natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De europæiske beredskabsstyrker, de såkaldte »taktiske grupper«, kræver gennemsnitligt 2 200 mand fra Italiens væbnede styrker.
The rapid reaction forces, the so-called ‘battle groups’, include some 2 200 members of the Italian armed forces.
I 2010 var Italien leder af en taktisk gruppe, som bestod af rumænsk, tyrkisk, spansk, fransk og portugisisk personale.
In 2010 Italy headed a tactical group including personnel from Romania, Turkey, Spain, France and Portugal.
Italien vil deltage i endnu en taktisk gruppe i anden halvdel af 2011, og vil måske endnu en gang spille rollen som leder af en anden gruppe i anden halvdel af 2012. —
Italy will also be taking part in a battle group in the second half of 2011 and may once again be lead nation for another group in the second half of 2012.
Italiens indsats kræver en fortsat tilpasning af det militære instrument.
Yet Italy's commitments mean that the country's military capability needs to be continually adjusted.
Afviklingen af overflødige officerer og underofficerer (som skyldes overgangen fra værnepligt til en professionel hær) er planlagt til at finde sted i 2020, men det er ikke sikkert, at det vil lykkes.
A complete discharge of superfluous officers and NCOs is planned for 2020 (because of the switch from a conscripted to a professional army), although it is by no means certain that this will be achieved, while training also remains a major problem.
Også træningsspørgsmålet er meget vigtigt, og der har været en kraftig nedskæring i militærudgifterne på forsvarsbudgettet (i løbet af 10 år er midlerne blevet reduceret fra ca. 3,5 mia. til 1,7 mia.).
Defence budget spending on the army has been drastically trimmed over the last 10 years with funds cut from around 3.5 billion to 1.7 billion.
Mener Kommissionen ikke — i betragtning af den italienske indsats i EU's internationale missioner og landets knappe militærbudget — at det er nødvendigt at sørge for finansiering eller andre former for støtte og bistand til de italienske styrker for at forbedre deres deltagelse?
Given Italy's contribution to EU international missions and the shortfall in the country's defence budget, does the Commission not think it should provide funds or other kinds of support and concessions for Italy's armed forces so as to improve their participation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002482/2011
Question for written answer E-002482/2011
Om: Forebyggelse af tortur i Indien
Subject: Prevention of torture in India
Ifølge den rapport om tortur i Indien 2010, som blev udgivet af det asiatiske menneskerettighedscenter i april 2010, steg antallet af dødsfald blandt personer i politiets varetægt hvert år mellem 2004-2005 og 2007-2008 og nåede op på 1 977 dødsfald.
According to the report entitled ‘Torture in India 2010’ released by the Asian Centre for Human Rights in April 2010, the number of deaths in custody in India increased every year between 2004‑05 and 2007‑08, reaching a high of 1977 deaths.
Landet har overtrådt FN's konvention mod tortur, som blev åbnet for vedtagelse den 4. februar 1985.
The country has been in violation of the UN Convention against Torture, which was opened for adoption on 4 February 1985.
Indien har underskrevet konventionen, men ikke ratificeret den.
Although this treaty was signed by India, it was not ratified.
I december 2010 vedtog det indiske parlament loven om forebyggelse af tortur 2010, som bragte Indiens nationale lovgivning om tortur på linje med FN-konventionen og forbød anvendelsen af tortur som middel til at indhente bevismateriale til strafferetlige formål.
In December 2010, the Indian Parliament passed the Prevention of Torture Act 2010, bringing India’s domestic law on torture into line with the UN convention and prohibiting the use of torture as a means of obtaining evidence for purposes of criminal justice.
Træffer Kommissionen i lyset af ovenstående foranstaltninger med henblik på at håndtere problemet med tjenestemænds udøvelse af tortur i Indien, og, i bekræftende fald, hvilke foranstaltninger træffes der da for at sikre håndhævelsen af loven om forebyggelse af tortur 2010?
Given the above, is the Commission taking measures to address the issue of torture by public servants in India and, if so, what measures are being taken to ensure enforcement of the Prevention of Torture Act 2010?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002483/2011
Question for written answer E-002483/2011
Om: Ashtons PR-udgifter
Subject: Baroness Ashton's PR expenditure
Den engelske avis Telegraph http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/eu/8362079/Baroness-Ashton-to-spend-8.5m-on-PR.html. oplyser, at baronesse Ashton planlægger at anvende 9,9 mio. EUR til at »afpudse hendes nye diplomatiske tjenestes image«, på trods af, at hun selv har fire spindoktorer til sin rådighed og kan råde over Kommissionens kommunikationsstab, der udgør 1 000 personer.
The British newspaper the Telegraph http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/eu/8362079/Baroness-Ashton-to-spend-8.5m-on-PR.html states that Baroness Ashton intends to spend EUR 9.9 million on ‘polishing the image of her new EU diplomatic service despite having four spin doctors of her own and the free use of the European Commission's 1 000-strong communications staff.’
Pengene skal bruges til at hyre eksterne PR-rådgivere, der skal lave propagandavideoer til den europæiske offentlighed og luksuriøst »netværksarbejde«, såsom VIP-besøg, frokoster, middage og cocktailreceptioner.
The money is intended to pay outside public relations consultants to make propaganda videos for the European public and ‘networking activities’, including VIP visits, lunches, dinners and cocktail receptions.
Er det på denne måde, man ønsker at sælge »EU's merværdi« til EU's borgere?
Is this the way in which the ‘added value of the EU’ is to be sold to European citizens?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002484/2011
Question for written answer E-002484/2011
Om: Forbedring af ernæringsprogrammerne i skoler
Subject: Better school food programmes
Den mad, der serveres i skolerne, er navnlig for de dårligst stillede børn et incitament til at gå i skole, da den giver dem garanti for, at de vil få et måltid i løbet af dagen.
For disadvantaged children in particular, the food offered at school provides an incentive to attend, since they can then be sure of having at least one meal a day.
Det er netop derfor, at fødevarerne skal være af den højeste kvalitet, så vi samtidig sikrer den nødvendige tilførsel af kalorier og vitaminer.
For this very reason the food served must be of the highest quality and provide the necessary intake of calories and vitamins.
I 2002 blev der indført et program kaldet »mælk og boller« i skolerne i Rumænien, der berørte i gennemsnit omkring to millioner børn om året.
The ‘roll and milk’ programme was introduced in Romanian schools in 2002 and an average of around 2 million children benefit from this programme every year.
En undersøgelse af effektiviteten og virkningen af dette program gennemført i 2009 viser, at den mad, der tilbydes i skolerne, hovedsageligt spises i landdistrikterne frem for i bymiljøer.
A 2009 study into the efficiency and impact of this programme showed that the take-up of food in school is higher in rural than in urban areas.
En forbedring af programmet »mælk og boller« vil gøre det muligt at sikre kvaliteten af fødevarerne og variere dem, da størstedelen af de adspurgte personer i forbindelse med undersøgelsen klagede over den dårlige kvalitet af den mad, der serveres i skolerne, og over, at det er den samme type mad, der serveres hver dag, hvilket medfører en vis rutine og gør, at børnene ikke længere vil spise det, der tilbydes under det traditionelle »mælk-og-boller-program«.
The ‘roll and milk’ programme is now to be improved with the aim of guaranteeing the provision of high-quality and varied food, given that most of the people interviewed as part of the study complained about the low quality of the food served at school, as well as the fact that the same type of food is served every day, and this lack of variety may eventually lead to children refusing to eat the traditional ‘roll and milk’.
Programmet »Mælk i skolerne«, som Kommissionen vedtog i 2008 sigter mod at fremme forbruget af mælkeprodukter og bekæmpe fedme.
The School Milk Scheme adopted by the Commission in 2008 is intended to encourage the consumption of healthy dairy products while contributing to the fight against obesity.
Desuden bevidstgør et andet program vedrørende spisning af frugt i skolerne om, at en regelmæssig indtagelse af frugt bidrager til at bekæmpe kræft, diabetes og hjerte-karproblemer.
A similar programme, the School Fruit Scheme, highlights the fact that regular consumption of fruit helps to fight cancer, diabetes and heart disease.
Da Parlamentet betragter uddannelse som det bedste middel til at bevare EU's konkurrenceevne, agter Kommissionen så at forbedre de eksisterende programmer for at sikre, at eleverne får en sund kost af høj kvalitet, der lever op til EU's normer, i deres skoletid?
Given that Parliament considers education to be the best way of safeguarding the European Union's competitiveness, will the Commission improve the existing programmes to ensure that school children receive healthy, high-quality food that conforms to EU standards during school hours?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002485/2011
Question for written answer E-002485/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): bedste praksis
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2): best practice
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, kan Kommissionen så bekræfte, at forslaget opfylder de europæiske standarder for bedste praksis med hensyn til opførelsen af jernbaner?
With regard to the HS2 proposal published by the UK Government on 28 February 2011, can the Commission confirm that the proposal meets European best practice standards for the building of railways?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002486/2011
Question for written answer E-002486/2011
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, kan Kommissionen så oplyse, hvilke europæiske retningslinjer der eksisterer for opførelse af jernbaner langs med motorveje?
With regard to the HS2 proposal published by the UK Government on 28 February 2011, can the Commission clarify what the European guidelines are for the setting up of railways alongside motorways?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002487/2011
Question for written answer E-002487/2011
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, kan Kommissionen så bekræfte, at forslaget opfylder de europæiske standarder for gennemsigtighed i regnskaber og processer?
With regard to the HS2 proposal published by the UK Government on 28 February 2011, can the Commission confirm that the proposal meets European standards of transparency of accounts and processes?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002488/2011
Question for written answer E-002488/2011
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, kan Kommissionen da bekræfte, at høringsprocessen opfylder de europæiske standarder (er alle, som vil blive berørt af den foreslåede forbindelse, blevet spurgt, eller vil de blive spurgt, og er der blevet taget fuldstændigt højde for deres svar)?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, can the Commission confirm that the consultative process meets European standards (has everyone impacted by the proposed link been asked/will they be asked, and have their responses been fully assessed)?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002489/2011
Question for written answer E-002489/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): et integreret europæisk område
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2): integrated European area
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, kan Kommissionen da bekræfte, at forslaget følger Kommissionens målsætning om at indføre et integreret europæisk jernbaneområde, som er baseret på kompatibilitet mellem de nationale systemer og en høj ydeevne?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, can the Commission confirm that the proposal pursues the Commission's goal of building an integrated European railway area based on compatibility between national systems and high levels of performance?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002490/2011
Question for written answer E-002490/2011
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, og i betragtning af at en modernisering af jernbanerne for at fremme deres kompatibilitet med andre transportformer er en vigtig målsætning i EU's transportpolitik, således at de kan anvendes effektivt sammen med hinanden, og at der i HS2-forslaget i øjeblikket ikke er planer om en forbindelse med lufthavnen i Heathrow, mener Kommissionen da, at HS2-forslaget forfølger denne kompatibilitetsmålsætning i tilstrækkelig grad?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, given that modernising railways to promote their compatibility with other modes of transport is a key goal of EU transport policy, so that they can be used efficiently in conjunction, and that the HS2 proposal does not currently plan to link up initially with Heathrow airport, does the Commission believe that the HS2 proposal sufficiently pursues this compatibility goal?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002491/2011
Question for written answer E-002491/2011
Hvad angår det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, og i betragtning af at indførelsen af et integreret europæisk jernbaneområde kræver forbedret »interoperabilitet« — eller teknisk kompatibilitet — mellem infrastruktur, rullende materiel, signalsystemer og andre jernbanesystemer samt nogle mindre komplekse procedurer til godkendelse af rullende materiel til brug på hele det europæiske jernbanenetværk, mener Kommissionen så, at HS2‑forslaget opfylder disse målsætninger?
With regard to the HS2 proposal published by the UK Government on 28 February 2011, given that the creation of an integrated European railway area calls for improved ‘interoperability’ — or technical compatibility — of infrastructure, rolling stock, signalling and other rail systems, as well as less complex procedures for approving rolling stock for use across the European rail network, does the HS2 proposal meet these goals?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002492/2011
Question for written answer E-002492/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): et integreret europæisk område
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2): Integrated European Area
Hvad angår det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, opfylder dette forslag så EU's mål om at udvikle vigtige grænseoverskridende jernbaneforbindelser?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February 2011, does the proposal meet the European goal of developing key crossborder rail routes?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002493/2011
Question for written answer E-002493/2011
Hvad angår det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde for nylig, nemlig den 28. februar 2011, og i betragtning af at en af EU's målsætninger for jernbanesektoren er senest i 2012-2015 at opgradere en række vigtige godsruter ved at anvende European Rail Traffic Management System (ERTMS) langs disse ruter, med seks hovedruter, som skal stå for ca. en femtedel af Europas jernbanegodstrafik, kan Kommissionen da komme med en vurdering af, hvordan den foreslåede HS2-linje passer ind i disse målsætninger?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, given that one of the EU’s aims for the rail sector is to upgrade by 2012-15 a number of important freight routes by deploying the European Rail Traffic Management System (ERTMS) along them, with six main routes carrying around a fifth of Europe’s rail freight traffic, can the Commission give an appraisal of how the proposed HS2 line fits in with these goals?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002494/2011
Question for written answer E-002494/2011
I anledning af det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, og i betragtning af, at EU arbejder mod at skabe et jernbanenetværk, der prioriterer gods, herunder indførelsen af en række internationale »godskorridorer« (mindst en i hver EU‑medlemsstat inden 2012), bedes Kommissionen redegøre for de seneste fremskridt i hver enkelt medlemsstat som f.eks. Frankrig, Tyskland, Italien og Spanien?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February 2011, given that the EU is working towards the creation of a rail network giving priority to freight, including the realisation of a number of international freight-oriented ‘corridors’ (at least one in each EU Member State by 2012), can the Commission give an update on progress in individual Member States such as France, Germany, Italy or Spain?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002495/2011
Question for written answer E-002495/2011
I anledning af det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, bedes Kommissionen redegøre for den seneste udvikling omkring gennemførelsen af de enkelte prioriterede projekter i henhold til Det Transeuropæiske Transportnet?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February 2011, can the Commission give an update of the implementation of the priority projects under the Trans-European Transport Network, listing these separately?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002496/2011
Question for written answer E-002496/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): modernisering af den europæiske jernbanesektor
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2): modernising the European rail sector
Er det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar, efter Kommissionens opfattelse i overensstemmelse med et af hovedmålene for EU's transportpolitik, nemlig en modernisering af jernbanesektoren gennem indførelse af ny teknologi?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, given that modernising the railway sector is seen as a key goal of EU transport policy — notably through the introduction of new technology — does the HS2 proposal pursue these goals?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002497/2011
Question for written answer E-002497/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): modernisering af den europæiske jernbanesektor
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2):modernising the European rail sector
I anledning af det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar, bedes Kommissionen bekræfte, at forslaget er i overensstemmelse med målsætningen om at åbne jernbanemarkederne op for mere konkurrence?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, can the Commission confirm that the proposal pursues the goal of opening up rail markets to greater competition?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002498/2011
Question for written answer E-002498/2011
Kan Kommissionen bekræfte, at det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar, er i overensstemmelse med den europæiske målsætning om at øge teknisk harmonisering?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government on 28 February, can the Commission confirm that the proposal pursues the European goal of increasing technical harmonisation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002499/2011
Question for written answer E-002499/2011
Om: Højhastighedsjernbanelinje (HS2): modernisering af den europæiske jernbanesektor
Subject: High Speed Two (HS2) Rail: modernising the European rail sector
Kan Kommissionen bekræfte, at det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, er i overensstemmelse med den europæiske målsætning om at adskille forvaltningen af infrastruktur fra driften af togtrafik?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government, on 28 February 2011, can the Commission confirm that the proposal meets the European goal of separating the managing of the infrastructure from the running of the train services?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002500/2011
Question for written answer E-002500/2011
Om: Højhastighedsjernbanelinje (HS2): modernisering af den europæiske jernbanesektor
Subject: High Speed Two Rail (HS2): modernising the European rail sector
Mener Kommissionen, at det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, opfylder kravet om, at EU‑medlemsstaterne skal sikre, at der er separat regnskabsførelse for jernbaneinfrastruktur — spor og udstyr hertil — og drift af jernbanetjenester som sådan?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government, on 28 February 2011, given that Member States must make sure that there is separate accounting for railway infrastructure — the track and related equipment — and the operation of rail services as such, does the proposal meet this requirement?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002501/2011
Question for written answer E-002501/2011
På baggrund af det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, bedes Kommissionen oplyse, hvilke eksempler der findes på væsentlig økonomisk genopretning i EU, som kan tilskrives nye højhastighedstogforbindelser?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government, on 28 February 2011, what evidence is there of major examples of regeneration in the EU that have occurred as a result of new, high-speed rail services?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002502/2011
Question for written answer E-002502/2011
I anledning af det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, bedes Kommissionen oplyse, hvad der efter dens opfattelse er den meste effektiv økonomiske genopretningsstrategi, og om en sådan strategi omfatter nye højhastighedstogforbindelser?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government, on 28 February 2011, what is the European Commission's view on the most effective regeneration strategy and does this include new high-speed rail links?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002503/2011
Question for written answer E-002503/2011
Hvilke konsekvenser vil det HS2-forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar, efter Kommissionens opfattelse få for resten af jernbanenetværksstandarderne, hvis der ikke er tilstrækkelig finansiering til en opgradering?
With regard to the HS2 proposal recently published by the UK Government, on 28 February, can the Commission assess the effect on the rest of the rail network standards if there are insufficient funds available to upgrade?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002504/2011
Question for written answer E-002504/2011
Om: Det Forenede Kongeriges højhastighedsjernbanelinje (HS2): miljøhensyn
Subject: UK High Speed Two Rail (HS2): environmental concerns
Kommissionen bedes i anledning af det HS2‑forslag, som Det Forenede Kongeriges regering offentliggjorde den 28. februar 2011, bekræfte, at forslaget ikke er i strid med den europæiske miljølovgivning?
With regard to the HS2 proposal published by the UK Government on 28 February 2011, can the Commission confirm that the proposal does not infringe European environmental legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-002505/2011
Question for written answer E-002505/2011