natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kun tilsyn i virksomheden gør det muligt at kontrollere førerens samlede arbejdsmønster.
Checks at the premises of undertakings are the only means of ascertaining a driver's overall working pattern.
Direktiv 88/599/EØF bør desuden ændres med henblik på at sikre tilsyn med håndhævelsen af bestemmelserne i direktiv 2002/15/EF.
In addition, Directive 88/599/EEC should be adjusted so as to enable the provisions of Directive 2002/15/EC likewise to be monitored.
Gennemførelse af bestemmelserne vedrørende den digitale fartskriver bør ske i samklang med denne forordning, så de sociale bestemmelser inden for vejtransporten kan kontrolleres og håndhæves så effektivt som muligt.
The legislation on the digital tachograph should be applied in a manner consistent with this Regulation, in order to obtain optimum effectiveness in monitoring and enforcing social provisions in road transport.
Medlemsstaterne bør også have mulighed for at
The possibility of
i tilfælde af alvorlige overtrædelser.
where serious infringements are detected should be included within the common range of penalties open to Member States.
, bør foranstaltningerne til gennemførelse af denne forordning vedtages efter rådgivningsproceduren i artikel 3 i den nævnte afgørelse.
, measures for the implementation of this Regulation should be adopted by use of the advisory procedure provided for in Article 3 of that Decision.
ophæves og erstattes af nærværende forordning -
should be repealed and replaced by this Regulation.
Indledende bestemmelser Artikel 1
Introductory provisions Article 1
Ved denne forordning fastsættes regler for køretid, pauser og hviletid for førere, der udfører godstransport og passagerbefordring ad vej, med det
This Regulation lays down rules on driving time, breaks and rest periods for drivers engaged in the carriage of goods and passengers by road
primære formål at præcisere, forenkle og ajourføre de gældende bestemmelser i forordning (EØF) nr. 3820/85 og desuden med det
with the primary intention of clarifying, simplifying and updating what is already contained in the current Regulation (EEC) No 3820/85 and also
opnå bedre kontrol og håndhævelse af bestemmelserne, fremme arbejdssikkerheden
, to improve monitoring and enforcement, to promote safe working practices
og forbedre arbejdsvilkårene og færdselssikkerheden.
and to improve working conditions and road safety.
Minimumsnormerne som fastsat i artikel 4, litra a), første og andet punktum, i direktiv 2002/15/EF gælder også for denne forordning.
The minimum standards laid down in the first and second sentences of Article 4(a) of Directive 2002/15/EC shall form part of this Regulation.
Denne forordning gælder for følgende former for vejtransport:
This Regulation shall apply to carriage by road:
og med ethvert køretøj, der anvendes til kurer- og eksprestjeneste
and by any vehicles used by courier or express delivery services,
personbefordring med et køretøj, der er konstrueret eller indrettet til at befordre mere end ni personer, inklusive føreren, og er beregnet til dette formål.
of passengers by vehicles which are constructed or permanently adapted for carrying more than nine persons including the driver, and are intended for that purpose.
gælder på
undertaken by
hele strækningen, hvis vejtransporten udføres mellem Fællesskabet og et tredjeland, som er kontraherende part i AETR-overenskomsten, eller via et sådant tredjeland, med et køretøj registreret i en medlemsstat eller i et sådant
vehicles registered in any Member State or any country which is a contracting party to the AETR, for the whole of the journey where that journey is between the Community and a country which is a contracting party, or through such a
For vejtransport med et køretøj registreret i et tredjeland, som ikke er kontraherende part i AETR-overenskomsten, gælder denne forordning på den del af strækningen, der tilbagelægges inden for Fællesskabet.
Where carriage by road is undertaken by vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, this Regulation shall apply to the journey made within the Community.
artikel 7, stk. 5,
Article 7(5)
gælder denne forordning ikke for transport med:
, this Regulation shall not apply to carriage by:
køretøjer, der benyttes til rutekørsel med personer på en strækning, der ikke overstiger 50 km;
vehicles used for the carriage of passengers on regular services where the route covered by the service in question does not exceed 50 kilometres;
køretøjer med en højest tilladt hastighed på ikke over 30 km i timen;
vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 30 kilometres per hour;
brandvæsenet og ordensmagten
defence, fire services, and forces responsible for maintaining public order,
, såfremt transporten sker som led i disse tjenesters funktioner og på deres ansvar
when the carriage is undertaken as a consequence of the tasks assigned to these services and is under their control
køretøjer, der anvendes i katastrofetilfælde
. vehicles used in emergencies,
der anvendes
vehicles for
specialkøretøjer til vejhjælp inden for en radius af
. specialised breakdown vehicles operating within a
100 km
100 kilometre
3,5 ton
3.5 tonnes
, der benyttes til ikke-erhvervsmæssig varetransport;
used for non-commercial carriage of goods;
køretøjer, der benyttes til indsamling af mælk fra gårde og til returnering af mælkejunger eller af mælkeprodukter til foderbrug;
vehicles for the collection of milk from farms and the return to farms of milk churns or dairy products for feeding to livestock;
køretøjer, der benyttes af myndighederne i forbindelse med kloakering, beskyttelse mod oversvømmelse, vand-, gas- og elforsyning, vedligeholdelse og kontrol af veje, renovation, telegraf- og telefontjenester og radio- og fjernsynsvirksomhed samt som pejlevogne.
vehicles used by the authorities responsible for sewerage, flood protection, water, gas and electricity services, highway maintenance and control, refuse collection and disposal, telegraph and telephone services, radio and television broadcasting and detection of radio or television transmitters or receivers.
"vejtransport": al kørsel på
"carriage by road" means any journey made on roads
vej med et til personbefordring eller godstransport bestemt køretøj i tom eller lastet stand;
by a vehicle, whether laden or not, used for the carriage of passengers or goods;
"køretøj": motorkøretøj, trækkende køretøj, påhængsvogn og sættevogn i overensstemmelse med følgende definitioner:
"vehicle" means a motor vehicle, tractor, trailer or semi-trailer, defined as follows:
ethvert køretøj,
any self-propelled
der kører på vej og normalt anvendes til personbefordring eller godstransport, og som ikke til stadighed bevæger sig på skinner
vehicle circulating on the road, other than a vehicle permanently running on rails, and normally used for carrying passengers or goods;
ethvert køretøj
any self-propelled
, der kører på vej og er specielt indrettet til at trække, skubbe eller drive påhængsvogne, sættevogne, redskaber eller maskiner, og som ikke til stadighed bevæger sig på skinner
vehicle circulating on the road, other than a vehicle permanently running on rails, and specially designed to pull, push or move trailers, semi-trailers, implements or machines;
"påhængsvogn": ethvert køretøj, der er bestemt til at blive koblet til et motorkøretøj eller et trækkende køretøj
"trailer": any vehicle designed to be coupled to a motor vehicle or tractor;
"sættevogn": en påhængsvogn uden foraksel, der tilkobles således, at en betydelig del af dens egen vægt og vægten af dens ladning bæres af det trækkende køretøj eller af motorkøretøjet;
"semi-trailer": a trailer without a front axle coupled in such a way that a substantial part of its weight and of the weight of its load is borne by the tractor or motor vehicle;
"fører": enhver person, som fører køretøjet, selv om det kun er i et kort tidsrum, eller som befinder sig i
"driver" means any person who drives the vehicle even for a short period, or who is carried in
"pause": enhver periode, i hvilken en fører ikke må udføre andet arbejde
. "break" means any period during which a driver may not carry out any other work
, og som udelukkende tilsigter, at føreren holder hvil
and which is exclusively intended for recuperation
"andet arbejde": enhver arbejdsperiode, som ikke er hviletid, pause eller kørsel.
. "other work" means any activity which is not rest, a break or driving.
Ventetid og perioder, der ikke anvendes til kørsel, og som tilbringes i et køretøj, der er i bevægelse, eller om bord på en færge eller et
Waiting time and time not devoted to driving spent in a vehicle in motion, a ferry, or a train
tog, betragtes ikke
shall not
"daglig hviletid": den daglige periode, i hvilken føreren frit kan disponere over sin tid; dette begreb dækker "normal daglig hviletid" eller "reduceret daglig hviletid";
. "daily rest period" means the daily period during which the driver may freely dispose of his time and covers a "regular daily rest period" or a "reduced daily rest period";
"ugentlig hviletid":
. "weekly rest period" means
periode, i hvilken føreren frit kan disponere over sin tid; dette begreb dækker "normal ugentlig hviletid" eller "reduceret ugentlig hviletid;
period during which the driver may freely dispose of his time and covers a "regular weekly rest period" or a "reduced weekly rest period";
"reduceret ugentlig hviletid": enhver sammenhængende hviletid
"reduced weekly rest period" means any uninterrupted period of rest
end 45 timer, som
45 hours, which
kan reduceres til mindst 36 sammenhængende timer, hvis den tages
may be shortened to a minimum of 36 consecutive hours if taken at
: tidsrummet fra
means the period of time between
mandag kl. 00.00 til søndag kl. 24.00
00.00 on Monday and 24.00 on Sunday;
"rutekørsel med personer": indenlandsk og international personbefordring som defineret i artikel 2 i Rådets forordning (EØF) nr. 684/92 EFT L 74 af 20.3.1992, s. 1
. "regular passenger services" means national and international services as defined in Article 2 of Council Regulation (EEC)
"flermandsbetjening": en fører deltager i flermandsbetjening af et køretøj, hvis der
. "multi-manning" - a driver is engaged in multi-manning a vehicle if there is,
i køretiden
during periods
mellem to på hinanden følgende daglige hviletider eller mellem en daglig hviletid og et ugentlig hviletid er mindst én anden fører om bord på køretøjet
of driving between any two consecutive daily rest periods, or between a daily rest period and a weekly rest period, at least one other driver on the vehicle
, som deltager i kørslen.
doing the driving.
Ved flermandsbetjening er tilstedeværelsen af en eller flere andre førere valgfri den første time, men obligatorisk resten af perioden
For the first hour of multi-manning the presence of another driver or drivers is optional but for the remainder of the period it is compulsory;
"transportvirksomhed": enhver fysisk eller juridisk person, der arbejder med eller uden gevinst for øje, enhver sammenslutning eller kreds af personer uden status som juridisk person, der arbejder med eller uden gevinst for øje, samt ethvert organ, der henhører under en offentlig myndighed, hvad enten det selv har status som juridisk person eller er undergivet en myndighed med en sådan status, og som udfører vejtransport.
. "transport undertaking" means any natural person, any legal person, any association or group of persons without legal personality, whether profit-making or not, or any official body, whether having its own legal personality or being dependent upon an authority having such a personality which engages in carriage by road.
Medfølgende personale, køretid, pauser og hviletid
Crew, driving times, breaks and rest periods
for motorkøretøjer, hvis højest tilladte vægt inklusive påhængsvogne eller sættevogne ikke overstiger 7,5 ton, til det fyldte 18. år;
for motor vehicles with a permissible maximum weight, including any trailer or semi-trailer, not exceeding 7.5 tonnes, 18 years;
for andre køretøjer til
for other vehicles:
det fyldte 21. år, eller
21 years, or
det fyldte 18. år, såfremt føreren er i besiddelse af et af en medlemsstat anerkendt kvalifikationsbevis for en tilfredsstillende afslutning af en uddannelse for førere af køretøjer i godstransport ad vej i henhold til fællesskabsreglerne om minimumsniveauet for uddannelse af førere af køretøjer i vejtransport.
18 years, provided that the driver holds a certificate of professional competence recognised by one of the Member States confirming that he has completed a training course for drivers of vehicles intended for the carriage of goods by road, in conformity with Community rules on the minimum level of training for road transport drivers.
Førere af køretøjer i personbefordring på strækninger, hvis radius er over 50 km fra køretøjets hjemsted, skal desuden enten:
Any driver engaged in the carriage of passengers on journeys beyond a 50 kilometre radius from the place where the vehicle is based must also fulfil one of the following conditions:
i mindst ét år have ført køretøjer i godstransport med en højest tilladt totalvægt på over 3,5 ton eller
he must have worked for at least one year in the carriage of goods as a driver of vehicles with a permissible maximum weight exceeding 3.5 tonnes; or
i mindst ét år have ført køretøjer i personbefordring på strækninger inden for en radius af 50 km fra køretøjets hjemsted eller i andre former for personbefordring, som ikke er omfattet af denne forordning, men som af den kompetente myndighed anses for at have givet den nødvendige erfaring, eller
he must have worked for at least one year as a driver of vehicles used to provide passenger services on journeys within a 50 kilometre radius of the place where the vehicle is based, or other types of passenger services not subject to this Regulation, provided that the competent authority considers that he has by so doing acquired the necessary experience; or
være i besiddelse af et af en medlemsstat anerkendt kvalifikationsbevis for en tilfredsstillende afslutning af en uddannelse for førere af køretøjer i personbefordring ad vej i henhold til fællesskabsreglerne om minimumsniveauet for uddannelse af førere af køretøjer i vejtransport.
he must hold a certificate of professional competence recognised by one of the Member States confirming that he has completed a training course for drivers of vehicles intended for the carriage of passengers by road, in conformity with Community rules on the minimum level of training for road transport drivers.
Førere af køretøjer i personbefordring undtages fra at opfylde de i stk. 2, afsnit 2, nævnte betingelser, hvis de har udøvet deres virksomhed i mindst et år inden 1. oktober 1970.
A driver engaged in the carriage of passengers shall not be subject to the conditions laid down in paragraph 2, second subparagraph, if he has been engaged in that occupation for at least one year prior to 1 October 1970.
Medlemsstaterne kan dog nedsætte minimumsalderen for hjælpere til 16 år, hvis
However, Member States may reduce the minimum age for drivers" mates to 16 years provided that
vejtransporten udføres inden for én medlemsstat i en radius af 50 km fra køretøjets hjemsted, herunder i de kommuner, hvis centrum ligger inden for denne radius;
the carriage by road is carried out within one Member State within a 50 kilometre radius of the place where the vehicle is based, including local administrative areas, the centres of which are situated within that radius,
det sker af hensyn til den faglige uddannelse, og
the reduction is for the purposes of vocational training, and
Den daglige køretid må ikke overstige ni timer.
The daily driving time shall not exceed nine hours.
Summen af køretiderne i to på hinanden
The total accumulated driving time during any two
følgende uger
consecutive weeks
må ikke overstige 90 timer.
shall not exceed 90 hours.
skal registrere den samlede daglige køretid.
shall record the total daily driving time.
Efter højst
After at most
fire og en halv times
four-and-a-half hours
kørsel skal føreren holde en pause på mindst 30 minutter, medmindre han påbegynder en hviletid.
of driving a driver shall observe a break of at least 30 minutes unless he begins a rest.
Denne pause kan erstattes af pauser på mindst 15 minutter hver, som indskydes i køretiden eller straks efter denne, således at stk. 1 overholdes, og således at der holdes en sammenhængende pause på mindst 30 minutter efter enhver sammenhængende køretid på fire og en halv time.
This break may be replaced by breaks of at least 15 minutes each distributed over the driving period or immediately after this period in such a way as to comply with the provisions of paragraph 1 and in such a way that an uninterrupted break of at least 30 minutes occurs in every four-and-a-half hour period of uninterrupted driving time.
Føreren skal have daglige og ugentlige hviletider.
A driver shall take daily and weekly rest periods.
Føreren skal
A driver
have holdt
must have taken
en ny daglig hviletid senest 24 timer efter afslutningen af den foregående daglige eller ugentlige hviletid.
a new daily rest period not later than 24 hours after the end of the previous daily rest period or weekly rest period.
De dage, hvor hviletiden ikke nedsættes i henhold til første afsnit, kan den minimale hviletid på tolv timer inden for et tidsrum af 24 timer opdeles i to adskilte perioder, hvoraf den ene periode skal være på mindst ni sammenhængende timer.
On days when it is not shortened in accordance with the first subparagraph, the minimum rest period of 12 hours within a 24-hour period may be taken in two portions, one of which must amount to not less than 9 consecutive hours.
Daglige hviletider
Daily rest
kan tilbringes i køretøjet, hvis dette er udstyret med passende sovefaciliteter til hver fører, og køretøjet holder stille.
periods may be taken in a vehicle, as long as it has suitable sleeping facilities for each driver and the vehicle is stationary.
En fører, der har holdt en reduceret ugentlig hviletid, skal holde en kompensationshviletid svarende til forskellen mellem 45 timer og længden af den afholdte reducerede ugentlige hviletid.
A driver who has taken a reduced weekly rest period shall take a compensatory rest period corresponding to the difference between 45 hours and the length of the reduced weekly rest taken.
skal tages samlet
shall be taken en bloc;
skal tages senest ved udgangen af den uge, der følger efter den uge, hvor den reducerede ugentlige hviletid påbegyndtes; langturschauffører kan dog kompensere inden for en periode på tre uger
shall be taken by the end of the week following the week in which the reduced weekly rest commenced; long-distance drivers may take it within three weeks;
skal tages i tilknytning til enten en ugentlig hviletid eller en daglig hviletid.
shall be attached to either a weekly rest period or a daily rest period.
artikel 9 kan
Article 9
af andre aktiviteter i sammenlagt højst én time.
by other activities not exceeding one hour in total.
I den i stk. 1 nævnte daglige hviletid skal føreren have adgang til en soveplads eller en liggeplads.
During the regular daily rest period mentioned in paragraph 1 the driver shall be able to have access to a bunk or couchette.
Virksomhedens ansvar
Liability of the undertaking
Det betragtes som en overtrædelse, hvis en fører bryder de i kapitel II fastsatte regler på en medlemsstats område eller dels inden for, dels uden for en medlemsstats område.
It shall be an infringement for a driver to breach the rules set out in Chapter II in whole or in part on the territory of a Member State.
Det betragtes som en overtrædelse, hvis en fører kører på en medlemsstats område efter at have brudt de nævnte regler på et givet tidspunkt efter den seneste ugentlige hviletid, selv om føreren ikke befandt sig på den pågældende medlemsstats område, da reglerne blev brudt.
It shall be an infringement to drive on the territory of a Member State having breached those rules at any time since the driver's most recent weekly rest period, even if the driver was not present on that Member State's territory at the time of that breach of the rules.
Medlemsstaterne drager omsorg for, at fragtførere, afskibere, speditører, hoved- og underentreprenører og virksomheder, der beskæftiger mobile arbejdstagere, overholder de relevante bestemmelser i denne forordning.
Member States shall ensure that consignors, freight forwarders, prime contractors, subcontractors and undertakings which employ mobile workers comply with the relevant provisions of this Regulation.
Med forbehold af allerede gældende kollektive overenskomster eller aftaler mellem arbejdsmarkedets parter
Without prejudice to the implementation of collective or other agreements concluded between the two sides of industry and already in force,
kan en medlemsstat
a Member State may apply higher minimum breaks and rest periods or lower maximum driving times than those laid down in
fastsætte bestemmelser om
Articles 7 to 10
længere minimumspauser og hviletider eller kortere maksimumskøretider end dem, der er fastsat i
inclusive to carriage by road undertaken wholly within its
Hvis det er foreneligt med hensynet til færdselssikkerheden, kan føreren for at nå frem til en egnet holdeplads fravige bestemmelserne i
Provided that road safety is not thereby jeopardised and to enable the vehicle to reach a suitable stopping place, the driver may depart from the provisions of
artikel 7-10
Articles 7 to 10
Føreren skal på kontrolapparatets diagramark eller på arbejdstidsplanen angive årsagen til fravigelsen af bestemmelserne
The driver shall indicate the nature of the reason for such departure from the provisions on the record sheet of the recording equipment or in the duty roster
For så vidt som det er foreneligt med de i artikel 1 fastsatte mål, kan enhver medlemsstat på sit eget område eller på en anden medlemsstats område, såfremt denne anden medlemsstat er indforstået hermed, tillade, at transport, der udføres ved hjælp af følgende køretøjer, undtages fra bestemmelserne i
Provided the objectives set out in Article 1 are not prejudiced, each Member State may grant exceptions on its own territories or, with the agreement of the States concerned, on the territory of another Member State from
køretøjer, som offentlige myndigheder ejer eller lejer uden fører for at udføre vejtransporttjenester, som ikke konkurrerer med tjenester, der udføres af private transportvirksomheder;
vehicles owned or hired without a driver by public authorities to undertake carriage by road which do not compete with private transport undertakings;
og fiskerivirksomheder anvender til godstransport inden for en radius af 50 km fra deres hjemsted
as part of their own business activity
køretøjer med en højest tilladt vægt på ikke over
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding
7,5 ton
7.5 tonnes
levering af postforsendelser som led i forsyningspligten eller til
when used to deliver postal items as part of the universal service or
transport af materiel eller udstyr, som føreren benytter under udøvelsen af sit erhverv, forudsat at kørslen af køretøjerne ikke er førerens hovedaktivitet;
carrying material or equipment for the driver's use in the course of his work within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking, provided that driving the vehicle does not constitute the driver's main activity;
køretøjer, som anvendes til godstransport inden for en radius af 50 km fra virksomhedens hjemsted og fremdrives ved hjælp af naturgas eller flydende gas eller elektricitet, og hvis højest tilladte vægt inklusive påhængsvogne eller sættevogne ikke overstiger
vehicles used for the carriage of goods within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking and propelled by means of natural or liquefied gas or electricity, the maximum permissible weight of which, including the weight of trailers or semi-trailers, does not exceed
køretøjer, der anvendes til køreundervisning med henblik på erhvervelse af kørekort, forudsat at de ikke anvendes til erhvervsmæssig godstransport eller personbefordring;
vehicles used for driving instruction with a view to obtaining a driving licence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or passengers;