natgillin/translations-raw huggingface dataset:
herunder operatører inden for jernbanegodstransport og passagertransport samt afsendere, speditører og disses repræsentative organer,
, including rail freight operators, passenger operators, shippers, forwarders and their representative bodies,
som benytter godstogskorridoren, vil blive hørt af styreorganet, inden iværksættelsesplanen godkendes og i forbindelse med dens ajourføring.
shall be consulted by the governance body before the implementation plan is approved and when it is updated.
I tilfælde af uoverensstemmelse mellem styreorganet og ansøgerne vil ansøgerne kunne
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may
Styreorganet udarbejder og godkender følgende:
The governance body shall draw up and approve:
en langsigtet fælles investeringsplan vedrørende infrastrukturen i godstogskorridoren på mindst 10 år
a long-term joint investment plan for infrastructure in the freight corridor, that is for at least the next 10 years;
eventuelt en fælles investeringsplan på mellemlang sigt (mindst to år) på godstogskorridoren.
if necessary, a medium-term joint investment plan (at least two years) in the freight corridor.
De i stk. 1 nævnte investeringsplaner omfatter en strategi for indførelse af de interoperable systemer langs godstogskorridoren, som overholder de væsentlige krav og tekniske specifikationer for interoperabilitet vedrørende jernbanenet,
The investment plans referred to in paragraph 1║ shall include a strategy relating to the deployment of interoperable systems along the freight corridor which satisfies the essential requirements and the technical specifications for interoperability which apply to the rail networks as defined in Directive 2008/57/EC
jf. Europa-Parlamentets og Rådets
of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (recast)
direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Strategien skal være sammenhængende med de nationale og europæiske planer om indførelse af interoperable systemer og navnlig med planen om indførelse af ║ ERTMS
It must be consistent with national and European plans for the deployment of interoperable systems, in particular with the deployment plan for the ║ERTMS
samt i givet fald med grænseoverskridende forbindelser og interoperable systemer med europæiske tredjelande
, as well as with cross-border interconnections and interoperable systems with third countries, where applicable
Såfremt det er relevant, skal Fællesskabets påtænkte bidrag i forbindelse med TEN-T-programmet
Where applicable, investment plans shall refer to the Community contribution envisaged under the TEN-T programme
eller andre politikker, fonde eller programmer
or any other policies, funds or programmes,
angives i investeringsplanen, og dets sammenhæng med
and prove that their strategy is consistent with
De i stk. 1 nævnte investeringsplaner skal ▌omfatte en strategi vedrørende forøgelse af godstogenes kapacitet på godstogskorridoren
The investment plans referred to in paragraph 1 shall ▌include a strategy for the growth of the capacity of freight trains which may run in the freight corridor
, dvs. vedrørende fjernelse af identificerede flaskehalse samt opgradering af eksisterende og bygning af ny infrastruktur
, namely, for removing the identified bottlenecks, upgrading existing infrastructure and building new infrastructure
Denne strategi kan
The strategy may
omfatte foranstaltninger rettet mod forøgelse
include measures to increase
af tilladt længde,
the length,
hastighedsstyring, trukket bruttovægt
, loading gauge, speed management, load hauled
eller akseltryk for de tog, der kører i godstogskorridoren.
or axle load authorised for the trains running in the freight corridor.
De i stk. 1 nævnte investeringsplaner skal offentliggøres i det i artikel 15 nævnte dokument og skal regelmæssigt ajourføres.
The investment plans referred to paragraph 1║ shall be published in the document referred to in Article 15 and updated regularly.
De er en del af iværksættelsesplanen for godstogskorridoren.
They shall form part of the implementation plan for the freight corridor.
Koordinering af infrastrukturarbejde
Coordination of works
Infrastrukturforvalterne af godstogskorridoren skal
The infrastructure managers in the freight corridor shall coordinate
på passende vis og inden for en rimelig tidsramme samt under overholdelse af deres respektive kontraktlige forpligtelser, jf. artikel 6 i direktiv 2001/14/EF
, in accordance with an appropriate manner and timeframe and in line with their respective contractual agreements as referred to in Article 6 of Directive 2001/14/EC,
koordinere deres programmering af
their schedule for carrying out
alt arbejde på
all the works
infrastrukturen og dens udstyr
on the infrastructure and its equipment
Styreorganet vedtager sammen med den i
In agreement with the working group referred to in
, nævnte arbejdsgruppe en
, the governance body shall draw up
strategi for udvikling af strategiske terminaler,
strategy for the development of strategic terminals to enable them to meet the needs of rail freight running on the freight corridor
navnlig intermodale knudepunkter langs godskorridoren,
, in particular as intermodal hubs along the freight corridors
Dette omfatter samarbejde med regionale, lokale og nationale myndigheder, tilvejebringelse af arealer til udvikling af jernbanegodsterminaler og fremme af adgang til midler for at fremme sådanne nyanlæg.
This shall include co-operation with regional, local and national authorities; the sourcing of land to develop rail freight terminals and facilitating access to funds in order to encourage such developments.
Styreorganet tager passende foranstaltninger for at gennemføre denne strategi.
The governance body shall take appropriate measures to carry out this strategy.
Strategien ajourføres regelmæssigt.
It shall revise it regularly.
Styreorganet skal indføre en one-stop-ordning
The governance body shall put in place a one-stop shop
for at besvare ansøgninger
to reply to
om kanaler til godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren
requests for train paths for freight trains crossing at least one border along the freight corridor
eller anvender flere banenet
or using several networks
De i ║ artikel 17 nævnte styreorganer sikrer, at one-stop-ordningens aktiviteter foregår på gennemsigtige og ikke-diskriminerende vilkår.
The regulatory bodies involved, as referred to in Article 17║, shall ensure that the activities of the one-stop shop are carried out under transparent and non-discriminatory conditions.
Standardkategorier for kanaler i godstogskorridoren
Standard categories of train paths in the freight corridors
Styreorganet definerer
The governance body shall define
, og opdaterer dem løbende
the freight corridor.
af kanaler omfatter en kanal med
, among these categories of paths, a train path with
en hurtig og præcis transporttid
an efficient transport time and guaranteed punctuality
af styreorganet efter høring af de ansøgere, som forventes at benytte godstogskorridoren
by the governance body after consultation of the applicants likely to use the freight corridor
Ud over de i
In addition to the cases referred to in
artikel 20, stk. 2, i direktiv 2001/14/EF
Article 20(2) of Directive 2001/14/EC, the infrastructure managers
artikel 5, stk. 2 i nærværende forordning
referred to in Article 5(2)
Infrastrukturforvalterne opretholder,
The infrastructure managers shall keep
inden for den endelige køreplan, for at de hurtigt kan reagere på forventede ad hoc-ansøgninger om kapacitet, jf. artikel 23 i direktiv 2001/14/EF. ▌
within the final working timetable to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC. ▌
i henhold til denne artikel
pursuant to this Article
gods, ikke annulleres senere end
may not be cancelled less than
før den planlagte køreplan, hvis den berørte ansøger ikke giver sit samtykke til hertil.
before its working timetable if the applicant concerned does not give their approval for such cancellation.
Infrastrukturforvalterne og den i
Infrastructure managers in the freight corridor and the working group referred to in
, jf. artikel 9.
as referred to in Article 9.
Afgiftens størrelse er rimelig, afskrækkende og effektiv.
The level of this fee shall be appropriate, dissuasive and effective.
Efter forslag fra styreorganet for godstogskorridoren og under overholdelse af principperne og planerne i stk. 2 udarbejder og offentliggør
Following a proposal of the governance body of the freight corridor as well as respecting the principles and plans referred to in paragraph 2, the
infrastrukturforvalterne af godstogskorridoren prioritetsregler for de forskellige
infrastructure managers of the freight corridor shall draw up and publish the rules of priority between the different types of
kanaler, navnlig kanaler til forsinkede tog,
train paths, in particular on the train paths allocated to delayed trains,
i tilfælde af forstyrrelser i togtrafikken
in the event of traffic disruption
for hver af godstogskorridorens dele
for each part of
De i denne forordnings stk. 1 nævnte prioritetsregler skal
The rules of priority referred to in paragraph 1║ must at least provide
mindst sørge for, at den kanal, der er tildelt et tog med
that the train path allocated to a
gods, som overholder de oprindelige bestemmelser for kanalen
freight train complying with the initial provisions for its train path
, overholdes så vidt muligt eller skal i det mindste mindske forsinkelser overordnet set, især forsinkelser vedrørende tog med faciliteret gods.
shall be respected as far as possible or at least minimise overall delays while focusing on facilitated freight train delays.
principper for styring af togtrafikken, der sikrer, at tog med faciliteret gods får den bedst mulige behandling, hvad angår tildeling af den begrænsede kapacitet
train regulation principles that shall ensure that facilitated freight trains receive the best treatment possible regarding the allocation of the reduced capacity;
beredskabsplaner med udgangspunkt i disse principper i tilfælde af forstyrrelser på korridoren.
contingency plans in case of disruption on the corridor that are based on these principles.
De enkelte medlemsstater definerer gennem infrastrukturforvalteren spidsbelastningsperioderne i netvejledningen.
Each Member State through the infrastructure manager shall define the peak hours in the network statement.
Spidsbelastningsperioder gælder kun for arbejdsdage og begrænses til højst 3 timer om morgenen og højst 3 timer om eftermiddagen.
Peak hours shall apply only to working days and shall be limited to a maximum of 3 hours in the morning and to a maximum of 3 hours in the afternoon.
Ved definitionen af spidsbelastningsperioder tages der hensyn til regional- og langdistancepassagertrafik.
In defining the peak hours regional and long distance passenger traffic shall be considered.
Infrastrukturforvalterne fastlægger procedurer for koordineringen af trafikstyringen langs godstogskorridoren.
The infrastructure managers of the freight corridor shall put in place procedures for coordinating traffic management along the freight corridor.
Infrastrukturforvalterne og den i
Infrastructure managers for the freight corridor and the working group referred to in
artikel 4, stk. 6,
Article 4(6)
omtalte arbejdsgruppe fastlægger procedurer for at sikre en optimal koordinering af udnyttelsen af jernbaneinfrastrukturen og de strategiske terminaler, jf. artikel 9.
shall put in place procedures to ensure optimal coordination between the operation of the railway infrastructure and the strategic terminals referred to in Article 9.
alle oplysningerne i de nationale netvejledninger, som vedrører godstogskorridoren, udarbejdet i henhold til proceduren i artikel 3 i direktiv 2001/14/EF
all the information contained in the network statement for national networks regarding the freight corridor, drawn up in accordance with the procedure set out in Article 3 of Directive 2001/14/EC;
en liste over de strategiske terminaler og deres karakteristika samt alle oplysninger om betingelserne og reglerne for adgang til de strategiske terminaler.
the list and characteristics of strategic terminals and all information concerning the conditions and methods of accessing the strategic terminals.
Denne sammenhæng kontrolleres af tilsynsorganerne, som samarbejder om denne kontrol, jf. artikel 17, stk. 1 i nærværende forordning.
This consistency shall be overseen by the regulatory bodies, which shall cooperate with regard to this oversight in accordance with Article 17(1).
de ansøgere, som sandsynligvis kommer til at anvende korridoren, og kunder til jernbanegodsydelser om
consult applicants likely to use the corridors and users of rail freight services on
en række præstationsindikatorer for godstogskorridoren
the performance indicators in the freight corridor
Efter denne høring definerer og offentliggør styreorganet dem
After this consultation, the governance body shall define
mindst en gang om året
and publish them at least once a year.
Hvis en ansøger indgiver en klage vedrørende den internationale jernbanetransport eller i tilfælde af en undersøgelse på eget initiativ, rådfører det berørte tilsynsorgan sig med tilsynsorganet i alle de medlemsstater, hvorigennem den berørte godstogskorridor løber, og anmoder
In the event of a complaint from an applicant regarding international rail freight services, or within the framework of a routine enquiry, the regulatory body concerned shall consult the regulatory body of any other Member State on the territory of which the freight corridor concerned passes and
om de nødvendige oplysninger, inden det tager en beslutning.
the necessary information ▌ before taking its decision.
Det tilsynsorgan, som har fået forelagt sagen, eller som har indledt undersøgelsen på eget initiativ, overfører sagen til det kompetente tilsynsorgan med henblik på at træffe foranstaltninger i forhold til de berørte parter
Where necessary, the regulatory body receiving the complaint or having initiated the routine enquiry shall transfer the file to the regulatory body responsible in order to take measures regarding the parties concerned
i overensstemmelse med den procedure, der blev indført ved artikel 30, stk. 5 og 6, i direktiv 2001/14/EF
in accordance with the procedure established in Article 30(5) and (6) of Directive 2001/14/EC
Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1 til 4, og artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Med henblik herpå indgiver medlemsstaten en begrundet dispensationsanmodning.
In order to do so, it shall send a substantiated request for derogation to the Commission.
Opfølgning af gennemførelsen
Monitoring implementation
Kommissionen evaluerer regelmæssigt anvendelsen af denne forordning.
The Commission shall periodically examine the application of this Regulation.
EUT: Fem år efter denne forordnings ikrafttræden.
OJ: five years of the entry into force of this Regulation.
og derefter hvert tredje år.
, and subsequently every three years.
Kriterier for evaluering af forslag til oprettelse af en godstogskorridor
Criteria for assessing proposals for the creation of a freight corridor
Valget af de i artikel 3 nævnte godstogskorridorer samt opbygningen af et banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport udføres efter følgende kriterier:
The selection of freight corridors referred to in Article 3, and the updating of the rail network for competitive freight shall be carried out in accordance with the following criteria:
de berørte medlemsstater skal udarbejde en hensigtserklæring, som bekræfter deres vilje til at oprette godstogskorridoren
there must be a letter of intent from the Member States concerned confirming their wish to create the freight corridor;
når godstogskorridorens rute falder sammen med en sektion (eller en del af en sektion) af et eller flere prioriterede TEN-T-projekter Nævnt i bilag III til beslutning nr. 1692/96/EF.
where the itinerary for the freight corridor coincides with a section (or part of a section) of one or more priority TEN-T projects See Annex III to Decision No 1692/96/EC.
den foreslåede godstogskorridor skal løbe igennem mindst tre medlemsstater eller mindst to medlemsstater, hvis strækningen mellem jernbaneknudepunkterne, der betjenes af den foreslåede godstogskorridor, er over 500 kilometer
the freight corridor whose creation is proposed must cross the territory of at least three Member States or at least two Member States if the distance between the railway terminals served by the freight corridor proposed is greater than 500 kilometres;
den økonomiske gennemførlighed og de socioøkonomiske fordele ved godstogskorridoren
the economic feasibility and the socio-economic benefits of the freight corridor;
sammenhængen i alle de godstogskorridorer, der foreslås af medlemsstaterne for at sikre oprettelsen af et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport
the consistency of all of the freight corridors proposed by the Member States in order to set up a European rail network for competitive freight;
sammenhængen i de eksisterende europæiske jernbanenet såsom ERTMS-korridorerne og de korridorer, der er defineret af RailNetEurope
consistency with existing European rail networks such as the ERTMS corridors and the corridors defined by RailNetEurope;
den foreslåede fremgangsmåde til gennemførelse af bestemmelserne i artikel 4 til 16.
the approach proposed to implement the provisions referred to in Articles 4 to 16.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 23. april 2009 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om patientrettigheder i forbindelse med grænseoverskridende sundhedsydelser ( KOM(2008)0414 - C6-0257/2008 - 2008/0142(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the application of patients' rights in cross-border healthcare ( COM(2008)0414 – C6-0257/2008 – 2008/0142(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2008)0414 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0414 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C6-0257/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0257/2008 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed og udtalelser fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender, Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse, Økonomi- og Valutaudvalget, Udvalget om Industri, Forskning og Energi, Retsudvalget og Udvalget om Kvinders Rettigheder og Ligestilling ( A6–0233/2009 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Committee on Industry, Research and Energy, Committee on Legal Affairs and the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6-0233/2009 ),
under henvisning til forslag fra Kommissionen ║,
Having regard to the proposal from the Commission ║ ,
Udtalelse af 4.12.2008 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Opinion of 4 December 2008 (not yet published in the Official Journal).
under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget EUT C
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions 2
efter høring af Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse
After consulting the European Data Protection Supervisor 3
efter proceduren i traktatens artikel 251
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty 4
I henhold til traktatens artikel 152, stk. 1, skal der sikres et højt sundhedsbeskyttelsesniveau ved fastlæggelsen og gennemførelsen af alle Fællesskabets politikker og aktiviteter.
Article 152(1) of the Treaty, a high level of human health protection must be ensured in the definition and implementation of all Community policies and activities.
Da betingelserne for anvendelse af traktatens artikel 95 som retsgrundlag er opfyldt, skal fællesskabslovgiver påberåbe sig dette retsgrundlag, selv når beskyttelse af folkesundheden er en afgørende faktor for de trufne valg; i denne forbindelse hedder det udtrykkeligt i traktatens artikel 95, stk. 3, at det ▌ bør sikres, at der er et højt sundhedsbeskyttelsesniveau, idet der tages hensyn til navnlig enhver ny udvikling baseret på videnskabelige kendsgerninger.
Given that the conditions for recourse to Article 95 of the Treaty as a legal basis are fulfilled, the Community ║ shall rely on this legal basis even when public health protection is a decisive factor in the choices made; in this respect Article 95(3) of the Treaty explicitly requires that ▌a high level of protection of human health should be guaranteed taking account in particular of any new development based on scientific facts.
Europa-Parlamentet vedtog den 9. juni 2005 med 554 stemmer mod 12 en beslutning om patienters mobilitet og den fremtidige udvikling inden for sundhedspleje i Den Europæiske Union
On 9 June 2005 the European Parliament adopted, by 554 votes to 12, a resolution on patient mobility and healthcare developments in the European Union
, hvori det krævede retssikkerhed og klarhed vedrørende rettigheder og procedurer for patienter, ansatte i sundhedssektoren og medlemsstater.
, in which it called for legal certainty and clarity on rights and procedures for patients, health professionals and Member States.
Dette direktiv respekterer og berører ikke medlemsstaternes frihed til at vælge, hvilken form for sundhedsydelser de finder hensigtsmæssige.
This Directive respects and does not prejudice the freedom of each Member State to decide what type of healthcare it considers appropriate.
hvad angår både
as well as a to a
patientmobilitet ▌ og et højt sundhedsbeskyttelsesniveau, samtidig med at der fuldt ud tages hensyn til medlemsstaternes ansvar for at fastlægge socialsikringsydelserne inden for sundhed og tilrettelægge og
high level of protection of health, whilst fully respecting the responsibilities of the Member States for the definition of social security benefits related to health and
Med hensyn til langtidspleje gælder direktivets bestemmelser ikke bistand og støtte til familier eller enkeltpersoner, der i en længere periode
Directive does not apply to assistance and support for families or individuals who are, over an extended period of time, in ║ particular ║ need
Direktivet omfatter heller ikke plejehjem eller andre ældreinstitutioner, støtte til ældre eller børn, der ydes af socialarbejdere eller frivillige plejere eller fagfolk, som ikke er sundhedsprofessionelle.
does not apply, for example, to residential homes or housing, or assistance provided to elderly people or children by social workers or volunteer carers or professionals other than health professionals.
af sundhedsydelser
covers the
i en anden medlemsstat end den, hvori patienten er forsikret.
use of healthcare in a Member State other than that where the patient is an insured person.
af 1.-2. juni 2006
Conclusions of 1-2 June 2006,
er der et sæt operative principper, der er fælles for sundhedssystemerne i Fællesskabet.
there is a set of operating principles that are shared by health systems throughout the Community.
Medlemsstaterne skal i den forbindelse overholde princippet om fri bevægelighed
In doing so, Member States must respect the principles of freedom of movement
for personer
of individuals
i det indre marked, ikke-forskelsbehandling bl.a. med hensyn til nationalitet ▌ og om, at eventuelle begrænsninger i den frie bevægelighed skal være nødvendige og stå i et rimeligt forhold til formålet.
within the internal market, non-discrimination inter alia with regard to nationality, ▌necessity and proportionality of any restrictions on free movement.