natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sikkerhedsmyndigheden offentliggør hvert år en rapport om sine aktiviteter det foregående år, som fremsendes senest den 30. september til Agenturet.
Each year the safety authority shall publish an annual report concerning its activities in the preceding year and send it to the Agency by 30 September at the latest.
Rapporten indeholder oplysninger om:
The report shall contain information on:
vigtige ændringer i lovgivning og regler om jernbanesikkerhed
important changes in legislation and regulation concerning railway safety;
udviklingen vedrørende sikkerhedscertificering
the development of safety certification;
resultater og erfaringer fra tilsynet med infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder.
results of and experiences from the supervision of infrastructure managers and railway undertakings.
UNDERSØGELSE AF ULYKKER OG HÆNDELSER
ACCIDENT AND INCIDENT INVESTIGATION
Tildragelser, der skal efterforskes
Occurrences that shall be investigated
Medlemsstaterne sørger for, at der gennemføres en undersøgelse efter alvorlige ulykker og hændelser på jernbanesystemet med det formål at afdække mulighederne for at forbedre jernbanesikkerheden og forebygge fremtidige ulykker og hændelser.
Member States shall ensure that an investigation is carried out after serious accidents and incidents on the railway system, the objective of which is possible improvement of railway safety and the prevention of future accidents and incidents.
Tildragelser, der skal undersøges, omfatter:
Occurrences that shall be investigated include:
alvorlige ulykker
serious accidents;
hændelser, som under lidt anderledes vilkår kunne have resulteret i alvorlige ulykker, herunder tekniske fejl ved de strukturelt definerede delsystemer eller ved interoperabilitetskomponenterne i de transeuropæiske jernbanesystemer for højhastighedstog og konventionelle tog.
incidents that under slightly altered conditions might have led to serious accidents, including technical failures to the structural subsystems or to interoperability constituents of the trans-European high-speed or conventional rail systems.
Omfanget af og proceduren for undersøgelserne fastlægges af det i
The extent of investigations and the procedure to be followed in carrying out such investigations shall be determined by the investigating body referred to in
omhandlede undersøgelsesorgan under hensyntagen til principperne og målsætningerne i
, taking into account the principles and the objectives of
artikel 20 og 22
Articles 20 and 22
og afhængigt af, hvilke erfaringer man forventer at kunne drage af ulykken eller hændelsen med henblik på forbedring af sikkerheden.
and depending on the lessons it expects to draw from the accident or incident for the improvement of safety.
Undersøgelsesorganet afgør selv, hvorvidt der skal gennemføres en undersøgelse af en i stk. 2, litra b), omhandlet tildragelse.
It is at the discretion of the investigating body to decide whether an investigation of an occurrence referred to in paragraph 2(b) shall be established or not.
Ved denne afgørelse tages der hensyn til:
In its decision it shall take into account:
hændelsens alvor
the seriousness of the incident,
hændelsens indvirkning på jernbanesikkerheden i EU-sammenhæng og
its impact on railway safety in a Community perspective, and
henvendelser fra infrastrukturforvaltere, jernbanevirksomheder eller sikkerhedsmyndigheden.
requests from infrastructure managers, railway undertakings or the safety authority.
Undersøgelsen vedrører under ingen omstændigheder spørgsmålet om placering af skyld eller erstatningsansvar.
The investigation shall in no case be concerned with apportioning blame or liability.
Undersøgelsens status
Status of investigation
Medlemsstaterne fastsætter inden for rammerne af deres respektive retssystemer en retlig status for undersøgelsen af ulykker og hændelser, som sætter undersøgelseslederne i stand til at udføre deres opgave så effektivt og hurtigt som muligt.
Member States shall define, in the framework of their respective internal legal systems, a legal status of the investigation that will enable the investigators-in-charge to carry out their task in the most efficient way and within the shortest time.
I overensstemmelse med gældende lovgivning i medlemsstaterne og i givet fald i samarbejde med de myndigheder, der er ansvarlige for den retslige efterforskning, skal de ansvarlige for gennemførelsen af undersøgelserne hurtigst muligt have:
In accordance with the legislation in force in the Member States and, where appropriate, in cooperation with the authorities responsible for the judicial inquiry, the investigators shall, as soon as possible, be given:
adgang til ulykkes- eller hændelsesstedet samt til det involverede rullende materiel, den relevante infrastruktur og trafikstyrings- og signalanlæg
access to the site of the accident or incident as well as to the rolling stock involved, the related infrastructure and traffic control and signalling installations;
ret til umiddelbart at registrere bevismateriale og foretage kontrolleret fjernelse af vragdele, infrastrukturanlæg eller komponenter til undersøgelses- eller analyseformål
the right to an immediate listing of evidence and controlled removal of wreckage, infrastructure installations or components for examination or analysis purposes;
adgang og ret til i undersøgelsen at gøre brug af indholdet af
access to and use of the contents
registreringsinstrumenter og
of recorders
, der skal harmoniseres,
, which are to be harmonised,
til optagelse af verbal kommunikation og registrering af
for recording of verbal messages and registration of the operation of the
adgang til resultaterne af undersøgelsen eller obduktionen af ligene af dødsofre
access to the results of examination of the bodies of victims;
adgang til resultaterne af afhøringer af togpersonale og andet jernbanepersonale, der var involveret i ulykken eller hændelsen
access to the results of examinations of the train staff and other railway staff involved in the accident or incident;
; enhver indkaldt person har ret til at lade sig ledsage af en person efter eget valg, der taler samme sprog
Any person summoned shall be entitled to be accompanied by a third person of his own choosing who speaks the same language;
adgang til al relevant information eller dokumentation, der forefindes hos infrastrukturforvalteren, de involverede jernbanevirksomheder og sikkerhedsmyndigheden.
access to any relevant information or records held by the infrastructure manager, the railway undertakings involved and the safety authority.
Undersøgelsen udføres uafhængigt af alle former for retslig efterforskning og kan under ingen omstændigheder forsinkes eller hindres af eventuelle retssager.
The investigation shall be accomplished independent of any judicial inquiry and the progress of work may in no case be delayed or restrained by the judicial proceedings.
Hver medlemsstat sørger for, at den i
Each Member State shall ensure that investigations of accidents and incidents referred to in
artikel 19, stk. 2
Article 19(2)
, omhandlede undersøgelse af ulykker og hændelser varetages af et permanent organ.
are conducted by a permanent body.
sikkerhedsmyndigheden og
in its decision-making
alle andre parter, hvis interesser kan komme i et modsætningsforhold til de opgaver, der pålægges undersøgelsesorganet.
of the safety authority, and of any party whose interests could conflict with the tasks entrusted to the investigating body.
Undersøgelsesorganet skal have de nødvendige midler til rådighed til at udføre sine opgaver uafhængigt af de i stk. 1 anførte organisationer og skal have bevilget tilstrækkelige ressourcer hertil.
The investigating body shall be given the means required to carry out its responsibilities independent of the organisations referred to in paragraph 1 and shall be able to obtain sufficient resources to do so.
Undersøgelsespersonalet skal have en status, der giver den nødvendige garanti for deres uafhængighed.
Its investigators shall be afforded status giving them the necessary guarantees of independence.
Personalet omfatter mindst én person, der kan varetage funktionen som undersøgelsesleder i tilfælde af en ulykke eller hændelse.
It shall comprise at least one investigator able to perform the function of investigator-in-charge in the event of an accident or incident.
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om, at jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere og i givet fald sikkerhedsmyndigheden er forpligtet til omgående at aflægge rapport til undersøgelsesorganet om de i
Member States shall make provisions that railway undertakings, infrastructure managers and, where appropriate, the safety authority, are obliged to immediately report accidents and incidents referred to in
, omhandlede ulykker og hændelser.
to the investigating body.
Undersøgelsesorganet skal kunne reagere på sådanne rapporter og foretage sig det nødvendige for at indlede undersøgelsen omgående.
The investigating body shall be able to respond to such reports and make necessary arrangements to establish the investigation without delay.
Undersøgelsesorganet kan kombinere sine opgaver i medfør af dette direktiv med opgaver vedrørende undersøgelse af andre tildragelser end jernbaneulykker og -hændelser, såfremt en sådan undersøgelse ikke bringer organets uafhængighed i fare.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the tasks to investigate other occurrences than railway accidents and incidents as long as such investigations do not endanger the independence of the body.
Om nødvendigt kan organet anmode undersøgelsesorganer fra andre medlemsstater eller Agenturet om at bistå med ekspertise eller foretage tekniske inspektioner, analyser eller evalueringer.
If necessary the body may request the assistance of investigating bodies from other Member States or from the Agency to supply expertise or to carry out technical inspections, analyses or evaluations.
Agenturet bistår dem i denne opgave.
The Agency shall support them in this task.
Gennemførelse af undersøgelser
Accomplishment of investigations
En ulykke eller hændelse, der er nævnt i
An accident or incident referred to in
eller hvis forskellige medlemsstater er berørt,
or if several Member States are concerned,
Det obligatoriske registreringsapparat i et lokomotiv, der er indblandet i en ulykke eller en hændelse, skal analyseres systematisk af medlemsstatens undersøgelsesorgan.
The mandatory recording device on any locomotive involved in an accident or incident shall systematically be analysed by the Member State's own investigating body.
Den relevante infrastrukturforvalter og de involverede jernbanevirksomheder, sikkerhedsmyndigheden, ofrene og deres familie, ejere af beskadigede genstande, fabrikanter, involverede beredskabstjenester og repræsentanter for personale og brugere underrettes om undersøgelsen og dens resultater og får i det omfang, det er praktisk muligt, mulighed for at deltage i forløbet.
The relevant infrastructure manager and railway undertakings, the safety authority, victims and their relatives, owners of damaged property, manufacturers, the emergency services involved and representatives of staff and users shall be informed of the investigation and its results and be given, as far as practicable, the opportunity to take part in the proceedings.
Der skal for en undersøgelse af en ulykke eller hændelse, der er nævnt i
An investigation of an accident or incident referred to in
, udarbejdes rapporter i en passende form i forhold til ulykkens eller hændelsens karakter og alvor og resultaternes relevans.
shall be the subject of reports in a form appropriate to the type and seriousness of the accident or incident and the relevance of the findings.
I rapporterne oplyses om formålet med undersøgelsen, som anført i
The reports shall state the objectives of the investigations as referred to in
artikel 19, stk. 1
Article 19(1)
, og de indeholder i givet fald anbefalinger på sikkerhedsområdet.
and contain, where appropriate, safety recommendations.
artikel 22, stk. 3
Article 22(3)
, nævnte relevante parter og til berørte organer og parter i andre medlemsstater.
and to bodies and parties concerned in other Member States.
Undersøgelsesorganet offentliggør hvert år senest den 30. september en rapport med en redegørelse for de undersøgelser, der er gennemført det foregående år, de anbefalinger på sikkerhedsområdet, der er fremsat, og de korrigerende foranstaltninger, der er truffet i medfør af tidligere fremsatte anbefalinger.
Each year the investigating body shall publish by 30 September at the latest an annual report accounting for the investigations carried out in the preceding year, the safety recommendations that were issued and actions taken according to recommendations issued previously.
Oplysninger, der skal fremsendes til Agenturet
Information to be sent to the Agency
Inden en uge efter, at der er truffet afgørelse om at indlede en undersøgelse, underretter undersøgelsesorganet Agenturet herom.
Within one week after the decision to open an investigation the investigating body shall inform the Agency thereof.
Der oplyses om dato og tidspunkt for tildragelsen samt stedet og tildragelsens karakter og konsekvenser med hensyn til dødsofre, personskade og tingsskade.
The information shall indicate the date, time and place of the occurrence, as well as its type and its consequences as regards loss of lives, injuries and damage.
Undersøgelsesorganet fremsender en kopi til Agenturet af de endelige rapporter i
The investigating body shall send the Agency a copy of the final reports referred to in
artikel 23, stk. 2
Article 23(2)
, og den årlige rapport i
and of the annual report referred to in
artikel 23, stk. 3
Article 23(3)
Anbefalinger på sikkerhedsområdet
Safety recommendations
En anbefaling på sikkerhedsområdet udstedt af et undersøgelsesorgan giver under ingen omstændigheder formodning om skyld eller erstatningsansvar for en ulykke eller hændelse.
A safety recommendation issued by an investigating body shall in no case create a presumption of blame or liability for an accident or incident.
Anbefalinger stiles til sikkerhedsmyndigheden, og, hvis det er nødvendigt på grund af anbefalingens karakter, til andre organer eller myndigheder i medlemsstaterne eller til andre medlemsstater.
Recommendations shall be addressed to the safety authority and, where needed by reason of the character of the recommendation, to other bodies or authorities in the Member State or to other Member States.
Medlemsstaterne og deres sikkerhedsmyndigheder træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at der tages behørigt hensyn til undersøgelsesorganernes anbefalinger på sikkerhedsområdet, og at de i givet fald følges op med korrigerende foranstaltninger.
Member States and their safety authorities shall take the necessary measures to ensure that the safety recommendations issued by the investigating bodies are duly taken into consideration, and, where appropriate, acted upon.
Sikkerhedsmyndigheden og andre myndigheder eller organer eller i givet fald andre medlemsstater, til hvem der er stilet anbefalinger, giver
The safety authority and other authorities or bodies or, when appropriate, other Member States to which recommendations have been addressed, shall report back to the investigating body
senest seks måneder efter modtagelse af en anbefaling
, within six months of receiving the recommendation,
Tilpasning af bilag
Adaptation of Annexes
Bilagene tilpasses den tekniske og videnskabelige udvikling efter proceduren i
The Annexes shall be adapted to technical and scientific progress, in accordance with the procedure referred to in
Kommissionen bistås af det udvalg, der er nedsat ved artikel 21 i direktiv 96/48/EF.
The Commission shall be assisted by the Committee instituted by Article 21 of Directive 96/48/EC.
Når der henvises til dette stykke, anvendes forskriftsproceduren i artikel 5 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 7 og 8.
Where reference is made to this paragraph, the regulatory procedure laid down in Article 5 of Decision 1999/468/EC shall apply, in compliance with Articles 7 and 8 thereof.
Når der henvises til dette stykke, anvendes rådgivningsproceduren i artikel 3 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 7 og 8.
Where reference is made to this paragraph, the advisory procedure laid down in Article 3 of Decision 1999/468/EC shall apply, in compliance with Articles 7 and 8 thereof.
Ændringer i direktiv 95/18/EF
Amendments to Directive 95/18/EC
I direktiv 95/18/EF foretages følgende ændringer:
Directive 95/18/EC is amended as follows:
Kravene til faglig kompetence er opfyldt, når den jernbanevirksomhed, der søger licens, har eller vil få en ledelsesorganisation, som er i besiddelse af den viden og/eller erfaring, der er nødvendig for at føre sikker og pålidelig kontrol og tilsyn med den form for drift, der er angivet i licensen.
The requirements relating to professional competence shall be met when an applicant railway undertaking has or will have a management organisation which possesses knowledge and/or experience necessary to exercise safe and reliable operational control and supervision of the type of operations specified in the licence.
I bilaget udgår afsnit II.
In the Annex, Section II is deleted.
Ændringer i direktiv 2001/14/EF
Amendments to Directive 2001/14/EC
I direktiv 2001/14/EF foretages følgende ændringer:
Directive 2001/14/EC is amended as follows:
Titlen affattes således:
The title is replaced by the following:
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/14/EF af 26. februar 2001 om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur".
Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure".
I artikel 30, stk. 2, udgør litra f).
In Article 30(2), point (f) is deleted.
Artikel 32 udgår.
Article 32 is deleted.
Artikel 34, stk. 2, affattes således:
In Article 34, paragraph 2 is replaced by the following:
I specifikke tilfælde undersøger Kommissionen efter anmodning fra en medlemsstat eller på eget initiativ anvendelsen og håndhævelsen af bestemmelserne om afgiftsordninger og kapacitetstildeling og træffer senest to måneder efter modtagelse af en sådan anmodning og efter rådgivningsproceduren i artikel 35, stk. 2, afgørelse om, hvorvidt den pågældende foranstaltning fortsat kan finde anvendelse.
At the request of a Member State or on its own initiative the Commission shall, in a specific case, examine the application and enforcement of provisions concerning charging, capacity allocation, and within two months of receipt of such a request decide in accordance with the advisory procedure referred to in Article 35(2) whether the related measure may continue to be applied.
Med forbehold af traktatens artikel 226 kan enhver medlemsstat forelægge Kommissionens afgørelse for Rådet inden for en frist på en måned.
Without prejudice to Article 226 of the Treaty, any Member State may refer the Commission's decision to the Council within a time limit of one month.
Rådet kan i undtagelsestilfælde med kvalificeret flertal træffe en anden afgørelse inden for en frist på en måned.
The Council, acting by a qualified majority, may in exceptional circumstances take a different decision within a period of one month.
og yderligere indsats på fællesskabsplan
and further Community action
Kommissionen forelægger senest
The Commission shall submit to the European Parliament and to the Council
efter direktivets ikrafttræden.
after entry into force of the Directive.
Medmindre arbejdsmarkedets parter i Udvalget for den Sociale Dialog har indgået en aftale, forelægger Kommissionen senest den ...
If the European social partners on the social dialogue committee fail to conclude an agreement, the Commission shall present to the European Parliament and the Council not later than ...
To år efter direktivets ikrafttræden.
Two years after after entry into force of this Directive.
Europa-Parlamentet og Rådet et forslag om indførelse af et europæisk førerbevis for lokomotivførere i grænseoverskridende tjeneste og konkrete forslag om harmonisering af køre- og hviletider for lokomotivførere og personale, der ledsager togene, som varetager vigtige sikkerhedsopgaver.
a proposal relating to the introduction of a European driving licence for train drivers carrying out cross-border services and specific proposals concerning the harmonisation of driving times and rest periods for train drivers and staff accompanying trains who perform vital safety tasks.
Hvis arbejdsmarkedets parter har indgået en aftale om disse forhold, foreslår Kommissionen at gennemføre aftalerne ved et direktiv, der er baseret på traktatens artikel 139.
If the European social partners have concluded an agreement on these matters, the Commission shall make proposals for the transposition of any such agreement by means of a directive based on Article 139 of the Treaty.
pålægger Kommissionen Agenturet at udarbejde TSI'er for overgangen til en enhedsordning for proceskommunikation inden for den europæiske jernbanesektor, således som det allerede er tilfældet inden for skibs- og luftfarten.
, the Commission shall give a mandate to the Agency to prepare and develop TSI for moving to a single regime for operational communications in the European rail sector, such as already exists in the shipping and aviation sectors.
Medlemsstaterne fastsætter regler om sanktioner, der skal anvendes i tilfælde af overtrædelse af de nationale bestemmelser, der er vedtaget i henhold til dette direktiv, og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre, at disse bestemmelser gennemføres.
The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Sanktionerne må ikke være diskriminatoriske og skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning.
The penalties provided for must be effective, proportionate, non-discriminatory and dissuasive.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om disse bestemmelser inden den i
The Member States shall notify those provision to the Commission by the date specified in
anførte dato og giver omgående meddelelse om alle efterfølgende ændringer, der berører de pågældende bestemmelser.
by the latest and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkommer dette direktiv inden
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive
Fælles sikkerhedsindikatorer
Common Safety Indicators
Fælles sikkerhedsindikatorer, der skal indberettes til sikkerhedsmyndighederne:
Common Safety Indicators to be reported by the safety authorities:
Hvis der indberettes indikatorer vedrørende aktiviteter omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra a) og b), redegøres der særskilt for dem.
Indicators related to activities according to Article 2(2)(a) and (b), should be accounted for separately, if they are submitted.
om statistikker for jernbanetransport
of the European Parliament and of the Council
EFT L ...
OJ L
, i det omfang der foreligger sådanne oplysninger.
shall be used as far as the information is available.
Indikatorer vedrørende ulykker
Indicators relating to accidents
Det samlede og relative (i forhold til togkilometer) antal ulykker samt en specificering efter
Total and relative (to train kilometres) number of accidents and a
den ansvarlige for ulykken og
breakdown according to those responsible for accidents and according to
følgende typer ulykker:
the following types of accidents:
togsammenstød, herunder sammenstød med forhindringer inden for fritrumsprofilen
collisions of trains, including collisions with obstacles within the clearance gauge;
ulykker i jernbaneoverkørsler i niveau, herunder ulykker, der involverer fodgængere på jernbanekørsler i niveau
level-crossing accidents, including accidents involving pedestrians at level-crossings;
personulykker forårsaget af rullende materiel i bevægelse
accidents to persons caused by rolling stock in motion
brande i rullende materiel.
fires in rolling stock.