natgillin/translations-raw huggingface dataset:
) og sin udtalelse af 13. juni 1997 herom EFT C 200 af 30.
) and its opinion of 13 June 1997 thereon OJ C 200, 30.6.1997, p.
der henviser til betænkning fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål og udtalelser fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse ( A5-0334/2000
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinions of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0334/2000
der henviser til, at lufttrafikken forventes at stige væsentligt i de kommende år,
whereas air traffic is expected to continue to increase significantly over the next few years,
der henviser til, at man snarest må finde frem til egnede foranstaltninger, der kan begrænse den negative indvirkning af denne stigning på miljøet,
whereas adequate measures must be found as fast as possible to limit the negative impact of this increase on the environment,
der henviser til, at disse foranstaltninger skal fremme miljøbeskyttelsen og samtidig opfylde kravene i forbindelse med fair konkurrence og det indre markeds funktion,
whereas these measures must promote environmental protection while respecting fair competition and the proper functioning of the internal market,
der henviser til, at indførelsen af en afgift på motorbrændstof til fly på dette stadium rent juridisk kun vil være mulig for flyvninger inden for EU med EU-luftfartsselskaber, hvilket dog ville have positive miljøvirkninger og skabe nettonedsættelser af CO2-emissionerne,
whereas at this stage introduction of a tax on aircraft fuel would, due to legal constraints, be possible only for intra-Community flights operated by Community air carriers, but would benefit the environment and result in net reductions of CO2,
der henviser til, at hvis luftfartsindustrien får lov til at ekspandere uden begrænsninger, vil de fleste nedsættelser af drivhusgas-emissioner, der kan forventes inden for andre industrier i de næste par år i medfør af Kyoto-protokollen, blive modsvaret af stigninger i CO2-emissioner fra luftfarten,
whereas if the airline industry is left to expand without restriction, most of the reductions in greenhouse gases expected to be achieved by other industries in the next few years under the Kyoto Protocol would be countered by increases in CO2 from aviation,
der henviser til, at lufttransporten sammenlignet med andre transportformer får særbehandling, f.eks. hvad angår punktafgifter eller moms, og til, at denne positive forskelsbehandling må bringes til ophør af hensyn til kohærens i skatteordningen og af hensyn til miljøet,
Whereas air transport enjoys preferential treatment, e.g. as regards excise duties or VAT, compared with other modes of transport and whereas, for the sake of coherence of the tax system and environmental concerns, this positive discrimination must be ended,
betragter med tilfredshed Kommissionens meddelelse og den undersøgelse, den er baseret på, som et værdifuldt bidrag til håndtering af miljøproblemerne i forbindelse med flytransport;
Welcomes the Commission's communication and the study it is based upon as a valuable contribution to addressing the environmental problems associated with air transport;
mener dog, at Kommissionen burde have anvendt en større del af sin meddelelse til at analysere miljøvirkningerne af en afgift på motorbrændstof til fly;
Considers, however, that the Commission should have devoted more of its communication to analysing the environmental impact of a tax on aircraft fuel;
er bekymret over luftfartens stigende andel af de globale drivhusgas-emissioner og finder, at det er yderst vigtigt at træffe foranstaltninger til at begrænse emissionerne fra luftfarten;
Is alarmed at aviation's growing share of global greenhouse gas emissions; considers it to be of the utmost importance that measure be taken to limit emissions from aviation;
understreger, at anvendelse af økonomiske virkemidler i denne sammenhæng er afgørende for at fremskynde udviklingen i retning af et renere luftrum såvel i EU's medlemsstater som i ansøgerlandene og den øvrige del af verden; betragter dette som en mere effektiv metode end traditionel lovgivning;
Stresses that the use of economic instruments in this context is crucial for encouraging progress towards a cleaner airspace both in the Member States and in the applicant countries, as well as in the rest of the world; regards this as a more effective method than traditional legislation;
mener, at den nuværende situation, hvor der ingen steder i verden skal betales afgift af brændstof til luftfarten, er et eksempel på forskelsbehandling i forhold til de øvrige transportformer og dermed ikke i overensstemmelse med målet om lige muligheder for alle transportformer;
Considers that the current situation whereby there is no requirement to pay tax on aviation fuel worldwide constitutes unfair treatment of other modes of transport and is thus not in keeping with the objective of equality of opportunity between all modes of transport;
noterer sig Kommissionens konklusion om, at det hovedsagelig af økonomiske grunde ikke umiddelbart vil være muligt for EU som helhed at indføre beskatning af motorbrændstof til fly udelukkende for flyvninger inden for EU med EU-luftfartsselskaber;
Notes the Commission's conclusion that, principally for economic reasons, it would not be immediately practicable for the Community as a whole to introduce taxation of aircraft fuel exclusively targeting intra-Community flights operated by Community air carriers;
er enig i Kommissionens fortolkning af undersøgelsens resultater, nemlig at en særskilt afgift inden for EU ville have positive miljøvirkninger og skabe nettonedsættelser af CO2-emissionerne;
Agrees with the Commission's interpretation of the study's findings whereby a specific tax in the Community would have benefits for the environment and yield net reductions in CO2 emissions;
mener, at når det drejer sig om at reducere drivhusgasserne, kan en forholdsvis lille foranstaltning aldrig anses for ubetydelig - navnlig hvis det drejer sig om en sektor i stærk vækst - og derfor peges der i Kommissionens meddelelse på, at Rådet bør vedtage fælles punktafgifter for motorbrændstof til fly inden for EU;
Considers that, as far as the issue of greenhouse gas abatement is concerned, relatively minor measures can never be regarded as insignificant, especially in a fast-growing sector, which is why the Commission's communication indicates that the Council ought to agree on common excise duties on aircraft fuel in the Union;
glæder sig over, at Kommissionen anbefaler at tillade medlemsstaterne at opkræve en afgift på motorbrændstof på indenrigsflyvninger eller via bilaterale aftaler på flyvninger inden for EU, hvilket er i overensstemmelse med undersøgelsens resultater; understreger, at indtægterne fra en sådan foranstaltning vil gøre det muligt for medlemsstaterne at nedsætte andre afgifter, især på arbejdskraft, således som det anbefales i artikel 1 i Kommissionens forslag til beskatning af energiprodukter;
Welcomes the Commission's recommendation to permit Member States to levy tax on aviation fuel for domestic flights or, via bilateral agreements, on intra-Community flights, which is compatible with the findings of the study; emphasises that revenues accruing from such a measure would allow Member States to reduce other taxes, notably those on labour as recommended in Article 1 of the Commission proposal for the taxation of energy products;
påpeger, at en punktafgift på motorbrændstof til fly stemmer ganske overens med princippet om grønne afgifter;
Points out that excise duty on aircraft fuel fits in perfectly with the principle of green taxes;
påpeger, at foranstaltninger inden for denne sektor ikke i urimelig grad må true de europæiske luftfartsselskabers konkurrenceevne over for tredjelandes luftfartsselskaber;
Points out that measures in this sector may not unduly endanger the competitiveness of European air carriers with regard to air carriers from third countries;
opfordrer indtrængende til, at der omgående træffes foranstaltninger til at mindske luftfartens indvirkning på miljøet og skabe mere lige vilkår ved at opstille de samme mål på 5% for reduktion af drivhusgasser for luftfartssektoren som for andre sektorer under Kyoto-aftalen, og til at der indføres en miljøafgift på flyvninger til og fra lufthavne i EU;
Urges immediate measures to reduce the environmental impact of aviation and to create a more level playing field by making aviation subject to the same 5% greenhouse gas emission reduction targets as other sectors under the Kyoto treaty and an environmental charge to be introduced on flights to and from EU airports;
understreger, at de negative socioøkonomiske virkninger af en punktafgift på motorbrændstof til fly må minimeres; opfordrer derfor Rådet til at forberede en genforhandling af de bilaterale aftaler om motorbrændstof til fly og undersøge, hvordan både transporter inden for EU og transporter til og fra tredjelande kan inddrages i en sådan afgiftsordning; opfordrer ligeledes Rådet til at gøre en ihærdig indsats for, at der kan nås et kompromis om motorbrændstof til fly på ICAO's 33. møde i 2001;
Stresses that the adverse socio-economic effects of excise duty on aviation fuel must be minimised; calls therefore on the Council to prepare for renegotiation of the bilateral agreements governing the treatment of aviation fuel and to examine how transport, both within the Union and to and from third countries, might be brought within the scope of such a tax regime; also calls on the Council to work energetically to ensure that a compromise is reached on the treatment of aviation fuel at the ICAO's 33rd Assembly in 2001;
opfordrer formandskabet og Kommissionen til at holde Parlamentet fuldt orienteret om ICAO's 33. møde i 2001; anmoder formandskabet og Kommissionen om inden mødet at oplyse, hvad EU's bidrag vil være, og efter mødet at aflægge beretning omdets forløb og resultater, navnlig hvad angår afgifter på motorbrændstof til fly;
Calls on the Council Presidency and the Commission to keep Parliament fully informed about the 33rd ICAO Assembly in 2001; calls on the Presidency and the Commission to state before the Assembly what the EU's input will be, and, after it has finished, to report to Parliament on the work of the Assembly and its results, particularly with regard to excise duty on aircraft fuel;
opfordrer indtrængende Kommissionen til at presse på med henblik på en fornyet forhandling af Chicago-konventionen fra 1944 og de bilaterale Air Service Agreements (ASA), som indeholder bestemmelser om afgiftsfritagelse for det brændstof, der tankes på de kontraherende parters område;
Urges the Commission to press for a renegotiation of the 1944 Chicago Convention and the bilateral Air Service Agreements (ASAs), which fix the exemption from taxes for fuel supplied on the territory of the contracting parties;
er af den opfattelse, at der så hurtigt som muligt også bør overvejes andre foranstaltninger med henblik på at nedbringe CO2-emissionerne fra lufttransporten, f.eks. ordninger for handel med emissionsrettigheder, frivillige aftaler inden for luftfartsindustrien, forsknings- og udviklingsprogrammer til teknologisk forbedring af motorer og brændstof, differentierede miljøafgifter, indgåelse af miljøkontrakter og bedre styring af flytrafikken, hvortil der hører klare mål og overvågningsprocedurer med sanktioner for at sikre loyal konkurrence i det indre marked;
Is of the opinion that other measures to reduce CO2 emissions from air transport should also be urgently envisaged, such as emissions trading schemes, voluntary agreements by the air transport industry, research and development programmes for technological improvement of engines and fuel, differentiated environmental levies, the drawing-up of environmental contracts and better management of air traffic, and that these should include clear targets and monitoring procedures with penalties to safeguard fair competition in the internal market;
opfordrer Kommissionen til at gennemføre en undersøgelse omfattende en analyse af disse alternative løsninger;
Calls on the Commission to undertake a study analysing these alternative solutions;
Europa-Parlamentets beslutning om meddelelse fra Kommissionen om forsigtighedsprincippet ( KOM(2000) 1
European Parliament resolution on the Commission communication on the precautionary principle ( COM(2000) 1
der henviser til meddelelse fra Kommissionen ( KOM(2000) 1
having regard to the Commission communication ( COM(2000) 1
der henviser til EF-traktatens artikel 174, hvori der refereres til forsigtighedsprincippet,
having regard to Article 174 of the EC Treaty, which refers to the precautionary principle,
der henviser til Rådets resolution af 13. april 1999, hvori Kommissionen anmodes om fremover i højere grad at lade sig lede af forsigtighedsprincippet EFT C 206 af 21.7.1999, s. 1.
having regard to the Council resolution of 13 April 1999 calling on the Commission to allow itself in future to be guided by the precautionary principle to a greater extent OJ C 206, 21.7.99, p.1.
der henviser til Kommissionens grønbog af 30. april 1997 om de generelle principper for levnedsmiddellovgivningen i Den Europæiske Union ( KOM(1997) 176
having regard to the Commission Green Paper of 30 April 1997 on the general principles of food law in the European Union ( COM(1997) 176
der henviser til Kommissionens meddelelse af 30. april 1997 om forbrugersundhed og levnedsmiddelsikkerhed og hvidbogen af 28. januar 1999 om fødevaresikkerhed ( KOM(1999) 719
having regard to the Commission Communication of 30 April 1997 on consumer health and food safety and the White Paper of 28 January 1999 on food safety ( COM(1999) 719
der henviser til De Europæiske Fællesskabers Domstols retspraksis, hvori der refereres til forsigtighedsprincippet,
having regard to the case law of the Court of Justice of the European Communities referring to the precautionary principle,
der henviser til Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse af 12. juli 2000 EFT C 268 af 19.9.2000, s. 6.
having regard to the opinion of the Economic and Social Committee of 12 July 2000 OJ C 268, 19.9.00, p.6.
der henviser til, at der inden for rammerne af Codex Alimentarius i øjeblikket føres forhandlinger om principperne for arbejde med risikoanalyse,
having regard to the negotiations under way in the Codex Alimentarius on working principles in the field of risk analysis,
der henviser til artikel 5, stk. 7, i Verdenshandelsorganisationens (WTO's) aftale om gennemførelsen af sundheds- og plantesundhedsforanstaltninger (SPS),
having regard to Article 5(7) of the World Trade Organisation (WTO) Agreement on the application of sanitary and phytosanitary measures (SPS),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik og udtalelse fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi samt Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked ( A5-0352/2000
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the opinions of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy and the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0352/2000
der henviser til, at Kommissionen ønsker en udtalelse fra Europa-Parlamentet om anvendelsen af forsigtighedsprincippet, og at Europa-Parlamentet bør yde et konstruktivt og ambitiøst bidrag til debatten om dette spørgsmål,
whereas the Commission has consulted the European Parliament on the question of the use of the precautionary principle and whereas Parliament should make a constructive and ambitious contribution to the debate on this issue,
der henviser til, at det i EF-traktatens artikel 152 hedder, at der skal sikres et højt sundhedsbeskyttelsesniveau ved fastlæggelsen og gennemførelsen af alle Fællesskabets politikker og aktiviteter,
whereas Article 152 of the EC Treaty stipulates that a high level of human health protection should be ensured in the definition and implementation of all Community policies and activities,
der henviser til, at det i EF-traktatens artikel 153 hedder, at Fællesskabet for at fremme forbrugernes interesser og sikre et højt forbrugerbeskyttelsesniveau bidrager til at beskytte forbrugernes sundhed, sikkerhed og økonomiske interesser,
whereas Article 153 of the EC Treaty stipulates that, in order to promote the interests of consumers and ensure a high level of consumer protection, the Community should contribute to protecting the health, safety and economic interests of consumers,
der henviser til EF-traktatens artikel 174, hvori det i stk. 1 hedder, at Fællesskabets politik på miljøområdet skal bidrage til fremme på internationalt plan af foranstaltninger til løsning af de regionale og globale miljøproblemer, og hvori det i stk. 2 hedder, at denne politik tager sigte på et højt beskyttelsesniveau og bygger på forsigtighedsprincippet og princippet om forebyggende indsats, princippet om indgreb over for miljøskader fortrinsvis ved kilden og princippet om, at forureneren betaler,
whereas Article 174(1) of the EC Treaty stipulates that Community policy on the environment should contribute to promoting measures at international level to deal with regional or world-wide environmental problems, and whereas Article 174(2) stipulates that this policy should aim at a high level of protection and be based on the precautionary principle and on the principles that preventive action should be taken, that environmental damage should as a priority be rectified at source and that the polluter should pay,
der henviser til, at miljøbeskyttelseskrav i henhold til EF-traktatens artikel 6 skal integreres i udformningen og gennemførelsen af Fællesskabets politikker og aktioner, især med henblik på at fremme en bæredygtig udvikling,
whereas Article 6 of the EC Treaty states that environmental protection requirements must be integrated into the definition and implementation of Community policies and activities, in particular with a view to promoting sustainable development,
der henviser til, at forsigtighedsbegrebet optræder i en række internationale aftaler, og at der bl.a. er blevet henvist til:
whereas the concept of precaution appears in a number of international agreements and reference has been made to it in particular:
i forbindelse med konferencerne om beskyttelse af Nordsøen i 1987 og 1990,
at the various conferences on the protection of the North Sea in 1987 and 1990,
i Rio-deklarationen fra 1992 vedtaget på De Forenede Nationers konference om miljø og udvikling (UNCED),
in the 1992 Rio Declaration, adopted within the framework of the United Nations Conference on Environment and Development (UNCED),
i præamblen til 1992-konventionen om den biologiske mangfoldighed,
in the preamble to the 1992 Convention on Biological Diversity,
i 1992-konventionen om klimaændringer,
in the 1992 Convention on Climate Change,
i Paris-konventionen fra 1992 om beskyttelse af havmiljøet i det nordøstlige Atlanterhav,
in the 1992 Paris Convention for the Protection of the Marine Environment of the North-East Atlantic,
i protokollen om biosikkerhed vedtaget i Montreal i januar 2000,
in the Protocol on Biosafety adopted in Montreal in January 2000,
der henviser til, at det i præamblen til overenskomsten om oprettelse af Verdenshandelsorganisationen (WTO) understreges, at båndene mellem international handel og bæredygtig udvikling samt miljøbeskyttelse og -bevarelse bliver stadig stærkere,
whereas the preamble to the agreement by the World Trade Organisation (WTO) stresses the ever-closer links between international trade and sustainable development and protection and preservation of the environment,
der navnlig henviser til, at hvad angår beskyttelse af menneskers, dyrs og planters liv og sundhed fastlægger artikel 5, stk. 7, i aftalen om anvendelse af sundheds- og plantesundhedsmæssige foranstaltninger (SPS) retningslinjer for, hvilken fremgangsmåde der skal følges i tilfælde af risiko eller utilstrækkelige videnskabelige beviser,
whereas, in particular, with regard to the protection of humans, animal or plant life or health, Article 5(7) of the agreement on the application of sanitary and phytosanitary measures (SPS) lays down provisions for what should be done in cases of risk and inadequate scientific evidence,
der henviser til, at referencen til forsigtighedsbegrebet i flere af de ovenfor nævnte internationale aftaler kun giver forsigtighedsprincippet status som en folkeretlig sædvane, og at det må bibringes større retskraft for at gøre det til en folkeretlig bestemmelse,
whereas reference to the concept of precaution in several of the international agreements cited above only gives the precautionary principle the status of international customary law and whereas its legal force needs to be strengthened in order to make it a norm in international law,
der henviser til, at der må skelnes klart mellem forsigtighedsprincippet (precautionary principle) og princippet om forudseenhed (prudence); forsigtighedsprincippet finder anvendelse i situationer, hvor man ikke kender risiciene ved et produkt eller en produktionsmetode, og anvendes principielt i en begrænset periode, indtil risikoen kendes,
whereas a clear distinction needs to be made between the precautionary principle and prudence; whereas the precautionary principle is applicable in situations where the risks of a product or a production method are unknown; whereas application of the precautionary principle is in theory temporary, until the risk is known,
der imidlertid henviser til, at det i EF-traktatens artikel 174 omtalte forsigtighedsprincip stadig ikke er blevet klart og præcist defineret,
whereas the precautionary principle, as referred to in Article 174 of the EC Treaty, does not yet have a clear and precise definition,
der henviser til, at det støtter Kommissionens synspunkt om, at forsigtighedsprincippet bør fastlægges som en generel regel uden begrænsninger for dets anvendelsesområde; der understreger, at det for at gøre anvendelsen af forsigtighedsprincippet mere forudsigelig er tvingende nødvendigt med en meget klar definition af forudsætningerne for, at der kan gives tilladelse til anvendelse af dette princip; der minder om, at forsigtighedsprincippet blot er et blandt flere instrumenter til risikostyring, og at det bør indgå i en samlet politik, der bygger på andre elementer såsom sporingsmuligheder og mærkning,
whereas the Commission's position that the precautionary principle should be defined as a general principle, without limiting its scope is endorsed; emphasises that, in order to make application of the precautionary principle more predictable, a very clear definition of the conditions under which recourse to the principle will be permitted is essential; points out that the precautionary principle is but one of several risk-management tools and that it must be part of an overall policy based on other factors such as, for instance, traceability or labelling,
der henviser til, at meddelelsen opstiller begrundede og klare rammer for, hvordan man skal forholde sig i tilfælde af usikkerhed, og gør det klart, at forsigtighedsprincippet ikke berettiger til tilsidesættelse af videnskabelige beviser eller indførelse af protektionistiske foranstaltninger,
whereas the communication establishes a reasoned and considered framework for how to proceed in situations of uncertainty and stipulates that the precautionary principle does not entitle anyone to disregard scientific evidence or take protectionist measures,
der henviser til, at Kommissionens forslag om inden for EU at vedtage en ensartet procedure for anvendelsen af forsigtighedsprincippet er hensigtsmæssigt, da det gør det lettere at gribe ind i konkrete tilfælde, og til, at det også er nødvendigt at sikre, at medlemsstaterne kan opretholde allerede eksisterende højere standarder for miljø- og sundhedsbeskyttelse,
whereas the Commission proposal that agreement should be reached within the EU on a uniform procedure for the application of the precautionary principle makes sense, since it would facilitate action in specific cases; it is also necessary to ensure that Member States can retain existing higher standards of environmental and health protection,