natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udvidelsen af porten i hal 3 resulterer i en mærkbar omkostningsnedsættelse, fordi sektionerne ikke længere skal drejes, og fordi det bliver muligt at fremstille længere sektioner. Det samme gælder for forlængelsen af kransporet i hal 3 og forlængelsen af kaj 1, hvorved man kan spare […] anvendelse af bilkraner, anskaffelse af hydrauliske kølblokke, hvorved den manuelle placering af de enkelte sektioner ved hjælp af bilkraner bliver overflødig og anskaffelse af svejseautomater, hvorved det er muligt at spare tid og omkostninger ved manuel svejsning.
The same applies to (i) the lengthening of the crane track in hall 3 and on quay 1, which will dispense with the need for […] auto cranes, (ii) the acquisition of a hydraulic keel block system, as a result of which manual positioning of sections using auto cranes will no longer be necessary, and (iii) the purchase of automatic welding machines, which will reduce the time and costs associated with manual welding.
Investeringsprojekterne har en tydelig effekt på produktiviteten, men derimod er virkningerne på kapaciteten ubetydelige, fordi der ikke etableres nye anlæg, og fordi enhver kapacitetsudvidelse blot er en følge af produktivitetsstigning ved bestående anlæg.
While there will be a clear effect on productivity, the impact on capacity will be limited as no new installations are to be set up in the yard and any increase in capacity would simply be the result of the productivity increases of the existing installations.
Støttemodtager har endvidere understreget, at produktivitetsstigningen ikke resulterer i nogen kapacitetsudvidelse på værftet udtrykt i CGT, fordi produktivitetsstigningen ved anlægget absorberes af en øget intern produktion, fordi aktiviteter, der tidligere var outsourcet, nu integreres i produktionen.
Moreover, the beneficiary pointed out that the productivity increase will not lead to any increase in the capacity of the yard measured in CGT because it will be absorbed by increased performance of activities formerly outsourced.
Kommissionen finder derfor, at der ikke er tale om nogen uforholdsmæssig kapacitetsforøgelse.
The Commission therefore considers that there is no disproportionate capacity increase.
Kommissionen konkluderer derfor, at foranstaltning 1-6 i oversigten i betragtning 22 kan betragtes som investeringer i modernisering eller opgradering af et bestående værft med henblik på at forbedre produktiviteten.
The Commission thus comes to the conclusion that measures 1 to 6 in the table in paragraph 22 can be considered as investments in the modernisation or upgrading of an existing yard with the objective of improving the productivity of existing installations.
De hermed forbundne omkostninger på 8360000 EUR skal derfor betragtes som støtteberettigede omkostninger.
The related costs of EUR 8360000 can accordingly be considered as eligible costs.
Anlæg af en ny kaj og anskaffelse af en ny kran
Construction of additional new quay and purchase of new crane
Modernisering
Modernisation
Foranstaltning 7 og 8 i betragtning 22 vedrører anlæg af en ny kaj og anskaffelse af en ny kran.
Measures 7 and 8 in the table in paragraph 22 concern the construction of an additional quay and the purchase of a new crane.
Kommissionen finder, at disse investeringer kan betragtes som opgraderings- eller moderniseringsforanstaltninger af to grunde.
The Commission considers that, for two reasons, these investments rank as measures to upgrade or modernise Rolandwerft.
For det første plejede Rolandwerft inden investeringsprojektet at udruste to skibe samtidig og foretage reparationer, fordi de fortøjrede et skib parallelt med det skib, der allerede lå direkte ved kaj.
First, before the investments, Rolandwerft used to fit out and repair two ships at the same time by berthing one ship in parallel to the ship berthed directly at the quay.
Denne fremgangsmåde var ineffektiv og omkostningskrævende.
This process was inefficient and costly.
I kraft af investeringerne kan der nu ligge to skibe direkte ved kaj på værftet, og udrustningen af begge skibe kan foregå under bedre vilkår.
The investments will enable Rolandwerft to berth two ships directly at the quay and will improve the fitting-out of the two ships.
For det andet er der i forbindelse med disse investeringer tale om de sidste i en række af investeringer, der blev påbegyndt i 1999 for at tilpasse værftet til bygning af større skibe.
Second, the investments are the last in a series of investments started in 1999 with a view to enabling the yard to build larger ships.
Værftet havde omlagt sin produktion, fordi efterspørgslen havde ændret sig fra de væsentligt mindre feederskibe til de feederskibe der i dag fremstilles af Rolandwerft.
The yard had adapted its production because demand had shifted from much smaller feeder ships to the feeder ships currently built by Rolandwerft.
Kommissionen finder, at tilpasning af produktionen til markedsefterspørgslen kan betragtes som modernisering.
The Commission considers that an adaptation of production to market demand can be considered as modernisation.
Målet om forbedring af det bestående anlægs produktivitet
Aim of improving the productivity of existing installations
Formålet med investeringerne er også at forbedre de bestående anlægs produktivitet.
The investments are also aimed at improving the productivity of existing installations.
Skibsudrustning ved den oprindelige kaj bliver mere rentabel, fordi skibene ikke længere ligger ved siden af hinanden, og fordi det ikke længere er nødvendigt at krydse tværs over det skib, der ligger ved kaj.
The fitting-out at the original quay will become more efficient because the ships are no longer berthed alongside one another and there is no longer any need to cross over the ship berthed at the quayside.
Selv om man går ud fra, at der i forbindelse med den nye kaj ikke blot er tale om flytning at et bestående anlæg, finder Kommissionen, at bygningen af den nye udrustningskaj vil resultere i, at produktiviteten ved den oprindelige kaj forbedres.
And so, although it can be assumed that the new quay is not merely a relocated existing installation, the Commission considers that the construction of the new fitting-out quay will lead to a productivity increase at the original quay.
Også den anden kran, der installeres på den forlængede kaj, resulterer i en produktivitetsstigning ved den oprindelige kaj.
In addition, the second crane to be installed at the extended quay will also lead to a productivity increase at the original quay.
De to kraner har tilsammen en løfteevne på i alt 85 ton, hvilket skal sammenlignes med den tidligere maksimale løfteevne på 50 ton. Det betyder, at kajkranerne kan løfte en last, hvor der tidligere var behov for at leje en flydekran.
The combined lifting capacity of both cranes now amounts to 85 tonnes, compared with the previous figure of 50 tonnes, and permits the lifting of heavy loads for which a rented swimming crane was needed previously.
Efter investeringerne vil det kun være nødvendigt at benytte en flydekran til indsætning af skibsmotorer.
After the investment, a swimming crane will be needed only for lifting the ship's engine.
Alle øvrige løfteaktiviteter kan udføres af de to kraner ved den forlængede kaj.
All other lifting activities can be carried out with the two cranes on the extended quay.
For det andet bliver den oprindelige kran ofte brugt til arbejder, der udføres på den mindre udendørs byggeplads, der ligger bag kajen.
Second, the original crane will often be used for activities on a smaller outdoor work area located behind the quay.
Efter investeringerne kan den anden kran benyttes, når den første benyttes til arbejder på denne udendørs byggeplads.
After the investment, the second crane can be used when the first crane is needed for activities on the outdoor work area.
Det vil hermed ikke være nødvendigt at afbryde udrustningsarbejderne i sådanne faser.
Fitting-out will not, therefore, have to be disrupted at such times.
Kommissionen konkluderer derfor, at formålet med investeringerne er at øge det bestående anlægs produktivitet.
The Commission therefore finds that the aim of the investment is to improve the productivity of the existing installations at the yard.
Virkninger på kapaciteten
Effect on capacity
Kommissionen finder endvidere, at investeringerne ikke medfører en uforholdsmæssig kapacitetsforøgelse.
Further, the Commission finds that the investment will not lead to an undue increase in capacity.
Indledningsvis fastslår Kommissionen, at Rolandwerft i mere en 15 år altid har udrustet to skibe samtidig.
The Commission would first emphasise that Rolandwerft has been fitting out two ships at a time for more than fifteen years.
Udrustningen af skibe i anden række var tænkt som en overgangsløsning, indtil investeringerne i kajen kunne gennemføres.
Fitting-out in a second row was intended as a transitional solution until the necessary investment in the quay was undertaken.
Ifølge de tyske oplysninger har denne overgangsløsning været anvendt i så mange år på grund af den særlige markedssituation og de særlige omstændigheder på værftet.
According to the information submitted by Germany, the transitional period was so long because of the specific situation on the market and the special conditions at the yard.
Hegemann-Gruppe havde som ejer af værftet besluttet, at de disponible midler primært skulle investeres i Peene-Werft.
The Hegemann group, as the owner of the yard, had decided to invest the available funds as a matter of priority in Peene-Werft.
Efter afslutningen af omstruktureringen på Peene-Werft i 2005 og på grund af opsvinget på markedet var Hegemann-Gruppe nu i stand til at gennemføre moderniseringsprojektet på Rolandwerft.
After the completion of the Peene-Werft restructuring project in 2005 and as a consequence of the market upturn, the Hegemann group was able to finalise its modernisation project for Rolandwerft.
Da værftet i de sidste 15 år regelmæssigt har udrustet to skibe samtidigt (med afbrydelser i tider med ringe efterspørgsel), ser Kommissionen ingen anledning til at antage, at Rolandwerft i tiden inden investeringerne kun havde kapacitet til at udruste ét skib.
Given that the yard has regularly fitted out two ships at a time over the past 15 years (with interruptions at times of low demand), the Commission sees no reason to conclude that, before the investment, Rolandwerft had the capacity to fit out only one ship.
Ud fra en teknisk synsvinkel vil Rolandwerft ikke være i stand til at øge sit output af nybygninger og reparationer på grund af flaskehalse i de indledende arbejdsfaser, dvs. skibsbygningshallerne og den udendørs byggeplads.
From a technical point of view, Rolandwerft will not be able to increase its new building and repair work because of the bottlenecks at preceding stages, namely in the halls and the outside work area.
Hallerne og den udendørs byggeplads er allerede fuldt udnyttet, hvilket forhindrer en potentiel produktivitetsstigning.
Both operations are already working to their limits, thereby preventing an increase in potential output.
Med hensyn til værftets reparationsaktiviteter oplyser Tyskland, at ca. 50 % af enhver reparationsordre skal foregå på land, altså på den udendørs byggeplads, men at denne byggeplads allerede er fuldt udnyttet på grund af nybygningsarbejder.
With regards to the yard's repair work, Germany explained that about 50 % of each repair job must be carried out on land, i.e. on the outside work area, but that the capacity there was already absorbed by new building activities.
Derfor er nye reparationsarbejder kun mulig på bekostning af nybygninger, og ikke oveni nybygninger.
Additional repair work is therefore possible only in place of — and not in addition to — new building.
Det samme gælder for skibsombygninger.
The same arguments hold for ship conversion.
Da investeringerne ikke vedrører flaskehalsene, er det ikke muligt at øge kapaciteten til nybygninger, reparationer og ombygninger.
As the investment does not affect the bottlenecks, the capacity for new building and ship repair/conversion cannot increase.
Det fremhæves endvidere, at disse anlægskrævende flaskehalse ikke kan fjernes uden betydelige omkostninger, da hele produktionsprocessen i så fald skal fordobles.
Furthermore, the specific bottlenecks cannot be easily removed because this could be achieved only by duplicating the entire production process.
Kommissionen har endvidere undersøgt, om den nye kaj vil medføre, at værftets kapacitet til at udruste skrog, der er fremstillet ved andre værfter, vil blive forøget.
The Commission also examined whether the new quay would increase the yard's capacity for fitting out prefabricated hulls.
Også her er skibsbygningshallerne flaskehalsen.
But here too, the halls are the bottleneck.
Medens Rolandwerfts egne nybygninger på forhånd udrustes i værftets haller, er de præfabrikerede skrog normalt tomme og kræver omfattende udrustnings- og udstyrsarbejder.
While the new ships built by Rolandwerft are pre-fitted out in the yard's halls, this is not the case with prefabricated hulls, which are usually empty and require a significant amount of fitting-out.
For at udruste skrogene vil der være behov for teknisk udstyr på kajen, som normalt benyttes i hallerne til nybygninger.
For this, technical equipment normally used in the halls for the new building would be needed at the quayside.
Hvis skibsbygningshallerne og de dertil hørende anlæg er fuldt udnyttet, kan anlæggene ikke samtidig benyttes til udrustning af skrog.
When the halls and their equipment are being fully utilised, the equipment cannot be used at the same time for fitting out the hulls.
Derfor er det ikke muligt for Rolandwerft at udvide sine aktiviteter på området for udrustning af præfabrikerede skrog og samtidig holde sine nybygnings- og sine reparationsaktiviteter på det nuværende høje niveau.
As a consequence, Rolandwerft cannot expand its fitting-out of hulls built elsewhere while at the same time maintaining its high level of new building and repair work.
Tyskland har desuden anført, at værftet ikke i øjeblikket udruster skrog, og at der ikke er planer herom.
Germany also explained that, at present, the fitting-out of hulls is neither being carried out nor planned.
I år med stærk efterspørgsel er sådan en aktivitet højst usandsynlig, fordi potentielle skrogleverandørers ordrebøger flere år frem vil være fulde, og Rolandwerft derfor ikke kan skaffe præfabrikerede skrog af den nødvendige høje kvalitet på markedet.
At times of peak demand, such activities are highly unlikely because the order books of potential hull suppliers are full for years ahead and Rolandwerft would not, therefore, be able to obtain prefabricated hulls of the required high quality on the market.
Denne oplysning bekræftes af Rolandwerfts aktiviteter inden for de senere år, hvor værftet ikke har udstyret præfabrikerede skrog, selv om det i teorien ville have været muligt på den parallelle kajplads.
This is borne out by the actual activities of Rolandwerft in recent years, when Rolandwerft did not, in addition, fit out prefabricated hulls although, in theory, it could have done at the parallel berth.
Tyskland har i øvrigt anført, at det i en situation med afmatning på markedet, hvor underleverandørerne igen vil have ledig kapacitet, og hvor det vil være muligt at finde skrog på markedet, må antages, at Rolandwerfts ordrebeholdning også vil falde.
Germany made the point that, after a market downturn when hulls would potentially be available on the market as yards would have free capacity, it could be assumed that the order books of Rolandwerft too would be slimmer.
I en sådan situation vil Rolandwerft af rentabilitetshensyn vælge at udnytte sin egen kapacitet til bygning af skibsskrog frem for at udruste præfabrikerede skrog.
In such a case, Rolandwerft would, for reasons of profitability, rather use its own capacities to build the hulls than to fit out prefabricated hulls.
Selv om værftet udrustede præfabrikerede skrog, ville det ske i stedet for nybygning og ikke oveni.
Even if it did fit out prefabricated hulls, this would be in the place of — and not in addition to — new building.
Kommissionen konkluderer, at selv om der i kraft af investeringerne hypotetisk vil kunne blive tale om en mindre kapacitetsforøgelse på området for udrustning af præfabrikerede skrog, vil en sådan forøgelse under alle omstændigheder blive ubetydelig på grund af de nævnte tekniske forhold.
The Commission notes that, hypothetically, even if a slight increase in capacity for fitting out prefabricated hulls did result from the investment, such an increase could be at most minimal for the technical reasons given above.
Da den opnåede produktivitetsstigning, navnlig i form af færre udgifter til leje af kraner, vil være betydelig, kan en ubetydelig kapacitetsforøgelse på grund af, at der undertiden foretages udrustning af skrog, ikke betragtes som uforholdsmæssig.
Since the productivity increase achieved, mainly in the form of lower crane-rental costs, would be significant, a marginal capacity increase resulting from the occasional fitting-out of hulls could not be regarded as disproportionate.
Kommissionen konstaterer endvidere, at Rolandwerft for at understøtte sin påstand om, at der ikke tilstræbes nogen kapacitetsforøgelse, har tilbudt at forpligte sig til ikke at udvide udnyttelsen af den nye kaj i en periode på fem år.
The Commission further notes that, in support of its statement that no capacity increase was being sought, Rolandwerft has offered to undertake not to step up use of the new quay for a period of five years.
Dette tilsagn, der er fremlagt af Tyskland, indebærer, at værftet vil begrænse sine aktiviteter ved den nye kaj på områderne nybygning, udrustning af præfabrikerede skrog samt skibsreparationer og -ombygninger til […] pr. år i en periode på fem år, efter at investeringerne ved den nye kaj er afsluttet.
This commitment, submitted by Germany, provides that the yard limit its activities at the new quay in the field of new building, fitting-out of prefabricated hulls, and ship repair and conversion to […] a year for a period of five years after the completion of the investment in the new quay.
Udnyttelsen af den nye kaj i […] svarer til værftets planlagte aktiviteter for de kommende år, således som de er forelagt Kommissionen.
The use of the new quay for only […] is in line with the yard's planning for the next few years as submitted to the Commission.
Rolandwerft har desuden forpligtet sig til, at det ikke vil bygge to fartøjer parallelt i samme periode.
Rolandwerft has also undertaken not to build in the second row during that period.
Kommissionen fastslår, at disse forpligtelser ikke kan betragtes som bevis for, at investeringerne ikke resulterer i kapacitetsforøgelse. Den betragter dog tilsagnet som endnu et bevis for, at de af støttemodtageren anførte tekniske, praktiske og økonomiske grunde er velfunderede, og at sigtet med investeringerne ikke er en kapacitetsforøgelse men derimod en forøgelse af produktiviteten.
The Commission notes that these commitments cannot be regarded as proof that the investments will not lead to any capacity increase, but it welcomes them as further evidence that the technical, practical and economic reasons submitted by the beneficiary are well founded and that the aim of the investment is not to increase capacity but to improve productivity.
Kommissionen finder derfor, at formålet med investeringerne i den nye kaj og anskaffelse af den nye kran er at opgradere eller modernisere et bestående værft med henblik på at forbedre det bestående anlægs produktivitet.
The Commission therefore takes the view that the investments in the new quay and the purchase of the new crane constitute upgrading or modernisation of an existing yard with the aim of increasing the productivity of the existing installations.
Investeringen resulterer ikke i en uforholdsmæssig kapacitetsforøgelse.
They will not lead to a disproportionate capacity increase.
Kommissionen finder derfor, at bygning af en ny kaj og anskaffelse af en ny kran opfylder betingelserne i rammebestemmelserne for regional investeringsstøtte.
The Commission therefore considers that the construction of the new quay and the purchase of the new crane fulfil the conditions for the granting of regional investment aid laid down in the shipbuilding framework.
Investeringerne på 4640000 EUR er derfor støtteberettigede.
The investments amounting to EUR 4640000 are thus eligible for regional aid.
Kommissionen konkluderer, at den påtænkte regionalstøtte til Rolandwerft svarende til 12 % af 13000000 EUR, dvs. 1560000 EUR, opfylder betingelserne for regionalstøtte i rammebestemmelserne for skibsbygningsindustrien.
The Commission comes to the conclusion that the planned regional aid for Rolandwerft, amounting to 12 % of EUR 13000000, i.e. EUR 1560000, fulfils the conditions for regional aid laid down in the shipbuilding framework.
Den planlagte støtte opfylder derfor betingelserne for at være forenelig med fællesmarkedet -
The planned aid therefore fulfils the necessary conditions to be considered compatible with the common market,
Den af Tyskland påtænkte statsstøtte til Rolandwerft på 12 % af 13000000 EUR, dvs. 1560000 EUR, er forenelig med fællesmarkedet efter EF-traktatens artikel 87, stk. 3, litra c).
The state aid which Germany is planning to implement for Rolandwerft, amounting to 12 % of EUR 13000000, i.e. EUR 1560000, is compatible with the common market pursuant to Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Gemeinschaftsaufgabe »Forbedring af den regionale erhvervsstruktur« — 34. rammeplan (sag nr. N 641/2002, Kommissionens beslutning af 2. april 2003)
Joint Federal Government/Länder scheme for improving regional economic structures — 34th General Plan.
EFT C 74 af 10.3.1998, s. 74.
OJ C 74, 10.3.1998, p. 74.
Da Rolandwerft siden investeringerne i 1999 bygger større skibe, opfyldte de gamle kølblokke ifølge Tyskland ikke længere kravene.
Germany explained that, owing to the fact that Rolandwerft has built larger ships since the investments made in 1999, the old keel block system is no longer adequate. Furthermore, to be welded together, the sections must be accurately lined up.
Kommissionen går ud fra, at formålet med investeringerne er at forbedre de bestående anlægs produktivitet.
The Commission assumes that the investments have the objective of improving the productivity of the existing installations. The hall extensions will improve productivity by allowing work to be carried out regardless of the weather.
om Frankrigs støtteordning i medfør af artikel 39 CA i den franske skattelov (code général des impôts) — Statsstøtte C 46/2004 (tidl. NN 65/2004)
on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code — State aid C 46/2004 (ex NN 65/2004)
(meddelt under nummer K(2006) 6629)
(notified under document number C(2006) 6629)
efter at have opfordret de interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med disse artikler, under hensyntagen til disse bemærkninger og
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
Ved brev af 19. februar 2004 (D/51178) anmodede Kommissionen de franske myndigheder om oplysninger om den franske leasingordning med fiskalt sigte til fordel for bestemte af finansministeriet godkendte virksomheder, som blev indført i medfør af artikel 77 i lov nr. 98-546 af 2. juli 1998 om forskellige økonomiske og finansielle bestemmelser.
By letter dated 9 February 2004 (D/51178), the Commission sent a request for information to the French authorities concerning the tax-oriented leasing provisions in favour of certain undertakings approved by the Minister for the Budget introduced by Article 77 of Law No 98-546 of 2 July 1998 on various economic and financial measures.
Ved brev af 18. marts 2004 anmodede de franske myndigheder om en forlængelse af den fastsatte frist for fremsendelse af de ønskede oplysninger.
By letter dated 18 March 2004, the French authorities requested an extension of the period they had been allowed for furnishing the information requested.
Ved brev af 3. maj 2004 (A/33117) modtog Kommissionen de pågældende oplysninger fra de franske myndigheder.
The Commission received the said information from the French authorities by letter dated 3 May 2004 (A/33117).