natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kategorierne af virksomhedsstørrelser er de samme som dem, der anvendes af GD ENTR.
The definition on the size of enterprises refers to that applied by the Directorate General for Enterprise and Industry.
Der må kun sættes kryds i én af rubrikkerne 2.16, 2.17, 2.18 eller 2.19.
Only one option can be chosen among those available (2.16, 2.17, 2.18, 2.19).
Hvis der beskæftiges mellem 10 og 49 personer, inklusive medarbejdere på korttidskontrakter, i jernbanesektoren eller ved jernbanedriften og tilknyttede opgaver, sættes der kryds ved »lille virksomhed«.
If the number of employees working in the railway sector or involved in railway operations and related matters, including the contractors, is between 10 and 49 occupied persons, then option ‘Small enterprise’ has to be selected.
Hvis der beskæftiges mellem 50 og 249 personer, inklusive medarbejdere på korttidskontrakter, i jernbanesektoren eller ved jernbanedriften og tilknyttede opgaver, sættes der kryds ved »mellemstor virksomhed«.
If the number of employees working in the railway sector or involved in railway operations and related matters, including the contractors, is between 50 and 249 occupied persons, then option ‘Medium sized enterprise’ has to be selected.
Hvis der beskæftiges 250 personer eller derover, inklusive medarbejdere på korttidskontrakter, i jernbanesektoren eller ved jernbanedriften og tilknyttede opgaver, sættes der kryds ved »stor virksomhed«.
If the number of employees working in the railway sector or involved in railway operations and related matters, including the contractors, is 250 or more occupied persons, then option ‘Large enterprise’ has to be selected.
Sæt kryds her, hvis ansøgningen gælder et B-certifikat. Er det tilfældet, sættes der kryds i de følgende rubrikker til oplysning om karakteren og omfanget af jernbanevirksomhedens ydelser.
This field is to specify if the Application Form submitted is for a Safety Certificate Part B. In this case additional information must be provided, selecting the following tick-boxes, to identify type and extent of the railway undertaking's services.
ansøgningen gælder virksomhedens første B-certifikat eller et andet nyt B-certifikat
if applying for the first or any other new Safety Certificate Part B;
der er tale om et andet tilfælde, som ikke er omfattet af rubrik 3.3 eller 3.4.
in any other case not covered by the following fields 3.3 and 3.4.
I givet fald anføres fuldstændigt EU-identifikationsnummer for det tidligere B-certifikat, som ansøgningen vedrører.
If applicable, specify the complete EU Identification Number of the previous Part B Certificate in relation to which the Application Form is being submitted to the safety authority/organisation addressed in fields 1.1 and 1.2.
Se vejledningen til rubrik 2.6-2.7.
Same as 2.6, 2.7 (see above).
Se vejledningen til rubrik 2.8-2.9.
Same as 2.8, 2.9 (see above).
Se vejledningen til rubrik 2.10-2.11.
Same as 2.10, 2.11 (see above).
Se vejledningen til rubrik 2.12-2.13.
Same as 2.12, 2.13 (see above).
Se vejledningen til rubrik 2.14.
Same as 2.14 (see above).
Se vejledningen til rubrik 2.15.
Same as 2.15 (see above).
Et B-certifikat kan omfatte hele jernbanenettet i en medlemsstat eller kun en del af det (artikel 10, stk. 1), og derfor er det nødvendigt at anføre tydeligt alle de strækninger, hvor der er planer om trafikdrift (persontrafik, godstrafik eller kun rangerydelser).
A Safety Certificate Part B may cover the whole railway network of a Member State or only a defined part thereof (Article 10(1)), it is therefore necessary to specify clearly all the lines where services (passenger, freight or shunting only) are intended to be operated.
Strækningerne betegnes på samme måde som i netredegørelsen (»netvejledning«/»network statement«, jf, artikel 3 i og bilag I til direktiv 2001/14/EF): Jernbanevirksomhederne skal betegne strækningerne på denne måde.
The denomination/name of the lines are those given in the ‘Network Statement’ (refer to Article 3 and Annex I of Directive 2001/14/EC): railway undertakings must refer to the lines using these denominations/names.
Er der ikke plads nok i rubrikken, skal ansøgeren her henvise til bilag til ansøgningsskemaet, hvor strækningerne anføres præcist.
If the available space is not sufficient, the applicant shall provide annexes to the Application Form and use this field to specify them.
Disse oplysninger anføres kun, hvis ansøgeren søger om et nyt, fornyet eller ajourført/ændret B-certifikat, og i forvejen har et gyldigt A-certifikat. EU-identifikationsnummeret tildeles af hver udstedende myndighed/organisation på grundlag af faste nummereringsregler udarbejdet af Det Europæiske Jernbaneagentur.
This information is to be provided only if the applicant is applying for a new, renewed or updated/amended Safety Certificate Part B and already holds a valid Safety Certificate Part A. The EU Identification Number is given by each issuing authority/organisation on the basis of fixed rules, regarding the codification that will be made available through the European Railway Agency.
Denne oplysning fritager ikke ansøgeren for at vedlægge ansøgningen en kopi af A-certifikatet (se rubrik 8.1).
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Safety Certificate Part A together with the application (8.1).
Skriv »IKKE RELEVANT« i rubrikken, hvis EU-identifikationsnummeret endnu ikke foreligger.
If an EU Identification Number is still not available, write ‘NOT APPLICABLE’ in the box.
Angiv, hvilken stat der har udstedt A-certifikatet (dvs. den stat, som den udstedende myndighed/organisation hører under).
Here the State has to be specified that issued the Safety Certificate Part A (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Denne rubrik udfyldes kun, hvis ansøgeren har et eller flere gyldige B-certifikater. Tidligere udstedte B-certifikaters EU-identifikationsnumre skal anføres, og hvis der er flere, anføres de med skråstreg (»/«) imellem.
This information is to be provided only in case the applicant holds one or more valid Safety Certificate(s) Part B. The EU Identification Number(s) of the already issued Part B Certificate(s) has(ve) to be specified, separating them with ‘/’ if the case applies.
Ansøgeren behøver ikke vedlægge en kopi af det eller de tidligere udstedte B-certifikater.
It is not necessary for the applicant to submit a copy of the Safety Certificate(s) Part B together with the application.
Ved ansøgning om enten et A- eller et B-certifikat skal denne rubrik kun udfyldes, hvis ansøgeren i forvejen har en gyldig licens (jf. Rådets direktiv 95/18/EF, senest ændret ved direktiv 2001/13/EF).
This information is to be provided only if applying for either Part A and/or Part B in case the railway undertaking already has a valid Licence (Council Directive 95/18/EC as amended by Directive 2001/13/EC).
Denne oplysning fritager ikke ansøgeren for at vedlægge ansøgningen en kopi af licensen (se rubrik 7.2 og 8.2).
The information provided does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
BEMÆRK: En jernbanevirksomhed som defineret i direktiv 2001/14/EF skal have licens efter gældende EF-forskrifter, men en jernbanevirksomhed som defineret i direktiv 2004/49/EF behøver ikke altid have licens.
NOTE: A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation, nevertheless a railway undertaking, as defined in Directive 2004/49/EC, is not always required to have a licence.
Angiv, hvilken stat der har udstedt licensen (dvs. den stat, som den udstedende myndighed/organisation hører under).
Here the State has to be specified that issued the Licence (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Denne oplysning fritager ikke ansøgeren for at vedlægge ansøgningen en kopi af licensen (se rubrik 7.2 og 8.2).
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
Hvis der er forskel på det »registrerede navn« og »jernbanevirksomhedens navn«, skal begge anføres.
If ‘Legal Denomination’ and ‘Railway undertaking name’ differ, then both shall be included.
Ansøgerne skal levere de oplysninger, der er nødvendige for, at det udstedende organ kan kontakte jernbanevirksomheden. (Telefonnummer oplyses i givet fald for virksomhedens omstilling og ikke for sagsbehandleren; for telefon- og faxnumre oplyses også landekode; for e-post oplyses mailadressen på jernbanevirksomhedens fælles indbakke).
Each applicant shall provide the necessary information to allow the issuing body to contact the railway undertaking (telephone numbers should indicate the number to the switchboard, where applicable, and not to the person in charge of the certification process; telephone and fax numbers should include the country code; the e-mail address should refer to the general mail box of the railway undertaking).
Kontaktoplysningerne skal være de generelle for jernbanevirksomheden som helhed og ikke henvise til enkeltpersoner; oplysninger for enkeltpersoner kan anføres i rubrik 6.1 til 6.5.
The railway undertaking contact information should indicate the general address avoiding references to a specific person as this information may be entered in points 6.1 to 6.5.
Webstedsadressen (rubrik 5.8) er ikke obligatorisk.
Specification of the website (5.8) is not compulsory.
Hvis den ansøgende jernbanevirksomhed efter national ret har fået tildelt flere registreringsnumre, giver skemaet mulighed for at anføre både momsnummer (rubrik 5.10) og et andet registreringsnummer (rubrik 5.9), (f.eks. SE-nummer).
If several registration numbers are attributed under national law to the applying railway undertaking, there are possibilities in the form to enter both the VAT number (5.10) and a second registration number (5.9) (e.g. trade register).
Andre oplysninger end dem, der klart er anmodet om i de andre rubrikker, kan om nødvendigt anføres her.
Information, other than that clearly requested in the other fields, can be added if necessary.
Kontaktpersonen varetager kontakterne mellem den ansøgende jernbanevirksomhed og den udstedende organisation/myndighed under hele certificeringsprocessen.
During all the certification process, the contact person is the interface between the railway undertaking submitting the request and the issuing organisation/authority.
Han eller hun yder støtte og bistand, leverer oplysninger, giver om nødvendigt nærmere forklaringer og er referencepunkt for det udstedende organ, der behandler ansøgningen.
He/she provides support, assistance, information, clarifications, where necessary, and is the reference point for the issuing body dealing with the application.
For telefon- og faxnumre oplyses også landekode; mailadresse er ikke obligatorisk.
Telephone and fax numbers should include the country code; e-mail address is not compulsory.
Dette dokument vedlægges, hvis ansøgningen gælder et A-certifikat (nyt, fornyet eller ajourført/ændret). Med »Sammenfatning af sikkerhedshåndbogen« menes her en gennemgang af jernbanevirksomhedens sikkerhedsledelsessystem med fremhævelse af dets hovedelementer.
This document should be submitted if applying for a Safety Certificate Part A (new, renewed or updated/amended certificate); ‘Summary of the Safety Management System (SMS) manual’ is here intended as a document reviewing and underlining the main elements of the railway undertaking's SMS.
Her skal de forskellige processer eller virksomhedsstandarder/-regler, der er indført (eller under indførelse), anføres og dokumenteres med henvisning til de elementer, der opregnes i artikel 9 og bilag III.
It must detail and give supporting information and evidence of the different processes or company standards/rules implemented (or in the phase of implementation), cross referencing or linked to the items identified in Article 9 and Annex III.
En jernbanevirksomhed efter definitionen i direktiv 2001/14/EF skal have licens efter gældende EF-ret. Efter definitionen i direktiv 2004/49/EF skal en jernbanevirksomhed dog ikke nødvendigvis have licens. En kopi af en gyldig licens skal altså kun vedlægges, hvis det er relevant.
A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation; in Directive 2004/49/EC, however, a railway undertaking is defined as not being required to have a licence, therefore it must submit a copy of a valid licence only if the case applies.
Hvis ikke, sættes der kryds i rubrikken »Ikke relevant« (rubrik 7.3 og/eller 8.3).
If it does not apply the option ‘Not applicable’ should be picked (7.3 and/or 8.3).
Se vejledningen til rubrik 7.2.
Refer to 7.2.
Gælder ansøgningen i dette ansøgningsskema kun et B-certifikat (nyt, fornyet eller ajourført/ændret) og ikke samtidig et A-certifikat, så skal der vedlægges en kopi af et gyldigt A-certifikat.
If in this Application Form applying only for a Safety Certificate Part B (new, renewed or updated/amended certificate) but not also for a Safety Certificate Part A, then the copy of a valid Safety Certificate Part A should be submitted.
Se vejledningen til rubrik 7.2.
Same as 7.2 (see above).
Se vejledningen til rubrik 7.3.
Same as 7.3 (see above).
I henhold til artikel 9 i direktiv 95/18/EF skal en jernbanevirksomhed være tilstrækkeligt forsikret eller have truffet tilsvarende foranstaltninger (f.eks. finansiel sikkerhedsstillelse) til i henhold til national og international lovgivning at kunne dække sit erstatningsansvar i tilfælde af uheld.
According to Article 9 of Directive 95/18/EC a railway undertaking shall be adequately insured or make equivalent arrangements (e.g. a financial guarantee) for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents.
Dokumentation for, at en jernbanevirksomhed med licens opfylder de nationale krav om forsikring eller har truffet tilsvarende foranstaltninger for at kunne dække sit erstatningsansvar, foreligger i et bilag til licensdokumentet (Kommissionens henstilling 2004/358/EF).
The proof that a licensed railway undertaking complies with national requirements concerning insurance or has made equivalent arrangements for cover for its liabilities is annexed to the licence (Commission Recommendation 2004/358/EC).
En kopi af den dokumentation for forsikring eller finansiel sikkerhed, der foreligger som bilag til licensdokumentet, skal vedlægges ansøgningsskemaet.
A copy of the insurance or financial cover for liability annexed to the licence must be submitted with the Application Form.
Ansøgeren skal anføre eller forelægge dokumentation om de TSI'er eller dele af TSI'er samt i givet fald de nationale sikkerhedsregler eller andre regler, der gælder for personale, rullende materiel og i det hele taget for den trafik, der skal være omfattet af det søgte certifikat.
The applicant shall list or submit documentation on the TSIs or parts of the TSIs and, where relevant, of the national safety rules and other rules applicable to staff, rolling stock and, in general, to the services intended to be operated with the requested certificate.
Der anføres tydelige referencer for de processer og dokumenter, hvor TSI'er finder anvendelse og er gennemført.
Clear reference should be made to the processes and documents where the TSIs are applicable and implemented.
For at undgå dobbeltarbejde og reducere informationsmængden forelægges der kun summarisk dokumentation for de elementer, som opfylder TSI'er og andre krav i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF.
To avoid duplication of work and to reduce the amount of information, only summary documentation should be submitted concerning elements that comply with TSIs and other requirements of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.
Ansøgeren vedlægger en fuldstændig liste over de forskellige MEDARBEJDERKATEGORIER, der beskæftiges som lønmodtagere eller medarbejdere på korttidskontrakter ved den trafik, der skal være omfattet af det søgte certifikat.
The applicant shall submit a complete list of the different CATEGORIES OF STAFF employed or contracted for services intended to be operated with the requested certificate.
Listen over PERSONALEKATEGORIER skal være i overensstemmelse med de nationale og netspecifikke regler for kategorisering af personale.
The list of CATEGORIES OF STAFF shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
Ansøgeren vedlægger en beskrivelse af eller dokumentation for de processer i sikkerhedsledelsessystemet, der vedrører PERSONALE, herunder dokumentation for, at de følger de nationale regler og/eller de relevante TSI'er, og at personalet er behørigt certificeret.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to STAFF, including evidence that they meet the requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the staff has been duly certified.
Ansøgeren vedlægger fuldstændig dokumentation for de forskellige TYPER RULLENDE MATERIEL, hvis drift skal være omfattet af det søgte certifikat.
The applicant shall submit a complete documentation on the different TYPES OF ROLLING STOCK intended to be operated with the requested certificate.
TYPERNE AF RULLENDE MATERIEL skal være i overensstemmelse med de nationale og netspecifikke regler for kategorisering af rullende materiel.
The TYPES OF ROLLING STOCK shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
Ansøgeren vedlægger en beskrivelse af eller dokumentation for de processer i sikkerhedsledelsessystemet, der vedrører RULLENDE MATERIEL, herunder dokumentation for, at de følger de nationale regler og/eller de relevante TSI'er, og at det rullende materiel er behørigt certificeret.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to ROLLING STOCK, including evidence that they meet requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the rolling stock has been duly certified.
Her kan der anføres andre dokumenter, der vedlægges ansøgningen.
Available space to specify other documents submitted with the application.
Oplys nummer og type samt en kort beskrivelse af hvert dokuments indhold.
Please identify number and type, together with a short description of the content of the document.
Nøgle til det harmoniserede nummereringssystem for sikkerhedscertifikaternes europæiske identifikationsnummer (EIN)
Code for the harmonised numbering system, called European Identification Number (EIN), for Safety Certificates
(2 bogstaver)
(2 letters)
Dokumenttype
Type of document
(2 cifre)
(2 digits)
Udstedelsesår
Issue year
(4 cifre)
(4 digits)
Løbenummer
Counter
Forklaring af strukturen i det europæiske identifikationsnummer (EIN)
Explanation of the structure of the European Identification Number (EIN)
Område 1
Field 1
Område 2
Field 2
Område 3
Field 3
Område 4
Field 4
FELT 1 — Landekode (2 bogstaver)
FIELD 1 — Country code (2 letters)
Landekoderne følger standarden ISO 3166 alpha-2; de er offentliggjort officielt og lagt frem på webstedet Europa i dokumentet Vejledning i Udformning af EU-publikationer.
The country codes are those officially published and updated on the European website in the Interinstitutional style guide and are based on the standard ISO 3166 alpha-2.
Stat
State
Kanaltunnelens sikkerhedsmyndighed, som indtil videre er den eneste multinationale sikkerhedsmyndighed, får følgende kode:
The Channel Tunnel Safety Authority, currently the only existing multinational safety authority, will be identified through the following two letter code:
FLERNATIONAL SIKKERHEDSMYNDIGHED
MULTINATIONAL SAFETY AUTHORITY
FELT 2 — Dokumenttype (tocifret tal)
FIELD 2 — Type of document (2 digit number)
Der er afsat to cifre til identifikation af dokumenttypen: Det første ciffer angiver en hovedkategori af dokumenter; er det et sikkerhedscertifikat, får det tallet 1, mens andre dokumentkategorier får andre tal. Det andet ciffer viser, hvilken underkategori dokumentet tilhører: om det er et A- eller et B-certifikat, henholdsvis tallene 1 og 2.
Two digits allow identifying the type of document: the first digit identifies the general classification of the document, whether it is a Safety Certificate (number 1) or any other kind of document (number different from 1); the second digit specifies the subtype of document, whether it is a Part A (number 1) or Part B (number 2) Certificate.
I øjeblikket er der kun to relevante talkombinationer:
For now, possible combinations in the numbers would reflect just two cases of interest and use:
Sikkerhedscertifikat A.
[1 1] for Safety Certificates — Part A;
Sikkerhedscertifikat B.
[1 2] for Safety Certificates — Part B.
Men nummereringssystemet kan også rumme kommende behov for andre koder.
With the need for other codes this numbering system can be extended.
Nedenstående tabel er et forslag til, hvordan dette felts tocifrede tal kan betegne forskellige dokumenttyper:
Following is the proposed list of known, possible combinations of two digit numbers in relation to the type of document considered:
Talkombination i felt 2
Number combination for field 2
Hovedkategori
Document Type
Underkategori
Subtype of document
Licensdokument
Licences
Ikke relevant for denne forordning
Not applicable to this Regulation
Sikkerhedscertifikat
Safety Certificate
Sikkerhedsgodkendelse
Safety Authorisation
Certifikat for værksted
Certificates for maintenance workshops
Certifikat for bemyndiget organ
Certificates for Notified Bodies
Reserve (5 hovedkategorier af dokumenter)
Reserve (5 document types)
FELT 3 — Udstedelsesår (firecifret tal)
FIELD 3 — Issue year (4 digit number)
Dette felt angiver (med det foreskrevne format åååå, altså fire cifre) det år, i hvilket certifikatet er udstedt.
This field indicates the year (in the specified format yyyy, i.e. 4 digits) in which the certificate has been issued.
FELT 4 — Løbenummer
FIELD 4 — Counter
Løbenummeret er en tæller, der går en enhed op, hver gang der udstedes et certifikat, det være sig nyt, fornyet eller ajourført/ændret.
The counter shall be a progressive number to be incremented by one unit each time a certificate is issued, regardless if it is a new, renewed or updated/amended certificate.
Selv hvis et certifikat tilbagekaldes, kan dets nummer ikke genbruges.
Even in case a certificate is revoked, the number to which it refers cannot be used again.
Løbenummeret nulstilles årligt.
Every year the counter shall restart from zero.
Kanaltunnelens sikkerhedsmyndighed
Channel Tunnel Safety Authority
Kommissionens forordning (EF) nr. 654/2007
Commission Regulation (EC) No 654/2007
De mængder, som der er søgt om gennem importlicensansøgninger indgivet i perioden 1. til 5. juni 2007 vedrørende fersk, kølet og frosset oksekød af høj kvalitet som omhandlet i artikel 2, litra f), i forordning (EF) nr. 936/97, imødekommes fuldstændigt.
All applications for import licences from 1 to 5 June 2007 for high-quality fresh, chilled or frozen beef and veal as referred to in Article 2(f) of Regulation (EC) No 936/97 shall be granted in full.
Kommissionens forordning (EF) nr. 655/2007
Commission Regulation (EC) No 655/2007
Denne forordning træder i kraft den 15. juni 2007.
This Regulation shall enter into force on 15 June 2007.
til Kommissionens forordning af 14. juni 2007 om faste importværdier med henblik på fastsættelsen af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
to Commission Regulation of 14 June 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Kommissionens forordning (EF) nr. 656/2007
Commission Regulation (EC) No 656/2007
om ændring af forordning (EF) nr. 586/2001 om gennemførelse af Rådets forordning (EF) nr. 1165/98 om konjunkturstatistik for så vidt angår definitionen af industrihovedgrupper
amending Regulation (EC) No 586/2001 on implementing Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics as regards the definition of main industrial groupings (MIGS)