natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ETF, Det Europæiske Erhvervsuddannelsesinstitut, er et EU‑agentur, som har til formål at hjælpe lande, der er på vej mod markedsøkonomi, og udviklingslandene med at udnytte potentialet i deres menneskelige ressourcer gennem en reform af undervisnings- og uddannelsessystemerne samt arbejdsmarkedssystemerne inden for rammerne af EU's politik til eksterne forbindelser.
The ETF, the European Training Foundation, is an EU agency whose task, as far as EU external relations policy is concerned, is to help transition and developing countries to tap the potential of their human resources by reforming their education and training systems and labour markets.
I en fase som den nuværende, hvor tusindvis af flygtninge når frem til medlemsstaterne for at flygte fra konflikterne i Nordafrika, kan Kommissionen da oplyse, hvorvidt ETF allerede har vurderet eller er i færd med at undersøge de uddannelses- og beskæftigelsessektorer, hvor det kunne være mest interessant at investere for derefter at muliggøre den faglige reintegration af de hjemløse i deres hjemlande?
Bearing in mind the present situation, in which refugees fleeing the fighting in North Africa are landing in Member States in their thousands, can the Commission say whether the ETF has already determined or is considering which training and employment sectors would best lend themselves to investment, the object being to enable the refugees to re-enter the labour market in their countries of origin?
Har man vurderet konsekvenserne af nødsituationen for dynamikkerne og budgettet til de projekter, som agenturet forvalter i øjeblikket?
Has the emergency been assessed in terms of its impact on the dynamics and budgets of the projects that the ETF is now running?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004510/2011
Question for written answer E-004510/2011
Om: Budgetnedskæringer på Europaskolerne
Subject: Budgetary cuts in the European Schools
Arbejder Kommissionen i lyset af offentliggørelsen af budgetnedskæringer og omlægning af kurser på Europaskolerne (EE) på en konsekvensanalyse, som sikrer større effektivitet i ressourceudnyttelsen og forhindrer en negativ indvirkning på kvaliteten af uddannelsen?
With regard to the announcement of budgetary cuts and reorganisation of classes and curricula in the European Schools (ES), is the Commission working on an impact assessment which will ensure that resources are used more efficiently, and will prevent adverse effects on the quality of the schooling being provided?
Hvornår offentliggøres en sådan evaluering, hvis dette er tilfældet?
If so, when will this assessment be forthcoming?
Siden grundlæggelsen i 1951 har Europaskolerne været et vigtigt element i formidlingen af samfundets værdier.
Since the European School was set up in 1951, it has been an important channel for disseminating Community values.
Planerne for beskæring af budgetterne for 2011 og 2012 blev kvantificeret til henholdsvis 7 og 17 mio. EUR.
The recently announced cuts in the schools' budgets are drastic: a total of EUR 7 million for the 2011 and of EUR 17 million for 2012.
I Luxembourg, hvor den første Europaskole blev grundlagt i 1953, er dette tal 2,6 mio. i 2011.
In Luxembourg, where the first ES was set up in 1953, the cuts will come to EUR 2.6 million in 2011.
Denne situation har skabt bekymring blandt elvernes forældre og undervisere på Europaskolen.
This situation has caused concern amongst the parents and teachers of ES pupils.
Resolution 1/2011 fra det lokale personaleudvalg i Luxembourg (Local Staff Comittee) i Kommissionens Generaldirektorat for Menneskelige Ressourcer og Sikkerhed afspejler denne bekymring, gentager udtalelsen fra forældreforeningen på Europaskolerne i Luxembourg og Europaskolernes personaleudvalg.
Resolution 1/2011 of the Luxembourg Local Staff Committee of the Commission's Human Resources and Security DG voices this alarm, citing the opinion of the Parents' Association of the European Schools in Luxembourg and of the European Schools' Staff Committee.
Der opfordres til udarbejdelse af en konsekvensanalyse før en eventuel nedsættelse eller fastfrysning af budgettet, og subsidiært, et løfte om kompensation for nedskæringer med andre former for finansiering.
They are calling for an impact assessment to be drawn up before any budgetary cuts or freezes are imposed, and complementarily, for an undertaking to be given that the cuts will be compensated for with other forms of funding.
Som det allerede er anerkendt af Europa-Parlamentet i betænkning INI/2004/2237 om mulighederne for udvikling af Europaskolernes system, står Europaskolen over for store udfordringer i de kommende år, såsom den tredje kategori af studerende, den administrative reform eller udbredelsen af europæiske studentereksamen.
As the European Parliament recognised in its report INI/2004/2237 ‘Consultation on options for developing the European Schools system’, the European School faces major challenges in coming years, such as the third category of pupils, administrative reforms, and the dissemination of the European Baccalaureate.
Hvordan kan de budgetnedskæringer, som Kommissionen har foreslået, kompromittere opnåelsen af disse mål?
How might the budgetary cuts proposed by the Commission compromise the achievement of these objectives?
Har Kommissionen til hensigt at kompensere disse nedskæringer med andre finansielle midler?
Does the Commission intend to compensate for the cuts with supplementary funding of some other kind?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004511/2011
Question for written answer E-004511/2011
Om: Olieundersøgelser i farvandet mellem Valencia og De Baleariske Øer
Subject: Oil prospecting in waters off Valencia and around the Balearic Islands
Den 23. december 2010 godkendte den spanske regering gennemførelsen af undersøgelser og sonderinger med henblik på søgning af lommer af kulbrinter (gas og olie) i Valenciabugten og Ibizakanalen, som er farvande nær øerne Ibiza og Formentera i den selvstyrende region De Baleariske Øer.
On 23 December 2010 the Spanish Government gave its authorisation for exploration and drilling in search of oil and gas deposits to be carried out in the gulf of Valencia and the Ibiza channel, in waters close to the islands of Ibiza and Formentera, in the Autonomous Community of the Balearic Islands.
Denne beslutning fra den centrale regering tillader det britiske selskab Medoil at træffe de foranstaltninger, den finder hensigtsmæssige, herunder undersøgelser og boringer med henblik på at undersøge rentabiliteten af en eventuel udnyttelse af kulbrinter i disse farvande, og dermed et første skridt hen imod etableringen af olieplatforme.
This decision by the central government allows the British company Medoil to take such action as it considers necessary, including investigation and perforation, to determine the profitability of potential petroleum extraction in these waters, thereby taking a first step towards the future installation of oil rigs.
Ifølge flere miljøorganisationer samt de regionale regeringer i Valencia og De Baleariske Øer er disse undersøgelser en alvorlig trussel mod miljøet, da de som følge af den store risiko for forurening og økologisk forringelse, der ledsager dem, truer den økologiske værdi af området og er en hæmsko for de vigtige økonomiske aktiviteter i området, der er afhængige af turismen, og denne aktivitet vil blive alvorligt undergravet, hvis der etableres platforme til udnyttelse.
According to several environmental organisations and the autonomous governments of Valencia and the Balearic Islands, such prospecting poses a serious threat to the environment, since it entails a high risk of pollution and environmental degradation which will adversely affect this ecologically important area and its extensive tourism-based economic activity, since tourism will suffer considerably if oil rigs are eventually installed in the region.
Endvidere har miljøudvalget under den spanske regering, hovedsageligt som følge af undersøgelsesaktiviteternes negative indvirkning på miljøet, da borearbejdet indebærer øget risiko for jordskælv, for nylig godkendt et lovgivningsforslag, hvor udvalget gav udtryk for en afvisning af denne type undersøgelser og anmodede om, at disse under ingen omstændigheder måtte gennemføres.
Furthermore, the Spanish Government's environmental committee recently adopted a non-legislative proposal rejecting this type of exploration and requesting that it should be banned under all circumstances, due to the adverse environmental impact of prospecting activities and the increased possibility of earthquakes triggered by drilling.
Ligeledes har flere miljøorganisationer i lyset af områdets høje økologiske værdi og de alvorlige ulykker på andre olieplatforme, såsom Tarragona og den Mexicanske Golf, for nylig anmodet Kommissionen om at stramme EU's regler for allerede etablerede platform samt at vedtage et moratorium for nye olieundersøgelser i europæiske farvande.
Similarly, a number of environmental organisations recently asked the Commission to tighten the EU regulations on existing oil rigs and establish a moratorium on new oil prospecting activities in European waters, citing the area's great ecological value and the serious accidents which have occurred involving other oil rigs, such as those off Tarragona and in the Gulf of Mexico.
I betragtning af at denne afvisning fra de regionale regeringer og miljøorganisationer er helt i overensstemmelse med den direkte afvisning fra flertallet af borgerne, hvad er så Kommissionens holdning til den spanske regerings beslutning?
Bearing in mind that this plan has been rejected not only by the governments of the autonomous communities involved and by environmental organisations, but by a majority of the population as well, how does the Commission view this decision on the part of the Spanish Government?
Har Kommissionen undersøgt, om tilladelsen er i overensstemmelse med direktiv 94/22/EF om betingelser for tildeling og udnyttelse af tilladelser til prospektering af kulbrinter?
Has the Commission determined whether this authorisation complies with Directive 94/22/EC on the conditions for granting and using authorisations for the prospection, exploration and production of hydrocarbons?
Har Kommissionen truffet foranstaltninger til at stramme den europæiske lovgivning vedrørende olieplatforme og vedtagelsen af et moratorium for yderligere undersøgelser, som den amerikanske regering netop har gjort?
Has the Commission taken steps to toughen European legislation on oil rigs and adopt a moratorium on new prospecting initiatives, as the Government of the United States has already done?
Har Kommissionen til hensigt at undersøge mulige overtrædelser af EU‑regler om miljøbeskyttelse, og hvorvidt disse undersøgelser er i overensstemmelse med direktiv 2008/1/EF om integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening samt direktiv 2004/35/EF om miljøansvar?
Does the Commission intend to investigate possible infringements of Community environmental protection law and check whether the above-mentioned prospecting complies with the terms of Directive 2008/1/EC concerning integrated pollution prevention and control and Directive 2004/35/EC on environmental liability?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004512/2011
Question for written answer E-004512/2011
Om: Manglende effektivitet af læhegn på havnen i Alicante — dårlig forvaltning af EFRU-midler
Subject: Ineffective windbreak screens at the port of Alicante — abuse of ERDF money
Den 24. marts afsluttede havnemyndigheden i Alicante arbejdet med at installere et læhegn med en længde på 320 m og en højde på 12 m på kaj 17 på havnen i Alicante med det formål at minimere indvirkningen fra støv i den sydlige del af byen som følge af udledningen af faste partikler, der ankommer til havnen.
On 24 March, the Alicante Port Authority completed the installation of the 320 metre long, 12 metre high windbreak barrier on quay 17, designed to minimise the impact on the city's southern district of dust from the open-air unloading of bulk solids .
Disse læhegn er ineffektive, da de hverken mindsker luftforureningen fra denne aktivitet eller forhindrer, at der på dage med kraftig østenvind opstår store træk af svævestøv i de omkringliggende kvarterer, såsom Gran Vía Sur og San Gabriel.
These windbreak screens are ineffective, because they do not reduce the air pollution caused by the unloading, nor, on days when there is a strong easterly wind blowing, do they prevent serious amounts of suspended particles drifting towards neighbouring districts like Gran Via Sur or San Gabriel.
Projektet blev, selv om det tidligere er blevet kritiseret for at være ineffektivt af mange miljøforkæmpere og beboerforeninger og politiske organisationer, såsom Esquerra Unida, godkendt af lokalforvaltningen i Alicante og investeringen af 900.000 EUR er medfinansieret af Kommissionen gennem EFRU-midler.
The scheme, although it had already been criticised as ineffective by various ecological and neighbourhood associations, and political organisations like Esquerra Unida, was given the green light by the Alicante City Council, and the EUR 900 000 it has cost were co-funded by the Commission through the ERDF.
I 2009 foreslog instituttet for miljø under lokalregeringen for Valencia i en rapport, hvori de også noterer sig de problemer, der følger af gennemførelsen af disse aktiviteter i områder tæt på befolkningen, at der gennemføres alternative og mere effektive foranstaltninger, såsom aflæsning af skibe med brug af økologiske tragte med luftfiltre, anvendelse af transportbånd udstyret med strømlinjebeklædning med udsugning og efterfølgende behandling af luftstrømme gennem posefilter under aflæsning eller opbevaring i anlæg eller lukkede siloer.
In 2009, theValencian Autonomous Community's Environment Ministry proposed, in a report which also highlighted the problems that unloading activities caused to people living nearby, that alternative and more effective measures be implemented, such as unloading vessels with ecological air-filter-equipped chutes, using conveyer belts with aspiration-equipped fairings, and subsequent treatment of air flows by means of sleeve filters in the loading process or by means of closed vessels or silos for storage .
Disse forslag blev fuldstændig ignoreret af byrådet og efterfølgende af lokalregeringen selv, der arkiverede dem ved et dekret.
These proposals were totally ignored by the City Council and, later by the Environment Ministry itself, which shelved them by decree.
Har Kommissionen undersøgt projektet inden dets godkendelse?
Did the Commission examine the scheme before it was approved?
Har Kommissionen til hensigt at gennemføre supplerende foranstaltninger til løsning af problemerne som følge af aflæsning af faste partikler i fri luft?
Does the Commission intend to take additional measures to resolve the problems caused by open-air unloading of bulk solids?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004513/2011
Question for written answer E-004513/2011
Om: Muligheden for dissens ved EU‑domstolen
Subject: Possibility of dissenting opinions in the European Court of Justice
Som bekendt har Lissabontraktaten medført, at EU‑domstolens indflydelse er blevet udvidet.
As we know, the Lisbon Treaty has led to an extension of the influence of the European Court of Justice.
Endvidere kan det konstateres, at andre internationale domstole — eksempelvis Menneskerettighedsdomstolen — opererer med betydelig mere åbenhed i sine voteringer, end det kendes fra EU‑domstolen, idet Menneskerettighedsdomstolen blandt andet benytter sig af muligheden for dissenser.
It may also be noted that other international courts — such as the Court of Human Rights — operate with considerably more transparency in their voting than we see in the European Court of Justice, since the Court of Human Rights allows among other things for the possibility of dissenting opinions.
Vil Kommissionen derfor oplyse, om den agter at foretage sig noget for at sikre, at EU‑domstolen for fremtiden kan udtale sig med dissenser?
Will the Commission therefore please state whether it intends to do anything to ensure that the European Court of Justice is able in future to give rulings accompanied by dissenting opinions?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004514/2011
Question for written answer E-004514/2011
Om: Genindførelse af grænsekontrol
Subject: Reintroduction of border controls
Østrig kan midlertidigt miste sin åbne grænse til Tyskland, fordi Bayern om nødvendigt vil genindføre kontrol ved den tysk-østrigske grænse for at forhindre indvandring af mennesker fra Tunesien.
Austria could temporarily lose its open border with Germany because Bavaria would, if necessary, seek to prevent the entry of migrants from Tunisia by reintroducing controls on the German-Austrian border.
Det bebudede den bayerske indenrigsminister Joachim Herrmann (CSU) i "Welt am Sonntag" i tilfælde af, at Italien fortsætter med at udstede visum til Schengenområdet til de migranter, som ankommer til Lampedusa fra Tunesien.
Bavarian Interior Minister Joachim Herrmann (CSU) told the Welt am Sonntag that Bavaria would take such a step if Italy continued to issue visas valid throughout the Schengen countries to migrants from Tunisia arriving in Lampedusa.
Herrmann sagde, at genindførelsen af grænsekontrol er det sidste middel, og at Bayern ikke ville acceptere, at den italienske regering bare erklærer tuneserne for turister og på den måde skubber dem videre til andre lande.
Describing the reintroduction of border controls as a ‘last resort’, he said that Bavaria would not accept the Italian Government simply giving the Tunisians the status of tourists and thereby transferring them to other countries.
Sidste torsdag gav Italien titusinder af tunesiske flygtninge midlertidig opholdtilladelse af "humanitære årsager".
Last Thursday, Italy granted temporary residence permits to tens of thousands of Tunisian refugees on ‘humanitarian grounds’.
Derved får disse også mulighed for at rejse videre til andre Schengenlande.
This means they are also allowed to travel on to other countries in the Schengen area.
Hvordan forholder EU sig til disse planer i Bayern eller Forbundsrepublikken Tyskland?
What is the EU’s position on the Bavarian (and/or German Federal) plans?
Hvilke foranstaltninger drøftes der i den forbindelse på europæisk plan?
What measures are being discussed at European level in this regard?
Hvordan vurderer Kommissionen landenes planer om at suspendere Schengenaftalen?
How does the EU view national plans to suspend the Schengen Agreement?
Må lande, som ønsker at suspendere Schengenaftalen, frygte konsekvenser fra EU's side?
Should countries seeking to suspend the Schengen Agreement fear any consequences in terms of the EU’s reaction?
Hvis ja, hvilke?
If so, in what form?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004515/2011
Question for written answer E-004515/2011
Om: Afskaffelse af sommertid
Subject: Abolition of clock changes
Under oliekrisen i 1973 indførte nogle europæiske lande sommertid, og andre lande fulgte efter.
In the wake of the 1973 oil crisis some European countries adopted the practice of putting the clocks forward in the spring (summer time) and back again in the autumn (winter time); the rest followed suit later on.
I dag er der internationale bestræbelser på igen at afskaffe sommertiden.
Now, however, international moves are on foot to abolish summer time.
Også det nationale jernbaneselskab reagerer positivt, fordi man så undgår de store udgifter til køreplaner, når urene skal stilles om.
The national rail operator is also in favour of abolition, as it will do away with the costly timetabling necessitated by clock changes.
Om det så er sommertiden eller vintertiden, der fremover skal gælde, er tilsyneladende endnu ikke fastlagt.
Whether summer time or winter time will remain as the year-round standard has apparently yet to be decided.
Der argumenteres bl.a. med, at hvis sommertiden skal gælde, betyder det et endnu større energiforbrug om vinteren.
Some maintain that continuing to observe summer time in winter actually leads to higher energy consumption.
Hvilken holdning har Kommissionen til spørgsmålet om en mulig afskaffelse af sommertiden?
What is the Commission’s attitude to the possible abolition of clock changes?
Hvis der ikke kan opnås enighed på internationalt plan, overvejer man så at afskaffe sommertiden i EU?
If no agreement can be reached at international level, could the abolition of clock changes be considered within the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004516/2011
Question for written answer E-004516/2011
Om: Manipulation med lastbilchaufførers køretid ved hjælp af feriebevis
Subject: Falsifying HGV drivers' hours by means of leave certificates etc
Den mangeårige lastbilchauffør Jochen Dieckmann fortæller i sin bog "Geschlafen wird am Monatsende" om snyderi med de strenge arbejdstidsregler for lastbilchauffører.
In his book ‘Geschlafen wird am Monatsende’ Jochen Dieckmann, who was a HGV driver himself for many years, describes how the strictly regulated limits on drivers’ working hours can be circumvented.
Ganske vist er der minutiøse regler for, hvordan feriebeviset skal være udformet, men indholdet er ofte et udslag af speditørens fantasi.
Although the form drivers’ leave certificates must take is strictly prescribed, their content is often a complete fiction fabricated by the haulage company.
Det forlyder, at et nederlandsk speditionsfirma har udstedt et nyt feriebevis før påbegyndelsen af hver tur, fordi en chauffør, der kommer frisk tilbage fra ferie, må gennemføre en lang arbejdsuge på 56 timers køretid og derefter kun får en kort weekend på 24 timer.
A Dutch haulier, for example, is said to have issued drivers with a new leave certificate before every trip, as a driver who has just returned from leave is allowed to work a long week, with 56 hours’ driving, but still only have a short (24-hour) weekend break.
Findes der i EU tal for manipulationen med lastbilchaufførers arbejdstider?
Are there any statistics relating to the falsification of drivers’ working hours ?
Undersøger Kommissionen beskyldninger om mulighed for manipulation ved hjælp af feriebeviset?
Is the Commission looking into allegations that drivers’ leave certificates can be used to circumvent the rules?
Er der planer om at revidere de pågældende regler?
Does the Commission have any plans to review the rules in question?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-004517/2011
Question for written answer E-004517/2011
Om: Udgifter til PNR
Subject: PNR costs
Af Rådets papir 9103/11 af 15. april 2011 fremgår det, at de forventede udgifter til behandling af oplysninger om flypassagerer udgør under 10 cent pr. passager/flyrejse.
Council document 9103/11 of 15 April 2011 indicates that the anticipated cost of processing passenger name record data is less than 10 cents per passenger per flight.
Kan Rådet præcisere dette tal og oplyse det nøjagtige beløb, som det forventes at koste at behandle flypassagereroplysninger pr. passager/flyrejse?
Could the Council be more precise and give the exact amount which the processing of passenger name record data is expected to cost per passenger per flight?
Kan Rådet forklare, hvordan det kommer frem til dette beløb?
Could the Council explain how it comes to this figure?
Hvem skal afholde disse udgifter?
Who is to bear these costs?
Hvilke yderligere udgifter påløber der ved behandlingen af flypassageroplysninger, og hvem skal betale disse udgifter?
What further costs will be entailed in connection with the processing of passenger name record data, and who is to bear these costs?
Det tal, som det ærede medlem nævner, er taget fra den konsekvensanalyse 6007/11 ADD1 , som Kommissionen har knyttet til sit 2011‑forslag til direktiv om anvendelse af passagerlisteoplysninger til at forebygge, opdage, efterforske og retsforfølge terrorhandlinger og grov kriminalitet 6007/11 .
The figure to which the Honourable Member refers is taken from the impact assessment 6007/11 ADD1. which the Commission annexed to its 2011 proposal for a directive on the use of passenger name record data for the prevention, detection, investigation and prosecution of terrorist offences and serious crime 6007/11. .
Rådet mener, at Kommissionens beregninger er baseret på konsekvensanalysen.
It is the Council's understanding that Commission calculations were based on the impact assessment.