natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I henhold til forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej (KOM(2005)0319) vil de offentlige myndigheder få mulighed for at forvalte udbudsprocedurerne fleksibelt, således at de vil kunne overdrage visse tjenesteydelser direkte til interne operatører.
Under the regulation of the European Parliament and the Council on public passenger transport services by rail and by road (COM(2005)319 final), public administrations will be given flexibility over tendering procedures and will be able to award certain services to in‑house operators directly.
Hvorfor behandles livsvigtige færgeforbindelser anderledes end tog, sporvogne og metroer?
Why are lifeline ferries being treated differently from trains, trams and metros?
Der er ingen tog, sporvogne eller metroer på de skotske øer ude i EU's periferi.
There are no trains, trams and metros in Scotland's peripheral island communities.
Livsvigtige færgeforbindelser har for stor betydning til at blive ignoreret.
Lifeline ferry services are too important to be ignored.
Kommissionens holdning forekommer kontradiktorisk?
The position of the Commission seems to be contradictory.
Kan Kommissionen præcisere sin holdning på dette punkt?
Can the Commission clarify its position?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3690/05
WRITTEN QUESTION P-3690/05
Om: Pasningspraksis på børnehjem
Subject: Child residential care
Hvad har Kommissionen foretaget sig for at finde frem til bedste pasningspraksis på børnehjem?
What action has the Commission taken to identify best practice in the field of child residential care?
Er der muligheder for udvekslinger af personale mellem børnehjem i Irland og organisationer i de øvrige medlemsstater?
Are there any possibilities for staff exchanges between residential units in Ireland and organisations in other EU Member States?
Findes der finansieringskilder til fremme af pilotprojekter på dette område?
Are funds available to facilitate pilot projects in this area?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3722/05
WRITTEN QUESTION P-3722/05
Om: Forordning 852/2004 om fødevarehygiejne
Subject: Regulation (EC) No 852/2004 on the hygiene of foodstuffs
På nuværende tidspunkt kan børn deltage i køkkenarbejde og madlavning i børnehaver og på fritidshjem i Sverige.
At present, children can take part in kitchen tasks and food preparation in Swedish nursery schools and after-school centres.
Meningerne om, hvordan forordning 852/2004 skal fortolkes, varierer.
Opinions vary as to how Regulation (EC) No 852/2004 should be interpreted.
Det svenske landbrugsministerium skriver i memorandum Ds2005:31, at det burde være muligt fortsat at lave mad i børnehaver uden alt for store investeringer i udstyr eller lokaler.
Ds2005:31), the Swedish Ministry for Agriculture writes that ‘it should be possible’ to continue preparing food at nurseries ‘without too much investment in equipment or premises’.
Selv plejepersonale har konstateret, at det er uklart, hvilke konsekvenser forordningen vil få for institutioner for demente.
Care workers have also noted that the implications of the regulation for dementia sufferers living in sheltered housing are unclear.
Har Sveriges landbrugsminister ret i, at børn i børnehaver og på fritidshjem også fremover vil kunne deltage i madlavning og køkkenarbejde?
Is the Swedish Agriculture Minister correct in saying that children in nursery schools and after-school centres will continue to be able to take part in kitchen tasks and food preparation?
Hvordan vil demente og andre patienter på institutioner og plejehjem blive påvirket af forordningen?
What impact will the regulation have on dementia sufferers and other patients living in sheltered housing and care homes?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3728/05
WRITTEN QUESTION P-3728/05
Om: Billigere togrejser i EU for personer med anerkendte handicap
Subject: Discounted rail travel in EU for recognised disabled persons
Forespørgeren er blevet kontaktet af en svagtseende vælger, som har ret til billigere togrejser i Det Forenede Kongerige mod forevisning af et handicaptogkort, som mod vederlag skal fornys hvert år.
I have been contacted by a visually impaired constituent who is entitled to discounted rail travel in the UK on production of an annually purchased disabled person's railcard.
Forespørgeren er sikker på, at der også findes sådanne ordninger i andre medlemsstater.
I am sure that such systems must also exist in other Member States.
Er Kommissionen på baggrund af den nylige udvidelse til hele EU af ordningen med skilte til handicappede bilister for at gøre det lettere for dem at parkere enig i, at en lignende EU-dækkende ordning for billigere togrejser for personer med anerkendte handicap, som er i besiddelse af det relevante rabatkort, ville være velkommen og burde indføres?
Given the recent extension to an EU-wide scheme of badges for disabled drivers to facilitate parking, does the Commission agree that a similar Europe-wide scheme regarding discounted rail travel for recognised disabled persons in possession of the relevant discount cards would be welcome and should be put in place?
Hvilke konkrete foranstaltninger agter Kommissionen efter Det Europæiske Handicap år sidste år at træffe for at sikre, at handicappedes rettigheder anerkendes på EU-plan?
Following the European Year for Disabilities last year, what tangible action does the Commission propose taking to this end in order to ensure that disabled rights are recognised at EU level?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3729/05
WRITTEN QUESTION P-3729/05
Hvorledes begrunder Kommissionen sit ønske om at tage sit lovgivningsmæssige forslag om salgsfremmende foranstaltninger tilbage, når der er tale om en oplagt foranstaltning til gennemførelse af det indre marked og Lissabon-agendaen?
Why does the Commission wish to withdraw this legislative proposal, when it is an obvious Single Market and Lisbon Agenda measure?
Er Kommissionen ikke enig i, at det da vel er sådan, at det at have én enkelt EU-lov snarere end 25 forskellige nationale love vil gøre det lettere for både små og store virksomheder at gøre forretning og derved fremme konkurrencedygtighed og jobskabelse overalt i Unionen?
Surely, to have a single EU law, rather than 25 separate different national laws, will make doing business much easier for both large and small businesses and, therefore, aid competitiveness and job creation right across the Union?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3730/05
WRITTEN QUESTION P-3730/05
Om: Anvendelse af artikel 6 i Habitat-direktivet
Subject: Application of Article 6 of the Habitats Directive
Ved gennemførelsen af et projekt, som ikke er direkte forbundet med eller nødvendig for lokalitetens forvaltning, er det bydende nødvendigt, at der findes frem til alternative løsninger, hvis planen skulle have negative følger for lokaliteten.
When implementing a project not directly connected with or necessary to the management of the site, alternative solutions should be sought when the plan may have a negative impact on the area.
Mener Kommissionen også, at en »alternativ løsning«, som har omfattende budgetmæssige følger og endvidere har negativ indvirkning på trafiksikkerheden, vanskeligt kan betragtes som et alternativ?
Does the Commission not agree that an ‘alternative solution’ which has enormous budgetary implications and, on top of this, a negative impact on road safety, can hardly be regarded as an alternative?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3741/05
WRITTEN QUESTION P-3741/05
Om: Rumænien — presserende behov for løsninger på suspenderede internationale adoptionssager
Subject: Romania: urgent need to resolve pending international adoption cases
I betænkning P6_TA(2005)119 om Rumæniens ansøgning om at blive medlem af Den Europæiske Union, som Europa-Parlamentet vedtog på plenarmødet den 13. april 2005, hedder det i beslutningens punkt 6, led , at Parlamentet navnlig lægger vægt på »gennemførelse af lovgivningen om beskyttelse af børn, der trådte i kraft den 1. januar 2005, samt det presserende behov for at finde frem til en løsning på de internationale adoptionssager og for at forbedre situationen mærkbart for handicappede og syge, der behandles på de psykiatriske hospitaler«.
In its resolution P6_TA(2005)119, on the application by Romania to become a member of the EU, adopted in plenary on 13 April 2005, Parliament (in paragraph 6, seventh indent), laid particular stress on ‘implementation of the child protection legislation which entered into force on 1 January 2005 and the urgent need to find a solution to the problem of international adoption and improve substantially the situation of sick and disabled people being treated in psychiatric hospitals’.
Kan Kommissionen oplyse, om »de internationale adoptionssager«, på hvilke der efter Parlamentets opfattelse er et »presserende behov for at finde … en løsning«, er de sager, hvor kommende adoptivforældre allerede inden vedtagelsen og ikrafttrædelsen af den nye lov formelt havde fået tildelt et barn, og hvor barnet nu allerede gennem flere år har kendt og er kommet til at holde af sine mulige udenlandske adoptivforældre?
Can the Commission state whether the ‘problem of international adoption’ to which Parliament believes there is ‘an urgent need to find a solution’ should be taken as referring to the cases of bonding which were formalised prior to the adoption and entry into force of the new law and concern children who have developed, over several years a relationship of familiarity with affective and filial characteristics with their potential foreign adoptive parents?
Mener Kommissionen i bekræftende fald, at den rumænske regering har efterkommet det krav, som Parlamentet specifikt fremsatte i sin beslutning?
If so, does the Commission believe that the Romanian Government has complied with Parliament's specific demands as set out in its resolution?
Har den i benægtende fald kendskab til, om den rumænske regering har foretaget sig noget for at finde en hurtig løsning på ovennævnte sager?
If not, is the Commission aware of any action taken by the Romanian Government to ‘find a solution’ in the light of the ‘urgent need’ to resolve the cases concerned?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3751/05
WRITTEN QUESTION P-3751/05
Om: Smuthuller i forbindelse med indregistrering af biler i Europa/Jiangling Landwind
Subject: Loopholes in the registration of cars in Europe/Jiangling Landwind
Den tyske automobilklub ADAC har testet det kinesiske SUV-køretøj (Sports Utility Vehicle) Jiangling Landwind.
The Chinese Sports Utility Vehicle Jiangling Landwind has been tested by the German automobile club ADAC.
Køretøjet fik ved kollisionstesten den dårligste bedømmelse, nogen bil har fået i de tyve år, ADAC har foretaget sådanne test.
The results are the worst of all car-crash tests performed by the ADAC in the past 20 years.
Indtil da havde den mindst sikre bil fået to stjerner, mens Landwind end ikke fik en!
Hitherto, the least safe car was awarded two stars — and Landwind did not get even one!
ADAC har udført sine frontale kollisionstest i overensstemmelse med Euro NCAP's normer.
The ADAC performed the frontal crash tests in accordance with the Euro NCAP protocols.
Testdukken blev »dræbt« af ratstammen, som trængte langt ind i bilen — hvilket var en almindelig dødsårsag ved kollisioner i 1950'erne.
The dummy was killed by the steering column, which penetrated deep into the car — that was a common cause of death in the 1950s.
Den pågældende type ratstamme har været forbudt i EU siden 1974 (direktiv 74/297/EØF EFT L 165 af 20.6.1974, s. 16 . , baseret på ECE-regulativ 12 fra 1969).
This type of steering column has been forbidden in the EU since 1974 (Directive 74/297/EEC OJ L 165, 20.6.1974, p.
Men dette forfærdelige fortidslevn får nu lov til at køre på vores veje.
16 . based on ECE Regulation No 12 of 1969), yet this horrendous relic of the past is now allowed on our roads.
Jiangling Landwind har en tilladt totalvægt på 2510 kg.
The Jiangling Landwind has a total permissible mass of 2 510 kg.
Landwind har ingen europæisk typegodkendelse.
The Landwind has no European type-approval.
Den har i stedet fået en individuel typegodkendelse i Tyskland, en såkaldt »Einzelabnahme«.
It has an individual type-approval, what is known as a ‘one-off’ approval in Germany.
Det er utroligt, at køretøjer som Jiangling Landwind kan få adgang til de europæiske veje ad bagvejen, og at en individuel registrering af motorkøretøjer i en af medlemsstaterne (som ikke er harmoniseret på EU-plan) tvinger de øvrige medlemsstater til at lade disse køretøjer færdes på deres veje.
It is amazing that vehicles like the Jiangling Landwind are allowed on European roads via the back door and that the individual approval of motor vehicles in one of the Member States (which is not harmonised in the EU) forces other Member States to allow these vehicles on their roads.
Ordningerne for individuel typegodkendelse i medlemsstaterne misbruges helt klart for at få typegodkendt biler, der i realiteten er fremstillet i store serier, sådan som det er tilfældet med Jiangling Landwind.
The individual type-approval schemes of the Member States are clearly being misused for type-approval of cars that are actually mass-produced, as is the case for the Jiangling Landwind.
Uden en ændring af lovgivningen vil der komme flere og flere biler ud på det europæiske marked, som ikke er blevet testet.
Without a change in legislation, more and more untested cars will enter the European market.
Hvad vil Kommissionen gøre for at lukke dette farlige smuthul og beskytte EU-borgernes liv?
What will the European Commission do to close this dangerous loophole and protect the lives of EU citizens?
Mener den, at 2500 kg-grænsen for kollisionstest stadig er rimelig i betragtning af, at tendensen går i retning af tungere køretøjstyper som f.eks. SUV'er og større vægt på grund af forøgelsen af komforten og mængden af sikkerhedsudstyr?
Does the Commission think that the 2500 kg limit for crash testing is still appropriate, given the trend towards heavier vehicle types, e.g. SUVs, and increased weight resulting from additional comfort and safety equipment?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3752/05
WRITTEN QUESTION P-3752/05
Om: Social dumping inden for lufttransport
Subject: Social dumping in the air transport sector
Har et luftfartsselskab med licens udstedt af en medlemsstat ret til at ansætte EU-borgere på kontrakter, der er udarbejdet i overensstemmelse med et tredjelands lovgivning?
Can an airline licensed by an EU Member State legally employ EU nationals under employment contracts governed by the laws of a non-Member State?
Er denne praksis, der er stadig mere udbredt inden for lufttransport, ikke i modstrid med artikel 15 i forordning 2407/92 EFT L 240 af 24.8.1992, s. 1 . af 23. juli 1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber?
Is it not the case that this practice, which is becoming increasingly common in the air transport sector, contravenes Article 15 of Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers OJ L 240, 24.8.1992, p.
Hvorledes agter Kommissionen at sætte en stopper for denne praksis, som fremmer social dumping på selve EU's område?
How does the Commission intend to put a stop to this practice, which is leading to social dumping within the European Union itself?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3753/05
WRITTEN QUESTION P-3753/05
Om: Fast skatteprocent på investeringsindkomster i det italienske skattesystem
Subject: Single rate of investment income taxation in the Italian tax system
Det fremgik på mødet om beskatning af investeringsindkomster, der blev afholdt i Nouva Italia-fonden i Rom for nylig, at beskatningen af arbejdstagere og virksomheder er vidt forskellig fra beskatningen af investeringsindkomster.
It emerged from the meeting on investment income taxation held at the ‘Nuova Italia’ Foundation in Rome recently that the tax treatment of labour and enterprises differs greatly from that of investment income.
Således ser det ud til, at den højeste beskatning gælder for virksomheder (33 %) og arbejdskraft, mens investeringsindkomster kun beskattes med 12,5 %.
In particular, it seems that the highest tax burden is imposed on enterprises (33 %) and labour, while investment income is only taxed at 12.5 %.
En højere skatteprocent for investeringsindkomster ville derfor gøre skattesystemet mere retfærdigt samt stimulere den virkelige økonomi og den økonomiske udvikling.
A higher rate of investment income taxation would therefore render the tax system more equitable, as well as stimulating the real economy and economic development.
Dette kunne gøres ved at indføre en fast sats på 23 % for at bringe beskatningen af investeringsindkomster tættere på beskatningen i andre EU-lande.
This could be done by introducing a flat rate of 23 % in order to bring investment income taxation closer into line with that in other EU countries.
Endvidere har fællesskabsinstitutionerne altid været engageret i processen med at harmonisere de forskellige beskatningsordninger for at gennemføre det fælles marked.
Moreover, the Community institutions have always been committed to the process of harmonising the different tax regimes in order to complete the single market.
På baggrund af ovenstående bedes Kommissionen besvare følgende: 1.
In the light of the above, could the Commission indicate: 1.
Hvilke beskatningsordninger og skatteprocenter finder anvendelse på investeringsindkomster i de andre EU-lande? 1.
what taxation arrangements and rates are applied to investment income in the other EU countries; 2.
Er der blevet foretaget en undersøgelse af den nuværende situation vedrørende skatteharmonisering? 1.
whether a study has been conducted into the current state of play with tax harmonisation; 3.
Har Kommissionen fastlagt nogen retningslinjer på dette område?
whether it has given any directions in this area?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3754/05
WRITTEN QUESTION P-3754/05
Om: Ændring af direktivet om fjernsyn uden grænser
Subject: Amendment of the ‘Television Without Frontiers’ Directive
Arbejdet på at ændre direktivet om fjernsyn uden grænser af 3. oktober 1989 har foreløbig varet i to år.
For over two years, work has been under way to amend the ‘Television Without Frontiers’ Directive of 3 October 1989.
Den igangværende udvikling inden for de nye kommunikationsteknologier og den omstændighed, at de i stadig højere grad er almindeligt tilgængelige, betyder, at direktivet er godt på vej til at blive forældet.
The development and increasingly universal availability of new communication technologies means that the above directive is steadily becoming obsolete.
Vil forslaget til ændring i højere grad beskytte seerne mod pornografi og vold inden for såvel traditionelt tv som digitale medier?
Will the proposal for an amendment afford viewers greater protection from pornographic and violent content with regard to both traditional television and digital media?
Agter Kommissionen mere specifikt at forbedre håndhævelsen af artikel 22, der jævnligt overtrædes på grund af inkluderingen af pornografiske kanaler i satellitpakker?
On a more specific note, does the Commission intend to strengthen the enforcement of Article 22, which is repeatedly violated as a result of the inclusion of pornographic channels in satellite packages?
Vil Kommissionen tage højde for det problem, at satellit-tv-selskaber inkluderer disse kanaler i pakkerne på en sådan måde, at de ikke kan fravælges?
Will the Commission take into account the problem of satellite broadcasters including these channels in packages in such a way that viewers who do not want them are unable to opt out?
Hvad agter Kommissionen at foretage sig med hensyn til placeringen af ansvaret for programmerne, navnlig dem, der sendes fra lande uden for EU?
How does the Commission plan to address the issue of accountability for programmes, particularly those broadcast from outside the EU?
Hvad vil Kommissionen gøre for at afhjælpe den meget ringe grad af beskyttelse med hensyn til tilgængeligheden af programmer, der er uegnede for unge seere?
What will the Commission do about the very low level of protection provided from access to programmes unsuitable for younger viewers?
De hidtidige erfaringer har vist, at mange af de beskyttelsesforanstaltninger, tv-selskaberne har iværksat i overensstemmelse med direktivets artikel 22, ikke er andet end et spil for galleriet, hvilket medfører, at det er op til EU at indføre høje minimumsstandarder på området.
Experience so far has shown that much of the protection provided by broadcasters in order to comply with Article 22 of the directive is simply an ineffective facade, which presents the EU with the problem of setting high minimum standards in this area.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3755/05
WRITTEN QUESTION P-3755/05
Om: Finlands ulvebestand
Subject: Finnish wolf population
Hvordan er det muligt, at EU's embedsmænd i deres egne kontorer højt hævet over jordens overflade langt væk fra EU's ydre grænser, som krydses af ulve, der fortsat kommer til Finland, ved bedre end finnerne, hvad det korrekte antal af ulve er i den finske natur?
Perched high up in their offices as they are, far away from the EU’s external borders, where other wolves constantly cross into Finnish territory, adding to the numbers already there, how can Eurocrats possibly be better qualified than the Finns to say exactly how many wolves there are living in the wild in Finland?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3774/05
WRITTEN QUESTION P-3774/05
Om: Toldafgifter og set-top-bokse
Subject: Customs duty and Set-Top Boxes
I henhold til de gældende WTO-bestemmelser er set-tob-bokse (stb) fritaget for toldafgifter, når de importeres fra lande uden for EU.
Under current WTO rules, set-top boxes (STBs) are exempt from tariff duty when imported from outside the EU.
I henhold til kode 8528 1291 er apparater med en mikroprocessor-baseret anordning, der inkorporerer et modem til at opnå adgang til internettet og som har en funktion som interaktiv informationsudveksler og som kan modtage tv-signaler (f.eks. stb med en kommunikationsfunktion) fritaget for afgifter (satsen er 14 %).
According to code 8528 1291, apparatus with a microprocessor-based device incorporating a modem for gaining access to the Internet, having a function of interactive information exchange and being capable of receiving television signals (e.g. STBs with a communication function) are exempt from duty (the rate of which is 14 %).
I betragtning af de grundlæggende vanskeligheder i forbindelse med at vise internettjenester på et fjernsyn kan Kommissionen da bekræfte, at fritagelsen fortsat vil finde anvendelse over for alle stb'er og ikke blot dem, der giver adgang til internettet?
Given the basic difficulties involved in displaying Internet services on a TV, can the Commission confirm that the exemption will continue to apply to all STBs and not just those giving access the world wide web?
Er Kommissionen enig i, at digitale tv-set-top-bokse med et modem kan give adgang til en betydelig mængde informationssamfundstjenester, og at dette er i overensstemmelse med Lissabon-agendaen, som anerkender, at internettet omfatter et udvalg af tjenester fra internettet, der kan accesseres med en pc til wap-sider, der kan accesseres med mobiltelefoner såvel som den såkaldte »walled garden« af tjenester, der kan accesseres via digital-tv-set-top-bokse, som har et modem?
Does not the Commission agree that digital TV STBs with a modem can give access to a considerable range of information society services and that this is in line with the Lisbon Agenda, which acknowledges that the Internet comprises a spectrum of services, from the world wide web accessible with a PC to WAP sites accessible with mobile phones, as well as what is known as the ‘walled garden’ of services accessible via digital TV STBs which have a modem?
Kan Kommissionen redegøre for, hvilken holdning dens toldkodeksindeksudvalg indtager til dette spørgsmål?
Can the Commission clarify the position of its Customs Code Committee on this matter?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3793/05
WRITTEN QUESTION P-3793/05
Papua befinder sig i en voksende krise, og det papuanske folk står ved en skillevej.
Papua is facing a growing crisis, and Papuans are at a crossroads.