natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der er i Fællesskabet strenge bestemmelser vedrørende statsstøtte til luftfartsselskaber, og hvis EF-luftfartsselskaber ikke skal komme i en konkurrencemæssig ugunstig situation
Within the Community there are strict rules regarding the granting of government aid to airlines, and for Community airlines not to be placed at a competitive disadvantage
og blive påført skade
and suffer injury
Det ville være at foretrække, at luftfartsydelser blev omfattet af bestemmelserne i den almindelige overenskomst om handel med tjenesteydelser (GATS) under Verdenshandelsorganisationen (WTO), således at konkurrence og støtte kunne reguleres på en retfærdig måde på globalt plan.
It would be preferable for airline services to be included within the scope of the GATS of the WTO, so that competition and subsidisation in the sector could be regulated fairly on a global basis;
Fællesskabet bør
The Community should
indtil da
, in the meantime,
På dette område kan en effektiv indsats kun gennemføres fuldt ud som led i mere vidtgående fællesskabsbeføjelser med hensyn til eksterne forbindelser inden for luftfartssektoren.
Effective action in this field can only be fully achieved within the context of broader Community competence in external relations in the air transport sector;
dvs., hvorvidt den er specifik og diskriminerende, virker handelsforvridende og påfører et eller flere EF-luftfartsselskaber betydelig økonomisk skade
i.e. whether it is specific and discriminatory, trade-distorting and causes significant material injury to one or more Community air carriers
i form af overførsel af midler,
via a transfer of funds
eller at
or that
gæld af enhver form, som involverer
debts of any kind representing
offentlige indtægter,
government revenue that
, samt at et eller flere EF-luftfartsselskaber er blevet påført skade som følge heraf
and an injury inflicted on one or more Community carriers
Det bør præciseres, at illoyal priskonkurrence kun kan anses for at foreligge i tilfælde, hvor denne praksis klart adskiller sig fra normal priskonkurrence såsom kampagnepriser og andre særtilbud.
It should be made clear that unfair pricing practices can only be deemed to exist in cases where they are clearly distinguishable from normal competitive pricing practices, including promotions and other special offers;
skade eller truer med at forårsage
subsidies and pricing practices
idet alle relevante faktorer og økonomiske indikatorer, som kan påvirke kriterierne for en vurdering af situationen i den pågældende sektor, skal inddrages,
, since consideration will be given to all relevant factors and economic indicators which influence the criteria for assessing the state of the industry,
navnlig de foreliggende markedsforhold i Fællesskabet.
and in particular prevailing market conditions in the Community;
Det er
It is
at definere udtrykkene "EF-luftfartsselskab", "Fællesskabets luftfartsindustri", "lignende luftfartsydelse" og "statskontrolleret".
to define the terms 'Community air carrier', 'Community industry', 'like air service' and 'state-controlled';
Det må
It is necessary to
, hvem der kan indgive klage
who may lodge a complaint, and the information
Det er nødvendigt at fastslå, at klager bør afvises, når der ikke foreligger tilstrækkeligt bevis for skade til at berettige indledning af en procedure, samt at procedurer bør være begrænset til ikke-EF-luftfartsselskaber, hvis ydelser har betydelig indvirkning på Fællesskabets marked.
It is necessary to determine that a complaint should be rejected where there is insufficient evidence of injury to proceed and that proceedings should be limited to non-Community air carriers whose services have a significant impact on the Community market;
Det er ønskeligt at fastlægge den procedure, som skal følges i undersøgelsen af ikke-EF-luftfartsselskabers illoyale praksis.
It is desirable to lay down the procedure to be followed in the investigation of unfair practices by non-Community air carriers.
det må tillades de berørte parter at få adgang til alle oplysninger, der indgår i undersøgelsen, og som er relevante for varetagelsen af deres interesser;
it is necessary to allow interested parties access to all information pertaining to the investigation which is relevant to the presentation of their case;
det må fastsættes, at for parter, der ikke samarbejder tilfredsstillende, kan andre oplysninger anvendes til at belyse sagen, og at sådanne oplysninger kan være mindre gunstige for parterne, end hvis de havde samarbejdet.
it is necessary to provide that, where parties do not cooperate satisfactorily, other information may be used to establish findings and that such information may be less favourable to the parties than if they had cooperated;
Det er nødvendigt at fastlægge de forhold, under hvilke midlertidige foranstaltninger kan pålægges; Kommissionen
It is necessary to lay down the conditions under which provisional measures may be imposed; such measures
bør normalt
should be
pålægge sådanne foranstaltninger
imposed by the Commission
senest seks måneder efter indledning af proceduren og kun
normally no later than six months after the initiation of proceedings and
for en periode på seks måneder.
only for a six-month period;
er ubetydelig; en procedure
injury is negligible; a proceeding
af et omfang, der er
less than that of the
Det må fastsættes, at
It is necessary to provide that
foranstaltningernes omfang
the level of
Det må fastsættes, at foranstaltninger kun er i kraft så længe, det er nødvendigt for at afhjælpe skadevoldende støtte eller illoyal priskonkurrence.
It is necessary to provide that measures are to remain in force only for as long as it is necessary to counteract the subsidies or unfair pricing practices causing injury;
Det må fastsættes, hvilke sanktioner der kan tages i anvendelse i de tilfælde, hvor ikke-EF-luftfartsselskaber undlader at følge de afhjælpningsforanstaltninger, der pålægges dem i medfør af denne forordning.
It is necessary to define sanctions to be taken in cases where non-Community air carriers fail to comply with the redressive measures imposed on them by virtue of this Regulation;
Det er nødvendigt at sikre ikke-EF-luftfartsselskaber godtgørelse i de tilfælde, hvor omfanget af den pålagte afhjælpningsforanstaltning overstiger omfanget af den skade, som deres illoyale praksis har påført EF-luftfartsselskaber.
It is necessary to provide for non-Community air carriers to be reimbursed in cases where the level of the redressive measure imposed on them exceeds the level of the injury caused to Community air carriers by their unfair practices;
Det er nødvendigt at fastsætte bestemmelser om fornyet
It is necessary to provide, in cases where sufficient evidence is submitted of changed circumstances, for
af eksisterende foranstaltninger i tilfælde, hvor der
review of existing measures;
I henhold til artikel 2 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen
In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission
Det er nødvendigt at sikre, at foranstaltninger truffet i medfør af denne forordning er i fuld overensstemmelse med Fællesskabets interesser, navnlig når det gælder interesserne hos luftfartsindustrien samt brugere og forbrugere af luftfartsydelser -
It is necessary to ensure that any measures taken by virtue of this Regulation are in full accordance with the Community interest, with particular regard to the interests of the industry and of users and consumers of air transport services;
Denne forordning fastlægger den procedure, som skal følges i tilfælde af illoyal praksis hos ikke-EF-luftfartsselskaber, der i konkurrence med EF-luftfartsselskaber flyver på ruter til eller fra Fællesskabet, og som med en sådan praksis forvolder betydelig økonomisk skade for EF-luftfartsselskaber på disse ruter samt for Fællesskabets interesser.
This Regulation lays down the procedure to be followed in order to respond to unfair practices by non-Community air carriers which operate in competition with Community air carriers on specific routes to or from the Community and which, by virtue of these practices, cause significant material injury to Community air carriers on those routes, and to Community interests.
i forbindelse med levering af luftfartsydelser på bestemte ruter til og fra Fællesskabet, som
concerning the supply of air services on certain routes to and from the Community which cause
Afhjælpningsforanstaltninger skal fortrinsvis omfatte afgifter, der pålægges ikke-EF-luftfartsselskaber, som overtræder gældende regler.
It is preferable for redressive measures to take the form of duties imposed upon the offending non-Community carrier.
Såfremt yderligere sanktioner skønnes nødvendige, kan der også indføres begrænsninger i start- og landingsrettigheder.
In the event that further sanctions are deemed necessary, restrictions on take-off and landing rights may also be deployed.
der ydes finansielt bidrag fra regeringen i et
there is a financial contribution by a government of a country
offentlige indtægter
government revenue
eller offentlige organers indtægter
or revenue of a public body
eller et offentligt organ
or public body
leverer varer eller tjenesteydelser ud over generel infrastruktur eller opkøber varer eller tjenesteydelser
provides goods or services other than general infrastructure, or purchases goods or services
eller et offentligt organ,
or public body
eller offentlig
or public bodies
der herved opnås en fordel.
a benefit is thereby conferred.
er specifik og diskriminerende
are specific and discriminatory;
virker handelsforvridende og
are trade-distorting; and
påfører EF-luftfartsselskaber betydelig økonomisk skade
cause significant material injury to Community air carriers
Illoyal priskonkurrence
Unfair pricing practices
en særlig luftrute til eller fra Fællesskabet
from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from
har billetpriser, som
Community air fares which are
ligger tilstrækkeligt under
sufficiently below
den normale billetpris
the normal fare rate,
til at påføre konkurrerende EF-luftfartsselskaber vedvarende og betydelig økonomisk skade
causing sustained, significant material injury to competing Community air carriers
En sådan praksis må klart kunne adskilles fra normal priskonkurrence.
Such practices must be clearly distinguishable from normal competitive pricing practices.
Ved afgørelsen af, om dette er tilfældet, tages der hensyn til følgende forhold:
To determine whether this is the case, account shall be taken of the following elements:
den faktiske pris, til hvilken billetter udbydes til salg
the actual price at which tickets are offered for sale;
antallet af pladser, som udbydes til en angiveligt urimelig pris, i forhold til det samlede antal pladser, der er til rådighed i flyet
the number of seats offered at an allegedly unfair price out of the total number of seats available on the aircraft;
restriktioner og betingelser knyttet til billetter, der sælges til en angiveligt urimelig pris, og
the restrictions and conditions attached to the tickets sold at an allegedly unfair price; and
serviceniveauet hos alle de luftfartsselskaber, der leverer samme slags ydelser.
the level of service offered by all carriers providing the like air service in question.
Ved "normal billetpris" forstås
The term "normal fare rate" means
af et etableret og repræsentativt luftfartsselskab, som ikke er et statskontrolleret luftfartsselskab
by an established and representative air carrier which is not a government controlled air carrier; or where such
eller, hvis en sådan billetpris ikke kan
rate cannot be determined,
ejer over 50% af aktiekapitalen i luftfartsselskabet
more than 50 per cent of the equity interest in it,
kontrollere eller
control or
lede dets handlinger.
direct its actions.
Konstatering af skade
Determination of injury
skade for Fællesskabets luftfartsindustri eller trussel om
material injury to the Community industry, or threat of
skade for Fællesskabets luftfartsindustri
material injury to the Community industry;
Konstatering af skade bygger på positivt bevis
A determination of injury shall be based on positive evidence,
objektiv undersøgelse både af:
objective examination of both:
billetprisniveauet for de pågældende luftfartsydelser
the level of fares of the air services under consideration
eller niveauet af den modtagne støtte
or of the aid received
og virkningerne af disse luftfartsydelser på de billetpriser, der tilbydes af EF-luftfartsselskaber,
, and the effect of such air services on fares offered by Community air carriers
følgevirkningerne af disse
the consequent impact of those
luftfartsydelser for Fællesskabets luftfartsindustri
air services on the Community industry as indicated by
som vist ved tendenserne i en række
trends in a number of
objektivt kvantificerbare
objectively quantifiable
økonomiske indikatorer, f.eks. antallet af flyvninger, kapacitetsudnyttelse
economic indicators such as number of flights, utilisation of capacity
og belægningsfaktor
and occupation levels
Disse indikatorer betragtes under ét, og ingen enkeltindikator må være
These indicators shall be considered together and no single indicator may provide
udslagsgivende for afgørelsen.
decisive guidance.
der foreligger trussel om
threat of
Indledning af procedure
Initiation of proceedings
En undersøgelse i henhold til denne forordning indledes på grundlag af en skriftlig klage fra enhver
An investigation under this Regulation shall be initiated upon a written complaint by any
person eller
person or
Klage kan indgives til Kommissionen.
The complaint may be submitted to the Commission.
Klagen skal indeholde tilstrækkelige beviser for, at der foreligger illoyal priskonkurrence, og den deraf følgende skade.
It shall contain sufficient evidence of the existence of the unfair pricing practice and the injury resulting therefrom.
Selv om der ikke er indgivet klage, skal en medlemsstat, som råder over tilstrækkelige beviser for, at der er ydet statsstøtte, og for den deraf følgende skade for Fællesskabets luftfartsindustri, omgående forelægge beviserne for Kommissionen.
Even if no complaint has been lodged, any Member State which has sufficient evidence regarding the granting of subsidies and the injury to the Community industry resulting therefrom shall immediately forward such evidence to the Commission.
Når det er klart, at der foreligger tilstrækkelige beviser til at berettige indledning af en procedure, skal Kommissionen
When it is apparent that there is sufficient evidence to justify initiating a proceeding, the Commission shall, acting in accordance with the procedure laid down in
efter proceduren i artikel 15, stk. 2,
Article 15(2)
indlede proceduren inden for 45 dage efter indgivelse af klagen og offentliggøre en meddelelse i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
, initiate the proceeding within 45 days of the lodging of the complaint and shall publish a notice in the Official Journal of the European Communities.
artikel 15, stk. 2,
Article 15(2)
klageren inden for 45 dage efter den dato,
, inform the complainant within 45 days of the date on which the complaint
klagen blev indgivet til Kommissionen.
lodged with the Commission.
En klage afvises, når der ikke er forelagt tilstrækkelige beviser for skade eller risiko for skade til at berettige indledning af en procedure.
A complaint shall be rejected if injury or threat of injury is not sufficiently demonstrated to justify proceeding with the case.
i overensstemmelse med artikel 7, stk. 2
, in accordance with Article 7(2)
Kommissionen kan på ethvert tidspunkt før indledning af proceduren og herefter opfordre
The Commission may, at any time before initiation of the proceedings and thereafter, invite the
regering til konsultationer med henblik på at
government concerned for consultations with the aim of clarifying the matters referred to in
klargøre de
paragraph 3
nævnte spørgsmål
at a mutually
når forhandlinger med det pågældende tredjelands regering er så langt fremskredne, at en tilfredsstillende løsning er umiddelbart forestående, eller
where negotiations with the third country governments concerned have progressed to a point at which a satisfactory resolution appears imminent; or
når der kræves yderligere tid til at opnå en løsning, som er i Fællesskabets interesse.
where additional time is needed in order to achieve a resolution which is in the Community interest.
Midlertidige foranstaltninger
Provisional measures
foretaget en foreløbig, positiv konstatering af, at de pågældende luftfartstjenester
from subsidies or are engaged in unfair pricing practices,
støtte, eller at der er tale om illoyal priskonkurrence med deraf følgende skade for Fællesskabets luftfartsindustri og at beskyttelse af Fællesskabets interesser kræver indskriden for at forebygge sådan skade.
consequent injury to the Community industry, and that the Community interest calls for intervention to prevent such injury.
artikel 15, stk. 2.
Article 15(2)
Afslutning uden indførelse af foranstaltninger
Termination without measures
Hvis beskyttelsesforanstaltninger er unødvendige, afsluttes
Where protective measures are unnecessary the proceeding shall be terminated in accordance with the procedure laid down in
behandlingen af sagen efter proceduren i artikel 15, stk. 2
Article 15(2)
Fastsættelse af endelige foranstaltninger
Imposition of definitive measures
, fastsættes en endelig foranstaltning
, a definitive measure shall be imposed in accordance with the procedure laid down in
efter proceduren i artikel 15, stk. 2
Article 15(2)
, men skal ligge under det samlede støttebeløb, hvis det lavere beløb er tilstrækkeligt til at eliminere
be less than the total amount of subsidies, if such
for Fællesskabets luftfartsindustri.
lesser level were to be adequate to remove the injury to the Community industry.
Foranstaltninger til at opveje illoyal priskonkurrence, som nyder godt af ikke-kommercielle fordele,
The level of measures imposed to offset unfair pricing practices
må ikke være af et sådant omfang, at de overstiger
associated with
mindre end denne forskel
than that difference
værdien af den ikke-kommercielle fordel, ikke-EF-luftfartsselskabet har modtaget.
In any event, the level of measures should not exceed the value of the non-commercial advantage granted to the non-Community air carrier.
rimeligt og forholdsmæssigt
reasonable and proportional
, der fastlægges
to be determined
i det enkelte
be benefiting
forskelsbehandling luftfartsydelser
engaged in unfair pricing practices on the
som påviseligt modtager
in the case of
støtte eller driver illoyal priskonkurrence på de pågældende ruter, undtagen luftfartsydelser, der leveres af de ikke-EF-luftfartsselskaber, som har givet tilsagn, der er blevet accepteret i henhold til betingelserne i nærværende forordning.
air services supplied by those non-Community air carriers for which undertakings under the terms of this Regulation have been accepted.
En foranstaltning forbliver kun i kraft så længe og i det omfang, der er nødvendigt, for at imødegå den støtte eller illoyale priskonkurrence, som forårsager skaden.
A measure shall remain in force only as long as, and to the extent that, it is necessary to counteract the subsidies or unfair pricing practices which are causing injury.
Såfremt ikke-EF-luftfartsselskaber ikke overholder de afhjælpningsforanstaltninger, der pålægges i medfør af denne forordning, kan der indføres begrænsninger i de pågældende selskabers start- og landingsrettigheder.
In the event of failure to comply with the redressive measures imposed by virtue of this Regulation, restrictions on take-off and landing rights may be imposed on the non-Community air carriers concerned.
Såfremt ikke-EF-luftfartsselskaber kan påvise, at omfanget af den pålagte afhjælpningsforanstaltning overstiger omfanget af den skade, som EF-luftfartsselskaber er blevet påført, godtgøres det for meget betalte beløb.
If the non-Community air carrier in question can show that the level of the redressive measure applied exceeds the level of the injury caused to Community air carriers, the excess amount shall be reimbursed.
Anmodningen ledsages af fornøden dokumentation.
This request shall be accompanied by supporting evidence.
En endelig afgørelse om, hvorvidt en godtgørelsesanmodning som omhandlet i stk. 1 kan imødekommes, træffes efter proceduren i artikel 15, stk. 2.
A final decision on the validity of a request for reimbursement, as referred to in the paragraph 1, shall be taken in accordance with the procedure laid down in Article 15(2).
tilfredsstillende frivillige tilsagn
satisfactory voluntary undertakings
eller indgås aftaler med de luftfartsselskaber, der har modtaget statsstøtte, og/eller med tredjelande om sådanne tilsyn,
or upon an agreement reached with the subsidised enterprises and/or third countries which entails such undertakings,
i henhold til hvilke:
under which:
proceduren i
accepted in accordance with the procedure laid down in
, afsluttes undersøgelsen.
the investigation shall be terminated.
Kommissionen forelægger omgående Rådet en beretning om resultaterne af høringerne
The Commission shall immediately submit to the Council a report on the results of the consultations
, hvor ikke-EF-luftfartsselskabet eller regeringen har trukket tilsagnet tilbage
and that the non-Community air carrier concerned, or the government granting the subsidy, has, except in the case of withdrawal of the undertaking by the non-Community air carrier or such
De relevante bestemmelser i
The relevant provisions of
artikel 7 og artikel 8.
having regard to Articles 7 and 8
Fristen i artikel 6, litra b), i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til en måned.
The period referred to in Article 6, point (b) of Decision 1999/468/EC shall be one month.
I henhold til bestemmelserne i artikel 6, litra c), i afgørelse 1999/468/EF bekræfter, ændrer eller ophæver Rådet med kvalificeret flertal Kommissionens afgørelse.
In accordance with the provisions of Article 6, point (c) of Decision 1999/468/EC, the Council, acting by a qualified majority, may confirm, amend or revoke the decision adopted by the Commission.
Fællesskabets interesser
Community interest
En konstatering af, om forsvar af Fællesskabets interesser kræver indgriben, bygger på en vurdering af alle de forskellige interesser som helhed
A determination as to whether the Community interest calls for intervention should be based on an appraisal of all the various interests taken as a whole
, herunder interesserne hos Fællesskabets luftfartsindustri samt brugere og forbrugere
, including the interests of the domestic industry, users and consumers
Der anvendes
be applied
foranstaltninger, hvis myndighederne
where the authorities,
på grundlag af alle indgivne oplysninger
on the basis of all the information submitted,
klart kan konkludere, at
can clearly conclude that it
det er
is in
i Fællesskabets interesse at anvende sådanne foranstaltninger.
the Community interest to apply such measures.
, definerer forordningen foranstaltningernes præcise form i overensstemmelse med bestemmelserne i nærværende forordning.
If measures other than duties are imposed, the Regulation shall define the precise form of the measures in accordance with the provisions of this Regulation.
Senest to år efter denne forordnings ikrafttræden forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en evaluering af gennemførelsen heraf og de dermed forbundne virkninger for Fællesskabets luftfartsindustri, herunder udbydere af tjenesteydelser, brugere og forbrugere.
Within two years of the entry into force of this Regulation, the Commission shall submit to the European Parliament and the Council an evaluation of its implementation and the associated impact on the Community's air transport sector, including service providers, users and consumers.