natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/68/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikke-vejgående maskiner ( KOM(2000) 840
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery ( COM(2000) 840
Ændringer Ændring 18
Amendments by Parliament Amendment 18
BETRAGTNING 10 A (ny)
RECITAL 10 a (new)
Et system med udjævning, hensættelse og handel er et vigtigt element i trin II i de amerikanske regler.
A system of averaging, banking and trading is an important element of stage II of the US regulations.
Et sådant system betyder, at en fabrikant kan kompensere for, at én motorfamilie har emissioner, der er højere end kravene, ved hjælp af lavere emissioner fra en anden motorfamilie, så længe gennemsnittet for de solgte motorer ligger lavere end kravene, og hensætte emissionstilgodehavender fra et år til det følgende for at nå det krævede gennemsnit samt købe og sælge emissionstilgodehavender hos andre fabrikanter.
Such a system means that a manufacturer can compensate emissions above the standards for one engine family by lower emissions from another as long as the average emissions of the engines sold is below the standard, banking credits from one year to another to achieve the averaging goal and buying and selling those credits to other manufacturers.
I forsøgene på at holde overensstemmelsen mellem USA's og Fællesskabets lovgivning er det især systemets udjævnings- og hensættelsesmuligheder, der er vigtige.
The averaging and banking parts of the system, in particular, are essential when trying to align the US and Community legislation.
Direktivet indeholder et lignende system med hensættelse og handel, som kan benyttes på frivillig basis.
A similar system of banking and trading is included in this Directive, to be used on a voluntary basis.
På dette område har der aldrig før været benyttet udjævning og hensættelse i fællesskabslovgivningen.
Averaging and banking has never before been used in the Community legislation in this field.
Artikel 2, led 8 (direktiv 97/68/EF)
Article 2, indent 8 (Directive 97/68/EC)
Artikel 2, led 8 affattes således:
In Article 2, indent 8 is replaced by the following:
"- "markedsføring”: udbydelse af en motor på markedet for første gang, mod betaling eller gratis, med henblik på distribuering og/eller anvendelse i Fællesskabet.”
“- placing on the market shall mean the action of making an engine available for the first time on the market, for payment or free of charge, with a view to distribution and/or use in the Community.”
Artikel 2, nyt led 6 (direktiv 97/68/EF)
Article 2, 6th new indent (Directive 97/68/EC)
""fabrikant af et mindre antal gnisttændingsmotorer” en fabrikant med en
small volume engine manufacturer of SI engines shall mean a manufacturer with a
produktion på mindre end 25 000 enheder.
production of less than 25 000 units.
Artikel 4, stk. 6 (direktiv 97/68/EF)
Article 4, paragraph 6 (Directive 97/68/EC)
Artikel 6, stk. 5 (direktiv 97/68/EF)
Article 6, paragraph 5 (Directive 97/68/EC)
Typegodkendelser, der er udstedt i henhold til direktiv 88/77/EØF
Type-approvals according to Directive 88/77/EEC
, og som er i overensstemmelse med trin A, B1, B2 eller C, jf. artikel 2 og bilag I, punkt 6.2.1, i direktiv 1999/96/EF
which are in compliance with stages A, B1, B2 or C, provided for in Article 2 and section 6.2.1 of Annex 1 to Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council(
Artikel 9 a, punkt 4 (direktiv 97/68/EF)
Article 9a, point 4 (Directive 97/68/EC)
efter 1. august 2004 for motorer i klasse SN:1 og SN:2
after 1 August 2004 for engine classes SN:1 and SN:2
efter 1. august 2006 for motorer i klasse SN:4
after 1 August 2006 for engine class SN:4
efter 1. august
after 1 August
for motorer i klasse SH:1, SH:2 og sN:3
for engine classes SH:1, SH:2 and SN:3
for motorer i klasse SH:3
for engine class SH:3,
Artikel 9 a, punkt 5 a og 5 b (nye) (direktiv 97/68/EF)
Article 9a, points 5 a and 5 b (new) (Directive 97/68/EC)
For motortyper eller -familier, der allerede før den i stk. 4 ovenfor fastsatte frist overholder grænseværdierne i tabellen i bilag I, punkt 4.2.2.2, tillader medlemsstaterne en særlig mærkning, hvoraf det fremgår, at den pågældende motor overholder de krævede grænseværdier før den fastsatte frist.
For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I before the dates laid down in point 4 of this Article, Member States shall allow special labelling to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down.
ØKONOMISKE INCITAMENTER
ECONOMIC INCENTIVES
Medlemsstaterne kan kun anvende økonomiske incitamenter for motorer, der opfylder bestemmelserne i dette direktiv, som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/.../EF [om ændring af direktiv 97/68/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikke-vejgående maskiner[
Member States may make provision for economic incentives only in respect of engines which comply with this Directive as amended by European Parliament and Council Directive 2001/.../EC [amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery[
Disse incitamenter skal opfylde såvel traktatens bestemmelser som følgende betingelser:
Such incentives shall comply with the provisions of the Treaty and shall satisfy the following conditions:
De skal ophøre fra det tidspunkt, der er fastsat i stk. 5 ovenfor.
they shall be terminated with effect from the dates laid down in point 5 of this Article;
De må for hver type gnisttændingsmotorer ikke overstige ekstraomkostningerne til det tekniske udstyr til overholdelse af grænseværdierne i tabellen i bilag I, punkt 4.2.2.2.
for each type of spark-ignition engine, they shall not exceed the additional cost of the technical solutions introduced to ensure compliance with the values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I.
Artikel 10, stk. 3 og 4 (direktiv 97/68/EF)
Article 10, paragraphs 3 and 4 (Directive 97/68/EC)
, udskydes i tre år for fabrikanter af et mindre antal motorer.
shall be postponed by three years for small volume engine manufacturers.
Ændring 30/ændr.
Amendment 30/rev.
Artikel 14 a (ny) (direktiv 97/68/EF)
Article 14a (new) (Directive 97/68/EC)
Undtagelser af tekniske årsager
Derogations on technical grounds
Kommissionen kontrollerer, om alle mobile, ikke-vejgående maskiner i motorklasse SH:2 og SH:3 i teknisk henseende kan overholde trin II inden for de i artikel 9a, stk. 4, fastsatte tidsfrister.
The Commission shall ascertain whether all mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed is able to comply from a technical viewpoint with Stage II by the dates set out in Article 9a (4).
Konstaterer Kommissionen, at visse mobile, ikke-vejgående maskiner af tekniske årsager ikke kan overholde de deri fastsatte tidsfrister, fastlægger den undtagelsesbestemmelser for disse.
If the Commission finds that for technical reasons certain mobile machinery cannot meet those deadlines, it shall adopt derogations for such machinery, under the procedure laid down in Article 15.
Disse undtagelser kan indrømmes for anvendelse til særlige formål eller for et mindre antal af bestemte maskiner, idet direktivets miljømæssige sigte respekteres.
These derogations may be granted for special applications or for small volumes of specific machinery, without prejudice to the environmental aims of this Directive.
BILAG XII (direktiv 97/68/EF)
Annex XII (Directive 97/68/EC)
BILAG XII: Procedure til frivillig udjævning og hensættelse
Annex XII: Procedure for voluntary averaging and banking
BILAG XIII (nyt) (direktiv 97/68/EF)
Annex XIII (new) (Directive 97/68/EC)
BILAG III: ANERKENDELSE AF ALTERNATIVE TYPEGODKENDELSER
ANNEX XIII: RECOGNITION OF ALTERNATIVE TYPE-APPROVALS
inden dd/mm/åå
by dd/mm/yy
senest 18 måneder efter dets ikrafttræden
within 18 months of its entry into force.
Senest 18 måneder efter nærværende direktivs ikrafttræden forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport og eventuelt et forslag om de potentielle omkostninger og fordele ved samt mulighederne for
Not later than 18 months after the adoption of this Directive, the Commission shall submit to the European Parliament and the Council a report, and if appropriate a proposal, regarding the potential costs and benefits and feasibility of:
begrænsning af partikelemissioner fra gnisttændingsmotorer, især fra totaktsmotorer.
reducing particulate emissions from small spark ignition engines with special attention to two-stroke engines.
Rapporten skal omhandle
The report shall take into account:
overslag over disse motorers bidrag til partikelemission og over, hvorledes forslag om foranstaltninger til begrænsning af emissionerne kan bidrage til at forbedre luftkvaliteten og mindske de sundhedsmæssige virkninger
estimates of the contribution of such engines to the emission of particles, and the way in which proposed emission reduction measures could contribute towards improving air quality and reducing health effects,
prøvnings- og måleprocedurer og -udstyr, som i forbindelse med typegodkendelsen kunne anvendes til konstatering af partikelemissioner fra små gnisttændingsmotorer
test and measurement procedures and equipment which could be used to assess particulate emissions from small spark ignition engines at type approval,
arbejde og konklusioner i forbindelse med partikelmålingsprogrammet
work and conclusions within the Particulate Measurement Programme,
udviklingen inden for prøvningsprocedurer, motorteknologi, rensning af udstødningsgasser og højere standarder for brændstof og motorolie samt
developments in test procedures, engine technology, exhaust purification as well as enhanced standards for fuel and engine oil, and
omkostninger ved begrænsning af partikelemissioner fra små gnisttændingsmotorer og omkostningseffektivitet for enhver foreslået foranstaltning
costs of reducing particulate emissions from small spark ignition engines and the cost-effectiveness of any proposed measures;
begrænsning af emissioner fra fritidskøretøjer, der ikke på nuværende tidspunkt er omfattet, såsom snescootere og go-carts
reducing emissions from those recreational vehicles, including snowmobiles and go-carts, currently not covered.
begrænsning af udstødningsgasser og partikelemissioner fra kompressionstændingsmotorer under 18 kw
reducing exhaust gas and particulate emissions from small compression ignition engines under 18kw;
begrænsning af udstødningsgasser og partikelemissioner fra jernbanelokomotivkompressionstændingsmotorer.
reducing exhaust gas and particulate emissions from locomotive compression ignition engines.
Der bør udarbejdes en testcyklus for at måle disse emissioner.
A test cycle should be formulated in order to measure such emissions.
BILAG, PUNKT 1, LITRA B)
ANNEX, POINT 1, POINT (b)
Bilag I, sektion A, litra c) (direktiv 97/68/EF)
Annex I, Section 1A, point (c) (Directive 97/68/EC)
en benzindrevet gnisttændingsmotor, hvis nettoeffekt, jf. punkt 2.4, er højst 19 kw
a petrol fuelled S.I. engine having a net power in accordance with section 2.4 of not more than 19 kw.
Direktivet gælder ikke følgende anvendelser:
The Directive is not applicable for the following applications:
kædesave til opskæring af træ: håndholdt apparat beregnet til opskæring af træ ved hjælp af en savkæde, har et motorvolumen på højst 40 cm
tree service chainsaws: handheld devices designed to cut wood with a saw chain, with an engine capacity not in excess of 40cm
, er udstyret med et håndtag foroven og betjenes med én hånd
, a handle on the top of the machine and intended for one-handed operation;
buskryddere til professionel brug: håndholdt apparat med en roterende klinge af metal eller plastik beregnet til at klippe ukrudt, buske, mindre træer og tilsvarende vækster.
professional use brushcutters: handheld devices with a rotating blade made of metal or plastic intended to cut weeds, brush, small trees and similar vegetation.
hækklippere: håndholdt apparat beregnet til at klippe hække og buske ved hjælp af en eller flere frem- og tilbagegående klinger
hedgetrimmers: handheld devices designed for trimming hedges and bushes by means of one or more reciprocating cutter blades;
vridbor: håndholdt apparat beregnet til at bore huller i is eller jord ved hjælp af en roterende, spiralgående skæreskrue, som kan anvendes i flere stillinger, f.eks. mellem lodret og vandret
augers: hand-guided devices intended for boring holes in ice or the ground by means of a rotating, helical, cutting screw, and designed to operate multipositionally, e.g. between vertically and horizontally;
håndbor: håndholdt apparat beregnet til at bore huller ved hjælp af en borespids, som kan anvendes i flere stillinger, f.eks. op og ned og til siden.
portable drills: handheld devices intended for drilling holes by means of a rotating bit and designed to operate multipositionally, such as upside down or on its side.
BILAG, PUNKT 1, LITRA D), LED 3
ANNEX, POINT 1, POINT (d), INDENT 3
Bilag I, punkt 3.2.3. (direktiv 97/68/EF)
Annex I, Section 3.2.3 (Directive 97/68/EC)
Udjævningsmetodens godkendelsesnummer, hvis motoren indgår i et emissionsudjævningssystem som beskrevet i bilag XII
the averaging scheme approval number if the engine is included in an emission averaging system as provided for in Annex XII.
BILAG, PUNKT 9
ANNEX, POINT 9
Bilag XII (direktiv 97/68/EF)
Annex XII (Directive 97/68/EC)
Der indsættes følgende som nyt bilag XII:
A new Annex XII is added as follows:
(Det nye bilag XII udgår følgelig)
(Annex XII is consequently deleted)
BILAG, PUNKT 9 A (nyt)
ANNEX, POINT 9a (new)
Bilag XIII (nyt) (direktiv 97/68/EF)
Annex XIII (new) (Directive 97/68/EC)
Der indsættes et nyt bilag XII:
A new Annex XIII is added as follows:
""Bilag XII
"Annex XIII
ANERKENDELSE AF ALTERNATIVE TYPEGODKENDELSER
RECOGNITION OF ALTERNATIVE TYPE-APPROVALS
Følgende typegodkendelser anses for at svare til en godkendelse i henhold til nærværende direktiv for motorer af kategori A, B og C som defineret i artikel 9, stk. 2:
The following type-approvals are recognised to be equivalent to an approval according to this Directive for engines of categories A, B and C as defined in Article 9(2):
Typegodkendelser i henhold til direktiv 2000/25/EF.
Certificates of type-approvals according to Directive 2000/25/EC
Typegodkendelser i henhold til direktiv 88/77/EØF
Certificates of type-approvals according to Directive 88/77/EEC
, som opfylder kravene i fase A eller B i henhold til artikel 2 og bilag I, punkt 6.2.1, i direktiv 88/77/EØF
, complying with the requirements of stage A or B regarding Article 2 and Annex I, section 6.2.1 of Directive 88/77/EEC
, som ændret ved direktiv 91/542/EØF
as amended by Directive 91/542/EEC
, eller FN/ECE-regulativ nr. 49, ændringsserie 02, rettelsesliste I/2.
, or UN-ECE Regulation 49.02 series of amendments corrigenda I/2.
Typegodkendelsesattester i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 96.
Certificates of type-approvals according to UN-ECE Regulation No 96.
For motorer af kategori D, E, F og G (trin II), som defineret i artikel 9, stk. 3, anses følgende typegodkendelser for at svare til en godkendelse i henhold til nærværende direktiv:
For engines of categories D, E, F and G (stage II) as defined in Article 9(3), the following type-approvals are recognised to be equivalent to an approval according to this Directive:
Typegodkendelser i henhold til direktiv 2000/25/EF, trin II.
Stage II approvals according to Directive 2000/25/EC
, som ændret ved direktiv 1999/96/EF, som opfylder kravene for fase A, B1, B2 eller C, som fastsat i artikel 2 og i bilag I, punkt 6.2.1, i direktiv 88/77/EØF
as amended by Directive 1999/96/EC complying with stages A, B1, B2 or C regarding Article 2 and Annex I, section 6.2.1 of Directive 88/77/EEC
FN/ECE-regulativ nr. 49, ændringsserie 03.
UN-ECE Regulation 49.03 series of amendments.
FN/ECE-regulativ nr. 96, fase B-godkendelser i henhold til regulativ nr. 96, punkt 5.2.1, ændringsserie 01.”
Stage B approvals according to UN-ECE Regulation 96, in accordance with paragraph 5.2.1 of the 01 series of amendments of Regulation 96.”
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/68/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikke-vejgående maskiner ( KOM(2000) 840
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery ( COM(2000) 840
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2000) 840
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000)840
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 ( C5-0742/2000
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0742/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik ( A5-0287/2001
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0287/2001
Ændret forslag til Rådets afgørelse om fastsættelse af de nødvendige bestemmelser til gennemførelse af den til Nice-traktaten knyttede protokol om de finansielle konsekvenser af udløbet af EKSF-traktaten og om Kul- og Stålforskningsfonden ( KOM(2001) 121
Amended proposal for a Council decision establishing the measures necessary for the implementation of the Protocol, annexed to the Treaty of Nice, on the financial consequences of the expiry of the ECSC Treaty and on the Research Fund for Coal and Steel ( COM(2001) 121
Det er nødvendigt af fastsætte fordelingen af forskningsbudgettet mellem de to berørte sektorer.
It is necessary to determine the distribution of the research appropriations between the two sectors concerned.
grundlæggende rettigheder og principper, som bl.a. Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder anerkender som fællesskabsrettens almindelige principper -
the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union as general principles of Community law,
der på forslag af Kommissionen og efter udtalelse fra Europa-Parlamentet træffer afgørelse med kvalificeret flertal, jf. EF-traktatens artikel 205,
, acting by qualified majority as provided for under Article 205 of the EC Treaty on a proposal from the Commission after receiving the Opinion of the European Parliament,
Europa-Parlamentet og
and the European Parliament
Rådet fastsætter
shall adopt
Disse indtægter
This revenue shall be
De udgør Kul- og Stålforskningsfonden.
not covered by the programme.
Denne forvaltes af Kommissionen.
It shall form the Coal and Steel Research Fund and shall be managed by the Commission.
opføres fuldt ud på budgettet, idet der oprettes en budgetpost på Det Europæiske Fællesskabs almindelige budgets indtægts- og udgiftsside i henhold til princippet om specificering af budgetbevillingerne.
fully budgetised by creating a budget line in the revenue and expenditure side of the budget, following the principles of budgetary specificity.
Indtægterne dækker Kul- og Stålforskningsfondens udgifter fuldt ud, herunder de administrative omkostninger i forbindelse med kul- og stålforskning.
The revenue shall cover all expenditure of the Coal and Steel Research Fund, including administrative costs of coal and steel research.
ændrer om nødvendigt
on a proposal from the Commission,
Rådet, der træffer afgørelse med enstemmighed på forslag af Kommissionen,
the Council, acting on a proposal the Commission,
beløbenes fordeling mellem kul- og stålforskningen
modify the breakdown between coal-related research and steel-related research
for at tage hensyn til virkningerne af udvidelsen
to take into account the effects of enlargement
De flerårige tekniske retningslinjer for forskningsprogrammerne fastsættes af Rådet, der på forslag af Kommissionen
The multiannual technical guidelines for the research programmes shall be adopted by the Council
De flerårige tekniske retningslinjer for forskningsprogrammerne fastsættes af
The multiannual technical guidelines for the research programmes shall be adopted
Rådet, der på forslag af Kommissionen træffer afgørelse
the Council
Budgetmyndigheden træffer på grundlag af denne evaluering en afgørelse om de aktiviteter, der skal overgå til Det Europæiske Fællesskabs almindelige budget.
Based on this assessment, the budgetary authority shall decide which activities shall be incorporated in the general budget of the European Communities.
Ændret forslag til Rådets afgørelse om fastsættelse af de flerårige finansielle retningslinjer for forvaltningen af midlerne i "EKSF under afvikling” og, når afviklingen er afsluttet, af "Kul- og Stålforskningsfondens aktiver” ( KOM(2001) 121
Amended proposal for a Council decision laying down multiannual financial guidelines for managing the assets of the "ECSC in liquidation” and, on completion of the liquidation, the "Assets of the Coal and Steel Research Fund” ( COM(2001) 121
(2a) Europa-Parlamentet bør på dette område deltage i beslutningsprocessen på lige fod med Rådet.
(2a) In decision-making in this area, the European Parliament must be placed on an equal footing with the Council.
De flerårige finansielle retningslinjer for forvaltningen af aktiverne i "EKSF under afvikling”, og efter afviklingen "Kul- og Stålforskningsfondens aktiver” i det følgende benævnt "finansielle retningslinjer”, fastsættes som angivet i bilaget.
The multiannual financial guidelines for managing the assets of the "ECSC in liquidation” and, after the liquidation, the "Assets of the Coal and Steel Research Fund”, hereinafter called "financial guidelines”, are set out in the Annex.
De flerårige finansielle retningslinjer for forvaltningen af aktiverne i "EKSF under afvikling”, og efter afviklingen "Kul- og Stålforskningsfondens aktiver” i det følgende benævnt "finansielle retningslinjer”,
The multiannual financial guidelines for managing the assets of the "ECSC in liquidation” and, after the liquidation, the "Assets of the Coal and Steel Research Fund”, hereinafter called "financial guidelines”,
vedtages efter den fælles beslutningsprocedure, jf. EF-traktatens artikel 251.
shall be adopted under the co-decision procedure, in accordance with Article 251 of the EC Treaty.
De flerårige finansielle retningslinjer
The multiannual guidelines
fastsættes som angivet i bilaget.
are set out in the Annex.
De finansielle retningslinjer revideres eller suppleres, om nødvendigt,
If need be, the financial guidelines shall be reviewed or supplemented every
år, første gang med virkning pr.
years, commencing from 1 January
Med henblik herpå
To this end,
og senest inden udgangen af første halvår i hver femårsperiodes sidste år
and at the latest in the first semester of the last year of each five-year period,
tager Kommissionen de finansielle retningslinjers virkemåde og effektivitet op til vurdering og foreslår alle nødvendige ændringer.
the Commission shall reassess the operation and effectiveness of the financial guidelines and shall propose any appropriate amendments.
De finansielle retningslinjer revideres eller suppleres, om nødvendigt, hvert
If need be, the financial guidelines shall be reviewed or supplemented every