natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der henviser til forslag til Rådets afgørelse ( KOM(2003) 512 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2003) 512 ) Not yet published in OJ.
der henviser til EF-traktatens artikel 47, 55, 95, 135, 179 og 280,
having regard to Articles 47, 55, 95, 135, 179 and 280 of the EC Treaty,
der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 2, første afsnit, og artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C5-0487/2003 ),
having regard to Article 300(2), first subparagraph, and Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C5-0487/2003 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender ( A5-0485/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Citizens" Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs ( A5-0485/2003 ),
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af protokollen om bekæmpelse af menneskesmugling til lands, ad søvejen og ad luftvejen, til supplering af De Forenede Nationers konvention om bekæmpelse af grænseoverskridende organiseret kriminalitet ( KOM(2003) 512 – C5-0488/2003 – 2003/0196(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision on the conclusion, on behalf of the European Community, of the Protocol Against the Smuggling of Migrants by Land, Sea and Air, supplementing the United Nations Convention Against Transnational Organised Crime ( COM(2003) 512 – C5-0488/2003 – 2003/0196(CNS))
der henviser til EF-traktatens artikel 62, nr. 2, og artikel 63, nr. 3,
having regard to Articles 62, point 2, and 63, point 3, of the EC Treaty,
der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C5-0488/2003 ),
having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C5-0488/2003 ),
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af protokollen om forebyggelse, bekæmpelse og retsforfølgning af menneskehandel, særlig handel med kvinder og børn, til supplering af De Forenede Nationers konvention om bekæmpelse af grænseoverskridende organiseret kriminalitet ( KOM(2003) 512 – C5-0489/2003 – 2003/0197(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision on the conclusion, on behalf of the European Community, of the Protocol to Prevent, Suppress and Punish Trafficking in Persons, Especially Women And Children, supplementing the United Nations Convention Against Transnational Organised Crime ( COM(2003) 512 – C5-0489/2003 – 2003/0197(CNS))
der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C5-0489/2003 ),
having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C5-0489/2003 ),
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets rammeafgørelse om en styrkelse af strafferetlige rammer til bekæmpelse af forurening fra skibe ( KOM(2003) 227 - C5-0244/2003 - 2003/0088(CNS))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council framework decision to strengthen the criminal law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution ( COM(2003) 227 - C5-0244/2003 - 2003/0088(CNS))
der henviser til Kommissionens forslag til Rådet ( KOM(2003) 227 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2003) 227 ) Not yet published in OJ.
der henviser til EU-traktatens artikel 29, 31 og 34, stk. 2, litra b) ( C5-0244/2003 ),
having regard to Articles 29, 31 and 34(2)(b) of the Treaty on European Union ( C5-0244/2003 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender ( A5-0373/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs ( A5-0373/2003 ),
Kommissionens forslag Ændringer Ændring 1 Artikel 3, stk. 1, litra b
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 1 Article 3, paragraph 1, point (b)
b) når overtrædelserne har
(b) where the offences caused
forårsaget dødsfald eller alvorlige
the death or serious injury of
medført betydelige
substantial damage to
Ændring 2 Artikel 3, stk. 1, litra d
Amendment 2 Article 3, paragraph 1, point (d)
d) når overtrædelserne har medført alvorlig skade på dyre- eller plantearter eller dele af disse.
(d) where the offences caused substantial damage to animal or vegetable species or to parts of them.
d) når overtrædelserne har medført alvorlig skade på dyre- eller plantearter eller dele af disse
(d) where the offences caused substantial damage to animal or vegetable species or to parts of them
eller på et beskyttet levested
or to a protected habitat
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner, herunder strafferetlige sanktioner, for ulovlig forurening ( KOM(2003) 92 - C5-0076/2003 - 2003/0037(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences ( COM(2003) 92 – C5-0076/2003 – 2003/0037(COD))
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2003) 92 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 92 ) Not yet published in OJ.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5-0076/2003 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0076/2003 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelser fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender, Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked og Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik ( A5-0388/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs, the Committee on Legal Affairs and the Internal Market and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0388/2003 ),
Europa-Parlamentets holdning af 13.1.2004.
Position of the European Parliament of 13 January 2004.
Fællesskabets politik for sikkerhed til søs har et højt niveau for sikkerhed og miljøbeskyttelse som mål og har som forudsætning, at alle parter, der er involveret i godstransport ad søvejen, bærer en del af ansvaret for, at skibe, der sejler i Fællesskabets farvande, overholder gældende regler og standarder.
The Community's maritime safety policy is aimed at a high level of safety and environmental protection and is based on the understanding that all parties involved in the transport of goods by sea have a responsibility for ensuring that ships used in Community waters comply with applicable rules and standards.
et meget stort antal
a very large number of
skibe, der sejler i Fællesskabets farvande, uden at der skrides ind.
ships sailing in Community waters, without corrective action being taken.
Mange fællesskabshavne råder ikke over passende faciliteter til modtagelse og behandling af affald; for at bekæmpe forsætlig forurening bør Fællesskabet forpligte sig til på grundlag af en europæisk plan at tilvejebringe den nødvendige infrastruktur til tømning og rensning af skibe i alle fællesskabshavne, og disse havne bør være i stand til at kunne håndtere flere større problemer på samme tid.
Many Community ports lack appropriate facilities for receiving and treating waste; in order to combat intentional pollution, the EU should undertake, by way of a European plan, to set up the necessary infrastructure for degassing and cleaning vessels in all Community ports, which should be capable of dealing with several major difficulties simultaneously.
For at sikre, at alle fællesskabshavne har passende modtagefaciliteter for driftsaffald og lastrester fra skibe, bør direktiv 2000/59/EF
In order to ensure that all Community ports have adequate facilities to receive ship-generated waste and cargo residues, Directive 2000/59/EC
Ændret ved direktiv 2002/84/EF (EFT L 324 af 29.11.2002, s. 53).
Directive amended by Directive 2002/84/EC (OJ L 324, 29.11.2002, p.
Mange medlemsstater har ikke fuldt ud opfyldt Fællesskabets forventninger med hensyn til sikkerhed til søs, navnlig på grund af forsinkelser i gennemførelsen af eksisterende direktiver og forordninger.
Many Member States have not fully satisfied the European Community's expectations with regard to maritime safety, in particular by delaying the application of existing directives and regulations.
hver enkelt part
each of
samarbejde mellem medlemsstaterne om at sikre, at ulovlig udtømning spores i tide, og at lovovertræderne bliver fundet.
cooperation among Member States to ensure that illegal discharges are detected in time and that the offenders are identified.
For at gøre strafferetlige sanktioner for forsætlig forurening effektive bør havnestatskontrolmyndighederne føre oliejournaler; hver medlemsstat bør derfor indføre strenge regler for at undgå, at journalerne er mangelfulde eller indeholder udokumenterede påtegnelser, med henblik på at forhindre ulovlig udtømning, der er årsag til en væsentlig del af havforureningen.
In order to ensure that criminal sanctions against intentional pollution are effective, the port state control authorities should maintain registers of oil; each Member State must therefore introduce stringent legislation against any failure to maintain those registers and any entry of which the authenticity cannot be established, in order to prevent illegal discharges which are the source of most marine pollution.
Personer, som mistænkes for miljøkriminalitet, har ret til en retfærdig og upartisk behandling af deres sag, og pålagte sanktioner skal stå i et rimeligt forhold til den strafbare handling.
Those accused of pollution offences are entitled to a fair and independent hearing and any penalties imposed should be proportionate to the criminal offence.
Direktivet er
The Directive
i fuld overensstemmelse med
fully respects the Charter of
om grundlæggende rettigheder
OJ C 364, 18.12.2000, p.
og dets bestemmelser om retfærdighed i retssystemet
and the provisions relating to justice contained therein
hver enkelt person
each person
, der gør sig
responsible for illegal discharges
med direktivet er at forbedre sikkerheden til søs og beskytte havmiljøet mod forurening fra skibe.
The objective of the Directive is to improve maritime safety and to protect the marine environment from pollution by ships.
"ulovlig udtømning": udtømning i strid med
"Illegal discharges" shall mean discharges in violation of
Marpol 73/78
Marpol 73/78
"skib": et søgående fartøj, uanset flag, af en hvilken som helst type, der opererer i havmiljøet, inklusive hydrofoilbåde, luftpudefartøjer, undervandsfartøjer og flydende materiel
"Ship" shall mean a seagoing vessel, irrespective of its flag, of any type whatsoever operating in the marine environment and shall include hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles and floating craft;
"person": fysisk eller juridisk person
"Person" shall mean natural or legal person.
"juridisk person": enhver retlig enhed, der har denne status i henhold til den nationale lovgivning, der finder anvendelse, dog ikke stater og andre offentlige organer under udøvelsen af deres offentligretlige beføjelser, samt offentligretlige internationale organisationer.
"Legal person" shall mean any legal entity having such status under the applicable national law, except for States or any other public bodies acting in the exercise of their prerogative of public power, as well as public international organisations.
Direktivet anvendes på udtømning af forurenende stoffer i:
This Directive shall apply to discharges of polluting substances in:
en medlemsstats indre farvande, herunder havne
the internal waters, including ports, of a Member State;
en medlemsstats territorialfarvande
the territorial sea of a Member State;
stræder benyttet i international sejlads, som er omfattet af bestemmelserne om transitpassage i kapitel III, afsnit 2, i De Forenede Nationers havretskonvention af 1982, for så vidt som sådanne stræder hører under en medlemsstats jurisdiktion
straits used for international navigation subject to the regime of transit passage, as laid down in Part III, section 2, of the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea, to the extent a Member State exercises jurisdiction over such straits;
en medlemsstats eksklusive økonomiske zone som fastlagt i overensstemmelse med folkeretten
the exclusive economic zone of a Member State, established in accordance with international law; and
det åbne hav.
the high seas.
Direktivet anvendes på ulovlig udtømning fra alle skibe, uanset flag, dog ikke krigsskibe, marinehjælpeskibe og andre skibe, som ejes eller drives af en stat, og som på det pågældende tidspunkt kun anvendes i statslig ikke-kommerciel tjeneste.
This Directive shall apply to illegal discharges of any ship, irrespective of its flag, with the exception of any warship, naval auxiliary or other ship owned or operated by a State and used, for the time being, only on government non-commercial service.
på grundlag af klare regler om territoriale og funktionelle beføjelser og
, in accordance with clear rules as to territorial and functional competence,
i overensstemmelse med den nationale lovgivning iværksættes en behørig undersøgelse.
an appropriate examination is undertaken in accordance with its national law.
Bilag II indeholder en ikke udtømmende liste over uregelmæssigheder og oplysninger som omhandlet i stk. 1.
A non-exhaustive list of irregularities or information within the meaning of paragraph 1 is provided in Annex II.
Hvis undersøgelsen i stk. 1 afdækker kendsgerninger, som kan være bevis for en sådan ulovlig udtømning, underrettes de myndigheder, der er kompetente i strafferetlige anliggender.
As far as the examination referred to in paragraph 1 reveals facts that could constitute evidence on such an illegal discharge, the competent authorities in criminal matters shall be informed.
Bestemmelserne i denne artikel finder tilsvarende anvendelse på skibe, som sejler under en medlemsstats flag, uanset hvor det pågældende skib befinder sig.
The provisions of this Article shall apply mutatis mutandis to ships sailing under the flag of a Member State irrespective of where the ship is located.
vedrørende en sådan udtømning.
in respect of any such discharge;
Hvis skibets næste anløbshavn er i en stat uden for Fællesskabet, tager medlemsstaten alle nødvendige skridt til at sikre, at skibets næste anløbshavn underrettes om den formodede udtømning, og den anmoder den stat, som den næste anløbshavn ligger i, om at træffe hensigtsmæssige foranstaltninger vedrørende en sådan udtømning.
If the next port of call of the ship is a port of a State outside the Community, the Member State shall take the necessary measures to ensure that the next port of call of the ship is informed about the suspected discharge and shall request the State of the next port of call to take the appropriate measures in respect of any such discharge.
Samordning af håndhævelse og inspektion
Enforcement coordination and inspection
Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur spiller en samordnende rolle med hensyn til håndhævelsen af dette direktiv.
The European Maritime Safety Agency shall play a coordination role with regard to the enforcement of this Directive.
Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur opretter en EU-online-database med henblik på offentliggørelse af oplysninger om ulovlige udtømninger og om skibe, der ikke overholder dette direktiv.
The European Maritime Safety Agency shall create an EU public online database on illegal discharges and ships which do not comply with this Directive.
Strafbare handlinger og sanktioner
Criminal offence and sanctions
, herunder også i form af undladelse,
, even by omission,
og tilskyndelse til sådan udtømning
and instigation of such discharge
samt tekniske ændringer af skibe med henblik på ulovlig udtømning
as well as technical manipulations of vessels to facilitate illegal discharges
Enhver (dvs. ikke blot skibets ejer, men også ejeren af lasten, klassifikationsselskabet
Any person (i.e. not only the shipowner but also the owner of the cargo, the classification society
, de kompetente (havne)myndigheder
, the competent (port) authority
og andre involverede personer), som ved en domstol er fundet skyldig som omhandlet i stk. 1, pålægges sanktioner, herunder i relevante tilfælde strafferetlige sanktioner.
or any other person involved), who has been found by a court of law responsible within the meaning of paragraph 1, shall be subject to sanctions, including, where appropriate, criminal sanctions.
Sanktionerne i stk. 2 skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning.
The sanctions referred to in paragraph 2 shall be effective, proportionate and dissuasive.
Hvad angår fysiske personer, skal der kunne pålægges strafferetlige sanktioner, herunder i de alvorligste tilfælde frihedsstraf, under hensyntagen til folkeretten.
As concerns natural persons, criminal penalties shall be provided, including in the most serious cases, the deprivation of liberty, having regard to applicable international law.
Hvad angår fysiske og juridiske personer, skal medlemsstaterne give mulighed for bl.a. følgende sanktioner:
As regards natural and legal persons, the Member States shall provide for, inter alia, the following sanctions:
konfiskation af provenuet ved den overtrædelse, der er omhandlet i stk. 1.
confiscation of the proceeds gained by the offences referred to in paragraph 1.
I særlige tilfælde skal medlemsstaterne ligeledes give mulighed for følgende sanktioner:
In appropriate cases, Member States shall also provide for the following sanctions:
forbud mod at drive virksomhed, for stedse eller for et bestemt tidsrum
a permanent or temporary ban on engaging in commercial activities;
anbringelse under rettens tilsyn
placing under judicial supervision;
retslig likvidation
judicial winding-up;
udelukkelse fra at modtage offentlige tilskud eller støtte
a ban on access to public assistance or subsidies;
g) beslaglæggelse af skibet.
confiscation of the ship.
Der kan ikke tegnes forsikring mod bøderne i denne artikel.
Fines referred to in this article shall not be insurable.
Kommissionen sikrer, at direktiverne og forordningerne om sikkerhed til søs gennemføres fuldt ud i medlemsstaterne.
The Commission shall ensure that the directives and regulations on maritime safety are rigorously enforced in the Member States.
Medlemsstaterne anvender bestemmelserne i dette direktiv uden formel eller reel diskrimination mod fremmede skibe og i overensstemmelse med folkeretten, herunder afsnit 7 i kapitel XII i De Forenede Nationers havretskonvention af 1982, og de underretter straks skibets flagstat og alle andre berørte stater om foranstaltninger, der træffes i henhold til dette direktiv.
Member States shall apply the provisions of this Directive without any discrimination in form or in fact among foreign ships and in accordance with applicable international law, including Section 7 of Part XII of the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea, and they shall promptly notify the flag State of the vessel and any other State concerned of measures taken in accordance with this Directive.
, idet der tages hensyn til
pursuant to
og gennemførelsen af direktiv 2000/59/EF
and of the implementation of Directive 2000/59/EC,
med henblik på at:
in order to:
udvikle de
develop the necessary information
informations- og varslingssystemer
and warning
, der er nødvendige for effektiv gennemførelse af dette direktiv
systems required for the effective implementation of this Directive;
fastsætte fælles praksis og retningslinjer for:
establish common practices and guidelines for, in particular:
overvågning og hurtig identifikation af skibe, der i strid med dette direktiv tømmer forurenende stoffer ud, herunder eventuelt overvågningsudstyr om bord
the monitoring and early identification of ships discharging polluting substances in violation of this Directive, including, where appropriate, on-board monitoring equipment;
pålidelige metoder til at henføre forurenende stoffer i havet til et bestemt skib
reliable methods of tracing polluting substances in the sea to a particular ship; and
effektiv håndhævelse af dette direktiv
the effective legal enforcement of this Directive;
fastsætte en tidsplan for installation af overvågningsudstyr om bord for at sikre effektiv gennemførelse af dette direktiv.
set a timetable for the installation of onboard monitoring equipment so as to ensure that the objectives of the Directive are achieved.
Tidsplanen fastsættes som følger:
The timetable shall be as follows:
1. juli 2005 for skibe med farlig last og med en bruttotonnage på 3 000 og derover
1 July 2005 - Ships Carrying Hazardous Cargo of 3,000 tons gross tonnage and above
1. juli 2006 for alle øvrige skibe med en bruttotonnage på 20 000 og derover
1 July 2006 - All Other Ships of 20,000 tons gross tonnage and above
1. juli 2007 for alle øvrige skibe med en bruttotonnage på 10 000 og derover
1 July 2007 - All Other Ships of 10,000 tons gross tonnage and above
1. januar 2008 for alle øvrige skibe med en bruttotonnage på 3 000 og derover.
1 January 2008 - All Other Ships of 3,000 tons gross tonnage and above.
Europæisk kystvagt
European coastguard
forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet et forslag til oprettelse af en europæisk kystvagt.
the Commission shall submit to the European Parliament and the Council a proposal for the creation of a European coastguard.
Den europæiske kystvagt har som en af sine opgaver at gennemføre effektive og uanmeldte inspektioner på åbent hav.
The task of the European coastguard shall be, inter alia, to carry out effective and unannounced checks on the high seas.
Den europæiske kystvagt udstyres med alle nødvendige beføjelser for at kunne træffe de nødvendige foranstaltninger til håndhævelse af dette direktivs bestemmelser i tilfælde af en begrundet mistanke om overtrædelse af reglerne vedrørende forurening.
The European coastguard shall enjoy all the necessary powers in order to take the measures required for the implementation of the provisions of this Directive, where there is a justified suspicion of a pollution offence.
sender medlemsstaterne Kommissionen en rapport om deres domstoles og relevante myndigheders anvendelse af dette direktiv.
, Member States shall transmit a report to the Commission on the application by their courts and other relevant authorities of this Directive.
Med disse rapporter som udgangspunkt forelægger Kommissionen en rapport på fællesskabsniveau for Europa-Parlamentet og Rådet.
Based on these reports, the Commission shall submit a Community report to the European Parliament and the Council.
I denne rapport vurderer Kommissionen behovet for at udvide anvendelsesområdet eller ændre direktivet.
In this report, the Commission shall assess, inter alia, the desirability of revising or extending the scope of this Directive.
artikel 5 og 7 i
5 and 7 of
afgørelse 1999/468/EF
Decision 1999/468/EC
i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til tre måneder.
of Decision 1999/468/EC shall be set at three months.
Bilagene og citaterne fra Marpol 73/78 ændres efter proceduren i
The annexes of this Directive and the references to Marpol 73/78 may be amended in accordance with the procedure laid down in