natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sammenhængen understøttes også af den omstændighed, at der — da efterspørgslen inden for transportvirksomhed steg med omkring en tredjedel i perioden fra 1990 til 2009 — i den samme periode skete en 27 % stigning i volumenet af drivhusgasser hidrørende fra transport.
This link is also supported by the fact that, when demand in the field of transportation increased by approximately one third in the period from 1990 to 2009, there was a 27 % growth in the volume of greenhouse gases from transport in the same period.
Kommissionens køreplan forpligter medlemsstaterne til inden 2050 at reducere emissionerne af drivhusgasser fra transport med 60 % sammenlignet med 1990‑niveauet.
The European Commission’s roadmap obliges Member States to reduce emissions of greenhouse gases from transportation by 60 % by 2050 compared to 1990 levels.
Hvordan agter Kommissionen — til den tid, hvor økonomierne igen begynder at vokse, og efterspørgslen hermed stiger — at forebygge en situation, hvor volumenet af drivhusgasser hidrørende fra transportvirksomhed øges væsentligt?
How does the Commission intend to prevent a situation whereby, in the event of resumption of economic growth and a consequent increase in demand, the volume of greenhouse gases in transportation increases significantly?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011309/2011
Question for written answer E-011309/2011
Om: Problemer med småt affald fra elektrisk og elektronisk udstyr
Subject: Problem of small waste electrical and electronic equipment
Hensigten med direktivet om affald fra elektrisk og elektronisk udstyr var at reducere miljøbelastningen fra affald fra elektriske og elektroniske produkter.
The directive on waste electrical and electronic equipment was intended to minimise the impact of waste electrical and electronic goods on the environment.
Det var et forsøg på at øge genbrug og genanvendelse og reducere mængden af det affald fra elektrisk og elektronisk udstyr, som havner på deponeringsanlæg.
It was an attempt to bring about an increase in reuse and recycling and a reduction in the amount of waste electrical and electronic equipment going to landfill.
Med dette i baghovedet prøver Parlamentets miljøudvalg at omarbejde det gældende direktiv på området, navnlig hvad angår småt affald fra elektrisk og elektronisk udstyr.
With this in mind, the European Parliament’s Committee on the Environment is trying to recast the current Directive governing this problem, in particular relating to small waste electrical and electronic equipment.
Ændringen vil være et forsøg på at øge omfanget af indsamling og genanvendelse af småt affald fra elektrisk og elektronisk udstyr gennem et system, som gælder for alle, hvor detailhandlere vil være forpligtet til uden gebyr at tage småt affald fra elektrisk og elektronisk udstyr tilbage, også selvom kunden ikke køber et nyt lille apparat.
The amendment will attempt to increase the scope of collection and recycling of small waste electrical and electronic equipment through a ‘one size fits all’ system, whereby retailers would be obliged to take back small waste electrical and electronic equipment free of charge, even if the customer does not buy a new small appliance.
Hvad er Kommissionens holdning til indførelsen af dette system, som ville gælde for alle?
What is the Commission’s opinion on the introduction of the ‘one size fits all’ system?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011310/2011
Question for written answer E-011310/2011
Om: Nye regler for tobaksindustrien
Subject: New rules for the tobacco industry
Lovgivning rettet mod at udøve kontrol på tobaksområdet er indført i EU for længe siden, og der er gjort fremskridt i denne henseende.
Legislation aimed at controlling tobacco was introduced long ago in the EU and progress has been achieved in this respect.
Tobak er dog stadig den største trussel mod sundheden i Europa, og den dræber halvdelen af sine brugere.
However, tobacco is still the greatest health risk in Europe, killing half of its users.
Den forårsager flere helbredsproblemer end alkohol, stoffer og overvægt.
It causes more health problems than alcohol, drugs and obesity.
I forbindelse med kampen mod rygning forbereder Kommissionen en udvidelse af reglerne for salg af tobaksprodukter.
In the battle against smoking, the Commission is preparing to extend the rules governing the sale of tobacco products.
Det er også hensigten, at reglerne skal gælde for elektroniske cigaretter, tilsætningsstoffer og marketingsstrategier.
The rules are also intended to cover electronic cigarettes, additives and marketing strategies.
En af de muligheder, der drøftes, er indførelsen af »generiske«, dvs. sorte og hvide, cigaretpakker.
One of the options under discussion is the introduction of ‘generic’, i.e. black and white, cigarette packaging.
Denne idé tiltaler dog ikke repræsentanterne for tobaksindustrien, som har sat fokus på de mange negative aspekter forbundet med indførelsen af generiske pakker.
However, this idea does not please representatives of the tobacco industry, who have drawn attention to the many negative aspects associated with the introduction of generic packaging.
Generiske pakker ville f.eks. forstyrre billedet af logoer og varemærker på pakkerne og ville hermed give anledning til et problem med beskyttelse af intellektuelle ejendomsrettigheder.
Generic packaging would, for example, interfere with the logos and trademarks on the packets, giving rise to a problem with the protection of intellectual property.
I forslaget til et direktiv, som skal omfatte indførelsen af generiske cigaretpakker, bedes det oplyst, hvordan Kommissionen agter at sikre, at anvendelsen af denne foranstaltning indebærer respekt for intellektuelle ejendomsrettigheder, navnlig aftalen om handelsrelaterede intellektuelle ejendomsrettigheder?
In the proposal for a directive, which is to include the introduction of generic cigarette packaging, how does the Commission intend to ensure that this measure respects intellectual property rights, in particular the Agreement on Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011311/2011
Question for written answer E-011311/2011
Om: Korruptionsbekæmpelse i Serbien
Subject: Serbia's efforts to tackle corruption
Serbien vedtog for nylig en lov, der giver de serbiske antikorruptionsmyndigheder mulighed for at kontrollere de politiske partiers løbende finanser og valgkamp.
Serbia recently passed a law giving the Serbian Anti-Corruption Agency authority to investigate the day-to-day financing and the election campaigns of political parties.
Den nye lov er et udtryk for landets bestræbelser på at bekæmpe korruptionen.
This new law is an expression of the country’s efforts to tackle corruption.
Et nyt tiltag i den serbiske lovgivning er desuden de såkaldte integritetsplaner — en samling af mekanismer, der skal styrke den institutionelle integritet, og som består af præventive foranstaltninger, intern kontrol og identifikation af de steder, hvor der er størst risiko for korruption.
Another new feature of the legal order in Serbia are the so-called ‘integrity plans’ — a set of mechanisms for strengthening institutional integrity consisting of preventive measures, internal controls and identification of the points most vulnerable to corruption.
Vil Kommissionen støtte Serbien i dets bestræbelser på at skabe nogle effektive mekanismer til bekæmpelse af korruptionen?
Is the European Commission planning to provide Serbia with assistance in its efforts to introduce effective anti-corruption mechanisms?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011312/2011
Question for written answer E-011312/2011
Om: Slovakiets miljøregnskab
Subject: Slovakia's environmental performance
Repræsentanter for OECD under ledelse af direktøren for miljødirektoratet har sammen med den slovakiske miljøminister præsenteret en evalueringsrapport om Slovakiets miljøregnskab for perioden 2002‑2010.
OECD representatives led by the Director of the OECD Environment Directorate together with the Slovak Minister for the Environment have produced an environmental performance review for the Slovak Republic for the period 2002-2010.
Det fremgår heraf, at der især er gjort fremskridt i forhold til at tilpasse sig EU's miljøbestemmelser, og at Den Slovakiske Republik er i stand til at opfylde de forpligtelser, som følger af EU‑medlemskabet.
This review shows that Slovakia has made good progress above all in aligning its environmental regulatory framework with that of the EU and that it is in a position to meet the obligations of EU membership.
Fagfolk når frem til den konklusion, at udledningen af forurenende stoffer i Slovakiet ganske vist er uændret eller faldet, mens man samtidig har haft økonomisk vækst, men at den fremtidige overholdelse af grænseværdierne for udledning af drivhusgasser kan blive problematisk.
The experts conclude that while Slovakia has stabilised or reduced its harmful emissions during a period of economic growth, maintaining the emission levels for greenhouse gases could become problematic in future.
Når gyldighedsperioden for de nuværende forpligtelser i henhold til Kyotoprotokollen udløber, kan der forventes en stigning i udledningerne, særligt inden erhvervsgrenene transport og industri.
After expiry of the current commitments under the Kyoto Protocol, there is a risk of increased emissions, particularly in transport and industry.
Agter Kommissionen på baggrund af OECD's evalueringsrapport at tage nogen form for skridt og henstille til Den Slovakiske Republik at træffe foranstaltninger med henblik på de oplysninger, der fremgår af rapporten?
Does the Commission intend, in the light of the OECD’s environmental performance review, to take any action and recommend the Slovak Republic to take any measures arising from the recommendations in the review?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011313/2011
Question for written answer E-011313/2011
Om: EU‑støtte til eksport af billige fødevarer til Afrika
Subject: EU subsidies for exports of cheap food products to Africa
Som led i støtten til virksomheder ydes der også indirekte støtte til sådanne, der driver handel med fødevarer.
The EU’s business-support measures include indirect assistance for companies trading in food products.
Det kan ikke udelukkes, at EU med denne støtte fremmer transporten af fødevarer til andre EU‑lande og tredjelande (bl.a. til Afrika).
It is perfectly possible that the support provided by the EU is subsidising the transport of food between EU Member States and to non-EU countries, including some in Africa.
Det kan endvidere ikke udelukkes, at energiforbruget og drivhusgasemissionerne øges som følge af de lange transportveje.
It is also perfectly possible that the resulting long hauls are causing an increase in energy consumption and greenhouse-gas emissions.
Desuden kan der sættes spørgsmålstegn ved den optimale hygiejne og den faktiske holdbarhed for fødevarer, der transporteres på denne måde.
This also raises the issue of hygiene standards and the actual shelf life of food that is transported in this way.
Dette giver anledning til følgende spørgsmål til Kommissionen: 1.
Hence the following questions to the Commission: 1.
Hvor mange budgetmidler råder EU over hvert år til støtte til virksomheder, der handler med fødevarer? 2.
What volume of budgetary funding does the EU have at its disposal each year to subsidies companies trading in food products? 2.
Hvor mange støttemidler bevilger EU hvert år til eksportstøtte? 3.
What volume of support funding does the EU earmark annually for export subsidies? 3.
Strider støtten til enkelte virksomheder i EU og den nævnte eksportstøtte ikke generelt mod den europæiske tanke om fri konkurrence?
Are the support for individual companies within the EU and the aforementioned export subsidies not fundamentally inconsistent with the EU philosophy of free competition?
Hvad er Kommissionens holdning til dette? 4.
What is the Commission’s view on this matter? 4.
Hvad agter EU at gøre for at beskytte de virksomheders konkurrenceevne, som slet ikke modtager støtte fra EU? 5.
What does the EU intend to do to protect the competitiveness of those companies who do not receive any EU subsidies at all? 5.
Hvordan ser Kommissionen på det forhold, at udviklingslandenes eksistens bliver bragt i fare af billige og subsidierede importvarer fra EU‑lande? 6.
How does the Commission regard the fact that the subsistence of developing countries is being jeopardised by subsidised cheap imports from EU countries? 6.
Hvor meget kunne EU spare i udviklingsbistand, hvis man f.eks. gjorde det muligt for Afrika at brødføde sig selv i stedet for at støtte billig eksport af EU‑fødevarer til Afrika? 7.
How much could the EU save in development aid if it enabled Africa, for example, to feed itself instead of permitting, and even subsidising, cheap exports of EU food products? 7.
Hvilke virksomheder i EU har modtaget støtte til fødevaretransporter i 2010, og i hvilken størrelsesorden? 8.
What companies in the territory of the EU received subsidies for food transport in 2010, and what was the amount of this aid? 8.
Hvor hensigtsmæssig er subsidieret fødevaretransport i forhold til hygiejniske betænkeligheder og fødevarernes holdbarhed?
Given the hygiene and perishability concerns, what justification is there for subsidised food transport?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011314/2011
Question for written answer E-011314/2011
Om: Beskyttelse af lønmodtagere mod »syge bygninger«
Subject: Protecting employees against ‘sick buildings’
I betragtning af den mangelfulde — og nogle gange slet ikke tilgængelige — information til arbejdstagerne, bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: —
In view of the inadequate — verging on non-existent — information for employees on this issue, the Commission is asked: —
Påtænker Kommissionen at træffe foranstaltninger for at informere og gøre folk bevidste om problemet med henblik på dels at undgå faktorer og aktiviteter, der gør en bygning »syg«, og dels at gøre opmærksom på de forebyggende procedurer, der bør følges? —
Does it intend to undertake actions to provide information and raise awareness, firstly to ensure that the factors and activities that make a building ‘sick’ are avoided, and secondly to ensure that the preventive procedures that need to be followed become widely known? —
Findes der tilgængelige oplysninger om antallet af arbejdspladser, både på EU‑niveau og for hver enkelt medlemsstat, der er placeret i »syge bygninger«?
Is any information available on the percentage of workplaces — for the EU as a whole and for each Member State individually — that are housed in ‘sick buildings’?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011315/2011
Question for written answer E-011315/2011
Om: Foreslået EU‑lovgivning vedrørende realkreditlån til ejendomme, der købes med henblik på udlejning
Subject: Proposed EU legislation relating to mortgages for buy-to-let (BTL) properties
Den økonomiske krise har sat fokus på behovet for en strengere regulering af markedet for realkreditlån i EU.
The economic downturn has highlighted the need for stricter regulation of the mortgage market throughout the EU.
Det er afgørende, at EU's økonomi beskyttes for at sikre, at den ikke kommer i yderligere recession.
It is essential that the European economy is protected to ensure that a further recession does not occur.
De foreslåede bestemmelser på realkreditområdet giver imidlertid anledning til bekymring, særlig med hensyn til forslaget om at yde realkreditlån til ejere af ejendomme, der købes med henblik på udlejning, på basis af deres indtjening.
However, the proposed mortgage regulations give cause for concern, especially with regard to the proposal to provide mortgages to BTL property owners on the basis of their earnings.
Kan Kommissionen forklare, hvorfor lejeindtægter fra ejendomme, der købes med henblik på udlejning, ikke vil blive taget i betragtning, når det skal vurderes, om en boligejer kan genbelåne en eksisterende udlejningsejendom med realkreditlån?
Can the Commission explain why the rental income from BTL properties will not be included when assessing whether a home owner can re-mortgage an existing BTL property?
Kan Kommissionen desuden forklare, hvor ofte ejere af udlejningsejendomme, under dette forslag til forordning, forventes at beholde deres ejendomme uden at blive tvunget til at sælge?
Can it also explain how current BTL property owners are expected to keep their properties, without being forced to sell, under this proposed regulation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011317/2011
Question for written answer E-011317/2011
Om: Hydrogeologiske katastrofer og EU's solidaritetsfond
Subject: Hydrogeological disasters and EU Solidarity Fund
I de seneste uger er hele Italien blevet ramt af voldsomt uvejr.
In recent weeks, Italy has been hit by a spell of bad weather.
Så sent som i dag hører vi endnu en gang om jordskred — denne gang på Sicilien og i Calabrien, som havde været hårdt ramt af skybrud og oversvømmelser.
The latest news is of yet more landslides, this time in Sicily and Calabria, which have been hit hard by flooding.
Situationen er nu yderst alvorlig.
The current situation is grave.
Til de uholdbare økonomiske skader på vejnet, infrastruktur, landbrug, virksomheder og boligområder skal der lægges de sociale og kulturelle skader i hvert enkelt område.
In addition to the huge financial cost resulting from damage to road networks, infrastructure, farmland, businesses and residential areas are the social and cultural repercussions for each region.
På grund af jord- og mudderskred har mange borgere nemlig mistet deres hjem, og hele områder er blevet evakueret og er uden vej- og jernbaneforbindelser.
Many citizens have lost their homes in the landslides, while entire areas have been evacuated and remain without road or rail links.
I lyset af disse dramatiske begivenheder bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
In the light of these dramatic events, can the Commission say: 1.
Agter Kommissionen at aktivere EU's solidaritetsfond, og i givet fald hvordan? 2.
Whether it intends to activate the EU Solidarity Fund, and if so how? 2.
I betragtning af at der har været skader på hele det italienske område, agter Kommissionen da også at gribe ind ved at bruge andre europæiske fonde til hydrogeologisk sikkerhed? 3.
Given the level of damage across the whole of Italy, does the Commission also intend to intervene using other European funds for hydrogeological safety? 3.
Når det så drejer sig om forebyggelse, agter Kommissionen da at iværksætte informationskampagner om strukturfonde med henblik ikke alene på genopbygning, men også på forebyggelse af hydrogeologiske katastrofer og jordskælv?
In terms of prevention, does it intend to launch awareness-raising campaigns on structural funds, aimed not only at reconstruction, but at the prevention of hydrogeological disasters and earthquakes?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011319/2011
Question for written answer E-011319/2011
Om: Ny forordning om mærkning
Subject: New labelling regulation
Med den nye europæiske forordning om sporbarhed vil mærkning af fødevarer være mere gennemsigtig.
With the new European regulation on traceability, food labels will be more transparent.
Forbrugerne vil f.eks. få oplysninger om køds oprindelse, og de vil kunne læse oplysninger om næringsindhold og angivelse af mulige allergifremkaldende stoffer skrevet med fede typer.
Consumers will be able to know, for example, where meat comes from, consult nutrition tables and check for the presence of allergens, shown in bold.
På trods af de positive nyheder for samtlige europæiske forbrugere fritager forordningen imidlertid produkter fremstillet af store detailhandelsvirksomheder for obligatorisk mærkning.
While this is good news for all European consumers, the regulation does exempt supermarkets from having to label their own food products.
Denne udelukkelse har medført utilfredshed blandt brancheforeningerne, som har udtrykt forbavselse over den manglende indførelse af obligatorisk mærkning for produkter fra store detailhandelsvirksomheder.
This has drawn criticism from the food industry, which has expressed its astonishment at the absence of a labelling requirement for supermarkets’ own produce.
Har Kommissionen kendskab til samtlige punkter i den nye forordning, der uddelegerer beslutningen om straks at gøre det obligatorisk at angive fødevarernes oprindelse på mærkning til medlemsstaterne? 2.
Whether it is familiar with all the points of the new regulation, which leaves it to Member States to decide whether to introduce food origin labelling with immediate effect? 2.
Agter Kommissionen på grundlag af opfordringerne fra brancheforeningerne at påbegynde en ny lovgivningsproces for at udvide pligten til obligatorisk mærkning til at omfatte samtlige produkter fremstillet af store detailhandelsvirksomheder?
Whether it intends to launch, following calls from industry bodies, a new legislative process to extend the labelling requirement to include all private-label products sold by supermarkets?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011320/2011
Question for written answer E-011320/2011
Om: Anvendelse af satellitnavigationssystemer og transport af levende dyr
Subject: Use of satellite navigation systems and live animal transport
I forordning (EF) nr. 1/2005 om beskyttelse af dyr under transport er det fastsat, at køretøjer, der anvendes til dyretransporter, der varer længere end otte timer, skal være udstyret med et satellitnavigationssystem, som registrerer centrale data.
Regulation (EC) No 1/2005 on the protection of animals during transport requires vehicles used to transport animals on journeys exceeding eight hours to be equipped with a satellite navigation system which records key data.
En undersøgelse af, hvordan denne nye teknologi er blevet brugt, viser, at den hverken har forbedret håndhævelsen af de relevante regler eller reduceret den administrative byrde for transportvirksomhederne.
An analysis of the way this new technology has been used shows that it has neither improved enforcement of the relevant rules nor reduced the administrative burden for transport companies.
Kan Kommissionen oplyse tidsrammen for, hvornår der vil blive truffet gennemførelsesforanstaltninger med hensyn til navigationssystemerne som anført i den ovenfor omtalte forordning?
Could the Commission indicate the time frame for taking implementing measures concerning navigation systems, as specified in the regulation referred to above?
For at kunne forbedre håndhævelsen af transportlovgivningen ved hjælp af mere effektive kontroller af overholdelsen af reglerne om rejsetid og hvileperioder skal navigationssystemerne kunne sende data i realtid til en EU‑database, som de kompetente myndigheder i medlemsstaterne har adgang til.
With a view to improving the enforcement of transport legislation, by means of more effective checks on compliance with the rules on journey times and rest periods, the navigation systems must be able to transmit data in real time to an EU database to which the competent authorities in the Member States have access.
Det vil gøre myndighederne i stand til at efterprøve, om rejsen foregår i overensstemmelse med lovgivningen.
This enables the authorities to verify whether the journey is being undertaken in compliance with the regulation.
Agter Kommissionen at foreslå et egentligt retsgrundlag i bestræbelsen på at sikre, at der indføres navigationssystemer, der gør det muligt at sende data i realtid til de kompetente myndigheder?
Does the Commission intend to propose a proper legal basis in an effort to ensure that navigation systems which make it possible to transmit data in real time to the competent authorities are introduced?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-011321/2011
Question for written answer E-011321/2011
Om: Den fælles landbrugspolitiks indvirkning på dyrevelfærden
Subject: The impact of the CAP on animal welfare
Den 12. oktober 2011 offentliggjorde Kommissionen sit forslag om den fælles landbrugspolitik for perioden efter 2013.
On 12 October 2011, the Commission published its proposal for the common agricultural policy post-2013.