natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beholderne, der prøves, skal enten udvise svigt i form af utæthed eller overstige et bestemt antal prøvningscyklusser uden at svigte.
The containers tested must either fail by leakage or exceed a specified number of test cycles without failure.
Antallet af gennemførte cyklusser indtil svigt indtræder samt placering og beskrivelse af det sted, hvor svigtet indtræder, registreres.
The number of cycles to failure, along with the location and description of the failure, must be recorded.
Beholderen, som bringes op på arbejdstryk, må kun lukke tryk ud gennem trykbegrænseranordningen og må ikke udvise brud.
The container, pressurised to working pressure, must only vent through the pressure relief device and must not rupture.
Gennemtrængningsprøvning: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at beholderen ikke udviser brud, når den gennemtrænges af et projektil.
Penetration test: the purpose of the test is to provide evidence that the container does not rupture when penetrated by a bullet.
For at bevise dette bringes beholderen komplet med overfladebelægning under tryk og gennemtrænges af et projektil.
In order to prove this, the complete container with its protective coating is pressurised and penetrated by a bullet.
Beholderen må ikke udvise brud.
The container must not rupture.
Prøvning for kemikalieeksponering: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at beholderen kan modstå eksponering for de specificerede kemiske stoffer.
Chemical exposure test: the purpose of the test is to provide evidence that the container can withstand exposure to specified chemical substances.
For at bevise dette udsættes beholderen for forskellige kemiske opløsninger.
In order to prove this, the container is exposed to various chemical solutions.
Beholderens tryk øges til en bestemt værdi, og der udføres en sprængprøvning, jf. litra a).
The pressure of the container is increased to a given value and a burst test as referred to under point (a) is carried out.
Beholderen skal nå et nærmere angivet sprængtryk, som registreres.
The container must achieve a specified burst pressure, which must be recorded.
Prøvning for følsomhed over for defekter i kompositten: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen kan modstå høje tryk.
Composite flaw tolerance test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting exposure to high pressure.
For at bevise dette skæres defekter af en bestemt geometrisk form i beholderens side, og der foretages et nærmere angivet antal trykcyklusser.
In order to prove this, flaws of specified geometry are cut into the container sidewall and a specified number of pressure cycles carried out.
Beholderen må ikke blive utæt eller udvise brud inden for et bestemt antal cyklusser, men må udvise svigt i form af utætheder under de resterende prøvningscyklusser.
The container must not leak or rupture within a number of cycles, but may fail by leakage during the remaining test cycles.
Accelereret spændingsbrudprøvning: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen kan modstå høje tryk og høje temperaturer på grænsen af det tilladelige driftsområde i en længere periode.
Accelerated stress rupture test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting exposure to high pressure and high temperatures at the limit of the allowable operating range for an extended period of time.
For at bevise dette udsættes beholderen i en bestemt periode for bestemte tryk- og temperaturforhold, hvorefter der gennemføres en sprængprøvning, jf. litra a).
In order to prove this, the container is exposed for a specified time to specified pressure and temperature conditions, and subsequently undergoes a burst test as referred to under point (a).
Beholderen skal nå et nærmere angivet sprængtryk.
The container must achieve a specified burst pressure.
Cyklisk trykbelastning ved ekstrem temperatur: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen kan modstå varierende tryk under bestemte temperaturforhold.
Extreme temperature pressure cycle test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container can withstand variations of pressure under different temperature conditions.
For at bevise dette underkastes beholderen uden overfladebelægning en hydrostatisk cyklusprøvning, hvorunder den udsættes for ekstreme omgivende betingelser, hvorefter der udføres en sprængprøvning og en tæthedsprøvning, jf. litra a) og k).
In order to prove this, the container, free of any protective coating, is hydrostatically cycle tested by being subjected to extreme ambient conditions, and subsequently undergoes a burst test and a leak test as referred to under points (a) and (k).
Beholderne skal klare prøvningscyklussen uden at udvise tegn på brud, utæthed eller optrævling af fibre.
When cycle tested, the containers must not show evidence of rupture, leakage or fibre unravelling.
Beholderne må ikke udvise brud ved et nærmere angivet tryk.
The containers must not burst at a specified pressure.
Faldprøvning: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen fortsat er driftsdygtig efter at være blevet udsat for de angivne mekaniske stød.
Impact damage test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container remains operational after being submitted to the specified mechanical impacts.
For at bevise dette udsættes beholderen for en faldprøvning, og der udføres et bestemt antal trykcyklusser.
In order to prove this, the container is subjected to a drop test, and a specified number of pressure cycles are carried out.
Beholderen må ikke blive utæt eller udvise brud inden for et bestemt antal cyklusser, men må udvise svigt i form af utætheder under de resterende prøvningscyklusser.
The container must not leak or rupture within a specified number of cycles, but may fail by leakage during the remaining test cycles.
Tæthedsprøvning: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen ikke viser tegn på utæthed under de specificerede betingelser.
Leak test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container does not show evidence of leakage under the specified conditions.
Den må ikke vise tegn på utæthed i form af revner, huller eller andre lignende defekter.
It must not show any evidence of leakage detected through cracks, pores or similar defects.
Gennemsivningsprøvning: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen ikke viser tegn på gennemsivning ud over den nærmere angivne grad.
Permeation test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container does not permeate more than a specified rate.
For at bevise dette bringes beholderen under tryk med brintgas, til den når det nominelle arbejdstryk, og overvåges så for gennemsivning i et lukket kammer i et bestemt tidsrum under nærmere angivne temperaturforhold.
In order to prove this, the container is pressurised with hydrogen gas to nominal working pressure and then monitored for permeation in a closed chamber for a specified time under specified temperature conditions.
Vridningsprøvning på studs: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen kan modstå den angivne vridning.
Boss torque test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting the specified torque.
For at bevise dette udsættes beholderen for vridning i forskellige retninger.
In order to prove this, a torque is applied to the container from different directions.
Derefter gennemføres en sprængprøvning og en tæthedsprøvning, jf. litra a) og k).
Then a burst test and a leak test as referred to under points (a) and (k) are carried out.
Beholderen skal overholde kravene til sprængprøvning og tæthedsprøvning.
The container must meet the burst and leak test requirements.
Den påførte vridning, utætheder og sprængtrykket registreres.
The applied torque, leakage and burst pressure must be recorded.
Cyklisk prøvning for brintgas: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintbeholderen kan modstå store trykudsving, mens der anvendes brintgas.
Hydrogen gas cycle test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting high variations of pressure when hydrogen gas is used.
For at bevise dette udsættes beholderen for en række trykcyklusser ved anvendelse af brintgas, og der gennemføres en tæthedsprøvning, jf. litra k).
In order to prove this, the container is subjected to a number of pressure cycles with the use of hydrogen gas and a leak test as referred to under point (k).
Forringelser, f.eks. udmattelsesrevner i eller elektrostatisk udladning af beholderen, undersøges.
Deteriorations, such as fatigue cracking or electrostatic discharge of the container, are inspected.
Derefter skal beholderen overholde kravene til tæthedsprøvningen.
The container must meet leak test requirements.
Beholderen må ikke udvise tegn på eventuelle forringelser, f.eks. udmattelsesrevner eller elektrostatisk udladning.
The container must be free of any deterioration, such as fatigue cracking or electrostatic discharge.
Prøvningsprocedurer for andre brintkomponenter til komprimeret (gasformig) brint end beholdere
Applicable test procedures for hydrogen components, other than containers, designed to use compressed (gaseous) hydrogen
Materialeprøvning
Material tests
Prøvning for intern utæthed
Internal leakage test
Automatiske ventiler
Automatic valves
Manuelle ventiler
Manual valves
Kontraventiler
Non-return valves
Trykbegrænserventiler
Pressure relief valves
Følere til brintsystemer
Sensors for hydrogen systems
Brintfiltre
Hydrogen filters
Aftagelige konnektorer til lagringssystem
Removable storage system connectors
Med forbehold af specifikke forskrifter for brintkomponenterne skal de prøvningsprocedurer, der anvendes ved typegodkendelse af andre brintkomponenter beregnet til komprimeret (gasformig) brint, end beholdere omfatte:
Subject to specific requirements for any of the hydrogen components, the test procedures to be applied for the type-approval of hydrogen components, other than containers, designed to use compressed (gaseous) hydrogen must include:
Materialeprøvninger:
Material tests:
Brintforenelighedsprøvning, jf. litra j) i bilag III.
Hydrogen compatibility test set out in point (j) of Annex III.
Ældningsprøvning: Formålet med prøvningen er at undersøge, om ikke-metallisk materiale anvendt i en brintkomponent kan modstå aldring.
Ageing test: the purpose of the test is to check whether the non-metallic material used in a hydrogen component can withstand ageing.
Der tillades ingen synlige revner i prøveemnerne.
No visible cracking of the test samples is allowed.
Ozonforenelighedsprøvning: Formålet med prøvningen er at undersøge, om det elastomere materiale i en brintkomponent er foreneligt med ozoneksponering.
Ozone compatibility test: the purpose of the test is to check whether the elastomer material of a hydrogen component is compatible with ozone exposure.
Prøvning for korrosionsbestandighed, jf. litra e) i bilag III.
Corrosion resistance test set out in point (e) of Annex III.
Holdbarhedsprøvning, jf. litra c) i bilag III.
Endurance test set out in point (c) of Annex III.
Cyklisk trykprøvning, jf. litra i) i bilag III.
Pressure cycle test set out in point (i) of Annex III.
Brintkomponenterne må ikke have synlige tegn på deformation eller udpresning og skal overholde kravene i prøvning for intern og ekstern utæthed.
The hydrogen components must not show visible signs of deformation or extrusion and must fulfil the requirements of the internal and external leakage tests.
Prøvning for intern utæthed: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at de pågældende brintkomponenter ikke viser tegn på intern utæthed.
Internal leakage test: the purpose of the test is to provide evidence that the specified hydrogen components are free from internal leakage.
For at bevise dette bringes brintkomponenterne under tryk ved forskellige temperaturforhold og holdes under opsyn for utætheder.
In order to prove this, the hydrogen components are pressurised under different temperature conditions and observed for leakage.
Der må ikke forekomme bobler på brintkomponenterne, og interne utætheder må ikke overstige en bestemt værdi.
The hydrogen components must stay bubble free and must not leak internally at a higher rate than a specified number.
Prøvning for ekstern utæthed, jf. litra b) i bilag III.
External leakage test set out in point (b) of Annex III.
Krav til montering af brintkomponenter og -systemer
Requirements for the installation of hydrogen components and systems
Brintsystemet skal monteres på en sådan måde, at det er beskyttet mod beskadigelse.
The hydrogen system must be installed in such a way that it is protected against damage.
Det bør isoleres fra varmekilderne i bilen.
It must be isolated from heat sources in the vehicle.
Brintbeholderen må kun fjernes ved udskiftning med en anden brintbeholder med henblik på brændstofpåfyldning eller vedligeholdelse.
The hydrogen container may only be removed for replacement with another hydrogen container, for the purpose of refuelling or for maintenance.
Ved forbrændingsmotorer må beholderen ikke være monteret i køretøjets motorrum.
In the case of an internal combustion engine, the container must not be installed in the engine compartment of the vehicle.
Den skal være tilstrækkeligt beskyttet mod enhver form for korrosion.
It must be adequately protected against all kinds of corrosion.
Der skal træffes forholdsregler for at forhindre anvendelse af forkert brændstof til køretøjet og brintspild ved brændstofpåfyldning og for at tilse, at fjernelsen af et udskifteligt brintoplagringssystem foregår sikkert.
Measures must be taken to prevent misfuelling of the vehicle and hydrogen leakage during refilling and to make sure that the removal of a removable hydrogen storage system is done safely.
Påfyldningsforbindelsen eller -beholderen skal være sikret mod fejljustering og være beskyttet mod snavs og vand.
The refuelling connection or receptacle must be secured against maladjustment and protected from dirt and water.
Påfyldningsforbindelsen eller -beholderen skal være integreret med en kontraventil eller en ventil med samme funktion.
The refuelling connection or receptacle must be integrated with a non-return valve or a valve with the same function.
Hvis påfyldningsforbindelsen ikke er monteret direkte på beholderen, skal påfyldningsforbindelsen være sikret ved hjælp af en kontraventil eller en ventil med samme funktion, som er monteret direkte på eller inden i beholderen.
If the refuelling connection is not mounted directly on the container, the refuelling line must be secured by a non-return valve or a valve with the same function which is mounted directly on or within the container.
Brintbeholderen skal være monteret og fastgjort således, at de angivne accelerationer kan optages uden at medføre beskadigelse af de sikkerhedsmæssige dele, når brintbeholderne er fulde.
The hydrogen container must be mounted and fixed so that the specified accelerations can be absorbed without damage to the safety related parts when the hydrogen containers are full.
Brintbrændstofledningerne skal sikres med en automatisk kontraventil, der er monteret direkte på eller inden i beholderen.
The hydrogen fuel supply lines must be secured with an automatic shut-off valve mounted directly on or within the container.
Ventilerne skal lukke, hvis det er påkrævet pga. en fejl i brintsystemet eller i andre tilfælde, som resulterer i brintspild.
The valve shall close if a malfunction of the hydrogen system so requires or any other event that results in the leakage of hydrogen occurs.
Når fremdriftssystemet slukkes, skal brændstofflowet fra beholderen til fremdriftssystemet slukkes og forblive lukket, indtil systemdrift igen er nødvendig.
When the propulsion system is switched off, the fuel supply from the container to the propulsion system must be switched off and remain closed until the system is required to operate.
I tilfælde af en ulykke skal den automatiske kontraventil, der er monteret direkte på eller inden i beholderen, afbryde strømmen af gas fra beholderen.
In the event of an accident, the automatic shut-off valve mounted directly on or within the container shall interrupt the flow of gas from the container.
Ingen brintkomponent, herunder beskyttende materialer, som udgør en del af disse komponenter, må rage ud over køretøjets eller beskyttelseskonstruktionens omrids.
Hydrogen components, including any protective materials that form part of such components, must not project beyond the outline of the vehicle or protective structure.
Dette gælder dog ikke, hvis en brintkomponent er tilstrækkeligt beskyttet, og hvis ingen del af brintkomponenten befinder sig uden for beskyttelseskonstruktionen.
This does not apply to a hydrogen component which is adequately protected and no part of which is located outside this protective structure.
Brintsystemet skal være monteret på en sådan måde, at det, så vidt det er praktisk muligt, er beskyttet mod beskadigelse, f.eks. i form af bevægelige køretøjsdele, kollision, stenslag, ved læsning og aflæsning af køretøjet eller forskubning af lasten.
The hydrogen system must be installed in such a way that it is protected against damage so far as is reasonably practicable, such as damage due to moving vehicle components, impacts, grit, the loading or unloading of the vehicle or the shifting of loads.
Ingen brintkomponent må være placeret i nærheden af udstødningssystemet på en forbrændingsmotor eller anden varmekilde, medmindre sådanne komponenter er forsvarligt afskærmet mod varme.
Hydrogen components must not be located near the exhaust of an internal combustion engine or other heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Passagerkabinens ventilations- eller varmesystem og steder, hvor brintspild eller -akkumulering kan forekomme, skal være således udformet, at brinten ikke kan trækkes ind i køretøjet.
The ventilating or heating system for the passenger compartment and places where leakage or accumulation of hydrogen is possible must be designed so that hydrogen is not drawn into the vehicle.
I tilfælde af en ulykke skal det, så vidt det er praktisk muligt, sikres, at trykbegrænser-anordningen og det hermed forbundne udluftningssystem fortsat kan fungere.
In the event of an accident, it must be ensured so far as is reasonably practicable that the pressure relief device and the associated venting system remain capable of functioning.
Trykbegrænseranordningens udluftningssystem skal være tilstrækkeligt beskyttet mod snavs og vand.
The venting system of the pressure relief device must be adequately protected against dirt and water.
Køretøjets passagerkabine skal være adskilt fra brintsystemet for at undgå brintakkumulering.
The passenger compartment of the vehicle must be separated from the hydrogen system in order to avoid accumulation of hydrogen.
Det skal sikres, at eventuelt brændstofspild fra beholderen eller de tilhørende dele ikke kan trænge ind i køretøjets passagerkabine.
It must be ensured that any fuel leaking from the container or its accessories does not escape to the passenger compartment of the vehicle.
Brintkomponenter, hvorfra der kan ske brintspild i passagerkabinen eller bagagerummet eller andre ikke-ventilerede rum, skal være omsluttet af en gastæt indeslutning eller af en tilsvarende løsning, jf. de nærmere angivelser i gennemførselsforanstaltningerne.
Hydrogen components that could leak hydrogen within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment must be enclosed by a gas-tight housing or by an equivalent solution as specified in the implementing measures.
Elektrisk drevne anordninger, der indeholder brint, skal isoleres på en sådan måde, at der ikke løber strøm gennem de brintindeholdende dele for at undgå dannelse af gnister ved brud.
Electrically operated devices containing hydrogen must be insulated in such a manner that no current passes through hydrogen containing parts in order to prevent electric sparks in the case of a fracture.
Brintsystemets metalkomponenter skal ved hjælp af elektriske ledninger være forbundet med køretøjets stel.
Metallic components of the hydrogen system must have electrical continuity with the vehicle’s earth.
Ved hjælp af mærkater eller andre former for identifikation skal redningstjenester gøres opmærksom på, at det drejer sig om et brintdrevet køretøj, og at der er anvendt flydende eller komprimeret (gasformig) brint.
Labels or other means of identification must be used to indicate to rescue services that the vehicle is powered by hydrogen and that liquid or compressed (gaseous) hydrogen is used.
I direktiv 2007/46/EF foretages følgende ændringer:
Directive 2007/46/EC is hereby amended as follows:
I bilag IV, del I, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
Brintsystem
Hydrogen system
Forordning (EF) nr. 79/2009
Regulation (EC) No 79/2009
L 35 af 4.2.2009, s. 32
L 35, 4.2.2009, p. 32
I tillægget til bilag IV, del I, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In the Appendix to Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
I tillægget til bilag VI indsættes følgende nye linje i tabellen:
In the Appendix to Annex VI, the following row shall be added to the table:
Retsaktens nummer
Regulatory act reference (1)
Gyldig for følgende varianter
Applicable to versions
Forordning (EF) nr. 79/2009«
Regulation (EC) No 79/2009’
I bilag XI, tillæg 1, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Appendix 1 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
G + Q«
G + Q’
I bilag XI, tillæg 2, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Appendix 2 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
I bilag XI, tillæg 3, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Appendix 3 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
I bilag XI, tillæg 4, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Appendix 4 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
I bilag XI, tillæg 5, indsættes følgende nye linje i tabellen:
In Appendix 5 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
driftsovervågnings- og kontrolsystemer
usage monitoring and control systems;
køretøjers konnektorsystemer
vehicle interface systems;
Prøvning for ekstern utæthed: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintkomponenterne ikke har nogen ekstern utæthed.
External leakage test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen components are free from external leakage.
Brintkomponenterne må ikke vise tegn på porøsitet.
The hydrogen components must not show evidence of porosity.
Gyldighedsområde (køretøjsklasser)
Official Journal reference Applicability
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 80/2009
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council
om en adfærdskodeks for edb-reservationssystemer og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 2299/89
on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71 og artikel 80, stk. 2,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 71 and 80(2) thereof,
under henvisning til udtalelse fra Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse [2],
Having regard to the opinion of the European Data Protection Supervisor [2],
Rådets forordning (EØF) nr. 2299/89 af 24. juli 1989 om en adfærdskodeks for edb-reservationssystemer [4] er et væsentligt skridt i retning af at sikre rimelige og lige vilkår for luftfartsselskaber inden for edb-reservationssystemer (i det følgende benævnt »CRS«) med henblik på at beskytte forbrugernes interesser.
Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerised reservation systems [4] has made a major contribution to ensuring fair and unbiased conditions for air carriers in a computerised reservation system (hereinafter CRS), thereby protecting the interests of consumers.
En betydelig del af reservationerne inden for luftfarten foregår stadig ved hjælp af CRS.
An important share of airline reservations is still made through CRSs.