natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bilag V til EØS-aftalen bør derfor ændres —
Annex V to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
Følgende punkt indsættes efter punkt 7 (udgået) i bilag V til EØS-aftalen:
The following is inserted after point 7 (deleted) of Annex V to the EEA Agreement:
32014 L 0054: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/54/EU af 16. april 2014 om foranstaltninger til fremme af arbejdstagernes udøvelse af deres ret til fri bevægelighed (EUT L 128 af 30.4.2014, s. 8).
32014 L 0054: Directive 2014/54/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on measures facilitating the exercise of rights conferred on workers in the context of freedom of movement for workers (OJ L 128, 30.4.2014, p. 8).
Direktivets bestemmelser gælder i forbindelse med denne aftale med følgende tilpasninger:
The provisions of the Directive shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
Ordet »unionsborger(e)« erstattes af ordene »statsborgere i EU-medlemsstater og EFTA-stater«.
The words “Union citizens” shall be replaced by the words “nationals of EU Member States and EFTA States”.
Ordet »EU-arbejdstagere« erstattes af ordet »arbejdstagere«.
The words “Union workers” shall be replaced by the word “workers”.
I artikel 1 og 3 erstattes ordene »artikel 45 i TEUF« af ordene »artikel 28 i EØS-aftalen«.«
In Articles 1 and 3 the words “Article 45 TFEU” shall be replaced by the words “Article 28 of the EEA Agreement”.
I artikel 4 erstattes ordene »EU-bestemmelserne om fri bevægelighed for arbejdstagere« af ordene »EØS-aftalens bestemmelser om fri bevægelighed for arbejdstagere«.
In Article 4, the words “Union rules on free movement of workers” shall be replaced by the words “the rules on free movement of workers according to the EEA Agreement”.
I artikel 6 erstattes ordet »EU-retten« af ordet »EØS-aftalen«.
In Article 6, the words “Union law” shall be replaced by the words “the EEA Agreement”.
I artikel 7 finder ordene »artikel 21 i TEUF og« ikke anvendelse.«
In Article 7, the words “Article 21 TFEU and” shall not apply.’
Den islandske og den norske udgave af direktiv 2014/54/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Directive 2014/54/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 128 af 30.4.2014, s. 8.
OJ L 128, 30.4.2014, p. 8.
om ændring af bilag XI (Elektronisk kommunikation, audiovisuelle tjenesteydelser og informationssamfund) til EØS-aftalen [2017/527]
amending Annex XI (Electronic communication, audiovisual services and information society) to the EEA Agreement [2017/527]
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/750 af 8. maj 2015 om harmoniseret anvendelse af frekvensbåndet 1452-1492 MHz til jordbaserede systemer, der kan levere elektroniske kommunikationstjenester i Unionen [1], bør indarbejdes i aftalen.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/750 of 8 May 2015 on the harmonisation of the 1452-1492 MHz frequency band for terrestrial systems capable of providing electronic communications services in the Union [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende punkt indsættes efter punkt 5czj (Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/641/EU) i bilag XI til EØS-aftalen:
The following point is inserted after point 5czj (Commission Implementing Decision 2014/641/EU) of Annex XI to the EEA Agreement:
»5czk.
‘5czk.
32015 D 0750: Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/750 af 8. maj 2015 om harmoniseret anvendelse af frekvensbåndet 1452-1492 MHz til jordbaserede systemer, der kan levere elektroniske kommunikationstjenester i Unionen (EUT L 119 af 12.5.2015, s. 27).«
32015 D 0750: Commission Implementing Decision (EU) 2015/750 of 8 May 2015 on the harmonisation of the 1452-1492 MHz frequency band for terrestrial systems capable of providing electronic communications services in the Union (OJ L 119, 12.5.2015, p. 27).’
Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/750, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Implementing Decision (EU) 2015/750 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 119 af 12.5.2015, s. 27.
OJ L 119, 12.5.2015, p. 27.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/528]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/528]
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/974 af 17. juni 2015 om godkendelse af, at nogle medlemsstater indfører visse særlige bestemmelser i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF om indlandstransport af farligt gods [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/974 of 17 June 2015 authorising Member States to adopt certain derogations pursuant to Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council on the inland transport of dangerous goods [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
32015 D 0974: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/974 af 17. juni 2015 (EUT L 157 af 23.6.2015, s. 53).«
32015 D 0974: Commission Implementing Decision (EU) 2015/974 of 17 June 2015 (OJ L 157, 23.6.2015, p. 53).’
Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/974, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Implementing Decision (EU) 2015/974 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 157 af 23.6.2015, s. 53.
OJ L 157, 23.6.2015, p. 53.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/529]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/529]
Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 af 24. april 2015 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
32015 L 0653: Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 af 24. april 2015 (EUT L 107 af 25.4.2015, s. 68).«
32015 L 0653: Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 (OJ L 107, 25.4.2015, p. 68).’
Den islandske og den norske udgave af direktiv (EU) 2015/653, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Directive (EU) 2015/653 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 107 af 25.4.2015, s. 68.
OJ L 107, 25.4.2015, p. 68.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/530]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/530]
Kommissionens forordning (EU) nr. 1299/2014 af 18. november 2014 om de tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemet Infrastruktur i EU's jernbanesystem [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende led tilføjes i punkt 37ac (Kommissionens beslutning 2008/217/EF) og 37dg (Kommissionens afgørelse 2011/275/EU):
The following indent is added in points 37ac (Commission Decision 2008/217/EC) and 37dg (Commission Decision 2011/275/EU):
32014 R 1299: Kommissionens forordning (EU) nr. 1299/2014 af 18. november 2014 (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 1).«
32014 R 1299: Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 1).’
Følgende indsættes efter punkt 37n (Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013):
The following is inserted after point 37n (Commission Regulation (EU) No 321/2013):
32014 R 1299: Kommissionens forordning (EU) nr. 1299/2014 af 18. november 2014 om de tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemet Infrastruktur i EU's jernbanesystem (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 1).
32014 R 1299: Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the “infrastructure” subsystem of the rail system in the European Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 1).
Følgende indsættes efter bilagets afsnit 7.7.19.11:
The following shall be inserted after section 7.7.19.11 of the Annex:
7.7.20.
Particular features of the Norwegian network
Særlige træk på det norske net
Platform offset (4.2.9.3)
Perronforskydning (4.2.9.3)
P cases
P-tilfælde
As set out in point 4.2.9.3(1), the distance between the track centre and the platform edge parallel to the running plane (bq), as defined in chapter 13 of EN 15273-3:2013, shall be calculated with the following values for allowed additional overthrow (Skin):
Som fastsat i punkt 4.2.9.3, nr. 1), skal afstanden (bq) fra sporets centerlinje til perronkanten parallelt med SO-planet, jf. definition i EN 15273-3:2013, kapitel 13, beregnes med følgende værdier for tilladt yderligere kurveudslag (Skin):
on the inside of the curve: Skin = 40,5/R
på kurvens inderside: Skin = 40,5/R
on the outside of the curve: Skin = 31,5/R’
på kurvens yderside: Skin = 31,5/R«
Article 2
Artikel 2
The texts of Regulation (EU) No 1299/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 1299/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
Article 3
Artikel 3
This Decision shall enter into force on 26 September 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2].
Denne afgørelse træder i kraft den 26. september 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
Article 4
Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
Done at Brussels, 25 September 2015.
Udfærdiget i Bruxelles, den 25. september 2015.
For the EEA Joint Committee
Ingrid Schulerud
OJ L 356, 12.12.2014, p. 1.
EUT L 356 af 12.12.2014, s. 1.
No constitutional requirements indicated.
Ingen forfatningsmæssige krav angivet.
Ingrid Schulerud
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/531]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/531]
Kommissionens forordning (EU) 2015/302 af 25. februar 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 454/2011 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Trafiktelematik for persontrafikken i det transeuropæiske jernbanesystem [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) 2015/302 of 25 February 2015 amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende led indsættes i punkt 37dj (Kommissionens forordning (EU) nr. 454/2011) i bilag XIII til EØS-aftalen:
The following indent is added in point 37dj (Commission Regulation (EU) No 454/2011) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 R 0302: Kommissionens forordning (EU) 2015/302 af 25. februar 2015 (EUT L 55 af 26.2.2015, s. 2).«
32015 R 0302: Commission Regulation (EU) 2015/302 of 25 February 2015 (OJ L 55, 26.2.2015, p. 2).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/302, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) 2015/302 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 55 af 26.2.2015, s. 2.
OJ L 55, 26.2.2015, p. 2.
om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/532]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/532]
Kommissionens forordning (EU) nr. 1300/2014 af 18. november 2014 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for tilgængelighed for handicappede og bevægelseshæmmede personer i EU's jernbanesystem [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende led tilføjes i punkt 37m (Kommissionens beslutning 2008/164/EF):
The following indent is added in point 37m (Commission Decision 2008/164/EC):
32014 R 1300: Kommissionens forordning (EU) nr. 1300/2014 af 18. november 2014 (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 110).«
32014 R 1300: Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).’
32014 R 1300: Kommissionens forordning (EU) nr. 1300/2014 af 18. november 2014 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for tilgængelighed for handicappede og bevægelseshæmmede personer i EU's jernbanesystem (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 110).«
32014 R 1300: Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 1300/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 1300/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 26. september 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2], eller på dagen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse [3] om indarbejdelse af direktiv 2012/34/EU, alt efter hvilken af disse datoer der er den seneste.
This Decision shall enter into force on 26 September 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of the Decision of the EEA Joint Committee [3] incorporating Directive 2012/34/EU into the EEA Agreement, whichever is the later.
EUT L 356 af 12.12.2014, s. 110.
OJ L 356, 12.12.2014, p. 110.
Offentliggøres i EUT.
To be published in the Official Journal.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/533]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/533]
Kommissionens forordning (EU) 2015/1329 af 31. juli 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 for så vidt angår EU-luftfartsselskabers operationer af luftfartøjer, der er registreret i et tredjeland [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) 2015/1329 of 31 July 2015 amending Regulation (EU) No 965/2012 as regards operations by Union air carriers of aircraft registered in a third country [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende led indsættes i punkt 66nf (Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012) i bilag XIII til EØS-aftalen:
The following indent is added in point 66nf (Commission Regulation (EU) No 965/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 R 1329: Kommissionens forordning (EU) 2015/1329 af 31. juli 2015 (EUT L 206 af 1.8.2015, s. 21).«
32015 R 1329: Commission Regulation (EU) 2015/1329 of 31 July 2015 (OJ L 206, 1.8.2015, p. 21).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/1329, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The text of Regulation (EU) 2015/1329 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 206 af 1.8.2015, s. 21.
OJ L 206, 1.8.2015, p. 21.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/534]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/534]
Kommissionens forordning (EU) 2015/1088 af 3. juli 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 1321/2014 hvad angår lempelser for vedligeholdelsesprocedurer for almindelige luftfartøjer [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) 2015/1088 of 3 July 2015 amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards alleviations for maintenance procedures for general aviation aircraft [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
I bilag XIII til aftalen tilføjes følgende i punkt 66q (Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014):
The following is added in point 66q (Commission Regulation (EU) No 1321/2014) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 R 1088: Kommissionens forordning (EU) 2015/1088 af 3. juli 2015 (EUT L 176 af 7.7.2015, s. 4).«
32015 R 1088: Commission Regulation (EU) 2015/1088 of 3 July 2015 (OJ L 176, 7.7.2015, p. 4).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/1088, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) 2015/1088 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Denne afgørelse træder i kraft den 26. september 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 [2].
This Decision shall enter into force on 26 September 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2].
EUT L 176 af 7.7.2015, s. 4.
OJ L 176, 7.7.2015, p. 4.
om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen [2017/535]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/535]
Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 af 26. januar 2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 73/2010 of 26 January 2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1029/2014 af 26. september 2014 om ændring af forordning (EU) nr. 73/2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum [2] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1029/2014 of 26 September 2014 amending Regulation (EU) No 73/2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Følgende indsættes efter punkt 66wn (Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011) i bilag XIII til EØS-aftalen:
The following is inserted after point 66wn (Commission Regulation (EU) No 677/2011) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32010 R 0073: Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 af 26. januar 2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum (EUT L 23 af 27.1.2010, s. 6), som ændret ved:
32010 R 0073: Commission Regulation (EU) No 73/2010 of 26 January 2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky (OJ L 23, 27.1.2010, p. 6), as amended by:
32014 R 1029: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1029/2014 af 26. september 2014 (EUT L 284 af 30.9.2014, s. 9).«
32014 R 1029: Commission Implementing Regulation (EU) No 1029/2014 of 26 September 2014 (OJ L 284, 30.9.2014, p. 9).’
Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 73/2010 og gennemførelsesforordning (EU) nr. 1029/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
The texts of Regulation (EU) No 73/2010 and Implementing Regulation (EU) No 1029/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EUT L 23 af 27.1.2010, s. 6.
OJ L 23, 27.1.2010, p. 6.
EUT L 284 af 30.9.2014, s. 9.
OJ L 284, 30.9.2014, p. 9.
om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen [2017/536]
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2017/536]
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU af 24. november 2010 om industrielle emissioner (integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening) [1], som berigtiget i EUT L 158 af 19.6.2012, s. 25, skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) [1], as corrected by OJ L 158, 19.6.2012, p. 25, is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2012/115/EU af 10. februar 2012 om fastsættelse af regler for de nationale overgangsplaner, der er omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner [2], skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision 2012/115/EU of 10 February 2012 laying down rules concerning the transitional national plans referred to in Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2012/119/EU af 10. februar 2012 om fastsættelse af regler for vejledning om dataindsamling og udfærdigelsen af BAT-referencedokumenter og om sikringen af deres kvalitet som omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner [3] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision 2012/119/EU of 10 February 2012 laying down rules concerning guidance on the collection of data and on the drawing up of BAT reference documents and on their quality assurance referred to in Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions [3], as corrected by OJ L 328, 28.11.2012, p. 27, is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2012/134/EU af 28. februar 2012 der fastsætter BAT (bedste tilgængelige teknik)-konklusionerne i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner i forbindelse med fremstilling af glas [4] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision 2012/134/EU of 28 February 2012 establishing the best available techniques (BAT) conclusions under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions for the manufacture of glass [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2012/135/EU af 28. februar 2012 om fastlæggelse af BAT (bedste tilgængelige teknik)-konklusioner i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner for jern- og stålproduktion [5] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision 2012/135/EU of 28 February 2012 establishing the best available techniques (BAT) conclusions under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions for iron and steel production [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2012/249/EU af 7. maj 2012 om fastsættelse af opstarts- og nedlukningsperioder i forbindelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner [6] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Decision 2012/249/EU of 7 May 2012 concerning the determination of start-up and shut-down periods for the purposes of Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.