natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om minimumsbetingelser for gennemførelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85 med hensyn til sociale bestemmelser inden for vejtransportvirksomhed (11336/1/2004 - C6-0249/2004 - 2003/0255(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities (11336/1/2004 – C6-0249/2004 – 2003/0255(COD) )
til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet (KOM(2003)0628) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0628 ) Not yet published in OJ.
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Transport- og Turismeudvalget ( A6-0073/2005 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0073/2005 ),
af 20.4.2004 (
of the European Parliament of 20 April 2004 (
) og Europa-Parlamentets holdning af
) and Position of the European Parliament of
Ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/59/EF (EUT L 226 af 10.9.2003, s. 4).
Regulation as amended by Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 226, 10.9.2003, p.
Senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 432/2004 (EUT L 71 af 10.3.2004, s. 3).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 432/2004 (OJ L 71, 10.3.2004, p.
EFT L 80 af 23.3.2002, s. 35.
OJ L 80, 23.3.2002, p.
er af væsentlig betydning for etableringen af et fælles marked for transport ad vej, jernbane eller indre vandveje samt for færdselssikkerheden og arbejdsvilkårene.
are important for the creation of a common market for inland transport services, for road safety and for working conditions.
Det er derfor nødvendigt at sikre en korrekt anvendelse og harmoniseret fortolkning af bestemmelserne på det sociale område inden for vejtransport ved fastsættelse af mindstekrav med henblik på en ensartet og effektiv kontrol i medlemsstaterne af overholdelsen af de relevante bestemmelser.
It is therefore necessary to ensure proper application and harmonised interpretation of the social rules on road transport through the establishment of minimum requirements for the uniform and effective checking by the Member States of compliance with the relevant provisions.
derfor gradvis hæves til 4 %.
checked should therefore be gradually increased to 4%.
Hvad angår kontrolordningerne må det være målet, at nationale løsninger udvikles i retning af europæisk interoperabilitet og praktisk anvendelighed.
As regards checking systems, it must be the aim that national systems develop towards European interoperability and practicability.
Alle kompetente kontrolmyndigheder bør råde over standardudstyr
Sufficient standard equipment
og lovmæssige beføjelser
and legal powers
Uden at det berører den korrekte udførelse af de opgaver, der er fastsat i dette direktiv, bør medlemsstaterne tilstræbe at sikre, at vejkontrol udføres effektivt og hurtigt med henblik på at gennemføre kontrollen på kortest mulig tid og med mindst mulig forsinkelse for føreren.
Member States should seek to ensure, without prejudice to the proper execution of the tasks imposed by this Directive, that roadside checks are executed efficiently and quickly, with a view to completing the check in the shortest time possible and with the least delay for the driver.
I hver medlemsstat
Within each Member State
gennemføre en sammenhængende national
That body should also compile relevant
Samarbejdet mellem medlemsstaternes kontrolmyndigheder bør fremmes yderligere gennem samordnede kontrolforanstaltninger, fælles uddannelsesinitiativer, elektronisk udveksling af oplysninger samt udveksling af oplysninger og erfaringer.
Cooperation between Member State enforcement authorities should be further promoted through concerted checks, joint training initiatives, the electronic exchange of information, and the exchange of intelligence and experience.
Bedste praksis inden for håndhævelse af reglerne for vejtransport, navnlig med hensyn til at sikre en harmoniseret fremgangsmåde ved udstedelse af attester for en førers årlige ferie eller sygeorlov, bør fremmes gennem et forum for medlemsstaternes kontrolmyndigheder.
Best practice in road transport enforcement operations, particularly to ensure a harmonised approach to the issue of proof of a driver's annual leave or sick leave, should be facilitated and promoted through a forum for Member State enforcement authorities.
Målet for dette direktiv, nemlig at indføre klare, fælles regler om minimumsbetingelserne for kontrol af, at forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85
Since the objective of this Directive, namely to lay down clear, common rules on minimum conditions for checking the correct and uniform implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
og Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. .../2005 af ... [om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98]
and Regulation (EC) No …/2005 of ... of the European Parliament and of the Council [on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98]
bør derfor ophæves -
should therefore be repealed,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Formål
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Subject-matter
Dette direktiv fastsætter minimumsbetingelser for gennemførelsen af forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85
This Directive lays down minimum conditions for the implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
Dette direktiv gælder uanset køretøjets registreringsland for
This Directive shall apply, irrespective of the vehicle's country of registration, to carriage by road undertaken:
vejtransport, der udelukkende finder sted inden for Fællesskabet, og
exclusively within the Community; or
vejtransport mellem Fællesskabet, Schweiz og lande, der er kontraherende parter i aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
between the Community, Switzerland and the countries which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area.
Den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR), gælder på hele strækningen og i stedet for dette direktiv, når det drejer sig om international vejtransport, der delvis udføres uden for de i stk. 1 nævnte områder med køretøjer registreret i Fællesskabet eller i lande, der er kontraherende parter i AETR-overenskomsten.
The European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport ("the AETR") shall apply, instead of this Directive, to international road transport operations undertaken in part outside the areas mentioned in paragraph 1 using vehicles registered in the Community or in countries which are contracting parties to the AETR, for the whole journey.
For vejtransport med køretøjer registreret i et tredjeland, som ikke er kontraherende part i AETR-overenskomsten, gælder dette direktiv på den del af strækningen, der tilbagelægges inden for Fællesskabet.
This Directive shall apply to carriage using vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, for any part of the journey made within the Community.
Denne kontrol skal hvert år omfatte et bredt, repræsentativt udsnit af mobile arbejdstagere, førere, virksomheder og køretøjer inden for alle de transportkategorier, der er omfattet af forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85
These checks shall cover each year a large and representative cross-section of mobile workers, drivers, undertakings and vehicles of all transport categories falling within the scope of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85
, og af de førere og mobile arbejdstagere, der er omfattet af direktiv 2002/15/EF
and of drivers and mobile workers falling within the scope of Directive 2002/15/EC
I den udstrækning, det ikke allerede er tilfældet, tillægger medlemsstaterne senest den ...
In so far as this is not already the case, Member States shall, not later than …
og direktiv 2002/15/EF
and Directive 2002/15/EC
og til 3 % fra den
and to 3% from
kan denne minimumsprocentsats hæves til 4 % af Kommissionen efter proceduren i
this minimum percentage may be increased to 4% by the Commission, in accordance with the procedure referred to in
artikel 13, stk. 2
Article 13(2)
, hvis de statistikker, der er indsamlet i henhold til
, provided that the statistics collected pursuant to
Mindst 15 % af det samlede antal kontrollerede arbejdsdage skal kontrolleres på vejene og mindst
Not less than 15% of the total number of the working days checked shall be checked at the roadside and not less than
og karakteren
and type
af konstaterede overtrædelser
of infringements reported
, med angivelse af, om der er transporteret personer eller gods
, together with a record of whether passengers or goods were transported
for så vidt angår kontrol på vejene:
for roadside checks:
vejtype, dvs. motorvej, hovedvej eller bivej,
type of road, namely whether it is a motorway, a national or a secondary road
vejnummer, det kontrollerede køretøjs registreringsland, og hvor mange køretøjer den pågældende virksomhed ejer
, road number, country of registration of the vehicle inspected and number of vehicles owned by the undertaking;
i hvilke medlemsstater førere og virksomheder hører hjemme, med henblik på at undgå forskelsbehandling
Member State of origin of the driver and of the undertaking, in order to avoid discrimination
for så vidt angår kontrol hos virksomhederne:
for checks at the premises:
transportaktivitetstype, dvs. international eller indenlandsk transport, passagerbefordring eller godstransport, transport for egen regning eller mod vederlag
type of transport activity, namely whether the activity is international or domestic, passenger or freight, own account or for hire or reward;
størrelsen af virksomhedens vognpark
size of company fleet;
Disse statistikker forelægges Kommissionen en gang om året.
These statistics shall be submitted annually to the Commission.
såvel af den virksomhed, der er ansvarlig for førerne, som
The undertakings responsible for the drivers and
af medlemsstaternes kompetente myndigheder.
the appropriate authorities in the Member States shall keep a record of the data collected for the previous year.
Enhver yderligere påkrævet præcisering af definitionerne af de i litra a) og b) anførte kategorier fastlægges af Kommissionen efter proceduren i
Any further clarification required of the definitions of the categories mentioned under (a) and (b) shall be established by the Commission, in accordance with the procedure referred to in
Medlemsstaterne sikrer
Member States shall ensure that:
, idet der tilstræbes ligevægt i kontrolintensiteten på de forskellige steder langs vejene.
, with an effort being made to secure a balance in the intensity of the checks conducted at different roadside locations
, foretages vejkontrollen uden forskelsbehandling.
roadside checks shall be carried out without discrimination.
Navnlig må kontrolpersonalet ikke forskelsbehandle på grundlag af:
In particular, enforcement officers shall not discriminate on any of the following grounds:
køretøjets indregistreringsland
country of registration of vehicle;
virksomhedens etableringsland eller
country of establishment of undertaking;
turens start- og bestemmelsessted
origin and destination of journey;
om køretøjerne er udstyret med analog eller digital fartskriver.
whether vehicles are equipped with an analogue or digital tachograph.
Kontrolpersonalet forsynes med:
Enforcement officers shall be provided with:
en liste over de vigtigste elementer, der skal kontrolleres, som fastlagt i bilag I, del A
a list of the principal points to be checked, as set out in Part A of Annex I;
standardkontroludstyr som fastlagt i bilag II.
certain standard checking equipment, as set out in Annex II.
Kontrol hos virksomhederne
Checks at the premises of undertakings
Kontrol hos en virksomhed planlægges i lyset af tidligere erfaringer med forskellige transportkategorier
Checks at premises shall be planned in the light of past experience in relation to the various categories of transport
Kontrol hos en virksomhed omfatter elementerne i bilag I, del A og B.
Checks at premises shall cover the points listed in Part A and Part B of Annex I.
en liste over de vigtigste elementer, der skal kontrolleres, som fastlagt i bilag I, del A og B
a list of the principal points to be checked, as set out in Parts A and B of Annex I;
, har videregivet vedrørende virksomhedens aktiviteter i denne anden medlemsstat.
, concerning the activities of the undertaking in question in that other Member State.
Ved anvendelsen af stk. 1-4 har kontrol, der foretages hos de kompetente myndigheder på grundlag af relevante dokumenter eller data, som virksomhederne har fremlagt på disse myndigheders anmodning, samme status som kontrol, der foretages hos virksomhederne.
For the purposes of paragraphs 1 to 4, checks carried out at the premises of the competent authorities, on the basis of relevant documents or data handed over by undertakings at the request of the said authorities, shall have the same status as checks carried out at the premises of undertakings.
Medlemsstaterne udpeger et organ, der har til opgave:
Member States shall designate a body which shall have the following tasks:
at sørge for koordinering
to ensure coordination
med hensyn til
States as
aktioner, der gennemføres
regards actions taken under
at være hovedansvarlig for at yde de kompetente myndigheder i andre medlemsstater bistand i henhold til
to be primarily responsible for assisting the competent authorities of other Member States pursuant to
artikel 5, stk. 6
Article 5(6)
e) at offentliggøre de statistiske oplysninger, der er indsamlet i medfør af artikel 4.
to publish the statistical data obtained pursuant to Article 4.
Organet skal være repræsenteret i det udvalg, der er omhandlet i
The body shall be represented on the Committee referred to in
Hver medlemsstat giver Kommissionen meddelelse om udpegelsen af dette organ, og Kommissionen underretter de øvrige medlemsstater herom.
Member States shall notify the Commission of the designation of this body and the Commission shall advise the other Member States accordingly.
Der gøres en aktiv indsats for at fremme udveksling af data, erfaringer og andre oplysninger mellem medlemsstaterne, hovedsagelig, men ikke udelukkende, via det udvalg, der er omhandlet i
The exchange of data, of experience and of intelligence between Member States shall be actively promoted, primarily but not exclusively through the Committee referred to in
Oplysninger, som medlemsstaternes myndigheder stiller til rådighed for hinanden i henhold til artikel 17, stk. 3, i forordning (EØF) nr. 3820/85 og artikel 19, stk. 3, i forordning (EØF) nr. 3821/85, udveksles mellem de udpegede organer, der er meddelt Kommissionen i medfør af
Information made available bilaterally under Article 17(3) of Regulation (EEC) No 3820/85 or Article 19(3) of Regulation (EEC) No 3821/85 shall be exchanged between the designated bodies notified to the Commission in accordance with
mindst én gang hvert halve år efter datoen for dette direktivs ikrafttræden
at least once every six months after the date of entry into force of this Directive;
efter særlig anmodning fra en medlemsstat i specifikke tilfælde.
upon specific request by a Member State in individual cases.
Medlemsstaterne tilstræber at indføre systemer til elektronisk udveksling af oplysninger.
Member States shall seek to establish systems for the electronic exchange of information.
, fastlægger Kommissionen en fælles metode for effektiv udveksling af oplysninger.
, the Commission shall define a common methodology for effective information exchange.
og overtrædelser
and infringements
Medlemsstaterne indfører et
Member States shall introduce a
eller direktiv 2002/15/EF
or Directive 2002/15/EC
, som den enkelte virksomhed har begået.
that an individual undertaking has committed.
Virksomheder i en høj risikoklasse kontrolleres grundigere og hyppigere
Undertakings with a high-risk rating shall be checked more closely and more often
, og konstateres der gentagne overtrædelser, pålægges disse virksomheder strengere sanktioner
and, if infringements are repeatedly detected, they shall be more heavily penalised
Kriterierne og de nærmere regler for indførelsen af et sådant system drøftes i det i
The criteria and detailed rules for implementing such a system shall be discussed in the Committee referred to in
Bliver en medlemsstat bekendt med en overtrædelse af forordning (EØF) nr. 3820/85 eller (EØF) nr. 3821/85 eller direktiv 2002/15/EF, der er begået på en anden medlemsstats territorium, meddeler den dette til den anden medlemsstat, således at denne kan iværksætte sanktioner.
Where a Member State becomes aware of an infringement of Regulations (EEC) Nos 3820/85 or 3821/85 or of Directive 2002/15/EC committed on the territory of another Member State, it shall bring it to the attention of that Member State to enable the latter to impose penalties.
Medlemsstaterne anser navnlig følgende overtrædelser af forordning (EØF) nr. 3820/85 eller (EØF) nr. 3821/85 eller direktiv 2002/15/EF for alvorlige overtrædelser:
Member States shall regard, in particular, each of the following infringements of Regulations (EEC) Nos 3820/85 or 3821/85 or Directive 2002/15/EC as constituting a serious infringement:
overskridelse af den maksimalt tilladte køretid for henholdsvis ét døgn, 6 døgn eller 14 døgn med 20 % eller mere
exceeding the maximum daily, six-day or fortnightly driving time limits by a margin of 20 % or more;
tilsidesættelse af den daglige eller ugentlige minimumshviletid med 20 % eller mere
disregarding the minimum daily or weekly rest period by a margin of 20 % or more;
tilsidesættelse af minimumskravet til pauser med 33 % eller mere
disregarding the minimum break by a margin of 33 % or more;
overskridelse af den maksimalt tilladte ugentlige arbejdstid på 60 timer med 10 % eller mere.
exceeding the maximum weekly working time of 60 hours by a margin of 10 % or more.
forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om de sanktioner, der er fastsat i medlemsstaternes lovgivning for alvorlige overtrædelser.
the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report analysing the penalties for serious infringements provided for in the legislation of the Member States.
koordinerende kontrolorganer
coordinating enforcement bodies with
Medlemsstaterne sørger for, at kontrolpersonalet er veluddannet til at udføre sine opgaver.
Member States shall ensure that enforcement officers are well trained for the execution of their tasks.
Udvalget fastsætter selv sin forretningsorden.
The Committee shall adopt its Rules of Procedure.
Efter anmodning fra en medlemsstat eller på eget initiativ vedtager Kommissionen efter proceduren i
At the request of a Member State or on its own initiative the Commission shall, in accordance with the procedure referred to in
, gennemførelsesforanstaltninger navnlig med henblik på:
, adopt implementing measures in particular with one of the following aims:
at fremme en fælles tilgang til dette direktivs gennemførelse
to promote a common approach for the implementation of this Directive;
at fremme dialogen mellem den berørte sektor og
to facilitate dialogue between the industry and enforcement
15 Ajourføring af bilagene
15 Updating of the Annexes
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 2006.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2006.
De meddeler straks Kommissionen teksten til disse bestemmelser, samt en sammenligningstabel over de pågældende bestemmelser og bestemmelserne i dette direktiv.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Artikel 17 Ophævelse
Article 17 Repeal
Henvisninger til det ophævede direktiv betragtes som henvisninger til nærværende direktiv.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive.
Artikel 19 Adressater
Article 19 Addressees
Vejkontrollen omfatter normalt følgende elementer:
The following points shall, in general, be covered by roadside checks:
, der skal opbevares i køretøjet i overensstemmelse med artikel 15, stk. 7, i forordning (EØF) nr. 3821/85 og/eller de data, der er oplagret for samme periode på førerkortet og/eller i kontrolapparatets datalager i overensstemmelse med bilag II og/eller udskrifter
record sheets which have to be carried on board the vehicle in accordance with Article 15(7) of Regulation (EEC) No 3821/85 and/or the data for the same period on the driver card and/or in the memory of the recording equipment in conformity with Annex ΙΙ to this Directive and/or on printouts
for den periode, der er omhandlet i artikel 15, stk. 7, i forordning (EØF) nr. 3821/85, eventuelle tilfælde, hvor den tilladte hastighed for køretøjet er overskredet, defineret som perioder på over ét minut, hvor køretøjets hastighed overstiger 90 km/h for køretøjer i kategori N3 eller 105 km/h for køretøjer i kategori M3 (kategori N3 og M3 som defineret i
for the period referred to in Article 15(7) of Regulation (EEC) No 3821/85, any cases where the vehicle's authorised speed is exceeded, to be defined as being any periods of more than one minute during which the vehicle's speed exceeds 90 km/h for category N3 vehicles or 105 km/h for category M3 vehicles (categories N3 and M3 being defined in
til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil EFT L 42 af 23.2.1970,
to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers OJ L 42, 23.2.1970, p.
hvor det er relevant, momentane hastigheder, der er nået af køretøjet, som registreret af kontrolapparatet inden for højst de foregående 24 timers brug af køretøjet
where appropriate, momentary speeds attained by the vehicle as recorded by the recording equipment in no more than the previous 24 hours' use of the vehicle;
sikring af, at kontrolapparatet fungerer korrekt (fastlæggelse af eventuelt misbrug af kontrolapparatet og/eller førerkortet og/eller diagramarkene) eller, hvor det er relevant, at de i artikel 14, stk. 5, i forordning (EØF) nr. 3820/85 nævnte dokumenter forefindes.
the correct functioning of the recording equipment (determination of possible misuse of the equipment and/or the driver card and/or record sheets) or, where appropriate, presence of the documents referred to in Article 14(5) of Regulation (EEC) No 3820/85.
Kontrol hos virksomheder omfatter ud over, hvad der indgår i vejkontrol:
The following points shall be checked at the premises of undertakings, in addition to those checked at the roadside:
diagramark, køretøjsenhed og data og udskrifter fra førerkort
record sheets, vehicle unit and driver card data and printouts;
gennemsnitlig ugentlig arbejdstid på højst 48 timer i den referenceperiode, der er fastsat i artikel 4, litra a), i direktiv 2002/15/EF.
average maximum weekly working time of 48 hours over the reference period mentioned in Article 4(a) of Directive 2002/15/EC.
Standardudstyr, der skal være til rådighed for kontrolenheder
Standard equipment to be available to enforcement units
Medlemsstaterne sikrer, at følgende standardudstyr er til rådighed for de kontrolenheder, der udfører de opgaver, der er fastlagt i bilag I:
Member States shall ensure that the following standard equipment is available to enforcement units carrying out the duties set out in Annex I: