natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inden for denne TSI's anvendelsesområde sikres opfyldelsen af de relevante væsentlige krav i TSI'ens kapitel 3 i kraft af overensstemmelsen med de specifikationer, der beskrives i kapitel 4 og opfølgende i kapitel 5 for interoperabilitetskomponenternes vedkommende, og dette bekræftes ved et positivt resultat af vurderingen af interoperabilitetskomponentens overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed samt delsystemverifikationen som omtalt i kapitel 6.
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the sub system as described in chapter 6.
Men hvis nogle af de væsentlige krav opfyldes ved hjælp af nationale regler på grund af:
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by National Rules, because of:
anvendelse af klasse B-systemer (herunder nationale funktioner i STM'er)
Use of Class B systems (including national functions in STMs),
punkter i TSI'en, der stadig er under drøftelse
Open points in the TSI,
fravigelser i henhold til artikel 7 i direktiv 96/48/EF
Derogation’s under article 7 of the Directive 96/48//EC,
særtilfælde som angivet i afsnit 7.3
Specific cases described in Section 7.3
Producenten af en interoperabilitetskomponent (og/eller grupper heraf) eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant skal udfærdige en EF-overensstemmelseserklæring i henhold til artikel 13, stk. 1, og bilag IV, i direktiv 96/48/EF, før komponenterne markedsføres.
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of the Directive 96/48/EC before placing them on the market.
Nogle af specifikationerne i denne TSI indeholder obligatoriske og/eller valgfrie funktioner.
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Det bemyndigede organ skal:
The Notified Body shall:
sikre sig, at alle obligatoriske funktioner, som er relevante for interoperabilitetskomponenten, indføres
Verify, that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented ;
kontrollere, hvilke valgfrie funktioner der indføres
Verify, which optional functions are implemented,
Leverandøren skal i EF-erklæringen angive, hvilke valgfrie funktioner der er anvendt.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Det bemyndigede organ skal kontrollere, at ingen af de ekstrafunktioner, der er anvendt, kommer i konflikt med anvendte obligatoriske eller valgfrie funktioner.
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det specifikke transmissionsmodul (STM)
The Specific Transmission Module (STM)
Der kræves ingen EF-erklæring om anvendelsesegnethed for interoperabilitetskomponenter i delsystemet Togkontrol.
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the Control-Command Subsystem.
Som led i vurderingsproceduren for interoperabilitetskomponenter i delsystemet Togkontrol kan producenten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant vælge modulerne i henhold til angivelserne i tabel 5.1A, 5.1B, 5.2A og 5.2B:
For the assessment of interoperability constituents within the Control Command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
enten typegodkendelsesproceduren (modul B) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med produktionskvalitetssikringsproceduren (modul D) for produktionsfasen, eller
Either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
typegodkendelsesproceduren (modul B) for projekterings- og udviklingsfasen, i kombination med produktverifikationsproceduren (modul F), eller
The type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
den fuldstændige kvalitetssikringsprocedure med konstruktionsundersøgelse (modul H2).
The full quality management system with design examination procedure (Module H2).
For så vidt angår kapitel 4 i beskrivelsen af modul B (typeundersøgelse) i bilag E gælder følgende:
With reference to Chapter 4 of the ‘Module B’ (type examination) description in Annex E:
der kræves konstruktionsundersøgelse
Design review is requested;
der stilles ikke krav om fremstillingsundersøgelse, hvis modul B (typeundersøgelse) bruges sammen med modul D (kvalitetssikring af produktionen)
Review of manufacturing process is not requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module D’ (production quality management system);
der stilles ikke krav om fremstillingsundersøgelse, hvis modul B (typeundersøgelse) bruges sammen med modul F (produktverifikation).
Review of manufacturing process is requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module F’ (product verification).
For så vidt angår kapitel 3 i beskrivelsen af modul F (produktverifikation) i bilag E er statistisk verifikation ikke tilladt, dvs. at alle interoperabilitetskomponenter skal undersøges enkeltvis.
With reference to chapter 3 of the ‘Module F’ (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined.
For så vidt angår afsnit 6.3 i modul H2 (fuldstændig kvalitetssikring med konstruktionsundersøgelse) kræves en typeundersøgelse.
With reference to section 6.3 of the ‘Module H2’ (full quality management system with design examination), a type test is required.
Uanset hvilket modul der er valgt, gælder bestemmelserne i bilag A, indeks 47, indeks A1, indeks A2 og indeks A3 ved certificering af interoperabilitetskomponenter, der er underlagt kravene i grundparameteren sikkerhed (afsnit 4.2.1, Interoperabilitetsrelevante sikkerhedskarakteristika i togkontrolsystemer).
Independently of the selected module, provisions of Annex A index 47, index A1, index A2 and index A3 shall be applied for the certification of Interoperability Constituents, for which requirements of the Basic Parameter safety (section 4.2.1 Control-Command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Delsystemet Togkontrol
Control-Command Subsystem
Dette afsnit omhandler EF-verifikationserklæring af delsystemet Togkontrol.
This Chapter deals with EC declaration of verification of Control-Command Subsystem.
Som anført i kapitel 2 betragtes anvendelsen af delsystemet Togkontrol som to enheder:
As stated in Chapter 2 the application of the Control-Command Subsystem is treated as two assemblies:
På foranledning af ordregiver eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant udfører det bemyndigede organ EF-verifikationen af en mobil eller fast enhed i overensstemmelse med bilag VI i direktiv 96/48/EF.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an On-board or Track-side Assembly in accordance with Annex VI to Directive 96/48/EC.
Ordregiveren skal udfærdige EF-verifikationserklæringen for togkontrolenheden i overensstemmelse med artikel 18, stk. 1, og bilag V i direktiv 96/48/EF.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the Control-Command Assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 96/48/EC.
Indholdet af EF-verifikationserklæringen skal være i overensstemmelse med bilag V i direktiv 96/48/EF.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 96/48/EC.
sikre sig, at alle obligatoriske funktioner, som kræves for enheden, er gennemført
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented;
kontrollere, at alle valgfrie funktioner, som er nødvendige på grund af særlige forhold i det faste eller mobile udstyr, er gennemført.
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented;
Det bemyndigede organ skal kontrollere, at ingen af de ekstrafunktioner, der er gennemført i enheden, interfererer med anvendte obligatoriske eller valgfrie funktioner.
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Oplysninger om, hvordan funktionerne er gennemført i den faste enhed og den mobile enhed, angives i infrastrukturregistret og registret over rullende materiel jf. bilag C.
Information on the specific implementation of the Track-side Assembly and On-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
EF-verifikationserklæringen for den faste enhed eller den mobile enhed skal indeholde alle oplysninger, der kræves for optagelse i ovennævnte registre.
The EC declaration of verification of Track-side Assembly or On-board Assembly shall provide all the information required for inclusion in the above-mentioned registers.
Registrene skal forvaltes i overensstemmelse med interoperabilitetsdirektivet 96/48/EF, artikel 22a.
The Registers shall be managed in accordance with Interoperability Directive 96/48/EC Article 22.a.
Verifikationserklæringen for de mobile og faste enheder er, sammen med overensstemmelsesattesterne, tilstrækkeligt til at sikre, at en fast enhed kan fungere med en mobil enhed, der er udstyret med tilsvarende egenskaber, som defineret i registret for det rullende materiel og infrastrukturregistret, uden en yderligere EF-verifikationserklæring for delsystemet.
The EC declaration of verification of On-board and Track-side Assemblies, together with the Certificates of Conformity, is sufficient to ensure that an Track-side Assembly will operate with a On-board Assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Kontrol af en mobil enheds funktionelle integration
Functional integration verification of On-board Assembly
Denne kontrol foretages for en togkontrolenhed, som er installeret i et køretøj.
The verification is to be made for a Control-Command On-board Assembly installed on a vehicle.
For togkontroludstyr, som ikke er defineret som klasse A, er kun de kontrolkrav, der har at gøre med interoperabilitet (f.eks. grænseflade mellem STM og mobil ERTMS/ETCS) medtaget i denne TSI.
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM-ERTMS/ETCS On-board interface) are included in this TSI.
Det bemyndigede organ vurderer, om komponenterne er egnede til anvendelsen (f.eks. hvad angår de gennemførte valgfrie funktioner).
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
Når identiske mobile togkontrolenheder installeres på identiske rullende materielenheder, skal integrationskontrollen kun gennemføres én gang på én materielenhed.
When identical Control-Command On-board Assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
at den mobile togkontrolenhed er korrekt installeret (f.eks. at den overholder de tekniske standarder, at det forbundne udstyr fungerer sammen, at der ikke forekommer farlige samvirkninger og, hvor det er nødvendigt, at der lagres applikationsspecifikke data)
correctness of installation of the Control-Command On-board Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data)
at grænsefladerne med rullende materiel fungerer korrekt (f.eks. bremser, togintegritet)
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g., train brakes, train integrity)
at enheden kan kommunikere med faste togkontrolenheder med tilsvarende karakteristika (f.eks. ETCS-applikationsniveau med valgfrie funktioner installeret)
ability to interface with Control-Command Track-side Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level, optional functions installed)’
at alle foreskrevne oplysninger kan lagres i og hentes fra sikkerhedsdataregistreringsanordningen (om nødvendigt også i systemer uden ETCS).
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required)
Kontrollen af, om den mobile enhed kan kommunikere med en fast enhed, omfatter kontrol af, om den kan læse en certificeret Eurobalise og (hvis den funktion er installeret i toget) Euroloop og etablere GSM-R-forbindelser til tale og (hvis funktionen er installeret) til data.
The verification of the ability of the On-board Assembly to interface with a Track-side Assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Kontrol af en fast enheds funktionelle integration
Functional integration verification of Track-side Assembly
Denne kontrol foretages for en fast togkontrolenhed, som er installeret på infrastruktur.
The verification is to be made for a Control-Command Track-side Assembly installed on an infrastructure.
For togkontroludstyr, som ikke er defineret som klasse A, er kun de kontrolkrav, der har at gøre med interoperabilitet (f.eks. EMC) medtaget i denne TSI.
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
Før der kan foretages en funktionskontrol på fast udstyr, skal interoperabilitetskomponenterne i enheden vurderes i henhold til angivelserne i ovenstående afsnit 6.1 (Interoperabilitetskomponenter) og have en EF-overensstemmelseserklæring.
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (Interoperability constituents) above and have an EC declaration of conformity.
Det bemyndigede organ kontrollerer, om komponenterne er egnede til anvendelsen (f.eks. hvad angår de gennemførte valgfrie funktioner).
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
For så vidt angår udformningen af ERTMS/ETCS-delen af den faste togkontrolenhed skal TSI-kravene suppleres af nationale specifikationer om f.eks.
For the design of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.,
beskrivelsen af strækningen, specifikationer såsom stignings- og faldforhold, afstande, positioner for elementer i togvejen og for baliser/loops, lokaliteter, der skal beskyttes osv.
the description of the line, characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.
mellem klasse A-radiosystemet og ERTMS/ETCS (i påkommende tilfælde RBC- eller radio infill-enheden)
Between the Class A radio system and the ERTMS/ETCS (RBC or Radio In-fill Unit, if relevant)
mellem Eurobalise og LEU
Between Eurobalise and the LEU
mellem Euroloop og LEU
Between Euroloop and the LEU
mellem RBC'er, der grænser op til hinanden
Between neighbouring RBCs
mellem ERTMS/ETCS (RBC, LEU, radio infill-enhed) og sikrings- eller nationale signalsystemer, hvor det er relevant.
Between the ERTMS/ETCS (RBC, LEU, Radio In-fill Unit) and Interlocking or national signalling, as relevant
at den faste togkontrolenheds ERTMS/ETCS-del er korrekt installeret (f.eks. at den overholder de tekniske standarder, at det forbundne udstyr fungerer sammen, at der ikke forekommer farlige samvirkninger og, hvor det er nødvendigt, at der lagres applikationsspecifikke data i henhold til ovennævnte nationale specifikationer)
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications).
at enheden fungerer korrekt i grænsefladerne med nationalt fast udstyr
correctness of operations at the interfaces with national Track-side equipment.
at den kan kommunikere med en mobil enhed med tilsvarende karakteristika (f.eks. ETCS-applikationsniveau)
ability to interface with an On-board Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level)
Opgradering af en eksisterende fast eller mobil togkontrolenhed kan ske trinvis jf. kapitel 7.
Upgrading an existing track-side or on-board Control-Command Assembly may be performed in successive steps in accordance with chapter 7.
Ordregiveren kan ansøge et bemyndiget organ om at vurdere enheden på dette trin.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the Assembly at this step from a Notified Body.
Uanset hvilke moduler ordregiveren har valgt, skal det bemyndigede organ kontrollere:
Independently of the modules chosen by the contracting entity the Notified Body shall verify that:
at de TSI-krav, der vedrører det pågældende trin, overholdes
the TSI requirements relevant for this step are respected
at de TSI-krav, der tidligere har været vurderet, ikke kompromitteres.
the TSI requirements already assessed are not prejudiced
Den eller de attester, som det bemyndigede organ udsteder efter positiv vurdering af enheden, vedlægges forbehold med angivelse af atteste(r)n(e)s begrænsninger og af, hvilke TSI-krav der er opfyldt og hvilke ikke.
The certificate(s) issued by the Notified Body after the positive assessment of the Assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Den mobile enhed
On-board Assembly
Som led i verifikationsproceduren for den mobile enhed kan ordregiveren eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant vælge mellem følgende:
For the verification procedure of the On-board Assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
typegodkendelsesproceduren (modul SB) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med produktionskvalitetssikringsproceduren (modul SD) for produktionsfasen, eller
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
typegodkendelsesproceduren (modul SB) for projekterings- og udviklingsfasen, i kombination med produktverifikationsproceduren (modul SF), eller
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
den fuldstændige kvalitetssikringsprocedure med konstruktionsundersøgelse (modul SH2).
The full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
Den faste enhed
Track-side Assembly
Som led i verifikationsproceduren af den faste enhed kan ordregiveren eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant vælge mellem følgende:
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either
enhedsverifikationsproceduren (modul SG), eller
The unit verification procedure (Module SG), or
typegodkendelsesproceduren (modul SB) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med produktionskvalitetssikringsproceduren (modul SD) for produktionsfasen, eller
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
Anvendelsesvilkår for moduler til mobile og faste enheder
Conditions for use of Modules for on-board and track side Assemblies
Uanset hvilket modul der er valgt, gælder bestemmelserne i bilag A, indeks 47, indeks A1, og, hvor det er relevant, indeks A2 og indeks A3.
Independently of the selected module, the provisions of Annex A index 47, index A1, and where relevant index A2 and index A3 shall be applied.
For så vidt angår kapitel 4 i modul SB (typegodkendelse) kræves der konstruktionsundersøgelse.
With reference to Chapter 4 of the Module SB (type-examination), design review is requested.
For så vidt angår afsnit 4.3 i modul SH2 (fuldstændig kvalitetssikring med konstruktionsundersøgelse) kræves en typeundersøgelse.
With reference to section 4.3 of the ‘Module SH2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
For så vidt angår
With reference to
afsnit 5.2 i modul SD (produktionskvalitetssikring)
Section 5.2 of the Module SD (production quality management system),
kapitel 7 i modul SF (produktverifikation)
Chapter 7 of the Module SF (product verification),
afsnit 5.2 i modul SH2 (fuldstændig kvalitetssikring med konstruktionsundersøgelse) er validering under fuld driftskonfiguration defineret i afsnit 6.2.2.3.1 (Validering af mobil enhed) og afsnit 6.2.2.3.2 (Validering af fast enhed).
Section 5.2 of Module SH2 (full quality management system with design examination), validation under full operational conditions is defined in section 6.2.2.3.1 (On-Board Assembly Validation) and section 6.2.2.3.2 (Track-side Assembly Validation).
Validering af mobil enhed
On-Board Assembly Validation
For en mobil enheds vedkommende udføres valideringen under fuld driftskonfiguration i form af en typeprøve.
For an On-board Assembly the validation under full operational conditions shall be a type test.
vejimpulsgiverfunktionernes ydeevne
Performances of the odometry functions.
togkontrolenhedens kompatibilitet med det rullende materiels udstyr og miljø (f.eks. EMC), så den mobile enheds indbygningsmetoder også kan anvendes på andre lokomotiver af samme type
Compatibility of the Control-Command Assembly with rolling stock equipment and environment (e.g., EMC) in order to be able to multiply the implementation of the On-board Assembly on other locomotives of the same type.
det rullende materiels kompatibilitet med faste togkontrolenheder (f.eks. EMC-aspekter og brug af sporisolationer og akseltællere).
Compatibility of the rolling stock with Control Command Track-side Assembly (e.g EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
Sådanne prøvekørsler skal udføres på en infrastruktur, der giver mulighed for at kontrollere enheden under forhold, der svarer til det europæiske højhastighedsbanenets (f.eks. hvad angår fald og stigninger, hastigheder, vibrationer, trækkraft og temperatur).
Such test runs shall be performed on an infrastructure allowing for verifications in conditions representative of the characteristics that may be found in the trans-European high-speed rail network (e.g., gradients, train speed, vibrations, traction power, temperature).
Hvis prøvekørslerne ikke dækker anvendelse i fuldt omfang (f.eks. hvis TSI-overholdelsen kun kontrolleres op til en begrænset hastighed), noteres dette i certifikatet og i registret over rullende materiel.
In case there are limitations to a general applicability of the results of the tests (e.g., TSI compliance proven only up to a certain speed), these limitations shall be recorded in the certificate and in the rolling stock register.
Validering af fast enhed
Track-side Assembly Validation