natgillin/translations-raw huggingface dataset:
nominelle og målte bølgespektre (ved de tre forskellige placeringer til den repræsentative bølgerealisering, og for forsøgene med modellen fra sonden nærmest modellen)
nominal and measured wave spectra (at the three different locations for a representative realisation and for the tests with the model from the probe closest to the wave maker);
repræsentative data for modellens bevægelser, orientering og drift
representative record of model motions, attitude and drift;
relevante videooptagelser.
relevant video recordings.
Anm.:
Note:
Alle forsøg skal bevidnes af administrationen.«
All tests must be witnessed by the administration.’
Hvis modellen kræves forsynet med barrierer på dækket og barriererne er lavere end de nedenfor anførte skothøjder, skal der i modellen installeres tv-kameraer til overvågning af, om vandet skyller over, eller om der akkumuleres vand på den ikke-skadede del af dækket.
If the model is required to be fitted with barriers on deck and the barriers are less than the bulkhead height indicated below, the model is to be fitted with CCTV so that any “splashing over” and any accumulation of water on the undamaged area of the deck can be monitored.
Kommissionens direktiv 2005/13/EF
Commission Directive 2005/13/EC
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/25/EF vedrørende emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til fremdrift af landbrugs- og skovbrugstraktorer og om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF vedrørende typegodkendelse af landbrugs- og skovbrugstraktorer
amending Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council concerning the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors, and amending Annex I to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council concerning the type-approval of agricultural or forestry tractors
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/25/EF af 22. maj 2000 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til fremdrift af landbrugs- og skovbrugstraktorer og om ændring af Rådets direktiv 74/150/EØF [1], særlig artikel 6 og 7,
Having regard to Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC [1], and in particular Articles 6 and 7 thereof,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- og skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 74/150/EØF [2], særlig artikel 19, stk. 1, litra a), og
Having regard to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Council Directive 74/150/EEC [2], and in particular Article 19(1)(a) thereof,
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/68/EF af 16. december 1997 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikke-vejgående maskiner [3], som ændret ved direktiv 2004/26/EF, fastsætter strengere emissionskrav for motorer beregnet til montering i mobile ikke-vejgående maskiner, og indfører tre nye trin af emissionsgrænseværdier.
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in no-road mobile machinery [3] as amended by Directive 2004/26/EC sets out more stringent emission requirements for engines installed in non-road mobile machinery, and introduces three new stages for emission limits.
Direktiv 2000/25/EF, som er et af særdirektiverne inden for rammerne af den typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt i Rådets direktiv 74/150/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer [4], bør tilpasses til direktiv 97/68/EF, som ændret ved direktiv 2004/26/EF, navnlig for så vidt angår indførelsen af den deri fastsatte fleksible ordning.
Directive 2000/25/EC, which is one of the separate Directives in the framework of the type approval procedure under Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors [4], should be aligned with Directive 97/68/EC as amended by Directive 2004/26/EC, in particular as regards the introduction of the flexibility scheme provided for in the latter.
Bilag I og II til direktiv 2000/25/EF bør tilpasses bl.a. for at tage højde for de gennem direktiv 97/68/EF, som ændret ved direktiv 2004/26/EF, indførte nye emissionsgrænseværdier for kombinerede kulbrinte- og kvælstofoxidemissioner.
Annexes I and II to Directive 2000/25/EC need to be adapted, notably to take account of the introduction by Directive 97/68/EC as amended by Directive 2004/26/EC of new emission limits for combined emission of hydrocarbons and oxides of nitrogen.
Der bør foretages andre ændringer i disse bilag med henblik på at sikre sammenhængen mellem bestemmelserne om oplysningsskemaerne i direktiv 2000/25/EF, 97/68/EF og 2003/37/EF.
Other changes should be introduced in those annexes to ensure consistency between the provisions on information documents laid down in Directives 2000/25/EC, 97/68/EC and 2003/37/EC.
Desuden bør bilag III til direktiv 2000/25/EF tilpasses for at tilføje de alternative typegodkendelser, som skal anerkendes i forbindelse med de nye trin III A, III B og IV.
In addition, Annex III to Directive 2000/25/EC needs to be adapted in order to add the alternative type-approvals to be recognised for the new stages III A, III B and IV.
Det er endvidere nødvendigt at tilpasse bilag I til direktiv 2003/37/EF for at sikre sammenhængen mellem bestemmelserne om oplysningsskemaerne i direktiv 2000/25/EF, 97/68/EF og 2003/37/EF.
It is also necessary to adapt Annex I to Directive 2003/37/EC in order to ensure consistency between the provisions on information documents laid down in Directives 2000/25/EC, 97/68/EC and 2003/37/EC.
Bl.a. bør terminologiske uoverensstemmelser af klarhedshensyn fjernes.
In particular, discrepancies in terminology should be eliminated in the interests of clarity.
Direktiv 2000/25/EF og 2003/37/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Directives 2000/25/EC and 2003/37/EC should therefore be amended accordingly.
De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det ved artikel 20, stk. 1, i direktiv 2003/37/EF nedsatte udvalg —
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 20(1) of Directive 2003/37/EC,
I direktiv 2000/25/EF foretages følgende ændringer:
Directive 2000/25/EC is amended as follows:
I artikel 1 tilføjes følgende led:
In Article 1, the following indent is added:
»udskiftningsmotor«: en nyfremstillet motor, som erstatter en motor i en maskine, og som udelukkende er blevet leveret til dette formål.«
“replacement engine” means a newly built engine which replaces an engine in a machine and which has been supplied for this purpose only;’
Udskiftningsmotorer skal opfylde de samme grænseværdier, som gjaldt for den motor, der skal udskiftes, da den oprindeligt blev markedsført.
Replacement engines shall comply with the limit values that the engine to be replaced had to meet when originally placed on the market.
Teksten »UDSKIFTNINGSMOTOR« skal fremgå af mærkning på motoren eller indsættes i instruktionsbogen.«
The text “REPLACEMENT ENGINE” shall be attached to a label on the engine or inserted into the owner’s manual;’
Følgende nye artikel 3a indsættes:
The following Article 3a is inserted:
Fleksibilitetsordning
Flexibility Scheme
Uanset artikel 3, stk. 1 og 2, træffer medlemsstaterne bestemmelse om, at en motorfabrikant, på anmodning af en traktorfabrikant, når den godkendende myndighed har givet tilladelse dertil, i perioden mellem to på hinanden følgende trin af grænseværdier kan markedsføre et begrænset antal motorer, som kun opfylder det forudgående trin af emissionsgrænseværdier, og forudsat at den i bilag IV fastsatte procedure er overholdt.«
By way of derogation from Article 3(1) and (2), Member States shall provide that, at the request of the tractor manufacturer, and subject to permission being granted by the approval authority, the engine manufacturer may, during the period between two successive limit value stages, place on the market a limited number of engines that comply only with the emission limit value stage immediately preceding the currently applicable stage, or tractors with such engines, provided that he complies with the procedure set out in Annex IV.’;
I stk. 2 tilføjes følgende litra c), d) og e):
In paragraph 2, the following points (c), (d) and (e) are added:
i trin III A
in stage III A
efter den 31. december 2005 for motorer af kategori H, I og K (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3a, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2005 for engines of categories H, I and K (power range as defined in Article 9(3a) of Directive 97/68/EC),
efter den 31. december 2006 for motorer af kategori J (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3a, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2006 for engines of category J (power range as defined in Article 9(3a) of Directive 97/68/EC);
i trin III B
in stage III B
efter den 31. december 2009 for motorer af kategori L (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3c, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2009 for engines of category L (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC),
efter den 31. december 2010 for motorer af kategori M og N (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3c, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2010 for engines of categories M and N (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC),
efter den 31. december 2011 for motorer af kategori P (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3c, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2011 for engines of category P (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC);
i trin IV
in stage IV
efter den 31. december 2012 for motorer af kategori Q (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3d, i direktiv 97/68/EF)
after 31 December 2012 for engines of category Q (power range as defined in Article 9(3d) of Directive 97/68/EC),
efter den 30. september 2013 for motorer af kategori R (effektområde som defineret i artikel 9, stk. 3d, i direktiv 97/68/EF).«
after 30 September 2013 for engines of category R (power range as defined in Article 9(3d) of Directive 97/68/EC).’;
I stk. 3 tilføjes følgende led:
in paragraph 3, the following indents are added:
efter den 31. december 2005 for motorer af kategori H
after 31 December 2005 for engines of category H,
efter den 31. december 2006 for motorer af kategori I
after 31 December 2006 for engines of categories I,
efter den 31. december 2006 for motorer af kategori K
after 31 December 2006 for engines of categories K,
efter den 31. december 2007 for motorer af kategori J
after 31 December 2007 for engines of category J,
efter den 31. december 2010 for motorer af kategori L
after 31 December 2010 for engines of category L,
efter den 31. december 2011 for motorer af kategori M
after 31 December 2011 for engines of categories M,
efter den 31. december 2011 for motorer af kategori N
after 31 December 2011 for engines of categories N,
efter den 31. december 2012 for motorer af kategori P
after 31 December 2012 for engines of category P,
efter den 31. december 2013 for motorer af kategori Q
after 31 December 2013 for engines of category Q,
efter den 30. september 2014 for motorer af kategori R.«
after 30 September 2014 for engines of category R.’;
Stk. 5 erstattes af følgende stykke:
paragraph 5 is replaced by the following:
For så vidt angår motorer af kategori A til G kan medlemsstaterne udsætte de i stk. 3 angivne datoer i to år for motorer, der er produceret forud for den nævnte dato.
For engines of categories A to G Member States may postpone the dates laid down in paragraph 3 for two years with respect to engines with a production date prior to the said date.
De kan tillade andre undtagelser i henhold til de betingelser, der er omhandlet i artikel 10 i direktiv 97/68/EF.«
They may grant other exceptions under the conditions laid down in Article 10 of Directive 97/68/EC.’;
Følgende stk. 6, 7 og 8 tilføjes:
the following paragraphs 6, 7 and 8 are added:
For motorer af kategori H til R udsættes de i stk. 3 angivne datoer i to år for motorer, der er produceret forud for den nævnte dato.
For engines of categories H to R, the dates laid down in paragraph 3 shall be postponed for two years with respect to engines with a production date prior to the said date.
For så vidt angår motortyper og motorfamilier, som forud for de i denne artikels stk. 3 fastlagte tidspunkter opfylder de grænseværdier, der er angivet i tabellen i punkt 4.1.2.4, 4.1.2.5 og 4.1.2.6 i bilag I til direktiv 97/68/EF, skal medlemsstaterne tillade særlig mærkning for at angive, at det pågældende udstyr overholder de krævede grænseværdier forud for de fastlagte datoer.
For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.1.2.4, 4.1.2.5 and 4.1.2.6 of Annex I to Directive 97/68/EC before the dates laid down in paragraph 3 of this Article, Member States shall allow special labelling and marking to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down.
I henhold til den procedure, der er henvist til i artikel 20, stk. 2, i direktiv 2003/37/EF, tilpasser Kommissionen grænseværdierne og datoerne for trin III B og IV til de grænseværdier og datoer, der fastsættes efter den revisionsprocedure, der er omhandlet i artikel 2, litra b), i direktiv 2004/26/EF, med henblik på behovene i forbindelse med landbrugs- og skovbrugstraktorer, navnlig traktorer i klasse T2, T4.1 og C2.«
In accordance with the procedure referred to in Article 20(2) of Directive 2003/37/EC, the Commission shall align the limit values and dates of stages IIIB and IV with the limit values and dates decided following the revision procedure provided for in Article 2(b) of Directive 2004/26/EC, with a view to the needs of agricultural or forestry tractors and, in particular, tractors of categories T2, T4.1 and C2.’;
Bilag I, II, og III ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende direktiv.
Annexes I, II and III are amended in accordance with Annex I to this Directive.
Teksten i bilag II til dette direktiv tilføjes som nyt bilag IV.
Annex IV, the text of which is set out in Annex II to this Directive, is added.
Bilag I til direktiv 2003/37/EF ændres i overensstemmelse med bilag III til dette direktiv.
Annex I to Directive 2003/37/EC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Ændret ved tiltrædelsesakten af 2003.
Directive as amended by the Act of Accession of 2003.
Senest ændret ved direktiv 2004/26/EF (EUT L 146 af 30.4.2004, s. 1).
Directive as last amended by Directive 2004/26/EC (OJ L 146, 30.4.2004, p. 1).
EFT L 84 af 28.3.1974, s. 10.
OJ L 84, 28.3.1974, p. 10.
I bilag I, II og III til direktiv 2000/25/EF foretages følgende ændringer:
Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC are amended as follows:
Oplysningsskemavedrørende EF-typegodkendelse, hvad angår emission af forurenende stoffer, af en motortype, som er repræsentativ for familien, til brug i traktorer som separat teknisk enhedFølgende oplysninger skal indsendes i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse.
Information documentconcerning the EC type-approval of a parent engine type for use in a tractor as a separate technical unit, in terms of the pollutants emittedThe information set out below shall be supplied in triplicate and be accompanied by a list of enclosures.
Eventuelle tegninger skal forelægges i passende målestok i A4-format eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkelig detaljerede.
Any drawings needed shall be supplied to an appropriate scale and with sufficient details in A4 format or in a folder of this format.
Eventuelle fotografier skal være tilstrækkelig detaljerede.AFSNIT 1 GENERELT1.
Photographs shall, where needed, show sufficient detail.SECTION 1 GENERAL1.
Stammotor/motortype (1) (3)1.1.
Parent engine/engine type (1) (3)1.1.
Fabriksmærke (firmabetegnelse):1.2.
Make(s) (trade name of manufacturer):1.2.
Type og handelsbetegnelse for stammotoren (-erne) og, i givet fald, for motorfamilie (1):1.3.
Type and commercial description of the parent and (if applicable) of the family of engine(s) (1):1.3.
Fabrikantens typeidentifikationsmærker som markeret på motoren (-erne) samt fastgørelsesmetode1.3.1.
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s) and method of affixing:1.3.1.
Motortypeidentifikationsnummerets placering, kodning og fastgørelse:1.3.2.
Location, coding and method of affixing of the type engine identification number:1.3.2.
EF-komponenttypegodkendelsesmærkets anbringelsessted og fastgørelsesmåde:1.4.
Location and method of affixing of the EC component type-approval mark:1.4.
Fabrikantens navn og adresse:1.5.
Name and address of manufacturer:1.5.
Adresse(r) på samlefabrik(ker):AFSNIT 2 MOTORTYPE INDEN FOR MOTORFAMILIEN2.
Address(es) of assembly plant(s):SECTION 2 ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY2.
Hovedspecifikationer for familiens stammotor (3)2.1.
Essential characteristics of the family’s parent engine (3)2.1.
Beskrivelse af motor med kompressionstænding2.1.1.
Description of the compression-ignition engine2.1.1.
Fabrikant:2.1.2.
Manufacturer:2.1.2.
Fabrikantens motorkodebetegnelse fastgjort til motorerne:2.1.3.
Manufacturer’s engine code as affixed to engines:2.1.3.
Funktionsprincip: firtakts/totakts (1)2.1.4.
Cycle: four stroke/two stroke (1)2.1.4.
Boring: mm2.1.5.
Bore: mm2.1.5.
Slaglængde: mm2.1.6.
Stroke: mm2.1.6.
Cylinderantal og -arrangement:2.1.7.
Number and layout of cylinders:2.1.7.
Slagvolumen: cm3
Swept volume: cm3
Mærkehastighed: o/min2.1.9.
Rated speed: r/min2.1.9.
Maks. drejningsmoment: o/min2.1.10.
Peak-torque speed: r/min2.1.10.
Kompressionsforhold (2):2.1.11.
Compression ratio (2):2.1.11.
Beskrivelse af forbrændingssystem:2.1.12.
Combustion system description:2.1.12.
Tegning(er) af forbrændingskammer og stempelkrone:2.1.13.
Drawing(s) of combustion chamber and piston crown:2.1.13.
Mindste tværsnitsareal af indsugnings- og udstødningsporte:2.1.14.
Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports:2.1.14.
Kølesystem2.1.14.1.
Cooling system2.1.14.1.
Kølevæske2.1.14.1.1.
Coolant2.1.14.1.1.
Væskens art:2.1.14.1.2.
Nature of coolant:2.1.14.1.2.
Cirkulationspumpe(r): ja/nej (1)2.1.14.1.3.
Circulating pump(s): yes/no (1)2.1.14.1.3.
Specifikationer eller fabrikat(er) og type(r) (i givet fald):2.1.14.1.4.
Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):2.1.14.1.4.
Udvekslingsforhold af drev (i givet fald):2.1.14.2.
Drive ratio(s) (if applicable):2.1.14.2.
Luft2.1.14.2.1.
Air2.1.14.2.1.
Blæser: ja/nej (1)2.1.14.2.2.
Blower: yes/no (1)2.1.14.2.2.
Specifikationer eller fabrikat(er) og type(r) (i givet fald):2.1.14.2.3.
Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):2.1.14.2.3.
Udvekslingsforhold af drev (i givet fald):2.1.15.
Drive ratio(s) (if applicable):2.1.15.
Tilladt temperatur, angivet af fabrikanten2.1.15.1.
Temperature permitted by the manufacturer:2.1.15.1.
Væskekøling: maksimal temperatur ved fraløb: K2.1.15.2.
Liquid cooling: maximum temperature at outlet: K2.1.15.2.
Luftkøling: referencepunkt:Maksimal temperatur ved referencepunkt: K2.1.15.3.
Air cooling: reference point:Maximum temperature at reference point: K2.1.15.3.
Maksimal temperatur ved afgang fra ladeluftkøler (i givet fald): K2.1.15.4.
Maximum charge air temperature at the intercooler outlet (if applicable): K2.1.15.4.
Maksimal udstødningstemperatur i den del af udstødningsrøret (-rørene), der støder op til udstødningsmanifoldens yderste flange(r): K2.1.15.5.
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s): K2.1.15.5.
Smøremiddeltemperatur: mindst: K/højst: K2.1.16.
Lubricant temperature: minimum: K maximum: K2.1.16.
Tryklader: ja/nej (1)2.1.16.1.
Pressure charger: yes/no (1)2.1.16.1.
Mærke:2.1.16.2.
Make:2.1.16.2.
Beskrivelse af systemet (f.eks. maksimalt ladetryk, ladetrykventil, hvis relevant):2.1.16.4.
Description of the system (e.g. maximum charge pressure, waste-gate, if applicable):2.1.16.4.
Ladeluftkøler: ja/nej (1)2.1.17.
Intercooler: yes/no (1)2.1.17.
Luftindtag: største tilladte indsugningsvakuum ved motorens mærkehastighed og 100 % belastning: kPa2.1.18.
Intake system: maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load: kPa2.1.18.
Udstødningssystem: største tilladte modtryk ved mærkehastighed og 100 % belastning: kPa
Exhaust system: maximum permissible exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load: kPa
Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik)Beskrivelse og/eller (1) diagram(mer):2.3.
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)Description and/or (1) diagram(s):2.3.
Brændstoftilførsel2.3.1.
Fuel feed2.3.1.
FødepumpeTryk (2) eller karakteristikdiagram: kPa2.3.2.
Feed pumpPressure (2) or characteristic diagram: kPa2.3.2.
Indsprøjtningssystem2.3.2.1.
Injection system2.3.2.1.
Pumpe2.3.2.1.1.
Pump2.3.2.1.1.
Fabrikat(er):2.3.2.1.2.
Make(s):2.3.2.1.2.
Type(r):2.3.2.1.3.
Type(s):2.3.2.1.3.
Brændstofmængde: mm3 (2) pr. takt eller arbejdsgang ved henholdsvis en pumpehastighed på: o/min. (mærke) og o/min. (ved maksimalt drejningsmoment), eller karakteristikdiagramAnvendt metode: på motor/på prøvebænk (1)2.3.2.1.4.
Delivery: mm3 (2) per stroke or cycle at pump speed of: r/min (rated)and r/min (maximum torque), respectively, or characteristic diagramState which method is used: on engine/on pump bench (1)2.3.2.1.4.
Indsprøjtningsforstilling2.3.2.1.4.1.
Injection advance2.3.2.1.4.1.
Kurve over indsprøjtningsforstilling (2):2.3.2.1.4.2.
Injection advance curve (2):2.3.2.1.4.2.
Indsprøjtningsindstilling (2):2.3.2.2.
Timing (2):2.3.2.2.
Indsprøjtningsrør2.3.2.2.1.
Injection piping2.3.2.2.1.
Længde: mm2.3.2.2.2.
Length: mm2.3.2.2.2.
Indvendig diameter: mm2.3.2.3.
Internal diameter: mm2.3.2.3.
Indsprøjtningsventil(er)2.3.2.3.1.
Injector(s)2.3.2.3.1.
Fabrikat(er):2.3.2.3.2.
Make(s):2.3.2.3.2.
Type(r):2.3.2.3.3.
Type(s):2.3.2.3.3.
Åbningstryk (2) eller karakteristikdiagram:2.3.2.4.
Opening pressure (2) or characteristic diagram:2.3.2.4.
Regulator2.3.2.4.1.
Governor2.3.2.4.1.
Fabrikat(er):2.3.2.4.2.
Make(s):2.3.2.4.2.
Type(r):2.3.2.4.3.
Type(s):2.3.2.4.3.
Afskæringspunkt ved fuld last (2): o/min2.3.2.4.4.
Speed at which cut-off starts under full load (2): r/min2.3.2.4.4.
Maksimal hastighed, ubelastet (2): o/min2.3.2.4.5.
Maximum no-load speed (2): r/min2.3.2.4.5.
Tomgangshastighed (2): o/min2.3.3.
Idling speed (2): r/min2.3.3.
Koldstartsystem2.3.3.1.
Cold-start system2.3.3.1.
Fabrikat(er):2.3.3.2.
Make(s):2.3.3.2.
Type(r):2.3.3.3.
Type(s):2.3.3.3.
Ventilindstilling2.4.1.
Valve timing2.4.1.
Maksimalt ventilløft og åbne- og lukkevinkler, angivet i forhold til øvre dødpunkt, eller tilsvarende data:2.4.2.
Maximum lift and angles of opening and closing in relation to top dead centre or equivalent data:2.4.2.