natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I overensstemmelse med stk. 1 accepterer en kompetent licensudstedende myndighed umiddelbart og uden diskriminerende afgifter optagelse af luftfartøjer, der ejes af andre medlemsstaters statsborgere, samt overførsler fra andre medlemsstaters luftfartøjsregistre til sit nationale register i henhold til gældende love og bestemmelser.
In accordance with paragraph 1, a competent licensing authority shall, subject to applicable laws and regulations, accept on its national register, without any discriminatory fee and without delay, aircraft owned by nationals of other Member States and transfers from aircraft registers of other Member States.
Ved overførsel af luftfartøjer kan der ikke opkræves anden afgift end den normale registreringsafgift.
No fee shall be applied to transfers of aircraft in addition to the normal registration fee.
█Et foretagende, som anmoder om en licens, skal råde over et eller flere luftfartøjer, enten gennem ejerskab eller i form af en aftale om ║dry lease║.
█An undertaking requesting the granting of an operating licence shall have one or more aircraft at its disposal through ownership or lease without crew (dry lease) agreement.
I tilfælde af kortvarige
In the case of short-term
, forudsat at:
provided that:
EF-luftfartsselskabet kan begrunde leasingaftalen med et ekstraordinært behov, i hvilket tilfælde der kan gives dispensation i en periode på højst syv måneder, som under særlige omstændigheder kan fornys for en ny periode på højst syv måneder
the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
EF-luftfartsselskabet godtgør, at leasingaftalen er nødvendig for at kunne opfylde et sæsonbestemt kapacitetsbehov, som ikke på rimelig måde kan opfyldes ved leasing af et luftfartøj, der er registreret i henhold til artikel 12, stk. 1, hvor dispensationen i så fald kan gives for en ny periode på højst syv måneder, der kan forlænges; eller
the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months that may be renewed; or
For at sikre overholdelsen af sikkerhedskrav skal et EF-luftfartsselskab, der benytter et luftfartøj fra eller stiller et luftfartøj til rådighed for et andet foretagende med eller uden besætning, indhente forhåndsgodkendelse hertil hos den kompetente licensudstedende myndighed.
For the purposes of ensuring safety standards, a Community air carrier using an aircraft from another undertaking or providing it to another undertaking, with or without crew, shall obtain prior approval for the operation from the competent licensing authority.
De betingelser, der knyttes til godkendelsen, skal udgøre en del af leasingaftalen mellem parterne.
The conditions of the approval shall be part of the lease agreement between the parties.
eller dry lease
║ as regards
for et luftfartsselskab, som det har udstedt licens til, medmindre myndigheden har slået fast og erklæret skriftligt over for det pågældende luftfartsselskab, at
an air carrier to which it has granted an operating licence unless that authority has determined and declared in writing to the air carrier in question that
sikkerhedskrav svarende til kravene i den relevante fællesskabslovgivning er opfyldt.
safety standards equivalent to those imposed in the relevant Community law are met.
Kommissionen undersøger efter proceduren i
The Commission acting in accordance with the procedure referred to in Article
, på anmodning af en medlemsstat eller på eget initiativ, om kravene i dette kapitel er opfyldt, og træffer om nødvendigt afgørelse om at suspendere eller tilbagekalde en licens.
at the request of a Member State, or on its own initiative, shall examine compliance with the requirements of this Chapter and take a decision to suspend or revoke an operating licence if necessary.
For at løse sine opgaver i medfør af denne artikel kan Kommissionen indhente alle nødvendige oplysninger fra den kompetente licensudstedende myndighed eller direkte fra det eller de berørte EF-luftfartsselskaber inden for en frist, der fastsættes af Kommissionen.
In order to carry out its duties under this Article the Commission may obtain all necessary information from the competent licensing authority or directly from the Community air carrier(s) concerned within a time limit fixed by the Commission.
De kompetente licensudstedende myndigheder og Kommissionen sikrer i forbindelse med en afgørelse om at suspendere eller tilbagekalde et EF-luftfartselskabs licens, at det berørte EF-luftfartsselskab får mulighed for at blive hørt, idet der tages hensyn til behovet for i visse tilfælde at anvende en hasteprocedure.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
For så vidt angår ansatte i et EF-luftfartsselskab, der udfører trafikflyvning fra et fast driftssted uden for den medlemsstats territorium, hvor EF-luftfartsselskabet har sit hovedforretningssted, sikrer medlemsstaterne, at Fællesskabets og national sociallovgivning finder korrekt anvendelse.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State in which that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national legislation in the social field.
Adgang til ruter
Access to routes
Trafikflyvning inden for Fællesskabet
Provision of intra-Community air services
EF-luftfartsselskaber har ret til at udøve trafikrettigheder på ruter inden for Fællesskabet.
Community air carriers shall be entitled to exercise traffic rights on routes within the Community.
Medlemsstaterne må ikke gøre et EF-luftfartsselskabs udøvelse af trafikrettigheder betinget af nogen form for tilladelse eller bevilling.
Member States shall not subject the exercise of traffic rights by a Community air carrier to any permit or authorisation.
Medlemsstaterne stiller ikke krav om forelæggelse af dokumenter eller oplysninger, som EF-luftfartsselskaberne allerede har forelagt den kompetente licensudstedende myndighed.
Member States shall not require Community air carriers to provide any documents or information which they have already supplied to the competent licensing authority.
Ved trafikflyvning inden for Fællesskabet har de enkelte EF-luftfartsselskaber tilladelse til at kombinere trafikflyvninger og indgå code share-aftaler, medmindre andet fremgår af Fællesskabets konkurrenceregler for virksomheder.
In operating intra-Community air services, a Community air carrier shall be permitted to combine air services, and to enter into code share arrangements, without prejudice to the Community competition rules applicable to undertakings.
Alle begrænsninger af EF-luftfartsselskabers frihed til at foretage trafikflyvning inden for Fællesskabet, som skyldes bilaterale aftaler mellem medlemsstater, bortfalder herved.
Any restrictions on the freedom of Community air carriers to provide intra-Community air services arising from bilateral agreements between Member States are hereby superseded.
Uanset bestemmelserne i de bilaterale aftaler mellem medlemsstater, og medmindre andet fremgår af Fællesskabets konkurrenceregler for virksomheder
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings
og af bestemmelser i bilaterale aftaler mellem medlemsstater og tredjelande
and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries,
, skal den eller de berørte medlemsstater give EF-luftfartsselskaber tilladelse til at kombinere trafikflyvninger og indgå code share-aftaler
Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements
med et hvilket som helst luftfartsselskab
with any air carrier
for trafikflyvninger til, fra eller via alle lufthavne på deres territorium fra eller til et hvilket som helst punkt i tredjelande.
on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Med forbehold af eksisterende rettigheder, der er tildelt før denne forordnings ikrafttræden, og uanset
Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr. 847/2004
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 847/2004 af 29. april 2004 om forhandling og gennemførelse af luftfartsaftaler mellem medlemsstaterne og tredjelande
of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the negotiation and implementation of air service agreements between member states and third countries
EFT L 157 af 30.4.2004, s. 7.
OJ L 157, 30.4.2004, p.
Generelle principper for forpligtelse til offentlig tjeneste
General principles for public service obligations
En medlemsstat kan efter konsultationer med de øvrige berørte medlemsstater og efter at have orienteret Kommissionen
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission
, de berørte lufthavne
, the airports concerned
og sociale
and social
udvikling i det område,
development of the region █which the airport
Er det tilfældet, betragtes flyvningen som ruteflyvning.
that air service shall be considered as a scheduled air service.
Hvis intet luftfartsselskab har påbegyndt eller står for at påbegynde ruteflyvning på en rute i overensstemmelse med den forpligtelse til offentlig tjeneste, der gælder for ruten, kan medlemsstaten begrænse adgangen til ruteflyvning på denne rute til blot ét luftfartsselskab i en periode på indtil fire år, hvorefter situationen vurderes på ny.
If no air carrier has commenced or is about to commence scheduled air services on a route in accordance with the public service obligation which has been imposed on that route, the Member State concerned may limit access to the scheduled air services on that route to only one air carrier for a period of up to four years, after which the situation shall be reviewed.
Denne periode kan vare op til fem år i tilfælde af, at der indføres en forpligtelse til offentlig tjeneste på en rute til en lufthavn i den yderste periferi, jf. definitionen i traktatens artikel 299, stk. 2.
This period may be up to five years if the public service obligation is imposed on a route to an airport serving an ultra-peripheral region, as defined in Article 299(2) of the Treaty.
Retten til at drive den i stk. 4 omhandlede flyvning skal udbydes i offentligt udbud i overensstemmelse med
The right to operate the services referred to in paragraph 4 shall be offered by public tender in accordance with Article
, enten for en rute eller , når det er absolut nødvendigt af driftsmæssige årsager, for et rutenet, til alle EF-luftfartsselskaber, som er berettiget til at drive sådan trafikflyvning.
, either singly or, in cases where this is indispensable for operational reasons, for a group of such routes to any Community air carrier entitled to operate such air services.
Når en medlemsstat ønsker at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste, meddeler den hele teksten om den planlagte indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste til Kommissionen, de øvrige berørte medlemsstater,
When a Member State wishes to impose a public service obligation, it shall communicate the complete text of the envisaged imposition of the public service obligation to the Commission, to the other Member States concerned
de berørte lufthavne
, to the airports concerned
og de luftfartsselskaber, der beflyver den pågældende rute.
and to the air carriers operating the route in question.
Kommissionen offentliggør en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende med følgende indhold:
The Commission shall publish an information notice in the Official Journal of the European Union:
de to lufthavne, der forbindes med den pågældende rute
identifying the two airports connected by the route concerned,
en angivelse af den fulde adresse, hvor teksten og øvrige relevante oplysninger og/eller dokumentation vedrørende forpligtelsen til offentlig tjeneste hurtigst muligt og gratis stilles til rådighed af den berørte medlemsstat.
indicating the complete address where the text and any relevant information and/or documentation related to the public service obligation shall be made available without delay and free of charge by the Member State concerned.
om den påtænkte forpligtelse står i et rimeligt forhold til den pågældende regions behov for økonomisk udvikling
the proportionality between the envisaged obligation and the economic development needs of the region concerned;
muligheden for at anvende andre transportformer og disse transportformers evne til at opfylde det pågældende transportbehov , navnlig når der allerede findes en togforbindelse på den pågældende rute med en rejsetid på under tre timer
the possibility of having recourse to other modes of transport and the ability of such modes to meet the transport needs under consideration, in particular when existing rail services serve the envisaged route with a travel time of less than three hours;
de flybilletpriser og vilkår, der kan tilbydes brugerne
the air fares and conditions which can be quoted to users;
den samlede virkning af indsatsen fra alle luftfartsselskaber, der beflyver eller agter at beflyve ruten.
the combined effect of all air carriers operating or intending to operate on the route.
En forpligtelse til offentlig tjeneste må ikke træde i kraft før dagen for offentliggørelsen af den i stk. 6, andet afsnit, omhandlede bekendtgørelse.
The date of entry into force of a public service obligation shall not be earlier than the date of publication of the information notice referred to in the second subparagraph of paragraph 6.
En forpligtelse til offentlig tjeneste anses for at være bortfaldet, hvis der ikke er foretaget ruteflyvning i mere end 12 måneder på en rute, hvor der er pålagt en sådan forpligtelse.
A public service obligation shall be deemed to have expired if no scheduled air service has been operated during a period of more than twelve months in the route subject to such obligation.
medlemsstatens eventuelle udbetaling af kompensation foretages i overensstemmelse med
any compensation paid by the Member State shall be made in compliance with Article
udvælgelsen foretages blandt EF-luftfartsselskaber i overensstemmelse med principperne om gennemskuelighed og ikke-diskriminering.
the selection shall be made among Community air carriers in compliance with the principles of transparency and non-discrimination.
Kommissionen og medlemsstaten/medlemsstaterne underrettes straks om denne nødprocedure og begrundelsen herfor.
The Commission and the Member State(s) shall be informed without delay of the emergency procedure and of its reasons.
På anmodning af en eller flere medlemsstater eller på eget initiativ kan Kommissionen efter proceduren i
At the request of a Member State(s), or on its own initiative, the Commission may, in accordance with the procedure referred to in Article
, suspendere nødproceduren, hvis den mener, at proceduren ikke opfylder kravene i dette afsnit eller på anden måde strider mod fællesskabslovgivningen.
suspend the procedure if it considers that it does not meet the requirements of this paragraph or is otherwise contrary to Community legislation.
Procedure for offentligt udbud af ruter med forpligtelse til offentlig tjeneste
Public tender procedure for public service obligation
, gennemføres i henhold til proceduren i stk. 2 til 11.
shall be conducted according to the procedure set out in paragraphs 2 to 11.
Den berørte medlemsstat meddeler Kommissionen hele udbudsteksten.
The Member State concerned shall communicate the entire text of the invitation to tender to the Commission.
Kommissionen informerer offentligheden om udbuddet ved at offentliggøre en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende.
The Commission shall make the invitation to tender known through an information notice published in the Official Journal of the European Union.
Fristen for forelæggelse af bud må ikke være kortere end to måneder efter dagen for offentliggørelsen af bekendtgørelsen.
The deadline for submission of tenders shall not be earlier than two months after the day of publication of such an information notice.
Bekendtgørelsen skal indeholde følgende oplysninger:
The information notice shall provide the following information:
den eller de berørte medlemsstater
Member State(s) concerned;
kontraktens løbetid
Period of validity of the contract;
frist for fremsættelse af bud.
Deadline for submission of tenders.
Den eller de berørte medlemsstater udleverer hurtigst muligt og gratis alle relevante oplysninger og dokumenter, som parter, der er interesseret i det offentlige udbud, anmoder om.
The Member State(s) concerned shall communicate without delay and free of charge any relevant information and documents requested by a party interested in the public tender.
Det offentlige udbud og den senere kontrakt skal bl.a. omfatte følgende punkter:
The invitation to tender and the subsequent contract shall cover, inter alia, the following points:
de krav, der er knyttet til forpligtelsen til offentlig tjeneste
The standards required by the public service obligation;
kontraktens gyldighedsperiode
The period of validity of the contract;
sanktioner ved misligholdelse af kontrakten
Sanctions in the event of failure to comply with the contract;
Udvælgelsen blandt buddene skal finde sted snarest muligt under hensyn til, om ydelsen er passende, herunder de priser og betingelser, der kan tilbydes brugerne, og udgifterne til en eventuel kompensation fra den eller de berørte medlemsstater.
The selection among the submissions shall be made as soon as possible taking into consideration the adequacy of the service, including the prices and conditions which can be quoted to users, and the cost of the compensation required from the Member State(s) concerned, if any.
Kommissionen underrettes hurtigst muligt om resultatet af den offentlige udbudsrunde og udvælgelsen via en meddelelse fra medlemsstaten med følgende indhold:
The Commission shall be informed without delay of the results of the public tender and of the selection through a notice from the Member State including the following information:
driftsrelaterede elementer i buddene
Operational elements contained in the offers;
de kompensationsbeløb, der anmodes om i buddene
Compensation requested in the offers;
navnet på den udvalgte tilbudsgiver.
Name of the selected tenderer.
Forelægges de ønskede dokumenter ikke inden fristen, kan Kommissionen beslutte at suspendere udbudsrunden efter proceduren i
the requested documents are not communicated within the deadline, the Commission may decide to suspend the invitation to tender in accordance with the procedure referred to in Article
Undersøgelse af forpligtelser til offentlig tjeneste
Examination of public service obligations
Medlemsstaterne træffer alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at afgørelser, der træffes i medfør af
Member States shall take all necessary measures to ensure that any decision taken under Articles
artikel 18 og 19
18 and 19
et dokument med en begrundelse for, at der er behov for forpligtelsen til offentlig tjeneste, og at den opfylder kriterierne i
a document justifying the need for the public service obligation and its compliance with the criteria mentioned in Article
en analyse af regionens økonomi
an analysis of the economy of the region,
en analyse af, om der er et rimeligt forhold mellem de påtænkte forpligtelser og de økonomiske udviklingsmål
an analysis of the proportionality between the envisaged obligations and the economic development objectives,
Kommissionen foretager på anmodning af en medlemsstat, som mener, at udviklingen på en rute begrænses i urimelig grad af bestemmelserne i
At the request of a Member State which considers that the development of a route is being unduly restricted by the terms of Articles
, eller på eget initiativ en undersøgelse og træffer inden seks måneder efter modtagelsen af anmodningen og efter proceduren i
, or on its own initiative, the Commission shall carry out an investigation and, within six months of receipt of the request and in accordance with the procedure referred to in Article
fortsat skal gælde for den pågældende rute.
shall continue to apply in respect of the route concerned.
Fordeling af trafik på lufthavne og udøvelse af trafikrettigheder
Traffic distribution between airports and exercise of traffic rights
Udøvelse af trafikrettigheder er underkastet offentliggjorte fællesskabsbestemmelser samt nationale, regionale eller lokale bestemmelser om drift i henseende til sikkerhed, sikring og miljøbeskyttelse samt tildeling af afgangs- og ankomsttidspunkter.
The exercise of traffic rights shall be subject to published Community, national, regional and local operational rules relating to safety, security, the protection of the environment and the allocation of slots.
Når det sker uden forskelsbehandling mellem destinationer i Fællesskabet eller på grundlag af luftfartsselskabets nationalitet eller identitet kan en medlemsstat efter høring af de berørte luftfartsselskaber
A Member State, after consultation of the air carriers
og lufthavne
and airports
lufthavnene dækker trafikmæssigt samme by eller
the airports serve the same city or
der findes en passende transportinfrastruktur omkring lufthavnene
the airports are served by an adequate transport infrastructure
, der gør det muligt at nå frem til dem med offentlige transportmidler inden for en time;
making it possible to arrive at the airport, using public transport, within an hour
og de omkringliggende byer eller bygrupper.
the city or conurbation they shall serve by frequent, reliable and efficient public transport services.
Enhver beslutning om at regulere fordelingen af lufttrafikken mellem lufthavnene skal opfylde principperne om proportionalitet og gennemskuelighed, og de skal bygge på objektive kriterier.
Any decision to regulate the distribution of air traffic between the airports shall respect the principles of proportionality and transparency, and shall be based on objective criteria.
Uden at dette tilsidesætter regler for trafikfordeling, der eksisterede før vedtagelsen af denne forordning, underretter den berørte medlemsstat Kommissionen om sine planer om at regulere fordelingen af lufttrafikken eller ændre en eksisterende regel for fordeling af trafikken.
Without prejudice to traffic distribution rules existing prior to the adoption of this Regulation, the Member State concerned shall inform the Commission of its intention to regulate the distribution of air traffic or to change an existing traffic distribution rule.
Kommissionen undersøger anvendelsen af stk. 1 og 2, og senest seks måneder efter modtagelsen af denne anmodning beslutter den efter proceduren i
The Commission shall examine the application of paragraphs 1 and 2 and, within six months of receipt of this request, and in accordance with the procedure referred to in Article
, om medlemsstaten må anvende foranstaltningerne.
shall decide whether the Member State may apply the measures.
Kommissionen offentliggør sin beslutning i Den Europæiske Unions Tidende, og foranstaltningerne må ikke anvendes, før Kommissionens godkendelse er offentliggjort.
The Commission shall publish its decision in the Official Journal of the European Union and the measures shall not be applied before the publication of the Commission's approval.