natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kun hvad angår henvisningerne i artikel 1 til direktiv 78/933/EØF
Only the references made by Article 1(1) to the provisions of Directive 78/933/EEC
Europa Parlamentets og Rådets direktiv 97/54/EF
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
Kommissionens direktiv 1999/56/EF
Commission Directive 1999/56/EC
(EFT L 146 af 11.6.1999, s. 31)
(OJ L 146, 11.6.1999, p. 31)
(EUT L 65 af 7.3.2006, s. 22)
(OJ L 65, 7.3.2006, p. 22)
Kun hvad angår henvisningerne i artikel 3 og bilag III til bestemmelserne i direktiv 78/933/EØF
Only the references made by Article 3 and Annex III to the provisions of Directive 78/933/EEC
Frister for gennemførelse i national ret og anvendelse
Time-limits for transposition into national law and application
78/933/EØF
78/933/EEC
25. april 1980
25 April 1980
31. december 2006 [2]
31 December 2006 [2]
I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 1999/56/EF:»1.
In accordance with Article 2 of Directive 1999/56/EC:‘1.
Fra den 1. juli 2000 kan medlemsstaterne ikkenægte EF-typegodkendelse eller udstedelse af det dokument, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, tredje led, i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype eller national typegodkendelseforbyde første ibrugtagning af sådanne traktorerhvis traktorerne opfylder forskrifterne i direktiv 78/933/EØF som ændret ved dette direktiv.2.
From 1 July 2000, Member States may not:refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, orprohibit the entry into service of tractors,if the tractors in question meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive.2.
Fra den 1. januar 2001 kan medlemsstaterneikke længere udstede det dokument, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, tredje led, i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype, hvis den ikke opfylder forskrifterne i direktiv 78/933/EØF som ændret ved dette direktivnægte national typegodkendelse af en traktortype, hvis den ikke opfylder forskrifterne i direktiv 78/933/EØF som ændret ved dette direktiv.«
From 1 January 2001, Member States:may no longer issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive.’
I overensstemmelse med artikel 5 i direktiv 2006/26/EF:»1.
In accordance with Article 5 of Directive 2006/26/EC:‘1.
Fra den 1. januar 2007 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:a) ikke må nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelseb) ikke må forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer.2.
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned:(a) refuse to grant EC type-approval or to grant national type-approval;(b) prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.2.
Fra den 1. juli 2007 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som ikke opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:a) ikke længere må meddele EF-typegodkendelseb) kan nægte at udstede national typegodkendelse.3.
With effect from 1 July 2007, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall no longer grant EC type-approval;(b) may refuse to grant national type-approval.3.
Fra den 1. juli 2009 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som ikke opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:a) skal anse typeattester, der ledsager fabriksnye køretøjer i henhold til bestemmelserne i direktiv 2003/37/EF, for ugyldige til det i samme direktivs artikel 7, stk. 1, nævnte formålb) kan nægte registrering, salg og ibrugtagning af sådanne nye køretøjer.«
With effect from 1 July 2009, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1);(b) may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.’
Direktiv 78/933/EØF
Directive 78/933/EEC
Direktiv 2006/26/EF
Directive 2006/26/EC
Lygter til fjernlys kan tændes samtidig eller parvis.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
Ved overgang fra nærlys til fjernlys, kræves det, at mindst et par fjernlyslygter er tændt.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main beams must be switched on.
Ved overgang fra fjernlys til nærlys, skal alle fjernlyslygter slukkes samtidig.
For changing over from the main to the dipped beam all main-beam headlamps must be switched off simultaneously.
B 2 retningsviserblinklys fortil (kategori 1)
B Two front direction indicator lamps (category 1),
2 supplerende retningsviserblinklys på siden (kategori 5)
Two repeating side direction indicator lamps (category 5),
2 retningsviserblinklys bagtil (kategori 2)
Two rear direction indicator lamps (category 2),
2 supplerende retningsviserblinklys på siden (kategori 5)
Two repeating side indicator lamps (category 5).
D 2 retningsviserblinklys fortil (kategori 1)
D Two front direction-indicator lamps (category 1),
2 retningsviserblinklys bagtil (kategori 2)
Two rear direction-indicator lamps (category 2).
Ved »parkeringslygte« forstås en lygte, der har til formål at angive tilstedeværelsen af en standset traktor uden påhængskøretøj i et bebygget område; den erstatter i dette tilfælde positions- og baglygter.
‘Parking lamp’ means the lamp used to draw attention to the presence of a stationary tractor, without a trailer, in a built-up area. In such circumstances it replaces the front and rear position (side) lamps.
Fortegnelsen kan for hver art omfatte flere typer; hver enkelt type skal være behørigt identificeret (især godkendelsesmærke, angivelse af fabrikanten osv.).
The list may include several types of device for each operation. Each type must be duly identified (for example component type-approval mark, name and address of manufacturer, etc.).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/62/EF
Directive 2009/62/EC of the European Parliament and of the Council
om anbringelsessted for bagnummerplade på to- og trehjulede motordrevne køretøjer
relating to the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel motor vehicles
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Rådets direktiv 93/94/EØF af 29. oktober 1993 om anbringelsessted for bagnummerplade på to- og trehjulede motordrevne køretøjer [3] er blevet ændret væsentligt [4].
Council Directive 93/94/EEC of 29 October 1993 relating to the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel vehicles [3] has been substantially amended [4].
Direktiv 93/94/EØF er et af særdirektiverne i EF-typegodkendelsesordningen fastsat i Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer, som erstattet af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer [5] og fastsætter tekniske forskrifter for konstruktion og fremstilling af to- og trehjulede motordrevne køretøjer med hensyn til anbringelsesstedet for bagnummerplader.
Directive 93/94/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two or three-wheel vehicles as regards the space for mounting the rear registration plate.
Disse tekniske forskrifter vedrører en indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning, så der for alle typer køretøjer kan anvendes den procedure for EF-typegodkendelse, som er omhandlet i direktiv 2002/24/EF.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for in Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Bestemmelserne i direktiv 2002/24/EF, som vedrører systemer, komponenter og separate tekniske enheder til køretøjer, finder derfor også anvendelse på nærværende direktiv.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
Målet for dette direktiv er ikke en harmonisering af dimensionerne på de nummerplader, der anvendes i de forskellige medlemsstater.
The objective of this Directive is not to harmonise the dimensions of registration plates used in the various Member States.
Medlemsstaterne bør derfor påse, at fremspringende nummerplader ikke udgør en fare for brugerne, uden at dette dog bør indebære krav om nogen form for ændring af de pågældende køretøjers konstruktion.
The Member States should therefore ensure that protruding registration plates do not constitute a danger for users, without, however, this requiring any modification with regard to vehicle construction.
Dette direktiv gælder for anbringelsesstedet for bagnummerpladen på alle motordrevne køretøjer som defineret i artikel 1 i direktiv 2002/24/EF.
This Directive shall apply to the space for mounting the rear registration plate of all types of motor vehicles as defined in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Proceduren for meddelelse af EF-komponenttypegodkendelse af anbringelsesstedet for bagnummerpladen på to- eller trehjulede motordrevne køretøjer og betingelserne for fri bevægelighed for nævnte køretøjer er de samme som de i henholdsvis kapitel II og III i direktiv 2002/24/EF fastsatte.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the space for mounting the rear registration plate for a type of two or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
De ændringer, som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I til den tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 18, stk. 2 i direktiv 2002/24/EF.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC.
Medlemsstaterne kan ikke af grunde, som vedrører anbringelsesstedet for bagnummerpladen:
Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:
nægte EF-typegodkendelse af en type to- eller trehjulet motorkøretøj, eller
refuse, in respect of a type of two or three-wheel motor vehicle, to grant EC type-approval,
nægte registrering, salg eller ibrugtagning af to- eller trehjulede motorkøretøjer,
prohibit the registration, sale or entry into service of two or three-wheel motor vehicles,
hvis anbringelsesstedet for bagnummerpladen opfylder kravene i dette direktiv.
if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of this Directive.
Medlemsstaterne nægter EF-typegodkendelse til typer af to- eller trehjulede motorkøretøjer af grunde, som vedrører anbringelsesstedet for bagnummerpladen, hvis kravene i dette direktiv ikke er opfyldt.
Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of this Directive are not fulfilled.
Direktiv 93/94/EØF som ændret ved det direktiv, der er nævnt i bilag II, del A, ophæves, uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag II, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.
Directive 93/94/EEC, as amended by the Directive listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til nærværende direktiv og læses efter sammenligningstabellen i bilag III.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex III.
EUT C 324 af 30.12.2006, s. 11.
OJ C 324, 30.12.2006, p. 11.
Europa-Parlamentets udtalelse af 25.9.2007 (EUT C 219 E af 28.8.2008, s. 66) og Rådets afgørelse af 22.6.2009.
Opinion of the European Parliament of 25 September 2007 (OJ C 219 E, 28.8.2008, p. 66) and Council Decision of 22 June 2009.
Anbringelsesstedet for bagnummerpladen på to- og trehjulede motordrevne køretøjer [1] skal have følgende dimensioner:
The dimensions of the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel motor vehicles [1] are as follows:
Knallerter og lette quadricykler uden karosseri:
Mopeds and light quadricycles without a body
Vandret mål: 100 mm;
Width: 100 mm;
Lodret mål: 175 mm;
Height: 175 mm;
Vandret mål: 145 mm;
Width: 145 mm;
Lodret mål: 125 mm.
Height: 125 mm.
Tohjulede motorcykler, trehjulede motorcykler med en maksimal effekt på 15 kW samt quadricykler, bortset fra lette quadricykler, uden karosseri:
Motorcycles, tricycles up to a maximum power of 15 kW and quadricycles, other than light quadricycles, without a body
Vandret mål: 280 mm;
Width: 280 mm;
Lodret mål: 210 mm.
Height: 210 mm.
Trehjulede motorcykler med en maksimal effekt på mere end 15 kW samt lette quadricykler med karrosseri og andre quadricykler med karosseri:
Tricycles with a maximum power exceeding 15 kW, light quadricycles fitted with a body and quadricycles, other than light quadricycles, fitted with a body
er omfattet af forskrifterne for personbiler i Rådets direktiv 70/222/EØF [2].
The provisions for passenger cars as set out in Council Directive 70/222/EEC [2] shall apply.
PLACERING GENERELT
GENERAL LOCATION
Anbringelsesstedet for bagnummerpladen skal være placeret således bag på køretøjet, at:
The mounting for the rear registration plate must be located at the rear of the vehicle in such a manner that:
pladen kan anbringes mellem de planer i længderetningen, der går gennem køretøjets yderste punkter.
the plate can be positioned within the longitudinal planes passing through the outer extremities of the vehicle.
HÆLDNING
INCLINATION
Bagnummerpladen:
The rear registration plate:
skal være vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen
must be at right angles to the median longitudinal plane of the vehicle;
kan på et ulastet køretøj hælde i forhold til lodret i en vinkel på højst 30 med fladen med nummeret vendende opad
may be inclined from the vertical by not more than 30°, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces upwards;
kan på et ulastet køretøj hælde i forhold til lodret i en vinkel på højst 15 med fladen med nummeret vendende nedad.
may be inclined by not more than 15° from the vertical, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces downwards.
STØRSTE HØJDE
MAXIMUM HEIGHT
Intet punkt af anbringelsesstedet for bagnummerpladen må befinde sig mere end 1,50 m over vejbanen, når køretøjet er ulastet.
No point on the space for mounting the registration plate may be more than 1,5 m above the ground when the vehicle is unladen.
MINDSTE HØJDE:
MINIMUM HEIGHT
Intet punkt af anbringelsesstedet for bagnummerpladen må befinde sig mindre end 0,20 m over vejbanen — dog ned til en hjulradius, når denne er mindre end 0,20 m — når køretøjet er ulastet.
No point on the space for mounting the registration plate shall be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of the wheel above the ground if that is less than 0,20 m, when the vehicle is unladen.
GEOMETRISK SYNLIGHED
GEOMETRIC VISIBILITY
Anbringelsesstedet for bagnummerpladen skal være synligt inden for en rumvinkel, der begrænses af to sæt plane flader; det ene sæt planer skærer hinanden i en vandret linje, går henholdsvis gennem anbringelsesstedets øverste og nederste kant og danner en vinkel med vandret som anført i figur 1; det andet sæt planer skærer hinanden i en tilnærmelsesvis lodret linje, går gennem pladens sidekanter og danner en vinkel med køretøjets midterplan i længderetningen som anført i figur 2.
The space for mounting the plate must be visible within a space bordered by two dihedrals: one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1; the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
Synlighedsvinkler (planer med vandret skæringslinje)
Angle of geometric visibility (dihedral with horizontal edge)
Synlighedsvinkler (planer med tilnærmelsesvis lodret skæringslinje)
Angle of geometric visibility (dihedral with perceptibly vertical edge)
For knallerter eventuel identifikationsnummerplade.
In the case of mopeds, this is any registration and/or identification plate.
Rådets direktiv 93/94/EØF
Council Directive 93/94/EEC
(EFT L 311 af 14.12.1993, s. 83).
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
Kommissionens direktiv 1999/26/EF
Commission Directive 1999/26/EC
(EFT L 118 af 6.5.1999, s. 32).
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
93/94/EØF
93/94/EEC
1. november 1995 [1]
1 November 1995 [1]
1. januar 2000 [2]
1 January 2000 [2]
I overensstemmelse med artikel 4 i direktiv 93/94/EØF:»Fra [1. maj 1995] kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører anbringelsesstedet for bagnummerpladen, forbyde den første ibrugtagning af køretøjer, der opfylder kravene i dette direktiv.«
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:‘From [1 May 1995], Member States may not, for reasons connected with the space for mounting the rear registration plate, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 1999/26/EF:»1.
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:‘1.
Fra 1. januar 2000 kan medlemsstaterne ikke af grunde, som vedrører anbringelsesstedet for bagnummerpladen,nægte EF-typegodkendelse af en type to- eller trehjulet motorkøretøj ellernægte registrering, salg eller ibrugtagning af to- eller trehjulede motorkøretøjerhvis anbringelsesstedet for bagnummerpladen opfylder kravene i direktiv 93/94/EØF som ændret ved nærværende direktiv.2.
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:refuse, in respect of a type of two or three-wheel vehicle, to grant EC type-approval,prohibit the registration, sale or entry into service of two or three-wheel motor vehicles,if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of Directive 93/94/EEC as amended by this Directive.2.
Fra 1. juli 2000 nægter medlemsstaterne EF-typegodkendelse til typer af to- eller trehjulede motorkøretøjer af grunde, som vedrører anbringelsesstedet for bagnummerpladen, hvis kravene i direktiv 93/94/EØF som ændret ved dette direktiv ikke er opfyldt.«.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
Direktiv 93/94/EØF
Directive 93/94/EEC
Direktiv 1999/26/EF
Directive 1999/26/EC
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/63/EF
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council
om visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors
Rådets direktiv 74/151/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer [3] er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder [4].
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Direktiv 74/151/EØF er et af særdirektiverne i EF-typegodkendelsesordningen fastsat i Rådets direktiv 74/150/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer, der er erstattet af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer [5], og det fastsætter de tekniske forskrifter for konstruktion og fremstilling af landbrugs- og skovbrugstraktorer med hensyn til bl.a. den officielt tilladte totalmasse, anbringelsessted for monteringen af den bageste nummerplade, brændstofbeholdere, front- og hjulvægte, lydsignalapparat, tilladt støjniveau og udstødningssystem (lyddæmpere).
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
Disse tekniske forskrifter vedrører en indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning, så der for alle traktortyper kan anvendes den procedure for EF-typegodkendelse, som er omhandlet i direktiv 2003/37/EF.
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.