natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Organisationen for Økonomisk Samarbejde i Sortehavsområdet (BSEC), hvori Kommissionen har observatørstatus, underskrev den 19. april 2007 et aftalememorandum om udviklingen af motorveje til havs i BSEC-regionen.
The Black Sea Economic Cooperation Organisation (BSEC), in which the Commission enjoys observer status, signed, on 19 April 2007, a memorandum of understanding (MoU) on the Development of the ‘Motorways of the Sea’ (MoS) in the BSECregion.
I memorandummets artikel 1 fastslås det, at parterne vil understøtte og forbedre samarbejdet om politikområder i forbindelse med udviklingen af motorveje til havs, som allerede er blevet etableret i EU, i BSEC-regionen og understøtte erhvervsaktiviteter til fælles fordel.
Article 1 of this MoU mentions the following: ‘The Parties will facilitate and enhance cooperation on policy matters regarding the development of the MoS, which is already established in the European Union, to the BSECregion, and support business activities on the basis of mutual benefit...’
Kommissionen kendte utvivlsomt til dette memorandum og udtrykte interesse for dets gennemførelse inden for rammen af »Sortehavssynergien«, hvis grundlæggende formål er at opgradere havne ved Sortehavet med henblik på at forbedre driften inden for sektorerne kommerciel skibsfart samt passager- og krydstogtssejlads.
The Commission certainly knew about this MoU and expressed interest in its implementation, within the framework of the ‘Black Sea Synergy’, whose essential objective is to upgrade ports on the Black Sea for the purpose of enhancing operations in the sectors of mercantile marine, passenger and cruise shipping.
I januar 2009 iværksatte organisationen Traceca (Europa-Kaukasus-Asien-transportkorridoren), med 2 mio. EUR i EU‑finansiering, et lignende projekt vedrørende »motorveje i Sortehavet og Det Kaspiske Hav«, hvori Sortehavsdelen er identisk med det projekt, der er beskrevet i BSEC's memorandum af 19. april 2007.
In January 2009, the organisation called Traceca (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia), with EU funding of EUR 2 million, initiated a similar project, concerning the ‘Motorways of the Black and Caspian Sea’, the Black Sea component of which is identical to the project outlined in the MoU of the BSECof 19 April 2007.
Vil Kommissionen forklare, hvorfor den har afsat 2 mio. EUR til et Tracecaprojekt, hvoraf en del allerede er finansieret af BSEC, og hvordan vil Kommissionen forklare den dobbelte finansiering af denne del af Tracecaprojektet?
Will the Commission please explain why it is dedicating EUR 2 million to a Traceca project, a part of which is already funded by the BSEC, and how it will account for the duplicated funding on this part of the Traceca project?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004203/2011
Question for written answer E-004203/2011
Om: Forslag til en fælles ramme for beregning af selskabsskattegrundlaget (CCCTB)
Subject: Proposal for a common framework for calculating company tax base (CCCTB)
Den 16. marts 2011 fremsatte Kommissionen et forslag vedrørende et fælles selskabsskattegrundlag (den såkaldte »Common Consolidated Corporate Tax Base« (CCCTB)).
On 16 March 2011, the Commission submitted a proposal for a Common Consolidated Corporate Tax Base (CCCTB), the aim of introducing such a system being to simplify tax law for firms operating in more than one Member State.
Indførelsen af et sådant system sigter mod at forenkle skattebestemmelserne for virksomheder, der opererer i mere end én medlemsstat, ved at skabe et fælles beregningsgrundlag, når skattesystemerne er forskellige, og ved at muliggøre en konsolidering af udbytte og tab i forbindelse med de kommercielle aktiviteter i de 27 medlemsstater.
There would be a common calculation basis applying to different tax regimes, and it would therefore be possible to consolidate profit and loss accounts in respect of commercial activity across the 27.
Beskatningsreglerne for virksomhederne forbliver dybt fastlagt i de rammer, som henhører under regeringernes kompetence i medlemsstaterne, og den skattemæssige behandling af de europæiske virksomheder i EU‑landene er stadig meget uensartet.
Company tax remains entirely a Member State competence, with highly variable characteristics across the countries of the Union.
Forslaget er tilsyneladende blevet modtaget køligt af skattemyndighederne i de medlemsstater, hvor skattesystemerne er mest fordelagtige for virksomhederne.
The proposal appears to have had a hostile reception from the tax authorities of those Member States whose tax regimes are the most pro-business.
Selv om CCCTB forenkler proceduren for skatteangivelsen og skaber mulighed for store besparelser på lang sigt for de store virksomheder og for udvidelse tværs over grænserne for de små og mellemstore virksomheder, nødvendiggør forslaget operationelle ændringer, som vil kunne kræve investeringer af ikke uvæsentlig størrelse.
While simplifying the tax declaration process and offering considerable long-term savings to big companies and to those expanding beyond the limits of SME status, the CCCTB will also necessitate changes at operational level which could require significant investment.
Hvordan agter Kommissionen på baggrund af ovenstående at inddrage de nationale skattemyndigheder og fremme samarbejdet mellem disse?
In what ways will the Commission seek the involvement of the national tax authorities and encourage their cooperation?
Kan Kommissionen give detaljerede oplysninger om sine skøn vedrørende omkostningerne for virksomhederne i forbindelse med tilpasningen til CCTB?
Can the Commission provide detailed information concerning its own estimates of the cost to companies of alignment with the CCCTB?
Hvilke foranstaltninger agter den at iværksætte for at minimere disse omkostninger og garantere, at de ikke medfører nye hindringer for udvidelsen af de små og mellemstore virksomheders aktivitet på tværs af grænserne?
What initiatives will it take to minimise those costs and ensure that they do not become a new deterrent to SMEs expanding their activities?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004204/2011
Question for written answer E-004204/2011
Om: Udvandring af tredjelandes arbejdstagere fra Libyen
Subject: Migration of third-country workers from Libya
Som følge af den libyske krise har hundredtusinder af arbejdstagere fra tredjelande med bopæl i Libyen fra den 15. februar 2011 til i dag forsøgt at forlade landet ved at krydse grænserne til Egypten og Tunesien eller ved at sejle til landene i Sydeuropa.
Following the crisis in Libya, since 15 February hundreds of thousands of third-country nationals who lived and worked in Libya have attempted to leave the country by crossing the borders with Egypt and Tunisia or by travelling by boat to the countries of Southern Europe,
Den 24. marts 2011, da kommissær Cecilia Malmström vendte tilbage fra Egypten, mindede hun om nødvendigheden af at tackle problemet, og oplyste, at der vil blive anmodet om medlemsstaternes assistance for at finde indkvartering, om det så skulle være midlertidig, til nogle tusinder eritreiske hjemløse ved grænsen mellem Libyen og Egypten.
On 24 March 2011, after returning from a visit to Egypt, Commissioner Cecilia Malmström drew attention to the need to address the problem and announced that Member States would be asked for assistance to find accommodation that was at least temporary for a few thousand displaced Eritreans on the border between Libya and Egypt.
Den 25. marts fandt et møde sted mellem Kommissionen, medlemsstaterne og UNHCR med det formål at skabe en forudgående diskussion parterne imellem om de forskellige muligheder for indkvartering af de hjemløse.
On 25 March a meeting took place between the Commission, the Member States and the UNHCR for the purpose of holding preliminary talks between the parties to discuss the options available for accommodating the displaced persons.
Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse om status for diskussionen, og navnlig om det samlede omfang af de logistiske og finansielle midler, som medlemsstaterne på frivillig basis hidtil har stillet til rådighed?
Can the Commission give an update on these talks and, in particular, on the general degree of logistical and financial support hitherto offered by the Member States on a voluntary basis?
Hvilke yderligere foranstaltninger på det humanitære område og med hensyn til civilbeskyttelse og retligt samarbejde agter Kommissionen at iværksætte for at afhjælpe denne situation gennem sit eget GD DEVCO og Frontexagenturet?
What additional measures concerning humanitarian issues, civil protection and judicial cooperation does the Commission intend to implement through DG DEVCO and Frontex in order to alleviate this situation?
Hvordan agter Kommissionen i et bredere perspektiv og i lyset af de krav, der er opstået i denne sammenhæng, at lette oprettelsen af et pålideligt "samlings- og delingssystem" for ressourcerne på EU‑plan?
From a broader perspective and in the light of the concerns that have arisen in this regard, how will the Commission facilitate the establishment of a reliable system to pool and share resources at EU level?
Hvilke initiativer agter Kommissionen at tage (både på kort og lang sigt) inden for rammerne af forbindelserne med de lande, der nægter at hjemsende egne statsborgere i denne situation?
What steps will the Commission take, in both the short and long term, in its relations with countries that refuse to readmit their own nationals in such contingencies?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004205/2011
Question for written answer E-004205/2011
Om: Kernekraftværker og EU
Subject: Nuclear power stations and the EU
Den 15. marts 2011 bad Japan EU om hjælp for at tackle den humanitære krise, der er opstået efter det jordskælv og den tsunami, som ramte landets nordøstlige kyst den 11. marts 2011.
On 15 March 2011, Japan asked the EU for assistance in its efforts to handle the humanitarian crisis arising from the earthquake and tsunami which hit its north-eastern coast on 11 March.
Blandt katastrofens bivirkninger er også nødsituationen som følge af kernekraftværkernes sammenbrud.
The collateral effects of the disaster include the emergency provoked by the nuclear power plants' tilt.
Hvordan har Kommissionen organiseret samarbejdet med FN‑styrkerne og den japanske regering?
On what basis has the Commission organised its cooperation with the UN forces and the Japanese government?
Hvad er de ressourcer og de tilhørende kilder, der er involveret i et eventuelt samarbejde?
What resources and funds have been deployed in this cooperation?
Hvilke foranstaltninger er der blevet truffet for at beskytte de europæiske borgeres sundhed mod indførslen af potentielt forurenede og skadelige produkter på vores marked?
What measures have been adopted to protect the health of Europe's public from the arrival on the European market of potentially contaminated and hazardous products?
Finder Kommissionen i betragtning af begivenhedernes alvor det ikke tiltrængt hurtigst muligt at etablere en koordinering med Det Internationale Energiagentur (IEA) og tilrettelægge en seriøs og nøje fremgangsmåde for at verificere overholdelsen af sikkerhedsforanstaltningerne på kernekraftværkerne i EU‑medlemsstaterne og de tilgrænsende lande?
In view of the dangerous turn taken by events, does the Commission not consider that, as a matter of urgency and as swiftly as possible, arrangements should be put in place for coordination with the International Atomic Energy Agency, with the establishment of a full and rigorous road-map for monitoring the observance of safety standards at the nuclear power stations in the EU Member States and the neighbouring countries?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004206/2011
Question for written answer E-004206/2011
Om: Stigende energipriser
Subject: Rising energy prices
Foranlediget af de stadig stigende energipriser har nogle medlemsstater, herunder Frankrig og Tyskland, besluttet at suspendere koblingen mellem gaspriserne og oliepriserne.
In response to constantly rising energy prices, some Member States, including France and Germany, have decided to decouple gas and oil prices.
Derudover har man i Frankrig fastfrosset priserne på el.
In addition, in France the price of electricity has been frozen.
Anser Kommissionen det ikke for tilrådeligt, at dette problem gribes an på en koordineret måde på EU‑plan?
Does the Commission not regard a coordinated approach to this problem at EU level as advisable?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004207/2011
Question for written answer E-004207/2011
Om: Mulighed for anvendelse af støttemidler fra højhastighedstogprojekt til andre projekter
Subject: Possibility of using high-speed rail funds for other projects
Dette svarer dog ikke de til oplysninger, vi ligger inde med, og det er heller ikke det, vi har fået oplyst af Kommissionen.
However, this does not correspond either to the information in our possession or, indeed, to what the Commission told us earlier.
Selv om midlerne var bestemt til finansieringen af højhastighedstogprojektet, er sandheden den, at disse strengt taget godt kan blive udbetalt, forudsat at der udføres en gennemgribende revision af strategierne og programmerne.
Despite the fact that these funds were intended for the financing of the high-speed rail project, in reality they are recoverable in the case of a major revision of the strategies and programmes.
Derfor er det muligt gennem en revision af programmet at omfordele de midler, der er blevet tildelt til højhastighedstogprojektet gennem Samhørighedsfonden, til andre infrastrukturprojekter (navnlig projekter til udvikling af prioriterede transportnet) og projekter til fremme af miljøet.
The possibility therefore exists, should the programme be revised, of reallocating the funds intended for the high-speed rail project via the Cohesion Fund to other projects for infrastructures (especially for developing priority networks) or environmental development.
I betragtning af at regeringen i denne uge meddelte, at licitationen om opførelse af strækningen mellem Lissabon og Poceirão på linjen mellem Lissabon og Madrid er blevet udsat, hvilke konsekvenser vil dette få for finansieringen af hele linjen mellem Lissabon og Madrid?
Considering that this very week the Portuguese Government announced the postponement of the competition for the construction of the Lisbon-Poceirão stretch of the Lisbon-Madrid line, can the Commission explain what impact this will have for the financing of that line as a whole?
Og hvilke konsekvenser vil det få for udviklingen af de prioriterede projekter under programmet for det transeuropæiske transportnet, eftersom Portugal kun sikrer en forbindelse mellem Poceirão og Madrid?
Can it also state what the consequences will be for the development of the priority projects under the trans-European networks programme, given that Portugal's participation is limited to the Poceirão‑Madrid link?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004208/2011
Question for written answer E-004208/2011
Om: Omlægning af den tidligere sukkerfabrik i Russi (Ravenna) — manglende overholdelse af EU's miljølovgivning?
Subject: Conversion of the former sugar refinery at Russi (Ravenna, Italy) and possible non-compliance with EU environmental law
I kommunen Russi (Ravenna) er der i henhold til en aftale indgået i Rom den 7. november 2007 planer om at omlægge en nedlagt sukkerfabrik til et kraftværk bestående af et forbrændingsanlæg til biomasse og en biologisk rådnetank.
Plans exist in the municipality of Russi (Ravenna, Italy) to convert a disused sugar refinery into an ‘energy pole’ which would, according to an agreement signed in Rome on 7 November 2007, consist of a biomass incinerator and biodigester.
Anlæggene vil delvist befinde sig i et vådområde beliggende i lokalitet af fællesskabsbetydning og særligt beskyttelsesområde »Bacini di Russi e Fiume Lamone IT 4070022«.
These facilities would be located in part in a SIC-ZPS wetzone, ‘Russi basin and Lamone river IT 4070022’.
Lokaliteterne af fællesskabsbetydning er en del af Natura 2000‑nettet, som EU har oprettet for at beskytte og bevare naturtyper samt dyre‑ og plantearter.
The SICs (Sites of Community Interest) are part of the Natura 2000 network, created by the EU for the protection and conservation of habitats and flora and fauna.
De særligt beskyttede områder, som direktiv 79/409/EØF tager højde for, er områder, der er egnet til bevarelsen af truede fuglearter.
The ZPS, pursuant to Directive 79/409/EEC, are areas dedicated to the conservation of endangered bird species.
Domstolen har tidligere (20. marts 2003) fundet Italien skyldigt i »utilstrækkeligt udlægning af særligt beskyttede områder«.
On 20 March 2003 the ECJ ruled against Italy for what it found to be inadequate classification of new ZPS.
Den 28. februar 2011 udstedte »Conferenza dei Servizi« i regionen Emilia Romagna vurderingen af virkningerne på miljøet, hvilket er en absolut nødvendig foranstaltning for at gennemføre et sådan projekt.
On 28 February 2011 the Services Conference of the Emilia-Romagna region agreed to the environmental impact assessment (EIA) required for projects of this nature.
Proceduren er reguleret af direktiv 335/85/EF og 11/97/EF, som blev indarbejdet i italiensk lovgivning med lovdekret 152/2005.
The procedure is governed by Directives 335/85/EC and 11/97/EC, incorporated into Italian law via Legislative Decree 152/2005.
Anlægget kræver desuden udstedelse af den integrerede miljøtilladelse, hvilket er reguleret af IPPC-direktivet (2008/1/EF), som blev indarbejdet i italiensk lovgivning med lovdekret 59/2005.
The plant will also need an Integrated Environmental Authorisation (IEA), pursuant to the IPPC Directive (2008/1/EC), incorporated via Legislative Decree 59/2005.
Eftersom kraftværket ifølge IPPC-direktivet skal betragtes som et »nyt anlæg« (som ikke var i brug den 10. november 2000), anvendes artikel 7 i IPPC-direktivet, der tager højde for en integreret fremgangsmåde til udstedelse af den integrerede miljøtilladelse.
Given that within the terms of the IPPC directive the project is considered a ‘new plant’ (i.e. one not in operation on 10 November 2000), the applicable text is Article 7 of that directive, which requires an integrated approach in order to obtain an IEA.
Tilsynsorganet »Soprintendenza di Ravenna« (som er en af de kompetente myndigheder) og det regionale direktorat for kulturarv og landskab i regionen Emilia Romagna afgav imidlertid den 28. februar 2011 negativ udtalelse, hvad angår anlæggets beliggenhed og karakteristika grundet dets omfattende rumfang med heraf følgende store visuelle konsekvenser for den beskyttede helhed.
However, on 28 February 2011 one of the authorities responsible, the Ravenna heritage inspectorate (together with the Emilia-Romagna Regional Directorate for the Cultural and Landscape Heritage), delivered an opinion ‘contrary to the establishment and characteristics of the plant in view of its volume, entailing excessive visibility from the protected area’.
Ifølge borgersammenslutninger og miljøorganisationer vil projektet have ødelæggende konsekvenser for økosystemet, og vil bl.a. medføre, at ca. 2,3 ha naturlige bassiner går tabt med en reduktion af lokaliteten af fællesskabsbetydning og det særlige beskyttelsesområde på ca. 6,3 ha.
Residents’ associations and environmental groups believe the project would have a devastating impact on the ecosystem and would lead to the loss of some 2.3 hectares of the natural basins, reducing the area of the SIC/ZPS by approximately 6.3 hectares.
Hvordan vurderer Kommissionen opførelsen af et biomassedrevet kraftværk i et område, der er beskyttet i henhold til direktiv 92/43/EØF om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter samt direktiv 2009/147/EF om beskyttelse af vilde fugle?
What is the Commission’s opinion on the construction of a biomass plant in what is a protected area under Directive 92/43/EEC on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora and Directive 2009/147/EC on the conservation of wild birds?
Mener Kommissionen desuden ikke, at tilsynsorganets negative udtalelse udgør en skærpende omstændighed ved den manglende legitimitet af proceduren til udstedelse af vurderingen af virkningerne på miljøet?
Does the Commission not believe that the negative opinion of the inspectorate represents an additional argument against the validity of the EIA procedure in this case?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004209/2011
Question for written answer E-004209/2011
Om: Håndtering af landbrugsaffald
Subject: Agricultural waste management
Der findes i Grækenland ingen bestemmelser med hensyn til håndteringen af landbrugsaffald med det resultat til følge, at emballagen fra de pesticider, som landbrugerne anvender i deres afgrøder, bliver kasseret eller brændt uden nogen form for kontrol, hvorefter affaldet på denne måde forurener jorden, luften og de underjordiske grundvandsmagasiner med giftige stoffer.
In Greece no provision has been made for agricultural waste management, so that the packaging of pesticides used by farmers on crops are discarded without any controls or burned, thereby polluting the soil, air and groundwater with toxic substances.
Problemet er især alarmerende stort i Thessalien, idet der her anvendes en stor mængde af pesticider http://www.agrotypos.gr/index.asp?mod=articles&id=63804. .
This problem is particularly acute in Thessaly where great quantities of pesticides are used http://www.agrotypos.gr/index.asp?mod=articles&id=63804 .
Kommunalforvaltningen ville i reglen kunne hjælpe med indsamlingen af affaldet, men der findes ikke nogen form for bestemmelser for hverken håndteringen eller bortskaffelsen heraf.
Local authorities could assist in collecting this waste, but no provision has been made for its disposal and management.
Er medlemsstaterne forpligtet til på tilstrækkelig vis at håndtere landbrugsaffaldet og især emballagen til pesticiderne? 2.
Are Member States obliged adequately to manage agricultural waste, particularly pesticide packaging? 2.
Er Kommissionen blevet orienteret af den græske regering om forvaltningsstrukturen for landbrugsaffald? 3.
Has it been informed by the Greek Government about agricultural waste management bodies? 3.
Er Kommissionen indstillet på at træffe de fornødne foranstaltninger for at forbedre situationen?
Is it prepared to take steps to improve the situation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004210/2011
Question for written answer E-004210/2011
Om: Handel med forbudte pesticider
Subject: Trafficking in banned pesticides
Der er seriøse beviser på og anklager om handel med forbudte pesticider i Thessalien, og nærmere bestemt med stoffet Trifluralin (førhen under mærket Treflan), som har været forbudt i EU siden 2008.
Complaints have been made — backed up by strong evidence — of trafficking in illegal pesticides in Thessaly, in particular trafficking in the substance Trifluralin (the old trade name being Treflan), which has been banned in the EU since 2008.
Dette specifikke stof bliver anvendt på jorden af landbrugerne i starten af april, hvor man forbereder jorden til dyrkning af bomuld, og det kan spores på en meget simpel måde.
This substance is applied to the ground by farmers in early April in preparation for the cultivation of cotton and can be detected by relatively simple methods.
Der er ikke tale om et enkeltstående fænomen, idet man skønner, at de forbudte pesticider svarer til 15 % af det græske marked for pesticider i 2010 og til 5-7 % på det europæiske marked http://www.express.gr/news/ellada/452455oz_20110406452455.php3. .
This is not an isolated phenomenon, and it is estimated that illegal pesticides accounted for 15 % of the Greek market and 5‑7 % of the European market in plant protection products in 2010 http://www.express.gr/news/ellada/452455oz_20110406452455.php3 .
I forbindelse med bekæmpelsen af denne situation i EU har man konstateret alvorlige bureaukratiske og juridiske hindringer.
Serious bureaucratic and legal obstacles have been reported in dealing with the situation in the European Union.