natgillin/translations-raw huggingface dataset:
til godstogstrafikken, stilles effektive og tilstrækkelige forbindelser med andre transportformer til rådighed
given to rail freight traffic, effective and adequate links to other modes of transport set up
for at udvikle et effektivt og integreret godstransportnet
in order to develop an efficient and integrated freight transport network,
og skabes gunstige vilkår for udvikling af konkurrencen mellem leverandører af jernbanegodstransport.
and conditions created which are favourable to the development of competition between rail freight service providers.
Opbygningen af en godstogskorridor bør
The creation of a freight corridor should be
I anden fase bør den
In the second phase it should be
godkendes på
approved at
, og som giver
Member States and
tilstrækkeligt spillerum i beslutnings- og forvaltningsprocessen ▌.
sufficient decision-making and management scope ▌.
For at stimulere koordineringen mellem medlemsstaterne
In order to stimulate coordination between the Member States
og jernbaneselskaberne
and railway undertakings
bør der for hver enkelt godstogskorridor oprettes et styreorgan, der består af de forskellige infrastrukturforvaltere, der er berørt af denne godstogskorridor. der består af de forskellige infrastrukturforvaltere, der er berørt af denne godstogskorridor.
, each freight corridor should be supported by a governance body comprised of the various infrastructure managers who are involved with the freight corridor.
For at kunne opfylde markedets behov bør der forelægges en iværksættelsesplan om de nærmere vilkår for oprettelsen af en godstogskorridor, som bør indeholde en beskrivelse af og en tidsplan for gennemførelsen af de foranstaltninger, som kan være nyttige for at forbedre godstogstrafikkens ydelser.
In order to meet market needs, the methods for creating a freight corridor should be presented in an implementation plan which should include identifying and setting a schedule for measures which would improve the performance of rail freight.
bør alle jernbaneselskaber, der benytter korridoren,
the market, all user railway undertakings
desuden regelmæssigt høres i henhold til
must be regularly consulted in accordance with
, der fastsættes af styreorganet
defined by the governance body
og jernbaneselskaber samt i givet fald mellem medlemsstater og europæiske tredjelande
as well as, if applicable, between Member States and third countries,
og planlægges i forhold til de reelle behov.
and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Programmet for opbygningen af korridorerne bør offentliggøres for at sikre, at oplysningerne når ud til de
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that
, der ønsker at drive trafik på korridoren.
may operate in the corridor are well-informed.
Af samme årsager bør omfattende vedligeholdelsesarbejde, som meget ofte har en væsentlig indvirkning på jernbaneinfrastrukturens kapacitet, også koordineres af godstogskorridoren og ledsages af en ny offentliggørelse.
For the same reasons, heavy maintenance work, which very often has a significant impact on railway infrastructure capacity, should also be coordinated at the level of the freight corridor and be the subject of updated publications.
Oprettelse af infrastrukturer og systemer til udvikling af intermodal godstransport er tillige nødvendig for at fremme udviklingen af godstogstrafikken i Fællesskabet.
The putting in place of infrastructure and systems for the development of intermodal freight transport services is also necessary to encourage the development of rail freight in the Community.
De berørte medlemsstater og de relevante nationale sikkerhedsmyndigheder på godstogskorridoren kan indgå aftaler om gensidig anerkendelse af henholdsvis køretøjer og lokomotivførere.
The Member States concerned and the competent national safety authorities on the freight corridor may conclude agreements concerning the mutual recognition of vehicles on the one hand, and train drivers on the other hand.
Sikkerhedsmyndighederne fra de medlemsstater, der er berørt af godstogskorridoren, bør samarbejde for at sikre gennemførelsen af disse aftaler.
The safety authorities of the Member States involved with the freight corridor should cooperate in order to guarantee the implementation of these agreements.
For at lette adgangen til infrastrukturkapaciteten for den internationale jernbanetrafik bør der indføres en one-shop-ordning for hver godstogskorridor.
In order to facilitate requests for infrastructure capacities for international rail freight services, it is appropriate to set up a one-stop shop for each freight corridor.
Dette bør baseres på eksisterende initiativer, særlig de initiativer, der er iværksat af RailNetEurope, en organisation, der fungerer som koordineringsinstrument for infrastrukturforvalterne, og som yder visse tjenester til de internationale jernbaneselskaber.
For this existing initiatives should be built upon, in particular those undertaken by RailNetEurope, a body which acts as a coordination tool for the infrastructure managers and provides a number of services to international freight undertakings.
Under hensyntagen til de forskellige fartplaner for de forskellige trafiktyper bør det tilstræbes, at anmodninger om infrastrukturkapacitet til godstransport
In view of the different programming schedules for timetables for the different types of traffic, it should be ensured that the requests for infrastructure capacity for freight traffic are
er kompatible med
compatible with the
persontrafikken, navnlig i betragtning af deres respektive socioøkonomiske værdi.
requests for passenger transport, particularly in regard to their respective socio-economic values.
Tog, der transporterer gods, der kræver hurtig og præcis service
Trains carrying goods which are very sensitive in terms of ▌journey time and punctuality
som fastsat af styreorganet
, as defined by the governance body,
, bør have fortrinsret, når der er forstyrrelser i togtrafikken.
should be able to enjoy sufficient priority if there are traffic problems.
anmode om infrastrukturkapacitet.
to request infrastructure capacity.
For at optimere forvaltningen af godstogskorridoren og sikre større fleksibilitet og effektivitet i den internationale jernbanegodstransport er det nødvendigt at sikre en god koordinering af kontrolorganerne for jernbanetrafikken fordelt på de forskellige netværker i godstogskorridoren.
In order to optimise the management of the freight corridor and guarantee a better flow and performance of the international rail freight services, it is necessary to ensure efficient coordination between the regulatory bodies over the different networks covered by the freight corridor.
For at sikre en bedre udnyttelse af jernbaneinfrastrukturerne er det nødvendigt at koordinere forvaltningen af disse infrastrukturer og strategiske terminaler langs godstogskorridoren.
To ensure that the railway infrastructure is better used, the management of that infrastructure and the strategic terminals along the freight corridor needs to be coordinated.
For at lette adgangen til oplysninger om anvendelse af alle de vigtigste infrastrukturer i godstogskorridoren og sikre en ikke-diskriminerende adgang til alle de tilknyttede tjenester forekommer det ønskeligt at stille et referencedokument med alle disse oplysninger til rådighed for alle internationale udbydere af jernbanegodstransport.
To facilitate access to information concerning the use of all the main infrastructure in the freight corridor and to guarantee non-discriminatory access to it, it seems advisable to supply all the international rail freight service providers with a reference document containing all this information.
For objektivt at måle fordelene ved bestræbelserne med at oprette en godstogskorridor og sikre en effektiv opfølgning heraf bør der indføres og regelmæssigt offentliggøres indikatorer for serviceniveauet langs godstogskorridoren.
In order to objectively measure the benefits of the measures aimed at the creation of the freight corridor and to guarantee efficient monitoring of such measures, performance indicators for the service along the freight corridor should be introduced and published regularly.
I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går denne
In accordance with the principle of proportionality, as set out in
ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå dette mål.
Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Der bør indføres rimelige regler, der bygger på et samarbejde mellem de infrastrukturforvaltere, der skal levere tjenester af høj kvalitet til jernbaneselskaberne inden for rammerne af en international godstogskorridor, vedrørende koordineringen af investeringer og styringen af kapacitet og trafik.
Fair rules based on cooperation between the infrastructure managers who must provide a quality service to freight undertakings within the framework of an international railway corridor, should be introduced in respect of the coordination of investment and the management of capacities and traffic.
med nye ikke-væsentlige bestemmelser, skal foranstaltningerne vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 5a i afgørelse 1999/468/EF.
be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Formålet med denne forordning er at forbedre jernbanegodstransportens effektivitet i forhold til andre transportformer, men dette mål bør også forfølges gennem politiske tiltag og under medlemsstaternes og Den Europæiske Unions finansielle medvirken.
The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport, but this objective should be pursued also through political actions and the financial involvement of the Member States and the European Union.
Der bør foretages en koordinering på højeste plan mellem medlemsstaterne for at sikre, at godstogskorridorerne fungerer så effektivt som muligt.
Coordination should be ensured at the highest level between Member States in order to guarantee the most efficient functioning of freight corridors.
Finansielle forpligtelser til infrastruktur og teknisk udstyr, såsom ERTMS, bør have som mål at øge jernbanegodstransportens kapacitet og effektivitet sideløbende med opfyldelsen af denne forordnings mål -
Financial commitment in infrastructure and in technical equipment like ERTMS should aim at increasing rail freight capacity and efficiency in parallel with the aim of this Regulation,
I denne forordning fastsættes regler for oprettelse og organisering af et europæisk jernbanenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport
This Regulation lays down the rules for the creation and organisation of the European rail network for competitive freight
Den fastsætter regler for valg og tilrettelæggelse af godstogskorridorer samt
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and
for planlægning af investeringer og for styring af kapaciteten og trafikken.
principles relating to investment planning, and capacity and traffic management.
særskilte lokale og regionale banenet til passagerbefordring på jernbaneinfrastrukturer
stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure
banenet, der kun er beregnet til passagerbefordring i byer og forstæder
networks intended only for the operation of urban or suburban passenger services;
regionale banenet, som kun anvendes til regional godstransport af et jernbaneselskab, som ikke er omfattet af
regional networks which are used for regional freight transport services solely by a railway undertaking that is not covered by
privatejede banenet, der kun tjener ejerens eget brug med henblik på dennes godstransport.
privately-owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for their own freight operations.
Med henblik på denne forordning finder definitionerne i artikel 2 i direktiv 2001/14/EF anvendelse.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 2 of Directive 2001/14/EC shall apply.
Ud over de i stk. 1 nævnte definitioner forstås ved:
In addition to the definitions referred to in paragraph 1:
"godstogskorridor": alle de jernbanestrækninger, der er etableret på medlemsstaternes område og i givet fald i andre europæiske tredjelande, der forbinder
"freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking
"iværksættelsesplan": et dokument, der beskriver den strategi, de foranstaltninger og de midler, som de berørte parter planlægger at gennemføre for at udvikle de aktiviteter, der er nødvendige og tilstrækkelige for at opbygge godstogskorridoren inden for en bestemt periode
"implementation plan" shall mean the document presenting the strategy, measures and means that the parties concerned intend to implement in order to develop over a specified period the measures which are necessary and sufficient to create the freight corridor;
"omfattende vedligeholdelsesarbejde": ethvert indgreb eller reparation på jernbaneinfrastrukturen og dens udstyr, der
"heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment
er planlagt mindst et år i forvejen og
, planned at least one year in advance,
er nødvendig for togdriften langs godstogskorridoren, og som kræver reservation af infrastrukturkapacitet i henhold til artikel 28 i direktiv 2001/14/EF
which is necessary for running the trains along the freight corridor and involving reservations on the capacities for the infrastructure in accordance with Article 28 of Directive 2001/14/EC;
"terminal": et anlæg langs godstogskorridoren, der er specielt indrettet til på- og aflæsning af godstog og integrering af jernbanegodstransporten med landevejstransport, søtransport, flodtransport og lufttransport, enten til oprangering eller omrangering af godstog
"terminal" shall mean the installation provided along the freight corridor which has been especially arranged to allow either the loading and/or the unloading of goods onto/from freight trains, and the integration of rail freight services with road, maritime, river and air services, and either the forming or modification of the composition of freight trains;
"strategisk terminal": en terminal i godstogskorridoren, der er åben for alle udbydere og
"strategic terminal" shall mean the terminal of the freight corridor which is open to all the applicants and which
eller forventes at spille
, or is scheduled to play,
en vigtig rolle i forbindelse med jernbanegodstransporten langs godstogskorridoren
an important role in the rail transport of freight along the freight corridor;
"one-stop-shop": en fælles instans oprettet af
"one-stop shop" shall mean the joint entity set up by
af godstogskorridoren, som giver ansøgere mulighed for ▌at anmode om tildeling af kanaler på en strækning, der løber over mindst én grænse.
of the freight corridor which offers applicants the opportunity to request ▌a train path for a journey crossing at least one border.
UDFORMNING OG FORVALTNING AF ET
DESIGN AND GOVERNANCE OF THE EUROPEAN RAIL NETWORK FOR COMPETITIVE FREIGHT
BANENET MED HENBLIK PÅ KONKURRENCEBASERET GODSTRANSPORT Artikel 3 Valg af godstogskorridorer
Selection of freight corridors
Godstogskorridoren skal
The freight corridor shall
forbinde mindst to medlemsstater og
link at least two Member States and
den er en del af
it shall be part of
eller som minimum kompatibel med
, or at least compatible with,
, eller eventuelt med ERTMS-korridorerne.
or, where applicable, with the ERTMS corridors.
Om nødvendigt kan et antal sektioner, der ikke er omfattet af TEN-T-nettet og har et højt eller potentielt højt godstrafikvolumen, inkluderes i korridoren
If necessary, certain sections not included in the TEN-T, with high or potentially high volumes of freight traffic, may also form part of the corridor;
den giver mulighed for i væsentlig grad at udvikle jernbanetrafikken
it shall allow significant development of rail freight traffic
den er begrundet i en socioøkonomisk analyse.
it shall be justified on the basis of a socio-economic analysis.
Den omfatter en analyse af virkningerne på de dele af transportsystemet, hvor tildelingen af infrastrukturkapacitet på godstogskorridorerne har væsentlig betydning for gods- og persontrafikken.
This shall include the impact on those parts of the transport system where the allocation of infrastructure capacity in the freight corridor significantly affects freight and passenger traffic.
Den omfatter en analyse af de vigtigste virkninger i form af eksterne omkostninger
It shall also include an analysis of the major effects in terms of external costs;
den giver bedre forbindelser mellem medlemsstater ved EU's ydre grænser og tilgrænsende europæiske tredjelande
it shall allow better interconnections between border Member States and neighbouring third countries;
den tager udgangspunkt i en iværksættelsesplan.
it shall be supported by an implementation plan.
Oprettelse eller ændring af en godstogskorridor
The creation or modification of a freight corridor shall be
af de berørte medlemsstater
by the Member States concerned
har underrettet
have notified
herom og vedlagt et forslag
of their intentions, accompanied by
initiativer og udtalelser fra jernbaneselskaber, der anvender korridoren eller er interesseret heri, samt
the initiatives and opinions of railway undertakings that use the corridor or are interested in doing so and
de kriterier, der er fastsat i bilaget.
the criteria set out in the Annex.
Godstogskorridorerne oprettes efter følgende nærmere bestemmelser:
The freight corridors shall be created in accordance with the following procedure:
skal hver medlemsstat, der har mindst to
the territory of each Member State which has at least two
direkte jernbaneforbindelser
direct rail links
med andre medlemsstater, fremlægge mindst et forslag om en godstogskorridor
with other Member States must allow at least one proposal for a freight corridor;
de i stk. 2 omhandlede forslag til oprettelse af godstogskorridorer og
the proposals for the creation of the freight corridors referred to in paragraph 2 and
Kommissionen kan gøre indsigelse eller foreslå ændringer i det omfang, den finder hensigtsmæssigt.
It may state objections or propose modifications in line with what it considers appropriate.
Opstår der tvister mellem to eller flere medlemsstater i forbindelse med oprettelsen eller ændringen af en godstogskorridor, der berører jernbaneinfrastrukturen på deres område, rådfører Kommissionen sig med det i artikel 18 omhandlede udvalg om dette emne på anmodning fra en af de berørte medlemsstater.
Where difficulties arise between two or more Member States regarding the creation or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the committee referred to in Article 18 on this matter.
Udtalelsen fra udvalget sendes til de berørte medlemsstater.
The opinion of the committee shall be sent to the Member States concerned.
De berørte medlemsstater tager hensyn til denne udtalelse med henblik på at finde en løsning.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution.
, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i
with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
artikel 18, stk. 3.
Article 18(3)."
De medlemsstater, der er berørt af godstogskorridoren, samarbejder for at sikre udviklingen af godstogskorridoren i overensstemmelse med iværksættelsesplanen.
The Member States affected by a freight corridor shall cooperate to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
De fastlægger de generelle mål for godstogskorridoren og sikrer, at iværksættelsesplanen tager sigte på disse mål.
They shall define the general objectives for the freight corridor and ensure that the implementation plan is in line with these objectives.
For hver godstogskorridor skal de berørte infrastrukturforvaltere ║ oprette et styreorgan, som har til opgave at definere og forvalte udførelsen og gennemførelsen af iværksættelsesplanen for godstogskorridoren.
For each freight corridor the infrastructure managers concerned║ shall create a governance body responsible for defining and steering the performance and updating of the implementation plan for the freight corridor.
De interesserede jernbaneselskaber eller grupper af jernbaneselskaber, der anvender korridoren jævnligt, deltager i dette organ som høringsinstans.
The interested railway undertakings or groupings of railway undertakings using the corridor regularly participate in this body on a consultative basis.
Dette styreorgan skal regelmæssigt rapportere om sine aktiviteter til de berørte medlemsstater og i givet fald til
The governance body shall make regular reports on its activity to the Member States concerned and, where necessary, to the
de europæiske koordinatorer for de
European coordinators of the TEN-T priority projects
i godstogskorridoren integrerede
involved in the freight corridor
prioriterede TEN-T-projekter, som er nævnt i artikel 17a i Europa-Parlamentet og Rådets beslutning nr. 1692/96/EF
referred to in Article 17a of Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
EFT L 228 af 9.9.1996,
OJ L 228, 9.9.1996, p.
De berørte medlemsstater kan nedsætte en bestyrelse med ansvar for at godkende styreorganets iværksættelsesplan for korridoren og for at overvåge planens gennemførelse.
The Member States concerned may set up an executive board responsible for authorising the corridor implementation plan by the governance body and supervising its execution.
De enkelte medlemmer af bestyrelsen får i givet fald mandat af medlemsstaternes kompetente myndigheder.
In that case, the individual members of the executive board shall be mandated by the competent authorities of the Member States.
Styreorganet er en uafhængig, retlig enhed.
The governance body shall be an independent legal entity.
Det kan etableres som en europæisk økonomisk firmagruppe ifølge
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of
med status som en sådan gruppe.
and shall enjoy the status of such a grouping.
Medlemmerne af styreorganet udpeger deres direktør, hvis mandat løber i mindst tre år.
The members of the governance body shall appoint its director, whose term of office shall be at least three years.
herunder sø- og indlandshavne,
including sea and inland waterway ports,
jf. artikel 9.
referred to in Article 9, shall be set up.
Iværksættelsesplanen, som er godkendt
The implementation plan, approved
og regelmæssigt tilpasses
and regularly adjusted
af styreorganet, omfatter
by the governance body, shall include
, iherunder potentielle flaskehalse
, including potential bottlenecks,
, samt et iværksættelsesprogram for de foranstaltninger, der er nødvendige for
and the implementation programme for the measures necessary for
de vigtigste elementer fra markedsundersøgelsen, jf.
the essential elements of the market study referred to in
styreorganets mål
the objectives of the governance body
godstogskorridorens ydelse i henhold til bestemmelserne i artikel 16
of performance of the freight corridor ▌in accordance with the provisions referred to in Article 16
Der gennemføres en markedsundersøgelse
A market study shall be carried out
, der ajourføres jævnligt
and periodically updated,
med henblik på at udvikle eller eventuelt tilpasse den pågældende iværksættelsesplan
, with a view to developing or adapting, if necessary, its implementation plan
, samt de mulige scenarier for omkostninger og nyttevirkninger og den langsigtede finansielle virkning
, as well as the possible scenarios as regards costs and benefits and the long-term financial impact
Med henblik på passende inddragelse af de ansøgere, ║ som forventes at benytte godstogskorridoren, indfører styreorganet en række høringsmekanismer.
The governance body shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor║.