natgillin/translations-raw huggingface dataset:
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at udarbejde og gennemføre et opmålingsprogram for den europæiske havbund og de europæiske kystfarvande for på dette grundlag at kunne udvikle et europæisk havatlas;
Calls on the Commission and the Member States to draw up and implement a survey programme for the European seabed and European coastal waters, with a view to developing a European marine atlas on this basis;
understreger synspunktet i grønbogen om, at der findes betydelige og seriøse problemer med de tilgængelige oplysninger om havmiljøets tilstand og om de aktiviteter, som enten gennemføres eller har indvirkninger derpå; støtter derfor kravet om stærkt forbedrede programmer til indsamling af data, kortlægning og undersøgelse, fartøjspositionering etc. i de områder, som skal inddrage medlemsstaterne, havkonventionerne, Kommissionen og andre fællesskabsorganer såsom Det Europæiske Miljøagentur og EMSA; understreger betydningen af at udveksle bedste praksis på nationalt, regionalt og europæisk plan;
Endorses the view in the Green Paper that there are significant and serious problems with the data available on the condition of the marine environment and the activities that are either conducted or have an impact on it; supports, therefore, the call for much improved programmes of data collection, mapping and surveying, vessel tracking, etc. in those areas involving the Member States, the Marine Conventions, the Commission and other Community bodies, such as the European Environment Agency and EMSA; stresses the importance of exchanging best practice at national, regional and European levels;
kræver, at den maritime forskning forankres som tværgående tema i EU's syvende forskningsrammeprogram og som et centralt tema for kommende forskningsrammeprogrammer; opfordrer til, at havenes potentielle bidrag til at løse Europas energiproblemer gøres til et af de centrale punkter i den forskning, der skal støttes;
Calls for maritime research to be part of the EU's Seventh Framework Research Programme as a crosscutting theme and as a key topic for future framework research programmes; insists that the oceans" potential contribution to solving Europe's energy problems be included as the main focus of research, which must be encouraged;
understreger, at offshore-vindenergi har et meget stort udviklingspotentiale og kan yde et væsentligt bidrag til Europas uafhængighed af energiimport og til beskyttelse af klimaet, men at det imidlertid kræver en stor indsats for at udnytte dette potentiale fuldt ud; opfordrer derfor Kommissionen til at udarbejde en handlingsplan for offshore-vindenergi, der omfatter en effektiv europæisk strategi for offshore-teknologi, fremmer et stærkere netværk og angiver perspektiverne for, hvorledes der i 2020 kan opnås en installeret kapacitet på mindst 50 GW; forventer derfor, at der frem for alt gennemføres en "one-stop-shop"-strategi, og at en intelligent offshore- og netværksinfrastruktur fremmes; glæder sig over Kommissionens forslag om at udarbejde en strategisk energiteknologiplan, og kræver, at navnlig udviklingen af offshore-vindenergi i stor målestok skal være i centrum for indsatsen;
Stresses the enormous development potential of offshore wind energy and the major contribution it is able to make to Europe's independence from energy imports and to climate protection, while pointing out that enormous efforts are still needed to fully develop this potential; therefore calls on the Commission to draw up an offshore wind energy action plan embodying an efficient European approach to offshore technology, promoting more extensive networking and indicating the prospects of achieving a power generation capacity of at least 50 GW by 2020: therefore expects above all the adoption of a 'one-stop shop' approach and the promotion of an intelligent offshore network infrastructure; welcomes the Commission recommendation for a European strategic Energy Technology Plan and urges that efforts be focused on the large-scale development of offshore wind energy;
erkender kystområdernes betydning for udviklingen af vedvarende energikilder, som udgør en afgørende og integreret del af EU's indsats for at bekæmpe globale klimaændringer; understreger derfor, at en hensigtsmæssig zoneinddeling med henblik på fysisk planlægning på havet for at udvikle placeringer til produktion af vindenergi, tidevandsenergi og andre former for energi er nødvendig for at mindske konflikter med andre brugere af havmiljøet og undgå miljøødelæggelser under hensyntagen til vurderinger af virkningerne på miljøet (VVM); glæder sig over de betydelige muligheder for at skabe beskæftigelse og teknisk ekspertise i EU, som de stadig flere brancher for vedvarende energikilder tilbyder;
Recognises the importance of the coastal zone for the development of renewable energy which forms a crucial and integral part of the EU's efforts to combat global climate change; points out that proper zoning for the purposes of maritime spatial planning to allow for the development of sites for the exploitation of wind, tide and other forms of power will therefore be necessary in order to minimise conflict with other users of the marine environment and to avoid degrading the environment, taking account of environmental impact assessments (EIA); welcomes the significant opportunities offered by the growing renewable energy industries for the creation of employment and technical expertise in the EU;
gør opmærksom på, at det, samtidig med at dårlig praksis skal afskaffes, er meget vigtigt at udvikle aktiviteter, som ikke vedrører fiskeri, men som er forenelige med fiskerisektoren ved f.eks. at tilskynde til udvikling af platforme for energiproduktion eller vindmøller, der bidrager til at fremme og opretholde et blomstrende økosystem og støtte etableringen af gydeområder for marine arter i områder, hvor fiskeri er forbudt;
Stresses, while bad practice must be ruled out, the importance of non-fishery developments which can be compatible with the fishery sector, such as the design of energy production platforms or wind turbine platforms that help to encourage and sustain a flourishing ecosystem, thus helping establish of nursery and spawning grounds for marine species in a fishing exclusion zone;
støtter skiftet til en energiproduktion, der ikke er baseret på kulbrinter, men mener samtidig, at passende beskyttelse af flora og fauna i havet må sikres i forbindelse med projektering og placering af vedvarende energianlæg; kræver derfor en omhyggelig planlægning af havanlæg til vedvarende energi; peger på, at der er mange potentielle risici i forbindelse med energiproduktionen, som skal forhindres; peger desuden på, at strukturer til vind- eller bølgeenergi kan påvirke det naturlige kredsløb i havets dybere lag; understreger, at fourageringsområder for fugle, som anvendes mellem tidevandene, kan forsvinde fra udmundingsområderne som følge af digeanlæg, som begrænser virkningerne af tidevandet; peger desuden på, at ændringer i tidevandets kraft kan påvirke muslinger og muslingebanker, koralrev, søanemoner og koraller;
Supports the shift to carbon-free energy generation, ensuring that the design and location of renewable energy generators provides proper safeguards for maritime wildlife; therefore, calls for the careful planning of maritime renewable energy installations; notes that there are many potential hazards associated with energy production which must be avoided; highlights that structures aimed at harnessing wind or wave energy can effect the natural cycles of the lower layer of the sea; emphasises that estuaries could lose inter-tidal bird feeding areas due to the introduction of barrages that reduce tidal range; underlines, similarly, that tidal power changes could affect horse mussel and flame-shell reefs, maerl beds, anemone and soft corals;
mener, at der er stadig er betydelig muligheder for at forbedre afsaltningsteknologien og at undgå forurening af kystvandene, navnlig hvis disse områder indgår i Natura 2000-netværket; opfordrer de kompetente myndigheder til at vurdere disse afsaltningsanlægs indvirkning på miljøet, navnlig i de områder, hvor der er mulighed for en mere bæredygtig vandforsyning;
Considers that there is considerable room for improvement as regards desalination technology to avoid the pollution of coastal waters, specially if those areas are part of the Natura 2000 network; invites the competent authorities to assess the environmental impact of desalination plants, particularly in those areas where water can be obtained through more sustainable means;
finder, at Kommissionen i betragtning af den særlig hurtige udvikling af havvandsafsaltningsanlæg, der udleder tonsvis af saltlage og andre produkter i havet, bør undersøge, hvilke virkninger sådanne anlæg har på plankton og havbunden, samt hvilke ændringer og mutationer der sker i økosystemet;
Considers that, given the particularly rapid development of seawater desalination plants discharging tonnes of brine and other products into the sea, the Commission should investigate the effect of such plants on plankton and the seabed and on the changes and mutations occurring within the ecosystem;
mener, at satellitnavigationssystemet Galileo og GMES-systemet giver den maritime sektor et enormt potentiale; opfordrer Kommissionen til i højere grad at fremme anvendelsen af disse systemer inden for rammerne af havstrategien;
Believes that the Galileo satellite navigation system and the GMES system offer huge potential for the maritime sector; encourages the Commission to better promote the use of these systems in the framework of the maritime strategy;
understreger informations- og kommunikationsteknologiens betydning for havnelogistikken; er overbevist om, at nye forslag til retsakter, som f.eks. forslaget om radiofrekvensidentifikation, bør sigte mod at fremme anvendelsen af disse teknologier; opfordrer Kommissionen til at fastsætte ikt-standarder for alle havne i Fællesskabet og til at indtage en førende rolle i forhandlingerne om fastsættelse af internationale teknologistandarder;
Points to the importance of ICT in port logistics; is convinced that new legislative proposals, such as those on Radio Frequency Identification (RFID), should be aimed at pushing forward the use of these technologies; calls on the Commission to set EU-wide ICT standards for all ports in the Union and to take a leading role in the negotiations on setting international technology standards;
påpeger, at regionerne i den yderste periferi i Atlanterhavet og Det Indiske Ocean har en god beliggenhed til at foretage observationer af bl.a. fænomener i forbindelse med vejrcyklusser og vulkansk aktivitet, og mener endvidere, at oceanografi, biodiversitet, miljøkvalitet, forvaltning af naturressourcer, energi og vand, genetik, folkesundhed, sundhedsforskning, nye telekommunikationssystemer og tjenester i disse områder er ypperlige områder for europæisk forskning, og disse regioner derfor bør inddrages i overvejelserne om planlægning af fremtidige forsknings- og udviklingsprogrammer;
Points out that, as the outermost regions lie in areas of the Atlantic and the Indian oceans and are well placed for observing phenomena, such as those related to weather cycles and vulcanology and, furthermore, that oceanography, biodiversity, environmental quality, management of natural resources, energy and water, genetics, public health, health sciences, new telecommunications systems and services in these territories are par excellence fields for European research, these regions should be considered when planning future research and development programmes;
finder, at blå bioteknologi er en af de mest lovende teknologier i det kommende årti med mange mulige anvendelser inden for lægemidler, kosmetik, levnedsmiddelindustrien og ved udbedring af miljøskader; er overbevist om, at forskningen på dette område bør styrkes, og at medlemsstaterne vil kunne drage nytte af skabelsen af "fonde for blå investering" (Blue Investment Funds) som foreslået i grønbogen, og at der kan opnås en øget synergi ved at koordinere medlemsstaternes forskning bedre på dette område; understreger, at udvikling af blå teknologi skal være underkastet omfattende regler og hensigtsmæssig vurdering for at undgå overudnyttelse og yderlige ødelæggelse af i forvejen sårbare og truede marine økosystemer;
Considers blue biotechnology as one of the most promising technologies of the coming decades, with many possible uses in pharmaceuticals, cosmetics, the food industry and environmental remediation; believes that research efforts in this area should be strengthened and that Member States could take advantage of the creation of Blue Investment Funds, as proposed by the Green paper and that better synergy could be achieved by better coordinating Member State research efforts in this field; emphasises that any blue technology development must be strongly regulated and properly assessed in order to avoid overexploitation and further damage to already fragile and threatened marine ecosystems;
påpeger, at sedimenterne på havbunden indeholder store mængder gashydrater, som kunne være et supplement til eller erstatte de traditionelle kulbrinter; understreger, at EU bør undersøge den store udfordring, der ligger i at skabe adgang til og evaluere disse ressourcer, og at udvikle midler til at udnytte dem; mener, at medlemsstaternes udvidelse af deres kontinentalsokkel til mere end 200 sømil i henhold til artikel 76 i Montego Bay-konventionen er en mulighed for at bevare adgang til potentielle ekstra ressourcer;
Points out that ocean floor sediments comprise large quantities of gas hydrates that might supplement or replace traditional hydrocarbons; highlights that securing access to and evaluating these resources and developing ways of exploiting them are a major challenge that Europe should examine closely; believes that EU Member States" extension of their continental shelf beyond 200 nautical miles, under Article 76 of the Montego Bay Convention, is an opportunity to preserve access to potential extra resources;
En fælles maritim politik
A Common Maritime Policy
henleder opmærksomheden på, at EU har opnået vigtige resultater i de seneste år hvad angår søfartssikkerhed og miljøbeskyttelse (Erika I- og Erika II-pakken og andre lovgivningsmæssige foranstaltninger); opfordrer Rådet til snarest muligt at vedtage fælles holdninger om de lovgivningsmæssige forslag i den tredje søfartssikkerhedspakke, som der først nu er blevet opnået politisk enighed om;
Highlights the significant achievements of the EU in recent years as regards maritime safety and environmental protection (ERIKA I and II package and other legislative measures); calls on the Council to adopt, as soon as possible, common positions on the legislative proposals of the "Third Maritime Safety Packages" on which a political agreement has only just recently been reached;
fastholder, at den internationale havregion er et vigtigt område for potentielt partnerskab og høring mellem de berørte aktører som led i politikkerne for de enkelte sektorer (transport, miljø, sikkerhed til søs, forvaltning af fiskeressourcer etc.), og opfordrer Kommissionen til at tilskynde til udvikling af dette netværk med støtte i det territoriale samarbejdsprogram for 2007-2013 og havregionsprogrammet under den nye naboskabspolitik; mener, at regionerne i den yderste periferi på ingen måde i kraft af den særlige art af deres geografiske beliggenhed udelukkes fra at være en del af disse havregioner, og at de derfor har en legitim rolle at spille inden for havområdernes dynamik;
Maintains that the transnational sea region is an important area for potential partnership and consultation between the actors concerned by sectoral policies (transport, environment, maritime safety, management of fish stocks, etc.) and urges the Commission to encourage this networking with the support of the 2007-2013 territorial cooperation programme and the "sea regions" programme of the new neighbourhood policy; considers that the specific nature of their geographic locations in no way excludes the outermost regions from being part of these sea regions, and that they therefore have a legitimate role to play in the dynamic of the sea basins.
er enig med Kommissionen i, at etableringen af et fælles europæisk havområde ville kunne øge effektiviteten af forvaltningen af territorialfarvandene og mener, at dette havområde vil bidrage til integrationen af det indre marked for søtransport og tjenesteydelser inden for EU, navnlig hvad angår forenkling af toldprocedurer og administrative procedurer og hvad angår overholdelse af FN's havretskonvention (UNCLOS) og IMO-konventionerne, herunder retten til gennemsejling og retten til uskadelig passage inden for EEZ i internationale farvande (High Seas); konstaterer, at der allerede er taget vigtige skridt i denne retning inden for fællesskabsretten, men at det til dels stadig kniber med gennemførelsen i medlemsstaterne; opfordrer medlemsstaterne til hurtigt at gennemføre den europæiske lovgivning;
Agrees with the Commission that the creation of a common European maritime space could considerably increase the efficiency of territorial waters management and believes that such maritime space will contribute to the integration of the internal market for intra-EU maritime transport and services, especially as regards the simplification of customs and administrative procedures and with respect to the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) and IMO Conventions including the "freedom of navigation" and the "right of innocent passage" within the EEZ in international waters (High Seas); notes that Community law has already taken considerable steps in this direction but that in some cases implementation in the Member States is still lagging behind; calls on the Member States to implement European laws promptly;
understreger fordelene ved nærskibsfart og dens potentiale som en bæredygtig og effektiv transportform, som let kommer udenom flaskehalse på landjorden og har tilstrækkelig kapacitet for vækst; anmoder derfor Kommissionen til at støtte og fremme nærskibsfarten ved fuldt ud at gennemføre handlingsplanen for nærskibsfart; anser den kendsgerning, at nærsøfart juridisk stadig betragtes som international trafik, som en hindring for dens vækst; opfordrer derfor Kommissionen til at stille forslag om integration af nærsøfarten i det europæiske indre marked; understreger, at dette ikke må få indflydelse på UNCLOS- og IMO-konventionerne, herunder retten til gennemsejling og retten til uskadelig passage inden for EEZ i de internationale farvande;
Highlights the advantages and potential of short sea shipping as a sustainable and efficient transport mode that easily bypasses land bottlenecks and has sufficient capacity for growth; asks, therefore, the Commission to support and promote short sea shipping by fully implementing the acts concerning short sea shipping; considers that the fact that short sea shipping is still viewed in law as international transport is a hindrance to its growth; therefore calls on the Commission to put forward a proposal to integrate short sea crossings into the European internal market; underlines that this must not interfere with the UNCLOS and IMO Conventions including the "freedom of navigation" and the "right of innocent passage" within the EEZ in international waters (High Seas);
er skuffet over de fremskridt, der hidtil er gjort med realiseringen af TEN-projekt nr. 21 om motorveje til søs; opfordrer Kommissionen til at udpege en koordinator for at fremskynde gennemførelsen af motorvejene til søs;
Is disappointed at the progress made to date as regards the implementation of TEN project No 21, "motorways of the sea", and calls on the Commission to appoint a coordinator in order to speed up implementation of the sea motorways;
finder, at Den Europæiske Unions nye maritime politik også bør fokusere på beskyttelse og fremme af den maritime arkæologiske arv; mener, at optagelse i "Det Europæiske Atlas over Havene" af en kartografisk fortegnelse over vraggods og undersøiske arkæologiske fundsteder ville fremme kendskabet til og studiet af disse og medvirke til, at de ansvarlige myndigheder i de enkelte medlemsstater bedre ville kunne bevare deres historiske arv og kulturarv;
Considers that the new maritime policy adopted by the EU should also focus on the protection and promotion of maritime archaeological resources; considers that the inclusion, in the European marine atlas, of a cartographic inventory of submerged wrecks and archaeological sites would facilitate the understanding and study of those phenomena, enabling the competent authorities in each Member State to improve the preservation of their historical and cultural heritage;
, habitat- og fugledirektivet, nitratdirektivet Rådets direktiv 91/676/EØF af 12. december 1991 om beskyttelse af vand mod forurening forårsaget af nitrater, der stammer fra landbruget (EFT L 375 af 31.12.1991, s. 1).
, Habitats and Wild Birds Directives, Nitrates Directive Council Directive 91/676/EEC of 12 December 1991 concerning the protection of waters against pollution caused by nitrates from agricultural sources (OJ L 375, 31.12.1991, p.
, direktivet om indførelse af sanktioner for skibsforurening) er afgørende for at bevare havmiljøets kvalitet, og at Kommissionen derfor bør udøve det fornødne pres for at opmuntre medlemsstaterne til at opnå dette og om nødvendigt træffe retslige foranstaltninger;
, Directive on Penal Sanctions for Marine Pollution) is imperative for conserving the quality of the marine environment, and that the Commission should exert the necessary pressure to encourage the Member States to do so, and, if necessary, take legal action;
er overbevist om, at forsigtighedsprincippet i henhold til traktatens artikel 174, stk. 2, bør udgøre grundlaget for al udnyttelse af havområder i EU; understreger, at mangelen på videnskabelig sikkerhed derfor ikke bør anvendes som en undskyldning for at udsætte forebyggende foranstaltninger; mener på den anden side, at en hastig gennemførelse af forebyggende foranstaltninger ikke bør stille sig hindrende i vejen for anvendelse af videnskabelige oplysninger;
Is convinced that the precautionary principle, as embodied in Article 174(2) of the Treaty, must form the basis of all types of exploitation of the maritime zones of the EU; stresses that a lack of scientific certainty should therefore not be used as an excuse for delaying preventive action; believes, on the other hand, that haste as regards preventive action should not prevent the use of scientific information;
bemærker, at grønbogen nævner flere anvendelige bidrag, som militæret kan yde, herunder eftersøgnings- og redningstjenester, katastrofehjælp og fiskerikontrol; beklager imidlertid, at grønbogen ikke nævner, at militærets aktiviteter kan forringe miljøet, f.eks. ved afprøvning af våben, opførelse af flådebaser og anvendelse af højintensive undervandssonarsystemer, der kan have skadelig virkning på hvaler og føre til døvhed, ødelæggelse af indre organer og dødbringende massestranding; understreger i den forbindelse, at militære aktiviteter bør inddrages fuldstændigt i havpolitikken og omfattes fuldstændigt af vurderinger af indvirkningerne på miljøet samt ansvar;
Notes that the Green Paper mentions several useful contributions that could be made by the military, including search and rescue, disaster relief and surveillance at sea; regrets, however, that no mention is made of the environmental degradation that can be caused by the military, such as weapons testing, construction of naval bases and the use of high intensity underwater sonar systems which can have a detrimental effect on cetaceans leading to deafness, internal organ damage and fatal mass stranding; insists, in this respect, that military activities be fully incorporated in the maritime policy and be subject to full environmental impact assessments and liability.