natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når der foreslås en alternativ løsning, skal det påvises, at alternativet er mindst lige så pålideligt.
Where an alternative solution is proposed, it shall be demonstrated that the alternative is at least as reliable.
Figur 4.2.21
Figure 4.2.21
Separationssektion med isolatorer
Separation Section with Insulators
Oplysninger om konstruktionen af sektioner til faseadskillelse skal indføres i infrastrukturregistret (se Bilag D).
Information on the design of phase separation sections shall be provided in the Infrastructure Register (see Annex D).
Ved konstruktion af sektioner til faseadskillelse skal der foretages en overensstemmelsesvurdering i forbindelse med vurderingen af delsystemet Energi.
For design of phase separation sections, conformity assessment shall be carried out within assessment of the Energy subsystem.
Konstruktionen af sektioner til systemadskillelse skal sikre, at interoperable tog (se TSI'en for Rullende materiel 2006 pkt. 4.2.8.3.6.2) kan bevæge sig fra et strømforsyningssystem til et tilstødende strømforsyningssystem, uden at de to systemer bliver sammenlagt.
The design of system separation sections shall ensure that TSI compliant trains (see High Speed Rolling Stock TSI 2006 clause 4.2.8.3.6.2) can move from one power supply system to an adjacent different power supply system without bridging the two systems.
Der er to muligheder for togpassage af sektioner til systemadskillelse:
There are two possibilities for the train to run through system separation sections:
med hævede strømaftagere og forbindelse til køreledningen
with pantograph raised and touching the contact wire,
med sænkede strømaftagere og uden forbindelse til køreledningen.
with pantograph lowered and not touching the contact wire.
Infrastrukturforvaltere, der grænser op til hinanden, skal aftale enten (a) eller (b) i henhold til gældende omstændigheder.
The neighbouring Infrastructure Managers shall agree either (a) or (b) according to the prevailing circumstances.
Dette valg skal indføres i infrastrukturregistret (se Bilag D).
That choice shall be declared in the Infrastructure Register (see Annex D).
Hvis sektionen til systemadskillelse gennemkøres med strømaftagerne hævet op mod køreledningen, gælder følgende betingelser:
If system separation sections are traversed with pantographs raised to the contact wire, the following conditions apply:
Der gælder følgende specifikationer for den funktionelle udformning af sektionen til systemadskillelse:
the functional design of the system separation section is specified as follows:
Geometrien for køreledningens forskellige elementer skal forhindre, at strømaftagerne kortslutter eller sammenlægger de to energisystemer.
the geometry of different elements of the overhead contact line shall prevent pantographs short-circuiting or bridging both power systems.
Der skal tages forholdsregler i delsystemet Energi med henblik på at undgå sammenlægning af de to strømforsyningssystemer, hvis udkobling af togets effektafbryder(e) svigter.
provision shall be made in the energy subsystem to avoid bridging of both adjacent power supply systems should the opening of the on-board circuit breaker(s) fail,
I figur 4.2.22 vises et eksempel på tilrettelæggelsen af en sektion til systemadskillelse.
an example of the arrangement of a system separation section is given in Figure 4.2.22.
hvis strækningshastigheden er højere end 250 km/t, skal køreledningernes højde i begge systemer være den samme.
if the line speed is higher than 250 km/h, the height of the contact wires in both systems shall be the same.
Figur 4.2.22
Figure 4.2.22
Eksempel på sektion til systemadskillelse
Example of a system separation section
Denne mulighed vælges, hvis driftsbetingelserne med hævede strømaftagere ikke kan opfyldes.
This option shall be chosen if the conditions of operation with pantographs raised can not be met.
Hvis en sektion til systemadskillelse gennemkøres med sænkede strømaftagere, skal den udformes således, at man undgår at sammenlægge de to systemer med en strømaftager, der er hævet ved en fejl.
If a system separation section is traversed with pantographs lowered, it shall be designed so as to avoid the bridging by an unintentionally raised pantograph.
Der skal forefindes udstyr, der gør det muligt at afbryde begge strømforsyningssystemer, hvis en strømaftager er hævet, f.eks. ved detektering af kortslutninger.
Equipment shall be provided to switch off both power supply systems should a pantograph remain raised, e.g. by detection of short circuits.
Ved konstruktion af sektioner til systemadskillelse skal der foretages en overensstemmelsesvurdering inden for delsystemet Energi.
For design of system separation sections, conformity assessment shall be carried out within the Energy subsystem.
Konstruktioner til koordinering af elektrisk beskyttelse i delsystemet Energi skal være i overensstemmelse med kravene i EN 50388:2005, pkt. 11.
Electrical protection coordination design of the Energy subsystem shall comply with the requirements detailed in EN 50388:2005, clause 11.
Infrastrukturregistret skal indeholde oplysninger om beskyttelsesordninger for køreledningssystemet (se Bilag D), således at delsystemet Rullende materiel kan erklæres for interoperabelt.
The Infrastructure Register shall contain information on protection arrangements of the overhead contact line system (see Annex D) to permit the High Speed Rolling Stock subsystem to demonstrate compatibility.
Der skal foretages en overensstemmelsesvurdering af fordelingsstationens konstruktion og drift i henhold til EN 50388:2005 pkt. 14.6.
Conformity assessment shall be carried out for design and operation of substations in accordance with EN 50388:2005 clause 14.6.
De faste installationer skal konstrueres således, at de ikke skades af lave DC-strømme, der løber ud af DC-strømforsyningssystemet og ind i AC-strømforsyningssystemet.
The fixed installations shall be designed so that they are immune to low value DC currents flowing out of the DC power supply system into the AC power supply system.
Der må ikke opstå skader som følge af DC-strøm — størrelse af DC-strøm er stadig et udestående punkt.
Immunity from DC current of Open point Amps is required.
Delsystemet Energi til højhastighedsstrækninger skal kunne klare overspændinger, der forårsages af harmoniske påvirkninger fra rullende materiel op til grænserne i EN 50388:2005 pkt. 10.4.
The High Speed Energy subsystem shall withstand overvoltages generated by rolling stock harmonics up to the limits stated in EN 50388:2005 clause 10.4.
Overensstemmelsesvurderingen skal omfatte en kompatibilitetsundersøgelse, der påviser, at elementerne i delsystemet kan modstå harmoniske påvirkninger op til de definerede grænser i henhold til EN 50388:2005, pkt. 10.
Conformity assessment shall consist of a compatibility study that demonstrates that the subsystem element can withstand harmonics up to the defined limits according to EN 50388:2005, clause 10.
Der skal foretages en overensstemmelsesvurdering i henhold til EN 50388:2005 pkt. 10.
Conformity assessment shall be conducted according to EN 50388:2005 clause 10.
Grænsefladerne mellem delsystemet Energi og de andre delsystemet står opført under de enkelte delsystemer nedenfor for så vidt angår deres tekniske kompatibilitet.
From the standpoint of technical compatibility, the interfaces of the Energy subsystem with the other subsystems are listed by subsystem below.
Grænsefladerne står opført i henhold til følgende rækkefølge af delsystemerne: Rullende materiel, Infrastruktur, Togkontrol og signaler, Drift og trafikstyring.
The interfaces are listed in subsystem order as follows: Rolling Stock, Infrastructure, Control Command Signalling, Operations.
Parameter for delsystemet Energi
Energy Subsystem Parameter
TSI for Energi til højhastighed pkt.
High Speed Energy TSI Clause
TSI for Rullende materiel til højhastighed pkt.
High Speed Rolling Stock TSI Clause
Paramenter for delsystemet Rullende materiel
Rolling Stock Subsystem Parameter
Elforsyning
Energy Supply
Ydelseskrav for systemet & installeret effekt på en strækning
System performance & installed power on a line
Maksimal effekt og maksimal strøm, som det er tilladt at trække fra køreledningssystemet
Maximum Power And Maximum Current That Is Permissible To Draw From The Catenary
Effektfaktor
Power Factor
Betingelser for brug
Conditions for use
Regenerering af energi
Energy Recuperation
Spændingsudsving
Voltage variations
Krav til bremsesystemer
Brake System Requirements
Udvendig elektromagnetisk interferens
Exterior Electromagnetic Interference
Køreledningen
Overhead Contact Line
Automatisk sænkemekamisme
Automatic Dropping Device (ADD)
Sænkning af strømaftager, detektering af brud på kontaktstykker
Pantograph Lowering, Detection of Contact Strip Breakage
geometri
geometry
Kinematisk profil
Kinematic Gauge
Strømaftagernes højde
Height of Pantographs
Geometri for strømaftagerhovedet
Pantograph Head Geometry
kontaktstykkets geometri
Contact Strip Geometry
Strømaftagernes arbejdsområde
Working Range of Pantographs
Materiale i kontaktstykker
Contact Strip Material
Køreledningssystemets dynamik
Overhead contact line system dynamics
Statisk kontaktkraft
Static Contact Force
Statisk kontaktkraft for strømaftager
Pantograph Static Contact Force
Gennemsnitlig kontaktkraft
Mean Contact Force
Justering af strømaftagerens gennemsnitlige kontaktkraft
Adjustment of Pantograph Mean Contact Force
Strømaftagningskvalitet
Current Collection Quality
Placering af strømaftagere
Arrangement of Pantographs
Strømaftagningens kvalitet
Quality of Current Collection
Lodret forskydning af kontaktpunkt
Contact Point Vertical Movement
Køreledningens strømkapacitet
Contact wire current capacity
Dynamisk
Dynamic
Ved ophold (DC-systemer)
Standstill (DC Systems)
Afstand mellem strømaftagere
Pantograph Spacing
Interaktion med køreledningen
Overhead Contact Line Interaction
Adskillelsessektioner
Separation Sections
Faseadskillelsessektioner, strømstyring
Phase Separation Sections, Power Control
Gennemkørsel af sektioner til faseadskillelse
Running Through Phase Separation Sections
Systemadskillelsessektioner, strømstyring
System Separation Sections, Power Control
Gennemkørsel af sektioner til systemadskillelse
Running Through System Separation Sections
Koordinering af elektrisk beskyttelse
Electrical Protection Coordination
DC-drifts indvirkning på AC-systemer (udestående)
Effects of DC operation on AC system (Open Point)
Virkninger af DC-indhold på AC-forsyning
Effects of DC content in AC supply
Harmoniske egenskaber og tilhørende overspændinger på køreledningen
Harmonic Characteristics and Related Over-Voltages on the OHL
Beklædning med høj synlighed
High visibility clothing
Pandelamper
Head lights
Henvisning til TSI for Elforsyning til højhastighed
Reference High Speed Energy TSI
Henvisning til TSI for Højhastighedsinfrastruktur
Reference High Speed Infrastructure TSI
Parameter i delsystemet Infrastruktur
Infrastructure Subsystem Parameter
Køreledningssystemets overholdelse af fritrumsprofiler for infrastruktur
Compliance of the Overhead Contact Line system with infrastructure gauges
Mindste fritrumsprofiler for infrastruktur
Minimum Infrastructure Gauges
Returstrømskredsløb
Current Return Circuit
Elektriske egenskaber
Electrical Characteristics
Grænsefladen for strømstyring i fase- og systemadskillelsessektioner er en grænseflade mellem delsystemerne Elforsyning og Rullende materiel.
The interface for power control at Phase and System Separation Sections is an interface between the Energy and Rolling Stock subsystems.
Men den gennemføres i praksis via delsystemet Togkontrol og Signaler; derfor specificeres grænsefladen i TSI'en for Togkontrol og Signaler TSI og for Rullende materiel.
However it is effected via the Control Command Signalling subsystem; consequently the interface is specified in the Control Command Signalling TSI and the Rolling Stock TSI.
Eftersom den harmoniske strøm, der genereres af det rullende materiel påvirker delsystemet Togkontrol og Signaler gennem delsystemet Energi, behandles dette emne i delsystemet Togkontrol og Signaler (se TSI'en for Togkontrol og Signaler til højhastighedsdrift pkt. 4.2.12.2 og Bilag A indeks A6).
Since the harmonic currents generated by rolling stock affect the Control-Command and Signalling subsystem through the Energy subsystem, this subject is dealt within the Control-Command and Signalling subsystem (see High Speed Control Command and Signalling TSI Clause 4.2.12.2 and Annex A index A6).
Delsystemet Energi kræver ingen overensstemmelsesvurdering.
No conformity assessment is required by the Energy subsystem.
Henvisning til TSI'en for Drift og Trafikstyring for højhastighedsdrift
Reference High Speed Traffic Operations and Management TSI
Paramenter for Drift og Trafikstyring for højhastighedsdrift
High Speed Traffic Operations & Management Parameter
Tidstro information til lokomotivfører
Informing the driver in real time
Klageadgang på tværs af grænserne
Cross-Border Worksites
Infrastrukturforvalteren skal etablere systemer til kommunikation med jernbaneselskaberne.
The Infrastructure Manager is required to have systems in place to communicate with the Railway Undertakings.
Henvisning til TSI'en Sikkerhed i Jernbanetunneller
Reference Safety in Railway Tunnels TSI
Parameter for Sikkerhed i Jernbanetunneller
Safety in Railway Tunnels Parameter
Segmentering af køreledning eller strømskinner
Segmentation of overhead line or conductor rails
Sektionsopdelingen af strømforsyningen i en tunnel skal udformes i henhold til den overordnede strategi for evakuering af den pågældende tunnel.
The sectioning of the power supply in a tunnel shall be designed in accordance with the overall strategy for evacuation from the tunnel in question.
I lyset af de væsentlige krav i kapitel 3 gælder følgende driftsregler, der er specifikke for delsystemet Energi, som behandles i denne TSI:
In light of the essential requirements in chapter 3, the operating rules specific to the Energy subsystem concerned by this TSI are as follows:
Infrastrukturforvalteren skal indføre procedurer til en hensigtsmæssig administration af strømforsyningen i nødstilfælde.
Procedures shall be implemented by the Infrastructure Manager to manage the power supply adequately in an emergency.
De jernbaneselskaber, der driver strækningen, og virksomheder, der arbejder på strækningen, skal underrettes om de midlertidige foranstaltninger, deres geografiske placering, deres art og midlerne til signalering.
Railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of the temporary measures, of their geographic location, their nature and the means of signalling.
Ansvaret for arbejdsjording skal defineres i nødplanen, som infrastrukturforvalteren skal udarbejde.
The responsibility for earthing shall be defined in the emergency plan to be written by the Infrastructure Manager.
Der skal foretages en overensstemmelsesvurdering ved at kontrollere eksistensen af kommunikationskanaler, vejledninger, procedurer og anordninger til brug i en nødsituation.
Conformity assessment shall be carried out by checking the existence of communications channels, instructions, procedures and devices to be used in emergency.
I visse situationer, der omfatter forud planlagte arbejder, kan det være nødvendigt midlertidigt at suspendere specifikationerne for delsystemet Energi og dets interoperabilitetskomponenter, som defineres i kapitel 4 og 5 i TSI'en.
In certain situations involving pre-planned works, it may be necessary to temporarily suspend the specifications of the energy subsystem and its interoperability constituents defined in chapters 4 and 5 of the TSI.
I dette tilfælde skal Infrastrukturforvalteren definere de hensigtsmæssige undtagelsesforanstaltninger, der er påkrævede for at garantere sikkerheden.
In this case, the Infrastructure Manager shall define the appropriate exceptional operating conditions needed to ensure safety.
Følgende generelle bestemmelser gælder:
The following general provisions apply:
Undtagelsesvise driftsbetingelser, som ikke er i overensstemmelse med TSI'erne, skal være midlertidige og planlagte.
the exceptional operating conditions not complying with the TSIs shall be temporary and planned,
De jernbaneselskaber, der driver strækningen, og virksomheder, der arbejder på strækningen, skal underrettes om disse midlertidige undtagelser, deres geografiske placering, deres art og midlerne til signalering.
railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of these temporary exceptions, of their geographic location, their nature and the means of signalling
Principperne for aftaler mellem naboinfrastrukturforvaltere om arbejdspladser i grænseoverskridende sektionen findes i TSI'en for højhastigheds-OPE, pkt. 2.2.1.
Principles for agreement between neighbouring Infrastructure Managers regarding worksites in cross-border sections are stated in High Speed OPE TSI clause 2.2.1.
Infrastrukturforvalteren må ændre den maksimale tilladte togstrøm i henhold til tidspunktet og/eller strømforsyningssituationen.
It is permissible for the Infrastructure Manager to vary the maximum permissible train current according to the time of day and/or power supply condition.
Jernbaneselskaberne, der benytter strækningen, skal underrettes om disse ændringer, deres geografiske placering, deres art og midlerne til signalering (se Bilag D).
The Railway Undertakings using the line shall be given notice of these variations, of their geographic location, their nature and the means of signalling (see Annex D).
Producentens ansvar
Manufacturer’s Responsibility
Producenten skal levere driftsgrænser for alle konstruktionsparametre for køreledningen, som kan ændre sig under driften.
The manufacturer shall provide operation limits for all design parameters for the overhead contact line, which can change during operation.
For eksempel skal der opgives oplysninger om tilladt slid på køreledningen og tilladt forskydningstolerance.
For example, data for permissible contact wire wear and permissible stagger tolerance shall be provided.
Infrastrukturforvalterens ansvar
Infrastructure Manager’s Responsibility
Infrastrukturforvalteren skal opretholde de specificerede egenskaber for strømforsyningssystemet (inklusive fordelingsstationer og koblingssteder) og køreledningen i hele deres levetid.
The Infrastructure Manager shall uphold the specified characteristics of the power supply system (including substations and posts) and the overhead contact line during their lifetime.
Infrastrukturforvalteren skal udarbejde en vedligeholdelsesplan for at sikre, at de specificerede egenskaber for delsystemet Energi, som kræves for at sikre interoperabiliteten, opretholdes inden for de specificerede grænser.
A maintenance plan shall be drawn up by the Infrastructure Manager to ensure that the specified characteristics of the Energy subsystem required to assure interoperability are upheld within the specified limits.
Vedligeholdelsesplanen skal navnlig indeholde en beskrivelse af personalets faglige kvalifikationer og af de personlige værnemidler, de skal benytte.
The maintenance plan shall contain in particular the description of professional competences for the staff and of the personal protective safety equipment to be used by it.
Infrastrukturforvalteren skal udforme og gennemføre metoder til indrapportering af oplysninger om sikkerhedskritiske defekter og hyppige systemfejl til den nationale sikkerhedsmyndighed.
The Infrastructure Manager shall devise and implement methods for reporting information on safety-critical defects and frequent system failures to the national safety authority.
Vedligeholdelsesprocedurer bør ikke indvirke negativt på sikkerhedsforskrifter som f.eks. kontinuitet for returstrømskredsløb, begrænsning af overspænding og detektering af kortslutninger.
Maintenance procedures shall not downgrade safety provisions such as the continuity of return current circuit, limitation of overvoltages and detection of short circuits.
De faglige kvalifikationer, der er nødvendige for driften af delsystemet Energi, gennemgås i TSI'en om drift og trafikstyring.
The professional competences required for the operation of the High Speed Energy subsystem are covered by the High Speed Traffic Operation and Management TSI.
Kvalifikationskravene til vedligeholdelse af delsystemet Energi skal beskrives nærmere i vedligeholdelsesplanen (se pkt. 4.5.2).
The competence requirements for the maintenance of the Energy subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see clause 4.5.2).
Den elektriske sikkerhed ved strømforsyningssystemet skal opnås ved at konstruere og afprøve disse installationer i henhold til EN 50122-1:1997, pkt. 8 (undtagen EN 50179) og 9.1.
Electrical safety of the traction power supply systems shall be achieved by designing and testing these installations according to EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
Fordelingsstationer og koblingssteder skal være sikret mod uautoriseret adgang.
Substations and switching posts shall be barred against unauthorised access.
Jordingen af fordelingsstationer og koblingssteder skal integreres i det generelle jordingssystem langs strækningen med henblik på at opfylde kravene til beskyttelse mod elektrisk stød som angivet i EN 50122-1:1997, pkt. 8 (undtagen EN 50179) og 9.1.
The earthing of substations and posts shall be integrated into the general earthing system along the route to comply with the requirements for protection against electric shock as specified in EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
For de enkelte installationer skal det påvises, at returstrømskredsløbene og jordforbindelserne er tilstrækkelige gennem en konstruktionsundersøgelse.
For each installation, it shall be demonstrated that return current circuits and earthing conductors are adequate by design review.
Det skal påvises, at forholdsreglerne for beskyttelse mod elektrisk stød og skinnespændingen er installeret i henhold til konstruktionsprincippet.
It shall be demonstrated that the provisions for protection against electric shock and rail potential, as designed, have been installed.
Der skal foretages en overensstemmelsesvurdering i forbindelse med vurderingen af delsystemet Energi.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the Energy subsystem.
Den elektriske sikkerhed ved køreledningssystemet og beskyttelsen mod elektrisk stød skal ske i overensstemmelse med EN 50119:2001 pkt. 5.1.2 og EN 50122-1:1997 pkt. 4.1, 4.2, 5.1 (undtagen 5.1.2.5), 5.2 og 7.
Electrical safety of the overhead contact line system and protection against electric shock shall be achieved by compliance with EN 50119:2001 clause 5.1.2 and EN 50122-1:1997 clauses 4.1, 4.2, 5.1 (excluding 5.1.2.5), 5.2 and 7.
Foranstaltningerne til jording af køreledningssystemet skal integreres i det overordnede jordingssystem langs strækningen.
The earthing provisions of the overhead contact line system shall be integrated into the general earthing system along the route.
For de enkelte installationer skal det påvises, at jordforbindelserne er tilstrækkelige gennem en konstruktionsundersøgelse.
For each installation it shall be demonstrated that earthing conductors are adequate by design review.
Der skal foretages en overensstemmelsesvurdering i forbindelse med vurderingen af delsystemet Energi.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the energy subsystem.
Den elektriske sikkerhed og funktion ved returstrømskredsløbet skal opnås ved at konstruere disse installationer i henhold til EN 50122-1:1997, pkt. 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (undtagen EN 50179).
Electrical safety and functionality of the current return circuit shall be achieved by designing these installations according to EN 50122-1:1997, clause 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (excluding EN 50179).
For de enkelte installationer skal det påvises, at returstrømskredsløbene er tilstrækkelige gennem en konstruktionsundersøgelse.
For each installation it shall be demonstrated that return current circuits are adequate by design review.