natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hertil kommer problemer for producenterne med finansiering af oplagringen af olien, hvad der er en følge af krisen på lånemarkederne.
The situation is further aggravated by financing problems for the storage of olive oil by producers as a result of the current crisis on the credit markets.
I en situation med lav indkomst og høje omkostninger kan olivendyrkeren ikke opnå et afkast, der sikrer hans overlevelse.
Faced with this situation of low income and high costs, olive growers cannot make sufficient profit to guarantee their continued existence.
Olivensektoren er af meget stor betydning for det samfundsøkonomiske mønster i de europæiske regioner, der er omfattet af målet om samhørighed, idet økonomi og befolkningstal i de områder, hvor der er dyrket oliven i tusinder af år, er afhængige af denne.
This sector plays a key role in the socioeconomic fabric of European regions covered by the convergence objective, and the economy and population of areas which have been growing olives for many centuries depend on the industry's survival.
Ifølge artikel 33 i forordning (EF) nr. 1234/2007 EUT L 299 af 16.11.2007, s. 1. kan der indgås kontrakter om privat oplagring af olivenolie i tilfælde af en alvorlig markedsforstyrrelse i visse områder af Fællesskabet, bl.a. når markedsprisen ligger under hhv.
Article 33 of Regulation (EC) No 1234/2007 OJ L 299, 16.11.2007, p.
1,779 EUR/kg for ekstra jomfruolie, 1,710 EUR/kg for jomfruolie eller 1,524 EUR/kg for bomolie.
1. enables the Commission to authorise the conclusion of private storage contracts in the event of a serious disturbance on the market in certain regions of the Community, in particular when the market price is less than EUR 1779/kg, 1710/kg and 1524/kg for extra virgin olive oil, virgin olive oil and lampante olive oil respectively.
Takket være denne ordning kan oliemøllerne i alvorlige situationer som den nuværende opnå likviditet, begrænse udbuddet på markedet og dermed hæve producentpriserne og således forbedre forholdene for sektoren, således som de vigtigste medlemsstater og produktions- og markedsføringssektoren i Europa har anmodet om.
Activating this mechanism would make it possible, in critical situations such as the present one, to provide liquidity for mills and withdraw supply from the market, thereby raising prices at source and easing the situation in the sector, as called for by the main Member States and European producers and marketers at source.
Hvorfor vil Kommissionen ikke godkende kontrakter om privat oplagring i tilfælde af en alvorlig markedsforstyrrelse i henhold til forordning (EF) nr. 1234/2007?
Why does the Commission not allow the conclusion of private storage contracts, despite evidence of a serious disturbance on the market, as provided for in Regulation (EC) No 1234/2007?
Eftersom de priser, der gælder i medfør artikel 33 i forordning (EF) nr. 1234/2007 fastsattes i produktionsåret 1997/1998, nu er helt forældede, hvorfor foreslår Kommissionen ikke Rådet og Parlamentet en ændring af artikel for at ajourføre priserne?
Given that the prices referred to in Article 33 of Regulation (EC) No 1234/2007 were set in the 1997/1998 marketing year and are completely outdated, why does the Commission not propose an adjustment to this article to the Council and Parliament in order to update these prices?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2413/09
WRITTEN QUESTION P-2413/09
Om: Domstolens dom i sag C-228/06: Associeringsaftalen EØF-Tyrkiet — visumpligt ved indrejse til en medlemsstats område
Subject: Judgment of the European Court of Justice (ECJ) in Case C‑228/06: ‘EEC‑Turkey Association Agreement — visa requirement for Turkish nationals entering the territory of a Member State’
Domstolen har afsagt dom i den sag, som Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg (Tyskland) havde forelagt for Domstolen til afgørelse (C-228/06, Soysal, fortolkning af artikel 41 i tillægsprotokollen til associeringsaftalen).
The ECJ has handed down a judgment in the case referred to it by the Higher Administrative Court of Berlin-Brandenburg (Case C‑228/06, Soysal, interpretation of Article 41 of the Additional Protocol to the Association Agreement).
I henhold til Domstolens retspraksis — sag C-274/96 (Bickel og Franz), sag C-186/87 (Cowan) og andre — går man i litteraturen ud fra, at fri bevægelighed for tjenesteydelser også omfatter udøvelsen af retten til at tage imod tjenesteydelser.
On the basis of the relevant ECJ case law — C‑274/96 (Bickel and Franz), Case C‑186/87 (Cowan), etc. — the literature concludes that the free movement of services also encompasses the exercise of the right to receive services.
Dermed ville visumpligten for tyrkiske statsborgere, som i EU ønsker at tage imod tjenesteydelser (f.eks. forretnings- og studierejser, lægebehandling eller turisme), være i strid med loven i det mindste i nogle medlemsstater.
On that basis, the visa requirement imposed by some Member States on Turkish nationals seeking to receive services (e.g. by making business or study trips, obtaining medical treatment or engaging in tourism) in the EU would be unlawful.
Hvad agter Kommissionen som traktaternes vogter at foretage sig efter Domstolens nævnte dom? 2.
What action does the Commission, as the guardian of the Treaties, plan to take in response to the ECJ judgment cited above? 2.
Mener Kommissionen også, at forordning (EF) nr. 539/2001, hvori Tyrkiet opføres på listen over visumpligtige stater, rent faktisk er uholdbar, og at Kommissionen må tage initiativ til en ændring heraf, fordi visumpligten for mange medlemsstater i vigtige kategorier med kortvarige ophold i forvejen ikke længere kan finde anvendelse som følge af forpligtelser i associeringsaftalen, der har forrang? 3.
Does the Commission share the view that the arguments underpinning Regulation (EC) No 539/2001, which includes Turkey on the list of States whose nationals require a visa to enter the EU, are no longer tenable in de facto terms and that it must now take steps to revise the regulation, since the visa requirement for short-term visits to many Member States is in any case no longer applicable to the main groups covered, by virtue of obligations under the association agreement which take precedence? 3.
Deler Kommissionen uafhængig af den eksisterende juridiske ramme den opfattelse, at den praktiserede visumpligt for statsborgere i et land, hvormed der føres tiltrædelsesforhandlinger, ikke længere er politisk forståelig og hindrer dette lands økonomiske og politiske integration og dermed er i modstrid med de mål, som Unionen har fastsat?
Setting aside the specific legal issue dealt with in the ECJ judgment, does the Commission share the view that the practice of imposing a visa requirement on the nationals of a country with which accession negotiations are being conducted is politically incomprehensible and an obstacle to the economic and political integration of that country into the EU, and is thus at odds with the goals the Union has set for itself?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2414/09
WRITTEN QUESTION P-2414/09
Om: Domstolens dom af 19. februar 2009 i Soysal-sagen — visumpligt ved indrejse til en medlemsstats område
Subject: ‘Soysal’ judgment of the European Court of Justice (ECJ) of 19 February 2009 — visa requirement for Turkish nationals entering the territory of a Member State
Der henvises til, at Domstolen i sin nylige dom (C-228/06) fastslog, at det er ulovligt at pålægge tyrkiske statsborgere visumpligt ved indrejse til en medlemsstats område, når disse ønsker at udføre tjenesteydelser i denne medlemsstat for en virksomhed med sæde i Tyrkiet.
The ECJ recently handed down a judgment in the ‘Soysal’ case (C-228/06) in which it ruled that it is inadmissible to impose a visa requirement on Turkish nationals entering the territory of a Member State with a view to providing services there on behalf of an undertaking established in Turkey.
I henhold til Domstolens retspraksis — sag C-274/96 (Bickel og Franz), sag C-186/87 (Cowan) og andre — går man i litteraturen ud fra, at fri bevægelighed for tjenesteydelser også omfatter udøvelsen af retten til at tage imod tjenesteydelser.
On the basis of the relevant ECJ case law — C-274/96 (Bickel and Franz), Case C‑186/87 (Cowan), etc. — the literature concludes that the free movement of services also encompasses the exercise of the right to receive services.
Dermed ville visumpligten for tyrkiske statsborgere, som i EU ønsker at tage imod tjenesteydelser (f.eks. forretnings- og studierejser, lægebehandling eller turisme), være i strid med loven i nogle medlemsstater.
On that basis, the visa requirement imposed by some Member States on Turkish nationals seeking to receive services (e.g. by making business or study trips, obtaining medical treatment or engaging in tourism) in the EU would be unlawful.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2415/09
WRITTEN QUESTION P-2415/09
Om: Yderligere økonomisk kompensation efter lukning af atomkraftreaktorer i Kozloduy
Subject: Further financial compensation for closure of Kozloduy nuclear power reactors
Spørgeren henviser til udtalelser fra Kommissionens formand Barroso og kommissionsmedlem Piebalgs, ifølge hvilke de støtter tanken om yderligere økonomisk støtte til Bulgarien til gengæld for den politisk begrundede lukning af fire reaktorer i atomkraftværket i Kozloduy, og til den kendsgerning at der allerede er udbetalt 500 mio. EUR via EU-budgettet med samme begrundelse, samt til tidligere parlamentariske spørgsmål om samme emne (f.eks. H-0856/06 Skriftligt svar af 26.10.2006. ).
I refer to recent statements by President Barroso and Commissioner Piebalgs giving support to the increased financial compensation for Bulgaria for the politically motivated closure of four reactors at the Kozloduy nuclear power plant, and the fact that EUR 500 m of the EU budget has already been allocated for the same reason, as well as to previous parliamentary questions on the same issue (e.g. Ref: H‑0856/06 Written answer of 26.10.2006. ).
Kan Kommissionen tilslutte sig det synspunkt, at alle de kriterier, der førte til kravet om lukning af atomkraftværket i 1999, nu har ændret sig, specielt hvad angår atomkraftværkernes sikkerhedsstandard, det økonomiske klima, beviser for sikkerhedsafhængighed og medlemsstaternes holdning til atomkraft?
Would the Commission accept that all of the criteria that led to the demand for the power plant closures in 1999 have now changed, particularly with regard to the safety standard of the power plants, the economic climate, evidence of energy dependency risks and Member State attitudes towards nuclear power?
Accepterer Kommissionen desuden en revision af aftalen om lukning fra 1999 i lyset af den aktuelle situation og en opvejning af aftalen mod de nuværende sikkerhedsnormer, samt de økonomiske, politiske og miljømæssige kriterier som en afgørende forudsætning for yderligere bevilling af EU-skatteborgernes penge?
Would the Commission also accept a review of the 1999 closure agreement in the light of the current situation, all current safety standards and economic, political and environmental criteria as an essential prerequisite for any further allocation of EU taxpayers’ money?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2416/09
WRITTEN QUESTION P-2416/09
Om: Adgang til Kommissionens online rundspørge
Subject: Accessibility of the Commission's online consultation procedures
Den 16. december 2008 til den 16. marts 2009 lancerede Kommissionens Generaldirektorat for Miljø en online rundspørge på sit websted om EU-borgernes holdning til fangstmetoder i EU.
From 16 December 2008 to 16 March 2009 the Commission’s DG Environment organised on its Internet site a consultation procedure with a view to ascertaining European citizens’ attitudes towards the rules governing trapping in the EU.
Desværre var teksten kun oversat til engelsk, fransk og tysk, og — hvad værre var — kunne spørgsmålene kun besvares på engelsk.
Unfortunately, the relevant material was translated only into English, French and German and, more seriously, online answers to the questions posed could be given only in English.
Hvorledes agter Kommissionen at afhjælpe denne form for diskrimination fremover?
How does the Commission intend to remedy the problems caused by such discriminatory practices in the future?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2417/09
WRITTEN QUESTION P-2417/09
Den 21.12.2001 indføjede den italienske regering med CIPE afgørelse nr. 121 planen om veje og motorveje i og omkring Genova som et strategisk projekt af national interesse, og den 23.12.2002 stadfæstede ANAS og firmaet Autostrade per l’Italia Spa den fjerde tillægsakt vedtaget af regeringen med lovdekret af 11.3.2004, registreret i Revisionsretten den 20.5.2004, hvori det fastslås, at der i forbindelse med planerne for området omring Genova skulle konstrueres i Gronda di Ponente en motorvejsstrækning på 12 kilometer som forbindelse mellem motorvej A10 og A7.
On 21 December 2001 the Italian Government, by CIPE (Interministerial Committee for Economic Planning) Decision No 121, classed the ‘Genoa motorway hub’ as a strategic infrastructure of national importance; on 23 December 2002 ANAS and Autostrade per l’Italia Spa drew up the IVth Additional Document, approved by the Government under the decree law of 11 March 2004 and registered at the Audit Office on 20 May 2004, whereby, as part of the plan to be implemented in the Genoa area, the Gronda di Ponente was to be built, that is to say, a 12 km motorway section linking the A10 and A7 motorways. —
Den 27.2.2006 undertegnede regionen Ligurien, provinsen Genova, Genova kommune og ANAS spa en hensigtsprotokol vedrørende gennemførelsen af alle Genova-forbindelserne, herunder Gronda di Ponente.
On 27 February 2006 Liguria Region, the Province of Genoa, Genoa City Council, and ANAS Spa signed a memorandum of understanding on the construction of the Genoa hub as a whole, including the Gronda di Ponente. —
Lovdekret nr. 4 af 16.1.2008 ændrede og optog lovdekret af 3.4.2006 om bestemmelserne vedrørende miljøspørgsmål til gennemførelse af fællesskabsdirektiverne.
Legislative Decree No 4 of 16 January 2008, amending and supplementing Legislative Decree No 152 of 3 April 2006 on the environmental rules transposing Community directives, stipulates that assessment of the environmental impact of plans, programmes, and projects is intended to ensure that human activity is compatible with the conditions for sustainable development, without exceeding the regenerative capacity of ecosystems and resources, while protecting biodiversity and enabling the benefits of economic activity to be shared fairly.
Det fastslås, at »miljøbedømmelsen af planer, programmer og projekter har til formål at sikre, at menneskets aktiviteter er i overensstemmelse med betingelserne for en bæredygtig udvikling med respekt for økosystemernes og ressourcernes regenerative evne, beskyttelsen af den biologiske mangfoldighed og en ligelig fordeling af fordelene i forbindelse med den økonomiske aktivitet« og »bedømmelse af den strategiske miljøindvirkning vedrører de planer og programmer, som kan have en betydelig indvirkning på miljøet og kulturarven« som f.eks. vejprojektet ved Genova og Gronda di Ponente, for hvilke der imidlertid ikke er blevet foretaget nogen miljøindvirkningsvurdering inden undertegnelsen af protokollerne i 2006.
According to this decree, major environmental impact assessment relates to plans and programmes that could affect the environment and the cultural heritage to a significant degree; the Genoa motorway hub and the Gronda di Ponente project fall into that category, but they were not the subject of any major impact assessment before the 2006 memoranda were signed.
Kan Kommissionen oplyse, hvilke initiativer den agter at tage over for den italienske regering, de lokale og regionale forvaltninger og forvaltningsorganer for at få gennemført direktiv 2001/42/EF i forbindelse med hele planen om veje og motorveje i og omkring Genova, herunder Gronda di Ponente, idet den kræver, at der foretages og offentliggøres en strategisk miljøindvirkningsvurdering, inden man træffer nogen form for definitiv beslutning om planen og udførelsen af arbejdet?
What representations will the Commission make to the Italian Government, the regional and local authorities concerned, and the firms entrusted with the work with a view to ensuring that directive 2001/42/EC is applied to the Genoa motorway hub plan as a whole, including the Gronda di Ponente, and that the major environmental impact assessment is carried out and published before any final decision is taken to schedule or assign the work?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2418/09
WRITTEN QUESTION P-2418/09
Om: Foranstaltninger for at hjælpe arbejdsløse rumænere, der vender hjem
Subject: Measures to help unemployed Romanians returning home
Arbejdstagernes mobilitet i EU er sikret ved direktiv 2004/38/EF EUT L 158 af 30.4.2004, s. 77. af 29. april 2004.
The mobility of workers in the European Union is guaranteed by Directive 2004/38/EC OJ L 158, 30.4.2004, p.
Således skal borgernes mulighed for at leve sammen med familie og arbejde i et hvilket som helst medlemsland finde sted på lige vilkår for alle, og beskyttelse af deres rettigheder skal garanteres i alle 27 medlemsstater.
77. of 29 April 2008, under which the possibility of citizens taking up residence with their families and working in any Member State must be applied equally to all citizens, with their rights being safeguarded in all the 27 Member States.
Finanskrisen har ramt de fleste sektorer i økonomien, især dem, der har stået over for en mangel på arbejdskraft, såsom bygge-, automobil- og tekstilsektoren samt den petrokemiske sektor.
The financial crisis has affected most sectors of the economy, and especially those faced with a shortage of workers, such as the construction, automotive, textile and petrochemicals industries.
I Rumænien vil beskæftigelsen også i 2009 forblive under 60 %, men arbejdsløsheden vil stige af to årsager: for det første fordi en del virksomheder i Rumænien har reduceret eller stoppet deres aktiviteter eller har flyttet produktionen, og for det andet fordi rumænere, der har mistet deres job i andre medlemsstater, vender tilbage til landet.
In Romania, the employment rate will again remain at less than 60 % in 2009, but the unemployment rate will increase for two reasons: firstly, the reduction, cessation or relocation of the activities of some Romanian companies and, secondly, the return home of Romanians who have lost their jobs in other Member States.
Bare i Spanien forventes det, at antallet af rumænere, som rammes af arbejdsløshed, vil nå op på 130 000 mennesker.
It is suggested that, in Spain alone, as many as 130 000 Romanians will become unemployed.
De cirka 35 000 børn i disse familier bør også tages med i beregningerne.
One also has to take into account the approximately 35 000 children who are members of their families.
Også den spanske økonomi er stærkt påvirket af den globale krise, således at alle arbejdsløse rumænere, der ikke kan finde beskæftigelse i Spanien, vil vende hjem.
The Iberian economy has been especially hard hit by the international crisis, meaning that any unemployed Romanians who do not find work in Spain will return home.
Rumænske borgere er udsat for lignende situationer også i andre europæiske lande, såsom Italien og Irland.
Similar situations apply to Romanians in other European countries, such as Italy and Ireland.
Arbejdsløse rumænere, der vender tilbage til Rumænien fra forskellige EU-medlemsstater, er ikke enkeltstående tilfælde.
Also, it is not just unemployed Romanians who are returning home from other EU Member States.
Kommissionen har truffet foranstaltninger for at beskytte borgere, der har mistet deres job, og har taget finansielle instrumenter i brug for at hjælpe dem.
The European Commission has considered ways of protecting people who lose their jobs and has set in motion financial instruments to help them.
Både Den Europæiske Socialfond og Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen støtter beskæftigelsen eller yder finansiel bistand.
Both the European Social Fund and the European Globalisation Adjustment Fund provide support for employment or offer financial assistance.
På baggrund heraf bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
Given these circumstances, could the Commission indicate: 1.
Hvornår forventes det, at alle medlemsstaterne vil ophæve restriktionerne for rumænske arbejdstagere, og hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at fjerne disse hindringer? 2.
When it is that all Member States will lift the restrictions on Romanian workers, and what measures it has in mind to eliminate those barriers; 2.
Hvilke foranstaltninger og finansielle instrumenter har Kommissionen etableret for at hjælpe EU-borgere, der mister deres arbejde i andre medlemsstater og vender hjem?
What measures and financial instruments it has established to help European citizens who lose their jobs in other Member States to return home?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2419/09
WRITTEN QUESTION P-2419/09
Om: Ryanairs onlinetjenester
Subject: Online services offered by Ryanair
De selskaber, der leverer lufthavnstjenester, har udviklet bestillingsteknikker, som gør det muligt at bestille billetter og tjekke ind på nettet.
Companies providing air travel services have developed techniques that enable on‑line booking and check‑in.
Til eksempel kan blot nævnes Ryanair og selskabets »Web Check-In«-tjeneste, som gør det muligt for de rejsende at spare tid, da de slipper for at stå i kø ved selskabets skranker, og at betale en lavere billetpris.
An immediate example of this is Ryanair and the ‘Web Check‑In’ service, which allows travellers to save time by avoiding needless queuing at the airline’s ticket desk and to pay a lower price.
Problemerne opstår, når det bliver umuligt for den rejsende at få adgang til den »Web Check-In«-tjeneste, som det irske selskab tilbyder på sin webside.
The problems come when it is impossible for travellers to access the ‘Web Check‑In’ service that the Irish company offers on its own website.
Ikke sjældent forekommer der overbelastning af serveren, hvilket gør det umuligt at få adgang til tjenesten.
The server is often overloaded, making the service inaccessible.
Konsekvensen af den manglende mulighed for at få adgang til »Web Check-In« er et ekstragebyr på 10 EUR, som skal betales, når der tjekkes ind på traditionel vis.
The consequence of being unable to access the ‘Web Check‑In’ service is that an excess fee of EUR 10 must be paid when checking in using the standard procedure.
Er det, når den rejsende hverken uforskyldt, eller uden at det skyldes forsømmelighed, ikke kan tjekke ind på nettet, retfærdigt, at der skal betales et sådant ekstragebyr?
Is it right that this excess fee should have to be paid whenever a passenger, through no fault of their own, is unable to check in on‑line?
Hvorledes agter Kommissionen at imødegå denne situation?
How, therefore, will the Commission tackle this situation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2420/09
WRITTEN QUESTION P-2420/09
Om: Frihandelspartnere og blandede rådgivende udvalg
Subject: Free trade agreements and joint consultative committees
Kan Kommissionen give nærmere oplysninger om medlemskabet af Det Rådgivende Cariforum/EF-Udvalg, dvs. om hvem der udpeger medlemmer, hvor mange medlemmer der skal være fra henholdsvis EU og Cariforum, og hvor stor en andel af det samlede medlemstal der vil repræsentere ngo'er og akademiske organisationer?
Can the Commission provide information about the membership of the Cariforum Joint Consultative Committee, i.e. who will appoint members, how many members there will be from the EU and from the Cariforum side, and what proportion of the total membership will be accounted for by NGOs and academia?
Kan Kommissionen endvidere oplyse, om strukturen af Det Rådgivende Cariforum/EF-Udvalg vil blive brugt som model for samarbejdet med andre frihandelspartnere som f.eks. Korea, Indien og ASEAN?
Can the Commission also state whether the structure of the Cariforum Joint Consultative Committee will provide a template for other free trade agreements, such as those with Korea, India or ASEAN?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2555/09
WRITTEN QUESTION P-2555/09
Om: Vejafgiftssystem i Slovenien
Subject: Toll charge system in Slovenia