natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sikkerhedsmyndigheden kan forlange, at sikkerhedscertifikatet
The safety authority may require that the safety certificate be
efter væsentlige ændringer i de overordnede sikkerhedsregler.
following substantial changes in the safety regulatory framework.
Navnlig når tilbagekaldelsen vedrører de i stk. 2, litra a), omhandlede sikkerhedscertifikater, kan kun sikkerhedsmyndigheden i den medlemsstat, der oprindeligt udstedte certifikatet, tilbagekalde det.
In particular when this revocation concerns the sections of the safety certificates referred to in paragraph 2(a), only the safety authority of the Member State which originally issued the certificate may revoke it.
Denne tilbagekalder certifikatet øjeblikkeligt, eventuelt efter at være blevet informeret af sikkerhedsmyndigheden i en anden medlemsstat om, at indehaveren ikke længere opfylder de gældende forudsætninger.
It shall revoke the certificate without delay, and where appropriate after being informed by the safety authority of another Member State that the holder no longer satisfies the required conditions.
Hvis sikkerhedsmyndigheden i den medlemsstat, der oprindeligt udstedte sikkerhedscertifikatet, ikke ser nogen grund til at tilbagekalde det efter en klage, skal dette indberettes til Kommissionen, som har bemyndigelse til at træffe den endelige afgørelse.
If the safety authority of the Member State which originally issued the certificate does not see any reason to revoke the safety certificate after a complaint, the Commission shall be informed accordingly and shall have the competence to take a decision.
eller tilbagekaldt.
or revoked.
Der oplyses om navn og adresse på jernbanevirksomheden, udstedelsesdato, sikkerhedscertifikatets anvendelsesområde og gyldighed og, i tilfælde af tilbagekaldelse, begrundelsen herfor.
The information shall state the name and address of the railway undertaking, the issuing date, scope and validity of the safety certificate and, in case of revocation, the reasons for the decision.
efter direktivets ikrafttræden.
after the entry into force of the Directive.
udarbejder konkrete forslag
draw up specific proposals
for at følge op på anbefalingerne.
following the recommendation.
Medlemsstaterne kræver, at infrastrukturforvalterne fører en sikkerhedsprotokol for at vise, at de råder over systemer til at kontrollere risici ved deres jernbaneinfrastruktur.
Member States shall require infrastructure managers to hold a safety dossier to demonstrate that they have systems in place to control risks on their railway infrastructure.
Sikkerhedsprotokollen fornyes hvert femte år.
The safety dossier shall be renewed every fifth year.
Den ajourføres helt eller delvist, når som helst infrastrukturen, signalsystemet eller energiforsyningen ændres væsentligt.
It shall be wholly or partly updated whenever the infrastructure, signalling or energy supply is substantially changed.
Infrastrukturforvalteren underretter omgående sikkerhedsmyndigheden om alle væsentlige ændringer i de forhold, der er omfattet af sikkerhedsprotokollen.
The infrastructure manager shall without delay inform the safety authority of all major changes in the conditions of the safety dossier.
Sikkerhedsmyndigheden kan forlange, at sikkerhedsprotokollen ajourføres efter væsentlige ændringer i de overordnede sikkerhedsregler.
The safety authority may require that the safety dossier be updated following substantial changes to the safety regulatory framework.
Hvis sikkerhedsmyndigheden finder, at en infrastrukturforvalter ikke længere opfylder forudsætningerne for en sikkerhedsprotokol, tilbagekalder den omgående certifikatet med en begrundelse for denne afgørelse.
If the safety authority finds that an infrastructure manager no longer satisfies the conditions for a safety dossier, it shall revoke the certificate immediately, giving reasons for its decision.
Sikkerhedsmyndigheden underretter Agenturet om de sikkerhedsprotokoller, der er udstedt, fornyet, ajourført eller tilbagekaldt.
The safety authority shall inform the Agency of the safety dossiers that have been issued, renewed, updated or revoked.
Der oplyses om navn og adresse på infrastrukturforvalteren, sikkerhedsprotokollens udstedelsesdato, anvendelsesområde og gyldighed og, i tilfælde af tilbagekaldelse, begrundelsen herfor.
The information shall state the name and address of the infrastructure manager, and the issuing date, scope and validity of the safety dossier and, in case of revocation, the reasons for the decision.
Sikkerhedsmyndigheden træffer afgørelse om en ansøgning om sikkerhedscertifikat hurtigst
The safety authority shall take a decision on an application for safety certification without
at have modtaget alle de krævede oplysninger og eventuelle supplerende oplysninger.
all information required and any supplementary information requested by the safety authority has been submitted.
Sikkerhedsmyndigheden fastsætter en rimelig og hensigtsmæssig frist for behandling af ansøgninger om sikkerhedscertifikater efter proceduren i artikel 27, stk. 2, og på grundlag af Agenturets forslag.
A reasonable and appropriate period for examining applications for safety certification shall be set by the safety authority pursuant to the procedure laid down in Article 27(2) on the basis of Agency proposals.
Der kan fastsættes forskellige frister afhængigt af, om de vedrører behandlingen af en ansøgning om det første sikkerhedscertifikat, en ansøgning om fornyelse eller en ansøgning om ajourføring heraf især som følge af ændrede aktiviteter.
Several types of period may be set, depending on whether they apply to the examination of a first application for safety certification, an application to renew certification or an application to update certification in order to take account of changes in activity, in particular.
Agenturet sørger for, at sikkerhedsmyndighederne ikke udnytter sådanne frister til at forhale behandlingen.
The Agency shall ensure that the safety authority does not use such examination period(s) as a delaying mechanism.
For at gøre det lettere for nye jernbanevirksomheder at etablere sig og for jernbanevirksomheder fra andre medlemsstater at indgive ansøgninger giver sikkerhedsmyndigheden detaljeret vejledning om, hvordan sikkerhedscertifikatet opnås.
In order to facilitate the establishment of new railway undertakings and the submission of applications from railway undertakings from other Member States, the safety authority shall give detailed guidance on how to obtain the safety certificate.
Den oplyser om alle krav, som er fastsat i henhold til artikel 10, stk. 2, og stiller alle relevante dokumenter til rådighed for ansøgeren.
It shall list all requirements that have been laid down for the purpose of Article 10(2) and make all relevant documents available to the applicant.
Der gives særlig vejledning til jernbanevirksomheder, som ansøger om et sikkerhedscertifikat for tjenester på en nærmere afgrænset del af en infrastruktur, med specifik angivelse af, hvilke forskrifter der er gældende for den pågældende del.
Special guidance shall be given to railway undertakings that apply for a safety certificate concerning services on a defined limited part of an infrastructure, specifically identifying the rules that are valid for the part in question.
Et sammendrag af de i denne artikel nævnte oplysninger bør som et minimum foreligge på engelsk, fransk og tysk.
A summary of the information referred to in this Article shall be provided in at least English, French and German.
Efteruddannelse og certificering af
Training and certification of
personale, der ledsager togene fra en jernbanevirksomhed,
and staff of a railway undertaking or of an infrastructure manager performing vital safety tasks, such as signalmen and stationmasters, who
og personale fra en jernbanevirksomhed eller en infrastrukturforvalter, som varetager vigtige sikkerhedsopgaver, som f.eks. signalarbejdere og stationsforstandere, som opfylder grundlæggende krav vedrørende aldersgrænser, grundlæggende færdigheder, egnethed og helbredstilstand, og
meet basic requirements concerning minimum or maximum age, basic abilities, fitness and health status
som er blevet certificeret i overensstemmelse med artikel 10, stk. 2, litra b) i én
and who have been certified in accordance with Article 10(2)(b) in one Member State
jernbanevirksomheder og
railway undertakings and
, såfremt der endnu ikke er fastsat særlige bestemmelser herom i de pågældende TSI'er
, insofar as specifications in respect of these requirements have not yet been drawn up in the relevant TSI
Medlemsstaterne sørger for, at jernbanevirksomheder
Member States shall ensure that railway undertakings
og infrastrukturforvaltere
and infrastructure managers
og personale, som varetager vigtige sikkerhedsopgaver,
and staff performing vital safety tasks
såfremt sådan efteruddannelse er nødvendig for at opfylde sikkerhedscertifikatets krav.
, whenever such training is necessary for the fulfilment of requirements to obtain the safety certificate.
Medlemsstaterne sørger for, at den pligt til at sikre grundlæggende og løbende uddannelse af lokomotivførere og togpersonale, som varetager vigtige sikkerhedsopgaver, som enhver jernbanevirksomhed skal efterkomme for at opfylde sikkerhedscertifikatets krav, ikke fører til konkurrenceforvridninger.
Member States shall ensure that the obligation on any railway undertaking applying for a safety certificate to provide for the initial and continuing training of train drivers and train staff performing vital safety tasks does not lead to distortions in competition.
Agenturet undersøger jernbanevirksomhedernes muligheder for at få adgang til de eksisterende efteruddannelsestilbud og forelægger et forslag for det udvalg, der er nedsat ved artikel 21 i direktiv 96/48/EF.
The Agency shall explore the various possibilities for the railway undertakings to access existing training arrangements and shall submit proposals to the Committee set up pursuant to Article 21 of Directive 96/48/EC.
Den tilbudte efteruddannelse skal omfatte nødvendigt
The services offered must include
kendskab til baner og trækkraftenheder, de anvendte sprog, kodeks og kommunikationsmidler,
necessary knowledge of routes and engines, knowledge of the language, codes and means of communication to be used,
signal- og styringskontrolsystemet og gældende katastrofe- og beredskabsprocedurer for de strækninger, hvorpå der drives togtrafik.
the signalling and control command system and emergency procedures applied on the routes operated.
Medlemsstaterne sørger for, at lokomotivførere, togpersonale og personale, som varetager vigtige sikkerhedsopgaver, har tilstrækkeligt kendskab til de kodekser, udtryk og fremmedsprog, som er nødvendige for proceskommunikationen på de strækninger, hvorpå der drives togtrafik, og i forbindelse med de anvendte procedurer.
Member States shall ensure that train drivers, staff accompanying trains and staff performing vital safety tasks have an adequate command of the codes, vocabulary and language necessary for operational communications on the routes operated and in connection with the procedures used.
Hvis efteruddannelsen ikke omfatter eksamination og certificering, sørger medlemsstaterne for, at jernbanevirksomheder har adgang til en sådan certificering, hvis det er et krav for at få udstedt sikkerhedscertifikatet.
If the training services do not include examination and certification, Member States shall ensure that railway undertakings have access to such certification if it is a requirement of the safety certificate.
Sikkerhedsmyndigheden sørger for, at efteruddannelsestilbud eller i givet fald certificering opfylder de sikkerhedskrav, der er fastsat i TSI'er, eller nationale sikkerhedsforskrifter, som er beskrevet i artikel 7 og bilag II.
The safety authority shall ensure that the provision of training services or, where appropriate, certification meets the safety requirements laid down in TSI or national safety rules described in Article 7 and Annex II.
Hvis det kun er en enkelt jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalteren, der kan tilbyde efteruddannelse, sørger medlemsstaterne for, at
If the training facilities are available only through the services of one single railway undertaking or the infrastructure manager, Member States shall ensure that
adgangen til denne uddannelse
access to these facilities is:
fastsættes efter proceduren i artikel 27, stk. 2, i overensstemmelse med Agenturets anbefalinger og
regulated in accordance with the procedure set out in Article 27(2), according to the Agency's recommendations, and
tilbydes til en rimelig markedspris.
sold at a reasonable market price.
Hver jernbanevirksomhed er fuldt ud ansvarlig for efteruddannelse og certificering (anerkendelse af kompetence) af lokomotivførere og personale, der ledsager togene, som en betingelse for at opnå og bevare sin licens og sine sikkerhedscertifikater.
Each railway undertaking shall be entirely responsible for the training and certification (recognition of competence) of its train drivers and staff accompanying trains as a condition for obtaining and maintaining its licence and safety certificates.
Medlemsstaterne sørger for, at certifikater udstedt i henhold til stk. 1, til lokomotivførere, personale, der ledsager togene, og personale, der varetager vigtige sikkerhedsopgaver gælder for jernbanenettet eller den strækning, som de oprindeligt blev udstedt for, uanset hvilken jernbanevirksomhed indehaveren af certifikatet arbejder for.
Member States shall ensure that certificates issued to train drivers, staff accompanying trains and staff performing vital safety tasks in accordance with paragraph 1 are treated as valid for the rail network or the route for which they were originally granted, irrespective of the railway undertaking for which the certified member of staff works.
Certificering af rullende materiel i brug
Certification of in-use rolling stock
Den jernbanevirksomhed, der ansøger om certificering i andre medlemsstater, indgiver teknisk dokumentation for det rullende materiel eller den pågældende type rullende materiel til den relevante sikkerhedsmyndighed med oplysninger om materiellets påtænkte anvendelse på nettet.
The railway undertaking applying for certification in additional Member States shall submit a technical file concerning the rolling stock or type of rolling stock to the relevant safety authority, indicating its intended use on the network.
Dokumentationen skal indeholde følgende oplysninger:
The file shall contain the following information:
bevis for, at det rullende materiel er certificeret af en sikkerhedsmyndighed i en anden medlemsstat, og en redegørelse for dets hidtidige funktion og drift, vedligeholdelse og eventuelle tekniske ændringer foretaget efter certificeringen
evidence that the rolling stock has been certified by a safety authority in another Member State and records that show its history of operation, maintenance and, where applicable, technical modifications undertaken after certification;
relevante tekniske data og driftsmæssige karakteristika, hvorom sikkerhedsmyndigheden anmoder, og som kræves til den supplerende certificering af materiellet
relevant technical data and operational characteristics requested by the safety authority and needed for its complementary certification;
bevis for tekniske og driftsmæssige karakteristika, hvoraf det fremgår, at det rullende materiel er i overensstemmelse med energiforsynings-, signal- og styringskontrolsystemet, sporvidden, infrastrukturprofiler, det maksimale tilladte akseltryk og andre tekniske begrænsninger på nettet
evidence on technical and operational characteristics that show that the rolling stock is in compliance with the energy supply system, the signalling and control command system, the track gauge and infrastructure gauges, the maximum allowed axle load and other constraints of the network;
oplysninger om dispensationer fra nationale sikkerhedsforskrifter, som er nødvendige for at foretage certificeringen, og attestation for en risikovurdring, hvoraf det fremgår, at godkendelse af det rullende materiel ikke vil skabe unødige risici på nettet.
information on exemptions from national safety rules that are needed to grant certification and evidence, based on risk assessment, showing that the acceptance of the rolling stock does not import undue risks on the network.
Sikkerhedsmyndigheden kan forlange, at der foretages prøvekørsler på nettet for at kontrollere overensstemmelsen med de begrænsende parametre i stk. 2, litra c), og foreskriver i så fald omfanget og indholdet af sådanne prøvekørsler
The safety authority may request that test runs on the network be undertaken to verify compliance with the restrictive parameters referred to in paragraph 2(c) and shall in that case prescribe their range and content
i samråd med infrastrukturforvalteren
in consultation with the infrastructure manager
inden for den frist, der er fastsat efter proceduren i artikel 27, stk. 2, på grundlag af forslag fra Agenturet og
pursuant to the procedure laid down in Article 27(2) on the basis of the Agency's proposals,
efter at have fået forelagt den komplette tekniske dokumentation, herunder dokumentationen for prøvekørslerne.
after the complete technical file, including documentation of the test runs, has been submitted.
Der kan i certifikatet være fastsat betingelser for materiellets brug samt andre restriktioner.
The certificate may contain conditions for use and other restrictions.
Harmonisering af sikkerhedscertifikater
Harmonisation of safety certificates
efter direktivets ikrafttræden.
after entry into force of this Directive
vedtages der fælles harmoniserede krav i henhold til artikel 10, stk. 2, litra b), og bilag IV samt et fælles format for ansøgningsvejledningen efter proceduren i
, decisions on common harmonised requirements according to Article 10(2)(b) and Annex IV and a common format for application guidance documents shall be adopted in accordance with the procedure referred to in
Forud for vedtagelsen af harmoniserede krav og et fælles format for ansøgningsvejledningen kan der vedtages ikke-bindende retningslinjer efter proceduren i
Prior to the adoption of harmonised requirements and a common format for application guidance documents non-binding guidelines may be adopted in accordance with the procedure referred to in
Agenturet fremsætter anbefalinger til harmoniserede krav og et fælles format for ansøgningsvejledningen i henhold til et mandat, som vedtages efter proceduren i
The Agency shall recommend harmonised requirements and a common format for application guidance documents under a mandate which shall be adopted in accordance with the procedure referred to in
Sikkerhedsmyndighedens opgaver
Tasks of the safety authority
Medlemsstaterne kan også oprette multinationale sikkerhedsmyndigheder med henblik på at sikre effektivitet og sammenhæng i tilsynet med og udstedelsen af forskrifter for jernbanesikkerheden i forbindelse med særlig grænseoverskridende infrastruktur som f.eks. lange tunneler.
Member States may also establish multinational safety authorities to ensure the effective and coherent supervision and regulation of railway safety on specialised cross-border infrastructure such as long tunnels.
En sikkerhedsmyndighed
A safety authority
er med hensyn til organisation, retlig struktur og beslutningstagning uafhængig af alle jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere og ansøgere om sikkerhedscertifikater.
shall be independent in its organisation, legal structure and decision-making from any railway undertaking, infrastructure manager and applicant.
Ved den praktiske varetagelse af de i stk. 3 nævnte opgaver kan den gøre brug af infrastrukturforvalterens ressourcer.
For the practical discharge of its duties according to paragraph 3, it may use the resources of the infrastructure operator.
Sikkerhedsmyndigheden har følgende reguleringsopgaver som et minimum:
The safety authority shall be entrusted with at least the following regulatory tasks:
udstedelse i henhold til artikel 14 i direktiv 96/48/EF af ibrugtagningstilladelse for de strukturelt definerede delsystemer, der indgår i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog
authorising the bringing into service of the structural subsystems constituting the trans-European high-speed rail system according to Article 14 of Directive 96/48/EC;
udstedelse af ibrugtagningstilladelse for nyt og væsentligt ændret rullende materiel, for hvilket der endnu ikke er vedtaget en TSI
authorising the bringing into service of new and substantially altered rolling stock that are not yet covered by a TSI;
og tilbagekaldelse af relevante dele af sikkerhedscertifikater i henhold til artikel 10
and revocation of relevant parts of safety certificates according to Article 10;
vedtagelse af retligt bindende nationale sikkerhedsforskrifter, som beskrevet i artikel 7 og bilag II, medmindre de udstedes af landets parlament eller regering.
the adoption of legally binding national safety rules as described in Article 7 and Annex II, unless the rules are issued by the national Parliament or the Government.
Sikkerhedsmyndigheden varetager følgende tilsynsopgaver:
The safety authority shall be entrusted with the following supervisory tasks:
kontrol med, at infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder opererer i overensstemmelse med de krav, der er fastsat i EF-lovgivning eller national lovgivning, og at betingelser og krav, der er fastsat i sikkerhedscertifikater,
checking that infrastructure managers and railway undertakings are operating under the requirements laid down in rules under Community or national law and that conditions and requirements laid down in safety certificates
samt forskrifterne vedrørende personalets funktionsbetingelser, som fastsat i artikel 13,
as well as the rules governing the conditions for the deployment of staff pursuant to Article 13
er opfyldt
are met;
Med henblik på varetagelse af
To carry out
de i stk. 2 og 3 nævnte opgaver
the tasks referred to in paragraphs 2 and 3,
Principper for sikkerhedsmyndighedens beslutningstagning
Decision-making principles of the safety authority
Den reagerer omgående på anmodninger og ansøgninger, fremsætter selv hurtigst muligt anmodninger om oplysninger og meddeler ligeledes hurtigst muligt sine afgørelser.
It shall promptly respond to requests and applications and communicate its requests for information and its decisions without undue delay.
Under udviklingen af de nationale rammer for sikkerhedsreguleringen hører sikkerhedsmyndigheden alle involverede og interesserede parter, herunder infrastrukturforvaltere, jernbanevirksomheder, fabrikanter, virksomheder, der udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejdet samt brugere og personalerepræsentanter.
In the process of developing the national regulatory framework the safety authority shall consult all involved and interested parties, including infrastructure managers, railway undertakings, manufacturers and maintenance providers, users and staff representatives.
Sikkerhedsmyndigheden kan frit gennemføre alle inspektioner og undersøgelser, der er nødvendige for varetagelsen af dens tilsynsopgaver, og har adgang til alle relevante dokumenter og lokaler, anlæg og materiel hos infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder.
The safety authority shall be free to carry out all inspections and investigations that are needed for accomplishment of its supervisory task and it shall be granted access to all relevant documents and to premises, installations and equipment of infrastructure managers and railway undertakings.
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at sikkerhedsmyndighedens afgørelser kan prøves ved en domstol.
Member States shall take the measures necessary to ensure that decisions taken by the safety authority are subject to judicial review.
Sikkerhedsmyndighederne udveksler synspunkter og erfaringer med henblik på at harmonisere kriterierne for deres beslutningstagning i EU.
The safety authorities shall conduct an active exchange of views and experience for the purpose of harmonising their decision-making criteria across the Community.
Agenturet bistår dem i disse opgaver.
The Agency shall support them in these tasks.