natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Gods i godsvogne skal beskyttes mod forventelige antændelseskilder i vognen.
The goods of freight wagons shall be protected against foreseeable sources of ignition on the vehicle.
Det anvendte materiale i godsvogne skal begrænse antænding og spredning af ild og udvikling af røg i tilfælde af brand på den primære antændelseskilde på 7 kW i 3 min.
The material used on freight wagons shall limit the generation, propagation of fire, and production of smoke in the event of fire on primary ignition source of 7 kW during 3 min
Konstruktionsreglerne skal gælde for alt fast udstyr i vognen, hvis det er en potentiel antændelseskilde, f.eks. køleanlæg, der indeholder brændstof.
The design rules shall be applied for any fixed equipment of the vehicle, if it is a potential source of fire ignition, e.g. cooling devices containing fuel.
En medlemsstat må ikke kræve montering af røgdetektorer i godsvogne.
A Member State shall not require smoke detectors to be installed on freight wagons.
Fleksible beklædninger skal ikke opfylde brandsikringskrav.
Flexible covers shall not be required to meet any fire criteria
Gulvbelægningsmaterialer skal ikke opfylde brandsikringskrav, hvis de er beskyttet i overensstemmelse med den første sætning i afsnit 4.2.7.2.2.3.
Floors material shall not be required to meet any fire criteria if they are protected according the first sentence of section 4.2.7.2.2.3.
Brandsikring:
Fire integrity:
er et adskillende konstruktionselements evne til, når det udsættes for ild på den ene side, at forhindre passagen af flammer, varme gasser og andre brandelementer eller forekomsten af flammer på den ikke-udsatte side.
The ability of a separating construction element, when exposed to fire on one side, to prevent the passage through it of flames, hot gases and other fire effluents or the occurrence of flames on the unexposed side.
Termisk isolering:
Thermal insulation:
er et adskillende konstruktionselements evne til at forhindre overdreven varmetransmission.
The ability of a separating construction element to prevent excessive transmission of heat.
oktober 1999
October 1999
Prøvning af brandmodstandsevne
Fire resistance tests
Del 1: Generelle krav
Part 1: General requirements
Bestemmelse af brandtekniske egenskaber ved iltindeks
Determination of burning behaviour by oxygen index
Del 2: Prøvning af omgivende temperatur
Part 2: Ambient temperature test
Reaktion på brandprøvninger — Brandspredning
Reaction to fire tests — Spread of flame
Del 2: Tværgående spredning på bygningsprodukter i lodret konfiguration
Part 2 Lateral spread on building products in vertical configuration
Plast — Røgudvikling
Plastic — Smoke generation
Del 2: Bestemmelse af optisk densitet ved hjælp af en enkeltkammerprøvning
Part 2: Determination of optical density by a single chamber test
Undersiden af vognens gulv skal på de steder, hvor det er udsat for potentielle antændelseskilder, og hvis der ikke er tilvejebragt gnistbeskyttelse, være udstyret med termisk isolering og brandsikring i overensstemmelse med varmekurven i EN 1363-1 [1] med en varighed af 15 minutter.
The underside of the vehicle floor, in those locations where it is exposed to potential sources of fire and when spark protection is not provided, shall be provided with thermal insulation and fire integrity according the heat curve of EN 1363-1 [1] with a duration of 15 minutes.
Det er også angivet, om den numeriske værdi i tabellerne med krav repræsenterer et maksimum eller minimum i forbindelse med opfyldelsen af kravet.
Also stated is whether the numerical value in the tables of requirements represents a maximum or minimum for compliance.
Prøvnings-metode
Test Method
Para-meter
Parameter
% ilt
% Oxygen
kWm—2
KWm-2
En kort forklaring af prøvningsmetoderne gives i det følgende:
A short explanation of the test methods is given below:
EN ISO 4589-2 [2] Bestemmelse af brandtekniske egenskaber ved iltindeks
EN ISO 4589-2 [2] Determination of burning behaviour by oxygen index
Denne prøvning specificerer metoder til bestemmelse af den mindste iltkoncentration, iblandet kvælstof, som kan vedligeholde forbrændingen af små lodrette prøver under specificerede prøvningsforhold.
This test specifies methods for determining the minimum concentration of oxygen, in ad-mixture with nitrogen, which will support combustion of small vertical test specimens under specified test conditions.
Prøvningsresultaterne defineres som iltindeksværdier udtrykt i volumenprocent.
The test results are defined as oxygen index values by volume percentages.
ISO 5658 –2 [3] Reaktion på brandprøvninger — Brandspredning — Del 2: Tværgående spredning på produkter i lodret position
ISO 5658 –2 [3] Reaction to fire tests — Spread of flame- part 2 Lateral spread on products in vertical position
Denne prøvning specificerer en metode til måling af den tværgående spredning af flammer langs overfladen af en produktprøve i lodret position.
This test specifies a method of test for measuring the lateral spread of flame along the surface of a specimen of product orientated in vertical position.
Den indeholder data til sammenligning af resultaterne af hovedsagelig flade materialer, kompositmaterialer eller materialesammensætninger, som primært anvendes til beklædning af den udsatte side af vægge.
It provides data suitable for comparing the performance of essentially flat materials, composites or assemblies, which are used primarily as the exposed surfaces of walls.
EN-ISO 5659-2 [4] Røgudvikling — Del 2: Bestemmelse af optisk densitet ved hjælp af en enkeltkammerprøvning.
EN-ISO 5659-2 [4] Smoke generation part 2 Determination of optical density by a single-chamber test.
Produktprøven monteres vandret i et kammer og udsættes for termisk stråling på oversiden på bestemte niveauer af en konstant bestrålingsstyrke på 50 kW/m2, hvis der ikke er en tændflamme.
The specimen of the product is mounted horizontally within a chamber and exposed to thermal radiation on their upper surfaces at selected levels of constant irradiance of 50 kW/m2 in the absence of a pilot flame.
Mindstekrav
Minimum Requirements
Dele eller materialer med en overflade, der er mindre end overfladeklassificeringen nedenfor, skal prøves med mindstekrav.
Parts or materials having a surface area less than the surface classification below, shall be tested with minimum requirements
Krav for materiale, der bruges som overflade
Requirements for material used as surface
Metode: BetingelserParameter
Method: ConditionsParameter
EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm—2
EN ISO 5659-2 [4] 50kWm-2
maksimumsmålet i alle retninger på overfladen er mindre end 1 m og
the maximum dimension in any direction on the surface is less than 1m and
adskillelsen fra en anden overflade er større end overfladens maksimale udstrækning (målt vandret i enhver retning på overfladen)
the separation from another surface is greater than the maximum extent of the surface (measured horizontally in any direction on the surface).
på en væg:
on a wall:
maksimumsmålet i en lodret retning er mindre end 1 m og
the maximum dimension in a vertical direction is less than 1m and
adskillelsen fra en anden overflade er større end overfladens maksimale udstrækning (målt lodret).
the separation from another surface is greater than the maximum extent of the surface (measured vertically)
Hvis en overflade er større end 0,25 m2, gælder kravene for materialer anvendt som overflade.
If a surface is larger than 0,25 m2, then requirements for material used as surface applies.
Kabler, der er anvendt til elektrisk installation på godsvogne, skal være i overensstemmelse med EN 50355 [5].
Cable used for electrical installation on freight wagons shall be in accordance with EN 50355 [5].
Brandsikringsforanstaltningernes og den termiske isolerings tilstand (f.eks. gulvbeskyttelse og beskyttelse mod hjulgnister) skal kontrolleres i hver eftersynsperiode og mellemliggende perioder, hvor det er relevant i forbindelse med den valgte konstruktion og den praktiske erfaring.
The condition of fire integrity and thermal insulation measures (e.g. floor protection, wheel spark protection) shall be checked every overhaul period and at intermediate periods where it is appropriate to the design solution and field experience.
Alle metaldele i en godsvogn, der er i fare for store berøringsspændinger eller for at forårsage ulykker som følge af elektriske ladninger af enhver oprindelse, skal have samme spænding som skinnen.
All the metallic parts of a freight wagon that are at risk from excessive contact voltages or being at risk of causing accidents caused by electrical charges of any origin, shall be held at the same voltage as the rail.
Den elektriske modstand mellem metaldelene og skinnen må ikke overstige 0,15 ohm.
The electrical resistance between the metallic parts and the rail shall not exceed 0,15 ohm.
Disse værdier måles med 50 A jævnstrøm.
These values shall be measured using 50 A direct current.
Når materialer, der er dårlige ledere, ikke muliggør opnåelsen af ovenstående værdier, skal selve vognen udstyres med følgende beskyttende strømtilslutninger:
When materials that are poor conductors do not enable the above values to be reached, the vehicles themselves shall be fitted with the following protective bonding connections:
Kassen skal være forbundet til rammen mindst to forskellige steder.
The body shall be connected to the frame at least two different points;
Rammen skal være forbundet til hvert enkelt bogie mindst et sted.
The frame shall be connected to each bogie at least once.
Hver strømtilslutning skal være lavet af et bøjeligt og ikke-korroderende eller korrosionsbestandigt materiale og have et minimumstværsnit i henhold til de anvendte materialer (referencen er 35 mm2 for kobber).
Each bonding connection shall be made of a flexible and non corrodible or corrosion protected material and have a minimum cross section according to the materials used (the reference is 35 mm2 for copper).
Særligt restriktive forhold (i henseende til at fjerne risici) skal tages i betragtning i forbindelse med specielle vogne, f.eks. vogne uden tag til transport af passagerer i egen bil og vogne til transport af farligt gods (angivet i direktiv 96/49/EF med gyldigt RID-bilag).
Particularly restrictive conditions, from the point of view of eliminating risks, shall be taken in the case of special vehicles, for example roofless vehicles occupied by passengers in their own cars, vehicles used to transport dangerous good (listed in the directive 96/49 EC and its valid Annex RID.).
Godsvogne, hvori der er monteret elektrisk udstyr, skal være tilstrækkeligt beskyttet mod elektriske stød.
Freight wagons fitted with electrical equipment shall have sufficient protection against electric shocks.
42 V mellem faser, når nulpunktet er tilsluttet
42 V between phases when the neutral point is bonded.
Forbindelseskablets tværsnit afhænger af strømmen i den elektriske installation, men skal have en passende størrelse for at garantere en sikker funktion i kredsløbenes beskyttelsesudstyr i tilfælde af en fejl.
The cross-section of the bonding cable will depend on the current in the electrical installation, but shall be of a suitable size to ensure reliable operation of the circuit protect devices, in the event of a fault.
Alle antenner udvendig på godsvogne skal være fuldstændigt beskyttede mod spændingen i køreledningen eller den tredje skinne, og systemet skal udgøre en selvstændig elektrisk enhed, der er tilsluttet et enkelt sted.
Any aerials fitted outside the freight wagons shall be completely protected from the voltage of the catenary or 3rd rail and the system shall form an electrical single unit bonded at one single point.
En antenne udvendig på godsvognen, der ikke overholder ovenstående betingelser, skal isoleres.
An antenna fitted outside of the freight wagon that does not conform to the previous conditions, shall be isolated.
Alle godsvogne skal have to slutlanternekonsoller i hver ende.
All hauled vehicles shall have two tail lamp brackets at each end
Slutlanternekonsollen skal have en fastspændingsrille som defineret i bilag BB, fig. BB.1.
The tail lamp bracket shall have a fixing slot, as defined in Annex BB fig. BB1.
På vognenderne skal slutlanternekonsollerne anbringes således, at:
At the vehicle ends, the tail lamp brackets shall be arranged in such a way that:
de er placeret hvor som helst mellem pufferne og vognens hjørner;
they are placed, wherever possible, between the buffers and the corners of the vehicles;
de har en indbyrdes afstand på over 1300 mm;
they are spaced more than 1300 mm apart;
rillens centerlinje er vinkelret på vognens centerlinje;
the main centre line of the slot is perpendicular to the main centre line of the wagon;
oversiden af slutlanternekonsollen er mindre end 1600 mm over skinneniveau.
the upper side of the tail lamp bracket is less than 1600 mm above rail level.
Hvor vognene er udstyret med faste elektriske slutlanterner, skal slutlanternens centerlinje være mindre end 1800 mm over skinneniveau;
Where vehicles are fitted with fixed electric tail lamps, the centre line of the tail lamp shall be less than 1800 mm above rail level;
slutlanternens profil overholdes som fastlagt i bilag BB, fig. BB.2.
the overall gauge of the tail lamp, as laid down in Annex BB fig. BB2, is complied with.
Slutlanternekonsollerne skal være placeret således, at den fastgjorte lanterne ikke er skjult og er let tilgængelig.
The tail lamp brackets shall be located in such a position that the lamp, when fitted, is not obscured and is easily accessible.
Hydraulisk og pneumatisk udstyr skal udformes således med hensyn til konstruktionsstyrke og passende beslag, at der ikke sker brud under normale driftsforhold.
Hydraulic and pneumatic equipment shall be so designed by structural strength and using suitable fittings so that bursting will not occur in normal operation.
Hydrauliske systemer installeret i vogne skal konstrueres, så der ikke forekommer synlige tegn på udsivning af hydraulikvæske.
Hydraulic systems installed on wagons shall be so designed to avoid any visible signs of leaking of hydraulic fluid.
Der skal træffes egnede beskyttelsesforanstaltninger til sikring mod utilsigtet aktivering af de hydrauliske/pneumatiske systemer.
Suitable protective measures shall ensure that hydraulic/pneumatic systems are not actuated inadvertently.
En indikator på hydraulisk eller pneumatisk betjente klapper/gliderventiler skal angive, at de er korrekt låst.
For hydraulically or pneumatically operated flaps/slide valves, an indicator shall show that they are properly locked.
VEDLIGEHOLDELSE: VEDLIGEHOLDELSESINSTRUKS
MAINTENANCE: MAINTENANCE FILE
Alle vedligeholdelsesaktiviteter på rullende materiel skal udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i denne TSI.
All maintenance activities undertaken on Rolling Stock must be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Al vedligeholdelse skal udføres i henhold til den gældende vedligeholdelsesinstruks for rullende materiel.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the Maintenance File applicable to the Rolling Stock.
Vedligeholdelsesinstruksen skal administreres i overensstemmelse med bestemmelserne i denne TSI.
The Maintenance File must be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Efter at leverandøren har leveret det rullende materiel, og modtagelsen er anerkendt, skal en separat enhed påtage sig ansvaret for vedligeholdelsen af det rullende materiel og administrationen af vedligeholdelsesinstruksen.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the maintenance of the rolling stock and management of the Maintenance File.
Registret over rullende materiel, som hver medlemsstat ajourfører, skal angive den part, der er ansvarlig for vedligeholdelse af det rullende materiel og administrationen af vedligeholdelsesinstruksen.
The Rolling Stock Register, kept by each Member State, shall state the entity responsible for the maintenance of the Rolling Stock and the management of the Maintenance File.
Vedligeholdelsesinstruksen skal leveres sammen med vognen, der skal igennem verificeringsproceduren i afsnit 6.2.2.3 i denne TSI før ibrugtagning.
The maintenance file shall be supplied with the vehicle, which is submitted to the verification process as specified in section 6.2.2.3 of this TSI, before putting into service.
Dette afsnit indeholder kriterierne for verificering af vedligeholdelsesinstruksen.
The present article gives the criteria to verify the maintenance file.
Vedligeholdelsesinstruksen består af:
The maintenance file is composed of:
Dokumentationsdel vedrørende vedligeholdelsens udformning
The Maintenance Design Justification File.
Dokumentationen af vedligeholdelsens udformning indeholder en beskrivelse af de metoder, der anvendes til at udforme vedligeholdelsen og af de foretagne prøvninger, undersøgelser og beregninger; desuden indeholder den de relevante data, der anvendes til dette formål, og dokumentation for deres oprindelse.
The Maintenance Design Justification File describes the methods used to design the maintenance; describes the tests, investigations, calculations carried out; gives the relevant data used for this purpose and justifies their origin.
Denne del af instruksen skal indeholde:
This file shall contain:
beskrivelse af den organisation, der er ansvarlig for udformningen af vedligeholdelsen,
Description of the organisation in charge of the design of the maintenance
fortilfælde, principper og metoder anvendt til udformning af vognens vedligeholdelse
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
anvendelsesprofil (grænser for normal anvendelse af vognen (km/måned, klimatiske begrænsninger, tilladte lasttyper osv.), som man har taget hensyn til ved udformningen af vedligeholdelsen);
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (km/month, climatic limits, authorised types of loads…) taken into account for the design of the maintenance).
foretagne prøvninger, undersøgelser og beregninger;
Tests, investigations, calculations carried out.
relevante data, der er anvendt til udformning af vedligeholdelsen, og disse datas oprindelse (erfaringsrapportering, prøvninger osv.);
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests…).
Vedligeholdelsesdokumentationen består af alle de dokumenter, der er nødvendige for at administrere og udføre vedligeholdelsen af vognen.
The Maintenance Documentation consists of all the documents necessary to realise the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Vedligeholdelsesdokumentationen består af følgende:
The maintenance documentation is composed of the following;
Organisations-/funktionsbeskrivelse (diagramform).
Organic/functional description (breakdown structure).
Diagramformen er en afgrænsning af godsvognen, idet alle elementer af godsvognens konstruktion angives, og der anvendes et passende antal særskilte niveauer til at skelne forbindelserne mellem de forskellige områder af det rullende materiel fra hinanden.
The breakdown structure sets up the borders of the freight wagon by listing all the items belonging to the structure of that freight wagon and using an appropriate number of discrete levels to distinguish the relationships existing between different areas of the rolling stock.
Det sidste element, der identificeres på en gren af diagrammet, skal være en udskiftelig enhed.
The last item identified along a branch shall be a Replaceable Unit.
Stykliste.
Parts List.
Indeholder de tekniske beskrivelser af reservedelene (udskiftelige enheder), så den korrekte del kan identificeres og tilvejebringes.
Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Sikkerheds-/interoperabilitetsrelevante grænser.
Safety/interoperability-relevant limits.
Dette dokument skal for sikkerheds-/interoperabilitetsrelevante komponenter eller dele angive de målbare grænser, der ikke må overskrides under drift (for at inkludere forringede driftsvilkår).
For the safety/interoperability relevant components or parts, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Lovkrav.
Legal obligations.
Visse komponenter eller systemer er underlagt lovkrav (bremsebeholdere, tanke til farligt gods osv.)
Some components or systems are subject to legal obligations (for instance brakes reservoirs, dangerous goods tanks …).
Der skal være en fortegnelse over disse krav.
These obligations shall be listed.
Vedligeholdelsesplan.
Maintenance plan
Fortegnelse, tidsplan og kriterier for planlagte forebyggende vedligeholdelsesoperationer
List, schedule and criteria of planned preventative maintenance operations,
Fortegnelse og kriterier for betingede forebyggende vedligeholdelsesoperationer
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
Fortegnelser over korrigerende vedligeholdelsesoperationer
List of corrective maintenance operations,
Vedligeholdelsesoperationer, der udløses af bestemte anvendelsesbetingelser.
Maintenance operations governed by specific conditions of use.
Vedligeholdelsesniveauet skal beskrives.
The level of the maintenance operations shall be described.
Også vedligeholdelsesopgaver, der skal udføres af jernbanevirksomheden (service, tilsyn, bremseprøvninger osv.) skal beskrives.
Also maintenance tasks to be carried out by the Railway Undertaking (servicing, inspections, brake tests, etc…) shall be described.
Bemærk: Nogle vedligeholdelsesoperationer som revision (niveau 4) og fornyelse af udstyr, ombygning eller meget omfattende reparationer (niveau 5) defineres muligvis ikke, når vognen tages i brug.
Note: Some maintenance operations like overhauls (level 4) and refurbishment, transformation or very heavy repairs (level 5) may not be defined at the moment when the vehicle is put into service.
I så fald skal der gives en beskrivelse af ansvaret og procedurerne for definitionen af sådanne vedligeholdelsesoperationer.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.-
Vedligeholdelsesmanualer og -brochurer
Maintenance manuals and leaflets
For hver vedligeholdelsesoperation, der er angivet i vedligeholdelsesplanen, er der en forklaring i manualen til de opgaver, der skal udføres.
For each maintenance operation listed in the maintenance plan, the manual explains the list of the tasks to be carried out.
Visse vedligeholdelsesopgaver kan optræde i flere forskellige operationer eller på forskellige vogne.
Some maintenance tasks may be common to different operations or common to different vehicles.
Disse opgaver beskrives i specielle vedligeholdelsesbrochurer.
These tasks are explained in specific maintenance leaflets.
Manualerne og brochurerne skal indeholde følgende oplysninger:
The manuals and leaflets shall contain the following information:
Specifikke værktøjer og faciliteter
Specific tools and facilities
Obligatoriske standardiserede eller lovbestemte specifikke personalekompetencer (svejsning, ikke-destruktive prøvninger osv.)
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing…)
Generelle krav i forbindelse med mekaniske, elektriske, fremstillingsrelaterede og andre tekniske kompetencer.
General requirements relative to Mechanical, Electrical, Fabrication and other engineering competencies.
Bestemmelser om sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen og i driften (herunder, men ikke begrænset til, gældende lovgivning vedrørende den kontrollerede anvendelse af farlige og sundhedsskadelige stoffer).
Occupational and Operational Health and Safety provisions (including, but not limited to applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
Miljøbestemmelser
Environmental provisions
Der skal som et minimum oplyses følgende om den opgave, der skal udføres:
Details of the task to be carried out as a minimum:
Demonterings-/monteringsvejledning
Disassembly/assembly instructions
Vedligeholdelseskriterier
Maintenance criteria
Kontroller og prøvninger
Checks and tests
Dele, der indgår i opgaven
Parts required to undertake the task
Forbrugsstoffer, der indgår i opgaven
Consumables required to undertake the task