natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tetranatriumethylendiamintetraacetat
Tetrasodium ethylenediaminetetraacetate;
diisodecylphthalat
Di-‘isodecyl’ phthalate;
1,2-benzendicarboxylsyre, di-C9-11-forgrenet alkylestere, C10-rige
1,2-Benzenedicarboxylic acid, di-C9-11-branched alkyl esters, C10-rich;
diisononylphthalat
Di-‘isononyl’ phthalate;
1,2-benzendicarboxylsyre, di-C8-10-forgrenet alkylestere, C9-rige
1,2-Benzenedicarboxylic acid, di-C8-10-branched alkyl esters, C9-rich;
n-pentan
n-Pentane;
monochloreddikesyre.
Monochloroacetic acid.
De referentstater, som er udpeget i henhold til de pågældende forordninger, har afsluttet deres vurdering af disse stoffers risiko for mennesker og miljø i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EF) nr. 1488/94 af 28. juni 1994 om principperne for vurdering af risikoen for mennesker og miljø ved eksisterende stoffer [5], og har foreslået en strategi for risikobegrænsning i overensstemmelse med forordning (EØF) nr. 793/93.
The rapporteur States designated pursuant to those Regulations have completed the risk evaluation activities with regard to man and the environment for those substances in accordance with Commission Regulation (EC) No 1488/94 of 28 June 1994 laying down the principles for the assessment of risks to man and the environment of existing substances [5] and have suggested a strategy for limiting the risks in accordance with Regulation (EEC) No 793/93.
Den Videnskabelige Komité for Toksicitet, Økotoksicitet og Miljø (SCTEE) er blevet rådspurgt og har afgivet udtalelse om referenternes risikovurderinger.
The Scientific Committee on Toxicity, Ecotoxicity and the Environment (SCTEE) has been consulted and has issued opinions with respect to the risk evaluations carried out by the rapporteurs.
Udtalelserne er blevet offentliggjort på den videnskabelige komités netside.
The opinions have been published on the website of the Scientific Committee.
Risikovurderingens resultater og resultaterne af risikobegrænsningsstrategierne gengives i tilsvarende Kommissionens meddelelse [6].
The results of the risk evaluation and further results of the strategies for limiting the risks are set out in the corresponding Commission Communication [6].
Det vil på grundlag af denne vurdering være hensigtsmæssigt at anbefale visse risikobegrænsende foranstaltninger for bestemte stoffer.
It is appropriate, on the basis of that evaluation, to recommend certain risk reduction measures for certain substances.
De risikobegrænsende foranstaltninger, der anbefales af hensyn til arbejdstagerne, skal ses i sammenhæng med arbejdstagerbeskyttelseslovgivningen, der anses for at give tilstrækkeligt grundlag for at begrænse de pågældende stoffers risiko i det nødvendige omfang.
The risk reduction measures recommended for workers should be considered within the framework of the legislation for workers protection, which is considered to provide an adequate framework to limit the risks of the relevant substances to the extent needed.
De risikobegrænsende foranstaltninger i denne henstilling er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 15, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 793/93 —
The risk reduction measures provided for in this recommendation are in accordance with the opinion of the Committee set up pursuant to Article 15(1) of Regulation (EEC) No 793/93,
DIBUTYLPHTHALAT (CAS-NR.
DIBUTYLPHTHALATE
84-74-2; EINECS NR. 201-557-4)
(CAS No 84-74-2; EINECS No 201-557-4)
Risikobegrænsende foranstaltninger af hensyn til miljøet (1, 2)
Risk reduction measures for the environment (1, 2)
De kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater bør i godkendelser, der udstedes på grundlag af Rådets direktiv 96/61/EF [7], fastsætte betingelser, emissionsgrænseværdier eller tilsvarende parametre eller tekniske foranstaltninger for dibutylphthalat, for at de berørte anlæg, under hensyntagen til deres tekniske karakteristika og geografiske beliggenhed og til de lokale miljøforhold, kan arbejde efter den bedste, tilgængelige teknik (BAT) inden slutningen af oktober 2007.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Council Directive 96/61/EC [7], conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding dibutylphthalate, in order for the installations concerned to operate according to the best available techniques (hereinafter BAT) by the end of October 2007, taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Medlemsstaterne bør omhyggeligt overvåge indførelsen af BAT for dibutylphthalat og indberette alle vigtige udviklinger til Kommissionen inden for rammerne af informationsudvekslingen om BAT.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding dibutylphthalate and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
3,4-DICHLOROANILIN
3,4-DICHLOROANILINE
(CAS NR. 95-76-1) EINECS NR. 202-448-4)
(CAS No 95-76-1; EINECS No 202-448-4)
Risikobegrænsende foranstaltninger af hensyn til arbejdstagerne (3) og miljøet (4, 5)
Risk reduction measures for workers (3) and the environment (4, 5)
Arbejdsgivere, som i deres produktion og videreforarbejdning anvender 3,4-dichloroanilin til formål, der i risikovurderingen betragtes som problematiske bør være opmærksomme på eventuelle særlige retningslinjer for rengørings-, vedligeholdelses- og reparationsarbejde, som er blevet udarbejdet for sektoren på nationalt plan ud fra de praktiske, men ikke bindende retningslinjer, Kommissionen har opstillet i henhold til artikel 12, stk. 2, i Rådets direktiv 98/24/EF [8].
The employers using 3,4-dichloroaniline in production and further processing for the uses indicated as a concern in the risk assessment should take note of any sector specific guidance for cleaning, maintenance and repair work developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Council Directive 98/24/EC [8].
Fællesskabets gældende lovgivning for plantebeskyttelsesmidler (Rådets direktiv 91/414/EØF [9]) og biocider (ved Europa Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF [10]) betragtes som tilstrækkeligt grundlag for at begrænse stoffets risiko i det nødvendige omfang og finder derfor anvendelse.På dette grundlag:
The legislation currently in force at Community level for plant protection products (Council Directive 91/414/EEC [9]) and for biocides (Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council [10]) is considered to give an adequate framework to limit the risks of the substance to the extent needed and shall apply.Within this framework:
bør oplysninger fra risikovurderingen af 3,4-dichloroanilin, som frigøres fra diuron, der benyttes som herbicid på befæstede arealer, tages i betragtning.
The information from the risk assessment of 3,4-dichloroaniline released from diuron used as a herbicide on sealed surfaces should be considered.
bør misbrug af diuron i små pakker forhindres.
Misuse of diuron in small packages should be prevented.
ETHYLENDIAMINTETRAACETAT (CAS-NR.
ETHYLENEDIAMINETETRAACETATE
60-00-4; EINECS NR. 200-449-4)
(CAS No 60-00-4; EINECS No 200-449-4)
Risikobegrænsende foranstaltninger af hensyn til miljøet (6, 7, 8, 9)
Risk reduction measures for the environment (6, 7, 8, 9)
For flodbækkener, hvor emissioner af ethylendiamintetraacetat (EDTA) kan udgøre en risiko, bør de berørte medlemsstater opstille miljøkvalitetsstandarder (MKS), og de nationale forureningsbegrænsende foranstaltninger, hvormed disse MKS skal opfyldes inden 2015, bør indgå i vandområdeplanerne efter bestemmelserne af ved Europa Parlamentets og Rådets direktiv 2000/60/EF [11].
For the river basins where emissions of Ethylenediaminetetraacetate (EDTA) may cause a risk, the relevant Member State should establish Environmental Quality Standards (EQS) and the national pollution reduction measures to achieve those EQS by 2015 should be included in the river basin management plans in line with the provisions of Directive 2000/60/EC of the European Parliament anf of the Council [11].
De kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater bør i godkendelser, der udstedes på grundlag af direktiv 96/61/EF, fastsætte betingelser, emissionsgrænseværdier eller tilsvarende parametre eller tekniske foranstaltninger for EDTA, for at de berørte anlæg, under hensyntagen til deres karakteristika og geografiske beliggenhed og til de lokale miljøforhold, kan arbejde efter BAT inden slutningen af oktober 2007.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding EDTA in order for the installations concerned to operate according to the BAT by the end of October 2007, taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Medlemsstaterne bør omhyggeligt overvåge indførelsen af BAT for EDTA og indberette alle vigtige udviklinger til Kommissionen inden for rammerne af informationsudvekslingen om BAT.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding EDTA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Lokale emissioner til miljøet bør, hvor det er nødvendigt, være underkastet nationale regler for at sikre, at ingen risiko for miljøet kan påregnes.
Local emissions to the environment should, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment is expected.
METHYLACETAT (CAS-NR.
METHYL ACETATE
79-20-9); EINECS NR. 201-185-2)
(CAS No 79-20-9; EINECS No 201-185-2)
Risikobegrænsende foranstaltninger af hensyn til arbejdstagerne (10)
Risk reduction measures for workers (10)
Arbejdsgivere, der bruger produkter, som indeholder methylacetat, til gulvbelægningsarbejder i byggeindustrien, bør være opmærksomme på eventuelle særlige retningslinjer, som er blevet udarbejdet for sektoren på nationalt plan ud fra de praktiske, men ikke bindende retningslinjer, Kommissionen har opstillet i henhold til artikel 12, stk. 2, i direktiv 98/24/EF.
Employers using products for flooring works in the building trade containing methyl acetate should take note of any sector specific guidance developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Directive 98/24/EC.
MONOCHLOREDDIKESYRE (CAS-NR.
MONOCHLOROACETIC ACID
79-11-8; EINECS NR. 201-178-4)
(CAS No 79-11-8; EINECS No 201-178-4)
Risikobegrænsende foranstaltninger af hensyn til arbejdstagerne (11) og miljøet (12, 13, 14)
Risk reduction measures for workers (11) and the environment (12, 13, 14)
Arbejdsgivere, som benytter monochloreddikesyre (MCES) til formål, der i risikovurderingen betragtes som problematiske, bør være opmærksomme på eventuelle særlige retningslinjer, som er blevet udarbejdet for sektoren på nationalt plan ud fra de praktiske, men ikke bindende retingslinjer, Kommissionen har opstillet i henhold til artikel 12, stk. 2, i direktiv 98/24/EF.
Employers using Monochloroacetic acid (MCAA) for uses identified as a concern in the risk assessment should take note of any sector specific guidance developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Directive 98/24/EC.
De kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater bør i godkendelser, der udstedes på grundlag af direktiv 96/61/EF, fastsætte betingelser, emissionsgrænseværdier eller tilsvarende parametre eller tekniske foranstaltninger for MCES, for at de berørte anlæg, under hensyntagen til deres tekniske karakteristika og deres geografiske beliggenhed og til de lokale miljøforhold, kan arbejde efter BAT inden slutningen af oktober 2007.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding MCAA in order for the installations concerned to operate by the end October 2007 according to BAT and taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Medlemsstaterne bør omhyggeligt overvåge indførelsen af BAT for MCES og indberette alle vigtige udviklinger til Kommissionen inden for rammerne af informationsudvekslingen om BAT.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding MCAA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Lokale emissioner til miljøet bør, hvor det er nødvendigt, være underkastet nationale regler for at sikre, at ingen risiko for miljøet og ingen indirekte risiko for mennesker via miljøet kan påregnes.
Local emissions to the environment should, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment and man exposed indirectly via the environment is expected.
TETRANATRIUMETHYLENDIAMINTETRAACETAT
TETRASODIUM ETHYLENEDIAMINETETRAACETATE
(CAS NR. 64-02-8); EINECS NR. 200-573-9)
(CAS No 64-02-8; EINECS No 200-573-9)
Risikobegrænsende foranstaltninger for miljøet (15, 16, 17, 18)
Risk reduction measures for the environment (15, 16, 17, 18)
For flodbækkener, hvor emissioner af tetranatriumethylendiamintetraacetat (Na4EDTA) kan udgøre en risiko, bør de berørte medlemsstater opstille miljøkvalitetsstandarder (MKS), og de nationale forureningsbegrænsende foranstaltninger, hvormed disse MKS skal opfyldes inden 2015, bør indgå i vandområdeplanerne efter bestemmelserne i direktiv 2000/60/EF.
For the river basins where emissions of Tetrasodium ethylenediaminetetraacetate (Na4EDTA) may cause a risk, the relevant Member State should establish Environmental Quality Standards (EQS) and the national pollution reduction measures to achieve those EQS in 2015 should be included in the river basin management plans in line with the provisions of Directive 2000/60/EC.
De kompetente myndigheder i de berørte medlemsstater bør i godkendelser, der udstedes på grundlag af direktiv 96/61/EF, fastsætte betingelser, emissionsgrænseværdier eller tilsvarende parametre eller tekniske foranstaltninger for Na4EDTA, for at de berørte anlæg, under hensyntagen til deres tekniske karakteristika og geografiske beliggenhed og til de lokale miljøforhold, kan arbejde efter BAT inden slutningen af oktober 2007.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding Na4EDTA in order for the installations concerned to operate by the end October 2007 according to BAT and taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Medlemsstaterne bør omhyggeligt overvåge indførelsen af BAT for Na4EDTA og indberette alle vigtige udviklinger til Kommissionen inden for rammerne af informationsudvekslingen om BAT.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding Na4EDTA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
ADRESSATER
ADDRESSEES
Denne henstilling er rettet til alle sektorer, som importerer, producerer, transporterer, oplagrer, præparerer, forarbejder, benytter, bortskaffer eller genvinder disse stoffer, og til medlemsstaterne.
This Recommendation is addressed to all sectors importing, producing, transporting, storing, formulating into a preparation or other processing, using, disposing or recovering the substances and to the Member States.
EFT L 25 af 28.1.1997, s. 13.
OJ L 25, 28.1.1997, p. 13.
EUT C 90, 13.4.2006.
OJ C 90, 13.4.2006.
om fremme af skibes anvendelse af strøm fra land, mens de ligger ved kaj i Fællesskabets havne
on the promotion of shore-side electricity for use by ships at berth in Community ports
I november 2002 vedtog Kommissionen en meddelelse til Europa-Parlamentet og Rådet om en EU-strategi for reduktion af søgående skibes emissioner til luften [1], hvori det henstilles til havnemyndighederne at kræve, fremme eller lette skibes anvendelse af strøm fra land, når de opholder sig i havn.
In November 2002 the Commission adopted a Communication to the European Parliament and the Council on a European Union strategy to reduce atmospheric emissions from seagoing ships [1], which urged port authorities to require, incentivise or facilitate ships’ use of land-based electricity while in port.
Europa-Parlamentet påpegede i sin beslutning om strategien den 4. december 2003 [2], at skibes anvendelse af strøm fra land, når i de opholder sig i havn, kunne fremmes ved udarbejdelse af en rapport om positive eksempler på sådanne foranstaltninger og omkostninger og fordele ved deres gennemførelse.
The European Parliament, in its resolution on the strategy of 4 December 2003 [2], pointed out that the use of land-based electricity in port could be facilitated by the production of a report describing positive examples of these measures, as well as their costs and benefits.
Rådet erkendte i sine konklusioner af 22. december 2003 [3], at ikke alle miljøproblemer gribes rigtigt an på internationalt plan, og at specielt søgående skibes bidrag til koncentrationen af partikler og ozon samt ozonforløbere i luften kræver yderligere overvejelser.
The Council, in its Conclusions on the strategy of 22 December 2003 [3], recognised that not all environmental problems are properly addressed at international level and that, in particular, the contribution of seagoing ships to the concentration of particulate matter and of ozone and its precursors in ambient air needed further consideration.
I sin meddelelse »Programmet Ren Luft i Europa (CAFE): Mod en tematisk strategi for luftkvalitet« [4], gennemgik Kommissionen endnu en gang skibsfartens bidrag til koncentrationen af forurenende stoffer i luften og fandt dette betydeligt, navnlig når det gælder havneområder.
The Commission, in the context of its Communication ‘The Clean Air for Europe (CAFE) programme: Towards a thematic strategy for air quality’ [4], re-examined the contribution of shipping to the concentration of air pollutants in ambient air and found it to be significant, particularly in port areas.
I visse havneområder kan opfyldelsen af luftkvalitetsnormer være truet af emissionerne fra skibe.
In some port areas, the attainment of air quality standards may be jeopardised by ship emissions.
I CAFE-programmet konstateredes det, at en reducering af emissionerne fra skibe i stigende grad er en omkostningseffektiv foranstaltning i sammenligning med foranstaltningerne i andre sektorer.
CAFE found that reducing ship emissions is increasingly cost-effective compared to further measures in other sectors.
De fleste forurenende emissioner fra skibe ved kaj kan kun reduceres ved foranstaltninger vedrørende motorerne, ved efterbehandlingsforanstaltninger eller ved anvendelse af strøm fra land.
Most ship pollutant emissions at berth can only be reduced through engine and after-treatment measures or through the use of shore-side electricity.
Emissioner fra skibsmotorer reguleres internationalt gennem Den Internationale Søfartsorganisation (IMO).
Ship engine emissions are regulated at international level through the International Maritime Organisation (IMO).
Udviklingen af disse standarder er ikke tilstrækkelig til at løse luftkvalitetsproblemerne i Fællesskabets havne.
The evolution of these standards is insufficient to respond to port air quality problems in the Community.
I artikel 4b i Rådets direktiv 1999/32/EF af 26. april 1999 om begrænsning af svovlindholdet i visse flydende brændstoffer og om ændring af direktiv 93/12/EØF [5] undtages skibe, der standser alle motorer og anvender strøm fra land, mens de ligger ved kaj i havne, fra kravet om anvendelse af skibsbrændstof med 0,1 % svovl.
Article 4b of Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels and amending Directive 93/12/EEC [5] as regards the sulphur content of marine fuels, exempts ships which switch off all engines and use shore-side electricity while at berth in ports from the requirement to use 0,1 % sulphur marine fuel.
I henhold til Rådets direktiv 2003/96/EF af 27. oktober 2003 om omstrukturering af EF-bestemmelserne for beskatning af energiprodukter og elektricitet [6] er det under visse omstændigheder tilladt medlemsstaterne at indrømme hel eller delvis fritagelse for eller lempelse af afgiften på elektricitet —
Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [6] permits Member States to apply total or partial exemptions or reductions in the level of taxation to electricity under certain conditions,
Medlemsstaterne bør overveje at installere strømforsyningsanlæg på land til brug for skibe, der ligger ved kaj i Fællesskabets havne; dette gælder især havne, hvor grænseværdierne for luftkvalitet overskrides, eller hvor der offentligt tilkendegives bekymring over alvorlige støjproblemer, og navnlig kajanlæg i nærheden af beboelsesområder.
Member States should consider the installation of shore-side electricity for use by ships at berth in ports; particularly in ports where air quality limit values are exceeded or where public concern is expressed about high levels of noise nuisance, and especially in berths situated near residential areas.
Medlemsstaterne bør notere sig de råd, der er anført i bilaget, vedrørende omkostningseffektivitet og praktisk gennemførlighed for anvendelsen af strøm fra land med henblik på reducering af emissionerne for forskellige typer af skibe, ruter og havne.
Member States should take note of the advice, set out in the Annex, on the cost-effectiveness and practicality of using shore-side electricity to reduce emissions for different types of ships, routes and ports.
Ikke desto mindre bør miljøfordele og omkostningseffektivitet vurderes fra sag til sag.
Nevertheless, the environmental benefits and cost-effectiveness should be evaluated on a case by case basis.
Medlemsstaterne bør i forbindelse med den igangværende revision af den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe (MARPOL-konventionen) inden for rammerne af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) arbejde på at fremme udviklingen af harmoniserede internationale standarder for strømforbindelser fra land under hensyntagen til igangværende bestræbelser.
Member States should work within the International Maritime Organization (IMO), in the context of the ongoing review of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL Convention), to promote the development of harmonised international standards for shore-side electrical connections, taking into account ongoing work.
Medlemsstaterne bør overveje at tilbyde økonomiske incitamenter til rederierne med henblik på at få dem til at anvende strøm fra land og dermed udnytte de muligheder, der er nedlagt i fællesskabslovgivningen.
Member States should consider offering economic incentives to operators to use shore-side electricity provided to ships, taking advantage of the possibilities set out in Community legislation.
Medlemsstaterne bør fremme kendskabet til levering af strøm fra land blandt lokale myndigheder med ansvar for havneområder og hos søfartsmyndigheder, havnemyndigheder, klassificeringsorganer og industriorganisationer.
Member States should promote awareness of shore-side electricity among local authorities whose responsibility includes port areas, maritime authorities, port authorities, classification societies and industry associations.
Medlemsstaterne bør tilskynde havnemyndighederne og industrien til udveksling af god praksis for levering af strøm fra land og harmonisering af procedurerne i forbindelse hermed.
Member States should encourage port authorities and industry to exchange best practice concerning shore-side electricity supply and harmonising procedures for this service.