natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et fjederbremseapparat skal være konstrueret således, at bremserne ved funktionsfejl i systemet kan slækkes uden brug af det normale betjeningsorgan.
Spring brakes must be so designed that, in the event of failure, it is possible to release them without using their normal control.
Dette krav kan opfyldes ved hjælp af en mekanisk eller pneumatisk hjælpeanordning.
This may be achieved by the use of an auxiliary device (pneumatic, mechanical, etc.).
Hvis aktiveringen af den i punkt 3.1. nævnte hjælpeanordning kræver et værktøj eller en nøgle, skal disse altid medføres på traktoren.
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, the tool or spanner must be kept on the tractor.
PARKERINGSBREMSEAPPARAT MED MEKANISK FASTLÅSNING AF BREMSECYLINDRENE
PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS (LOCK ACTUATORS)
Ved ’parkeringsbremse med mekanisk fastlåsning af bremsecylindrene’ forstås en anordning, som sikrer parkeringsbremsning ved at bremsecylinderens stempelstand fastklemmes mekanisk.
’Mechanical locking of the brake cylinders’ means a device for ensuring the operation of the parking brake by mechanical wedging of the brake piston rod.
Den mekaniske låsning opnås ved at trykluften lukkes ud af låsekammeret; låsemekanismen løsnes, når der på ny skabes tryk i låsekammeret.
Mechanical locking occurs when the locking chamber is emptied of compressed air; the mechanical locking device shall be designed in such a way that it can be released when the locking chamber is again subjected to pressure.
En optisk eller akustisk advarselsanordning skal træde i funktion, når trykket i låsekammeret nærmer sig den værdi, hvor fastlåsningen indtræder.
When the pressure in the locking chamber approaches the level corresponding to mechanical locking, an optical or acoustic warning system must be activated.
Aktivering af stemplet i bremsecylindre med anordning for mekanisk fastlåsning skal kunne ske fra to energibeholdninger.
In the case of brake actuators fitted with a mechanical locking device, the brake actuator must be capable of being actuated by either of two energy reserves.
En fastlåst bremsecylinder må kun kunne løsnes, når der er sikkerhed for, at ny bremsning kan ske umiddelbart efter.
The locked brake cylinder may only be released if it is certain that the brake can be operated again after such release.
Med henblik på muligheden for svigt i energikilden, som forsyner låsekammeret, skal der forefindes en supplerende slækkeanordning (for eksempel mekanisk eller pneumatisk), som f. eks. benytter luft fra en af traktorens luftgummiringe.
In the event of a failure of the source of energy supplying the locking chamber, an auxiliary unlocking device (mechanical or pneumatic, for instance) using, for example, the air in one of the tyres of the tractor, must be provided.
Traktoren fremstillet til EF-standardtypegodkendelse .................................................................
Tractor submitted for EC type-approval on ………………………………………………………
EF-standardtypegodkendelse med hensyn til bremseapparat er
EC-type approval in respect of braking is
De i punkterne 2.2.1, 2.2.2 og 2.2.3 i bilag I omtalte bilag vedlægges.
The documents referred to in points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 of Annex I are annexed hereto.
Del A Ophævet direktiv med oversigt over ændringer (jf.Artikel 7)
Part A Repealed Directive with list of its successive amendments (referred to in Article 7)
Rådets direktiv 76/432/EØF
Council Directive 76/432/EEC
Rådets direktiv 82/890/EØF
Council Directive 82/890/EEC
(EFT L 378 af 31.12.1982, s. 45)
(OJ L 378, 31.12.1982, p.
Kommissionens direktiv 96/63/EF
Commission Directive 96/63/EC
(EFT L 253 af 5.10.1996, s. 13)
(OJ L 253, 5.10.1996, p.
Rådets direktiv 97/54/EF
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
Udelukkende vedrørende henvisningerne i direktiv 76/432/EØF, artikel 1, første led.
Only as regards the reference to Directive 76/432/EEC in the first indent of Article 1
Del B Liste over frister for gennemførelse i national ret og anvendelse (jf. artikel 7)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 7)
1. januar 1977
1 January 1977
1. oktober 1977
1 October 1977
21. juni 1984
21 June 1984
1. oktober 1997*
1 October 1997(*)
* I overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 96/63/EF: 1.
(*) In accordance with Article 2 of Directive 96/63/EC: 1.
Fra den 1. oktober 1997 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører bremseapparatet:
With effect from 1 October 1997 Member States may not:
nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en traktortype eller nægte at udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 74/150/EØF omhandlede dokument for en traktortype, eller
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, or
forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af traktorer
prohibit the registration, sale or entry into service of tractors,
hvis de opfylder kravene i direktiv 76/432/EØF som ændret ved nærværende direktiv.
on grounds relating to braking devices, if the tractors comply with the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive.
Fra den 1. marts 1998 har medlemsstaterne:
With effect from 1 March 1998 Member States:
ikke ret til at meddele EF-typegodkendelse eller udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 74/150/EØF omhandlede dokument, og
shall no longer grant EC type-approval or issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC, and
mulighed for at nægte national typegodkendelse
may refuse to grant national type-approval
af en traktortype med begrundelse bremseapparatet, hvis kravene i direktiv 76/432/EØF, som ændret ved nærværende direktiv, ikke er opfyldt.
for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive are not complied with.
Direktiv 76/432/EØF
Directive 76/432/EEC
Directive 96/63/EF
Directive 96/63/EC
Artikel 2, stk. 1, afslutning
Article 2(1), final wording
Artikel 2, stk. 2, første indent
Article 2(2), first indent
Artikel 2, stk. 2, afslutning
Article 2(2), final wording
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 11. maj 2011 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om betjeningsplads og adgangsforhold til førerplads samt om døre og vinduer i førerhuse på landbrugs- og skovbrugshjultraktorer (kodifikation) ( KOM(2010)0746 - C7-0428/2010 - 2010/0358(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2010)0746 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0746 ),
der henviser til artikel 294, stk. 2, og artikel 114 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C7-0428/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0428/2010 ),
der henviser til betænkning fra Retsudvalget ( A7-0096/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0096/2011 ),
Rådets direktiv 80/720/EØF af 24. juni 1980 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om betjeningsplads og adgangsforhold til førerplads samt om døre og vinduer i førerhuse på landbrugs- og skovbrugshjultraktorer EFT L 194 af 28.7.1980, s. 1.
Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors OJ L 194, 28.7.1980, p.
Direktiv 80/720/EØF er et af særdirektiverne i EF-typegodkendelsesordningen fastsat i Rådets direktiv 74/150/EØF, der er erstattet af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af direktiv 74/150/EØF EUT L 171 af 9.7.2003, s. 1.
Directive 80/720/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
Med disse tekniske forskrifter skal der ske en tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning, så der for alle traktortyper kan anvendes den procedure for EF-typegodkendelse, som er omhandlet i direktiv 2003/37/EF.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States, to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Bestemmelserne i direktiv 2003/37/EF om landbrugs- eller skovbrugstraktorer, deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer finder derfor også anvendelse i nærværende direktiv.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Nærværende direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag III, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne -
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
Ved ’traktor’ forstås i dette direktiv traktor som defineret i artikel 2, litra j), i Europa-Parlamentet og Rådets direktiv 2003/37/EF.
For the purposes of this Directive, ’tractor’ means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC.
For så vidt angår dette direktiv er traktorklasserne de klasser, der er defineret i bilag II til direktiv 2003/37/EF.
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.
Dette direktiv finder anvendelse på traktorer i klasserne T1, T3 og T4, som defineret i bilag II til direktiv 2003/37/EF.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T3 and T4 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC.
ligger mere end 100 mm fra traktorens midterplan i længderetningen.
, is more than 100 mm from the median longitudinal plane of the tractor.
Hvad angår traktorer, der opfylder forskrifterne i bilag I, kan medlemsstaterne hverken nægte EF-typegodkendelse eller national godkendelse, nægte indregistrering eller forbyde salg, ibrugtagning eller benyttelse på grundlag af
With respect to tractors which comply with the requirements of Annex I, Member States may not refuse to grant EC type-approval or national type-approval or refuse the registration or prohibit the sale, entry into service or use on grounds relating to:
adgangsforhold til førerpladsen (på- og afstigning)
access to the driving position (means of entry and exit);
døre og vinduer.
doors and windows.
Medlemsstaterne kan nægte at meddele national godkendelse for en traktortype, hvis betjeningsplads og adgangsforhold til førerplads samt døre og vinduer i førerhuse ikke opfylder forskrifterne i nærværende direktiv.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I til den tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 20, stk. 3, i direktiv 2003/37/EF.
Any amendments necessary to adapt the requirements of Annex I to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Direktiv 80/720/EØF, som ændret ved de direktiver, der er nævnt i bilag III, del A, ophæves, uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag III, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.
Directive 80/720/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til nærværende direktiv og læses efter sammenligningstabellen i bilag IV.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Ved ’betjeningsplads’ forstås den mindsteplads, afgrænset af en fast struktur, som føreren må råde over, såfremt han fra førersædet i fuld sikkerhed skal kunne betjene traktoren.
’Operating space’ means the minimum volume of space between any fixed parts of the structure which is available to the driver of the tractor to enable him to operate the tractor from his seat in any way required with complete safety.
Ved ’sædets referencepunkt’ forstås det referencepunkt, som er fastsat ved den i tillæg 1 beskrevne metode.
’Seat reference point’ means the reference point determined by the method described in Appendix 1.
Ved ’referenceplan’ forstås et plan, der ligger parallelt med traktorens midterlængdeplan, og som går gennem sædets referencepunkt.
’Reference plane’ means the plane parallel to the median longitudinal plane of the tractor passing through the seat reference point.
For alle traktorer, bortset fra smalsporede traktorer med sporvidde ≤ 1150 mm og dem, der falder inden for klasse T4.3, skal betjeningspladsen være mindst 900 mm bred i en højde på mellem 400 og 900 mm over sædets referencepunkt og 450 mm foran dette punkt (jf. figur 1 og 3).
For all tractors with the exception of narrow tractors with track width ≤ 1 150 mm and those that fall within category T4.3, the width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of that point (see Figures 1 and 3).
For traktorer i klasse T4.3 skal betjeningspladsen i et område, der strækker sig frem til 450 mm foran referencepunktet, i en højde på 400 mm over referencepunktet, have en samlet bredde på mindst 700 mm og i en højde på 900 mm over referencepunktet have en samlet bredde på mindst 600 mm.
For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm.
Køretøjets dele og tilbehør må ikke genere føreren under kørslen.
Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
I alle ratstammens og rattets positioner med undtagelse af dem som udelukkende vedrører på- og afstigning skal der mellem rattets nederste kant og traktorens faste dele være et frit rum på mindst 50 mm; i alle andre retninger skal dette frie rum være mindst 80 mm regnet fra rattets kant; denne afstand måles uden for det område, rattet dækker (se figur 2).
For all positions of the steering column and the steering wheel 1 with the exception of those intended solely for entry and exit , the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor must be at least 50 mm; in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel (see Figure 2).
Førerhusets bagvæg skal i en højde fra 300 til 900 mm over referencepunktet være mindst 150 mm bag et lodret plan der går gennem referencepunktet og danner en ret vinkel med referenceplanet (se figur 2 og 3).
The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point (see Figures 2 and 3).
Denne væg skal have en bredde på mindst 300 mm på hver side af sædets referenceplan (se figur 3).
This wall must have a width of at least 300 mm on either side of the seat reference plane (see Figure 3).
Betjeningsorganerne skal anbringes således i forhold til hinanden og i forhold til de øvrige dele af traktoren, at deres betjening ikke kan beskadige førerens hænder.
The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
Når der til betjening skal udøves en kraft på over 150 N, anses en afstand på 50 mm som tilstrækkelig, og når denne kraft er på mellem 80 N og 150 N, nedsættes afstanden til 25 mm.
Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm shall be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm shall suffice.
Der stilles ingen krav ved værdier under 80 N (se figur 3).
Any clearance shall be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Enhver anden udformning, der på tilsvarende måde opfylder ovennævnte krav, kan accepteres.
Alternative locations for the controls which achieve equally satisfactory safety standards are acceptable.
Intet punkt af det faste tag må være mindre end 1 050 mm fra sædets referencepunkt for den del, som ligger foran et lodret plan gennem referencepunktet og vinkelret på referenceplanet (se figur 2).
No 1 rigid point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane (see Figure 2).
Foringen kan nedad gå til 1 000 mm over sædets referencepunkt.
1 The padding may extend downwards to 1 000 mm above the seat reference point.
Krumningsradius for fladen mellem førerhusets bagvæg og førerhusets tag kan være op til 150 mm.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Adgangsforhold til førerplads (på- og afstigning)
Access to the driving position (means of entry and exit)
På- og afstigning skal kunne ske uden fare.
It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
Hjulnav, hjuldæksler eller fælge godkendes ikke som trin.
Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.
Adgang til førerplads og passagersæde skal være fri for dele, der kan forårsage legemsbeskadigelse.
The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
Når der foreligger en forhindring, såsom en koblingspedal, skal et trin eller en støtteflade sikre adgang til førersædet uden fare.
Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
Trin og indbyggede påstigningsanordninger skal have følgende dimensioner:
Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
Frit rum i dybden:
depth clearance:
mindst 150 mm
150 mm minimum,
Frit rum i bredden:
width clearance:
mindst 250 mm
250 mm minimum,
Værdier under denne mindste bredde er kun tilladt, dersom tekniske forhold gør det nødvendigt.
(Values lower than this minimum width are authorised only where justified as being necessary on technical grounds.
I så fald bør man bestræbe sig på at få det størst mulige frie rum i bredden.
Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
Dette må dog ikke være mindre end 150 mm
It must not, however, be less than 150 mm.)
Frit rum i højden:
height clearance:
mindst 120 mm
120 mm minimum,
Frit rum mellem to trins overflade:
distance between surface of two steps:
højst 300 mm (se figur 4).
300 mm maximum (see Figure 4).
Ved afstigningen skal øverste trin være let kendeligt og tilgængeligt.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Der skal så vidt muligt være samme lodrette afstand mellem de på hinanden følgende trin.
The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
Der skal ved alle på- og afstigningssteder være passende greb.
Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
Nederste trin må ikke være mere end 550 mm over jorden, når traktoren er udstyret med de af fabrikanten anbefalede største dæk (se figur 4).
The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer (see Figure 4).
Trinene skal være udført således, at man ikke kan glide på dem.
Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
Døre, vinduer og nødudgange
Doors, windows and emergency exits
Vindues- og dørgreb skal udformes og monteres således, at de ikke udgør nogen fare for føreren og ikke generer denne under kørslen.
The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
Dørens åbningsvinkel skal gøre det muligt at stige ind og ud uden fare.
The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
Vinduer, der tjener ventilationsformål, skal såfremt sådanne forefindes være let indstillelige.
Ventilation windows 1 if any must be easily adjustable.
Førerhuse med to døre skal have en ekstra udgang, der tjener som nødudgang.
Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
Førerhuse med en enkelt dør skal have to ekstra udgange, der tjener som nødudgange.
Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.
Disse tre udgange skal være anbragt i hver sin væg (ved væg forstås her også taget).
Each of the three exits must be on a different cab wall (the term ’wall’ may include the roof).
Vindspejl samt side-, bag- og tagvinduer kan betragtes som nødudgange, hvis der findes foranstaltninger til at åbne eller fjerne dem hurtigt indefra.
Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them 1 or to move them quickly from inside the cab.
Nødudgangenes kanter må ikke udgøre nogen fare ved udstigning.
The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
Nødudgangenes mindste mål skal være således, at de kan omskrive en elipse med en lille akse på 400 mm og en stor akse på 640 mm.
Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
Ethvert vindue af tilstrækkelig størrelse kan angives som nødudgang, hvis det er fremstillet af glas, der kan knuses, og dette kan lade sig gøre med et værktøj, der er anbragt i førerhuset til dette formål.
Any window of sufficient size may be designated as an emergency exit if they are made of breakable glass and can be broken with a tool provided in the cab for that purpose.
Definition på sædets referencepunkt (S)
Definition of the seat reference point (S)