natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parlamentet opfordrede onsdag den 23. februar 2005 under behandlingen af handlingsplanen for miljø og sundhed 2004-2010 Kommissionen til at skabe plads til initiativer fra markedet, der tager fat på problemet med passiv rygning i hotel- og restaurationsbranchen.
On Wednesday, 23 February 2005, when considering the Environment and Health Action Plan 2004-2010, Parliament called on the Commission to allow scope for initiatives from the market which remedy the problem of ambient smoke at catering establishments.
Med overvældende flertal (544 stemmer for, 65 imod) vedtog det et ændringsforslag fra ALDE-Gruppen, der tillader indehavere af hoteller og restauranter at indrette særskilte zoner til rygere, hvis der er tilstrækkelig ventilation.
It adopted by an overwhelming majority (544 votes to 65) an amendment tabled by the ALDE Group permitting catering entrepreneurs to institute segregated areas for smokers provided that they are adequately ventilated.
Markos Kyprianous holdning er tilsyneladende den stik modsatte af Parlamentets.
In my view, the policy adopted by Mr Kyprianou is diametrically opposed to that which Parliament advocates.
Desuden må det konstateres, at de 72 mio. euro, Kommissionen afsætter til at give denne politik form, er vanskelige at forene med den milliardstøtte, der årligt tildeles tobaksproducenterne.
I also believe that the € 72 m which the Commission is allocating to implement the policy is hard to reconcile with the billions paid in subsidies to tobacco producers every year.
Endelig går en begrænsning af rygningen på tværs af de planer, Markos Kyprianou for nylig i Helsingfors afslørede om at fremme den mentale sundhed i Europa, da rygningens positive virkninger for den mentale sundhed er videnskabeligt bevist.
Controlling smoking is also at odds with the plans which Mr Kyprianou recently announced in Helsinki to promote mental health in Europe, as the positive impact of smoking on mental health has been scientifically demonstrated.
Er Kommissionen bekendt med Parlamentets vedtagelse af betænkningen af Ries om handlingsplanen om miljø og sundhed og den indtagne holdning til problemet med passiv rygning inden for hotel- og restaurationsbranchen?
Is the Commission aware of Parliament's adoption of the Ries report on the Environment and Health Action Plan and the policy approach to ambient smoke in catering establishments which Parliament advocates?
Er Kommissionen ikke enig i, at den holdning, den indtager, står i grel modsætning til holdningen hos et stort flertal i Parlamentet og dermed ikke tager hensyn til ønskerne hos et flertal af de europæiske borgere?
Does the Commission agree that its approach is in sharp contrast to the preferences of a large majority of Members of Parliament and that the will of a majority of Europe's citizens is therefore being disregarded?
Hvad er Kommissionens holdning til denne diskrepans i bekræftende fald.
If so, what is the Commission's view of this discrepancy?
Hvorledes vil Kommissionen håndtere den beskrevne holdningsforskel i sin fremtidige politik på dette område, og i hvilken udstrækning vil den i denne forbindelse anvende sine egne princippet om »bedre lovgivning«?
How will the Commission deal with the above difference of approach in its future policy plans in this field, and to what extent will its own ‘better regulation’ principles be applied?
Hvis Kommissionen fortsat vil gøre sig til talsmand for et totalt rygeforbud inden for hotel- og restaurationsbranchen, vil den da som led i konsekvente og sammenhængende politiske holdninger og afgørelser afskaffe støtten til tobaksproducenterne?
If the Commission continues to advocate a complete ban on smoking in European catering establishments, does it also intend to abolish EU subsidies to tobacco farmers, in the interests of a consistent and integrated policy approach and policy formulation?
I bekræftende fald: Hvornår?
If so, how soon?
Er Kommissionen ikke enig i, at dens planer om fremme af den mentale sundhedspleje i EU ikke er forenelige med ønsket om et totalt rygeforbud inden for hotel- og restaurationsbranchen?
Does the Commission agree that its plans to promote mental health care in the EU are at odds with the desire to introduce a complete ban on smoking in catering establishments?
I bekræftende fald: hvorledes vil Kommissionen forholde sig til dette?
If so, how will the Commission deal with this fact?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0955/05
WRITTEN QUESTION P-0955/05
af Richard Ashworth (PPE-DE)
by Richard Ashworth (PPE-DE)
Fødevareindustrien er i forvejen stærkt reguleret, og det er derfor af afgørende betydning, at den eksisterende lovgivning på området ikke overlappes af REACH-bestemmelserne.
The food and beverage industry is already a highly regulated industry, it is therefore crucial that the existing legislation covering this sector is not duplicated by the provisions of REACH.
Det bør bemærkes, at den generelle fødevareforordning i artikel 5 indeholder bestemmelser om sikkerhed for såvel menneskers som dyrs sundhed.
It should be noted that the General Food Law provides for the safety of both human and environmental health under Article 5.
Vil Kommissionen forklare ræsonnementet bag det forhold, at visse fødevarerelaterede stoffer specifikt er blevet undtaget Tilsætningsstoffer til fødevarer omfattet af Rådets direktiv 89/107/EØF og aromastoffer omfattet af Kommissionens afgørelse 1999/217/EF. , medens andre ikke er i den foreslåede REACH-forordnings kapitel 1 (anvendelsesområde), afsnit II (registrering af stoffer)?
The Commission is asked to clarify the reasoning behind why certain food-related substances have been specifically exempted Food additives within the scope of Council Directive 89/107/EEC and flavourings within the scope of Commission Decision 1999/217/EC. and others not under Title II (Registration of Substances) Chapter 1 (Scope) of the proposed REACH regulation.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0982/05
WRITTEN QUESTION P-0982/05
Om: Forfølgelse af iranske systemkritikere
Subject: Persecution of Iranian citizens for statements opposing the regime
På Europa-Parlamentets delegations møde med Iran omtalte Kommissionens repræsentant den positive udvikling på menneskerettighedsområdet, herunder især internationale menneskerettighedsorganisationers tilladelse til at sende repræsentanter til til Iran.
At the meeting of Parliament's delegation for Iran, the Commission representative spoke of positive signs in the development of the human rights situation in Iran, particularly the fact that representatives of international human rights organisations had been allowed to travel to Iran.
Ifølge menneskerettighedsorganisationer, som f.eks. Asia Watch, forholder det sig faktisk således, at iranere, der er mistænkt for at have udtalt sig kritisk om styret til de internationale menneskerettighedsorganisationers observatører, efterfølgende skulle være blevet anholdt, da styret forsøger at gøre brug af sådanne kontakter til at øge undertrykkelsen og giver de iranske statsborgere betinget udtryksfrihed, så omverdenen får et falsk billede af landet.
In fact, human rights organisations such as Asia Watch have reported that Iranians suspected of making statements criticising the regime to observers from international human rights organisations have subsequently been imprisoned, and that the regime is seeking to use these visits to heighten the repression and influence the views expressed by Iranian citizens to give a false impression of what is happening there.
Kan Kommissionen bekræfte, at den betragter sådanne forhold som en positiv udvikling på menneskerettighedsområdet?
Can the Commission confirm that it considers this situation to be a positive development in terms of human rights?
Mener Kommissionen ikke, at den aftale, som EU indgik med det iranske styre i 2002 med henblik på at få klassificeret den største iranske oppositionsgruppe som »terrorister« er den direkte årsag til det iranske styres hårdere fremfærd og en forøgelse af dets krænkelser af menneskerettighederne?
Does the Commission not believe that the agreement made with the Iranian regime in 2002 to classify the main Iranian opposition force as a ‘terrorist organisation’ has been the direct cause of the hardening of the regime, and the increasing number of human rights violations perpetrated by it?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1032/05
WRITTEN QUESTION P-1032/05
Om: Galicia - mål 1-region
Subject: Galicia - an Objective 1 region
Rent statistisk har EU's udvidelse som bekendt haft meget negative konsekvenser for Spanien som helhed.
The statistical impact of EU enlargement is known to be having an extremely adverse effect on the whole territory of Spain.
Hvad der ikke er så bekendt, og som følgelig har skabt stor foruroligelse i samfundet, er den usikkerhed, der hersker med hensyn til de referenceår og statistiske data, der tjener som grundlag for vedtagelsen af meget relevante afgørelser, herunder fejlagtige og inkonsekvente data, hvilket har meget negative følger for Galicia.
What is less well known, and is causing considerable alarm, is the fact that the reference years used as the basis for adopting decisions of great importance are unspecified and inaccurate figures are being quoted and are having a negative impact on Galicia.
Kan Kommissionen på denne baggrund besvare følgende spørgsmål: 1.
In view of all this, can the Commission say: 1.
Er det de nationale myndigheder eller Eurostat, der står for den officielle fastlæggelse af statistiske data? 2.
who is responsible for officially determining statistical data – the national authorities or Eurostat; 2.
Er Kommissionen bekendt med, at det befolkningstal, Eurostat bruger for Galicia, er forkert i forhold til det officielle spanske befolkningstal, idet Eurostat regner med, at Galicia har 70.000 færre indbyggere end det, der rent faktisk er tilfældet? 3.
whether it knows that Eurostat is using an inaccurate official census of Galicia in connection with the official census of the Spanish population and is attributing to the region 70000 fewer inhabitants than it actually has; 3.
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen truffet for at ændre de statistiske data, som Kommissionen bruger i forbindelse med Galicia? 4.
what steps it has taken to revise the statistical data it uses in relation to Galicia; 4.
Hvilke referenceår vil blive brugt til fastsættelse af den gennemsnitlige indkomst? 5.
what reference years will be used to calculate average income; 5.
Ved Kommissionen på nuværende tidspunkt, hvor stor den gennemsnitlige indkomst er i Galicia i de pågældende referenceår, og følgelig om Galicia fortsat vil blive klassificeret som mål 1-region i perioden 2007-2013? 6.
whether it already knows what the average income is in Galicia in the relevant reference years and hence whether Galicia will continue to be classified as an Objective 1 region in the period 2007-2013; 6.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1049/05
WRITTEN QUESTION P-1049/05
Om: Udbud fra fællesskabsinstitutionerne
Subject: Invitations to tender issued by Community institutions
Hvordan kan en sådan regel i øvrigt forenes med den sproglige pluralisme, alle medlemsstaterne er knyttet til?
Furthermore, how could such an arrangement be reconciled with the linguistic pluralism to which all the Member States attach such importance?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1050/05
WRITTEN QUESTION P-1050/05
Om: Støtte til terrorisme
Subject: Funding of terrorism
Hvilken mening er der med at foreslå foranstaltninger mod finansiering af terrorismen som f.eks. Europa-Parlamentets og Rådets forslag til direktiv om forebyggende foranstaltninger mod anvendelse af det finansielle system til hvidvaskning af penge, herunder finansiering af terrorisme (KOM(2004)0448), når nogen medlemsstater ved at udbetale løsepenge til irakiske terrorister/guerillaer for at få løsladt gidslerne, evt. med disses medviden, bidrager til denne finansiering?
What sense is there in proposing measures against the funding of terrorism, such as the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the prevention of the use of the financial system for the purpose of money laundering, including terrorist financing (COM(2004) 448 final) when some Member States, by paying ransoms to Iraqi terrorists/guerrillas to free hostages, possibly with their connivance, are contributing to such funding?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1059/05
WRITTEN QUESTION P-1059/05
Om: Foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten i Inntal/Tyrol
Subject: Measures for improving air quality in the Inn valley (Tyrol)
Allergier og luftvejssygdomme er de vigtigste årsager til hospitalsindlæggelse i Europa, og antallet af sygdomstilfælde som følge af luftvejsallergier er blevet fordoblet inden for de seneste 20 år.
Allergies and respiratory diseases are the biggest causes of hospitalisation in Europe, with allergic diseases of the respiratory tracts having doubled in the last 20 years.
Hvert syvende barn lider i dag af astma.
Today one in seven children suffers from asthma.
I Europa dør der årligt 310.000 mennesker af følgerne af luftforureningen, alene i Østrig er tallet 4.600.
Some 310000 people die every year in Europe from the effects of air pollution, 4600 in Austria alone.
Blandt en lang række forskellige luftforurenende stoffer har gruppen af partikelformede urenheder, først og fremmest PM10, vist sig at være særligt sundhedsskadelig.
Amongst all the many different air pollutants, the particles group, and above all PM10, has emerged as particularly harmful to health.
PM10-koncentrationen i luften er bl.a. afhængig af trafiktæthed og vejrforhold.
The concentration of PM10 in the air depends, among other factors, on traffic and weather conditions.
I Østrig, hvor der er mange dale, er partikelkoncentrationen i luften høj, især om vinteren, på grund af manglende luftudskiftning.
Particularly in the winter, Austria, with its basin-shaped valleys, has a high proportion of particles in the air due to the lack of air being exchanged.
F.eks. er den tilladte grænseværdi på 50 mikrogram/m3 PM10 i luften blevet overskredet i 92 dage i Ims/Tyrol (tilladt ifølge loven er kun 35 dage).
For example, in the Imst region (Tyrol) the permitted limit value of 50 microgrammes/m3 PM10 in the air has been exceeded on 92 days (35 days are permitted under the law).
Trafikken er ansvarlig for godt halvdelen af støvpartiklerne i luften.
Traffic is responsible for a good half of the volume of dust particles in the air.
I 1993, hvor økopunktsystemet for den tunge transitrafik blev indført, kørte der dagligt 4.300 lastbiler over Brenner-passet.
In 1993, when the eco point system for heavy goods vehicle transit traffic was first introduced, 4300 HGVs a day were crossing the Brenner.
I 2003 var tallet allerede oppe på 6.600, og et år senere var det steget til 7.900.
In 2003 the figure was already 6600 , and a year later 7900 .
Det betyder en stigning i lastbiltætheden på 83 % i løbet af 11 år.
That represents an increase in the volume of HGV traffic of 83% within the space of 11 years.
Til sammenligning steg lastbiltætheden ved San Bernardino-passet i Schweiz fra 1993 til 2003 kun med 50 %, fra 400 til 600 lastbiler dagligt.
In contrast, on the San Bernardino route (Switzerland) HGV traffic rose by only 50% between 1993 and 2003, from 400 to 600 HGVs a day.
Ved Mont Blanc-passet i Frankrig er lastbiltrafikken derimod ligefrem faldet med 66 % i samme tidsrum, fra 3.300 til 1.100 lastbiler dagligt.
At Mont Blanc (France) HGV traffic even fell by 66% during the same period, from 3300 to 1100 HGVs a day.
Hvilke foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten foreslår Kommissionen på baggrund af Domstolens dom vedrørende vejafgiften for passering af Brenner-passet, da det må frygtes, at lavere vejafgiftssatser vil føre til yderligere forøgelse af lastbiltætheden?
What measures does the Commission propose for keeping the air clean in the light of the European Court of Justice ruling on Brenner tolls, given that is to be feared that the volume of HGV traffic will increase even further as a result of lower toll rates?
Hvordan kan jernbanegodstransporten efter Kommissionens opfattelse gøres mere interessant, især i følsomme bjergområder som f.eks. Tyrol, for at sikre, at denne mere miljøvenlige transportform vinder større indpas nu og ikke mindst i fremtiden?
How, in the Commission's view, can rail freight transport be made more attractive, particularly in sensitive mountainous regions such the Tyrol, in order to ensure that this more environmentally‑friendly form of transport is used increasingly now and above all in the future?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1060/05
WRITTEN QUESTION P-1060/05
Om: Udgifter til anlæggelse af motorveje
Subject: Motorway building costs
I den samlede Europæiske Union er der et enormt behov for op- og udbygning af infrastrukturer, navnlig på vejområdet.
Throughout the EU there is a huge need to build and develop transport infrastructure, particularly road transport.
De nye medlemsstater, der tiltrådte den 1. maj 2004, må i særlig grad hurtigt og i stort omfang op- og udbygge deres infrastrukturer.
Above all the new Member States that acceded to the EU on 1 May 2004 need to do this quickly and on a large scale.
Dette kræver investeringer i milliardklassen.
This will demand billions in investment.
Det må formodes, at udgifterne til bygning af nye motorveje i de forskellige EU-medlemsstater vil afvige betragteligt fra hinanden.
The costs of building new motorways probably vary considerably from one EU Member State to another.
Derfor bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: Er Kommissionen bekendt med, hvad anlæggelse af en kilometer motorvej i gennemsnit koster i de enkelte EU-medlemsstater, og har Kommissionen en sammenlignende tabel over priserne i alle medlemsstater?
Does the Commission know what it costs on average to build a kilometre of motorway in each of the Member States, and does the Commission have a table comparing all the EU Member States?
Hvor store er udgifterne til anlæggelse af transportinfrastrukturer (pr. kilometer) i de central- og østeuropæiske lande, navnlig infrastrukturer, der ydes EU-støtte til (f.eks. EFRU, TEN)?
How high are the costs of building transport infrastructure (per kilometre) in Member States in Central and Eastern Europe, in particular infrastructure financed with European money (e.g. ERDF; TEN)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1073/05
WRITTEN QUESTION P-1073/05
Den 1. februar 2005 meddelte kommissær Barrot Transportudvalget, at han agtede at se nærmere på anvendelsen af (EU-) lovgivningen og sikre, at den blev korrekt anvendt.
Commissioner Barrot told the Committee on Transport on 1 February 2005 that he intended ‘to look at the application of (EU) laws and ensure they are properly applied’.
Der henvises til den britiske civile luftfartsmyndighed (Civil Aviation Authority - CAA), der nu nærmest er blevet reduceret til EASA's kontor i Det Forenede Kongerige.
I refer to the role of the UK’s Civil Aviation Authority, which is now little more than the UK office of EASA.
I løbet af det sidste års tid eller mere har CAA meddelt britiske virksomheder, som beskæftiger sig med design og fremstilling af flykomponenter og -systemer, at de i henhold til de nye EASA-bestemmelser har mistet deres godkendelsesstatus for design, fremstilling og reparation af disse produkter.
For the last year or more, the CAA has been telling UK companies involved in the design and manufacture of aircraft components and systems that, under EASA’s new rules, they have lost their approval status for the design, manufacture and repair of these items.
Den direkte følger heraf har været at undergrave virksomhedernes kommercielle integritet og bringe deres overlevelse i fare.
The direct result of that decision was to undermine their commercial integrity and endanger these companies’ survival.
Hundredevis af højt kvalificerede flyingeniørers og andre ansattes job er sat på spil.
The jobs of hundreds of highly qualified aviation engineers and other staff were put at risk.
I sidste uge modsagde EASA's certificeringsdirektør, Norbert Lohl, imidlertid direkte dette synspunkt på et møde, som ovennævnte medlem havde med ham i Köln.
However, last week, the Certification Director of EASA, Dr Norbert Lohl, directly contradicted that view during a meeting that I had with him in Cologne.
Dette medfører to meget vigtige spørgsmål, som kræver at blive løst øjeblikkeligt: 1.
Two crucial issues arise that require immediate resolution: 1.
Der er et alvorligt kommunikationsbrist mellem EASA og de nationale organisationer, som tidligere var ansvarlige for spørgsmål om luftfartssikkerhed i medlemsstaterne.
There is a serious failure of communications between EASA and the national organisations formally responsible for air safety matters in the Member States.
Der hersker usikkerhed og forvirring i de virksomheder, der leverer til luftfartsindustrien, om den måde, de nye bestemmelser anvendes på.
There is confusion in the companies supplying the aviation industry about the way in which the new regulations are being applied.
Hvilke skridt agter kommissær Barrot at tage og inden for hvilket tidsrum for at finde en effektiv løsning på begge disse spørgsmål?
What are Mr Barrot’s intentions and timetable for an effective resolution of both problems?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1074/05
WRITTEN QUESTION P-1074/05
Om: Salg af billetter til VM i fodbold
Subject: Sale of match tickets for the World Cup
Har Kommissionen kendskab til den aftale, der er indgået mellem det tyske fodboldforbund DFB, Mastercard og FIFA vedrørende salg af billetter til VM i fodbold?
Is the Commission aware of the arrangements concluded between the German Football Association (DFB), MasterCard and FIFA for the sale of match tickets for the World Cup?
Mener Kommissionen, at denne ordning er i klar modstrid med EU's konkurrencebestemmelser, idet fodboldtilhængere, der ikke er indehavere af et MasterCard eller en tysk bankkonto, skal betale et gebyr på £20-£35 (afhængigt af banken) for at overføre betalingen for deres billetter til en tysk bankkonto?
Does the Commission think that this arrangement clearly flouts EU competition rules, with fans who do not possess a MasterCard or a German bank account being subject to an additional £20-£35 payment (depending on the bank) for the transfer of the payment for their tickets to a German bank account?
Hvis ikke, hvad er da begrundelsen?
If not, why not?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1083/05
WRITTEN QUESTION P-1083/05
Om: Vold mod kvinder i Tyrkiet
Subject: Violence in Turkey against women
Hvilke garantier agter Kommissionen at kræve af de tyrkiske myndigheder inden påbegyndelsen af tiltrædelsesforhandlingerne vedrørende dels ligebehandling mellem kvinder og mænd og dels friheden til at demonstrere under henvisning til det tyrkiske politis voldelige fremfærd under demonstrationen den 6. marts 2005 i anledning af den internationale kvindedag?
Following the Turkish police's violent break-up of the demonstration on 6 March 2005 in support of International Women's Day, what guarantees with regard to equality between men and women and to freedom to demonstrate in Turkey does the Commission intend to call for from the Turkish authorities before accession negotiations open?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1084/05
WRITTEN QUESTION P-1084/05
Om: Miljømæssige konsekvenser af forbedringen og udbygningen af skisportsstedet Formigal
Subject: Impact of the Formigal ski resort improvement and enlargement project
I foråret 2004 indledtes moderniseringen og udbygningen af skisportsstedet Formigal (Sallent de Gallego-Huesca).
In the spring of 2004, work began on the modernisation and enlargement of the Formigal ski resort at Sallent de Gallego-Huesca.
Firmaet Aramon står for dette projekt, som tilsyneladende støttes med EU-midler.
The Aramon company is responsible for the project, which is apparently to receive Community funding.
Ovennævnte arbejder opfylder ikke miljøkravene i erklæringen om projektets indvirkning på miljøet vedtaget af lokalregeringen i Aragón den 12. august 2003.
The work to be carried out does not meet the environmental requirements laid down in the Environmental Impact Statement and adopted by the Aragon Regional Government on 12 August 2003.