natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I systemer uden isokinetiske sonder anbefales, at røret i en afstand af mindst seks rørdiametre opstrøms for og tre rørdiametre nedstrøms for prøvetagningssonden er lige.
For systems without isokinetic probes, it is recommended to have a straight pipe of six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.
SP: Prøvetagningssonde (figur 6 til 12)
SP sampling probe (Figures 6 to 12)
Sondens indvendige diameter skal være mindst 4 mm.
The minimum inside diameter shall be 4 mm.
Forholdet mellem diameteren af udstødningsrør og sonde skal være mindst fire.
The minimum diameter ratio between exhaust pipe and probe shall be four.
Sonden skal være et åbent, opadvendt rør beliggende i udstødningsrørets midtlinje, eller en flerhullet sonde som beskrevet under SP1 i punkt 1.1.1.
The probe shall be an open tube facing upstream on the exhaust pipe centre-line, or a multiple hole probe as described under SP1 in section 1.1.1.
ISP: Isokinetisk prøvetagningssonde (figur 4 og 5)
ISP isokinetic sampling probe (Figures 4 and 5)
Den isokinetiske prøvetagningssonde skal være placeret vendt mod strømmen og i udstødningsrørets midtlinje, hvor kravene til strømningsforholdene i afsnit EP er opfyldt, og skal være udformet således, at den giver en proportional prøve af den ufortyndede udstødningsgas.
The isokinetic sampling probe must be installed facing upstream on the exhaust pipe centre-line where the flow conditions in section EP are met, and designed to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Dens indvendige diameter skal være mindst 12 mm.
The minimum inside diameter shall be 12 mm.
For at isokinetisk opdeling af udstødningsgassen kan finde sted, kræves et reguleringssystem til opretholdelse af et differenstryk på nul mellem EP og ISP.
A control system is necessary for isokinetic exhaust splitting by maintaining a differential pressure of zero between EP and ISP.
Under disse omstændigheder er gashastigheden i EP og ISP ens, og massestrømmen gennem ISP er en fast brøkdel af udstødningsgasstrømmen.
Under these conditions exhaust gas velocities in EP and ISP are identical and the mass flow through ISP is a constant fraction of the exhaust gas flow.
ISP tilsluttes en differenstryktransducer.
The ISP has to be connected to a differential pressure transducer.
Fastholdelse af differenstrykket mellem EP og ISP på nul sker gennem styring af blæserhastigheden eller ved hjælp af en strømningsregulator.
The control to provide a differential pressure of zero between EP and ISP is done with blower speed or flow controller.
FD1 og FD2: Strømdelere (figur 9)
FD1, FD2 flow divider (Figure 9)
I udstødningsrøret (EP) og i overføringsrøret (TT) er indsat et sæt venturier eller blænder, som afgiver en proportional prøve af den ufortyndede udstødningsgas.
A set of venturis or orifices is installed in the exhaust pipe EP and in the transfer tube TT, respectively, to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Til proportional deling kræves et reguleringssystem bestående af to trykreguleringsventiler PCV1 og PCV2 til regulering af trykket i udstødningsrøret EP og fortyndingstunnelen DT.
A control system consisting of two pressure control valves PCV1 and PCV2 is necessary for proportional splitting by controlling the pressures in EP and DT.
FD3: Strømdeler (figur 10)
FD3 flow divider (Figure 10)
I udstødningsrøret EP er monteret et sæt rør (en flerrørsenhed), der afgiver en proportional prøve af den ufortyndede udstødningsgas.
A set of tubes (multiple tube unit) is installed in the exhaust pipe EP to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Det ene af rørene fører udstødningsgas til fortyndingstunnelen DT, mens de øvrige rør fører udstødningsgassen til et dæmpekammer DC.
One of the tubes feeds exhaust gas to the dilution tunnel DT, whereas the other tubes exit exhaust gas to a damping chamber DC.
Rørene skal have ens dimensioner (samme diameter, længde og bøjningsradius), således at delingsforholdet for udstødningsgassen alene afhænger af det samlede antal rør.
The tubes must have the same dimensions (same diameter, length, bend radius), so that the exhaust split depends on the total number of tubes.
Til proportional deling kræves et reguleringssystem, der opretholder et differenstryk på nul mellem flerrørsenhedens udmunding i dæmpekammeret DC og afgangen fra overføringsrøret TT.
A control system is necessary for proportional splitting by maintaining a differential pressure of zero between the exit of the multiple tube unit into DC and the exit of TT.
Under disse omstændigheder er udstødningsgassens hastighed i udstødningsrøret EP og strømdeleren FD3 proportionale, og gennem overføringsrøret TT strømmer en konstant brøkdel af udstødningsgasstrømmen.
Under these conditions, exhaust gas velocities in EP and FD3 are proportional, and the flow TT is a constant fraction of the exhaust gas flow.
De to punkter skal være forbundet med en differenstryktransducer DPT.
The two points have to be connected to a differential pressure transducer DPT.
Reguleringen af differenstrykket på nul sker ved hjælp af strømningsregulatoren FC1.
The control to provide a differential pressure of zero is done with the flow controller FC1.
EGA: Udstødningsgasanalysator (figur 6 til 10)
EGA exhaust gas analyser (Figures 6 to 10)
- eller NOx-analysatorer (ved kulstofbalancemetoden kun CO
or NOx analysers may be used (with carbon balance method CO
Analysatorerne skal kalibreres på samme måde som dem, der benyttes til bestemmelse af forurenende luftarter.
The analysers shall be calibrated like the analysers for the measurement of the gaseous emissions.
Til bestemmelse af koncentrationsforskelle kan anvendes en eller flere analysatorer.
One or several analysers may be used to determine the concentration differences.
Målesystemet skal kunne bestemme G
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of G
med en præcision på ± 4%.
is within ± 4%.
TT: Overføringsrør (figur 4 til 12)
TT transfer tube (Figures 4 to 12)
For partikelprøveoverføringsrøret gælder:
The particulate sample transfer tube shall be:
Røret skal være så kort som muligt og højst 5 m langt
as short as possible, but not more than 5 m in length,
Rørets diameter skal være mindst lig sondediameteren, men højst 25 mm
equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter,
Rørets munding skal vende nedstrøms og være placeret i fortyndingstunnelens midtlinje.
exiting on the centre-line of the dilution tunnel and pointing down-stream.
Er rørets længde 1 meter eller derunder, skal det isoleres med brug af materiale med en varmeledningsevne på højst 0,05 W/(m · K) med en radial isoleringstykkelse svarende til sondens diameter.
If the tube is 1 metre or less in length, it is to be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/(m · K) with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Er røret længere end 1 meter, skal det være isoleret og opvarmet til en vægtemperatur på mindst 523 K (250°C).
If the tube is longer than 1 metre, it must be insulated and heated to a minimum wall temperature of 523 K (250°C).
Alternativt kan den nødvendige vægtemperatur af røret bestemmes ved sædvanlige varmeoverføringsberegninger.
Alternatively, the transfer tube wall temperatures required may be determined through standard heat transfer calculations.
DPT: Differenstryktransducer (figur 4, 5 og 10)
DPT differential pressure transducer (Figures 4, 5 and 10)
Differenstryktransduceren skal have et område på højst ± 500 Pa.
The differential pressure transducer shall have a range of ± 500 Pa or less.
FC1: Strømningsregulator (figur 4, 5 og 10)
FC1 flow controller (Figures 4, 5 and 10)
I isokinetiske systemer (figur 4 og 5) kræves en strømningsregulator til opretholdelse af et differenstryk på nul mellem EP og ISP.
For the isokinetic systems (Figures 4 and 5) a flow controller is necessary to maintain a differential pressure of zero between EP and ISP.
Reguleringen kan finde sted på følgende måder:
The adjustment can be done by:
ved at styre hastighed eller gennemstrømning i sugepumpen (SB) og fastholde hastigheden af trykpumpen (PB) i hver prøvningssekvens (figur 4)
controlling the speed or flow of the suction blower (SB) and keeping the speed of the pressure blower (PB) constant during each mode (Figure 4);
ved at indstille sugepumpen (SB) på en konstant massestrøm af fortyndet udstødningsgas og styre pumpehastigheden af trykpumpen (PB) og dermed udstødningsprøvegasstrømmen i et område ved enden af overføringsrøret (TT) (figur 5).
adjusting the suction blower (SB) to a constant mass flow of the diluted exhaust and controlling the flow of the pressure blower PB, and therefore the exhaust sample flow in a region at the end of the transfer tube (TT) (Figure 5).
For trykregulerede systemer må restfejlen i reguleringssløjfen ikke være over ± 3 Pa.
In the case of a pressure controlled system the remaining error in the control loop must not exceed ± 3 Pa.
Tryksvingningerne i fortyndingstunnelen må i gennemsnit ikke overstige ± 250 Pa.
The pressure oscillations in the dilution tunnel must not exceed ± 250 Pa on average.
For at opnå proportional opdeling af udstødningsgassen i flerrørssystemer (figur 10) kræves en strømningsregulator, der holder et differenstryk på nul mellem udgangen af flerrørsenheden og afgangen fra overføringsrøret (TT).
For a multi-tube system (Figure 10) a flow controller is necessary for proportional exhaust splitting to maintain a differential pressure of zero between the outlet of the multi-tube unit and the exit of TT.
Reguleringen kan ske ved styring af luftindblæsningen i fortyndingstunnelen (DT) ved afgangen fra TT.
The adjustment can be done by controlling the injection air flow rate into DT at the exit of TT.
PCV1, PCV2: Trykreguleringsventiler (figur 9)
PCV1, PCV2 pressure control valve (Figure 9)
Til proportional strømdeling i systemer med dobbelt venturi/blænde kræves to trykreguleringsventiler, der regulerer modtrykket i udstødningsrøret (EP) og trykket i fortyndingstunnelen (DT).
Two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the backpressure of EP and the pressure in DT.
Ventilerne skal være placeret nedstrøms for prøvetagningssonden SP i udstødningsrøret (EP) og mellem trykpumpen (PB) og fortyndingstunnelen (DT).
The valves shall be located downstream of SP in EP and between PB and DT.
DC: Dæmpekammer (figur 10)
DC damping chamber (Figure 10)
Ved afgangen fra flerrørsenheden skal forefindes et dæmpekammer til minimering af tryksvingningerne i udstødningsrøret (EP).
A damping chamber shall be installed at the exit of the multiple tube unit to minimize the pressure oscillations in the exhaust pipe EP.
VN: Venturi (figur 8)
VN venturi (Figure 8)
Fortyndingstunnelen er forsynet med en venturi, der skaber undertryk omkring afgangen fra overføringsrøret TT.
A venturi is installed in the dilution tunnel DT to create a negative pressure in the region of the exit of the transfer tube TT.
Størrelsen af gasstrømmen gennem TT bestemmes af impulsudvekslingen i venturiområdet og er som hovedregel proportional med strømningshastigheden i trykpumpen PB, hvorved der fås et konstant fortyndingsforhold.
The gas flow rate through TT is determined by the momentum exchange at the venturi zone, and is basically proportional to the flow rate of the pressure blower PB leading to a constant dilution ratio.
Da impulsudvekslingen påvirkes af temperaturen ved afgangen fra overføringsrøret TT og af trykforskellen mellem udstødningsrøret EP og fortyndingstunnelen DT, er det faktiske fortyndingsforhold en smule lavere ved lav end ved høj belastning.
Since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of TT and the pressure difference between EP and DT, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.
FC2: Strømningsregulator (figur 6, 7, 11 og 12; valgfri)
FC2 flow controller (Figures 6, 7, 11 and 12; optional)
Til regulering af gennemstrømningen i trykpumpen PB og/eller sugepumpen SB kan anvendes en strømningsregulator.
A flow controller may be used to control the flow of the pressure blower PB and/or the suction blower SB.
Den kan tilsluttes signalet udstødningsgas- eller brændstofstrøm og/ eller differenssignalet for CO
It may be connected to the exhaust flow or fuel flow signal and/or to the CO
Anvendes en tryksat luftforsyning (figur 11), kontrollerer strømningsregulatoren FC2 luftstrømmen direkte.
When using a pressurized air supply (Figure 11) FC2 directly controls the air flow.
FM1: Flowmeter (figur 6, 7, 11 og 12)
FM1 flow measurement device (Figures 6, 7, 11 and 12)
Gasmåler eller andet flowmeter til måling af fortyndingsluftstrømmen.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the dilution air flow.
FM1 er ikke obligatorisk, hvis trykpumpen PB er kalibreret til måling af strømningen.
FM1 is optional if PB is calibrated to measure the flow.
FM2: Flowmeter (figur 12)
FM2 flow measurement device (Figure 12)
Gasmåler eller andet flowmeter til måling af strømmen af fortyndet udstødningsgas.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the diluted exhaust gas flow.
FM2 er ikke obligatorisk, hvis sugepumpen SB er kalibreret til måling af gennemstrømningen.
FM2 is optional if the suction blower SB is calibrated to measure the flow.
PB: Trykpumpe (figur 4, 5, 6, 7, 8, 9 og 12)
PB pressure blower (Figures 4, 5, 6, 7, 8, 9 and 12)
Til regulering af fortyndingsluftens strømningshastighed kan PB tilsluttes strømningsregulatorerne FC1 eller FC2.
To control the dilution air flow rate, PB may be connected to the flow controllers FC1 or FC2.
En trykpumpe PB kræves ikke, hvis der anvendes et drosselspjæld.
PB is not required when using a butterfly valve.
Er PB kalibreret, kan den anvendes til måling af strømmen af fortyndingsluft.
PB may be used to measure the dilution air flow, if calibrated.
SB: Sugepumpe (figur 4, 5, 6, 9, 10 og 12)
SB suction blower (Figures 4, 5, 6, 9, 10 and 12)
Kun til systemer med delstrømsprøveudtagning.
For fractional sampling systems only.
Er SB kalibreret, kan den anvendes til måling af strømmen af fortyndet udstødningsgas.
SB may be used to measure the dilute exhaust gas flow, if calibrated.
DAF: Fortyndingsluftfilter (figur 4 til 12)
DAF dilution air filter (Figures 4 to 12)
Det anbefales, at fortyndingsluften filtreres og skrubbes med trækul for at fjerne baggrundsindholdet af kulbrinter.
It is recommended that the dilution air be filtered and charcoal scrubbed to eliminate background hydrocarbons.
Fortyndingsluftens temperatur skal være 298 K (25 °C) ± 5 K.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25°C) ± 5 K.
På fabrikantens begæring skal der efter god teknisk skik tages prøver af fortyndingsluften til bestemmelse af baggrundspartikelkoncentrationen, som derefter fratrækkes de værdier, der måles i den fortyndede udstødningsgas.
At the manufacturer's request the dilution air shall be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
PSP: Prøvetagningssonde for partikler (figur 4, 5, 6, 8, 9, 10 og 12)
PSP particulate sampling probe (Figures 4, 5, 6, 8, 9, 10 and 12)
Prøvetagningssonden, som er den forreste del af PTT
The probe is the leading section of PTT and
skal være placeret, så den vender mod strømmen et sted, hvor fortyndingsluft og udstødningsgas er godt opblandet, dvs. i midtlinjen af fortyndingstunnel DT, ca. ti tunneldiametre nedstrøms for det punkt, hvor udstødningsgassen tilføres fortyndingstunnelen.
shall be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centre-line of the dilution systems approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel,
skal have en indvendig diameter på mindst 12 mm
shall be 12 mm in minimum inside diameter,
kan være opvarmet til en vægtemperatur på højst 325 K (52 °C), enten ved direkte opvarmning eller ved forvarmning af fortyndingsluften, forudsat at temperaturen af luften ikke overstiger 325 K (52 °C), før udstødningsgassen tilføres fortyndingsluften
may be heated to no greater than 325 K (52°C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52°C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel,
kan være isoleret.
may be insulated.
DT: Fortyndingstunnel (figur 4 til 12)
DT dilution tunnel (Figures 4 to 12)
For fortyndingstunnelen gælder følgende:
The dilution tunnel:
tunnelen skal være tilstrækkelig lang til at sikre fuldstændig opblanding af udstødningsgas og fortyndingsluft ved turbulent strømning
shall be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air under turbulent flow conditions,
tunnelen skal være fremstillet af rustfrit stål
shall be constructed of stainless steel with:
er tunnelens indvendige diameter over 75 mm, må forholdet vægtykkelse: diameter højst være 0,025:1
a thickness to diameter ratio of 0,025 or less for dilution tunnels of greater than 75 mm inside diameter,
er tunnelens indvendige diameter ikke over 75 mm, må den nominelle vægtykkelse ikke være over 1,5 mm
a nominal wall thickness of not less than 1,5 mm for dilution tunnels of equal to or less than 75 mm inside diameter,
er tunnelen af typen med delstrømsprøveudtagning, skal dens diameter være mindst 75 mm
shall be at least 75 mm in diameter for the fractional sampling type,
er tunnelen af typen med totalprøveudtagning, anbefales en tunneldiameter på mindst 25 mm
is recommended to be at least 25 mm in diameter for the total sampling type.
kan opvarmes til en vægtemperatur på højst 325 K (52 °C) ved direkte opvarmning eller ved forvarmning af fortyndingsluften, forudsat at lufttemperaturen ikke er over 325 K (52 °C). før udstødningsgassen tilføres fortyndingstunnelen
may be heated to no greater than 325 K (52°C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52°C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel.
Tunnelen skal sikre tilstrækkelig opblanding af udstødningsgassen med fortyndingsluften.
The engine exhaust shall be thoroughly mixed with the dilution air.
For systemer med delstrømsprøveudtagning skal opblandingens kvalitet efter idriftsættelse kontrolleres ved, at tunnelens CO
For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO
-profil bestemmes, mens motoren er i gang (mindst fire målepunkter med samme indbyrdes afstand).
profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Om nødvendigt kan anvendes en blænde til at sikre opblanding.
If necessary, a mixing orifice may be used.
Bemærkning: Hvis temperaturen omkring fortyndingstunnelen (DT) er under 239 K (20 °C), bør der tages forholdsregler til at undgå tab af partikler på de kolde overflader af fortyndingstunnelens vægge.
NOTE: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20°C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Det anbefales derfor, at tunnelen opvarmes og/eller isoleres inden for ovennævnte grænser.
Therefore, heating and/or insulating the tunnel within the limits given above is recommended.
Ved stærk belastning af motoren kan tunnelen køles med ikke-aggressive midler som f.eks. roterende ventilator, forudsat at temperaturen af kølemediet ikke er under 293 K (20°C).
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20°C).
HE: Varmeveksler (figur 9 og 10)
HE heat exchanger (Figures 9 and 10)
Varmeveksleren skal have tilstrækkelig kapacitet til at holde sugepumpen SB's indgangstemperatur inden for ± 11 K af den gennemsnitlige driftstemperatur, der er iagttaget under testen.
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test.
Totalstrømsfortyndingssystem (figur 13)
Full flow dilution system (Figure 13)
Der beskrives et system til fortynding af den samlede mængde udstødningsgas, baseret på prøvetagning med konstant volumen (Constant Volume Sampling (CVS)).
A dilution system is described based upon the dilution of the total exhaust using the constant volume sampling (CVS) concept.
Det samlede rumfang af blandingen af udstødningsgas og fortyndingsluft skal måles.
The total volume of the mixture of exhaust and dilution air must be measured.
Der kan enten anvendes et PDP- eller SSV-system.
Either a PDP or a CFV or a SSV system may be used.
Til efterfølgende indsamling af partikler ledes en prøve af den fortyndede udstødningsgas til partikelindsamlingssystemet (punkt 1.2.2, figur 14 og 15).
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (section 1.2.2, Figures 14 and 15).
Gøres dette direkte, betegnes det enkelt fortynding.
If this is done directly, it is referred to as single dilution.
Hvis prøven fortyndes endnu en gang i den sekundære fortyndingstunnel, betegnes dette dobbelt fortynding.
If the sample is diluted once more in the secondary dilution tunnel, it is referred to as double dilution.
Sidstnævnte er nyttigt, hvis kravene til filteroverfladens temperatur ikke kan opfyldes ved enkelt fortynding.
This is useful, if the filter face temperature requirement cannot be met with single dilution.
Skønt det dobbelte fortyndingssystem delvis er et fortyndingssystem, beskrives det som en modifikation af partikelprøvetagningssystemet i punkt 1.2.2, (figur 15), da det for de fleste komponenters vedkommende svarer til et typisk partikelprøvetagningssystem.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in section 1.2.2, (Figure 15), since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Forurenende luftarter kan desuden bestemmes i fortyndingstunnelen i et fortyndingssystem af totalstrømstypen.
The gaseous emissions may also be determined in the dilution tunnel of a full flow dilution system.
Derfor er prøvetagningssonder for gaskomponenter vist i figur 13, men er ikke medtaget i beskrivelseslisten.
Therefore, the sampling probes for the gaseous components are shown in Figure 13 but do not appear in the description list.
De respektive krav er anført i punkt 1.1.1.
The respective requirements are described in section 1.1.1.
Beskrivelser (figur 13)
Descriptions (Figure 13)
Længden af udstødningsrøret må ikke være over 10 m, regnet fra afgangen af motorens udstødningsmanifold, fra turboladerens afgang eller fra en efterbehandlingsenhed til fortyndingstunnelen.
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel is required to be not more than 10 m.
Er systemet over 4 m langt, skal alle rør ud over en længde af 4 m være isoleret, bortset fra en eventuel røgmåler.
If the system exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m shall be insulated, except for an in-line smoke-meter, if used.
Isoleringens radiale tykkelse skal være mindst 25 mm.
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm.
Isoleringens varmeledningsevne må ikke være over 0,1 W/(mK), målt ved 673 K (400 °C).
The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/(m · K) measured at 673 K (400°C).
For at mindske opvarmningstrægheden af udstødningsrøret anbefales et forhold vægtykkelse : diameter på højst 0,015.
To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Længden af fleksible rørafsnit skal være begrænset til 12 rørdiametre.
The use of flexible sections shall be limited to a length to diameter ratio of 12 or less.
Figur 13 Fuldstrømsfortyndingssystem
Figure 13 Full flow dilution system