natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Undersøgelsesinstansen sikrer desuden, at der om nødvendigt er let adgang til relevant ekspertise.
Additionally, the investigative body shall ensure ready access to appropriate expertise, as necessary.
De opgaver, der er pålagt undersøgelsesinstansen, kan udvides til at omfatte indsamling og analyse af data vedrørende sikkerhed til søs, især til forebyggende formål, for så vidt som disse opgaver ikke påvirker instansens uafhængighed eller indebærer et ansvar for regulering, administration eller standardisering.
The activities entrusted to the investigative body may be extended to the gathering and analysis of data relating to marine safety, in particular for prevention purposes, in so far as these activities do not affect its independence or entail responsibility in regulatory, administrative or standardisation matters.
Medlemsstaterne, som handler inden for rammerne af deres respektive retssystemer og i relevante tilfælde i samarbejde med de myndigheder, der har ansvaret for den retlige undersøgelse, sørger for, at undersøgelsesmedarbejderne i deres egen undersøgelsesinstans eller i enhver anden undersøgelsesinstans, som de har overdraget undersøgelsesopgaverne til, har ret til:
Member States, acting in the framework of their respective legal systems, and where appropriate in cooperation with the authorities responsible for the judicial inquiry, shall require that the investigators of its investigative body, or of any other investigative body to which it has delegated the task of investigation, be authorised:
uhindret adgang til ethvert relevant område eller ulykkessted, samt til ethvert skib, vrag eller enhver struktur, herunder last, udstyr eller vragrester
to have free access to any relevant area or casualty site as well as to any ship, wreck or structure including cargo, equipment or debris;
at foretage en øjeblikkelig indsamling af bevismateriale og kontrolleret eftersøgning efter og fjernelse af vragdele, vragrester samt andre bestanddele eller stoffer med henblik på undersøgelse eller analyse
to ensure immediate listing of evidence and controlled search for and removal of wreckage, debris or other components or substances for examination or analysis;
at iværksætte undersøgelser eller analyser af de under litra b) omhandlede genstande og få uhindret adgang til resultaterne af sådanne undersøgelser eller analyser
to require examination or analysis of the items referred to in point (b), and have free access to the results of such examinations or analysis;
uhindret adgang til resultaterne af undersøgelser af eller udtagninger af prøver fra ofrenes lig
to have free access to the results of examinations of the bodies of victims or of tests made on samples taken from the bodies of victims;
at afhøre vidner uden tilstedeværelse af personer, hvis interesser ifølge undersøgelsesmedarbejderne kan vanskeliggøre sikkerhedsundersøgelsen
to examine witnesses in the absence of any person whose interests the investigators consider to hamper the safety investigation;
at indhente synsrapporter og relevante oplysninger fra flagstaten, rederne, klassifikationsselskaber eller andre relevante parter, når sådanne parter eller deres repræsentanter er etableret i medlemsstaten
to obtain survey records and relevant information held by the flag State, the owners, classification societies or any other relevant party, whenever those parties or their representatives are established in the Member State;
at indhente bistand fra de respektive staters relevante myndigheder, herunder flag- og havnestaternes inspektører, kystvagter, skibstrafiktjenester, eftersøgnings- og redningshold, lodser eller andet havne- eller søfartspersonale.
to call for the assistance of the relevant authorities in the respective States, including flag-State and port-State surveyors, coastguard officers, vessel traffic service operators, search and rescue teams, pilots or other port or maritime personnel.
Undersøgelsesinstansen skal kunne reagere omgående, når den underrettes om en ulykke, og bevilges tilstrækkelige midler til at varetage sine funktioner på uafhængig vis.
The investigative body shall be enabled to respond immediately on being notified at any time of a casualty, and to obtain sufficient resources to carry out its functions independently.
Dens undersøgelsesmedarbejdere skal have en status, der sikrer dem den nødvendige uafhængighed.
Its investigators shall be afforded status giving them the necessary guarantees of independence.
Undersøgelsesinstansen kan kombinere sine opgaver i henhold til dette direktiv med undersøgelser af andre hændelser end søulykker, såfremt en sådan undersøgelse ikke bringer dens uafhængighed i fare.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the work of investigating occurrences other than marine casualties on condition that such investigations do not endanger its independence.
Medlemsstaterne sikrer, at følgende oplysninger ikke er til rådighed til andre formål end
Member States shall ensure that the following records are not made available for purposes other than the safety
alle vidneforklaringer eller andre erklæringer, redegørelser og noter, som undersøgelsesinstansen har optaget eller modtaget under sikkerhedsundersøgelsen
all witness evidence and other statements, accounts and notes taken or received by the investigative body in the course of the safety investigation;
rapporter, der afslører identiteten af personer, der har afgivet forklaringer som led i sikkerhedsundersøgelsen
records revealing the identity of persons who have given evidence in the context of the safety investigation;
medicinske eller private oplysninger om personer, der har været involveret i ulykken eller hændelsen.
medical or private information regarding persons involved in the casualty or incident.
Artikel 10 Permanent samarbejde
Article 10 Permanent cooperation framework
artikel 19, stk. 2
Article 19(2).
dele anlæg, faciliteter og udstyr til den tekniske undersøgelse af vragdele og skibsudstyr og andre genstande, der er relevante for sikkerhedsundersøgelsen, herunder udtræk og evaluering af oplysninger fra udstyr til registrering af rejsedata og andre elektroniske anordninger
share installations, facilities and equipment for the technical investigation of wreckage and ship's equipment and other objects relevant to the safety investigation, including the extraction and evaluation of information from voyage data recorders and other electronic devices;
yde hinanden den nødvendige tekniske bistand eller ekspertise til specifikke opgaver
provide each other with the technical cooperation or expertise needed to undertake specific tasks;
indhente og udveksle oplysninger, der er relevante for analysen af ulykkesdata og for udarbejdelsen af hensigtsmæssige sikkerhedsanbefalinger på fællesskabsplan
acquire and share information relevant for analysing casualty data and making appropriate safety recommendations at Community level;
udarbejde fælles principper for opfølgningen af sikkerhedsanbefalinger og for tilpasningen af undersøgelsesmetoder til den tekniske og videnskabelige udvikling
draw up common principles for the follow-up of safety recommendations and for the adaptation of investigative methods to the development of technical and scientific progress;
udarbejde regler for fortrolig udveksling af vidneforklaringer og databehandling
establish confidentiality rules for the sharing of witness evidence and the processing of data;
tilrettelægge relevante uddannelsesaktiviteter for enkelte undersøgelsesmedarbejdere, hvor dette er hensigtsmæssigt
organise, where appropriate, relevant training activities for individual investigators;
fremme samarbejdet med tredjelandes undersøgelsesinstanser eller -enheder og samarbejdet med internationale organisationer for undersøgelse af ulykker til søs på de områder, der er omfattet af dette direktiv.
promote cooperation with the investigative bodies or entities of third countries and with the international maritime accidents investigation organisations in the fields covered by this Directive.
Såfremt et skib forud for en ulykke eller en hændelse har benyttet eller normalt ville have benyttet en medlemsstats faciliteter og tjenester, skal den pågældende medlemsstat, hvis den besidder oplysninger, der er relevante for undersøgelsen, videregive disse til den undersøgelsesinstans, der gennemfører undersøgelsen.
Any Member State, the facilities or services of which have been, or would normally have been, used by a ship prior to a casualty or an incident, and which has information pertinent to the investigation, shall provide such information to the investigative body conducting the investigation.
Medlemsstaterne bestræber sig på ikke at kræve betaling for bistand, som andre medlemsstater har anmodet om i forbindelse med gennemførelsen af sikkerhedsundersøgelser i medfør af dette direktiv.
Member States shall make every effort to avoid making a charge for the provision of any assistance required by other Member States for the purposes of conducting safety investigations under this Directive.
Tredjelande med en væsentlig interesse i sagen gives efter fælles aftale tilladelse til at deltage i en sikkerhedsundersøgelse, som ledes af en medlemsstat i henhold til dette direktiv, på et hvilket som helst trin i undersøgelsen.
Substantially interested third countries shall, by mutual consent, be allowed to join a safety investigation led by a Member State under the terms of this Directive at any stage of the investigation.
Medlemsstaterne træffer foranstaltninger for at sikre, at parter, der er involveret i ulykker, hændelser og nødsignaler inden for rammerne af dette direktiv, gør deres yderste for at:
Member States shall adopt measures to ensure that the parties involved in casualties, incidents and distress alerts under the scope of this Directive make every effort to achieve the following:
gemme alle oplysninger fra kort, logbøger, elektroniske og magnetiske indspilnings- og videobånd, herunder oplysninger fra udstyr til registrering af rejsedata og andre elektroniske anordninger, for perioden før, under og efter en ulykke
to save all information from charts, log books, electronic and magnetic recording and video tapes, including information from voyage data recorders and other electronic devices relating to the period preceding, during and after an accident;
sikre, at sådanne oplysninger ikke overskrives eller på anden måde ændres
to prevent the overwriting or other alteration of such information;
forhindre forstyrrelse fra andet udstyr, som med rimelighed kan anses for at være relevant for undersøgelsen af ulykken
to prevent interference with any other equipment which might reasonably be considered pertinent to the investigation of the accident;
indsamle og sikre alt bevismateriale hurtigst muligt i forbindelse med sikkerhedsundersøgelser af ulykker og hændelser til søs.
to collect and preserve all evidence expeditiously for the purposes of the marine casualty or incident safety investigations.
Når der i medfør af dette direktiv er gennemført sikkerhedsundersøgelser af ulykker eller hændelser til søs, offentliggøres en rapport, der udarbejdes efter retningslinjerne i bilag I.
Marine casualty or incident safety investigations carried out under the terms of this Directive shall result in a published report presented in accordance with the guidelines set out in Annex I.
Undersøgelsesinstansen i den medlemsstat, der har hovedansvaret for undersøgelsen, fremsender en kopi af den endelige eller midlertidige rapport til Kommissionen.
The investigative body of the lead investigating Member State shall send a copy of the final or interim report to the Commission.
Den tager hensyn til Kommissionens eventuelle bemærkninger for at forbedre rapportens kvalitet på den måde, der er bedst egnet med henblik på at opfylde målene i dette direktiv.
It shall take into account the possible observations of the Commission for improving the quality of the report in the way most conducive to achieving the objectives of this Directive.
Kommissionen informerer hvert tredje år Europa-Parlamentet gennem forelæggelse af en rapport, som både angiver graden af anvendelse og niveauet for gennemførelse af bestemmelserne i dette direktiv og de skridt, der i henhold til anbefalingerne i rapporterne anses for nødvendige.
Every three years, the Commission shall send a report providing information to the European Parliament setting out the degree of implementation of, and compliance with, the provisions of this Directive, as well as any further steps considered necessary in the light of the recommendations set out in the report.
Kommissionen indarbejder med bistand fra agenturet både konklusionerne i rapporterne om søulykker og de anbefalinger vedrørende sikkerhed, som de indeholder, i den fælles metodologi.
The Commission shall, acting with the assistance of the Agency, incorporate into the joint methodology the conclusions of the accident reports and the safety recommendations contained therein.
Om fornødent udarbejder undersøgelsesinstansen eller Kommissionen
Where appropriate, an investigative body or the Commission
med bistand fra agenturet
shall, acting with the assistance of the Agency, make
sikkerhedsanbefalinger på grundlag af en abstrakt dataanalyse
safety recommendations on the basis of an abstract data analysis
og resultaterne af opklaringsarbejdet
and of the results of any investigations carried out
En sikkerhedsanbefaling eller en midlertidig anbefaling må under ingen omstændigheder vedrøre placeringen af skyld eller ansvar i forbindelse med en ulykke.
A safety recommendation or an interim recommendation shall in no circumstances apportion blame or liability for a casualty.
Såfremt undersøgelsesinstansen i en medlemsstat på et hvilket som helst trin i undersøgelsen af en ulykke eller hændelse til søs finder, at der skal træffes hasteforanstaltninger på fællesskabsplan for at forebygge risikoen for nye ulykker, underretter den straks Kommissionen om behovet for en tidlig varsling.
If the investigative body of a Member State takes the view, at any stage of a marine casualty investigation or of an incident investigation, that urgent action is needed at Community level to prevent the risk of new casualties, it shall speedily inform the Commission of the need to give an early alert.
Data om ulykker og hændelser til søs opbevares og analyseres ved hjælp af en europæisk elektronisk database, der oprettes af Kommissionen, og benævnes Den Europæiske Informationsplatform for Søulykker (European Marine Casualty Information Platform (EMCIP)).
Data on marine casualties and incidents shall be stored and analysed by means of a European electronic database to be set up by the Commission, which shall be known as the European Marine Casualty Information Platform (EMCIP).
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen, hvilke myndigheder, der er berettigede til at opnå adgang til databasen.
Member States shall notify to the Commission the entitled authorities that will have access to the database.
Undersøgelsesinstanserne i medlemsstaterne underretter Kommissionen om ulykker og hændelser til søs i henhold til modellen i bilag II.
The investigative bodies of the Member States shall notify the Commission on marine casualties and incidents in accordance with the format in Annex II.
De forsyner også Kommissionen med data fra sikkerhedsundersøgelser af ulykker eller hændelser til søs i overensstemmelse med ordningen for EMCIP-databasen.
They shall also provide the Commission with data resulting from marine casualty or incident safety investigations in accordance with the EMCIP database schema.
Kommissionen bistås af udvalget for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) instituted by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and the Council
af 5. november 2002
of 5 November 2002
artikel 19, stk. 2,
Article 19(2)
Kommissionen kan også ændre bilagene efter samme procedure.
Acting in accordance with the same procedure, the Commission may also amend the Annexes.
Direktivet er ikke til hinder for, at en medlemsstat kan træffe yderligere foranstaltninger vedrørende sikkerhed til søs, som ikke er omfattet af dette direktiv, forudsat at sådanne foranstaltninger ikke er i strid med dette direktiv eller på nogen måde påvirker opfyldelsen af dets mål
Nothing contained in this Directive shall prevent a Member State from taking additional measures on maritime safety which are not covered by this Directive, provided that such measures do not infringe this Directive or in any way adversely affect its attainment
eller Unionens mål
, nor jeopardise the realisation of the objectives of the Union
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om sanktioner for overtrædelse af de nationale bestemmelser, der er vedtaget i medfør af dette direktiv, og træffer alle de foranstaltninger, der er nødvendige for at sikre gennemførelsen heraf.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Ændringer af eksisterende retsakter
Amendments to existing acts
Artikel 12 i direktiv 1999/35/EF udgår.
Article 12 of Directive 1999/35/EC is deleted.
Artikel 11 i direktiv 2002/59/EF udgår.
Article 11 of Directive 2002/59/EC is deleted.
EUT: Indsæt venligst dato.
OJ: please insert date.
Når medlemsstaterne vedtager de pågældende bestemmelser, skal disse indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Undersøgelsesrapportens form og indhold
Safety investigation report format and content
Her oplyses det, hvad der er sikkerhedsundersøgelsens eneste formål, at en sikkerhedsanbefaling i intet tilfælde kan skabe en formodning om ansvar eller skyld, og at rapporten med hensyn til indhold og stil ikke er udarbejdet med henblik på at blive brugt i retssager.
This identifies the sole objective of the safety investigation, that a safety recommendation shall in no case create a presumption of liability or blame, and that the report has not been written, in terms of content and style, with the intention of it being used in legal proceedings.
(Rapporten bør ikke indeholde henvisninger til vidneforklaringer eller kæde personer, som der henvises til i rapporten, sammen med en person, som har afgivet vidneforklaring under undersøgelsen).
(The report should make no reference to witness evidence nor link anyone who is referred to in the report to a person who has given evidence during the course of the investigation.)
Her resumeres de grundlæggende oplysninger om ulykken eller hændelsen til søs: hvad der er sket, hvornår, hvor og hvordan; det oplyses endvidere, om ulykken eller hændelsen har forårsaget dødsfald, tilskadekomne, skader på skibet og dets last, skader hos tredjeparter eller miljøskader.
This part outlines the basic facts of the marine casualty or incident: what, when, where and how it happened; and states whether any deaths, injuries, damage to the ship, cargo, third parties or environment occurred as a result.
Faktuelle oplysninger
Factual information
Denne del skal indeholde en række specifikke afsnit, hvorunder der fremlægges tilstrækkelige oplysninger, som undersøgelsesinstansen anser for at være faktuelle, til at udfylde de relevante rubrikker i den europæiske database for ulykker til søs, begrunde analysen og lette forståelsen.
This part includes a number of discrete sections, providing sufficient information that the investigating body interprets to be factual, from which to fully populate the relevant fields of the European database for marine casualties, substantiate the analysis and ease understanding.
Disse afsnit skal mindst indeholde følgende oplysninger:
These sections include, at least, the following information:
Væsentligste kendetegn
Ship main characteristics,
Rederi og operatør
Ownership and management,
Autoriseret last
Authorised cargo.
Oplysninger om lasten
Cargo information,
Oplysninger om ulykken eller hændelsen:
Marine casualty or incident information
Ulykkens eller hændelsens type
Type of marine casualty or incident,
Dato og tidspunkt
Date and time,
Position og sted for ulykken eller hændelsen
Position and location of the marine casualty or incident,
Ydre og indre omstændigheder
External and internal environment,
Skibsdrift og rejseafsnit
Ship operation and voyage segment,
Plads om bord
Place on board,
Oplysninger om menneskelige faktorer
Human factors data,
Konsekvenser (for mennesker, skib, last, miljø, andet)
Consequences (to people, ship, cargo, environment, other).
Assistance fra myndighederne på land og alarmberedskab:
Shore authority involvement and emergency response
Hvem var involveret
Who was involved,
Anvendte midler
Means used,
Trufne foranstaltninger
Actions taken,
Foruden de nødvendige data og andre baggrundsoplysninger skal denne del af rapporten også indeholde resultaterne af eventuelle relevante undersøgelser eller afprøvninger og eventuelle sikkerhedstiltag, som man allerede har gennemført for at forebygge fremtidige ulykker til søs.
In addition to providing necessary particulars and other background information, this part of the report includes the results of any relevant examinations or tests and any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
I denne del gøres der udførligt rede for ulykken eller hændelsen til søs gennem en kronologisk beskrivelse af hændelsesforløbet op til, under og efter ulykken eller hændelsen med angivelse af de enkelte medvirkende faktorer (dvs. personer, materiel, miljø, udstyr eller eksterne forhold).
This part reconstructs the marine casualty or incident through a sequence of events, in a chronological order leading up to, during and following the marine casualty or incident and the involvement of each actor (i.e. person, material, environment, equipment or external agent).
Den periode, som redegørelsen skal dække, afhænger af tidsaspekterne i forbindelse med de specifikke hændelige begivenheder, der har været direkte medvirkende til ulykken eller hændelsen.
The period covered by the narrative depends on the timing of those particular accidental events that directly contributed to the marine casualty or incident.
Denne del omfatter en række specifikke afsnit, hvorunder de enkelte hændelige begivenheder analyseres, med bemærkninger i relation til resultaterne af eventuelle relevante undersøgelser eller afprøvninger, der er gennemført under undersøgelsen, og til eventuelle sikkerhedstiltag, som man allerede har gennemført for at forebygge fremtidige ulykker til søs.
This part includes a number of discrete sections, providing an analysis of each accidental event, with comments relating to the results of any relevant examinations or tests conducted during the course of the investigation and to any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
Disse afsnit bør omfatte spørgsmål som f.eks.:
These sections should cover issues such as:
de hændelige begivenheders kontekst og omstændigheder
accidental event context and environment,
menneskelige fejl og undladelser, hændelsesforløb, hvori der er indgået farlige materialer, miljøvirkninger, fejl eller svigt i udstyr og eksterne faktorer
human erroneous actions and omissions, events involving hazardous material, environmental effects, equipment failures, and external influences,
medvirkende faktorer, der har relation til personers funktioner, operationer om bord, kystforvaltning eller forskrifter.
contributing factors involving person related functions, shipboard operations, shore management or regulatory influence.