natgillin/translations-raw huggingface dataset:
finder det glædeligt, at der allerede er sket en vidtgående harmonisering inden for mange områder af politikken vedrørende retlige og indre anliggender, og noterer sig, at Malta snart vil indføre ændringer til sin lov om hvidvaskning af penge, der vil indeholde bestemmelser om oprettelse af en finansiel efterretningsenhed;
Welcomes the fact that there is already a considerable degree of harmonisation in many areas relating to justice and home affairs, and notes that Malta will shortly be introducing amendments to its existing Money Laundering Act which will provide for the setting up of a Financial Intelligence Unit;
anerkender ombudsmandens indsats på området korruption; forventer imidlertid også, at den stående kommission til bekæmpelse af korruption får øget gennemslagskraft;
Acknowledges the Ombudsman's achievements in tackling corruption, but also expects the effectiveness of the Standing Committee on Corruption to be stepped up;
noterer sig de bestræbelser, som Malta har udfoldet for at styrke systemet til kontrol af de offentlige finanser og den interne revisionsfunktions uafhængighed;
Notes the efforts made by Malta to strengthen the system of control of public finances and the independence of the internal audit function;
kræver med henblik på kontrol af de egne indtægter, at Malta hurtigt tilpasser sin lovgivning vedrørende moms;
With a view to control of own resources, insists that Malta modify its VAT legislation rapidly;
ønsker at blive underrettet om Maltas kapacitet, for så vidt angår finansforvaltning og kontrol, for at sikre decentraliseringen af gennemførelsen af førtiltrædelsesstøtten, og opfordrer Malta til hurtigst muligt at træffe omfattende foranstaltninger for at etablere passende strukturer til forvaltning af EU-støtten;
Would like to have information on Malta's capacity, in terms of financial management and control, to take on the decentralised implementation of pre-accession aid and calls for Malta to take urgent and substantial measures still necessary to set up appropriate management structures for EU aid;
finder det glædeligt, at Malta har taget de første skridt til at indføre en ordning til kontrol med statsstøtten;
Welcomes the fact that Malta has taken the first steps to monitor State aid;
bifalder de strukturpolitiske foranstaltninger, som Malta har gennemført på området søtransport og skibsværfter; opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at udvise fleksibilitet på dette område for ikke at skade denne strukturelt vigtige sektor gennem for korte overgangsperioder på statsstøtteområdet;
Welcomes the structural measures that Malta is taking with regard to maritime transport and shipbuilding; calls on the Commission and the Member States to demonstrate flexibility in this area, so as not to damage this structurally important economic sector by setting transition periods for State aid which are too short;
tilskynder Malta til i sin forberedelsesstrategi at være særlig opmærksom på EU-midlerne til støtte for små- og mellemstore virksomheder, da nøglen til økonomisk succes i EU kunne ligge her på baggrund af Maltas særlige økonomiske struktur; glæder sig i den forbindelse over det arbejde, der er udført af Instituttet til fremme af Mindre Virksomheder (IPSE);
Suggests that, in its preparatory strategy, Malta should focus particularly on EU funding for the promotion of small and medium-sized firms, since in view of Malta's special economic structure, this might provide the key to economic success within the European Union; welcomes, in this connection, the work of the Institute for the Promotion of Small Enterprises (IPSE);
glæder sig over, at Malta har gjort store fremskridt på uddannelsesområdet; henviser til, at det især er positivt, at Malta i år 2000 har indgået aftaler med Den Europæiske Union om deltagelse i Den Europæiske Unions programmer for uddannelse, efteruddannelse og ungdom;
Welcomes the fact that Malta has made great progress in the field of education policy; welcomes, in particular, the fact that Malta has entered into agreements with the European Union with the result that Malta is now participating in the European Union's education, training and youth programmes;
glæder sig over de fremskridt, som Malta har gjort med hensyn til Fællesskabets regelværk på det sociale område, samt over de planlagte foranstaltninger inden for sikkerhed og sundhed og social beskyttelse;
Welcomes the progress made by Malta with the Community acquis in social matters and the proposed measures on health and safety and social protection;
kræver, at Maltas regering med henblik på tiltrædelsen gør en indsats for både at gennemføre Fællesskabets social- og arbejdsret og styrke de kompetente myndigheder;
Urges the Maltese legislature to commit itself, with a view to accession, both to transposing Community social and employment law and to expanding the government departments responsible;
mener, at overtagelsen af Fællesskabets regelværk på området ligestilling mellem mænd og kvinder er en ufravigelig forudsætning for Maltas optagelse i Den Europæiske Union, da der i det væsentlige er tale om menneskerettigheder, og at den nødvendige udbygning af de institutionelle organer på dette område og gennemførelsen af konkrete politiske foranstaltninger er en altafgørende forudsætning for en effektiv gennemførelse af Fællesskabets regelværk;
Considers that harmonisation with the Community acquis concerning equal opportunities for men and women is an essential condition of Malta's accession to the EU since it is effectively a human rights issue, and that full implementation of the Community acquis requires the establishment and consolidation of institutions and administrative structures together with the formulation of specific policies in that area;
finder det glædeligt, at Malta afpasser sin udenrigspolitik efter Unionens erklæringer og holdninger inden for FUSP;
Welcomes the fact that Malta is aligning its foreign policy with the European Union's joint declarations and positions in the context of the CFSP;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og medlemsstaternes parlamenter samt til Maltas regering og parlament.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the parliaments of the Member States and the government and parliament of Malta.
Europa-Parlamentets beslutning om meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europa-Parlamentet om beskyttelse af luftfartspassagerer i Den Europæiske Union ( KOM(2000) 365
European Parliament resolution on the Commission communication to the European Parliament and the Council on the protection of air passengers in the European Union ( COM(2000) 365
der henviser til meddelelse fra Kommissionen ( KOM(2000) 365
having regard to the Commission communication ( COM(2000) 365
der henviser til sin holdning af 5. april 2001 Vedtagne tekster, punkt 5.
having regard to its position of 5 April 2001 Texts Adopted, Item 5.
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 2027/97 om luftfartsselskabers erstatningsansvar i tilfælde af ulykker ( KOM(2000) 340
on the proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in the event of accidents ( COM(2000) 340
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked ( A5-0249/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0249/2001
der henviser til, at EF-traktatens artikel 71 fastslår, at forbedring af transportsikkerheden er et af hovedmålene for den fælles transportpolitik, og der henviser til, at en sikker rejse er enhver passagers mest fundamentale ret,
whereas Article 71 of the EC Treaty states that improving safety levels is one of the main objectives of the common transport policy and whereas a safe journey is the most important right for any passenger,
der henviser til, at EF-traktatens artikel 153 fastslår, at Fællesskabet for at fremme forbrugernes interesser og sikre et højt forbrugerbeskyttelsesniveau bidrager til at beskytte forbrugernes sundhed, sikkerhed og økonomiske interesser,
whereas Article 153 of the EC Treaty states that in order to promote the interests of consumers and to ensure a high level of consumer protection, the Community shall contribute to protecting health, safety and economic interests of consumers,
der henviser til, at liberalisering fører til øget konkurrence og giver forbrugerne flyrejser til lavere priser,
whereas liberalisation leads to more competition and brings consumers air services at a lower cost,
der henviser til, at der er to tendenser inden for civil flyvning: øget salg og øget utilfredshed blandt forbrugerne,
whereas civil aviation is confronted by two trends: growth both in sales and consumer dissatisfaction,
der henviser til, at flypassagerer bør kende deres juridiske rettigheder, og at disse rettigheder bør styrkes,
whereas air passengers should know about their legal rights and whereas these rights should be strengthened,
der henviser til, at passagererne ikke i tilstrækkelig grad er informeret om deres rettigheder og derfor står i en dårlig position over for luftfartsselskaberne og udbydere af tjenesteydelser i lufthavne,
whereas air passengers are not sufficiently informed about their rights and therefore are in an unequal position vis-à-vis air carriers and airport service operators,
der henviser til, at de fleste af Europas største luftfartsselskaber den 10. maj 2001 i Lissabon indgik en aftale om service over for luftfartspassagerer (Airline Passenger Service Commitment),
whereas most of Europe's main airlines agreed on an Airline Passenger Commitment in Lisbon on 10 May 2001,
der henviser til, at Internettet giver passagererne nye muligheder for at booke og købe flybilletter og selskaberne for at informere passagererne,
whereas the Internet is providing new possibilities for travellers to book and buy airline tickets and for the airlines to inform passengers,
der henviser til, at passagererne skal informeres om de forholdsregler, de bør tage i forbindelse med flyvninger,
whereas passengers must be made aware of the precautions that they should take when they are engaged in air travel,
glæder sig over Kommissionens omfattende meddelelse om beskyttelse af luftfartspassagerer som et skridt i retning af forbedring af kvaliteten af luftfartsydelser og som et middel til bedre beskyttelse af passagerernes rettigheder;
Welcomes the comprehensive Commission communication on the protection of air passengers as a step towards improving the quality of air services and as a means for better protection of air passengers' rights;
mener, at ønsket om at beskytte flypassagerer ikke bør hæmme den frie konkurrence, og mener, at disse to målsætninger kan kombineres på tilfredsstillende vis;
Considers that the desire to protect air passengers should not hinder the freedom of competition; believes that these two goals can be combined satisfactorily;
mener, at flypassagerer har ret til at drage fordel af liberaliseringen, samtidig med, at der sikres et højt transportsikkerhedsniveau;
Considers that air transport users are entitled to the benefits of liberalisation, while ensuring a high level of transport safety;
opfordrer Kommissionen til at forelægge specifikke forslag om, hvordan man bedre kan informere om charteret om passagerers rettigheder i Europa, så alle flypassagerer i Europa oplyses fuldt ud om deres rettigheder, navnlig deres ret til at kræve og opnå refusion;
Calls on the Commission to bring forward specific proposals outlining how the Charter on Passenger Rights in Europe can be marketed to a greater extent so that all air passengers in Europe are kept fully informed as to their legal rights with regard to air travel, in particular their rights to claim and obtain refunds;
mener, at man for at afhjælpe den manglende information bør udlevere charteret om passagerers rettigheder i rejsebureauer, luftfartsselskaber og informationskontorer i lufthavnene; opfordrer Kommissionen til at specificere, hvorledes anvendelse af charteret om passagerers rettigheder kan fremmes via rejsebureauer i Europa og via Internet, når flybilletter bookes on-line;
Considers that, in order to make up for the existing lack of information, the Charter on Passenger Rights should be available in travel agencies and airline offices and at airport information points; calls on the Commission to specify exactly how the use of the Charter on Passenger Rights can be promoted via travel agencies in Europe and via the Internet when air tickets are being booked on-line;
beklager de manglende fremskridt i Rådet vedrørende initiativet "et fælles europæisk luftrum” og med hensyn til at nå til enighed om revision af forordningen om afvisning på grund af overbookning samt forslag til direktiv om indførelse af sikkerhedskontrol af tredjelandes luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne, på grund af den verserende tvist om Gibraltar lufthavns status; finder det uacceptabelt, at disse foranstaltninger til forbedring af flypassagerers sikkerhed blokeres af disse grunde, og opfordrer Rådet til snarest at bilægge denne tvist;
Deplores the lack of progress in Council on the "Single European Sky” initiative and in reaching agreement on the amended regulation on denied boarding and the proposed directive on the safety of third country aircraft using Community airports, as a result of the ongoing dispute over the status of Gibraltar airport; considers it unacceptable that these measures to improve the protection of air passengers be blocked for such reasons, and calls on the Council to resolve this dispute without delay;
Frivillige aftaler contra regulering 7.
Voluntary agreements versus regulation 7.
minder om, at Den Europæiske Unions retsforskrifter om luftfart ikke er den eneste mulighed for at sikre og beskytte passagerers rettigheder; mener, at Fællesskabet bør styrke flypassagerers rettigheder i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 153 ved at skabe balance mellem lovgivning om flypassagerers fundamentale rettigheder (f.eks. luftfartsselskabers ansvar) og frivillige aftaler fra lufthavnenes og luftfartsselskabernes side om andre interesser (f.eks. tjenesteydelseskvalitet), idet der dog skal tages hensyn til den stærke markedsposition, luftfartsselskaberne almindeligvis befinder sig i; understreger, at lovgivning giver mulighed for erstatning, hvis passagerernes rettigheder ikke respekteres;
Recalls that European Union legislation in the air sector is not the only option available to safeguard and protect passenger rights; considers that the Community should strengthen the rights of air passengers pursuant to Article 153 of the EC Treaty by striking a balance between legislation on the essential interests of air passengers (e.g. air carrier's liability) and voluntary agreements on the part of airlines and airports on other interests (e.g. enhancing service quality) but without losing sight of the fact that airlines are generally in a dominant position; points out that legislation guarantees a possibility for redress if the rights of the passengers are not respected;
er af den opfattelse, at en hensigtsmæssig beskyttelse af flypassagerernes rettigheder bør sikres gennem en kombination af lovgivningsmæssige foranstaltninger og frivillige aftaler fra luftfartsselskabernes og lufthavnenes side; bekræfter i den forbindelse, at de væsentlige rettigheder bør anerkendes og sikres gennem hensigtsmæssig lovgivning på EU-plan;
Considers that appropriate protection of the rights of air passengers should stem from a combination of legislative measures and voluntary action on the part of airlines and airports and maintains that essential rights should be recognised and guaranteed by means of appropriate Community legislation.
finder, at princippet om selvregulering, hvor det er muligt, bør omfatte kontrol og tvungen gennemførelse af bestemmelserne i en kodeks mellem luftfartsselskaber og lufthavne; mener endvidere, at denne kodeks bør indeholde bestemmelser om udenretslig bilæggelse af tvister;
Considers that the principle (where applicable) of self-regulation should include mechanisms for the monitoring of, and mandatory compliance with, the provisions of a code of practice between airlines and airports; considers that such a code should include provision for out-of-court settlements;
glæder sig over luftfartsselskabernes frivillige aftale om service over for luftfartspassagerer, som blev indgået i Lissabon den 10. maj 2001; opfordrer Kommissionen til at følge gennemførelsen heraf;
Welcomes the voluntary Airline Passenger Service Commitment by European airlines, which was adopted in Lisbon on 10 May 2001; calls on the Commission to monitor its implementation;
understreger, at frivillige aftaler skal være tilstrækkeligt specifikke for at være effektive og sikre et passende forbrugerbeskyttelsesniveau; mener, at Kommissionen bør forelægge forslag til retsakter, hvis det frivillige samarbejde ikke snarest og i henhold til en nøje fastlagt tidsplan fører til resultater;
Stresses that voluntary agreements need to be sufficiently specific to be efficient and provide an adequate level of consumer protection; considers that unless voluntary cooperation progresses in a prompt manner and according to a clearly defined timetable, the Commission should come up with legislative initiatives;
forventer konkrete forslag fra Kommissionen, men foreslår dog, at den undgår overregulering og også anvender andre metoder end lovgivning, når dette er muligt; henstiller til Kommissionen at foretage en cost-benefit analyse for at afgøre, om der er behov for foranstaltninger;
Is looking forward to concrete proposals by the Commission, but advises the Commission to avoid overregulation and also to use methods other than legislation, where appropriate; recommends the Commission to assess the costs and benefits to determine whether any action is justified;
minder Kommissionen om, at én måde at forbedre situationen på, er at styrke de gældende regler på passende vis;
Reminds the Commission that one way of improving the situation is to properly enforce the existing rules;
understreger behovet for at styrke den nuværende beskyttelse af passagererne i tilfælde af afvisning på grund af overbookning, bl.a. ved at udvide anvendelsesområdet for Rådets forordning (EØF) nr. 295/91 til at omfatte kompensation for flyaflysninger med undtagelse af tilfælde af force majeure, og mener, at passagererne skal oplyses om afvisning på grund af overbookning på billetten;
Emphasises the need to reinforce the current protection of air passengers in the event of denied boarding, inter alia by widening the scope of Council Regulation (EEC) No 295/91 to include compensation for flight cancellations, except in cases of “force majeure” and calls for the passengers to be given information on denied boarding on the ticket;
Forbedret servicekvalitet 15.
Improving the quality of services 15.
er klar over, at der er tale om indbyrdes afhængighed mellem de forskellige berørte aktører, navnlig luftfartsselskaber, lufthavne, rejsebureauer og rejsearrangører samt de organer, der er ansvarlige for flyvekontrollen; erkender at kvaliteten af luftfartsydelser er afhængig af tredjeparter som flyvekontrol og lufthavne;
Is aware that there is an interdependence between the activities of the various operators involved, particularly airlines, airports, travel agents and tour operators, as well as the bodies responsible for air traffic control; admits that the quality of airline services is affected by third parties, such as air traffic control and airports;
erkender, at ansvaret for mange forsinkelser i flyafgangen ikke direkte kan tilskrives luftfartsselskaberne, men lufthavnsmyndighederne og de organer, der er ansvarlige for flyvekontrollen, og opfordrer Kommissionen og Rådet til at træffe foranstaltninger til at forbedre flyvekontrollen;
Acknowledges that many flight delays are not the direct responsibility of the airlines, but of airport authorities and air traffic control services, and therefore urges the Commission and Council to take the requisite measures to improve the air traffic control system;
glæder sig over Kommissionens høringsdokument om en rapport om flypassagerer i Fællesskabet, hvori indikatorer for servicekvaliteten behandles, og ser frem til de kommende forslag om dette spørgsmål; mener, at forbrugerrapporter, der rangordner flyselskaberne efter præcision, aflysninger, pladsforholdene for den enkelte passager, forkert håndtering af bagage, afvisning på grund af overbookning og klager, bør figurere i regelmæssigt offentliggjort skriftligt materiale, der skal forefindes i lufthavnene og rejsebureauerne på steder, der er klart synlige for passagererne;
Welcomes the consultation paper by the Commission on a Community Air Passenger Report on service quality indicators and looks forward to the forthcoming proposal on this matter; considers that consumer reports, ranking airlines by punctuality, cancellations, space available per passenger, mishandling of luggage, denied boarding and complaints, should be featured in a periodical publication placed on prominent display in airports and travel agencies so that it can be consulted by passengers;
mener, at flypassagerer bør have mere detaljerede oplysninger og et rimeligt varsel om forsinkelser og om uventede problemer, der opstår under rejsen, og straks bør underrettes i tilfælde af aflysning af deres fly; mener, at passagererne bør have erstatning for uberettigede forsinkelser, aflysninger og ruteomlægninger, og at deres rettigheder i disse tilfælde bør være helt klare og forståelige;
Is of the opinion that air passengers should be given more detailed information on, and reasonable notice of, delays and any unexpected problems occurring during the journey and should be promptly informed in the event of the cancellation of their flight; considers that air passengers should be compensated for unjust delays, cancellations and diversions, and that their rights in these cases should be clear and understood;
mener, at transportkontrakter og -betingelser må gøres mere klare og gennemsigtige for at gøre dem lettere tilgængelige og mere forståelige; og for at beskytte passagerernes retssikkerhed; mener, at passagererne skal have fuld adgang til alle priser, hvad enten reservationen sker on- eller offline;
Considers that contracts and conditions of carriage need to be clarified and made more transparent in order to make them more accessible and easier to understand, as well as to ensure legal certainty for the passenger; considers that passengers should be provided with full access to all fares, whether booked on or off-line;
gentager kravet om, at flypassagerer på forhånd fuldt ud informeres om detaljerne om ydelsen, herunder navnet på det selskab, der faktisk udfører flyvningen, og om de mellemlandinger, der måtte være undervejs, flytypen, pladsen mellem sæderne ved rejse på økonomiklasse, service om bord og aktuelle pristilbud, specielt i tilfælde hvor luftfartsselskabet opererer i en alliance eller under code-sharing;
Reiterates the request that air passengers be fully informed in advance about the details of services, including the name of the operating carrier; the stop-overs to be made during the journey, type of plane, available space between seats in economy class, in-flight services provided and special offers available, in particular where the airline is operating an alliance or codeshare;