natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ved fastlæggelsen af indholdet af den psykologiske vurdering skal undersøgelsen kunne godtgøre, at ansøgeren til en stilling som lokomotivfører ikke har nogen kendte arbejdspsykologiske mangler, navnlig med hensyn til praktisk egnethed eller til relevante personaspekter, der vil kunne indvirke på en sikker udførelse af arbejdet.
In determining the content of the psychological evaluation, the examination must assess that the applicant driver has no established occupational psychological deficiencies, particularly in operational aptitudes or any relevant personality factor, which are likely to interfere with the safe exercise of the duties.
REGELMÆSSIGE UNDERSØGELSER EFTER ANSÆTTELSEN
PERIODIC EXAMINATIONS AFTER APPOINTMENT
Lægeundersøgelser (fysisk egnethed) skal finde sted mindst hvert tredje år indtil en alder af 55 år, derefter hvert år.
Medical examinations (physical fitness) must be taken at least every three years up to the age of 55, thereafter every year.
Ud over denne hyppighed skal
In addition to this frequency, the
artikel 17, stk. 1
Without prejudice to
Den fysiske egnethed skal kontrolleres regelmæssigt og efter eventuelle arbejdsulykker
Physical fitness must be checked regularly and after any occupational accident
samt efter fraværsperioder efter en personulykke
or any period of absence following an accident involving persons
eller lægetjeneste kan beslutte at udføre en supplerende passende lægeundersøgelse, særlig efter en fraværsperiode på mindst 30 dage på grund af sygdom.
or the medical service of the undertaking can decide to carry out an additional appropriate medical examination, particularly after a period of at least 30 days' sick leave.
Arbejdsgiveren skal bede
The employer must ask the
om at kontrollere lokomotivførerens fysiske egnethed, hvis det har været nødvendigt til at tage denne ud af tjenesten af sikkerhedsgrunde.
physician to check the physical fitness of the driver if the employer had to withdraw the driver from service for safety reasons.
Mindsteindhold af de regelmæssige lægeundersøgelser
Minimum content of the periodic medical examination
Hvis lokomotivføreren opfylder kriterierne ved undersøgelsen forud for ansættelsen, skal de regelmæssige undersøgelser mindst omfatte:
If the driver complies with the criteria required for the examination which is carried out before appointment, the periodic examinations must include as a minimum:
en generel lægeundersøgelse
a general medical examination,
en undersøgelse af sansefunktioner (syn, hørelse, farvesans)
an examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
analyse af blod- eller urinprøve for at undersøge for sukkersyge (diabetes mellitus) og andre helbredstilstande efter indikation fra den kliniske undersøgelse
blood or urine tests to detect diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination,
test for stoffer, hvis den kliniske undersøgelse indikerer det.
tests for drugs where clinically indicated.
Hvis lokomotivføreren er over 40 år, kræves der endvidere elektrokardiogram (EKG) i hvile.
In addition, an ECG at rest is also required for train drivers over 40 years of age.
Der skal være en rimelig ligevægt mellem teoretisk undervisning (klasseundervisning og demonstrationer) og praktisk undervisning (arbejdserfaring, kørsel med tilsyn og kørsel uden tilsyn på baner, der er lukket med henblik på undervisning).
There must be a good balance between theoretical training (classroom and demonstrations) and practical training (on-the-job experience, driving with supervision and driving without supervision on tracks which are closed off for training purposes).
Computerstøttet undervisning skal anvendes til individuel læring af driftsregler, signalsituationer m.v.
Computer-aided training must be accepted for individual learning of the operational rules, signalling situations, etc.
Brugen af simulatorer er ikke obligatorisk, men de kan være et nyttigt middel i en effektiv lokomotivføreruddannelse; de bruges især til undervisning under unormale arbejdsforhold eller i regler, der sjældent anvendes.
The use of simulators, although not obligatory, may be useful for the effective training of drivers; they are particularly useful for training in abnormal working conditions or for rules infrequently applied.
De har den særlige fordel, at de kan sikre aktiv læring med henblik på situationer, der ikke kan øves i virkeligheden.
They have a particular advantage in their ability to provide learning-by-doing capability for events that cannot be trained in the real world.
I princippet skal der anvendes simulatorer af nyeste generation.
In principle, simulators of the latest generation must be used.
Filmoptagelser af strækningerne set fra lokomotivførerens plads kan blandt andre metoder benyttes som en alternativ undervisningsmetode.
Videos of the routes as seen from the driver's cab may be used, among other methods, as an alternative training method.
ALMENE FAGLIGE KUNDSKABER OG KRAV VEDRØRENDE LICENSEN
GENERAL PROFESSIONAL KNOWLEDGE AND REQUIREMENTS REGARDING THE LICENCE
Den generelle uddannelse har følgende mål:
The general training has the following objectives:
erhvervelse af viden om og praktiske færdigheder med hensyn til jernbaneteknologi, herunder sikkerhedsprincipper og filosofien bag driftsreglementer
acquiring the knowledge and procedures regarding of railway technologies, including safety principles and the philosophy behind operational regulations,
erhvervelse af viden om og praktiske færdigheder med hensyn til de risici, der er forbundet med jernbanedrift, og de foranstaltninger, der kan tages i anvendelse for at få dem under kontrol
acquiring knowledge and procedures regarding the risks related to railway operation and the various means to be used to combat them,
erhvervelse af viden om og praktiske færdigheder inden for de styrende principper for en eller flere driftsformer
acquiring knowledge and procedures regarding the principles guiding one or more railway operating modes,
erhvervelse af viden om og praktiske færdigheder vedrørende tog, deres opbygning og de tekniske krav til trækkraftenheder, godsvogne, personvogne og andet rullende materiel.
acquiring knowledge and procedures regarding trains, their composition and technical requirements on traction units, wagons, coaches and other rolling stock.
Lokomotivføreren skal navnlig:
In particular, drivers must be able to:
kunne forstå de konkrete vilkår for udøvelse af erhvervet som lokomotivfører, hvilken betydning det har, og hvilke faglige og personlige krav det stiller (lange arbejdsperioder, fravær fra hjemmet osv.)
understand the specific requirements for working in the profession of driver, its importance, and the professional and personal demands (long periods of work, being away from home, etc.),
kunne kende forskel på det rullende materiel
identify rolling stock,
have kendskab til en arbejdsmetode og kunne anvende den præcist
know and apply a working method in a precise manner,
kunne identificere de forskellige referencedokumenter og anvisninger (lokomotivførerens regelsæt og strækningsinformation som defineret i TSI'en "driftsforhold", kørselshåndbog, reparationshåndbog osv.)
identify the reference and applications documents (manual of procedures and manual of lines as defined in the "Operations" TSI, driver's manual, breakdown manual, etc.),
kunne tilegne sig en adfærd, der er forenelig med et sikkerhedskritisk ansvar
learn behaviours which are compatible with safety-critical responsibilities,
kende de foranstaltninger, der skal træffes ved ulykker med personskader til følge
identify the procedures applicable to accidents involving persons,
beherske grundlæggende elektroteknik.
apply the basic principles of electrotechnology.
FAGLIGE KUNDSKABER OM RULLENDE MATERIEL OG KRAV VEDRØRENDE CERTIFIKATET
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
Efter uddannelsen inden for rullende materiel skal lokomotivføreren kunne udføre følgende opgaver:
After completing specific training in relation to rolling stock, drivers must be able to carry out the following tasks:
AFPRØVNINGER OG KONTROLLER INDEN AFGANG
TESTS AND CHECKS PRIOR TO DEPARTURE
Lokomotivføreren skal kunne:
Drivers must be able to:
kontrollere, at det foreskrevne beskyttelses- og sikkerhedsudstyr er til rådighed og fungerer, når et lokomotiv overtages eller en kørsel påbegyndes
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip,
KENDSKAB TIL RULLENDE MATERIEL
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
For at kunne føre et lokomotiv skal lokomotivføreren kende alle de betjeningsflader og indikatorer, der er til rådighed, herunder særlig dem, der vedrører:
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
For at kunne registrere og lokalisere uregelmæssigheder ved det rullende materiel, afgive melding om dem, afgøre, under hvilke betingelser driften kan genoptages, og i visse tilfælde foretage et indgreb, skal lokomotivføreren have kendskab til:
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with:
den mekaniske konstruktion
mechanical structures,
affjedringen og koblingsudstyret
suspension and attachment equipment,
system til registrering af ture
trip registration systems,
elektriske og pneumatiske systemer
electrical and pneumatic systems,
strømaftagningsudstyr og højspændingskredsløb
collection of current and high-voltage systems,
kommunikationsmidlerne (jord-til-tog-radio osv.)
communication equipment (ground-to-train radio, etc.),
organisering af ture
arrangements of trips,
det rullende materiels bestanddele, deres formål og vognenes særlige anordninger, herunder navnlig systemet til standsning af toget ved udluftning af hovedluftledningen
the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,
bestanddele, der er specielle for trækkraftenheder
the parts specific to traction units,
trækkraftsenheden, motorerne og kraftoverføringen.
traction chain, motors and transmission.
AFPRØVNING AF BREMSER
TESTING THE BRAKES
kontrollere, at de forskellige komponenter i trækkraftenhedens og togets bremssystem fungerer, alt efter behov inden toget sættes i bevægelse, ved start og under kørsel.
check the functioning of the various components of the braking system of the traction unit and of the train, as appropriate, before departure, at start-up and during running.
KØRSELSTYPE OG MAKSIMALHASTIGHED FOR TOGET I FORHOLD TIL DE KARAKTERISTISKE TRÆK VED STRÆKNINGEN
OPERATING MODE AND MAXIMUM SPEED OF THE TRAIN IN RELATION TO THE LINE CHARACTERISTICS
tage hensyn til de oplysninger, som han modtager før afgang
take note of information given to them before departure,
fastlægge kørselstype og hastighedsgrænse for toget ud fra variable forudsætninger som f.eks. hastighedsbegrænsninger, vejrforhold og eventuelle signalændringer.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes.
FÆRDIGHED I AT KØRE TOGET, UDEN AT ANLÆGGET ELLER MATERIELLET TAGER SKADE
DRIVING THE TRAIN IN A WAY WHICH DOES NOT DAMAGE INSTALLATIONS OR VEHICLES
betjene alle foreliggende styrings- og kontrolanordninger efter gældende regler
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
Lokomotivføreren skal:
Drivers must:
være opmærksom over for uregelmæssigheder af betydning for togets kørsel
be able to be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
kunne besigtige toget og kunne identificere tegn på usædvanlige forhold, skelne mellem disse, reagere hensigtsmæssigt alt efter, hvor betydningsfulde de er, samt forsøge at afhjælpe dem og under alle omstændigheder prioritere banetrafikkens og personers sikkerhed
be able to inspect the train and identify signs of anomalies, distinguish between them, react according to their relative importance and try to remedy them, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
have kendskab til de disponible sikrings- og kommunikationsmidler.
know the available means of protection and communication.
DRIFTSHÆNDELSER OG –ULYKKER, BRANDE OG ULYKKER MED PERSONSKADE TIL FØLGE
OPERATING INCIDENTS AND ACCIDENTS, FIRES AND ACCIDENTS INVOLVING PERSONS
kunne træffe foranstaltninger til at sikre toget og tilkalde hjælp i tilfælde af ulykker, hvor personer om bord på toget er impliceret
be able to take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
kunne konstatere, om toget medfører farligt gods, og identificere dette ud fra togdokumenterne og vognlisterne
be able to determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists,
have kendskab til procedurerne for nødevakuering af et tog.
know the procedures relating to the evacuation of a train in case of emergency.
BETINGELSER FOR GENOPTAGELSE AF KØRSEL EFTER EN HÆNDELSE MED DET RULLENDE MATERIEL
CONDITIONS FOR CONTINUING RUNNING AFTER AN INCIDENT INVOLVING ROLLING STOCK
Efter en hændelse skal lokomotivføreren kunne vurdere, om materiellet kan køre videre, og på hvilke betingelser, således at infrastrukturforvalteren kan underrettes om disse betingelser så hurtigt som muligt.
After an incident, drivers must be able to assess whether the vehicle can continue to run and under what conditions, so as to inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Lokomotivføreren skal være i stand til at fastslå, om der er behov for en ekspertvurdering, inden toget kan køre videre.
Drivers must be able to determine if an expert evaluation is necessary before the train can continue.
BLOKERING AF TOGET
IMMOBILISATION OF THE TRAIN
Lokomotivføreren skal kunne sikre, at toget eller dele af toget, selv under de vanskeligste forhold, ikke sætter i gang eller bevæger sig af sig selv.
Drivers must be able to take measures to ensure that the train, or parts thereof, does not start up or move unexpectedly, even in the most difficult conditions.
Endvidere skal lokomotivføreren have kendskab til foranstaltninger, der kan standse et tog eller dele af et tog, som er begyndt at bevæge sig af sig selv.
Furthermore, drivers must have knowledge about measures which can stop a train or parts thereof in case it has started to move unexpectedly.
Lokomotivføreren skal inden afgang kunne kontrollere og beregne, at togets bremsekraft som angivet i
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train's braking power
køretøjets papirer
, as specified in the vehicle documents,
KØRSELSTYPE OG MAKSIMALHASTIGHED I FORHOLD TIL STRÆKNINGENS EGENSKABER
TYPE OF OPERATION AND MAXIMUM TRAIN SPEED ACCORDING TO THE LINE CHARACTERISTICS
tage hensyn til de oplysninger, som han modtager, f.eks. om hastighedsbegrænsninger og eventuelle signalændringer
take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,
fastlægge kørselstype og hastighedsgrænse for toget i forhold til strækningens egenskaber.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
Lokomotivføreren skal kunne forudse eventuelle problemer og reagere hensigtsmæssigt under hensyn til sikkerhed og andre aspekter, såsom punktlighed og økonomiske aspekter.
Drivers must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and other performances, such as punctuality and economic aspects.
Derfor skal han have et grundigt kendskab til de strækninger, der køres på, og til jernbaneanlæggene langs dem, samt i givet fald til alternative strækninger, som der er indgået aftale om.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any alternative routes agreed on.
evnen til at sætte sig ind i den foreliggende transportopgave og konsultation af de relevante dokumenter
perform a route check and consult the relevant documents,
gældende trafikregler samt betydningen af signalsystemet
the applicable traffic rules and the meaning of the signalling system,
hastighedsbegrænsninger for de forskellige kategorier af tog, som lokomotivføreren fører
speed limits for the different train categories driven,
særlige bremseteknikker, f.eks. på strækninger med stærke fald
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
Lokomotivføreren skal:
Drivers must be able to:
først kunne sætte toget i bevægelse, når alle reglementets betingelser er opfyldt (køreplan, ordre eller signal til afgang, i givet fald omstilling af signal osv.)
start the trains only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
kunne iagttage signalerne (på strækningen eller i kabinen), afkode dem uden tøven eller fejl og handle som foreskrevet
observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
køre sikkert i overensstemmelse med de særlige driftsformer: særlige kørselstyper efter ordre, midlertidige hastighedsbegrænsninger, kørsel mod sædvanlig retning, tilladelse til at køre frem, når signal viser 'fare', rangering, vending, kørsel gennem sporarbejder osv.
run the train safely according to the specific modes of operation: apply special modes if instructed, temporary speed restrictions, running in opposite direction, permission to pass signals at danger, switching operations, turns, running through construction sites, etc.,
stoppe efter køreplanen eller ekstraordinært efter ordre og eventuelt betjene passagererne under disse stop, bl.a. ved at åbne og lukke dørene.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
KØRSEL MED TOGET
DRIVING THE TRAIN
tilpasse kørslen med toget til køreplanen og eventuelle anvisninger om energibesparelse under hensyntagen til trækkraftenhedens, togets, strækningens og miljøets egenskaber.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
kunne være agtpågivende over for usædvanlige tildragelser på infrastrukturen og i omgivelserne i den udstrækning, kørslen af toget tillader det: signaler, spor, energiforsyning, niveauskæringer, sporomgivelser, anden trafik
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
kunne bedømme afstanden til hindringer
know particular distances to clear obstacles,
hurtigst muligt kunne underrette infrastrukturforvalteren om, hvilke usædvanlige forhold han har iagttaget og hvor, og sikre sig, at modtageren har forstået beskeden
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
kunne tage hensyn til infrastrukturen, varetage eller træffe foranstaltninger til at varetage trafikkens og personers sikkerhed, hver gang det er nødvendigt.
taking into account the infrastructure, ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
DRIFTSHÆNDELSER OG -ULYKKER, BRANDE OG ULYKKER MED PERSONSKADE TIL FØLGE
OPERATING INCIDENTS AND ACCIDENTS, FIRES AND ACCIDENTS INVOLVING PERSONS
træffe foranstaltninger til at sikre toget og tilkalde hjælp i tilfælde af ulykker med personskade til følge
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
afgøre, hvor toget bør standses i tilfælde af brand, og om nødvendigt lette evakueringen af passagererne
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
give de nødvendige oplysninger om branden så hurtigt som muligt, hvis han ikke selv kan slukke den
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the driver acting alone,
underrette infrastrukturforvalteren om disse forhold så hurtigt som muligt
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible,
vurdere, hvorvidt infrastrukturen giver mulighed for, at materiellet kan køre videre, og på hvilke betingelser.
assess whether the infrastructure allows the vehicle to continue to run and under which conditions.
Lokomotivførere, der skal kommunikere med infrastrukturforvalteren om vigtige sikkerhedsmæssige spørgsmål, skal have sprogkundskaber i det sprog, der opgives af den pågældende infrastrukturforvalter.
Drivers who have to communicate with the infrastructure manager on critical safety issues must have language skills in the language indicated by the infrastructure manager concerned.
Sprogkundskaberne skal give mulighed for aktiv og effektiv kommunikation i rutinemæssige situationer, vanskelige situationer og nødsituationer.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
De skal kunne anvende de meddelelser og den kommunikationsmetode, der er omhandlet i TSI'en "driftsindhold".
They must be able to use the messages and communication method specified in the "Operations' TSI.
Lokomotivførere skal kunne kommunikere på niveau 3 i nedenstående tabel:
Drivers must be able to communicate according to level 3 of the following table:
Sprog- og kommunikationsniveau
Language and Communication Level
De mundtlige kvalifikationer på et sprog kan opdeles i fem niveauer:
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
- kan afpasse sit sprog efter enhver samtalepartner
– can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
- kan give udtryk for en opfattelse
– can put forward an opinion
- kan forhandle
– can negotiate
- kan overtale
– can persuade
- kan rådgive
– can give advice
- kan håndtere helt uforudsete situationer
– can cope with totally unforeseen situations
- kan fremsætte formodninger
– can make assumptions
- kan argumentere for sin opfattelse
– can express an argued opinion
- kan håndtere konkrete situationer, der indebærer et uforudset element
– can cope with practical situations involving an unforeseen element
- kan give en beskrivelse
– can describe
- kan føre en enkel samtale
– can keep a simple conversation going
- kan håndtere enkle, konkrete situationer
– can cope with simple practical situations
- kan stille spørgsmål
– can ask questions
- kan besvare spørgsmål
– can answer questions
- kan udtrykke sig med brug af udenadlærte sætninger
– can talk using memorised sentences
HYPPIGHEDEN AF PRØVER
FREQUENCY OF EXAMINATIONS
De regelmæssige prøver skal som et minimum afholdes med følgende intervaller:
The minimum frequency of the periodic checks shall be as follows:
sprogkundskaber (kun for ikke-indfødte sprogbrugere): hvert tredje år eller efter fravær på over et år
linguistic knowledge (only for non-native speakers): every three years or after any absence of more than one year;
infrastrukturkendskab (herunder kendskab til strækninger og driftsregler): hvert tredje år eller efter fravær på over et år på den relevante strækning
infrastructure knowledge (including route and operation rules knowledge): every three years or after any absence of more than one year on the relevant route;
kendskab til det rullende materiel: hvert tredje år.
knowledge of rolling stock: every three years.