natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen aflægger derefter rapport til Europa-Parlamentet og Rådet.
The Commission shall then report to the European Parliament and the Council.
Følgende overskrift indsættes efter artikel 30:
the following title shall be inserted after Article 30:
AFSLUTTENDE BESTEMMELSER«
FINAL PROVISIONS’;
Bilag I, IV og V ændres som angivet i bilaget til dette direktiv.
Annexes I, IV and V shall be amended in accordance with the Annex to this Directive.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 2. februar 2010.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 2 February 2010.
Kommissionen underretter de øvrige medlemsstater herom.
The Commission shall inform the Member States thereof.
Udfærdiget i Strasbourg, den 19. november 2008.
Done at Strasbourg, 19 November 2008
EUT C 175 af 27.7.2007, s. 47.
OJ C 175, 27.7.2007, p. 47.
EUT C 305 af 15.12.2007, s. 15.
OJ C 305, 15.12.2007, p. 15.
Europa-Parlamentets udtalelse af 13.11.2007 (endnu ikke offentliggjort i EUT), Rådets fælles holdning af 18.4.2008 (EUT C 122 E af 20.5.2008, s. 19) og Europa-Parlamentets holdning af 8.7.2008 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Opinion of the European Parliament of 13 November 2007 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 18 April 2008 (OJ C 122 E, 20.5.2008, p. 19) and Position of the European Parliament of 8 July 2008 (not yet published in the Official Journal).
Rådets afgørelse af 24.10.2008.
Council Decision of 24 October 2008.
EUT C 287 E af 29.11.2007, s. 344.
OJ C 287 E, 29.11.2007, p. 344.
EUT C 303 E af 13.12.2006, s. 119.
OJ C 303 E, 13.12.2006, p. 119.
EFT L 240 af 24.8.1992, s. 1.«
OJ L 240, 24.8.1992, p. 1.’;
EFT L 240 af 24.8.1992, s. 8.«
OJ L 240, 24.8.1992, p. 8.’;
I bilag I, IV og V til direktiv 2003/87/EF foretages følgende ændringer:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are hereby amended as follows:
»KATEGORIER AF AKTIVITETER, DER ER OMFATTET AF DETTE DIREKTIV«
‘CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES’;
I punkt 2 tilføjes følgende afsnit før tabellen:
the following subparagraph shall be inserted in paragraph 2 before the table:
»Fra den 1. januar 2012 medtages alle flyvninger, der ankommer til eller afgår fra en flyveplads, der er beliggende på en medlemsstats område, hvor traktaten finder anvendelse.«.
‘From 1 January 2012 all flights which arrive at or depart from an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included.’;
Følgende aktivitetskategori tilføjes:
the following category of activity shall be added:
»Luftfart
‘Aviation
Flyvninger, der afgår fra eller ankommer til en flyveplads, der er beliggende på en medlemsstats område, hvor traktaten finder anvendelse
Flights which depart from or arrive in an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
flyvninger, der udføres udelukkende med det formål at transportere en regerende monark og dennes nærmeste familie, statsoverhoveder, regeringschefer eller ministre fra et tredjeland på officiel tjenesterejse, når dette formål fremgår af en relevant statusindikator i flyveplanen
flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a country other than a Member State, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan;
militære flyvninger, der udføres af militærfly, og toldmyndighedernes og politiets flyvninger
military flights performed by military aircraft and customs and police flights;
eftersøgnings- og redningsflyvninger, brandslukningsflyvninger, humanitære flyvninger og medicinske nødflyvninger, der er godkendt af den relevante kompetente myndighed
flights related to search and rescue, firefighting flights, humanitarian flights and emergency medical service flights authorised by the appropriate competent authority;
flyvninger, der udelukkende udføres efter visuelflyvereglerne som defineret i bilag 2 til Chicago-konventionen
any flights performed exclusively under visual flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention;
træningsflyvninger, der udføres udelukkende med det formål at opnå et certifikat, eller, hvis der er tale om flyvebesætningsmedlemmer, en rating af certifikat, når dette fremgår af en passende bemærkning i flyveplanen, forudsat at flyvningen ikke tjener til transport af passagerer og/eller fragt, eller til positionering eller transport af luftfartøjet
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo or for the positioning or ferrying of the aircraft;
flyvninger, der udføres udelukkende som led i videnskabelig forskning eller med det formål at kontrollere, afprøve eller certificere et luftfartøj eller udstyr, uanset om dette er luftbårent eller jordbaseret
flights performed exclusively for the purpose of scientific research or for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or equipment whether airborne or ground-based;
flyvninger, der udføres med luftfartøjer med en højst tilladt startmasse på under 5700 kg
flights performed by aircraft with a certified maximum take-off mass of less than 5700 kg;
flyvninger, der udføres inden for rammerne af forpligtelser til offentlig tjeneste, som i henhold til forordning (EØF) nr. 2408/92 pålægges ruter i regionerne i den yderste periferi som defineret i artikel 299, stk. 2, i traktaten eller på ruter, hvor den udbudte kapacitet ikke overstiger 30000 sæder pr. år, og
flights performed in the framework of public service obligations imposed in accordance with Regulation (EEC) No 2408/92 on routes within outermost regions, as specified in Article 299(2) of the Treaty, or on routes where the capacity offered does not exceed 30000 seats per year; and
flyvninger, som, hvis det ikke var for dette punkt, ville falde ind under denne aktivitet, og som foretages af en erhvervsmæssig lufttransportoperatør, der enten:
flights which, but for this point, would fall within this activity, performed by a commercial air transport operator operating either:
i tre på hinanden følgende perioder på fire måneder foretager under 243 flyvninger pr. periode, eller
fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods; or
foretager flyvninger med samlede årlige emissioner på under 10000 tons.
flights with total annual emissions lower than 10000 tonnes per year.
Flyvninger, der udføres udelukkende med det formål at transportere en regerende monark og dennes nærmeste familie, statsoverhoveder, regeringschefer eller ministre fra en medlemsstat på officiel tjenesterejse, kan ikke undtages i henhold til dette punkt.«
Flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a Member State may not be excluded under this point.’
Følgende titel indsættes efter titlen på bilaget:
the following title shall be inserted after the title of the Annex:
»DEL A —
‘PART A —
Overvågning og rapportering af emissioner fra stationære anlæg«
Monitoring and reporting of emissions from stationary installations’;
Følgende del tilføjes:
the following part shall be added:
»DEL B —
‘PART B —
Overvågning og rapportering af emissioner fra luftfartsaktiviteter
Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
Til beregning af emissionerne anvendes følgende formel:
Emissions shall be calculated using the formula:
Brændstofforbrug × emissionsfaktor
Fuel consumption × emission factor
Mængde brændstof i luftfartøjets brændstoftanke efter endt brændstofpåfyldning til flyvningen – mængde brændstof i luftfartøjets brændstoftanke efter endt brændstofpåfyldning til den efterfølgende flyvning + brændstofpåfyldning til denne efterfølgende flyvning.
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight.
IPCC’s standardemissionsfaktorer (fra IPCC-retningslinjerne for drivhusgasopgørelser fra 2006 eller senere ajourføringer af disse retningslinjer) finder anvendelse, medmindre aktivitetsspecifikke emissionsfaktorer, som uafhængige akkrediterede laboratorier har identificeret ved hjælp af godkendte analysemetoder, er mere nøjagtige.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors identified by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
Hver luftfartøjsoperatør medtager følgende oplysninger i sin rapport i medfør af artikel 14, stk. 3:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Identifikationsdata for luftfartøjsoperatøren, herunder:
Data identifying the aircraft operator, including:
luftfartøjsoperatørens navn
name of the aircraft operator,
den administrerende medlemsstat
its administering Member State,
luftfartøjsoperatørens adresse, herunder postnummer og land og, hvis forskellig herfra, operatørens kontaktadresse i den administrerende medlemsstat
its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State,
registreringsnumre for og typer af luftfartøjer, der er anvendt i rapportperioden til udførelse af luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for
the aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
nummer og udstedende myndighed for AOC’en (air operator’s certificate) og licensen til udførelse af luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for
the number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed,
adresse, telefonnummer, faxnummer og e-mail-adresse på en kontaktperson, og
address, telephone, fax and e-mail details for a contact person, and
navnet på luftfartøjets ejer.
name of the aircraft owner.
brændstofforbrug
fuel consumption,
emissionsfaktor
emission factor,
de samlede aggregerede emissioner fra alle flyvninger i rapportperioden, som henhører under luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for
total aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
aggregerede emissioner fra:
aggregated emissions from:
alle flyvninger, der er udført i rapportperioden og henhører under luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for, og som er afgået fra en flyveplads, der er beliggende på en medlemsstats område, og ankommet til en flyveplads, der er beliggende på samme medlemsstats område
all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which departed from an aerodrome situated in the territory of a Member State and arrived at an aerodrome situated in the territory of the same Member State,
alle andre flyvninger, der er udført i rapportperioden og henhører under luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for
all other flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
de samlede aggregerede emissioner fra alle flyvninger i rapportperioden, som henhører under luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for, og som
aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which:
er afgået fra hver medlemsstat, og
departed from each Member State, and
ankommet til hver medlemsstat fra et tredjeland
arrived in each Member State from a third country,
usikkerhed.
uncertainty.
Overvågning af tonkilometerdata ved anvendelse af artikel 3e og 3f
Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Articles 3e and 3f
Ved ansøgning om en tildeling af kvoter i overensstemmelse med artikel 3e, stk. 1, eller artikel 3f, stk. 2, beregnes omfanget af luftfartsaktiviteter i tonkilometer ved hjælp af følgende formel:
For the purpose of applying for an allocation of allowances in accordance with Article 3e(1) or Article 3f(2), the amount of aviation activity shall be calculated in tonne-kilometres using the following formula:
tonkilometer = flyvestrækning × nyttelast
tonne-kilometres = distance × payload
»flyvestrækning« er storcirkelafstanden mellem afgangsflyvepladsen og ankomstflyvepladsen plus en yderligere fast faktor på 95 km, og
‘distance’ means the great circle distance between the aerodrome of departure and the aerodrome of arrival plus an additional fixed factor of 95 km; and
»nyttelast« er den samlede masse af transporteret fragt, post og passagerer.
‘payload’ means the total mass of freight, mail and passengers carried.
antallet af passagerer er antallet af personer om bord, bortset fra besætningsmedlemmerne
the number of passengers shall be the number of persons on-board excluding crew members,
en luftfartøjsoperatør kan vælge at anvende enten den faktiske masse eller standardmassen for passagerer og indchecket bagage som angivet i masse- og balancedokumenterne for de pågældende flyvninger eller en fast værdi på 100 kg for hver passager og dennes indcheckede bagage.
an aircraft operator may choose to apply either the actual or standard mass for passengers and checked baggage contained in its mass and balance documentation for the relevant flights or a default value of 100 kg for each passenger and his checked baggage.
Rapportering af tonkilometerdata ved anvendelse af artikel 3e og 3f
Reporting of tonne-kilometre data for the purpose of Articles 3e and 3f
Hver luftfartøjsoperatør medtager følgende oplysninger i sin ansøgning i medfør af artikel 3e, stk. 1, eller artikel 3f, stk. 2:
Each aircraft operator shall include the following information in its application under Article 3e(1) or Article 3f(2):
registreringsnumre for og typer af luftfartøjer, der i det af ansøgningen omfattede år er anvendt til udførelse af luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for
the aircraft registration numbers and types of aircraft used during the year covered by the application to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
Tonkilometerdata:
Tonne-kilometre data:
antal flyvninger pr. flyvepladspar
number of flights by aerodrome pair,
antal passagerkilometer pr. flyvepladspar
number of passenger-kilometres by aerodrome pair,
antal tonkilometer pr. flyvepladspar
number of tonne-kilometres by aerodrome pair,
den valgte beregningsmetode for massen af passagerer og indchecket bagage
chosen method for calculation of mass for passengers and checked baggage,
samlet antal tonkilometer for alle flyvninger foretaget i rapportåret, som henhører under luftfartsaktiviteterne, jf. bilag I, som denne er luftfartøjsoperatør for.«
total number of tonne-kilometres for all flights performed during the year to which the report relates falling within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator.’;
Verifikation af emissioner fra stationære anlæg«
Verification of emissions from stationary installations’;
Verifikation af emissioner fra luftfartsaktiviteter
Verification of emissions from aviation activities
De generelle principper og metoder i dette bilag finder anvendelse ved verifikation af rapporter om emissioner fra flyvninger, der henhører under en luftfartsaktivitet, jf. bilag I.
The general principles and methodology set out in this Annex shall apply to the verification of reports of emissions from flights falling within an aviation activity listed in Annex I.
i punkt 3) læses henvisningen til driftslederen som en henvisning til en luftfartøjsoperatør, og i nævnte punkts litra c) læses henvisningen til anlægget som en henvisning til det luftfartøj, der er anvendt til udførelse af de af rapporten omfattede luftfartsaktiviteter
in paragraph 3, the reference to operator shall be read as if it were a reference to an aircraft operator, and in point (c) of that paragraph the reference to installation shall be read as if it were a reference to the aircraft used to perform the aviation activities covered by the report;
i punkt 6) læses henvisningen til de aktiviteter, der udføres i anlægget, som en henvisning til de af rapporten omfattede luftfartsaktiviteter, der er udført af luftfartøjsoperatøren
in paragraph 6 the reference to activities carried out in the installation shall be read as a reference to aviation activities covered by the report carried out by the aircraft operator;
i punkt 7) læses henvisningen til anlægsområdet som en henvisning til de områder, luftfartøjsoperatøren har anvendt til udførelse af de af rapporten omfattede luftfartsaktiviteter
in paragraph 7 the reference to the site of the installation shall be read as if it were a reference to the sites used by the aircraft operator to perform the aviation activities covered by the report;
Verifikator sikrer sig navnlig følgende:
The verifier shall in particular ascertain that:
at alle flyvninger, der henhører under en luftfartsaktivitet, jf. bilag I, er medtaget.
all flights falling within an aviation activity listed in Annex I have been taken into account.
I denne forbindelse anvender verifikator data fra fartplaner og andre data om luftfartøjsoperatørens trafik, herunder data fra Eurocontrol, som operatøren har anmodet om
In this task the verifier shall be assisted by timetable data and other data on the aircraft operator’s traffic including data from Eurocontrol requested by that operator;
at der er generel sammenhæng mellem dataene om det samlede brændstofforbrug og dataene om brændstof, der er indkøbt eller på anden måde leveret til det luftfartøj, der udfører luftfartsaktiviteten.
there is overall consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.
Yderligere bestemmelser om verifikation af tonkilometerdata indgivet ved anvendelse af artikel 3e og 3f
Additional provisions for the verification of tonne-kilometre data submitted for the purposes of Articles 3e and 3f
De i dette bilag anførte generelle principper for og metoder til verifikation af emissionsrapporter efter artikel 14, stk. 3, finder i givet fald tilsvarende anvendelse på verifikation af luftfartstonkilometerdata.
The general principles and methodology for verifying emissions reports under Article 14(3) as set out in this Annex shall, where applicable, also apply correspondingly to the verification of aviation tonne-kilometre data.
Herudover sikrer verifikator sig, at nyttelasten som rapporteret af operatøren svarer til de optegnelser over nyttelast, som luftfartøjsoperatøren fører af sikkerhedsgrunde.«
In addition, the verifier shall ascertain that the payload reported by the aircraft operator corresponds to records on payloads kept by that operator for safety purposes.’.
Verifikator sikrer sig navnlig, at kun faktisk foretagne flyvninger, der henhører under en luftfartsaktivitet, jf. bilag I, som luftfartøjsoperatøren er ansvarlig for, er medtaget i den pågældende operatørs ansøgning efter artikel 3e, stk. 1, og artikel 3f, stk. 2.
The verifier shall in particular ascertain that only flights actually performed and falling within an aviation activity listed in Annex I for which the aircraft operator is responsible have been taken into account in that operator’s application under Articles 3e(1) and 3f(2).
I denne forbindelse anvender verifikator data om luftfartøjsoperatørens trafik, herunder data fra Eurocontrol, som operatøren har anmodet om.
In this task the verifier shall be assisted by data on the aircraft operator’s traffic including data from Eurocontrol requested by that operator.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/102/EF
Directive 2008/102/EC of the European Parliament and of the Council
om ændring af Rådets direktiv 79/409/EØF om beskyttelse af vilde fugle, for så vidt angår udøvelsen af de gennemførelsesbestemmelser, der tillægges Kommissionen
amending Council Directive 79/409/EEC on the conservation of wild birds, as regards the implementing powers conferred on the Commission
Ifølge Rådets direktiv 79/409/EØF [3] skal visse foranstaltninger vedtages i overensstemmelse med Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen [4].
Council Directive 79/409/EEC [3] provides that certain measures are to be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [4].
Ved Rådets afgørelse 2006/512/EF [5] om ændring af afgørelse 1999/468/EF indførtes forskriftsproceduren med kontrol, som skal anvendes i forbindelse med vedtagelse af generelle foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i en basisretsakt, der er vedtaget efter proceduren i traktatens artikel 251, herunder ved at lade sådanne bestemmelser udgå eller ved at supplere retsakten med nye ikke-væsentlige bestemmelser.
Decision 1999/468/EC has been amended by Council Decision 2006/512/EC [5], which was introduced the regulatory procedure with scrutiny for the adoption of measures of general scope and was designed to amend non-essential elements of a basic instrument adopted in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty, inter alia, by deleting some of those elements or by supplementing the instrument with new non-essential elements.
I overensstemmelse med Europa-Parlamentets, Rådets og Kommissionens erklæring [6] vedrørende afgørelse 2006/512/EF skal en række retsakter vedtaget efter proceduren i traktatens artikel 251, som allerede er trådt i kraft, tilpasses efter de gældende procedurer, for at forskriftsproceduren med kontrol kan finde anvendelse på dem.
In accordance with the statement by the European Parliament, the Council and the Commission [6] concerning Decision 2006/512/EC, for the regulatory procedure with scrutiny to be applicable to instruments adopted in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty which are already in force, those instruments must be adjusted in accordance with the applicable procedures.
Kommissionen bør navnlig tillægges beføjelse til at ændre visse bilag til direktiv 79/409/EØF for at tage hensyn til den videnskabelige og tekniske udvikling.
The Commission should be empowered in particular to amend certain annexes to Directive 79/409/EEC in the light of scientific and technical progress.
Da der er tale om generelle foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i direktiv 79/409/EØF, herunder ved at supplere det med nye ikke-væsentlige bestemmelser, skal foranstaltningerne vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 5a i afgørelse 1999/468/EF.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 79/409/EEC, inter alia, by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Direktiv 79/409/EØF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Directive 79/409/EEC should therefore be amended accordingly.