natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Indvendige førerspejle hører til gruppe I. Udvendige førerspejle hører til gruppe II.
Interior rear-view mirrors are grouped in class I. Exterior rear-view mirrors are grouped in class II.
FORSKRIFTER FOR SPEJLENES ANBRINGELSE
REQUIREMENTS FOR FITTING
Førerspejle i gruppe I og II må kun anbringes på traktorer, når de er forsynet med den EF-typegodkendelse, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/97/EF af 10. november 2003 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af anordninger til indirekte udsyn og af køretøjer udstyret med disse anordninger [1].
Tractors may be fitted with rear-view mirrors of classes I and II only bearing the EC type-approval mark laid down in Directive 2003/97/EC of the European Parliament and of the Council of 10 November 2003 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of devices for indirect vision and of vehicles equipped with these devices, amending Directive 70/156/EEC and repealing Directive 71/127/EEC [1].
Førerspejle skal anbringes på en sådan måde, at deres indstilling bibeholdes under normale kørselsforhold.
Rear-view mirrors must be fixed in such a way that they remain steady under normal driving conditions.
Enhver traktor skal være forsynet med mindst et udvendigt førerspejl, der i medlemsstater med højrekørsel anbringes på traktorens venstre side og i medlemsstater med venstrekørsel på højre side.
All tractors shall be equipped with at least one exterior rear-view mirror fitted to the left side of the tractor in Member States in which traffic drives on the right and to the right side of the tractor in Member States in which traffic drives on the left.
Anbringelsessted
Position
Det udvendige førerspejl skal være anbragt således, at føreren fra sit sæde ved normal kørestilling har oversigt over det i punkt 2.5 definerede vejstykke.
The exterior rear-view mirror must be so placed that the driver, when sitting on the driving seat in a normal driving position, has a clear view of that part of the road defined in point 2.5.
Det udvendige førerspejl skal være synligt gennem den del af forruden, der dækkes af forrudeviskerne, eller gennem sideruderne, såfremt traktoren er forsynet dermed.
The exterior rear-view mirror must be visible through the portion of the windscreen that is swept by the windscreen wiper or through the side windows if the tractor is fitted with them.
Førerspejle må ikke i væsentligt omfang rage uden for yderfladerne af selve traktoren eller enheden af traktor med påhængskøretøj, og ikke mere end nødvendigt for overholdelse af bestemmelserne om synsfelt i punkt 2.5.
The rear-view mirror must not protrude beyond the external bodywork of the tractor or the tractor-trailer combination substantially more than is necessary to obtain the fields of vision laid down in point 2.5.
Såfremt underkanten af det udvendige førerspejl befinder sig i en højde af under 2 m over kørebanen, når traktoren er i belastet tilstand, må det udvendige førerspejl ikke rage mere end 0,20 m ud over den største bredde af selve traktoren eller enheden af traktor med påhængskøretøj målt uden førerspejl.
Where the bottom edge of an exterior rear-view mirror is less than 2 m above the ground when the tractor is laden, this rear-view mirror must not project more than 0,20 m beyond the overall width of the tractor or tractor-trailer combination measured without rear-view mirrors.
Under de betingelser, der er anført i punkterne 2.3.3 og 2.3.4 må de udvendige førerspejle rage ud over den af myndighederne tilladte maksimale traktorbredde.
Subject to the requirements of points 2.3.3 and 2.3.4, rear-view mirrors may project beyond the tractor’s permissible maximum width.
Indstilling
Adjustment
Det indvendige førerspejl skal kunne indstilles af føreren siddende i førersædet i normal stilling.
Any interior rear-view mirror must be adjustable by the driver from his driving position.
Føreren skal kunne indstille det udvendige førerspejl uden at forlade førerpladsen.
The driver must be able to adjust the exterior rear-view mirror without leaving the driving position.
Spejlets fastspænding i den ønskede stilling kan foretages udefra.
The mirror may, however, be locked into position from the outside.
Bestemmelserne i punkt 2.4.2 gælder ikke for udvendige førerspejle af den type, der giver efter for stød og automatisk går tilbage til deres udgangsstilling, eller som kan rettes ind uden brug af værktøj.
The requirements of point 2.4.2 do not apply to exterior rear-view mirrors which, after being displaced, are returned automatically to their original position or can be restored to their original position without the use of tools.
Synsfelt
Fields of vision
Medlemsstater med højrekørsel
Member States in which traffic drives on the right
Synsfeltet for det venstre udvendige førerspejl skal være således, at føreren bagud i det mindste kan se et fladt vejstykke, der strækker sig til synsranden og er beliggende til venstre for et plan parallelt med det lodrette længdesymmetriplan og tangerende det yderste venstre punkt af selve traktoren eller enheden af traktor med påhængskøretøj.
The field of vision of the left hand exterior rear-view mirror must be such that the driver can see to the rear at least that level part of the road, as far as the horizon, which is to the left of the plane parallel to the vertical longitudinal median plane and which passes through the leftmost point of the overall width of the tractor or tractor-trailer combination.
Medlemsstater med venstrekørsel
Member States in which traffic drives on the left
Synsfeltet for det højre udvendige førerspejl skal være således, at føreren bagud i det mindste kan se et fladt vejstykke, der strækker sig til synsranden og er beliggende til højre for et plan parallelt med det lodrette længdesymmetriplan og tangerende det yderste højre punkt af selve traktoren eller af enheden af traktor med påhængskøretøj.
The field of vision of the right hand exterior rear-view mirror must be such that the driver can see to the rear at least that level part of the road, as far as the horizon, which is to the right of the plane parallel to the vertical longitudinal median plane and which passes through the rightmost point of the overall width of the tractor or tractor-trailer combination.
Rådets direktiv 74/346/EØF
Council Directive 74/346/EEC
(EFT L 191 af 15.7.1974, s. 1)
(OJ L 191, 15.7.1974, p. 1).
(EFT L 378 af 31.12.1982, s. 45)
(OJ L 378, 31.12.1982, p. 45).
Kun for så vidt angår henvisningerne til artikel 1, stk. 1, i direktiv 74/346/EØF
Only the references made by Article 1(1) to Directive 74/346/EEC
Europa-Parlamentet og Rådets direktiv 97/54/EF
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
(EFT L 277 af 10.10.1997, s. 24)
(OJ L 277, 10.10.1997, p. 24).
Kun for så vidt angår henvisningerne til artikel 1, stk. 1, i direktiv 74/346/EØF
Only the references made by the first indent of Article 1 to Directive 74/346/EEC
Kommissionens direktiv 98/40/EF
Commission Directive 98/40/EC
(EFT L 171 af 17.6.1998, s. 28)
(OJ L 171, 17.6.1998, p. 28).
Liste over frister for gennemførelse i national ret og anvendelsesdatoer
List of time-limits for transposition into national law and application
74/346/EØF
74/346/EEC
2. januar 1976
2 January 1976
30. april 1999 [1]
30 April 1999 [1]
I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 98/40/EF:»1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/40/EC:‘1.
Fra den 1. maj 1999 kan medlemsstaterne ikke:nægte EF-typegodkendelse eller udstedelse af det dokument, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, tredje led, i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype, eller national typegodkendelseforbyde første ibrugtagning af en traktor hvis køretøjerne opfylder forskrifterne i direktiv 74/346/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.2.
From 1 May 1999, no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or,to prohibit the entry into service of tractors, if those tractors meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive.2.
Fra den 1. oktober 1999 kan medlemsstaterne:ikke længere udstede det dokument, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, tredje led, i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype, hvis den ikke opfylder forskrifterne i direktiv 74/346/EØF, som ændret ved nærværende direktivnægte national typegodkendelse af en traktortype, hvis den ikke opfylder forskrifterne i direktiv 74/346/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.«
From 1 October 1999, Member States:may no longer issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC for a type of tractor that does not meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive.’,
Direktiv 74/346/EØF
Directive 74/346/EEC
Direktiv 98/40/EF
Directive 98/40/EC
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/60/EF
Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council
om konstruktivt bestemt maksimalhastighed for landbrugs- og skovbrugstraktorer samt om lad til sådanne traktorer
on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors
Rådets direktiv 74/152/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger vedrørende konstruktivt bestemt maksimalhastighed for samt lad til landbrugs- og skovbrugstraktorer [3] er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder [4].
Council Directive 74/152/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Direktiv 74/152/EØF er et af særdirektiverne i EF-typegodkendelsesordningen fastsat i Rådets direktiv 74/150/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer, der er erstattet af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer [5], og det fastsætter de tekniske forskrifter for konstruktion og fremstilling af landbrugs- og skovbrugstraktorer med hensyn til konstruktivt bestemt maksimalhastighed og lad.
Directive 74/152/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards their maximum design speed and load platforms.
Nærværende direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag II, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne —
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Ved »(landbrugs- eller skovbrugs-) traktor« forstås ethvert motordrevet køretøj med hjul eller med bælter, der har mindst to aksler, og hvis funktion i det væsentlige ligger i dets trækkraft, og som er særlig konstrueret til at trække, skubbe, bære eller drive visse redskaber, maskiner eller påhængskøretøjer bestemt til benyttelse i landbrugs- eller skovbrugsbedrifter.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Medlemsstaterne kan ikke nægte EF-typegodkendelse, udstedelse af det dokument, der er omhandlet i artikel 2, litra u), i direktiv 2003/37/EF, eller national typegodkendelse for en traktortype af grunde, der vedrører den konstruktivt bestemte maksimalhastighed eller lad, såfremt disse opfylder forskrifterne i bilag I.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to its maximum design speed or load platform, if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Medlemsstaterne kan ikke udstede det dokument, der er omhandlet i artikel 2, litra u), i direktiv 2003/37/EF, for en traktortype, såfremt denne ikke opfylder forskrifterne i bilag I.
Member States may not issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of this Directive.
Medlemsstaterne kan nægte national typegodkendelse af en traktortype, såfremt denne ikke opfylder forskrifterne i nærværende direktiv.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of this Directive.
Medlemsstaterne kan ikke nægte indregistrering eller forbyde, salg, første ibrugtagning eller brug af traktorer af grunde, der vedrører deres konstruktivt bestemte maksimalhastighed eller deres lad, hvis disse opfylder forskrifterne i bilag I.
No Member State may refuse registration or prohibit the sale, initial entry into service or use of tractors on grounds relating to the maximum design speed or the load platforms if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Medlemsstaterne kan ikke forbyde eller kræve, at traktorerne udstyres med lad.
No Member State may prohibit the fitting of load platforms or require that tractors be fitted with one or more such platforms.
Medlemsstaterne kan ikke forbyde transport på lad af produkter, som de tillader transporten af på de påhængsvogne, der benyttes i landbrugs- eller skovbrugsbedrifter.
No Member State may prohibit the carriage on load platforms of products which they permit to be carried on trailers used for agriculture or forestry purposes.
Inden for de af fabrikanten fastsatte grænser tillader de en maksimal belastning på mindst 80 % af den køreklare traktors egenvægt.
Within the limits laid down by the manufacturer, a maximum load of at least 80 % of the weight of the tractor in running order is authorised.
De ændringer, som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I til den tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 20, stk. 3, i direktiv 2003/37/EF.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Direktiv 74/152/EØF, som ændret ved de direktiver, der er nævnt i bilag II, del A, ophæves, uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag II, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.
Directive 74/152/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Det finder anvendelse fra den 1. januar 2010.
It shall apply from 1 January 2010.
EUT C 161 af 13.7.2007, s. 37.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 37.
Europa-Parlamentets udtalelse af 19.6.2007 (EUT C 146 E af 12.6.2008, s. 74) og Rådets afgørelse af 22.6.2009.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009.
Konstruktivt bestemt maksimalhastighed
Maximum design speed
Ved godkendelsen måles gennemsnitshastigheden på en retlinjet målestrækning, som gennemkøres i begge retninger med flyvende start.
For the type-approval tests, the average speed shall be measured on a straight track, which the tractor shall traverse in both directions from a flying start.
Målestrækningens vejbane skal have en fast overflade; strækningen skal være mindst 100 m lang og vandret, dog med mulighed for hældninger på højst 1,5 %.
The soil of the track shall be stabilised; the track shall be flat and at least 100 metres long; however it may include slopes of not more than 1,5 %.
Under målingen skal traktoren være ubelastet, i køreklar stand, uden front- eller hjulvægte eller specialudstyr, og dæktrykket skal være som foreskrevet til kørsel på vej.
During the test, the tractor shall be unladen and in running order without ballast weights or special equipment and the tyre pressures shall be those specified for road use.
Under målingen skal traktoren være forsynet med nye dæk af den af fabrikanten foreskrevne største rulleradius for den pågældende traktor.
During the test the tractor shall be fitted with new pneumatic tyres having the greatest rolling radius intended by the manufacturer for the tractor.
Under målingen anvendes det gear, som giver størst hastighed ved maksimal brændstoftilførsel.
The gear ratio used during the test shall be that producing the maximum vehicle speed and the throttle shall be fully open.
Af hensyn til de forskellige unøjagtigheder, som særligt stammer fra den anvendte målemetode og det forøgede motoromdrejningstal som følge af traktorernes delbelastning, tillades det ved godkendelsen, at den målte hastighed overstiger den konstruktivt bestemte maksimalhastighed med 3 km/t.
In order to take account of various unavoidable errors due, in particular, to the measuring technique and to the increase in running speed of the engine with a partial load, a measured speed exceeding the value for the maximum design speed by 3 km/h shall be acceptable for the type-approval test.
For at give den myndighed, som meddeler godkendelse, mulighed for at beregne traktorernes teoretiske maksimalhastighed, oplyser fabrikanten som retningsgivende udvekslingsforholdet, den af drivhjulene faktisk tilbagelagte strækning ved en fuld hjulomdrejning samt største motoromdrejningstal ved maksimal afgiven effekt med speederen trykket i bund og, såfremt motoren er udstyret med omdrejningstalsregulator, skal denne være justeret efter fabrikantens forskrifter.
So that the authorities competent for the type-approval of tractors may calculate their maximum theoretical speed, the manufacturer shall specify as a guide the gear ratio, the actual forward movement of the powered wheels corresponding to one complete revolution, and the rpm at maximum power output with the throttle fully open and the speed governor, if fitted, adjusted as laid down by the manufacturer.
Lad
Load platforms
Ladets tyngdepunkt skal ligge mellem akslerne.
The centre of gravity of the platform shall be situated between the axles.
For ladets dimensioner gælder, at:
The dimensions of the platform shall be such that:
længden ikke må overstige 1,4 gange traktorens største sporvidde for forhjul eller baghjul
the length does not exceed 1,4 times the front or rear track of the tractor, whichever is the larger,
bredden ikke må overstige den største bredde af traktoren uden udstyr.
the width does not exceed the maximum overall width of the tractor without equipment,
Ladet skal være anbragt symmetrisk om traktorens længdesymmetriakse.
The platform shall be laid out symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the tractor.
Ladbunden må ikke ligge mere end 150 cm over vejbanen.
The height of the load platform above the ground shall be not more than 150 cm.
Ladet skal være således monteret og udformet, at det ikke ved normal belæsning hindrer førerens udsyn, eller nedsætter de forskellige foreskrevne lygters og lyssignalindretningers funktion.
The type of platform and the way it is fitted shall be such that, with a normal load, the driver’s field of vision remains adequate and the various compulsory lighting and light-signalling devices may continue to fulfil their proper function.
Ladet skal være aftageligt, det skal være således fastgjort til traktoren, at enhver fare for utilsigtet løsrivning er udelukket.
The load platform shall be detachable; it shall be attached to the tractor in such a way as to avoid any risk of accidental detachment.
Rådets direktiv 74/152/EØF
Council Directive 74/152/EEC
(EFT L 84 af 28.3.1974, s. 33)
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 33).
Kun for så vidt angår henvisningerne i artikel 1, stk. 1, til direktiv 74/152/EØF
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1(1)
Kommissionens direktiv 88/412/EØF
Commission Directive 88/412/EEC
(EFT L 200 af 26.7.1988, s. 31)
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 31).
Kun for så vidt angår henvisningerne i artikel 1, første led, til direktiv 74/152/EØF
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1, first indent.
Kommissionens direktiv 98/89/EF
Commission Directive 98/89/EC
(EFT L 322 af 1.12.1998, s. 40)
(OJ L 322, 1.12.1998, p. 40).
Frister for gennemførelse i national ret og anvendelsesdatoer
List of time-limits for transposition into national law and application
74/152/EØF
74/152/EEC
8. september 1975
8 September 1975
88/412/EØF
88/412/EEC
30. september 1988 [1]
30 September 1988 [1]
31. december 1999 [2]
31 December 1999 [2]
I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 88/412/EØF:»1.
In conformity with Article 2 of Directive 88/412/EEC:‘1.
Fra den 1. oktober 1988 kan medlemsstaterne ikke:nægte at meddele EØF-standardtypegodkendelse, at udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 74/150/EØF omhandlede dokument, eller at meddele national godkendelse for en traktortypeforbyde ibrugtagning af traktorersåfremt den konstruktivt bestemte maksimalhastighed for samt lad til denne traktortype eller disse traktorer opfylder forskrifterne i nærværende direktiv.2.
From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval; or,prohibit the entry into service of tractors,if the maximum design speed and load platforms of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2.
Fra den 1. oktober 1989 kan medlemsstaterne:ikke længere udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led i direktiv 74/150/EØF omhandlede dokument for en traktortype, hvis konstruktivt bestemte maksimalhastighed samt lad ikke opfylder forskrifterne i nærværende direktivnægte at meddele national godkendelse for en traktortype, hvis konstruktivt bestemte maksimalhastighed samt lad ikke opfylder forskrifterne i nærværende direktiv.«
From 1 October 1989 Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive.’,
I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 98/89/EF:»1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/89/EC:‘1.