natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stadfæster den amerikanske præsident den 26. maj 2006 eller tidligere den af den amerikanske kongres vedtagne lov om ophævelse af videreførelsesbestemmelserne i FSC-ETI-loven og i JOBS-loven, ophæves Rådets forordning (EF) nr. 2193/2003 med virkning fra den 29. maj 2006.
In the event that the President of the United States signs the Bill adopted by the Congress of the United States repealing the grandfathering provisions of the FSC-ETI Act and of the JOBS Act on or before 26 May 2006 Regulation (EC) No 2193/2003 shall be repealed with effect from 29 May 2006.
Når den pågældende stadfæstelse har fundet sted, offentliggør Kommissionen omgående en meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, hvori den bekendtgør, at stadfæstelsen har fundet sted, og at Rådets forordning (EF) nr. 2193/2003 ophæves med virkning fra den 29. maj 2006.
After the abovementioned signature has taken place, the Commission shall promptly publish a notice in the Official Journal of the European Union announcing that such signature has taken place and that Council Regulation (EC) No 2193/2003 is repealed with effect from 29 May 2006.
Har den pågældende stadfæstelse ikke fundet sted senest den 26. maj 2006, offentliggør Kommissionen omgående en meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, hvori den bekendtgør, at stadfæstelsen ikke har fundet sted, og at de modforanstaltninger, der blev indført ved forordning (EF) nr. 2193/2003 igen anvendes med virkning fra den 30. maj 2006.
In the event that no such signature takes place by 26 May 2006, the Commission shall promptly publish a notice in the Official Journal of the European Union announcing that no such signature has taken place and that countermeasures as provided for in Regulation (EC) No 2193/2003 become applicable again with effect from 30 May 2006.
Senest ændret ved forordning (EF) nr. 171/2005 (EUT L 28 af 1.2.2005, s. 31).
Regulation as amended by Regulation (EC) No 171/2005 (OJ L 28, 1.2.2005, p. 31).
Kommissionens forordning (EF) nr. 729/2006
Commission Regulation (EC) No 729/2006
Denne forordning træder i kraft den 16. maj 2006.
This Regulation shall enter into force on 16 May 2006.
til Kommissionens forordning af 15. maj 2006 om faste importværdier med henblik på fastsættelsen af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
to Commission Regulation of 15 May 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Kommissionens forordning (EF) nr. 730/2006
Commission Regulation (EC) No 730/2006
om luftrumsklassifikation og adgang til flyvninger udført efter visuelflyvereglerne over flyveniveau 195
on airspace classification and access of flights operated under visual flight rules above flight level 195
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 551/2004 af 10. marts 2004 om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum (»luftrumsforordningen«) [1], særlig artikel 4,
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of airspace in the single European sky (the airspace Regulation) [1], and in particular Article 4 thereof,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) [2], særlig artikel 8, stk. 2, og
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [2], and in particular Article 8(2) thereof,
I kapitel 2, punkt 6, i Annex 11 [3] til Chicago-konventionen af 1944 angående international civil luftfart er det fastsat, at luftrummet skal klassificeres i lufttrafiktjenesteluftrum af bestemte dimensioner, betegnet med bogstaver fra klasse A til klasse G, hvori nærmere bestemte typer af flyvninger må udføres, og for hvilke der er fastsat bestemte lufttrafiktjenester og driftsregler.
Chapter 2, paragraph 6 of Annex 11 [3] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation requires the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated from Class A to Class G, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
Den Europæiske Organisation for Luftfartens Sikkerhed (Eurocontrol) har i henhold til artikel 8, stk. 1, i forordning (EF) nr. 549/2004 fået mandat til at undersøge mulighederne for at etablere en harmoniseret ordning for luftrumsklassifikation i det fælles europæiske luftrum.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) has been mandated, in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004, to examine a harmonised airspace classification scheme for the Single European Sky.
Med henblik på at sikre konsekvens i medlemsstaternes anvendelse af en sådan klassifikation er det nødvendigt at indføre en harmoniseret luftrumsklassifikation og fastsætte bestemmelser for adgang til luftrummet for flyvninger udført efter visuelflyvereglerne.
With a view to being consistent in the application by the Member States of such a classification, it is necessary to establish a harmonised airspace classification and provide for the access of flights operated under visual flight rules to it.
Selv om der ikke er angivet nogen øvre grænse for luftrummet i denne forordning, bør luftrumsklassifikationen over flyveniveau 195 være ensartet for alle flyvninger i dette luftrum.
Whilst no upper limit of the airspace is specified in this Regulation, airspace classification above flight level 195 should be consistent for all flights carried out in such airspace.
I kapitel 4, punkt 5, i Annex 2 [4] til Chicago-konventionen af 1944 angående international civil luftfart (er der fastsat restriktioner vedrørende områder med reduceret vertikalt adskillelsesminimum for flyvninger udført efter visuelflyvereglerne (»VFR-flyvninger«) over flyveniveau 290, mens der i henhold til punkt 4 i samme kapitel skal indhentes tilladelse til VFR-flyvninger over flyveniveau 200.
Chapter 4, paragraph 5 of Annex 2 [4] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation introduces restrictions related to Reduced Vertical Separation Minimum Areas for flights operated under visual flight rules (VFR flights) above flight level 290, while paragraph 4 of that Chapter provides that VFR flights above flight level 200 require authorisation.
Procedurerne for autorisering af adgang til VFR-flyvninger i luftrum over flyveniveau 195 op til flyveniveau 285 inklusive skal være åbne og gennemskuelige på tværs af alle medlemsstater og må ikke indskrænke den legitime adgang til VFR-flyvninger eller fleksibiliteten i lufttrafiktjenesterne.
The procedures for authorising access of VFR flights to airspace above flight level 195, up to and including flight level 285, need to be open and transparent across all Member States without restricting legitimate access of VFR flights or the flexibility of air traffic services.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for det Fælles Luftrum —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Ved denne forordning indføres der en harmoniseret luftrumsklassifikation, som skal anvendes over flyveniveau 195, og der fastsættes harmoniserede krav til flyvninger udført efter visuelflyvereglerne i dette luftrum.
This Regulation establishes a harmonised airspace classification to be applied above flight level 195 and lays down harmonised requirements for access of flights operated under visual flight rules to this airspace.
I overensstemmelse med artikel 1, stk. 3, i forordning (EF) nr. 551/2004 finder denne forordning anvendelse på det luftrum inden for Organisationen for International Civil Luftfarts europæiske (ICAO EUR) og afrikanske (ICAO AFI) områder, hvor medlemsstaterne er ansvarlige for leveringen af lufttrafiktjenester.
In accordance with Article 1(3) of Regulation (EC) No 551/2004, this Regulation shall apply in the airspace within the International Civil Aviation Organisation European (ICAO EUR) and African (ICAO AFI) regions where Member States are responsible for the provision of air traffic services.
Ud over de relevante definitioner, der er indeholdt i artikel 2 i forordning (EF) nr. 549/2004, forstås ved:
In addition to the relevant definitions set out in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004, the following definitions shall apply:
»lufttrafiktjenesteenhed«: en civil eller militær enhed, der leverer lufttrafiktjenester
‘air traffic services unit’ means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
»flyvninger udført efter instrumentflyvereglerne« (IFR-flyvninger): alle flyvninger, der udføres i overensstemmelse med instrumentflyvereglerne som defineret i Annex 2 [5] til Chicago-konventionen af 1944 angående international civil luftfart
‘instrument flight rules flights’ (IFR flights) means any flights operated under instrument flight rules as defined in Annex 2 [5] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
»flyvninger udført efter visuelflyvereglerne« (VFR-flyvninger): alle flyvninger, der udføres i overensstemmelse med visuelflyvereglerne som defineret i Annex 2 [6] til Chicago-konventionen af 1944 angående international civil luftfart
‘flights operated under visual flight rules’ (VFR flights) means any flights operated under visual flight rules as defined in Annex 2 [6] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
»luftrumsklassifikation«: klassifikation af luftrum i lufttrafiktjenesteluftrum af bestemte dimensioner, betegnet med bogstaver, hvori nærmere bestemte typer af flyvninger må udføres, og for hvilke der er fastsat bestemte lufttrafiktjenester og driftsregler; lufttrafiktjenesteluftrum er klassificeret i klasse A til G som anført i kapitel 2, punkt 6.1, i Annex 11 [7] til Chicago-konventionen angående international civil luftfart.
‘airspace classification’ means the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, and within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified; air traffic services airspaces are classified as Class A to G as defined by Chapter 2, paragraph 6.1. of Annex 11 [7] to the Chicago Convention on International Civil Aviation.
Luftrumsklassifikation over flyveniveau 195
Airspace classification above flight level 195
Medlemsstaterne klassificerer alt luftrum over flyveniveau 195 som klasse C-luftrum.
Member States shall classify all airspace above flight level 195 as Class C Airspace.
Medlemsstaterne sikrer, at der gives tilladelse til IFR- og VFR-flyvninger i klasse C-luftrum, at der for alle sådanne flyvninger udøves flyvekontroltjeneste, og at IFR-flyvninger holdes adskilt fra andre IFR-flyvninger og fra VFR-flyvninger, jf. dog artikel 4.
Subject to Article 4, Member States shall ensure that in Class C Airspace IFR and VFR flights are permitted, all of these flights are provided with an air traffic control service and that IFR flights are separated from other IFR flights and from VFR flights.
VFR-flyvninger skal holdes adskilt fra IFR-flyvninger og modtage trafikinformationer om andre VFR-flyvninger.
VFR flights shall be separated from IFR flights and shall receive traffic information in respect of other VFR flights.
Adgang til VFR-flyvninger over flyveniveau 195
Access of VFR flights above flight level 195
I luftrum over flyveniveau 195 kan medlemsstaterne, hvis det er praktisk muligt, reservere et luftrum, hvori der kan tillades VFR-flyvninger.
In airspace above flight level 195 Member States may establish an airspace reservation, where practical, in which VFR flights may be allowed.
I luftrum over flyveniveau 195 op til flyveniveau 285 inklusive kan de ansvarlige lufttrafiktjenesteenheder også tillade VFR-flyvninger i overensstemmelse med de autorisationsprocedurer, medlemsstaterne fastlægger og offentliggør i den relevante luftfartsinformationspublikation.
In airspace above flight level 195, up to and including flight level 285, VFR flights may also be authorised by the responsible air traffic services unit in accordance with the authorisation procedures established and published by Member States in the relevant aeronautical information publication.
Den anvendes fra den 1. juli 2007.
It shall apply from 1 July 2007.
udg. — juli 2001 www.icao.int
edition — July 2001 www.icao.int
udg. — juli 2005 www.icao.int
edition — July 2005 www.icao.int
I rapporterne af 30. december 2004 og 30. april 2005, der blev udarbejdet inden for rammerne af nævnte mandat, blev det foreslået, at der indføres et klasse C-luftrum som passende klassifikation for luftrum over flyveniveau 195.
The resulting mandate reports of 30 December 2004 and 30 April 2005 proposed the introduction of Class C Airspace as the appropriate classification for airspace above flight level 195.
Nærværende forordning tager til fulde hensyn til disse rapporter.
This Regulation takes full account of those reports.
Medlemsstaterne bør sørge for en sikker overgang til klassifikationen af luftrum over flyveniveau 195 som klasse C-luftrum.
Member States should ensure a safe transition towards the classification of airspace above flight level 195 as Class C Airspace.
Eftersom medlemsstaterne har brug for tid til at ændre deres luftrumsklassifikation, bør anvendelsen af nærværende forordning udsættes til den 1. juli 2007.
As Member States require time to change their airspace classification, the application of this Regulation should be deferred until 1 July 2007.
Kommissionens forordning (EF) nr. 731/2006
Commission Regulation (EC) No 731/2006
om fastsættelse af importtold for korn, der skal anvendes fra 16. maj 2006
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 May 2006
Importtold for produkterne som omhandlet i artikel 10, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1784/2003, som er gældende fra den 16. maj 2006
Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EC) No 1784/2003 applicable from 16 May 2006
Fragt/omkostninger: Mexicanske Golf–Rotterdam: 16,53 EUR/t; The Great Lakes–Rotterdam: 20,45 EUR/t.
Freight/cost: Gulf of Mexico–Rotterdam: 16,53 EUR/t; Great Lakes–Rotterdam: 20,45 EUR/t.
Kommissionens forordning (EF) nr. 732/2006
Commission Regulation (EC) No 732/2006
Disse repræsentative priser og denne tillægstold er senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 639/2006 [4].
These prices and duties were last amended by Commission Regulation (EC) No 639/2006 [4].
EUT L 113 af 27.4.2006, s. 4.
OJ L 113, 27.4.2006, p. 4.
De repræsentative priser og den tillægstold, der gælder ved import af hvidt sukker, råsukker og produkter i KN-kode 17029099 og anvendes fra den 16. maj 2006
Amended representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029099 applicable from 16 May 2006
Kommissionens forordning (EF) nr. 733/2006
Commission Regulation (EC) No 733/2006
Denne forordning træder i kraft den 17. maj 2006.
This Regulation shall enter into force on 17 May 2006.
til Kommissionens forordning af 16. maj 2006 om faste importværdier med henblik på fastsættelsen af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
to Commission Regulation of 16 May 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Kommissionens forordning (EF) nr. 734/2006
Commission Regulation (EC) No 734/2006
om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF) nr. 1255/1999 for så vidt angår støtte til privat oplagring af visse oste i oplagringsperioden 2006/07
laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1255/1999 as regards the granting of private storage aid for certain cheeses in the 2006/2007 storage period
Den sæsonbestemte produktion af visse oste, som kan lagres, og ostene Pecorino Romano, Kefalotyri og Kasseri forværres af den samtidige sæsonbestemte nedgang i forbruget.
The seasonal nature of the production of certain long-keeping cheeses and Pecorino Romano, Kefalotyri and Kasseri cheese is aggravated by the fact that the seasonality of consumption is the inverse of the seasonality of production.
Støtten bør fastsættes ud fra oplagringsudgifterne og den ligevægt, der skal opretholdes mellem oste, som der kan ydes støtte for, og andre oste, der kommer på markedet.
The amount of aid should be fixed with reference to storage costs and the balance to be maintained between cheeses qualifying for the aid and other cheeses marketed.
I betragtning af dette og de disponible ressourcer bør beløbene til oplagringsudgifterne pr. dag nedsættes.
In view of these elements, and of the available resources, the amounts per day of storage for the warehousing costs should be reduced.
Beløbet til de finansielle udgifter bør beregnes på grundlag af en rentesats på 2,5 %.
The amount for the financial costs should be calculated on the basis of an interest rate of 2,5 %.
Hvad de faste udgifter angår, bør støtteforanstaltningen ikke omfatte andre end de daglige oplagringsudgifter og finansielle udgifter, da oplagring ikke medfører supplerende faste udgifter, men udgør en del af den normale fremstillingsproces for disse oste.
As for the fixed costs, the aid measure should no longer compensate for other than daily storage costs and financial costs, as storage does not give raise to supplementary fixed costs, being part of the normal manufacturing process of those cheeses.
Det bør tydeliggøres, at støtten til privat oplagring kun kan ydes for hele oste.
It should be clarified that only whole cheeses are eligible for the private storage aid.
I denne forordning fastsættes der gennemførelsesbestemmelser for ydelse af den i artikel 9 i forordning (EF) nr. 1255/1999 omhandlede EF-støtte til privat oplagring af visse oste (i det følgende benævnt »støtte«) for oplagringsperioden 2006/07.
This Regulation lays down the detailed rules for granting Community aid for private storage of certain cheeses (hereinafter referred to as aid) pursuant to Article 9 of Regulation (EC) No 1255/1999 during the 2006/2007 storage period.
»oplagringsperiode«: den periode, hvor osten kan være omfattet af ordningen for privat oplagring som fastsat i bilaget for hver type ost.
‘storage period’ means the period during which the cheese can be covered by the private storage scheme, as specified for each type of cheese in the Annex.
Der ydes støtte for visse lageroste, Pecorino Romano-oste og Kefalotyri- og Kasseri-oste på de i bilaget fastsatte betingelser.
Aid shall be granted in respect of certain long-keeping cheeses, Pecorino Romano, Kefalotyri and Kasseri cheese under the terms laid down in the Annex.
Kun hele oste er støtteberettigede.
Only whole cheeses are eligible.
Ved en kvalitetskontrol skal det være fastslået, at de efter lagringens afslutning kan klassificeres i de i bilaget fastsatte kategorier.
have undergone quality tests which establish their classification after maturing in the categories laid down in the Annex.
identifikation af lagrene.
the identity of the storage depots.
Indlagrings- og udlagringsperioderne er fastsat i bilaget.
The periods of entry into and removal from storage shall be as laid down in the Annex.
Restmængden af det støtteberettigede parti må desuden ikke være på under to tons.
In addition, the part of the lot which is still eligible for aid may not be less than two tonnes.
Andet afsnit gælder ved udlagring af en del af et parti inden begyndelsen af den udlagringsperiode, der er omhandlet i stk. 1, eller inden udløbet af den minimumsoplagringsperiode, der er omhandlet i artikel 8, stk. 2.
The second subparagraph shall apply where part of a lot is removed before the start of the period of removal from storage referred to in paragraph 1 or before expiry of the minimum storage period referred to in Article 8(2).
ejendomsretten på indlagringstidspunktet
ownership at the time of entry in storage;
indlagringsdato
the date of entry in storage;
0,10 EUR pr. ton og pr. kontraktlig oplagringsdag for oplagringsudgifterne
EUR 0,10 per tonne per day of storage under contract for the warehousing costs;
0,28 EUR pr. ton for lageroste
EUR 0,28 per tonne for long-keeping cheeses;
0,35 EUR pr. ton for Pecorino Romano
EUR 0,35 per tonne for Pecorino Romano;
0,49 EUR pr. ton for Kefalotyri og Kasseri.
EUR 0,49 per tonne for Kefalotyri and Kasseri.
Det maksimale støttebeløb kan ikke overstige det beløb, der svarer til en kontraktlig oplagringsperiode på 180 dage.
The maximum aid payable shall not exceed an amount corresponding to 180 days storage under contract.
beskyttet oprindelsesbetegnelse for Beaufort- og Comté-oste
protected designation of origin Beaufort and Comté cheeses
»Label Rouge« Emmental grand cru
‘Label Rouge’ Emmental grand cru
klasse A eller B Emmental- og Gruyère-oste
class A or B Emmental and Gruyère cheeses
Fra 1. juni til 30. september 2006
From 1 June to 30 September 2006
Fra 1. oktober 2006 til 31. marts 2007
From 1 October 2006 to 31 March 2007
»Irish long-keeping cheese.
‘Irish long-keeping cheese.
Emmental, special grade«
Emmental, special grade’
Østrigske lageroste:
Austrian long-keeping cheeses: ‘1.
»Hajdú«
‘Hajdú’
90 dage og fremstillet efter den 1. oktober 2005
90 days and produced after 1 October 2005
Fra 1. juni til 31. december 2006
From 1 June to 31 December 2006
Inden 31. marts 2007
Before 31 March 2007
Kefalotyri og Kasseri fremstillet af fåre- eller gedemælk eller en blanding heraf
Kefalotyri and Kasseri made from sheep’s or goat’s milk or a mixture of the two
90 dage og fremstillet efter den 30. november 2005
90 days and produced after 30 November 2005
Fra 1. juni til 30. november 2006
From 1 June to 30 November 2006
Kommissionens forordning (EF) nr. 735/2006
Commission Regulation (EC) No 735/2006
Artikel 6, stk. 1, i Kommissionens forordning (EF) nr. 2659/94 [2] fastsætter støtten til privat oplagring af ostene grana padano, parmigiano reggiano og provolone.
Article 6(1) of Commission Regulation (EC) No 2659/94 [2] lays down the amounts of private storage aid for Grana padano, Parmigiano-Reggiano and Provolone cheeses.
I betragtning af de finansielle midler, der er til rådighed, og under hensyntagen til udviklingen i oplagringsomkostninger og de forventede markedspriser, er det nødvendigt at regulere støtten.
In view of the financial resources available and taking account of the development in storage costs and of market price forecasts, it is necessary to amend those amounts.
Hvad angår de faste omkostninger, bør støtteforanstaltningen ikke længere kompensere for andet end de daglige oplagringsomkostninger og de finansielle omkostninger, da oplagringen, som et naturligt led i fremstillingsprocessen for disse oste, ikke giver anledning til yderligere faste omkostninger.
As for the fixed costs, the aid measure should no longer compensate for other than daily storage costs and financial costs, as storage does not give raise to supplementary fixed costs, being part of the normal manufacturing process of those cheeses.
Forordning (EF) nr. 2659/94 bør derfor ændres.
Regulation (EC) No 2659/94 should be amended accordingly.
0,10 EUR pr. ton pr. kontraktoplagringsdag for oplagringsomkostningerne
EUR 0,10 per tonne per day of storage under contract for the warehousing costs;
0,38 EUR pr. ton for grana padano
EUR 0,38 per tonne for Grana padano;
0,46 EUR pr. ton for parmigiano reggiano
EUR 0,46 per tonne for Parmigiano-Reggiano;
0,30 EUR pr. ton for provolone.«
EUR 0,30 per tonne for Provolone.’
Senest ændret ved forordning (EF) nr. 826/2005 (EUT L 137 af 31.5.2005, s. 15).
Regulation last amended by Regulation (EC) No 826/2005 (OJ L 137, 31.5.2005, p. 15).
Kommissionens forordning (EF) nr. 736/2006
Commission Regulation (EC) No 736/2006
om Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs arbejdsmetoder ved standardinspektioner
on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections