natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er nødvendigt at ændre bilag I og Ia til direktiv 91/439/EØF ved i listen over de harmoniserede koder og underkoder, der er anført i de nævnte bilag, at indføje den nye fællesskabskode, som angiver den dato, indtil hvilken chaufføren opfylder kravet om erhvervskvalifikationer, hvad enten det drejer sig om grundlæggende kvalifikationer eller om efteruddannelse.
Annexes I and Ia to Directive 91/439/EEC should be amended so as to add to the list of harmonised codes and sub-codes set out in those Annexes the new Community code determining the date until which a driver fulfils the professional skills requirement, whether this is an initial qualification or periodic training.
For de chauffører, som er omfattet af dette direktiv, og som er statsborgere i et tredjeland, bør der fastsættes særlige attesteringsbestemmelser.
Special certification provisions should be laid down for drivers covered by this Directive who are nationals of third countries.
Kommissionen bør overvåge gennemførelsen af dette direktiv, navnlig på grund af de forskellige ordninger for erhvervelse af grundlæggende kvalifikationer det indeholder, og forelægge Europa-Parlamentet, Rådet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget en rapport herom.
The Commission should monitor the implementation of this Directive, particularly given the different initial qualification systems which it lays down, and should submit a report on this subject to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions.
Den etapevise gennemførelse af den del af direktivet, der vedrører kravet om grundlæggende kvalifikationer for førere af køretøjer til godstransport, bør endvidere åbne mulighed for en gradvis igangsættelse af efteruddannelsen.
The phased application of this Directive as regards the initial qualification for drivers of vehicles engaged in the carriage of goods and passengers should also make it possible for periodic training to be established in a phased manner.
direktiv 76/914/EØF og
Directive 76/914/
For at overholde fællesskabsrettens principper er det dog ønskeligt, at dette direktiv ikke finder anvendelse på førere af køretøjer, der anvendes til transport, som anses for at have ringe indvirkning på færdselssikkerheden, eller i tilfælde, hvor direktivets krav medfører en uforholdsmæssig økonomisk eller social byrde.
However, it is desirable, in order to respect the principles of Community law, that drivers of vehicles used to carry out transport where this is considered to have a lesser impact on road safety or where the requirements of this Directive would impose a disproportionate economic or social burden, should be exempted from the application of this Directive.
I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går dette direktiv ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå dette mål -
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Anvendelsesområde
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Scope
Dette direktiv finder anvendelse på kørsel udført af:
This Directive shall apply to the activity of driving carried out by:
statsborgerne i en medlemsstat og
nationals of a Member State and
tredjelandsstatsborgere, der er ansat i eller benyttes af en virksomhed, der er etableret i en medlemsstat,
nationals of third countries who are employed or used by an undertaking established in a Member State
i det følgende benævnt "chauffører", og som udfører vejtransport inden for Fællesskabet på veje, der er åbne for offentlig adgang, med:
hereinafter referred to as "drivers", engaged in road transport within the Community, on roads open to the public, using:
køretøjer, hvortil der kræves et kørekort til en af kategorierne C1, C1+E, C eller C+E, som defineret i direktiv 91/439/EØF, eller et kørekort, der er anerkendt som ækvivalent,
vehicles for which a driving licence of category C1, C1+E, C or C+E, as defined in Directive 91/439/EEC, or a driving licence recognised as equivalent, is required;
køretøjer, hvortil der kræves et kørekort til en af kategorierne D1, D1+E, D eller D+E, som defineret i direktiv 91/439/EØF, eller et kørekort, der er anerkendt som ækvivalent.
vehicles for which a driving licence of category D1, D1+E, D or D+E, as defined in Directive 91/439/EEC, or a driving licence recognised as equivalent, is required.
Artikel 2 Undtagelser
Article 2 Exemptions
Dette direktiv gælder ikke for førere:
This Directive shall not apply to the drivers of:
af køretøjer, hvis højest tilladte hastighed ikke overstiger 45 km/t
vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 45 km/h;
af køretøjer, der benyttes af de væbnede styrker, civilbeskyttelsestjenesten, brandvæsenet og ordensmagten eller er under disse tjenesters kontrol
vehicles used by, or under the control of, the armed forces, civil defence, the fire service and forces responsible for maintaining public order;
af køretøjer, der prøvekøres på veje med henblik på teknisk udvikling, reparation eller vedligeholdelse, eller som er nye eller ombyggede og endnu ikke taget i brug
vehicles undergoing road tests for technical development, repair or maintenance purposes, or of new or rebuilt vehicles which have not yet been put into service;
af køretøjer, der anvendes i nødsituationer eller benyttes til redningsopgaver
vehicles used in states of emergency or assigned to rescue missions;
af køretøjer, der benyttes til køretimer med henblik på opnåelse af et kørekort eller det i artikel 6, og artikel 8, stk. 1, omhandlede kvalifikationsbevis
e) vehicles used in the course of driving lessons for any person wishing to obtain a driving licence or a CPC, as provided for in Article 6 and Article 8(1);
af køretøjer, der benyttes til ikke-erhvervsmæssig personbefordring og varetransport i privat øjemed
vehicles used for non-commercial carriage of passengers or goods, for personal use;
af køretøjer, der benyttes til transport af materiel eller udstyr, som skal anvendes under udøvelsen af chaufførens erhverv, forudsat at kørslen af køretøjerne ikke er chaufførens hovedaktivitet.
vehicles carrying material or equipment to be used by the driver in the course of his work, provided that driving the vehicle is not the driver's principal activity.
Artikel 3 Kvalifikationer og uddannelse
Article 3 Qualification and training
Kørsel som defineret i artikel 1 er underlagt krav om grundlæggende kvalifikationer og pligt til efteruddannelse.
The activity of driving as defined in Article 1 shall be subject to a compulsory initial qualification and compulsory periodic training.
Med henblik herpå fastsætter medlemsstaterne:
To this end Member States shall provide for:
En ordning for grundlæggende kvalifikationer
a system of initial qualification
Medlemsstaterne vælger mellem følgende to muligheder:
Member States shall choose between the following two options:
En ordning, der omfatter både deltagelse i undervisning og en prøve
option combining both course attendance and a test
I overensstemmelse med bilag I, afdeling 2, punkt 2.1, indebærer denne form for grundlæggende kvalifikationer obligatorisk deltagelse i undervisning af en vis varighed.
In accordance with point 2.1 of section 2 of Annex I, this type of initial qualification involves compulsory course attendance for a specific period.
Uddannelsen afsluttes med en prøve.
It shall conclude with a test.
Hvis prøven bestås, afsluttes uddannelsen med udstedelse af det i artikel 6, stk. 1, litra a), omhandlede kvalifikationsbevis.
Upon successful completion of the test, the qualification shall be certified by a CPC as provided for in Article 6(1)(a).
I overensstemmelse med bilag I, afdeling 2, punkt 2.2, indebærer denne form for grundlæggende kvalifikationer ikke obligatorisk deltagelse i undervisning, men udelukkende teoretiske og praktiske prøver.
In accordance with point 2.2 of section 2 of Annex I, this type of initial qualification does not involve compulsory course attendance but only theoretical and practical tests.
En efteruddannelsesordning
a system of periodic training
I overensstemmelse med bilag I, afdeling 4, indebærer efteruddannelsen obligatorisk deltagelse i undervisning.
In accordance with section 4 of Annex I, periodic training involves compulsory course attendance.
Uddannelsen afsluttes med udstedelse af det i artikel 8, stk. 1, omhandlede kvalifikationsbevis.
It shall be certified by a CPC as provided for in Article 8(1).
Medlemsstaterne kan ligeledes fastlægge en ordning med et intensivt grundlæggende kvalifikationskursus for at give chaufføren mulighed for at udøve sit erhverv i de tilfælde, der er omhandlet i artikel 5, stk. 2, litra a), nr. ii), og litra b), samt stk. 3, litra a), nr. i), og litra b).
Member States may also provide for a system of accelerated initial qualification so that a driver may drive in the cases referred to in Article 5(2)(a)(ii) and (b) and in Article 5(3)(a)(i) and (b).
Det afsluttes med en prøve.
It shall conclude with a test.
Hvis prøven bestås, afsluttes uddannelsen med udstedelse af det kvalifikationsbevis, der er omhandlet i artikel 6, stk. 2.
Upon successful completion of the test, the qualification shall be certified by a CPC as provided for in Article 6(2).
Senest ændret ved direktiv 98/76/EF (EFT L 277 af 14.10.1998, s. 17).
Directive last amended by Directive 98/76/EC (OJ L 277, 14.10.1998, p.
Artikel 4 Erhvervede rettigheder
Article 4 Acquired rights
Følgende chauffører er fritaget for pligten til at følge et grundlæggende kvalifikationskursus:
The following drivers shall be exempted from the requirement to obtain an initial qualification:
indehavere af et kørekort til en af kategorierne D1, D1+E, D eller D+E eller et kørekort, der er anerkendt som ækvivalent, udstedt senest to år efter sidste frist for dette direktivs gennemførelse
drivers who hold a category D1, D1+E, D or D+E licence, or a licence recognised as equivalent, issued no later than two years after the final date for the transposition of this Directive;
indehavere af et kørekort til en af kategorierne C1, C1+E, C eller C+E eller et kørekort, der er anerkendt som ækvivalent, udstedt senest tre år efter sidste frist for dette direktivs gennemførelse.
drivers who hold a category C1, C1+E, C or C+E licence, or a licence recognised as equivalent, issued no later than three years after the final date for the transposition of this Directive.
Artikel 5 Grundlæggende kvalifikationer
Article 5 Initial qualification
Det er ikke nødvendigt at være indehaver af det pågældende kørekort for at få adgang til et grundlæggende kvalifikationskursus.
Access to an initial qualification shall not require the corresponding driving licence to be obtained beforehand.
Førere af køretøjer beregnet til godstransport kan
Drivers of a vehicle intended for the carriage of goods may drive:
fra det fyldte 18. år:
from the age of 18:
Førere af køretøjer beregnet til personbefordring kan
Drivers of a vehicle intended for the carriage of passengers may drive:
fra det fyldte 21. år:
from the age of 21:
En medlemsstat kan give en fører af et af disse køretøjer tilladelse til på sit område at føre køretøjer af disse kategorier fra det fyldte 18. år, forudsat at han er indehaver af det i artikel 6, stk. 1, nævnte kvalifikationsbevis
Any Member State may authorise drivers of vehicles in one of the abovementioned categories to drive such vehicles within its territory from the age of 18, provided they hold a CPC as referred to in Article 6(1).
En medlemsstat kan give en fører af et af disse køretøjer tilladelse til på sit område at føre køretøjer af disse kategorier fra det fyldte 20. år, forudsat at han er indehaver af det i artikel 6, stk. 1, nævnte kvalifikationsbevis.
Any Member State may authorise drivers of vehicles in one of the abovementioned categories to drive such vehicles within its territory from the age of 20, provided they hold a CPC as referred to in Article 6(1).
Denne aldersgrænse kan nedsættes til 18 år, når køretøjet ikke medfører passagerer
This may be reduced to the age of 18 where the driver drives such vehicles without passengers.
Med forbehold af aldersgrænserne i stk. 2
Without prejudice to the age limits specified in paragraph 2, drivers undertaking carriage of goods who hold a CPC as provided for in Article 6 for one of the categories provided for in paragraph 2
, er chauffører, der udfører godstransport, og som har opnået et i artikel 6, nævnt kvalifikationsbevis for en af de i stk. 2 fastsatte kategorier af køretøjer, fritaget for at opnå et sådant kvalifikationsbevis for de øvrige kategorier af køretøjer, der er fastsat i nævnte stykke.
shall be exempted from obtaining such a CPC for any other of the categories of vehicles referred to in that paragraph.
Disse bestemmelser gælder på de samme vilkår for chauffører, der udfører personbefordring, for de kategorier af køretøjer, der er nævnt i stk. 3.
These provisions shall apply under the same conditions to drivers undertaking carriage of passengers in the categories referred to in paragraph 3.
Kvalifikationsbevis for gennemført grundlæggende kvalifikationskursus
CPC certifying an initial qualification
Kvalifikationsbevis udstedt på grundlag af deltagelse i undervisning og en prøve
CPC awarded on the basis of course attendance and a test
Uddannelsen afsluttes med, at chaufføren består den prøve, der er omhandlet i bilag I, afdeling 2, punkt 2.1.
, Member States shall require trainee drivers to attend courses in a training centre approved by the competent authorities in accordance with section 5 of Annex I, hereinafter referred to as "approved training centre".
Kvalifikationsbevis for gennemført intensivt grundlæggende kvalifikationskursus
CPC certifying an accelerated initial qualification
I overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, kræver medlemsstaten, at en person, der ønsker at blive chauffør, deltager i undervisningen i et godkendt uddannelsescenter.
In accordance with Article 3(2), Member States shall require trainee drivers to attend courses in an approved training centre.
Uddannelsen omfatter samtlige emner på listen i bilag I, afdeling 1.
These courses shall cover all the subjects referred to in section 1 of Annex I.
Artikel 7 Efteruddannelse
Article 7 Periodic training
Efteruddannelsen tager sigte på at give indehaverne af det i artikel 6 omhandlede kvalifikationsbevis samt chauffører, der er nævnt i artikel 4, mulighed for at ajourføre kundskaber, som er væsentlige for deres arbejde, idet der lægges særlig vægt på færdselssikkerhed og rationelt brændstofforbrug.
Periodic training shall consist of training to enable holders of a CPC as referred to in Article 6 and the drivers referred to in Article 4 to update the knowledge which is essential for their work, with specific emphasis on road safety and the rationalisation of fuel consumption.
Efteruddannelsen har til formål at uddybe og repetere nogle af emnerne på listen i bilag I, afdeling 1.
Periodic training shall be designed to expand on, and to revise, some of the subjects referred in section 1 of Annex I.
Artikel 8 Kvalifikationsbevis for gennemført efteruddannelse
Article 8 CPC certifying periodic training
Efter afslutning af den i artikel 7 omtalte efteruddannelse udsteder medlemsstaternes kompetente myndigheder eller det godkendte uddannelsescenter et kvalifikationsbevis for gennemført efteruddannelse til chaufføren.
When a driver has completed the periodic training referred to in Article 7, the Member States' competent authorities or the approved training centre shall issue him with a CPC certifying periodic training.
Følgende personer skal første gang følge en efteruddannelses:
The following drivers shall undergo a first course of periodic training:
personer, der er indehavere af et kvalifikationsbevis, jf. artikel 6: senest fem år efter udstedelsen af dette kvalifikationsbevis
holders of a CPC as referred to in Article 6, within five years of the issue of that CPC;
chauffører, jf. artikel 4: senest fem år efter de datoer, der er nævnt i artikel 14, stk. 2, ifølge en tidsplan fastsat af medlemsstaterne.
the drivers referred to in Article 4, within five years of the respective dates referred to in Article 14(2), in accordance with a timetable decided on by the Member States.
Fristen kan dog hverken være på under tre år eller over syv år.
The period may not, however, be shorter than three years or longer than seven years.
Chauffører, der har gennemført den første efteruddannelse, jf. stk. 2, skal følge en efteruddannelse hvert femte år inden udløbet af efteruddannelseskvalifikationsbevisets gyldighedsperiode.
A driver who has completed a first course of periodic training as referred to in paragraph 2 shall undergo periodic training every five years, before the end of the period of validity of the CPC certifying periodic training.
Indehavere af et kvalifikationsbevis, jf. artikel 6
Holders of the CPC as referred to in Article 6 or the CPC as referred to in
, samt chauffører, jf. artikel 4, som er ophørt med at udøve deres erhverv, og som ikke opfylder kravene i stk. 1, 2 og 3, skal følge en efteruddannelse, inden de genoptager deres erhverv.
, shall undergo a course of periodic training before resuming pursuit of the occupation.
Artikel 9 Uddannelsessted
Article 9 Place of training
Chauffører, jf. artikel 1, litra b), skal opnå disse kvalifikationer i den medlemsstat, hvor virksomheden er etableret, eller i den medlemsstat, som har udstedt deres arbejdstilladelse.
Drivers referred to in Article 1(b) shall obtain that qualification in the Member State in which the undertaking is established or in the Member State which issued a work permit to them.
Chauffører, jf. artikel 1, litra a) og b), skal følge den i artikel 7 omhandlede efteruddannelse i den medlemsstat, hvor de har deres sædvanlige bopæl eller i den medlemsstat, hvor de arbejder.
Drivers referred to in Article 1(a) and 1(b) shall undergo the periodic training referred to in Article 7 in the Member State in which they have their normal residence or the Member State in which they work.
Artikel 10 Fællesskabskode
Article 10 Community code
På grundlag af det i artikel 6 omhandlede kvalifikationsbevis samt det i artikel 8, stk. 1, omhandlede kvalifikationsbevis indføjer de kompetente myndigheder i medlemsstaterne under hensyn til artikel 5, stk. 2 og 3, og artikel 8, fællesskabskoden, jf. stk. 2 i denne artikel, ved siden af de tilsvarende køretøjskategorier:
On the basis of the CPC referred to in Article 6 and the CPC referred to in Article 8(1), Member States' competent authorities shall mark, taking into account the provisions of Article 5(2) and (3) and Article 8, the Community code provided for in paragraph 2 of this Article alongside the corresponding categories of licence:
enten i kørekortet
either on the driving licence
eller i chaufføruddannelsesbeviset, der er udfærdiget i overensstemmelse med modellen i bilag II.
or on the driver qualification card drawn up in accordance with the model shown in Annex II.
Chaufføruddannelsesbeviserne, der udstedes af medlemsstaterne, anerkendes gensidigt.
The driver qualification card issued by Member States shall be mutually recognised.
Ved udstedelsen af et bevis sikrer de kompetente myndigheder sig, at kørekortet, hvis nummer er angivet på beviset, er gyldigt.
When the card is issued, the competent authorities shall check the validity of the driving licence whose number is mentioned on the card.
Følgende fællesskabskode tilføjes på listen over de harmoniserede fællesskabskoder i bilag I og I a til direktiv 91/439/EØF:
The following Community code shall be added to the list of harmonised Community codes as laid down in Annexes I and Ia to Directive 91/439/EEC:
Medlemsstaten kan som supplement til denne attest udstede et chaufføruddannelsesbevis, jf. bilag II, forsynet med den dertil svarende fællesskabskode, til chaufføren.
In addition to the certificate, the Member State may issue him with the driver qualification card provided for in Annex II, marked with the relevant Community code.
Chauffører, jf. artikel 1, litra b), der udfører personbefordring ad vej, skal godtgøre, at de besidder de kvalifikationer og den uddannelse, der er omhandlet i dette direktiv, ved hjælp af:
A driver referred to in Article 1(b) who drives vehicles used for the carriage of passengers by road shall prove that he has the qualification and training provided for in this Directive by means of:
enten et kørekort efter EF-model, hvori fællesskabskoden er indføjet, hvis vedkommende har et sådant kørekort
either the Community code marked on the Community model driving licence, where he is the holder of such a licence; or
eller et chaufføruddannelsesbevis, jf. bilag II, forsynet med den dertil svarende fællesskabskode
the driver qualification card provided for in Annex II, marked with the relevant Community code; or
eller et nationalt bevis, hvis gyldighed medlemsstaterne gensidigt anerkender på deres område.
a national certificate whose validity on their territory is mutually recognised by the Member States.
Artikel 11 Tilpasning til den videnskabelige og tekniske udvikling
Article 11 Adaptation to scientific and technical progress
De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bilag I og II til den videnskabelige og tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 12, stk. 2.
The amendments necessary to adapt Annexes I and II to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 12(2).
Artikel 12 Udvalg
Article 12 Committee procedure
i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til tre måneder.
The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Artikel 13 Rapportering
Article 13 Report
Otte år efter dette direktivs ikrafttræden.
Eight years after the entry into force of this Directive.
Europa-Parlamentet, Rådet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget en rapport med en første evaluering af gennemførelsen af dette direktiv, navnlig med hensyn til ækvivalensen mellem de forskellige ordninger for grundlæggende kvalifikationer, der er omhandlet i artikel 3
the Commission shall submit to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions a report making an initial evaluation of the implementation of this Directive, in particular with regard to the equivalence of the various initial qualification systems provided for in Article 3
, samt hvor effektive de er med hensyn til at opnå det tilstræbte kvalifikationsniveau
, and the efficiency thereof in achieving the target level of qualification
Artikel 14 Gennemførelse og anvendelse
Article 14 Transposition and implementation
Medlemsstaterne vedtager og offentliggør inden den ...
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before .....
Tre år efter dette direktivs ikrafttræden.
Three years after the entry into force of this Directive.
De underretter straks Kommissionen herom og bistår hinanden ved gennemførelsen af disse bestemmelser.
Member States shall forthwith inform the Commission thereof and shall assist each other in applying these measures.
I artikel 5 i forordning (EØF) nr. 3820/85 foretages følgende ændringer:
Article 5 of Regulation (EEC) No 3820/85 is hereby amended as follows:
stk. 1 ophæves med virkning fra den ...
paragraph 1 shall be repealed with effect from ......
stk. 2 og 4 ophæves med virkning fra den ...
paragraphs 2 and 4 shall be repealed with effect from .......
De love og administrative bestemmelser, der er vedtaget for at efterkomme direktiv 76/914/EØF, ophører med at finde anvendelse
The laws, regulations and administrative provisions adopted to comply with Directive 76/914/EEC shall cease to apply:
Artikel 17 Destinatarer
Article 17 Addressees
Udfærdiget i
Done at ....
MINIMUMSKRAV TIL KVALIFIKATIONER OG UDDANNELSE AFDELING 1 Emneliste
MINIMUM QUALIFICATION AND TRAINING REQUIREMENTS Section 1: List of subjects