natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår luftfartsforetagendets duelighedscheck som bevis for den pågældendes evne til at udføre normale og unormale procedurer samt nødprocedurer, og
each flight crew member undergoes operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures;
at checket gennemføres uden ekstern visuel reference, når flyvebesætningsmedlemmet skal operere i henhold til IFR
the check is conducted without external visual reference when the flight crew member will be required to operate under IFR; and
at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår luftfartsforetagendets duelighedscheck som en del af en normal flyvebesætning.
each flight crew member undergoes operator proficiency checks as part of a normal flight crew complement.
Gyldighedsperioden for et luftfartsforetagendes duelighedscheck er 6 kalendermåneder plus den resterende del af udstedelsesmåneden.
The period of validity of an operator proficiency check shall be six calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Hvis duelighedsbeviset er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden af et tidligere luftfartsforetagendes duelighedscheck, regnes gyldighedsperioden fra datoen for udstedelsen til 6 kalendermåneder efter udløbsdatoen for det tidligere luftfartsforetagendes duelighedscheck.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 6 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Linjecheck.
Line check.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår et linjecheck (line check) på flyvemaskinen som bevis for den pågældendes evne til at udføre de normale linjeoperationer, der er beskrevet i driftshåndbogen.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his/her competence in carrying out normal line operations described in the operations manual.
Gyldighedsperioden for et linjecheck er 12 kalendermåneder plus den resterende del af udstedelsesmåneden.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Hvis beviset for linjechecket er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden af et tidligere linjecheck, regnes gyldighedsperioden fra datoen for udstedelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for det tidligere linjecheck.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Nød- og sikkerhedsudstyrstræning og kontrol.
Emergency and safety equipment training and checking.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår træning og kontrol med hensyn til placering og anvendelse af alt nød- og sikkerhedsudstyr, som medføres.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Hvis beviset for aflagt prøve i brug af nød- og sikkerhedsudstyr er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden for en tidligere nød- og sikkerhedsudstyrsprøve, regnes gyldighedsperioden fra datoen for udstedelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for den tidligere nød- og sikkerhedsudstyrsprøve.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous emergency and safety check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous emergency and safety equipment check.
at CRM-elementer integreres i alle relevante faser af den periodiske træning, og
elements of CRM are integrated into all appropriate phases of the recurrent training; and
at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår specifik modulopbygget CRM-træning.
each flight crew member undergoes specific modular CRM training.
Alle betydelige emner i CRM-træningen skal dækkes over en periode på højst 3 år.
All major topics of CRM training shall be covered over a period not exceeding three years.
Træning på jorden og genopfriskningstræning.
Ground and refresher training.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår træning på jorden og genopfriskningstræning mindst hver 12. kalendermåned.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
Hvis træningen gennemføres inden for 3 kalendermåneder før udløbet af perioden på 12 kalendermåneder, skal den næste træning på jorden og genopfriskningstræning fuldføres inden for 12 kalendermåneder efter den oprindelige udløbsdato for den tidligere træning på jorden og genopfriskningstræning.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Flyvemaskine/STD-træning.
Aeroplane/STD training.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemgår flyvemaskine/STD-træning mindst hver 12. kalendermåned.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months.
Hvis træningen gennemføres inden for 3 kalendermåneder før udløbet af perioden på 12 kalendermåneder, skal den næste flyvemaskine/STD-træning fuldføres inden for 12 kalendermåneder efter den oprindelige udløbsdato for den tidligere flyvemaskine- og STD-træning.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training.
Pilotkvalifikation til at operere i begge pilotsæder
Pilot qualification to operate in either pilot's seat
at en pilot, som kan få til opgave at operere i begge pilotsæder, fuldfører relevant træning og kontrol, og
a pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
at trænings- og kontrolprogrammet er angivet i driftshåndbogen og kan accepteres af myndigheden.
the training and checking programme is specified in the operations manual and is acceptable to the Authority.
Rutine (recent experience)
Recent experience
at en pilot ikke får pålagt at operere en flyvemaskine som del af det krævede minimumsantal certificerede besætningsmedlemmer, enten som flyvende pilot eller ikke-flyvende pilot, medmindre den pågældende inden for de foregående 90 dage har udført tre starter og tre landinger som pilot i en flyvemaskine eller i en flyvesimulator af samme type/klasse
a pilot is not assigned to operate an aeroplane as part of the minimum certificated crew, either as pilot flying or pilot non-flying unless he/she has carried out three take-offs and three landings in the previous 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator of the same type/class; and
at en pilot, som ikke har et gyldigt instrumentbevis, ikke får pålagt at operere en flyvemaskine om natten som luftfartøjschef, medmindre den pågældende inden for de foregående 90 dage har udført mindst en landing om natten som pilot i en flyvemaskine eller i en flyvesimulator af samme type/klasse.
a pilot who does not hold a valid instrument rating is not assigned to operate an aeroplane at night as commander unless he/she has carried out at least one landing at night in the preceding 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator, of the same type/class.
Den i ovenstående underpunkt a)1) og 2) angivne periode på 90 dage kan forlænges til maksimalt 120 dage ved linjeflyvning overvåget af en instruktør eller kontrollant for typerettigheder.
The 90-day period prescribed in subparagraphs (a)(1) and (2) may be extended up to a maximum of 120 days by line flying under the supervision of a type rating instructor or examiner.
For perioder på over 120 dage opfyldes kravet om rutine ved en træningsflyvning eller ved anvendelse af en flyvesimulator eller den flyvemaskinetype, der skal anvendes.
For periods beyond 120 days, the recency requirement is satisfied by a training flight or use of a flight simulator or the aeroplane type to be used.
Bevis for rute- og flyvepladskendskab
Route and aerodrome competence qualification
Gyldighedsperioden for beviset for rute- og flyvepladskendskab er 12 kalendermåneder plus den resterende del af
The period of validity of the route and aerodrome competence qualification shall be 12 calendar months in addition to the remainder of:
den måned, beviset er opnået, eller
the month of qualification; or
den måned, hvor den seneste flyvning på ruten fandt sted, eller hvor den seneste flyvning til flyvepladsen fandt sted.
the month of the latest operation on the route or to the aerodrome.
Gyldigheden af beviset for rute- og flyvepladskendskab skal fornyes ved flyvning på ruten eller til flyvepladsen inden for den i ovenstående underpunkt b) foreskrevne gyldighedsperiode.
Route and aerodrome competence qualification shall be revalidated by operating on the route or to the aerodrome within the period of validity prescribed in subparagraph (b).
Hvis gyldigheden fornyes inden for de 3 sidste kalendermåneder af gyldighedsperioden for det tidligere bevis for rute- og flyvepladskendskab, regnes gyldighedsperioden fra datoen for fornyelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for det tidligere bevis for rute- og flyvepladskendskab.
If revalidated within the final three calendar months of the validity of the previous route and aerodrome competence qualification, the period of validity shall extend from the date of revalidation until 12 calendar months from the expiry date of that previous route and aerodrome competence qualification.
Særligt kvalificeringsprogram
Advanced qualification programme
De i OPS 1.965 og 1.970 angivne gyldighedsperioder kan forlænges, hvis myndigheden har godkendt et særligt kvalificeringsprogram (Advanced Qualification Programme), som er udarbejdet af luftfartsforetagendet.
The periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 may be extended, where the Authority has approved an advanced qualification programme established by the operator.
Det særlige kvalificeringsprogram skal omfatte træning og kontrol, som tilvejebringer og fastholder en duelighed, der ikke er mindre end det niveau, som foreskrives i bestemmelserne i OPS 1.945, 1.965 og 1.970.
The advanced qualification programme must contain training and checking which establishes and maintains a proficiency that is not less than the provisions prescribed in OPS 1.945, 1.965 and 1.970.
Tjeneste på mere end én type eller variant.
Operation on more than one type or variant
det teknologiske niveau
the level of technology;
de operationelle procedurer
operational procedures;
betjeningsegenskaber.
handling characteristics.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at et flyvebesætningsmedlem, som opererer mere end en type eller variant, overholder alle de krav, der foreskrives i subpart N for hver type eller variant, medmindre myndigheden har godkendt anvendelse af bevis(er), som vedrører kravene til træning, kontrol og rutine.
An operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
Luftfartsforetagendet skal i driftshåndbogen for enhver operation på mere end én type eller variant angive egnede procedurer og/eller operationelle begrænsninger, som er godkendt af myndigheden, og som dækker
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual, for any operation on more than one type or variant covering:
flyvebesætningsmedlemmernes minimumserfaring
the flight crew members' minimum experience level;
minimumserfaringen på én type eller variant før påbegyndelse af træning til og operation på en anden type eller variant
the minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
processen, hvorved flyvebesætninger, som er kvalificeret til én type eller variant, vil blive trænet og kvalificeret til en anden type eller variant
the process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
alle gældende krav til rutine for hver type eller variant.
all applicable recent experience requirements for each type or variant.
Operation af helikopter og flyvemaskine
Operation of helicopter and aeroplane
Hvis et flyvebesætningsmedlem opererer både helikoptere og flyvemaskiner,
When a flight crew member operates both helicopters and aeroplanes:
skal luftfartsforetagendet sikre, at helikopter- og flyvemaskineoperationerne begrænses til én type af hver
an operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each.
skal luftfartsforetagendet i driftshåndbogen angive egnede procedurer og/eller operationelle begrænsninger, som er godkendt af myndigheden.
the operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual.
Træningsdokumentation
Training records
føre fortegnelser over hele den i OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 og 1.975 angivne træning, kontrol og kvalificering, som et flyvebesætningsmedlem gennemgår, og
maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
efter anmodning stille dokumentationen for alle omskolingskurser og al periodisk træning og kontrol til rådighed for det pågældende flyvebesætningsmedlem.
make the records of all conversion courses and recurrent training and checking available, on request, to the flight crew member concerned.
Bilag 1 til OPS 1.940
Appendix 1 to OPS 1.940
Afløsning af flyvebesætningsmedlemmer under flyvning
In-flight relief of flight crew members
Et flyvebesætningsmedlem kan under flyvningen afløses fra sine opgaver ved styreorganerne af et andet behørigt kvalificeret flyvebesætningsmedlem.
A flight crew member may be relieved in flight of his/her duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Afløsning af luftfartøjschefen
Relief of the commander
Luftfartøjschefen kan uddelegere udførelsen af flyvningen til
The commander may delegate conduct of the flight to:
en anden kvalificeret luftfartøjschef eller
another qualified commander; or
udelukkende ved operationer over FL 200, en pilot, som er kvalificeret som angivet i nedenstående underpunkt c).
for operations only above FL 200, a pilot qualified as detailed in subparagraph (c) below.
gyldigt ATPL (Airline Transport Pilot Licence)
valid airline transport pilot licence;
omskoling og kontrol (herunder typerettighedstræning) som foreskrevet i OPS 1.945
conversion training and checking (including type rating training) as prescribed in OPS 1.945;
hele den periodiske træning og kontrol, som foreskrives i OPS 1.965 og OPS 1.968, og
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 and OPS 1.968; and
rutekendskab (route competence qualification) som beskrevet i OPS 1.975.
route competence qualification as prescribed in OPS 1.975.
Andenpiloten kan afløses af
The co-pilot may be relieved by:
en anden behørigt kvalificeret pilot eller
another suitably qualified pilot; or
en andenpilot, som er kvalificeret til afløsning ved marchhøjde som angivet i nedenstående underpunkt e).
a cruise relief co-pilot qualified as detailed in subparagraph (e).
Mindstekrav til andenpilot ved afløsning ved marchhøjde:
Minimum requirements for cruise relief co-pilot
gyldigt CPL (Commercial Pilot Licence) med instrumentflyvningsrettighed
valid commercial pilot licence with instrument rating;
omskoling og kontrol, herunder typerettighedstræning som foreskrevet i OPS 1.945, dog med undtagelse af kravet til træning i start og landing
conversion training and checking, including type rating training, as prescribed in OPS 1.945 except the requirement for take-off and landing training;
hele den periodiske træning og kontrol, som er foreskrevet i OPS 1.965, dog med undtagelse af kravet til træning i start og landing, og
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 except the requirement for take-off and landing training; and
operation i rollen som andenpilot udelukkende ved marchhøjde og ikke under FL 200
to operate in the role of co-pilot in the cruise only and not below FL 200.
rutine som foreskrevet i OPS 1.970 er ikke påkrævet.
Recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
En systempaneloperatør kan under flyvningen afløses af et besætningsmedlem, som er indehaver af et flyvemaskinistcertifikat, eller af et flyvebesætningsmedlem med kvalifikationer, som kan accepteres af myndigheden.
A system panel operator may be relieved in flight by a crew member who holds a flight engineer's licence or by a flight crew member with a qualification acceptable to the Authority.
Bilag 2 til OPS 1.940
Appendix 2 to OPS 1.940
IFR- eller natflyvninger med én pilot
Single pilot operations under IFR or at night
De i OPS 1.940 b)2) omtalte flyvemaskiner kan opereres af en enkelt pilot i henhold til IFR eller om natten, når følgende krav er opfyldt:
Aeroplanes referred to in OPS 1.940(b)(2) may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
luftfartsforetagendet skal i driftshåndbogen medtage et program for omskoling og periodisk træning af piloter, som omfatter de yderligere krav til en enpilotoperation
the operator shall include in the operations manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
cockpitprocedurerne skal især omfatte
in particular, the cockpit procedures must include:
motorstyring og håndtering af nødsituationer
engine management and emergency handling;
anvendelse af normal, unormal og nødcheckliste
use of normal, abnormal and emergency checklist;
ATC-kommunikation
ATC communication;
udflyvnings- og indflyvningsprocedurer
departure and approach procedures;
styring af autopilot og
autopilot management; and
anvendelse af forenklet dokumentation under flyvningen
use of simplified in-flight documentation;
den periodiske kontrol, som kræves i OPS 1.965, skal udføres i rollen som enpilot i den pågældende flyvemaskinetype eller -klasse i omgivelser, som er repræsentative for operationen
the recurrent checks required by OPS 1.965 shall be performed in the single-pilot role on the type or class of aeroplane in an environment representative of the operation;
piloten skal have en mindsteflyvetid på 50 timer på en specifik flyvemaskinetype eller -klasse i henhold til IFR, hvoraf 10 timer skal være som luftfartøjschef, og
the pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
mindstekravet til rutine for en pilot, der udfører en enpilotflyvning i henhold til IFR eller om natten, er 5 IFR-flyvninger, inklusive 3 instrumentindflyvninger udført i løbet af de foregående 90 dage på den pågældende flyvemaskinetype eller -klasse i rollen som enpilot.
the minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be five IFR flights, including three instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
Bilag 1 til OPS 1.945
Appendix 1 to OPS 1.945
Luftfartsforetagendets omskolingskursus
Operator's conversion course
Luftfartsforetagendets omskolingskursus skal omfatte
An operator's conversion course shall include:
teorikursus og kontrol, inklusive flyvemaskinesystemer, normale og unormale procedurer og nødprocedurer
ground training and checking including aeroplane systems, normal, abnormal and emergency procedures;
nød- og sikkerhedsudstyrstræning og kontrol, som skal være fuldført, inden flyvetræningen påbegyndes
emergency and safety equipment training and checking which must be completed before aeroplane training commences;
flyvemaskine/flyvesimulatortræning og kontrol og
aeroplane/flight simulator training and checking; and
linjeflyvning under overvågning og kontrol.
line flying under supervision and line check.
Omskolingskurset skal gennemføres i den rækkefølge, der er angivet i ovenstående underpunkt a).
The conversion course shall be conducted in the order set out in subparagraph (a).
Efter gennemførelse af et nul-flyvetidsomskolingskursus skal piloten
Following completion of a zero flight time conversion course a pilot shall:
påbegynde linjeflyvning under overvågning inden 15 dage, og
commence line flying under supervision within 15 days; and
udføre sine første fire starter og landinger i flyvemaskinen under overvågning af en TRI(A)-instruktør i et pilotsæde.
conduct his/her initial four take-offs and landings in the aeroplane under supervision of a TRI (A) occupying a pilot's seat.
Elementer fra træningen i forvaltning af besætningsressourcer skal integreres i omskolingskurset og gennemføres af behørigt kvalificeret personale.
Elements of crew resource management shall be integrated into the conversion course, and conducted by suitably qualified personnel.
Hvis et flyvebesætningsmedlem ikke tidligere har fuldført luftfartsforetagendets omskolingskursus, skal luftfartsforetagendet sikre, at flyvebesætningsmedlemmet foruden ovenstående underpunkt a) gennemgår almindelig førstehjælpstræning og, hvis dette er relevant, træning i procedurerne for nødlanding på vand under anvendelse af udstyret i vand.
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to subparagraph (a), the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Bilag 1 til OPS 1.965
Appendix 1 to OPS 1.965
Periodisk træning og kontrol — Piloter
Recurrent training and checking — pilots
Periodisk træning.
Recurrent training.
Den periodiske træning skal omfatte
Recurrent training shall comprise:
træning på jorden og genopfriskningstræning
ground and refresher training
Programmet for træning på jorden og genopfriskningstræning skal omfatte
The ground and refresher training programme shall include:
flyvemaskinesystemer
aeroplane systems;
operationelle procedurer og krav inklusive afisning/forebyggelse af isdannelse på jorden samt en pilots uarbejdsdygtighed og
operational procedures and requirements including ground de-/anti-icing and pilot incapacitation; and
gennemgang af emnerne havari/hændelse og begivenheder
accident/incident and occurrence review.
viden opnået under træning på jorden og genopfriskningstræningen skal kontrolleres ved hjælp af et spørgeskema eller andre egnede metoder
Knowledge of the ground and refresher training shall be verified by a questionnaire or other suitable methods.
flyvemaskine/STD-træning
aeroplane/STD training
Programmet for flyvemaskine/STD-træningen skal være udarbejdet således, at alle større svigt i flyvemaskinesystemer og hermed forbundne procedurer vil være blevet dækket i den foregående treårige periode.
The aeroplane/STD training programme shall be established such that all major failures of aeroplane systems and associated procedures will have been covered in the preceding three-year period.
Hvis der udføres manøvrer med udfald af en motor i en flyvemaskine, skal motorfejlen simuleres.
When engine-out manoeuvres are carried out in an aeroplane, the engine failure shall be simulated.
Flyvemaskine/STD-træning kan kombineres med luftfartsforetagendets duelighedscheck
Aeroplane/STD training may be combined with the operator proficiency check.
nød- og sikkerhedsudstyrstræning
emergency and safety equipment training