natgillin/translations-raw huggingface dataset:
henvisninger til forordningen og i givet fald til andre anvendte fællesskabsbestemmelser
the Regulation references and where appropriate the references of other Community provisions applied;
beskrivelse af komponenten
description of the constituent;
angivelse af, hvilken procedure der er fulgt med henblik på erklæring om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed (artikel 9)
description of the procedure followed in order to declare conformity, suitability for use (Article 9 of this Regulation);
alle relevante beskrivelser vedrørende komponenten, herunder navnlig anvendelsesbetingelserne
all of the relevant descriptions met by the constituent and in particular its conditions of use;
i givet fald navn og adresse på det eller de bemyndigede organer, som har medvirket i den procedure, der er fulgt for at konstatere overensstemmelsen eller anvendelsesegnetheden, samt undersøgelsescertifikatets dato og, i givet fald, varigheden af og betingelserne for certifikatets gyldighed
if applicable, name and address of notified body or bodies involved in the procedure followed in respect of conformity or suitability for use and date of examination certificate together, where appropriate, with the duration and conditions of validity of the certificate;
i givet fald henvisning til de fællesskabsspecifikationer, der er fulgt
where appropriate, reference to the Community specifications followed;
identitetsoplysninger for den, der har fået fuldmagt til at skrive under med forpligtende virkning for fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant.
identification of signatory empowered to enter into commitments on behalf of the manufacturer or of the manufacturer's authorised representative established within the Community.
EF-erklæring om systemverifikation
EC declaration of verification of systems
Verifikationsprocedure for systemer
Verification procedure for systems
Indholdet af en EF-erklæring om systemverifikation
Contents of declaration of verification of systems
EF-verifikationserklæringen og de dokumenter, der ledsager den, skal dateres og underskrives.
The EC declaration of verification and the accompanying documents must be dated and signed.
Erklæringen skal affattes på samme sprog som det tekniske dossier og skal indeholde følgende elementer:
That declaration must be written in the same language as the technical file and must contain the following:
en kortfattet beskrivelse af systemet
a brief description of the system;
angivelse af, hvilken procedure der er fulgt med henblik på erklæring om systemets overensstemmelse (jf. artikel 10)
description of the procedure followed in order to declare conformity of the system (Article 10 of this Regulation);
i givet fald navn og adresse på det bemyndigede organ, som har gennemført verifikationsproceduren
name and address of the notified body which conducted the verification procedure, if applicable;
henvisninger til dokumenterne i det tekniske dossier
the references of the documents contained in the technical file;
i givet fald henvisning til fællesskabsspecifikationerne
where appropriate, reference to the Community specifications;
alle relevante bestemmelser, hvad enten de er foreløbige eller endelige, som systemerne skal overholde, herunder i givet fald begrænsninger i eller betingelser for driften
all the relevant temporary or definitive provisions to be complied with by the systems and in particular, where appropriate, any operating restrictions or conditions;
er EF-erklæringen foreløbig, angives dens gyldighedsperiode
if temporary: duration of validity of the EC declaration;
underskriverens identitet.
identification of the signatory.
Verifikationsproceduren for systemer er den procedure, hvorved en udbyder af luftfartstjenester eller, hvis det kræves af den gældende gennemførelsesregel, et bemyndiget organ kontrollerer og attesterer, at et system er:
Verification of systems is the procedure whereby an air navigation service provider, or a notified body where so required by the applicable implementation rule, checks and certifies that a system:
i overensstemmelse med denne forordning
complies with this Regulation;
i overensstemmelse med andre gældende fællesskabsbestemmelser
complies with other applicable Community provisions;
og kan sættes i drift.
and may be put into operation.
Verifikationen af systemet finder sted i følgende etaper:
The system is checked at each of the following stages:
konstruktionen som helhed
overall design;
udvikling og integration af systemet, herunder navnlig samling af komponenter og generelle tilpasninger
development and integration of the system, including in particular constituent assembly and overall adjustments;
operativ systemintegration.
operational system integration.
Når der gøres brug af et bemyndiget organ, udarbejder dette et overensstemmelsescertifikat for ordregiveren eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant.
Where a notified body is involved, it draws up a certificate of conformity intended for the contracting entity or its authorised representative established within the Community.
Ordregiveren udarbejder derpå verifikationserklæringen til den nationale tilsynsmyndighed.
The contracting entity then draws up the declaration of verification intended for the national supervisory authority.
Teknisk dossier
Technical file
Det tekniske dossier, der ledsager EF-verifikationserklæringen skal indeholde alle nødvendige dokumenter om systemets egenskaber, herunder betingelser for og begrænsninger i dets anvendelse samt i givet fald dokumentation for komponenternes overensstemmelse.
The technical file accompanying the EC declaration of verification must contain all the necessary documents relating to the characteristics of the system, including conditions and limits of use, as well as the documents certifying conformity of constituents where appropriate.
Dossieret skal mindst indeholde følgende dokumenter:
The following documents shall be included as a minimum:
en angivelse af de relevante dele af de tekniske specifikationer, der er brugt til anskaffelsen, og som sikrer overensstemmelse med de gældende gennemførelsesregler, samt i givet fald fællesskabsspecifikationer
indication of the relevant parts of the technical specifications used for procurement that ensure compliance with the applicable implementation rules, and, where appropriate, the Community specifications;
når et bemyndiget organ har været inddraget i verifikationen af systemet eller systemerne, vedlægges et certifikat, der er kontrasigneret af organet, og hvori det erklæres, at systemet er i overensstemmelse med forordningen, og anføres hvilke eventuelle forbehold, der er taget under udførelsen af aktiviteterne, og som ikke er ophævet
where a notified body has been involved in the verification of the system(s), certificate countersigned by itself, stating that the system complies with this Regulation and mentioning any reservations recorded during performance of activities and not withdrawn;
når et bemyndiget organ ikke har været inddraget, vedlægges en dokumentation for de prøvninger og installationskonfigurationer, der er gennemført for at sikre, at de væsentlige krav og eventuelle særlige krav i de relevante gennemførelsesregler er opfyldt.
where there has not been involvement of a notified body, a record of the tests and installation configurations made in view of ensuring compliance with essential requirements and any particular requirements contained in the relevant implementation rules.
Det tekniske dossier skal vedlægges verifikationserklæringen, som ordregiveren sender til den nationale tilsynsmyndighed.
The technical file must be attached to the declaration of verification which the contracting entity sends to the national supervisory authority.
Ordregiveren opbevarer en kopi af det tekniske dossier i hele systemets levetid.
A copy of the technical file must be kept by the contracting entity throughout the service life of the system.
Dossieret fremsendes til de øvrige medlemsstater, som anmoder herom.
It must be sent to any other Member States which so request.
BEMYNDIGEDE ORGANER
NOTIFIED BODIES
Organet, dets leder og det personale, som skal udføre verifikationen, må hverken direkte eller som repræsentanter være impliceret i konstruktion, fremstilling, markedsføring eller vedligeholdelse af komponenterne eller systemerne; de må heller ikke være impliceret i anvendelsen af dem.
The body, its Director and the staff responsible for carrying out the checks may not become involved, either directly or as authorised representatives, in the design, manufacture, marketing or maintenance of the constituents or systems or in their use.
Organet og kontrolpersonalet skal udføre verifikationen med den største faglige integritet og tekniske kompetence og være uafhængige af enhver form for pression eller incitament, navnlig af økonomisk art, som kunne øve indflydelse på deres vurdering eller resultaterne af deres kontrol, især fra personer eller grupper af personer, der har interesse i verifikationsresultaterne.
The body and the staff responsible for the checks must carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and must be free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their inspection, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Organet skal råde over det nødvendige personale og besidde de nødvendige midler til på fyldestgørende måde at udføre de tekniske og administrative opgaver i forbindelse med udførelsen af verifikation; det skal også have adgang til det udstyr, der er nødvendigt for at gennemføre de ekstraordinære verifikationer.
The body must employ staff and possess the means required to perform adequately the technical and administrative tasks linked with the checks; it should also have access to the equipment needed for exceptional checks.
Inspektionspersonalet skal være i besiddelse af:
The staff responsible for inspection must have:
en solid teknisk og faglig uddannelse
sound technical and vocational training;
tilfredsstillende kendskab til forskrifterne for den kontrol, det udfører, og tilstrækkelig erfaring med udførelse af den form for opgaver
satisfactory knowledge of the requirements of the inspections they carry out and adequate experience of such operations;
den fornødne færdighed i at udarbejde certifikater, protokoller og rapporter, der kan vise, at kontrollen er gennemført.
the ability required to draw up the declarations, records and reports to demonstrate that the inspections have been carried out.
Der skal være sikkerhed for kontrolpersonalets upartiskhed.
The impartiality of the inspection staff must be guaranteed.
Medarbejdernes aflønning må hverken være afhængig af, hvor mange kontroller de gennemfører, eller af kontrolresultaterne.
Their remuneration must not depend on the number of inspections carried out, nor on the results of such inspections.
Organet skal tegne en ansvarsforsikring, medmindre det civilretlige ansvar ifølge nationale retsregler dækkes af staten, eller medlemsstaten selv er direkte ansvarlig for kontrollen.
The body must take out liability insurance unless its liability is assumed by the State in accordance with national law, or the Member State itself is directly responsible for the inspections.
Organets personale har tavshedspligt om alle oplysninger, det får kendskab til under udførelsen af sine opgaver i henhold til denne forordning.
The staff of the body must observe professional secrecy with regard to all information gained in carrying out their tasks under this Regulation.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5-0023/2002 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0023/2002 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5-0265/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0265/2002 ),
Europa-Parlamentets holdning af 3. september 2002.
Position of the European Parliament of 3 September 2002
det - således som det allerede er tilfældet inden for Fællesskabet - sikres,
as is already the case within the Community,
, både hvad angår Fællesskabets og tredjelandes luftfartøjer
, in relation both to Community and to third-country aircraft
Nyere undersøgelser har vist, at flight manuals og radionavigationskort i tredjelandes luftfartøjer, GPS-systemer (Global Positioning Systems) eller flykontrolsystemer og oplysninger om besætningens sammensætning og helbredstilstand ofte ikke er ajourført, at lastfordelingsplaner og stabiliseringsoversigter ofte ikke er korrekte, og at sidste anvendelsesdato for redningsveste, førstehjælpsudstyr og ildslukkere ofte er overskredet.
Recent surveys have frequently shown that third-country aircraft's flight manuals, radio navigation charts, global positioning systems, flight management systems and crew medical and type rating are not updated, their load and trim sheets are not correct, and their life jackets, first-aid kits and fire extinguishers are frequently allowed to pass their dates of use.
selektive anvendelse af bestemte lufthavne for at forsøge at undgå korrekt kontrol.
aircraft trying to avoid proper control.
En harmoniseret fremgangsmåde, hvad angår medlemsstaternes effektive håndhævelse af internationale sikkerhedsnormer, forebygger konkurrenceforvridning og styrker en fælles holdning over for
A harmonised approach to the effective enforcement of international safety standards by the Member States will avoid distortions of competition and a common stance
tredjelandes luftfartøjer, der ikke opfylder de internationale sikkerhedsnormer
on third-country aircraft that fail to comply with international safety standards
De oplysninger, der indsamles i de enkelte medlemsstater, bør stilles til rådighed for alle andre medlemsstater og Kommissionen for at sikre den mest effektive overvågning af, at
Information gathered in each Member State should be made available to all the other Member States and the Commission in order to ensure the most efficient monitoring of the compliance
overholder de internationale sikkerhedsnormer.
aircraft with international safety standards.
og de dermed forbundne samarbejdsmekanismer mellem medlemsstaterne med henblik på indbyrdes udveksling og analyse af oplysninger og de konklusioner, der kan drages heraf.
mechanisms between Member States to share and analyze information and draw conclusions.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur bør så vidt muligt spille en støttende og formidlende rolle ved gennemførelse og opfølgning af direktivet.
The European Aviation Safety Agency should, to the extent possible, play a supporting and mediating role in implementing and monitoring the Directive.
Det vil navnlig også kunne deltage i forhandlinger og samarbejde mellem medlemsstaterne og tredjelande.
More specifically, it could also become active in negotiations and cooperation between Member States and third countries.
Rampchecks i form af en stikprøveprocedure bør også kunne gennemføres for luftfartøjer, hvor der ikke foreligger særlig mistanke, såfremt dette sker på en ikke-diskriminerende måde.
Ramp inspections may also be carried out in accordance with a spot-check procedure on aircraft about which no particular suspicion exists, provided that it is carried out in a non-discriminatory way.
Stikprøvekontrol bør kunne foretages i øget omfang af luftfartøjer, på hvilke der ofte før er blevet konstateret mangler, eller af luftfartøjer fra operatører, hvis luftfartøjer ofte før har givet anledning til betænkeligheder.
Spot-check inspections could be stepped up in the case of aircraft in which defects have already been identified frequently in the past, or on aircraft belonging to an operator whose aircraft have frequently attracted attention.
Med undtagelse af lægemidler bør der ikke transporteres nukleart materiale eller nukleart affald i luftfartøjer, der også transporterer passagerer.
With the exception of medical products, nuclear and nuclear waste material should not be carried in flights also carrying passengers.
Faciliteterne i den kontrollerende lufthavn kan være af en sådan art, at den kompetente myndighed er nødt til at give luftfartøjet tilladelse til at flyve videre til en mere passende lufthavn, forudsat at betingelserne for en sikker overførelse af luftfartøjet er opfyldt.
The facilities in the airport of inspection may be such that the competent authority will be obliged to authorize the aircraft to proceed to an appropriate airport, provided that conditions for a safe transfer are complied with.
Det er nødvendigt, at Kommissionen udarbejder foranstaltninger vedrørende specifikke sikkerhedsrisici samt for gennemførelse af kravene i artikel 4, 5 og 6; der
It is necessary for the Commission to draft measures in relation to specific cases of safety hazards as well as for the implementation of requirements of Articles 4, 5 and 6; a Committee shall be created and a procedure established for close
nedsættes et udvalg og fastlægges en procedure for nært samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen i dette udvalg.
between the Member States and the Commission within that Committee.
Oplysninger og informationer om særlige tilfælde, der er blevet indsamlet i forbindelse med andre direktiver, og som kan være relevante for påvisning af mangler, der udgør en fare for sikkerheden, bør ligeledes stilles til rådighed for dette udvalg.
That committee should also be provided with statistics and information collected in compliance with other directives concerning specific incidents that could be relevant to uncovering defects that represent a threat to safety.
Fællesskabets foranstaltninger må ikke skade det frugtbare samarbejde og informationsudvekslingen inden for Joint Aviation Authorities (JAA) og Den Europæiske Konference for Civil Luftfart (ECAC).
Community action should be without prejudice to the fruitful cooperation and information exchanges occurring within the framework of the Joint Aviation Authorities (JAA) and the European Civil Aviation Conference (ECAC).
I forbindelse med gennemførelsen og anvendelsen af dette direktiv og oprettelsen af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur bør der i størst mulig udstrækning gøres brug af den ekspertise, JAA og ECAC har i sikkerhedsvurdering af udenlandske luftfartøjer (SAFA-procedurer).
In transposing and implementing this Directive and establishing the European Aviation Safety Agency, the greatest possible use should be made of existing JAA and ECAC expertise in the matter of SAFA procedures.
Formålet med dette direktiv er at bidrage til en forbedring af luftfarssikkerheden ved at sikre
The purpose of this Directive shall be to contribute to the improvement of air safety by ensuring that:
når der
whenever there
foreligger mistanke
is suspicion
at der træffes afgørelse om gennemførelse af passende foranstaltninger for at udbedre de konstaterede mangler.
appropriate measures for rectification of identified shortcomings are decided and implemented.
Dette direktiv finder anvendelse på tredjelandes luftfartøjer, der lander i lufthavne beliggende i Fællesskabets medlemsstater.
This Directive shall apply to third-country aircraft landing at airports located in the Member States.
'udstedelse af startforbud": udstedelse af et formelt forbud imod, at et luftfartøj forlader en lufthavn og de nødvendige skridt til at tilbageholde det
'grounding" means the formal prohibition of an aircraft to leave an airport, and the taking of such steps as are necessary to detain it;
'internationale sikkerhedsnormer": de sikkerhedsnormer, der er indeholdt i Chicago-konventionen med bilag som gældende på tidspunktet for kontrollen
'international safety standards" means the safety standards contained in the Chicago Convention and its Annexes as in force at the time of the inspection;
'rampcheck": en undersøgelse af tredjelandes luftfartøjer i overensstemmelse med bilag II
'ramp inspection" means the examination of third-country aircraft in accordance with Annex II;
'tredjelands luftfartøj": et luftfartøj, der ikke benyttes eller opereres under kontrol af en kompetent myndighed i en medlemsstat.
'third-country aircraft" means an aircraft which is not used or operated under the control of a competent authority of a Member State.
Artikel 4 Indsamling af oplysninger
Article 4 Collection of information
Medlemsstaterne indfører en ordning til indsamling af enhver oplysning, der anses for nyttig for opfyldelsen af det i artikel 1 beskrevne formål, herunder:
Member States shall put in place a mechanism to collect any information deemed useful for the fulfilment of the objective stated in Article 1, including:
vigtige tilgængelige sikkerhedsoplysninger, bl.a. i form af
important safety information accessible, especially, through:
, der forestår vedligeholdelsen
maintenance organization reports,
rapporter om flyvehændelser
incidents reports,
udstedelse af startforbud for et luftfartøj
aircraft grounded,
udelukkelse af et luftfartøj eller operatør fra det pågældende land
aircraft or operator banned from the country,
krav om udbedring af mangler
corrective action required
og oplysninger om den hermed forbundne tid
and how long such action takes,
kompetente myndighed
operator's competent authority;
opfølgende oplysninger om operatøren, bl.a. om
follow-up information concerning the operator, such as:
gennemførelsen af udbedringsforanstaltninger
corrective action implemented,
fornyet konstatering af manglende overensstemmelse.
recurrence of discrepancy.
Disse oplysninger skal opbevares, idet der anvendes en standardrapport, der skal indeholde de punkter, der er beskrevet i formularen i bilag I.
This information shall be kept, using a standard report form containing the items described, in the form set out in Annex I.
Artikel 5 Rampcheck
Article 5 Ramp inspection
Ved gennemførelsen af sådanne procedurer skal de kompetente myndigheder især være opmærksomme på luftfartøjer
In implementing such procedures, particular attention shall be given by the competent authority to aircraft:
for hvilke der er modtaget oplysninger om et ringe vedligeholdelsesniveau, eller som har åbenbare skader eller mangler
where information has been received indicating poor maintenance condition or obvious damage or defects;
for hvilke der er blevet rapporteret unormal manøvrering efter indflyvning i medlemsstatens luftrum, som giver anledning til alvorlige betænkeligheder angående sikkerheden
which have been reported as performing abnormal manoeuvres since entering the airspace of a Member State such as to give rise to serious safety concerns;
for hvilke der er tegn på, at de kompetente myndigheder i
there is evidence that the competent authorities of the
Rampchecks i form af en stikprøveprocedure kan endvidere gennemføres, selv om der ikke foreligger særlig mistanke.
Ramp inspections may also be carried out in accordance with a spot-check procedure in the absence of any particular suspicion.
Disse skal foretages på en ikke-diskriminerende måde.
Such a procedure shall, however, be carried out in a non-discriminatory manner.
Medlemsstaterne sikrer gennemførelsen af passende rampcheck og andre overvågningsforanstaltninger, som
Member States shall ensure that appropriate ramp inspections and other surveillance measures as decided within the framework of Article 9(3)
Ved udførelsen af et rampcheck i henhold til dette direktiv bestræber den kompetente myndighed sig på så vidt muligt at undgå, at luftfartøjet bliver unødigt forsinket.
When executing a ramp inspection under this Directive, the competent authority shall make all possible efforts to avoid an unreasonable delay of the aircraft inspected.
Artikel 6 Udveksling af oplysninger
Article 6 Exchange of information
Medlemsstaternes kompetente myndigheder deltager i en gensidig udveksling af oplysninger.
The competent authorities of the Member States shall participate in a mutual exchange of information.
Alle de i artikel 4 omhandlede standardrapporter og de i
All standard reports referred to in Article 4 and the ramp inspection reports referred to in
artikel 5, stk. 4,
Article 5(4)