natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der skal i denne vurdering fokuseres på både omfang og kompleksitet og tages hensyn til de risici, der er forbundet med togdriften på TEN-nettet, navnlig med hensyn til den menneskelige formåen og dens grænser (menneskelige faktorer), hvilket afhænger af:
This analysis must set out both scope and complexity and take into account the risks associated with the operation of trains on the TEN, especially in relation to human capabilities and limitations (human factors) which may come about as a result of:
forskelle i driftspraksis mellem infrastrukturforvaltere og de risici, der er forbundet med at veksle mellem disse
differences in operating practices between Infrastructure Managers and the risks associated with changing between these;
forskelle mellem opgaver, trafikregler og kommunikationsprotokoller
the differences between tasks, operating procedures and communication protocols;
eventuel anvendelse af et andet »driftssprog« blandt infrastrukturforvalterens ansatte
any difference in the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager’s personnel;
lokale driftsforskrifter, der kræver anvendelse af bestemte procedurer eller særligt udstyr i visse tilfælde, f.eks. i en bestemt tunnel.
local operating instructions which may include special procedures or particular equipment to be applied in certain cases, for example a specific tunnel.
Nærmere anvisninger om de elementer, der bør tages i betragtning, findes i de bilag, der er nævnt i punkt 4.6.1.
Guidance on the elements that should be considered can be found in the annexes referred to in Subsection 4.6.1 above.
De forskellige elementer i personaleuddannelsen skal inddrages og tages i betragtning, hvor det er relevant.
As appropriate, elements of the training for staff must be put in places which take these into account.
Visse af elementerne i disse bilag vil måske ikke være relevante på grund af den driftsform, jernbanevirksomheden har planlagt, eller det net, infrastrukturforvalteren er ansvarlig for.
It is possible that due to the type of operation envisaged by a Railway Undertaking or the nature of the network being run by an Infrastructure Manager, some of the elements in these annexes will not be appropriate.
Det skal i forbindelse med vurderingen af uddannelsesbehovet anføres, hvilke elementer der ikke anses for relevante, og årsagerne hertil.
The analysis of training needs must document those not deemed appropriate and the reasons why.
Jernbanevirksomheden og infrastrukturforvalteren skal udarbejde en procedure for revurdering og ajourføring af deres særlige uddannelsesbehov og i den forbindelse tage hensyn til tidligere vurderinger, systemfeedback og kendte ændringer i regler og procedurer, infrastruktur og teknologi. 4.6.3.2.3.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must define a process for reviewing and updating their individual training needs, taking into account issues such as previous audits, system feedback and known changes to rules and procedures, infrastructure and technology.
Jernbanevirksomheden skal definere, hvordan togpersonalet skaffer sig viden om de strækninger, der betjenes, og hvordan denne viden vedligeholdes.
The Railway Undertaking must define the process by which knowledge of train crew of the routes worked over is acquired and maintained.
Det skal ske:
This process must be:
på grundlag af infrastrukturforvalterens oplysninger om strækningen og
based upon the route information provided by the Infrastructure Manager and
i overensstemmelse med den procedure, der er beskrevet i punkt 4.2.1 i denne TSI.
in accordance with the process described in Subsection 4.2.1 of this TSI.
Lokomotivførerne skal lære strækningerne at kende ved hjælp af såvel teoretiske som praktiske elementer.
Drivers must learn these routes through both theoretical and practical elements.
Jernbanevirksomheden skal definere, hvordan togpersonalet skaffer sig viden om trækkraft og rullende materiel, og hvordan denne viden vedligeholdes.
The Railway Undertaking must define the process for the acquisition and retention of traction and rolling stock knowledge by its train crew.
Jernbanevirksomheden skal sikre sig, at det hjælpepersonale (f.eks. catering- og rengøringspersonale), der ikke er en del af »togpersonalet«, ud over deres grundlæggende uddannelse også instrueres i, hvordan de skal reagere på anvisninger fra fuldt uddannede medlemmer af »togpersonalet«.
The Railway Undertaking shall make sure that the auxiliary staff (e.g. catering and cleaning) not forming part of the ‘traincrew’ is, in addition to their basic instruction, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the ‘traincrew’
SUNDHEDS- OG SIKKERHEDSBETINGELSER
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
Det personale, der som beskrevet i punkt 4.2.1 udfører sikkerhedskritiske opgaver i henhold til punkt 2.2 i denne TSI, skal være i besiddelse af de egenskaber, der kræves for at overholde de generelle drifts- og sikkerhedsforskrifter.
Staff specified in Subsection 4.2.1 as staff performing safety critical tasks in accordance with Subsection 2.2 of this TSI must have appropriate fitness to ensure that overall operational and safety standards are met.
Jernbanevirksomhederne og infrastrukturforvalterne skal i henhold til direktiv 2004/49/EF udarbejde de procedurer, der skal iværksættes for at opfylde de fysiske, psykologiske og helbredsmæssige krav, der stilles til deres personale, og beskrive disse procedurer som led i deres sikkerhedsledelsessystem.
In conformity with Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers must set up and document the process they put in place to meet the medical, psychological and health requirements for their staff within their Safety Management System.
De helbredsundersøgelser, der er anført i punkt 4.7.4, skal udføres af en anerkendt bedriftslæge, og eventuelle afgørelser om de ansattes helbredstilstand skal træffes af denne læge.
Medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 and any associated decisions on the individual fitness of staff must be conducted by a recognised occupational doctor.
Personalet må ikke udføre sikkerhedskritisk arbejde, hvis deres årvågenhed er nedsat efter indtagelse af stoffer som alkohol, narkotika eller psykofarmaka.
Staff must not perform safety critical work whilst vigilance is impaired by substances such as alcohol, drugs or psychotropic medication.
Jernbanevirksomheden og infrastrukturforvalteren skal derfor iværksætte procedurer med henblik på at begrænse den risiko, som personalet udsættes for, hvis de arbejder under påvirkning af sådanne stoffer eller indtager disse stoffer i tjenesten.
Therefore, the Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must have in place procedures to control the risk that staff attend for work under the influence of such substances, or consume such substances at work.
Indtagelsen af de nævnte stoffer er underlagt restriktionerne i de nationale regler, der gælder i den medlemsstat, hvor togdriften finder sted.
National rules of the Member State where a train service is operated apply with regard to defined limits of the above mentioned substances.
KRITERIER FOR GODKENDELSE AF BEDRIFTSLÆGER OG SUNDHEDSORGANISATIONER
CRITERIA FOR APPROVAL OF OCCUPATIONAL DOCTORS AND MEDICAL ORGANISATIONS
Jernbanevirksomhederne og infrastrukturforvalterne skal udvælge de bedriftslæger og sundhedsorganisationer, der skal udføre helbredsundersøgelser, i overensstemmelse med de nationale regler og den nationale praksis i det land, hvor jernbanevirksomheden eller infrastrukturforvalteren har fået licens eller er registreret.
Railway Undertakings and Infrastructure Managers must select occupational doctors and organisations involved in medical examinations in accordance with the national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
De bedriftslæger, der udfører helbredsundersøgelserne i punkt 4.7.4, skal have:
Occupational doctors performing medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 must have the following:
erfaring med arbejdsmedicin
Expertise in occupational medicine
kendskab til de faremomenter, der er forbundet med det pågældende arbejde og med jernbanemiljøet
Knowledge of the hazards of the work concerned and of the railway environment;
forståelse af, hvordan de foranstaltninger, der træffes for at fjerne eller mindske risikoen ved disse faremomenter, kan påvirkes af dårlig helbredstilstand.
An understanding of how measures intended to eliminate or reduce the risks from those hazards could be affected by lack of medical fitness.
Bedriftslæger, der opfylder disse kriterier, kan søge ekstern bistand hos læger eller andet sundhedspersonale, heriblandt øjenlæger, når de skal foretage deres medicinske undersøgelse og vurdering.
The occupational doctor complying with these criteria may seek external medical or paramedical assistance to support his or her medical consultation and assessment, e. g. ophthalmologists.
KRITERIER FOR GODKENDELSE AF PSYKOLOGER, DER UDFØRER PSYKOLOGISKE VURDERINGER, OG KRAV TIL PSYKOLOGISKE VURDERINGER
CRITERIA FOR APPROVAL OF PSYCHOLOGISTS INVOLVED IN PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT REQUIREMENTS
Psykologen skal være i besiddelse af den relevante universitetsuddannelse og være godkendt og anerkendt som kompetent ifølge de nationale regler og den nationale praksis i det land, hvor jernbanevirksomheden eller infrastrukturforvalteren har fået licens eller er registreret.
The psychologist must have the relevant university qualification and be certified and recognised as competent according to national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Indholdet af den psykologiske vurdering og retningslinjerne for dens tolkning skal fastsættes af en person, der er certificeret i overensstemmelse med punkt 4.7.3.1, under hensyntagen til jernbanedriften og -miljøet.
The content and the procedure for interpretation of the psychological assessment must be determined by a person certified according to section 4.7.3.1, taking account of the railway work and environment.
Vurderingen må kun foretages ved hjælp af vurderingsværktøjer, der bygger på psykologisk-videnskabelige principper.
The assessment must only include assessment tools that are based on psychological-scientific principles.
HELBREDSUNDERSØGELSER OG PSYKOLOGISKE VURDERINGER
MEDICAL EXAMINATIONS AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENTS
Før ansættelsen:
Before appointment:
Helbredsundersøgelserne skal omfatte:
Medical examinations must cover:
en generel lægeundersøgelse
General medical examination;
en undersøgelse af sansefunktioner (syn, hørelse og farvesans)
Examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
en analyse af urin- eller blodprøve for at undersøge for sukkersyge (diabetes mellitus) og andre helbredstilstande efter indikation fra den kliniske undersøgelse
Urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination;
en screening for misbrugsstoffer.
Screening for drugs of abuse.
Formålet med den psykologiske vurdering er at understøtte jernbanevirksomheden ved ansættelsen af og ledelsen af personale, som har de kognitive, psykomotoriske, adfærdsmæssige og personlighedsmæssige egenskaber, der gør dem egnede til at udføre deres opgaver uden risiko.
The aim of the psychological assessment is to support the Railway Undertaking in the appointment and management of staff who have the cognitive, psychomotor, behavioural and personality capabilities to perform their roles safely.
Ved fastlæggelsen af indholdet af den psykologiske vurdering skal psykologen som minimum tage hensyn til følgende kriterier, som er relevante for de enkelte sikkerhedsfunktioner:
In determining the content of the psychological assessment the psychologist must, as a minimum, take the following criteria into account relevant to the requirements of each safety function:
kognitive egenskaber:
Cognitive:
opmærksomhed og koncentration
Attention and concentration
hukommelse
Memory
opfattelsesevne
Perceptive capability
dømmekraft
Reasoning
psykomotoriske egenskaber:
Psychomotor:
reaktionshastighed
Speed of reaction
koordinering af bevægelser
Gestured co-ordination
adfærds- og personlighedsmæssige egenskaber:
Behavioural and personality
følelsesmæssig selvkontrol
Emotional self control
adfærdsmæssig pålidelighed
Behavioural reliability
selvstændighed
Autonomy
samvittighedsfuldhed.
Conscientiousness
Hvis psykologen udelader et af ovennævnte kriterier, skal beslutningen herom begrundes og dokumenteres.
If the psychologist omits any of the above, the respective decision must be justified and documented.
Der skal foretages mindst en helbredsundersøgelse:
At least one systematic medical examination must be performed:
hvert femte år for personale i alderen indtil 40 år
Every 5 years for staff aged up to 40;
hvert tredje år for personale, der er mellem 41 og 62 år
Every 3 years for staff aged between 41 and 62;
hvert år for personale, der er over 62 år.
Every year for staff aged over 62.
Bedriftslægen skal tilrettelægge hyppigere undersøgelser, hvis den ansattes helbredstilstand kræver det.
Increased periodicity of examination must be set by the occupational doctor if the state of health of the member of the staff requires so.
Hvis den ansatte opfylder kriterierne ved den undersøgelse, der foretages, før han påbegynder arbejdet, skal de periodiske undersøgelser mindst indeholde:
If the worker complies with the criteria required at the examination, which is carried out before practising an occupation, the periodic specialised examinations must include as a minimum:
en undersøgelse af sansefunktioner (syn, hørelse og farvesans)
Examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
screening for misbrugsstoffer, hvis den kliniske undersøgelse indikerer det.
Screening for drugs of abuse where clinically indicated.
Ud over den periodiske helbredsundersøgelse skal der udføres en særlig supplerende helbredsundersøgelse og/eller psykologisk vurdering, hvis der er rimelig grund til at betvivle den ansattes fysiske eller psykologiske egnethed, eller der foreligger begrundet mistanke om anvendelse af misbrugsstoffer eller misbrug eller uhensigtsmæssig brug af alkohol.
Besides the periodic medical examination, an additional specific medical examination and/or psychological assessment must be performed where there is reasonable ground for doubting the medical or psychological fitness of a member of staff or reasonable suspicion of use of drugs of abuse or abuse or inappropriate use of alcohol.
Det vil navnlig være tilfældet efter en hændelse eller en ulykke, som skyldes menneskelige fejl begået af en enkeltperson.
This would be the case especially after an incident or accident caused by human error on the part of the individual.
Arbejdsgiveren skal anmode om en lægeundersøgelse, hvis den ansatte har været fraværende i over 30 dage på grund af sygdom.
The employer must request a medical examination after any sickness absence exceeding 30 days.
En sådan undersøgelse kan i relevante tilfælde indskrænkes til, at bedriftslægen ud fra de forhåndenværende helbredsoplysninger fastslår, at arbejdstagerens arbejdsevne ikke er blevet påvirket.
In suitable cases such an examination can be limited to an assessment by the occupational doctor based on available medical information indicating that the employee’s fitness for work has not been affected.
Jernbanevirksomheden og infrastrukturforvalteren skal iværksætte systemer for at sikre, at der foretages de supplerende undersøgelser og vurderinger, der måtte være behov for.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must put systems in place to ensure that such additional examinations and assessments are undertaken as appropriate.
MEDICINSKE KRAV
MEDICAL REQUIREMENTS
Personalet må ikke have helbredsproblemer eller være under en medicinsk behandling, der kan forårsage:
Staff must not suffer from medical conditions or take medical treatment likely to cause:
pludselig bevidstløshed
Sudden loss of consciousness;
nedsat opmærksomhed eller koncentration
Impairment of awareness or concentration;
pludseligt tab af arbejdsevnen
Sudden incapacity;
nedsat balance- eller koncentrationsevne
Impairment of balance or co-ordination;
betydelig begrænsning af bevægelsesevnen.
Significant limitation of mobility.
Der stilles følgende krav til synsevnen og hørelsen:
The following vision and hearing requirements must be met:
Synsstyrke på afstand med eller uden korrektion: 0,8 (højre øje + venstre øje — målt separat); mindst 0,3 på det svagest seende øje.
Aided or unaided distance visual acuity: 0,8 (right eye + left eye — measured separately); Minimum of 0,3 for the worse eye.
Maksimalværdier for korrigerende linser: langsynethed + 5/nærsynethed — 8.
Maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia — 8.
Den anerkendte bedriftslæge (jf. punkt 4.7.2) kan i særlige tilfælde tillade værdier, der ligger uden for dette interval, efter at have indhentet en udtalelse fra en øjenlæge.
The recognised occupational doctor (as defined in Subsection 4.7.2) may allow values outside this range in exceptional cases and after having sought the opinion of an eye specialist.
Synsstyrke på kort og mellemlang afstand: tilstrækkelig med eller uden korrektion.
Intermediate and near vision: sufficient whether aided or unaided.
Kontaktlinser er tilladt.
Contact lenses are allowed.
Normalt farvesyn. Der anvendes en anerkendt test, f.eks. Ishihara, suppleret af en anden anerkendt test, hvis det kræves.
Normal colour vision: using a recognised test, such as the Ishihara, completed by another recognised test if required.
Synsfelt: normalt (ingen abnormitet af betydning for det arbejde, der skal udføres).
Vision field: normal (absence of any abnormality affecting the task to be performed)
Syn på begge øjne: fyldestgørende.
Vision for both eyes: present
Binokulært syn: fyldestgørende.
Binocular vision: present
Kontrastfølsomhed: god.
Contrast sensitivity: good
Ingen fremadskridende øjensygdom.
Absence of progressive eye disease
Øjenimplantater, keratotomi og keratektomi er kun tilladt, hvis de kontrolleres årligt eller med en hyppighed, som bedriftslægen fastsætter.
Lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or according to a periodicity set by the occupational doctor.
Tilstrækkelig hørelse bekræftet ved toneaudiogram, dvs.:
Sufficient hearing confirmed with tone audiogram, that is:
Hørelsen skal være tilstrækkelig til, at personen kan føre en telefonsamtale samt høre alarmtoner og radiobudskaber.
Hearing good enough to keep a phone conversation going and be able to hear alert tones and radio messages.
Følgende værdier skal udelukkende anses for vejledende:
The following values given for information should be taken as guidelines:
Hørenedsættelsen må ikke være større end 40 dB ved 500 og 1000 Hz.
The hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz;
Hørenedsættelsen må ikke være større end 45 dB ved 2000 Hz for det øre, hvor hørelsen ved luftledning er dårligst.
The hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound.
Graviditet skal anses som årsag til midlertidig suspendering af lokomotivførere i tilfælde af øget følsomhed eller sygdom.
Pregnancy must be considered a temporary cause for exclusion as regards drivers in the event of poor tolerance or pathological condition.
Arbejdsgiveren skal sikre sig, at lovregler om beskyttelse af gravide ansatte anvendes.
The employer must ensure that the legal provisions protecting pregnant workers are applied.
SÆRLIGE KRAV TIL LOKOMOTIVFØRERE
SPECIFIC REQUIREMENTS REGARDING THE TASK OF DRIVING A TRAIN
For det personale, der kører toget, ændres punkt 4.7.4.2.1 i denne TSI på følgende måde:
In respect to staff undertaking the task of driving a train, Subsection 4.7.4.2.1 of this TSI is modified as follows:
hvert tredje år for personale i alderen indtil 60 år
Every 3 years for staff aged up to 60;
hvert år for personale, der er over 60 år.
Every year for staff aged over 60.
Hvad angår lokomotivkørsel skal helbredsundersøgelsen forud for ansættelsen samt alle periodiske helbredsundersøgelser for personale over 40 år endvidere omfatte et elektrokardiogram i hvile.
Regarding the task of train driving the medical examination before appointment as well as each periodic medical examination concerning staff aged 40 and older must additionally involve monitoring by ECG at rest.
Synsstyrke på afstand med eller uden korrektion: 1,0 (på begge øjne); mindst 0,5 på det svagest seende øje.
Aided or unaided distance visual acuity 1,0 (binocularly); at least 0,5 for the worse eye.
Farvede kontaktlinser og fotokromatiske glas må ikke benyttes.
Coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
Linser med UV-filter må gerne benyttes.
UV filter lenses are allowed.
Ingen anomali i det vestibulære sanseapparat.
No anomaly of the vestibular system.
Ingen kroniske talevanskeligheder (jf. nødvendigheden af høj og klar udveksling af meddelelser).
No chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly).
De krav til hørelsen, der er opstillet i punkt 4.7.5.3, skal kunne opfyldes uden brug af høreapparat.
Hearing requirements as set out in Subsection 4.7.5.3 must be achieved without the use of hearing aids.
Brug af høreapparat kan tillades under særlige omstændigheder efter rådføring med en læge.
Subject to medical opinion, the use of hearing aids is allowed in special cases.
Der må ikke stilles krav om eller gives tilladelse til, at lokomotivførerne betjener særlige typer rullende materiel, hvis deres højde, vægt eller andre fysiske egenskaber ville medføre risiko.
Drivers must not be required or allowed to operate particular types of rolling stock if their height, weight or other physical characteristics would make this unsafe.
Arbejdsgiveren har pligt til at sørge for, at personale, der udsættes for traumatiserende ulykker med død eller alvorlig personskade til følge, mens de kører et tog, får den fornødne behandling.
Staff who, while performing the task of driving a train, are affected by traumatising accidents causing death or serious injuries of persons, shall be subject to appropriate care by the employer.
INFRASTRUKTURREGISTRE OG REGISTRE OVER RULLENDE MATERIEL
INFRASTRUCTURE AND ROLLING STOCK REGISTERS
Medlemsstaterne skal ifølge artikel 24, stk. 1, i direktiv 2001/16/EF sørge for, »at der hvert år offentliggøres og ajourføres infrastrukturregistre og registre over rullende materiel.
In accordance with Article 24(1) of Directive 2001/16/EC, ‘the Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated annually.
Registrene angiver for hvert af de berørte delsystemer eller dele af delsystemer hovedegenskaberne […] og deres grad af overensstemmelse med de i de gældende TSI'er foreskrevne egenskaber.
Those registers shall indicate the main feature of each subsystem or part subsystem involved and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Til dette formål angives det i hver TSI nøje, hvilke oplysninger der skal medtages i registrene over infrastruktur og rullende materiel.«
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.’
Eftersom disse registre ajourføres og offentliggøres hvert år, er de ikke relevante for de konkrete krav, der stilles under delsystemet drift og trafikstyring.
Due to the annual update and publication of these registers they are not suitable for the particular requirements of the ‘Traffic Operations and Management’ subsystem.
Denne TSI indeholder derfor ikke nærmere bestemmelser om disse registre.
Therefore this TSI specifies nothing in respect of these registers.