natgillin/translations-raw huggingface dataset:
32015 R 0924: Kommissionens forordning (EU) 2015/924 af 8. juni 2015 (EUT L 150 af 17.6.2015, s. 10).«
32015 R 0924: Commission Regulation (EU) 2015/924 of 8 June 2015 (OJ L 150, 17.6.2015, p. 10).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/924, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) 2015/924 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2], eller på dagen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse nr. 272/2015 af 30. oktober 2015 [3], hvis denne dato falder senere.
This Decision shall enter into force on 1 November 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 272/2015 of 30 October 2015 [3], whichever is the later.
EUT L 150 af 17.6.2015, s. 10.
OJ L 150, 17.6.2015, p. 10.
Se side 58 i denne EUT.
See page 58 of this Official Journal.
om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/1064]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1064]
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 om indberetning og analyse af samt opfølgning på begivenheder inden for civil luftfart, ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 1321/2007 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007 [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Teksten til punkt 66d (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010) affattes således:
The text of point 66d (Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
»32010 R 0996: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 af 20. oktober 2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF (EUT L 295 af 12.11.2010, s. 35) som ændret ved:
‘32010 R 0996: Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35), as amended by:
32014 R 0376: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18).
32014 R 0376: Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
Følgende afsnit tilføjes i artikel 18, stk. 5:
The following subparagraph shall be added in Article 18(5):
»Liechtenstein og Schweiz har en fælles national database over hændelser inden for civil luftfart.
‘Liechtenstein and Switzerland have a joint national database on civil aviation occurrences.
Relevante data fra Liechtenstein vil blive registreret i den centrale database sammen med de schweiziske data.««
Relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.’’
Følgende indsættes efter punkt 66gb (Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007):
The following shall be inserted after point 66gb (Commission Regulation (EC) No 1330/2007):
32014 R 0376: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 om indberetning og analyse af samt opfølgning på begivenheder inden for civil luftfart, ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 1321/2007 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18).
32014 R 0376: Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
Liechtenstein og Schweiz har en fælles national database over hændelser inden for civil luftfart.
Liechtenstein and Switzerland have a joint national database on civil aviation occurrences.
Relevante data fra Liechtenstein vil blive registreret i den centrale database sammen med de schweiziske data.
Relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.
Som følge af det bilaterale samarbejde med Schweiz omkring hændelser inden for civil luftfart i Liechtenstein vil Liechtenstein behandle indkommende anmodninger i overensstemmelse med denne forordning i nært samarbejde med Schweiz.«
Due to the bilateral cooperation with Switzerland regarding civil aviation occurrences in Liechtenstein, Liechtenstein will handle incoming requests according to this Regulation in close collaboration with Switzerland.’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 376/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 376/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18.
OJ L 122, 24.4.2014, p. 18.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/1065]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1065]
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1018 af 29. juni 2015 om opstilling af en liste, der klassificerer begivenheder inden for civil luftfart, som skal indberettes i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 [1], skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1018 of 29 June 2015 laying down a list classifying occurrences in civil aviation to be mandatorily reported according to Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 66gc (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014) i bilag XIII til EØS-aftalen:
The following point is inserted after point 66gc (Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 R 1018: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1018 af 29. juni 2015 om opstilling af en liste, der klassificerer begivenheder inden for civil luftfart, som skal indberettes i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 (EUT L 163 af 30.6.2015, s. 1).«
32015 R 1018: Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1018 of 29 June 2015 laying down a list classifying occurrences in civil aviation to be mandatorily reported according to Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council (OJ L 163, 30.6.2015, p. 1).’
Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) 2015/1018, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Implementing Regulation (EU) 2015/1018 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2], eller på dagen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse nr. 275/2015 af 30. oktober 2015 [3], alt efter hvilken af disse datoer der er den seneste.
This Decision shall enter into force on 1 November 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 275/2015 of 30 October 2015 [3], whichever is the later.
EUT L 163 af 30.6.2015, s. 1.
OJ L 163, 30.6.2015, p. 1.
Se side 62 i denne EUT.
See page 62 of this Official Journal.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/1066]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1066]
Kommissionens forordning (EU) 2015/1039 af 30. juni 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår prøveflyvninger [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) 2015/1039 of 30 June 2015 amending Regulation (EU) No 748/2012 as regards flight testing [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende led tilføjes i punkt 66p (Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012) i bilag XIII til EØS-aftalen:
The following indent is added in point 66p (Commission Regulation (EU) No 748/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 R 1039: Kommissionens forordning (EU) 2015/1039 af 30. juni 2015 (EUT L 167 af 1.7.2015, s. 1).«
32015 R 1039: Commission Regulation (EU) 2015/1039 of 30 June 2015 (OJ L 167, 1.7.2015, p. 1).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/1039, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) 2015/1039 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 167 af 1.7.2015, s. 1.
OJ L 167, 1.7.2015, p. 1.
om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/1067]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1067]
Kommissionens forordning (EU) 2015/1536 af 16. september 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 1321/2014 hvad angår tilpasning af reglerne for vedvarende luftdygtighed til forordning (EF) nr. 216/2008, kritiske vedligeholdelsesopgaver og kontrol af luftfartøjers vedvarende luftdygtighed [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) 2015/1536 of 16 September 2015 amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards alignment of rules for continuing airworthiness with Regulation (EC) No 216/2008, critical maintenance tasks and aircraft continuing airworthiness monitoring [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
32015 R 1536: Kommissionens forordning (EU) 2015/1536 af 16. september 2015 (EUT L 241 af 17.9.2015, s. 16).«
32015 R 1536: Commission Regulation (EU) 2015/1536 of 16 September 2015 (OJ L 241, 17.9.2015, p.
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/1536, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
Article 2
Artikel 3
The texts of Regulation (EU) 2015/1536 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
Article 3
EUT L 241 af 17.9.2015, s. 16.
The President
Ingen forfatningsmæssige krav angivet.
OJ L 241, 17.9.2015, p.
om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/1068]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1068]
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1014 af 25. juni 2015 om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1014 of 25 June 2015 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
32015 R 1014: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1014 af 25. juni 2015 (EUT L 162 af 27.6.2015, s. 65).«
32015 R 1014: Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1014 of 25 June 2015 (OJ L 162, 27.6.2015, p.
Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) 2015/1014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
Article 2
Artikel 3
The texts of Implementing Regulation (EU) 2015/1014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 162 af 27.6.2015, s. 65.
The President
Ingen forfatningsmæssige krav angivet.
OJ L 162, 27.6.2015, p.
Formand
65.
om ændring af bilag XIII (Transport), protokol 31 (om samarbejde på særlige områder ud over de fire friheder) og protokol 37 (om den i artikel 101 omhandlede liste) til EØS-aftalen [2017/1069]
amending Annex XIII (Transport), Protocol 31 (on cooperation in specific fields outside the four freedoms) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement [2017/1069]
Det er hensigtsmæssigt at udvide samarbejdet mellem EØS-aftalens kontraherende parter til at omfatte Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 af 11. december 2013 om Unionens retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet og om ophævelse af afgørelse nr. 661/2010/EU [1].
It is appropriate to extend the cooperation of the Contracting Parties to the EEA Agreement to include Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU [1].
Forordning (EU) nr. 1315/2013 ophæver Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 661/2010/EU, som er indarbejdet i EØS-aftalen, og som derfor skal udgå af EØS-aftalen.
Regulation (EU) No 1315/2013 repeals Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council, which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Bilag XIII og protokol 37 til EØS-aftalen bør derfor ændres —
Annex XIII and Protocol 37 to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
Følgende indsættes efter artikel 12, stk. 5, i protokol 31 til EØS-aftalen:
The following is inserted after paragraph 5 of Article 12 of Protocol 31 to the EEA Agreement:
32013 R 1315: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 af 11. december 2013 om Unionens retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet og om ophævelse af afgørelse nr. 661/2010/EU (EUT L 348 af 20.12.2013, s. 1).
32013 R 1315: Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
EFTA-staterne deltager fuldt ud, men uden stemmeret, i det udvalg, der er nedsat ved forordningens artikel 52.«
The EFTA States shall participate fully, without the right to vote, in the committee established by Article 52 of the Regulation.’
Teksten til punkt 5 (Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 661/2010/EU) i bilag XIII til EØS-aftalen udgår.
The text of point 5 (Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement is deleted.
Teksten til punkt 4 i protokol 37 til EØS-aftalen udgår.
The text of point 4 of Protocol 37 to the EEA Agreement is deleted.
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 1315/2013, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 1315/2013 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft, dagen efter at den sidste meddelelse er indgivet til Det Blandede EØS-Udvalg, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
This Decision shall enter into force on the day following the last notification under Article 103(1) of the EEA Agreement [2].
EUT L 348 af 20.12.2013, s. 1.
OJ L 348, 20.12.2013, p. 1.
Erklæring fra EFTA-staterne til afgørelse nr. 280/2015 af 30. oktober 2015 om indarbejdelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 i EØS-aftalen
Declaration by the EFTA States to Decision No 280/2015 of 30 October 2015 incorporating Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council into the EEA Agreement
»I overensstemmelse med den procedure, der er fastsat i artikel 49, stk. 6, i forordning (EU) nr. 1315/2013, er tilpasningen af de vejledende kort over det transeuropæiske transportnet, der er udvidet til bestemte tredjelande, som fastsat i bilag III, baseret på aftaler på højt plan om transportinfrastrukturnet mellem Unionen og de pågældende nabolande.
‘In accordance with the procedure set out in Article 49(6) of Regulation (EU) No 1315/2013, adaptations to the indicative maps of the Trans-European Transport Network extended to specific third countries, as set out in Annex III, are based on high-level agreements on transport infrastructure networks between the Union and the neighbouring countries concerned.
EFTA-staterne opfordrer Unionen til at overveje følgende tilpasninger vedrørende kort, der knytter sig til deres områder, og til at bekræfte, at der er indgået en aftale på højt plan i henhold til artikel 49, stk. 6:
The EFTA States invite the Union to consider the following adaptations concerning the maps related to their territories and to confirm that a high-level agreement within the meaning of Article 49(6) has been reached:
Lufthavnen Vestmannaeyjar i Island fjernes fra det samlede net.
The airport Vestmannaeyjar in Iceland shall be removed from the comprehensive network.
Søhavnen Landeyjahöfn i Island tilføjes til det samlede net.
The seaport Landeyjahöfn in Iceland shall be added to the comprehensive network.
Den 18 km lange vejstrækning på E18, der fører ind i byen Oslo i Norge, erstattes af den parallelle vejstrækning på E6 som en del af hovednettet.
The 18 km long stretch of road on E18 into the city of Oslo in Norway shall be replaced with the parallel stretch of road on E6 as part of the core network.
Lufthavnene Rygge og Ørland i Norge tilføjes til det samlede net.
The airports Rygge and Ørland in Norway shall be added to the comprehensive network.
Søhavnene Kirkenes og Mo i Rana i Norge tilføjes til det samlede net.
The seaports Kirkenes and Mo i Rana in Norway shall be added to the comprehensive network.
Søhavnene Sandefjord og Ålesund i Norge fjernes fra det samlede net.
The seaports Sandefjord and Ålesund in Norway shall be removed from the comprehensive network.
Søhavnene Grenland og Karmsund i Norge erstatter henholdsvis Porsgrunn og Kopervik i det samlede net.«
The seaports Grenland and Karmsund in Norway shall replace respectively Porsgrunn and Kopervik in the comprehensive network.’
Erklæring fra EU til afgørelse nr. 280/2015 af 30. oktober 2015 om indarbejdelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 i EØS-aftalen »Unionen noterer sig de tilpasninger af kortene, der er foreslået af EFTA-staterne.
Declaration by the EU to Decision No 280/2015 of 30 October 2015 incorporating Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council into the EEA Agreement
Den bekræfter, at de ændringer, der er anmodet om, opfylder de relevante kriterier, der er fastsat i forordning (EU) nr. 1315/2013 (i det følgende benævnt »forordningen«), og følgelig, at der er indgået en aftale på højt plan i henhold til forordningens artikel 49, stk. 6.
‘The Union takes note of the adaptations of the maps proposed by the EFTA States.
Formand
It confirms that the changes requested comply with the relevant criteria provided for in the Regulation (EU) No 1315/2013 (hereinafter ‘the Regulation’) and consequently that a high-level agreement within the meaning of Article 49(6) of the Regulation has been reached.
om ændring af bilag XVIII (Sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen, arbejdsret og ligebehandling af mænd og kvinder) til EØS-aftalen [2017/1070]
amending Annex XVIII (Health and safety at work, labour law, and equal treatment for men and women) to the EEA Agreement [2017/1070]
Rådets direktiv 2014/112/EU af 19. december 2014 om iværksættelse af den europæiske aftale om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden inden for transport ad indre vandveje, indgået af European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) og European Transport Workers' Federation (ETF) [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Council Directive 2014/112/EU of 19 December 2014 implementing the European Agreement concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport, concluded by the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers' Federation (ETF) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 32k (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/104/EF) i bilag XVIII til EØS-aftalen:
The following point is inserted after point 32k (Directive 2008/104/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XVIII to the EEA Agreement:
32014 L 0112: Rådets direktiv 2014/112/EU af 19. december 2014 om iværksættelse af den europæiske aftale om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden inden for transport ad indre vandveje, indgået af European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) og European Transport Workers' Federation (ETF) (EUT L 367 af 23.12.2014, s. 86).«
32014 L 0112: Council Directive 2014/112/EU of 19 December 2014 implementing the European Agreement concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport, concluded by the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers' Federation (ETF) (OJ L 367, 23.12.2014, p. 86).’
Den islandske og den norske udgave af direktiv 2014/112/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Directive 2014/112/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 367 af 23.12.2014, s. 86.
OJ L 367, 23.12.2014, p. 86.
om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen [2017/1071]
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2017/1071]
Kommissionens afgørelse (EU) 2015/801 af 20. maj 2015 om referencedokumentet om bedste praksis for miljøledelse, sektorspecifikke miljøpræstationsindikatorer og benchmarks for højeste kvalitet for detailhandelssektoren, jf. Europa-Parlamentet og Rådets forordning (EF) nr. 1221/2009 om organisationers frivillige deltagelse i en fællesskabsordning for miljøledelse og miljørevision (EMAS) [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Decision (EU) 2015/801 of 20 May 2015 on reference document on best environmental management practice, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the retail trade sector under Regulation (EC) No 1221/2009 of the European Parliament and of the Council on the voluntary participation by organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 1eae (Kommissionens afgørelse 2013/131/EU) i bilag XX til EØS-aftalen:
The following point is inserted after point 1eae (Commission Decision 2013/131/EU) of Annex XX to the EEA Agreement:
»1eaf.
‘1eaf.