natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Strukturen på markederne for GIS, nøglefærdige HV-projekter og effektafbrydere (tre nære konkurrenter, ikke-homogene produkter, storaftagere) og det konstaterede udbudsmønster (alle konkurrenter deltager med succes i udbud i hele Europa) tyder på, at en effektiv samordningsmekanisme på GIS-markedet i så fald skulle være meget sofistikeret udtænkt og ville være vanskelig at implementere.
However, it appears from the structure of the GIS, HV-turnkey and circuit-breaker markets (three close competitors, inhomogeneous products, large customers) and the observed bidding pattern (all competitors participate successfully in tenders throughout Europe) that any effective coordination mechanism in the GIS market would have to be highly elaborate and would be difficult to implement.
I beslutningen konkluderes det, at der ikke for nogen af de mulige produktmarkedsdefinitioner er tale om en mærkbar begrænsning af den effektive konkurrence på T&D-markedet.
The Decision concludes that no significant impediment to effective competition arises in the T&D market under any possible product market definition.
JERNBANETEKNIK
RAIL TECHNOLOGY
SKINNEKØRETØJER
RAIL ROLLING STOCK
Overtagelsen af VA Tech medfører, at VA Tech Elin EBG Traction (ETR) forsvinder som uafhængig udbyder af elektriske fremdriftssystemer til sporvogne, metrotog og regionaltog.
The takeover of VA Tech leads to the disappearance of VA Tech Elin EBG Traction (ETR) as an independent supplier of electrical traction for trams, metros and regional trains.
ETR er også leverandør til integrerede producenter af skinnekøretøjer, der danner konsortier med Bombardier og Siemens med henblik på særlige sporvogns- og togtyper.
ETR is also a supplier to integrated manufacturers of rolling stock, forming consortia for particular types of trams and trains with among others Bombardier and Siemens.
Med udgangspunkt i tidligere beslutninger undersøges i denne beslutning projektets virkninger på basis af et EØS-marked for elektriske fremdriftssystemer og nationale markeder for skinnekøretøjer særskilt for de forskellige køretøjstyper, f.eks. sporvogne, metrotog, regionaltog og lokomotiver.
Following past cases the present Decision analyses the impact of the proposed transaction on the basis of an EEA market for electrical traction and national markets for rolling stock, separate for the various types of rolling stock, i.e. trams, metros, regional trains and locomotives in this case.
Overlapningerne på markedet for elektriske fremdriftssystemer er ubetydelige og giver ikke anledning til konkurrencemæssige problemer.
The overlap in the market for electrical traction is rather limited and does not lead to any competition concerns.
Som følge af ETR's og Siemens' stilling i nogle medlemsstater er der dog vertikalt berørte markeder.
However, owing to ETR's and Siemens's position in some Member States there are vertically affected markets.
Markedsundersøgelsen viser, at der også efter fusionens gennemførelse vil være tilstrækkelig konkurrence på de markeder, der berøres af denne, dvs. sporvogne i Spanien, Polen, Østrig og Den Tjekkiske Republik, metrotog i Belgien og regionaltog i Tyskland og Østrig.
The market investigation showed that in the markets affected by the proposed transaction, i.e. trams in Spain, Poland, Austria and the Czech Republic, metros in Belgium and regional trains in Germany and Austria, sufficient competition will remain after the transaction.
For at adskille forbindelserne mellem ETR og Bombardier i overensstemmelse med Kommissionens beslutning COMP/M.2139 Bombardier/Adtranz af 3. april 2001 foreslås det, at der samtidig træffes en beslutning efter artikel 8, stk. 2, hvorved ét af de af Bombardier afgivne tilsagn fjernes, hvis Siemens får enekontrol over VA Tech.
In order to sever the links between ETR and Bombardier created by Commission Decision COMP/M.2139 Bombardier/Adtranz of 3 April 2001, it is proposed to adopt in parallel an Article 8(2) decision cancelling one of the commitments given by Bombardier in that case should Siemens acquire sole control of VA Tech.
Dette tilsagn forpligter Bombardier til udelukkende at tilbyde sin sporvogn, model »City-Runner« af Linz-typen, med ETR-fremdriftssystem.
That commitment obliges Bombardier to offer its CityRunner tram of the ‘Linz’ type only with traction by ETR.
For det andet er der mulighed for, at ikke-integrerede producenter inden for 2-3 år vil slutte sig sammen, som det skete med Stadler i forbindelse med sporvogne og regionaltog.
Secondly, there is the possibility for the non-integrated manufacturers to integrate within two to three years, as has been demonstrated by Stadler for trams and regional trains.
Der er også stadig den tredje mulighed, at integrerede og ikke-integrerede udbydere som tidligere slutter sig sammen.
Thirdly, the integrated suppliers have, in the past, often teamed up with the non-integrated, and this option will remain as well.
Endelig vil der også i fremtiden være tilstrækkelig konkurrence på markedet for skinnekøretøjer, selv om de ikke-integrerede udbydere skulle forlade markedet for skinnekøretøjer med elektriske fremdriftssystemer.
Lastly, even if the non-integrated suppliers had to leave the market for electrically driven rolling stock, sufficient competition would remain in the market for rolling stock.
Det konkluderes i beslutningen, at der ikke er betydelige hindringer for en effektiv konkurrence på markedet for elektriske fremdriftssystemer og på markedet for sporvogne, metrotog, regionaltog og lokomotiver.
The Decision concludes that no significant impediment to effective competition arises in both the market for electrical traction and for trams, metros, regional trains and locomotives.
KØRELEDNINGER
CATENARY WIRES
I beslutningen konkluderes det, at spørgsmålet om, hvorvidt der er et samlet marked for alle typer køreledninger, eller om der er mindre produktmarkeder, f.eks. køreledninger til fjerntrafik, kan stå åbent.
The Decision concludes that the question whether there is an overall market for all types of catenary wires or whether smaller product markets such as catenary wires for long-distance traffic exist can be left open.
Fusionen vedrører kun et nationalt marked.
The concentration leads to one affected national market.
I Tyskland vil Siemens og VA Tech formentlig have en fælles markedsandel på ca. [30-40] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
In Germany, Siemens and VA Tech would have a combined market share of around [30-40] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
% af det samlede marked efterfulgt af Balfour Beatty med en lignende høj markedsandel og fem mindre konkurrenter.
% in the overall market, followed by Balfour Beatty with a similar share and five small competitors.
Kommissionen udleder af markedsundersøgelsen, at der efter fusionen ikke vil være betydelige hindringer for en effektiv konkurrence.
On the basis of the market investigation the Commission concludes that there is no significant impediment to effective competition after the concentration.
Det samme gælder for det mindre mulige produktmarked for køreledninger til fjerntrafik, hvor der for det produkt, hvor der er overlapninger, kun er en kunde, nemlig Deutsche Bahn, og mindst fire troværdige konkurrenter.
The same applies to the smaller possible product market of catenary wires for long-distance traffic since there is only one customer, the incumbent Deutsche Bahn, for the product for which there is an overlap, and at least four credible competitors.
Det har endvidere vist sig, at Siemens og VA Tech kun sjældent konkurrerer med hinanden.
Moreover, it turned out that Siemens and VA Tech were rarely competing against each other.
Det er også usandsynligt, at der vil være en stiltiende aftale mellem den fusionerende enhed og Balfour Beatty, da markedet hvert år reduceres, og da VA Tech ikke kan forventes at være enegænger, som kunne overtages og derfor gøre en samordning lettere.
Lastly, tacit coordination between the merged entity and Balfour Beatty seems very unlikely since the market is declining year by year, and VA Tech cannot be described as the maverick which would be taken over and, therefore, make coordination easier.
Det konkluderes, at der ikke er nogen mærkbar hindring for en effektiv konkurrence på markedet for køreledninger.
The Decision concludes that no significant impediment to effective competition arises in the market for catenary wires.
ELFORSYNING TIL JERNBANER
TRACTION POWER SUPPLY
Elforsyning til jernbaner omfatter elforsyning til operatørens køreledningsnet via koblingsstationer (forsyningspunkter).
Traction power supply concerns the supply of electricity into the catenary system of the railway operator through substations.
I beslutningen skelnes der mellem to produktmarkeder, et samlet marked for koblingsstationer og et marked for komponenter.
The Decision identified two product markets, one overall market for substations and a market for components.
Der er overlapning på markedet for vedligeholdelse af kraftværker, der leverer el til jernbaner i Tyskland.
In addition, there is an overlap in the market for the servicing of traction power generation stations in Germany.
Fusionen vedrører to nationale markeder for elforsyning til jernbaner.
The concentration leads to two affected national markets for traction power supply.
Ved siden af Siemens/VA Tech er der fire internationalt aktive troværdige udbydere, nemlig ABB, Areva, Balfour Beatty og SAG (RWE) med markedsandele på mellem 5 og 25 % og nogle få mindre udbydere.
In addition to Siemens/VA Tech, there are four internationally active credible suppliers, ABB, Areva, Balfour Beatty and SAG (RWE), which have market shares between 5 and 25 %, and some fringe players.
Efterspørgselssiden er stærkt koncentreret, idet over 90 % af efterspørgslen falder på de østrigske forbundsbaner og Wiener-linjerne med dette forholdsvis lille marked, hvor der gennemføres udbud.
The demand side is highly concentrated: the national railway company ÖBB and Wiener Linien account for more than 90 % of demand in that rather small market, and use tenders.
Derfor er der betydelige udsving på dette udbydermarked.
As a consequence, market shares in this bidding market vary a lot.
I Tyskland vil Siemens og VA Tech have en tilsvarende høj markedsandel som i Østrig.
In Germany, Siemens and VA Tech would have a similarly high market share as in Austria.
Konkurrenterne er ABB, Balfour Beatty, Elpro og Spitzke.
Competitors are ABB, Balfour Beatty, Elpro and Spitzke.
VA Tech er næsten udelukkende aktiv inden for fjerntrafiksegmentet med Deutsche Bahn som den eneste kunde.
VA Tech is almost exclusively active in the long-distance segment where there is one customer, Deutsche Bahn.
Da der er tale om et udbydermarked med en meget stor kunde i segmentet, hvor der er overlapning, er der ingen konkurrencemæssige problemer på markedet for koblingsstationer til elforsyning til jernbaner.
Given that this market is a bidding market with one powerful customer in the segment where the overlap is, there is no competition issue for entire substations for traction power supply.
Med hensyn til komponenterne til koblingsstationer blev Kommissionen gjort opmærksom på, at den fusionerende enhed ville kunne få en monopolstilling med hensyn til visse komponenter, som muligvis kunne resultere i udelukkelse af konkurrenter.
With regard to substation components it has been brought to the Commission's attention that the merged entity would become a monopolist for certain components with the potential to foreclose competitors.
Markedsundersøgelsen har dog vist, at Siemens ikke udbyder nogen af de tre berørte komponenter, at der findes konkurrenter med hensyn til to af disse komponenter, og at Deutsche Bahn, hvad angår den ene komponent, hvor VA Tech var eneste udbyder, aktivt er i færd med at få denne undersøgt og godkendt af reguleringsmyndighederne.
However, the market investigation showed that Siemens does not have any of the three components in question, there are other competitors for two of these components and that, for the one component where indeed VA Tech is the only supplier, the customer Deutsche Bahn played a very active part in getting it tested and ultimately approved by the regulator.
Det konkluderes, at der på markedet for elforsyning til jernbaner ikke vil være nogen mærkbar hindring for en effektiv konkurrence.
The Decision concludes that no significant impediment to effective competition arises in the market for traction power supply.
Det samme gælder for vedligeholdelse af kraftværker, der leverer strøm til jernbaner, et marked, hvor VA Tech kun har leveret et af ca. 20 kraftværker og derfor er bedst placeret til at vedligeholde det, og fordi der er flere troværdige alternativer til Siemens og VA Tech.
The same is true for the servicing of traction power generation stations where VA Tech only supplied one of approximately 20 stations for which it is best placed to do also the servicing and since there are several credible alternatives to Siemens and VA Tech.
JERNBANEOVERSKÆRINGER
LEVEL CROSSINGS
Både Siemens og VA Tech er udbydere af jernbaneoverskæringer.
Both Siemens and VA Tech are suppliers of level crossings.
VA Tech er udelukkende aktiv i Østrig, medens Siemens kan betragtes som potentiel udbyder på det østrigske marked.
While VA Tech is active only in Austria, Siemens is not, but can be seen as a potential entrant.
En kunde ønskede at vide, om Siemens efter fusionen ville trække VA Techs produkt tilbage fra markedet og erstatte det med sit eget.
A customer raised the issue that after the merger Siemens might withdraw the VA Tech product and replace it with its own.
Markedsundersøgelsen har imidlertid vist, at VA Techs produkt tilhører en tysk virksomhed, som har ret til at overdrage salgsrettighederne til en anden virksomhed.
However, the market investigation showed that VA Tech's product is owned by a German firm which has all the legal means to transfer the distribution rights to someone else if necessary.
Antallet af udbydere på det østrigske marked berøres derfor ikke.
Therefore, the number of suppliers in the Austrian market does not change.
FREKVENSOMFORMERE
FREQUENCY INVERTERS
Siemens og VA Tech er begge udbydere af frekvensomformere.
Both Siemens and VA Tech are suppliers of frequency inverters.
Markedsundersøgelsen har bekræftet Siemens' opfattelse af, at EØS er det geografisk relevante marked for frekvensomformere.
The market investigation confirmed Siemens's view that the relevant geographic market for frequency inverters is the EEA.
I overensstemmelse med tidligere beslutninger opdeles det relevante produktmarked ved en skillelinje på 100 kW.
In line with previous decisions the relevant product market is divided into two with the dividing line at 100 kW.
Det kan stå åbent, om der for frekvensomformere på over 100 kW er behov for en yderligere opdeling efter vandafkølede og firekvadrant-frekvensomformere, da den konkurrencemæssige vurdering ikke ændres herved.
Whether in the market for inverters above 100 kW a further segmentation for liquid-cooled and fourquadrant inverters is needed is left open since the competition assessment would not change.
Siemens' og VA Techs fælles markedsandel for frekvensomformere på under 100 kW ligger under [15-20] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
The combined market share of Siemens and VA Tech in the market for inverters below 100 kW is less than [15-20] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
Da VA Tech i 2004 etablerede et joint venture-selskab med Schneider og Toshiba (STI), skal STI's markedsandel tilføjes.
Since in 2004 VA Tech entered into a joint venture with Schneider and Toshiba (‘STI’) the market share of STI has to be added.
Også i dette tilfælde ligger den fælles markedsandel under [30-40] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
However, even then the combined market share is below [30-40] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
Vigtige konkurrenter er ABB og Danfoss med markedsandele på 10-20 %, Lenze, SEW Eurodrive, Vacon og Yaskawa/Omron med hver 5-10 %.
Important competitors are ABB and Danfoss with 10-20 %, and Lenze, SEW Eurodrive, Vacon and Yaskawa/Omron with 5-10 % each.
På lokalt plan er der en række mindre men godt repræsenterede virksomheder.
There are numerous smaller companies which are strong at the local level.
Ved frekvensomformere på over 100 kW andrager den fælles markedsandel, inklusive joint venture-selskabet STI, under [20-30] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
For inverters above 100 kW the combined market share including the STI JV is less than [20-30] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
I forbindelse med vandafkølede og firekvadrant- frekvensomformere udgør den fælles markedsandel under [20-30] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
For liquid-cooled and fourquadrant inverters the combined market share is below [20-30] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
Kommissionen konkluderede derfor, at der ikke var konkurrencemæssige problemer med nogen af de mulige produktdefinitioner.
Therefore, the Commission came to the conclusion that competition concerns are unlikely to arise under any plausible product market definition.
OPFØRELSE AF METALVÆRKER OG ANDRE INDUSTRIANLÆG
METALLURGICAL AND OTHER INDUSTRIAL PLANT BUILDING
RELEVANTE PRODUKTMARKEDER
RELEVANT PRODUCT MARKETS
Grundlæggende afgrænsninger
Fundamental distinctions
Inden for opførelse af industrianlæg sondres der mellem forskellige brancher (f.eks. metallurgi, kemi, papir, cement osv.).
In the area of industrial plant building a distinction can be drawn firstly according to sectors (such as metallurgy, chemicals, paper, cement, etc.).
I dette tilfælde er der hovedsagelig tale om opførelse af metallurgianlæg.
This case relates primarily to metallurgical plant building.
Der sondes her mellem maskiner og elektrisk udstyr og mellem vedligeholdelse og serviceydelser.
In this respect, a distinction can be drawn between mechanical plant building, electrical plant building and plant maintenance and services.
Maskinområdet omfatter planlægning og indsætning af maskiner til hvert produktionsforløb, anskaffelse af maskinpark og indplacering i produktionsanlægget.
Mechanical industrial plant building involves planning the use of machines in the industrial production process in question, procuring those machines and installing them in the production plant.
VA Tech er aktiv som udbyder på dette område via sit datterselskab VAI.
VA Tech is a supplier in this area via its subsidiary VAI.
Siemens optræder ikke som udbyder, men har inden for metallurgiområdet en interesse på […] [1] Dele af denne tekst er udeladt for at sikre, at der ikke offentliggøres fortrolige oplysninger; disse dele er angivet med kantet parentes og en asterisk.
Siemens is not itself active in this area as a supplier but, in the metallurgical sector, has a […] [1] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
i SMS Demag, der er en af VA Techs to nærmeste konkurrenter.
holding in SMS Demag, one of the VA Tech’s two closest rivals.
Elektrisk udstyr omfatter generel elforsyning til anlæg, konstruktion og montage af motorer og den egentlige automation, som hovedsagelig består af elektriske overvågnings- og kontrolsystemer samt procesautomation.
Electrical plant building primarily covers general plant electrification, the configuration and assembly of traction solutions and the area of actual automation, which essentially consists of electrical monitoring and control systems and process automation.
Både Siemens og VA Tech er udbydere på dette område. VA Tech er aktiv via sine datterselskaber VAI (metallurgisektoren) og Elin EBG (inden for forskellige sektorer).
Both Siemens and VA Tech are suppliers in this area, the latter via its subsidiaries VAI (in the metallurgical sector) and Elin EBG (in various sectors).
Vedligeholdelse og serviceydelser omfatter løbende vedligeholdelse og udførelse af serviceydelser, dog ikke nykonstruktion af komponenter til anlæg.
Plant maintenance and services include ongoing maintenance work and service provision, but exclude the redesign of parts of the plant.
Siemens og VA Tech er begge aktive inden for vedligeholdelse og serviceydelser på metallurgiområdet.
Siemens and VA Tech are both active in plant maintenance and services in the field of metallurgy.
Maskiner til metalværker
Mechanical metallurgical plant building
Siemens anser den mekaniske del af industrianlæg for at være branchespecifik og går derfor ud fra sit eget produktmarked på dette område.
Siemens considers the mechanical part of industrial plants to be sector-specific and therefore assumes a separate product market for mechanical metallurgical plant building.
Her følges dog ikke den yderligere afgrænsning efter procestrin, der blev foretaget af Kommissionen i sin beslutning SMS/Mannesman Demag. Ifølge Siemens er der tale om segmenter i det større marked for konstruktion af maskiner inden for metallurgi.
However, Siemens does not apply the further subdivision by process stage adopted by the Commission in its SMS/Mannesman Demag decision but takes the view that these are only segments of a larger market for mechanical metallurgical plant building.
På basis af markedsundersøgelsen konkluderer Kommissionen, at den afgrænsning efter procestrin, der blev foretaget i sagen MS/Mannesmann Demag for konstruktion af maskiner til jern- og stålsektoren, også kan anvendes i denne beslutning.
The Commission concludes from the results of the market investigation that the subdivision by process stage in mechanical industrial plant building applied in the SMS/Mannesmann Demag case in the iron and steel sector can also be adopted for the purposes of this Decision.
Der skal så foretages en afgrænsning mellem produktmarkeder for råjernproduktion, stålproduktion, strengstøbningsanlæg, varmvalseværker, koldvalseværker, profilvalseværker, båndanlæg og presse- og smedeteknologi.
This involves making a distinction between product markets for pig iron making, steelmaking, continuous casting plants, hot rolling mills, cold rolling mills, strip plants, section rolling mills and hot pressing and forging.
Der skal endvidere foretages en afgrænsning mellem opførelse af metallurgianlæg til jern og stål på den ene side og ikke-jernmetaller, især aluminium og kobber, på den anden side.
A distinction should also be made between metallurgical plant building for iron and steel on the one hand and for non-ferrous metals, in particular aluminium and copper, on the other.
En nøjagtig definition af produktmarkedet kan dog stå åbent på dette område.
However, the precise definition of the product market can be left open in the area of mechanical metallurgical plant building.
Elektrisk udstyr inden for metallurgi
Electrical metallurgical plant building