natgillin/translations-raw huggingface dataset:
som henviser til finansforordningen af 27. marts 2003 vedrørende den 9. Europæiske Udviklingsfond [4], særlig artikel 96-103,
Having regard to the Financial Regulation of 27 March 2003 applicable to the 9th European Development Fund [4], and in particular Articles 96 to 103 thereof,
som har gennemgået forvaltningsregnskabet og status pr. 31. december 2006 vedrørende transaktionerne under niende EUF samt Revisionsrettens beretning vedrørende regnskabsåret 2006 med Kommissionens tilhørende svar [5], og
Having examined the revenue and expenditure account and the balance sheet relating to the operations of the Ninth EDF as at 31 December 2006 and the Court of Auditors’ report concerning the financial year 2006 together with the Commission’s replies [5],
Europa-Parlamentet meddeler i henhold til artikel 32, stk. 3, i førnævnte interne aftale meddeler Kommissionen decharge for den finansielle forvaltning af niende EUF efter henstilling fra Rådet.
Pursuant to Article 32(3) of the Internal Agreement, the discharge for the financial management of the Ninth EDF is to be given to the Commission by the European Parliament on the recommendation of the Council.
Kommissionens gennemførelse af alle transaktioner under niende EUF i regnskabsåret 2006 har været tilfredsstillende,
The overall implementation by the Commission of the operations of the Ninth EDF during the financial year 2006 has been satisfactory,
HENSTILLER til Europa-Parlamentet, at det meddeler Kommissionen decharge for gennemførelsen af transaktionerne under niende EUF for regnskabsåret 2006.
HEREBY RECOMMENDS that the European Parliament give the Commission a discharge in respect of the implementation of the operations of the Ninth EDF for the financial year 2006.
om tilladelser til mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) i Det Europæiske Fællesskab
on authorisation of mobile communication services on aircraft (MCA services) in the European Community
(meddelt under nummer K(2008) 1257)
(notified under document number C(2008) 1257)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/21/EF af 7. marts 2002 om fælles rammebestemmelser for elektroniske kommunikationsnet og -tjenester (rammedirektivet) [1], navnlig artikel 19, stk. 1, og
Having regard to Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (Framework Directive) [1], and in particular Article 19(1) thereof,
EU's politik for informationssamfundet og i2010-initiativet lægger vægt på fordelene ved nem adgang til informations- og kommunikationsressourcer inden for alle hverdagslivets områder.
The EU’s information society policy and the i2010 initiative stress the benefits of ready access to information and communication resources in all areas of daily life.
En koordineret fremgangsmåde for regulering af mobilkommunikationstjenester om bord på fly (mobile communication services on aircraft — MCA-tjenester) vil medvirke til at virkeliggøre disse fordele og gøre det lettere at udbyde grænseoverskridende elektroniske kommunikationstjenester i hele EU.
A coordinated approach to regulate mobile communication services on aircraft (MCA services) would help to secure these benefits and facilitate cross-border electronic communications services across the Community.
Når medlemsstaterne udsteder tilladelser til MCA-tjenester, skal de overholde rammedirektivet og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/20/EF af 7. marts 2002 om tilladelser til elektroniske kommunikationsnet og -tjenester (tilladelsesdirektivet) [2].
When authorising MCA services, Member States must comply with the Framework Directive and with Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) [2].
Ifølge rammedirektivet skal de nationale tilsynsmyndigheder i medlemsstaterne bidrage til udviklingen af det indre marked bl.a. ved at fjerne tilbageværende hindringer for udbud af elektroniske kommunikationsnet, dertil hørende faciliteter og tjenester samt elektroniske kommunikationstjenester på europæisk plan og ved at anspore til etablering og udvikling af transeuropæiske net og paneuropæiske tjenesters interoperabilitet samt end-to-end-forbindelse.
Pursuant to the Framework Directive, national regulatory authorities in the Member States should contribute to the development of the internal market by, inter alia, removing remaining obstacles to the provision of electronic communications networks, associated facilities and services and electronic communications services at European level and by encouraging the establishment and development of trans-European networks and the interoperability of pan-European services, and end-to-end connectivity.
I henhold til tilladelsesdirektivet bør der bruges et system, der er så lidt indgribende som muligt, for tilladelser til udbud af elektroniske kommunikationsnet og -tjenester med henblik på at fremme udviklingen af nye elektroniske kommunikationstjenester og paneuropæiske kommunikationsnet og -tjenester, og så tjenesteudbyderne og forbrugerne kan udnytte enhedsmarkedets stordriftsfordele.
Pursuant to the Authorisation Directive, the least onerous authorisation system possible should be used to allow the provision of electronic communications networks and services in order to stimulate the development of new electronic communications services and pan-European communication networks and services and to allow service providers and consumers to benefit from the economies of scale of the single market.
Disse mål kan i almindelighed bedst nås gennem brug af generelle tilladelser for alle elektroniske kommunikationsnet og -tjenester.
Those aims can generally best be achieved by general authorisation of all electronic communications networks and services.
De tekniske betingelser, der er nødvendige for at reducere risikoen for, at driften af MCA-tjenester forårsager skadelig interferens med jordbaserede mobilnet, behandles særskilt i Kommissionens beslutning 2008/294/EF [3].
The technical conditions necessary to reduce the risk of harmful interference with terrestrial mobile networks by MCA operation are dealt with separately in Commission Decision 2008/294/EC [3].
Det tekniske grundlag for beslutning 2008/294/EF er rapport 016 fra Den Europæiske Konference af Post- og Teleadministrationer (CEPT), der er udarbejdet på grundlag af Kommissionens mandat til CEPT vedrørende MCA-tjenester af 12. oktober 2006.
The technical basis for Decision 2008/294/EC is Report 016 of the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT), which was written in response to the EC mandate given to the CEPT on MCA of 12 October 2006.
ETSI's harmoniserede standard EN 302 480 danner grundlag for formodning om overensstemmelse med de væsentlige krav i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/5/EF af 9. marts 1999 om radio- og teleterminaludstyr samt gensidig anerkendelse af udstyrets overensstemmelse [4], for så vidt angår udstyr, der benyttes til MCA-tjenester i EU.
ETSI Harmonised Standard EN 302 480 provides for presumption of conformity with the essential requirements of Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [4] for equipment used for MCA services in the European Union.
Hensynet til luftfartssikkerheden er af allerstørste betydning, og MCA-tjenester må kun udbydes på betingelse af, at de opfylder kravene til luftfartssikkerhed, således som godtgjort ved passende luftdygtighedscertificering og andre gældende bestemmelser om luftfartssikkerhed, og at de opfylder kravene til elektronisk kommunikation.
Issues relating to air safety are of paramount importance and MCA services may be provided only on condition that they have fulfilled air safety requirements via appropriate airworthiness certification and other relevant aeronautical agreements, together with electronic communications requirements.
Luftdygtighedscertifikater, der er gyldige i hele Fællesskabet, udstedes af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA).
Airworthiness certificates valid for the whole European Union are issued by the European Aviation Safety Agency (EASA).
Forudsat at de tekniske betingelser, der er fastsat i beslutning 2008/294/EF og i den harmoniserede standard EN 302 480 eller tilsvarende standarder og relevante luftdygtighedscertifikater opfylder de relevante krav, vil risikoen for skadelig interferens være minimal, og det bør derfor overvejes at udstede generelle tilladelser for MCA-tjenester.
Provided the technical conditions specified in Decision 2008/294/EC and in Harmonised Standard EN 302 480 or equivalent standards and relevant airworthiness certificates fulfil the relevant requirements, the risk of harmful interference will be negligible and therefore general authorisations should be considered for MCA services.
Ansvaret for udstedelse af tilladelser vedrørende MCA-tjenester bør ligge hos det land, hvor luftfartøjet er registreret, og være i overensstemmelse med dette lands tilladelsesordning.
Responsibility for authorisation of MCA services should lie with the country of registration of the aircraft, in accordance with that country’s authorisation system.
Adgang til og udveksling af fyldestgørende oplysninger burde medvirke til at løse eventuelle grænseoverskridende interferensproblemer forårsaget af MCA-tjenester.
The availability and sharing of sufficient information should help to resolve possible cross-border interference issues caused by MCA services.
Medlemsstaterne skal levere nogle af de nødvendige oplysninger til Det Europæiske Radiokommunikationskontors frekvensinformationssystem (EFIS) i henhold til Kommissionens beslutning af 2007/344/EF 16. maj 2007 om ensartet fremlæggelse af oplysninger om brugen af frekvenser i Fællesskabet [5].
Member States are to provide some of the information required to the ERO Frequency Information System (EFIS) pursuant to Commission Decision 2007/344/EC of 16 May 2007 on harmonised availability of information regarding spectrum use within the Community [5].
Andre relevante oplysninger kan fås fra operatørerne af MCA-tjenester eller fra de civile luftfartsmyndigheder.
Other relevant information may be obtained from operators of MCA services or from civil aviation administrations.
Et særligt register over relevante oplysninger for alle MCA-bærende luftfartøjer, der flyver inden for EU, samt til og fra EU, kunne være med til at løse interferensproblemer, ved at alle oplysningerne indsamles i rette tid og i et fælles format.
A dedicated register of relevant data for all MCA-bearing aircraft flying within the European Union, and also into and out of the European Union, could help to resolve interference by gathering all the information on a timely basis and in a common format.
I første omgang vil et sådant register skulle føres af de pågældende MCA-operatører og stilles til rådighed for Kommissionen og medlemsstaterne; en sådan ordning bør jævnligt tages op til fornyet overvejelse.
At first, and subject to periodic review, such a common register would be maintained by the relevant MCA operators and would be made available to the Commission and to the Member States.
Bestemmelserne i ITU’s internationale radioreglement om anmeldelse og registrering af frekvenstildelinger og om rapportering af skadelig interferens kan også medvirke til at løse interferensproblemer mellem medlemsstaterne.
The resolution of interference issues between Member States may also be helped by the provisions of the international ITU Radio Regulations treaty on notification and recording of frequency assignments and on reporting harmful interference.
Det vil lette udstedelsen af tilladelser til MCA-bærende fly, der flyver inden for medlemsstaternes luftrum, men som er registreret uden for EU, hvis industrien stiller relevante oplysninger fra sit særlige MCA-register til rådighed, og hvis der gøres brug af relevante bestemmelser i ITU’s radioreglement.
The authorisation of MCA-bearing aircraft flying within the airspace of Member States but registered outside the European Union would be assisted by relevant information provided by industry in its dedicated MCA register and by the application of relevant provisions in the ITU Radio Regulations.
En fælles politik for aftaler med lande, hvor ikke-EU-fly er registreret, om gensidig anerkendelse af MCA-tilladelser, kan ligeledes være nyttig.
A common approach on the mutual recognition of MCA authorisations with countries where non-EU aircraft is registered could be helpful.
Medlemsstaterne har allerede tildelt rettigheder til brug af frekvenser til jordbaseret mobilkommunikation.
Member States have already granted rights of use of frequencies to terrestrial mobile operators.
Disse tilladelser omfatter ikke MCA-tjenester og er generelt begrænset til jordbaserede mobiltjenester.
Such authorisations do not cover MCA services and are generally limited to terrestrial mobile services.
I forbindelse med denne henstilling anses et flys kabine for at være underlagt registreringslandets jurisdiktion og kontrol.
For the purposes of this Recommendation, the aircraft cabin space is considered to be under the jurisdiction and control of the country of registration of the aircraft.
Brugen af MCA-tjenester kan også have følger for den offentlige sikkerhed.
Use of MCA services may also have implications for public security.
Der kan træffes passende foranstaltninger på nationalt plan eller i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2320/2002 af 16. december 2002 om fastsættelse af fælles bestemmelser om sikkerhed inden for civil luftfart [6] for at sikre, at mobiltelefoner om bord på fly ikke bruges til ulovlige formål.
Appropriate measures may be taken nationally or pursuant to Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [6] in order to ensure that mobile phones in aircraft are not used for illegal purposes.
Det bør jævnligt undersøges nøje, om de retlige og tekniske elementer af den fælles politik for tilladelser til MCA-tjenester i EU fortsat udgør et tilfredsstillende grundlag for at nå det overordnede mål om at undgå skadelig interferens; hvis dette ikke er tilfældet, bør der overvejes korrigerende foranstaltninger.
The regulatory and technical elements of the common approach to authorisation of MCA services in the European Union should be kept under scrutiny to ensure that they remain satisfactory for the overall purpose of avoiding harmful interference, failing which appropriate remedial measures will be considered.
Foranstaltningerne i denne henstilling er i overensstemmelse med udtalelse fra Kommunikationsudvalget —
The measures provided for in this Recommendation are in accordance with the opinion of the Communications Committee,
Formålet med denne henstilling er at samordne de nationale tilladelsesvilkår og -procedurer vedrørende brug af radiofrekvenser til mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) for at lette indførelsen af disse tjenester i Fællesskabet og undgå, at MCA-tjenester forårsager skadelig interferens under flyvninger på tværs af landegrænserne.
This Recommendation aims to coordinate national authorisation conditions and procedures relating to use of the radio spectrum for mobile communication services on aircraft (MCA services) in order to facilitate their introduction in the Community and to avoid harmful interference caused by MCA services on cross-border flights.
Spørgsmål vedrørende den menneskelige faktor i forbindelse med brugen af MCA-tjenester og satellitkommunikation mellem fly og rumstationer ligger uden for denne henstillings rækkevidde.
Human factor issues relating to use of MCA services and satellite communications between aircraft and space stations are outside the scope of this Recommendation.
De nationale tilladelsesvilkår og -regler, der henvises til i denne henstilling, tilsidesætter ikke de retlige forpligtelser vedrørende luftfartssikkerhed og den offentlige sikkerhed.
National authorisation conditions and rules referred to in this Recommendation will apply without prejudice to legal obligations concerning air safety and public security.
Ved »mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester)« forstås elektroniske kommunikationstjenester, som defineret i artikel 2, litra c), i rammedirektivet, der leveres af en virksomhed for at give flypassagerer mulighed for at benytte offentlige kommunikationsnet under flyvning uden at etablere direkte forbindelse med jordbaserede mobilnet.
‘Mobile communication services on aircraft (MCA services)’ mean electronic communications services, as defined in Article 2(c) of the Framework Directive, provided by an undertaking to enable airline passengers to use public communication networks during flight without establishing direct connections with terrestrial mobile networks.
Medlemsstaterne bør senest seks måneder efter vedtagelsen af denne henstilling træffe alle foranstaltninger, der er nødvendige for, at de kan tillade udbud af MCA-tjenester i fly, der er registreret under deres jurisdiktion.
Not later than six months after adoption of this Recommendation, Member States should take all steps necessary to be able to authorise provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction.
Medlemsstaterne bør udstede tilladelser til MCA-tjenester efter de principper, der opstilles i denne henstilling.
Member States should authorise MCA services in accordance with the principles set out in this Recommendation.
Bestemmelserne i henstillingen bør ikke hindre, at de bedste mulige sikkerhedsvilkår opretholdes.
No provision in this Recommendation should be contrary to maintaining optimum air safety conditions.
Medlemsstaterne bør ikke kræve, at der indhentes yderligere tilladelse til drift af MCA-tjenester over deres område i fly, der er registreret i andre medlemsstater i overenstemmelse med de vilkår, der er vedtaget i medfør af punkt 4.
Member States should require no additional authorisation for operation of MCA services above their territory in aircraft registered in other Member States in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4.
MCA-tjenester i fly, der er registreret uden for Fællesskabet, bør også fritages for krav om tilladelse i Fællesskabet, forudsat at de opfylder de betingelser, der er vedtaget i medfør af punkt 4 og registreret i overensstemmelse med de relevante ITU-regler.
MCA services in aircraft registered outside the Community should also be exempted from authorisation in the Community, provided such services are in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4 and registered in accordance with the relevant ITU rules.
Medlemsstaterne bør kun udstede tilladelse til MCA-tjenester, der opfylder de tekniske betingelser, som er fastlagt i beslutning 2008/294/EF.
Member States should not authorise MCA services unless they satisfy the technical conditions set out in Decision 2008/294/EC.
Medlemsstaterne bør overveje at lade udbud af MCA-tjenester i fly, der er registreret under deres jurisdiktion, være omfattet af generelle tilladelser.
Member States should consider making provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction subject to general authorisations.
Hvor brug af frekvenser til drift af MCA-tjenester gøres betinget af individuelle tilladelser, bør medlemsstaterne jævnligt tage behovet for sådanne individuelle tilladelser op til fornyet overvejelse i lyset af de høstede erfaringer; målet bør være at indarbejde de betingelser, der er knyttet til disse tilladelser, i en generel tilladelse.
Where use of spectrum for operation of MCA services is subject to individual rights, Member States should periodically reassess the need for such individual rights in the light of the experience acquired, with the objective of incorporating the conditions attached to such rights into a general authorisation.
I sådanne tilfælde bør medlemsstaterne sikre, at MCA-tjenester og jordbaserede elektroniske mobilkommunikationstjenester inden for samme frekvensbånd drives i henhold til særskilte tilladelser.
In such cases, Member States should ensure that MCA services and terrestrial mobile electronic communications services in the same frequency bands are authorised on distinct bases.
Medlemsstaterne bør hurtigst muligt underrette Kommissionen og hinanden om, hvilke MCA-tjenester de har godkendt til drift i fly, der er registreret under deres jurisdiktion, samt om anmodninger om tilladelse til drift i deres nationale luftrum af MCA-tjenester i fly, der er registreret uden for EU.
Member States should inform the Commission and other Member States in a timely manner of the MCA services authorised to operate in aircraft registered within their jurisdiction and of the request for operation in their national airspace by MCA services in aircraft registered outside the European Union.
Hvor det er nødvendigt, bør medlemsstaterne bede operatører af MCA-tjenester forelægge de oplysninger, der er brug for til det formål, som er anført i foregående afsnit.
Where necessary, Member States should request operators of MCA services to supply data relevant for the purpose indicated in the previous paragraph.
Medlemsstaterne bør samarbejde aktivt, konstruktivt og i en solidarisk ånd og benytte de eksisterende ITU-procedurer, hvor det er hensigtsmæssigt, til at løse eventuelle problemer med skadelig interferens, der menes forårsaget af driften af MCA-tjenester.
Member States should cooperate actively, constructively and in a spirit of solidarity, using existing ITU procedures where appropriate, to manage any issues concerning harmful interference allegedly caused by operation of MCA services.
I tilfælde af problemer med skadelig interferens, der menes forårsaget af MCA-tjenester, som er godkendt i en anden medlemsstat, bør medlemsstaterne straks underrette den medlemsstat, der er ansvarlig for godkendelsen af den pågældende MCA-tjeneste, samt Kommissionen.
Member States should promptly bring issues concerning harmful interference allegedly caused by MCA services authorised in another Member State to the attention of the Member State responsible for authorisation of the MCA service concerned and should inform the Commission.
Hvor det er hensigtsmæssigt, bør Kommissionen underrette Kommunikationsudvalget og Frekvensudvalget om ovennævnte problemer med henblik på at finde en løsning.
Where appropriate, the Commission should inform the Communications Committee and the Radio Spectrum Committee of the above-mentioned issues in order to seek solutions to any difficulties.
Medlemsstater, der har udstedt tilladelse til MCA-tjenester, som mistænkes for at forårsage skadelig interferens med tjenester på en anden medlemsstats område, bør omgående gribe ind og løse problemet.
Member States which have authorised MCA services which are suspected of interfering harmfully with services on the territory of another Member State should respond and promptly resolve any such interference.
Medlemsstaterne bør nøje følge brugen af frekvenser til MCA-tjenester, særlig hvad angår faktiske eller potentielle tilfælde af skadelig interferens, og de bør indberette deres konklusioner til Kommissionen med sigte på rettidig nyvurdering af denne henstilling, hvor det er nødvendigt.
Member States should keep use of spectrum by MCA services under scrutiny, in particular concerning actual or potential harmful interference, and should report their findings to the Commission to allow a timely review of this Recommendation if necessary.
EUT L 129 af 17.5.2007, p. 67.
OJ L 129, 17.5.2007, p. 67.
Ændret ved forordning (EF) nr. 849/2004 (EUT L 158 af 30.4.2004, s. 1.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 849/2004 (OJ L 158, 30.4.2004, p. 1; corrected by OJ L 229, 29.6.2004, p. 3).
om en adfærdskodeks for ansvarsbevidst nanovidenskabelig og nanoteknologisk forskning
on a code of conduct for responsible nanosciences and nanotechnologies research
(meddelt under nummer K(2008) 424)
(notified under document number C(2008) 424)
tager følgende i betragtning:
Whereas: