natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorer, der har både:
engines having both of the following characteristics:
Maksimalt tryk på mere end 400 N (målt ikke-installeret), undtagen civile godkendte motorer med et maksimalt tryk på mere end 8890 N (målt ikke-installeret); og
maximum thrust value greater than 400 N (achieved un-installed) excluding civil certified engines with a maximum thrust value greater than 8890 N (achieved un-installed), and
Specifikt brændstofforbrug på højst 0,15 kg/N/h (ved maksimal kontinuerlig effekt målt statisk ved havoverfladeniveau og standardbetingelser);
specific fuel consumption of 0,15 kg/N/hr or less (at maximum continuous power at sea level static and standard conditions);
Motorer, der er konstrueret eller modificeret til brug i "missiler".
engines designed or modified for use in "missiles".
NB:JF. LIGELEDES 9A004
N.B.:SEE ALSO 9A004.
NB:JF. LIGELEDES 9A119
N.B.:SEE ALSO 9A119.
Raketmotorer med flydende drivstof, anvendelige i "missiler", ud over dem, der er specificeret i 9A005, med en total impulskapacitet på 1,1 MNs eller derover;
liquid propellant rocket engines usable in "missiles", other than those specified in 9A005, having a total impulse capacity equal to or greater than 1,1 MNs;
Raketmotorer med flydende drivstof, anvendelige i komplette raketsystemer eller ubemandede luftfartøjer, med en rækkevidde på 300 km, ud over dem, der er specificeret i 9A005 eller 9A105.a, med en total impulskapacitet på 0,841 MNs eller derover.
liquid propellant rocket engines, usable in complete rocket systems or unmanned aerial vehicles, capable of a range of 300 km, other than those specified in 9A005 or 9A105.a., having a total impulse capacity equal to or greater than 0,841 MNs.
Ablativ foring til tryk- eller forbrændingskamre;
ablative liners for thrust or combustion chambers;
Raketdyser;
rocket nozzles;
Undersystemer til trykvektorstyring;
thrust vector control sub systems;
Bøjelig dyse;
flexible nozzle;
Indsprøjtning af væske eller sekundær gas;
fluid or secondary gas injection;
Bevægelig motor eller dyse;
movable engine or nozzle;
Afbøjning af udblæsningsgasstrømmen (jetfinner eller sonder); eller
deflection of exhaust gas stream (jet vanes or probes); or
Brug af trykklapper.
thrust tabs.
Kontrolsystemer til drivstoffer i flydende form eller som slurry (herunder iltningsmidler), og specielt konstruerede komponenter hertil, konstrueret eller modificeret til drift i vibrationsmiljøer på mere end 10 g rms mellem 20 Hz og 2 kHz.
liquid and slurry propellant (including oxidisers) control systems, and specially designed components therefor, designed or modified to operate in vibration environments greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Note:De eneste servoventiler og pumper, der er specificeret i 9A106.d, er følgende:
Note:the only servo valves and pumps specified in 9A106.d., are the following:
Servoventiler, der er konstrueret til flowhastigheder på 24 l pr. minut eller derover, ved et absolut tryk på 7 MPa eller derover, og som har en aktivatorresponstid på mindre end 100 ms;
servo valves designed for flow rates equal to or greater than 24 litres per minute, at an absolute pressure equal to or greater than 7 MPa, that have an actuator response time of less than 100 ms;
Pumper til flydende drivstoffer med akselhastigheder lig med eller større end 8000 o./min. eller med afgangstryk lig med eller større end 7 MPa.
pumps, for liquid propellants, with shaft speeds equal to or greater than 8000 r.p.m. or with discharge pressures equal to or greater than 7 MPa.
Raketmotorer med fast brændstof, anvendelige i komplette raketsystemer eller ubemandede luftfartøjer, med en rækkevidde på 300 km, ud over dem, der er specificeret i 9A007, med en total impulskapacitet på 0,841 MNs eller derover.
Solid propellant rocket engines, usable in complete rocket systems or unmanned aerial vehicles, capable of a range of 300 km, other than those specified in 9A007, having total impulse capacity equal to or greater than 0,841 MNs.
Raketmotorhuse og komponenter til "isolering" hertil;
rocket motor cases and "insulation" components therefor;
Undersystemer til trykvektorstyring.
thrust vector control sub-systems.
Hybride raketmotorer, anvendelige i "missiler", ud over dem, der er specificeret i 9A009, og specielt konstruerede komponenter hertil.
Hybrid rocket motors, usable in ’missiles’, other than those specified in 9A009, and specially designed components therefor.
Ved "missiler" forstås i 9A109 komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 9A109 ’missile’ means complete rockets system and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
NB:JF. LIGELEDES 1A002
N.B.:SEE ALSO 1A002.
Impulsjetmotorer, anvendelige i "missiler" eller ubemandede luftfartøjer som specificeret i 9A012, og specielt konstruerede komponenter hertil.
Pulse jet engines, usable in "missiles" or unmanned aerial vehicles specified in 9A012, and specially designed components therefor.
NB:JF. LIGELEDES 9A011 OG 9A118
N.B.:SEE ALSO 9A011 AND 9A118.
Apparater og indretninger til håndtering, styring, aktivering eller opsendelse, som er konstrueret eller modificeret til løftefartøjer for "rumfartøjer" som specificeret i 9A004, ubemandede luftfartøjer som specificeret i 9A0012 eller raketsonder som specificeret i 9A104;
apparatus and devices for handling, control, activation or launching, designed or modified for space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104;
Fartøjer til transport, håndtering, styring, aktivering eller opsendelse, som er konstrueret eller modificeret til løftefartøjer for "rumfartøjer" som specificeret i 9A004 eller raketsonder som specificeret i 9A104.
vehicles for transport, handling, control, activation or launching, designed or modified for space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Tilbagevendende fartøjer;
re-entry vehicles;
Varmeskjolde og komponenter hertil, som er fremstillet af keramiske eller ablative materialer;
heat shields and components therefor fabricated of ceramic or ablative materials;
Køleflader og komponenter hertil, som er fremstillet af lette materialer med stor varmeledningsevne;
heat sinks and components therefor fabricated of light-weight, high heat capacity materials;
Elektronisk udstyr, der er specielt konstrueret til tilbagevendende fartøjer.
electronic equipment specially designed for re-entry vehicles.
Indretninger til forbrændingsregulering, anvendelige i motorer, der kan anvendes i "missiler" eller ubemandede luftfartøjer som specificeret i 9A012, og som er specificeret i 9A011 eller 9A111.
Devices to regulate combustion usable in engines, which are usable in "missiles" or unmanned aerial vehicles specified in 9A012, specified in 9A011 or 9A111.
Tanke til flydende drivstoffer ud over tanke, der er specificeret i 9A006, som er specielt konstrueret til drivstoffer specificeret i 1C111 eller "andre flydende drivstoffer", der anvendes i raketsystemer som kan transportere en nyttelast på mindst 500 kg over en afstand af mindst 300 km.
Liquid propellant tanks, other than those specified in 9A006, specially designed for propellants specified in 1C111 or ’other liquid propellants’, used in rocket systems capable of delivering at least a 500 kg payload to a range of at least 300 km.
Note:I 9A120 omfatter "andre flydende drivstoffer" bl.a. men ikke udelukkende drivstoffer specificeret i kontrolbestemmelserne for produkter til militære formål.
Note:in 9A120 ’other liquid propellants’ includes, but is not limited to, propellants specified in the Military Goods Controls.
Komplette spray- eller tågesystemer, der ud fra en flydende suspension kan producere initiale dråber ’VMD’ på under 50 μm ved en flowhastighed på mere end to liter i minuttet;
complete spraying or fogging systems capable of delivering, from a liquid suspension, an initial droplet ’VMD’ of less than 50 μm at a flow rate of greater than two litres per minute;
Sprayanordninger eller kombinationer af aerosol-genererende enheder, der ud fra en flydende suspension kan producere initiale dråber med en ’VMD’ på under 50 μm ved en flowhastighed på mere end to liter i minuttet;
spray booms or arrays of aerosol generating units capable of delivering, from a liquid suspension, an initial droplet ’VMD’ of less than 50 μm at a flow rate of greater than two litres per minute;
Aerosol-genererende enheder, der er specielt konstrueret til installation i de systemer, der er specificeret i 9A350.a. og b.
aerosol generating units specially designed for fitting to systems specified in 9A350.a. and b.
Note 1:Aerosol-genererende enheder er anordninger, der er specielt konstrueret eller modificeret til installation på fly, f.eks. dyser, roterende tromleforstøvere og tilsvarende anordninger.
Note:aerosol generating units are devices specially designed or modified for fitting to aircraft such as nozzles, rotary drum atomisers and similar devices.
Note 2:9A350 lægger ikke eksportkontrol på spray- eller tågesystemer samt komponenter hertil, som påviseligt ikke kan sprede biologiske agenser i form af infektiøse aerosoler.
Note:9A350 does not control spraying or fogging systems and components that are demonstrated not to be capable of delivering biological agents in the form of infectious aerosols.
Dråbestørrelsen for sprayudstyr eller dyser, der er specielt konstrueret til brug på fly, "fartøjer, der er lettere end luften" eller ubemandede luftfartøjer måles efter en af følgende metoder:
Droplet size for spray equipment or nozzles specially designed for use on aircraft, "lighter-than-air vehicles" or unmanned aerial vehicles should be measured using either of the following:
Doppler-laser-metoden;
doppler laser method;
Forward-laser-diffraktions-metoden.
forward laser diffraction method.
I 9A350 er ’VMD’ volumenmediandiameter, og for vandbaserede systemer svarer dette til massemediandiameter (MMD).
In 9A350 ’VMD’ means Volume Median Diameter and for water-based systems this equates to Mass Median Diameter (MMD).
Støbeudstyr med retningsbestemt eller enkeltkrystalstørkning;
directional solidification or single crystal casting equipment;
Keramiske kerner eller kapper.
ceramic cores or shells;
NB:JF. LIGELEDES 9B105
N.B.:SEE ALSO 9B105.
Vindtunneler konstrueret til hastigheder på mindst Mach 1,2 undtagen vindtunneler, der er specielt konstrueret til undervisningsbrug og har et ’afprøvningstværsnit’ (målt over siden) på mindre end 250 mm;
wind tunnels designed for speeds of Mach 1,2 or more, except those specially designed for educational purposes and having a ’test section size’ (measured laterally) of less than 250 mm;
Ved ’afprøvningstværsnit’ i 9B005.a forstås diameteren af cirkelen eller siden af kvadratet eller den længste side af rektanglet, målt ved det største afprøvningstværsnit.
’Test section size’ in 9B005.a. means the diameter of the circle, or the side of the square, or the longest side of the rectangle, at the largest test section location.
Indretninger til simulering af strømningsforhold ved hastigheder på mere end Mach 5, inklusive hot-shot-tunneler, plasmabuetunneler, chokrør, choktunneler, gastunneler og letgaskanoner; eller
devices for simulating flow-environments at speeds exceeding Mach 5, including hot-shot tunnels, plasma arc tunnels, shock tubes, shock tunnels, gas tunnels and light gas guns; or
Vindtunneler og indretninger, ud over to-dimensionale sektioner, i stand til at simulere strømninger med et Reynoldstal på over 25 × 106.
wind tunnels or devices, other than two-dimensional sections, capable of simulating Reynolds number flows exceeding 25 × 106.
NB:JF. LIGELEDES 9B106
N.B.:SEE ALSO 9B106.
Vindtunneler til hastigheder på mindst Mach 0,9, anvendelige til ’missiler’ og deres undersystemer.
Wind tunnels for speeds of Mach 0,9 or more, usable for ’missiles’ and their subsystems.
NB:JF. LIGELEDES 9B005
N.B.:SEE ALSO 9B005.
I 9B105 er ’missiler’ komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 9B105 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
Miljøkamre, der er i stand til at simulere følgende flyvebetingelser:
environmental chambers capable of simulating the following flight conditions:
Vibrationsmiljøer på mindst 10 g rms, målt på tomt vibrationsbord, mellem 20 Hz og 2 kHz, der overfører kræfter på mindst 5 kN; og
vibration environments equal to or greater than 10 g rms, measured ’bare table’, between 20 Hz and 2 kHz imparting forces equal to or greater than 5 kN; and
Højde på mindst 15 km; eller
altitude equal to or greater than 15 km; or
Temperaturområde på mindst 223 K (–50 °C) til 398 K (+125 °C);
temperature range of at least 223 K (–50 °C) to 398 K (+125 °C);
I 9B106.a.1. forstås ved "tomt vibrationsbord" et plant bord eller en plan flade uden nogen form for stativ eller beslag.
In 9B106.a.1. ’bare table’ means a flat table, or surface with no fixture or fittings.
Akustiske miljøer med et totallydtrykniveau på mindst 140 dB (reference til 20 μPa) eller med en specificeret udgangseffekt på mindst 4 kW; og
acoustic environments at an overall sound pressure level of 140 dB or greater (referenced to 20 μPa) or with a total rated acoustic power output of 4 kW or greater; and
Temperaturområde på mindst 223 K (–50 °C) til 398 K (+125 °C).
temperature range of at least 223 K (–50 °C) to 398 K (+125 °C).
Kapacitet til at håndtere et tryk på mere end 68 kN; eller
the capacity to handle more than 68 kN of thrust; or
I stand til samtidigt at måle de tre aksiale trykkomponenter.
capable of simultaneously measuring the three axial thrust components.
Materiale til "isolering" i bulkform og "indvendig foring" ud over, hvad der er specificeret i 9A008, til raketmotorhuse, der kan anvendes i "missiler" eller er specielt konstrueret til "missiler".
"Insulation" material in bulk form and "interior lining", other than those specified in 9A008, for rocket motor cases usable in "missiles" or specially designed for ’missiles’.
Ved "missiler" forstås i 9C108 komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 9C108 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
NB:JF. LIGELEDES 1C110 OG 1C210
N.B.:SEE ALSO 1C010 AND 1C210.
Note:De eneste harpiksimprægnerede fiberprepregs, der er specificeret i 9C110, er dem, der indeholder harpikser med en glasomdannelsestemperatur (Tg) efter hærdning på mere end 418 K (145 °C), bestemt ved ASTM D 4065 eller tilsvarende.
Note:the only resin impregnated fibre prepregs specified in entry 9C110 are those using resins with a glass transition temperature (Tg), after cure, exceeding 418 K (145 °C) as determined by ASTM D4065 or equivalent.
"Software", der er specielt designet eller ændret til "udvikling" af udstyr eller "teknologi", der er specificeret i 9A001-9A119, 9B eller 9E003.
"Software" specially designed or modified for the "development" of equipment or "technology" specified in 9A001 to 9A119, 9B or 9E003.
"Software", der er specielt designet eller ændret til "produktion" af udstyr, der er specificeret i 9A001-9A119 eller 9B.
"Software" specially designed or modified for the "production" of equipment specified in 9A001 to 9A119 or 9B.
"Software" i digitale elektroniske kontrolsystemer til fremdrivningssystemer, prøveindretninger til luft- og rumfartøjer eller til flymotorer til brug i atmosfæren;
"software" in digital electronic controls for propulsion systems, aerospace test facilities or air breathing aero-engine test facilities;
Fejltolerant "software" anvendt i FADEC-systemer til fremdrivningssystemer og tilknyttede prøvefaciliteter.
fault-tolerant "software" used in "FADEC" systems for propulsion systems and associated test facilities.
"Software" til afprøvning af flygasturbinemotorer, samlinger eller komponenter, specielt konstrueret til tidstro indsamling, reduktion og analyse af data, og i stand til feedbackkontrol, herunder dynamisk justering af prøveemner eller prøvebetingelser under prøvens forløb;
"software" for testing aero gas turbine engines, assemblies or components, specially designed to collect, reduce and analyse data in real time, and capable of feedback control, including the dynamic adjustment of test articles or test conditions, as the test is in progress;
"Software", der er specielt designet til kontrol med retningsbestemt eller enkeltkrystal-støbning;
"software" specially designed to control directional solidification or single crystal casting;
"Software" i "kildekode", "objektkode" eller maskinkode, der kræves til "brug" af aktive kompenseringssystemer til kontrol med frigangen ved rotorbladtipper.
"software" in "source code", "object code" or machine code required for the "use" of active compensating systems for rotor blade tip clearance control;
Note:9D004.d lægger ikke eksportkontrol på "software", der er indbygget i udstyr, der ikke er pålagt eksportkontrol, eller som kræves til vedligeholdelsesaktiviteter forbundet med kalibrering eller reparation eller opdatering af det aktive kompenseringssystem til frigangskontrol.
Note:9D004.d. does not control "software" embedded in uncontrolled equipment or required for maintenance activities associated with the calibration or repair or updates to the active compensating clearance control system.
"Software", der er specielt designet eller ændret til "anvendelse" af "UAV" og dertil knyttede systemer, udstyr og komponenter som specificeret i 9A012.
"software" specially designed or modified for the "use" of "UAVs" and associated systems, equipment and components specified by 9A012;
"Software" specielt beregnet til konstruktion af de interne kølepassager i flygasturbineblade, skovle og bladspidskapper
"software" specially designed to design the internal cooling passages of aero gas turbine blades, vans and tip shrouds;
"Software", der har alle de følgende egenskaber:
"software" having all of the following characteristics:
Specielt beregnet til at forudsige aerotermiske, aeromekaniske og forbrændingsmæssige forhold i gasturbinemotorer til fly og
being specially designed to predict aero thermal, aeromechanical and combustion conditions in aero gas turbine engines; and
Med teoretiske modelleringsprognoser for de aerotermiske, aeromekaniske og forbrændringsmæssige forhold, der er valideret ved faktiske ydeevnedata for gasturbinemotorer til fly (forsøg eller produktion).
having theoretical modelling predictions of the aero thermal, aeromechanical and combustion conditions which have been validated with actual aero gas turbine engine (experimental or production) performance data.
Note:"Udviklings"- eller "produktions"-"teknologi" til gasturbiner, der er specificeret i 9E001-9E003, og som er pålagt eksportkontrol, forbliver under eksportkontrol, når den anvendes som "brugs"-"teknologi" til reparation, renovering og eftersyn.
Note:"development" or "production", "technology" specified in 9E001 to 9E003 for gas turbine engines remains controlled when used as "use""technology" for repair, rebuild and overhaul.
Undtaget fra eksportkontrol er: tekniske data, tegninger eller dokumentation til vedligeholdelsesaktiviteter, der er direkte forbundet med kalibrering, fjernelse eller udskiftning af beskadigede eller ubrugelige "line replaceable units", inklusive udskiftning af hele motorer eller motormoduler.
Excluded from control are: technical data, drawings or documentation for maintenance activities directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable line replaceable units, including replacement of whole engines or engine modules.
"Teknologi", if. den generelle teknologinote, til "udvikling" af udstyr eller "software", der er specificeret i 9A001.b, 9A004-9A012, 9A350, 9B eller 9D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software" specified in 9A001.b., 9A004 to 9A012, 9A350, 9B or 9D.
"Teknologi", if. den generelle teknologinote, til "produktion" af udstyr, der er specificeret i 9A001.b, 9A004-9A011, 9A350 eller 9B.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 9A001.b., 9A004 to 9A011, 9A350 or 9B.
NB:For så vidt angår "teknologi" til reparation af konstruktioner, laminater eller materialer, der er pålagt eksportkontrol, henvises til 1E002.f.
N.B.:For "technology" for the repair of controlled structures, laminates or materials, see 1E002.f.
"Teknologi", der "kræves" til "udvikling" eller "produktion" af følgende gasturbinemotorkomponenter eller systemer:
"technology""required" for the "development" or "production" of any of the following gas turbine engine components or systems:
Gasturbineblade, skovle eller bladspidskapper fremstillet af retningsbestemte størknede (DS) legeringer eller enkeltkrystallegeringer, som (i Miller Index Direction 001) har en brudspændingslevetid på over 400 timer ved 1273 K (1000 °C) ved en belastning på 200 MPa baseret på gennemsnitsværdierne af egenskaberne;
gas turbine blades, vanes or tip shrouds made from directionally solidified (DS) or single crystal (SC) alloys having (in the 001 Miller Index Direction) a stress-rupture life exceeding 400 hours at 1273 K (1000 °C) at a stress of 200 MPa, based on the average property values;
Multiple, kuppelformede brændkamre, der opererer ved gennemsnitlig afgangstemperatur fra brænderen på mere end 1813 K (1540 °C), eller brændkamre, der omfatter termisk adskilte forbrændingsforinger, ikke-metalliske foringer eller ikke-metalliske kapper;
multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1813 K (1540 °C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
Komponenter, der er fremstillet af et eller flere af følgende materialer:
components manufactured from any of the following:
Organiske "kompositte" materialer, der er beregnet til drift over 588 K (315 °C)
organic "composite" materials designed to operate above 588 K (315 °C);
Metal-"matrix"-, "kompositte", keramisk "matrix"-, intermetalliske eller intermetallisk forstærkede materialer, der er specificeret i 1C007; eller
metal "matrix""composite", ceramic "matrix", intermetallic or intermetallic reinforced materials specified in 1C007; or
"Kompositte" materialer, der er specificeret i 1C010 og fremstillet af harpikser som specificeret i 1C008;
"composite" material specified in 1C010 and manufactured with resins specified in 1C008.
Ukølede turbineblade, skovle, bladspidskapper eller andre komponenter, der er beregnet til drift ved gasstrømstemperaturer på 1323 K (1050 °C) eller mere;
uncooled turbine blades, vanes, tip-shrouds or other components designed to operate at gas path temperatures of 1323 K (1050 °C) or more;
Kølede turbineblade, skovle eller bladspidskapper, ud over de i 9E003.a.1 beskrevne, som er udsat for gasstrømstemperaturer på 1643 K (1370 °C) eller mere;
cooled turbine blades, vanes or tip-shrouds, other than those described in 9E003.a.1., exposed to gas path temperatures of 1643 K (1370 °C) or more;
Kombinationer af blad/skive med faststofsammenføjning;
airfoil-to-disk blade combinations using solid state joining;
Gasturbinemotorkomponenter, der anvender "diffusionsbonding"-teknologi, der er specificeret i 2E003.b;
gas turbine engine components using "diffusion bonding""technology" specified in 2E003.b.;
Roterende komponenter til beskadigelsestolerante gasturbinemotorer, der er fremstillet af pulvermetallurgimaterialer, der er specificeret i 1C002.b;
damage tolerant gas turbine engine rotating components using powder metallurgy materials specified in 1C002.b.;
Justerbar strømningsvejgeometri og tilknyttede styresystemer til:
adjustable flow path geometry and associated control systems for:
Gasgeneratorturbiner;
gas generator turbines;
Fan- eller kraftturbiner;
fan or power turbines;
Fremdrivningsdyser;
propelling nozzles;
Note 1:Justerbar strømningsvejgeometri og tilhørende styresystemer, som er omhandlet i 9E003.a.10, omfatter ikke indgangsstyrefinner, turbinehjul med variabel stigning, variable statorer eller udtagsventiler til kompressorer.
Note 1:adjustable flow path geometry and associated control systems in 9E003.a.10. do not include inlet guide vanes, variable pitch fans, variable stators or bleed valves for compressors.