natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der henviser til, at den uformelle politiske dialog, som blev indledt mellem Den Europæiske Union og Nordkorea i december 1998, er blevet videreført, og til, at syv EU-medlemsstater allerede har oprettet diplomatiske forbindelser med Nordkorea, mens yderligere seks medlemsstater er i færd med at oprette sådanne forbindelser;
whereas the informal political dialogue started between the European Union and the DPRK in December 1998 has continued, and whereas seven EU Member States have already established, and six Member States are in the process of establishing, diplomatic relations with the DPRK,
bifalder den seneste udvikling på den koreanske halvø, erkender, at en fortsat dialog har stor betydning for en løsning af inter-koreanske spørgsmål, og støtter den tilnærmelses- og samarbejdsproces, der er iværksat mellem Syd- og Nordkorea; går ind for, at den såkaldte "sunshine policy” videreføres, og at Nordkorea åbner sig yderligere over for det internationale samfund;
Welcomes recent developments on the Korean peninsula, recognises the importance of continued dialogue in the resolution of inter-Korean issues and encourages the process of rapprochement and cooperation underway between the ROK and the DPRK; supports the pursuit of the 'sunshine policy' and the further opening-up of the DPRK to the international community;
mener, at EU som ledende international aktør i en multipolær verden kan bidrage til at konsolidere tilnærmelsesprocessen; støtter EU og dens medlemsstater i deres bestræbelser for at opnå fremskridt i tilnærmelsesprocessen og en ansvarlig holdning fra Nordkoreas side, hvad angår ikke-spredning af atomvåben og ballistiske våben, herunder navnlig eksport af missiler og missilteknologi, fremskridt i retning af en dialog om menneskerettigheder samt befolkningens adgang til bistand udefra;
Believes that, as a major international actor in a multi-polar world, the EU can contribute to the consolidation of the process of rapprochement; supports the EU and its Member States in their efforts to ensure progress in the process of rapprochement and a responsible DPRK attitude in matters of nuclear and ballistic non-proliferation, in particular regarding the issue of exportation of missiles and missile technology, progress on a dialogue on human rights, and the access of the population to external aid;
støtter derfor en åben og konstruktiv dialog mellem EU og Nordkorea med særlig vægt på menneskerettigheder, indførelse af et egentligt civilsamfund i Nordkorea og etablering af regelmæssige udvekslinger mellem EU og Nordkorea snarest muligt på forskellige niveauer i det politiske, parlamentariske, akademiske og civile samfundsliv;
Encourages, therefore, the development of an open and constructive dialogue between the EU and the DPRK, focusing on human rights, the creation of a genuine civil society in the DPRK, and the establishment, as soon as practicable, of regular exchanges between the EU and the DPRK at different levels - political, parliamentary, academic and civil society;
ville betragte en genvisit fra Nordkorea som et supplerende parlamentarisk bidrag til bestræbelserne på at udvikle en konstruktiv dialog mellem EU og Nordkorea;
Would welcome, as a further parliamentary contribution to the process of developing a constructive EU-DPRK dialogue, a return visit from the DPRK;
slår til lyd for, at der gennemføres en ny ernæringsundersøgelse i Nordkorea efter de samme retningslinjer som den EU/UNICEF/WFP-undersøgelse, der blev foretaget i 1998, således at man bedre kan vurdere den nuværende situation, og opfordrer Nordkorea til at give de personer, der udpeges til at foretage en sådan undersøgelse, adgang til Nordkorea og større bevægelsesfrihed inden for dets grænser;
Calls for a new nutrition survey to be taken in the DPRK, along the lines of the 1998 EU/UNICEF/WFP survey, in order to better assess the current situation, and calls for the DPRK to grant admittance to the DPRK and freer access/movement within the country for those carrying out the survey;
understreger, at EU på mellemlang sigt må undersøge mulighederne for at integrere europæisk humanitær bistand i en dagsorden for bæredygtig udvikling, som navnlig skal omfatte landbrugssektoren og den ikke-nukleare energisektor og indebære øget faglig bistand, og opfordrer landets regering til på dette punkt at forbedre Kommissionens muligheder for overvågning og for kontakt til fagministerier samt formidlingen af oplysninger og dokumentation om hele bistandsindsatsen;
Highlights the need for the EU to explore ways of integrating, in the medium term, European humanitarian assistance into an agenda for sustainable development, covering in particular the agricultural sector and the non-nuclear energy sector by means of enhanced technical assistance, and calls on the DPRK government, in this regard, to improve the Commission's access for monitoring and contact with technical ministries, as well as provision of information and documentation concerning all assistance;
noterer med tilfredshed, at der for nylig er gennemført en anden runde med familiebesøg, som oprindelig skulle have fundet sted tidligt i november 2000, og opmuntrer Nordkorea til at samarbejde med Sydkorea, således at der inden for en rimelig tidsfrist kan indføres regulerede rejseordninger, som sætter borgerne i stand til at besøge familiemedlemmer i landets anden del;
Welcomes the recent second round of family visits, originally due to have taken place in early November 2000, and encourages the DPRK to cooperate with the ROK so that regulated travel arrangements enabling people to visit family members in the other part of the country can be introduced within a reasonable period of time;
beklager, at Rådet ikke har fulgt Kommissionens forslag om en væsentlig forøgelse af bevillingerne til KEDO, og kræver, at der foretages en ordentlig revision af udgiftsområde 4 (Foranstaltninger udadtil) i de finansielle overslag for at bane vejen for et mere fyldestgørende EU-bidrag til KEDO; beklager, at Rådet har udvist manglende konsekvens ved at anmode om, at EU kommer til at spille en mere fremtrædende rolle i KEDO-bestyrelsen, mens man sideløbende underminerer EU's position og Kommissionens rolle som EU's repræsentant ved faktisk at foretage yderligere nedskæringer i det allerede lave finansieringsniveau;
Regrets that the Council has not taken into account the proposal of the Commission that funding for KEDO be significantly increased, and insists on the need for a proper revision of Heading 4 (External Actions) of the financial perspective in order to allow for a more adequate EU contribution to KEDO; regrets the lack of coherence shown by the Council in that it is asking for a more significant role for the EU on the KEDO board but is undermining the EU, and the Commission, as its representative, by effectively further cutting funding from its previously already low level;
erkender, at det kan være vanskeligt fortsat at begrunde, hvorfor EU skal have en post i KEDO-bestyrelsen, når der ikke er bevilget flere midler;
Agrees that, in the absence of increased funding, the EU's place on the KEDO Executive Board can no longer be easily justified;
beklager, at medlemsstaterne ikke har samordnet en strategi for oprettelse af bilaterale forbindelser med Nordkorea, og slår til lyd for, at der oprettes formelle diplomatiske forbindelser mellem EU og Nordkorea; opfordrer også de resterende medlemsstater, som ikke anerkender landet i øjeblikket, til nøje at overveje oprettelse af diplomatiske forbindelser;
Regrets the failure of Member States to coordinate their approach regarding the establishment of bilateral relations with the DPRK and thus calls for the establishment of formal diplomatic relations between the EU and the DPRK; also calls on the remaining Member States which do not currently recognise the DPRK to give careful consideration to establishing diplomatic links;
anerkender, at Kommissionen har spillet en banebrydende rolle i bestræbelserne for at fremme en dialog mellem EU og Nordkorea, og bifalder de kontakter, der er skabt mellem Kommissionen og Parlamentet i denne forbindelse;
Recognises the initiating role played by the Commission in furthering the EU-DPRK dialogue and welcomes the contacts established between the Commission and the European Parliament in this context;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen, regeringerne i Nord- og Sydkorea , USA og Japan samt KEDO's bestyrelse.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments of the DPRK, ROK, the United States and Japan, and the KEDO Executive Board.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart ( KOM(2000) 121
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation ( COM(2000) 121
Ændringer (Ændring 1
Amendments by Parliament (Amendment 1)
(4a) Begrænsninger i flyve- og tjenestetid samt krav om hvileperioder er afgørende for sikkerheden i luftfarten.
(4a) Flight and duty time limitations and rest requirements are essential for safety in aviation.
Derfor bør denne forordning indeholde bestemmelser om flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hviletidsregler.
Regulation No 3922/91 should, therefore, contain provisions on flight and duty time limitations and rest requirements.
(Ændring 2
(Amendment 2)
Bestemmelserne vedrørende udvalgsproceduren bør ændres med henblik på at tilpasse den til Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen.
Provisions concerning the Committee procedure should be amended to take account of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Når der under udvalgsproceduren behandles sikkerhedsspørgsmål, skal repræsentanterne for luftfartsselskaberne, flyve- og kabinebesætningerne høres om muligt og underrettes betids.
In the Committee procedure, when dealing with questions concerning safety, the representatives of airlines, flight crew and cabin crew should be consulted, if possible, and, in any event, informed in a timely manner.
ARTIKEL 1, NR.
ARTICLE 1 (5)
Kommissionen skal efter proceduren i artikel 12, stk. 2, tilpasse de fælles tekniske krav og administrative procedurer, der er opført i bilagene, til det videnskabelige og tekniske fremskridt.
The Commission, following the procedure referred to in Article 12(2), shall make the amendments necessitated by scientific and technical progress to the common technical requirements and administrative procedures listed in the Annexes.
Kommissionen skal
The Commission,
i samarbejde med de relevante EU-organer og
in cooperation with the relevant EU bodies
efter proceduren i artikel 12, stk. 2, tilpasse de fælles tekniske krav og administrative procedurer, der er opført i bilagene, til det videnskabelige og tekniske fremskridt.
, following the procedure referred to in Article 12(2), shall make the amendments necessitated by scientific and technical progress to the common technical requirements and administrative procedures listed in the Annexes.
ARTIKEL 2, AFSNIT 1
ARTICLE 2, FIRST PARAGRAPH
Denne forordning træder i kraft på
This Regulation shall enter into force on the
efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Bilag III, subpart B, OPS 1.085, litra c), nr. 4
Annex III, Subpart B, OPS 1.085, (c) (4)
hvis vedkommende på nogen måde betvivler at være i stand til at udføre sine pålagte pligter, eller
If he is in any doubt of being able to accomplish his assigned duties; or
hvis de gældende lægelige krav ikke er opfyldt, eller
If applicable medical requirements are not fulfilled, or,
hvis vedkommende på nogen måde betvivler at være i stand til at udføre sine pålagte pligter, eller
if he is in any doubt of being able to accomplish his assigned duties; or
Bilag III, subpart B, OPS 1.125, litra ba) (nyt)
Annex III, Subpart B, OPS 1.125, (ba) (new)
Hvert kabinebesætningsmedlem skal på hver flyvning medbringe et gyldigt certifikat for erhvervsmæssig kompetence med attestering af uddannelse for den flytype eller variant, der skal anvendes på den pågældende flyvning.
Each operating cabin crew member shall, on each flight, carry a valid certificate of professional competence with the training attestation appropriate to the aeroplane type or variant to be operated.
Bilag III, subpart O, OPS 1.988,
Annex III, Subpart O, OPS 1.988
Luftfartsforetagendet skal sikre, at alle besætningsmedlemmer,
An operator shall ensure that all crew members,
som ikke er flyvebesætningsmedlemmer, og
other than flight crew members,
som luftfartsforetagendet har tildelt opgaver i passagerkabinen i en flyvemaskine, overholder kravene i denne Subpart samt de gældende sikkerhedsregler.
assigned by the operator to duties in the passenger compartment of an aeroplane comply with the requirements of this Subpart and the applicable safety rules
Undtaget herfra er dog yderligere besætningsmedlemmer, som udelukkende er pålagt ikke-sikkerhedsrelaterede opgaver.
except for additional crew members solely assigned to non-safety related duties.
I denne Subpart og på alle andre anvendelsesområder forstås ved "kabinebesætningsmedlem” et besætningsmedlem, der ikke er flyvebesætningsmedlem, og som af hensyn til passagernes sikkerhed udfører opgaver tildelt af luftfartsforetagendet eller luftfartøjschefen.
For the purposes of this Subpart and all other applicable requirements, “cabin crew member” shall mean a crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned by the operator or the commander of the aeroplane.
besætningsmedlemmer, som luftfartsforetagendet har tildelt opgaver i passagerkabinen i en flyvemaskine, overholder kravene i denne Subpart samt de gældende sikkerhedsregler,
crew members, assigned by the operator to duties in the passenger compartment of an aeroplane comply with the requirements of this Subpart and the applicable safety rules;
at alle kabinebesætningsmedlemmer, der indgår i den tjenestegørende kabinebesætning, er iført luftfartselskabets uniform og er klart identificerbare for passagererne.
All operating cabin crew members wear the operator's uniform and are clearly identifiable to the passengers.
Kravene i denne Subpart finder ikke anvendelse på personer, der tager sig af børn eller ledsager børn eller har underholdende funktioner, flymekanikere i lufthavne, lægepersonale, kontorpersonale eller sikkerhedspersonale, som luftfartsselskabet har tildelt opgaver i passagerkabinen i et fly.
The requirements of this Subpart are not applicable to child minders/escorts, entertainers, ground engineers, medical personnel, secretaries or security staff who are assigned by an operator to duties in the passenger compartment of an aeroplane.
Bilag III, subpart O, OPS 1.1000, litra c),
Annex III, Subpart O, OPS 1.1000 (c)
Når OPS 1.990 kræver, at der medføres mere end ét kabinebesætningsmedlem, må luftfartsforetagendet ikke udpege en person til stillingen som overordnet kabinebesætningsmedlem, medmindre den pågældende person har mindst ét års erfaring som operationel kabinebesætningsmedlem og har fuldført en relevant uddannelse.
Where required by OPS 1.990 to carry more than one cabin crew member, an operator shall not appoint a person to the post of senior cabin crew member unless that person has at least one year's experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course.
Når OPS 1.990 kræver, at der medføres mere end ét kabinebesætningsmedlem, må luftfartsforetagendet ikke udpege en person til stillingen som overordnet kabinebesætningsmedlem, medmindre den pågældende person har mindst ét års erfaring som operationel kabinebesætningsmedlem og har fuldført en relevant uddannelse
Where required by OPS 1.990 to carry more than one cabin crew member, an operator shall not appoint a person to the post of senior cabin crew member unless that person has at least one year's experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course
, der som et minimum omfatter følgende:
covering at least the following
briefing inden flyvningen:
Pre-flight briefing:
tildeling af kabinebesætningsstationer og ansvarsområder
allocation of cabin crew stations and responsibilities,
gennemgang af den pågældende flyvning, herunder flytype, udstyr, flyvningens område og art samt passagerkategorier med særlig vægt på handicappede, mindre børn og befordring af patienter på båre og
consideration of the particular flight, including aeroplane type, equipment, area and type of operation and categories of passengers with particular attention to the disabled, infants and stretcher cases,
internt samarbejde i besætningen:
Cooperation within the crew:
arbejdsdisciplin, ansvarsområder og kommandoveje
discipline, responsibilities and chain of command,
betydningen af samordning og kommunikation
importance of coordination and communication,
forholdsregler i tilfælde af piloters uarbejdsdygtighed og
pilot incapacitation,
evaluering af luftfartsforetagendets krav og de lovbestemte krav med hensyn til:
Review of operator's requirements and legal requirements:
sikkerhedsbriefing af passagerer, sikkerhedstavler
passenger safety briefing, safety cards,
sikring af køkkenenheder
securing of galleys,
stuvning af bagage i kabinen
stowage of cabin baggage,
elektronisk udstyr
electronic equipment,
procedurer ved brændstofpåfyldning med passagerer om bord
procedures when fuelling with passengers on board,
menneskelige faktorer og forvaltning af besætningsressourcer og
Human factors and crew resource management,
indberetning af ulykker og hændelser og
Accident and incident reporting, and
flyve- og tjenestetidsbegrænsninger og hvilekrav.
Flight and duty time limitations and rest requirements.
Bilag III, subpart O, OPS 1.1000a (nyt)
Annex III, Subpart O, OPS 1.1000a (new)
OPS 1.1000a
OPS 1.1000a
Kabiner med kun et besætningsmedlem
One cabin crew member operations
Når varetagelse af funktionerne i en flyvemaskine kun kræver ét kabinebesætningsmedlem, sikrer luftfartsforetagendet, at det pågældende kabinebesætningsmedlem har mindst 6 måneders erfaring som tjenestegørende kabinebesætningsmedlem og har fuldført en relevant uddannelse, der som et minimum omfatter følgende:
Where an aeroplane is operated with one single required cabin crew member, the operator shall ensure that the cabin crew member has at least 6 months of experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course covering at least the following:
ståen til ansvar over for luftfartøjschefen for gennemførelse af kabinesikkerheds- og nødprocedurer som anført i driftshåndbogen
responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual,
betydning af samordning og kommunikation med flyvebesætningen
importance of coordination and communication with the flight crew,
behandling af urolige passagerer
management of unruly passengers,
evaluering af luftfartsforetagendets krav og lovbestemte krav
review of operator's requirements and legal requirements,
indberetning af ulykker og hændelser
accident and incident reporting, and
flyve- og tjenestetidsbegrænsninger og hvilekrav.
flight and duty time limitations and rest requirements
Bilag III, subpart O, OPS 1.1005
Annex III Subpart O, OPS 1.1005
Luftfartsforetagendet skal sikre, at hvert kabinebesætningsmedlem i overensstemmelse med de gældende krav
An operator shall ensure that each cabin crew member successfully
en grunduddannelse, som er godkendt af Myndigheden, og er indehaver af et erhvervskvalifikationsbevis (
initial training, approved by the Authority, in accordance with the applicable requirements and holds
Bilag III, subpart P, kapitel A, punkt 7.1.
Annex III, Subpart P, Heading A, 7.1
Ordningen, som luftfartsforetagendet har udarbejdet i overensstemmelse med gældende nationale krav.
The scheme developed by the operator in accordance with existing national requirements.
Ordningen, som luftfartsforetagendet har udarbejdet i overensstemmelse med gældende nationale
The scheme developed by the operator in accordance with existing national
og europæiske
and European
Bilag III, subpart Q (ny)
Annex III, Subpart Q (new)
SUBPART Q
SUBPART Q
FLYVE-, TJENESTE- OG HVILETIDSREGLER FOR FLY- OG KABINEBESÆTNINGER
FLIGHT AND DUTY TIME LIMITATIONS AND REST REQUIREMENTS FOR FLIGHT CREW AND CABIN CREW
Luftfartsforetagendet udarbejder en plan for besætningsmedlemmers flyve-, tjeneste- og hviletider.
An operator shall draw up a schedule for crew members laying down flight and duty time limitations and rest periods.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart ( KOM(2000) 121
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation ( COM(2000) 121
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2000) 121
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 121
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2 og artikel 80, stk. 2, ( C5-0170/2000
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0170/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked ( A5-0393/2000
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0393/2000
anmoder Kommissionen om, hvis repræsentanterne for luftfartsselskaberne og de ansatte når frem til en aftale om flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hviletidsregler for flybesætninger og kabinebesætninger inden den 1. maj 2001, at udarbejde et nyt forslag om ændring af denne forordning på grundlag af denne aftale;
Calls on the Commission, should the representatives of the airlines and the employees reach an agreement on flight and duty time limitations and rest requirements for flight crew and cabin crew by 1 May 2001, to make a proposal on the basis of that agreement to modify this Regulation;
anmoder Kommissionen om, hvis repræsentanterne for luftfartsselskaberne og de ansatte ikke når frem til en aftale om flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hviletidsregler for flybesætninger og kabinebesætninger inden den 1. maj 2001, at udarbejde et forslag med fastsættelse af flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hviletidsregler for flybesætninger og kabinepersonale inden den 1. juli 2001;
Calls on the Commission, should the representatives of the airlines and the employees be unable to reach an agreement on flight and duty time limitations and rest requirements by 1 May 2001, to come forward with a proposal setting out the flight and duty time limitations and rest requirements for flight crew and cabin crew, by 1 July 2001;
anmoder om fornyet høring, hvis Kommissionen agter at ændre dette forslag i væsentlig grad eller erstatte det med en anden tekst.
Asks to be consulted again should the Commission intend to amend its proposal substantially or replace it with another text;