natgillin/translations-raw huggingface dataset:
'operative data": Oplysninger og/eller data, som anvendes af luftfarts-tjenesteudbydere og luftrumsbrugere under udøvelsen af deres operative aktiviteter
'operational data" means information and/or data used by air navigation service providers and airspace users during the execution of their operational activities;
'afgifter": Den pris, der har relation til drifts- og investeringsomkostningerne for luftfartstjenester og dertil relaterede anlæg.
'charges" means the price related to the operating and investment costs of air navigation services and related facilities.
Artikel 3 National tilsynsmyndighed
Article 3 National supervisory authorities
De nationale tilsynsmyndigheder
The national supervisory authorities
skal være indbyrdes adskilt i det omfang, der er nødvendigt til at sikre, at
shall be separated from one another to the extent necessary to ensure that
de nationale tilsynsmyndigheder
the national supervisory authorities
Den nationale tilsynsmyndighed skal varetage passende tilsyn med og gennemførelse af denne forordning og især tilse, at udbyderne af luftfartstjenester opererer sikkert og effektivt.
The national supervisory authority shall ensure the appropriate oversight and enforcement of this Regulation, in particular with regard to the safe and efficient operations of air navigation service providers.
I denne forbindelse skal den nationale tilsynsmyndighed gennemføre behørige inspektioner og undersøgelser for at sikre, at bestemmelserne i denne forordning overholdes.
To this end, the national supervisory authority shall perform proper inspections and surveys to verify compliance with the requirements of this Regulation.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen navne og adresser på de nationale tilsynsmyndigheder og anfører, hvilke foranstaltninger der er truffet for at sikre, at bestemmelserne i stk. 1 overholdes.
Member States shall inform the Commission of the names and addresses of the national supervisory authorities and of the measures undertaken to ensure compliance with the provisions of paragraph 1.
Medlemsstaterne kan indgå aftale om den tilsynsrolle, der er omhandlet i denne artikel, over for regionale tjenesteudbydere.
Member States may conclude an agreement on the supervisory role provided for in this Article in respect of regional service providers.
Medlemsstaterne giver underretning om enhver ændring af de oplysninger, der er afgivet i henhold til stk. 3, inden én måned efter at de foreligger.
Member States shall notify any changes to the information supplied under paragraph 3, within one month of their introduction.
En luftrumsbruger, som anfægter en national tilsynsmyndigheds afgørelse, kan forelægge afgørelsen for Kommissionen.
An airspace user which disputes a decision of the national supervisory authority may refer that decision to the Commission.
Artikel 4 Anerkendte organisationer
Article 4 Recognised organisations
De nationale tilsynsmyndigheder kan beslutte, at de i forbindelse med udbydere af luftfartstjenester, som opererer under deres ansvar, vil overdrage det til anerkendte organisationer
National supervisory authorities may decide with respect to air navigation service providers that operate under their responsibility to instruct recognised
, der har teknisk erfaring hermed,
and technically experienced
fuldt ud eller delvis at foretage inspektioner og undersøgelser.
organisations to undertake fully or in part the inspections and surveys.
Medlemsstaterne må kun anerkende de organisationer, som opfylder de kriterier, der er fastsat i stk. 4, og som har forelagt de nationale tilsynsmyndigheder en anmodning om anerkendelse.
Member States may only recognise those organisations which fulfil the requirements laid down in paragraph 4 and which have submitted to the national supervisory authorities a request for recognition.
En anerkendelse, som er udstedt af en national tilsynsmyndighed, er gyldig i Fællesskabet.
A recognition granted by a national supervisory authority shall be valid within the Community.
Nationale tilsynsmyndigheder kan pålægge enhver af de anerkendte organisationer, som er beliggende i Fællesskabet, at foretage de i artikel 3, stk. 2, nævnte inspektioner og undersøgelser.
National supervisory authorities may instruct any of the recognised organisations located in the Community to undertake the inspections and surveys under Article 3(2).
De anerkendte organisationer skal opfylde de minimumskrav, der er fastlagt i bilag II, samt enhver anden foranstaltning, der er defineret efter fremgangsmåden i artikel 19, stk. 2, herunder procedurerne for tildeling af anerkendelse, kontrollen med dem og arbejdsforholdet mellem dem og ansvaret mellem de anerkendte organisationer og de nationale tilsynsmyndigheder.
Recognised organisations shall comply with the minimum requirements set out in Annex II together with any further measures defined in accordance with the procedure referred to in Article 19(2), including the procedures for the granting of recognition, their monitoring and the working relationship and the liability between recognised organisations and the national supervisory authorities.
Artikel 5 Sikkerhedskrav
Article 5 Safety requirements
Eurocontrols sikkerhedskrav, (Eurocontrol Safety Regulatory Requirements) (ESARR) og Eurocontrols efterfølgende ændringer af disse krav identificeres og vedtages efter fremgangsmåden i artikel 19, stk. 2.
The Eurocontrol Safety Regulatory Requirements (ESARRs) and subsequent amendments to those requirements shall be identified and adopted in accordance with the procedure referred to in Article 19(2).
Offentliggørelse foretages i form af referencer til sådanne ESARR i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Publication shall take the form of references to such ESARRs in the Official Journal of the European Communities.
[om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur] EFT L
[on establishing common rules in the field of civil aviation and creating a European Aviation Safety Agency] OJ L
Artikel 6 Licens til flyveledere og deres uddannelse
Article 6 Licensing and training of controllers
På grundlag af et forslag fra Kommissionen, som
On the basis of a Commission proposal to be agreed
Bestemmelser vedrørende tjenesteudøvelse Artikel 7 Godkendelsesordning
RULES FOR THE PROVISION OF SERVICES Article 7 System of authorisation
Udøvelse af luftfartstjeneste betinges af en godkendelsesordning, hvorved det certificeres, at tjenesteudbyderne er egnet til at udøve denne virksomhed
The provision of air navigation services shall be subject to a system of authorisation certifying the suitability of service providers to provide such services
, samt sikres, at samarbejde mellem tjenesteudbydere er mulig
and enabling cooperation between service providers
Medlemsstaterne udsteder og fører tilsyn med godkendelser af luftfartstjenester.
Member States shall issue and monitor authorisations for air navigation services.
Godkendelserne kan udstedes for hver enkelt luftfartstjeneste som anført i bilag I eller for en samling af sådanne tjenester.
Authorisations may be granted for each separate air navigation service as listed in Annex I or for a bundle of such services.
Medlemsstaterne accepterer enhver tilladelse, som er udstedt i Fællesskabet i henhold til kravene i denne artikel.
Member States shall accept any authorisation granted in the Community according to the requirements of this Article.
Med forbehold af internationale aftaler og konventioner, som Fællesskabet er en kontraherende part af, skal udbydere af lufttrafiktjenester ejes og forblive ejet direkte eller gennem majoritetsejerskab af medlemsstater og/eller statsborgere i medlemsstaterne.
Without prejudice to international agreements and conventions to which the Community is a contracting party, providers of air traffic services shall be owned and continue to be owned directly, or through majority ownership, by Member States and/or nationals of Member States.
De skal til enhver tid reelt være kontrolleret af sådanne medlemsstater eller sådanne statsborgere.
They shall at all times be effectively controlled by such Member States or such nationals.
Udbydere af luftfartstjenester, som opfylder godkendelsesordningens krav, skal være berettiget til en godkendelse med henblik på at levere luftfartstjenester
Air navigation service providers meeting the requirements of the system of authorisation shall be entitled to an authorisation
i en periode på mindst fem og højst ti år
for a minimum period of five years and a maximum period of ten years
Godkendelserne skal specificere de betingelser med hensyn til rettigheder og forpligtelser for udbyderne af luftfartstjenester,
Authorisations shall specify the conditions in terms of rights and obligations of air navigation service providers
især med hensyn til sikkerhed,
, with particular regard to safety,
være i overensstemmelse med de generelle retningslinjer, der er fastlagt i bilag III
comply with the general lines of approach set out in Annex III;
være ikke-diskriminerende, rimelige og gennemskuelige
be non-discriminatory, proportionate and transparent,
forhindre enhver form for interessekonflikt i administrationen eller driften af luftfartstjenester og sikre lige adgang for alle luftrumsbrugere
avoid any conflict of interest in the management or operation of air navigation services and ensure fair access by all airspace users,
afspejle den betydning for offentligheden, som luftfartstjenester har
reflect the public interest nature of air navigation services,
være i overensstemmelse med gældende internationale standarder
be compatible with applicable internationally agreed standards,
opfylde de kvalitetsstandarder, som kræves af brugerne.
meet the quality standards required by users.
Godkendelsesordningen, herunder harmoniserede betingelser med hensyn til de forskellige luftfartstjenester og de relevante betingelser og procedurer for tildeling af godkendelser, fastlægges efter fremgangsmåden i artikel 19, stk. 2.
The authorisation system, including harmonised conditions in respect of the various air navigation services and the relevant conditions and procedures for the granting of authorisations, shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 19(2).
Udbydere af luftfartstjenester, som eksisterer på det tidspunkt, hvor denne forordning træder i kraft, får tilladelse til fortsat at udbyde tjenester, forudsat at de opfylder betingelserne i stk. 1-5 inden for en periode på seks måneder fra vedtagelsen af gennemførelsesbestemmelserne for godkendelser i overensstemmelse med stk. 5.
Providers of air navigation services at the time of entry into force of this Regulation shall be authorised to continue to do so, provided that they comply with paragraphs 1 to 5 within a period of six months of the adoption of implementing rules for authorisations in accordance with paragraph 5.
Det er en forudsætning for, at en udbyder af luftfartstjenester, som er etableret i Fællesskabet, kan få tilladelse til at operere inden for Fællesskabet, at den pågældende har fået tildelt en godkendelse.
No air navigation service provider established in the Community shall be permitted to operate within the Community unless it has been granted the appropriate authorisation.
Artikel 8 Udpegelse af tjenesteudbydere
Article 8 Designation of service providers
Udøvelse af lufttrafiktjenester er underkastet en ordning med udpegelse, som giver tjenesteudbyderen mulighed for at operere med eneret inden for specifikke luftrumsblokke og som fastlægger forpligtelser og krav til driften.
The provision of air traffic services shall be subject to a system of designation allowing the service provider to operate on an exclusive basis within specific airspace blocks and defining the obligations and requirements of the operation.
Medlemsstaterne skal udpege tjenesteudbydere til at udøve lufttrafiktjeneste vedrørende luftrummet over deres territorium.
Member States shall designate service providers to provide air traffic services in respect of the airspace over their territory.
Med henblik herpå kan medlemsstaterne udpege en hvilken som helst tjenesteudbyder, som er i besiddelse af en gyldig godkendelse inden for Fællesskabet.
For this purpose, Member States may designate any service providers holding a valid authorisation within the Community.
[om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum]
on the organisation and use of airspace in the Single European Sky
Luftfartstjenesteudbydere skal udøve deres tjeneste på en åben, ikke-diskriminerende og gennemskuelig måde.
Air navigation service providers shall provide their services in an open, non-discriminatory and transparent manner.
Deres tjenester skal leveres i overensstemmelse med betingelserne i de relevante godkendelser og eventuelt de relevante udpegelser.
Such services shall be delivered in accordance with the terms of the relevant authorisations and, where appropriate, of the relevant designations.
Når funktionelle luftrumsblokke, som er fastlagt i overensstemmelse med artikel 5 i forordning (EF) nr.
In respect of functional airspace blocks as laid down in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No .../... [
[om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum], konfigurationsmæssigt adskiller sig fra de luftrumsblokke, der er tildelt på grundlag af stk. 1 og 2 i denne artikel, udpeger medlemsstaterne tjenesteudbydere, som kan levere lufttrafiktjenester i funktionelle luftrumsblokke.
] and when the configuration of such functional airspace blocks differ from that of airspace blocks assigned on the basis of paragraphs 1 and 2 of this Article, Member States shall designate service providers to deliver air traffic services in functional airspace blocks.
Når funktionelle luftrumsblokke omfatter mere end ét lands territorium, udpeger de berørte medlemsstater tjenesteudbyderen i fællesskab senest en måned efter fastlæggelsen af den funktionelle luftrumsblok.
When a functional airspace block extends over the territory of more than one Member State, the Member States concerned shall, within one month of the establishment of the functional airspace block, jointly designate the service providers.
Kommissionen skal omgående underrettes om sådanne
Such service providers shall be immediately notified to the
Forbindelserne til de militære myndigheder
Relations with military authorities
skal træffe nødvendige foranstaltninger
shall take the necessary steps
for at sikre, at luftfartstjenesteudbydere indgår
to ensure that air navigation service providers enter
skriftlige aftaler eller tilsvarende juridiske ordninger med de militære myndigheder for de luftrumsblokke, som de er udpeget for.
into written agreements or equivalent legal arrangements with military authorities for the blocks of airspace where they are designated.
Disse ordninger skal fastlægge hver parts specifikke forpligtelser, herunder omfanget af og procedurerne for at udveksle data og for overførslen af kontrol efter vedtagelsen af foranstaltningerne i
Those arrangements shall set out the specific obligations of each party, including the scope and procedures for exchanging data and for the transfer of control following the adoption of the measures referred to in
artikel 13
Article 13
[om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum].
laying down the framework for the creation of the Single European Sky
Så længe medlemsstaterne har særskilte enheder til at yde lufttrafiktjenester til den civile og militære lufttrafik, skal de
As long as Member States have separate entities to provide air traffic services to civil and military air traffic, they shall
om, hvordan samarbejdet mellem sådanne enheder er organiseret
of the way in which the cooperation between such entities is organised
, og om de foranstaltninger, der træffes med henblik på at forbedre dette samarbejde eller, hvor det er muligt, at sammenlægge sådanne enheder
and the actions taken to enhance this cooperation or, where possible, to integrate such entities with one another
Særskilte regnskaber
Unbundling of accounts
Udbydere af luftfartstjenester skal, uanset deres form for ejerskab eller juridiske form, udarbejde, forelægge til revision og offentliggøre deres årsregnskaber i overensstemmelse med de internationale regnskabsstandarder, som Fællesskabet har
Air navigation service providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their annual accounts in accordance with International Accounting Standards adopted by the
eller enhver kompetent myndighed, som de udpeger, samt Kommissionen, skal have ret til adgang til tjenesteudbydernes regnskaber.
States or any competent authority which they designate, as well as the Commission, shall have a right of access to the accounts of service providers.
Adgang til og beskyttelse af data
Access to and protection of data
Nationale tilsynsmyndigheder skal godkende sådanne standardbetingelser
National supervisory authorities shall approve such standard conditions
og skal træffe nødvendige foranstaltninger til at sikre, at disse data udelukkende anvendes til operative formål
and take the necessary measures to ensure that these data are used for operational purposes only.
Afgiftsordningen skal i fuldt omfang være forenelig med bestemmelserne om overflyvningsafgifter i multilaterale aftaler herom og i bilag IV til den reviderede Eurocontrol-konvention.
The charging scheme shall be fully consistent with the route charging system laid down in multilateral route charging agreements and in Annex IV to the revised Eurocontrol Convention.
I overensstemmelse med kravene i artikel 14 og 15
In keeping with the requirements of Articles 14 and 15 of this Regulation, the
til skabelse af større gennemskuelighed i forbindelse med beregning, pålæggelse og opkrævning af afgifter for luftrumsbrugere.
greater transparency with respect to the determination, imposition and enforcement of charges to airspace users.
Denne afgiftsordning skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 15 i
This charging scheme shall also be consistent with the provisions of Article 15 of
konventionen angående
the Convention
international civil luftfart
on International Civil Aviation
, der blev undertegnet i Chicago den 7. december 1944
signed at Chicago on 7 December 1944
Afgifter og betingelser
Charges and conditions
Afgifter og betingelser for anvendelse af luftfartstjenester på et marked uden konkurrence fastlægges af den nationale tilsynsmyndighed efter høring af luftrumsbrugerne under hensyntagen til bedste praksis.
The charges and conditions for using air navigation services provided in non-competitive circumstances must be set by national supervisory authorities, after consulting airspace users, with due regard for best practice.
Artikel 14 Generelle principper
Article 14 General principles
Afgiftsordningen skal omfatte en redegørelse for de luftfartstjenesteomkostninger som tjenesteudbyderne påføres på grund af luftrumsbrugerne.
The charging scheme shall proceed by the account of costs for air navigation services incurred by service providers on behalf of airspace users.
Ordningen allokerer omkostningerne ved luftfartstjenester mellem brugerkategorier og udvikler en afgiftspolitik.
It shall allocate the costs of air navigation services among categories of users and shall develop a charging policy.
Følgende principper skal anvendes ved fastlæggelsen af omkostningsgrundlaget for afgifterne:
The following principles shall be applied when establishing the cost-base for charges:
De omkostninger, som skal fordeles på luftrumsbrugerne, skal være de fulde omkostninger ved at udøve luftfartstjeneste, herunder passende beløb til forrentning af kapitalinvesteringer og afskrivning af aktiver samt omkostninger til vedligeholdelse, drift, forvaltning og administration.
The cost to be shared among airspace users shall be the full cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration.
Omkostningerne ved de forskellige luftfartstjenester skal anføres særskilt, jf.
The cost of different air navigation services shall be identified separately as provided for in
Krydssubsidiering mellem forskellige luftfartstjenester skal klart angives.
Cross-subsidy between different air navigation services shall be clearly identified.
Omkostninger, som er eksterne i forhold til drift af anlæg og af tjenester for luftrumsbrugere såsom miljøomkostninger, indgår på den mest hensigtsmæssige måde som del af brugerafgifterne.
Costs that are external to the operation of facilities and of services to airspace users, such as environmental costs, shall become a component of user charges in whichever way is most appropriate.
Luftfartstjenester kan give så store indtægter, at de overstiger alle direkte og indirekte driftsomkostninger og skaber et rimeligt afkast på aktiverne, så de kan bidrage til nødvendige kapitalforbedringer.
Air navigation services may produce sufficient revenues to exceed all direct and indirect operating costs and to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements.
For så vidt angår afgiftsfastsættelsen finder følgende principper anvendelse:
As far as charges are concerned, the following principles in particular shall apply:
Afgifter for tilrådighedsstillelse af luftfartstjenester skal fastsættes på ikke-diskriminerende vilkår.
Charges shall be set for the availability of air navigation services under non-discriminatory conditions.
Der bør ikke være forskel på afgifter, der pålægges forskellige grupper af luftrumsbrugere for brug af samme tjeneste for så vidt angår nationalitet eller kategori af luftrumsbrugere.
No distinction shall be made between charges imposed on different airspace users for the use of the same service in relation to the nationality or category of the airspace user.
Afgifterne skal afspejle omkostningerne ved de luftfartstjenester og anlæg, som benyttes af de luftrumsbrugere, som forårsager dem.
Charges shall reflect the cost of air navigation services and facilities used by airspace users who generate them.
Det skal sikres, at omkostningsgrundlaget for afgifterne er gennemskueligt.
Transparency of the cost-base for charges shall be guaranteed.
Der skal fastsættes standarder for tjenesteudbydernes fremsendelse af oplysninger, således at der kan gennemføres revision af udbyderens prognoser, faktiske omkostninger og indkomst.
Standards shall be set for the provision of information by the service providers in order to permit reviews of the provider's forecasts, actual costs and income.
Der skal regelmæssigt udveksles oplysninger mellem de nationale tilsynsmyndigheder, tjenesteudbyderne, luftrumsbrugerne, Kommissionen og Eurocontrol.
Information shall be regularly exchanged between the national supervisory authorities, service providers, airspace users, the Commission and Eurocontrol.
Afgifterne skal
Charges shall
gøre det muligt
allow for
at fremme en sikker, effektiv og rentabel udøvelse af luftfartstjeneste på det lavest mulige omkostningsniveau
the safe, efficient and effective provision of air navigation services at the lowest possible cost
, der er foreneligt med opretholdelsen af et højt sikkerhedsniveau,
compatible with the maintenance of a high level of safety
og stimulere integreret tjenesteudøvelse.
and shall stimulate integrated service provision.
De kan omfatte incitamenter og præventive foranstaltninger, der består i økonomiske fordele og ulemper, som gælder for udbydere af luftfartstjenester og/eller luftrumsbrugere.
They may provide incentives and deterrents consisting of financial advantages and disadvantages which apply to air navigation service providers and/or airspace users.
Krydssubsidiering mellem forskellige luftfartstjenester er kun undtagelsesvis tilladt og skal i givet fald klart angives.
Cross-subsidy between different air navigation services shall be permitted only in exceptional cases and shall be clearly identified.
Gennemførelsesbestemmelserne på de områder, som denne artikel stk. 1, 2 og 3 omfatter, fastlægges efter fremgangsmåden i artikel 19, stk. 2.
The implementing rules in the fields covered by paragraphs 1, 2 and 3 shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 19(2).