natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Enhver afgørelse, som en medlemsstat træffer i medfør af dette direktiv, og som indebærer begrænsning af markedsføring, transport eller anvendelse af intermodale lasteenheder, eller medfører, at de trækkes tilbage fra markedet eller omsætningen, skal begrundes udførligt.
Any decision taken by a Member State pursuant to this Directive which has the effect of restricting the placing on the market, transport or use of intermodal loading units or requires their withdrawal from the market or from circulation shall state the exact grounds on which it is based.
Den meddeles hurtigst muligt den berørte part, idet der henvises til de klagemuligheder, der findes i medfør af gældende lovgivning i denne medlemsstat, samt fristerne for indbringelse af disse klager.
Such a decision shall be notified forthwith to the party concerned, who shall at the same time be informed of the legal remedies available to him under the laws in the Member State concerned and of the time limits to which such remedies are subject.
Medlemsstaterne træffer alle nødvendige foranstaltninger for, at intermodale lasteenheder som defineret i artikel 3, litra a) og b), kun markedsføres og tages i brug, såfremt de ved korrekt installering og vedligeholdelse og ved anvendelse i overensstemmelse med deres formål ikke frembyder nogen risiko for menneskers sikkerhed og sundhed og, i givet fald, for husdyr eller ejendom.
The Member States shall take all possible measures to ensure that the intermodal units referred to in Article 3(a) and 3(b) cannot be placed on the market or put into service if they compromise the safety and security of persons and, where appropriate, domestic animals or property, when they are properly installed and maintained and used as intended.
Ved demonstration skal der i henhold til de forskrifter, den kompetente myndighed i medlemsstaten måtte have fastsat, træffes passende sikkerhedsforanstaltninger for at sikre beskyttelsen af menneskers sikkerhed.
During demonstrations, adequate safety measures shall be taken, in accordance with the requirements laid down by the competent authority of the Member State concerned, to ensure the protection of persons.
litra f)
Article 3(f)
, efter proceduren i bilag V.
in accordance with one of the procedures referred to in Annex V.
30 måneders
30 months.
Ejeren af en intermodal lasteenhed, ejerens i Fællesskabet etablerede repræsentant eller indehaveren har ansvaret for, at enheden til stadighed er i god sikkerhedsmæssig stand.
The owner, his authorised representative established within the Community or the holder of the intermodal loading unit shall be responsible for maintaining it in a safe condition.
Datoen (måned og år) for den næstfølgende periodiske undersøgelse af den intermodale lasteenhed anbringes synligt, let læseligt og uudsletteligt på den.
The deadline (month and year) for the next periodic inspection of the intermodal loading unit shall be clearly marked on the unit in a legible and indelible manner.
CE-mærkningen består af bogstaverne "CE" i overensstemmelse med modellen i bilag VI.
The CE marking shall consist of the initials "CE" taking the form of the specimen given in Annex VI.
CE-mærkningen skal følges af identifikationsnummeret for det bemyndigede organ, der deltager i produktionskontrolfasen.
The CE marking must be accompanied by the identification number of the notified body involved in the production control stage.
CE-mærkningen anbringes synligt, let læseligt og uudsletteligt på hver enkelt intermodal lasteenhed.
The CE marking must be affixed in a visible, legible and indelible manner on each intermodal loading unit.
Det er forbudt at anbringe en mærkning på intermodale lasteenheder eller europæiske intermodale lasteenheder, hvis den kan vildlede tredjemand med hensyn til CE-mærkningens betydning og udformning.
The affixing of markings on intermodal loading units and European intermodal loading units which are likely to deceive third parties as to the meaning and form of the CE marking shall be prohibited.
Enhver anden mærkning kan anbringes på intermodale lasteenheder, hvis dette ikke gør CE-mærkningen mindre synlig eller vanskeligere at læse.
Any other marking may be affixed to the intermodal loading units, provided the visibility and legibility of the CE marking is not thereby reduced.
Symbolerne for intermodale lasteenheder og europæiske intermodale lasteenheder er forskellige.
This is different for intermodal loading units and for European intermodal loading units.
Angivelse om periodisk undersøgelse skal indeholde datoen for fremstilling, datoen for den seneste undersøgelse og den dato, inden hvilken den næstfølgende undersøgelse skal finde sted.
The indication of periodic inspection shall mention the date of manufacture, the date of the last inspection and the deadline for the next inspection.
Den anbringes af inspektionsorganet i overensstemmelse med modellen i bilag VII.
This indication shall be affixed by the inspection body and take the form of the specimen given in Annex VII.
Uberettiget CE-mærkning
Unduly affixed CE marking
Konstaterer en medlemsstat, at en CE-mærkning
where a Member State establishes that the CE marking
Intermodale lasteenheder og europæiske intermodale lasteenheder som omhandlet i artikel 1 skal opfylde såvel de væsentlige krav i bilag I og II som de særlige interoperabilitetskrav.
The intermodal loading units and the European intermodal loading units referred to in Article 1 must meet, respectively, the essential requirements set out in Annexes I and II and the specific requirements for interoperability.
Sidstnævnte krav vedtages efter proceduren i artikel 12, stk. 2, som også anvendes ved en eventuel senere revision.
The latter shall be adopted and, where necessary, revised in accordance with the procedure provided for in Article 12(2).
henvisningerne til
references to
de pågældende standarder fra
the standards concerned from the
Den påser, at denne fortegnelse ajourføres.
The Commission shall ensure that this list is kept up to date.
Medlemsstaterne benytter kriterierne i bilag III ved udpegelsen af de bemyndigede organer.
Member States shall apply the criteria set out in Annex III for the designation of notified bodies.
En medlemsstat, der har bemyndiget et organ, skal inddrage bemyndigelsen, hvis den konstaterer, at organet ikke længere opfylder kriterierne i stk. 2.
A Member State which has notified a body shall withdraw such notification if it finds that the body no longer meets the criteria referred to in paragraph 2.
Den underretter straks Kommissionen og de øvrige medlemsstater om alle tilfælde, hvor en bemyndigelse inddrages.
It shall forthwith inform the Commission and the other Member States of any such withdrawal of notification.
De ændringer, der er nødvendige for tilpasning af bilag I og II, vedtages efter proceduren i artikel 12.
The amendments necessary for adapting Annexes I and II to this Directive shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 12.
Kommissionen bistås af et forskriftsudvalg, som består af repræsentanter for medlemsstaterne og har Kommissionens repræsentant som formand.
The Commission shall be assisted by a regulatory committee composed of representatives of the Member States and chaired by the representative of the Commission.
Når der henvises til denne artikel, anvendes artikel 5 og 7
Where reference is made to this Article, Articles 5 and 7 of Decision
Udvalget kan i forbindelse med den praktiske gennemførelse af direktivet behandle ethvert andet spørgsmål, som formanden tager op, enten på eget initiativ eller på anmodning af en medlemsstat.
The Committee may consider any question relating to the implementation or practical application of this Directive which is referred to it by its chairman either on his own initiative or at the request of the representative of a Member State.
Artikel 13 Sanktioner
Article 13
af de nationale bestemmelser, der er vedtaget i henhold til dette direktiv,
The Member States shall determine the penalties applicable in case of infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive
iværksætter foranstaltninger med henblik på at opnå fuldstændig harmonisering af sanktionerne
, shall work towards full harmonisation of these penalties
og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre deres anvendelse.
and shall adopt any measure necessary to ensure the implementation of such penalties.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om disse bestemmelser senest et år efter direktivets ikrafttræden og anmelder eventuelle senere ændringer så hurtigt som muligt.
The Member States shall notify the Commission of these provisions not later than one year after the entry into force of this Directive and shall inform it of any subsequent changes to these provisions as soon as possible.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. juli 2005.
The Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 July 2005 at the latest.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning.
When the Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
This Directive shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
for transport generelt skal intermodale lasteenheder opfylde
Essential requirements for intermodal loading units
Disse krav sikrer maksimal interoperabilitet for intermodale lasteenheder mellem vejtransport, jernbanetransport, transport ad indre vandveje og skibsfart
These requirements ensure maximum interoperability of intermodal loading units between road, rail, inland waterways and shipping
Sikkerhed og fysisk beskyttelse:
Safety and security:
Bestemmelserne i den internationale konvention
Comply with the relevant provisions of the
Risikoen for skader under én bestemt transportmåde og mellem to transportmåder skal være minimeret.
Minimise risk of damage in and between modes of transport.
Alle nye intermodale lasteenheder skal være forsynet med en tidssvarende anordning, der advarer om indbrud, f.eks. en elektronisk lås.
Equip all new intermodal loading units with anti-intrusion alarm devices, for example a state-of-the-art electronic seal.
Effektiv håndtering
Enable efficient manipulation
Fastgøringssystemerne skal kunne benyttes ved alle fire transportmåder.
Make securing devices compatible with the four modes of transport.
Intermodale lasteenheder må hverken revne eller gå op ved nedstyrtning.
ILUs must not break or open if they are accidentally dropped.
Intermodale lasteenheder skal under håndteringen kunne modstå slag og stød uden at blive beskadiget på en sådan måde, at de sandsynligvis ikke vil kunne forsynes med angivelse om periodisk undersøgelse.
ILUs must be able to withstand everyday knocks during handling without causing any damage which might lead to the indication of periodic inspection not being affixed.
Koder og identifikation af enheder:
Coding and identification of units:
Der skal benyttes tidssvarende elektroniske koder og elektronisk identifikation.
Use state-of-the-art electronic coding and identification.
Intermodale lasteenheder, der benyttes til vejtransport, skal opfylde bestemmelserne i direktiv 96/53/EF
Intermodal loading units which are used in road transport must comply with the requirements of Directive 96/53/EC
Væsentlige krav til europæiske intermodale lasteenheder
Essential requirements for the European intermodal loading unit
Den europæiske intermodale lasteenhed er en ideel lasteenhed til transport af forskellig tørlast ad vej, med jernbane, ad indre vandveje og via nærskibsfart.
The European intermodal loading unit is the optimum loading unit for transporting general-purpose dry cargo by road, rail, inland waterways and short sea shipping.
Europæiske intermodale lasteenheder skal opfylde både kravene i bilag I, som gælder for alle nye intermodale lasteenheder, og nedenstående supplerende krav.
In addition to the requirements referred to in Annex I, which apply to all new intermodal loading units, EILUs must meet the additional requirements below:
Vægt og dimensioner:
Weight and dimensions:
Universalcontainer til tørlast
General-purpose dry cargo box.
Indvendig længde:
Internal length:
Der skal i længderetningen kunne anbringes
It should allow:
- 11 enheder a 1200 mm i den lange version
- 11 units of 1200 mm, for the long version
- 6 enheder a 1200 mm i den korte version
- 6 units of 1200 mm, for the short version
og være den nødvendige manøvreplads.
to be placed lengthways, with the necessary margins for manoeuvre.
Indvendig bredde:
Internal width:
Der skal kunne anbringes to europaller (1 200 x 800 mm) eller to UK-paller (1 200 x 1 000 mm) på den lange led (dvs. 2 x 1200 mm) eller tre europaller på den korte led (dvs. 3 x 800 mm) ved siden af hinanden og være den nødvendige manøvreplads.
It should allow two europallets (1 200 x 800 mm) or two UK pallets (1 200 x 1 000 mm) to be placed lengthways (i.e. 2 x 1200 mm) or three europallets to be placed widthways (i.e. 3 x 800 mm) side by side, allowing sufficient margins for manoeuvre.
Udvendig bredde:
External width:
Der skal være mulighed for sikker stuvning på cellecontainerskibe i lastrum og på dæk uden tilpasning af eksisterende cellestativer, som er udformet i overensstemmelse med gældende ISO-standarder.
It should allow safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships without adaptation of currently existing cell guides configured in accordance with applicable ISO standards.
Udvendig højde:
External height:
ISO-standard 2900 mm
ISO Standard 2900 mm.
Referencedokumentet for styrkeværdierne er ISO-standardserien 1496.
The reference document for the strength values is the ISO 1496 series of standards, where applicable.
- Stablingshøjde: op til 4 lag for lange enheder, der er lastet og klar til en sørejse.
- Stackability up to four loaded long units in sea conditions.
- Stablingshøjde svarende til 20 fods ISO-containere for korte lastede enheder.
- Stackability corresponding to ISO 20' containers for loaded short units.
- En tilstrækkelig rivestyrke til, at enhederne kan transporteres ad indre vandveje eller via nærskibsfart stablet som angivet ovenfor.
- Sufficient racking strength for carriage in the above height of stacks by inland waterway and short sea shipping.
- Skal kunne løftes lodret.
- Top lifting capability.
Minimumskriterier for udpegelse af de i artikel 10 omhandlede bemyndigede organer
Minimum criteria to be met for the designation of the notified bodies referred to in Article 10
Organet, dets leder og det personale, som skal foretage vurderingen og udføre verifikationen, må hverken være konstruktør, fabrikant, leverandør, montør eller bruger af de intermodale lasteenheder, som organet skal kontrollere, eller være nogen af disses repræsentant.
The body, its director and the staff responsible for carrying out assessments and verifications must not be the designer, manufacturer, supplier, installer or user of the intermodal loading units which that body inspects, nor the authorised representative of any of these parties.
De må hverken være direkte impliceret i konstruktion, fremstilling, markedsføring eller vedligeholdelse af disse enheder eller repræsentere de parter, der er engageret i disse aktiviteter.
They must not be able to intervene directly in the design, construction, marketing or maintenance of these units, nor represent the parties engaged in these activities.
Dette udelukker ikke muligheden for udveksling af tekniske oplysninger mellem fabrikanten af intermodale lasteenheder og det bemyndigede organ.
This does not preclude the possibility of exchanges of technical information between the manufacturer of units and the notified body.
Organet og dets personale skal udføre evalueringen og verifikationen med største faglige integritet og tekniske kompetence og være uafhængige af enhver form for pression eller incitament, navnlig af økonomisk art, som kunne påvirke deres vurdering eller resultaterne af deres kontrol, især fra personer eller grupper af personer, der har interesse i verifikationsresultaterne.
The body and its staff must carry out the assessments and verifications with the highest degree of professional integrity and technical competence and must be free from all pressures and inducements, particularly financial, which might influence their judgement or the results of their work, especially from persons or groups of persons with an interest in the results of verification.
Det personale, der skal udføre kontrollen, skal have:
The staff responsible for inspection must have:
en god teknisk og faglig uddannelse
sound technical and professional training;
tilstrækkeligt kendskab til forskrifterne for den kontrol, det udfører, og tilstrækkelig erfaring med udførelse af sådan kontrol
satisfactory knowledge of the requirements of the tests they carry out and adequate experience of such tests;
den fornødne færdighed i at udarbejde de attester, protokoller og rapporter, som viser, at kontrollerne er udført.
the ability required to draw up the certificates, records and reports required to authenticate the performance of the tests.
Kontrolpersonalets upartiskhed skal sikres.
The impartiality of inspection staff shall be guaranteed.
Dets aflønning må hverken være afhængig af, hvor mange kontroller det udfører, eller af kontrollens resultater.
Their remuneration must not depend on the number of tests carried out or on the results of such tests.
Organet skal tegne en ansvarsforsikring, medmindre det civilretlige ansvar ifølge nationale retsregler dækkes af staten, eller kontrollen direkte udføres af medlemsstaten.
The body must take out civil liability insurance unless its liability is assumed by the State in accordance with national law or the Member State itself is directly responsible for the inspections.
Organets personale er bundet af tavshedspligt om alt, hvad det får kendskab til under udførelsen af arbejdet (undtagen over for de kompetente administrative myndigheder i den stat, hvor det udfører sit arbejde) i henhold til direktivet eller enhver national retsforskrift udstedt i medfør af dette.
The staff of the body must be bound by professional secrecy (except vis-à-vis the competent administrative authorities of the State in which its activities are carried out) with regard to all information it acquires in carrying out its tasks under this Directive or any provision of national law giving effect to it.
Procedurer for overensstemmelsesvurdering
Conformity assessment procedures
Fabrikanten af en intermodal lasteenhed eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant skal lade enheden gennemgå en af de procedurer for overensstemmelsesvurdering, som er omhandlet i artikel 6 og beskrevet i dette bilag:
An intermodal loading unit must be subject, at the choice of the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, to one of the conformity assessment procedures provided for in Article 6 and laid down in this Annex:
Modul A (Intern fabrikationskontrol)
Module A (internal production control)
Dette modul beskriver den procedure, hvorved fabrikanten, eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant, der opfylder betingelserne i punkt 2, garanterer og erklærer, at de intermodale lasteenheder opfylder de relevante krav i direktivet.
This module describes the procedure whereby the manufacturer, or his authorised representative established within the Community who fulfils the obligations laid down in Part II, ensures and declares that the intermodal loading units satisfy the requirements of the Directive which apply to them.
Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant anbringer det relevante mærke på alle intermodale lasteenheder og udsteder en skriftlig overensstemmelseserklæring.
The manufacturer, or his authorised representative established within the Community, must affix the relevant mark to all intermodal loading units and draw up a written declaration of conformity.
Fabrikanten udarbejder den tekniske dokumentation, der er beskrevet i punkt 3; fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant stiller dokumentationen til rådighed for de nationale myndigheder med henblik på inspektion i ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af intermodale lasteenheder.
The manufacturer must draw up the technical documentation described in point 3, and either the manufacturer or his authorised representative established within the Community must keep it at the disposal of the relevant national authorities for inspection purposes for a period of 10 years after the last of the intermodal loading units has been manufactured.
Den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at vurdere de intermodale lasteenheders overensstemmelse med de relevante krav i direktivet.
The technical documentation must enable an assessment to be made of the conformity of the intermodal loading units with the relevant requirements of the Directive.
Den skal, i det omfang det er nødvendigt for denne vurdering, omfatte de intermodale lasteenheders konstruktion, fremstilling og funktion og indeholde:
It must, as far as is relevant for this assessment, cover the design, manufacture and operation of the intermodal loading units and contain:
en generel beskrivelse af de intermodale lasteenheder
a general description of the intermodal loading units,
konstruktions- og produktionstegninger samt diagrammer over komponenter, delmontager, kredsløb mv.
the conceptual design and manufacturing drawings and diagrams of components, sub-assemblies, circuits, etc.,
de nødvendige beskrivelser og forklaringer til forståelse af ovennævnte tegninger og diagrammer samt af produktets funktion
the descriptions and explanations necessary for an understanding of the said drawings and diagrams and the operation of the intermodal loading units,
en beskrivelse af de løsninger, der er valgt med henblik på at opfylde kravene i direktivet
a description of the solutions adopted to meet the requirements of the Directive,
resultater af konstruktionsberegninger og kontrolundersøgelser mv.
results of the design calculations, examinations carried out, etc.,
Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant opbevarer sammen med den tekniske dokumentation en kopi af overensstemmelseserklæringen.
The manufacturer, or his authorised representative established within the Community, must keep a copy of the declaration of conformity with the technical documentation.
Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger for, at fremstillingsprocessen fører til intermodale lasteenheder, der opfylder kravene i den tekniske dokumentation, der er omhandlet i punkt 2, og de relevante krav i direktivet.
The manufacturer must take all measures necessary to ensure that the manufacturing process requires the manufactured intermodal loading units to comply with the requirements of the technical documentation referred to in Part II and with the requirements of the Directive which apply to them.
Modul Aa (Intern fabrikationskontrol med overvågning af den afsluttende verifikation)
Module Aa (internal manufacturing checks with monitoring of the final assessment)
Foruden kravene i modul A gælder følgende:
In addition to the requirements of module A, the following provisions apply:
Den afsluttende verifikation overvåges ved uanmeldte besøg af et bemyndiget organ udvalgt af fabrikanten.
Final assessment must be subject to monitoring in the form of unannounced visits by a notified body chosen by the manufacturer.
Under disse besøg skal det bemyndigede organ:
During such visits, the notified body must:
sikre sig, at fabrikanten virkelig foretager den afsluttende verifikation
ensure that the manufacturer actually performs the final assessment,
på fabrikationsstedet eller lageret udtage prøveeksemplarer af de intermodale lasteenheder med henblik på kontrol.
take samples of intermodal loading units at the manufacturing or storage premises in order to conduct checks.