natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Disse kontrakter skal sikre, at sømændene er tilmeldt den socialsikringsordning, de hører ind under, og som omfatter livsforsikring, sygeforsikring og ulykkesforsikring.
The contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, including life assurance and sickness and accident insurance.
AVS-sømændenes hyre betales af rederne.
The wages of the ACP seamen shall be paid by the vessel owners.
Den aftales med rederne eller disses repræsentanter og sømændene og/eller deres fagforeningerne eller disses repræsentanter.
They shall be set by mutual agreement between the vessel owners or their representatives and the seamen and/or their trade unions or representatives.
AVS-sømændenes lønvilkår må ikke være dårligere end dem, der gælder for besætningsmedlemmer i deres respektive lande, og under ingen omstændigheder dårligere end ILO-normerne.
However, the wages of ACP seamen may not be lower than those payable to crews from their respective countries and may under no circumstances be below ILO standards.
Enhver sømand, der er påmønstret et EU-fartøj, skal melde sig hos føreren af det udpegede fartøj dagen før den foreslåede påmønstringsdato.
All seamen employed on board Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
Møder sømanden ikke op på den dato og det tidspunkt, der er fastsat for påmønstring, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at påmønstre den pågældende sømand.
If a seaman fails to report at the agreed time of embarkation, vessel owners shall be automatically relieved of their obligation to take the seaman on board.
Hvis fartøjet ikke på det aftalte tidspunkt anløber den havn, der på forhånd er fastsat for ombordtagning af en sømand fra Elfenbenskysten, afholder rederen de udgifter, som sømanden måtte have i forbindelse med ventetiden i havnen (kost og logi m.m.), til en fast takst på 80 EUR pr. dag.
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to take on an Ivorian seaman, the vessel owner shall reimburse the costs incurred by the seaman while waiting at the port (accommodation, food, etc.) at a flat rate of EUR 80 per day.
Hvis en sømand fra Elfenbenskysten ikke sættes i land i en havn i Elfenbenskysten, betaler rederen, hvad det koster sømanden at komme tilbage til Elfenbenskysten snarest muligt.
Where an Ivorian seaman is not disembarked at a Côte d'Ivoire port, the vessel owner shall bear the costs of repatriating the seaman to Côte d'Ivoire as soon as possible.
Rederne forelægger hvert år oplysninger om de påmønstrede sømænd.
Vessel owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
Oplysningerne omfatter antallet af sømænd fra:
This information shall include the number of seamen who are nationals:
Unionen
of the Union;
et AVS-land, idet sømænd fra Elfenbenskysten anføres særskilt fra andre AVS-nationaliteter
of an ACP country, distinguishing between Ivorians and other ACP nationalities;
lande uden for AVS og Unionen.
of a non-ACP and non-Union country.
Rederen kan frit vælge de sømænd, der skal påmønstres, fra et register, der føres af Elfenbenskystens direktorat for søfarende.
The Côte d'Ivoire seamen to be taken on board are freely chosen by the vessel owner from a register kept by the Côte d'Ivoire Seafarers Directorate.
I tilfælde af sømænd fra Elfenbenskysten, som allerede er påmønstret et EU-fartøj, sender fartøjsføreren dog en liste over de pågældende sømænd til direktoratet for søfarende sammen med en kopi af sømændenes identitetsdokument.
The master shall, however, send a list of Côte d'Ivoire seamen already on board a Union vessel to the Seafarers Directorate along with a copy of their identity documents.
Indtil der bliver indført en ordning med regionale observatører, tager de fartøjer, der har lov til at fiske i Elfenbenskystens fiskerizone i henhold til aftalen observatører om bord, som er udpeget af Elfenbenskysten efter nedenstående regler, i stedet for regionale observatører, med henblik på at udføre de opgaver, der er fastlagt i dette kapitels stk. 4.
Pending the implementation of a system of regional observers, vessels authorised to fish in the Ivorian fishing zone under the Agreement shall take on board, instead of regional observers, observers designated by Côte d'Ivoire in accordance with the rules set out in this Chapter, to accomplish the tasks set out under point 4 of this Chapter.
Elfenbenskysten opstiller en liste over de fartøjer, der skal tage en observatør om bord, og en liste over de observatører, som er udpeget hertil.
Côte d'Ivoire shall draw up a list of vessels designated to take an observer on board and a list of the appointed observers.
Disse lister skal holdes ajour.
Those lists shall be kept up to date.
De meddeles Unionen, så snart de er opstillet, og derpå hver tredje måned, hvis de er blevet ajourført.
They shall be forwarded to the Union as soon as they have been drawn up and every quarter thereafter where they have been updated.
Elfenbenskysten meddeler de berørte redere eller deres repræsentanter navnet på den observatør, der er udpeget til at skulle om bord på fartøjet, samtidig med udstedelsen af licensen eller senest 15 dage inden den fastsatte dato for observatørens ombordtagning.
Côte d'Ivoire shall inform the vessel owners concerned, or their representatives, of the name of the observer appointed to be taken on board their vessel at the time the licence is issued, or no later than 15 days before the observer's planned embarkation date.
Observatøren bliver om bord, så længe en fangstrejse varer.
The time spent on board by the observer shall be one fishing trip.
På udtrykkelig anmodning af Elfenbenskysten kan opholdet om bord dog spredes over flere fangstrejser alt efter den gennemsnitlige varighed af et givet fartøjs planlagte fangstrejser.
However, at the express request of Côte d'Ivoire, this embarkation may be spread over several trips according to the average trip duration for a particular vessel.
En sådan anmodning skal fremsættes af Elfenbenskysten samtidig med meddelelse af navnet på den observatør, der er udpeget til at skulle om bord på det pågældende fartøj.
This request shall be made by Côte d'Ivoire when the name of the observer appointed to board the vessel in question is notified.
Betingelserne for observatørens ombordtagning og afstigning
Boarding and landing conditions
Betingelserne for observatørens ombordtagning aftales mellem rederen eller dennes repræsentant og Elfenbenskysten.
The conditions under which the observer is taken on board shall be agreed between the vessel owner or his/her representative and Côte d'Ivoire.
Observatøren tages om bord i den havn, som rederen har valgt, ved indledningen af den første fangstrejse i Elfenbenskystens fiskerizone efter meddelelse af listen over udpegede fartøjer.
The observer shall be taken on board at a port chosen by the vessel owner at the beginning of the first voyage in the Ivorian fishing zone after notification of the list of designated vessels.
De pågældende redere meddeler inden to uger og med ti dages varsel, på hvilken dato og i hvilken havn observatørerne tages om bord.
Within two weeks and giving ten days' notice, the vessel owners concerned shall make known at which ports and on what dates they intend to take observers on board.
Tages observatøren om bord i et andet land end Elfenbenskysten, afholder rederen dennes rejseudgifter.
If an observer is taken on board in a country other than Côte d'Ivoire, his or her travel costs shall be borne by the vessel owner.
Hvis observatøren ikke er på det aftalte ombordtagningssted senest 12 timer efter det aftalte tidspunkt, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at tage den pågældende observatør om bord.
If the observer is not present at the time and place agreed and during the 12 hours following the time agreed, the vessel owner shall be automatically relieved of their obligation to take the observer on board.
Fartøjsføreren træffer på sit ansvarsområde alle nødvendige forholdsregler til at sikre observatørens fysiske eller psykiske sikkerhed under arbejdet.
The master shall do everything in his/her power to ensure the physical safety and welfare of the observer during the performance of his/her duties.
Fartøjsføreren skal give observatøren adgang til de kommunikationsmidler, der er nødvendige for, at han kan udføre sine opgaver, til de dokumenter, som direkte vedrører fartøjets fiskeri, herunder fiskerilogbog og navigationsbog, samt til de dele af fartøjet, hvortil adgang er nødvendig, for at observatøren lettere kan udføre sine opgaver.
The master shall give him/her access to the means of communication needed for the discharge of his/her duties, to documents directly concerned with the vessel's fishing activities, including in particular the logbook and the navigation log, and to those parts of the vessel necessary to facilitate the exercise of his/her tasks.
Rederen afholder udgifterne til kost og logi til observatørerne, idet observatørernes kost og logi skal være af samme standard som officerernes, alt efter mulighederne om bord.
The vessel owner shall bear the cost of providing board and accommodation for observers in the same conditions as for officers, within the confines of the practical possibilities offered by the vessel.
Observatørens løn og sociale bidrag betales af Elfenbenskysten.
The salary and social contributions of each observer shall be borne by Côte d'Ivoire.
Observatørens opgaver
Tasks of the observer
Observatøren behandles om bord som en officer.
The observers shall be treated as officers when on board.
Så længe fartøjet befinder sig i Elfenbenskystens farvande, har observatøren til opgave:
When the vessel is operating in Ivorian waters, he or she shall carry out the following tasks:
at registrere, hvilke fiskeredskaber der anvendes
record the fishing gear used;
at kontrollere logbogsoplysningerne om fangsterne i Elfenbenskystens farvande
verify the catch data for Ivorian waters recorded in the logbook;
at kontrollere bifangstprocenterne og anslå størrelsen af udsmidet af salgbare fiskearter
verify the percentages of by-catches and estimate the quantity of discards of species of marketable fish;
på passende måde at meddele fangstoplysninger, herunder mængden af fangster og bifangster om bord, til sin kompetente myndighed.
report fishing data, including the quantity of catches and by-catches on board, to their competent authority by any appropriate means.
Observatørens forpligtelser
Observer's obligations
træffe alle passende forholdsregler til at sikre, at ombordtagningen og tilstedeværelsen om bord hverken afbryder eller hæmmer fiskeriet
take all appropriate steps to ensure that the conditions of his boarding and presence on board the vessel neither interrupt nor hamper fishing operations;
ved observationsperiodens afslutning, og inden observatøren forlader fartøjet, udarbejde en aktivitetsrapport, der sendes til de kompetente myndigheder med kopi til Unionen.
at the end of the observation period and before leaving the vessel, the observer shall draw up an activity report to be transmitted to the competent authorities, with a copy sent to the Union.
Observatøren underskriver rapporten i nærværelse af fartøjsføreren, som kan tilføje eller anmode om at få tilføjet eventuelle relevante bemærkninger, der i så fald hver skal efterfølges af fartøjsførerens underskrift.
He/she shall sign it in the presence of the master, who may add or have added to it any observations considered relevant, followed by the master's signature.
Fartøjsføreren får en kopi af rapporten, når den videnskabelige observatør går fra borde.
A copy of the report shall be handed to the master when the scientific observer is put ashore.
Fast finansielt bidrag
Flat-rate financial contribution
Samtidig med forudbetalingen af den årlige licensafgift betaler rederen også Elfenbenskysten et fast årligt bidrag på 400 EUR pr. år for hvert fartøj, som skal bidrage til udgifterne i forbindelse med Elfenbenskystens observatører, der tages om bord på EU-fartøjerne.
At the time of payment of the annual advance to obtain the licence, the vessel owner shall pay an annual flat-rate financial contribution of EUR 400 per vessel to Côte d'Ivoire, to contribute to the costs of embarking Ivorian observers on Union vessels.
Elfenbenskystens myndigheder skal inden for 24 timer meddele Unionen enhver overtrædelse, der begås af et EU-fartøj med licens, jf. bestemmelserne i dette bilag.
Any infringement committed by a Union vessel holding a licence in accordance with the provisions of this Annex must be communicated by the Ivorian authorities to the Union within 24 hours.
Et referat vedrørende den pågældende overtrædelse sendes til Unionen og flagstaten inden for en frist på syv hverdage.
The statement relating to this infringement shall be sent to the Union and the flag State within seven working days.
Omdirigering af et fartøj– informationsmøde
Diversion of a vessel – information meeting
Ethvert EU-fartøj, der mistænkes for at have begået en overtrædelse, kan pålægges at indstille fiskeriet og, hvis fartøjet befinder sig på havet, anløbe havn i Elfenbenskysten.
Any Union vessel suspected of having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, if necessary, where the vessel is at sea, to return to an Ivorian port.
Elfenbenskysten giver Unionen meddelelse om enhver omdirigering af EU-fartøjer med licens senest 24 timer efter omdirigering.
Côte d'Ivoire shall notify the Union within a maximum of 24 hours of any diversion of a Union vessel holding a licence.
Inden der træffes foranstaltninger over for fartøjet, fartøjsføreren, besætningen eller lasten, bortset fra foranstaltninger, der skal sikre beviserne, arrangerer Elfenbenskysten på anmodning af Unionen senest én arbejdsdag efter meddelelsen om omdirigering af fartøjet et informationsmøde for at få belyst de forhold, der førte til omdirigering af fartøjet og informere om eventuelle følger.
Before taking any measures against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures taken to protect evidence, Côte d'Ivoire shall organise, at the request of the Union, within one working day of notification of the diversion of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being diverted and to explain what further action may be taken.
Fartøjets flagstat kan sende en repræsentant til sådanne informationsmøder.
A representative of the vessel's flag State may attend this information meeting.
Sanktioner for overtrædelse — mæglingsprocedure
Penalties for infringements – compromise procedure
Sanktionen for overtrædelsen fastsættes af Elfenbenskysten efter Elfenbenskystens lovgivning.
The penalty for the infringement found shall be set by Côte d'Ivoire according to the provisions of Ivorian legislation.
Hvis en overtrædelse skal afgøres ved en retlig procedure, kan der, inden en sådan procedure iværksættes, og forudsat at der ikke er begået nogen kriminel handling, indledes en mæglingsprocedure mellem Elfenbenskysten og rederen eller dennes repræsentant for at bestemme sanktionens art og størrelse.
Where settling the infringement involves legal proceedings, before these are launched, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure may be undertaken between Côte d'Ivoire and the vessel owner or his/her representative in order to determine the terms and level of the penalty.
Repræsentanter for fartøjets flagstat og Unionen kan deltage i en sådan mæglingsprocedure.
A representative of the flag State of the vessel and of the Union may participate in that compromise procedure.
Mæglingsproceduren afsluttes senest tre dage efter meddelelsen om omdirigering af fartøjet.
The compromise procedure shall finish at the latest three days after notification of the vessel's diversion.
Retlig procedure — bankgaranti
Legal proceedings — bank security
Hvis mæglingsproceduren slår fejl, og overtrædelsen indbringes for den ansvarlige retlige myndighed, stiller det overtrædende fartøjs reder en bankgaranti i en bank udpeget af Elfenbenskysten på et beløb, der fastsættes af Elfenbenskysten, og som skal dække udgifterne i forbindelse med fartøjets omdirigering og tilbageholdelse, den forventede bøde og en eventuel erstatning.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Côte d'Ivoire, the amount of which, set by Côte d'Ivoire, covers the costs associated with the diversion and immobilisation of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Bankgarantien frigives og betales tilbage til rederen omgående efter domsafsigelsen således:
The bank security shall be released and returned to the vessel owner immediately after the judgment has been given:
Elfenbenskysten underretter Unionen om resultatet af den retlige procedure senest syv hverdage efter domsafsigelse.
Côte d'Ivoire shall inform the Union of the outcome of the legal proceedings within seven working days of the judgment being given.
Fartøjet og dets besætning kan forlade havnen:
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port:
efter at de forpligtelser, som følger af mæglingsproceduren, er opfyldt, eller
once the obligations arising under the amicable settlement have been fulfilled; or
efter at der er stillet bankgaranti.
once the bank security has been lodged.
Skema til ansøgning om licens
Licence application form
Specifikationsblad
Data sheet
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/2403 af 12. december 2017 om en bæredygtig forvaltning af de eksterne fiskerflåder og om ophævelse af Rådets forordning (EF) nr. 1006/2008 (EUT L 347 af 28.12.2017, s. 81).
Regulation (EU) 2017/2403 of the European Parliament and of the Council of 12 December 2017 on the sustainable management of external fishing fleets, and repealing Council Regulation (EC) No 1006/2008 (OJ L 347, 28.12.2017, p. 81).
FISKERIAFTALE DEN EUROPÆISKE UNION — ELFENBENSKYSTENSKEMA TIL ANSØGNING OM FISKERILICENS
EUROPEAN UNION - CÔTE D'IVOIRE FISHERIES AGREEMENTFISHING LICENCE APPLICATION FORM
I. ANSØGER
I. APPLICANT
Rederens navn: Statsborgerskab:
Name of vessel owner: Nationality:
Navn på reders sammenslutning eller repræsentant:
Name of vessel owner's association or representative:
Adresse for reders sammenslutning eller repræsentant:
Address of vessel owner's association or representative:
Tlf.
Tel.:
Fartøjsførerens navn: Statsborgerskab:
Master's name: Nationality:
Navn på repræsentanten i Elfenbenskysten:
Name of the consignee in Côte d'Ivoire:
FARTØJ OG FARTØJSIDENTIFIKATION
VESSEL AND IDENTIFICATION
Skibets navn:
Vessel name:
Flagstat:
Flag State:
Eventuelt tidligere flag:
Previous flag, if any:
Dato for erhvervelse af nuværende flag:
Date on which current flag was acquired:
Eksternt registreringsnummer:
External registration number:
Registreringshavn: MMSI-nummer:
Port of registry: MMSI:
IMO-nummer: ICCAT-nummer:
IMO number: ICCAT number:
Byggeår og byggested:
Year and place of construction:
Radiokaldesignal: Radiokaldefrekvens:
Radio call sign: Call frequency:
Byggemateriale: Stål Træ Polyester Andet
Hull construction material: steel wood polyester other
TEKNISKE KARAKTERISTIKA FOR FARTØJET OG DETS UDSTYR
TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT
Længde overalt: Bredde:
Overall length: Width:
Tonnage (udtrykt i BT London):
Tonnage (expressed in GT London):
Hovedmotorens maskineffekt i kW: Fabrikat: Type:
Power of main engine in kW: Make: Type:
Fartøjstype: Fiskeritype:
Type of vessel: Fishing category:
Fiskeredskaber:
Fishing gear:
Fiskerizoner: Målarter:
Fishing zones: Target species:
Samlet besætning:
Crew complement:
Opbevaringsmetode om bord: fersk køling blandet frysning
Conservation method on board: fresh refrigeration mixed freezing
Frysekapacitet pr. 24 timer (i ton):
Freezing capacity in tonnes/24 hours:
Lastrumskapacitet: Antal:
Hold capacity: Number:
Udfærdiget i den
Done at on
Ansøgers navn
Name of applicant:
NOTFARTØJER MED FRYSEANLÆG TIL TUNFISKERI OG LANGLINEFARTØJER MED FLYDELINE
FREEZER TUNA SEINERS AND SURFACE LONGLINERS
Fiskerizone:
Fishing zone:
Uden for 12 sømil fra basislinjen.
Beyond 12 nautical miles from the base line
Tilladt fiskeredskab:
Authorised gear:
Not
Seine
Flydeline
Surface longliners
Forbudte arter:
Prohibited species:
I henhold til konventionen om beskyttelse af migrerende arter og ICCAT's resolutioner er fiskeri efter brugde (Cetorhinus maximus), stor hvid haj (Carcharodon carcharias), storøjet rævehaj (Alopias superciliosus), hammerhaj af Sphyrnidae-familien (undtagen huehammerhaj), oceanisk hvidtippet haj (Carcharhinus longimanus), silkehaj (Carcharhinus falciformis), sandtigerhaj (Carcharias taurus) og gråhaj (Galeorhinus galeus) forbudt.
In accordance with the Convention on Migratory Species and with the ICCAT resolutions, fishing for basking shark (Cetorhinus maximus), great white shark (Carcharodon carcharias), bigeye thresher shark (Alopias superciliosus), hammerhead sharks in the Sphyrnidae family (with the exception of the bonnethead shark), oceanic whitetip shark (Carcharhinus longimanus), silky shark (Carcharhinus falciformis), sand tiger shark (Carcharias taurus) and tope shark (Galeorhinus galeus) is prohibited.
De to parter konsulterer hinanden i Den Blandede Komité for at ajourføre denne liste på grundlag af videnskabelige anbefalinger.
The two Parties shall consult within the Joint Committee to update this list on the basis of scientific recommendations.
Rederafgifter:
Vessel owners' fees:
Yderligere afgift pr. ton fangst:
Additional fee per tonne caught
60 EUR/ton for de første to år af protokollens anvendelsesperiode og 70 EUR/ton for de efterfølgende år.
EUR 60 per tonne for the first two years of application of the Protocol and EUR 70 per tonne for the following years.
Fast årlig afgift
Annual flat-rate fee
for notfartøjer til tunfiskeri: 7620 EUR for de første to år af protokollens anvendelsesperiode og 8890 EUR for de efterfølgende år
For tuna seiners, EUR 7620 for the first two years of application of the Protocol and EUR 8890 for the following years.
for langlinefartøjer med flydeline: 2400 EUR for de først to år af protokollens anvendelsesperiode og 2800 EUR for de efterfølgende år.
For surface longliners, EUR 2400 for the first two years of application of the Protocol and EUR 2800 for the following years.
Fast observatørafgift:
Observer flat-rate fee
400 EUR pr. fartøj pr. år
EUR 400 per vessel per year
Afgift pr. hjælpefartøj:
Fee per support vessel
3500 EUR pr. fartøj pr. år
EUR 3500 per vessel per year
Antal fartøjer med fiskerilicens:
Number of vessels authorised to fish
28 notfartøjer til tunfiskeri
28 tuna seiners
8 langlinefartøjer med flydeline
8 surface longliners
mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Norge om administrativt samarbejde, bekæmpelse af svig og inddrivelse af fordringer på momsområdet
between the European Union and the Kingdom of Norway on administrative cooperation, combating fraud and recovery of claims in the field of value added tax
SOM ØNSKER at sikre korrekt fastsættelse, beregning og opkrævning af merværdiafgift (moms) og inddrivelse af fordringer på momsområdet, at undgå dobbelt- eller nulafgiftspålæggelse og at bekæmpe momssvig,
DESIRING to ensure the correct determination, assessment and collection of value added tax (VAT) and recovery of VAT claims, to avoid double or non-taxation and to combat VAT fraud,
SOM ER BEVIDST OM, at bekæmpelse af grænseoverskridende momssvig og -unddragelse kræver et tæt samarbejde mellem de kompetente myndigheder, der er ansvarlige for anvendelsen af lovgivningen på dette område,
AWARE that combating cross-border VAT fraud and evasion calls for close cooperation between the competent authorities responsible for the application of the legislation in that field,