natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Byrådet i Palau-solità i Plegamans har rejst indsigelse mod den byplan for Stor-Barcelona (PTMB), som er udarbejdet af den catalanske regionalregerings råd for byplanlægning og offentlige arbejder.
The municipality of Palau-solità i Plegamans has filed objections to the ‘Plan Territorial Metropolitano de Barcelona’ (the PTMB — Barcelona Metropolitan Area development plan), being promoted by the Catalan Regional Government’s Ministry for Regional Policy and Public Works.
Mere konkret har byrådet med støtte fra den borgerbevægelse, der protesterer mod planen, anklaget regionalregeringen for ikke at have placeret naturområderne i højeste fredningsklasse i PTMB.
More specifically, the municipality, backed by public opposition to the plan, is accusing the Catalan Government of failing to protect the open spaces in the PTMB with the highest classification.
De pågældende områder er omfattet af den højeste miljøbeskyttelse i den nuværende lokalplan, da de er kendetegnet ved en stor biologisk mangfoldighed og indgår i et større sammenhængende område, hvis bevaringsværdighed er bekræftet i forskellige undersøgelser.
This land has the highest environmental protection in the current local plans and has a high level of biodiversity, forming part of a wider area that safeguards the connectedness of the area and preserves a site whose value has been underlined by various studies.
Dette område omfatter bl.a. naturparkerne Sant Llorenç del Munt og Collserola.
This area connects up with the Sant Llorenç del Munt natural park and the Collserola park.
I undersøgelsen El Vallès que Volem anvendes sammenhængende naturområder som grundlag for en ny territorialmodel, der er udarbejdet af naturbeskyttelsesorganisationen ADENC i samarbejde med provinsforvaltningen og regionalregeringens miljødepartement.
An analysis was carried out in ‘Vallès que Volem’ of the structure of the system of natural spaces as the basis for a new territorial model drawn up by the environmental organisation ADENC, with the cooperation of the Delegation and the Environment Department of the Catalan Regional Government.
Undersøgelsen identificerer over hundrede fuglearter, hvoraf en tredjedel i dag er truede, og slår til lyd for en strategi baseret på positiv særbehandling til fordel for bevaring af levesteder for fugle, der typisk opholder sig i landbrugsområder, og som er blandt de arter, der er i størst tilbagegang, og som samtidig har flest arter på den prioriterede liste udarbejdet af Den Internationale Naturværnsunion (UICN).
The study found more than 100 species of birds, one third of which are now endangered, and proposed a strategy of positive discrimination to preserve habitats that are favourable for farmland birds, the species that have suffered the worst decline, a category which also includes the highest concentration of species classed as priorities for conservation by the International Union for Conservation of Nature (IUCN).
I undersøgelsen »Diagnosis y Desarrollo del Espacio Agroforestal de Llevant« der er udarbejdet af CREAF og Universidad Autónoma de Barcelona, vurderes nødvendigheden af at beskytte landbruget i dette område, både for at bevare levestederne for bl.a. de førnævnte arter og for at opretholde den menneskelige aktivitet, som på den mest naturlige vis knytter mennesket til jorden.
The Llevant Agriforestry Diagnosis and Development study, drawn up by the CREAF and the Autonomous University of Barcelona, highlights the need to protect farming in this area, as farming safeguards both the habitat required by the above species and the human activity that provides the most natural link between people and the land.
Byrådet har derfor anmodet regionalregeringen om at placere hele dette område under ét i højeste fredningsklasse, da det er den eneste måde, hvorpå man kan beskytte det mod byggeaktiviteter i fremtiden.
Consequently, the municipality has called on the Catalan Government to protect this land with the highest classification in territorial and thus in general terms, since this is the only way of ensuring that it will not come under planning pressure in the future.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2856/10
WRITTEN QUESTION P-2856/10
Om: Hvad er det sket med det italienske sprog?
Subject: What has happened to Italian?
Det samme gør sig gældende ved udvælgelse af de europæiske institutioners personale, idet de nye udvælgelsesprøver kun afholdes på engelsk, fransk eller tysk.
The same rule applies to the EU institutions’ staff selection procedures: the new competitions are being held only in English, French and German.
Enhver, der ønsker at arbejde for EU, er nødt til at studere et af de tre privilegerede sprog på bekostning af alle de øvrige sprog, og der er risiko for, at stillingerne i stadig højere grad gives til fransktalende, tysktalende og engelsktalende.
Anyone wishing to work for the EU will have to study one of the three favoured languages; this will penalise everyone else, and there is a danger that posts will increasingly go to French-, German- and English-speakers.
For så vidt angår dette spørgsmål og forskelsbehandlingen af det italienske sprog udtalte den italienske minister for europæiske anliggender, Andrea Ronchi, for nylig følgende: »Italien kan ikke bare se passivt på indførelsen af denne faktiske tresprogethed.«
The Italian Minister for EU Affairs, Andrea Ronchi, recently spoke about this issue and about the discrimination against Italian, stating that ‘Italy cannot sit by and watch as de facto trilingualism is established’.
Det er også vigtigt at erindre om, at alle Parlamentets dokumenter, herunder de direktiver og forordninger, som skal drøftes, ændres og sættes til afstemning i de forskellige udvalg, kun foreligger på de ovennævnte sprog og først i sidste øjeblik på italiensk.
Last but not least, all documents — including the directives and regulations that have to be considered, amended and voted on by the various committees — are available in the three aforementioned languages, and only at the last minute in Italian.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2889/10
WRITTEN QUESTION P-2889/10
af Paulo Rangel (PPE)
by Paulo Rangel (PPE)
Finanskrisen har påvirket statsbudgetterne i euroområdet i negativ retning.
The financial crisis has adversely affected government accounts in the eurozone.
Denne forværrede situation har antaget særligt foruroligende dimensioner i lande, som i forvejen havde for store underskud som følge af strukturelle problemer i de offentlige finanser.
The deterioration has assumed particularly worrying proportions in countries which already had excessive deficits because of structural problems in their public finances.
Kommissionen har fastholdt, at strukturreformer er den eneste mulige måde, hvorpå disse lande kan holde de offentlige udgifter i ave og gøre deres økonomier mere produktive og konkurrencedygtige og dermed sætte dem i stand til at nedbringe det offentlige underskud og statsgælden.
The Commission has repeatedly maintained that carrying out structural reforms is the only way in which these countries can contain public spending and make their economies more productive and competitive, thus enabling them to cut their government deficit and debt.
Hvilke indeks eller indikatorer anvender den til at måle og vurdere, hvor vigtige, effektive og omfattende strukturreformerne i medlemsstaterne er? 2.
Which indices or indicators does the Commission use to gauge and assess the significance, effectiveness, and extent of structural reforms in the Member States?
Hvilke områder bør Portugal efter Kommissionens opfattelse prioritere højest med henblik på iværksættelse af strukturreformer?
Which areas, in the Commission’s opinion, should Portugal treat as priorities for the purposes of implementing structural reforms?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2894/10
WRITTEN QUESTION P-2894/10
Om: Situationen i underholdningsbranchen og den audiovisuelle sektor i Milano og Lombardia
Subject: Situation of the entertainment industry and the audiovisual sector in Milan and Lombardy
Det skal endvidere tages i betragtning, at filmindustrien i Milano og Lombardia er blomstrende og fuldt udbygget, og at den desuden udgør det næstvigtigste område for den audiovisuelle sektor på nationalt niveau, samt at byens kunstneriske værdi generelt set er internationalt anerkendt.
Moreover, Milan and Lombardy has a varied and extensive film industry which is the second-most important in Italy, while the regional capital itself is an internationally-recognised centre of artistic excellence.
Det skal samtidig påpeges, at der i Italien ikke gennemføres virksomme politikker, der via lovgivningen kan beskytte filmproducenter og ansatte i små og mellemstore virksomheder i den audiovisuelle sektor.
Italy, however, is not actively pursuing policies, or adopting legislation, to protect film-makers and audiovisual industry workers in the SME sector.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om den har til hensigt at undersøge denne situation nærmere og træffe foranstaltninger, også lovgivningsmæssige, og i givet fald hvordan?
This being so, would the Commission state whether and how it intends to investigate and take action to address the situation described above, possibly by means of legislation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2944/10
WRITTEN QUESTION P-2944/10
Om: Vandkvaliteten i Bretagne
Subject: Water quality in Brittany
I 2007 forpligtede den franske stat sig over for Den Europæiske Union til at opfylde normerne for drikkevand.
In 2007, France gave a commitment to the European Union that it would comply with drinking water standards.
Med hensyn til Aber Wrac'h (i det nordvestlige Bretagne) forpligtede staten sig således til, at nitratkoncentrationerne ved udgangen af 2009 ikke skulle overstige 50 mg/l i mere end 18 dage om året.
In the case of Aber Wrac’h (north-west Brittany) for example, France undertook to ensure that, by the end of 2009, the concentration of nitrates in the drinking water supply did not exceed 50 mg/l on more than 18 days a year.
Ud af 10 bretonske vandløb, der overvågedes af CORPEP (det regionale overvågningsorgan for vandforurening med pesticider) i 2009, blev 105 molekyler ud af de undersøgte 198 kvantificeret.
Corpep (Regional unit responsible for monitoring water pollution by pesticides) monitored 10 water courses in Brittany in 2009 for the presence of 198 different substances and detected measurable amounts of 105 of them.
58 af disse molekyler viste sig at indeholde over 0,1 mg/l (den tilladte grænseværdi for drikkevand), mens en rekordstor måling blev gjort i floden Flume i maj 2009: 30,2 mg/l Nicosulfuron, dvs. mere end 300 gange grænseværdien for drikkevand!
58 of these substances were found at levels higher than 0.1 µg (the maximum statutory limit for drinking water), including a record 30.2 µg per litre of nicosulfuron in the Flume river in May 2009, a concentration 300 times higher than the maximum limit for drinking water.
Den manglende overholdelse i Bretagne af lovgivningen om vandkvaliteten i floder, der anvendes til drikkevandsproduktion er mere og mere problematisk.
Brittany's failure to comply with legislation on the quality of river water used for the production of drinking water is becoming increasingly problematic.
Hele Bretagne har siden 1994 været klassificeret som »område, der er sårbart over for nitrater fra landbruget« i henhold til et EF-direktiv fra 1991 … uden at det forurenede område siden da er blevet mindre.
Since 1994, Brittany as a whole has been classified as a ‘vulnerable zone’ subject to water pollution caused by ‘nitrates from agricultural sources’ under a 1991 European Directive, yet there has been no reduction in the area subject to pollution since that time.
Denne forurening med nitrater og pesticider har ikke blot konsekvenser for helbredet.
Pollution caused by nitrates and pesticides does not only have health implications.
Den forstyrrer også balancen i økosystemerne ved kysten (grønt tidevand) i en region, hvor turisme og maritime aktiviteter udgør vigtige sektorer i økonomien.
It also threatens the ecological balance of coastal ecosystems (resulting in ‘green tides’) in a region where tourism and the maritime sector are key elements of the economy.
Hvad agter Kommissionen at gøre for at få den franske stat til at opfylde sine forpligtelser for så vidt angår drikkevand, navnlig i vandindvindingsområdet i Aber Wrac'h?
What does the Commission intend to do to ensure France complies with its commitments as regards drinking water standards, particularly in the case of the Aber Wrac’h water intake point?
Hvad gør Kommissionen mere generelt for at fremme et bæredygtigt landbrug, der respekterer miljøet og befolkningens helbred?
More generally, what is the Commission doing to promote sustainable agriculture which respects the environment and the health of local residents?
Er der planlagt specifikke foranstaltninger i de regioner, der er stærkt påvirket af intensivt landbrug, såsom Bretagne?
Are any specific measures planned for regions which are particularly subject to intensive farming, such as Brittany?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2970/10
WRITTEN QUESTION P-2970/10
Lyme borreliose (LB) er den hyppigst rapporterede skovflåtbårne infektionssygdom i Europa og Nordamerika.
Lyme borreliosis (LB) is the most commonly reported tick-borne infection in Europe and North America.
Sygdommen er en systemisk lidelse, som kan påvirke en kompleks række væv, herunder hud, hjerte, nervesystem og i mindre grad øjne, nyrer og lever.
The disease is a multi-system disorder which can affect a complex range of tissues including the skin, heart, nervous system, and to a lesser extent the eyes, kidneys and liver.
Sygdommen er forårsaget af en spirokæt (spiralformet bakterie), som overføres, når flåter af slægten Ixodes suger blod.
The illness is caused by a spirochaete (spiral-shaped bacteria), which is transmitted during the blood feeding of ticks of the genus Ixodes.
Det er nu kendt, at LB forekommer som en væsentlig sygdom hos tusindvis af europæiske patienter hvert år.
It is now known that LB occurs as a significant disease in thousands of European patients every year.
Kommissionen bedes oplyse om eventuelle nuværende eller planlagte EU-strategier med hensyn til LB eller andre skovflåtbårne infektionssygdomme, herunder, men ikke begrænset til, udveksling af bedste praksis og politik samt bevidstgørelse, beskyttelse mod og forebyggelse af skovflåter og fremme af tidlig diagnosticering.
Can the Commission please advise of any current or planned EU community strategy with respect to LB or other tick-borne infections, including but not limited to sharing of best practice and policy, awareness raising, tick protection/prevention and encouraging early detection?
(Oplysninger fra EUCALB — Den Europæiske Unions samordnede aktion vedrørende Lyme borreliose)
(Data from EUCALB — European Union Concerted Action on Lyme Borreliosis)
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2971/10
WRITTEN QUESTION P-2971/10
Om: Kommissionens politik vedrørende international handel med fiskeriprodukter
Subject: The Commission's international trade policy with regard to fisheries
I en tid med regelmæssig nedgang i fællesskabsproduktionen af fiskeriprodukter og akvakulturprodukter samt stigende afhængighed af import til EU bedes Kommissionen oplyse, hvor stor betydning den tillægger fiskerisektoren i forbindelse med de internationale handelsforhandlinger.
Against the background of a constant reduction in the Community production of fisheries and aquaculture products and of increased dependence on imports into the European Union, what importance does the Commission attach to the fisheries sector in the context of international trade negotiations?
Er Kommissionens mål en fuldstændig liberalisering af den internationale samhandel, hvilket vil indebære en maksimal reduktion af de tariffer, der fortsat beskytter fiskeri- og akvakulturprodukter?
Does the Commission aim to totally liberalise international trade, resulting in the maximum reduction of the tariff protection that still applies to fisheries and aquaculture products?
Er Kommissionen rede til risikere, at det europæiske fiskeri bliver mere sårbart over for konkurrencen fra tredjelande og således programmere denne aktivitets ophør inden for EU?
Is the Commission willing to take the risk of increasing the vulnerability of EU fisheries in the face of competition from third countries, which will result in the programmed disappearance of this activity from EU territory?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2985/10
WRITTEN QUESTION P-2985/10
af Sylvana Rapti (S&D)
by Sylvana Rapti (S&D)
Om: Sikkerheden i forbindelse med testflyvninger efter indstillingen af luftfartstjenesterne i Europa på grund af den vulkanske aske fra Eyjafjallajökull i Island
Subject: Safety of test flights following the suspension of air transport services in Europe because of volcanic ash from Eyjafjallajoekull in Iceland
Mellem torsdag den 15. april og mandag den 19. april 2010 blev alle luftfartstjenester i 15 europæiske lande indstillet og delvis indstillet i yderligere to lande på grund af en sky af vulkansk aske fra Eyjafjallajökull i Island.
Between Thursday, 15 April and Monday, 19 April 2010, air transport services were fully suspended in 15 European countries and partially suspended in two others because of the cloud of volcanic ash emanating from Eyjafjallajoekull in Iceland.
Ifølge eksperter kunne asken forårsage, at flymotorer ville kortslutte i luften, og desuden skabe problemer i de forskellige systemer om bord (hydrauliske og elektroniske systemer samt ventilations‑ og computersystemer) eller i de ydre strukturer (f.eks. vinduer), hvilket ville kunne få fatale følger.
According to experts, the ash could cause aircraft engines to cut out in mid‑flight as well as causing problems to various onboard (ventilation, hydraulic, electronic and computer) systems or to the external structure (for example, windows) and could therefore could prove fatal.
På trods af disse advarsler blev der den 17. og 18. april gennemført en række testflyvninger af mindst tre europæiske luftfartselskaber for at vurdere, om det var muligt at genoptage luftfartstjenesterne.
Despite this, on the weekend of 17 and 18 April, a number of test flights were carried out by at least three European airlines in order to assess the feasibility of resuming air transport services.
Vil Rådet besvare nedenstående spørgsmål i betragtning af det pres, der angiveligt blev lagt på de myndigheder i medlemsstaterne, der har ansvar for åbning af luftkorridorerne, i forbindelse med deres godkendelse af testflyvningerne og i betragtning af de møder, der blev afholdt mellem Kommissionen og det spanske formandskab og Eurocontrol om eftermiddagen søndag den 18. april for at vurdere resultaterne af testflyvningerne: 1.
In view of the pressure reportedly brought to bear on the Member State authorities, with which responsibility for opening air corridors lies, to authorise test flights and the meeting between the Commission with the Spanish Presidency and Eurocontrol held on the afternoon of Sunday, 18 April to assess the findings of the test flights, can the Council provide the following information: 1.
Blev der truffet foranstaltninger for at garantere sikkerheden for personalet om bord på testflyvningerne, selvom der var tale om frivilligt personale, og i givet fald hvilke foranstaltninger? 2.
Were measures taken to ensure the safety of test flight crews, even if they were volunteers, and what were these measures? 2.
Blev risiciene forbundet med gennemførelsen af testflyvningerne vejet op mod de eventuelle følger, hvis et fly var styrtet ned i et beboet område?
Were the risks of carrying out the test flights weighed up, together with the possible consequences of one of the aircraft coming down in a populated area?
Som det ærede medlem ganske rigtigt er inde på det, henhører de spørgsmål, der rejses, under medlemsstaternes kompetence, og Rådet kan derfor ikke kommentere dem.
As correctly recognised by the honourable MEP, the issues raised pertain to Member States' competence and, therefore, the Council is not in a position to comment on them.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-2997/10
WRITTEN QUESTION P-2997/10
Om: Svovlindholdet i skibsbrændstoffer
Subject: Sulphur content of marine fuels
I efteråret 2008 nåede man frem en aftale i IMO's miljøbeskyttelseskomite om en revision af bilag VI i den såkaldte MARPOL-konvention for at mindske indholdet af svovlemissioner.
In the autumn of 2008 an agreement was reached in the IMO's Marine Environment Protection Committee to revise Annex VI of the Marpol Convention in order to reduce the level of sulphur emissions.
Hidtil har der været en øvre grænse for svovlindholdet i skibsbrændstoffer på 4,5 % uden for SECA-området (Sox Emission Control Area) og en grænse på 1,5 % inden for SECA-området.
Up until then the upper limit for sulphur content in marine fuels was 4.5 % outside a Sulphur Emission Control Area (SECA) and1.5 % inside SECAs.
Hvis et fartøj er i havn, er grænsen på 0,1 %.
Ifa vessel is in port, the limit is 0.1 %.
Ifølge aftalen en i efteråret 2008 er følgende skala blevet foreslået:
The autumn 2008 agreement proposed the following scale:
2010: 1,0 % svovlindhold i emissionskontrolområder
2010: 1.0 % sulphur content within SECAs
2012: 3,5 % uden for emissionskontrolområder
2012: 3.5 % outside SECAs
2015: 0,1 % i emissionskontrolområder
2015: 0.1 % within SECAs
2020: 0,5 % uden for emissionskontrolområder under forudsætning af, at der er adgang til tilstrækkeligt rent brændstof.
2020: 0.5 % outside SECAs, provided that sufficiently clean fuels are available.
Uanset dette vil grænseværdien blive obligatorisk fra 2025.
In any case, this limit value becomes compulsory from 2025.
Den direkte konsekvens bliver, at fartøjer inden for SECA-området tvinges til at anvende et betydeligt dyrere destillat.
The direct consequence of this will be that vessels within SECAs will have to use much more expensive distillates.
Fremstillingen fører desuden til øget forbrænding af kuldioxid, CO 2 og dermed øgede emissioner af drivhusgasser.
The production of these also leads to the combustion of more carbon dioxide and thus an increase in the emission of greenhouse gases.
Nærskibsfartens særlige styrke er, at den i konkurrencen i forhold til vejtransporten har flyttet transporter til søvejen.
The particular strength of short sea shipping in competition with road haulage is that it shifts transport to the sea.
Med de nu kommende store udgiftsforhøjelser for nærskibsfarten risikerer man, at en betydelig del af transporterne flyttes tilbage fra søvejen til vejene.
There is now a risk that the associated significant cost increases for short sea shipping will result in a substantial amount of transport being switched back from the sea to the roads.
Det fører også til øgede CO 2 -emissioner.
This will also lead to higher CO 2 emissions.
Færge- og feederlinjer, som driver virksomhed i Østersøen og Nordsøen, vil desuden blive stillet betydeligt ringere i forhold dem i Middelhavet, Det Irske Hav og den øvrige verden, idet andre vilkår vil være gældende i Østersøen.
Ferry and feeder lines operating in the Baltic Sea and the North Sea would also be placed at a considerable disadvantage compared with those in the Mediterranean, the Irish Sea and the rest of the world, as different conditions would apply in the Baltic.
I løbet af 2009 har to undersøgelser fra Sverige og Finland vist konsekvenserne af IMO's beslutning.
In 2009, two studies from Sweden and Finland looked into the consequences of the IMO decision.
Begge peger på dramatiske udgiftsforhøjelser og negative følger for erhvervslivet i Østersøområdet.
Both highlight the dramatic cost increases and negative effects for business in the Baltic region.
Vil det være muligt udskyde ikrafttrædelsen til et senere tidspunkt for SECA-området, som i dag er fastsat til 2015?
Is it possible to delay the entry into force of the rules for SECAs, which is currently scheduled for 2015?
Vil skærpede regionale grænseværdier udelukkende i en del af EU ikke være i strid med EU's indre marked?
Are stricter regional limit values in one part of the EU only not incompatible with the EU internal market?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3016/10
WRITTEN QUESTION P-3016/10
Om: Forbud mod anvendelse af Avastin i behandlingen af metastatisk brystkræft i Portugal
Subject: Prohibition of use of the drug Avastin for treating metastatic breast cancer in Portugal