natgillin/translations-raw huggingface dataset:
anmoder Rådet om at overholde gennemførelsesperioden på to år, der foreslås af Kommissionen, og under alle omstændigheder at sørge for, at denne aftale træder i kraft før direktiv 2000/34/EF om ændring af direktiv 93/104/EF;
Calls on the Council to keep to the implementation period of two years proposed by the Commission, and in any case to ensure that this agreement comes into force before Directive 2000/34/EC amending Directive 93/104/EC;
minder Rådet og Kommissionen om, at aftalen indeholder minimumskrav, som ikke er til hinder for bedre standarder på nationalt plan;
Reminds the Council and the Commission that the agreement contains minimum requirements, without prejudice to better standards at national level;
udtrykker tilfredshed med bestemmelsen om sanktioner ved mangelfuld gennemførelse af direktivet, og anmoder medlemsstaterne om at udarbejde effektive kontrolforanstaltninger for øjeblikkeligt at opdage manglende overholdelse af bestemmelserne i direktivet;
Welcomes the provision on penalties applicable for infringements of implementation of the directive, and calls on the Member States to bring forward effective monitoring mechanisms to ensure prompt detection of non-compliance with the provisions contained in the directive;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og AEA, ETF, ECA, ERA og IACA.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, AEA, ETF, ECA, ERA and IACA.
Typegodkendelse af forlygter til biler med symmetrisk lys ***
Approval of motor vehicle headlamps emitting a symmetrical beam ***
der henviser til forslag til Rådets beslutning ( KOM(1998) 798
having regard to the proposal for a Council Decision ( COM(1998) 798
der henviser til Det Europæiske Fællesskabs holdning til forslag til regulativ fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa om typegodkendelse af forlygter til biler med symmetrisk nærlys og/eller fjernlys monteret med glødelamper (5635/1999),
having regard to the position of the European Community on the draft Regulation of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting a symmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps (5635/1999),
der henviser til Rådets anmodning om samstemmende udtalelse, jf. EF-traktatens artikel 300, stk. 3, afsnit 2 ( C5-0187/2000
having regard to the Council's request for Parliament's assent pursuant to Article 300(3), second subparagraph, of the EC Treaty ( C5-0187/2000
der henviser til forretningsordenens artikel 86 og artikel 97, stk. 7,
having regard to Rule 86 and Rule 97(7) of its Rules of Procedure,
der henviser til henstilling fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi ( A5-0263/2000
having regard to the recommendation of the Committee on Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0263/2000
afgiver samstemmende udtalelse om Det Europæiske Fællesskabs holdning til forslaget til regulativ;
Gives its assent to the position of the European Community on the draft Regulation;
Typegodkendelse af forlygter til biler med asymmetrisk lys ***
Approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical beam ***
der henviser til forslag til Rådets beslutning ( KOM(1998) 797
having regard to the proposal for a Council Decision ( COM(1998) 797
der henviser til Det Europæiske Fællesskabs holdning til forslag til regulativ fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa om typegodkendelse af forlygter til biler med asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys monteret med glødelamper (5634/1999),
having regard to the position of the European Community on the draft Regulation of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps (5634/1999),
der henviser til Rådets anmodning om samstemmende udtalelse, jf. EF-traktatens artikel 300, stk. 3, afsnit 2 ( C5-0186/2000
having regard to the Council's request for Parliament's assent pursuant to Article 300(3), second subparagraph, of the EC Treaty ( C5-0186/2000
der henviser til henstilling fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi ( A5-0262/2000
having regard to the recommendation of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0262/2000
Typegodkendelse af særligt udstyr til LPG-drevne biler ***
Approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas ***
der henviser til forslag til Rådets afgørelse ( KOM(1999) 14
having regard to the proposal for a Council Decision ( COM(1999) 14
der henviser til regulativ nr. 67 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa om typegodkendelse af særligt udstyr til LPG-drevne biler (5991/1999),
having regard to United Nations Economic Commission for Europe Regulation No 67 on the approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas, (5991/1999),
der henviser til Rådets anmodning om samstemmende udtalelse, jf. EF-traktatens artikel 300, stk. 3, afsnit 2 ( C5-0185/2000
having regard to the Council's request for Parliament's assent pursuant to Article 300(3), second subparagraph, of the EC Treaty ( C5-0185/2000
der henviser til henstilling fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi ( A5-0261/2000
having regard to the recommendation of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0261/2000
afgiver samstemmende udtalelse om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af regulativet;
Gives its assent to the accession by the European Community to the Regulation;
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse af aftalen om videnskabeligt og teknologisk samarbejde mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Russiske Føderation ( KOM(1999) 324
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council Decision concluding the Agreement on cooperation for science and technology between the European Community and the government of the Russian Federation ( COM(1999) 324
der henviser til forslag til Rådets afgørelse ( KOM(1999) 324
having regard to the proposal for a Council Decision ( COM(1999) 324
der henviser til EF-traktatens artikel 170 og 300, stk. 2, første afsnit, første punktum,
having regard to Article 170 and Article 300(2), first subparagraph, first sentence, of the EC Treaty,
hørt af Rådet, jf. EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit ( C5-0083/1999
having been consulted by the Council pursuant to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty ( C5-0083/1999
der henviser til betænkning fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi og udtalelser fra Udvalget om Udenrigsanliggender, Menneskerettigheder, Fælles Sikkerhed og Forsvarspolitik og Budgetudvalget ( A5-0048/1999 /ÆNDR.
having regard to the report of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy and the opinions of the Committee on Committee on Foreign Affairs, Human Rights, Common Security and Defence Policy and the Committee on Budgets ( A5-0048/1999
godkender indgåelsen af aftalen;
Approves conclusion of the agreement;
pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen samt til medlemsstaternes regeringer og parlamenter og Den Russiske Føderations regering og parlament.
Instructs its President to forward its position to the Council, the Commission and the governments and parliaments of the Member States and of the Russian Federation.
der henviser til Rådets fælles holdning (8276/2/2000 - C5-0328/2000
having regard to the Council common position (8276/2/2000 - C5-0328/2000
der henviser til sin holdning ved førstebehandling Vedtagne tekster af 13. april 2000, pkt. 19.
having regard to its position at first reading Texts Adopted, 13.4.2000, Item 19.
til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(1999) 488
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(1999) 488
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål ( A5-0230/2000
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A5-0230/2000
der henviser til Rådets fælles holdning (6658/1/2000 - C5-0271/2000
having regard to the Council common position (6658/1/2000 - C5-0271/2000
til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(1997) 681
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(1997)681
der henviser til Kommissionens ændrede forslag ( KOM(1999) 277
having regard to the Commission's amended proposal ( COM(1999)277
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5-0232/2000
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0232/2000
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning om ændring af beslutning 1692/96/EF for så vidt angår søhavne, flod- og kanalhavne
Decision of the European Parliament and of the Council amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports
og intermodale terminaler
and intermodal terminals
samt projekt nr. 8 i bilag III
as well as project No 8 in Annex III
Sammenkoblingspunkter, herunder søhavne
Interconnection points including seaports
flod- og kanalhavne, er en af forudsætningerne for, at de forskellige transportformer kan integreres i et multimodalt net.
inland ports are pre-conditions for the integration of the different transport modes in a multimodal network.
Sammenkoblingspunkter, herunder søhavne, flod- og kanalhavne
Interconnection points including seaports, inland ports
, er en af forudsætningerne for, at de forskellige transportformer kan integreres i et multimodalt net
are pre-conditions for the integration of the different transport modes in a multimodal network,
Artikel 11, stk. 3a, litra d)(beslutning nr. 1692/96/EF)
Article 11(3a)(d) (Decision No 1692/96/EC)
udstyret med omladningsanlæg til
equipped with transhipment facilities for
transport, eller hvis årlige trafikmængde er
transport or with an annual freight traffic volume of not less than
lig med eller mere end 300.000
300 000
på mindst 500.000
500 000
Det transeuropæiske net af søhavne består af søhavne, der er beliggende på Fællesskabets område og åbne for kommerciel trafik, og som opfylder kriterierne og specifikationerne i bilag II.
The trans-European seaport network shall comprise seaports situated within the territory of the Community which are open to commercial traffic and which comply with the criteria and specifications set out in Annex II.
Disse havne er klassificeret i tre kategorier, A, B og C, afhængigt af deres trafikniveau og beliggenhed.
These ports shall be classified in three categories, A, B and C, according to the volume of traffic they handle or their location.
De søhavne, der tilhører kategori A, jf. bilag II, afsnit 5, er vist på de vejledende kort, der indgår i skitseplanerne i afsnit 5 i bilag I, og som er baseret på de seneste oplysninger om havnene.
The seaports in category A provided for in section 5 of Annex II shall be shown on the indicative maps in the outline plans in section 5 of Annex I, on the basis of the most recent port data.
De søhavne, der indgår i nettet, opfylder følgende kriterier
The seaports included in the network shall have:
de danner forbindelse mellem andre transportveje i det transeuropæiske net anført i bilag I, og
connections with other trans-European transport routes in Annex I and
en samlet årlig trafikmængde på mindst 200 000 internationale passagerer (rejser mellem havne i to forskellige lande).
a total annual traffic volume of not less than 200 000 international passengers (trips between ports in two different countries).
For så vidt angår øer og regioner i den yderste periferi, jf. traktatens artikel 299, stk. 2, skal de søhavne, der indgår i nettet, enten have en samlet årlig trafikmængde på mindst 1,5 mio. tons fragt eller 200 000 passagerer, heri medregnet den idenlandske passagertransport, hvis afstanden mellem havnene er over 5 km.
In the case of islands and the outermost regions as referred to in Article 299(2) of the Treaty, the seaports included in the network shall have a total annual traffic volume of not less than 1.5 million tonnes of freight or 200 000 passengers, the latter including domestic traffic provided the distance between the ports is greater than 5 km.
Artikel 14 (beslutning nr. 1692/96/EF)
Article 14 (Decision No 1692/96/EC)
2a) Artikel 14 affattes således:
2a.Article 14 shall be replaced by the following:
Det transeuropæiske net for kombineret transport omfatter:
The trans-European combined transport network shall comprise:
jernbaner og indre vandveje, som er egnet til kombineret transport, og søveje som i forbindelse med vejstrækninger til eventuel for- og eftertransport, der er så kort som mulig, tillader fjerntransport af gods
railways and inland waterways which are suitable for combined transport and shipping which, combined where appropriate with the shortest possible initial and/or terminal road haulage, permit the long-distance transport of goods;
terminaler, som er udstyret med anlæg til intermodal omladning mellem jernbaner, veje, indre vandveje og søveje, og som er angivet i oversigtsplanerne i bilag I; ved intermodal transport forstås i henhold til denne beslutning kombineret transport i enheder (påhængsvogne og veksellad)
terminals which provide installations for intermodal transhipment between railways, roads, inland waterways and sea transport and which are identified in the outline plans in Annex I. Intermodal transport, within the meaning of this Decision, is understood as combined unitised transport (trailers and swap bodies);
midlertidigt rullende materiel, når endnu ikke tilpassede infrastrukturer kræver det.”
suitable rolling stock, on a provisional basis, where the characteristics of the infrastructure, as yet unadapted, so require.”
Bilag I (beslutning nr. 1692/96/EF)
Annex I shall be amended as follows:
Bilag I ændres således:
in the contents
Bilag I ændres således:
Annex I shall be amended as follows:
I indholdsfortegnelsen:
in the contents
affattes afsnit 5 således:
Section 5 shall be replaced by the following:
"Afsnit 5: Søhavne
“Section 5: Seaports
- Kategori A
- Category A
Det vestlige Middelhav
Mediterranean Sea - Western part
Det østlige Middelhav”
Mediterranean Sea - Eastern part”;
afsnit 7
Section 7
"Kombineret transport”.
“Combined transport network”, point 7.2 shall be deleted;
"Afsnit 7: Kombineret transport: jernbanekorridorer og -terminaler
“Section 7: Network for combined transport - rail corridors and terminals
Indre vandveje samt flod- og kanalhavne.
Inland waterways and inland ports
Oversigtsplan nr. 5.0 til 5.5 (Søhavne) indsættes, og oversigtsplan nr. 7.1-A (Jernbanekorridorer til kombineret transport), 7.1-B (Stor målestok) og 7.2 (Kombineret transport: Indre vandveje) erstattes med oversigtsplan nr. 7.1.0 til 7.1.4 (Kombineret transport: jernbanekorridorer og terminaler/omladningsområder) og 7.2 (Indre vandveje samt flod- og kanalhavne).
Outline plans 5.0 to 5.5 (Seaports) are inserted and outline plans 7.1-A (combined transport - rail corridors), 7.1-B (large scale) and 7.2 (combined transport - inland waterways) are replaced by outline plans 7.1.0 to 7.1.4 (combined transport - rail corridors and terminals/transhipment facilities) and 7.2 (inland waterways and inland ports).
Oversigtsplanerne er anført i tillægget.
These outline plans are annexed.
Elben-Lübeck-kanalen og Twente-Mittelland-kanalen indsættes i oversigtsplan nr. 7.2 - Indre vandveje samt flod- og kanalhavne -
The Elbe-Lübeck canal and the Twente-Mittelland canal are incorporated in outline plan 7.2 “Inland waterways and inland ports”.
De flod- og kanalhavne, som også udfylder søhavnes funktioner, anføres særskilt i oversigtsplan nr. 7.2 - Indre vandveje samt flod- og kanalhavne -
Those inland ports which also perform seaport functions are indicated separately in outline plan 7.2 “Inland waterways and inland ports”
De flod- og kanalhavne, der ikke er intermodale, men hvis årlige trafikmængde er på mindst 500.000 tons fragt, anføres særskilt i oversigtsplan nr. 7.2 - Indre vandveje samt flod- og kanalhavne -
Those inland ports which are not intermodal but handle an annual freight traffic volume of not less than 500 000 tonnes are indicated not less than separately in outline plan 7.2 “Inland waterways and inland ports”.
Flod- og kanalhavne
Inland ports
Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser og flod- og kanalhavne, betragtes som projekt af fælles interesse ethvert
In addition to projects relating to the connections and inland ports mentioned in Annex I, projects of common interest will be deemed to include any
Adgang til havnen ad vandveje.
access to the port from waterways;
Infrastruktur i havne inden for havneområdet.
port infrastructure inside the port area;
Dertil hører især udnyttelse og vedligeholdelse af arealer til erhvervsformål og andre havnerelaterede formål, anlæggelse og vedligeholdelse af vej- og jernbaneforbindelser, anlæggelse og vedligeholdelse, herunder udgravning, for at skabe adgang fra hav- og flodsiden samt de øvrige vandarealer i havnen, opførelse og vedligeholdelse af navigationshjælpeudstyr, transportstyrings-, kommunikations- og informationssystemer samt opførelse og vedligeholdelse af installationer til indsamling af affald og brugt bunkerolie.
In particular, it includes the development and maintenance of land for commercial and other port-related purposes, the construction and maintenance of road and rail connections, the construction and maintenance, including dredging, of access routes and of other areas of water in the port, the construction and maintenance of navigation aids and traffic management, communication and information systems and the construction and maintenance of installations for the collection of waste and of used bunker oil.
Virksomhedsrelaterede suprastrukturinvesteringer i havne samt virksomhedsstøtte hertil kan ikke komme i betragtning til fællesskabsstøtte i forbindelse med transeuropæiske net.
Enterprise-related port superstructure investments and operating aids for this purpose are not eligible for Community financial aid in the field of trans-European networks.
Anden transportinfrastruktur,
land infrastructure
Kriterier for udvælgelse af søhavne
Annex II(5)(1) (Decision 1692/96/EC)
Mål for havne- og havnerelaterede projekter af fælles interesse:
Eligibility criteria for seaports
Søhavne tilhører en af følgende kategorier:
Seaports shall come within one of the following categories:
Kategori A:
Category A:
Søhavne, hvis samlede årlige trafikmængde er lig med eller mere end 1 mio. tons fragt eller 200.000 passagerer;
Seaports with a total annual traffic volume of not less than 1 million tonnes of freight or 200 000 passengers;
Kategori B:
Category B:
Søhavne, der ikke opfylder kriterierne for kategori A, og hvis samlede årlige trafikmængde er på mellem 500.000 og 999.999 tons fragt eller mellem 100.000 og 199.999 passagerer;
Seaports which do not meet the criteria for category A and have a total annual traffic volume of between 500 000 and 999 999 tonnes of freight or between 100 000 and 199 999 passengers;
Kategori C:
Category C:
Søhavne, der ikke opfylder kriterierne for kategori A og B, og som ikke udelukkende anvendes som fiskerihavne eller lystbådehavne, beliggende på øer, der ikke ved faste forbindelser er forbundet med fastlandet.
Seaports which do not meet the criteria for categories A and B and are not used exclusively as fishing ports or marinas, located on islands which have no fixed links to the mainland.
5, LITRA b)
ARTICLE 1(5)(b)
Bilag II, afsnit 5, stk. 2 (beslutning nr. 1692/96/EF)
Annex II(5)(2) (Decision No 1692/96/EC)
Specifikationer af projekter af fælles interesse vedrørende nettet af søhavne
Specifications for projects of common interest relating to the seaport network
Infrastrukturprojekter for havne eller i forbindelse med havne skal vedrøre én eller flere af følgende kategorier
Infrastructure projects in or in connection with ports should come under one or more of the following categories:
Adgang til havnen ad søvejen eller indre vandveje, herunder udgifter til anskaffelse af udstyr til isbrydning om vinteren
access to the port from the sea or inland waterways, including capital costs for ice-breaking works during winter
Havneinfrastruktur inden for havneområdet.
infrastructure inside the port;
Infrastruktur for landtransport, som forbinder havnen med de andre bestanddele af det transeuropæiske transportnet
inland transport infrastructure linking the port to other elements of the trans-European transport network.
Bilag II, afsnit 5, stk. 2a (nyt) (beslutning nr. 1692/96/EF)
Annex II(5)(2a) (new) (Decision 1692/96/EC)
Typer havne- og havnerelaterede projekter af fælles interesse
Types of port and port-related projects of common interest.
Der lægges særlig vægt på følgende typer projekter, især:
Special attention shall be given to the following types of projects, in particular:
- udbygning af havneinfrastrukturen, især i havne på øer og i perifert beliggende regioner;
upgrading of the port infrastructure in particular in ports on islands and in peripheral regions;
Bilag II, afsnit 5, stk. 2b (nyt) (beslutning nr. 1692/96/EF)
Annex II(5)(2b)(new) (Decision No 1692/96/EC)
I støtteberettigede regioner kan suprastrukturinvesteringer i havne undtagelsesvis finansieres af Samhørighedsfonden eller strukturfondene, såfremt dette ikke indvirker negativt på den fair og loyale konkurrence mellem og inden for Fællesskabets søhavne.
As an exceptional measure, port superstructure investments may be supported by the Cohesion or Structural Funds in eligible regions, provided this does not impair fair competition between and within the seaports of the Community.
Bilag II, afsnit 7, andet og tredje led (beslutning nr. 1692/96/EF)
Annex II(7), 2nd and 3rd indents (Decision No 1692/96/EC)
I afsnit 7 affattes andet og tredje led således:
In Section 7 the second and third indents are replaced by the following:
"- anlæggelse eller omstrukturering af centre for omladning mellem landtransportformer med tilhørende infrastrukturer;
"- creation or restructuring of transhipment facilities between modes of land transport, with the corresponding infrastructure,
Bilag I, afsnit 5, Kategori A, Kort 5.1
Annex I(5) Category A (map 5.1)
På kort 5.1 erstattes betegnelsen for den finske havn "Rautaruukki/Raahe” med "Raahe”.
In Map 5.1 the designation of the Finnish port 'Rautaruukki/Raahe' is replaced by 'Raahe'
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/53/EF om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet ( KOM(2000) 137
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic ( COM(2000) 137
2, LITRA b)
ARTICLE 1(2)(b)
Medlemsstaterne kan tillade brug på den pågældende medlemsstats område af busser, med større dimensioner end de i bilag I, punkt 1.1, 1.2, 1.5 og 1.5a anførte, som er indregistreret og taget i brug inden dette direktivs gennemførelse, indtil den 31. december
Member States may allow buses that are registered or put into circulation before the implementation of this Directive to circulate in their territory until 31 December
"7.Medlemsstaterne kan tillade brug på den pågældende medlemsstats område af busser, med større dimensioner end de i bilag I, punkt 1.1, 1.2, 1.5 og 1.5a anførte, som er indregistreret og taget i brug inden dette direktivs gennemførelse, indtil den 31. december
Member States may allow buses that are registered or put into circulation before the implementation of this Directive to circulate in their territory until 31 December
3, LITRA a), UNDERPUNKT ia) (nyt)
ARTICLE 1(3)(a)(ia) (new)