natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Korridorerne eller akserne benyttes både inden for og uden for den udvidede Union — indenfor til at kanalisere de nye prioriterede transportruter, der opstår som følge af den øgede økonomiske integration, og som er blandt emnerne for den igangværende revision af retningslinjerne for det transeuropæiske transportnet (TEN-T), og — udenfor som genspejling af udviklingen i den internationale handel.
Corridors or axes could be seen both inside and outside of the enlarged Union — inside as a framework to channel the new priority transport routes which are emerging as a result of accelerated economic integration and which are one of the subjects of the ongoing revision of the trans-European transport network (TEN-T) guidelines, and — outside to reflect international trade developments.
Der er imidlertid behov for en tilbundsgående nyvurdering af den fremtidige udvikling af korridorerne samt forvaltningen heraf.
However, a fundamental re-assessment of future corridor development and management is needed.
Antallet af korridorer bør formentlig forblive på et niveau, der er til at forvalte og finansielt gennemførligt.
The number of corridors should probably remain at a level which is manageable and affordable in terms of financing.
Disse nydefinerede korridorer eller akser behøver en snæver og systematisk overvågning med henblik på at blive virkeliggjort inden for et rimeligt tidsrum.
These redefined corridors or axes would need close and systematic supervision in order to be realised in a reasonable amount of time.
Der er til korridorerne udviklet forskellige former for nyttige strukturer til forvaltningen.
A number of useful management techniques have been developed for the corridors.
Disse strukturer (aftalememoranda, styrelsesudvalg, m.v.) forventes at gøre fremskridt med udarbejdelse af oversigter, påpegelse af flaskehalse og fastlæggelse af prioriterede projekter.
These structures (Memo of Understandings, Steering committees, etc.) are expected to make progress with the identification of inventories, bottlenecks and priority projects.
I sidste ende afhænger fuldførelsen af Korridor VIII, som først er blevet fastlagt for nylig, i første række helt af de berørte lande.
In the end, the implementation of the Corridor VIII, which has been signed only recently, depends on the countries concerned in the first place.
Som det må være det ærede medlem bekendt, er hele den samlede forberedelse af Korridor VIII på skinner også omtalt i rapporten fra TEN-T-gruppen på højt plan som et vigtigt projekt med henblik på territorial samhørighed.
As the Honourable Member may know, the whole alignment of the Corridor VIII on rail is also mentioned in the Report of the TEN-T High Level Group as an important project for territorial cohesion.
2004/C 70 E/145
2004/C 70 E/145
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2800/03
WRITTEN QUESTION P-2800/03
Om: Anvendelsen af forordning (EF) nr. 1227/2001 af 18. juni 2001
Subject: Implementation of Regulation (EC) No 1227/2001 of 18 June 2001
Mener Kommissionen, at denne støtte skal opfattes som arbejdsløshedsunderstøttelse , der i henhold til portugisisk lovgivning er fritaget for denne beskatning, eller mener den snarere, at støtten har en anden karakter, som taler for denne beskatning?
Does the Commission believe that the compensation granted should be viewed as unemployment benefit , which under Portuguese tax law is exempt from income tax, or does it consider instead that the compensation falls into a different category and is such that it should be taxed as described above?
Mener Kommissionen, at det er i overensstemmelse med princippet om borgernes lighed over for loven i henhold til det europæiske charter om grundlæggende rettigheder, at borgere af forskellig nationalitet (portugisere og spaniere), men som dog er EU-borgere, modtager forskellige beløb?
Does the Commission think that the principle of equality before the law, as laid down in the European Charter of Fundamental Rights, allows different amounts to be allocated to citizens who, although they are nationals of different countries, Portugal and Spain, are also European citizens?
Finder Kommissionen ikke, at fællesskabsbestemmelserne i forbindelse med FIUF, som indeholder et krav om samfinansiering af Fællesskabets foranstaltninger, kan tømmes for praktisk indhold, hvis den nationale andel af tilskuddet helt eller delvist går til national beskatning?
Does the Commission not believe that the Community legislation on the FIFG, whereby Community measures must be financed in part by national funding, might be rendered meaningless in practice if the amount of the national contribution were to be offset fully or to some extent by a tax charge?
Anser Kommissionen det ikke for hensigtsmæssigt i samarbejde med de portugisiske myndigheder at skabe klarhed om dette spørgsmål, så de, der modtager støtte i henhold til ordningen, kan få oplyst, hvilken støtte de rent faktisk kan modtage?
Does the Commission not think that, as a matter of urgency, it should approach the Portuguese authorities to clarify its position so as to enable recipients of compensation to understand what actual support they are entitled to receive?
Som følge af den manglende videreførelse af fiskeriaftalen med Marokko udstedte Rådet forordning (EF) nr. 2561/2001 Rådets forordning (EF) nr. 2561/2001 af 17. december 2001 om fremme af omstillingen af de fartøjer og fiskere, der indtil 1999 var afhængige af fiskeriaftalen med Marokko ( EFT L 344 af 28.12.2001 ). med henblik på omstille fartøjer og fiskere, der indtil 1999 var afhængige af denne aftale.
Following non-renewal of the Fisheries Agreement with Morocco the Council adopted Regulation (EC) No 2561/2001 Council Regulation (EC) No 2561/2001 of 17 December 2001 aiming to promote the conversion of fishing vessels and of fishermen that were, up to 1999, dependent on the Fishing Agreement with Morocco, OJ L 344, 28.12.2001 . in order to encourage conversion action for fishermen and vessels that until 1999 had relied on it.
I forordning (EF) nr. 1227/2001 Rådets forordning (EF) nr. 1227/2001 af 18. juni 2001 om fravigelse af visse bestemmelser i forordning (EF) nr. 2792/1999 om de nærmere regler og betingelser for Fællesskabets strukturforanstaltninger for fiskeriet ( EFT L 168 af 23.6.2001 ). er der fastsat bestemmelser, der fraviger visse bestemmelser i forordning (EF) nr. 2792/1999 Rådets forordning (EF) nr. 2792/1999 af 17. december 1999 om de nærmere regler og betingelser for Fællesskabets strukturforanstaltninger for fiskeriet ( EFT L 337 af 30.12.1999 ). , for at tilpasse retsgrundlaget for de særlige støtteforanstaltninger for Marokko.
Regulation (EC) No 1227/2001 Council Regulation (EC) No 1227/2001 of 18 June 2001 derogating from certain provisions of Regulation (EC) No 2792/1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector, OJ L 168, 23.6.2001 . had already, in order to adjust the legal framework to Morocco aid needs, waived certain provisions of Regulation (EC) No 2792/1999 Council Regulation (EC) No 2792/1999 of 17 December 1999, laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector, OJ L 337, 30.12.1999 . .
Retsgrundlaget for godtgørelserne til fiskerne som følge af den midlertidige indstilling af fiskeriet findes i artikel 16 i Rådets forordning (EF) nr. 2792/1999 af 17. december 1999, der siden blev ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 2369/2002 af 20. december 2002 EFT L 358 af 31.12.2002 . .
The legal basis of the compensation granted to fishermen for temporary cessation of their activity is Article 16 of Regulation (EC) No 2792/1999 of 17 December 1999, last amended by Council Regulation (EC) No 2369/2002 of 20 December 2002 OJ L 358, 31.12.2002 . .
Ifølge denne artikel påhviler det de nationale forvaltningsmyndigheder at fastsætte det faktiske individuelle godtgørelsesbeløb under hensyn til relevante parametre.
Under the terms of that Article it falls to the national managing authorities to determine, using the relevant parameters, the actual compensation to be paid in each individual case.
Under disse omstændigheder blev der fastsat forskellige godtgørelsesbeløb for spanske og portugisiske fiskere.
It is in that context that the compensation granted to Spanish and to Portuguese fishermen has been set at different levels.
Støtten udbetales uden nogen form for fradrag eller tilbageholdelse, hvad der er i overensstemmelse med gældende EF-bestemmelser på dette område Artikel 42 i Rådets forordning (EF) nr. 1260/1999 af 21. juni 1999 om vedtagelse af generelle bestemmelser for strukturfondene ( EFT L 161 af 26.6.1999 ). .
As provided for by Community rules Article 32 of Council Regulation (EC) No 1260/1999 of 21 June 1999 laying down general provisions on the Structural Funds, OJ L 161, 26.6.1999 . , this compensation is paid with no reduction made.
De fiskale aspekter af indkomstbeskatningen hører under medlemsstaternes beføjelser, og de skal tage hensyn til disse aspekter, når godtgørelserne fastsættes.
But the taxation of income is a matter for the Member States and it is up to them to take account of their own rules when determining compensation levels.
2004/C 78 E/176
2004/C 78 E/176
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2810/03
WRITTEN QUESTION P-2810/03
af Ari Vatanen (PPE-DE) til Kommissionen
by Ari Vatanen (PPE-DE) to the Commission
Om: Tilladelse til kombinationer af længere lastvognstog i Europa
Subject: Allowing longer truck combinations in Europe
Det er i Finland og Sverige tilladt at benytte køretøjer med en længde på indtil 25,25 meter.
Finland and Sweden are allowed to use vehicles up to 25,25 m in length on their territories.
Dette har vist sig at være meget effektivt og sikkert.
This has proved very effective and safe.
Fordelene ved længere lastvogne er mangfoldige: —
The benefits of longer trucks are multiple: —
mindre brændstofforbrug —
less fuel consumption —
færre emissioner pr. ton/km —
less emissions per tonne km —
beslaglæggelse af mindre plads på vejene —
less room taken on the roads —
mindre slitage på vejnettet —
less tear and wear of the road network —
lavere transportomkostninger og dermed lavere priser for forbrugerne.
lower transport costs and thus lower prices for consumers
Mere specifikt blev det i en undersøgelse foretaget af det svenske vejrdirektorat (Vägverket) i forbindelse med det såkaldte Ekstraprojekt konkluderet, at de store lastvognstog overflødiggør cirka 1/3 af transporterne og sænker de samlede omkostninger med 23 procent.
More specifically, in a study made by the Swedish Road Administration (Vägverket) in connection with the so-called Extra Project it was concluded that the large trucks make unnecessary approximately one third of journeys and reduce total costs by 23 %.
Allerede nu er modulløsninger (motorkøretøj koblet til to moduler på 13,6 meter og 7,82 meter) tilladt i EU.
Already now modular solutions (motor vehicle coupled to two modules of 13,6 m and 7,82 m) are allowed in the EU.
Det ville imidlertid være logisk med henblik på at få det indre marked til at fungere bedre at tillade anvendelse af de finske og svenske lastvognstyper i hele EU.
However, for the better functioning of the internal market it would be logical to permit the use of the Finnish and Swedish types in the entire EU.
Naturligvis kan der være veje, hvor sådanne lange kombinationer er problematiske, men dette bør naturligvis ikke udelukke, at de kan anvendes på det øvrige vejnet.
Naturally there may be roads where such long combinations prove difficult but this should obviously not preclude their use on the rest of the road network.
Erkender Kommissionen fordelene ved de længder på lastvognstog, der anvendes i Finland og Sverige og de forskellige former for ineffektivitet på markedet, som det nuværende system medfører?
Does the Commission acknowledge the benefits of the truck lengths used in Finland and Sweden and the market inefficiencies the current system leads to?
I bekræftende fald bedes Kommissionen oplyse, hvordan og hvornår den vil tage skridt til at sikre, at disse fordele udvides til resten af EU?
If it does, how and when will the Commission act in order to ensure that these benefits are extended to the rest of the European Union?
Kommissionen er klar over, at brugen af længere lastvogne kunne bidrage til at effektivisere vejgodstransporten.
The Commission is aware of the fact that the use of long vehicles could contribute to a more efficient transport of goods.
Skønt løsningen med flere moduler er tilladt i EU, har medlemsstaterne endnu ikke benyttet sig af denne mulighed, bortset fra enkelte begrænsede eksperimenter, for eksempel i Nederlandene.
Although the modular concept is allowed in the Union, Member States have not made any use of this possibility except for some limited experiments such as in the Netherlands.
Årsagerne hertil kunne være, at det endnu ikke er klart, hvilken indvirkning sådanne køretøjer kan få på færdselssikkerheden under forskellige trafikbetingelser og vejforhold, eller hvordan anvendelsen heraf vil berøre fordelingen af godstransporten på de forskellige transportformer.
Reasons could be that it is not yet clear how such vehicles will impact on road safety under different traffic and road conditions nor how their use would affect the distribution of the transport of goods between the various modes.
Kommissionen agter at holde et møde i begyndelsen af 2004 med eksperter fra medlemsstaterne inden for køretøjers vægt og dimensioner med henblik på at drøfte behovet for en eventuel ændring af den eksisterende fællesskabslovgivning på dette område.
The Commission has the intention to organise a meeting in the beginning of 2004 with Member States' experts in the field of vehicle weights and dimensions to discuss the need for any change to the existing related Community legislation.
2004/C 78 E/177
2004/C 78 E/177
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2811/03
WRITTEN QUESTION P-2811/03
Om: Situationen på fiskepladserne ud for Mauretanien
Subject: Situation of the Mauritanian fishing ground
I sin meddelelse fra Kommissionen om en integreret ramme for fiskeripartnerskabsaftaler med tredjelande KOM(2002) 637 endelig udg. lægger Kommissionen, som det også er tilfældet i grønbogen om en reform af den fælles fiskeripolitik, stor vægt på det samarbejdsaspekt, som bør indgå i de internationale fiskeriaftaler.
In its communication on an integrated framework for fisheries partnership agreements with third countries COM(2002) 637 final. and in the Green Paper on reform of the CFP, the Commission emphasises the development cooperation component which these international fisheries agreements must contain.
Udviklingssamarbejdet må ikke føre til, at fiskeriaftalerne skævvrides, så værdien af det finansielle bidrag langt overstiger værdien af fangstmulighederne, men Fællesskabet og de europæiske fiskerivirksomheder skal til udviklingslandene overføre teknologi og viden, så de pågældende landes fiskeressourcer kan opnå en større værdi.
Development cooperation should not mean that fishing agreements become unbalanced, with financial compensation far exceeding the value of catch possibilities, but that the Community and European firms should transfer technology and know-how to developing countries so that those countries' fishery resources increase in value.
Dette forudsætter, at tredjelande udnytter fiskeressourcerne hensigtsmæssigt, så også deres flåder kan drive et bæredygtigt fiskeri.
This means that third countries must properly regulate the exploitation of fishery resources so that their fleets also practise sustainable fishing.
På nuværende tidspunkt er der, når det gælder den vigtigste aftale, nemlig den, som er indgået med Mauretanien, ikke tale om et reelt samarbejde om udvikling af fiskeriet, og Kommissionen stiller ikke over for de mauretanske myndigheder krav om, at de skal forvalte fiskeressourcerne på en rationel og bæredygtig måde.
At present, however, genuine fisheries development cooperation is not taking place, particularly in relation to the main agreement with Mauritania, and the Commission is not exerting pressure on the other party, i.e. the Mauritanian Government, to guarantee the proper sustainable management of fishery resources.
Det bevirker, at EU-fiskerflåden ikke kan fiske de kvoter, der er fastsat i aftalen, som derfor ikke er rentabel for de europæiske fiskerivirksomheder, der skal betale en høj afgift for i sidste ende at kunne fastslå, at der ikke findes tilstrækkelige ressourcer, fordi Mauretanien ikke forvalte sine ressourcer på en bæredygtig måde.
The result is that the Community fleet cannot catch the quotas granted under the agreement and the agreement is therefore not profitable for Community firms, which have to pay a large fee and subsequently find that, owing to Mauritania's failure to ensure the sustainable management of resources, there are not sufficient resources available.
I reproduktionszonerne vrimler det med feluker, kajakker og andre fartøjer, der med ruser fisker blæksprutter nær kysten.
Large numbers of launches, canoes and other vessels fish for octopus with traps in breeding grounds close to the beaches.
Et stort antal kinesiske fartøjer, der fører mauretansk flag eller indgår i falske fællesforetagender, fisker uden at tage hensyn til de allermest elementære principper om et bæredygtigt fiskeri.
Numerous Chinese vessels fish under the Mauritanian flag or in fictitious joint ventures without respecting the most basic principles of responsible fishing.
Har Kommissionen over for Mauretaniens myndigheder givet udtryk for sin bekymring over forringelsen af fiskepladserne?
Has it expressed its concern at the deterioration in the fishing ground to the Mauritanian Government?
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen træffe for at iværksætte et samarbejde med de mauretanske myndigheder om en ansvarlig forvaltning af fiskeressourcerne?
What steps will the Commission take to cooperate with the Mauritanian authorities on the responsible management of fishery resources?
I sin meddelelse om en integreret ramme for fiskeripartnerskabsaftaler med tredjelande KOM(2002) 637 endelig udg. påpegede Kommissionen, at det er nødvendigt at sikre, at der er sammenhæng mellem de internationale aspekter af den fælles fiskeripolitik og af EU's øvrige politikker.
In its Communication on an integrated framework for fisheries partnership agreements with third countries COM(2002) 637 final. the Commission recalled the need to ensure coherence between the international aspects of the CFP and those of other Community policies.
Kommissionen gør dog i samme meddelelse opmærksom på, at det vigtigste formål — der går forud for alt andet — med den fælles fiskeripolitiks eksterne aspekter er at kunne forsvare EU-fiskeriets legitime interesser og skabe nye internationale alliancer og partnerskaber med udviklingskyststater gennem partnerskabsaftaler.
In the same document it points out that the primary objective of the external side of the CFP is to protect the legitimate interests of European fishermen and seek new alliances and partnerships (through partnership agreements) with developing countries.
Sådanne aftaler skal i fremtiden betragtes som et EU-bidrag til skabelse på internationalt plan af et bæredygtigt og ansvarligt fiskeri gennem politisk dialog med det eller de berørte tredjelande.
Such agreements must in future be considered as a contribution by the Community at international level, through political dialogue with the country or countries concerned, to achievement of sustainable and responsible fishing.
Som det ærede medlem helt rigtigt understreger, bør størrelsen af EU's finansielle bidrag under sådanne aftaler baseres på en evaluering, efter samråd med den pågældende kyststat, af, hvad det er nødvendigt at gøre for at skabe et ansvarligt og bæredygtigt fiskeri i de farvande, der henhører under den pågældende stats jurisdiktion, idet der tages hensyn til EU-fiskernes faktiske fiskerimuligheder.
As the Honourable Member quite rightly points out, the Community's financial contribution under these agreements will therefore have to be based on an assessment of what needs to be done, in concert with the country, to achieve responsible and sustainable fishing in the waters under its jurisdiction that also provides genuine opportunities for Community fishermen.
Hvad angår aftalen med Mauretanien, som det ærede medlem nævner, må man ikke glemme, at denne aftale, der blev indgået i 1998 og senest forlænget i 2001, ligger forud for ovennævnte meddelelse og reformen af den fælles fiskeripolitik.
The agreement with Mauritania to which the Honourable Member refers was signed in 1998 and last renewed in 2001, hence predates the abovementioned Communication and reform of the CFP.
Med hensyn til spørgsmålet om fiskeritrykket på ressourcerne i farvandene under Mauretaniens jurisdiktion gør Kommissionen opmærksom på, at dette aspekt er blevet taget op flere gange i de seneste måneder, bl.a. på møder mellem videnskabelige eksperter i Mauretanien i juni 2003.
In the last few months the question of pressure on resources in the waters under Mauritanian jurisdiction has been raised several times, notably at meetings of scientific experts in Mauritania in June.
I oktober 2003 bekræftede eksperterne, at bestandene af blæksprutter blev mindre og mindre, mens situationen for de øvrige bestande var god.
In October the experts confirmed that at the moment cephalopod stocks are in decline but stated that the other stocks are in good condition.
Kommissionen har dog netop fået meddelelse om, at EU-fartøjer gentagne gange har overtrådt bestemmelserne for udnyttelse af blækspruttebestandene og derved bringer disse ressourcer og rekrutteringen i fare.
The Commission has recently been informed of repeated infringements by Community vessels exporting octopus stocks that are endangering renewal of this resource.
Det er imidlertid her ikke korrekt i denne forbindelse at tale om kvoter , for aftalen taler kun om adgang til ressourcer, og den mauretanske regering, der har enekompetence på dette felt, giver ikke EU-fartøjerne eneret.
It is incorrect however to speak of quotas , since the agreement only provides for access rights and the Mauritanian Government as sovereign power offers no exclusive access to European vessels.
Kommissionen er ligesom det ærede medlem helt på det rene med, hvor vigtigt det er, at ressourcerne i farvandene under Mauretaniens jurisdiktion forvaltes på en bæredygtig måde.
The Commission shares the Honourable Member's awareness of the importance of sustainable management of the resources in the waters under Mauritanian jurisdiction.
Kommissionen har derfor allerede besluttet, at dette spørgsmål skal sættes på dagsordenen for det næste møde i Den Blandede Kommissionen EF/Mauretanien i december 2003, så der i højere grad kan fokuseres på dette problem i fremtiden.
It has already put its concerns on the agenda for the next meeting in December of the EC-Mauritania Joint Committee so that more attention can be paid to them in future.
2004/C 78 E/180
2004/C 78 E/180
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2823/03
WRITTEN QUESTION P-2823/03
Om: Bilag til direktiv 90/435/EØF
Subject: Annex to Directive 90/435/EEC
Den succes, som SAS'er (Société par Actions Simplifiées) har været genstand for, rejser mange problemer, ikke mindst i det følgende tilfælde:
The success currently enjoyed by simplified joint stock companies (Sociétés par Actions Simplifiées (SAS)) creates numerous problems, particularly in the following circumstances.
SAS er imidlertid en videreførelse af aktieselskabet (SA), som er udmærket beskrevet i bilaget til direktiv 90/435/EØF .
However, the SAS type of company is a continuation of the public limited company ('société anonyme' (SA)), which does figure in the annex to Directive 90/435/EEC .
Har bestemmelserne for aktieselskabet også umiddelbar gyldighed for SAS'er i nærværende tilfælde?
Are the provisions concerning the SA directly applicable in the case of the SAS in the present context?
Overvejer Kommissionen i modsat fald at foreslå en ændring af ovennævnte direktiv eller at foretage en ajourføring af dets bilag?
If not, will the Commission propose an amendment to the above directive or update its annexes?