natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stk. 1 finder ikke anvendelse på køretøjer til særlig brug.
Paragraph 1 shall not apply to special purpose vehicles.
EF-typegodkendelsesattesterne nummereres i henhold til bilag VII.
EC type-approval certificates shall be numbered in accordance with Annex VII.
National typegodkendelse af små serier
National type-approval of small series
Hvis der er tale om køretøjer produceret inden for de kvantitative grænser, der er fastsat i bilag XI, del A, afsnit 2, kan medlemsstaterne meddele fritagelse for en eller flere af bestemmelserne i en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI, forudsat at de fastsætter relevante alternative krav.
In the case of vehicles produced within the quantitative limits specified in Section 2 of Part A of Annex XII, Member States may waive one or more of the provisions of one or more of the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, provided that they lay down relevant alternative requirements.
Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder i henhold til bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.
‘Alternative requirements’ means administrative provisions and technical requirements which aim to ensure a level of road safety and environmental protection which is equivalent to the greatest extent practicable to the level provided for by the provisions of Annex IV or Annex XI, as appropriate.
Medlemsstaterne kan, hvis der er tale om de køretøjer, der henvises til i stk. 1, fritage for en eller flere af bestemmelserne i dette direktiv.
Member States may, in the case of the vehicles referred to in paragraph 1, waive one or more of the provisions of this Directive.
Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i stk. 1 og 2, hvis en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.
The provisions referred to in paragraphs 1 and 2 shall only be waived where a Member State has reasonable grounds for so doing.
Med henblik på typegodkendelse af køretøjer i henhold til denne artikel skal medlemsstaterne acceptere systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er typegodkendt i overensstemmelse med de retsakter, der er opført i bilag IV.
For the purpose of type-approval of vehicles under this Article, Member States shall accept systems, components or separate technical units which are type-approved in accordance with the regulatory acts listed in Annex IV.
På typegodkendelsesattesten angives arten af de fritagelser, der er indrømmet i medfør af stk. 1 og 2.
The type-approval certificate shall specify the nature of the waivers granted pursuant to paragraphs 1 and 2.
Typegodkendelsesattesten, for hvilken der findes en model i bilag VI, må ikke have overskriften »EF-typegodkendelsesattest for en køretøjstype«.
The type-approval certificate, the model for which is set out in Annex VI, shall not bear the heading ‘EC vehicle type-approval certificate’.
Godkendelsesattesterne nummereres dog i henhold til bilag VII.
However, type-approval certificates shall be numbered in accordance with Annex VII.
Gyldigheden af en typegodkendelse skal begrænses til den medlemsstat, der har udstedt den.
The validity of the type-approval shall be restricted to the territory of the Member State that granted the approval.
Hvis fabrikanten anmoder herom, fremsender den godkendende myndighed dog med anbefalet brev eller elektronisk post en kopi af typegodkendelsesattesten og dens bilag til de godkendende myndigheder i de af fabrikanten angivne medlemsstater.
However, if the manufacturer so requests, the approval authority shall send by registered mail or by electronic mail a copy of the type-approval certificate and its attachments to the approval authorities of the Member States designated by the manufacturer.
Inden for en frist på 60 dage efter modtagelsen beslutter en sådan medlemsstat, om den accepterer typegodkendelsen eller ej.
Within 60 days of receipt, such a Member State shall decide whether or not it accepts the type-approval.
Den meddeler formelt sin beslutning til den godkendende myndighed, der er nævnt i første afsnit.
It shall formally communicate that decision to the approval authority referred to in the first subparagraph.
En medlemsstat må ikke nægte en typegodkendelse, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.
A Member State shall not refuse the type-approval unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions according to which the vehicle was approved are not equivalent to its own.
Efter anmodning fra en ansøger, der ønsker at sælge, registrere eller ibrugtage et køretøj i en anden medlemsstat, sender den medlemsstat, der har udstedt godkendelsen, ansøgeren en kopi af typegodkendelsesattesten, herunder informationspakken.
On request of an applicant who wishes to sell, register or put into service a vehicle in another Member State, the Member State that granted the approval shall provide the applicant with a copy of the type-approval certificate including the information package.
En medlemsstat skal tillade salg, registrering eller ibrugtagning af et sådant køretøj, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.
A Member State shall permit the sale, registration or entry into service of this vehicle unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions according to which the vehicle was approved are not equivalent to its own.
INDIVIDUELLE GODKENDELSER
INDIVIDUAL APPROVALS
Individuelle godkendelser
Individual approvals
Medlemsstaterne kan undtage et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, fra opfyldelsen af en eller flere bestemmelser i dette direktiv eller af en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller bilag XI, forudsat at de pålægger alternative krav.
Member States may exempt a particular vehicle, whether unique or not, from compliance with one or more of the provisions of this Directive or with one or more of the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, provided that they impose alternative requirements.
Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i afsnit 1, hvis en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.
The provisions referred to in subparagraph 1 shall only be waived where a Member State has reasonable grounds for so doing.
Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder efter bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.
‘Alternative requirements’ means administrative provisions and technical requirements which aim to ensure a level of road safety and environmental protection, which is equivalent to the greatest extent practicable to the level provided for by the provisions of Annex IV or Annex XI, as appropriate.
Medlemsstaterne skal ikke udføre destruktive prøvninger.
Member States shall not carry out destructive tests.
De skal gøre brug af alle relevante oplysninger fra ansøgeren, som viser, at de alternative krav er opfyldt.
They shall use any relevant information provided by the applicant establishing compliance with the alternative requirements.
Medlemsstaterne skal acceptere enhver EF-typegodkendelse for et system, en komponent eller en separat teknisk enhed i stedet for de alternative krav.
Member States shall accept any system, component or separate technical unit EC type-approval instead of the alternative requirements.
En ansøgning om individuel godkendelse indsendes af fabrikanten eller køretøjets ejer eller af en person, der handler på deres vegne, forudsat at denne person er etableret i Fællesskabet.
An application for individual approval shall be submitted by the manufacturer or by the owner of the vehicle or by a person acting on their behalf, provided the latter is established in the Community.
En medlemsstat udsteder en individuel godkendelse, hvis køretøjet svarer til den beskrivelse, der er vedlagt ansøgningen, og opfylder de gældende tekniske krav, og skal uden ubegrundet forsinkelse udstede en individuel godkendelsesattest.
A Member State shall grant an individual approval if the vehicle conforms to the description appended to the application and satisfies the applicable technical requirements and shall without unjustified delay issue an individual approval certificate.
Formatet af den individuelle godkendelsesattest skal baseres på den model for EF-typegodkendelsesattest, der er vist i bilag VI, og skal mindst indeholde de oplysninger, der er nødvendige for at udfylde den ansøgning om registrering, der er truffet bestemmelse om i Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer [13].
The format of the individual approval certificate shall be based on the template of the EC type-approval certificate set out in Annex VI and shall contain at least the information necessary to complete the application for registration provided for in Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles [13].
Individuelle godkendelsesattester må ikke have overskriften »EF-godkendelse af køretøj«.
Individual approval certificates shall not bear the heading ‘EC vehicle approval’.
Gyldigheden af en individuel godkendelse skal begrænses til den medlemsstat, der har udstedt den.
The validity of an individual approval shall be restricted to the territory of the Member State that granted the approval.
Hvis en ansøger ønsker at sælge, registrere eller ibrugtage et køretøj med en individuel godkendelse i en anden medlemsstat, skal den medlemsstat, der har udstedt godkendelsen, på anmodning sende ansøgeren en redegørelse for de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af.
Where an applicant wishes to sell, register or put into service in another Member State a vehicle which has been granted an individual approval, the Member State that granted the approval shall, on request, provide the applicant with a statement of the technical provisions against which the vehicle was approved.
For så vidt angår et køretøj, som en medlemsstat har udstedt en individuel godkendelse for efter bestemmelserne i denne artikel, skal en anden medlemsstat tillade, at køretøjet sælges, registreres eller ibrugtages, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.
With regard to a vehicle which has been granted an individual approval by a Member State in accordance with the provisions of this Article, another Member State shall permit that vehicle to be sold, registered or to enter into service unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions against which the vehicle was approved are not equivalent to its own.
På anmodning af fabrikanten eller ejeren af køretøjet skal medlemsstaterne udstede en individuel godkendelse for et køretøj, der opfylder bestemmelserne i dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV eller bilag XI.
At the request of the manufacturer or of the owner of the vehicle, Member States shall grant an individual approval to a vehicle which complies with the provisions of this Directive and with the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, as appropriate.
Medlemsstaterne skal i så fald acceptere den individuelle godkendelse og tillade salg, registrering og ibrugtagning af køretøjet.
In such a case, Member States shall accept the individual approval and shall permit the sale, registration and entry into service of the vehicle.
Bestemmelserne i denne artikel kan anvendes på køretøjer, der er typegodkendt i overensstemmelse med dette direktiv, og som er blevet ændret inden deres første registrering eller ibrugtagning.
The provisions of this Article may apply to vehicles which have been type-approved in accordance with this Directive and which have been modified before their first registration or entry into service.
Den procedure, der er fastsat i artikel 24, kan anvendes på et bestemt køretøj på de forskellige trin i færdigopbygningen af et køretøj i overensstemmelse med den etapevise typegodkendelsesprocedure.
The procedure set out in Article 24 may apply to a particular vehicle during the successive stages of its completion in accordance with a multi-stage type-approval procedure.
Den procedure, der er fastsat i artikel 24, må ikke erstatte et mellemtrin inden for den normale sekvens i en etapevis typegodkendelsesprocedure og må ikke finde anvendelse med henblik på at opnå godkendelse af første trin af et køretøj.
The procedure set out in Article 24 may not replace an intermediate stage within the normal sequence of a multi-stage type-approval procedure and may not apply for the purposes of obtaining the first-stage approval of a vehicle.
REGISTRERING, SALG OG IBRUGTAGNING
REGISTRATION, SALE AND ENTRY INTO SERVICE
Registrering, salg og ibrugtagning af køretøjer
Registration, sale and entry into service of vehicles
Med forbehold af bestemmelserne i artikel 29 og 30 må medlemsstaterne kun registrere og tillade salg og ibrugtagning af køretøjer, hvis de ledsages af en gyldig typeattest udstedt i overensstemmelse med artikel 18.
Without prejudice to the provisions of Articles 29 and 30, Member States shall register, and permit the sale or entry into service of, vehicles only if they are accompanied by a valid certificate of conformity issued in accordance with Article 18.
Medlemsstaterne skal tillade salg af delvis opbyggede køretøjer, men kan nægte endelig registrering og ibrugtagning, indtil køretøjerne er færdigopbygget.
In the case of incomplete vehicles, Member States shall permit the sale of such vehicles but may refuse their permanent registration and entry into service for such time as the vehicles remain incomplete.
For så vidt angår køretøjer fremstillet i små serier må antallet af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages inden for et enkelt år, ikke overstige det antal enheder, der er angivet i bilag XII, del A.
As regards small-series vehicles, the number of vehicles registered, sold or entered into service in the course of a single year shall not exceed the number of units shown in Part A of Annex XII.
Med forbehold af de grænser, der er angivet i bilag XII, del B, kan medlemsstaterne for en begrænset periode registrere og tillade salg eller ibrugtagning af køretøjer, der svarer til en køretøjstype, for hvilken EF-typegodkendelsen ikke længere er gyldig.
Subject to the limits specified in Section B of Annex XII, and in respect only of a limited period of time, Member States may register and permit the sale or entry into service of vehicles conforming to a type of vehicle whose EC type-approval is no longer valid.
Første afsnit gælder kun for køretøjer inden for Fællesskabets område, der var omfattet af en gyldig EF-typegodkendelse på fremstillingstidspunktet, men som ikke var blevet registreret eller ibrugtaget, før den pågældende EF-typegodkendelse mistede sin gyldighed.
The first subparagraph shall apply only to vehicles within the territory of the Community which were covered by a valid EC type-approval at the time of their production, but which had not been registered or put into service before that EC type-approval lost its validity.
Muligheden i stk. 1 er begrænset til en periode på 12 måneder for færdigopbyggede køretøjer og til 18 måneder for trinvis færdigopbyggede køretøjer, fra den dato, hvor EF-typegodkendelsen blev ugyldig.
The option provided for in paragraph 1 shall be available, in the case of complete vehicles, for a period of twelve months from the date on which validity of the EC type-approval expired and, in the case of completed vehicles, for a period of eighteen months from that date.
En fabrikant, der ønsker at anvende bestemmelserne i stk. 1, indgiver en ansøgning herom til de kompetente myndigheder i hver af de medlemsstater, som berøres af ibrugtagningen af sådanne køretøjer.
A manufacturer who wishes to benefit from the provisions of paragraph 1 shall submit a request to the competent authority of each Member State concerned by the entry into service of the vehicles in question.
I ansøgningen angives de tekniske eller økonomiske grunde, der er til hinder for, at køretøjerne er i overensstemmelse med de nye tekniske krav.
The request must specify any technical or economic reasons preventing those vehicles from complying with the new technical requirements.
Inden for en periode på tre måneder fra modtagelsen af en sådan ansøgning afgør de berørte medlemsstater, hvorvidt og for hvilket antal køretøjer de tillader, at disse køretøjer registreres inden for deres område.
The Member States concerned shall decide, within three months of receiving such a request, whether and in what number to permit the registration of those vehicles within their territory.
Stk. 1, 2 og 3 finder tilsvarende anvendelse på køretøjer, der var omfattet af en national typegodkendelse, men som ikke var blevet registreret eller ibrugtaget, før denne godkendelse ophørte med at være gyldig i medfør af artikel 45, som følge af den obligatoriske gennemførelse af EF-typegodkendelsesproceduren.
Paragraphs 1, 2 and 3 shall apply mutatis mutandis to vehicles which were covered by a national type-approval but which had not been registered or put into service before that approval ceased to be valid, in application of Article 45, owing to the compulsory enforcement of the EC type-approval procedure.
Medlemsstaterne anvender passende foranstaltninger for at sikre, at antallet af køretøjer, der registreres eller tages i brug inden for rammerne af den i denne artikel omhandlede procedure, kontrolleres effektivt.
Member States shall apply appropriate measures to ensure that the number of vehicles to be registered or put into service in the framework of the procedure set out in this Article is effectively monitored.
Salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder
Sale and entry into service of components and separate technical units
Medlemsstaterne må kun tillade salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder, hvis og kun hvis de opfylder kravene i de relevante retsakter og er behørigt mærket i overensstemmelse med artikel 19.
Member States shall permit the sale or entry into service of components or separate technical units if and only if they comply with the requirements of the relevant regulatory acts and are properly marked in accordance with Article 19.
Stk. 1 anvendes ikke i forbindelse med komponenter eller separate tekniske enheder, som er fremstillet eller specielt konstrueret til nye køretøjer, som ikke er omfattet af dette direktiv.
Paragraph 1 shall not apply in the case of components or separate technical units which are specifically constructed or designed for new vehicles not covered by this Directive.
Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af komponenter eller separate tekniske enheder, der er undtaget fra en eller flere bestemmelser i en retsakt i medfør af artikel 20 eller er beregnet til montering på køretøjer, der er omfattet af godkendelser i henhold til artikel 22, 23 eller 24 for så vidt angår den pågældende komponent eller separate tekniske enhed.
By way of derogation from paragraph 1, Member States may permit the sale and entry into service of components or separate technical units that have been exempted from one or more provisions of a regulatory act in application of Article 20 or are intended for mounting on vehicles covered by approvals granted under Articles 22, 23 or 24 that concern the component or separate technical unit in question.
Uanset stk. 1 og medmindre andet er fastsat i en retsakt, kan medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af komponenter eller separate tekniske enheder, der er beregnet til montering på køretøjer, der på tidspunktet for deres ibrugtagning ifølge nærværende direktiv eller direktiv 70/156/EØF ikke var underlagt obligatorisk EF-typegodkendelse.
By way of derogation from paragraph 1, and unless otherwise provided for in a regulatory act, Member States may permit the sale and entry into service of components or separate technical units that are intended for mounting on vehicles which, at the time of their entry into service, were not required, by this Directive or by Directive 70/156/EEC to be EC type-approved.
BESKYTTELSESKLAUSULER
SAFEGUARD CLAUSES
Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er i overensstemmelse med dette direktiv
Vehicles, systems, components or separate technical units in compliance with this Directive
En medlemsstat, der godtgør, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder udgør en alvorlig fare for færdselssikkerheden eller i alvorlig grad skader miljøet eller folkesundheden, selv om de er i overensstemmelse med de gældende krav eller er korrekt mærket, kan i et tidsrum på højst seks måneder nægte registrering af sådanne køretøjer eller nægte at tillade salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder på sit område.
If a Member State finds that new vehicles, systems, components or separate technical units, albeit in compliance with the applicable requirements or properly marked, present a serious risk to road safety, or seriously harm the environment or public health, that Member State may, for a maximum period of six months, refuse to register such vehicles or to permit the sale or entry into service in its territory of such vehicles, components or separate technical units.
I sådanne tilfælde underretter den pågældende medlemsstat omgående fabrikanten, de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom, idet den angiver grundene til sin beslutning, og navnlig om denne skyldes:
In such cases, the Member State concerned shall immediately notify the manufacturer, the other Member States and the Commission accordingly, stating the reasons on which its decision is based and, in particular, whether it is the result of:
mangler i de relevante retsakter, eller
shortcomings in the relevant regulatory acts, or
fejlagtig anvendelse af de relevante krav.
incorrect application of the relevant requirements.
Kommissionen hører hurtigst muligt de berørte parter og navnlig den godkendende myndighed, der udstedte typegodkendelsen, for at forberede en afgørelse.
The Commission shall consult the parties concerned as soon as possible and, in particular, the approval authority that granted the type-approval in order to prepare the decision.
Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives mangler i de relevante retsakter, træffes der passende foranstaltninger som følger:
Where the measures referred to in paragraph 1 are attributed to shortcomings in the relevant regulatory acts, the appropriate measures shall be taken as follows:
hvis der er tale om direktiver eller forordninger i del I i bilag IV, ændrer Kommissionen dem efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2
where separate directives or regulations listed in Part I of Annex IV are concerned, the Commission shall amend them in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2),
hvis der er tale om UNECE-regulativer, foreslår Kommission de nødvendige udkast til ændringer af de relevante UNECE-regulativer efter den procedure, der finder anvendelse i henhold til den reviderede 1958-overenskomst.
where UNECE Regulations are concerned, the Commission shall propose the necessary draft amendments to the relevant UNECE Regulations in accordance with the procedure applicable under the Revised 1958 Agreement.
Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives fejlagtig anvendelse af de relevante krav, træffer Kommissionen de fornødne foranstaltninger for at sikre overensstemmelse med de pågældende krav.
Where the measures referred to in paragraph 1 are attributed to incorrect application of the relevant requirements, the Commission shall take the appropriate measures to ensure compliance with such requirements.