natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tom (herunder motorforvognes tomkørsel) (frivillig)
empty (including road tractor journeys without semi-trailer) (optional);
vægtning af køretøjet, anvendes for at kunne udarbejde komplette resultater på grundlag af basisoplysninger, såfremt indsamlingen af oplysninger sker ved stikprøve.
vehicle weighting, to be used to obtain full results from individual data if the data are collected on the basis of random sampling.
Successive konfigurationer
Successive configurations
Er det undersøgte motorkøretøj en sololastbil, (dvs. at der i løbet af undersøgelsesperioden ikke er tilkoblet påhængsvogn), udgør denne alene vare- og lastmotorkøretøjet.
When the road transport vehicle chosen for the survey is a lorry used alone, namely without a trailer, throughout the survey period, it constitutes in itself the road vehicle for the transport of goods.
Men er det undersøgte motorkøretøj en motorforvogn, hvortil der kobles en sættevogn, eller er der tale om en lastbil, hvortil der kobles en påhængsvogn, vedrører de i henhold til denne forordning krævede oplysninger vare- og lastmotorkøretøjet som helhed.
However, when the road transport vehicle chosen for the survey is a road tractor - in which case it will have a semi-trailer coupled - or when it is a lorry to which a trailer is coupled, the data required under this Regulation concern the road vehicle for the transport of goods taken as a whole.
Der kan i dette tilfælde være tale om ændringer i konfigurationen i løbet af undersøgelsesperioden (det kan være en lastbil, som tilkobles en påhængsvogn, eller som skifter påhængsvogn i løbet af perioden; eller det kan være en motorforvogn, som skifter sættevogn).
In this case, there may be a change of configuration during the survey period (with a lorry acquiring a trailer or changing trailer during the period, or a road tractor changing its semi-trailer).
Det er derfor nødvendigt at registrere disse successive konfigurationer, da der skal leveres oplysninger om køretøjet for hver enkelt tur.
In such a case, these successive configurations must be recorded, and the data on the vehicle must be supplied for each journey.
Er det ikke muligt at registrere disse successive konfigurationer, skal som værdier for variablerne vedrørende køretøjet vælges dem, der refererer til konfigurationen ved begyndelsen af den første tur med læs i undersøgelsesperioden, eller den konfiguration, der har været mest anvendt i denne periode.
However, if it is not possible to record these successive configurations, it is agreed that, for the vehicle-related variables, those corresponding to the configuration at the beginning of the first laden journey made during the survey period or to the configuration used most during that period will be recorded.
Ændring i transporttype
Change in type of transport
På samme måde kan transporten, afhængigt af hvilke ture der er tale om, være udført snart for egen regning, snart for fremmed regning, og der skal oplyses transporttype for hver enkelt tur.
In the same way, depending on the journey, the transport may be effected on own account or for hire or reward, and the type of transport must be recorded for each journey.
Er det ikke muligt at registrere disse ændringer, angives som operationstype-variabel den transporttype, der anvendes mest.
However, if it is not possible to record these changes, it is agreed that the ‘type of transport’ recorded will be that corresponding to the main mode of utilisation.
VARIABLER VEDRØRENDE TUREN
JOURNEY-RELATED VARIABLES
I løbet af undersøgelsesperioden udfører vare- og lastmotorkøretøjet enten tomture (lastbilen, påhængsvognen eller sættevognen indeholder hverken varer eller tomme emballager: de er »helt tomme«) eller ture med læs (lastbilen, påhængsvognen eller sættevognen indeholder enten varer eller tomme emballager, idet tomme emballager betragtes som en særskilt vare).
During the survey period, the goods road transport vehicle makes journeys, either unloaded (there are no goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, which are therefore ‘completely empty’) or loaded (there are either goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, empty packaging being a particular type of goods).
Vare- og lastmotorkøretøjets tilbagelagte distance med læs er distancen mellem første pålæsningssted og sidste aflæsningssted (hvor vare- og lastmotorkøretøjet aflæsses helt).
The loaded distance of the goods road transport vehicle is the distance between the first place of loading and the last place of unloading (where the goods road transport vehicle is completely emptied).
En tur med læs kan således omfatte flere basistransportoperationer.
A laden journey can therefore cover several basic transport operations.
Der skal leveres følgende variabler om hver enkelt tur:
The variables to be provided for each journey are as follows:
turtype, i overensstemmelse med nomenklaturen i bilag III
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex III;
den transporterede vares vægt på turen eller på hver etape af turen, bruttovægt i 100 kg
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg;
pålæsningssted (sted for pålæsning af vare- og lastmotorkøretøjet ved en tur med læs)
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey);
- definition: pålæsningsstedet er det første sted, hvor der læsses varer på vare- og lastmotorkøretøjet, som forinden var helt tomt (eller det sted, hvor motorforvognen tilkobles en læsset sættevogn).
- definition: the place of loading is the first place in which goods are loaded on the goods road transport vehicle, which was previously completely empty (or where the road tractor is coupled up to a laden semi-trailer).
Ved en tomtur er det aflæsningsstedet for den tur med læs, som går umiddelbart forud herfor (begrebet »begyndelsessted for tomtur«)
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of ‘place where unladen journey begins’),
- kodning: pålæsningsstedet kodes i overensstemmelse med bilag VII
- coding: the place of loading is coded in accordance with Annex VII;
aflæsningssted (stedet for aflæsning af vare- og lastmotorkøretøjet ved en tur med læs)
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey):
- definition: aflæsningsstedet er det sidste sted, hvor der læsses varer af vare- og lastmotorkøretøjet, som herefter er helt tomt (eller det sted, hvor motorforvognen ikke længere er tilkoblet en læsset sættevogn).
- definition: the place of unloading is the last place in which goods are unloaded from the goods road transport vehicle, which is subsequently completely empty (or where the road tractor is uncoupled from a semi-trailer).
Ved en tomtur er det pålæsningsstedet for den tur med læs, som følger umiddelbart efter tomturen (begrebet »afslutningssted for tomtur«)
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of ‘place where unladen journey ends’),
- kodning: aflæsningsstedet kodes i overensstemmelse med bilag VII
- coding: the place of unloading is coded in accordance with Annex VII;
tilbagelagt distance: den faktisk tilbagelagte distance eksklusive den distance, der er tilbagelagt, mens vare- og lastmotorkøretøjet blev transporteret af et andet transportmiddel
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport;
antal ton-km udført i løbet af turen
tonne-kilometre effected during the journey;
gennemkørte transitlande (højst fem), kodet efter bilag VII
countries crossed in transit (not more than five), coded according to Annex VII;
evt. stedet, hvor motorkøretøjet læsses på et andet transportmiddel i overensstemmelse med bilag VII (frivillig)
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
evt. stedet, hvor motorkøretøjet læsses af et andet transportmiddel i overensstemmelse med bilag VII (frivillig)
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
kendetegnet »fuldt læsset« (mulighed 2) eller »ikke fuldt læsset« (mulighed 1) for vare- og lastmotorkøretøjet under den pågældende tur udtrykt i maksimalt udnyttet lastvolumen under turen (mulighed 0 = pr. konvention for tomture) (frivillig).
situation ‘fully loaded’ (procedure 2) or ‘not fully loaded’ (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional).
VARIABLER VEDRØRENDE GODSET (i en basistransportoperation)
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation)
Der skal leveres følgende variabler om en basistransportoperation under en tur med læs:
The variables to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows:
arten af den vare, der transporteres, i overensstemmelse med inddelingsniveauet i klassifikationen i bilag IV
type of goods, according to the division level referring to an appropriate classification (see Annex IV);
varens vægt, bruttovægt i 100 kg
weight of goods: gross weight in 100 kg;
angivne hovedkategorier, der angives i bilag V til denne forordning;
given in Annex V of this Regulation;
fragttype som angivet i bilag VI (frivillig)
type of freight as given in Annex VI (optional);
pålæsningsstedet for varen kodet i overensstemmelse med bilag VII
place of loading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
aflæsningsstedet for varen kodet i overensstemmelse med bilag VII tilbagelagt distance:
place of unloading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
den faktisk tilbagelagte distance eksklusive den distance, der er tilbagelagt, mens vare- og lastmotorkøretøjet blev transporteret af et andet transportmiddel.
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport.
Transportoperationer udført under en tur af typen »indsamlings- eller distributionsrunde« (type 3 under turtype)
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
Ved denne turtype med mange pålæsnings- og/eller aflæsningssteder er det praktisk taget umuligt at kræve, at transportørerne beskriver basistransportoperationerne.
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations.
Ved sådanne ture, der registreres som sådanne, vil man som regel opstille en enkelt, fiktiv basistransportoperation på grundlag af oplysningerne om turen.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey.
Hver medlemsstat meddeler Kommissionen sin definition af denne turtype og gør rede for de forenklede hypoteser, den er nødt til at anvende ved indsamlingen af oplysninger om de tilhørende transportoperationer.
Each Member State shall inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations.
METODOLOGISK BILAG Ture med læs samt basistransportoperation
Methodological appendix Laden journeys and basic transport operations
Alt efter medlemsstat gennemføres indsamlingen af oplysninger:
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of:
enten ved at beskrive hver enkelt basis-godstransportoperation (med supplerende registrering af tomture)
either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys),
eller ved at beskrive de ture, der er foretaget af køretøjet for at gennemføre disse basis-godstransportoperationer.
or a description of the journeys made by the vehicle in carrying out these basic goods transport operations.
I de fleste tilfælde gennemføres der under en tur med læs én og kun én basistransportoperation med:
In the great majority of cases, when a laden journey is made this represents one basic transport operation only with:
kun én type vare pålæsset (med henvisning til den anvendte varenomenklatur, i dette tilfælde de af NST-nomenklaturen afledte 20 hovedgrupper) NST: enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken.
a single type of goods loaded (by reference to the classification of goods in use, in this case the 20 divisions derived from the NST classification) NST: Uniform nomenclature of goods for transport statistics.
kun ét varepålæsningssted
a single point of loading for the goods,
kun ét vareaflæsningssted.
a single point of unloading for the goods.
De to metoder, der anvendes, er således fuldstændig ens, og ved hjælp af de oplysninger, der indsamles ved den ene eller den anden metode, er det muligt på samme tid at beskrive:
In this case the two methods used are completely equivalent, and the information collected by either method describes both:
godstransporterne (samtlige basis-godstransportoperationer)
the transport of the goods (all the basic goods transport operations),
de ture, der foretages af de pågældende transportkøretøjer, med registrering af transportkapaciteten og udnyttelsen af denne kapacitet (ture med læs, med udnyttelseskoefficient; tomture).
the journeys made by the vehicles carrying out this transport, with details of vehicle capacities and utilisation of these capacities (laden journey with utilisation coefficient; unladen journey).
Inden for rammerne af denne forordning skal både godstransporterne og køretøjernes ture beskrives, men det er ikke hensigtsmæssigt at pålægge transportørerne en urimelig stor statistisk arbejdsbyrde ved at kræve, at de for fremtiden detaljeret beskriver godstransporterne og køretøjernes ture.
Under this Regulation, the transport of goods and the journeys made by the vehicles must both be described, but it is undesirable to impose on the transport operators an excessive increase in the burden of statistics by asking them to describe in detail the transport of goods and the vehicle journeys.
De nationale statistiske kontorer skal i forbindelse med kodningen af spørgeskemaerne rekonstruere de oplysninger, der ikke udtrykkeligt kræves af transportørerne, på grundlag af de oplysninger, de indsamler enten vedrørende »basistransportoperationen« eller »køretøjernes ture«.
Accordingly, the NSOs in the Member States, when coding the questionnaires, must reconstitute the data which are not explicitly required from the transport operators from the data which they collect on the basis of either the ‘basic transport operation’, or the ‘vehicle journey’.
Problemet melder sig, når der i løbet af en tur med læs foretages flere basistransportoperationer, hvilket kan skyldes:
The problem will arise when several basic transport operations are carried out in the course of one laden journey, which may be because:
at der er flere varepålæsnings- og/eller vareaflæsningssteder (vel at mærke i et begrænset antal, da der ellers er tale om opsamlings- eller fordelingsrundture, som skal behandles på en særlig måde).
there are several points of loading and/or unloading of the goods (but limited in number, otherwise these would be pick-up or distribution rounds, which require special treatment).
I så fald foretages der en registrering af disse forskellige pålæsnings- og/eller aflæsningssteder, for at der kan foretages en korrekt beregning af det antal ton-km, der er udført i løbet af turen, og den statistiske myndighed kan således rekonstruere basistransportoperationerne
In this case, these various loading and/or unloading points are recorded, in order to calculate directly the tonne-kilometre effected during the journey, and the statistical office can reconstitute the basic transport operations;
at der er flere forskellige varetyper blandt de varer, der transporteres under en tur med læs, hvilket som regel undgår den statistiske kontrol, eftersom det kun er varetypen, der kræves oplyst (en enkelt type eller hovedtypen).
there are several different types of goods transported during the laden journey, a fact which in general is not recorded in the statistics, since only the type of goods (single or main) is requested.
I så fald accepteres det heraf følgende informationstab, og de medlemsstater, som foretager denne form for simplificering, meddeler udtrykkeligt Kommissionen dette.
In this case the loss of information is accepted and Member States carrying out this type of simplification will make explicit mention of it to the Commission.
Når der er tale om en kombination af køretøjer, beregnes antallet af aksler på basis af det samlede antal aksler, dvs. lastbil og påhængsvogn eller motorforvogn og sættevogn.
Where a combination of vehicles is used, the axle configuration counts the total number of axles, namely the axles of the lorry or the road tractor, plus those of the trailer or semi-trailer.
Der opereres med følgende kategorier:
The axle categories considered are as follows:
Antal aksler på sololastbil:
Number of axles of single vehicles (lorries):
Antal aksler på kombinationer af køretøjer: lastbil og påhængsvogn:
Number of axles for combinations of vehicles: lorry and trailer:
Antal aksler på kombinationer af køretøjer: traktorer (motorforvogne) og sættevogne:
Number of axles for combinations of vehicles: road tractor and semi-trailer:
Motorforvogn alene
Road tractor alone
Tur med læs omfattende kun én basistransportoperation.
Laden journey involving one single basic transport operation.
Tur med læs omfattende flere transportoperationer, men som ikke betragtes som en indsamlings- eller distributionsrundtur.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Tur med læs i forbindelse med indsamling eller distribution af varer (rundtur).
Laden journey of the collection or distribution round type.
VARENOMENKLATUR NST 2007
CLASSIFICATION OF GOODS NST 2007
Stenkul og brunkul; råolie og naturgas
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
Metalmalm og produkter af anden råstofudvinding; tørv, uran og thorium
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
Fødevarer, drikkevarer og tobaksprodukter
Food products, beverages and tobacco
Koks og raffinerede mineralolieprodukter
Coke and refined petroleum products
Kemiske produkter og kemofibre; gummi- og plastprodukter; nukleart brændsel
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Metal; færdige metalprodukter, undtagen maskiner og udstyr
Basic metals; fabricated metal products, except machinery and equipment
Maskiner og udstyr i.a.n.; kontormaskiner og computere; elektriske maskiner og apparater i.a.n.; telemateriel; medicinske instrumenter, præcisionsinstrumenter og optiske instrumenter; ure
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Sekundære råmaterialer; kommunalt affald og andet affald
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
Samlegods: En blanding af forskellige typer gods, som transporteres samlet
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Uidentificerbart gods: Gods, som af en hvilken som helst grund ikke kan identificeres og derfor ikke kan henføres under gruppe 1–16
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 1–16.
Komprimerede, flydende eller opløste gasser
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Brandfarlige flydende stoffer
Flammable liquids
Brandfarlige faste stoffer
Flammable solids
Selvantændelige stoffer
Substances liable to spontaneous combustion
Stoffer, som ved kontakt med vand afgiver brandfarlige gasser
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Organiske peroxyder
Organic peroxides
Giftige stoffer
Toxic substances
Infektionsfremkaldende stoffer
Substances liable to cause infections
Radioaktive stoffer
Radioactive material
Diverse farlige stoffer og genstande
Miscellaneous dangerous substances
NOMENKLATUR FOR FRAGTTYPERNE*
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES*
Flydende styrtgods (ingen fragtenhed)
Liquid bulk goods (no cargo unit)
Fast styrtgods (ingen fragtenhed)
Solid bulk goods (no cargo unit)
Store containere
Large freight containers
Andre containere
Other freight containers
Palleteret gods
Palletised goods
Omslynget gods
Pre-slung goods
Mobile enheder, selvkørende
Mobile, self-propelled units
Andre mobile enheder
Other mobile units
Andre fragttyper
Other cargo types
* De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa - Koder for fragttyper, emballager og emballeringsmaterialer, anbefaling nr. 21, vedtaget af arbejdsgruppen vedrørende forenkling af de internationale handelsprocedurer, Genève, marts 1986.
* United Nations, Economic Commission for Europe – Codes for types of cargo, packages and packaging materials, Recommendation 21 adopted by the Working Party on Facilitation of International Trade Procedures, Geneva, March 1986.
Pålæsnings- og aflæsningssteder kodes som følger:
The places of loading and unloading will be coded as follows:
regional opdeling på niveau 3 i nomenklaturen for statistiske territoriale enheder (NUTS) for medlemsstaterne
regional breakdown to Level 3 of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS), for the Member States;
lister over administrative regioner leveret af det pågældende tredjeland for ikke-medlemsstater, men som er kontraherende parter i aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS), dvs. Island, Liechtenstein og Norge
lists of administrative regions supplied by the third country concerned, for States which are not Members but which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area (EEA), namely Iceland, Liechtenstein and Norway;
tobogstavsforkortningen i ISO-3166 for andre tredjelande.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for other third countries .
De hyppigst anvendte koder er anført i liste n i nr. 2, litra b) til dette bilag.
The most frequently-used codes are given in the table in point 2(b) of this Annex.
Ved kodning af gennemkørte transitlande (bilag I, afsnit A2, punkt 7) skal følgende landekoder anvendes:
For the coding of countries crossed in transit (section 7 of Annex I, part A2), the following country codes are to be used:
tobogstavsforkortning af NUTS-koderne som anført i listen nedenfor for medlemsstaterne
the 2-alpha part of the NUTS codes, as given in the table below, for the Member States;
tobogstavsforkortningen i ISO-3166 for alle øvrige lande.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for all other countries .
De hyppigst anvendte koder er anført i listen nedenfor.
The most frequently-used codes are given in the table below.
Liste over landekoder
Table of country codes
Medlemsstater (svarende til tobogstavsforkortningen i NUTS)
Member States (corresponding to NUTS 2-alpha country codes)
NB: landene er anført i den officielle EU-rækkefølge.
Note: countries in official European Union order.
Andre lande (tobogstavsforkortningen i ISO-3166)
Other countries (ISO-3166 2-alpha codes)
NB: landene er anført alfabetisk efter kode.
Note: countries ordered by code.
Republikken Moldova
Republic of Moldova
Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien
The former Yugoslav Republic of Macedonia
MK Denne foreløbige kode foregriber på ingen måde landets endelige benævnelse, som vil blive fastlagt efter afslutningen af de forhandlinger, der for tiden føres herom inden for rammerne af FN.
MK Provisional code, which does not prejudge in any way the definitive nomenclature for this country, which will be agreed following the conclusion of negotiations currently taking place on this subject at the United Nations.
OPHÆVET FORORDNING MED OVERSIGT OVER ÆNDRINGER
Repealed Regulation with list of its successive amendments
Rådets forordning (EF) nr. 1172/98
Council Regulation (EC) No 1172/98
Tiltrædelsesakten af 2003, punkt 10.15 i bilag II
Point 10.15 of Annex II to the 2003 Act of Accession