natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kende de forskellige former for anvendelse af telematik på vejtransportområdet
be familiar with the applications of electronic data transmission in road transport.
kunne anvende reglerne om fakturering af godskørselsydelser samt kende betydningen og virkningerne af Incoterms
be able to apply the rules governing the invoicing of road haulage services and know the meaning and implications of Incoterms;
kende de forskellige former for støtteerhverv inden for transport, deres betydning, deres opgaver og deres eventuelle retsstilling
be familiar with the different categories of transport auxiliaries, their role, their functions and, where appropriate, their status;
kunne anvende reglerne for billetpriser og prisdannelse inden for offentlig og privat personbefordring
be able to apply the rules governing fares and pricing in public and private passenger transport;
kunne anvende reglerne om fakturering af buskørselsydelser.
be able to apply the rules governing the invoicing of road passenger transport services.
kende de faglige regler for vejtransport for fremmed regning, for leje af erhvervskøretøjer, for underentreprise, herunder reglerne for den officielle organisering af erhvervet, adgangen til det, tilladelser til vejtransport inden og uden for Fællesskabets område samt reglerne vedrørende kontrol og sanktioner
be familiar with the occupational regulations governing road transport for hire or reward, industrial vehicle rental and subcontracting, and in particular the rules governing the official organisation of the occupation, admission to the occupation, authorisations for intra-Community and extra-Community road transport operations, inspections and sanctions;
kende bestemmelserne om oprettelse af en vejtransportvirksomhed
be familiar with the rules for setting up a road transport undertaking;
kende de forskellige dokumenter, der kræves til udførelse af vejtransportydelser, og være i stand til at indføre kontrolmetoder til sikring af, at der såvel i virksomhedens lokaler som i køretøjerne befinder sig de reglementerede dokumenter, der vedrører hver udført transport, bl.a. dokumenter vedrørende køretøjer, føreren, godset eller passagerernes bagage
be familiar with the various documents required for operating road transport services and be able to introduce checking procedures for ensuring that the approved documents relating to each transport operation, and in particular those relating to the vehicle, the driver, the goods and luggage are kept both in the vehicle and on the premises of the undertaking.
kende reglerne om organiseringen af markedet for godskørsel, om speditionsfirmaer og logistik
be familiar with the rules on the organisation of the market in road haulage services, on freight handling and logistics;
kende formaliteterne i forbindelse med grænsepassage, betydningen og rækkevidden af T-dokumenter og TIR-carnets samt de forpligtelser og det ansvar, der følger af at anvende dem
be familiar with border formalities, the role and scope of T documents and TIR carnets, and the obligations and responsibilities arising from their use.
kende reglerne for organiseringen af markedet for buskørsel
be familiar with the rules on the organisation of the market in road passenger transport;
kende reglerne for oprettelse af busruter og være i stand til at udarbejde transportplaner.
be familiar with the rules for introducing road passenger transport services and be able to draw up transport plans.
Tekniske og driftsmæssige forhold
Technical standards and technical aspects of operation
kende reglerne for køretøjers vægt og dimensioner i medlemsstaterne samt procedurerne for de særlige transporter, der ikke falder ind under disse regler
be familiar with the rules concerning the weights and dimensions of vehicles in the Member States and the procedures to be followed in the case of abnormal loads which constitute an exception to these rules;
alt efter virksomhedens behov kunne vælge passende køretøjer samt de dertil hørende bestanddele (chassis, motor, transmissionssystemer, bremsesystemer osv.)
be able to choose vehicles and their components (chassis, engine, transmission system, braking system, etc.) in accordance with the needs of the undertaking;
kende formaliteterne i forbindelse med godkendelse, indregistrering og syn af disse køretøjer
be familiar with the formalities relating to the type approval, registration and technical inspection of these vehicles;
kunne vurdere, hvilke foranstaltninger der skal træffes til bekæmpelse af luftforurening som følge af emissioner fra motorkøretøjer, samt til støjbekæmpelse
understand what measures must be taken to reduce noise and to combat air pollution by motor vehicle exhaust emissions;
kunne udarbejde periodiske vedligeholdelsesplaner for køretøjerne og deres udstyr
be able to draw up periodic maintenance plans for the vehicles and their equipment.
kende de forskellige former for håndterings- og læssegrej (bagsmække, containere, paller osv.) og kunne indføre metoder og instrukser vedrørende lastning og losning af gods (lastfordeling, stabling, fastgørelse, afstivning osv.)
be familiar with the different types of cargo-handling and loading devices (tailboards, containers, pallets, etc.) and be able to introduce procedures and issue instructions for loading and unloading goods (load distribution, stacking, stowing, blocking and chocking, etc.);
kende de forskellige teknikker for kombineret transport som huckepack og roll-on/roll-off
be familiar with the various techniques of "piggy-back" and roll-on roll-off combined transport;
kunne iværksætte procedurer med henblik på overholdelse af reglerne for transport af farligt gods og affald, bl.a. i medfør af Rådets direktiv 94/55/EF
be able to implement procedures for complying with the rules on the carriage of dangerous goods and waste, notably those arising from Council Directive 94/55/EC,
Rådets direktiv 96/35/EF af 3. juni 1996 om udpegelse af og faglige kvalifikationer for sikkerhedsrådgivere for transport med jernbane eller ad vej eller indre vandveje af farligt gods (
Council Directive 96/35/EC of 3 June 1996 on the appointment and vocational qualification of safety advisers for the transport of dangerous goods by road, rail and inland waterway (OJ L 145, 19.6.1996, p.
kunne iværksætte procedurer til overholdelse af reglerne om transport af letfordærvelige levnedsmidler, især reglerne i medfør af traktaten om international transport af letfordærvelige levnedsmidler og om det særlige materiel, som skal bruges til sådanne transporter (ATP)
be able to implement procedures for complying with the rules on the carriage of perishable foodstuffs, notably those arising from the Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be used for such Carriage (ATP);
kunne iværksætte procedurer til overholdelse af bestemmelserne om transport af levende dyr.
be able to implement procedures for complying with the rules on the transport of live animals.
kende de kvalifikationer, der kræves af det kørende personale (kørekort, sundhedsattester, duelighedsbeviser osv.)
know what qualifications are required for drivers (driving licence, medical certificates, certificates of fitness, etc.);
kunne træffe foranstaltninger til sikring af, at chaufførerne overholder gældende færdselsregler, forbud og trafikbegrænsninger i de forskellige medlemsstater (hastighedsbegrænsninger, forkørselsrettigheder, regler for standsning og parkering, lygteføring, vejskiltning osv.)
be able to take the necessary steps to ensure that drivers comply with the traffic rules, prohibitions and restrictions in force in different Member States (speed limits, priorities, waiting and parking restrictions, use of lights, road signs, etc.);
kunne udarbejde instrukser til chaufførerne om kontrol af sikkerhedsbestemmelserne dels vedrørende transportmateriellets, udstyrets og ladningens tilstand, dels vedrørende forebyggende adfærd
be able to draw up drivers' instructions for checking their compliance with the safety requirements concerning the condition of the vehicles, their equipment and cargo, and concerning preventive measures to be taken;
kunne indføre regler for, hvordan man skal forholde sig i ulykkestilfælde, og træffe de nødvendige foranstaltninger for at undgå gentagne ulykker eller grove overtrædelser
be able to lay down procedures to be followed in the event of an accident and to implement appropriate procedures for preventing the recurrence of accidents or serious traffic offences;
kunne iværksætte procedurer for sikkerhedsmæssigt forsvarlig fastgørelse af godset og kende metoderne hertil
be able to implement procedures for securing goods properly and be familiar with the corresponding techniques.
have alment kendskab til vejnettet i medlemsstaterne.
have elementary knowledge of the layout of the road network in the Member States.
TILRETTELÆGGELSE AF PRØVEN
ORGANISATION OF THE EXAMINATION
Medlemsstaterne afholder en obligatorisk skriftlig prøve, som de kan supplere med en mundtlig prøve, for at konstatere, om den, der søger vejtransporttilladelse, er i besiddelse af det kundskabsniveau, der forlanges i afsnit 1, inden for de deri nævnte emner, og navnlig om de kan anvende de relevante midler og teknikker og påtage sig de omhandlede ledende og koordinerende opgaver.
Member States shall organise a compulsory written examination which they may supplement by an optional oral examination to establish whether applicant road transport operators have achieved the required level of knowledge in the subjects listed in part I, in particular, their capacity to use the instruments and techniques relating thereto and to fulfil the corresponding executive and coordination duties.
Den obligatoriske skriftlige prøve skal bestå af følgende to delprøver:
The compulsory written examination shall involve two tests, namely:
skriftlige spørgsmål i form af enten multiple choice-spørgsmål (fire mulige svar) eller spørgsmål, der skal besvares direkte, eller en kombination heraf
written questions consisting of either multiple choice questions (each with four possible answers), questions requiring direct answers or a combination of both systems,
skriftlige opgaver/case studies.
written exercises/case studies.
Hver af de to delprøver skal have en varighed af mindst to timer.
The minimum duration of each test is two hours.
Hvis der afholdes en mundtlig prøve, kan medlemsstaterne stille som en betingelse for at deltage i denne prøve, at ansøgeren har bestået den skriftlige prøve.
Where an oral examination is organised, Member States may stipulate that participation is subject to successful completion of the written examination.
Hvis medlemsstaterne også afholder en mundtlig prøve, skal de for hver af de tre prøver fastsætte en vægtning af pointene, der ikke må være under 25 % og ikke over 40 % af det samlede antal point, der kan tildeles.
Where Member States also organise an oral examination, they must provide, in respect of each of the three tests, for a weighting of marks of a minimum of 25 % and a maximum of 40 % of the total number of marks to be given.
Hvis medlemsstaterne kun afholder en skriftlig prøve, skal de for hver prøve fastsætte en vægtning af pointene, der ikke må være under 40 % og ikke over 60 % af det samlede antal point, der kan tildeles.
Where Member States organise only a written examination they must provide, in respect of each test, for a weighting of marks of a minimum of 40 % and a maximum of 60 % of the total number of marks to be given.
Ved prøverne skal ansøgerne opnå et samlet gennemsnit på mindst 60 % af det samlede antal point, der kan tildeles, og ved hver prøve skal der opnås mindst 50 % af antallet af mulige point.
With regard to all the tests, applicants must obtain an average of at least 60 % of the total number of marks to be given, achieving in any given test not less than 50 % of the total number of marks possible.
En medlemsstat kan for en enkelt prøves vedkommende nedsætte kravet fra 50 % til 40 %.
In one test only, a Member State may reduce that mark from 50 % to 40 %.
DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB (Svært, beigefarvet papir - format: DIN A4, syntetisk papir på 150 g/m2 eller mere) (Tekst udarbejdet på det, de eller et af de officielle sprog i den udstedende medlemsstat)
EUROPEAN COMMUNITY (Stout fawn paper – Format DIN A4 synthetic paper 150g/m2 or more) (Text in the official language(s) or one of the official languages of the Member State issuing the certificate)
Den pågældende medlemsstats kendingsbogstaver Medlemsstaternes kendingsbogstaver er: (B) Belgien, (BG) Bulgarien, (CZ) Tjekkiet, (DK) Danmark, (D) Tyskland, (EST) Estland, (GR) Grækenland, (E) Spanien, (F) Frankrig, (IRL) Irland, (I) Italien, (CY) Cypern, (LV) Letland, (LT) Litauen, (L) Luxembourg, (H) Ungarn, (NL) Nederlandene, (A) Østrig, (PL) Polen, (P) Portugal, (RO) Rumænien, (SLO) Slovenien, (SK) Slovakiet, (FIN) Finland, (S) Sverige, (UK) Det Forenede Kongerige.
Distinctive symbol of the Member State concerned Distinctive symbol of the State: (B) Belgium, (BG) Bulgaria, (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, (EST) Estonia, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (IRL) Ireland, (I) Italy, (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, (H) Hungary, (NL) Netherlands, (A) Austria, (PL) Poland, (P) Portugal, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
Navnet på myndigheden eller det godkendte organ Den myndighed eller det organ, som hver EF-medlemsstat på forhånd har udpeget til at udstede denne attest.
Designation of the accredited authority or body Authority or body designated in advance for this purpose by each Member State of the European Community to issue this certificate.
BEVIS FOR FAGLIGE KVALIFIKATIONER INDEN FOR VEJTRANSPORT: GODSKØRSEL/BUSKØRSEL Det ikke relevante overstreges.
CERTIFICATE OF PROFESSIONAL COMPETENCE IN ROAD HAULAGE [PASSENGER TRANSPORT Delete as appropriate.
at Efternavn og fornavn, fødested og fødselsdato.
hereby certify that Surname and forename; place and date of birth
Identifikation af prøven.
born on……………………………………………………………
om fælles regler om betingelser for udøvelse af adgang til vejtransporterhvervet
……………establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator.
Overskridelse i den daglige arbejdstid af den maksimalt tilladte køretid med 50 % eller mere uden en pause eller sammenhængende hviletid på mindst 4,5 timer.
Exceeding, during a daily working period, the maximum daily driving time limit by a margin of 50% or more without taking a break or an uninterrupted rest period of at least 4.5 hours.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 21. maj 2008 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles regler for adgang til markedet for international godskørsel (omarbejdning) ( KOM(2007)0265 - C6-0146/2007 - 2007/0099(COD) )
European Parliament legislative resolution of 21 May 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international road haulage market (recast) ( COM(2007)0265 – C6-0146/2007 – 2007/0099(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2007)0265 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0265 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 71, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C6-0146/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0146/2007 ),
der henviser til skrivelse fra Retsudvalget af 20. november 2007 i overensstemmelse med forretningsordenens artikel 80 a, stk. 3,
having regard to the letter of 20 November 2007 from the Committee on Legal Affairs pursuant to Rule 80a(3) of its Rules of Procedure,
der henviser til forretningsordenens artikel 80 a og 51,
having regard to Rules 80a and 51 of its Rules of Procedure,
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A6-0038/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2008 ),
godkender Kommissionens forslag som ændret og tilpasset til henstillingerne fra den rådgivende gruppe bestående af de juridiske tjenester i Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen;
Approves the Commission proposal as amended hereunder and as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget EUT C...
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C ...
Der skal foretages en række væsentlige ændringer i Rådets forordning (EØF) nr.881/92 af 26. marts 1992 om adgang til markedet for vejgodstransport i Fællesskabet, som udføres fra eller til en medlemsstats område eller gennem en eller flere medlemsstaters områder EFT L 95 af 9.4.1992, s. 1.
A number of substantial changes are to be made to Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States OJ L 95, 9.4.1992, p.
Af klarhedshensyn bør de to forordninger og direktivet omarbejdes.
In the interests of clarity and simplification, those legal acts should be recast and incorporated into one single regulation.
Indførelsen af en fælles transportpolitik indebærer bl.a. fastsættelse af fælles regler om adgang til markedet for international godskørsel på Fællesskabets område samt fastsættelse af betingelser for transportvirksomheders adgang til at udføre national godskørsel i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende.
The establishment of a common transport policy involves, inter alia, laying down common rules applicable to access to the market in the international carriage of goods by road within the territory of the Community, as well as laying down the conditions under which non-resident hauliers may operate transport services within a Member State.
Disse regler bør udformes på en måde, så de bidrager til et velfungerende indre marked på transportområdet.
Those rules must be laid down in such a way as to contribute to the smooth operation of the internal transport market.
Derfor bør forordningen ikke gælde for den strækning, der tilbagelægges i den medlemsstat, hvor der sker læsning eller aflæsning, før der er indgået de nødvendige aftaler mellem Fællesskabet og de berørte tredjelande.
Therefore, this Regulation should not apply to that part of the journey within the territory of the Member State of loading or unloading as long as the necessary agreements between the Community and the third countries concerned have not been concluded.
Den bør dog gælde for transitmedlemsstaters område.
It should, however, apply to the territory of a Member State crossed in transit.
Indgående eller udgående vejgodstransport som en del af en kombineret godskørsel falder ind under bestemmelserne i Rådets direktiv 92/106/EØF af 7. december 1992 om indførelse af fælles regler for visse former for kombineret godstransport mellem medlemsstaterne
The incoming or outgoing carriage of goods by road as one leg of a combined transport journey under the conditions laid down in Council Directive 92/106/EEC of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States
, og derfor falder kombineret jernbane/vejtransport og/eller vand/vejtransport i begge retninger ikke ind under definitionen på cabotagekørsel
, and therefore combined rail/road transport and/or water/road transport in both directions, does not fall under the definition of cabotage.
Visse former for transport er i henhold til direktiv 2006/94/EF fritaget fra kravet omfællesskabstilladelse og andre former for transporttilladelse.
Under Directive 2006/94/EC, a certain number of types of carriage are exempt from Community authorisation and from any other carriage authorisation.
Som led i den organisering af markedet, som fastsættes ved denne forordning, bør der for nogle af de pågældende former for transport på grund af deres særlige egenart bibeholdes en ordning med fritagelse for fællesskabstilladelsen og for enhver anden transporttilladelse.
Within the framework of the organisation of the market provided for by this Regulation, a system of exemption from the Community licence and from any other carriage authorisation must be maintained for some of those types of transport, because of their special nature.
Fællesskabsreglerne for gods- og buskørsel gælder imidlertid generelt for køretøjer på 3,5 tons og derover.
Community rules in the field of road transport of goods and passengers, however, apply in general to vehicles with a maximum mass of 3,5 tonnes or more.
Bestemmelserne i nærværende forordning bør derfor bringes i overensstemmelse med det almindelige anvendelsesområde for Fællesskabets regler for vejtransport, således at de kun indeholder en fritagelse for køretøjer med en størst tilladt totalvægt på under 3,5 tons.
Thus the provisions of this Regulation should be aligned to the general scope of application of Community road transport rules and only provide for an exemption for vehicles with a maximum mass of below 3,5 tonnes.
I dette øjemed er det nødvendigt at fastlægge mere detaljerede specifikationer for fællesskabstilladelsens og de bekræftede kopiers format og andre kendetegn.
To this end it is necessary to lay down more detailed specifications as regards the layout and other features of the Community licence and the certified copies.
På lang sigt kan begrænsningerne i cabotagekørsel imidlertid ikke længere forsvares.
In the longer term, however, the restrictions on cabotage are no longer justifiable.
De bør fuldstændig afskaffes, da disse begrænsninger ikke er i overensstemmelse med principperne for et indre marked uden grænser, hvor den frie bevægelighed for varer og tjenester er garanteret.
They must be completely abolished, as these restrictions do not accord with the principles of an internal market without borders where the free movement of goods and services is guaranteed.
Begrænsningerne med hensyn til antallet af og tidsrummet for udførelse af cabotagekørsler er en nødvendig, men midlertidig foranstaltning, som skal tilskynde medlemsstaterne til at harmonisere beskatnings- og arbejdsvilkårene mest muligt.
Restrictions on the number and duration of cabotage operations are a necessary but intermediate stage aimed at encouraging the Member States to maximise the harmonisation of fiscal and working conditions.
Nogle medlemsstater, der grænser op til hinanden, har stærke økonomiske forbindelser, der har eksisteret i mange år.
Some neighbouring Member States have intensive, long-standing economic links.
Det bør være muligt at sikre, at tredjelandstransport, dvs. internationale transporter mellem to medlemsstater, som ikke omfatter den medlemsstat, hvor transportvirksomheden er etableret, ikke skaber en situation, hvor regulariteten, kontinuiteten og/eller systematikken resulterer i en markedsforvridning, fordi der anvendes beskæftigelses- og arbejdsvilkår, som er mindre fordelagtige end dem, der gælder i de to medlemsstater, imellem hvilke tredjelandstransporten foregår.
It should be possible to ensure that cross-trade – i.e. international transport operations carried out by a haulier between two Member States neither of which is the Member State where the haulier is established – does not lead to situations whereby, owing to its regularity, continuity and/or systematic nature, it distorts the market by applying to it less favourable employment and working conditions than those which apply in the two Member States between which the cross-trade is taking place.
De nuværende bestemmelser bør tilpasses, så alvorlige overtrædelser▐, der begås i en anden medlemsstat end etableringsmedlemsstaten, kan straffes effektivt.
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious ▌infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment.