natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Grunden til den forventede omkostningsstigning er højere anlægsomkostninger (inklusive erhvervelse af rettigheder og miljøforanstaltninger) samt højere driftsomkostninger (elektricitet, forsikring).
This increase is a result of higher building costs, including acquisition of rights and environmental measures, and higher operating costs (electricity, insurance).
Efter de indledende juridiske skridt forventes de nødvendige undersøgelser gennemført i perioden indtil 2006; rørledningen forventes anlagt i 2007 og – ifølge det oprindelige projekt — taget i brug i september 2007.
After the various preliminary legal steps, the necessary studies should be carried out until the end of 2006 and the pipeline built in 2007, with the entry into service being scheduled for September 2007 according to the initial project.
Som led i proceduren for at indhente de nødvendige tilladelser blev der i overensstemmelse med Rådets direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet [4] gennemført en sådan miljøvurdering.
An environmental impact assessment will be conducted as part of the procedure for obtaining the necessary permits and in compliance with Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment [4].
Den planlagte rørledning skal drives efter Common-Carrier-princippet og princippet om fri adgang (»common carrier/fri adgang«), princippet om ikke-diskriminerende gebyrer (»non-discriminatory fees«) og »low profit«-princippet.
The planned pipeline will be operated on the basis of the following principles: ‘common carrier/open access’, ‘non-discriminatory fees’ and ‘minimum profit’.
Alle ethylenproducenter og –aftagere skal kunne anvende rørledningen på samme betingelser.
Any producer and user of ethylene will have access to the pipeline under the same conditions.
Rørledningens ekstrakapacitet fastsættes på en sådan måde, at disse principper kan overholdes (den disponible ekstrakapacitet andrager ca. 50 %).
There will be sufficient spare capacity to ensure respect for these principles (available reserve capacities equivalent to around 50 % of capacity).
Disse betingelser skal gælde i mindst 25 år.
These conditions must be respected for at least 25 years.
Delstaten Bayern har planer om at yde et tilskud på 44,85 mio. EUR svarende til 29,9 % af investeringsomkostningerne på 150 mio. EUR eller 29,1 % på basis af de størst mulige omkostninger på 154 mio. EUR. Den planlagte investering fordeler sig således i perioden 2004-2008: 4,5 mio. EUR i 2004, 7,8 mio. EUR i 2005, 54,2 mio. EUR i 2006,86 mio. EUR i 2007 og 1,5 mio. EUR i 2008.
The Land of Bavaria intends to provide a grant of EUR 44,85 million equivalent to 29,9 % of investment costs of EUR 150 million or 29.1 % of a maximum cost of EUR 154 million. The planned investment over the period 2004-08 should be EUR 4,5 million in 2004, EUR 7,8 million in 2005, EUR 54,2 million in 2006, EUR 86 million in 2007 and EUR 1,5 million in 2008.
Støtten må ikke overstige 29,9 % af omkostningerne og nedsættes tilsvarende, hvis de samlede omkostninger ligger under 150 mio. EUR.
In any case, the aid must be limited to a maximum of 29,9 % of the costs and will be reduced proportionally if the total costs fall below EUR 150 million.
Ifølge de tyske myndigheder vil projektet ikke være rentabelt uden støtten fra Bayern, da transportomkostningerne ville være meget højere (54,6 EUR pr. ton) og hermed ikke længere konkurrencedygtige.
Germany claims that, without the aid given by Bavaria, the project would not be economically viable because it would imply much higher transport costs (EUR 54,6 per tonne) that would no longer be competitive.
Endvidere ville den forventede interne forrentning selv med den planlagte støtte på 44,85 mio. EUR og under hensyntagen til indirekte fordele for deltagerne i konsortiet kun ligge på 1,2 %.
Furthermore, even with the planned aid of EUR 44,85 million and taking into account indirect advantages for the participating companies, the expected internal rate of return would be only 1,2 %.
Endvidere må det ikke glemmes, at transportmængderne og dermed også kapitalforrentningen vil blive lavere, hvis Basell-fabrikken genopføres med større kapacitet (se punkt 24).
It should be noted that, if Basell’s plant is rebuilt with a larger capacity, the flows and hence the return on investment will be lower (see below paragraph 24).
Støttemodtageren er Ethylen-Pipeline Süd GmbH & Co. KG (»EPS«) [5], som består af et konsortium, der blandt andet omfatter de petrokemiske selskaber [6] BASF AG, Borealis Polymere GmbH, Clariant GmbH, OMV Deutschland GmbH, ROG, Vinnolit GmbH & Co. KG og Wacker Chemie GmbH samt LfA Förderbank Bayern [7].
The beneficiary of the aid will be Ethylen-Pipeline Süd GmbH & Co KG (EPS) [5], a consortium of the petrochemical companies [6] BASF AG, Borealis Polymere GmbH, Clariant GmbH, OMV Deutschland GmbH, ROG, Vinnolit GmbH&Co KG and Wacker Chemie GmbH, together with LfA [7].
Ethylenindustrien
The ethylene industry
Ethylen er en farveløs gasart og den simpleste umættede karbonhydrid (Alken).
Ethylene is the simplest alkene hydrocarbon and a colourless gas.
Dette olefin udvindes normalt i petrokemiske anlæg (dampkrakningsanlæg) af råolie (enten i form af råbenzin eller i form af gas, som det normalt sker i Europa); derved opstår ethylen og propylen i et fast forhold.
This olefin is commonly produced from petroleum (either as naphta, as is usually the case in Europe, or as gas) in petrochemical installations (crackers) and the production process results in ethylene and propylene in a fixed proportion.
Ethylen danner grundlag for en bred vifte af polymerer (f.eks. polyethylen, PVC og Polystyrol), der igen anvendes til fremstilling af plast til mange anvendelsesformål.
Ethylene is the basis for a wide range of polymers (e.g. polyethylene, PVC and polystyrol) which are themselves used to produce plastics for a large number of applications.
Ethylen er en bedøvende, kvælende og meget brandbar gas, som, når den kommer i kontakt med luft, bliver til en eksplosionsfarlig blanding, der klassificeres i højeste risikoklasse.
Ethylene is an anaesthetic, asphyxiant and highly inflammable gas that explodes on contact with the air. It is classified in the highest hazard class.
Bortset fra nogle meget få undtagelser, hvor der anvendes kostbar søtransport, transporteres gassen derfor udelukkende i rørledninger, som forbinder producent og aftager direkte med hinanden.
It is therefore transported only by pipelines that directly connect producers and users, with very few exceptions for more costly sea transport.
Siden 1960’erne har enkeltvirksomheder eller konsortier som ARG anlagt en række rørledningssystemer til transport af ethylen (af forskellig længde, hyppigt lokale).
A number of pipeline systems (of variable length, but often local) have been built for ethylene since the 1960s, either by individual companies or by consortia such as ARG.
Transporten af de fleste ethylenderivater er derimod meget mere simpel.
In contrast, most ethylene derivatives can be transported much more easily.
Ifølge de tyske oplysninger rådede Vesteuropa i slutningen af 2002 over en produktionskapacitet på 23,2 mio. ton. Heraf tegnede alene Tyskland og Benelux-landene sig for over 10 mio. ton.
According to the figures submitted by Germany, production capacity in western Europe was 23,2 million tonnes at the end of 2002, of which more than 10 million tonnes in Germany and the Benelux countries alone.
Mellem 2002 og 2003 steg produktionen med 2,6 % til 20,7 mio. ton.
Production rose by 2,6 % to 20,7 million tonnes from 2002 to 2003.
Da forbruget i Vesteuropa er større end produktionen, måtte der i 2002 importeres i alt 0,24 mio. ton.
Since consumption in Western Europe exceeds production, 0,24 million tonnes had to be imported in 2002.
Produktionskapaciteten i Central- og Østeuropa (inklusive de ti nye medlemsstater) androg i slutningen af 2002 2,24 mio. ton ved et forbrug på 2 mio. ton.
In central and eastern Europe (including the 10 new Member States) production capacity was 2,24 million tonnes at the end of 2002 and consumption 2 million tonnes.
Efterspørgslen efter ethylen svarer til efterspørgslen efter plast, som igen svarer til væksten i BNP.
The demand for ethylene is directly correlated to the demand for plastics, which, in turn, is directly correlated to overall GDP growth.
Derfor forventes der i de kommende år en stigning i ethylenforbruget på ca. 2 % i Vesteuropa og ca. 5,5 % i Central- og Østeuropa.
Hence, the expected growth of ethylene consumption is around 2 % per year in western Europe and around 5,5 % in central and eastern Europe.
Ethylenproducenter, der ikke er tilsluttet en rørledning, konkurrerer indirekte med hinanden via konkurrencen på markederne for ethylenderivater.
Ethylene producers not connected by pipeline compete with each other indirectly via competition in the markets for ethylene derivatives.
Desuden spiller transportomkostningerne en stor rolle, især i forbindelse med leverancer i det centrale Europa.
The use of gas, though, restricts the number of by-products and so Europe has a technical competitive advantage in this respect.
Investeringer i udbygning af produktionskapaciteten i Mellemøsten gennemføres i reglen primært for at dække den hurtigt voksende efterspørgsel i Kina og de andre sydøstasiatiske lande.
In addition, transport costs play an important role, in particular for shipments to Europe’s heartlands.
Hvis der imidlertid af en eller anden grund skulle ske en opbremsning i væksten på disse markeder, skal den europæiske kemiske industri under visse omstændigheder kunne klare det hårde konkurrencepres fra Mellemøsten.
Most investments in new capacity in the Middle East are intended to serve booming markets in China and other South-East Asian countries but, if growth on those markets were to slow down for whatever reason, the European chemical industry could face stronger competition from the Middle East.
Ethylenindustrien i Bayern består af to ethylenfabrikker, der ligger i Münchsmünster-Gendorf-Burghausen og ejes af OMV og Ruhr-Öl Germany samt af en række ethylenaftagere, der fremstiller polyethylen og andre produkter af ethylen: Basell GmbH (Münchsmünster), Clariant GmbH, Vinnolit GmbH & Co. KG (Gendorf), Borealis Polymere GmbH, Wacker-Chemie (Burghausen).
The ethylene industry in Bavaria consists of two ethylene production plants in Münchsmünster-Gendorf-Burghausen owned by OMV and Ruhr-Öl Germany and a number of ethylene consumers which convert ethylene into polyethylene and other products: Basell GmbH (in Münchsmünster), Clariant GmbH and Vinnolit GmbH & Co. KG (in Gendorf), Borealis Polymere GmbH and Wacker-Chemie (in Burghausen).
I Basells fabrik skete der den 12. december 2005 en større ulykke, og der er behov for store investeringer for at genoptage polyethylenproduktionen.
The plant owned by Basell suffered a major incident on 12 December 2005 and major investment will be required to restart production of polyethylene.
Der er endnu ikke taget stilling til en eventuel genopbygning; og Basell henviser til, at beslutningen afhænger af, om der anlægges en rørledning fra Ludwigshafen til Münchsmünster.
No decision has been taken so far on the future of this plant; Basell stresses the importance of the pipeline project under investigation.
Tabel 2 viser ethylenproduktionen og leverancerne mellem de deltagende virksomheder.
Ethylene production and supplies between the companies involved are summarised in Table 2.
Nuværende produktion og leverancer
Current production and supplies
I ton (tal fra 2003)
in tonnes (2003 figures)
Basell GmbH, Münchsmünster (inden eksplosionen)
Basell GmbH, Münchsmünster (before the explosion)
Samlet produktion
Total production
Paneuropæisk olefinrørledningsnet
A pan-European olefins pipeline network
Ifølge de tyske oplysninger skal den planlagte rørledning være en del af et paneuropæisk rørledningsnet for olefiner.
According to Germany, the planned pipeline project is intended to form part of a pan-European pipeline network.
De eksisterende ethylenrørledninger har i dag en samlet længde på ca. 2500-3000 km, hvortil ca. 50 % af industrien er tilsluttet, sammenholdt med næsten 100 % i USA.
Existing ethylene pipelines have an overall length of some 2500-3000 kilometres and connect about 50 % of the industry, compared with almost 100 % in the United States.
De nuværende regionale rørledningssystemer, der ikke er indbyrdes forbundet med hinanden, er følgende:
These existing regional but not interconnected systems are:
Nordvesteuropa (Rotterdam-Ludwigshafen), inklusive forbundne kemiske rørledninger (med en ethylenrørledning), Rotterdam Havn-Maasvlakte; rørledningen Rotterdam-Moerdijk-Antwerpen; Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft ARG’s rørledning, rørledningen Wesseling (Köln)-Frankfurt (156 km); rørledningen Frankfurt-Ludwigshafen (68 km)
North-West Europe (Rotterdam/Ludwigshafen), including bundled chemical pipelines (with one for ethylene) Rotterdam harbour-Maasvlakte; pipeline Rotterdam-Moerdijk-Antwerp; pipeline of Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft ARG, pipeline Wesseling (Cologne)/Frankfurt (156 km); pipeline Frankfurt/Ludwigshafen (68 km);
Ethylen- og Propylenrørledningen Antwerpen-Feluy (Valloniet)
Ethylene and propylene pipeline Antwerp-Feluy (Wallonia);
Centraleuropa (Stade-Leuna-Neratovice)
Central Europe (Stade-Leuna-Neratovice);
Frankrig (Marseille/Berre-Feyzin-Carling); strækningen Mittelmeer-Viriat (Bourg-en-Bresse) blev etableret i 1970’erne, strækningen Viriat-Carline (396 km) i 2001
France (Marseille/Berre–Feyzin-Carling); the section Mediterranean-Viriat (Bourg-en-Bresse) dates from 1970, and the section Viriat-Carling (396 km) from 2001;
Det Forenede Kongerige: Grangemouth-Wilton, Grangemouth-Stanlow, Stanlow-Wilton; den nye ethylenrørledning Teesside-Saltend (150 km) blev anlagt i 2001
United Kingdom: Grangemouth–Wilton, Grangemouth–Stanlow, Stanlow-Wilton; the new ethylene pipeline Teesside–Saltend (150km) dates from 2001;
Norditalien (Ravenna-Porto Marghera-Mantua)
Northern Italy (Ravenna-Porto Marghera-Mantua);
Bayern: rørledningen Münchsmünster-Gendorf (112 km), Gendorf-Burghausen
Bavaria: pipeline Münchsmünster-Gendorf (112 km), Gendorf-Burghausen;
Østeuropa (Slovakiet-Ukraine).
Eastern Europe (Slovakia-Ukraine).
Den planlagte rørledning skal forbindes med de eksisterende rørledninger mellem Münchsmünster og Gendorf/Burghausen samt mellem Ludwigshafen og Wesseling.
The planned pipeline would connect to existing pipelines between Münchsmünster and Gendorf/Burghausen and between Ludwigshafen and Wesseling.
Der overvejes endvidere følgende udvidelser af rørledningsnettet, f.eks.
It would also create opportunities for the following extensions:
i Den Tjekkiske Republik, f.eks. Münchsmünster-Litvinov, herunder mulighed for et kredssystem i Centraleuropa
to the Czech Republic, e.g. Münchsmünster-Litvinov, with the possibility of a circular system in Central Europe;
til Italien og Kroatien, f.eks. Burghausen-Porto Maghiera
to Italy and Croatia, e.g. Burghausen-Porto Marghera;
til Østrig, f.eks. Burghausen-Schwechat med mulighed for en yderligere forbindelse over Slovakiet til Ungarn
to Austria, e.g. Burghausen-Schwechat, with the option of a further connection through Slovakia to Hungary;
til Frankrig, f.eks. Ludwigshafen-Carling.
to France, e.g. Ludwigshafen-Carling.
Den planlagte rørledning vil med disse udvidelser udgøre en vigtig forbindelse mellem den petrokemiske industri i Vest- og Østeuropa.
With these extensions, the planned pipeline will provide an important connection between the petrochemical industries in Western and Eastern Europe.
I de breve, der var vedlagt Tysklands brev af 8. februar 2006, gav OMV, som ejer fabrikkerne i Bayern (Burghausen) og i Østrig (Schwechat ved Wien), og som for nylig udvidede sin kapacitet i Schwechat, udtryk for, at selskabet, hvis der træffes en positiv afgørelse om EPS-projektet, har planer om at nedsætte en arbejdsgruppe, som skal undersøge ombygningen af den nuværende rørledning fra Schwechat (ca. 150 km i vestlig retning) til en ethylenrørledning samt forlængelse af denne til Burghausen.
In the letters attached to its letter of 8 February 2006, OMV, which has a presence in Bavaria (Burghausen) and in Austria (Schwechat, near Vienna), where it has recently expanded capacity, Germany stated that, in the event of a positive decision on the EPS project, it intended to set up a working group that would look into transforming an existing product pipeline from Schwechat (running some 150 km to the west) into an ethylene pipeline and extending it to Burghausen.
Det forventes, at arbejdsgruppens resultater vil foreligge i slutningen af 2006.
OMV expected to receive the findings of the working group at the end of 2006.
Selskabet anførte endvidere, at der var iværksat en analyse vedrørende dette projekt, som kunne være afsluttet efter 7 til 14 års forløb.
It also announced a study on this project, which could be completed after a period of 7 to 14 years.
MOL Group (som også omfatter det slovakiske Slovnaft og det ungarske TVK), der er førende i Centraleuropa og ikke deltager i EPS-projektet, støtter ligeledes EPS-projektet, men indrømmer dog, at gruppen som første fase prioriterer en forbindelse til den nuværende ukrainske ethylenrørledning gennem Slovakiet (Pressburg) og Ungarn (Szashalombatta (Budapest)/Tiszaujvaros).
MOL Group (including the Slovakian company Slovnaft and the Hungarian company TVK), the market leader in Central Europe but not party to the EPS project, also expressed support for the EPS project but preferred initially a connection to the existing Ukrainian ethylene pipeline via Slovakia (Bratislava) and Hungary (Szashalombatta (Budapest)/Tiszaujvaros).
Under konsultationerne mellem Kommissionen og Tyskland er der nævnt andre feasibility-undersøgelser, f.eks. om rørledningsforbindelsen til Den Tjekkiske Republik, mellem Leuna i Østtyskland og Polen (under ledelse af det polske selskab PKN Orlen) og mellem Ludwigshafen og Carling i Frankrig (under ledelse af BASF og Total).
More feasibility studies have also been announced in the course of the discussions between the Commission and Germany, e.g. on the pipeline connections to the Czech Republic, between Leuna in Eastern Germany and Poland (under the responsibility of PKN Orlen, a Polish company) and between Ludwigshafen and Carling, France (under the responsibility of BASF and Total).
For industrien er det vigtigt at være tilsluttet et tilstrækkeligt stort rørledningsnet for olefiner, da regionale flaskehalse i råstofforsyningen dermed reduceres, forsyningsfleksibilitet og -sikkerheden forbedres og fleksibiliteten ved udvælgelse af produktionssteder for nye investeringer bliver større.
Being connected to a sufficiently large olefins pipeline network is important for the industry since it reduces regional bottlenecks in the availability of raw materials, improves flexibility and security of supply of these materials and increases flexibility in the choice of location of new investments.
Derfor går industrisammenslutningen også ind for, at de individuelle systemer for ethylen og/eller propylen forbindes med hinanden og udvides, således at der opstår et mere omfattende rørledningsnet for olefiner [8].
This explains why the industry association is also promoting plans to connect the individual systems for ethylene and/or propylene and to expand them in order to create a more comprehensive olefins pipelines network [8].
Tyskland og ejerne af de rørledninger, der skal forbindes med den ledning, der skal anlægges mellem Ludwigshafen og Münchsmünster, har under proceduren givet Kommissionen tilsagn om, at disse rørledninger vil blive drevet efter Common-Carrier-princippet og princippet om fri adgang. Der drejer sig om følgende rørledninger:
In the course of the procedure, the Commission received commitments from Germany and the owners of the pipelines that were involved in the Ludwigshafen-Münchsmünster pipeline project to the effect that they would respect the ‘common carrier’ and the ‘open access’ principles for the following pipelines:
Rørledningerne i ARG-systemet: rørledningen Wesseling-Köln-Frankfurt, der ejes og drives af Infraserv Höchst [9] og rørledningen mellem Frankfurt-Ludwigshafen (68 km), der ejes og drives af BASF.
pipelines in the ARG system: the Wesseling (Cologne)/Frankfurt pipeline owned and operated by Infraserv Höchst [9] and the Frankfurt/Ludwigshafen (68 km) pipeline owned and operated by BASF;
Rørledninger, som forsyner industriområderne i Bayern: rørledningen Münchsmünster-Gendorf (112 km), der ejes og opereres af Infraserv Gendorf [10], og rørledningen Gendorf-Burghausen, der ejes og opereres af OMV.
pipelines supplying the industrial sites in Bavaria: the Münchsmünster-Gendorf pipeline (112 km) owned and operated by Infraserv Gendorf [10] and the Gendorf-Burghausen pipeline owned and operated by OMV.
Ifølge Tyskland vil det paneuropæiske rørledningsnet og navnlig dette projekt sikre den petrokemiske industris fremtid i Bayern på lang sigt og dermed ca. 17700 arbejdspladser i branchen.
According to Germany, the pan-European pipeline network and this project in particular would in the long term secure the future of the petrochemical industry in Bavaria and the 17700 or so jobs it provides.
BEGRUNDELSE FOR INDLEDNING AF DEN FORMELLE UNDERSØGELSESPROCEDURE
REASONS FOR INITIATING THE FORMAL INVESTIGATON PROCEDURE
Kommissionen indledte den formelle undersøgelsesprocedure, da den betvivlede rigtigheden af det tyske argument om, at tilskuddet ikke udgør statsstøtte men er en almindelig infrastrukturforanstaltning.
The Commission initiated the formal investigation procedure since it doubted that the grant constituted financing for a general infrastructure measure as claimed by Germany, rather than State aid.
Kommissionen betvivlede endvidere, at støtten er forenelig med fællesmarkedet.
It also had doubts as to whether the aid could be considered compatible with the common market.
Fordelene i form af miljøbeskyttelse, transportsikkerhed og aflastning af vejnet syntes ikke-eksisterende eller yderst begrænsede.
The benefits in terms of environmental protection, transport safety and road congestion appeared to be non-existent or only very limited.
Selv om rørledningen ville være af strategisk betydning for den kemiske industri i Bayern, kunne den resultere i en ulovlig konkurrenceforvridning.
The pipeline might be of strategic importance for the chemical industry in Bavaria, but it might create an inadmissible distortion of competition.
Den beregnede rentabilitet for projektet forekom ganske vist lav, men der syntes at være mulighed for betydelige indirekte fordele for de berørte ethylen- og propylenproducenter.
The profitability calculated for the project was low, but the indirect advantages for the existing ethylene and propylene producers might be significant.
Rørledningen ville gøre det muligt at transportere store mængder mellem virksomhederne langs ledningen, men samtidig var der også mulighed for leverancer til andre regioner, hvorved der kunne skabes direkte konkurrence med ethylen fra andre producenter uden for Bayern, Baden-Württemberg og Rheinland-Pfalz.
The pipeline would permit the transmission of substantial volumes between companies along the pipeline, but it would also make it possible to supply ethylene to other regions, where it might compete directly with ethylene from other suppliers outside Bavaria, Baden-Württemberg and Rhineland-Palatinate.
Virkninger på propylenmarkedet kunne ikke udelukkes.
Effects on the propylene market were not ruled out either.