natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Støtte med henblik på at sikre adgang til forskningsinfrastrukturer som reaktorer til materialeprøvning,
To support the availability of research infrastructures such as material test reactors,
forskningslaboratorier, radiobiologiske anlæg og vævsbanker, der er nødvendige for at bevare de høje standarder for teknisk kompetence, innovation og sikkerhed i den europæiske nuklearsektor.
research laboratories and radiobiology facilities and tissue banks, necessary to maintain high standards of technical achievement, innovation and safety in the European nuclear sector.
Støtte med henblik på at sikre adgang til forskningsinfrastrukturer som reaktorer til materialeprøvning
To support the availability of research infrastructures such as material test reactors
og uddannelsesreaktorer
and training reactors
, forskningslaboratorier, radiobiologiske anlæg og vævsbanker, der er nødvendige for at bevare de høje standarder for teknisk kompetence, innovation og sikkerhed i den europæiske nuklearsektor.
, research laboratories and radiobiology facilities and tissue banks, necessary to maintain high standards of technical achievement, innovation and safety in the European nuclear sector.
Ændring 20 Bilag I, overskrift "Nuklear fission og strålingsbeskyttelse, underoverskrift "Aktiviteter", afsnit 5 ("Personale og uddannelse"), underoverskrift og afsnit
Amendment 20 Annex I, subtitle "Nuclear Fission and Radiation Protection", subtitle "Activities", bullet 5, title and paragraph
• Personale og uddannelse
Human resources and training
almen og faglig
and training
den nukleare sektor
over the longer term
og andre ansatte med passende kvalifikationer
and employees in the nuclear sector
, navnlig ved fortsat at fremme den uddannelsesmæssige indsats på universiteter og især gennemførelsen af fælles ph.d.-studier i kernekraftteknik og strålingsbeskyttelse; foranstaltninger til fremme af sikkerheden som høj prioritet
as quickly as possible, in particular by maintaining educational efforts in universities with an emphasis on organising joint post-graduate studies in the fields of nuclear engineering and radiation protection; and to promote safety as a priority
Ændring 21 Bilag I, overskrift "Det Fælles Forskningscenters nukleare aktiviteter", underoverskrift "Grundlag", afsnit 1
Amendment 21 Annex 1, subtitle "Nuclear Activities of the Joint Research Centre", subtitle "Rationale", paragraph 1
støtter målsætningerne for den europæiske energiforsyningsstrategi, navnlig med hensyn til at opfylde Kyoto-protokollens mål.
supports the objectives of the European strategy for energy supply, particularly to help matching the Kyoto objectives.
EU har en anerkendt kompetence inden for mange områder af nuklearteknologi, som bygger på et solidt grundlag af vellykkede tiltag på dette område.
The EU has recognised competence in many aspects of nuclear technology, and this is built on a solid basis of past successes in the domain.
FFC er en nyttig støtte for EU's politikker og en vigtig bidragyder til de nye tendenser inden for nuklearforskning på grund af centrets videnskabelige ekspertise og dets integration i det internationale forskersamfund
The usefulness of the JRC in its support to EU policies and in its contribution to the new trends in nuclear research are based on its scientific expertise and its integration in the international scientific community.
har kompetent personale og
has competent staff and
Der er opstået nye behov, navnlig for så vidt angår eksterne relationer og sikkerhedsrelaterede politikker.
New demand has emerged in particular in the external relations and security related policies.
I disse tilfælde skal der bruges interne sikre informations-/analysesystemer, som ikke altid kan fås på markedet.
In these cases, in-house and secure information/analyses/systems are needed which cannot always be obtained on the market.
For at støtte EU's målsætninger skal
In supporting the objectives of the EU,
have specifikke opgaver, hvad angår:
shall have specific tasks related to:
Det skal sikre kvaliteten og en hensigtsmæssig fornyelse af infrastrukturerne, for at Europas forskning kan vedblive at være tidssvarende.
It shall ensure the quality and the appropriate renewal of its infrastructures to keep European research at the forefront of its field.
støtter EU's politik, som går ud på at bevare grundlæggende kompetencer og ekspertise
supports the policy of the EU to maintain basic competencies and expertise for the future
ved at give andre forskere adgang til centrets infrastrukturer, uddanne
by giving access to its infrastructures to other researchers and
unge forskere og fremme mobiliteten blandt dem
by training young scientists and fostering their mobility
og således opretholde den nukleare knowhow i Europa
and thus sustaining nuclear know-how in Europe.
Ændring 22 Bilag I, overskrift "Det fælles forskningscenters nukleare aktiviteter", underoverskrift "Aktiviteter", afsnit 1
Amendment 22 Annex I, subtitle "Nuclear Activities of the Joint Research Centre", subtitle "Activities" paragraph 1
Håndtering af nukleart affald og virkningen på miljøet sigter mod at forstå processerne i forbindelse med nuklearbrændsel, fra produktionen af energi til affaldslagring, og mod at udvikle effektive løsninger til håndtering af højaktivt affald ved hjælp af de to almindeligste løsninger (direkte lagring eller separation og transmutation).
Nuclear Waste Management and Environmental Impact aiming to understand the nuclear fuel processes from production of energy to waste storage and to develop effective solutions for the management of high level nuclear waste following the two major options (direct storage or partitioning and transmutation);
Håndtering af nukleart affald og virkningen på miljøet sigter mod at forstå processerne i forbindelse med nuklearbrændsel, fra produktionen af energi til affaldslagring, og mod at udvikle effektive løsninger til håndtering af højaktivt affald ved hjælp af de to almindeligste løsninger (direkte lagring eller separation og transmutation).
Nuclear Waste Management and Environmental Impact aiming to understand the nuclear fuel processes from production of energy to waste storage and to develop effective solutions for the management of high level nuclear waste following the two major options (direct storage or partitioning and transmutation).
Der vil især blive gjort en indsats for at øge den viden, man har om langlivet affald, og forbedre behandlingen og konditioneringen heraf samt styrke grundforskningen i actinider.
In particular, activities will be developed to enhance knowledge and improve the processing or conditioning of long-lived waste and basic research into actinides
brændselskredsløb samt reaktorsikkerhed, både for vestlige og russiske reaktortyper, og nye reaktorkonfigurationer.
on reactor safety of both Western and Russian reactor types as well as on new reactor design.
Herudover bidrager FFC til og koordinerer det europæiske bidrag til F&U-initiativet Generation IV International Forum, som verdens bedste forskningsorganisationer deltager i.
In addition the JRC will contribute and co-ordinate the European contribution to the Generation IV International Forum R&D initiative, in which the best research organisations in the world are involved;
og gennem øget forskning i nye brændselskredsløb
and to a greater extent, research on new fuel cycles
og nye reaktorkonfigurationer.
as well as on new reactor design.
FFC skal integrere den europæiske forskning på dette område og sikre kvaliteten og omfanget af det europæiske bidrag til initiativet Generation IV International Forum.
the JRC shall be the integrator of the European research in this area and ensure both in quality and size the significance of the European contribution to GIF.
Ændring 24 Bilag I, overskrift "Det fælles forskningscenters nukleare aktiviteter", underoverskrift "Aktiviteter", afsnit 3 a og 3 b (nye)
Amendment 24 Annex I, subtitle "Nuclear Activities of the Joint Research Centre", subtitle "Activities", paragraphs 3 a and 3 b (new)
For at sikre, at disse kampagner bliver så effektive som muligt, bør de baseres på den samfundsvidenskabelige metodologi.
To ensure that they are as effective as possible, these campaigns should be drawn up using methodology derived from the social sciences.
Muligheden for at kunne foretage sammenligninger med andre energikilder er vigtig for at kunne forstå, hvad brugen af nuklearenergi indebærer, og derfor skal der som led i alle iværksatte informationskampagner også gøres nærmere rede for de bestræbelser, EU udfolder på andre planer for at fremme andre former for energi, især vedvarende energi.
Furthermore, and bearing in mind that comparisons with other energy sources are essential in order to grasp the implications of the use of nuclear power, any information campaigns which are promoted or encouraged will also mention and explain the efforts being made by the EU at other levels to promote other energy sources, with particular regard to renewable sources of energy.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles bestemmelser om sikkerhed inden for civil luftfart ( KOM(2005)0429 - C6-0290/2005 - 2005/0191(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security ( COM(2005)0429 – C6-0290/2005 – 2005/0191(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2005)0429 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0429 ) Not yet published in OJ.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og EF-traktatens artikel 80, stk. 2, ( C6-0290/2005 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0290/2005 ),
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget og udtalelse fra Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender ( A6-0194/2006 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0194/2006 ),
Europa-Parlamentets holdning af 15.6.2006.
Position of the European Parliament of 15 June 2006
og som bringer den civile luftfarts sikkerhed i fare
, which jeopardise the security of civil aviation
, forebygges ved, at der fastsættes fælles regler for beskyttelse af civil luftfart.
should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Det er af hensyn til den almindelige sikkerhed inden for civil luftfart ønskeligt at tilvejebringe grundlaget for en ensartet fortolkning af april 2002-udgaven af bilag 17 til Chicago-konventionen af 7. december 1944 angående international civil luftfart.
It is desirable, in the interests of civil aviation security generally, to provide the basis for a common interpretation of the April 2002 issue of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation of 7 December 1944.
Da der er behov for større fleksibilitet ved vedtagelse af sikkerhedsforanstaltninger og -procedurer, således at der kan tages højde for nye sikkerhedsvurderinger og indføres nye teknologier, bør den nye lovgivning kun fastsætte grundprincipperne for, hvad der er nødvendigt for at beskytte civil luftfart mod ulovlige handlinger, og ikke indeholde detaljer om, hvorledes de teknisk og proceduremæssigt omsættes til praksis.
Given the need for more flexibility in adopting security measures and procedures in order to meet evolving risk assessments and to allow new technologies to be introduced, the new act should lay down the basic principles of what has to be done in order to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference without going into technical and procedural details on how they are to be implemented.
Den nye lovgivning bør gælde for lufthavne på medlemsstaternes område, som betjener civil luftfart, operatører, der leverer tjenester til sådanne lufthavne, og enheder, der leverer varer og/eller tjenesteydelser til eller gennem sådanne lufthavne.
The new act should apply to airports serving civil aviation located in the territory of a Member State, to operators providing services at such airports and to entities providing goods and/or services to or through such airports.
Uden at konventionen angående lovovertrædelser og visse andre handlinger begået ombord i luftfartøjer (Tokyo, 1963), konventionen om bekæmpelse af ulovlig bemægtigelse af luftfartøjer (Haag, 1970) og konventionen til bekæmpelse af ulovlige handlinger mod den civile luftfarts sikkerhed (Montreal, 1971) berøres, bør der med
Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should
Ikke alle typer civil luftfart er truet i samme grad.
The various types of civil aviation do not necessarily present the same level of threat.
Når der fastsættes fælles
In setting common
normer for luftfartssikkerhed, bør der kunne indrømmes dispensation under hensyntagen til luftfartøjets størrelse, flyvningens art og lufthavnens trafiktæthed.
standards on aviation security, the size of the aircraft, the nature of the operation and/or the frequency of operations at airports should be taken into account with a view to permitting the grant of derogations.
Medlemsstaterne bør også efter at have foretaget en risikovurdering have mulighed for at indføre foranstaltninger, der er strengere end krævet.
Member States should also be allowed, on the basis of a risk assessment, to apply more stringent measures than those to be laid down.
Der bør dog sondres mellem fælles grundlæggende normer og
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and
strengere foranstaltninger
more stringent measures
Der bør sondres mellem post og traditionel fragt.
A distinction should be drawn between mail and traditional cargo.
Der bør indføres fælles sikkerhedsforanstaltninger, der er tilpasset de særlige karakteristika, der gør sig gældende for post.
Common security measures adapted to the specific features of mail should be put in place.
Selv om der i en medlemsstat kan være to eller flere organer eller enheder inddraget i luftfartssikkerhed, bør hver medlemsstat udpege én myndighed, der har ansvaret for at koordinere og overvåge anvendelsen af sikkerhedsnormerne.
Even though, within a single Member State, there may be two or more bodies or entities involved in aviation security, each Member State should designate a single authority responsible for the coordination and monitoring of the implementation of security standards.
For at fastlægge, hvor ansvaret for anvendelsen af de fælles
In order to define responsibilities for the implementation of the common
normer ligger, og beskrive, hvilke foranstaltninger operatørerne og andre enheder skal træffe i dette øjemed, bør hver medlemsstat udarbejde et nationalt program for sikkerhed inden for civil luftfart.
standards and to describe what measures are required by operators and other entities for this purpose, each Member State should draw up a national civil aviation security programme.
Hver medlemsstat bør for at overvåge, at den nye lovgivning og det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart overholdes, etablere et nationalt
In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the
inden for civil luftfart og sikre, at det følges.
of civil aviation security.
Med henblik på at overvåge medlemsstaternes anvendelse af den nye lovgivning og påvise eventuelle svage punkter i luftfartssikkerheden bør Kommissionen foretage inspektioner, herunder uanmeldte inspektioner.
In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points in aviation security, the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
I forbindelse med den forestående udvidelse af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs kompetencer bør dette agentur gradvist inddrages i kontrollen med overholdelsen af fælles bestemmelser om sikkerhed for civil luftfart.
In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually be integrated into the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Lovgivning, der fastsætter fælles foranstaltninger og procedurer for gennemførelsen af de fælles
Implementing acts setting out common measures and procedures for the implementation of the common
normer, og som indeholder følsomme sikkerhedsoplysninger, samt Kommissionens inspektionsrapporter og de
standards and containing sensitive security information, together with Commission inspection reports and answers of
For at give mulighed for at undlade at screene transferpassagerer og transferbagage ved ankomst med luftfartøj fra et tredjeland, det såkaldte "one-stop security"-princip, og for at tillade, at passagerer fra sådanne luftfartøjer blandes med screenede afrejsende passagerer, vil det være hensigtsmæssigt at fremme, at der indgås aftaler mellem Fællesskabet og tredjelande om anerkendelse af, at disse tredjelandes sikkerhedsnormer er på højde med fællesskabsnormerne.
For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of "one-stop security", as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
Målsætningen om "one-stop security" for alle flyvninger inden for EU bør fremmes.
The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Der bør fastsættes sanktioner for overtrædelse af denne forordning.
Penalties should be provided for infringements of the provisions of this Regulation.
Sanktionerne bør være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelserne og have afskrækkende virkning.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
, som bringer den civile luftfarts sikkerhed i fare
that jeopardise the security of civil aviation.
Midlerne til at nå de i stk. 1 anførte mål er:
The means of achieving the objectives set out in paragraph 1 shall be:
fastsættelse af fælles regler og fælles
the setting of common rules and common
normer for luftfartssikkerhed
standards on aviation security;
mekanismer for kontrol med overholdelsen.
mechanisms for monitoring compliance.
alle lufthavne
all airports
eller dele af lufthavne
or parts of airports
med civil luftfart på en medlemsstats område
serving civil aviation located in the territory of a Member State;
alle enheder, der driver virksomhed fra lokaler i eller uden for lufthavnsområdet og leverer varer og/eller tjenesteydelser til eller gennem de i litra a) omhandlede lufthavne.
all entities operating from premises located inside or outside airport premises and providing goods and/or services to or through airports referred to in point a).
Anvendelsen af denne forordning på Gibraltar lufthavn foregriber ikke henholdsvis Kongeriget Spaniens og Det Forenede Kongeriges retlige holdning i forbindelse med deres uoverensstemmelse med hensyn til suveræniteten over det område, hvorpå lufthavnen er beliggende.
Application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
"civil luftfart": al kommerciel og ikke-kommerciel lufttrafik, både ruteflyvning og charterflyvning, men ikke flyvning med statsluftfartøjer som omhandlet i artikel 3 i Chicago-konventionen angående international civil luftfart fra 1944
"civil aviation" means any air transport operation, both commercial and non-commercial, as well as both scheduled and non-scheduled operations, but excluding operations carried out by state aircraft referred to in Article 3 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
"luftfartssikkerhed": kombinationen af foranstaltninger og menneskelige og naturlige ressourcer, som har til formål at beskytte civil luftfart mod ulovlige handlinger
"aviation security" means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference
"lufthavn": et landareal [eller vandareal], der er specielt indrettet til landing, start og manøvrering af luftfartøjer, herunder også eventuelle tilknyttede anlæg, der er nødvendige af hensyn til lufttrafikken og service af luftfartøjer, bl.a. nødvendige anlæg til betjening af den erhvervsmæssige lufttrafik
"airport' means any area of land [or water] specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
"operatør": en person, en organisation eller en virksomhed, der varetager eller tilbyder at varetage lufttrafik
"operator" means a person, organisation or enterprise engaged, or offering to engage, in an air transport operation;
af 23. juli 1992
23 July 1992
"forbudte genstande": våben, eksplosive stoffer og andre anordninger, genstande og stoffer, der kan benyttes til at begå en ulovlig handling
"prohibited articles" means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference
"screening": anvendelse af tekniske eller andre midler med henblik på at identificere og/eller detektere forbudte genstande
"screening" means the application of technical or other means which are intended to identify and/or detect prohibited articles;
"security-kontrol": anvendelse af metoder til at forebygge, at der indføres eller medbringes forbudte genstande
"security control" means the application of means by which the introduction of prohibited articles may be prevented;
"adgangskontrol": anvendelse af metoder til at forebygge, at uvedkommende personer og køretøjer
"access control" means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both,
kan få
may be
"airside": manøvreområdet i en lufthavn, tilstødende terræn og bygninger eller dele heraf, hvortil der er begrænset adgang
"airside" means the movement area of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof, access to which is restricted;
"landside": de dele af en lufthavn, tilstødende terræn og bygninger eller dele heraf, der ikke er airside
"landside" means those parts of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof that are not airside;
"security-beskyttet område": den del af airside, hvor der - ud over den begrænsede adgang - også anvendes adgangskontrol
"security restricted area" means that area of airside where, in addition to access being restricted, access control is applied;
"demarkeret område": et område, der
"demarcated area" means an area
"baggrundskontrol": verificerbar kontrol af en persons identitet, herunder enhver kriminel baggrund
"background check" means a verifiable check of a person's identity, including any criminal history
, der afrejser/afsendes med et andet luftfartøj, end de er ankommet med
departing on an aircraft other than that on which they arrived
der afrejser/afsendes med det samme luftfartøj, som de er ankommet med
departing on the same aircraft as that on which they arrived
"potentielt uregerlig passager": en person,
"potentially disruptive passenger" means a passenger
som udvises, som er nægtet indrejse
deportee, a person deemed to be inadmissible
i hjemlandet
to the country of origin