natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der henviser til, at markedet for bærbart navigationsudstyr er vokset fra 3,8 millioner solgte enheder i 2005 til over 9 millioner i 2006,
whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006,
der henviser til, at tekniske sikkerhedssystemer ofte giver en større fornemmelse af sikkerhed, hvilket kan indebære mindre ansvarsbevidst kørsel, og at det derfor er nødvendigt først og fremmest at lægge vægt på også at uddanne førerne og fremme mere intelligent kørsel,
whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,
bifalder initiativet "intelligente biler" og de fremskridt, der er opnået inden for dets tre søjler: koordination mellem relevante interessenter, forskning og teknologisk udvikling og informationskampagner;
Welcomes the Intelligent Car Initiative and the progress achieved in its three pillars: co-ordination of relevant stakeholders, research and technological development, and awareness raising;
mener, at intelligente systemer til køretøjer kan være med til at nedbringe trafiktætheden, forureningen samt antallet og omfanget af trafikulykker, men at deres udbredelse på markedet fortsat er for lille;
Believes that intelligent vehicle systems can help to reduce congestion, pollution and the number and seriousness of road accidents, but that their market penetration rate is still too low;
mener, at medlemsstaterne bør fremme og engagere sig mere aktivt i e-sikkerhedsinitiativer gennem fælles teknologiinitiativer, og at der bør indføres andre tilskyndelser til private investeringer inden for forskning og udvikling;
Believes that Member States should promote and get involved more actively in eSafety initiatives through Joint Technology Initiatives and that other incentives for private investments in the field of research and development should be envisaged;
glæder sig over, at 13 medlemsstater og tre lande uden for EU indtil videre har undertegnet aftalememorandummet om eCall, og bekræfter sin opbakning til dette tiltag;
Is encouraged by the fact that 13 Member States and 3 non-EU countries have thus far signed the eCall Memorandum of Understanding, and reaffirms its support for this measure;
opfordrer medlemsstaterne til at tilskynde institutioner, der arbejder med færdselssikkerhed, til at tilbyde ulykkessimuleringer, da antallet af døde i trafikken navnlig kan nedbringes ved aktiv anvendelse af forholdsregler til forebyggelse af ulykker og førstehjælp; forventer, at sådanne institutioner giver anvisninger om den korrekte adfærd i nødsituationer;
Calls on the Member States to urge institutions working in the area of road safety to provide accident simulation training, since the number of road accident fatalities can be reduced above all by actively employing accident prevention techniques and the administration of first aid; believes that training bodies should teach correct responses to emergency situations;
tilskynder de resterende medlemsstater til snarest muligt at undertegne memorandummet for at fremme en hurtig indførelse af denne potentielt livreddende faciliteter og understreger nødvendigheden af, at Kommissionen yderligere udvikler den lovgivningsmæssige ramme for en fuldstændig harmonisering af standardnødopkald (112) samt eCall (E112) i hele EU;
Urges the remaining Member States to sign the memorandum as soon as possible, preferably before the middle of 2008, in order to encourage the rapid introduction of this potentially life-saving feature and stresses the need for the Commission to further develop the regulatory framework for the full harmonisation of the standard emergency call (112) as well as for the eCall (E112) EU-wide;
anmoder Kommissionen om at vurdere værdien af de transmissionsmetoder, producenterne allerede anvender for denne facilitet;
Asks the Commission to assess the validity of the transmission methods already used by carmakers for this feature;
bekræfter sin støtte til Galileo-programmet og dets mange potentielle muligheder, der kunne sikre større pålidelighed for informationer i tilknytning til disse initiativer;
Reaffirms its support for the Galileo programme and its many potential features which could ensure greater reliability of information related to these initiatives;
minder om, at Kommissionens erklærede mål er, at elektronisk stabilitetskontrol monteres i alle nye køretøjer fra 2012 og frem;
Recalls that the Commission's stated aim is to achieve a 100% take-up of electronic stability control for all new vehicles from 2012 onwards;
minder om, at det ved hjælp af allerede kendte foranstaltninger som vægtreduktion i forbindelse med sæder og dæk, varmeakkumulatorer i forbindelse med motorer og bremseenergigenvinding er muligt at reducere CO2-udstødningen, men at dette ikke er integreret i mange køretøjer; opfordrer derfor medlemsstaterne og Kommissionen til også at kræve teknisk enklere foranstaltninger for alle biler;
Recalls that there is potential for reducing CO2 emissions through simple measures that have been known about for a long time, such as reduced-weight seats or tyres, engine heat accumulators or brake energy regeneration, but that many vehicles do not incorporate these features; therefore calls on the Member States and the Commission to insist on incorporation of these technically simpler measures in every car;
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at undersøge betydningen af en udvikling af nye systemer til forebyggelse af ulykker, herunder nye materialer og automatiske forbindelser både mellem køretøjer indbyrdes og mellem køretøj og vej ved hjælp af aktive sensorer;
Calls on the Commission and the Member States to assess the importance of developing new systems for accident avoidance, including new materials and automatic interconnections through active sensors, vehicle to vehicle as well as vehicle to road;
understreger vigtigheden af en rettidig og omfattende udbredelse af intelligente systemer til køretøjer på markedet, da sådanne systemer også er kendetegnet ved en gensidig påvirkning i forhold til intelligente infrastrukturer; minder om, at elektroniske systemer kræver en regelmæssig teknisk inspektion;
Stresses the importance of the timely and widespread market implementation of intelligent vehicle systems, given that such systems stand out, inter alia, thanks to their ability to interact with intelligent infrastructures; recalls that electronic systems require regular technical maintenance;
opfordrer derfor medlemsstaterne og Kommissionen til at udarbejde retningslinjer, der kan tilskynde medlemsstaterne til at indføre incitamenter til montering af miljørigtige sikkerhedssystemer i køretøjer;
Therefore calls on Member States and the Commission to develop guidelines in order to encourage Member States to introduce incentives for both ecological and vehicle safety features;
tilskynder interessenterne til at træffe passende foranstaltninger, som kan sikre, at disse nye systemer bliver tilgængelige til en overkommelig pris, og dermed øge forbrugernes efterspørgsel;
Urges stakeholders to take appropriate measures which ensure the affordability of these new features, thus increasing consumer demand;
opfordrer endvidere medlemsstaterne og Kommissionen til at fortsætte deres bestræbelser for at indføre afgiftsmæssige incitamenter til anskaffelse af biler med intelligent, miljøvenligt udstyr og sikkerhedsanordninger, således som det er tilfældet for mindre forurenende biler;
Calls, therefore, on the Member States and the Commission to continue their efforts to devise tax incentives for the purchase of vehicles which are environmentally adapted and are equipped with intelligent safety devices, in parallel to the existing incentives for purchasing less polluting cars;
opfordrer medlemsstaterne, Kommissionen og bilindustrien til at tilvejebringe kortfattet, klar og forståelig information som led i oplysningskampagner med henblik på at nå ud til flest mulige modtagere, bl.a. bilforhandlere og køreskoler, og oplyse dem om intelligente systemer til køretøjer;
Calls on Member States, the Commission and the car industry to provide brief, clear and comprehensible information as part of awareness-raising campaigns in order to reach the largest audience possible, including car dealerships and driving schools, and inform them about intelligent vehicle systems;
kræver, at incitamenterne inden for forebyggelse og sikkerhed i trafikken afstemmes med foranstaltningerne til uddannelse af bilister;
Calls for the incentives introduced to be combined with prevention and road safety training measures for drivers;
er af den opfattelse, at en mere optimal gensidig påvirkning mellem intelligente apparater i køretøjer og anordninger, der er integreret i infrastrukturen, og som kommunikerer med hinanden, kunne være til fordel for trafiksikkerheden;
Believes that road safety will benefit from better interaction between intelligent on-board apparatuses and communicators with devices integrated within the infrastructure;
foreslår, at Kommissionen retter særlig opmærksomhed mod de medlemsstater, hvor udbuddet af intelligente systemer fortsat er meget lille;
Suggests that the Commission pay special attention to Member States where the availability of intelligent systems is still very low;
er opmærksom på, at indførslen af ny teknologi bør ske gradvist;
Is aware of the fact that the introduction of new technologies should be done progressively;
understreger, at initiativet "den intelligente bil" ikke kan realiseres fuldt ud, såfremt det adskilles fra initiativer til etablering af intelligente veje;
Underlines the fact that the Intelligent Car Initiative cannot be fully accomplished if separated from "Smart roads" initiatives;
glæder sig derfor over Kommissions løfte om fra 2008 at iværksætte et program til forberedelse af transportinfrastrukturer til integration af kooperative systemer og Kommissionens samarbejde med Radiofrekvensudvalget med henblik på tildeling og harmonisering af ITS-frekvenser til kooperative systemer;
Therefore welcomes the commitment by the Commission to launch, from 2008 onwards, a programme to prepare transport infrastructure for the integration of co-operative systems, as well as the Commission's cooperation with the Radio Spectrum Committee in allocating and harmonising the Intelligent Transport Systems spectrum for co-operative systems;
understreger nødvendigheden af kohærente, tværsektorielle strategier på EU-plan samt nødvendigheden af at optimere den politiske ramme for automobilindustrien, telekommunikationssektoren, redningstjenesterne, den offentlige sikkerhed, offentlige bygge- og anlægsarbejder, forskningsinstitutter og universiteter, og dermed tilskynde til udvikling af yderligere, forebyggende sikkerhedsapplikationer og -teknologier;
Stresses the need for coherent inter-sectoral strategies at EU level as well as the need to enhance policy frameworks for the automotive industry, the telecommunications sector, the emergency services, public safety and security, public works and infrastructure, research institutes and universities, which could provide incentives for developing further preventive safety applications and technologies;
tilskynder interessenterne til at skabe et passende "intelligent miljø" på vejene og i infrastrukturen, således at de nye intelligente systemer kan fungere korrekt og udnyttes fuldt ud, herunder bedre forvaltning af vejkapaciteten og intelligente vejovervågningssystemer (tidstro overvågning);
Urges stakeholders to create an appropriate "intelligent environment" on roads and within infrastructure so that new intelligent features can work properly and can be fully exploited, including better road capacity management and intelligent road monitoring systems (real-time monitoring);
tilskynder bilindustrien til at tage hensyn til nyudviklede sikkerhedssystemer til biler, når de designer nye køretøjer, og ved produktionen af nye biler at integrere måle- og informationsanordninger for energiforbrug og miljørelevante data, som f.eks. de faktiske CO2- og partikelemissioner;
Urges the car industry to take into account fresh car safety features when designing new vehicles and to provide for devices to measure and display energy consumption and environmental data such as real CO2 and particulate emissions;
minder om, at informations- og kommunikationsteknologibaserede systemer (ikt-systemer) kan bidrage til at nedbringe forurenende emissioner gennem en mere effektiv trafikstyring, et reduceret brændstofforbrug og ved at fremme miljøvenlig kørsel;
Recalls that information and communication technology (ICT) based systems can contribute to reducing pollutant emissions through more efficient traffic management, reduced fuel consumption and by facilitating eco-driving;
opfordrer Kommissionen til at udvikle en metode til måling af effekten af ikt-systemer for CO2-udledningen eller koordinere og oplyse om allerede eksisterende resultater;
Invites the Commission to develop methodology for measuring the impact of ICTs on CO2 emissions or to coordinate and disseminate existing findings;
bemærker, at brugen af og adgangen til bærbare, ikt-støttede udstyrssystemer er øget, og at markedet for sådant udstyr fortsat vokser støt;
Notes that the use and availability of portable or nomadic ICT-based device systems has increased and that the market for said devices continues to grow steadily;
opfordrer interessenterne til at udvikle foranstaltninger, der kan garantere en sikker brug og montering af sådant udstyr, og til at fremme interaktionen mellem mennesker og maskiner;
Calls on stakeholders to work on measures to ensure the safe use and fixing of such devices, and to facilitate human-machine interaction;
minder om, at beskyttelsen af personoplysninger bør håndteres på behørig vis, og ser frem til den kommende udgivelse af e-sikkerhedsforummets adfærdskodeks for beskyttelse af personoplysninger;
Recalls that data privacy should be properly addressed and looks forward to the publication of the eSafety Forum's forthcoming data privacy code of practice;
understreger betydningen af en åben standard til indførelse af eCall-tjenester på europæisk plan fastlagt af Det Europæiske Standardiseringsinstitut for Telekommunikation;
Stresses the need for a definition by the European Telecommunications Standardisation Institute of an open standard for introducing eCall services at European level;
glæder sig over forhandlingerne om en frivillig aftale om indførsel af eCall som standardudstyr i alle nye køretøjer fra og med 2010;
Welcomes the negotiations on the voluntary agreement on the inclusion of eCall as a standard option in all new vehicles from 2010 onwards;
bifalder forhandlingerne om en international konvention om en global teknisk styring, der skal indeholde de tekniske specifikationer for den elektroniske stabilitetskontrol, og anmoder Kommissionen om en rapport om forhandlingerne og de aftalte foranstaltninger på dette område;
Welcomes the negotiations on an international agreement for a global technical regulation which would include the technical specifications for the electronic stability control system, and calls on the Commission to draw up a report on the state of those negotiations and the measures agreed on the matter;
ser frem til kommende rapporter om udviklingen af initiativet "sikrere, renere og mere effektive og intelligente biler";
Looks forward to future reports on the development of the Safer, Cleaner, Efficient and Intelligent Car Initiative;
B6-0314 , 0315 , 0317 , 0320 , 0321 og 0324/2008
B6-0314 , 0315 , 0317 , 0320 , 0321 and 0324/2008
der henviser til sine tidligere beslutninger om Burma, særlig beslutningerne af 24. april 2008 Vedtagne tekster, P6_TA(2008)0178 .
having regard to its previous resolutions on Burma, in particular those of 24 April 2008 Texts adopted, P6_TA(2008)0178 .
og 27. september 2007 Vedtagne tekster, P6_TA(2007)0420 .
and 27 September 2007 Texts adopted, P6_TA(2007)0420 .
der henviser til rapport af 3. juni 2008 fra De Forenede Nationers (FN's) særlige udsending for menneskerettigheder i Burma, Tomás Ojea Quintana, om implementeringen af FN's Menneskerettigheders Sikkerhedsråds resolution S-5/1 og 6/33,
having regard to the report of 3 June 2008 by the United Nations (UN) Special Rapporteur Tomás Ojea Quintana on the situation of human rights in Burma on the implementation of UN Human Rights Council resolutions S-5/1 and 6/33,
der henviser til, at Aung San Suu Kyi, der er generalsekretær for Den Nationale Liga for Demokrati (NLD), har tilbragt tretten ud af de seneste atten år som politisk fange i husarrest, og at yderligere 1 900 personer er blevet fængslet under forfærdelige forhold, udelukkende fordi de har udtrykt ønske om at bringe demokratiet til Burma eller fordi de har protesteret over afstemningen om forfatningen, mens der stadig hersker uvished om, hvilken skæbne der er tilstødt dusinvis af deltagere i de munkeanførte protestaktioner i september 2007 - mennesker, der fortsat er meldt savnet,
whereas Aung San Suu Kyi, the General Secretary of the National League for Democracy (NLD), has spent thirteen of the last eighteen years as a political prisoner under house arrest; whereas a further 1 900 individuals have been imprisoned in atrocious conditions merely for expressing the wish to bring democracy to Burma or for protesting against the constitutional referendum, and whereas it is still unclear what happened to dozens of participants in the monk-led protests of September 2007 who remain missing,
der henviser til, at juntaen ved at forlænge Aung San Suu Kyis husarrest krænker sin egen lovgivning (loven om beskyttelse af staten fra 1975), som fastslår, at ingen kan tilbageholdes uden tiltale eller rettergang i over fem år, og der henviser til, at regimet fortsat modsætter sig internationale krav om at få løsladt uretmæssigt tilbageholdte politiske fanger fra burmesiske fængsler,
whereas, by extending Aung San Suu Kyi's house arrest, the junta is infringing its own law (the State Protection Law of 1975) which stipulates that no one may be detained without charge or trial for more than five years, and whereas the regime continues to resist international demands for the release of political prisoners unjustly held in Burmese gaols,
der henviser til, at det burmesiske regime har set stort på FN's generalsekretærs opfordring om at løslade fanger og tværtimod den 10. juni 2008 arresterede yderligere 16 personer, der er ofre for cyklonen Nargis, for at have begået den forbrydelse at henvende sig til FN's Udviklingsprograms kontor for at bede om humanitær bistand,
whereas, far from heeding the UN Secretary-General's call for the release of prisoners, on 10 June 2008 the Burmese regime actually arrested a further 16 individuals, victims of Cyclone Nargis, for the crime of presenting themselves at the offices of the UN Development Programme and asking for humanitarian assistance,
der henviser til, at soldater og uropoliti i de tidlige timer den 3. maj 2008, efter at der var opstået panik blandt de indsatte på grund af røgudvikling, da cyklonen Nargis ramte Insein-fængslet i Rangoon, åbnede ild mod fanger og uretmæssigt og unødvendigt dræbte omkring 36 mennesker og sårede yderligere 70 mennesker,
whereas in the early hours of 3 May 2008, after smoke caused panic among the inmates when Cyclone Nargis hit Insein prison in Rangoon, soldiers and riot police opened fire on prisoners, unlawfully and unnecessarily killing an estimated 36 and injuring a further 70,,
der henviser til, at FN's menneskerettighedsekspert for Burma har krævet, at den regerende junta undersøger forlydender om, at styrets soldater skød og dræbte et antal fanger under cyklonen Nargis, og at regimet har nægtet at iværksætte en sådan undersøgelse,
whereas the UN human rights expert for Burma has demanded that the ruling junta investigate reports that its soldiers shot dead a number of prison inmates during Cyclone Nargis, and whereas the regime has refused to sanction any such investigation,
der henviser til, at menneskerettighedsgrupper oplyser, at de burmesiske myndigheder siden den 20. maj 2008 har optrappet deres bestræbelser på at fjerne de overlevende efter cyklonen fra midlertidige tilflugtssteder som f.eks. skoler og klostre og tvinge dem til at vende tilbage til deres hjem, selv i de tilfælde, hvor et sådant hjem ikke længere eksisterer,
whereas human rights groups report that, since 20 May 2008, the Burmese authorities have stepped up their efforts to remove survivors of the cyclone from temporary shelters such as schools and monasteries and to force them to go back to their homes, even if they are no longer standing,
fordømmer tanken om at piske Aung San Suu Kyi som en forbrydelse mod menneskeheden;
Denounces the prospect of the flogging of Aung San Suu Kyi as a crime against humanity,
slår til lyd for, at der gennemføres en retlig undersøgelse i FN's regi af forlydender om, at den burmesiske hær myrdede politiske fanger i kølvandet på cyklonen Nargis;
Calls for a judicial investigation to be carried out under UN auspices into reports that the Burmese army murdered political prisoners in the aftermath of Cyclone Nargis;
beklager dybt de burmesiske myndigheders vedvarende fængsling af de ofre for cyklonen Nargis, der har forsøgt at få bistand fra internationale hjælpeorganisationer i Burma;
Deplores the ongoing imprisonment by the Burmese authorities of victims of Cyclone Nargis who attempted to seek aid from international aid organisations in Burma;
finder det dybt beklageligt, at den burmesiske junta gennemførte folkeafstemningen om forfatningen, få dage efter at en ødelæggende cyklon havde ramt landet, og finder afstemningsresultatet fuldkommen utroværdigt;
Views as deeply regrettable the holding by the Burmese junta of a referendum on the constitution only days after a devastating cyclone had hit the country, and regards the results of the referendum as wholly lacking credibility;
opfordrer de burmesiske myndigheder til at ophæve alle restriktioner i forhold til fredelige politiske aktiviteter i landet og til at satse på en vidtfavnende national forsoningsproces, genoprettelse af demokratiet, retsstatsprincippet og fuld respekt for menneskerettighederne;
Calls on the Burmese authorities to lift all restrictions on peaceful political activities in the country and to progress towards an inclusive process of national reconciliation and the restoration of democracy, the rule of law and full respect for human rights;
opfordrer endvidere regimet til at redegøre for, hvilken skæbne der er tilstødt de personer, som fortsat er meldt savnet, efter at protestaktioner fra buddhistiske munke og demokratiaktivister blev slået ned i september 2007;
Calls on the regime also to provide explanations regarding the individuals still missing after September 2007 crackdown on protests by Buddhist monks and democracy activists;
opfordrer Burmas militære regering til at respektere den aftale, der er indgået med FN's generalsekretær om at give internationale nødhjælpsarbejdere og nødhjælpsforsyninger uhindret adgang til de områder, der blev ramt af cyklonen Nargis, og til at samarbejde fuldt ud med det internationale samfund for at vurdere behovet for bistand; opfordrer de burmesiske myndigheder til at ophøre med den officielle indblanding i leveringen af bistand og til at samarbejde fuldt ud med de humanitære organisationer;
Calls on the military government of Burma to uphold the agreement reached with the UN Secretary-General to allow international humanitarian workers and supplies unhindered access to the areas affected by Cyclone Nargis and to cooperate fully with the international community in assessing assistance needs; calls on the Burmese authorities to stop official interference in the delivery of aid and to cooperate fully with humanitarian organisations;