natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sammenstød med fugle, som påfører flyet skade på, tab af eller svigt i vigtige funktioner
A bird strike which resulted in damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service.
Andre hændelser, som vurderes til at bringe eller kunne bringe flyet eller de ombordværende i fare under flyvningen eller på jorden
Any other occurrence of any type considered to have endangered or which might have endangered the aircraft or its occupants on board the aircraft or on the ground.
Det er ikke nødvendigt at indberette alle konstruktionsfejl.
Not all structural failures need to be reported.
Det kræver en teknisk vurdering at afgøre, om en fejl er alvorlig nok til at blive indberettet.
Engineering judgement is required to decide whether a failure is serious enough to be reported.
Følgende eksempler kan imidlertid tages i betragtning:
The following examples can be taken into consideration:
Skade på et vigtigt konstruktionselement, der ikke er blevet kvalificeret som skadetolerant (et element med begrænset levetid).
Damage to a Principal Structural Element (PSE) that has not been designated as damage-tolerant (life-limited element).
De vigtige konstruktionselementer er dem, der medvirker afgørende til, at belastninger i forbindelse med flyvning, landing og trykforhold kan tåles, og som, hvis der er fejl ved dem, kan bevirke, at flyet er behæftet med katastrofale fejl
PSEs are those which contribute significantly to carrying flight, ground, and pressurisation loads, and the failure of which could result in a catastrophic failure of the aircraft.
Fejl eller skader, som overskrider de skader, der kan tillades på et vigtigt konstruktionselement, der er blevet kvalificeret som skadetolerant
Defect or damage exceeding admissible damages to a PSE that has been designated as damage-tolerant.
Skader eller fejl, som overskrider de tilladte tolerancer for et konstruktionselement og kan formindske konstruktionens stivhed i en sådan grad, at de fastsatte marginer for vibration, afvigelse eller reversering ikke længere overholdes
Damage to or defect exceeding allowed tolerances of a structural element, the failure of which could reduce the structural stiffness to such an extent that the required flutter, divergence or control reversal margins are no longer achieved.
Skade på eller fejl ved et konstruktionselement, som kan føre til frigørelse af materiale, der kan skade de ombordværende
Damage to or defect of a structural element, which could result in the liberation of items of mass that may injure occupants of the aircraft.
Skade på eller fejl ved et konstruktionselement, der kan bevirke, at systemerne ikke fungerer korrekt.
Damage to or defect of a structural element, which could jeopardise proper operation of systems.
Tab af flydele under flyvningen
Loss of any part of the aircraft structure in flight.
Følgende fælles kriterier foreslås for alle systemer:
The following general criteria applicable to all systems are proposed:
Besætningens manglende kontrol over systemet, f.eks.
Inability of the crew to control the system: e.g.
ubeordrede handlinger
uncommanded actions,
Fejl eller svigt i systemets specialfunktion(er) (et system kan omfatte flere funktioner)
Failure or malfunction of the exclusive function(s) of the system (one system could integrate several functions).
Forstyrrelser i systemerne eller mellem dem
Interference within or between systems.
Fejl eller svigt i systemets beskyttelsesanordning eller nødsystem
Failure or malfunction of the protection device or emergency system associated with the system.
Redundanstab i systemet
Loss of redundancy of the system.
Enhver hændelse, som skyldes, at et system reagerer uforudset
Any occurrence resulting from unforeseen behaviour of a system.
For flytyper med et enkelt hovedsystem, delsystem eller apparatursæt tab, alvorligt svigt eller fejl i hovedsystem, delsystem eller apparatursæt
For aircraft types with single main systems, subsystems or sets of equipment: Loss, significant malfunction or defect in any main system, subsystem or set of equipment.
For flytyper med flere uafhængige hovedsystemer, delsystemer eller apparatursæt tab, alvorlige svigt eller fejl i mere end et hovedsystem, delsystem eller apparatursæt
For aircraft types with multiple independent main systems, subsystems or sets of equipment: The loss, significant malfunction or defect of more than one main system, subsystem or set of equipment.
Fejl, svigt eller mangler, som viser sig i en kritisk fase under flyvningen og er relevante for systemets anvendelse
Any failure, malfunction or defect if it occurs at a critical phase of the flight and is relevant to the system operation.
I tillægget til dette bilag findes en liste med eksempler på hændelser, som er indberetningspligtige, når disse fælles kriterier anvendes på specifikke systemer.
The Appendix to this Annex gives a list of examples of reportable occurrences resulting from the application of these general criteria to specific systems.
fejl, hvor genstande forlader hovedenheden
non-containment of components/debris;
drivkraft reverseringssystemet fungerer ikke eller fejlfunktionerer
thrust-reversing system failing to operate or operating inadvertently;
ingen styring af motorkraft, drivkraft eller omdrejninger
inability to control power, thrust or rpm;
skade på motorfundament
failure of the engine mount structure;
Uprovokeret tab af trykkraft, ændring eller vibration, der klassificeres som tab af tryk- eller kraftkontrol (LOTC):
An uncommanded thrust/power loss, change or oscillation which is classified as a loss of thrust or power control (LOTC):
når det drejer sig om et enmotors fly, eller
for a single-engine aircraft, or
når det betragtes som for voldsomt til det pågældende fly, eller
where it is considered excessive for the application, or
når det kan påvirke mere end en motor i et flermotorers fly, især et tomotorers fly, eller
where this could affect more than one engine in a multi-engine aircraft, particularly in the case of a twin-engine aircraft, or
når det drejer sig om et flermotorers fly og den samme eller en lignende motortype benyttes i et fly, hvor hændelsen ville blive betragtet som farlig eller kritisk
for a multi-engine aircraft where the same, or similar, engine type is used in an application where the event would be considered hazardous or critical.
Fejl i en levetidskontrolleret del, der kræver udskiftning af den, før dens levetid er udløbet
Any defect in a life-controlled part causing its retirement before completion of its full life.
Fejl af fælles oprindelse, som kan medføre en så hyppig forekomst af motorstop under flyvningen, at der er fare for, at mere end en motor får motorstop under den samme flyvning
Defects of common origin which could cause an in-flight shut-down rate so high that there is the possibility of more than one engine being shut down on the same flight.
Propeller og transmission
Propellers and transmission
en overskridelse af omdrejningstallet på en propel
an overspeed of the propeller;
konstatering af en for høj luftmodstand
the development of excessive drag;
en modsat rettet drivkraft end den valgte
a thrust in the opposite direction to that commanded by the pilot;
tab af propel eller enhver større del af propel
a release of the propeller or any major portion of the propeller;
et ukontrollabelt drejningsmoment eller
a uncontrollable torque or speed fluctuation;
frigørelse af lavenergidele
the release of low-energy parts.
Rotorer og transmission
Rotors and transmission
Manglende mulighed for at igangsætte APU, når det er nødvendigt af driftsmæssige årsager
Inability to start the APU when needed for operational reasons.
Menneskelige faktorer
Human Factors
Enhver hændelse, hvor en egenskab eller mangelfuld egenskab ved flykonstruktionen kan medføre en fejlagtig betjening, som kan medvirke til at skabe en farlig eller katastrofal situation
Any incident where any feature or inadequacy of the aircraft design could have led to an error of use that could contribute to a hazardous or catastrophic effect.
En hændelse, der ikke normalt vurderes som indberetningspligtig (f.eks. kabinens indretning og udstyr, vandsystemer), når omstændighederne medfører risiko for flyet eller de ombordværende
An occurrence not normally considered as reportable (e.g., furnishing and cabin equipment, water systems), where the circumstances resulted in endangering the aircraft or its occupants.
Brand, eksplosion, røg eller giftige eller farlige dampe
A fire, explosion, smoke or toxic or noxious fumes.
Andre begivenheder, der kan bringe flyet i fare eller påvirke de ombordværendes eller flyets sikkerhed eller berøre mennesker eller ejendom i nærheden af flyet eller på jorden
Any other event which could endanger the aircraft, or affect the safety of the occupants of the aircraft, or people or property in the vicinity of the aircraft or on the ground.
Fejl eller svigt i højttalersystemet, som bevirker, at det er ubrugeligt eller ikke kan høres
Failure or defect of passenger address system resulting in loss of, or inaudible, passenger address system.
Manglende kontrol fra pilotsædet under flyvningen
Loss of pilot seat control during flight.
LUFTFARTØJ, VEDLIGEHOLDELSE OG REPARATION
Aircraft Maintenance and Repair
Lækage i varmluftsudtag, der resulterer i skade på konstuktonen
Hot bleed air leak resulting in structural damage.
eller enhver heraf følgende efterlevelse af direktiver, som afslører overskridelse af tolerancer som er fastsat i instruktion og/eller, hvor publiceret reparations/udbedringsprocedure ikke forefindes
on any subsequent compliance, it exceeds the permissible limits quoted in the instruction and/or published repair/rectification procedures are not available.
Produkter, dele, apparaturer og materialer af ukendt eller suspekt oprindelse
Products, parts, appliances and materials of unknown or suspect origin.
Misvisende, ukorrekte eller utilstrækkelige vedligeholdelsesdata eller -procedurer, der kan føre til fejl i vedligeholdelsen
Misleading, incorrect or insufficient maintenance data or procedures that could lead to maintenance errors.
Fejl, svigt eller mangler i udstyr, der bruges til afprøvning eller kontrol af flysystemer og flyapparatur, når de fastlagte rutineinspektioner og kontrolprocedurer ikke klart har påvist problemet og dette medfører en farlig situation
Any failure, malfunction or defect of ground equipment used for test or checking of aircraft systems and equipment when the required routine inspection and test procedures did not clearly identify the problem, where this results in a hazardous situation.
LUFTTRAFIKTJENESTER, ANLÆG OG JORDTJENESTER
Air NAVIGATION Services Facilities and Ground Services
Se bilag II - Liste over indberetningspligtige hændelser i forbindelse med
See Annex II, List of reportable ANS-related occurrences.
Luftfartøj, håndtering og servicering
Aircraft Ground Handling and Servicing
Fejl, svigt eller mangler i udstyr, der bruges til afprøvning eller kontrol af flysystemer og flyapparatur, når de fastlagte rutineinspektioner og kontrolprocedurer ikke klart har påvist problemet og dette medfører en farlig situation
Failure, malfunction or defect of ground equipment used for the testing or checking of aircraft systems and equipment when the required routine inspection and test procedures did not clearly identify the problem, where this results in a hazardous situation.
________________ Tillæg til bilag I
____________________ Appendix to Annex I
Følgende punkter indeholder eksempler på hændelser, som er indberetningspligtige, når de fælles kriterier anvendes på de specifikke systemer, der beskrives i punkt B ii) i bilag I.
The following subparagraphs give examples of reportable occurrences resulting from the application of the general criteria to specific systems listed in paragraph B(ii) of Annex I.
fuldstændigt svigt i det elektroniske kølesystem
complete loss of avionics cooling;
manglende evne i autopilotsystemet til at gennemføre den planlagte manøvre, når det er slået til
failure of the autoflight system to achieve the intended operation while engaged;
store vanskeligheder for besætningen med at bevare herredømmet over flyet, når autopilotsystemet er slået til
significant reported crew difficulty to control the aircraft linked to autoflight system functioning;
svigt i autopilotsystemets frakoblingsanordning
failure of any autoflight system disconnect device;
uprovokeret ændring af autopilotsystemets operationsform
uncommanded autoflight mode change.
fejl eller svigt i højttalersystemet, som bevirker, at det er ubrugeligt eller ikke kan høres
failure or defect of passenger address system resulting in loss of or inaudible passenger address;
fuldstændigt kommunikationstab under flyvningen
total loss of communication in flight.
tab af et enkelt el-distributionssystem (AC eller DC)
loss of one electrical distribution system (AC/DC);
fuldstændigt tab af el-forsyning eller tab af mere end et el-produktionssystem
total loss or loss or more than one electrical generation system;
svigt i hjælpe- (nød-) forsyningssystemet
failure of the back up (emergency) electrical generation system.
manglende kontrol fra pilotsædet under flyvningen
pilot seat control loss during flight;
svigt i beredskabssystemer eller beredskabsudstyr, herunder evakueringssignaleringssystem, udgange, nødbelysning osv.
failure of any emergency system or equipment, including emergency evacuation signalling system, all exit doors , emergency lighting, etc.;
manglende fastholdelsesevne hos lastesystemet
loss of retention capability of the cargo loading system.
brandalarm, undtagen når det straks konstateres, at den er falsk
fire warnings, except those immediately confirmed as false;
upåviste fejl eller svigt i brandsikrings- /røgdetektionssystemet, som kan føre til manglende eller formindsket branddetektion/-sikring
undetected failure or defect of fire/smoke detection/protection system, which could lead to loss or reduced fire detection/protection;
manglende alarm i konkrete situationer med brand eller røg
absence of warning in case of actual fire or smoke.
manglende symmetri mellem flaps, slats, spoilere osv.
asymmetry of flaps, slats, spoilers etc.;
begrænset bevægelighed, stivhed eller svag eller forsinket reaktion ved anvendelse af det primære styresystem eller de dertil knyttede trimme- og fastlåsningssystemer
limitation of movement, stiffness or poor or delayed response in the operation of primary flight control systems or their associated tab and lock systems;
ukontrollable styreflader
flight control surface runaway;
styrefladevibrationer, som konstateres af besætningen
flight control surface vibration felt by the crew;
mekaniske fejl i eller frakobling af styreanordninger
mechanical flight control disconnection or failure;
betydelig påvirkning af flyets normale styring eller forringelse af flyveegenskaberne
significant interference with normal control of the aircraft or degradation of flying qualities.
brændstofbeholdningen tyder på fejl i systemet, så brændstofmængden om bord angives fejlagtigt eller mangelfuldt
fuel quantity indicating system malfunction resulting in total loss or wrong indication of fuel quantity on board;
udsivning af brændstof, så der opstår tab, brandfare og alvorlig forurening
leakage of fuel which resulted in major loss, fire hazard, significant contamination;
svigt eller fejl i brændstofudtømningssystemet, så der opstår utilsigtet tab af betydelige brændstofmængder, brandfare, farlig forurening af flyudstyr eller manglende evne til at udtømme brændstof
malfunction or defects of the fuel jettisoning system which resulted in inadvertent loss of significant quantity, fire hazard, hazardous contamination of aircraft equipment or inability to jettison fuel;
fejl eller svigt i brændstofsystemet, som har betydelig indflydelse på brændstofforsyningen og/eller brændstoffordelingen
fuel system malfunctions or defects which had a significant effect on fuel supply and/or distribution;
manglende evne til at overføre eller udnytte den samlede brændstofbeholdning
inability to transfer or use total quantity of usable fuel.
tab af et hydraulisk system (kun ETOPS)
loss of one hydraulic system (ETOPS only);
fejl, som bevirker, at isoleringssystemet ikke fungerer
failure of the isolation system;
tab af mere end et hydraulisk kredsløb
loss of more than one hydraulic circuits;
svigt i det hydrauliske hjælpesystem
failure of the back up hydraulic system;
utilsigtet Ram Air Turbine ekstension
inadvertent Ram Air Turbine extension.
uopdaget svigt eller formindsket præstationsevne i antiis-/afisningssystemet
undetected loss or reduced performance of the anti-ice/de-ice system;
tab af mere end et sondeopvarmningssystem
loss of more than one of the probe-heating systems;
manglende evne til at opnå symmetrisk vingeafisning
inability to obtain symmetrical wing de-icing;
unormal tilisning med betydelig påvirkning af præstation eller manøvredygtighed til følge
abnormal ice accumulation leading to significant effects on performance or handling qualities;
betydelig påvirkning af besætningens synsfelt
crew vision significantly affected.
Indikator-/advarsels-/og registreringssystemer
Indicating/warning/recording systems
fejl eller svigt i indikatorsystemer, hvis faren for stærkt misvisende angivelser kan medføre, at besætningen foretager uheldige indgreb i et vigtigt system
malfunction or defect of any indicating system when the possibility of significant misleading indications to the crew could result in an inappropriate crew action on an essential system;
tab af et systems røde advarselsfunktion
loss of a red warning function on a system;
i glascockpits: tab af eller svigt i mere end en skærmenhed eller computer, der indgår i visnings-/advarselsfunktionen
for glass cockpits: loss or malfunction of more than one display unit or computer involved in the display/warning function.
ild i bremserne
brake fire;
betydeligt tab af bremsevirkning
significant loss of braking action;
usymmetrisk afbremsning, som fører til betydelig baneafvigelse
asymmetrical braking action leading to significant path deviation;
svigt i landingsstellets fritfaldsudfældningssystem (også under planlagte afprøvninger)
failure of the landing gear free fall extension system (including during scheduled tests);
uønsket udfældning/optrækning af landingsstel eller åbning/lukning af hjullemme
unwanted landing gear or gear doors extension/retraction;
eksplosion af flere dæk
multiple tyre burst.
Navigationssystemer (herunder præcisionsindflyvningssystemer) og luftdatasystemer
Navigation systems (including precision approach systems) and air data systems
totalt tab af eller fejl i multipelt navigationsudstyr
total loss or multiple navigation equipment failures;
totalt svigt eller fejl i multipelt luftdataudstyr
total or multiple air data system equipment failures;
stærkt fejlagtig visning
significant misleading indications;
betydelige navigationsfejl, der skyldes ukorrekte data eller en kodningsfejl i databasen
significant navigation errors attributed to incorrect data or a database coding error;
uventede afvigelser i lateral eller vertikal bane, der ikke er forårsaget af input fra piloten
unexpected deviations in lateral or vertical path not caused by pilot input;
problemer med navigationsfaciliteterne på jorden, der fører til betydelige navigationsfejl, som ikke er forbundet med overgangen fra inertiel navigationsform til radionavigationsform
problems with ground navigational facilities leading to significant navigation errors not associated with transitions from inertial navigation mode to radio navigation mode.
Ilt i trykregulerede fly
Oxygen for pressurised aircraft:
tab af iltforsyning i cockpittet
loss of oxygen supply in the cockpit;
tab af iltforsyning til et betydeligt antal passagerer (over 10%), også når det konstateres i forbindelse med vedligeholdelse, uddannelse eller kontrol
loss of oxygen supply to a significant number of passengers (more than 10%), including when found during maintenance or training or test purposes.
udsivning af varm aftapningsluft, som medfører brandalarm eller strukturskade
hot bleed air leak resulting in fire warning or structural damage;
tab af samtlige luftaftapningssystemer
loss of all bleed air systems;
svigt i luftudsivningsdetektionssystemet.
failure of bleed air leak detection system.
Enhver anden hændelse, som de berørte anser for at opfylde kriterierne, bør også indberettes.
Any other occurrences, which are judged by those involved to meet the criteria, should also be reported.
Note 2: Dette bilag omfatter ikke havarier og alvorlige hændelser.
Note 2: This Annex does not include accidents and serious incidents.
Ud over at skulle opfylde andre krav vedrørende indberetning bør havarier også registreres i de databaser, der er omhandlet i artikel 5, stk. 2.
In addition to other requirements covering the notification of accidents, they should also be recorded in the databases mentioned in Article 5(2).
Tæt-på-sammenstød (omfatter specifikke situationer, hvor et fly og et andet fly/jorden/et køretøj/en person/en genstand opfattes som værende for tæt på hinanden):
Near collision incidents (encompassing specific situations where one aircraft and another aircraft/the ground/a vehicle/person or object are perceived to be too close to each other):
Overskridelse af minimumsafstanden
Separation minima infringement
Utilstrækkelig afstand
Inadequate separation
Næsten kontrolleret flyvning imod terræn (næsten CFIT)
Near-Controlled Flight Into Terrain (Near CFIT)
Indtrængere på start- og landingsbane, hvor undvigemanøvre er nødvendig
Runway incursion where avoiding action was necessary.
Potentielt sammenstød eller tæt-på-sammenstød (omfatter specifikke situationer, der udgør et potentielt havari eller tæt-på-sammenstød, hvis et andet fly er i nærheden):
Potential for collision or near collision (encompassing specific situations having the potential to be an accident or a near collision, if another aircraft is in the vicinity):
Indtrængen på start- og landingsbane, hvor undvigemanøvre ikke er nødvendig
Runway incursion where no avoiding action is necessary
Flyets afvigelse fra start- og landingsbane
Runway excursion
Flyets afvigelse fra ATC-godkendelse
Aircraft deviation from ATC clearance
Flyets afvigelse fra gældende ATM-regler
Aircraft deviation from applicable Air Traffic Management (ATM) regulation:
Flyets afvigelse fra gældende offentliggjorte ATM-procedurer
Aircraft deviation from applicable published ATM procedures;
Uautoriseret indtrængen i luftrummet
Unauthorised penetration of airspace;
Afvigelse fra forskrifter for medtagelse og anvendelse af ATM-relateret flyudstyr som fastlagt herfor i gældende bestemmelser.
Deviation from aircraft ATM-related equipment carriage and operations, as mandated by applicable regulation(s).
ATM-specifikke hændelser (omfatter de situationer, hvor evnen til at yde sikre ATM-tjenester er berørt, herunder situationer, hvor det er tilfældigt, at flyvesikkerheden ikke er i fare).
ATM-specific occurrences (encompassing those situations where the ability to provide safe ATM services is affected, including situations where, by chance, the safe operation of aircraft has not been jeopardised).
Følgende hændelser er omfattet heraf:
This shall include the following occurrences:
Manglende evne til at yde lufttrafikstyringstjenester
Inability to provide ATM Services
Manglende evne til at yde lufttrafiktjenester
inability to provide Air Traffic Services;
Manglende evne til at yde luftrumsstyringstjenester
inability to provide Airspace Management Services;
Manglende evne til at yde lufttrafikreguleringstjenester
inability to provide Air Traffic Flow Management Services.
Svigt i overvågningsfunktionen
Failure of Surveillance function
Svigt i databehandling og -distribution
Failure of Data Processing and Distribution function
_________________ Tillæg til bilag II
____________________ Appendix to ANNEX II
Stærkt ukorrekte, utilstrækkelige eller misvisende oplysninger fra kilder på jorden, f.eks. ATC, ATIS, vejrtjenesten, navigationsdatabaser, kort, diagrammer, manualer osv.
Provision of significantly incorrect, inadequate or misleading information from any ground sources, e.g. Air Traffic Control (ATC), Automatic Terminal Information Service (ATIS), Meteorological Services, navigation databases, maps, charts, manuals, etc.