natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Anvendelsesområdet for Rådets direktiv 90/435/EØF af 23. juli 1990 om en fælles beskatningsordning for moder- og datterselskaber fra forskellige medlemsstater er fastlagt i artikel 2.
The scope of Council Directive 90/435/EEC of 23 July 1990 on the common system of taxation applicable in the case of parent companies and subsidiaries of different Member States is defined in its Article 2.
Ifølge denne artikel finder direktivet anvendelse på selskaber, der —
According to this provision, the Directive applies to companies which: —
er organiseret i en af de former, der er anført i bilaget til direktivet
take one of the forms listed in the Annex to the Directive;
er skattemæssigt hjemmehørende i en medlemsstat
are resident for tax purposes in a Member State;
uden valgmulighed og uden fritagelse er omfattet af selskabsskat.
are subject to corporate tax without the possibility of an option or of being exempt.
Specielt omhandler listen følgende franske selskaber: de selskaber, der i fransk ret benævnes 'société anonyme', 'société en commandite par actions', 'société à responsabilité limitée' samt offentlige industri- og handelsvirksomheder og -foretagender.
In particular, the list refers to the following French companies: companies under French law known as société anonyme , société en commandite par actions , société à responsabilité limitée and industrial and commercial public establishments and undertakings.
Det franske societé par actions simplifiés (SAS) er ikke omfattet af listen i bilaget.
The French societé par actions simplifiés (SAS) is not included in the list of the Annex.
Det har heller ikke samme retlige form nogen af de ovennævnte selskaber.
Neither does it have the legal form of one of the companies above mentioned.
Derfor finder direktivet ikke anvendelse på SAS.
Thus, the Directive is not applicable to it.
Kommissionen vedtog et forslag den 29. juli 2003 KOM(2003) 462 endelig udg. til ændring af direktiv 90/435/EØF , herunder navnlig listen over de selskaber, det gælder.
The Commission adopted a proposal on 29 July 2003 COM(2003) 462 final. , to amend Directive 90/435/EEC and in particular the list of companies to which it applies.
Blandt de nye tilføjelser i listen er SAS.
Among the new entries in the list, the SAS is included.
Hvis Rådet vedtager dette forslag, bliver SAS omfattet af direktivet.
Thus, if the Council adopts this proposal, the SAS will enjoy the benefits of the Directive.
Samme spørgsmål gælder Rådets direktiv 90/434/EØF af 23. juli 1990 om en fælles beskatningsordning ved fusion, spaltning, tilførsel af aktiver og ombytning af aktier vedrørende selskaber i forskellige medlemsstater EFT L 225 af 20.8.1990 . .
Moreover, the same issue concerns Council Directive 90/434/EEC of 23 July 1990 on the common system of taxation applicable to mergers, divisions, transfers of assets and exchanges of shares concernin companies of different Member States OJ L 225, 20.8.1990 . .
Kommissionen arbejder i øjeblikket på et forslag til ændring af dette direktiv, bl.a. med det formål at få SAS omfattet af det.
The Commission services are currently working on a proposal to amend this Directive in order, inter alia, to extend its scope to the SAS.
2004/C 70 E/146
2004/C 70 E/146
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2824/03
WRITTEN QUESTION P-2824/03
Om: Motorvej A28 og habitatdirektivet
Subject: A28 motorway and the Habitats directive
Foreliggende oplysninger viser tydeligt, at vejbyggeriet på motorvej A28 er genoptaget, og især bemærkes gravearbejdet, der strækker sig over en 40 km lang strækning nord for Tours til Loir-dalen i departementet Sarthe.
It is quite obvious from the information available that construction of the A28 motorway has resumed — in particular, the excavation work being carried out over a 40-kilometre stretch running from north of Tours to the Loire valley in the Sarthe.
Dette viser, at de franske myndigheder har til hensigt at fortsætte vejbyggeriet uden afbrydelser i området mellem Montabon og Ecommoy og dermed ikke agter at afvente Kommissionens behandling af Frankrigs svar på Kommissionens begrundede udtalelse af 21. december 2001 om ødelæggelse af leve- og yngleområder for den beskyttede art Osmoderma Eremita, der er opført i bilag IV i direktiv 92/43/EØF .
This clearly demonstrates the French authorities' intention to continue working in the area located between Montabon and Ecommoy without waiting for the Commission to analyse the replies which it has received from France concerning the Commission's reasoned opinion of 21 December 2001 on the destruction of the habitats and the breeding grounds of a priority species listed in Annex IV of Directive 92/43 — namely, the Osmoderma eremita.
Kan Kommissionen af hensyn til sagens presserende karakter oplyse, hvorledes den vil følge op på denne sag, inden motorvejsbyggeriet forårsager uoprettelig skade?
In view of the urgency of the matter, would the Commission state what action it intends to take before the motorway construction work reaches the point of no return?
Kan Kommissionen forsikre, at den ikke er blevet presset af den franske regering til at fastfryse sagerne om overholdelse af fugledirektivet og habitatdirektivet indtil næste valg til Europa-Parlamentet?
Can the Commission provide assurances that it was not pressurised by the French Government into freezing the disputes relating to the Birds and Habitats directives until the next European elections?
Kommissionen har allerede sendt en begrundet udtalelse til de franske myndigheder som følge af den manglende overholdelse af Rådets direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 EFT L 175 af 5.7.1985 . om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet, som ændret ved Rådets direktiv 97/11/EF 3. marts 1997 EFT L 73 af 14.3.1997 . , og af Rådets direktiv 92/43/EØF af 21. maj 1992 EFT L 206 af 22.7.1992 . om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter, for så vidt angår jordomlægningen i forbindelse med anlæggelsen af motorvej A 28 på strækningen mellem Le Mans og Tours.
The Commission sent the French authorities a reasoned opinion for non-compliance with Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment OJ L 175, 5.7.1985 . , as amended by Council Directive 97/11/EC of 3 March 1997 OJ L 73, 14.3.1997 . , and Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora OJ L 206, 22.7.1992 . in respect of reparcelling operations associated with the construction of the Le Mans-Tours section of the A28 motorway.
De franske myndigheder har afgivet flere svar på Kommissionens begrundede udtalelse.
The French authorities sent several replies to the Commission's reasoned opinion.
De franske myndigheder har givet officiel meddelelse herom til Kommissionen ved brev fra Frankrigs Faste Repræsentation ved EU i april 2003.
The French authorities formally sent the Commission this information under cover of a letter of April 2003 from the Permanent Representation of France to the European Union.
Dette brev indeholder en række omfattende bilag.
That letter included voluminous annexes.
Kommissionen er nu i gang med at gennemgå det officielle svar fra de franske myndigheder for så hurtigt som muligt at beslutte, hvordan sagen skal følges op.
The Commission is currently examining the official response from the French authorities in order to decide, as soon as possible, what further action to take in this matter.
Ved behandlingen af denne sag såvel som ved behandlingen af enhver overtrædelse, hvor Kommissionen har beføjelse til at intervenere i sin egenskab af traktaternes vogter, varetager den sine opgaver i fuld uafhængighed og under nøje overholdelse af fællesskabsretten.
In handling this matter, as in handling any infringement it deals with as guardian of the Treaties, the Commission works in complete independence and observes Community law scrupulously.
9999/C Q999 E/132
9999/C Q999 E/132
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2830/03
WRITTEN QUESTION P-2830/03
Den Europæiske Regionaludviklingsfonds (EFRU) operationelle program (OP) for 1994-1999 for modernisering af de græske jernbaner og de hertil knyttede samhørighedsfondsprojekter er nu ved at blive afsluttet rent administrativt.
The 1994-1999 European Regional Development Fund (ERDF) Operational Programme (OP) for the modernisation of the Greek railways and the related Cohesion Fund projects are currently in the process of closure in administrative terms.
Den samlede programmerede EFRU-støtte til det operationelle program for jernbaner for 1994-1999 androg 394 mio. EUR, hvoraf ca. 92 % er udbetalt.
The total programmed ERDF contribution to the OP Railways 1994-1999 was EUR 394 million, of which so far some 92 % has been paid.
Fra Samhørighedsfonden blev der for 1994-1999 bevilget 546 mio. i støtte til de græske jernbaneprojekter, hvoraf der hidtil er udbetalt ca. 86 %.
Under the Cohesion Fund, 1994-1999, EUR 546 million of assistance was approved for Greek railway projects, of which so far some 86 % has been paid.
Disse projekter vedrørte hovedsagelig moderniseringen af vigtige strækninger af Korinth-Athen-Thessaloniki-jernbanelinjen samt forbundne linjer (som f. eks. Thessaloniki-Alexandroupolis og Paleofarsala-Kalambaka).
The projects concerned primarily the modernisation of important sections of the Korinthos-Athens-Thessaloniki railway axis and some related lines (such as Thessaloniki-Alexandroupolis and Paleofarsala-Kalambaka).
Kommission har omhyggeligt overvåget den fysiske gennemførelse af og kontraktforvaltningen for visse vigtige projekter i samarbejde med de nationale myndigheder.
The Commission has monitored carefully the physical implementation and the contract management of certains major projects in partnership with the national authorities.
Der var her navnlig tale om sporarbejder, herunder opførelsen af tunneller og broer (f. eks. ved Kallidromo, Tembi og Platamon) samt om projektet for elektrificifering af linjen.
This concerned in particular track works which included the construction of tunnels and bridges (e.g. at Kallidromo, Tembi, Platamon), and the project for the electrification of the line.
De fleste af de store jernbaneprojekter, der blev iværksat i den foregående finansieringsperiode, er store langtidsinvesteringer, som først vil blive afsluttet under det operationelle program for jernbaner, lufthavne og bytransport for 2000-2006 og samhørighedsfondsjernbaneprojekterne for finansieringsperioden for 2000-2006.
Most of the large railway projects launched in the previous funding period represent major long-term investments and accordingly their realisation will only be complete under the 2000-2006 ERDF Operational Programme Railways, Airports, Urban transport and the Cohesion Fund railway projects of the 2000-2006 funding period.
I indeværende periode omfatter de nye perioder moderniseringen af jernbanestrækningen Korinth-Patras og opførelsen af et jernbanenet til Athens forstæder.
In the current period, new projects include the modernisation of the railway section Korinthos-Patras and the construction of the Athens suburban railway.
2004/C 70 E/149
2004/C 70 E/149
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2834/03
WRITTEN QUESTION P-2834/03
Om: Luftfartsaftaler med USA
Subject: Air transport agreements with the USA
Den 1. oktober 2003 indleder EU forhandlinger i Washington med USA med henblik på at fastlægge en ny samlet juridisk ramme for transatlantiske flyforbindelser.
On 1 October 2003, the European Union will open negotiations in Washington with the USA to establish a new global legal framework for transatlantic air links.
Hvornår forventer Kommissionen i betragtning af det ambitiøse mål og de komplicerede emner, der er tale om, at kunne indgå en aftale?
In view of the ambitious nature of this objective and the complexity of the issues involved, by when does the Commission expect to be able to conclude an agreement?
Kan Kommissionen, som i juni 2003 blev tildelt et forhandlingsmandat af Rådet, med rimelighed regne med at indgå en aftale inden for de næste måneder uden at risikere, at der ikke opnås reelle fremskridt på alle de områder, der skal drøftes?
In the light of the negotiating mandate drawn up by the Council in June 2003, can the Commission reasonably expect to conclude an agreement within the next few months at the risk of not making genuine progress on all the issues to be discussed?
I overensstemmelse med det forhandlingsmandat, som Rådet gav Kommissionen i juni 2003, var det formålet med de forhandlinger, der blev indledt den 1. oktober 2003 i Washington, at der skulle indgås en samlet aftale med De Forenede Stater med henblik på at nydefinere retsgrundlaget for de transatlantiske flyforbindelser.
In accordance with the negotiating mandate granted to the Commission by the Council in June 2003, the purpose of the negotiations that began on 1 October 2003 in Washington is to conclude a global agreement with the United States with a view to redefining the legal framework for transatlantic air links.
Der skal fastlægges en helt ny juridisk ramme.
The aim is to thoroughly reform the legal framework concerned.
Da det er hensigten, at reformen skal være grundlæggende, skal der foretages visse tilpasninger og/eller ændringer af love og bestemmelser i De Forenede Stater og også af visse EU-lovtekster.
It is a reflection of the importance of the desired reform that certain adjustments and/or changes will have to be made to laws and regulations applicable to the United States, or even to certain texts concerning Community law.
På grund af de væsentlige politiske diskussioner, der forventes i både Fællesskabet og De Forenede Stater i 2004, synes det på nuværende stadium ikke realistisk at regne med en aftale inden 2005.
Therefore, given the important political events on the horizon both within the Community and in the United States in 2004, it does not seem realistic at this stage to expect an agreement before the year 2005.
Kommissionen mener ikke desto mindre, at der i mellemtiden bør foretages nogle ændringer af de bilaterale aftaler, så de bringes i overensstemmelse med EU-retten.
The Commission, however, considers that in the meantime adjustments should be made to the existing bilateral agreements, which are necessary to bring them into line with Community law.
De amerikanske myndigheder har fået forelagt forslag herom.
Proposals of this kind have been put to the American authorities.
Disse forslag vil blive drøftet i et andet forum end det, der behandler førnævnte samlede aftale.
These proposals will be discussed in a separate framework from that concerning the abovementioned global agreement.
2004/C 70 E/150
2004/C 70 E/150
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2835/03
WRITTEN QUESTION P-2835/03
Om: Godkendelse af Terra-projektet Geoplantour — OLAF-undersøgelse
Subject: Approval of TERRA project Geoplantour — OLAF investigations
Der anmodes om svar på følgende spørgsmål: 1.
Can the Commission answer the following: 1.
Er den i 1997 bevilligede projektansøgning vedrørende Geoplantour blot en ændret udgave af den oprindelige projektansøgning nr. 57 B vedrørende Bugewitzer Oderhaff-Zone, eller er der faktisk tale om et nyt projekt? 2.
Is the Geoplantour project approved in 1997 simply a modified version of the original project No 57 B, Bugewitzer Oderhaff-Zone , or is a totally new project actually involved? 2.
Hvorledes forklarer Kommissionen, at GD XVI (i dag Regionalpolitik) — i strid med såvel Terra-programmets gennemførelsesbestemmelser som ligebehandlingsprincippet — i sommeren 1997, et år efter ansøgningsfristens udløb den 8.7.1996, godkendte projektansøgningen vedrørende Geoplantour? 3.
How does the Commission explain the fact that Directorate-General XVI (currently regional policy) approved a Geoplantour project in the summer of 1997, i.e. a year after the deadline of 8 July 1986, contrary to the implementing provisions for the TERRA programme and the principle of equal treatment? 3.
Hvorledes forklarer Kommissionen, at Generaldirektoratet for Regionalpolitik dags dato endnu ikke har besvaret to skriftlige forespørgsler fra OLAF herom og dermed forsinker OLAF's undersøgelse af denne sag? 4.
How does the Commission explain the fact that the Directorate-General for Regional Policy has to date failed to answer two written inquiries from OLAF, thereby delaying OLAF's investigations into this matter? 4.
Hvad påtænker Kommissionen at gøre for at fremskynde OLAF's undersøgelse af dette forhold?
What does the Commission now intend to do to step up the investigation into this case?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2836/03
WRITTEN QUESTION P-2836/03
Om: Hiv og Kommissionens støtte til udvikling af microbicider til overkommelige priser
Subject: HIV and Commission support for development of affordable microbicide
Kan Kommissionen i betragtning af den alarmerende stigning i antallet af hiv-smittede kvinder og piger og det klare behov for kvindekontrolleret forebyggelse oplyse, hvor stor støtte den i øjeblikket ved hjælp af forskellige instrumenter yder til udviklingen af en sikker og effektiv microbicide til en overkommelig pris?
Given the alarming rise of HIV infection in women and girls and the clear need for female-controlled prevention, can the Commission provide an update on how much support it is giving, through different instruments, to support the development of a safe, effective and affordable microbicide?
Under det sjette rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling (2002-2006) fokuseres der via en aktionslinje under prioritering 1 vedrørende biovidenskab, genomforskning og bioteknologi i sundhedens tjeneste på overførbare fattigdomsrelaterede sygdomme.
The Sixth Framework Programme on Research and Technological Development (2002-2006) within Priority 1 on Life sciences, Genomics and Biotechnology for Health has an action line dedicated to the major communicable diseases linked to poverty.
Med denne aktionslinje ydes der over to forskellige søjler støtte til forskning i microbicider.
This action line through two different pillars supports research on microbicides.
For det første ydes der støtte til projekter, der udvælges via de almindelige udbudsprocedurer med anvendelse af de to nye instrumenter (ekspertisenetværk og integrerede projekter).
Firstly, it supports projects selected through standard call procedures, using the two new instruments (networks of excellence and integrated projects).
I den første indkaldelse af forslag blev der evalueret to integrerede projekter vedrørende microbicider, som nu er i kommissionsforhandlingsfasen.
Two integrated projects on microbicides were evaluated in the first call for proposals and are now in the negotiation phase with the Commission.
Disse projekter skulle løbe over en femårig periode og udmøntes i udviklingen af andengenerationsmicrobicider.
These projects should run for five years and should develop a second generation of microbicides.
Det ene projekt har til formål at skabe et udviklingsforløb, der ville gøre det muligt at udvælge egnede emner fra en bred vifte af potentielt effektive agenser.
One project is designed to create a development pipeline to allow the selection of candidates from a wide range of potentially effective agents.
Det andet projekt vedrører målrettede foranstaltninger til kliniske fase 1-forsøg med en særlig, ny klasse af microbicider.
Another project has a directed approach to bring a specific new class of microbicides to phase 1 clinical trials.
De pågældende konsortier samler europæiske nøgleaktører på området microbicider af relevans for human immundefekt-virus (HIV).
European key players in human immunodeficiency virus (HIV) microbicides field are assembled in these consortia.
Integreringen af og komplementariteten mellem disse to strategier stiller Europa i en stærk strategisk position.
The integration and complementarity of these two approaches place Europe in a strong strategic position.
For det andet er partnerskabet mellem europæiske lande og udviklingslande vedrørende kliniske forsøg (EDCTP), et fælles program med deltagelse af medlemsstaterne og Norge, netop blevet søsat med henblik på at få udviklet nye kliniske midler til bekæmpelse af HIV/erhvervet immundefekt syndrom (AIDS), malaria og tuberkulose via et langsigtet partnerskab mellem Europa og udviklingslandene.
Secondly a joint programme with Member States and Norway, the European and Developing Countries Clinical Trials Partnership (EDCTP) has just been launchedto develop new clinical interventions against HIV/acquired immunodeficiency syndrome (AIDS), malaria and tuberculosis through a long-term partnership between Europe and developing countries.
HIV-relevante microbicider kunne fremover underkastes kliniske forsøg inden for rammerne af EDCTP-programmer i Afrika.
In the future, clinical trials on HIV microbicides could be tested through EDCTP programme in Africa.
Aktionerne under Fællesskabets folkesundhedsprogram omfatter ikke — hvilket heller ikke er meningen — udvikling af lægemidler.
Actions under the public health programme of the Community do not foresee, nor are they intended to support, the development of medicinal products.
2004/C 70 E/151
2004/C 70 E/151
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2844/03
WRITTEN QUESTION P-2844/03
Om: Støtte til lavprisflyselskaber
Subject: Aid for low-cost airlines
Kan Kommissionen gøre rede for sin holdning til de forskellige støtteordninger til fordel for lavprisflyselskaber (rabatter, godtgørelser og andre former for støtte) samt orientere om, hvor langt den er nået i sin undersøgelse af forvaltningen af Charleroi lufthavn?
Bearing in mind the various forms of aid received by low-cost airlines (reductions, rebates and other subsidies), can the Commission outline its position and say what stage has been reached in its investigation into management practices at Charleroi airport?
Sigtet med den undersøgelse, Kommissionen iværksatte den 11. december 2002, er at få fastslået, om de fordele, regionen Walloniet og det selskab, der varetager forvaltningen af lufthavnen (BSCA), har ydet Ryanair ved dette selskabs etablering i Charleroi i april 2001, (rabat på landingsafgifterne, afholdelse af visse udgifter i forbindelse med Ryanairs personale, dækning af udgifter til markedsføring, finansielle incitamenter, hver gang en ny luftfartsforbindelse tages i brug, m.v.), kan betragtes som statsstøtte, og i bekræftende fald, om disse fordele er forenelige med det fælles marked.
The investigation launched by the Commission on 11 December 2002 is intended to determine whether or not the benefits granted by the Walloon Region and the airport managing company (BSCA) to Ryanair when it set up at Charleroi in April 2001 (reductions on landing charges, coverage of costs of Ryanair's staff, coverage of marketing expenses, financial incentives whenever a new route is opened, etc.) can be considered to be State aid and, if they are, whether or not these benefits are compatible with the common market.
De mange indlæg, der er modtaget fra de involverede parter (i alt godt en halv snes, hovedsagelig fra luftfartsselskaber og private lufthavnsmyndigheder), Ryanair og de belgiske myndigheder, er nu ved at blive nærmere undersøgt i Kommissionen.
The numerous comments received from interested parties (a dozen in total mainly from airlines and private airport operators), Ryanair and the Belgian authorities are being considered by the Commission.
2004/C 78 E/183
2004/C 78 E/183
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2847/03
WRITTEN QUESTION P-2847/03
Om: Arealanvendelse i Salobrar de Campos — Es Trenc
Subject: Plans to develop Salobrar de Campos — Es trenc
For et område kaldet Salobrar de Campos — Es Trenc , som er beliggende i den sydlige del af Mallorca, eksisterer der et projekt for opførelse af en polobane og en tilhørende bebyggelse med plads til 2 000 personer.
There are plans to build a polo field and accommodation for 2000 people in the Salobrar de Campos — Es trenc area in the south of Mallorca.
Er Kommissionen orienteret om denne arealanvendelse?
Is the Commission aware of this development project?
Har den spanske stat i forbindelse med projektet henvendt sig til Kommissionen som fastslået i artikel 6, stk. 3 og 4, i direktivet om levesteder?
Has the Commission been consulted by the Spanish State on this project as required under Article 6(3) and (4) of the Habitats Directive?