natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Senest den 1. januar 2009 skal svovlindholdet i al blyfri benzin, der markedsføres på en medlemsstats område, maksimalt være 10 mg/kg.
By 1 January 2009 all unleaded petrol marketed in the territory of a Member State must have a maximum sulphur content of 10 mg/kg.
SAMT I MOBILE IKKE-VEJGÅENDE MASKINER OG LANDBRUGS- OG SKOVBRUGSTRAKTORER
AND FOR NON-ROAD MOBILE MACHINERY AND AGRICULTURAL AND FORESTRY TRACTORS
Medlemsstaterne kan vedtage en anden analyse metode end EN 590:1999, hvis dens nøjagtigheds- og præcisionsniveau er mindst lige så højt som for den analysemetode, den erstatter.
Member States may adopt the analytical method specified in replacement EN 590:1999 standard, if it can be shown to give at least the same accuracy and at least the same level of precision as the analytical method it replaces.
Massefylde ved 15°C
Density at 15 °C
Herudover og med forbehold af revisionen i artikel 9, stk. 1, skal svovlindholdet i al dieselolie, der markedsføres på en medlemsstats område, senest den 1. januar 2009 maksimalt være 10 mg/kg."
In addition, and subject to the review in Article 9(1), by 1 January 2009 all diesel fuel marketed in the territory of a Member State must have a maximum sulphur content of 10 mg/kg."
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik ( A5-0288/2002 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0288/2002 ),
af 5. juli 2001 (EFT C 65 E af 14.3.2002,
of the European Parliament of 5 July 2001 (OJ C 65 E, 14.3.2002, p.
), Rådets fælles holdning af 22. april 2002
), Council Common Position of 22 April 2002
, har gjort det nødvendigt at ændre dette direktiv.
, have made it necessary to amend that Directive.
Vandscootere er ikke omfattet af direktiv 94/25/EF, men siden vedtagelsen af direktivet har nogle medlemsstater vedtaget love og administrative bestemmelser vedrørende sådanne fartøjer.
Directive 94/25/EC does not cover personal watercraft, while since its adoption some Member States have introduced laws, regulations and administrative provisions concerning such craft.
Fritidsfartøjers og vandscooteres motorer frembringer udstødningsemission bestående af kulmonoxid (CO), kulbrinter (HC) og kvælstofoxider (NOx), støjemission og partikelemission, som påvirker både folkesundheden og miljøet.
The propulsion engines on recreational craft and personal watercraft produce exhaust emissions of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), noise emissions and particle emissions which affect both human health and the environment.
Udstødningsemission fra sådanne fritidsfartøjers og vandscooteres motorer og støjemission frembragt af sådanne fartøjer er heller ikke omfattet af direktiv 94/25/EF.
Exhaust emissions produced by the engines of such recreational craft and personal watercraft and noise emissions produced by such craft are also not covered by Directive 94/25/EC.
Det er nu nødvendigt at integrere miljøhensyn i Fællesskabets politikker og aktioner med henblik på at fremme en bæredygtig udvikling.
It is now necessary to integrate environmental protection requirements into the various Community activities in order to promote sustainable development.
Sådanne hensyn, som allerede indgår i Rådets resolution af 3. december 1992 om forholdet mellem industriens konkurrenceevne og miljøbeskyttelse EFT C 331 af 16.12.1992, s. 5.
Such provisions, which are already the subject of the Council Resolution of 3 December 1992 concerning the relationship between industrial competitiveness and environmental protection OJ C 331, 16.12.1992, p.
I nogle medlemsstater findes der love og administrative bestemmelser, som begrænser støj- og udstødningsemissionen fra fritidsfartøjer og motorer med henblik på at beskytte folkesundheden, miljøet og i givet fald husdyrs sundhed.
Laws, regulations and administrative provisions are in force in some Member States limiting noise and exhaust emissions from recreational craft and engines in order to protect human health, the environment and, where appropriate, domestic animal health.
Disse bestemmelser er forskellige og vil derfor sandsynligvis indvirke på den frie bevægelighed for sådanne produkter og udgøre hindringer for samhandelen inden for Fællesskabet.
Those measures differ and are likely to affect the free movement of such products and constitute barriers to trade within the Community.
, har medlemsstaterne notificeret udkast til nationale forskrifter, som skal nedbringe støj- og udstødningsemissionen fra fritidsfartøjers motorer.
Member States have notified draft national regulations aimed at reducing noise and exhaust emissions from the engines of recreational craft.
Det anses for sandsynligt, at sådanne tekniske forskrifter i lighed med de allerede gældende nationale bestemmelser vil indvirke på den frie bevægelighed for sådanne produkter eller skabe hindringer for, at det indre marked fungerer tilfredsstillende.
Such technical regulations are considered, like the national provisions already in force, to be likely to affect the free movement of such products or to create obstacles to the proper functioning of the internal market.
Det er derfor nødvendigt at vedtage en bindende fællesskabsretsakt.
It is therefore necessary to draw up a binding Community instrument.
Harmonisering af de nationale love er den eneste måde, hvorpå sådanne handelshindringer og sådan illoyal konkurrence på det indre marked kan fjernes.
The harmonisation of national laws is the only way to abolish such barriers to trade and unfair competition found in the internal market.
, idet der henvises til harmoniserede europæiske standarder.
, with reference being made to harmonised European standards.
Bestemmelserne om udstødnings- og støjemissioner i dette direktiv skal gælde for alle motorer, hvad enten der er tale om en indenbordsmotor, påhængsmotor eller hækmotor (indbygget motor med styrbart drev) med eller uden integreret udstødningssystem, og for vandscootere med henblik på at opnå den bedst mulige beskyttelse af folkesundheden og miljøet.
The provisions on exhaust and noise emissions laid down in this Directive should apply to all engines, whether inboard, outboard or stern drive with or without integral exhaust, and to personal watercraft in order to ensure optimum effectiveness in the protection of human health and the environment.
Fartøjer med hækmotor uden integreret udstødningssystem, eller indenbordsmotor, som har undergået en større ombygning, bør omfattes for så vidt angår støjemission, når de markedsføres i Fællesskabet
Craft with stern drive engines without integral exhausts or inboard propulsion engine installations, undergoing major craft conversion should be included as regards noise emissions when placed on the Community market
inden for en periode på 5 år efter ombygningen
within 5 years following conversion
Der bør fastlægges maksimalt tilladte niveauer for udstødningsemissionen af kulmonoxid (CO), kulbrinter (HC), kvælstofoxider (NOx) og forurenende partikler.
Maximum authorised levels should be laid down for exhaust emissions of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxide (NOx) and particulate pollutants.
Hvad angår støjemission skal maksimumsniveauerne opdeles i forhold til sådanne motorers effekt og antallet af og type motorer om bord.
As far as noise emissions are concerned, the maximum levels should be broken down as a function of the power of such engines and the number and type of engines on board.
Disse foranstaltninger bør være forenelige med alle andre foranstaltninger til at nedbringe emissioner fra motorer med henblik på at beskytte mennesker og miljø.
These measures should be consistent with all other measures to reduce engine emissions in order to protect human beings and the environment.
Medlemsstaterne bør overveje at indføre nationale støtteforanstaltninger til fremme af brugen af syntetiske, biologisk nedbrydelige smøreolier for at nedbringe vandforureningen fra fritidsfartøjer.
Member States should consider introducing national support measures to encourage the use of synthetic biodegradable lubrication oils to reduce water pollution by recreational craft.
Ved revision af dette direktiv bør indførelse af fællesskabsforanstaltninger overvejes.
The introduction of measures at Community level should be considered during the review of this Directive.
For begge disse emissionstyper bør de data, der dokumenterer deres overensstemmelse med kravene, altid ledsage fritidsfartøjet, vandscooteren eller motoren.
For the two types of emission in question, the data certifying their conformity should always accompany the recreational craft, personal watercraft or engine.
Harmoniserede europæiske standarder, især hvad angår måling af niveauer og prøvningsmetoder, gør det lettere at påvise overensstemmelse med de væsentlige krav, også når der er tale om emissioner fra de af direktivet omfattede fritidsfartøjer og vandscootere.
Harmonised European standards, in particular as regards the measurement of levels and test methods, make it easier to demonstrate conformity with the essential requirements, also in the case of emissions from the recreational craft and personal watercraft covered by this Directive.
På grund af arten af de risici, der er tale om, er det nødvendigt at vedtage procedurer for overensstemmelsesvurdering for at sikre det nødvendige beskyttelsesniveau.
In view of the nature of the risks involved, it is necessary to adopt conformity assessment procedures to ensure the necessary level of protection.
Fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant eller, hvis de ikke opfylder deres forpligtelser, den person, der markedsfører produktet og/eller tager det i brug, bør sikre, at de af dette direktiv omfattede produkter opfylder de relevante væsentlige krav, når de markedsføres og/eller tages i brug.
The manufacturer or his authorised representative or, if they do not fulfil their obligations, the person placing the product on the market and/or putting it into service, should ensure that the products covered by this Directive comply with relevant essential requirements, when they are placed on the market and/or put into service.
Der bør fastlægges passende procedurer, som giver mulighed for et valg mellem procedurer med samme nøjagtighed.
Adequate procedures should be laid down which provide a choice between procedures with equivalent stringency.
Ændret ved Kommissionens direktiv 2001/63/EF (EFT L 227 af 23.8.2001, s. 41).
Directive as amended by Commission Directive 2001/63/EC (OJ L 227, 23.8.2001, p.
, som bør ledsages af fabrikantens overensstemmelseserklæring.
which should be accompanied by the manufacturer's declaration of conformity.
Hvad angår støjemission skal kun påhængsmotorer og hækmotorer med integreret udstødningssystem være forsynet med CE-mærkning anbragt af fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant eller den, som markedsfører produktet og/eller tager det i brug i Fællesskabet.
As far as noise emissions are concerned, only outboard engines and stern drive engines with integral exhaust must bear the CE mark affixed by the manufacturer or his authorised representative or the person placing the product on the market and/or putting it into service within the Community.
Hvad angår støjemission for alle motortyper, bortset fra påhængsmotorer og hækmotorer med integreret udstødningssystem, fremgår overensstemmelsen med de relevante væsentlige krav af den på fartøjet anbragte CE-mærkning.
For noise emissions and for all types of engines, except outboard engines and of stern drive engines with integral exhaust, the CE mark affixed on the craft demonstrates conformity with the relevant essential requirements.
Direktiv 94/25/EF bør også ændres, så der tages hensyn til produktionsspecifikke behov, som kræver større valgmuligheder med hensyn til certificeringsprocedurer.
Directive 94/25/EC should be amended also to take account of manufacturing needs, which require a greater choice of certification procedures.
Af hensyn til retssikkerheden og for at sikre risikofri anvendelse af fritidsfartøjer er det nødvendigt, at en række tekniske spørgsmål i forbindelse med væsentlige konstruktionskrav for fritidsfartøjer vedrørende fartøjskonstruktionskategorier, anbefalet maksimal last, fartøjsidentifikationsnummer, brændstoftanke, brandslukningsudstyr og forebyggelse af udledning præciseres yderligere.
For the sake of legal certainty and to ensure the safe use of recreational craft, it is necessary to clarify a number of technical issues relating to the essential construction requirements of recreational craft concerning the boat design categories, the maximum recommended load, the craft identification number, the fuel tanks, the fire fighting equipment and the discharge prevention.
Kommissionen bør nøje overvåge udviklingen af motorteknologi og behovet for at opfylde fremtidige miljøbeskyttelseskrav med henblik på at undersøge muligheden for yderligere at reducere emissionsgrænseværdierne for støj- og
The Commission should closely monitor the evolution of engine technology and the need to meet future environmental protection requirements in order to examine the possibility of further reducing emission limit values for noise and exhaust
er nødvendigt at indføre en overgangsordning, der gør det muligt at markedsføre
is necessary to provide for a transitional arrangement enabling certain products complying with the national rules in force on the date of entry into force of this Directive to be placed on the market
dette direktivs
put into service,
Direktiv 94/25/EF ændres således:
Directive 94/25/EC is hereby amended as follows:
Artikel 1 affattes således:
Article 1 shall be replaced by the following:
Dette direktiv:
This Directive shall apply:
finder med hensyn til konstruktion og bygning anvendelse på:
with regard to design and construction, to:
fritidsfartøjer og delvis færdigbyggede fartøjer
recreational craft and partly completed boats;
de i bilag II omhandlede komponenter, når de markedsføres i Fællesskabet umonteret og med henblik på montering
components referred to in Annex II when placed on the Community market separately and when intended for installation;
finder med hensyn til udstødningsemission anvendelse på:
with regard to exhaust emissions, to:
motorer der er monteret eller specielt beregnet til montering i eller på fritidsfartøjer og vandscootere
propulsion engines which are installed or specifically intended for installation on or in recreational craft and personal watercraft;
motorer, som er monteret i eller på disse fartøjer, og som undergår en "større motorændring
propulsion engines installed on or in these craft that are subject to a "major engine modification";
finder med hensyn til støjemission anvendelse på:
with regard to noise emissions, to:
fritidsfartøjer med hækmotor (indbygget motor med styrbart drev) uden integreret udstødningssystem eller med indenbordsmotor
recreational craft with stern drive engines without integral exhausts or inboard propulsion engine installations;
fritidsfartøjer med hækmotor uden integreret udstødningssystem eller med indenbordsmotor, hvis fartøjerne undergår en større ombygning og herefter markedsføres i Fællesskabet
recreational craft with stern drive engines without integral exhausts or with inboard propulsion installations which are subject to a major craft conversion and subsequently placed on the Community market
påhængsmotorer og hækmotorer med integreret udstødningssystem beregnet til montering i et fritidsfartøj.
outboard engines and stern drive engines with integral exhausts intended for installation on recreational craft.
gælder for produkter, der hører under litra a), nr. ii), litra b) og c), dog kun fra den første markedsføring og/eller ibrugtagning efter datoen for dette direktivs ikrafttræden.
products falling under (a)(ii), (b) and (c), the provisions of this Directive shall only apply from the first placing on the market and/or putting into service after the date of entry into force of this Directive.
Følgende fartøjer er ikke omfattet af direktivet:
The following shall be excluded from the scope of this Directive:
hvad angår stk. 1, litra a):
with regard to paragraph 1(a):
fartøjer, der udelukkende er konstrueret til konkurrencesejlads, herunder kaproningsbåde og robåde bestemt til træning, og som er betegnet som sådanne af fabrikanten
craft intended solely for racing, including rowing racing boats and training rowing boats, labelled as such by the manufacturer;
kanoer og kajakker, gondoler og vandcykler
canoes and kayaks, gondolas and pedalos;
surfbrætter, herunder motordrevne surfbrætter
surfboards, including powered surfboards;
originale historiske fartøjer og individuelle reproduktioner af sådanne, der er konstrueret før 1950, og som hovedsagelig er bygget med originale materialer og er betegnet som sådanne af fabrikanten
original historical craft and individual replicas thereof designed before 1950, built predominantly with the original materials and labelled as such by the manufacturer;
forsøgsfartøjer, såfremt de ikke senere markedsføres i Fællesskabet
experimental craft, provided that they are not subsequently placed on the Community market;
fartøjer, der er specielt beregnet til at skulle have en besætning og til at benyttes til erhvervsmæssig passagerbefordring, jf. dog stk. 3, litra a), herunder de fartøjer, der er defineret i Rådets direktiv 82/714/EØF af 4. oktober 1982 om indførelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje*, uanset antallet af passagerer
craft specifically intended to be crewed and to carry passengers for commercial purposes, without prejudice to paragraph 3(a), in particular those defined in Council Directive 82/714/EEC of 4 October 1982 laying down technical requirements for inland waterway vessels*, regardless of the number of passengers;
xii) dampdrevne fartøjer
steam powered craft.
hvad angår stk. 1, litra b):
with regard to paragraph 1(b):
motorer, der er monteret eller specielt beregnet til montering i følgende fartøjer:
propulsion engines installed or specifically intended for installation on the following:
fartøjer, der udelukkende er konstrueret til konkurrencesejlads, og som er betegnet som sådanne af fabrikanten
craft intended solely for racing and labelled as such by the manufacturer,
forsøgsfartøjer, såfremt de ikke senere markedsføres i Fællesskabet
experimental craft, provided that they are not subsequently placed on the Community market,
fartøjer, der specielt er beregnet til at skulle have en besætning og til at benyttes til erhvervsmæssig passagerbefordring, jf. dog stk. 3, litra a), herunder de fartøjer, der er defineret i direktiv 82/714/EØF, uanset antallet af passagerer
craft specifically intended to be crewed and to carry passengers for commercial purposes, without prejudice to paragraph 3(a), in particular those defined in Directive 82/714/EEC, regardless of the number of passengers,
- fartøjer, der er bygget til eget brug, såfremt de ikke inden for de følgende 5 år markedsføres i Fællesskabet
craft built for own use, provided that they are not subsequently placed on the Community market during a period of five years;
originale historiske motorer og individuelle reproduktioner af sådanne, som er baseret på en konstruktion fra før 1950, som ikke er seriefremstillet, og som er monteret i de i stk. 2, litra a), nr. v), omhandlede fartøjer
original and individual replicas of historical propulsion engines, which are based on a pre-1950 design, not produced in series and fitted on craft referred to in paragraph 2(a)(v);
motorer, der er bygget til eget brug, såfremt de ikke senere markedsføres i Fællesskabet
propulsion engines built for own use provided that they are not subsequently placed on the Community market during a period of five years;
hvad angår stk. 1,
with regard to paragraph 1
de i litra b) i dette stykke nævnte
craft referred to in point (b) of this
'vandscooter": et fartøj med en længde på under 4 m, som har indbygget forbrændingsmotor med vandstrålepumpe som hovedfremdrivningsmiddel, og som er beregnet til at skulle betjenes af en eller flere personer, som sidder, står eller knæler på - snarere end i - skroget
'personal watercraft": a vessel less than 4 m in length which uses an internal combustion engine having a water jet pump as its primary source of propulsion and designed to be operated by a person or persons sitting, standing or kneeling on, rather than within the confines of, a hull;
'motor": enhver forbrændingsmotor med gnist- eller kompressionstænding, som anvendes til fremdrivning, herunder totakts- og firetakts-indenbordsmotorer, hækmotorer med eller uden integreret udstødningssystem og påhængsmotorer
'propulsion engine": any spark or compression ignition, internal combustion engine used for propulsion purposes, including 2-stroke and 4-stroke inboard, stern-drive with or without integral exhaust and outboard engines;
'større motorændring": ændring af en motor
'major engine modification": the modification of an engine which:
hvorved mærkeeffekten forøges med mere end 15% ;
increases the rated power of the engine by more than 15%;
'større ombygning": en ombygning af et fartøj
'major craft conversion": a conversion of a craft which:
der ændrer fartøjets fremdrivningsmiddel;
changes the means of propulsion of the craft,
der indebærer en større motorændring;
involves a major engine modification,
der ændrer fartøjet i en sådan grad, at det må betragtes som et nyt fartøj;
alters the craft to such an extent that it is considered a new craft;
'motorfamilie": en af fabrikanten opstillet gruppe af motorer, der som følge af deres konstruktion må forventes at svare til hinanden med hensyn til udstødningsemissionskarakteristika, og som opfylder dette direktivs udstødningsemissionskrav
'engine family": the manufacturer's grouping of engines which, through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics and which comply with the exhaust emissions requirements of this Directive;
'fabrikant": enhver fysisk eller juridisk person, som konstruerer og fremstiller et af dette direktiv omfattet produkt, eller som lader et sådant produkt konstruere og/eller fremstille med henblik på at markedsføre det på egne vegne
'manufacturer": any natural or legal person who designs and manufactures a product covered by this Directive or who has such a product designed and/or manufactured with a view to placing it on the market on his own behalf;
Ændret ved tiltrædelsesakten af 1994."
Directive as amended by the 1994 Act of Accession.
Fri bevægelighed for de i artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter
Free movement of the products referred to in Article 1(1)
Medlemsstaterne kan ikke forbyde, begrænse eller hindre markedsføring i Fællesskabet og/eller ibrugtagning på deres område af de i artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter, som er forsynet med den i bilag IV nævnte CE-mærkning, der angiver, at de opfylder alle bestemmelserne i dette direktiv, herunder overenstemmelsesprocedurerne i kapitel II.
Member States shall not prohibit, restrict or impede the placing on the market and/or putting into service in their territory of products referred to in Article 1(1) bearing the CE marking referred to in Annex IV, which indicates their conformity with all the provisions of this Directive, including the conformity procedures set out in Chapter II.