natgillin/translations-raw huggingface dataset:
påpeger, at det i betragtning af realiteterne og den vedvarende overkapacitet muligvis ville være hensigtsmæssigt at genoverveje nytten af de nuværende ordninger for tilpasning af fiskerflåden til fiskerimulighederne, og derved give plads i EU's forvaltnings- og bevarelsespolitik for andre mere effektive ordninger, der i sig selv kan føre til endnu større reduktion af kapaciteten end den, der er fastsat i fællesskabslovgivningen;
Points out that, in view of the current situation and the continuing existence of overcapacity, it might be desirable to reconsider the usefulness of the current schemes for bringing the Community fleet into line with fishing opportunities, leaving room in the Community policy on fisheries conservation and management for other more efficient systems which may themselves lead to capacity reductions even greater than those laid down by Community legislation;
opfordrer Kommissionen til at tage de nødvendige initiativer til en eventuel overgang fra en forvaltningsordning for fiskerflåderne, der er baseret på begrænsning af fartøjernes tonnage og maskinkraft, til en anden, der gør det muligt at kontrollere fiskeriindsatsen ved hjælp af forvaltning af de geografiske fiskeriområder og anvendelse af tekniske foranstaltninger, som er egnede til at sikre en bæredygtig forvaltning af ressourcerne;
Calls on the Commission to adopt the relevant initiatives for the possible transition from a fleet management system based on restricting vessel tonnage and power, to a scheme under which fishing effort can be controlled through management by geographical fishing areas and the use of appropriate technical measures for the sustainable management of resources;
anmoder Kommissionen om at fremsætte forslag til forbedring af EU's mindre kystfiskerfartøjers og de ikke-industrialiserede fiskerfartøjers sikkerhed, således at de kan øge størrelsen og maskineffekten og renovere fartøjerne med henblik på at forbedre hygiejne- og sikkerhedsforholdene om bord, uden at dette indebærer en forøgelse af fiskeriindsatsen;
Calls on the Commission to submit proposals to improve the safety of small-scale coastal and artisanal fishing vessels in the European Union, aimed at increasing the size and power of engines and renovating vessels so as to improve the hygiene and safety conditions on board, without thereby implying an increase in fishing effort;
opfordrer Kommissionen til at fremsætte et forslag om oprettelse af et specifikt regionalt rådgivende råd for regionerne i EU's yderste periferi;
Calls on the Commission to submit a proposal for the setting up of a specific Regional Advisory Council for the outermost regions of the European Union;
Europa-Parlamentets beslutning af 5. september 2007 om forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 5/2007 for regnskabsåret 2007, Sektion III - Kommissionen (11707/2007 - C6-0232/2007 - 2007/2162(BUD) )
European Parliament resolution of 5 September 2007 on Draft amending budget No 5/2007 of the European Union for the financial year 2007, Section III - Commission (11707/2007 – C6-0232/2007 – 2007/2162(BUD) )
der henviser til det foreløbige forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 5/2007 for regnskabsåret 2007, forelagt af Kommissionen den 21. juni 2007 ( KOM(2007)0340 ),
having regard to Preliminary draft amending budget No 5/2007 of the European Union for the financial year 2007, which the Commission presented on 21 June 2007 ( COM(2007)0340 ),
der henviser til forslaget til ændringsbudget nr. 5/2007, vedtaget af Rådet den 13. juli 2007 (11707/2007 - C6-0232/2007 ),
having regard to Draft amending budget No 5/2007, which the Council established on 13 July 2007 (11707/2007 – C6-0232/2007 ),
der henviser til betænkning fra Budgetudvalget ( A6-0300/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6-0300/2007 ),
der henviser til, at forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 5/2007 omfatter ændringer til budgettets struktur som følge af revisionen af overslaget over traditionelle egne indtægter (dvs. told, landbrugsafgifter og sukkerafgifter), moms- og BNI-grundlaget og opførelsen af de relevante korrektioner for Det Forenede Kongerige samt finansieringen heraf, hvilket medfører en ændring af den måde, hvorpå bidragene til de egne indtægter på EU's budget fordeles på medlemsstaterne, tilbagebetaling af overskuddet fra Garantifonden vedrørende eksterne foranstaltninger samt virkningen af ændringer i finansforordningen på indtægtssiden,
whereas Draft amending budget No 5/2007 foresees modifications to the budget structure as a result of the revision of the forecast of traditional own resources (TOR, i.e. customs duties, agricultural duties and sugar levies), VAT and GNI bases and the budgeting of the relevant UK corrections as well as their financing, resulting in a change in the distribution between Member States of their own resources contributions to the EU budget, the repayment of the surplus from the Guarantee Fund for external measures as well as the impact of changes in the Financial Regulation on the revenue side,
der henviser til, at formålet med forslag til ændringsbudget nr. 5/2007 er formelt at opføre disse budgetmidler i 2007-budgettet,
whereas the purpose of Draft amending budget No 5/2007 is to formally enter these budgetary resources into the 2007 budget,
noterer sig forslag til ændringsbudget nr. 5/2007;
Takes note of Draft amending budget No 5/2007;
godkender uden ændringer forslaget til ændringsbudget nr. 5/2007;
Approves Draft amending budget No 5/2007 unamended;
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. september 2007 om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om indlandstransport af farligt gods ( KOM(2006)0852 - C6-0012/2007 - 2006/0278(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 September 2007 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the inland transport of dangerous goods ( COM(2006)0852 – C6-0012/2007 – 2006/0278(COD) )
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2006)0852 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0852 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 71, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C6-0012/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0012/2007 ),
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A6-0253/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0253/2007 ),
Eftersom der var indgået en aftale mellem Parlamentet og Rådet, svarer Parlamentets holdning ved førstebehandlingen til den endelige retsakt, direktiv 2008/.../EF)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Directive 2008/.../EC.)
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. september 2007 om forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 2001/114/EF om visse former for konserveret helt eller delvis inddampet mælk bestemt til konsum ( KOM(2007)0058 - C6-0083/2007 - 2007/0025(CNS) )
European Parliament legislative resolution of 5 September 2007 on the proposal for a Council directive amending Directive 2001/114/EC relating to certain partly or wholly dehydrated preserved milk for human consumption ( COM(2007)0058 – C6-0083/2007 – 2007/0025(CNS) )
der henviser til Kommissionens forslag til Rådet ( KOM(2007)0058 ),
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0058 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 37, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6-0083/2007 ),
having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0083/2007 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter ( A6-0282/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6-0282/2007 ),
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. september 2007 om forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1255/1999 om den fælles markedsordning for mælk og mejeriprodukter ( KOM(2007)0058 - C6-0084/2007 - 2007/0026(CNS) )
European Parliament legislative resolution of 5 September 2007 on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 1255/1999 on the common organisation of the market in milk and milk products ( COM(2007)0058 – C6-0084/2007 – 2007/0026(CNS) )
der henviser til EF-traktatens artikel 37, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6-0084/2007 ),
having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0084/2007 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter ( A6-0283/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6-0283/2007 ),
Ændring 2 BETRAGTNING 8 A (ny)
Amendment 2 RECITAL 8 A (new)
Budgetbesparelser opnået ved standardisering bør udelukkende komme mælkesektoren til gode.
Budgetary savings resulting from standardisation should be retained for the milk sector.
Der bør etableres et omstruktureringsprogram for mælkefonden, som skal ledsage og understøtte reformforanstaltningerne i mælkesektoren.
A milk fund restructuring programme should be set up to accompany and support the reforms in the milk sector.
16,11 EUR/100 kg
EUR 16,11/100 kg
for al mælk fra den 1. august 2007 og herefter.
of all milk from 1 August 2007 onwards.
18,15 EUR/100 kg
EUR 18,15/100 kg
Kommissionen fremlægger en konsekvensanalyse om indførelsen af skolemælksordningen og undersøger i den forbindelse andre muligheder for udvidelse af produktsortimentet under skolemælksordningen.
The Commission shall present an impact assessment on the implementation of the school milk scheme and, in this context, explore other options for widening the range of products that fall within the school milk scheme.
Kommissionen tager især hensyn til nye, innovative og sunde produkter."
In so doing, it shall take particular account of new, innovative and healthy products."
I afsnit I indsættes følgende kapitel:
The following Chapter shall be added to TITLE I:
"Kapitel IIIa
"CHAPTER IIIA
Omstruktureringsprogrammet for mælkefonden skal bl.a. have følgende mål:
The objectives of the milk fund restructuring programme shall include, inter alia:
- at styrke skolemælksordningen."
- reinforcing the scheme to distribute milk to schools."
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 5. september 2007 om forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 2597/97 om supplerende regler til den fælles markedsordning for mælk og mejeriprodukter med hensyn til konsummælk ( KOM(2007)0058 - C6-0085/2007 - 2007/0027(CNS) )
European Parliament legislative resolution of 5 September 2007 on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 2597/97 laying down additional rules on the common organisation of the market in milk and milk products for drinking milk ( COM(2007)0058 – C6-0085/2007 – 2007/0027(CNS) )
der henviser til Kommissionens forslag til Rådet (KOM (2007)0058),
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0058 ),
der henviser til EF-traktatens artikel 37, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6-0085/2007 ),
having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0085/2007 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter ( A6-0284/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6-0284/2007 ),
For at sikre overskuelighed for forbrugerne bør en sådan mælk imidlertid ikke kaldes sødmælk, letmælk eller skummetmælk, og
In order to provide clarity for the consumers, such milk should however not be called whole milk, semi-skimmed milk or skimmed milk but
bør angives klart og tydeligt på emballagen.
fat content percentage clearly indicated on the packaging.
indholdet af mælkefedt
fat content percentage
Ændring 2 ARTIKEL 1 Artikel 3, stk. 1, afsnit 2 (forordning (EF) nr. 2597/97
Amendment 2 ARTICLE 1 Article 3, paragraph 1, subparagraph 2 (Regulation (EC) No 2597/97)
Varmebehandlet mælk, der ikke opfylder kravene til fedtindholdet i litra b), c) og d) i første afsnit,
"Heat-treated milk not complying with the fat content requirements laid down in points (b), (c) and (d) of the first subparagraph
Medlemsstaterne kan give producenterne tilladelse til at angive fedtindholdet med "fedtindhold ... %
Member States may allow producers to indicate the fat content in the form of "fat content of …%
som konsummælk, forudsat at fedtindholdet er angivet klart og tydeligt
provided that the fat content is clearly indicated, easily readable
og i umiddelbar sammenhæng med produktbetegnelsen
and directly next to the product description
på emballagen med "
on the packaging in form of "
der henviser til Kommissionens forslag om at ophæve og erstatte forordning (EF) nr. 2320/2002 ( KOM(2005)0429 ),
having regard to the Commission proposal to repeal and replace Regulation (EC) No 2320/2002 ( COM(2005)0429 ),
der henviser til Kommissionens forordning (EF) nr. 1546/2006 af 4. oktober 2006 om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 622/2003 om foranstaltninger til gennemførelse af grundlæggende fælles normer for luftfartssikkerhed (medbringelse af væsker på fly) EUT L 286 af 17.10.2006, s. 6.
having regard to Commission Regulation (EC) No 1546/2006 of 4 October 2006 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security OJ L 286, 17.10.2006, p.
der henviser til forespørgsler til mundtlig besvarelse B6-0004/2007 , B6-0005/2007 , B6-0006/2007 , B6-0007/2007 og B6-0008/2007 ,
having regard to Questions for Oral Answer B6-0004/2007 , B6-0005/2007 , B6-0006/2007 , B6-0007/2007 and B6-0008/2007 ,
støtter alle sikkerhedsforanstaltninger imod terrorrisici inden for luftfart, som er realistisk udformet til at minimere risikoen og ikke er uforholdsmæssige;
Supports all security measures against terrorist risks in aviation that are realistically designed to minimise risk and are not disproportionate;
påpeger, at det ved kontrol med væsker i håndbagage ved hjælp af røntgenudstyr ikke er muligt at påvise eksplosive stoffer i væsker, og opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at intensivere deres bestræbelser på at støtte forskningsstudier med henblik på at finde effektive redskaber til påvisning af eksplosive stoffer i væsker;
Points out that controls of liquids in hand luggage by X-ray equipment cannot detect explosives in liquids, and calls upon the Commission and the Member States to intensify their efforts to support research studies to find effective tools for the detection of explosives in liquids;
mener, at forordning (EF) nr. 1546/2006 ikke er blevet gennemført ensartet og konsekvent i alle lufthavne i Den Europæiske Union, og opfordrer til, at denne gennemførelse finder sted;
Considers that Regulation (EC) No 1546/2006 has not been implemented uniformly and consistently at all airports within the European Union and asks that this implementation be carried out;
tager til efterretning, at gennemførelsen af forordning (EF) nr. 1546/2006 medfører øgede omkostninger for lufthavne og operatører;
Notes the increased costs to airports and operators of implementing Regulation (EC) No 1546/2006;
tager, selvom det anerkender nødvendigheden af et højt sikkerhedsniveau, desuden de omkostninger til efterretning, der opstår for flypassagerer på grund af beslaglæggelsen af privat ejendom som et resultat af gennemførelsen af forordning (EF) nr. 1546/2006;
Notes in addition, whilst appreciating the need for high-quality security, the costs to aviation passengers resulting from the confiscation of private property as a result of the implementation of Regulation (EC) No 1546/2006;
anerkender, at passagerer, især transitpassagerer, og operatører udsættes for betragteligt besvær og forstyrrelser på grund af forordning (EF) nr. 1546/2006;
Recognises the substantial inconvenience and disruption caused to passengers, especially transit passengers, and operators by Regulation (EC) No 1546/2006;
frygter, at de omkostninger, som forordning (EF) nr. 1546/2006 medfører, ikke står i et passende forhold til dens merværdi i form af forbedret sikkerhed;
Is concerned that the costs incurred as a result of Regulation (EC) No 1546/2006 might not be proportionate to its added value in terms of the additional security achieved;
opfordrer Kommissionen til i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 232 at handle og offentliggøre samt give borgerne aktindsigt i den nøjagtige ordlyd af de forbud og restriktioner, der kan finde anvendelse på dem, såvel som en fortegnelse over undtagelserne herfra og begrundelserne for foranstaltningen;
Calls upon the Commission to act, as provided for by Article 232 of the EC Treaty, by publishing and making available to citizens the verbatim text of the prohibitions and restrictions which can be applied to them, as well as the list of exceptions to the same and the reasons for the measure;
opfordrer Kommissionen til snarest muligt og - medmindre der forlægges yderligere afgørende argumenter til fordel herfor - at ophæve forordning (EF) nr. 1546/2006 (medbringelse af væsker på fly);
Calls upon the Commission to review urgently and – if no further conclusive facts are brought forward – to repeal Regulation (EC) No 1546/2006 (introduction of liquids onto aircraft);
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen og medlemstaternes regeringer og parlamenter.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission and the governments and parliaments of the Member States.
Europa-Parlamentets beslutning af 5. september 2007 om godslogistik i Europa - nøglen til bæredygtig mobilitet ( 2006/2228(INI) )
European Parliament resolution of 5 September 2007 on Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility ( 2006/2228(INI) )
der henviser til den nye Lissabon-strategi, hvis positive gennemførelse forudsætter et effektivt logistisk system, og til Rådets konklusioner om transportsektorens bidrag til Lissabon-strategien,
having regard to the new Lisbon Strategy the successful implementation of which relies heavily on an efficient logistics system, and to the Council conclusions on the contribution of the transport sector to the Lisbon Strategy,
der henviser til midtvejsevalueringen af Kommissionens hvidbog fra 2001 om transportpolitikken ( KOM(2006)0314 ), som indeholder et kapitel om transportlogistik som et middel til intelligent mobilitet,
having regard to the mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper ( COM(2006)0314 ), which includes a chapter on transport logistics as a means for intelligent mobility,
der henviser til Kommissionens meddelelse om godslogistik i Europa - nøglen til bæredygtig mobilitet ( KOM(2006)0336 ),
having regard to the Communication from the Commission on Freight Transport Logistics in Europe-the key to sustainable mobility ( COM(2006)0336 ),
der henviser til Kommissionens forslag og retningslinjer og til Europa-Parlamentets holdninger vedrørende strukturfondene og Samhørighedsfonden samt om det syvende rammeprogram om forskning, teknologisk udvikling og demonstration,
having regard to the Commission proposals and guidelines and Parliament's positions on the Structural and the Cohesion Funds as well as on the Seventh Framework Programme for Research, Technical Development and Demonstration Activities,
der henviser til formandskabets konklusioner fra Det Europæiske Råd den 9. marts 2007 om klimaændringer,
having regard to the Presidency conclusions of the European Council of 9 March 2007 on climate change,
der henviser til Rådets konklusioner af 12. december 2006 om Kommissionens meddelelse om godslogistik i Europa,
having regard to the Council conclusions of 12 December 2006 on the Commission's Communication on freight transport logistics in Europe,
der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget og udtalelse fra Udvalget om Industri, Forskning og Energi ( A6-0286/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0286/2007 ),
der henviser til, at de foranstaltninger, der siden 2001 er blevet gennemført som led i den europæiske transportpolitik, ikke længere er tilstrækkelige til at imødegå de nye udfordringer på det økonomiske, sociale og miljømæssige område,
whereas the measures implemented since 2001 under the European Common Transport Policy are no longer enough to meet the new economic, social and environmental challenges,
der henviser til, at transport- og logistikområdet til er ved at udvikle sig til en vigtig erhvervsgren inden for tjenesteydelser og åbner nye beskæftigelsesperspektiver,
whereas the transport and logistics sector continues to develop as an important economic branch of the services sector and opens up new employment prospects,
der henviser til, at effektiv godslogistik som en integrerende del af EU's transportsystem er nødvendig for den økonomiske effektivitet og for konkurrenceevnen, en optimal ressourceudnyttelse, beskæftigelsesmuligheder, miljøbeskyttelse, bekæmpelse af klimaændringer og forbedring af sikkerheden,
whereas efficient and effective freight logistics, as an integral part of the EU transport system, are necessary for economic efficiency and competitiveness, the optimum use of resources, the creation of employment opportunities, the protection of the environment, the fight against climate change and for an improvement in safety and security,
der henviser til, at logistiksektoren er afgørende for den sociale, økonomiske og territoriale samhørighed og en bedre inddragelse af randområder i det udvidede EU,
whereas the logistics sector is vital for social, economic and territorial cohesion and better inclusion of outlying areas and regions in an enlarged EU,
hilser Kommissionens ovennævnte meddelelse om godslogistik i Europa velkommen og går ind for, at de berørte parter høres med henblik på at finde løsninger på de eksisterende flaskehalsproblemer;
Welcomes the abovementioned Communication on freight transport logistics in Europe and encourages consultation with the relevant stakeholders in order to find solutions to existing bottlenecks;
tilslutter sig Kommissionens ønske om at forelægge en handlingsplan for godslogistik i efteråret 2007, som skal sætte logistikken på den politiske dagsorden og øge dens synlighed ved at fremhæve dens potentiale, attraktivitet og anvendelighed;
Supports the intention of the Commission to present an Action Plan for freight logistics in Autumn 2007, which must serve to put logistics on the political agenda and raise its profile by focusing on its potential, appeal and usefulness;
erkender relevansen af den sammenhæng, som der ifølge Kommissionen er mellem logistik og samordnet modalitet, idet Kommissionen definerer denne sammenhæng som en fremgangsmåde, hvor de enkelte transportformer og deres deltagelse i forsyningskæderne behandles individuelt, og mener, at alle transportformer bør tilskyndes til at opretholde en konkurrencedygtig og bæredygtig standard;
Recognises the value of the link made by the Commission between logistics and co-modality by considering each mode individually and how the various modes of transport are integrated into logistics chains, and believes that all transport modes should be encouraged to perform up to a competitive and sustainable standard;
understreger, at transporten, logistikken og udviklingen af transeuropæiske net bør prioriteres i den nye Lissabon-strategi og anmoder medlemsstaterne om at medtage denne prioritering i deres nationale planer, som skal forelægges på det næste forårstopmøde i 2008;
Insists that priority be given under the new Lisbon Strategy to transport, to logistics and to the development of the trans-European networks, and calls upon the Member States to ensure that the national plans to be submitted at the forthcoming spring 2008 European Council reflect that priority;
Forenkling af de administrative byrder
Simplification of administrative burdens