natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rom og anden spiritus fremstillet ved destillation af gærede sukkerrørsprodukter
Undenatured ethyl alcohol of an alcoholic strength by volume of 80 % vol or higher; ethyl alcohol and other spirits, denatured, of any strength:
Gin og genever:
Ethyl alcohol and other spirits, denatured, of any strength
Genever:
Undenatured ethyl alcohol of an alcoholic strength by volume of less than 80 % vol.; spirits, liqueurs and other spirituous beverages;
Eddike og eddikeerstatninger fremstillet af eddikesyre
Gin and Geneva:
Cigarer, cerutter og cigarillos, med indhold af tobak:
Geneva:
Indført i landet af rejsende, besætningsmedlemmer eller andre til personlig brug, eller sendt til landet uden at indgå i professionel import
Vodka:
Cigaretter med indhold af tobak:
Liqueurs and cordials:
Indført i landet af rejsende, besætningsmedlemmer eller andre til personlig brug, eller sendt til landet uden at indgå i professionel import
Vinegar and substitutes for vinegar obtained from acetic acid
Cigarer, cerutter og cigarillos af tobakserstatning:
Cigars, cheroots, cigarillos and cigarettes, of tobacco or of tobacco substitutes:
Andre tobaksvarer og fabrikerede tobakserstatninger; homogeniseret eller rekonstitueret tobak; ekstrakter og essenser af tobak:
Cigars, cheroots and cigarillos, containing tobacco:
Røgtobak, også med indhold af tobakserstatning, uanset mængdeforholdet:
Brought to the country by travelers, crew members and others for personal use, or is sent to the country without being professional importation
Vandpibetobak som nævnt i underpositionsbestemmelse 1 til dette kapitel:
Cigarettes containing tobacco:
Homogeniseret eller rekonstitueret tobak:
Brought to the country by travellers, crew members and others for personal use, or is sent to the country without being professional importation
Snus med indhold af solutio ammoniae:
Cigars, cheroots and cigarillos of tobacco substitutes:
Anden snus:
Other manufactured tobacco and manufactured tobacco substitutes; “homogenised” or “reconstituted” tobacco; tobacco extracts and essences:
Snus af erstatningstobak
Smoking tobacco, whether or not containing tobacco substitutes in any proportion:
Erstatningstobak, der indtages oralt
Water pipe tobacco specified om Subheading Note 1 to this Chapter:
Andre varer indført i landet af rejsende, besætningsmedlemmer eller andre til personlig brug, eller sendt til landet uden at indgå i professionel import
“Homogenised” or “reconstituted” tobacco:
Andre varer«
Snuff containing solutio ammoniae:
Punkt 2 affattes således:
Other snuff:
De i punkt 1 opførte toldkoder henviser til de toldkoder, der var gældende i Island pr. 1. juli 2001.
Imitation tobacco snuff
De i dette bilag anførte toldkoder henviser til de toldkoder, der var gældende i Den Europæiske Union pr. 1. januar 2004.
Imitation tobacco for oral use
De i punkt 4a anførte toldkoder henviser derimod til de toldkoder, der var gældende i Den Europæiske Union pr. 1. januar 2015.
Other, brought to the country by travellers, crew members and others for personal use, or is sent to the country without being professional importation
Bestemmelserne i dette bilag berøres ikke af eventuelle ændringer i toldnomenklaturen.«
Other’
De i punkt 1a opførte toldkoder henviser til de toldkoder, der var gældende i Island pr. 1. januar 2015.
paragraph (2) is replaced by the following:
Formand
Tariff codes set out in paragraph (1) refer to those applicable in Iceland on 1 July 2001.
Akvavit (brennivín):
Tariff codes set out in this Annex refer to those applicable in the European Union on 1 January 2004.
Akvavit:
However, the tariff codes set out in paragraph (4a) refer to those applicable in the European Union on 1 January 2015.
om ændring af protokol 31 til EØS-aftalen om samarbejde på særlige områder ud over de fire friheder [2018/809]
amending Protocol 31 to the EEA Agreement, on cooperation in specific fields outside the four freedoms [2018/809]
Samarbejdet mellem EØS-aftalens kontraherende parter om EU-aktioner, der finansieres over Unionens almindelige budget, vedrørende gennemførelse og udvikling af det indre marked for finansielle tjenesteydelser bør fortsættes.
It is appropriate to continue the cooperation of the Contracting Parties to the EEA Agreement in Union actions funded from the general budget of the European Union regarding the implementation and development of the single market for financial services.
Protokol 31 til EØS-aftalen bør derfor ændres for at gøre det muligt at gennemføre dette udvidede samarbejde fra den 1. januar 2017 —
Protocol 31 to the EEA Agreement should therefore be amended in order to allow for this extended cooperation to take place from 1 January 2017,
I artikel 7, stk. 11, i protokol 31 til EØS-aftalen ændres ordene »regnskabsåret 2016« til ordene »regnskabsårene 2016 og 2017«.
In Article 7(11) of Protocol 31 to the EEA Agreement, the words ‘the financial year 2016’ are replaced by the words ‘the financial years 2016 and 2017’.
Denne afgørelse træder i kraft dagen efter, at den sidste meddelelse er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1.
This Decision shall enter into force on the day following the last notification under Article 103(1) of the EEA Agreement.
Den anvendes fra den 1. januar 2017.
It shall apply from 1 January 2017.
om ændring af protokol 31 til EØS-aftalen om samarbejde på særlige områder ud over de fire friheder [2018/810]
amending Protocol 31 to the EEA Agreement, on cooperation in specific fields outside the four freedoms [2018/810]
Samarbejdet mellem EØS-aftalens kontraherende parter om EU-aktioner vedrørende selskabsret, der finansieres over Unionens almindelige budget, bør fortsættes.
It is appropriate to continue the cooperation of the Contracting Parties to the EEA Agreement in Union actions funded from the general budget of the European Union regarding company law.
I artikel 7, stk. 13, i protokol 31 til EØS-aftalen ændres ordene »regnskabsåret 2016« til ordene »regnskabsårene 2016 og 2017«.
In Article 7(13) of Protocol 31 to the EEA Agreement, the words ‘the financial year 2016’ are replaced by the words ‘the financial years 2016 and 2017’.
af 16. juni 2017
of 16 June 2017
om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen [2018/811]
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2018/811]
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 af 10. november 2010 om overvågning og rapportering af data om registrering af nye personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011 af 26. januar 2011 om gennemførelsesbestemmelser om dispensation fra de specifikke CO2-emissionsmål i medfør af artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 429/2012 af 22. maj 2012 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med henblik på anvendelsen af et fælles format til personbilfabrikanters underretning om fejl skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 396/2013 af 30. april 2013 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med hensyn til krav til overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 af 30. april 2013 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 af 11. marts 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 443/2009 for at fastsætte de nærmere bestemmelser for at nå 2020-målet om at nedbringe CO2-emissionerne fra nye personbiler skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 af 31. oktober 2014 om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for at tage højde for udviklingen i massen af nye personbiler, der blev registreret i 2011, 2012 og 2013, skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 is to be incorporated into the EEA Agreement.
Forordning (EF) nr. 443/2009 ophæver Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF, som er indarbejdet i EØS-aftalen, og som derfor skal udgå af EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Bilag XX til EØS-aftalen bør derfor ændres —
Annex XX to the EEA Agreement should be amended accordingly,
Teksten i punkt 21ae (Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF) affattes således:
The text of point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
»32009 R 0443: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1), som ændret ved:
‘32009 R 0443: Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1), as amended by:
32013 R 0397: Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 af 30. april 2013 (EUT L 120 af 1.5.2013, s. 4)
32013 R 0397: Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4),
32014 R 0333: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 af 11. marts 2014 (EUT L 103 af 5.4.2014, s. 15)
32014 R 0333: Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15),
32015 R 0006: Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 af 31. oktober 2014 (EUT L 3 af 7.1.2015, s. 1).
32015 R 0006: Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
Følgende afsnit tilføjes i artikel 7, stk. 2:
The following subparagraph shall be added in Article 7(2):
»Hvis der i poolen kun deltager fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, skal fabrikanterne indsende oplysningerne til EFTA-Tilsynsmyndigheden.
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
Hvis der i poolen deltager mindst én fabrikant, der er etableret i Unionen og mindst én fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, skal fabrikanterne indsende oplysningerne til Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden.«
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
Følgende afsnit tilføjes i artikel 7, stk. 3:
The following subparagraph shall be added in Article 7(3):
»EFTA-Tilsynsmyndigheden skal underrette fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne.«
“The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.”
Følgende afsnit tilføjes i artikel 7, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Article 7(4):
»Hvis der i poolen kun er fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, skal fabrikanterne i fællesskab informere EFTA-Tilsynsmyndigheden.
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
Hvis der i poolen er mindst én fabrikant, der er etableret i Unionen, og mindst én fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, skal fabrikanterne i fællesskab informere både Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden.«
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
I artikel 7, stk. 5, ændres ordene »traktatens artikel 81 og 82« til »artikel 53 og 54 i EØS-aftalen«, og ordet »Fællesskab« læses som »EØS«.
In Article 7(5), the words “Articles 81 and 82 of the Treaty” shall read “Articles 53 and 54 of the EEA Agreement” and the word “Community” shall read “EEA”.
I artikel 7, stk. 7, og artikel 10, stk. 1, indsættes ordene »eller EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words “or the EFTA Surveillance Authority” shall be inserted after the word “Commission”.
De data, som EFTA-staterne rapporterer, skal også føres i det centrale register, der er omhandlet i artikel 8, stk. 4.
The data reported by the EFTA States shall also be kept in the central register referred to in Article 8(4).
Følgende afsnit tilføjes i artikel 8, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Article 8(4):
»EFTA-Tilsynsmyndigheden foretager beregningerne i første afsnit for fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, og underretter hver fabrikant i overensstemmelse med andet afsnit.«
“The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in subparagraph 1 for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.”
I artikel 8, stk. 5 og 6, og i artikel 11, stk. 3, 4, 5 og 6, indsættes ordene »eller EFTA-Tilsynsmyndigheden, alt efter omstændighederne« efter ordet »Kommissionen«, jf. dog protokol 1 til aftalen.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words “or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
Følgende afsnit tilføjes i artikel 9, stk. 1:
The following subparagraphs shall be added in Article 9(1):
»Hvis fabrikanten eller forvalteren af poolen er etableret i en EFTA-stat, pålægger EFTA-Tilsynsmyndigheden afgiften for emissionsoverskridelse.
“Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
Afgifterne for emissionsoverskridelser fordeles forholdsmæssigt mellem Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden efter andelen af registreringer af nye personbiler, der registreres i henholdsvis EU eller i EFTA-staterne, i forhold til det samlede antal nye personbiler, der registreres i EØS.«
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new passenger cars registered in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new passenger cars registered in the EEA.”
Følgende afsnit tilføjes i artikel 9, stk. 3:
The following subparagraphs shall be added in Article 9(3):
»Europa-Kommissionen gør brug af sine etablerede metoder til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser som fastsat i stk. 1 i Kommissionens afgørelse 2012/100/EU, også med hensyn til registreringer i EFTA-stater af fabrikanter, der er etableret i EU.
“The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/100/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
EFTA-Tilsynsmyndigheden fastsætter metoderne til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser i henhold til stk. 1.
The EFTA Surveillance Authority shall determine the means for collecting excess emissions premiums under paragraph 1.
Disse metoder skal baseres på Kommissionens metoder.«
These means shall be based on the Commission's means.”
Følgende afsnit tilføjes i artikel 9, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Article 9(4):
»For EFTA-staterne fastsætter EFTA-staterne fordelingen af afgifterne for emissionsoverskridelser.«
“For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.”
I artikel 11, stk. 2, og stk. 4, andet afsnit, indsættes ordene »eller i tilfælde af en fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«, jf. dog protokol 1 til aftalen.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2) and (4) second subparagraph, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.
Følgende afsnit tilføjes i artikel 12, stk. 2:
The following subparagraph shall be added in Article 12(2):
»Leverandører eller fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, fremsender ansøgninger i henhold til nærværende artikel til Kommissionen.
“Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
Kommissionen giver sådanne ansøgninger samme prioritet som andre ansøgninger i henhold til nærværende artikel.«
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this Article.”
Følgende afsnit tilføjes i artikel 12, stk. 4:
The following subparagraph shall be added in Article 12(4):
»Kommissionens afgørelser om godkendelse af innovative teknologier i henhold til nærværende artikel finder generel anvendelse og skal indarbejdes i EØS-aftalen.«
“Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.”
Følgende indsættes efter punkt 21ae (Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF):
The following is inserted after point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council:
»21aea.
‘21aea.
32011 R 0063: Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011 af 26. januar 2011 om gennemførelsesbestemmelser om dispensation fra de specifikke CO2-emissionsmål i medfør af artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 23 af 27.1.2011, s. 16).
32011 R 0063: Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 27.1.2011, p. 16).
I artikel 7, stk. 1, indsættes ordene »eller i givet fald EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«, jf. dog protokol 1 til aftalen.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 7(1), the words “, or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
32011 R 0725: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 194 af 26.7.2011, s. 19).
21aeb.
32010 R 1014: Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 af 10. november 2010 om overvågning og rapportering af data om registrering af nye personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 293 af 11.11.2010, s. 15), som ændret ved:
32011 R 0725: Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
32012 R 0429: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 429/2012 af 22. maj 2012 (EUT L 132 af 23.5.2012, s. 11)
21aec.
32013 R 0396: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 396/2013 af 30. april 2013 (EUT L 120 af 1.5.2013, s. 1).
32010 R 1014: Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p. 15), as amended by:
I artikel 8 og 9 indsættes ordene »eller i tilfælde af en fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, EFTA-Tilsynsmyndigheden,« efter ordet »Kommissionen«.
32012 R 0429: Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 (OJ L 132, 23.5.2012, p. 11),
Artikel 9, stk. 5, gælder ikke for EFTA-Tilsynsmyndigheden.«
32013 R 0396: Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 1).
Artikel 2
In Articles 8 and 9, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.