natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.4 Hvor en lodret hovedzone er opdelt ved vandrette klasse A-inddelinger i vandrette zoner med henblik på at tilvejebringe en passende grænse mellem zoner med og uden sprinkleranlæg, skal inddelingerne strække sig mellem sammenstødende lodrette hovedzoneskotter og til yderklædningen eller skibets ydergrænser og skal isoleres i overensstemmelse med de værdier for brandisolation og sikkerhed, der er angivet i henholdsvis tabel 4.2. for nye skibe, der kan befordre over 36 passagerer, og tabel 5.2. for nye skibe, der befordrer højst 36 passagerer, og eksisterende klasse B-skibe, som kan befordre over 36 passagerer.
.4 Where a main vertical zone is subdivided by horizontal ‘A’ class divisions into horizontal zones for the purpose of providing an appropriate barrier between sprinkled and non-sprinklered zones of the ship, the divisions shall extend between adjacent main vertical zone bulkheads and to the shell or exterior boundaries of the ship and shall be insulated in accordance with the fire insulation and integrity values given in table 4.2 for new ships carrying more than 36 passengers, respectively table 5.2 for new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers.
.1 I skibe, der er konstrueret til særlige formål, f.eks. bil- og jernbanefærger, hvor anbringelse af lodrette hovedzoneskotter ville være uforenelig med skibets formål, skal der opnås tilsvarende beskyttelse ved ruminddeling i vandrette zoner.
.5 .1 On ships designed for special purposes, such as automobile or railroad car ferries where the provision of main vertical zone bulkheads would defeat the purpose for which the ship is intended, equivalent protection shall be obtained by dividing space in horizontal zones.
.2 I skibe med speciallastrum skal sådanne rum dog opfylde de relevante bestemmelser i regel II-2/B/14, og såfremt dette ville være uforeneligt med opfyldelse af andre bestemmelser i dette afsnit, er det bestemmelserne i regel II-2/B/14, der gælder.
.2 However, in a ship with special category spaces, any such space shall comply with the applicable provisions of Regulation II-2/B/14 and in so far as such compliance would be inconsistent with compliance with other requirements of this part, the requirements of Regulation II-2/B/14 shall prevail.
3 Skotter inden for en lodret hovedzone (R 25)
3 Bulkheads within a main vertical zone (R 25)
NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D, DER KAN BEFORDRE OVER 36 PASSAGERER
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.1.1 I nye skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle skotter, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, mindst være klasse B- eller klasse Cinddelinger, som foreskrevet i tabellerne i regel 4.
.1.1 For new ships carrying more than 36 passengers all bulkheads which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 4.
Alle sådanne inddelinger kan være beklædt med brændbare materialer i overensstemmelse med bestemmelserne i regel 11.
All such divisions may be faced with combustible materials in accordance with the provisions of Regulation 11.
NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D, DER KAN BEFORDRE HØJST 36 PASSAGERER, OG EKSISTERENDE KLASSE B-SKIBE, DER KAN BEFORDRE OVER 36 PASSAGERER
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.1.2 I nye skibe, der kan befordre højst 36 passagerer, og eksisterende klasse B-skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle skotter i aptering og tjenesterum, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, mindst være klasse B- eller klasse Cinddelinger, som foreskrevet i tabellerne i regel 5.
.1.2 For new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers all bulkheads within accommodation and service spaces which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 5.
Alle sådanne inddelinger kan være beklædt med brændbare materialer i overensstemmelse med bestemmelserne i regel 11.
If such divisions may be faced with combustible materials in accordance with the provisions of Regulation 11.
.2 I nye klasse B-, C- og D-skibe, der kan befordre højst 36 passagerer, og i eksisterende klasse B-skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle gangskotter, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, være klasse B-inddelinger og strække sig fra dæk til dæk under iagttagelse af følgende bestemmelser:
.2 In new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and in existing class B ships carrying more than 36 passengers all corridor bulkheads where not required to be ‘A’ class shall be ‘B’ class divisions which shall extend from deck to deck except:
.1 Når der er anbragt gennemgående loftsbeklædning eller garnering af klasse på begge sider af skottet, skal den del af skottet, der ligger bag ved den gennemgående loftsbeklædning eller garnering, være af et materiale, der i henseende til tykkelse og sammensætning imødekommer kravene til konstruktion af klasse B-inddelinger, men de skal kun opfylde holdbarhedsnormerne for klasse B, for så vidt som det er rimeligt og praktisk muligt.
.1 when continuous ‘B’ class ceilings or linings are fitted on both sides of the bulkhead, the portion of the bulkhead behind the continuous ceiling or lining shall be of material which, in thickness and composition, is acceptable in the construction of ‘B’ class divisions but which shall be required to meet ‘B’ class integrity standards only in so far as is reasonable and practicable;
.2 For et skib, der er beskyttet af et automatisk sprinkleranlæg, der opfylder bestemmelserne i regel II-2/A/8, kan gangskotter af klasse B-materialer slutte ved en loftsbeklædning i gangen, forudsat at denne loftsbeklædning er af et materiale, der i henseende til tykkelse og sammensætning imødekommer kravene til konstruktion af klasse B-inddelinger.
.2 in the case of a ship protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of Regulation II-2/A/8, the corridor bulkheads of ‘B’ class materials may terminate at a ceiling in the corridor provided such ceiling is of material which, in thickness and composition, is acceptable in the construction of ‘B’ class divisions.
Uanset bestemmelserne i regel 4 og 5 skal sådanne skotter og loftsbeklædninger kun opfylde holdbarhedsnormerne for klasse B, for så vidt som der er rimeligt og praktisk muligt.
Notwithstanding the requirements of Regulations 4 and 5, such bulkheads and ceilings shall be required to meet ‘B’ class integrity standards only in so far as is reasonable and practicable.
Alle døre og dørkarme i sådanne skotter skal være af ikke brændbart materiale og være således konstrueret og monteret, at de i betydelig grad er modstandsdygtige mod brand.
All doors and frames in such bulkheads shall be of non-combustible materials and shall be so constructed and erected as to provide substantial fire resistance.
.3 Alle skotter, der efter kravene skal være klasse B-inddelinger, bortset fra gangskotter som omhandlet i punkt .2, skal strække sig fra dæk til dæk og til yderklædningen eller andre begrænsninger, medmindre der på begge sider af skotter er anbragt gennemgående loftsbeklædninger eller garnering af klasse B, som har mindst samme modstandsdygtighed mod brand som skottet; i så fald kan skottet afsluttes ved den gennemgående loftsbeklædning eller garnering.
.3 All bulkheads required to be ‘B’ class division, except corridor bulkheads prescribed in paragraph .2, shall extend from deck to deck and to the shell or other boundaries unless the continuous ‘B’ class ceilings or linings fitted on both sides of the bulkheads are at least of the same fire resistance as the bulkhead, in which case the bulkhead may terminate at the continuous ceiling or lining.
4 Skotters og dæks brandmodstandsevne i nye skibe, der kan befordre over 36 passagerer (R 26)
4 Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying more than 36 passengers (R 26)
.1 Foruden at opfylde de særlige bestemmelser for skotters og dæks brandmodstandsevne i andre bestemmelser i dette afsnit skal brandmodstandsevnen for skotter og dæk mindst være som foreskrevet i tabel 4.1 og 4.2.
.1 In addition to complying with the specific provisions for fire integrity of bulkheads and decks mentioned elsewhere in this part, the minimum fire integrity of all bulkheads and decks shall be as prescribed in tables 4.1 and 4.2.
.2 Følgende krav skal gælde for anvendelsen af tabellerne:
.2 The following requirements shall govern the application of the tables:
.1 Tabel 4.1 finder anvendelse på skotter, der hverken afgrænser lodrette hovedzoner eller afgrænser vandrette zoner.
.1 Table 4.1 shall apply to bulkheads not bounding either main vertical zones or bounding horizontal zones.
Tabel 4.2 finder anvendelse på dæk, der hverken danner forskydninger i lodrette hovedzoner eller afgrænser vandrette zoner.
Table 4.2 shall apply to decks not forming steps in main vertical zones nor bounding horizontal zones.
.2 For at bestemme hvilke brandmodstandsnormer der skal anvendes på adskillelserne mellem rum, der grænser op til hinanden, skal disse rum klassificeres efter den brandrisiko, de frembyder, som vist i kategori (1)-(14) nedenfor.
.2 For determining the appropriate fire integrity standards to be applied to boundaries between adjacent spaces, such spaces are classified according to their fire risk as shown in categories (1) to (14).
Hvor indhold og benyttelse af et rum er af en sådan art, at der er tvivl om, hvorledes det skal klassificeres ved anvendelsen af denne regel, skal det betragtes som et rum inden for den af de pågældende kategorier, som har de strengeste afgrænsningskrav.
Where the contents and use of a space are such that there is a doubt as to its classification for the purpose of this regulation, it shall be treated as a space within the relevant category having the most stringent boundary requirements.
Betegnelsen for hver kategori tager snarere sigte på at være typisk end restriktiv.
The title of each category is intended to be typical rather than restrictive.
Tallet i parentes foran hver kategori refererer til den pågældende kolonne eller række i tabellerne.
The number in parentheses preceding each category refers to the applicable column or row in the tables.
Kontrolrum
Control stations:
rum, der indeholder nødenergikilder for kraft og belysning
spaces containing emergency sources of power and lighting,
styrehus og bestiklukaf
wheelhouse and chartroom,
rum, der indeholder skibsradioudstyr
spaces containing the ship's radio equipment,
brandslukningsrum, brandkontrolrum og brandvisningssteder
fire-extinguishing rooms, fire control rooms and fire-recording stations,
kontrolrum for fremdrivningsmaskineri, når dette er beliggende uden for fremdrivningsmaskinrummet
control room for propulsion machinery when located outside the propulsion machinery space,
centralrum for brandalarmudstyr
spaces containing centralised fire alarm equipment,
rum, der indeholder nødstationer med centraliseret højttaleranlæg med tilhørende udstyr.
spaces containing centralised emergency public address system stations and equipment.
Trapper
Stairways:
indvendige trapper, elevatorer og rullende trapper (bortset fra trapper, som i deres helhed ligger inden for maskinrummene) for passagerer og besætning samt de rum, der omgiver dem.
interior stairways, lifts and escalators (other than those wholly contained within the machinery spaces) for passengers and crew and enclosures thereto;
I denne forbindelse skal et trapperum, der kun er lukket på et dæk, betragtes som en del af det rum, hvorfra den ikke er adskilt ved en branddør.
in this connection a stairway which is enclosed at only one level shall be regarded as part of the space from which it is not separated by a fire door.
Gange:
Corridors:
gange for passagerer og besætning.
passenger and crew corridors.
Evakueringssteder og udvendige evakueringsveje
Evacuation stations and external escape routes:
steder for anbringelse af redningsbåde og -flåder,
survival craft stowage area,
åbne dæksarealer og lukkede promenader, der anvendes som indskibnings- og affiringssteder for redningsbåde og -flåder,
open deck spaces and enclosed promenades forming lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
samlingsstationer, indendørs og udendørs,
assembly stations, internal and external,
udendørs trapper og åbne dæk, der anvendes til evakueringsveje,
external stairs and open decks used for escape routes,
skibssiden til vandlinjen i letteste søgående kondition, overbygning og dækhussider beliggende under og grænsende op til indskibningssteder for redningsflåder og evakueringsslisker.
the ship's side to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the life-rafts and evacuation slide's embarkation areas.
Åbne dæksarealer
Open deck spaces:
åbne dæksarealer og lukkede promenader, klar af indskibnings- og affiringssteder for redningsbåde og redningsflåder,
open deck spaces and enclosed promenades clear of lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
Dæksarealer i fri luft (dæksarealer uden for overbygninger og dækshuse).
air spaces (the space outside superstructures and deckhouses).
Apteringsrum, der frembyder mindre brandrisiko
Accommodation spaces of minor fire risk:
kahytter, der indeholder møbler og inventar af begrænset brandrisiko,
cabins containing furniture and furnishing of restricted fire risk,
kontorer og apoteker, der indeholder møbler og inventar af begrænset brandrisiko,
offices and dispensaries containing furniture and furnishings of restricted fire risk,
almindeligt tilgængelige rum med et dæksareal på under 50 m2, som indeholder møbler og inventar af begrænset brandrisiko.
public spaces containing furniture and furnishings of restricted fire risk and having a deck area of less than 50 m2.
Apteringsrum, der frembyder moderat brandrisiko:
Accommodation spaces of moderate fire risk:
rum, som i kategori (6) ovenfor, men med møbler og inventar, hvis brandrisiko ikke er begrænset,
spaces as in category (6) above but containing furniture and furnishing of other than restricted fire risk,
almindeligt tilgængelige rum med et dæksareal på 50 m2 og derover, som indeholder møbler og inventar af begrænset brandrisiko,
public spaces containing furniture and furnishing of restricted fire risk and having a deck area of 50 m2 or more,
isoleret beliggende skabsrum og mindre storesrum i apteringen med et areal på højst 4 m2 (hvor der ikke opbevares brændbare væsker),
isolated lockers and small storerooms in accommodation spaces having areas less than 4 m2 (in which flammable liquids are not stowed),
butikker,
sale shops,
rum til forevisning og opbevaring af film,
motion picture projection and film stowage rooms,
diætkøkkener (der ikke indeholder åben ild),
diet kitchens (containing no open flame),
skabe til rengøringsmidler (hvor der ikke opbevares brændbare væsker),
cleaning gear lockers (in which flammable liquids are not stowed),
laboratorier (hvor der ikke opbevares brændbare væsker),
laboratories (in which flammable liquids are not stowed),
apoteker,
pharmacies,
mindre tørrerum (med et dæksareal på 4 m2 eller derunder),
small drying rooms (having a deck area of 4 m2 or less),
boksrum,
specie rooms,
betjeningsrum.
operating rooms.
Apteringsrum, der frembyder større brandrisiko:
Accommodation spaces of greater fire risk:
almindeligt tilgængelige rum med et dæksareal på 50 m2 og derover, som indeholder møbler og inventar, hvis brandrisiko ikke er begrænset,
public spaces containing furniture and furnishing of other than restricted fire risk and having a deck area of 50 m2 or more,
frisør- og skønhedssaloner.
barber shops and beauty parlours.
Sanitærrum og lignende rum:
sanitary and similar spaces:
fælles sanitære indretninger, styrtebade, karbade, toiletter osv.,
communal sanitary facilities, shower, baths, water closets, etc.,
mindre vaskerier,
small laundry rooms,
indendørs svømmebassiner,
indoor swimming pool area,
isoleret beliggende pantries uden kogeindretninger i apteringen,
isolated pantries containing no cooking appliances in accommodation spaces,
private sanitære installationer skal betragtes som en del af det rum, hvori de er placeret.
private sanitary facilities shall be considered a portion of the space in which they are located.
Tanke, tomme rum og hjælpemaskinrum, der frembyder ringe eller ingen brandrisiko:
Tanks, voids and auxiliary machinery spaces having little or no fire risk:
vandtanke, som udgør en del af skibets konstruktion,
water tanks forming part of the ship's structure,
tomme rum og cofferdamme,
voids and cofferdams,
hjælpemaskinrum, som ikke indeholder maskineri med tryksmøreanlæg, og hvor lagring af brændbare stoffer er forbudt, som f.eks.,
auxiliary machinery spaces which do not contain machinery having a pressure lubrication system and where storage of combustibles is prohibited, such as,
rum for ventilation og luftkonditionering, rum for ankerspil, rum for styremaskine, rum for stabilisatorudstyr, rum for elektriske fremdrivningsmaskiner, rum indeholdende sektionsstrømtavler og rent elektrisk udstyr, bortset fra oliefyldte elektriske transformatorer (over 10 kVA), akselgange og rørtunneler, pumperum og rum for kølemaskineri (hvor der ikke håndteres eller anvendes brændbare væsker),
ventilation and air-conditioning rooms; windlass room; steering gear room; stabiliser equipment room; electrical propulsion motor room; rooms containing section switchboards and purely electrical equipment other than oil-filled electrical transformers (above 10 kVA); shaft alleys and pipe tunnels; spaces for pumps and refrigeration machinery (not handling or using flammable liquids),
lukkede trunke, der betjener de ovenfor opregnede rum,
closed trunks serving the spaces listed above,
andre lukkede trunke som f.eks. rør- og kabeltrunke.
other closed trunks such as pipe and cable trunks.
Rum til hjælpemaskineri, lastrum, last- og andre olietanke samt andre lignende rum, der frembyder moderat brandrisiko:
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk:
lastolietanke,
cargo oil tanks,
lastrum, trunke og lugeåbninger,
cargo holds, trunkways and hatchways,
kølerum,
refrigerated chambers,
brændselsolietanke (når de er installeret i et særskilt rum uden maskineri),
oil fuel tanks (where installed in a separate space with no machinery),
akselgange og rørtunneler, hvor brændbare stoffer kan lagres,
shaft alleys and pipe tunnels allowing storage of combustibles,
rum for hjælpemaskineri som i kategori (10), der indeholder maskineri med tryksmøreanlæg, eller hvor lagring af brændbare stoffer er tilladt,
auxiliary machinery spaces as in category (10) which contain machinery having a pressure lubrication system or where storage of combustibles is permitted,
oliepåfyldningsstationer,
oil fuel filling stations,
rum, der indeholder oliefyldte elektriske transformatorer (over 10 kVA),
spaces containing oil-filled electrical transformers (above 10 kVA),
rum, der indeholder små forbrændingsmotorer på indtil 110 kW, som driver generatorer, sprinkleranlæg, overrislings- eller brandpumper, lænsepumper osv.,
spaces containing small internal combustion engines of power output up to 110 kW driving generators, sprinkler, drencher or fire pumps, bilge pumps, etc.,
lukkede trunke, der betjener de ovenfor opregnede rum,
closed trunks serving the spaces listed above.
Maskinrum og hovedkabysser:
Machiney spaces and main galleys:
rum for hovedfremdrivningsmaskineri (bortset fra rum for elektrisk fremdrivningsmaskineri) og kedelrum,
main propulsion machinery rooms (other than electric propulsion motor rooms) and boiler rooms,
andre rum for hjælpemaskineri end de i kategori (10) og (11) nævnte, som indeholder forbrændingsmotorer eller andre oliefyrede varme- eller pumpeaggregater,
auxiliary machinery spaces other than those in categories (10) and (11) which contain internal combustion machinery or other oil burning, heating or pumping units,
hovedkabysser og tilhørende rum,
main galleys and annexes,
trunke og casinger til de ovenfor opregnede rum.
trunks and casings to the spaces listed above.
Storesrum, værksteder, pantries osv.:
Storesrooms, workshops, pantries, etc.:
hovedpantries, der ikke er forbundet med kabysser,
main pantries not annexed to galleys,
centralvaskeri,
main laundry,
større tørrerum (med et dæksareal på over 4 m2),
large drying rooms (having a deck area of more than 4 m2),
diverse storesrum,
miscellaneous stores,
post- og bagagerum,
mail and baggage rooms,
affaldsrum,
garbage rooms,
værksteder (uden for maskinrum, kabysser osv.),
workshops (not part of machinery spaces, galleys, etc.),
skabsrum og storesrum med et areal på over 4 m2, bortset fra rum, der er indrettet til opbevaring af brændbare væsker.
lockers and storerooms having areas greater than 4 m2, other than those spaces that have provisions for the storage of flammable liquids.
Andre rum, hvor der opbevares brændbare væsker:
Other spaces in which flammable liquids are stowed:
malerrum,
paint lockers,
storesrum indeholdende brændbare væsker (inklusive farvestoffer, medicin osv.),
storerooms containing flammable liquids (including dyes, medicines, etc.),
laboratorier (hvor der opbevares brændbare væsker).
laboratories (in which flammable liquids are stowed).
.3 Hvor der kun er anført én værdi for brandmodstandsevnen for en adskillelse mellem to rum, gælder denne værdi i alle tilfælde.
.3 Where a single value is shown for the fire integrity of a boundary between two spaces, that value shall apply in all cases.
.4 Hvor der i tabellerne er anført en tankestreg, findes ingen særlige krav for adskillelsers materiale eller brandmodstandsevne.
.4 There are no special requirements for material or integrity of boundaries where only a dash appears in the tables.
.5 For så vidt angår rum i kategori (5) skal flagstatens administration afgøre, om isolationsværdien i tabel 4.1 skal finde anvendelse på endeskotterne af dækshuse og overbygninger, og om isolationsværdierne i tabel 4.2 skal finde anvendelse på vejrdækkene.
.5 The Administration of the flag State shall determine in respect of category (5) spaces whether the insulation values in table 4.1 shall apply to ends of deckhouses and superstructures, and whether the insulation values in table 4.2 shall apply to weather decks.
Kravene til kategori (5) i tabel 4.1 eller 4.2 kan i intet tilfælde nødvendiggøre indskotning af rum, som efter flagstatens administrations skøn ikke behøver at indskottes.
In no case shall the requirements of category (5) of table 4.1 or 4.2 necessitate enclosure of spaces which in the opinion of the Administration of the flag State need not be enclosed.
.3 Gennemgående loftsbeklædninger eller garneringer af klasse B i forbindelse med de pågældende dæk eller skotter kan accepteres som bidragende helt eller delvis til den påbudte isolation og modstandsevne for en inddeling.
.3 Continuous ‘B’ class ceiling or linings, in association with the relevant decks or bulkheads, may be accepted as contributing wholly or in part, to the required insulation and integrity of a division.
.4 Ved godkendelse af konstruktionsmæssige brandsikringsforanstaltninger skal flagstatens administration tage hensyn til risikoen for varmeoverføring ved skæringspunkter, og hvor påbudte termiske spærreanordninger slutter.
.4 In approving structural fire protection details the Administration of the flag State shall have regard to the risk of heat transmission at intersections and terminal points of required thermal barriers.
Fodnoter til tabel 4.1 og 4.2
Notes to be applied to tables 4.1 and 4.2
Skotter, der hverken afgrænser lodrette hovedzoner eller afgrænser vandrette zoner
Bulkheads not bounding either main vertical zones or horizontal zones
Kontrolrum
Control stations
Trapper
Stairways
Gange
Corridors
Evakueringssteder og udvendige evakueringsveje
Evacuation stations and external escape routes
Åbne dæksarealer
Open deck spaces
Apteringsrum, der frembyder mindre brandrisiko
Accommodation spaces of minor fire risk
Apteringsrum, der frembyder moderat brandrisiko
Accommodation spaces of moderate fire risk