natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I henhold til traktatens artikel 154 skal politikken på området transeuropæiske net (TEN) bidrage til at styrke den økonomiske og sociale samhørighed på Unionens område.
Pursuant to Article 154 of the Treaty, policy on the trans-European networks (TEN) should help to strengthen economic and social cohesion within the Union.
For at virkeliggøre denne målsætning skal der tilstræbes større sammenhæng mellem retningslinjerne for TEN på den ene side og strukturfondenes og Samhørighedsfondens programmering og retningslinjerne for det europæiske fysiske og funktionelle udviklingsperspektiv på den anden side.
In order to achieve this objective, efforts should be made to ensure greater consistency between the guidelines for the TEN, the programming of the Structural Funds and Cohesion Fund, and the guidelines for the European Spatial Development Perspective.
Dette kræver fremme af
This entails the promotion
især de
as a priority
Den strategiske miljøvurdering i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/42/EF af 27. juni 2001 om vurdering af bestemte planers og programmers indvirkning på miljøet
The strategic environmental assessment pursuant to European Parliament and Council Directive 2001/42/EC of 27 June 2001 on the assessment of the effects of certain plans and programmes on the environment
EFT L 197 af 21.7.2001, s. 30.
OJ L 197, 21.7.2001, p.
Da listen over prioriterede TEN-projekter sidst blev ajourført i 1996, gav Europa-Parlamentet udtryk for sit ønske om gennem den fælles beslutningsprocedure at deltage i afgørelsen om de specifikke projekter opført i bilaget; traktatens bestemmelser giver nu Europa-Parlamentet mulighed herfor.
When the list of priority TEN projects was last revised in 1996, the European Parliament expressed its wish to be able to decide on the specific projects listed in the Annex via the co-decision procedure; the provisions of the Treaty now offer the European Parliament that opportunity.
Det er vigtigt at gennemføre den overordnede målsætning om at tilstræbe en betydelig afkobling mellem væksten i transporten og væksten i bruttonationalproduktet, således at trafiktætheden og andre negative sidevirkninger af transport mindskes, som foreslået af Kommissionen i dens meddelelse om en EU-strategi for bæredygtig udvikling
It is necessary to implement the central objective of decoupling transport growth significantly from growth in GDP in order to reduce congestion and other negative side-effects of transport, as proposed by the Commission in its communication
Kommissionens hvidbog om den europæiske transportpolitik KOM(2001) 370 .
The Commission White Paper on the European transport policy COM(2001) 370 .
indlandsskibsfart og
inland waterways shipping and
I ovennævnte hvidbog fremhæver Kommissionen endvidere, at Fællesskabets nuværende retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet udgør en første etape, og at de i 2004 vil blive radikalt revideret og udbygget for fuldt ud at integrere de fremtidige medlemsstaters prioriteter, fjerne flaskehalse og udvikle "motorveje til søs" i forbindelse med de store transportkorridorer.
In the abovementioned White Paper, the Commission also states that the current Community guidelines for the development of the trans-European transport network represent the first stage, and that this stage will be radically reviewed and completed in 2004 to take full account of the priorities of the future Member States, so as to avoid bottlenecks and develop sea highways as part of the major corridors.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/12/EF af 26. februar 2001 om ændring af Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner EFT L 75 af 15.3.2001, s. 1.
Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways OJ L 75, 15.3.2001, p.
jernbanegodstransportnet, som er åbent for international godstransport efter 2003.
provides for a Trans-European Rail Freight Network open to international freight transport services after 2003.
Det transeuropæiske transportnet bør udgøre et af redskaberne for en ambitiøs europæisk søfartspolitik til fremme af nærskibstrafik, hvilket der slås til lyd for i Kommissionens hvidbog.
The TEN should be one of the instruments of an ambitious European maritime policy aimed at promoting the development of short sea shipping, as advocated in the Commission White Paper.
Det bør også sikre, at alle kontinentets vandveje fuldt ud indgår i nettet af internationale handelsveje ved at tilskynde til mellem- og langdistanceskibstrafik.
It should also enable all the continent's sea basins to be fully included in world trade flows by encouraging middle- and long-distance sea transport.
På den anden paneuropæiske transportkonference på Kreta i 1994 og den tredje paneuropæiske transportkonference i Helsingfors i 1997 identificerede man som prioriteter ti tværeuropæiske transportkorridorer og fire tværeuropæiske områder, hvorom Det Europæiske Fællesskabs og de pågældende tredjelande samarbejder.
The second Pan-European Transport Conference in Crete in 1994 and the third Pan-European Transport Conference in Helsinki in 1997 identified ten Pan-European transport corridors and four Pan-European areas as priorities for cooperation between the European Community and the third countries concerned.
Vurderingen af transportinfrastrukturbehovene i de 11 kandidatlande forudsætter en strategisk miljøvurdering, der følger principperne og procedurerne i direktiv 2001/42/EF.
The transport infrastructure needs assessment in 11 candidate countries requires a strategic environmental assessment reflecting the principles and procedures of Directive 2001/42/EC.
De midler, der stilles til rådighed til udvikling af transportinfrastrukturen i disse lande via Den Europæiske Investeringsbank (EIB) og det strukturpolitiske førtiltrædelsesinstrument (ISPA), skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i Fællesskabets miljølovgivning, særlig Rådets direktiv 79/409/EØF af 2. april 1979 om beskyttelse af vilde fugle
Funding for transport infrastructure development in these countries through the European Investment Bank (EIB) and the Instrument for Structural Policies for Pre-Accession (ISPA) should be compatible with the provisions of Community environmental legislation, in particular Council Directive 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds
, Rådets direktiv 92/43/EØF af 21. maj 1992 om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter
, Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild flora and fauna
og Rådets direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet
and Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment
Sammenkoblingen af Højhastighedstog Syd med resten af nettet kræver udvidelse af projektet til Nîmes.
The interconnection of the High-speed train south to the rest of the network requires the extension of the project to Nîmes.
Brenneraksen bør udbygges med bedre forbindelser til italienske byer.
The Brenner axis needs better connections to Italian cities.
Konsekvenserne for cost-benefit-forholdet bør dog vurderes regelmæssigt, således at der ikke i unødvendigt omfang flyttes ressourcer fra igangværende jordbaserede projekter.
However, costs and benefits should be regularly assessed so as not to divert resources unnecessarily from existing terrestrial projects.
til jernbane og lette transittrafikken gennem Pyrenæerne med henblik på den stærke trafikforøgelse i dette område.
must be taken to develop a high capacity rail route to transfer road freight traffic to rail and to make transit across the Pyrenees easier in order to handle the sharp traffic increase in that area.
Væksten i den internationale trafik på øst-vest-aksen mellem Stuttgart og Wien, navnlig langs Donau-korridoren, kræver effektiv infrastruktur
The growth of international traffic on the west-east route between Stuttgart and Vienna, in particular along the Danube corridor, requires efficient infrastructure
Færdiggørelsen af en fast forbindelse mellem Tyskland og Danmark skulle gøre det nordiske område mere tilgængeligt.
The completion of a fixed link between Germany and Denmark should make the Nordic area more acessible.
For at opfylde målene for det transeuropæiske transportnet og løse de transportpolitiske opgaver i forbindelse med udvidelsen bør der foretages en betydelig forhøjelse af bevillingerne til det transeuropæiske transportnet i de næste finansielle overslag.
In order to comply with the objectives of the trans-European transport network and meet the transport policy challenges of enlargement, a considerable increase in appropriations for the networks is needed in the next financial perspective.
Beslutning nr. 1692/96/EF bør derfor ændres -
Decision No 1692/96/EC should therefore be amended accordingly,
Beslutning nr. 1692/96/EF ændres således:
Decision No 1692/96/EC is amended as follows:
Artikel 2, stk. 2 affattes således:
Article 2, paragraph 2 is replaced by the following:
inden for et område uden indre grænser sikre bæredygtig mobilitet for personer og gods på de bedst mulige samfunds- og sikkerhedsmæssige vilkår og samtidig medvirke til at opfylde Fællesskabets målsætninger, navnlig på miljø- og konkurrenceområdet, og bidrage til en styrkelse af den økonomiske og sociale samhørighed
ensure the sustainable mobility of persons and goods within an area without internal frontiers under the best possible social and safety conditions, while helping to achieve the Community's objectives, particularly in regard to the environment and competition, and contribute to strengthening economic and social cohesion;
være i fuld overensstemmelse med Fællesskabets miljølovgivning
be fully compatible with Community environmental legislation in force;
bidrage til at adskille økonomisk vækst fra vækst i transporten og derfor også til at nedbringe sidstnævnte
contribute to decoupling economic growth from transport growth and therefore to reducing the latter;
tilbyde brugerne infrastrukturer af høj kvalitet på acceptable økonomiske vilkår
offer users high-quality infrastructure on acceptable economic terms;
omfatte alle transportformer under hensyntagen til deres komparative fordele
include all modes of transport, taking account of their comparative advantages;
muliggøre optimal udnyttelse af eksisterende kapacitet
allow the optimal use of existing capacities;
så vidt muligt være interoperabelt inden for de enkelte transportformer og fremme intermodalitet mellem de forskellige transportformer
be, insofar as possible, interoperable within modes of transport and encourage intermodality between the different modes of transport;
så vidt muligt være økonomisk bæredygtigt
be, insofar as possible, economically viable;
omfatte medlemsstaternes samlede område, således at adgangen hertil forbedres generelt, at øområder eller randområder og indlandsområder forbindes med de centrale områder, samt at de store bysamfund og Fællesskabets regioner forbindes indbyrdes uden flaskehalse
cover the whole territory of the Member States so as to facilitate access in general, link island, landlocked and peripheral regions to the central regions and interlink without bottlenecks the major conurbations and regions of the Community;
kunne sammenkobles med nettene i staterne i Den Europæiske Frihandelssammenslutning (EFTA), i de central- og østeuropæisk lande og i Middelhavslandene, samtidig med at interoperabiliteten og adgangen til disse net fremmes, for så vidt det er i Fællesskabets interesse."
be capable of being connected to the networks of the European Free Trade Association (EFTA) States, the countries of central and eastern Europe and the Mediterranean countries, while at the same time promoting interoperability and access to these networks, insofar as this proves to be in the Community's interest."
"De prioriterede mål omfatter på baggrund af målene i artikel 2 og hovedlinjerne for indsatsen i artikel 4 følgende:
"Taking into account the objectives set out in Article 2 and the broad lines of measures set out in Article 4, the priorities shall be:
etablering og udvikling af hoved- og tværforbindelser, der gør det muligt at fjerne flaskehalse, færdiggøre manglende strækninger, navnlig de grænseoverskridende afsnit
establishment and development of the key links and interconnections needed to eliminate bottlenecks, fill in missing sections, notably their cross-border parts
b) identifikation af alle store transportkorridorer, hvoraf visse forbindelser allerede er opført i bilag III som projekter af fælles interesse, f.eks. øst-vest-korridoren syd for Alperne, samt angivelse for hver af disse korridorer af de prioriterede projekter, der skal fastlægges i forbindelse med den kommende revision af retningslinjerne i 2004
identification of all the major corridors which already have some links listed as projects of common interest in Annex III, e.g. the east-west corridor south of the Alps, and, for each one, the drawing up of a list of the priority projects to be established at the time of the next review of the guidelines scheduled for 2004;
etablering og udvikling af infrastruktur, der
establishment and development of infrastructure
forbedrer adgangen fra
to improve the access of
indlandsområder, randområder, herunder de yderste randområder,
landlocked, peripheral and outermost regions
de centrale områder i Fællesskabet
the central regions of the Community,
de nødvendige foranstaltninger til gradvis gennemførelse af et interoperabelt jernbanenet, der prioriterer godstransport, inklusive foranstaltninger vedrørende intermodale terminaler
the necessary measures for the gradual achievement of an interoperable rail network giving priority to freight transport, including measures in intermodal terminals
sø- og indlandshavne
ea and inland waterway
, for at fremme
ports in order to foster
foranstaltninger til at forbinde
measures to link rail and,
i givet fald søtransport, med
air transport, including rail
samt forbindelser fra søsiden
and sea
til lufthavne samt den infrastruktur og udrustning, der er nødvendig for luft-
access to airports and the infrastructure and facilities required for air,
og banetransporttjenester
and rail transport services;
anvendelse af interoperable, intelligente transportsystemer for at optimere den eksisterende infrastrukturs kapacitet og forbedre sikkerheden
deployment of interoperable intelligent transport systems to optimise the capacity of existing infrastructure and improve safety;
integrering af
integration of
sikkerhedshensyn og fuld anvendelse af Fællesskabets miljølovgivning og de opstillede sundhedsbeskyttelseskrav ved
safety concerns and the guaranteeing of the full application of Community environmental law as well as health protection requirements
Ved udviklingen og gennemførelsen af projekterne skal medlemsstaterne tage hensyn til miljøbeskyttelse ved at foretage vurderinger af miljøvirkningerne af de projekter af fælles interesse, der skal iværksættes; vurderingerne foretages i henhold
When projects are developed and carried out, environmental protection must be taken into account by the Member States through execution of environmental impact assessments of projects of common interest which are to be implemented pursuant
under anvendelse af
by applying
direktiv 79/409/EØF samt
Directive 79/409/EEC and
til direktiv
implemented by Member States, pursuant to
Hvis nye forbindelser eller andre vigtige projekter for knudepunktsinfrastruktur foreslås
If new routes or other important nodal infrastructure developments are proposed for inclusion in this Decision, an environmental
en miljøvurdering af de foreslåede ændringer
of the proposed
og procedurerne i direktiv 2001/42/EF
and procedures of Directive 2001/42/EC
Med ikrafttrædelsen af Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. .../.../EF af ... [om ændring af beslutning nr. 1692/96/EF om Fællesskabets retningslinjer for det transeuropæiske transportnet]
On the entry into force of European Parliament and Council Decision No .../.../EC of ... [amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network]
anvender Kommissionen og andre udvalg, der nedsættes ved samme beslutning, den strategiske miljøvurdering i henhold til direktiv 2001/42/EF på transeuropæiske transportnetprojekter.
, the Commission and the other committees established by that decision shall apply the strategic environmental assessment pursuant to Directive 2001/42/EC to TEN projects.
Kommissionen fortsætter med at udvikle forbedrede analysemetoder til strategisk vurdering af det samlede nets miljømæssige og økonomiske virkninger, herunder fælles og forbedrede metoder til vurdering af omkostninger og fordele ved transportkorridorer og -net, som kan afstedkomme potentielle markedsforstyrrelser, samt de særlige karakteristika ved de forskellige lokaliteter, der betjenes.
The Commission shall continue to develop improved methods of analysis for strategically assessing the environmental and economic impact of the whole network, including common and improved methods to assess the costs and benefits of transport corridors and networks taking account of potential market distortions and the particular characteristics of the different locations served.
I artikel 9 affattes stk. 3 således:
In Article 9, paragraph 3 is replaced by the following:
Nettet omfatter infrastruktur til trafikstyring og trafikantoplysning, hjælp ved uheld og ulykker samt elektronisk afgiftsopkrævning.
The network shall include infrastructure for traffic management, user information, incident and emergency handling and electronic fee collection based on active
Jernbanenettet består af højhastighedsnettet og det konventionelle net.
The rail network shall comprise high-speed rail lines and conventional rail lines.
strækninger, der er specielt opgraderet til højhastighedskørsel, men har særlige træk på grund af topografiske begrænsninger, terrænrelief eller beliggenhed i bymæssig bebyggelse, og hvor hastigheden skal afpasses i de enkelte situationer, og strækninger, der giver adgang til lufthavne af fælles interesse.
specially upgraded high speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town planning constraints, on which the speed must be adapted to each case or lines which provides access to airports of common interest.
Der skal i denne sammenhæng lægges særlig vægt på udviklingen af regionale lufthavne og interregionale lufttransporttjenester.
In this regard, particular attention shall be paid to the development of regional airports and inter-regional air services.
EFT 235 af 17.9.1996,
OJ L 235, 17.9.1996, p.
Før en højhastighedsstrækning åbnes, underretter medlemsstaterne Kommissionen om, om den er specielt konstrueret eller opgraderet til højhastighedskørsel.
Member States shall notify to the Commission prior to the opening of any high speed line whether it is a specially built high-speed line or a specially upgraded high-speed line.
Det konventionelle jernbanenet består af strækninger af høj kvalitet, inklusive delstrækninger til kombitransport som anført i artikel 14, tilslutninger til søhavne og flod- og kanalhavne af fælles interesse og de godsterminaler, som er åbne for alle operatører.
The conventional rail lines shall comprise high quality lines, including the rail segments of combined transport referred to in Article 14, access links to sea and inland ports of common interest and those freight terminals which are open to all operators.
spiller en vigtig rolle i passagertrafik over store afstande
play an important role in long distance passenger traffic,
muliggør sammenkobling med lufthavne
permit interconnection with airports,
giver adgang til regionale og lokale jernbanenet
permit access to regional and local rail networks;
; der skal også indgå foranstaltninger til udbygning og forbedring af faciliteter for inddragelse af alle transportformer i eksisterende TEN-projekter
it must also include measures for the expansion and improvement of facilities for linking all modes of transport to the existing TEN projects,
letter godstransporten ved at fastlægge og udbygge hovedstrækninger, der er forbeholdt godstransport, eller ruter, hvor godstog har prioritet
facilitate freight transport by identifying and developing trunk routes dedicated to freight or routes on which freight trains have a priority
, samt terminaler til brug for intermodal transport og forbindelser til de vigtigste produktionscentre
and the terminals intended for intermodal transport, as well as links with major production centres,
muliggør sammenkobling med
permit interconnection
opstiller Kommissionen
shall be established by the Commission
i samråd med medlemsstaterne
in consultation with the Member States
og i givet fald søtransport
and, where appropriate, sea transport services.
De flod- og kanalhavne i nettet, der er udstyret med omladningsanlæg til intermodal transport,
The inland ports of the network equipped with transhipment facilities for intermodal transport
Hertil hører navnlig etablering af et interoperabelt og intelligent trafik- og transportsystem benævnt "RIS (River Information System)" for at optimere den eksisterende kapacitet og sikkerheden på nettet af indre vandveje og forbedre interoperabiliteten med andre transportformer.
This shall include in particular the establishment of an inter-operable, intelligent traffic and transport system known as the RIS (River Information System) in order to optimise the existing capacity and safety of the inland waterways network and to improve interoperability with other modes of transport.
I dette øjemed udarbejder Kommissionen en udviklingsplan i samarbejde med Donau-kommissionen, Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen og De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa."
To that end the Commission shall draw up a development plan in cooperation with the Danube Commission, the Central Committee for Rhine Navigation and the United Nations Economic Commission for Europe."
I artikel 13 tilføjes følgende som stykke: 3
In Article 13, the following paragraph 3 is added:
Nettet omfatter den
air and rail
Artikel 18 ændres således:
Article 18 is amended as follows :
Titlen affattes således:
the title is replaced by
"Udvalg til overvågning og revision af retningslinjerne."
"Committee for monitoring and the revision of the guidelines."
Medlemsstaterne meddeler før 2004 det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 18, stk. 2, og Kommissionen de nationale planer og programmer, de har udarbejdet, som påvirker udviklingen af det transeuropæiske transportnet, og herunder navnlig indhold, tidsplan og forventede finansieringsplaner for projekter af fælles interesse, der er fastlagt i denne beslutning.
Member States shall, before 2004, notify the Committee established under Article 18(2), and the Commission, of the national plans and programmes, which they have drawn up, affecting the development of the trans-European transport network, including the nature, the timetable and the estimated financial plans of the projects of common interest identified by this Decision.
Medlemsstaterne meddeler også det i henhold til artikel 18, stk. 2, nedsatte udvalg og Kommissionen eventuelle ajourføringer af disse planer og programmer.
Member States shall also notify the Committee established under Article 18(2) and the Commission, of any updates of those plans and programmes.
Før en medlemsstat foretager ændringer, der påvirker det i bilagene til denne beslutning fastlagte net, giver den meddelelse herom til det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 18, stk. 2, til Kommissionen og til enhver medlemsstat, der berøres af den påtænkte ændring."
A Member State shall, before making any change affecting the network identified in the Annexes to this Decision give notice of that change to the Committee established under Article 18(2), the Commission, and any Member States likely to be affected of its intention."
Kommissionen aflægger
The Commission shall report
hvert andet år
every two years