natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operatøren af en servicevirksomhed og dette organ/denne virksomhed skal have særskilte regnskaber, herunder separate balancer og driftsregnskaber.
The operator of a service facility and this body or firm shall have separate accounts, including separate balance sheets and profit and loss accounts.
et levedygtigt alternativ.
viable alternative
skal besvares inden for en frist, som fastsættes af den nationale regulerende myndighed, og
shall be answered within a fixed time limit set by the national regulatory body and
må kun afvises, hvis der findes levedygtige alternativer, der gør det muligt at udføre den pågældende gods- eller passagertransport på samme rute på økonomisk acceptable vilkår.
may only be rejected if there are viable alternatives allowing them to operate the freight or passenger service concerned on the same route under economically acceptable conditions.
levedygtigt alternativ
viable alternative
og begrunde sit afslag skriftligt
and justify its refusal in writing.
, forbeholdes en enkelt jernbanevirksomhed i en periode på
new rolling stock may be reserved to the use of one railway undertaking for a period of
fra det tidspunkt, hvor deres drift startes.
years from the start of their operation.
Hvis der ikke findes noget levedygtigt alternativ og det ikke er muligt at imødekomme alle ansøgninger om kapacitet for den relevante facilitet på grundlag af påviste behov, skal tilsynsorganet, jf. artikel 55, på eget initiativ eller på grundlag af en klage
If no viable alternative is available, and it is not possible to accommodate all requests for capacity for the relevant facility on the basis of demonstrated needs, the regulatory body referred to in Article 55 shall on its own initiative or on the basis of a complaint
fra en ansøger
by an applicant
træffe hensigtsmæssige foranstaltninger
take appropriate action
, under hensyntagen til behovene hos alle berørte parter,
, bearing in mind the needs of all stakeholders concerned,
for at sikre, at en passende del af kapaciteten forbeholdes andre jernbanevirksomheder end dem, der udgør en del af det organ eller den virksomhed, som facilitetsoperatøren tilhører.
to ensure that an appropriate part of the capacity is devoted to railway undertakings other than the ones which are part of the body or firm to which the facility operator belongs.
højhastighedsmateriel som anført i Kommissionens beslutning 2008/232/EF af 21. februar 2008 om en teknisk specifikation for interoperabilitet for delsystemet rullende materiel i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog
, referred to in Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high-speed rail system
Når servicefaciliteten ikke har været benyttet i mindst
Where the service facility has not been in use for at least
to på hinanden følgende
two consecutive years
år, skal ejeren offentliggøre, at driften af faciliteten kan leases eller lejes.
its owner shall publicise the operation of the facility as being for lease or rent.
til anvendelse i forbindelse med aktiviteter med relation til jernbanesektoren, medmindre operatøren af en sådan facilitet påviser, at en igangværende omstillingsproces forhindrer en jernbanevirksomheds anvendelse af den
for use for activities related to the railway sector unless the operator of such facility demonstrates that an on-going process of reconversion prevents its use by a railway undertaking.
tilbyder nogle af de tjenesteydelser, der i bilag III, punkt 3, er beskrevet som ekstra ydelser, skal han på anmodning levere dem uden forskelsbehandling til alle jernbanevirksomheder, der ansøger herom.
offers any of the range of services described in Annex III, point 3 as additional services, he shall supply them upon request to railway undertakings in a non-discriminatory manner.
operatøren af servicefaciliteten
operator of the service
Jernbanevirksomheder kan anmode infrastrukturforvalteren eller andre
Railway undertakings may request a further range of ancillary services, listed in Annex III, point 4 from the infrastructure manager or from other
operatører af servicefaciliteter
operators of service facility
mellem medlemsstater, der
which discriminate between
jernbanevirksomhedernes ret til frit at forestå grænseoverskridende tjenesteydelser
the freedom of railway undertakings to operate cross-border services
, bortfalder hermed
are hereby superseded
Medlemsstaterne sikrer, at de
Member States
jernbanevirksomheder eller
railway undertakings or
udgør begrænsninger for
constitute restrictions on
Kommissionen kan vedtage gennemførelsesforanstaltninger
The Commission may adopt implementing measures
procedureregler for anvendelsen af dette stykke
to be followed for the application of this paragraph
artikel 63, stk. 3
Article 63(3)
, der præciserer de
specifying the procedural modalities of the cooperation
bestemmelser for den samarbejdsprocedure, der er omhandlet i det foregående afsnit
referred to in the previous subparagraph
til at sikre en ensartet gennemførelse af dette direktiv vedtages som gennemførelsesretsakter i overensstemmelse med
to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with
Kommissionen træffer de nødvendige foranstaltninger til at overvåge de tekniske
The Commission shall make the necessary arrangements to monitor technical
, herunder beskæftigelsesudviklingen samt overholdelsen af den relevante EU-lovgivning,
, including employment development, as well as compliance with relevant Union legislation
I den forbindelse inddrager Kommissionen repræsentanter for medlemsstaterne
In this context, the Commission shall closely involve representatives of the Member States
, herunder repræsentanter for de i artikel 55 anførte tilsynsorganer
, including representatives of the regulatory bodies referred to in Article 55
og de berørte sektorer, herunder
, and of the sectors concerned in its work, including
de berørte lokale og regionale myndigheder, arbejdsmarkedets parter i jernbanesektoren og
local and regional authorities concerned, the railways sector's social partners and users,
Kommissionen skal overvåge anvendelsen af nettet og udviklingen af rammebetingelserne i jernbanesektoren, navnlig infrastrukturafgifter, kapacitetstildeling, investeringer i jernbaneinfrastruktur, udvikling i jernbanetransportydelsernes priser og kvalitet, jernbanetransportydelser, der er omfattet af kontrakter om offentlig tjeneste, udstedelse af licenser samt graden af
The Commission shall monitor the use of the networks and the evolution of framework conditions in the rail sector, in particular infrastructure charging, capacity allocation, investments in railway infrastructure, developments as regards prices and the quality of rail transport services, rail transport services covered by public service contracts, licensing
markedsåbning, beskæftigelsesvilkår og sociale vilkår samt graden af
, the degree of market opening, employment and social conditions
, især på området for sociale rettigheder,
, particularly in the field of social rights,
og inden for
and within
rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om:
to the European Parliament and the Council on:
a) udviklingen af det indre marked inden for jernbanetransport
(a) the evolution of the internal market in rail services
og jernbanerelaterede tjenesteydelser, herunder graden af markedsåbning
and rail-related services including the degree of market opening;
Med henblik på Kommissionens markedsovervågning forelægger medlemsstaterne hvert år
For the purposes of the Commission's market monitoring, Member States shall supply on an annual basis the
b) graden af markedsåbning og retfærdig konkurrence i hver medlemsstat samt jernbanevirksomhedernes samlede andel af de samlede transportresultater
(b) the degree of market opening and fair competition in each Member State; and the modal share of railway undertakings in total transport performance;
o) udviklingen på vedligeholdelsesmarkederne og graden af åbning af vedligeholdelsesmarkederne.
(o) the development of the maintenance markets and the degree of opening of the market for maintenance services.
Bilag IV kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
Annex IV may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
Bilag IV kan ændres på baggrund af erfaringerne
Annex IV may be amended in the light of experience
for at ajourføre de oplysninger, der er nødvendige for overvågningen af jernbanemarkedet,
in order to update the information needed for the rail market monitoring
i overensstemmelse med proceduren i
in accordance with the procedure referred to in
artikel 60a
Article 60a.
med nærmere procedureregler for anvendelsen
to be followed for the
, der præciserer procedurebestemmelserne for udstedelse
to be followed for the
en fælles model for licensen
of a common template for the licence
til at sikre en ensartet gennemførelse af dette direktiv vedtages som gennemførelsesretsakter i overensstemmelse med
measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with
d) ikke er blevet dømt for
(d) have not been convicted of
alvorlige eller gentagne
serious or repeated
overtrædelser af bestemmelser på det social- og arbejdsretlige område, herunder forpligtelser i henhold til lovgivningen om sikkerhed og sundhed på arbejdspladsen og forpligtelser i henhold til toldlovgivningen, når der er tale om en virksomhed, der ønsker at udføre grænseoverskridende godstransport, der er omfattet af toldprocedurer.
failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
overtrædelser af bestemmelser på det social- og arbejdsretlige område, herunder forpligtelser i henhold til lovgivningen om sikkerhed
failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under
og sundhed på arbejdspladsen og forpligtelser i henhold til toldlovgivningen, når der er tale om en virksomhed, der ønsker at udføre grænseoverskridende godstransport, der er omfattet af toldprocedurer.
occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
En licensansøgning skal med henblik på disse krav
For these purposes , each applicant shall
mindst være ledsaget af de i bilag V omhandlede
give at least the
En licensansøgning skal med henblik på disse krav
For these purposes , each applicant
indeholde detaljerede
shall provide detailed
om følgende aspekter:
on the following aspects:
f) skatter og bidrag til sociale ordninger.
(f) taxes and social security contributions.
Dokumentationen skal indeholde oplysninger om forholdene i denne artikels stk. 2, litra a) til f).
Those documents must include information concerning the matters referred to points (a) to (f) of paragraph 2 of this Article.
En jernbanevirksomhed skal være tilstrækkeligt forsikret eller have truffet tilsvarende foranstaltninger til i henhold til national og international lovgivning at kunne dække sit erstatningsansvar i tilfælde af uheld, særlig med hensyn til fragt og post samt over for tredjemand, jf. dog bestemmelserne i kapitel III i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1371/2007.
Without prejudice to Chapter III of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council16, a railway undertaking shall be adequately insured for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Niveauet for den dækning, der skønnes hensigtsmæssig, kan differentieres for at tage hensyn til særlige tjenester, især jernbanedrift til kulturelle formål eller af hensyn til kulturarven, som finder sted på det offentlige jernbanenet.
The level of coverage deemed adequate may be differentiated to take into account the specificities of services, in particular for railway operations for cultural or heritage purposes running on the rail network for the general public.
Netvejledningen offentliggøres på mindst to af Unionens officielle sprog
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union
, hvoraf det ene skal være engelsk
, one of which shall be English
Den indeholder oplysninger om vilkårene for adgang til den relevante jernbaneinfrastruktur og til servicefaciliteter
It shall contain information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities.
Den indeholder
It shall contain
oplysninger om vilkårene for adgang til den relevante jernbaneinfrastruktur og til servicefaciliteter
information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities
b) et afsnit om afgiftsprincipper og tariffer
A section on charging principles and tariffs.
d) et afsnit med oplysninger om ansøgning om en licens, jf. artikel 25, og jernbanesikkerhedscertifikater, der udstedes i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om jernbanesikkerhed i EU
A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways
f) et afsnit med oplysninger om adgang til og afgifter for servicefaciliteter, jf. bilag III
A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
Artikel 29 – stk. 1 – afsnit 3 a (nyt)
Article 29 – paragraph 1 – subparagraph 3 a (new)
Med forbehold af kravet om forvaltningsmæssig uafhængighed i artikel 4, og forudsat at denne ret er direkte afledt af forfatningsretten mindst to år før datoen for ikrafttrædelsen af dette direktiv, må det nationale parlament kontrollere og, når relevant, revidere det afgiftsniveau, der er fastlagt af infrastrukturforvalteren.
Without prejudice to the management independence laid down in Article 4 and provided that this right has been directly conferred by constitutional law at least two years before the date of entry into force of this Directive, the national parliament may have the right to scrutinise and, when appropriate, review the level of charges determined by the infrastructure manager.
En sådan eventuel kontrol skal sikre, at afgifterne overholder dette direktiv og de etablerede rammer og regler for opkrævning.
Such review, if any, shall ensure that charges comply with this Directive, the established charging framework and charging rules.
Medlemsstaterne skal sikre, at repræsentanter for infrastrukturforvaltere, hvis afgørelser vedrørende afgifter har virkninger for anden infrastruktur, slutter sig sammen for
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to
at koordinere afgiftsopkrævningen eller for at opkræve afgifter for brugen af den relevante infrastruktur på internationalt niveau.
coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Medlemsstaterne sikrer, at stk. 1 efterkommes ved en kontraktmæssig aftale mellem den kompetente myndighed og infrastrukturforvalteren af mindst
Member States shall ensure that paragraph 1 is implemented through a contractual agreement between the competent authority and the infrastructure manager covering a period of not less than
gyldighed, hvori er fastsat bestemmelser for statsfinansiering.
years which provides for State funding.
De grundliggende principper og parametre for sådanne aftaler er angivet i bilag VII
Basic principles and parameters of such agreements are set out in Annex VII
Bilag VIII, punkt 1, kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
Annex VIII, point 1 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
Når det i henhold til EU-lovgivningen er tilladt at opkræve afgifter for omkostninger ved støjgener fra vejgodstransport, skal
When charging for the cost of noise effects is allowed by Union legislation for road freight transport, the
Medlemsstaterne sikrer, at indførelsen af sådanne differentierede afgifter ikke påvirker infrastrukturforvalterens finansielle ligevægt i negativ retning.
Member States shall ensure that the introduction of such differentiated charges shall not have any adverse effect on the financial equilibrium of the infrastructure manager.
Reglerne for EU-medfinansiering skal ændres, således at medfinansiering tillades ved modernisering af rullende materiel med henblik på at nedbringe støjemissioner som det allerede er tilfældet med ERTMS.
The rules for European co-funding shall be modified so as to allow for the co-funding for retrofitting rolling stock to reduce noise emissions as it is already the case for ERTMS.
Bilag VIII, punkt 2, kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
Annex VIII, point 2 may be amended in the light of experience, in accordance with the procedure referred to in
, navnlig for at specificere elementerne i de differentierede infrastrukturafgifter.
, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges.
artikel 60a
Article 60a
, navnlig for at specificere elementerne i de differentierede infrastrukturafgifter
, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges
, forudsat at dette ikke fører til konkurrenceforvridning inden for jernbanetransportsektoren, eller i forhold til landevejstransport, til skade for jernbanetransporten
provided that this does not lead to a distortion of competition within the rail transport sector or with road transport to the detriment of rail transport.
Opkrævning af afgifter for andre miljøomkostninger, der resulterer i en stigning i infrastrukturforvalterens samlede indtægter, er således kun tilladt, hvis sådanne afgifter
Charging of other environmental costs which results in an increase in the overall revenue accruing to the infrastructure manager shall however be allowed only if such charging is
i EU-lovgivningen for vejgodstransport.
by Union legislation for road freight transport.
Hvis opkrævningen af afgifter for miljøomkostninger resulterer i ekstra indtægter, afgør medlemsstaterne, hvordan indtægterne skal anvendes
If charging for environmental costs generates additional revenue, it shall be for Member States to decide how the revenue is to be used
navnlig den internationale jernbanegodstransport
in particular of international rail freight
En medlemsstat kan med henblik på at få infrastrukturforvalterens omkostninger dækket fuldt ud, hvis markedet kan bære det,
In order to obtain full recovery of the costs incurred by the infrastructure manager a Member State may
bemyndige infrastrukturforvalteren til at
authorise the infrastructure manager
sikres størst mulig konkurrenceevne.
of the railway sector.
Inden godkendelsen af, at der opkræves sådanne tillæg, skal en medlemsstat sikre, at infrastrukturforvalteren vurderer deres relevans for specifikke markedssegmenter.
Before approving the levy of such mark-ups, a Member State shall ensure that the infrastructure manager evaluates their relevance for specific market segments.
markedssegmenter fastlægges i overensstemmelse med
market segments shall be established in accordance with the
, der er fastsat i bilag VIII, punkt 3
laid down in Annex VIII, point 3
, efter at tilsynsorganet har godkendt dem.
subject to the prior approval of the regulatory body.
, der er fastsat i bilag VIII, punkt 3.
laid down in Annex VIII, point 3.
Ved godstransport fra og til tredjelande, der kører på et net, hvor sporvidden er en anden end hovedjernbanenettet i Unionen, kan infrastrukturforvaltere fastsætte højere afgifter for at opnå fuld dækning af de påløbne omkostninger.
For the carriage of goods from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union, infrastructure managers may set higher charges in order to obtain full cost recovery of the costs incurred
Bilag VIII, punkt 5, kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
Medlemsstaterne kan beslutte at offentliggøre de afgiftsrammer og -regler, der gælder specifikt for international godstransport til og fra tredjelande, der kører på et net, hvor sporvidden er en anden end hovedjernbanenettet i EU, med anvendelse af andre instrumenter og frister end dem, der er anført i artikel 29, stk. 1, når dette er nødvendigt for at sikre fair konkurrence.
Member States may decide to publish the charging framework and charging rules applicable specifically to international freight services from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union with different instruments and deadlines than those provided under Article 29(1) when this is required to ensure fair competition.
Grundprincipperne for præstationsordningen, som
The basic principles of the performance scheme
er angivet i bilag VIII, punkt 4
as listed in Annex VIII, point 4
, finder anvendelse på hele nettet.
shall apply throughout the network
omfatter følgende elementer
include the following elements which
For at opnå et aftalt niveau af servicekvalitet og undgå at bringe en tjenestes økonomiske levedygtighed i fare aftaler infrastrukturforvalteren efter tilsynsorganets godkendelse med ansøgerne de vigtigste parametre for præstationsordningen, navnlig værdien af forsinkelser og tærsklerne for skyldige betalinger under præstationsordningen vedrørende både individuelle togkørsler og alle en jerbanevirksomheds togkørsler i en given periode.
In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the cost of delays and the thresholds for .payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
Infrastrukturforvalteren meddeler mindst fem dage før togkørslen jernbanevirksomhederne den køreplan, ud fra hvilken forsinkelser vil blive beregnet.
The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run;
Med forbehold af de gældende klageprocedurer og bestemmelserne i artikel 50 skal der i tilfælde af tvister om præstationsordningen oprettes et tvistbilæggelsessystem til hurtig afgørelse af sådanne tvister.
Without prejudice to the existing appeal procedures and to the provisions of Article 50, in case of disputes relating to the performance scheme, a dispute resolution system shall be made available in order to settle such matters promptly.
En gang om året offentliggør infrastrukturforvalteren det årlige gennemsnitlige servicekvalitetsniveau, jernbanevirksomhederne har opnået, på grundlag af de vigtigste aftalte parametre i præstationsordningen.
Once a year, the infrastructure manager shall publish the annual average level of service quality achieved by the railway undertakings on the basis of the main parameters agreed in the performance scheme.
Bilag VIII, punkt 4, kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
Annex VIII, point 4 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
Bilag VIII, punkt 4,
Annex VIII, point 4
som indeholder yderligere elementer vedrørende præstationsordningen,
containing further elements regarding the performance scheme
kan ændres på baggrund af erfaringerne i overensstemmelse med proceduren i
may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in