natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På nuværende tidspunkt reguleres banetrafikken af eksisterende nationale, bilaterale, multilaterale eller internationale aftaler.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
For fortsat at tilskynde til innovation og tage hensyn til de indhøstede erfaringer bør den vedhæftede TSI revideres regelmæssigt.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to periodic revision.
Denne TSI åbner mulighed for innovative løsninger.
This TSI allows for innovative solutions.
Når der stilles forslag om innovative løsninger, redegør fabrikanten eller ordregiveren for, hvordan de afviger fra det relevante afsnit af TSI'en.
Where these are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Kommissionen vedtager hermed en teknisk specifikation for interoperabilitet (TSI) vedrørende delsystemet »infrastruktur« i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
TSI'en vedhæftes som bilag til denne beslutning.
The TSI shall be as set out in the Annex to this Decision.
Denne TSI finder anvendelse på alle nye, opgraderede eller fornyede infrastrukturer i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog som defineret i bilag I til direktiv 96/48/EF.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
På de punkter, der er kategoriseret som »udestående« i TSI'ens bilag H, gælder følgende: Som grundlag for at fastslå, om interoperabilitetskravet er opfyldt, jf. artikel 16, stk. 2, i direktiv 96/48/EF, benyttes de relevante tekniske regler, som er i brug i den medlemsstat, der giver tilladelse til ibrugtagning af et delsystem, der er omfattet af denne beslutning.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex H of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Hver medlemsstat underretter senest seks måneder efter at have modtaget meddelelse om denne beslutning de øvrige medlemsstater og Kommissionen om følgende:
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
listen over de i stk. 1 omhandlede tekniske regler
the list of the applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
oplysninger om, hvilke procedurer for overensstemmelsesvurdering og verifikation der vil blive benyttet ved anvendelsen af disse regler
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
oplysninger om, hvilke organer den udpeger til at gennemføre disse procedurer for overensstemmelsesvurdering og verifikation.
the bodies it appoints for carrying out those conformity-assessment and checking procedures.
Med hensyn til de spørgsmål, der i kapitel 7 i TSI'en betegnes som »særlige tilfælde«, gælder de procedurer for vurdering af overensstemmelse, som findes i medlemsstaterne.
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
Hver medlemsstat underretter senest seks måneder efter at have modtaget meddelelse om denne beslutning de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom.
Each Member State shall notify to the other Member States and the Commission within six months of the notification of this Decision:
TSI'en åbner mulighed for en overgangsperiode, i løbet af hvilken overensstemmelsesvurderingen og godkendelsen af interoperabilitetskomponenterne kan gennemføres som en del af delsystemet.
The TSI allows for a transition period during which the conformity assessment and certification of interoperability constituents may be carried out as part of the sub-system.
I løbet af denne periode underretter medlemsstaterne Kommissionen om, hvilke interoperabilitetskomponenter der er blevet vurderet på denne måde, så markedet for interoperabilitetskomponenter kan overvåges nøje, og der kan tages skridt til at fremme det.
During this time Member States shall notify to the Commission which interoperability constituents have been assessed in this manner in order for the market for interoperability constituents to be closely monitored and steps taken to facilitate it.
Beslutning 2002/732/EF ophæves hermed.
Decision 2002/732/EC is hereby repealed.
Bestemmelserne heri finder dog fortsat anvendelse i forbindelse med videreførelse af projekter godkendt i henhold til den TSI, der findes som bilag til beslutningen, og projekter om nye strækninger og fornyelse eller opgradering af en eksisterende strækning, der befinder sig på et fremskredent plan eller er omfattet af en kontrakt, der er under udførelse på datoen for meddelelse af denne beslutning.
Its provisions shall however continue to apply in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
En liste over de delsystemer og interoperabilitetskomponenter, som bestemmelserne i beslutning 2002/732/EF, der fortsat finder anvendelse, meddeles Kommissionen senest seks måneder efter denne beslutnings ikrafttræden.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/732/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
Medlemsstaterne fremsender følgende typer aftaler til Kommissionen, senest seks måneder efter, at TSI'en i bilaget er trådt i kraft:
Member States shall notify the following types of agreement to the Commission within six months of the entry into force of the attached TSI:
faste eller midlertidige nationale, bilaterale eller multilaterale aftaler mellem medlemsstater og en eller flere jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere, som er nødvendige på grund af den påtænkte togdrifts helt specielle eller lokale karakter
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
bilaterale eller multilaterale aftaler, som er indgået mellem en eller flere jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere eller medlemsstater, og som frembyder en væsentlig grad af lokal eller regional interoperabilitet
bilateral or multilateral agreements between Railway Undertaking(s), Infrastructure Manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
internationale aftaler, som er indgået mellem en eller flere medlemsstater og mindst et tredjeland eller mellem en eller flere jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere i medlemsstaterne og mindst en jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter i et tredjeland, og som frembyder en væsentlig grad af lokal eller regional interoperabilitet.
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s) of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Denne beslutning anvendes fra den 1. juli 2008.
This Decision shall apply from 1 July 2008.
EFT L 235 af 17.9.1996, s. 6. Direktiv som ændret ved direktiv 2007/32/EF (EUT L 141 af 2.6.2007, s. 63).
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
EFT L 245 af 12.9.2002, s. 143
OJ L 245, 12.9.2002, p. 143.
DIREKTIV 96/48/EF — INTEROPERABILITET I DET TRANSEUROPÆISKE JERNBANESYSTEM FOR HØJHASTIGHEDSTOG
DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
DEN TEKNISKE SPECIFIKATION FOR INTEROPERABILITET
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
Delsystemet »Infrastruktur«
‘Infrastructure’ Sub-System
INFRASTRUKTUROMRÅDET: DEFINITION OG ANVENDELSESOMRÅDE
2 DEFINITION OF THE INFRASTRUCTURE DOMAIN/SCOPE OF APPLICATION
Definition af infrastrukturområdet
Definition of the infrastructure domain
Områdets funktioner og delområder inden for denne TSI's anvendelsesområde
Functions and aspects of the domain within the scope of this TSI
Styring af toget
To guide the train
Understøttelse af toget
To support the train
Fri og sikker forbikørsel for tog inden for et givent udsnit
To allow free and safe passage of a train within a given volume
Passagerpåstigning og -afstigning fra tog, der holder ved stationer.
To allow passengers boarding and alighting from trains stopped in stations.
Sikkerhed
To ensure safety
Miljøhensyn
To respect the environment
Vedligeholdelse af tog
To maintain the train
Væsentlige krav på infrastrukturområdet
Essential requirements for the Infrastructure domain
3.2.2 Særlige krav på infrastrukturområdet
Requirements specific to the infrastructure domain
Opfyldelse af de væsentlige krav via specifikationerne for infrastrukturområdet.
Meeting the essential requirements by the specifications of the Infrastructure domain.
Elementer på infrastrukturområdet, der svarer til de væsentlige krav
Elements of the Infrastructure domain corresponding to the essential requirements
BESKRIVELSE AF INFRASTRUKTUROMRÅDET
DESCRIPTION OF THE INFRASTRUCTURE DOMAIN
Funktionelle og tekniske specifikationer for området
Functional and technical specifications of the domain
Nominel sporvidde
Nominal track gauge
Mindste fritrumsprofil
Minimum infrastructure gauge
Sporafstand (mellem centerlinjer)
Distance between track centres
Maksimale stignings- og faldforhold
Maximum rising and falling gradients
Sporoverhøjde
Track cant
Manglende overhøjde
Cant deficiency
Manglende overhøjde på fri bane og på sporskifters og sporkrydsningers stamspor
Cant deficiency on plain track and on the through route of switches and crossings
Abrupt ændring af manglende overhøjde på vigespor i sporskifter
Abrupt change of cant deficiency on diverging track of switches
Ækvivalent konicitet
Equivalent conicity
Projekteringsværdier
Design values
Driftsmæssige værdier
In service values
Geometrisk kvalitet af sporet og begrænsninger for isolerede fejl
Track Geometrical Quality and limits on isolated defects
Grænser for omgående handling, indgriben og alarm
Immediate action, intervention, and alert limits
Grænse for omgående handling
Immediate action limit
Skinnehældning
Rail inclination
Sporskifter og sporkrydsninger
Switches and crossings
Sikrings- og aflåsningssystemer
Means of detection and locking
Brug af drejetapper
Use of swing noses
Geometriske egenskaber
Geometrical characteristics
Sporets modstandsevne
Track resistance
Strækninger i kategori I
Lines of category I
Strækninger i kategori II og III
Lines of category II and III
Lodrette belastninger på bygværker
Traffic load on structures
Lodrette kræfter
Vertical loads
Dynamisk analyse
Dynamic analysis
Centrifugalkræfter
Centrifugal forces
Næsekræfter
Nosing forces
Kræfter, der skyldes trækkraft og bremsning (kræfter i længderetningen)
Actions due to traction and braking (longitudinal loads)
Kræfter i længderetningen, der skyldes interaktion mellem bygværker og spor
Longitudinal forces due to interaction between structures and track
Aerodynamiske kræfter fra forbikørende tog på banelegemestrukturer
Aerodynamic actions from passing trains on line side structures
Anvendelse af krav i EN 1991-2:2003
Application of the requirements of EN1991-2:2003
Global sporstivhed
Global track stiffness
Maksimale trykvariationer i tunneller
Maximum pressure variations in tunnels
Stempeleffekt i underjordiske stationer
Piston effect in underground stations
Sidevindspåvirkning
Effect of crosswinds
Specifikationer for elektricitet
Electrical characteristics
Støj og vibrationer
Noise and vibration
Perroner
Platforms
Adgang til perronen
Access to the platform
Nyttelængde af perron
Usable length of the platform
Nyttebredde af perron
Usable width of the platform
Perronhøjde
Platform height
Afstand fra midten af sporet
Distance from the centre of the track
Spor langs perroner
Track layout along the platforms
Forebyggelse af elektrisk stød på perroner
Prevention of electric shock on platforms
Specifikationer vedrørende adgang for bevægelseshæmmede personer.
Characteristics linked to the access of people with reduced mobility.
: Brandsikring og sikkerhed i jernbanetunneller
Fire safety and safety in railway tunnels
Adgang til eller indtrængen på jernbaneinstallationer
Access to or intrusion into line installations
Sideplads for passagerer i tilfælde af afstigning fra toget uden for en station
Lateral space for passengers and onboard staff in the event of detrainment outside of a station
Sideplads langs spor
Lateral space alongside tracks
Flugtveje i tunneller
Escape walkways in tunnels
Afstandsmarkeringer
Distance Markers
Arbejdsspor og andre steder med meget lav hastighed
Stabling tracks and other locations with very low speed
Kurveradius
Radius of curvature
Faste installationer til vedligeholdelse af tog
Fixed installations for servicing trains
Toilettømning
Toilet discharge
Eksterne anlæg til rengøring af tog
Train external cleaning facilities
Vandforsyningsanlæg
Water restocking equipment
Sandforsyningsanlæg
Sand restocking equipment
Optankning
Refuelling
Opsamling af ballast
Ballast pick-up
Funktionelle og tekniske specifikationer for grænsefladerne
Functional and technical specification of the interfaces
Grænseflader med delsystemet Rullende Materiel
Interfaces with the rolling stock subsystem
Grænseflader med delsystemet Energi
Interfaces with the energy subsystem
Grænseflader med delsystemet Togkontrol og Signaler
Interfaces with the control-command and signalling subsystem
Grænseflader med delsystemet Driftsforhold
Interfaces with the operation subsystem
Grænseflader med delsystemet Sikkerhed i Jernbanetunneller
Interfaces with the SRT TSI
Udførelse af arbejder
Execution of works
Meddelelser, der gives til jernbanevirksomheder
Notices given to railway undertakings
Beskyttelse af arbejdere mod aerodynamiske påvirkninger
Protection of workers against aerodynamic effects
Faglige kvalifikationer
Professional competences
Infrastrukturregister
Register of infrastructure
Innovative løsninger
Innovative solutions
Nye løsninger for sporunderenheder
Novel solutions for track subassembly
Skinnen
The rail
Skinnehovedprofil
Railhead profile
Mindstemasse
Design linear mass
Ståltype
Steel grade
Skinnebefæstelsessystemerne
The rail fastening systems
Sveller og underlag
Track sleepers and bearers
Vandpåfyldningstilslutning
Water filling connector
VURDERING AF OVERENSSTEMMELSE OG/ELLER ANVENDELSESEGNETHED FOR KOMPONENTER OG VERIFIKATION AF DELSYSTEMER
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
Interoperabilitetskomponenter
Interoperability Constituents
Procedurer for vurdering af overensstemmelse og anvendelsesegnethed
Conformity and suitability for use assessment procedures
Overensstemmelse med krav vedrørende delsystem
Consistency with subsystem requirements.
Kompatibilitet med andre interoperabilitetskomponenter og komponenter i det undersystem, som det skal have grænseflader med.
Compatibility with other interoperability constituents and components of the subsystem with which it is intended to have interfaces.
Overensstemmelse med specifikke tekniske krav
Compliance with specific technical requirements
Definition af »etablerede«, »nye« og »innovative« interoperabilitetskomponenter
Definition of ‘Established’, ‘novel’ and ‘innovative’ interoperability constituents
Procedurer, der skal anvendes i forbindelse med etablerede og nye interoperabilitetskomponenter
Procedures to be applied for established and novel interoperability constituents
Procedurer, der skal anvendes i forbindelse med innovative interoperabilitetskomponenter
Procedures to be applied for innovative interoperability constituents
Anvendelse af moduler
Application of modules
Vurderingsmetoder for interoperabilitetskomponenter
Assessment methods for interoperability constituents
Interoperabilitetskomponenter, der er omhandlet i andre fællesskabsdirektiver
Interoperability constituents subject to other Community Directives
Vurdering af befæstelsessystemer
Assessment of fastening system
Typevalidering ud fra driftsmæssig erfaring (anvendelsesegnethed)
Type validation by in-service experience (suitability for use)
Delsystemet Infrastruktur
Infrastructure Subsystem
Anvendelse af modul SH2
Application of module SH2
Anvendelse af modul SG
Application of module SG
Tekniske løsninger, hvor overensstemmelse antages i projekteringsfasen
Technical solutions giving presumption of conformity at design phase
Vurdering af sporets modstandsevne
Assessment of track resistance
Vurdering af ækvivalent konicitet
Assessment of equivalent conicity
Særlige krav til overensstemmelsesvurdering
Particular requirements for conformity assessment
Vurdering af mindste fritrumsprofil for infrastruktur
Assessment of minimum infrastructure gauge
Vurdering af minimumværdier for gennemsnitlig sporvidde
Assessment of minimum value of mean track gauge
Vurdering af sporstivhed
Assessment of track stiffness
Vurdering af skinnehældning
Assessment of rail inclination
Vurdering af maksimal trykvariation i tunneller
Assessment of maximum pressure variation in tunnels
Vurdering af støj og vibrationer
Assessment of noise and vibrations
Overensstemmelsesvurdering, når hastighed bruges som gennemførelseskriterium
Assessment of conformity when speed is used as a migration criterion
Vurdering af vedligeholdelsesplan
Assessment of maintenance plan
Vurdering af delsystemet Vedligeholdelse
Assessment of maintenance subsystem
Interoperabilitetskomponenter uden EF-erklæring
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration
Certificering af delsystemer, der indeholder ikke-certificerede interoperabilitetskomponenter i overgangsperioden
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period
Implementering i livscyklus
Lifecycle Implementation
Resultatopfølgningssystem
Monitoring Arrangements
GENNEMFØRELSE AF TSI FOR INFRASTRUKTUR
IMPLEMENTING THE INFRASTRUCTURE TSI
Anvendelse af denne TSI på højhastighedsstrækninger, der skal tages i brug
Application of this TSI to High-Speed lines to be put into service
Anvendelse af denne TSI på højhastighedsstrækninger, der allerede er i brug
Application of this TSI to High-Speed lines already in service
Klassificering af arbejder
Classification of works
Parametre og specifikationer vedrørende anlægsarbejde
Parameters and specifications concerning civil engineering
Parametre og specifikationer, der vedrører sporets konstruktion
Parameters and characteristics concerning track construction
Parametre og specifikationer, der vedrører diverse udstyr og vedligeholdelsesfaciliteter
Parameters and characteristics concerning miscellaneous equipment and maintenance facilities
Hastighed som et gennemførelseskriterium
Speed as migration criterion
Særlige træk ved det tyske banenet
Particular features on the German network
Særlige træk ved det østrigske banenet
Particular features on the Austrian network
Særlige træk ved det danske banenet
Particular features on the Danish network
Særlige træk ved det spanske banenet
Particular features on the Spanish network
Særlige træk på det finske banenet
Particular features on the Finnish network
Særlige træk på det britiske banenet
Particular features on the British network
Særlige træk ved det græske banenet
Particular features on the Hellenic network
Særlige træk ved det irske og nordirske banenet
Particular features on Ireland and Northern Ireland networks
Særlige træk på det italienske banenet
Particular features on the Italian network
Særlige træk ved det nederlandske banenet
Particular features on the Netherlands network
Særlige træk ved det portugisiske banenet
Particular features on the Portuguese network
Særlige træk på det svenske banenet
Particular features on the Swedish network
Særlige træk ved det polske banenet
Particular features on the Polish network
Revision af TSI
TSI Revision
Gældende aftaler
Existing agreements
BILAG A –
ANNEX A —
Interoperabilitetskomponenter på infrastrukturområdet
Interoperability constituents of the infrastructure domain
Specifikationer, der skal vurderes i forbindelse med »etablerede« interoperabilitetskomponenter
Characteristics to be assessed for ‘established’ interoperability constituents.
Specifikationer, der skal vurderes i forbindelse med »nye« interoperabilitetskomponenter
Characteristics to be assessed for ‘novel’ Interoperability constituents
BILAG B1 –
ANNEX B1 —
Vurdering af delsystemet infrastruktur
Assessment of the infrastructure subsystem
Specifikationer og moduler
Characteristics and modules
BILAG B2 –
ANNEX B2 —
Vurdering af delsystemet vedligeholdelse
Assessment of the maintenance subsystem
BILAG C –
ANNEX C —
BILAG D –
ANNEX D —
Elementer, der skal medtages i infrastrukturregistret på infrastrukturområdet
Items to be included in the Infrastructure Register concerning the infrastructure domain
BILAG E –
ANNEX E —
Diagram over sporskifter og sporkrydsninger
Switches and crossings diagram
BILAG F –
ANNEX F —
Skinneprofil 60 E2
Rail profile 60 E2
BILAG G –
ANNEX G —
BILAG H –
ANNEX H —
Liste over udestående punkter
List of open points
BILAG I -
ANNEX I —
Definition af termer anvendt i TSI'en for infrastruktur på højhastighedsområdet
Definition of terms used in the HS ins TSI
Denne TSI vedrører delsystemet »Infrastruktur« og en del af delsystemet »Vedligeholdelse« i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog.
This TSI concerns the infrastructure subsystem and part of the maintenance subsystem of the trans-European high-speed rail system.
De er anført i bilag II, punkt 1, til direktiv 96/48/EF, som ændret ved direktiv 2004/50/EF.
They are included in the list of Annex II (1) to Directive 96/48/EC, as amended by Directive 2004/50/EC.
I henhold til bilag I til direktivet er højhastighedsstrækninger:
According to Annex I of the Directive, high-speed lines comprise:
strækninger, som specielt anlægges til højhastighedstog, og som er udstyret til hastigheder på normalt 250 km/h eller derover
specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
strækninger, der specielt opgraderes til højhastighedstog, og som er udstyret til hastigheder på omkring 200 km/h
specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
strækninger, der specielt opgraderes til højhastighedstog, og som har særlige karakteristika på grund af topografiske, terrænbetingede eller byplanmæssige begrænsninger, og hvor hastigheden skal tilpasses i hvert enkelt tilfælde.
specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, on which the speed must be adapted to each case.
I denne TSI er disse strækninger klassificeret som henholdsvis kategori I, kategori II og kategori III.
In the present TSI these lines have been classified as category I, category II and category III respectively.
Det geografiske anvendelsesområde for denne TSI er det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, som er beskrevet i bilag I til direktiv 96/48/EF, som ændret ved direktiv 2004/50/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC as amended by Directive 2004/50/EC.