natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen nærede desuden mistanke om, at delprojekt DP 05 alene drejede sig om at udskifte det lejede udstyr med selskabets eget, da det ikke klart fremgik, om investeringerne ville medføre en effektivitetsforøgelse.
The Commission also suspected that sub-project SP 05 merely involved replacing the rented equipment with the company's own, since the investment would not obviously bring about any efficiency gains.
Kommissionen nærede samme tvivl med hensyn til delprojekt DP 09.
The Commission had the same doubts with regard to sub-project SP 09.
For det andet nærede Kommissionen tvivl om, hvorvidt delprojekt DP 01, DP 02 og DP 03 var berettigede til at modtage regionalstøtte, da de så ud til at øge støttemodtagerens tekniske kapacitet.
Second, the Commission had doubts as to whether sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 were eligible for regional aid as they appeared to lead to an increase in the technical capacity of the beneficiary.
Kommissionen konkluderede, at den havde behov for at uddybe analysen af indvirkningen på værftets kapacitet af den investering, hvortil der var ydet støtte.
The Commission concluded that it needed to analyse further the impact of the aided investment on the capacity of the yard.
For det tredje nærede Kommissionen også tvivl om, hvorvidt bestemmelserne om den maksimale tilladte støtteintensitet var overholdt, for så vidt angik de enkelte dele af investeringsprojektets berettigelse til at modtage regionalstøtte.
Third, in connection with the doubts regarding the regional aid eligibility of the individual parts of the investment project, the Commission also had doubts as to whether the maximum permitted aid intensity was respected.
Endelig anførte Kommissionen i sin foreløbige konklusion på grundlag af de oplysninger, den havde til rådighed på daværende tidspunkt, at de resterende delprojekter opfyldte kriterierne for støtteberettigelse i rammebestemmelserne for statsstøtte til skibsbygning (i det følgende benævnt »rammebestemmelserne«) [4].
Finally, the Commission's preliminary conclusion was that, on the basis of the information available to it at that stage, the remaining sub-projects fulfilled the eligibility criteria laid down in the Framework on State aid to shipbuilding (hereinafter referred to as the Framework) [4].
BEMÆRKNINGER FRA STØTTEMODTAGEREN
COMMENTS FROM THE BENEFICIARY
Støttemodtageren uddybede begrundelserne for og indvirkningen af investeringsprojektet i de breve, den fremsendte efter indledningen af den formelle undersøgelsesprocedure.
In its submissions following the initiation of the formal investigation procedure, the beneficiary provided further explanations regarding the justification and impact of the investment project.
Den forklarede, at hovedårsagen til investeringsprojektet var værftets nuværende uhensigtsmæssige indretning, som gjorde det afhængigt af naturforhold såsom vandstanden i Donau.
It explained that the principal motivation of the investment project was the current unsuitable layout of the yard, which made it dependent on natural conditions, i.e. the water level of the Danube.
Nu samles skrogdelene både i overdækkede produktionshaller og under åben himmel på spor 4 og 5.
Currently, hull sections are assembled both in covered production halls and in the open on rails 4 and 5.
Problemet med den nuværende indretning er, at disse deles størrelse dels begrænses af produktionshallernes højde, dels af kranens løftekapacitet på spor 4 og 5 (27 t).
The problem with the current layout is that the size of the sections is limited, on the one hand, by the height of the production halls and, on the other, by the lifting capacity of the crane on tracks 4 and 5 (27 t).
For det andet når delene ofte ikke op på den kritiske størrelse til at muliggøre aptering, især af rørsystemer.
Second, often the sections do not reach the critical size to enable outfitting, in particular in the case of the piping.
Dette foregår derfor på vand og sker først, når skroget er færdigbygget, hvilket er ineffektivt.
The latter is therefore carried out on water only after the hull is completed, which is inefficient.
Det forhold, at samling og aptering til dels skal udføres på vand, gør værftet meget følsomt over for vandstanden og naturforholdene på Donau.
The fact that the assembly and outfitting have to be at least partially carried out on water renders the yard very sensitive to the water levels and natural conditions on the Danube.
Ved lav vandstand skal produktionen afbrydes, fordi det både er teknisk umuligt at fortsætte samlingen i hallerne (begrænset højde og plads) og i de eksisterende udendørs faciliteter (begrænset krankapacitet).
When the water level is low, production has to be halted, because it is technically impossible to continue assembly in the halls (limited height and space) or on the existing outside facilities (limited cranage capacity).
Dette problem søges løst med delprojekterne DP 01 og DP 03.
This is the problem addressed by sub-projects SP 01 and SP 03.
Investeringen vil øge samlekapaciteten og således sætte værftet i stand til at producere større skrogdele.
The investment would create new assembly capacity, enabling the yard to produce larger sections.
Den udendørs samlekapacitet vil blive øget med en ny enhed på spor 8, som udstyres med en kran med en kapacitet på 50 t, hvilket svarer til apteringsdokkens krankapacitet.
The outdoor assembly capacity will be extended by a new facility on rail 8, equipped with a 50 t crane, which corresponds to the cranage capacity of the outfitting berth.
På denne måde strømlines processen.
In this way, the process is streamlined.
Desuden moderniseres den eksisterende samlekapacitet på spor 4 og 5.
In addition, the existing assembly capacity on rails 4 and 5 will be modernised.
Følgelig flyttes en del af byggeriet af skrogdele uden for produktionshallerne.
Consequently, part of the section building will be moved outside from the production halls.
Tidligere blev produktionshallerne overfyldt, når Donaus vandstand var for lav til at muliggøre arbejde til vands, med det resultat at produktionen måtte afbrydes.
In the past, the production halls have become congested when the Danube water level was too low to enable work on water, with the result that production had to be halted.
Den således frigivne plads vil blive brugt til at strømline produktionsflowet i samlehallerne og gøre det muligt for værftet at udføre andet arbejde end samlearbejde, f.eks. maling, fremstilling af forskellige mindre skibsdele osv.
The space freed up will be used for streamlining the production flow inside the assembly halls and will enable the yard to carry out work other than assembly work, such as painting, production of various smaller ship parts, etc.
Gennemførelsen af delprojekt DP 03 vil afkorte forsyningsnettet, hvilket vil mindske energitabet.
Implementation of sub-project SP 03 will shorten the distribution network, which will reduce energy losses.
Med hensyn til delprojekt DP 02 understregede støttemodtageren de effektivitetsforøgelser, som udskiftningen af det eksisterende højtryksrenseanlæg med et nyt ville medføre.
As regards sub-project SP 02, the beneficiary highlighted the efficiency gains resulting from the replacement of the existing chamber jet by a new one.
Med hensyn til DP 05 sammenlignede støttemodtageren de tekniske karakteristika for hhv. det gamle og det nye boreværktøj som beskrevet i ovenstående betragtning 7.
In the case of sub-project SP 05, the beneficiary provided a comparison of the technical characteristics of the old boring tool with the new one, as described in paragraph 7 above.
Endelig forklarede støttemodtageren vedrørende DP 09, at det bliver problematisk at give svejsearbejde med aluminium og stål i underentreprise, når de tekniske specifikationer for de fremstillede dele ændres under produktionsprocessen.
Finally, as regards sub-project SP 09, the beneficiary explained that subcontracting of aluminium and stainless steel welding becomes problematic when the technical specifications of the manufactured parts are modified during the production process.
Der foretages åbenbart ofte sådanne ændringer, og støttemodtageren var derfor tit helt afhængig af underentreprenørernes tidsplan for svejsearbejdet.
Such modifications appear to be common and the beneficiary was therefore often entirely dependent on the working schedule of its subcontractors.
Hvis støttemodtageren selv ejede svejseudstyret, ville han kunne reagere hurtigt på sådanne ændringer, hvilket i høj grad ville forbedre arbejdsprocessen (omkostningsreduktion på 20 % for produktion af dele, der ikke er af stål).
Owning the necessary equipment itself would give the beneficiary the necessary flexibility to react promptly to such modifications and lead to a considerable work-flow improvement (20 % cost reduction for the production of non-steel parts).
Dette var så meget desto vigtigere, fordi der i stigende grad blev anvendt aluminium og rustfrit stål i stedet for stål.
This was all the more important, given that aluminium and stainless steel materials were increasingly being used instead of steel.
Som svar på spørgsmålet om, hvorvidt formålet med delprojekterne DP 01, DP 02 og DP 03 var at øge værftets tekniske kapacitet, fremførte støttemodtageren, at den øgede tekniske kapacitet alene var en følge af de produktivitetsforbedringer, som disse investeringer medførte.
In reply to the concern that sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 were intended to increase the technical capacity of the yard, the beneficiary argued that the increase in technical capacity was merely a consequence of the productivity improvements achieved through these investments.
Som svar på spørgsmålet om, hvorvidt formålet med delprojekterne DP 01, DP 05 og DP 09 ikke var at øge de eksisterende anlægs produktivitet, fremsendte støttemodtageren tal for den faktiske produktivitetsstigning til Kommissionen.
In response to the concerns that that sub-projects SP 01, SP 05 and SP 09 were not intended to improve the productivity of existing installations, the beneficiary provided the Commission with figures to prove the actual productivity increase.
Støttemodtageren beskrev den samlede produktivitetsstigning med følgende tal: afkortning af produktionsforløbet med 20, 12 eller 8 dage afhængigt af skibstype, reduktion af arbejdsmængde på ca. 12000 mandetimer pr. fartøj, øget produktivitet i stålpræfabrikationsanlægget mht. forarbejdet stål (t) pr. produktionsarbejder på 14 % (13,65 til 15,60) og mandetimer pr. ton forarbejdet stål på 31 % (fra 127 til 97).
The beneficiary quantified the overall increase in productivity in terms of the following factors: shortening of the production cycle by 20, 12 or 8 days, depending on the ship type; reduction in the volume of work by about 12000 man-hours per vessel; increase in productivity of the steel pre-fabrication installation in terms of processed steel (t) per production worker by 14 % (from 13,65 to 15,60) and in terms of man-hours per tonne of processed steel by 31 % (from 127 to 97).
BEMÆRKNINGER FRA SLOVAKIET
COMMENTS FROM THE SLOVAK REPUBLIC
Slovakiet sendte støttemodtagerens bemærkninger til Kommissionen uden at føje egne bemærkninger til, hvilket betød, at den tilsluttede sig støttemodtagerens.
The Slovak Republic sent the Commission the beneficiary's comments without adding any of its own, which meant that it endorsed what the beneficiary had stated.
I henhold til EF-traktatens artikel 87, stk. 1, er statsstøtte eller støtte, som ydes ved hjælp af statsmidler under enhver tænkelig form, og som fordrejer eller truer med at fordreje konkurrencevilkårene ved at begunstige visse virksomheder eller visse produktioner, uforenelig med fællesmarkedet i det omfang, den påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne.
Article 87(1) of the EC Treaty states that any aid granted by a Member State or through state resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market.
Ifølge EF-Domstolenes retspraksis er kriteriet om, at samhandelen påvirkes, opfyldt, hvis modtagervirksomheden udfører en økonomisk aktivitet, som omfatter handel mellem medlemsstater.
Pursuant to the established case law of the European Courts, the criterion of trade being affected is met if the recipient firm carries out an economic activity involving trade between Member States.
I det foreliggende tilfælde ydes gældseftergivelsen af socialsikringsstyrelsen, der er den centrale myndighed, som forvalter socialsikringssystemet.
In the present case, the debt write-off is provided by the Social Security Agency, which is the central authority managing the social insurance system.
Det betyder, at den økonomiske foranstaltning involverer statsmidler og kan tilregnes staten.
This means that the financial measure involves state resources and is imputable to the State.
Socialsikringsstyrelsen har beføjelse til helt eller delvist at give afkald på tvangsbøder i »begrundede tilfælde«.
The Social Security Agency has the discretionary power to waive penalty payments in whole or in part ‘in justified cases’.
Dette selektivitetskriterium er derfor opfyldt.
The selectivity criterion is therefore fulfilled.
Foranstaltninger giver SLK en økonomisk fordel, som selskabet ikke ville have haft på markedet, da det normalt skulle have betalt tvangsbøden.
The measure confers a financial advantage on SLK that it would not have obtained on the market, as it would normally have to pay the penalty.
Skønt SLK opererer på et nichemarked med små fartøjer på op til 6000 dwt, er selskabet i potentiel konkurrence med mindst et lille polsk værft, det nederlandske værft Damen samt det tyske værft i Flensborg.
Although operating in a niche market of small ships up to 6000 dwt, SLK is in potential competition at least with a small Polish shipyard, the Dutch Damen shipyard and the German Flensburg shipyard.
Den økonomiske foranstaltning udgør derfor statsstøtte ifølge EF-traktatens artikel 87, stk. 1, og skal følgelig vurderes som sådan.
Consequently, the financial measure constitutes State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and has to be assessed accordingly.
Statsstøtten udgør i alt 17117957 SKK.
The State aid totals SKK 17117957.
Som det fremgår af beslutningen om at indlede den formelle undersøgelsesprocedure, besluttede Kommissionen at undlade at vurdere, om den manglende inddrivelse af sikringsbidrag mellem 31. oktober 2003 og 31. marts 2004 udgjorde statsstøtte som omhandlet i EF-traktatens artikel 87, stk. 1.
As already stated in its decision to initiate the formal investigation procedure, the Commission decided not to assess whether the non-recovery of the social security contributions for the period between 31 October 2003 and 31 March 2004 constituted State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Denne begivenhed indtraf før Slovakiets tiltrædelse af EU og fandt ikke anvendelse derefter.
This event occurred before Slovakia's accession to the European Union and did not apply thereafter.
Kommissionen har derfor ikke beføjelse til at vurdere denne foranstaltnings forenelighed med fællesmarkedet.
Therefore, the Commission does not have the power to assess the compatibility of the measure with the common market.
De fremsendte data viser, at SLK betalte alle socialsikringsbidrag i perioden 31. oktober 2003-31. marts 2004, hvilket er en forudsætning for afkaldet på at inddrive tvangsbøder.
The data show that SLK paid all the social security contributions accrued between 31 October 2003 and 31 March 2004, which is in fact a necessary condition for the write-off of the penalty payments.
Støttens forenelighed: undtagelse under EF-traktatens artikel 87, stk. 3
Compatibility of aid: Derogation under Article 87(3) of the EC Treaty
EF-traktatens artikel 87, stk. 2 og 3, fastlægger undtagelserne fra den generelle bestemmelse om uforenelighed, der er fastlagt i stk. 1 i samme artikel.
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provide for exemptions to the general incompatibility of State aid, as stated in paragraph (1) of the same Article.
Kommissionen udstedte rammebestemmelserne som hjælp til at vurdere støtte til skibsbygning.
The Commission issued the Framework for the purpose of assessing aid to shipbuilding.
Ifølge rammebestemmelserne betyder skibsbygning bygning i Fællesskabet af selvdrevne, søgående kommercielle skibe.
According to the Framework, shipbuilding means the building, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels.
SLK's aktiviteter er omfattet af denne definition, og støtten til SLK skal derfor vurderes i lyset af rammebestemmelserne.
The activities of SLK fall under this definition and the aid to SLK, therefore, has to be assessed in the light of the Framework.
Det hedder i rammebestemmelsernes punkt 26, at regionalstøtte til skibsbygning eller reparation eller ombygning af skibe kun kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, hvis støtten ydes til investeringer i opgradering eller modernisering af bestående værfter og ikke er kædet sammen med en finansiel omstrukturering af de(t) pågældende værft(er) og har til formål at forbedre de eksisterende anlægs produktivitet.
Point 26 of the Framework stipulates that regional aid for shipbuilding, ship repairs or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if the aid is granted for investment in upgrading or modernising existing yards that is not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned and has the objective of improving the productivity of existing installations.
Støtteintensiteten må ikke overstige 22,5 % i områder omhandlet i traktatens artikel 87, stk. 3, litra a) eller det gældende loft for regionalstøtte, alt efter hvilket af disse der er lavest.
The aid intensity may not exceed 22,5 % in Article 87(3)(a) regions or the applicable regional aid ceiling, whichever is the lower.
I dette tilfælde finder loftet på 22,5 % anvendelse.
In the present case, the ceiling of 22,5 % is applicable.
Desuden skal støtten være begrænset til støtteberettigede udgifter som fastlagt i de gældende retningslinjer for statsstøtte med regionalt sigte [5].
Furthermore, the aid must be limited to support eligible expenditure as defined in the applicable Community guidelines on regional aid (Regional Aid Guidelines) [5].
Moderniseringen — Delprojekterne DP 01, DP 05 og DP 09
The modernisation — Projects SP 01, SP 05 and SP 09
Kommissionens tvivl om, hvorvidt disse delprojekter udgør investeringer i modernisering af det eksisterende værft med det formål at forbedre det eksisterende anlægs produktivitet, er blevet fjernet.
The Commission's doubts as to whether these sub-projects constitute investment in modernisation of the existing yard with the aim of improving the productivity of existing installations have been allayed.
Kommissionen mener, at delprojekt DP 01 er et moderniseringsprojekt, da det bidrager til at strømline produktionsprocessen og har til formål at løse de grundlæggende problemer med værftets nuværende indretning.
The Commission considers that sub-project SP 01 does constitute a modernisation project, as it contributes to the streamlining of the production process and addresses fundamental problems with the current layout of the yard.
For det første vil det sætte værftet i stand til at fremstille større dele på land og dermed fjerne afhængigheden af naturforholdene på Donau.
First, it will enable the yard to produce larger sections on shore and thus liberate it from its dependency on the natural conditions on the river Danube.
For det andet vil samleprocessen blive mere effektiv, da værftet vil kunne lave større skrogdele.
Second, the efficiency of the assembly process will be improved, as the yard will be able to construct larger sections.
For det tredje vil delene blive apteret på et tidligere stadium i produktionsprocessen, hvilket vil øge effektiviteten i forhold til den nuværende praksis, hvor apteringen af navnlig rørsystemerne sker på de færdige skrog.
Third, the section outfitting will be done at an earlier stage in the production process, which will bring efficiency gains, compared to the current practice of carrying out the outfitting on completed hulls, particularly in the case of the piping.
Endelig bliver det med det nye anlæg lettere at sikre en bedre udnyttelse af produktionshallerne, som nu bruges til at bygge skibsdelene og fremover vil blive brugt til andre aktiviteter, der ligger på et tidligere trin i produktionsprocessen.
Finally, the existence of the new installation will enable better use of the production halls, which are currently congested with section building and will in the future be used for other activities at an earlier stage in the production process.
På grundlag af disse overvejelser konkluderer Kommissionen, at delprojekt DP 01, selv om det vedrører et nyt anlæg, faktisk er et projekt vedrørende modernisering af et værft som helhed (især samleprocessen) og også forbedrer produktiviteten i de eksisterende anlæg, især i produktionshallerne.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that, despite the fact that it concerns a new installation, sub-project SP 01 does represent a modernisation of the yard as a whole (in particular of the section assembly process) and does improve the productivity of the existing installations, in particular the production halls.
Med hensyn til delprojekt DP 05, den mere moderne og hurtigere boremaskine, kan denne takket være dens tekniske karakteristika bruges til flere forskellige dele, hvilket øger fleksibiliteten i »produktions- og systemapteringsfasen«.
As regards sub-project SP 05, the more modern and faster boring tool can, thanks to its technical characteristics, be used for handling a larger variety of parts, thereby increasing flexibility at the ‘production and systems installation’ stage.
Investeringen skal bruges til en reel modernisering og ikke blot en udskiftning af den lejede maskine, som værftet hidtil har brugt.
The investment represents a genuine modernisation and not a mere replacement of the rented machinery used by the yard to date.
Delprojektet forbedrer effektiviteten i de eksisterende anlæg, og selv om de lejede værktøjer ikke vurderes som eksisterende anlæg, forbedrer delprojektet produktiviteten i »produktions- og systemapteringsfasen«.
The sub-project improves the productivity of existing installations and, even if the rented tools are not deemed to be existing installations, the sub-project improves the productivity of the ‘production and systems installation’ stage.
Delprojekt DP 09 skaber produktivitetsforbedringer i svejseværkstedet for aluminium og rustfrit stål i form af tydelige omkostningsbesparelser, og værftet kan tilpasse driften til de hyppige ændringer i kundespecifikationerne og dermed undgå de nuværende afbrydelser i arbejdsprocesserne.
Sub-project SP 09 makes for productivity improvements in the aluminium and stainless steel welding workshop in the form of clear cost savings and by enabling the yard to react operationally to the frequent changes in client specifications, thus eliminating the current work-flow interruptions.
Investeringen, som skaber mulighed for insourcing, medfører en reel modernisering af produktionsprocessen.
The investment leading to in-sourcing represents a genuine modernisation of the production process.
Projektet forbedrer effektiviteten i de eksisterende anlæg, og selv om det lejede anlæg ikke vurderes som et eksisterende anlæg, forbedrer projektet produktionsprocessen som helhed.
The project improves the productivity of existing installations and even if the rented installation is not deemed to be an existing installation, the project improves the production process as a whole.
På grundlag af disse overvejelser konkluderer Kommissionen, at delprojekt DP 05 og DP 09 er en modernisering af det eksisterende værft og giver mulighed for produktivitetsforbedringer sammenholdt med de eksisterende anlæg.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that sub-projects SP 05 and SP 09 constitute modernisation of the existing yard and make for improvements in productivity when compared with the existing installations.
Kapacitetsspørgsmålet — delprojekt DP 01, DP 02 og DP 03
The issue of capacity — Projects SP 01, SP 02 and SP 03