natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hvilket eller hvilke bestemmelsessteder der er kompetente for de varer, der ankommer til den godkendte modtager
the office or offices of destination responsible for the goods received by the authorised consignee;
fristen, inden for hvilken den godkendte modtager via meddelelsen om »losningstilladelsen« modtager de relevante oplysninger i den »forventede ankomstmeddelelse« fra bestemmelsesstedet, som finder tilsvarende anvendelse som artikel 37, stk. 3
when the authorised consignee is to receive from the office of destination, via the “Unloading Permission” message, the relevant data from the “Anticipated Arrival Record” message data for the purpose of applying Article 37(3) mutatis mutandis;
de varekategorier eller -forsendelser, der er udelukket.
excluded categories or movements of goods.
De kompetente myndigheder bestemmer i tilladelsen, om den godkendte modtager kan disponere over de ankomne varer uden bestemmelsesstedets medvirken.
The competent authorities shall specify in the authorisation whether any action by the office of destination is required before the authorised consignee may dispose of the goods received.
Forenklede procedurer for varer, der forsendes med jernbane eller i store containere
Simplified procedures for the carriage of goods by rail or large container
Almindelige bestemmelser vedrørende jernbanetransport
General provisions relating to carriage by rail
Formaliteterne ved den fælles forsendelsesprocedure forenkles i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 68-79, 95 og 96 for vareforsendelser, der gennemføres af jernbaneselskaberne på grundlag af et CIM-fragtbrev eller -ekspresgodsseddel, i det følgende benævnt »CIM-fragtbrevet«.
The formalities under the common transit procedure shall be simplified in accordance with Articles 68 to 79, 95 and 96 for goods carried by railway companies under cover of a “consignment note CIM and express parcels”, hereinafter referred to as “CIM consignment note”.
Det anvendte dokuments retsgyldighed
Legal force of documents used
CIM-fragtbrevet gælder som forsendelsesangivelse.
The CIM consignment note shall be equivalent to a transit declaration.
Kontrol af optegnelser
Control of records
Jernbaneselskaber i hvert enkelt land stiller i deres regnskabsafdelinger optegnelserne herfor til rådighed for deres lands kompetente myndigheder, således at der kan foretages kontrol.
The railway company of each country shall make the records held at its accounting offices available for purposes of control to the competent authorities of the country in question.
Den hovedforpligtede
The principal
Et jernbaneselskab, der til forsendelse modtager varer, som er ledsaget af et CIM-fragtbrev gældende som angivelse for fælles forsendelse, bliver hovedforpligtet for denne forsendelse.
A railway company which accepts goods for carriage under cover of a CIM consignment note serving as a common transit declaration shall be the principal for that operation.
Jernbaneselskabet i det land, gennem hvis område en vareforsendelse kommer ind i de kontraherende parters område, bliver hovedforpligtet for de varer, der forsendes med jernbane fra et tredjeland.
The railway company of the country through whose territory goods enter the territory of the Contracting Parties shall be the principal for operations involving goods accepted for carriage by the railways of a third country.
Klæbeseddel
Label
Jernbaneselskaberne drager omsorg for, at forsendelser, der gennemføres under den fælles forsendelsesprocedure, mærkes med klæbesedler med et piktogram, hvortil modellen er anført i bilag B11 til tillæg III.
Railway companies shall ensure that consignments carried under the common transit procedure are identified by labels bearing a pictogram, a specimen of which is shown in Annex B11 to Appendix III.
Klæbesedlerne anbringes på CIM-fragtbrevet, samt, når der er tale om hele vognladninger, på jernbanevognen og i andre tilfælde på det eller de pågældende kolli.
The labels shall be affixed to the CIM consignment note and to the relevant railway wagon in the case of a full load or, in other cases, to the package or packages.
Den i stk. 1 nævnte klæbeseddel kan erstattes af et stempel, der med grønt blæk gengiver piktogrammet, der er anført i bilag B11 til tillæg III.
A stamp which reproduces, in green, the pictogram shown in Annex B11 to Appendix III may be used instead of the label referred to in the first subparagraph.
Ændring af fragtkontrakten
Modification of the contracts of carriage
Ved en ændring af fragtkontrakten, der medfører:
Where a contract of carriage is modified so that:
at en forsendelse, der skulle afsluttes uden for en kontraherende parts område, afsluttes inden for dette område, eller
a transport operation which was to end outside the territory of a Contracting Party ends within it, or
at en forsendelse, der skulle afsluttes inden for en kontraherende parts område, afsluttes uden for dette område
a transport operation which was to end within the territory of a Contracting Party ends outside it,
kan jernbaneselskaberne kun opfylde den ændrede fragtkontrakt, når der forinden foreligger godkendelse fra afgangsstedet.
railway companies shall not perform the modified contract without the prior agreement of the office of departure.
I alle andre tilfælde kan jernbaneselskaberne opfylde den ændrede fragtkontrakt.
In all other cases, railway companies may perform the modified contract.
Den underretter straks afgangsstedet om den foretagne ændring.
They shall inform the office of departure of the modification forthwith.
Forsendelse af varer mellem de kontraherende parter
Movement of goods between Contracting Parties
Anvendelse af CIM-fragtbrevet
Use of the CIM consignment note
Påbegyndes en forsendelse, på hvilken den fælles forsendelsesprocedure finder anvendelse, inden for de kontraherende parters område, og skal den også afsluttes her, forelægges CIM-fragtbrevet for afgangsstedet.
The CIM Consignment note shall be produced at the office of departure in the case of a transport operation to which the common transit procedure applies and which starts and is to end within the territory of the Contracting Parties.
Når varer forsendes fra et sted til et andet i Fællesskabet gennem et eller flere EFTA-landes område, anfører afgangsstedet i den rubrik, der er forbeholdt toldmyndighederne, på eksemplar 1, 2 og 3 af CIM-fragtbrevet på tydelig måde:
When goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the office of departure shall clearly enter in the box reserved for customs on sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note:
»T1«, hvis varerne forsendes under T1-proceduren
the “T1” symbol, if the goods are moving under the T1 procedure;
»T2« eller »T2F«, hvis varerne forsendes under T2-proceduren i de tilfælde, hvor denne påtegning ifølge fællesskabsbestemmelserne er obligatorisk.
the “T2” or “T2F” symbol, as appropriate, where the goods are moving under the T2 procedure and, under Community provisions, entry of this symbol is mandatory.
Påtegningen »T2« eller »T2F« bekræftes med afgangsstedets stempel.
The symbol “T2” or “T2F” shall be authenticated by the application of the stamp of the office of departure.
Når varer forsendes fra Fællesskabet til et EFTA-land, anfører afgangsstedet i den rubrik, der er forbeholdt toldmyndighederne, på eksemplar 1, 2 og 3 af CIM-fragtbrevet på tydelig måde »T1«, hvis varerne forsendes under T1-proceduren.
Where goods are moving under the T1 procedure from a point of departure in the Community to a destination in an EFTA country, the office of departure shall clearly enter the symbol “T1” in the box reserved for customs use on copies 1, 2 and 3 of the CIM consignment note.
Bortset fra de i stk. 2 og 3 omhandlede tilfælde henføres varer, der forsendes fra et sted til et andet i Fællesskabet gennem et eller flere EFTA-landes område, samt varer, der forsendes fra Fællesskabet til et EFTA-land, på de betingelser, som hver af Fællesskabets medlemsstater fastlægger, for hele strækningen fra afgangsstationen til bestemmelsesstationen under T2-proceduren, uden at CIM-fragtbrevet for de pågældende varer skal forelægges for afgangsstedet.
Except in the cases referred to in the paragraphs 2 and 3, goods which move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries and goods which move on departure from the Community to a destination in an EFTA country shall be placed under the T2 procedure, subject to conditions which shall be laid down by each Member State of the Community, for the whole of the journey from the station of departure to the station of destination without production at the office of departure of the CIM consignment note covering the goods.
For så vidt angår varer, der forsendes fra et sted til et andet i Fællesskabet gennem et eller flere EFTA-landes område, skal de i artikel 71 omhandlede klæbesedler ikke påføres.
Where goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the labels referred to in Article 71 need not be affixed.
Varer i forsendelser, der påbegyndes i et EFTA-land, anses for at blive sendt under T1-proceduren.
Where a transport operation begins in an EFTA country the goods shall be considered as moving under the T1 procedure.
Men hvis varerne skal forsendes under T2-proceduren i overensstemmelse med artikel 2, stk. 3, litra b), i konventionen, anfører afgangsstedet på eksemplar 3 af CIM-fragtbrevet, at de varer, som dokumentet henviser til, forsendes under T2-proceduren.
If, however, the goods are to move under the T2 procedure in accordance with the provisions of Article 2(3)(b) of the Convention, the office of departure shall indicate on sheet 3 of the CIM consignment note that the goods to which the note refers are carried under the T2 procedure.
I den anledning anfører afgangsstedet på tydelig måde »T2« eller »T2F« samt afgangsstedets stempel og den kompetente tjenestemands underskrift i den rubrik, der er forbeholdt toldmyndighederne.
In this case, the box reserved for customs use shall be endorsed clearly with the “T2” or “T2F” symbol, as appropriate, the stamp of the customs office of departure and the signature of the responsible official.
For varer, der forsendes under T1-proceduren, skal der ikke anføres »T1« på det pågældende dokument.
In the case of goods moving under the T1 procedure the “T1” symbol need not be entered on the document.
Samtlige eksemplarer af CIM-fragtbrevet afleveres til brugeren.
All copies of the CIM consignment note shall be returned to the party concerned.
Hvert EFTA-land kan i øvrigt bestemme, at varer, der forsendes under T1-proceduren, kan forsendes under proceduren, uden at CIM-fragtbrevet skal forelægges for afgangsstedet.
Each EFTA country may provide that goods moving under the T1 procedure be carried under that procedure without requiring the CIM consignment note to be presented at the office of departure.
For de i stk. 2, 3 og 5 omhandlede varer bliver det toldsted, i hvis distrikt bestemmelsesstationen er beliggende, bestemmelsessted.
For the goods referred to in paragraphs 2, 3 and 5, the office for the station of destination shall act as the office of destination.
Hvis varerne imidlertid overgår til fri omsætning eller henføres under en anden toldprocedure ved en mellemstation, bliver det toldsted, i hvis distrikt denne station er beliggende, bestemmelsessted.
If, however, the goods are released for free circulation or placed under another procedure at an intermediate station, the office responsible for that station shall act as the office of destination.
For varer, der forsendes fra et sted til et andet i Fællesskabet gennem et eller flere EFTA-landes område på de i stk. 4 omhandlede betingelser, er der ingen formaliteter at iagttage for bestemmelsesstedet.
In the case of goods which move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries under the conditions referred to in paragraph 4, no formalities need be carried out at the office of destination.
Generelt og i betragtning af de af jernbaneselskaberne trufne identifikationsforanstaltninger foretager afgangsstedet ikke forsegling af transportmidlerne eller kolliene.
As a general rule and having regard to the identification measures applied by the railway companies, the office of departure shall not seal the means of transport or the packages.
De forskellige eksemplarer af CIM-fragtbrevet og deres anvendelse
Use of the different sheets of the CIM consignment note
Bortset fra de tilfælde, hvor varerne forsendes fra et sted til et andet i Fællesskabet gennem et eller flere EFTA-landes område, overgiver jernbaneselskabet i det land, hvor bestemmelsesstedet er beliggende, eksemplar 2 og 3 af CIM-fragtbrevet til sidstnævnte.
Except in cases where goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the railway company of the country with jurisdiction over the office of destination shall forward to the latter sheets 2 and 3 of the CIM consignment note.
Bestemmelsesstedet tilbageleverer straks eksemplar 2 til jernbaneselskabet efter at have forsynet det med påtegning og beholder eksemplar 3.
The office of destination shall stamp sheet 2, return it forthwith to the railway company and retain sheet 3.
Vareforsendelser til eller fra tredjelande
Carriage of goods to or from third countries
Forsendelser til tredjelande
Carriage to third countries
Påbegyndes en forsendelse inden for de kontraherende parters område, og skal den afsluttes uden for disse parters område, finder bestemmelserne i artikel 73 og 74 anvendelse.
Articles 73 and 74 shall apply to a transport operation which starts within the territory of the Contracting Parties and is to end outside it.
Det toldsted, i hvis distrikt den grænsestation er beliggende, via hvilken en forsendelse forlader de kontraherende parters område, bliver bestemmelsessted.
The customs office responsible for the frontier station through which goods in transit leave the territory of the Contracting Parties shall act as the office of destination.
Ved bestemmelsesstedet er der ingen formaliteter at iagttage.
No formalities need be carried out at the office of destination.
Forsendelser fra tredjelande
Carriage from third countries
Påbegyndes en forsendelse uden for de kontraherende parters område, og skal den afsluttes inden for disse parters område, bliver det toldsted, i hvis distrikt den grænsestation er beliggende, via hvilken en forsendelse kommer ind i de kontraherende parters område, afgangssted.
The customs office for the frontier station through which goods enter the territory of the Contracting Parties shall act as office of departure for a transport operation which starts outside the territory of the Contracting Parties and is to end within it.
Ved afgangsstedet er der ingen formaliteter at iagttage.
No formalities need be carried out at the office of departure.
Det toldsted, i hvis distrikt bestemmelsesstationen er beliggende, bliver bestemmelsesstedet.
The customs office for the station of destination shall act as office of destination.
Overgår varerne imidlertid ved en mellemstation til fri omsætning eller til en anden toldprocedure, bliver det toldsted, i hvis distrikt denne station er beliggende, bestemmelsessted.
If, however, goods are released for free circulation or placed under another customs procedure at an intermediate station, the customs office for that station shall act as office of destination.
De i artikel 75 omhandlede formaliteter skal opfyldes ved bestemmelsesstedet.
The formalities laid down in Article 75 shall be carried out at the office of destination.
Forsendelser gennem kontraherende parters område
Carriage through the territory of the Contracting Parties
Når en forsendelse påbegyndes og skal afsluttes uden for de kontraherende parters område, bliver afgangsstedet og bestemmelsesstedet de toldsteder, der er omhandlet i henholdsvis artikel 77, stk. 1, og artikel 76, stk. 2.
The customs offices which are to act as office of departure and office of destination for transport operations which start and are to end outside the territory of the Contracting Parties shall be those referred to in Articles 77(1) and 76(2) respectively.
Ved afgangsstedet og bestemmelsesstedet er der ingen formaliteter at iagttage.
No formalities need be carried out at the offices of departure or destination.
Varernes toldmæssige status
Customs status of goods
Varer, der forsendes som omhandlet i artikel 77, stk. 1, eller artikel 78, stk. 1, anses for at være sendt under T1-proceduren, medmindre varernes status som fællesskabsvarer fastslås i overensstemmelse med bestemmelserne i tillæg II.
Goods carried under Articles 77(1) or 78(1) shall be considered as moving under the T1 procedure unless the Community status of the goods is established in accordance with the provisions of Appendix II.
Transport i store containere
Goods carried in large containers
Formaliteterne ved proceduren for fælles forsendelse forenkles i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 81-96 for vareforsendelser i store containere, som jernbaneselskaberne lader udføre af transportvirksomheder, ledsaget af overleveringsbeviser, som benævnes »TR-overleveringsbevis«.
Formalities under the common transit procedure shall be simplified in accordance with Articles 81 to 96 for goods carried by railway companies in large containers, using transport undertakings as intermediaries, under cover of the transfer notes referred to for the purposes of this Appendix as “TR transfer notes”.
Nævnte forsendelser omfatter i givet fald forsendelse ved transportvirksomhederne på anden måde end med jernbane i afsendelseslandet til afgangsstationen, der er beliggende i dette land, og i bestemmelseslandet fra bestemmelsesstationen i dette land, samt eventuel søtransport mellem de to stationer.
Where appropriate, such operations shall include the dispatch of consignments by transport undertakings, using modes of transport other than rail, in the country of consignment to the railway station of departure in that country and in the country of destination from the railway station of destination in that country, and any carriage by sea in the course of the movement between these two stations.
I artikel 80-96 forstås ved:
For the purposes of Articles 80 to 96 the following definitions apply:
»transportvirksomhed«: et selskab, som jernbaneselskaberne i fællesskab har oprettet, og som de er parthavere i, med det formål at gennemføre vareforsendelser i store containere ledsaget af TR-overleveringsbeviser
“transport undertaking”: an undertaking constituted by the railway companies as a corporate entity of which they are members, such undertaking being set up for the purpose of carrying goods by means of large containers under cover of TR transfer notes;
»stor container«: en transportenhed:
“large container”: a device for the carriage of goods that is:
som er af varig beskaffenhed
permanent in nature,
som er særligt indrettet til uden omladning at lette godstransport inden for en eller flere transportformer
specially designed to facilitate the carriage of goods by one or more modes of transport, without intermediate reloading,
som er således indrettet, at den er let at fastgøre og/eller håndtere
designed for easy attachment and/or handling,
som er således indrettet, at den kan forsegles effektivt, når forsegling efter artikel 89 er nødvendig
designed in such a way that it can be properly sealed where the application of Article 89 so requires,
som er af sådanne dimensioner, at arealet inden for de fire nederste udvendige hjørner er mindst 7 m2
of a size such that the area bounded by the four lower external angles is not less than 7 m2;
»TR-overleveringsbevis«: det dokument, hvori er udtrykt den fragtkontrakt, hvorefter transportvirksomheden fra en afsender til en modtager befordrer en eller flere store containere som international forsendelse.
“TR transfer note”: the document which comprises the contract of carriage by which the transport undertaking arranges for one or more large containers to be carried from a consignor to a consignee in international transport.
TR-overleveringsbeviset er i øverste højre hjørne forsynet med et løbenummer til identifikation.
The TR transfer note shall bear a serial number in the top right-hand corner by which it can be identified.
Nummeret består af otte cifre efter bogstaverne TR.
This number shall be made up of eight digits preceded by the letters TR.
TR-overleveringsbeviset består af følgende eksemplarer, som følger i nummerorden:
The TR transfer note shall consist of the following sheets, in numerical order:
1 eksemplar til transportvirksomhedens hovedkontor
1 sheet for the head office of the transport undertaking;
2 eksemplar til den nationale repræsentant for transportvirksomheden på bestemmelsesstationen
2 sheet for the national representative of the transport undertaking at the station of destination;
toldmyndighedernes eksemplar
sheet for customs;
modtagerens eksemplar
sheet for the consignee;
4 eksemplar til transportvirksomhedens hovedkontor
4 sheet for the head office of the transport undertaking;
5 eksemplar til den nationale repræsentant for transportvirksomheden på afgangsstationen
5 sheet for the national representative of the transport undertaking at the station of departure;
6 afsenderens eksemplar.
6 sheet for the consignor.
Hvert eksemplar af TR-overleveringsbeviset er med undtagelse af eksemplar 3A langs højre kant forsynet med en grøn stribe af ca. 4 cm bredde
Each sheet of the TR transfer note, with the exception of sheet 3A, shall have a green band approximately four centimetres wide along its right-hand edge;
»specifikation over store containere«, i det følgende benævnt »specifikation«: et dokument vedlagt et TR-overleveringsbevis, hvoraf det udgør en integrerende del, og som er bestemt til at dække forsendelsen af flere store containere fra samme afgangsstation til samme bestemmelsesstation; toldformaliteterne skal opfyldes ved begge stationer.
“list of large containers” (hereinafter referred to as list): the document attached to a TR transfer note, of which it forms an integral part, which is intended to cover the consignment of several large containers from a single station of departure to a single station of destination, at which stations the customs formalities are carried out.
Specifikationen udfærdiges i samme antal eksemplarer som det TR-overleveringsbevis, den vedrører.
The list shall be produced in the same number of copies as the TR transfer note to which it relates.
Antallet af specifikationer anføres i rubrikken bestemt til angivelse af antallet af specifikationer i øverste højre hjørne på TR-overleveringsbeviset.
The number of lists shall be shown in the box at the top right-hand corner of the TR transfer note reserved for that purpose.
Endvidere anføres løbenummeret på TR-overleveringsbeviset i øverste hjørne på hver specifikation.
In addition, the serial number of the appropriate TR transfer note shall be entered in the top right-hand corner of each list.
TR-overleveringsbeviset, som anvendes af transportvirksomheden, gælder som forsendelsesangivelse.
TR transfer notes used by transport undertakings shall have the same legal force as transit declarations.
Kontrol af optegnelser samt oplysninger, der skal afgives
Control of records — Information to be supplied
I hver medlemsstat stiller transportvirksomheden gennem sin(e) nationale repræsentant(er) dennes (disses) optegnelser til rådighed for de kompetente myndigheder med henblik på kontrol, enten i egen (egne) regnskabsafdeling(er) eller hos den (de) nationale repræsentanter.
In each country the transport undertaking shall, for purposes of control, make available to the competent authorities through the medium of its national representative or representatives the records held at its accounting office or offices or at those of its national representative or representatives.