natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tilbydes bistand af det transporterende luftfartsselskab i overensstemmelse med artikel 9, medmindre luftfartsselskabet kan godtgøre, at aflysningen skyldes usædvanlige omstændigheder, som ikke kunne have været undgået, selv om alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, faktisk var blevet truffet, og
be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 9, except where the carrier can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken; and
have ret til kompensation fra det transporterende luftfartsselskab i overensstemmelse med artikel 7, medmindre
have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless
de får meddelelse om aflysningen mindst to uger før det planlagte afgangstidspunkt, eller
they are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure; or
de får meddelelse om aflysningen mellem to uger og syv dage før det planlagte afgangstidspunkt og får tilbudt en omlægning af rejsen, så de kan afrejse højst to timer før det planlagte afgangstidspunkt og ankomme til det endelige bestemmelsessted senest fire timer efter det planlagte ankomsttidspunkt, eller
they are informed of the cancellation between two weeks and seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than two hours before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than four hours after the scheduled time of arrival; or
de får meddelelse om aflysningen mindre end syv dage før det planlagte afgangstidspunkt og får tilbudt en omlægning af rejsen, så de kan afrejse højst en time før det planlagte afgangstidspunkt og ankomme til det endelige bestemmelsessted senest to timer efter det planlagte ankomsttidspunkt.
they are informed of the cancellation less than seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than one hour before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than two hours after the scheduled time of arrival.
Ved meddelelsen til passagererne om aflysningen skal der orienteres om eventuelle alternative transportmuligheder.
When passengers are informed of the cancellation, an explanation shall be given concerning possible alternative transport.
Artikel 6 Forsinkelser
Article 6 Delay
med to timer eller mere for flyvninger på
for two hours or more in the case of flights of
højst 1 500 km
1500 kilometres or less,
med fire timer eller mere for alle flyvninger, som ikke falder ind under a) eller b),
for four hours or more in the case of all flights not falling under (a) or (b),
tilbyder det transporterende luftfartsselskab passagererne den bistand, der er specificeret i
passengers shall be offered by the operating air carrier the assistance specified in
Bistand skal under alle omstændigheder tilbydes inden for de tidsfrister, der er anført ovenfor i forbindelse med hver enkelt afstandskategori.
In any event, the assistance shall be offered within the time limits set out above with respect to each distance bracket.
Artikel 7 Kompensationsret
Article 7 Right to compensation
Når der henvises til denne artikel modtager passageren en fast kompensation som følger:
Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to:
250 EUR for alle flyvninger på højst 1 500 km
EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less;
400 EUR for alle flyvninger inden for Fællesskabet på mere end 1 500 km og for alle andre flyvninger på mellem 1500 og 3 500 km
EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres;
600 EUR for alle flyvninger, der ikke falder ind under a) eller b).
EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).
Ved fastsættelse af distancen er grundlaget det sidste bestemmelsessted, hvor boardingafvisning eller aflysning forsinker passagerens ankomst efter det planmæssige ankomsttidspunkt.
In determining the distance, the basis shall be the last destination at which the denial of boarding or cancellation will delay the passenger's arrival after the scheduled time.
med to timer for
by two hours, in respect of
flyvninger på
flights of
med fire timer for alle flyvninger, som ikke falder ind under a) eller b),
by four hours, in respect of all flights not falling under (a) or (b),
Det i stk. 1 nævnte kompensationsbeløb udbetales kontant, ved elektronisk bankoverførsel, med bankanvisning eller bankcheck eller, med passagerens skriftlige billigelse, i rejsekuponer og/eller andre tjenesteydelser.
The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid in cash, by electronic bank transfer, bank orders or bank cheques or, with the signed agreement of the passenger, in travel vouchers and/or other services.
De i stk. 1 og 2 nævnte afstande måles efter storcirkelmetoden.
The distances given in paragraphs 1 and 2 shall be measured by the great circle route method.
Artikel 8 Ret til refusion eller omlægning af rejsen
Article 8 Right to reimbursement or re-routing
Når der henvises til denne artikel tilbydes passageren valget mellem:
Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:
- refusion inden syv dage i henhold til reglerne i artikel 7, stk. 3, af den fulde købspris for billetten for så vidt angår den del eller de dele af rejsen, der ikke er blevet foretaget, og for så vidt angår den del eller de dele, der allerede er foretaget, såfremt flyvningen ikke længere tjener noget formål i passagerens oprindelige rejseplan, samt, hvis det er relevant
– reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant:
en returflyvning til vedkommendes første afgangssted ved først givne lejlighed
a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity;
omlægning af rejsen under sammenlignelige transportbetingelser til vedkommendes endelige bestemmelsessted ved først givne lejlighed
re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; or
Hvis en by, et byområde eller en region betjenes af flere lufthavne, og et transporterende luftfartsselskab tilbyder en passager en flyvning til en alternativ lufthavn i forhold til den, som reservationen gælder for, betaler det transporterende luftfartsselskab omkostningerne ved at overføre passageren fra den alternative lufthavn enten til den lufthavn, som reservationen blev foretaget til eller til et andet nærliggende bestemmelsessted efter aftale med passageren.
When, in the case where a town, city or region is served by several airports, an operating air carrier offers a passenger a flight to an airport alternative to that for which the booking was made, the operating air carrier shall bear the cost of transferring the passenger from that alternative airport either to that for which the booking was made, or to another close-by destination agreed with the passenger.
Artikel 9 Ret til forplejning og indkvartering
Article 9 Right to care
Når der henvises til denne artikel tilbydes passagererne gratis:
Where reference is made to this Article, passengers shall be offered free of charge:
måltider og forfriskninger, som står i rimeligt forhold til ventetiden
meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time;
hvis overnatning en eller flere nætter bliver nødvendig, eller
where a stay of one or more nights becomes necessary, or
hvis yderligere ophold ud over passagerens oprindelige hensigt bliver nødvendigt
where a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary;
transport mellem lufthavnen og overnatningsstedet (hotel eller andet).
transport between the airport and place of accommodation (hotel or other).
Herudover tilbydes passagererne gratis to telefonopringninger, telex-, telefax- eller e-postmeddelelser.
In addition, passengers shall be offered free of charge two telephone calls, telex or fax messages, or e-mails.
I forbindelse med anvendelsen af denne artikel tager det transporterende luftfartsselskab særlige hensyn til de behov, som bevægelseshæmmede personer og eventuelle ledsagepersoner måtte have, samt til uledsagede børns behov.
In applying this Article, the operating air carrier shall pay particular attention to the needs of persons with reduced mobility and any persons accompanying them, as well as to the needs of unaccompanied children.
Artikel 10 Opgradering og nedgradering
Article 10 Upgrading and downgrading
Hvis et transporterende luftfartsselskab placerer en passager i en højere klasse end den, billetten var købt til, kan luftfartsselskabet ikke forlange yderligere betaling.
If an operating air carrier places a passenger in a class higher than that for which the ticket was purchased, it may not request any supplementary payment.
a) 30% af billetprisen for alle flyvninger på højst 1 500 km
30% of the price of the ticket for all flights of 1500 kilometres or less, or
50% af billetprisen for alle flyvninger inden for Fællesskabet på mere end 1 500 km og for alle andre flyvninger på mellem 1 500 km og 3 500 km, eller
50% of the price of the ticket for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres, or
75% af billetprisen for alle flyvninger, som ikke falder ind under a) eller b) og for flyvninger til og fra de franske oversøiske departementer.
75% of the price of the ticket for all flights not falling under (a) or (b) and for flights to and from the French overseas departments.
Artikel 11 Bevægelseshæmmede personer og personer med særlige behov
Article 11 Persons with reduced mobility or special needs
Transporterende luftfartsselskaber giver førsteprioritet til transport af bevægelseshæmmede personer og eventuelle ledsagere eller godkendt førerhund samt til uledsagede børn.
Operating air carriers shall give priority to carrying persons with reduced mobility and any persons or certified service dogs accompanying them, as well as unaccompanied children.
Ved boardingafvisning, aflysning eller forsinkelser uanset varighed har bevægelseshæmmede personer og eventuelle ledsagere samt uledsagede børn ret til forplejningen og indkvarteringen i henhold til artikel 9 så hurtigt som muligt.
In cases of denied boarding, cancellation and delays of any length, persons with reduced mobility and any persons accompanying them, as well as unaccompanied children, shall have the right to care in accordance with Article 9 as soon as possible.
Denne forordning indskrænker på ingen måde en passagers ret til yderligere
This Regulation shall apply without prejudice to a passenger's rights to further
Medmindre andet gælder ifølge relevante principper og regler i national lovgivning, herunder retspraksis, finder stk. 1 ikke anvendelse for passagerer, der frivilligt har givet afkald på deres reservationer i henhold til artikel 4, stk. 1.
Without prejudice to relevant principles and rules of national law, including case-law, paragraph 1 shall not apply to passengers who have voluntarily surrendered a reservation under Article 4(1).
Artikel 13 Ret til at søge erstatning
Article 13 Right of redress
Tilsvarende kan rejsearrangøren eller tredjemand, som i henhold til denne forordning har afholdt udgifter eller lidt skade på grund af omstændigheder, der kan tilskrives det transporterende luftfartsselskab, rejse erstatningskrav eller kræve kompensation.
Similarly, any tour operator or third party who, under this Regulation, has incurred expenses or suffered losses because of actions by the operating air carrier may seek reimbursement or compensation.
Medlemsstaterne sikrer, at et eventuelt krav om kompensation, ud fra princippet om at forårsageren betaler, kan gøres gældende og gennemføres af de i stk. 1 nævnte foretagender over for enhver tredjemand.
Member States shall ensure that any claim for compensation under the principle that the agency responsible should pay may be made and enforced against any third party.
Desuden skal der til passagererne udleveres detaljerede skriftlige oplysninger om, hvordan de kan henvende sig til det nationale organ, som omhandlet i artikel 16.
The contact details of the national designated body referred to in Article 16 shall also be given to the passenger in written form.
Med hensyn til blinde og synshæmmede finder bestemmelserne i denne artikel anvendelse ved hjælp af hensigtsmæssige alternative midler.
In respect of blind and visually impaired persons, the provisions of this Article shall be applied using appropriate alternative means.
Artikel 15 Ansvarsbegrænsning
Article 15 Exclusion of waiver
Forpligtelser over for passagerer i henhold til denne forordning må ikke begrænses eller ophæves ved f.eks. en undtagelse eller restriktiv klausul i transportkontrakten.
Obligations vis-à-vis passengers pursuant to this Regulation may not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the contract of carriage.
Såfremt en sådan undtagelse eller restriktiv klausul alligevel påberåbes over for en passager, eller passageren ikke er blevet korrekt informeret om sine rettigheder, og derfor har accepteret en lavere kompensation end fastsat i nærværende forordning, har passageren fortsat ret til at iværksætte de nødvendige procedurer ved de kompetente retsinstanser eller organer med henblik på at opnå supplerende kompensation.
If, nevertheless, such a derogation or restrictive clause is applied in respect of a passenger, or if the passenger is not correctly informed of his rights and for that reason has accepted compensation which is inferior to that provided for in this Regulation, the passenger shall still be entitled to take the necessary proceedings before the competent courts or bodies in order to obtain additional compensation.
Artikel 16 Overtrædelse
Article 16 Infringements
Hver medlemsstat udpeger et organ, der har ansvaret for håndhævelse af denne forordning for så vidt angår flyafgange fra lufthavne beliggende på medlemsstatens område og flyafgange fra et tredjeland til sådanne lufthavne.
Each Member State shall designate a body responsible for the enforcement of this Regulation as regards flights from airports situated on its territory and flights from a third country to such airports.
I givet fald træffer dette organ de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at passagerernes rettigheder overholdes.
Where appropriate, this body shall take the measures necessary to ensure that the rights of passengers are respected.
Medlemsstaterne informerer Kommissionen om, hvilket organ der er udpeget i henhold til dette stykke.
The Member States shall inform the Commission of the body that has been designated in accordance with this paragraph.
Med forbehold af artikel 12 kan den enkelte passager over for et hvilket som helst af de organer, der er udpeget under stk. 1, eller ethvert andet kompetent organ, som medlemsstaterne måtte udpege, indbringe en klage, når den pågældende finder, at der er sket en overtrædelse af denne forordning i en hvilken som helst lufthavn beliggende på en medlemsstats område eller vedrørende enhver flyafgang fra en tredjelandslufthavn til en lufthavn beliggende på medlemsstatens område.
Without prejudice to Article 12, each passenger may complain to any body designated under paragraph 1, or to any other competent body designated by a Member State, about an alleged infringement of this Regulation at any airport situated on the territory of a Member State or concerning any flight from a third country to an airport situated on that territory.
De sanktioner, som medlemsstaterne fastlægger for overtrædelse af denne forordning, skal være effektive, stå i forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning.
The sanctions laid down by Member States for infringements of this Regulation shall be effective, proportionate and dissuasive.
Artikel 17 Rapport
Article 17 Report
Kommissionen aflægger senest den
The Commission shall report to the European Parliament and the Council by
rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om, hvorledes denne forordning fungerer samt resultaterne heraf, navnlig for så vidt angår
on the operation and the results of this Regulation, in particular regarding:
antallet af boardingafvisninger og aflysninger af flyafgange
the incidence of denied boarding and of cancellation of flights,
en eventuel udvidelse af denne forordnings anvendelsesområde til også at omfatte passagerer, som har en kontrakt med et EF-luftfartsselskab, eller som har en flyreservation, der indgår i en "pakkerejse", som direktiv 90/314/EØF finder anvendelse på, og som afrejser fra en tredjelandslufthavn til en lufthavn beliggende i en medlemsstat på flyvninger, der ikke udføres af EF-luftfartsselskaber
the possible extension of the scope of this Regulation to passengers having a contract with a Community carrier or holding a flight reservation which forms part of a "package tour" to which Directive 90/314/EEC applies and who depart from a third-country airport to an airport in a Member State, on flights not operated by Community air carriers,
en eventuel revision af de kompensationsbeløb, der er fastsat i artikel 7, stk. 1.
the possible revision of the amounts of compensation referred to in Article 7(1).
Rapporten ledsages om nødvendigt af forslag til retsakter.
The report shall be accompanied where necessary by legislative proposals.
Artikel 18 Ophævelse
Article 18 Repeal
Forordning (EØF) nr. 295/91 ophæves.
Regulation (EEC) No 295/91 shall be repealed.
Denne forordning træder i kraft den ...
This Regulation shall enter into force on
Tolv måneder
Twelve months
efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
after its publication in the Official Journal of the European Union.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 95/2/EF om andre tilsætningsstoffer til levnedsmidler end farvestoffer og sødestoffer ( KOM(2002) 662 - C5-0577/2002 - 2002/0274(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 95/2/EC on food additives other than colours and sweeteners ( COM(2002) 662 – C5-0577/2002 – 2002/0274(COD))
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2002) 662 Endnu ikke offentliggjort i EUT.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2002) 662 ) Not yet published in OJ.
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 ( C5-0577/2002 ),
having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0577/2002 ),
der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik ( A5-0216/2003 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0216/2003 ),
under henvisning til forslag fra Kommissionen Endnu ikke offentliggjort i EUT.
Having regard to the proposal from the Commission OJ C , , p. .
efter proceduren i traktatens artikel 251 Europa-Parlamentets holdning af 3. juli 2003 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty Opinion of the European Parliament of 3 July 2003 (not yet published in the Official Journal), and Decision of the Council of …..
Senest ændret ved direktiv 2003/52/EF (EUT L 178 af 17.7.2003, s. 23).
Directive as last amended by Directive 2003/52/EC (OJ L 178, 17.7.2003, p.
Siden direktiv 95/2/EF blev vedtaget, er der sket en teknisk udvikling inden for tilsætningsstoffer til fødevarer (levnedsmidler).
There have been technical developments in the field of food additives since the adoption of Directive 95/2/EC.
Direktiv 95/2/EF bør tilpasses for at tage hensyn til denne udvikling.
That Directive should be adapted to take account of those developments.
Ændret ved Kommissionens direktiv 91/71/EØF (EFT L 42 af 15.2.1991, s. 25).
Directive as amended by Commission Directive 91/71/EEC (OJ L 42, 15.2.1991, p.
Foranstaltningerne vedrørende tilsætningsstoffer, der er nødvendige i forbindelse med oplagring og anvendelse af aromaer, bør indarbejdes i direktiv 95/2/EF som led i indsatsen for at gøre EF-lovgivningen mere gennemsigtig og sammenhængende og for at gøre det lettere for fødevarevirksomheder, navnlig små og mellemstore virksomheder, at overholde EF-lovgivningen om tilsætningsstoffer til fødevarer.
It is desirable to incorporate into Directive 95/2/EC those measures on additives necessary for the storage and use of flavourings, in order to contribute to transparency and consistency of Community legislation, and to facilitate compliance with Community legislation on food additives by food manufacturers, especially by small and medium size enterprises.
Ændret ved forordning (EF) nr. 1642/2003 (EUT L 245 af 29.9.2003, s. 4).
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1642/2003 (OJ L 245, 29.9.2003, p.
Selv om det bør tillades at anvende tilsætningsstoffer, der er nødvendige for at sikre aromaers sikkerhed og kvalitet og for at lette opbevaringen af aromaer, bør indholdet af tilsætningsstoffer i de pågældende aromaer ikke være højere end nødvendigt for at opnå den ønskede virkning.
While the use of additives which are necessary to ensure the safety and quality of flavourings and to facilitate their storage and use should be authorised, the levels of additives present in such flavourings should be the minimum required to achieve the intended purpose.
Dertil kommer, at forbrugerne skal garanteres korrekte, fyldestgørende og ikke-vildledende oplysninger om anvendelsen af tilsætningsstoffer.
In addition, consumers should be guaranteed correct, adequate and non-misleading information on the use of additives.
Indholdet af et tilsætningsstof i en fødevare som følge af anvendelsen af en aroma er generelt lavt, og tilsætningsstoffet har ikke nogen teknologisk funktion i fødevaren.
The presence of an additive in a foodstuff, due to the use of a flavouring, is generally low and the additive does not have a technological function in the foodstuff.
I overensstemmelse med direktiv 88/388/EØF bør fødevarevirksomhederne orienteres om indholdet af alle tilsætningsstoffer i aromaer, så de er i stand til at overholde EF-lovgivningen.
In accordance with Directive 88/388/EEC, food manufacturers should be informed about the concentrations of all additives in flavourings in order to enable them to comply with Community legislation.
Direktivet kræver endvidere, at mængden af hver enkelt bestanddel, der er omfattet af en kvantitativ begrænsning i en fødevare, angives.
That Directive also requires quantitative labelling of each component subject to a quantitative limitation in a foodstuff.
En kvantitativ begrænsning angives enten numerisk eller efter "quantum satis"-princippet.
A quantitative limitation is expressed either numerically or by the "quantum satis" principle.
I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet er det for at virkeliggøre det grundlæggende mål, nemlig at sikre markedets enhed og et højt forbrugerbeskyttelsesniveau, nødvendigt og hensigtsmæssigt at fastsætte bestemmelser om anvendelse af tilsætningsstoffer i aromaer.
In accordance with the principle of proportionality, it is necessary and appropriate for the achievement of the basic objective of ensuring market unity and a high level of consumer protection to lay down rules on the use of additives in flavourings.
I overensstemmelse med traktatens artikel 5, stk. 3, går dette direktiv ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå disse mål.
This Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve the objectives pursued in accordance with the third paragraph of Article 5 of the Treaty.