natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordningen bør være så fleksibel, at teknologisk innovation stimuleres, og nye, miljøvenlige opfindelser bør altid være berettiget til statsstøtte.
Schemes must be sufficiently flexible to encourage technological innovation, and new environment-friendly inventions must always be eligible for State aid.
(13 a) Gennemførelse af et bæredygtigt transportsystem forudsætter iværksættelse af en frivillig politik for omlægning fra vejtransport til transport ad jernbane eller indre vandveje eller søtransport.
(13a) Putting a sustainable transport system in place implies the introduction of a proactive modal shift policy, displacing road transport towards rail, sea or inland waterway transport.
med rimelig klarhed
with a reasonable degree of transparency
godtgøre, at disse ordninger blot kompenserer for særlige, udækkede
that such schemes compensate for specific
i princippet fornyes, hvis Kommissionen har godkendt dem.
achieved within or across land transport modes, any such State scheme authorised by the Commission
ophæves ordninger, der er godkendt af Kommissionen, omgående, så snart
internalisation of specific unpaid external and infrastructure costs
har internaliseret de særlige, udækkede eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger
achieved within or across land transport modes, any such State scheme authorised by the Commission
Kommissionen fastlægger de grundlæggende kriterier for en sådan støtteordning for at undgå konkurrenceforvridning på grund af forskellige fortolkninger af disse omkostninger.
In order to prevent distortion owing to differing interpretations of such costs, the Commission should lay down the basic criteria for such schemes.
For passagertransportens vedkommende kan der tages hensyn til dette problem, når transportvirksomheden ansøger om eneret eller finansiel godtgørelse efter Fællesskabets lovgivning,
With regard to passenger transport this issue can be taken into account when transport operators apply for exclusive rights or financial compensation in accordance with Community legislation and in particular, Regulation (EEC)
(14 a) Hvad godstransporten angår, er statsstøtte til drift af kombineret transport tilladt i henhold til traktaten og undtaget fra ethvert krav om forhåndsanmeldelse.
(14a) With regard to the transport of goods, aid for the operation of combined transport should be authorised, in accordance with the Treaty, and exempt from any obligation to give prior notification.
traktatens artikel 87, stk. 3, og
Treaty and
om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93 (nu artikel 88)
laying down detailed rules for the application of Article 93 (new 88) of the Treaty,
Støtte til drift, vedligeholdelse eller etablering af andre former for infrastruktur end
Aid for the management, maintenance or provision of infrastructure other than
terminaler, der skal benyttes i forbindelse med kombineret transport, transport ad indre vandveje og vejtransport og udgør en integrerende del af et eksisterende, åbent transportnet med en enkelt driftsledelse
combined transport, inland waterway and road terminals which forms an integral part of an existing open transport network having a single infrastructure manager
, kan overvåges effektivt af Kommissionen på grundlag af et generelt krav om periodiske oplysninger og behøver ikke noget særligt krav om forhåndsanmeldelse.
can be monitored effectively by the Commission on the basis of a periodic general information requirement rather than a specific pre-notification requirement.
Støtte til drift, vedligeholdelse
Aid for the management, maintenance
eller etablering af andre former for infrastruktur end
or provision of infrastructure other than
brugerspecifik infrastruktur
user-specific infrastructure
kan overvåges effektivt af Kommissionen på grundlag af et generelt krav om periodiske oplysninger og behøver ikke noget særligt krav om forhåndsanmeldelse.
can be monitored effectively by the Commission on the basis of a periodic general information requirement rather than a specific pre-notification requirement.
, kan konkurrencen imidlertid påvirkes i større omfang, og kravet om forhåndsanmeldelse bør derfor ikke fraviges.
, there may be a greater impact on competition and therefore the pre-notification requirement should not be removed.
Hvis der er tale om støtte til drift, vedligeholdelse
However, in the case of aid for management, maintenance,
eller etablering
or provision, where the infrastructure is reserved
, hvor anvendelse af infrastrukturen er reserveret en bestemt virksomhed, og hvis den samlede støtte overstiger et beløb, der fastsættes af Kommissionen
for the use of a specific undertaking, provided that the aid ceiling exceeds an amount defined by the Commission
(19 a) Ved kontrollen med støtteordninger enten på grundlag af forhåndsanmeldelse eller efterfølgende oplysninger bør Kommissionen sikre, at der ikke skabes konkurrenceforvridning mellem transportformerne eller mellem medlemsstaterne og regionerne.
(19a) The Commission should monitor aid, regardless of whether the aid is notified beforehand or documented afterwards, in order to ensure that competition amongst transport modes and amongst Member States and regions is not distorted.
Ved denne kontrol bør Kommissionen være særlig opmærksom på de virkninger, der kan følge af forskellige støttesatser.
When carrying out the relevant checks, the Commission should pay particular attention to the effects of different rates of aid.
indre vandveje.
inland waterway.
transportinfrastruktur: permanente anlæg til befordring eller omladning af passagerer og gods og dertil knyttet sikkerheds- og navigationsudstyr, som er nødvendigt for disse anlægs drift.
transport infrastructure: permanent facilities for the movement or transhipment of passengers and goods and associated safety and navigational assets essential for the management of these facilities,
transportinfrastruktur: permanente anlæg til befordring eller omladning af passagerer og gods og dertil knyttet sikkerheds- og navigationsudstyr, som
transport infrastructure: permanent facilities for the movement or transhipment of passengers and goods and associated safety and navigational assets
også kan være anbragt på selve køretøjet, og som
- including in vehicles -
er nødvendigt for disse anlægs drift.
essential for the management of these facilities;
Denne omladning indbefatter også omladning på forbindelsesstederne mellem land- og søtransportmidler, der i denne forordning anses for at indgå i indlandstransporten.
such transhipment shall also include connections between land and maritime transport which, for the purposes of this Regulation, are to be considered an integral part of inland transport,
en offentlig myndighed eller
public authority or
en privat, offentlig eller halvoffentlig virksomhed, som driver, vedligeholder eller etablerer transportinfrastruktur.
public, private or mixed public/private undertaking managing, maintaining or providing transport infrastructure,
Artikel 2, led 4
Article 2, indent 4
særlige udækkede eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger: omkostninger, der ikke dækkes
specific unpaid external and infrastructure costs: costs not recovered from the user of transport infrastructure through
ved hjælp af særlige afgifter fra infrastrukturens brugere
specific charges
De kan omfatte infrastrukturskader, forurening, støj, trafikophobning, sundhed og ulykker.
They may include infrastructure damage, pollution, noise, congestion, health and accident costs.
særlige udækkede eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger: omkostninger, der ikke dækkes ved hjælp af
specific unpaid external and infrastructure costs: costs not recovered from the user of transport infrastructure through
betalingstakster, der fastsættes på grundlag af den faktiske brug af infrastrukturen
tariffs which vary in proportion to the actual use of the infrastructure
Artikel 3, stk. 1, indledning
Article 3, paragraph 1, introduction
Støtte, der ydes en infrastrukturs driftsledelse til
Aid granted to an infrastructure manager for the
traktaten, hvis støtten sammenholdt med projektets samlede finansieringsbeløb:
Treaty provided that the aid compared to the total financing of the project:
Støtte, der ydes en infrastrukturs driftsledelse til vedligeholdelse
Aid granted to an infrastructure manager for the maintenance
i henhold til en af Kommissionen fastlagt definition,
which must be defined by the Commission,
strider mod den fælles interesse.
contrary to the common interest.
Støttevurdering på grundlag af denne artikel skal tage hensyn til bestemmelserne i Fællesskabets gældende lovgivning for infrastrukturafgifter på det tidspunkt, hvor støtten tildeles.
Assessment under this Article shall take into account the requirements of any Community legislation on infrastructure charging that may be in force at the time of the grant of the aid concerned.
Alle ved lov fastsatte krav om infrastrukturafgifter på grundlag af de omkostninger, der opstår som en direkte følge af driften af transporttjenesten, kan imidlertid berettige til støtte, der er forenelig med traktaten, hvis formålet med støtten er at yde kompensation til en infrastrukturs driftsledelse for de relevante udækkede infrastrukturomkostninger.
In any case, all legislative requirements on infrastructure-charging schemes based on the cost incurred as a direct result of operating the transport service may give rise to aid compatible with the Treaty, if the aim of the aid is to compensate an infrastructure manager for the relevant unpaid infrastructure costs.
det på grundlag af en sammenlignende omkostningsanalyse godtgøres, at støtten er begrænset til kompensation for særlige, udækkede eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger i forhold til benyttelsen af konkurrerende transportinfrastruktur, når de tilsvarende udækkede omkostninger ved brug af den pågældende infrastruktur er trukket fra
it is demonstrated on the basis of a comparative cost analysis that such aid is limited to compensation for specific unpaid external and infrastructure costs for the use of competing transport infrastructure, net of any such unpaid costs for the use of the infrastructure in question,
Denne ordning finder anvendelse frem til datoen for ikrafttrædelsen af fællesskabsforordningen for fastsættelse og evaluering af eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger.
Schemes shall apply until the entry into force of Community legislation on the definition or estimation of any external and infrastructure costs.
Fra denne dato er støtte til transportvirksomheder til anvendelse af infrastruktur for godstransport forenelig med traktaten, hvis
From the entry into force of such legislation, schemes for granting aid to transport undertakings for the purpose of the use of infrastructure for goods transport shall be compatible with the Treaty to the extent that it is demonstrated,
det på grundlag af en sammenlignende omkostningsanalyse godtgøres, at støtten er begrænset til kompensation for særlige, udækkede eksterne omkostninger og infrastrukturomkostninger i forhold til benyttelsen af konkurrerende transportinfrastruktur, når de tilsvarende udækkede omkostninger ved brug af den pågældende infrastruktur er trukket fra
on the basis of a comparative cost analysis that such aid is limited to compensation for specific unpaid external and infrastructure costs for the use of competing transport infrastructure, net of any such unpaid costs for the use of the infrastructure in question,
støtten ikke skaber konkurrenceforvridning
the aid does not give rise to a distortion of competition
mellem transportformer, regioner og medlemsstater
between transport modes, regions and Member States
Ændring 29 + 39
Amendments 29 and 39
Støtte til samordning og forskning
Aid for coordination and research
Medlemsstaterne kan træffe foranstaltninger, som indebærer tildeling af støtte i henhold til traktatens artikel 73 i følgende tilfælde:
Member States may take measures which involve the granting of aid pusuant to Article 73 of the Treaty in the following cases:
med sigte på at styrke samordningen af transport eller fremme bæredygtig mobilitet, f.eks. miljøbestemt statsstøtte til foranstaltninger til begrænsning af støj ved kilden, med det formål at begrænse yderligere omkostninger til støjbeskyttelse i forbindelse med infrastrukturen
for the purposes of enhancing the coordination of transport or promoting sustainable mobility, for example environmental state aid for measures to reduce noise at source, with the aim of further reducing infrastructure noise protection costs;
hvis formålet med støtten er at fremme forskning i og udvikling af transportsystemer samt skabe en mere økonomisk levedygtig teknologi for Fællesskabet i almindelighed med undtagelse af kommerciel udnyttelse af sådanne systemer.
where the purpose of the aid is to promote research and development into transport systems and to make technology more economically viable for the Community in general, to the exclusion of the commercial exploitation of such systems.
Hvis en
Where an
, som modtager støtte efter denne forordning, ikke blot beskæftiger sig med den støttede aktivitet, men også med en anden økonomisk aktivitet, skal de tildelte midler indgå i særskilte regnskaber og forvaltes uden mulighed for overførsel til den anden aktivitet.
receiving any aid granted under this Regulation is not only engaged in the subsidised activity but also in another economic activity, the funds provided shall be kept in separate accounts and shall be managed without any possibility of transfer to such other activity.
infrastrukturs driftsledelse
infrastructure manager
Ændring 31 + 42
Amendments 31 and 42
, når følgende betingelser er opfyldt:
the following conditions are satisfied:
infrastrukturen er en integrerende del af et net med samme driftsledelse som den selv og åben adgang uden forskelsbehandling for enhver person eller virksomhed, der ønsker at benytte den
the infrastructure forms an integral part of a network which has the same manager as the infrastructure concerned and access to which is open on non-discriminatory terms to any person or undertaking wishing to use it,
infrastrukturens kapacitet er ikke blevet helt eller delvist reserveret en eller flere transportvirksomheder
the capacity of the infrastructure is not wholly or partly reserved for the use of one or more transport undertakings.
Jernbaneterminaler og jernbanestationer, der udelukkende tjener jernbaneformål, betragtes som en integrerende del af jernbanenettet.
Unimodal railway terminals and stations are considered to form an integral part of the railway network.
Jernbaneterminaler og jernbanestationer, der udelukkende tjener jernbaneformål, betragtes som en integrerende del af jernbanenettet
Unimodal railway terminals and stations are considered to form an integral part of the railway network
, idet terminalernes og jernbanestationernes driftsledelse ikke nødvendigvis er den samme som nettets driftsledelse
although the manager of the terminals and stations need not be the same as the manager of the network.
Støtte til drift, vedligeholdelse, anlæggelse eller etablering af dele af en indlandstransportinfrastruktur er ikke anmeldelsespligtig i henhold til traktatens artikel 88, stk. 3, hvis den over en periode på 3 år ikke overstiger et beløb på 100.000 EUR.
Aid granted for the management, maintenance, realisation or provision of inland transport infrastructure need not be notified in accordance with Article 88(3) of the Treaty if it does not exceed EUR 100 000 over a three-year period.
Støtte til terminaler for kombineret transport, som tilhører det transeuropæiske net for jernbanegodstransport eller er placeret i forlængelse af dette net, er ikke anmeldelsespligtig i henhold til traktatens artikel 88, stk. 3.
Aid granted for terminals for combined transport which belong to the trans-European Rail Freight Network, or which are located at one of its ends, need not be notified in accordance with Article 88(3) of the Treaty.
Støtteforanstaltninger, der i henhold til artikel 5 i forordning (EØF) nr. 1107/70, således som ændret, er undtaget fra proceduren i traktatens artikel 88, stk. 3, er fortsat undtaget herfra i en periode på
Aid measures, which by virtue of Article 5 of Regulation No 1107/70, as amended, have been exempted from the procedure provided for in Article 88 (3) of the Treaty, shall remain exempted for a period of
efter denne forordnings ikrafttræden.
months after the entry into force of this regulation.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om støtte til samordning af transport ad jernbane, landevej og indre vandveje ( KOM(2000) 5
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the granting of aid for the coordination of transport by rail, road and inland waterway ( COM(2000) 5
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2000) 5
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 5
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 71, 73 og 89 ( C5-0402/2000
having regard to Article 251(2) and Articles 71, 73 and 89 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0402/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål ( A5-0096/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A5-0096/2001
Forslag til Rådets beslutning om indførelse af anden fase af tilskyndelses-, udvekslings-, uddannelses- og samarbejdsprogrammet for aktørerne inden for retsvæsenet (Grotius II, på det generelle og strafferetlige område) ( KOM(2000) 828
Proposal for a Council decision establishing a second phase of the programme of incentives and exchanges, training and cooperation for legal practitioners (Grotius II - General and Criminal) ( COM(2000) 828
(9 a) I rette tid inden udgangen af 2001 bør Kommissionen fremsætte et forslag til en konsolideret ramme omfattende alle de initiativer, som tager sigte på at udvikle et område med frihed, sikkerhed og retfærdighed, enten på grundlag af Afsnit VI i traktaten om Den Europæiske Union eller på grundlag af Afsnit IV i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, med henblik på at forbedre borgerrettighederne og de grundlæggende rettigheder og omfattende finansieringsprogrammer for retligt samarbejde i civilretlige spørgsmål.
(9a) In due time before the end of 2001 the Commission shall present a proposal for a consolidated framework covering all the initiatives that aim at the development of an area of freedom, security and justice, either on the basis of Title VI of the Treaty on European Union or on the basis of Title IV of the Treaty establishing the European Community, with the aim of improving citizens' rights and fundamental rights, and including financing programmes for the area of judicial cooperation in civil matters.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets beslutning om indførelse af anden fase af tilskyndelses-, udvekslings-, uddannelses- og samarbejdsprogrammet for aktørerne inden for retsvæsenet (Grotius II, på det generelle og strafferetlige område) ( KOM(2000) 828
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision establishing a second phase of the programme of incentives and exchanges, training and cooperation for legal practitioners (Grotius II - General and Criminal) ( COM(2000) 828
der henviser til Kommissionens forslag til Rådet ( KOM(2000) 828
having regard to the Commission proposal ( COM(2000) 828
) EFT C 96 E af 27.3.2001, s. 336.
), OJ C 96 E, 27.3.2001, p.
hørt af Rådet, jf. EU-traktatens artikel 39 ( C5-0754/2000
having been consulted by the Council pursuant to Article 39 of the EU Treaty ( C5-0754/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender og udtalelser fra Budgetudvalget og Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked ( A5-0094/2001
having regard to the report of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs and the opinions of the Committee on Budgets and the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0094/2001
Forslag til Rådets beslutning om indførelse af anden fase af tilskyndelses-, udvekslings-, uddannelses- og samarbejdsprogrammet for de retshåndhævende myndigheder i EU's medlemsstater (Oisin II) ( KOM(2000) 828
Proposal for a Council decision establishing a second phase of the programme of incentives, exchanges, training and cooperation for law enforcement authorities (Oisin II) ( COM(2000) 828
Ændringer Ændring 2
Amendments by Parliament Amendment 2
(8 a) I rette tid inden udgangen af 2001 bør Kommissionen fremsætte et forslag til en konsolideret ramme omfattende alle de initiativer, som tager sigte på at udvikle et område med frihed, sikkerhed og retfærdighed, enten på grundlag af Afsnit VI i traktaten om Den Europæiske Union eller på grundlag af Afsnit IV i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, med henblik på at forbedre borgerrettighederne og de grundlæggende rettigheder og omfattende finansieringsprogrammer for retligt samarbejde i civilretlige spørgsmål.
(8a) In due time before the end of 2001 the Commission shall present a proposal for a consolidated framework covering all the initiatives that aim at the development of an area of freedom, security and justice, either on the basis of Title VI of the Treaty on European Union or on the basis of Title IV of the Treaty establishing the European Community, with the aim of improving citizens' rights and fundamental rights, and including financing programmes for the area of judicial cooperation in civil matters.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets beslutning om indførelse af anden fase af tilskyndelses-, udvekslings-, uddannelses- og samarbejdsprogrammet for de retshåndhævende myndigheder i EU's medlemsstater (Oisin II) ( KOM(2000) 828
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision establishing a second phase of the programme of incentives and exchanges, training and cooperation for law enforcement authorities (Oisin II) ( COM(2000) 828
) EFT C 96 E af 27.3.2001, s. 339.
), OJ C 96 E, 27.3.2001, p.
der henviser til EU-Traktatens artikel 34, stk. 2, litra c),
having regard to Article 34(2)(c) of the EU Treaty,
hørt af Rådet, jf. EU-traktatens artikel 39 ( C5-0755/2000
having been consulted by the Council pursuant to Article 39 of the EU Treaty ( C5-0755/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender og udtalelse fra Budgetudvalget ( A5-0094/2001
having regard to the report of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Budgets ( A5-0094/2001
Forslag til Rådets beslutning om indførelse af anden fase af et tilskyndelses-, udvekslings-, uddannelses- og samarbejdsprogram for personer med ansvar for bekæmpelse af menneskehandel og seksuel udnyttelse af børn (Stop II) ( KOM(2000) 828
Proposal for a Council decision establishing a second phase of the programme of incentives, exchanges, training and cooperation for persons responsible for combating trade in human beings and the sexual exploitation of children (Stop II)( COM(2000) 828
Ændringer Ændring 3
Amendments by Parliament Amendment 3