natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"håndbagage": bagage, der skal transporteres i et luftfartøjs kabine
"cabin baggage" means baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft;
"indskrevet bagage": bagage, der skal transporteres i et luftfartøjs lastrum
"hold baggage" means baggage intended for carriage in the hold of an aircraft;
"ledsaget indskrevet bagage": bagage, der er indskrevet til transport i lastrummet på et luftfartøj, som den passager, der indskrev den, selv er om bord i
"accompanied hold baggage" means baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft on which the passenger who checked it in is on board;
"luftfartsselskabers post": post, hvis afsender og modtager begge er luftfartsselskaber
"air carrier mail" means mail whose origin and destination are both an air carrier;
"luftfartsselskabers materialer": materialer, hvis afsender og modtager begge er luftfartsselskaber, eller som benyttes af et luftfartsselskab
"air carrier materials" means materials either whose origin and destination are both an air carrier or that are used by an air carrier;
"post": breve, pakker, forsendelser og andre genstande, der skal leveres til postselskaber til håndtering i henhold til Verdenspostforeningens (UPU's) bestemmelser
"mail' means letters, packages, dispatches of correspondence and other articles intended for delivery to postal service companies responsible for handling them in accordance with the provisions of the Universal Postal Union (UPU);
"fragt": andre ting end bagage,
"cargo" means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage,
luftfartsselskabers post og materialer samt forsyninger til flyvningen, som skal transporteres med et luftfartøj
air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies;
"sikkerhedsgodkendt fragtagent": et luftfartsselskab, en agent, en speditør eller en anden enhed, som i forbindelse med fragt
"regulated agent" means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity
eller post
that ensures
"kendt kunde": en kunde, der afsender fragt
"known consignor" means a consignor who originates cargo
eller post
or mail
, og hvis procedurer opfylder sådanne fælles sikkerhedsregler og -normer, at fragten
and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo
eller posten
or mail
kan transporteres med ethvert
on any
"registreret kunde": en kunde, der afsender fragt
"account consignor" means a consignor who originates cargo
": inspektion af de dele af luftfartøjets indre, som passagererne kan have haft adgang til, og inspektion af luftfartøjets lastrum med henblik på at finde forbudte genstande og påvise ulovlige handlinger
check" means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
": inspektion af luftfartøjets indre og tilgængelige ydre med henblik på at finde forbudte genstande og påvise ulovlige handlinger
search" means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
"sikkerhedsansvarlig om bord": en person, som er ansat af en medlemsstat til at rejse med luftfartøjer, der tilhører det luftfartsselskab, hvis licens er udstedt af medlemsstaten, med det formål at beskytte luftfartøjet og de ombordværende mod ulovlige handlinger
"in-flight security officer" means a person who is employed by a Member State to travel on an aircraft of the air carrier licensed by it with the purpose of protecting that aircraft and its occupants against acts of unlawful interference
, som bringer flyvningens sikkerhed i fare
that jeopardise the security of the flight;
"kontinuerlig stikprøvekontrol": stikprøvevis kontrol i hele aktivitetsperioden.
"continuous random check' means a check conducted during the entire period of activity, whilst these checks are to be conducted on a random basis.
Artikel 4 Fælles
Article 4
Der fastlægges fælles
The common
normer for beskyttelse af civil luftfart mod ulovlige handlinger
standards for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference
, som bringer den civile luftfarts sikkerhed i fare,
that jeopardise the security of civil aviation
som anført i bilaget.
shall be as laid down in the Annex.
De detaljerede foranstaltninger og procedurer for gennemførelsen af de fælles
Detailed measures and procedures for the implementation of the common
artikel 20, stk. 2
Article 20(2).
metoder til screening, adgangskontrol og anden security-kontrol
methods of screening, access control and other security controls;
metoder til udførelse af check og kontrol af luftfartøjer
methods of performing aircraft checks and aircraft searches;
forbudte genstande
prohibited articles;
ydelseskriterier og godkendelsesprøver for udstyr
performance criteria and acceptance tests for equipment;
krav vedrørende ansættelse og uddannelse af personale
staff recruitment and training requirements;
afgrænsning af kritiske zoner i security-beskyttede områder
the definition of critical parts of security restricted areas;
sikkerhedsgodkendte fragtagenters, kendte kunders og registrerede kunders forpligtelser og procedurer for deres godkendelse
the obligations of, and the validation procedures for, regulated agents, known consignors and account consignors;
kategorier af personer og gods, som af objektive grunde er omfattet af særlige sikkerhedsprocedurer eller kan undtages fra screening, adgangskontrol eller anden security-kontrol
categories of persons and goods that for objective reasons shall be subject to special security procedures or shall be exempted from screening, access control or other security controls;
Kommissionen fastsætter efter proceduren i artikel 20, stk. 2, kriterier, der giver medlemsstaterne mulighed for at afvige fra
The Commission shall set, in accordance with the procedure referred to in Article 20(2), criteria for allowing Member States to derogate
de fælles
from the common
normer i stk. 1
standards referred to in paragraph 1,
og vedtage sikkerhedsforanstaltninger, som
and to adopt security measures
tilvejebringer et passende beskyttelsesniveau i lufthavne eller demarkerede områder i lufthavne
that provide an adequate level of protection at airports, or demarcated areas thereof
Medlemsstaterne sikrer anvendelsen af de fælles
Member States shall ensure the application of the common
normer, der er omhandlet i stk. 1.
standards referred to in paragraph 1.
Medlemsstaterne hører det i artikel 20 omhandlede udvalg, inden de iværksætter sådanne foranstaltninger.
Member States shall consult the Committee referred to in Article 20 before applying such measures.
Anvendelse af strengere foranstaltninger
More stringent measures applied by Member States
Medlemsstaterne kan anvende foranstaltninger, der er strengere end de fælles
Member States may apply more stringent measures than the common
normer, der er fastlagt i artikel 4.
standards as laid down in Article 4.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen
Member States shall notify the Commission
og det i artikel 20 omhandlede udvalg
and the Committee referred to in Article 20
om de trufne foranstaltninger
of such measures
, før de anvendes
before applying them
, beslutte, om det skal tillades medlemsstaten at vedblive med at anvende foranstaltningerne.
, may decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Kommissionen meddeler Rådet og medlemsstaterne sin beslutning.
The Commission shall communicate its decision to the Council and the Member States.
Sikkerhedsafgifter skal, hvad enten de pålægges af medlemsstater eller af luftfartsselskaber eller -enheder, være gennemsigtige og udelukkende anvendes til at dække sikkerhedsomkostninger i lufthavnen eller om bord på luftfartøjet og må ikke overstige omkostningerne ved anvendelse af de i artikel 4 omhandlede fælles grundlæggende normer.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on board aircraft security costs and shall not exceed the costs for applying the common basic standards referred to in Article 4.
Sikkerhedsforanstaltninger, som kræves af tredjelande
Security measures required by third countries
Uden at bilaterale aftaler, hvori Fællesskabet er part, berøres, underretter medlemsstaterne Kommissionen om foranstaltninger, som et tredjeland kræver vedrørende flyvninger fra en lufthavn i en medlemsstat til eller over det pågældende tredjeland, hvis foranstaltningerne afviger fra de fælles
Without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, a Member State shall notify the Commission of measures required by a third country if they differ from the common
proceduren i artikel 20, stk. 2, og efter at have hørt tredjelandet, udarbejde et passende svar til det pågældende tredjeland
may, in accordance with the procedure referred to in Article 20(2), and after consulting the third country, draw up an appropriate response to the third country
hvis den pågældende medlemsstat anvender foranstaltningerne i overensstemmelse med
the Member State concerned applies the measures concerned in accordance with
hvis tredjelandets krav kun gælder for en bestemt flyvning på en bestemt dato.
the requirement of the third country is limited to a given flight on a specific date.
Hvis der i en medlemsstat er to eller flere organer eller enheder inddraget i luftfartssikkerhed, udpeger den pågældende medlemsstat én myndighed (i det følgende benævnt "den
Where, within a single Member State, two or more bodies or entities are involved in aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as "the
Medlemsstaterne skal derudover udføre den generelle kvalitetskontrol, der er beskrevet i
Member States shall additionally perform the broad quality-control function defined in
Nationale sikkerhedsprogrammer for civil luftfart
National civil aviation security programme
Hver medlemsstat udarbejder, gennemfører og ajourfører et nationalt sikkerhedsprogram for civil luftfart.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national civil aviation security programme.
I programmet fastlægges det, hvor ansvaret for anvendelse af de fælles
That programme shall define responsibilities for the implementation of the common
normer i artikel 4 ligger, og hvilke foranstaltninger der kræves af operatører og andre enheder i dette øjemed.
standards referred to in Article 4 and shall describe the measures required by operators and other entities for this purpose.
myndighed stiller
authority shall make available in writing
efter "need to know"-princippet
on a 'need to know' basis
de fornødne dele af det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart til rådighed for operatører og enheder med berettiget interesse deri.
the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities with a legitimate interest.
Kvalitetskontrolprogrammet skal sætte medlemsstaten i stand til at kontrollere kvaliteten af sikkerheden inden for civil luftfart med henblik på overvågning af, at kravene i denne forordning og det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart opfyldes.
That programme shall enable the Member State to check the quality of civil aviation security in order to monitor compliance both with this Regulation and with its national civil aviation security programme.
Specifikationerne for det nationale kvalitetskontrolprogram fastsættes efter proceduren i artikel 20, stk. 2.
The specifications for the national quality control programme shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(2).
Kvalitetskontrolprogrammet skal gøre det muligt hurtigt at opdage og korrigere mangler.
The programme shall allow for the swift detection and correction of deficiencies.
Dette program skal ligeledes indebære, at alle lufthavne, operatører og andre enheder, der har ansvaret for anvendelsen af sikkerhedsnormer, og som er etableret på den pågældende medlemsstats område, kontrolleres regelmæssigt og direkte af den nationale myndighed eller under dennes tilsyn.
It shall also provide that all airports, operators and other entities responsible for the application of security standards that are located in the territory of the Member State concerned are to be regularly monitored directly by, or under the supervision of, the national authority.
Sikkerhedsprogram for lufthavne
Airport security programme
Sikkerhedsprogram for luftfartsselskaber
Air carrier security programme
gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram for luftfartsselskabet
and maintain an air carrier security programme
, der opfylder kravene i de nationale sikkerhedsprogrammer for civil luftfart.
appropriate to meet the requirements of national civil aviation security programmes
Det beskrives ligeledes i programmet, hvordan luftfartsselskabet overvåger, at disse metoder og procedurer overholdes.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Er et EF-sikkerhedsprogram for luftfartsselskaber godkendt af den kompetente myndighed i den medlemsstat, der har udstedt licensen, anerkender alle de øvrige medlemsstater sikkerhedsprogrammet.
Where a Community air carrier security programme has been validated by the appropriate authority of the Member State granting the operating licence, it shall be recognised by all other Member States.
Sikkerhedsprogram for
Security programme of
sikkerhedsgodkendte fragtagenter
a regulated agent
, der anvender luftfartssikkerhedsnormer
an entity applying aviation security standards
Hver enhed, der
Every entity
ifølge det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart skal anvende
required under the national civil aviation security programme to apply
luftfartssikkerhedsnormer, udarbejder, gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram.
aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
I programmet beskrives, hvilke metoder og procedurer enheden skal følge for
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply
hvad angår dens aktiviteter i denne medlemsstat og i henhold til denne forordning
in respect of its operations in that Member State and with this Regulation
Det beskrives ligeledes i programmet, hvordan enheden selv overvåger, at disse metoder og procedurer overholdes.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the entity itself.
Kommissionens inspektion
Commission inspections
i samarbejde med den
, acting in cooperation with the
eventuelle svage punkter i luftfartssikkerheden
to identify weak points in aviation security and
og efter omstændighederne fremsætte anbefalinger til forbedring af denne
, as appropriate, to make recommendations to improve
Med dette for øje underretter den
For this purpose, the
myndighed skriftligt Kommissionen om, hvilke lufthavne i dens område der betjener civil luftfart, ud over dem, der er omfattet af
authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by the third subparagraph of
Kommissionens inspektioner i lufthavne, hos operatører og hos enheder, der anvender luftfartssikkerhedsnormer, sker uanmeldt.
Commission inspections of airports, operators and other entities applying aviation security standards shall be unannounced.
Alle Kommissionens inspektionsrapporter sendes til den
Each Commission inspection report shall be communicated to the
myndighed i den pågældende medlemsstat, som i sin besvarelse deraf beskriver, hvilke foranstaltninger den har truffet for at afhjælpe eventuelle mangler.
authority of the Member State concerned, which shall, in its answer, set out the measures taken to remedy any identified deficiencies.
Rapporten sendes derefter sammen med den
The report, together with the answer of the
myndigheds besvarelse til
authority, shall subsequently be communicated to
Kommissionen sikrer, at der føres tilsyn med hver enkelt europæisk lufthavn, der falder inden for denne forordnings anvendelsesområde, mindst én gang inden ...
The Commission shall ensure that every European airport that falls within the scope of this Regulation is inspected at least once within ...
Fire år efter denne forordnings ikrafttræden.
Four years of the entry into force of this Regulation.
Ved anvendelse af afgørelse 2001/844/EF, EKSF, Euratom betragtes følgende dokumenter som "EU-klassificerede dokumenter", og de må ikke gøres offentligt tilgængelige:
The following documents shall be regarded as "EU classified documents" for the purposes of Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom, and shall not be placed in the public domain:
de foranstaltninger og procedurer, der er omhandlet i
measures and procedures as referred to in
, hvis de indeholder følsomme sikkerhedsoplysninger
, if containing sensitive security information;
besvarelser, som omhandlet i
authorities, as referred to in
artikel 17, stk. 3
Article 17(3)
Kommissionen forelægger hvert år Europa-Parlamentet, Rådet, medlemsstaterne og de nationale parlamenter en rapport både om gennemførelsen af denne forordning og om dens konsekvenser for forbedringer i luftfartssikkerheden, og i givet fald om svagheder og mangler, som Kommissionens kontrol og inspektioner har påvist.
Every year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments, informing them of the application of this Regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission's checks and inspections.
Kommissionen bistås af et udvalg (herefter benævnt "udvalget").
The Commission shall be assisted by a committee (hereinafter referred to as "the Committee").
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF, fastsættes til en måned.
The period referred to in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at one month.
Uden at foregribe det i artikel 20 omhandlede udvalgs rolle nedsætter Kommissionen en ekspertgruppe vedrørende luftfartssikkerhed ("Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security"), der er sammensat af europæiske repræsentative organisationer, som er beskæftiget med eller direkte berørt af luftfartssikkerheden.
Without prejudice to the role of the Committee referred to in Article 20, the Commission shall establish a Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security, composed of European representative organisations engaged in or directly affected by aviation security.
Det i artikel 20 omhandlede udvalg holder ekspertgruppen underrettet under hele lovgivningsprocessen.
The Committee referred to in Article 20 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process.
Hvert år drager Kommissionen konklusioner af inspektionsrapporterne og offentliggør i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1049/2001 af 30. maj 2001 om aktindsigt i Europa-Parlamentets, Rådets og Kommissionens dokumenter
Every year the Commission shall draw conclusions from the inspection reports and publish, in accordance with Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents
en rapport om gennemførelsen af denne forordning og om situationen i Fællesskabet, for så vidt angår luftfartssikkerhed.
a report on the implementation of this Regulation and on the situation in the Community as far as aviation security is concerned.
med henblik på at fremme målet om "one-stop security" for alle flyvninger mellem Den Europæiske Union og tredjelande
in order to advance the goal of "one-stop security" for all flights between the European Union and third countries
Sanktionerne skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelserne og have afskrækkende virkning.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Forordning (EF) nr. 2320/2002 ophæves.
Regulation (EC) No 2320/2002 is repealed.
Den anvendes fra den ...
It shall apply from ... *
NORMER FOR BESKYTTELSE AF CIVIL LUFTFART MOD ULOVLIGE HANDLINGER (ARTIKEL 4)
STANDARDS FOR SAFEGUARDING CIVIL AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE (ARTICLE 4)
Krav til planlægning af lufthavne
Airport planning requirements
Ved projektering og bygning af nye lufthavnsanlæg og ved ombygning af eksisterende lufthavnsfaciliteter skal der tages hensyn til alle krav, som vedrører gennemførelse af de fælles
When designing and constructing new airport facilities or altering existing airport facilities, requirements for the implementation of the common
normer, der er omhandlet i dette bilag, og gennemførelsesbestemmelser dertil.
standards referred to in this Annex and implementing acts shall be fully taken into account.
Lufthavne skal være opdelt i følgende områder:
At airports the following areas shall be established:
security-beskyttede områder og
security restricted areas; and
kritiske zoner i security-beskyttede områder.
critical parts of security restricted areas.
Adgangen til security-beskyttede områder skal kontrolleres, således at der ikke kan komme uvedkommende personer og køretøjer ind i disse områder.
Access to security restricted areas shall be controlled in order to ensure that no unauthorised persons and vehicles enter these areas.
Personer og køretøjer kan kun få adgang til airside og security-beskyttede områder, hvis de opfylder gældende
Persons and vehicles may only be granted access to airside and security restricted areas if they fulfil the required security
Alle ansatte, herunder besætningsmedlemmer, skal have
All staff, including flight crew members,
før de får udstedt et lufthavns- eller flybesætnings-id-kort, der giver uledsaget adgang til security-beskyttede områder.
before an airport or crew identification card is issued to them authorising unescorted access to security restricted areas.
Screening af andre personer end passagerer og medbragte genstande
Screening of persons other than passengers and items carried
Andre personer end passagerer og medbragte genstande skal screenes ved kontinuerlig stikprøvekontrol, når de passerer ind i et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse områder.
Persons other than passengers, together with items carried, shall be screened on a continuous random basis upon entering security restricted areas in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
Alle andre personer end passagerer og alle medbragte genstande skal screenes, når de passerer ind i en kritisk zone i et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse zoner.
All persons other than passengers, together with items carried, shall be screened upon entering critical parts of security restricted areas in order to prevent prohibited articles from being introduced into these parts.
Undersøgelse af køretøjer
Examination of vehicles
Køretøjer skal undersøges, når de passerer ind i et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse områder.
Vehicles entering a security restricted area shall be examined in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
Overvågning, patruljer og anden fysisk kontrol
Surveillance, patrols and other physical controls
I security-beskyttede områder og alle tilstødende områder, som publikum har adgang til, skal der være overvågning, patruljering og anden fysisk kontrol, hvorved det bliver muligt at opdage mistænkelig adfærd, udpege svage punkter, som kan udnyttes til udførelse af ulovlige handlinger, og forhindre personer i at bringe sådanne handlinger til udførelse.
There shall be surveillance, patrols and other physical controls in the security restricted areas and all adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from such acts.
DEMARKEREDE OMRÅDER I LUFTHAVNE
DEMARCATED AREAS OF AIRPORTS