natgillin/translations-raw huggingface dataset:
støtter det initiativ, som WHO indledte i december 2001 gennem det internationale program for sikkerhed i forbindelse med kemikalier (IPCS) med henblik på at forbedre beredskabet over for og håndteringen af kemikalieuheld på såvel nationalt som globalt plan gennem udvikling af et early warning-system og et program for at øge kapaciteten i medlemsstaterne;
Supports the World Health Organization initiative launched in December 2001, through the International Programme on Chemical Safety, for improving both national and global chemical incident preparedness and response through the development of an early warning system and a programme of capacity strengthening in Member States;
understreger, at dårlige arbejdsvilkår, manglen på enhver form for egnede sikkerhedssystemer og en fuldstændig utilstrækkelig risikovurdering på fabrikken i Bhopal - elementer, som både fabrikkens ledelse og de indiske myndigheder havde fuldt kendskab til - var hovedårsagerne til katastrofen;
Underlines that bad working conditions, the lack of any proper security systems and totally inadequate risk assessment in the plant in Bhopal, elements which were well known to the executive management of the plant as well to the Indian authorities, were the main causes of the disaster;
finder, at sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen bør være en forudsætning for alle virksomheder, der investerer i udviklingslande, hvis en sådan katastrofe skal undgås fremover;
Considers that ensuring health and safety in the workplace should be a prerequisite for all corporations investing in developing countries, if such a disaster is to be avoided in the future;
opfordrer Kommissionen til at undersøge, hvordan Den Europæiske Union kan bidrage bistand til en altomfattende og endelig dekontaminering af grunden og - i mellemtiden - til drikkevandsforsyningen;
Calls on the Commission to look into ways in which the European Union could assist in the comprehensive and definitive decontamination of the site and, in the meantime, in ensuring the supply of drinking water;
glæder sig over Kommissionens lovgivningsforslag ( KOM(2003)0644 ) med henblik på at skaffe adgang til flere oplysninger om ca. 30 000 kemiske stoffer, der anvendes i dag;
Welcomes the Commission's legislative proposals ( COM(2003)0644 ) to make more information available about some 30 000 chemical substances currently in use;
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1260/1999 om vedtagelse af generelle bestemmelser for strukturfondene, hvad angår forlængelse af Peace-programmets varighed og tildeling af nye forpligtelsesbevillinger ( KOM(2004)0631 - 16064/2004 - C6-0252/2004 - 2004/0224(AVC) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 1260/1999 laying down general provisions on the Structural Funds concerning the extension of the duration of the PEACE programme and the granting of new commitment appropriations ( COM(2004)0631 – 16064/2004 - C6-0252/2004 – 2004/0224(AVC) )
der henviser til forslag til Rådets forordning ( KOM(2004)0631 – 16064/2004) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the proposal for a Council regulation ( COM(2004)0631 - 16064/2004) Not yet published in OJ.
der henviser til Rådets anmodning om samstemmende udtalelse, jf. EF-traktatens artikel 161 ( C6-0252/2004 ),
having regard to the request for assent submitted by the Council pursuant to Article 161 of the EC Treaty ( C6-0252/2004 ),
der henviser til henstilling fra Regionaludviklingsudvalget og udtalelse fra Budgetudvalget ( A6-0001/2005 ),
having regard to the recommendation of the Committee on Regional Development and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0001/2005 ),
afgiver samstemmende udtalelse om forslag til Rådets forordning;
Gives its assent to the proposal for a Council regulation;
der henviser til forretningsordenens artikel 194,
having regard to Rule 194 of its Rules of Procedure,
der henviser til afstemningen under mødet den 11. januar 2005,
having regard to its vote of 11 January 2005,
udnævner Nikiforos Diamandouros til europæisk ombudsmand;
Appoints Mr Nikiforos Diamandouros European Ombudsman;
pålægger sin formand at sørge for, at den bilagte afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende,
Instructs its President to have the annexed decision published in the Official Journal of the European Union;
EUROPA-PARLAMENTETS AFGØRELSE
DECISION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT
af 11. januar 2005 om udnævnelse af den europæiske ombudsmand
of 11 January 2005 appointing the European Ombudsman
EUROPA-PARLAMENTET HAR –
THE EUROPEAN PARLIAMENT,
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 21, stk. 2, og artikel 195,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 21, second paragraph, and 195 thereof,
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab, særlig artikel 107 d,
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 107d thereof,
under henvisning til sin afgørelse af 9. marts 1994 vedrørende Ombudsmandens statut og de almindelige betingelser for udøvelsen af hans hverv EFT L 113 af 4.5.1994, s. 15.
Having regard to its decision of 9 March 1994 on the regulations and general conditions governing the performance of the Ombudsman's duties OJ L 113, 4.5.1994, p.15.
som ændret ved dets afgørelse af 14. marts 2002 EFT L 92 af 9.4.2002, s. 13.
, as amended by its decision of 14 March 2002 OJ L 92, 9.4.2002, p.13.
under henvisning til forretningsordenens artikel 194,
Having regard to Rule 194 of its Rules of Procedure,
under henvisning til indkaldelsen af ansøgninger EUT C 213 af 25.8.2004, s. 9.
Having regard to the call for applications OJ C 213, 25.8.2004, p.9.
under henvisning til afstemningen under mødet den 11. januar 2005 -
Having regard to its vote of 11 January 2005,
Nikiforos Diamandouros udnævnes til europæisk ombudsmand.
Mr Nikiforos DIAMANDOUROS has been appointed European Ombudsman.
Udfærdiget i Strasbourg, den 11. januar 2005
Done at Strasbourg, 11 January 2005
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 72/166/EØF, 84/5/EØF, 88/357/EØF og 90/232/EØF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/26/EF om ansvarsforsikring for motorkøretøjer (16182/2/2003 – C6-0112/2004 – 2002/0124(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directives 72/166/EEC, 84/5/EEC, 88/357/EEC and 90/232/EEC and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles (16182/2/2003 – C6-0112/2004 – 2002/0124(COD) )
der henviser til Rådets fælles holdning (16182/2/2003 – C6-0112/2004 ),
having regard to the Council common position (16182/2/2003 – C6-0112/2004 ),
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse ( A6-0073/2004 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6-0073/2004 ),
ændrer den fælles holdning som angivet nedenfor;
Approves the common position as amended;
af 22.10.2003 (
of the European Parliament of 22 October 2003 (
(endnu ikke offentliggjort i EUT) og Europa-Parlamentets
(not yet published in the Official Journal) and Position of the European Parliament of
Den har ligeledes en væsentlig betydning for forsikringsselskaberne, da den udgør den største del af skadesforsikringsmarkedet i Fællesskabet.
It is also a major concern for insurance undertakings as it constitutes an important part of non-life insurance business in the Community.
Det bør derfor være en væsentlig prioritet for Fællesskabet på området for finansielle tjenesteydelser at styrke og konsolidere det indre marked for motorkøretøjsforsikring.
It should therefore be a key objective of Community action in the field of financial services to reinforce and consolidate the single insurance market in motor insurance.
Der er allerede taget væsentlige skridt i denne retning med Rådets direktiv 72/166/EØF af 24. april 1972 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse EFT L 103 af 2.5.1972, s. 1.
Very significant advances in this direction have already been achieved by Council Directive 72/166/EEC of 24 April 1972 on the approximation of the laws of Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, and to the enforcement of the obligation to insure against such liability OJ L 103, 2.5.1972, p.
Senest ændret ved direktiv 90/232/EØF (EFT L 129 af 19.5.1990, s. 33).
Directive as last amended by Directive 90/232/EEC (OJ L 129, 19.5.1990, p.
For at undgå eventuelle fejlfortolkninger af bestemmelserne i direktiv 72/166/EØF og gøre det lettere at forsikre køretøjer med midlertidige nummerplader bør definitionen af det område, hvor et køretøj er hjemmehørende, udtrykkelig omfatte den stat, hvis nummerplader køretøjet er forsynet med, uanset om nummerpladerne er permanente eller midlertidige.
In order to exclude any possible misinterpretation of the provisions of Directive 72/166/EEC and to make it easier to obtain insurance cover for vehicles bearing temporary plates, the definition of the territory in which the vehicle is normally based should refer to the territory of the State of which the vehicle bears a registration plate, irrespective of whether such a plate is permanent or temporary.
I overensstemmelse med direktiv 72/166/EØF er køretøjer med falske eller ulovlige nummerplader blevet betragtet som hjemmehørende i den medlemsstat, der har udstedt de originale nummerplader.
In accordance with Directive 72/166/EEC, vehicles bearing false or illegal plates are considered to be normally based in the territory of the Member State that issued the original plates.
Som følge af denne regel er nationale forsikringsbureauer ofte nødt til at tage stilling til de økonomiske konsekvenser af ulykker, som ikke har nogen forbindelse med den medlemsstat, hvor kontorerne er beliggende.
This rule often means that national insurers' bureaux are obliged to deal with the economic consequences of accidents which do not have any connection with the Member State where they are established.
Alene for at lette
laid down for
det område, hvor køretøjet er hjemmehørende, i
without a registration plate or bearing a registration plate which does not correspond or no longer corresponds to the vehicle.
anses for at
deemed to be
være det område, hvor ulykken fandt sted.
the territory in which the accident took place.
Forbuddet mod systematisk kontrol af motorkøretøjsforsikringer bør både gælde for køretøjer, der er hjemmehørende på en anden medlemsstats område, og for køretøjer, der er hjemmehørende på et tredjelands område, men som indpasserer fra en anden medlemsstats
The prohibition of systematic checks on motor insurance should apply to vehicles normally based in the territory of another Member State as well as to vehicles normally based in the territory of a third country but entering from the territory of another Member State.
I så fald har de andre medlemsstater ret til at kræve, at motorkøretøjer, der kommer ind på deres område, er
In that case, the other Member States are allowed to require, at the entry
Som fastsat i artikel 1, stk. 4, i direktiv 84/5/EØF skal der udbetales erstatning til ofre for ulykker forårsaget af uforsikrede køretøjer via erstatningsorganet i den medlemsstat, hvor ulykken indtraf.
Indeed, as provided for in Directive 84/5/EEC, compensation to victims of accidents caused by uninsured vehicles should be paid by the compensation body of the Member State in which the accident took place.
Den tilsvarende bestemmelse i direktiv 2000/26/EF bør ligeledes ophæves.
The corresponding provision in Directive 2000/26/EC should also be deleted.
Med henblik på at præcisere anvendelsen af direktiverne om forsikring af motorkøretøjer i overensstemmelse med traktatens artikel 299 bør henvisningen til en medlemsstats ikke-europæiske territorium i artikel 6 og artikel 7, stk. 1, i direktiv 72/166/EØF udgå.
In order to clarify the scope of application of the motor insurance directives in accordance with Article 299 of the Treaty, the reference to the non-European territory of the Member States in Articles 6 and 7(1) of Directive 72/166/EEC should be deleted.
Et mindstebeløb for dækning på 1 000 000 EUR pr. skadelidt eller 5 000 000 EUR for hvert erstatningskrav uanset antallet af skadelidte forekommer rimeligt og tilstrækkeligt.
A minimum amount of cover of EUR 1 000 000 per victim or EUR 5 000 000 per claim, regardless of the number of victims, is a reasonable and adequate amount.
For at sikre, at mindstebeløbet for dækning ikke udhules med tiden, bør der indføres en periodebestemt justeringsbestemmelse med udgangspunkt i det europæiske forbrugerprisindeks (EICP) fra Eurostat, som fastsat i Rådets forordning (EF) nr. 2494/95 af 23. oktober 1995 om harmoniserede forbrugerprisindekser EFT L 257 af 27.10.1995, s. 1.
In order to ensure that the minimum amount of cover is not eroded over time, a periodic review clause should be introduced using as a benchmark the European Index of Consumer Prices (EICP) published by Eurostat, as provided for in Council Regulation (EC) No 2494/95 of 23 October 1995 concerning harmonised indices of consumer prices OJ L 257, 27.10.1995, p.
medlemsstaterne med henblik på at forhindre svig kan begrænse eller udelukke udbetalinger fra erstatningsorganet ved tingsskade, der er forårsaget af et ukendt køretøj, kan i visse tilfælde forhindre, at der udbetales rimelig erstatning til skadelidte.
of limiting or excluding
Denne mulighed for at begrænse eller udelukke, at der udbetales erstatning, fordi køretøjet ikke er identificeret, bør ikke forekomme, hvis organet har udbetalt erstatning for væsentlig personskade til et offer for samme ulykke, hvor der skete tingsskade.
compensation on the basis that the vehicle is not identified should not apply where the body has paid compensation for significant personal injuries to any victim
Medlemsstaterne kan
in respect of the accident
en selvrisiko, der dog ikke må overskride den grænse, der er fastsat i
Member States may provide for an excess up to the limit set out in the said Directive for which the victim of the damage to property may be responsible.
Ved fastsættelsen af disse betingelser kan medlemsstaten bl.a. tage hensyn til, om skaden har krævet hospitalsbehandling.
In establishing these conditions, the Member State may take into account, inter alia, whether the injury has required hospital care.
I øjeblikket findes der en valgmulighed i direktiv 84/5/EØF, hvorefter medlemsstaterne kan tillade en selvrisiko indtil et vist beløb, som kan gøres gældende over for skadelidte ved tingsskade forårsaget af køretøjer, der ikke er forsikret.
At present, an option contained in Directive 84/5/EEC allows Member States to authorise, up to a specified ceiling, excesses for which the victim would be responsible in the event of damage to property caused by uninsured vehicles.
Denne valgmulighed bør derfor ikke længere tillades.
It should therefore no longer be permitted.
Senest ændret ved direktiv 2000/26/EF.
Directive as last amended by Directive 2000/26/EC.
, bør ændres, således at forsikringsselskabernes filialer kan blive repræsentanter for forsikringsvirksomhed inden for motorkøretøjer, som det allerede er tilfældet med anden forsikringsvirksomhed.
, should be amended in order to permit branches of insurance undertakings to become representatives with respect to motor insurance activities, as already happens with respect to insurance services other than motor insurance.
Passageren er normalt ikke i tilstrækkelig grad i stand til at bedømme, om føreren er påvirket.
The passenger is not usually in a position to assess properly the intoxication level of the driver.
Det forhold, at disse passagerer dækkes af køretøjets lovpligtige forsikring
Cover of
er uden betydning for et eventuelt ansvar, som de kan
passengers under the vehicle's compulsory motor insurance does not prejudge any liability they
ifalde i
might incur
henhold til gældende national lovgivning, eller for størrelsen af den erstatning, der udredes ved en konkret ulykke.
pursuant to the applicable national legislation, nor the level of any award of damages in a specific accident.
Personskade og tingsskade, som
are entitled to compensation
Dette foregriber ikke spørgsmålet om hæftelsen for eller størrelsen af den erstatning, der udredes ved en konkret ulykke i henhold til national lovgivning.
This provision does not prejudge the civil liability or the level of awards for damages in a specific accident, under national legislation.
Visse forsikringsselskaber har indføjet klausuler i forsikringspolicer om, at aftalen bortfalder, hvis køretøjet i længere tid end en nærmere angivet periode befinder sig uden for den medlemsstat, hvor det er indregistreret.
Some insurance undertakings insert into insurance policies clauses to the effect that the contract will be cancelled if the vehicle remains outside the Member State of registration for longer than a specified period.
Denne praksis er i strid med princippet i direktiv 90/232/EØF, hvorefter den lovpligtige ansvarsforsikring bør dække hele Fællesskabets område på grundlag af én enkelt præmie.
This practice is in conflict with the principle set out in Directive 90/232/EEC, according to which the compulsory motor insurance should cover, on the basis of a single premium, the entire territory of the Community.
Forsikringstageren bør på et hvilket som helst tidspunkt have ret til at anmode om en erklæring om skader eller skadefri kørsel med det eller de køretøjer, der er dækket af forsikringsaftalen, i det mindste for de seneste fem år af forsikringsforholdet.
should have the right to request at any time a statement concerning the claims, or the absence of claims, involving the vehicle or vehicles covered by the insurance contract at least during the preceding five years of the contractual relationship.
Forsikringsselskabet eller ethvert organ, som er udpeget af en medlemsstat til at yde lovpligtig forsikring eller udstede sådanne erklæringer, bør stille denne erklæring til rådighed for forsikringstageren inden femten dage fra anmodningen.
The insurance undertaking, or any body which may have been appointed by a Member State to provide compulsory insurance or to supply such statements, should provide this statement to the policyholder within fifteen days of the request.
Direktiv 2000/26/EF giver skadelidte ved ulykker, som indtræffer i en anden medlemsstat end den, hvor den skadelidte er bosat, og som er forårsaget af køretøjer, som er forsikret og hjemmehørende i en medlemsstat, en ret til at rejse krav direkte mod det selskab, hvor skadevolder er ansvarsforsikret.
Directive 2000/26/EC already provides victims of accidents occurring in a Member State other than the Member State of residence of the injured party, which are caused by the use of vehicles insured and normally based in a Member State, with a right of direct action against the insurance undertaking covering the person responsible against civil liability.
Med henblik på at fremme en effektiv og hurtig sagsbehandling samt i videst mulige omfang at undgå omkostningskrævende søgsmål, bør denne ret udtrækkes til at omfatte skadelidte ved enhver ulykke forvoldt af motorkøretøjer.
In order to facilitate an efficient and speedy settlement of claims and to avoid as far as possible costly legal proceedings, this right should be extended to victims of any motor vehicle accident.
Samme fremgangsmåde bør finde tilsvarende anvendelse, såfremt skadesbehandlingen afvikles efter ordningen med nationale forsikringsbureauer som fastlagt i direktiv 72/166/EØF.
This same procedure should also apply mutatis mutandis where the accident is settled by the system of national insurers' bureaux provided for in Directive 72/166/EEC.
For at lette skadelidtes adgang til at søge erstatning bør informationskontorerne, som er oprettet i henhold til direktiv 2000/26/EF, ikke kun give oplysninger om ulykker, der er omfattet af dette direktiv, men også give lignende oplysninger om samtlige ulykker forårsaget af motorkøretøjer.
In order to make it easier for the injured party to seek compensation, the information centres set up in accordance with Directive 2000/26/EC should not be confined to providing information concerning the accidents covered by that Directive, but should be able to provide the same kind of information for any motor vehicle accident.
Skadelidte kan sagsøge forsikringsgiveren i den medlemsstat, hvor skadelidte har sin bopæl, jf. artikel 11, stk. 2, sammenholdt med artikel 9, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 44/2001 af 22. december 2000 om retternes kompetence og om anerkendelse og fuldbyrdelse af retsafgørelser på det civil- og handelsretlige område
Under Article 11(2) read in conjunction with Article 9(1)(b) of Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters
Da direktiv 2000/26/EF blev vedtaget inden vedtagelsen
As Directive 2000/26/EC was adopted before the adoption
trådte i stedet for Bruxelles-konventionen af 27. september 1968 om samme emne for en række medlemsstater, bør henvisningen
replaced the Brussels Convention of 27 September 1968 on the same matter for a number of Member States, the reference to such Convention in that Directive should be adapted as appropriate.
Direktiv 72/166/EØF ændres således:
Directive 72/166/EEC shall be amended as follows:
Artikel 1, nr. 4, ændres således:
In Article 1, point 4 shall be amended as follows:
Som nyt led indsættes:
the following indent shall be added:
i tilfælde af
in cases where
med en nummerplade, der ikke eller ikke længere svarer til køretøjet,
a registration plate which does not correspond or no longer corresponds to the vehicle and
Artikel 2, stk. 1, affattes således:
in Article 2, paragraph 1 shall be replaced by the following:
Medlemsstaterne fører ikke kontrol med ansvarsforsikring for køretøjer, der normalt er hjemmehørende på en anden medlemsstats område, eller for køretøjer, der normalt er hjemmehørende på et tredjelands område, når de kommer ind på deres område fra en anden medlemsstats område.
Member States shall refrain from making checks on insurance against civil liability in respect of vehicles normally based in the territory of another Member State and in respect of vehicles normally based in the territory of a third country entering their territory from the territory of another Member State.
De kan dog føre kontrol med forsikringer, såfremt dette ikke sker systematisk, ikke er diskriminerende og foretages som led i en kontrol, som ikke alene vedrører forsikringskontrol.
However, they may carry out non-systematic checks on insurance provided that they are not discriminatory and are carried out as part of a control which is not aimed exclusively at insurance verification.
I litra a), første afsnit
in point (a), second subparagraph:
første punktum, indsættes ordene:
the first sentence shall be replaced by the following:
i denne medlemsstat og" mellem "dækning af skader forvoldt" og "i andre medlemsstater
A Member State so derogating shall take the appropriate measures to ensure that compensation is paid in respect of any loss or injury caused in its territory and in the territory of other Member States by vehicles belonging to such persons.
affattes sidste punktum således:
the last sentence shall be replaced by the following:
Den fremsender Kommissionen en liste over de personer, der er undtaget fra forsikringspligten, og de myndigheder eller organer, der er ansvarlige for erstatningsspørgsmål.
It shall communicate to the Commission the list of persons exempt from compulsory insurance and the authorities or bodies responsible for compensation.
Kommissionen offentliggør listen.
The Commission shall publish the list.