natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men mange europæere nærer stor uvilje mod udvidelserne, fordi de føler, at de seneste optagelser var forhastede.
However, a large number of Europeans are very resistant to the idea of enlargements, feeling that the last accessions were precipitated.
Går Kommissionen ind for at fremskynde processen for Republikkens Serbiens tiltrædelse af EU?
Is the Commission in favour of speeding up the process of Serbia’s accession to the European Union?
Er der en tidsplan herfor?
Is there a timetable?
Agter Kommissionen at ændre fremgangsmåde ved vurderingen af ansøgningerne og tage hensyn til den offentlige mening?
Does the Commission envisage a change in the way candidacies are assessed, to take account of public mistrust?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006115/2011
Question for written answer E-006115/2011
Om: Konsekvenser af E‑coliforurening
Subject: Consequences of E. coli contamination
Kilderne til E-coliforureningen kendes endnu ikke, men vi kan allerede nu vurdere de alvorlige konsekvenser, som panikken omkring grøntsager vil få for de europæiske gartneriers aktivitet.
The origins of the E.coli contamination are not yet known, but we can already estimate the serious impact of the panic about market-garden produce, to the detriment of European producers’ sales.
Spanien kræver erstatning fra Tysklands side og vurderer den skade, som det spanske landbrug har lidt, til 200 mio. EUR pr. uge, og 75 000 job menes at være truet.
Spain is claiming damages from Germany and estimates that its farmers have lost EUR 200 million a week; 75 000 jobs are said to be at risk.
Den franske landbrugsminister, Bruno Le Maire, har også anmodet om erstatning til de franske landmænd, og kommissær Ciolos har lovet en europæisk løsning af problemet, således at Tyskland ikke skal bære hele byrden af de skader, som skyldes en forhastet beskyldning.
Bruno Le Maire, the French Agriculture Minister, has also asked for compensation for French farmers, and Commissioner Dacian Cioloş has promised a European solution to the problem, so Germany will not have to bear the full cost of the damage caused by hasty accusations.
Hvilken form for støtte overvejer Kommissionen for at undgå, at mange landmænd kommer til at bøde for hårdt for en krise, som de tilsyneladende på ingen måde er ansvarlige for?
What type of support is the Commission considering, so that a large number of farmers do not have to suffer too much as a result of the crisis for which, it seems, they are in no way responsible?
Da det europæiske varslingssystem ikke lader til at have fungeret efter hensigten, overvejer Kommissionen så løsninger til forbedring af systemet, og hvilke spor vil man i givet fald så først undersøge?
The EU alert system does not seem to have worked properly; has the Commission envisaged ways of improving it and, if so, what are the first avenues that have been explored?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006116/2011
Question for written answer E-006116/2011
Om: Fleksibilitet i forbindelse med Marco Polo II-programmet i regionerne i den yderste periferi
Subject: Greater flexibility for the outermost regions in the Marco Polo II programme
Marco Polo-programmet er et program, der blev oprettet i 2003, med EU‑tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer gennem en øget anvendelse af intermodalitet, hvorved det bidrog til et effektivt og bæredygtigt transportsystem.
The Marco Polo programme was launched in 2003 and provides European financial support to make goods transport more environmentally sustainable by boosting intermodality, thereby contributing towards an efficient and sustainable transport system.
Det blev afløst af Marco Polo II-programmet, der i 2007 udvidede anvendelsesområdet for de støtteberettigede foranstaltninger til at omfatte foranstaltninger i tilknytning til motorveje til søs og trafikforebyggelsesprojekter, og der blev afsat et større budget til programmet på 450 mio. EUR frem til udgangen af perioden 2007‑2013. —
In 2007 it was replaced by the Marco Polo II programme, which expanded the range of eligible measures to include measures linked to the Motorways of the Sea and traffic avoidance, as well as providing the programme with a larger budget amounting to EUR 450 million up to the end of the 2007‑13 financing period.
Den 12. maj mødtes kommissæren for regionalpolitik, Johannes Hahn, med formændene for regionerne i den yderste periferi og repræsentanterne fra de respektive medlemsstater, og han forsvarede en revision af retningslinjerne i Marco Polo-programmet i lyset af de særlige forhold i regionerne i den yderste periferi, i betragtning af nødvendigheden af at mindske konsekvenserne af regionernes fjerne beliggenhed og nødvendigheden af en større regional integration gennem tilgængelighed og mobilitet.
On 12 May 2011 the Commissioner for Regional Policy, Johannes Hahn, met the presidents of the outermost regions and representatives of the corresponding Member States and said that the Marco Polo programme's guidelines should be reassessed in the light of the specific situation of the outermost regions, taking account of the need to reduce the impact of their remoteness and increase regional integration through accessibility and mobility.
Hvilke foranstaltninger agter den at fremlægge med henblik på at gøre gennemførelsen af Marco Polo II-programmet mere fleksibel i regionerne i den yderste periferi, samt med henblik på at forenkle procedurerne og forøge finansieringsintensiteten, i henhold til reformen fra 2009 (forordning (EF) nr. 923/2009) af nævnte program? 2.
What measures will it propose with the aim of making the implementation of the Marco Polo II programme more flexible in the outermost regions, simplifying procedures and making funding more intensive, as planned in the 2009 reform of the programme (Regulation (EC) No 923/2009)? 2.
Hvordan agter den at fremme skabelsen af synergier mellem eventuelle projekter under Marco Polo II-programmet og projekter, der gennemføres inden for rammerne af det transeuropæiske transportnet?
How will it promote the creation of synergies between projects covered by the Marco Polo II programme and projects promoted as part of the trans-European transport network?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006117/2011
Question for written answer E-006117/2011
Om: Hygiejne i offentlige transportmidler
Subject: Hygiene on public transport
En rundspørge foretaget af Hygiene Council viste, at hver tiende mener, at den bedste måde at undgå forkølelse eller influenza er ikke at benytte offentlige transportmidler.
According to a survey conducted by the Hygiene Council, one in ten people thinks that not using public transport is the best way of avoiding catching a cold or flu.
Derfor er foranstaltninger på dette område ikke kun nødvendige for at forebygge sygdomme, men også for at gøre det mere attraktivt at benytte offentlige transportmidler.
Steps must therefore be taken in this area, not only to prevent illness, but to make public transport a more attractive option.
Kan Kommissionen oplyse, om og hvordan den er aktiv på området?
Could the Commission state whether it is taking action in this area, and if so, what action?
Ser Kommissionen en mulighed for at indføre rengøringsstandarder eller et krav om at anvende materialer med antibakterielle egenskaber i EU?
Does the Commission foresee the possibility of introducing cleaning standards, or of making the use of antibacterial products obligatory, at EU level?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006118/2011
Question for written answer E-006118/2011
Om: Registreringspligter i henhold til lovgivningen for kørende personale
Subject: Record-keeping requirements in accordance with law governing driving personnel
For nogle år siden blev forordning (EF) nr. 561/2006 vedtaget, som harmoniserer forpligtelserne til at registrere erhvervsmæssig kørsel med lastbiler.
Regulation (EC) No 561/2006, which standardises record-keeping requirements for commercial HGV journeys, was passed several years ago.
Men gennemførelsen af denne forordning udgør et problem for virksomheder i Tyskland.
However, implementing this regulation is presenting a problem for German businesses.
Problemet er, at forordningen tvinger virksomheder til at medføre dokumentation for kørsel i de forudgående 28 dage.
The problem is that this regulation requires companies to ensure that their drivers carry with them evidence of journeys made over the previous 28 days.
Kan Kommissionen redegøre for de kriterier, som undtagelserne i artikel 13 er baseret på?
Could the Commission clarify the criteria on which the exceptions in Article 13 are based?
Ser Kommissionen en mulighed for at udvide leveringsradiussen og lastbilernes vægtklasse?
Does the Commission foresee the possibility of extending the delivery radius and weight categories for HGVs?
Vil det være muligt at gennemføre det før den officielle revision af forordningen?
Is there a way of implementing this before the regulation is officially revised?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006119/2011
Question for written answer E-006119/2011
Om: Sikkerhed for udstationerede arbejdstagere
Subject: Security for posted workers
Kommissionen præciserer i sit skriftlige svar E‑011108/10, at en udstationeret arbejdstager fortsat er tilknyttet socialsikringsordningen i den medlemsstat, hvor virksomheden, der har ansat ham eller hende, almindeligvis opererer (udstationeringsstaten).
In Written Answer E‑11108/10 the Commission clarifies that a posted worker remains attached to the social security scheme of the Member State in which the undertaking employing him or her normally operates (the posting state).
Kan Kommissionen ligeledes oplyse, hvilken arbejdsforsikring der gælder i forhold til medlemsstaternes kompetence?
Can the Commission also clarify where employment insurance falls in terms of Member State competence?
Hvis en arbejdsgiver udstationerer arbejdstagere til en anden EU‑medlemsstat, er disse arbejdstagere så dækket af arbejdsgiverens forsikring i den stat, hvor arbejdsgiveren har sin base (udstationeringsstaten), eller skal arbejdsgiveren også have en forsikring i det land, hvor arbejdstageren arbejder (modtagerstaten)?
If an employer posts workers to another EU Member State, are these workers covered by the insurance held by the employer in the state in which the employer is based (the posting state), or does the employer also need to get insurance in the country in which the worker is working (the receiving state)?
Dækkede det tidligere E101‑certifikat forsikringen af udstationerede arbejdstagere, når de blev udstationeret til en anden medlemsstat?
Did the previous E101 certificate cover the insurance of posted workers when they were posted to another Member State?
Hvilken medlemsstat har ansvaret for at undersøge sagen, hvis en arbejdsgiver mistænkes for ikke at overholde den gældende lovgivning?
If an employer is suspected of not having followed the correct legislation, which Member State is responsible for investigating this?
Artikel 19 anfører, at en arbejdstager kan sagsøge en arbejdsgiver i en medlemsstat, som ikke er den stat, hvor arbejdsgiveren er baseret, hvis arbejdstageren »sædvanligvis udfører sit arbejde« i denne medlemsstat.
Article 19 states that an employee can sue an employer in a Member State other than that which the employer is based if ‘the employee habitually carries out his work’ in that Member State.
Vedrører dette sædvanlige arbejdssted en enkelt persons levetid eller arbejde set over en bestemt periode?
In terms of habitual place of work, does this relate to an individual’s lifetime or work over a particular period?
Betyder dette, hvis en domstol bestemmer, at en sag i henhold til denne artikel ikke kan føres i den medlemsstat, arbejdstageren arbejdede i, at sagen i stedet skal føres i den medlemsstat, hvor arbejdsgiveren har sin base?
If the courts rule that, under this article, a case cannot be heard in the Member State in which the employee was working, does that mean the case must instead be heard in the Member State in which the employer is based?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006120/2011
Question for written answer E-006120/2011
Biobrændstoffer kan blive et muligt alternativ til konventionelle fossile brændstoffer, men det står dog klart, at der er flere fordele ved nogle biobrændstoffer end andre for så vidt angår deres grønne egenskaber.
Biofuels could be a possible alternative to conventional fossil fuels, yet it is understood that certain biofuels offer more benefits in terms of their green credentials than others.
Har Kommissionen undersøgt forskellene mellem de forskellige biobrændstoffer, som kan fås på markedet, og er der blevet udformet nogen klassificering af biobrændstoffer efter deres indvirkning på miljøet?
Has the Commission studied the differences between the various biofuels that are available on the market, and has any classification of biofuels according to their environmental impact been formulated?
Hvis det ikke allerede er sket, agter Kommissionen da at udforme en sådan, og i bekræftende fald hvornår?
If this has not been done, does the Commission intend to do so, and if so, when?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006121/2011
Question for written answer E-006121/2011
Et af problemerne med kreditvurderingsbureauer var angiveligt et lille antal kreditvurderingsbureauers dominans på markedet, hvilket begrænsede konkurrencen.
One of the problems with credit rating agencies (CRAs) was perceived to be the dominance of a small number of CRAs in the market — hence limiting competition.
Har billedet ændret sig siden gennemførelsen af lovgivningen for denne sektor?
Has the landscape changed since the implementation of legislation regulating this sector?
Opfattes et lille antal kreditvurderingsbureauers dominans stadig som problematisk i denne branche?
Is the dominance of a small number of CRAs still perceived as being problematic in this industry?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006122/2011
Question for written answer E-006122/2011
Om: Det Europæiske Råd for Systemiske Risici
Subject: European Systemic Risk Board
Som en del af EU's reaktion på krisen blev Det Europæiske Råd for Systemiske Risici oprettet.
As part of the EU’s post-crisis response we saw the setting-up of the European Systemic Risk Board.
Er ESRB fuldt operationelt, og lever det op til alle dets forpligtelser i henhold til den nuværende lovgivning?
Is the ESRB fully operational and performing all the duties for which it is responsible under current legislation?
Har man foretaget nogen vurdering af dets aktiviteter indtil nu?
Has there been any assessment of its performance so far?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006123/2011
Question for written answer E-006123/2011
Om: VP/HR — Mellemøstkvartettens initiativ
Subject: VP/HR — Middle East Quartet Initiative
EU's højtstående repræsentant for udenrigsanliggender, Catherine Ashton, har forelagt et nyt initiativ om at holde et møde for Mellemøstkvartetten før sommer med henblik på at opmuntre Israel til at vende tilbage til dets grænser fra før juni 1967 mod at få sikkerhedsgarantier fra Den Palæstinensiske myndighed.
The EU High Representative for Foreign Affairs, Catherine Ashton, has unveiled a new initiative to hold a Middle East Quartet meeting before this summer to urge Israel to pull back to its pre-June 1967 borders in return for security guarantees from the Palestinian Authority.
Hensigten med initiativet er at foregribe de palæstinensiske planer om at søge fuld FN‑anerkendelse af en palæstinensisk stat i september i år.
The purpose of the initiative would be to pre-empt Palestinian plans to seek full UN recognition of a Palestinian state in September this year.
Hvilken gavn vil den israelske regering få af et sådant initiativ, forudsat at den primære forhindring for en løsning på konflikten — som ikke vil blive påvirket af initiativet — er den manglende tillid til Den Palæstinensiske Myndigheds evne til at garantere israelernes sikkerhed?
What would the Israeli Government stand to gain from such an initiative, given that a chief obstacle to the resolution of the conflict — which would not be affected by the initiative — is a lack of faith in the Palestinian Authority’s ability to guarantee the security of Israelis?
Havde den højtstående repræsentant fremlagt denne idé for den israelske regering, før den blev offentliggjort i et brev?
Had the High Representative put this idea to the Israeli Government before publishing it in a letter?
I bekræftende fald, hvad var den israelske regerings primære forbehold?
If so, what were the Israeli Government’s main reservations?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006124/2011
Question for written answer E-006124/2011
Om: Regulering af praktikordninger
Subject: Regulating internships
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg er ved at udarbejde et borgerinitiativ med henblik på at opmuntre Kommissionen til at formulere en lovgivning, der skal regulere praktikordningerne på tværs af EU, herunder et forbud mod ubetalte praktikophold.
The European Economic and Social Committee is putting together a citizen’s initiative to encourage the Commission to formulate legislation regulating internships across the EU, which would include a ban on unpaid internships.
Følger Kommissionen Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs arbejde i denne henseende, og har den gjort sig nogen overvejelser med hensyn til en sådan lovgivning?
Is the Commission following the work of the European Economic and Social Committee in this regard, and has it given consideration to such legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006125/2011
Question for written answer E-006125/2011
Om: Regulering af yderligere finansielle sektorer
Subject: Regulation of additional financial sectors
Dette var eksempelvis tilfældet med de alternative investeringsfonde.
This was the case with alternative investment funds, for instance.
Agter Kommissionen at foreslå lovgivning med henblik på at regulere andre og yderligere sektorer i den nærmeste fremtid?
Does the Commission intend to propose legislation for the purpose of regulating other additional sectors in the near future?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006126/2011
Question for written answer E-006126/2011
Om: VP/HR — FN‑anerkendelse af en palæstinensisk stat
Subject: VP/HR — UN recognition of a Palestinian state
Den Palæstinensiske Myndighed søger at vinde fuld anerkendelse som en palæstinensisk stat fra FN's generalforsamling i september.
The Palestinian Authority is seeking to gain full recognition as a Palestinian state from the UN General Assembly in September.
På grund af forskellige syn på dette i EU vil der ved afstemningen på FN's generalforsamling sandsynligvis blive stillet en skadelig splittelse mellem EU‑medlemsstaterne omkring et udenrigspolitisk spørgsmål af historisk betydning til skue.
Owing to diverging views on this within the EU, a vote in the UN General Assembly would likely see a publicly damaging split among EU Member States on a foreign policy issue of historic importance.
Hvis initiativet godkendes, vil det desuden kun tjene til at øge spændingerne i regionen.
Furthermore, if successful, the initiative would serve only to heighten tensions in the region.
Det ser derfor ud til at være i EU's interesse at forhindre afstemningen i at finde sted og i stedet presse på for at nå frem til en forhandlingsløsning på konflikten.
Accordingly, it appears to be in the EU’s interest to prevent the vote from taking place and to push instead for a negotiated solution to the conflict.
I et initiativ, som den højtstående repræsentant for udenrigsanliggender for nylig fremlagde, opfordres Israel indtrængende til at vende tilbage til dets grænser fra før juni 1967 for at pacificere Den Palæstinensiske myndighed og forhindre FN‑afstemningen.
An initiative recently unveiled by the EU High Representative for Foreign Affairs would urge Israel to pull back to its pre-June 1967 borders in order to appease the Palestinian Authority and prevent the UN vote.
Dette kan være lige så problematisk, da indrømmelsen ikke vil ske på grundlag af et forhandlet kompromis mellem Israel og Den Palæstinensiske Myndighed.
This may be equally problematic, as the concession would not have been born of a negotiated compromise between Israel and the Palestinian Authority.
Hvilke initiativer overvejer Tjenesten for EU's Optræden Udadtil for at få forhandlingerne tilbage på sporet?
What initiatives is the European External Action Service considering with a view to getting negotiations back on track?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006127/2011
Question for written answer E-006127/2011
Om: Samhørighedspolitik og ΕGTS
Subject: Cohesion policy and EGTC
I den nuværende planlægningsperiode blev der givet mulighed for at nedsætte en europæisk gruppe for territorialt samarbejde med det formål at lette og fremme det grænseoverskridende, mellemstatslige og tværregionale samarbejde.
The setting-up of European Groupings of Territorial Cooperation was envisaged in the current programming period in order to facilitate and promote cross-border, transnational and interregional cooperation.
Gruppens banebrydende karakter og det tætte samarbejde, der kan udvikles inden for rammerne af EGTS, kan gøre den til et grundlæggende værktøj i styrkelsen af formålene med det europæiske territoriale samarbejde.
Their innovative character and the close cooperation that can be developed within an EGTC can transform them into a basic tool for achieving the objectives of European territorial cooperation.
Er gruppen blevet brugt som samarbejdsredskab, som det var forventet?
Have they been used as a tool of cooperation, as expected? —
Hvis dens kapacitet ikke er blevet udnyttet fuldt ud indtil nu, har Kommissionen da kendskab til, hvilke faktorer der besværliggør anvendelsen?
If their potential has not been fully exploited until now, does it know which factors are to blame? —
Er disse faktorer forbundet med, eller sammenfaldende med, problemer, som andre instanser måtte møde inden for den tredje samhørighedspolitiske målsætning (europæisk territorialt samarbejde)?
Are these factors linked to — or do they coincide with — difficulties that may have been encountered by other bodies under the third objective of cohesion policy (European territorial cooperation)?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006128/2011
Question for written answer E-006128/2011
Om: Civilbeskyttelse og Interreg IVC
Subject: Civil protection and Interreg IVC
Inden for rammerne af Interreg IVC-programmet gennemføres — og er der gennemført — en række tværregionale samarbejdsprogrammer inden for civilbeskyttelse og katastrofeberedskab.
Under the Interreg IVC Programme, a series of interregional cooperation programmes in civil protection and disaster response has been — and is being — implemented.
Undersøger den mulighederne for at udnytte disse erfaringer i forbindelse med udarbejdelsen af sit forslag om en styrkelse af det europæiske katastrofeberedskab? —
Is it looking to build on this experience when formulating its proposal to upgrade Europe's disaster response capability? —
Undersøger den, i forbindelse med det samme forslag, mulighederne for at vedtage særlige foranstaltninger for områder, der er særlig sårbare over for naturkatastrofer, f.eks. øer, bjergområder og fjerntliggende områder?
Is it considering, under the same proposal, the adoption of specific measures for areas particularly vulnerable to natural disasters, such as islands and mountainous and remote areas?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-006129/2011
Question for written answer E-006129/2011
Om: Politisk samhørighed og synergien mellem strukturfondene og samhørighedsfonden
Subject: Cohesion policy and synergies between the Structural Funds and the Cohesion Fund