendelse til at transportere farligt gods i overensstemmelse med OPS 1.1155.
an approval to carry dangerous goods in accordance with OPS 1.1155 is held.
De betegnelser, der anvendes i denne subpart, har følgende betydning:
Terms used in this Subpart have the following meanings:
Godkendelse.
Approval.
Med det ene formål at opfylde OPS 1.1165 b)2); en tilladelse, som er omhandlet i de tekniske instruktioner og udstedt af en myndighed, med henblik på transport af farligt gods, som det under normale omstændigheder er forbudt at transportere, eller af andre årsager, jf. de tekniske instruktioner.
For the purposes only of compliance with OPS 1.1165(b)(2), an authorisation referred to in the Technical Instructions and issued by an Authority, for the transport of dangerous goods which are normally forbidden for transport or for other reasons, as specified in the Technical Instructions;
Fragtluftfartøj.
Cargo Aircraft.
et besætningsmedlem
A crew member;
en ansat i luftfartsforetagendet, som har opnået tilladelse og befordres i overensstemmelse med de instruktioner, der er indeholdt i driftshåndbogen
An operator's employee permitted by, and carried in accordance with, the instructions contained in the Operations Manual;
en bemyndiget repræsentant for en myndighed, eller
An authorised representative of an Authority; or
Farligt gods.
Dangerous goods.
Genstande eller stoffer, som kan indebære risiko for helbred, sikkerhed, ejendom eller miljø, og som er angivet på listen over farligt gods i de tekniske instruktioner, eller som er klassificeret i henhold til disse instruktioner.
Articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the Technical Instructions or which are classified according to those Instructions.
En begivenhed under eller i tilknytning til transport af farligt gods, som resulterer i, at en person pådrager sig en dødbringende eller alvorlig kvæstelse, eller at der forvoldes større skader på ejendom.
An occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods which results in fatal or serious injury to a person or major property damage.
Enhver begivenhed i relation til transport af farligt gods, som i alvorlig grad bringer luftfartøjet eller de ombordværende i fare, anses ligeledes for at udgøre en hændelse med farligt gods.
Any occurrence relating to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises the aircraft or its occupants is also deemed to constitute a dangerous goods incident.
Undtagelse.
Exemption.
Med det ene formål at opfylde denne subpart; en tilladelse, som er omhandlet i de tekniske instruktioner og udstedt af alle de berørte myndigheder, og som indrømmer en fritagelse fra kravene i de tekniske instruktioner.
For the purposes only of compliance with this Subpart, an authorisation referred to in the Technical Instructions and issued by all the authorities concerned, providing relief from the requirements of the Technical Instructions.
Fragtcontainer.
Freight Container.
(Note: Se container (Unit Load Device) i de tilfælde, hvor det farlige gods ikke er radioaktive materialer).
(Note: see Unit Load Device where the dangerous goods are not radioactive materials.)
Speditør.
Handling Agent.
(Note: Container (unit load device) indgår ikke i denne definition).
(Note: a unit load device is not included in this definition.)
Beholdere og andre dele eller materialer, der er nødvendige, for at beholderen kan opfylde sin funktion som transportbeholder.
Receptacles and any other components or materials necessary for the receptacle to perform its containment function.
hvorved der er sket 2. eller 3. gradsforbrændinger eller forbrændinger, der dækker mere end 5 % af kroppen, eller
Involves second or third degree burns, or any burns affecting more than 5 % of the body surface; or
Den seneste gældende udgave af de tekniske instruktioner for sikker lufttransport af farligt gods, inklusive tillægget og eventuelle tilføjelser, som er godkendt og offentliggjort ved Rådet for Organisationen for International Civil Luftfarts afgørelse (ICAO dok. 9284-AN/905).
The latest effective edition of the Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, including the Supplement and any Addendum, approved and published by decision of the Council of the International Civil Aviation Organization (ICAO Doc 9284–AN/905).
(Note: Sampakning indgår ikke i denne definition. Med hensyn til containere, som indeholder radioaktive materialer, henvises der til definitionen af fragtcontainer.)
(Note: an overpack is not included in this definition; for a container containing radioactive materials see the definition for freight container.)
Godkendelse til transport af farligt gods
Approval to Transport Dangerous Goods
Inden der udstedes en godkendelse til transport af farligt gods, skal luftfartsforetagendet over for myndigheden godtgøre, at en passende træning har fundet sted, at alle relevante dokumenter (f.eks. med hensyn til ground handling, betjening af flyvemaskinen og træning) indeholder oplysninger og instruktioner om farligt gods, og at der findes procedurer med henblik på en sikker håndtering af farligt gods i alle lufttransportens faser.
Before the issue of an approval for the transport of dangerous goods, the operator shall satisfy the Authority that adequate training has been given, that all relevant documents (e.g. for ground handling, aeroplane handling, training) contain information and instructions on dangerous goods, and that there are procedures in place to ensure the safe handling of dangerous goods at all stages of air transport.
Note: Undtagelsen eller godkendelsen, der er omhandlet i OPS 1.1165 b)1) eller 2), er et tillæg til ovenstående, og betingelserne i litra b) finder ikke nødvendigvis anvendelse.
Note: The exemption or approval indicated in OPS 1.1165(b)(1) or (2) is in addition to the above and the conditions in (b) may not necessarily apply.
Genstande og stoffer, som ellers ville være klassificeret som farligt gods, men som ikke er underlagt de tekniske instruktioner i overensstemmelse med disse instruktioners Part 1 og 8, er ikke omfattet af bestemmelserne i denne subpart under forudsætning af
Articles and substances which would otherwise be classed as dangerous goods but which are not subject to the Technical Instructions in accordance with Part 1 and 8 of those instructions are excluded from the provisions of this Subpart providing that:
at de bringes om bord med luftfartsforetagendets godkendelse for under flyvningen at yde patienten lægelig bistand, og de:
when placed on board with the approval of the operator to provide, during flight, medical aid to the patient, they are: