natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Strømaftagningskvalitet
Quality of current collection
Koordinering af elektrisk beskyttelse
Electrical protection coordination
Gennemkørsel af sektioner til faseadskillelse
Running through phase separation sections
Gennemkørsel af sektioner til systemadskillelse
Running through system separation sections
Strømaftagernes højde
Height of pantographs
Interoperabilitetskomponenten strømaftager
Interoperability constituent pantograph
Samlet konstruktion
Overall design
Strømaftagerhovedets geometri
Pantograph head geometry
Strømaftagerens statiske kontaktkraft
Pantograph static contact force
Strømaftagernes arbejdsområde
Working range of pantographs
Strømkapacitet
Current capacity
Interoperabilitetskomponenten slæbestykke
Interoperability constituent contact strip
Slæbestykkets geometri
Contact strip geometry
Detektering af brud på slæbestykke
Detection of contact strip breakage
Grænseflader til elektrificeringssystemet
Interfaces with electrification system
Grænseflader til delsystemet togkontrol og signaler
Interfaces with control-command and signalling subsystem
Serviceeftersyn
Servicing
Faciliteter til udvendig rengøring af tog
Train external cleaning facilities
Toilettømningssystem
Toilet discharge system
Indbygget tømningssystem
On board discharge system
Mobile tømningsvogne
Mobile discharge trolleys
Indvendig rengøring af tog
Train interior cleaning
Stikkontakter
Electrical sockets
Vandforsyningsudstyr
Water restocking equipment
Vandpåfyldningsadapter
Water filling adapter
Sandforsyningsudstyr
Sand restocking equipment
Specielle krav til henstilling af tog på depotspor
Special requirements for stabling of trains
Brændstofforsyningsudstyr
Refuelling equipment
Ansvarsfordeling
Responsibilities
Vedligeholdelsesinstruks
The maintenance file
Dokumentationen af vedligeholdelsens udformning indeholder:
The maintenance design justification file
Vedligeholdelsesdokumentation
The Maintenance Documentation
Administration af vedligeholdelsesinstruksen
Management of the maintenance file.
Administration af vedligeholdelsesoplysninger
Management of maintenance information.
Gennemførelse af bilaget
Implementation of the maintenance
Parametre for rullende materiel, der har indvirkning på jordbaserede togovervågningssystemer
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems
Rullende materiels dynamiske egenskaber og hjulprofiler Afsnit 4.2.3.4 i denne TSI indeholder specifikationerne for rullende materiel i forbindelse med dettes dynamiske egenskaber og navnlig parametrene for hjulprofilen. De tilsvarende specifikationer for delsystemet infrastruktur og navnlig parametrene for hjulprofilen er fastlagt i afsnit 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 og 5.3.1.1 TSI for infrastruktur fra 2006. 4.3.2.7 Maksimal toglængde
Rolling stock dynamic behaviour and wheel profiles
4.3.2.12.Hvirvelstrømsbremse
Eddy current brake
Funktionel og teknisk specifikation for strømforsyning
Functional and technical specification related to power supply
Togkontrol og signaler
Control-Command and Signalling Subsystem
Afsnit 4.2.7.9 i denne TSI indeholder specifikationerne for rullende materiel i forbindelse med togkontrol og signaler, navnlig hjulsætplacering og hjul.
Electromagnetic interference
Vognens forlygter
Vehicle front lights
Delsystemet drift
Operation subsystem
Togkonstruktion
Design of the trains
Udsyn til signaler
Signal sighting
Faglige kvalifikationer
Professional competencies
Fortegnelse over komponenter
List of constituents
Komponenters ydeevne og specifikationer De specifikationer, som højhastighedsmateriel skal overholde, er angivet i de relevante afsnit i afsnit 4.2 som angivet nedenfor:
Constituents performance and specifications
VURDERING AF OVERENSSTEMMELSE OG/ELLER ANVENDELSESEGNETHED
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE
Interoperabilitetskomponenter til delsystemet rullende materiel
Interoperability constituents of the rolling stock subsystem
Overensstemmelsesvurdering (generelt)
Conformity assessment (general)
Vurderingsprocedurer (moduler)
Conformity assessment procedures (modules)
Eksisterende løsninger
Existing solutions
Delsystemet rullende materiel X X
Rolling stock subsystem
Vurdering af enkeltvogne
Assessment of single vehicles
Interoperabilitetskomponenter, der ikke har en EF-erklæring
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration
Livscyklusgennemførelse
Lifecycle Implementation
GENNEMFØRELSE AF TSI FOR RULLENDE MATERIEL
IMPLEMENTATION OF THE ROLLING STOCK TSI
Gennemførelse af TSI
Implementation of the TSI
Nybygget rullende materiel af ny konstruktion
Newly built rolling stock of new design
Fase A
Phase A
Fase B
Phase B
Nybygget rullende materiel af eksisterende konstruktion, der er certificeret i henhold til en eksisterende TSI
Newly built rolling stock of an existing design certified to an existing TSI
Rullende materiel af en eksisterende konstruktion
Rolling stock of an existing design
Rullende materiel under omlægning eller fornyelse
Rolling stock being upgraded or renewed
Mobile tømningsvogne [afsnit 4.2.9.3]
Mobile toilet discharge trolleys [clause 4.2.9.3]
Foranstaltninger til forebyggelse af brand — materialeoverensstemmelse
Measures to prevent fire — material conformity
Vogne, der er i drift i henhold til nationale, bilaterale, multilaterale eller internationale aftaler
Rolling stock operating under national, bilateral, multilateral or international agreements
TSI-revision
TSI revision
Kompatibilitet mellem rullende materiel og andre delsystemer
Compatibility of rolling stock with other subsystems
Generelt særtilfælde på 1524 mm-nettet
General specific case on the 1524 mm gauge network
Endekoblinger og koblingssystemer til redningstog [afsnit 4.2.2.2]
End couplers and coupling arrangements to rescue trains [clause 4.2.2.2]
Passagertrin [afsnit 4.2.2.4.1]
Passenger step [clause 4.2.2.4.1]
Køretøjsprofil [afsnit 4.2.3.1]
Vehicle gauge [clause 4.2.3.1]
Køretøjets masse [afsnit 4.2.3.2]
Vehicle mass [clause 4.2.3.2]
Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 3.5.2 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Electrical resistance of wheelsets [clause 4.2.3.3.1]
Særtilfælde for Finland
Hot axle box detection for Class 2 trains [clause 4.2.3.3.2.3]
Kontakt mellem hjul og skinne (hjulprofiler) [pkt.
Wheel-rail contact (wheel profiles) [4.2.3.4.4]
Hjulsæt [4.2.3.4.9]
Wheelsets [4.2.3.4.9]
Maksimal toglængde [4.2.3.5]
Maximum train length [4.2.3.5]
Sanding [4.2.3.10]
Sanding [4.2.3.10]
Bremsning [afsnit 4.2.4]
Braking [clause 4.2.4]
Hvirvelstrømsbremser [afsnit 4.2.4.5] Særtilfælde for Tyskland
Eddy current brakes [clause 4.2.4.5]
Miljøforhold [afsnit 4.2.6.1]
Environmental conditions [clause 4.2.6.1]
Togets aerodynamiske egenskaber
Train Aerodynamics
Aerodynamiske belastninger på passagerer på en perron [afsnit 4.2.6.2.2]
Aerodynamic loads on passengers on a platform [clause 4.2.6.2.2]
Trykbelastning under åben himmel [afsnit 4.2.6.2.3]
Pressure loads in open air [clause 4.2.6.2.3]
Maksimale trykvariationer i tunneler [afsnit 4.2.6.4]
Maximum pressure variations in tunnels [clause 4.2.6.4]
Grænsespecifikationer vedrørende udvendig støj [afsnit 4.2.6.5]
Boundary characteristics linked to exterior noise [clause 4.2.6.5]
Grænse for stationær støj [afsnit 4.2.6.5.2]
Limit for stationary noise [clause 4.2.6.5.2]
Grænse for startstøj [afsnit 4.2.6.5.3]
Limit for starting noise [clause 4.2.6.5.3]
Brandslukker [afsnit 4.2.7.2.3.2]
Fire extinguisher [clause 4.2.7.2.3.2]
Horn [afsnit 4.2.7.4.2.1]
Horns [clause 4.2.7.4.2.1]
Togkontrol og signaler [afsnit 4.2.7.10]
Control-command and signalling system [clause 4.2.7.10]
Hjulsættenes placering [afsnit 4.2.7.10.2]
Wheelset location [clause 4.2.7.10.2]
Hjul [afsnit 4.2.7.10.3]
Wheels [clause 4.2.7.10.3]
Strømaftager [afsnit 4.2.8.3.6]
Pantograph [clause 4.2.8.3.6.]
Grænseflader til delsystemet togkontrol og signaler [afsnit 4.2.8.3.8]
Interfaces with control-command and signalling system [clause 4.2.8.3.8]
Forbindelser til toilettømningssystemer [afsnit 4.2.9.3]
Toilet discharge system connections [clause 4.2.9.3.]
Vandpåfyldningsadaptere [afsnit 4.2.9.5.]
Water filling adapters [clause 4.2.9.5.]
Brandstandarder [afsnit 7.1.6]
Fire Standards [clause 7.1.6]
Denne TSI vedrører delsystemet rullende materiel, som er et af de delsystemer, der er anført i bilag II.1 til direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF.
These subsystems are included in the list of Annex II(1) to Directive 96/48/EC, as modified by Directive 2004/50/EC.
Denne TSI finder anvendelse på følgende klasser af rullende materiel vurderet som togsæt (udelelige i drift) eller som enkeltvogne i definerede sammensætninger af drivenheder og trukne enheder.
This TSI is applicable to the following classes of rolling stock, assessed as trainsets (indivisible in service), or as single vehicles, within defined formations of powered and non-powered vehicles.
Den gælder passagervogne såvel som godsvogne.
It applies equally to passenger and/or non-passenger carrying vehicles.
Klasse 1: Rullende materiel med en maksimal hastighed på 250 km/h eller derover.
Class 1: Rolling stock having a maximum speed equal to or greater than 250 km/h.
Klasse 2: Rullende materiel med en maksimal hastighed på mindst 190 km/h, men højst 250 km/h.
Class 2: Rolling stock having a maximum speed of at least 190 km/h but less than 250 km/h.
Denne TSI finder anvendelse på rullende materiel som angivet i afsnit 2 i bilag I til direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF med en maksimal hastighed på mindst 190 km/h som ovenfor beskrevet.
This TSI shall be applied for rolling stock, referred in section 2 of annex I of Directive 96/48/EC as modified by Dir.2004/50/EC and having a maximum speed of at least 190 km/h as described above.
Den gælder også, hvis dette rullende materiel har en maksimal hastighed på over 351 km/h, men i så fald er det nødvendigt med yderligere specifikationer. Disse yderligere specifikationer er ikke angivet i denne TSI og udgør et udestående punkt, hvorfor der i givet fald gælder nationale regler. Mere information om delsystemet rullende materiel findes i afsnit 2.
But, if the maximum speed of this rolling stock is higher than 351 km/h, this TSI will apply, but additional specifications are necessary: these additional specifications are not detailed in this TSI and are an open point: national rules apply in such a case.
Sporadgang er ikke udelukkende et spørgsmål om opfyldelse af tekniske krav i denne TSI, idet også en række andre krav i direktiv 2004/49/EF og direktiv 2001/14/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF skal tages i betragtning, når en jernbanevirksomhed skal have tilladelse til at drive det pågældende rullende materiel på en bestemt strækning.
Access to lines is not solely dependent on fulfilment of the technical requirements of this TSI, other requirements in Directive 2004/49 and Directive 2001/14, as modified by Directive 2004/50 shall also be taken into account in permitting a railway undertaking to operate this rolling stock on a specific line.
En infrastrukturforvalter har f.eks. tilladelse til at beslutte ikke at tildele et klasse 2-tog en plads på en kategori 1-strækning af kapacitetsmæssige årsager.
For example an infrastructure manager is permitted to decide not to allocate a path for a class 2 train on a category 1 line for capacity reasons.
Det geografiske anvendelsesområde for denne TSI er det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, som det er beskrevet i bilag I til direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC.
I henhold til artikel 5, stk. 3, og til bilag I, pkt. 1, litra b), til direktiv 96/48/EU som ændret ved direktiv 2004/50/EF har denne TSI følgende indhold:
In accordance with Article 5(3) and with Annex I, (1)b of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, this TSI:
angivelse af det tilsigtede anvendelsesområde (afsnit 2),
indicates its intended scope (section 2);
angivelse af de væsentlige krav i delsystemet rullende materiel (afsnit 3),
states essential requirements for the rolling stock subsystem (section 3)
fastlæggelse af de funktionelle og tekniske specifikationer, som delsystemerne og deres grænseflader til andre delsystemer skal opfylde (afsnit 4),
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystems and their interfaces with other subsystems (section 4);
fastlæggelse af drifts- og vedligeholdelsesreglerne for det anvendelsesområde, der er angivet i ovenstående afsnit 1.1 og 1.2 (afsnit 4),
sets out, operating and maintenance rules specific to the scope indicated in sections 1.1 and 1.2 above (section 4).
angivelse af, hvilke krav der stilles til de berørte personer, for så vidt angår faglige kvalifikationer, og hvilke arbejdsmiljøregler der gælder i forbindelse med drift og vedligeholdelse af delsystemerne (afsnit 4),
indicates, for the persons concerned, the professional competencies and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems (section 4).
fastlæggelse af de interoperabilitetskomponenter og grænseflader, der skal være omfattet af europæiske specifikationer, herunder europæiske standarder, som er nødvendige for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog (afsnit 5),
determines the interoperability constituents and interfaces which are to be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European high-speed rail system (section 5);
angivelse af, hvilke procedurer der skal anvendes for at vurdere en interoperabilitetskomponents overensstemmelse eller anvendelsesegnethed på den ene side eller foretage en EF-verifikation af delsystemer på den anden side (afsnit 6),
states which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (section 6);
angivelse af strategien for gennemførelse af TSI'erne (afsnit 7),
indicates the strategy for implementing the TSIs (section 7);
bestemmelser i henhold til artikel 6, stk. 3, i direktivet om særtilfælde (afsnit 7).
makes provision, in accordance with Article 6(3) of the Directive, specific cases (section 7).
Delsystemet rullende materiel omfatter hverken delsystemerne togkontrol, infrastruktur eller drift eller den jordbaserede del af delsystemet energi, idet disse delsystemer er specificeret i deres respektive TSI'er.
The rolling stock subsystem includes neither the control-command, infrastructure, operation subsystems nor the trackside part of the energy subsystem, since these subsystems are specified in their own TSIs.
Derudover omfatter delsystemet rullende materiel ikke togpersonale (lokomotivfører og andet personale ombord på toget) eller passagerer.
In addition, rolling stock subsystem does not include the train staff (driver and other on-board train crew) and passengers.
Anvendelsesområdet for denne TSI for delsystemet rullende materiel udvides i forhold til det, der er angivet i TSI'en i bilaget til beslutning 2002/735/EF.
The scope of this TSI for the rolling stock subsystem is expanded from that given in the TSI contained in Annex to Decision 2002/735/EC.
Følgende funktioner skal opfyldes inden for delsystemet rullende materiel:
The functions to be fulfilled in the scope of the rolling stock subsystem are as follows:
Fragte og beskytte passagerer og togpersonale
Carry and protect the passengers and train crew
Accelerere, opretholde hastighed, bremse og standse
Accelerate, maintain speed, brake and stop
Holde lokomotivføreren underrettet, sørge for udsyn fremad og muliggøre ordentlig kontrol
Keep the train driver informed, provide a view ahead, and allow proper control
Støtte og holde toget på sporet
Support and guide the train on the track
Signalere togets tilstedeværelse til andre
Signal the presence of the train to others
Fungere sikkert, også i forbindelse med hændelser
Be able to operate safely even in the event of incidents
Respektere miljøet
Respect the environment
Vedligeholde delsystemet rullende materiel og den indbyggede del af delsystemet energi
Maintain the rolling stock subsystem and the on-board part of the energy subsystem
Fungere på relevant trækkraft.
Be able to operate on relevant traction supply systems.
Det indbyggede togkontrol- og signaludstyr er omfattet af delsystemet togkontrol og signaler.
The on-board control-command and signalling equipment is within the scope of the control-command and signalling subsystem.
Inden for denne TSI's anvendelsesområde bliver opfyldelsen af de relevante væsentlige krav, der er anført i afsnit 3 i denne TSI, sikret gennem overensstemmelse med de specifikationer, der er beskrevet:
In the scope of this TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described:
i afsnit 4 for delsystemerne
in section 4 for the subsystems,
interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents
og verifikation af delsystemerne
and verification of the subsystems.
som beskrevet i afsnit 6.
as described in section 6.
Nogle af de væsentlige krav er omfattet af nationale regler, fordi:
Parts of the essential requirements are covered by national rules because:
udestående punkter og punkter, der er behæftet med forbehold, er optegnet i bilag L,
open and reserved points are listed in Annex L;
fravigelser sker i henhold til artikel 7 i direktiv 96/48/EF,
derogations under art. 7 of the Directive 96/48/EC;
særtilfælde er beskrevet i afsnit 7.3 i denne TSI.
specific cases are described in section 7.3 of this TSI.
Den tilhørende overensstemmelsesvurdering foretages under den medlemsstats ansvar, som har indberettet de nationale regler eller anmodet om fravigelse eller særtilfælde, og efter denne medlemsstats procedurer.
The corresponding conformity assessment shall be carried out under the responsibility and according to procedures of the Member State that has notified the national rules or asked for the derogation or the specific case.
I henhold til artikel 4, stk. 1, direktiv 96/48/EF, ændret ved direktiv 2004/50/EF, skal det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, dets delsystemer og interoperabilitetskomponenter opfylde de væsentlige krav, som de er anført i direktivets bilag III.
According to Article 4(1) of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Overensstemmelsen mellem de væsentlige krav og delsystemet rullende materiel og dets komponenter verificeres i henhold til bestemmelserne i direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF og i denne TSI.
Conformity of the rolling stock subsystem and its constituents to the essential requirements is checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI.
sikkerhed,
safety,
driftssikkerhed og disponibilitet,
reliability and availability,
sundhed,
health,
miljøbeskyttelse,
environmental protection,
De væsentlige krav kan i henhold til direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF anvendes generelt på hele det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog eller gælde specifikt for særlige aspekter af hvert delsystem og dets interoperabilitetskomponenter.
According to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements can be generally applied to the whole Trans-European high-speed rail system or be specific to particular aspects of each subsystem and its constituents.
De specifikke aspekter af delsystemet rullende materiel er ud over betragtningerne i direktivets bilag III følgende:
In the case of the rolling stock subsystem, the specific aspects, in addition to the considerations contained in Annex III to the Directive, are as follows:
Væsentligt krav 1.1.1:
Essential requirement 1.1.1:
»Projektering, konstruktion eller fremstilling samt vedligeholdelse og overvågning af sikkerhedskritiske dele, herunder navnlig dele, der har betydning for togenes kørsel på nettet, skal garantere et sikkerhedsniveau, der svarer til de mål, der er opstillet for nettet, også under specificerede svigtforhold.«
‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
Dette væsentlige krav opfyldes af de funktionelle og tekniske specifikationer i afsnit:
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses:
(endekoblinger og koblingssystemer til redningstog)
(end couplers and coupling arrangements to rescue trains)
(vognkonstruktionens styrke)
(strength of vehicle structure)
(adgang)
(access)
(førerrum)
(driver's cab)
(vindspejl og togets front)
(windscreen and front of the train)
(parametre for rullende materiel, der har indvirkning på jordbaserede togovervågningssystemer)
(rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems)
(rullende materiels dynamiske egenskaber)
(rolling stock dynamic behaviour)
(aerodynamiske virkninger på ballast)
(aerodynamic effects on ballast)
(passagerinformation og kommunikation)
(passenger information and communication)
(aerodynamiske belastninger fra tog under åben himmel)
(train aerodynamic loads in open air)
(sidevinde)
(crosswind)
(maksimale trykvariationer i tunneler)
(maximum pressure variations in tunnels)
(udvendig elektromagnetisk interferens)
(exterior electromagnetic interference)
(systembeskyttelse)
(system protection)
Væsentligt krav 1.1.2:
Essential requirement 1.1.2:
»De parametre, der vedrører kontakten mellem hjul og skinner, skal følge de kriterier for kørselsstabilitet, som er nødvendige for, at der kan gives garanti for sikker kørsel ved den tilladte maksimalhastighed.«
‘The parameters involved in the wheel-rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
(statisk akseltryk)
(static axle load)
Væsentligt krav 1.1.3:
Essential requirement 1.1.3:
(overvågning af aksellejets stand)
(axle bearing health monitoring)
(grænseværdier for sporbelastning)
(track loading limit values)
(miljøforhold)
1 (environmental conditions)
(strømaftagere og slæbestykker)
(pantographs and contact strips)
(serviceeftersyn)
(servicing)
Væsentligt krav 1.1.4:
Essential requirement 1.1.4:
»Faste anlæg og rullende materiel skal udformes og materialer vælges med henblik på at begrænse frembringelse, spredning og følger af ild og røg i tilfælde af brand.«
‘The design of fixed installation and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke fumes in the event of a fire.’
Væsentligt krav 1.1.5:
Essential requirement 1.1.5:
»Anordninger, som er beregnet til at blive betjent af passagerer, skal være udformet sådan, at anvisningsstridige, men forudsigelige betjeningsmåder ikke medfører sikkerhedsmæssig risiko.«
‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair their safety if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’
(toiletter)
(toilets)
(passageralarm)
(passenger alarm)
(nødudgange)
(emergency exits)
(beskyttelse mod elektrisk stød)
(protection against electric shock)
(løfte-/redningsprocedurer)
(lifting/rescue procedures)
Væsentligt krav 1.2:
Essential requirement 1.2: