natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Referencerne til disse europæiske specifikationer offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidende, og medlemsstaterne offentliggør henvisningerne til de nationale standarder, der gennemfører de europæiske standarder.
References to these European specifications are published in the Official Journal of the European Communities, and Member States publish the references to the national standards transposing the European standards.
målene i dette direktiv, kan TSI'erne indeholde en udtrykkelig reference til europæiske standarder eller specifikationer.
Such explicit reference has consequences which
alt rullende materiel i brug med en identifikationskode.
The vehicle is then entered in a national vehicle register.
derfor på grund af dets transeuropæiske karakter, som er anerkendt i traktaten, bedre
its trans-European character as recognised by the Treaty, be achieved better
på fællesskabsplan;
level, the Community
Fællesskabet kan derfor
may adopt measures,
traktatens artikel 5.
in Article 5 of the Treaty.
går dette direktiv
set out in that Article, this Directive does not go beyond what is
Direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF bør derfor ændres –
It is therefore necessary to amend Directives 96/48/EC and 2001/16/EC,
I direktiv 96/48/EF foretages følgende ændringer:
Directive 96/48/EC is amended as follows:
betingelser vedrører projektering, bygning, ibrugtagning, omlægning, fornyelse, drift og vedligeholdelse af de dele af dette system, som tages i brug, efter at direktivet er trådt i kraft,
conditions concern the design, construction, putting into service, upgrading, renewal, operation and maintenance of the parts of this system put into service after the date of entry into force of this Directive, as well as the
kvalifikationer og sundheds- og sikkerhedsbetingelser
qualifications and health and safety conditions of the staff who contribute to its operation
for det personale, som varetager drift og vedligeholdelse
and maintenance
Dette mål bør føre til fastsættelse af et
The pursuit of this objective must lead to the definition of a
af teknisk harmonisering og gøre det muligt
level of technical harmonisation and make it possible to:
at fremme, forbedre og udvikle de internationale jernbanetransporttjenester inden for Den Europæiske Union og sammen med tredjelande
facilitate, improve and develop international rail transport services within the European Union and with third countries;
at bidrage til en gradvis gennemførelse af det indre marked for udstyr og tjenester til bygning, fornyelse, omlægning og drift af det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog
contribute to the gradual creation of the internal market in equipment and services for the construction, renewal, upgrading and operation of the trans-European high-speed rail system;
at bidrage til interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog.
contribute to the interoperability of the high-speed rail system.
"grundparametre": alle forskriftsmæssige, tekniske eller driftsmæssige forudsætninger, som er afgørende for interoperabiliteten, og hvorom der skal træffes afgørelse eller fremsættes henstilling efter proceduren i artikel 21, stk. 2, før der udarbejdes fuldstændige TSI-udkast
"basic parameter" means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and requires a decision or recommendation in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) before any development of complete draft TSIs;
"særtilfælde": hver del af det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, som kræver midlertidige eller permanente særbestemmelser i TSI'erne af hensyn til særlige geografiske, topografiske eller bymiljømæssige forhold eller af hensyn til sammenhængen med det eksisterende system.
"specific case" means any part of the trans-European high-speed rail system which needs special provisions in the TSIs, either temporary or definitive, because of geographical, topographical or urban environment constraints or those affecting compatibility with the existing system.
Dette kan omfatte især jernbanestrækninger og jernbanenet, der er uden forbindelse med det øvrige fællesskabsnet, fritrumsprofiler og sporvidde eller afstand mellem sporene
This may include in particular railway lines and networks isolated from the rest of the Community, the loading gauge, the track gauge or space between the tracks;
"omlægning": større arbejder, som går ud på at ændre et delsystem eller en del af et delsystem, og som ændrer delsystemets ydeevne
"upgrading" means any major modification work on a subsystem or part subsystem which changes the performance of the subsystem;
"udskiftning i forbindelse med vedligeholdelse": udskiftning af komponenter med andre med samme funktion og ydeevne i forbindelse med forebyggende eller korrigerende vedligeholdelse
"substitution in the framework of maintenance" means any replacement of components by parts of identical function and performance in the framework of preventive or corrective maintenance;
"fornyelse": større arbejder, som går ud på at udskifte et delsystem eller en del af et delsystem uden at ændre delsystemets ydeevne
"renewal" means any major substitution work on a subsystem or part subsystem which does not change the performance of the subsystem;
"bestående jernbanesystem": den helhed, som består af jernbaneinfrastrukturen, herunder banestrækninger og faste anlæg, i det bestående jernbanenet, samt det rullende materiel af enhver kategori og oprindelse, der kører på denne infrastruktur
"existing rail system" means the structure composed of the railway infrastructures, comprising lines and fixed installations of the existing rail system plus the existing rolling stock of all categories and origin travelling on that infrastructure;
"ibrugtagning": samtlige operationer, hvorved et delsystem bringes i nominel drift
"harmonise putting into or placing in service" means all the operations by which a subsystem is put into its design operating state;
q) "markedsføring": frivillig overdragelse, uanset form, der giver aftager råde- eller brugsret over produktet.
"placing on the market" means the voluntary transfer, irrespective of title, of the product to another to dispose of or use.
Forsendelse til aftageren er tilstrækkeligt.
Dispatch to the recipient shall be sufficient.
Overdragelse af en komponent med henblik på oplagring eller bortskaffelse samt overdragelse med henblik på (yderligere) afprøvning anses ikke for markedsføring.
The handing over of a constituent with a view to storage or scrapping or for (further) testing shall not constitute placing on the market."
I så fald finder denne artikel også anvendelse for den pågældende del af delsystemerne.
In this case the provisions of this Article shall also apply to the part of the subsystem concerned.
I stk. 3 foretages følgende ændringer:
Paragraph 3 is replaced by the following:
Litra f) affattes således:
point (f) is replaced by the following:
de angiver i hvert enkelt tilfælde, hvilke procedurer der skal anvendes ved vurderingen af interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse eller anvendelsesegnethed og EF-verifikationen af delsystemerne.
state, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess either the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, or the "EC" verification of the subsystems.
Disse procedurer er baseret på de i afgørelse 93/465/EØF definerede moduler.
These procedures shall be based on the modules defined in Decision 93/465/EEC;
de angiver strategien for anvendelsen af TSI'en, navnlig faserne i den gradvise overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor TSI'en anvendes overalt
indicate the strategy for implementing the TSIs, in particular the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSIs shall be the norm;
de angiver med hensyn til det berørte personale, hvilke betingelser for så vidt angår faglige kvalifikationer samt sundhed og sikkerhed under arbejdet der forudsættes for driften og vedligeholdelsen af det pågældende delsystem og for anvendelsen af TSI'en.
indicate, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the above subsystem, as well as for the implementation of the TSIs.
Følgende indsættes som stk. 6: 6.
The following paragraph 6 is inserted: 6.
TSI'erne kan indeholde en udtrykkelig
TSIs may make an explicit
og dateret
and dated
reference til europæiske standarder eller specifikationer, når det er strengt nødvendigt for at virkeliggøre målene i dette direktiv.
reference to European standards or specifications where this is strictly necessary in order to achieve the objectives of this Directive.
I mangel af europæiske specifikationer, eller indtil de er udarbejdet, kan der henvises til andre normative dokumenter; det skal i så fald være let tilgængelige forvaltningsdokumenter.
In the absence of European specifications and pending their development, reference may be made to other normative documents; in such case, this shall concern documents that are easily accessible and in the public domain.
TSI-udkast udarbejdes af Det Europæiske Jernbaneagentur, i det følgende benævnt "Agenturet", efter mandat fra Kommissionen udstedt efter proceduren i artikel 21, stk. 2.
Draft TSIs shall be drawn up under a mandate from the Commission by the European Railway Agency, hereinafter referred to as the "Agency", in accordance with the procedure set out in Article 21(2).
TSI'erne vedtages og revideres efter samme procedure.
TSIs shall be adopted and reviewed by the procedure set out in Article 21(2).
Agenturet har til opgave at forberede revisionen og ajourføringen af TSI'erne og at fremsætte alle relevante henstillinger til det i artikel 21 omhandlede udvalg, for at der kan tages hensyn til den tekniske udvikling eller udviklingen i de samfundsmæssige krav.
The Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making any recommendations to the Committee referred to in Article 21 in order to take account of developments in technology or social requirements.
Der skal ved udarbejdelsen, vedtagelsen og revisionen af TSI'erne tages hensyn til de forventede
The preparation, adoption and review of TSIs shall take account of the estimated
omkostninger ved de tekniske løsninger, der giver mulighed for at opfylde TSI'erne, med henblik på at fastlægge og iværksætte de mest fordelagtige løsninger.
of technical solutions by which they may be met, with a view to defining and implementing the most viable solutions.
Til dette formål vedlægger Agenturet hvert TSI-udkast en vurdering af
To that end, the Agency shall attach to each draft TSI an assessment
de forventede fordele hvad angår ikke blot markedsandel og trafikudvikling, men også miljø, sikkerhed og sociale spørgsmål samt en evaluering af
of the expected benefits in terms of market share, traffic development, the environment, safety and the social dimension, together with an assessment
de forventede omkostninger og fordele ved disse tekniske løsninger for alle berørte økonomiske operatører og agenter.
of the estimated costs and benefits of those technical solutions for all the economic operators and agents concerned.
Det i artikel 21 omhandlede udvalg orienteres regelmæssigt om, hvordan Agenturets udarbejdelse af TSI'er skrider frem.
The Committee referred to in Article 21 shall be kept regularly informed of the preparatory work on the TSIs by the Agency.
Udvalget kan udstede mandater eller fremsætte relevante henstillinger til Agenturet om udformningen af TSI'erne på grundlag af de væsentlige krav samt vurderingen af omkostningerne.
The Committee may give the Agency any useful recommendation or brief regarding the design of the TSIs, on the basis of the essential requirements or regarding the cost assessment.
I forbindelse med vedtagelsen af hver TSI fastsættes ikrafttrædelsesdatoen for den pågældende TSI efter proceduren i artikel 21, stk. 2.
When each TSI is adopted, the date of its entry into force shall be laid down in accordance with the procedure referred to in Article 21(2).
I forbindelse med vedtagelse og revision af TSI'erne skal der tages hensyn til brugernes mening for så vidt angår forhold, der har direkte betydning for betingelserne for de pågældende brugeres anvendelse af delsystemerne.
The adoption and review of the TSIs shall take account of the opinion of users, as regards the characteristics which have a direct impact on the conditions in which they use the subsystems.
Med henblik herpå hører Agenturet de repræsentative brugersammenslutninger og -organisationer under udarbejdelsen og revisionen af TSI'erne.
To that end the Agency shall consult associations and bodies representing users during the drafting and review phases of the TSIs.
Agenturet vedlægger TSI-udkastet en rapport om høringsresultaterne.
They shall enclose with the draft TSI a report on the results of this consultation.
Listen over sammenslutninger og organisationer, der skal høres, udarbejdes af det i artikel 21 omhandlede udvalg inden vedtagelsen af mandatet til revision af TSI'erne og kan gennemgås og opdateres på anmodning af en medlemsstat eller Kommissionen.
The list of associations and bodies to be consulted shall be finalised by the Committee referred to in Article 21 before adopting the mandate to review the TSIs and may be re-examined and updated at the request of a Member State or the Commission.
I forbindelse med vedtagelse og revision af TSI'erne skal der tages hensyn til arbejdsmarkedets parters mening for så vidt angår de i artikel 5, stk. 3, litra g), nævnte betingelser.
The adoption and review of the TSIs shall take account of the opinion of the social partners as regards the conditions referred to in Article 5(3)(g).
Til dette formål høres arbejdsmarkedets parter, før TSI-udkastet forelægges det i artikel 21 omhandlede udvalg med henblik på vedtagelse eller revision.
To that end, the social partners shall be consulted before the draft TSI is submitted, for adoption or review, to the Committee referred to in Article 21.
Arbejdsmarkedets parter høres inden for rammerne af det sektordialogudvalg, der er nedsat i henhold
The social partners shall be consulted in the context of the sectoral dialogue committee set up in accordance
til afgørelse
with Decision
Arbejdsmarkedets parter afgiver udtalelse inden for en frist på tre måneder.
The social partners shall issue their opinion within three months.
Kommissionens afgørelse 98/500/EF af 20. maj 1998 om oprettelse af sektordialogudvalg til fremme af dialogen mellem arbejdsmarkedets parter på europæisk plan (EFT L 255
Commission Decision 98/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the dialogue between the social partners at European level
af 12.8.1998, s. 27
(OJ L 255, 12.8.1998, p.
Følgende indsættes i artikel 9 som sidste punktum:
The following subparagraph is inserted in Article 9:
De må navnlig ikke stille krav om kontrol, som allerede er udført som led i den procedure, der fører til udstedelsen af EF-erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of conformity or suitability for use.
Alle komponenter undergives den procedure for vurdering af overensstemmelse og anvendelsesegnethed, som er angivet i den pågældende TSI, og skal være ledsaget af det dertil hørende certifikat.
All constituents shall be subject to the procedure for assessing conformity and suitability for the use indicated in the respective TSI and be accompanied by the corresponding certificate.
Opdager en medlemsstat eller Kommissionen, at europæiske specifikationer, der anvendes direkte eller indirekte med henblik på dette direktiv, ikke opfylder de væsentlige krav, kan det efter proceduren i artikel 21, stk. 2, besluttes, at de pågældende specifikationer trækkes helt eller delvis tilbage fra de publikationer, hvori de er nævnt, eller ændres efter høring af det udvalg, der er nedsat ved
Where it appears to a Member State or the Commission that European specifications used directly or indirectly for the purposes of this Directive do not meet the essential requirements, partial or total withdrawal of the specifications concerned from the publications containing them, or their amendment, may be decided upon in accordance with the procedure set out in Article 21(2) after consultation of the Committee set up under
Rådets direktiv 98/34/EF
Council Directive 98/34/EC
Det påhviler hver enkelt medlemsstat at give ibrugtagningstilladelse til strukturelt definerede delsystemer, der indgår i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, når de er anlagt eller drives på medlemsstatens område.
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the trans-European high-speed rail system which are located or operated in its territory.
Med henblik herpå træffer medlemsstaterne alle fornødne foranstaltninger for at sikre, at delsystemerne ikke kan tages i brug, medmindre de er projekteret, udført og installeret på en sådan måde, at det ikke hindrer opfyldelsen af de relevante væsentlige krav, når delsystemerne integreres i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog.
To this end, Member States shall take all appropriate steps to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way that they do not compromise satisfaction of the essential requirements concerning them when integrated into the trans-European high-speed rail system.
De kontrollerer navnlig sammenhængen mellem disse delsystemer og det system, hvori de integreres.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
Hver medlemsstat kontrollerer ved ibrugtagningen og derefter regelmæssigt, at delsystemerne drives og vedligeholdes i overensstemmelse med de væsentlige krav, der gælder for dem.
Each Member State shall check, when the subsystems are put into service and at regular intervals thereafter, that they are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them.
Til dette formål følges de vurderings- og verifikationsprocedurer, der er fastsat i de relevante strukturelle og funktionelle TSI'er.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used.
Medlemsstaten behandler sagen og afgør under hensyntagen til den gennemførelsesstrategi, der er angivet i den gældende TSI, om arbejdets omfang kræver en ny ibrugtagningstilladelse i dette direktivs betydning.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for putting into service within the meaning of this Directive is needed.
En ny ibrugtagningstilladelse er nødvendig, hver gang de påtænkte arbejder kan have indflydelse på sikkerhedsniveauet.
Such new authorisation for putting into service shall be required each time the safety level may be affected by the works envisaged.
Denne kode anføres på hvert køretøj og figurerer i et nationalt register, der opfylder følgende kriterier:
This code must be marked on each vehicle and figure in a national vehicle register that meets the following criteria:
det nationale register opfylder de fælles specifikationer i stk. 5
the national vehicle register shall comply with the common specifications defined in paragraph 5;
det nationale register er tilgængeligt for de myndigheder, der er udpeget i henhold til artikel 12 og 18 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv
the national vehicle register shall be accessible to the authorities designated in Articles 12 and 18 of Directive
, Agenturet, jernbanevirksomhederne og infrastrukturforvalterne har med legitime formål adgang til registeret.
and to the infrastructure managers.
De fælles specifikationer for de nationale registre vedtages efter proceduren i artikel 21, stk. 2, på grundlag af et udkast udarbejdet af Agenturet.
The common specifications for the vehicle register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(2), on the basis of a draft prepared by the Agency.
referencer til erklæringen om EF-verifikation og den enhed, der har udstedt erklæringen
references of the "EC" declaration of verification and the issuing body;
referencer til det register over rullende materiel, som er nævnt i artikel 22a
references of the register of rolling stock mentioned in Article 22a;
oplysning om køretøjets ejer og den jernbanevirksomhed, der benytter det
identification of the owner of the vehicle and of the railway company that uses it;
eventuelle begrænsninger for benyttelsen af køretøjet
any restrictions on how the vehicle may be used;
data vedrørende køretøjets vedligeholdelsesstand.
data relating to the state of maintenance of the vehicle.
EFT L ….
* OJ L ….
I artikel 15 indsættes følgende som sidste punktum:
The following subparagraph is inserted in Article 15:
De må navnlig ikke stille krav om kontrol, som allerede er udført som led i den procedure, der fører til udstedelse af EF-verifikationserklæringen.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of verification.
I artikel 16, stk. 3, indsættes følgende som sidste punktum:
The following subparagraph is inserted in Article 16(3):
Ved denne lejlighed udpeger medlemsstaterne ligeledes de organer, der for disse tekniske forskrifters vedkommende skal forestå de i artikel 13 omhandlede procedurer for vurdering af overensstemmelse eller anvendelsesegnethed og den i artikel 18 omhandlede verifikationsprocedure.
On that occasion, Member States shall also designate the bodies responsible for carrying out, in the case of these technical regulations, the procedures for assessing conformity or suitability for the use referred to in Article 13 and the verification procedure referred to in Article 18.
I artikel 17 indsættes følgende som sidste punktum:
The following subparagraph is inserted in Article 17:
I så fald revideres TSI'erne i overensstemmelse med artikel 6, stk. 2.
In such a case, the TSIs shall be reviewed in accordance with Article 6(2).
Såfremt visse tekniske aspekter vedrørende de væsentlige krav ikke umiddelbart og udtrykkeligt kan behandles i en TSI, anføres de tydeligt i et bilag til den pågældende TSI.
If certain technical aspects corresponding to the essential requirements cannot be immediately and explicitly covered in a TSI, they shall be clearly identified in an annex to the TSI.
I disse tilfælde finder artikel 16, stk. 3, anvendelse.
Article 16(3) shall apply to these aspects.
I artikel 18, stk. 2, indsættes følgende som sidste punktum:
The following subparagraph is inserted in Article 18(2):
Den omfatter desuden verifikation af grænsefladerne mellem det pågældende delsystem og det system, hvori det indgår, på grundlag af de oplysninger, der findes i den relevante TSI og i de i artikel 22a nævnte registre.
They shall also cover verification of the interfaces of the subsystem in question in relation to the system in which it is integrated, based on the information available in the respective TSI and the registers defined in Article 22a.
Artikel 20, stk. 5, affattes således:
Article 20(5) is replaced by the following:
Kommissionen underretter det i artikel 21, stk. 1, omhandlede udvalg om drøftelserne i koordineringsgruppen.
The Commission shall inform the committee referred to in Article 21(1) of the work carried out in the framework of this coordination group.
Medlemsstaternes repræsentanter kan deltage som observatører i koordineringsgruppens drøftelser.
Member States' representatives may take part in the work of the coordination group as observers.
Artikel 21 affattes således
Article 21 is replaced by the following