natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådet minder det ærede parlamentsmedlem om, at det desværre ikke indtil nu har været i stand til at nå til fuld enighed om alle aspekter af EF-­patentet.
The Council reminds the Honourable Member that it has regrettably not been able so far to reach unanimous agreement on all features of the Community patent.
Rådet kan derfor ikke besvare det ærede parlamentemedlems spørgsmål under punkt 4.
Therefore, the Council is not in a position to reply to the Honourable Member's question under point 4.
Rådet gør opmærksom på, at der som følge af Europa-Parlamentets forkastelse af Rådets fælles holdning i juli 2005 ikke foreligger nogen »EU-­institutionernes holdning« til patenterbarheden af computerimplementerede opfindelser.
The Council recalls that following the rejection of the Council's common position by the European Parliament in July 2005, there is no ‘position of the EU institutions’ on the patentability of computer-implemented inventions.
Rådet agter derfor ikke at tage nogen skridt over for Den Europæiske Patentorganisation i denne forbindelse.
Therefore, the Council does not intend to undertake any action vis-à-vis the European Patent Office to that effect.
Rådet kan forsikre det ærede parlamentsmedlem om, at der under alle drøftelserne vil blive taget behørigt hensyn til resultaterne af den offentlige høring, Kommissionen har afholdt om den fremtidige patentpolitik i EU.
The Council assures the Honourable Member that the results of the public consultation carried out by the Commission regarding future patent policy in Europe will be duly taken into account throughout the discussions.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5969/07
WRITTEN QUESTION E-5969/07
af Antolín Sánchez Presedo (PSE) , Javier Moreno Sánchez (PSE) , Inés Ayala Sender (PSE) og Rosa Miguélez Ramos (PSE)
by Antolín Sánchez Presedo (PSE) , Javier Moreno Sánchez (PSE) , Inés Ayala Sender (PSE) and Rosa Miguélez Ramos (PSE)
Om: Straffebestemmelser vedrørende forurening forårsaget af skibe
Subject: Criminal penalties against ship-source pollution
Bekæmpelse af forurening, som er forårsaget af skibe, er, hvad enten forureningen sker forsætligt eller som følge af grov uagtsomhed, et af Unionens prioriterede områder, sådan som det blev understreget efter olietankeren Prestiges forlis ud for Galiciens kyst.
The fight against ship-source pollution caused with intent or by serious negligence is one of the Union's priorities, as demonstrated following the wrecking of the oil tanker Prestige off the Galician coast.
Det bestemmes således ved artikel 4 i direktiv 2005/­35/­EF EUT L 255 af 30.9.2005, s. 11. , at medlemsstaterne sikrer, at skibes udtømning af forurenende stoffer betragtes som overtrædelser, hvis det sker forsætligt, hensynsløst eller groft uagtsomt.
Accordingly, Article 4 of Directive 2005/35/EC OJ L 255, 30.9.2005, p.
Med forbehold af det ovenfor anførte, præciseres det i dommen, at fastsættelse af sanktionernes type og omfang ikke henhører under Fællesskabets kompetence.
Without prejudice to the above, the judgment points out that the determination of the type and level of criminal penalties does not fall within the Community’s sphere of competence.
Agter man at træffe foranstaltninger for at opfylde målsætningen i overensstemmelse med den fordeling af kompetencerne, der anerkendes ved Domstolens afgørelse?
Will any initiative be taken to achieve the objective set, in accordance with the distribution of competences recognised by the judgment?
Det andet spørgsmål bør det ærede medlem stille til Kommissionen, da det hører under dens kompetence.
As regards the second question, the Honourable Members ought to put it to the Commission, as it falls within its sphere of competence.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5970/07
WRITTEN QUESTION E-5970/07
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5971/07
WRITTEN QUESTION E-5971/07
Om: Råd om datasikkerhed til medlemsstaterne
Subject: Data security advice to Member States
Hvilke råd giver Kommissionen medlemsstaterne om håndtering og overførsel af personoplysninger?
What advice does the Commission give Member States on the handling and transfer of individual personal details?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5972/07
WRITTEN QUESTION E-5972/07
Om: Overførsel af personoplysninger
Subject: Transport of personal data
Overfører Kommissionen følsomme oplysninger via computere?
Does the Commission transfer sensitive data by computer disc?
Hvis ja, er sådanne oplysninger så krypterede?
If so, is any such data encrypted?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5973/07
WRITTEN QUESTION E-5973/07
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen truffet for at tackle problemet med identitetssvindel?
What action has the Commission taken to tackle the problem of identity fraud?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5974/07
WRITTEN QUESTION E-5974/07
Om: Databeskyttelse i EU
Subject: EU data protection
Hvilke foranstaltninger træffer Kommissionen for at beskytte de data, den har om personer og virksomheder?
What measures does the Commission take to protect the data it holds on individuals and companies?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5975/07
WRITTEN QUESTION E-5975/07
Om: Europæisk eksport
Subject: European exports
Den mest slående effekt ved euroens hastige værdiforøgelse i forhold til den amerikanske dollar er stigningen i antallet af europæiske turister, som besøger USA.
The most striking effect of the rapid rise in the value of the European currency compared to the American dollar is the increase in the number of European tourists visiting the United States.
I New York alene er antallet af besøgende steget med 7 % i de første syv måneder af året ifølge byens turistkontor, mens antallet af ansatte i forretningerne er forøget med 9 % i samme periode.
In New York alone, according to its tourist office, the number of visitors increased by 7 % in the first seven months of this year, while shops increased the number of their staff by 9 % over the same period.
Europæiske shoppere kan spare enormt mange penge på en lang række områder, fra højteknologiske produkter til kosmetik, fra tøj til biler, for slet ikke at nævne ejendomsmarkedet, hvor man kan spare op til 20 %.
The many sectors in which European shoppers can make huge savings range from high-tech products to cosmetics, from clothes to cars, not to mention the property market, where savings of some 20 % can be made.
Er Kommissionen enig i, at denne situation straffer europæiske virksomheder, især de små og mellemstore virksomheder?
Does the Commission agree that this situation penalises European firms, particularly small and medium-sized businesses?
Er Kommissionen enig i, at det er væsentligt at etablere en dialog med ECB på basis af mere regelmæssig informationsudveksling mellem de europæiske institutioner og ECB?
Does the Commission agree that it is essential to establish a dialogue with the Central European Bank on the basis of more regular exchanges of information between the European institutions and the ECB?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5976/07
WRITTEN QUESTION E-5976/07
Om: Situationen på Afrikas Horn
Subject: Situation in the Horn of Africa
I de seneste par uger har situationen på Afrikas Horn igen nået kritisk højder: Om få uger kan Etiopien og Eritrea atter være i krig om deres fælles grænse.
Over the last few weeks, the situation in the Horn of Africa has been reaching crisis point again: within a few weeks Ethiopia and Eritrea could be at war again over their mutual border.
Den grænsekrig, som de udkæmpede fra 1998-­2000, kostede 70 000 mennesker livet, og den forårsagede ubeskrivelige lidelser i to af verdens fattigste lande.
The border war they waged from 1998 to 2000 caused the death of 70 000 people and indescribable suffering for two of the poorest nations in the world.
Eskaleringen af militære operationer langs deres fælles grænse har antaget alarmerende dimensioner i de seneste måneder.
The escalation in military operations along their common border in recent months has reached alarming proportions.
Eritrea er i årevis blevet anset for at være en af de værste diktaturstater i verden, og tusinder af desperate eritreanere har taget flugten ud af landet, som ofte har haft en tragisk udgang, før de nåede frem til EU, hvor de håbede at kunne søge tilflugt.
For years now Eritrea has been regarded as one of the worst dictatorships in the world, and thousands of desperate Eritreans flee their country, often meeting a tragic end before reaching the European countries where they hope to find refuge.
Det er en kendsgerning, at der er mangel på basale nødvendigheder. og at kvinder er nødt til at forlade deres familier og udføre tvungen militærtjeneste, hvor de er væk hjemmefra i meget lange perioder.
Basic necessities are known to be lacking and women are obliged to abandon their families and carry out compulsory military service for very long periods.
International ligegyldighed over for disse menneskers situation kan koste befolkningen på Afrikas Horn dyrt.
Obviously, international indifference to their plight could cost the people of the Horn of Africa very dear.
Eritreas påstand om, at Etiopien havde planer om at gennemføre en invasion tre gange i løbet af en uge, har fået alarmklokkerne til at ringe, men det er en beskyldning, som regeringen i Addis Abbaba afviser som værende fuldkommen absurd.
Alarm has been raised by Eritrea’s claim that Ethiopia had, for the third time in a week, planned an invasion, an allegation described by Addis Abbaba as an absurd fabrication.
Da Kommissionen med sikkerhed er klar over situationens alvor på Afrikas Horn, anser den så ikke det internationale samfunds tavshed i denne sag for at være fuldstændig uhensigtsmæssig?
As the Commission is certainly aware of the seriousness of the situation in the Horn of Africa, does it not regard the international community's silence on this subject as completely inappropriate?
Er Kommissionen enig i, at den bør intervenere med henblik på at overtale de to lande til at genoptage dialogen, og på hvilket grundlag skal dette i givet fald ske?
Does the Commission agree that it should intervene to persuade the two countries to resume dialogue and, if so, on what basis?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5977/07
WRITTEN QUESTION E-5977/07
Om: Fængsler og de betjente, der er ansvarlige for driften af dem
Subject: Prisons and the police service responsible for their operation
Den usikre situation i Italiens straffeanstalter lader til at blive værre år for år, hvilket tilsyneladende har en lang række årsager, der spænder lige fra den øgede småkriminalitet (der til dels skyldes de utilfredsstillende indvandringspolitikker) til den langsomme opførelse af fængslerne (det tager i gennemsnit 20 år at bygge et fængsel, og selv når det er færdigt, lever fængslet generelt ikke op til standarderne) og manglen på en reform (eller en effektiv reform) af lovgivningen, hvilket betyder, at folk bliver tilbageholdt unødvendigt.
The precarious situation of Italy's penal institutions appears to be deteriorating by the year, apparently for a variety of reasons ranging from the rise in low-level crime (due in part to unsatisfactory immigration policies), to the slow rate at which prisons are built (the average time taken to build a prison is 20 years, and even then the completed prison is generally not up to standard), to the failure to reform (or to reform effectively) the laws which result in people being detained unnecessarily.
Denne kritiske situation gør det vanskeligt for de betjente, der skal tage sig af efterforskningen af forbrydelser, at udføre deres opgaver.
This critical situation makes it difficult for the police assigned to criminal investigation tasks to carry out their duties.
Kommissionen bedes besvare følgende spørgsmål: 1.
Would the Commission state: 1.
Hvilke initiativer er der blevet eller bliver der taget på europæisk plan i tråd med de prioriteringer, som blev fastlagt på Det Europæiske Råd i Tampere i oktober 1999 med hensyn til kommunikation, uddannelse og information til betjente, der efterforsker forbrydelser? 2.
What initiatives have been, or are being, taken at European level, in line with the priorities laid down by the European Council in Tampere in October 1999, with regard to communications, training and information for police officers carrying out criminal investigation functions? 2.
Er Kommissionen klar over, at der eksisterer utilfredsstillende fængelssystemer i EU?
Is the Commission aware of the existence of unsatisfactory prison systems in European Union countries?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5978/07
WRITTEN QUESTION E-5978/07
Meget små børn, hvoraf nogle er under seks år, bliver »kamikazebørn«, dvs. små uskyldige ofre, der dør, når de detonerer en bombe, fordi de tror, de vil blive genforenet med deres forældre, der har mistet livet i militære eller andre former for konflikter.
Very young children, some of them under six years old, are becoming ‘kamikaze children’, innocent little victims who die by setting off a bomb they believe will reunite them with parents who lost their lives in military or other conflicts.
Dette har fundet sted i Afghanistan, Israel, Palæstina, Algeriet, Pakistan og Irak.
This has occurred in Afghanistan, Israel, Palestine, Algeria, Pakistan and Iraq.
Mere end 100 små børn har i det forgangne år valgt at bruge de grønne tørklæder, som al-Qaedas selvmordsbombere anvender.
More than 100 small children have adopted the green bandana of the Al Qaeda suicide bomber in the last year.
Sådanne børn er blevet traumatiseret, terroriseret og truet af talebanerne eller indoktrineret fra de første skoleklasser i form af digte, sloganer og skriftlige øvelser for ikke at nævne tv, dvd'er, aviser og blade.
Such children have been traumatised, terrorised and threatened by the Taliban, or indoctrinated from their earliest school days by means of poetry, slogans, written exercises, not to mention TV, DVDs, newspapers and magazines.
Nu om dage er internettet et af terroristernes foretrukne midler til at indfange børn til at ofre sig selv for at opnå det evige liv, der er blevet præsenteret for dem som det eneste »sande« liv.
Nowadays the Internet is one of the terrorists’ favourite means of trapping children into sacrificing themselves to gain eternal life, presented to them as the only ‘true’ life.
Er Kommissionen klar over, hvor alvorlig denne situation er?
Is the Commission aware how serious this situation is?
Er Kommissionen enig i, at den, i samarbejde med FN, bør støtte særlige programmer til beskyttelse af børn, som frarøves deres barndom?
Does the Commission agree that it should promote, in collaboration with the United Nations, special programmes to protect children who are being deprived of their childhood?
Er Kommissionen enig i, at det ville være passende at støtte kampagner med henblik på at screene internetsider, som udnytter børns uskyldighed og opmuntrer dem til at ofre livet for terrorismen?
Does the Commission agree that it would be appropriate to promote campaigns to screen out Internet sites which take advantage of children’s innocence and encourage them to sacrifice their lives for terrorist purposes?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5979/07
WRITTEN QUESTION E-5979/07
Om: Moms på brugte biler, der importeres fra andre medlemsstater
Subject: Levying of VAT on used cars imported from EU countries
I de senere år er det blevet stærkt udbredt at købe brugte biler og importere dem fra en anden medlemsstat.
In recent years the purchase and import of used cars from one EU country to another has become more and more widespread.
I Finland har denne import helt naturligt være rettet mod biler, der sælges fra Tyskland.
In Finland, the majority of imports have naturally been of cars purchased in Germany.
Opkrævningen af moms er et af disse problemer, navnlig når de brugte biler købes inklusive alle afgifter, dvs. at deres udgangspris omfatter købslandets moms, og at bilerne herefter bliver solgt.
The levying of VAT is a particular problem area when used cars are purchased inclusive of tax — in other words when the purchase price includes the VAT of the country of purchase — and are then sold on.
Sidenhen var skattemyndighederne dog af den opfattelse, at et sådant køb er et køb uden afgifter, hvilket betyder, at der på ingen måde tages højde for den moms, der betales i Tyskland.
In the course of the tax inspection process, however, the tax authorities have regarded such purchases as ‘zero tax purchases’, which means that the VAT paid in Germany is completely disregarded.
Skattevæsenet mener således, at sælgeren skal betale den tilsvarende moms, herunder den del af momsen, som den tyske sælger f.eks. allerede har betalt, da han købte den brugte bil.
As a consequence the tax authorities consider that the seller should also pay VAT on the VAT which the seller in Germany (for example) has already paid on the car when it was purchased.
Det betyder i praksis, at der betales skat to gange for den samme bil, først i Tyskland og så i Finland.
In practice this results in tax being paid on the same car both to the German and to the Finnish authorities.
Mener den, at betaling af moms for den samme vare i to medlemsstater er berettiget, og at det er i tråd med fællesskabsrettens grundlæggende principper?
Does the Commission consider that the payment of VAT to two EU countries on the same item is reasonable and in accordance with the fundamental principles of EU legislation?
Hvis det f.eks. er det finske skattevæsens opfattelse, der er den rigtige, har den tyske sælger så pligt til at tilbagebetale køberen beløbet på den moms, der blev betalt for bilen i Tyskland?
If, for example, the view of the Finnish tax authorities were to be upheld, would the German seller be obliged to reimburse to the purchaser the VAT paid on the car to the German authorities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5980/07
WRITTEN QUESTION E-5980/07
af Mathieu Grosch (PPE-DE) og Willi Piecyk (PSE)
by Mathieu Grosch (PPE‑DE) and Willi Piecyk (PSE)
Om: Offentliggørelse af retsakter, herunder bl.a. forordning om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej
Subject: Publication of legal acts, including the regulation on public passenger transport services by rail and by road
Efter at der allerede i maj 2007 var opnået principiel enighed mellem Parlamentet og Rådet om forordning om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej (COD/­2000/­0212), er retsakten stadigvæk ikke blevet offentliggjort.
Although political agreement in principle on the regulation on public passenger transport services by rail and by road (COD/2000/0212) was reached between Parliament and the Council in May 2007, the legal act has, regrettably, yet to be published.
Det betyder ikke alene, at anvendelsen af denne retsakt forsinkes, men også at udenforstående i langt mindre grad kan sætte sig ind i de europæiske institutioners arbejde.
This not only delays its application, but makes it more difficult for ordinary people to understand the work of the European institutions.
Hvornår bliver ovennævnte forordning offentliggjort i EU-­Tidende? —
When will the regulation in question be published in the Official Journal? —
Hvor lang tid går der i gennemsnit fra opnåelsen af politisk enighed om en lovtekst til offentliggørelsen heraf? —
How long does it take, on average, between political agreement being reached on a text and its publication? —
Hvorfor går der så lang tid fra opnåelsen af politisk enighed om en lovtekst til offentliggørelsen heraf? —
Why does it take so long between political agreement and publication? —
Hvad kan Rådet og Parlamentet gøre med henblik på at tilvejebringe en situation, hvor retsakterne offentliggøres så kort tid som muligt efter opnåelsen af politisk enighed herom?
What can the Council and Parliament do to ensure that legal acts are published as soon as possible after political agreement has been reached?
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/­2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej blev offentliggjort i EUT L 315, side 1, den 3. december 2007.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road was published on 3 December 2007 in OJ L 315, p.
Efter at der er opnået politisk enighed, er der desuden flere nødvendige tekniske faser, bl.a. den juridiske og sproglige gennemgang, der foretages af Europa-Parlamentets og Rådets jurist-lingvister, redaktionen af den tekst, der skal undertegnes (forberedelse af LEX-­udgaven), medlovgivernes formelle vedtagelse af teksten og arbejdet i Kontoret for Offentlige Publikationer.
Furthermore, after a political agreement is reached, a number of technical stages have to be completed including finalisation by the legal-linguistic experts of the European Parliament and of the Council, preparation of the LEX version of the text for signature, formal adoption as such by the co-legislators and the work carried out by the services of the Publications Office.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5981/07
WRITTEN QUESTION E-5981/07
(4. december 2007)
(4 December 2007)
Om: Grænseoverskridende tvister
Subject: Cross-border legal disputes
Har Kommissionen foretaget eller har den kendskab til, at der foretages undersøgelser med hensyn til, hvor lang tid det tager at løse grænseoverskridende kontraktuelle tvister i de enkelte medlemsstater?
Has the Commission carried out, or is the Commission aware of, any studies relating to the length of time taken to resolve contractual legal disputes with cross-border dimensions in each Member State?
Gør Kommissionen en indsats for at tilskynde medlemsstaterne til at fremskynde behandlingen af sådanne sager?
And is the Commission involved in efforts to encourage Member States to speed up such proceedings?
Eksempelvis forsøgte aktieselskabet Marinha Limited, der er etableret i Det Forenede Kongerige, at købe en lejlighed ved Praia de Marinha i Portugal i 2002.
For example, in 2002 a UK-based limited company, Marinha Limited, sought to purchase an apartment at Praia de Marinha, Portugal.
Det er der siden kommet en kompliceret retssag ud af, hvor den oprindelige investor og bygherren har anlagt sag mod hinanden vedrørende ejendomsrettigheder.
Since then, a complex legal case has arisen whereby the original investor and the property developer challenged each other for ownership rights.
I 2003 blev retten i Portimao anmodet om at afgøre, hvorvidt Marinha Limited skulle betale købesummen til investoren eller til bygherren.
In 2003 the Portimao Court was requested to rule as to whether the investor or the developer should receive the purchase monies paid by Marinha Limited.
Bygherren er efterfølgende gået konkurs, hvilket har kompliceret sagen yderligere, og Marinha Limited har stadig ikke fået fuld ejendomsret til ejendommen.
Subsequently, the developer has been declared bankrupt which has introduced further complexities into the case and Marinha Limited still does not have full title to the property.
Kommissionen vil formentlig ikke ønske at blive inddraget i de specifikke legaliteter i denne sag (sag 560/­02 og sag 2766/­03, der er anlagt ved retten i Portimao i Portugal), men kan den ikke desto mindre lægge pres på de portugisiske myndigheder for at få dem til at afslutte deres behandling af sagen?
Whilst the Commission would not wish to involve itself in the specific legalities surrounding this case (number 560/02 and 2766/03, lodged with the Portimao Court, Portugal), can the Commission nonetheless put pressure on the Portuguese authorities to conclude their enquiries on the case?
Den umådelig lange tid, det tager at nå frem til en endelig afgørelse, og de uklare forhold med hensyn til insolvensen har en skadelig virkning på en række af de britiske investorer, der er involveret i foretagendet.
The inordinate length of time it is taking to reach a final verdict and the obfuscation relating to the insolvency is having a detrimental effect on a number of British investors tied up in this venture.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-5982/07
WRITTEN QUESTION E-5982/07
af Jill Evans (Verts/ALE)
by Jill Evans (Verts/ALE)
Om: Er videnskab det glemte område af EU's ligestillingspolitik?
Subject: Is science the forgotten area of the EU's equal opportunities policy?
Bekæmpelsen af diskrimination har været et grundlæggende princip i EU siden dannelsen for 50 år siden.
Combating discrimination has been a major principle of the European Union since its creation 50 years ago.