natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvert år evaluerer medlemsstaterne deres egen effektivitet med hensyn til direktivets bestemmelser.
Member States shall annually evaluate their performance with respect to the provisions of this Directive.
Fælles metoder til evaluering af flagstaternes effektivitet fastsættes efter
A common methodology for evaluating flag State performance shall be established in accordance with the
I rapporten præciseres og analyseres hovedårsagerne til denne manglende effektivitet, og det angives, hvilke skibskategorier der har ført til dette resultat.
That report shall identify and analyse the main reasons for the lack of performance and identify the categories of ships leading to that result.
Rapporten skal ligeledes indeholde en plan for afhjælpende foranstaltninger, herunder eventuelle supplerende syn, som vil blive gennemført snarest muligt.
The report shall also comprise a plan for remedial action, including supplementary surveys when appropriate, that will be implemented at the earliest opportunity.
Artikel 13 Audit af flagstaterne
Article 13 Flag State auditing process
Hver medlemsstat sikrer, at der inden tre år efter direktivets ikrafttræden og med regelmæssige intervaller derefter udføres en uafhængig audit af dens opfyldelse af direktivets krav.
Each Member State shall ensure that an independent audit of its compliance with this Directive is carried out within three years of the entry into force of this Directive, and at regular intervals thereafter.
Rammer og procedurer for auditten i stk. 1 fastlægges efter
The framework and the procedures for the audit referred to in paragraph 1 shall be established in accordance with the
Audit, der udføres i overensstemmelse med
However, audits conducted in accordance with the provisions of
IMO-resolution A.974 (24) accepteres
IMO Resolution A.974(24) shall
dog som en audit efter stk. 1, hvis betingelserne i stk. 3 er opfyldt.
be accepted as the audit referred to in paragraph 1, if the conditions laid down in paragraph 3 have been fulfilled.
at det ved auditten også undersøges, om dette direktivs bestemmelser er overholdt
that compliance with the provisions of this Directive will also be audited;
at Kommissionen får mulighed for at deltage som observatør i IMO-auditprocessen
that the Commission is given the possibility to participate as an observer, in the IMO auditing process;
at rapporten og oplysninger om de derefter trufne foranstaltninger straks stilles til rådighed for Kommissionen.
that the report and the information on subsequent action taken is immediately made available to the Commission.
i artikel 18, stk. 2,
procedure referred to in Article 18(2):
opstilles der en tidsplan for udførelse af auditterne i stk. 1
a timetable shall be established for the performance of the audits referred to in paragraph 1;
udarbejder om nødvendigt
If necessary, the
i samarbejde med medlemsstaterne
Commission, in cooperation with the Member States,
, i det
in the case
Hver medlemsstat udformer, indfører og opretholder et kvalitetsstyringssystem for sin administration.
Each Member State shall develop, implement and maintain a quality management system for its Administration.
Et sådant kvalitetsstyringssystem skal være certificeret i overensstemmelse med ISO 9001:2000-standarderne eller en tilsvarende standard, som mindst opfylder alle aspekterne af ISO 9001:2000, og auditeres efter retningslinjerne i ISO 19011:2002-standarden eller en tilsvarende standard, som opfylder alle aspekterne af ISO 19011:2002.
Such quality management system shall be certified in accordance with the ISO 9001:2000 standards or an equivalent standard fulfilling at least all aspects of ISO 9001:2000, and it shall be audited in accordance with the guidelines of the ISO 19011:2002 or equivalent standard fulfilling all aspects of ISO 19011:2002.
skal overholdes i forbindelse med tilsvarende standarder.
shall be complied with in relation to the said equivalent standards.
Kvalitetsstyringssystemet skal etableres inden tre år efter direktivets ikrafttræden.
The quality management system shall be set up within a period of three years from the entry into force of this Directive.
Kvalitetsstyringssystemet skal certificeres inden fire år efter direktivets ikrafttræden.
The quality management system shall be certified within a period of four years from the entry into force of this Directive.
Artikel 15 Samarbejdsaftaler
Article 15 Co-operation agreements
Inden udgangen af [2007] forelægger Kommissionen en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet om muligheden af et aftalememorandum
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding
mellem Det Europæiske Fællesskab, medlemsstaterne og tredjelande
between the Community, Member States and third countries
ensartede konkurrencevilkår
equal competitive conditions
, der har forpligtet sig til på retligt bindende måde at gennemføre koden for gennemførelse af retligt bindende
which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments through
IMO-instrumenter ved IMO- resolution A.973 (24), og som
IMO Resolution A.973(24)
har samtykket i at lade sig auditere efter bestemmelserne i
and agreed to be audited in accordance with the provisions of
Hver medlemsstat giver IMO
shall communicate to the IMO
antallet af inspektioner og audit, de har udført som flagstat
the number of inspections and audits they have carried out as flag States;
ressourcer, der er afsat til opgaverne i artikel 4, stk. 1 og 2, og artikel 7, stk. 1
the resources allocated to the tasks referred to in Article 4(1) and (2) as well as in Article 7(1);
foranstaltninger, der er truffet med henblik på overholdelse af artikel 6-11, artikel 12, stk. 1, og artikel 15.
the measures taken to comply with Articles 6 to 11, Article 12(1) and Article 15.
Kommissionen udarbejder en sammenfattende rapport om gennemførelsen af direktivet, når den har modtaget medlemsstaternes
The Commission shall, after having received
Artikel 17 Ændringer
Article 17 Amendments
Ud over de ændringer, der er truffet bestemmelse om i artikel 2, stk. 2, artikel 6, stk. 7, og artikel 11, stk. 3, kan dette direktiv ændres efter
In addition to the amendments provided for in Article 2(2), Article 6(7) and Article 11(3), this Directive may be amended in accordance with the
i artikel 18, stk. 2, under hensyn til nye bestemmelser og forpligtelser angående flagstater, der bliver vedtaget på internationalt plan, navnlig i IMO og ILO.
procedure referred to in Article 18(2) in order to take account of new flag State related provisions and commitments developed at international level, in particular, in the IMO and the ILO.
Ændringer af IMO-konventionerne og koden for gennemførelse af retligt bindende e IMO-instrumenter kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde i henhold til artikel 5, stk. 2, i forordning (EF) nr. 2099/2002.
The amendments to the IMO Conventions and to the Code for the implementation of mandatory IMO instruments may be excluded from the scope of this Directive pursuant to Article 5(2) of Regulation (EC) No 2099/2002.
Artikel 18 Udvalg
Article 18 Committee
Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) established by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den [...].
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by […] at the latest.
FLAGSTATSKODEN (FSC) DEL 1 OG 2 AF KODEN FOR GENNEMFØRELSE AF RETLIGT BINDENDE IMO-INSTRUMENTER DEL 1 - FÆLLES BESTEMMELSER
FLAG STATE CODE (FSC) PARTS 1 AND 2 OF THE CODE FOR THE IMPLEMENTATION OF MANDATORY IMO INSTRUMENTS PART 1 – COMMON AREAS
Koden har til formål at forøge sikkerheden til søs globalt og forbedre beskyttelsen af havmiljøet.
The objective of this Code is to enhance global maritime safety and protection of the marine environment.
Administrationerne anskuer denne kode i lyset af deres egen situation og er kun forpligtede til at gennemføre de instrumenter i punkt 6, som de er kontraherende stat eller part i.
Different Administrations will view this Code according to their own circumstances and will be bound only for the implementation of those instruments referred to in paragraph 6 to which they are Contracting Governments or Parties.
Nogle administrationer har som følge af de geografiske forhold og andre forhold en vigtigere rolle som flagstat end som havnestat eller kyststat, mens andres rolle som kyststat eller havnestat er større end deres rolle som flagstat.
By virtue of geography and circumstance some Administrations may have a greater role as a flag State than as a port State or as a coastal State, whilst others may have a greater role as a coastal State or port State than as a flag State.
Denne ubalance medfører ikke på nogen måde, at deres forpligtelser som flagstat, havnestat eller kyststat indskrænkes.
Such imbalances do not diminish, in any way, their duties as a flag, port or coastal State.
For at nå målet med denne kode bør en stat lægge en strategi, der omfatter følgende punkter:
In order for a State to meet the objective of this Code a strategy should be developed, covering the following issues:
gennemførelse og håndhævelse af relevante internationale retligt bindende instrumenter
implementation and enforcement of relevant international mandatory instruments;
overholdelse af internationale henstillinger, når de er relevante
adherence to international recommendations, as appropriate;
løbende overvågning og kontrol af, at staten reelt opfylder sine internationale forpligtelser
continuous review and verification of the effectiveness of the State in respect of meeting its international obligations; and
opnåelse, opretholdelse og forbedring af effektivitet og kompetence i organisationen som helhed.
the achievement, maintenance and improvement of overall organisational performance and capability.
Retningslinjerne i denne kode bør følges ved gennemførelsen af førnævnte strategi.
In implementing the aforementioned strategy, the guidance given in this Code should be adhered to.
Ifølge bestemmelserne i De Forenede Nationers havretskonvention fra 1982 og IMO-konventionerne er administrationerne ansvarlige for at indføre sådan lovgivning og træffe alle sådanne øvrige foranstaltninger, at disse instrumenter får deres fulde virkning, således at et skib, for så vidt angår sikkerhed for menneskeliv på søen og beskyttelse af havmiljøet, med sikkerhed er egnet til den brug, det er bestemt til, og bemandet med kompetente søfolk.
Under the provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982 (UNCLOS) and of IMO conventions, Administrations are responsible for promulgating laws and regulations and for taking all other steps which may be necessary to give these instruments full and complete effect so as to ensure that, from the point of view of safety of life at sea and protection of the marine environment, a ship is fit for the service for which it is intended and is manned with competent maritime personnel.
Denne kode omfatter følgende retligt bindende IMO-instrumenter:
The mandatory IMO instruments addressed in this Code are:
den internationale konvention af 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen med ændringer (SOLAS 74)
the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS 74);
protokollen af 1978 til den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen af 1974 med ændringer (SOLAS PROT 1978)
the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea 1974, as amended (SOLAS PROT 1978);
protokollen af 1988 til den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen af 1974 med ændringer (SOLAS PROT 1988)
the Protocol of 1988 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS PROT 1988);
den internationale konvention af 1973 om forebyggelse af forurening fra skibe, som ændret ved protokollen af 1978 (Marpol 73/78)
the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 (MARPOL 73/78);
protokollen af 1997 om ændring af den internationale konvention af 1973 om forebyggelse af forurening fra skibe som ændret ved protokollen af 1978 herom (MARPOL PROT 1997)
the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL PROT 1997);
den internationale konvention af 1978 om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold med ændringer (STCW)
the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (STCW);
protokollen af 1988 til den internationale konvention af 1966 om lastelinjer (LL PROT 1988)
the Protocol of 1988 relating to the International Convention on Load Lines, 1966 (LL PROT 1988);
den internationale konvention af 1969 om måling af skibe (ITC 69)
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69); and
konventionen af 1972 om internationale søvejsregler med ændringer (COLREG 72)
the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as amended (COLREG 72);
samt alle instrumenter, som ved disse konventioner og protokoller er gjort retligt bindende.
as well as all instruments made mandatory through these conventions and protocols.
Der er i bilag 1-4 ikke-udtømmende lister over forpligtelser i henhold til ovennævnte retligt bindende instrumenter.
Non-exhaustive lists of obligations under the above mandatory instruments are found in Annexes 1 to 4.
Bilag 5 indeholder en liste over de relevante instrumenter, og bilag 6 indeholder en sammenfatning af ændringerne i de retligt bindende instrumenter, der optræder i koden Disse bilag bliver udfyldt ved MSC 80 (maj 2005).
A list of the relevant instruments is given in Annex 5 and a summary of amendments to mandatory instruments reflected in the Code is given in Annex 6 These Annexes will be filled in at the occasion of MSC 80 (May 2005).
Kun bilag 1, 2 og 5 er relevante for flagstatens forpligtelser.
Only Annexes 1, 2 and 5 are relevant for the flag State obligations.
Når et nyt eller ændret retligt bindende IMO-instrument træder i kraft for en stat, skal denne stats regering være i stand til at gennemføre og håndhæve dets bestemmelser ved en passende national lovgivning og stille den fornødne infrastruktur til rådighed til gennemførelsen og håndhævelsen.
When a new or amended IMO mandatory instrument enters into force for a State, the Government of that State must be in a position to implement and enforce its provisions through appropriate national legislation and to provide the necessary implementation and enforcement infrastructure.
Det betyder, at statens regering skal
This means that a Government of the State must have:
kunne indføre lovgivning, som i administrative, tekniske og sociale anliggender giver reel jurisdiktion og kontrol over for skibe, der fører statens flag, og især tilvejebringe retsgrundlag for de generelle krav til skibsregistre, inspektion af skibe, lovgivning om sikkerhed og forureningsforebyggelse for sådanne skibe og udstedelse af dertil knyttede regler
the ability to promulgate laws which permit effective jurisdiction and control in administrative, technical and social matters over ships flying its flag and, in particular, provide the legal basis for general requirements for registries, the inspection of ships, safety and pollution-prevention laws applying to such ships and the making of associated regulations;
have retsgrundlag for håndhævelse af den nationale lovgivning, herunder undersøgelses- og sanktionsprocedurer
a legal basis for the enforcement of its national laws and regulations, including the associated investigative and penal processes; and
have rådighed over tilstrækkeligt personale med søfartsekspertise til at bistå med indførelsen af den nødvendige nationale lovgivning og opfylde alle statens forpligtelser, herunder den rapportering, der kræves i de pågældende konventioner.
the availability of sufficient personnel with maritime expertise to assist in the promulgation of the necessary national laws and to discharge all the responsibilities of the State, including reporting as required by the respective conventions.
Der er i en FN-publikation "Guidelines for Maritime Legislation" ST/ESCAP/1076.
A possible framework for national legislation to give effect to the provisions of relevant IMO instruments can be found in "Guidelines for Maritime Legislation", a United Nations publication ST/ESCAP/1076.
Staten bør give alle berørte parter underretning om sin strategi, jf. punkt 3, herunder oplysninger om den nationale lovgivning.
The State should communicate its strategy, as referred to in paragraph 3, including information on its national legislation to all concerned.
Der bør oprettes og vedligeholdes registre til dokumentation af, at kravene er opfyldt, og at staten reelt udøver sin funktion.
Records, as appropriate, should be established and maintained to provide evidence of conformity to requirements and of the effective operation of the State.
Registre bør altid være læselige, umiddelbart kunne identificeres og kunne genfindes.
Records should remain legible, readily identifiable and retrievable.
Der bør fastsættes en dokumenteret procedure for nærmere fastsættelse af, hvilken kontrol der er behov for ved identifikation, lagring, beskyttelse, genfinding, opbevaringstid og sletning af registrerede oplysninger.
A documented procedure should be established to define the controls needed for the identification, storage, protection, retrieval, retention time and disposition of records.
Staterne bør løbende forbedre de foranstaltninger, de har truffet til gennemførelse af de konventioner og protokoller, som de har indgået, så de bliver mere hensigtsmæssige.
States should continually improve the adequacy of the measures which are taken to give effect to those conventions and protocols which they have accepted.
Forbedringerne bør opnås ved, at den nationale lovgivning anvendes og håndhæves konsekvent og effektivt, og at der føres kontrol med overholdelsen.
Improvement should be made through rigorous and effective application and enforcement of national legislation, as appropriate, and monitoring of compliance.
Staten bør fremme en kultur, hvor mennesker får mulighed for at gøre sikkerheden til søs og miljøbeskyttelsen mere effektiv.
The State should stimulate a culture which provides opportunities to people for improvement of performance in maritime safety and environmental protection activities.
Endvidere bør staten tage skridt til at påvise og fjerne årsagerne til manglende overensstemmelse, så gentagelser undgås, f.eks. følgende:
Further, the State should take action to identify and eliminate the cause of any non-conformities in order to prevent recurrence, including:
at gennemgå og analysere tilfælde af manglende overensstemmelse
review and analysis of non-conformities;
at træffe de nødvendige korrigerende foranstaltninger
implementation of necessary corrective action; and
at revurdere de trufne korrigerende foranstaltninger.
review of the corrective action taken.
Staten bør træffe bestemmelse om foranstaltninger til at fjerne mulige årsager til manglende overensstemmelse, så gentagelser undgås.
The State should determine action to eliminate the causes of potential non-conformities in order to prevent their occurrence.
DEL 2 - FLAGSTATER
PART 2 – FLAG STATES
For effektivt at opfylde deres ansvar og forpligtelser bør flagstater:
In order to effectively discharge their responsibilities and obligations, flag States should:
ved at udstede national lovgivning og retningslinjer føre en politik, der bidrager til gennemførelse og håndhævelse af kravene i alle de konventioner og protokoller om sikkerhed og forebyggelse af forurening, som de er part i, og
implement policies through the issuance of national legislation and guidance which will assist in the implementation and enforcement of the requirements of all safety and pollution prevention conventions and protocols they are party to; and
fordele ansvaret for at ajourføre og revidere den vedtagne politik på de relevante områder inden for deres administration.
assign responsibilities within their Administration to update and revise any relevant policies adopted, as necessary.
Flagstater bør tilvejebringe ressourcer og råde over processer til administrering af et sikkerheds- og miljøbeskyttelsesprogram, der som minimum består af følgende:
Flag States should establish resources and processes capable of administering a safety and environmental protection program which, as a minimum, should consist of the following:
administrative instrukser om gennemførelse af gældende internationale forskrifter og udarbejdelse og formidling af eventuelt påkrævede nationale fortolkningsbestemmelser
administrative instructions to implement applicable international rules and regulations as well as develop and disseminate any interpretative national regulations that may be needed;
ressourcer til sikring af, at kravene i de retligt bindende IMO-instrumenter i punkt 6 overholdes, ved hjælp af et audit- og inspektionsprogram, der er uafhængigt både af de forvaltningsorganer, der udsteder de krævede certifikater og de relevante dokumenter, og af de enheder, der af flagstaten er bemyndiget til at udstede de krævede certifikater og de relevante dokumenter
resources to ensure compliance with the requirements of the mandatory IMO instruments listed in paragraph 6 using an audit and inspection programme independent of any administrative bodies issuing the required certificates and relevant documentation and/or of any entity which has been delegated authority by the flag States to issue the required certificates and relevant documentation;
ressourcer til at sikre overholdelse af kravene i STCW-konventionen af 1978 med ændringer.
resources to ensure compliance with the requirements of the 1978 STCW Convention, as amended.
1) at uddannelse, bedømmelse af kvalifikationer og bevisudstedelse vedrørende de søfarende er i overensstemmelse med konventionen
1 training, assessment of competence and certification of seafarers are in accordance with the provisions of the Convention;
2) at STCW-beviser og -påtegninger korrekt afspejler de søfarendes kompetence dels ved hjælp af den korrekte STCW-terminologi, dels med udtryk, der er identiske med dem, der benyttes i de dokumenter om sikker bemanding, der er udstedt til skibet
STCW certificates and endorsements accurately reflect the competencies of the seafarers, using the appropriate STCW terminology as well as terms which are identical to those used in any safe manning document issued to the ship;
3) at der kan foretages en uvildig undersøgelse af anmeldte fejl og mangler, der som følge af handling eller undladelse fra indehavere af beviser eller påtegninger, der er udstedt af den pågældende part, kan udgøre en direkte trussel for sikkerhed for liv og ejendom til søs eller for havmiljøet
3 impartial investigation can be held of any reported failure, whether by act or omission, that may pose a direct threat to safety of life or property at sea or to the marine environment, by the holders of certificates or endorsements issued by that Party;
4) at beviser eller påtegninger, der er udstedt af flagstaten, effektivt kan tilbagekaldes, inddrages eller ophæves, hvis det er berettiget, og hvis det er nødvendigt for at forebygge svig
4 certificates or endorsements issued by the flag State can be effectively withdrawn, suspended or cancelled when warranted, and when necessary to prevent fraud; and
ressourcer til at sikre, at ulykker undersøges, og at sager vedrørende skibe, der er påpeget mangler ved, håndteres korrekt og hurtigt
resources to ensure the conduct of investigations into casualties and adequate and timely handling of cases of ships with identified deficiencies; and