natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroloop vedrører kun niveau 1, hvor det er valgfrit (se også afsnit 7.2.6)
Euroloop is only relevant in level 1 in which it is optional (see also section 7.2.6).
Se bilag A, indeks 10, 11, 12, 39, 40.
See Annex A, index 10, 11, 12, 39, 40.
Frembringelse af information/ordrer til DMI og, hvor det er nødvendigt, til togets grænsefladeenhed, f.eks. information om, hvor luftindtagene skal åbnes/lukkes, hvor strømaftageren skal sænkes/hæves, hvor hovedstrømafbryderen skal slås til/fra eller hvor der skal skiftes fra trækkraftsystem A til B.
Generating information/orders to the DMI and, when required, the train interface unit, e.g. information where to close/open the air flaps, where to lower/raise the pantograph, where to open/close the main power switch, where to change from traction system A to traction system B.
Denne grundparameter beskriver EIRENE-funktionerne med tale- og datakommunikation:
This Basic Parameter describes the EIRENE voice and data communication functions:
f.eks. dødmandsalarm (se bilag A, indeks 32, punkt 5.7 og bilag A, indeks 33.
E.g. vigilance alarm function (See Annex A, index 32, clause 5.7 and Annex A, index 33.
Når dødmandsanordningen giver alarm, og denne valgfrie funktion er gennemført, frembringer dødmandsanordningen en automatisk meddelelse, som sendes fra førerrumsradioen til det faste udstyr).
When the vigilance function triggers an alarm, and this optional function is implemented, an automatic message generated by the vigilance system is sent by the cab radio to the track).
datakommunikation.
Data communication
Funktionerne skal gennemføres i henhold til de tekniske specifikationer, der er anført i bilag A, indeks 32, 33 og 48, og deres virkemåde skal stemme overens med bilag A, indeks 22.
These functions shall be implemented in accordance with the technical specifications indicated in Annex A, index 32, 33 and 48and their performance shall conform to Annex A index 22.
ETCS- og EIRENE-luftrumsgrænseflader
ETCS and EIRENE air gap interfaces
afsnit 4.2.6 (Togkontrollens interne grænseflader, i det rullende materiel) for mobilt udstyr
Section 4.2.6 (On-Board Interfaces Internal to Control-Command) for on-board
afsnit 4.2.7 (Togkontrollens interne grænseflader, i infrastrukturen) for fast udstyr.
Section 4.2.7 (Trackside Interfaces Internal to Control-Command) for track-side
Denne grundparameter beskriver luftrummet mellem de faste og de mobile togkontrolenheder.
This Basic Parameter describes the air gap between track-side and onboard Control-Command Assemblies.
hvilke fysiske, elektriske og elektromagnetiske værdier der skal overholdes for at garantere sikker drift
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow a safe functioning
hvilken kommunikationsprotokol der skal anvendes
the communication protocol to be used
kommunikationskanalens tilgængelighed.
the availability of the communication channel
Radiokommunikation med toget: grænseflader for klasse A-radiokommunikation skal anvende GSM-R-båndet.
Radio communications with the train: Class A radio communication interfaces shall operate in the R-GSM Band.
Se bilag A, indeks 35.
See Annex A, index 35.
Protokollerne skal overholde bilag A, indeks 10, 18, 19, 39, 40.
The protocols shall comply with Annex A index 10, 18, 19, 39, 40.
Eurobalise- og Euroloop-kommunikation med toget: grænseflader for Eurobalise-kommunikation skal være i overensstemmelse med bilag A, indeks 9, 43.
Eurobalise and Euroloop communication with the train: Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A index 9, 43.
Grænseflader for Euroloop-kommunikation skal være i overensstemmelse med bilag A, indeks 16, 50.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A index 16, 50.
Togkontrollens interne grænseflader, i det rullende materiel
On-Board Interfaces Internal to Control-Command
Denne grundparameter består af tre dele.
This Basic Parameter consists of three parts.
Det specifikke transmissionsmodul (STM) gør det muligt at benytte mobilt ETCS-udstyr på strækninger med klasse B-systemer.
The Specific Transmission Module (STM) allows ETCS on-board to operate on lines fitted with Class B ATP/ATC systems.
Grænsefladen mellem de mobile ETCS-funktioner og STM'erne til klasse B-systemer defineres i bilag A, indeks 4, 8, 25, 26.
The interface between the On-board ETCS functionality and the STMs for Class B ATP/ATC systems is defined in Annex A, index 4, 8, 15, 25, 26, 49.
Hvis K-grænsefladen gennemføres, skal den indbyggede transmissionskanal have de funktioner, der er nødvendige for at overholde angivelserne i bilag A, indeks 46.
Furthermore, if Interface ’K’ is implemented, the On-board transmission channel functionality shall be able to handle the properties of Annex A, Index 46.
Grænsefladen mellem klasse A-radioen og de mobile ETCS-funktioner.
The interface between the Class A radio and the On-board ETCS functionality.
Kravene specificeres i bilag A, indeks 4, 7, 15, 20, 22, 34.
These requirements are specified in Annex A index 4, 7, 15, 20, 22, 34.
Grænsefladen mellem vejimpulsgiverfunktionen og de mobile ERTMS/ETCS-funktioner skal opfylde kravene i bilag A, indeks 44.
The interface between the odometry function and ERTMS/ETCS on-board shall meet the requirements of Annex A, index 44.
Denne grænseflade vedrører kun denne grundparameter, når udstyret udgør en særskilt interoperabilitetskomponent (se afsnit 5.2.2, Gruppering af interoperabilitetskomponenter).
This interface only contributes to this Basic Parameter when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Togkontrollens interne grænseflader, i infrastrukturen
Trackside Interfaces Internal to Control-Command
Denne grundparameter består af seks dele.
This Basic Parameter consists of six parts.
Informationen fra »afleveringsradioblokken« til »modtagerradioblokken«
Information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC
Informationen fra »modtagerradioblokken« til »afleveringsradioblokken«
Information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC
Kravene angives i bilag A, indeks 12.
These requirements are specified in Annex A, index 12.
Kravene specificeres i bilag A, indeks 58, 62, 63.
These requirements are specified in Annex A, index 58, 62, 63.
Dette er grænsefladen mellem klasse A-radiosystemet og de faste ETCS-funktioner.
This is the interface between the Class A radio system and the Track-side ETCS functionality.
Kravene specificeres i bilag A, indeks 4, 15, 20, 22, 34.
These requirements are specified in Annex A, index 4, 15, 20, 22, 34.
Kravene angives i bilag A, indeks 9.
These requirements are specified in Annex A, index 9.
Denne grænseflade vedrører kun denne grundparameter, når Eurobalise og LEU'er udgør særskilte interoperabilitetskomponenter (se afsnit 5.2.2, Gruppering af interoperabilitetskomponenter).
This interface only contributes to this Basic Parameter when Eurobalise and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Kravene angives i bilag A, indeks 16.
These requirements are specified in Annex A, index 16.
Denne grænseflade vedrører kun denne grundparameter, når Euroloop og LEU'er udgør særskilte interoperabilitetskomponenter (se afsnit 5.2.2, Gruppering af interoperabilitetskomponenter).
This interface only contributes to this Basic Parameter when Euroloop and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Installationsforberedelseskrav til fast ERTMS-udstyr
Requirements on pre-fitting of ERTMS track side equipment
Dette er grænsefladen mellem fast klasse A-udstyr og fast togkontrolinfrastruktur.
This is the interface between track-side Class A equipment and track-side Control Command infrastructure.
Kravene angives i bilag A, indeks 59.
These requirements are specified in Annex A index 59.
Indekset beskriver, hvordan de faste anlæg forberedes til installation af klasse A-udstyr.
This index describes means for track-side pre-fitting of Class A equipment.
Denne grundparameter vedrører de sikkerhedsrelaterede data, der transmitteres via radio og beskyttes af mekanismer, som forudsætter krypteringsnøgler.
This Basic Parameter concerns the safety related data transmitted via radio that is protected by mechanisms that need cryptographic keys.
Kravene til håndtering af krypteringsnøgle mellem interoperable områders systemer til håndtering af krypteringsnøgler angives i bilag A, indeks 11 og 56.
The requirements to the key management between key management systems of interoperable regions are specified in Annex A, index 11 and index 56.
Denne grundparameter vedrører de særskilte ETCS-identiteter til udstyr i faste og mobile enheder.
This Basic Parameter concerns the unique ETCS-identities for equipment in track-side and on-board assemblies.
Kravene angives i bilag A, indeks 23.
The requirements are specified in Annex A, index 23.
Tildelingen af variabler defineres i bilag A, indeks 53.
The allocation of variables is defined in Annex A, index 53.
Leverandører af mobilt togkontroludstyr er ansvarlige for håndteringen af særskilte identiteter inden for tildelingsområdet jf. bilag A, indeks 53.
Suppliers of on-board Control-Command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, index 53.
Indehavere af rullende materiel skal tilvejebringe et håndteringssystem, som styrer og håndterer identiteterne i hele enhedens levetid.
Rolling Stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Bilag A, indeks 53 angiver tildelingen af identiteter til de enkelte medlemsstater.
In Annex A, index 53 Member States are allocated ranges of identities.
Denne grundparameter angiver kravene til det faste udstyr, som anvendes til at kontrollere, om aksellejetemperaturen på forbikørende rullende materiel overstiger en bestemt værdi, og videresende information herom til et kontrolcenter.
This Basic Parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Håndtering af rullende materiel med mobilt detekteringsudstyr beskrives også i TSI-RS HS (TSI'en om rullende materiel, højhastighed), afsnit 4.2.11.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
Kompatibilitet med togdetekteringssystemer i infrastrukturen
Compatibility with Track-side Train Detection Systems
Denne grundparameter angiver karakteristika for togdetekteringssystemer i infrastrukturen, som skal aktiveres af rullende materiel, der er i overensstemmelse med den eller de pågældende TSI'er om rullende materiel.
This Basic Parameter describes the characteristics of Track-side train detection systems that are necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the relevant Rolling Stock TSI(s).
Bilag A, tillæg 1 angiver kravene til køretøjerne.
In Annex A, Appendix 1 the requirements related to the characteristics of a vehicle are specified.
Disse specifikationer medtages også i TSI'erne om rullende materiel.
These characteristics will be included in the Rolling Stock TSI(s)
Elektromagnetisk kompatibilitet
Electromagnetic Compatibility
Denne grundparameter består af to dele.
This Basic Parameter is split into two parts.
Togkontroludstyrs interne elektromagnetiske kompatibilitet
Internal Control-Command Electromagnetic compatibility
Togkontroludstyr må ikke forårsage interferens med andet togkontroludstyr.
Control-Command equipment shall not interfere with other Control-Command equipment.
Elektromagnetisk kompatibilitet mellem rullende materiel og togkontroludstyr i infrastrukturen
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment
Dette omfatter specifikationer for alle påvirkninger af den elektromagnetiske kompatibilitet (ledningsbundet og induceret kørestrøm og andre typer strøm fra tog, elektromagnetiske feltspecifikationer samt statiske felter), som rullende materiel skal overholde for at sikre, at det faste togkontroludstyr fungerer korrekt.
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Fast togkontroludstyrs egenskaber specificeres i
The characteristics of Control-Command trackside equipment are specified by
bilag A, indeks A7 (udstyrs generelle immunitetsegenskaber)
Annex A Index A7 (general immunity characteristics of equipment)
bilag A, indeks 9 (særlige krav til Eurobalise-kommunikation)
Annex A Index 9 (specific requirements for Eurobalise communication)
bilag A, indeks 16 (særlige krav til Euroloop-kommunikation).
Annex A Index 16 (specific requirements for Euroloop communication)
Desuden specificeres der særlige krav til togdetekteringssystemer i kapitel 4.2.11 og særlige krav til HABD i bilag A, tillæg 2.
Additionally, specific requirements for train detection systems are specified in chapter 4.2.11 and specific requirements for HABD are specified in Annex A Appendix 2.
ETCS DMI (grænseflade mellem lokomotivfører og førerrumsudrustning)
ETCS DMI (Driver Machine Interface)
Denne grundparameter beskriver den information, som føreren modtager via det mobile ETCS-system og som føreren videregiver til det mobile ERTMS/ETCS-system.
This Basic Parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
ergonomi (herunder synlighed)
Ergonomics (including visibility)
de ETCS-funktioner, der skal vises for lokomotivføreren
ETCS functions to be displayed
de ETCS-funktioner, der aktiveres ved lokomotivførerens påvirkning af systemet.
ETCS functions triggered by driver input
EIRENE DMI (grænseflade mellem fører og maskine)
EIRENE DMI (Driver Machine Interface)
Denne grundparameter beskriver den information, som lokomotivføreren modtager via det mobile EIRENE-system og som lokomotivføreren videregiver til det mobile EIRENE-system.
This Basic Parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
de EIRENE-funktioner, der skal vises
EIRENE functions to be displayed
information vedrørende udgående opkald
Call related information outgoing
information vedrørende indgående opkald.
Call related information incoming
Grænseflade til lovpligtig registrering af data (havarilog)
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Denne grundparameter beskriver:
This Basic Parameter describes:
dataudveksling mellem havarilog og databehandlingsværktøjet
Data exchange between the Juridical Recorder and the downloading tool
kommunikationsprotokoller
Communication protocols
fysisk grænseflade
Physical interface
funktionelle krav til og anvendelse af dataregistrering.
Functional requirements for, and use of, data-recording
Se bilag A, indeks 4, 5, 15, 41, 55.
See Annex A index 4, 5, 15, 41, 55.
Faste togkontrolelementers synlighed
Visibility of track-side Control-Command objects
specifikationer for skilte med refleksvirkning, så synligheden sikres.
The characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility.
Det skal med udgangspunkt i kravene til køretøjers frontlys (se TSI'en for rullende højhastighedsmateriel) sikres, at OPE-specifikationerne overholdes.
It has to be ensured that, based on the requirements on vehicle headlights (see TSI RS HS), the OPE requirements are fulfilled.
specifikationer for interoperable markeringstavler, se bilag A, indeks 38.
The characteristic of interoperable marker boards, see Annex A index 38
Funktionelle og tekniske specifikationer for grænseflader til andre delsystemer
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Grænseflade til delsystemet Drift og trafikstyring
Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management
Driftskrav for ERTMS/ETCS og GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R operating rules
Det transeuropæiske net vil være underlagt visse fællesfastlagte driftskrav, som beskrives i TSI'en om drift og trafikstyring (se også afsnit 4.4, Driftsregler for TSI-CCS).
The trans-European network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the TSI ‘Traffic operation and management’ (see also section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
TSI OPE CR: bilag A
TSI OPE CR: Annex A
TSI OPE HS: bilag A
TSI OPE HS: Annex A
Denne grænseflade beskriver den information, som lokomotivføreren modtager via det mobile ERMTS/ETCS-system og som lokomotivføreren videregiver til det mobile ERMTS ETCS-system.
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.13 (ETCS DMI (grænseflade mellem lokomotivfører og førerrumsudrustning)).
The Control-Command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (Driver Machine Interface)).
TSI OPE CR: Bilag A1
TSI OPE CR: Annex A1
TSI OPE HS: Bilag A1
TSI OPE HS: Annex A1
EIRENE-grænseflade mellem fører og maskine
EIRENE Driver Machine Interface
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.14 (EIRENE DMI (grænseflade mellem lokomotivfører og førerrumsudrustning)).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
TSI OPE CR: bilag A2
TSI OPE CR: Annex A2
TSI OPE HS: bilag A2
TSI OPE HS: Annex A2
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.15 (Grænseflade for lovpligtig registrering af data (havarilog)).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.15 (Interface to Data Recording for Regulatory Purposes).
TSI OPE CR: afsnit 4.2.3.5.
TSI OPE CR: section 4.2.3.5
TSI OPE HS: afsnit 4.2.3.5.
TSI OPE HS: section 4.2.3.5
Garanteret bremseevne for toget og specifikationer herfor
Guaranteed train braking performance and characteristics
Delsystemet Togkontrol indeholder krav om opstilling af garanteret bremseevne for toget.
The Control-Command Subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
I TSI'en om drift og trafikstyring fastlægges reglerne for, hvordan et togs garanterede bremseevne fastslås.
The TSI Traffic Operation and Management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
TSI'erne om rullende materiel fastlægger beregningsmetoderne for køretøjers bremseevne.
The Rolling Stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
TSI OPE CR: afsnit 4.2.2.6.2.
TSI OPE CR: section 4.2.2.6.2
TSI OPE HS: afsnit 4.2.2.6.2.
TSI OPE HS: section 4.2.2.6.2
Udkobling af de mobile ETCS-funktioner
Isolation of On-Board ETCS functionality
Togkontrolkravene findes i afsnit 4.2.2 (Mobile ETCS-funktioner).
The Control-Command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Udgået
Intentionally deleted
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.10 (HABD (akselvarmløbningsdetektor)).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
TSI OPE CR: bilag B, afsnit C
TSI OPE CR: Annex B section C
TSI OPE HS: bilag B, afsnit C
TSI OPE HS: Annex B section C
Funktionen til fremsendelse af den meddelelse, der foreskrives i TSI OPE, omfattes af en valgfri Eirene-funktion, som beskrives i afsnit 4.2.4 (Eirene-funktioner).
The functionality, for transmitting the message as asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
TSI OPE CR: afsnit 4.3.2.2.
TSI OPE CR: Section 4.3.2.2
TSI OPE HS: afsnit 4.3.2.2.
TSI OPE HS: Section 4.3.2.2
Brug af sandingsudstyr
Use of Sanding
Denne grænseflade omhandler driftskravene for lokomotivførere med henblik på, at sanding ikke skal forringe funktionsevnen for togdetekteringsudstyr i infrastrukturen.
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track side train detection equipment.
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.11.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11.
TSI OPE CR: bilag H
TSI OPE CR: Annex H
TSI OPE HS: bilag B
TSI OPE HS: Annex B
Førerens udvendige synsfelt.
Driver’s External Field of View
Togkontrolkravene beskrives i afsnit 4.2.16 (Faste togkontrolelementers synlighed).
The requirements on Control-Command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects).
TSI OPE CR: afsnit 4.3.2.4.
TSI OPE CR: section 4.3.2.4
TSI OPE HS: afsnit 4.3.2.4.
TSI OPE HS: section 4.3.2.4
Grænseflade til delsystemet Rullende materiel
Interface to the Subsystem Rolling Stock
Alle henvisninger til grænseflader med TSI'en om konventionelt rullende materiel, trækkraftenheder og personvogne er fortsat under drøftelse.
All references to interfaces with the CR TSI Rolling Stock Traction Units and coaches remain open points.
Trækkraftenheder betyder lokomotiver og eldrevne og dieseldrevne togsæt.
Traction units mean locomotives, Electric Multiple Units and Diesel Multiple Units.
Kompatibilitet med togdetekteringssystemer i infrastrukturen
Compatibility with track-side Train Detection Systems
Togdetekteringssystemerne i infrastrukturen skal have de nødvendige egenskaber til at være kompatible med rullende materiel, der stemmer overens med TSI'en om rullende materiel.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the Rolling Stock TSIs.
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.11 (Kompatibilitet med togdetekteringssystemer i infrastrukturen).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with Track-side Train Detection Systems).
De nærmere henvisninger i de pågældende TSI'er opregnes i nedenstående tabel.
The detailed references in the TSIs concerned are listed in the table hereafter.
Bilag A,
Annex A
tillæg 1
Appendix 1
TSI om togkontrol
TSI Control-Command
TSI om rullende materiel, højh.
TSI Rolling Stock HS
TSI om rullende materiel, godsvogne
TSI Rolling Stock Freight Wagons
TSI om rullende materiel, trækkraftenheder — lokomotiver, EMU'er, DMU'er og personvogne (ajourføres når TSI'en er udarbejdet)
TSI Rolling Stock Traction Units –locos, EMUs, DMUs- and coaches (to be updated when TSI exists)
2.2, herunder fig. 7
incl. Figure 7
Køretøjsmasse (mindste akseltryk)
Vehicle Mass (Minimum axle load)
Metalfrit område omkring hjul
Metal-free space around wheels
(under drøftelse)
(open point)
Køretøjets metalmasse
Metal-mass of vehicle
Nej
Non
Bilag L
Annex L
Oversvingninger i returkørestrøm
Harmonics in return traction current
Endnu ikke afgjort
TBD
Elektriske, magnetiske og elektromagnetiske felter
Electric, magnetic, electromagnetic fields
Elektromagnetisk kompatibilitet mellem rullende materiel og fast togkontroludstyr
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment.
Denne grænseflade omfatter specifikationer for alle påvirkninger af den elektromagnetiske kompatibilitet (ledningsbundet og induceret kørestrøm og andre typer strøm fra tog, elektromagnetiske feltspecifikationer samt statiske felter), som rullende materiel skal overholde for at sikre, at det faste togkontroludstyr fungerer korrekt.
This interface is the range of electro magnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Grundparameteren for togkontrol beskrives i afsnit 4.2.12.2 (Elektromagnetisk kompatibilitet mellem rullende materiel og fast togkontroludstyr).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment).