natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sygdommens forekomst var en alvorlig fare for bestandene i Fællesskabet.
The emergence of that disease presented a serious risk to the Community's livestock population.
For at forebygge, at sygdommen breder sig, og bidrage til, at den udryddes så hurtigt som muligt, skal Fællesskabet i henhold til beslutning 90/424/EØF yde finansiel støtte til medlemsstatens støtteberettigede udgifter til hasteforanstaltninger til bekæmpelse af sygdommen.
In order to prevent the spread of the disease and to help eradicate it as quickly as possible, the Community should contribute financially towards the eligible expenditure incurred by the Member State under the emergency measures taken to combat the disease, as provided for in Decision 90/424/EEC.
Ved Kommissionens beslutning 2005/659/EF af 15. september 2005 om EF-tilskud til vaccination mod bluetongue i Frankrig i 2004 og 2005 [2] blev der bevilget EF-tilskud til Frankrig til dækning af udgifterne til de hasteforanstaltninger til bekæmpelse af bluetongue, der blev gennemført i 2004 og 2005.
Commission Decision 2005/659/EC of 15 September 2005 concerning a financial contribution by the Community in the context of the vaccination campaigns against bluetongue in France in 2004 and 2005 [2] granted a financial contribution from the Community to France towards the expenditure incurred under the emergency measures to combat bluetongue implemented in 2004 and 2005.
Der blev i overensstemmelse med samme beslutning udbetalt et forskud på 150000 EUR.
In accordance with that Decision, a first instalment of EUR 150000 was granted.
I henhold til beslutningen skal restbeløbet af EF-tilskuddet udbetales på grundlag af den anmodning, Frankrig fremlagde den 6. december 2005, og dokumentation, der bekræfter beløbene i anmodningen.
Pursuant to that Decision, the balance of the Community financial contribution is to be paid on the basis of the application submitted by France on 6 December 2005 and supporting documents setting out the figures quoted in the application.
På baggrund af ovenstående bør det samlede EF-tilskud til dækning af de støtteberettigede udgifter til udryddelse af bluetongue i Frankrig i 2004 og 2005 nu fastsættes.
In view of those considerations, the total amount of the Community’s financial contribution to the eligible expenditure incurred associated with the eradication of bluetongue in France in 2004 and 2005 should now be fixed.
Ifølge resultaterne af Kommissionens kontrol i henhold til EF-forskrifterne på veterinærområdet og betingelserne for tildeling af EF-tilskud er det ikke alle de indberettede udgifter, der kan godkendes som støtteberettigede.
The results of the inspections carried out by the Commission in compliance with the Community veterinary rules and the conditions for granting Community financial contributions mean the entire amount of the expenditure submitted cannot be recognised as eligible.
Kommissionens bemærkninger og metode til beregning af de støtteberettigede udgifter samt Kommissionens endelige konklusion blev meddelt de franske myndigheder ved skrivelse af 20. september 2006.
The Commission’s observations, method of calculating the eligible expenditure and final conclusions were communicated to France in a letter dated 20 September 2006.
EF-tilskuddet til dækning af udgifterne til udryddelse af bluetongue i Frankrig i 2004 og 2005 i henhold til beslutning 2005/659/EF fastsættes til i alt 250175 EUR.
The total Community financial contribution towards the expenditure associated with eradicating bluetongue in France in 2004 and 2005 pursuant to Decision 2005/659/EC is fixed at EUR 250175.
Der er i henhold til beslutning 2005/659/EF udbetalt et forskud på 150000 EUR, og restbeløbet er således på 100175 EUR, som udbetales til Frankrig.
Since a first instalment of EUR 150000 has already been paid pursuant to Decision 2005/659/EC, the balance of EUR 100175 shall be paid to France.
EUT L 244 af 20.9.2005, s. 24.
OJ L 244, 20.9.2005, p. 24.
om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet »Drift og trafikstyring« i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog
concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ of the trans-European conventional rail system
(meddelt under nummer K(2006) 3593)
(notified under document number C(2006) 3593)
Ifølge direktivets artikel 23, stk. 1, skal der udarbejdes en teknisk specifikation for interoperabilitet (TSI) for delsystemet »Drift og trafikstyring«.
In accordance with Article 23(1) of the Directive, the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ needs to be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
Første skridt i udarbejdelsen af en TSI er, at Den Europæiske Sammenslutning for Jernbaners Interoperabilitet (AEIF), der er udpeget som det fælles repræsentative organ, laver et udkast.
The first step in establishing a TSI is to have a draft TSI drawn up by the European Association for Railway Interoperability (AEIF), which was appointed as the joint representative body.
AIEF har fået mandat til at lave et TSI-udkast for delsystemet »Drift og trafikstyring«, jf. artikel 6, stk. 1, i direktiv 2001/16/EF.
The AEIF has been given a mandate to draw up a draft TSI for the ‘Traffic Operation and Management’ subsystem in accordance with Article 6(1) of Directive 2001/16/EC.
Grundparametrene, jf. direktivets artikel 6, stk. 4, er blevet drøftet i forbindelse med TSI'en.
The basic parameters provided for in Article 6(4) of this Directive were discussed as part of the attached TSI.
Udkastet til TSI var ledsaget af en indledende rapport med en cost-benefit-analyse som foreskrevet i direktivets artikel 6, stk. 5.
The draft TSI was accompanied by an introductory report containing a cost-benefit analysis as provided for in Article 6(5) of the Directive.
Det udvalg, der er nedsat ved Rådets direktiv 96/48/EF af 23. juli 1996 om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, og som der henvises til i direktiv 2001/16/EF, artikel 21, har gennemgået TSI-udkastene under hensyntagen til den medfølgende rapport.
The draft TSIs have been examined by the Committee set up by Council Directive 96/48/EC 0f 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC, in the light of the introductory report.
Med dette formål bør medlemsstaterne underrette de øvrige medlemsstater og Kommissionen om, hvilke nationale tekniske forskrifter, de anvender for at opfylde interoperabilitetskravet og de væsentlige krav i direktiv 2001/16/EF, hvilke organer de udpeger til at vurdere overensstemmelse eller anvendelsesegnethed, og hvilken verifikationsprocedure de anvender for at kontrollere, om delsystemerne opfylder interoperabilitetskravet, jf. artikel 16, stk. 2, i direktiv 2001/16/EF.
To this end, Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Kommissionen bør analysere de oplysninger medlemsstaterne fremsender og i givet fald drøfte med udvalget, om der er behov for yderligere foranstaltninger.
The Commission should carry out an analysis of the information forwarded by the Member States and, where appropriate, should discuss with the Committee the need for the adoption of any further measures.
Gennemførelsen af TSI'en i bilaget og overensstemmelsen med de relevante afsnit af TSI'en skal fastlægges i overensstemmelse med en gennemførelsesplan, som medlemsstaterne udarbejder for de strækninger, de har ansvaret for.
Implementation of the attached TSI and conformity with the relevant sections of the TSI must be determined in accordance with an implementation plan that shall be drawn up by each Member State for the lines for which it is responsible.
I den nuværende situation reguleres banetrafikken af eksisterende nationale, bilaterale, multilaterale eller internationale aftaler.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Kommissionen vedtager herved en teknisk specifikation for interoperabilitet (TSI) gældende for delsystemet »Drift og trafikstyring« i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, jf. artikel 6, stk. 1, i direktiv 2001/16/EF.
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘traffic operation and management’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
Den er anført i bilaget.
The TSI shall be as set out in the Annex to this Decision.
TSI'en anvendes på delsystemet »Drift og trafikstyring«, jf. definitionen i bilag II, afsnit 2.4, til direktiv 2001/16/EF.
The TSI shall be applicable to the traffic operation and management subsystem as defined in Annex II section 2.4 to Directive 2001/16/EC.
På de punkter, der er kategoriseret som »udestående« i TSI'ens bilag U, gælder følgende: Som grundlag for at fastslå, om interoperabilitetskravet er opfyldt, jf. artikel 16, stk. 2, i direktiv 2001/16/EF, benyttes de relevante tekniske regler, som er i brug i den medlemsstat, der giver tilladelse til ibrugtagning af et delsystem, der er omfattet af denne beslutning.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex U of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Decision.
nationale, bilaterale eller multilaterale aftaler mellem medlemsstaterne og en eller flere jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere, som enten er indgået for en begrænset periode eller på ubestemt tid, og som er nødvendige, fordi den omhandlede trafikforbindelse har en meget specifik eller lokale karakter
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertaking(s) or infrastructure manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
bilaterale eller multilaterale aftaler mellem en eller flere jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere eller medlemsstater, som fører til en høj grad af lokal eller regional interoperabilitet
bilateral or multilateral agreements between railway undertaking(s), infrastructure manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
internationale aftaler mellem en eller flere medlemsstater og mindst et tredjeland eller mellem en eller flere jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere fra medlemsstater og mindst en jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter fra et tredjeland, som fører til en høj grad af lokal eller regional interoperabilitet.
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between railway undertaking(s) or infrastructure manager(s) of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Ændret ved direktiv 2004/50/EF (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 114. Ændret ved EUT L 220 af 21.6.2004, s. 40).
Directive as amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114, corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40).
TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR INTEROPERABILITET
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
DELSYSTEM: DRIFT OG TRAFIKSTYRING
SUBSYSTEM: OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
Teknisk omfang
Technical scope
Geografisk omfang
Geographical scope
Delsystem
Subsystem
Personale og tog
Staff and trains
Driftsprincipper
Operating principles
Anvendelse på eksisterende køretøjer og infrastruktur
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Denne TSI’s forbindelse til direktiv 2004/49/EF
Link Between This TSI and Directive 2004/49/EC
Overholdelse af væsentlige krav
Compliance with the essential requirements
Væsentlige krav — oversigt
Essential requirements — overview
Specifikke aspekter vedrørende disse krav
Specific aspects in relation to these requirements
Driftssikkerhed og disponibilitet
Reliability and availability
Særlige krav til delsystemet drift og trafikstyring
Aspects relating specifically to the Traffic Operation and Management subsystem
DELSYSTEMETS EGENSKABER
CHARACTERISTICS OF THE SUB-SYSTEM
Funktionelle og tekniske specifikationer for delsystemet
Functional and technical specifications of the sub-system
Specifikationer for personale
Specifications relating to staff
Dokumentation til lokomotivførerne
Documentation for drivers
Regelsæt
Rule Book
Beskrivelse af banestrækningen og relevante anlæg langs de berørte strækninger
Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Udarbejdelse af strækningsbog
Preparation of the Route Book
Ændrede elementer
Modified elements
Tidstro informering af lokomotivføreren
Informing the driver in real time
Køreplaner
Timetables
Rullende materiel
Rolling stock
Dokumentation til andet personale i jernbanevirksomheden end lokomotivførerne
Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers
Dokumentation til infrastrukturforvalterens trafikledelsespersonale
Documentation for Infrastructure Manager’s staff authorising train movements
Sikkerhedsrelateret kommunikation mellem togpersonalet, jernbanevirksomhedens øvrige personale og trafikledelsespersonalet
Safety-related communications between traincrew, other Railway Undertaking staff and staff authorising train movements
Specifikationer for tog
Specifications relating to trains
Togets synlighed
Train visibility
Generelt krav
General requirement
Forenden
Front end
Bagenden
Rear end
Togets hørbarhed
Train audibility
Betjening
Control
Identificering af køretøjer
Vehicle identification
Læsning af godsvogne
Freight vehicle loading
Vægtfordeling
Weight distribution
Akseltryk
Axle loading
Sikring af lasten
Load securing
Kinematisk profil
Kinematic envelope
Overdækning af lasten
Load covering
Oprangering
Train composition
Bremsning af tog
Train braking
Minimumskrav til bremsesystemet
Minimum requirements of the braking system
Bremseevne
Brake performance
Kontrol af togets driftstilstand
Ensuring that the train is in running order
Datakrav
Data required
Specifikationer for togdrift
Specifications relating to train operations
Togplanlægning
Train planning
Identificering af tog
Identification of trains
Togafgang
Train departure
Kontroller og test inden afgang
Checks and tests before departure
Information til infrastrukturforvalteren om togets driftsstatus
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Trafikstyring
Traffic management
Rapportering af togets position
Train reporting
Datakrav i forbindelse med rapportering af togets position
Data required for train position reporting
Forventet overdragelsestid
Predicted hand over time
Driftskvalitet
Operational quality
Dataregistrering
Data recording
Registrering af overvågningsdata uden for toget
Recording of supervision data outside the train
Registrering af overvågningsdata i toget
Recording of supervision data on-board the train
Uregelmæssig drift
Degraded operation
Underretning af andre brugere
Advice to other users
Underretning af lokomotivførerne
Advice to train drivers
Beredskab
Contingency arrangements
Håndtering af nødsituationer
Managing an emergency situation
Hjælp til togpersonalet i tilfælde af en hændelse eller alvorlig fejl ved det rullende materiel
Aid to traincrew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Grænseflader til TSI for infrastruktur
Interfaces with the Infrastructure TSI
Grænseflader til TSI for styringskontrol og signaler
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Registrering af overvågningsdata
Recording of supervision data
Dødmandsanlæg
Driver vigilance
Driftsregler for ERTMS/ETCS og ERTMS/GSM-R
ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R operating rules
Observering af signaler og markeringspunkter langs strækningen
Signal and lineside marker sighting
Anvendelse af bremsesand.
Use of sanding.
Minimumskrav vedrørende de faglige kvalifikationer, der er nødvendige for at køre et tog
Minimum elements relevant to professional qualifications for the task of driving a train
Dataregistrering og varmløbningsdetektering
Data recording and hot axle box detection
Grænseflader til TSI for rullende materiel
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Krav til passagerkøretøjer
Requirements for passenger vehicles
På togets forreste køretøj i køreretningen
On the leading vehicle of a train facing in the direction of travel
På bagenden
On the rear end
Observering af signaler
Signal sighting
Oprangering og bilag B
Train composition and annex B
Læsning af godsvogne
Freight Vehicle loading
Kontrol af togets driftstilstand og farligt gods
Ensuring that the train is in running order and Dangerous goods
Oprangering, bilag H og L
Train composition, annexes H and L
Beredskab og håndtering af nødsituationer
Contingency arrangements and Managing an emergency situation
Grænseflader til TSI for trafiktelematik
Interfaces with the TSI Telematic Applications
Togdrift
Train running
Faglig kompetence
Professional competency
Faglig viden
Professional knowledge
Evnen til at anvende denne viden i praksis
Ability to put this knowledge into practice
Sprogkompetence
Linguistic competency
Sprogbeherskelse
Level of knowledge
Indledende og løbende evaluering af personalet
Initial and ongoing assessment of staff
Grundelementer
Basic elements
Vurdering af uddannelsesbehov
Analysis of training needs
Iværksættelse af vurderingen af uddannelsesbehovet
Development of the analysis of training needs
Ajourføring af vurderingen af uddannelsesbehovet
Updating the analysis of training needs
Særlige elementer vedrørende togpersonale og hjælpepersonale
Specific elements for traincrew and auxiliary staff
Strækningskendskab
Route knowledge
Kendskab til det rullende materiel
Knowledge of rolling stock
Hjælpepersonale
Auxiliary staff
Sundheds- og sikkerhedsbetingelser
Health and safety conditions
Kriterier for godkendelse af bedriftslæger og sundhedsorganisationer
Criteria for approval of occupational doctors and medical organisations
Kriterier for godkendelse af psykologer, der udfører psykologiske vurderinger, og krav til psykologiske vurderinger
Criteria for approval of psychologists involved in psychological assessment and psychological assessment requirements
Certificering af psykologer
Certification of psychologists
Indhold og tolkning af psykologiske vurderinger
Content and interpretation of psychological assessment
Valg af vurderingsværktøjer
Selection of assessment tools
Helbredsundersøgelser og psykologiske vurderinger
Medical examinations and psychological assessments
Før ansættelsen:
Before appointment
Mindsteindhold af helbredsundersøgelser
Minimum content of the medical examination
Psykologisk vurdering
Psychological assessment
Efter ansættelsen:
After appointment
Hyppigheden af de periodiske helbredsundersøgelser
Periodicity of periodic medical examinations
Minimumskrav til indholdet af de periodiske helbredsundersøgelser
Minimum content of the periodic medical examination
Supplerende helbredsundersøgelser og/eller psykologiske vurderinger
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Krav til synsevnen
Vision requirements
Krav til hørelsen
Hearing requirements
Særlige krav til lokomotivførere
Specific requirements regarding the task of driving a train
Supplerende indhold af helbredsundersøgelser
Additional content of medical examination
Supplerende krav til synsevnen
Additional vision requirements
Supplerende krav til hørelse og taleevne
Additional hearing and speaking requirements
Antropometri
Anthropometrics
Traumebehandling
Trauma Counselling
Infrastrukturregistre og registre over rullende materiel
Infrastructure and Rolling stock registers
Liste over komponenter
List of constituents
Komponenternes ydeevne og specifikationer
Constituents' performances and specifications
VURDERING AF KOMPONENTERNES OVERENSSTEMMELSE OG/ELLER ANVENDELSESEGNETHED OG VERIFICERING AF DELSYSTEMET
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Delsystemet drift og trafikstyring
Traffic Operation and Management Subsystem
Den kompetente myndigheds afgørelse
Decision by the Competent Authority
Hvis der kræves en vurdering
If an assessment is required
Systemets ydeevne
System performance
Retningslinjer for gennemførelsen
Implementation guidelines
Liste over særtilfælde
List of specific cases
BILAG A1: ERTMS/ETCS DRIFTSREGLER
ANNEX A1 ERTMS/ETCS OPERATING RULES
BILAG A2: ERTMS/GSM-R DRIFTSREGLER
ANNEX A2 ERTMS/GSM-R OPERATING RULES
BILAG B: ANDRE REGLER MED HENBLIK PÅ AT SIKRE EN SAMMENHÆNGENDE DRIFT AF NYE OG FORSKELLIGE STRUKTURELT DEFINEREDE DELSYSTEMER:
ANNEX B OTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION OF NEW STRUCTURAL SUBSYSTEMS
BILAG C: SIKKERHEDSRELATEREDE KOMMUNIKATIONSMETODER
ANNEX C SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY
BILAG D: INFORMATION, SOM JERNBANEVIRKSOMHEDEN SKAL HAVE ADGANG TIL I FORBINDELSE MED DE STRÆKNINGER, SOM DEN AGTER AT OPERERE PÅ
ANNEX D INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE
BILAG E: SPROG OG KOMMUNIKATIONSNIVEAU
ANNEX E LANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL
BILAG F: RETNINGSLINJER FOR VURDERING AF DELSYSTEMET DRIFT OG TRAFIKSTYRING
ANNEX F TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM ASSESSMENT GUIDELINES
BILAG G: ORIENTERENDE OG IKKE-OBLIGATORISK LISTE OVER DE ELEMENTER, DER SKAL KONTROLLERES FOR HVER ENKELT GRUNDLÆGGENDE PARAMETER
ANNEX G INFORMATIVE AND NOT MANDATORY LIST OF ELEMENTS TO BE VERIFIED FOR EACH BASIC PARAMETER
BILAG H: MINIMUMSKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKATIONER FOR LOKOMOTIVFØRERE
ANNEX H MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF DRIVING A TRAIN
BILAG I: IKKE RELEVANT
ANNEX I NOT USED
BILAG J: MINIMUMSKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKATIONER I FORBINDELSE MED UDFØRELSE AF OPGAVER I TILKNYTNING TIL »LEDSAGNING AF TOG«
ANNEX J :MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASKS ASSOCIATED WITH ‘ACCOMPANYING TRAINS’
BILAG K: IKKE RELEVANT
ANNEX K NOT USED
BILAG L: MINIMUMSKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKATIONER I FORBINDELSE MED KLARGØRING AF TOG
ANNEX L MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF PREPARING TRAINS
BILAG M: IKKE RELEVANT
ANNEX M NOT USED
BILAG N: RETNINGSLINJER FOR GENNEMFØRELSE
ANNEX N IMPLEMENTATION GUIDELINES
BILAG O: IKKE RELEVANT
ANNEX O NOT USED
BILAG P: IDENTIFICERING AF KØRETØJER
ANNEX P VEHICLE IDENTIFICATION
BILAG P: IDENTIFICERING AF KØRETØJER
ANNEX Q NOT USED
BILAG Q: IKKE RELEVANT BILAG R: IDENTIFICERING AF TOG
ANNEX R TRAIN IDENTIFICATION
BILAG S: TOGETS SYNLIGHED — BAGENDE
ANNEX S TRAIN VISIBILITY — REAR END
BILAG T: BREMSEEVNE
ANNEX T BRAKE PERFORMANCE
BILAG U: LISTE OVER ÅBNE PUNKTER
ANNEX U LIST OF OPEN POINTS
BILAG V: UDARBEJDELSE OG AJOURFØRING AF REGELDOKUMENTATION FOR LOKOMOTIVFØRERE ORDLISTE
ANNEX V PREPARATION AND UPDATING RULES DOCUMENTATION FOR DRIVERS
ORDLISTE
GLOSSARY
TEKNISK OMFANG
TECHNICAL SCOPE
Denne TSI (tekniske specifikationer for interoperabilitet) vedrører delsystemet drift og trafikstyring, der er anført i listen i punkt 1 i bilag II til direktiv 2001/16/EF.
This TSI concerns the Traffic Operation and Management subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Mere information om dette delsystem findes i kapitel 2.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
GEOGRAFISK OMFANG
GEOGRAPHICAL SCOPE
Det geografiske omfang af denne TSI er det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, som det er beskrevet i bilag I til direktiv 2001/16/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EC.