natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ved at styre hastighed eller gennemstrømning i sugepumpen (SB) og fastholde hastigheden af trykpumpen (PB) i hver prøvningssekvens (figur 4), eller
controlling the speed or flow of the suction blower (SB) and keeping the speed of the pressure blower (PB) constant during each mode (Figure 4); or
PCV1, PCV2: trykreguleringsventiler (figur 9)
PCV1, PCV2 pressure control valve (Figure 9)
dæmpekammer (figur 10)
DC damping chamber (Figure 10)
venturi (figur 8)
VN venturi (Figure 8)
FC2: strømningsregulator (figur 6, 7, 11 og 12; valgfri)
flow controller (Figures 6, 7, 11 and 12; optional)
Den kan tilsluttes signalet udstødningsgas- eller brændstofstrøm og/eller differenssignalet for CO2 eller NOx.
It may be connected to the exhaust flow or fuel flow signal and/or to the CO2 or NOx differential signal.
Anvendes en tryksat luftforsyning (figur 11), kontrollerer strømningsregulatoren FC2 luftstrømmen direkte.
When using a pressurised air supply (Figure 11) FC2 directly controls the air flow.
flowmeter (figur 6, 7, 11 og 12)
flow measurement device (Figures 6, 7, 11 and 12)
er ikke obligatorisk, hvis trykpumpen PB er kalibreret til måling af strømningen.
is optional if PB is calibrated to measure the flow.
flowmeter (figur 12)
flow measurement device (Figure 12)
er ikke obligatorisk, hvis sugepumpen SB er kalibreret til måling af gennemstrømningen.
is optional if the suction blower SB is calibrated to measure the flow.
trykpumpe (figur 4, 5, 6, 7, 8, 9 og 12)
PB pressure blower (Figures 4, 5, 6, 7, 8, 9 and 12)
sugepumpe (figur 4, 5, 6, 9, 10 og 12)
SB suction blower (Figures 4, 5, 6, 9, 10 and 12)
DAF: fortyndingsluftfilter (figur 4 til 12)
DAF dilution air filter (Figures 4 to 12)
Fortyndingsluftens temperatur skal være 298 K (25 °C) ± 5K.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K.
PSP: prøvetagningssonde for partikler (figur 4, 5, 6, 8, 9, 10 og 12)
PSP particulate sampling probe (Figures 4, 5, 6, 8, 9, 10 and 12)
kan være opvarmet til en vægtemperatur på højst 325 K (52 °C), enten ved direkte opvarmning eller ved forvarmning af fortyndingsluften, forudsat at temperaturen af luften ikke overstiger 325 K (52 °C), før udstødningsgassen tilføres fortyndingsluften
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel,
fortyndingstunnel (figur 4 til 12)
DT dilution tunnel (Figures 4 to 12)
er tunnelens indvendige diameter over 75 mm, må forholdet vægtykkelse:diameter højst være 0,025:1
a thickness to diameter ratio of 0,025 or less for dilution tunnels of greater than 75 mm inside diameter,
kan opvarmes til en vægtemperatur på højst 325 K (52 °C) ved direkte opvarmning eller ved forvarmning af fortyndingsluften, forudsat at lufttemperaturen ikke er over 325 K (52 °C). før udstødningsgassen tilføres fortyndingstunnelen
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel.
For systemer med delstrømsprøveudtagning skal opblandingens kvalitet efter idriftsættelse kontrolleres ved, at tunnelens CO2-profil bestemmes, mens motoren er i gang (mindst fire målepunkter med samme indbyrdes afstand).
For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO2 profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Bemærkning: Hvis temperaturen omkring fortyndingstunnelen (DT) er under 239 K (20 °C), bør der tages forholdsregler til at undgå tab af partikler på de kolde overflader af fortyndingstunnelens vægge.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Ved stærk belastning af motoren kan tunnelen køles med ikke-aggressive midler som f.eks. roterende ventilator, forudsat at temperaturen af kølemediet ikke er under 293 K (20 °C).
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
varmeveksler (figur 9 og 10)
HE heat exchanger (Figures 9 and 10)
Skønt det dobbelte fortyndingssystem delvis er et fortyndingssystem, beskrives det som en modifikation af partikelprøvetagningssystemet i punkt 1.2.2 (figur 15), da det for de fleste komponenters vedkommende svarer til et typisk partikelprøvetagningssystem.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in section 1.2.2, (Figure 15), since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Længden af udstødningsrøret må ikke være over 10 m, regnet fra afgangen af motorens udstødningsmanifold, fra turboladerens afgang eller fra en efterbehandlingsenhed til fortyndingstunnelen. Er systemet over 4 m langt, skal alle rør ud over en længde af 4 m være isoleret, bortset fra en eventuel røgmåler.
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel is required to be not more than 10 m. If the system exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m shall be insulated, except for an in-line smoke-meter, if used.
Isoleringens radiale tykkelse skal være mindst 25 mm. Isoleringens varmeledningsevne må ikke være over 0,1 W/(mK), målt ved 673 K (400 °C).
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/(m · K) measured at 673 K (400 °C).
PDP: fortrængningspumpe
PDP positive displacement pump
Strømningskompensation kan kun anvendes, hvis temperaturen ved indgangen til PDP ikke er over 323 K (50 °C).
Flow compensation can only be used if the temperature at the inlet of the PDP does not exceed 50 °C (323 K).
CFV: kritisk venturi
CFV critical flow venturi
SSV subsonisk venturi
SSV subsonic venturi
Det statiske modtryk i udstødningssystemet, målt med SSV-systemet i funktion, skal være inden for ± 1,5kPa af det statiske tryk, målt uden tilslutning til SSV ved samme motorhastighed og -belastning.
Static exhaust backpressure measured with the SSV system operating shall remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the SSV at identical engine speed and load.
Gasblandingens temperatur umiddelbart foran den kritiske venturi må ikke afvige mere end ± 11K fra den gennemsnitlige driftstemperatur, der måles under testen uden brug af strømningskompensation.
The gas mixture temperature immediately ahead of the SSV shall be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
varmeveksler (valgfri når EFC anvendes)
HE heat exchanger (optional if EFC is used)
EFC: elektronisk strømningskompensation (valgfri, når varmeveksler anvendes)
EFC electronic flow compensation (optional if HE is used)
Hertil anvendes strømningshastighedssignalerne, der afgives løbende, til at korrigere prøvegassens strømningshastighed gennem partikeludskillelsessystemets filtre (figur 14 og15).
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (Figures 14 and 15), accordingly.
fortyndingstunnel
DT dilution tunnel
tunnelens diameter skal være tilstrækkelig lille til at skabe turbulent strømning (Reynold's tal større end 4000) og tilstrækkelig lang til at sikre fuldstændig opblanding af udstødningsgas og fortyndingsluft.
shall be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds number greater than 4000) of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air.
Trykpumpen (PDP), den kritiske venturi (CFV) eller den subsoniske venturi (SSV) skal have tilstrækkelig strømningskapacitet til at holde temperaturen af den fortyndede udstødningsgas på højst 325 K (52 °C) umiddelbart foran det primære partikelfilter.
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
PDP, CFV eller SSV skal have tilstrækkelig strømningskapacitet til at holde temperaturen af den fortyndede udstødningsgas på højst 464K (191 °C) i prøvetagningszonen.
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust stream in the DT at a temperature of less than or equal to 464 K (191 °C) at the sampling zone.
Det sekundære fortyndingssystem skal tilføre tilstrækkelig fortyndingsluft til at holde temperaturen af den dobbelt fortyndede udstødningsgasstrøm på højst 325 K (52 °C) umiddelbart før det primære partikelfilter.
The secondary dilution system must provide sufficient secondary dilution air to maintain the doubly-diluted exhaust stream at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
DAF: fortyndingsluftfilter
DAF dilution air filter
Fortyndingsluftens temperatur skal være 298 K (25 °C) ± 5K. På fabrikantens anmodning kan der efter god teknisk skik tages prøver af fortyndingsluften til bestemmelse af baggrundspartikelkoncentrationen, som derefter fratrækkes de værdier, der måles i den fortyndede udstødningsgas.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K. At the manufacturer's request the dilution air shall be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
PSP: partikelprøvetagningssonde
PSP particulate sampling probe
I dette direktiv anses det dobbelte fortyndingssystem DDS (figur 15) i et totalstrømsfortyndingssystem som en særlig modifikation af et typisk prøvetagningssystem som det i figur14 viste.
In this Directive, the double dilution system DDS (Figure 15) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 14.
Interferens med reguleringssløjferne fra tilkoblingsproceduren skal nedsættes til det mindst mulige.
Interference of the switching procedure on the control loops must be minimised.
Beskrivelser — figur 14 og 15
Descriptions - Figures 14 and 15
PSP: partikelprøvetagningssonde (figur 14 og 15)
PSP particulate sampling probe (Figures 14 and 15)
Partikelprøvetagningssonden:
The probe:
Ved hjælp af prøvetagningspumpen P tages en prøve af den fortyndede udstødningsgas taget fra fortyndingstunnelen (DT) i et delstrøms- eller totalstrømsfortyndingssystem gennem partikelprøvetagningssonden (PSP) og partikeloverføringsrøret (PTT). Prøven ledes gennem filterholderen (-holderne) (FH), der indeholder prøvetagningsfiltrene.
A sample of the diluted exhaust gas is taken from the dilution tunnel DT of a partial flow or full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT by means of the sampling pump P. The sample is passed through the filter holders(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Fortyndingssystem (kun fuldstrømssystem)
Dilution system (full flow system only)
PTT: partikeloverføringsrør (figur 14 og 15)
PTT particulate transfer tube (Figures 14 and 15)
Partikeloverføringsrøret skal være så kort som muligt og højst 1020 mm.
The particulate transfer tube must not exceed 1020 mm in length, and must be minimised in length whenever possible.
Overføringsrøret:
The transfer tube:
SDT: sekundær fortyndingstunnel (figur 15)
SDT secondary dilution tunnel (Figure 15)
filterholder(e) (figur 14 og 15)
FH filter holder(s) (Figures 14 and 15)
Filterholderen(-holderne):
The filter holder(s):
kan være opvarmet til en vægtemperatur på højst 325 K (52 °C), enten direkte eller ved forvarmning af fortyndingsluften, forudsat at lufttemperaturen ikke er over 325 K (52 °C)
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C),
prøvetagningspumpe (figur 14 og 15)
P sampling pump (Figures 14 and 15)
fortyndingsluftpumpe (figur 15) (kun ved totalstrømssystem med dobbelt fortynding)
DP dilution air pump (Figure 15) (full flow double dilution only)
Fortyndingsluftpumpen skal være placeret således, at den leverer sekundær fortyndingsluft ved en temperatur af 298 K (25 °C) ± 5 K.
The dilution air pump shall be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K.
strømningsregulator (figur 14 og 15)
flow controller (Figures 14 and 15)
flowmeter (figur 14 og 15) (partikelprøvestrøm)
flow measurement device (Figures 14 and 15) (particulate sample flow)
flowmeter (figur 15) (kun totalstrømsfortyndingssystem med dobbelt fortynding)
flow measurement device (Figure 15) (dilution air, full flow double dilution only)
Gasmåler eller flowmeter skal være placeret således, at gassens indgangstemperatur holdes på 298 K (25 °C) ± 5 K.
The gas meter or flow instrumentation shall be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K (25 °C) ± 5 K.
kugleventil (frivillig)
BV ball valve (optional)
Bemærkning: Hvis temperaturen omkring PSP, PTT, SDT og FH er under 239 K (20 °C), bør der tages forholdsregler til at undgå tab af partikler på de kolde overflader af væggene af disse dele.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of PSP, PTT, SDT, and FH is below 239 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool wall of these parts.
Derudover anbefales, at filteroverfladens temperatur under prøvetagningen ikke er under 293 K (20 °C).
It is also recommended that the filter face temperature during sampling be not below 293 K (20 °C).
Ved stærk motorbelastning kan der anvendes køling af ovenstående dele på ikke aggressiv måde som f.eks. ved en roterende ventilator, forudsat at temperaturen af kølemediet ikke er under 293 K (20 °C).«
At high engine loads, the above parts may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).’
I figur 4 til 12 vises mange typer delstrømsfortyndingssystemer, som normalt kan anvendes til steady-state prøvning (NRSC).
Figures 4 to 12 show many types of partial flow dilution systems, which normally can be used for the steady-state test (NRSC).
På grund af de meget strenge krav i overgangsprøverne kan kun de delstrømsfortyndingssystemer (figur 4 til 12), som kan opfylde alle kravene i Specifikationer for delstrømsfortyndingssystemer i bilag III, tillæg 1, punkt 2.4, godkendes til overgangsprøvning (NRTC).
But, because of very severe constraints of the transient tests, only those partial flow dilution systems (Figures 4 to 12) able to fulfill all the requirements quoted in the section ‘Partial flow dilution system specifications’ of Annex III, Appendix 1, Section 2.4, are accepted for the transient test (NRTC).
»BILAG XIII
‘Annex XIII
BESTEMMELSER FOR MOTORER, SOM BRINGES PÅ MARKEDET UNDER EN »FLEKSIBEL ORDNING«
PROVISIONS FOR ENGINES PLACED ON THE MARKET UNDER A “FLEXIBLE SCHEME”
På anmodning af en fabrikant af oprindeligt materiel, og når en godkendelsesmyndighed har givet tilladelse, kan en motorfabrikant i perioden mellem to efterfølgende trin af grænseværdier bringe et begrænset antal motorer på markedet, som kun opfylder emissionsgrænseværdierne svarende til det foregående trin, efter følgende regler:
On the request of an equipment manufacturer (OEM), and permission being granted by an approval authority, an engine manufacturer may during the period between two successive stages of limit values place a limited number of engines on the market that only comply with the previous stage of emission limit values in accordance with the following provisions:
En fabrikant af oprindeligt materiel (OEM), som ønsker at anvende fleksibilitetsordningen, anmoder om tilladelse fra en godkendelsesmyndighed til, at den i perioden mellem to emissionstrin fra sine motorleverandører kan indkøbe det antal motorer, der er anført i punkt 1.2 og 1.3, og som ikke opfylder de nuværende emissionsgrænseværdier, men som er godkendt i den seneste periode for emissionsgrænseværdier.
An OEM that wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from any approval authority to purchase from his engine suppliers, in the period between two emissions stages, the quantities of engines described in sections 1,2 and 1.3, that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits.
Det antal motorer, som markedsføres i henhold til fleksibilitetsordningen, må for hver motorkategori ikke være over 20 % af det materiel, som fabrikanten af det oprindelige materiel årligt sælger, med motorer af denne motorkategori (beregnet som gennemsnittet af de seneste 5 års salg på EU-markedet).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the OEM's annual sales of equipment with engines in that engine category (calculated as the average of the latest five years sales on the EU market).
Hvis en fabrikant af oprindeligt materiel har markedsført udstyret i EU i mindre end 5 år, vil gennemsnittet blive beregnet på grundlag af den periode, som fabrikanten af oprindeligt materiel har markedsført i udstyret i EU.
Where an OEM has marketed equipment in the EU for a period of less than five years the average will be calculated based on the period for which the OEM has marketed equipment in the EU.
Som alternativ til den i punkt 1.2 givne mulighed kan fabrikanten af oprindeligt materiel kan anmode om tilladelse til, at dennes motorleverandører kan markedsføre et fast antal motorer i henhold til fleksibilitetsordningen.
As an optional alternative to section 1.2, the OEM may seek permission for his/her engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Motorkategori
Engine category
Fabrikanten af oprindeligt materiel vedlægger følgende oplysninger i sin ansøgning til godkendelsesmyndigheden:
The OEM shall include in his/her application to an approval authority the following information:
Mærkaterne skal forsynes med følgende tekst »Maskine nr. … (fortløbende nr. på maskine) af … (totalt antal maskiner i det pågældende effektområde) med motornr… med godkendelsestype (dir. 97/68/EF) nr…« og
The labels shall bear the following text: “MACHINE NO … (sequence of machines) OF … (total number of machines in respective power band) WITH ENGINE No … WITH TYPE APPROVAL (Dir. 97/68/EC) No …”; and
Et udsnit af det supplerende mærkat, som skal forsynes motoren med den tekst, der er nævnt i dette bilags punkt 2.2.
a sample of the supplementary label to be affixed on the engine bearing the text referred to in section 2,2 of this Annex.
Fabrikanten af oprindeligt materiel forelægger medlemsstatens godkendelsesmyndigheder hver sjette måned en rapport om gennemførelsen af de fleksibilitetsordninger, som fabrikanten anvender.
The OEM shall file a report every six months to the approval authorities of each Member State on the implementation of the flexibility schemes he/she is using.
Motorfabrikanten anbringer på de pågældende motorer en mærkat med teksten: »Motor markedsført i henhold til fleksibilitetsordningen«.
The engine manufacturer must put a label on those engines with the following text: “Engine placed on the market under the flexibility scheme”.
Den underetter derfor fabrikanten af oprindeligt materiel om sin afgørelse om, hvorvidt det er tilladt at anvende fleksibilitetsordningen.«
As a consequence it will inform the OEM of its decision as to whether or not to allow use of the flexibility scheme.’
Følgende bilag indsættes:
The following Annexes are added:
»BILAG XIV
‘ANNEX XIV
CCNR- trin I [30]PN
CCNR stage I [30]PN
tr/min = 9.2
n ≥ 2800 tr/min = 9,2
500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 × n (-0.2)
500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 x n (-0.2)
CCNR- trin II2 [31]PN
CCNR stage II [31]PN
343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2) –3
343 ≤ n < 3150 min-1= 45 x n(-0,2) –3
CCNR-protokol 21, beslutning fra Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen af 31. maj 2001.«
CCNR Protocol 21, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 31 May 2001.’
Berigtigelse til Kommissionens forordning (EU) nr. 90/2011 af 3. februar 2011 om gennemførelsesbestemmelser for ordningen med eksportlicenser for fjerkrækød
Corrigendum to Commission Regulation (EU) No 90/2011 of 3 February 2011 laying down detailed rules for implementing the system of export licences in the poultrymeat sector
(Den Europæiske Unions Tidende L 30 af 4. februar 2011)
(Official Journal of the European Union L 30 of 4 February 2011)
Side 9, bilag IV, litra b), tredje led:
On Page 9, Annexe IV, point (b), third indent:
på tjekkisk Vývoz povinný do zemí uvedených v příloze VIII nařízení (EU) č.
In Czech Vývoz povinný do zemí uvedených v příloze VIII nařízení (EU) č.
på tjekkisk Vývoz povinný do zemí neuvedených v příloze VIII nařízení (EU) č.
In Czech Vývoz povinný do zemí neuvedených v příloze VIII nařízení (EU) č.
Berigtigelse til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/37/EF af 29. april 2004 om beskyttelse af arbejdstagerne mod risici for under arbejdet at være udsat for kræftfremkaldende stoffer eller mutagener (sjette særdirektiv i henhold til artikel 16, stk. 1, i Rådets direktiv 89/391/EØF) (kodificeret udgave)
Corrigendum to Directive 2004/37/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the protection of workers from the risks related to exposure to carcinogens or mutagens at work (Sixth individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Council Directive 89/391/EEC) (codified version)
(Den Europæiske Unions Tidende L 158 af 30. april 2004)
(Official Journal of the European Union L 158 of 30 April 2004)
Direktiv 2004/37/EF læses således:
Directive 2004/37/EC should read as follows:
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2004/37/EF
Directive 2004/37/EC of the European Parliament and of the Council
om beskyttelse af arbejdstagerne mod risici for under arbejdet at være udsat for kræftfremkaldende stoffer eller mutagener (sjette særdirektiv i henhold til artikel 16, stk. 1, i Rådets direktiv 89/391/EØF)
on the protection of workers from the risks related to exposure to carcinogens or mutagens at work (Sixth individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Council Directive 89/391/EEC)
(kodificeret udgave)
(codified version)
under henvisning til traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 137, stk. 2,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 137(2) thereof,
under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg [1],
Having regard to the pinion of the European Economic and Social Committee [1],
Rådets direktiv 90/394/EØF af 28. juni 1990 om beskyttelse af arbejdstagerne mod risici for under arbejdet at være udsat for kræftfremkaldende stoffer (sjette særdirektiv i henhold til artikel 16, stk. 1, i direktiv 89/391/EØF) [5] er ved flere lejligheder blevet ændret væsentligt [7].
Council Directive 90/394/EEC of 28 June 1990 on the protection of workers from the risks related to exposure to carcinogens at work (Sixth individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC) [5] has been substantially amended several times [7].
Dette direktiv bør kodificeres, således at dets bestemmelser kan fremtræde klart og rationelt.
In the interests of clarity and rationality, the said Directive should therefore be codified.