natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PRINCIPPER FOR KAPACITETSTILDELING OG PROCEDURER FOR HÅNDTERING AF KAPACITETSBEGRÆNSNINGER
PRINCIPLES UNDERLYING CAPACITY ALLOCATION MECHANISMS AND CONGESTION MANAGEMENT PROCEDURES
Transmissionssystemoperatørerne skal høre brugerne af nettet om procedurer, inden de iværksættes og indgå aftaler om dem med den regulerende myndighed.
Transmission system operators shall consult network users regarding procedures prior to their implementation and agree them with the regulatory authority.
de harmoniserede procedurer der gælder, når transmissionssystemet anvendes, herunder definition af centrale udtryk
the harmonised procedures applied when using the transmission system, including the definition of key terms;
bestemmelser om kapacitetstildeling, håndtering af kapacitetsbegrænsninger og procedurer for at modvirke hamstring og lette genudnyttelse
provisions on capacity allocation, congestion management and anti-hoarding and re-utilisation procedures;
de regler, der gælder i forhold til transmissionssystemoperatører i forbindelse med handel med kapacitet på det sekundære marked
the rules applicable for capacity trade on the secondary market vis-à-vis the transmission system operator;
hvor det er relevant, oplysninger om fleksibilitet og toleranceniveauer, der indgår i transport- og andre tjenester uden særskilt gebyr, såvel som om den fleksibilitet, der tilbydes ud over dette, og de tilhørende gebyrer
if applicable, the flexibility and tolerance levels included in transportation and other services without separate charge, as well as any flexibility offered in addition to this and the corresponding charges;
en detaljeret beskrivelse af transmissionssystemoperatørens gassystem med angivelse af alle relevante punkter, der sammenkobler vedkommendes system med andre transmissionssystemoperatørers systemer og/eller gasinfrastruktur såsom flydende naturgas (LNG) og infrastruktur, der er nødvendig for at levere hjælpefunktioner som defineret i artikel 2, stk. 14, i direktiv 2003/55/EF
a detailed description of the gas system of the transmission system operator indicating all relevant points interconnecting its system with that of other transmission system operators and/or gas infrastructure such as liquefied natural gas (LNG) and infrastructure necessary for providing ancillary services as defined by Article 2(14) of Directive 2003/55/EC;
oplysninger om gaskvalitet og trykkrav
information on gas quality and pressure requirements;
reglerne for tilslutning til det system, der drives af transmissionssystemoperatøren
the rules applicable for connection to the system operated by the transmission system operator;
rettidige oplysninger om påtænkte og/eller faktiske ændringer i tjenesterne eller vilkårene, herunder de punkter, der er opført i punkt a)-i)
any information, in a timely manner, on proposed and/or actual changes to the services or conditions, including the items listed in points (a) to (i).
alle indfødningspunkter til et net, der drives af en transmissionssystemoperatør
all entry points to a network operated by a transmission system operator;
de vigtigste udtagningspunkter og udtagningszoner, der dækker mindst 50% af den samlede udtagningskapacitet i en given operatørs net, herunder alle udtagningspunkter og udtagningszoner, der dækker mere end 2% af nettets samlede udtagningskapacitet
the most important exit points and exit zones covering at least 50% of total exit capacity of the network of a given transmission system operator, including all exit points or exit zones covering more than 2% of total exit capacity of the network;
alle punkter, der forbinder forskellige transmissionssystemoperatørers net
all points connecting different networks of transmission system operators;
alle punkter, der forbinder en transmissionssystemoperatørs net med en LNG-terminal
all points connecting the network of a transmission system operator with an LNG terminal;
alle væsentlige punkter inden for en given transmissionssystemoperatørs net, herunder punkter med forbindelse til gashandelspladser.
all essential points within the network of a given transmission system operator including points connecting to gas hubs.
alle punkter, der forbinder en given transmissionssystemoperatørs net med infrastruktur, der er nødvendig for at levere hjælpefunktioner, som defineret i artikel 2, stk. 14, i direktiv 2003/55/EF.
all points connecting the network of a given transmission system operator to infrastructure necessary for providing ancillary services as defined by Article 2(14) of Directive 2003/55/EC.
OPLYSNINGER DER SKAL OFFENTLIGGØRES VED ALLE RELEVANTE PUNKTER SAMT EN TIDSPLAN FOR OFFENTLIGGØRELSEN
INFORMATION TO BE PUBLISHED AT ALL RELEVANT POINTS AND THE TIME SCHEDULE ACCORDING TO WHICH THIS INFORMATION SHOULD BE PUBLISHED
den maksimale tekniske kapacitet for strømme i begge retninger
the maximum technical capacity for flows in both directions,
den samlede aftalte og afbrydelige kapacitet
the total contracted and interruptible capacity,
den ledige kapacitet
the available capacity.
for alle relevante punkter skal transmissionssystemoperatører offentliggøre den ledige kapacitet mindst 18 måneder forud, og disse oplysninger skal ajourføres mindst en gang om måneden eller oftere, hvis der foreligger nye oplysninger
For all relevant points, transmission system operators shall publish available capacities for a period of at least 18 months ahead and shall update this information at least every month or more frequently, if new information becomes available.
transmissionssystemoperatører skal for alle relevante punkter dagligt offentliggøre ajourførte oplysninger om adgang til kortsigtede tjenester (en dag forud og en uge forud), der bl.a. baseres på nomineringer, gældende aftalemæssige forpligtelser og jævnlige langtidsprognoser om ledig kapacitet på årsbasis for op til 10 år
Transmission system operators shall publish daily updates of availability of short-term services (day-ahead and week-ahead) based, inter alia, on nominations, prevailing contractual commitments and regular long-term forecasts of available capacities on an annual basis for up to 10 years for all relevant points.
transmissionssystemoperatører skal for alle relevante punkter løbende offentliggøre historiske maksimums- og minimumstal for de månedlige kapacitetsudnyttelsesrater og årlige gennemsnitsstrømme for de sidste tre år
Transmission system operators shall publish historical maximum and minimum monthly capacity utilisation rates and annual average flows at all relevant points for the past three years on a rolling basis.
transmissionssystemoperatører skal dagligt føre protokol over de faktiske aggregerede strømme i en periode på mindst tre måneder
Transmission system operators shall keep a daily log of actual aggregated flows for at least three months.
transmissionssystemoperatører skal stille brugervenlige midler til rådighed til beregning af tariffer for de tjenester, der tilbydes, og til Internet-baseret kontrol af, hvilken kapacitet der er til rådighed
Transmission system operators shall provide user-friendly instruments for calculating tariffs for the services available and for verifying on-line the capacity available.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1408/71 om anvendelse af de sociale sikringsordninger på arbejdstagere, selvstændige erhvervsdrivende og deres familiemedlemmer, der flytter inden for Fællesskabet, og af Rådets forordning (EØF) nr. 574/72 om regler til gennemførelse af forordning (EØF) nr. 1408/71 (12062/3/2004 - C6-0189/2004 - 2003/0184(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulations (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (12062/3/2004 – C6-0189/2004 – 2003/0184(COD) )
der henviser til Rådets fælles holdning (12062/3/2004 - C6-0189/2004 ),
having regard to the Council common position (12062/3/2004 – C6-0189/2004 ),
til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2003)0468 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0468 ) Not yet published in OJ.
der henviser til Kommissionens ændrede forslag ( KOM(2004)0314 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the amended proposal ( COM(2004)0314 ) Not yet published in OJ.
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A6-0003/2005 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0003/2005 ),
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om et EU-flyveledercertifikat ( KOM(2004)0473 - C6-0076/2004 - 2004/0146(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on a Community Air Traffic Controller Licence ( COM(2004)0473 – C6-0076/2004 – 2004/0146(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2004)0473 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0473 ) Not yet published in OJ.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C6-0076/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0076/2004 ),
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A6-0038/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2005 ),
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
Having regard to the proposal from the Commission
under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget EUT C
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ
Europa-Parlamentets holdning af 8.3.2005.
Position of the European Parliament of 8 March 2005.
For at retsakterne om det fælles europæiske luftrum kan gennemføres,
Implementation of the Single European Sky legislation requires the establishment of more detailed legislation, in particular on arrangements concerning the licensing of air traffic controllers, in order
er det nødvendigt at fastsætte
to ensure the highest standards of responsibility and competence,
udstedelse af flyveledercertifikater
of air traffic controllers
også som led i bestræbelserne på at opfylde målet om en generel forbedring af flyvesikkerheden og personalets kompetence
while pursuing the objective of an overall improvement in air traffic safety and competence of personnel
Med indførelsen af et sådant EU-certifikat anerkendes flyveledernes særlige betydning for udøvelsen af sikker flyvekontrol.
The introduction of such a Community licence is a means of recognising the specific role which air traffic controllers play in the safe provision of air traffic control.
Fastsættelsen af EU-kompetencestandarder vil også reducere opsplitningen på dette område og effektivisere tilrettelæggelsen af arbejdet i forbindelse med det tiltagende regionale samarbejde mellem luftfartstjenesteudøverne.
The establishment of Community competence standards will also reduce fragmentation in this field, making for more efficient organisation of work in the framework of growing regional collaboration between air navigation service providers.
Dette direktiv udgør derfor en vigtig del af retsakterne om det fælles europæiske luftrum.
This Directive is therefore an essential part of the Single European Sky legislation.
Det mest velegnede instrument til at fastsætte kompetencestandarder er et direktiv, som overlader det til medlemsstaterne selv at afgøre, hvordan de vil gennemføre de aftalte standarder.
A Directive is the most suitable instrument to set standards for competencies which leave it to the Member States to decide on the ways to achieve the commonly agreed standards.
Som det fremgår af analyserne af de seneste flyhavarier, afhænger sikkerheden af pålideligheden af hvert enkelt element i lufttrafikstyringens sikkerhedskæde.
As demonstrated by the analyses of recent air accidents, safety is dependent upon the reliability of every element of the air traffic management (ATM) safety chain.
Det hermed beskæftigede personales kompetence må derfor kontrolleres mere effektivt.
This implies that the competence of personnel working in this area must be monitored in a more efficient way.
Efter gennemførelsen af dette direktiv bør Fællesskabet tage initiativ til at regulere certificerings- og kvalifikationssystemet for erhverv inden for lufttrafikstyringens sikkerhedskæde.
Following implementation of this Directive, the Community should launch an initiative aimed at regulating the licensing and qualification system for ATM safety chain professions.
Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) har vedtaget bestemmelser om udstedelse af flyveledercertifikater, herunder sproglige krav.
The International Civil Aviation Organization (ICAO) has adopted provisions on air traffic controller licensing, including linguistic requirements.
Som følge af de særlige forhold, der kendetegner EU's lufttrafik, kræves der effektiv anvendelse af EU-kompetencestandarder for flyveledere, der er ansat af luftfartstjenesteudøvere inden for almen lufttrafik.
The particular characteristics of Community air traffic call for effective application of Community competence standards for air traffic controllers employed by air navigation service providers involved in general air traffic.
Fællesskabets certificeringssystem bør sikre, at certificerede flyveledere er tilstrækkeligt uddannede inden for områderne sikkerhed, sikring og krisestyring.
The Community licencing scheme should ensure that licenced controllers are sufficiently trained in safety, security and crisis management techniques.
Gyldigheden af certifikater udstedt i henhold til national lovgivning inden dette direktivs ikrafttræden må ikke berøres heraf.
The validity of licences issued under national law prior to the entry into force of this Directive should not be called into question.
Hvis medlemsstaterne griber ind for at sikre overholdelsen af EF-krav, bør de myndigheder, der fører tilsyn med, at de overholdes, være tilstrækkeligt uafhængige af uddannelsesudbyderne.
Where Member States take action to ensure compliance with Community requirements, the authorities performing supervision and verification of compliance should be sufficiently independent of training providers.
Myndighederne skal også kunne udføre deres opgaver effektivt.
The authorities must also be capable of performing their tasks efficiently.
Udøvelse af luftfartstjeneste kræver højt kvalificeret personale, hvis kompetence kan dokumenteres på flere måder.
The provision of air navigation services requires highly skilled personnel whose competencies can be demonstrated by several means.
I forbindelse med flyvekontrol kan dette bedst gøres ved hjælp af et EU-certifikat, der skal betragtes som en slags eksamensbevis, som tilhører den enkelte flyveleder.
For air traffic control the appropriate means is the Community licence, to be seen as a kind of diploma, belonging to the individual air traffic controller.
Den rettighed, der står på et certifikat, angiver, hvilken type lufttrafiktjeneste en flyveleder er beføjet til at udøve.
The rating on a licence indicates the type of air traffic service an air traffic controller is competent to provide.
Samtidig afspejler påtegningerne på certifikatet både flyvelederens særlige kompetencer og de tilsynsførende instansers tilladelse til, at vedkommende udøver tjeneste for en særlig sektor eller gruppe af sektorer.
At the same time, the endorsements included on the licence reflect both the specific competencies of the controller and the authorisation of the supervising instances to provide services for a particular sector or group of sectors.
Inddragelse af et certifikat bør betragtes som den sidste udvej i ekstreme tilfælde, hvor der ikke er tale om at stille spørgsmålstegn ved kompetencen.
Withdrawal of the licence should be considered as the last resort for extreme cases which have no relation with competence in doubt.
For at opbygge medlemsstaternes tillid til hinandens
In order to build the confidence of Member States in each others" licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining the licence are indispensable.
er det nødvendigt at fastsætte EF-regler for at opnå og bevare et certifikat.
to the highest level
kravene til kvalifikationer, kompetence og
requirements as regards qualifications, competences and access
adgang til flyveledererhvervet harmoniseres
to the air traffic controller profession.
etablering af en sikker flyvekontroltjeneste af høj kvalitet og til
the provision of safe, high-quality air traffic control services and
anerkendelse af certifikater i hele EU, hvorved den frie bevægelighed øges og flyvelederne bliver mere disponible.
the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
For at kompetencerne kan blive sammenlignelige i hele EU, bør de struktureres på en klar og almindeligt accepteret måde.
In order to make competencies comparable throughout the Community, they need to become structured in a clear and generally accepted way.
Dette vil være med til at garantere sikkerheden ikke blot i det luftrum, som er under en luftfartstjenesteudøvers kontrol, men især også i grænseområdet mellem forskellige tjenesteudøvere.
This will help to guarantee safety not only within the airspace under control of one air navigation service provider, but especially at the interface between different service providers.
Dette er så meget desto vigtigere, som uddannelsen ved en enhed er meget bekostelig og sikkerhedskritisk.
This is all the more important as unit training is very costly and safety-critical.
I forbindelse med mange hændelser og ulykker spiller kommunikation en væsentlig rolle.
In many incidents and accidents, communication plays a significant role.
ICAO har derfor vedtaget krav til sprogkundskaber.
ICAO has therefore adopted language knowledge requirements.
Med dette direktiv gennemføres disse internationalt accepterede standarder.
This Directive is the means to enforce these internationally accepted standards.
Der er på begæring af medlemmerne af Eurocontrol udarbejdet helbredskrav, der betragtes som et acceptabelt middel til at sikre, at reglerne overholdes.
Medical requirements have been developed at the request of Eurocontrol Member States and are considered as an acceptable means of compliance.
Certificering af uddannelsesudbydere bør betragtes som et af de væsentlige elementer, der har betydning for sikkerheden, og som bidrager til uddannelsens kvalitet.
Certification of training provision should be considered as one of the safety-critical pillars contributing to the quality of training.
Uddannelse bør betragtes som en tjenesteydelse på linje med luftfartstjenester, som også skal certificeres.
Training should be seen as a service similar to air navigation services, also subject to a certification process.
Dette direktiv bør skabe grundlag for at certificere uddannelse efter uddannelsestype, bundt af uddannelsestjenester eller bundt af uddannelses- og luftfartstjenester, uden at uddannelsens særlige kendetegn tilsidesættes.
This Directive should make it possible to certify training by type of training, by bundle of training services or by bundle of training and air navigation services, without losing sight of the particular characteristics of training.
Der bør også tages hensyn til uddannelsesinstitutioner, der forbereder kandidater til opnåelse af militærcertifikater, for så vidt muligt at inddrage militære flyveledere.
Appropriate treatment should also be given to training institutes, preparing the grant of military licences, in order to cover military air traffic controllers as far as possible.
Dette direktiv bekræfter EF-Domstolens faste retspraksis for så vidt angår gensidig anerkendelse af eksamensbeviser og arbejdskraftens frie bevægelighed.
This Directive confirms longstanding jurisprudence of the European Court of Justice in the field of mutual recognition of diplomas and freedom of movement of workers.
Proportionalitetsprincippet, behovet for ækvivalensvurderinger, behørig begrundelse for at pålægge udligningsforanstaltninger og bestemmelser om klageadgang er grundprincipper, der bør gælde for lufttrafikstyringssektoren på en mere synlig måde.
The principle of proportionality, the need for equivalence assessment, the reasoned justification to impose compensation measures and the provision of appropriate appeal procedures constitute basic principles which need to become applicable to the air traffic management sector in a more visible manner.
Flyveledere skal på grund af tekniske innovationer løbende have ajourført deres kompetencer.
The profession of air traffic controller is subject to technical innovations which require regular updating of their competencies.
Direktivet bør indeholde bestemmelser om tilpasning til den tekniske og videnskabelige udvikling efter udvalgsprocedurer.
The directive should allow such adaptations to technical developments and scientific progress through the use of comitology.
Dette direktiv kan få indflydelse på flyveledernes daglige arbejdsgang.
This Directive may have an impact on the daily working practices of air traffic controllers.
Ændret ved tiltrædelsesakten af 2003.
Decision as amended by the 2003 Act of Accession.
og vil blive hørt om enhver videre udvikling
and will be consulted on any further developments
Medlemsstaterne bør fastlægge regler om sanktioner, der skal gælde ved overtrædelser af de nationale bestemmelser, som vedtages i medfør af dette direktiv, og bør træffe alle de foranstaltninger, der er nødvendige for at sikre, at de gennemføres.
The Member States should lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Sanktionerne bør være effektive, stå i forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
En gennemførelsesperiode på to år må anses for tilstrækkelig til forlængelse af gyldigheden af de nuværende indehaveres certifikater i overensstemmelse med bestemmelserne om betingelser for bevarelse af rettigheder og vedligeholdelse af påtegninger, da disse bestemmelser er i overensstemmelse med gældende internationale forpligtelser.
A two year transposition period is considered sufficient for extending the validity of the licences of current licence holders, in accordance with the provisions concerning the conditions for maintaining ratings and keeping endorsements valid, as the requirements laid down in those provisions are in line with existing international obligations.
Desuden bør der fastsættes en yderligere periode på to år til gennemførelse af sprogkravene -
Furthermore, an additional transposition period of two years should be granted for the application of the linguistic requirements,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Formål og anvendelsesområde
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Objective and Scope
I certifikatbestemmelserne fastlægges betingelserne for adgang til og udøvelse af flyveledererhvervet.
The licence shall establish the conditions to access and to exercise the air traffic controller profession.
eller som udøver deres aktiviteter under en luftfartstjenesteudøvers ansvar,
or exercising their activity under the responsibility of air navigation service providers
og som primært betjener den almene lufttrafik.
offering their services primarily to general air traffic.
I dette direktiv forstås følgende ved:
For the purposes of this Directive, the following definitions shall apply: