natgillin/translations-raw huggingface dataset:
erkender, at EU kun har begrænsede beføjelser til at kontrollere skibe, der er på gennemsejling i EU-farvandene; opfordrer derfor Rådet til at handle hurtigt og give Kommissionen mandat til at forhandle på alle 15 medlemsstaters vegne i Den Internationale Søfartsorganisation med særligt henblik på indførelse af strengere regler for havnestatskontrol i tredjelande, udvikling af en flagstatsrevisionsprocedure med det formål at bekæmpe bekvemmelighedsflag, som defineret i Paris-aftalememorandummet, effektiv gennemførelse af obligatoriske skibstransportruter og lodstvang og begrænsning af skibstransport i udvalgte særligt følsomme havområder for at beskytte sårbare kyststrækninger; opfordrer på baggrund af den langsomme beslutningsproces på IMO-plan samtidig Kommissionen til at indlede bilaterale forhandlinger med de vigtigste tredjelande med henblik på at forbedre sikkerheden af skibe på gennemsejling i EU-farvande;
Recognises the fact that the EU has only limited power to control ships in transit through its waters; therefore calls on the Council to act quickly to grant the Commission the mandate to negotiate on behalf of all 15 Member States within the International Maritime Organisation, with particular regard to the establishment of more stringent rules on Port State Control in third countries, the development of a Flag State audit procedure aimed at combating flags of convenience, as defined by the Paris Memorandum of Understanding, and the proper implementation of compulsory shipping routes and pilotage and the restriction of shipping in designated Particularly Sensitive Sea Areas in order to protect sensitive coastlines; given the slow process of decision-making at IMO level, calls on the Commission simultaneously to initiate bilateral negotiations with key third countries with a view to improving the safety of ships in transit through EU waters;
henviser til, at det ikke kan tillades, at friheden på havet prioriteres højere end målet med at beskytte havmiljøet på bekostning af menneskers interesser og levevis og hensynet til miljøet;
Considers that the freedom of the sea cannot be allowed to override the goal of protecting the marine environment, the interests of people, their way of life and environmental concerns;
mener, at EU bør revidere den ansvarsordning i tilfælde af ulykker, der gælder for de ansvarlige inden for søfartssektoren, navnlig hvad angår deres erstatningsansvar for at sikre fuld kompensation;
Considers that the European Union should review the liability regime of those responsible within the maritime sector, in case of accident, in particular as regards their financial liability, in order to have full compensation;
kræver, at Rådet vedtager en tilfredsstillende fælles holdning på linje med Parlamentets holdning fra førstebehandlingen af forslaget om oprettelse af en fond for erstatning for olieforurening i europæiske farvande;
Demands that the Council adopt a satisfactory Common Position along the lines of Parliament’s position at first reading of the proposal for the establishment of a Fund for the Compensation of Oil Pollution damage in European waters;
anmoder Kommissionen om at gøre en særlig indsats for at undersøge mulighederne for at anvende alle nødvendige finansielle instrumenter for at imødegå de økonomiske, sociale og miljømæssige følger af Prestiges forlis og for at støtte de erhvervssektorer, der er ramt af katastrofen;
Calls on the Commission, as a matter of urgency, to consider using all the necessary financial instruments to tackle the economic, social and environmental consequences of the wreck of the 'Prestige' and assist the economic sectors affected;
kræver, at der straks vedtages foranstaltninger, der kan afbøde de skader, ofrene har lidt, via ibrugtagning af Solidaritetsfonden;
Calls for the immediate adoption of measures to alleviate the damage occasioned to those affected, through the use of the Solidarity Fund;
kræver en målrettet europæisk indsats til fordel for søfolks faglige uddannelse og forbedring af deres sociale forhold og arbejdsvilkår;
Calls for European action in favour of the professional training and the improvement of the social and working conditions of seafarers;
mener, at medlemsstaterne skal være forpligtede til at optage skibe i havsnød; opfordrer i denne forbindelse Kommissionen til at styrke den eksisterende lovgivning ved snarest at forelægge et forslag til oprettelse af et obligatorisk system for optagelse af skibe i havsnød i beskyttelseshavne eller afskærmede områder i alle medlemsstater med kyster; opfordrer til, at dette forslag ledsages af en obligatorisk ordning med erstatning for eventuelle skader, der måtte opstå i forbindelse hermed;
Considers that Member States must be obliged to accommodate ships in distress; in this connection, urges the Commission to strengthen existing legislation by presenting, as soon as possible, a proposal for the establishment of an obligatory system for the accommodation of ships in distress in ports of refuge or sheltered areas in all coastal Member States; calls for this proposal to be accompanied by a compulsory system of compensation for any resulting damage;
understreger vigtigheden af at intensivere havnestatskontrollen; opfordrer kraftigt samtlige medlemsstater til at opfylde 25 %-målsætningen for havnestatskontrolinspektioner som krævet i direktiv 95/21/EF; opfordrer Kommissionen til at lægge pres på de medlemsstater, der stadig ikke opfylder denne målsætning; mener, at det i lyset af Prestige-katastrofen vil være nødvendigt at øge omfanget og kvaliteten af inspektionerne væsentligt, med særlig henblik på skibe over en vis alder, højrisikoskibe og skibe, der sejler under bekvemmelighedsflag, som defineret i Paris-aftalememorandummet;
Stresses the importance of intensifying Port State Control; urges all Member States to meet the 25% target of Port State Control inspections as required by Directive 95/21/EC; urges the Commission to pursue Member States who continue to fall short of this target; considers that, in the light of the 'Prestige' disaster, it will be necessary substantially to increase the rate and quality of inspections, with a particular targeting of ships above a certain age, of high-risk types of ships, and those ships flying flags of convenience as defined by the Paris Memorandum of Understanding;
understreger, at ordentlig vedligeholdelse af skibe er lige så vigtig for sikringen af høje standarder for sikkerhed til søs, som det er at skelne mellem enkelt- og dobbeltskrogede skibe; anerkender det forslag, som både Rådet og Kommissionen har fremsat, om at fremskynde udfasningen af enkeltskrogede olietankskibe, samt Rådets løfte om at forbyde enkeltskrogede tankskibe, der transporterer tung brændselsolie, at anløbe EU-havne; er stadig bekymret over de virkninger, dette forbud i praksis kan få for olieforsyningen i EU og overvågningen af fartøjer, der gennemsejler EU-farvandene; er af den opfattelse, at der bør foretages en analyse af den eksisterende kapacitet af dobbeltskrogede olietankere for at sikre, at Fællesskabet ikke kommer til at stå over for en mangel på kapacitet på olietransportområdet;
Stresses that the proper maintenance of ships is as important to ensuring high standards of maritime safety as the distinction between single and double hulls; acknowledges the proposal from both the Council and the Commission to speed up the phase-out of single-hull oil tankers and the Council’s commitment to banning single-hull tankers carrying heavy fuel oil from all EU ports; remains concerned regarding the practical implications of the ban for the supply of oil in the EU and the policing of vessels in transit through EU waters; takes the view that an analysis of the existing capacity of double-hull tankers should be made in order to ensure that the Community is not faced with a shortage of oil transport capacity;
bemærker Kommissionens deltagelse i den undersøgelse, som det berørte klassifikationsselskab har indledt;
Notes the Commission's participation in the audit which has been undertaken by the classification society concerned;
opfordrer Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur til hurtigst muligt at vedtage et arbejdsprogram, så det snarest muligt kan begynde at fungere;
Calls on the European sea safety agency to adopt without delay a work programme to enable it to become operational as soon as possible;
- en europæisk kystbevogtningstjeneste, der kan arbejde tæt sammen med skibsfartskontrollører
- a European Coastguard Service which can work in close cooperation with maritime traffic controllers;
- en europæisk civilberedskabsstyrke, der kan sættes ind over for industri- og naturkatastrofer, således at der udarbejdes retningslinjer for den europæiske indsats over for katastrofer og udpeges en ansvarlig kommissær;
- a European civil protection force capable of responding to natural and industrial disasters, to create a legal framework for European responses to disasters and to appoint a Commissioner responsible;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet, medlemsstaternes og kandidatlandenes regeringer, myndighederne i Galicien og i de katastroferamte regioner samt til alle kompetente søfartsmyndigheder.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States and candidate states, the authorities of Galicia and of the affected regions and to all the relevant marine authorities.
13. januar 2003
13 January 2003
– Ilkka Suominen og Arie M. Oostlander for PPE-DE-Gruppen
– Ilkka Suominen and Arie M. Oostlander, on behalf of the PPE-DE Group
– Jannis Sakellariou, Reino Paasilinna, Erika Mann, Brian Simpson, Riitta Myller og Gary Titley for PSE-Gruppen
– Jannis Sakellariou, Reino Paasilinna, Erika Mann, Brian Simpson, Riitta Myller and Gary Titley, on behalf of the PSE Group
– Diana Wallis, Joan Vallvé og Paavo Väyrynen for ELDR-Gruppen
– Diana Wallis, Joan Vallvé and Paavo Väyrynen, on behalf of the ELDR Group
– Heidi Anneli Hautala, Per Gahrton, Bart Staes og Elisabeth Schroedter for Verts/ALE-Gruppen
– Heidi Anneli Hautala, Per Gahrton, Bart Staes and Elisabeth Schroedter, on behalf of the Verts/ALE Group
– Esko Olavi Seppänen og Jonas Sjöstedt for GUE/NGL-Gruppen
– Esko Olavi Seppänen and Jonas Sjöstedt, on behalf of the GUE/NGL Group
der henviser til Det Euro-Arktiske Barentsråds møde den 11. januar 2003,
having regard to the Barents Euro-Arctic Council meeting of 11 January 2003,
der henviser til, at den nordlige dimension, siden den blev skabt i 1999, har vist sig at være effektiv og af stor politisk, økonomisk og social betydning, og til, at den nordlige dimension er en af de regioner i Europa, der byder på flest udfordringer,
whereas, since its creation in 1999, the Northern Dimension has proved efficient and of great political, economic and social value and whereas the Northern Dimension is one of the most challenging regions of Europe,
der henviser til, at hovedformålet med den fremtidige politik for den nordlige dimension derfor vil være at tage de muligheder og udfordringer op, som vil opstå i kølvandet på denne historiske begivenhed, der vil forlænge EU’s grænse til Rusland og gøre Belarus og Ukraine til EU’s nye nabolande, samt til, at flere partnerlande inden for den nordlige dimension vil blive medlemmer af EU,
whereas the principal objective of the Future Northern Dimension Policy will therefore be to address the opportunities and challenges posed by this historical event, which will extend the EU border with Russia and make Belarus and the Ukraine new neighbouring countries to the EU, and whereas several of the ND partner countries will become members of the EU,
der henviser til, at disse nye grænseregioner har et stort menneskeligt og økonomisk potentiel, og som henviser til, at det på denne baggrund vil være vigtigt at øge de bestræbelser, der i regionen gøres for at fremme handel, investering og infrastruktur, for at udnytte energiressourcer og for at lette strømmen af personer og varer over grænserne og samtidig at arbejde tæt sammen om at bekæmpe organiseret kriminalitet og støtte produktiv beskæftigelse samt social og kulturel udveksling,
whereas these new border regions have a great human and economic potential and whereas, in this perspective, it will be important to strengthen efforts in the region to stimulate trade, investment and infrastructure, to exploit energy resources, to ease the flow of people and goods across borders while working closely together to combat organised crime, and to promote productive employment as well as social and cultural exchange,
der henviser til, at man på Rådets møde i Luxembourg den 9. april 2001 vedtog at oprette et forum for den nordlige dimension, og til, at denne afgørelse endnu ikke er ført ud i livet,
whereas the Luxembourg Council (9 April 2001) decided to set up a Northern Dimension Forum, and whereas this decision still remains to be implemented,
glæder sig over den holdning, der gives udtryk for i Rådets retningslinjer for en ny handlingsplan; er taknemmelig over det arbejde, det danske formandskab har udført for den nordlige dimension;
Welcomes the approach presented in Council's guidelines for a new action plan; expresses its gratitude for the work the Danish Presidency has done for the Northern Dimension;
understreger nødvendigheden af at inddrage valgte repræsentanter på alle niveauer i handlingsplanens udarbejdelse og i den politiske gennemførelsesproces, men er dog bekymret over, at den nordlige dimension ikke er nævnt i det græske og det italienske formandskabs program for 2003, og opfordrer begge formandskaber til fuldt ud at støtte ND-processen;
Emphasises the need to involve elected representatives at all levels in the preparation of the Action Plan and in the process of political implementation; is concerned, however, at the fact that the Northern Dimension is not mentioned in the 2003 programme of the Greek and Italian Presidencies and calls on both presidencies to grant their full support to the ND process;
anmoder Kommissionen om at lade følgende indgå i handlingsplanen for den nordlige dimension 2004-2006:
Urges the Commission to take into account the following points in the 2004-2006 Northern Dimension Action Plan:
3.1 fremme og uddybe den politiske og økonomiske dialog på tværs af EU’s nuværende og fremtidige østlige grænse med henblik på at sikre, at den nordlige dimension er så vidtrækkende og konkret som muligt, og på at ledsage udvidelsesprocessen så effektivt som muligt ved at give alle involverede parter en vejledende strategisk ramme for mål og prioriteringer frem for en lang projektorienteret "huskeliste";
3.1 Promoting and deepening the political and economic dialogue across the current and future eastern border of the EU to ensure that the Northern Dimension is as wide-ranging and concrete as possible, and to accompany the enlargement process in the most effective way by providing all actors involved with a guiding strategic framework regarding objectives and priorities rather than a long project-oriented 'shopping list' ;
3.2 sætte fokus på sociale uligheder, som kan forventes at blive større mellem det udvidede EU og de tilgrænsende lande og regioner, og sikre, at den nordlige dimensions partnerskabsprogram inden for social- og sundhedssektoren påbegyndes, særlig hvad angår bekæmpelse af smitsomme sygdomme som f.eks. tuberkulose og hiv-aids; endvidere bør det civile samfund, især kvindeorganisationer, inddrages som partnere; mener, at handlingsplanen bør fremme videnskabelig forskning på alle relevante områder;
3.2 Focusing on social disparities, which can be expected to grow between the enlarged EU and the bordering countries and regions and ensuring the start of the Northern Dimension partnership programme in the social and health sector with particular focus on the fight against communicable diseases like TB and HIV-AIDS; considers also that civil society, especially women's organisations, should be taken into account as partners; considers that the action plan should promote scientific research in all relevant areas;
3.3 gøre et bæredygtigt miljø og en bæredygtig udvikling, herunder også bæredygtig udnyttelse af naturressourcer, til hjørnestenen i den nordlige dimension, hurtigt påbegynde projekter inden for miljøpartnerskaber og samtidig være særlig opmærksom på Østersøens enestående, skrøbelige havmiljø samt atomsikkerheden og på at nå målsætningen om en effektiv behandling af spildevand og forsyning med rent drikkevand; glæder sig i denne forbindelse over, at der i december 2002 blev indgået en kontrakt om opførelsen af et rensningsanlæg i den sydvestlige del af Skt. Petersborg, og understreger nødvendigheden af at erstatte atomkraftværkerne Sosnovy Bor (nær Skt. Petersborg) og Kola (nær Kandalaks) med enten mere moderne atomkraftværker eller gasanlæg;
3.3 Making a sustainable environment and development, including the sustainable use of natural resources, the keystone of the Northern Dimension, pressing ahead with the start of projects relating to environmental partnership, paying special attention to the unique fragile marine environment of the Baltic Sea and nuclear safety and to achieving the goal of effective waste water management and clean drinking water distribution; welcomes in this context the signing of the construction contract of the South-Western Sewage Clearance Plant of St Petersburg in December 2002 and stresses the need to replace the Sosnovy Bor (near St Petersburg) and Kola (near Kandalaks) nuclear power plants by more modern nuclear or gas plants;
3.4 glæder sig over forslaget om, at den nye handlingsplan også skal omfatte søfartssikkerhed i Østersøen: de nye havne, som Rusland bygger, og den hastigt stigende trafik skaber nye trusler mod det skrøbelige havmiljø i Østersøen; opfordrer Kommissionen til at gå ind for et forbud mod, at tankskibe, der ikke opfylder de højeste internationale sikkerhedsnormer, kan drive transportvirksomhed i Østersøen; man bør finde frem til løsninger på problemerne vedrørende forvaltningen af atomaffald i Barentshavet og overtale Rusland til at underskrive det multilaterale nukleare miljøprogram i Den Russiske Føderation (MNEPR);
3.4 Welcomes the initiative proposing that the new Action Plan also concerns issues of maritime safety in the Baltic Sea: the new ports which Russia is building and the rapidly increasing traffic are creating new threats to the fragile maritime environment of the Baltic; calls on the Commission to work towards a ban on tankers other than those fulfilling the highest international safety standards engaging in transport operations in the Baltic; finding ways to solve the problems concerning the management of nuclear waste in the Barents Sea; persuading Russia to sign the Multilateral Nuclear Environmental Programme in the Russian Federation (MNEPR);
3.5 fortsætte sin indsats inden for retlige og indre anliggender, hvilket er afgørende for gode naboforbindelser; mener, at effektiv grænseforvaltning er et afgørende middel til at undgå, at der opstår nye skillelinjer i Europa, samtidig med at man garanterer sikkerheden, overholdelse af loven og kontakter på tværs af grænserne; mener, at den nye handlingsplan for den nordlige dimension derfor bør prioritere indførelsen af en effektiv forvaltning af den nye grænse mellem EU og Rusland og bekæmpelsen af organiseret kriminalitet ved hjælp af fortsat udvikling af konkrete operationelle foranstaltninger mellem EU og Rusland; den kraftigt stigende handel med kvinder i området er dybt foruroligende; det må understreges, at dette problem ikke kan løses udelukkende ved at stramme grænsekontrollen, men frem for alt ved at behandle problemets årsager, nemlig på den ene side fattigdom og på den anden side prostitution;
3.5 Continuing its efforts in the field of Justice and Home affairs, which is vital to good neighbourly relations, considers that effective border management is a crucial means of avoiding the emergence of new dividing lines in Europe, while ensuring security, respect for the law and contacts across the border; considers that the new Northern Dimension Action Plan should therefore give priority to fostering effective management of the new EU-Russia border and to fighting organised crime by further developing concrete operational measures between the EU and Russia; is deeply concerned about the huge increase in trafficking women in the region; underlines that this problem cannot be solved merely by strengthening border controls, but above all by tackling the roots of the problem, namely poverty on the one side and prostitution on the other;
3.6 mener, at udviklingen af Kaliningrad-regionen, der først og fremmest er Ruslands ansvar, er en vigtig faktor for den generelle udvikling af den nordlige dimensions område; mener, at den nye handlingsplan derfor bør styrke aktioner til fremme af den samfundsøkonomiske udvikling og beskyttelsen af miljøet i regionen, der skal kunne udnytte de muligheder, der skabes som følge af EU’s udvidelse og navnlig som følge af aftalen om en ny transitordning mellem Kaliningrad-regionen og andre dele af Rusland;
3.6 Considers that the development of the Kaliningrad region, which is in the first place a Russian responsibility, is an important factor for the overall development of the Northern Dimension area; considers that the new Action Plan should therefore reinforce actions to promote the socio-economic development and environmental protection of the region, which must be able to take advantage of the opportunities created by the EU enlargement and especially by the agreement of a new transit regime between the Kaliningrad region and other parts of Russia;
3.7 understreger, at et tværnationalt samarbejde mellem de berørte stater ikke kun bør være baseret på samarbejde mellem nationale, regionale og lokale politiske myndigheder, men også på samarbejdsforanstaltninger, der inddrager det civile samfund, og at selvstændige ikke-statslige organisationer af forskellig art, ikke mindst fagforeninger og faglige sammenslutninger, bør spille en betydelig rolle i det politiske, samfundsøkonomiske og kulturelle samarbejde;
3.7 Insists that cross-border cooperation between the states concerned should be based not only on national, regional and local political authorities but should also involve civil society, and that autonomous non-governmental organisations of various kinds, not least trade unions and professional associations, should have a significant role in political, socio-economic and cultural co-operation;
3.8 understrege indfødte befolkningers rolle og deltagelse i politikken vedrørende den nordlige dimension, både inden for planlægning og programudarbejdelse og med hensyn til deres særlige anliggender og den støtte, de har behov for;
3.8 Stressing the role and participation of indigenous peoples in the Northern Dimension policy, both in planning and programming and as regards their particular concerns and the support they need;
3.9 på den ene side forbedre samordningen mellem EU, Arktisk Råd, Østersørådet, Nordisk Råd, Det Euro-Arktiske Barentsråd og andre organer, der beskæftiger sig med arktiske og regionale spørgsmål, og på den anden side indføre en klar ansvarsfordeling blandt alle relevante offentlige organer inden for EU;
3.9 Improving coordination between the EU, the Arctic Council, the Council of the Baltic Sea States, the Nordic Council, the Barents Euro-Arctic Council and other bodies involved in Arctic and regional matters on the one hand, and creating a clear division of responsibility among all relevant public bodies in the EU on the other;