natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne mandatperiode kan
This term of office shall be
Af åbenhedshensyn indgår fire repræsentanter for interesseparter i bestyrelsen som observatører.
In the interests of transparency, four representatives of interested parties shall sit on the Management Board, as observers.
De udpeges af Kommissionen ud fra en liste opstillet af det rådgivende organ, der er omhandlet i artikel 24, stk. 4, og repræsenterer så bredt som muligt de forskellige parter, der er repræsenteret i dette rådgivende organ.
They shall be designated by the Commission among a list laid down by the advisory body referred to in Article 24(4), and represent, as broadly as possible, the different parties represented in this advisory body.
Hvert medlem, som udpeges
Each member designated
efter artikel 25, stk. 1
pursuant to Article 25(1)
, har én stemme.
shall have one vote.
Repræsentanten fra Kommissionen har samme antal samlede stemmer som
The representative from the Commission shall have an equal number of votes in total to
medlemmerne, der er udpeget af Rådet.
the number of members designated by the Council.
Litra a) affattes således:
replaced by the following:
godkende agenturets foranstaltninger, jf. artikel 13, inden for rammerne af denne forordning, gennemførelsesbestemmelserne hertil og andre relevante retsregler
to approve the measures of the Agency as defined in Article 13 within the limits specified by this Regulation, its implementing rules and any applicable law;
organisere inspektioner og undersøgelser, jf. artikel 45 og 46
to organize inspections and investigations as provided for in Articles 45 and 46;
Som litra k) og l) indsættes:
the following points (k) and (l)
udarbejde og gennemføre det årlige arbejdsprogram
to prepare and to implement the annual programme of work;
Den administrerende direktør udnævnes på grundlag af kvalifikationer, dokumenteret kompetence og erfaring, der er relevant for civil luftfart, og kan afskediges af bestyrelsen på forslag fra Kommissionen.
The Executive Director of the Agency shall be appointed on grounds of merit and documented competence and experience relevant for civil aviation, or dismissed by the Management Board on the proposal of the Commission.
Inden udnævnelsen kan den ansøger, bestyrelsen vælger, indkaldes i Europa-Parlamentets kompetente udvalg for at afgive en erklæring og besvare spørgsmål fra udvalgsmedlemmerne.
Before being appointed, the candidate selected by the Management Board may be asked to make a declaration before the competent committee or committees of the European Parliament and answer questions from its, or their, members.
Efter forslag fra Kommissionen og efter evaluering kan mandatet forlænges én gang med højst fem år.
On a proposal from the Commission and after an evaluation, their term of office may be extended once, for a period of not more than five years.
I forbindelse med evalueringen skal Kommissionen navnlig vurdere:
In the evaluation the Commission shall assess in particular:
de resultater, der er opnået i den første mandatperiode, og måden, hvorpå de er opnået
the results achieved in the first term of office and the way in which they have been achieved;
1 affattes således:
Paragraph 1 shall be
Der kan indbringes sager for Domstolen, herunder ikke alene søgsmål om annullation af agenturets akter, der har retligt bindende virkninger for tredjemand, men også passivitetssøgsmål eller krav om erstatning for skader, som agenturet inden for rammerne af sine aktiviteter har forårsaget.
Actions may be brought before the Court of Justice for the annulment of acts carried out by the Agency which are legally binding on third parties, for failure to act and for damages caused by the Agency in the course of its activities.
Uden at det berører den håndhævelsesmyndighed, som traktaten tillægger Kommissionen, bistår agenturet Kommissionen med kontrol af anvendelsen af denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil ved at foretage standardinspektioner hos medlemsstaternes kompetente myndigheder som omhandlet i artikel 16, stk. 1.
Without prejudice to the enforcement powers conferred by the Treaty on the Commission, the Agency shall assist the Commission in monitoring the application of this Regulation and its implementing rules, by conducting standardisation inspections of Member States competent authorities as specified in Article 16(1).
Med henblik på anvendelsen af artikel 15, 15a og 15b kan agenturet selv foretage alle nødvendige undersøgelser, jf. artikel 16, stk. 2, hos virksomhederne eller delegere denne opgave til de nationale luftfartsmyndigheder eller kvalificerede organer.
For the application of Articles 15, 15a and 15b, the Agency may itself conduct or allocate to national aviation authorities or qualified entities all necessary investigation of undertakings as specified in Article 16(2).
Til dette formål har de personer, der er bemyndiget i henhold til denne forordning, beføjelse til at:
To that end, the persons authorised under this Regulation are empowered:
Årligt arbejdsprogram
Annual programme of work
Det skal indeholde klare oplysninger om, hvilke af agenturets mandater og opgaver, der er tilføjet, ændret eller ikke videreføres i forhold til det foregående år.
It shall clearly indicate which mandates and tasks of the Agency have been added, changed or removed in comparison with the previous year.
Præsentationen af det årlige arbejdsprogram bygger på den metode, Kommissionen har udviklet inden for rammerne af den aktivitetsbaserede forvaltning (ABM).
The presentation of the annual programme of work shall be based on the methodology developed by the Commission as part of Activity-Based Management.
Årsberetningen beskriver, hvorledes agenturet har gennemført sit årlige arbejdsprogram.
The annual general report shall describe the way in which the Agency has implemented its annual programme of work.
Den skal indeholde en klar beskrivelse af de virkninger eller følger, ændringer i agenturets opgaver måtte have.
It shall clearly describe any effects or consequences of changes in the tasks attributed to the Agency.
af 18. december 2000 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger i fællesskabsinstitutionerne og -organerne og om fri udveksling af sådanne oplysninger
of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data
følgende ændringer:
amended as follows:
et bidrag fra ethvert europæisk tredjeland, som Fællesskabet har indgået de i artikel 55 omhandlede aftaler med
a contribution from any European third country with which the Community has concluded agreements referred to in Article 55;
gebyrer, som betales ved ansøgning om de certifikater og godkendelser, agenturet udsteder, og for besiddelse af dem
the fees paid by applicants for, and holders of, certificates and approvals issued by the Agency;
betaling for publikationer, uddannelse og andre tjenester, som leveres af agenturet.
charges for publications, training and any other services provided by the Agency.
Som stk. 5a tilføjes:
The following paragraph 5a shall be inserted:
I gebyr- og afgiftsforordningen fastsættes især, hvilke opgaver der i henhold til artikel 48, stk. 1, litra c) og d) skal opkræves gebyrer og afgifter for, gebyrernes og afgifternes størrelse samt betalingsmåden.
The fees and charges regulation shall determine in particular the matters for which fees and charges pursuant to Article 48(1)(c) and (d) are due, the amount of the fees and charges and the way in which they are to be paid.
Der opkræves gebyrer og afgifter for:
Fees and charges shall be levied for:
tjenesteydelser; gebyrerne og afgifterne skal afspejle de faktiske omkostninger ved de enkelte ydelser
the provision of services; they shall reflect the actual cost of each individual provision;
behandling af klager.
the processing of appeals.
Alle gebyrer og afgifter angives og betales i euro.
All fees and charges shall be expressed, and payable, in euro.
i forordning (EF) nr. 1592/2002
of Regulation (EC) No 1592/2002
Bestemmelserne i artikel 8
The provisions of Article 8
gælder for materiel, dele og apparatur, organisationer og personer, som er certificeret eller anerkendt i overensstemmelse med bestemmelserne
shall apply to products, parts and appliances, organisations and persons whose certification has been performed, or recognised, in accordance with the provisions
91/670/EØF og bilag III til forordning (EØF) nr. 3922/91.
91/670/EEC and Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91.
Luftfartøjer omhandlet i artikel 4, stk. 2
Aircraft referred to in Article 4(2)
Artikel 4, stk. 1, 1a og 1b, finder ikke anvendelse på luftfartøjer, som falder ind under en eller flere af følgende kategorier:
Aircraft to which Article 4(1), (1a) and (1b) do not apply are aircraft that are within one or more of the categories of this annex set out below:
Historiske luftfartøjer, som opfylder følgende kriterier:
historic aircraft meeting the criteria below:
ikke-komplekse luftfartøjer,
non complex aircraft whose:
hvis oprindelige design er udformet før den 1. januar 1955, og
initial design was established before 1.1.1955 and
hvis produktion ophørte før den 1. januar 1975,
production has been stopped before 1.1.1975.
luftfartøjer med en klar historisk relevans, der knytter sig til:
aircraft having a clear historical relevance, related to:
deltagelse i en betydningsfuld historisk begivenhed, eller
a participation in a noteworthy historical event; or
et vigtigt skridt i udviklingen inden for luftfarten, eller
a major step in the development of aviation; or
en vigtig rolle i en medlemsstats væbnede styrker.
a major role played into the armed forces of a Member State.
Luftfartøjer, der er specifikt designet eller ændret til forsknings-, forsøgs- eller videnskabelige formål, og som kun forventes fremstillet i meget begrænset antal.
aircraft specifically designed or modified for research, experimental or scientific purposes, and likely to be produced in very limited numbers;
Luftfartøjer, der har tilhørt de væbnede styrker, medmindre luftfartøjet er af en type, for hvilken agenturet har fastlagt en designstandard.
aircraft that have been in the service of military forces, unless the aircraft is of a type for which a design standard has been adopted by the Agency;
Flyvemaskiner, helikoptere og motordrevne faldskærme med højst to sæder, en højst tilladt startmasse (MTOM) ifølge indberetning fra medlemsstaterne, som ikke overstiger.
aeroplanes, helicopters and powered parachutes having no more than two seats, a maximum take-off mass (MTOM), as recorded by the Member States, of no more than:
300 kg for ensædede landflyvemaskiner/helikoptere, eller
300 kg for a land plane/helicopter, single-seater; or
450 kg for tosædede landflyvemaskiner/helikoptere, eller
450 kg for a land plane/helicopter, two-seater; or
330 kg for ensædede amfibieflyvemaskiner/pontonflyvemaskiner/ helikoptere, eller
330 kg for an amphibian or floatplane/helicopter single-seater; or
495 kg for tosædede amfibieflyvemaskiner/pontonflyvemaskiner/ helikoptere, forudsat at luftfartøjet, når det anvendes både som pontonflyvemaskine/helikopter og som landflyvemaskine/helikopter, ligger under begge relevante MTOM-grænseværdier
495 kg for an amphibian or floatplane/helicopter two-seater, provided that, where operating both as a floatplane/helicopter and as a land plane/helicopter, it falls below both MTOM limits, as appropriate;
315 kg for ensædede landflyvemaskiner med et "Total Recovery Parachute System" monteret på skroget
315 kg for a land plane single-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system;
vii) 600 kg for ultralette luftfartøjer til ikke-erhvervsmæssige flyveoperationer
600 kg for ultra light aircraft for non-commercial operation;
En- eller tosædede gyroplaner med en højst tilladt startmasse, der ikke overstiger 560 kg.
single and two-seater gyroplanes with a maximum take off mass not exceeding 560 kg;
Svæveplaner med en tommasse på højst 80 kg, når de er ensædede, eller 100 kg, når de er tosædede, herunder dem, som løbestartes.
gliders with a maximum empty mass, of less than 80kg when single-seater or 100 kg when two-seater, including those which are foot launched;
Efterligninger af luftfartøjer, der opfylder kriterierne i punkt a) eller d), og hvis strukturelle design svarer til det originale luftfartøjs.
replicas of aircraft meeting the criteria of (a) or (d) above, for which the structural design is similar to the original aircraft;
Ubemandede luftfartøjer med en operativ masse på højst 150 kg.
unmanned aircraft with an operating mass of less than 150 kg;
Alle andre luftfartøjer med en samlet tommasse inklusive brændstof på højst 70 kg.
any other aircraft which has a maximum empty mass, including fuel, of less than 70 kg.
Som bilag III, IV og V
The following Annexes III, IV and V
Væsentlige krav til certificering af piloter, jf. artikel 6a
Essential requirements for pilot licensing referred to in Article 6a
En person, der påbegynder uddannelse med henblik på at føre et luftfartøj, skal være tilstrækkeligt uddannelsesmæssigt funderet og fysisk og psykisk udviklet til at kunne tilegne sig, fastholde og demonstrere den fornødne teoretiske viden og de relevante praktiske færdigheder.
A person undertaking training to fly an aircraft must be sufficiently mature educationally, physically and mentally to acquire, retain and demonstrate the relevant theoretical knowledge and practical skill.
Teoretisk viden
Theoretical Knowledge
En pilot skal kunne tilegne sig viden på et niveau, der svarer til de funktioner, der udføres på luftfartøjet, og til de risici, der er forbundet med den pågældende type aktivitet, og skal kunne holde sin viden ved lige.
A pilot must acquire and maintain a level of knowledge appropriate to the functions exercised on the aircraft and proportionate to the risks associated to the type of activity.
Denne viden omfatter mindst følgende:
Such knowledge must include at least the following:
love og bestemmelser
air law;
generel viden om luftfartøjer
aircraft general knowledge;
teknisk viden om kategorien af luftfartøj
technical matters related to the category of the aircraft;
præstationer og planlægning af flyvning
flight performance and planning;
menneskelig ydeevne og begrænsninger
human performance and limitations;
operationelle procedurer, herunder ressourceforvaltning
operational procedures, including resource management;
Demonstration og vedligeholdelse af teoretisk viden
Demonstration and maintenance of theoretical knowledge
Tilegnelse og vedligeholdelse af teoretisk viden påvises ved løbende bedømmelse under uddannelsen og i givet fald aflæggelse af prøver.
The acquisition and retention of theoretical knowledge must be demonstrated by continuous assessment during training, and where appropriate, by examinations.
Hyppigheden af eksaminationer, prøver og test skal være afpasset efter omfanget af de risici, der er forbundet med den pågældende aktivitet.
The frequency of examinations, tests or checks must be proportionate to the level of risk associated with the activity.
Praktiske færdigheder
Practical skill
aktiviteter før og under flyvning, herunder bestemmelse af luftfartøjets præstationer, masse og balance, inspektion af luftfartøjet og servicering, brændstofplanlægning, vurdering af vejrforhold, ruteplanlægning, vurdering af luftrumsrestriktioner og baneforhold
pre-flight and in-flight activities, including aircraft performance, mass and balance determination, aircraft inspection and servicing, fuel planning, weather appreciation, route planning, airspace restrictions and runway availability;
operationer på flyvepladsen og trafikmønstre
aerodrome and traffic pattern operations;
forholdsregler og procedurer for at undgå kollisioner
collision avoidance precautions and procedures;
operation af luftfartøjet ved hjælp af ydre visuel reference
control of the aircraft by external visual reference;
flyvemanøvrer, herunder flyvning i kritiske situationer og dertil knyttede genopretningsmanøvrer i det omfang, det er teknisk muligt
flight manoeuvres, including in critical situations, and associated "upset" manoeuvres, as technically achievable;
normale starter og landinger samt starter og landinger i sidevind
normal and cross-wind take-offs and landings;
flyvning udelukkende på instrumenter svarende til typen af aktivitet
flight by reference solely to instruments, as appropriate to the type of activity;
operationelle procedurer, herunder evne til teamwork og ressourceforvaltning, svarende til den pågældende type flyveoperation (med en eller flere besætninger)
operational procedures, including team skills and resource management, as appropriate to the type of operation, whether single or multi-crew;
navigation og implementering af luftfartsregler og dertil hørende procedurer, i givet fald med anvendelse af visuel reference eller navigationshjælpemidler
navigation and implementation of rules of the air and related procedures, using as appropriate, visual reference or navigation aids;
unormale operationer og nødoperationer, herunder simulerede funktionsfejl i luftfartøjets udstyr
abnormal and emergency operations, including simulated aircraft equipment malfunctions;
overholdelse af procedurer for lufttrafiktjenester og kommunikationsprocedurer
compliance with air traffic services and communications procedures;
eventuel yderligere praktisk træning for at minimere risici i forbindelse med specifikke aktiviteter.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities.
Demonstration og vedligeholdelse af praktiske færdigheder
Demonstration and maintenance of practical skill
En pilot skal demonstrere evne til at udføre procedurer og manøvrer med den fornødne kompetence i forhold til de funktioner, der skal udføres på luftfartøjet, dvs.:
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by:
operere luftfartøjet inden for dets begrænsninger
operating the aircraft within its limitations;
fuldføre alle manøvrer roligt og nøjagtigt
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy;
udvise god dømmekraft og flyvefærdighed (airmanship)
exercising good judgement and airmanship;
anvende flyvefaglig viden, og
applying aeronautical knowledge; and
opretholde kontrollen med luftfartøjet til enhver tid på en sådan måde, at der ikke på noget tidspunkt opstår tvivl om, at en procedure eller manøvre udføres på fuldt forsvarlig måde.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured.
Det sikres ved regelmæssige evalueringer, eksaminationer, prøver og test.
Compliance must be demonstrated by regular assessments, examinations, tests or checks.
Medmindre sikkerhedsrisikoen kan minimeres ad anden vej, skal en pilot demonstrere den fornødne beherskelse af engelsk, herunder:
Except where the related safety risk can be mitigated by other means, a pilot must have demonstrated proficiency in English, which must include:
kunne forstå dokumenter med oplysninger om vejrforhold
the ability to understand weather information documents;
kunne bruge en route-, afgangs- og anflyvningskort og dertil hørende dokumenter med flyveinformation og
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and
kunne kommunikere med andre flybesætninger og navigationstjenester på engelsk i alle faser af en flyvning, herunder forberedelse til flyvning.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
Syntetiske flyvetræningsanordninger
Flight synthetic training devices
Navnlig skal gengivelsen af konfiguration, betjeningsegenskaber, luftfartøjets præstationer og systemadfærden gengive luftfartøjet tilstrækkeligt nøjagtigt.
In particular, the replication of configuration, handling qualities, aircraft performance, and systems behaviour must adequately represent the aircraft.
der skal udarbejdes et pensum for hver enkelt type kursus
a syllabus must be developed for each type of course; and
kurset skal i fornødent omfang omfatte både teoriundervisning og praktisk flyveinstruktion (herunder syntetisk flyvetræning).
the training course must comprise a breakdown of theoretical knowledge and practical flight instruction (including synthetic training ), if applicable.
Teoriundervisningen gives af uddannede instruktører.
Theoretical instruction must be given by appropriately qualified instructors.
De skal:
They must:
have den fornødne viden om de emner, hvori der undervises
have appropriate knowledge in the field where instruction is to be given; and
kunne anvende egnede undervisningsmetoder.
be capable of using appropriate instructional techniques.
Flyveinstruktion og syntetisk flyveinstruktion.
Flight and synthetic flight instruction.
Flyveinstruktion og syntetisk flyvetræning gives af uddannede instruktører, der skal have følgende kvalifikationer:
Flight and synthetic flight instruction must be given by appropriately qualified instructors, who have the following qualifications:
opfylde de fornødne krav til teoretisk viden og praktisk erfaring i relation til den instruktion, der gives
meet the theoretical knowledge and the experience requirements appropriate for the instruction being given;
kunne anvende egnede instruktionsteknikker
be capable of using appropriate instructional techniques;
have trænet instruktionsteknikkerne under de flyvemanøvrer og -procedurer, i hvilke der gives flyveinstruktion
have practised instructional techniques in those flight manoeuvres and procedures in which it is intended to provide flight instruction;
have demonstreret evne til at give instruktion på de felter, hvor der gives flyveinstruktion, herunder før flyvning, efter flyvning og på jorden
have demonstrated the ability to instruct in those areas in which flight instruction is to be given, including pre-flight, post-flight and ground instruction; and
Flyveinstruktører skal også have certifikat til at fungere som pilot på det luftfartøj, hvortil instruktionen gives, medmindre der er tale om træning på nye typer luftfartøjer.
Flight instructors must also be entitled to act as pilot in command on the aircraft for which instruction is being given, except for training on new aircraft types.
Personer med ansvar for bedømmelsen af piloters viden og færdigheder skal:
Persons responsible for assessing the competence of pilots must:
opfylde eller have opfyldt kravene som instruktør
meet or have met the requirements for flight instructors;
være i stand til at bedømme piloternes præstationer og gennemføre flyvetest og -kontroller.
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
have alle de nødvendige ressourcer til at varetage det ansvar, der er forbundet med denne virksomhed.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their activity.
Det omfatter – men er ikke begrænset til – følgende: faciliteter, personale, udstyr, hjælpemidler og materiel, dokumentation af opgaver, ansvar og procedurer, adgang til relevante data samt et journaliserings- og arkiveringssystem
These means comprise, but are not limited to, the following: facilities, personnel, equipment, tools and material, documentation of tasks, responsibilities and procedures, access to relevant data and record-keeping;
implementere og vedligeholde et sikkerhedskontrol- og kvalitetssikringssystem i relation til uddannelsen og løbende arbejde på at forbedre dette system
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of training, and aim for continuous improvement of this system; and
om nødvendigt indgå ordninger med andre relevante organisationer for at sikre, at ovenstående krav vedblivende er opfyldt.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with the above requirements.
Helbredsmæssig egnethed
Medical fitness