natgillin/translations-raw huggingface dataset:
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at tilskynde de lokale myndigheder til at tage innovative skridt til at sikre en effektiv udnyttelse af energiressourcerne, herunder ved at øge produktionen af energi fra alternative energikilder ved hjælp af skattelettelser og øget finansiel støtte fra EU;
Calls on the Commission and the Member States to encourage local authorities to take innovative steps to ensure efficient use of energy resources, including by stepping up the production of energy from alternative sources using tax relief and increased financial support from the EU;
mener, at der bør være incitamenter til forbedring af infrastrukturer og sammenkoblinger for at mindske tab i forbindelse med transmission og distribution; mener, at produktionsstederne bør fordeles rationelt inden for de nationale områder så tæt som muligt på de steder, hvor elektriciteten forbruges; bemærker, at vedvarende energikilder er særligt egnede for decentraliseret produktion;
Considers that there should be incentives for improving infrastructure and interconnections, in order to reduce transmission and distribution losses; believes that generation points should be rationally distributed within national territories as close as possible to where electricity is consumed; notes that renewable energy sources are particularly suited to decentralised generation;
bemærker, at transmission og distribution af elektricitet resulterer i et tab på op til 10 % af den producerede elektricitet; henleder opmærksomheden på den omstændighed, at dette tab i nogle medlemsstater tegner sig for over 20 % af den producerede elektricitet; opfordrer medlemsstaterne til hurtigt at træffe foranstaltninger til at nedbringe tab i eltransmissions- og -distributionsnet;
Notes that electricity transmission and distribution are responsible for the loss of up 10% of the electricity produced; draws attention to the fact that in some Member States these losses account for more than 20% of the electricity produced; calls on the Member States to take urgent action to minimise the losses in electricity transmission and distribution networks;
opfordrer indtrængende medlemsstaterne til at fremskynde gennemførelsen af direktiv 2002/91/EF; anmoder Kommissionen om hurtigt at vurdere direktivets indvirkning på energiforbruget og økonomien, samt, hvis resultaterne er positive, at tage udgangspunkt i lignende initiativer, der allerede er gennemført i nogle medlemsstater, og at overveje muligheden for gradvis at udvide direktivets anvendelsesområde til at dække alle bygninger fuldt ud, navnlig for at sikre, at alle eksisterende beboelsesejendomme på under 1.000 m2 også omfattes af en forpligtelse til at bringe energieffektivitetsstandarderne for komponenterne (f.eks. loftsisolering og vinduer) på niveau med de nuværende standarder ved nybyggeri, når komponenterne renoveres;
Urges the Member States to implement speedily Directive 2002/91/EC; asks the Commission to rapidly evaluate its impact on energy consumption as well as on the economy and, in the case of positive results, to consider the possibility of gradually extending the scope of the Directive to fully cover all buildings, in particular to ensure that all existing residential buildings smaller than 1000 m2 are also covered by an obligation to bring energy efficiency standards of components (e.g. roof insulation, windows) up to current new-build standards when the component is undergoing renovation, taking as a basis similar initiatives already in place in Member States;
opfordrer indtrængende Kommissionen til ved næste revision af direktiv 2002/91/EF at gøre mere for at anspore til anvendelse af passive eller naturlige energikilder til belysning, køling og opvarmning og at foreslå, at direktivets anvendelsesområde udvides, så det også dækker andre faciliteter og områder i byerne end bygninger i snæver forstand;
Urges the Commission, when Directive 2002/91/EC is next revised, to do more to encourage the use of passive or natural sources of lighting, cooling, and heating, and to propose that the scope of the Directive be extended to cover urban amenities and spaces other than buildings in the strict sense;
understreger, at de nationale handlingsplaner for energieffektivitet er af stor betydning, og at det er nødvendigt, at offentligheden gøres bekendt med dem, således at borgerne, de ikke-statslige organisationer, erhvervslivet og politikerne kan få indflydelse på udarbejdelsen og overvågningen;
Stresses the considerable importance of National Energy Efficiency Action Plans and the need to make them widely known to the general public so that society, non-governmental organisations, industry and politicians can also play an influential role in drawing up and monitoring them;
opfordrer til et europæisk bygningsinitiativ, der koordinerer en skærpelse af standarderne for nye bygningers energimæssige ydeevne og skaber incitamenter til at fremskynde renoveringen af den eksisterende boligmasse; mener, at passiv opvarmning og køling fortjener særlig opmærksomhed; mener endvidere, at initiativet for at sikre den størst mulige økonomiske effektivitet også bør koordinere arkitekters, bygherrers, ejeres og lokalpolitikeres indsats og bør omfatte uddannelse af bygningsforvaltere;
Calls for a European buildings initiative which coordinates upgrading energy performance standards for new buildings and creates incentives to speed up the renovation of the existing building stock; considers that particular attention should be given to passive heating and cooling; considers also that in order to maximise economic efficiency, the initiative must also co-ordinate the efforts of architects, property developers, owners, local politicians and must include training for building managers;
mener, at fornyelse og modernisering af fjernvarmeanlæg samt kombineret kraftvarmeproduktion bør støttes kraftigt ved at fastsætte klare mål og incitamenter;
Believes that the refurbishment and modernisation of district heating systems, as well as co-generation, should be strongly supported by means of clear targets and incentives;
opfordrer indtrængende til, at de europæiske institutioners bygninger lever op til de højeste standarder på energieffektivitetsområdet, så disse bygninger bliver centre for innovation;
Urges that the buildings of the European institutions should comply with the highest standards in the field of energy efficiency so that these buildings become centres of innovation;
mener, at medlemsstaterne bør tjene som eksempel i forbindelse med obligatoriske energieffektivitetsforanstaltninger i den offentlige sektor, f.eks. ved at købe energieffektive køretøjer ved fornyelse af de offentlige vognparker og anvende energieffektive standarder ved større bygningsrenovationer samt indføre energieffektivitetskriterier i offentlige bygge- og anlægskontrakter; hilser i denne forbindelse indførelsen af nationale handlingsplaner for energieffektivitet velkommen;
Believes that the Member States should play an exemplary role in applying compulsory energy efficiency measures in the public sector, inter alia by buying efficient vehicles when renewing public transport fleets and applying efficiency standards when carrying out major renovations in buildings including, for example, energy efficiency criteria in public works contracts; in this respect, welcomes the introduction of National Energy Efficiency Action Plans;
mener, at disse handlingsplaner så vidt muligt bør skabe rammebetingelser, der er omkostningseffektive, sammenhængende og markedskompatible, og som kan underkastes en konsekvensanalyse; mener endvidere, at handlingsplanerne bør være forenelig med de enkelte aktørers rolle i energimarkedsstrukturen;
Considers that those Action Plans should, as far as possible, create framework, cost-effective, coherent and market-compatible conditions, subject to impact assessment; considers, moreover, that the Action Plans should be consistent with the role of each player in the energy market structure;
hilser offentlig-private partnerskaber velkommen, fordi de kan levere vigtige resultater; bemærker, at den fælles målsætning om at forbedre energieffektiviteten i EU bevirker, at den kombinerede effekt af den offentlige og den private sektors forenede kræfter bliver større end summen af de individuelle bestræbelser (f.eks. i forbindelse med oplysningskampagner og formidling af bedste praksis);
Welcomes public-private partnerships because they can deliver significant results; notes that by having the common objective of improving energy efficiency in the EU, the combined effect of the joined forces of the public and private sectors is greater than the sum of individual efforts (for example in information campaigns and dissemination of best practices);
opfordrer Kommissionen til at fremme etableringen af et frit marked for energitjenester med samme behandling og åbenhed for alle aktører, som kan anspore energivirksomhederne til at udvikle en energieffektivitetsniche og tilskynde dem til i væsentlig grad at bidrage til en reduktion af forbruget;
Calls on the Commission to promote the creation of a free energy services market with the same treatment and transparency for all operators that could lead the energy companies to develop the alternative business of energy efficiency and to induce them to contribute greatly to consumption reductions;
opfordrer de europæiske institutioner til at foregå med et positivt eksempel ved at begrænse drivhusgasemissionerne i deres forskellige aktiviteter gennem øget energieffektivitet i kontorbygninger og for alt udstyr, rejseaktiviteter med et lavt CO2-udslip mv.; mener, at der bør gøres en særlig indsats med hensyn til parlamentsmedlemmernes rejseaktivitet, hvilket bl.a. indebærer fornyede overvejelser omkring Parlamentets mange arbejdssteder og indførelse af biler med et lavt CO2-udslip for chaufførtjenesten;
Calls on the European institutions to set a positive example by limiting greenhouse gas emissions in their various activities, through enhanced energy efficiency in office buildings and for all equipment used, low carbon travel etc; believes that special efforts should be made in relation to the travel of Members of the European Parliament, implying a reconsideration of the multiple locations of the European Parliament, low-carbon vehicles for the drivers' service etc;
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at lade en høj grad af energieffektivitet indgå i udvælgelseskriterierne ved offentlige indkøb;
Calls on the Commission and the Member States to include a high level of energy efficiency among public procurement selection criteria;
påpeger, at energitjenesteselskaber gennem præstationskontrakter om energibesparelser kan yde de tjenester, som er nødvendige for renovation af bygninger i forbindelse med energieffektivitetsforbedringer, uden at kontrahenten behøver at foretage initialinvesteringer;
Points out that energy service companies, through energy savings performance contracts, can provide the services required for building renovations relating to energy efficiency improvements without the need for initial investment by the contractor;
mener, at der i forbindelse med revisionen af Fællesskabets retningslinjer for statsstøtte til miljøbeskyttelse bør tages skridt til at anspore yderligere til investeringer i energieffektivitetsforanstaltninger;
Considers that in the context of the revision of the Community guidelines on State aid for environmental protection, steps should be take to further encourage investment in energy efficiency measures;
påpeger, at EU's regionalpolitiske fonde også vil kunne anvendes til at finansiere tværregionale projekter, der overfører knowhow til medlemsstaterne og til regioner, som mangler avanceret teknologiudvikling inden for energieffektivitet;
Points out that EU regional policy funds could also be used to finance inter-regional projects providing know-how transfer to the Member States and regions lacking advanced technology development for energy efficiency;
minder medlemsstaterne om, at - sammen med Kommissionens initiativer om energioplysning - påhviler ansvaret for, at borgerne får de oplysninger, de har brug for, primært de nationale, regionale og lokale myndigheder, og opfordrer til en øget indsats for at fremme formidlingen af informationer til borgerne og den private sektor; mener, at disse informationer bør omfatte oplysninger om de eksisterende muligheder for at få omkostningseffektiv teknologi og om den stigende ressourceknaphed; opfordrer Kommissionen til sammen med relevante nationale, lokale og regionale institutioner at støtte en oplysningskampagne i hele EU om god praksis for energieffektivitet samt til at støtte ekspertisenet;
Reminds Member States that, together with the Commission and its initiatives on 'energy education', the provision of information to citizens is mainly a national, regional and local responsibility and calls for an increased effort in facilitating the provision of information to citizens and the private sector; considers that this information should include information on the availability of existing and cost-effective technology and on the increasing scarcity of resources; calls on the Commission to support, together with relevant national, local and regional institutions, an EU wide information and awareness raising campaign on best practice in energy efficiency and to support networks of excellence;
gentager betydningen af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF af 13. oktober 2003 om en ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet EUT L 275 af 25.10.2003, s. 32.
Reiterates the importance of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community OJ L 275, 25.10.2003, p.
opfordrer medlemsstaterne, regionerne og de lokale myndigheder til at fjerne det bureaukrati, som hindrer borgerne og den private sektor i at gøre brug af offentlige incitamenter til mere effektiv energianvendelse;
Calls on Member States, regions and local authorities to cut the bureaucracy that hinders the application by citizens and the private sector of public incentives to use energy in a more efficient way;
bemærker, at kommunalt affald indeholder en stor mængde kemisk energi, som kan anvendes økonomisk, hvis miljøbeskyttelsesforholdene også forbedres;
Notes that communal waste contains a large quantity of chemical energy, which could be economically used if environmental protection conditions were also improved;
understreger, at der er store energireserver i kul samt teknologiske muligheder for en effektiv og ren forbrænding af kul og dets omdannelse til gas og dieselbrændsel;
Stresses that there are considerable energy reserves in coal, as well as technological possibilities for the efficient and clean burning of coal and its conversion into gas and diesel fuels;
henleder medlemsstaternes opmærksomhed på nødvendigheden af at modernisere gamle opvarmnings- og produktionsanlæg;
Draws Member States' attention to the need to modernise old heating and generation facilities;
mener, at grænseoverskridende elnet vil gøre det lettere at sikre energiforsyningen i perioder med spidsbelastning og i væsentlig grad mindske tabet som følge af nødvendigheden af at opretholde en nødproduktionskapacitet, eftersom EU dækker forskellige tidszoner;
Believes that, as the EU covers different time zones, crossborder electricity networks will facilitate energy supply during peak consumption periods and considerably reduce losses resulting from the need to maintain standby production capacity;
opfordrer de medlemsstater og de regioner, hvor der er store industriområder, til at vurdere mulighederne for kraftvarmeproduktion og mængden af affaldsenergi i disse områder;
Calls on Member States and regions where there are large industrial conurbations to assess the potential for cogeneration and the amount of waste energy in these areas;
opfordrer Kommissionen til fuldt ud at udnytte de erfaringer, som medlemsstaterne har høstet i forbindelse med SAVE og projekterne under Intelligent energi - Europa, og til at øge sine bestræbelser på at udbrede og dele bedste praksis;
Calls on the Commission to make full use of the experience gained from SAVE and 'Intelligent Energy - Europe' projects among Member States and to multiply its efforts by disseminating and sharing best practices;
glæder sig over Kommissionens CARS 21-initiativ og mener, at en integreret metode er nødvendig i forbindelse med transport; mener dog, at denne metode ikke skal indebære en mindskelse af interessenternes - navnlig bilindustriens - forpligtelser; understreger nødvendigheden af et rammedirektiv for energieffektivitet inden for transport; opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at tage nationale bæredygtige transportinitiativer, der fokuserer på bymobilitet, toginfrastrukturer, energieffektive biler og trafikoverflytning; mener, at EU bør fremsætte forslag til nye energieffektive standarder for biler efter at have evalueret frivillige aftaler med bilindustrien;
Welcomes the Commission's CARS21 initiative and believes that an integrated approach to transport is necessary; considers however, that this approach should not imply a reduction in the obligations on any stakeholder; stresses the importance and necessity of a framework directive for energy efficiency in transport; calls on the Commission and Member States to bring forward national sustainable transport initiatives, which focus on city mobility, train infrastructure, energy-efficient cars and modal shift; considers that the EU should evaluate current, and - if appropriate - propose new, efficiency standards for cars after assessing the voluntary agreements with the automobile industry;
mener, at en energivurdering af byernes funktion med hensyn til bytransport, navnlig forbindelserne mellem de forskellige transportformer, bør prioriteres højt og indgå i kriterierne for strukturfondsstøtte;
Believes that energy assessment of the functioning of cities, where urban transport is concerned, in particular interconnections, should be made a priority and properly addressed in the criteria for Structural Fund support;
konstaterer, at de nyudviklede fly allerede forbruger væsentligt mindre brændstof og ønsker samtidig, at forskningen inden for dette område intensiveres;
Notes that advanced new aircraft already consume significantly less fuel, but nevertheless urges that research in this field be speeded up;
minder om, at omkring 59 % af den olie, der anvendtes i Europa i 2004, blev brugt af transportsektoren, og af resten blev 17 % anvendt i bygninger, 16 % til ikke-energimæssige formål og 8 % inden for industrien; bemærker, at Kommissionen forventer, at efterspørgslen efter energi inden for transportsektoren vil stige med næsten 30 % frem til 2030 med en årlig stigning på op til 5 % for lufttransport, hvilket vil øge emissionerne og afhængigheden af importeret energi;
Recalls that roughly 59% of the oil consumed in Europe in 2004 was used by the transport sector, and of the rest 17% was used in buildings, 16% in non-energy uses and 8% in industry; notes that the Commission expects energy demand in the transport sector to grow by at least 30% until 2030, with an increase of up to 5% per year for air transport, which will increase emissions and dependency on imported energy;
opfordrer for transportsektorens vedkommende til, at der udarbejdes en omfattende strategi for udfasning af brugen af fossilt brændstof inden for transportsektoren og minimering af CO2-emissionerne herfra, herunder gennem en kraftigt øget produktion og anvendelse af den seneste biobrændselsteknologi i overensstemmelse med Kommissionens biobrændselsstrategi og langt større skattemæssige incitamenter til at udvikle køretøjer med lav emission, som Kommissionen allerede har foreslået i sit forslag til Rådets direktiv om afgifter på personbiler ( KOM(2005)0261 );
As far as the transport sector is concerned, calls for a comprehensive strategy to phase out fossil fuel use in, and to minimise CO2 emissions from, the transport sector, including by greatly increasing the production and use of the latest technology biofuels in accordance with the Commission's biofuels strategy and creating much higher fiscal incentives for low-emission vehicles, as already proposed by the Commission in its proposal for a Council Directive on passenger car related taxes ( COM(2005)0261 );
finder det ligeledes presserende, at Kommissionen stiller forslag til en bæredygtig og langsigtet forbedring af energieffektiviteten og energibesparelse inden for transportsektoren, herunder forslag til retsakter med henblik på at opnå (a) dobbelt så brændstofeffektive biler og varevogne, (b) ændring af trafikken fra vej- og lufttransport til jernbanetransport og transport ad vandvejen og (c) mere offentlig transport;
Also considers it urgent that the Commission submit proposals for sustained, long-term improvement in energy efficiency and conservation in the transport sector, including legislative proposals to achieve: (a) doubly fuel-efficient cars and vans, (b) a transfer of traffic from road and air to rail and water, and (c) more public transport;
mener, at væksten i transporten - navnlig vejtransporten - udgør en af de største hindringer for nedbringelsen af Europas energiefterspørgsel; opfordrer Kommissionen til at undersøge fremskridtene under den frivillige aftale med de europæiske bilfabrikanter og til eventuelt at overveje yderligere foranstaltninger for at nå de fastsatte mål;
Considers the growth of transport - notably road transport - to be one of the main obstacles to curbing Europe's energy demand; calls on the Commission to examine the progress made under the voluntary agreement with European car manufacturers and, if necessary, consider additional measures to reach the targets set;
mener, at kontrollerede bilparker, navnlig i store byer, indebærer et godt potentiale for fremme af nye og mere effektive løsninger på mobilitet i byen; opfordrer medlemsstaterne til at anvende offentlige indkøb og skattelettelser til at fremme mere effektive transportmidler og dermed bidrage til at opbygge markederne for renere og mere effektive biler og brændstoffer;
Considers that captive fleets, particularly in big cities, offer a good potential for promoting new and more efficient solutions for urban mobility; calls on Member States to use public procurement and tax relief for the promotion of more efficient means of transport, thus contributing to build up the markets for cleaner and more efficient vehicles and fuels;
opfordrer medlemsstaterne til at fremme markedstransformationsprogrammer, der fremskynder udbredelsen af de mest effektive tilgængelige teknologier, som f.eks. kraftvarme og de allernyeste teknologier på markedet, som f.eks. energieffektive apparater i klasse "A+/A++", og anmoder Kommissionen om at overveje at indføre en "top runner"-tilgang i Europa;
Calls on Member States to promote market transformation programmes that accelerate the spread of best efficient technologies available such as CHP and cutting-edge technologies, such as energy efficient 'A+/A++' class appliances, in the market and asks the Commission to consider introducing the 'top runner' approach in Europe;
støtter harmoniseringen af standarder på det indre marked gennem indførelse af mærkningsordninger og benchmark, men understreger, at det er nødvendigt at gennemføre disse på internationalt niveau i forbindelse med internationale handelsforhandlinger;
Supports the harmonisation of standards in the internal market via the introduction of labelling schemes and benchmarks, but stresses the need, in the context of international trade negotiations, to transpose these standards to international level;
anmoder Kommissionen om regelmæssigt at gennemgå og revidere basisinstrumenter som f.eks. mærknings- og energieffektivitetsstandarder, således at de afspejler den teknologiske udvikling;
Asks the Commission to review and revise on a regular basis instruments such as labelling and energy efficiency standards so that they reflect technological developments;