natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med henblik på at muliggøre efterfølgende foranstaltninger til at reducere brændstofforbruget og CO
With a view to permitting subsequent measures to reduce fuel consumption and CO
-emissionerne inden for sektoren lette erhvervskøretøjer er det nødvendigt at udvide anvendelsesområdet for dette direktiv til også at omfatte køretøjer i kategori
emissions in the sector of light commercial vehicles, it is necessary to extend the scope of that Directive to include vehicles of category N
-emissioner fra kategori
emissions from vehicles of category N
til måling af brændstofforbrug og CO
, also for the measurement of fuel consumption and CO
-emissioner for denne køretøjskategori.
emissions for that category of vehicles.
Det er derfor nødvendigt at indrømme dispensation til fabrikanter, der producerer et mindre antal køretøjer, da de ekstra omkostninger, der er forbundet med at skulle efterkomme dette direktiv, ville være uforholdsmæssigt store.
It is therefore necessary to grant an exemption for small volume manufacturers, since the additional costs they would have to incur in order to comply with this Directive would be disproportionately high.
Disse foranstaltninger har indvirkning på bestemmelserne i bilagene til direktiv 70/156/EØF.
Those measures also have an impact on provisions in the annexes to Directive 70/156/EEC.
Direktiv 70/156/EØF og 80/1268/EØF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed -
Directives 70/156/EEC and 80/1268/EEC should therefore be amended accordingly,
Række 39 i del I i bilag IV til direktiv 70/156/EØF affattes således:
Row 39 of Part I of Annex IV to Directive 70/156/EEC is replaced by the following:
den motortype, der er monteret i denne type køretøj, er typegodkendt i henhold til direktiv 88/77/EØF,
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Directive 88/77/EEC,
Punkt 2.3. affattes således:
Point 2.3. is replaced by the following:
Til den prøvning, der er beskrevet i punkt 6, leveres der et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der skal godkendes, når den for typegodkendelsesprøvningerne ansvarlige tekniske tjeneste selv udfører prøvningerne.
For the test described in point 6, a vehicle representative of the vehicle type to be approved will be submitted when the technical service responsible for the type-approval tests carries out the tests itself.
For så vidt angår M1-køretøjer og N1-køretøjer, der er typegodkendt med hensyn til deres emissioner i henhold til direktiv 70/220/EØF, kontrollerer den tekniske tjeneste under prøvningen, at dette køretøj overholder de grænseværdier, der gælder for denne type, som beskrevet i direktiv 70/220/EØF.
For M
Afvigelser fra prøvecyklussen skal registreres i prøvningsrapporten.
Deviations from the operating cycle must be recorded in the test report.
I punkt 11 tilføjes følgende nye punkter:
In point 11, the following points are added:
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type og fra samme køretøjsfamilie.
The type-approval can be extended to vehicles from the same type and from the same family.
Ved anvendelsen af dette direktiv kan N1-køretøjer grupperes i samme køretøjsfamilie, hvis følgende parametre er identiske eller holder sig inden for de fastsatte grænser
For the purposes of this Directive, N
Identiske parametre:
Identical parameters are:
Lignende parametre:
Similar parameters are:
totalt udvekslingsforhold (difference på højst 8% i forhold til det laveste udvekslingsforhold)
Overall gear ratios (within 8% of the lowest geared)
referencemasse (difference på højst 220 kg i forhold til den tungeste referencemasse)
Reference mass (within 220 kg of the heaviest)
frontareal (difference på højst 15% i forhold til det største frontareal).
Frontal area (within 15% of the largest).
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type eller en anden type, der er forskellig med hensyn til følgende specifikationer i bilag II, hvis de CO
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics listed in Annex II if the CO
-emissioner, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesværdien med mere end 6%:
emissions measured by the technical service do not exceed by more than 6% the type-approval value:
karosseritype: varevogn, stationcar, chassis med førerhus, chassis med dobbelt førerhus
Type of Bodywork: van, pick-up, chassis- cab, crew-cab
totalt udvekslingsforhold
Overall Gear ratios
motorudstyr og -tilbehør."
Engine Equipment and Accessories.
nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en køretøjstype
refuse, in respect of any given type of motor vehicle, to grant EC type-approval or national type-approval;
forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et køretøj i henhold til artikel 7 i direktiv 70/156/EØF
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles pursuant to Article 7 of Directive 70/156/EEC;
hvis CO
if the CO
-emissions- og brændstofforbrugstallene er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.
emission and fuel consumption figures have been determined in accordance with the requirements of Directive 80/1268/EEC, as amended by this Directive.
-emissions- eller brændstofforbrugstallene ikke er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.
emission and fuel consumption figures have not been determined in accordance with the requirements of Directive 80/1268/EEC, as amended by this Directive.
anser medlemsstaterne typeattester, som ledsager fabriksnye køretøjer i henhold til direktiv 70/156/EØF, for ugyldige til det i artikel 7, stk. 1, i samme direktiv nævnte formål
consider certificates of conformity which accompany new vehicles pursuant to Directive 70/156/EEC to be no longer valid for the purpose of Article 7(1) of that Directive,
-emissions- og brændstofforbrugstallene ikke er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.
emission and fuel consumption figures have not been determined in accordance with the requirements of Directive 80/1268/EEC, as amended by this Directive.
En karosseribygger kan anvende basiskøretøjets CO
Where a vehicle produced by a specialist coach builder satisfies the criteria of one of the families of vehicles of the manufacturer of the base vehicle, the coach builder may use the data on fuel consumption and CO
-emissions- og brændstofforbrugstal, hvis det specialbyggede karosseri opfylder kriterierne for en af de køretøjsfamilier, som fremstilles af fabrikanten af basiskøretøjet.
emissions supplied by that manufacturer.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. april 2003.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 April 2003 at the latest.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets beslutning om edb-registrering af punktafgiftspligtige varers bevægelser og kontrollen hermed ( KOM(2001) 466 - C5-0574/2001 - 2001/0185(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council decision on computerising the movement and surveillance of excisable products ( COM(2001) 466 – C5-0574/2001 – 2001/0185(COD))
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 ( C5-0574/2001 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0574/2001 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål og udtalelser fra Budgetudvalget, Budgetkontroludvalget og Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi ( A5-0300/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinions of the Committee on Budgets, Committee on Budgetary Control and the Committee on Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0300/2002 ),
skal varer, der omsættes under en ordning med suspension af punktafgifter mellem de enkelte medlemsstater, være ledsaget af et dokument udarbejdet af afsenderen.
provides that products moving between the territories of the Member States under excise-duty suspension arrangements must be accompanied by a document completed by the consignor.
Med Kommissionens forordning (EØF) nr. 2719/92 af 11. september 1992 om det administrative ledsagedokument ved omsætning af punktafgiftspligtige varer under afgiftssuspensionsordninger EFT L 276 af 19.9.1992, s. 1, ændret ved forordning (EØF) nr. 2225/93, EFT L 198 af 7.8.1993, s. 5.
Commission Regulation (EEC) No 2719/92 of 11 September 1992 on the accompanying administrative document for the movement under duty-suspension arrangements of products subject to excise duty lays down the form and content of the accompanying document provided for in the Directive 92/12/EEC OJ L 276, 19.9.1992, p.
Indførelsen af et edb-system skal endvidere gøre det muligt at forenkle omsætningen inden for Fællesskabet af varer under ordningen med suspension af punktafgifter.
The setting-up of a computer system should also allow the intra-Community movement of goods under suspension of excise duties to be simplified.
Et edb-system til kontrol af punktafgiftspligtige varers bevægelser på fællesskabsplan (EMSV) bør være kompatibelt med og i det omfang, det er teknisk muligt, integreres i den datamatiserede forsendelsesordning (NCTS) for at styrke bedrageribekæmpelsen og lette administrative formaliteter og handel.
A computerised system for intra-Community movement of goods (EMCS) should be compatible and, if technically possible, merged with the new computerised transit system (NCTS), to strengthen action to combat fraud and to facilitate procedures for administration and trade.
den bistå ved informationsanvendelsen som led i bedrageribekæmpelsen, navnlig ved hjælp af risikoanalyser på fællesskabsplan.
It should also support the use of data to combat fraud, particularly by applying risk analysis at the Community level.
Udviklingen og etableringen af et så kompliceret edb-system bør ikke ske på bekostning af de økonomiske aktørers konkurrenceevne, herunder navnlig de mange små og mellemstore virksomheder inden for denne sektor.
Such a complex computerised system should not be developed and deployed at the expense of the competitiveness of the economic operators, in particular the many small and medium-sized companies active in this sector.
Medlemsstaterne bør udvikle en standardapplikation for tilslutning til systemet, der bør stilles omkostningsfrit til rådighed.
Member States should develop a standard application for connection to the system, which should be made available free of charge.
Det er endvidere nødvendigt at præcisere, hvilke dele af edb-systemet der er fællesskabsmæssige, og hvilke ikke-fællesskabsmæssige, samt hvilke opgaver der skal udføres af Kommissionen, og hvilke af medlemsstaterne i forbindelse med udviklingen og etableringen af systemet.
The division between the Community and non-Community components of the computerised system should also be defined, as should the respective duties of the Commission and the Member States with regard to the system's development and deployment.
Disse opgaver omfatter ansvar for de sikkerhedsmæssige aspekter af systemet, dets lovlige anvendelse samt ejendomsretten til og håndteringen af kommercielt fortrolige oplysninger i systemet.
Such duties should include responsibility for the security aspects of the system, its lawful application and the ownership and handling of commercially confidential information held thereon.
Edb-systemet til kontrol med punktafgiftspligtige varer bliver ikke operationelt før 2007.
The computerised system for monitoring excisable goods will not be operational before 2007.
På baggrund af de mange tilfælde af bedrageri og det omfattende bureaukrati, der er forbundet med det nuværende papirbaserede system, bør Kommissionen efter at have hørt de berørte industrigrene foreslå og/eller gennemføre de nødvendige kortsigtede foranstaltninger til forbedring af systemets funktion.
Given the levels of fraud and red tape associated with the current paper-based system, the Commission should, after having consulted the industries concerned, propose and/or implement the necessary short-term measures to improve the functioning of the system.
I henhold til denne beslutning etableres for hele systemets udviklings- og
This Decision establishes an overall financial amount covering the entire period needed for the development and the deployment of the system, and representing the budgetary authority's
, bør de vedtages efter forvaltningsproceduren i artikel 4 i nævnte afgørelse -
, they should be adopted by use of the management procedure provided for in Article 4 of that Decision,
Der oprettes et edb-system til kontrol af bevægelserne af punktafgiftspligtige varer som omhandlet i artikel 3, stk. 1, i direktiv 92/12/EØF, i det følgende benævnt "edb-systemet".
A computerised system for the movement and surveillance of excisable products of the kind referred to in Article 3(1) of Directive 92/12/EEC, hereinafter referred to as "the computerised system", is hereby established.
Edb-systemet skal:
The computerised system shall:
muliggøre elektronisk fremsendelse af det administrative ledsagedokument, der omhandles i forordning
permit the electronic transmission of the accompanying administrative document provided for in Regulation
forenkle omsætningen inden for Fællesskabet af varer under ordningen med suspension af punktafgifter, navnlig ved at give mulighed for en lettere og hurtigere frigivelse af varerne.
simplify the intra-Community movement of products under excise-duty suspension arrangements, in particular by facilitating and speeding up the discharge of such movements.
Medlemsstaterne etablerer
The Member States
i samarbejde med Kommissionen
, in collaboration with the Commission,
Fællesskabselementerne er fælles specifikationer, tekniske produkter, netværkstjenesterne CCN/CSI (Common Communication Network/Common Systems Interface) og koordineringsydelser, der er fælles for alle medlemsstaterne, dog ikke afvigelser eller individualiseringer heraf med det formål at opfylde nationale behov.
The Community components of the system shall be the common specifications, the technical products, the services of the CCN/CSI (Common Communications Network/Common Systems Interface) network, and the coordination services used by all the Member States, to the exclusion of any variant or special feature of any such services designed to meet national requirements.
Ikke-fællesskabselementerne er de nationale specifikationer, de nationale databaser, der indgår i systemet, nettets forbindelser mellem fællesskabselementerne og
The non-Community components of the system shall be the national specifications, the national databases forming part of the system, network connections between Community and non-Community
Edb-systemet skal i det omfang, det er teknisk muligt, integreres i den datamatiserede forsendelsesordning (NCTS).
The computerised system shall, if technically possible, be merged with the NCTS.
Tilsammen skal de danne et enkelt, integreret edb-system til kontrol af bevægelser af punktafgiftspligtige varer og af afgiftspligtige/toldpligtige varer fra tredjelande.
Together they shall form a single integrated computer system for surveillance of the movements of excisable goods and of excisable/dutiable third-country goods.
De aflægger rapport til Kommissionen om udførelsen af disse opgaver og fremlægger dokumentation for datoen for arbejdets fuldførelse.
They shall report to the Commission when each task has been completed and shall provide proof of the date of its completion.
Medlemsstaterne underretter regelmæssigt Kommissionen om foranstaltninger, de har truffet med henblik på at udnytte edb-systemet fuldt ud overalt i den nationale administration.
Member States shall inform the Commission regularly of any measure they may have taken to enable their respective administrations to make full use of the computerised system.
Efter indførelsen af edb-systemet kan medlemsstaterne nedsætte den samlede sikkerhedsstillelse, der kræves af godkendte oplagshavere i henhold til artikel 13, litra a, i direktiv 92/12/EØF, til 30% af standardsikkerhedsstillelsen under forudsætning af, at oplagshaveren opfylder betingelserne for en sådan ophævelse i henhold til artikel 372-384 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks
After the introduction of the computerised system, Member States may reduce the comprehensive guarantee required from authorised warehousekeepers under Article 13(a) of Directive 92/12/EEC to 30% of the standard guarantee, provided that the authorised warehousekeeper meets the criteria for such a waiver as laid down in Articles 372-384 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code
Kommissionen vedtager de foranstaltninger, der er nødvendige for gennemførelsen af denne beslutning i overensstemmelse med proceduren i artikel 7.
The Commission shall introduce any measures that are needed for the implementation of this Decision in accordance with the procedure set out in Article 7.
Gennemførelsesbestemmelserne berører ikke fællesskabsreglerne for opkrævning og kontrol, det administrative samarbejde eller den gensidige bistand hvad angår indirekte beskatning.
These implementing measures shall not affect the Community provisions governing the raising and checking of indirect taxes or administrative cooperation and mutual assistance in matters of indirect taxation.
Den kontrollerer regelmæssigt i samarbejde med medlemsstaterne, hvorledes udviklingen og etableringen af edb-systemet forløber med henblik på at bedømme, om målsætningerne herom overholdes, og fastlægge retningslinjer for effektivisering af de foranstaltninger, der skal sikre, at systemet bliver etableret.
It shall regularly, in collaboration with the Member States, monitor the various development and deployment stages of the computerised system with a view to determining whether the objectives pursued have been achieved, and to issuing guidelines on how to raise the effectiveness of the activities involved in implementing the computerised system.
Ved udgangen af de fem år, der omhandles i artikel 2, stk. 1, forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om gennemførelsen af edb-systemet.
At the end of the five-year period referred to in the first paragraph of Article 2, the Commission shall present to Parliament and the Council a report on the implementation of the computerised system.
Heri redegøres der bl.a. for, hvordan edb-systemet fungerer, og for kriterierne for senere evalueringer heraf.
The report shall set out, inter alia, the methods and criteria to be used in the later evaluation of how the system is functioning.
de lande, der ansøger om tiltrædelse af Den Europæiske Union, om, hvorledes udviklingen og etableringen af edb-systemet forløber, og disse lande
be kept informed by the Commission of the development and deployment of the computerised system and
opfordres til at deltage
shall be invited to
i de tests, der foretages.
take part in the tests to be carried out.
Udgifterne til opbygningen af edb-systemet deles mellem Fællesskabet og medlemsstaterne i overensstemmelse med stk. 2 og 3.
The costs of setting up the computerised system shall be split between the Community and the Member States in accordance with paragraphs 2 and 3.
Medlemsstaterne vurderer de budgetmæssige og menneskelige ressourcer, der er nødvendige for opfyldelsen af de forpligtelser, der omhandles i artikel 5, og stiller dem til rådighed.
Member States shall estimate and make available the budgets and human resources needed to meet their obligations described in Article 5.
Tekniske aspekter
Technical Aspects
Edb-netværket opbygges således, at den enkelte medlemsstat har ansvaret for alle telefoncentraler og elektroniske centraler i det pågældende land, der anvendes i forbindelse med modtagelse og afsendelse af data mellem virksomheder og medlemsstater og for al udveksling af oplysninger med andre medlemsstater.
The data transmission system will use an architecture in which the Member States will be responsible for all telephone switchboards and electronic switching stations used by traders in the respective Member States, or by the Member States themselves, to receive or transmit data, and for all data exchanges with other Member States.
Der vil ikke blive anvendt nogen ekstern mellemmand på dette område.
No external intermediaries will be used to carry out these tasks.
For at give mulighed for at gennemføre handelsmæssige operationer skal systemet udstyres med meget strenge sikkerhedskrav.
If the system is to be used for commercial operations, very high standards of security and confidentiality have to be built into it.
Med udgangspunkt i feasibilitetsundersøgelsen og på grund af de valgte informationskanaler, gælder følgende principper for den valgte løsningsmodel:
Given the conclusions of the feasibility study and the data transmission system selected, the principles underlying the proposal are:
Alle opgivne virksomheder (oplagrende virksomheder og deres afgiftsoplag, de registrerede virksomheder og virksomhedernes skatterepræsentant) skal være forbundet med systemet.
All listed operators (authorised warehousekeepers and their bonded warehouses, registered traders and their tax representatives) must be connected up to the system.
Enhver informationsoverførsel mellem forbundne virksomheder passerer igennem mindst én medlemsstat.
All data transmitted between traders connected up to the system must be transmitted via at least one Member State.
Visse andre dele af erhvervslivet, navnlig de ikke-registrerede (lejlighedsvise) modtagere, har ikke direkte adgang til systemet.
Certain other traders, particularly non-registered traders (occasional consignees) will not have direct access to the system.
I sådanne tilfælde cirkulerer oplysningerne direkte mellem virksomhederne.
In their case, certain data must be transmitted directly between traders.
Hvis oplysninger cirkulerer direkte mellem virksomheder, er det én enkelt virksomhed (sædvanligvis afsenderen), der har ansvaret oplysningernes indførsel i systemet.
Where data are so transmitted, only one of the traders, generally the consignor, will be responsible for putting the data into the system.
De overføres aldrig af virksomhederne.
The data may never be transmitted via traders.
Offentligt tilgængelige oplysninger kan åbnes for konsultering i et offentligt tilgængeligt oplysningscenter.
Information that is in the public domain may be made available for consultation at an information centre accessible to the public.
I edb-systemet til kontrol med punktafgiftspligtige produkters bevægelser kommunikerer erhvervslivet kun direkte med den relevante medlemsstat via afsendelses- eller modtagelsesstedet alt efter omstændighederne.
Where use of the computerised system is concerned, a trader may communicate directly only with the Member State responsible for the place from which, or to which, the products are consigned, as appropriate.
I en overgangsperiode foreslås AFIS-infrastrukturen som støtte til kontrol med varebevægelserne og gensidig bistand samt supplerende udvekslinger.
It is proposed that the AFIS infrastructure should be used temporarily for movement verification, mutual assistance and any other related exchanges.
Dette medfører nedenstående tekniske opbygning:
The resulting architecture is therefore as follows:
Hver medlemsstat råder over en applikationsserver (et edb-system til kontrol med punktafgiftspligtige varers bevægelser) til behandling af meddelelser, der offentliggøres af de nationale tjenestemænd og erhvervslivet.
Each Member State has one applications server (the computerised system for the movement and surveillance of excisable products) to process messages issued by its officials or by traders.