natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når ordregiverne i henhold til dette direktiv pålægges at offentliggøre visse oplysninger, sendes disse oplysninger elektronisk i overensstemmelse med dette bilag eller ad anden vej i det foreskrevne format til Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer.
Where this Directive requires contracting authorities to publish certain items of information, they are to send this information in the required format to the Office for Official Publications of the European Communities either in electronic form, in accordance with this Annex, or by other means.
De bekendtgørelser, der er omhandlet af artiklerne
Notices referred to in Articles
og i artikel
and Article
, offentliggøres gennem Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer.
are published through the Office for Official Publications of the European Communities.
Bekendtgørelserne offentliggøres i deres fulde ordlyd på originalsproget.
They are published in extenso in their original language.
Et resumé af hver bekendtgørelses hovedpunkter offentliggøres på de øvrige officielle sprog.
A summary of the main points of each notice is published in the other official languages.
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer sender ordregiveren en bekræftelse af offentliggørelsen af de fremsendte oplysninger, hvoraf datoen for offentliggørelsen fremgår.
The Office for Official Publications of the European Communities will confirm to the contracting authority that the information submitted has been published, indicating the date of publication.
Denne bekræftelse betragtes som bevis for offentliggørelsen.
This confirmation constitutes proof of actual publication.
Offentliggørelse af supplerende oplysninger
Publication of complementary or additional information
Ordregiverne opfordres især til at offentliggøre samtlige udbudsbetingelser på Internet.
Contracting entities are encouraged in particular to publish the specifications in their entirety on the Internet.
I sådanne tilfælde angiver ordregiverne i den af dette direktiv foreskrevne udbudsbekendtgørelse Internet-adressen, hvor disse dokumenter forefindes.
In such cases, the authorities must, wherever possible, specify in the text of the notice required by this Directive the Internet address at which this documentation may be accessed.
Ordregiverne opfordres til at offentliggøre deres "køberprofiler" på Internet.
Contracting entities are encouraged to publish their "buyer profile" on the Internet.
Denne profil kan indeholde oplysninger om igangværende udbud, planlagte indkøb, indgåede kontrakter og annullerede procedurer samt andre oplysninger af almen interesse, såsom kontaktpersoner, telefon- og faxnummer, postadresse og e-post-adresse.
The profile may include information on ongoing invitations to tender, scheduled purchases, contracts concluded, procedures cancelled and any useful general information, such as a contact point, a telephone and a fax number, a postal address and an e-mail address.
Elektronisk fremsendelse
Electronic transmission
De nærmere betingelser for elektronisk fremsendelse skal være i overensstemmelse med de retningslinjer, der er anført på Internet-adressen "http://simap.eu.int".
The Arrangements for electronic transmission must comply with those available at the Internet address: "http://simap.eu.int".
"teknisk specifikation": en specifikation, der først og fremmest forekommer i udbudsbetingelser, som fastlægger karakteristika for et produkt eller en tjenesteydelse, som f.eks. kvalitet, brugsegenskaber,
"Technical specification" means a specification contained, in particular, in the contract documents setting out the required characteristics of a product or service, such as the level of quality or performance,
miljøvirkninger, udformning efter alle behov (herunder adgang for handicappede),
environmental impact, design for all requirements (including accessibility for disabled people)
samt procedurer for overensstemmelsesvurdering.
and conformity assessment procedures.
Den omfatter i givet fald ligeledes regler for arbejdets projektering og beregning
It includes, where applicable, the rules relating to design and costing, the test, inspection and acceptance conditions for works,
og produktionsprocesser eller -metoder og
production processes or methods,
betingelser for afprøvning, kontrol og aflevering af arbejde samt konstruktionsteknik og konstruktionsmetoder,
methods or techniques of construction,
udformning efter alle behov (herunder adgang for handicappede)
design for all standards (including accessibility for disabled people)
foruden alle andre tekniske forhold, som ordregiveren ved almindelige eller særlige bestemmelser kan fastsætte vedrørende det færdige arbejde og de materialer eller dele, der indgår deri.
and all other technical conditions which the contracting authority is in a position to prescribe, under general or specific regulations, in relation to the finished works and to the constituent materials or parts.
"standard": en teknisk specifikation, som er godkendt af et anerkendt standardiseringsorgan til gentagen eller konstant anvendelse, men hvis overholdelse normalt ikke er obligatorisk, og som falder inden for én af følgende kategorier:
"Standard" means a technical specification approved by a recognised standardisation body for repeated or continuous application, compliance with which is not compulsory and which falls into one of the following categories:
international standard: en standard, der er vedtaget af en international standardiseringsorganisation, og som er offentligt tilgængelig
international standard: a standard adopted by an international standards organisation and made available to the general public;
europæisk standard: en standard, der er vedtaget af et europæisk standardiseringsorgan, og som er offentligt tilgængelig
European standard: a standard adopted by a European standards organisation and made available to the general public;
national standard: en standard, der er vedtaget af et nationalt standardiseringsorgan, og som er offentligt tilgængelig
national standard: a standard adopted by a national standards organisation and made available to the general public;
"europæisk teknisk godkendelse": godkendelse af et produkts egnethed til anvendelse på grundlag af den tekniske bedømmelse, som bygger på, at produktet opfylder de væsentlige krav, der gælder for bygge- og anlægsarbejder, til grund for hvilke lægges produktets iboende egenskaber og de forskrifter, der gælder for dets ibrugtagning og anvendelse.
"European technical approval" means a favourable technical assessment of the fitness for use of a product, based on fulfilment of the essential requirements for building works, by means of the inherent characteristics of the product and the defined conditions of application and use.
Europæisk godkendelse udstedes af et organ, der er godkendt hertil af medlemsstaten.
European approval shall be issued by an approval body designated for this purpose by the Member State;
"fælles teknisk specifikation": teknisk specifikation udarbejdet efter en af medlemsstaterne godkendt procedure for at sikre ensartet anvendelse i alle Fællesskabets medlemsstater og offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
"Common technical specifications" means technical specifications drawn up in accordance with a procedure recognised by the Member States and published in the Official Journal of the European Communities."
"teknisk referenceramme": ethvert produkt udarbejdet af europæiske standardiseringsorganer, ud over de officielle standarder, i henhold til procedurer, der er tilpasset markedets udvikling.
"Technical reference": any product produced by European standardisation bodies, other than official standards, according to procedures adopted for market development.
Oversigtstabel over de i artikel
Summary table of the deadlines laid down in Article
fastsatte frister Offentligt udbud
Electronic dispatch of the notice
Direktiv 93/38/EØF
B: Minimum deadline
(EFT L 199 af 9.8.1993,
93/38/EEC (OJ L 199, 9.8.1993, p.
Begrænset udbud og udbud med forhandling
Changes to the scope of the provisions of the repealed Directive are denoted by the word "Amended".
Nuværende direktiv
This Directive
Direktiv 93/38/EØF
Directive 93/38/EEC
Artikel 1, stk. 1, første punktum
Art. 1(1), 1st sentence
Artikel 1, stk. 4, første led, første punktum
Art. 1(4), 1st sentence,
Artikel 1, stk. 4, litra c), første led
Art. 1(4)(c), 1st part
Artikel 1, stk. 4, andet afsnit
Art. 1(4), 2nd subparagraph
Artikel 1, stk. 6, in fine
Art. 1(6), in fine
Artikel 1, stk. 6, første punktum
Art. 1(6), 1st sentence
Artikel 14, stk. 9
Art. 14 par.
Artikel 14, stk. 10, tredje og fjerde punktum
Art. 14 par.
Konvention 87 om foreningsfrihed og beskyttelse af organisationsretten
10, 2nd subparagraph, 1st and 2nd sentences
Artikel 14, stk. 8
Art. 14 par.
Artikel 14, stk. 10, andet led, tredje og fjerde punktum
Art. 14 par.10, 2nd subparagraph, 1st and 2nd sentences
Artikel 14, stk. 3
Art. 14 par.
Artikel 1, stk. 4, litra c), nr. (vi)
Art. 1 par.
Artikel 1, stk. 4, nr. (ii) og bilag XVI A, fodnote 2
4,c,ii and Annex XVI A, footnote 2
Artikel 13, stk. 3
Art. 1 par.
Artikel 13, stk. 2
Art. 13 par.
litra a) og b)
Art. 21 par.
Artikel 21, stk. 2, litra a) og b)
2,a and b
første – tredje punktum
3, 1st to 3rd sentences
Artikel 25, stk. 2, in fine
Art. 25(2) in fine
Artikel 25, stk. 3, første punktum
Art. 25(3), 1st sentence
Artikel 26
Art. 26 par.
første punktum
Art. 28 par.
Artikel 28, stk. 4, første punktum
4, 1st sentence
tredje punktum
Art. 28 par.
Artikel 28, stk. 4, andet punktum
4, 2nd sentence
litra a)-d) og f)
Art. 28 par.
Artikel 28, stk. 4, litra a)-d) og f)
4,a to d and f
litra e)
Art. 28 par.
litra a)-h)
Art. 21 par.
førset afsnit
Art. 41 par.
Artikel 41, stk. 4, første led
4, 1st subparagraph
andet led
Art. 41 par.
Artikel 41, stk. 4, andet led
4, 2nd subparagraph
Artikel 30, stk. 6
Art. 30 par.
Artikel 30, stk. 8
Art. 30 par.
Artikel 30, stk. 5
Art. 30 par.
Artikel 30, stk. 7
Art. 30 par.
, første afsnit
, 1st subparagraph
, andet afsnit
, 2nd subparagraph
, tredje afsnit
, 3rd subparagraph
Artikel 23, stk. 3
Art. 23 par.
Artikel 23, stk. 4
Art. 23 par.
andet og tredje afsnit
Art. 25 par.
Artikel 25, stk. 3, første punktum
Art. 25 par.
andet afsnit
Art. 14 par.
Artikel 14, stk. 15, andet punktum
15, 2nd sentence
Artikel 14, stk. 14, første og andet punktum
Art. 14 par.14, 1st and 2nd sentences
litra a)
Art. 40 par.
litra b)
Art. 40 par.
litra c)
Art. 40 par.
Artikel 43 og 44
Art. 43 and Art. 44
Bilag I til IX
Annexes I to IX
Bilag XII til XV
Annexes XII to XV
Bilag XVI A
Annex XVI A
Bilag XVI B
Annex XVI B
Bilag XVII og XVIII
Annexes XVII and XVIII
Bilag XIX, punkt 1.1
Annex XIX, point 1.1
Bilag XIX, punkt 1.2
Annex XIX, point 1.2
Bilag XIX, punkt 1.3
Annex XIX, point 1.3
Bilag XIX, punkt 2 og 3
Annex XIX, points 2 and 3
Bilag XX, punkt 1
Annex XX, point 1
Bilag XX, punkt 2,
Annex XX, point 2, 2nd indent
andet afsnit
Art. 1 par.
Bilag XX, punkt 3
Annex XX, point 3
Bilag XX, punkt 4
Annex XX, point 4
Artikel 1, stk. 11
Art. 1 par.11
Artikel 1, stk. 13
Art. 1 par.13
Bilag XXI
Annex XXI
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om uddannelse af erhvervschauffører til godstransport og personbefordring ad landevej ( KOM(2001) 56 – C5-0037/2001 – 2001/0033(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the training of professional drivers for the carriage of goods or passengers by road (COM(2001) 56 – C5-0037/2001 – 2001/0033(COD))
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 71 ( C5-0037/2001 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Article 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0037/2001 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A5-0430/2001 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0430/2001 ),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg EFT C
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee OJ C
Europa-Parlamentets holdning af 17. januar 2002.
Position of the European Parliament of 17 January 2002.
har bidraget til øget harmonisering af bestemmelserne om erhvervsuddannelsen.
have enabled progress to be made in the harmonisation of rules on vocational training.
Der er dog fortsat visse forskelle mellem medlemsstaternes lovgivninger, og der er derfor behov for en mere vidtgående harmonisering på dette område for at gennemføre Fællesskabets politikker med hensyn til arbejdskraftens frie bevægelighed, etableringsfriheden, den frie udveksling af tjenesteydelser og den fælles transportpolitik.
However, there are still basic differences between the laws of the Member States and so further harmonisation is necessary in this area in order to contribute to the achievement of Community policies on the freedom of movement of workers, freedom of establishment and freedom to supply services and on the common transport policy.
De fleste erhvervschauffører udøver deres erhverv alene på grundlag af kørekortet.
Most professional drivers work solely on the basis of their driving licence.
En fuldstændig grunduddannelse i den i direktiv 76/914/EØF og forordning
Full basic vocational training, adapted to the requirements of the road transport sector today, as provided for in Directive 76/914/EEC and Regulation
udvides, således at de pågældende chauffører får adgang til visse kategorier af køretøjer i en yngre alder.
be increased.
Kravet om, at alle nye chauffører skal have en så høj standard, kan i første omgang skabe forvridninger på arbejdsmarkedet.
However, the imposition of such a high standard on all new drivers is likely initially to distort the labour market.
Det vil derfor være hensigtsmæssigt at indføre en minimumsgrunduddannelse, således at der kan kræves en begrænset, men relevant og effektiv uddannelse af alle nye chauffører uden hensyntagen til alder eller køretøjskategori.
It is therefore advisable to provide for minimum basic training which will make it possible to demand a lower level of nonetheless adequate and effective training for all new drivers, irrespective of their age or the category of vehicle driven.
Den obligatoriske erhvervsuddannelse
The vocational training
tage sigte på systematisk undervisning i de sikkerhedsbestemmelser, der skal overholdes under kørslen, og når køretøjet holder stille.
, in accordance with a methodological approach, stress the safety rules to be observed when driving and during stops.
Et øget kendskab til defensiv kørsel - imødegåelse af farer, hensyntagen til andre trafikanter - som går hånd i hånd med et rationelt brændstofforbrug, vil få positive virkninger både for samfundet og for transportsektoren selv.
The development of defensive driving - anticipating danger, making allowance for other road users - which goes hand in hand with rational fuel consumption, will have a positive impact both on society and on the transport sector itself.
Den obligatoriske erhvervsuddannelse
Compulsory vocational training
erhvervsuddannelsen omfatte emner, som er væsentlige for erhvervschauffører, f.eks. sundhed, sikkerhed, service og logistik.
, lastly, also cover concepts which are essential and important for professional drivers, such as health, safety, service and logistics.
Det vil være hensigtsmæssigt at inddrage erhvervslivet og de relevante sektorer i udformningen og gennemførelsen af dette uddannelsesprogram.
The companies and sectors concerned should be associated with setting up and carrying out such a training programme.
De erhvervschauffører, som udøver deres erhverv inden dette direktivs ikrafttræden,
Professional drivers who are already working before the Directive enters into force
deres erhvervede rettigheder.
retain their acquired rights.
indføres en efter- og videreuddannelse, som giver disse chauffører såvel som nye chauffører mulighed for at ajourføre deres viden og forbedre deres færdigheder med hensyn til sikkerhed og erhvervsretlige regler.
be provided to enable them in particular, like new drivers later on, to update their knowledge and to improve their skills with regard to professional safety and regulations.
Dette direktiv berører ikke Rådets direktiv 91/439/EØF
This Directive applies irrespective of Council Directive 91/439/EEC
, Rådets direktiv 94/55/EF
, Council Directive 94/55/EC
transport af farligt gods ad vej EFT L 319 af 12.12.1994, s. 7.
with regard to the transport of dangerous goods by road OJ L 319, 12.12.1994, p.
samt om gensidig anerkendelse af eksamensbeviser, certifikater og andre kvalifikationsbeviser, som skal lette den faktiske udøvelse af etableringsfrihed for de pågældende udøvere af transportvirksomhed inden for indenlandsk og international eksport
and mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications intended to facilitate for those operators the right to freedom of establishment in national and international transport operations
EFT L 124 af 23.5.1996, s. 1.
OJ L 124, 23.5.1996, p.1.
For ikke at begrænse arbejdsmarkedets parters muligheder for, navnlig i forbindelse med kollektive overenskomster, at fastsætte bestemmelser, som er mere gunstige for arbejdstagerne, indeholder bilaget minimumskrav for erhvervsuddannelsen.
So as not to prejudice the right of the representatives of employers and employees to specify, in particular by means of collective bargaining agreements, provisions which are more favourable to workers, the Annex to this Directive lays down minimum requirements for vocational training.
, bør de vedtages efter forskriftsproceduren i artikel 5 i den nævnte afgørelse.
be adopted in accordance with the regulatory procedure provided for in Article 5 of that Directive.
Det er nødvendigt at ændre bilag I og Ia til Rådets direktiv 91/439/EØF ved at indføje de koder, der svarer til den obligatoriske uddannelse.
Annexes I and Ia to Council Directive 91/439/EEC need to be amended in order to add the codes corresponding to the compulsory training followed.
Direktiv 76/914/E
Directive 79/914/EC
F skal ophæves -
be revoked.
Dette direktiv finder anvendelse på erhvervschauffører, som er
This Directive shall apply to professional drivers who are:
statsborgere i en medlemsstat, eller
nationals of a Member State, or
tredjelandsstatsborgere, der lovligt er ansat i eller beskæftiges af en virksomhed med hjemsted i en medlemsstat
third-country nationals legally employed or used by an undertaking established in a Member State,
herefter benævnt "chauffører", og som inden for Fællesskabet udfører transport ad offentlig vej ved anvendelse af
hereinafter referred to as 'drivers', engaged in road transport inside the Community on roads open to public traffic, using:
køretøjer, hvortil der kræves kørekort inden for kategori C1, C1+E, C eller C+E, som defineret i direktiv 91/439/EØF, eller et tilsvarende anerkendt kørekort
vehicles for which a driving licence for category C1, C1+E, C, or C+E as defined in Directive 91/439/EEC, or a licence recognised as equivalent, is necessary,
køretøjer, hvortil der kræves kørekort inden for kategori D1, D1+E, D eller D+E, som defineret i direktiv 91/439/EØF, eller et tilsvarende anerkendt kørekort
vehicles for which a driving licence for category D1, D1+E, D or D+E, as defined in Directive 91/439/EEC, or a licence recognised as equivalent is necessary.
til godstransport ad landevej": chauffør, som udfører godstransport mod vederlag
for the carriage of goods by road" means a driver engaged in the transportation of goods for payment;
til personbefordring ad landevej": chauffør, som udfører personbefordring mod vederlag
for the carriage of passengers by road" means a driver engaged in the transportation of passengers for payment;
kørekort til køretøjer af kategori
driving licence for vehicles of categories
": de i direktiv 91/439/EØF fastsatte kategorier af kørekort
" means the categories of driving licences as defined in Directive 91/439/EEC;
"sædvanlig bopæl": bopælen, således som den er defineret i artikel 9 i direktiv 91/439/EØF.
"normal residence" is residence as defined in Article 9 of Directive 91/439/EEC.
Dette direktiv
This Directive shall not apply to
Køretøjer, hvis højest tilladte hastighed ikke overstiger 30 km i timen
vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 30 kilometres per hour;
) køretøjer, der benyttes til transport af materiel eller udstyr, som skal anvendes under udøvelsen af erhvervet som
) vehicles carrying material or equipment to be used by the driver in the course of his
Medlemsstaterne kan efter aftale med Kommissionen fravige den begrænsning på 50 km, der er fastsat i forordning (EØF) nr. 3820/85, når de geografiske forhold i det pågældende land taler herfor.
The Member States may, by agreement with the Commission, grant an exemption from the 50 km limit laid down in Regulation (EEC) No 3820/85 in the light of the geographical features of the country.
efter- og videreuddannelsen som fastsat i dette direktiv.
complying with the provisions of this Directive regarding
Ved uddannelsens afslutning udstedes et bevis, på grundlag af hvilket de kompetente myndigheder på anmodning af bevisets indehaver indføjer den til uddannelsen svarende fællesskabskode i kørekortet.
The successful completion of such training shall lead to the issue of the document or certificate concerned on the basis of which the competent authorities shall mark the Community code for the training completed on the driving licence of the person concerned.
Artikel 5 Erhvervede rettigheder
Article 5
til godstransport eller personbefordring ad landevej, som udøver deres erhverv på datoen for dette direktivs ikrafttræden eller har udøvet deres erhverv i tre år inden for de fem år, der går forud for dette direktivs ikrafttræden, fritaget for forpligtelsen til at følge en grunduddannelse.
Professional drivers for the carriage of goods or passengers by road who have been working on the day of entry into force of this Directive or for three years out of a period of five years prior to the entry into force of this Directive shall be exempted from the requirement to undergo basic training without prejudice to Community and national provisions on minimum ages and categories of driving licences.
Der stilles ikke krav om grundlæggende erhvervsuddannelse, når en person har udøvet erhvervet som chauffør i tre år inden for de fem år, der går forud for dette direktivs ikrafttræden.
Basic vocational training shall not be required of persons who have worked as drivers for three years out of a period of five years prior to the entry into force of this Directive.
Denne undtagelse gælder for chauffører, som vender tilbage til deres erhverv senest et år efter direktivets ikrafttræden.
This exception shall apply to drivers who return to professional driving no more than a year after the entry into force of the Directive.
Den grundlæggende erhvervsuddannelse består af en fuldstændig grunduddannelse eller en minimumsgrunduddannelse, afhængigt af minimumsalder og køretøjskategori.
The basic vocational training shall consist of either full basic training or minimum basic training, depending directly on the minimum age and the categories of vehicles driven.
Den eneste forskel på disse to grunduddannelser, som er fastsat i bilaget til dette direktiv, er uddannelsens varighed og dybden i de emner, der undervises i.
These two types of basic training, which are defined in the Annex to this Directive, differ only as regards the length of training and the degree of detailed instruction given.
De i bilaget anførte mål og perioder for minimumsgrunduddannelsen samt den fuldstændige grunduddannelse kan reduceres, hvis disse mål allerede indgår som bestanddel af undervisningsprogrammer for erhvervelse af kørekort
The training objectives and corresponding periods specified in the Annex which form part of the minimum basic vocational training and the full basic training may be omitted provided those objectives have already been included in the training leading up to the award of the driving licence.
til godstransport ad landevej kan udøve deres erhverv:
for the carriage of goods by road may work: