natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Første afsnit i stk. 2 affattes således:
The first subparagraph of paragraph 2 is replaced by the following:
»For rorgængeren må det ikke-synlige felt foran fartøjet, når dette er tomt, med halvdelen af forsyninger, men uden ballast, ikke være over to fartøjers længde eller 250 m afhængigt af, hvilken afstand der er kortest, til vandoverfladen«.
‘The area of obstructed vision for the helmsman ahead of the vessel in an unladen state with half of its supplies but without ballast shall not exceed two vessel lengths or 250 m whichever is less, to the surface of the water.’
Andet afsnit i stk. 6 affattes således:
The second subparagraph of paragraph 6 is replaced by the following:
»For at undgå refleksion skal broens forruder være blændfri eller monteret således, at de effektivt udelukker refleksioner.
‘To avoid reflections, the bridge front windows shall be glare-free or fitted so as to exclude reflections effectively.
Dette krav anses for at være opfyldt, når vinduerne er skrånende i forhold til det lodrette plan fra toppen i en vinkel på mindst 10° og højest 25°«.
This requirement shall be deemed to be fulfilled when the windows are inclined from the vertical plane, so as to form an outward angle of not less than 10° and not more than 25°.’
Artikel 8.05, stk. 7, affattes således:
Article 8.05(7) is replaced by the following:
Brændstoffordelerrør skal umiddelbart ved afgangen fra tanken være forsynet med en hurtigtlukkende ventil, som kan betjenes fra dækket, også når de pågældende rum er lukket.
Directly at tank outlets the pipework for the distribution of fuels shall be fitted with a quick-closing valve that can be operated from the deck, even when the rooms in question are closed.
Hvis styreanordningen er skjult, må låg eller dække ikke kunne aflåses.
If the operating device is concealed, the lid or cover shall not be lockable.
Styreanordningen skal være mærket med rødt.
The operating device shall be marked in red.
Hvis anordningen er skjult, skal den være mærket med et symbol for den hurtigt lukkende ventil, jf. fig. 9 i tillæg I, med en skrifthøjde på mindst 10 cm.
If the device is concealed it shall be marked with a symbol for the quick-closing valve in accordance with Fig. 9 of Appendix I with a side length of at least 10 cm.
Første afsnit finder ikke anvendelse på tanke, som er monteret direkte på maskinen.«
The first subparagraph shall not apply to fuel tanks mounted directly on the engine.’
I artikel 9.15, stk. 9, indsættes følgende sætning:
In Article 9.15(9) the following sentence is added:
»Der skal være så få kabelsamlinger som muligt«.
‘The number of cable joints shall be kept to a minimum.’
I artikel 10.03a foretages følgende ændringer:
Article 10.03a is amended as follows:
Der udstedes et inspektionscertifikat, der er underskrevet af eksperten, og hvoraf inspektionsdatoen fremgår«.
An inspection certificate, signed by the expert, shall be issued, showing the date of inspection.’
Stk. 10 udgår.
Paragraph 10 is deleted.
I artikel 10.03b foretages følgende ændringer:
Article 10.03b is amended as follows:
I stk. 1 indsættes følgende litra d):
In paragraph 1, the following point (d) is added:
FK-5-1-12 (Dodecafluoro-2-methylpentane-3-on)«.
FK-5-1-12 (Dodecafluoro-2-methylpentane-3-on).’
Litra b) i stk. 4 affattes således:
Point b of paragraph 4 is replaced by the following:
Dyseåbningerne skal være dimensioneret og monteret således, at slukningsmaterialet fordeles jævnt.
Outlet nozzles shall be dimensioned and fitted such that the extinguishing agent is evenly distributed.
Især skal slukningsmaterialet også virke under bundstokkene«.
In particular the extinguishing agent shall also be effective beneath the floor plates.’
I stk. 5, litra e), affattes punkt cc) således:
In paragraph 5, point (e), point (cc) is replaced by the following:
de foranstaltninger, besætningen skal træffe, når brandslukningsanlægget udløses, og de går ind i det beskyttede rum efter udløsning eller oversvømmelse, især med hensyn til mulig tilstedeværelse af farlige stoffer«.
action to be taken by the crew when the firefighting system is triggered and when accessing the protected room after triggering or flooding, in particular with regard to the possible presence of dangerous substances;’
Stk. 9, litra e), affattes således:
Paragraph 9, point (e), is replaced by the following:
Stk. 13 affattes således:
Paragraph 13 is replaced by the following:
FK-5-1-12-brandslukningsanlæg
FK-5-1-12 — firefighting systems
Brandslukningsanlæg, der benytter FK-5-1-12 som slukningsmiddel, skal overholde følgende bestemmelser ud over forskrifterne i stk. 1-9:
Firefighting systems using FK-5-1-12 as the extinguishing agent shall comply with the following provisions in addition to the requirements under paragraphs 1 to 9:
Hvis der er flere rum, som skal beskyttes, og de har forskellige bruttorumfang, skal hvert rum være udstyret med sit eget brandslukningsanlæg.
if there are several rooms to be protected, each with a different gross volume, each room shall be provided with its own firefighting system;
Hver beholder med FK-5-1-12, som er anbragt i det rum, der skal beskyttes, skal være udstyret med en overtryksventil.
each container of FK-5-1-12 installed in the room to be protected shall be equipped with an overpressure relief valve.
Denne overtryksventil skal på uskadelig vis frigøre beholderens indhold i det rum, der skal beskyttes, hvis beholderen udsættes for ild, og brandslukningsanlægget ikke er blevet udløst.
The overpressure relief valve shall harmlessly release the contents of the container into the room to be protected if the container is exposed to the effects of fire and the firefighting system has not been triggered;
Hver beholder skal være udstyret med en anordning til kontrol af gastrykket.
each container shall be fitted with a device for checking the gas pressure;
Beholdernes fyldningsgrad må ikke være over 1,00 kg/l.
the containers shall not be filled to more than 1,00 kg/l.
For det specifikke volumen af FK-5-1-12 uden tryk lægges en værdi på 0,0719 m3/kg til grund.
The specific volume of the unpressurised FK-5-1-12 is to be taken as 0,0719 m3/kg;
Mængden af FK-5-1-12 til det rum, der skal beskyttes, skal være på mindst 5,5 % af rummets bruttorumfang.
the volume of FK-5-1-12 for the room to be protected shall be at least 5,5 % of the room’s gross volume.
Denne mængde skal fremføres inden 10 sekunder.
This volume shall be supplied within 10 seconds;
FK-5-1-12-beholderne skal være udstyret med en pressostat, som udløser et akustisk og optisk alarmsignal i styrehuset i tilfælde af uautoriseret udslip af drivmiddel.
the FK-5-1-12 containers shall be provided with a pressure monitor which triggers an acoustic and optical alarm signal in the wheelhouse in the event of an unauthorised loss of propellant.
Hvis der ikke er noget styrehus, skal dette alarmsignal lyde uden for det rum, der skal beskyttes.
If there is no wheelhouse, this alarm signal shall be given outside the room to be protected;
Efter oversvømmelse må koncentrationen i det rum, der skal beskyttes, ikke være over 10,0 %.«
after flooding, the concentration in the room to be protected shall not exceed 10,0 %.’
»Artikel 10.03c
‘Article 10.03c
Faste brandslukningsanlæg til beskyttelse af genstande
Permanently installed firefighting systems for protecting objects
Faste brandslukningsanlæg til beskyttelse af genstande er kun tilladt på grundlag af henstillinger fra udvalget.«
Permanently installed firefighting systems for protecting objects shall only be permitted on the basis of recommendations from the Committee.’
Artikel 10.05, stk. 2, første afsnit, affattes således: »2.
In paragraph 2 of Article 10.05, the first subparagraph is replaced by the following:
På hver flydende struktur skal der inden for rækkevidde for hver person, som sædvanligvis befinder sig om bord, forefindes en automatisk oppustelig redningsvest, som er tilpasset den enkelte person og overholder europæisk standard EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 eller EN ISO 12402-4:2006.«
‘A personalised, automatically inflatable lifejacket in accordance with European standards EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 shall be within reach of every person who is regularly on board a craft.’
I artikel 14.13 indsættes følgende sætning efter den anden sætning:
In Article 14.13 the following sentence is inserted after the second sentence:
»For passagerskibe skal eksperten endvidere kontrollere, om der foreligger et gyldigt inspektionscertifikat, der bekræfter, at det i artikel 15.15, stk. 9, omhandlede gasalarmsystem er installeret korrekt eller er blevet kontrolleret.«
‘Additionally, for passenger vessels the expert shall verify whether a valid inspection certificate certifying the correct installation of the gas alarm system referred to in Article 15.15(9) or its inspection is available.’
I artikel 15.03 foretages følgende ændringer:
Article 15.03 is amended as follows:
I stk. 1 indsættes følgende sætning:
In paragraph 1 the following sentence is added:
»De fyrskibsoplysninger, der er medtaget i stabilitetsberegningen, skal bestemmes ved hjælp af en krængningsprøve«.
‘The lightship data taken into account for the stability calculation shall be determined by means of a heeling test.’
I tredje afsnit affattes den indledende sætning således:
In the third subparagraph, the introductory phrase is replaced by the following:
»Endvidere skal kravet i afsnit 3, litra d), påvises for følgende lastekondition:«
‘In addition, the requirement of section 3(d) shall be proved for the following load condition:’
Sidste afsnit udgår.
The last subparagraph is deleted.
Litra a), b) og c) affattes således:
Points (a), (b) and (c) are replaced by the following:
Den største oprettende stabilitetsarm hmax skal forekomme ved en krængningsvinkel på φmax ≥ (φmom + 3°) og skal være mindst 0,20 m. Hvis φf < φmax, skal den oprettende stabilitetsarm ved indstrømningsvinklen φf dog være mindst 0,20 m.
the maximum righting lever hmax shall occur at a heeling angle of φmax ≥ (φmom + 3°) and shall not be less than 0,20 m. However, in case φf < φmax the righting lever at the downflooding angle φf shall not be less than 0,20 m;
Indstrømningsvinklen φf skal være mindst (φmom + 3°).
the downflooding angle φf shall not be less than (φmom + 3°);
Arealet A under kurven for den oprettende stabilitetsarm skal, afhængig af positionen for φf og φmax, være mindst:
the area A under the curve of the righting levers shall, depending on the position of φf and φmax, reach at least the following values:
Tilfælde
Case
φmax ≤ 15° eller φf ≤ 15°
φmax ≤ 15° or φf ≤ 15°
0,05 radianmeter til den mindste af vinklerne φmax eller φf
0,05 m·rad up to the smaller of the angles φmax or φf
0,035+0,001 · (30-φmax) radianmeter til vinklen φmax
0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad up to the angle φmax
0,035+0,001 · (30-φf) radianmeter til vinklen φf
0,035+0,001 · (30-φf) m·rad up to the angle φf
φmax ≥ 30° og φf ≥ 30°
φmax ≥ 30° and φf ≥ 30°
0,035 radianmeter til vinklen φ = 30°
0,035 m·rad up to the angle φ = 30°
er den største stabilitetsarm
is the maximum lever;
φ krængningsvinklen
φ the heeling angle;
indstrømningsvinklen, dvs. den krængningsvinkel, hvorved åbninger i skrog, overbygning eller dækshuse, der ikke kan lukkes vandtæt, kommer under vand
the downflooding angle, that is the heeling angle, at which openings in the hull, in the superstructure or deck houses which cannot be closed so as to be watertight, submerge;
den maksimale krængningsvinkel i henhold til litra e)
the maximum heeling angle according to (e);
den krængningsvinkel, hvorved den største oprettende stabilitetsarm forekommer
the heeling angle at which the maximum righting lever occurs;
A areal under kurven for de oprettende stabilitetsarme.«
A the area under the curve of the righting levers.’
I hvert af følgende to tilfælde må krængningsvinklen φmom ikke være over 12°:
in each of the following two cases the heeling angle φmom shall not exceed 12:
aa) i tilfælde af krængningsmoment på grund af personer og vind i overensstemmelse med stk. 4 og 5
(aa) in application of the heeling moment due to persons and wind according to sections 4 and 5;
bb) i tilfælde af krængningsmoment på grund af personer og drejning i overensstemmelse med stk. 4 og 6.«
(bb) in application of the heeling moment due to persons and turning according to sections 4 and 6.’
I stk. 4 ændres forklaringen »ni = 4 for frie dækarealer og dækarealer med flytbare møbler for dækarealer med fastgjorte siddemøbler såsom bænke sættes ved beregningen af ni et areal til 0,45 m i bredden og sædedybde pr. person til 0,75 m« til følgende:
In paragraph 4, the explanation ‘ni = 4 for free deck areas and deck areas with movable furniture; for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,45 m in width and 0,75 m in seat depth per person’ is replaced by the following:
3,75 for frie dækarealer og dækarealer med flytbare møbler
3,75 for free deck areas and deck areas with movable furniture;
for dækarealer med fastgjorte siddemøbler såsom bænke sættes ved beregningen af ni et areal til 0,50 m i bredden og sædedybde pr. person til 0,75 m«
for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,50 m in width and 0,75 m in seat depth per person’
I stk. 9 foretages følgende ændringer:
Paragraph 9 is amended as follows:
Skemaet under den indledende sætning i andet afsnit erstattes af følgende skema:
The table below the introductory phrase of the second subparagraph is replaced by the following table:
»1-rumsstatus
‘1-compartment status
2-rumsstatus
2-compartment status
Skadens udstrækning ved skibssiden
Dimension of the side damage
langskibs udstrækning 1 [m]
longitudinal l [m]
0,10 · LWL, dog mindst 4,00 m
0,10 · LWL, however not less than 4,00 m
0,05 · LWL, dog mindst 2,25 m
0,05 · LWL, however not less than 2,25 m
Tværskibs udstrækning i tværretningen b [m]
transverse b [m]
lodret udstrækning h [m]
vertical h [m]
fra bunden og opefter uden begrænsning
from vessel bottom to top without delimitation
Skadens udstrækning på fartøjets bund
Dimension of the bottom damage
0,59; rørsystemer installeret i overensstemmelse med artikel 15.02, stk. 13, litra c), anses for intakte«
pipework installed according to Article 15.02(13)(c), shall be deemed intact’
I litra d) udgår sidste afsnit.
In point (d), the last subparagraph is deleted.
I stk. 10 indsættes følgende litra d):
In paragraph 10, the following point (d) is added:
Beregningen af virkningen af frie overflader i alle vandfyldningens mellemstadier baseres på bruttooverfladearealet af de skadede rum.«
the calculation of the free surface effect in all intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.’
I stk. 11 foretages følgende ændringer:
Paragraph 11 is amended as follows:
I den indledende sætning udgår ordene »som følge af personer«.
In the introductory phrase, the words ‘due to persons’ are deleted.
Litra b) affattes således:
Point (b) is replaced by the following:
Ud over ligevægtsstillingen skal den positive del af den oprettende stabilitetsarm udvise en vægtværdi for den oprettende stabilitetsarm på GZR ≥ 0,02 m med et areal A ≥ 0,0025 radianmeter.
beyond the equilibrium position the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZR ≥ 0,02 m with an area A ≥ 0,0025 m·rad.
Disse minimumsværdier for stabiliteten skal overholdes, indtil den første ubeskyttede åbning kommer under vand, eller under alle omstændigheder inden der nås en krængningsvinkel φm på 25°.
These minimum values for stability shall be met until the immersion of the first unprotected opening or in any case before reaching a heeling angle φm of 25°.
er krængningsvinklen i det sidste stadium af vandfyldningen under hensyntagen til momentet, jf. stk. 4
is the heeling angle in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
er den vinkel, hvor fartøjets stabilitet forsvinder, eller den vinkel, hvor den første ubeskyttede åbning kommer under vand eller 25°, idet den mindste bruges
is the angle of vanishing stability or the angle at which the first unprotected opening immerses or 25°; whichever is less is to be used;
er den tilbageværende oprettende stabilitetsarm i det sidste stadium af vandfyldningen under hensyntagen til momentet, jf. stk. 4
is the remaining righting lever in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
er momentarmen, som skyldes momentet, jf. stk. 4.«
is the heeling lever resulting from the moment in accordance with section 4.’
I artikel 15.06 foretages følgende ændringer:
Article 15.06 is amended as follows:
I stk. 3, litra a), indsættes følgende sætning:
In paragraph 3, point (a), the following sentence is added:
»Rum, med undtagelse af kahytter, og grupper af rum, der kun har én udgang, skal have mindst én nødudgang.«
‘rooms, with the exception of cabins, and groups of rooms that have only one exit, shall have at least one emergency exit;’
I stk. 8, litra a), affattes den indledende sætning således:
In paragraph 8, point (a), the introductory phrase is replaced by the following:
»Mønstringsområdernes samlede areal (AS) skal mindst svare til følgende værdi«:
‘the total area of the muster areas (AS) shall correspond to at least the following value:’
I artikel 15.09 foretages følgende ændringer:
Article 15.09 is amended as follows:
I stk. 1 affattes første afsnit således: »1.
In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
Ud over de redningskranse, der er nærmere omhandlet i artikel 10.05, stk. 1, skal alle de dele af dækket, der er beregnet til passagerer, og som ikke er lukket, være udstyret med egnede redningskranse placeret på begge sider af fartøjet og anbragt med en indbyrdes afstand på højst 20 m. Redningskransene anses for at være egnede, hvis de opfylder
‘In addition to the lifebuoys specified in Article 10.05(1), all parts of the deck intended for passengers and not enclosed shall be equipped with suitable lifebuoys, which shall be positioned on both sides of the vessel not more than 20 m apart. Lifebuoys shall be considered as suitable if they comply with
europæisk standard EN 14144:2003, eller
the European standard EN 14144:2003, or
den internationale konvention for sikkerhed til søs (SOLAS 1974), kapitel III, regel 7.1, og International Life-Saving Appliance Code (LSA), stk. 2.1.«
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) Chapter III Rule 7.1 and the International Life-Saving Appliance (LSA) Code, paragraph 2.1.’
Ud over de redningskranse, der er omhandlet i stk. 1, skal individuelle redningsmidler i overensstemmelse med artikel 10.05, stk. 2, være inden for rækkevidde for alt personale om bord.
In addition to the lifebuoys referred to in section 1, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be within reach for all shipboard personnel.
For personale om bord, der ikke har ansvar for udførelse af arbejdsopgaver efter turnusordningen for sikkerhed, er ikke-oppustelige eller halvautomatisk oppustelige redningsveste efter standarderne i artikel 10.05, stk. 2, tilladt.«
For shipboard personal not responsible for undertaking duties according to the safety rota not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are allowed.’
I stk. 4 foretages følgende ændringer:
Paragraph 4 is amended as follows:
»Ud over de redningsmidler, der er omhandlet i stk. 1 og 2, skal der stå individuelle redningsmidler i overensstemmelse med artikel 10.05, stk. 2, til rådighed for 100 % af det højst tilladte antal passagerer.
‘In addition to the life-saving equipment referred to in sections 1 and 2, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers.
Ikke-oppustelige eller halvautomatisk oppustelige redningsveste ifølge de i artikel 10.05, stk. 2, nævnte standarder er også tilladt.«
Not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are also allowed.’
Artikel 15.10, stk. 6, sidste punktum, affattes således:
Article 15.10(6), the last sentence is replaced by the following:
»Nødstrømsanlægget skal enten installeres over nedsænkningslinjen eller så langt væk som muligt fra energikilderne, jf. artikel 9.02, stk. 1, for at sikre, at det i tilfælde af vandfyldning, jf. artikel 15.03, stk. 9, ikke oversvømmes samtidig med disse energikilder.«
‘The emergency power plant shall be installed either above the margin line or as far away as possible from the power sources according to Article 9.02(1), so as to ensure that, in the event of flooding in accordance with Article 15.03(9), it is not flooded at the same time as these power sources.’
I artikel 15.11 foretages følgende ændringer:
Article 15.11 is amended as follows:
I litra d) affattes punkt aa) således:
In point (d), point (aa) is replaced by the following:
Bilag I, del 3, i FTP-koden og«
Annex I, part 3, of the Code for Fire Test Procedures, and’
Følgende litra e) indsættes:
The following point (e) is added:
Inspektionsorganet kan i henhold til FTP-koden kræve en prøvning af en prøve af skillevæggen til godtgørelse af, at bestemmelserne i stk. 2 om modstandsevne og temperaturstigning er opfyldt.«
The inspection body may, in accordance with the Code for Fire Test Procedures, prescribe a test on a sample partition in order to ensure compliance with the provisions of paragraph 2 on resistivity and temperature increase.’
udføres i overensstemmelse med nedenstående tabeller:
Partitions between rooms shall be designed in accordance with the following tables:
aa) Tabel for skillevægge mellem rum, hvor der ikke er installeret sprinkleranlæg, jf. artikel 10.03a
(aa) Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed.
Rum
Rooms
Kontrolcentre
Control centres
Trapperum
Stairwells
Mønstringsområder
Muster areas
Saloner
Lounges
Maskinrum
Engine rooms
Kabysser
Galleys
Lagerrum
Store rooms
bb) Tabel for skillevægge mellem rum, hvor der er installeret sprinkleranlæg, jf. artikel 10.03a
(bb) Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
Klasse A skillevægge består af skotter, vægge og dæk, der opfylder følgende krav:
Type A partitions are bulkheads, walls and decks which satisfy the following requirements:
aa) De skal være udført af stål eller andet tilsvarende materiale.
(aa) They are made of steel or of another equivalent material;
bb) De skal være passende afstivet.
(bb) They are appropriately stiffened;
cc) De skal være isoleret med godkendte, ikke-brændbare materialer, således at gennemsnitstemperaturen på den ikke-udsatte side ikke stiger mere end 140 °C over begyndelsestemperaturen, og at temperaturen ikke på noget punkt, herunder alle samlinger, stiger mere end 180 °C over begyndelsestemperaturen inden for de nedenfor anførte tidsrum:
(cc) They are insulated with an approved non-combustible material such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 180 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
Klasse A60 — 60 minutter
Type A60 — 60 minutes
Klasse A30 — 30 minutter
Type A30 — 30 minutes
Klasse A0 — 0 minutter.
Type A0 — 0 minutes;
dd) De skal være således konstrueret, at de er i stand til at forhindre gennemtrængning af røg og flammer indtil udløbet af en standardbrandprøvning på en time.
(dd) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of smoke and flames until the end of the one-hour normal fire test;
Klasse B skillevægge består af skotter, vægge, dæk, lofter eller garnering, der opfylder følgende krav:
Type B partitions are bulkheads, walls, decks, ceilings or facings that meet the following requirements:
aa) De skal være konstrueret af godkendte, ikke-brændbare materialer.
(aa) they are made of an approved non-combustible material.