natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at retningslinjer vedrørende de krav i de relevante IMO-konventioner, som administrationen er tilfreds med, bliver udarbejdet, dokumenteret og stillet til rådighed.
the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the Administration, found in relevant mandatory IMO instruments.
Flagstater sikrer, at skibe, der har ret til at føre deres flag, er tilstrækkeligt og effektivt bemandet under hensyntagen til de af IMO vedtagne principper for sikker bemanding.
Flag States shall ensure that ships entitled to fly their flag are sufficiently and efficiently manned, taking into account the Principles of Safe Manning adopted by IMO.
Delegering af beføjelser
Delegation of authority
Flagstater, der giver anerkendte organisationer beføjelser til på deres vegne at udføre syn, inspektioner, udstedelse af certifikater og dokumenter, mærkning af skibe og andet myndighedsarbejde, som kræves i IMO-konventionerne, sørger for, at autorisationen er i overensstemmelse med Solas-regel XI-1/1, idet
Flag States authorising recognised organisations to act on their behalf in conducting the surveys, inspections, the issue of certificates and documents, the marking of ships and other statutory work required under the IMO conventions must regulate such authorisation in accordance with SOLAS regulation XI-1/1 to:
, eller tilsvarende retligt bindende ordninger, og som kan være baseret på aftalemodellen vedrørende autorisation af anerkendte organisationer, der handler på administrationens vegne
"Guidelines for the authorization of organizations acting on behalf of the Administration".
staten udsteder præcise instrukser for, hvad den anerkendte organisation skal foretage sig, hvis et skib findes uegnet til at afsejle uden fare for skibet eller de ombordværende personer eller findes at frembyde en urimelig risiko for skade på havmiljøet
issue specific instructions detailing actions to be followed in the event that a ship is found unfit to proceed to sea without danger to the ship or persons on board, or is found to present an unreasonable threat of harm to the marine environment;
staten giver den anerkendte organisation rådighed over alle de fornødne nationale love og fortolkninger heraf, som gennemfører konventionerne, eller præciserer, om administrationens standarder er højere end konventionskravene på nogle punkter, og
provide the recognised organisation with all appropriate instruments of national law and interpretations thereof giving effect to the provisions of the conventions or specify whether the Administration's standards go beyond convention requirements in any respect; and
staten kræver, at den anerkendte organisation fører et register over oplysninger, som administrationen kan anvende til brug for fortolkning af konventionernes regler.
require that the recognised organisation must maintain records which will provide the Administration with data to assist in interpretation of convention regulations.
Flagstaten bør oprette eller med tilstrækkelige ressourcer medvirke i et tilsynsprogram for overvågning og kommunikation med de anerkendte organisationer, således at opfyldelsen af dens internationale forpligtelser sikres ved
The flag State should establish or participate in an oversight programme with adequate resources for monitoring of, and communication with, its recognised organisations in order to ensure that its international obligations are fully met, by:
at den udøver sin myndighed til udførelse af supplerende syn til sikring af, at skibe, der har ret til at føre dens flag, faktisk er i overensstemmelse med de retligt bindende IMO-instrumenter
exercising its authority to conduct supplementary surveys to ensure that ships entitled to fly its flag in fact comply with mandatory IMO instruments;
at den udfører supplerende syn efter behov til sikring af, at skibe, der har ret til at føre dens flag, er i overensstemmelse med de nationale krav, der supplerer kravene i IMO-konventionerne, og
conducting supplementary surveys as it deems necessary to ensure that ships entitled to fly its flag comply with national requirements which supplement the IMO convention requirements; and
at den stiller personale til rådighed, som nøje kender flagstatens og de anerkendte organisationers regler og er til rådighed til at føre effektivt tilsyn med de anerkendte organisationer på stedet.
providing staff who have a good knowledge of the rules and regulations of the flag State and the recognised organisations and who are available to carry out effective field oversight of the recognised organisations.
Flagstaterne bør træffe alle foranstaltninger, der er nødvendige for at sikre, at skibe, der har ret til at føre deres flag, og enheder og personer under deres jurisdiktion opfylder de internationale regler og standarder, således at staternes internationale forpligtelser opfyldes.
Flag States should take all necessary measures to secure observance of international rules and standards by ships entitled to fly their flag and by entities and persons under their jurisdiction so as to ensure compliance with their international obligations.
forbud mod, at skibe, der har ret til at føre deres flag, afsejler, før de opfylder kravene i internationale regler og standarder
prohibiting ships entitled to fly their flag from sailing until such ships can proceed to sea in compliance with the requirements of international rules and standards;
periodisk inspektion af skibe, der har ret til at føre deres flag, til kontrol af, at skibets faktiske tilstand og dets besætning er i overensstemmelse med certifikaterne på skibet
the periodic inspection of ships entitled to fly their flag to verify that the actual condition of the ship and its crew is in conformity with the certificates it carries;
inspektørens sikring under den periodiske inspektion i underpunkt 2 af, at de på skibet påmønstrede søfarende er fortrolige med
the surveyor ensuring, during the periodic inspection referred to in subparagraph 2, that seafarers assigned to the ships are familiar with:
1) deres opgaver og
1 their specific duties; and
2) skibets indretning, installationer, udstyr og procedurer
2 ship arrangements, installations, equipments and procedures;
sikring af, at skibets besætningsmedlemmer sammen effektivt kan koordinere deres indsats i en nødsituation og ved varetagelsen af funktioner, som er afgørende for sikkerheden eller for forebyggelse eller begrænsning af forurening
ensuring that the ship's complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
fastsættelse af sanktioner i national lovgivning, som er tilstrækkeligt strenge til at forhindre, at skibe, der har ret til at føre deres flag, overtræder internationaleregler og standarder
providing in national laws and regulations for penalties of adequate severity to discourage violation of international rules and standards by ships entitled to fly their flag;
retsforfølgning – efter en forudgående undersøgelse – af skibe, der har ret til at føre deres flag, hvis de har overtrådt internationale regler eller standarder, uanset hvor overtrædelsen har fundet sted
instituting proceedings – after an investigation has been conducted - against ships entitled to fly their flag which have violated international rules and standards, irrespective of where the violation has occurred;
fastsættelse af sanktioner i national lovgivning, som er tilstrækkeligt strenge til at afskrække personer, der er indehavere af kvalifikationsbeviser eller påtegninger, der er udstedt under deres myndighed, fra at overtræde internationale regler og standarder
providing in national laws and regulations for penalties of adequate severity to discourage violations of international rules and standards by individuals issued with certificates or endorsements under their authority; and
retsforfølgning – efter en forudgående undersøgelse – af personer, der er indehavere af kvalifikationsbeviser eller påtegninger, hvis de har overtrådt internationale regler eller standarder, uanset hvor overtrædelsen har fundet sted.
instituting proceedings – after an investigation has been conducted – against individuals holding certificates or endorsements who have violated international rules and standards, irrespective of where the violation has occurred.
En flagstat bør overveje at udarbejde og indføre et kontrol- og overvågningsprogram, så der kan
A flag State should consider developing and implementing a control and monitoring programme, as appropriate, in order to:
foretages hurtig og grundig undersøgelse af ulykker med eventuel rapportering til IMO
provide for prompt and thorough casualty investigations, with reporting to IMO as appropriate;
indsamles statistiske data, således at problemområder kan udpeges ved hjælp af trendanalyser
provide for the collection of statistical data, so that trend analyses can be conducted to identify problem areas; and
reageres hurtigt på fejl og mangler og formodede forureningshændelser, som er anmeldt af havne- eller kyststater.
provide for a timely response to deficiencies and alleged pollution incidents reported by port or coastal States.
Endvidere bør flagstaten
Furthermore, the flag State should:
ved hjælp af national lovgivning sikre, at gældende IMO-instrumenter er overholdt
ensure compliance with applicable IMO instruments through national legislation;
have et tilstrækkeligt antal kvalificerede flagstatsansatte til at undersøge hændelser, hvor skibe, der har ret til at føre dens flag, er tilbageholdt af en havnestat
provide a sufficient number of qualified flag State personnel to investigate incidents where ships entitled to fly its flag have been detained by port States;
have et tilstrækkeligt antal kvalificerede flagstatsansatte til at undersøge hændelser, hvor en havnestat rejser tvivl om, hvorvidt det kvalifikationsbevis, den påtegning eller den kompetence, som en person er i besiddelse af, er gyldig, når beviset eller påtegningen er udstedt under flagstatens myndighed
provide a sufficient number of qualified flag State personnel to investigate incidents where the validity of a certificate or endorsement or competence of individuals holding certificates or endorsements issued under its authority are questioned by port States; and
sikre uddannelse af flagstatens inspektører og undersøgelsespersonale og tilsyn med deres aktiviteter.
ensure the training and oversight of the activities of flag State surveyors and investigators.
Når en stat bliver underrettet om, at et skib, der har ret til at føre dens flag, tilbageholdes af en havnestat, bør flagstaten påse, at der træffes sådanne korrigerende foranstaltninger, at skibet straks bringes i overensstemmelse med gældende internationale konventioner.
When a State is informed that a ship entitled to fly its flag has been detained by a port State, the flag State should oversee that appropriate corrective measures to bring the ship in question into immediate compliance with the applicable international conventions are taken.
En flagstat eller en anerkendt organisation, der handler på dens vegne, bør ikke udstede eller påtegne et skibs internationale certifikater, før den har konstateret, at skibet opfylder alle gældende krav.
A flag State, or a recognised organisation acting on its behalf, should only issue or endorse an international certificate to a ship after it has determined that the ship meets all applicable requirements.
En flagstat bør først udstede eller påtegne en persons internationale kvalifikationsbevis, når den har konstateret, at den pågældende opfylder alle gældende krav.
A flag State should only issue an international certificate of competency or endorsement to a person after it has determined that the person meets all applicable requirements.
Flagstaten bør definere og dokumentere ansvar, myndighed og det indbyrdes forhold mellem alt personale, som leder, udfører og kontrollerer arbejde, der har relation til, og som indvirker på sikkerhed og forebyggelse af forurening.
The flag State should define and document the responsibilities, authority and interrelation of all personnel who manage, perform and verify work relating to and affecting safety and pollution prevention.
Personale, der har ansvaret for eller gennemfører syn, inspektioner og audit af skibe og rederier, der er omfattet af de relevante retligt bindende IMO-instrumenter, bør mindst
Personnel responsible for, or performing, surveys, inspections and audits on ships and companies covered by the relevant IMO mandatory instruments should have as a minimum the following:
have passende kvalifikationer fra en institution for maritime uddannelser og relevant erfaring fra arbejde til søs som officer, have eller have haft et gyldigt bevis ifølge STCW regel II/2 eller III/2, og have vedligeholdt deres tekniske viden om skibe og skibsdrift, siden de erhvervede deres bevis, eller
appropriate qualifications from a marine or nautical institution and relevant sea-going experience as a certificated ship officer holding or having held a valid STCW II/2 or III/2 certificate of competency and have maintained their technical knowledge of ships and their operation since gaining their certificate of competency; or
have en universitetseksamen eller en tilsvarende uddannelse inden for et relevant teknisk eller naturvidenskabeligt område, som er godkendt af staten.
a degree or equivalent from a tertiary institution within a relevant field of engineering or science recognised by the State.
Personale, der har kvalifikationer som omhandlet i punkt 28 (1), bør have arbejdet til søs i mindst tre år som skibsofficer på dækket eller i maskinafsnittet.
Personnel qualified under 28(1) should have served for a period of not less than three years at sea as officer in the deck or engine department.
Personale, der har kvalifikationer som omhandlet i punkt 28 (2), bør have haft relevant arbejde i mindst tre år.
Personnel qualified under 28(2) should have worked in a relevant capacity for at least three years.
Derudover bør sådant personale have gennemgået dokumenterede uddannelsesprogrammer og dermed erhvervet det praktiske og teoretiske kendskab til skibe, skibsdrift og bestemmelserne i de relevante nationale og internationale instrumenter, der er nødvendigt for, at de kan udføre deres opgaver som flagstatsinspektører.
In addition such personnel should have appropriate practical and theoretical knowledge of ships, their operation and the provisions of the relevant national and international instruments necessary to perform their duties as flag State surveyors obtained through documented training programmes.
Andet personale, der bistår ved udførelsen af sådant arbejde, bør have den uddannelse og en oplæring og gives det tilsyn, der er nødvendigt at hensyn til de opgaver, de skal udføre.
Other personnel assisting in the performance of such work should have education, training and supervision commensurate with the tasks they are authorised to perform.
Tidligere relevant erfaring på området bør anses for en fordel; administrationen bør sørge for den nødvendige praktikuddannelse, hvis tidligere erfaring mangler.
Previous relevant experience in the field of expertise should be considered an advantage; in case of no previous experience the Administration should provide appropriate field training.
Flagstaterne kan godkende inspektører, som ved gennemførelse af et formelt detaljeret uddannelsesprogram har erhvervet samme viden og færdigheder som krævet i punkt 29-32.
Flag States may accredit surveyors through a formalised, detailed training programme that leads to the same standard of knowledge and ability as that required in paragraphs 29 to 32.
Flagstaten bør få indført et dokumenteret system for uddannelse af personalet og løbende ajourføring af deres viden af relevans for de opgaver, de skal udføre.
The flag State should have implemented a documented system for qualification of personnel and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are authorised to undertake.
Kvalifikationerne bør afhængigt af de funktioner, der skal varetages, omfatte følgende:
Depending on the function(s) to be performed the qualifications should encompass:
viden om gældende internationale og nationale regler for skibe, rederier, besætning, last og skibsdrift
knowledge of applicable international and national rules and regulations for ships, their companies, their crew, their cargo and their operation;
viden om de procedurer, der skal følges ved syn, certificering og kontrol og i forbindelse med undersøgelses- og tilsynsfunktioner
knowledge of the procedures to be applied in survey, certification, control, investigative and oversight functions;
kendskab til formålene med de internationale og nationale instrumenter vedrørende sikkerhed til søs og beskyttelse af havmiljøet og de dertil knyttede programmer
understanding of the goals and objectives of the international and national instruments dealing with maritime safety and protection of the marine environment, and of related programmes;
kendskab til interne og eksterne procedurer om bord såvel som i land
understanding of the processes both on board and ashore, internal as well as external;
den professionelle kompetence, der er nødvendig for at udføre de givne opgaver effektivt
possession of professional competency necessary to perform the given tasks effectively and efficiently;
fuld opmærksomhed på sikkerheden under alle forhold, også vedkommendes egen sikkerhed
full safety awareness in all circumstances, also for one's own safety; and
uddannelse i eller erfaring med de forskellige opgaver, der skal udføres, og helst også med de funktioner, der skal vurderes.
training or experience in the various tasks to be performed and, preferably, also in the functions to be assessed.
Flagstaten bør udstede identitetskort for skibsinspektører, som de kan have på sig, når de udfører deres opgaver.
The flag State should issue an identification document for the surveyor to carry when performing his/her tasks.
Efter en søulykke eller en forureningshændelse bør der foretages en undersøgelse.
Investigations should be carried out following a marine casualty or pollution incident.
Undersøgelser af ulykker bør gennemføres af velkvalificeret undersøgelsespersonale med kompetence inden for ulykker.
Casualty investigations should be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
Flagstaterne bør være rede til at stille kvalificeret undersøgelsespersonale til rådighed hertil, uanset hvor ulykken eller hændelsen har fundet sted.
The flag State should be prepared to provide qualified investigators for this purpose, irrespective of the location of the casualty or incident.
Flagstaten bør sikre, at de enkelte undersøgelsesmedarbejdere har praktisk kendskab til og erfaringer med de emneområder, der indgår i deres normale opgaver.
The flag State should ensure that individual investigators have working knowledge and practical experience in those subject areas pertaining to their normal duties.
Derudover bør flagstaten sørge for, at de enkelte undersøgelsesmedarbejdere har umiddelbar adgang til fagkundskab inden for følgende områder, når de udfører opgaver, der ligger uden for deres normale pligter:
Additionally, to assist individual investigators in performing duties outside their normal assignments, the flag State should ensure ready access to expertise in the following areas, as necessary:
navigation og søvejsregler
navigation and the Collision Regulations;
flagstatsregler for kvalifikationsbeviser
flag State regulations on certificates of competency;
årsager til havforurening
causes of marine pollution;
indsamling af bevismateriale
evidence gathering; and
vurdering af virkningerne af den menneskelige faktor.
evaluation of the effects of the human element.
Ulykker med personskade, der kræver mere end tre dages sygefravær, og alle dødsfald som følge af arbejdsulykker og ulykker med flagstatens skibe bør undersøges, og undersøgelsesresultaterne offentliggøres.
Any accidents involving personal injury necessitating absence from duty of three days or more and any deaths resulting from occupational accidents and casualties to ships of the flag State should be investigated, and the results of such investigations made public.
Undersøgelsesrapporten bør sendes til IMO sammen med flagstatens bemærkninger, jf. førnævnte retningslinjer.
The report on the investigation should be forwarded to IMO together with the flag State's observations, in accordance with the guidelines referred to above.
Gennemgang og evaluering
Evaluation and review
Flagstaterne bør regelmæssigt evaluere deres effektivitet med hensyn til gennemførelsen af de administrative processer, procedurer og ressourcer, der er nødvendige for, at de kan opfylde deres forpligtelser i henhold til de konventioner, de er part i.
The flag States should, on a periodic basis, evaluate their performances with respect to the implementation of administrative processes, procedures and resources necessary to meet their obligations as required by the conventions to which they are party.
Foranstaltningerne kan bestå i regelmæssig gennemgang af
Measures may include a regular review of:
tab i flåden og ulykkesprocenter, således at der kan påvises tendenser over udvalgte tidsrum
fleet loss and accident ratios to identify trends over selected time periods;
antallet af bekræftede tilbageholdelser af skibe i forhold til flådens størrelse
the number of verified cases of detained ships in relation to the size of the fleet;
antallet af bekræftede tilfælde af inkompetence eller forseelser, begået af personer, der er i besiddelse af kvalifikationsbeviser eller påtegninger, der er udstedt under dens myndighed
the number of verified cases of incompetence or wrongdoing by individuals holding certificates or endorsements issued under its authority;
reaktioner på havnestaters anmeldelse af fejl og mangler og deres indgreb
responses to port State deficiency reports or interventions;
undersøgelser af alvorlige ulykker og den lære, der kan drages deraf
investigations into serious casualties and lessons learned there from;
de finansielle, tekniske og øvrige ressourcer, der har været afsat
financial, technical and other resources committed;
resultaterne af inspektioner, syn og kontrol af skibene i flåden
results of inspections, surveys and controls of the ships in the fleet;
undersøgelse af arbejdsulykker
investigation of occupational accidents;
antallet af hændelser og overtrædelser i forhold til Marpol 73/78 som ændret
the number of incidents and violations under MARPOL 73/78, as amended; and
antallet af suspensioner og tilbagetrækninger af certifikater, påtegninger, godkendelser mv.
the number of suspensions or withdrawals of certificates, endorsements, approvals, etc.
MINDSTEKRAV TIL FLAGSTATSINSPEKTØRER (jf. artikel 8)
MINIMUM CRITERIA FOR FLAG STATE SURVEYORS (as referred to in Article 8)
Skibsinspektører skal have passende teoretisk kendskab til og praktisk erfaring med skibe, skibsdrift og bestemmelserne i de relevante nationale og internationale krav.
Surveyors must have appropriate theoretical knowledge and practical experience of ships, their operation and of the provisions of the relevant national and international requirements.
Denne viden og erfaring skal være erhvervet i henhold til dokumenterede uddannelsesprogrammer.
This knowledge and experience must be acquired through documented training programmes.
de nødvendige lovbefalede kvalifikationsbeviser for at kunne gøre tjeneste som skibsofficer på dækket eller i maskinrummet
the diploma required by law to serve as an officer on the deck or in the engine department of a ship, obtained
i et år at have arbejdet som sådan og have to års erfaring som skibsinspektør i flagstaten hos en medlemsstats kompetente myndighed
have so worked for a period of one year, and also have served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising flag State surveyor
i dets besætning, skibsagent, reder eller befragter eller nogen
, its crew, agent, company, owner or charterer, or in any
ikke-statslige organisationer, som foretager myndighedssyn eller klassesyn eller udsteder certifikater for skibe.
non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.