natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Referenceplanet er et vertikalt plan, som almindeligvis ligger i traktorens længderetning, og som går gennem sædets indekspunkt og rattets centrum.
The reference plane is a vertical plane, generally longitudinal to the tractor and passing through the seat index point and the centre of the steering wheel.
Normalt falder referenceplanet sammen med traktorens midterplan i længderetningen.
Normally the reference plane coincides with the longitudinal median plane of the tractor.
Referenceplanet forudsættes at bevæge sig vandret med sædet og rattet under belastning, men at forblive vinkelret på traktoren eller på førerværnet gulvplan.
This reference plane shall be assumed to move horizontally with the seat and steering wheel during loading but to remain perpendicular to the tractor or the floor of the roll-over protective structure.
Referencelinjen er den linje indeholdt i referenceplanet, der passerer gennem et punkt beliggende 140 + ah bagved og 90 - av under sædets indekspunkt og det første punkt i ratkransen, som den skærer, når den bevæges fra lodret til vandret.
The reference line is the line contained in the reference plane that passes through a point located 140 + ah rearward and 90 – av below the seat index point and the first point on the steering wheel rim that it intersects when brought to the horizontal.
Bestemmelse af frirummet for traktorer med et ikke-vendbart sæde
Determination of the clearance zone for tractors with a non-reversible seat
Frirummet i traktorer med et ikke-vendbart sæde defineres i punkt 1.6.2.1 til 1.6.2.11 og er afgrænset af følgende planer, idet traktoren befinder sig på et plant underlag, og sædet, hvis det kan indstilles, er indstillet til bageste, øverste position Brugerne mindes om, at sædets indekspunkt bestemmes i henhold til ISO 5353, og at det er et fast punkt i forhold til traktoren, der ikke forskydes, når sædet indstilles væk fra midterpositionen.
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in points 1.6.2.1 to 1.6.2.11 and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position Users are reminded that the seat index point is determined according to ISO 5353 and is a fixed point with respect to the tractor that does not move as the seat is adjusted away from the mid-position.
Ved bestemmelse af frirummet skal sædet været placeres i den bageste og øverste stilling.
For purposes of determining the clearance zone, the seat shall be placed in the rear and uppermost position.
, og rattet, hvis det kan indstilles, er indstillet til midterpositionen for kørsel i siddende stilling:
, and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid position for seated driving:
to lodrette planer 250 mm på hver side af referenceplanet op til en højde af 300 mm over det plan, der er defineret i punkt 1.6.2.8, og i længderetningen mindst 550 mm foran det lodrette plan vinkelret det referenceplan, der passerer (210 - ah) mm foran sædets indekspunkt
two vertical planes 250 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in point 1.6.2.8 and longitudinally at least 550 mm in front of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
to lodrette planer 200 mm på hver side af referenceplanet op til en højde af 300 mm over det plan, der er defineret i punkt 1.6.2.8, og i længderetningen fra den flade, der er defineret i punkt 1.6.2.11, til det lodrette plan vinkelret på det referenceplan, der passerer (210 - ah) mm foran sædets indekspunkt
two vertical planes 200 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in point 1.6.2.8 and longitudinally from the surface defined in point 1.6.2.11 to the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
et skråt plan vinkelret på referenceplanet, parallelt med og 400 mm over referencelinjen, som strækker sig bagud til det punkt hvor det skærer det lodrette plan, som er vinkelret på referenceplanet og går gennem et punkt (140 + ah) mm bagved sædets indekspunkt
an inclined plane perpendicular to the reference plane, parallel with and 400 mm above the reference line, extending backwards to the point where it intersects the vertical plane which is perpendicular to the reference plane and which passes through a point (140 + ah) mm rearward of the seat index point;
et skråt plan, vinkelret på referenceplanet, som skærer det plan, der er defineret i punkt 1.6.2.3 ved dettes bageste kant og hviler på overkanten af ryglænet
an inclined plane, perpendicular to the reference plane which meets the plane defined in point 1.6.2.3 at its rearmost edge and rests on the top of the seat back rest;
et lodret plan, som er vinkelret på referenceplanet og passerer mindst 40 mm foran rattet og mindst 760 - ah foran sædets indekspunkt
a vertical plane perpendicular to the reference plane, passing at least 40 mm forward of the steering wheel and at least 760 – ah forward of the seat index point;
en cylinderflade, hvis akse er vinkelret på referenceplanet og har en radius på 150 mm og tangerer de planer, der er defineret i punkt 1.6.2.3 og 1.6.2.5
a cylindrical surface with its axis perpendicular to the reference plane, having a radius of 150 mm and tangential to the planes defined in points 1.6.2.3 and 1.6.2.5;
to parallelle skråtstillede planer, som går gennem de øverste kanter af de planer, der er defineret i punkt 1.6.2.1, således at det skråtstillede plan i den side, på hvilken slaget rammer, ikke kommer nærmere end 100 mm ved referenceplanet over frirummet
two parallel inclined planes passing through the upper edges of the planes defined in point 1.6.2.1 with the inclined plane on the side where the impact is applied no closer than 100 mm to the reference plane above the zone of clearance;
et horisontalt plan, der passerer gennem et punkt 90 - av under sædets indekspunkt
a horizontal plane passing through a point 90 – av below the seat index point;
to dele af det lodrette plan vinkelret på referenceplanet, som passerer 210 - ah foran sædets indekspunkt, idet begge disse to dele forbinder henholdsvis de bageste grænser for planerne defineret i punkt 1.6.2.1 og de forreste grænser for planerne defineret i punkt 1.6.2.2
two portions of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing 210 - ah forward of the seat index point, both these part planes joining respectively the rearmost limits of the planes defined in point 1.6.2.1 to the foremost limits of the planes defined in point 1.6.2.2;
to dele af det vandrette plan, som passerer 300 mm over det plan, der er defineret i punkt 1.6.2.8, idet begge disse to dele forbinder henholdsvis de øverste grænser for de lodrette planer defineret i punkt 1.6.2.2 med de nederste grænser for de skråtstillede planer defineret i punkt 1.6.2.7
two portions of the horizontal plane passing 300 mm above the plane defined in point 1.6.2.8 , both these part planes joining respectively the uppermost limits of the vertical planes defined in point 1.6.2.2 to the lowermost limits of the oblique planes defined in point 1.6.2.7;
en, flade, om nødvendigt krum, hvis frembringer er vinkelret på referenceplanet og hviler på ryglænets bagside.
a surface, curved if necessary, whose generating line is perpendicular to the reference plane and rests on the back of the seat backrest.
Bestemmelse af frirummet i traktorer med vendbar førerplads
Determination of the clearance zone for tractors with a reversible driver's position
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat), er frirummet indhyllingen af de to frirum, der er defineret ved rattets og sædets to forskellige positioner.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the clearance zone is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
hvis der er tale om traktorer, hvori der kan monteres ekstrasæder, skal den indhylling, der omfatter sædets indekspunkter for alle de mulige konfigurationer, anvendes ved prøvningerne.
In the case of tractors that could be fitted with optional seats, the envelope comprising the seat index points of all options offered shall be used during the tests.
Førerværnet må ikke komme ind i det større frirum, hvori der tages hensyn til disse forskellige sædeindekspunkter
The protective structure shall not enter the larger clearance zone which takes account of these different seat index points.
hvis en ny sædekonfiguration tilbydes efter udførelse af prøvningen, skal det bestemmes, om frirummet rundt om det nye SIP falder inden for den tidligere fastlagte indhylling.
In the case where a new seat option is offered after the test has been performed, a determination shall be made to see whether the clearance zone around the new SIP falls within the envelope previously established.
Hvis dette ikke er tilfældet, skal der udføres en ny prøvning.
If it does not, a new test must be performed.
Lineære dimensioner: ± 3 mm
Linear dimensions: ± 3 mm
pendulklodsens faldhøjde: ± 1 mm
- height of fall of the pendulum block: ± 1 mm
Halvdelen af den vandrette indstilling af sædet.
Half of the horizontal seat adjustment;
Halvdelen af den lodrette indstilling af sædet.
Half of the vertical seat adjustment;
Traktorens mindste totalbredde.
Minimum overall width of the tractor;
Førerværnets største ydre bredde.
Maximum outer width of the protective structure;
Førerværnets deformation på det sted, hvor slaget rammer (dynamisk prøvning), eller på det sted og i den retning, belastningen er påført (statisk prøvning).
Deflection of the structure at the point of impact (dynamic tests) or at the point of, and in line with, the load application (static tests);
Førerværnets deformation ved den krævede beregnede energitilførsel.
Deflection of the structure for the calculated energy required;
Deformationsenergi absorberet på det sted, hvor belastningen er fjernet.
Strain energy absorbed at point when load is removed.
Areal inden for F-D kurven.
Area contained within F-D curve;
Deformationsenergi absorberet.
Strain energy absorbed.
Areal under F-D kurven.
Area under F-D curve;
Deformationsenergi absorberet efter supplerende belastning som følge af brud eller revner.
Strain energy absorbed after additional loading following a crack or tear;
Deformationsenergi absorberet ved overbelastningsprøvning i det tilfælde, hvor belastningen er blevet fjernet inden påbegyndelsen af denne overbelastningsprøve.
Strain energy absorbed in overload test in the event of the load having been removed before starting this overload test.
Den påførte energi, der skal absorberes under belastning i længderetningen.
Energy input to be absorbed during longitudinal loading;
Den påførte energi, der skal absorberes under belastning fra siden.
Energy input to be absorbed during side loading;
Statisk belastningskraft.
Static load force;
Belastningskraft for den krævede beregnede energitilførsel, svarende til E’.
Loading force for calculated energy required, corresponding to E'i;
Diagram kraft/deformation.
Force/deflection diagram;
Kraft påført hårdt punkt bagtil.
Force applied to rear hard fixture;
Maksimal statisk belastningskraft, når belastningen påføres, undtagen overbelastning.
Maximum static load force occurring during loading, with the exception of the overload;
Lodret trykkraft.
Vertical crushing force;
Faldhøjde for pendulklodsen (dynamisk prøvning).
Falling height of the pendulum block (dynamic tests);
Faldhøjde for pendulklodsen ved supplerende prøvning (dynamisk prøvning).
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests);
Traktorens referenceinertimoment omkring baghjulenes midterlinje, uanset disse baghjuls masse.
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be;
Traktorens referenceakselafstand.
Tractor reference wheelbase;
Traktorens referencemasse under styrkeprøvning som defineret i punkt 3.2.1.4 i bilag II.’
Tractor reference mass during strength tests, as defined in point 3.2.1.4 of Annex II.’
GENERELLE FORSKRIFTER
GENERAL REQUIREMENTS
Ethvert førerværn såvel som dets fastgørelse på traktoren skal være således konstrueret og opbygget, at det opfylder det væsentlige formål anført i punkt 1.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Dette krav anses for opfyldt, såfremt forskrifterne i bilag II er efterkommet.
This condition is considered to be fulfilled if the requirements of Annex II are complied with.
BEGÆRING OM EF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse med hensyn til styrken af et førerværn og dettes fastgørelse på traktoren skal indsendes af traktorfabrikanten eller af fabrikanten af førerværnet eller disses befuldmægtigede.
The application for EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to a tractor must be submitted by the tractor manufacturer or by the manufacturer of the protection structure or by their authorised representatives.
Begæringen om en EF-komponenttypegodkendelse skal være ledsaget af nedenstående dokumenter i tre eksemplarer med følgende oplysninger:
The application for EC component type-approval shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
- tegning med dimensioner eller med målestok af førerværnet; denne tegning skal især vise fastgørelsesdelene i enkeltheder
a drawing, either to scale or with an indication of the principal dimensions, showing the general arrangement of the protection structure.
- fotografier såvel fra siden som forfra, der viser førerværnets fastgørelse i enkeltheder
This drawing must, in particular, show details of the mounting components,
- materialedata vedrørende førerværn og fastgørelsesanordningerne hertil (se bilag III).
details of materials used in the structure and in the roll-over protection structure mountings (see Annex III).
En traktor, der er repræsentativ for den traktortype, for hvilken det førerværn, som søges godkendt, er beregnet, indleveres til den afprøvningsanstalt, som er ansvarlig for EF-typegodkendelsesafprøvningen.
A tractor representative of the tractor type for which the protection structure to be approved is intended must be submitted to the technical service responsible for conducting the EC component type-approval tests.
Denne traktor er udstyret med førerværnet.
This tractor must be equipped with the protection structure.
Størrelsen af de dæk, der er monteret, eller som kan monteres på for- og bagakslerne, skal desuden opgives af fabrikanten.
Furthermore, the manufacturer must indicate the sizes of tyres fitting or able to fit the front and rear axles.
Indehaveren af en EF-typegodkendelse kan begære en udvidelse af denne til at gælde for andre traktortyper.
The holder of EC component type-approval may request its extension to other tractor types.
Den kompetente myndighed, som har meddelt den oprindelige EF-typegodkendelse, skal meddele udvidelsen, såfremt det godkendte førerværn og traktortypen (-typerne), for hvilken (hvilke) udvidelse begæres, opfylder følgende krav:
The competent authority which has granted the original EC component type-approval must grant the extension if the approved protection structure and the type(s) of tractor for which the extension is requested comply with the following conditions:
- massen uden ballast som defineret i punkt 2.1 i model A i bilag I i direktiv 2003/37/EF, overstiger ikke den under afprøvningen anvendte referencemasse med mere end 5 %
the mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I to Directive 2003/37/EC, does not exceed by more than 5 % the reference mass used in the test,
- fastgørelsesmåden og de steder, hvor fastgørelsen til traktoren finder sted, er identiske
the method of attachment and the points of attachment to the tractor are identical,
- alle dele som skærme og motorhjelm, der afstiver førerværnet, har samme styrke og er anbragt samme sted i forhold til førerværnet
any components such as mudguards and bonnet which may provide support for the protection structure have identical strength and are identically situated with respect to the protection structure,
- sædets og rattets kritiske dimensioner og deres relative placering i forhold til førerværnet samt den relative placering i forhold til førerværnet af punkter, der anses for at være faste, og som der tages hensyn til ved kontrollen af, om det frie område er beskyttet, skal være sådanne, at dette område fortsat er beskyttet af førerværnet, efter at dette er deformeret som følge af de forskellige afprøvninger.
the critical dimensions and the position of the seat and steering wheel relative to the protection structure, and the position relative to the protection structure of the points deemed rigid and taken into consideration for the purpose of verifying that the zone of clearance is protected, are such that the zone of clearance continues to be protected by the structure after the latter has undergone the deformation resulting from the various tests.
Ethvert førerværn, der er i overensstemmelse med den godkendte type, skal have følgende mærkning:
Every protection structure conforming to the approved type must bear the following markings:
fabriks- eller varemærke;
The trade mark or name;
et EF-typegodkendelsesmærke, der svarer til eksemplet i bilag IV;
An EC component type-approval mark conforming to the example in Annex IV;
førerværnets serienummer;
Serial number of the protection structure;
traktorfabrikater og -modeller, som førerværnet er beregnet til.
Make and type(s) of tractor(s) for which the protection structure is intended.
Alle data skal anføres på et lille skilt.
All these particulars must appear on a small plate.
De nævnte påskrifter skal være synlige, let læselige og holdbare.
These markings must be visible, legible and indelible.
Tekniske krav
Technical requirements
Som tekniske krav, der skal være opfyldt ved EF-typegodkendelse af styrtsikre frontmonterede førerværn på smalsporede landbrugs- og skovbrugshjultraktorer, gælder de krav, der er fastsat i punkt 3 i regulativ nr. 6 OECD standardregulativ for officiel prøvning af fortil monterede styrtsikre førerværn på smalsporede landbrugs- og skovbrugshjultraktorer.
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
i OECD-beslutning C(2008) 128 af oktober 2008, dog med undtagelse af punkt 3.2.4 (’Prøvningsrapporter’), 3.4.1 (Administrativ udvidelse), 3.5 (’Mærkning’) og 3.7 (’Sikkerhedsseleforankringernes ydeevne’), og lyder som følger:’ ’3.
of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labeling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance ), reading as follows: 3.
REGLER OG ANVISNINGER
RULES AND DIRECTIONS
Indledende forskrifter for styrkeprøvning
Prior conditions for the strength tests
Udførelse af to indledende prøvninger
Completion of two preliminary tests
Førerværnet må kun udsættes for styrkeprøvningen, hvis både sidestabilitetsprøvningen og ikke-kontinuerlig rulningsprøvning er gennemført på tilfredsstillende vis (jf. rutediagram i fig. 6.3).
The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Klargørelse til de indledende prøvninger
Preparation for the preliminary tests
Traktoren skal være udstyret med førerværnet i dettes sikkerhedsstilling.
The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
Traktoren skal være forsynet med dæk af den størst tilladelige diameter angivet af fabrikanten og den mindste dæksbredde, som kan anvendes ved denne diameter.
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Dækkene må ikke have flydende ballast og skal oppumpes til det tryk, som er angivet for markarbejde.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Baghjulene indstilles til mindste sporvidde; forhjulene indstilles så præcist som muligt til samme sporvidde.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Hvis der er to muligheder for indstilling af sporvidden, der afviger lige meget fra baghjulenes mindste sporvidde, skal den største af disse to sporvidder anvendes for forhjulene.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Traktoren skal være påfyldt alle driftsmidler, eller disse skal være erstattet med en tilsvarende masse anbragt i tilsvarende position.
All the tractor's tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Alle fastgørelsesdele, der anvendes i seriefremstillingen, skal fastgøres på traktoren i den normale position.
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Traktoren, der er klargjort som angivet ovenfor, anbringes på et vandret plan, således at traktorens foraksels omdrejningspunkt - eller for en leddelt traktor omdrejningspunktet mellem de to aksler - kan bevæge sig frit.
The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
Ved hjælp af donkraft eller talje vippes den del af traktoren, som er stift forbundet til den aksel, som optager mere end 50 % af traktorens vægt, idet hældningsvinklen måles løbende.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 per cent of the tractor's weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Denne vinkel skal mindst være 38° i det øjeblik, traktoren er i ustabil ligevægt på de to hjul, der er i berøring med jorden.
This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
Prøvningen gennemføres en gang med rattet blokeret ved fuldt udsving til højre og en gang ved fuldt udsving til venstre.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Ikke-kontinuerlig rulningsprøvning
Non-continuous rolling test
Almindelige bemærkninger
General remarks
Denne prøvning har til formål at bestemme, om et førerværn effektivt er i stand til at forhindre traktoren i at foretage flere rulninger efter væltning til siden på en gradient på 1:1,5 (fig. 6.4).
This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
Påvisning af ikke-kontinuerlig rulning foretages ved anvendelse af en af de to prøvningsmetoder, som er beskrevet i punkt 3.1.4.2 og 3.1.4.3.
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in points 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Praktisk påvisning af de egenskaber, som gør det muligt at undgå kontinuerlig rulning
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
Rulningsprøvningen gennemføres på en mindst 4 m lang prøverampe (jf. fig. 6.4).
The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).