natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne afbrydelse af trafikken har bl.a. forhindret italienske borgere i at nå frem til den fransk-italienske grænse for at demonstrere mod den måde, de tunesiske indvandrere behandles på.
One of the effects of suspending rail traffic was to stop Italian citizens travelling to the border to protest against the treatment of the Tunisian migrants.
De franske myndigheder har henvist til risikoen for forstyrrelse af den offentlige orden.
The French authorities have cited, in justification, the risk of a breach of the peace.
Disse grænsekontrolforanstaltninger er hjemlet i et cirkulære udstedt af den franske indenrigsminister den 5. april 2011.
These border control measures were authorised by a circular signed by the French Interior Minister on 5 April 2011.
Imidlertid lader det til, at der i bestemmelserne under dette cirkulære tilføjes nogle betingelser til bestemmelserne i konventionen om gennemførelse af Schengenaftalen af 14. juni 1985, nemlig at opholdstilladelser og midlertidige opholdstilladelser kun er antagelige, hvis Kommissionen har fået underretning herom, og at de pågældende skal kunne dokumentere formålet og vilkårene for deres ophold i Frankrig.
However, it would appear that this circular creates conditions additional to those provided for in the Convention implementing the Schengen Agreement of 14 June 1985 — making the validity of residence permits and temporary residence permits contingent on the Commission being notified of their issue, and requiring people to state the purpose and nature of their stay in France.
De franske myndigheder har i offentlige erklæringer benægtet, at der særligt sigtes mod tunesiske statsborgere, og nævnt tre andre nationaliteter.
The French authorities have publicly refuted allegations of targeting Tunisian nationals, stating that three other nationalities were concerned.
Ikke desto mindre sigter de franske myndigheder mod statsborgere fra bestemte lande og kontrollerer altså folk efter deres udseende.
The French authorities are, nonetheless, targeting specific nationalities and are thus practising ethnic profiling.
Er disse metoder i overensstemmelse med EU‑retten?
Are these methods in accordance with EC law?
Har Kommissionen spurgt eller vil den spørge de franske myndigheder om denne kontrols overensstemmelse med EU‑retten?
Has the Commission asked the French authorities, or can it ask them, whether these controls are in accordance with EC law?
Skal de italienske myndigheders beslutninger om at udstede opholdstilladelse til ikkeeuropæiske statsborgere meddeles Kommissionen?
Do the Italian authorities have to notify the Commission of their decisions to grant residence permits to non-European nationals?
I bekræftende fald er det så sket i den foreliggende sag? —
If so, did they do so in this case? —
Er de franske myndigheders beslutning ikke i strid med fællesskabsbestemmelserne om fri bevægelighed? —
Is the French authorities’ decision not in breach of EU rules on freedom of movement? —
Har Kommissionen indhentet yderligere oplysninger fra de franske myndigheder efter afbrydelsen af togtrafikken mellem Italien og Frankrig den 17. april 2011? —
Did the Commission request clarification from the French authorities following the suspension of rail traffic between Italy and France on 17 April 2011? —
Overholder cirkulæret af 6. april 2011 TEUF’s artikel 77, stk. 1, og bestemmelserne i konventionen om gennemførelse af Schengenaftalen? —
Is the circular of 6 April 2011 in accordance with Article 77(1) of the TFEU and the provisions of the Convention implementing the Schengen Agreement? —
Er de betingelser, som Frankrig tilføjet, diskriminerende og en krænkelse af den frie bevægelighed i EU?
Are the additional conditions imposed by France discriminatory and do they hinder freedom of movement within the European Union?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004342/2011
Question for written answer P-004342/2011
Om: Udvinding af ikkekonventionel gas
Subject: Extraction of unconventional gas
De nederlandske myndigheder har givet tilladelse til en prøveboring i Boxtel.
The Dutch authorities have issued a licence for test drilling in Boxtel.
Helvoirt menes at være den anden lokalitet, hvor der skal foretages prøveboringer efter skifergas, også benævnt ikkekonventionel gas.
Helvoirt is reported to be the second location where test drilling for shale gas, also known as unconventional gas, is planned.
En nylig undersøgelse fra Tyndallcentret advarer imidlertid om de betydelige risici for forurening af grund- og overfladevand.
However, the recent study by the Tyndall Centre warns that there are significant risks of pollution of soil and surface waters.
Tyndallcentret opfordrer derfor til at indføre et EU‑moratorium på udvinding af ikkekonventionel gas, indtil det er fastslået, hvad miljøkonsekvenserne er.
The Tyndall Centre therefore calls for an EU moratorium on extraction of unconventional gas until it becomes clear what the environmental impact will be.
Årsager til, at vandværket Brabant Water skal modsætte sig mulige prøveboringer, hvis der ikke kommer mere klarhed om konsekvenserne for drikkevandet.
This has prompted drinking water company Brabant Water to oppose any test drilling unless the impact on drinking water becomes clearer.
Er Kommissionen bekendt med Tyndallcentrets undersøgelse?
Is the Commission aware of the study by the Tyndall Centre?
Hvorledes vurderer Kommissionen de risici, der er forbundet med udvindingen af ikkekonventionel gas?
What is the Commission’s assessment of the risks associated with the extraction of unconventional gas?
Ved Kommissionen, hvilke kemikalier der benyttes ved udvinding af ikkekonventionel gas?
Does the Commission know what chemicals are used to extract unconventional gas?
I bekræftende fald, er kemikalierne reguleret i henhold til EU‑lovgivningen?
If so, are these chemicals regulated by EU legislation?
Hvilken lovgivning?
Which legislation?
I benægtende fald, hvorfor ved Kommissionen ikke dette?
If not, why does the Commission not know this?
Har Nederlandene fremskaffet oplysninger til Det Europæiske Kemikalieagentur om de kemikalier, der (vil skulle) anvendes ved prøveboringerne efter skifergas?
Has the Netherlands given the European Chemicals Agency any information about the chemicals used (or to be used) in the test drilling for shale gas?
I benægtende fald, vil Kommissionen bede Nederlandene om disse oplysninger?
If not, will the Commission ask the Netherlands for this information?
Kan Kommissionen vurdere, om de nederlandske (prøve)boringer efter skifergas er i overensstemmelse med den relevante EU‑lovgivning?
Can the Commission assess whether the Dutch drilling (or test drilling) for shale gas is in line with the relevant EU legislation?
I bekræftende fald, hvad er vurderingen?
If so, what is its assessment?
I benægtende fald, vil Kommissionen sørge for, at de nuværende og fremtidige (prøve)boringer efter skifergas er i overensstemmelse med den relevante EU‑lovgivning?
If not, how will the Commission ensure that current and future drilling (or test drilling) for shale gas is in line with EU legislation?
Kan Kommissionen vurdere, om udvindingen af ikkekonventionel gas vil kunne føre til forurening af drikke‑ eller overfladevandet?
Can the Commission assess whether the extraction of unconventional gas could result in contamination of drinking water or surface waters?
Mener Kommissionen, at medlemsstaterne af forsigtighedshensyn bør udsætte (prøve)boringerne efter ikkekonventionel gas, indtil det fremgår, hvad miljøkonsekvenserne er?
Does the Commission consider that the Member States should suspend drilling (including test drilling) for unconventional gas in the light of the precautionary principle until it becomes clear what the environmental impact will be?
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen træffe med henblik på dette?
What steps will the Commission take to this end?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004404/2011
Question for written answer P-004404/2011
Om: Landinger af fisk, der er fanget i europæiske farvande
Subject: Landings of fish caught in European seas
Hvor stor er, ifølge Kommissionens skøn, mængden af fisk, der er fanget i europæiske farvande og landet i europæiske havne i det seneste år ifølge de tilgængelige oplysninger?
What is the Commission’s estimate of the tonnage of fish caught in European seas and landed at European ports in the latest year for which information is available?
Hvor stor er denne mængde af landede fisk i sammenligning med mængderne i alle de forudgående tiår ifølge de tilgængelige oplysninger?
How does this tonnage of fish landed compare to the amounts in all previous decades for which information is available?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004412/2011
Question for written answer P-004412/2011
Om: Tættere økonomiske og politiske forbindelser mellem EU og Jordan
Subject: Tightening EU‑Jordan economic and political relations
Associeringsaftalen EU‑Jordan trådte i kraft i maj 2002.
The EU‑Jordan Association Agreement entered into force in May 2002.
Denne aftale udgør det juridiske grundlag og en omfattende ramme for de økonomiske, politiske og sociale dimensioner i partnerskabet EU‑Jordan i forlængelse af samarbejdsaftalen af 1977.
This agreement provides a legal basis and a comprehensive framework for the economic, political and social dimensions of the EU‑Jordan partnership, following the 1977 Cooperation Agreement.
De stærke bilaterale forbindelser og Jordans nylige »avancerede status« i partnerskabet med EU har gjort forbindelserne mellem vores befolkninger og økonomier endnu tættere og har forhåbentlig banet vejen for en fremtidig dybtgående og omfattende frihandelsaftale.
The strong bilateral relationship and the recent ‘advanced status’ of Jordan in its partnership with the EU tightened the relationship between our peoples and economies even more and hopefully paved the way for a future deep and comprehensive free trade agreement.
I sidste uge vedtog Rådet som opfølgning på Det Europæiske Råds konklusioner af 23.-24. marts 2011 en afgørelse om bemyndigelse af undertegnelse på EU's vegne af den regionale konvention om præferentielle oprindelsesregler i pan-Euro-Middelhavsområdet, som skal erstatte det nuværende netværk af ca. 60 bilaterale protokoller om oprindelsesregler mellem landene eller territorierne i Euro-Middelhavsområdet.
Last week, following the conclusions of the European Council of 23/24 March 2011, the Council adopted a decision authorising the signature, on behalf of the EU, of the regional Convention on pan-Euro-Mediterranean preferential rules of origin, which will replace the current network of some 60 bilateral protocols on rules of origin among the countries or territories of the Euro-Mediterranean zone.
Denne afgørelse repræsenterer utvivlsomt et væsentligt skridt i udviklingen af de økonomiske forbindelser med alle vores nabolande og i særdeleshed med Jordan.
This decision represents, undoubtedly, a major step in the deepening of economic relations with all our neighbour countries and specifically with Jordan.
Den vil give de økonomiske aktører mulighed for en bedre integration ikke blot i EU's økonomiske område, men også i et større område, som omfatter EFTA-staterne og deltagerne i EU's stabiliserings- og associeringsproces.
It will allow its economic players better integration not only in the European Union’s economic area, but also in a broader area which includes the EFTA States and the participants in the EU’s Stabilisation and Association Process.
På baggrund af ovenstående ønsker jeg at spørge Kommissionen om følgende: 1.
Regarding the preceding paragraphs I would like to ask the Commission: 1.
Hvornår træder denne konvention i kraft? 2.
How soon will this Convention enter into force? 2.
Hvordan vil denne konvention ændre (eller opdatere) den handlingsplan, der er undertegnet med Jordan for nylig? 3.
How will this Convention change (or upgrade) the recent Action Plan signed with Jordan? 3.
Hvilke positive resultater vil denne konventions ikrafttræden medføre for handelen i det større område, som den dækker?
What positive results will the entry into force of this Convention bring to trade in the broader area which it covers?
Er der blevet udarbejdet fremskrivninger?
Have any projections been done?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004447/2011
Question for written answer P-004447/2011
Om: Arbejdstid for piloter
Subject: Working time for pilots
En ny undersøgelse fra april 2011 lavet af Sammenslutningen af danske Erhvervspiloter viser, at 82 % af de danske erhvervspiloter mener, at deres arbejdstidsbestemmelser er uforsvarlige og udgør en sikkerhedsrisiko, og hele ni ud af ti siger, at de har lavet fejl i cockpittet som en direkte konsekvens af fatigue.
A recent survey carried out in April 2011 by the Danish Airline Pilots’ Association (Dalpa) shows that 82 % of Danish airline pilots consider that their working time rules are indefensible and constitute a safety risk, and as many as nine out of ten say they have made mistakes in the cockpit as a direct consequence of fatigue.
Knap halvdelen siger desuden, at det er sket, at de har sovet i cockpittet, uden at det var aftalt med medpiloten.
Just under half also say they have slept in the cockpit without prior agreement with the co-pilot.
Undersøgelsen er sendt ud til 1.013 medlemmer, og 575 piloter (57 procent) har besvaret spørgsmålene.
The survey was sent to 1 013 Dalpa members, and 575 pilots (57 %) answered the questions.
Piloterne arbejder i Ryanair, SAS, Cimber Sterling, Norwegian, Thomas Cook Airlines og easyJet, og en række piloter anfører, at konkurrencen mellem flyselskaberne er så hård, at piloterne jævnligt bliver udsat for arbejdsdage på 10‑12 timer flere dage i træk.
The pilots work for Ryanair, SAS, Cimber Sterling, Norwegian, Thomas Cook Airlines and EasyJet, and a number of pilots state that competition between the airlines is so fierce that pilots are regularly required to work 10-12 hours a day several days in succession.
Vagterne er desuden ofte fordelt på både morgener og aftener, så de ikke får en regelmæssig søvn.
Furthermore, the duty roster often includes both morning and evening shifts, which means that they do not get regular sleep.
Den danske undersøgelse bekræfter dermed, hvad den såkaldte Moebusrapport konkluderede i 2008; at de nuværende arbejdstidsregler for piloter udgør et problem for flyvesikkerheden.
The Danish study thus confirms what the Moebus report http://www.balpa.org/getattachment/2310fdc7-d7d9-4c38-931c-fb9513a9e790/FTL-Moebus-Aviation-Study-Report-2009-01-22.aspx concluded in 2008, namely that the existing working time rules for pilots are a problem for flight safety.
I 2009 igangsatte Kommissionen et arbejde med henblik på at revidere arbejdstidsreglerne for piloter.
In 2009 the Commission set in motion measures to review working time regulations for pilots.
Høringsfasen udløb den 20.3.2011.
The discussion stage ended on 20 March 2011.
Hvornår forventer Kommissionen at modtage det endelige forslag fra EASA til en ændring af lovgivningen på området?
When does the Commission expect to receive the final proposal from EASA for an amendment to the legislation in this area?
Vil Kommissionen, i lyset af den førnævnte danske undersøgelse og de alarmerende udmeldinger om flysikkerheden fra de danske piloter, tage initiativ til at fremskynde arbejdet og fremsætte ændringer til lovgivningen om hviletid for piloter?
In the light of the abovementioned Danish survey, and the alarming statements about flight safety by the Danish pilots, will the Commission take the initiative of speeding up work and proposing amendments to legislation on rest time for pilots?
Kommissionen har i et tidligere svar dateret den 23.11.2009 til medlemmer af Europa-Parlamentet (E‑4996/2009, E‑5047/2009, E‑5080/2009, E‑5304/2009, E‑5144/2009) om træthed hos piloter oplyst, at man har bedt EASA om at speede arbejdet med arbejdstid for piloter op.
In an earlier answer of 23 November 2009 to MEPs’ Questions (E‑4996/2009, E‑5047/2009, E‑5080/2009, E‑5304/2009 and E‑5144/2009) on pilot fatigue, the Commission said it had asked EASA to speed up its work on pilots’ working time.
Hvordan har Kommissionen konkret tænkt sig at fremskynde det arbejde, og hvornår kan et konkret lovgivningsforslag forventes fra Kommissionen?
How, specifically, does the Commission envisage speeding up this work, and when may a concrete legislative proposal be expected from the Commission?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004470/2011
Question for written answer P-004470/2011
Om: Økonomisk EU‑støtte til Egypten
Subject: EU financial assistance to Egypt
Samtidig med at egypternes drømme om demokrati er ved at blive til virkelighed, står landet over for stor usikkerhed om den nationale økonomi på både kort og lang sigt.
As the democratic aspirations of the Egyptians are currently in the process of materialising, the country is facing great uncertainty regarding its national economy in the short term and in the long run.
Oprøret har efterladt en alvorligt skadet turistindustri, og den politiske usikkerhed har medført en kraftig reduktion af pengeoverførsler fra egyptiske arbejdere i udlandet.
The aftermath of the uprisings finds the tourism sector severely wounded, while the political uncertainty has significantly reduced remittances from Egyptian workers abroad.
Som følge af afbrydelsen af landets overordnede økonomiske aktiviteter ventes en negativ virkning at ramme landets eksportsektor.
Owing to the interruption of overall economic activities in the country, a negative effect is expected to hit the country’s export sector.
Landet er allerede ramt af et fald i udenlandske direkte investeringer, og det er endnu uvist, hvor længe det vil tage, før de igen som minumum er tilbage på det tidligere niveau.
A drop in foreign direct investments to the country is already a reality and it is unknown how much time it will take for it to be restored at least to past levels.
Staten forventes også at kompensere for og opjustere mange arbejderes løn på kort sigt og at begynde reparationen af skader på den offentlige forsyning og offentlige tjenesteydelser ud over at afdrage på udenlandsk og indenlandsk gæld.
The state is also expected to compensate for, and revise upwards, the lost salaries of many workers in the very short term, and to start repairing the damage caused to public utilities and services, in addition to foreign and domestic debt services.
Lige fra begyndelsen af en svær demokratiseringsproces står Egypten over for en lang række store udfordringer, der er en alvorlig trussel mod dets økonomi.
Right at the beginning of a difficult democratisation process, Egypt is facing multiple tough realities which are severely challenging the sustainability of its economy.
Overvejer Kommissionen i lyset af ovennævnte som supplement til den indlysende politiske og tekniske bistand markant at øge de EU‑midler, der allerede er planlagt at skulle tildeles til Egypten i perioden 2011‑2013, med henblik på at yde håndgribelig støtte til landets ødelagte økonomi og lette demokratiseringsprocessen?
In the light of the above, and beyond any self-evident political and technical support, is the Commission considering significantly increasing the EU funds initially planned to be allocated to Egypt for the period 2011-13, in order tangibly to support its wounded economy and to smooth the democratisation process?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004495/2011
Question for written answer P-004495/2011
Den såkaldte »Middelhavskorridor«, er en særdeles vigtig kommunikationsakse såvel for hele Sydeuropa, da den forbinder det med resten af kontinentet, som for hele EU, da det fremmer Unionens forbindelse med Nordafrika.
The so-called Mediterranean corridor is a vitally important axis of communication for the whole of southern Europe, connecting it with the rest of the continent, and is a major link between the EU as a whole and North Africa.
Den spanske regering prioriterer denne akse højt, hvilket er blevet påpeget over for Kommissionen gentagne gange.
The Spanish Government sees its development as a priority, and has communicated this to the Commission on numerous occasions.
Kommissionen har givet udtryk for, at korridoren udgør et væsentligt element for forbindelsen mellem Nordafrika og Centraleuropa.
The Commission, in turn, has declared it an essential connecting element between North Africa and central Europe.
I lyset af ovenstående og i betragtning af den kommende revision af det transeuropæiske transportnet bedes Kommissionen oplyse, om den agter at medtage »Middelhavskorridoren« til jernbanetransport på listen over prioriterede TEN-T-projekter?
In this context, and ahead of the forthcoming review of the trans-European networks, does the Commission intend to include the entire Mediterranean corridor for rail transport in the list of priority projects for the Trans-European Transport Network (TEN-T)?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004505/2011
Question for written answer P-004505/2011
Om: Arbejdsaftaler mellem Frontex og tredjelande
Subject: Working agreements between Frontex and third countries
Ved indenrigs- og justitsministrenes møde den 11. og 12. april 2011 i Luxembourg foreslog kommissær Malmström, at der blev indgået en arbejdsaftale mellem Frontex og Tunesien.
At the meeting of the Justice and Home Affairs Council of 11 and 12 April 2011 in Luxembourg, Commissioner Cecilia Malmström proposed that a working agreement be concluded between Frontex and Tunisia.
Den administrerende direktør for Frontex, Laitinen, talte ved samme lejlighed om forsøget på at opnå en arbejdsaftale med Egypten, Marokko og Tunesien.
Frontex Executive Director, Ilkka Laitinen, also spoke of efforts to enter into working agreements with Egypt, Morocco and Tunisia.
Frontex kan ifølge artikel 14 i forordning (EF) nr. 2007/2004 kun indgå arbejdsaftaler med kompetente myndigheder i tredjelande.
According to Article 14 of the regulation (EC) No 2007/2004, Frontex can only conclude working agreements with the competent authorities of third countries.
Med hvilke myndigheder føres eller er der ført sådanne forhandlinger?
With which authorities are or were these negotiations being carried out?
Hvilke relevante bestemmelser i traktaterne skal indgåelsen af sådanne aftaler efter Kommissionens mening være i overensstemmelse med?
In the Commission's view, what are the relevant Treaty provisions with which such working agreements must comply?
Hvordan sikrer Kommissionen, at traktaterne i den forbindelse bliver respekteret?
How will the Commission ensure that the Treaties are complied with?
Hvordan og med hvilke foranstaltninger sikrer Kommissionen, at navnlig artikel 18 og 47 i chartret om grundlæggende rettigheder ikke overtrædes i forbindelse med sådanne arbejdsaftaler?
How and with what measures will the Commission ensure that Articles 18 and 47 in particular of the Charter of Fundamental Rights will not be infringed in the context of such working agreements?
Hvad er status for forhandlingerne, og hvornår forventes der en afslutning?
What is the current stage of negotiations and when are they expected to be concluded?
Hvad er Frontex' forhandlingsposition?
What is Frontex's negotiating position?
Hvis forhandlingerne endnu ikke er afsluttet, forventer Kommissionen så, at teksten bliver fremsendt, når de er afsluttet?
If not, is the Commission expecting the text to be sent once negotiations have been concluded?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004506/2011
Question for written answer P-004506/2011
Om: Regional affaldsplanlægning (PESDA) i Attika
Subject: Regional waste plan for Greece (PESDA)
Selv om både deponeringsanlæg og forbrændingsanstalter (og i høj grad forbrændingsanlæg til udvikling af metan) bliver anvendt i mange andre EU‑lande, bør de ikke anses som eneste løsning på affaldshåndteringen.
While both landfills and waste incinerators (not to mention methanisation plants) are in use elsewhere in the EU, they should not be seen as the solution to waste management.
De er, eller bør være, en organisk del af et koordineret program for en effektiv affaldshåndtering.
They are, or should be, an integrated part of an effective coordinated programme of waste management.