natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kemiske skrubber- eller absorbersystemer, der er specielt beregnet til at fjerne carbondioxid, carbonmonoxid og partikler fra recirkuleret motorudblæsning;
chemical scrubber or absorber systems specially designed to remove carbon dioxide, carbon monoxide and particulates from recirculated engine exhaust;
Systemer specielt konstrueret til at bruge monoatomisk gas;
systems specially designed to use a monoatomic gas;
Indretninger eller indkapslinger specielt konstrueret til dæmpning af undervandsstøj ved frekvenser under 10 kHz, eller specielle montageindretninger til støddæmpning; eller
devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; or
Systemer, der er specielt konstrueret til:
systems specially designed:
At sætte reaktionsprodukter under tryk eller til gendannelse af brændstof;
to pressurise the products of reaction or for fuel reformation;
At lagre reaktionsprodukter; og
to store the products of the reaction; and
At udstøde reaktionsprodukter mod et tryk på 100 kPa eller mere;
to discharge the products of the reaction against a pressure of 100 kPa or more;
Luftuafhængige systemer til dieselmotorer med:
diesel cycle engine air independent systems, having all of the following:
Indretninger eller indkapslinger specielt konstrueret til dæmpning af undervandsstøj ved frekvenser under 10 kHz, eller specielle montageindretninger til støddæmpning; og
devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; and
Specielt konstruerede udblæsningssystemer, der ikke udstøder forbrændingsprodukterne kontinuerligt;
specially designed exhaust systems that do not exhaust continuously the products of combustion;
Luftuafhængige kraftsystemer med brændstofcelle med en udgangseffekt på mere end 2 kW med:
fuel cell air independent power systems with an output exceeding 2 kW having any of the following:
Indretninger eller indkapslinger specielt konstrueret til dæmpning af undervandsstøj ved frekvenser under 10 kHz, eller specielle montageindretninger til støddæmpning; eller
devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; or
Luftuafhængige kraftsystemer efter Stirling-princippet med:
stirling cycle engine air independent power systems, having all of the following:
Specielt konstruerede udblæsningssystemer, der udstøder forbrændingsprodukter med et tryk på 100 kPa eller mere;
specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
Skørter, tætninger og fingre, som er:
skirts, seals and fingers, having any of the following:
Konstrueret til pudetryk på mindst 3830 Pa, og opererende i en signifikant bølgehøjde på mindst 1,25 m (søstyrke 3), og specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (typen med fuldt skørt), som er specificeret i 8A001.f; eller
designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
Konstrueret til pudetryk på mindst 6224 Pa, og opererende i en signifikant bølgehøjde på mindst 3,25 m (søstyrke 5) og specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (faste sidewalls), der er specificeret i 8A001.g;
designed for cushion pressures of 6224 Pa or more, operating in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more and specially designed for surface effect vehicles (rigid sidewalls) specified in 8A001.g.;
Løftepropeller med en mærkeeffekt på mere end 400 kW, specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer, der er specificeret i 8A001.f eller 8A001.g;
lift fans rated at more than 400 kW specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
Fuldt neddykkede, subkaviterende eller superkaviterende hydrofoiler specielt konstrueret til fartøjer, der er specificeret i 8A001.h;
fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
Aktive systemer, der er specielt konstrueret eller modificeret til automatisk at kontrollere den bevægelse, som søgangen forårsager i fartøjer, der er specificeret i 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h eller 8A001.i;
active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
Propeller, krafttransmissions-, kraftgenerator- og støjdæmpningssystemer som følger:
propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
Følgende vandskrue- eller krafttransmissionssystemer specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (af typen med fuldt skørt eller faste sidewalls), hydrofoiler eller fartøjer med lille vandplanareal, der er specificeret i 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h eller 8A001.i:
water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or small waterplane area vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.:
Superkaviterende, superventilerede, delvis neddykkede eller overfladegennembrydende propeller med en mærkeydelse på mere end 7,5 MW;
supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers rated at more than 7,5 MW;
Kontraroterende skruesystemer med mærkeydelse over 15 MW;
contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
Systemer, der anvender pre-swirl- eller post-swirl-teknik til udjævning af strømmen ind i propellen;
systems employing pre-swirl or post-swirl techniques for smoothing the flow into a propeller;
Letvægtsreduktionsgear med høj ydeevne (K-faktor over 300);
light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
Akselsystemer til kraftoverføring, med komponenter af "komposit"-materialer, i stand til at overføre mere end 1 MW;
power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 1 MW;
Følgende vandskrue-, kraftgenerator- eller transmissionssystemer til brug på skibe:
water-screw propeller, power generation systems or transmission systems designed for use on vessels, as follows:
Stilbare propeller- og navsamlinger med mærkeydelser over 30 MW;
controllable-pitch propellers and hub assemblies rated at more than 30 MW;
Indvendigt væskekølede elektriske fremdrivningsmotorer med en udgangseffekt på mere end 2,5 MW;
internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
"Superledende" fremdrivningsmotorer eller elektriske fremdrivningsmotorer med permanente magneter, med en udgangseffekt på mere end 0,1 MW;
"superconductive" propulsion engines, or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
Akselsystemer til kraftoverføring, omfattende komponenter af "komposit"materialer, i stand til at overføre mere end 2 MW;
power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 2 MW;
Ventilerede eller baseventilerede propelsystemer med en mærkeydelse på mere end 2,5 MW;
ventilated or base-ventilated propeller systems rated at more than 2,5 MW;
Følgende støjdæmpningssystemer til brug i skibe på mindst 1000 deplacementtons:
noise reduction systems designed for use on vessels of 1000 tonnes displacement or more, as follows:
Systemer, som dæmper ved frekvenser under 500 Hz og består af sammensatte akustiske monteringer til akustisk isolering af dieselmotorer, dieselgeneratorer, gasturbiner, gasturbinegeneratorer, fremdrivningsmotorer eller fremdrivningsreduktionsgear, specielt konstrueret til lyd- og vibrationsisolering, med en mellemliggende masse på mere end 30 % af det udstyr, der skal monteres;
systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation, having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
Aktiv støjdæmpning eller støjudligning, eller magnetiske lejer, specielt konstrueret til krafttransmissionssystemer, og med elektroniske kontrolsystemer, der er i stand til aktivt at reducere udstyrets vibration ved at danne antistøj- eller antivibrationssignaler direkte til kilden;
active noise reduction or cancellation systems, or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems, and incorporating electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source;
Pumpjetfremdrivningssystemer med en udgangseffekt på mere end 2,5 MW, der bruger sprededyser og strømformende ledeblade til forbedring af fremdrivningseffektiviteten eller reduktion af fremdrivningsgenereret undervandsspredt støj;
pumpjet propulsion systems having a power output exceeding 2,5 MW using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
Apparater til dykning og undervandssvømning med komplette, lukkede eller halvtlukkede kredsløb (iltfornyelse).
self-contained, closed or semi-closed circuit (rebreathing) diving and underwater swimming apparatus.
Note:8A002.q pålægger ikke eksportkontrol på individuelle apparater til personlig brug, når de ledsager brugeren heraf.
Note:8A002.q. does not control an individual apparatus for personal use when accompanying its user.
Vandtunneler, med en baggrundsstøj på mindre end 100 dB (reference 1 mikropascal, 1 Hz) i frekvensområdet fra 0 til 500 Hz, konstrueret til måling af akustiske felter genereret af vandstrømmen rundt om modeller af fremdrivningssystemer.
Water tunnels, having a background noise of less than 100 dB (reference 1 μPa, 1 Hz), in the frequency range from 0 to 500 Hz, designed for measuring acoustic fields generated by a hydro-flow around propulsion system models.
’Syntaktisk skum’ til undervandsbrug med samtlige følgende egenskaber:
’Syntactic foam’ designed for underwater use, having all of the following:
NB:Se også 8A002.a.4.
N.B.:SEE ALSO 8A002.a.4.
Beregnet til havdybder på mere end 1000 m; og
designed for marine depths exceeding 1000 m; and
Med en massefylde på mindre end 561 kg/m3.
a density less than 561 kg/m3.
’Syntaktisk skum’ består af hule kugler af plast eller glas, der er lagret i en harpiksmatrix.
’Syntactic foam’ consists of hollow spheres of plastic or glass embedded in a resin matrix.
"Teknologi" til "udvikling", "produktion", reparation, hovedreparation eller renovering (nybearbejdning) af propeller, der er specielt konstrueret til reduktion af undervandsstøj;
"technology" for the"development", "production", repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction;
"Teknologi" til hovedreparation eller renovering af udstyr, der er specificeret i 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. eller 8A002.p.
"technology" for the overhaul or refurbishing of equipment specified in 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. or 8A002.p.
RUMFART OG FREMDRIFT
AEROSPACE AND PROPULSION
NB:Med hensyn til fremdrivningssystemer, der er konstrueret eller normeret til beskyttelse mod neutronstråling eller ioniserende stråling, henvises til kontrolbestemmelserne for produkter til militære formål.
N.B.:for propulsion systems designed or rated against neutron or transient ionizing radiation, see the Military Goods Controls.
NB:JF. LIGELEDES 9A101
N.B.:SEE ALSO 9A101.
Omfatter en eller flere af de teknologier, der er specificeret i 9E003.a.; eller
incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a.; or
Note:9A001.a. lægger ikke eksportkontrol på gasturbinemotorer til fly, som har samtlige følgende egenskaber:
Note:9A001.a. does not control aero gas turbine engines which meet all of the following:
Godkendt af de civile luftfartsmyndigheder i "en deltagende stat"; og
certified by the civil aviation authority in a "participating state"; and
Beregnet til at drive et ikke-militært bemandet fly, for hvilket der af "en deltagende stat" er udstedt et af følgende dokumenter for fly med denne særlige motortype:
intended to power non-military manned aircraft for which one of the following has been issued by a "participating state" for the aircraft with this specific engine type:
En civil typegodkendelse; eller
a civil Type Certificate; or
Et tilsvarende dokument, der er anerkendt af Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO)
an equivalent document recognized by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Konstrueret til at forsyne et fly med drivkraft til en marchhastighed på mindst Mach 1 i mere end 30 minutter.
designed to power an aircraft to cruise at Mach 1 or higher for more than thirty minutes.
’Marinegasturbinemotorer’ med en kontinuerlig mærkeydelse efter ISO på mindst 24245 kW og et specifikt brændstofforbrug på mindre end 0,219 kg/kWh i effektområdet fra 35 % til 100 %, og specielt konstruerede samlinger og komponenter hertil.
’Marine gas turbine engines’ with an ISO standard continuous power rating of 24245 kW or more and a specific fuel consumption not exceeding 0,219 kg/kWh in the power range from 35 to 100 %, and specially designed assemblies and components therefor.
Note:Udtrykket ’marinegasturbinemotorer’ omfatter industrigasturbinemotorer og afledede gasturbinemotorer, som er tilpasset til elproduktion om bord på skibe eller til fremdrift af skibe.
Note:the term ’marine gas turbine engines’ includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.
Specificeret i 9A001;
specified in 9A001;
Med oprindelse hvad angår konstruktion eller produktion enten i en "ikke-deltagende stat", eller som er ukendt for producenten.
whose design or production origins are either non-"participating States" or unknown to the manufacturer.
NB:JF. LIGELEDES 9A104
N.B.:SEE ALSO 9A104.
Note:9A004 lægger ikke eksportkontrol på nyttelast.
Note:9A004 does not control payloads.
NB:For eksportkontrolstatus for produkter, der er omfattet af "rumfartøjers" nyttelast, henvises til de pågældende kategorier.
N.B.:for the control status of products contained in "spacecraft" payloads, see the appropriate Categories.
NB:JF. LIGELEDES 9A105 OG 9A119
N.B.:SEE ALSO 9A105 AND 9A119.
NB:JF. LIGELEDES 9A106, 9A108 OG 9A120
N.B.:SEE ALSO 9A106, 9A108 AND 9A.120.
Kryogeniske kølere, letvægts-Dewartanke, kryogeniske varmerør eller kryogeniske systemer, der er specielt konstrueret til brug i rumfartøjer og i stand til at begrænse kryogeniske væsketab til mindre end 30 % om året;
cryogenic refrigerators, flightweight dewars, cryogenic heat pipes or cryogenic systems specially designed for use in space vehicles and capable of restricting cryogenic fluid losses to less than 30 % per year;
Kryogeniske tanke eller kølesystemer med lukket kredsløb, der er i stand til at skabe temperaturer på 100 K (–173 °C) eller lavere til "fly", der er i stand til at gennemføre længere flyvninger ved hastigheder over Mach 3, løftefartøjer eller "rumfartøjer";
cryogenic containers or closed-cycle refrigeration systems capable of providing temperatures of 100 K (–173 °C) or less for "aircraft" capable of sustained flight at speeds exceeding Mach 3, launch vehicles or "spacecraft";
Overførings- eller opbevaringssystemer til slush-hydrogen;
slush hydrogen storage or transfer systems;
Højtryks- (over 17,5 MPa) turbopumper, pumpekomponenter eller dertilhørende drivsystemer med gasgenerator eller ekspansionsturbine;
high pressure (exceeding 17,5 MPa) turbo pumps, pump components or their associated gas generator or expander cycle turbine drive systems;
Højtryks- (over 10,6 MPa) trykkamre og dyser hertil;
high-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
Lagringssystemer til fremdrivningsmiddel, der anvender kapillær opbevaring eller positiv uddrivning (f.eks. med fleksible blærer);
propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
Injektorer af flydende brændstof med individuelle åbninger på 0,381 mm eller derunder i diameter (for ikke-cirkulære åbninger på højst 1,14 × 10–3 cm2), der specielt er konstrueret til raketmotorer til flydende brændstof;
liquid propellant injectors, with individual orifices of 0,381 mm or smaller in diameter (an area of 1,14 × 10–3 cm2 or smaller for non-circular orifices) specially designed for liquid rocket engines;
Ud i ét-carbon-carbon-trykkamre eller ud i ét-carbon-carbon-udgangskonusser med tæthed på mere end 1,4 g/cm3 og brudstyrke på mere end 48 MPa.
one-piece carbon-carbon thrust chambers or one-piece carbon-carbon exit cones with densities exceeding 1,4 g/cm3 and tensile strengths exceeding 48 MPa.
NB:JF. LIGELEDES 9A107 OG 9A119
N.B.:SEE ALSO 9A107 AND 9A119.
Total impulseffekt over 1,1 MNs;
total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
Specifik impuls 2,4 kNs/kg eller mere, når dysestrømmen udvides til forholdene ved havoverfladen for et justeret kammertryk på 7 MPa;
specific impulse of 2,4 kNs/kg or more when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
Masseandele pr. trin over 88 % — fastbrændstoflast over 86 %;
stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
Nogle af de komponenter, der er specificeret i 9A008; eller
any of the components specified in 9A008; or
Isolerings- eller bondingsystemer til brændstoffer, der bruger direkte bondede motorkonstruktioner for at opnå en ’stærk mekanisk samling’ eller en barriere mod kemisk vandring mellem det faste brændstof og beholderens isolationsmateriale.
insulation and propellant bonding systems using direct-bonded motor designs to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
I 9A007.e forstås ved ’stærk mekanisk samling’ en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
For the purposes of 9A007.e., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
NB:JF. LIGELEDES 9A108
N.B.:SEE ALSO 9A108.
Isolerings- eller bondingsystemer til brændstoffer, der bruger foringer til at opnå en ’stærk mekanisk samling’ eller en barriere mod kemisk vandring mellem det faste brændstof og beholderens isolationsmateriale;
insulation and propellant bonding systems using liners to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material;
I 9A008.a betyder ’stærk mekanisk samling’ en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
For the purposes of 9A008.a., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
Filamentvundne "kompositte" motorhuse med en diameter på mere end 0,61 m eller med ’strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ på mere end 25 km;
filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having ’structural efficiency ratios (PV/W)’ exceeding 25 km;
’Det strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ er sprængningstrykket (P) multipliceret med beholdervolumen (V) divideret med trykbeholderens totalvægt (W).
The ’structural efficiency ratio (PV/W)’ is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
Dyser med trykniveauer på mere end 45 kN eller erosionshastighed i dysehalsen på mindre end 0,075 mm/s;
nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
Bevægelige dyser eller trykvektorkontrolsystemer med sekundær væskeinjektion, der er i stand til:
movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems capable of any of the following:
Omni-aksial bevægelse på mere end ± 5°;
omni-axial movement exceeding ± 5°;
Vinkelvektorrotation på mindst 20°/s; eller
angular vector rotations of 20°/s or more; or
Vinkelvektoraccelerationer på mindst 40°/s2.
angular vector accelerations of 40°/s2 or more.
NB:JF. LIGELEDES 9A109 OG 9A119
N.B.:SEE ALSO 9A109 AND 9A119.
Total impulseffekt på mere end 1,1 MNs; eller
total impulse capacity exceeding 1,1 MNs; or
Trykniveauer på mere end 220 kN ved afgang under vakuumbetingelser.
thrust levels exceeding 220 kN in vacuum exit conditions.
NB:JF. LIGELEDES 1A002 OG 9A110
N.B.:SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
Komponenter og strukturer, der hver især vejer mere end 10 kg, og som er specielt konstrueret til løftefartøjer og fremstillet ved brug af metal-"matrix"-, "kompositte", "organisk"-"kompositte", keramisk-"matrix"- eller intermetallisk forstærkede materialer, der er specificeret i 1C007 eller 1C010.
components and structures each exceeding 10 kg, specially designed for launch vehicles manufactured using metal "matrix", "composite", organic "composite", ceramic "matrix" or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
Note:Vægtgrænsen gælder ikke for konusspidser.
Note:The weight cut-off is not relevant for nose cones.
Komponenter og strukturer, der er specielt konstrueret til fremdrivningssystemer til løftefartøjer, som er specificeret i 9A005-9A009, og som er fremstillet ved brug af metal-"matrix", "kompositte", organisk-"kompositte", keramisk-"matrix"- eller intermetalliske forstærkede materialer, som er specificeret i 1C007 eller 1C010.
components and structures specially designed for launch vehicle propulsion systems specified in 9A005 to 9A009 manufactured using metal matrix, composite, organic composite, ceramic matrix or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
Strukturkomponenter og isolationssystemer, som er specielt konstrueret til aktiv kontrol af "rumfartøjs"strukturers dynamiske reaktion eller vridning.
structural components and isolation systems specially designed to control actively the dynamic response or distortion of "spacecraft" structures;
Pulsmotorer til raketter med flydende brændstof, med et forhold mellem løfteevne og vægt på mere end 1 kN/kg og reaktionstid (den tid, det tager at opnå 90 % af den samlede normerede løfteevne fra opstarttidspunktet) på mindre end 30 ms.
pulsed liquid rocket engines with thrust-to-weight ratios equal to or more than 1 kN/kg and a response time (the time required to achieve 90 % of total rated thrust from start-up) of less than 30 ms.
NB:JF. LIGELEDES 1A111 OG 9A118
N.B.:SEE ALSO 9A111 AND 9A118.
"Ubemandede luftfartøjer" ("UAV") og systemer, udstyr og komponenter i tilknytning hertil:
"unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), associated systems, equipment and components as follows:
Selvstændig flykontrol- og navigationsfunktion (f.eks. en autopilot med et inertinavigationssystem); eller
an autonomous flight control and navigation capability (e.g., an autopilot with an Inertial Navigation System); or
Funktion for kontrolleret flyvning uden for det direkte synsfelt ved hjælp af en menneskelig operatør (f.eks. tv-fjernkontrol).
capability of controlled-flight out of the direct vision range involving a human operator (e.g., televisual remote control).
Systemer, udstyr og komponenter i tilknytning hertil:
associated systems, equipment and components as follows:
Udstyr specielt konstrueret til fjernkontrol af "UAV" specificeret i 9A012;
equipment specially designed for remotely controlling the "UAVs" specified in 9A012.a.;
Styrings- eller kontrolsystemer ud over dem, der specificeret i 7A, der er specielt konstrueret til integration i "UAV" som specificeret i 9A012.a;
guidance or control systems, other than those specified in 7A, specially designed for integration into "UAVs" specified in 9A012.a.;
Udstyr og komponenter specielt konstrueret til at omdanne et bemandet "fly" til et "UAV" specificeret i 9A012.a.
equipment and components specially designed to convert a manned "aircraft" to a "UAV" specified in 9A012.a.
Følgende turbojet og turbofanmotorer (herunder turbocompound-motorer) ud over dem, der er specificeret i 9A001:
Turbojet and turbofan engines (including turbocompound engines), other than those specified in 9A001, as follows;