natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Synsfeltet skal være således, at føreren mindst kan overse en jævn og horisontal del af kørebanen, der ligger centreret omkring køretøjets lodrette længdesymmetriplan, er 20 m bred og strækker sig fra horisonten til en afstand af 60 m bag førerens synsudgangspunkter (fig. 6).
The field of vision must be such that the driver can see at least a 20 m wide, flat, horizontal portion of the road centred on the vertical longitudinal median plane of the vehicle and extending from 60 m behind the driver's ocular points (Figure 6) to the horizon.
Figur 6: Synsfelt for klasse I-spejl
Figure 6: Field of vision of Class I mirror
Udvendige førerspejle (hovedspejle) (klasse II)
Main exterior rear-view mirrors Class II
Udvendigt førerspejl i førerens side
Exterior rear-view mirror on the driver's side
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 5 m bred og vandret del af vejen, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i førersiden, fra en afstand af 30 m bag førerens synsudgangspunkter og til horisonten.
The field of vision must be such that the driver can see at least a 5 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side of the vehicle and extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Endvidere skal føreren kunne se vejen i en bredde på 1 m, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt, fra et punkt 4 m bag ved det lodrette plan, som går gennem førerens synsudgangspunkter (se figur 7).
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 7).
Udvendigt førerspejl i passagersiden
Exterior rear-view mirror on the passenger's side
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 5 m bred og vandret del af vejen, som i passagersiden afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i passagersiden, fra en afstand af 30 m bag førerens synsudgangspunkter og til horisonten.
The field of vision must be such that the driver can see at least a 5 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the passenger's side by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the passenger's side and which extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Endvidere skal føreren kunne se vejen i en bredde på 1 m, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt, fra et punkt 4 m bag ved det lodrette plan, som går gennem førerens synsudgangspunkter (se
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 7).
Udvendige førerspejle (hovedspejle) (klasse III)
Main exterior rear-view mirrors Class III
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 4 m bred og vandret del af vejen, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i førersiden, fra en afstand af 20 m bag førerens synsudgangspunkter og til horisonten (se figur 8).
The field of vision must be such that the driver can see at least a 4 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side of the vehicle and extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 8).
Endvidere skal føreren kunne se vejen i en bredde på 1 m, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt, fra et punkt 4 m bag ved det lodrette plan, som går gennem førerens synsudgangspunkter.
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points.
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 4 m bred og vandret del af vejen, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i passagersiden, fra en afstand af 20 m bag førerens synsudgangspunkter og til horisonten (se figur 8).
The field of vision must be such that the driver can see at least a 4 m wide flat, horizontal portion of the road which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the passenger's side and which extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 8).
Endvidere skal føreren kunne se vejen i en bredde på 1 m, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt, fra et punkt 4 m bag ved det lodrette plan, som går gennem førerens synsudgangspunkter.
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m which is bounded by a plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points.
Figur 8: Synsfelt for klasse III-spejle
Figure 8: Field of vision of Class III mirrors
Udvendige vidvinkelspejle (klasse IV)
"Wide-angle" exterior mirror (Class IV)
Udvendigt vidvinkelspejl i førersiden
"Wide-angle" exterior mirror on the driver's side
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 15 m bred og vandret del af vejen, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i førersiden, fra en afstand af mindst 10 til 25 m bag førerens synsudgangspunkter.
The field of vision must be such that the driver can see at least a 15 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver's ocular points.
Endvidere skal føreren kunne se vejen i en bredde på 4,5 m, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt, fra et punkt 1,5 m bag ved det lodrette plan, som går gennem førerens synsudgangspunkter (se figur 9).
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 4,5 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 1,5 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 9).
Udvendigt vidvinkelspejl i passagersiden
"Wide-angle" exterior mirror on the passenger's side
Synsfeltet skal være således, at føreren kan se mindst en 15 m bred og vandret del af vejen, som afgrænses af et plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen og går igennem køretøjets yderste punkt i passagersiden, fra en afstand af mindst 10 til 25 m bag førerens synsudgangspunkter.
The field of vision must be such that the driver can see at least a 15-m-wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the passenger's side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver's ocular points.
Figur 9: Synsfelt for klasse IV-vidvinkelspejle
Figure 9: Field of vision of Class IV wide-angle mirrors
Udvendige nærzonespejle (klasse V)
"Close-proximity" exterior mirror (Class V)
Synsfeltet skal være således, at føreren langs den side af køretøjet, der er nærmest vejkanten, kan se en plan vandret del af vejen, som begrænses af følgende lodrette planer (se figur 10a og 10b):
The field of vision must be such that the driver can see a flat horizontal portion of the road along the side of the vehicle, bounded by the following vertical planes (see Figures 10a and 10b):
et plan, der er parallelt med køretøjets lodrette midterlængdeplan, og som går gennem førerhusets yderste punkt i passagersiden
the plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the vehicle cab on the passenger's side;
i tværgående retning det parallelle plan, der befinder sig 2 m foran det plan, der er nævnt i punkt 5.5.1
in the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 2 m in front of the plane mentioned in point 5.5.1;
i bagudgående retning, et plan, der er parallelt med det lodrette plan gennem førerens synsudgangspunkter i en afstand af 1,75 meter bagved dette plan
to the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1,75 m behind that plane;
i fremadgående retning, et plan, der er parallelt med det lodrette plan gennem førerens synsudgangspunkter i en afstand af 1 meter foran dette plan.
to the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver's ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane.
Hvis det lodrette tværplan gennem kofangerens forkant er mindre end 1 meter foran det lodrette plan gennem førerens synsudgangspunkter, begrænses synsfeltet af dette plan.
If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver's ocular points, the field of vision shall be limited to that plane.
Hvis det synsfelt, der er beskrevet i figur 10a og 10b kan opfattes via en kombination af synsfeltet fra et klasse IV-vidvinkelspejl og et klasse VI-frontspejl, er det ikke nødvendigt at montere et klasse V-nærzonespejl.
In case the field of vision described in Figures 10a and 10b can be perceived through the combination of the field of vision from a Class IV wide-angle mirror and that of a Class VI front mirror, the installation of a Class V close proximity mirror is not compulsory.
Figur 10a og 10b: Synsfelt for klasse V-nærzonespejle
Figures 10a and 10b: Field of vision of Class V close-proximity mirror
Frontspejle (klasse VI)
Front mirror (Class VI)
Synsfeltet skal være sådan, at føreren mindst kan se en plan vandret del af vejen, der afgrænses af:
The field of vision must be such that the driver can see at least a flat horizontal portion of the road, which is bounded by:
et tværgående lodret plan gennem det yderste punkt på forkanten af køretøjets førerhus
one traverse vertical plane through the outermost point of the front of the vehicle-cab
et tværgående lodret plan 2000 mm foran køretøjet
one traverse vertical plane 2 000 mm in front of the vehicle
et lodret plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen, som går igennem køretøjets yderste punkt i førersiden og
one longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going though the outermost side of the vehicle at the driver's side and
et lodret plan parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen 2 000 mm uden for køretøjets side i siden modsat førersiden.
one longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 2 000 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver's side.
Forkanten af dette synsfelt modsat førersiden kan rundes af med en radius på 2 000 mm (se figur 11).
The front of this field of vision opposite to the driver's side may be rounded off with a radius of 2 000 mm (see Figure 11).
> 7,5 t og N
> 7,5t and N
Hvis køretøjer i disse klasser med en anden konstruktion med hensyn til karrosseriet ikke kan opfylde forskrifterne ved hjælp af et frontspejl, skal der anvendes en anordning med kamera og monitor.
If vehicles of these categories with other construction characteristics regarding the body-work cannot fulfil the requirements by using a front mirror, a camera/monitor device shall be used.
Hvis ingen af disse løsninger sikrer et passende synsfelt, skal der anvendes en anden form for anordning til indirekte udsyn.
If either of these options do not provide the adequate field of vision then any other device for indirect vision shall be used.
En sådan anordning skal være i stand til at få øje på en genstand med en højde på 50 cm og en diameter på 30 cm inden for det felt, der er defineret i figur 11.
This device must be able to detect an object of 50 cm height and with a diameter of 30 cm within the field defined in Figure 11.
Figur 11: Synsfelt for klasse VI-frontspejle
Figure 11: Field of vision of Class VI front mirror
Hvis føreren imidlertid, under hensyntagen til A-stolperne, kan se en lige linje 300 mm foran køretøjet i en højde på 1 200 mm over vejbanens overflade, der befinder sig mellem et vertikalt plan i længderetningen parallelt med det lodrette midterplan i længderetningen, der går gennem køretøjets yderste punkt i førersiden, og et vertikalt plan i længderetningen parallelt med det lodrette midterplan i længderetningen 900 mm uden for køretøjets side i siden modsat førersiden, er et frontspejl af klasse VI ikke obligatorisk.
However, if the driver can see, taking into account the obstructions by the A-pillars, a straight line 300 mm in front of the vehicle at a height of 1 200 mm above the road surface and which is situated between a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver's side and a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 900 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver's side, a front mirror of class VI is not mandatory.
Hvis der er tale om spejle bestående af flere reflekterende overflader, som enten har forskellig krumning eller er placeret i en vinkel i forhold til hinanden. skal mindst en af de reflekterende overflader give det synsfelt og have de mål (se punkt 2.2.2 i bilag II), som er fastsat for den klasse, som de tilhører.
In the case of mirrors consisting of several reflecting surfaces which are either of a different curvature or make an angle with each other, at least one of the reflecting surfaces must provide the field of vision and have the dimensions (see point 2.2.2 of Annex II) specified for the class to which they belong.
Udvendige spejle (klasse II, III, IV, V og VI)
Exterior mirrors (Classes II, III, IV,V and VI)
I de ovenfor beskrevne synsfelter tages ikke hensyn til hindringer forårsaget af karrosseriet og visse dele deraf, såsom andre spejle, dørhåndtag, markeringslygter, retningsviserblinklys, yderender af kofangere bagtil samt dele til rengøring af de reflekterende flader, hvis alle disse hindringer tilsammen dækker mindre end 10% af det foreskrevne synsfelt.
In the fields of vision specified above, obstruction due to the bodywork and some of its components, such as other mirrors, door handles, outline marker lights, direction indicators and rear bumpers, as well as reflective-surface cleaning components, shall not be taken into account if they are responsible for a total obstruction of less than 10% of the specified field of vision.
Synsfeltet bestemmes ved placering af kraftige lyskilder i synsudgangspunkterne og undersøgelse af det lys, der reflekteres på den lodrette kontrolskærm.
The field of vision shall be determined by placing powerful light sources at the ocular points and examining the light reflected on the vertical monitoring screen.
Andre, ækvivalente metoder kan også anvendes.
Other equivalent methods may be used.
ANDRE ANORDNINGER TIL INDIREKTE UDSYN END SPEJLE
DEVICES FOR INDIRECT VISION OTHER THAN MIRRORS
En anordning til indirekte udsyn skal fungere så godt, at en kritisk genstand kan observeres inden for det foreskrevne synsfelt under hensyntagen til den kritiske synsopfattelse.
A device for indirect vision shall give such performances that a critical object can be observed within the described field of vision, taking into account the critical perception.
Indskrænkning af førerens direkte udsyn som følge af montering af en anordning til indirekte udsyn skal begrænses mest muligt.
Obstruction of the driver's direct view caused by the installation of a device for indirect vision shall be restricted to a minimum.
Til fastlæggelse af detektionsafstanden anvendes i forbindelse med anordninger til indirekte udsyn af typen med kamera og monitor fremgangsmåden i tillægget til dette bilag.
For the determination of the detection distance in case of camera-monitor devices for indirect vision, the procedure of the Appendix to this Annex shall be applied.
Monteringsforskrifter for monitoren
Installation requirements for the monitor
Synsretningen for monitoren skal være omtrent den samme som for hovedspejlet.
The viewing direction of the monitor shall roughly be the same direction as the one for the main mirror.
Køretøjer af klasse M
Vehicles of category M
samt færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede køretøjer af klasse N
and complete or completed vehicles of categories N
≥ 7,5 t og N
>7,5 t and N
, som har et særligt karrosseri til affaldsindsamling, kan være forsynet med en anden anordning til indirekte udsyn end et spejl bagpå for at sikre følgende synsfelt:
having a special bodywork for refuse collection may be equipped on the rear part of their bodywork with a device for indirect vision other than a mirror in order to ensure the following field of vision.
Synsfeltet (figur 12) skal være sådan, at føreren mindst kan se en plan vandret del af vejen, der afgrænses af:
The field of vision (see figure 12) must be such that the driver can see at least a flat horizontal portion of the road, which is bounded by:
et lodret plan rettet ind efter det bageste punkt på det samlede køretøj og vinkelret på køretøjets lodrette midterplan i længderetningen
a vertical plane aligned on the furthest rear point of the complete vehicle and perpendicular to the longitudinal vertical median plane of the vehicle;
et lodret plan parallelt med det foranliggende plan 2000 mm bag dette (i forhold til køretøjets bagende)
a vertical plane which is parallel to and positioned 2000 mm to the rear of the previous plane (with respect to the rear of the vehicle);
to lodrette planer langs køretøjets ydersider i længderetningen og parallelt med køretøjets lodrette midterplan i længderetningen.
two longitudinal vertical planes defined at the outermost sides of the vehicle and which are parallel to the longitudinal vertical median plane of the vehicle.
Hvis køretøjer i disse klasser ikke kan opfylde kravene i punkt 10.1 ved at anvende en anordning af typen med kamera og monitor, kan der anvendes andre anordninger til indirekte udsyn.
If vehicles of these categories cannot fulfil the requirements of point 10.1 by using a camera/monitor device, other devices for indirect vision can be used.
I dette tilfælde skal anordningen være i stand til at få øje på en genstand med en højde på 50 cm og en diameter på 30 cm inden for det felt, der er defineret i punkt 10.1.
In this case the device must be able to detect an object of 50 cm height and with a diameter of 30 cm within the field defined in point 10.1.
Figur 12: Synsfelt for anordninger til indirekte udsyn bagud.
Figure 12 : Field of vision of rear devices for indirect vision
Tillæg Beregning af detektionsafstand
Calculation of the detection distance
KAMERA OG MONITOR TIL INDIREKTE UDSYN
CAMERA MONITOR DEVICE FOR INDIRECT VISION
Kameraets resolutionstærskel
Resolution threshold of a camera
Et kameras resolutionstærskel bestemmes ved formelen:
The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
- kameraets resolutionstærskel (bue-minutter)
- resolution threshold of the camera (arc-min)
- kameraets synsvinkel (o)
- angle of vision of the camera (°)
- antal videolinjer på kameraet (#)
- number of video lines of the camera (#)
Fabrikanten skal opgive værdierne for β
The manufacturer shall supply the values for β
Bestemmelse af monitorens kritiske synsafstand
Determination of the critical viewing distance of the monitor
For en monitor med bestemte mål og egenskaber kan der beregnes en afstand til denne, inden for hvilken detektionsafstanden kun afhænger af kameraets ydeevne.
For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Den kritiske synsafstand r
This critical viewing distance r
bestemmes ved:
is defined by:
- kritisk synsafstand (m)
– critical viewing distance (m)
- monitor-billedets højde (m)
– height of the monitor image (m)
- antal videolinjer på monitoren (-)
– number of video lines of the monitor (-)
- betragterens resolutionstærskel (bue-minutter)
– resolution threshold of the observer (minutes of arch)
Tallet 60 bruges til omregning fra bue-minutter til grader.
The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Fabrikanten skal opgive værdierne for H
The manufacturer shall supply the values for H
Beregning af detektionsafstand
Determination of the detection distance
- genstandens diameter [m]
– diameter of the object [m]
ƒ - tærskelforøgende faktor
ƒ – threshold increasing factor
i henhold til punkt 2.1
according to item 2.1
Detektionsafstand større end kritisk synsafstand.
Detection distance greater than the critical viewing distance.
Hvis, som følge af monteringen, afstanden mellem øje og monitor er større end den kritiske synsafstand, bestemmes den maksimalt opnåelige detektionsafstand ved:
Where, due to the installation, the distance eye-monitor is more than the critical viewing distance, the maximum obtainable detection distance shall be defined:
- synsafstand til monitor (m)
– viewing distance to the monitor (m)
- monitorskærmens diagonal (tommer)
– diagonal of the monitor screen (inch)
- antal videolinjer på monitoren (-)
– number of video lines of the monitor (–)
i henhold til punkt 1.1
according to point 1.1
og ω
and ω
i henhold til punkt 1.2
according to point 1.2
SEKUNDÆRE FUNKTIONELLE KRAV
SECONDARY FUNCTIONAL REQUIREMENTS
På grundlag af monteringsforholdene skal det bestemmes, om hele anordningen stadig opfylder de funktionelle krav i bilag II, navnlig med hensyn til korrektion for blænding samt monitorens maksimum- og minimumluminans.
Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in Annex II, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
Det skal også bestemmes, til hvilken grad korrektion for blænding vil finde sted, samt i hvilken vinkel sollys kan ramme en monitor, og disse resultater skal sammenlignes med tilsvarende måleresultater fra målingen af systemet.
It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
Dette kan foretages enten ved på grundlag af en CAD-fremstillet model at bestemme anordningens lysvinkler, når de er monteret på det pågældende køretøj, eller ved at foretage de pågældende målinger på det pågældende køretøj som beskrevet i bilag II, del B, punkt 3.2.
This can be based on either a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in Annex II, part B, point 3.2.