natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant skal vælge et af modulerne eller et antal modulkombinationer som angivet i følgende tabel 22 i henhold til den krævede komponent.
The manufacturer or his authorised representative established within the Community shall chose one of the modules or module combinations indicated in the following Table 22 according to the required constituent.
Tabel 22
Table 22
Vurderingsmoduler til interoperabilitetskomponenter
Assessment modules for interoperability constitiuents
Afsnit
Clause
Komponenter, der skal vurderes
Constituents to be assessed
Hvis en eksisterende løsning på en interoperabilitetskomponent allerede er vurderet for en anvendelse under sammenlignelige forhold og findes på markedet, gælder følgende procedure:
If an existing solution for an interoperability constituent is already assessed for an application under comparable conditions and is on the market, then the following process applies:
Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant skal godtgøre, at resultaterne af prøvninger og verifikationer fra tidligere vurderinger af interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med kravene i denne TSI.
The manufacturer or his authorised representative established within the Community shall demonstrate that the results of tests and verifications for the previous assessment of ICs are in conformity with the requirements of this TSI.
I givet fald skal disse prøvninger og verifikationer fortsat være gyldige for den nye vurdering.
In this case these tests and verifications shall remain valid for the new assessment.
Modul A1 og H1 må anvendes, hvis de er markeret i tabel 22.
Modules A1 and H1 are permitted to be applied if they are marked in Table 22.
Hvis det ikke er muligt at godtgøre, at løsningen tidligere er prøvet og godkendt, skal fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant vælge vurderingsprocedurerne afhængigt af de moduler eller modulkombinationer, som er angivet i følgende tabel 22.
If it is not possible to demonstrate that the solution has been positively proven in the past, the manufacturer or his authorised representative established within the Community shall choose the assessment procedures according to the modules or module combinations indicated in Table 22.
Modul A1 og H1 må ikke anvendes, selv om de er markeret i tabel 22.
Modules A1 and H1 are not permitted be applied even if they are marked in Table 22.
Hvis der foreslås en nyskabende løsning til en interoperabilitetskomponent som defineret i afsnit 5.2, skal fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant angive afvigelserne fra de relevante afsnit i denne TSI og sende dem til ERA, Det Europæiske Jernbaneagentur.
If an innovative solution is proposed for an interoperability constituent, as defined in section 5.2, the manufacturer or his authorised representative established within the Community shall state the deviations from the relevant clause of this TSI and submit them to the European Railway Agency (ERA).
ERA skal færdiggøre de relevante funktions- og grænsefladespecifikationer for komponenterne og udforme vurderingsmetoderne.
The ERA shall produce and finalise the appropriate functional and interface specifications for the constituents and develop the assessment methods.
De relevante funktions- og grænsefladespecifikationer og vurderingsmetoderne skal indarbejdes i TSI'en i forbindelse med revisionsprocessen.
The appropriate functional and interface specifications and the assessment methods so produced shall be incorporated in the TSI by the revision process.
Når en beslutning, som Kommissionen træffer i overensstemmelse med artikel 21, stk. 2, i direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF, er trådt i kraft, kan den nyskabende løsning anvendes, førend den er indarbejdet i TSI'en.
After entry into force of a decision of the Commission, taken in accordance with Article 21(2) of Directive 96/48/EC, as modified by Directive 2004/50/EC, the innovative solution is permitted to be used before being incorporated into a TSI.
Der kræves en vurdering af anvendelsesegnethed i henhold til proceduren for typegodkendelse af driftsmæssig erfaring (modul V) som angivet i bilag F i denne TSI for følgende interoperabilitetskomponenter:
Assessment of Suitability for Use according to the type validation of in service experience procedure (module V) as indicated in Annex F of this TSI is required for the following interoperability constitiuents:
Endekoblinger
End Couplers
I overensstemmelse med bilag VI i direktiv 96/48/EF skal ordregiveren eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant indsende en ansøgning om overensstemmelsesvurdering af delsystemet rullende højhastighedsmateriel og delsystemet energi, hvor det er relevant, til et bemyndiget organ efter eget valg.
In accordance with Annex VI of the Directive 96/48/EC, the contracting entity, or its authorised representative established within the Community shall lodge an application for assessment of conformity of the high-speed rolling stock subsystem and energy subsystem, where relevant, with a notified body of its choice.
Det bemyndigede organ skal være godkendt til at vurdere delsystemet rullende højhastighedsmateriel og om fornødent også delsystemet energi i højhastighedsnettet. Hvis det ikke er godkendt til at vurdere delsystemet energi i højhastighedsnettet, skal det om fornødent rekvirere assistance fra et andet bemyndiget organ, der er godkendt til vurdering af delsystemet energi, til vurderingen af de relevante krav vedrørende den indbyggede del af delsystemet energi (jf. afsnit 4.2.8.3 og 4.3.3.4 i denne TSI). Ansøgeren skal udfærdige EF-verifikationserklæringen i henhold til artikel 18, stk. 1, og bilag VI i direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF for henholdsvis delsystemet rullende højhastighedsmateriel og om fornødent den indbyggede del af delsystemet energi. Denne eller disse EF-verifikationserklæringer er nødvendige for at opnå tilladelse til ibrugtagning af rullende materiel.
This notified body shall have been authorised to assess the high-speed rolling stock subsystem and if required to assess the high-speed energy subsystem.
Overensstemmelsesvurderingen af et delsystem skal udføres i henhold til et eller flere af følgende moduler i kombination ifølge afsnit 6.2.2 og bilag E i denne TSI (modulerne er beskrevet i bilag F i denne TSI):
Where it is not authorised to assess the high-speed energy subsystem it shall, if required, contract arrangements with another notified body notified for assessment of the energy subsystem for the assessment of the relevant requirements concerning the on-board part of the energy subsystem (see sections 4.2.8.3, 4.3.3.4 of this TSI.
Modul SB Typeafprøvning til konstruktions- og udviklingsfaserne Modul SD Produktionskvalitetsstyringssystem til produktionsfasen
The Conformity Assessment of a Subsystem shall be performed according to one or a combination of the following modules according to clause 6.2.2 and annex E of this TSI (The modules are described in Annex F of this TSI):
Godkendelsesprocessen og indholdet af vurderingen skal defineres af ansøgeren og et bemyndiget organ i forening i henhold til kravene i denne TSI og i overensstemmelse med de regler, der er fastlagt i afsnit 7 i denne TSI.
The approval process and the contents of the assessment shall be defined between the applicant and a notified body according to the requirements defined in this TSI and in conformance with the rules set out in section 7 of this TSI.
Ansøgeren skal vælge et af de moduler eller en af de modulkombinationer, der er angivet i tabel 23.
The applicant shall choose one of the modules or module combinations indicated in Table 23.
Tabel 23
Table 23
Vurderingsmoduler til delsystemer
Assessment modules for Subsystems
Delsystem, der skal vurderes
Subsystem to be assessed
De egenskaber, der skal vurderes i delsystemet rullende materiel i de relevante faser, er angivet i bilag E, tabel E1 i denne TSI.
The characteristics of the rolling stock subsystem to be assessed during the relevant phases are indicated in Annex E, Table E1 of this TSI.
Ansøgeren skal bekræfte, at hvert delsystem, der er fremstillet, stemmer overens med typen.
The applicant shall confirm that each subsystem produced complies with the type.
Et »X« i kolonne 4 i tabel E1 i bilag E angiver, at de relevante egenskaber skal verificeres ved prøvning af hvert enkelt delsystem.
An ‘X’ in column 4 of table E1 in Annex E indicates that the relevant characteristics shall be verified by testing each single subsystem.
Prøvningsorganet vælges afhængigt af det anvendte vurderingsmodul.
The test body shall be determined according to the assessment module in use.
Vurderingen af delsystemet vedligeholdelse er beskrevet i afsnit 6.2.4.
The assessment of the maintenance subsystem is described in clause 6.2.4.
Hvis det rullende materiel omfatter en nyskabende løsning som defineret i afsnit 4.1, skal fabrikanten eller ordregiveren angive afvigelserne fra de relevante afsnit i denne TSI og sende dem til ERA, Det Europæiske Jernbaneagentur.
If rolling stock includes an innovative solution as defined in section 4.1, the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant clause of the TSI and submit them to the European Railway Agency (ERA).
ERA skal færdiggøre de relevante funktions- og grænsefladespecifikationer for denne løsning og udforme vurderingsmetoderne.
The ERA shall finalise the appropriate functional and interface specifications of this solution and develop the assessment methods.
De relevante funktions- og grænsefladespecifikationer og vurderingsmetoderne skal indarbejdes i TSI'en i forbindelse med revisionsprocessen.
The appropriate functional and interface specifications and assessment methods shall be incorporated in the TSI by the revision process.
I henhold til artikel 18, stk. 3 i direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF skal et bemyndiget organ angives i vedligeholdelsesinstruksen, som indgår i den tekniske dokumentation.
According to Article 18 (3) of the Directive 96/48/EC, modified by Directive 2004/50/EC, a notified body shall be presented with the maintenance file, which forms part of the technical file.
Et bemyndiget organ skal kun verificere, at oplysningerne ligger i vedligeholdelsesinstruksen i henhold til afsnit 4.2.10.2.
A notified body shall verify only that the information is contained in the maintenance file according to clause 4.2.10.2.
Det har ikke pligt til at verificere selve oplysningerne.
The notified body is not required to verify the information contained.
Overensstemmelsesvurderingen af vedligeholdelsen påhviler hver enkelt berørt medlemsstat.
The conformity assessment of maintenance is the responsibility of each Member State concerned.
Afsnit F.4 i bilag F (som er et udestående punkt) indeholder en beskrivelse af den procedure, som hver medlemsstat følger for at bekræfte, at vedligeholdelsesordningerne overholder bestemmelserne i denne TSI, og sikre, at grundparametrene og de væsentlige krav er opfyldt gennem hele det rullende materiels levetid.
Clause F.4 of Annex F (which is an open point) describes the procedure by which each Member State ascertains that maintenance arrangements meet the provisions of this TSI and ensure the basic parameters and essential requirements are met during the life of the rolling stock
Hvis en vurdering af en ny, omlagt eller fornyet enkeltvogn er påkrævet ifølge kravene i afsnit 4.2.1.2, og der findes en gyldig type- eller konstruktionsafprøvningsattest fra en EF-verifikation af de øvrige vogne i sammensætningen, er det kun nødvendigt med en TSI-vurdering af den nye vogn, forudsat at togsættet fortsat er i overensstemmelse med TSI'en.
Where an assessment of a new, upgraded or renewed single vehicle is required according to the requirements of clause 4.2.1.2, and a valid type or design examination certificate of ‘EC’ verification for the other vehicles in the consist is available, a TSI assessment only for the new vehicle is required providing the trainset remains compliant to the TSI.
Når en vurdering af en enkeltvogn er påkrævet ifølge kravene i afsnit 4.2.1.2, og der ikke findes en gyldig type- eller konstruktionsafprøvningsattest fra en EF-verifikation af de øvrige vogne i sammensætningen, er det tilladt at acceptere national certificering for sådanne vognes vedkommende, indtil EF-verifikationens type- eller konstruktionsafprøvningsattest foreligger.
Where an assessment of a single vehicle is required according to the requirements of clause 4.2.1.2 and a valid type or design examination certificate of ‘EC’ verification for the other vehicles in the consist is not available, it is permitted to accept national certification for such other vehicles until type or design examination certification of ‘EC’ verification is available.
I en begrænset periode, »overgangsperioden«, må interoperabilitetskomponenter, der ikke har en EF-erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed, undtagelsesvis indgå i andre delsystemer, på betingelse af at de i dette afsnit beskrevne bestemmelser overholdes.
For a limited period of time, known as the ‘transition period’, interoperability constituents not holding an EC Declaration of Conformity or Suitability for Use may exceptionally be incorporated into subsystems, on the condition that the provisions described in this section are met.
Overgangsperioden skal begynde med TSI'ens ikrafttræden og vare i seks år.
The transition period shall commence from the entry into force of this TSI and shall last for six years.
Når overgangsperioden er slut, og med de i nedenstående afsnit 6.3.3.3 tilladte undtagelser, skal interoperabilitetskomponenterne forsynes med den påkrævede EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, før de indlemmes i delsystemet.
Once the transition period has ended, and with the exceptions allowed under section 6.3.3.3 below, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem;
I overgangsperioden må et bemyndiget organ udstede et overensstemmelsescertifikat for et delsystem, selv om nogle af interoperabilitetskomponenterne, der indgår i delsystemet, ikke har fået de relevante EF-erklæringer om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed i henhold til denne TSI, hvis følgende tre kriterier er opfyldt:
During the transition period a Notified Body is permitted to issue a certificate of conformity for a subsystem, even if some of the interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by the relevant EC declarations of conformity and/or suitability for use according to this TSI, if the following three criteria are complied with:
Delsystemets overensstemmelse er blevet kontrolleret i forbindelse med kravene i kapitel 4 i denne TSI af det bemyndigede organ.
the conformity of the subsystem has been checked in relation to the requirements defined in chapter 4 of this TSI by the Notified Body, and
Det bemyndigede organ bekræfter efter en yderligere vurdering, at interoperabilitetskomponentens overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed opfylder kravene i kapitel 5.
through carrying out additional assessments the Notified Body confirms that the conformity and/or the suitability for use of the interoperability constituents is in accordance with the requirements of chapter 5, and
Interoperabilitetskomponenterne, som ikke er omfattet af den relevante EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, skal have været i brug i et delsystem, der allerede har været i drift i mindst en af medlemsstaterne, før denne TSI træder i kraft.
the interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity and/or suitability for use, shall have been used in a subsystem already put in service in at least one of the Member States before the entry in force of this TSI.
Der må ikke udfærdiges EF-erklæringer om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed for interoperabilitetskomponenter, der vurderes på denne måde.
EC Declarations of conformity and/or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
Af delsystemets overensstemmelsescertifikat skal det tydeligt fremgå, hvilke interoperabilitetskomponenter der er blevet vurderet af det bemyndigede organ som led i verificeringen af delsystemet.
the certificate of conformity of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the Notified Body as part of the subsystem verification.
Af EF-verifikationserklæringen for delsystemet skal det tydeligt fremgå:
the EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
hvilke interoperabilitetskomponenter der er blevet vurderet som led i delsystemet,
Which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem
at delsystemet indeholder interoperabilitetskomponenter, der er identiske med dem, der blev verificeret som led i delsystemet,
Confirmation that the subsystem contains the interoperability constituents identical to those verified as part of the subsystem.
hvilket/hvilke forhold, der lå til grund for, at fabrikanten ikke forsynede disse interoperabilitetskomponenter med en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed, før de blev indlemmet i delsystemet.
For those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC Declaration of conformity and/or suitability for use before its incorporation into the subsystem.
Fremstilling eller omlægning/fornyelse af det pågældende delsystem skal være fuldført inden den seksårige overgangsperiodes udløb.
The production or upgrade/renewal of the subsystem concerned must be completed within the six years of the transition period.
Vedrørende delsystemets livscyklus:
Concerning the subsystem lifecycle:
I overgangsperioden og
During the transition period and
under det organs ansvar, som har udstedt EF-verifikationserklæringen for delsystemet,
under the responsibility of the body having issued the declaration of EC verification of the subsystem
må interoperabilitetskomponenter, der ikke har en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed og er af samme type og bygget af samme fabrikant, anvendes til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger og som reservedele i delsystemet.
the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity and/suitability for use and are of the same type built by the same manufacturer are permitted to be used for maintenance related replacements and as spare parts for the subsystem.
Efter udløbet af overgangsperioden og
After the transition period has ended and
indtil delsystemet er omlagt, fornyet eller udskiftet, og
until the subsystem is upgraded, renewed or replaced and
må interoperabilitetskomponenter, der ikke har en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed og er af samme type og bygget af samme fabrikant, fortsat anvendes til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger.
the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity and/suitability for use and are of the same type built by the same manufacturer may continue to be used for maintenance related replacements.
overvåge antal og type af de interoperabilitetskomponenter, der lanceres på medlemsstatens eget marked,
The number and type of interoperability constituents introduced on the market within their own State;
sikre, når et delsystem gøres klar til godkendelse, at det fremgår, af hvilke grunde fabrikanten ikke har sørget for certificering af interoperabilitetskomponenten,
Ensure that, where a subsystem is presented for authorisation, reasons for non-certification of the interoperability constituent by the manufacturer are identified;
informere Kommissionen og de øvrige medlemsstater om den ikke-certificerede interoperabilitetskomponent og årsagerne til den manglende certificering.
Notify, to the Commission and to the other Member States, the details of the non-certified IC and the reasons for non-certification.
Følgende definitioner gælder i afsnit 7.1.1 og 7.1.2.1:
For the purpose of this section 7.1.1 and of section 7.1.2.1:
Fase A-perioden er den periode, der indledes, når et bemyndiget organ udpeges og får en beskrivelse af det rullende materiel, der skal udvikles og bygges eller købes.
Phase A period is the period starting when a notified body is appointed and provided with a description of the rolling stock intended to be developed and built or acquired.
Fase B-perioden er den periode, der indledes, når EF-verifikationens type- eller konstruktionsafprøvningsattest udstedes af et bemyndiget organ, og afsluttes med udløbet af gyldigheden af EF-verifikationens type- eller konstruktionsafprøvningsattest.
Phase B period is the period starting when a type or design examination certificate of ‘EC’ verification is issued by a notified body, and ending when this type or design examination certificate of ‘EC’ verification ceases to be valid.
Enhver ansøger må som defineret i henholdsvis afsnit 6.2.1 og 6.1.1 anmode om: EF-verifikationens type- eller konstruktionsafprøvningsattest for delsystemet og/eller type- eller konstruktionsafprøvningsattest for interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed
are permitted to be requested by any applicant as defined in clauses 6.2.1 and 6.1.1 respectively.
Ansøgeren skal meddele sin hensigt om udvikling og vurdering af nyt rullende materiel og/eller nye interoperabilitetskomponenter til et bemyndiget organ, som vælges i henhold til kapitel 6 i denne TSI.
The applicant shall announce its intent for development and assessment of new rolling stock and/or IC to a notified body chosen in accordance with Chapter 6 of this TSI.
Sammen med denne meddelelse skal ansøgeren tilvejebringe en beskrivelse af det rullende materiel eller den interoperabilitetskomponent, som ansøgeren har til hensigt at udvikle og bygge eller købe.
Together with this announcement, the applicant shall provide a description of the rolling stock or of the IC it intends to develop and build or acquire.
Når det bemyndigede organ er udpeget, skal certificeringsgrundlaget for den TSI, der er gældende for det specificerede rullende materiel på datoen for organets udnævnelse, fastlægges for en syv år lang fase A-periode undtagen for specifikke krav, hvor artikel 19 i direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF finder anvendelse.
Following the date of appointment of the notified body, the certification basis to the currently valid TSI at the date of the appointment for the specified rolling stock shall be fixed for a seven year phase A period, except for specific requirements where Article 19 of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, is applied.
Når en revideret version af denne TSI, herunder nærværende, træder i kraft i fase A-perioden, er det tilladt at bruge den reviderede version enten i dens helhed eller i udvalgte afsnit, hvis både ansøger og bemyndiget organ aftaler det.
When a revised version, including this one, of the TSI comes into force during the phase A period it is permissible to use the revised version, either totally or for discrete sections, if both the applicant and the notified body agree to do so.
Sådanne aftaler skal dokumenteres.
These arrangements shall be documented.
Efter en positiv vurdering skal et bemyndiget organ udstede EF-verifikationens type- eller konstruktionsafprøvningsattest for delsystemet eller type- eller konstruktionsafprøvningsattest for interoperabilitetskomponentens overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed.
After a positive assessment, a notified body shall issue the type or design examination certificate of ‘EC’ verification for the subsystem or the type or design examination certificateof conformity and/or suitability for use for the interoperability constituent.