natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne sikrer, at sikkerhedsafgifterne ikke medfører forskelsbehandling af lufthavnsbrugere eller luftfartspassagerer.
Member States shall ensure that security charges do not discriminate between airport users or air passengers.
Efter at have informeret Kommissionen og under overholdelse af EU-retten kan medlemsstaterne tillade, at det kompetente organ anvender et fælles og gennemskueligt afgiftssystem for lufthavne, der trafikmæssigt dækker samme by eller bygruppe, forudsat at hver enkelt lufthavn fuldt ud opfylder kravene om åbenhed i artikel 7.
After having informed the Commission and in accordance with Union law, Member States may allow the competent body to apply a common and transparent charging system at airports serving the same city or conurbation, provided that each airport fully complies with the requirements on transparency set out in Article 7.
og klageadgang
and remedy
har adgang til alle nødvendige oplysninger om omkostningerne ved at beskytte luftfartssikkerheden i lufthavnen.
body has access to all necessary information on the costs of providing aviation security services at the airport.
og lufthavnsbrugerne
body and airport users
eller lufthavnsbrugernes repræsentanter eller sammenslutninger
or the representatives or associations of airport users
om, hvordan sikkerhedsafgiftssystemet skal fungere, og om afgifternes størrelse.
is established with respect to the operation of the system of security charges and the level of such charges.
samråd skal finde sted mindst én gang om året
consultation shall take place at least once a year
, medmindre andet er aftalt under det seneste samråd.
, unless agreed otherwise in the latest consultation.
Medlemsstaterne bevarer retten til at anmode om hyppigere samråd
Member States shall retain the right to request more frequent consultations
forelægger lufthavnsbrugerne
body shall submit any proposal to modify the system or the level of security charges to the airport users
eventuelle forslag om at ændre sikkerhedsafgiftssystemet eller sikkerhedsafgifternes niveau, senest seks måneder før ændringen skal træde i kraft, sammen med en begrundelse for de påtænkte ændringer.
no later than four months before it enters into force, together with the reasons for the proposed changes.
holder samråd om de foreslåede ændringer med lufthavnsbrugerne og tager hensyn til disses synspunkter, før der træffes afgørelse om ændringerne.
body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
skal offentliggøre sin afgørelse, senest to måneder før den træder i kraft.
body shall publish its decision no later than two months before it enters into force.
Opnås der ikke enighed om de foreslåede ændringer mellem
When no agreement on the proposed changes is reached between the
og lufthavnsbrugerne, skal
body and the airport users, the
begrunde sin afgørelse over for brugerne.
body shall justify its decision with regard to the airport users.
Medlemsstaterne sikrer, at begge parter i tilfælde af uenighed om en afgørelse om sikkerhedsafgifter, der er truffet af det kompetente organ, kan klage til den uafhængige tilsynsmyndighed, jf. artikel 10, som derpå undersøger begrundelserne for ændringen af systemet med sikkerhedsafgifter eller disses niveau.
Member States shall ensure that in the event of a disagreement over a decision on security charges taken by the competent body, either party may seek the intervention of the independent supervisory authority referred to in Article 10 which shall examine the justifications for the modification of the system or the level of security charges.
En medlemsstat kan beslutte ikke at anvende stk. 5 i forbindelse med ændringer af luftfartssikkerhedsafgifternes niveau eller struktur i de lufthavne, for hvilke:
A Member State may decide not to apply paragraph 5 in relation to changes to the level or the structure of the aviation security charges at those airports for which:
national lovgivning foreskriver en obligatorisk procedure, ifølge hvilken lufthavnssikkerhedsafgifter eller det maksimale niveau for lufthavnssikkerhedsafgifter skal fastsættes eller godkendes af den uafhængige tilsynsmyndighed, eller
there is a mandatory procedure under national law whereby aviation security charges, or their maximum level, are to be determined or approved by the independent supervisory authority; or
national lovgivning foreskriver en obligatorisk procedure, ifølge hvilken den uafhængige tilsynsmyndighed regelmæssigt eller efter anmodning fra interesserede parter undersøger spørgsmålet om, hvorvidt sådanne lufthavne er underlagt effektiv konkurrence.
there is a mandatory procedure under national law whereby the independent supervisory authority examines, on a regular basis or in response to requests from interested parties, whether such airports are subject to effective competition.
Hvis situationen på grundlag af en sådan undersøgelse berettiger hertil, bestemmer medlemsstaten, at luftfartssikkerhedsafgifterne eller det maksimale niveau for luftfartssikkerhedsafgifter skal fastlægges eller godkendes af den uafhængige tilsynsmyndighed.
Whenever the situation so warrants on the basis of such an examination, the Member State shall decide that the aviation security charges, or their maximum level, are to be determined or approved by the independent supervisory authority.
En sådan bestemmelse finder anvendelse, så længe det er nødvendigt, på grundlag af den uafhængige tilsynsmyndigheds undersøgelse.
This decision shall apply for as long as is necessary on the basis of the examination conducted by that authority.
De procedurer, betingelser og kriterier, som medlemsstaten anvender med henblik på at gennemføre dette stykke, skal være relevante, objektive, ikke-diskriminerende og gennemskuelige.
The procedures, conditions and criteria applied by the Member State for the purposes of this paragraph shall be relevant, objective, non-discriminatory and transparent.
forelægger hver enkelt lufthavnsbruger
body provides each airport user
skal som et minimum omfatte følgende:
This information shall at least include:
en opgørelse over de forskellige ydelser og infrastrukturanlæg, som stilles til rådighed til gengæld for den opkrævede lufthavnsafgift
a list of the various services and infrastructure provided in return for the security charge levied;
den metode, der anvendes til at beregne sikkerhedsafgifterne
the method of calculation of security charges;
det samlede antal ansatte ved de ydelser, for hvilke der opkræves sikkerhedsafgifter
the total number of staff deployed to services which give rise to the collection of security charges;
prognoser om niveauet for
forecasts of the level of security charges
sikkerhedsafgifter, under hensyntagen til de foreslåede investeringer, trafikudvikling og større sikkerhedstrusler
taking into account proposed investments, traffic growth and increased levels of security threats
påtænkte investeringer, der kan tænkes at påvirke niveauet for sikkerhedsafgifterne i væsentlig grad.
any intended investments that may affect significantly the level of security charges.
Medlemsstaterne sikrer, at lufthavnsbrugerne forud for hvert samråd, jf. artikel 6, forelægger
Member States shall ensure that airport users submit information to the
oplysninger om navnlig følgende forhold:
body before every consultation, as provided for in Article 6, concerning in particular:
deres behov i den pågældende lufthavn
their requirements at the airport concerned;
Medlemsstaterne sikrer, at oplysninger om størrelsen af sikkerhedsafgifter, der pålægges af den kompetente myndighed og lufthavnsbrugerne, er offentligt tilgængelige.
Member States shall ensure that information on the amount of security charges levied by the competent body and the airport users is publicly accessible.
Med forbehold af national lovgivning anses de oplysninger, der forelægges i henhold til denne artikel, som fortrolige eller økonomisk følsomme og behandles i overensstemmelse hermed.
Subject to national legislation, the information provided on the basis of this Article shall be regarded as confidential or economically sensitive and handled accordingly.
De yderligere udgifter til gennemførelse af
The additional costs of implementing
strengere foranstaltninger i overensstemmelse med artikel 6 i forordning (EF) nr. 300/2008,
more stringent measures pursuant to Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008
Inden Kommissionen træffer foranstaltninger i overensstemmelse med artikel 4 i forordning (EF) nr. 300/2008, analyserer den, hvilke konsekvenser det vil få for sikkerhedsafgifternes niveau.
Before adopting measures pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 300/2008, the Commission shall undertake an impact assessment with regard to the effects on the level of security charges.
Kommissionen hører den ekspertgruppe vedrørende luftfartssikkerhed, der er nedsat i medfør af artikel 17 i forordning (EF) nr. 300/2008, om resultatet af denne konsekvensanalyse.
The Commission shall consult the Stakeholders‘ Advisory Group constituted under Article 17 of Regulation (EC) No 300/2008 about the outcome of this impact assessment.
omkostningerne ved finansiering af de faciliteter og anlæg, der udelukkende tjener sikkerhedsformål, herunder en rimelig afskrivning af disse faciliteter og anlæg
the cost of financing the facilities and installations dedicated to security operations, including fair depreciation in the value of these facilities and installations;
det nationale og/eller internationale sikkerhedstrusselniveau
the national and/or international level of the security threat;
udgifterne til sikkerhedspersonale og sikkerhedsforanstaltninger
the expenditure on security staff and security operations;
De omkostninger, der bliver lagt til grund for beregningen af sikkerhedsafgifter, omfatter ikke omkostninger, der måtte være forbundet med mere generelle sikkerhedsfunktioner, som udøves af medlemsstaterne, såsom almindelig ordenshåndhævelse, indsamling af efterretningsoplysninger og nationale sikkerhedsforanstaltninger.
The cost base for the calculation of security charges shall not include any costs that would be incurred for more general security functions performed by Member States such as general policing, intelligence gathering and national security.
Medlemsstaterne udpeger eller opretter et uafhængigt organ som national, uafhængig tilsynsmyndighed, der skal sikre, at de foranstaltninger, der træffes for at efterkomme dette direktiv, anvendes korrekt.
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent supervisory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive.
Det kan være det samme organ som det, medlemsstaten har givet i opdrag at sikre, at Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/12/EF af 11. marts 2009 om lufthavnsafgifter EUT L 70 af 14.3.2009, s. 11.
That body may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of Directive 2009/12/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on airport charges OJ L 70, 14.3.2009, p.
Dette direktiv hindrer ikke, at den uafhængige nationale tilsynsmyndighed under dens eget tilsyn og fulde ansvar og under overholdelse af national lovgivning uddelegerer gennemførelsen af dette direktiv til andre uafhængige tilsynsmyndigheder, forudsat at gennemførelsen finder sted efter de samme normer.
This Directive shall not prevent the national independent supervisory authority from delegating, under its supervision and full responsibility, and in compliance with national law, the implementation of this Directive to other independent supervisory authorities, provided that implementation takes place in accordance with the same standards.
Medlemsstaterne garanterer, at den uafhængige tilsynsmyndighed er uafhængig, ved at sikre, at den er retligt adskilt fra og funktionelt uafhængig af
Member States shall guarantee the independence of the independent supervisory authority by ensuring that it is legally distinct from and functionally independent of any
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen navn og adresse på den uafhængige tilsynsmyndighed samt dens opgaver og ansvarsområder og anfører, hvilke foranstaltninger der er truffet for at sikre, at stk. 3 overholdes.
Member States shall notify to the Commission the name and address of the independent supervisory authority, its assigned tasks and responsibilities, and the measures taken to ensure compliance with paragraph 3.
Medlemsstaterne sikrer, at der med henblik på uenigheder om sikkerhedsafgifterne træffes foranstaltninger, for at:
Member States shall ensure, in respect of disagreements with regard to security charges, that measures are taken to:
indføre en procedure for løsning af uenigheder mellem
establish a procedure for resolving disagreements between the
og lufthavnsbrugerne
body and the airport users;
fastsætte, på hvilke betingelser en uenighed kan indbringes for den uafhængige tilsynsmyndighed, og navnlig give denne beføjelse til at afvise klager, som den vurderer ikke er behørigt begrundet eller tilstrækkelig dokumenteret, og
determine the conditions under which a disagreement may be submitted to the independent supervisory authority and in particular provide for the dismissal by the authority of complaints which it deems are not properly justified or adequately documented; and
fastsætte de kriterier, som uenigheder vil blive vurderet ud fra med henblik på afgørelse.
determine the criteria against which disagreements will be assessed for resolution.
Disse procedurer, betingelser og kriterier skal være ikke-diskriminerende, gennemskuelige og objektive.
These procedures, conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and objective.
Når en medlemsstat i overensstemmelse med sin nationale lovgivning anvender en forskriftsmæssig eller lovgivningsmæssig procedure med henblik på at fastsætte og vedtage sikkerhedsafgiftsstrukturen eller - niveauet på nationalt plan, varetager de nationale myndigheder, der er kompetente til at undersøge sikkerhedsafgifternes gyldighed, funktionen som uafhængig tilsynsmyndighed i henhold til stk. 1-6.
When a Member State applies, in accordance with its national law, a regulatory or legislative procedure to determine and approve the structure or level of security charges at national level, the national authorities responsible for examining the validity of security charges shall perform the tasks of the independent supervisory authority set out in paragraphs 1 to 6.
Senest ... * EUT: Fire år efter dette direktivs ikrafttræden.
The Commission shall not later than ... * Four years after the entry into force of this Directive.
, forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om, hvordan det er blevet anvendt, i givet fald ledsaget af et passende forslag.
submit a report to the European Parliament and the Council on the operation of this Directive as well as, where appropriate, any suitable proposal.
Medlemsstaterne og Kommissionen samarbejder om anvendelsen af dette direktiv, navnlig om indsamling af oplysninger til den rapport, der er nævnt i stk. 1.
The Member States and the Commission shall co-operate in the application of this Directive, particularly as regards the collection of information for the report mentioned in paragraph 1.
EUT: To år efter dette direktivs ikrafttræden.
Two years after the entry into force of this Directive.
forelægger Kommissionen en rapport om finansieringen af luftfartssikkerhed med en analyse af udviklingen i luftfartssikkerhedsomkostningerne og metoderne til finansiering af luftfartssikkerhed.
submit a report on the funding of aviation security, examining the evolution of aviation security costs and the methods for funding aviation security.
Med forbehold af artikel 11, stk. 2, er en medlemsstat, for så vidt som der ikke opkræves sikkerhedsafgifter i denne medlemsstats lufthavne, ikke forpligtet til at opfylde stk. 1 og 2.
A Member State shall not be required to comply with paragraphs 1 and 2, in so far as no security charges are levied at any airport in that Member State, and without prejudice to Article 11(2).
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. maj 2010 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet (omarbejdning) ( KOM(2009)0391 - C7-0111/2009 - 2009/0110(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (recast) ( COM(2009)0391 – C7-0111/2009 – 2009/0110(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Parlamentet og Rådet ( KOM(2009)0391 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0391 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 156, stk. 1, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C7-0111/2009 ),
having regard to Article 251(2) and Article 156(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0111/2009 ),
der henviser til Kommissionens meddelelse til Parlamentet og Rådet om følgerne af Lissabontraktatens ikrafttræden for de igangværende interinstitutionelle beslutningsprocedurer ( KOM(2009)0665 ),
having regard to the Communication from the Commission to the European Parliament and the Council entitled ‘Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures’ ( COM(2009)0665 ),
der henviser til artikel 294, stk. 3, og artikel 172, stk. 1, i traktaten om EU's funktionsmåde,
having regard to Article 294(3) and Article 172(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
der henviser til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg af 4. november 2009,
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 4 November 2009,
der henviser til skrivelse af 11. december 2009 fra Retsudvalget til Transport- og Turismeudvalget, jf. forretningsordenens artikel 87, stk. 3,
having regard to the letter of 11 December 2009 from the Committee on Legal Affairs to the Committee on Transport and Tourism in accordance with Rule 87(3) of its Rules of Procedure,
der henviser til forretningsordenens artikel 87 og 55,
having regard to Rules 87 and 55 of its Rules of Procedure,
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A7-0030/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0030/2010 ),
vedtager sin holdning som anført nedenfor under hensyntagen til henstillingerne fra den rådgivende gruppe bestående af de juridiske tjenester i Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen;
Adopts the position hereinafter set out, taking into account the recommendations of the Consultative Working Party of the legal services of the European Parliament, the Council and the Commission;
Eftersom der var indgået en aftale mellem Parlamentet og Rådet, svarer Parlamentets holdning ved førstebehandlingen til den endelige retsakt, afgørelse nr. 661/2010/EU).
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Decision No 661/2010/EU.)
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. maj 2010 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1083/2006 om generelle bestemmelser for Den Europæiske Fond for Regionaludvikling, Den Europæiske Socialfond og Samhørighedsfonden, for så vidt angår forenkling af visse krav og for så vidt angår visse bestemmelser vedrørende den økonomiske forvaltning ( KOM(2009)0384 - C7-0003/2010 - 2009/0107(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending regulation (EC) No 1083/2006 concerning general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund as regards simplification of certain requirements and as regards provisions relating to financial management ( COM(2009)0384 – C7-0003/2010 – 2009/0107(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2009)0384 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2009)0384 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 161, på grundlag af hvilken Kommissionen har forelagt forslaget ( C7-0003/2010 ),
having regard to Article 251(2) and Article 161 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0003/2010 ),
der henviser til Kommissionens meddelelse til Europa-Parlamentet og Rådet om følgerne af Lissabontraktatens ikrafttræden for de igangværende interinstitutionelle beslutningsprocedurer ( KOM(2009)0665 ),
having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled ‘Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures’ ( COM(2009)0665 ),
der henviser til artikel 294, stk. 3, og artikel 177 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
having regard to Article 294(3) and Article 177 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
der henviser til betænkning fra Regionaludviklingsudvalget og udtalelser fra Budgetudvalget og Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A7-0055/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Development and the opinions of the Committee on Budgets and the Committee on Employment and Social Affairs ( A7-0055/2010 ),
godkender nedenstående holdning ved førstebehandlingen;
Adopts its position at first reading hereinafter set out;
pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet, Kommissionen og de nationale parlamenter.
Instructs its President to forward its position to the Council, the Commission and the national parliaments.
Eftersom der var indgået en aftale mellem Parlamentet og Rådet, svarer Parlamentets holdning ved førstebehandlingen til den endelige retsakt, forordning (EU) nr. 539/2010).
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Regulation (EU) No 539/2010.)
Europa-Parlamentets beslutning af 5. maj 2010 om følgerne af Lissabontraktatens ikrafttræden for de igangværende interinstitutionelle beslutningsprocedurer ( KOM(2009)0665 ) - Omnibus
European Parliament resolution of 5 May 2010 on the consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures ( COM(2009)0665 ) – ‘omnibus’
der henviser til Lissabontraktatens ikrafttræden den 1. december 2009,
having regard to the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009,
der henviser til Kommissionens meddelelse om følgerne af Lissabontraktatens ikrafttræden for de igangværende interinstitutionelle beslutningsprocedurer ( KOM(2009)0665 ) og tillægget hertil ( KOM(2010)0147 ),
having regard to the Commission Communication entitled ‘Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures’ ( COM(2009)0665 ) and the Addendum thereto ( COM(2010)0147 ),
der henviser til Ministerrådets skrivelser om fornyet høring af 23. marts 2010
having regard to the re-consultation letter of the Council of Ministers of 23 March 2010,
der henviser til formandens meddelelse på plenarmødet den 15. december 2009,
having regard to the President's announcement of 15 December 2009 in plenary,
der henviser til forretningsordenens artikel 58 og 59,
having regard to Rules 58 and 59 of its Rules of Procedure,
der henviser til sin beslutning af 7. maj 2009 om Parlamentets nye rolle og ansvar ved gennemførelsen af Lissabontraktaten Vedtagne tekster, P6_TA(2009)0373 .
having regard to its Resolution of 7 May 2009 on Parliament's new role and responsibilities in implementing the Treaty of Lisbon Texts adopted, P6_TA(2009)0373 .
, særlig punkt 75,
, in particular paragraph 75 thereof,