natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Elektriske beskyttelsesforanstaltninger [jf. afsnit 4.2.8.3.6.6 i denne TSI og afsnit 4.2.23 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
The voltage and the frequency of the power supply [see clause 4.2.8.3.1.1 of this TSI and clause 4.2.2 of the High Speed Energy TSI 2006]
Placering af strømaftagerne [jf. afsnit 4.2.8.3.6.2 i denne TSI og afsnit 4.2.19, 4.2.21 og 4.2.22 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Over-voltages generated on the overhead line by harmonics [see clause 4.2.8.3.4 of this TSI and clause 4.2.25 of the High Speed Energy TSI 2006]
Gennemkørsel af sektioner til faseadskillelse [jf. afsnit 4.2.8.3.6.7 i denne TSI og afsnit 4.2.21 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Electrical protection measures [see clause 4.2.8.3.6.6 of this TSI and clause 4.2.23 of the High Speed Energy TSI 2006]
Gennemkørsel af sektioner til systemadskillelse [jf. afsnit 4.2.8.3.6.8 i denne TSI og afsnit 4.2.22 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
The arrangement of the pantographs [see clause 4.2.8.3.6.2 of this TSI and clauses 4.2.19, 4.2.21 and 4.2.22 of the High Speed Energy TSI 2006]
Strømaftagerens kontaktkraft [jf. afsnit 4.2.8.3.6.1 i denne TSI og afsnit 4.2.14 og 4.2.15 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Running through phase separation sections [see clause 4.2.8.3.6.7 of this TSI and clause 4.2.21 of the High Speed Energy TSI 2006]
Effektfaktor [jf. afsnit 4.2.8.3.3 i denne TSI og afsnit 4.2.3 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Running through system separation sections [see clause 4.2.8.3.6.8 of this TSI and clause 4.2.22 of the High Speed Energy TSI 2006]
Regenerativ bremsning [jf. afsnit 4.2.8.3.1.2 defineret i afsnit 4.2.4 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Pantograph contact force [see clause 4.2.8.3.6.1 of this TSI and clause 4.2.14, and 4.2.15 of the High Speed Energy TSI 2006]
Strømaftagernes dynamiske egenskaber og strømaftagningens kvalitet [jf. afsnit 4.2.8.3.6.5 i denne TSI og afsnit 4.2.16 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
Dynamic behaviour of pantographs and quality of current collection [see clause 4.2.8.3.6.5 of this TSI and clause 4.2.16 of the High Speed Energy TSI 2006
Den mindste impedans mellem strømaftager og det rullende materiels hjul er specificeret i afsnit 3.6.1 i bilag A, tillæg 1, i TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
The minimum impedance between pantograph and wheels of the rolling stock is specified in clause 3.6.1 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Serviceeftersyn og mindre reparationer, der er nødvendige for at sikre en sikker returrejse, skal kunne udføres på dele af nettet, som ligger fjernt fra, hvor vognen er hjemmehørende, bl.a. under parkering på et udenlandsk jernbanenet.
Servicing and minor repairs necessary to ensure a safe return journey shall be able to be carried out on parts of the network distant from the vehicles’ home base, including whilst stabled on a foreign network.
Togene skal kunne parkeres uden personale om bord, men med strømforsyningen fra køreledning eller hjælpestrømforsyning opretholdt af hensyn til belysning, luftkonditionering, køleskabe osv.
Trains shall be capable of being stabled, with no crew onboard, with power supply from the catenary or auxiliary power supply maintained for lighting, air conditioning, refrigerated cabinets, etc.
På alle stationer og andre steder, hvor toget standser eller parkeres, skal frontruderne i førerrummene kunne rengøres både fra jorden og fra perronhøjder af 550 mm og 760 mm ved hjælp af egnet rengøringsudstyr.
It shall be possible for the front windows of drivers’ cabs to be cleaned both from the ground and from platform heights of 550mm and 760mm using suitable (with particular regard to health and safety aspects) cleaning equipment, in all stations and facilities at which the trains call or are stabled.
Den hastighed, hvormed toget passerer togvaskeanlægget, skal kunne tilpasses det enkelte vaskeanlæg, dvs. mellem 2 og 6 km/h.
It shall be possible for the speed at which the train passes through the train washing plant to be adapted to suit each washing plant, i.e. between 2 and 6 km/h.
Ved konstruktionen af toilettømningssystemet skal der tages hensyn til, at lukkede toiletter (hvor der benyttes rentvand eller genbrugsvand) skal kunne tømmes med passende intervaller, så tømningsoperationen kan udføres efter en tidsplan på dertil indrettede deponeringssteder.
The design of the toilet discharge system shall allow sealed toilets (using clear or recycled water) to be emptied at sufficient intervals, so that the emptying operations can be performed on a scheduled basis at designated depots.
Følgende forbindelser på det rullende materiel er interoperabilitetskomponenter:
The following connections on the rolling stock are interoperability constituents.
3" tømningsdyse (indvendig del) er defineret i bilag M VI, figur M VI.1.
The 3″ Evacuation nozzle (Inner part) is defined in Annex M VI Figure M VI.1.
Den valgfri skylleforbindelse til toilettanken (indvendig del) er defineret i bilag M VI, figur M VI.2.
The flushing connection for the toilet tank (Inner part), the use of which is optional, is defined in Annex M VI Figure M VI.2.
Mobile tømningsvogne er interoperabilitetskomponenter.
Mobile discharge trolleys are interoperability constituents.
Mobile toilettømningsanordninger skal være kompatible med egenskaberne i mindst ét indbygget tømningssystem (med rentvand eller genbrugsvand).
Mobile toilet discharge installations shall be compatible with the characteristics of at least one on board discharge system (using clean or recycled water).
Mobile tømningsvogne skal have følgende funktioner:
Mobile discharge trolleys shall perform all of the following functions:
Tømning
Discharge,
Sugning (grænseværdien for vakuum er sat til 0,2 bar)
Suction (the limit value for the suction vacuum is set at 0,2 bar),
Skylning (gælder kun tømningsudstyr til toiletter med tank)
Rinsing (only applies to retention toilet discharge equipment),
Påfyldning af tilsætningsstoffer (gælder kun tømningsudstyr til toiletter med tank).
Pre-loading or filling with additive (only applies to retention toilet discharge equipment),
Forbindelserne og pakningerne på tømningsvognene (3'' til tømning og 1'' til skylning) skal overholde henholdsvis figur M IV.1 og M IV.2 i bilag M IV.
The connections on the discharge trolleys (3″ for emptying and 1″ for rinsing) and their seals shall comply with figures M IV.1 and M IV.2 respectively of Annex M IV.
I hver vogn med elektrisk industrirengøringsudstyr skal der findes en strømforsyningsforbindelse på 3000 VA ved 230V og 50Hz.
A 3000 VA at 230V, 50Hz electrical power supply connection shall be provided in each coach for powering industrial cleaning equipment.
Denne strømforsyning skal være tilgængelig samtidig i alle togets vogne.
This power shall be available simultaneously in all the coaches of a trainset.
Stikkontakterne inde i toget skal placeres, så alle de dele af vognen, der skal kunne rengøres, ligger inden for 12 m af en af stikkontakterne.
Electric power sockets inside the train shall be spaced such that no part of the coach that needs to be cleaned is more than 12 metres from one of the sockets.
De indvendige stikkontakter skal være kompatible med de stik, der opfylder CEE 7, standardblad VII (16A-250V, jf. figur 5).
The interior electrical sockets shall be compatible with plugs that are compliant to CEE 7 Standard Sheet VII (16 A-250 V, compare Figure 5).
Nyt udstyr til vandforsyning på det interoperable net skal også omfatte drikkevand i henhold til direktiv 98/83/EF, og dets funktionsmåde skal sikre, at vand leveret ved den sidste faste del af disse installationer overholder den vandkvalitet, der er specificeret i samme direktiv for drikkevand.
New equipment for water supply on the interoperable network shall be supplied with drinking water in accordance with Directive 98/83/EC, and its mode of operation shall ensure that water delivered at the last element of the fixed part of these installations complies with the quality specified by this same Directive for water intended for human consumption.
Vandpåfyldningsadapterne er interoperabilitetskomponenter, som er defineret i bilag M V.
The water filling adapters are interoperability constituents, which are defined in Annex M V.
Sandbeholderne fyldes normalt i forbindelse med planlagte vedligeholdelsesoperationer i specialværksteder, der er ansvarlige for togets vedligeholdelse.
Sandboxes are normally filled during scheduled maintenance operations in specialised workshops in charge of trainset maintenance.
Der skal dog om nødvendigt være sand, der opfylder lokale specifikationer til dette brug, til rådighed for påfyldning af sandbeholdere, så det rullende materiel kan fortsætte driften, indtil det vender tilbage til eget vedligeholdelsescenter.
However, if required, sand meeting local specifications for this use shall be made available to fill sand boxes so that rolling stock can continue in commercial service until it returns to its maintenance centre.
Rullende materiel skal konstrueres således, at:
Rolling stock shall be designed so that:
periodisk overvågning ikke er nødvendig, når toget er parkeret og forbundet elektrisk til et strømforsyningssystem,
Periodic monitoring is not necessary when stabled and connected electrically to an electrical supply system,
det kan konfigureres til forskellige funktionsniveauer (f.eks. standby, forberedelse),
It can be configured for different functional levels (e.g. standby, preparation, etc.),
manglende spænding ikke beskadiger nogen del af det rullende materiel.
An absence of voltage does not damage any rolling stock constituent,
Alle vedligeholdelsesaktiviteter på rullende materiel skal udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i denne TSI.
All maintenance activities undertaken on rolling stock shall be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Al vedligeholdelse skal udføres i henhold til den gældende vedligeholdelsesinstruks for rullende materiel.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the maintenance file applicable to the rolling stock.
Vedligeholdelsesinstruksen skal administreres i overensstemmelse med bestemmelserne i denne TSI.
The maintenance file shall be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Efter leverandørens levering af det rullende materiel og accept heraf skal en enkelt enhed påtage sig ansvaret for forvaltning af ændringer, der påvirker konstruktionens integritet, for vedligeholdelse af det rullende materiel og for administration af vedligeholdelsesinstruksen.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the management of changes affecting the design integrity, for the maintenance of the rolling stock and for the management of the maintenance file.
I registret over rullende materiel skal der stå, hvilken enhed der er ansvarlig for vedligeholdelse af det rullende materiel og administrationen af vedligeholdelsesinstruksen.
The rolling stock register shall state the entity responsible for the maintenance of the rolling stock and the management of the maintenance file.
Vedligeholdelsesinstruksen skal bestå af
The maintenance file shall be composed of
dokumentationen af vedligeholdelsens udformning og
the maintenance design justification file and
vedligeholdelsesdokumentationen.
the maintenance documentation.
en beskrivelse af de metoder, der anvendes til udformning af vedligeholdelsen,
describes the methods used to design the maintenance
en beskrivelse af prøvninger, undersøgelser og beregninger, der udføres for at udforme vedligeholdelsen,
describes the tests, investigations, calculations carried out to design the maintenance
de relevante data, der anvendes til dette formål, og dokumentation for deres oprindelse,
gives the relevant data used for this purpose and justifies its origin
en beskrivelse af de fornødne ressourcer til vedligeholdelsen af det rullende materiel.
describes the resources needed for the maintenance of rolling stock.
navn og afdelingsbetegnelse på fabrikanten og/eller jernbanevirksomheden, der er ansvarlig for vedligeholdelsesinstruksen,
Name and department of the manufacturer and/or the railway undertaking responsible for the maintenance file.
fortilfælde, principper og metoder anvendt til udformning af vognens vedligeholdelse,
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
anvendelsesprofil (grænser for normal anvendelse af vognen (km/måned, klimatiske begrænsninger, tilladte lasttyper osv.), som man har taget hensyn til ved udformningen af vedligeholdelsen),
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (e.g. km/month, climatic limits, authorised types of loads etc.) taken into account for the design of the maintenance).
foretagne prøvninger, undersøgelser og beregninger,
Tests, investigations, calculations carried out.
relevante data, der er anvendt til udformning af vedligeholdelsen, og disse datas oprindelse (erfaringsrapportering, prøvninger osv.),
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests …).
ansvar og sporbarhed i udformningsproceduren (angivelse af navn, færdigheder og stilling for den, der har udfærdiget og godkendt hvert dokument),
Responsibility and traceability of the design process (name, skills and position of the author and approver of each document).
nødvendige ressourcer til vedligeholdelsen (f.eks. fornøden tid til inspektioner, udskiftning af dele, komponenternes levetid osv.).
Resources needed for the maintenance (e.g. required time for inspections, replacement of parts, life time of components etc.)
Vedligeholdelsesdokumentationen består af alle de dokumenter, der er nødvendige for at administrere og udføre vedligeholdelsen af vognen.
The maintenance documentation consists of all the documents necessary to carry out the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Den skal bestå af følgende:
It shall be composed of the following:
Komponenthierarki og funktionsbeskrivelse: Hierarkiet udgør afgrænsningen af det rullende materiel, idet alle elementer af det pågældende rullende materiels konstruktion er fortegnet heri, og der anvendes et passende antal diskrete niveauer.
Component hierarchy and functional description: The hierarchy sets up the boundaries of the rolling stock by listing all the items belonging to the product structure of that rolling stock and using an appropriate number of discrete levels.
Det sidste element skal være en udskiftelig enhed.
The last item shall be a replaceable unit.
Kredsløbsdiagrammer, forbindelsesdiagrammer og ledningsdiagrammer.
Schematic circuit diagrams, connection diagrams and wiring diagrams
Stykliste: Indeholder de tekniske beskrivelser af reservedelene (udskiftelige enheder), så den korrekte del kan identificeres og tilvejebringes.
Parts List: Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Sikkerheds-/interoperabilitetsrelevante grænser. Dette dokument skal for sikkerheds-/interoperabilitetsrelevante komponenter eller dele angive de målbare grænser, der ikke må overskrides under drift (for at inkludere forringede driftsvilkår).
Safety/interoperability-relevant limits: For the safety/interoperability relevant components or parts according to this TSI, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Sikkerhedskritiske data (jf. direktiv 96/48/EF som ændret ved direktiv 2004/50/EF, artikel 14, stk. 5, litra e)) vedrørende vognens vedligeholdelsesplan skal være indeholdt i registret over rullende materiel.
Safety critical data (see Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC Article 14(5)e) relating to the maintenance schedule of the vehicle shall be included in the rolling stock register.
Europæiske lovkrav: Hvor komponenter eller systemer er underlagt specifikke europæiske lovkrav, skal disse krav angives.
European legal obligations: Where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
Fortegnelse, tidsplan og kriterier for planlagte forebyggende vedligeholdelsesoperationer.
List, schedule and criteria of all planned preventative maintenance operations,
Fortegnelse og kriterier for betingede forebyggende vedligeholdelsesoperationer.
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
Fortegnelser over relevante korrigerende vedligeholdelsesoperationer.
List of relevant corrective maintenance operations,
Vedligeholdelsesoperationer, der udløses af bestemte anvendelsesbetingelser.
Maintenance operations depending on specific conditions of use.
Bemærk: Nogle vedligeholdelsesoperationer som revisioner og meget omfattende reparationer kan muligvis ikke defineres på det tidspunkt, hvor vognen tages i brug.
Note: Some maintenance operations like overhauls and very heavy repairs may not be able to be defined at the moment when the vehicle is put into service.
I så fald skal der gives en beskrivelse af ansvaret og procedurerne for definitionen af sådanne vedligeholdelsesoperationer.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.
Vedligeholdelsesmanualer og -brochurer.
Maintenance manuals and leaflets
Når vedligeholdelsesopgaver kan optræde i flere forskellige operationer eller på forskellige vogne, er det tilladt at forklare dem i specielle vedligeholdelsesbrochurer.
Where maintenance tasks are common to different operations or common to different vehicles it is permissible to explain them in specific maintenance leaflets.
Specifikke værktøjer og faciliteter, herunder servicesoftware
Specific tools and facilities including service software
Obligatoriske standardiserede eller lovbestemte specifikke personalekompetencer (svejsning, ikke-destruktive prøvninger osv.)
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing …)
Generelle krav i forbindelse med mekaniske, elektriske, fremstillingsrelaterede og andre tekniske kompetencer.
General requirements relative to mechanical, electrical, fabrication and other engineering competencies.
Bestemmelser om sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen og i driften (herunder gældende lovgivning vedrørende den kontrollerede anvendelse af farlige og sundhedsskadelige stoffer).
Occupational and operational health and safety provisions (including applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
Værktøj og materialer, der indgår i opgaven
Tools and materials required to undertake the task
Personlige værnemidler
Personal protective safety equipment
Prøvninger og procedurer, der skal udføres efter hver vedligeholdelsesoperation før ibrugtagning
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
Sporbarhed og registertilførsler
Traceability and records.
Fejlfindingsmanual (fejldiagnosticering), herunder funktions- og systemdiagrammer
Troubleshooting (fault diagnosis) manual including functional and schematic diagrams of the systems
Vedligeholdelsesinstruksen skal leveres af fabrikanten og/eller jernbanevirksomheden sammen med det første tog eller den første vogn i en serie, som skal igennem de processer, der er specificeret i afsnit 6.2.4 i denne TSI før ibrugtagning.
The maintenance file shall be supplied with the first train or vehicle of a series, either by the manufacturer or/and the railway undertaking and submitted to the processes as specified in clause 6.2.4 of this TSI, before putting into service.
Dette afsnit gælder ikke prototyper, når de anvendes til vurderingsformål.
This section does not apply to prototypes when they are being used for evaluation purposes.
Efter at det første tog eller den første vogn i en serie er taget i brug, er jernbanevirksomheden ansvarlig for administration af vedligeholdelsesinstruksen vedrørende det rullende materiel, som virksomheden har det forvaltningsmæssige ansvar for i henhold til bestemmelserne i denne TSI.
After putting the first train or vehicle of a series into service the railway undertaking is responsible for the management of the maintenance file appertaining to rolling stock for which it has management responsibility relative to the provisions specified within this TSI.
Heri indgår en fast tilbagevendende gennemgang af vedligeholdelsesinstruksen for at sikre overensstemmelsen med de væsentlige krav.
This includes a process of regular review of the maintenance file to ensure compliance with the essential requirements.
Vedligeholdelsesinstruksen skal administreres i overensstemmelse med de procedurer, der er defineret i jernbanevirksomhedens certificerede sikkerhedsstyringssystem.
The maintenance file shall be managed in accordance with the processes defined in the certified safety management system of the railway undertaking.
Hvis det er jernbanevirksomheder, der udfører vedligeholdelsen på det rullende materiel, som de anvender, skal virksomhederne sikre, at der findes procedurer for administrationen af det rullende materiels vedligeholdelses- og driftsintegritet, herunder:
In the case where railway undertakings carry out maintenance on the rolling stock they use, the railway undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the rolling stock, including:
oplysninger i registret over rullende materiel,
Information in the rolling stock register,
porteføljeadministration, herunder registertilførsel af al udført og planlagt vedligeholdelse på det rullende materiel (med specificerede tidsrum for forskellige arkiveringsniveauer),
Asset Management, including records of all maintenance undertaken and due on the rolling stock (which shall be subject to specified retention periods for differing levels of archive storage).
software, hvor det er relevant,
Software where relevant.
procedurer for modtagelse og behandling af specifikke oplysninger om det rullende materiels driftsintegritet, der fremkommer som følge af en hvilken som helst omstændighed, herunder, men ikke begrænset til, hændelser under drift eller vedligeholdelse, som kan have indvirkning på det rullende materiels sikkerhedsintegritet,
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
procedurer for identificering, generering og formidling af specifikke oplysninger om det rullende materiels driftsintegritet, der fremkommer som følge af en hvilken som helst omstændighed, herunder, men ikke begrænset til, hændelser under drift eller vedligeholdelse, som kan have indvirkning på det rullende materiels sikkerhedsintegritet, og som påvises i forbindelse med en vedligeholdelsesaktivitet,
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity.
det rullende materiels funktionsprofil (herunder, men ikke begrænset til, det samlede antal tilbagelagte km),
Operational duty profiles of rolling stock. (Including but not limited to total kilometres travelled).
procedurer for sikring og validering af sådanne systemer.
Processes for the protection and validation of such systems.