natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Centrets ansatte vælger ved hemmelig afstemning Personaleudvalget for en toårig periode.
The Staff committee shall be elected by the employees of the Centre by secret ballot for a period of two years.
forsvare de faglige interesser for hele centrets ansatte
defend the professional interests of all employees of the Centre;
forelægge forslag med henblik på at øge de ansattes velfærd
make proposals for improving the well-being of all employees;
formulere forslag med henblik på at fremme ansattes sociale, kulturelle og sportslige aktiviteter
make suggestions regarding social, cultural and sporting activities for the employees;
repræsentere alle de ansatte over for personalesammenslutningerne ved andre internationale organisationer.
represent all employees vis-à-vis staff associations of other international organisations.
Direktøren skal godkende gennemførelsesbestemmelserne for denne artikel efter høring af Personaleudvalget.
Terms of reference implementing this Article shall be approved by the Director after consultation of the Staff Committee.
Ansatte, der er i aktiv tjeneste på datoen for denne vedtægts ikrafttræden, og som har gjort tjeneste ved centret i mere end tre år, skal ved udløbet af deres nuværende kontrakt tilbydes en tidsubegrænset ansættelseskontrakt.
Staff members in service at the date of entry into force of these Staff Regulations who have been continuously in the service of the Centre for more than three years shall be offered a contract of indefinite duration at the end of their present contract.
Ansatte, der på datoen for denne vedtægts ikrafttræden har gjort tjeneste ved centret i mindre end tre år, skal ved udløbet af deres anden kontrakt tilbydes en tidsubegrænset ansættelseskontrakt.
Staff members with less than three years of service at the date of entry into force of these Staff Regulations shall be offered a contract of indefinite duration on the expiry of their second contract.
Faste stillinger er stillinger, der vedrører centrets grundlæggende opgaver og opgaver af vedvarende art. Midlertidige stillinger er stillinger i tilknytning til projekter eller aktiviteter af begrænset varighed.
Permanent posts are posts relating to the core tasks of the Centre and to tasks of a permanent nature. Temporary posts are posts attached to projects or activities of limited duration.
»Jeg forpligter mig på tro og love til loyalt, fortroligt og samvittighedsfuldt at udføre de opgaver, som betros mig som ansat i Den Europæiske Unions Satellitcenter, til at udføre disse opgaver udelukkende med henblik på centrets interesser og til hverken at søge eller modtage instruktioner om udførelsen af mine opgaver fra nogen regering eller myndighed uden for centret.«
‘I solemnly undertake to exercise in all loyalty, discretion and conscience the functions entrusted to me as employee of the European Union Satellite Centre, and to discharge these functions with only the interests of the Centre in view. I further undertake not to seek or accept instructions in regard to the performance of my duties from any government or from any authority other than the Centre.’
om den holdning, Fællesskabet skal indtage i Rådet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe til en forlængelse af overenskomsten om fastlæggelse af kommissoriet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe af 2001
regarding the position to be taken by the Community within the International Jute Study Group Council on extension of the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 133, sammenholdt med artikel 300, stk. 2, andet afsnit,
Having regard to the Treaty establishing the European Community and in particular Article 133, in conjunction with the second paragraph of Article 300(2) thereof,
Overenskomsten om fastlæggelse af kommissoriet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe af 2001 blev undertegnet og indgået på vegne af Det Europæiske Fællesskab den 15. april 2002 ved Rådets afgørelse 2002/312/EF [1].
The Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 was signed and concluded on behalf of the European Community on 15 April 2002 by Council Decision 2002/312/EC [1].
I henhold til regel 25, litra a) og b), udløber overenskomsten om fastlæggelse af kommissoriet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe af 2001 den 26. april 2010, medmindre den ved afgørelse truffet af Rådet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe forlænges med én eller to perioder, dog højst fire år i alt.
Under Rule 25(a) and (b), the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 is due to expire on 26 April 2010 unless it is extended beyond that date by decision of the International Jute Study Group Council for one or two periods not exceeding a combined total of four years.
En forlængelse af overenskomsten er i Fællesskabets interesse.
Extension of the abovementioned Agreement is in the interest of the Community.
Fællesskabets holdning i Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe bør fastlægges —
The Community’s position in the International Jute Study Group Council should be determined,
Det Europæiske Fællesskabs holdning i Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe er at stemme for, at overenskomsten om fastlæggelse af kommissoriet for Den Internationale Juteundersøgelsesgruppe af 2001 forlænges med én eller to perioder, dog højst fire år i alt, og at denne forlængelse meddeles De Forenede Nationers generalsekretær.
The European Community’s position within the International Jute Study Group Council shall be to vote in favour of extending the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 for one or two periods not exceeding a combined total of four years and to notify this extension to the United Nations Secretary-General.
Udfærdiget i Luxembourg, den 9. oktober 2009.
Done at Luxembourg, 9 October 2009.
På Rådets vegne Å.
For the Council
EFT L 112 af 27.4.2002, s. 34.
OJ L 112, 27.4.2002, p. 34.
Torstensson
The President Å.
Formand
Torstensson
om beskikkelse af et litauisk medlem af og en litauisk suppleant til Regionsudvalget
appointing one Lithuanian member and one Lithuanian alternate member of the Committee of the Regions
under henvisning til indstilling fra den litauiske regering, og
Having regard to the proposal of the Lithuanian Government,
Der er blevet en plads ledig som medlem af Regionsudvalget, efter at Vitas MATUZAS' mandat er udløbet.
A member’s seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Vitas MATUZAS.
Der er blevet en plads ledig som suppleant til Regionsudvalget, efter at Alvydas ŠEDŽIUS' mandat er udløbet —
An alternate member’s seat has become vacant following the end of the term of office of Mr Alvydas ŠEDŽIUS,
Viktor TROFIMOV, formand for Panevėžys regionaludviklingsråd, og
Mr Viktor TROFIMOV, Chairman of Panevėžys Regional Development Council;
Daiva MATONIENĖ, medlem af Šiauliai byråd.
Ms Daiva MATONIENĖ, Council Member of Šiauliai City Municipality.
om definitionen af den europæiske elektroniske bompengetjeneste (EETS) og de tilhørende tekniske løsninger
on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements
(meddelt under nummer K(2009) 7547)
(notified under document C(2009) 7547)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/52/EF af 29. april 2004 om interoperabilitet mellem elektroniske bompengesystemer i Fællesskabet [1], særlig artikel 4, og
Having regard to Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community [1], and in particular Article 4 thereof,
I henhold til direktiv 2004/52/EF skal Kommissionen definere den europæiske elektroniske bompengetjeneste (European Electronic Toll Service — EETS) efter proceduren i artikel 5, stk. 2.
Directive 2004/52/EC requires the Commission to define the European Electronic Toll Service (EETS) in accordance with the procedure referred to in its Article 5(2).
Indgåelse af én kontrakt med én EETS-udbyder bør gøre det muligt for EETS-brugerne at betale bompenge i alle EETS-områder i det europæiske vejnet i overensstemmelse med artikel 3, stk. 1, i direktiv 2004/52/EF, bl.a. ved hjælp af én enkelt type køretøjsudstyr, som kan bruges i alle EETS-områder.
A single contract with one EETS Provider should allow EETS Users to pay their tolls in all EETS domains of the European road network, in accordance with Article 3(1) of Directive 2004/52/EC by means, among others, of a single on-board equipment (OBE), which can be used on all EETS domains.
Beslutningen omfatter informationsudveksling mellem medlemsstaterne, bompengeopkræverne, tjenesteyderne og trafikanterne med henblik på at sikre den korrekte angivelse af skyldige bompenge i forbindelse med den europæiske elektroniske bompengetjeneste.
This decision covers the exchange of information between Member States, toll chargers, service providers and road users in view to ensure the correct declaration of tolls due within the context of EETS.
Indførelsen af den europæiske elektroniske bompengetjeneste vil medføre behandling af personoplysninger, og det skal ske i streng overensstemmelse med de relevante fællesskabsbestemmelser i f.eks. Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/46/EF [2] og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/58/EF [3].
The introduction of EETS will entail the processing of personal data, which shall be carried out in strict accordance with relevant Community rules, as set out, inter alia, in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] and Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council [3].
Bompengeopkræverne skal på ikkediskriminerende vilkår give EETS-udbyderne adgang til deres EETS-område.
Toll Chargers have to give access to their EETS domain to EETS Providers on a non-discriminatory basis.
For at sikre åbenhed og ikkediskriminerende adgang til EETS-områderne for alle EETS-udbydere skal bompengeopkræverne offentliggøre alle nødvendige oplysninger om adgangsrettigheder i en EETS-områdeerklæring.
To ensure transparency and non-discriminatory access to EETS domains for all EETS Providers, Toll Chargers shall publish all the necessary information relative to access rights in an EETS domain statement.
Den europæiske elektroniske bompengetjeneste bygger på principperne om åbenhed og fair og effektiv prissætning.
The EETS is based on the principles of transparency and efficient and fair pricing.
Der skal indrettes en forligsprocedure med henblik på at afgøre tvister mellem bompengeopkrævere og EETS-udbydere i forbindelse med kontraktforhandlinger og kontraktforholdet mellem dem.
A conciliation procedure has to be ensured in view to settle disputes between Toll Chargers and EETS Providers during contract negotiations and in their contractual relationships.
Opstår der tvist om ikkediskriminerende adgang til EETS-områder, bør bompengeopkræverne og EETS-udbyderne konsultere de nationale forligsorganer for at finde en måde at bilægge tvisten på.
National Conciliation Bodies should be consulted by Toll Chargers and EETS Providers in search of a dispute settlement relating to non-discriminatory access to EETS domains.
En effektiv forvaltning af fair og ikkediskriminerende adgang til den europæiske elektroniske bompengetjeneste, herunder forebyggelse af unødige administrative byrder, forudsætter, at medlemsstaternes forligsorganer samarbejder tæt [4] om anvendelsen af fællesskabsreglerne og behandlingen af eventuelle klager, uanset muligheden for domstolskontrol.
The efficient management of a fair and non-discriminatory access to EETS, including the avoidance of unnecessary administrative burden, requires close cooperation between the Member States' Conciliation Bodies [4] as regards the application of these Community rules, and as regards the handling of eventual appeals, notwithstanding the possibility of judicial review.
Bompengeopkræverne kan have forskellige opkrævningspolitikker for forskellige bruger- og/eller køretøjskategorier og må ikke diskriminere mellem EETS-brugere i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/123/EF af 12. december 2006 om tjenesteydelser i det indre marked [5] (servicedirektivet).
Toll Chargers may have different charging policies relative to different categories of users and/or vehicles and shall not discriminate between EETS Users, in the sense of Directive 2006/123/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 on services in the internal market (the General Service Directive) [5].
EETS-brugerne skal ikke betale mere i bompenge, end de ville have skullet efter den tilsvarende nationale eller lokale betalingsordning.
EETS Users will pay no more toll than they would for the corresponding national/local toll.
Bompengeopkræverne kan af nationale eller lokale hensyn beholde eller oprette specifikke nationale eller lokale tjenester med manuelle, automatiske eller elektroniske systemer. Den europæiske elektroniske bompengetjeneste er en tjeneste, der supplerer de nationale eller lokale elektroniske bompengebetalingssystemer i medlemsstaterne.
For national or local purposes, Toll Chargers may keep or set up their specific national or local services, with manual, automatic or electronic systems.
Men når medlemsstaterne har sådanne bompengesystemer, skal de træffe de fornødne foranstaltninger til at øge anvendelsen af elektroniske bompengesystemer og søge at sikre, at mindst 50 % af trafikstrømmen på hvert betalingsanlæg kan anvende elektroniske bompengesystemer.
EETS is a complementary service to the national or local electronic toll services of the Member States for the payment of toll, but where Member States have toll systems, they shall take the necessary measures to increase the use of electronic toll systems and endeavour to ensure that at least 50 % of traffic flow in each toll station can use electronic toll systems.
En bompengepolitik bygger på europæisk, national eller lokal lovgivning. Gennemførelsen af bompengepolitikken påhviler bompengeopkræverne.
Tolling policies are based on European, national or local legislation; their application is of the responsibility of Toll Chargers.
Hver medlemsstat træffer på en ikkediskriminerende måde beslutning om kontrol af bompengeangivelser i overensstemmelse med europæisk lovgivning, hvor det er relevant.
Each Member State decides in a non-discriminatory way on toll declaration monitoring, in conformity with European legislation where applicable.
Den europæiske elektroniske bompengetjeneste skal rumme interoperable midler til kontrol af, om bompengene angives korrekt for køretøjer, der angiveligt anvender tjenesten.
EETS shall provide interoperable means for monitoring whether a toll is being declared correctly for vehicles allegedly using EETS.
Teknologien til opkrævning af bompenge overflødiggør fysiske hindringer, der skal sikre opkrævningen, og det øger færdselssikkerheden og mindsker trængslen.
Tolling technology permits, to the benefit of road safety and decrease of congestion, the collection of tolls without use of physical barriers to guarantee collection.
Bompengeindtægten bidrager generelt til finansiering af opførelse og vedligeholdelse af transportinfrastruktur. Transportvirksomheder, der unddrager sig betaling af bompengene, berøver i givet fald medlemsstaterne og Fællesskabet finansielle ressourcer til dette formål og skaffer sig en unfair konkurrencefordel frem for de virksomheder, der betaler, som de skal. Bompengeunddragelse risikerer at underminere de transportpolitiske målsætninger for trafikstyring, trængsel og forurening.
Toll income generally contributes to finance the construction and maintenance costs of transport infrastructures; hauliers not paying the tolls would deprive Member States and the Community of financial resources to this end and would gain an unfair competitive advantage in comparison to hauliers who pay; toll evasion could undermine transport policy objectives in terms of traffic, congestion and pollution management.
Der bør defineres væsentlige krav til den europæiske elektroniske bompengetjeneste for hele Fællesskabet.
It is appropriate to define essential requirements for the whole of the Community which will apply to EETS.
EETS har tekniske og organisatoriske aspekter.
EETS has technical and organisational aspects.
For dem begge må der stilles væsentlige krav, der vil gøre det muligt for interoperabiliteten i EETS at fungere i alle henseender.
Essential requirements must be specified for both aspects to enable EETS interoperability to work from all points of view.
Ikke mindst for komponenter og grænseflader er der behov for tekniske specifikationer for hele Fællesskabet, som skal gøre det muligt at opfylde de væsentlige krav på det tekniske område.
Technical specifications are needed for the whole of the Community, particularly in respect of constituents and interfaces, in order to meet technical essential requirements.
For at overholde de relevante bestemmelser om procedurer for offentlige indkøb i vejsektoren og navnlig Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/18/EF [6] skal de kontraherende myndigheder indarbejde tekniske specifikationer i udbudsbekendtgørelserne eller i anden dokumentation såsom generelle dokumenter eller betingelserne for den enkelte kontrakt.
To comply with the appropriate provisions on procurement procedures in the road sector and in particular Directive 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council [6], the contracting authorities should include technical specifications in the contract notices or in other documentation, such as general documents or the terms and conditions for each contract.
De tekniske specifikationer kan defineres ved henvisning til bestemte dokumenter. Det er derfor nødvendigt at opbygge et korpus af tekniske specifikationer, der skal tjene som referencemateriale.
Technical specifications may be defined by reference to certain documents; to this end it is necessary to build up a body of technical specifications in order to serve as references.
I henhold til direktiv 2004/18/EF kan en teknisk specifikation bl.a. defineres ved henvisning til en europæisk standard eller en harmoniseret standard, en europæisk teknisk godkendelse eller en fælles teknisk specifikation.
Within the meaning of Directive 2004/18/EC, a technical specification can be defined among others by reference to a European standard or a harmonised standard, a European technical approval or a common technical specification.
Harmoniserede standarder skal udarbejdes af et europæisk standardiseringsorgan såsom Den Europæiske Standardiseringsorganisation (CEN), Det Europæiske Standardiseringsudvalg for Elektronik (Cenelec) eller Det Europæiske Standardiseringsinstitut for Telekommunikation (ETSI) på mandat fra Kommissionen, og deres referencer skal offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende [7].
Harmonised standards are to be drawn up by a European standardisation body such as the European Committee for Standardisation (CEN), the European Committee for Electrotechnical Standardisation (CENELEC) or the European Telecommunications Standards Institute (ETSI), to the order of the Commission, and their references published in the Official Journal of the European Union [7].
Det vil være i Fællesskabets interesse at danne et internationalt standardiseringssystem, der kan generere standarder, som anvendes i praksis af den internationale handels aktører, og som opfylder kravene i fællesskabspolitikken.
An international system of standardisation capable of generating standards which are actually used by those involved in international trade and which meet the requirements of Community policy would be in the Community's interest.
De europæiske standardiseringsorganer skal derfor fortsætte deres samarbejde med de internationale standardiseringsorganer.
The European standardisation bodies must therefore continue their cooperation with the international standardisation bodies.
Der skal muligvis på et senere tidspunkt defineres yderligere tekniske specifikationer eller andre standarder.
Further technical specifications or other standards might have to be defined at a later stage.
Disse specifikationer bør bidrage til at supplere de krav til den europæiske elektroniske bompengetjeneste, der er blevet harmoniseret på fællesskabsplan.
These specifications should help to complete the EETS requirements that have been harmonised at Community level.
De procedurer, der gælder for vurderingen af EETS-interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse med specifikationerne og deres anvendelsesegnethed, skal bygge på anvendelsen af de moduler, der er omfattet af Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 768/2008/EF [8].
The procedures governing the assessment of conformity to specifications and of suitability for use of EETS interoperability constituents should be based on the use of the modules covered by Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council [8].
Så vidt muligt og for at fremme branchens udvikling bør der udarbejdes procedurer, der rummer et kvalitetssikringssystem.
As far as possible and in order to promote industrial development, it is appropriate to draw up procedures involving a system of quality assurance.
Disse procedurer skal sætte de organer, der er bemyndiget til at vurdere EETS-interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse med specifikationerne og deres anvendelsesegnethed, i stand til at forvisse sig om, at resultaterne i udformnings-, fremstillings-, idriftsættelses- og selve driftsfasen er i overensstemmelse med gældende love, tekniske forskrifter og driftsmæssige bestemmelser.
These procedures must enable the bodies notified to assess the conformity to specifications and suitability for use of EETS interoperability constituents to be certain that, at the design, construction, putting into service stages and during operation, the result is in line with the regulations and technical and operational provisions in force.
De skal også gøre det muligt for producenterne at regne med ligebehandling uanset land.
It must also enable manufacturers to be able to count upon equality of treatment whatever the country.
Disse bemyndigede organer skal samordne deres beslutninger så nøje som muligt.
These notified bodies must coordinate their decisions as closely as possible.
Selv om der foreligger overensstemmelse med specifikationerne, er det muligvis ikke tilstrækkeligt til at vurdere den driftsmæssige interoperabilitet i praksis. Det er derfor nødvendigt med en CE-mærkning for anvendelsesegnethed.
Conformity to specifications may prove insufficient to assess field operational interoperability; a CE marking on the suitability for use is therefore necessary.
Ifølge direktiv 2004/52/EF, artikel 4, stk. 4, træffer Kommissionen beslutninger om definitionen af den europæiske elektroniske bompengetjeneste i overensstemmelse med Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen [9].
Directive 2004/52/EC, Article 4(4), foresees that the Commission takes decisions relating to the definition of EETS in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [9].
Hvis det er relevant, kan bilaget til direktiv 2004/52/EF ændres af tekniske årsager efter den procedure, der henvises til i direktivets artikel 5, stk. 2.
Where appropriate, the Annex to Directive 2004/52/EC may be modified for technical reasons in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) of that Directive.