natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at fastlægge internationale rammer for samarbejde mellem kontraherende stater, regeringsorganer, lokale myndigheder samt shipping- og havneindustrier for at opspore sikringstrusler og træffe præventive foranstaltninger mod sikringsrelaterede hændelser, som berører skibe eller havnefaciliteter, der anvendes i international samhandel
to establish an international framework involving cooperation between Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the shipping and port industries to detect security threats and take preventive measures against security incidents affecting ships or port facilities used in international trade;
at fastlægge de kontraherende staters, regeringsorganernes, de lokale myndigheders og shipping- og havneindustriernes respektive roller og ansvar på nationalt og internationalt plan, hvad angår maritim sikring
to establish the respective roles and responsibilities of the Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the shipping and port industries, at the national and international level, for ensuring maritime security;
at sikre tidlig og effektiv indsamling og udveksling af sikringsrelaterede oplysninger
to ensure the early and efficient collection and exchange of security-related information;
at tilvejebringe metoder til sikringsvurdering for at have planer og procedurer klar til at reagere på ændringer i sikringsniveauet; samt
to provide a methodology for security assessments so as to have in place plans and procedures to react to changing security levels; and
at sikre tiltroen til, at der er iværksat tilstrækkelige og rimelige maritime sikringsforanstaltninger.
to ensure confidence that adequate and proportionate maritime security measures are in place.
indsamling og vurdering af oplysninger vedrørende sikringstrusler og udveksling af disse oplysninger med de relevante kontraherende stater
gathering and assessing information with respect to security threats and exchanging such information with appropriate Contracting Governments;
krav om ajourføring af kommunikationsprotokoller for skibe og havnefaciliteter
requiring the maintenance of communication protocols for ships and port facilities;
forhindring af uautoriseret adgang til skibe, havnefaciliteter og disses områder med adgangsbegrænsning
preventing unauthorised access to ships, port facilities and their restricted areas;
forebyggelse af medtagning af ulovlige våben, antændelige indretninger og sprængstoffer på skibe og havnefaciliteter
preventing the introduction of unauthorised weapons, incendiary devices or explosives to ships or port facilities;
tilvejebringelse af midler til alarmering som reaktion på sikringstrusler eller -hændelser
providing means for raising the alarm in reaction to security threats or security incidents;
krav om sikringsplaner for skibe og havnefaciliteter, som baseres på sårbarhedsvurderinger ; samt
requiring ship and port facility security plans based upon security assessments; and
krav om uddannelse og øvelser for at sikre kendskab til sikringsplanerne og -procedurerne
equiring training, drills and exercises to ensure familiarity with security plans and procedures.
Regel betyder en regel i konventionen
means a regulation of the Convention.
I denne kode omfatter termen "skib" mobile offshore-boreenheder og højhastighedsfartøjer som defineret i regel XI-2/1.
The term "ship", when used in this Code, includes mobile offshore drilling units and high-speed craft as defined in regulation XI-2/1.
I forbindelse med omtale af havnefaciliteter omfatter begrebet "kontraherende stat" en reference til den "udpegede myndighed", når det anvendes i afsnit 14 til 18.
The term "Contracting Government" in connection with any reference to a port facility, when used in sections 14 to 18, includes a reference to the Designated Authority.
passagerskibe, herunder højhastighedsfartøjer
passenger ships, including high-speed passenger craft;
De kontraherende stater skal basere deres beslutninger i henhold til afsnit 3.2 på en sårbarhedsvurdering af havnefaciliteterne, som gennemføres i overensstemmelse med denne del af koden.
Contracting Governments shall base their decisions, under section 3.2, on a port facility security assessment carried out in accordance with this Part of the Code.
DE KONTRAHERENDE STATERS ANSVAR
Responsibilities of Contracting Governments
hvor troværdige oplysningerne om truslen er;
the degree that the threat information is credible;
hvor velfunderede oplysningerne om truslen er;
the degree that the threat information is corroborated;
hvor specifikke eller presserende oplysningerne om truslen er; samt
the degree that the threat information is specific or imminent; and
de potentielle konsekvenser af en sådan sikringsrelateret hændelse.
the potential consequences of such a security incident.
Når de kontraherende stater fastsætter sikringsniveau 3, skal de efter behov udstede hensigtsmæssige instruktioner og tilvejebringe sikringsrelaterede oplysninger til de skibe og havnefaciliteter, som kan blive berørt.
Contracting Governments, when they set security level 3, shall issue, as necessary, appropriate instructions and shall provide security-related information to the ships and port facilities that may be affected.
De kontraherende stater kan uddelegere visse af deres sikringsrelaterede pligter i henhold til kapitel XI-2 og denne del af koden til en anerkendt sikringsorganisation, dog med undtagelse af:
Contracting Governments may delegate to a recognised security organisation certain of their security-related duties under chapter XI-2 and this Part of the Code with the exception of:
at fastsætte det gældende sikringsniveau;
setting of the applicable security level;
at godkende en sårbarhedsvurdering af en havnefacilitet og efterfølgende ændringer af en godkendt vurdering;
approving a port facility security assessment and subsequent amendments to an approved assessment;
at fastslå, hvilke havnefaciliteter der skal udpege en sikringsansvarlig for faciliteten;
determining the port facilities which will be required to designate a port facility security officer;
at godkende en sikringsplan for en havnefacilitet og efterfølgende ændringer af en godkendt plan;
approving a port facility security plan and subsequent amendments to an approved plan;
at gennemføre kontrol- og tilpasningsforanstaltninger i henhold til regel XI-2/9; samt
exercising control and compliance measures pursuant to regulation XI-2/9; and
at fastsætte kravene til en sikringserklæring.
establishing the requirements for a Declaration of Security.
De kontraherende stater skal i den udstrækning, de finder det hensigtsmæssigt, afprøve effektiviteten af sikringsplanerne for skibe og havnefaciliteter, evt. ændringer af disse planer, som de har godkendt, eller - for skibes vedkommende - planer, som er blevet godkendt på deres vegne.
Contracting Governments shall, to the extent they consider appropriate, test the effectiveness of the ship security plans or the port facility security plans, or of amendments to such plans, they have approved, or, in the case of ships, of plans which have been approved on their behalf.
De kontraherende stater skal afgøre, hvornår der er behov for en sikringserklæring, ved at vurdere den risiko, som grænsefladen og aktiviteterne mellem skib og havn eller mellem skibe indbyrdes udgør for personer, ejendom og miljø.
Contracting Governments shall determine when a Declaration of Security is required by assessing the risk the ship/port interface or ship-to-ship activity poses to persons, property or the environment.
skibet befinder sig på et højere sikringsniveau end den havnefacilitet eller det skib, som det er i kontakt med;
the ship is operating at a higher security level than the port facility or another ship it is interfacing with;
der findes en aftale om sikringserklæringer mellem kontraherende stater, som omfatter visse internationale ruter eller særlige skibe på disse ruter;
there is an agreement on a Declaration of Security between Contracting Governments covering certain international voyages or specific ships on those voyages;
der har været en sikringstrussel eller -hændelse, som har berørt skibet eller havnefaciliteten;
there has been a security threat or a security incident involving the ship or involving the port facility, as applicable;
skibet befinder sig ved en havnefacilitet, som ikke er blevet pålagt at have og gennemføre en godkendt sikringsplan; eller
the ship is at a port which is not required to have and implement an approved port facility security plan; or
skibet udfører aktiviteter med et andet skib, som ikke er blevet pålagt at have og gennemføre en godkendt sikringsplan for skibet.
the ship is conducting ship-to-ship activities with another ship not required to have and implement an approved ship security plan.
skibsføreren eller skibssikringsofficeren på vegne af skibet/skibene og, om fornødent,
the master or the ship security officer on behalf of the ship(s); and, if appropriate,
havnefacilitetens sikringsansvarlige eller - hvis den kontraherende stat foretrækker dette - et andet organ med ansvar for sikring på landsiden på vegne af havnefaciliteten.
the port facility security officer or, if the Contracting Government determines otherwise, by any other body responsible for shore-side security, on behalf of the port facility.
Administrationerne skal under hensyntagen til bestemmelserne i regel XI-2/9.2.3 angive den minimumsperiode, hvori sikringserklæringer skal opbevares af skibe, som har ret til at sejle under deres flag.
Administrations shall specify, bearing in mind the provisions of regulation XI-2/9.2.3, the minimum period for which Declarations of Security shall be kept by ships entitled to fly their flag.
Rederiets forpligtelser
Obligations of the Company
Rederiet skal sikre, at skibets sikringsplan indeholder en entydig erklæring, hvor skibsførerens bemyndigelse understreges.
The Company shall ensure that the ship security plan contains a clear statement emphasising the master's authority.
Sikring af skibe
7 Ship security
På sikringsniveau 1 skal følgende aktiviteter udføres gennem hensigtsmæssige foranstaltninger på alle skibe og under hensyntagen til vejledningen i del B i denne kode med henblik på at udpege sikringsrelaterede hændelser og træffe forebyggende foranstaltninger mod dem:
At security level 1, the following activities shall be carried out, through appropriate measures, on all ships, taking into account the guidance given in part B of this Code, in order to identify and take preventive measures against security incidents:
Sørge for, at alle skibets sikringsfunktioner virker tilfredsstillende;
ensuring the performance of all ship security duties;
kontrollere adgangen til skibet;
controlling access to the ship;
kontrollere ombordtagningen af personer og disses effekter;
controlling the embarkation of persons and their effects;
overvåge områder med adgangsbegrænsning for at sikre, at kun bemyndigede personer har adgang hertil;
monitoring restricted areas to ensure that only authorised persons have access;
overvåge dækarealer og områder omkring skibet;
monitoring of deck areas and areas surrounding the ship;
føre tilsyn med håndteringen af last og storesrum
supervising the handling of cargo and ship's stores; and
sikre adgang til sikringsrelateret kommunikation.
ensuring that security communication is readily available.
På sikringsniveau 2 skal de supplerende beskyttelsesforanstaltninger, som specificeres i skibets sikringsplan, gennemføres for hver aktivitet, der beskrives i afsnit 7.2, under hensyntagen til retningslinjerne i del B i denne kode.
At security level 2, additional protective measures, specified in the ship security plan, shall be implemented for each activity detailed in section 7.2, taking into account the guidance given in part B of this Code.
På sikringsniveau 3 skal de yderligere, specifikke beskyttelsesforanstaltninger, som specificeres i skibets sikringsplan, gennemføres for hver aktivitet, der beskrives i afsnit 7.2, under hensyntagen til vejledningen i del B i denne kode.
At security level 3, further specific protective measures, specified in the ship security plan, shall be implemented for each activity detailed in section 7.2, taking into account the guidance given in part B of this Code.
Før et skib anløber - eller mens det ligger i - en havn inden for en kontraherende stats territorium, hvor sikringsniveauet er 2 eller 3, skal skibet bekræfte modtagelsen af denne instruktion og bekræfte over for havnefacilitetens sikringsansvarlige , at man har påbegyndt gennemførelsen af passende foranstaltninger og procedurer, som beskrevet i skibets sikringsplan og - i tilfælde af sikringsniveau 3 - i de instruktioner, der udsendes af den kontraherende stat, der har fastsat sikringsniveauet.
Prior to entering a port or whilst in a port within the territory of a Contracting Government that has set security level 2 or 3, the ship shall acknowledge receipt of this instruction and shall confirm to the port facility security officer the initiation of the implementation of the appropriate measures and procedures as detailed in the ship security plan, and in the case of security level 3, in instructions issued by the Contracting Government which has set security level 3.
I disse tilfælde skal havnefacilitetens sikringsansvarlige og skibets sikringsofficerer holde kontakt med hinanden og koordinere de foranstaltninger, der skal træffes.
In such cases, the port facility security officer and ship security officer shall liaise and coordinate the appropriate actions.
Hvis et skib allerede befinder sig på eller af administrationen pålægges at fastsætte et højere sikringsniveau end det, der er fastsat for den havn, som det agter at anløbe eller allerede befinder sig i, skal skibet straks underrette den kompetente myndighed hos den kontraherende stat, inden for hvis territorium havnefaciliteten ligger, og havnefacilitetens sikringsansvarlige om situationen.
If a ship is required by the Administration to set, or is already at, a higher security level than that set for the port it intends to enter or in which it is already located, then the ship shall advise, without delay, the competent authority of the Contracting Government within whose territory the port facility is located and the port facility security officer of the situation.
I disse tilfælde skal skibets sikringsofficer og havnefacilitetens sikringsansvarlige holde kontakt med hinanden og koordinere de foranstaltninger, der skal træffes.
In such cases, the ship security officer shall liaise with the port facility security officer and coordinate appropriate actions, if necessary.
Når kontraherende stater fastsætter sikringsniveauer og giver oplysninger om niveauerne til skibe, der sejler i deres territorialfarvand eller har meddelt, at de agter at sejle ind i dette, skal skibene tilrådes at udvise agtpågivenhed og straks over for deres administration og eventuelle kyststater i nærheden indberette alle de oplysninger, som de modtager, og som kan påvirke den maritime sikring i området.
When Contracting Governments set security levels and ensure the provision of security-level information to ships operating in their territorial sea, or having communicated an intention to enter their territorial sea, such ships shall be advised to maintain vigilance and report immediately to their Administration and any nearby coastal States any information that comes to their attention that might affect maritime security in the area.
Når en kontraherende stat underretter sådanne skibe om det gældende sikringsniveau, skal den under hensyntagen til retningslinjerne i del B i denne kode også underrette disse skibe om evt. sikringsforanstaltninger, som de skal træffe, og om fornødent om foranstaltninger, der er truffet af den kontraherende stat for at yde beskyttelse mod truslen.
When advising such ships of the applicable security level, a Contracting Government shall, taking into account the guidance given in part B of this Code, also advise those ships of any security measure that they should take and, if appropriate, of measures that have been taken by the Contracting Government to provide protection against the threat.
VURDERING AF SKIBES SIKRING
Ship security assessment
Rederiets sikringsofficer skal sikre, at sikringsvurderingen af skibet udføres af personer med de fornødne færdigheder til at vurdere et skibs sikring i overensstemmelse med dette afsnit og under hensyntagen til vejledningen i del B i denne kode.
The company security officer shall ensure that the ship security assessment is carried out by persons with appropriate skills to evaluate the security of a ship, in accordance with this section, taking into account the guidance given in part B of this Code.
Med forbehold af bestemmelserne i afsnit 9.2.1 kan en anerkendt sikringsorganisation udføre sikringsvurderingen af et bestemt skib.
Subject to the provisions of section 9.2.1, a recognised security organisation may carry out the ship security assessment of a specific ship.
udpegelse af eksisterende sikringsforanstaltninger, -procedurer og -aktiviteter;
identification of existing security measures, procedures and operations;
udpegelse og evaluering af væsentlige funktioner på skibet, som det er vigtigt at beskytte;
identification and evaluation of key shipboard operations that it is important to protect;
udpegelse af mulige trusler mod væsentlige funktioner på skibet og sandsynligheden for, at de opstår, med det mål at fastsætte og prioritere sikringsforanstaltningerne; samt
identification of possible threats to the key shipboard operations and the likelihood of their occurrence, in order to establish and prioritise security measures; and
udpegelse af svagheder, herunder menneskelige faktorer i infrastrukturen, politikken og procedurerne.
identification of weaknesses, including human factors, in the infrastructure, policies and procedures.
SKIBETS SIKRINGSPLAN
Ship security plan
Med forbehold af bestemmelserne i afsnit 9.2.1 kan en anerkendt sikringsorganisation udarbejde sikringsplanen for et bestemt skib.
Subject to the provisions of section 9.2.1, a recognised security organisation may prepare the ship security plan for a specific ship.
Administrationen kan overlade det til anerkendte sikringsorganisationer at kontrollere og godkende skibes sikringsplaner eller revision af tidligere godkendte planer.
The Administration may entrust the review and approval of ship security plans, or of amendments to a previously approved plan, to recognised security organisations.
I disse tilfælde må den anerkendte sikringsorganisation, som gennemfører revisionen og godkendelsen af et bestemt skibs sikringsplan eller ændringer af den, ikke have været involveret i hverken sikringsvurderingen af skibet eller udarbejdelsen eller ændringen af den sikringsplan for skibet, som revideres.
In such cases, the recognised security organisation undertaking the review and approval of a ship security plan, or its amendments, for a specific ship shall not have been involved in either the preparation of the ship security assessment or of the ship security plan, or of the amendments, under review.
Når et skibs sikringsplan eller ændringer af en tidligere godkendt plan forelægges til godkendelse, skal de vedlægges den sikringsvurdering, som udgør grundlaget for udarbejdelsen af planen eller ændringerne.
The submission of a ship security plan, or of amendments to a previously approved plan, for approval shall be accompanied by the security assessment on the basis of which the plan, or the amendments, has been developed.
En sådan plan skal udarbejdes under hensyntagen til vejledningen i del B i denne kode og udformes på skibets arbejdssprog.
Such a plan shall be developed, taking into account the guidance given in part B of this Code, and shall be written in the working language or languages of the ship.
Hvis arbejdssproget eller -sprogene ikke er engelsk, fransk eller spansk, skal der vedlægges en oversættelse på et af disse sprog.
If the language or languages used is not English, French or Spanish, a translation into one of these languages shall be included.
foranstaltninger rettet mod at forhindre, at våben, farlige stoffer og anordninger beregnet til brug mod personer, skibe eller havne, som skibet ikke har tilladelse til at fragte, bringes om bord på skibet;
measures designed to prevent weapons, dangerous substances and devices intended for use against persons, ships or ports and the carriage of which is not authorised from being taken on board the ship;
udpegelse af områder med adgangsbegrænsning og foranstaltninger til sikring mod uautoriseret adgang til dem;
identification of the restricted areas and measures for the prevention of unauthorised access to them;
foranstaltninger til sikring mod uautoriseret adgang til skibet;
measures for the prevention of unauthorised access to the ship;
procedurer for imødegåelse af sikringstrusler og brud på sikringen, herunder forholdsregler til opretholdelse af kritiske funktioner på skibet eller ved grænsefladen mellem skib og havn;
procedures for responding to security threats or breaches of security, including provisions for maintaining critical operations of the ship or ship/port interface;
procedurer for efterlevelse af evt. sikringsinstruktioner, som kontraherende stater måtte udsende på sikringsniveau 3;
procedures for responding to any security instructions Contracting Governments may give at security level 3;
procedurer for evakuering i tilfælde af sikringstrusler eller brud på sikringen;
procedures for evacuation in case of security threats or breaches of security;
sikringsmæssige opgaver, som er pålagt besætningsmedlemmer med ansvar for sikring og andre besætningsmedlemmer;
duties of shipboard personnel assigned security responsibilities and of other shipboard personnel on security aspects;
procedurer for evaluering af sikringsaktiviteterne;
procedures for auditing the security activities;
procedurer for uddannelse og øvelser i tilknytning til planen;
procedures for training, drills and exercises associated with the plan;
procedurer for samspil med havnefaciliteternes sikringsaktiviteter;
procedures for interfacing with port facility security activities;
procedurer for periodisk revision og ajourføring af planen;
procedures for the periodic review of the plan and for updating;
procedurer for indberetning af sikringsrelaterede hændelser;
procedures for reporting security incidents;
udpegelse af skibets sikringsofficer ;
identification of the ship security officer;
udpegelse af rederiets sikringsofficer, herunder oplysninger vedrørende kontakt 24 timer i døgnet;
identification of the company security officer, including 24-hour contact details;
procedurer til sikring af inspektion, afprøvning, kalibrering og vedligeholdelse af alt sikringsudstyr om bord;
procedures to ensure the inspection, testing, calibration, and maintenance of any security equipment provided on board;
hyppigheden af afprøvning og kalibrering af alt sikringsudstyr om bord;
frequency for testing or calibration of any security equipment provided on board;
procedurer, instruktioner og vejledning i anvendelse af skibets sikringsalarmsystem, herunder afprøvning, aktivering, deaktivering, nulstilling og begrænsning af falske alarmer.
procedures, instructions and guidance on the use of the ship security alert system, including the testing, activation, deactivation and resetting and to limit false alerts.
Personale, som gennemfører interne revisioner af de sikringsaktiviteter, der specificeres i planen, eller evaluerer gennemførelsen af den, skal være uafhængige af de aktiviteter, der revideres, medmindre dette ikke kan lade sig gøre på grund af rederiets eller skibets størrelse eller funktion .
Personnel conducting internal audits of the security activities specified in the plan or evaluating its implementation shall be independent of the activities being audited unless this is impracticable due to the size and the nature of the Company or of the ship.
Sådanne ændringer skal være mindst lige så effektive som de foranstaltninger, der foreskrives i kapitel XI-2 og i denne del af koden.
Any such changes shall be at least as effective as those measures prescribed in chapter XI-2 and this Part of the Code.