natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge en artikel i lørdagsudgaven af avisen La Vanguardia har den spanske sammenslutning af minoritetsaktionærer og børsnoterede selskaber (AEMEC) i sidste uge anmodet den spanske værdipapirkommission (CNMV) om at undersøge, om Pemex overtræder bestemmelserne vedrørende brug af intern viden og markedsmisbrug i forbindelse med koncernens køb af aktier i Repsol.
According to a recent edition of Spanish newspaper La Vanguardia, the Spanish Association of Minority Shareholders of Listed Companies (Asociación Española de Accionistas Minoritarios de Empresas Cotizadas) asked the CNMV the previous week to investigate whether, during the purchase of Repsol shares, Pemex had broken the rules on inside information and market abuse.
Pemex har imidlertid oplyst, at koncernen har overholdt den gældende lovgivning på området, hvorfor beskyldningen om brug af intern viden er falsk.
Pemex has said that it has been acting ‘in full compliance with the current legislation’, adding that the accusations about insider dealing were ‘false’.
I en meddelelse til den spanske værdipapirkommission (CNMV) forklarer Pemex, at de grove beskyldninger om manglende overholdelse af lovgivningen og brug af intern viden er falske og udokumenterede.
In a document submitted to the CNMV, Pemex also said that ‘the extremely serious accusations concerning alleged breaches of the law and supposed insider dealing are false and utterly baseless’.
Usikkerheden omkring Repsols fremtid kan på mellemlang sigt skade selskabets troværdighed, eftersom der ligeledes er forlydender om ledelsesmæssige ændringer.
This uncertainty surrounding the future of Repsol is damaging to the oil company's credibility in the medium‑term, given that its model of corporate governance is also at stake.
Frygter Kommissionen, at CNMV vil forholde sig passivt i den konkrete sag?
Is it concerned by the CNMV's lack of action on this issue?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008586/2011
Question for written answer E-008586/2011
Om: Overtrædelse af direktiv 2009/147/EF om beskyttelse af vilde fugle
Subject: Violation of Directive 2009/147/EC on the conservation of wild birds
Den tjekkiske ornitologiforening, en række ngo'er og tilmed Šumava nationalparks opløste videnskabelige rådgivende organ har gjort opmærksom på problemet og orienteret medierne.
The Czech Society for Ornithology, various NGOs and even Šumava National Park's disbanded scientific advisory board have drawn attention to this issue and informed the media.
Man har dog i nogen grad overset den kendsgerning, at Šumava ikke alene er en nationalpark og et beskyttet landskabsområde, men også et UNESCO-biosfærereservat og et fuglebeskyttelsesområde i henhold til Natura 2000‑ordningen.
However, one fact that has been somewhat overlooked is that Šumava is not merely a national park and protected landscape area, but also a Unesco biosphere reserve and a bird area under the Natura 2000 system.
De beskyttede arter i Šumavaregionen er urfuglen (tetrao tetrix), den vestlige tjur (tetrao urogallus), den sorte stork (ciconia nigra), engsnarren (crex crex), den eurasiske spurveugle (glaucidium passerinum), perleuglen (aegolius funereus), sortspætten (dryocopus martius), hjerpen (bonasa bonasia) og den tretåede spætte (picoides tridactylus).
The species under protection in the Šumava region are the black grouse (tetrao tetrix), the western capercaillie (tetrao urogallus), the black stork (ciconia nigra), the corn crake (crex crex), the Eurasian pygmy owl (glaucidium passerinum), the Tengmalm's owl (aegolius funereus), the black woodpecker (dryocopus martius), the hazel grouse (bonasa bonasia) and the three‑toed woodpecker (picoides tridactylus).
Deres biotoper er også beskyttede.
Their biotopes are also protected.
Med hensyn til den vestlige tjur huser Šumava nationalpark den eneste tilbageværende, levedygtige bestand i Den Tjekkiske Republik, og det er denne bestand, der er hårdest ramt af den aktuelle træfældning.
In the case of the western capercaillie, the Šumava National Park is host to the only viable population left in the Czech Republic, and it is this population that currently faces the greatest disruption from tree felling.
På denne baggrund har den tjekkiske ornitologiforening set sig nødsaget til at indgive en klage til Kommissionen vedrørende overtrædelsen af direktiv 2009/147/EF om beskyttelse af vilde fugle.
In view of this, the Czech Society for Ornithology has taken the extreme measure of lodging a complaint with the European Commission regarding the violation of Directive 2009/147/EC on the conservation of wild birds.
I klagen stiller foreningen krav om, at det aktuelle problem løses på en måde, der er i overensstemmelse med gældende lovgivning og eksperternes udtalelser.
The complaint calls for the speedy resolution of the current situation in a way that conforms with current legislation and the opinions of experts.
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen træffe med hensyn til overtrædelsen af direktiv 2009/147/EF?
What steps does the Commission intend to take with regard to the violation of Directive 2009/147/EC?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008587/2011
Question for written answer E-008587/2011
Om: Forsøg på misbrug af ESF-midler i Den Tjekkiske Republik
Subject: Attempt to misuse ESF funds in the Czech Republic
Ifølge medierapporter agter det tjekkiske ministerium for beskæftigelse og sociale anliggender (MoLSA) at træffe vidtrækkende foranstaltninger i kampen mod illegalt arbejde.
According to media reports, the Czech Ministry of Labour and Social Affairs (MoLSA) is preparing to take wide‑ranging measures in its fight against illegal work.
MoLSA foreslår bl.a., at der iværksættes et program, som pålægger de arbejdsløse at møde op på de tjekkiske posthuse med jævne mellemrum for at forhindre dem i at udføre illegalt arbejde.
One of the main measures that MoLSA is proposing to this end is a programme requiring the unemployed to report regularly to Czech Post offices in order to prevent them from performing illegal work.
Flere udtalelser fra MoLSA's repræsentanter har imidlertid indikeret, at de arbejdsløse, der pålægges at møde op på posthusene, udvælges på grundlag af visse demografiske og socioøkonomiske karakteristika, og ikke ud fra en konkret mistanke om, at de arbejder illegalt.
However, statements made by MoLSA representatives indicate that allegedly suspect unemployed citizens are being targeted not on grounds of concrete suspicions that they are working illegally, but purely on the basis of certain demographic or socioeconomic characteristics.
Det ser altså ud til, at helt vilkårligt udvalgte grupper af arbejdsløse udsættes for chikane.
Thus it appears to be a case of entire, arbitrarily selected groups of unemployed people being subjected to harassment.
De foreliggende oplysninger viser også, at MoLSA agter at finansiere disse foranstaltninger gennem Den Europæiske Socialfond (ESF).
Available information also shows that MoLSA intends to finance these measures through the European Social Fund (ESF).
De agter efter sigende at finansiere foranstaltningerne med ESF-midler, efter at MoLSA's politiske ledelses forsøg på at finansiere dem gennem den offentlige arbejdsformidling slog fejl.
MoLSA is reportedly preparing to do this after its political leadership made a failed attempt to finance the measures through the public employment services.
Det er vel overflødigt at udpensle konsekvenserne for ESF's og de øvrige europæiske institutioners omdømme, såfremt det lykkes MoLSA at finansiere disse amoralske foranstaltninger gennem ESF.
There is surely no need to describe at length the consequences for the reputation of the ESF and of the European institutions in general should the funding of such amoral actions through the ESF be allowed to occur.
Kan et tvivlsomt program som dette finansieres via ESF?
Is it possible for such a questionable programme to be financed through the ESF?
Må Den Tjekkiske Republik bruge ESF-midler til dette formål?
Is it possible for ESF funds to be used to this end by the Czech Republic and its employment policy?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008588/2011
Question for written answer E-008588/2011
Om: Udvikling af transportinfrastruktur i de nye EU‑medlemsstater og misbrug af miljøforvaltning til fremme af økonomiske interesser
Subject: Development of a transport infrastructure in the new EU Member States and the misuse of environmental management for advancing partial economic interests
En moderne europæisk transportinfrastruktur er en forudsætning for at fastholde EU's konkurrenceevne i den globaliserede verden i dag og af afgørende betydning for den fremtidige vækst på transportområdet.
A modern European transport infrastructure is a precondition for maintaining the EU's competitiveness in today's globalised world and is essential also in view of the future growth in transport.
Underudvikling af transportforbindelser er mest markant i de nye medlemsstater i forhold til EU‑15.
Underdevelopment of transport links is most marked in the new Member States as compared with the EU‑15 countries.
Håndhævelsen af en streng miljøforvaltningspolitik står imidlertid i vejen for de nye medlemsstaters mulighed for at fremme udviklingen af transportforbindelser, og det vil forværre den økonomiske forskel mellem disse lande og de gamle EU‑15‑lande.
However, the enforcement of a strict environmental management policy is preventing the new EU Member States from catching up in the development of transport links, which will perpetuate the economic gap between these countries and the old EU‑15.
Spørgsmålet er, om dette er et overlagt forsøg på at gøre de nye EU‑medlemsstater mindre konkurrencedygtige end EU‑15.
The question arises whether this might not be a deliberate move aimed at making the new EU Member States less competitive than the EU‑15.
Hvis de eksisterende miljøbeskyttelsesregler havde været gældende tidligere, ville den nuværende transportinfrastruktur i EU‑15 ikke have været gennemført overhovedet.
If the present environmental protection regulations had been in force in the past, the current transport infrastructure in the EU‑15 countries would not have been created at all.
Denne tendens er meget markant i Centraleuropa, hvor den intermodale konkurrence mellem de forskellige transportsektorer undertrykkes under dække af miljøbeskyttelseshensyn.
This trend is very marked in Central Europe, where environmental protection is being misused to suppress intermodal competition between the different transport sectors.
Dette fænomen ses tydeligt i forbindelse med udviklingen af transport ad indre vandveje i forhold til floderne Oder og Elben.
This phenomenon is significant in the case of the development of inland waterway transport on the Oder and Elbe rivers.
Disse tidligere transportårer benyttes mindre og mindre for at sikre, at denne transportform ikke konkurrerer med vejtransporten og jernbanetransporten og ikke skaber pres på transportafgifterne, som f.eks. i forbindelse med Rhinen, hvor den intermodale konkurrence medfører en mindskelse af transportomkostningerne og bidrager til at fremme konkurrenceevnen i området.
These former transport arteries are in decline in order to ensure that this mode of transport does not compete with road transport, but especially also with rail transport and does not create pressure on transport tariffs, as is the case, for example, on the Rhine, where intermodal competition reduces transport costs and contributes to enhancing the competitiveness of the area.
Der er observeret lignende problemer i relation til opførelsen af strategiske motorveje.
Similar problems have been noted in the construction of strategic motorways.
Vil Kommissionen under hensyntagen til miljøproblemerne i de nye medlemsstater skabe de nødvendige forudsætninger for at udvikle en transportinfrastruktur, som vil gøre det muligt at mindske forskellen hurtigere mellem disse lande og resten af EU?
Does the Commission intend to create the conditions for developing a transport infrastructure taking account of the environmental problems for the new Member States that will allow them to close the gap more rapidly with the rest of the EU?
Agter Kommissionen at fastsætte regler for at forbyde urimelig praksis, der er i strid med miljøbeskyttelseslovgivningen, inden for den intermodale konkurrence?
Does the Commission intend to lay down rules to prohibit unfair practices in intermodal competition that abuse environmental protection legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008589/2011
Question for written answer E-008589/2011
Om: Muligt EU‑forbud mod plastikposer
Subject: Possible EU‑wide ban on plastic bags
Kommissionens GD Miljø har foreslået, at der som led i en ændring af direktiv 94/62/EF om emballage og emballageaffald bliver indført EU‑regler for plastikposer.
The Commission’s DG on the Environment has proposed introducing Europe-wide rules on plastic bags in the context of the amendment of Directive 94/62/EC on packaging and packaging waste.
Et generelt forbud mod brug af plastikposer i EU kan også komme på tale her.
The possibility of a general ban on the use of plastic bags in the EU is being openly discussed in this connection.
En offentlig høring fra Kommissionens side i den forbindelse er nu afsluttet.
Meanwhile, the Commission has just concluded a public consultation on the subject.
Hvornår vil den undersøgelse, som Kommissionen har bestilt, foreligge og være offentligt tilgængelig?
When will the study commissioned by the Commission be completed and publicly available?
Hvilken merværdi skal denne undersøgelse give sammenlignet med den allerede eksisterende undersøgelse, som Kommissionen anfører i sit svar?
What is the added value of this study over and above the existing study to which the Commission answer referred?
Hvilke spørgsmål skal besvares helt konkret?
What are the questions which are supposed to receive concrete answers?
Hvilke resultater har den offentlige høring ført til?
What results has the public consultation produced?
Hvilke konklusioner drager Kommissionen heraf?
What conclusions does the Commission draw from it?
Hvornår præcist blev den nye undersøgelse bestilt: før eller efter afslutningen af den offentlige høring?
When, exactly, was the fresh study commissioned, before or after the consultation had been concluded?
Hvordan vurderer Kommissionen de forskelle mellem LDPE- og HDPE-plastikposer, som blev nævnt i den første undersøgelse?
What are the Commission’s views on the differences between low-density polyethylene (LDPE) and high-density polyethylene (HDPE) plastic bags discussed in the first study?
Hvilken slags poser finder Kommissionen problematisk?
What kind of bags does the Commission regard as problematic?
Råder Kommissionen over statistikker over salget eller brugen og fremstillingen samt importen af de forskellige poser i EU?
Does the Commission have statistics on the sale, use, production and import of the different kinds of plastic bag in the EU?
Har Kommissionen på den baggrund planer om eventuelt at indføre en sondring mellem forskellige former for plastikposer, eller skal alle skæres over én kam?
Against that background, does the Commission have any plans to discriminate between the various kinds of plastic bag, or will they be lumped together?
Hvordan definerer Kommissionen helt præcist "problemet", som den anfører i sit svar af 9. september 2011?
How exactly does the Commission define the ‘problem’ referred to in its answer of 9 September 2011?
Og undersøger Kommissionen også mulige forbuds indvirkninger på beskæftigelsen i EU?
Is the Commission also looking into the implications of a possible ban on employment in the EU?
Hvorfor bliver der udarbejdet en konsekvensanalyse allerede nu, når den nye undersøgelse endnu ikke foreligger?
Why is an impact assessment being drawn up now, if the new study has not been submitted yet?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008590/2011
Question for written answer E-008590/2011
Om: Delvis ødelæggelse af vådområdet Kalodiki (Natura 2000) som følge af vejudvidelse finansieret af EU
Subject: Partial destruction of Kalodiki wetlands (Natura 2000) due to a road-widening project co-funded by the EU
En af projektets strækninger bygges inden for sumpområdet i Kalodiki, som er en lokalitet af fællesskabsbetydning (LAF) omfattet af Natura 2000 (GR2120002), nærmere bestemt i yderzonen B5, hvilket ødelægger vigtige yngleområder.
One section of the project is being constructed within the Kalodiki marshes, a site of Community importance (SCI) included in the Natura 2000 network (GR2120002), in particular in Regional Zone B5, which will lead to the destruction of important breeding areas.
Sammen med andre vådområder i området er det specifikke område desuden blevet karakteriseret som særligt beskyttet området (SBO) med koden GR2120006 og er et område med en unik tørveholdig jorddannelse med høj økologisk og stor æstetisk værdi.
Together with other wetlands in the broader region, it has also been designated a Special Protection Area (SPA) (code GR2120006) and is a unique area with a peat and soil structure of high ecological and great aesthetic value.
Den nuværende miljøkonsekvensanalyse for projektet er udarbejdet på baggrund af en ældre institutionel ramme end den fastsatte i lov 3010/2002, mens en fuldstændig analyse af projektet stadig mangler.
The existing Environmental Impact Assessment (EIA) for the project was drawn up on the basis of an earlier institutional framework than that provided for in Law 3010/2002, and the final study is still pending.
Selv om en alternativ løsning med færre miljøkonsekvenser blev beskrevet i analysen, blev denne af økonomiske årsager ikke foretrukket.
While an alternative solution with fewer environmental consequences had been outlined, this was not chosen for financial reasons.
Den nuværende miljøkonsekvensanalyse lægger hovedsageligt vægt på de konsekvenser, der vil indtræffe under selve konstruktionen, og undervurderer i stedet de permanente konsekvenser, som driften af en sådan vejkonstruktion vil have på længere sigt.
The current EIA focuses mainly on the consequences that will arise during the construction phase and neglects those that will occur constantly when it becomes operational due to the fact that it encroaches on feeding grounds of priority species of wading birds and marsh fauna.
I sidstnævnte kategori af konsekvenser henvises der til bebyggelse på fodringssteder for prioriterede arter af dyr og fugle, der holder til i sumpområdet.
This is because of the route chosen for the road and need to construct embankments, which have to be wide and slope only gently, due to the low capacity of the soil in the region to withstand heavy loads.
Kan Kommissionen bekræfte, at projektet er blevet godkendt ulovligt?
In view of the above, will the Commission confirm that the project was illegally authorised?
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen i bekræftende fald til hensigt at træffe for at forhindre en nedgradering af det konkrete område og for at sikre overholdelse af EU‑lovgivningen?
If so, what steps will it take to prevent the degradation of the area and to ensure compliance with European legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008591/2011
Question for written answer E-008591/2011
Om: Koordinering af bistandsprogrammer
Subject: Coordinating of development aid programmes
Har Kommissionen planer om at fremsætte et formelt forslag om oprettelse af en EU‑mekanisme med henblik på at muliggøre en koordinering af alle 27 medlemslandes og Kommissionens bistandsprogrammer, både kortsigtet og langsigtet, således at dobbeltarbejde og spild kan reduceres til et minimum?
Does the Commission plan to make a formal proposal to establish an EU mechanism in order to enable the aid programmes of all 27 Member States and of the Commission, both urgent and longer‑term, to be coordinated so that there is the minimum of duplication or wastage?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008593/2011
Question for written answer E-008593/2011
Om: Opførelse af et olieraffinaderi i Port-la-Nouvelle i Languedoc-Roussillon
Subject: Establishment of a palm oil refinery in Port-la-Nouvelle, Languedoc-Roussillon
I de seneste måneder har regionen Languedoc-Roussillon redegjort for et projekt vedrørende et palmeolieraffinaderi tilhørende det multinationale selskab Sime Darby på havnen i La Nouvelle samt en bygning til opbevaring af palmeolie tilhørende det nederlandske selskab Vopak.
Some months ago, the Languedoc-Roussillon region announced plans for the multinational firm Sime Darby to open a palm oil refinery in Port-La-Nouvelle, and for the Dutch company Vopak to store palm oil there.
Regionalrådet i Languedoc-Roussillon har oplyst, at det vil foretage en investering med offentlige midler til et beløb af 170 mio. EUR for at støtte denne opførelse.
The Languedoc Roussillon Regional Council announced that EUR 170 million of public money will be invested in promoting this project.
Det multinationale selskab råder over enorme plantager i Asien, som har forårsaget massiv skovrydning af de oprindelige skove (reelle reservoirer for biodiversitet).
Sime Darby owns enormous plantations in Asia, where they have been responsible for massive deforestation of primary forests (genuine reservoirs of biodiversity).
Selskabet har allerede tilplantet 10 000 ha i Liberia i et samlet projekt til 1,3 mio. ha, som er givet i koncession til transnationale selskaber.
The company has already planted 10 000 hectares in Liberia in an overall plan encompassing 1.3 million hectares that have been leased to transnational firms.
Det er velkendt, at disse monokulturer af palmer er resultatet af jordopkøb og går ud over den lokale fødevareproduktion, idet størstedelen af produktionen bliver eksporteret til de vestlige lande, navnlig inden for EU.
It is common knowledge that these palm trees estates, which grow nothing else, are the fruits of land grabbing and cause the local diet to suffer, since most of what they produce is exported to the West and to the European Union in particular.
De sociale og miljømæssige omkostninger er således meget store.
Their social and environmental cost is extremely high therefore.
Palmeolien anvendes indirekte til at forsyne det europæiske marked for biobrændstoffer, idet EU er blevet importør af 11 mia. t olieholdige frø, efter at Unionen har ladet raps og solsikke indgå i sine brændstoffer.
Indirectly, the palm oil produced serves to supply the EU agro-fuel market as, with the introduction of rapeseed oil and sunflower oil into its fuels, the EU now imports 11 million tonnes of oil-producing plants.
Af direktivet om fremme af anvendelsen af vedvarende energikilder fremgår det, at biobrændstoffer ikke må være produceret på basis af råstoffer udvundet af jord af stor værdi i form af biodiversitet eller jord med stor kulstoflagring.
However, the directive on the promotion of the use of energy from renewable sources stipulates that, ‘Biofuels and bioliquids should not be produced using raw materials from land with high biodiversity value or high carbon stock’.
Er Kommissionen bekendt med konsekvenserne af eksporten af palmeolie i de sydlige lande?
Is the Commission aware of the consequences of the exploitation of palm oil on the southern countries?
Er der foretaget, eller vil der blive foretaget konsekvensanalyser af dette projekt?
Have there been any impact studies on these plans, or are there any in the pipeline?
Vil EU undersøge virkningerne af sin energipolitik på de berørte lande og befolkninger?
Does the European Union intend to examine the implications of its energy policy on the countries and peoples affected?
Hvad vil EU gøre for at beskytte disse befolkninger og sikre, at de ikke mister adgangen til deres jord og skove?
What is the European Union planning to do to protect these people and ensure they do not lose their lands or access to forests?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-008594/2011
Question for written answer E-008594/2011
(12. oktober 2011)
(6 October 2011)
Om: Spændinger mellem Tyrkiet og Cypern på grund af boringer i havet
Subject: Tensions between Turkey and Cyprus over marine drilling
Operationen bliver udført efter aftale med Israel med henblik på at afgrænse arealerne for de to landes eksklusive rettigheder.
The drilling is being carried out following a Cypriot agreement with Israel demarcating the two countries' exclusive economic zones.