natgillin/translations-raw huggingface dataset:
støtter Kommissionen i dens synspunkt, at Det Forenede Kongerige skal sikre, at bestemmelserne i Rådets direktiv 94/33/EF i fuldt omfang gennemføres, da fristen for gennemførelse af de af overgangsperioden berørte bestemmelser udløb den 22. juni 2000;
Supports the Commission's view that as the deadline for implementing the provisions concerned by the transition period expired on 22 June 2000, the UK must ensure the full implementation of the provisions of Council Directive 94/33/EC;
der fra dommer ved kriminalretten i Lissabon (
having received a request for waiver of immunity of Mr José Ribeiro e Castro, forwarded by Judge Maria José Simões of the First Criminal Court of Lisbon
Juízo Criminal de Lisboa)
Juizo Criminal de Lisboa)
, Maria José Simões, har modtaget en anmodning af 16. maj 2000 om ophævelse af José Ribeiro e Castros parlamentariske immunitet, hvorom der blev givet meddelelse på plenarmødet den 14. juni 2000,
, on 16 May 2000 and announced in plenary sitting on 14 June 2000,
der i overensstemmelse med forretningsordenens artikel 6, stk. 3, har hørt José Ribeiro e Castro, som har anmodet om, at hans parlamentariske immunitet ophæves,
having heard Mr Ribeiro e Castro, pursuant to Rule 6(3) of the Rules of Procedure, who requested that his parliamentary immunity be waived,
der henviser til artikel 10 i protokol af 8. april 1965 vedrørende De Europæiske Fællesskabers privilegier og immuniteter samt til artikel 4, stk. 2, i akt af 20. september 1976 om almindelige direkte valg af repræsentanterne i Europa-Parlamentet,
having regard to Article 10 of the Protocol on the Privileges and Immunities of the European Communities of 8 April 1965 and to Article 4(2) of the Act concerning the election of representatives to the European Parliament by direct universal suffrage of 20 September 1976,
der henviser til betænkning fra Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked ( A5-0038/2001
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0038/2001
vedtager ikke at ophæve José Ribeiro e Castros parlamentariske immunitet;
Decides not to waive Mr José Ribeiro e Castro's parliamentary immunity;
pålægger sin formand straks at sende denne afgørelse og udvalgets betænkning til Den Portugisiske Republiks kompetente myndighed.
Instructs its President immediately to forward this decision and the report of its committee to the appropriate authority of the Portuguese Republic.
der henviser til Rådets fælles holdning (10185/1/2000 - C5-0564/2000
having regard to the Council common position (10185/1/2000 - C5-0564/2000
til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(1999) 617
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(1999) 617
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5-0016/2001
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0016/2001
pålægger sin generalsekretær at undertegne retsakten for sit ansvarsområde og efter aftale med Rådets generalsekretær at foranledige , at den offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidende;
Instructs its Secretary-General duly to sign the act and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Communities;
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om krav til og harmoniserede procedurer for sikker lastning og losning af bulkskibe ( KOM(2000) 179
Proposal for a European Parliament and Council directive establishing requirements and harmonised procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers ( COM(2000) 179
Ændringer (Ændring 1 + 15)
Amendments by Parliament (Amendments 1 and 15)
til at nægte eller standse lastning eller losning, hvis
to prevent or halt the loading or unloading operations whenever
de modtager underretning om og er af den opfattelse, at
they have been notified and consider
skibets eller besætningens sikkerhed derved
ship or crew safety to be endangered by these operations.
Den kompetente myndighed bør ikke have kommercielle interesser i den pågældende havns terminaler for lastning og losning af bulkskibe.
It is important that the competent authority should not have any commercial interest in the bulk loading and unloading terminal in that port.
Medlemsstaterne bør kunne bemyndige havnestatskontrolmyndighederne til at varetage tilsynet med overholdelsen af dette direktivs bestemmelser.
Member States should be able to empower the port State control authorities to implement the control provisions of this Directive.
Det er påkrævet at fastsætte procedurer for anmeldelse og eventuel udbedring af skader på skibet under lastning og losning.
It is necessary to lay down procedures whereby damage to ships incurred during loading or unloading operations is reported, and repaired if necessary.
Det er påkrævet at fastsætte procedurer for anmeldelse
It is necessary to lay down procedures whereby damage to ships incurred during loading or unloading operations is reported
til de relevante organer såsom klassifikationsselskaber
to the appropriate bodies, such as the classification societies
og eventuel udbedring af skader på skibe under lastning og losning.
, and repaired if necessary.
Artikel 3, nr. 9
Article 3(9)
Ved "terminalrepræsentant” forstås en person, der er udpeget af den terminaldrivende og har det overordnede ansvar for og beføjelser til at forestå terminalens lastning og losning af et bestemt bulkskib.
"terminal representative" shall mean a person appointed by the terminal operator, who has the overall responsibility for and authority to control the loading or unloading operations conducted by the terminal for a particular bulk carrier;
Ved "terminalrepræsentant” forstås en person, der er udpeget af den terminaldrivende og har det overordnede ansvar for og beføjelser til at forestå terminalens lastning og losning af et bestemt bulkskib.
"terminal representative" shall mean a person appointed by the terminal operator, who has the overall responsibility for and authority to control the loading or unloading operations conducted by the terminal for a particular bulk carrier
Artikel 3, nr. 14
Article 3(14)
Ved "kompetent myndighed” forstås en national, regional eller lokal offentlig myndighed i en medlemsstat, som ved national lov er bemyndiget til at implementere og håndhæve dette direktivs krav.
"competent authority" shall mean a national, regional or local public authority in the Member State empowered by national legislation to implement and enforce the requirements of this Directive;
Ved "kompetent myndighed” forstås en national, regional eller lokal offentlig myndighed i en medlemsstat,
"competent authority" shall mean a national, regional or local public authority in the Member State,
der har ekspertise i lastning og/eller losning af bulkskibe, og
which has expertise in the loading and/or unloading of bulk carriers and is
som ved national lov er bemyndiget til at implementere og håndhæve dette direktivs krav.
empowered by national legislation to implement and enforce the requirements of this Directive;
Artikel 6, nr. 2, litra c)
Article 6(2)(c)
Terminalrepræsentanten skal ufortøvet underrette havnestatens kontrolmyndighed om formodede mangler på bulkskibe, som kan forringe sikkerheden under lastning og losning.
The terminal representative shall without delay notify the port State control authority of apparent deficiencies on board a bulk carrier which could endanger the safe loading or unloading of solid bulk cargoes.
Terminalrepræsentanten skal ufortøvet underrette havnestatens kontrolmyndighed
The terminal representative shall without delay notify the port State control authority
og skibsføreren
and the master
om formodede mangler på bulkskibe, som kan forringe sikkerheden under lastning og losning.
of apparent deficiencies on board a bulk carrier which could endanger the safe loading or unloading of solid bulk cargoes.
Artikel 7, nr. 1
Article 7(1)
Før en fast bulkladning bliver lastet eller losset, skal skibets fører og terminalrepræsentanten være enige om en plan som fastsat i regel VI/7.3 i SOLAS-konventionen af 1974.
Before solid bulk cargoes are loaded or unloaded, the master shall agree with the terminal representative on the loading or unloading plan in accordance with the provisions of Regulation VI/7.3 of the 1974 SOLAS Convention.
Planer for lastning og losning opstilles som vist i appendiks 2 til BLU-koden, og skibets fører og terminalrepræsentanten bekræfter deres accept af planen ved underskrift.
The loading or unloading plan shall be prepared in the form laid down in Appendix 2 of the BLU Code, and the master and the terminal representative shall confirm their agreement to the plan by signing it.
Ændringer til planen tager form af en revideret plan, der udarbejdes, accepteres og aftales mellem parterne.
Any change to the plan shall be prepared, accepted and agreed by both parties in the form of a revised plan.
Skibet og terminalen opbevarer aftalte laste- og losseplaner og eventuelle senere revisioner deraf i 6 måneder, og desuden indgives der en kopi til den kompetente myndighed.
The agreed loading or unloading plan and any subsequent agreed revisions shall be kept by the ship and the terminal for a period of six months and a copy of it shall be lodged with the competent authority.
Ændringer til planen
Any change to the plan
, der kan indvirke på skibets eller besætningens sikkerhed,
which may affect the safety of the ship or its crew
tager form af en revideret plan, der udarbejdes, accepteres og aftales mellem parterne.
shall be prepared, accepted and agreed by both parties in the form of a revised plan.
forringet, uden dog at skibsførerens rettigheder og forpligtelser i henhold til regel VI/7.7 i SOLAS-konventionen af 1974 derved indskrænkes.
endangered thereby.
til at nægte eller standse lastning eller losning af fast bulklast, hvis
to prevent or halt the loading or unloading of solid bulk cargoes whenever
de modtager underretning om, at skibets eller besætningens
the latter have been notified that
sikkerhed derved
the safety of the ship
bringes i fare,
or crew
uden dog at skibsførerens rettigheder og forpligtelser i henhold til regel VI/7.7 i SOLAS-konventionen af 1974 derved indskrænkes.
is endangered thereby.
Terminalrepræsentanten giver skibets fører besked, hvis skibets struktur eller udstyr beskadiges under lastning eller losning, og skader skal om fornødent udbedres.
If damage to the ship's structure or equipment occurs during loading or unloading, it shall be reported by the terminal representative to the master and, if necessary, repaired.
Skaden anmeldes samtidig til det berørte klassifikationsselskab.
Such damage shall also be reported to the relevant classification society.
Hvis skaderne kan svække skrogets struktur eller vandtæthed eller de tekniske hovedsystemer på skibet, skal flagstatens administration eller en organisation, som den har anerkendt og lader sig repræsentere af, og havnestatens kontrolmyndighed underrettes
If the damage could impair the structural capability or watertight integrity of the hull, or the ship's essential engineering systems, the administration of the flag State, or an organisation recognised by it and acting on its behalf, and the port State control authority shall be informed
eller kan udsættes.
due account being taken of
og lader sig repræsentere af,
and acting on its behalf
Beslutningen om, hvorvidt
shall be taken by the port State control authority,
samt især skibsføreren
and the opinion of the master
Medlemsstaterne overvåger løbende, at terminalerne opfylder kravene i artikel 5, nr. 1, artikel 6, nr. 2, og artikel 7.
Member States shall regularly verify that terminals are complying with the requirements of Articles 5, point (1), 6 point (2) and 7.
omfatter uanmeldt inspektion under lastning og losning.
unannounced inspections during loading or unloading operations.
omfatter uanmeldt inspektion under lastning og losning.
unannounced inspections during loading or unloading verification operations.
Desuden overvåger medlemsstaterne ved udløbet af fristen herfor, at terminalerne opfylder kravene i artikel 5, nr. 4.
In addition, Member States shall verify at the end of the prescribed period whether terminals comply with Article 5, point (4).
Kommissionen forelægger samtidig med den i stk. 2 nævnte rapport en rapport om gennemførelsen og anvendelsen af dette direktiv.
At the same time as the report referred to in paragraph 2, the Commission shall produce a report on the implementation and application of this Directive.
Såfremt resultaterne heraf giver anledning til det, forelægger den forslag om tilpasning af direktivet.
Should the results give cause to do so, it shall submit proposals to adapt this Directive.
Artikel 15, stk. 1, afsnit 1 og 2
Article 15(1), first and second subparagraphs
sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft
Member States shall adopt and
måneder[ efter dets ikrafttræden.
months after its entry into force[, the provisions necessary to comply with this Directive.
De anvender dem fra den 1. januar 2003.
They shall apply those provisions with effect from 1 January 2003.
Bilag VI, nr. 8
Annex VI (8)
sørge for, at der ikke foretages nitning, svejsning mv. ("hot work”)
ensure that no hot work is carried out
om bord på skibet eller
on board or
i nærheden af skibet, mens det ligger ved kaj, undtagen hvis skibets fører giver sin tilladelse dertil og alle den kompetente myndigheds krav er opfyldt.
in the vicinity of the ship while the ship is alongside the berth, except with the permission of the master and in accordance with any requirements of the competent authority.
sørge for, at der ikke foretages nitning, svejsning mv. ("hot work”) i nærheden af skibet, mens det ligger ved kaj, undtagen hvis skibets fører giver sin tilladelse dertil og alle den kompetente myndigheds krav er opfyldt.
ensure that no hot work is carried out in the vicinity of the ship while the ship is alongside the berth, except with the permission of the master and in accordance with any requirements of the competent authority.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om krav til og harmoniserede procedurer for sikker lastning og losning af bulkskibe ( KOM(2000) 179
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive establishing requirements and harmonised procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers ( COM(2000) 179
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2000) 179
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 179
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5-0254/2000
having regard to Article 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0254/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5-0037/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0037/2001
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om et udvalg for sikkerhed til søs og om ændring af forordningerne om sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening hidrørende fra skibe ( KOM(2000) 489
Proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the Committee on Safe Seas and amending the Regulations on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
Lovgivning om sikkerhed til søs
Community legislation on maritime safety
, forebyggelse af forurening fra skibe, beskyttelse af havmiljøet og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe
, the prevention of pollution from ships, the protection of the marine environment and shipboard living and working conditions
(Denne ændring finder anvendelse på hele teksten i dette forslag)
(This amendment to apply throughout the text of this proposal)
Udvalget for sikkerhed til søs
Committee on Safe Seas
og forebyggelse af forurening fra skibe
and the Prevention of Pollution from Ships
ved at centralisere opgaverne for de udvalg, der er nedsat i henhold til den pågældende EF-lovgivning
by centralising the tasks of the committees set up under the pertinent Community legislation, by
, og at erstatte disse udvalg med
disbanding those committees and
"internationale instrumenter”: konventioner, protokoller, resolutioner, koder, regelsamlinger, cirkulærer, normer og bestemmelser, der er blevet vedtaget af en international konference, den internationale søfartsorganisation (International Maritime Organisation - IMO), den internationale arbejdsorganisation (ILO), parterne til et aftalememorandum eller et internationalt standardiseringsorgan om sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening, som hidrører fra skibe, og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe.
"international instruments': the conventions, protocols, resolutions, codes, compendia of rules, circulars, standards and provisions adopted by an international conference, the International Maritime Organisation (IMO), the International Labour Organisation (ILO), the parties to a memorandum of understanding or an international standards body, in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships and shipboard living and working conditions.
"internationale instrumenter”: konventioner, protokoller, resolutioner, koder, regelsamlinger, cirkulærer, normer og bestemmelser, der er blevet vedtaget af en international konference, den internationale søfartsorganisation (International Maritime Organisation - IMO), den internationale arbejdsorganisation (ILO), parterne til et aftalememorandum eller et internationalt standardiseringsorgan om sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening, som hidrører fra skibe,
"international instruments': the conventions, protocols, resolutions, codes, compendia of rules, circulars, standards and provisions adopted by an international conference, the International Maritime Organisation (IMO), the International Labour Organisation (ILO), the parties to a memorandum of understanding or an international standards body, in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships
beskyttelse af havmiljøet
, protection of the marine environment
og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe.
and shipboard living and working conditions.
Artikel 4, stk. 1, afsnit 2
Article 4(1), second subparagraph
En sådan ændring er kun mulig, hvis der er en direkte fare for, at niveauet for sikkerhed til søs eller miljøbeskyttelse, som er fastsat ved EF-lovgivning, er uforeneligt med ændringen, eller når den bringer gennemførelsen af EF-målsætningen for sikkerhed til søs i fare.
Such amendment to the Community legislation shall be possible only if there is a manifest risk that the international amendment will lower the standard of maritime safety or protection of the marine environment established by the Community legislation on maritime safety, or be incompatible with the latter, or if it is likely to compromise the achievement of the Community's objectives in the field of maritime safety.
En sådan ændring er kun mulig, hvis
Such amendment to the Community legislation shall be possible only if
Kommissionen eller en medlemsstat dokumenterer, at
the Commission or a Member State certifies that
og forebyggelse af forurening fra skibe
and the prevention of pollution from ships
, er uforeneligt med ændringen, eller når den bringer gennemførelsen af EF-målsætningen for sikkerhed til søs
, or be incompatible with the latter, or if it is likely to compromise the achievement of the Community's objectives in the field of maritime safety
og beskyttelse af havmiljøet
and the protection of the marine environment
Artikel 5, afsnit 1
Article 5, first paragraph
Udvalget for sikkerhed til søs
The Committee on Safe Seas
og kan under ingen omstændigheder fravige bestemmelserne i artikel 3, stk. 2, i denne forordning
and at all times in compliance with Article 3(2) of this Regulation.
der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2000) 489
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 489
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5-0475/2000
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0475/2000
der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik ( A5-0031/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0031/2001
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiverne om sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening forårsaget af skibe ( KOM(2000) 489
Proposal for a European Parliament and Council directive amending the Directives on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
Ændringer (Ændring 9)
Amendments by Parliament (Amendment 9)
direktiver om sikkerhed til søs
The Directives in force in the field of maritime safety
udvalget for sikkerhed til søs
Committee on Safe Seas
ved at lette tilpasning af disse direktiver til ændringer til internationale instrumenter inden for sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening forårsaget af skibe og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe i henhold til betingelserne fastsat ved forordning (EF) nr. ....../2000.
by facilitating their adaptation to take account of changes to the international instruments applicable in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships and shipboard living and working conditions, in the manner laid down by Regulation (EC) No …/2000.
ved at lette tilpasning af disse direktiver til ændringer til internationale instrumenter inden for sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening forårsaget af skibe
by facilitating their adaptation to take account of changes to the international instruments applicable in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships
, beskyttelse af havmiljøet
, protection of the marine environment
og leve- og arbejdsforhold om bord på skibe i henhold til betingelserne fastsat ved forordning (EF) nr. ....../2001.
and shipboard living and working conditions, in the manner laid down by Regulation (EC) No …/2000.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiverne om sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening forårsaget af skibe ( KOM(2000) 489
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending the Directives on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5-0476/2000
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0476/2000
Forslag til Rådets forordning om foranstaltninger gældende i 2001 til genopbygning af torskebestanden i Det Irske Hav (ICES-afsnit VIIa) ( KOM(2000) 745
Proposal for a Council regulation establishing measures to be applicable in 2001 for the recovery of the stock of cod in the Irish Sea (ICES Division VIIa) ( COM(2000) 745
Forslaget ændret som følger:
The proposal was amended was follows:
Artikel 2, stk. 2, litra c), nr. iii
Article 2(2) (c) (iii)
kun anvendes i perioden fra den 14. februar til den
are deployed only in the period 14 February to
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Rådets forordning om foranstaltninger gældende i 2001 til genopbygning af torskebestanden i Det Irske Hav (ICES-afsnit VIIa) ( KOM(2000) 745
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council regulation establishing measures to be applicable in 2001 for the recovery of the stock of cod in the Irish Sea (ICES Division VIIa) ( COM(2000) 745