natgillin/translations-raw huggingface dataset:
erkender, at sikkerheds- og sikringsstandarder er af grundlæggende betydning for passagerer, besætning og luftfartsektoren i almindelighed, og at standarderne i tredjelande ikke altid er på højde med standarderne i Den Europæiske Union; bemærker, at EU kunne spille en pionerrolle, når det gælder om at anvende og håndhæve internationalt anerkendte standarder på globalt plan;
Recognises that safety and security standards are of vital importance to passengers, crew and the aviation sector in general, and that the standards of third countries may not always be equal to those in the European Union; notes that the EU could play a pioneering role in applying and upholding internationally recognised standards on a global scale;
foreslår derfor, at der i aftaler med tredjelande henvises til ICAO's (Organisationen for International Civil Luftfart) og EU's sikkerhedsforskrifter, og at medlemsstater gennem bilateralt samarbejde med Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) øger deres indsats for at hjælpe tredjelande, der mangler et tilstrækkeligt sikkerhedsniveau, med at nå dette sikkerhedsniveau;
Suggests, therefore, that references to the International Civil Aviation Organization ('ICAO') and EU safety regulations be made in agreements with third countries and that Member States increase their efforts, through bilateral cooperation and the European Aviation Safety Agency ('EASA'), to help third countries which lack a sufficient safety level to attain such a level;
anmoder Kommissionen om at forelægge et forslag om udvidelse af EASA's kompetence på dette område;
Calls on the Commission to submit a proposal to extend the competence of EASA in this field;
understreger betydningen af, at der udvikles en EU-sikkerhedspolitik for transport, der skal indgå i forhandlingsdagsordenen for luftfartsaftaler;
Underlines the importance of the development of an EU security policy for transport, which should be included in the negotiating agendas for aviation agreements;
erkender, at luftfartssektoren har adskillige negative miljøvirkninger, navnlig som støjkilde og som væsentlig medvirkende årsag til klimaændringer, men erkender endvidere, at lufthavne og luftfartsselskaber allerede har gjort og fortsat vil gøre en stor indsats for at nedbringe og undgå støj- og emissionsforureningen;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a significant contributor to climate change, but recognises also that airports and air carriers have already made, and will continue to make, significant efforts to reduce and avoid noise and emission pollution;
glæder sig i den forbindelse over Kommissionens meddelelse om mindskelse af klimapåvirkningerne fra luftfarten ( KOM(2005)0459 ), og ser frem til konkrete politikker for bedre styring af lufttrafikken og for operationelle procedurer og infrastrukturforhold i lufthavne; ser også frem til andre foranstaltninger som inddragelse af luftfarten i det europæiske handelssystem for emissionsrettigheder med ligebehandling af luftfartsselskaber inden for og uden for EU;
Welcomes, in this respect, the communication from the Commission on possible measures reducing the climate change impact of the aviation sector (COM (2005)0459), and looks forward to the adoption of clear policies for better air traffic management and for the operational procedures and infrastructural circumstances of airports; also looks forward to other measures, such as the integration of aviation into the European emissions trading system with equal treatment of EU and non-EU air carriers;
opfordrer derfor indtrængende Kommissionen til at insistere på, at der i nye aftaler indføjes en henvisning til relevant international lovgivning om sociale rettigheder, navnlig de arbejdsstandarder, der er udformet i Den Internationale Arbejdsorganisations grundlæggende konventioner (ILO 1930-1999), OECD's retningslinjer for multinationale selskaber (1976, ændret 2000) og Rom-konventionen om, hvilken lov der skal anvendes på kontraktlige forpligtelser (1980);
Urges the Commission, therefore, to insist on the introduction of references in new agreements to relevant international legislation relating to social rights, in particular the labour standards embodied in the fundamental conventions of the International Labour Organisation (ILO 1930-1999), the OECD guidelines for Multinational Enterprises (1976, revised 2000) and the Rome Convention on the Law Applicable to Contractual Obligations (1980);
insisterer på, at Fællesskabets sociale lovgivning skal finde anvendelse på beskæftigede, der er ansat og/eller arbejder i EU-medlemslande, navnlig direktiverne om høring og informering af arbejdstagere (2002/14/EF, 98/59/EF og 80/987/EØF), direktivet om tilrettelæggelse af arbejdstiden for mobile arbejdstagere i civil luftfart (2000/79/EF) og direktivet om udstationering af arbejdstagere som led i udveksling af tjenesteydelser (96/71/EF);
Insists that Community social legislation should be applied to employees recruited and/or employed in EU Member States, in particular the Directives on consulting and inform employees (2002/14/EC, 98/59/EC and 80/987/EEC), the Directive on the organisation of working time of mobile staff in civil aviation (2000/79/EC) and the Directive concerning the posting of workers in the framework of the provision of services (96/71/EC);
understreger, at forhandlingerne skal gennemføres i tæt samarbejde med medlemsstaterne, der har den nødvendige ekspertise og erfaring i at gennemføre sådanne forhandlinger;
Stresses that negotiations should be carried out in close cooperation with the Member States, which have the necessary expertise and experience to carry out such negotiations;
opfordrer Kommissionen til at sikre, at Europa-Parlamentet og andre relevante aktører både før og under forhandlingerne underrettes og høres fuldt ud gennem en fastlagt tidsplan for høringen;
Calls on the Commission to ensure that the European Parliament and all relevant stakeholders are fully informed and consulted before and throughout the negotiations, by means of an agreed consultation road-map;
Europa-Parlamentets beslutning om forbindelserne med Den Russiske Føderation og Folkerepublikken Kina på luftfartsområdet ( 2005/2085(INI) )
European Parliament resolution on relations with the Russian Federation and China in the field of air transport ( 2005/2085(INI) )
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A6-0375/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0375/2005 ),
bifalder Kommissionens generelle reaktion på den stigende vækst og moderniserings- og liberaliseringsproces, som for øjeblikket finder sted i Kinas kommercielle luftfart;
Welcomes the Commission's general response to the process of growth, modernisation and liberalisation currently underway in Chinese commercial aviation;
erkender, at forhandlingen om en luftfartsaftale vil styrke EU's position og være til større gavn for de deltagende parter og forbrugerne end en række reviderede bilaterale aftaler, som hovedsagelig fokuserer på trafikrettigheder;
Accepts that the negotiation of such an agreement would strengthen the EU's position and would be more beneficial to stakeholders and consumers than a series of revised bilateral agreements essentially concerned with traffic rights;
opfordrer Rådet til at udvide Kommissionens forhandlingsmandat, uden at dette indebærer forsinkelser herfor, således at det kommer til at omfatte tilvejebringelse af de nødvendige lufthavns- og sikkerhedsinfrastrukturer og flyvekontrollen over det kinesiske luftrum, som på nuværende tidspunkt desværre er utilstrækkelig og hindrer udbygningen af forbindelserne på luftfartsområdet;
Calls on the Council without delaying the negotiating mandate to extend the Commission's negotiating mandate to cover the provision of the necessary airport and safety infrastructures and air traffic control over Chinese airspace, which unfortunately are inadequate at present and pose an obstacle to the development of aviation relations;
anerkender den store arbejdsindsats, Kommissionen har lagt for dagen sammen med de kinesiske forhandlingspartnere, men beklager, at Parlamentet ikke har haft adgang til betingelserne i det forhandlingsmandat, som Kommissionen nu anmoder Rådet om i forbindelse med Kina; anmoder derfor indtrængende om i højere grad at blive inddraget i forhandlingerne om denne aftale og håber, at dette spørgsmål vil blive løst, da dette vil være til gavn for alle parter;
Acknowledges the excellent work the Commission is carrying out with its Chinese partners, but regrets that it has not had access to the terms of the negotiating mandate the Commission now seeks from the Council in respect of China; insists that it be better integrated in the process of negotiating the agreement and hopes that this issue will be resolved, as this will benefit all parties;
fastholder, at resultaterne af en afbalanceret afslutning på forhandlingerne med Kina om luftfragt bør føres ud i livet med det samme og om nødvendigt inden afslutningen af forhandlingerne om passagertrafik;
Insists that the provisions of a balanced conclusion to negotiations with China on air cargo should be implemented without delay and if necessary before completion of negotiations on passenger traffic.
bifalder Kommissionens strategi med hensyn til de udfordringer og muligheder, som væksten i og konsolideringen af den civile luftfartssektor i Rusland indebærer for EU;
Welcomes the Commission's approach to the challenges and opportunities which the growth and consolidation in the Russian civil aviation sector represent for the European Union;
støtter Kommissionens forslag om en samlet luftfartsaftale som det bedste middel til at tage denne udfordring op og konsolidere Unionens forhandlingsposition over for Rusland; mener dog i overensstemmelse med konklusionerne fra samlingen i Rådet (transport, telekommunikation og energi) den 27. og 28. juni 2005 om eksterne forbindelser på luftfartsområdet, at accept af fællesskabsbestemmelser bør være det nødvendige udgangspunkt for forhandlinger på fællesskabsplan om indgåelse af en samlet aftale;
Supports the Commission's proposal that there should be a comprehensive aviation agreement, that being the best way of meeting this challenge and consolidating the Union's negotiating position with respect to Russia; considers, however, that, in line with the Conclusions of the Transport, Telecommunications and Energy Council of 27 and 28 June 2005 on external relations in the field of aviation, the acceptance of Community clauses should be a starting point for Community negotiations aimed at reaching a comprehensive agreement;
anerkender den store arbejdsindsats, Kommissionen har lagt for dagen sammen med de russiske forhandlingspartnere, men beklager, at Parlamentet ikke har haft adgang til betingelserne i det forhandlingsmandat, som Kommissionen nu anmoder Rådet om i forbindelse med Rusland; anmoder derfor indtrængende om i højere grad at blive inddraget i forhandlingerne om denne aftale og håber, at dette spørgsmål vil blive løst, da dette vil være til gavn for alle parter;
Acknowledges the excellent work the Commission is carrying out with its Russian partners, but regrets that it has not had access to the terms of the negotiating mandate the Commission now seeks from the Council in respect of Russia; insists that it be better integrated in the process of negotiating the agreement and hopes that this issue will be resolved, as this will benefit all parties;
fastslår, at Ruslands krav om betaling af afgifter for overflyvning af russisk territorium er i strid med folkeretten, og at størsteparten af de indkomne beløb ikke er blevet anvendt til den lovede forbedring af flyvekontrollen, men derimod snarere til konkurrencefordrejende subventionering af Ruslands eget luftfartsselskab;
Notes that the charges imposed by Russia for flights over its territory are in violation of international law and have not, in the main, been used for the promised improvement of air traffic control management but rather to subsidise Russia's own airline, in breach of competition law;
fastholder ikke desto mindre over for Kommissionen og Rådet, at der ikke bør indgås en samlet luftfartsaftale, medmindre der gennemføres en øjeblikkelig og fuldstændig afskaffelse af Ruslands overflyvningsafgifter;
Nevertheless insists to the Commission and Council that no comprehensive agreement should be concluded without the immediate and complete abolition of Russian overflight charges ;
forlanger endvidere, at der ikke indgås aftale om nogen form for ændret afgiftsordning i stedet for de nuværende overflyvningsafgifter;
Further insists that no modified charging scheme should be agreed to replace the current overflight charging regime.
opfordrer Kommissionen til ikke at indgå en aftale om Den Russiske Føderations tiltrædelse af Verdenshandelsorganisationen, så længe Rusland fortsat opkræver afgifter for overflyvning af Sibirien;
Calls on the Commission not to conclude an agreement on the Russian Federation's accession to the World Trade Organisation while Russia continues to charge for Siberian overflights.
anmoder i den forbindelse Kommissionen om at evaluere alle argumenter vedrørende modernisering, kapitalinvesteringer og tekniske krav i forbindelserne mellem EU's og Ruslands luftfartsindustri og de indbyrdes uoverensstemmelser om overflyvningsafgifter;
In this context asks the Commission to evaluate all arguments related to modernisation, capital investment and technical requirements in the links between the European Union's and Russia's aviation industries and their differences over overflight charging.
fremhæver, at der kun kan gennemføres vellykkede forhandlinger med både Kina og Rusland, hvis de deltagende parter er i stand til at rådgive Kommissionen og holdes fuldt underrettet om fremskridtene i forhandlingerne og de vedtagne holdninger;
Emphasises that negotiations can only be successfully concluded with both China and Russia if stakeholders are able to advise the Commission and are fully apprised of the progress of negotiations and the positions adopted therein;
fastholder, at der ikke bør gives mandat, medmindre dette mandat utvetydigt sammenkæder øget adgang til både det kinesiske og russiske marked med indførelsen af ensartede spilleregler ved at skabe konvergens mellem de forskellige markeders driftsstandarder inden for kontrol og styring af lufttrafik, uddannelse af personale samt luftfartssikkerhed; insisterer på, at gensidighedsprincippet bringes i anvendelse;
Insists that no mandate should be granted which does not inexorably link increased access to both China's and Russia's markets to the creation of a 'level playing field' through the convergence of operating standards in the areas of air traffic control and management, staff training and operating standards and aviation security and safety; insists that the principle of reciprocity be applied;
der erkender, at 7002 asiatiske sortbjørne (månebjørne) for øjeblikket "malkes" for deres galde i Kina; disse bjørne er i fare for at uddø og er opført i bilag I i konventionen om international handel med udryddelsestruede vilde dyr og planter (CITES),
whereas 7002 Asiatic Black Bears (Moon Bears) are currently 'milked' for their bile in China; whereas these bears are endangered, featuring in the list in Appendix I of the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Flora and Fauna (CITES),
der henviser til, at de nye "humane" galdeudvindingsmetoder, der anvendes, stadig forårsager store lidelser og dødsfald blandt bjørnene på de kinesiske farme, og at mindst én metode direkte er i modstrid med de nye bestemmelser,
whereas new 'humane' bile extraction methods continue to cause agonising suffering and the death of bears on Chinese farms, with at least one new method directly contravening new regulations,
der hilser velkommen, at en række fremtrædende eksperter inden for traditionel kinesisk medicin har anerkendt og bekræftet, at der findes mindst 54 urtealternativer til bjørnegalde samt en syntetisk udgave,
welcoming the acknowledgement by eminent practitioners of traditional Chinese medicine of the existence of at least 54 herbal alternatives to bear bile, together with a synthetic version,
der glæder sig over, at den kinesiske regering siden 2000 har lukket over 40 bjørnefarme og beslaglagt 188 bjørne og overgivet dem til Animals Asia Foundation (AAF),
welcoming the action taken by the Chinese Government since 2000 in closing over 40 bear farms and confiscating 188 bears into the care of the Animals Asia Foundation (AAF),
der konstaterer, at der både internationalt og i medierne, offentligheden og regeringen i Kina er alvorlig bekymring over denne grusomme og uciviliserede praksis,
noting the serious concern, internationally and within the Chinese media, public and Government, at the fact that such a cruel and uncivilised practice exists,
opfordrer den kinesiske regering til at behandle dette alvorlige internationale problem, nu hvor De Olympiske Lege i Beijing 2008 nærmer sig, og opfordrer den til at indtage en klar holdning til bjørnefarme ved øjeblikkeligt at indføre et landsdækkende forbud mod opdræt af bjørne på farme samt en tidsfrist for nedlukning af bjørnefarme;
Calls on the Chinese Government to take account of this grave worldwide concern as the 2008 Beijing Olympics approach, by taking a clear stance on bear farming, initiating a countrywide ban forthwith on the breeding of bears on farms and setting a time-limit for the ending of bear farming;
anmoder den kinesiske regering om at samarbejde med AAF med henblik på at fremskynde lukningen af samtlige bjørnefarme ved hjælp af programmer til fordel for de bjørne, der for øjeblikket holdes indespærret, samt de avlere, der er afhængige af industrien; anmoder tillige om samarbejde med AAF om udarbejdelse af omfattende oplysningsprogrammer med henblik på at få forbrugerne til at lade være med at bruge bjørnegalde;
Requests that the Chinese Government liaise with the AAF in accelerating the closure of all bear farms through programmes benefiting bears currently held captive and farmers reliant on the industry; calls also for cooperation with the AAF in developing far-reaching education programmes to deter consumers of bear bile;
pålægger sin formand at sende denne erklæring med angivelse af underskrivernes navne til Rådet, Kommission, medlemsstaterne og de kompetente kinesiske myndigheder.
Instructs its President to forward this declaration, together with the names of the signatories, to the Council, the Commission, the Member States and the competent Chinese authorities.
der henviser til, at Den Europæiske Union styrker borgernes rettigheder, og at den derfor bør være særlig opmærksom på de mest sårbare, nemlig børnene,
whereas, given that the European Union strengthens citizens' rights, special consideration should be given to the most vulnerable groups, namely children,
der henviser til, at hjælpelinjer betragtes som et vigtigt redskab for børnene, og at der alene i 2003 blev registreret ca. 123.000 opringninger vedrørende misbrug af og vold mod mindreårige i Europa,
whereas child helplines are seen as an important tool for children and in 2003 alone around 123 000 calls were documented on abuse and violence against minors in Europe,
der henviser til, at Child Helpline International (CHI) er et internationalt netværk, der repræsenterer 72 hjælpelinjer overalt i verden og er repræsenteret i 30 europæiske lande,
whereas Child Helpline International (CHI) is an international network representing 72 helplines worldwide, present in 30 European countries,
der mener, at børn bør have mulighed for at tale med nogen om deres problemer og få hjælp til at finde løsninger,
whereas children should have the opportunity to talk to someone about their issues and concerns and to receive assistance in finding solutions,
henstiller derfor til,
Recommends therefore that:
at Den Europæiske Union støtter hjælpelinjer for børn som en væsentlig del af børnebeskyttelsessystemet, og at dette anerkendes af Kommissionen og medlemsstaternes regeringer
the European Union support child helplines as an essential part of the child protection system and that this be recognised by the Commission and the governments of Member States;
at børnehjælpelinjerne i EU får et fælles gratisnummer
EU child helplines have a common toll-free telephone number;
at Den Europæiske Union støtter CHI som en platform for EU's børnehjælpelinjer, der kan fungere som netværk og formidler i regionale spørgsmål, og at CHI får finansiel støtte hertil
the European Union support CHI as a platform for EU child helplines to network and liaise on regional issues and that CHI be provided with assistance for this;
at netværk for børns rettigheder og ngo'er, der arbejder på børnenes vegne, får adgang til at spille en rolle ved udformningen af politikker på nationalt og europæisk plan, og får mulighed for at opnå EU-støtte på linje med andre menneskerettighedsorganisationer;
children's rights networks and NGOs working on behalf of children play a role in policy development at national and European level and be eligible for EU funding like other human rights sectors;
pålægger sin formand at sende denne erklæring med angivelse af underskrivernes navne til Rådet, Kommissionen og medlemsstaternes parlamenter.
Instructs its President to forward this declaration, together with the names of the signatories, to the Council, the Commission and the parliaments of the Member States.
der henviser til Kommissionens meddelelser til Rådet og Europa-Parlamentet af 26. februar 2004 - Fremtiden skaber vi i fællesskab: Politikudfordringer og budgetmidler i det udvidede EU 2007-2013 ( KOM(2004)0101 ) og af 14. juli 2004 om finansielle overslag 2007 -2013 ( KOM(2004)0487 ) samt Kommissionens arbejdsdokument af 12. april 2005 med tekniske tilpasninger til Kommissionens forslag til en flerårig finansiel ramme 2007-2013 ( SEK(2005)0494 ),
having regard to the Communications from the Commission to the Council and the European Parliament of 26 February 2004 entitled "Building our common future: Policy challenges and budgetary means of the Enlarged Union 2007-2013" ( COM(2004)0101 ) and of 14 July 2004 entitled "Financial Perspectives 2007-2013" ( COM(2004)0487 ) and to the Commission working document of 12 April 2005 entitled "Technical adjustments to the Commission proposal for the multiannual financial framework 2007-2013" ( SEC(2005)0494 ),
der henviser til, at Det Europæiske Råd den 15.-16. december 2005 vedtog konklusioner vedrørende de finansielle overslag for 2007-2013,
whereas the European Council of 15-16 December 2005 adopted conclusions concerning the Financial Perspective 2007-2013,
der henviser til, at den gældende interinstitutionelle aftale om budgetdisciplin og forbedring af budgetproceduren i princippet udløber i 2006, og at en ny aftale eller en forlængelse af den gældende aftale kun kan komme i stand ved fælles overenskomst mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen,
whereas the current Interinstitutional Agreement on budgetary discipline and improvement of the budgetary procedure will, in principle, end in 2006 and whereas a new agreement or an extension of the current one can only be established if agreed by the European Parliament, the Council and the Commission,
der henviser til, at budgettet for regnskabsåret 2006, der er det sidste år, hvor de aktuelle finansielle overslag gælder, udgør 1,093 % af EU's BNI i forpligtelsesbevillinger for 25 medlemsstater,
whereas the budget for the year 2006, the last year of the current Financial Perspective, amounts to 1,093% of EU GNI in commitment appropriations for 25 Member States,
der henviser til, at Det Europæiske Råds konklusioner, som vedtaget den 15.-16. december 2005 forudser et gennemsnit på 1,045 % af EU's BNI i forpligtelsesbevillinger for 27 medlemsstater under EU-budgettet, idet de samlede forpligtelsesbevillinger udgør 862,363 mia. EUR,
whereas the European Council's conclusions as adopted on 15-16 December 2005 foresee an average figure of 1,045% of EU GNI in commitment appropriations for 27 Member States within the EU budget, with total commitment appropriations amounting to EUR 862,363 billion,