natgillin/translations-raw huggingface dataset:
skridsikker belægning på bremsepedal mangler, sidder løst eller er slidt
anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth
Vakuumpumpe eller kompressor og beholdere
Vacuum pump or compressor and reservoirs
for lang tid til opnåelse af arbejdstryk
time taken to build up air pressure/vacuum for the effective operation of the brakes is excessive
utilstrækkeligt lufttryk/vakuum til at aktivere bremsen mindst to gange, efter at alarmanordningen har givet signal (eller manometerviseren er uden for det sikre område)
insufficient air pressure/vacuum to give assistance for at least two applications of the brake after the warning device has operated (or gauge shows unsafe reading)
lækager, der bevirker et mærkbart trykfald, eller hørlig luftudsivning
air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks
Alarmanordning for utilstrækkeligt tryk, alarmanordningens manometer
Low pressure warning indicator or gauge
alarmanordning eller manometer defekt
malfunctioning or defective low pressure indicator/air pressure gauge
Håndaktiveret bremseventil
Hand-operated brake control valve
revnet, beskadiget eller slidt betjeningsanordning
cracked or damaged control, excessive wear
bremseventil defekt
malfunction of control valve
betjeningsanordning utilstrækkeligt fastgjort på ventilspindel eller utilstrækkeligt fastgjort ventil
control insecure on valve spindle or valve unit insecure
løse tilslutninger eller utæthed i systemet
connections loose or leak in system
utilfredsstillende funktion
unsatisfactory operation
Parkeringsbremse, betjeningsarm, parkeringsbremsetandkrans
Parking brake, lever control, parking brake ratchet
parkeringsbremsetandkrans spærrer ikke tilstrækkeligt
parking brake ratchet not holding correctly
for stort slid på betjeningsarmens aksel eller spærreanordningen
excessive wear at lever pivot or ratchet mechanism
for stor vandring for betjeningsarmen, tegn på forkert justering
excessive movement of lever indicating incorrect adjustment
Ventiler (bremseventiler, styreventiler, regulatorer mv.)
Braking valves (foot valves, unloaders, governors, etc.)
beskadiget, for stor luftudsivning
damaged, excessive air leakage
for stort olieforbrug i kompressoren
excessive discharge of oil from compressor
utilstrækkeligt fastgjorte
insecure/inadequate mounting
udsivning af bremsevæske
discharge of hydraulic brake fluid
Koblinger til påhængsvogn
Couplings for trailer brakes
afspærringshaner eller selvlukkende ventiler defekte
defective isolation taps or self-sealing valve
for store utætheder
excessive leaks
Energilager eller trykluftbeholder
Energy storage reservoir pressure tank
beskadiget, tæret, utæt
damaged, corroded, leaking
aftapningsanordning virker ikke
drain device inoperative
Servobremseaggregat, hovedcylinder (hydraulisk system)
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
servoforstærker defekt
servo unit is defective or ineffective
hovedcylinderen defekt eller utæt
master cylinder defective or leaking
hovedcylinderen utilstrækkeligt fastgjort
master cylinder insecure
utilstrækkelig mængde bremsevæske
insufficient quantity of brake fluid
dæksel på hovedcylinder mangler
master cylinder reservoir cap missing
kontrollampe for bremsevæsken lyser eller er defekt
brake fluid warning lamp illuminated or defective
advarselsanordning for bremsevæskeniveau defekt
incorrect functioning of brake fluid level warning device
Bremserør
Rigid brake pipes
fare for svigt eller brud
risk of failure or fracture
utætheder i rør eller tilslutninger
leaks from pipes or connections to coupling
beskadiget eller stærkt tæret
damaged or excessively corroded
forkert monteret
misplaced
Bremseslanger
Flexible brake hoses
beskadigede, slidte, for korte eller snoede
damaged, chafing, brake hoses too short, twisted
utætheder i slanger eller tilslutninger
leaks from hoses or couplings
spiles ud under tryk
hose bulging under pressure
porøs
porosity
Bremsebelægninger (bakker — klodser)
Brake coverings (lining pads)
nedslidte
excessive wear
tilsmudsede (olie, fedt, osv.)
contaminated (oil, grease, etc.)
Bremsetromler, bremseskiver
Brake drums, brake discs
stærkt slidte eller ridsede, revnede, utilstrækkeligt fastgjorte eller med brud
excessive wear, excessive scoring, cracks, insecure or fractured
ankerpladen utilstrækkeligt fastgjort
backplate insecure
Bremsekabler, stænger, arme, forbindelsesled
Brake cables, rods, levers linkage
kabler beskadigede eller med knuder
cables damaged, knotted
stærkt slidte eller tærede
excessively worn or corroded
løse forbindelsesled mellem kabler eller stænger
cable or rod joint insecure
defekte kabelstyr
cable guide defective
bremsesystemets frie bevægelse begrænset
any restriction to free movement of the braking system
unormal bevægelse af arme/stænger/forbindelsesled som følge af dårlig justering eller stærkt slid
any abnormal movement of levers/rods/linkage indicating maladjustment or excessive wear
Bremsecylindre (herunder fjederbremser og hydrauliske cylindre)
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic wheel cylinders)
revnede eller beskadigede
cracked or damaged
utætte
leaking
stærkt tærede
excessively corroded
for stor vandring for cylinderen
excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism
støvbeskyttelsesmanchet mangler eller er stærkt beskadiget
dust protection cover missing or excessively damaged
Automatisk ventil for lastafhængig bremsekraftregulering
Load sensing valve
defekt forbindelse
defective linkage
forkert justering
incorrect adjustment
sat sig fast, virker ikke
seized, not working
mangler
missing
Automatiske justeringsanordninger
Automatic slack adjusters indicating
sat sig fast eller unormal bevægelse som tegn på stærkt slid eller forkert justering
seized or abnormal movement, excessive wear or wrong adjustment
defekt
defective
Retarder (hvis monteret eller krævet)
Retarder system (where fitted or required)
løs forbindelse eller montering
insecure connectors or mountings
Driftsbremse — præstationer og virkning
Service brake performance and efficiency
Præstationer (gradvis forøgelse til maksimumsvirkning)
Performance (progressively increased to maximum effort)
utilstrækkelig bremsevirkning på et eller flere hjul
inadequate braking effort on one or more wheels
bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel.
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle.
Ved bremseprøve på vej vil køretøjet afvige stærkt fra sin kurs under opbremsningen
In the case of brake testing on the road, the vehicle’s deviation from a straight line is excessive
bremsevirkningen ikke gradvis (hug)
no gradual variation of brake effort (grabbing)
funktionstid unormalt lang på hvert hjul
abnormal time lag in brake operation at any wheel
store udsving i bremsevirkningen forårsaget af deformerede skiver eller ovale tromler
excessive fluctuation of brake effort due to distorted discs or oval drums
Bremsevirkning
Efficiency
bremsekoefficienten i forhold til den højeste tilladte masse eller, når det drejer sig om sættevogne, til summen af det tilladte akseltryk, der, hvor det er muligt, er mindre end følgende:
a braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads where practicable, less than the following:
minimumsbremsevirkning
minimum braking efficiency:
kategori 1: 50 %(1) [1]kategori 2: 43 % [2]kategori 3: 40 % [3]kategori 4: 50 %
category 1: 50 % [1]category 2: 43 % [2]category 3: 40 % [3]category 4: 50 %
kategori 5: 45 % [4]kategori 6: 50 %
category 5: 45 % [4]category 6: 50 %
en bremsevirkning, der er mindre end de af fabrikanten eventuelt fastlagte referenceværdier for motorkøretøjets aksel [5]
a braking effort less than the reference values if specified by the vehicle manufacturer for the vehicle axle [5]
Nødbremse — præstationer og virkning (hvis der anvendes separate systemer)
Secondary (emergency) brake performance and efficiency (if met by separate system)
bremsen virker ikke på den ene side
brake inoperative on one side
bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle
bremsevirkningen ikke gradvis (hug)
no gradual variation of efficiency (grabbing)
påhængsvogns automatiske bremsesystem virker ikke
automatic brake system not working in the case of trailers
for alle køretøjskategorier, bremsekoefficienten er mindre end 50 % [6] af bremsevirkningen fastlagt i punkt 1.2.2 i forhold til den højeste tilladte masse eller, når det drejer sig om sættevogne, til summen af det tilladte akseltryk
for all vehicle categories, a braking ratio less than 50 % [6] of the service brake performance defined in 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads
Parkeringsbremse — præstationer og virkning
Parking brake performance and efficiency
for alle køretøjskategorier, bremsekoefficienten er mindre end 16 % i forhold til den højeste tilladte masse eller for motorkøretøjer mindre end 12 % i forhold til vogntogets tilladte totalmasse, idet den største værdi lægges til grund
for all vehicle categories, a braking ratio less than 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, less than 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is greater
Retarders eller motorbremsens ydeevne
Retarder or exhaust brake system performance
bremsevirkningen ikke gradvis
no gradual variation of efficiency (retarder)
Blokeringsfri bremser
Anti-lock braking
advarselsanordningen for blokeringsfri bremsning defekt
malfunction of the anti-lock warning device
KØRETØJER I KATEGORI 1, 2 OG 3
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
KØRETØJER I KATEGORI 4, 5 OG 6
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
Styreapparat og rat
Steering and steering wheel
Styreapparat
Steering
Mekanisk tilstand
Mechanical condition
Rat
Steering wheel
Slør i styreapparatet
Steering play
Fastgørelsen af styreapparatet
Steering system attachment
Hjullejer
Wheel bearings
Udsyn
Visibility
Rudernes tilstand
Condition of glass
Forrudevisker
Windscreen wipers
Rudevasker
Screen washers
Lygter, lyssignaler, refleksanordninger og elektrisk udstyr
Lamps, reflectors and electrical equipment
Lysudstyr
Lighting equipment
Lygter til fjern- og nærlys
Main and dipped-beam headlamps
Tilstand og virkemåde
Condition and operation
Indstilling
Alignment
Visuel virkningsgrad
Visual efficiency
Positions- og markeringslygter
Side lamps and end-outline marker lamps
Tilstand og virkemåde, lygteglassenes tilstand, farve og visuel virkningsgrad i forbindelse med:
Condition and operation, condition of lenses, colour and visual efficiency of:
Positions- og baglygter
Side and rear lamps
Farve og visuel virkningsgrad
Colour and visual efficiency
Stoplygter
Stop lamps
Retningsviserblinklygter
Direction-indicator lamps
Baklygter
Reserving lamps
Tågelygter
Fog lamps
Bagnummerpladelygte
Rear registration plate lamps
Havariblink
Hazard warning lamps
Blinkfrekvens
Flashing frequency
Tågelygter for og bag
Front and rear fog lamps
Anbringelse
Position
tilstand og farve
condition and colour
Signallamper
Telltales
Elektriske forbindelser mellem det trækkende køretøj og påhængsvogn eller sættevogn
Electrical connections between drawing vehicle and trailer or semi-trailer
Elektriske kabler
Electrical wiring
Aksler, hjul, dæk, affjedring
Axles, wheels, tyres, suspension
Affjedring
Suspension
Chassis og dele fastgjort til chassis
Chassis and chassis attachments
Chassis eller ramme og dertil fastgjorte dele
Chassis or frame and attachments
Udstødning og lyddæmper
Exhaust pipes and silencers
Brændstofbeholder og -ledninger
Fuel tank or pipes
Bagkofangers geometriske kendetegn og tilstand, lastbiler
Geometric properties and condition of rear protective device, heavy lorries
Reservehjulets fastgørelsesanordning
Spare-wheel carrier
Sammenkoblingsanordningens sikkerhed (hvis en sådan forefindes)
Security of coupling mechanism (if fitted)
Sammenkoblingsanordning på trækkende køretøjer, påhængsvogne og sættevogne
Coupling mechanism on drawing vehicles, trailers and semi-trailers
Kabine og karrosseri
Cab and bodywork
Karrosseri
Bodywork
Tilstand
Structural condition
Fastgørelse
Mounting
Døre og låse
Doors and locks
Gulv
Floor
Trinbræt
Running boards
Forskelligt udstyr
Other equipment
Sikkerhedsseler
Safety belts
Fastgøring af førersædet
Mounting of driver’s seat
Ildslukker
Fire extinguisher
Fastgøring af batteriet
Mounting of battery
Låse- og tyverisikringsanordninger
Locks and anti-theft device
Lydsignalapparat
Audible warning device
Advarselstrekant
Warning triangle
Forbindskasse
First-aid kit
Monteringssikkerhed
Security of mountings
Selernes tilstand
Condition of belts
Stopklods(er) til hjul
Wheel chock(s)
Fartskriver (tilstedeværelse og forsegling)
Tachograph (presence of, and integrity of seals)
kontrol af, at fartskrivers installationsplade er gyldig (hvis fartskriver er påbudt ifølge forordning (EØF) nr. 3821/85 [7]i tvivlstilfælde kontrol af, at dækkenes omkreds eller dimensioner stemmer overens med oplysningerne på fartskriverens installationsplade
check validity of tachograph plate if required by Regulation (EEC) No 3821/85 [7]check, if in doubt, whether the nominal circumference or size of tyre matches the data given on the tachograph plate
kontrol af, at fartskriverens forsegling er ubrudt og eventuel anden beskyttelse mod ulovlige indgreb er ubeskadiget, hvis dette er praktisk muligt
where practical, check that the seals of the tachograph and, where appropriate, any other means of protecting the connections against fraudulent manipulation are intact
Hastighedsbegrænsende anordning
Speed limitation device
kontrol af, at der forefindes hastighedsbegrænsende anordning, hvis den er påbudt ved direktiv 92/6/EØF [8]kontrol af, at den hastighedsbegrænsende anordnings installationsplade er gyldig
where possible, check whether speed limiter is fitted as required by Directive 92/6/EEC [8]check validity of speed limiter plate
kontrol af, at den hastighedsbegrænsende anordnings forsegling er ubrudt og eventuel anden beskyttelse mod ulovlige indgreb er ubeskadiget, hvis dette er praktisk muligt
where practical, check that the seals of the speed limiter and, where appropriate, any other means of protecting the connections against fraudulent manipulation are intact
kontrol af, at den hastighedsbegrænsende anordning forhindrer køretøjer, der er omhandlet i artikel 2 og 3 i direktiv 92/6/EØF, i at overskride de foreskrevne værdier, hvis dette er praktisk muligt
check where practical that the speed limitation device prevents vehicles mentioned in Article 2 and Article 3 of Directive 92/6/EEC from exceeding the prescribed values
Gener
Nuisance
Udstødning
Exhaust emissions
Motorkøretøjer, der er udstyret med benzindrevet motor med styret tænding
Motor vehicles equipped with positive-ignition engines and fuelled by petrol
Hvis udstødningen ikke kontrolleres af et avanceret emissionskontrolsystem, såsom en trevejskatalysator med lambdasonde:
Where the exhaust emissions are not controlled by an advanced emission control system such as a three-way catalytic converter that is lambda-probe controlled:
Visuel inspektion af udstødningssystemet med henblik på kontrol af, at det er komplet, i tilfredsstillende stand og uden utætheder.
Visual inspection of the exhaust system in order to check that it is complete and in a satisfactory condition and that there are no leaks.
Visuel inspektion af et eventuelt emissionskontrolsystem, monteret af fabrikanten, med henblik på kontrol af, at det er komplet, i tilfredsstillende stand og uden utætheder.
Visual inspection of any emission control equipment fitted by the manufacturer in order to check that it is complete and in a satisfactory condition and that there are no leaks.
Når motoren under hensyntagen til fabrikantens anvisninger er blevet driftsvarm, måles udstødningens indhold af kulilte (CO) med motoren i tomgangshastighed (ubelastet).
After a reasonable period of engine conditioning (taking account of manufacturer’s recommendations) the carbon monoxide (CO) content of the exhaust gases is measured when the engine is idling (no load).
Udstødningsgassens maksimalt tilladte CO-indhold skal svare til det, der er angivet af motorkøretøjsfabrikanten.
The maximum permissible CO content in the exhaust gases is that stated by the vehicle manufacturer.
Hvis oplysningerne herom ikke foreligger, eller hvis medlemsstaternes kompetente myndigheder beslutter ikke at anvende disse oplysninger som referenceværdi, må udstødningens indhold af CO ikke overstige følgende:
Where this information is not available or where the Member States’ competent authorities decide not to use it as a reference value, the CO content must not exceed the following:
for køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang mellem den dato, hvor medlemsstaterne krævede, at køretøjerne skulle være i overensstemmelse med direktiv 70/220/EØF [9], og den 1. oktober 1986: 4,5 volumenprocent
for vehicles registered or put into service for the first time between the date from which Member States required the vehicles to comply with Directive 70/220/EEC [9] and 1 October 1986: CO — 4,5 % vol.;
for køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den 1. oktober 1986: 3,5 volumenprocent.
for vehicles registered or put into service for the first time after 1 October 1986 — 3,5 % vol.
Hvis udstødningen kontrolleres af et avanceret emissionskontrolsystem, såsom en trevejskatalysator med lambdasonde:
Where the exhaust emissions are controlled by an advanced emission control system such as a three-way catalytic converter that is lambda-probe controlled:
Bestemmelse af effektiviteten af køretøjets emissionskontrolsystem ved måling af lambdaværdien og CO-indholdet af udstødningsgassen i overensstemmelse med punkt 4 eller i overensstemmelse med de af fabrikantens valgte og godkendte fremgangsmåder på tidspunktet for typegodkendelsen.
Determination of the efficiency of the vehicle’s emission control system by measuring the lambda value and the CO content of the exhaust gases in accordance with point 4 or with the procedures proposed by the manufacturers and approved at the time of type-approval.
Motoren bør forinden gøres driftsvarm i henhold til motorkøretøjsfabrikantens anvisninger for hver enkelt kontrol.
For each of the tests the engine is conditioned in accordance with the vehicle manufacturer’s recommendations.
Emissioner fra udstødningsrøret — grænseværdier
Exhaust pipe emissions — limit values
Hvis oplysningerne herom ikke foreligger, må udstødningens indhold af CO ikke overstige følgende:
Where this information is not available the CO content must not exceed the following:
Måling ved tomgangshastighed:
Measurement at engine idling speed:
Udstødningsgassens maksimalt tilladte CO-indhold må ikke overstige 0,5 volumenprocent, og for køretøjer, der er typegodkendt i henhold til grænseværdierne i linje A eller B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i bilag I til direktiv 70/220/EØF, må CO-indholdet ikke overstige 0,3 volumenprocent. Hvis overholdelse af direktiv 70/220/EØF ikke er mulig, gælder ovenstående for køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den 1. juli 2002
The maximum permissible CO content in the exhaust gases must not exceed 0,5 % vol. and for vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in row A or row B of the table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; the maximum CO content must not exceed 0,3 % vol. Where compliance with Directive 70/220/EEC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2002.
Måling ved et højere tomgangsomdrejningstal med ubelastet motor, idet motorens omdrejningstal mindst skal andrage 2000 min-1:
Measurement at high idle speed (no load), engine speed to be at least 2000 min-1:
CO-indhold: må ikke overstige 0,3 volumenprocent, og for køretøjer, der er typegodkendt i henhold til grænseværdierne i linje A eller B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i bilag I til direktiv 70/220/EØF, må CO-indholdet ikke overstige 0,2 volumenprocent. Hvis indplacering i direktiv 70/220/EØF ikke er mulig, gælder ovenstående for køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den 1. juli 2002.
CO content: maximum 0,3 % vol. and for vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in row A or row B of the table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; the maximum CO content must not exceed 0,2 % vol. Where compliance with Directive 70/220/EEC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2002.
Lambda: 1 ± 0,03 eller i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger
Lambda: 1 ± 0,03 or in accordance with the manufacturer’s specifications.
For motorkøretøjer, som er udstyret med egendiagnosesystemer i overensstemmelse med direktiv 70/220/EØF, kan medlemsstaterne som et alternativ til den kontrol, der er anført i nr. i), fastslå, om emissionssystemet fungerer korrekt ved at aflæse egendiagnosesystemets relevante værdier, samtidig med at det kontrolleres, at egendiagnosesystemet fungerer korrekt.
For motor vehicles equipped with on-board diagnostic systems (OBD) in accordance with Directive 70/220/EEC Member States may as an alternative to the test specified in item (i) establish the correct functioning of the emission system through the appropriate reading of the OBD device and the simultaneous checking of the proper functioning of the OBD system.
Motorkøretøjer, der er udstyret med kompressionstændingsmotor (dieselmotor)
Motor vehicles equipped with compression-ignition (diesel) engines
Udstødningsgassens røgtæthed måles ved fri acceleration (ubelastet fra tomgang til tophastighed) i frigear med tilsluttet kobling.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged.
Klargøring af køretøjet:
Vehicle preconditioning:
Køretøjet kan kontrolleres uden klargøring, selv om det af sikkerhedsgrunde bør påses, at motoren er varm og i forsvarlig mekanisk stand.
Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Bortset fra det i punkt d)5 angivne tilfælde kan et køretøj ikke kasseres, medmindre det er blevet klargjort efter følgende forskrifter:
Except as specified in point (d)(5), no vehicle will be failed unless it has been preconditioned according to the following requirements:
Motoren skal være helt varm, f.eks. skal motoroliens temperatur målt ved hjælp af en sonde i målepindsrøret være mindst 80 °C eller normal driftstemperatur, hvis den er lavere, eller motorblokkens temperatur skal målt ved infrarødt strålingsniveau være på mindst en tilsvarende temperatur.
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Hvis denne måling ikke er mulig på grund af køretøjets konstruktion, kan motorens normale driftstemperatur konstateres ved hjælp af andre metoder, f.eks. ved, at motorventilatoren sætter i gang.
If, owing to vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Udstødningssystemet renses ved mindst tre frie accelerationscyklusser eller ved en tilsvarende metode.
Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Kontrolprocedure:
Test procedure:
Motoren og eventuel turbolader sættes i tomgang, før hver enkelt fri accelerationscyklus påbegyndes.
Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.