natgillin/translations-raw huggingface dataset:
motorer, som er monteret på eller i disse fartøjer, og som er genstand for en "større motorændring”
propulsion engines installed on or in these craft that are subject to a "major engine modification”;
motorer, som er monteret på eller i disse fartøjer, og som er genstand for en "større motorændring”,
propulsion engines installed on or in these craft
hvis fartøjerne først er sat i drift efter direktivets ikrafttræden
first put into service after the entry into force of this Directive
Artikel 1, stk. 1, litra c), nr. i) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 1, point (c), point (i) (Directive 94/25/EC)
og delvis færdigbyggede fartøjer
and partly completed boats,
med indenbords- eller hækmotor
with stern drive or inboard propulsion engine installations,
fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor
recreational craft with stern drive or inboard propulsion engine installations,
Artikel 1, stk. 1, litra c), nr. ii) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 1, point (c), point (ii) (Directive 94/25/EC)
fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, hvor fartøjerne er genstand for en "større fartøjsombygning”
recreational craft, with stern drive or inboard propulsion engines that are subject to a “major craft conversion”,
hvis fartøjerne først er sat i drift efter direktivets ikrafttræden
with stern drive or inboard propulsion engines that are subject to a “major craft conversion”,
Artikel 1, stk. 1, litra c), nr. iv) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 1, point (c), point (iv) (Directive 94/25/EC)
udenbordsmotorer beregnet til montering på fritidsfartøj.
outboard engines intended for installation on recreational craft.
og hækmotorer med integreret udstødning
and stern drive engines with integral exhausts
beregnet til montering på fritidsfartøj.
intended for installation on recreational craft.
Artikel 1, stk. 2, litra a), nr. xi a) (nyt) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 2, point (a), point (xi a) (new) (Directive 94/25/EC)
Artikel 1, stk. 2, litra b), nr. i), led 3 a (nyt) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 2, point (b), point (i), indent 3 a (new) (Directive 94/25/EC)
fartøjer, der er bygget til eget brug, såfremt de ikke inden for en periode på fem år efter bygningen markedsføres i Fællesskabet
craft built for own use, provided that they are not subsequently placed on the Community market during a period of five years;
Artikel 1, stk. 2, litra b), nr. ii) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 2, point (b), point (ii) (Directive 94/25/EC)
originale historiske motorer og individuelle reproduktioner af sådanne, som er baseret på en konstruktion fra før 1960
Original and individual replicas of historical propulsion engines, which are based on a pre 1960 design
originale historiske motorer og individuelle reproduktioner af sådanne, som er baseret på en konstruktion fra før 1960
Original and individual replicas of historical propulsion engines, which are based on a pre 1960 design.
Artikel 1, stk. 2, litra c) (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 2, point (c) (Directive 94/25/EC)
hvad angår stk. 1, litra c):
With regard to paragraph 1(c):
alle de i litra b) i dette stykke nævnte fartøjer.
all craft referred to in point (b) of this paragraph.
alle de i litra b) i dette stykke nævnte fartøjer.
all craft referred to in point (b) of this paragraph,
fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, der har været genstand for en "større fartøjsombygning” til eget brug tidligst fem år efter markedsføringen i Fællesskabet, forudsat at disse fartøjer ikke efterfølgende markedsføres i Fællesskabet inden for en periode på fem år efter ombygningen.
recreational craft with stern drive or inboard propulsion engines that have undergone for own use "major craft conversion" no earlier than five years after being placed on the Community market, provided that such craft are not subsequently placed on the Community market during a period of five years following the conversion.
Artikel 1, stk. 3, litra e), led 2 (direktiv 94/25/EF)
Article 1, paragraph 3, point (e), indent 2 (Directive 94/25/EC)
en større motorændring
a major engine modification
som indebærer en større motorændring
involves a major engine modification,
Artikel 4, stk. 5 a (nyt) (direktiv 94/25/EF)
Article 4, paragraph 5 a (new) (Directive 94/25/EC)
2 a) I artikel 4 indsættes følgende stykke 5 a:
The following paragraph 5a is added to Article 4:
Uanset ovenstående stk. 1-5 kan medlemsstaterne fastsætte strengere miljøbeskyttelseskrav for indre farvande,
By way of derogation from paragraphs 1 to 5 above, and in respect of inland waters,
der rent faktisk tjener eller skal tjene til udvinding af drikkevand og derfor i særlig grad må beskyttes mod forurening, eller
which are actually used, or to be used, for the abstraction of drinking water and therefore must in particular be protected against pollution, or
som på grund af deres beliggenhed i nærheden af boligområder eller naturbeskyttelsesområder i særlig grad skal beskyttes mod støj,
which are in the vicinity of residential areas or protected natural habitats which must be afforded protection in particular from noise,
og helt, delvis eller midlertidigt forbyde de i artikel 1, stk. 1, nævnte fartøjer og komponenter, såfremt de ikke overholder disse strengere miljøbeskyttelseskrav.
Member States may lay down stricter environmental protection requirements and prohibit the putting into service of the products specified in Article 1(1) wholly, partly or temporarily if they do not comply with such stricter environmental protection requirements.
Gør medlemsstaterne brug af denne mulighed, meddeler de de strengere nationale miljøbeskyttelseskrav til Kommissionen mindst 1 år inden deres ikrafttræden og offentliggør dem i De Europæiske Fællesskabers Tidende.”
In so far as Member States make use of this possibility, they shall notify the stricter national environmental protection requirements to the Commission at least one year before they enter into force and have them published in the Official Journal of the European Communities.”
Artikel 6 a (direktiv 94/25/EF)
Article 6 a (Directive 94/25/EC)
Følgende artikel 6 a indsættes
The following Article 6a shall be inserted:
Ændringer, som det i betragtning af udviklingen i den teknologiske viden og som følge af nye videnskabelige resultater er nødvendigt at foretage i kravene i bilag I.B.2, vedrørende grænseværdier for udstødningsemission, driftscyklusser og referencebrændstoffer, og bilag I.C.1, vedrørende grænseværdier for støjemission, skal vedtages af Kommissionen bistået af det i henhold til artikel 6, stk. 3, nedsatte stående udvalg, der fungerer som forskriftsudvalg i henhold til proceduren i artikel 6a, stk. 2.
Amendments which are necessary, in the light of evolution of technical knowledge and new scientific evidence, to the requirements of Annex I.B.2, concerning limit values of exhaust emissions, duty cycles and reference fuels, and Annex I.C.1, concerning limit values of noise emissions, shall be adopted by the Commission assisted by the Standing Committee set up pursuant to Article 6(3), acting as a regulatory committee in accordance with the procedure referred to in Article 6a(2).
Hvis der henvises til dette stykke, gælder rådgivningsproceduren i artikel 5 i beslutning 1999/468/EF med overholdelse af bestemmelserne i artikel 7, stk. 3, og artikel 8 i denne beslutning.
Where reference is made to this provision, the regulatory procedure laid down in Article 5 of Decision 1999/468/EC shall apply, in compliance with Article 7(3) and Article 8 thereof.
Den i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF omhandlede frist er på tre måneder.”
The period stipulated in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.”
Artikel 8, stk. 2, litra a), nr. i) (direktiv 94/25/EF)
Article 8, paragraph 2, point (a), point (i) (Directive 94/25/EC)
for fartøjer med en skroglængde
for boats
på under
of less than
12 m: intern produktionskontrol plus prøvninger (modul Aa), jf. bilag VI, eller EF-typeafprøvning (modul B), jf. bilag VII, plus typeoverensstemmelse (modul C), jf. bilag VIII, eller et af følgende moduler: B+D eller G eller H
12 m hull length: the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or the EC type-examination (module B) as described in Annex VII, supplemented by module C (type conformity) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D or G or H.
fra 2,5 m til
from 2.5 m to
Artikel 8, stk. 2, litra d) (direktiv 94/25/EF)
Article 8, paragraph 2, point (d) (Directive 94/25/EC)
For personlige fartøjer:
For personal watercraft:
EF-typeafprøvning (modul B), jf. bilag VII, plus typeoverensstemmelse (modul C), jf. bilag VIII, eller et af følgende moduler: B + D, B+E, B + F eller G eller H.
the EC type-examination (module B) as described in Annex VII followed by module C (type conformity) referred to in Annex VIII, or any of the following modules: B+D, B+E, B+F, or G, or H.
intern produktionskontrol (modul A), jf. bilag V, eller intern produktionskontrol plus prøvninger (modul Aa), jf. bilag VI, eller
the internal production control (module A) referred to in Annex V, or the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or
Artikel 8, stk. 4, litra a), nr. i a) (nyt) (direktiv 94/25/EF)
Article 8, paragraph 4, point (a), point (i a) (new) (Directive 94/25/EC)
hvis der ved vurderingen anvendes Froudetal og effekt/deplacementmetoden: enten intern produktionskontrol (modul A), jf. bilag V, eller intern produktionskontrol plus prøvninger (modul Aa), jf. bilag VI, eller enhedsverificering (modul G), jf. bilag XI, eller fuldstændig kvalitetssikring (modul H), jf. bilag XII.
where the Froude number and power displacement ratio method is used for assessment: either the internal production control (module A) referred to in Annex V, or the internal production control plus tests (module Aa) referred to in Annex VI, or unit verification (module G) referred to in Annex XI, or full quality assurance (module H) referred to in Annex XII.
Artikel 10, stk. 2, afsnit 1 (direktiv 94/25/EF)
Article 10, paragraph 2, subparagraph 1 (Directive 94/25/EC)
CE-mærket som gengivet i bilag IV skal anbringes på fartøjet og det personlige fartøj, jf. punkt 2.2 i bilag I.A, på de i bilag II omhandlede komponenter og/eller på deres emballage, og på udenbordsmotorer
The CE marking of conformity, as shown in Annex IV, must appear in a visible, legible and indelible form on the craft and the personal watercraft as in point 2.2 of Annex I.A, on components, as referred to in Annex II and/or on their packaging, and on outboard engines
og personlige fartøjers motorer
and personal watercraft engines
, jf. punkt 1.1 i bilag I.B, således at den er synlig, letlæselig og ikke kan fjernes.
as in point 1.1 of Annex I.B.
CE-mærket som gengivet i bilag IV skal anbringes på fartøjet og det personlige fartøj, jf. punkt 2.2 i bilag I.A, på de i bilag II omhandlede komponenter og/eller på deres emballage, og på udenbordsmotorer, jf. punkt 1.1 i bilag I.B, således at den er synlig, letlæselig og ikke kan fjernes.
The CE marking of conformity, as shown in Annex IV, must appear in a visible, legible and indelible form on the craft and the personal watercraft as in point 2.2 of Annex I.A, on components, as referred to in Annex II and/or on their packaging, and on outboard engines as in point 1.1 of Annex I.B.
Artikel 10, stk. 3 (direktiv 94/25/EF)
Article 10, paragraph 3 (Directive 94/25/EC)
Det er ikke tilladt på fartøjet, det personlige fartøj
The affixing of markings or inscriptions on the craft, the personal watercraft,
og på motorer
and on propulsion engines
at anbringe mærker eller påskrifter, der kan vildlede tredjemand med hensyn til CE-mærkningens betydning eller grafiske udformning.
which are likely to mislead third parties with regard to the meaning or the form of the CE marking shall be prohibited.
Ethvert andet mærke kan anbringes på de i bilag II omhandlede fritidsfartøjer og komponenter og/eller på deres emballage, forudsat at dette ikke gør CE-mærkningen mindre synlig eller mindre letlæselig.”
Any other markings may be affixed to the recreational craft and components as referred to in Annex II and/or on their packaging provided that the visibility and legibility of the CE marking is not thereby reduced.
udenbordsmotorer eller de i bilag II omhandlede komponenter
the outboard engine or any component referred to in Annex II
Ethvert andet mærke kan anbringes på de i bilag II omhandlede fritidsfartøjer og komponenter og/eller på deres emballage, forudsat at dette ikke gør CE-mærkningen mindre synlig eller mindre letlæselig.
Any other markings may be affixed to the recreational craft and components as referred to in Annex II and/or on their packaging provided that the visibility and legibility of the CE marking is not thereby reduced.
Indenbords- og hækmotorer skal ledsages af en registreringserklæring fra fabrikanten eller dennes autoriserede repræsentant i Fællesskabet om, at motoren opfylder kravene vedrørende udstødningsemission.
Inboard and stern drive engines must be accompanied by a declaration of incorporation, indicating compliance with the exhaust requirements, by the engine manufacturer or his authorised representative in the Community.
Registreringserklæringen anbringes på indenbords-/hækmotoren i en klar og let læselig form.
This declaration of incorporation must be affixed to the inboard/stern drive engine in a clear and legible form.
To år efter medlemsstaternes gennemførelse af direktivet forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet
Two years after the implementation of this Directive by the Member States, the Commission shall submit a
om, hvordan man skal anvende et system for overensstemmelsesprøvning af ibrugtagne motorer.
to the European Parliament and the Council on how to implement a system of in-use compliance testing.
og hvornår
and when
man skal anvende et system for overensstemmelsesprøvning af ibrugtagne motorer.
to implement a system of in-use compliance testing.
Som led i overensstemmelsesprøvningen af ibrugtagne motorer kan medlemsstaternes kompetente myndigheder på en repræsentativ del af de fartøjer, der er i brug, ved begrundet mistanke kontrollere, om emissionsgrænseværdierne overholdes.
In the context of in-use compliance testing, Member States' competent authorities may, in the case of justified suspicion, inspect a representative proportion of craft placed on the market to verify whether emission limit values are being complied with.
I sit forslag tager Kommissionen højde for yderligere bestemmelser, der garanterer, at emissionsgrænseværdierne overholdes i hele fartøjets levetid.
The Commission proposal shall take account of further provisions that ensure compliance with emission limit values throughout a craft's entire life cycle.
Senest 3 år efter direktivets ikrafttræden forelægger Kommissionen et forslag om næste etape i fastsættelsen af krav til og grænseværdier for emissioner fra motorer beregnet til fritidsfartøjer.
No later than three years following the entry into force of this Directive, the Commission shall present a proposal for a further stage of requirements and emission limit values from recreational craft engines.
Bilag I, punkt 1, kategori A (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Section 1 A (Directive 94/25/EC)
Punkt 1, del A, affattes således:
Section 1A is replaced by the following text:
""A. OCEANGÅENDE FARTØJER: konstrueret med henblik på længere sejladser, hvor vindstyrken kan overstige 8 på Beaufort-skalaen, og den signifikante bølgehøjde kan komme op på over 4 m, hvorunder disse fartøjer i det store hele skal kunne klare sig selv, når der ses bort fra usædvanlige vejrforhold, som f.eks. orkaner.”
“A. OCEAN: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above, and vessels which are largely self-sufficient under these conditions, but excluding abnormal conditions such as hurricanes.”
Bilag I, punkt 1, kategori D (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Section 1 D (Directive 94/25/EC)
Punkt 1, del D, affattes således:
Section 1D is replaced by the following text:
""D. FARTØJER TIL BESKYTTEDE FARVANDE: konstrueret med henblik på sejlads i kystnære farvande, i mindre bugter, på mindre søer, floder og kanaler, hvor vindstyrken kan komme op på 4, og den signifikante bølgehøjde kan komme op på 0,3 m.
""D. SHELTERED WATERS: Designed for voyages in close coastal waters, small bays, lakes, rivers and canals where conditions up to, and including, wind force 4 and significant maximum wave heights up to, and including, 0.3 m may be experienced.
Fartøjer i hver kategori skal være konstrueret og bygget således, at de kan modstå ovennævnte parametre med hensyn til stabilitet, opdrift og andre relevante væsentlige krav, der er anført i bilag I, og skal have gode manøvreringsegenskaber.”
Crafts in each Category must be designed and constructed to withstand these parameters in respect of stability, buoyancy and other relevant essential requirements listed in Annex I, and to have good handling characteristics.
Bilag I, punkt 2.1 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Section 2.1 (Directive 94/25/EC)
""Alle fartøjer skal være forsynet med et identifikationsnummer omfattende følgende oplysninger:"
“Each craft shall be marked with an identification number including the following information:”
BILAG, DEL A, NR.
ANNEX A, POINT 3
"... ekskl. vægten af brændstof- og vandtanke i fyldt tilstand.”
“....excluding the weight of the fuel and water tanks when full.”
"... ekskl. vægten af
“....excluding the weight of the fuel and water
brændstof- og vandtanke i fyldt tilstand.
tanks when full.”
Bilag 1, punkt 5.2.2 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Section 5.2.2 (Directive 94/25/EC)
"5.2.2 Brændstoftanke
“5.2.2 Fuel tanks
Brændstoftanke, ledninger og slanger skal fastgøres og være adskilt fra eller beskyttet mod enhver større varmekilde.
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Ved valg af tankmateriale og tankenes udførelse skal der tages hensyn til tankvolumenet og brændstoftypen.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be according to their capacity and the type of fuel.
Alle tankrum skal være ventilerede.
All tank spaces shall be ventilated.
Benzin skal opbevares i tanke, der ikke er en del af skroget, og være:
Petrol fuel shall be kept in tanks which do not form part of the hull and are:
adskilt fra motorrummet og fra enhver anden tændkilde
insulated from the engine compartment and from all other source of ignition;
adskilt fra opholdsafdelingen.
separated from living quarters.
Dieselolie kan opbevares i tanke, der er en del af skroget.”
Diesel fuel may be kept in tanks that are integral with the hull.”
Ændring 29, 30 og 31
Amendments 29, 30 and 31
Bilag I, del B, punkt 2 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part B, point 2 (Directive 94/25/EC)
tabel 2 og
Table 2 and
til fritidsfartøjer, der sejler på havet, i kystvande og på floder og kanaler
for engines of recreational craft using the sea, coastal waters and watercourses
skal være konstrueret, bygget og samlet på en sådan måde, at emissionerne ikke overskrider grænseværdierne i nedenstående tabel, når motorerne er korrekt monteret og er i normal brug:
shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from the following table:
Motorer til fritidsfartøjer, der sejler på stillestående indvand (søer), skal være konstrueret, bygget og samlet på en sådan måde, at emissionerne ikke overskrider grænseværdierne i nedenstående tabel, når motorerne er korrekt monteret og er i normal brug:
Propulsion engines for engines of recreational craft using standing inland waters (lakes) shall be designed, constructed and assembled so that, when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from the following table:
Tabel 1 a
Table 1 a
af benzinmotorer, og de i direktiv 97/68/EF (bilag IV) omhandlede referencebrændstoffer skal anvendes ved emissionsprøvning af dieselmotorer
), and for diesel engines as specified in Directive 97/68/EC (Annex IV)
Bilag I, del C, indledning (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part C, introductory part (Directive 94/25/EC)
Fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, personlige fartøjer og udenbordsmotorer skal opfylde følgende væsentlige krav med hensyn til støjemission.
Recreational craft with inboard or stern drive engines, personal watercraft and outboard engines shall comply with the following essential requirements for noise emissions.
Fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, personlige fartøjer og udenbordsmotorer
Recreational craft with inboard or stern drive engines, personal watercraft and outboard engines
samt hækmotorer med integreret udstødning
and stern drive engines with integral exhausts
skal opfylde følgende væsentlige krav med hensyn til støjemission.
shall comply with the following essential requirements for noise emissions.
Bilag I, del C, punkt 1.1, afsnit 1 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part C, point 1.1, introductory part (Directive 94/25/EC)
Fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, personlige fartøjer og udenbords motorer skal være konstrueret, bygget og samlet på en sådan måde, at støjemissionen målt i overensstemmelse med prøvninger som fastlagt i den harmoniserede standard ikke overskrider grænseværdierne i følgende tabel:
Recreational craft with inboard or stern drive engines, personal watercraft and outboard engines shall be designed, constructed and assembled so that noise emissions measured in accordance with tests defined in the harmonised standard shall not exceed the limit values in the following table:
Fritidsfartøjer med indenbords- eller hækmotor, personlige fartøjer og udenbords motorer
Recreational craft with inboard or stern drive engines, personal watercraft and outboard engines
skal være konstrueret, bygget og samlet på en sådan måde, at støjemissionen målt i overensstemmelse med prøvninger som fastlagt i den harmoniserede standard ikke overskrider grænseværdierne i følgende tabel:
shall be designed, constructed and assembled so that noise emissions measured in accordance with tests defined in the harmonised standard shall not exceed the limit values in the following table:
Bilag I, del C, punkt 1.1, afsnit 1, tabel 2 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part C, point 1.1, Table 2 and last 2 paragraphs (Directive 94/25/EC)
i kW
in kW
i dB
in dB
hvor PN = motorens mærkeeffekt i kW ved mærkehastighed, og
Where PN= rated engine power in kW at rated speed and
= maksimalt lydtryksniveau i dB.
= the maximum sound pressure level in dB.
, samt hvor motoren og udstødningssystemet er installeret i overensstemmelse med motorfabrikantens anvisninger.
As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard or stern drive engine configurations shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of <=>1.1 and a power displacement ratio of <=>40, and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.
Bilag I, del C, punkt 1.1 b (nyt) (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part C, point 1.1 b (new) (Directive 94/25/EC)
(g = 9,8 m/s
(g = 9,8 m/s
Bilag I, del C, punkt 2, afsnit 2 (direktiv 94/25/EF)
Annex I, Part C, point 2, subparagraph 2 (Directive 94/25/EC)
For så vidt angår udenbordsmotorer skal ejerens instruktionsbog, som kræves i henhold til bilag I.B.4, indeholde de anvisninger, der er nødvendige for at vedligeholde udenbordsmotoren i en stand, der så vidt muligt sikrer, at de nærmere angivne støjgrænseniveauer overholdes ved normal brug.”
For outboard engines, the Owner's Manual required under Annex I.B.4 shall provide instructions necessary to maintain the outboard engine in a condition, that in so far as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
For så vidt angår udenbordsmotorer
For outboard engines
skal ejerens instruktionsbog, som kræves i henhold til bilag I.B.4, indeholde de anvisninger, der er nødvendige for at vedligeholde udenbordsmotoren
, the Owner's Manual required under Annex I.B.4 shall provide instructions necessary to maintain the outboard
eller hækmotoren
or stern drive