natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at OLP yder tjenesteydelser af almen økonomisk interesse og/eller af afgørende betydning for den økonomiske aktivitet på det græske marked —
the fact that the Piraeus Port Authority provides services of general economic interest and/or of vital importance to the functioning of the Greek market, —
at koncessionskontrakten i henhold til lov nr. 3755/30-03-2009 træder i kraft den 1.10.2009
the fact that, under law 3755 of 30 March 2009, the contract is scheduled to enter into force on 1 October 2009,
bedes Kommissionen oplyse følgende: 1.
can the Commission provide the following information: (a)
Har Kommissionen undersøgt lovligheden af koncessionskontrakten og de supplerende artikler (artikel 2 og 3) i lov nr. 3755/30-03-2009 før ratificering, således at containerterminalen i havnen i Piræus overholder gældende fællesskabsret? 2.
Has the legality of the contract and the additional articles (Articles 2 and 3) of law 3755/09 approving it been examined in order to ensure that the Piraeus Port Authority terminal container concession is in accordance with the basic tenets of Community law? (b)
Er Kommissionen blevet gjort bekendt med indholdet af artikel 2 og 3 i lov nr. 3755/30-03-2009, og har den foretaget nogen bedømmelse af, om de ekstra lettelser, kontrahenten har fået tildelt, udgør statsstøtte og/eller indirekte støtte? 3.
Have Articles 2 and 3 of Law 3755/09 been brought to the Commission's attention and has consideration been given to the question of whether the additional facilities offered to the contractor constitute state aid and/or indirect subsidies? (c)
Hvordan sikres det, med udgangspunkt i koncessionskontrakten, at kontrahenten ikke får en dominerende stilling over for OLP og dermed skaber konkurrenceforvridning på området for havnetjenester, hvilket vil være til skade for samfundet som helhed? 4.
What provisions are contained in the contract to ensure that the contractor does not acquire a dominant position in respect of the Piraeus Port Authority, thereby undermining competition with regard to the port services to the detriment of all? (d)
I betragtning af bestemmelserne i artikel 2.4.3 og 21.1.1 i koncessionskontrakten hvad er da formålet med bestemmelserne i artikel 21.2.1, som giver COSCO mulighed for at indstille driften af containerterminalen i 14 dage?
In the light of the provisions of Article 2.4.3 and 21.1.1 of the contract what is the purpose of Article 2.1.21, which authorises the COSCO to suspend container terminal operations for 14 days?
I tilfælde af at driften af containerterminalen indstilles, hvad enten det er enkeltstående tilfælde eller gentagne gange, hvordan beskyttes samfundet og den internationale handel da? 5.
Should container terminal operations be suspended either occasionally or on a regular basis what provisions exist to protect the general interest and conditions for international trade? (e)
Er beskyttelsesniveauet for udenlandsk kapital i henhold til lov nr. 2687/1953 (den græske statstidende A 317) i overensstemmelse med fællesskabslovgivningen?
Is the level of protection for foreign capital under Law 2687/1953 (Official Gazette A317) in accordance with Community legislation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3871/09
WRITTEN QUESTION P-3871/09
Om: Social krise i Letland
Subject: Social crisis in Latvia
Den 16. juni 2009 godkendte det lettiske parlament (Saeima) en ny skattepakke for 2009 og 2010 for at sikre næste del af lånet fra internationale organisationer (herunder Det Europæiske Fællesskab).
On 16 June 2009 the Saeima (Parliament) of Latvia approved a new fiscal package for 2009 and 2010 in order to secure the next instalment of the loan from international organisations (including the European Community).
Pakken er forbundet med meget store nedskæringer på det sociale område, nemlig pensionsnedskæringer på 10 %, pensionsnedskæringer på 70 % for arbejdende pensionister, nedskæringer på 50 % i forældretilskud til arbejdende forældre og nedsættelse af den ikke-skattepligtige minimumsindkomst.
The package provides for serious cuts in the social sphere: 10 % cuts in pensions, 70 % cuts in pensions for working pensioners, 50 % cuts in parental allowances for working parents, and cuts in non-taxable minimum income.
Kommissæren for økonomiske og monetære anliggender, Joaquín Almunia, glædede sig over arbejdsmarkedets parters støtte af pakken og udtalte, at nedbringelsen af underskuddet burde ske under samtidig bevarelse af social retfærdighed og undgåelse af, at omkostningerne i forbindelse med justeringen vil blive pålagt de fattigste befolkningsgrupper.
European Economic Affairs Commissioner Joaquín Almunia welcomed the support for the package from the social partners and said that, in reducing the deficit, social justice should be maintained and the cost of the adjustment should not be allowed to fall on the shoulders of the most deprived parts of the population.
Hvorfor har Kommissionen glædet sig over foranstaltninger, hvormed formålet er at begrænse indkomsten for en stor del af befolkningen, hvis indtjening allerede ligger under fattigdomsgrænsen?
Why has the European Commission welcomed measures aimed at reducing the income of a large part of the population whose income is already below the poverty line?
Er Kommissionen enig i, at foranstaltninger til imødegåelse af den økonomiske krise først og fremmest bør omfatte en nedskæring i statens udgifter til det statslige bureaukrati snarere end nedskæringer i pensionisters, læreres, doktorers og politibetjentes indkomst?
Does the European Commission agree that primary measures to combat the economic crisis should include a reduction in government spending on State bureaucracy rather than cuts in the income of pensioners, teachers, doctors and police officers?
Vil Kommissionen lægge pres på de lettiske myndigheder for at få dem til at garantere, at der vil blive iværksat strukturreformer med henblik på nedskæringer i statens udgifter til det statslige bureaukrati?
Will the European Commission put pressure on the Latvian authorities to guarantee the implementation of structural reforms with a view to reducing government spending on State bureaucracy?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3872/09
WRITTEN QUESTION P-3872/09
Om: Indførelse af en CO 2 -afgift ved EU's grænser
Subject: Introduction of a carbon tax at the borders of the European Union
Klimaskatten på energi skal dække omkostningerne ved CO 2 -forureningen og beskatte varer og tjenesteydelser efter mængden af CO 2 -emissioner, de giver anledning til.
The purpose of a contribution climat énergie [climate/energy levy] is to internalise carbon pollution costs by taxing goods and services according the amount of CO 2 emissions that they generate.
Offentliggørelsen i slutningen af juni af en rapport, som er udarbejdet af Verdenshandelsorganisationen og FN's miljøprogram (UNEP) i fællesskab, om forbindelsen mellem handel og klimaændringer, har ændret situationen.
The publication, in late June, of the joint WTO/UNEP report on the links between trade and climate change highlighted the need for new measures.
Eksperterne erkender, at indførelse af afgifter eller emissionskvoteordninger for de forurenende industrier medfører omkostninger for virksomhederne, som går ud over deres konkurrenceevne, og at dette kan føre til »CO 2 -udslip« uden for Fællesskabet i form af flytning af virksomheder.
The experts recognise that introducing taxes or emissions quota systems for polluting industries creates a cost for the companies affected, thus making them less competitive; and it is particularly urgent to translate that recognition into action in order to prevent ‘carbon leakage’ in the form of companies relocating to countries outside the EU.
Hvilke lovgivningsmæssige og konkrete foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for snarest at indføre en CO 2 -afgift ved EU's grænser?
What legislative and practical measures is the European Commission planning with regard to the speedy introduction of a carbon tax at the borders of the Union?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3873/09
WRITTEN QUESTION P-3873/09
Om: Stærk europæisk forpligtelse efter togkatastrofen i Viareggio
Subject: A strong commitment from the EU following the Viareggio train disaster
Natten mellem den 29. og den 30. juni afsporede et tog med 14 vogne med flydende gas nær stationen i Viareggio, hvorefter det eksploderede og brød i brand.
During the night of 29 June 2009, part of a freight train made up of 14 wagons carrying liquid petroleum gas (LPG) derailed, exploded and caught fire close to Viareggio station.
Den voldsomme eksplosion kostede 29 mennesker livet og ødelagde det beboede område omkring jernbanen.
The huge explosion caused the death of 29 people and destroyed houses lying close to the railway line.
Ifølge undersøgelser var det en cylinder i akslen på den forreste vogn, der brækkede og forårsagede afsporingen.
The checks carried out point to the derailment having been caused by axle failure on the leading wagon.
Ifølge de italienske statsbaner blev den vogn, der forårsagede ulykken, godkendt i 2004 i Tyskland, men sikkerhedsudstyret var fra 1974 og fremstillet i det tidligere Østtyskland.
The Italian Railways (FS) have stated that the wagon which caused the accident was registered in 2004 in Germany, but the safety-related components dated back to 1974 and had been manufactured in the GDR.
Ifølge både registrene i Gatx, Cima og Rfi var vognen (inklusive aksler og hjul) i overensstemmelse med de gældende bestemmelser i det øjeblik, de forlod værkstedet Cima den 2. marts 2009.
The records held by GATX, Cima and Rfi (FS's rail infrastructure arm) all show that the wagon (including the axles and wheels) complied with the relevant regulations when it left the Cima workshops on 2 March 2009.
I november 2008 blev akslerne og hjulene, som nu udgør de vigtigste elementer i undersøgelsen, fuldstændigt skiftet ud på det tyske værksted Jungenthal, en virksomhed som kontrolleres af Gatx Rail Europe.
In November 2008, the axle and wheel, on which the investigations have focused to date, were totally refurbished at the German workshops of the Jugenthal firm, which is controlled by GATX Rail Europe.
Det har desuden vist sig, at der også er en række østrigske og polske vedligeholdelsesvirksomheder, der har spillet en rolle, hvad angår certificeringen af togets overholdelse af bestemmelserne.
It has also emerged that a number of Austrian and Polish maintenance firms were involved in the issue of certificates of compliance for the train.
I betragtning af ovenstående eksisterer der altså tilsyneladende en række certificeringer, der ikke ligefrem er selvdeklarerede, og som er baseret på sikkerheds- og kvalitetsstandarder på forskellige niveauer, alt efter hvilket EU land de er udstedt i.
It is therefore clear that various forms of certification, and in some cases self-certification, based on different safety and quality standards, exist in the various Member States.
Dette er uacceptabelt for EU, hvor der burde være fælles harmoniserede krav for interoperabilitet, sikkerhed og certificering for alle 27 medlemsstater.
This is unacceptable within the European Union, where inter-operability, safety and certification should be based on common, harmonised requirements that apply in all 27 Member States.
Det er endvidere nødvendigt at styrke Det Europæiske Jernbaneagenturs overvågningsrolle, som ikke kan erstattes af »selvdeklarerede certificeringer«.
What is more, the European Railway Agency's supervisory role needs to be stepped up, as self-certification is clearly no substitute for proper oversight.
Hvordan reagerede Kommissionen umiddelbart efter at have hørt om katastrofen?
What initial conclusions has the Commission drawn from this disaster?
Mener Kommissionen, at Det Europæiske Jernbaneagenturs rolle bør ændres, således at det tildeles flere kontrolbeføjelser?
Does it consider that the European Railway Agency should be given greater monitoring and inspection powers?
Har Kommissionen til hensigt at nævne denne foruroligende begivenhed som grundlag for fremtidige foranstaltninger med henblik på harmonisering af lovgivning under Europa-Parlamentets medlemmers høring af kommissæren med ansvar for transport?
Will it undertake to discuss this tragic accident, with a view to drafting proposals for the harmonisation of the relevant laws and regulations, during the hearing of the Commissioner-designate for transport before the European Parliament?
Hvilke initiativer har Kommissionen til hensigt at træffe, og hvilken tidsplan har den til hensigt at følge for at styrke de europæiske borgeres tro på, at der tages behørigt hensyn til deres ret til en sikker jernbanetransport, og for fremover at undgå — for at citere paven, at der finder lignende katastrofer sted?
What steps does it intend to take, and when, to reassure the European public that their right to safe rail transport is being properly protected and to ensure that, as the Pope said, accidents of this kind do not occur again in future?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3874/09
WRITTEN QUESTION P-3874/09
Om: Importafgift som et alternativ til gratistildeling af emissionsrettigheder
Subject: Import duties as an alternative to the free allocation of emission allowances
I slutningen af juni offentliggjorde WTO og UNEP en fælles rapport med titlen »Trade and Climate Change« (http://www.wto.org/english/res­_e/booksp_etrade_climate_change_e.pdf).
At the end of June, the WTO and UNEP published a joint report entitled ‘Trade and Climate Change’ (http://www.wto.org/english/res_e/booksp_e/trade_climate_change_e.pdf).
I rapporten nævnes muligheden for, at der indføres en importafgift på energiintensive produkter fra lande, hvis indsats for at begrænse klimaændringen er utilstrækkelig.
The report provides information on introducing import duties on energy-intensive products from countries that are not doing enough to combat climate change.
Det hedder bl.a., at der med disse regler på visse betingelser kan foretages afgiftsregulering ved grænsen for importerede og eksporterede varer, og at sigtet med afgiftsreguleringen ved grænsen er at skabe ensartede vilkår mellem beskattede indenlandske erhverv og ikke-beskattet udenlandsk konkurrence ved at sikre, at indenlandske afgifter på varer er neutral med hensyn til indvirkning på handelen.
The report states: ‘These rules permit, under certain conditions, the use of border tax adjustments on imported and exported products’, and ‘The objective of a border tax adjustment is to level the playing field between taxed domestic industries and untaxed foreign competition by ensuring that internal taxes on products are trade neutral.’
Er Kommissionen enig i, at princippet om, at »forureneren betaler«, bør være et vigtigt princip i den europæiske klimapolitik?
Does the Commission agree that the ‘polluter pays’ principle should be an important basis for European climate policy?
hvis ikke, med hvilken begrundelse? —
If not, why not? —
hvis ja, anser Kommissionen gratistildeling af emissionsrettigheder for at være i overensstemmelse med princippet om, at »forureneren betaler«?
If so, does the Commission consider that the free allocation of emission allowances complies with the ‘polluter pays’ principle?
I henhold til artikel 10a, stk. 11, i direktiv 2009/29/EF er sigtet »at bringe (gratistildelingen) ned på nul i 2027«.
Article 10a(11) of Directive 2009/29/EC sets the target of ‘no free allocation in 2027’.
Er Kommissionen enig i, at det takket være den nævnte importafgift vil være muligt at overgå til fuld auktionering allerede i 2013?
Does the Commission agree that imposing import duties as outlined above would make it possible to move to full auctioning as early as 2013?
hvilke argumenter har Kommissionen i benægtende fald, bortset fra bekæmpelsen af illoyal konkurrence, for gratistildeling af emissionsrettigheder?
If not, what arguments, apart from preventing unfair competition, does the Commission have in favour of the free allocation of emission allowances?
Er Kommissionen indstillet på snarest at forelægge et lovforslag, der indebærer, at gratistildeling i 2013 erstattes af en importafgift på energiintensive produkter fra lande, hvis indsats for at begrænse klimaændringen er utilstrækkelig
Is the Commission prepared in the short term to come forward with a legislative proposal replacing free allocation, by 2013, with import duties on energy-intensive products from countries that are not doing enough to combat climate change?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3875/09
WRITTEN QUESTION P-3875/09
af Edit Bauer (PPE)
by Edit Bauer (PPE)
Om: Begrænsning af anvendelsen af mindretalssprog i en medlemsstat
Subject: Restriction of the use of a national minority language in a Member State
Den 30. juni 2009 vedtog det slovakiske Nationalråd regeringens lovforslag om ændring af lov nr. 270/1995 Sml. om forvaltningssproget i Slovakiet.
On 30 June 2009, the National Council of the Slovak Republic approved a government proposal to amend Law No 270/1995 Coll. on the state language of the Slovak Republic.
Premierminister Robert Fico indrømmede dette, da han den 5. juli 2009 offentligt udtalte, »at beskytte det slovakiske sprog må være grundpillen i enhver slovakisk regerings program.
The Prime Minister Robert Fico even admitted as much when, on 5 July 2009, he said publicly, ‘Protecting the Slovak language must be the first pillar of any Slovak government’s programme.
Vi må forstå, at dette er midlet til at forsvare os mod de farlige anslag mod den nationale integritet, der med stadig større kraft blæser ind over os fra Donau« (5. juli 2009 på STV).
We must recognise that this is the way to defend ourselves against the dangerous irredentism blowing ever stronger from the Danube ’ (5 July 2009, STV).
Denne udtalelse viser med al tydelighed, at formålet med lovforslaget først og fremmest er at begrænse brugen af det ungarske mindretals sprog.
This statement shows that the amendment is clearly aimed above all at restricting the use of the language of the Hungarian minority.
Ved at udvide bestemmelserne til at omfatte »kontakt med offentligheden«, et begreb der ikke er præcist defineret, kan loven anvendes uden begrænsninger, bl.a. til at idømme bøder på op til 5000 EUR, hvad der svarer til syv gange en gennemsnitlig månedsløn i Slovakiet (§ 3, stk. 1, § 9 litra a)).
Extending regulation to cover ‘contact with the public’, a term that is not defined precisely, would make it possible to apply the law freely, including imposing fines of up to EUR 5 000, which is seven times the average monthly wage in Slovakia (paragraphs 3(1) and 9a).
I henhold til loven kan en embedsmand ansat i staten eller det offentlige (f.eks. de sociale myndigheder) blive retsforfulgt for at henvende sig til klienter på et andet sprog end forvaltningssproget.
Under the law, an official working for the state or public services (e.g. in social welfare) could be prosecuted for speaking to customers in a language other than the state language.
I social- og sundhedsinstitutioner, hvor mindretallet udgør under 20 %, kan sundhedspersonalet anvende mindretalssprog over for en patient, hvis denne ikke behersker forvaltningssproget (§ 8, stk. 4).
In social and health‑care institutions where the minority is below 20 %, health‑care personnel may speak to a patient in a minority language if he or she does not speak the state language (paragraph 8(4)).
En person kan ligeledes retsforfølges for at have rejst et monument, der ikke bærer en inskription på slovakisk først.
Anyone who erects or has erected a monument that does not feature a Slovak inscription first may also be prosecuted.
Denne bestemmelse finder anvendelse med tilbagevirkende kraft og uden tidsbegrænsning, og det vil således i teorien blive nødvendigt at lave slovakiske inskriptioner af samme størrelse til monumenter, der er 200-300 år gamle og ikke er omfattet af monumentsfonden (§ 5, stk. 7).
This part of the law applies retroactively with no limit of time, and it would therefore theoretically be necessary to provide Slovak inscriptions of equal size for monuments that are 200‑300 years old, if these are not part of the Monuments Fund (paragraph 5(7)).
I sin besvarelse på Kommissionens vegne på mit tidligere spørgsmål om denne sag tog kommissær Leonard Orban ikke stilling til det grundlæggende spørgsmål om, hvorvidt Kommissionen anser dette restriktive lovforslag for at være i strid med direktiv 2000/43/EF EFT L 180 af 19.7.2000, s. 22 . .
Commissioner Leonard Orban’s answer on behalf of the Commission to my previous question on this subject does not give a position on the fundamental question of whether the Commission views this restrictive amendment as being in breach of Directive 2000/43/EC OJ L 180, 19.7.2000, p.
Mindretalsforhold er ikke et internt anliggende for den enkelte medlemsstat, lige så lidt som menneskerettigheder generelt.
Minority issues are not an internal matter for individual Member States, and nor are human rights in general.
Der ønskes derfor svar på følgende spørgsmål: 1.
I therefore ask the following questions: 1.
Hvad vil Kommissionen foretage sig for at sikre overholdelsen af forbuddet mod forskelsbehandling, der f.eks. er indeholdt i direktiv 2000/43/EF? 2.
How will the Commission act to safeguard the principle of prohibiting discrimination, as laid down in, for example, Directive 2000/43/EC? 2.
Hvad vil Kommissionen foretage sig for at beskytte de grundlæggende menneskerettigheder for mindretal i Slovakiet i overensstemmelse med artikel 6 i EU-traktaten? 3.
What does the Commission intend to do to protect the fundamental human rights of the minority population in the Slovak Republic in the sense of Article 6 of the EC Treaty? 3.
Hvordan vil Kommissionen reagere på de voksende spændinger, som regeringskoalitionen er ophav til med sine undertrykkende tiltag, ikke blot mod de 15 % af befolkningen som tilhører et nationalt mindretal, men også i forhold til to af nabolandene?
What does the Commission intend to do about the increasing tensions being caused by the governing coalition and its oppressive actions, not only against the 15 % of the population that belong to national minorities, but also in relation to two neighbouring states?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3876/09
WRITTEN QUESTION P-3876/09
Vil Kommissionen tage stilling til, om den slovakiske lov af 10. juli 1999 om brug af nationale minoritetssprog som ændret af det slovakiske parlament den 30. juni 2009 er i overensstemmelse med gældende fællesskabsret, navnlig hvad angår beskyttelse af minoritetssprog?
Could the Commission state whether the Slovak law of 10 July 1999 on the use of national minority languages, as amended by the Slovak parliament on 30 June 2009, complies with current Community law, in particular concerning the protection of minority languages?
Kunne Kommissionen i påkommende tilfælde venligst angive, hvilke ændringer der er nødvendige, for at denne lov, sådan som den foreligger i sin ændrede ordlyd, er fuldstændigt i overensstemmelse med gældende fællesskabsret?
Where appropriate, could the Commission indicate the changes which must be introduced in order to make this amended law fully compliant with current Community law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3877/09
WRITTEN QUESTION P-3877/09
af Åsa Westlund (S-D)
by Åsa Westlund (S-D)
Om: Diskriminerende lov i Litauen
Subject: Discriminatory law in Lithuania
I Litauen vedtog Parlamentet for nylig et lovforslag, der indebærer, at homoseksuelle diskrimineres, og at ytringsfriheden krænkes.
This week, the Lithuanian Parliament adopted a draft law entailing discrimination against homosexuals and the restriction of freedom of expression.
Der indføres nu et forbud mod positiv information om homo- og biseksualitet.
A ban is now being introduced on positive information concerning homosexuality and bisexuality.
EU bør være en institution, der sætter menneskerettighederne først.
The EU must be a force which puts human rights first and foremost.
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen til hensigt at træffe for at forhindre forskelsbehandling på grund af seksuel orientering som følge af den nye lov i Litauen?
What action will the Commission take to prevent discrimination on grounds of sexual orientation arising from the new law in Lithuania?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3892/09
WRITTEN QUESTION P-3892/09
af Saïd El Khadraoui (S-D)
by Saïd El Khadraoui (S-D)