natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Marokko og Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater træffer hver især de nødvendige foranstaltninger til denne afgørelses gennemførelse.
Morocco and the Member States of the European Community shall take the measures necessary on their part to implement this Decision.
Denne afgørelse anvendes, indtil den nye protokol mellem Marokko, Tyrkiet og Fællesskabet om definitionen af »produkter med oprindelsesstatus« og ordningen for administrativt samarbejde træder i kraft, dog under ingen omstændigheder længere end i et år.
This Decision shall apply until the entry into force of the new protocol on the definition of originating products and methods of administrative cooperation among Morocco, Turkey and the Community but, in any event, for no longer than a period of one year.
Benaïssa Formand
Benaïssa
Den i artikel 1 omhandlede liste
List as referred to in article 1
(varer, der er omfattet af undtagelsen)
(products benefiting from the derogation)
Benklæder, overalls, knickers og shorts til mænd og drenge, af bomuld
Men’s or boys’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of cotton
Benklæder, overalls, knickers og shorts til kvinder og piger, af bomuld
Women’s or girls’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of cotton
Benklæder, overalls, knickers og shorts til kvinder og piger, af syntetiske fibre
Women’s or girls’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of synthetic fibres
Benklæder, overalls, knickers og shorts til kvinder og piger, af andet tekstilmateriale
Women’s or girls’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of other textile materials
Undertrøjer, trusser, underbenklæder, natskjorter, pyjamas, badekåber, slåbrokker og lignende varer, til mænd eller drenge
Men’s or boys’ singlets and other vests, underpants, briefs, nightshirts, pyjamas, bathrobes, dressing gowns and similar articles
Træningsdragter, skidragter og badebeklædning, andre beklædningsgenstande
Tracksuits, ski suits and swimwear; other garments
Brystholdere, hofteholdere, korsetter, seler, sokkeholdere, strømpebånd og lignende varer og dele dertil, også af trikotage
Brassieres, girdles, corsets, braces, suspenders, garters and similar articles and parts thereof, whether or not knitted or crocheted
Benklæder, overalls, knickers og shorts til mænd og drenge, af uld eller fine dyrehår
Men’s or boys’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of wool or fine animal hair
Benklæder, overalls, knickers og shorts til mænd og drenge, af syntetiske fibre
Men’s or boys’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of synthetic fibres
Benklæder, overalls, knickers og shorts til mænd og drenge, af andet tekstilmateriale
Men’s or boys’ trousers, bib and braces overalls, breeches and shorts of other textile materials
T-shirts og undertrøjer, af trikotage af andet tekstilmateriale
T-shirts, singlets and other vests, knitted or crocheted of other textiles materials
Jakker og blazere til kvinder og piger
Women’s or girls’ jackets and blazers
Beklædningsgenstande og tilbehør til beklædningsgenstande, af trikotage af syntetiske fibre, til spædbørn
Babies’ garments and clothing accessories, knitted or crocheted of synthetic fibres
Kjoler til kvinder og piger, af bomuld
Women’s or girls’ dresses of cotton
Udfærdiget i Bruxelles, den 4. august 2005.
Done at Brussels, 4 August 2005.
Afgørelse truffet af luftfartsudvalget Fællesskabet/Schweiz nr. 1/2005
Decision No 1/2005 of the Community/Switzerland Air Transport Committee
af 12. juli 2005
of 12 July 2005
Efter punkt 4 (Sikkerhed i luften) i bilaget til aftalen indsættes som nyt punkt 5:
The following shall be inserted after point 4 (Air Safety) of the Annex to the Agreement:
Luftfartssikring (security)
Aviation Security
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) af 16. december 2002 om fastsættelse af fælles bestemmelser om sikkerhed inden for civil luftfart, ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 849/2004 af 29. april 2004.
Regulation (EC) of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security, as amended by Regulation (EC) No 849/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004.
(Artikel 1-8, 10-13)«
(Articles 1-8, 10-13)’
Efter den i stk. 1 anførte tilføjelse indsættes: »Nr.
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 1(1) of the present Decision:
Kommissionens forordning (EF) nr. 622/2003 af 4. april 2003 om foranstaltninger til gennemførelse af grundlæggende fælles normer for luftfartssikkerhed, ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 68/2004 af 15. januar 2004.«
Commission Regulation (EC) of 4 April 2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security, as amended by Commission Regulation (EC) No 68/2004 of 15 January 2004.’
Efter den i stk. 2 anførte tilføjelse indsættes: »Nr.
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 1(2) of the present Decision:
Kommissionens forordning af 4. juli 2003 om specifikationer for nationale kvalitetskontrolprogrammer for sikkerhed inden for civil luftfart.«
Commission Regulation (EC) of 4 July 2003 laying down common specifications for national civil aviation security quality control programmes.’
Efter den i stk. 3 anførte tilføjelse indsættes: »Nr.
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 1(3) of the present Decision:
Kommissionens forordning (EF) af 22. august 2003 om fastlæggelse af procedurer for Kommissionens inspektioner af sikkerheden inden for civil luftfart.
Commission Regulation (EC) of 22 August 2003 laying down procedures for conducting Commission inspections in the field of civil aviation security.
(Artikel 1-13, 15-18)«
(Articles 1-13, 15-18)’
Efter den i stk. 4 anførte tilføjelse indsættes: »Nr.
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 1(4) of the present Decision:
Kommissionens forordning (EF) af 21. juni 2004 om en fælles definition af kritiske zoner i security-beskyttede områder i lufthavne.«
Commission Regulation (EC) of 21 June 2004 establishing a common definition of critical parts of security restricted areas of airports.’
Punkt 5 (»Andet«) i bilaget til aftalen bliver punkt 6.
The numbering of point 5 (Others) of the Annex to the Agreement shall be changed to 6.
Udfærdiget i Bruxelles, den 12. juli 2005.
Done at Brussels, 12 July 2005.
På det fælles udvalgs vegne
For the Joint Committee
Daniel Calleja Crespo Lederen af Fællesskabets delegation
The Head of the Community Delegation
Raymond Cron
Daniel Calleja Crespo
Lederen af den schweiziske delegation
The Head of the Swiss Delegation Raymond Cron
Afgørelse nr. 4/2005 truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTA om fælles forsendelse
Decision No 4/2005 of the EC/EFTA Joint Committee on Common Transit
af 15. august 2005
of 15 August 2005
under henvisning til konventionen af 20. maj 1987 om en fælles forsendelsesprocedure [1], særlig artikel 15, stk. 3, og
Having regard to the Convention of 20 May 1987 on a common transit procedure [1], and in particular Article 15(3)(a) thereof,
Det datamatiserede forsendelsessystem er fuldt operationelt i alle de kontraherende parter i konventionen om fælles forsendelse, og systemet har vist sig at være pålideligt og tilfredsstillende for både toldadministrationerne og erhvervslivet.
The computerised transit system is fully operational in all the Contracting Parties of the Convention on common transit and the system has been proven to be reliable and satisfactory both for customs administrations and for economic operators.
Under disse omstændigheder er det ikke længere økonomisk berettiget at tillade, at formaliteter gennemføres på basis af en skriftlig forsendelsesangivelse, fordi de kompetente myndigheder dermed tvinges til at indlæse angivelsen manuelt i det datamatiserede system.
Under these circumstances it is no longer economically justified to permit formalities to be carried out on the basis of a transit declaration made in writing, the use of which implies that the competent authorities are obliged to enter manually the declaration data into the computerised system.
Generelt bør alle forsendelsesangivelser derfor indgives via edb.
In general, all transit declarations should therefore be lodged using data processing technology.
Det bør være op til hver af de kontraherende parter at bestemme, om de vil tillade skriftlige forsendelsesangivelser, hvis det passer bedre ind i den pågældende kontraherende parts generelle behov.
However, the decision to allow for transit declarations made in writing should be left within the discretion of each Contracting Party in order to allow for better compliance with the general requirements in the Contracting Party.
Skriftlige forsendelsesangivelser bør tillades i ekstraordinære tilfælde, hvor toldvæsenets datamatiserede forsendelsessystem eller den erhvervsdrivendes applikation ikke fungerer, således at de erhvervsdrivende fortsat kan gennemføre forsendelsestransaktioner.
The use of transit declarations made in writing should be permitted in exceptional cases where customs' computerised transit system or the operator's application is not functioning in order to allow economic operators to carry out transit operations.
For at sætte rejsende i stand til at gennemføre forsendelsestransaktioner bør de kompetente myndigheder tillade brugen af skriftlige forsendelsesangivelser, når rejsende ikke har direkte adgang til det datamatiserede forsendelsessystem.
In order to allow travellers to carry out transit operations the competent authorities should authorise the use of transit declarations made in writing, where the travellers cannot directly access the computerised transit system.
Da nogle lande vil skulle udvikle og tage de nødvendige redskaber og links i brug for at give de erhvervsdrivende mulighed for at koble sig til det datamatiserede forsendelsessystem, bør der derfor overvejes en overgangsperiode, i hvilken brugen af skriftlige forsendelsesangivelser tillades.
Since some countries need to develop and implement necessary tools and links in order to allow all economic operators to be linked to the computerised transit system, a transitional period permitting the use of transit declarations made in writing should be envisaged.
Med undtagelse af tilfælde, hvor toldvæsenets datamatiserede forsendelsessystem eller den hovedforpligtedes applikation ikke fungerer, bør de kompetente myndigheder, som antager skriftlige forsendelsesangivelser, sikre, at forsendelsesdataene udveksles mellem de kompetente myndigheder, som benytter informationsteknologi og edb-net.
Except in cases where customs' computerised transit system or the principal's application is not functioning, the competent authorities accepting transit declarations made in writing should ensure that the transit data is exchanged between the competent authorities using information technology and computer networks.
Tillæg I til konventionen af 20. maj 1987 ændres som angivet i bilaget til denne afgørelse.
Appendix I of the Convention of 20 May 1987 shall be amended in accordance with the Annex to this Decision.
De kompetente myndigheder kan dog fortsat antage skriftlige forsendelsesangivelser indtil senest den 31. december 2006.
However, the competent authorities may continue to accept transit declarations made in writing until 31 December 2006 at the latest.
Hvis de kompetente myndigheder beslutter at antage skriftlige forsendelsesangivelser efter den 1. juli 2005, underretter de skriftligt Kommissionen herom på forhånd.
Where the competent authorities decide to accept transit declarations made in writing after 1 July 2005, the decision shall be communicated in advance to the Commission in writing.
I så fald sikrer de kompetente myndigheder i de pågældende lande, at forsendelsesdataene udveksles mellem de kompetente myndigheder, som benytter informationsteknologi og edb-net.
In this case the competent authorities of the countries concerned shall ensure that the transit data is exchanged between the competent authorities using information technology and computer networks.
Udfærdiget i Bern, den 15. august 2005.
Done at Bern, 15 August 2005.
Senest ændret ved afgørelse nr. 3/2005 (EFT L 189 af 21.7.2005, s. 61).
Convention as last amended by Decision No 3/2005 (OJ L 189, 21.7.2005, p. 61).
Tillæg I ændres således:
Appendix I is amended as follows:
Artikel 17 affattes som følger:
Article 17 is replaced by the following:
»Artikel 17
‘Article 17
Forsendelsesangivelserne indleveres elektronisk til afgangsstedet.
Transit declarations shall be lodged at the office of departure by means of data processing technology.
En forsendelsesangivelse, som er indleveret ved hjælp af udveksling af standardiserede EDI-meddelelser, skal være i overensstemmelse med strukturen og de nærmere specifikationer i tillæg III.
Transit declarations lodged by the exchange of EDI standard messages shall comply with the structure and particulars set out in Appendix III.
Når forsendelsesangivelsen indleveres ved at indlæse de oplysninger, der er nødvendige til opfyldelse af formaliteterne, i de kompetente myndigheders edb-system, skal de i tillæg III nævnte oplysninger, som kræves i den skriftlige angivelse, erstattes med tilsvarende data i kodeform eller i enhver anden af toldmyndighederne fastlagt form og sendes elektronisk til de anviste toldmyndigheder med henblik på edb-behandling dér.
Where a transit declaration is lodged by entering in the data processing system of the competent authorities the information required for completing formalities, the particulars of the written declaration referred to in Appendix III shall be replaced by transmission for computer processing, to the competent authorities designated for that purpose, of data in coded or any other form specified by those authorities and equivalent to the particulars required for written declarations.
Indledes proceduren for fælles forsendelse i afgangslandet efter en anden toldmæssig bestemmelse eller anvendelse, kan afgangsstedet anmode om fremlæggelse af disse dokumenter.
Where the common transit procedure in the country of departure succeeds another customs approved treatment or use, the office of departure may request production of these documents.
Varerne frembydes sammen med transportdokumentet.
The goods shall be presented together with the transport document.
Afgangsstedet kan fritage for forelæggelse af dette dokument ved toldbehandlingen, idet det dog skal kunne forevises.«
The office of departure may waive the requirement to produce this document when the customs formalities are completed, on condition the document is kept at its disposal.’;
Artikel 18 affattes som følger:
Article 18 is replaced by the following:
Alle varer kan henføres under den fælles forsendelsesprocedure ved hjælp af en forsendelsesangivelse udfærdiget på en formular, der svarer til en af modellerne i tillæg III, og efter den procedure, som de kontraherende parter har aftalt indbyrdes,
Goods may be placed under the common transit procedure by means of a transit declaration made out on a form corresponding to one of the specimens set out in Appendix III and in accordance with the procedure defined by the Contracting Parties in agreement with each other
når de kompetente myndigheders datamatiserede forsendelsessystem ikke fungerer
where the competent authorities' computerised transit system is not functioning;
når den hovedforpligtedes applikation ikke fungerer.
where the principal's application is not functioning.
De kompetente myndigheder skal godkende, at der anvendes en skriftlig forsendelsesangivelse i henhold til stk. 1, litra b).
The use of a written transit declaration under paragraph 1, point (b) shall be subject to the approval of the competent authorities.
Bestemmelserne i stk. 1 finder også anvendelse,
The provisions of paragraph 1 shall also apply
hvis en kontraherende part bestemmer således
where a Contracting Party so decides;
hvis varerne medføres af rejsende, som ikke har direkte adgang til toldvæsenets edb-system og således ikke kan indgive en forsendelsesangivelse via edb til afgangsstedet.
where the goods are transported by travellers who have no direct access to the customs' computerised system and so have no means of lodging the transit declaration using data processing technology at the office of departure.
De kompetente myndigheder giver tilladelse til, at varerne henføres under den fælles forsendelsesprocedure ved hjælp af en forsendelsesangivelse udfærdiget på en formular, der svarer til en af modellerne i tillæg III.
The competent authorities shall authorise the goods to be placed under the common transit procedure by means of a transit declaration made out on a form corresponding to one of the specimens set out in Appendix III.
I så fald sikrer de kompetente myndigheder, at forsendelsesdataene udveksles mellem de kompetente myndigheder, som benytter informationsteknologi og edb-net.
In these cases, the competent authorities shall ensure that the transit data is exchanged between the competent authorities using information technology and computer networks.
Ladelister, der er udformet på grundlag af modellen i tillæg III, kan anvendes i stedet for supplementsformularer som beskrivende del af forsendelsesangivelsen, hvoraf de udgør en integrerende del.
Loading lists drawn up in accordance with the specimen in Appendix III may be used instead of continuation sheets as the descriptive part of a transit declaration, of which they shall be an integral part.
De i stk. 1 og 3 til 5, omhandlede formularer udfyldes i overensstemmelse med tillæg III.
The forms referred to in paragraphs 1, 3 to 5 shall be completed in accordance with Appendix III.
De udfyldes på et af de kontraherende parters officielle sprog, der er godtaget af de kompetente myndigheder i afgangslandet.
They shall be printed and completed in one of the official languages of the Contracting Parties accepted by the competent authorities of the country of departure.
Om fornødent kan de kompetente myndigheder i et land, som er berørt af en fælles forsendelsestransaktion, anmode om oversættelse af formularerne til det officielle sprog eller et af de officielle sprog i dette land.
Where necessary, the competent authorities of a country concerned in the common transit operation may request a translation into the official language, or one of the official languages, of that country.
Artikel 17, stk. 4 og 5, anvendes tilsvarende.«
Article 17(4) and (5) shall be applicable mutatis mutandis.’
Nævnte formular kan suppleres med en eller flere supplementsformularer, der svarer til en af modellerne i tillæg III, og som udgør en integrerende del af angivelsen.
The transit declaration may be supplemented by one or more continuation sheets corresponding to one of the specimens set out in Appendix III. The forms shall be an integral part of the declaration.
Associeringsrådet EU-Jordans henstilling nr. 1/2005
Recommendation No 1/2005 of the EU-Jordan Association Council
af 9. juni 2005
of 9 June 2005
om gennemførelse af handlingsplanen EU-Jordan
on the implementation of the EU-Jordan Action Plan
ASSOCIERINGSRÅDET EU-JORDAN HAR —
THE EU-JORDAN ASSOCIATION COUNCIL,
under henvisning til Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Det Hashemitiske Kongerige Jordan på den anden side, særlig artikel 91, og
Having regard to the Euro-Mediterranean Agreement establishing an Association between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Hashemite Kingdom of Jordan, of the other part, and in particular Article 91 thereof,
Artikel 91 i Euro-Middelhavsaftalen bemyndiger associeringsrådet til at vedtage passende henstillinger med henblik på at virkeliggøre aftalens mål.
Article 91 of the Euro-Mediterranean Agreement gives the Association Council the power to make appropriate recommendations for the purpose of attaining the objectives of the Agreement.
Efter artikel 101 i Euro-Middelhavsaftalen træffer parterne alle fornødne almindelige eller særlige foranstaltninger til at opfylde deres forpligtelser i henhold til aftalen og de drager omsorg for, at aftalens mål virkeliggøres.
In terms of Article 101 of the Euro-Mediterranean Agreement, the Parties are to take any general or specific measures required to fulfil their obligations under the Agreement and are to see to it that the objectives set out in the Agreement are attained.
Parterne i Euro-Middelhavsaftalen har godkendt teksten til handlingsplanen EU-Jordan.
The Parties to the Euro-Mediterranean Agreement have agreed on the text of the EU-Jordan Action Plan.
Handlingsplanen EU-Jordan skal underbygge gennemførelsen af Euro-Middelhavsaftalen med konkrete tiltag, som kan tjene som praktisk vejledning for gennemførelsen.
The EU-Jordan Action Plan will support the implementation of the Euro-Mediterranean Agreement through the elaboration and agreement between the Parties of concrete steps which will provide practical guidance for such implementation.
Handlingsplanen har to formål, nemlig at udstikke konkrete tiltag til opfyldelse af parternes forpligtelser i henhold til Euro-Middelhavsaftalen og de bredere rammer for en yderligere styrkelse af forbindelserne mellem EU og Jordan med et betydeligt mål af økonomisk integration og et udvidet politisk samarbejde i overensstemmelse med de generelle mål for Euro-Middelhavsaftalen —
The Action Plan serves the dual purpose of setting out concrete steps for bringing the fulfilment of the Parties’ obligations set out in the Euro-Mediterranean Agreement, and of providing a broader framework for further strengthening EU-Jordan relations to involve a significant measure of economic integration and a deepening of political cooperation, in accordance with the overall objectives of the Euro-Mediterranean Agreement,
VEDTAGET FØLGENDE HENSTILLING:
HAS ADOPTED THE FOLLOWING RECOMMENDATION:
Associeringsrådet henstiller, at parterne gennemfører handlingsplanen EU-Jordan [1], i det omfang dette bidrager til at virkeliggøre målene for Euro-Middelhavsaftalen.
The Association Council recommends that the Parties implement the EU-Jordan Action Plan [1], insofar as such implementation is directed towards attainment of the objectives of the Euro-Mediterranean Agreement.
Kasrawi Formand
Kasrawi
Udfærdiget i Bruxelles, den 9. juni 2005.
Done at Brussels, 9 June 2005.
Afgørelse nr. 1/2005 truffet af associeringsrådet EU-Israel
Decision No 1/2005 of the EU-Israel Association Council
den 29. august 2005
of 29 August 2005
om nedsættelse af underudvalg under associeringsudvalget
setting up Association Committee subcommittees
ASSOCIERINGSRÅDET EU-ISRAEL HAR —
THE EU-ISRAEL ASSOCIATION COUNCIL,
under henvisning til Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Staten Israel på den anden side, og
Having regard to the Euro-Mediterranean Agreement establishing an Association between the European Communities and their Member States, of the one part, and the State of Israel, of the other part,
EU’s forbindelser med de sydlige Middelhavslande bliver stadig mere komplekse som følge af gennemførelsen af Euro-Middelhavsaftalerne og videreførelsen af Euro-Middelhavspartnerskabet.
The European Union’s relations with the southern Mediterranean countries are becoming increasingly complex as a result of the implementation of the Euro-Mediterranean Agreements and the continuation of the Euro-Mediterranean partnership.
Nedsættelsen af de foreslåede underudvalg er en forudsætning for, at EU’s naboskabspolitik og de tilhørende handlingsplaner inden for en lang række områder kan gennemføres.
Furthermore, the functioning of the European Neighbourhood Policy and its Action Plans in a wide range of sectoral areas requires the establishment of the proposed subcommittees.
Ifølge artikel 73 i aftalen kan der nedsættes arbejdsgrupper eller organer, i det følgende benævnt »underudvalg«, som er nødvendige for aftalens gennemførelse —
Article 73 of the Agreement provides for the setting up of the working groups or bodies (hereafter referred to as subcommittees) necessary for the implementation of the Agreement,