natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med lovdekret af 6.12.2006 udpegede den italienske regering Guido Bertolaso til kommissær i forbindelse med den kritiske situation inden for affaldsforvaltning i regionen Campania, som han har fået næste uindskrænkede beføjelser til at løse.
By decree law of 6 December 2006, the Italian Government appointed Dr Guido Bertolaso as Commissioner responsible for dealing with the emergency in the Campania region’s waste disposal sector, giving him almost absolute powers to tackle the refuse collection crisis in that region.
Med afsæt i disse beføjelser har kommissæren udpeget et område i Serre kommune, provinsen Salerno, ved navn Valle della Masseria, som han ønsker indrettet til losseplads for fast affald.
The Commissioner used those powers to designate the ‘Valle della Masseria’ district of the commune of Serre, in Salerno province, as the site of a solid urban waste dump.
Ifølge dekret af 29.11.1993, udstedt af den italienske kulturminister, ligger det pågældende sted imidlertid i et område, der er erklæret for at have betydelig offentlig interesse.
That very district was identified by the Italian Ministry of Cultural Heritage, by decree of 29 November 1993, as falling within an area of outstanding public interest.
Inden for det af WWF beskyttede naturområde ved landsbyen Persano findes der et område, som i maj 2003 blev erklæret for vådområde af international betydning, og som dermed er omfattet af Ramsar-konventionen, ratificeret ved præsidentdekret 448 den 13. marts 1976, der har forhindret indgreb, som ville kunne ødelægge disse steders økologiske særpræg.
The Persano WWF ‘natural oasis’ comprises an area listed, in May 2003, among the ‘wetlands of international importance’ under the Ramsar Convention which was ratified by Presidential Decree (DPR) No 448 of 13 March 1976, thus prohibiting any measures which could seriously compromise the ecological features of the areas in question.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0592/07
WRITTEN QUESTION P-0592/07
Om: Kyoto og Kommissionens arbejdsgruppe på højt plan
Subject: Kyoto and the Commission's High Level Group
Overvejer Kommissionens arbejdsgruppe på højt plan om konkurrenceevne, energi og miljø stadig at indføre told på varer importeret fra tredjelande, der endnu ikke har ratificeret Kyoto-protokollen?
Is the Commission's High Level Group (HLG) on Competitiveness, Energy and the Environment still considering a tariff on third country imports from those countries that have not yet ratified the Kyoto protocol?
Hvornår vil Kommissionens arbejdsgruppe på højt plan redegøre for sine henstillinger?
When will the High Level Group report on their recommendations?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0600/07
WRITTEN QUESTION P-0600/07
Om: Anerkendelse af eksamensbeviser og erhvervsmæssige kvalifikationer
Subject: Recognition of professional diplomas and qualifications
En portugisisk statsborger, der er kandidat i psykologi fra fakultetet for psykologi og pædagogik (Faculdade de Psicologia e Ciência da Educação) i Lissabon, har anmodet det belgiske psykologforbund om anerkendelse af sin eksamen.
A Portuguese national holding a degree in psychology awarded by Lisbon University's Faculty of Psychology and Education Sciences has applied to the Belgian Psychologists' Committee to have her qualification recognised.
Anmodningen er imidlertid blevet afslået med den begrundelse, at eksamensbeviset fra universitetet ikke var tilstrækkeligt, men at det også var nødvendigt med en garanti fra en portugisisk instans for, at hun havde ret til at kalde sig psykolog.
Her application has, however, been rejected on the grounds that a university degree is not sufficient and that she also needs confirmation from a Portuguese body to the effect that she is authorised to use the title ‘psychologist’.
Da hun kontaktede det portugisiske universitet, fik hun imidlertid det svar, at universitetet ikke kendte noget til dette krav og derfor ikke kunne hjælpe hende.
The Portuguese university which she has contacted has told her that it is not aware of such a requirement, hence it is not able to help her in any way.
Da fristen for gennemførelse af dette direktiv udløber i år, bedes Kommissionen desuden oplyse, hvilke medlemsstater der allerede har gennemført det.
Since the time limit for transposing the directive expires this year, will the Commission say which of the Member States have so far completed the task?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0616/07
WRITTEN QUESTION P-0616/07
Jeg retter henvendelse til Kommissionen i forbindelse med implementeringen af forordningen om transport af dyr 1/­2005 EUT L 3 af 5.1.2005, s. 1. .
I have a question to the Commission in connection with the implementation of Regulation (EC) No 1/2005 on the transport of animals OJ L 3, 5.1.2005, p.
EU har haft stor indflydelse på, hvordan dyr fodres, transporteres og slagtes i medlemslandene.
The EU has had a great deal of influence on the way in which animals are fed, transported and slaughtered in the Member States.
EU har sørget for mange forbedringer af dyrs velfærd under transport med implementeringen af den nye forordning 1/­2005 af 5. januar 2007.
With the implementation of the new Regulation (EC) No 1/2005 of 5 January 2005, it has brought about many improvements to animal welfare during transport.
Danmark har besluttet strengere regler med hensyn til transporttid og 20 % mere plads til dyrene.
Denmark has adopted more stringent rules on transport times and has allowed 20 % more space for animals.
Vil Kommissionen give Danmark en dispensation til at bruge de strengere regler, og i givet fald vil disse regler gælde for danske transporter i Europa?
Will the Commission give Denmark a dispensation to apply these more stringent rules and, where appropriate, will these rules apply to Danish transports in Europe?
Hvis ikke Danmark får en dispensation, vil Kommissionen så arbejde for, at de danske regler bliver gældende i Europa?
If Denmark is not given such a dispensation, will the Commission work towards making the Danish rules apply throughout Europe?
Hvad vil Kommissionen gøre for at sikre, at der gælder fælles regler for transport af dyr i EU?
What will the Commission do to ensure that common rules apply for the transport of animals in the EU?
Rådets forordning (EF) nr. 1/­2005 Rådets forordning (EF) nr. 1/­2005 af 22. december 2004 om beskyttelse af dyr under transport og dermed forbundne aktiviteter og om ændring af direktiv 64/­432/­EØF og 93/­119/­EF og forordning (EF) nr. 1255/­97, EUT L 3 af 5.1.2005. om beskyttelse af dyr under transport og dermed forbundne aktiviteter har siden den 5. januar 2007 fundet anvendelse på transport af levende hvirveldyr inden for Fællesskabet.
Council Regulation (EC) No 1/2005 Council Regulation (EC) No 1/2005 of 22 December 2004 on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97, OJ L 3, 5.1.2005. on the protection of animals during transport and related operations has been applicable since 5 January 2007 to the transport of live vertebrate animals carried out within the Community.
I henhold til EF-­traktatens artikel 249 er forordninger bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
In accordance with Article 249 of the EC Treaty, regulations are binding in their entirety upon and are directly applicable within all Member States.
Visse situationer udelukkes dog udtrykkeligt fra anvendelsesområdet for Rådets forordning (EF) nr. 1/­2005.
Council Regulation (EC) No 1/2005, however, explicitly excludes certain situations from its scope.
Artikel 1, stk. 3, bestemmer følgende:
Article 1(3) provides that:
»Denne forordning udelukker ikke, at der på nationalt plan kan træffes strengere foranstaltninger med henblik på at forbedre dyrenes velfærd under transport, der fuldt ud afvikles inden for en medlemsstats område, eller som i forbindelse med søtransport indledes på en medlemsstats område.«
‘This regulation shall not be an obstacle to any stricter national measures aimed at improving the welfare of animals during transport taking place entirely within the territory of a Member State or during sea transport departing from the territory of a Member State’.
Danmark har således mulighed for at anvende strengere regler for så vidt angår indenlandsk transport og søtransport.
Therefore with respect to domestic and sea transport, Denmark is permitted to apply stricter standards.
Endvidere fastsættes der i forordningens artikel 30 en række undtagelser, som f.eks. skyldes hensyn til visse regioners afsides beliggenhed i forhold til Fællesskabets kontinentale område, navnlig de i EF-­traktatens artikel 299 omhandlede regioner i den yderste periferi.
In addition, Article 30 of the regulation lays down several derogations, for example to take account of the remoteness of certain regions from the mainland of the Community, in particular for outermost regions referred to in Article 299 of the EC Treaty.
Kommissionen vil fortsat overvåge medlemsstaternes anvendelse og håndhævelse af Rådets forordning (EF) nr. 1/­2005 og om nødvendigt træffe passende foranstaltninger i overensstemmelse med de forpligtelser, der påhviler Kommissionen i henhold til EF-­traktaten.
The Commission will continue to monitor the application and enforcement of Council Regulation (EC) No 1/2005 by Member States and where necessary will take appropriate action in accordance with its obligations under the EC Treaty.
Det ærede medlem bør være opmærksom på, at spørgsmål tilsvarende dem, han har rejst vedrørende Danmark, vil blive behandlet af EF-­Domstolen som følge af en anmodning om præjudiciel afgørelse fra Vestre Landsret (sag C-­491/­06).
The Honourable Member should note that questions similar to those which he raised with regard to Denmark will be dealt with by the European Court of Justice following a reference for a preliminary ruling by the Vestre Landsret (Case C‑491/06).
Det bør i den forbindelse bemærkes, at det i henhold til EF-­traktaten i sidste instans påhviler EF-­Domstolen at give juridisk bindende fortolkninger af fællesskabslovgivningen.
In this respect it should be noted that, in accordance with the EC Treaty, it is ultimately for the European Court of Justice to provide binding interpretations of EC law.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0617/07
WRITTEN QUESTION P-0617/07
Om: Dyrkning af afgrøder til produktion af biobrændsel
Subject: Cultivation of crops for biofuels production
I forlængelse af den af Kommissionen fremlagte Integrerede Energi- og Klimapakke af 10. januar 2007 (IP/­07/­29) ønsker jeg med indeværende spørgsmål at afklare enkelte punkter yderligere.
Further to the Commission’s Integrated Energy and Climate Change Package proposed on 10 January 2007 (IP/07/29), I should like additional clarification on a couple of points.
De fremsatte målsætninger om en reduktion af CO2-­udledninger og en kraftigt udbygning af vedvarende energi er — om end man fortsat bør arbejde for et endnu højere ambitionsniveau i EU — et stort og meget nødvendigt skridt i den rigtige retning, hvis de værste klimaforandringer skal undgås.
Although the EU should continue to work towards still more ambitious targets, the stated objectives of reducing CO2 emissions and giving a powerful boost to sustainable energy are a major and very necessary step in the right direction if we are to avoid the worst effects of climate change.
I den forbindelse vil jeg gerne bede Kommissionen besvare følgende:
In this connection I should like the Commission to answer the following questions:
Hvor mange procent af EU's landbrugsarealer forventer Kommissionen der vil være i brug i 2020 til dyrkning af afgrøder med henblik på produktionen biobrændsel, hvis minimumsmålet på 10 % skal opfyldes?
What percentage of the EU’s agricultural area does the Commission expect to be used in 2020 for growing crops for biofuels production, if the minimum biofuels target of 10 % is to be met?
Forventer Kommissionen at produktionen af biobrændsel vil have indflydelse — og i givet fald hvilken — på prisen på basale fødevarer i den Europæiske Union og på verdensplan?
Does the Commission expect the production of biofuels to have an influence — and if so, what influence — on the price of basic foodstuffs in the EU and globally?
Som beskrevet i gennemgangen af de økonomiske og miljømæssige data for statusrapporten over biobrændstoffer SEK(2006)1721. , kan det forventes, at 88 mio. ha jord i EU25 vil være i brug som landbrugsjord, hvis der ikke produceres biobrændstoffer i Europa i 2020.
As set out in the review of economic and environmental data for the biofuels progress report SEC(2006)1721. , if no biofuels are produced in Europe in 2020, it is expected that 88 million hectares (Mha) of land in EU‑25 will be in arable use.
Yderligere 11 mio. ha vil ligge brak (nedlæggelse af landbrugsjord).
A further 11 Mha of arable land will be left idle (set-aside land).
Mellem 2000 og 2020 vil yderligere 7 mio. ha jord blive nedlagt som landbrugsjord.
Between 2000 and 2020, a further 7 Mha of arable land will fall out of agricultural use.
Datagennemgangen viser, at EU25 kunne producere nok biobrændstof til at erstatte 11 % af benzin- og dieselforbruget i 2020.
The data review shows that EU-25 could produce enough biofuel domestically to replace 11 % of its petrol and diesel consumption in 2020.
Konsekvenserne af landanvendelsen i dette scenarium gennemgås, og det samme gælder et scenarium, hvor egenproduktionen af biobrændstoffer tænkes at dække 5 % af det samlede benzin- og dieselforbrug.
The land use consequences of this scenario are examined, as are those of a scenario where domestic production of biofuels would account for 5 % of total transport petrol and diesel consumption.
En produktion i EU25, som kan dække 11 % af forbruget, ville kræve 18 mio. ha jord, der sammensættes således: —
To produce enough biofuel in EU-25 to achieve an 11 % share would require 18 Mha of land, made up as follows: —
7 mio. ha (8 %) jord mindre til produktionen af andre markafgrøder (det ville afspejle sig en mindre EU-eksport af fødevarer og foderstoffer — EU-produktionen til eget forbrug påvirkes ikke)
a reduction of 7 Mha (8 %) in the quantity of land devoted to the production of other arable crops (this would be reflected in a reduction in EU food and feed exports — EU food production for domestic consumption would not be affected);
7 mio. ha mindre i braklagt jord
a reduction of 7 Mha in idle land;
4 mio. ha mindre jord, der nedlægges som landbrugsjord.
a reduction of 4 Mha in arable land falling out of agricultural use.
En produktion i EU25, som kan dække 5 % af forbruget, ville kræve 8 mio. ha jord, der sammensættes således: —
To produce enough biofuel in EU-25 to achieve a 5 % share would require 8 Mha of land, made up as follows: —
3 mio. ha (3 %) mindre jord til dyrkning af ikke-biobrændstofafgrøder
a reduction of 3 Mha (3 %) in the quantity of land in non-biofuel arable use;
3 mio. ha mindre i braklagt jord
a reduction of 3 Mha in idle land;
2 mio. ha mindre jord, der nedlægges som landbrugsjord.
a reduction of 2 Mha in arable land falling out of agricultural use.
Der findes endnu ingen data for EU27.
Data for EU‑27 are not yet available.
Datagennemgangen sætter tal på, hvordan EU-priserne på landbrugsvarer påvirkes, hvis der dyrkes nok biobrændstofafgrøder i egenproduktion til at erstatte 11 % af benzin- og dieselforbruget til transport.
The data review quantifies the effect on EU prices of agricultural commodities if enough biofuel to replace 11 % of transport petrol and diesel consumption were to be produced domestically.
Hvedepriserne ville være 6 % højere sammenlignet med gennemsnittet i 2006, rapsoliepriserne ville være 13 % højere, og sojaoliepriserne ville være 54 % højere (prisen på sojaolie, som i dag ligger lavere end prisen på rapsolie, ville stige til ca. samme niveau).
Compared to the 2006 average, wheat prices would be 6 % higher; rape oil prices would be 13 % higher; and soy oil prices would be 54 % higher (the price of soy oil, today less than that of rape oil, would rise to about the same level).
Virkningen på verdensmarkedspriserne kendes ikke, men de forventes ikke at være lige så store, da EU-­efterspørgslen efter biobrændstof ville udgøre en mindre del af det samlede forbrug.
Global market price effects are not available but are expected to be less because EU biofuel demand would account for a lesser proportion of total consumption.
Det bør påpeges, at der forventes lavere priser på andre varer som følge af den øgede brug af biobrændstof, herunder navnlig for foderstoffer.
It should be pointed out that other commodities — notably animal feed — are expected to fall in price as a result of biofuel promotion.
(Produkter, der kan bruges som foder, er et biprodukt i biobrændstofproduktionen.
(Products that can be used as animal feed are a by-product of biofuel production.
Når udbuddet af disse produkter øges, falder prisen.)
As supply of these products increases, their price will fall.)
Nettovirkningen for BNP af en politik, som fremmer biobrændstofproduktion forventes stort set at være neutral (hvis oliepriserne ikke påvirkes af den faldende efterspørgsel på grund af brugen af biobrændstoffer) eller en smule positiv (hvis olien reagerer som andre varer, hvor et fald i efterspørgslen medfører et fordelagtigt fald i prisen).
The net GDP effect of the policy of biofuel promotion will be roughly neutral (if oil prices are unaffected by the reduction in demand caused by biofuel use) or slightly positive (if oil behaves like other commodities, with a fall in demand leading to an economically beneficial fall in price).
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0619/07
WRITTEN QUESTION P-0619/07
Om: Statslig undertrykkelse i Filippinerne
Subject: State repression in the Philippines
Situationen i Filippinerne er i øjeblikket præget af statslig undertrykkelse.
People in the Philippines are currently suffering a wave of state repression.
Militære og paramilitære grupper er systematisk gået til angreb på ledere og medlemmer af forskellige progressive bevægelser, såsom fagforeninger og landbrugsorganisationer.
Military and paramilitary groups have systematically attacked leaders and members of various progressive movements such as trade unions and agricultural organisations.
I Kommissionens seneste strategidokument om Filippinerne fremhæves vigtigheden af udvikling og menneskerettigheder inden for rammerne af samarbejdet med dette land.
The Commission's latest strategy paper on the Philippines stresses the importance of development and human rights in the context of cooperation with the country.
Er Rådet i betragtning af den forværrede situation i Filippinerne villig til at lægge pres på landets regering for at få den til at sætte en stopper for de politiske drab?
In view of the deterioration in the situation in the Philippines, will the Council bring pressure to bear on the country's government to put an end to the political killings?
Rådet er fuldstændig klar over, at der foregår udenretslige henrettelser i Filippinerne.
The Council is fully aware of the extra‑judicical killings in the Philippines.
EU giver regelmæssigt udtryk for sin dybe bekymring over disse hændelser og opfordrer indtrængende myndighederne til at gøre en hurtig indsats for at løse problemet, herunder foretage uafhængig efterforskning, bringe gerningsmændene for en domstol og træffe præventive foranstaltninger.
The EU regularly expresses deep concern regarding these incidents and urges the authorities to take rapid action to address the problem, including independent investigation, bringing perpetrators to justice and taking preventive measures.
EU er parat til at bistå Filippinerne med at styrke retssystemet.
The EU is ready to assist the Philippines by supporting the strengthening of the judicial system.
EU håber, at en egentlig efterforskning og retsforfølgning af sådanne forbrydelser samtidig vil have en forebyggende virkning.
The EU hopes that the proper investigation and prosecution of such crimes will also have a preventive effect.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0644/07
WRITTEN QUESTION P-0644/07
Om: Akkreditering af EU's observatør til et udvalg, der skal undersøge påståede overtrædelser af menneskerettighederne i Sri Lanka
Subject: Accreditation of EU Observer to Commission of Inquiry into alleged human rights abuses in Sri Lanka
I oktober 2006 nedsatte Sri Lankas præsident, Mahinda Rajapaksa, et undersøgelsesudvalg, der skulle undersøge påstande om alvorlige overtrædelser af menneskerettighederne i landet siden 2005.
In October 2006, President Mahinda Rajapaksa of Sri Lanka appointed a Commission of Inquiry to investigate alleged serious violations of human rights occurring in the country since August 2005.
Samtidig meddelte præsidenten, at der ville blive udnævnt en international gruppe på højt plan, der skulle overvåge og kontrollere undersøgelserne.
To observe and monitor these investigations the President also announced the appointment of an International Group of Eminent Persons.
EU har til denne gruppe udnævnt Bernard Kouchner, særlig FN-­repræsentant i Kosovo i 1999-­2001.
The EU nomination to this group is Mr Bernard Kouchner, former UN Special Commissioner for Kosovo, 1999‑2001.
Kouchner er stadig ikke blevet akkrediteret af Sri Lankas myndigheder trods den omstændighed, at den planlagte påbegyndelse af undersøgelsen er den 12. februar 2007.
Mr Kouchner is yet to receive accreditation from the Sri Lankan authorities despite the investigation being due to start on 12 February, 2007.
Den srilankanske regering har endnu ikke officielt meddelt, om den vil akkreditere Bernard Kouchner.
The Sri Lankan Government have yet to formalise their position on whether or not they will accredit Mr Kouchner.
Hvilke skridt har Kommissionen taget for at støtte akkrediteringen af Kouchner under henvisning til, at undersøgelsen forventes indledt den 12. februar 2007?
what action is being taken to support the accreditation of Mr Kouchner given that the investigation is due to start on 12 February 2007; 2.
Findes der en tidsplan for en sådan akkreditering, og kan der idømmes sanktioner for den manglende overholdelse af tidsplanen?
whether there is a timescale for such accreditation or if there are penalties for failure to adhere to the timescale?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0645/07
WRITTEN QUESTION P-0645/07
Om: Offentlige udbud vedrørende færgetransporten mellem Frankrig og Korsika
Subject: Ferry transport tenders — Corsica
Kommissionen er formentlig bekendt med den omstændighed, at Frankrigs øverste forvaltningsdomstol har annulleret udbudsbekendtgørelsen vedrørende offentlig færgetransport mellem Marseille og Korsika med den begrundelse, at betingelserne i høj grad var til fordel for Société Nationale Corse Méditerranée (SNCM), som er det selskab, der allerede varetager forbindelsen, og hvis privatisering i øjeblikket behandles af Kommissionen.
The Commission may be aware that in France the highest administrative jurisdiction has annulled the current call for tender for public ferry transport services between Marseilles and Corsica, on the basis that the terms of reference were heavily biased in favour of the incumbent operator, Société Nationale Corse Méditerranée (SNCM), the privatisation of which is currently being assessed by the Commission.
I mellemtiden er udbudsbekendtgørelsen blevet genudsendt med præcis samme udbudsbetingelser som før, blot med den 9. februar 2007 som ny frist for indgivelse af bud, og indeholder de samme bestemmelser, der klart er uforenelige med EU's principper om åbenhed og ikke-forskelsbehandling.
However, the call for tender has been re-launched with exactly the same terms of reference as before, only setting a new deadline for the submission of offers of 9 February 2007, and include the same provisions which are clearly incompatible with EU principles of openness and non‑discrimination.
Vil Kommissionen snarest undersøge denne sag inden udløbet af fristen for proceduren for at sikre, at denne opfylder kravene om åbenhed og fair konkurrence?
As a matter of urgency, could the Commission investigate this matter before the completion of the deadline of the procedure, to guarantee that the procedures meet the required standards of openness and fair competition?