natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fra det fyldte 18. år:
from the age of 18 years:
Med køretøjer af kategori C og
on a vehicle in categories C and
, forudsat at de har gennemgået en fuldstændig grunduddannelse
, provided they have undergone full basic training;
med køretøjer af kategori C1 og
on a vehicle in categories C1 and
, forudsat at de har gennemgået en minimumsgrunduddannelse.
, provided they have undergone minimum basic training;
Fra det fyldte 21. år med køretøjer af kategori C og
from the age of 21 years: on a vehicle in categories C and
, forudsat at de har gennemgået en minimumsgrunduddannelse.
, provided they have undergone minimum basic training.
til personbefordring ad landevej kan udøve deres erhverv:
for the carriage of passengers by road may work:
Med køretøjer af kategori D og
on a vehicle in categories D and
med køretøjer af kategori D1 og
on a vehicle in categories D1 and
Fra det fyldte 21. år:
from the age of 21 years:
) med køretøjer af kategori D1 og
) on a vehicle in categories D1 and
, forudsat at de har gennemgået en minimumsgrunduddannelse
, provided they have undergone minimum basic training;
Fra det fyldte 24. år med køretøjer af kategori D og
from the age of 24 years: on a vehicle in categories D and
til godstransport og personbefordring ad landevej, som har gennemgået en fuldstændig grunduddannelse for en af de i stk. 4 og 5 fastsatte kategorier af køretøjer, er fritaget for at følge en grunduddannelse for de øvrige kategorier af køretøjer, der er fastsat i de nævnte stykker.
for the carriage of goods or passengers by road who have completed full basic training for one of the categories provided for in paragraphs 4 and 5 shall be exempted from undergoing basic training for any other of the categories of vehicles referred to in those paragraphs.
til godstransport, som udvider eller ændrer deres aktiviteter for at udføre personbefordring, eller omvendt, skal ikke gentage de dele, der er fælles for de fastsatte uddannelser.
for the carriage of goods who broaden or modify their activities in order to carry passengers, or vice-versa, shall not be required to repeat the common parts of the specified training.
Det fælles uddannelsesafsnit af minimumsgrunduddannelsen afsluttes med en eksamen
The common part for the minimum basic training shall be subject to a final examination
i faglige kvalifikationer
of professional competence
at have bestået
this examination, those wishing to
Det fælles uddannelsesafsnit af den fuldstændige grunduddannelse afsluttes med en eksamen
The common part for the full basic training shall be subject to a final examination
at have bestået
the examination, those wishing to
Den erhvervsmæssige efter- og videreuddannelse gives i
Continuous training shall be given
arbejdstiden som fastsat i hver enkelt medlemsstats lovgivning.
during working hours as defined in the law of each Member State.
Efter- og videreuddannelsen har en varighed på 35 timer hvert femte år.
The duration of the continuous training shall be 35 hours every five years.
i henhold til
driver and
en evalueringssamtale.
be based on an assessment interview.
Formålet med uddannelsen er
It is intended to expand on and to revise certain points covered during the basic training
at uddybe og repetere visse punkter i grunduddannelsesprogrammet,
programme, to be identified
til godstransport eller personbefordring ad landevej, som udøver deres erhverv på datoen for dette direktivs ikrafttræden eller har udøvet deres erhverv i tre år inden for de fem år, der går forud for dette direktivs ikrafttræden, følger den erhvervsmæssige efter- og videreuddannelse ved den første fornyelse af kørekortet og under alle omstændigheder inden fem år efter dette direktivs ikrafttræden.
for the carriage of goods or passengers by road who have been working on the day of entry into force of this Directive or for three years out of the five years prior to the entry into force of this Directive shall undergo the continuous training during the first renewal of their driving licence and no later than five years following the entry into force of this Directive.
Chauffører fra tredjelande, der arbejder for en virksomhed, der er etableret i en eller flere medlemsstater, og som ikke har deres sædvanlige bopæl i Fællesskabet, følger den relevante uddannelse i en medlemsstat, hvor virksomheden er etableret.
Drivers from third countries working for an undertaking with an establishment in one or more Member States and who are not normally resident in the Community shall complete all the relevant training in one of the Member States in which the undertaking has an establishment.
Minimumsgrunduddannelsesbeviset, kvalifikationsbeviset og efter- og videreuddannelsesbeviset anerkendes af samtlige medlemsstater.
The minimum basic training document, the certificate of professional competence and the continuous training document shall be recognised by all the Member States.
faglige kvalifikationsbeviser
of professional competence
i henhold til dette direktiv.
within the meaning of this Directive.
Artikel 10 Fællesskabskoder
Article 10 Community codes
Til listen over de harmoniserede fællesskabskoder i bilag I og Ia til direktiv 91/439/EØF føjes følgende koder:
The following codes shall be added to the list of harmonised Community codes as laid down in Annexes I and Ia to Directive 91/439/EEC:
Indehaver af minimumsgrunduddannelsesbevis.
Holder of the minimum basic training document
Indehaver af kvalifikationsbevis.
Holder of the certificate of professional competence
Indehaver af efter- og videreuddannelsesbevis.
Holder of the continuous training certificate.
De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bilaget til den videnskabelige og tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 12.
The amendments necessary to adapt the Annex to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 12.
Såfremt der henvises til dette stykke, finder forskriftsproceduren i artikel 5 i Rådets afgørelse 1999/468/EF anvendelse, jf. dog bestemmelserne i artikel 7, stk. 3, og i artikel 8 i samme afgørelse.
Where reference is made to this paragraph, the regulatory procedure provided for in Article 5 of Decision 1999/468/EC shall apply, in compliance with the provisions of Article 7(3) and Article 8 of that Decision.
Den i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF nævnte frist fastsættes til tre måneder.
The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Senest tre år efter dette direktivs ikrafttræden vurderer Kommissionen dets virkning for så vidt angår tilvejebringelse af en ensartet høj standard for uddannelse af chauffører i hele Fællesskabet og navnlig overholdelsen af kravet til uddannelsens varighed.
The Commission shall, within three years of the entry into force of this Directive, assess its effectiveness in achieving a uniformly high standard of training of drivers throughout the Community, with particular regard to the required length of training laid down in the Directive.
På grundlag af resultaterne af denne vurdering, og såfremt der er tilstrækkelig begrundelse herfor, forelægger Kommissionen et forslag til ændring af direktivet.
In the light of the findings of this assessment, and should there be sufficient justification for doing so, the Commission shall submit a proposal to amend this Directive.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 2004.
Member States shall adopt and publish the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 2004.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the time of their official publication.
De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
The procedure for such reference shall be adopted by Member States.
Direktiv 76/914/EØF ophæves fra den 1. januar 2004.
Directive 76/914/EEC is hereby repealed as of 1 January 2004.
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Communities.
MINIMUMSKRAV TIL ERHVERVSUDDANNELSE
MINIMUM VOCATIONAL TRAINING REQUIREMENTS
Uddannelsens indhold
Training programme
Videreuddannelse i fornuftig kørsel med hovedvægten på sikkerheden:
Advanced training in rational driving based on safety regulations:
Alle kategorier af kørekort
All licences
Mål: Kendskab til transmissionens egenskaber med henblik på optimal udnyttelse
objective: to know the characteristics of the transmission system so as to optimise its use
Mål: Kendskab til de tekniske forhold og sikkerhedsanordningernes funktion med henblik på kontrol med køretøjet, minimering af slitage og forebyggelse af funktionsforstyrrelse
objective: to know the technical characteristics and operation of the safety systems so as to control the vehicle, minimise wear and prevent malfunctions
Bremser, ABS, retarder, hastighedsbegrænser: Funktionsprincipper, særlige kendetegn ved pneumatisk/hydraulisk bremsesystem, ydergrænser for brug af bremser og retarder, kombineret brug af bremser og retarder, brug af bremserne alt efter vejbelægning og føre, standse- og bremselængde, bedste valg af hastighed og gear, brug af køretøjets inerti, brug af forskellige måder til at nedsætte hastigheden og bremsning ved kørsel ned ad bakke, virkninger af vægt og dimensioner, førerens kontrol- og tilsynspligt samt optræden ved funktionssvigt
braking, ABS, retarder, speed governor: operating principles, specific features of hydraulic vacuum servobrake circuit, limits to the use of brakes and retarder, combined use of brakes and retarder, use of braking systems on different types of road and under different atmospheric conditions, stopping and braking distance, making better use of speed and gear ratio, making use of vehicle inertia, using ways of slowing down and braking on downhill stretches, effects of weights and dimensions, controls and checks which are the responsibility of the driver, action in the event of failure;
Mål: Defensiv kørsel
objective: defensive driving
Forebyggelse af ulykker: Forudseenhed under kørsel, førerens optræden og agtpågivenhed, faktorer, der kan udløse færdselsulykker, forstærkende faktorer for lastbiler, farer ved kørsel på vejbane af forskellige beskaffenhed, herunder, hvordan de ændrer sig med føret og tidspunktet på døgnet, kørsel op og ned ad bakker og i tunneller, parkering samt hastighedens indvirkning på køretøjet.
accident prevention: hazard perception, behaviour and vigilance on the part of the driver, factors contributing to road accidents, aggravating factors as regards lorries, driving hazards due to the state of the road surface and in particular how they change with atmospheric conditions, the time of day or night, driving on undulating roads and in tunnels, parking, effect of speed on the vehicle;
Mål: Hensynsfuld kørsel
objective: considerate driving
Hensyntagen til andre trafikanter: Hensyntagen til de øvrige trafikanters hensigter, særlige trafikanter (langsomme køretøjer, lette køretøjer, tohjulede køretøjer, fodgængere) samt foranstaltninger til forbedring af færdselssikkerheden
consideration for other road users: awareness of other road users' intentions, specific factors as regards other road users (slow vehicles, light vehicles, two-wheeled vehicles, pedestrians), road safety measures;
Mål: Beherskelse af køretøjets manøvrering og tegngivning over for medtrafikanter
objective: to control vehicle manoeuvres and make them understandable to other road users
Manøvrering: Registrering af forhindringer, klargøring til manøvre, udsyn, blinde vinkler, bestrøget areal, adfærd og sikkerhed under manøvren samt udførelse af manøvrer.
professional manoeuvres: identifying obstacles, preparation for manoeuvring, visibility, blind spots, swept area, behaviour and safety when manoeuvring, performance of professional manoeuvres;
Mål: Optimering af brændstofforbruget
objective: to optimise fuel consumption
Miljø: Optimering af brændstofforbruget ved anvendelse af, hvad der er lært under ovenstående punkter.
environment: optimisation of fuel consumption by applying know-how as regards each of the abovementioned points;
Mål: Læsning af køretøjet under overholdelse af sikkerhedsforskrifterne og korrekt brug af køretøjet
objective: to ensure loading with due regard for safety rules and proper use of the vehicle
Læsning: Kræfter på køretøjet under kørsel, brug af forskellige gear alt efter køretøjets belæsningstilstand og vejens længdeprofil, beregning af køretøjets eller vogntogets nyttelast, beregning af lastrummets størrelse, placering af godset, følgerne af for stort akseltryk, køretøjets stabilitet og tyngdepunkt, emballagetyper og palletter samt betjening af læssebagsmæk (kun C1,
loading: forces affecting vehicles in motion, use of gearbox ratios according to vehicle load and road profile, calculation of payload of vehicle or assembly, calculation of total volume, load distribution, consequences of overloading the axle, vehicle stability and centre of gravity, types of packaging and pallets, use of the tailgate lift (categories C1,
Surring: Hovedkategorier af gods, der kræver surring, sikrings- og surringsteknikker, brug af surringsremme, kontrol af surringsanordningerne, brug af udstyr til godshåndtering samt brug af presenning (kun C1,
securing: main categories of goods needing securing, clamping and securing techniques, use of securing straps, checking of securing devices, use of handling equipment, placing and removal of tarpaulins (categories C1,
Passagerernes sikkerhed og komfort: Chaufførens ansvar, befordring af børn samt kontrol inden igangsætning (kun D1,
: passenger safety and comfort: the driver's responsibility, carriage of children, pre-departure checks (categories D1,
Anvendelse af regler:
Application of regulations
Mål: Kendskab til færdselsloven
objective: to know the Highway Code
Færdselsregler: Færdselstavler mv., kørselsrestriktioner og -forbud, standsning og parkering, brug af særlig infrastruktur, sikkerhedsafstand og standselængde, særlig hastighedsbegrænsning for store køretøjer samt kontrol og straf
road traffic regulations: road signs, traffic restrictions and prohibitions, parking and stopping, use of special infrastructure, safety distance and stopping distance, specific speed limits for lorries/coaches, checks and penalties;
Mål: Kendskab til vejtransportens sociale kontekst og regler
objective: to know the social environment of road transport and its regulations
Sociale regler: Specifikke arbejdstidsregler for transport, forordning (
social regulations: maximum working periods specific to the transport industry, principles, application and consequences of Regulation
3820/85 og
3820/85 and
af 20. december 1985
of 20 December 1985 on recording equipment in road transport
Retningslinjer: Kendskab til vejgodstransportens økonomiske kontekst: Vejgodstransportsektoren i forhold til andre dele af vejtransportsektoren, vejgodstransport i forhold til andre godstransportmåder (tog, fly, skib), forskellige vejgodstransportaktiviteter (transport for tredjemands regning, egen virksomhed, transportrelaterede aktiviteter), hovedtyper af vejgodstransportvirksomheder og transportrelaterede aktiviteter og deres organisation, specialisering inden for transport (tank, kontrolleret temperatur) samt sektorens udvikling (diversificering af ydelser, kombination af bane og vej, underentreprise osv.)
guidelines: knowledge of the economic environment of road goods transport: road goods transport sector in relation to other road transport sectors, road goods transport in relation to other modes of goods transport (rail, air, sea), different road goods transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of road goods transport company and auxiliary transport activities, different transport specialisations (road tanker, controlled temperature, etc), changes in the industry (diversification of services provided, rail-road, subcontracting, etc);
Mål: Kendskab til den økonomiske kontekst for personbefordring ad landevej og markedsreglerne
objective: to know the economic environment of road passenger transport and the organisation of the market
Retningslinjer: Kendskab til personbefordringens økonomiske kontekst: Personbefordring i forhold til andre dele af vejtransportsektoren, personbefordring ad landevej i forhold til andre former for personbefordring (tog, privatbil), forskellige former for personbefordring ad landevej, krydsning af landegrænser (international transport), hovedtyper af virksomheder, der udøver personbefordring ad landevej, og deres organisation
guidelines: knowledge of the economic environment of road passenger transport: road passenger transport sector in relation to other road transport sectors, road passenger transport in relation to other modes of passenger transport (rail, private cars), different road passenger transport activities, crossing borders (international transport), organisation of the main types of road passenger transport company;
Virksomhed og kvalitet: Virksomheden og dens kontekst (konkurrence), kommercielle og finansielle følger af tvister samt procedure for certificering af transportvirksomheder, som udfører personbefordring.
business and standards: business and the business environment (competition), commercial and financial effects of a dispute with a passenger, procedure for certification of road passenger transport companies;
færdselssikkerhed og miljøsikkerhed
road and environmental
Mål: Et sundt livsmønster
objective: to adopt good health practices;
Retningslinjer: Livsmønster: Spisevaner, virkninger af alkohol, medicin og andre adfærdsændrende stoffer, symptomer på træthed og stress, årsager og virkninger heraf samt den grundlæggende betydning af skift mellem arbejde og hvile
guidelines: health: choice of food, effects of alcohol, drugs or any other substance likely to affect behaviour, symptoms, causes, effects of fatigue and stress, fundamental role of the basic work/rest cycle;
Mål: Opmærksomhed på færdselsrisici og arbejdsulykker
objective: to increase awareness about risks on the road and accidents at work
Retningslinjer: Opmærksomhed på arbejdsulykker: Arbejdsulykkestyper på transportområdet, statistikker for færdselsulykker, indblanding af store køretøjer samt menneskelige, materielle og økonomiske følger
guidelines: awareness about accidents at work: types of accidents at work in the transport sector, road accident statistics, involvement of lorries/coaches/buses, human, material and financial consequences;
Retningslinjer: Chaufførens optræden og image: Betydningen for virksomheden af kvaliteten af den ydelse, chaufføren leverer, chaufførens forskellige roller, forskellige personer, som chaufføren kommer i kontakt med, vedligeholdelse af køretøjet, tilrettelæggelse af arbejdet samt relationer til andre mennesker
guidelines: behaviour of the driver and company image: importance for the company of the standard of service provided by the driver, the roles of the driver, people with whom the driver will be dealing, vehicle maintenance, work organisation, interpersonal aspects;
Mål: Imødegåelse af helbredsrisici
objective: to prevent physical risks
Retningslinjer: Ergonomi: Farlige bevægelser og stillinger, krop og rum, fysisk kondition (betydningen af musklernes arbejde), stillinger og koordinering af bevægelser, øvelser i håndtering af gods samt personlige værnemidler
guidelines: ergonomic principles: movements and postures which pose a risk, physical position of the body, physical fitness (importance of muscle work), posture and coordination of movements, exercises in the handling of goods, personal protection;
Mål: Forebyggelse af menneskesmugling
objective: to prevent trafficking in illegal immigrants
Retningslinjer: Menneskesmugling og illegal immigration: Generel information, følger for chaufføren, forebyggende foranstaltninger, checkliste samt lovgivning om transportvirksomhedens ansvar
guidelines: trafficking in illegal immigrants and illegal immigration: general information, implications for drivers, preventive measures, check list, legislation on transport operator liability;
Retningslinjer: Ergonomi: Farlige bevægelser og stillinger, kørestilling, fysisk kondition, stillinger og koordinering af bevægelser
guidelines: ergonomic principles: movements and postures which pose a risk, position of the body when driving, physical fitness, posture and coordination of movements;
Mål: Kendskab til kommunalpolitik og virksomhedskonteksten
objective: knowledge of local authority policy and of the environment in which the undertaking operates
Retningslinjer: Forståelse for problemer vedrørende by, land, offentlige områder og passagerer, chaufførens optræden under kommunal personbefordring
guidelines: understanding of the problems related to town and rural planning, public spaces and passengers, behaviour of the driver of passengers operating within the local community.
2 - GRUNDUDDANNELSENS OPBYGNING
2: Structure of basic training
Den grundlæggende erhvervsuddannelse består af to dele, en almindelig del, der er fælles for alle
The basic vocational training shall consist of two parts: a common part for
Den fælles del omfatter bl.a. videreuddannelse i fornuftig kørsel med hovedvægten på sikkerheden, anvendelse af transport- og færdselsregler og sociale regler, samt begreberne sundhed, sikkerhed, service og logistik, som beskrevet i dette bilag.
The common part must in particular cover advanced training in rational driving based on safety rules, the observance of all transport, traffic and work regulations, and the concepts of health, safety, service and logistics, as defined in the Annex to this Directive.
Under den specifikke uddannelse skal det stof, der er indlært under den fælles del, bringes i umiddelbar praktisk anvendelse ved arbejde som
The specific training must enable what has been learnt in the identical parts of the training to be specifically applied in the immediate environment in which
På denne måde gennemfører den nye
In this way,
en del af sin uddannelse med den køretøjstype, han senere skal anvende, han lærer om specifikke regler, kontrakter og dokumenter, og han lærer om den specifikke logistikkæde.
will do part of their training on the type of vehicle they will be using afterwards; they will learn about specific regulations, contracts and documents; they will acquire knowledge about specific logistics chains.
Der bør navnlig tilbydes en uddannelsesdel vedrørende "international transport", således at langturschauffører får interesse for flere af de talte sprog i EU og de gængse tekniske og geografiske udtryk.
In particular, there should be an "international transport option' to increase the awareness of drivers who travel abroad of the use of several of the languages spoken in the Union and their awareness of common technical and geographical terms.
Ved denne form for specifik uddannelse inddrages virksomhederne i grunduddannelsen af
The specific training will therefore involve companies in the sector concerned in the basic training
AFDELING 3 - UDDANNELSENS VARIGHED
Section 3 : Length of training
Minimumsgrunduddannelsen har en varighed på 140 timer for den fælles del og 70 timer for den specifikke del.
The length of the minimum basic vocational training is 140 hours for the common part and 70 hours for the specific part.
Den fuldstændige grunduddannelse har en varighed på 420 timer for den fælles del og 210 timer for den specifikke del
The length of the full basic vocational training is 420 hours for the common part and 210 hours for the specific part.