natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det anbefales også, at chauffører opbevarer en sådan attest om manglende dataoverførsel, der er udstedt til dem af et værksted, i tilfælde af at de på et senere tidspunkt kontrolleres, når de benytter et køretøj med en defekt digital fartskriver.
It is also recommended that drivers keep with them any undownloadability certificate issued to them by a workshop, in the event that they are later controlled when using a vehicle with a malfunctioning digital tachograph.
Hvis chaufføren skifter køretøj, anbefales det ydermere, at sådanne attester forbliver i køretøjet med det defekte udstyr, indtil transportfirmaet som led i sine overordnede registreringsforpligtelser, kan kvittere for modtagelsen af attesten og få udstyret repareret.
It is furthermore recommended that, if the driver changes vehicles, then such certificates remain with the vehicle until such time as the transport undertaking can take receipt of the certificate as part of his overall record-keeping obligations and can have the equipment repaired.
Kontrol af parringen mellem bevægelsesføleren og køretøjsenheden
Control of the pairing between the motion sensor and the vehicle unit
Hvis nogle af de hændelser, der er beskrevet i det forrige afsnit, er indtruffet siden sidste kontrol, kan værkstedet sammenligne identifikationsdata for bevægelsesføleren i gearkassen med identifikationsdata for den parrede bevægelsesføler i køretøjsenheden.
If any of the data described in the previous section is found to have occurred since the last inspection, the workshop could make a comparison between the motion sensor identification data of the motion sensor plugged into the gearbox with that of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Anvendelsen af et referencekabel er et effektivt middel til at teste, om der forefindes visse typer manipulerende anordninger i køretøjet.
The use of a reference cable is an effective means of testing whether certain types of manipulation device have been installed into the vehicle.
Referencekablet isættes på bagsiden af køretøjsenheden, og den anden ende forbindes med bevægelsesføleren.
The reference cable is plugged into the back of the vehicle unit, and the other end connected to the motion sensor.
Hvis bevægelsesføleren i gearkassen ikke er blevet parret med køretøjsenheden, vil det udløse hændelserne »fejl i køredata« eller »følerfejl«.
If the motion sensor in the gear-box has not been paired with the vehicle unit, a ‘motion data error event’ or sensor fault will be triggered.
Denne fejlmelding er tegn på tilstedeværelsen af manipulerende anordninger.
This message will indicate the presence of a manipulation device.
Hvis dette sker, kan køretøjet kontrolleres for skjulte anordninger.
Should this event appear, the vehicle could be checked for hidden devices.
Alternativt kan bevægelsesføleren afbrydes og fjernes under kontrollen.
Alternatively, in the course of a check, the motion sensor could be unplugged and removed.
Hvis der ikke er blevet foretaget indgreb i den digitale fartskriver, vil der komme en fejlmelding (ingen bevægelsesføler).
If the digital tachograph system has not been tampered with, an error message will appear (no motion sensor).
Hvis der ikke kommer nogen fejlmelding, er det tegn på tilstedeværelsen af en anden skjult bevægelsesføler eller andre elektroniske manipulerende anordninger.
If, however, there is not such an error message, this will indicate the presence of another, concealed motion sensor or some other electronic manipulation device.
Det skal nævnes, at værkstedsteknikere (eller kontrolmedarbejdere) skal indsætte deres værkstedskort (eller kontrolkort), inden referencekablet benyttes, for at give en forklaring på, hvorfor hændelsen »afbrydelse af strømforsyningen« er blevet udløst og registreret i data vedrørende hændelser og fejl i køretøjsenhedens datalager.
It should be noted that prior to using the reference cable technique, workshop technicians (or control officers) must insert their workshop card (or control card) in order to provide an explanation as to why the ‘power supply interruption event’ has been triggered and recorded on the Events & Faults file of the vehicle unit.
Hvis dette undlades, kan det under en senere kontrol give anledning til at tro, at chaufføren eller operatøren kan have forsøgt at påvirke bevægelsesfølerens sikkerhed.
Not to do so may give a wrong indication in the course of a later inspection that either the driver or operator may have attempted an attack on the security of the motion sensor.
Alternativt kan markeringerne på bevægelsesføleren på gearkassen sammenlignes med identifikationsdata for den parrede bevægelsesføler i køretøjsenheden, men dette er ikke altid muligt.
Alternatively, although not always possible, the markings on the motion sensor on the gearbox could be compared with the motion sensor identification data of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Værkstederne kan derfor foretage:
Workshops could therefore carry out the following actions:
en sammenligning af oplysningerne på monteringspladen og de oplysninger, der er lagret i køretøjsenhedens datalager.
A comparison of the information recorded on the installation plaque with the information contained within the vehicle unit record.
Hvis det konstateres, at oplysningerne ikke stemmer overens, kan medlemsstatens kompetente myndigheder kontaktes, og hændelsen kan registreres i kontrolrapporten og i kontrolprotokollen
Where it is found that information does not match, the Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
en sammenligning af bevægelsesfølerens identifikationsnummer på bevægelsesfølerens hus og oplysningerne i køretøjsenhedens datalager.
A comparison of the motion sensor identification number printed on the body of the motion sensor with the information contained within the vehicle unit record.
Hvis det er nødvendigt, kan et elektronisk testværktøj anvendes til at kontrollere bevægelsesfølerens elektroniske identifikation.
If needs be an electronic test tool could be used to check the electronic identification of the motion sensor.
I tilfælde af uoverensstemmelser mellem identifikationsnumrene kan det antages, at der er installeret manipulerende anordninger.
Where there is any mismatch of the identification numbers it can be assumed that a manipulation device is fitted.
Medlemsstatens kompetente myndigheder kan i så fald kontaktes, og hændelsen kan registreres i kontrolrapporten og i kontrolprotokollen.
The Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
E. Særlige procedurer som følge af en vejkontrol
Special procedures as a result of a roadside check
Kontrolpersonalet kan have omdirigeret et suspekt køretøj til et værksted.
Control Officers could have directed a suspicious vehicle to a workshop.
I sådanne tilfælde kan kontrolmedarbejderne for det første pålægge værksteder og installatører at downloade alle datafiler fra køretøjsenheden.
In such circumstances, the control officers could firstly instruct workshops and fitters to download all data files from the vehicle unit.
Det omfatter følgende filer: oversigt, detaljeret hastighed, tekniske data og hændelser og fejl.
These files include the Overview File, the Detailed Speed File, the Technical File and the Events & Faults File.
Den tilsvarende digitale underskrift skal downloades sammen med disse filer.
The appropriate digital signature must accompany such files.
Derefter kan der udføres en fuldstændig kontrol af de registrerede data samt forskellige tekniske kontroller (test med referencekabel, kontrol af plomberinger, osv.).
A full check could be performed on the recorded data as well as with technical means (reference cable, check of the seals …).
Hvis der konstateres alvorlige uoverensstemmelser, uden at der dog opdages manipulerende anordninger, kan det konkluderes, at sådanne anordninger er blevet anvendt og fjernet igen.
If serious inconsistencies are found but without the detection of a manipulation device, it could be concluded that a manipulation device has been used and removed.
I disse tilfælde bør kontrolmedarbejderen informere koordineringsorganet i henhold til artikel 2 i direktiv 2006/22/EF og/eller, hvis køretøjet er registreret i en anden medlemsstat, organet for forbindelser inden for Fællesskabet i henhold til artikel 7 i samme direktiv.
In such a case, the control officer ought to inform the body for the coordination of enforcement actions, according to Article 2 of Directive 2006/22/EC and/or the body for intra-community liaison, according to Art 7 of the same Directive, if the vehicle is registered in another Member State.
Dette kan medføre yderligere undersøgelser af køretøjet og af den ansvarlige virksomhed.
This could lead to further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned.
Kapitel 5: Rapportering fra og revision af værksteder
Chapter 5: Report and audit of workshops
Værkstederne kan udfærdige en kontrolrapport for hver kontrol af et køretøj, hvis kontrolapparat skal efterses, hvad enten eftersynet er en del af en periodisk kontrol eller foretages på anmodning af den nationale kompetente myndighed.
Workshops could draw up an inspection report for each inspection of one vehicle where recording equipment is required to be inspected, whether the inspection is part of a periodic inspection, or at the specific request of the national competent authority.
De kan også registrere listen over alle kontrolrapporterne i en protokol.
They could also record in a register the list of all the inspection reports.
Kontrolrapporten kan opbevares af værkstedet i mindst to år fra rapportens udfærdigelse, og når den nationale kompetente myndighed anmoder derom, kan alle optegnelser vedrørende eftersyn og kalibreringer for denne periode stilles til rådighed for denne myndighed.
The inspection report could be kept by the workshop for a minimum period of two years from the time the report was made and, whenever requested to do so by the national competent authority, make available all records of inspections and calibrations for that period.
De forhold, der opdages af autoriserede værksteder (brudte, beskadigede eller manglende plomberinger, manglende plader, ufuldstændige eller uoverensstemmende oplysninger mellem det, der blev registreret på køretøjsenheden, og indholdet af bevægelsesføleren, opsporing af manipulerende anordninger, udskrifter af data vedrørende hændelser og fejl eller andre relevante udskrifter), kan f.eks. udgøre en del af det almindelige indberetningsformat, og medlemsstaternes kompetente myndigheder kan opfordres til at sikre, at dette faktisk er tilfældet.
Such findings made by authorised workshops, (records of broken, damaged or missing seals; missing plaques; incomplete or mismatched information between what was recorded on the vehicle unit and what was contained on the motion-sensor and; any detection of manipulation devices; copies of print-outs relating to the Events & Faults File and any other relevant print-outs), could, for example, form part of the regular reporting format and Member State Competent Authorities are encouraged to ensure that this is in fact the case.
Hvis et værksted ikke kan tilvejebringe korrekt udfyldte kontrolrapporter, kan medlemsstaterne betragte det som et brud på reglerne, der kan føre til inddragelse af værkstedets autorisation.
Member States could consider that failure by workshops to provide duly completed inspection reports as a breach of the rules which may lead to the withdrawal of the workshop authorization.
Medlemsstaterne kan foretage revision af værkstedernes kontrolrapporter og kontrolprotokoller mindst én gang hvert andet år.
Member States could perform audits of workshop inspection reports and registers at least once every two years.
Disse revisioner kan omfatte en tilfældig kontrol af rapporterne for eftersyn og kalibrering af digitale fartskrivere.
Such audits could include a random check of inspection reports related to the inspection and calibration of digital tachographs.
Værkstedskort kan også være omfattet af kontrollen og regelmæssigt downloades for at undgå, at data går tabt eller overskrives.
Workshop cards could also be checked, and regularly downloaded to avoid data being lost or over-written.
FOREBYGGELSE AF ANGREB PÅ DIGITALE FARTSKRIVERE UNDER VÆRKSTEDSKONTROLLER
PREVENTING ATTACKS AGAINST DIGITAL TACHOGRAPH DURING WORKSHOP INSPECTION
Når medlemsstaterne godkender og regelmæssigt kontrollerer værkstederne, bør de sikre, at de ansatte har en passende uddannelse, og at de har adgang til alt det udstyr, der er nødvendigt for at downloade data og udføre visse særlige kontroller.
When approving and regularly controlling workshops, Member States should ensure that their staff is properly trained and that they have access to all the necessary equipment to download data and carry out certain specific tests.
Såfremt der opdages manipulerende anordninger, kan den kompetente myndighed pålægge værkstederne at undlade at plombere en digital fartskriver igen, før anordningen er blevet fjernet, og fartskriveren er blevet fuldstændigt rekalibreret, således at den igen lagrer data korrekt.
Workshops could be instructed by their Competent Authority not reseal a digital tachograph where a manipulation device has been detected until the device has been removed, and the tachograph fully recalibrated so that it records correctly.
Ydermere kan den kompetente myndighed også pålægge værkstederne at fjerne monteringspladen.
Furthermore, workshops could also be instructed by their Competent Authority to remove the installation plaque.
Værkstedskontrollerne kan omfatte:
The inspections by workshops could include:
en fysisk inspektion af plomberinger samt monterings- og typeplader
physical checks of the seals, installation and manufacturer's plaques
en analyse af de downloadede data, særligt data vedrørende hændelser og fejl, og
an analysis of downloaded data files, especially the Events & Faults File
hvis det er relevant, en referencekabeltest.
where appropriate a test with a reference cable technique
Værkstederne kan registrere manglende eller beskadigede plomberinger i en kontrolrapport og vedlægge udskrifter af de downloadede data.
The workshops could record in an inspection report missing or damaged seals and attach to the report print-out of the downloaded files.
Disse kontrolrapporter kan stilles til rådighed for de nationale myndigheder i en periode på to år.
The inspection reports could be made accessible to national authorities for two years.
Medlemsstaternes regelmæssige kontrol af værkstederne kan omfatte en revision af kontrolprocedurerne, herunder en tilfældig kontrol af kontrolrapporterne.
The regular controls of workshops by Member States could include an audit of the inspection procedures, including a random check of inspection reports.
Medlemsstaterne kan sikre, at værkstederne informerer den kompetente myndighed hver gang, de opdager manipulerende anordninger eller alvorlige uoverensstemmelser, der tyder på, at der er blevet anvendt manipulerende anordninger, som senere er blevet fjernet.
Member States could make sure that workshops inform the competent authority whenever they detect manipulation devices or find serious inconsistencies suggesting that a manipulation device have been used before to be uninstalled.
Hvis køretøjet er registreret i en anden medlemsstat, kan medlemsstaterne informere organet for forbindelser inden for Fællesskabet, så der kan foretages supplerende undersøgelser af køretøjet eller virksomheden.
In such a case and when the vehicle is registered in another Member State, Member States could inform the body for intra-community liaison, in order to proceed with further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned.
Kapitel 6: Afsluttende bestemmelser
Chapter 6: Final provisions
Opsporing og forebyggelse af anvendelsen af anordninger til at omgå fartskriversystemet er en løbende proces, der kræver konstant årvågenhed.
Detecting and preventing the use of devices to defraud the tachograph system is on ongoing process and one that requires constant vigilance in addressing.
I takt med at teknikken udvikler sig, udvikles også metoderne og anordningerne til at omgå systemet.
As technology advances, so then do the methods and threats created to defeat the system.
Derfor har alle, der er ansvarlige for det digitale fartskriversystems sikkerhed, en særlig rolle, hvad enten der er tale om kontrolmedarbejdere, godkendte værksteder eller installatører eller legitime og lovlydige operatører og chauffører.
To this end all those involved in the security of the tachograph system, whether they are control officers, approved workshops and fitters, or legitimate and law-abiding operators and drivers, have a part to play.
På nationalt plan opfordres medlemsstaterne til at indhente så mange oplysninger som muligt med henblik på at udvikle deres egne strategier til forvaltning af disse risici, og de bør støttes kraftigt i at dele disse oplysninger med andre.
At national level Member States should be encouraged to obtain as much information as they can, to develop their own strategies in dealing with such threats, and strongly supported in the sharing of such information.
Nye eller anderledes risici eller forsøg på at omgå systemet, bør indberettes til Kommissionen.
New, or different threats, or attempts to defraud the system should be brought to the Commission's attention.
På fællesskabsplan vil Kommissionen løbende vurdere situationen og reglernes gennemførelse og arbejde på at opnå støtte fra og samarbejde med medlemsstaterne og erhvervets interessenter.
At Community level, the Commission will continue to review the situation, and the application of the rules, and seek the support and co-operation of all Member States and industry stakeholders.
ITSEC – Evalueringskriterier for informationsteknologi 1991, version 1.2.
ITSEC – Information Technology Security Evaluation Criteria, 1991 Version 1.2.
Begrænset oplag til brug for nationale risikoeksperter ( 29. november 2007).
Limited circulation to national risk managers ( 29 November 2007).
TACHONET bør anvendes, hvis der skal sendes forespørgsler til andre kortudstedende myndigheder.
TACHONET should be used to send request to other card issuing authorities.
Vejledningen kunne være tilpas omfattende til at sikre, at sådanne personer er fuldt ud kvalificerede til at udføre de kontroller, der er beskrevet i dette bilag, og at medlemsstaterne kan retsforfølge personer, som afsløres i misbrug eller forsøg på misbrug af systemet.1.10.
The guidance could be of a sufficient scope to ensure that such persons can fully and competently carry out the checks described in this annex and that Member States are able to act in prosecuting those identified as abusing, or attempting to abuse, the system.1.10.
De følgende retningslinjer og anbefalinger er ikke udtømmende, og der kan være omstændigheder, hvor gennemførelsen af disse anbefalinger ikke kan føre til det ønskede resultat (f.eks. i tilfælde, hvor referencekablet ikke kan tilkobles bevægelsesføleren).
The following guidelines and recommendations are not exhaustive and there may be circumstances where the application of such recommendations cannot achieve the desired result (for example, in cases where the reference cable cannot be connected to the motion sensor).
sammenligne chaufførens aktiviteter downloadet fra førerkortet og køretøjsenheden med andre optegnelser i køretøjet og chaufførens udsagn Uoverensstemmelser mellem disse data kan give anledning til en begyndende mistanke.
Compare the driver's activities downloaded from the card and the vehicle unit with any other paperwork in the vehicle and driver's statements. Inconsistency between these data could constitute the beginning of a suspicion.
FFC tekniske bemærkninger.
JRC Technical Notes.
»Report on the attacks to security of the digital tachograph and on the risk associated with the introduction of adaptors to be fitted into light vehicles«.
‘Report on the attacks to security of the digital tachograph and on the risk associated with the introduction of adaptors to be fitted into light vehicles’.
om operatørers implementering af et regnskabs- og kontrolsystem for nukleare materialer på nukleare anlæg
on the implementation of a nuclear material accountancy and control system by operators of nuclear installations
(meddelt under nummer K(2009) 785)
(notified under document number C(2009) 785)
som henviser til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab, særlig artikel 77 og 124, og som tager følgende i betragtning:
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 77 and Article 124 thereof,
Kommissionens forordning (Euratom) nr. 302/2005 af 8. februar 2005 om anvendelse af sikkerhedskontrol inden for Euratom [1] bestemmer arten og rækkevidden af kravene i traktatens artikel 79 med henblik på at muliggøre regnskab for anvendt eller produceret malm, udgangsmaterialer og fissilt materiale.
Whereas Commission Regulation (Euratom) No 302/2005 of 8 February 2005 on the application of Euratom safeguards [1] defined the nature and extent of the requirements provided for in Article 79 of the Euratom Treaty in order to permit accounting for ores, source materials and special fissile materials used or produced.
Artikel 7 i forordning (Euratom) nr. 302/2005 pålægger operatørerne for nukleare anlæg at have et regnskabs- og kontrolsystem for nukleare materialer og opstiller visse krav til et sådant system.
Whereas Article 7 of Regulation (Euratom) No 302/2005 requires nuclear operators to maintain a system of accountancy and control for nuclear materials, and sets out some requirements for such a system.
Kommissionens arbejdsdokument om gennemførelse af sikkerhedskontrol under Euratomtraktaten (»Implementing Euratom Treaty Safeguards« (IETS) [2] pålægger Kommissionen at udarbejde en referenceramme for regnskabs- og kontrolsystemer (NMAC-systemer) af høj kvalitet.
Whereas the Commission working document entitled ‘Implementing Euratom Treaty Safeguards’ (IETS) [2], contains the requirement that the Commission draw up a reference framework for high-quality nuclear material accountancy and control (NMAC) systems.
Det fastsætter også, at en af Kommissionens overvågningsopgaver er at føre kontrol med de nukleare anlægs NMAC-systemer.
It also states that auditing of nuclear operators' NMAC systems will be one of the Commission’s supervisory activities.
ESARDA ((European Safeguards Research and Development Association) fremlagde i 2007 retningslinjer for god praksis angående NMAC-systemer for nukleare materialer, der omhandler de dele heraf, der kan kontrolleres, og de mulige kvalitetsniveaukriterier for hver af disse dele,
Whereas the European Safeguards Research and Development Association (Esarda) presented in 2007 a Guideline for Good Practice in Nuclear Materials Accountancy and Control Systems dealing with the elements of the NMAC system that could be audited and the possible criteria for indicating quality performance in each of these elements,
Afsnit 1 — Formål og anvendelsesområde
Section 1 — Purpose and scope
Denne henstilling beskriver de referencekarakteristikker ved nukleare anlægs NMAC-systemer, der overholder de retlige forpligtelser i forordning (Euratom) nr. 302/2005.
This Recommendation describes the reference characteristics of an operator’s NMAC system complying with the legal obligations of Regulation (Euratom) No 302/2005.
Nogle af de karakteristikker, der beskrives i denne henstilling, er kun relevante for anlæg, hvor de tilsvarende aktiviteter finder sted [3].
Some characteristics described in this Recommendation are only relevant to facilities with corresponding activities [3].
Afsnit 2 — Vilkår og definitioner
Section 2 — Terms and definitions