natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Generel specifik sag på net med sporvidde 1000 mm eller mindre
General specific case on the network of 1000 mm or less
Sikker af- og påstigning for rullende materiel Irland og Nordirland
Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
Vognkonstruktionens styrke og fastgøring af gods
Strength of main vehicle structure and securing of freight
Strækninger med sporvidden 1520 mm
1520 mm gauge lines
Strækninger med sporvidden 1668 mm — Løftning og hævning
1668 mm gauge lines — Lifting and jacking
Kinematisk fritrumsprofil Det Forenede Kongerige
Kinematic gauge Great Britain
Vogne til sporvidden 1520 mm og 1435 mm
1520 mm and 1435 mm track gauge wagons
Kinematisk fritrumsprofil Finland
Kinematic gauge Finland
Kinematisk fritrumsprofil Spanien og Portugal
Kinematic gauge Spain and Portugal
Kinematisk fritrumsprofil Irland
Kinematic gauge Ireland
Statisk akseltryk, dynamisk hjulbelastning og lineær belastning Finland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
Statisk akseltryk, dynamisk hjulbelastning og lineær belastning Det Forenede Kongerige
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
Statisk akseltryk, dynamisk hjulbelastning og lineær belastning Litauen, Letland og Estland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
Statisk akseltryk, dynamisk hjulbelastninger og lineær belastning Irland og Nordirland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
Fortegnelse over særtilfælde af hjuldiameter i forhold til forskellige sporvidder
List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
Materiale til hjul
Material for wheels:
Specifikke belastningstilfælde
Specific loads cases:
Vognens dynamiske egenskaber Spanien og Portugal
Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
Vognens dynamiske egenskaber Irland og Nordirland
Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
Længdetrykkræfter Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
Bogie og løbetøj Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Bogie og løbetøj Spanien og Portugal
Bogie and Running Gear Spain and Portugal
Bremsevirkning Det Forenede Kongerige
Braking performance Great Britain
Bremsevirkning Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Braking performance Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Bremsevirkning Finland
Braking performance Finland
Bremsevirkning Spanien og Portugal
Braking performance Spain and Portugal
Bremsevirkning Finland, Sverige, Norge, Estland, Letland og Litauen
Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Bremsevirkning Irland og Nordirland
Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
Parkeringsbremse Det Forenede Kongerige
Parking brake Great Britain
Parkeringsbremse Irland og Nordirland
Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
Miljøforhold Spanien og Portugal
Environmental conditions Spain and Portugal
Brandsikring Spanien og Portugal
Fire safety Spain and Portugal
Elektrisk beskyttelse Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Oversigt over særtilfælde bestemt af en medlemsstat
Table of specific cases arranged by Member State
Indholdsfortegnelse: Bilag
Table of content: Annexes
Ref.
Reference
Konstruktioner og mekaniske dele, Mærkning af godsvogne
Structures and mechanical parts, Marking of freight wagons
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Kinematisk fritrumsprofil
Vehicle track interaction and gauging, Kinematic gauge
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Statisk akseltryk, dynamisk hjulbelastning og lineær belastning
Vehicle track interaction and gauging, Static axle load, dynamic wheel load and linear load
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Hjulsætdimensioner og tolerancer for standardsporvidde
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset dimensions and tolerances for standard gauge
Kommunikation, Vognens evne til at overføre information mellem infrastruktur og vogn
Communication, Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle
Miljøforhold, Fugtighed
Environmental conditions, Humidity
Register over infrastruktur og rullende materiel, Krav til godsvognsregistret
Infrastructure and Rolling stock register, Requirements for the freight wagons register
Bremsning, Grænseflader for interoperabiliteskomponenter til sikring af bremseevne
Braking, Interfaces of braking interoperability constituents
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Bogie og løbetøj
Vehicle track interaction and gauging, Bogie and running gear
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Hjulsæt
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Hjul
Vehicle track interaction and gauging, Wheels
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Aksel
Vehicle track interaction and gauging, Axle
Konstruktioner og mekaniske dele, Tilladte belastninger i forbindelse med statiske prøvningsmetoder
Structures and mechanical parts, Permissible stresses for static test methods
Miljøforhold, TRIV -krav
Environmental conditions, TRIV requirements
Bremsevirkning, Vurdering af interoperabilitetskomponenter
Braking performance, assessment of interoperability constituents
Vurderingsprocedurer, Interoperabilitetskomponenter
Assessment procedures, Interoperability Constituents
Samspil mellem vogn og spor samt justeringer, Længdetrykkraft
Vehicle track interaction and gauging, Longitudinal forces
Bremsning, Bremsevirkning
Braking, Braking performance
Særtilfælde, Kinematisk fritrumsprofil, Det Forenede Kongerige
Specific cases, Kinematic gauge, Great Britain
Særtilfælde, Kinematisk fritrumsprofil, 1520 mm sporvidde
Specific cases, Kinematic gauge, 1520 mm track gauge
Særtilfælde, Bremsevirkning, Det Forenede Kongerige
Specific cases, Braking performance, Great Britain
Særtilfælde, Kinematisk fritrumsprofil, Finland, statisk fritrumsprofil FIN1
Specific cases, Kinematic gauge, Finland, static gauge FIN1
Særtilfælde, Medlemsstaterne Spanien og Portugal
Specific cases, Member States Spain and Portugal
Komponenter, Bogier og løbetøj
Constituents, Bogies and Running Gear
Konstruktioner og mekaniske dele, Kollisionstest (puffervirkning)
Structures and mechanical parts, Impact (Buffing) Test
Vurderingsprocedurer, Verifikation af delsystemer
Assessment procedures, Verification of Subsystems
Konstruktioner og mekaniske dele, Fastgøring af slutlanterner
Structures and mechanical parts, Fixing of tail lamps
Konstruktioner og mekaniske dele, Kilder til udmattelsesbelastning
Structures and mechanical parts, Sources of fatigue loading
Vurdering af vedligeholdelsesordninger
Assessment of Maintenance Arrangements
Konstruktioner og mekaniske dele, Trin og håndbøjler
Structures and mechanical parts, Footsteps and handrails
Bremsning, Fortegnelse over godkendte bremsekomponenter
Braking, List of approved brake components
Særtilfælde, Irske læsseprofiler
Specific Cases, Irish loading gauges
Særtilfælde, Irland og Nordirland Grænsefladen mellem vognene
Specific Cases, Republic of Ireland and Northern Ireland Interface between vehicles
Vurderingsprocedure: grænser for ændringer af godsvogne uden krav om fornyet godkendelse
Assessment Procedure: Limits for modifications of freight wagons not requiring new approval
Uafklarede spørgsmål
Open Points
Register over infrastruktur og rullende materiel: Infrastrukturregister
Infrastructure and Rolling Stock Register: Infrastructure Register
Konstruktioner og mekaniske dele, Styrkekrav til visse typer vognkomponenter
Structures and mechanical parts, Strength requirements for certain types of wagon components
Konstruktioner og mekaniske dele, Tilladt belastning baseret på deformationskriterier
Structures and mechanical parts, Permissible Stress Based on Elongation Criteria
Tekniske specifikationer for interoperabilitet Delsystemet rullende materiel Anvendelsesområde Godsvogne
Technical Specification for Interoperability Subsystem Rolling Stock Scope Freight Wagons
Nærværende TSI gælder delsystemet rullende materiel, som det fremgår af fortegnelsen i punkt 1, bilag II til direktiv 2001/16/EF.
This TSI concerns the rolling stock subsystem as listed in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Yderligere oplysninger om delsystemet rullende materiel findes i afsnit 2.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Section 2.
Denne TSI omfatter udelukkende godsvogne.
This TSI covers freight wagons only.
Denne TSI's geografiske anvendelsesområde er det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog som beskrevet i bilag I til direktiv 2001/16/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EEC.
en angivelse af det tilsigtede anvendelsesområde (en del af banenettet eller det rullende materiel som nævnt i direktivets bilag I; et delsystem eller en del af et delsystem som nævnt i bilag II) — afsnit 2;
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Section 2;
en præcisering af de væsentlige krav for hvert af de berørte delsystemer og dets grænseflader til de andre delsystemer — afsnit 3;
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Section 3;
Disse specifikationer kan om nødvendigt variere alt efter delsystemets anvendelse, f.eks. efter kategori af strækning, knudepunkt og/eller rullende materiel, jf. bilag I — afsnit 4;
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Section 4;
fastlæggelse af, for hvilke interoperabilitetskomponenter og for hvilke grænseflader der skal udarbejdes europæiske specifikationer, herunder europæiske standarder, som er nødvendige for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog — afsnit 5;
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Section 5;
Dette omfatter især de i afgørelse 93/465/EØF definerede moduler eller efter omstændighederne de specifikke procedurer, der skal anvendes ved vurderingen af enten overensstemmelsen eller anvendelsesegnetheden af interoperabilitetskomponenterne, samt EF-verifikationen af delsystemerne — afsnit 6;
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Section 6;
Navnlig præciseres faserne i den gradvise overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor overholdelse af TSI'en er generaliseret — afsnit 7;
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Section 7;
angivelse af, hvilke betingelser der forudsættes for det berørte personale, for så vidt angår faglige kvalifikationer samt sundhed og sikkerhed under arbejdet med drift og vedligeholdelse af det pågældende delsystem og i anvendelsen af TSI'en — afsnit 4.
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Section 4.
Desuden kan der i henhold til artikel 5, stk. 5, være fastsat bestemmelser om særtilfælde i hver TSI; dette er angivet i afsnit 7.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7.
Endelig rummer denne TSI's afsnit 4 drifts- og vedligeholdelsesreglerne for det anvendelsesområde, der er angivet i ovenstående afsnit 1.1 og 1.2.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Det rullende materiel, der er omfattet af denne TSI, dækker godsvogne, som kan køre overalt eller på dele af det transeuropæiske jernbanenet for konventionelle tog.
The rolling stock, which is the subject of this TSI, comprises the freight wagons likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Kategorien godsvogne dækker rullende materiel, der er beregnet til at fragte lastbiler.
The freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Denne TSI finder anvendelse på nye, moderniserede eller renoverede godsvogne, der er sat i drift efter TSI'ens ikrafttrædelse.
This TSI applies to new, upgraded or renewed freight wagons placed in service after entering this TSI into force.
TSI'en gælder ikke vogne, som er omfattet af en kontrakt, der er underskrevet før TSI'ens ikrafttrædelsesdato.
This TSI does not apply to wagons being subject to a contract already signed before the date of entry into force of this TSI.
Afsnit 7.3, 7.4 og 7.5 indeholder en beskrivelse af, på hvilke betingelser og med hvilke undtagelser TSI-kravene skal opfyldes.
The section 7.3., 7.4 and 7.5 describe in which conditions and with which exceptions the TSI requirements shall be met.
Delsystemet rullende materiel godsvogne omfatter vognenes konstruktion, bremseudstyr, kobling og løbetøj (bogier, aksler osv.), ophæng, døre og kommunikationssystemer.
The rolling stock freight wagons subsystem includes the structure of the vehicles, braking equipment, coupling and running gear (bogies, axles etc.) suspension, doors and communication systems.
TSI'en indeholder også vedligeholdelsesprocedurerne, som gennem det obligatoriske korrigerende og forebyggende vedligeholdelsesarbejde skal garantere sikker drift og den nødvendige ydelse.
The procedures for maintenance work allowing the mandatory corrective and preventive maintenance to assure safe operation and the performance required are also included in this TSI.
En beskrivelse heraf findes i afsnit 4.2.8.
They are specified in Section 4.2.8.
Krav i forbindelse med støj fra godsvogne er ikke medtaget i denne TSI, bortset fra vedligeholdelsesdelen, da der findes en særlig TSI om støj fra godsvogne, lokomotiver, togsæt og personvogne.
Requirements relating to the noise generated by freight wagons are excluded from this TSI, except maintenance issue, as there is a separate TSI dealing with the noise generated by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Godsvognene skal bidrage til følgende funktioner:
The freight wagons shall contribute to the following functions:
»Laste gods« — godsvognene er udstyret til sikker håndtering og transport af godset.
‘Load freight’ — the freight wagons provide the means to operate and carry the load safely.
»Bevæge rullende materiel« — godsvognene kan bevæges sikkert på jernbanenettet og bidrage til bremsning af toget.
‘Move rolling stock’ — the freight wagons are able to be moved safely on the network and contribute to the braking of the train.
»Vedligeholde og tilvejebringe data om rullende materiel, infrastruktur og køreplan« — specifikation af vedligeholdelsesinstruksen og certificering af vedligeholdelsesprocedurerne gør det muligt at kontrollere vedligeholdelsen af godsvognene.
‘Maintain and provide data on rolling stock, infrastructure and timetable’ –Specification of the maintenance file and certification of the maintenance establishments allow the control of the freight wagon maintenance.
Data om godsvognene findes i registret over rullende materiel og er markeret på vognene samt tilvejebringes eventuelt ved hjælp af kommunikationsudstyr mellem vognene og mellem vogn og jord.
Data relating to the freight wagons is provided in the rolling stock register, marked on the wagons, and eventually by means of vehicle to vehicle and vehicle to ground communication devices.
»Køre et tog« — godsvognen skal kunne køres sikkert under alle forventelige miljøforhold og i visse forventede situationer.
‘Operate a train’ — the freight wagon shall be able to be operated safely under all expected environmental conditions and in certain expected situations.
»Tilvejebringe serviceydelser for godskunder« — data om godsvognen til støtte for serviceydelserne til kunderne findes i registret over rullende materiel og er markeret på vognene samt tilvejebringes eventuelt ved hjælp af kommunikationsudstyr mellem vognene og mellem vogn og jord.
‘Provide services for freight customers’ — Data relating to the freight wagon to support freight services for customers is provided in the rolling stock register, marked on the wagons and eventually by means of vehicle to ground communication devices.
Delsystemet rullende materiel godsvogne har grænseflader til følgende:
The rolling stock freight wagons subsystem experiences the following interfaces to:
Delsystemet styringskontrol og signaler
Control and command and signalling subsystem -
Føler til detektering af overhedet akselleje
Hot axle bearing detectors
Elektrisk føler til hjulsæt
Electrical detection of the wheelset
Akseltællere
Axle counters
Læsseregler
Loading rules
Delsystemet telematik til godstrafik
Telematics applications for freight service subsystem
Referencedatabaser for rullende materiel
Rolling stock reference data bases
Driftsdatabase over vogne og intermodale enheder
Wagon and intermodal unit operational database
Vedrørende støj
Noise Aspect
Inden for denne TSI's anvendelsesområde vil overensstemmelsen med de specifikationer, der er beskrevet:
In the scope of the present TSI compliance with the specifications described:
i afsnit 4 for delsystemet
in section 4 for the subsystem
og i afsnit 5 for interoperabilitetskomponenterne
and in section 5 for the interoperability constituents,
og påvist via et positivt resultat af vurderingen af:
as demonstrated by a positive result of the assessment of:
interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents,
og delsystemverifikationen som omtalt i afsnit 6,
and of verification of the subsystem, as described in section 6.
sikre, at de relevante væsentlige krav i denne TSI's afsnit 3 opfyldes.
ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI.
punkter i TSI'en, der er uafklarede eller behæftet med forbehold,
open and reserved points declared in the TSI,
en fravigelse i henhold til artikel 7 i direktiv 2001/16/EF,
derogation under article 7 of the Directive 2001/16/EC,
særtilfælde som nævnt i nærværende TSI's afsnit 7.7,
specific cases described in section 7.7 of the present TSI,
Ifølge artikel 4, stk. 1, i direktiv 2001/16/EF skal det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog med delsystemer og interoperabilitetskomponenter, herunder grænseflader, opfylde de relevante væsentlige krav i direktivets bilag III.
Under Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive 2001/16/EC.
Teknisk kompatibilitet.
Technical compatibility.
Væsentlige krav jf. 1.1.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF:
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Konstruktion, fremstilling eller montering samt vedligeholdelse og overvågning af sikkerhedskritiske dele, herunder navnlig dele, der har betydning for togenes kørsel på nettet, skal garantere et sikkerhedsniveau, der svarer til de mål, der er opstillet for nettet, også under specificerede svigtforhold.
The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.
Dette væsentlige krav opfyldes af de funktionelle og tekniske specifikationer i afsnit:
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
(grænseflade mellem vogne)
(interface between vehicles)
(sikker af- og påstigning)
(safe access and egress)
(vognkonstruktionens styrke)
(strength of main vehicle structure)
(mærkning af godsvogne)
(marking of freight wagons)
(vognens dynamiske egenskaber)
(vehicle dynamic behaviour)
(længdetrykkræfter)
(longitudinal compressive forces)
(bremse)
(braking)
(miljøforhold)
(environmental conditions)
(systembeskyttelse), undtagen 4.2.7.3 (elektrisk beskyttelse)
(system protection), except 4.2.7.3 (electrical protection)
(vedligeholdelse)
(maintenance)
Væsentlige krav jf. 1.1.2:
Essential Requirement 1.1.2:
De parametre, der vedrører kontakten mellem hjul og skinne, skal følge de kriterier for kørselsstabilitet, som er nødvendige for, at der kan gives garanti for sikker kørsel ved den tilladte maksimumshastighed.
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.
(akseltryk og hjulbelastning)
(axle and wheel loading)
Væsentlige krav jf. 1.1.3 i bilag III til direktiv 2001/16/EF:
Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
De anvendte dele skal kunne modstå normale og specificerede exceptionelle påvirkninger i hele deres levetid.
The components used must withstand any normal or exceptional stresses that have been specified during their period in service.
Der skal ved passende midler sørges for, at hændelige svigt kun får begrænsede følger for sikkerheden.
The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.
(sikker af- og påstigning for rullende materiel)
(safe access and egress for rolling stock)
(lukning af døre)
(doors closing)
(farligt gods)
(dangerous goods)
(føler til overhedet akselleje)
(hot axle box detection)
Væsentlige krav jf. 1.1.4 i bilag III til direktiv 2001/16/EF:
Essential Requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Faste anlæg og rullende materiel skal udformes og materialer vælges med henblik på at begrænse frembringelse, spredning og følger af ild og røg i tilfælde af brand.
The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.
Dette væsentlige krav opfyldes af de funktionelle og tekniske specifikationer i afsnit:
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections
(brandsikring)
(fire safety)
Væsentlige krav jf. 1.1.5 i bilag III til direktiv 2001/16/EF:
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Anordninger, som er beregnet til at blive betjent af passagerer, skal være udformet sådan, at anvisningsstridige, men forudsigelige betjeningsmåder ikke forringer anordningernes funktionssikkerhed eller medfører en sikkerheds- eller sundhedsmæssig risiko for passagererne.
Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.
DRIFTSSIKKERHED OG TILGÆNGELIGHED
RELIABILITY AND AVAILABILITY
Væsentlige krav jf. 1.2 i bilag III til direktiv 2001/16/EF:
Essential Requirement 1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.