natgillin/translations-raw huggingface dataset:
opfordrer Rådet og Kommissionen til at udvikle en strategi til at skabe en udvidet infrastruktur, der giver mulighed for adgang, udstyr og opkobling i hjemmet og at øge de offentlige investeringer gennem prioritering af højkvalitative internetadgangsstrukturer i skoler, på biblioteker og andre steder, der ofte frekventeres af yngre kvinder, særlig i landområder og områder omkring storbyer, (hvor udbudet i øjeblikket er utilstrækkeligt), samt i fattige regioner og tiltrædelseslandene;
Calls on the Council and the Commission to set up a strategy ensuring an extensive infrastructure providing home access, equipment and connection as well as stepping up public investments by prioritising quality internet access structures in schools, libraries and other venues frequented by young women, especially in rural and suburban areas (which currently have inadequate provision), poorer regions and the accession countries;
opfordrer Rådet og Kommissionen til at fortsætte de eksisterende politikker til integrering af ligestillingsaspektet og initiativer til bekæmpelse af kvinders underrepræsentation i IKT-uddannelser ved at anvende en tilgang, hvor der lægges vægt på kønsaspektet på alle niveauer inden for alle typer uddannelse, og hvor der fokuseres på IKT's nye rolle i dagligdagen og på arbejdsmarkedet samt i initiativer til at bekæmpe de stereotype opfattelser af unge kvinder i IKT-relaterede erhverv;
Calls on the Council and the Commission to continue existing gender mainstreaming policies and initiatives for confronting the under-representation of women in education in the fields of ICT by implementing a gender sensitive approach in all educational fields at all levels, focusing on the new role of ICT in daily life, in the labour market and in initiatives for combating stereotypes of young women in ICT-related occupations;
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at arbejde for
15 Calls on the Commission and the Member States to make a commitment to:
at integrere specifik IKT-uddannelse for kvinder i et bredere samarbejde mellem alle berørte parter: uddannelsesmyndigheder og -organisationer, skole og erhvervsuddannelse, den private og den offentlige sektor, erhvervsuddannelsesorganisationer, långivere, de centrale og/eller regionale og/eller lokale myndigheder, ligestillingsorganisationer, virksomheder, kvindegrupper eller -sammenslutninger
integrate specific ICT training for women within a broader process of cooperation between all the parties concerned: the education authorities and organisations, school and vocational guidance, the private and public sectors, training organisations, lenders of capital, central and/or regional and/or local authorities, equal opportunities organisations, undertakings, women's groups or associations;
at reorganisere skolevæsenet, universitetsuddannelserne og erhvervsuddannelserne på en sådan måde, at de driver opsøgende virksomhed i stedet for at vente på, at de berørte personer skal kontakte dem, og fremme pigers deltagelse i de højere uddannelser, navnlig på de tekniske og teknologiske områder
reorganise school, university and vocational guidance services in such a way that they seek out, rather than wait to be approached by, the people concerned and encourage the participation of girls in higher education, particularly in technical and technological fields;
at fremme kvinders og pigers deltagelse i specifikke IKT-uddannelseskurser ved at stille mere decentraliserede og mere almindeligt udbredte uddannelses- og erhvervsuddannelsesfaciliteter til rådighed
encourage the participation of women and girls in specific ICT training courses by providing more decentralised and more widely distributed education and training facilities;
at udarbejde foranstaltninger, som tager sigte på bevidstgørelse og information, således at kvinderne og personerne i deres nærmeste omgivelser får et billede af, at kvinder også er aktive på andre områder end de traditionelt kvindebetonede, navnlig områder med tilknytning til IKT-aktiviteter
develop awareness and information measures so as to offer women and those around them images of women engaged in non-traditional activities, particularly those related to ICT activities;
at fremme større deltagelse af piger i de forskellige grundlæggende erhvervsuddannelsesordninger uden for skolevæsenet, navnlig IKT-lærlingeuddannelser, og tilpasse eller, hvor det er relevant, afskaffe former for uddannelse for kvinder, som ikke giver dem virkelige faglige kundskaber eller fører til, at piger sluses ind i traditionelle kvindeerhverv eller erhverv, hvor arbejdsmarkedet er mættet;
encourage greater participation by girls in the various initial vocational training systems outside the school education system, especially ITC apprenticeships, and adapt or, where appropriate, abolish types of training for women which do not provide real occupational skills or lead girls into traditionally female or overcrowded occupations;
understreger den vigtige rolle, arbejdsmarkedets parter spiller for fremme af ligestilling og ligebehandling på arbejdsmarkedet, fremme af kvinders avancement til ledende stillinger, livslang indlæring, samarbejde med uddannelsessystemet og fornyelse af læseplaner for at lette overgangen fra skole til arbejdsliv under anvendelse af nye former for eLearning;
Stresses the important role of the social partners for implementing gender equality and equal treatment in employment, promoting the advancement of women to senior positions, lifelong training, collaborating with the educational system and modernising curricula in order to facilitate the transition from school to work, making use of new forms of e-learning;
anmoder Kommissionen og Rådet om at forelægge konkrete strategiske forslag og bidrage til inddragelsen af horisontale politikker til fordel for ligestilling på FN's verdenstopmøde om informationssamfundet, som finder sted i Genève i december 2003;
Calls on the Commission and the Council to submit practical strategy proposals and contribute to the incorporation of horizontal policies for gender equality in the United Nations World Summit on the Information Society scheduled to be held in Geneva in December 2003;
opfordrer Kommissionen og Rådet til som led i EU's og medlemsstaternes udviklingspolitikker at være opmærksomme på, at det erkendes, at uddannelse for kvinder og piger er den mest bæredygtige metode til udvikling i udviklingslandene, og navnlig se på fordelene ved IKT for kvinder, nærmere bestemt i de nye former for informationsoverførsel, når det gælder sundhed, (seksual) undervisning, fødevareproduktion og viden om miljøforhold;
Calls on the Commission and the Council, within the framework of EU and Member State development policies, to pay due attention to the fact that the education of women and girls should be recognised as the most important factor in sustainable development in developing countries, paying particular attention to the advantages that ICT offers women (specifically, the new forms of information transfer in the areas of health, (sexual) education, food production and environmental knowledge);
opfordrer Kommissionen til at fremme programmer og projekter i udviklingslandene vedrørende IKT-netværk for kvinder, hvor målet skal være at styrke kvinders økonomiske kapacitet, hvilket i forening med ny teknologi kan føre til, at kvinderne kan deltage mere aktivt i udformningen af den nye økonomi og det nye samfund, ligesom det kan medvirke til, at de og deres familier kan komme ud af fattigdommen;
Calls on the Commission to promote programmes and projects in developing countries, establishing networks of women in ICT with the aim of strengthening the economic capacity of women, which, linked with new technology, would lead to a more active participation by women in the shaping of the new economy and society, helping them to lift themselves and their families out of poverty;
anmoder Kommissionen om i samarbejde med industrien at undersøge, hvordan IKT-teknologi og -produkter så billigt som muligt kan stilles til rådighed i stor målestok i udviklingslandene, idet der i den forbindelse i fuld udstrækning bør tages hensyn til den produktionskapacitet, der findes på lokalt plan, med det formål at hindre, at der opstår et svælg mellem de få, som har råd til at købe dyr teknologi, og de store masser, som ikke har råd;
Requests that the Commission, together with industry, study the ways in which ICT technology and products could be made available, as cheaply as possible, on a wide scale in developing countries, taking full account of the potential local production capacities, in order to prevent a division between the few people able to purchase expensive technology and the masses who cannot;
opfordrer Kommissionen til inden for rammerne af de finansielle programmer for tiltrædelseslandene og, efter deres tiltrædelse af EU i 2004, inden for strukturfondene at give højere prioritet til uddannelses- og erhvervsuddannelsesprogrammer, hvor arbejdsløse kvinder tilbydes uddannelse i IKT for at øge deres muligheder på arbejdsmarkedet;
Calls on the Commission, within the framework of the financial programmes for the accession countries - and, after accession in 2004, within the Structural Funds - to give a higher priority to educational, professional programmes whereby ICT is offered to unemployed women to increase their chances on the labour market;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og medlemsstaternes og tiltrædelseslandenes regeringer.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the governments of the Member States and the Accession Countries.
Europa-Parlamentets beslutning om Kommissionens meddelelse om beskatning af personbiler i EU ( KOM(2002) 431 - 2002/2260(INI))
European Parliament resolution on the Commission communication on taxation of passenger cars in the European Union ( COM(2002) 431 - (2002/2260(INI))
der henviser til Kommissionens meddelelse ( KOM(2002) 431 - C5-0573/2002 ),
having regard to the Commission communication ( COM (2002) 431 – C5-0573/2002 ),
der henviser til sin beslutning af 10. april 1997 om Kommissionens meddelelse "En fællesskabsstrategi til nedsættelse af personbilers CO
having regard to its resolution of 10 April 1997 on the Commission communication on a Community strategy to reduce CO
der henviser til meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europa-Parlamentet om gennemførelsen af Fællesskabets strategi for formindskelse af CO
having regard to the Commission communication to the Council and the European Parliament on Implementing the Community Strategy to Reduce CO
-emissionerne fra biler: Tredje årsrapport om strategiens effektivitet (rapport for 2001) ( KOM(2002) 693 ),
Emissions from Cars: Third annual report on the effectiveness of the strategy (Reporting year 2001) ( COM(2002) 693 ),
der henviser til rapporten fra den eksperthøring, der blev arrangeret af Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål i marts 2003,
having regard to the reports presented at the hearing of experts organised by its Committee on Economic and Monetary Affairs in March 2003,
der henviser til betænkning fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål og udtalelser fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik og Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5-0265/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0265/2003 ),
der henviser til, at borgere, som ønsker at overføre deres bil fra én medlemsstat til en anden, bliver mødt med store administrative og økonomiske hindringer, som kan indskrænke deres ret til fri bevægelighed,
whereas citizens wishing to transfer their car from one Member State to another face considerable administrative and financial barriers which might impair their right to free movement,
der henviser til, at Kommissionen, Parlamentet og Domstolen hvert år modtager et stort antal klager fra borgere vedrørende problemer med overførsel af biler på tværs af grænserne; der henviser til, at der er behov for at gennemføre det indre marked på dette område,
whereas the Commission, the European Parliament and the Court of Justice every year receive a large number of complaints from citizens concerning problems arising in connection with cross-border movements of cars; whereas this suggests that there is a need to complete the Single Market in this area,
der henviser til, at borgerne i henhold til nuværende lovgivning skal omregistrere deres køretøjer, selv når de kun skal opholde sig i relativt kort tid i en anden medlemsstat, ligesom udlejningsvirksomheder ikke kan genudleje en bil, der er indregistreret i én medlemsstat, og som afleveres i en anden medlemsstat; i stedet skal bilen transporteres tom tilbage til indregistreringslandet,
whereas current legislation requires citizens to re-register their vehicles even for a relatively brief stay in another Member State, and it also prevents companies from re-renting a car registered in one Member State arrived in another, instead requiring the vehicle to be repatriated empty to its country of registration,
der henviser til, at transport tegner sig for 28 % af de samlede CO
whereas transport is responsible for 28% of total CO
-emissioner, og at vejtransporten alene tegner sig for 84 % af alle transportrelaterede CO
emissions, and road transport alone represents 84% of all transport-related CO
-emissioner, hvoraf halvdelen kommer fra personbiler,
emissions, half of which is accounted for by passenger cars,
der henviser til de stigende CO
having regard to rising transport-related CO
-emissioner på grund af den voksende trafikmængde samt til den vedvarende tendens til at køre i store og brændstofslugende off-roadere (SUV),
emissions and to the continuing trend towards large-engined, high-consumption off-road vehicles (SUVs),
der henviser til det i artikel 5 i det sjette miljøhandlingsprogram fastlagte mål om fastlæggelse og gennemførelse af flere særlige tiltag inden for trafiksektoren med henblik på at mindske drivhusgasemissioner fra motorkøretøjer,
having regard to the objective, laid down in Article 5 of the Sixth Environmental Action Programme, of reducing greenhouse gas emissions in the transport sector by laying down and implementing additional, specific measures for motor vehicles,
der henviser til, at Den Europæiske Union og medlemsstaterne med ratificeringen af Kyoto-protokollen har forpligtet sig til at nedbringe CO
whereas the European Union and its Member States have in ratifying the Kyoto Protocol committed themselves to substantially reduce CO
-emissionerne væsentligt i de kommende år,
emissions over the coming years,
der henviser til, at Kommissionen som led i 1995-strategien til mindskelse af CO
whereas as part of the 1995 Strategy to reduce CO
-emission har fået tilsagn fra bilindustrien om nedbringelse af sådanne emissioner fra nye biler fra et gennemsnit på 186 g CO
emissions, the Commission has secured commitments from the automobile industry aimed at reducing such emissions from new cars from an average of 186 g CO
/km til 140 g CO
/km to 140 g CO
/km inden 2008/2009,
/km by 2008/9,
der henviser til Parlamentets og Rådets fælles mål om senest i 2010 at nedbringe de gennemsnitlige CO
having regard to the European Parliament's and the Council's shared objective of reducing new passenger cars' average CO
-emissioner fra nye personbiler til 120 g/km,
emissions to 120 g/km by 2010 at the latest,
der henviser til, at konkurrence mellem medlemsstaterne på det beskatningsmæssige område vil være hensigtsmæssig og gavne en dynamisk økonomisk udvikling i EU,
whereas tax competition between the Member States is reasonable and advantageous for strong economic development in the EU;
er enig i, at der er et presserende behov for at omstrukturere afgifter på køretøjer i Den Europæiske Union;
Agrees that there is an urgent need to restructure vehicle taxes in the European Union;
er enig i, at det er nødvendigt at forbedre det indre markeds funktion ved at fjerne eller reducere de administrative hindringer mellem medlemsstaterne og i højere grad at tage hensyn til mere generelle politiske overvejelser, navnlig Den Europæiske Unions miljøforpligtelser;
Agrees that it is necessary to improve the functioning of the internal market by removing or reducing administrative barriers between Member States, and to better address wider policy considerations, especially the European Union's environmental commitments;
mener derfor, at der straks skal træffes foranstaltninger på nationalt plan med henblik på at fjerne hindringerne for den frie bevægelighed for personer og motorkøretøjer;
Considers therefore that urgent action must be taken at national level to remove barriers to the free movement of persons and cars;
fremhæver, at brændstofbeskatning og vejafgifter ikke kan betragtes isoleret fra beskatning af personbiler;
Underlines that passenger car taxation cannot be seen in isolation from the taxation of fuels or from road user charges ;
understreger sin opfattelse af, at størrelsen af den årlige vægtafgift, som brugere af privatbiler betaler, ikke påvirker det indre markeds funktion, og mener, at disse afgifter henhører under de pågældende nationale myndigheders kompetence;
Underlines its belief that the level of the annual circulation tax paid by users of private cars does not affect the functioning of the internal market and considers that these taxes are of the competence of the National Authorities concerned;
understreger, at en sådan årlig vejafgift er et gennemsigtigt instrument, hvor emissions- og forbrugsrelaterede andele fremgår klart og tydeligt, og desuden er letforståeligt og let at administrere;
Stresses that such an annual circulation tax is a transparent instrument clearly identifying the component parts relating to emission and consumption levels and is easily understandable and easy to use;
bekræfter i denne sammenhæng udtrykkeligt sin beslutning af 10. april 1997:
Emphatically reasserts, in this connection, the demand made in paragraph 7 its abovementioned resolution of 10 April 1997:
opfordrer Kommissionen til med henblik på at fremme indførelsen af mere brændstofeffektive og miljøvenlige motorkøretøjer at fremsætte et forslag til direktiv om strukturen i afgifter på køb af motorkøretøjer og/eller den årlige vejafgift i EU, som kunne indeholde følgende emner:
"Calls on the Commission, in order to promote the introduction of low-consumption and environmentally compatible motor vehicles, to submit a proposal for a directive on the structure of car purchase taxes and/or annual road taxes in the EU, which might include the following points:
klassificering af de enkelte typer af personbiler i overensstemmelse med EU- bestemmelserne om begrænsning af emissioner fra køretøjer (EURO I, II, III) og fastsættelse af en grundafgift for hver enkelt biltype under hensyntagen til eventuelt lavere beskatning af dieselolie,
classification of each vehicle type according to EU directives on vehicle emission reductions (EURO I, II, III) and establishment of a basic tax for each type which would take account of any lower excise duty on diesel fuel,
bestemmelser om, at personbiler med en CO
a progressively graduated CO
-emission på over 120 g/km pålægges en progressiv CO
supplement to be levied on passenger cars producing more than 120 g/km of CO
-merafgift, som lægges oven i grundafgiften ved beregning af det endelige afgiftsniveau for beskatningen af motorkøretøjet,
emissions, which would be added to the basic tax to calculate the final tax level,
muligheden for at anvende lavere afgifter for personbiler med en CO
rebates to be allowed for vehicles with less than 120 g/km of CO
-emission på mindre end 120 g/km, således at de såkaldte "3-liters biler" fritages for afgifter;
emissions, to be structured so as to ensure that 'three-litre cars' are tax-free;';
påpeger, at forslaget om at fjerne den gunstige skattemæssige behandling af dieselbiler i de fleste medlemsstater kan virke mod hensigten, hvad angår den tilsigtede nedbringelse af drivhusgasemissioner;
Points out that the proposal to remove the favourable tax treatment for diesel cars in most Member States may be counterproductive insofar as the objective to reduce greenhouse gas emissions is concerned;
understreger sin overbevisning om, at punkafgiften på brændstof ikke bør fastsættes meget højere end de eksterne omkostninger ved brændstofforbrug, hvis der skal undgås en nedgang i de økonomiske konjunkturer;
Stresses its conviction that in order to avoid any reduction of economic activity, the excise duty on fuel should not be set much higher than the external cost of fuel use;
er af den opfattelse, at afgiftsstrukturerne skal være enkle og gennemsigtige, og at kriterier for fastlæggelse af afgiften bør holdes på et absolut minimum; mener (tekst udgår), at parametre for såvel miljø som trafiksikkerhed er vigtige faktorer, der, så længe de ikke er i modstrid med hinanden, skal anvendes som grundlag for en revideret afgiftsstruktur;
Is of the opinion that the tax structures must be kept simple and transparent and considers that the criteria used for determining the tax should be kept at an absolute minimum; considers that both environmental and road safety parameters are important factors which, when they do not contradict each other, must be used as the basis for a revised tax structure;
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at sikre, at der gives skatte- og afgiftslettelser til miljøvenlige personbiler og teknologiske forbedringer af motorkøretøjer med henblik på yderligere mindskelse af forurenende emissioner;
Calls on the Commission and the Member States to ensure that tax benefits are accorded to low-pollution passenger vehicles and to technical innovations in vehicles aimed at the further reduction of gas pollution;
mener desuden, at det er nødvendigt at foretage ændringer på en række områder med henblik på at sikre optimal indvirkning på miljøet, f.eks. bør kravene til indregistrering og forsikring i forbindelse med midlertidige overførsler fra en medlemsstat til en anden revideres og gøres mere fleksible;
Considers, in addition, that changes are necessary in a number of other areas in order to ensure an optimal environmental impact, for example registration and insurance requirements for temporary transfers from one Member State to another should be reformed and made more flexible;
er overbevist om, at der uden en miljøorienteret beskatning vil blive sået tvivl om de mål om nedbringelse af CO
Is convinced that, without environment-oriented taxation, the objectives of the three-pillar Community strategy on CO
-emissionerne, der er fremsat i trepunktsstrategien, og at det fælles mål om senest i 2010 at nå et CO
reduction and the shared goal of achieving a CO
-niveau for fabriksnye personbiler på 120 g/km således ikke vil kunne nås;
level of 120 g/km for new cars by 2010 at the latest are in jeopardy and cannot be realised;
opfordrer Rådet til hurtigt at gennemføre den tredje søjle af Fællesskabets CO
Calls on the Council to implement the third pillar of the Community CO
finder det uacceptabelt, at der ti år efter indførelsen af det indre marked stadig er så mange hindringer for overførsel af biler på grund af administrative rutiner og procedurer;
Finds it unacceptable that 10 years after the launch of the Single Market, such a large number of obstacles to transfer of cars caused by administrative practices or procedures still remain;
opfordrer Kommissionen til som en midlertidig løsning, indtil der træffes foranstaltninger til afskaffelse af registreringsafgifterne, så snart det er praktisk muligt at fremlægge forslag til fjernelse af de barrierer på det indre marked, som registreringsafgifterne skaber;
Calls on the Commission as soon as practicable to present proposals, as a temporary solution pending measures to abolish registration taxes, to overcome internal market barriers resulting from registration taxes;