natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 5. juli 2008 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv.
Member States shall adopt and publish, by 5 July 2008 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
De anvender disse bestemmelser fra den 6. juli 2008.
They shall apply those provisions from 6 July 2008.
Senest ændret ved direktiv 2006/96/EF (EUT L 363 af 20.12.2006, s. 81).
Directive as last amended by Directive 2006/96/EC (OJ L 363, 20.12.2006, p. 81).
Senest ændret ved direktiv 2006/96/EF.
Directive as last amended by Directive 2006/96/EC.
EUT L 137 af 30.5.2007, s. 68.
OJ L 137, 30.5.2007, p. 68.
Ansøgning om EF-typegodkendelse af en køretøjstype for så vidt angår støjniveau i henhold til artikel 3, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF, indgives af køretøjsfabrikanten.
The application for EC type-approval pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC of a vehicle type with regard to its sound level shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Grænseværdier
Limiting values
Køretøjsklasse
Values expressed in dB(A)
(decibel (A))
(decibels(A))
med en motoreffekt på mindre end 150 kW
with an engine power of less than 150 kW
med en motoreffekt på 150 kW og derover
with an engine power of not less than 150 kW
hvis tilladte totalvægt ikke overstiger 2 tons
with a maximum permissible mass not exceeding 2 tonnes
hvis tilladte totalvægt overstiger 2 tons, men ikke 3,5 tons
with a maximum permissible mass exceeding 2 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes
med en motoreffekt på mindre end 75 kW
with an engine power of less than 75 kW
med en motoreffekt på 75 kW og derover, men under 150 kW
with an engine power of not less than 75 kW but less than 150 kW
Dog gælder, at:
However
for køretøjer af klasse 2.1.1 og 2.1.3, som er udstyret med dieselmotor med direkte indsprøjtning, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A)
for vehicles of categories 2.1.1 and 2.1.3, the limit values are increased by 1 dB(A) if they are equipped with a direct injection diesel engine,
for terrængående køretøjer, hvis tilladte totalmasse overstiger 2 tons, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A), hvis køretøjerne har en motoreffekt på mindre end 150 kW, og med 2 dB (A), hvis de har en motoreffekt på 150 kW eller derover
for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB(A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB(A) if their engine power is 150 kW or more,
for køretøjer af klasse 2.1.1, der er udstyret med en gearkasse med manuelt gearskifte og med mere end fire fremadgående gear, som har en maksimal motoreffekt på over 140 kW, og for hvilke forholdet mellem den maksimale motoreffekt og den tilladte totalvægt er på over 75 kW/ton, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A), hvis den hastighed, hvormed køretøjets bageste ende passerer linjen BB' i tredje gear, er over 61 km/h.
for vehicles in category 2.1.1, equipped with a manually operated gear box having more than four forward gears and with an engine developing a maximum power exceeding 140 kW/t and whose maximum power/maximum mass ratio exceeds 75 kW/t, the limit values are increased by 1 dB(A) if the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB' in third gear is greater than 61 km/h.
PÅSKRIFTER
MARKINGS
Hvis de relevante krav er opfyldt, meddeles der EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4, stk. 3, og, hvor det er relevant, artikel 4, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF.
If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 4(3) and, if applicable, 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.
Til hver godkendt køretøjstype tildeles der et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 70/156/EØF.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 70/156/EEC shall be assigned to each vehicle type approved.
Ændring af den type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, finder sted efter fremgangsmåden i artikel 5 i direktiv 70/156/EØF.
In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.
Der træffes foranstaltninger til sikring af produktionens overensstemmelse med den godkendte type efter fremgangsmåden i artikel 10 i direktiv 70/156/EØF.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.
De kontroller, der henvises til i punkt 2.3.5 i bilag X til direktiv 70/156/EØF, er identiske med de prøvninger, som er fastsat i bilag 7 til UN/ECE-regulativ nr. 51 og beskrevet i bilag III til dette direktiv.
The tests referred to in item 2.3.5 of Annex X to Directive 70/156/EEC are those laid down in Annex 7 of UN/ECE Regulation No 51 as referred to in Annex III of this Directive.
Den i punkt 3 i bilag X til direktiv 70/156/EØF omhandlede hyppighed af efterprøvning er normalt en gang hvert andet år.
The frequency of inspections referred to in item 3 of Annex X to Directive 70/156/EEC is normally one every two years.
Oplysningsskema nr. … i henhold til bilag I til Rådets direktiv 70/156/EØF [1] om EF-typegodkendelse af et køretøj for så vidt angår det tilladte støjniveau og udstødningssystemet (direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF)
Information document No … pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC [1] relating to EC type-approval of a vehicle with respect to the permissible sound level and the exhaust system (Directive 70/157/EEC, as last amended by Directive …/…/EC)
Længde (j):
Length (j):
Bredde (k):
Width (k):
Motor (q)
Power plant (q)
Fabrikantens motorkode: (Som den fremgår af motoren eller af andre identifikationsmidler)
Manufacturer's engine code: (As marked on the engine, or other means of identification)
Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt [2]
Working principle: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke [2]
Tændingsrækkefølge:
Firing order:
Slagvolumen (s): cm3
Engine capacity (s): cm3
Største nettoeffekt (t): kW ved min-1 (som oplyst af fabrikanten)
Maximum net power (t): kW at min–1 (manufacturer's declared value)
Ved karburator(er): ja/nej [2] Det ikke relevante overstreges.
By carburettor(s): yes/no [2] Delete as applicable.
Antal:
Number fitted:
Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej [2] Det ikke relevante overstreges.
By fuel injection (compression ignition only): yes/no [2] Delete as applicable.
Funktionsprincip: Direkte indsprøjtning/forkammer/hvirvelkammer [2] Det ikke relevante overstreges.
Working principle: Direct injection/pre-chamber/swirl chamber [2] Delete as applicable.
Regulator
Governor
Afskæringspunkt under belastning: min.-1
Cut-off point under load: min–1
Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej [2] Det ikke relevante overstreges.
By fuel injection (positive ignition only): yes/no [2] Delete as applicable.
Funktionsprincip: Indsugningsmanifold (singlepoint/multipointindsprøjtning [2] Det ikke relevante overstreges.
Working principle: Intake manifold (single-/multi-point [2] Delete as applicable.
/direkte indsprøjtning/andet (angives nærmere) [2] Det ikke relevante overstreges.
)/direct injection/other (specify) [2] Delete as applicable.
Indsugningssystem
Intake system
Luftfilter, tegninger; eller
Air filter, drawings; or
Fabrikate(r):
Make(s):
Indsugningslyddæmper, tegninger, eller
Intake silencer, drawings; or
Udstødningssystem
Exhaust system
Udstødningslyddæmper(e):
Exhaust silencer(s):
Katalysator: ja/nej [3]
Catalytic convertor: yes/no [3]
Maksimal timeeffekt: kW
Maximum hourly output: kW
Driftsspænding: V
Operating voltage: V
Maksimum for CVT [4]1
Maximum for CVT [4]1
Minimum for CVT [4]Bakgear
Minimum for CVT [4]Reverse
Hjulophæng
Suspension
Karrosseri (ikke for køretøjer af klasse M1)
Bodywork (not applicable for vehicles of category M1)
Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede støjdæmpningsanordninger (hvis disse ikke er omfattet af en anden rubrik):
Details of any non-engine devices designed to reduce noise (if not covered by other items):
Frihøjde (som defineret i punkt 4.5, afsnit A, i bilag II til direktiv 70/156/EØF)
Ground clearance (as defined in point 4.5 of section A of Annex II to Directive 70/156/EEC)
Rampevinkel (nc): … grader
Ramp angle (nc): … degrees
Største stigning ved igangsætning (køretøj alene): … %
Hill-starting ability (solo vehicle): … percent
Differentialespærre: ja/nej/ekstraudstyr [5]
Differential lock: yes/no/optional [5]
Dato, journalnummer.
Date, File
Numrene og noterne i dette oplysningsskema svarer til dem, der er anvendt i bilag I til direktiv 70/156/EØF.
The item numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC.
Det ikke relevante overstreges.
Delete as applicable.
Trinløst variabel transmission.
Continuously variable transmission
(største format: A4 (210 × 297 mm))
(Maximum Format: A4 (210 × 297 mm))
udvidelse af typegodkendelse [1] Det ikke relevante overstreges.
extension of type-approval [1] Delete as applicable.
nægtelse af typegodkendelse [1] Det ikke relevante overstreges.
refusal of type-approval [1] Delete as applicable.
inddragelse af typegodkendelse [1] Det ikke relevante overstreges.
withdrawal of type-approval [1] Delete as applicable.
af en type køretøj/komponent/separat teknisk enhed [1] Det ikke relevante overstreges.
of a type of a vehicle/component/separate technical unit [1] Delete as applicable.
hvad angår direktiv …/…/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF.
with regard to Directive …/…/EEC, as last amended by Directive …/…/EC.
Typeidentifikationsmærker, som er anført på køretøjet/komponenten/den separate tekniske enhed [1] Det ikke relevante overstreges.
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit [1] Delete as applicable.
Køretøjets klasse [3]:
Category of vehicle [3]:
Hvis typeidentifikationsmærket indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelse af det køretøj, den komponent eller den separate tekniske enhed, som dette oplysningsskema/denne typegodkendelsesattest omfatter, anføres symbolet »?« i stedet for dette tegn i dokumentationsmaterialet »?« (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: “?” (e.g. ABC??123??).
Svarende til definitionen i direktiv 70/156/EØF, bilag II A.
As defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC.
Addendum til EF-typegodkendelsesattest nr. …
Addendum to EC type-approval certificate No …
om typegodkendelse af køretøj i henhold til direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Directive 70/157/EEC as last amended by Directive …/…/EC
Eventuel fortegnelse over køretøjer, som er omfattet af punkt 3.1.2.3.2.3 i bilag III til UN/ECE-regulativ nr. 51:
If necessary, list of vehicles covered by item 3.1.2.3.2.3. of Annex III of UN/ECE Regulation No 51:
Transmission: ikke-automatisk gearskifte/automatisk gearskifte [1]
Transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox [1]
Udstødningslyddæmper
Exhaust silencer
Type: … i overensstemmelse med tegning nr.:
Type: … in accordance with drawing No:
Indsugningsstøjdæmper
Intake silencer
Dækstørrelse:
Tyre size:
Måleresultater
Measurement results
Måleresultater
Left-hand side
Prøveresultat: …dB (A)/E [3]
Test result: … dB(A)/E [3]
Prøveresultat: …dB (A)/E [4]
Test result: … dB(A)/E [4]
Prøveresultat: …dB (A)
Test result: … dB(A)
Måleværdierne angives efter fradrag af 1 dB (A) i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 2.2.1 i bilag I.
The measurement values are given with the 1 dB(A) deduction in accordance with provisions of item 2.2.1 of Annex I.
»E« angiver, at det drejer sig om målinger, der er gennemført i overensstemmelse med dette direktiv.
“E” indicates that the measurements in question were conducted in accordance with this Directive.
Måleværdierne angives efter fradrag af 1 dB (A) i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 2.2.1 i bilag I.
The measurement values are given with the 1 dB(A) deduction in accordance with provision of item 2.2.1 of Annex I.
Ansøgning om EF-typegodkendelse af reserveudstødningssystem eller -del som separat teknisk enhed i henhold til artikel 3, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF, indgives af køretøjsfabrikanten eller fabrikanten af den pågældende separate tekniske enhed.
The application of EC type-approval pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC in respect of a replacement exhaust system or component thereof as a separate technical unit shall be submitted by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the separate technical unit in question.
et køretøj, der er repræsentativt for den type, som systemet skal monteres på, og som opfylder kravene i punkt 4.1 i bilag 7 til UN/ECE-regulativ nr. 51, som er omtalt i bilag III til dette direktiv
a vehicle representative of the type to which the system is to be fitted, which meets the requirements of item 4.1 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 51 as referred to in Annex III of this Directive.
den af fabrikanten givne handelsmæssige betegnelse.
the manufacturer's trade description,
Hvis de relevante krav er opfyldt, meddeles der EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4, stk. 3, og, hvor det er relevant, artikel 4, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF.
If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 4(3) and, if applicable, Article 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.
Til hver type reserveudstødningssystem eller -del, som godkendes som separat teknisk enhed, tildeles der et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 70/156/EØF; i del 3 af godkendelsesnummeret anføres nummeret på det ændringsdirektiv, der var gældende på tidspunktet for typegodkendelse af køretøjet.
A type-approval number in accordance with Annex VII to Directive 70/156/EEC shall be assigned to each type of replacement exhaust system or component thereof approved as a separate technical unit; section 3 of the type-approval number shall indicate the number of the amending Directive which was applicable at the time of the vehicle type-approval.
EF-TYPEGODKENDELSESMÆRKE
EC TYPE-APPROVAL MARK
Dette mærke består af et rektangel, som omslutter bogstavet »e« efterfulgt af kodenummer på den medlemsstat, som har meddelt typegodkendelse.
The EC type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lower case letter “e” followed by the distinguishing letter(s) or number of the Member State which has granted the approval:
»1« for Tyskland
“1” for Germany
»2« for Frankrig
“2” for France
»3« for Italien
“3” for Italy
»4« for Nederlandene
“4” for the Netherlands
»5« for Sverige
“5” for Sweden
»6« for Belgien
“6” for Belgium
»7« for Ungarn
“7” for Hungary
»8« for Den Tjekkiske Republik
“8” for the Czech Republic
»9« for Spanien
“9” for Spain
»11« for Det Forenede Kongerige
“11” for the United Kingdom
»12« for Østrig
“12” for Austria
»13« for Luxembourg
“13” for Luxembourg
»17« for Finland
“17” for Finland
»18« for Danmark
“18” for Denmark
»19« for Rumænien
“19” for Romania
»20« for Polen
“20” for Poland
»21« for Portugal
“21” for Portugal
»23« for Grækenland
“23” for Greece
»24« for Irland
“24” for Ireland
»26« for Slovenien
“26” for Slovenia
»27« for Slovakiet
“27” for Slovakia
»29« for Estland
“29” for Estonia
»32« for Letland
“32” for Latvia
»34« for Bulgarien
“34” for Bulgaria
»36« for Litauen
“36” for Lithuania
»49« for Cypern
“49” for Cyprus
»50« for Malta
“50” for Malta
I nærheden af rektanglet skal desuden være anbragt »basisgodkendelsens nummer«, som udgør del 4 af det typegodkendelsesnummer, som er omhandlet i bilag VII til direktiv 70/156/EØF, med to foranstillede cifre, som er løbenummeret på den seneste væsentlige tekniske ændring af direktiv 70/157/EØF, som var gældende på tidspunktet for meddelelse af EF-typegodkendelse af køretøjet.
It must also include in the vicinity of the rectangle the “base approval number” contained in section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII to Directive 70/156/EEC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the most recent major technical amendment to Council Directive 70/157/EEC which was applicable at the time of the vehicle type-approval.
For direktiv 70/157/EØF er løbenummeret 00, for direktiv 77/212/EØF er løbenummeret 01, for direktiv 84/424/EØF er løbenummeret 02, for direktiv 92/97/EØF er løbenummeret 03.
For Directive 70/157/ EEC, the sequence number is 00; for Directive 77/212/EEC the sequence number is 01; for Directive 84/424/EEC the sequence number is 02; for Directive 92/97/EEC and this Directive the sequence number is 03.
Der træffes foranstaltninger til sikring af produktionens overensstemmelse med den godkendte type efter fremgangsmåden i artikel 10 i direktiv 70/156/EØF.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 10 to Directive 70/156/EEC.
De kontroller, der henvises til i punkt 2.3.5 i bilag X til direktiv 70/156/EØF, er identiske med de prøvninger, som er fastsat i bilag 5 til UN/ECE-regulativ nr. 59 og beskrevet i bilag III til dette direktiv.
The tests referred to item 2.3.5 of Annex X to Directive 70/156/EEC are those prescribed in Annex 5 of UN/ECE Regulation No 59 as referred to in Annex III of this Directive.
Oplysningsskema nr. … vedrørende EF-typegodkendelse af udstødningssystemer til motorkøretøjer som separat teknisk enhed (direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF)
Information Document No … relating to EC type-approval as separate technical unit of exhaust systems for motor vehicles (Directive 70/157/EEC, as last amended by Directive …/…/EC)
Alle de oplysninger, som er nævnt i punkt 1.1 til 1.5 i typegodkendelsesattesten for køretøjet (bilag I, tillæg 2, til dette direktiv):
All the information mentioned in items 1.1 to 1.5 of the type-approval certificate concerning the vehicle (Annex I, Appendix 2 to this Directive):
om typegodkendelse af udstødningssystemer som separate tekniske enheder til motorkøretøjer i henhold til direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF
concerning the separate technical unit type-approval of exhaust systems for motor vehicles with regard to Directive 70/157/EEC as last amended by Directive …/…/EC
Fabriks- eller handelsmærke for de(n) type(r) motorkøretøj(er), for hvilke(n) systemet er bestemt [1]
Trademark or trade name of the type(s) of motor vehicle to which the silencer is to be fitted [1]
Taktantal: totakts eller firetakts:
Cycles: two-stroke, four-stroke:
Cylindervolumen:
Total cylinder capacity:
Største nettoeffekt: … kW ved … min–1
Rated maximum engine power … kW at … min–1
Støjniveau:
Sound-level values:
køretøjet under stilstand dB (A) ved … min–1
stationary vehicle dB(A), at … min–1
Modtryksværdi:
Value of the back pressure:
Såfremt der angives flere typer, skal punkt 1.3 til 1.10 udfyldes for hver type.
If several types are indicated, items 1.3 to 1.10 inclusive must be completed in respect of each type.
punkt 2, 6.1, 6.2.1 og 6.3 i UN/ECE-regulativ nr. 51 og bilag 3 til 10 dertil
points 2, 6.1, 6.2.1 and 6.3 of UN/ECE Regulation No 51 and Annexes 3 to 10 thereto;
punkt 2 og 6 i UN/ECE-regulativ nr. 59 og bilag 3 til 5 dertil.
points 2 and 6 of UN/ECE Regulation No 59 and Annexes 3 to 5 thereto.
»Ulastet køretøj« betyder et køretøj med en masse som beskrevet i punkt 2.6 i tillæg 1 til bilag I til dette direktiv, dog uden fører.
“Unladen vehicle” means a vehicle the mass of which is described in point 2.6 of Appendix 1 of Annex I to this Directive, without driver;
»Meddelelsesformular« skal forstås som typegodkendelsesattest, jf. tillæg 2 til bilag I og II.
“Communication form” shall be understood as type-approval-certificate set out in Appendix 2 of Annexes I and II;
Ved »kontraherende parter til de pågældende regulativer« forstås »medlemsstaterne«.
“Contracting Parties to the respective regulations” shall be understood as Member States;
Henvisninger til regulativ nr. 51 og 59 læses som henvisninger til direktiv 70/157/EØF.
references to Regulation No 51 and Regulation No 59 shall be construed as references to Directive 70/157/EEC;
Fodnote 1 i punkt 2.2.6 skal forstås som: »For så vidt angår definitioner af klasserne henvises til bilag II A i direktiv 70/156/EØF«.
footnote 1 in point 2.2.6 shall be understood as follows: “For definitions of the categories, see Annex II A to Directive 70/156/EEC”.
EUT L 326 af 24.11.2006, s. 43.«
OJ L 326, 24.11.2006, p. 43.’
Støjniveauet målt i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag III må ikke overstige nedenstående grænseværdier:
The sound level measured in accordance with the provisions of Annex III shall not exceed the following limits: Vehicle categories
Gearudvekslingsforhold
Gear ratios
Udvekslingsforhold i gearkasse (forhold mellem motorens og udgangsakslens omdrejningshastighed)
Internal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions)
Endeligt udvekslingsforhold (forhold mellem udgangsakslens og de trækkende hjuls omdrejningshastighed)
Final drive ratio(s) (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions)
dB (A) [2]
dB(A) [2]
dB (A)
dB(A)
Støjniveau for trykluftstøj:
Sound level of compressed air noise: Measurement results
Venstre side dB (A) [5]
dB(A) [5] Right-hand side
Højre side dB (A) [5]
dB(A) [5]
Kommissionens direktiv 2007/35/EF
Commission Directive 2007/35/EC
om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Rådets direktiv 76/756/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler på motordrevne køretøjer og påhængsvogne dertil
amending, for the purposes of its adaptation to technical progress, Council Directive 76/756/EEC concerning the installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles and their trailers
under henvisning til Rådets direktiv 76/756/EØF af 27. juli 1976 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler på motordrevne køretøjer og påhængsvogne dertil [2], særlig artikel 4, og
Having regard to Council Directive 76/756/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles and their trailers [2], and in particular Article 4 thereof,
Direktiv 76/756/EØF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF.
Directive 76/756/EEC is one of the separate Directives in the context of the EC type-approval procedure established by Directive 70/156/EEC.
Bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om systemer, komponenter og separate tekniske enheder til køretøjer finder derfor anvendelse på direktiv 76/756/EØF.
The provisions of Directive 70/156/EEC relating to systems, components and separate technical units for vehicles therefore apply to Directive 76/756/EEC.
Med henblik på at øge færdselssikkerheden ved at øge synligheden af store lastbiler og påhængskøretøjer hertil bør der i direktiv 76/756/EØF indføres en forpligtelse til montering af retroreflekterende materialer på disse køretøjer.
In order to increase road safety by improving the conspicuity of large trucks and their trailers the obligation for fitting retro reflective marking on these vehicles should be introduced into Directive 76/756/EEC.
For at tage hensyn til ændringer i UN/ECE-regulativ nr. 48 [3], som Fællesskabet allerede har stemt for, bør direktiv 76/756/EØF tilpasses til den tekniske udvikling ved at referere til de seneste krav i regulativet.
In order to take into account further amendments to UN/ECE Regulation No 48 [3] on which the Community has already voted upon, it is appropriate to adapt Directive 76/756/EEC to technical progress by aligning it to the technical requirements of this UN/ECE Regulation.
Af hensyn til klarheden bør bilag II til direktiv 76/756/EØF erstattes af et nyt bilag.
In the interest of clarity Annex II to Directive 76/756/EEC should be replaced.