natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tilladt sletning af punkter ved regressionsanalysen (de slettede punkter skal specificeres)
Permitted Point Deletions From Regression Analysis (points to which the point deletion is applied have to be specified)
HASTIGHEDS- OG/ELLER DREJNINGSMOMENT- OG/ELLER EFFEKTPUNKTER, SOM KAN SLETTES MED HENVISNING TIL BETINGELSERNE I VENSTRE KOLONNE
SPEED AND/OR TORQUE AND/OR POWER POINTS WHICH MAY BE DELETED WITH REFERENCE TO THE CONDITIONS LISTED IN THE LEFT COLUMN
Første 24 (±1) s og sidste 25 s
First 24 (±1) s and last 25 s
Hastighed, drejningsmoment og effekt
Speed, torque and power
Helt åbent gasspjæld, og drejningsmomentrespons < 95% af referencedrejningsmoment
Wide open throttle, and torque feedback < 95% torque reference
Drejningsmoment og/eller effekt
Torque and/or power
Helt åbent gasspjæld, og hastighedsrespons < 95% af referencehastighed
Wide open throttle, and speed feedback < 95% speed reference
Hastighed og/eller effekt
Speed and/or power
Lukket gasspjæld, hastighedsrespons > tomgangshastighed + 50 min
Closed throttle, speed feedback > idle speed + 50 min
, og drejningsmomentrespons > 105% af referencedrejningsmoment
, and torque feedback > 105% torque reference
Lukket gasspjæld, hastighedsrespons ? tomgangshastighed + 50 min
Closed throttle, speed feedback ≤ idle speed + 50 min
, og drejningsmomentrespons = det af fabrikanten fastsatte/målt tomgamgangsdrejningsmoment ± 2% af maksimalt drejningsmoment
, and torque feedback = Manufacturer defined/measured idle torque ± 2% of max torque
Lukket gasspjæld og hastighedsrespons > 105% referencehastighed
Closed throttle and speed feedback > 105% speed reference
Tillæg 1 affattes således:
Appendix 1 shall be replaced by the following:
TILLÆG 1 MÅLE- OG PRØVETAGNINGSMETODER 1.
APPENDIX 1 MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES 1.
MÅLE- OG PRØVETAGNINGSMETODER (NRSC-PRØVE)
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES (NRSC TEST)
Forurenende luftarter og partikler afgivet af den til prøvning indleverede motor måles efter metoderne i bilag VI.
Gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex VI.
I metoderne i bilag VI beskrives de anbefalede systemer til analyse af forurenende luftarter (punkt 1.1) og til fortynding og prøvetagning ved måling af forurenende partikler (punkt 1.2).
The methods of Annex VI describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (Section 1.1) and the recommended particulate dilution and sampling systems (Section 1.2).
Der skal anvendes et motordynamometer, der er velegnet til udførelse af den i bilag III, punkt 3.7.1, angivne prøvningscyklus.
An engine dynamometer with adequate characteristics to perform the test cycle described in Annex III, Section 3.7.1 shall be used.
Instrumenterne til måling af drejningsmoment og hastighed skal gøre det muligt at bestemme effekten inden for de givne grænser.
The instrumentation for torque and speed measurement shall allow the measurement of the power within the given limits.
Måleudstyrets nøjagtighed skal være tilstrækkelig til at sikre, at de i figurerne i punkt 1.3 angivne tolerancer ikke overskrides.
The accuracy of the measuring equipment must be such that the maximum tolerances of the figures given in point 1.3 are not exceeded.
Udstødningsgasstrømmen bestemmes efter en af de i punkt 1.2.1-1.2.4 angivne metoder.
The exhaust gas flow shall be determined by one of the methods mentioned in sections 1.2.1 to 1.2.4.
Direkte måling
Direct measurement method
Direkte måling af udstødningsgasstrømmen med venturidyse eller tilsvarende målesystem (vedrørende nærmere enkeltheder henvises til ISO 5167:2000).
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system (for detail see ISO 5167:2000).
Bemærkning: Direkte måling af gasstrømme er vanskelig.
NOTE: Direct gaseous flow measurement is a difficult task.
Der skal tages forholdsregler til undgåelse af målefejl, som giver anledning til fejl i bestemmelsen af forurenende stoffer.
Precautions must be taken to avoid measurement errors that will impact emission value errors.
Metode til måling af luft- og brændstofstrømme
Air and fuel measurement method
Måling af luft- og brændstofstrømme
Measurement of the airflow and the fuel flow.
Der skal anvendes luftflowmetre og brændstofflowmetre med den i punkt 1.3 angivne nøjagtighed.
Air flow-meters and fuel flow-meters with the accuracy defined in Section 1.3 shall be used.
Beregning af udstødningsgasstrømmen foretages ved brug af følgende formel:
The calculation of the exhaust gas flow is as follows:
(for våd masse af udstødning)
(for wet exhaust mass)
Udstødningsgassens masse beregnes på grundlag af brændstofforbruget og koncentrationerne i udstødningsgassen ved hjælp af kulstofbalancemetoden (jf. bilag III, tillæg 3).
Exhaust mass calculation from fuel consumption and exhaust gas concentrations using the carbon balance method (Annex III, Appendix 3).
Gassen blandes og fortyndes med udstødningsgassen, men må ikke reagere i udstødningsrøret.
The gas is mixed and diluted by the exhaust gas, but must not react in the exhaust pipe.
Gassens koncentration måles derefter i udstødningsgasprøven.
The concentration of the gas shall then be measured in the exhaust gas sample.
For at sikre fuldstændig opblanding af sporgassen skal prøvetagningssonden for udstødningsgas placeres mindst 1 m, dog mindst 30 gange udstødningsrørets diameter, neden for injektionsstedet for sporgas.
In order to ensure complete mixing of the tracer gas, the exhaust gas sampling probe shall be located at least 1 m or 30 times the diameter of the exhaust pipe, whichever is larger, downstream of the tracer gas injection point.
Prøvetagningssonden kan være placeret tættere på injektionsstedet, hvis fuldstændig opblanding kan bekræftes ved sammenholdelse af sporgaskoncentrationen med referencekoncentrationen, når sporgassen injiceres oven for motoren.
The sampling probe may be located closer to the injection point if complete mixing is verified by comparing the tracer gas concentration with the reference concentration when the tracer gas is injected upstream of the engine.
Sporgasstrømmen indstilles således, at sporgaskoncentrationen ved motorens tomgangshastighed efter opblanding er mindre end fuldt skalaudslag på sporgasanalysatoren.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyzer.
= øjeblikkelig udstødningsmassestrøm (kg/s)
= instantaneous exhaust mass flow (kg/s)
= øjeblikkelig koncentration af sporgas efter opblanding( ppm)
= instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, (ppm)
= Udstødningsgassens densitet (kg/m³)
= density of the exhaust gas (kg/m³)
= koncentration af sporgassen i indsugningsluften (ppm)
= background concentration of the tracer gas in the intake air (ppm)
) kan bestemmes som gennemsnittet af baggrundskoncentrationen, målt henholdsvis umiddelbart før prøvekørslen og efter prøvekørslen.
) may be determined by averaging the background concentration measured immediately before and after the test run.
) ved maksimal udstødningsstrøm, kan der ses bort fra baggrundskoncentrationen.
) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Det samlede system skal opfylde forskrifterne for udstødningsgasstrøm og kalibreres i henhold til tillæg 2, punkt 1.11.2.
The total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow and shall be calibrated according to Appendix 2, Section 1.11.2
Metode til måling af luftstrøm og luft/brændstofforhold
Air flow and air to fuel ratio measurement method
Denne metode indebærer beregning af udstødningsmasse af luftstrømmen og luft/brændstofforholdet.
This method involves exhaust mass calculation from the air flow and the air to fuel ratio.
Beregning af den øjeblikkelige udstødnings massestrøm foretages således:
The calculation of the instantaneous exhaust gas mass flow is as follows:
hvor: A/Fst = støkiometrisk luft/brændstofforhold (kg/kg)
where A/Fst = stoichiometric air/fuel ratio (kg/kg)
λ = relativt luft/brændstof forhold
λ = relative air / fuel ratio
= tør CO
= dry CO
= tør CO-koncentration (ppm)
= dry CO concentration (ppm)
Bemærkning: Beregningen er henført til et dieselbrændstof med et H/C-forhold på 1,8
NOTE: The calculation refers to a diesel fuel with a H/C ratio equal to 1.8.
Luftflowmeteret skal opfylde nøjagtighedsforskrifterne i tabel 3, den anvendte CO
The air flowmeter shall meet the accuracy specifications in Table 3, the CO
-analysator skal opfylde forskrifterne i punkt 1.4.1, og det samlede system skal opfylde forskrifterne for udstødningsgasstrøm.
analyzer used shall meet the specifications of clause 1.4.1, and the total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow.
Om ønsket kan udstyr til måling af luft/brændstofforholdet, f.eks. en sensor af zirconiumdioxid-typen, anvendes til måling af luftoverskudsforholdet i henhold til forskrifterne i punkt 1.4.4.
Optionally, air to fuel ratio measurement equipment, such as a zirconia type sensor, may be used for the measurement of the relative air to fuel ratio in accordance with the specifications of clause 1.4.4.
Total fortyndet udstødningsgasstrøm
Total dilute exhaust gas flow
Anvendes et fortyndingssystem af totalstrømstypen, måles den totale fortyndede udstødningsgasstrøm (G
When using a full flow dilution system, the total flow of the dilute exhaust (G
) med en fortrængningspumpe (PDP), kritisk venturi (CFV) eller subsonisk venturi (SSV) - (bilag VI, punkt 1.2.1.2.)
) shall be measured with a PDP or CFV or SSV (Annex VI, Section 1.2.1.2.)
Nøjagtigheden heraf skal være i overensstemmelse med forskrifterne i bilag III, tillæg 2, punkt 2.2.
The accuracy shall conform to the provisions of Annex III, Appendix 2, Section 2.2.
Alle måleinstrumenters kalibrering skal kunne føres tilbage til nationale eller internationale standarder og opfylde forskrifterne i tabel 3.
The calibration of all measurement instruments shall be traceable to national or international standards and comply with the requirements listed in Table 3.
Måleinstrumenternes nøjagtighed
Accuracy of Measuring Instruments
± 2% af aflæsning, ± dog mindst 1% af motorens højeste værdi
± 2% of reading or ± 1% of engine's max. value whichever is larger
± 2% of den maksimale værdi for motoren
± 2% of engine's max. value
± 2,5% af aflæsning, ± dog mindst 1,5% af motorens højeste værdi
± 2,5% of reading or ± 1,5% of engine's max. value whichever is larger
Temperatur ≤ 600 K
Temperatures ≤ 600 K
± 2 K absolut
± 2 K absolute
Temperatur > 600 K
Temperatures > 600 K
± 1% af aflæsning
± 1% of reading
± 0,2 kPa absolut
± 0,2 kPa absolute
Indsugningsluftens vakuum
Intake air depression
± 0,05 kPa absolut
± 0,05 kPa absolute
± 0,1 kPa absolut
± 0,1 kPa absolute
± 5% af aflæsning
± 5% of reading
± 2% af aflæsning
± 2% of reading
Almindelige specifikationer for analysatorerne
General analyser specifications
Analysatorernes måleområde skal være passende i forhold til den foreskrevne nøjagtighed for koncentrationsbestemmelse af udstødningsgaskomponenter (punkt 1.4.1.1).
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section 1.4.1.1).
Analysatorerne anbefales benyttet på en sådan måde, at den målte koncentration er mellem 15% og 100% af fuld skalavisning.
It is recommended that the analysers be operated in such a way that the measured concentration falls between 15% and 100% of full scale.
Er fuld skalavisning 155 ppm (eller ppm C) eller derunder, eller har det anvendte udlæsningssystem (datamat eller datalogger) tilstrækkelig nøjagtighed og opløsningsevne ved værdier under 15% af måleområdets øverste værdi, kan måling af værdier under 15% af fuld skalavisning dog godtages.
If the full scale value is 155 ppm (or ppm C) or less or if read-out systems (computers, data loggers) that provide sufficient accuracy and resolution below 15% of full scale are used, concentrations below 15% of full scale are also acceptable.
I så fald foretages ekstra kalibreringer, der sikrer, at kalibreringskurverne er nøjagtige - bilag III, tillæg 2, punkt 1.5.5.2.
In this case, additional calibrations are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves - Annex III, Appendix 2, section 1.5.5.2.
Udstyrets elektromagnetiske kompatibilitet skal være således, at yderligere fejl mindskes til det mindst mulige.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimize additional errors.
Analysatorens afvigelse fra det nominelle kalibreringspunkt må intet sted i måleområdet afvige over ± 2% af aflæsningen, og ikke over ± 0,3% af fuldt skalaudslag.
The analyzer shall not deviate from the nominal calibration point by more than ± 2% of the reading or ± 0.3% of full scale, whichever is larger.
Bemærkning: Med henblik på denne norm forstås ved "nøjagtighed" analysatorens afvigelse fra de nominelle kalibreringsværdier, når kalibreringsgas anvendes (≡ sand værdi)
NOTE: For the purpose of this standard, accuracy is defined as the deviation of the analyzer reading from the nominal calibration values using a calibration gas (≡ true value)
Repeterbarheden, defineret som 2,5 gange standardafvigelsen af ti gentagne målinger på en given kalibreringsgas, må for måleområder over 155 ppm (eller ppm C) ikke være over ± 1% af fuldt skalaudslag; for måleområder under 155 ppm (eller ppm C) må repeterbarheden ikke være over ± 2%.
The repeatability, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, must be no greater than ± 1% of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppm C) or ± 2% of each range used below 155 ppm (or ppm C).
Apparatets top-til-top respons på nulstillingsgas og kalibreringsgas må i et vilkårligt 10 sekunders interval ikke overstige 2% af fuldt skalaudslag i noget måleområde.
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10-second period shall not exceed 2% of full scale on all ranges used.
Nulpunktsforskydningen skal inden for en periode på 1 time være mindre end 2% af fuldt skalaudslag i det laveste anvendte måleområde.
The zero drift during a one-hour period shall be less than 2% of full scale on the lowest range used.
Ved nulpunktsrespons forstås gennemsnitsrespons, herunder støj, på en nulstillingsgas inden for et tidsrum af 30 sekunder.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30-second time interval.
Forskydningen af den relative respons må i løbet af en time ikke overstige 2% af fuldt skalaudslag i det laveste anvendte måleområde.
The span drift during a one-hour period shall be less than 2% of full scale on the lowest range used.
Ved relativ respons forstås forskellen mellem responsen på kalibreringsgas og responsen på nulstillingsgas.
Span is defined as the difference between the span response and the zero response.
Ved responsen på kalibreringsgassen forstås gennemsnitsrespons, inklusive støj, på en kalibreringsgas inden for et tidsrum af 30 sekunder.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30-second time interval.
Anordningen til gastørring, der er frivillig, skal have minimal indvirkning på koncentrationen af de målte luftarter.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
De måleprincipper, der skal anvendes, er beskrevet i punkt 1.4.3.1 til 1.4.3.5 i dette tillæg.
Sections 1.4.3.1 to 1.4.3.5 of this Appendix describe the measurement principles to be used.
Luftarterne analyseres ved hjælp af de i det følgende angivne instrumenter.
The gases to be measured shall be analysed with the following instruments.
For ikke-lineære analysatorer tillades brug af lineariseringskredse.
For non-linear analysers, the use of linearizing circuits is permitted.
Bestemmelse af carbonmonoxid (CO)
Carbon monoxide (CO) analysis
Kulmonoxid-analysatoren skal være et ikke-dispersivt infrarødabsorptionsapparat (NDIR).
The carbon monoxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
Bestemmelse af carbondioxid (CO
Carbon dioxide (CO
Kuldioxid-analysatoren skal være et ikke-dispersivt infrarødabsorptionsapparat (NDIR).
The carbon dioxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
Kulbrinteanalysatoren skal være forsynet med opvarmet flammeiondetektor (HFID); detektor, ventiler, rørforbindelser osv. skal være opvarmet, således at der holdes en gastemperatur på 463 K (190 °C) ± 10 K.
The hydrocarbon analyser shall be of the heated flame ionization detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc, heated so as to maintain a gas temperature of 463 K (190°C) ± 10 K.
Bestemmelse af kvælstofoxider (NOx)
Oxides of nitrogen (NOx) analysis
Måles der på tør basis, skal kvælstofoxid-analysatoren enten være med kemoluminiscensdetektor (CLD) eller opvarmet kemoluminiscensdetektor (HCLD) med NO
The oxides of nitrogen analyser shall be of the chemiluminescent detector (CLD) or heated chemiluminescent detector (HCLD) type with a NO
/NO konverter.
/NO converter, if measured on a dry basis.
Måles der på våd basis, skal der anvendes en HCLD med konverter, og konvertertemperaturen holdes over 328 K (55 °C), idet det er en forudsætning, at vanddæmpningsprøven (bilag III, tillæg 2, punkt 1.9.2.2) er tilfredsstillet.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55°C) shall be used, provided the water quench check (Annex III, Appendix 2, section 1.9.2.2) is satisfied.
For både CLD og HCLD skal prøvetagningsledningens vægtemperatur holdes på mellem 328 K og 473 K (55°C til 200°C) frem til konverteren ved tør måling, og frem til analysatoren ved våd måling.
For both CLD and HCLD, the sampling path shall be maintained at a wall temperature of 328 K to 473 K ( 55°C to 200°C) up to the converter for dry measurement, and up to the analyzer for wet measurement.
Måling af luft/brændstof forhold
Air to fuel measurement
Til bestemmelse af luft/brændstofforholdet i udstødningsgasstrømmen som angivet i punkt 1.2.5 anvendes en luft/brændstofføler med stort følsomhedsområde eller en lambdasonde af zirconiumdioxidtypen.
The air to fuel measurement equipment used to determine the exhaust gas flow as specified in section 1.2.5 shall be a wide range air to fuel ratio sensor or lambda sensor of Zirconia type.
Føleren skal være monteret direkte på udstødningsrøret, hvor udstødningsgastemperaturen er tilstrækkelig til at forhindre kondensation af vanddamp.
The sensor shall be mounted directly on the exhaust pipe where the exhaust gas temperature is high enough to eliminate water condensation.
Nøjagtigheden af føleren med den tilhørende elektronik skal være inden for
The accuracy of the sensor with incorporated electronics shall be within:
± 3% af aflæsningen λ < 2
± 3% of reading λ < 2
± 5% af aflæsning 2 ≤ λ< 5
± 5% of reading 2 ≤ λ < 5
± 10% af aflæsning 5 ≤ λ
± 10% of reading 5 ≤ λ
For at opfylde ovenstående nøjagtighedskrav skal føleren være kalibreret som foreskrevet af instrumentets fabrikant.
To fulfil the accuracy specified above, the sensor shall be calibrated as specified by the instrument manufacturer.
Prøvetagningssonder til bestemmelse af forurenende luftarter skal være monteret i en afstand af mindst 0,5 m, dog mindst tre gange udstødningsrørets diameter, oven for udstødningsgassystemets afgang og tilstrækkelig tæt på motoren til at sikre en udstødningsgastemperatur på mindst 343 K (70°C) ved sonden.
The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or three times the diameter of the exhaust pipe - whichever is the larger - upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70°C) at the probe.
Er der tale om en flercylindret motor med forgrenet udstødningsmanifold, skal prøvetagningssonden være placeret så langt nede, at det sikres, at prøven er repræsentativ for den gennemsnitlige emission fra alle cylindrene.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
På flercylindrede motorer med flere separate udstødningsmanifolder, f.eks. V-motorer, kan det tillades, at der tages en prøve fra hver cylindergruppe og beregnes en gennemsnitsemission deraf.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a 'V'-engine configuration, it is permissible to acquire a sample from each group individually and calculate an average exhaust emission.
Andre metoder kan benyttes, hvis det er godtgjort, at de korrelerer med ovenstående metoder.
Other methods which have been shown to correlate with the above methods may be used.
Til beregning af emissionen fra udstødningen skal motorens samlede udstødningsmassestrøm anvendes.
For exhaust emissions calculation the total exhaust mass flow of the engine must be used.
Såfremt udstødningsgassens sammensætning påvirkes af nogen form for efterbehandlingssystem, skal prøveudtagning finde sted oven for denne anordning ved prøvninger under trin I og neden for denne anordning ved prøvninger under trin II.
If the composition of the exhaust gas is influenced by any exhaust after-treatment system, the exhaust sample must be taken upstream of this device in the tests of stage I and downstream of this device in the tests of stage II.
Anvendes et totalstrømsfortyndingssystem til partikelbestemmelse, kan også gasemissionen bestemmes i den fortyndede udstødningsgas.
When a full flow dilution system is used for the determination of the particulates, the gaseous emissions may also be determined in the diluted exhaust gas.
Prøvetagningssonderne skal være placeret nær partikelprøvesonden i fortyndingstunnelen (bilag VI, punkt 1.2.1.2, fortyndingstunnel, og punkt 1.2.2, partikelprøvesonde).
The sampling probes shall be close to the particulate sampling probe in the dilution tunnel (Annex VI, section 1.2.1.2, DT and Section 1.2.2, PSP).
Om ønsket kan CO og CO
CO and CO
også bestemmes ved opsamling i en sæk og efterfølgende måling af koncentrationen i prøvetagningssækken.
may optionally be determined by sampling into a bag and subsequent measurement of the concentration in the sampling bag.
Bestemmelse af partikelindhold
Determination of the particulates
Til bestemmelse af partikler kræves et fortyndingssystem.
The determination of the particulates requires a dilution system.
Fortynding kan ske ved et delstrømsfortyndingssystem eller et totalstrømsfortyndingssystem.
Dilution may be accomplished by a partial flow dilution system or a full flow dilution system.
Fortyndingssystemet skal have tilstrækkelig strømningskapacitet til helt at udelukke dannelse af kondensvand i fortyndings- og prøvetagningssystemer og holde temperaturen af den fortyndede udstødningsgas mellem 315 K (42°C) og 325 K (52°C) umiddelbart oven for filterholderne.
The flow capacity of the dilution system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems, and maintain the temperature of the diluted exhaust gas between 315 K (42°C) and 325 K (52°C) immediately upstream of the filter holders.
Er luftfugtigheden høj, kan det tillades, at fortyndingsluften tørres, inden den tilføres fortyndingssystemet.
De-humidifying the dilution air before entering the dilution system is permitted, if the air humidity is high.
Er temperaturen af den omgivende luft under 293 K (20°C), anbefales forvarmning af fortyndingsluften til en temperatur over grænseværdien på 303 K (30°C).
Dilution air pre-heating above the temperature limit of 303 K (30 °C) is recommended, if the ambient temperature is below 293 K (20°C).
Fortyndingsluftens temperatur må dog ikke være over 325 K (52 °C), før den tilføres udstødningsgassen i fortyndingstunnelen.
However, the diluted air temperature must not exceed 325 K (52°C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel.