natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uanset artikel 1 i forordning (EØF) nr. 3118/93 og indtil udgangen af det tredje år efter tiltrædelsesdatoen er transportvirksomheder, der er etableret i Rumænien, udelukket fra at udføre intern vejgodstransport i de andre medlemsstater, og transportvirksomheder, der er etableret i de andre medlemsstater, er udelukket fra at udføre intern vejgodstransport i Rumænien.
By way of derogation from Article 1 of Regulation (EEC) No 3118/93 and until the end of the third year following the date of accession, carriers established in Romania shall be excluded from the operation of national road haulage services in the other Member States, and carriers established in the other Member States shall be excluded from the operation of national road haulage services in Romania.
En medlemsstat som nævnt i første afsnit kan i hastende og undtagelsesvise tilfælde suspendere anvendelsen af artikel 1 i forordningen og den giver efterfølgende Kommissionen en begrundet underretning herom.
A Member State referred to in the first subparagraph above may, in urgent and exceptional cases, suspend the application of Article 1 of the Regulation, followed by a reasoned ex-post notification to the Commission.
Uanset artikel 3, stk. 1, i direktiv 96/53/EF må køretøjer, der er i overensstemmelse med grænseværdierne i klasse 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2 og 3.5.1 i bilag I til direktivet, indtil den 31. december 2013 kun køre på de dele af det rumænske vejnet, som ikke er moderniseret, hvis de overholder de rumænske grænser for akseltryk.
By way of derogation from Article 3(1) of Directive 96/53/EC, vehicles complying with the limit values of category 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2, 3.5.1 specified in Annex I to that Directive may only use non‐upgraded parts of the Romanian road network until 31 December 2013 if they comply with Romanian axle-weight limits.
Fra tiltrædelsesdatoen kan køretøjer, der opfylder bestemmelserne i direktiv 96/53/EF, ikke pålægges nogen begrænsninger for brug af de vigtigste transitveje i henhold til bilag 5 til transportaftalen mellem EF og Rumænien samt bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets beslutning 1692/96/EF af 23. juli 1996 om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet, jf. følgende liste:1.
As from the date of accession, no restrictions may be imposed on the use, by vehicles complying with the requirements of Directive 96/53/EC, of the main transit routes set out in Annex 5 to the EC/Romania Transport Agreement and Annex I to Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, which are listed below:1.
Alba Iulia — Turda — Zalău — Satu Mare — Halmeu (vej E 81)
Alba Iulia — Turda — Zalău — Satu Mare — Halmeu (road E 81)
Zalau — Oradea — Borș (vej 1 H og E 60)
Zalău — Oradea — Borș (roads 1 H and E 60)
Mărășești — Bacău — Suceava — Siret (vej E 85)
Mărășești — Bacău — Suceava — Siret (road E 85)
Tișița — Tecuci — Huși — Albița (vej E 581)
Tișița — Tecuci — Huși — Albița (road E 581)
Simeria — Hațeg — Rovinari — Craiova — Calafat (vej E 79)
Simeria — Hațeg — Rovinari — Craiova — Calafat (road E 79)
Lugoj — Caransebeș — Drobeta-Turnu Severin — Filiasi — Craiova (vej E 70)
Lugoj — Caransebeș — Drobeta-Turnu Severin — Filiași — Craiova (road E 70)
Craiova — Alexandria — București (vej 6)
Craiova — Alexandria — București (road 6)
Drobeta-Turnu Severin — Calafat (vej 56 A)
Drobeta-Turnu Severin — Calafat (road 56 A)
București — Buzău (vej E 60/E 85)
București — Buzău (roads E 60/E 85)
București — Giurgiu (vej E 70/E 85)
București — Giurgiu (roads E 70/E 85)
Brașov — Sibiu (vej E 68)
Brașov — Sibiu (road E 68)
Rumænien skal overholde tidsplanen i skemaet nedenfor med hensyn til modernisering af sit sekundære vejnet som angivet på nedenstående kort.
Romania shall adhere to the timetable set out in the table below for upgrading its secondary road network as shown in the map below.
Efterhånden som moderniseringen tilendebringes, åbnes Rumæniens sekundære vejnet gradvis for køretøjer i international trafik, der overholder direktivets grænseværdier.
In line with the completion of the upgrading, there shall be a progressive opening of the Romanian secondary road network for vehicles in international traffic complying with the limit values of the Directive.
Med henblik på lastning eller losning skal det, hvor det er teknisk muligt, være tilladt at bruge de ikke-moderniserede dele af det sekundære vejnet i hele overgangsperioden.
For the purpose of loading and unloading, where technically possible, the use of non‐upgraded parts of the secondary road network shall be allowed during the entire transitional period.
Fra tiltrædelsesdagen må der på det sekundære rumænske vejtransportnet kun opkræves midlertidige supplerende afgifter for køretøjer i international trafik, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF, hvis de overskrider de nationale akseltrykgrænser.
As from the date of accession, all vehicles in international traffic complying with the limit values of Directive 96/53/EC shall only be subject to temporary additional charges on the secondary Romanian road transport network if they are in excess of national axle‐load limits.
Der opkræves ikke sådanne midlertidige supplerende afgifter på kørsel med disse køretøjer på det sekundære rumænske vejtransportnet, hvis køretøjernes dimensioner eller totalvægt overskrider de nationale grænseværdier.
These vehicles shall not be subject to such temporary additional charges on the secondary Romanian road transport network if they are in excess of national limits in relation to the dimension or total weight of the vehicle.
Desuden betales der for køretøjer i international trafik, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF og er udstyret med luftaffjedring, lavere afgifter på mindst 25 % mindre.
Moreover those vehicles in international traffic complying with the limit values of Directive 96/53/EC and fitted with air-suspension, shall be subject to lower charges of at least 25 % less.
Midlertidige supplerende afgifter for kørsel på ikke-moderniserede dele af det sekundære vejnet med køretøjer i international trafik, der overholder direktivets grænseværdier, opkræves på en ikke-diskriminerende måde.
Temporary additional charges for using non-upgraded parts of the secondary network with vehicles in international traffic complying with the limit values of the Directive shall be levied in a non-discriminatory manner.
Håndhævelse af akseltrykgrænser foretages på en ikke-diskriminerende måde på hele Rumæniens område og gælder også køretøjer, der er registreret i Rumænien.
Enforcement of axle load limits shall be assured in a non‐discriminatory manner throughout the territory and be effective also as regards vehicles registered in Romania.
Afgifterne for køretøjer uden luftaffjedring, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF må ikke overstige det i tabellen nedenfor angivne afgiftsniveau (i 2002-tal).
The charges for vehicles without air-suspension complying with the limit values set out in Directive 96/53/EC shall not exceed the level of charges set out in the table below (expressed in 2002 figures).
Desuden betales der for køretøjer med luftaffjedring, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF, lavere afgifter på mindst 25 % mindre.
Vehicles fitted with air-suspension complying with the limit values set out in Directive 96/53/EC shall be subject to lower charges of at least 25 % less.
Maksimumsafgiftssatser (i 2002‐tal) for køretøjer uden luftaffjedring, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF
Maximum level of charges (2002 figures) for vehicles without air-suspension complying with the limit values set out in Directive 96/53/EC
Et køretøjs opgivne akseltryk fra — til
Stated single-axle load in a vehicle from - to
Supplerende afgiftsbeløb for brug af én kilometer ikke-moderniseret vej (med en maksimal bæreevne på 10 tons pr. aksel) i euro (2002-tal)
Amount of additional charge for the use of one kilometre of non-upgraded road (with maximum carrying capacity of 10 tonnes per axle) in euro (2002 figures)
fra 10 til 10,5 tons pr. aksel
from 10 tonnes per axle to 10,5 tonnes per axle
fra 10,5 til 11 tons pr. aksel
from 10,5 tonnes per axle to 11 tonnes per axle
fra 11 til 11,5 tons pr. aksel
from 11 tonnes per axle to 11,5 tonnes per axle
Tidsplan for modernisering af det sekundære vejnet, som åbnes gradvis for køretøjer, der overholder grænseværdierne i direktiv 96/53/EF
Timetable for upgrading the secondary road network on which there will be a progressive opening for vehicles complying with the limit values of Directive 96/53/EC
Igangværende km [13]
Km ongoing [13]
Ibrugtagne km [14]
Km put into service [14]
Samlede arbejder (i km)
Cumulated works (in km)
31999 L 0062: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17. juni 1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer. (EFT L 187 af 20.7.1999, s. 42), senest ændret ved:
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 187, 20.7.1999, p. 42), as last amended by:
12003 T: Akt vedrørende tiltrædelsesvilkårene og tilpasningerne af traktaterne - Den Tjekkiske Republiks, Republikken Estlands, Republikken Cyperns, Republikken Letlands, Republikken Litauens, Republikken Ungarns, Republikken Maltas, Republikken Polens, Republikken Sloveniens og Den Slovakiske Republiks tiltrædelse (EUT L 236 af 23.9.2003, s. 33).
Act concerning the conditions of accession and the adjustments to the Treaties — Accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic (OJ L 236, 23.9.2003, p. 33).
Uanset artikel 6, stk. 1, i direktiv 1999/62/EF finder minimumsafgiftssatserne i bilag I til direktivet ikke anvendelse i Rumænien for køretøjer, der udelukkende bruges til indenlandsk transport, før den 31. december 2010.
By way of derogation from Article 6(1) of Directive 1999/62/EC, the minimum tax rates laid down in Annex I to the Directive shall not apply in Romania to vehicles engaged exclusively in domestic transport operations until 31 December 2010.
Indtil denne dato skal Rumæniens afgiftssatser for disse køretøjer gradvis nå op på de minimumssatser, der er fastsat i bilag I til direktivet, efter følgende tidsplan:
During this period, the rates to be applied by Romania to these vehicles shall gradually reach the minimum rates of tax laid down in Annex I to the Directive in accordance with the following schedule:
senest den 1. januar 2007 skal Rumæniens afgiftssatser mindst udgøre 60 % af de minimumssatser, der er fastsat i bilag I til direktivet
by 1 January 2007, the rates to be applied by Romania shall not be less than 60 % of the minimum rates laid down in Annex I to the Directive;
senest den 1. januar 2009 skal Rumæniens afgiftssatser mindst udgøre 80 % af de minimumssatser, der er fastsat i bilag I til direktivet.
by 1 January 2009, the rates to be applied by Romania shall not be less than 80 % of the minimum rates laid down in Annex I to the Directive.
Ved anvendelse af artikel 28, stk. 3, litra b), i direktiv 77/388/EØF, kan Rumænien også momsfritage international personbefordring som omhandlet i punkt 17 i bilag F til direktivet, indtil betingelsen i direktivets artikel 28, stk. 4, er opfyldt, eller så længe en af de nuværende medlemsstater er omfattet af samme fritagelse, alt efter hvilken dato der indtræffer først.
For the purposes of applying Article 28(3)(b) of Directive 77/388/EEC, Romania may maintain an exemption from value added tax on international transport of passengers, referred to in point 17 of Annex F to the Directive, until the condition set out in Article 28(4) of the Directive is fulfilled or for as long as the same exemption is applied by any of the present Member States, whichever is the earlier.
Uanset artikel 2, stk. 1, i direktiv 92/79/EØF kan Rumænien udsætte anvendelsen af den samlede minimumspunktafgift for detailsalgsprisen (inkl. alle afgifter) på cigaretter i den mest efterspurgte prisklasse indtil den 31. december 2009 under forudsætning af, at Rumænien i denne periode gradvist tilpasser sine punktafgiftssatser til den samlede minimumspunktafgift, der er fastsat i direktivet.
By way of derogation from Article 2(1) of Directive 92/79/EEC, Romania may postpone the application of the overall minimum excise duty on the retail selling price (inclusive of all taxes) for cigarettes of the price category most in demand until 31 December 2009, provided that during this period Romania gradually adjusts its excise duty rates towards the overall minimum excise duty provided for in the Directive.
Med forbehold af artikel 8 i Rådets direktiv 92/12/EØF af 25. februar 1992 om den generelle ordning for punktafgiftspligtige varer, om oplægning og omsætning heraf samt om kontrol hermed og efter at have underrettet Kommissionen, kan medlemsstaterne, så længe ovennævnte undtagelse gælder, opretholde samme begrænsninger for mængden af cigaretter, som kan indføres i deres område fra Rumænien, uden betaling af yderligere punktafgifter end dem, der anvendes på import fra tredjelande.
Without prejudice to Article 8 of Council Directive 92/12/EEC of 25 February 1992 on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding, movement and monitoring of such products, and having informed the Commission, Member States may, as long as the above derogation applies, maintain the same quantitative limits for cigarettes which may be brought into their territories from Romania without further excise duty payment as those applied to imports from third countries.
Rumænien kan undlade at anvende bestemmelserne i artikel 1 i direktiv 2003/49/EF før den 31. december 2010.
Romania shall be authorised not to apply the provisions of Article 1 of Directive 2003/49/EC until 31 December 2010.
I overgangsperioden må beskatningssatsen for betalinger af renter eller royalties til et associeret selskab i en anden medlemsstat eller til et fast driftssted beliggende i en anden medlemsstat og tilhørende et associeret selskab i en medlemsstat ikke overstige 10 %.
During that transitional period, the rate of tax on payments of interest or royalties made to an associated company of another Member State or to a permanent establishment situated in another Member State of an associated company of a Member State must not exceed 10 %.
Uanset artikel 7 i direktiv 2003/96/EF kan Rumænien anvende følgende overgangsperioder:
By way of derogation from Article 7 of Directive 2003/96/EC, Romania may apply the following transitional periods:
indtil den 1. januar 2013 med henblik på at tilpasse den nationale afgiftssats for dieselolie anvendt i motorkøretøjer til minimumsafgiftssatsen på 330 EUR pr. 1000 l. Den effektive afgiftssats for dieselolie anvendt i motorkøretøjer må ikke være lavere end 274 EUR pr. 1000 l fra den 1. januar 2008 og 302 EUR pr. 1000 l fra den 1. januar 2011.
until 1 January 2013 to adjust the national level of taxation on gas oil used as propellant to the minimum level of EUR 330 per 1000 l. The effective tax rate applied to gas oil used as propellant shall not be less than EUR 274 per 1000 l as from 1 January 2008 and EUR 302 per 1000 l as from 1 January 2011.
Uanset artikel 9 i direktiv 2003/96/EF kan Rumænien anvende følgende overgangsperioder:
By way of derogation from Article 9 of Directive 2003/96/EC, Romania may apply the following transitional periods:
indtil den 1. januar 2010 med henblik på at tilpasse den nationale afgiftssats for naturgas anvendt til ikke-erhvervsmæssig opvarmning til minimumsafgiftssatsen i bilag I, tabel C
until 1 January 2010 to adjust the national level of taxation on natural gas used for non‐business heating purposes to the minimum level of taxation laid down in Annex I, Table C,
indtil den 1. januar 2010 med henblik på at tilpasse den nationale afgiftssats for svær brændselsolie anvendt til produktion af fjernvarme til minimumsafgiftssatserne i bilag I, tabel C
until 1 January 2010 to adjust the national level of taxation on heavy fuel oil used for district heating purposes to the minimum levels of taxation laid down in Annex I, Table C,
indtil den 1. januar 2009 med henblik på at tilpasse de nationale afgiftssatser for svær brændselsolie anvendt til andre formål end produktion af fjernvarme til minimumsafgiftssatserne i bilag I, tabel C.
until 1 January 2009 to adjust the national levels of taxation on heavy fuel oil used for purposes other than district heating to the minimum levels of taxation laid down in Annex I, Table C.
Den effektive afgiftssats for de pågældende produkter af svær brændselsolie må ikke være lavere end 13 EUR pr. 1000 kg fra den 1. januar 2007.
The effective tax rate applied to the heavy fuel oil products concerned shall not be less than EUR 13 per 1000 kg as from 1 January 2007.
Uanset artikel 10 i direktiv 2003/96/EF kan Rumænien anvende en overgangsperiode indtil den 1. januar 2010 med henblik på at tilpasse den nationale afgiftssats for elektricitet til minimumsafgiftssatserne i bilag I, tabel C. De effektive afgiftssatser for elektricitet må ikke være lavere end 50 % af den relevante minimumsafgiftssats i Fællesskabet fra den 1. januar 2007.
By way of derogation from Article 10 of Directive 2003/96/EC, Romania may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust the national level of taxation on electricity to the minimum levels of taxation laid down in Annex I, Table C. The effective tax rates applied to electricity shall not be less than 50 % of the relevant Community minimum rate as from 1 January 2007.
Uanset artikel 1, stk. 1, i direktiv 68/414/EØF finder bestemmelsen om minimumslagre af mineralolieprodukter først anvendelse i Rumænien fra den 31. december 2011.
By way of derogation from Article 1(1) of Directive 68/414/EEC, the minimum level of stocks of petroleum products shall not apply in Romania until 31 December 2011.
Rumænien sikrer, at landets minimumslagre af mineralolieprodukter for hver enkelt af de i artikel 2 omhandlede kategorier af produkter svarer til mindst følgende antal dages gennemsnitligt dagligt indenlandsk forbrug, som defineret i artikel 1, stk. 1:
Romania shall ensure that its minimum level of stocks of petroleum products corresponds, for each of the categories of petroleum products listed in Article 2, to at least the following number of days' average daily internal consumption as defined in Article 1(1):
68,75 dage senest den 1. januar 2007
68,75 days by 1 January 2007;
73 dage senest den 31. december 2007
73 days by 31 December 2007;
77,25 dage senest den 31. december 2008
77,25 days by 31 December 2008;
81,5 dage senest den 31. december 2009
81,5 days by 31 December 2009;
85,45 dage senest den 31. december 2010
85,45 days by 31 December 2010;
90 dage senest den 31. december 2011.
90 days by 31 December 2011.
Uanset artikel 3 og bilag I til direktiv 94/63/EF finder kravene vedrørende eksisterende oplagringsanlæg på terminaler ikke anvendelse i Rumænien:
By way of derogation from Article 3 and Annex I to Directive 94/63/EC, the requirements for existing storage installations at terminals shall not apply in Romania:
før den 31. december 2007 for 115 oplagringsanlæg på 12 terminaler og før den 31. december 2008 for 4 oplagringsanlæg på 1 terminal med en årlig aftappet gennemstrømningsmængde på over 25000 tons, men højst 50000 tons;
until 31 December 2007 for 115 storage installations at 12 terminals and until 31 December 2008 for 4 storage installations at 1 terminal with a throughput loaded greater than 25000 tonnes/year but less than or equal to 50000 tonnes/year;
før den 31. december 2007 for 138 oplagringsanlæg på 13 terminaler, før den 31. december 2008 for 57 oplagringsanlæg på 10 terminaler og før den 31. december 2009 for 526 oplagringsanlæg på 63 terminaler med en årlig aftappet gennemstrømningsmængde på 25000 tons eller derunder.
until 31 December 2007 for 138 storage installations at 13 terminals, until 31 December 2008 for 57 storage installations at 10 terminals and until 31 December 2009 for 526 storage installations at 63 terminals with a throughput loaded less than or equal to 25000 tonnes/year.
Uanset artikel 4 og bilag II til direktiv 94/63/EF finder kravene vedrørende påfyldning og tømning af eksisterende mobile beholdere på terminaler ikke anvendelse i Rumænien:
By way of derogation from Article 4 and Annex II to Directive 94/63/EC, the requirements for loading and unloading of existing mobile containers at terminals shall not apply in Romania:
før den 31. december 2007 for 36 påfyldnings- og tømningsanlæg på 12 terminaler med en årlig gennemstrømningsmængde på over 25000 tons, men højst 150000 tons;
until 31 December 2007 to 36 loading and unloading installations at 12 terminals with a throughput greater than 25000 tonnes/year but less than or equal to 150000 tonnes/year;
før den 31. december 2007 for 82 påfyldnings- og tømningsanlæg på 18 terminaler, før den 31. december 2008 for 14 påfyldnings- og tømningsanlæg på 11 terminaler og før den 31. december 2009 for 114 påfyldnings- og tømningsanlæg på 58 terminaler med en årlig gennemstrømningsmængde på 25000 tons eller derunder.
until 31 December 2007 to 82 loading and unloading installations at 18 terminals, until 31 December 2008 to 14 loading and unloading installations at 11 terminals and until 31 December 2009 to 114 loading and unloading installations at 58 terminals with a throughput less than or equal to 25000 tonnes/year.
Uanset artikel 5 i direktiv 94/63/EF finder kravene vedrørende eksisterende mobile beholdere på terminaler ikke anvendelse i Rumænien:
By way of derogation from Article 5 of Directive 94/63/EC, the requirements for existing mobile containers at terminals shall not apply in Romania:
før den 31. december 2007 for 31 tankbiler
until 31 December 2007 to 31 road tankers;
før den 31. december 2008 for yderligere 101 tankbiler
until 31 December 2008 to a further 101 road tankers;
før den 31. december 2009 for yderligere 432 tankbiler.
until 31 December 2009 to a further 432 road tankers.
Uanset artikel 6 og bilag III til direktiv 94/63/EF finder kravene til påfyldning af eksisterende oplagringsanlæg på servicestationer ikke anvendelse i Rumænien:
By way of derogation from Article 6 and Annex III to Directive 94/63/EC, the requirements for loading into existing storage installations at service stations shall not apply in Romania:
før den 31. december 2007 på 116 servicestationer, før den 31. december 2008 på yderligere 19 servicestationer og før den 31. december 2009 på yderligere 106 servicestationer med en årlig gennemstrømningsmængde på over 1000 m3
until 31 December 2007 to 116 service stations, until 31 December 2008 to a further 19 service stations and until 31 December 2009 to a further 106 service stations with a throughput greater than 1000 m3/year;
før den 31. december 2007 på 49 servicestationer, før den 31. december 2008 på yderligere 11 servicestationer og før den 31. december 2009 på yderligere 85 servicestationer med en årlig gennemstrømningsmængde på over 500 m3, men højst 1000 m3
until 31 December 2007 to 49 service stations, until 31 December 2008 to a further 11 service stations and until 31 December 2009 to a further 85 service stations with a throughput greater than 500 m3/year but less than or equal to 1000 m3/year;
før den 31. december 2007 på 23 servicestationer, før den 31. december 2008 på yderligere 14 servicestationer og før den 31. december 2009 på yderligere 188 servicestationer med en årlig gennemstrømningsmængde på 500 m3 eller derunder.
until 31 December 2007 to 23 service stations, until 31 December 2008 to a further 14 service stations and until 31 December 2009 to a further 188 service stations with a throughput less than or equal to 500 m3/year.
32001 R 2557: Kommissionens forordning (EF) nr. 2557/2001 af 28.12.2001 (EFT L 349 af 31.12.2001, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 2557/2001 of 28.12.2001 (OJ L 349, 31.12.2001, p. 1).