natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luftfartstjenesteudøverne sikrer, at de systemer, der er anført i artikel 1, stk. 2, litra a), opfylder kravene til tjenestekvalitet i bilag II.
Air navigation service providers shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) comply with the requirements concerning quality of service, specified in Annex II.
Medlemsstaterne sikrer, at de i artikel 1, stk. 2, litra b), nævnte systemer opfylder kravene til tjenestekvalitet i bilag II.
Member States shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(b) comply with the requirements concerning quality of service, specified in Annex II.
Tilhørende procedurer
Associated procedures
Når der er foretaget indledende koordination for en flyvning, er de aftalte overdragelsesvilkår for en flyvning operationelt bindende for begge flyvekontrolenheder, medmindre koordinationen afbrydes eller rettes.
For a flight subject to initial coordination, the agreed transfer conditions of a flight shall be operationally binding for both ATC units unless the coordination is abrogated or revised.
Når der er gennemført rettelser til koordinationen for en flyvning, er de aftalte overdragelsesvilkår for en flyvning operationelt bindende for begge flyvekontrolenheder, medmindre koordinationen afbrydes eller vilkårene rettes yderligere.
For a flight subject to revision of coordination, the agreed transfer conditions of a flight shall be operationally binding for both ATC units unless the coordination is abrogated or the conditions are further revised.
Hvis det ikke er bekræftet i overensstemmelse med de gældende krav til tjenestekvaliteten, at rutinen for rettelse af koordinationen eller for afbrydelse af koordinationen er afsluttet, indleder den overdragende enhed verbal koordination.
Where completion of the revision or abrogation of coordination process is not confirmed in accordance with the applicable quality of service requirements, the transferring unit shall initiate verbal coordination.
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at der foretages en sikkerhedsvurdering, som omfatter fareidentifikation, risikovurdering og risikoreduktion, forud for ændring af de eksisterende automatiske systemer til udveksling af flyvedata omfattet af denne forordning og forud for indførelse af sådanne nye systemer.
Member States shall take the necessary measures to ensure that any changes to the existing automatic systems for the exchange of flight data covered by this Regulation or the introduction of new systems are preceded by a safety assessment, including hazard identification, risk assessment and mitigation, conducted by the parties concerned.
Under sikkerhedsvurderingen tages der som minimum hensyn til sikkerhedskravene i bilag III.
During this safety assessment, the safety requirements specified in Annex III shall be taken into consideration as a minimum.
Komponenternes overensstemmelse eller anvendelsesegnethed
Conformity or suitability for use of constituents
Inden der udstedes en EF-erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed som omhandlet i artikel 5 i forordning (EF) nr. 552/2004, vurderer fabrikanterne af komponenter til de i artikel 1, stk. 2, litra a) og b), nævnte systemer disse komponenters overensstemmelse eller anvendelsesegnethed efter kravene i bilag IV, del A.
Before issuing an EC declaration of conformity or suitability for use referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 552/2004, manufacturers of constituents of the systems referred to in Article 1(2)(a) and (b) shall assess the conformity or suitability for use of these constituents in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part A.
Systemverifikation
Verification of systems
Luftfartstjenesteudøvere, der kan påvise, at de opfylder betingelserne i bilag V, verificerer de i artikel 1, stk. 2, litra a), nævnte systemer efter kravene i bilag IV, del B.
Air navigation service providers which can demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex V shall conduct a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a) in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part B.
Luftfartstjenesteudøvere, der ikke kan påvise, at de opfylder betingelserne i bilag V, indgår aftale med et bemyndiget organ om verifikation af de i artikel 1, stk. 2, litra a), nævnte systemer.
Air navigation service providers which cannot demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex V shall subcontract to a notified body a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a).
Verifikationen skal gennemføres efter kravene i bilag IV, del C.
This verification shall be conducted in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part C.
Medlemsstaterne sørger for, at det under verifikationen af de i artikel 1, stk. 2, litra b), nævnte systemer påvises, at de opfylder interoperabilitets- og præstationskravene, tjenestekvalitetskravene og sikkerhedskravene i denne forordning.
Member States shall ensure that the verification of the systems referred in Article 1(2)(b) demonstrates the conformity of these systems with the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation.
Overholdelse af forordningen
Compliance
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at denne forordning overholdes.
Member States shall take the necessary measures to ensure compliance with this Regulation.
Overgangsordningen, der er truffet bestemmelse om i artikel 10, stk. 1, i forordning (EF) nr. 552/2004, finder anvendelse på de i artikel 1, stk. 2, nævnte systemer for det europæiske lufttrafikstyringsnet (herefter »EATMN-systemer«) fra nærværende forordnings ikrafttrædelse, for så vidt angår rutinerne for anmeldelse og indledende koordination.
The transitional arrangements provided for in Article 10(1) of Regulation (EC) No 552/2004 shall apply to the European air traffic management network (hereinafter EATMN) systems referred in Article 1(2), as from the entry into force of this Regulation in respect of the notification and the initial coordination processes.
Ordningen finder anvendelse på EATMN-systemer fra den 1. januar 2009, for så vidt angår rutinerne for rettelse til koordination, afbrydelse af koordination, grundlæggende flyvedata og ændring af grundlæggende flyvedata.
They shall apply to the EATMN systems from 1 January 2009 in respect of the revision of coordination, the abrogation of coordination, the basic flight data and the change to the basic flight data processes.
Overgangsordningen, der er truffet bestemmelse om i artikel 10, stk. 2, i forordning (EF) nr. 552/2004, finder anvendelse på systemerne i artikel 1, stk. 2, fra den 31. december 2012.
The transitional arrangements provided for in Article 10(2) of Regulation (EC) No 552/2004 shall apply to the systems referred in Article 1(2), from 31 December 2012.
Den finder anvendelse på ibrugtagning af de i artikel 1, stk. 2, nævnte EATMN-systemer fra den 1. januar 2009, for så vidt angår rutinerne for rettelser til koordination, afbrydelse af koordination, grundlæggende flyvedata og ændring af grundlæggende flyvedata.
It shall apply from 1 January 2009 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) in respect of the revision of coordination, the abrogation of coordination, the basic flight data and the change to the basic flight data processes.
Fra den 31. december 2012 finder den anvendelse på alle de i artikel 1, stk. 2, nævnte systemer i det europæiske lufttrafikstyringsnet, der er i drift på denne dato.
It shall apply from 31 December 2012 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) in operation by that date.
DEL A: GENERELLE KRAV
PART A: GENERAL REQUIREMENTS
SYSTEMKRAV
SYSTEM REQUIREMENTS
Systemet skal tilvejebringe alle de informationer, der skal til for at vise, behandle og kompilere de informationer, der udveksles i de specificerede rutiner.
The system shall provide all the information required for the display, processing and compilation of the system information exchanged in the processes specified.
Systemet skal være i stand til automatisk at modtage, lagre, behandle, uddrage, levere til visning og transmittere flyveinformationer, der er relevante for anmeldelses-, koordinations- og overdragelsesrutinerne og rutinen for civil-militær koordination.
The system shall be able to automatically receive, store, process, extract and deliver for display, and transmit flight information relevant to notification, coordination and transfer and civil-military coordination processes.
Systemet skal udsende en advarsel, når det opdager svigt eller uregelmæssigheder i informationsudvekslingsudstyret.
The system shall issue a warning when information exchange facility failures or anomalies are detected.
Systemet skal kunne udsende advarsler til de relevante arbejdspladser om informationsudvekslingen.
The system shall be able to provide warnings related to system information exchange to the relevant working positions.
Systemet skal give ATC-personalet mulighed for at ændre de flyveinformationer, der er relevante for rutinerne.
The system shall provide the ATC staff the means to modify the flight information relevant to the processes.
Systemet skal kunne give ATC-personalet statusoplysninger for relevante informationsudvekslingsrutiner.
The system shall be capable of providing the ATC staff information about the status of relevant system information exchange processes.
REGISTRERING AF DATA UDVEKSLET GENNEM INFORMATIONSSYSTEMET
RECORDING OF SYSTEM INFORMATION EXCHANGE DATA
Luftfartstjenesteudøveren skal gemme de data, der udveksles gennem informationssystemet, på en måde, der gør det muligt at genfinde og vise de registrerede data.
System information exchange data shall be recorded by the air navigation service provider in a manner which permits the retrieval and display of the recorded data.
DEL B: KRAV TIL OBLIGATORISKE RUTINER, SOM INFORMATIONSUDVEKSLINGSSYSTEMET SKAL KUNNE UDFØRE
PART B: REQUIREMENTS FOR MANDATORY PROCESSES SUPPORTED BY SYSTEM INFORMATION EXCHANGES
ANMELDELSE
NOTIFICATION
Berørte flyveinformationer
Flight information concerned
Anmeldelsesrutinen skal mindst omfatte følgende informationer:
The information subject to the Notification process shall include as a minimum:
luftfartøjsidentifikation
aircraft identification,
SSR-mode og -kode (hvis de foreligger)
SSR mode and code (if available),
afgangsflyveplads
departure aerodrome,
estimatdata
estimate data,
destinationsflyveplads
destination aerodrome,
luftfartøjsnummer og -type
number and type of aircraft,
flyvningens art
type of flight,
udstyrets egenskaber og status.
equipment capability and status.
Informationerne om »udstyrets egenskaber og status« skal mindst omfatte evne til at operere ved reducerede vertikale adskillelsesminima (herefter »RVSM«) og evne til at operere med en kanaladskillelse på 8,33 kHz.
The content of the ‘equipment capability and status’ information shall include reduced vertical separation minima (hereinafter ‘RVSM’) and 8.33 KHz capability as a minimum.
Derudover kan informationerne om »udstyrets egenskaber og status« indeholde andre oplysninger i overensstemmelse med aftalebrevet.
The ‘equipment capability and status’ information may contain other items in accordance with the letters of agreement.
Regler for anvendelse
Rules of application
Anmeldelsesrutinen skal gennemføres mindst én gang for hver flyvning, der kommer i betragtning, og som planmæssigt skal passere grænsen, undtagen flyvninger, for hvilke rutinen for anmeldelse og koordination før afgang er gennemført.
The notification process shall be performed at least once for each eligible flight planned to cross the boundary unless the flight is the subject of pre-departure notification and coordination process.
Kriterierne for hvilke flyvninger, der kommer i betragtning for anmeldelse hen over grænsen, skal være i overensstemmelse med aftalebrevene.
The eligibility criteria for cross boundary notification of flights shall be in accordance with the letters of agreement.
Når anmeldelsesrutinen ikke kan gennemføres inden et bilateralt aftalt tidspunkt før den indledende koordination, integreres den i rutinen for indledende koordination.
When the notification process cannot be performed by a bilateral agreed time prior to the initial coordination process it shall be subsumed by the initial coordination process.
Gennemføres anmeldelsesrutinen, skal den gå forud for rutinen for indledende koordination.
When performed, the notification process shall precede the initial coordination process.
Anmeldelsesrutinen skal gentages, hver gang der inden den indledende koordination sker en ændring i nogen af følgende data:
The notification process shall take place again each time there is a change to any of the following data prior to the initial coordination process:
koordinationspunktet
COP,
forventet SSR-kode på kontroloverdragelsespunktet
expected SSR code at the transfer of control point,
destinationsflyveplads
aerodrome of destination,
flytype
type of aircraft,
Opdages det, at de fremsendte data ikke stemmer overens med tilsvarende data i det modtagende system — eller foreligger der ikke oplysninger om sådanne afvigelser — således at der er behov for at gribe korrigerende ind ved den efterfølgende modtagelse af de indledende koordinationsdata, så skal uoverensstemmelsen forelægges en passende arbejdsplads med henblik på løsning.
If a discrepancy is identified between the transmitted data and corresponding data in the receiving system, or no such information is available, that would result in the need for corrective action on receipt of the following initial coordination data, the discrepancy shall be referred to an appropriate position for resolution.
Tidsmæssige kriterier for iværksættelse af anmeldelsesrutinen
Time criteria for the initiation of the notification process
Anmeldelsesrutinen skal indledes et fastsat antal minutter før den forventede tid ved koordinationspunktet.
The notification process shall be initiated a parameter number of minutes before the estimated time at the COP.
Det skal fremgå af aftalebrevene mellem de berørte flyvekontrolenheder, hvilke oplysninger anmeldelsen skal indeholde.
The notification parameter(s) shall be included in the letters of agreement between the ATC units concerned.
De oplysninger der skal findes i anmeldelsen kan defineres særskilt for hvert koordinationspunkt.
The notification parameter(s) may be defined separately for each of the coordination points.
INDLEDENDE KOORDINATION
INITIAL COORDINATION
Rutinen for indledende koordination skal mindst omfatte følgende informationer:
The information subject to the initial coordination process shall include as a minimum:
SSR-mode og -kode
SSR mode and code,
Informationerne om »udstyrets egenskaber og status« skal mindst omfatte evne til at operere ved RVSM og evne til at operere med en kanaladskillelse på 8,33 kHz.
The content of the ‘equipment capability and status’ information shall include RVSM and 8.33 KHz capability as a minimum.
Derudover kan informationerne om »udstyrets egenskaber og status« indeholde andre oplysninger i overensstemmelse med de bilaterale aftalebreve.
The ‘equipment capability and status’ information may contain other items as bilaterally agreed by the letters of agreement.
Rutinen for indledende koordination skal gennemføres for alle flyvninger, der kommer i betragtning, og som planmæssigt skal passere grænserne.
The initial coordination process shall be performed for all eligible flights planned to cross the boundaries.
Kriterierne for, hvilke flyvninger der kommer i betragtning for indledende koordination hen over grænsen, skal være i overensstemmelse med aftalebrevene.
Eligibility criteria for cross boundary initial coordination of flights shall be in accordance with the letters of agreement.
Hvis ikke rutinen for indledende koordination allerede er iværksat manuelt, iværksættes den automatisk:
Unless already manually initiated, the initial coordination process shall be automatically initiated at:
på et bilateralt aftalt tidspunkt før det forventede tidspunkt for passage af koordinationspunktet, eller
a bilaterally agreed parameter time period before the estimated time at the coordination point, or
på det tidspunkt, hvor luftfartøjet befinder sig på en bilateralt aftalt afstand af koordinationspunktet
the time at which the flight is at a bilaterally agreed distance from the coordination point,
i overensstemmelse med aftalebrevene.
in accordance with the letters of agreement.
Rutinen for indledende koordination udføres kun én gang for en given flyvning, medmindre rutinen for afbrydelse af koordination sættes i gang.
The initial coordination process for a flight shall only be performed once unless the abrogation of coordination process is initiated.
Efter en rutine for afbrydelse af koordination, kan rutinen for indledende koordination iværksættes igen med den samme enhed.
Following an abrogation of coordination process, the initial coordination process may be initiated again with the same unit.
Den overdragende enhed får meddelelse om, at rutinen for indledende koordination er afsluttet, herunder en bekræftelse fra den modtagende enhed; herefter anses flyvningen for »koordineret«.
Completion of the initial coordination process including confirmation from the receiving unit shall be provided to the transferring unit — the flight is then considered ‘coordinated’.
Hvis ikke afslutningen af rutinen for indledende koordination bekræftes i overensstemmelse med de gældende krav til tjenestekvaliteten, modtager den arbejdsplads, der i den overdragende enhed er ansvarlig for, at flyvningen koordineres, en advarsel.
Failure of the initial coordination process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements, shall result in a warning at the working position responsible for the coordination of the flight within the transferring unit.
Informationerne i en indledende koordination skal gøres tilgængelige for den kompetente arbejdsplads i den modtagende enhed.
The initial coordination information shall be made available at the appropriate working position in the receiving unit.
RETTELSER TIL KOORDINATION
REVISION OF COORDINATION
Det skal sikres, at rutinen for rettelser til koordination knytter an til den forudgående koordination af samme flyvning.
The revision of coordination process shall ensure association with the flight previously coordinated.
Rettelser til koordination skal omfatte følgende flyveinformationer, hvis de har ændret sig:
Revision of coordination shall provide the following flight information if they have changed:
det forventede tidspunkt og flyveniveau
estimated time and flight level,
Har parterne aftalt det, skal rettelserne til koordinationen også omfatte følgende oplysninger, ifald de har ændret sig:
If bilaterally agreed, the revision of coordination data shall provide the following if they have changed:
koordinationspunkt
coordination point,
flyvevej.
route.
Rutinen for rettelser til koordination kan udføres en eller flere gange sammen med den enhed, flyvningen aktuelt koordineres med.
The revision of coordination process may take place one or more times with the unit with which a flight is currently coordinated.
Rutinen for rettelser til koordination skal udføres, når:
Revision of coordination process shall take place when:
det forventede tidspunkt for luftfartøjets passage af koordinationspunktet adskiller sig fra det tidligere oplyste med mere end en bilateralt aftalt værdi
the estimated time over at the coordination point differs from that previously provided by more than a value bilaterally agreed,
flyveniveauet eller -niveauerne ved overdragelsen, SSR-koden eller udstyrets egenskaber og status adskiller sig fra det tidligere oplyste.
the transfer level(s), SSR code or equipment capability and status is different from that previously provided.
Har de to parter aftalt det, skal rutinen for rettelser til koordination også udføres, når følgende forhold har ændret sig:
Where bilaterally agreed, revision of coordination process shall take place when there is any change in the following:
Den overdragende enhed får meddelelse om, at rutinen for rettelser til koordination er afsluttet, herunder en bekræftelse fra den modtagende enhed.
Completion of the revision of coordination process including confirmation from the receiving unit shall be provided at the transferring unit.
Hvis ikke det bekræftes, at rutinen for rettelser til koordination er afsluttet i overensstemmelse med de gældende krav til tjenestekvaliteten, modtager den arbejdsplads, der i den overdragende enhed er ansvarlig for, at flyvningen koordineres, en advarsel.
Failure of the revision of coordination process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements, shall result in a warning at the working position responsible for the coordination of the flight within the transferring unit.
Rutinen for rettelser til koordination skal udføres umiddelbart efter relevant input eller opdatering.
The revision of coordination process shall take place immediately following the relevant input or update.
Rutinen for rettelser til koordination skal blokeres, når flyvningen har nået et punkt på en bilateralt aftalt afstand i tid eller rum fra kontroloverdragelsespunktet i overensstemmelse med aftalebrevene.
The revision of coordination process shall be inhibited after the flight is at a bilaterally agreed time/distance from the transfer of control point in accordance with the letters of agreement.
Informationerne i en rettelse til koordinationen skal gøres tilgængelige for den kompetente arbejdsplads i den modtagende enhed.
The Revision of coordination information shall be made available at the appropriate working position in the receiving unit.
AFBRYDELSE AF KOORDINATION
THE ABROGATION OF COORDINATION
Det skal sikres, at rutinen for afbrydelse af koordination knytter an til den forudgående anmeldelse eller koordination, der afbrydes.
The abrogation of coordination process shall ensure association with the previous notification or coordination process that is being cancelled.
For en koordineret flyvning udføres rutinen for afbrydelse af koordination sammen med vedkommende enhed, når:
The abrogation of coordination process shall take place with a unit for a coordinated flight when:
enheden ikke længere er den næste enhed i koordinationsfølgen
the unit is no longer the next unit in the coordination sequence,
flyveplanen annulleres i den afsendende enhed, hvorefter der ikke længere er behov for koordination
the flight plan is cancelled in the sending unit and the coordination is no longer relevant,
der modtages informationer om afbrydelse af koordination fra den foregående enhed med kompetence for flyvningen.
abrogation of coordination information is received from the previous unit in respect of the flight.
For en anmeldt flyvning udføres rutinen for afbrydelse af koordination sammen med vedkommende enhed, når:
The abrogation of coordination process may take place with a unit for a notified flight when:
der modtages afbrydelse af koordination fra den foregående enhed med kompetence for flyvningen
an abrogation of coordination is received from the previous unit in respect of the flight,
flyvningen forsinkes en route, uden at det er muligt at fastlægge et revideret estimat automatisk.
the flight is delayed en-route and a revised estimate cannot be determined automatically.
Den overdragende enhed får meddelelse om, at rutinen for afbrydelse af koordination er afsluttet, herunder en bekræftelse fra den modtagende enhed.
Completion of the abrogation of coordination process including confirmation from the receiving unit shall be provided at the transferring unit.
Hvis ikke det bekræftes, at rutinen for afbrydelse af koordination er afsluttet i overensstemmelse med de gældende krav til tjenestekvaliteten, modtager den arbejdsplads, der i den overdragende enhed er ansvarlig for, at flyvningen koordineres, en advarsel.
Failure of the abrogation of coordination process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements, shall result in a warning at the working position responsible for the coordination of the flight within the transferring unit.