natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder og om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF (KOM(2004)0162 - C5-0126/2004 - 2004/0053(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to their re-usability, recyclability and recoverability and amending Council Directive 70/156/EEC ( COM(2004)0162 – C5-0126/2004 – 2004/0053(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet (KOM(2004)0162) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0162 ) Not yet published in OJ.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 ( C5-0126/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0126/2004 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed ( A6-0004/2005 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0004/2005 ),
under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg EUT C af ...
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C ..., ..., p. ...
efter høring af Regionaludvalget,
After consulting the Committee of the Regions,
Europa-Parlamentets holdning af 14.4.2005.
Position of the European Parliament of 14 April 2005.
I henhold til bestemmelserne i artikel 7, stk. 4, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer EFT L 269 af 21.10.2000, s. 34.
Pursuant to Article 7(4) of Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of-life vehicles OJ L 269, 21.10.2000, p.
ved Kommissionens beslutning
Directive as amended by Commission Decision
Genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelse af komponenter og materialer udgør en væsentlig del af Fællesskabets strategi for affaldsforvaltning.
Re-usability of component parts, recyclability and recoverability of materials constitute a substantial part of the Community strategy for waste management.
Dette direktiv er et af særdirektiverne inden for rammerne af fællesskabsprocedurerne for køretøjstypegodkendelser, der blev indført ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1.
This Directive constitutes one of the separate directives within the framework of the Community whole vehicle type-approval established by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers OJ L 42, 23.2.1970, p.
Det er derfor nødvendigt at lade disse foranstaltninger vedrørende genbrug, genvinding og nyttiggørelse af køretøjer indgå i køretøjstypegodkendelsen.
It is therefore necessary to include in the whole vehicle type-approval these measures concerning the re-usability, recyclability and recoverability of vehicles.
Fabrikanterne bør derfor anbefale en strategi for behandlingen af udrangerede køretøjer og bør give
The manufacturer should therefore recommend a strategy for the treatment of end-of-life vehicles and should provide with details thereof to the competent
Derfor kan genvindings- og nyttiggørelsesgraderne ikke beregnes ordentligt.
Consequently, the recyclability and recoverability rates cannot properly be calculated.
Disse køretøjer bør derfor undtages fra kravene med hensyn til beregning.
Those vehicles should therefore be excluded from the requirements concerning calculation.
Fabrikanten af basiskøretøjet vil ikke være i stand til at beregne genvindings- og nyttiggørelsesgraderne for de færdigopbyggede køretøjer, idet dataene vedrørende de senere fremstillingsetaper ikke foreligger på basiskøretøjernes konstruktionstrin.
The manufacturer of the base vehicle is not in a position to calculate the recyclability and recoverability rates for completed vehicles because the data concerning the later stages of construction are not available at the design stage of the base vehicles.
Det er derfor kun hensigtsmæssigt at kræve, at basiskøretøjet er i overensstemmelse med dette direktiv.
It is therefore appropriate to require only the base vehicle to comply with this Directive.
Det er derfor hensigtsmæssigt at undtage dem fra visse bestemmelser i dette direktiv.
It is therefore appropriate to exclude them from certain provisions of this Directive.
Sådanne foranstaltninger bør begrænses til genbrug af dele til fremstilling af nye køretøjer.
Such measures should be restricted to the re-use of parts in the construction of new vehicles.
De foranstaltninger, der er nødvendige for at tilpasse dette direktiv til den videnskabelige og tekniske udvikling, bør vedtages i overensstemmelse med
The measures necessary for the adaptation to scientific and technical progress of this Directive should be adopted in accordance with
forskriftsproceduren i
the regulatory procedure provided for in
i direktiv 70/156/EØF.
of Directive 70/156/EEC.
Dette direktiv fastlægger de administrative og tekniske bestemmelser for typegodkendelse af køretøjer omfattet af artikel 2 med henblik på at sikre, at deres komponenter og materialer kan genbruges, genvindes og nyttiggøres med mindst de procentsatser, der er anført i bilag I.
This Directive lays down the administrative and technical provisions for the type-approval of vehicles covered by Article 2, with a view to ensuring that their component parts and materials can be re-used, recycled and recovered in the minimum percentages set out in Annex I.
Der fastlægges særlige bestemmelser for at sikre, at genbrug af komponenter ikke medfører sikkerheds- eller miljørisici.
It lays down specific provisions to ensure that the re-use of component parts does not give rise to safety or environmental hazards.
Dette direktiv finder anvendelse på køretøjer i klasse M1 og N1, som defineret i del A i bilag II til direktiv 70/156/EØF, og på nye eller genbrugte komponenter til sådanne køretøjer.
This Directive shall apply to vehicles belonging to category M1 and N1, as defined in Part A of Annex II to Directive 70/156/EEC, and to new or re-used component parts of such vehicles.
Med forbehold af anvendelsen af bestemmelserne i artikel 7 finder dette direktiv ikke anvendelse på:
Without prejudice to the application of the provisions of Article 7, this Directive shall not apply to :
køretøjer til særlig anvendelse som defineret i del A, punkt 5, i bilag II til direktiv 70/156/EØF;
special purpose vehicles as defined in section A, paragraph 5, of Annex II to Directive 70/156/EEC ;
køretøjer i klasse N1 bygget i flere etaper, hvis basiskøretøjet er i overensstemmelse med dette direktiv;
multi-stage built vehicles belonging to category N1, provided that the base vehicle complies with this Directive ;
køretøjer, der fremstilles i små serier, som omhandlet i artikel 8, stk. 2, litra a), i direktiv 70/156/EØF.
vehicles produced in small series, referred to in Article 8(2)(a) of Directive 70/156/EEC.
I dette direktiv forstås ved:
For the purposes of this Directive, the following definitions shall apply :
Dette omfatter også komponenter og separate tekniske enheder som defineret i artikel 2 i direktiv 70/156/EØF;
It covers also components and separate technical units as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC ;
"udrangeret køretøj": et køretøj som defineret i artikel 2,
"end-of-life vehicle"
i samråd med producenten og i overensstemmelse med kriterierne i bilag I identificerer
in consultation with the manufacturer and in accordance with the criteria laid down in Annex I,
som værende den mest problematiske med hensyn til genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder;
as being the most problematic in terms of re-usability, recyclability and recoverability;
6, i direktiv 2000/53/EF;
" means re-use as defined in point (6) of Article 2 of Directive 2000/53/EC ;
"energiudnyttelse": energiudnyttelse som defineret i anden sætning i artikel 2,
"energy recovery
"genbrugelighed": potentialet for genbrug af komponenter fra et udrangeret køretøj;
means the potential for re-use of component parts diverted from an end-of-life vehicle ;
Medlemsstaterne udsteder kun EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, alt efter hvad der er relevant, med hensyn til genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder til køretøjstyper, der opfylder
Member States shall grant, as appropriate, EC type-approval or national type-approval, with regard to re-usability, recyclability and recoverability, only to such vehicle types that satisfy the requirements
kravene i
of this
For så vidt angår anvendelsen af stk. 1 stiller fabrikanten de detaljerede tekniske oplysninger til rådighed for den godkendende myndighed, som er nødvendige for udførelsen af de beregninger og kontroller, der er omhandlet i bilag I til dette direktiv, med hensyn til arten af materialer anvendt til fremstilling af køretøjet og dets komponenter.
For the application of paragraph 1, the manufacturer shall make available to the approval authority the detailed technical information necessary for the purposes of the calculations and checks referred to in Annex I to this Directive, relating to the nature of the materials used in the construction of the vehicle and its component parts.
Hvis det påvises, at sådanne oplysninger er omfattet af intellektuelle ejendomsrettigheder eller udgør fabrikantens eller dennes leverandørers specifikke knowhow, leverer fabrikanten eller dennes leverandører tilstrækkelige oplysninger til at gøre det muligt at udføre sådanne beregninger på behørig
In cases where such information is shown to be covered by intellectual property rights or to constitute specific know-how of the manufacturer or of his suppliers, the manufacturer or his suppliers shall supply sufficient information to enable those calculations to be properly
så vidt angår genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder sikrer medlemsstaterne, at fabrikanterne anvender den model af oplysningsskemaet, der findes i bilag II til dette direktiv, når de indsender en ansøgning om EF-godkendelse i henhold til artikel 3, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF.
so far as concerns re-usability, recyclability and recoverability, the Member States shall ensure that, the manufacturer uses the model of the information document set out in Annex II to this Directive, when submitting an application for EC type-approval, pursuant to Article 3(1) of Directive 70/156/EEC.
Når den udsteder en EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4, stk. 3, i direktiv 70/156/EØF, anvender den godkendende myndighed den model af EF-typegodkendelsesattesten, der findes i bilag III til dette direktiv.
When granting an EC type-approval pursuant to Article 4(3) of Directive 70/156/EEC, the type-approval authority shall use the model of the EC type-approval certificate set out in Annex III to this Directive.
Medlemsstaterne udsteder ikke typegodkendelse uden først at sikre, at fabrikanten har etableret tilfredsstillende ordninger og procedurer i overensstemmelse med punkt 3 i bilag IV til dette direktiv til en behørig behandling af de aspekter vedrørende genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder, der er omfattet af dette direktiv.
Member States shall not grant any type approval without first ensuring that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures, in accordance with paragraph 3 of Annex IV to this Directive, to manage properly the re-usability, recyclability and recoverability aspects covered by this Directive.
Når den indledende vurdering er udført, udstedes en attest, der betegnes "Attest for overensstemmelse med bilag IV" (herefter benævnt "overensstemmelsesattest") til fabrikanten.
When this preliminary assessment has been carried out, a certificate named "Certificate of Compliance with Annex IV" (hereinafter "the certificate of compliance") shall be granted to the manufacturer.
Som led i den indledende vurdering sikrer medlemsstaterne, at de til fremstillingen af en køretøjstype anvendte materialer er i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF.
In the framework of the preliminary assessment, Member States shall ensure that the materials used for the construction of a vehicle type comply with the provisions of Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC.
Kommissionen fastsætter efter proceduren i artikel 9 de nødvendige bestemmelser til kontrol af overensstemmelsen med denne bestemmelse.
The Commission shall, in accordance with the procedure referred to in Article 9, establish the detailed rules necessary to verify compliance with this provision.
For så vidt angår stk. 1 anbefaler fabrikanten en strategi for demontering, genbrug af komponenter samt genvinding og nyttiggørelse af materialer.
For the purpose of paragraph 1 the manufacturer shall recommend a strategy to ensure dismantling, re-use of component parts, recycling and recovery of materials.
I denne strategi tages hensyn til afprøvede teknologier, der allerede findes eller er under udvikling på det tidspunkt, hvor der ansøges om en køretøjstypegodkendelse.
The strategy shall take into account the proven technologies available or in development at the time of the application for a vehicle type-approval.
anvender den model, der findes i tillæg 1 til bilag
shall use the model set out in Appendix 1 to
om enhver betydelig ændring, som vil kunne have betydning for overensstemmelsesattestens relevans.
of any significant change that could affect the relevance of the certificate of compliance.
, om det er nødvendigt med nye kontroller.
shall decide whether new checks are necessary.
Komponenter anført i bilag
The component parts listed in
må ikke genbruges ved fremstilling af køretøjer omfattet af direktiv 70/156/EØF.
not be re-used in the construction of vehicles covered by Directive 70/156/EEC.
Artikel 8 Ændringer af direktiv 70/156/EØF
Article 8
Ændringer af dette direktiv, som er nødvendige for at tilpasse det til den videnskabelige og tekniske udvikling, vedtages af Kommissionen i overensstemmelse med
Amendments to this Directive which are necessary to adapt it to scientific and technical progress shall be adopted by the Commission in accordance with the
i artikel 13
procedure referred to in Article 13
Med virkning fra
With effect
fra datoen for
from the
dette direktivs ikrafttræden
date of entry into force of this Directive.
må medlemsstaterne ikke med hensyn til en køretøjstype, som er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv:
Member States shall not, in respect of a type of vehicle which complies with the requirements of this Directive:
nægte at udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse
refuse to grant EC or national type-approval,
forbyde indregistrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer.
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
nægte at udstede EF-typegodkendelse
refuse to grant EC type-approval ;
nægte at udstede national typegodkendelse.
refuse to grant national type-approval.
** skal medlemsstaterne, hvis kravene i dette direktiv ikke er opfyldt:
** Member States shall, if the requirements of this Directive are not met:
anse typeattester, som ledsager nye køretøjer for ugyldige for så vidt angår artikel 7, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF
consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC;
nægte indregistrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer, undtagen hvis artikel 8, stk. 2, litra b), i direktiv 70/156/EØF finder anvendelse.
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, save where Article 8(2)(b) of Directive 70/156/EEC applies.
Artikel 7 finder anvendelse fra
Article 7 shall apply with effect
Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest
Member States shall adopt and publish,
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af nærværende direktiv.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
Bilag I Krav
Annex I Requirements
Bilag II Oplysningsskema til brug ved EF-typegodkendelse af en køretøjstype
Annex II Information document for EC vehicle type-approval
Bilag III Model af EF-typegodkendelsesattest
Annex III Model of the EC type-approval certificate
Bilag IV Indledende vurdering af fabrikanten
Annex IV Preliminary assessment of the manufacturer
Tillæg 1: model af overensstemmelsesattesten
Appendix 1 : model of the certificate of compliance
Bilag V Komponenter, der ikke anses for at være genbrugelige
Annex V Component parts deemed to be not re-usable
Bilag VI Ændringer af direktiv 70/156/EØF
Annex VI Amendments to Directive 70/156/EEC
i henhold til de i dette bilag fastlagte procedurer.
as determined by the procedures laid down in this Annex.
Den beregningsmetode, der er beskrevet i bilag B til ISO-standarden 22628 : 2002, finder anvendelse.
The calculation method prescribed in Annex B to the ISO standard 22628 : 2002 shall apply.
Fabrikanten skal dog være i stand til at påvise, at enhver version af den pågældende køretøjstype opfylder kravene i dette direktiv.
However, the manufacturer must be in a position to demonstrate that any version within the vehicle type complies with the requirements of this Directive.
følgende kriterier:
following criteria:
, som kan monteres på producentens ansvar.
which can be fitted under the manufacturer's responsibility.
hver "karrosseriart", dvs. varevogn, chassis/førerhus, pickup osv., hvis der er tale om køretøjer i klasse N1.
each "type of bodywork", i.e. van, chassis-cab, pick-up etc., in the case of N1 vehicles.
I forbindelse med beregningerne anses dæk for at være genvindelige.
For the purposes of calculations, tyres shall be considered as recyclable.
Masser skal udtrykkes i kg med en decimal.
Masses shall be expressed in kg with one decimal place.
Grader beregnes i procent med en decimal, og afrundes derefter som følger:
The rates shall be calculated in percent with one decimal place, then rounded as follows:
hvis tallet efter decimalkommaet er fra 0 til 4, afrundes der nedad
if the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down ;
hvis tallet efter decimalkommaet er fra 5 til 9, afrundes der opad.
if the figure following the decimal point is between 5 and 9, the total is rounded up.
Med henblik på kontrol af komponenters materialer og masser stiller
For the purposes of checks of the materials and masses of component parts, the manufacturer shall make
OPLYSNINGSSKEMA TIL BRUG VED EF-TYPEGODKENDELSE AF EN KØRETØJSTYPE
INFORMATION DOCUMENT FOR EC VEHICLE TYPE-APPROVAL
i henhold til bilag I til Rådets direktiv 70/156/EØF
in accordance with Annex I to Council Directive 70/156/EEC(
, som er uden betydning for dette direktiv, er udeladt.
Items not relevant for the purpose of this Directive are omitted.
vedrørende EF-typegodkendelse af et køretøj med hensyn til dets genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder
) relating to EC type-approval of a vehicle with regard to its re-usability, recyclability and recoverability
Eventuelle tegninger skal forelægges i passende målestok i A4-format eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkeligt detaljerede.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Eventuelle fotografier skal ligeledes være tilstrækkeligt detaljerede.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (b):
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b) :
Mærkningens anbringelsessted:
Location of that marking :
Køretøjets klasse (c):
Category of vehicle (c) :
Adresse på samlefabrik(ker):
Address(es) of assembly plant(s) :
Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj:
Photographs and/or drawings of a representative vehicle :
Målskitse for hele køretøjet:
Dimensional drawing of the whole vehicle :
Antal aksler og hjul:
Number of axles and wheels :
Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse:
Number and position of axles with double wheels :
Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse):
Powered axles (number, position, interconnection) :
Førerhus (frembygget eller normalt) (z):
Driving cab (forward control or bonneted)(z) :
Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (1)
Working principle: positive ignition/compression ignition, four-stroke/two stroke (1)
Antal cylindre og cylinderarrangement:
Number and arrangement of cylinders :
Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (1)
Type (manual/automatic/CVT (continuously variable transmission)) (1)
Dørudformning og antal døre:
Door configuration and number of doors :
GENBRUGELIGHED, GENVINDELIGHED og NYTTIGGØRELSESMULIGHEDER
RE-USABILITY, RECYCLABILITY and RECOVERABILITY
Hvilken version er referencekøretøjet?:
Version to which the reference vehicle belongs :
Masse af referencekøretøj med karrosseri eller masse af chassis med førerhus, uden karrosseri og/eller koblingsanordning, hvis fabrikanten ikke monterer karrosseri og/eller koblingsanordning (med væsker, værktøj og eventuelt reservehjul), og uden fører:
Mass of the reference vehicle with bodywork or mass of the chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted) without driver :
Masser af referencekøretøjets materialer
Masses of materials of the reference vehicle
Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller genvindes:
Total mass of materials, which are re-usable and/or recyclable :
Samlet masse af materialer, som kan genbruges og/eller nyttiggøres:
Total mass of materials, which are re-usable and/or recoverable :
MODEL FOR EF-TYPEGODKENDELSESATTEST
MODEL OF EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
af en type køretøj
Of a type of vehicle
- udvidelse af EF-typegodkendelse (2)
- extension of EC type-approval (2)
- afslag på EF-typegodkendelse (2)
- refusal of EC type-approval (2)
Årsag til udvidelse:
Reason for extension :
Handelsbetegnelse(r) Hvis denne oplysning ikke foreligger ved meddelelse af typegodkendelsen, skal den gives, senest når køretøjet bringes på markedet.
Commercial name(s) If not available at the time of granting the type-approval, this item shall be completed at the latest when the vehicle is introduced on the market.
Køretøjets klasse Som defineret i bilag II.A.
Category of vehicle As defined in Annex II.A.
Supplerende oplysninger:
Additional information :
Referencekøretøjets/referencekøretøjernes genvindingsgrad(er):
Recyclability rate(s) of the reference vehicle(s) :
Referencekøretøjets/referencekøretøjernes nyttiggørelsesgrad(er):
Recoverability rate(s) of the reference vehicle(s) :
Prøvningsrapportens dato:
Date of test report :
Prøvningsrapportens reference:
Reference of test report :
Eventuelle bemærkninger:
Remarks (if any) :
Bilag: informationspakke og indeks til informationspakke
Attachments : the index and information package
Køretøjet opfylder/opfylder ikke (2) de tekniske krav i dette direktiv:
The vehicle meets/does not meet (2) the technical requirements of this Directive :
INDLEDENDE VURDERING
PRELIMINARY ASSESSMENT
Formålet med dette bilag
Purpose of this Annex
for at sikre, at fabrikanten har etableret de nødvendige ordninger og procedurer.
to ensure that the manufacturer has put in place the necessary arrangements and procedures.