natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parallelepipedumet skal være forbundet med den anordning, der trækker det bagud, med en momentan udløsningsmekanisme, der er således udformet og placeret, at den udløser pendulklodsen, uden at parallelepipedumet kommer i svingninger omkring dets vandrette akse vinkelret på pendulets svingningsplan.
The parallelepiped must be connected to the system which pulls it backwards by an instantaneous release mechanism which is so designed and located as to enable the pendulum block to be released without causing the parallelepiped to oscillate about its horizontal axis perpendicular to the pendulum's plane of oscillation.
Pendulklodsens omdrejningspunkter skal være solidt fastgjort, således at deres forskydning ikke i nogen retning overstiger 1 % af faldhøjden.
The pendulum pivot points must be rigidly fixed so that their displacement in any direction does not exceed 1 per cent of the height of fall.
Forankringsskinnerne, der skal have den fornødne indbyrdes afstand og dække et tilstrækkeligt stort område til, at traktoren kan forankres i alle de tilfælde, der er vist (jf. fig. 6.11, 6.12 og 6.13), skal være solidt fastgjort til et fast underlag neden under pendulet.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for lashing the tractor in all the cases illustrated (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13) must be rigidly attached to a non-yielding base beneath the pendulum.
Traktoren forankres til skinnerne ved hjælp af runde ståltove af konstruktion 6 × 19 tråde med hampesjæl i overensstemmelse med ISO 2408:2004 og med en nominel diameter på 13 mm.
The tractor shall be lashed to the rails by means of wire rope with round strand, fibre core, construction 6 x 19 in accordance with ISO 2408:2004 and a nominal diameter of 13 mm.
Metalkordelerne skal have en brudstyrke på 1770 MPa.
The metal strands must have an ultimate tensile strength of 1 770 MPa.
På knækstyrede traktorer skal drejningspunktet understøttes og forankres på passende måde for alle prøvninger.
The central pivot of an articulated tractor shall be supported and lashed down as appropriate for all tests.
Under slagprøvningen på siden skal drejningspunktet tillige afstives på den side, som er modsat slaget.
For the lateral impact test, the pivot shall also be propped from the side opposite the impact.
For- og baghjul behøver ikke at ligge på linje, hvis afstivningen herved lettes.
The front and rear wheels need not be in line if this facilitates the attachment of the wire ropes in the appropriate manner.
Hjulafstivning og bjælke
Wheel prop and beam
Ved slagprøvningerne skal til afstivning af hjulene anvendes en bjælke af nåletræ på 150 × 150 mm (jf. fig. 6.11, 6.12 og 6.13).
A softwood beam of 150 mm square shall be used as a prop for the wheels during the impact tests (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13).
Ved slagprøvninger på siden skal en bjælke af nåletræ som støtte for hjulfælgene fastspændes til underlaget på den side, som er modsat slaget (jf. fig. 6.13).
During the lateral impact tests, a softwood beam shall be clamped to the floor to brace the rim of the wheel opposite the side of impact (see Figure 6.13).
Afstivning og forankring af knækstyrede traktorer
Props and lashings for articulated tractors
Ved prøvning af knækstyrede traktorer skal anvendes ekstra afstivninger og forankringer.
Additional props and lashings must be used for articulated tractors.
Deres formål er at sikre, at den del af traktoren, på hvilken førerværnet er monteret, fastholdes som på en ikke-knækstyret traktor.
Their purpose is to ensure that the section of the tractor on which the protective structure is fitted is as rigid as that of a non-articulated tractor.
Særlige tillægsbestemmelser er givet i punkt 3.3.1.1 for slag- og trykprøvningerne.
Additional specific details are given in the point 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
Dæktryk og deformation
Tyre pressures and deflections
Dækkene må ikke være væskefyldte og skal oppumpes til det tryk, som fabrikanten har foreskrevet til markarbejde.
The tractor tyres shall not be liquid-ballasted and shall be inflated to the pressures prescribed by the tractor manufacturer for field work.
Forankringerne tilspændes i hver enkelt tilfælde således, at dækkene deformeres med 12 % af dækhøjden (afstanden mellem underlag og fælgens laveste punkt før tilspænding).
The lashings shall be tensioned in each particular case such that the tyres undergo a deflection equal to 12 per cent of the tyre wall height (distance between the ground and the lowest point of the rim) before tensioning.
Et apparatur, som vist i fig. 6.14, skal kunne udøve et lodret nedadrettet tryk på førerværnet ved hjælp af en stiv bjælke, som er ca. 250 mm bred, og som er forbundet til kraftkilden gennem kardanled.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Traktorens aksler skal klodses op på passende måde, således at dækkene ikke bærer trykbelastningen.
Suitable axle stands shall be provided so that the tractor tyres do not bear the crushing force.
Følgende måleudstyr anvendes:
The following measuring apparatus is needed:
anordning til måling af den elastiske deformation (forskellen mellem den største øjeblikkelige deformation og den blivende deformation, jf. fig. 6.15).
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, see Figure 6.15).
udstyr til at kontrollere, at førerværnet ikke er trængt ind i frirummet, og at frirummet hele tiden under prøvningen har været beskyttet af førerværnet (jf. punkt 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure's protective during the test (see point 3.3.2.2.2).
Apparatur og udstyr til de statiske prøvninger
Apparatus and equipment for static tests
Statisk prøvningsapparatur
Static testing rig
Med dette statiske prøvningsapparatur skal førerværnet kunne udsættes for tryk eller belastninger.
The static testing rig must be designed in such a way as to permit thrusts or loads to be applied to the protective structure.
Der skal træffes sådanne forholdsregler, at belastningen kan fordeles jævnt, vinkelret på belastningsretningen og langs en bom på mindst 250 mm og højst 700 mm og med præcise multipla på 50 mm mellem disse længder.
Provision must be made so that the load can be uniformly distributed normal to the direction of loading and along a flange having a length of one of the exact multiples of 50 between 250 and 700 mm.
Den stive bjælke skal have en lodret anlægsflade med en højde på 150 mm.
The stiff beam shall have a vertical face dimension of 150 mm.
Bjælkekanterne, der berører førerværnet, skal være krumme med en radius på maksimalt 50 mm.
The edges of the beam in contact with the protective structure shall be curved with a maximum radius of 50 mm.
Bjælkens anlægsflade skal kunne indstille sig til enhver vinkel på belastningsretningen, således at den kan følge vinkeldrejningerne i førerværnets bærende overflade, når førerværnet deformeres.
The pad shall be capable of being adjusted to any angle in relation to the load direction, in order to be able to follow the angular variations of the structure's load-bearing surface as the structure deflects.
Kraftens retning (afvigelse fra vandret og lodret):
Direction of the force (deviation from horizontal and vertical):
- ved prøvningens begyndelse ved nulbelastning: ± 2°
at start of test, under zero load: ± 2°;
- under prøvningen, under belastning: 10° over vandret og 20° under vandret.
during test, under load: 10 above and 20 below the horizontal.
Disse afvigelser skal mindskes mest muligt.
These variations must be kept to a minimum.
Deformationen må kun ske langsomt (under 5 mm/s), så belastningen hele tiden kan anses for at være ’statisk’.
The deflection rate shall be sufficiently slow, less than 5 mm/s so that the load may at all moments be considered as static.
Apparatur til måling af energi absorberet af førerværnet
Apparatus for measuring the energy absorbed by the structure
Kurven for deformationens afhængighed af kraften afsættes for at bestemme, hvor meget energi der absorberes af førerværnet.
The force versus deflection curve shall be plotted in order to determine the energy absorbed by the structure.
Det er ikke nødvendigt at måle kraften og deformationen på det sted, hvor førerværnet udsættes for belastningen; kraften og deformationen skal imidlertid måles samtidigt og colineært.
There is no need to measure the force and deflection at the point where the load is applied to the structure; however, force and deflection shall be measured simultaneously and co-linearly.
Begyndelsespunktet for deformationsmålingen vælges, således at kun den energi, der absorberes af førerværnet og/eller ved deformation af visse af traktorens dele, tages i betragtning.
The point of origin of deflection measurements shall be selected so as to take account only of the energy absorbed by the structure and/or by the deflection of certain parts of the tractor.
Der tages ikke hensyn til den energi, der absorberes ved forankringens deformation og/eller glidning.
The energy absorbed by the deflection and/or the slipping of the anchoring must be ignored.
Forankring af traktoren til underlaget
Means of anchoring the tractor to the ground
Forankringsskinnerne, der skal have fornøden indbyrdes afstand og dække et tilstrækkeligt stort område til, at traktoren kan forankres i alle de tilfælde, der er vist, skal være solidt fastgjort til et fast underlag nær ved prøvningsapparaturet.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for anchoring the tractor in all the cases illustrated must be rigidly attached to a non-yielding base near the testing rig.
Dette krav kontrolleres under prøvningen ved hjælp af det sædvanlige udstyr til længdemåling.
This requirement shall be checked during the test, by means of the usual devices for measuring length.
Et apparatur, som vist i fig. 6.14, skal kunne udøve et lodret nedadrettet tryk på førerværnet ved hjælp af en stiv bjælke, som er ca. 250 mm bred, og som er forbundet til kraftkilden gennem kardanled.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Andet måleudstyr
Other measuring apparatus
Følgende måleanordninger er også nødvendige:
The following measuring devices are also needed:
anordning til at kontrollere, at førerværnet ikke er trængt ind i frirummet, og at frirummet hele tiden under prøvningen har været beskyttet af førerværnet (jf. punkt 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure's protection during the test (point 3.3.2.2.2).
Dynamiske prøvninger
Dynamic Tests
Slagprøvninger og trykprøvninger
Impact and crushing tests
Slagprøvning bagtil
Impact at the rear
I dette tilfælde indstilles klodsens slagflade ved hjælp af ekstra understøtning, således at den er parallel med førerværnets hældning i slagpunktet på tidspunktet for største deformation, og ophængskæden eller -ståltovet fortsat er i ovennævnte vinkel.
In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protective structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at the angle defined above.
Pendulklodsens faldhøjde indstilles, og der træffes de fornødne foranstaltninger, således at det forhindres, at pendulklodsen drejer omkring slagpunktet.
The suspended height of the block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Slagpunktet er den del af førerværnet, som må formodes at ramme jorden først ved et stejlingsuheld, og er normalt den øverste kant.
The point of impact is that part of the protective structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Klodsens tyngdepunkt skal være beliggende i en afstand af 1/6 af førerværnets bredde foroven, inden for et lodret plan, som er parallelt med traktorens midterplan, og som går gennem førerværnets yderste øvre punkt.
The position of the centre of gravity of the block is 1/ 6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plan parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Traktoren forankres til underlaget ved hjælp af fire ståltove, et ved hver ende af begge aksler, anbragt som vist i fig. 6.11.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.11.
Afstanden mellem de forreste og bageste forankringspunkter skal være således, at vinklen mellem ståltovene og underlaget bliver på under 30°.
The spacing between the front and rear lashing points must be such that the wire ropes make an angle of less than 30 with the ground.
De bageste forankringer skal tillige være anbragt således, at de to ståltoves skæringspunkter ligger i klodsens lodrette tyngdepunktsplan.
The rear lashings must in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
Ståltovene tilspændes således, at dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in point 3.2.5.6.2.
Efter at ståltovene er tilspændt, anbringes stopbjælken foran og tæt imod baghjulene, hvorpå den fæstnes til underlaget.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed in front of and tight against the rear wheels and then fixed to the ground.
Ved knækstyrede traktorer skal drejningspunktet tillige understøttes af en kvadratisk bjælke på mindst 100 × 100 mm og forankres fast til underlaget.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall, in addition, be supported by a wooden block at least 100 mm square and firmly lashed to the ground.
for traktorer med en referencemasse på under 2 000 kg
for tractor with a reference mass of less than 2 000 kg;
for traktorer med en referencemasse på over 2 000 kg.
for tractor with a reference mass of more than 2 000 kg.
Herefter udløses klodsen, så den slår mod førerværnet.
The pendulum block is then released and strikes the protective structure.
For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) anvendes de samme formler.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
Slagprøvning fortil
Impact at the front
Pendulklodsens faldhøjde indstilles, og der træffes de fornødne foranstaltninger, således at det forhindres, at pendulklodsen drejer omkring slagpunktet.
The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and the necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Slagpunktet er den del af førerværnet, som må formodes at ramme jorden først, hvis traktoren vælter sidelæns under fremadgående kørsel, og er normalt den øverste kant.
The point of impact is that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Klodsens tyngdepunkt skal være beliggende i en afstand af 1/6 af førerværnets bredde foroven, inden for et lodret plan, som er parallelt med traktorens midterplan, og som går gennem førerværnets yderste øvre punkt.
The position of the centre of gravity of the block is 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Traktoren forankres til underlaget ved hjælp af fire ståltove, et ved hver ende af begge aksler, anbragt som vist på fig. 6.12.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.12.
De bageste forankringer skal tillige være anbragt således, at de to ståltoves skæringspunkter ligger i klodsens lodrette tyngdepunktsplan.
The rear lashings shall in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
Efter at ståltovene er tilspændt, anbringes stopbjælken som støtte bagved og tæt imod baghjulene, hvorpå den fæstnes til underlaget.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed behind and tight against the rear wheels and then fixed to the ground.
H = 5,73 x 10 - 2I
H = 2.165 x 10- 8 M x L2 or H = 5.73 x 10- 2I 3.3.1.1.3
I dette tilfælde indstilles klodsens slagflade ved hjælp af ekstra understøtning således, at den er parallel med førerværnets hældning i slagpunktet på tidspunktet for største deformation, og ophængskæderne eller -ståltovene fortsat er lodrette på slagfladen.
In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protective structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical on impact.
Pendulklodsens faldhøjde indstilles, og der træffes de fornødne foranstaltninger, således at det forhindres, at pendulklodsen drejer omkring slagpunktet.
The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Slagpunktet er den del førerværnet, som må formodes at ramme jorden først, såfremt traktoren vælter sidelæns.
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident.
Ståltovene tilspændes således, at værdierne for dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in point 3.2.5.6.2.
Efter at ståltovene er tilspændt, anbringes stopbjælken på underlaget og skubbes tæt ind imod dækkene i den modsatte side af den, på hvilken slaget rammer, hvorpå den fæstnes til underlaget.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed on the ground, pushed tight against the tyres on the side opposite that which is to receive the impact and then fixed to the ground.
Det kan eventuelt blive nødvendigt at anvende to bjælker eller kiler, såfremt ydersiden af for- og bagdækkene ikke ligger i samme lodrette plan.
It may be necessary to use two beams or wedges if the outer sides of the front and rear tyres are not in the same vertical plane.
Støttebjælken anbringes derpå som anvist i fig. 6.13 mod fælgen på det hårdest belastede hjul i den modsatte side af den, på hvilken slaget rammer, skubbes stramt mod fælgen og fastspændes så ved foden.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 6.13 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Støttebjælkens længde vælges således, at den, når den er anbragt mod fælgen, danner en vinkel på 30 ± 3° med underlaget.
The length of the prop shall be such that it makes an angle of 30 ± 3 with the ground when in position against the rim.
Dens tykkelse skal endvidere om muligt være 20-25 gange mindre end dens længde og 2-3 gange mindre end dens bredde.
In addition, its thickness shall, if possible, be between 20 and 25 times less than its length and between 2 and 3 times less than its width.
Bjælkeenderne skal være udformet som vist på detaljetegningerne i fig. 6.13.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
Ved knækstyrede traktorer skal drejningspunktet tillige understøttes af en kvadratisk bjælke på mindst 100 × 100 mm, som til siden understøttes på samme måde som den bjælke, der skubbes mod baghjulet som i punkt 3.3.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in point 3.3.1.1.3.2.
Drejningspunktet forankres derefter fast til underlaget.
The point of articulation shall then be lashed firmly to the ground.
Trykprøvning bagtil
Crushing at the rear
Bjælken skal være anbragt på tværs af den bageste, øverste del af førerværnet; resultanten af belastningskræfterne skal befinde sig i traktorens midterplan.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Der påføres en kraft Fv, hvor:
A force Fv shall be applied where:
Kraften Fv skal opretholdes i fem sekunder efter, at det ikke længere visuelt kan konstateres, at førerværnet bevæger sig.
The force Fv shall be maintained for five seconds after cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
Når bagenden af taget på førerværnet ikke kan modstå den fulde kraft, skal kraften vedvare, indtil taget er deformt, så det falder sammen med det plan, som forbinder den øverste del af førerværnet med den del af traktorens bagende, som er i stand til at bære traktorens vægt, når den er væltet.
Where the rear part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Kraften fjernes så, og trykbjælken anbringes igen over den del af førerværnet, der ville understøtte traktoren, når denne er rullet helt rundt.
The force shall then be removed, and the crushing beam repositioned over that part of the protective structure which would support the tractor when completely overturned.
Herefter påføres trykkraften Fv igen.
The crushing force Fv shall then be applied again.
Trykprøvning fortil
Crushing at the front
Bjælken skal være anbragt på tværs af den forreste, øverste del af førerværnet; resultanten af belastningskræfterne skal befinde sig i traktorens midterplan.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Kraften Fv skal opretholdes i fem sekunder efter, at det ikke længere visuelt kan konstateres, at førerværnet bevæger sig.
The force Fv shall be maintained for five seconds after the cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
Når forenden af taget på førerværnet ikke kan modstå den fulde kraft, skal kraften vedvare, indtil taget er deformt, så det falder sammen med det plan, som forbinder den øverste del af førerværnet med den del af traktorens forende, som er i stand til at bære traktorens vægt, når den er væltet.
Where the front part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Hvis der under slagprøvningen opstår brud eller revner, der ikke kan betragtes som uvæsentlige, skal der foretages en ny lignende slagprøvning, men med en faldhøjde på:
If cracks or tears which cannot be considered negligible appear during an impact test, a second, similar test, but with a height of fall of:
umiddelbart efter den slagprøvning, der frembragte disse brud eller revner, idet ’a’ angiver forholdet mellem den blivende deformation (Dp) og den elastiske deformation (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ’a'’being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
Supplerende trykprøvninger
Additional crushing tests