natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Disse regelmæssige kontakter vil fortsætte, hvorved Europa-Parlamentet inddrages i overvejelserne om, hvordan EU's mål om støtte til regionen i dens overgangsproces kan fremmes, og dette gælder også en eventuel fremtidig udvikling af Middelhavsunionen.
These regular contacts will continue, enabling the European Parliament to be involved in the process of reflection on how to bring forward the EU's objectives of supporting the region in its transition process, including any future development of the UfM.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002250/2011
Question for written answer E-002250/2011
Om: Luftfartspassagerers rettigheder
Subject: Rights of airline passengers
Trods EU-bestemmelserne om luftfartspassagerers rettigheder fik alle de personer, hvis fly blev aflyst, imidlertid ikke besked herom i tide, til at de kunne nå at ændre eller omorganisere deres rejse.
Notwithstanding European rules regarding the rights of airline passengers in such situations, not all passengers were informed sufficiently well in advance about the rerouting or rescheduling of their flights.
Tusindvis af passagerer tilbragte nætter med at stå i kø i håb om at få informationer om mulighederne for at nå deres destination og sov i lufthavnen under kritisable forhold.
Thousands of passengers spent the night queuing for information regarding the possibility of a flight to their destination and were even forced to sleep at the airport under makeshift conditions.
Børnefamilier måtte tage til lufthavnen fire dage i træk kun for dag på dag at erfare, at den flyafgang, de var blevet omdirigeret til, var aflyst eller forsinket, så de ikke nåede deres forbindelse i mellemlandingslufthavnen, men foretog resten af rejsen i bus og således ankom til deres bestemmelsessted op til en uge senere end planlagt.
There were even cases where families with children were forced to return to the airport for four days on end only to find each day that the flight on which they had been rebooked had been cancelled and finally, because of late departures, they missed their connecting flights and were forced to complete their journeys by coach as much as one week after the scheduled date.
Kan Kommissionen i store træk oplyse, hvilke nye lovbestemmelser den agter at indføre for at styrke den europæiske lovramme for beskyttelse af luftfartspassagerers rettigheder?
In order to avoid such situations arising in future, what are the principal new measures being envisaged by the Commission with a view to consolidating EU legislation concerning the rights of airline passengers?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002252/2011
Question for written answer E-002252/2011
Om: EU 2020‑strategien og e‑learning
Subject: The Europe 2020 Strategy and e-learning
EU 2020‑strategien omfatter initiativer til opkvalificering af arbejdsstyrken, for at den kan leve op til fremtidens udfordringer så som klimaændringerne, globaliseringen, bekæmpelsen af krisen og forbedringen af den sociale sammenhængskraft.
The Europe 2020 Strategy includes initiatives to renew the skills of the workforce so as to meet the future challenges of climate change, globalisation, overcoming the crisis and strengthening social cohesion.
Imidlertid omfatter de mangeartede aktiviteter og midler, som foreslås, ikke institutioner, der kan tilbyde en tidssvarende form for interaktiv internetundervisning (e‑learning) i kombination med traditionel undervisning.
However, the many activities and resources proposed fail to include services that can be provided by the modern form of interactive online learning (e-learning) combined with traditional learning.
Under henvisning til de muligheder, e‑learning åbner for en effektiv forvaltning af uddannelsesudgifterne, og til det nye felt, som er skabt for dens anvendelse i uddannelsessystemet og særligt i de faglige uddannelser, bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
Taking into account the potential for the effective management of educational costs offered by e-learning, and the new outlook for using it in education, particularly in vocational education, will the Commission say: 1.
Hvad er resultaterne og vurderingen af Kommissionens hidtidige initiativer til anvendelse af e‑learning? 2.
What have been the results and the assessment of initiatives so far put forward by the Commission for the use of e-learning? 2.
Hvad er grunden til, at e‑learning ikke udtrykkeligt er nævnt i EU 2020‑strategien?
Why is e-learning is not explicitly included in the Europe 2020 Strategy?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002253/2011
Question for written answer E-002253/2011
Om: Forebyggelse af en digital kløft som følge af tingenes internet og EU‑programmer
Subject: Preventing a Internet of Things digital divide and EU programmes
Internettet har forandret næsten alle former for menneskelig kommunikation, arbejde, organisation og fritid.
The Internet has changed nearly all forms of human communication, work, organisation and leisure.
World Wide Web-protokollen, som lå bag denne revolution, er faktisk en forholdsvis ny protokol, der indledtes så sent som i 1993.
The World Wide Web protocol which was behind this revolution is actually a very recent protocol, starting only in 1993.
Den nyligt nedsatte EU‑ekspertgruppe om tingenes internet hævder imidlertid, at der er en internetbølge nummer to på vej med endnu flere forbindelser, særlig mellem ting (navnlig maskine til maskine‑kommunikation).
The recently formed EU Expert Group on the Internet of Things (IOT) claims, however, that there is a second Internet wave coming, with even more connectivity, especially between things (notably: Machine to Machine Communication).
Denne bølge nummer to vil indebære mange udfordringer og muligheder for EU.
This second wave will hold many challenges and opportunities for the Union.
Der er en reel mulighed for, at en ny digital kløft truer.
There is a real possibility of a new digital divide looming.
Denne gang vil en sådan kløft ikke være baseret på infrastruktur og hardware alene, men vil også være en kløft mellem »opkoblede« lande og lande, som mangler et klart billede af, hvad tingenes internet indebærer.
This time, such a divide would not be based on infrastructure and hardware alone but would also be between ‘wired’ countries and those countries which lack a clear idea of what the Internet of Things entails.
Der synes for tiden ikke at være nogen offentlig debat, ikke nogen politik og ingen programmer om tingenes internet i mange centraleuropæiske medlemsstater.
Currently, there seems to be no public discourse, no policy and no programmes on the Internet of Things in many Central European Member States.
Jeg nærer frygt for, at disse lande vil sakke agterud i udviklingen af tingenes internet.
I fear that these countries will lag behind in IOT development.
Et program under Kommissionens ledelse, som lover godt i denne henseende, er programmet »Mennesker« under det syvende rammeprogram og dets underprogram SHAREIT.
One promising Commission-led programme in this respect is the FP7 People programme and its sub-programme, SHAREIT.
Under SHAREIT anbefaledes det for nylig, at man oprettede »digitale pionerinitiativer« i alle centraleuropæiske medlemsstater for at bidrage til at forebygge denne kløft.
SHAREIT recently recommended setting up ‘Digital Pioneer initiatives’ in all Central European Member States in order to help prevent this divide.
Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse Parlamentet om følgende: 1.
Therefore can the Commission tell the Parliament: 1.
Hvordan ser Kommissionen på udviklingen af tingenes internet i det centrale og østlige Europa? 2.
What the Commission’s view on the development of the Internet of Things in central and eastern Europe is? 2.
Hvordan agter Kommissionen at forebygge en ny digital kløft som følge af tingenes internet og at fremme og overvåge aktiviteter hos medlemsstaterne?
How does it intend to prevent a new digital divide on the IOT and to encourage and monitor the actions of Member States?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002254/2011
Question for written answer E-002254/2011
I Rådets direktiv 2008/120/EF er der fastsat mindstekrav med hensyn til beskyttelse af svin.
Directive 2008/120/EC lays down minimum standards for the protection of pigs.
Der blev for nylig sat fokus på svins velfærd ved en forevisning af Pig Business i Parlamentet.
The welfare of pigs was recently highlighted in a presentation in the European Parliament by Pig Business.
Der blev givet udtryk for bekymring over den intensive fabrikslignende produktion på svinefarme, herunder profylaktisk anvendelse af antibiotika for at forebygge sygdomme, anbringelse af svin under trange forhold, der ikke lever op til standarden og ikke giver tilstrækkelig adgang til materialer som strå og hø samt den fortsatte praksis med halekupering i hele EU.
Various concerns over the intense factory farming of pigs were raised, including the prophylactic use of antibiotics to prevent diseases, pigs being housed in sub-standard, cramped conditions without sufficient access to materials such as straw and hay and the continuing practice of tail docking across the EU.
Er Kommissionen bekendt med bekymringen over svins velfærd, hvor de avles på fabriksfarme?
Is the Commission aware of concerns over the welfare of pigs raised in factory farms?
Hvornår agter Kommissionen at revidere direktiv 2008/120/EF, og vil der blive taget skridt til at skærpe velfærdsreglerne for de fabrikslignende svinefarme?
When will the Commission be reviewing Directive 2008/120/EC and will measures be introduced to tighten welfare rules for the factory farming of pigs?
Jeg har også forstået, at søer i Sydafrika holdes i farebokse af metal, hvor der ikke er plads til at vende rundt, når smågrisene bliver født og opdrættet.
I also understand that in South Africa sows are kept in metal gestation crates with no room to turn around during the birth and rearing of piglets.
Er Kommissionen i stand til at give udtryk for bekymring over brugen af disse bokse under drøftelser med de sydafrikanske myndigheder?
Is the Commission able to raise concerns over the use of these crates during discussions with the South African authorities?
Hvilke forholdsregler findes der med henblik på at udelukke import af svinekød fra lande som Sydafrika, der ikke lever op til de velfærdsstandarder, som findes inden for EU?
What measures are in place to exclude pig meat imports from countries such as South Africa which do not adhere to the welfare standards in place within the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002255/2011
Question for written answer E-002255/2011
Om: Blinde vinkler for tunge lastvogne
Subject: HGV Blind Spots
Et stigende antal alvorlige trafikulykker, heriblandt ulykker, der involverer mange af de formentlig 2.000 cyklister, som bliver dræbt hvert år i Det Forenede Kongerige og på det europæiske fastland, sættes i forbindelse med de blinde vinkler, der kendetegner mange store tunge lastvogne.
A growing number of serious road accidents, including those involving many of the estimated 2 000 cyclists killed in the UK and mainland Europe each year, have been linked to blind spots that affect many large heavy lorries.
400 personer, primært bløde trafikanter som cyklister, motorcyklister og fodgængere, bliver dræbt på grund af tunge lastvognes blinde vinkler.
400 people, mostly unprotected road users such as cyclists, motorcyclists and pedestrians, are killed because of HGV ‘blind spots’.
Tunge lastvogne udgør 3 % af EU's vognpark, men forårsager 14 % af dødsulykkerne.
Heavy goods vehicles (HGVs) make up 3 % of the EU vehicle fleet, but give rise to 14 % of fatal collisions.
Er Kommissionen enig i, at mange unødvendige dødsfald og kvæstelser kunne være undgået ved hjælp af spejle og andre anordninger, der monteres på køretøjerne?
Does the Commission agree that many needless deaths and injuries could be prevented through mirrors and other devices fitted to vehicles?
Er Kommissionen enig i, at der stadig er betydelige og farlige blinde vinkler omkring tunge lastvogne på trods af de øgede synlighedskrav i direktiverne 2003/97/EF og 2007/38/EF til nyindregistrerede tunge lastvogne og til tunge lastvogne, der allerede er i brug?
Does the Commission agree that significant and dangerous blind spots remain around HGVs despite the increased visibility requirements of Directives 2003/97/EC and 2007/38/EC for newly registered HGVs and HGVs in circulation respectively?
Vil Kommissionen give tilsagn om at fremskynde sin evaluering af direktiv 2007/38/EF og om at revidere det med henblik på at bringe det i overensstemmelse med den teknologiske udvikling og med de seneste krav til indirekte udsynsudstyr til nyregistrerede lastvogne, så der opnås et optimalt sikkerhedsniveau?
Will the Commission commit to speeding up its evaluation of Directive 2007/38/EC and to revising it in order to align it with technological advancements and with the latest indirect vision equipment requirements for newly registered trucks, so as to ensure an optimum level of safety?
Vil Kommissionen gøre mere for at sikre, at der ikke gives dispensationer fra den obligatoriske montering af avancerede nødbremsesystemer og systemer til advarsel ved vognbaneskift i henhold til den generelle sikkerhedsforordning (EF) nr. 661/2009?
Will the Commission do more to ensure that no exemptions are provided to the mandatory fitting of advanced emergency braking systems and lane departure warning systems in accordance with General Safety Regulation (EC) No 661/2009?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002256/2011
Question for written answer E-002256/2011
Om: Deponering af gips på »Kali-Halden«-lossepladser
Subject: Landfilling of gypsum at ‘Kalihalden’ dumps
I Tyskland deponeres betydelige mængder af gipsaffald på såkaldte »Kali-Halden«-lossepladser.
In Germany, substantial quantities of gypsum waste are dumped in salt residue landfills known as ‘Kalihalden’.
I Nederlandene og Danmark findes der velfungerende systemer til genindvinding af gipsaffald.
The Netherlands and Denmark have effective recycling systems for gypsum waste.
Genbrug er ganske vist dyrere, men fra et miljømæssigt synspunkt mange gange bedre.
Although recycling is more expensive, it is far better from the environmental point of view.
Disse to medlemsstater indrømmer nu, at de eksporterer gipsaffald til nabolandet Tyskland, som derefter deponerer affaldet på Kali-Halden-lossepladserne.
These two Member States currently allow gypsum waste to be exported to Germany and dumped in Kalihalden.
Dette finder sted i stor stil, eftersom de tyske myndigheder anser brugen af gips for at være en form for genbrug.
This happens on a large scale, as the German authorities regard the use of gypsum as a form of reuse.
Denne fremgangsmåde synes ikke at være i overensstemmelse med EU's lovgivning.
This practice does not seem to accord with European law.
Deponering af affald fra saltminerne på Kali-Halden falder ind under direktiv 2006/21/EF (om håndtering af affald fra udvindingsindustrien), men udnyttelsen af andre typer affald, der ikke falder ind under direktivet, reguleres af de europæiske affaldsdirektiver.
Dumping waste from the salt mines in the Kalihalden is governed by Directive 2006/21/EC (on management of waste from extractive industries), but the use of other types of waste which do not fall under that directive is governed by the European waste directives.
Denne svage tilgang undergraver affaldshierarkiet — sådan som det er fastlagt i affaldsrammedirektivet — da dette prioriterer genbrug.
This weak approach undermines the waste hierarchy as laid down by the framework Directive on Waste, which assigns priority to recycling.
Desuden er den tyske tilgang konkurrenceforvridende og udgør en trussel mod den danske og nederlandske genbrugsindustri for gipsaffald.
Moreover, Germany’s approach distorts competition and is a threat to the Danish and Dutch gypsum waste recycling industries.
Kan Kommissionen bekræfte, at direktiv 1999/31/EF (om deponering af affald) og Rådets beslutning 2003/33/EF om opstilling af kriterier og procedurer for modtagelse af affald på deponeringsanlæg) regulerer modtagelsen og lagringen af byggeaffald og gips på en Kali-Halden-losseplads?
Can the Commission confirm that Directive 1999/31/EC (on the landfill of waste) and Council Decision 2003/33/EC (on acceptance of waste at landfills) regulate the acceptance and storage of building waste and gypsum in Kalihalden?
Kan Kommissionen bekræfte, at kun deponering af affald fra saltminer på Kali-Halden-lossepladserne falder ind under direktiv 2006/21/EF (om håndtering af affald fra udvindingsindustrien), og kan Kommissionen i den forbindelse forklare, om den tyske tilgang — at betragte deponering af gips på en Kali-Halden som en form for genbrug — kan retfærdiggøres?
Can the Commission confirm that only the landfilling of waste from salt mines in Kalihalden falls under Directive 2006/21/EC (on management of waste from extractive industries), and can the Commission indicate whether Germany’s approach — which is to regard the dumping of gypsum in Kalihalden as a form of reuse — is justified?
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen iværksætte med hensyn til den fremtidige eksport af gips til Tyskland og deponeringen af den på Kali-Halden-lossepladserne, hvis den når frem til den konklusion, at de tyske bestemmelser ikke er i overensstemmelse med den eksisterende EU‑ramme?
What measures will the Commission take with regard to future exports of gypsum to Germany and its dumping in Kalihalden landfills, if it reaches the conclusion that Germany’s rules do not accord with European law?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002262/2011
Question for written answer E-002262/2011
Om: Kommissionens støtte til den europæiske fortjenstorden
Subject: Commission assistance to the European Merit Foundation
Den nylige fejring af 40-året for den europæiske fortjenstorden har været en passende anledning til at evaluere fondens prisværdige indsats.
The recent celebration to mark the 40th anniversary of the European Merit Foundation was an excellent opportunity to reflect on its admirable work.
Den nuværende europæiske overbevisning skal ses i lyset af de resultater, der er opnået af fonden, og fremover kan fonden fungere som katalysator med henblik på at fremme Europatanken.
As part of encouraging pro-European attitudes, the Foundation's achievements should in future be highlighted as a further incentive for more people to devote themselves to Europe.
Mener Kommissionens formand, at de positive resultater, der kendetegner den europæiske fortjenstorden, bør tilskynde Kommissionen til at støtte fondens aktiviteter samt konsolidere og udbrede den for dermed at bidrage til en effektiv og varig udvikling af fremtidige aktiviteter for en fond, der allerede har eksisteret i 40 år?
Does the President of the Commission think that the European Merit Foundation's extremely positive track record should be sufficient reason for the Commission to associate itself with the Foundation's activities, thereby helping to strengthen it and increase its prestige, and making an effective and ongoing contribution to developing the future activities of the Foundation, which has every right to celebrate its 40 years of pro-European commitment?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002265/2011
Question for written answer E-002265/2011
Om: Direktiv 2008/50/EF om luftkvaliteten og renere luft i Europa — overholdelse af grænseværdierne for støvpartikler
Subject: Directive 2008/50/EC on ambient air quality and cleaner air for Europe — compliance with limit values for particulates
Den 11. juni 2011 udløber fristen for overholdelse af grænseværdierne for støvpartikler i byområder i henhold til artikel 22, stk. 2, i direktiv 2008/50/EF om luftkvaliteten og renere luft i Europa.
In accordance with Article 22(2) of Directive 2008/50/EC on ambient air quality and cleaner air for Europe, the deadline for compliance with limit values for particulates in agglomerations is 11 June 2011.
Grænseværdierne skulle oprindelig gælde allerede fra den 1. januar 2005, men Kommissionen erkendte dengang, at talrige kommuner i hele Europa trods store anstrengelser med partikelbekæmpelsen har vanskeligt ved at overholde de i direktivet foreskrevne immissionsgrænseværdier.
The limit values should have applied from 1 January 2005, although the Commission accepted at the time that many municipalities across Europe would find it very difficult to comply with the directive's emission limit values, despite making great efforts to combat particulate pollution.
På baggrund af disse erfaringer gav Parlamentet og Rådet i forbindelse med revisionen af direktivet om støvpartikler mulighed for, at byer og kommuner efter ansøgning kunne få forlænget fristen for overholdelsen af immissionsgrænseværdierne til midten af 2011.
In the light of this, Parliament and the Council in their revision of the Fine Particulates Directive established the possibility for towns and cities to apply to postpone the deadline for compliance with emission limit values until mid‑2011.
Dog var det en forudsætning for at bevilge en forlængelse af fristen, at kommunerne kunne dokumentere, at de havde truffet alle egnede forholdsregler med henblik på at reducere de forurenende stoffer for at overholde den nye frist.
For an extension to be granted, however, municipalities must be able to prove that all appropriate pollution reduction measures have been taken to comply with the new deadline.
Endvidere skulle kommunerne påvise, at det var på grund af lokale udbredelsesforhold, ugunstige klimatiske betingelser eller grænseoverskridende indførsel, at fristen ikke kunne overholdes.
Municipalities must also demonstrate that the deadline could not be met as a result of site‑specific dispersion characteristics, adverse climatic conditions or transboundary contributions.
Fristens udløb den 11. juni 2011 er nært forestående, men stadigvæk kæmper talrige byer i Europa med høje støvpartikelværdier.
The deadline of 11 June 2011 is fast approaching, yet many European cities are still struggling with high levels of particulates.
Kommissionen har i begyndelsen af 2011 bebudet, at den vil hjælpe medlemsstaterne med at overholde luftkvalitetsnormerne.
In early 2011 the Commission announced that it would help Member States to comply with air quality standards.
Samtidig citeres miljøkommissær Janez Potočnik i pressen med krav om en ny og omfattende luftkvalitetspolitik.
At the same time, Environment Commissioner Janez Potočnik was quoted in the press as calling for a renewed and comprehensive air quality policy.
Hvilke konkrete forholdsregler til bekæmpelse af udledningerne ved kilden vil Kommissionen kunne hjælpe medlemsstaterne med i forbindelse med overholdelsen af luftkvalitetsnormerne?
What concrete measures to combat emissions at source will the Commission take to help Member States comply with air quality standards?
Hvordan vil en ny og omfattende luftkvalitetspolitik efter Kommissionens mening kunne se ud, og hvordan vil Kommissionen i lyset af det store antal traktatbrudssager mod medlemsstaterne håndtere disse sager i forbindelse med en ny luftkvalitetspolitik?
What form would a new and comprehensive air quality policy take and, given the large number of infringement proceedings against Member States, how will the Commission deal with these proceedings when implementing a new air pollution policy?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002266/2011
Question for written answer E-002266/2011
Om: Import og forbrug af bushmeat i EU
Subject: The import and consumption of bushmeat in the EU
Handelsnormsmedarbejdere i Det Forenede Kongerige har for nylig fundet chimpansekød, der var til salg i en markedsbod.
Trading standards officers in the UK have recently found chimpanzee meat for sale at a market stall.
Eksperter mener, at helt op til 5 t ulovligt bushmeat indføres i Det Forenede Kongerige om ugen.
Experts believe that as much as five tonnes of illegal bushmeat enters the UK every week.
Hvilke undersøgelser har Kommissionen gennemført eller støttet, hvad angår omfanget of import og forbrug af bushmeat i EU?
What studies has the Commission conducted or supported with regard to the extent of bushmeat imports and consumption in the EU?