natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvorfor fremsender Kommissionen i en sådan hast en ny åbningsskrivelse til Grækenland om notering af aktier lydende på navn i små og mellemstore virksomheder, når loven herom (3310/2005) allerede er blevet ophævet, og når den lovgivningsramme, som er fastlagt i to love (2328/1995 og 1746/1988), allerede er blevet ændret ved et nyt lovforslag herom, som er blevet forelagt Kommissionen til udtalelse, men som den endnu ikke har udtalt sig om?
What is the reason for the Commission’s haste in forwarding a further letter of formal notice to Greece on the matter of the nominalisation of media company shares, given that one piece of legislation (Law 3310/2005) has already been withdrawn and the existing legal framework (Laws 2328/1995 and 1746/1998) has already been amended by the new bill, already forwarded for the attention of the Commission which, has yet to deliver any comment on it?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2873/05
WRITTEN QUESTION P-2873/05
Om: Aftale om mobile arbejdstagere
Subject: Agreement on mobile workers
Den 11. juli 2005 vedtog Ministerrådet Rådets direktiv vedrørende aftalen om visse aspekter af betingelserne for anvendelse af mobile arbejdstagere, der udfører interoperable grænseoverskridende tjenester, indgået mellem European Transport Workers' Federation (ETF) og Community of European Railways (CER).
On 11 July 2005, the Council of Ministers adopted a Council Directive on the Agreement between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers Federation (ETF) on certain aspects of the working conditions of mobile workers engaged in interoperable cross-border services in the railway sector.
Denne aftale mellem de to arbejdsmarkedsparter er i overensstemmelse med artikel 139, stk. 2, i traktaten blevet gennemført i fællesskabslovgivningen ved en afgørelse truffet af Rådet.
According to Article 139(2), this Agreement between the two social partners has been put into Community law by a decision of the Council.
Europa-Parlamentet vedtog sin beslutning om den nævnte aftale den 26. maj 2005.
The European Parliament adopted the report on the aforementioned Agreement on 26 May 2005.
De involverede arbejdsmarkedsparter har været begrænset til CER og ETF.
The only social partners involved were the CER and the ETF.
Har Kommissionen overvejet at høre andre repræsentanter for jernbanetransportsektoren end CER?
Has the Commission considered consulting rail-freight representatives other than the CER?
Har andre repræsentanter for jernbanetransportsektoren, f.eks. European Rail Freight Association (ERFA), henvendt sig til Kommissionen med ønske om at deltage i forhandlingerne om aftalen?
Has the Commission been asked by other rail-freight representatives, for instance the European Rail Freight Association (ERFA), if they might take part in negotiations on the Agreement?
Hvorfor blev disse repræsentanter i bekræftende fald ikke anerkendt som arbejdsmarkedsparter?
If so, why were these representatives not recognised as social partner?
Efter hvilke kriterier anerkender Kommissionen organisationer som arbejdsmarkedsparter, der er værdige til at deltage i den sociale dialog?
On the basis of what criteria does the Commission recognise organisations as social partners eligible to take part in social dialogue?
(30. august 2005)
(30 August 2005)
Aftalen blev forhandlet på initiativ af sektorens repræsentative europæiske arbejdsmarkedsorganisationer, CER (Community of European Railways) og ETF (European Transport Workers Federation).
The agreement was negotiated at the initiative of the representative European sectoral social partner organisations, Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers Federation (ETF).
Kommissionen har orienteret andre europæiske arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationer om aftalens indhold og om Kommissionens planer om at forelægge den for Rådet til afgørelse.
The Commission has informed other European business and workers' associations of the content of the agreement and of its intention to submit it to the Council for decision.
Der er ingen andre repræsentanter for jernbanegodssektoren, der har forhørt sig hos Kommissionen, om de kunne deltage i forhandlingerne om aftalen.
The Commission has not been asked by other rail-freight representatives if they might take part in negotiations on the agreement.
Det bør dog bemærkes, at Kommissionen ikke agter og heller ikke har ret til at gribe ind i selvstændige forhandlinger mellem arbejdsmarkedets parter.
It should be noted, however, that the Commission does not have the intention or right to interfere in autonomous negotiations between the social partners.
Den vurderer udelukkende aftaleparternes repræsentativitet.
It only evaluates the representativity of the parties to an agreement.
ERFA (European Rail Freight Association) har først for nylig vist interesse for at blive anerkendt som arbejdsmarkedspart.
The European Rail Freight Association (ERFA) had, until recently, not shown an interest in being recognised as a social partner.
ERFA fremsendte den 17. maj 2005 sin anmodning om at deltage i den sociale sektordialog på europæisk plan til kommissionsmedlemmet med ansvar for beskæftigelse, sociale anliggender, arbejdsmarkedsforhold og ligestilling.
ERFA sent its request to take part in the sectoral social dialogue at European level to the Commissioner for Employment, Social Affairs and Equal Opportunities on 17 May 2005.
Kommissionen er i øjeblikket ved at behandle anmodningen.
The Commission is currently dealing with this request.
ERFA er blevet bedt om at fremsende de nødvendige dokumenter for at kunne vurdere, om ERFA er en tilstrækkelig repræsentativ arbejdsmarkedsorganisation (se punkt 3).
ERFA has been asked to send the documents necessary for the assessment of ERFA's status as a representative social partner organisation (see point 3).
Arbejdsmarkedsparter, der fremsætter en fælles anmodning om at deltage i en dialog på europæisk plan, skal opfylde kriterierne i artikel 1 i Kommissionens afgørelse af 20. maj 1998 om oprettelse af sektordialogudvalg Kommissionens afgørelse 98/500/EF af 20. maj 1998 om oprettelse af sektordialogudvalg til fremme af dialogen mellem arbejdsmarkedets parter på europæisk plan (meddelt under nummer K(1998) 2334), EFT L 225 af 12.8.1998 . : a)
Social partners who make a joint request to take part in a dialogue at European level must fulfil the criteria listed in Article 1 of the Commission decision of 20 May 1998 on the establishment of sectoral dialogue committees Commission Decision 98/500/EC of 20 May on the establishment of sectoral dialogue committees promoting the dialogue between the social partners at European level (notified under Document Number C (1998) 2334), OJ L 225, 12.8.1998. : (a)
de skal have tilknytning til specifikke sektorer eller kategorier og være organiseret på europæisk plan
they shall relate to specific sectors or categories and be organised at European level;
de skal bestå af organisationer, som selv er en integrerende og anerkendt del af medlemsstaternes arbejdsgiver- og arbejdstagerstrukturer, har beføjelse til at forhandle om aftaler og er repræsentative for flere medlemsstater
they shall consist of organisations which are themselves an integral and recognised part of Member States' social partner structures and have the capacity to negotiate agreements, and which are representative of several Member States;
de skal have egnede strukturer til at sikre deres effektive deltagelse i udvalgenes arbejde.
they shall have adequate structures to ensure their effective participation in the work of the Committees.
Den sociale dialog er desuden baseret på en gensidig anerkendelse af arbejdsgiver- og arbejdstagerorganisationerne.
In addition, social dialogue is based on mutual recognition of the organisations representing both sides of industry.
Kommissionen har derfor allerede, mens den afventer de nødvendige dokumenter for at kunne vurdere nævnte kriterier, meddelt de organisationer, der i øjeblikket er repræsenteret i Sektordialogudvalget for Jernbaner, at ERFA har anmodet om at deltage.
Therefore, while awaiting the documents necessary for the assessment of the abovementioned criteria, the Commission has already informed the organisations currently represented in the Sectoral Dialogue Committee on Rail Transport of ERFA's request for participation.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2874/05
WRITTEN QUESTION P-2874/05
Om: Eventuelle foranstaltninger på grund af en ny undersøgelse af de kræftfremkaldende følger af aspartam (sødestof)
Subject: Possible measures in response to recent research into the carcinogenic properties of aspartame (artificial sweetener)
Har Kommissionen kendskab til pressemeddelelsen fra Det Europæiske Fødevareagentur, hvori organisationen erklærer, at den ikke finder det nødvendigt at træffe foranstaltninger på indeværende tidspunkt for at beskytte forbrugerne mod eventuelle negative følger af brugen af aspartam, selv om en undersøgelse for nylig foretaget af Den Europæiske Stiftelse for Onkologi og Miljøvidenskab (forskningscentret B. Ramazinni) synes at antyde, at der er en forbindelse mellem indtagelse af aspartam og kræft?
Is the Commission aware of the press release produced by the European Food Safety Authority (EFSA) stating that the Authority does not consider it necessary at present to take measures to protect consumers against possible adverse effects of consuming aspartame, although a recent study by the European Foundation of Oncology and Environmental Sciences (B. Ramazinni research centre) seems to suggest that there is a connection between the consumption of aspartame and cancer?
Har Kommissionen kendskab til, at EFSA i ovennævnte pressemeddelelse oplyste, at det vil tage måneder at undersøge de nye forskningsresultater?
Is the Commission aware that, in that press release, EFSA stated that it would take months to study the new research data?
Deler Kommissionen EFSA's opfattelse af, at der, så længe denne undersøgelse varer, ikke må træffes foranstaltninger på grundlag af den undersøgelse, som forskningscentret B. Ramazinni har foretaget, med henblik på (foreløbig) begrænsning af brugen af aspartam?
Does the Commission agree with EFSA that while the data are being studied, no steps should be taken on the basis of the research by the B. Ramazinni research centre to limit consumption of aspartame, at least temporarily?
I bekræftende fald, hvilke foranstaltninger kan man forvente, at Kommissionen træffer?
If so, what kind of measures can we expect from the Commission?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2875/05
WRITTEN QUESTION P-2875/05
Om: Genåbning af jernbaneforbindelsen "Ijzeren Rijn"
Subject: Reopening of the Ijzeren Rijn line
Voldgiftsdomstolen i Haag traf i slutningen af maj 2005 afgørelse i konflikten mellem Belgien og Nederlandene om genåbning af jernbaneforbindelsen ”Ijzeren Rijn”, som er jernbaneforbindelsen mellem havnen i Antwerpen og det tyske Ruhr-distrikt, som en del af det transeuropæiske net.
At the end of May the Court of Arbitration in The Hague handed down its judgment concerning the conflict between Belgium and the Netherlands over the reopening of the Ijzeren Rijn, the railway line between the port of Antwerp and the Ruhr in Germany, as part of the Trans-European Network.
Voldgiftsdomstolen fastslog bl.a., at det er nødvendigt, at eksperter foretager en yderligere undersøgelse af omkostningsfordelingen.
The Court ruled, inter alia , that experts must further examine the divisions of costs.
De vil påbegynde deres arbejde senest den 1. oktober 2005, og den endelige beretning skal foreligge senest den 1. april 2006.
They are to start work, at the latest, on 1 October 2005, and their final report is to be completed by 1 April 2006.
For klart at understrege, at der nu skal handles inden for en bredere europæisk ramme, er det absolut vigtigt, at Europa inddrages heri.
In order to emphasise the wider European framework within which it is now necessary to operate, European involvement is essential.
Vil Kommissionen deltage i denne ekspertgruppes arbejde?
Will the Commission be involved in this group of experts?
Eftersom jernbaneforbindelsen ”Ijzeren Rijn” udgør en del af det transeuropæiske net, vil Generaldirektoratet for Energi og Transport her kunne yde et væsentligt bidrag.
As the Ijzeren Rijn forms part of the Trans-European Network, DG TREN could have a worthwhile input.
Det Europæiske Jernbaneagentur, som for nylig er blevet oprettet, kan ligeledes yde et konstruktivt bidrag hertil.
The recently established European Railway Agency could also make a constructive contribution.
I 2004 blev der fastlagt sikkerhedskrav for vejtunneller i Den Europæiske Union.
In 2004, safety requirements for road tunnels were adopted in the European Union.
Det ser ud til, at der er ved at blive udarbejdet europæiske sikkerhedskrav for jernbanetunneller.
It seems that European safety requirements for railway tunnels are being drafted.
Hvornår kan de forventes?
When can they be expected?
Hvilke konkrete retningslinjer vil der i givet fald blive foreslået?
What specific directives will be proposed if any are needed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2876/05
WRITTEN QUESTION P-2876/05
I forskellige kredse verserer der de mest forskellige rygter og påstande om, at Kommissionen har eller ikke har planer om at tage initiativ til retsforskrifter om forsyningspligtydelser/forsyningspligt.
In various quarters I have been hearing all manner of rumours and assertions about the existence or otherwise of Commission plans to propose legislation on services of general interest/universal service.
Agter den at tage initiativ til retsforskrifter på dette område, og i bekræftende fald, hvornår?
Does it intend to propose legislation in this field, and if so, approximately when?
Afhænger dette initiativ af (u)sikkerheden med hensyn til den europæiske forfatning?
If the Commission has such plans, have they been affected by the uncertainty over the European Constitution?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2877/05
WRITTEN QUESTION P-2877/05
Om: Det Europæiske Fællesskabs Kontor for Humanitær Bistand (ECHO)
Subject: Workings of the Humanitarian Aid Department of the European Commission (ECHO)
Forbindelserne mellem ECHO og de ikke-statslige organisationer (ngo'er) er faslagt i en rammekontrakt for partnerskab, og en ny version heraf trådte i kraft den 1. januar 2004.
Relations between ECHO and non-governmental organisations (NGOs) are governed by a Framework Partnership Agreement (FPA), a new version of which came into force on 1 January 2004.
Formålet med den nye rammekontrakt var oprindelig at forbedre betingelserne for ydelsen af humanitær bistand, der finansieres af Unionen, men den har bevirket en ændring i betingelserne for betaling af kontraktater, der er indgået med ngo'er, og navnlig i fristerne for udbetaling af slutsaldoen i en kontrakt, som er blevet forlænget med 90 dage.
This new FPA, which was originally intended to improve the implementation of humanitarian aid provided by the Union, alters the payment arrangements for contracts concluded with NGOs, in particular the time limit for the payment of the final balance, which has been extended to 90 days.
Ud over disse retlige ændringer er der i praksis konstateret en betydelig forlængelse af betalingsfristerne, som i nogle tilfælde når helt op på seks måneder.
Over and above these changes to the legal framework, there has, in practice, been a considerable extension of payment deadlines, which, in some cases, can be as long as six months.
Alle er enige om nytten af den humanitære bistand, der ydes af ECHO, og om betydningen af ECHO's forbindelser med ngo'erne, som danner et betydningsfuldt netværk i lokalområderne.
Everyone recognises the usefulness of the humanitarian aid provided by ECHO and the importance of its relations with NGOs, which are an essential link to the beneficiary population.
Det ville være beklageligt, hvis dette partnerskab skal lide under administrative forviklinger.
It would be regrettable if this partnership were to be hampered by administrative difficulties.
Hvad er Kommissionens holdning til disse betalingsforsinkelser?
What is the Commission's view on these delays in payment?
Er Kommissionen klar over, at betalingsforsinkelser kan afstedkomme alvorlige finansielle problemer navnlig for små ngo'er?
Is the Commission aware that these delays could lead to serious financial problems, especially for the smaller NGOs?
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen tage for at afhjælpe problemet og forenkle de administrative procedurer i forbindelse med humanitær bistand?
What action does the Commission intend to take to solve this problem and simplify the administrative procedures in the field of humanitarian aid?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2925/05
WRITTEN QUESTION P-2925/05
Om: Diskrimination af nye medlemsstater med hensyn til direkte betalinger
Subject: Discrimination against the new Member States as regards direct payments
Under forhandlingsprocessen måtte de nye EU-medlemsstater gå med til et urimeligt lavt niveau for direkte betalinger og acceptere en 9-års periode, før de når op på fuldt betalingsniveau.
During the negotiation process, an unjustly low level of direct payments was imposed on the new EU Member States, together with a 9-year period before full payment level is reached.
I 2006, dvs. sidste år i det nuværende budget, vil betalingerne pr. hektar land i de nye medlemsstater (herunder Polen) i gennemsnit være næste tre gange mindre end betalingerne pr. hektar i de gamle EU-medlemsstater, nemlig henholdsvis 136,7 og 377,6 EUR/ha.
In 2006, i.e. the last year of the current budget, payment allocations per hectare of land in the new Member States (including Poland) will be, on average, almost three times smaller than the payments per hectare in the old EU Member States, 136.7 and 377.6 EUR/ha respectively.
Det budget, som Kommissionen for nylig har foreslået for 2007-2013, indeholder en yderligere forskelsbehandling af de nye medlemsstater i form af lavere betalinger pr. hektar til de mindst velhavende stater!
The 2007-2013 budget recently proposed by the Commission discriminates further against the new Member States in the form of lower payments per hectare for the least wealthy states!
Dette er i modstrid med nøglekonceptet om bæredygtig udvikling.
This runs counter to the key concept of sustainable development.
Samtidig er det i modstrid med princippet om europæisk solidaritet og om at udligne skævhederne mellem EU's stater og regioner.
At the same time, it goes against European solidarity and bridging the gap between the states and regions of the EU.
Vil Rådet af hensyn til en bæredygtig udvikling og en sikker fremtid i et forenet Europa træffe foranstaltninger til at forhindre, at der udvikles en Union i to hastigheder?
In the interests of sustainable development and a secure future in a united Europe, will the Council take action to prevent the development of a two-speed Union?
Den generelle enighed i Det Europæiske Råd om de ti nye medlemsstaters tiltrædelse den 1. maj 2004 omfatter en gradvis indførelse af direkte betalinger inden for den fælles landbrugspolitik samt en række andre passende foranstaltninger, herunder udvikling af landdistrikterne og strukturfonde, med henblik på at opnå en gnidningsløs integrering.
The overall agreement reached by the European Council leading to the accession of 10 new Member States on 1 May 2004 provided for a phasing-in of direct payments under the CAP, together with other appropriate measures, including rural development and structural funds, designed to achieve a smooth integration process.
Foranstaltningerne skal vurderes som en helhed og ikke isoleret fra den overordnede sammenhæng.
The measures must be judged in their totality and should not be judged in isolation from their overall context.
Udvidelsesprocessen søger pr. definition at skabe muligheder og konkrete foranstaltninger til forbedring af stabiliteten og velstanden i de nyligt tiltrådte medlemsstater.
The process of enlargement, by definition, seeks to provide opportunities and concrete measures to improve the stability and prosperity of the newly-joined Member States.
For visse foranstaltningers vedkommende er en indfasningsperiode af tekniske grunde hensigtsmæssig, og dette er ikke uforeneligt med princippet om solidaritet mellem alle medlemsstater.
For certain measures, a period of phasing-in is technically appropriate and this is not incompatible with the principle of solidarity between all Member States.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2935/05
WRITTEN QUESTION P-2935/05
Om: Status over bistanden til Venezuela
Subject: Progress in the implementation of aid to Venezuela
Efter at Instituto Autónomo Corporación para la Recuperación y Desarrollo del Estado de Vargas den 6. september 2004 havde afsluttet udbudsproceduren for tildeling af arbejder (EuropaAid/1175727D/W/VE), gav det kontrakten til sine venezolanske firmaer "SEBI CA" og "Consortio Constructora del Mar".
Following the conclusion on 6 September 2004 of the EuropeAid/1175727D/W/VE competition for the award of a works contract, the Instituto Autónomo Corporación para la Recuperación y Desarrollo del Estado de Vargas [a body responsible for regenerating and developing the Venezuelan state of Vargas] awarded the contract to two Venezuelan companies: SEBI CA and Consortio constructora del Mar.
Kontrakten vedrørende tilsyn med arbejdet blev givet til det franske firma "BCEOM".
A contract for supervising the work was concluded with the French company BCEOM.
I februar 2005 var det arbejde i gang, der ifølge planerne skulle være afsluttet i april.
In February 2005, work was in progress which, according to the schedule, should have been completed in April.
Et andet udbud for tildeling af supplerende arbejder var ligeledes under vurdering, og der skulle indledes en tredje udbudsprocedure i 2005.
A second competition for the award of an additional works contract was under appraisal and a third competition was due to be launched in 2005.
Er arbejdet afsluttet? —
Has the work been completed? —
Er vurderingen af det anden udbud for supplerende arbejder afsluttet? —
Has the second competition for the award of the additional works contract now been appraised? —
Er det tredje udbud blevet udskrevet?
Has the third competition been launched?
Det engelske firma Halcrow, der blev udvalgt af Kommissionen i forbindelse med udbudet for tjenesteydelser EuropeAid/116889/C/SV/VE, stillede sine to første eksperter til rådighed for projektet i juli 2004.
In July 2004 the UK company Halcrow (which the Commission had selected by means of the EuropeAid/116889/C/SV/VE competition for the provision of services) made its first two experts available to work on the project.
Ekspertholdet blev gjort komplet i september.
The team of experts was brought up to full strength in September.
Hvad blev resultatet af dette ekspertholds arbejde?
What was the outcome of the work carried out by the team of experts?
Kan Kommissionen til sidst give en oversigt over anvendelsen af midler til projekterne til støtte for genopbygning og katastrofeforebyggelse i delstaten Vargas (EU-bidrag: 25 mio. EUR), social genopbygning i del staten Vargas (EU-bidrag: 10 mio. EUR) og til programmet for forebyggelse af oversvømmelser i delstaterne Falcón, Yaracuy og Miranda (EU-bidrag: 20 mio. EUR)?
Lastly, would the Commission provide a summary of the use made of the funds allocated to the following projects: Support for Reconstruction and Disaster Prevention in Vargas (Community contribution: EUR 25 million), Social Reconstruction in Vargas (Community contribution: EUR 10 million) and the programme designed to prevent flooding in Falcón, Yaracuy and Miranda (Community contribution: EUR 20 million)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2942/05
WRITTEN QUESTION P-2942/05
Om: Krænkelse af direktiv IPPC 96/61/EF — Livarna Gorica
Subject: Violation of IPPC directive 96/61/EC — Livarna Gorica
Støberiet Livarna Gorica, der er ejet af virksomheden Ernst Zürn Unternehmen für internationalen Handel GmbH & Co KG hjemmehørende i München, Tyskland, er omfattet af direktiv 96/61/EF EFT L 257 af 10.10.1996, s. 26 . om integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening (IPPC-direktivet).
The Livarna Gorica foundry, which is owned by Ernst Zürn Unternehmen für internationalen Handel GmbH & Co KG based in Munich, Germany, and hence is subject to European Directive 96/61/EC OJ L 257, 10.10.1996, p.