natgillin/translations-raw huggingface dataset:
besvarelse af SSR-forespørgsler som krævet for den rute, der flyves.
Reply to SSR interrogations as required for the route being flown.
OPS 1.865 Kommunikations- og navigationsudstyr til operationer i henhold til IFR eller i henhold til VFR på ruter, som ikke flyves med reference til visuelle landmærker
OPS 1.865 Communication and Navigation equipment for operations under IFR, or under VFR over routes not navigated by reference to visual landmarks
Luftfartsforetagendet må ikke operere en flyvemaskine i henhold til IFR eller i henhold til VFR på ruter, som ikke kan flyves med reference til visuelle landmærker, medmindre flyvemaskinen er udstyret med radio- (kommunikations- og SSR-transponder-) og navigationsudstyr i overensstemmelse med de krav, der stilles af lufttrafiktjenester i operationsområdet/-områderne.
An operator shall not operate an aeroplane under IFR, or under VFR over routes that cannot be navigated by reference to visual landmarks, unless the aeroplane is equipped with radio (communication and SSR transponder) and navigation equipment in accordance with the requirements of air traffic services in the area(s) of operation.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at radioudstyret som minimum omfatter:
An operator shall ensure that radio equipment comprises not less than:
to uafhængige radiokommunikationssystemer, som er nødvendige under normale operationelle forhold for at kommunikere med vedkommende jordstation fra ethvert punkt på ruten, herunder omdirigeringer,
Two independent radio communication systems necessary under normal operating conditions to communicate with an appropriate ground station from any point on the route including diversions;
SSR-transponderudstyr som krævet for den rute, der flyves.
SSR transponder equipment as required for the route being flown.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at navigationsudstyret
An operator shall ensure that navigation equipment
som minimum omfatter:
Comprises not less than:
et VOR-modtagesystem, et ADF-system, et DME,
One VOR receiving system, one ADF system, one DME;
et ILS eller MLS, hvor der kræves ILS eller MLS til indflyvningsnavigationsformål,
One ILS or MLS where ILS or MLS is required for approach navigation purposes;
et markerfyrmodtagesystem (Marker Beacon), hvor der kræves et markerfyr til indflyvningsnavigationsformål,
One Marker Beacon receiving system where a Marker Beacon is required for approach navigation purposes
et områdenavigationssystem, når der kræves områdenavigation for den rute, der flyves,
An Area Navigation System when area navigation is required for the route being flown;
et yderligere DME-system på enhver rute eller dele heraf, hvor navigationen udelukkende bygger på DME-signaler,
An additional DME system on any route, or part thereof, where navigation is based only on DME signals;
et yderligere VOR-modtagesystem på enhver rute eller dele heraf, hvor navigationen udelukkende bygger på VOR-signaler,
An additional VOR receiving system on any route, or part thereof, where navigation is based only on VOR signals;
et ADF-system på enhver rute eller dele heraf, hvor navigationen udelukkende bygger på NDB-signaler, eller
ADF system on any route, or part thereof, where navigation is based only on NDB signals; or
er i overensstemmelse med den krævede navigationspræstationstype (Required Navigation Performance (RNP) Type) til operation i det pågældende luftrum.
Complies with the Required Navigation Performance (RNP) Type for operation in the airspace concerned.
Luftfartsforetagendet kan operere en flyvemaskine, som ikke er udstyret med det navigationsudstyr, der er angivet i ovenstående underpunkt c)1) vi) og/eller c) 1) vii), forudsat at flyvemaskinen er udstyret med alternativt udstyr, som er godkendt af Myndigheden for den rute, som flyves.
An operator may operate an aeroplane that is not equipped with the navigation equipment specified in sub-paragraph(s) (c)(1)(vi) and/or (c)(1)(vii) above, provided that it is equipped with alternative equipment authorised, for the route being flown, by the Authority.
Det alternative udstyrs pålidelighed og nøjagtighed skal tillade sikker navigation på den planlagte rute.
The reliability and the accuracy of alternative equipment must allow safe navigation for the intended route.
OPS 1.870 Yderligere navigationsudstyr til operationer i MNPS-luftrum
OPS 1.870 Additional navigation equipment for operations in MNPS airspace
Navigationsudstyret, som kræves i dette punkt, skal være synligt og brugbart for hver pilot, som sidder på sin tjenestestation.
The navigation equipment required by this paragraph must be visible and usable by either pilot seated at his duty station.
En flyvemaskine skal ved ubegrænset operation i MNPS-luftrum være udstyret med to uafhængige langdistancenavigationssystemer (Long Range Navigation System (LRNS)).
For unrestricted operation in MNPS airspace an aeroplane must be equipped with two independent Long Range Navigation Systems (LRNS).
En flyvemaskine skal ved operation i MNPS-luftrum langs særlige ruter, der er anmeldt, være udstyret med ét langdistancenavigationssystem (LRNS), medmindre andet er angivet.
For operation in MNPS airspace along notified special routes an aeroplane must be equipped with one Long Range Navigation System (LRNS), unless otherwise specified.
OPS 1.872 Udstyr til operation i defineret luftrum med reducerede vertikale separationsminima (Reduced Vertical Separation Minima (RVSM)) (Se også OPS 1.241)
OPS 1.872 Equipment for operation in defined airspace with Reduced Vertical Separation Minima (RVSM) (See also OPS 1.241)
skal sikre, at flyvemaskiner, som opereres i RVSM-luftrum, er udstyret med:
operator shall ensure that aeroplanes operated in RVSM airspace are equipped with:
to uafhængige højdemålingssystemer,
Two independent altitude measurement systems
et højdevarslingssystem,
An altitude alerting system
et automatisk højdestyringssystem og
An automatic altitude control system; and
en sekundær overvågningsradartransponder (SSR-transponder) med et højderapporteringssystem, der kan tilkobles det højdemålingssystem, som er i brug for at holde højden.
A secondary surveillance radar (SSR) transponder with altitude reporting system that can be connected to the altitude measurement system in use for altitude keeping.
SUBPART M VEDLIGEHOLDELSE AF FLYVEMASKINER OPS 1.875 Generelt
SUBPART M AEROPLANE MAINTENANCE OPS 1.875 General
Luftfartsforetagendet må ikke anvende en flyvemaskine, medmindre den er vedligeholdt og frigivet til tjeneste af en organisation, der er behørigt godkendt/accepteret i henhold til JAR-145, dog således at visuelle inspektioner ikke nødvendigvis skal udføres af JAR-145-organisationen.
An operator shall not operate an aeroplane unless it is maintained and released to service by an organisation appropriately approved/accepted in accordance with JAR–145 except that pre-flight inspections need not necessarily be carried out by the JAR–145 organisation.
Denne Subpart omhandler de krav til flyvemaskinevedligeholdelse, der er nødvendige for at overholde de i OPS 1.180 anførte krav til certificering af luftfartsforetagendet.
This Subpart prescribes aeroplane maintenance requirements needed to comply with the operator certification requirements in OPS 1.180.
OPS 1.880 Terminologi
OPS 1.880 Terminology
Følgende definitioner i JAR-145 gælder for dette underafsnit:
The following definitions from JAR–145 shall apply to this Subpart:
Visuel inspektion - betyder den inspektion, der udføres før en flyvning for at sikre, at flyvemaskinen er egnet til den planlagte flyvning.
Preflight inspection – means the inspection carried out before flight to ensure that the aeroplane is fit for the intended flight.
Inspektionen omfatter ikke udbedring af mangler.
It does not include defect rectification.
Godkendt standard - betyder en fremstillings-/konstruktions-/vedligeholdelses-/kvalitetsstandard, der er godkendt af Myndigheden.
Approved standard – means a manufacturing/design/maintenance/quality standard approved by the Authority.
Godkendt af Myndigheden - betyder godkendt direkte af Myndigheden eller i overensstemmelse med en procedure, der er godkendt af Myndigheden.
Approved by the Authority – means approved by the Authority directly or in accordance with a procedure approved by the Authority.
OPS 1.885 Ansøgning om og godkendelse af luftfartsforetagendets vedligeholdelsessystem
OPS 1.885 Application for and approval of the operator's maintenance system
En ansøger, der søger om førstegangsudstedelse, ændring og forlængelse af en driftstilladelse, skal med henblik på godkendelse af vedligeholdelsessystemet indsende de i OPS 1.185b) anførte dokumenter.
For the approval of the maintenance system, an applicant for the initial issue, variation and renewal of an AOC shall submit the documents specified in OPS 1.185(b).
En ansøger, der søger om førstegangsudstedelse, ændring og forlængelse af en driftstilladelse, og som opfylder kravene i denne Subpart, samt en redegørelse fra en vedligeholdelsesorganisation, der er behørigt godkendt/accepteret i henhold til JAR-145, er berettiget til at få sit vedligeholdelsessystem godkendt af Myndigheden.
An applicant for the initial issue, variation and renewal of an AOC who meets the requirements of this Subpart, in conjunction with an appropriate JAR–145 approved/accepted maintenance organisation's exposition, is entitled to approval of the maintenance system by the Authority.
OPS 1.890 Ansvar for vedligeholdelse
OPS 1.890 Maintenance responsibility
Luftfartsforetagendet skal sikre flyvemaskinens luftdygtighed og såvel det operationelle udstyrs som nødudstyrets brugbarhed ved:
An operator shall ensure the airworthiness of the aeroplane and the serviceability of both operational and emergency equipment by:
gennemførelse af inspektioner før flyvningen,
The accomplishment of preflight inspections;
udbedring af enhver mangel og skade, der har indflydelse på sikker drift, til en godkendt standard, idet der tages hensyn til listen over mindsteudstyr og listen over konfigurationsafvigelser, hvis en sådan findes for flyvemaskinetypen,
The rectification to an approved standard of any defect and damage affecting safe operation, taking into account the minimum equipment list and configuration deviation list if available for the aeroplane type;
udførelse af al vedligeholdelse i overensstemmelse med det i OPS 1.910 anførte godkendte flyvemaskinevedligeholdelsesprogram for luftfartsforetagender,
The accomplishment of all maintenance in accordance with the approved operator's aeroplane maintenance programme specified in OPS 1.910;
analyse af effektiviteten af luftfartsforetagendets godkendte flyvemaskinevedligeholdelsesprogram,
The analysis of the effectiveness of the operator's approved aeroplane maintenance programme;
gennemførelse af eventuelle operationelle retningslinjer, luftdygtighedsdirektiver og eventuelle andre vedvarende luftdygtighedskrav, som er gjort obligatoriske af Myndigheden, og
The accomplishment of any operational directive, airworthiness directive and any other continued airworthiness requirement made mandatory by the Authority; and
gennemførelse af ændringer i overensstemmelse med en godkendt standard og for ikke-obligatoriske ændringer etablering af en inkorporeringspolitik.
The accomplishment of modifications in accordance with an approved standard and, for non-mandatory modifications, the establishment of an embodiment policy.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at luftdygtighedsbeviset for hver flyvemaskine, der anvendes, fortsat er gyldigt med hensyn til:
An operator shall ensure that the Certificate of Airworthiness for each aeroplane operated remains valid in respect of:
kravene i ovenstående underpunkt a),
The requirements in sub-paragraph (a) above;
en eventuel udløbsdato angivet i beviset og
Any calendar expiry date specified in the Certificate; and
eventuelle andre vedligeholdelsesbetingelser, der er angivet i beviset.
Any other maintenance condition specified in the Certificate.
De i ovenstående underpunkt a) angivne krav skal opfyldes i overensstemmelse med procedurer, der kan godkendes af Myndigheden.
The requirements specified in sub-paragraph (a) above must be performed in accordance with procedures acceptable to the Authority.
OPS 1.895 Vedligeholdelsesstyring
OPS 1.895 Maintenance Management
Luftfartsforetagendet skal være behørigt godkendt i overensstemmelse med JAR–145 til at udføre de i OPS 1.890 a)2), 3), 5) og 6) angivne krav, medmindre Myndigheden finder det godtgjort, at vedligeholdelsen kan udliciteres til en organisation, der er behørigt godkendt/accepteret i henhold til JAR-145.
An operator must be appropriately approved in accordance with JAR–145 to carry out the requirements specified in OPS 1.890(a)(2), (3), (5) and (6) except when the Authority is satisfied that the maintenance can be contracted to an appropriate JAR–145 approved/accepted organisation.
Luftfartsforetagendet skal have en person eller en gruppe af personer ansat, der kan godkendes af Myndigheden, og som sikrer, at al vedligeholdelse udføres rettidigt i overensstemmelse med en godkendt standard, så de i OPS 1.890 foreskrevne krav til vedligeholdelsesansvar opfyldes.
An operator must employ a person or group of persons acceptable to the Authority to ensure that all maintenance is carried out on time to an approved standard such that the maintenance responsibility requirements prescribed in OPS 1.890 are satisfied.
Den udpegede stillingsindehaver til varetagelse af vedligeholdelsen må ikke være ansat af en JAR-145-godkendt/accepteret organisation, som har indgået kontrakt med luftfartsforetagendet, medmindre dette specifikt er aftalt med Myndigheden.
The Nominated Postholder for Maintenance should not be employed by a JAR-145 approved/accepted Organisation under contract to the Operator, unless specifically agreed by the Authority.
Hvis luftfartsforetagendet ikke er behørigt godkendt i overensstemmelse med JAR-145, skal der træffes foranstaltninger med en sådan organisation om udførelse af de i OPS 1.890a)2), 3), 5) og 6) angivne krav.
When an operator is not appropriately approved in accordance with JAR–145, arrangements must be made with such an organisation to carry out the requirements specified in OPS 1.890(a)(2), (3), (5) and (6).
Medmindre andet er angivet i nedenstående punkt e), f) og g), skal disse foranstaltninger træffes i form af en skriftlig vedligeholdelseskontrakt mellem luftfartsforetagendet og den i henhold til JAR-145 godkendte/accepterede vedligeholdelsesorganisation med angivelse af de funktioner, der er angivet i OPS 1.890a)2), 3), 5) og 6), samt med angivelse af støtten til kvalitetsfunktionerne i OPS 1.900.
Except as otherwise specified in paragraphs (e), (f) and (g) below, the arrangement must be in the form of a written maintenance contract between the operator and the JAR–145 approved/accepted maintenance organisation detailing the functions specified in OPS 1.890(a)(2), (3), (5) and (6) and defining the support of the quality functions of OPS 1.900.
Kontrakter om vedligeholdelse af flyvemaskiner og motorer på basen og på den planlagte rute skal sammen med alle ændringer kunne godkendes af Myndigheden.
Aeroplane base and scheduled line maintenance and engine maintenance contracts, together with all amendments, must be acceptable to the Authority.
Myndigheden fastsætter ikke krav om de kommercielle elementer i vedligeholdelseskontrakten.
The Authority does not require the commercial elements of a maintenance contract.
Uanset ovenstående punkt d) kan luftfartsforetagendet indgå en kontrakt med en organisation, som ikke er godkendt/accepteret i henhold til JAR-145 under forudsætning af:
Notwithstanding paragraph (d) above, the operator may have a contract with with an organisation that is not JAR-145 approved/accepted, provided that
for kontrakter om vedligeholdelse af flyvemaskiner eller motorer, at den organisation, med hvilken der indgås kontrakt, er et OPS-luftfartsforetagende, som opererer samme flyvemaskinetype,
for aeroplane or engine maintenance contracts, the contracted organisation is an OPS operator of the same type of aeroplane,
at al vedligeholdelse i sidste instans udføres af JAR-145-godkendte/accepterede organisationer,
all maintenance is ultimately performed by JAR-145 approved/accepted organisations,
at denne kontrakt udførligt beskriver de funktioner, der er anført i OPS 1.890 a) 2), 3), 5) og 6), og definerer støtten i form af kvalitetsfunktionerne i OPS 1.900,
such a contract details the functions specified in OPS 1.890(a)(2), (3), (5) and (6) and defines the support of the quality functions of OPS 1.900,
at kontrakten med alle ændringer kan godkendes af Myndigheden.
the contract, together with all amendments, is acceptable to the Authority.
Myndigheden fastsætter ikke krav om de kommercielle elementer i en vedligeholdelseskontrakt.
The Authority does not require the commercial elements of a maintenance contract.
Uanset ovenstående punkt d) kan kontrakten i tilfælde af, at en flyvemaskine har behov for lejlighedsvis vedligeholdelse på ruten, indgås i form af individuelle arbejdsordrer med vedligeholdelsesorganisationen.
Notwithstanding paragraph (d) above, in the case of an aeroplane needing occasional line maintenance, the contract may be in the form of individual work orders to the Maintenance Organisation.
Uanset ovenstående punkt d) kan kontrakten i tilfælde af vedligeholdelse af en flyvemaskinekomponent, herunder vedligeholdelse af motorer, indgås i form af individuelle arbejdsordrer med vedligeholdelsesorganisationen
Notwithstanding paragraph (d) above, in the case of aeroplane component maintenance, including endine maintenance, the contract may be in the form of individual work orders to the Maintenance Organisation.
Luftfartsforetagendet skal sørge for egnede kontorlokaler på passende steder til det i ovenstående underpunkt b) angivne personale.
An operator must provide suitable office accommodation at appropriate locations for the personnel specified in sub-paragraph (b) above.
OPS 1.900 Kvalitetssystem
OPS 1.900 Quality System
Luftfartsforetagendets kvalitetssystem i henhold til OPS 1.035 skal med henblik på vedligeholdelse endvidere omfatte mindst følgende funktioner:
For maintenance purposes, the operator's quality system, as required by OPS 1.035, must additionally include at least the following functions:
tilsyn med, at aktiviteterne i OPS 1.890 udføres i henhold til de godkendte procedurer,
Monitoring that the activities of OPS 1.890 are being performed in accordance with the accepted procedures;
tilsyn med, at al udliciteret vedligeholdelse udføres i overensstemmelse med kontrakten, og
Monitoring that all contracted maintenance is carried out in accordance with the contract; and
tilsyn med den fortsatte overholdelse af kravene i denne Subpart.
Monitoring the continued compliance with the requirements of this Subpart.
Hvis luftfartsforetagendet er godkendt i henhold til JAR-145, kan kvalitetssystemet kombineres med det i JAR-145 krævede.
Where the operator is approved in accordance with JAR–145, the quality system may be combined with that required by JAR–145.
OPS 1.905 Luftfartsforetagendets redegørelse for vedligeholdelsesstyring
OPS 1.905 Operator's Maintenance Management Exposition
Luftfartsforetagendet skal levere en redegørelse for sin vedligeholdelsesstyring med nærmere angivelse af virksomhedsstrukturen, herunder:
An operator must provide an operator's Maintenance Management exposition containing details of the organisation structure including:
den udpegede stillingsindehaver, som har ansvaret for det i OPS 1.175 i) 2) krævede vedligeholdelsessystem, og den person eller gruppe af personer, der henvises til i OPS 1.895 b),
The nominated postholder responsible for the maintenance system required by OPS 1.175(i)(2) and the person, or group of persons, referred to in OPS 1.895(b);
de procedurer, der skal følges for at opfylde vedligeholdelsesansvaret i henhold til OPS 1.890 og kvalitetsfunktionerne i OPS 1.900, dog således at disse oplysninger, såfremt luftfartsforetagendet er behørigt godkendt som vedligeholdelsesorganisation i henhold til JAR-145, kan medtages i redegørelsen i henhold til JAR-145.
The procedures that must be followed to satisfy the maintenance responsibility of OPS 1.890 and the quality functions of OPS 1.900, except that where the operator is appropriately approved as a maintenance organisation in accordance with JAR–145, such details may be included in the JAR–145 exposition.
Luftfartsforetagendets redegørelse for vedligeholdelsesstyringen samt eventuelle efterfølgende ændringer skal godkendes af Myndigheden.
An operator's maintenance management exposition and any subsequent amendment must be approved by the Authority.
OPS 1.910 Luftfartsforetagendets flyvemaskinevedligeholdelsesprogram
OPS 1.910 Operator's aeroplane maintenance programme
Luftfartsforetagendet skal sikre, at flyvemaskinen vedligeholdes i overensstemmelse med luftfartsforetagendets flyvemaskinevedligeholdelsesprogram.
An operator must ensure that the aeroplane is maintained in accordance with the operator's aeroplane maintenance programme.
Programmet skal indeholde nærmere oplysninger om al den vedligeholdelse, inklusive hyppighed, der kræves udført.
The programme must contain details, including frequency, of all maintenance required to be carried out.
Programmet skal omfatte en dokumentationsplan (reliability programme), hvis Myndigheden fastslår, at en sådan dokumentationsplan er nødvendig.
The programme will be required to include a reliability programme when the Authority determines that such a reliability programme is necessary.
Luftfartsforetagendets flyvemaskinevedligeholdelsesprogram samt eventuelle efterfølgende ændringer skal godkendes af Myndigheden.
An operator's aeroplane maintenance programme and any subsequent amendment must be approved by the Authority.
OPS 1.915 Luftfartsforetagendets flyvemaskiner Teknisk log
OPS 1.915 Operator's Aeroplane Technical Log
Luftfartsforetagendet skal anvende et teknisk logsystem for flyvemaskinen, som indeholder følgende oplysninger for hver flyvemaskine:
An operator must use an aeroplane technical log system containing the following information for each aeroplane:
de oplysninger om hver flyvning, der er nødvendige for at sikre fortsat flyvesikkerhed,
Information about each flight necessary to ensure continued flight safety;
flyvemaskinens nuværende certifikat om frigivelse til tjeneste,
The current aeroplane certificate of release to service;
den gældende vedligeholdelseserklæring, som viser flyvemaskinens vedligeholdelsesstatus med henblik på den næste planlagte og faseforskudte vedligeholdelse, der skal foretages; dog kan Myndigheden godkende, at vedligeholdelseserklæringen opbevares et andet sted,
The current maintenance statement giving the aeroplane maintenance status of what scheduled and out of phase maintenance is next due except that the Authority may agree to the maintenance statement being kept elsewhere;
alle udestående, udskudte mangler, der påvirker flyvemaskinens operation, og
All outstanding deferred defects that affect the operation of the aeroplane; and
eventuel nødvendig vejledende instruktion i støtteordninger for vedligeholdelse.
Any necessary guidance instructions on maintenance support arrangements.
Flyvemaskinens tekniske log og eventuelle senere ændringer skal godkendes af Myndigheden.
The aeroplane technical log and any subsequent amendment must be approved by the Authority.
OPS 1.920 Vedligeholdelsesrapporter
OPS 1.920 Maintenance Records
Luftfartsforetagendet skal sikre, at flyvemaskinens tekniske log opbevares i 24 måneder efter datoen for den sidste registrering.
An operator shall ensure that the aeroplane technical log is retained for 24 months after the date of the last entry.
Luftfartsforetagendet skal sikre, at der er etableret et system for opbevaring af følgende journaler i en form, der kan godkendes af Myndigheden, og i de angivne tidsrum:
An operator shall ensure that a system has been established to keep, in a form acceptable to the Authority, the following records for the periods specified: