natgillin/translations-raw huggingface dataset:
'Skib": et fartøj af enhver type, der opererer i havmiljøet, herunder flyvebåde, hovercrafts, undervandsfartøjer, flydende fartøjer, faste og flydende platforme, flydende anlæg med lagringsfaciliteter (floating storage units - FSU) og flydende produktionsanlæg med lagrings- og afskibningsfaciliteter (floating production storage and off-loading units - FPSO).
'Ship" means a vessel of any type whatsoever operating in the marine environment and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft, fixed or floating platforms, floating storage units (FSUs) and floating production storage and off-loading units (FPSOs);
, uafhængigt af dens ikrafttræden
irrespective of its entry into force
af 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed
of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations
EFT L 319 af 12.12.1994, s. 20.
OJ L 319, 12.12.1994, p.
, som er udstedt af en godkendt organisation på vegne af en medlemsstats myndighed.
on behalf of the administration of a Member State;
'Overgangsperiode": den periode, der begynder
'Interim period" means the period beginning
og slutter den dato,
and ending
træder i kraft.
the date of entry into force of the AFS-Convention.
Denne forordning gælder for:
This Regulation shall apply to:
skibe, der fører en medlemsstats flag
ships flying the flag of a Member State,
skibe, som anløber en medlemsstats havn eller offshore terminal, men som ikke falder ind under litra a) eller b).
ships, that enter a port or offshore terminal of a Member State, but do not fall within points (a) or (b).
Denne forordning gælder ikke for
This Regulation shall not apply to any
Artikel 4 Forbud mod at anvende organiske tinforbindelser med biocidfunktion
Article 4 Prohibition to apply organotin compounds which act as biocides
Fra den ...
As from ...
anvendes eller genanvendes organiske tinforbindelser med biocidfunktion i skibes antibegroningssystemer ikke.
, organotin compounds which act as biocides in anti-fouling systems shall not be applied or re-applied on ships.
Artikel 5 Forbud mod forekomst af organiske tinforbindelser med biocidfunktion
Article 5 Prohibition to bear organotin compounds which act as biocides
et skib, der
entitled to fly
, og hvis antibegroningssystem er blevet påført, ændret eller erstattet efter denne dato,
, and whose anti-fouling system has been applied, changed or replaced after
må der ikke
that date
der er omhandlet i artikel 3, stk. 1
referred to in Article 3(1)
, enten ikke have organiske tinforbindelser med biocidfunktion i deres antibegroningssystemer på skrog, yderdele og overflader, eller disse skal være dækket med en belægning, som hindrer
shall either not bear organotin compounds which act as biocides in anti-fouling systems on their hulls or external parts and surfaces, or bear a coating that forms a barrier to such compounds
Bestemmelserne i stk. 1 og 2 gælder ikke for faste og flydende platforme, FSU'er og FPSO'er, der er konstrueret
The provisions of paragraphs 1 and 2 shall not apply to fixed and floating platforms, FSUs and FPSOs that have been constructed
inden den ...
prior to ...
og som ikke har været i tørdok
and that have not been in dry-dock on or after
på denne dato
that date
Artikel 6 Syn og certificering
Article 6 Survey and certification
Der gælder følgende vedrørende syn og certificering af skibe, der fører en medlemsstats flag:
The following shall apply as regards the survey and certification of ships flying the flag of a Member State:
Skibe på 400 bruttoton og derover, undtagen faste og flydende platforme, FSU'er og FPSO'er, synes og certificeres
Ships of 400 gross tonnage and above, excluding fixed or floating platforms, FSUs and FPSOs, shall be surveyed and certified
i overensstemmelse med kravene i bilag I
in accordance with the requirements laid down in Annex I
Denne henvisning til bilag I betyder, at de certifikater, der udstedes af medlemsstaterne i overgangsperioden, udfærdiges i overensstemmelse med det i bilag II fastlagte format.
It is understood that this reference to Annex I means that the certificate issued by Member States during the interim period will be in accordance with the format laid down in Annex II.
, inden de tages i brug for første gang, eller når antibegroningssystemerne ændres eller erstattes
, before the ship is put into service for the first time, or when the anti-fouling systems are changed or replaced
på 24 meter og derover, men
Ships of 24
artikel 4 og 5
Articles 4 and 5.
Medlemsstaterne kan fastsætte passende foranstaltninger for skibe, der ikke falder ind under bestemmelserne i litra a) og b), for at sikre, at denne forordning overholdes.
Member States may establish appropriate measures for ships that are not subject to the provisions of points (a) and (b) in order to ensure compliance with this Regulation.
Der gælder følgende vedrørende anerkendelse af certifikater, erklæringer og overensstemmelseserklæringer:
The following shall apply as regards the recognition of certificates, declarations and statements of compliance:
fra den ...
As from ...
et år efter den i litra a), nævnte dato
a year after the date referred to in point (a),
anerkender fra den ...
As from ...
enhver AFS-erklæring
any AFS-Declaration.
Artikel 7 Havnestatskontrol
Article 7 Port State control
Artikel 8 Tilpasninger
Article 8 Adaptations
i nærværende forordning
the Annexes to this Regulation
, herunder de relevante retningslinjer fra Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) vedrørende artikel 11 i AFS-konventionen,
, including relevant IMO guidelines in relation to Article 11 of the AFS-Convention,
Artikel 9 Udvalg
Article 9 Committee
Kommissionen bistås af det
The Commission shall be assisted by the Committee
Udvalg for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe,
on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships
der er nedsat ved
established by
artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. .../2002 af ... [om et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe og om ændring af forordningerne om sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening fra skibe, beskyttelse af havmiljøet og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe]
Article 3 of European Parliament and Council Regulation (EC) No .../2002 of ... [concerning the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships and amending the regulations on maritime safety, the prevention of pollution from ships, the protection of the marine environment and shipboard living and working conditions],
, herefter benævnt "udvalget".
hereinafter referred to as "the Committee".
Artikel 10 Evaluering
Article 10 Evaluation
På baggrund af denne beretning
In the light of this report the Commission
fra skibe, der ikke sejler under en medlemsstats flag.
under the jurisdiction of Member States.
Artikel 11 Ikrafttrædelse
Article 11 Entry into force
Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities.
Udfærdiget i
Done at ,..........
SYNS- OG CERTIFICERINGSKRAV FOR ANTIBEGRONINGSSYSTEMER PÅ SKIBE, DER FØRER EN MEDLEMSSTATS FLAG
SURVEYS AND CERTIFICATION REQUIREMENTS FOR ANTI-FOULING SYSTEMS ON SHIPS FLYING THE FLAG OF A MEMBER STATE
Skibe med en bruttotonnage på 400 og derover, undtagen faste og flydende platforme, FSU'er og FPSO'er, underkastes
Ships of 400 gross tonnage and above, excluding fixed or floating platforms, FSUs, and FPSOs, shall,
fra den ...
as from ...
første syn, før skibet går i fart, eller når skibet er i tørdok for første gang med henblik på påføring af antibegroningssystemer, og
an initial survey before the ship is put into service or when the ship is for the first time in a dry-dock for the application of anti-fouling systems; and
syn, når antibegroningssystemerne ændres eller erstattes.
a survey when the anti-fouling systems are changed or replaced.
Synet skal være af en sådan art, at det sikrer, at skibets antibegroningssystem fuldt ud opfylder artikel 4 og 5.
The survey shall be such as to ensure that the ship's anti-fouling system fully complies with Articles 4 and 5.
Syn udføres af personer, der er behørigt autoriseret af myndigheden i medlemsstaten, en anden medlemsstat eller en aftalepart til
Surveys shall be carried out by officers duly authorised by the administration of the Member State, or of another Member State, or of a party to the AFS-Convention, or by a surveyor nominated for the purpose by one of those administrations, or by a recognised
, eller af en inspektør, der er udnævnt til formålet af en af disse myndigheder eller af en godkendt organisation, der handler på myndighedens vegne.
acting on behalf of the administration.
Medmindre andet er fastsat i nærværende forordning, følger medlemsstaterne for de i punkt 1.1 nævnte syn de krav, der er fastlagt i bilag 4 til
Unless provided otherwise in this Regulation, Member States shall for the surveys referred to in
, samt de retningslinjer for syn
1.1 follow the requirements laid down in Annex 4 to the AFS-Convention, as well as the guidelines for surveys
En medlemsstat kan anvende en
A Member State may rely upon an AFS-Statement of
til at vise, at kravene i artikel 4 og 5 er overholdt.
the demonstration of compliance with the requirements of Articles 4 and 5.
et år efter den i punkt 1.1. fastsatte dato
a year after the date referred to in point 1.1
FORMULARER TIL CERTIFIKAT FOR ANTIBEGRONINGSSYSTEMER OG OPLYSNINGSSKEMA FOR ANTIBEGRONINGSSYSTEMER
FORMS OF THE CERTIFICATE AND RECORD FOR ANTI-FOULING SYSTEMS
Det internationale certifikat for antibegroningssystemer og oplysningsskema for antibegroningssystemer udfærdiges i henhold til nedennævnte formular.
The international certificate and the record of anti-fouling systems shall be drawn up in the form set out below.
for skibe, som ikke er underkastet de krav om syn og certificering, der er fastsat i regel 1 i bilag 4 til AFS-konventionen kan
for ships that are not submitted to the surveys and certification requirements of regulation 1 of Annex 4 of the AFS-Convention
udstedt i henhold til bestemmelserne i [den internationale konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer og] Kan udgå for skibe, der kun sejler inden for en medlemsstats grænser.
Issued under the provisions of [the International Convention on the control of harmful anti-fouling systems on ships and] May be deleted for ships engaged only on voyages within one Member State.
(EF) nr. .../2002 af ...
(EC) No .../2002 of ... on
Dette certifikat erstatter tidligere certifikat udstedt den ....
When a Certificate has been previously issued, this Certificate replaces the certificate dated …
Oplysninger om skibet Oplysninger om skibet kan også placeres horisontalt i kasser.
Particulars of ship Alternatively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.
Skibets navn:
Name of ship:
Skibet er ikke under eller efter bygning blevet behandlet med et antibegroningssystem, som skal synes i henhold til bilag 1 til konventionen [eller forordning ...]..............................................................................\u9633\'3f
An anti-fouling system controlled under Annex 1 to the Convention [and Regulation…] has not been applied during or after construction of this ship…………………………….………………………..□
Skibet er tidligere behandlet med et antibegroningssystem, som skal synes i henhold til bilag 1 til konventionen [eller forordning ...], men det er fjernet af ........................................... (virksomhedens navn) den ................................................................. (dato). .................................................................................. □
An anti-fouling system controlled under Annex 1 to the Convention [and Regulation…] has been applied on this ship previously, but has been removed by …………………................. (insert name of the facility) on …................................................................ (date) .……...................……………............…….……..□
Skibet er tidligere behandlet med et antibegroningssystem, som skal synes i henhold til bilag 1 til konventionen [eller forordning ...], men det er dækket med et forseglende lag af .... (virksomhedens navn) den .............................................................. (dato)........................................................................................ □
An anti-fouling system controlled under Annex 1 to the Convention [and Regulation…] has been applied on this ship previously, but has been covered with a sealer coat applied by… (insert name of the facility) on…..................................................………... (date) ……………….…………………………………..□
Skibet er før den 1. januar 2003 behandlet med et antibegroningssystem, som skal synes i henhold til bilag 1, og som skal fjernes eller dækkes med et forseglende lag før den 1. januar 2008.
An anti-fouling system controlled under Annex 1 was applied on this ship prior to 1 January 2003, but must be removed or covered with a sealer coat prior to 1 January 2008.
DET BEKRÆFTES HERVED:
THIS IS TO CERTIFY THAT:
2) at synet viser, at skibets antibegroningssystem er i overensstemmelse med de gældende krav i [bilag 1 til konventionen og ] Kan udgå for skibe, der kun sejler inden for en medlemsstats grænser.
2. the survey shows that the anti-fouling system on the ship complies with the applicable requirements of [Annex 1 to the Convention and] May be deleted for ships engaged only on voyages within one Member State.
Oplysninger om skibet:
Particulars of ship:
Nærmere oplysninger om det/de anvendte antibegroningssystem(er)
Details of anti-fouling system(s) applied
Type(r) antibegroningssystem(er), der er anvendt:
Type(s) of anti-fouling system(s) used:
Dato for påføring af antibegroningssystem(er):
Date(s) of application of anti-fouling system(s):
Navn på den/de virksomhed(er) og anlæg/sted(er), hvor systemet er påført:
Name(s) of company(ies) and facility(ies)/location(s) where applied:
Navn på producenten af antibegroningssystemet:
Name(s) of anti-fouling system manufacturer(s):
Antibegroningssystemets/antibegroningssystemernes betegnelse(r) og farve(r):
Name(s) and colour(s) of anti-fouling system(s):
Aktivt stof eller stoffer og deres Chemical Abstract Service Registry Number (CAS-nummer)
Active ingredient(s) and their Chemical Abstract Service Registry Number (CAS number(s)):
Type forseglingslag, hvis dette er relevant:
Type(s) of sealer coat, if applicable:
Betegnelse(r) og farve(r) på forseglingslag, hvis dette er relevant:
Name(s) and colour(s) of sealer coat applied, if applicable:
Dato for påføring af forseglingslag:
Date of application of sealer coat:
DET BEKRÆFTES HERVED, at dette skema er korrekt i enhver henseende.
THIS IS TO CERTIFY that this Record is correct in all respects.
Udstedt i:
Issued at:
Påtegning af oplysningsskema Denne side kopieres og vedføjes skemaet, hvis myndigheden finder det nødvendigt.
Endorsement of the Records This page of the Record shall be reproduced and added to the Record as considered necessary by the administration.
Type(r) antibegroningssystem(er), der er anvendt: ................................................................................
Type(s) of anti-fouling system(s) used:
Dato for påføring af antibegroningssystem(er): .....................................................................................
Date(s) of application of anti-fouling system(s):..........................................................................................
Navn på den/de virksomhed(er) og anlæg/sted(er), hvor systemet er påført: .........................................
Name(s) of company(ies) and facility(ies) location(s) where applied:
Navn på producenten af antibegroningssystemet: ...................................................................................
Name(s) of anti-fouling system manufacturer(s):
Antibegroningssystemets/antibegroningssystemernes betegnelse(r) og farve(r): ...................................
Name(s) and colour(s) of anti-fouling system(s):
Aktivt stof eller stoffer og deres CAS-nummer: .....................................................................................
Active ingredient(s) and their CAS number(s):
Type forseglingslag, hvis dette er relevant: .............................................................................................
Type(s) of sealer coat, if applicable: …………………………………………………………………..
Betegnelse(r) og farve(r) på forseglingslag, hvis dette er relevant: .........................................................
Name(s) and colour(s) of sealer coat applied, if applicable:........................
Dato for påføring af forseglingslag: .........................................................................................................
Date of application of sealer coat:…............……………………………………………………………….
Dato Dato for afslutning af det syn, som denne påtegning vedrører.
Date Date of completion of the survey on which this endorsement is made.
(Myndighedens segl eller stempel)
(Seal or stamp of the authority)
(EF) nr. .../2002 af ...
(EC) No .../2002 of ... [on
IMO-nummer (hvis relevant):
IMO number (if applicable):
Undertegnede erklærer herved, at det antibegroningssystem, der er anvendt på dette skib, er i overensstemmelse med
I declare that the anti-fouling system used on this ship complies with
Type antibegroningssystem/systemer, der er anvendt, og påføringsdato(er):
Type(s) of anti-fouling system(s) used and date(s) of application:
Konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer på skibe Den nye IMO-konvention forbyder anvendelse af skadelige organiske tinforbindelser i antibegroningsmaling på skibe og fastsætter en mekanisme til at hindre potentiel fremtidig anvendelse af andre skadelige stoffer i antibegroningssystemer.
Convention on the control of harmful anti-fouling systems on ships The new IMO convention will prohibit the use of harmful organotins in anti-fouling paints used on ships and will establish a mechanism to prevent the potential future use of other harmful substances in anti-fouling systems.
Artikel 1 og 2 indeholder de almindelige forpligtelser og relevante definitioner.
Articles 1 and 2 list the general obligations and relevant definitions.
(Artikel 3 og 4).
(Articles 3 to 4).
De antibegroningssystemer, der skal forbydes eller begrænses, opføres i et bilag (bilag 1) til konventionen.
Anti-fouling systems to be prohibited or controlled will be listed in an annex (Annex 1) attached to the Convention.
Artikel 5 omhandler passende forholdsregler, hvad angår bortskaffelse af affald af antibegroningssystemer.
Article 5 recalls appropriate action with regard to the waste removal of an anti-fouling system.
Artikel 6 omhandler proceduren for ændring af, hvilke antibegroningssystemer der er omfattet af konventionen, og fastsætter, hvorledes et antibegroningssystem skal vurderes.
Article 6 on Process for Proposing Amendments to controls on anti-fouling systems sets out how the evaluation of an anti-fouling system should be carried out.
Denne ændringsproces gør det sammen med bilag 2 muligt at ajourføre bilag 1, når det er påkrævet, efter en specifik og detaljeret procedure, hvori deltager IMO's komité for beskyttelse af havmiljøet og en "teknisk gruppe" bestående af relevante eksperter, som skal gennemgå forslag om andre stoffer i antibegroningssystemer, der skal forbydes eller begrænses (artikel 7).
This amendment process, together with Annex 2, will allow to update Annex 1, when necessary and according to a specific and detailed procedure involving the Marine Environment protection Committee of the IMO and a "technical group", to include people with relevant expertise, to review proposals for other substances used in anti-fouling systems to be prohibited or restricted (Article 7).
Den videnskabelige og tekniske forskning i antibegroningssystemers virkninger overvåges (artikel 8).
Scientific and technical research on the effects of anti-fouling systems will be monitored (Article 8).
Artikel 9 og bilag 3 omhandler indsendelse og udveksling af relevante oplysninger om inspektører og godkendte antibegroningssystemer.
Article 9 and Annex 3 deal with communication and exchange of relevant information on surveyors and approved anti-fouling systems.
Artikel 10 og bilag 4 omhandler syns- og certificeringssystemerne.
The survey and certification systems are given in Article 10 and Annex 4.
Artikel 11 beskriver havnestatskontrolsystemet vedrørende inspektion af skibe og påvisning af overtrædelser.
Article 11 describes the port State control system for inspection of ships and detection of violations.
Konventionen indeholder i artikel 13 en bestemmelse om, at et skib har ret til erstatning, hvis det uberettiget tilbageholdes eller forsinkes til inspektion for eventuel overtrædelse af konventionen.
The Convention includes a clause in Article 13 which states that a ship shall be entitled to compensation if it is unduly detained or delayed while undergoing inspection for possible violations of the Convention.
Artikel 12 omhandler overtrædelser af konventionen og fastsættelse af et sanktionssystem.
Article 12 deals with violations of the Convention and the establishment of a system of sanctions.
Artikel 14 og 15 omhandler bilæggelse af tvister og havretlige relationer.
Settlement of disputes and the relationship with the Law of the Sea are addressed in articles 14 and 15.
Artikel 16 behandler procedurer for ændring af selve konventionen.
Article 16 covers the procedure to amend the Convention itself.
Der er tale om en procedure med stiltiende godkendelse, hvori deltager IMO's komité for beskyttelse af havmiljøet.
Amendment through a tacit acceptance procedure is foreseen with the involvement of the Marine Environment Protection Committee of the IMO.
Artikel 17 omfatter underskrivelse, ratificering, anerkendelse, godkendelse og tiltrædelse af konventionen, og ikrafttrædelsesbetingelserne foreligger i artikel 18.
Article 17 covers the signature, ratification, acceptance, approval and accession to the Convention, whilst the entry into force conditions are given in Article 18.
Konventionen træder i kraft 12 måneder, efter at den er blevet ratificeret af 25 stater, der repræsenterer 25% af verdens handelsflådetonnage.
The convention will enter into force 12 months after 25 States representing 25% of the world's merchant shipping tonnage have ratified it.
Skibe med en bruttotonnage på over 400 i international fart (undtagen faste og flydende platforme, FSU'er og FPSO'er) skal gennemgå et første syn, før skibet går i fart, eller før det internationale certifikat for antibegroningssystemer udstedes første gang; endvidere et syn, når antibegroningssystemerne ændres eller udskiftes.
Ships of above 400 gross tonnage and above engaged in international voyages (excluding fixed or floating platforms, FSUs and FPSOs) will be required to undergo an initial survey before the ship is put into service or before the International Anti-fouling System Certificate is issued for the first time; and a survey when the anti-fouling systems are changed or replaced.
Denne erklæring skal være vedlagt passende dokumentation, f.eks. en regning for malingen eller leverandørens faktura.
The Declaration will have to be accompanied by appropriate documentation such as a paint receipt or contractor invoice.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets beslutning om ændring af Rådets beslutning 89/688/EØF af 22. december 1989 om særtoldordningen i de franske oversøiske departementer ( KOM(2002) 473 - C5-0416/2002 - 2002/0209(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision amending Council Decision 89/688/EEC of 22 December 1989 concerning the dock dues in the French overseas departments ( COM(2002) 473 – C5-0416/2002 – 2002/0209(CNS))
der henviser til Kommissionens forslag til Rådet ( KOM(2002) 473 ),
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2002) 473 ),