natgillin/translations-raw huggingface dataset:
skibets sikringsplan og dertil knyttede procedurer (herunder scenariebaseret uddannelse i, hvordan der skal reageres)
the ship security plan and related procedures (including scenario-based training on how to respond);
teknikker til styring og kontrol af menneskemængder
crowd management and control techniques;
sikringsanordningers og -systemers funktion, og
operations of security equipment and systems; and
afprøvning, kalibrering og vedligeholdelse af sikringsanordninger og -systemer, mens skibet er på søen.
testing, calibration and at-sea maintenance of security equipment and systems.
Besætningsmedlemmer, der har specifikke sikringsopgaver, skal have tilstrækkelig viden og kapacitet til at udføre deres opgaver, herunder efter behov:
Shipboard personnel having specific security duties should have sufficient knowledge and ability to perform their assigned duties, including, as appropriate:
genkendelse af særlige kendetegn og adfærdsmønstre hos personer, der kan true sikringen
recognition of characteristics and behavioural patterns of persons who are likely to threaten security;
sikringsrelateret kommunikation
security-related communications;
kendskab til nødprocedurer og nødplaner
knowledge of the emergency procedures and contingency plans;
sikringsanordningers og -systemers funktion
operations of security equipment and systems;
afprøvning, kalibrering og vedligeholdelse af sikringsanordninger og -systemer, mens skibet er på søen
testing, calibration and at-sea maintenance of security equipment and systems;
tilsyns-, kontrol- og overvågningsteknikker, og
inspection, control, and monitoring techniques; and
metoder til fysisk visitering af personer og ransagning af personlige effekter, baggage, last og skibets stores.
methods of physical searches of persons, personal effects, baggage, cargo, and ship's stores.
Alle andre besætningsmedlemmer skal have tilstrækkeligt kendskab til og være bekendte med de relevante bestemmelser i skibets sikringsplan, herunder:
All other shipboard personnel should have sufficient knowledge of and be familiar with relevant provisions of the ship security plan (SSP), including:
betydningen af de forskellige sikringsniveauer og kravene i tilknytning hertil
the meaning and the consequential requirements of the different security levels;
genkendelse på et ikke-diskriminerende grundlag af de særlige kendetegn ved og adfærdsmønstre hos personer, der kan true sikringen, og
recognition, on a non-discriminatory basis, of characteristics and behavioural patterns of persons who are likely to threaten security; and
teknikker, der anvendes til at omgå sikringsforanstaltninger.
techniques used to circumvent security measures.
Formålet med at gennemføre øvelser er at sikre, at besætningen om bord er godt inde i alle de pålagte sikringsopgaver på alle sikringsniveauer, og at påvise eventuelle mangler i forbindelse med sikringen, der skal tages op.
The objective of drills and exercises is to ensure that shipboard personnel are proficient in all assigned security duties at all security levels and the identification of any security-related deficiencies which need to be addressed.
For at sikre, at bestemmelserne i skibets sikringsplan gennemføres effektivt, skal der holdes øvelser mindst hver tredje måned.
To ensure the effective implementation of the provisions of the ship security plan, drills should be conducted at least once every three months.
I tilfælde, hvor over 25 % af skibets besætning er blevet udskiftet på en gang med besætningsmedlemmer, der ikke tidligere har deltaget i øvelser på dette skib inden for de seneste 3 måneder, skal der endvidere holdes en øvelse inden for en uge efter udskiftningen.
In addition, in cases where more than 25 percent of the ship's personnel has been changed, at any one time, with personnel that has not previously participated in any drill on that ship within the last 3 months, a drill should be conducted within one week of the change.
Øvelserne skal teste de enkelte elementer i planen såsom de sikringstrusler, der er opstillet i punkt 8,9.
These drills should test individual elements of the plan such as those security threats listed in paragraph 8.9.
Forskellige typer øvelser, der kan omfatte deltagelse af rederiets sikringsofficer, havnefacilitetens sikringsansvarlige, de kontraherende staters relevante myndigheder samt skibets sikringsofficer, hvis sådanne findes, skal gennemføres mindst en gang, hvert kalenderår, idet der ikke må være mere end 18 måneder mellem øvelserne.
Various types of exercises, which may include participation of company security officers, port facility security officers, relevant authorities of Contracting Governments as well as ship security officers, if available, should be carried out at least once each calendar year with no more than 18 months between the exercises.
Øvelserne skal teste kommunikation, koordinering, ressourcetilgængelighed og reaktioner.
These exercises should test communications, coordination, resource availability, and response.
Øvelserne kan gennemføres:
These exercises may be:
i fuld skala eller live
full-scale or live;
som skrivebordssimulering eller seminarer, eller
tabletop simulation or seminar; or
kombineret med andre øvelser, såsom eftersøgning og bjergning eller nødberedskabsøvelser.
combined with other exercises held, such as search and rescue or emergency response exercises.
Rederiets deltagelse i en øvelse med en anden kontraherende stat skal anerkendes af administrationen.
Company participation in an exercise with another Contracting Government should be recognised by the Administration.
HAVNEFACILITETENS SIKRING
Port facility security
Den relevante vejledning findes i afsnit 15, 16 og 18.
Relevant guidance is provided under sections 15, 16 and 18.
HAVNEFACILITETENS SÅRBARHEDSVURDERING
Port facility security assessment
Havnefacilitetens sårbarhedsvurdering kan gennemføres af en anerkendt sikringsorganisation.
The port facility security assessment (PFSA) may be conducted by a recognised security organisation (RSO).
Men kun den relevante kontraherende stat kan godkendte en færdig sårbarhedsvurdering for havnefaciliteten.
However, approval of a completed PFSA should only be given by the relevant Contracting Government.
Hvis en kontraherende stat benytter en anerkendt sikringsorganisation til at gennemgå eller kontrollere havnefacilitetens sårbarhedsvurderings overensstemmelse, må den anerkendte sikringsorganisation ikke være associeret med nogen anden anerkendt sikringsorganisation, der har udarbejdet eller bistået med udarbejdelsen af vurderingen.
If a Contracting Government uses a RSO to review or verify compliance of the PFSA, the RSO should not be associated with any other RSO that prepared or assisted in the preparation of that assessment.
En sårbarhedsvurdering for havnefaciliteten skal omfatte følgende elementer i havnefaciliteten:
A PFSA should address the following elements within a port facility:
radio- og telekommunikationssystemer, herunder computersystemer og -netværk
radio and telecommunication systems, including computer systems and networks;
relevant transportinfrastruktur
relevant transportation infrastructure;
andre områder, der, hvis de beskadiges eller anvendes til ulovlig observation, indebærer en risiko for personer, ejendom eller operationerne i havnefaciliteten.
other areas that may, if damaged or used for illicit observation, pose a risk to persons, property, or operations within the port facility.
De personer, der er involveret i en sårbarhedsvurdering for havnefaciliteten, skal kunne trække på ekspertbistand vedrørende:
Those involved in a PFSA should be able to draw upon expert assistance in relation to:
sprængstoffers virkninger på konstruktioner og havnefacilitetens anlæg
effects of explosives on structures and port facility services;
havnefacilitetens sikring
port facility security;
havnens forretningspraksis
port business practices;
fysiske sikringsforanstaltninger f.eks. hegn
physical security measures, e.g. fences;
transport og bygningsingeniørarbejder, og
transport and civil engineering; and
Identificering og evaluering af vigtig ejendom og infrastruktur, det er vigtigt at beskytte
Identification and evaluation of important assets and infrastructure it is important to protect
Identificering og evaluering af vigtig ejendom og infrastruktur er en proces, hvorigennem strukturernes og anlæggenes relative betydning for havnefacilitetens funktion kan klarlægges.
The identification and evaluation of important assets and infrastructure is a process through which the relative importance of structures and installations to the functioning of the port facility can be established.
Denne identificerings- og evalueringsproces er vigtig, fordi den danner grundlag for at koncentrere de afhjælpende strategier omkring den ejendom og de strukturer, det er vigtigst at beskytte mod en sikringsrelateret hændelse.
This identification and evaluation process is important because it provides a basis for focusing mitigation strategies on those assets and structures which it is more important to protect from a security incident.
Denne proces skal tage hensyn til potentielle tab af menneskeliv, havnens økonomiske betydning, symbolværdi og tilstedeværelsen af statslige anlæg.
This process should take into account potential loss of life, the economic significance of the port, symbolic value, and the presence of Government installations.
Identificeringen og evalueringen af ejendom og infrastruktur skal anvendes til at prioritere deres relative betydning i beskyttelsesøjemed.
Identification and evaluation of assets and infrastructure should be used to prioritise their relative importance for protection.
Det primære mål bør være at undgå dødsfald eller legemsbeskadigelse.
The primary concern should be avoidance of death or injury.
Det er også vigtigt at overveje, hvorvidt havnefaciliteten, strukturen eller anlægget fortsat kan fungere uden den pågældende ejendom, og i hvilket omfang en hurtig genetablering af den normale funktion er mulig.
It is also important to consider whether the port facility, structure or installation can continue to function without the asset, and the extent to which rapid re-establishment of normal functioning is possible.
Ejendom og infrastruktur, som det kan anses for at være vigtigt at beskytte, kan bl.a. være:
Assets and infrastructure that should be considered important to protect may include:
adgangsveje, indgange, tilkørselsveje og ankerpladser, manøvre- og fortøjningsområder
accesses, entrances, approaches, and anchorages, manoeuvring and berthing areas;
lastefaciliteter, terminaler, lagerområder og udstyr til håndtering af last
cargo facilities, terminals, storage areas, and cargo handling equipment;
systemer såsom elektriske distributionssystemer, radio- og telekommunikationssystemer og computersystemer og -netværk
systems such as electrical distribution systems, radio and telecommunication systems and computer systems and networks;
trafikstyringssystemer for havnefartøjer og navigationshjælpemidler
port vessel traffic management systems and aids to navigation;
kraftværker, rørledninger til overførsel af last og vandforsyning
power plants, cargo transfer piping, and water supplies;
havnefartøjer, herunder lodsbåde, slæbebåde, lægter osv.
port service vessels, including pilot boats, tugs, lighters, etc.;
sikrings- og overvågningsudstyr og sikrings- og overvågningssystemer, og
security and surveillance equipment and systems; and
vandområderne i nærheden af havnefaciliteten.
the waters adjacent to the port facility.
En klar identifikation af ejendom og infrastruktur er af afgørende betydning for evalueringen af havnefacilitetens sikringskrav, prioriteringen af beskyttelsesforanstaltninger og beslutningstagningen vedrørende ressourceallokering for at beskytte havnefaciliteten bedre.
The clear identification of assets and infrastructure is essential to the evaluation of the port facility's security requirements, the prioritisation of protective measures, and decisions concerning the allocation of resources to better protect the port facility.
Processen kan indebære høring af de relevante myndigheder om strukturer, der ligger op til havnefaciliteten, og som vil kunne forårsage skade i havnefaciliteten eller anvendes med det formål at forrette skade på faciliteten eller til ulovlig observation af faciliteten eller til at aflede opmærksomheden.
The process may involve consultation with the relevant authorities relating to structures adjacent to the port facility which could cause damage within the facility or be used for the purpose of causing damage to the facility or for illicit observation of the facility or for diverting attention.
Identificering af mulige trusler mod ejendom og infrastruktur og sandsynligheden for, at de bliver en realitet, med det formål at fastsætte og prioritere sikringsforanstaltninger
Identification of the possible threats to the assets and infrastructure and the likelihood of their occurrence, in order to establish and prioritise security measures
Handlinger, der vil kunne true aktivers og infrastrukturs sikring, og metoder til at gennemføre disse handlinger skal identificeres med det formål at evaluere et bestemt aktivs eller steds sårbarhed over for en sikringsrelateret hændelse og til at fastlægge og prioritere sikringskrav for at muliggøre planlægning og ressourceallokering.
Possible acts that could threaten the security of assets and infrastructure, and the methods of carrying out those acts, should be identified to evaluate the vulnerability of a given asset or location to a security incident, and to establish and prioritise security requirements to enable planning and resource allocations.
Identificeringen og evalueringen af hver enkelt potentiel handling og af dens metode bør baseres på forskellige faktorer, herunder regeringens trusselsvurderinger.
Identification and evaluation of each potential act and its method should be based on various factors, including threat assessments by Government agencies.
Når trusler identificeres og vurderes, behøver de personer, der foretager vurderingen, ikke at gå ud fra det værst tænkelige tilfælde, når de planlægger og foretager ressourceallokering.
By identifying and assessing threats, those conducting the assessment do not have to rely on worst-case scenarios to guide planning and resource allocations.
Facilitetens sårbarhedsvurdering skal omfatte en vurdering, der er gennemført i samråd med de relevante nationale sikringsorganisationer for at klarlægge:
The PFSA should include an assessment undertaken in consultation with the relevant national security organisations to determine:
eventuelle særlige aspekter ved havnefaciliteten, herunder den skibstrafik, der anvender faciliteten, som gør den til et sandsynligt mål for et angreb
any particular aspects of the port facility, including the vessel traffic using the facility, which make it likely to be the target of an attack;
de sandsynlige konsekvenser i form af tab af menneskeliv, skader på ejendom, økonomisk sammenbrud, herunder afbrydelse af transportsystemer, af et angreb på eller ved en havnefacilitet
the likely consequences in terms of loss of life, damage to property and economic disruption, including disruption to transport systems, of an attack on, or at, the port facility;
kapaciteten og hensigten hos de grupper, der er sandsynlighed for vil gennemføre et sådant angreb, og
the capability and intent of those likely to mount such an attack; and
den/de mulige type/typer angreb,
the possible type, or types, of attack,
hvilket giver en generel vurdering af det risikoniveau, som sikringsforanstaltningerne skal svare til.
producing an overall assessment of the level of risk against which security measures have to be developed.
Havnefacilitetens sårbarhedsvurdering skal vurdere alle de mulige trusler, der kan omfatte følgende typer af sikringsbegivenheder:
The PFSA should consider all possible threats, which may include the following types of security incidents:
beskadigelse eller ødelæggelse af havnefaciliteten eller skibet f.eks. ved hjælp af sprængstofanordninger, ildspåsættelse, sabotage eller hærværk
damage to, or destruction of, the port facility or of the ship, e.g. by explosive devices, arson, sabotage or vandalism;
brug af skibet til at transportere personer, der agter at forårsage en sikringsrelateret hændelse, og deres udstyr
use of the ship to carry those intending to cause a security incident and their equipment;
blokering af havneindløb, sluser, adgangsveje osv., og
blockage of port entrances, locks, approaches, etc.; and
nukleare, biologiske og kemiske angreb.
nuclear, biological and chemical attack.
Processen skal omfatte høring af de relevante myndigheder om strukturer, der ligger op til havnefaciliteten, og som vil kunne forårsage skade i havnefaciliteten eller anvendes med det formål at forrette skade på faciliteten eller til ulovlig observation af faciliteten eller til at aflede opmærksomheden.
The process should involve consultation with the relevant authorities relating to structures adjacent to the port facility which could cause damage within the facility or be used for the purpose of causing damage to the facility or for illicit observation of the facility or for diverting attention.
Identifikation, udvælgelse og prioritering af modforholdsregler og ændringer i procedurer og deres effektivitet i forhold til at nedbringe sårbarheden
Identification, selection, and prioritisation of countermeasures and procedural changes and their level of effectiveness in reducing vulnerability
Identificeringen og prioriteringen af modforholdsregler skal sikre, at der anvendes de mest effektive sikringsforanstaltninger til at nedbringe en havnefacilitets sårbarhed eller sårbarheden af grænsefladen mellem skib og havn over for potentielle trusler.
The identification and prioritisation of countermeasures is designed to ensure that the most effective security measures are employed to reduce the vulnerability of a port facility or ship/port interface to the possible threats.
Sikringsforanstaltninger skal udvælges på grundlag af en række faktorer, herunder, om de nedbringer sandsynligheden for et angreb, og skal evalueres ved hjælp af oplysninger omfattende:
Security measures should be selected on the basis of factors such as whether they reduce the probability of an attack and should be evaluated using information that includes:
sikringsovervågninger, -tilsyn og -revisioner
security surveys, inspections and audits;
høring af havnefacilitetens ejere og operatører og ejere/operatører af tilstødende strukturer, hvis relevant
consultation with port facility owners and operators, and owners/operators of adjacent structures if appropriate;
historiske oplysninger om sikringsrelaterede hændelser, og
historical information on security incidents; and
operationer i havnefaciliteten.
operations within the port facility.
Identificering af sårbare elementer
Identification of vulnerabilities
Identificering af sårbare elementer i fysiske strukturer, personlige beskyttelsessystemer, processer eller andre områder, der kan føre til en sikringsrelateret hændelse, kan anvendes til at klarlægge mulighederne for at fjerne sårbare elementer eller gøre dem mindre sårbare.
Identification of vulnerabilities in physical structures, personnel protection systems, processes, or other areas that may lead to a security incident can be used to establish options to eliminate or mitigate those vulnerabilities.
For eksempel kan en analyse afsløre sårbare områder i en havnefacilitets sikringssystemer eller ubeskyttet infrastruktur såsom vandforsyning, broer osv., som kan gøres mindre sårbare ved hjælp af fysiske foranstaltninger f.eks. permanente barrierer, alarmer, overvågningsudstyr osv.
For example, an analysis might reveal vulnerabilities in a port facility's security systems or unprotected infrastructure such as water supplies, bridges, etc. that could be resolved through physical measures, e.g. permanent barriers, alarms, surveillance equipment, etc.
Identificeringen af sårbare elementer skal omfatte overvejelser omkring:
Identification of vulnerabilities should include consideration of:
adgang fra vandsiden og fra landsiden til havnefaciliteten og til skibe, der er fortøjet i faciliteten
water-side and shore-side access to the port facility and ships berthing at the facility;
molernes, faciliteternes og de tilknyttede strukturers strukturelle integritet
structural integrity of the piers, facilities, and associated structures;
eksisterende sikringsforanstaltninger og -procedurer, herunder identifikationssystemer
existing security measures and procedures, including identification systems;
eksisterende sikringsforanstaltninger og -procedurer i tilknytning til havnetjenester og anlæg
existing security measures and procedures relating to port services and utilities;
foranstaltninger til beskyttelse af radio- og telekommunikationsudstyr, havnetjenester og -anlæg, herunder computersystemer og netværk
measures to protect radio and telecommunication equipment, port services and utilities, including computer systems and networks;
tilstødende områder, der eventuelt kan benyttes under eller til et angreb
adjacent areas that may be exploited during, or for, an attack;
eksisterende aftaler med private sikringsselskaber, der leverer sikringstjenester på vandsiden og landsiden
existing agreements with private security companies providing water-side/shore-side security services;
eventuelle konflikter mellem sikringsforanstaltninger og -procedurer
any conflicting policies between safety and security measures and procedures;
eventuelle konflikter mellem havnefacilitetsopgaver og sikringsopgaver
any conflicting port facility and security duty assignments;
eventuelle håndhævelses- og personalebegrænsninger
any enforcement and personnel constraints;
eventuelle mangler, der er blevet påvist under øvelser, og
any deficiencies identified during training and drills; and
eventuelle mangler, der er blevet påvist under den daglige drift, som følge af hændelser eller alarmer, indberetning af sikringsspørgsmål, gennemførelse af kontrolforanstaltninger, revisioner osv.
any deficiencies identified during daily operation, following incidents or alerts, the report of security concerns, the exercise of control measures, audits, etc.
Havnefacilitetens sikringsansvarlige har ansvaret for udarbejdelsen af havnefacilitetens sikringsplan.
Preparation of the port facility security plan (PFSP) is the responsibility of the port facility security officer (PFSO).
Havnefacilitetens sikringsansvarlige behøver ikke personligt at udføre alle opgaverne i tilknytning til stillingen, men ansvaret for, at de udføres korrekt, ligger i sidste ende hos den enkelte sikringsansvarlige i havnefaciliteten.
While the PFSO need not necessarily personally undertake all the duties associated with the post, the ultimate responsibility for ensuring that they are properly performed remains with the individual PFSO.
Indholdet af hver enkelt sikringsplan for havnefaciliteten skal afhænge af de særlige omstændigheder, der gør sig gældende for den/de havnefacilitet/havnefaciliteter, den vedrører.
The content of each individual PFSP should vary depending on the particular circumstances of the port facility, or facilities, it covers.
Havnefacilitetens sårbarhedsvurdering vil have påvist de særlige karakteristika ved havnefaciliteten og de potentielle sikringsrisici, der har ført til behovet for at udpege en sikringsansvarlig for havnefaciliteten og for at udarbejde en sikringsplan for havnefaciliteten.
The port facility security assessment (PFSA) will have identified the particular features of the port facility, and of the potential security risks, that have led to the need to appoint a PFSO and to prepare a PFSP.
Ved udarbejdelsen af havnefacilitetens sikringsplan skal alle disse karakteristika og alle andre lokale eller nationale sikkerhedsspørgsmål tages i betragtning, og der skal fastlægges passende sikringsforanstaltninger for at nedbringe sandsynligheden for et brud på sikringen og følgerne af potentielle risici.
The preparation of the PFSP will require these features, and other local or national security considerations, to be addressed in the PFSP and for appropriate security measures to be established so as to minimise the likelihood of a breach of security and the consequences of potential risks.