natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De farligste produkter, som børn kan lide at spise, er de konfekture‑ eller halvfabrikataprodukter, der påvirker børnenes helbred negativt, fordi de blandt andet indeholder: —
The most dangerous products consumed with pleasure by children are sweets or semi-prepared products whose composition has negative effects on their health, since these products contain, inter alia : —
farvestoffet Orange Yellow S (E110), der først og fremmest bruges i juice og konfekture, —
‘sunset yellow’ (E110), which is used especially in juices and sweets; —
tartrazin (E102), der menes at fremprovokere vredesanfald hos børn, —
tartrazine (E102), which can provoke fits of rage in children; —
natriumbenzoat, der bruges i kulsyreholdige drikke, og som på lang sigt medfører depression, —
sodium benzoate, which is used in soft drinks, and can provoke depression over time; —
E128 (rødt farvestof), der kan forårsage genetiske mutationer, og som findes i hamburgerkød, —
E128 (pink colouring), which can produce genetic mutations and is found in hamburger meat; —
En mulig løsning er at forbyde aggressive reklamekampagner rettet mod børn.
A solution could be to ban aggressive advertising campaigns aimed at children.
Der bør ikke sendes reklamer for fødevarer, herunder særligt konfektureprodukter, i løbet af børneprogrammer.
Commercials for food products and especially sweets should not be broadcast during children's viewing time.
Det er nødvendigt at udarbejde et direktiv, der forbyder reklamer for fødevarer, der er farlige for børn.
I believe it is necessary to draw up a directive banning the advertising of food products which are harmful to children.
I hvilket omfang agter Kommissionen at udarbejde et sådant forslag og hvornår?
What action will the Commission take to draw up such a proposal, and on the basis of what time-frame?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011541/2011
Question for written answer E-011541/2011
Om: Afskaffelse af støttefond til krigsofre i Grækenland
Subject: Dissolution of the War Victims and Invalids Assistance Fund (TAAThP) in Greece
Den græske regering har til hensigt at afskaffe støttefonden for handicappede og krigsofre, hvilket har givet anledning til dyb bekymring hos den følsomme klasse af handicappede og krigsofre.
The Greek Government intends to dissolve the War Victims and Invalids Assistance Fund (TAAThP), a move which has caused deep concern among war victims and invalids, a vulnerable social group.
Støttefonden blev oprettet i 1949 ved et forfatningsmæssigt mandat med henblik på at beskytte krigsofre med handicap, soldater og krigsofrene, dvs. enker og børn af faldne i krig.
The TAAThP was founded in 1949 by constitutional decree in order to protect war invalids, soldiers and victims of war, namely the widows and orphans of those who had fallen in battle.
Fonden giver finansielle ydelser (årlig økonomisk bistand, begravelsesudgifter osv.) til ovennævnte beskyttede kategorier.
The Fund grants financial benefits (annual financial assistance, funeral expenses, etc.) to the above protected categories.
De berettigede til støtte fra fonden er omkring 2 600 handicappede og 12 000 krigsofre (enker og børn), overlevende fra Første og Anden Verdenskrig, den nationale modstandsbevægelse, Koreakrigen og begivenhederne på Cypern i 1974.
The beneficiaries of TAAThP grants include some 2 600 invalids and 12 000 war victims (widows and orphans), survivors of the WW1 and WW2, as well as of the National Resistance, the Korean War and the events in Cyprus in 1974.
Fonden er økonomisk uafhængig og belaster derfor ikke statsbudgettet.
The TAAThP is financially independent and does not depend on the State budget.
Den største del af fondens formue kommer overvejende fra tilbageholdelser på 2 % af de handicappedes og ofrenes pensioner, mens fonden har til huse i privatejede kontorer og derfor ikke har udgifter til husleje.
Its assets derive largely from a 2 % deduction on the pensions of war invalids and victims and it owns the premises in which it has its offices and does not therefore pay any rent.
Fonden har ikke overflødigt personale ansat, idet der kun er et personale på otte fastansatte mod de 19 arbejdspladser, som organisationen ellers har truffet beslutning om.
The TAAThP is not overstaffed, since it has eight permanent officials compared to nineteen posts provided by its establishment plan, who are paid solely out of its budget.
Til sidst skal der gøres opmærksom på, at Kommissionen allerede har taget initiativer til at beskytte handicappede og krigsofre, som f.eks. Europa-Parlamentets nylige erklæring af den 29. september 2011.
It should be noted, finally, that the Commission has already launched initiatives to protect war invalids and war victims, while Parliament adopted a declaration on civilian invalids of war on 29 September 2011.
Har beskyttelsen af de handicappede og krigsofrene i Grækenland gennem fonden været til diskussion mellem institutionerne i Kommissionen, EU og trojkaen? 2.
Has the protection of the war invalids and victims in Greece by the TAAThP been discussed by its services or the Troika? 2.
Har enten Kommissionen eller trojkaen anmodet om afskaffelse af den ovennævnte fond, som ikke har underskud, men som fra oprettelsen i 1949 har skabt tilstrækkelige aktiver og reserver til ikke at have lånebehov eller brug for tilskud fra staten?
Have either the Commission or the Troika demanded the dissolution of this Fund, which not only does not run a deficit, but since 1949, the year in which it was set up, has acquired sufficient assets and reserves so as not to have to depend on government loans or grants?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011542/2011
Question for written answer E-011542/2011
Om: Græske statistikker
Subject: Greek statistics
Databasen AMECO fra Generaldirektoratet for Økonomiske og Finansielle Anliggender (DG ECFIN) i Kommissionen viser, at Grækenland havde et offentligt underskud svarende til 3,07 % af BNP i 1999, da landets deltagelse i ØMU'en blev afgjort med tiltrædelse to år senere.
The AMECO database of the Commission's Directorate-General for Economic and Financial Affairs (DG ECFIN) shows that Greece had a general government deficit equal to 3.07 % of GDP in 1999, when its participation in the EMU was evaluated, leading to membership two years later.
Overskridelsen af budgettet skyldes ændringen af den regnskabsmæssige registrering af militært udstyr ved den finanspolitiske tælling i 2004 under finansminister George Alogoskoufis.
The overshoot is due to a change in the accounting rule for recording military procurements during the fiscal audit of 2004 carried out by Finance Minister Alogoskoufis.
Derudover beløb Tysklands underskud sig ifølge AMECO til 2,64 % af BNP i 1997.
Furthermore, according to AMECO, in 1997 Germany's budget deficit stood at 2.64 % of GDP.
Imidlertid var der ved beregningen ikke taget højde for gælden i forbindelse med konsolideringen af DDR og de aktiver, som den føderale regering overtog i 1995, og som beløb sig til 116,3 mia. EUR.
However, the calculation did not include the debts associated with German unification and the liabilities assumed by the federal government in 1995 which amounted to EUR 116.3 billion.
Hertil hører det berømte privatiseringsselskab Treuhand, Deutsche Kredit Bank og boligselskaberne i Østtyskland.
These included the notorious Treuhand privatisation company, the Deutsche Kreditbank and East German housing companies.
Kommissionen bedes bekræfte, om oplysningerne er sande og i bekræftende fald, hvorfor Grækenland da bruges som syndebuk med hensyn til sin finanspolitik?
Will the Commission say whether this information is correct and, if so, why Greece is being treated as a scapegoat as far as its finances are concerned?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011543/2011
Question for written answer E-011543/2011
Om: Homoseksualitet i Nigeria
Subject: Homosexuality in Nigeria
Aktivister, progressivt tænkende i Nigeria, men også utallige homoseksuelle mænd og kvinder, er særdeles betænkelige ved den foranstaltning, som de nigerianske regering forsøger at få vedtaget, og som kriminaliserer homoseksualitet.
Activists and progressive spirits in Nigeria, but also countless gay men and lesbians, harbour great reservations about the measure about to be adopted by the Nigerian government criminalising homosexuality.
Ifølge udsagn og holdninger fra disse samfundsgrupper er det højst sandsynligt, at hvis denne lovgivning vedtages af landets regering, vil tilfældene med vold mod de homoseksuelle stige, og loven vil støtte og opfordre til ekstrem adfærd.
According to the testimony and opinions of these social groups, the most likely scenario is that, if the country's leadership adopts the piece of legislation in question, violence against homosexuals will increase and the law will aid and abet extremist behaviour.
Loven, der i øjeblikket er til diskussion, har tiltrukket opmærksomhed fra EU‑medlemsstaterne, hvor af mange allerede har tilbudt asyl til nigerianske homoseksuelle.
The law under discussion has attracted the interest of EU Member States, many of which already offer asylum to Nigerian homosexuals.
Som Associated Press endvidere henviser til, har Det Forenede Kongerige advaret mange afrikanske lande, der krænker de homoseksuelles rettigheder, mod, at det vil indstille al humanitær bistand, hvis de går over grænserne og foretager ekstreme handlinger.
Furthermore, according to the Associated Press, the United Kingdom has threatened African countries that if they violate homosexuals' rights and go too far and engage in extremist behaviour, it will suspend humanitarian assistance.
I Nigeria er homoseksualitet i praksis allerede ulovlig i den barske virelighed i den nordlige del af landet hvor Sharia-loven er gældende, og hvor de homoseksuelle kan risikere at blive stenet til døde.
In Nigeria, homosexuality is in practice already illegal.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011544/2011
Question for written answer E-011544/2011
Om: Diabetesproblematikken i ulandene
Subject: The issue of diabetes in developing countries
Diabetes blev tidligere anset for at være en sygdom, der var karakteristisk for de »rige lande« og ældre mennesker, men den har nu fæstet rod i udviklingslandene.
Formerly considered to be an illness affecting only ‘rich countries’ and elderly people, diabetes has now taken root in developing countries.
Faktisk lever tre ud af fire personer med diabetes i lav- eller mellemindkomstlande.
Indeed, three out of four diabetics currently live in low- or middle-income countries.
Denne epidemiologiske tendens skulle fortsætte i de næste 20 år med de største stigninger i antallet af diabetikere i Afrika, Mellemøsten og Sydøstasien.
This epidemiological trend is likely to continue in the next 20 years, with the steepest rise in the number of diabetics in Africa, the Middle East and South-East Asia.
Hvad er Kommissionens strategi i lyset af denne alarmerende situation?
In view of this alarming state of affairs, what is the Commission’s strategy?
Hvilke konkrete foranstaltninger vil der blive truffet for at følge op på Europa-Parlamentets beslutning om ikkeoverførbare sygdomme og for at opfylde de forpligtelser, der blev indgået på FN's topmøde om ikkeoverførbare sygdomme, der blev afholdt i New York i september 2011?
What specific measures will be taken to follow up on the European Parliament resolution on non‑communicable diseases and to honour the undertakings made at the United Nations Summit on non‑communicable diseases held 19-20 September in New York?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011545/2011
Question for written answer E-011545/2011
Sergio Paolo Frances Silvestris (PPE) og Barbara Matera (PPE)
Sergio Paolo Frances Silvestris (PPE) and Barbara Matera (PPE)
Om: Opløsning af konsortiet til forvaltning af fiskemarkedet i Manfredonia
Subject: Dissolution of consortium managing the fish market in Manfredonia
Kommunalrådet i Manfredonia har vedtaget at opløse konsortiet til forvaltning af fiskemarkedet.
In Manfredonia the town council has approved the dissolution of the consortium which manages the local fish market.
Byens repræsentative forsamling har med sin beslutning bragt 20 arbejdspladser i alvorlig fare.
The council's decision is endangering 20 jobs.
Den 30. september 2011 blev det meddelt, at den nye struktur i Manfredonia måtte lukke på grund af en gæld på ca. en mio. EUR, der bestod af 400 000 EUR i lokaleleje, som skyldtes Kommunen, og 450 000 EUR i manglende betalinger fra visse kendte handlende til kreditinstitutter.
On 30 September 2011 it was announced that the new consortium in Manfredonia was to be closed down because of a debt of around EUR 1 000 000, including EUR 400 000 in rent due to the municipality and EUR 450 000 in debts of some well-known local traders to banks.
Har Kommissionen kendskab til opløsningen af konsortiet til forvaltning af fiskemarkedet i Manfredonia? 2.
whether it is aware of the dissolution of the consortium managing the fish market in Manfredonia; 2.
Findes der EU‑midler, der kunne anvendes til at puste nyt liv i konsortiet, således at alle arbejdspladser kan bevares?
whether any EU funds are available to reinstate the consortium and protect all the jobs at risk?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011547/2011
Question for written answer E-011547/2011
Om: Mulig interessekonflikt hos European Aviation Safety Agency (EASA)
Subject: Potential conflict of interests within the European Aviation Safety Agency (EASA)
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) arbejder på nye regler for flyve‑ og tjenestetidsbegrænsninger for piloter og kabinepersonale.
The European Aviation Safety Agency (EASA) is drafting new regulations on Flight and Duty Time Limitations (FTLs) for pilots and cabin crew.
Arbejdet støttes af en arbejdsgruppe, hvori EASA, EU‑Kommissionen, nationale myndigheder, luftfartsselskaber og fagforeninger indgår.
This work is being supported by a working group including representatives of the EASA, the Commission, national authorities, airlines and trade unions.
En af fagforeningsrepræsentanterne blev for nylig hvervet af EASA og udpeget som ekspert i denne EASA-arbejdsgruppe om flyve‑ og tjenestetidsbegrænsninger.
One of the trade union representatives was recently recruited by the EASA and has now been delegated to the FTL working group as the EASA expert.
Det betyder, at han nu som EASA-ekspert bl.a. skal formulere EASA's officielle svar på de bemærkninger, han som fagforeningsrepræsentant tidligere har indsendt.
The end result is a situation in which he will now draw up the EASA response to the comments which he previously submitted as the trade union representative.
I nylige arbejdsdokumenter, som denne EASA-repræsentant sender rundt i EASA-arbejdsgruppen, fremgår det, at EU's luftfartsselskaber er i fare for at blive belemret med tårnhøje omkostninger, som ikke har nogen sikkerhedsmæssig begrundelse.
Recent working documents which were circulated by this EASA representative in the working group threaten to saddle EU airlines with sky-high costs without any arguments based on safety.
Navnlig flyselskaber, der flyver langdistanceflyvninger, såsom KLM, er i fare for at lande i den umulige situation at skulle flyve endnu længere på grund af forslag, i hvilke man skimter en fagforeningsdagsorden.
In particular, long-haul carriers such as KLM are at risk of being unable to carry on flying on because of these proposals which clearly reflect a trade union agenda.
Er Kommissionen bekendt med denne mulige interessekonflikt hos EASA? —
Is the Commission aware of this potential conflict of interests within the EASA? —
Hvilke initiativer påtænker Kommissionen at iværksætte for at forhindre, at en tidligere fagforeningsrepræsentant beskæftiger sig med området flyve‑ og tjenestetidsbegrænsninger hos EASA?
What action is the Commission planning to take to prevent a former trade union representative from dealing with the FTL dossier at the EASA?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011548/2011
Question for written answer E-011548/2011
Om: Kendt afsender inden for luftfragt
Subject: Known consignor in air cargo transport
I medfør af forordning (EU) nr. 185/2010 skal de europæiske luftfartsselskaber iværksætte foranstaltninger til hindring af terrorangreb.
Under Commission Regulation (EU) No 185/2010, the major European air cargo carriers are obliged to take measures to prevent terrorist acts.
Afskiberne kan enten iværksætte sikkerhedsforanstaltninger i deres virksomhed og dermed opnå status som »kendt afsender«, eller de kan ved hver forsendelse lade alt deres gods scanne, før det kan bringes om bord på et passagerfly.
Consignors can either adopt their own in-company security measures and in this way obtain the status of ‘known consignor’, or they can have each of their cargo consignments fully screened before it is allowed on board a passenger aircraft.
Kravene er allerede trådt i kraft, men indtil den 29. april 2013 er det let for afskiberne at opnå godkendelse af statussen »kendt afsender«.
These requirements are already in force, but up until 29 April 2013 it will be quite simple for carriers to obtain the status of ‘known consignor’.
Efter denne dato skærpes kravene.
After this date, the requirements will be tightened.
Til den tid er der i lande som Belgien og Tyskland færre end henholdsvis ti og 50 afskibere, der har fået den nye status »kendt afsender«.
At present in countries such as Belgium and Germany, fewer than 10 and 50 carriers respectively have obtained the new status of ‘known consignor’.
Er Kommissionen bekendt med det lave antal afskibere, der i lande som Belgien og Tyskland for indeværende har fået den nye status »kendt afsender«.
Is the Commission aware of the low numbers of consignors in countries such as Belgium and Germany that currently possess the new status of ‘known consignor’?
Deler Kommissionen den opfattelse, at det må forventes, at mængden af gods, der kontrolleres af »kendte agenter«, vil stige betragteligt, hvis der fra den 29. april 2013 ikke længere er afskibere i alle medlemsstater, der er blevet godkendt med den nye status »kendt afsender«?
Does the Commission share the view that a spectacular increase in the volume of cargo that is controlled by ‘regulated agents’ may be expected if, on 29 April 2013, consignors in all Member States have not yet obtained the new status of ‘known consignor’?
Hvis den mængde, der pr. 29. april 2013 skal kontrolleres af »kendte agenter«, vokser stærkt og kapaciteten til gennemførelse af kontrollen mangler, hvilke konsekvenser vil det ifølge Kommissionen få for transportørerne af luftfragt?
In the Commission’s view, what will be the consequences for the air cargo operators if from 29 April 2013 there is an enormous increase in the volume of cargo to be controlled by ‘regulated agents’ and there is no longer the capacity to carry out the security checks?
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen i tankerne med hensyn til at hindre, at der fra den 29. april 2013 udbryder kaos i luftfragtsektoren, fordi alt for få afskibere har fået godkendt den nye status »kendt afsender«?
What measures is the Commission planning to prevent chaos from breaking out in the air cargo sector from 29 April 2013 because very few consignors have obtained the new status of ‘known consignor’?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011549/2011
Question for written answer E-011549/2011
Om: Uddybning af Elben
Subject: Deepening of the river Elbe
Ifølge medierne har Kommissionens Generaldirektorat for Miljø i en udtalelse anbefalet en uddybning af Elben.
According to media reports, the Commission's DG Environment has issued an opinion in favour of the proposed deepening of the river Elbe in which it urges the Commission to approve the project.
I udtalelsen anbefaler man Kommissionen, at den ved den forestående afgørelse støtter uddybningen af Elben.
The Commission is required to take an official decision because the project would affect areas protected under European nature conservation law.
Nogle ngo'er udtrykker tvivl om, hvorvidt uddybningen af Elben er i overensstemmelse med EU's miljølovgivning.
Some non-governmental organisations are expressing doubts as to whether the deepening of the Elbe would be consistent with EU environmental law.
Hvornår vil Kommissionen officielt tage stilling til uddybningen af Elben?
When will the Commission adopt an official position?
Har Kommissionen undersøgt, om en uddybning af sejlrenden i Elben er i overensstemmelse med EU's miljølovgivning?
Has the Commission assessed whether a deepening of the shipping channel in the Elbe is consistent with EU environmental law?
Hvis ja, hvad var resultatet af denne undersøgelse?
If so, what were the results of that assessment?
Hvis nej, hvornår vil en sådan undersøgelse finde sted?
If not, when will such an assessment be carried out?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011550/2011
Question for written answer E-011550/2011
Om: Adskillelse mellem netoperatører og banetransportvirksomheder
Subject: Separation of network operators and railway undertakings
I november 2011 stemte Parlamentet for at omarbejde direktivet om markedsåbning af jernbanetransporten (2001/14/EF).
In November 2011 the European Parliament adopted a revised version of the directive on the opening-up of the rail transport market (2001/14/EC).
Mange parlamentsmedlemmer sagde under plenardebatten, at de anså finansiel gennemsigtighed og en klar adskillelse af regnskaberne mellem netoperatører og banetransportvirksomheder for absolut nødvendig.
In the plenary debates many MEPs made it clear that they regarded clear separation of accounts between network operators and railway undertakings as essential.
Navnlig i integrerede holdingstrukturer skal man sørge for, at offentlige penge, som er bevilget til at udbygge jernbanenettet, ikke kan overføres til andre erhvervsaktiviteter, men udelukkende bruges til investeringer i infrastruktur og jernbanenet.
In particular in cases where integrated holding structures have been set up, steps should be taken to ensure that public money intended for network expansion was not used for other economic activities, but only for investment in infrastructure and track.
Mener Kommissionen også, at det er nødvendigt at opnå en klar adskillelse mellem netoperatører og banetransportvirksomheder?
Does the Commission agree that there is s need for a clear separation between network operators and railway undertakings?
Hvis ja, hvilke konkrete skridt er der allerede foretaget for at opnå en sådan adskillelse?
If so, what practical steps has the Commission taken to bring such a separation about?
I hvilke EU‑stater er netoperatører og banetransportvirksomheder ifølge Kommissionens oplysninger samlet i holdingstrukturer?
In which Member States have holding structures which cover both network operators and railway undertakings been set up?
I hvilke EU‑stater er netoperatører og banetransportvirksomheder allerede klart adskilt?
In which Member States is there already a clear separation between network operators and railway undertakings?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011551/2011
Question for written answer E-011551/2011
Om: Håndtering af elektriske apparater i atomkraftværker
Subject: Use of electrical appliances in nuclear power plants
Den undersøgelseskommission, som er nedsat i Sverige i anledning af branden i blok 2 på atomkraftværket Ringhals i foråret 2011, har den 14. november 2011 offentliggjort sine resultater.
On 14 November 2011 the Swedish committee of inquiry set up to investigate the fire in reactor block 2 at the Ringhals nuclear power plant in spring 2011 published its findings.
Det skulle være en glemt støvsuger, som under en belastningstest i reaktorens indre strømkreds førte til en kortslutning i systemet og brød i brand.
A vacuum cleaner left in the building during a pressure test of the reactor's inner electrical system appears to have caused a short circuit and then caught fire.
Hvilke bestemmelser findes der på EU‑plan for håndteringen af elektriske apparater i atomkraftværker?
What rules are there at EU level on the use of electrical appliances in nuclear power plants?