natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De faglige kvalifikationer, der er nødvendige for driften af delsystemet Togkontrol, gennemgås i TSI'en om drift og trafikstyring.
The professional qualifications required for the operation of the control-command subsystem are covered by the TSI Traffic Operation and Management.
Kvalifikationskravene vedrørende vedligeholdelse af delsystemet Togkontrol skal udspecificeres i vedligeholdelsesplanen (se afsnit 4.5.4, Vedligeholdelsesplan).
The competence requirements for the maintenance of the Control-command subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see section 4.5.4 Maintenance plan).)
Ud over de krav, der specificeres i vedligeholdelsesplanerne, se afsnit 4.5 (Vedligeholdelsesregler), skal der træffes forholdsregler til sikring af vedligeholdelses- og driftspersonalets sundhed og sikkerhed jf. EU-reglerne og de nationale regler, der er i overensstemmelse med EU-lovgivningen.
In addition to the requirements specified in the maintenance plans, see section 4.5 (Maintenance rules), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Registre over infrastruktur og rullende materiel
Infrastructure and Rolling stock registers
Delsystemet Togkontrol behandles som to enheder:
The control-command subsystem is treated as two assemblies:
den mobile enhed
the on-board assembly,
den faste enhed.
the track-side assembly.
Kravene til indholdet af registrene over infrastrukturen og det rullende materiel i det konventionelle banenet for så vidt angår togkontrolenheder specificeres i bilag C (Stræknings- og togspecifikke egenskaber).
The requirements for the conventional rail infrastructure and rolling stock register content with regard to the control-command assemblies are specified in Annex C (line specific and train specific characteristics).
I henhold til artikel 2, litra d), i direktiv 2001/16/EF forstås ved:
According to Article 2(d) of Directive 2001/16/EC:
»»interoperabilitetskomponenter«: hver enkelt del, gruppe af dele, underenhed eller komplet enhed af materiel, som indgår i eller er bestemt til at indgå i et delsystem, som er direkte eller indirekte afgørende for interoperabiliteten i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
Delsystemet Togkontrol er som angivet i kapitel 2 opdelt i to enheder, og derfor kan direktivets generelle definition tilpasses som følger:
As described in Chapter 2, the control-command subsystem is divided into two assemblies therefore the general definition of the Directive may therefore be adapted as follows:
Ved interoperabilitetskomponenter i togkontroldelen forstås hver enkelt udstyrskomponent, -komponentgruppe eller -underenhed, som indgår i eller er beregnet til at indgå i en fast eller mobil enhed og som er en direkte eller indirekte forudsætning for interoperabiliteten i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.
Control-command interoperability constituents are any elementary component, group of components or subassembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into the track-side assembly or into the on-board assembly, and upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
Begrebet »komponent« omfatter både materielle og immaterielle objekter, f.eks. software.
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.
Fortegnelse over interoperabilitetskomponenter
List of interoperability constituents
I tabel 5.2.b anføres grupperne af interoperabilitetskomponenter i den faste enhed
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the track-side assembly
Når der ikke foreligger obligatoriske specifikationer i TSI'en til støtte for en grænseflade, kan der eventuelt opnås overensstemmelseserklæring ved gruppering af interoperabilitetskomponenter.
When the mandatory specifications indicated in this TSI are not available to support an interface, a declaration of conformity may be possible by grouping interoperability constituents.
Komponenters ydeevne og specifikationer
Constituents performances and specifications
Specifikationer
Characteristics
Specifikke krav til vurdering ved henvisning til bilag A, indeks N
Specific requirements to be assessed by reference to Annex A Index n
Lovpligtig dataregistrering (havarilog)
Data recording for regulatory purposes
RBC (niveau 2 og 3)
RBC (level 2 and 3)
Radio infill-enhed (valgfrit på niveau 1)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Eurobalise luftspalte
Eurobalise airgap
Euroloop luftspalte (valgfrit på niveau 1)
Euroloop airgap (optional level 1)
Håndtering af ETCS-ID
ETCS ID Management
ETCS-grænseflade mellem lokomotivfører og førerrumsudrustning
ETCS Driver Machine Interface
Dette omfatter også dødmandsanordninger (valgfrit) og togintegritet (kun niveau 3)
Data interface.
eller B med D
or B with D
eller B med F
or B with F
Registrering af sikkerhedsoplysninger
Safety information recorder
Dataregistrering kun til lovpligtig brug (havarilog)
Only Data recording for regulatory purposes
ERTMS/ETCS, mobil
ERTMS/ETCS on-board
Kun vejimpulsgiver
Only odometry
Grænseflader
Interfaces
ERTMS ETCS, mobil
ERTMS ETCS on-board
Miljøforhold
Environmental conditions
Sikkerhedsplatform, mobil
Safety platform on-board
B med F
B with F
System til håndtering af krypteringsnøgle
Key management system
ETCS-grænseflade mellem lokomotivfører og førerrumsudrustning
ETCS Driver machine Interface
Downloadværktøj til dataregistrering (havarilog)
JRU downloading tool
Tabel 5.2.a
Table 5.2.a
Omfatter ikke kommunikation via Eurobalise, radio infill og Euroloop
Excluded communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop
Kun radiokommunikation med tog
Only radio communication with train
ERTMS GSM-R, fast
ERTMS GSM-R track-side
Håndtering af ETCS-ID
ETCS-ID Management
Sikringsanlæg og LEU
Interlocking and LEU
Kun Eurobalise-kommunikation med tog
Only Eurobalise communication with train
Kun Euroloop-kommunikation med tog
Only Euroloop communication with train
Grupper af interoperabilitetskomponenter i den faste togkontrolenhed
Groups of interoperability constituents in the track-side control-command assembly
Denne tabel er et eksempel for at vise strukturen.
This table is an example to show the structure.
Der kan stilles forslag om andre grupperinger.
Other groups may be proposed
Sikkerhedsplatform, fast
Safety platform track-side
Faste signaler
Track-side signalling
Inden for denne TSI's anvendelsesområde sikres opfyldelsen af de relevante væsentlige krav i TSI'ens kapitel 3 i kraft af overensstemmelsen med de specifikationer, der beskrives i kapitel 4 og opfølgende i kapitel 5 for interoperabilitetskomponenternes vedkommende, og dette bekræftes ved et positivt resultat af vurderingen af interoperabilitetskomponentens overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed samt delsystemverifikationen som omtalt i kapitel 6.
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the subsystem as described in Chapter 6.
Men hvis nogle af de væsentlige krav opfyldes ved hjælp af nationale regler på grund af:
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by national rules, because of:
anvendelse af klasse B-systemer (herunder nationale funktioner i STM'er)
use of Class B systems (including national functions in STMs);
uafklarede punkter i TSI'en
open points in the TSI;
fravigelser i henhold til artikel 7 i direktiv 2001/16/EF
derogation’s under Article 7 of Directive 2001/16/EC;
særtilfælde som angivet i afsnit 7.3
specific cases described in Section 7.3.
foretages overensstemmelsesvurderingen under den pågældende medlemsstats ansvar efter de indberettede procedurer.
then the conformity assessment shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
Producenten af en interoperabilitetskomponent (og/eller grupper heraf) eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant skal udfærdige en EF-overensstemmelseserklæring eller en EF-erklæring om anvendelsesegnethed i henhold til artikel 13, stk. 1, og bilag IV, i direktiv 2001/16/EF, før komponenterne markedsføres.
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of Directive 2001/16/EC before placing them on the market.
Overensstemmelsesvurderingsproceduren for interoperabilitetskomponenter og/eller grupper heraf, som er defineret i kapitel 5 i denne TSI, skal gennemføres ved anvendelse af moduler, som er anført i afsnit 6.1.2 (Moduler).
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents and/or groups of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in section 6.1.2 (Modules).
Nogle af specifikationerne i denne TSI indeholder obligatoriske og/eller valgfri funktioner.
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Det bemyndigede organ skal:
The notified body shall:
sikre sig, at alle obligatoriske funktioner, som er relevante for interoperabilitetskomponenten, indbygges
verify that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented;
kontrollere, hvilke valgfri funktioner der indbygges
verify which optional functions are implemented,
og gennemføre overensstemmelsesvurderingen.
and carry out the assessment of conformity.
Leverandøren skal i EF-erklæringen angive, hvilke valgfri funktioner der er anvendt.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Det bemyndigede organ skal kontrollere, at ingen af de ekstrafunktioner, der er anvendt, kommer i konflikt med anvendte obligatoriske eller valgfrie funktioner.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det specifikke transmissionsmodul (STM)
The specific transmission module (STM)
STM skal opfylde nationale krav, og ansvaret for godkendelsen af den ligger hos den pågældende medlemsstat, som anført i bilag B.
The STM has to meet national requirements, and its approval is a responsibility of the appropriate Member State as stated in Annex B.
Verifikationen af grænsefladen mellem STM og det mobile ERTMS/ETCS-udstyr kræver, at der udføres en overensstemmelsesvurdering af et bemyndiget organ.
The verification of the STM interface to the ERTMS/ETCS on-board requires a conformity assessment carried out by a notified body.
Organet skal kontrollere, at medlemsstaten har godkendt den nationale del af STM.
The notified body shall verify that the Member State has approved the national part of the STM.
EF-erklæring om anvendelsesegnethed
EC declaration of suitability for use
Der kræves ingen EF-erklæring om anvendelsesegnethed for interoperabilitetskomponenter i delsystemet Togkontrol.
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the control-command subsystem.
Som led i vurderingsproceduren for interoperabilitetskomponenter i delsystemet Togkontrol kan producenten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant vælge modulerne i henhold til angivelserne i tabel 5.1.a, 5.1.b, 5.2.a og 5.2.b:
For the assessment of interoperability constituents within the control-command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
enten typegodkendelsesproceduren (modul B) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med produktionskvalitetssikringsproceduren (modul D) for produktionsfasen, eller
either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
typegodkendelsesproceduren (modul B) for projekterings- og udviklingsfasen, i kombination med produktverifikationsproceduren (modul F), eller
the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
den fuldstændige kvalitetssikringsprocedure med konstruktionsundersøgelse (modul H2).
the full quality management system with design examination procedure (Module H2).
Modulerne beskrives i TSI'ens bilag E.
The description of the modules is in Annex E of this TSI.
Modul D (produktionskvalitetssikring) må kun vælges, hvis producenten benytter et kvalitetssystem til produktion samt eftersyn og prøvning af slutproduktet, som er godkendt og vurderet af et bemyndiget organ.
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (fuldstændig kvalitetssikring med konstruktionsundersøgelse) må kun vælges, såfremt producenten benytter et kvalitetssystem til projektering og produktion samt eftersyn og prøvning af slutproduktet, som er godkendt og vurderet af et bemyndiget organ.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Ved anvendelse af visse moduler bør følgende punkter tydeliggøres:
The following additional clarifications apply to the use of some of the modules:
For så vidt angår kapitel 4 i beskrivelsen af modul B (typegodkendelse) i bilag E:
with reference to Chapter 4 of the Module B (type examination) description in Annex E:
der kræves konstruktionsundersøgelse
design review is requested;
der stilles ikke krav om fremstillingsundersøgelse, hvis modul B (typegodkendelse) bruges sammen med modul D (produktionskvalitetssikring)
review of manufacturing process is not requested if Module B (type examination) is used together with Module D (production quality management system);
der stilles ikke krav om fremstillingsundersøgelse, hvis modul B (typegodkendelse) bruges sammen med modul F (produktverifikation). For så vidt angår kapitel 3 i beskrivelsen af modul F (produktverifikation) i bilag E er statistisk verifikation ikke tilladt, dvs. at samtlige interoperabilitetskomponenter skal undersøges enkeltvis.
review of manufacturing process is requested if Module B (type examination) is used together with Module F (product verification),
Uanset hvilket modul der er valgt, gælder bestemmelserne i bilag A, indeks 47, indeks A1, indeks A2 og indeks A3 ved certificering af interoperabilitetskomponenter, der er underlagt kravene i grundparameteren sikkerhed (afsnit 4.2.1, Sikkerhedskarakteristika for togkontrol med relevans for interoperabiliter).
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Uanset hvilket modul der er valgt, skal det sikres, at leverandørens angivelser vedrørende vedligeholdelse af interoperabilitetskomponenten er i overensstemmelse med kravene i TSI'ens afsnit 4.5 (Vedligeholdelsesregler).
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Hvis modul B (typegodkendelse) anvendes, skal det ske på grundlag af en gennemgang af den tekniske dokumentation (se afsnit 3 og 4.1 i beskrivelsen af modul B (typegodkendelse)).
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Hvis modul H2 (fuldstændig kvalitetssikring med konstruktionsundersøgelse) anvendes, skal ansøgningen om konstruktionsundersøgelse omfatte alle oplysninger, der dokumenterer, at kravene i TSI'ens afsnit 4.5 (Vedligeholdelsesregler) er opfyldt.
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Delsystemet Togkontrol
Control-command subsystem
Dette afsnit omhandler EF-verifikationserklæring af delsystemet Togkontrol.
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
Som anført i kapitel 2 betragtes anvendelsen af delsystemet Togkontrol som to enheder:
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Der kræves en EF-verifikationserklæring for hver enhed.
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
På foranledning af ordregiver eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant udfører det bemyndigede organ EF-verifikationen af en mobil eller fast enhed i overensstemmelse med bilag VI i direktiv 2001/16/EF.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
Ordregiveren skal udfærdige EF-verifikationserklæringen for togkontrolenheden i overensstemmelse med artikel 18, stk. 1, og bilag V i direktiv 2001/16/EF.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Indholdet af EF-verifikationserklæringen skal være i overensstemmelse med bilag V i direktiv 2001/16/EF.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
Det omfatter verifikation af, om interoperabilitetskomponenterne er korrekt integreret i enheden; i tabel 6.1 og 6.2 defineres det, hvilke egenskaber der skal kontrolleres og hvilke obligatoriske specifikationer der skal følges.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
sikre sig, at alle obligatoriske funktioner, som kræves for enheden, er gennemført
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
kontrollere, at alle valgfri funktioner, som er nødvendige på grund af særlige forhold i det faste eller mobile udstyr, er gennemført.
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
Det bemyndigede organ skal kontrollere, at ingen af de ekstrafunktioner, der er gennemført i enheden, interfererer med anvendte obligatoriske eller valgfrie funktioner.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Der angives oplysninger om, hvordan den faste enhed og den mobile enhed er gennemført, i infrastrukturregistret og registret over rullende materiel jf. bilag C.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
EF-verifikationserklæringen for den faste enhed eller den mobile enhed konkret skal indeholde alle oplysninger, der kræves for optagelse i ovennævnte registre.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
Registrene skal forvaltes i overensstemmelse med interoperabilitetsdirektivet 2001/16/EF, artikel 24.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Verifikationserklæringen for de mobile og faste enheder er, sammen med overensstemmelsesattesterne, tilstrækkeligt til at sikre, at en fast enhed kan fungere med en mobil enhed, der er udstyret med tilsvarende egenskaber, som defineret i registret for det rullende materiel og infrastrukturregistret, uden en yderligere EF-verifikationserklæring for delsystemet.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Kontrol af en mobil enheds funktionelle integration
Functional integration verification of on-board assembly
Denne kontrol foretages for en togkontrolenhed, som er installeret i et køretøj.
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
For togkontroludstyr, som ikke er defineret som klasse A, er kun de kontrolkrav, der har at gøre med interoperabilitet (f.eks. grænseflade mellem STM og mobil ERTMS/ETCS) medtaget i denne TSI.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
Før der kan foretages en funktionskontrol på mobilt udstyr, skal interoperabilitetskomponenterne i enheden vurderes i henhold til angivelserne i ovenstående afsnit 6.1, som munder ud i en EF-overensstemmelseserklæring.
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Det bemyndigede organ vurderer, om komponenterne er egnede til anvendelsen (f.eks. hvad angår de gennemførte valgfrie funktioner).
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Klasse A-funktioner, som allerede er kontrolleret på interoperabilitetskomponentniveau, behøver ikke kontrolleres yderligere.
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Integrationskontrolprøverne gennemføres for at vise, at enhedens komponenter har de korrekte forbindelser og grænseflader til toget, så det sikres, at enheden i den pågældende anvendelse har de foreskrevne funktioner og ydeevner.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Når identiske mobile togkontrolenheder installeres på identiske rullende materielenheder, skal integrationskontrollen kun gennemføres én gang på én materielenhed.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Det kontrolleres:
The following shall be verified: