natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Om: Visse medlemsstaters manglende overholdelse af bestemmelserne om udarbejdelse af handlingsplaner i forbindelse med direktivet om vurdering af ekstern støj
Subject: Failure by some Member States to comply with the measures for drawing up action plans relating to the directive on the assessment of environmental noise
I artikel 8 i direktiv 2002/49/EF af 25. juni 2002 fastsættes det, at »medlemsstaterne sikrer, at de kompetente myndigheder senest den 18. juli 2008 har udarbejdet handlingsplaner beregnet på håndtering af støjproblemer og -virkninger på deres område, herunder om fornødent støjreduktion: a)
Article 8 of Directive 2002/49/EC of 25 June 2002 stipulates that ‘Member States shall ensure that no later than 18 July 2008 the competent authorities have drawn up action plans designed to manage, within their territories, noise issues and effects, including noise reduction if necessary for: a)
på steder nær større veje, hvor der passerer over 6 mio. køretøjer om året, større jernbaner, hvor der passerer over 60 000 tog om året og større lufthavne b)
places near the major roads which have more than six million vehicle passages a year, major railways which have more than 60 000 train passages per year and major airports; b)
i byområder med over 250 000 indbyggere.
agglomerations with more than 250 000 inhabitants.
Planerne skal også tage sigte på at beskytte stille områder mod en forøgelse af støjen.
Such plans shall also aim to protect quiet areas against an increase in noise.
Foranstaltningerne i handlingsplanerne udvælges af de kompetente myndigheder, men bør navnlig tage sigte på prioriterede opgaver, der kan identificeres ved, at en relevant grænseværdi overskrides, eller efter andre kriterier, der vælges af medlemsstaterne, og de finder især anvendelse på de vigtigste områder som fastlagt ved den strategiske støjkortlægning.«
The measures within the plans are at the discretion of the competent authorities, but should notably address priorities which may be identified by the exceeding of any relevant limit value or by other criteria chosen by the Member States and apply in particular to the most important areas as established by strategic noise mapping.’
Men i en beretning fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet dateret den 1. juni 2011 om gennemførelse af direktivet om ekstern støj angives det, at syv stater, herunder Frankrig, indtil videre ikke har fremlagt nogen handlingsplan.
However, a 1 June 2011 report from the Commission to Parliament and the Council on the implementation of the directive relating to environmental noise shows that, to date, seven Member States, including France, have not yet submitted action plans.
Kan Kommissionen derfor oplyse, hvilke foranstaltninger der træffes for at sikre, at disse medlemsstater overholder direktiv 2002/49/EF?
Can the Commission therefore state what measures have been taken to ensure that Member States act in compliance with Directive 2002/49/EC?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007386/2011
Question for written answer P-007386/2011
Den græske minister for udvikling, konkurrenceevne og maritime anliggender præsenterede ved en officiel meddelelse den 14. juli aftalen med Kommissionen (samt med kommissæren for regionalpolitik, Johannes Hahn) om revision og fremskyndelse af den nationale strategiske referenceramme (http://www.mindev.gov.gr/?p=5037).
In an official announcement of 14 July, the Greek Minister of Development, Competitiveness and Shipping said that an agreement had been reached with the Commission (and the Commissioner for Regional Policy, Mr Hahn) to revise and speed up the implementation of the NSRF (http://www.mindev. gov.gr/?p = 5037).
Ifølge meddelelsen vedtages der i den omtalte aftale bl.a. a) en stigning i EU‑bistanden til den nationale strategiske referenceramme på 85 %, b) EU‑bistand på 95 % til store projekter i perioden 2011‑2013, c) besparelser på op til 400 mio. EUR ved at øge den tekniske bistand, d) fuld dækning af omkostninger ved ekspropriation af fællesskabsmidler i forbindelse med koncessioner under den nationale strategiske referenceramme og e) frigivelse af indefrosne midler fra inaktive og døde projekter.
According to the announcement, the agreement provides, inter alia, for: a) an increase in the EU contribution to the NSRF to 85 %; b) a Community contribution of 95 % for major projects for the years 2011-2013; c) savings of up to a further EUR 400 m by increasing the rate of technical assistance; d) the cost of expropriations for NSRF concession contracts to be fully covered from EU funds; and e) the release of blocked funds from inactive and ‘dead’ projects.
Har Grækenland indgivet et dokumenteret forslag om at revidere den operative plan, hvori man søger om at reducere de nationale offentlige og/eller de private medfinansieringer?
Has Greece submitted to the Commission a substantiated proposal to revise the operational programme seeking a reduction in national public and/or private co-funding?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007391/2011
Question for written answer P-007391/2011
Fjerntransport af dyr til slagtning eller opfedning indebærer ofte alvorlige velfærdsproblemer og lidelser for de involverede dyr.
The long-distance transport of animals to slaughter or for fattening often entails severe welfare problems and suffering for the animals concerned.
Forbundet for Dyrlæger i Europa (FVE) anbefaler, at dyr opdrættes så tæt som muligt på den lokalitet, hvor de er født, og slagtes så tæt som muligt på produktionsstedet.
The Federation of Veterinarians of Europe recommends that, ‘Animals should be reared as close as possible to the premises on which they are born and slaughtered as close as possible to the point of production’.
Er Kommissionen i lyset heraf parat til (1) at udvikle en strategi for udfasning af fjerntransport af dyr og (2) i forbindelse med den kommende rapport om forordning (EF) nr. 1/2005 anbefale, at der indføres en rimelig tidsgrænse for transport af dyr til opfedning eller slagtning?
In light of this, is the Commission prepared to (i) develop a strategy to enable the long-distance transport of animals to be phased out and (ii) recommend, when it produces its forthcoming report on Regulation (EC) 1/2005, that a reasonably short maximum permitted journey time be placed on the transport of animals for fattening or slaughter?
En analyse af rapporterne fra Levnedsmiddel- og Veterinærkontoret afslører mangelfuld håndhævelse af forordning (EF) 1/2005 i mange medlemsstater.
Analysis of reports by the Food and Veterinary Office reveals poor levels of enforcement of Regulation (EC) 1/2005 in many Member States.
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at sikre forbedret håndhævelse?
What steps does the Commission plan to take to secure improved enforcement?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007408/2011
Question for written answer P-007408/2011
Om: En forordning om over the counter-derivater (OTC‑derivater)
Subject: Regulation on over-the-counter (OTC) derivatives
Det er blevet antydet, at en af konsekvenserne af Kommissionens forslag til en forordning om OTC‑derivater er, at arbejdspladser kan gå tabt inden for den europæiske byggeindustri og den europæiske byggesektor.
It has been suggested that one of the consequences of the Commission's proposal for a regulation on OTC derivatives is that jobs may be lost in the European construction industry and the building trade.
Vil Kommissionen kommentere disse forslag?
Can the Commission comment on these suggestions?
Har Kommissionen udført en konsekvensanalyse angående disse forslag?
Has the Commission carried out an impact assessment of these proposals?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007409/2011
Question for written answer P-007409/2011
Om: Problematik omkring mærkning af tekstilprodukter
Subject: Problems with the labelling of textile products
Den 11. maj 2011 vedtog Europa-Parlamentet en forordning, der fastsætter obligatorisk mærkning af tekstilprodukter, og som i artikel 12 indfører pligten til at angive en nøjagtig ordlyd for produkter, der indeholder ikketekstildele af animalsk oprindelse.
On 11 May 2011 Parliament approved a proposal for a regulation introducing mandatory labelling of textile products, Article 12 of which provides that a specific phrase must be used for products containing non-textile parts of animal origin.
Der er stadig usikkerhed med hensyn til den reelle mulighed for bedst at kunne præcisere, hvilke dele af et produkt der rent faktisk har disse egenskaber, uden at risikere at tilvejebringe vildledende oplysninger.
Doubts remain as to the feasibility of clearly establishing which parts of a product actually fall into this category, while avoiding indications that might be misleading.
Rådet er klart til at analysere forslaget.
The Council is about to examine the proposal.
Kan Rådet oplyse, hvorvidt man allerede har påtænkt og er blevet enige om specifikke mærkningsmetoder for at råde bod på disse problematikker?
Can it say whether specific labelling procedures have already been envisaged and agreed upon with a view to addressing these issues?
Er der blevet gennemført en nøje konsekvensanalyse af denne specifikke foranstaltning?
Has a thorough assessment been carried out as to the impact of introducing this particular measure?
Har man derudover sørget for behørigt at høre de involverede parter i sektorerne for ikketekstilprodukter af animalsk oprindelse?
Have the interested parties in the sectors connected with non-textile products of animal origin been consulted adequately?
Er de kompetente organisationer (herunder WTO) blevet korrekt underrettet om foranstaltningen i henhold til artikel 12?
Lastly, have the relevant organisations (such as the WTO) been duly notified of the measure set out in Article 12?
Med hensyn til det ærede medlems spørgsmål om angivelsen af ikke‑tekstildele af animalsk oprindelse i henhold til den nye artikel 12, skal det påpeges, at denne ændring er en gentagelse af en ændring, som Europa-Parlamentet allerede stemte om under sin førstebehandling.
Concerning the indication of non-textile parts of animal origin pursuant to the new Article 12, which was raised in the Honourable Member's question, it should be pointed out that this amendment replicates an amendment already voted on by the European Parliament at its first reading.
Spørgsmål vedrørende konsekvensanalyse eller kontakt med interessenter bør derfor rettes til Europa-Parlamentet, som er ophavsmand til denne specifikke ændring.
Any questions regarding an impact assessment or contact with interested parties should therefore be addressed to the European Parliament which is the source of this specific amendment.
Det er ikke Rådets opgave at underrette Verdenshandelsorganisationen om disse foranstaltninger, hvis det skønnes nødvendigt.
It is not for the Council to notify the World Trade Organisation of these measures, should that be considered necessary.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007424/2011
Question for written answer P-007424/2011
Om: Siemens AG
Subject: Siemens AG
Vil Kommissionen på baggrund af den skriftlige forespørgsel fra Ioannis A. Tsoukalas af 8. marts 2011 undersøge, hvorfor Siemens AG har fået tildelt en kontrakt til at bygge rullende materiel til Thameslink i Det Forenede Kongerige i stedet for Bombardier fra Derby i Det Forenede Kongerige?
In view of the written question submitted by Ioannis A. Tsoukalas on 8 March 2011, would the Commission enquire into the award of the contract to Siemens AG to build rolling stock for Thameslink in the UK, rather than the Bombardier firm of Derby, UK?
1 400 arbejdstagere på Bombardierfabrikken i Derby er allerede blevet afskediget, og hvis der kan sættes spørgsmålstegn ved lovligheden af tildelingen af denne kontrakt til Siemens, skal der hurtigst muligt træffes foranstaltninger.
1 400 workers at the Bombardier plant in Derby have already been made redundant, and if there is any question as to the propriety of the award of this contract to Siemens then urgent action must be taken.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007465/2011
Question for written answer P-007465/2011
Om: Afbrydelse i flere timer af det belgiske roaming-telefonet
Subject: Break in roaming services for several hours on the Belgian telephone network
Den 16. juli 2011 afbrød den største belgiske mobiloperatør i flere timer brugen af sit roaming-net under påskud af en »vigtig trafik«.
On 16 July 2011, the biggest Belgian mobile phone operator suspended the use of its network for roaming services due to a ‘high volume of traffic’.
Med undtagelse af generaldirektørens undskyldninger har de flere tusinde ofre for denne afbrydelse ikke fået tilbudt nogen form for erstatning.
An apology has been issued by the operator’s CEO, but no compensation has been offered to the thousands of people inconvenienced by this interruption in service.
Samtidig har Kommissionen den 6. juli 2011 offentliggjort et forslag til en langsigtet løsning på de høje omkostninger ved brugen af mobiltelefoner under rejser i EU (roaming), idet den understreger de negative virkninger ved den manglende konkurrence samt prisen for dataroaming-tjenester »hvor operatørne i øjeblikket nyder godt af fuldstændig vanvittige fortjenstmargener«.
This comes at a time when the Commission has just — on 6 July 2011 — published a proposal for a long-term solution to the problem of the high cost of using a mobile phone when travelling in the EU (roaming), stressing the negative effects of the lack of competition and the price of data roaming services ‘where operators currently enjoy outrageous profit margins’.
Mener Kommissionen ikke, at det er nødvendigt allerede nu, og ikke først i 2014, at træffe tvangsforanstaltninger for at forpligte operatørerne til at betale øjeblikkelig skadeserstatning i tilfælde af nedbrud eller diverse afbrydelser, som er til skade for brugerne, i stedet for at stille sig tilfreds med chefens undskyldninger?
Does the Commission not consider that coercive measures should be taken now, without waiting until 2014, to oblige operators not just to issue apologies to users, but to pay immediate compensation in the event of network outages or other breaks in service harmful to consumers’ interests?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007466/2011
Question for written answer P-007466/2011
Om: EU's finansielle støtteinstrumenter for et energisamarbejde med Ukraine
Subject: EU financial instruments in support of energy policy towards Ukraine
Samarbejdet mellem EU og Ukraine støttes med midler fra EU‑budgettet i forbindelse med den førte partner- og naboskabspolitik.
The EU‑Ukraine cooperation arrangements under the current neighbourhood and partnership policy include financial support instruments funded from the EU budget.
I 2008 underskrev Ukraine og EU en aftale om at finansiere programmet om støtte til indførelse af Ukraines energistrategi med 87 mio. EUR.
In 2008, Ukraine and the EU signed an agreement on funding to the tune of EUR 87 million a programme supporting the implementation of Ukraine’s energy strategy.
I overensstemmelse med de gældende regler i aftalen (finansiering i to etaper) træffer Kommissionen en afgørelse om at udbetale den anden rate, når der er gennemført en kontrol af den ukrainske regerings tiltag fra 2008‑2010.
Under the terms of the agreement, the funding is provided in two stages, and the decision to pay the second amount will be taken by the Commission once the results obtained by the Ukrainian Government between 2008 and 2010 have been analysed.
I tilknytning til kommissær G. Oettingers svar af 27. april 2011 vil jeg gerne spørge Kommissionen, hvordan den første rate til Ukraines energistrategi er blevet disponeret?
With reference to Commissioner Oettinger's answer of 27 April 2011, how has the first tranche of funding for Ukraine's energy strategy been used?
Hvilke regler er der blevet udarbejdet og gennemført inden for regulering af det ukrainske elektricitetsmarked?
What regulations governing the electricity market have been drafted and implemented in Ukraine?
Hvad er den forventede udnyttelsesgrad for den næste rate, dvs. de 46 mio. EUR, der er afsat til at gennemføre strategien, og hvordan har Kommissionen til hensigt at støtte et dybere samarbejde med Ukraine på energiområdet fremover?
What proportion of the second tranche of EUR 46 million earmarked for the implementation of the strategy is expected to be taken up, and how does the Commission intend to support continued close cooperation with Ukraine on energy issues?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007500/2011
Question for written answer P-007500/2011
Efter en modernisering af Mont-Cenis-jernbanetunnelen gennemført gennem langvarige arbejder, der kostede 300 mio. EUR, og som delvist blev finansieret af EU, agter det franske jernbaneselskab SNCF at genoprette forbindelserne til Italien med højhastighedstog.
After protracted work to modernise the Moncenisio railway tunnel, at a cost of EUR 300 million, which was co‑financed by the European Union, the French railway undertaking SNCF intends to restore services to and from Italy using high-speed trains.
Den italienske forvalter RFI har imidlertid planlagt vedligeholdelsesarbejder, der forventes at starte i 2012, og som vil finde sted på de tidspunkter, hvor jernbanetrafikken er på sit højeste, nemlig lørdage og søndage mellem kl. 13.30 og 16.30.
However, as from 2012, the Italian network operator RFI has scheduled maintenance work in the tunnel during the hours of maximum rail traffic, i.e. between 13.30 and 16.30 on Saturdays and Sundays.
Beslutningen indebærer nødvendigvis, at togforbindelserne i dette tidsrum vil blive aflyst eller i hvert fald vil køre med systematiske forsinkelser med heraf følgende gener for de mange rejsende.
This decision will inevitably result in systematic delays and/or train cancellations during those periods, penalising the numerous passengers.
Det ville være hensigtsmæssigt at optimere den eksisterende service på den »historiske« strækning Paris-Milano snarere end den nye og så omstridte forbindelse Torino-Lyon, —
it would be desirable to optimise the existing service on the historic Paris-Milan line in relation to the highly controversial new line between Turin and Lyon, —
En mislykket aftale mellem RFI og SNCF ville først og fremmest gå ud over de rejsende, som ville opleve, at servicen efter mange år præget af gener og omfattende investeringer er blevet dårligere end før, —
passengers would be the prime victims of the lack of agreement between RFI and the SNCF and — after years of inconvenience and huge investments — would be left with a worse service than in the past, —
Den ambitiøse europæiske strategi »Transport 2050« tager højde for en væsentlig øgning af jernbanetrafikken for at bidrage til en reduktion på 60 % af de forurenende emissioner fra transportmidler inden 2050,
the ambitious European strategy Transport 2050 provides for a substantial increase in rail traffic to help reduce emissions of pollutants from transport by 60 % by 2050,
bedes Kommissionen oplyse, hvorvidt den agter at træffe specifikke foranstaltninger for at forbedre servicen til borgerne og optimere jernbanetrafikken gennem denne tunnel.
will the Commission adopt specific measures to enhance the service for the public and optimise rail traffic through the aforementioned tunnel?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007514/2011
Question for written answer P-007514/2011
Om: Indtægter fra gaver til Republikken Bulgariens indenrigsministerium på 6 512 714 BGN (3,3 mio. EUR) i løbet af første kvartal 2011
Subject: Bulgarian Interior Ministry's EUR 3.3 million revenue from donations in the first quarter of 2011
På det bulgarske indenrigsministeriums forvaltningsbudget pr. 31. marts, som er offentliggjort på ministeriets hjemmeside, er der bogført indtægter fra gaver på omkring 3,3 mio. EUR svarende til næsten 22 % af ministeriets samlede indtægter uden for budgettet for den pågældende periode.
The Bulgarian Interior Ministry’s statement of revenue for the three months to 31 March 2011, published on its website, shows that revenue from donations amounted to approximately EUR 3.3 million (BGN 6 512 714) — almost 22 % of the ministry’s total extra-budgetary revenue for the period in question.
Ifølge ministeriets regler er generaldirektorater og regionaldirektorater juridiske personer, og gaver bogføres som diverse indtægter på ministeriets budget.
Under the Interior Ministry’s statute, its directorates-general and regional directorates are legal entities, and donations are recognised as a form of revenue to the ministerial budget.
I bestemmelserne tages der ikke højde for situationer, hvor gaverne er obligatoriske for giveren.
There is no provision in the statute in relation to the source of donations or to the effect that they should be compulsory.
Men de bulgarske medier har offentliggjort oplysninger, der viser, at giverne er personer, der er genstand for retslig efterforskning, eller som er sigtede efter straffeloven, samt virksomheder, hvis interesser på den ene eller anden måde afhænger af den udøvende magts beslutninger.
Nonetheless, there have been reports in the Bulgarian media that the donors include individuals who are under investigation or against whom criminal proceedings are being taken, as well as companies whose interests depend in one way or another on government decisions.
På trods af disse bestemmelser, som er indført på et sent tidspunkt, er ministeriets praksis vedrørende gaver stadig problematisk, eftersom de på den ene side giver ministeriets embedsmænd mulighed for at afpresse eller lægge pres på fysiske og juridiske personer for at få dem til at give gaver, og for det andet fordi den skaber tvivl om de retshåndhævende myndigheders objektivitet i deres adfærd over for giverne.
Despite these belatedly taken measures, we believe that the practice of making donations to the Interior Ministry is problematic, inasmuch as it opens the door to ministry officials’ blackmailing or pressurising individuals or bodies into donating and, at the same time, calls into question the objectivity of the administrative authorities when action has to be taken against donors.
I lyset af ovenstående bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
Can the Commission therefore indicate: 1.
Ved den, om man har oplevet en tilsvarende praksis i andre EU‑lande? 2.
Whether it is aware of the existence of similar practices in other Member States? 2.
Planlægger den at træffe konkrete forholdsregler, f.eks. forslag om forbud mod, at fysiske og juridiske personer giver gaver til de retshåndhævende og retlige myndigheder, helt konkret til indenrigsministeriet?
Whether it intends to take any specific steps, e.g. to propose the abolition of provisions allowing individuals or legal entities to make donations to bodies responsible for upholding or administering the law, notably the Interior Ministry?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse P-007515/2011
Question for written answer P-007515/2011
Om: Anerkendelse af den europæiske volontørtjeneste
Subject: Recognition of European Voluntary Service
Som led i EU‑programmet »Aktive unge« er betingelserne for den europæiske volontørtjeneste fastlagt frem til 2013.
The conditions of the European Voluntary Service (EVS) are set out within the framework of the EU's ‘Youth in Action’ programme, which runs until 2013.
I beslutningen om at indføre programmet nævnes som mål at fremme unges mobilitet i Europa og fremme tværkulturel læring og kulturel udveksling, navnlig for at styrke den sociale samhørighed i EU.
The decision on the introduction of the programme sets out its aims, which are to promote the mobility of young people in Europe, to promote informal learning and cultural exchange, and in particular to strengthen social cohesion in the EU.
Dermed modtager volontørerne ikke kun vigtige impulser til deres personlige og erhvervsmæssige udvikling, men de bidrager også til at styrke den europæiske idé.
Not only do volunteers gain significant impetus for their personal development and vocational orientation, they also contribute to the strengthening of European ideals.
Ganske vist findes der ingen klare regler med hensyn til lovbestemmelser i medlemsstaterne.
However, there are no clear guidelines for legal provisions in the Member States.