natgillin/translations-raw huggingface dataset:
TSI'en anvendes i fuldt omfang på rullende materiel i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, jf. definitionen i bilag I til direktiv 2001/16/EF.
The TSI shall be fully applicable to the rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2001/16/EC.
TSI'en omfatter en fremgangsmåde i to trin som anført i bilagets kapitel 7.
The TSI shall comprise a two-step approach, as specified in Chapter 7 of the Annex.
Uden at indskrænke anvendelsen af mekanismen for jævnlig revision, som er fastsat i kapitel 7, forelægger Kommissionen senest syv år efter iværksættelsen af denne beslutning en rapport og om nødvendigt et forslag til revision af bilagets afsnit 7.2 for det udvalg, der er nedsat ved artikel 21 i direktiv 96/48/EF.
Without prejudice to the regular revision mechanism provided for in Chapter 7, the Commission shall deliver to the Committee set up by Article 21 of Directive 96/48/EC, no later than seven years after the date on which this Decision becomes applicable, a report and, if needed, a proposal for revising section 7.2 of the Annex.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om aftaler, der indeholder krav om grænser for støjemission, senest seks måneder efter at denne beslutning er trådt i kraft.
Where agreements contain requirement relating to noise emission limits, Member States shall notify them to the Commission within six months of the entry into force of this Decision.
Følgende typer aftaler notificeres:
The types of agreements to be notified shall be:
nationale aftaler mellem medlemsstaterne og jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere, som enten er indgået for en begrænset periode eller på ubestemt tid, og som er nødvendige fordi den omhandlede trafikforbindelse har en meget specifik eller lokale karakter
national agreements between the Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or a temporary basis and necessitated by the very specific or local nature of the intended transport service;
bilaterale eller multilaterale aftaler mellem jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere eller sikkerhedsmyndigheder, som sikrer et særligt højt lokalt eller regionalt interoperabilitetsniveau
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability;
internationale aftaler mellem en eller flere medlemsstater og mindst et tredjeland eller mellem jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere fra medlemsstater og mindst en jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter fra et tredjeland, som fører til en høj grad af lokal eller regional interoperabilitet.
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country which deliver significant levels of local or regional interoperability.
De bestemmelser i beslutning 2004/446/EF, der vedrører grundparametrene for det det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, ophører med at være gældende, når denne beslutning iværksættes.
The provisions of Decision 2004/446/EC concerning the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall no longer apply as from the date on which this Decision becomes applicable.
Denne beslutning iværksættes seks måneder efter, at den er meddelt.
This Decision shall become applicable six months after the date of its notification.
Ændret ved direktiv 2004/50/EF (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 114. Berigtiget i EUT L 220 af 21.6.2004, s. 40).
Directive as amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114, corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40).
EUT L 155 af 30.4.2004, s. 1. Berigtiget i EUT L 193 af 1.6.2004, s. 1.
OJ L 155, 30.4.2004, p. 1, corrected by OJ L 193, 1.6.2004, p. 1.
Den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet »rullende materiel — støj« i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog
Technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ of the trans-European conventional rail
TEKNISK ANVENDELSESOMRÅDE
TECHNICAL SCOPE
GEOGRAFISK ANVENDELSESOMRÅDE
GEOGRAPHICAL SCOPE
TSI'ENS INDHOLD
CONTENT OF THIS TSI
DEFINITION AF DELSYSTEM/ANVENDELSESOMRÅDE
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
DEFINITION AF DELSYSTEM
DEFINITION OF SUBSYSTEM
DELSYSTEMETS GRÆNSEFLADER
INTERFACES OF SUBSYSTEM
GENERELLE VÆSENTLIGE KRAV
GENERAL ESSENTIAL REQUIREMENTS
ASPEKTER I FORBINDELSE MED VÆSENTLIGE KRAV I DELSYSTEMET RULLENDE MATERIEL
ASPECTS RELATING TO ESSENTIAL REQUIREMENTS SPECIFIC FOR THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
KARAKTERISERING AF DELSYSTEMET
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
DELSYSTEMETS FUNKTIONELLE OG TEKNISKE SPECIFIKATIONER
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE SUBSYSTEM
Grænser for støj fra forbikørsel
Limits for pass-by noise
Grænser for stationær støj
Limits for stationary noise
Støj fra lokomotiver, togsæt og personvogne
Noise emitted by locomotives, multiple units and coaches
Grænser for støj ved igangsætning
Limits for starting noise
Indvendig støj fra lokomotiver, togsæt og styrevogne
Interior noise of locomotives, multiple units and driving trailers
FUNKTIONELLE OG TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR GRÆNSEFLADERNE
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE INTERFACES
Delsystemet konventionelt rullende jernbanemateriel
Conventional rail rolling stock subsystem
Delsystemerne lokomotiver, togsæt og personvogne
The locomotives, multiple units and coaches subsystems
DRIFTSREGLER
OPERATING RULES
VEDLIGEHOLDELSESREGLER
MAINTENANCE RULES
FAGLIGE KVALIFIKATIONER
PROFESSIONAL QUALIFICATIONS
SUNDHED OG SIKKERHED
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
REGISTRE OVER INFRASTRUKTUR OG RULLENDE MATERIEL
INFRASTRUCTURE AND ROLLING STOCK REGISTERS
Infrastrukturregister
Infrastructure register
Register over rullende materiel
Rolling stock register
INTEROPERABILITETSKOMPONENTER
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
VURDERING AF KOMPONENTERNES OVERENSSTEMMELSE OG/ELLER ANVENDELSESEGNETHED SAMT VERIFIKATIONER AF DELSYSTEMET
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATIONS OF THE SUBSYSTEM
INTEROPERABILITETSKOMPONENTER
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS NOT APPLICABLE
DELSYSTEMET RULLENDE MATERIEL, DELOMRÅDET STØJ FRA RULLENDE MATERIEL
SUBSYSTEM ROLLING STOCK REGARDING NOISE EMITTED BY ROLLING STOCK
Vurderingsprocedurer
Assessment procedures
Moduler
Modules
Delsystemet rullende materiel, delområdet støj
Subsystem rolling stock aspect noise
IMPLEMENTERING
IMPLEMENTATION
TSI-REVISION
TSI REVISION
FREMGANGSMÅDE I TO FASER
A TWO STEP APPROACH
PROGRAM FOR RENOVERING AF GODSVOGNE MED HENBLIK PÅ STØJREDUKTION
RETROFITTING PROGRAMME FOR NOISE REDUCTION
ANVENDELSE AF DENNE TSI PÅ NYT RULLENDE MATERIEL
APPLICATION OF THIS TSI TO NEW ROLLING STOCK
Overgangsperiode for udvendig støj
Transitional period for external noise
Støj ved igangsætning
Starting noise
Støj i førerhuset
Noise within the driver's cab
Undtagelser for nationale, bilaterale, multilaterale eller multinationale aftaler
Exceptions for national, bilateral, multilateral or multinational agreements
Eksisterende aftaler
Existing agreements
Kommende aftaler eller ændring af eksisterende aftaler
Future agreements
ANVENDELSE AF DENNE TSI PÅ EKSISTERENDE RULLENDE MATERIEL
APPLICATION OF THIS TSI TO EXISTING ROLLING STOCK
Fornyelse eller omlægning af eksisterende godsvogne
Renewal or upgrading of existing freight wagons
Fornyelse eller omlægning af lokomotiver, togsæt og personvogne
Renewal or upgrading of locomotives, multiple units and coaches
SÆRTILFÆLDE
SPECIFIC CASES
Fortegnelse over særtilfælde
List of specific cases
Grænse for stationær støj, »gælder udelukkende nettet i Det Forenede Kongerige og Irland«
Limit for stationary noise, ‘strictly for use on the UK and Ireland networks only’
Grænser for støj ved igangsætning, »gælder udelukkende nettet i Det Forenede Kongerige og Irland«
Limits for starting noise, ‘strictly for the use on the UK and Ireland networks only’
Grænser for støj fra forbikørsel af godsvogne, i Finland, Norge, Estland, Letland og Litauen
Limits for pass-by noise for freight wagons in Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Særtilfælde i Grækenland
Specific case for Greece
Særtilfælde i Estland, Letland og Litauen
Specific case for Estonia, Latvia and Lithuania
BILAG A: BETINGELSER FOR MÅLING
ANNEX A: MEASURING CONDITIONS
AFVIGELSER FRA PREN ISO 3095:2001
DEVIATIONS FROM PREN ISO 3095:2001
STATIONÆR STØJ
STATIONARY NOISE
STØJ VED IGANGSÆTNING
STARTING NOISE
STØJ FRA FORBIKØRSEL
PASS-BY NOISE
REFERENCESPOR TIL MÅLING AF STØJ FRA FORBIKØRSEL
REFERENCE TRACK FOR PASS-BY NOISE
KARAKTERISERING AF REFERENCESPORETS DYNAMISKE EGENSKABER
CHARACTERISATION OF THE DYNAMIC PERFORMANCES OF THE REFERENCE TRACKS
MÅLEPROCEDURE
MEASUREMENT PROCEDURE
MÅLESYSTEM
MEASUREMENT SYSTEM
DATABEHANDLING
DATA PROCESSING
PRØVNINGSRAPPORT
TEST REPORT
BILAG B: MODULER TIL EF-VERIFIKATION AF DELSYSTEMER — DELOMRÅDE STØJ
ANNEX B: MODULES FOR THE EC VERIFICATION OF SUBSYSTEMS — ASPECT NOISE:
MODUL SB: TYPEGODKENDELSE
MODULE SB: TYPE EXAMINATION
MODUL SD: KVALITETSSIKRING AF PRODUKTIONEN
MODULE SD: PRODUCTION QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
MODUL SF: PRODUKTVERIFIKATION
MODULE SF: PRODUCT VERIFICATION
MODUL SH2: FULDSTÆNDIG KVALITETSSIKRING MED KONSTRUKTIONSUNDERSØGELSE
MODULE SH2: FULL QUALITY MANAGEMENT SYSTEM WITH DESIGN EXAMINATION
DET TRANSEUROPÆISKE JERNBANESYSTEM FOR KONVENTIONELLE TOG
TRANS-EUROPEAN CONVENTIONAL RAIL SYSTEM
Tekniske specifikationer for interoperabilitet
Technical specification for interoperability
Delsystem: Konventionelt rullende materiel
Subsystem: Conventional rolling stock
Anvendelsesområde: Støj
Scope: Noise
Vedrørende: Støj fra godsvogne, lokomotiver, togsæt og personvogne
Aspect: Noise emitted by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches
Teknisk anvendelsesområde
Technical scope
Nærværende TSI gælder delsystemet rullende materiel, der fremgår af fortegnelsen i punkt 1, bilag II til direktiv 2001/16/EF.
This TSI concerns the rolling stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Yderligere oplysninger om delsystemet rullende materiel findes i kapitel 2.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Chapter 2.
TSI'en omfatter støj fra godsvogne, lokomotiver, togsæt og personvogne.
This TSI covers noise emitted by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Geografisk anvendelsesområde
Geographical scope
Denne TSI's geografiske anvendelsesområde er det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog som beskrevet i bilag I til direktiv 2001/16/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EC.
TSI'ens indhold
Content of this TSI
I henhold til artikel 5, stk. 3, i direktiv 2001/16/EF indeholder TSI'en:
In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC, this TSI:
en angivelse af det tilsigtede anvendelsesområde (en del af banenettet eller det rullende materiel som nævnt i direktivets bilag I; et delsystem eller en del af et delsystem som nævnt i bilag II) — kapitel 2
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Chapter 2;
en præcisering af de væsentlige krav for hvert af de berørte delsystemer og dets grænseflader til de andre delsystemer — kapitel 3
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3;
en fastlæggelse af de funktionelle og tekniske specifikationer, som delsystemet og dets grænseflader til de andre delsystemer skal opfylde.
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
Disse specifikationer kan om nødvendigt variere alt efter delsystemets anvendelse, f.eks. efter kategori af strækning, knudepunkt og/eller rullende materiel, jf. bilag I — kapitel 4
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Chapter 4.
fastlæggelse af, for hvilke interoperabilitetskomponenter og for hvilke grænseflader der skal udarbejdes europæiske specifikationer, herunder europæiske standarder, som er nødvendige for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog — kapitel 5
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5;
angivelse i hvert enkelt tilfælde af de procedurer, der skal anvendes ved vurderingen af overensstemmelsen eller anvendelsesegnetheden.
states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
Dette omfatter især de i afgørelse 93/465/EØF definerede moduler eller efter omstændighederne de specifikke procedurer, der skal anvendes ved vurderingen af enten overensstemmelsen eller anvendelsesegnetheden af interoperabilitetskomponenterne, samt EF-verifikationen af delsystemerne — kapitel 6
This includes in particular the modules defined in Council Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Chapter 6;
angivelse af strategien for anvendelsen af TSI'en.
indicates the strategy for implementing the TSI.
Navnlig præciseres faserne i den gradvise overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor overholdelse af TSI'en er generaliseret — kapitel 7
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7;
angivelse af, hvilke betingelser der forudsættes for det berørte personale, for så vidt angår faglige kvalifikationer samt sundhed og sikkerhed under arbejdet med drift og vedligeholdelse af det pågældende delsystem og i anvendelsen af TSI'en — kapitel 4.
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
Desuden kan der i henhold til artikel 5, stk. 5, være fastsat bestemmelser om særtilfælde i hver TSI; dette er angivet i kapitel 7.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Chapter 7.
Endelig rummer denne TSI's kapitel 4 drifts- og vedligeholdelsesreglerne for det anvendelsesområde, der er angivet i ovenstående afsnit 1.1 og 1.2.
Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in points 1.1 and 1.2.
Definition af delsystem
Definition of subsystem
Det rullende materiel, der er omfattet af denne TSI, dækker lokomotiver, togsæt, godsvogne og personvogne, som kan køre overalt eller på dele af det transeuropæiske jernbanenet for konventionelle tog.
The rolling stock that is the subject of this TSI comprises locomotives, multiple units, freight wagons, and coaches likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Kategorien godsvogne dækker rullende materiel, der er beregnet til at fragte lastbiler.
Freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Dette rullende materiel omfatter vogne til internationalt brug og vogne udelukkende til nationalt (specifikt) brug, idet der tages hensyn til anvendelse af materiellet som lokal-, regional- eller fjerntog.
This rolling stock include those designed for international use and those designed for national (specific) use only, taking due account of the local, regional or long distance use of the stock.
Anvendelsesområdet støj i delsystemet rullende materiel i denne TSI omfatter grænseværdier for stationær støj, støj ved igangsætning, støj fra forbikørsel og indvendig støj i førerhuset fra konventionelt rullende materiel.
The rolling stock subsystem TSI noise includes limits for stationary noise, starting noise, pass-by noise and interior noise for driver's cabs caused by conventional rolling stock.
Delsystemets grænseflader
Interfaces of subsystem
Denne TSI om støj har grænseflader til:
This noise TSI has interfaces with:
delsystemet godsvogne, hvis TSI hører til de højest prioriterede TSI'er i henhold til artikel 23, stk. 1, litra a), i direktiv 2001/16/EF, med hensyn til: støj fra forbikørsel
The freight wagon subsystem, the TSI of which belongs to the first priority TSIs according Article 23(1)(a) of Directive 2001/16/EC, with regard to: pass-by noise,
stationær støj
stationary noise;
delsystemerne lokomotiver, togsæt og personvogne, hvis TSI'er ikke tilhører gruppen af højest prioriterede TSI'er i henhold til artikel 23, stk. 1, litra b), i direktiv 2001/16/EF, og som endnu ikke er udarbejdet, med hensyn til: stationær støj
The locomotives, multiple units and coaches subsystems, the TSIs of which do not belong to the first priority TSIs according Article 23(1)(b) of Directive 2001/16/EC and do not exist yet, with regard to: stationary noise,
støj ved igangsætning
starting noise,
støj fra forbikørsel
pass-by noise,
indvendig støj i førerhuset, hvor dette er relevant.
interior noise within the driver's cab, where applicable.
Inden for denne TSI's anvendelsesområde sikres opfyldelsen af de relevante væsentlige krav i TSI'ens kapitel 3 i kraft af overensstemmelsen med de specifikationer, der beskrives i kapitel 4 for delsystemet. Dette bekræftes ved et positivt resultat af vurderingen af delsystemverifikationen som omtalt i kapitel 6.
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described in Chapter 4 for the subsystem, as demonstrated by a positive result of the assessment of the verification of the subsystem, as described in Chapter 6.
Hvis imidlertid nogle af de væsentlige krav opfyldes ved hjælp af nationale regler på grund af:
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of:
punkter i TSI'en, der er uafklarede eller behæftet med forbehold
open and reserved points declared in the TSI,
en fravigelse i henhold til artikel 7 i direktiv 2001/16/EF
derogation under Article 7 of the Directive 2001/16/EC,
særtilfælde som nævnt i nærværende TSI's afsnit 7.6
specific cases described in point 7.6 of the present TSI,
skal den tilhørende overensstemmelsesvurdering foretages efter procedurer, der hører under den pågældende medlemsstats ansvarsområde.
the corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures under the responsibility of the Member State concerned.
Ifølge artikel 4, stk. 1, i direktiv 2001/16/EF skal det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog med delsystemer og interoperabilitetskomponenter, herunder grænseflader, opfylde de relevante væsentlige krav i direktivets bilag III.
According to Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive.
De væsentlige krav stilles inden for:
The essential requirements relate to:
Sikkerhed
safety,
Pålidelighed og tilgængelighed
reliability and availability,
Sundhed
health,
Miljøbeskyttelse
environmental protection,
Teknisk kompatibilitet.
technical compatibility.
Kravene omfatter generelle krav og særlige krav til hvert delsystem.
These requirements include general requirements, and requirements specific to each subsystem.
Generelle væsentlige krav
General essential requirements
Væsentlige krav jf. 1.4.4 i bilag III til direktiv 2001/16/EF: Det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog skal drives under overholdelse af de foreskrevne grænser for støjgener.
Essential requirement 1.4.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC: Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.
For så vidt angår delsystemet rullende materiel, delområdet støj fra rullende materiel, dækkes dette væsentlige krav af specifikationen i underafsnittene:
As far as the rolling stock subsystem regarding noise emitted by rolling stock is concerned, this essential requirement is addressed by the specification of the subsections:
Støj fra forbikørsel (grundparameter 4.2.1.1 og 4.2.2.4)
Pass-by noise (basic parameter 4.2.1.1 and 4.2.2.4),
Stationær støj (grundparameter 4.2.1.2 og 4.2.2.2)
Stationary noise (basic parameter 4.2.1.2 and 4.2.2.2),
Støj ved igangsætning (grundparameter 4.2.2.3)
Starting noise (basic parameter 4.2.1.3),
Indvendig støj fra lokomotiver, togsæt og styrevogne (grundparameter 4.2.3)
Interior noise of locomotives, multiple units and driving trailers (basic parameter 4.2.3).
Aspekter i forbindelse med væsentlige krav i delsystemet rullende materiel
Aspects relating to essential requirements specific for the rolling stock subsystem
De væsentlige krav i delsystemet rullende materiel er ikke relevante for støj fra rullende materiel.
The essential requirements specific for the rolling stock subsystem are not relevant as far as noise emitted by rolling stock is concerned.
Det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, som direktiv 2001/16/EF finder anvendelse på, og som delsystemet rullende materiel er led i, er et integreret system, hvis indre sammenhæng kræver verifikation.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified.
Sammenhængen skal navnlig kontrolleres med hensyn til specifikationerne i delsystemet, dets grænseflade til det system, det indgår i, samt drifts- og vedligeholdelsesregler.
This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system into which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Under hensyntagen til alle relevante væsentlige krav karakteriseres delsystemet rullende materiel, delområdet støj fra rullende materiel, i dette kapitel 4.
Taking account of all the applicable essential requirements, the rolling stock subsystem regarding Noise emitted by rolling stock is characterised in the present Chapter 4.
Denne TSI gælder nye vogne samt renoveret eller moderniseret rullende materiel, hvis det kræves i henhold til bestemmelserne i kapitel 7.2.
This TSI is applicable to new vehicles, and renewed or upgraded rolling stock if required by the provisions of Chapter 7.2.
Afsnit 4.2 i denne TSI gælder kun for ibrugtagning af rullende materiel i henhold til artikel 14.1 eller 14.3 i direktiv 2001/16/EF.
Point 4.2 of this TSI is applicable only for the putting into service of rolling stock according Article (14)(1) or 14(3) of Directive 2001/16/EC.
Delsystemets funktionelle og tekniske specifikationer
Functional and technical specifications of the subsystem
På baggrund af de væsentlige krav i kapitel 3 er der følgende funktionelle og tekniske specifikationer i delsystemet rullende materiel, delområdet støj fra rullende materiel:
In light of the essential requirements in Chapter 3, the functional and technical specifications of the rolling stock subsystem regarding Noise emitted by rolling stock are as follows:
Stationær støj (grundparameter 4.2.1.2 og 4.2.2.2)
stationary noise (basic parameters 4.2.1.2 and 4.2.2.2),
Støj ved igangsætning (grundparameter 4.2.2.3)
starting noise (basic parameter 4.2.2.3),
Støj fra forbikørsel (grundparameter 4.2.1.1 og 4.2.2.4)
pass-by noise (basic parameters 4.2.1.1 and 4.2.2.4),