natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Funktionsmåde for nedklappelige lygter:
Method of operation of concealable lamps:
Eventuelle særlige forskrifter for montering og kabelføring:
Any specific mounting and wiring provisions:
Nærlyslygter: grundindstilling som fastsat i punkt 6.2.6.1. i de dokumenter, der henvises til i bilag II, punkt 1, i direktiv 76/756/EØF
Dipped beam lamps: normal orientation as per paragraph 6.2.6.1 of the documents referred to in Annex II to Directive 76/756/EEC, item 1
Værdi for oprindelig indstilling:
Value of initial adjustment:
Placering af indikationen af denne værdi:
Location of indication:
) af forlygteniveauindstillingsanordning og dennes art (f.eks. automatisk, trinvis manuel indstilling, trinløs manuel indstilling):
) and type of headlamp levelling device (e.g. automatic, stepwise manually adjustable, continuously manually adjustable):
gælder kun for køretøjer med forlygteniveauindstillingsanordning
Applicable only for vehicles with headlamp levelling device
Lastafhængige indstillingsmærker:
Marks assigned for loading conditions:
Kort beskrivelse af eventuelle andre elektriske/elektroniske komponenter end lamper: .........
A brief description of electrical/electronic components other than lamps (if any): .........
FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ OG PÅHÆNGSKØRETØJET
CONNECTIONS BETWEEN TOWING VEHICLES AND TRAILERS AND SEMI-TRAILERS
Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres:
Class and type of the coupling device(s) fitted or to be fitted:
Den monterede tilkoblingsanordnings D-, U-, S- og V-værdi eller mindstekrav til D-, U-, S- og V-værdier for den tilkoblingsanordning, der skal monteres: ...... daN
Characteristics D, U, S and V of the coupling device(s) fitted or minimal characteristics D, U, S and V of the coupling device(s) to be fitted: ...... daN
Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen:
Instructions for attachment of the coupling type to the vehicle and photographs or drawings of the fixing points at the vehicle as stated by the manufacturer; additional information, if the use of the coupling type is restricted to certain variants or versions of the vehicle type:
Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæbning:
Information of the fitting of special towing brackets or mounting plates:
Apparatets anbringelsessted, monteringsmåde, placering og orientering med målangivelser:
Location, method of affixing, placement and orientation of the device(s), with dimensions:
Antal apparater:
Number of device(s):
Nominel spænding eller tryk:
Rated voltage or pressure:
Tegning af monteringsanordning:
Drawing of the mounting device:
Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til indretning og udformning af det betjeningsorgan eller den enhed, som beskyttelsesanordningen virker på:
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts:
Tegninger af beskyttelsesanordningen og dens montering i køretøjet:
Drawings of the protective device and of its mounting on the vehicle:
Teknisk beskrivelse af anordningen:
A technical description of the device:
Enkeltheder vedrørende de benyttede låsekombinationer:
Details of the lock combinations used:
EF-typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger:
EC type-approval number, if available:
For endnu ikke godkendte startspærreanordninger
For immobilisers not yet approved
Detaljeret teknisk beskrivelse af køretøjets startspærreanordning og foranstaltninger mod utilsigtet aktivering:
A detailed technical description of the vehicle immobiliser and of the measures taken against inadvertent activation:
System(er), som startspærreanordningen virker på:
The system(s) on which the vehicle immobiliser acts:
Antal eventuelle virksomme udskiftelige koder:
Number of effective interchangeable codes, if applicable:
Eventuel tyverialarm
Alarm system (if any)
For endnu ikke godkendte tyverialarmer
For alarm systems not yet approved
Detaljeret beskrivelse af den anvendte tyverialarm og af de dele af køretøjet, der er forbundet med den monterede tyverialarm:
A detailed description of the alarm system and of the vehicle parts related to the alarm system installed:
Fortegnelse over tyverialarmens hovedkomponenter:
A list of the main components comprising the alarm system:
Tegning eller fotografi af chassis/karrosseridel, der viser slæbeanordningens(-ernes) placering, konstruktion og montering:
Drawing or photograph of the chassis/area of the vehicle body showing the position, construction and mounting of the towing device(s):
Nærmere oplysninger om eventuelle ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at påvirke brændstofforbruget (hvis disse ikke er omfattet af andre rubrikker):
Details of any non-engine related devices designed to influence fuel consumption (if not covered by other items):
Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at nedsætte støjniveauet (hvis disse ikke er omfattet af en anden rubrik):
Details of any non-engine related devices designed to reduce noise (if not covered by other items):
Hastighedsbegrænsende anordninger (direktiv 92/24/EØF)
Speed limiters (Directive 92/24/EEC)
Den hastighed eller det hastighedsinterval, som anordningen kan indstilles til: ...... km/h
Speed or range of speeds at which the speed limitation may be set: ...... km/h
SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER'S SEAT
Køretøjsklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B):
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
EF-typegodkendelsenummer for karrosseridele, som er godkendt som separat teknisk enhed:
EC type-approval number of bodywork approved as a separate technical unit: ..........
Chassistyper, på hvilke de EF-typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj):
Chassis types where the EC type-approved bodywork can be installed (manufacturer(s), and types of incomplete vehicle):
Areal til passagerer (m²)
Area for passengers (m²)
Øverste dæk (S
Upper deck (S
Nederste dæk (S
Lower deck (S
Til stående passagerer (S
For standing passengers (S
Antal passagerer (siddende og stående)
Number of passengers (seated and standing)
Øverste dæk (N
Upper deck (N
Underste dæk (N
Lower deck (N
Antal siddepladser for passagerer
Number of passengers seated
Øverste dæk (A
Upper deck (A
Underste dæk (A
Lower deck (A
Antal udstigningsdøre:
Number of service doors:
Antal nødudgange (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrapper, halve trapper):
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase):
Øverste dæk (
Upper deck (
Underste dæk (
Lower deck (
Rumfang af bagagerum (m³):
Volume of luggage compartments (m³):
Tagareal til transport af bagage (m²):
Area of luggage transportation on the roof (m²):
Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller gulvsænkningssystem):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Overbygningens styrke
Strength of superstructure
Eventuelt EF-typegodkendelsesnummer:
EC type-approval number, if available:
For endnu ikke godkendt overbygning
For superstructures not yet approved
Detaljeret beskrivelse af køretøjets overbygning, herunder mål, indretning og anvendte materialer samt fastgøring til en eventuel chassisramme:
Detailed description of the superstructure of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame:
Tegninger af køretøjet og de dele af dets indvendige indretning, som har indflydelse på overbygningens styrke eller på det tilbageværende rum:
Drawings of the vehicle and those parts of its interior arrangement which have an influence on the strength of the superstructure or on the residual space:
Beliggenhed af tyngdepunktet af køretøjet, når dette er i køreklar stand, angivet i længde-, tvær- og lodret retning:
Position of centre of gravity of the vehicle in running order in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Maksimal afstand mellem midtlinjerne af de yderste passagerpladser: ..
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats:
Punkter i direktiv [..../.../EF], som skal udføres og demonstreres for denne tekniske enhed: ..
Points of the Directive […./…/EC] to be accomplished and demonstrated for this technical unit:
SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER BESTEMT TIL TRANSPORT AF FARLIGT GODS (direktiv 98/91/EF)
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES INTENDED FOR THE TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS (Directive 98/91/EC)
Elektrisk udstyr i henhold til direktiv 94/55/EF
Electrical equipment according to Directive 94/55/EC
Beskyttelse mod overophedning af ledninger:
Protection against overheating of conductors:
Afbryderens art:
Type of circuit breaker:
Batterihovedkontaktens art og virkemåde:
Type and operation of battery master switch:
Beskrivelse og placering af sikkerhedsbarriere for fartskriver:
Description and location of safety barrier for tachograph:
Beskrivelse af permanent strømførende installationer.
Description of permanently energised installations.
Angiv den fulgte EN-standard:
Indicate the EN standard applied:
Konstruktion og beskyttelse af elektriske installationer bag førerkabinen:
Construction and protection of electrical installation situated to the rear of the driver's compartment:
Forebyggelse af brandfare
Prevention of fire risks
Art af ikke letantændeligt materiale i førerkabinen:
Type of not readily flammable material in the driver's compartment:
Art af eventuel varmeskærm bag førerkabinen:
Type of heat shield behind the driver's compartment (if applicable):
Motorens placering og varmeafskærmning:
Position and heat protection of engine:
Udstødningssystemets placering og varmeafskærmning:
Position and heat protection of the exhaust system:
Type og konstruktion af retarderens varmeafskærmning:
Type and design of the endurance braking systems heat protection:
Type, konstruktion og placering af forbrændingsvarmeanlæg:
Type, design and position of combustion heaters:
Eventuelle særlige krav til karrosseriet i henhold til direktiv 94/55/EF
Special requirements for bodywork, if any, according to Directive 94/55/EC
Beskrivelse af foranstaltninger til opfyldelse af kravene for EX/II- og EX/III- køretøjer:
Description of measures to comply with the requirements for Type EX/II and Type EX/III vehicles:
For EX/III-køretøjer, bestandighed mod udefra kommende varme:
In the case of Type EX/III vehicles, resistance against heat from the outside:
For seler af "S"-typen angives hvilke(n) type(r).
In the case of "S" type belts, specify the nature of the type(s).
) Køretøjerne kan være drevet af både benzin og gasformigt brændstof, men hvis benzinsystemet kun er monteret som nødhjælp ved start, og hvis benzintanken højst kan rumme 15 liter, vil sådanne køretøjer for så vidt angår prøvningen blive anset for køretøjer, der udelukkende kører på gasholdige brændstoffer.
) Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
) Kun for så vidt angår definitionen af terrængående (off-road) køretøjer.
) Only for the purpose of definition of off-road vehicles.
) Angivet på en sådan måde, at det faktiske værdi for hver af køretøjets tekniske konfigurationer klart fremgår.
) Set out in such a way as to make the actual value clear for each technical configuration of the vehicle type.
) Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er gældende).
) Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
) Angiv tolerance.
) Specify the tolerance.
) For køretøjsdele, der er typegodkendt, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til godkendelsen.
) If a part has been type-approved, that part need not be described if reference is made to such approval.
Ligeledes er beskrivelse ikke nødvendig for køretøjsdele, hvis konstruktion klart fremgår af de vedlagte diagrammer eller tegninger.
Similarly, a part need not be described if its construction is clearly apparent from the attached diagrams or drawings.
Ved hver rubrik, hvor der skal vedlægges fotografier eller tegninger, angives numrene på de relevante bilag.
For each item for which drawings or photographs must be attached, give numbers of the corresponding attached documents.
) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med "?" (f.eks. ABC??123??).
) If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol "?" (e.g. ABC??123??).
) Angivelse i henhold til definitionerne i bilag II, del A.
) Classified according to the definitions listed in Annex II, Section A.
) Om muligt betegnelse i henhold til Euronorm; alternativt oplyses:
) If possible, designation according to Euronorm, otherwise give:
beskrivelse af materialet
description of the material,
) Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for begge udførelser masse og dimensioner.
) Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.4.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.4.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.19.2.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.19.2.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.20.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.20.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.5.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.5.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.1. og for køretøjer i andre klasser end M
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.1 and for vehicles other than those of category M
: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.1.
: Directive 97/27/EC, Annex I, Section 2.4.1.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.2. og for køretøjer i andre klasser end M
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.2 and for vehicles other than those of category M
: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.2.
: Directive 97/27/EC, Annex I, Section 2.4.2.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.3. og for køretøjer i andre klasser end M
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.3 and for vehicles other than those of category M
: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.3.
: Directive 97/27/EC, Annex I, Section 2.4.3.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.6.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.6.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.7.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.7.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.10.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.10.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.11.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.11.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.9.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.9.
) ISO-standard 612 – 1978, term nr. 6.18.1.
) ISO Standard 612 - 1978, term No 6.18.1.
) Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416 – 1992), brændstofbeholderen fyldes til 90% af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100% af det opgivne volumen.
) The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
) "Koblingsoverhæng" er den vandrette afstand mellem koblingen for kærrer og bagakslens(-akslernes) midterlinje.
) "Coupling overhang" is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).
) For ikke-konventionelle motorer og systemer skal fabrikanten give nærmere oplysninger svarende til dem, der er nævnt her.
) In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
) Denne værdi skal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter.
) This figure must be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
) Denne værdi skal beregnes med π = 3,1416 og afrundes til nærmeste hele cm³.
) This value must be calculated (π = 3,1416) and rounded off to the nearest cm³.
) Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1269/EØF.
) Determined in accordance with the requirements of Directive 80/1269/EEC.
) Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF.
) Determined in accordance with the requirements of Directive 80/1268/EEC.
) De foreskrevne oplysninger skal gives for hver påtænkt variant.
) The specified particulars are to be given for any proposed variants.
) En tolerance på 5% tillades.
) A 5 % tolerance is permitted.
) "R-punktet" eller sædets referencepunkt er et punkt, der er fastlagt af fabrikanten for hver siddeplads ved hjælp af det tredimensionale referencesystem som foreskrevet i bilag III til direktiv 77/649/EØF.
) "R-point" or "seating reference point" means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system as specified in Annex III to Directive 77/649/EEC.
) For påhængsvogne og sættevogne - og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn eller sættevogn - hvor koblingsanordningen belastes med en betydelig kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.
) For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
) Ved "frembygget førerhus" forstås en konfiguration, i hvilken over halvdelen af motorens længde er placeret bag det mest fremskudte punkt af forrudens underkant, og hvor ratnavet er placeret i den forreste fjerdedel af køretøjets længde.
) "Forward control" means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
DEFINITION AF KØRETØJSKLASSER OG KØRETØJSTYPER
DEFINITION OF VEHICLE CATEGORIES AND VEHICLE TYPES
DEFINITION AF KØRETØJSKLASSER
DEFINITION OF VEHICLE CATEGORY
Køretøjsklasserne fremgår af følgende klasseinddeling:
Vehicle categories are defined according to the following classification:
(Hvor der henvises til "totalmasse" i de følgende definitioner, er det i betydningen "teknisk tilladt totalmasse", som angivet under punkt 2.8. i bilag I).
(Where reference is made to "maximum mass" in the following definitions, this means "technically permissible maximum laden mass" as specified in item 2.8 of Annex I.)
Klasse M:
Category M:
Motorkøretøjer til personbefordring med mindst fire hjul.
Motor vehicles with at least four wheels designed and constructed for the carriage of passengers.
Klasse M
Category M
Køretøjer til personbefordring med højst 8 siddepladser foruden førerens plads.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers and comprising no more than eight seats in addition to the driver's seat.
Køretøjer til personbefordring med over 8 siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på indtil 5 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
Køretøjer til personbefordring med over 8 siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på over 5 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse M er defineret afsnit C i dette bilags punkt 1 (køretøjer M
The types of bodywork and codifications pertinent to the vehicles of category M are defined in Part C of this Annex paragraph 1 (vehicles of category M
) og punkt 2 (køretøjer M
) and paragraph 2 (vehicles of categories M
) og anvendes som anført deri.
) to be used for the purpose specified in that Part.
Klasse N:
Category N:
Motorkøretøjer til godsbefordring med mindst fire hjul.
Motor vehicles with at least four wheels designed and constructed for the carriage of goods.
Klasse N
Category N
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på indtil 3 500 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3.5 tonnes.
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 12 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3.5 tonnes but not exceeding 12 tonnes.
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 12 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
For et trækkende køretøj, der er konstrueret til tilkobling af sættevogn eller kærre, beregnes den masse, der lægges til grund for klassificeringen, som summen af det trækkende køretøjs masse i køreklar stand, den masse, der svarer til den maksimale statiske lodrette belastning, sættevognen eller kærren overfører til det trækkende køretøj, og i givet fald den største masse af det trækkende køretøjs egen last.
In the case of a towing vehicle designed to be coupled to a semi-trailer or centre-axle trailer, the mass to be considered for classifying the vehicle is the mass of the tractor vehicle in running order, increased by the mass corresponding to the maximum static vertical load transferred to the tractor vehicle by the semi-trailer or centre-axle trailer and, where applicable, by the maximum mass of the tractor vehicles own load.
De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse N er defineret i afsnit C, punkt 3 i dette bilag og anvendes som anført deri.
The types of bodywork and codifications pertinent to the vehicles of category N are defined in Part C of this Annex paragraph 3 to be used for the purpose specified in that Part.
Klasse O:
Category O:
Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 10 000 kg.
Trailers with a maximum mass exceeding 10 tonnes.
For køretøjer, som er bestemt til at trække sættevogn eller kærre, skal som den totalmasse, der lægges til grund for klassificeringen, regnes massen af det trækkende køretøj i køreklar stand, tillagt en masse svarende til den maksimale statiske lodrette belastning, der overføres til det trækkende køretøj af sættevognen eller kærren samt, hvor det er relevant, den maksimale masse af det trækkende køretøjs egen last.
In the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, the maximum mass to be considered for classifying the trailer corresponds to the static vertical load transmitted to the ground by the axle or axles of the semi-trailer or centre-axle trailer when coupled to the towing vehicle and carrying its maximum load.
De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse O er defineret i dette bilags afsnit C, punkt 4 og anvendes som anført deri.
The types of bodywork and codifications pertinent to the vehicles of category O are defined in Part C of this Annex paragraph 4 to be used for the purpose specified in that Part.