natgillin/translations-raw huggingface dataset:
direkte eller indirekte at yde finansiering eller finansiel bistand i tilknytning til militære aktiviteter, herunder navnlig gavebistand, lån og eksportkreditforsikring, i forbindelse med salg, levering, overførsel eller eksport af våben og dertil knyttet materiel eller ydelse, salg, levering eller overførsel af hertil knyttet teknisk bistand og andre tjenester til ikke-statslige enheder eller personer, der opererer på Den Demokratiske Republik Congos område
to provide financing or financial assistance related to military activities including, in particular, grants, loans and export credit insurance, for any sale, supply, transfer or export of arms and related materiel, or for any grant, sale, supply, or transfer of related technical assistance and other services, directly or indirectly to any non-governmental entity or person operating in the territory of the DRC;
Ydelse af teknisk bistand, finansiering eller finansiel bistand til statslige eller andre personer, enheder eller organer i eller til brug i Den Demokratiske Republik Congo, bortset fra ydelse af sådan bistand til De Forenede Nationers mission i Den Demokratiske Republik Congo (MONUC) i henhold til artikel 3, stk. 1, litra a), skal på forhånd anmeldes til sanktionskomitéen.
The provision of technical assistance, financing or financial assistance, to any governmental or other person, entity or body in the DRC, or for use in the DRC, other than provisions of such assistance to the United Nations Organisation Mission in the DRC (MONUC) in accordance with Article 3(1)(a), shall be notified in advance to the Sanctions Committee.
Disse meddelelser skal indeholde alle relevante oplysninger, herunder bl.a. oplysninger om slutbrugeren, foreslået leveringsdato og forsendelsernes rute.«
Such notifications should contain all relevant information, including, where appropriate, the end-user, the proposed date of delivery and the itinerary of shipments.’;
Uanset artikel 2 kan de kompetente myndigheder, jf. webstederne i bilaget, i den medlemsstat, hvor tjenesteyderen er etableret, tillade, at der ydes:
By way of derogation from Article 2, the competent authorities, as indicated in the websites listed in the Annex, in the Member State where the service provider is established, may authorise the provision of:
teknisk bistand, finansiering og finansiel bistand i forbindelse med våben og dertil knyttet materiel, hvis en sådan ydelse udelukkende er bestemt til støtte og brug for MONUC
technical assistance, financing and financial assistance related to arms and related materiel intended solely for the support of or use by MONUC;
teknisk bistand, finansiering og finansiel bistand i tilknytning til militært udstyr, der ikke er bestemt til at dræbe, men udelukkende er til humanitær brug eller beskyttelsesbrug, når ydelsen af en sådan bistand eller sådanne tjenester på forhånd er blevet anmeldt til sanktionskomitéen, jf. artikel 2, stk. 2.
technical assistance, financing and financial assistance related to non-lethal military equipment intended solely for humanitarian or protective use, where the provision of such assistance or services has been notified in advance to the Sanctions Committee in accordance with Article 2(2).
EUT L 127 af 15.5.2008, s. 84.
OJ L 127, 15.5.2008, p. 84.
Senest ændret ved forordning (EF) nr. 1377/2007 (EUT L 309 af 27.11.2007, s. 1).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1377/2007 (OJ L 309, 27.11.2007, p. 1).
Kommissionens forordning (EF) nr. 667/2008
Commission Regulation (EC) No 667/2008
Denne forordning træder i kraft den 16. juli 2008.
This Regulation shall enter into force on 16 July 2008.
Udfærdiget i Bruxelles, den 15. juli 2008.
Done at Brussels, 15 July 2008.
om ændring af bilag II til V i forordning (EF) nr. 2096/2005 vedrørende fælles krav til udøvelse af luftfartstjenester for så vidt angår arbejdsmetoder og driftsprocedurer
amending Annexes II to V of Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services, as regards working methods and operating procedures
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (luftfartstjenesteforordningen) [1], særlig artikel 4 og 6, og
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Articles 4 and 6 thereof,
I bilag II, III, IV og V til Kommissionens forordning (EF) nr. 2096/2005 af 20. december 2005 vedrørende fælles krav til udøvelse af luftfartstjenester [2] henvises der til forskellige bilag til konventionen angående international civil luftfart.
Annexes II, III, IV and V of Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [2] refer to various annexes of the Convention on International Civil Aviation.
Efter vedtagelsen af forordning (EF) nr. 2096/2005 er disse bilag ændret af Organisationen for International Civil Luftfart, jf. ICAO's brev 2001/74 af 10. august 2001; 2003/29 af 28. marts 2003; 2004/16 af 26. marts 2004; 2005/35 og 2005/39 af 24. marts 2005; 2006/38 af 24. marts 2006; 2006/64 af 18. august 2006; 2007/11, 2007/13, 2007/19, 2007/20, 2007/23 og 2007/24 af 30. marts 2007.
Since the adoption of Regulation (EC) No 2096/2005 those annexes have been amended by the International Civil Aviation Organisation as indicated in State letters 2001/74 dated 10 August 2001; 2003/29 dated 28 March 2003; 2004/16 dated 26 March 2004; 2005/35 and 2005/39 dated 24 March 2005; 2006/38 dated 24 March 2006; 2006/64 dated 18 August 2006; 2007/11, 2007/13, 2007/19, 2007/20, 2007/23 and 2007/24 dated 30 March 2007.
Henvisningerne i forordning (EF) nr. 2096/2004 bør ajourføres for at opfylde medlemsstaternes internationale forpligtelser og sikre sammenhængen med den internationale lovramme.
The references in Regulation (EC) No 2096/2005 should be updated in order to meet the international legal obligations of Member States and ensure coherence with the international regulatory framework.
Forordning (EF) nr. 2096/2005 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Regulation (EC) No 2096/2005 should therefore be amended accordingly.
I forordning (EF) nr. 2096/2005 foretages følgende ændringer:
Regulation (EC) No 2096/2005 is amended as follows:
Bilag II, punkt 4, affattes således:
in Annex II, point 4 is replaced by the following:
bilag 2 vedrørende lufttrafikregler (10. udgave, juli 2005, inkl. alle ændringer indtil nr. 40)
Annex 2 on rules of the air in its 10th edition of July 2005, including all amendments up to No 40,
bilag 10 vedrørende aeronautisk telekommunikation, bind II angående kommunikationsprocedurer, herunder procedurer med PANS-status (6. udgave, oktober 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 82)
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication Procedures including those with PANS Status in its sixth edition of October 2001, including all amendments up to No 82,
bilag 11 vedrørende lufttrafiktjenester (13. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 45).«
Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 45.’;
Bilag III, punkt 2, affattes således:
in Annex III, point 2 is replaced by the following:
En udøver af meteorologiske tjenester skal kunne påvise, at den pågældendes arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i følgende bilag til konventionen angående international civil luftfart, for så vidt de er relevante for udøvelse af meteorologisk tjeneste i det berørte luftrum:
A provider of meteorological services shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of meteorological services in the airspace concerned:
bilag 3 vedrørende meteorologiske tjenester til international luftfart (16. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer indtil nr. 74)
Annex 3 on meteorological service for international air navigation in its 16th edition of July 2007, including all amendments up to No 74,
bilag 11 vedrørende lufttrafiktjenester (13. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 45)
Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 45,
bilag 14 vedrørende flyvepladser i følgende udgaver:
Annex 14 on aerodromes in the following versions:
bind I vedrørende udformning og drift af flyvepladser (4. udgave, juli 2004, inkl. alle ændringer indtil nr. 9)
Volume I on aerodrome design and operations in its fourth edition of July 2004, including all amendments up to No 9,
bind II vedrørende helikopterflyvepladser (2. udgave, juli 1995, inkl. alle ændringer indtil nr. 3).«
Volume II on heliports in its second edition of July 1995, including all amendments up to No 3.’;
Bilag IV, punkt 2, affattes således:
in Annex IV, point 2 is replaced by the following:
bilag 4 vedrørende aeronautiske kort (10. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 54)
Annex 4 on aeronautical charts in its 10th edition of July 2001, including all amendments up to No 54,
bilag 15 vedrørende luftfartsinformationstjenester (12. udgave, juli 2004, inkl. alle ændringer indtil nr. 34).«
Annex 15 on aeronautical information services in its 12th edition of July 2004, including all amendments up to No 34.’;
I bilag V affattes punkt 3 således:
in Annex V, point 3 is replaced by the following:
En udøver af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal kunne påvise, at den pågældendes arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i bilag 10 vedrørende aeronautisk telekommunikation til konventionen angående international civil luftfart i følgende udgaver, for så vidt de er relevante for udøvelsen af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester i det berørte luftrum:
A provider of communication, navigation or surveillance services shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 on aeronautical telecommunications to the Convention on International Civil Aviation in the following versions as far as they are relevant for the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
bind I vedrørende radionavigationshjælpemidler (6. udgave, juli 2006, inkl. alle ændringer indtil nr. 82)
Volume I on radio navigation aids in its sixth edition of July 2006, including all amendments up to No 82,
bind II vedrørende kommunikationsprocedurer, herunder procedurer med PANS-status (6. udgave, oktober 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 82)
Volume II on communication procedures including those with PANS status in its sixth edition of October 2001, including all amendments up to No 82,
bind III vedrørende kommunikationssystemer (2. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer indtil nr. 82)
Volume III on communications systems in its second edition of July 2007 including all amendments up to No 82,
bind IV vedrørende overvågningsradar og antikollisionssystemer (4. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer indtil nr. 82)
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its fourth edition of July 2007, including all amendments up to No 82,
bind V vedrørende udnyttelse af luftfartsradiofrekvensspektret (2. udgave, juli 2001, inkl. alle ændringer indtil nr. 82).«
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its second edition of July 2001, including all amendments up to No 82.’
Senest ændret ved forordning (EF) nr. 482/2008 (EUT L 141 af 31.5.2008, s. 5).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 482/2008 (OJ L 141, 31.5.2008, p. 5).
Kommissionens forordning (EF) nr. 669/2008
Commission Regulation (EC) No 669/2008
om udarbejdelse af bilag IC til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1013/2006 om overførsel af affald
on completing Annex IC of Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council on shipments of waste
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1013/2006 af 14. juni 2006 om overførsel af affald [1], særlig artikel 58, stk. 1, litra a), og
Having regard to Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council of 14 June 2006 on shipments of waste [1], and in particular Article 58(1)(a) thereof,
Bilag IC om nærmere vejledning i udfyldelse af anmeldelses- og transportformularerne skal være udarbejdet senest på datoen for anvendelsen af forordning (EF) nr. 1013/2006 under hensyntagen til OECD's anvisninger.
Annex IC on specific instructions for completing the notification and movement documents shall be completed at the latest by the date of application of Regulation (EC) No 1013/2006 having regard to the OECD instructions.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 18 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/12/EF af 5. april 2006 om affald [2] —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 18 of Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste [2],
Bilag IC udarbejdes som anført i bilaget til denne forordning.
Annex IC shall be completed as set out in the Annex to this Regulation.
Ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1379/2007 (EUT L 309 af 27.11.2007, s. 7).
Regulation as amended by Commission Regulation (EC) No 1379/2007 (OJ L 309, 27.11.2007, p. 7).
»BILAG IC
‘ANNEX IC
Nærværende vejledning indeholder de nødvendige forklaringer til brug for udfyldelsen af anmeldelses- og transportformularerne.
The present instructions provide the necessary explanations for completing the notification and movement documents.
Begge formularer er forenelige med Basel-konventionen [1] OECD-beslutningen [2] (som kun omfatter overførsel af affald bestemt til nyttiggørelse inden for OECD-området) og denne forordning, eftersom de specifikke krav i disse tre retsakter er taget i betragtning.
Both documents are compatible with the Basel Convention [1], the OECD Decision [2] (which only covers shipments of wastes destined for recovery operations within the OECD area) and this Regulation, since they take into account the specific requirements set out in these three instruments.
Da formularerne er blevet udformet så bredt, at de kan dække alle tre retsakter, vil alle rubrikker i formularerne imidlertid ikke finde anvendelse på alle retsakterne, og ikke alle rubrikkerne skal nødvendigvis udfyldes i alle tilfælde.
Because the documents have been made broad enough to cover all three instruments, however, not all blocks in the document will be applicable to all of the instruments and it therefore may not be necessary to complete all of the blocks in a given case.
Eventuelle specifikke krav, som kun vedrører ét kontrolsystem, er angivet ved hjælp af fodnoter.
Any specific requirements relating to only one control system have been indicated with the use of footnotes.
Det er også muligt, at den nationale gennemførelseslovgivning anvender terminologi, der er forskellig fra den terminologi, der er vedtaget i Basel-konventionen og OECD-beslutningen.
It is also possible that national implementing legislation may use terminology that differs from that adopted in the Basel Convention and the OECD Decision.
F.eks. anvendes for udtrykket »overførsel« på engelsk udtrykket »shipment« i denne forordning i stedet for »movement«, og anmeldelses- og transportformularernes titler afspejler derfor i de engelske udgaver denne afvigelse ved at anvende udtrykket »movement/shipment«.
For example, the term “shipment” is used in this Regulation instead of “movement” and the titles of the notification and movement documents therefore reflect this variation by employing the term “movement/shipment”.
Formularerne indeholder både udtrykket »bortskaffelse« og »nyttiggørelse«, da udtrykkene defineres forskelligt i de tre retsakter.
The documents include both the term “disposal” and “recovery”, because the terms are defined differently in the three instruments.
I EF-forordningen og OECD-beslutningen omfatter udtrykket »bortskaffelse« de bortskaffelsesformer, der er anført i bilag IV.A til Basel-konventionen og appendiks 5.A til OECD-beslutningen, og »nyttiggørelse« de former for nyttiggørelse, der er anført i bilag IV.B til Basel-konventionen og appendiks 5.B til OECD-beslutningen.
The European Community Regulation and the OECD Decision use the term “disposal” to refer to disposal operations listed in Annex IV.A of the Basel Convention and Appendix 5.A of the OECD Decision and “recovery” for recovery operations listed in Annex IV.B of the Basel Convention and Appendix 5.B of the OECD Decision.
I selve Basel-konventionen omfatter udtrykket »bortskaffelse« imidlertid både bortskaffelse og nyttiggørelse.
In the Basel Convention itself, however, the term “disposal” is used to refer to both disposal and recovery operations.
De kompetente afsendelsesmyndigheder er ansvarlige for at tilvejebringe og udstede anmeldelses- og transportformularerne (både i papirudgave og elektronisk).
The competent authorities of dispatch are responsible for providing and issuing the notification and movement documents (in both paper and electronic versions).
I den forbindelse anvender de et nummereringssystem, som gør det muligt at spore et bestemt parti affald.
When doing so, they will use a numbering system, which allows a particular consignment of waste to be traced.
Forrest i nummeret skrives afsendelseslandets landekode, som findes i forkortelseslisten i ISO-standard 3166.
The numbering system should be prefixed with the country code of the country of dispatch that can be found in the ISO standard 3166 abbreviation list.
I EU efterfølges den 2-cifrede landekode af et mellemrum.
Within the EU, the two-digits country code must be followed by a space.
Dette kan efterfølges af en fakultativ kode på op til fire cifre fastsat af den kompetente afsendelsesmyndighed, efterfulgt af et mellemrum.
This may be followed by an optional code of up to four digits specified by the competent authority of dispatch followed by a space.
Nummereringen skal slutte med et 6-cifret tal.
The numbering system must end with a six-digit number.
Er landekoden således XY og det 6-cifrede nummer 123456, vil anmeldelsens nummer være XY 123456, hvis der ikke er fastsat nogen fakultativ kode.
For illustration, if the country code is XY and the six-digit number 123456, the notification number would be XY 123456 if no optional code were specified.
Er der fastsat en fakultativ kode, f.eks. 12, vil anmeldelsesnummeret blive XY 12 123456.
Where an optional code, for example 12, is specified, the notification number would be XY 12 123456.
I tilfælde hvor en anmeldelses- eller transportformular fremsendes elektronisk og der ikke er fastsat nogen fakultativ kode, bør »0000« imidlertid indsættes i stedet for den fakultative kode (f.eks. XY 0000 123456). Hvis der fastsættes en fakultativ kode på under fire cifre, f.eks. 12, vil anmeldelsesnummeret blive XY 0012 123456.
However, in case a notification or movement document is transmitted electronically and no optional code is specified, “0000” should be inserted instead of the optional code (e.g. XY 0000 123456); in case an optional code of less than four digits is specified, for example 12, the notification number would be XY 0012 123456.
Nogle lande kan ønske at udstede formularerne i et papirformat, der er i overensstemmelse med deres nationale standarder (sædvanligvis ISO A4, som anbefalet af De Forenede Nationer).
Countries may wish to issue the documents in a paper size format that conforms to their national standards (normally ISO A4, as recommended by the United Nations).
For imidlertid at gøre det lettere at bruge dem internationalt og tage hensyn til forskellen mellem ISO A4 og det papirformat, der anvendes i Nordamerika, bør formularernes rammestørrelse ikke være over 183 × 262 mm med margener, der er justeret øverst og til venstre på papiret.
In order to facilitate their use internationally, however, and to take into account the difference between ISO A4 and the paper size used in North America, the frame size of the forms should not be greater than 183 × 262 mm with margins aligned at the top and the left side of the paper.
Anmeldelsesformularen (rubrik 1-21 med fodnoter) bør være på én side, og den forkortelses- og kodeliste, der anvendes i anmeldelsesformularen, bør være på en anden side.
The notification document (block 1-block 21 including footnotes) should be on one page and the list of abbreviations and codes used in the notification document should be on a second page.
Med hensyn til transportformularen bør rubrik 1-19 med fodnoter være på én side, og rubrik 20-22 og den forkortelses- og kodeliste, der anvendes i transportformularen, bør være på en anden side.
With regard to the movement document, block 1-block 19 including footnotes should be on one page and block 20-22 and the list of abbreviations and codes used in the movement document should be on a second page.
Formålet med anmeldelses- og transportformularerne
Purpose of the notification and movement documents
Anmeldelsesformularen har til formål at give de berørte kompetente myndigheder de oplysninger, de behøver for at vurdere, om påtænkte overførsler af affald kan accepteres.
The notification document is intended to provide the competent authorities concerned with the information they need to assess the acceptability of proposed waste shipments.
På formularen har de også plads til at bekræfte modtagelsen af anmeldelsen og, om nødvendigt, give deres skriftlige samtykke til en påtænkt overførsel.
It also provides space for them to acknowledge receipt of the notification and, where required, to consent in writing to a proposed shipment.
Transportformularen skal konstant ledsage et parti affald fra det tidspunkt, hvor det forlader affaldsproducenten, indtil det ankommer til et bortskaffelses- eller nyttiggørelsesanlæg i et andet land.
The movement document is intended to travel with a consignment of waste at all times from the moment it leaves the waste producer to its arrival at a disposal or recovery facility in another country.
Enhver person, der påtager sig en overførsel (transportører og eventuelt modtageren [3] skal underskrive transportformularen enten ved levering eller ved modtagelse af det pågældende affald.
Each person who takes charge of a shipment (carriers and possibly consignee [3]) is to sign the movement document either upon delivery or receipt of the wastes in question.
På transportformularen er der ligeledes plads til at notere partiets passage gennem toldsteder i alle de pågældende lande (krævet i henhold til denne forordning).
There are also spaces in the movement document for recording passage of the consignment through the customs offices of all countries concerned (required by this Regulation).
Endelig skal det relevante anlæg til bortskaffelse eller nyttiggørelse anvende formularen til at attestere, at affaldet er blevet modtaget, og at nyttiggørelsen eller bortskaffelsen er afsluttet.III.
Finally, the document is to be used by the relevant disposal or recovery facility to certify that the waste has been received and that the recovery or disposal operation has been completed.III.
En planlagt overførsel, som er underlagt proceduren med forudgående skriftlig anmeldelse og samtykke, må kun finde sted, hvis anmeldelses- og transportformularerne er udfyldt i henhold til denne forordning, jf. artikel 16, litra a) og b), og kun i den periode, i hvilken alle de berørte kompetente myndigheders skriftlige eller stiltiende samtykke er gyldigt.
A planned shipment subject to the procedure of prior written notification and consent may take place only after the notification and movement documents have been completed pursuant to this Regulation, taking into account Articles 16(a) and 16(b), and during the period of validity of the written or tacit consents of all competent authorities concerned.