natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne bør fastsætte sanktioner for overtrædelser af denne forordning, og sikre, at disse sanktioner anvendes.
Member States should lay down penalties applicable to infringements of this Regulation and ensure that those penalties are applied.
Målene for denne forordning, nemlig at sikre et ensartet niveau for beskyttelse af og ydelse af assistance til buspassagerer overalt i medlemsstaterne, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor på grund af handlingens omfang og virkninger bedre nås på EU-plan; Unionen kan derfor træffe foranstaltninger i overensstemmelse med nærhedsprincippet, jf. artikel 5 i traktaten om Den Europæiske Union.
Since the objectives of this Regulation, namely to ensure an equivalent level of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport throughout the Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States and can therefore by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Medlemsstaterne bør fremme brugen af offentlig transport og indføre interoperable it-systemer og derved fremme tilvejebringelse af køreplansoplysninger og integrerede pris- og billetordninger med henblik på at optimere brugen og interoperabiliteten af forskellige transportformer.
Member States should promote the use of public transport and introduce interoperable, intermodal information systems thereby facilitating the provision of timetable information and integrated pricing and ticketing in order to optimise the use and interoperability of the various transport modes.
Disse tjenester skal være tilgængelige for handicappede og bevægelseshæmmede.
These services must be accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Denne forordning respekterer de grundlæggende rettigheder og overholder de principper, som navnlig anerkendes i Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder som omhandlet i artikel 6 i traktaten om Den Europæiske Union under hensyn til Rådets direktiv 2000/43/EF af 29. juni 2000 om gennemførelse af princippet om ligebehandling af alle uanset race eller etnisk oprindelse EFT L 180 af 19.7.2000, s. 22.
This Regulation respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union, as referred to in Article 6 of the Treaty on European Union, bearing in mind also Council Directive 2000/43/EC of 29 June 2000 implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of racial or ethnic origin OJ L 180, 19.7.2000, p.
Denne forordning fastsætter regler for bustransport med hensyn til følgende:
This Regulation establishes rules for bus and coach transport as regards the following:
passagerernes rettigheder i tilfælde af ulykker, der skyldes brug af bus og medfører død eller personlig tilskadekomst eller bortkomst eller beskadigelse af bagage
rights of passengers in the event of accidents arising out of the use of the bus or coach resulting in death or personal injury or loss of or damage to luggage;
passagerernes rettigheder i tilfælde af aflysning eller forsinkelse
rights of passengers in cases of cancellation or delay;
behandling af klager
handling of complaints;
Denne forordning finder anvendelse på passagerer, der benytter rutekørsel:
This Regulation shall apply to passengers travelling with regular services:
når passagerens påstigningssted er beliggende på en medlemsstats område, eller
where the boarding point of the passenger is situated in the territory of a Member State; or
når passagerens påstigningssted er beliggende uden for en medlemsstats område, og udstigningsstedet er beliggende inden for en medlemsstats område.
where the boarding point of the passenger is situated outside the territory of a Member State and the alighting point of the passenger is situated in the territory of a Member State.
Derudover finder denne forordning, bortset fra
In addition, with the exception of
, anvendelse på passagerer, der benytter lejlighedsvis kørsel, når passagerens første påstigningssted eller endelige udstigningssted er beliggende på en medlemsstats område.
to VI, this Regulation shall apply to passengers travelling with occasional services where the initial boarding point or the final alighting point of the passenger is situated in the territory of a Member State.
Denne forordning finder ikke anvendelse på speciel rutekørsel og personbefordring for egen regning.
This Regulation shall not apply to special regular services and own-account transport operations.
Med undtagelse af artikel 4, stk. 2,
With the exception of Articles 4(2),
hvis den regionale rutekørsel indgår i tjenester, hvori der også er integreret rutekørsel i byer eller forstæder,
as well as regional regular services, if they are part of services integrated with urban or suburban services,
herunder denne type tjenester på tværs af grænserne, fra anvendelsen af denne forordning.
including cross-border services of that type, from the application of this Regulation.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om fritagelser af forskellige typer tjenesteydelser, der indrømmes i medfør af
Member States shall inform the Commission of exemptions of different types of services granted pursuant to
Senest den … ** EUT: indsæt venligst datoen fem år efter datoen for anvendelsen af denne forordning.
By … ** OJ: Please insert date five years after the date of application of this Regulation.
* forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om fritagelser, der er indrømmet i medfør af
*, the Commission shall submit to the European Parliament and the Council a report on exemptions granted pursuant to
Intet i denne forordning skal forstås som
Nothing in this Regulation shall be understood as
værende i strid med gældende lovgivning om
conflicting with existing legislation on
tekniske krav
technical requirements
busser eller infrastrukturer ▌ved busstoppesteder og terminaler.
buses or coaches or infrastructure ▌at bus stops and terminals.
’rutekørsel’: personbefordring med bus efter faste tidsintervaller og på fastsatte ruter, hvor på- og afstigning sker ved forud fastsatte stoppesteder
’regular services’ means services which provide for the carriage of passengers by bus or coach at specified intervals along specified routes, passengers being picked up and set down at predetermined stopping points;
’speciel rutekørsel’: rutekørsel, uanset hvem der organiserer befordringen, med bus af bestemte kategorier af passagerer, hvorved andre passagerer udelukkes
’special regular services’ means regular services, by whomsoever organised, which provide for the carriage by bus or coach of specified categories of passengers to the exclusion of other passengers;
’personbefordring for egen regning’: personbefordring, som en fysisk eller juridisk person udfører med bus uden gevinst for øje og i ikke-erhvervsmæssigt øjemed, hvor:
’own-account transport operations’ means operations carried out by bus or coach for non-commercial and non-profit-making purposes by a natural or legal person, whereby:
transportaktiviteten kun udgør en biaktivitet for denne fysiske eller juridiske person
the transport activity is only an ancillary activity for that natural or legal person, and
de benyttede køretøjer er denne fysiske eller juridiske persons ejendom, er købt på afbetaling af denne person eller er omfattet af en langvarig leasingaftale og føres af et medlem af denne fysiske eller juridiske persons personale eller af den fysiske person selv eller af personale, der er ansat af virksomheden eller stillet til dens rådighed i henhold til en forpligtelse, der udspringer af en kontrakt
the vehicles used are the property of that natural or legal person or have been obtained by that person on deferred terms or have been the subject of a long-term leasing contract and are driven by a member of the staff of the natural or legal person or by the natural person himself or by personnel employed by, or put at the disposal of, the undertaking under a contractual obligation;
’lejlighedsvis kørsel’: kørsel, der ikke er omfattet af definitionen af rutekørsel, og hvis vigtigste kendetegn er, at det er grupper af passagerer, der er dannet på initiativ af kunden eller af transportøren selv, der befordres med bus
’occasional services’ means services which do not fall within the definition of regular services and the main characteristic of which is the carriage by bus or coach of groups of passengers constituted on the initiative of the customer or the carrier himself;
’befordringskontrakt’: en kontrakt om befordring indgået mellem en transportør og en passager om udførelse af en eller flere rutekørsler eller lejlighedsvise kørsler
’transport contract’ means a contract of carriage between a carrier and a passenger for the provision of one or more regular or occasional services;
’billet’: et gyldigt dokument eller et andet bevis på en befordringskontrakt
’ticket’ means a valid document or other evidence of a transport contract;
’transportør’: en fysisk eller juridisk person, dog ikke en rejsearrangør
’carrier’ means a natural or legal person, other than a tour operator
eller billetudsteder, som tilbyder offentligheden befordring i form af rutekørsel eller lejlighedsvise kørsler
or ticket vendor, offering regular or occasional services to the general public;
’undertransportør’: en anden fysisk eller juridisk person end transportøren, som faktisk udfører befordringen helt eller delvist
’performing carrier’ means a natural or legal person other than the carrier, who actually performs the carriage wholly or partially;
’billetudsteder’: enhver formidler, som indgår befordringskontrakter på vegne af en transportør
’ticket vendor’ means any intermediary concluding transport contracts on behalf of a carrier;
’rejseagent’: enhver formidler, som indgår befordringskontrakter på vegne af en passager
’travel agent’ means any intermediary acting on behalf of a passenger for the conclusion of transport contracts;
’handicappet’ eller ’bevægelseshæmmet’: en person, hvis bevægelighed i forbindelse med benyttelsen af transportmidler er nedsat på grund af et fysisk handicap (sensorisk eller bevægelsesmæssigt, permanent eller midlertidigt), mentalt handicap eller nedsat funktionsevne af andre årsager eller på grund af alder, og hvis situation kræver passende opmærksomhed og tilpasning af de ydelser, alle passagerer har adgang til, efter den pågældendes særlige behov
’disabled person’ or ’person with reduced mobility’ means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the services made available to all passengers;
’adgangsvilkår’: relevante standarder og retningslinjer for og oplysninger om bussers og/eller udpegede terminalers tilgængelighed, herunder deres faciliteter for handicappede og bevægelseshæmmede
’access conditions’ means relevant standards, guidelines and information on the accessibility of buses and/or of designated terminals including their facilities for disabled persons or persons with reduced mobility;
’reservation’: reservation af et sæde om bord på en bus til rutekørsel på et specifikt afgangstidspunkt
’reservation’ means a booking of a seat on board a bus or coach for a regular service at a specific departure time;
’terminal’: en bemandet terminal, hvor der i henhold til den fastlagte rute er planlagt rutekørsel med stop til passagerers på- og udstigning, udstyret med faciliteter såsom indtjekningsskranke, ventesal eller billetkontor
’terminal’ means a staffed terminal where according to the specified route a regular service is scheduled to stop for passengers to board or alight, equipped with facilities such as a check-in counter, waiting room or ticket office;
’busstoppested’: ethvert punkt bortset fra en terminal, hvor en rutekørsel i henhold til den fastsatte rute er planlagt til at stoppe for passagerers på- eller udstigning
’bus stop’ means any point other than a terminal where according to the specified route a regular service is scheduled to stop for passengers to board or alight;
’forvaltningsorgan for en busterminal’: en forvaltningsenhed i en medlemsstat, der er ansvarlig for forvaltningen af en udpeget terminal
’terminal managing body’ means an organisational entity in a Member State responsible for the management of a designated terminal;
’aflysning’: en tidligere planlagt rutekørsel, som ikke gennemføres
’cancellation’ means the non-operation of a regular service which was previously scheduled;
’forsinkelse’: forskellen mellem det tidspunkt, rutekørslen var planlagt til at afgå ifølge den offentliggjorte køreplan, og dens faktiske afgangstidspunkt.
’delay’ means a difference between the time the regular service was scheduled to depart in accordance with the published timetable and the time of its actual departure.
Transportører skal udlevere en eller flere billetter til passageren, medmindre andre dokumenter giver ret til befordring.
Carriers shall provide a ticket to the passenger, unless other documents give entitlement to transport.
Der kan udstedes en elektronisk billet.
A ticket may be issued in an electronic format.
Uden at dette berører særlige takster, der ydes på baggrund af sociale hensyn, skal transportørers kontraktbestemmelser og takster tilbydes offentligheden uden nogen form for direkte eller indirekte diskrimination på grundlag af slutkundens nationalitet eller transportørens eller billetudstederens hjemsted i Unionen.
Without prejudice to social tariffs, the contract conditions and tariffs applied by carriers shall be offered to the general public without any direct or indirect discrimination based on the nationality of the final customer or on the place of establishment of the carriers, or ticket vendors within the Union.
Selv om udførelsen af forpligtelser i henhold til denne forordning overlades til en undertransportør, en billetudsteder eller enhver anden person, er transportøren, rejseagenten, rejsearrangøren eller busterminalens forvaltningsorgan, som har overladt udførelsen af sådanne forpligtelser til andre, ikke desto mindre ansvarlig for denne involverede parts handlinger og undladelser.
If the performance of the obligations under this Regulation has been entrusted to a performing carrier, ticket vendor or any other person, the carrier, travel agent, tour operator or terminal managing body, who has entrusted such obligations, shall nevertheless be liable for the acts and omissions of that performing party.
Den part, som transportøren, rejseagenten, rejsearrangøren eller busterminalens forvaltningsorgan overlader udførelsen af en forpligtelse til, er desuden omfattet af denne forordnings bestemmelser for så vidt angår den forpligtelse, der er overladt.
In addition, the party to whom the performance of an obligation has been entrusted by the carrier, travel agent, tour operator or terminal managing body shall be subject to the provisions of this Regulation with regard to the obligation entrusted.
Rettigheder og forpligtelser i henhold til denne forordning kan ikke fraviges eller begrænses ved navnlig undtagelsesbestemmelser eller begrænsende klausuler i befordringskontrakten.
Rights and obligations pursuant to this Regulation shall not be waived or limited, in particular by a derogation or restrictive clause in the transport contract.
Transportørerne kan tilbyde kontraktbestemmelser, der er mere fordelagtige for passageren end bestemmelserne i denne forordning.
Carriers may offer contract conditions that are more favourable to the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
I henhold til dette kapitel er transportører erstatningsansvarlige for tab og skader, der opstår, hvis en passager, mens vedkommende befinder sig om bord i eller er ved at stige ind i eller ud af bussen, lider fysisk skade eller dør som følge af en ulykke, der sker under busdriften
In accordance with this Chapter, carriers shall be liable for the loss or damage resulting from the death of, or personal injury to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is entering, in or leaving the vehicle
Transportørers erstatningsansvar uden for kontraktforhold i tilfælde af skader er ikke underlagt finansiel begrænsning ved nogen lov, konvention eller kontrakt
The non-contractual liability of carriers for damages shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract
En transportør kan ikke unddrage sig eller begrænse sit erstatningsansvar for skader, hvis der er tale om erstatningskrav på op til 220 000 EUR pr. passager, ved at bevise at have truffet alle nødvendige forholdsregler for at undgå skaden, jf. stk. 4, litra a), medmindre det samlede erstatningskrav overstiger det beløb, for hvilket der i henhold til den nationale lovgivning i den medlemsstat, hvor bussen er hjemmehørende, skal tegnes en lovpligtig forsikring i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/103/EF af 16. september 2009 om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse
For any claim up to the amount of EUR 220 000 per passenger, a carrier shall not exclude or limit its liability by proving that it has taken the care required pursuant to paragraph 4(a), unless the total amount of the resulting claim exceeds the amount for which compulsory insurance is, in conformity with Directive 2009/103/EC of the European Parliament and of the Council of 16 September 2009 relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles and the enforcement of the obligation to insure against such liability
EUT L 263 af 7.10.2009, s. 11.
OJ L 263, 7.10.2009, p.
hvis ulykken skyldes forhold, der ikke vedrører busdriften, eller som transportøren trods anvendelsen af den omhu, som forholdene krævede, ikke har kunnet undgå, eller hvis følger denne ikke har kunnet afværge
if the accident has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services or which the carrier could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, or the consequences of which it was unable to prevent;
indebærer, at en transportør er den eneste erstatningspligtige, eller
imply that a carrier is the sole party liable to pay damages; or
begrænser transportørens ret til domstolsprøvelse i henhold til en medlemsstats gældende lov.
restrict any rights of a carrier to seek redress from any other party in accordance with the applicable law of a Member State.
Hvis en passager dør, omfatter den skadeserstatning, der skal udbetales i medfør af erstatningsansvaret i henhold til artikel 7:
In the event of the death of a passenger, the damages in respect of the liability provided for in Article 7 shall comprise:
de nødvendige udgifter, der er opstået i forbindelse med dødsfaldet, navnlig udgifter til transport af afdøde og begravelsesomkostninger
any necessary costs following the passenger's death, in particular the cost of transporting the body and the funeral expenses;
i tilfælde af, at døden ikke indtræder straks, den erstatning, der er fastsat i stk. 2.
if the death does not occur at once, the damages provided for in paragraph 2.
de nødvendige udgifter, især til behandling og transport
any necessary costs, in particular those for treatment and for transport;
kompensation for økonomiske tab, som passageren har lidt, enten fordi erhvervsevnen er gået helt eller delvis tabt, eller fordi dennes behov er forøget.
compensation for financial loss, due to total or partial incapacity to work, or to increased needs.
I tilfælde af en ulykke, der skyldes brug af bus, skal transportøren yde ▌assistance med hensyn til passagerens umiddelbare praktiske behov efter ulykken.
In the event of an accident arising out of the use of the bus or coach, the carrier shall provide ▌assistance with regard to the passengers’ immediate practical needs following the accident.
En sådan assistance omfatter om nødvendigt førstehjælp, indkvartering, mad, tøj, transport og begravelses-/bisættelsesomkostninger
Such assistance shall include, where necessary, first aid, accommodation, food, clothes, transport and funeral expenses
ydelse af assistance er ikke ensbetydende med anerkendelse af erstatningsansvar.
shall not constitute recognition of liability.
hvis bortkomsten eller beskadigelsen skyldes forhold, der ikke vedrører busdriften, og som transportøren trods anvendelsen af den omhu, som forholdene krævede, ikke har kunnet undgå, og hvis følger denne ikke har kunnet afværge
if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services or which the carrier could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
i det omfang bortkomsten eller beskadigelsen skyldes passageren eller grov uagtsomhed fra dennes side.
to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or caused by his negligence.
Transportører, rejseagenter og rejsearrangører må ikke under henvisning til handicap eller bevægelseshæmning nægte at acceptere en reservation fra, at udstede eller på anden måde levere en billet til eller at lade en person stige på.
Carriers, travel agents and tour operators shall not refuse to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to take on board a person on the grounds of disability or of reduced mobility.
Uanset artikel 11, stk. 1, kan transportører, rejseagenter og rejsearrangører under henvisning til handicap eller bevægelseshæmning nægte at acceptere en reservation fra, at udstede eller på anden måde levere en billet til eller at lade en person stige på:
Notwithstanding Article 11(1), carriers, travel agents and tour operators may refuse to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to take on board a person on the grounds of disability or of reduced mobility:
hvis dette er nødvendigt af hensyn til gældende sikkerhedsmæssige krav i folkeretten, EU-retten eller den nationale ret eller af hensyn til sundheds- og sikkerhedsmæssige krav, der er fastsat af de kompetente myndigheder
in order to meet applicable safety requirements established by international, Union or national law, or in order to meet health and safety requirements established by the competent authorities;
Hvis en handicappet eller en bevægelseshæmmet, der er i besiddelse af en reservation eller en billet og har opfyldt kravene i artikel 16, stk. 1, litra a), alligevel nægtes tilladelse til påstigning under henvisning til vedkommendes handicap eller bevægelseshæmning, skal denne person og en eventuel ledsagende person i henhold til nærværende artikels stk. 4 tilbydes valget mellem:
If a disabled person or a person with reduced mobility, who holds a reservation or has a ticket and has complied with the requirements of Article 16(1)(a), is nonetheless refused permission to board on the grounds of his disability or reduced mobility, that person and any accompanying person pursuant to paragraph 4 of this Article shall be offered the choice between:
ret til tilbagebetaling og, hvis det er relevant, en gratis returrejse til det første afrejsested ifølge befordringskontrakten ved førstgivne lejlighed, samt
the right to reimbursement, and where relevant a return service free of charge to the first point of departure, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity; and
bortset fra når det ikke er muligt, fortsættelse eller omlægning af rejsen med rimelige alternative transporttjenester til det bestemmelsessted, som er fastsat i befordringskontrakten.
except where not feasible, continuation of the journey or re-routing by reasonable alternative transport services to the place of destination set out in the transport contract.