natgillin/translations-raw huggingface dataset:
anvendelse af automatiske indtrængningsalarmer, der kan alarmere skibets besætning om, at der finder en uautoriseret indtrængen sted.
using automatic intrusion-detection devices to alert the ship's personnel of unauthorised access.
På sikringsniveau 2 skal hyppigheden og omfanget af overvågningen af og kontrollen med adgangen til områder med adgangsbegrænsning intensiveres for at sikre, at kun autoriserede personer har adgang.
At security level 2, the frequency and intensity of the monitoring of, and control of access to, restricted areas should be increased to ensure that only authorised persons have access.
Skibets sikringsplan skal fastlægge de supplerende sikringsforanstaltninger, der skal træffes, og som kan omfatte:
The SSP should establish the additional security measures to be applied, which may include:
oprettelse af områder med adgangsbegrænsning, der ligger op til adgangssteder
establishing restricted areas adjacent to access points;
løbende kontrol af overvågningsudstyret, og
continuously monitoring surveillance equipment; and
udpegning af ekstra personale til at holde vagt ved eller patruljere områder med adgangsbegrænsning.
dedicating additional personnel to guard and patrol restricted areas.
Skibets sikringsplan skal omfatte de sikringsforanstaltninger, som skibet vil kunne træffe i tæt samarbejde med dem, der reagerer på den sikringsrelaterede hændelse, og havnefaciliteten, og som kan omfatte:
The SSP should detail the security measures which could be taken by the ship, in close cooperation with those responding and the port facility, which may include:
oprettelse af ekstra områder med adgangsbegrænsning på skibet i nærheden af den sikringsrelaterede hændelse eller det sted, hvor sikringstruslen formodes at være, hvortil adgang nægtes, og
setting up of additional restricted areas on the ship in proximity to the security incident, or the believed location of the security threat, to which access is denied; and
ransagning af områder med adgangsbegrænsning som en del af ransagningen af skibet.
searching of restricted areas as part of a search of the ship.
Sikringsforanstaltningerne i forbindelse med håndtering af lasten skal:
The security measures relating to cargo handling should:
forhindre manipulation, og
prevent tampering; and
forhindre, at last, som det ikke er meningen, at skibet skal transportere, accepteres og lastes om bord på skibet.
prevent cargo that is not meant for carriage from being accepted and stored on board the ship.
Sikringsforanstaltningerne, hvoraf nogle muligvis skal gennemføres i samarbejde med havnefaciliteten, skal omfatte procedurer for kontrol af lagerlisten ved skibets adgangssteder.
The security measures, some of which may have to be applied in liaison with the port facility, should include inventory control procedures at access points to the ship.
Når lasten er om bord på skibet, skal den kunne identificeres som værende blevet godkendt til lastning på skibet.
Once on board the ship, cargo should be capable of being identified as having been approved for loading onto the ship.
Derudover skal der udvikles sikringsforanstaltninger for at sikre, at der ikke manipuleres med lasten, når den er kommet om bord.
In addition, security measures should be developed to ensure that cargo, once on board, is not tampered with.
På sikringsniveau 1 skal skibets sikringsplan fastsætte de sikringsforanstaltninger, der skal anvendes i forbindelse med håndtering af lasten, og som kan omfatte følgende:
At security level 1, the SSP should establish the security measures to be applied during cargo handling, which may include:
rutinemæssig kontrol af lasten, lasttransportenheder og lastrum inden og mens lasthåndteringsoperationer finder sted
routine checking of cargo, cargo transport units and cargo spaces prior to, and during, cargo handling operations;
kontroller for at sikre, at den last, der lastes, svarer til lastdokumentationen
checks to ensure that cargo being loaded matches the cargo documentation;
i samarbejde med havnefaciliteten sikre, at køretøjer, der skal lastes om bord på bilfærger, ro-ro skibe og passagerskibe, ransages med den hyppighed, der kræves i skibets sikringsplan, inden de tages om bord på skibet, og
ensuring, in liaison with the port facility, that vehicles to be loaded on board car-carriers, ro-ro and passenger ships are subjected to search prior to loading, in accordance with the frequency required in the SSP; and
kontrol af forseglinger eller andre metoder, der anvendes for at forhindre manipulation.
checking of seals or other methods used to prevent tampering.
Kontrol af lasten kan foretages ved hjælp af:
Checking of cargo may be accomplished by the following means:
visuel og fysisk undersøgelse, og
visual and physical examination; and
scanning-/opsporingsudstyr, mekaniske anordninger eller hunde.
using scanning/detection equipment, mechanical devices, or dogs.
På sikringsniveau 2 skal skibets sikringsplan fastsætte de supplerende sikringsforanstaltninger, der skal anvendes i forbindelse med håndtering af lasten, og som kan omfatte følgende:
At security level 2, the SSP should establish the additional security measures to be applied during cargo handling, which may include:
indgående kontrol af last, lasttransportenheder og lastrum
detailed checking of cargo, cargo transport units and cargo spaces;
mere intensive stikprøvekontroller for at sikre, at kun den planlagte last tages om bord
intensified checks to ensure that only the intended cargo is loaded;
mere intensiv ransagning af køretøjer, der skal lastes på bilfærger, ro-ro skibe og passagerskibe, og
intensified searching of vehicles to be loaded on car carriers, ro-ro and passenger ships; and
hyppigere og mere indgående kontrol af forseglinger eller andre metoder, der anvendes for at forhindre manipulation.
increased frequency and detail in checking of seals or other methods used to prevent tampering.
Indgående kontrol af lasten kan foretages ved hjælp af:
Detailed checking of cargo may be accomplished by the following means:
hyppigere og mere indgående visuel og fysisk undersøgelse
increasing the frequency and detail of visual and physical examination;
hyppigere brug af scanning-/opsporingsudstyr, mekaniske anordninger eller hunde, og
increasing the frequency of the use of scanning/detection equipment, mechanical devices, or dogs; and
koordinering af mere intensive sikringsforanstaltninger med skipperen eller andre ansvarlige i overensstemmelse med en indgået aftale og faste procedurer.
coordinating enhanced security measures with the shipper or other responsible party in accordance with an established agreement and procedures.
indstilling af lastningen eller lodsningen af lasten, og
suspending the loading or unloading of cargo; and
kontrol af lastedokumentationen for eventuelt farligt gods og eventuelle farlige stoffer, der transporteres om bord, og placeringen heraf.
verifying the inventory of dangerous goods and hazardous substances carried on board, if any, and their location.
Sikringsforanstaltningerne i tilknytning til levering af skibets stores skal:
The security measures relating to the delivery of ship's stores should:
sikre kontrol med skibets stores og med, at emballagen er ubrudt
ensure checking of ship's stores and package integrity;
forhindre, at skibets stores accepteres, uden at der føres tilsyn med det
prevent ship's stores from being accepted without inspection;
forhindre, at skibets stores accepteres, uden at det er bestilt
prevent ship's stores from being accepted unless ordered.
For skibe, der regelmæssigt benytter en havnefacilitet, kan det være hensigtsmæssigt at fastlægge procedurer, der omfatter skibet, dets leverandører og havnefaciliteten og indebærer meddelelse om og timing af leverancer og dokumentation herfor.
For ships regularly using the port facility, it may be appropriate to establish procedures involving the ship, its suppliers and the port facility covering notification and timing of deliveries and their documentation.
Det skal altid kunne bekræftes, at stores, der leveres, ledsages af bevis for, at skibet har bestilt det.
There should always be some way of confirming that stores presented for delivery are accompanied by evidence that they have been ordered by the ship.
På sikringsniveau 1 skal skibets sikringsplan fastsætte de sikringsforanstaltninger, der skal anvendes i forbindelse med levering af skibets stores, og som kan omfatte følgende:
At security level 1, the SSP should establish the security measures to be applied during delivery of ship's stores, which may include:
kontrol for at sikre, at stores svarer til ordren, inden det tages om bord, og
checking to ensure stores match the order prior to being loaded on board; and
sikre øjeblikkelig sikker stuvning af skibets stores.
ensuring immediate secure stowage of ship's stores.
På sikringsniveau 2 skal skibets sikringsplan fastsætte de supplerende sikringsforanstaltninger, der finder anvendelse ved leveringen af skibets stores, ved at gennemføre stikprøvekontroller, inden stores tages om bord, og ved at intensivere tilsynet.
At security level 2, the SSP should establish the additional security measures to be applied during delivery of ship's stores by exercising checks prior to receiving stores on board and intensifying inspections.
en mere omfattende kontrol af skibets stores
subjecting ship's stores to more extensive checking;
forberedelser til begrænsning eller indstilling af håndteringen af skibets stores, og
preparation for restriction or suspension of handling of ship's stores; and
afslag på at acceptere skibets stores om bord på skibet.
refusal to accept ship's stores on board the ship.
Skibets sikringsplan skal fastsætte de sikringsforanstaltninger, der skal anvendes for at sikre, at uledsaget baggage (dvs. alle bagageeffekter, herunder personlige ejendele, der ikke tilhører en passager eller et medlem af besætningen på tidspunktet for tilsynet eller ransagningen) identificeres og underlægges en passende undersøgelse, herunder ransagning, inden det tages om bord.
The SSP should establish the security measures to be applied to ensure that unaccompanied baggage (i.e. any baggage, including personal effects, which is not with the passenger or member of ship's personnel at the point of inspection or search) is identified and subjected to appropriate screening, including searching, before it is accepted on board the ship.
Det er ikke tanken, at både skibet og havnefaciliteten skal undersøge denne bagage, og i tilfælde, hvor begge er udstyret til at varetage undersøgelsen, skal ansvaret for undersøgelsen ligge hos havnefaciliteten.
It is not envisaged that such baggage will be subjected to screening by both the ship and the port facility, and in cases where both are suitably equipped, the responsibility for screening should rest with the port facility.
Et tæt samarbejde med havnefaciliteten er meget vigtigt, og der skal tages skridt til at sikre, at uledsaget baggage håndteres på en sikker måde efter undersøgelsen.
Close cooperation with the port facility is essential and steps should be taken to ensure that unaccompanied baggage is handled securely after screening.
På sikringsniveau 1 skal skibets sikringsplan fastsætte de sikringsforanstaltninger, der skal træffes, når uledsaget baggage håndteres for at sikre, at helt op til 100% af den undersøges og ransages, hvilket kan indebære brug af røntgenundersøgelse.
At security level 1, the SSP should establish the security measures to be applied when handling unaccompanied baggage to ensure that unaccompanied baggage is screened or searched up to and including 100 percent, which may include use of x-ray screening.
På sikringsniveau 2 skal skibets sikringsplan fastsætte de supplerende sikringsforanstaltninger, der skal træffes, når uledsaget baggage håndteres, hvilket skal omfatte 100% røntgenundersøgelse af al uledsaget baggage.
At security level 2, the SSP should establish the additional security measures to be applied when handling unaccompanied baggage, which should include 100 percent x-ray screening of all unaccompanied baggage.
en mere omfattende undersøgelse af denne bagage f.eks. ved at røntgengennemstråle den fra mindst to forskellige vinkler
subjecting such baggage to more extensive screening, for example x-raying it from at least two different angles;
forberedelse til begrænsning eller indstilling af håndteringen af uledsaget baggage, og
preparation for restriction or suspension of handling of unaccompanied baggage; and
afslag på at acceptere uledsaget baggage om bord på skibet.
refusal to accept unaccompanied baggage on board the ship.
Overvågning af skibets sikkerhed
Monitoring the security of the ship
Skibet skal være i stand til at overvåge skibet, områderne med adgangsbegrænsning om bord og arealerne rundt om skibet.
The ship should have the capability to monitor the ship, the restricted areas on board and areas surrounding the ship.
Denne overvågningskapacitet kan omfatte brug af:
Such monitoring capabilities may include use of:
udkigsposter, sikkerhedsvagter og dækvagter, herunder patruljer, og
watchkeepers, security guards and deck watches, including patrols; and
automatiske indtrængningsalarmer og overvågningsudstyr.
automatic intrusion-detection devices and surveillance equipment.
Automatiske indtrængningsalarmer skal, når de anvendes, aktivere en hørlig og/eller visuel alarm på et sted, der uafbrudt er bemandet eller overvåget.
When used, automatic intrusion-detection devices should activate an audible and/or visual alarm at a location that is continuously attended or monitored.
Skibets sikringsplan skal fastlægge de procedurer og det udstyr, der er behov for på hvert sikringsniveau, og hvordan det sikres, at overvågningsudstyret kan fungere uafbrudt, herunder overvejelse af vejrforholdenes eller strømafbrydelsers mulige virkninger.
The SSP should establish the procedures and equipment needed at each security level and the means of ensuring that monitoring equipment will be able to perform continually, including consideration of the possible effects of weather conditions or of power disruptions.
På sikringsniveau 1 skal skibets sikringsplan fastsætte de sikringsforanstaltninger, der skal træffes, og som kan være en kombination af belysning, udkigsposter, sikkerhedsvagter eller brug af sikrings- og overvågningsudstyr, der gør det muligt for skibets sikringspersonale at observere skibet generelt og barrierer og områder med adgangsbegrænsning i særdeleshed.
At security level 1, the SSP should establish the security measures to be applied, which may be a combination of lighting, watchkeepers, security guards or use of security and surveillance equipment to allow ship's security personnel to observe the ship in general, and barriers and restricted areas in particular.
Skibets dæk og adgangssteder til skibet skal oplyses om natten og i perioder med lav sigtbarhed, når der udføres grænsefladeaktiviteter mellem skib og havn, eller i en havnefacilitet eller på en ankerplads, når det er nødvendigt.
The ship's deck and access points to the ship should be illuminated during hours of darkness and periods of low visibility while conducting ship/port interface activities or at a port facility or anchorage when necessary.
Når skibe er på søen, skal de, når der er behov herfor, anvende den maksimale belysning, der er tilgængelig, og som er forenelig med en sikker sejlads, idet der tages hensyn til de gældende bestemmelser i de internationale søvejsregler.
While under way, when necessary, ships should use the maximum lighting available consistent with safe navigation, having regard to the provisions of the International Regulations for the Prevention of Collisions at Sea in force.
Følgende skal tages i betragtning, når belysningsniveau og placeringen af lyskilderne fastlægges:
The following should be considered when establishing the appropriate level and location of lighting:
skibets besætning skal kunne påvise aktiviteter uden for skibet på både landsiden og søsiden
the ship's personnel should be able to detect activities beyond the ship, on both the shore side and the water side;
dækningen skal omfatte arealet på og rundt om skibet
coverage should include the area on and around the ship;
dækningen skal gøre det lettere for besætningen at identificere adgangssteder, og
coverage should facilitate personnel identification at access points; and
dækningen kan ske efter koordinering med havnefaciliteten.
coverage may be provided through coordination with the port facility.
På sikringsniveau 2 skal skibets sikringsplan fastsætte de supplerende sikringsforanstaltninger, der skal træffes for at øge overvågnings- og tilsynskapaciteten, og som kan omfatte følgende:
At security level 2, the SSP should establish the additional security measures to be applied to enhance the monitoring and surveillance capabilities, which may include:
hyppigere og mere effektive sikkerhedspatruljer
increasing the frequency and detail of security patrols;
øget og mere intensiv belysning eller brug af sikrings- og overvågningsudstyr
increasing the coverage and intensity of lighting or the use of security and surveillance equipment;
udpegning af ekstra besætningsmedlemmer som sikkerhedsvagter, og
assigning additional personnel as security look-outs; and
koordinering med patruljebåde på søsiden og patruljer til fods eller i bil på landsiden, når de findes.
ensuring coordination with water-side boat patrols, and foot or vehicle patrols on the shore side, when provided.
Ekstra belysning kan være nødvendig for at beskytte mod en forhøjet risiko for en sikringsrelateret hændelse.
Additional lighting may be necessary to protect against a heightened risk of a security incident.
Når der er behov herfor, kan kravene til ekstra belysning opfyldes ved at koordinere belysningen med havnefaciliteten for at sikre ekstra belysning på landsiden.
When necessary, the additional lighting requirements may be accomplished by coordinating with the port facility to provide additional shoreside lighting.
tænding af al belysning på eller i nærheden af skibet
switching on of all lighting on, or illuminating the vicinity of, the ship;
tænding af alt overvågningsudstyr om bord, der kan registrere bevægelser på eller i nærheden af skibet
switching on of all on-board surveillance equipment capable of recording activities on, or in the vicinity of, the ship;
optimering af den tid, dette overvågningsudstyr kan optage
maximising the length of time such surveillance equipment can continue to record;
forberedelse til undervandsinspektion af skibets skrog, og
preparation for underwater inspection of the hull of the ship; and
iværksættelse af foranstaltninger, herunder en langsom rotation af skibets propeller, hvis det er muligt, for at forhindre adgang til skibets skrog under vandet.
initiation of measures, including the slow revolution of the ship's propellers, if practicable, to deter underwater access to the hull of the ship.
Forskellige sikringsniveauer
Differing security levels
Skibets sikringsplan skal fastlægge de procedurer og sikringsforanstaltninger, skibet vil kunne tage i brug, hvis skibet har et højere sikringsniveau end det, der gælder for en havnefacilitet.
The SSP should establish details of the procedures and security measures the ship could adopt if the ship is at a higher security level than that applying to a port facility.
Aktiviteter, der ikke er omfattet af koden
Activities not covered by the Code
Skibets sikringsplan skal fastlægge de procedurer og sikringsforanstaltninger, som skibet skal tage i brug:
The SSP should establish details of the procedures and security measures the ship should apply when:
når det ligger i en havn i et land, der ikke er en kontraherende stat
it is at a port of a State which is not a Contracting Government;
når det har en grænseflade med et skib, som ikke er omfattet af koden
it is interfacing with a ship to which this Code does not apply;
når det har en grænseflade med faste eller flydende platforme eller en mobil boreenhed på stedet, eller
it is interfacing with fixed or floating platforms or a mobile drilling unit on location; or
når det har en grænseflade med en havn eller havnefacilitet, der ikke skal opfylde kapitel XI-2 og del A i denne kode.
it is interfacing with a port or port facility which is not required to comply with chapter XI-2 and part A of this Code.
Skibets sikringsplan skal klarlægge, hvordan anmodninger om en sikringserklæring fra en havnefacilitet vil blive behandlet, og de omstændigheder, under hvilke skibet selv skal anmode om en sikringserklæring.
The SSP should detail how requests for Declarations of Security from a port facility will be handled and the circumstances under which the ship itself should request a DoS.
Revision og gennemgang
Audit and review
Skibets sikringsplan skal fastlægge, hvordan rederiets sikringsofficer og skibets sikringsofficer agter at kontrollere sikringsplanens fortsatte effektivitet, og den procedure, der skal anvendes ved gennemgang, opdatering eller ændring af skibets sikringsplan.
The SSP should establish how the CSO and the SSO intend to audit the continued effectiveness of the SSP and the procedure to be followed to review, update or amend the SSP.
Journaler skal være tilgængelige for behørigt bemyndigede embedsmænd fra de kontraherende stater, så de kan kontrollere, at bestemmelserne i skibets sikringsplan overholdes.
Records should be available to duly authorised officers of Contracting Governments to verify that the provisions of ship security plans are being implemented.
Journalerne kan føres i et hvilket som helst format, men skal beskyttes mod uautoriseret adgang eller afsløring.
Records may be kept in any format but should be protected from unauthorised access or disclosure.
UDDANNELSE OG ØVELSER INDEN FOR SIKRING AF SKIBE
Training, drills and exercises on ship security
Rederiets sikringsofficer og personale på rederiets kontorer i land samt skibets sikringsofficer skal efter behov have kendskab til og modtage uddannelse inden for nogle af eller alle nedenstående områder:
The company security officer (CSO) and appropriate shore-based Company personnel, and the ship security officer (SSO), should have knowledge of, and receive training, in some or all of the following, as appropriate:
relevante internationale aftaler, koder og henstillinger
relevant international conventions, codes and recommendations;
relevante nationale love og bestemmelser
relevant Government legislation and regulations;
andre sikringsorganisationers ansvarsområder og funktioner
responsibilities and functions of other security organisations;
metoder til udførelse af skibets sikringsvurdering
methodology of ship security assessment;
metoder til skibssikringsundersøgelser og -tilsyn
methods of ship security surveys and inspections;
skibs- og havneoperationer og -vilkår
ship and port operations and conditions;
skibets og havnefacilitetens sikringsforanstaltninger
ship and port facility security measures;
nødberedskab og reaktioner og nødplanlægning
emergency preparedness and response and contingency planning;
undervisningsteknikker i forbindelse med sikringsuddannelse, herunder sikringsforanstaltninger og -procedurer
instruction techniques for security training and education, including security measures and procedures;
håndtering af følsomme, sikringsrelaterede oplysninger og sikringsrelateret kommunikation
handling sensitive security-related information and security-related communications;
sikringsanordninger og -systemer og deres operationelle begrænsninger
security equipment and systems and their operational limitations;
metoder til gennemførelse af revisioner, tilsyn, kontrol og overvågning
methods of conducting audits, inspection, control and monitoring;
metoder til fysisk ransagning og ikke-invasive tilsyn
methods of physical searches and non-intrusive inspections;
19. sikkerhedsøvelser, herunder øvelser i samarbejde med havnefaciliteter, og
19. security drills and exercises, including drills and exercises with port facilities; and
vurdering af sikringsøvelser.
assessment of security drills and exercises.
Derudover skal skibets sikringsofficer efter behov have et passende kendskab til og modtage uddannelse inden for nogle af eller alle nedenstående områder:
In addition, the SSO should have adequate knowledge of, and receive training in, some or all of the following, as appropriate:
skibets generelle indretning
the layout of the ship;