natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Filtrenes bruttovægt bestemmes, og taravægten fratrækkes, hvilket giver massen af opsamlede partikler mf.
The gross weight of the filters shall be recorded and the tare weight subtracted, which results in the particulate sample mass mf.
Til evalueringen af partikelkoncentrationen registreres den samlede masse af opsamlede partikler (msep) gennem filtrene gennem prøvningscyklussen.
For the evaluation of the particulate concentration, the total sample mass (msep) through the filters over the test cycle shall be recorded.
Beregning af massestrømmen
Calculation of the mass flow
Partikelmassen (g/test) beregnes på følgende måde:
The particulate mass (g/test) shall be calculated as follows:
partikelmasse opsamlet gennem cyklussen, mg
particulate mass sampled over the cycle, mg
masse af fortyndet udstødningsgas, der passerer gennem filtrene til opsamling af partikler, kg
mass of diluted exhaust gas passing the particulate collection filters, kg
masse af fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen, kg
mass of diluted exhaust gas over the cycle, kg
Anvendes dobbelt fortyndingssystem, skal massen af sekundær fortyndingsluft trækkes fra den samlede masse af den dobbelt fortyndede udstødningsgas udskilt af partikelfiltrene.
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air shall be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
masse af dobbelt fortyndet udstødningsgas gennem partikelfilter, kg
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter, kg
masse af sekundær fortyndingsluft, kg
mass of secondary dilution air, kg
Hvis fortyndingsluftens baggrundskoncentration af partikler bestemmes i overensstemmelse med punkt 3.4, kan partikelmassen baggrundskorrigeres.
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with section 3.4, the particulate mass may be background corrected.
masse af primær fortyndingsluft udtaget af baggrundspartikeludskiller, kg
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
masse af udskilte baggrundspartikler i primær fortyndingsluft, mg
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
D fortyndingsfaktor som bestemt i punkt 5.4.1
D dilution factor as determined in section 5.4.1.
Partikelmassen (g/test) beregnes efter en af følgende metoder:
The mass of particulates (g/test) shall be calculated by either of the following methods:
masse af ækvivalent fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen, kg
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle, kg
Den samlede masse af ækvivalent fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen bestemmes på følgende måde:
The total mass of equivalent diluted exhaust gas mass over the cycle shall be determined as follows:
øjeblikkelig ækvivalent massestrømshastighed af fortyndet udstødningsgas, kg/s
instantaneous equivalent diluted exhaust mass flow rate, kg/s
øjeblikkelig fortyndingsforhold
instantaneous dilution ratio
øjeblikkelig massestrømshastighed af fortyndet udstødning gennem fortyndingstunnelen, kg/s
instantaneous diluted exhaust mass flow rate through dilution tunnel, kg/s
øjeblikkelige massestrømshastighed af fortyndingsluft, kg/s
instantaneous dilution air mass flow rate, kg/s
gennensnitlig prøvetagningskoefficient gennem prøvningscyklussen
average sample ratio over the test cycle
opsamlet masse gennem cyklussen, kg
sample mass over the cycle, kg
samlet udstødningsmassestrøm gennem cyklussen, kg
total exhaust mass flow over the cycle, kg
masse af fortyndet udstødningsgas gennem fortyndingstunnelen, kg
mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel, kg.
Bemærkning: Er der tale om et system med totalprøveudtagning, er msep og Med identiske.
Note: In case of the total sampling type system, msep and Msed are identical.
Wact = faktisk udført arbejde i cyklussen i overensstemmelse med punkt 3.9.2, kWh.
Wact = actual cycle work as determined according to section 3.9.2, kWh.
Hvis der er tale om et system med periodisk regenerering til efterbehandling af udstødningen, vægtes emissionerne som følger:
In case of a periodic regeneration aftertreatment system, the emissions shall be weighted as follows:
antal ETC-test mellem to regenereringer
number of ETC tests between two regeneration events
antal ETC-test under en regenerering (mindst én ETC-test)
number of ETC tests during a regeneration (minimum of one ETC)
emissioner før eller efter en regenerering.«
emissions outside a regeneration.’
I tillæg 4 foretages følgende ændringer:
Appendix 4 is amended as follows:
Gaskomponenter, partikler og røg afgivet af den afprøvede motor skal måles med de metoder, der er beskrevet i bilag V. I de pågældende afsnit af bilag V beskrives de anbefalede analysesystemer for gasemissioner (punkt 1), de anbefalede systemer til partikelfortynding og -prøvetagning (punkt 2), og de anbefalede opacimetre til røgtæthedsmåling (punkt 3).
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V. The respective sections of Annex V describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (section 1), the recommended particulate dilution and sampling systems (section 2), and the recommended opacimeters for smoke measurement (section 3).
I ESC-testen skal gaskomponenterne bestemmes i den ufortyndede udstødningsgas.
For the ESC, the gaseous components shall be determined in the raw exhaust gas.
Anvendes et fuldstrømsfortyndingssystem til partikelbestemmelse, kan man vælge også at bestemme gasemissionen i den fortyndede udstødningsgas.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
Til ETC-testen kan følgende systemer anvendes:
For the ETC, the following systems may be used
et CVS-fuldstrømsfortyndingssystem til bestemmelse af emissioner af gasser og partikler (dobbelte fortyndingssystemer må anvendes),
a CVS full flow dilution system for determining gaseous and particulate emissions (double dilution systems are permissible),
en kombination af måling i den ufortyndede udstødning af gasemissioner og et delstrømsfortyndingssystem for partikelemissioner,
a combination of raw exhaust measurement for the gaseous emissions and a partial flow dilution system for particulate emissions,
enhver kombination af de to principper (f.eks. ufortyndet måling af gasser og fuldstrømsmåling af partikler).«
any combination of the two principles (e.g. raw gaseous measurement and full flow particulate measurement).’
Punkt 2.2 affattes således:
Section 2.2 is replaced by the following:
Disse instrumenter skal opfylde kravene i tabel 9:
These instruments shall satisfy the requirements given in table 9:
Måleinstrumenternes nøjagtighed
Accuracy of measuring instruments
Måleinstrument
Measuring Instrument
Brændstofforbrug
Fuel Consumption
± 2 % af den maksimale værdi for motoren
± 2 % of Engine's Maximum Value
Luftforbrug
Air Consumption
± 2 % af den aflæste værdi eller ± 1 % af den maksimale værdi for motoren, afhængig af, hvilken værdi er den største
± 2 % of reading or ± 1 % of engine's maximum value whichever is greater
Udstødningsgasstrøm
Exhaust Gas Flow
± 2,5 % af den aflæste værdi eller ± 1,5 % af den maksimale værdi for motoren, afhængig af, hvilken værdi er den største
± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of engine's maximum value whichever is greater
± 2 K absolut temperatur
± 2 K Absolute
Temperatur ≥ 600 K (327 °C)
Temperatures ≥ 600 K (327 °C)
± 1 % af aflæst værdi
± 1 % of Reading
Atmosfæretryk
Atmospheric Pressure
Udstødningsgastryk
Exhaust Gas Pressure
Indsugningsvakuum
Intake Depression
± 3 % absolut
± 3 % Absolute
± 5 % af aflæst værdi
± 5 % of Reading
Fortyndingsluftstrøm
Dilution Air Flow
± 2 % af aflæst værdi
± 2 % of Reading
± 2 % af aflæst værdi«
± 2 % of Reading’
Punkt 2.3 og 2.4 udgår.
Sections 2.3 and 2.4 are deleted.
Punkt 3 og 4 affattes således:
Sections 3 and 4 are replaced by the following:
BESTEMMELSE AF GASKOMPONENTER
DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
Generelle specifikationer for analysatorerne
General analyser specifications
Analysatorernes måleområde skal være passende til den foreskrevne nøjagtighed ved bestemmelse af koncentrationen af udstødningsgassens komponenter (punkt 3.1.1).
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section 3.1.1).
Det anbefales, at analysatorerne benyttes således, at den målte koncentration er mellem 15 % og 100 % af fuld skalavisning.
It is recommended that the analysers be operated such that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale.
Dog kan det godtages, at der måles værdier under 15 % af fuld skalavisning, såfremt der benyttes udlæsningssystemer (computere eller dataloggere) med tilstrækkelig nøjagtighed og opløsningsevne ved værdier under 15 % af måleområdets øverste værdi.
If read-out systems (computers, data loggers) can provide sufficient accuracy and resolution below 15 % of full scale, measurements below 15 % of full scale are also acceptable.
I så fald skal der foretages ekstra kalibreringer på mindst 4 ensartet fordelte punkter med værdi forskellig fra nul for at sikre, at kalibreringskurverne er nøjagtige i henhold til punkt 1.6.4 i tillæg 5 til dette bilag.
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to section 1.6.4 of Appendix 5 to this Annex.
Udstyrets elektromagnetiske kompatibilitet (EMC) skal være således, at yderligere fejl reduceres til det mindst mulige.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimise additional errors.
Analysatoren må ikke afvige fra det nominelle kalibreringspunkt med mere end ± 2 % af den aflæste værdi over hele måleområdet bortset fra nul, eller ± 0,3 % af fuldt skalaudslag, afhængig af, hvilken værdi er den største.
The analyser shall not deviate from the nominal calibration point by more than ± 2 % of the reading over the whole measurement range except zero, or ± 0,3 % of full scale whichever is larger.
Nøjagtigheden bestemmes i overensstemmelse med de kalibreringskrav, der er fastlagt i punkt 1.6 i tillæg 5 til dette bilag.
The accuracy shall be determined according to the calibration requirements laid down in section 1.6 of Appendix 5 to this Annex.
Bemærkning: For så vidt angår dette direktiv defineres nøjagtighed som analysatorens afvigelse fra de nominelle kalibreringsværdier ved anvendelse af en kalibreringsgas (= faktisk værdi).
Note: For the purpose of this Directive, accuracy is defined as the deviation of the analyser reading from the nominal calibration values using a calibration gas (= true value).
Nøjagtighed
Precision
For måleområder over 155 ppm (eller ppmC) må nøjagtigheden, defineret som 2,5 gange standardafvigelsen af 10 gentagne målinger på en given kalibreringsgas, ikke være over ± 1 % af fuldt skalaudslag; for måleområder under 155 ppm (eller ppmC) må repeterbarheden ikke være over ± 2 %.
The precision, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppmC) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppmC).
Apparatets top-til-top respons på nulstillingsgas og kalibreringsgas må i et vilkårligt 10 sekunders interval ikke overstige 2 % af fuldt skalaudslag i noget måleområde.
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10 second period shall not exceed 2 % of full scale on all ranges used.
Forskydning af respons på kalibreringsgas
Span drift
Stigningstid
Rise time
Stigningstiden for den analysator, der er monteret i målesystemet, må ikke være på over 3,5 s.
The rise time of the analyser installed in the measurement system shall not exceed 3,5 s.
Bemærkning: Det vil ikke ved en evaluering alene af analysatorens responstid kunne bestemmes, om systemet som helhed er egnet til transient prøvning.
Note: Only evaluating the response time of the analyser alone will not clearly define the suitability of the total system for transient testing.
Voluminer og især døde voluminer i hele systemet vil ikke blot påvirke transporttiden fra sonden til analysatoren, men også stigningstiden.
Volumes and especially dead volumes through out the system will not only effect the transportation time from the probe to the analyser, but also effect the rise time.
Også transporttider inden i analysatoren ville blive defineret som responstid for analysatoren, ligesom konverteren eller vandlåse inden i NOx-analysatorer.
Also transport times inside of an analyser would be defined as analyser response time, like the converter or water traps inside NOx analysers.
Bestemmelsen af hele systemets responstid er beskrevet i punkt 1.5 i tillæg 5 til dette bilag.
The determination of the total system response time is described in section 1.5 of Appendix 5 to this Annex.
Anordningen til gastørring, der er frivillig, skal have minimal indvirkning på koncentrationen af de målte gasser.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Punkt 3.3.1. til 3.3.4 beskriver de måleprincipper, der skal anvendes.
Sections 3.3.1 to 3.3.4 describe the measurement principles to be used.
En detaljeret beskrivelse af målesystemerne findes i bilag V. Gasserne analyseres ved hjælp af de i det følgende angivne instrumenter.
A detailed description of the measurement systems is given in Annex V. The gases to be measured shall be analysed with the following instruments.
Analyse af carbonmonoxid (CO)
Carbon monoxide (CO) analysis
Carbonmonoxid-analysatoren skal være et ikke-dispersivt infrarødabsorptionsapparat (NDIR).
The carbon monoxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
Analyse af carbondioxid (CO2)
Carbon dioxide (CO2) analysis
Analyse af kulbrinter (HC)
Hydrocarbon (HC) analysis
Carbonhydridanalysatoren skal for dieselmotorer være af typen opvarmet flammeionisationsdetektor (HFID), hvor detektor, ventiler, ledninger mv. er opvarmet, således at gastemperaturen holdes på 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser shall be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
For NG- og LPG-drevne gasmotorer kan carbonhydridanalysatoren være af typen ikke-opvarmet flammeionisationsdetektor (FID), afhængig af den anvendte metode (jf. punkt 1,3 i bilag V).
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see section 1.3 of Annex V).
Analyse af andre carbonhydrider end methan (NMHC) (kun NG-drevne gasmotorer)
Non-Methane Hydrocarbon (NMHC) analysis (NG fuelled gas engines only)
Carbonhydrider bortset fra methan bestemmes med en af følgende metoder:
Non-methane hydrocarbons shall be determined by either of the following methods:
Gaskromatografisk bestemmelse (GC)
Gas chromatographic (GC) method
Carbonhydrider bortset fra methan bestemmes ved fratrækning af methan bestemt med en gaskromatograf (GC) konditioneret ved 423 K (150 °C) fra de carbonhydrider, der er målt i overensstemmelse med punkt 3.3.3.
Non-methane hydrocarbons shall be determined by subtraction of the methane analysed with a Gas Chromatograph (GC) conditioned at 423 K (150 °C) from the hydrocarbons measured according to section 3.3.3.
Bestemmelse af carbonhydrider bortset fra methan ved afskærings-metoden (NMC-metoden)
Non-Methane Cutter (NMC) method
Bestemmelsen af delen af andre carbonhydrider end methan foretages med en opvarmet NMC på samme ledning som en FID som i punkt 3.3.3 ved fratrækning af methan fra carbonhydriderne.
The determination of the non-methane fraction shall be performed with a heated NMC operated in line with an FID as per section 3.3.3 by subtraction of the methane from the hydrocarbons.
Analyse af kvælstofoxider (NOx)
Oxides of Nitrogen (NOx) analysis
Måles der på tør basis, skal nitrogenoxid-analysatoren enten være en kemiluminescensdetektor (CLD) eller opvarmet kemiluminescensdetektor (HCLD) med NO2/NO-konverter.
The oxides of nitrogen analyser shall be of the ChemiLuminescent Detector (CLD) or Heated ChemiLuminescent Detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis.
Måles der på våd basis, skal der anvendes en HCLD med konverter, hvis temperatur holdes over 328 K (55 °C), forudsat at resultatet af vanddæmpningsprøven (jf. punkt 1.9.2.2 i tillæg 5 til dette bilag) er tilfredsstillende.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) shall be used, provided the water quench check (see section 1.9.2.2 of Appendix 5 to this Annex) is satisfied.
Måling af luft-/brændstofforholdet
Air-to-fuel measurement
Udstyret til måling af luft-/brændstofforhold, der anvendes til at bestemme udstødningsgasstrømmen, som nærmere omhandlet i punkt 4.2.5 i tillæg 2 til dette bilag, skal være en wide range luft-/brændstofforholdsføler eller lambda-føler af Zirconia-typen.
The air to fuel measurement equipment used to determine the exhaust gas flow as specified in section 4.2.5 of Appendix 2 to this Annex shall be a wide range air to fuel ratio sensor or lambda sensor of Zirconia type.
Føleren skal monteres direkte på udstødningsrøret, hvor udstødningsgassens temperatur er høj nok til at forhindre vandkondensation.
The sensor shall be mounted directly on the exhaust pipe where the exhaust gas temperature is high enough to eliminate water condensation.
Nøjagtigheden af føleren med indbygget elektronik skal ligge inden for:
The accuracy of the sensor with incorporated electronics shall be within:
± 3 % af den aflæste værdi
± 3 % of reading
± 5 % af den aflæste værdi
± 5 % of reading
± 10 % af den aflæste værdi
± 10 % of reading
For at opfylde ovenstående krav til nøjagtighed, skal føleren kalibreres som angivet af instrumentfabrikanten.
To fulfil the accuracy specified above, the sensor shall be calibrated as specified by the instrument manufacturer.
Prøveudtagning af gasemissioner
Sampling of Gaseous Emissions
Ufortyndet udstødningsgas
Raw exhaust gas
Prøvetagningssonder til bestemmelse af forurenende gas skal være monteret i en afstand af mindst 0,5 m, dog mindst tre gange udstødningsrørets diameter, oven for udstødningsgassystemets afgang, men tilstrækkelig tæt på motoren til at sikre en udstødningsgastemperatur på mindst 343 K (70 °C) ved sonden.
The gaseous emissions sampling probes shall be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system but sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
Er der tale om en flercylindret motor med forgrenet udstødningsmanifold, skal prøvetagningssonden være placeret så langt nede, at det sikres, at prøven er repræsentativ for den gennemsnitlige udstødningsemission fra alle cylindrene.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
I flercylindrede motorer med flere separate grupper af udstødningsmanifolder, f.eks. V-motorer, anbefales det at kombinere manifolderne oven for prøveudtagningssonden.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a “Vee” engine configuration, it is recommended to combine the manifolds upstream of the sampling probe.
Hvis dette ikke er praktisk muligt, er det tilladt at foretage en prøvetagning fra den gruppe, der har den højeste CO2-emission.
If this is not practical, it is permissible to acquire a sample from the group with the highest CO2 emission.
Til beregning af emissionen fra udstødningen skal motorens samlede udstødningsmassestrøm anvendes.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow shall be used.
Hvis motoren er forsynet med et system til efterbehandling af udstødningen, skal udstødningsgasprøven tages neden for efterbehandlingsanordningen.
If the engine is equipped with an exhaust aftertreatment system, the exhaust sample shall be taken downstream of the exhaust aftertreatment system.
Fortyndet udstødningsgas
Diluted exhaust gas
Udstødningsrøret mellem motoren og fuldstrømsfortyndingssystemet skal opfylde kravene i punkt 2.3.1 i bilag V (EP).
The exhaust pipe between the engine and the full flow dilution system shall conform to the requirements of section 2.3.1 of Annex V (EP).
Prøvetagningssonden (-sonderne) for gasemissioner skal være placeret et sted i fortyndingstunnelen, hvor fortyndingsluft og udstødningsgas er godt opblandet og tæt på prøvetagningssonden for partikler.
The gaseous emissions sample probe(s) shall be installed in the dilution tunnel at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, and in close proximity to the particulates sampling probe.
De forurenende stoffer udtages i en prøvetagningssæk i løbet af cyklussen og måles efter prøvningens afslutning
the pollutants are sampled into a sampling bag over the cycle and measured after completion of the test,
de forurenende stoffer udtages kontinuerligt og integreret i løbet af cyklussen; denne metode er obligatorisk for HC og NOx.
the pollutants are sampled continuously and integrated over the cycle; this method is mandatory for HC and NOx.
Fortynding kan foretages enten ved hjælp af et delstrømssystem eller et fuldstrømssystem.
Dilution may be accomplished by a partial flow dilution system or a full flow double dilution system.
Fortyndingssystemet skal have tilstrækkelig strømningskapacitet til helt at udelukke dannelse af kondensvand i fortyndings- og prøvetagningssystemer.
The flow capacity of the dilution system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
Den fortyndede udstødningsgas temperatur skal være under 325 K (52 °C) umiddelbart oven for filterholderne.
The temperature of the diluted exhaust gas shall be below 325 K (52 °C) immediately upstream of the filter holders.
Fugtighedsregulering af fortyndingsluften før den tilføres fortyndingssystemet er tilladt, og især affugtning er nyttig, når fortyndingsluftens fugtindhold er højt.
Humidity control of the dilution air before entering the dilution system is permitted, and especially dehumidifying is useful if dilution air humidity is high.
Fortyndingsluftens temperatur skal være højere end 288 K (15 °C) i umiddelbar nærhed af indgangen til fortyndingstunnellen.
The temperature of the dilution air shall be higher than 288 K (15 °C) in close proximity to the entrance into the dilution tunnel.
Delstrømsfortyndingssystemet skal konstrueres til at udtrække en proportionel prøve fra udstødningsgasstrømmen, og således reagere på vandringer i udstødningens strømningshastighed, og indføre fortyndingsluft i denne prøve for at opnå en temperatur på under 325 K (52 °C) ved prøvningsfilteret.
The partial flow dilution system has to be designed to extract a proportional raw exhaust sample from the engine exhaust stream, thus responding to excursions in the exhaust stream flow rate, and introduce dilution air to this sample to achieve a temperature below 325 K (52 °C) at the test filter.
Med henblik herpå er det afgørende, at fortyndingsforholdet eller prøvetagningsforholdet rdil eller rs bestemmes på en sådan måde, at nøjagtighedsgrænserne i punkt 3.2.1 i tillæg 5 til dette bilag overholdes.
For this it is essential that the dilution ratio or the sampling ratio rdil or rs be determined such that the accuracy limits of section 3.2.1 of Appendix 5 to this Annex are fulfilled.
Til udtagning kan der anvendes forskellige metoder, som i vid udstrækning vil være bestemmende for prøvetagningsudstyr og –metoder (punkt 2.2 i bilag V).
Different extraction methods can be applied, whereby the type of extraction used dictates to a significant degree the sampling hardware and procedures to be used (section 2.2 of Annex V).