natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kalibratorens overensstemmelse med forskrifterne i EN 60942:1998 kontrolleres en gang om året.
The compliance of the calibrator with the requirements of EN 60942:1998 shall be checked once per year.
Måleudstyrets overensstemmelse med forskrifterne i EN 60651:1994 kontrolleres hvert andet år.
The compliance of the measuring equipment with the requirements of EN 60651:1994 shall be checked every two years.
På fartøjerne
On board craft
Målingerne skal udføres i overensstemmelse med ISO 2923: 2003, del 5 til 8, udelukkende ved måling af A-vejede lydtryksniveauer.
Measurements shall be carried out in accordance with ISO 2923:2003 Sections 5 to 8 measuring only A-weighted sound pressure levels.
Luftstøj fra fartøjer
Air noise emitted from craft
Støjemission fra fartøjer på indre vandveje og i havne fastlægges ved hjælp af målinger i overensstemmelse med EN ISO 22922:2000, del 7 til 11.
Noise emissions from craft on inland waterways and in ports are determined by means of measurements in accordance with EN ISO 22922:2000, Sections 7 to 11.
Døre og vinduer til maskinrum skal være lukkede under målingerne.
Doors and windows of engine rooms shall be closed during measurements
Målingerne skal registreres i overensstemmelse med »Støjmålingsrapporten« (bilag).
Measurements shall be recorded according to the “Noise Measurement Report” (Annex).
Støjmålingsrapport
Noise Measurement Report
på fartøjet ifølge ISO 2923:2003
on board craft in accordance with ISO 2923:2003
luftstøj fra fartøjer i henhold til EN ISO 2922:2000 [1]
air noise emitted from craft in accordance with EN ISO 2922:2000 [1]
A Fartøjsoplysninger
Craft data
Type og navn:
Craft type and name:
Enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer:
Unique European vessel identification number:
Hovedfremdrivningssystem:
Main propulsion system:
Hovedmotorer:
Main engines:
Byggeår
Year of construction
Effekt (kW)
Power (kW)
Totakts-/firetaktsmotor
Two-stroke/four-stroke
Turboladet
Turbo-charged
Kraftoverførende komponenter
Transmission
Fabrikant: … Type: … Gearreduktion: 1: …
Manufacturer: … Type: … Gear reduction: 1: …
Propeller
Propellers
Antal: … Antal blade: … Diameter: … mm … Dyse: ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges.
Number: … Number of blades: … Diameter: … mm … Nozzle: yes/no [1] Delete as appropriate.
Styresystem
Steering system
Hjælpemaskiner:
Auxiliaries:
Fremdrivning af
Propulsion of
Motorhastighed (min–1)
Engine speed (min–1)
Gennemførte støjreduktionstiltag:
Noise reduction measures implemented:
Bemærkninger:
Observations:
B Anvendte måleinstrumenter
Measuring instruments used
Lydtryksmåler:
Sound pressure level meter:
Fabrikant: … Type: … Seneste kontrol: …
Manufacturer: … Type: … Latest check: …
Oktav-/tredjedelsoktavbånd-analysator
Octave/Third octave band analyser:
Kalibrator
Calibrator:
Tilbehør:
Accessories:
C Måleforhold — fartøj
Measurement conditions — craft
Formation under målingerne:
Formation during the measurements:
Last/deplacement: … t/m3 [1] Det ikke gældende overstreges.
Load/displacement: … t/m3 [1] Delete as appropriate.
… % af maksimal værdi)
(approximately … % of maximum value)
Hovedmotors hastighed: … min–1 (ca. … % af maksimal værdi)
Speed of main engine: … min–1 (approximately … % of maximum value)
Hjælpemaskiner i drift, nr.:
Auxiliaries in service No:
D Måleforhold — omgivelser
Measurement conditions — surroundings
Måleområde: … Opstrøms/nedstrøms [1] Det ikke gældende overstreges.
Area of measurement: … Upstream/downstream [1] Delete as appropriate.
Vanddybde: … m (Relevant vandniveau = … m)
Water depth: … m (Relevant water level = … m)
Vejr: … Temperatur: … °C; Vindstyrke: … BF
Weather: … Temperature: … °C; Wind strength: … BF
Ekstern støjinterferens: ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges.
External noise interference: yes/no [1] Delete as appropriate.
, hvis ja, specificer: …
, if yes, specify: …
E Registrering af måling
Recording of measurement
Måling udført af:
Measurement carried out by:
Støjmålinger på fartøjet:
Noise measurements on board craft:
Målepunkt
Measurement point
Døre
Doors
Vinduer
Windows
Målt værdi
Measured value
i dB(A)
in dB(A)
åbne
open
lukkede
closed
Måling af luftstøj fra fartøjet:
Measurement of air noise emitted from craft:
Målte værdier
Measured values
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE Nr. 6
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 6
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE Nr. 7
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 7
Særlige ankre med reduceret masse
Special anchors with reduced mass
(Artikel 10.01, stk. 5, i bilag II)
(Article 10.01(5) of Annex II)
Godkendte særlige ankre
Authorised special anchors
De særlige ankre med reduceret masse, der er godkendt af de kompetente myndigheder i overensstemmelse med artikel 10.01, stk. 5, præsenteres i nedenstående tabel.
Special anchors with reduced mass authorised by the competent authorities in accordance with Article 10.01(5) are presented in the following table.
Anker nr.
Anchor No
Tilladt reduktion af ankermasse
Authorised reduction of anchor mass
Pool 1 (hult)
Pool 1 (hollow)
Pool 2 (massivt)
Pool 2 (solid)
Godkendelse af og afprøvningsprocedure for særlige ankre med reduceret masse (Reduktion af de ankermasseværdier, der er fastlagt i overensstemmelse med artikel 10.01, stk. 1-4, i bilag II) 1. Kapitel 1 — Godkendelsesprocedure
Netherlands
1.1 Særlige ankre med reduceret masse ifølge artikel 10.01, stk. 5, i bilag II skal godkendes af de kompetente myndigheder.
PART 2
Godkendelse som særligt anker er kun mulig, hvis den fastlagte reduktion af ankermassen er på mindst 15 %.
Authorisation as special anchor is only possible if the reduction of anchor mass established is at least 15 %.
Ansøgning om godkendelse af et særligt anker i henhold til punkt 1.1 skal indsendes til medlemsstatens kompetente myndighed.
Applications for the authorisation of a special anchor in accordance with point 1.1 shall be submitted to the competent authority of a Member State.
Hver ansøgning skal ledsages af ti eksemplarer af følgende dokumenter:
Ten copies of the following documents shall be forwarded with each application:
En beskrivelse af det særlige ankers dimensioner og masse med angivelse af hoveddimensionerne og typebetegnelsen for hver tilgængelig ankerstørrelse
an outline of the dimensions and mass of the special anchor, giving the main dimensions and type designation for each available anchor size;
Et bremsekraftdiagram for referenceanker A (i overensstemmelse med punkt 2.2) og det særlige anker B, der skal godkendes, som er udarbejdet og vurderet af en af den kompetente myndighed udpeget institution.
a braking force diagram for the reference anchor A (in accordance with point 2.2) and the special anchor B to be authorised which has been prepared and assessed by an institution designated by the competent authority.
Den kompetente myndighed underretter Kommissionen om ansøgninger om reduktion af ankermasse, som den overvejer at godkende efter afprøvning. Den kompetente myndighed underretter efterfølgende Kommissionen om godkendte særlige ankre med oplysning om typebetegnelse og tilladt reduktion af ankermassen.
The competent authority notifies the Commission of any applications to reduce anchor mass which it considers to authorise after testing.
Den kompetente myndighed meddeler godkendelsen til ansøgeren tidligst tre måneder efter underretning af Kommissionen, forudsat at denne ikke fremsætter nogen indvendinger.
The competent authority consequently notifies the Commission of any authorised special anchor, giving its type designation and authorised reduction of anchor mass.
Kapitel 2 — Afprøvningsprocedure
The competent authority grants authorisation to the applicant at the earliest 3 months after notifying the Commission provided that the latter does not raise objections.
Bilag I viser en mulig bremsekraftprøve.
Annex I shows one possible braking force test.
Referenceanker A, der anvendes under prøven, skal være et traditionelt stokløst foldeanker ifølge nedenstående tegning og detaljer med en masse på mindst 400 kg.
The reference anchor A used in the tests shall be a conventional folding stockless anchor corresponding to the sketch and details given below, with a mass of at least 400 kg.
En tolerance på ±5 % finder anvendelse på de anførte dimensioner og den anførte masse.
A tolerance of ±5 % applies to the dimensions and mass given.
Hver ankerfligs overfladeareal skal imidlertid være på mindst 0,15 m2.
However, the surface area of each fluke must be at least 0,15 m2.
Det i prøven anvendte særlige anker B's masse må ikke afvige med over 10 % fra referenceanker A's masse. Hvis tolerancen er større, genberegnes kraften proportionalt med massen.
The mass of the special anchor B used in the tests shall not deviate by more than 10 % from the mass of the reference anchor A. If the tolerances are greater, the forces shall be recalculated proportional to mass.
Bremsekraftdiagrammerne skal være en lineær gengivelse af hastigheden (v) i området 0 til 5 km/t.
Braking force diagrams shall give a linear representation of speed (v) in the range 0 to 5 km/h (speed over ground).
(hastighed over grunden). Til dette formål udføres der tre prøver i opstrøms retning for referenceanker A og det særlige anker B skiftevist over to flodstrækninger, der fastlægges af den kompetente myndighed, en med groft grus og en med fint sand.
To this end, three tests shall be carried out in an upstream direction for the reference anchor A and the special anchor B on an alternating basis over each of two stretches of river determined by the competent authority, one with coarse gravel and one with fine sand.
På Rhinen kan strækningen mellem 401 og 402 km tjene som referencestrækning for prøverne med groft grus, og strækningen mellem 480 og 481 km som referencestrækning for prøverne med fint sand.
On the River Rhine the stretch between 401-402 km can serve as a reference stretch for the coarse gravel tests and the stretch between 480-481 km for the fine sand tests.
I forbindelse med hver prøve skal det anker, der afprøves, slæbes med et stålwirekabel, hvis længde mellem forbindelsespunkterne på henholdsvis ankret og slæbestrukturen eller -anordningen er 10 gange højden af forbindelsespunktet på fartøjet over forankringsgrunden.
For each test, the anchor being tested shall be towed with a steel wire cable whose length between the points of connection on the anchor and on the towing craft or device is 10 times the height of the connection point on the craft above the anchorage ground.
Den procentvise reduktion af ankermassen beregnes ved hjælp af følgende formel:
The percentage of reduction of anchor mass is calculated by the following formula:
Hvor:
Where
r den procentvise reduktion af det særlige anker B's ankermasse i forhold til referenceanker A
r the percentage of reduction of anchor mass of special anchor B in relation to reference anchor A;
PA referenceanker A's masse
PA the mass of reference anchor A;
PB særligt anker B's masse
PB the mass of special anchor B;
FA holdekraft for referenceanker A ved v = 0,5 km/t.
FA holding force of reference anchor A at v = 0,5 km/h;
FB holdekraft for særligt anker B ved v = 0,5 km/t.
FB holding force of special anchor B at v = 0,5 km/h;
AA overfladearealet på bremsekraftdiagrammet defineret ved:
AA the surface area on the braking force diagram defined by:
den linje, der er parallel med y-aksen, ved v = 0
the line parallel to the y-axis at v = 0,
den linje, der er parallel med y-aksen, ved v = 5 km/t.
the line parallel to the y-axis at v = 5 km/h,
den linje, der er parallel med x-aksen, ved holdekraft F = 0
the line parallel to the x-axis at holding force F = 0,
bremsekraftkurven for referenceanker A.
the braking force curve for reference anchor A,
Model for diagram over bremsekraft
Model braking force diagram
(Bestemmelse af overfladearealerne AA og AB)
(Determining the surface areas AA and AB)
AB samme definition som for AA, bortset fra at bremsekraftkurven for særligt anker B anvendes.
AB same definition as for AA except that the braking force curve for special anchor B is used.
Den acceptable procentdel er gennemsnittet af seks værdier for r, der beregnes i overensstemmelse med punkt 2.6.
The acceptable percentage is the average of six values of r calculated in accordance with point 2.6.
Bilag I til bestemmelserne om inspektion og godkendelse af særlige ankre
Annex I to the regulations on the inspection and authorisation of special anchors
Eksempel på en ankertestmetode med todelt skubbet konvoj med fartøjer på én linje
Example of an anchor test method with a single-file two-part pushed convoy
Skubbebåd
Pusher
pram
lighter
Anker
Anchor
Kran
Crane
Trosse
Hawser
Slæbetov
Tow line
Trækkraftdynamometer
Tensile force dynamometer
forankring
anchorage
sand/grus
sand/gravel
Trækhastighed: 0 → 5 km/t.
Towing speed: 0 → 5 km/h
Slæbetovs hældningsvinkel ≤ 1:10
Tow line inclination angle ≤ 1:10
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE Nr. 8
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 8
Vandtætte vinduers styrke
Strength of watertight windows
(Artikel 15.02, stk. 16, i bilag II)
(Article 15.02(16) of Annex II)
Ifølge artikel 15.02, stk. 16, i bilag II må der være vinduer under nedsænkningslinjen, hvis de er vandtætte, ikke kan åbnes, har tilstrækkelig styrke og er i overensstemmelse med artikel 15.06, stk. 14.
According to Article 15.02(16) of Annex II, watertight windows may be situated below the margin line if they are watertight, cannot be opened, possess sufficient strength and conform to Article 15.06(14).
Vandtætte vinduers konstruktion
Construction of watertight windows
Kravene i artikel 15.02, stk. 16, i bilag II anses som overholdt, hvis de vandtætte vinduers konstruktion overholder følgende bestemmelser.
The requirements of Article 15.02(16) of Annex II are deemed to be fulfilled if the construction of watertight windows complies with the following provisions.
Der må kun anvendes forspændt glas, der er i overensstemmelse med ISO 614, offentliggjort 04/94.
Only pre-stressed glass complying with ISO 614, published 04/94, shall be used.
Runde vinduer skal være i overensstemmelse med ISO 1751, offentliggjort 04/94, serie B: vinduer til mellemstor belastning Type: vindue, der ikke kan åbnes.
Round windows shall comply with ISO 1751, published 04/94, Series B: medium heavy-duty windows Type: non-opening window.
Vinduer med vinkler skal være i overensstemmelse med ISO 3903, offentliggjort 04/94, serie E: vinduer til stor belastning Type: vindue, der ikke kan åbnes.
Angular windows shall comply with ISO 3903, published 04/94, Series E: heavy-duty windows Type: non-opening window
ISO standard-vinduer kan erstattes med vinduer, hvis konstruktion mindst opfylder kriterierne i punkt 2.1 til 2.3.
ISO standard windows may be replaced by windows whose construction is at least equivalent to the requirements of points 2.1 to 2.3.
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE NR. 9
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 9
Forskrifter vedrørende automatiske sprinkleranlæg
Requirements for automatic pressurised water sprinklers
(Artikel 10.03a, stk. 1, i bilag II)
(Article 10.03a(1) of Annex II)
Passende automatiske sprinkleranlæg i henhold til artikel 10.03a, stk. 1, skal opfylde følgende kriterier:
Suitable automatic pressurised water sprinklers as in Article 10.03a(1) shall meet the following requirements:
De automatiske sprinkleranlæg skal være klar til brug på ethvert tidspunkt, hvor der er personer om bord.
The automatic pressurised water sprinkler shall be ready for service at all times when there are persons on board.
Aktiveringen af anlægget må ikke kræve yderligere tiltag fra besætningsmedlemmernes side.
No additional action by crew members shall be required to trigger operation.
Der skal permanent opretholdes det nødvendige tryk i anlægget.
The system shall be permanently maintained at the necessary pressure.
Rørene skal til enhver tid være påfyldt vand op til sprinklerdyserne.
The pipes shall be filled with water up to the spray nozzles at all times.
Systemet skal have en kontinuerligt fungerende vandforsyning.
The system shall have a continuously working water supply.
Det må ikke være muligt for urenheder, der skader driften, at trænge ind i systemet.
It shall not be possible for impurities harmful to operation to enter the system.
Passende displayinstrumenter og testsystemer (f.eks. trykmålere, indikatorer for vandniveau i tryktank, rør til pumpetest) skal monteres med henblik på overvågning og kontrol af systemet.
Appropriate display instruments and test systems (e.g. pressure gauges, pressure-tank water level indicators, pump test piping) shall be installed for monitoring and checking the system.
Pumpen til vandforsyningen til sprinklerdyserne skal aktiveres automatisk ved trykfald i systemet.
The pump for the water supply to the spray nozzles shall be activated automatically by a pressure drop in the system.
Pumpen skal være dimensioneret således, at den kontinuerligt kan levere en tilstrækkelig vandforsyning ved det nødvendige tryk, hvis alle de sprinklerdyser, der er nødvendige for at dække arealet i det største rum, der skal beskyttes, aktiveres samtidig.
The pump shall be dimensioned so that it can continuously provide a sufficient water supply at the necessary pressure if all the spray nozzles necessary for covering the area of the largest room to be protected are activated simultaneously.
Pumpen må kun forsyne det automatiske sprinkleranlæg.
The pump shall supply the automatic pressurised water sprinkler exclusively.
I tilfælde af pumpesvigt skal det være muligt at levere en tilstrækkelig vandforsyning til sprinklerdyserne fra en anden pumpe om bord.
In the event of pump failure, it shall be possible to provide the spray nozzles with a sufficient water supply from another on-board pump.
Systemet skal være opdelt i sektioner, der hver har højst 50 sprinklerdyser.
The system shall be divided into sections, each with no more than 50 spray nozzles.
Antallet og indretningen af sprinklerdyserne skal sikre effektiv distribution af vand i de rum, der skal beskyttes.
The number and the layout of spray nozzles shall ensure effective distribution of water in the rooms to be protected.
Sprinklerdyser skal udløses ved en temperatur på mellem 68 °C og 79 °C.
Spray nozzles shall be triggered at a temperature between 68 °C and 79 °C.
Monteringen af komponenter i automatiske sprinkleranlæg i de rum, der skal beskyttes, skal begrænses til det nødvendige minimum.
The installation of components of automatic pressurised water sprinklers within the rooms to be protected shall be limited to the necessary minimum.
Der må ikke monteres sådanne systemkomponenter i hovedmaskinrummene.
No such system components shall be installed in main engine rooms.
Visuelle og akustiske indikatorer, der for hver sektion viser, at det automatiske sprinkleranlæg er aktiveret, skal anbringes på et eller flere egnede steder, herunder mindst ét permanent bemandet sted.
Visual and acoustic indicators shall be provided in one or more suitable locations, at least one of which must be permanently manned, displaying activation of automatic pressurised water sprinklers for each section.
Energiforsyningen til det automatiske sprinkleranlæg skal varetages af to uafhængige energikilder, der ikke er monteret på samme sted.
The energy supply of the installation of automatic pressurised water sprinklers shall be provided by two independent energy sources that shall not be installed in the same location.
Hver energikilde skal kunne forsyne hele systemet selv.
Each energy source shall be capable of supplying the entire system unassisted.
En monteringsplan for det automatiske sprinkleranlæg skal forevises for inspektionsorganet med henblik på undersøgelse inden montering af systemet.
An installation plan of the automatic pressurised water sprinkler shall be presented to the inspection body for examination before installation of the system.
Planen skal omfatte type anvendte maskiner og udstyr samt ydelsesdata herfor.
The plan shall indicate the types and performance data of the machines and equipment used.
En installation, der er afprøvet og certificeret af et godkendt klassifikationsselskab, og som mindst opfylder de ovenfor angivne kriterier, kan godkendes uden yderligere afprøvning.
An installation tested and certified by an approved classification society which complies at least with the above prescriptions can be authorised without further testing.
Tilstedeværelsen af et automatisk sprinkleranlæg skal angives i fællesskabscertifikatet under nummer 43.
The presence of an automatic pressurised water sprinkler shall be entered in the Community Certificate under item 43.
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE NR. 10
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 10
ADMINISTRATIV RETNINGSLINJE Nr. 11
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 11
Udfærdigelse af fællesskabscertifikatet
Completion of the Community Certificate
I forbindelse med udfærdigelsen af fællesskabscertifikatet må der kun anvendes formularer, der er godkendt af den kompetente myndighed.
For completion of the Community Certificate only forms authorised by the competent authority shall be used.
Formularer må kun være udfyldt på den ene side.
Forms shall be filled in on one side only.
Når der udstedes et nyt fællesskabscertifikat, skal side 1 til 13 alle være omfattet, selv hvis der er sider, der ikke er udfyldt.
When issuing a new Community Certificate, all pages 1 to 13 shall be included, even if some pages have no entries.
Fremgangsmåde ved udfyldelse
Method of entry
Påtegninger i fællesskabscertifikatet skal være maskinskrevne eller udskrevet fra computer.
Entries on the Community Certificate shall be typewritten or computer-printed.
Håndskrevne påtegninger godtages kun i undtagelsestilfælde.
Hand written entries may only be made in exceptional cases.
Påtegningerne må ikke kunne slettes.
The entries shall be indelible.
Der skal anvendes sort eller blå skrifttype.
Font colours shall be black or blue only.
Udstregninger må kun ske med rødt.
Deletions shall be made in red.
PÅTEGNINGER
ENTRIES
Overstregning af udsagn
Deletion of alternatives
Hvis påtegningerne er markeret med [1], skal de udsagn, der ikke er relevante, slettes.
Where entries are marked with [1] those which are not appropriate shall be deleted.
Numre uden indhold
Items without entry
Hvis det for et af numrene 1 til 48 ikke er nødvendigt eller muligt at indføre en påtegning, skal der tegnes en streg hen over hele feltet.
If, for any of the items 1 to 48, no entry is either necessary or possible, a line shall be drawn across the entire field.
Sidste side i fællesskabscertifikatet
Final page of the Community Certificate
Hvis der ikke er behov for flere sider efter side 13 (se punkt 3.2.3), slettes ordene »fortsættes på side [1] Det ikke gældende overstreges.
If no additional pages are required after page 13 (see point 3.2.3), the words “continued on page” [1] Delete as appropriate.
« i bunden af side 13.
at the bottom of page 13 shall be deleted.
Første håndskrevne ændring på en side
First handwritten amendment on a page
En side kan kun ændres én gang, men der kan på dette tidspunkt foretages flere ændringer.
A page can be amended once only, however, several amendments may be made at that time.
Der skal tegnes en rød streg gennem detaljer, der skal ændres.
A red line shall be drawn through any details to be amended.
Et tidligere slettet udsagn (se punkt 2.1) eller et nummer, hvor der før ikke var noget indhold (se punkt 2.3), skal understreges med rødt.
A previously deleted alternative (see point 2.1) or an item previously without entry (see point 2.3) shall be underlined in red.
De nye detaljer må ikke indføres i det ændrede felt, men på samme side under overskriften »Ændringer« skal linjen »Denne side er erstattet« slettes.
The new details shall not be entered in the amended field, but on the same page under the heading “Amendments”, the line “This page has been replaced” shall be deleted.
Yderligere håndskrevne ændringer på en side
Further handwritten amendments on a page
Ved yderligere ændringer skal siden erstattes, og de nødvendige ændringer samt tidligere ændringer skal indføres direkte under de relevante numre.
For further amendments the page shall be replaced and the necessary amendments as well as any earlier amendments shall be entered directly under the appropriate items.
Under overskriften »Ændringer« skal linjen »ændring(er) under nummer« slettes.
Under the heading “Amendments” the line “amendments to item(s)” shall be deleted.