natgillin/translations-raw huggingface dataset:
omhandlede tilfælde attestation for erhvervsudøvelsens art og varighed, udstedt af den kompetente myndighed eller det kompetente organ i hjemlandet.
, a certificate concerning the nature and duration of the activity issued by the competent authority or body in the Member State of origin.
Den kompetente myndighed i en værtsmedlemsstat, der gør adgang til et lovreguleret erhverv betinget af, at ansøgeren fremlægger attest for hæderlighed, vandelsattest eller bevis for, at han ikke er under konkurs, og som kan suspendere eller inddrage retten til udøvelse af et sådant erhverv i tilfælde af grov forsømmelse eller skødesløshed i udøvelsen af den pågældende virksomhed eller overtrædelse af straffeloven, skal som tilstrækkeligt bevis for statsborgere fra andre medlemsstater, der ønsker at udøve dette erhverv på dets område, godkende de dokumenter, der er udstedt af de kompetente myndigheder i hjemlandet, og hvoraf det fremgår, at disse krav er opfyldt.
Where the competent authority of a host Member State requires of persons wishing to take up a regulated profession proof that they are of good character or repute or that they have not been declared bankrupt, or suspends or prohibits the pursuit of that profession in the event of serious professional misconduct or a criminal offence, that State shall accept as sufficient evidence, in respect of nationals of Member States wishing to pursue that profession in its territory, the production of documents issued by competent authorities in the Member State of origin or the Member State from which the foreign national comes, showing that those requirements are met.
Disse myndigheder skal fremsende de krævede dokumenter inden to måneder.
Those authorities must provide the documents required within a period of two months.
Hvis de dokumenter, der er omhandlet i første afsnit, ikke udstedes af de kompetente myndigheder i hjemlandet, erstattes de af en under ed afgivet erklæring - eller i de medlemsstater, hvor sådan edsaflæggelse ikke anvendes, af en højtidelig erklæring - afgivet af den pågældende for en kompetent retslig eller administrativ myndighed eller i givet fald for en notar eller et statsanerkendt fagligt organ i hjemlandet, som udsteder en attestation med bekræftelse af denne ed eller højtidelige erklæring.
Where the competent authorities of the Member State of origin or of the Member State from which the foreign national comes do not issue the documents referred to in the first subparagraph, such documents shall be replaced by a declaration on oath - or, in States where there is no provision for declaration on oath, by a solemn declaration - made by the person concerned before a competent judicial or administrative authority or, where appropriate, a notary or qualified professional body of the Member State of origin or the Member State from which the person comes; such authority or notary shall issue a certificate attesting the authenticity of the declaration on oath or solemn declaration.
Kræver den kompetente myndighed i værtsmedlemsstaten af statsborgerne i dette land dokumentation for fysisk og psykisk sundhed som betingelse for adgang til et lovreguleret erhverv, godkender den som tilstrækkeligt bevis herfor fremlæggelse af det dokument, der kræves i hjemlandet.
Where a host Member State requires of its own nationals wishing to take up a regulated profession, a document relating to the physical or mental health of the applicant, that State shall accept as sufficient evidence thereof the presentation of the document required in the Member State of origin.
Såfremt hjemlandet ikke kræver dokumentation af denne art, godkender værtsmedlemsstaten en attestation udstedt af en kompetent myndighed i dette land.
Where the Member State of origin does not issue such a document, the host Member State shall accept a certificate issued by a competent authority in that State.
De kompetente myndigheder i hjemlandet skal i disse tilfælde fremsende de krævede dokumenter inden to måneder.
In that case, the competent authorities of the Member State of origin must provide the document required within a period of two months.
Hvis den kompetente myndighed i værtsmedlemsstaten som betingelse for adgang til et lovreguleret erhverv af landets statsborgere kræver
Where a host Member State requires its own nationals wishing to take up a regulated profession to furnish:
bevis for ansøgerens økonomiske formåen
proof of the applicant's financial standing
bevis for, at ansøgeren er forsikret mod de økonomiske risici i forbindelse med erhvervsansvaret i overensstemmelse med de gældende love og administrative bestemmelser i værtsmedlemsstaten om denne forsikrings nærmere indhold og omfang
proof that the applicant is insured against the financial risks arising from their professional liability in accordance with the laws and regulations in force in the host Member State regarding the terms and extent of cover
godkender medlemsstaten som tilstrækkeligt bevis en attestation herfor, udstedt af banker og forsikringsselskaber i en anden medlemsstat.
that Member State shall accept as sufficient evidence an attestation to that effect issued by the banks and insurance undertakings of another Member State.
For at lette anvendelsen af afsnit III, kapitel III, i dette direktiv kan medlemsstaterne foreskrive, at ansøgere, der opfylder de opstillede krav til uddannelse, sammen med deres udannelsesbevis skal fremlægge et certifikat udstedt af de kompetente myndigheder i hjemlandet hvoraf fremgår, at disse beviser svarer til de beviser, der er omhandlet i dette direktiv.
To facilitate the application of Title III, Chapter III, of this Directive, Member States may prescribe that, in addition to formal certificates of training, the person who satisfies the conditions of training required must provide a certificate from the competent authorities of his country of origin stating that these certificates of training are those covered by this Directive.
I tilfælde af begrundet tvivl kan værtsmedlemsstaten af de kompetente myndigheder i en medlemsstat kræve en bekræftelse af ægtheden af attestationer og uddannelsesbeviser, der er udstedt i denne anden medlemsstat, samt i givet fald en bekræftelse af, at ansøgeren hvad angår de erhverv, der er omhandlet i afsnit III, kapitel III, i dette direktiv, opfylder de minimumskrav til uddannelse, der er omhandlet i henholdsvis
In the event of justified doubts, the host Member State may require from the competent authorities of a Member State confirmation of the authenticity of the attestations and evidence of formal qualifications awarded in that other Member State, as well as, where applicable, confirmation of the fact that the beneficiary fulfils, for the professions referred to in Title III, Chapter III, of this Directive, the minimum training conditions set out respectively in
artikel 26, 28, 36, 41, 45, 47, 52 og 55
Articles 26, 28, 36, 41, 45, 47, 52 and 55
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer ( KOM(2003) 418 - C5-0320/2003 - 2003/0153(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive on the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles ( COM(2003) 418 – C5-0320/2003 – 2003/0153(COD))
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2003) 418 ) Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 418 ) Not yet published in the Official Journal.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 ( C5-0320/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0320/2003 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked og udtalelse fra Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi ( A5-0025/2004 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market and the opinion of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0025/2004 ),
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof
under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg EUT C
Having regard to the Opinion of the European Economic and Social Committee OJ C
Senest ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 807/2003 (EUT L 122 af 16.5.2003, s. 36).
Directive as last amended by Council Regulation No 807/2003 (OJ L 122, 16.5.2003, p.
Da der skal foretages yderligere ændringer, bør direktivet af klarhedshensyn omarbejdes.
Since further amendments are to be made, it should be recast in the interests of clarity.
For at etablere det indre marked og sikre, at det fungerer korrekt, er det hensigtsmæssigt at erstatte medlemsstaternes godkendelsessystemer med en godkendelsesprocedure på fællesskabsplan, der bygger på princippet om fuldstændig harmonisering.
For the purposes of the establishment and operation of the internal market of the Community, it is appropriate to replace the Member States" approval systems with a Community approval procedure based on the principle of total harmonisation.
De tekniske krav, der gælder for systemer, komponenter, separate tekniske enheder og køretøjer bør harmoniseres og fastlægges nærmere i særdirektiver.
The technical requirements applicable to systems, components, separate technical units and vehicles should be harmonised and specified in separate directives.
Disse direktiver bør først og fremmest søge at sikre en høj grad af trafiksikkerhed, sundhedsbeskyttelse, miljøbeskyttelse, energieffektivitet og beskyttelse mod uretmæssig brug.
Those directives should primarily seek to ensure a high level of road safety, health protection, environmental protection, energy efficiency and protection against unauthorised use.
begrænsede anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelse af køretøjer til køretøjer i klasse M
limited application of the Community whole vehicle type-approval procedure to the vehicle category M
men for yderligere at udbygge det indre marked og sikre, at det fungerer efter hensigten, bør nærværende direktiv omfatte alle klasser af køretøjer, således at fabrikanterne kan benytte sig af fordelene ved det indre marked igennem en EF-typegodkendelse.
but, in order to complete the internal market and to ensure that it functions properly, the scope of the present Directive should cover all categories of vehicles, enabling manufacturers to benefit from the advantages of the internal market by means of the Community type-approval.
For at give fabrikanterne mulighed for at tilpasse sig de nye harmoniserede procedurer, vil det være nødvendigt at fastsætte en tilstrækkelig lang frist, før en EF-typegodkendelse af køretøjer bliver obligatorisk for køretøjer af andre klasser end klasse M
In order to enable manufacturers to adapt to the new harmonised procedures, a sufficient lead-time should be allowed before Community whole vehicle type-approval becomes compulsory for vehicles belonging to categories other than M
, der bygges i én etape.
that are built in one stage.
Køretøjer af andre klasser end klasse M
A longer lead-time is required for vehicles of categories other than M
bør, hvis de kræver en etapevis typegodkendelse, gives en længere frist, fordi karrosseribyggerne indgår i denne procedure, og det derfor er nødvendigt at indhente flere erfaringer på dette område, så de nødvendige procedurer kan implementeres ordentligt.
that require a multi-stage approval, since that procedure will involve body-builders, who will need to gain sufficient experience in that field so that the necessary procedures can be implemented properly.
Hidtil har fabrikanter, der fremstiller køretøjer i små serier været delvist udelukket fra fordelene ved det indre marked.
Until now, manufacturers who produce vehicles in small series have been partially excluded from the benefits of the internal market.
Erfaringerne har vist, at trafiksikkerheden og beskyttelsen af miljøet kunne forbedres betydeligt, hvis disse aspekter var fuldt integreret i EF-typegodkendelsen af køretøjer i første omgang for klasse M
Experience has shown that road safety and protection of the environment could be significantly improved if small series vehicles were totally integrated into the Community whole vehicle type-approval system, starting with category M
Indtil anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelsen for køretøjer på andre klasser af køretøjer end køretøjer i klasse M
Pending application of the Community whole vehicle type-approval procedures to categories of vehicles other than M
, bør medlemsstaterne fortsat kunne udstede køretøjstypegodkendelser på nationalt plan, og der bør fastlægges passende overgangsbestemmelser.
, Member States should be allowed to continue to grant vehicle type-approvals on a national basis, and transitional provisions should be laid down accordingly.
, tiltrådte Fællesskabet overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter ("Overenskomst af 1958, som revideret").
, the Community has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions ("Revised 1958 Agreement").
Udvikling og gennemførelse af FN/ECE-regulativer bør finde sted inden for rammerne af en løbende dialog med Europa-Parlamentet og Rådet.
The development and transposition of UN/ECE regulations should take place in the context of an ongoing dialogue with the European Parliament and the Council.
Det er hensigtsmæssigt at lade bestemmelser herom indgå i direktivet.
It is appropriate to include provisions thereon in this Directive.
Det er vigtigt, at uafhængige virksomheder har uhindret adgang til alle tekniske informationer, der er nødvendige for at reparere og vedligeholde motorkøretøjer, for at sikre, at systemfunktion, sikkerhed og miljøkrav i forbindelse med et køretøjs sekundære komponentsystemer holdes ved lige ved reparation og vedligeholdelse, og for at sikre effektiv konkurrence på markedet for reparationer og service.
It is important that independent operators have unrestricted access to any technical information required for the repair and maintenance of motor vehicles in order to ensure that system functionality, safety and environmental requirements of the subsystems of a vehicle's components are maintained in the course of repair and maintenance measures and in order to protect effective competition on the market for repair and maintenance.
I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary for that purpose.
Forpligtelsen til at gennemføre nærværende direktiv i national ret bør kun omfatte de bestemmelser, hvori der er foretaget indholdsmæssige ændringer i forhold til de tidligere direktiver.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the earlier Directives.
Forpligtelsen til at gennemføre de bestemmelser, hvori der ikke er foretaget ændringer, følger af de tidligere direktiver.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under the earlier Directives.
KAPITEL I
chapter i
Dette direktiv fastlægger de administrative bestemmelser og generelle tekniske krav i forbindelse med godkendelse af alle nye køretøjer, der er omfattet af dets anvendelsesområde, samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, med henblik på at lette registreringen, salget og ibrugtagningen af køretøjerne inden for Fællesskabet.
This Directive lays down the administrative provisions and general technical requirements for approval of all new vehicles within its scope and of the systems, components and separate technical units intended for those vehicles, with a view to facilitating their registration, sale and entry into service within the Community.
Særlige tekniske krav fastlægges i medfør af nærværende direktiv ved særdirektiver, som vedtages i overensstemmelse med traktatens artikel 95, idet en udtømmende liste over disse særdirektiver er indeholdt i bilag IV til nærværende direktiv.
Specific technical requirements shall be laid down in application of this Directive in separate directives, adopted in accordance with Article 95 of the Treaty, the exhaustive list of which is set out in Annex IV to this Directive.
Dette direktiv gælder for typegodkendelse af køretøjer, som er konstrueret og opbygget i en eller flere etaper til brug på vej, og af systemer, komponenter og separate tekniske enheder konstrueret og fremstillet til sådanne køretøjer .
This Directive applies to the type-approval of: (a) vehicles designed and constructed in one or more stages for use on the road; and of (b) systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles.
Det gælder også for individuelle godkendelser af sådanne køretøjer.
It also applies to the individual approval of such vehicles.
Dette direktiv omfatter ikke typegodkendelse eller individuel godkendelse af følgende køretøjer
This Directive does not apply to the type-approval or individual approval of the following vehicles :
, samt påhængskøretøjer konstrueret og fremstillet specielt til at blive trukket af sådanne traktorer
, and trailers designed and constructed specifically to be towed by them;
køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til først og fremmest at blive anvendt på byggepladser, i stenbrud, i havneanlæg eller i lufthavne
vehicles designed and constructed for use principally on construction sites or in quarries, port or airport facilities;
pansrede køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til anvendelse af hæren, civilforsvaret og ordensmagten
armoured vehicles designed and constructed for use by the army, civil defence and forces responsible for maintaining public order;
mobile ikke-vejgående maskiner
non-road mobile machinery;
køretøjer udelukkende beregnet til væddeløbskørsel på veje
vehicles intended exclusively for racing on roads;
I dette direktiv og de i bilag IV anførte direktiver forstås , medmindre andet er bestemt heri, ved:
For the purposes of this Directive and of the directives listed in Annex IV, save as otherwise provided therein:
"typegodkendelse" en fremgangsmåde, hvorved en medlemsstat attesterer, at en type køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav
"type-approval" means the procedure whereby a Member State certifies that a type of vehicle, system, component or separate technical unit satisfies the relevant administrative provisions and technical requirements;
"national typegodkendelse" en typegodkendelsesprocedure fastlagt i en medlemsstats nationale lovgivning, idet gyldigheden af en sådan godkendelse er begrænset til den pågældende medlemsstats område
"national type-approval" means a type-approval procedure laid down by the national law of a Member State, the validity of such approval being restricted to the territory of that Member State;
"individuel godkendelse" den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at et bestemt køretøj opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav
"individual approval" means the procedure whereby a Member State certifies that a particular vehicle satisfies the relevant administrative provisions and technical requirements;
"etapevis typegodkendelse" en fremgangsmåde, hvorved en eller flere medlemsstater attesterer, at en type delvis opbygget eller etapevis færdigopbygget køretøj opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv
"multi-stage type-approval" means the procedure whereby one or more Member States certify that, depending on the state of completion, an incomplete or completed type of vehicle satisfies the relevant administrative provisions and technical requirements of this Directive ;
"trinvis godkendelsesprocedure" en godkendelsesprocedure for køretøjer bestående af trinvis indsamling af hele sættet af EF-typegodkendelsesattester for systemerne, komponenterne og de separate tekniske enheder til køretøjet, som på sidste trin fører til godkendelse af hele køretøjet
"step-by-step approval procedure" means a vehicle approval procedure consisting in the step-by-step collection of the whole set of EC type-approval certificates for the systems, components and separate technical units relating to the vehicle, and which leads, at the final stage, to the approval of the whole vehicle;
"blandet godkendelsesprocedure" en trinvis godkendelsesprocedure, hvor en eller flere systemgodkendelser opnås på det sidste trin af godkendelsen af hele køretøjet, og hvor det ikke er nødvendigt at udstede EF-typegodkendelsesattester for disse systemer
"mixed approval procedure" means a step-by-step approval procedure for which one or more system approvals are achieved during the final stage of the approval of the whole vehicle, without it being necessary to issue the EC type-approval certificates for those systems;
"motorkøretøj" ethvert færdigopbygget, etapevis færdigopbygget eller delvis opbygget selvkørende motordrevet køretøj med mindst fire hjul og med en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25km/h
"motor vehicle" means any power-driven vehicle which is moved by its own means, having at least four wheels, being complete, completed or incomplete, with a maximum design speed exceeding 25 km/h;
"påhængskøretøj" et køretøj, der ikke er selvkørende, men som er konstrueret og bygget til at blive trukket af et motorkøretøj
"trailer" means any non-self-propelled vehicle which is designed and constructed to be towed by a motor vehicle;
"hybridmotorkøretøj" ethvert køretøj, der til fremdrift er forsynet med mindst en forbrændingsmotor og en elektrisk motor
"hybrid motor vehicle" means any motor vehicle fitted, in order to ensure its propulsion, with at least an internal combustion engine and an electrical engine;
"køretøjstype" køretøjer af en bestemt klasse, som ikke udviser forskelle på de i bilag II, del B, anførte væsentlige punkter; en køretøjstype kan omfatte flere varianter og versioner, som defineret i bilag II, del B
"type of vehicle" means vehicles of a particular category which do not differ in at least the essential respects specified in Annex II, Section B. A type of vehicle may contain variants and versions as defined in Annex II, Section B;
"basiskøretøj" ethvert færdigopbygget eller delvis opbygget køretøj, som anvendes på den indledende etape i en etapevis typegodkendelsesprocedure
"base vehicle" means any complete or incomplete vehicle which is used at the initial stage of a multi-stage type-approval process;
"delvis opbygget køretøj" et køretøj, som skal gennem mindst én yderligere etape i opbygningen, mangler inden de relevante tekniske krav i dette direktiv er opfyldt
"incomplete vehicle" means any vehicle which must undergo at least one further stage of completion in order to meet the relevant technical requirements of this Directive ;
"etapevis færdigopbygget køretøj" et køretøj, som har gennemløbet hele processen for etapevis typegodkendelse, og dermed opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv
"completed vehicle" means a vehicle, resulting from the process of multi-stage type-approval, which meets the relevant technical requirements of this Directive;