natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et luftfartsselskab kan kun få adgang til en koordineret lufthavn, hvis det har fået tildelt et slot; der bør træffes foranstaltninger for at garantere håndhævelse af denne forordning, navnlig hvis luftfartsselskaber gentagne gange og forsætligt ikke overholder slottildelingsbestemmelserne.
At a coordinated airport, access for an air carrier is only possible if a slot has been allocated; whereas measures should be introduced to guarantee the enforcement of this Regulation, in particular when air carriers repeatedly and intentionally do not respect the slot allocation rules.
af 21. december 1989
of 21 December 1989
Forordning (EØF) nr. 95/93 ændres hermed som følger:
Regulation (EEC) No 95/93 is hereby amended as follows:
Artikel 1, stk. 1, erstattes med følgende:
Article 1 paragraph 1 is replaced by the following:
Litra a) og b) udskiftes med følgende:
Points (a) and (b) are replaced by the following:
"a) "slot": en rettighed for et luftfartsselskab til
'(a) 'slot' shall mean the entitlement established
i medfør af denne forordning at benytte
under this Regulation, of an air carrier to use the
i en koordineret lufthavn på en given dag og på et givet tidspunkt
at a coordinated airport on a specific date and time,
samt i henhold til de relevante bestemmelser og betingelser
subject to the relevant terms and conditions of use,
til landing og afgang som tildelt af en koordinator i henhold til denne forordning;
for the purpose of landing and take-off as allocated by a coordinator in accordance with this Regulation;
"nytilkomment luftfartsselskab":
'new entrant' shall mean:
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie i en lufthavn til en ruteflyvning uden mellemlanding mellem den pågældende lufthavn og en regional lufthavn, hvor intet andet luftfartsselskab opererer direkte
an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled
mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer på den pågældende dag, og som,
service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
hvis anmodningen
For the purpose of
For så vidt angår litra i) og ii), betragtes et luftfartsselskab ikke som nytilkomment, hvis det på tildelingstidspunktet:
(i) and (ii), an air carrier shall not be considered as a new entrant if at the time of allocation:
har en fælles operation, fælles rutenummer eller franchiseordning med et andet luftfartsselskab, som ikke selv betragtes som nytilkomment i den pågældende lufthavn, eller
it has, at the airport concerned, a joint operation, code sharing or franchise arrangement with another air carrier which itself is not considered as a new entrant, or
størstedelen af dets kapital indehaves af et andet lufthavnsselskab, som ikke selv betragtes som nytilkomment (datterselskab), eller
the majority of its capital is held by another air carrier which itself is not considered as a new entrant (subsidiary company), or
direkte eller indirekte ejer størstedelen af kapitalen i et andet luftfartsselskab, som ikke selv betragtes som nytilkomment (moderselskab), eller
it holds directly or indirectly the majority of the capital of another air carrier which itself is not considered as a new entrant (parent company), or
indgår i en gruppe luftfartsselskaber, hvoraf et ikke betragtes som nytilkomment luftfartsselskab
it forms part of a group of air carriers of which one is not considered as a new entrant,
Et luftfartselskab, der vil opnå status af nytilkomment selskab, er forpligtet til at forelægge koordinatoren hele den nødvendige dokumentation, der viser, om det pågældende selskab i realiteten har ret til en sådan status.
An air carrier that wishes to acquire new-entrant status shall forward to the coordinator all necessary documentation to enable the coordinator to establish whether the air carrier concerned is in fact eligible for new-entrant status.
på den pågældende dag i den pågældende lufthavn eller lufthavnssystem
available for allocation
i) "luftfartsselskab": En lufttransportvirksomhed, der er indehaver af en gyldig licens eller tilsvarende senest den 31. januar gældende for den følgende sommersæson eller den 31. august gældende for den følgende vintersæson.
'(f) (i) 'air carrier' shall mean an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent at the latest on 31 January for the following summer season or on 31 August for the following winter season.
For så vidt angår
For the purpose of
, omfatter definitionen af luftfartsselskab også operatører, der driver forretningsflyvning,
, the definition of air carrier shall also include business aviation operators
såfremt disse tilbyder ruteflyvninger på den pågældende lufthavn
, provided that they provide scheduled services at the airport in question.
rent faktisk
an actual
at drive
air service
en flyvning, forudsat at dette samarbejde ikke er begrænset til service-, leverings- eller andre underordnede aktiviteter
, provided that such cooperation is not confined to servicing, deliveries or other secondary activities
som sandsynligvis kan løses ved frivilligt samarbejde mellem luftfartsselskaber, og hvor der er blevet udpeget en fartplansformidler til at lette operationerne for de luftfartsselskaber, der beflyver eller har til hensigt at beflyve den pågældende lufthavn
between air carriers and where a schedules facilitator has been appointed to facilitate the operations of air carriers operating or intending to operate at that airport;
"lufthavnens forvaltningsorgan": organ, som, eventuelt i tilknytning til andre aktiviteter, i henhold til nationale love eller bestemmelser har til opgave at administrere og forvalte lufthavnens faciliteter og koordinere og kontrollere de aktiviteter, der udføres af de forskellige operatører, der opererer i lufthavnen eller i lufthavnssystemet
'managing body of an airport' shall mean the body which, whether or not in conjunction with other activities, has the task under national laws or regulations of administering and managing the airport facilities and coordinating and controlling the activities of the various operators present at the airport or within the airport system concerned;
"koordineringsparametre": al den kapacitet, der er til rådighed for slottildeling i en lufthavn, udtrykt på en operationel måde, når alle tekniske, operationelle og miljømæssige forhold, der har betydning for lufthavnsinfrastrukturen og dens delsystemers ydeevne tages i betragtning
'coordination parameters' shall mean the expression in operational terms of all the capacity available for slot allocation at an airport during each coordination period by reflecting all technical, operational and environmental factors that affect the performance of the airport infrastructure and its different sub-systems;
o) "taxitid": den tid, et fly skal bruge for at indtage take-off-position på startbanen, eller ved landing den tid, som er nødvendig for, at landingsbanen kan blive fri, og flyet bringes til stilstand.
'taxiing time' shall mean the time the aircraft requires to assume take off position on the runway or, on landing, the time necessary to clear the runway and bring the aircraft to a complete stop.
En medlemsstat har ikke pligt til at give en lufthavn status som fartplansformidlet lufthavn eller koordineret lufthavn, undtagen i henhold til bestemmelserne i denne artikel.
'1 (a) A Member State shall be under no obligation to designate any airport as schedules facilitated or coordinated save in accordance with the provisions of this Article.
En medlemsstat giver kun en lufthavn status som koordineret lufthavn i henhold til bestemmelserne i stk. 3".
A Member State shall not designate an airport as coordinated save in accordance with the provisions of paragraph 3.'
Udtrykket "koordineret" i stk. 2 erstattes med "fartplansformidlet".
The term 'coordinated' in paragraph 2 is replaced by "schedules facilitated".
Den ansvarlige medlemsstat skal sørge for, at lufthavnens forvaltningsorgan udfører en grundig kapacitetsanalyse i en lufthavn uden særlig status eller en fartplansformidlet lufthavn inden for 6 måneder, når denne medlemsstat mener, det er nødvendigt, eller:
The Member State responsible shall ensure that a thorough capacity analysis is carried out at an airport with no designation status or at a schedules facilitated airport by the managing body of that airport when that Member State consider it necessary or within six months:
på Kommissionens anmodning, navnlig når en lufthavn i realiteten kun kan beflyves af luftfartsselskaber, som er blevet tildelt slots af en koordinator, eller hvor luftfartsselskaber, og navnlig nytilkomne luftfartsselskaber, har alvorlige problemer med at sikre sig landings- og afgangsmuligheder i den pågældende lufthavn.
upon request from the Commission, in particular where an airport is in reality accessible only for air carriers that have been allocated slots by a coordinator or where air carriers and in particular new entrants encounter serious problems in securing landing and take off possibilities at the airport in question.
Denne analyse udføres i henhold til
This analysis, based on
en standardiseret procedure
a standardised procedure
for at fastslå
, shall determine
de miljømæssige problemer, der gælder for lufthavnen.
environmental constraints applicable at the airport in question.
Denne ajourføring må ikke kræves for perioder på under tre år.
This update shall not be required at less than three-yearly intervals.
Analysen meddeles samtidig Kommissionen.".
The analysis shall be communicated to the Commission at the same time.'
På grundlag af analysen skal medlemsstaterne høre lufthavnens forvaltningsorgan, de luftfartsselskaber, der regelmæssigt beflyver lufthavnen, deres repræsentative organisationer, repræsentanter for almenflyvning
On the basis of the analysis the Member State shall consult on the capacity situation at the airport with the managing body of the airport, the air carriers using the airport regularly, their representative organisations, representatives of general aviation
Medlemsstaterne sikrer, at lufthavnen
The Member State shall ensure that the airport is designated as coordinated for the
status som koordineret lufthavn i
during which
den periode, hvor der på grundlag af en kapacitetsanalyse konstateres
a capacity analysis determines that
manglerne er så alvorlige, at betydelige forsinkelser ikke kan undgås i lufthavnen
the shortcomings are of such a serious nature that significant delays cannot be avoided at the airports, and
nogen mulighed for at løse disse problemer på kort sigt.
these problems in the short term.
En lufthavn kan for et begrænset tidsrum gives status som koordineret lufthavn, såfremt forudsigelige store begivenheder giver grund til at forvente kapacitetsproblemer.
An airport can be designated as coordinated for a limited period where major scheduled public events can be expected to cause capacity problems.'
Titlen udskiftes med følgende: "Fartplansformidleren og koordinatoren"
The title is replaced by the following: "The schedules facilitator and the coordinator"
og koordineringsudvalget, såfremt et sådant findes
and the coordinating committee, where such a body exists
Samme person kan udnævnes til fartplansformidler eller koordinator for mere end en lufthavn.
The same schedules facilitator or coordinator may be appointed for more than one airport.'
Medlemsstaten sikrer, at koordinatoren handler i henhold til denne forordning på neutral, ikke-diskriminerende og gennemsigtig måde, og at der foreligger tilstrækkelige ressourcer til, at finansieringen af koordineringsaktiviteterne ikke påvirker koordinatorens uafhængighed.
The Member State shall ensure that the coordinator acts according to this Regulation in a neutral, non-discriminatory and transparent way and that sufficient resources are made available in such a way that the financing of the coordination activities cannot affect the independence of the coordinator.
Fartplansformidleren og koordinatoren deltager i sådanne internationale fartplanskonferencer for luftfartsselskaber, som er tilladte i henhold til fællesskabsretten.
The schedules facilitator and the coordinator shall participate in such international scheduling conferences of air carriers as are permitted by Community law.
Fartplansformidleren og koordinatoren overvåger benyttelsen af fartplaner og
The schedules facilitator and the coordinator shall monitor the use of schedules and slots
de tildelte og rent faktisk udnyttede
allocated and actually used
Koordinatoren indsender en årlig aktivitetsrapport til Kommissionen, navnlig vedrørende anvendelse af
with the managing body of the airport and with the air traffic control authorities.
Alle fartplansformidlere og koordinatorer krydschecker deres databaser for at finde frem til uoverensstemmelse mellem fartplaner.
All schedules facilitators and coordinators shall cross-check their databases in order to detect inconsistencies in schedules.'
luftfartsselskaber, lufthavnsmyndigheder, flyvesikkerhedstjenester, medlemsstaterne samt Kommissionen
air carriers, managing bodies of airports and air traffic control authorities, the Member States and the Commission,
enten skriftligt eller i en anden let tilgængelig form.
either in written or in any other easily accessible form, the following information:'
Følgende sætning tilføjes stk. 8, som bliver nyt stk. 9:
The following sentence is added to paragraph 8, which becomes new paragraph 9:
Koordinatoren stiller på anmodning disse oplysninger til rådighed i resumeret form.
'On request, the coordinator shall provide such information in a summarised format.
Der kan for disse resumerede oplysninger kræves en afgift, der står i forhold til udgifterne.
A cost-related fee may be charged for the provision of such summarised information.'
Følgende indføjes som nyt stk. 10:
The following is inserted as new paragraph 10:
Hvis der foreligger relevante og almindeligt accepterede fartplansoplysningsstandarder, skal fartplansformidleren, koordinatoren og luftfartsselskaberne anvende disse, forudsat de er i overensstemmelse med fællesskabsretten.
'Where relevant and generally accepted schedules information standards are available, the schedules facilitator, the coordinator and the air carriers shall apply them provided that they comply with Community law.'
Artikel 5, 6, 7, 8 og 9 erstattes med følgende:
Articles 5, 6, 7, 8, 9, are replaced by the following:
Artikel 5
'Article 5
der regelmæssigt beflyver lufthavnen/lufthavnene,
using the airport(s) regularly,
lufthavnens forvaltningsorgan
the managing body of the airport concerned
den relevante
the relevant air traffic control
Koordinationsudvalgets opgaver er:
The tasks of the coordination committee shall be
koordineringsparametre, som fastsættes i henhold til artikel 6,
coordination parameters to be determined in accordance with Article 6;
lokale retningslinjer for tildeling af slots under hensyntagen til eventuelle miljøforhold, som omhandlet i artikel 8,
local guidelines for the allocation of slots, taking into account possible environmental concerns, as provided for in Article 8(
forbedring af de eksisterende trafikforhold i lufthavnen,
improvements to traffic conditions prevailing at the airport in question;
klager over tildeling af slots, som omhandlet i artikel 11,
complaints on the allocation of slots as provided for in Article 11;
metoder til overvågning af benyttelsen af de tildelte slots,
the methods of monitoring the use of allocated slots;
alle spørgsmål vedrørende lufthavnskapaciteten.
all questions relating to the capacity of the airport.
at mægle mellem alle interesserede parter vedrørende:
to mediate between all parties concerned on:
klager over slottildeling som omhandlet i artikel 11.
complaints on the allocation of slots as provided for in Article 11.
På anmodning fra lufthavnens forvaltningsorgan eller koordinatoren udarbejder koordinationsudvalget
At the request of the managing body of the airport or the coordinator,
en skriftlig forretningsorden, der bl.a. omfatter deltagelse, valg, mødehyppighed og anvendt(e) sprog.
the coordination committee shall draw up written rules of procedure covering inter alia participation, elections, frequency of meetings, and language(s) used.
Ethvert medlem af koordinationsudvalget
Any member of the coordination committee
og koordinatoren
and the coordinator
kan foreslå lokale retningslinjer som omhandlet i artikel 8, stk. 5.
may propose local guidelines as provided for in Article 8(5).
På koordinatorens anmodning drøfter koordinationsudvalget foreslåede lokale retningslinjer for slottildeling.
At the request of the coordinator, the coordination committee shall discuss suggested local guidelines for the allocation of slots.
En rapport af drøftelserne i koordinationsudvalget forelægges den pågældende medlemsstat med angivelse af holdningerne i udvalget.
A report of the discussions in the coordination committee shall be submitted to the Member State concerned with an indication of the respective positions within the committee.
Koordinationsudvalget har ikke beføjelse til at træffe afgørelser, som er forbeholdt koordinatoren.
The coordination committee shall not be empowered to take decisions that are the sole responsibility of the coordinator.
Dette sker på grundlag af en objektiv analyse af mulighederne for at modtage lufttrafikken og under hensyntagen til de forskellige typer trafik i den pågældende lufthavn, den overbelastning
This exercise shall be based on an objective analysis of the possibilities of accommodating the air traffic, taking into account the different types of traffic at the airport,
af det lokale luftrum
the congestion of local airspace
, der kan forventes at forekomme i koordineringsperioden og kapacitetssituationen.
likely to occur during the coordination period and the capacity situation.
Parametrene gives til lufthavnskoordinatoren i god tid, inden den første slottildeling finder sted med henblik på fartplanskonferencerne.
The parameters shall be provided to the airport coordinator in good time before the initial slot allocation takes place for the purpose of scheduling conferences.
Med henblik på den i stk. 1 nævnte procedure fastsætter koordinatoren relevante koordineringsintervaller efter høring af koordinationsudvalget og på grundlag af kapacitetssituationen.
For the purpose of the exercise referred to in paragraph 1 the coordinator shall define relevant coordination time intervals after consultation of the coordination committee and in the light of the capacity situation.
Oplysninger til fartplansformidleren og koordinatoren
Information for schedules facilitator and coordinator
På det tidspunkt, hvor det ansøger om slots, skal et luftfartsselskab
In particular, an air carrier shall inform the coordinator,
være forpligtet til i standardindustriformat at
in standard industry format,
informere koordinatoren om, hvorvidt det ved tildeling af slots kan nyde godt af status som nytilkomment luftfartsselskab, som omhandlet i artikel 2, stk. b).
at the time of the request for allocation, whether it would benefit from the status of new entrant, in accordance with Article 2(b), in respect of requested slots.
Koordinatoren giver det pågældende luftfartsselskab mulighed for at fremsætte bemærkninger.
The coordinator shall give that air carrier the opportunity to submit its observations.
der er nødvendige i forbindelse med udførelsen af deres respektive opgaver.
for the exercise of their respective duties.
Tildeling af slots
Process of slot allocation
begrænse sådanne rettigheder til
such entitlement to series of
Hvis ikke alle luftfartsselskabers ansøgninger om slots kan imødekommes til deres tilfredshed, gives der prioritet til erhvervsflyvning, især ruteflyvning og forud planlagt charterflyvning, jf. dog artikel 10, stk. 2.
Without prejudice to Article 10(2), in a situation where all slot requests cannot be accommodated to the satisfaction of the air carriers concerned, preference shall be given to commercial air services and in particular to scheduled services and programmed non-scheduled air services.
Koordinatoren skal også
The coordinator shall also
og på EU-plan
and EU-wide
samt lokale
as well as local guidelines
retningslinjer, der er fastlagt i henhold til stk. 6
established according to paragraph 6,
og hensigtsmæssig
and effective use of
Forslag til lokale retningslinjer forelægges for koordinationsudvalget.
Proposals for local guidelines, shall be submitted to the coordination committee.
Ethvert medlem af koordinationsudvalget og koordinatoren kan foreslå lokale retningslinjer.
Any member of the coordination committee and the coordinator may propose local guidelines.
Koordinationsudvalget drøfter disse forslag uden unødig forsinkelse.
The coordination committee shall discuss such proposals without undue delay.
I de lokale retningslinjer kan der på et ikke-diskriminatorisk grundlag fastlægges yderligere prioriteringer for slottildeling.
Local guidelines may lay down on a non-discriminatory basis supplementary priorities for slot allocation.
Lufthavnens forvaltningsorgan kan godkende de foreslåede lokale regler, medmindre et andet medlem af koordinationsudvalget eller koordinatoren har forelagt forslaget for den pågældende medlemsstat til afgørelse.
The airport managing body concerned may approve the proposed local guidelines unless another member of the coordination committee or the coordinator has referred the proposal to the Member State concerned for a decision.
Lokale retningslinjer, som er blevet godkendt, skal meddeles Kommissionen af den pågældende medlemsstat.
Local guidelines which have been approved shall be communicated to the Commission by the Member State concerned.
alternative slot.
alternative slot.
Slots kan:
Slots may be:
overføres af et luftfartsselskab fra en rute eller type flyvning til en anden rute eller type flyvning, som drives af dette luftfartsselskab
transferred by an air carrier from one route or type of service to another route or type of service operated by that same air carrier,
moder-, datter- og søsterselskab
parent, subsidiary and associated
som en del af overtagelse af kontrol med kapitalen i et luftfartsselskab,
as part of the acquisition of control over the capital of an air carrier,
ved hel eller delvis overtagelse, når de pågældende slots er direkte forbundet med den virksomhed, der overtages
in the case of a total or partial take-over when the slots are directly related to the business taken over.
efter aftale med koordinatoren
by agreement with the coordinator,
byttes, slot for slot, mellem to
exchanged, one for one, between two air
lufthavnsoperationerne ikke berøres negativt heraf under hensyntagen til alle tekniske, operationelle og miljømæssige begrænsninger
airport operations would not be prejudiced taking into account all technical, operational and environmental constraints;
begrænsningerne i henhold til artikel 9 overholdes
limitations imposed according to Article 9 are respected;
overførsel af slots ikke falder ind under stk. 4
a transfer of slots does not fall within the scope of paragraph 4;
begge luftfartsselskaber - ved bytning mellem to luftfartsselskaber som nævnt i stk. 1 - har til hensigt at benytte de slots, de har byttet sig til, eller som de senere bytter sig til.
in the case of exchanges between two air carriers referred to in paragraph 1, both carriers intend to operate the slots resulting from the exchange or from the subsequent exchanges.
ligeværdige fartplansperioder.
equivalent scheduling periods.
Slots, der er tildelt et nytilkomment luftfartsselsskab, som defineret i artikel 2, litra b), ii) og iii) kan ikke overføres til en anden rute, som anført i stk. 1, litra a), i et tidsrum på
Slots allocated to a new entrant as defined in Article 2(b)(ii) and (iii) may not be transferred to another route as provided for in paragraph 1(a) for a period of
ligeværdige fartplansperioder
equivalent scheduling periods,
Slots, der er tildelt et nytilkomment luftfartsselskab, som defineret i artikel 2, litra b), kan ikke byttes som anført i stk. 1, litra c) i et tidsrum på
Slots allocated to a new entrant as defined in Article 2(b) may not be exchanged as provided for in paragraph 1(c) for a period of