natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At udstøde reaktionsprodukter mod et tryk på 100 kPa eller mere;
To discharge the products of the reaction against a pressure of 100 kPa or more;
Luftuafhængige kraftsystemer efter Stirling-princippet med:
Stirling cycle engine air independent power systems, having all of the following:
Indretninger eller indkapslinger specielt konstrueret til dæmpning af undervandsstøj ved frekvenser under 10 kHz, eller specielle montageindretninger til støddæmpning; og
Devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; and
Specielt konstruerede udblæsningssystemer, der udstøder forbrændingsprodukter med et tryk på 100 kPa eller mere;
Specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
Konstrueret til pudetryk på mindst 3830 Pa, og opererende i en signifikant bølgehøjde på mindst 1,25 m (søstyrke 3), og specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (typen med fuldt skørt), som er specificeret i 8A001.f; eller
Designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
Konstrueret til pudetryk på mindst 6224 Pa, og opererende i en signifikant bølgehøjde på mindst 3,25 m (søstyrke 5) og specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (faste sidewalls), der er specificeret i 8A001.g;
Designed for cushion pressures of 6224 Pa or more, operating in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more and specially designed for surface effect vehicles (rigid sidewalls) specified in 8A001.g.;
Løftepropeller med en mærkeeffekt på mere end 400 kW, specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer, der er specificeret i 8A001.f eller 8A001.g;
Lift fans rated at more than 400 kW specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
Fuldt neddykkede, subkaviterende eller superkaviterende hydrofoiler specielt konstrueret til fartøjer, der er specificeret i 8A001.h;
Fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
Aktive systemer, der er specielt konstrueret eller modificeret til automatisk at kontrollere den bevægelse, som søgangen forårsager i fartøjer, der er specificeret i 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h eller 8A001.i;
Active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
Propeller, krafttransmissions-, kraftgenerator- og støjdæmpningssystemer som følger:
Propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
Følgende vandskrue- eller krafttransmissionssystemer specielt konstrueret til overfladeeffektfartøjer (af typen med fuldt skørt eller faste sidewalls), hydrofoiler eller fartøjer med lille vandplanareal, der er specificeret i 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h eller 8A001.i:
Water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or small waterplane area vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.:
Superkaviterende, superventilerede, delvis neddykkede eller overfladegennembrydende propeller med en mærkeydelse på mere end 7,5 MW;
Supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers rated at more than 7,5 MW;
Kontraroterende skruesystemer med mærkeydelse over 15 MW;
Contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
Systemer, der anvender pre-swirl- eller post-swirl-teknik til udjævning af strømmen ind i propellen;
Systems employing pre-swirl or post-swirl techniques for smoothing the flow into a propeller;
Letvægtsreduktionsgear med høj ydeevne (K-faktor over 300);
Light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
Akselsystemer til kraftoverføring, med komponenter af "komposit"-materialer, i stand til at overføre mere end 1 MW;
Power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 1 MW;
Følgende vandskrue-, kraftgenerator- eller transmissionssystemer til brug på skibe:
Water-screw propeller, power generation systems or transmission systems designed for use on vessels, as follows:
Stilbare propeller- og navsamlinger med mærkeydelser over 30 MW;
Controllable-pitch propellers and hub assemblies rated at more than 30 MW;
Indvendigt væskekølede elektriske fremdrivningsmotorer med en udgangseffekt på mere end 2,5 MW;
Internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
"Superledende" fremdrivningsmotorer eller elektriske fremdrivningsmotorer med permanente magneter, med en udgangseffekt på mere end 0,1 MW;
"Superconductive" propulsion engines, or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
Akselsystemer til kraftoverføring, omfattende komponenter af "komposit"materialer, i stand til at overføre mere end 2 MW;
Power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 2 MW;
Ventilerede eller baseventilerede propelsystemer med en mærkeydelse på mere end 2,5 MW;
Ventilated or base-ventilated propeller systems rated at more than 2,5 MW;
Systemer, som dæmper ved frekvenser under 500 Hz og består af sammensatte akustiske monteringer til akustisk isolering af dieselmotorer, dieselgeneratorer, gasturbiner, gasturbinegeneratorer, fremdrivningsmotorer eller fremdrivningsreduktionsgear, specielt konstrueret til lyd- og vibrationsisolering, med en mellemliggende masse på mere end 30 % af det udstyr, der skal monteres;
Systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation, having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
Aktiv støjdæmpning eller støjudligning, eller magnetiske lejer, specielt konstrueret til krafttransmissionssystemer, og med elektroniske kontrolsystemer, der er i stand til aktivt at reducere udstyrets vibration ved at danne antistøj- eller antivibrationssignaler direkte til kilden;
Active noise reduction or cancellation systems, or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems, and incorporating electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source;
Pumpjetfremdrivningssystemer med en udgangseffekt på mere end 2,5 MW, der bruger sprededyser og strømformende ledeblade til forbedring af fremdrivningseffektiviteten eller reduktion af fremdrivningsgenereret undervandsspredt støj;
Pumpjet propulsion systems having a power output exceeding 2,5 MW using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
'Syntaktisk skum' til undervandsbrug med samtlige følgende egenskaber:
'Syntactic foam' designed for underwater use, having all of the following:
"Teknologi" til hovedreparation eller renovering af udstyr, der er specificeret i 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. eller 8A002.p.
"Technology" for the overhaul or refurbishing of equipment specified in 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. or 8A002.p.
Gasturbinemotorer til fly med en eller flere af følgende egenskaber:
Aero gas turbine engines having any of the following:
NB: JF. LIGELEDES 9A101
N.B.: SEE ALSO 9A101.
'Marinegasturbinemotorer' med en kontinuerlig mærkeydelse efter ISO på mindst 24245 kW og et specifikt brændstofforbrug på mindre end 0,219 kg/kWh i effektområdet fra 35 % til 100 %, og specielt konstruerede samlinger og komponenter hertil.
'Marine gas turbine engines' with an ISO standard continuous power rating of 24245 kW or more and a specific fuel consumption not exceeding 0,219 kg/kWh in the power range from 35 to 100 %, and specially designed assemblies and components therefor.
Note: Udtrykket 'marinegasturbinemotorer' omfatter industrigasturbinemotorer og afledede gasturbinemotorer, som er tilpasset til elproduktion om bord på skibe eller til fremdrift af skibe.
Note: The term 'marine gas turbine engines' includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.
Specielt konstruerede samlinger og komponenter, der omfatter nogle af de "teknologier", der er specificeret i 9E003.a, til følgende gasturbinefremdrivningssystemer:
Specially designed assemblies and components, incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a., for the following gas turbine engine propulsion systems:
Specificeret i 9A001;
Specified in 9A001;
Kryogeniske kølere, letvægts-Dewartanke, kryogeniske varmerør eller kryogeniske systemer, der er specielt konstrueret til brug i rumfartøjer og i stand til at begrænse kryogeniske væsketab til mindre end 30 % om året;
Cryogenic refrigerators, flightweight dewars, cryogenic heat pipes or cryogenic systems specially designed for use in space vehicles and capable of restricting cryogenic fluid losses to less than 30 % per year;
Kryogeniske tanke eller kølesystemer med lukket kredsløb, der er i stand til at skabe temperaturer på 100 K (– 173 °C) eller lavere til "fly", der er i stand til at gennemføre længere flyvninger ved hastigheder over Mach 3, løftefartøjer eller "rumfartøjer";
Cryogenic containers or closed-cycle refrigeration systems capable of providing temperatures of 100 K (–173 °C) or less for "aircraft" capable of sustained flight at speeds exceeding Mach 3, launch vehicles or "spacecraft";
Overførings- eller opbevaringssystemer til slush-hydrogen;
Slush hydrogen storage or transfer systems;
Højtryks- (over 17,5 MPa) turbopumper, pumpekomponenter eller dertilhørende drivsystemer med gasgenerator eller ekspansionsturbine;
High pressure (exceeding 17,5 MPa) turbo pumps, pump components or their associated gas generator or expander cycle turbine drive systems;
Højtryks- (over 10,6 MPa) trykkamre og dyser hertil;
High-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
Lagringssystemer til fremdrivningsmiddel, der anvender kapillær opbevaring eller positiv uddrivning (f.eks. med fleksible blærer);
Propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
Injektorer af flydende brændstof med individuelle åbninger på 0,381 mm eller derunder i diameter (for ikke-cirkulære åbninger på højst 1,14 × 10–3 cm2), der specielt er konstrueret til raketmotorer til flydende brændstof;
Liquid propellant injectors, with individual orifices of 0.381 mm or smaller in diameter (an area of 1,14 × 10–3 cm2 or smaller for non-circular orifices) specially designed for liquid rocket engines;
Ud i ét-carbon-carbon-trykkamre eller ud i ét-carbon-carbon-udgangskonusser med tæthed på mere end 1,4 g/cm3 og brudstyrke på mere end 48 MPa.
One-piece carbon-carbon thrust chambers or one-piece carbon-carbon exit cones with densities exceeding 1,4 g/cm3 and tensile strengths exceeding 48 MPa.
NB: JF. LIGELEDES 9A119
N.B.: SEE ALSO 9A119.
Total impulseffekt over 1,1 MNs;
Total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
Specifik impuls 2,4 kNs/kg eller mere, når dysestrømmen udvides til forholdene ved havoverfladen for et justeret kammertryk på 7 MPa;
Specific impulse of 2,4 kNs/kg or more when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
Masseandele pr. trin over 88 % — fastbrændstoflast over 86 %;
Stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
Nogle af de komponenter, der er specificeret i 9A008; eller
Any of the components specified in 9A008; or
Isolerings- eller bondingsystemer til brændstoffer, der bruger direkte bondede motorkonstruktioner for at opnå en 'stærk mekanisk samling' eller en barriere mod kemisk vandring mellem det faste brændstof og beholderens isolationsmateriale.
Insulation and propellant bonding systems using direct-bonded motor designs to provide a 'strong mechanical bond' or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
I 9A007.e forstås ved 'stærk mekanisk samling' en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
For the purposes of 9A007.e., a 'strong mechanical bond' means bond strength equal to or more than propellant strength.
NB: JF. LIGELEDES 9A108
N.B.: SEE ALSO 9A108.
Isolerings- eller bondingsystemer til brændstoffer, der bruger foringer til at opnå en 'stærk mekanisk samling' eller en barriere mod kemisk vandring mellem det faste brændstof og beholderens isolationsmateriale;
Insulation and propellant bonding systems using liners to provide a 'strong mechanical bond' or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material;
I 9A008.a betyder 'stærk mekanisk samling' en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
For the purposes of 9A008.a., a 'strong mechanical bond' means bond strength equal to or more than propellant strength.
Filamentvundne "kompositte" motorhuse med en diameter på mere end 0,61 m eller med 'strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)' på mere end 25 km;
Filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having 'structural efficiency ratios (PV/W)' exceeding 25 km;
'Det strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)' er sprængningstrykket (P) multipliceret med beholdervolumen (V) divideret med trykbeholderens totalvægt (W).
The 'structural efficiency ratio (PV/W)' is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
Dyser med trykniveauer på mere end 45 kN eller erosionshastighed i dysehalsen på mindre end 0,075 mm/s;
Nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
Omni-aksial bevægelse på mere end ± 5°;
Omni-axial movement exceeding ± 5°;
Vinkelvektorrotation på mindst 20 °/s; eller
Angular vector rotations of 20°/s or more; or
NB: JF. LIGELEDES 9A109 OG 9A119
N.B.: SEE ALSO 9A109 and 9A119.
Total impulseffekt på mere end 1,1 MNs; eller
Total impulse capacity exceeding 1.1 MNs; or
NB: JF. LIGELEDES 1A002 OG 9A110
N.B.: SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
Komponenter og strukturer, der hver især vejer mere end 10 kg, og som er specielt konstrueret til løftefartøjer og fremstillet ved brug af metal-"matrix"-, "kompositte", "organisk"-"kompositte", keramisk-"matrix"- eller intermetallisk forstærkede materialer, der er specificeret i 1C007 eller 1C010.
Components and structures each exceeding 10 kg, specially designed for launch vehicles manufactured using metal "matrix", "composite", organic "composite", ceramic "matrix" or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
Komponenter og strukturer, der er specielt konstrueret til fremdrivningssystemer til løftefartøjer, som er specificeret i 9A005-9A009, og som er fremstillet ved brug af metal-"matrix", "kompositte", organisk-"kompositte", keramisk-"matrix"- eller intermetalliske forstærkede materialer, som er specificeret i 1C007 eller 1C010.
Components and structures specially designed for launch vehicle propulsion systems specified in 9A005 to 9A009 manufactured using metal matrix, composite, organic composite, ceramic matrix or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
Strukturkomponenter og isolationssystemer, som er specielt konstrueret til aktiv kontrol af "rumfartøjs"strukturers dynamiske reaktion eller vridning.
Structural components and isolation systems specially designed to control actively the dynamic response or distortion of "spacecraft" structures;
NB: JF. LIGELEDES 1A111 OG 9A118
N.B.: SEE ALSO 9A111 and 9A118.
"Ubemandede luftfartøjer" ("UAV") og systemer, udstyr og komponenter i tilknytning hertil:
"Unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), associated systems, equipment and components as follows:
"UAV" med en eller flere af følgende egenskaber:
"UAVs" having any of the following:
Selvstændig flykontrol- og navigationsfunktion (f.eks. en autopilot med et inertinavigationssystem); eller
An autonomous flight control and navigation capability (e.g., an autopilot with an Inertial Navigation System); or
Systemer, udstyr og komponenter i tilknytning hertil:
Associated systems, equipment and components as follows:
Udstyr specielt konstrueret til fjernkontrol af "UAV" specificeret i 9A012;
Equipment specially designed for remotely controlling the "UAVs" specified in 9A012.a.;
Styrings- eller kontrolsystemer ud over dem, der specificeret i 7A, der er specielt konstrueret til integration i "UAV" som specificeret i 9A012.a;
Guidance or control systems, other than those specified in 7A, specially designed for integration into "UAVs" specified in 9A012.a.;
Udstyr og komponenter specielt konstrueret til at omdanne et bemandet "fly" til et "UAV" specificeret i 9A012.a.
Equipment and components specially designed to convert a manned "aircraft" to a "UAV" specified in 9A012.a.
Følgende turbojet- og turbofan-letvægtsmotorer (herunder turbocompound-motorer) ud over dem, der er specificeret i 9A001:
Lightweight turbojet and turbofan engines (including turbocompound engines), other than those specified in 9A001, as follows;
Maksimalt tryk på mere end 400 N (målt ikke-installeret), undtagen civile godkendte motorer med et maksimalt tryk på mere end 8890 N (målt ikke-installeret); og
Maximum thrust value greater than 400 N (achieved un-installed) excluding civil certified engines with a maximum thrust value greater than 8890 N (achieved un-installed), and
Specifikt brændstofforbrug på højst 0,15 kg/N/h (ved maksimal kontinuerlig effekt målt statisk ved havoverfladeniveau og standardbetingelser);
Specific fuel consumption of 0,15 kg/N/hr or less (at maximum continuous power at sea level static and standard conditions);
NB: JF. LIGELEDES 9A004
N.B.: SEE ALSO 9A004.
Raketdyser;
Rocket nozzles;
Undersystemer til trykvektorstyring;
Thrust vector control sub systems;
Eksempler på metoder til opnåelse af trykvektorstyring som specificeret i 9A106.c. er:
Examples of methods of achieving thrust vector control specified in 9A106.c. are:
Bøjelig dyse;
Flexible nozzle;
Indsprøjtning af væske eller sekundær gas;
Fluid or secondary gas injection;
Bevægelig motor eller dyse;
Movable engine or nozzle;
Afbøjning af udblæsningsgasstrømmen (jetfinner eller sonder); eller
Deflection of exhaust gas stream (jet vanes or probes); or
Kontrolsystemer til drivstoffer i flydende form eller som slurry (herunder iltningsmidler), og specielt konstruerede komponenter hertil, konstrueret eller modificeret til drift i vibrationsmiljøer på mere end 10 g rms mellem 20 Hz og 2 kHz.
Liquid and slurry propellant (including oxidisers) control systems, and specially designed components therefor, designed or modified to operate in vibration environments greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Note: De eneste servoventiler og pumper, der er specificeret i 9A106.d, er følgende:
Note: The only servo valves and pumps specified in 9A106.d., are the following:
Servoventiler, der er konstrueret til flowhastigheder på 24 l pr. minut eller derover, ved et absolut tryk på 7 MPa eller derover, og som har en aktivatorresponstid på mindre end 100 ms;
Servo valves designed for flow rates equal to or greater than 24 litres per minute, at an absolute pressure equal to or greater than 7 MPa, that have an actuator response time of less than 100 ms;
Raketmotorer med fast brændstof, anvendelige i komplette raketsystemer eller ubemandede luftfartøjer, med en rækkevidde på 300 km, ud over dem, der er specificeret i 9A007, med en total impulskapacitet på 0,841 MNs eller derover.
Solid propellant rocket engines, usable in complete rocket systems or unmanned aerial vehicles, capable of a range of 300 km, other than those specified in 9A007, having total impulse capacity equal to or greater than 0.841 MNs.
Følgende komponenter ud over dem, der er specificeret i 9A008, anvendelige i "missiler", og specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof:
Components, other than those specified in 9A008, usable in "missiles", as follows, specially designed for solid rocket propulsion systems:
Raketmotorhuse og komponenter til "isolering" hertil;
Rocket motor cases and "insulation" components therefor;
Eksempler på metoder til opnåelse af trykvektorstyring som specificeret i 9A108.c. er:
Examples of methods of achieving thrust vector control specified in 9A108.c. are:
Hybride raketmotorer, anvendelige i "missiler", ud over dem, der er specificeret i 9A009, og specielt konstruerede komponenter hertil.
Hybrid rocket motors, usable in 'missiles', other than those specified in 9A009, and specially designed components therefor.
Ved "missiler" forstås i 9A109 komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
In 9A109 'missile' means complete rocket system and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
Kompositkonstruktioner, laminater og produkter heraf ud over dem, der er specificeret i 9A010, specielt konstrueret til brug i løftefartøjer til "rumfartøjer" som specificeret i 9A004 eller raketsonder som specificeret i 9A104 eller undersystemerne som specificeret i 9A005, 9A007, 9A105.a, 9A106-9A108, 9A116 eller 9A119.
Composite structures, laminates and manufactures thereof, other than those specified in 9A010, specially designed for use in space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104 or the subsystems specified in 9A005, 9A007, 9A105.a., 9A106 to 9A108, 9A116 or 9A119.
NB: JF. LIGELEDES 1A002
N.B.: SEE ALSO 1A002.
Tilbagevendende fartøjer;
Re-entry vehicles;
Spray- eller tågesystemer, der er specielt konstrueret eller modificeret til installation på fly, "fartøjer, der er lettere end luften" eller ubemandede luftfartøjer, samt specielt konstruerede komponenter hertil som følger:
Spraying or fogging systems, specially designed or modified for fitting to aircraft, "lighter-than-air vehicles" or unmanned aerial vehicles, and specially designed components therefor, as follows:
Komplette spray- eller tågesystemer, der ud fra en flydende suspension kan producere initiale dråber 'VMD' på under 50 μm ved en flowhastighed på mere end to liter i minuttet;
Complete spraying or fogging systems capable of delivering, from a liquid suspension, an initial droplet 'VMD' of less than 50 μm at a flow rate of greater than two litres per minute;
Sprayanordninger eller kombinationer af aerosol-genererende enheder, der ud fra en flydende suspension kan producere initiale dråber med en 'VMD' på under 50 μm ved en flowhastighed på mere end to liter i minuttet;
Spray booms or arrays of aerosol generating units capable of delivering, from a liquid suspension, an initial droplet 'VMD' of less than 50 μm at a flow rate of greater than two litres per minute;
Aerosol-genererende enheder, der er specielt konstrueret til installation i de systemer, der er specificeret i 9A350.a. og b.
Aerosol generating units specially designed for fitting to systems specified in 9A350.a. and b.
Note 1: Aerosol-genererende enheder er anordninger, der er specielt konstrueret eller modificeret til installation på fly, f.eks. dyser, roterende tromleforstøvere og tilsvarende anordninger.
Note: Aerosol generating units are devices specially designed or modified for fitting to aircraft such as nozzles, rotary drum atomisers and similar devices.
Note 2: 9A350 lægger ikke eksportkontrol på spray- eller tågesystemer samt komponenter hertil, som påviseligt ikke kan sprede biologiske agenser i form af infektiøse aerosoler.
Note: 9A350 does not control spraying of fogging systems and components that are demonstrated not to be capable of delivering biological agents in the form of infectious aerosols.