natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis duelighedsbeviset er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden af et tidligere luftfartsforetagendes duelighedsprøve, skal gyldighedsperioden regnes fra datoen for udstedelsen til 6 kalendermåneder efter udløbsdatoen for det tidligere luftfartsforetagendes duelighedsprøve.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 6 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemfører en ruteprøve (line check) på flyvemaskinen som bevis for den pågældendes evne til at udføre de normale ruteoperationer, der er beskrevet i driftshåndbogen.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his competence in carrying out normal line operations described in the Operations Manual.
Gyldighedsperioden for en ruteprøve er 12 kalendermåneder plus den resterende del af udstedelsesmåneden.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Hvis beviset for ruteprøven er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden af en tidligere ruteprøve, regnes gyldighedsperioden fra datoen for udstedelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for den tidligere ruteprøve.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Nød- og sikkerhedsudstyrstræning og -kontrol.
Emergency and Safety Equipment training and checking.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemfører træning og afprøvning i placering og anvendelse af alt nød- og sikkerhedsudstyr, som medføres.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Gyldighedsperioden af prøven i brug af nød- og sikkerhedsudstyr er 12 kalendermåneder plus den resterende del af udstedelsesmåneden.
The period of validity of an emergency and safety equipment check shall be 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Hvis beviset for aflagt prøve i brug af nød- og sikkerhedsudstyr er udstedt inden for de sidste 3 kalendermåneder af gyldighedsperioden for en tidligere nød- og sikkerhedsudstyrsprøve, regnes gyldighedsperioden fra datoen for udstedelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for den tidligere nød- og sikkerhedsudstyrsprøve.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous emergency and safety check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous emergency and safety equipment check.
Forvaltning af besætningsressourcer.
Crew Resource Management.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemfører uddannelse i forvaltning af besætningsressourcer som et led i den periodiske træning.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes Crew Resource Management training as part of recurrent training.
Teori- og genopfriskningstræning.
Ground and Refresher training.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemfører teori- og genopfriskningstræning mindst hver 12. kalendermåned.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
Hvis træningen er gennemført inden for 3 kalendermåneder før udløbet af perioden på 12 kalendermåneder, skal den næste teori- og genopfriskningstræning fuldføres inden for 12 kalendermåneder efter den oprindelige udløbsdato for den tidligere teori- og genopfriskningstræning.
If the training is conducted within 3 calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert flyvebesætningsmedlem gennemfører flyvemaskine/flyvesimulatortræning mindst hver 12. kalendermåned.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/flight simulator training at least every 12 calendar months.
Hvis træningen gennemføres inden for 3 kalendermåneder før udløbet af perioden på 12 kalendermåneder, skal den næste flyvemaskine/flyvesimulatortræning fuldføres inden for 12 kalendermåneder efter den oprindelige udløbsdato for den tidligere flyvemaskine- og flyvesimulatortræning.
If the training is conducted within 3 calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane/flight simulator training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/flight simulator training.
OPS 1.968
OPS 1.968
Pilotkvalificering til at operere i begge pilotsæder
Pilot qualification to operate in either pilot's seat
(se bilag 1 til OPS 1.968)
(See Appendix 1 to OPS 1.968)
at en pilot, som kan få til opgave at operere i begge pilotsæder, gennemgår relevant træning og kontrol, og
A pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
at trænings- og kontrolprogrammet er angivet i driftshåndbogen og kan godkendes af Myndigheden.
The training and checking programme is specified in the Operations Manual and is acceptable to the Authority.
OPS 1.970 Rutine (recent experience)
OPS 1.970 Recent experience
At en pilot ikke opererer en flyvemaskine som luftfartøjschef, medmindre den pågældende inden for de foregående 90 dage har udført mindst tre starter og tre landinger som pilot i en flyvemaskine af samme type eller i en flyvesimulator af den flyvemaskinetype, der skal anvendes, som er egnet og godkendt til formålet i overensstemmelse med de gældende bestemmelser på området for syntetiske træningsanordninger, og
A pilot does not operate an aeroplane as commander unless he has carried out at least three take-offs and three landings as pilot flying in an aeroplane of the same type or a flight simulator, qualified and approved for the purpose in accordance with the applicable regulations in the field of Synthetic Training Devices, of the aeroplane type to be used, in the preceding 90 days; and
At en andenpilot ikke gør tjeneste ved flyvestyringssystemerne under start og landing, medmindre den pågældende inden for de foregående 90 dage har gjort tjeneste som pilot ved flyvestyringssystemerne under start og landing i en flyvemaskine af samme type eller i en flyvesimulator af den flyvemaskinetype, der skal anvendes, som er egnet og godkendt til formålet i overenstemmelse med de gældende bestemmelser på området for syntetiske træningsanordninger.
A co-pilot does not serve at the flight controls during take-off and landing unless he has served as a pilot at the controls during take-off and landing in an aeroplane of the same type or a flight simulator qualified and approved for the purpose in accordance with the applicable regulations in the field of Synthetic Training Devices of the aeroplane type to be used, in the preceding 90 days.
Den i ovenstående underpunkt a) 1) og 2) angivne periode på 90 dage kan forlænges til maksimalt 120 dage ved ruteflyvning under tilsyn af en typecertificeringsinstruktør eller -eksaminator.
The 90 day period prescribed in sub-paragraphs (a)(1) and (2) above may be extended up to a maximum of 120 days by line flying under the supervision of a Type Rating Instructor or Examiner.
For perioder på over 120 dage opfyldes kravet om rutine ved en træningsflyvning eller ved anvendelse af en godkendt flyvesimulator.
For periods beyond 120 days, the recency requirement is satisfied by a training flight or use of an approved flight simulator.
OPS 1.975 Bevis for rute- og flyvepladskendskab
OPS 1.975 Route and Aerodrome Competence Qualification
Luftfartsforetagendet skal sikre, at piloten, før den pågældende udpeges til luftfartøjschef eller til den pilot, til hvem luftfartøjschefen kan uddelegere udførelsen af flyvningen, har erhvervet tilstrækkelig viden om den rute, der skal flyves, og om de flyvepladser (inklusive alternative flyvepladser), faciliteter og procedurer, der skal anvendes.
An operator shall ensure that, prior to being assigned as commander or as pilot to whom the conduct of the flight may be delegated by the commander, the pilot has obtained adequate knowledge of the route to be flown and of the aerodromes (including alternates), facilities and procedures to be used.
Gyldighedsperioden for beviset for rute- og flyvepladskendskab er 12 kalendermåneder plus den resterende del af:
The period of validity of the route and aerodrome competence qualification shall be 12 calendar months in addition to the remainder of:
den måned, beviset er opnået, eller
The month of qualification; or
den måned, hvor den seneste flyvning på ruten fandt sted, eller hvor den seneste flyvning til flyvepladsen fandt sted.
The month of the latest operation on the route or to the aerodrome.
Gyldigheden af beviset for rute- og flyvepladskendskab skal fornyes ved operation på ruten eller til flyvepladsen inden for den i ovenstående underpunkt b) foreskrevne gyldighedsperiode.
Route and aerodrome competence qualification shall be revalidated by operating on the route or to the aerodrome within the period of validity prescribed in sub-paragraph (b) above.
Hvis gyldigheden fornyes inden for de 3 sidste kalendermåneder af gyldighedsperioden for et tidligere bevis for rute- og flyvepladskendskab, regnes gyldighedsperioden fra datoen for fornyelsen til 12 kalendermåneder efter udløbsdatoen for det tidligere bevis for rute- og flyvepladskendskab.
If revalidated within the final 3 calendar months of the validity of the previous route and aerodrome competence qualification, the period of validity shall extend from the date of revalidation until 12 calendar months from the expiry date of that previous route and aerodrome competence qualification.
OPS 1.978 Særligt kvalificeringsprogram
OPS 1.978 Advanced Qualification Programme
De i OPS 1.965 og 1.970 angivne gyldighedsperioder kan forlænges, hvis Myndigheden har godkendt et særligt kvalificeringsprogram (Advanced Qualification Programme), som er udarbejdet af luftfartsforetagendet.
The periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 may be extended, where the Authority has approved an Advanced Qualification Programme established by the operator.
Det særlige kvalificeringsprogram skal omfatte træning og kontrol, som tilvejebringer og fastholder en duelighed, der ikke er mindre end det niveau, som foreskrives i bestemmelserne i OPS 1.945, 1.965 og 1.970.
The Advanced Qualification Programme must contain training and checking which establishes and maintains a proficiency that is not less than the provisions prescribed in OPS 1.945, 1.965 and 1.970.
OPS 1.980 Operation på mere end én type eller variant
OPS 1.980 Operation on more than one type or variant
(se bilag 1 til OPS 1.980)
(See Appendix 1 to OPS 1.980)
Luftfartsforetagendet skal sikre, at et flyvebesætningsmedlem ikke opererer på mere end én type eller variant, medmindre det pågældende flyvebesætningsmedlem er kvalificeret hertil.
An operator shall ensure that a flight crew member does not operate on more than one type or variant unless the flight crew member is competent to do so.
Luftfartsforetagendet skal ved påtænkt operation af mere end én type eller variant sikre, at de pågældende flyvemaskiners forskelle og/eller ligheder berettiger til sådanne operationer under hensyn til følgende:
When considering operations of more than one type or variant, an operator shall ensure that the differences and/or similarities of the aeroplanes concerned justify such operations, taking account of the following:
det teknologiske niveau,
The level of technology;
de operationelle procedurer,
Operational procedures;
Luftfartsforetagendet skal sikre, at et flyvebesætningsmedlem, som opererer mere end en type eller variant, overholder alle de krav, der foreskrives i Subpart N for hver type eller variant, medmindre Myndigheden har godkendt anerkendelse af bevis(er), som vedrører kravene til træning, kontrol og rutine.
An Operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
Luftfartsforetagendet skal i driftshåndbogen for enhver operation på mere end én type eller variant angive egnede procedurer og/eller operationelle begrænsninger, som er godkendt af Myndigheden, og som dækker:
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual, for any operation on more than one type or variant covering:
flyvebesætningsmedlemmets minimumserfaring,
The flight crew members' minimum experience level;
minimumserfaringen på én type eller variant før påbegyndelse af træning til og operation på en anden type eller variant,
The minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
processen, hvorved flyvebesætninger, som er kvalificeret til én type eller variant, vil blive trænet og kvalificeret til en anden type eller variant,
The process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
alle gældende krav til rutine for hver type eller variant.
All applicable recent experience requirements for each type or variant.
OPS 1.981 Operation af helikopter og flyvemaskine
OPS 1.981 Operation of helicopter and aeroplane
et flyvebesætningsmedlem opererer både helikoptere og flyvemaskiner:
a flight crew member operates both helicopters and aeroplanes:
Skal luftfartsforetagendet sikre, at helikopter- og flyvemaskineoperationerne begrænses til én type af hver.
An operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each.
Luftfartsforetagendet skal i driftshåndbogen angive egnede procedurer og/eller operationelle begrænsninger, som er godkendt af Myndigheden.
The operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual.
OPS 1.985 Uddannelsesdokumentation
OPS 1.985 Training Records
føre fortegnelser over hele den i OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 og 1.975 angivne træning, kontrol og kvalificering, som et flyvebesætningsmedlem gennemgår, og
Maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
efter anmodning stille dokumentationen for alle omskolingskurser og al periodisk træning og kontrol til rådighed for det pågældende flyvebesætningsmedlem.
Make the records of all conversion courses and recurrent training and checking available, on request, to the flight crew member concerned.
Bilag 1 til OPS 1.940 Afløsning af flyvebesætningsmedlemmer under flyvning
Appendix 1 to OPS 1.940 In-flight relief of flight crew members
Et flyvebesætningsmedlem kan under flyvningen afløses fra sine opgaver ved flyvestyringssystemerne af et andet behørigt kvalificeret flyvebesætningsmedlem.
A flight crew member may be relieved in flight of his duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Afløsning af luftfartøjschefen
Relief of the Commander
kan uddelegere udførelsen af flyvningen til:
commander may delegate conduct of the flight to:
en anden kvalificeret luftfartøjschef eller
Another qualified commander; or
udelukkende til operationer over FL 200 en pilot, som er kvalificeret som angivet i nedenstående underpunkt c).
For operations only above FL 200, a pilot qualified as detailed in sub-paragraph (c) below.
Mindstekrav til en pilot, som afløser luftfartøjschefen:
Minimum requirements for a pilot relieving the commander:
Gyldigt ATPL (Airline Transport Pilot Licence).
Valid Airline Transport Pilot Licence;
Omskoling og kontrol (herunder typecertificeringstræning) som foreskrevet i OPS 1.945.
Conversion training and checking (including Type Rating training) as prescribed in OPS 1.945;
Hele den periodiske træning og kontrol, som foreskrives i OPS 1.965 og OPS 1.968.
All recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 and OPS 1.968;
Rutekendskab (route competence qualification) som beskrevet i OPS 1.975.
Route competence qualification as prescribed in OPS 1.975.
Afløsning af andenpiloten
Relief of the co-pilot
kan afløses af:
co-pilot may be relieved by:
en anden behørigt kvalificeret pilot eller
Another suitably qualified pilot; or
en andenpilot, som er kvalificeret til afløsning ved marchhøjde som angivet i nedenstående underpunkt e).
A cruise relief co-pilot qualified as detailed in sub-paragraph (e) below.
Mindstekrav til andenpilot til afløsning ved marchhøjde
Minimum requirements for Cruise Relief Co-Pilot
gyldigt CPL (Commercial Pilot Licence) med instrumentflyvningskvalifikation,
Valid Commercial Pilot Licence with Instrument Rating;
omskoling og kontrol, herunder typecertificeringstræning som foreskrevet i OPS 1.945, dog med undtagelse af kravet til træning i start og landing,
Conversion training and checking, including Type Rating training, as prescribed in OPS 1.945 except the requirement for take-off and landing training;
hele den periodiske træning og kontrol, som er foreskrevet i OPS 1.965, dog med undtagelse af kravet til træning i start og landing, og
All recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 except the requirement for take-off and landing training; and
at kunne operere i rollen som andenpilot udelukkende ved marchhøjde og ikke under FL 200,
To operate in the role of co-pilot in the cruise only and not below FL 200.
Rutine som foreskrevet i OPS 1.970 er ikke påkrævet.
Recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
Piloten skal dog gennemføre rutineopbygnings- og genopfriskningstræning i flyvefærdigheder i flyvesimulator med intervaller, som ikke må overstige 90 dage.
The pilot shall, however, carry out flight simulator recency and refresher flying skill training at intervals not exceeding 90 days.
Denne genopfriskningstræning kan kombineres med den træning, der foreskrives i OPS 1.965.
This refresher training may be combined with the training prescribed in OPS 1.965.
Afløsning af systempaneloperatøren.
Relief of the system panel operator.
En systempaneloperatør kan under flyvningen afløses af et besætningsmedlem, som er indehaver af et flyvemaskinistcertifikat, eller af et behørigt kvalificeret flyvebesætningsmedlem, som kan godkendes af Myndigheden.
A system panel operator may be relieved in flight by a crew member who holds a Flight Engineer's licence or by a suitably qualified flight crew member and acceptable to the Authority.
Bilag 2 til OPS 1.940 IFR- eller natoperationer med én pilot
Appendix 2 to OPS 1.940 Single pilot operations under IFR or at night
i OPS 1.940b)2) omtalte flyvemaskiner kan opereres af en enkelt pilot i henhold til IFR eller om natten, når følgende krav er opfyldt:
referred to in OPS 1.940(b)(2) may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
Luftfartsforetagendet skal i driftshåndbogen medtage et program for omskoling og periodisk træning af piloter, som omfatter de yderligere krav til en enkeltpilotoperation.
The operator shall include in the Operations Manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
Cockpitprocedurerne skal især omfatte:
In particular, the cockpit procedures must include:
motorstyring og håndtering af nødsituationer,
Engine management and emergency handling;
anvendelse af normal, unormal og nødcheckliste,
Use of normal, abnormal and emergency checklist;
afgangs- og indflyvningsprocedurer,
Departure and approach procedures;
styring af autopilot og
Autopilot management; and
anvendelse af forenklet dokumentation under flyvningen.
Use of simplified in-flight documentation;
Den periodiske kontrol, som kræves i OPS 1.965, skal udføres i rollen som enkeltpilot i den pågældende flyvemaskinetype eller -klasse i omgivelser, som er repræsentative for operationen.
The recurrent checks required by OPS 1.965 shall be performed in the single-pilot role on the type or class of aeroplane in an environment representative of the operation;
Piloten skal have en mindsteflyvetid på 50 timer på en specifik flyvemaskinetype eller -klasse i henhold til IFR, hvoraf 10 timer skal være som luftfartøjschef, og
The pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
Mindstekravet til rutine for en pilot, der er engageret i en enkeltpilotoperation i henhold til IFR eller om natten, er 5 IFR-flyvninger, inklusive 3 instrumentindflyvninger udført i løbet af de foregående 90 dage på den pågældende flyvemaskinetype eller -klasse i rollen som enkeltpilot.
The minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be 5 IFR flights, including 3 instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
Dette krav kan erstattes af en IFR-instrumentindflyvningsprøve på den pågældende flyvemaskinetype eller -klasse.
This requirement may be replaced by an IFR instrument approach check on the type or class of aeroplane.
Bilag 1 til OPS 1.945 Luftfartsforetagendets omskolingskursus
Appendix 1 to OPS 1.945 Operator's Conversion Course
Luftfartsforetagendets omskolingskursus skal omfatte:
An operator's conversion course shall include:
teorikursus og -kontrol, inklusive flyvemaskinesystemer, normale og unormale procedurer og nødprocedurer,
Ground training and checking including aeroplane systems, normal, abnormal and emergency procedures;
nød- og sikkerhedsudstyrstræning og -kontrol, som skal være fuldført, inden flyvetræningen påbegyndes,
Emergency and safety equipment training and checking which must be completed before aeroplane training commences;
uddannelse i forvaltning af besætningsressourcer,
Crew Resource Management training;
flyvemaskine/flyvesimulatortræning og -kontrol og
Aeroplane/flight simulator training and checking; and
ruteflyvning under tilsyn og rutekontrol.
Line flying under supervision and line check.
Omskolingskurset skal gennemføres i den rækkefølge, der er angivet i ovenstående underpunkt a).
The conversion course shall be conducted in the order set out in sub-paragraph (a) above.
Hvis et flyvebesætningsmedlem ikke tidligere har gennemført luftfartsforetagendets omskolingskursus, skal luftfartsforetagendet sikre, at flyvebesætningsmedlemmet i tillæg til ovenstående underpunkt a) gennemgår almindelig førstehjælpstræning og, hvis dette er relevant, træning i procedurerne for nødlanding på vandet under anvendelse af udstyret i vand.
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to sub-paragraph (a) above, the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Bilag 1 til OPS 1.965 Periodisk træning og kontrol - piloter
Appendix 1 to OPS 1.965 Recurrent training and checking – Pilots
Periodisk træning. – Den periodiske træning skal omfatte:
Recurrent Training.– Recurrent training shall comprise:
Teori- og genopfriskningstræning
Ground and refresher training;
Programmet for teori- og genopfriskningstræning skal omfatte:
The ground and refresher training programme shall include:
operationelle procedurer og krav inklusive afisning/forebyggelse af isdannelse på jorden samt en pilots uarbejdsdygtighed og
Operational procedures and requirements including ground de-/anti-icing and pilot incapacitation; and
gennemgang af havari/hændelse.
Accident/Incident and occurrence review.