natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»32012 R 0531: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 531/2012 af 13. juni 2012 om roaming på offentlige mobilkommunikationsnet i Unionen (EUT L 172 af 30.6.2012, s. 10).
‘32012 R 0531: Regulation (EU) No 531/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on roaming on public mobile communications networks within the Union (OJ L 172, 30.6.2012, p. 10).
I artikel 1, stk. 6, indsættes følgende afsnit:
The following paragraph shall be added in Article 1(6):
»Hvis Den Europæiske Centralbank ikke har offentliggjort vekselkursen for euroen i forhold til den islandske krone på den dato, hvor Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 173/2012 af 28. september 2012 om indarbejdelse af denne forordning i EØS-aftalen træder i kraft, omregnes den efter den vekselkurs, der fastsættes af den islandske centralbank på den pågældende dato.
“In the absence of a published exchange rate of the euro to the Icelandic króna by the European Central Bank on the date of the entry into force of the Decision of the EEA Joint Committee No 173/2012 of 28 September 2012 incorporating this Regulation into the EEA Agreement, the exchange rate published by the Icelandic Central Bank on that same date shall apply.
I forbindelse med de efterfølgende takstnedsættelser og maksimale takster, jf. artikel 7, stk. 2, artikel 9, stk. 1, og artikel 12, stk. 1, omregnes de ændrede værdier — for den islandske krones vedkommende og hvis den Europæiske Centralbank ikke har offentliggjort nogen vekselkurs — efter de referencevalutakurser, der er offentliggjort af den islandske centralbank to måneder forud for den dato, hvor de reviderede værdier finder anvendelse.«
For the purposes of the subsequent limits and maximum charges provided for in Article 7(2), Article 9(1) and Article 12(1), the reference exchange rates applied to determine the revised values shall, in the case of the Icelandic króna and in the absence of a corresponding publication by the European Central Bank, be those published by the Icelandic Central Bank two months preceding the date from which the revised values apply.”
I artikel 1, stk. 7, indsættes følgende afsnit:
The following paragraph shall be added in Article 1(7):
I forbindelse med de efterfølgende takstnedsættelser og maksimale takster, jf. artikel 8, stk. 2, artikel 10, stk. 2, og artikel 13, stk. 2, omregnes de ændrede værdier — for den islandske krones vedkommende og hvis den Europæiske Centralbank ikke har offentliggjort nogen vekselkurs — efter gennemsnittet af de referencevalutakurser, der er offentliggjort af den islandske centralbank to, tre og fire måneder forud for den dato, hvor de reviderede værdier finder anvendelse.« «
For the purposes of the subsequent limits and maximum charges provided for in Article 8(2), Article 10(2) and Article 13(2), the reference exchange rates applied to determine the revised values shall, in the case of the Icelandic króna and in the absence of a corresponding publication by the European Central Bank, be the average of the exchange rates published by the Icelandic Central Bank two, three and four months preceding the date from which the revised values apply.”.’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 531/2012, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 531/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2012 eller dagen efter den seneste meddelelse til Det Blandede EØS-udvalg i henhold til EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [3], idet den seneste dato er gældende.
This Decision shall enter into force on 1 November 2012 or on the day following the last notification to the EEA Joint Committee under Article 103(1) of the EEA Agreement [3], whichever is the later.
EUT L 172 af 30.6.2012, s. 10.
OJ L 172, 30.6.2012, p. 10.
Kommissionens henstilling 2011/750/EU af 8. september 2011 om støtte til en EU-dækkende eCall-tjeneste i elektroniske kommunikationsnetværk til fremføring af alarmopkald fra køretøjer baseret på 112 (»eCall«) [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Recommendation 2011/750/EU of 8 September 2011 on support for an EU-wide eCall service in electronic communication networks for the transmission of in-vehicle emergency calls based on 112 (‘eCalls’) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 26j (Kommissionens henstilling 2005/698/EF) i bilag XI til EØS-aftalen:
The following point shall be inserted after point 26j (Commission Recommendation 2005/698/EC) of Annex XI to the EEA Agreement:
32011 H 0750: Kommissionens henstilling 2011/750/EU af 8. september 2011 om støtte til en EU-dækkende eCall-tjeneste i elektroniske kommunikationsnetværk til fremføring af alarmopkald fra køretøjer baseret på 112 (»eCall«) (EUT L 303 af 22.11.2011, s. 46).«
32011 H 0750: Commission Recommendation 2011/750/EU of 8 September 2011 on support for an EU-wide eCall service in electronic communication networks for the transmission of in-vehicle emergency calls based on 112 (“eCalls”) (OJ L 303, 22.11.2011, p. 46).’
Den islandske og den norske udgave af henstilling 2011/750/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The text of Recommendation 2011/750/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 29. september 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-Udvalg, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
This Decision shall enter into force on 29 September 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made to the EEA Joint Committee [2].
EUT L 303 af 22.11.2011, s. 46.
OJ L 303, 22.11.2011, p. 46.
Kommissionens henstilling 2010/572/EU af 20. september 2010 om reguleret adgang til næste generation af accessnet (NGA-net) [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Recommendation 2010/572/EU of 20 September 2010 on regulated access to Next Generation Access Networks (NGA) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 26k (Kommissionens henstilling 2011/750/EU) i bilag XI til EØS-aftalen:
The following point shall be inserted after point 26k (Commission Recommendation 2011/750/EU) of Annex XI to the EEA Agreement:
32010 H 0572: Kommissionens henstilling 2010/572/EU af 20. september 2010 om reguleret adgang til næste generation af accessnet (NGA-net) (EUT L 251 af 25.9.2010, s. 35).«
32010 H 0572: Commission Recommendation 2010/572/EU of 20 September 2010 on regulated access to Next Generation Access Networks (NGA) (OJ L 251, 25.9.2010, p. 35).’
Den islandske og den norske udgave af henstilling 2010/572/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Recommendation 2010/572/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 251 af 25.9.2010, s. 35.
OJ L 251, 25.9.2010, p. 35.
Bilag XIII til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalg afgørelse nr. 135/2012 af 13. juli 2012 [1].
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 135/2012 of 13 July 2012 [1].
Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og passagervogne i delsystemet Rullende materiel til det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog [2] skal indarbejdes i aftalen —
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system [2] is to be incorporated into the Agreement,
Følgende tilpasning indsættes i punkt 37db (Kommissionens beslutning 2008/163/EF):
the following shall be added in point 37db (Commission Decision 2008/163/EC):
32011 D 0291: Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 (EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1).«
32011 D 0291: Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 (OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).’;
Følgende punkt indsættes efter punkt 37dh (Kommissionens afgørelse 2011/274/EU):
the following shall be inserted after point 37dh (Commission Decision 2011/274/EU):
32011 D 0291: Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og passagervogne i delsystemet Rullende materiel til det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1).
32011 D 0291: Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — “Locomotives and passenger rolling stock” of the trans-European conventional rail system (OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.3 i bilaget til afgørelsen:
the following shall be added in Section 7.3.2.3 of the Annex to the Decision:
»Særtilfælde for Norge
“Specific case Norway
P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger, skal enheder holdes inden for det kinematiske profil NO1.
(‘P’) For unrestricted access to the Norwegian network units shall remain within the kinematic gauge NO1.
Strækninger, der accepterer større profiler, er angivet i netvejledningen.
Lines accepting larger gauges are specified in the Network Statement.
Dette hindrer ikke adgang til det nationale net for TSI-konformt rullende materiel.«
This does not prevent the access of TSI compliant rolling stock to the national network.”;
Følgende tilføjes efter sektion 7.3.2.13 i bilaget til afgørelsen:
the following section shall be inserted after Section 7.3.2.13 of the Annex to the Decision:
Effektfaktor (4.2.8.2.6)
Powerfactor (4.2.8.2.6)
Særtilfælde for Norge
Specific case Norway
P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger, gælder følgende for eldrevne lokomotiver:
(‘P’) For unrestricted operation on the Norwegian network, the following applies to electric traction units:
Den kapacitative effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på mere end 16,5 kV, når lokomotivet aktivt forbruger strøm.
the capacitive power factor shall not be less than 0,95 at contact line voltages of more than 16,5 kV when the traction unit is actively consuming power,
Den kapacitative effekt skal ikke overstige 60 kVAr, når lokomotivet regenererer strøm.
the capacitive power shall not exceed 60 kVAr when the traction unit regenerates power,
Den induktive effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på under 16,5 kV, når lokomotivet regenererer strøm.«
the inductive power factor shall not be less than 0,95 at contact line voltages below 16,5 kV when the traction unit regenerates power.”;
Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.16 i bilaget til afgørelsen:
the following shall be added in Section 7.3.2.16 of the Annex to the Decision:
T-tilfælde: Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet.
(‘T’) This specific case is applicable for units operated on lines with non-upgraded catenary system.
Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
Lines with TSI compliant catenary system are indicated in the network statement.
Strømaftagerhovedets geometri skal være i overensstemmelse med EN 50367:2011 Figur B.6 (1800 mm).«
The pantograph head geometry shall be according to EN 50367:2011 Figure B.6 (1800 mm).”;
Følgende tilføjes efter sektion 7.3.2.16 i bilaget til afgørelsen:
the following section shall be inserted after Section 7.3.2.16 of the Annex to the Decision:
Strømaftagerens statiske kontaktkraft (4.2.8.2.9.5)
Pantograph static contact force (4.2.8.2.9.5)
P-tilfælde: Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet.
(‘P’) This specific case is applicable for units operated on lines with non-upgraded catenary system.
Ved ophold skal strømaftagere have en statisk kontaktkraft på 55 N.«
At standstill, pantographs should have a static contact force of 55 N.”;
Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.17 i bilaget til afgørelsen:
the following shall be added in Section 7.3.2.17 of the Annex to the Decision:
Ud over TSI-kravene skal strømaftagere følge en kurve, der bygger på følgende formel: Fm = 0,00097v2 + 55, med en tolerance på ± 10 %.«
In addition to the TSI requirements, pantographs must comply with a curve based on the following formula: Fm = 0,00097v2 + 55, with a tolerance of ± 10 %.”;
Følgende tilføjes i sektion 7.4 i bilaget til afgørelsen:
the following shall be added in Section 7.4 of the Annex to the Decision:
»Særtilfælde for Norge
“Specific conditions Norway
P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger i vintervejr, skal det eftervises, at det opfylder følgende krav:
(‘P’) For unrestricted access of rolling stock on the Norwegian network under winter conditions, it shall be demonstrated that the rolling stock meets the following requirements:
Temperaturzone T2 som specificeret i afsnit 4.2.6.1.2 skal være valgt.
temperature zone T2 as specified in clause 4.2.6.1.2 shall be selected,
Hårde sne-, is- og haglforhold skal være valgt som specificeret i afsnit 4.2.6.1.5.« «
snow, ice and hail severe conditions as specified in clause 4.2.6.1.5 shall be selected.” ’
Den islandske og den norske udgave af afgørelse 2011/291/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The text of Decision 2011/291/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 29. september 2012, forudsat at Det Blandede EØS-Udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 [3].
This Decision shall enter into force on 29 September 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [3].
EUT L 309 af 8.11.2012, s. 16.
OJ L 309, 8.11.2012, p. 16.
EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1
OJ L 139, 26.5.2011, p. 1.
Bilag XIII til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 135/2012 af 13. juli 2012 [1].
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 135/2012 of 13 July 2012 [1].
Kommissionens forordning (EU) nr. 454/2011 af 5. maj 2011 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Trafiktelematik for persontrafikken i det transeuropæiske jernbanesystem [2] skal indarbejdes i aftalen —
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the Agreement,
Følgende punkt indsættes efter punkt 37di (Kommissionens afgørelse 2011/291/EU) i bilag XIII til aftalen:
The following point shall be inserted after point 37di (Commission Decision 2011/291/EU) of Annex XIII to the Agreement:
32011 R 0454: Kommissionens forordning (EU) nr. 454/2011 af 5. maj 2011 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Trafiktelematik for persontrafikken i det transeuropæiske jernbanesystem (EUT L 123 af 12.5.2011, s. 11).«
32011 R 0454: Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem “telematics applications for passenger services” of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 454/2011, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 454/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 29. september 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 [3].
This Decision shall enter into force on 29 September 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [3].
EUT L 123 af 12.5.2011, s. 11.
OJ L 123, 12.5.2011, p. 11.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1087/2011 af 27. oktober 2011 om ændring af forordning (EU) nr. 185/2010 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed angående systemer til sprængstofdetektion (EDS) [2] skal indarbejdes i aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 of 27 October 2011 amending Regulation (EU) No 185/2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of explosive detection systems [2] is to be incorporated into the Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1141/2011 af 10. november 2011 om ændring af forordning (EF) nr. 272/2009 om supplering af de fælles grundlæggende normer for civil luftfartssikkerhed for så vidt angår anvendelsen af securityscannere i EU's lufthavne [3] skal indarbejdes i aftalen —
Commission Regulation (EU) No 1141/2011 of 10 November 2011 amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports [3] is to be incorporated into the Agreement,
Følgende led tilføjes i punkt 66ha (Kommissionens forordning (EF) nr. 272/2009):
the following indent shall be added in point 66ha (Commission Regulation (EC) No 272/2009):
32011 R 1141: Kommissionens forordning (EU) nr. 1141/2011 af 10. november 2011 (EUT L 293 af 11.11.2011, s. 22).«
32011 R 1141: Commission Regulation (EU) No 1141/2011 of 10 November 2011 (OJ L 293, 11.11.2011, p. 22).’;
Følgende led tilføjes i punkt 66he (Kommissionens forordning (EU) nr. 185/2010):
the following indent shall be added in point 66he (Commission Regulation (EU) No 185/2010):
32011 R 1087: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1087/2011 af 27. oktober 2011 (EUT L 281 af 28.10.2011, s. 12).«
32011 R 1087: Commission Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 of 27 October 2011 (OJ L 281, 28.10.2011, p. 12).’
Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) nr. 1087/2011 og forordning (EU) nr. 1141/2011, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 and Regulation (EU) No 1141/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 [4].
This Decision shall enter into force on 1 November 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [4].
EUT L 281 af 28.10.2011, s. 12.
OJ L 281, 28.10.2011, p. 12.
EUT L 293 af 11.11.2011, s. 22.
OJ L 293, 11.11.2011, p. 22.
Afgørelse nr. 1/2011 vedtaget af det blandede udvalg, som er nedsat i henhold til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund,
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation
den 21. oktober 2011
of 21 October 2011
om visse aspekter af offentlige indkøb
on certain aspects of government procurement
under henvisning til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om visse aspekter af offentlige indkøb (i det følgende benævnt »aftalen«), særlig artikel 11, stk. 4, og
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on certain aspects of government procurement (hereinafter ‘the Agreement’), and in particular Article 11(4) thereof,
Den 1. maj 2004 blev Den Tjekkiske Republik, Republikken Estland, Republikken Cypern, Republikken Letland, Republikken Litauen, Republikken Ungarn, Malta, Republikken Polen, Republikken Slovenien og Den Slovakiske Republik optaget som medlemsstater i Den Europæiske Union.
On 1 May 2004, the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic became Member States of the European Union.
Den 1. januar 2007 blev Republikken Bulgarien og Rumænien optaget som medlemsstater i Den Europæiske Union.
On 1 January 2007, the Republic of Bulgaria and Romania became Member States of the European Union.
Den 9. december 2008 vedtog Kommissionen en beslutning om ændring af bilagene til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/17/EF og 2004/18/EF om fremgangsmåderne ved indgåelse af offentlige kontrakter, for så vidt angår fortegnelserne over ordregivende enheder og myndigheder [1].Det er nødvendigt at ændre bilagene til aftalen for at afspejle udvidelserne af Unionen og den deraf følgende forøgelse af de gensidige indkøbsmuligheder i henhold til aftalen.
On 9 December 2008, the Commission adopted a Decision amending the Annexes to Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council on public procurement procedures, as regards their lists of contracting entities and contracting authorities [1].It is necessary to amend the Annexes to the Agreement to reflect the enlargement of the Union and the resulting increase in reciprocal procurement opportunities under the Agreement.
Det er nødvendigt at ændre bilagene til aftalen med henblik på at ajourføre fortegnelserne over de ordregivende enheder.
It is necessary to amend the Annexes to the Agreement, in order to update the lists of the contracting entities listed therein.
Det er ligeledes nødvendigt at ændre bilag I til aftalen for at tage hensyn til indførelsen af konkurrenceregler på markedet for telekommunikationstjenester i Unionen og i Det Schweiziske Forbund —
It is also necessary to amend Annex I to the Agreement to take account of the introduction of competition rules in the market for telecommunication services in the Union and in the Swiss Confederation,
Bilag I A, II A, III A og IV A til aftalen erstattes henholdsvis af teksten i bilag I, II, III og IV til denne afgørelse.
Annexes I A, II A, III A and IV A to the Agreement are replaced by the text in the Annexes I, II, III and IV to this Decision accordingly.
EUT L 349 af 24.12.2008, s. 1.
OJ L 349, 24.12.2008, p. 1.
»BILAG I A
‘ANNEX I A
UNIONEN
UNION
Teleoperatører er ikke længere omfattet af aftalen.«
Telecommunications operators are no longer covered by the Agreement.’
»BILAG II A
‘ANNEX II A
Национална компания »Железопътна инфраструктура«
Национална компания “Железопътна инфраструктура”
»Български държавни железници« ЕАД
“Български държавни железници” ЕАД
»БДЖ – Пътнически превози« ЕООД
“БДЖ — Пътнически превози” ЕООД
»БДЖ - Тягов подвижен състав (Локомотиви)« ЕООД
“БДЖ — Тягов подвижен състав (Локомотиви)” ЕООД
»БДЖ - Товарни превози« ЕООД
“БДЖ — Товарни превози” ЕООД
»Българска Железопътна Компания« АД
“Българска Железопътна Компания” АД
»Булмаркет — ДМ« ООД
“Булмаркет — ДМ” ООД
Alle ordregivende enheder inden for jernbanetransport, som anført i § 4, stk. 1, litra f), i lov nr. 137/2006 sml. om offentlige kontrakter, med senere ændringer
All contracting entities which supply services in the field of rail services defined in Section 4, paragraph 1, point (f) of Act No 137/2006 Coll. on Public Contracts, as amended
Eksempelvis:
For example: