natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I forbindelse med udvindingen og den kemiske udskillelse af neodym (ND60) fra andre sten opstår der højtoksiske affaldsprodukter.
The by-products of the extraction and chemical separation of neodymium (ND60) from rock are highly toxic.
Derudover frigøres der radioaktivt uran og thorium, der efter udbredelsen ender i grundvandet og således påfører miljøet og menneskene i den pågældende region skader på lang sigt.
Moreover, when the ore is processed radioactive uranium and thorium are released and seep into the groundwater, causing long-term harm to the environment and local inhabitants.
Er Kommissionen opmærksom på problematikken vedrørende indholdet af neodym i vindkraftanlæg?
Is the Commission aware of the problems caused by the use of neodymium in the production of wind turbines?
Findes der allerede miljøpåbud for indførelsen af neodym?
Are environmental requirements already imposed in connection with the import of neodymium?
Hvis ja, bliver disse påbud da overholdt?
If so, are these requirements being met?
Hvilke foranstaltninger træffer Kommissionen, hvis disse miljøpåbud ikke overholdes?
What measures does the Commission take in cases where these environmental requirements are not met?
Pålægges europæiske virksomheder, der gør brug af neodym til deres produkter, i form af retlige bestemmelser at kontrollere deres leverandører med henblik på, om miljøpåbuddene overholdes?
Are there legal provisions in place to encourage European businesses whose products need neodymium to ensure that their suppliers comply with environmental requirements?
Hvilken indvirkning har indholdet af neodym på et vindkraftanlægs samlede miljøbalance?
What impact does the use of neodymium have on the overall environmental footprint of wind turbines?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004603/2011
Question for written answer P-004603/2011
Om: Manipulering af CDS-markedet i forbindelse med Grækenlands gæld
Subject: CDS market manipulation in the case of the Greek debt
De intense rygter i forbindelse med den sandsynlige omlægning af den græske gæld, som har været i omløb de sidste uger, og som er i modstrid med de officielle erklæringer og bekræftelser fra Kommissionen, Den Europæiske Centralbank og den Internationale Valutafond, har fremkaldt en betydelig bekymring med hensyn til visse institutionelle investorers rolle og aktiviteter på markedet for credit default swaps (CDS).
The intense speculation about the possibility of a restructuring of the Greek national debt which has been continuing in recent weeks, completely contradicting official statements and assurances by the Commission, the European Central Bank and the International Monetary Fund, has raised equally serious concerns about the role of specific institutional investors and their activities in the CDS market.
Endvidere er der mange analytikere og artikler i pressen, som understreger, at den manglende gennemsigtighed af CDS-markedet for tilsynsmyndighederne og det faktum, at markedet er samlet i hænderne på ganske få investorer, er eksploderet til et urimeligt højt niveau, som ikke længere kan begrundes med behovet for risikoafdækning, hvilket er et tydeligt bevis på en form for spekulationsspil på bekostning af det græske obligationsmarked, idet man i bund og grund satser på Grækenlands konkurs.
Many analysts and press reports are now suggesting that the CDS market, which is non-transparent to regulators and concentrated in the hands of very few investors, has rocketed to unreasonably high levels no longer justified by the need to offset risks, which clearly amounts to speculation against Greek bonds basically hedging on the Greek economy going bankrupt.
De største vindere i dette spil, ud over indehaverne af »naked CDS«, er de investorer, som er aktive på CDS-markedet.
The main winners in this case, apart from the holders of ‘naked’ CDS, are investors in the CDS market.
Kommissionen har for nylig meddelt, at den vil påbegynde en undersøgelse med hensyn til investeringsbankernes rolle på CDS-markedet vedrørende konkurrencereglerne og de systemiske risici, som vil kunne opstå.
The Commission recently announced that it was launching an inquiry into the role of investment banks in the CDS market as regards the rules of competition and the systemic risk these banks may cause.
Har Kommissionen til hensigt at foretage en undersøgelse af den tilsyneladende manipulation af CDS-markedet, som finder sted i tilfældet med den græske gæld, og som bliver foretaget af det mindretal af institutionelle investorer, der ejer og distribuerer CDS?
Will the Commission investigate the emerging manipulation of the market in CDS in the case of the Greek debt by the minority of institutional investors who own and transact them?
Inden for rammerne af den sandsynlige vedtagelse af den nye lovgivningsmæssige ramme for naked short selling og derivatmarkedet, hvilke foranstaltninger har Kommissionen da til hensigt at træffe med henblik på at håndtere risikoen for spekulation på bekostning af de nationale økonomier og på baggrund af credit default swaps i forbindelse med de nationale obligationer?
Within the framework of the adoption of the new legislative framework on short selling and the derivatives market, how will the risk of speculation against national economies via CDS in respect of national bonds be addressed?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004631/2011
Question for written answer P-004631/2011
Om: Togbilletordning i Europa
Subject: Rail ticketing in Europe
En britisk jernbanepassager har gjort mig opmærksom på de problemer, han har oplevet, når han har skullet bestille kørestolsplads på togrejser gennem Europa, og jernbanebilletagenter ikke har været i stand til at reservere kørestolsplads på visse europæiske tog på vegne af kunden.
A UK rail passenger has raised with me the difficulties encountered when reserving wheelchair space on trains when travelling through Europe, where retail rail ticket agents are unable to book wheelchair space on some European trains on behalf of the customer.
I dette særlige tilfælde blev den britiske togpassager henvist til at sætte sig i direkte forbindelse med de individuelle europæiske jernbaneoperatører med henblik på at reservere kørestolsplads.
In this particular case the UK rail passenger is advised to get in touch directly with the individual European rail operators to reserve wheelchair space.
Dette er en ekstra omkostning og ulejlighed for passageren og øger komplikationerne for bevægelseshæmmede, når de skal rejse med tog gennem Europa, og det lader til at være i strid med det fælles europæiske jernbaneområde, vi stræber efter.
This is at extra cost and inconvenience to the passenger, adds a layer of complication for persons with reduced mobility travelling by rail through Europe, and seems to be at odds with the single European railway area to which we aspire.
I lyset af hvidbogens vision om et fælles europæisk jernbaneområde, en stigning i jernbanetransporten af passagerer på mellemlange distancer og en integreret multimodal billetordning er Kommissionen da enig i, at omfattende rammebestemmelser for en jernbanebilletordning, der muliggør tværgående billetbestilling og objektiv detailhandel, som automatisk giver passagerer (via jernbaneselskaber eller rejseagenter) adgang til jernbanebilletter og jernbanetjenester for bevægelseshæmmede i hele Europa, er en forudsætning?
In light of the White Paper's vision for a single European railway area, an increase in medium-distance passenger transport by rail and an integrated multi-modal ticketing system, does the Commission agree that a comprehensive rail ticketing framework that offers inter-available ticketing and impartial retailing, which automatically gives passengers (via railway undertakings or travel agents) access to rail tickets and services for persons with reduced mobility throughout Europe, is a prerequisite?
Kan Kommissionen oplyse, om udviklingen og gennemførelsen af TAP-TSI vil betyde, at al information om køreplaner, billetbestilling, tjenesteydelser for bevægelseshæmmede osv. automatisk vil være tilgængelig for rejseagenter og jernbaneselskaber, der sælger billetter til passagerer, eller vil det stadig være op til jernbaneselskaberne at træffe beslutning om tilgængeligheden af den type information?
Can the Commission state whether the development and implementation of the TAP-TSI will mean that all information on timetabling, ticketing options, services for PRM etc. is automatically available to travel agents and railway undertakings selling tickets to passengers, or will the availability of such information still be left up to the commercial whim of railway undertakings?
Hvornår vil et sådant system være i drift, således at jernbanepassagerer ikke vil være henvist til eksistensen (eller ikkeeksistensen, som det er tilfældet for nævnte britiske jernbanepassager) af bilaterale aftaler mellem jernbaneselskaber, hvad angår adgangen til grundlæggende jernbanerejseinformationer og billetbestilling i hele Europa?
When will such a system be up and running so that rail passengers will not have to rely on the existence (or the non-existence, as is the case of the UK rail passenger in question) of bilateral agreements between railway undertakings for access to basic rail travel information and ticketing across Europe?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004651/2011
Question for written answer P-004651/2011
Om: Ulovlig og vilkårlig beslutning om at reducere centre, hvor studerende med handicap kan gå til eksamen
Subject: Illegal and arbitrary decision to reduce the number of examination centres for pupils with special needs
Undervisningsministeriets pludselige beslutning om at reducere antallet af steder, hvor handicappede elever kan gå til studentereksamen, har skabt røre blandt organisationer og forældre, som har børn med særlige behov.
Organisations and families looking after children with special needs have suffered severe disruption due to the sudden decision of the Ministry of Education to reduce the number of examination centres for nationwide exams for pupils with special needs.
Ifølge protesterne bliver forældrene og deres børn tvunget til at færdes og opholde sig langt fra deres hjem, hvilket resulterer i en stor økonomisk byrde for familierne og en psykisk og fysisk belastning for børnene.
They complain that this decision forces parents and children to travel and stay far away from their place of residence, resulting in a huge financial burden on families and physical and psychological suffering for the children.
Det er klart, at sådanne omstændigheder »demotiverer« børnene og forældrene fra at tage studentereksamen, som giver adgang til optagelse på en videregående uddannelse, hvilket dermed skaber en diskriminerende behandling af denne samfundsgruppe.
Clearly such a situation discourages children and parents from participating in the nationwide examinations for admission to higher education and hence constitutes discrimination against them.
På baggrund af artikel 2, stk. 1, litra b), i Rådets direktiv 2000/78/EF, der forbyder forskelsbehandling af personer med et handicap, og på baggrund af Kommissionens svar på forespørgsel E‑010162/2010, som bl.a. henviser til, at direktiv 2000/78/EF forbyder enhver form for direkte eller indirekte forskelsbehandling med hensyn til adgangen til videregående uddannelse, og i betragtning af at de landsdækkende adgangsgivende eksamener til de videregående uddannelser starter om få dage, bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål:
In view of Article 2, paragraph 1, point b, of Council Directive 2000/78/EC, which prohibits discrimination against persons with special needs, of the Commission's response to my previous Question E‑010162/2010 which states, inter alia , that Directive 2000/78/EC prohibits direct and indirect discrimination as regards access to higher education on the basis, inter alia , of disability and of the fact that the nationwide examinations for higher education in Greece are due to start in a few days' time, will the Commission say:
Hvordan vil Kommissionen kommentere undervisningsministeriets beslutning?
How does it judge the decision by the Greek Ministry of Education?
Har Kommissionen til hensigt øjeblikkeligt at gribe ind for at forhindre, at undervisningsministeriets ulovlige og vilkårlige beslutning træder i kraft?
Will it intervene directly in order to prevent this arbitrary and illegal decision by the Ministry of Education from coming into effect?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004652/2011
Question for written answer P-004652/2011
Om: Hindring af parallelimport på det indre marked
Subject: Prevention of parallel imports on the internal market?
En finsk virksomhed har købt Mercedes Benz-dele fra tyske detailhandlere i over 30 år med det formål at fremstille biler i små, skræddersyede serier eller som unikke eksemplarer.
A Finnish company has been buying Mercedes Benz components from German retailers for over 30 years, with the aim of producing cars in small, tailor-made series or as unique specimens.
I år har den tyske detailhandelsvirksomhed Walter Burmaister Gmbh nægtet at sælge flere reservedele eller dele, idet den hævder, at virksomheden Mercedes Benz har forbudt alle sine underleverandører at sælge Mercedes Benz-dele i udlandet under truslen om at fjerne Mercedes Benz-stjernerne fra de tyske underleverandører og fratage dem deres status som Mercedes Benz-forhandlere.
This year, the German retailing company Walter Burmaister Gmbh refused to sell any more spare parts or components, claiming that the company Mercedes Benz had banned all its subcontractors from selling Mercedes Benz parts abroad, with the threat of removing the Mercedes Benz stars from the German subcontractors and annulling their status as Mercedes Benz dealers.
Efter at have fået denne information bad den finske virksomhed Mercedes Benz om en officiel, skriftlig meddelelse om, at de ikke tillader salget af bildele til andre EU‑lande på det indre marked end Tyskland.
Faced with this information, the Finnish company asked Mercedes Benz for an official, printed decision that they do not allow the selling of car parts to other EU countries on the internal market than Germany.
Mercedes Benz' kundeservice svarede den finske virksomhed, at der ikke kunne udstedes et sådant dokument, og de henviste til Mercedes Benz' »interne regler«, som forbyder alle tyske underleverandører at sælge reservedele »i udlandet«.
The customer service of Mercedes Benz replied to the Finnish company that such a paper cannot be delivered, making references to the ‘internal rules’ of Mercedes Benz, which prohibit all German subcontractors from selling spare parts ‘abroad’.
I lyset af det svar, som Kommissionen gav på skriftlig forespørgsel E‑1873/03, bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: Hvad er de retlige forudsætninger for restriktioner som de ovennævnte på det indre marked?
Recalling the answer given by the Commission to Written Question E‑1873/03, I would like to ask: What are the legal prerequisites for restrictions, such as those described above, on the internal market?
Hvad er Kommissionens vurdering af den beskrevne situation set ud fra et juridisk synspunkt?
What is the Commission's legal assessment of the described situation?
Hvis dette skulle føre til hindring, begrænsning eller forvridning af konkurrencen på det indre marked, hvilke retlige instrumenter eller andre instrumenter kan den finske virksomhed så tage i brug for at afhjælpe situationen?
Should this amount to prevention, restriction or distortion of competition within the common market, which are the legal or other remedies that the Finnish company can seek to rectify the situation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004673/2011
Question for written answer P-004673/2011
Som en fortsættelse på min foregående forespørgsel til Kommissionen ( E-1590/2010 ) vedrørende finansiel støtte til tyrkisk-cyprioterne vender jeg nu tilbage til spørgsmålet på foranledning af Kommissionens forslag for nylig om i udkastet til 2012-budgettet at medtage en yderligere tildeling af midler på 25 mio. euro til at finansiere det tyrkisk-cypriotiske samfund.
Further to my previous question to the Commission (QE‑1590/2010) on the financial support instrument for the Turkish Cypriot community, I should like to return to this issue, following the recent Commission proposal to include in its draft EU budget for 2012 an additional allocation of EUR 25 million to finance the Turkish Cypriots.
Der er ingen tvivl om, at den omtalte støtte skal supplere støtteprogrammet på 264,5 mio. euro, som er omfattet i budgetterne 2006-2010 og støtteprogrammet på 28 mio. euro for 2011.
Of course, this aid will be additional to the assistance programme of EUR 264.5 million provided for in the 2006-10 budgets and the assistance programme of EUR 28 million for 2011.
Hvad mere skal man kunne opnå med de yderligere 25 mio. euro til det tyrkisk-cypriotiske samfund, som man indtil i dag stadig ikke har kunnet realisere med de 265 mio. euro, der allerede er blevet givet til det tyrkisk-cypriotiske samfund?
What more will the additional EUR 25 million achieve which the EUR 265 million already allocated to the Turkish Cypriot community has so far failed to achieve?
Hvilke beviser råder Kommissionen og kommissæren for udvidelse over, som beviser, at Ankara og pseudostaten har en politisk vilje til at samarbejde om en løsning på Cypernkonflikten og på øens genforening, når deres handlinger og de gentagne tyrkiske provokationer desværre vidner om et forsøg på at gøre de besatte områder fuldkommen tyrkiske?
What tangible evidence do the Commission and Enlargement Commissioner have that Ankara and the pseudo-state have the political will to cooperate to solve the Cyprus problem and reunify Cyprus, since, unfortunately, their actions over time and continuing Turkish provocations seek only to achieve full Turkification of the occupied territories?
Forstår Kommissionen ikke, at den tyrkiske uansvarlighed vil eskalere, når den tyrkiske side hele tiden indkasserer uden at skulle levere nogen form for modydelse eller stå til ansvar for, hvad der foregår på den besatte del af øen?
Does the Commission not understand that the Turkish side is becoming increasingly brazen in its impunity, since it is constantly receiving money without paying anything and is not being held to account for what occurs in the occupied territories?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004674/2011
Question for written answer P-004674/2011
I en nylig artikel i Financial Times (»SEC and EU in talks to resolve ratings impasse«, 25. april 2011) står der, at »nye EU‑regler, som skal slå ned på kreditvurderingsbureauernes adfærd, har skabt tvivl om, hvorvidt tredjelandes kreditvurderinger […] kan anvendes i reguleringsøjemed i EU‑27«, og at »der er opstået uenighed om valideringsstandarderne, hvor EU‑tjenestemænd er ivrige efter at anvende princippet om »krav, der er lige så strenge« på hele den ordning, som alle kreditvurderingsbureauer fra tredjelande arbejder under«.
A recent article in the Financial Times (‘SECand EUin talks to resolve ratings impasse’, 25 April 2011) comments that ‘Fresh EU rules to clamp down on the behaviour of rating agencies have cast doubt on the extent to which “third country” ratings (…) can be used for regulatory capital purposes within the 27‑country bloc’, and that ‘a row has broken out about the standards of endorsement, with EU officials keen to apply the “as stringent as” test to the entire regime under which any non-EU rating agency is working’.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004687/2011
Question for written answer P-004687/2011
Om: Initiativ til stabilisering af det græske finansielle marked
Subject: Initiative to stabilise the Greek financial market
På nærmest daglig base kommer modstridende oplysninger for dagens lys gennem et væld af udtalelser, artikler og udsivninger vedrørende omlægningen af den græske gæld.
On an almost daily basis, conflicting information is published about the restructuring of the Greek debt in a flurry of statements, articles and leaks.
Denne situation er årsag til særlig bekymring hos den græske befolkning, på den græske børs, på markedet generelt set og inden for det græske banksystem.
This has particularly alarmed the people of Greece and the Greek Stock Exchange, markets generally and the Greek banking system.
Konsekvenserne af sådanne omstændigheder er alment kendte.
The results of such activities are well known.
Det må derfor anses for en tvingende nødvendighed, at den græske regering, EU og IMF klarlægger deres synspunkter.
What is needed, therefore, is an official clarification of the views of the Greek Government, the European Union and the IMF.
De hidtil enkeltstående erklæringer fra vigtige personer og interessenter synes ikke at have tilvejebragt den ønskede stabilitet.
The hitherto isolated statements issued by senior officials of the parties concerned do not appear to have achieved the desired stability.
Kommissæren for økonomiske anliggender bedes besvare følgende spørgsmål:
In view of the above, will the Commissioner of Economic and Monetary Affairs say:
Har han til hensigt at tage initiativ til en kort og formel afklaring på spørgsmålet i form af en fælles erklæring fra de involverede parter, hvilket vil kunne bidrage til at berolige markedet?
Will he take the initiative to ensure a brief, official clarification of the matter through a joint statement of the parties concerned, which will help to calm the markets?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004688/2011
Question for written answer P-004688/2011
Har den portugisiske stat til dato foreslået en omlægning af de projekter, der allerede er blevet godkendt af EU?
Has the Portuguese Government proposed to date any reprogramming of projects already approved by the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-004712/2011
Question for written answer P-004712/2011
Om: Eventuel overtrædelsesprocedure mod Italien grundet overtrædelse af direktiv 2004/18/EF — forlængelse af koncession til selskabet »Autocamionale della Cisa«
Subject: Possible proceedings against Italy for infringement of Directive 2004/18/EC — Extension of the concession held by Autocamionale della Cisa
Spørgeren har imidlertid erfaret, at disse løfter ikke er blevet indfriet, som det fremgår af følgende:
These commitments, however, do not appear to have been honoured, as is clear from the following:
Den 9. november 2009 fremlagde selskabet det endelige forslag til motorvejsprojektets første del for en strækning på 12 km (projektets samlede længde er på 85 km) mellem Fontevivo og Terre Verdiane.
on 9 November 2009 Autocamionale della Cisa submitted the final plan for a first section of the work to be carried out between Fontevivo and Terre Verdiane.
Ikke blot blev kravet om, at en forlængelse af koncessionen skulle tages op til revision, hvis det samlede projekt ikke var godkendt inden den 31. december 2010, ikke opfyldt, det blev helt fjernet fra kontrakten.
the end result is thus not only a failure to fulfil an obligation, given that the entire definitive project, that is to say, the subject matter covered by the extension of the concession, was not approved by 31 December 2010, but also the removal of the abovementioned obligation under the Single Agreement;
Den selv samme kontrakt mellem ANAS og Autocamionale della Cisa indeholder i øvrigt ingen bestemmelser om, at alle entrepriser (det være sig vedrørende det igangværende delprojekt eller de kommende infrastrukturarbejder mellem Parma og Nogarole Rocca) skal bringes i offentligt udbud på EU‑plan.
furthermore, the agreement between ANAS and Autocamionale della Cisa does not include any forecasts on contracts as a whole, whether relating to the road section already in use or to the new infrastructure works between Parma and Nogarole Rocca, to be carried out on the basis of Community-wide competitive tendering.