natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Anser Kommissionen en omvendt bevisbyrde på dette område for tænkelig, og hvornår agter Kommissionen i bekræftende fald at træffe de relevante foranstaltninger?
Does the Commission consider a reversal of the burden of proof possible in this area and, if so, when will it take the necessary steps?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1866/05
WRITTEN QUESTION E-1866/05
Kommissionsmedlemmet kom ikke ind på mine spørgsmål i forespørgsel E-0612/05 , men gav mig kun generelle oplysninger.
The Commissioner did not attempt to answer my Written Question E‑0612/05 but merely provided me with general information.
Derfor stiller jeg spørgsmålet igen:
I therefore put my question to him a second time:
De udtalelser, Olli Rehn har fremsat om Kroatiens rolle i bestræbelserne på at anholde general Ante Gotovina, er yderst betænkelige.
The statements made by Mr Rehn concerning the Croatian Government's role in the attempted arrest of General Ante Gotovina are extremely dubious.
EU-kommissær Rehn bør — i stedet for at udbrede vage insinuationer om Kroatien — dele de oplysninger, der kan føre til anholdelse af generalen, og som han er i besiddelse af, med den kroatiske regering.
Instead of making insinuations about Croatia, the Commissioner should be sharing the information he has about the General's arrest with the Croatian Government.
Den nuværende holdning til Kroatien er særdeles betænkelig, når man betænker, at andre kandidatlande har været og stadig er genstand for imødekommenhed fra alle sider, men først og fremmest fra Kommissionen.
The present attitude towards Croatia is highly questionable, given that attempts to mollify the other applicant countries are being made by all sides, particularly by the Commission.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1867/05
WRITTEN QUESTION E-1867/05
Om: Tilgængelighed af Aimspro
Subject: Availability of AIMSPRO
Er Kommissionen bekendt med, at produktionen af Aimspro, et nyt stof til behandling at multipel sklerose, er blevet stoppet på grund af indgriben fra den engelske lægemiddelstyrelse (MHRA)?
Is the Commission aware that the production of AIMSPRO, a new treatment for multiple sclerosis, has been halted as a result of intervention by the Medicines and Healthcare Products Regulatory Agency (MHRA)?
Årsagen til, at produktionen er blevet krævet stoppet, er tilsyneladende ændringer i GMP-reglerne (reglerne for god fremstillingspraksis) fra 2004, hvorved produktionen af stoffet nu falder uden for de kategorier, det kan fremstilles indenfor.
The apparent reasons given for requiring production to cease arise from the change in GMP (good manufacturing practice) rules from 2004, whereby the production of the drug now falls between categories in which it could be produced.
Hvordan vurderer Kommissionen fremtiden for Aimspro?
How does the Commission foresee the future of AIMSPRO?
Hvilke skridt tager Kommissionen for at sikre, at personer, der lider af sekundærprogressiv MS, fortsat vil kunne nyde godt af de fordele, stoffet giver, på grundlag af informeret samtykke?
What steps is the Commission taking to ensure that the benefits that it bestows on sufferers of secondary progressive MS continue to be available on an informed consent basis?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1868/05
WRITTEN QUESTION E-1868/05
Om: Udvidelse af gyldigheden af nationale pilotcertifikater til EU's luftrum
Subject: Extension of the validity of national pilots licences across EU airspace
Det Forenede Kongerige har et nationalt certifikat for amatørpiloter kaldet det nationale certifikat for privatpiloter (NPPL).
The United Kingdom has a national licence for amateur pilots known as the National Private Pilots Licence (NPPL).
Dette certifikat er kun gyldigt i britisk luftrum.
This licence is valid only within UK airspace.
Planlægger Kommissionen i lyset af harmoniseringen af den europæiske luftfartslovgivning med oprettelsen af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) at udvide gyldigheden af NPPL-certifikatet og andre nationale pilotcertifikater, således at de får gyldighed i hele EU's luftrum?
In the light of the harmonisation of European aviation policy with the establishment of the European Air Safety Agency (EASA), is the Commission planning to extend the validity of the NPPL and other national pilots licences in order for them to be valid throughout EU airspace?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1869/05
WRITTEN QUESTION E-1869/05
Om: Midlertidig antidumpingtold på polyesterstof fra Kina
Subject: Provisional anti-dumping duties on polyester fabrics from China
Den 15. marts 2005 besluttede Peter Mandelson, kommissær for handel, at lægge midlertidig antidumpingtold på "importen af vævede stoffer af garn af endeløse syntetiske fibre med indhold af teksturerede eller ikke-teksturerede endeløse polyesterfibre på 85 vægtprocent eller derover, farvede eller trykte, med oprindelse i Folkerepublikken Kina."
On 15 March 2005, the Trade Commissioner Peter Mandelson took a decision to impose provisional anti-dumping duties on ‘imports of woven fabrics of synthetic filament yarn containing 85 % or more by weight of textured and/or non‑textured polyester filament, dyed or printed, originating in the People’s Republic of China’.
På trods af denne told står nogle tekstil- og beklædningsvirksomheder i EU over for konkurs, fordi de ikke er i stand til at konkurrere med importen fra Kina og andre dele af verden.
Despite these duties, some EU textiles and clothing firms are facing bankruptcy because they are unable to compete with imports from China and other parts of the world.
Har Kommissionen nogen planer om at udvide rækkevidden af denne told?
Does the Commission have any plans to extend the scope of these duties?
Hvis ikke, vil den overveje, at indføre en variant af multifiberarrangementet med kvoter for beklædning og tekstiler?
If not, would it consider introducing a variant of the Multi-Fibre Agreement clothing and textiles quota system?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1870/05
WRITTEN QUESTION E-1870/05
Om: Fremskridt i Kommissionens forslag til forhindring af forkert tankning af motorkøretøjer (opfølgning til skriftlig forespørgsel E-0657/04)
Subject: Progress in Commission proposals to prevent the misfuelling of vehicles (follow‑up to Written Question E‑0657/04)
Kan Kommissionen nu kommentere sagen yderligere?
Can the Commission now comment further?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1871/05
WRITTEN QUESTION E-1871/05
Om: Arbejdstagere på offshore-anlæg og EU's arbejdstidsdirektiv
Subject: Offshore workers and European Working Time Directive
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1872/05
WRITTEN QUESTION E-1872/05
Om: Arbejdstagere på offshore-anlæg og vurdering af arbejdstid
Subject: Offshore workers and review of working time
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1873/05
WRITTEN QUESTION E-1873/05
Om: Arbejdstagere på offshore-anlæg og arbejdstid
Subject: Offshore workers and working time
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1874/05
WRITTEN QUESTION E-1874/05
Om: Grænseoverskridende fusioner mellem kapitalselskaber inden for EU
Subject: Cross-border mergers between EU companies with share capital
Kan Kommissionen i lyset af sit forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om grænseoverskridende fusioner af kapitalselskaber (KOM(2003)703) offentliggjort den 18. november 2003, som forsøger at lette grænseoverskridende fusioner mellem forskellige typer kapitalselskaber, der er omfattet af de forskellige medlemsstaters lovgivning, angive hvilken national lovgivning, der er tale om?
In the light of the Commission's proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on cross-border mergers of companies with share capital (COM(2003)703 final), published on 18 November 2003, which seeks to facilitate cross-border mergers between various types of company with share capital governed by the laws of different Member States, can the Commission state which national laws would be involved?
For eksempel hvis en borger i Det Forenede Kongerige arbejder for et europæisk selskab, der er oprettet i Polen, vil den polske lovgivning finde anvendelse?
For example, in the case of an individual in the UK working for a European company established in Poland, would Polish employment law apply?
Hvilken momssats ville være gældende?
Which rate of value added tax would apply?
Ville de britiske myndigheder være i stand til at beskatte en enkeltpersons udbytte af udenlandske investeringer fra det europæiske selskab, hvis det var lavere end, hvad der ville blive udbetalt, hvis det var et britisk selskab?
Would the UK be able to tax an individual's FIDs from the European company if they were lower than would have been paid if it had been a UK company?
Hvilket land skulle man betale skat til?
To which country would they pay their tax?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1875/05
WRITTEN QUESTION E-1875/05
af Geoffrey Van Orden (PPE-DE)
by Geoffrey Van Orden (PPE‑DE)
Hvilke reelle fremskridt er gjort med henblik på at opfylde Rådets forpligtelse af den 26. april 2004, om at det er »fast besluttet på at bringe isoleringen af det tyrkisk-cypriotiske samfund til ophør og lette Cyperns genforening ved at støtte den økonomiske udvikling af det tyrkisk-cypriotiske samfund«?
What substantive progress has been made in fulfilling the Council's commitment, set out on 26 April 2004, that it ‘is determined to put an end to the isolation of the Turkish Cypriot community and to facilitate the reunification of Cyprus by encouraging the economic development of the Turkish Cypriot community’?
Hvad kan forhindre yderligere fremskridt, og hvilke foranstaltninger træffes for at afhjælpe forhindringerne?
What are the obstacles to further progress, and what steps are being taken to overcome those obstacles?
Rådet har allerede ved flere lejligheder udtalt sig om det problem, som det ærede parlamentsmedlem fremhæver.
The Council has expressed its views on the matter raised by the Honourable Member on a number of occasions.
Under alle omstændigheder har Rådet været konsekvent i sin støtte til videreførelsen af bestræbelserne på at genforene Cypern og i sit ønske om i nær fremtid at se alle cyprioter leve sammen som borgere på en forenet ø i Den Europæiske Union.
The Honourable Member will recall that the Council has been steadfast in its support for the pursuit of efforts to achieve the reunification of Cyprus and in its desire to see all Cypriots living together as citizens of a reunited island within the European Union in the near future.
På den baggrund og i den ånd har EU arbejdet med at undersøge, hvilke foranstaltninger der kunne tænkes at bringe isoleringen af det tyrkisk-cypriotiske samfund til ophør og fremme Cyperns genforening, jf. konklusionerne af 26. april 2004.
It is against this background and with this in mind that the European Union has been examining measures capable of putting an end to the isolation of the Turkish Cypriot community and facilitating the reunification of Cyprus, in line with the conclusions of 26 April 2004.
Andre foranstaltninger er under behandling.
Other measures are under examination.
Generelt kan Rådet på ny forsikre det ærende parlamentsmedlem om, at der i forbindelse med dette spørgsmål er gjort meget store bestræbelser, som vil blive fortsat.
In general, the Council can reassure the Honourable Member that every effort in this area is being made and will be pursued.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1876/05
WRITTEN QUESTION E-1876/05
Hvilke reelle fremskridt er gjort med henblik på at opfylde Rådets forpligtelse af den 26. april 2004, om at det »er fast besluttet på at bringe isoleringen af det tyrkisk-cypriotiske samfund til ophør og lette Cyperns genforening ved at støtte den økonomiske udvikling af det tyrkisk-cypriotiske samfund«?
What substantive progress has been made in fulfilling the Council's commitment, set out on 26 April 2004, that it ‘is determined to put an end to the isolation of the Turkish Cypriot community and to facilitate the reunification of Cyprus by encouraging the economic development of the Turkish Cypriot community’?
Hvad kan forhindre yderligere fremskridt, og hvilke foranstaltninger træffes for at afhjælpe forhindringerne?
What are the obstacles to further progress and, what steps are being taken to overcome those obstacles?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1877/05
WRITTEN QUESTION E-1877/05
I forbindelse med krigen i Kosovo (1999) trådte Natalina Cea, der på daværende tidspunkt var chef for en europæisk komité, der var nedsat med det formål at forvalte toldsystemet, som i lang tid havde været i hænderne på den italiensk-albanesiske mafia, tilbage.
During the war in Kosovo (1999) Natalina Cea, the head of a European mission set up to run the customs system, which had long been in the hands of the Italo-Albanian mafia, resigned.
Efter Natalina Ceas fratræden sendte hun nogle sagsakter til Europa-Kommissionen og den albanesiske regering med oplysninger om alle de uregelmæssigheder, der var registreret i forbindelse med den humanitære hjælp i Kosovo, for så vidt angik ikke-statslige organisationer indblandet i ulovlig handel, bl.a. våbenhandel.
Following her resignation, Natalia Cea sent the Commission and the Albanian Government a file containing details of all the irregularities recorded in connection with humanitarian missions in Kosovo, with specific reference to NGO involvement in illegal trafficking, including arms trafficking.
Kan Kommissionen orientere om indholdet af Cea-sagsakterne bl.a. for at få inblik i, hvilken rolle de ikke-statslige organisationer spillede i forbindelse med krigen i Kosovo?
Can the Commission say exactly what information is contained in the file, so as to enable a clear picture to be gained of the role played by NGOs during the war in Kosovo?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1878/05
WRITTEN QUESTION E-1878/05
af Alessandro Foglietta (UEN) og Adriana Poli Bortone (UEN)
by Alessandro Foglietta (UEN) and Adriana Poli Bortone (UEN)
Om: Forbrugeroplysningskampagner vedrørende kinesisk import
Subject: Consumer information campaign on Chinese imports
Selv om den undersøgelsesprocedure, der er igangsat af kommissær Mandelson, udelukkende drejer sig om ni kategorier af tekstilprodukter, er det ikke blot hele tekstilsektoren, men også talrige andre produktionssektorer som f.eks. landbrugsfødevaresektoren, automobilsektoren, den kemiske industri, hårde hvidevarer, mikroteknologi osv., der er alvorligt truet.
While the investigation proceedings initiated by Commissioner Mandelson cover only nine categories of textile products, both the entire textile sector and a large number of other sectors such as the food, motor vehicle, chemical, domestic appliances and microtechnology industries are seriously threatened.
I ovennævnte sektorer skyldes den kinesiske industris meget høje konkurrencedygtighed først og fremmest de lave produktionsomkostninger.
In each of the above sectors, the main factor behind the extremely high competitiveness of Chinese industry is the low cost of its products.
Denne økonomiske fordel hidrører fra brugen af overordentlig billig arbejdskraft i det kinesiske produktionssystem, hvor der ikke tages hensyn til de standarder, der har til formål at sikre arbejdstagernes sundhed, sikkerhed og værdighed, hvorpå al europæisk arbejdslovgivning er baseret.
This economic advantage stems from the use of extremely cheap labour in Chinese production systems, where no regard is shown for the standards intended to ensure the health, safety and dignity of workers on which all European labour legislation is based.
Den kinesiske industri udnytter sin arbejdsstyrke og opfylder samtidig ikke en lang række andre miljømæssige og sundhedsmæssige standarder.
In addition to exploiting its workforce in this manner, Chinese industry fails to meet a large number of other environmental and health standards.
Denne forskel i behandling fører til illoyal konkurrence og udgør en klar og uacceptabel krænkelse af menneskerettighederne og de borgerlige rettigheder, som Den Europæiske Union under ingen omstændigheder kan være med til at støtte.
This disparity of treatment results in unfair competition and represents a clear and unacceptable violation of human and civil rights in which the European Union cannot under any circumstances connive.
Ud over forpligtelsen til at overholde beskyttelsesprocedurerne som følge af medlemskabet af WTO kunne medlemsstaterne tage skridt til at sørge for, at de europæiske forbrugere bliver behørigt orienteret om ovennævnte situation, således at de kan tage hensyn dertil, når de overvejer at købe produkter, der er importeret fra Kina.
In addition to the safeguard-procedure obligations stemming from membership of the WTO, the Member States could take steps to ensure that European consumers are duly informed of the above situation, so that they may bear it in mind when looking to buy products imported from China.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående besvare følgende spørgsmål: —
Given the above, would the Commission state whether: —
agter den at foretage en dybtgående undersøgelse af dette spørgsmål bl.a. i forbindelse med de konsultationer, der skal finde sted med Kina om tekstilspørgsmålet? —
it intends to look into this matter in detail, not least during the consultations due to be held with China on the textiles issue? —
anser den det for muligt at lave en europæisk forbrugerinformationskampagne for at gøre forbrugerne opmærksom på ovennævnte aspekter af Kinas produktionssystem samt årsagerne til, at de kinesiske produkter er så prisbillige?
it considers it feasible to conduct a European consumer information campaign to raise awareness of the above features of China's production systems and of the reasons why Chinese products are financially attractive?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1879/05
WRITTEN QUESTION E-1879/05
Om: Nægtelse af landingstilladelse til et tyrkisk luftfartsselskab i Nederlandene, Tyskland og Frankrig og flytning af flyvningerne til Belgien
Subject: Landing ban imposed in the Netherlands, Germany and France on an unsafe Turkish airline and diversion of flights to airports in Belgium
Er Kommissionen bekendt med, at luftfartsselskaber fra Tyrkiet ( Onur Air, Fly-Air) og Thailand (Phuket Air) i stigende grad flyver charterflyvninger med europæiske turister til strandene i de lande, at deres konkurrenceposition i høj grad er baseret på deres lave priser, og at Joint Aviation Authorities (JAA) oplyser, at der ved sikkerhedskontroller af fly tilhørende sådanne lavprisselskaber stadig oftere findes alvorlige fejl?
Is the Commission aware that airlines from Turkey (Onur Air, Fly‑Air) and Thailand (Phuket Air) are providing a growing number of charter flights for European holidaymakers to beach destinations in those countries, that their level of competitiveness is heavily dependent on the low prices that they charge and that the Joint Aviation Authorities (JAA) report that safety inspections on the aircraft of these low‑cost airlines are increasingly revealing serious lapses?
Er Kommissionen bekendt med, at de nederlandske myndigheder (Inspectie Verkeer en Waterstaat, IVW) den 12. maj 2005 besluttede at nægte Onur Air landingstilladelse i en måned, efter at der allerede tidligere var konstateret en negativ tendens i dette selskab, at der i begyndelsen af maj var udbrudt brand i en motor på et fly fra dette selskab, og mens et andet fly havde problemer under starten, idet der ifølge passagererne var tale om støj, døre, der ikke lukkede korrekt, hårde knald og orange lysglimt, et eksploderet dæk, et nedfaldent loft og manglende elektricitet efter landingen?
Is the Commission aware that the Netherlands Inspectorate of Transport, Public Works and Water Management decided on 12 May 2005 to impose a one‑month landing ban on Onur Air after a deterioration in the company’s standards had been noted and a fire had broken out in the engine of one of the company’s aircraft in early May, while another aircraft had had difficulty taking off, after which, according to passengers, the aircraft made juddering noises, the door‑closing mechanism did not work properly, loud bangs and orange flashes of light were produced while the aircraft was moving, a tyre burst, a ceiling collapsed and, after landing, the electricity failed?
Er Kommissionen bekendt med, at oplysningerne fra Nederlandene har medført, at Onur Air også er nægtet landingstilladelse i Tyskland, Frankrig, Østrig og Schweiz, men at selskabet alligevel har kunnet flytte returflyvningerne med nederlandske passagerer til den belgiske lufthavn Zaventem ved Bruxelles, og at der desuden er indgået en langtidskontrakt om fremover at benytte den ligeledes belgiske lufthavn Charleroi som fast start- og landingslufthavn?
Is the Commission aware that, according to information from the Netherlands, Onur Air has also been banned by Germany, France, Austria and Switzerland, but that the company has been able immediately to divert return flights carrying Dutch passengers to Brussels-Zaventem Airport, Belgium, and that, at the same time, a long‑term contract has been concluded for the use of Charleroi Airport, also in Belgium, as a fixed departure and arrival point from now on?
Finder Kommissionen det acceptabelt, at et landingsforbud, som en EU-medlemsstat har pålagt på grund af sikkerhedsmangler, kan omgås ved at undvige til en nabomedlemsstat, således at den usikre praksis kan fortsætte uændret?
Does the Commission consider it acceptable that a landing ban imposed for safety reasons in one EU Member State can be evaded by diverting to a neighbouring Member State, thereby allowing dangerous practices to continue unhindered?
Hvad kan Kommissionen — mens der ventes på de foranstaltninger, der de kommende år skal træffes i kølvandet på katastrofen med det fly fra det egyptiske luftfartsselskab Flash Airlines, der den 3. januar 2004 med franske passagerer om bord styrtede i Det Røde Hav — gøre for at hindre, at sådanne selskaber i nærmeste fremtid er i stand til at fortsætte deres usikre aktiviteter, eventuelt gennem fremme af frivillige, midlertidige aftaler mellem alle EU-stater om at nægte landingstilladelse til fly, som en anden medlemsstat af sikkerhedsårsager har nægtet landingstilladelse?
Anticipating the measures that will be taken over the next few years in response to the disaster involving the Egyptian company Flash Airlines, when an aircraft carrying French passengers crashed into the Red Sea on 3 January 2004, what can the Commission do to ensure that such companies are prevented from continuing their dangerous activities in the immediate future, for example through the promotion of temporary voluntary agreements between all EU Member States to exclude aircraft banned for safety reasons by another Member State?
Kilde: Dagbladene »De Volkskrant« og »Rotterdams Dagblad« af 14.5.2005.
Source: De Volkskrant and Rotterdams Dagblad of 14 May 2005.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1880/05
WRITTEN QUESTION E-1880/05
På baggrund af svaret på min forespørgsel E-1110/05 anser jeg Kommissionens holdning for positiv og løfterig, idet den fortsat anser afholdelsen af en donorkonference for Angola for mulig.
The Commission’s reply to my Question E‑1110/05 strikes me as indicating a positive position on the Commission’s part which gives grounds for hope with regard to holding a donor conference for Angola.
Jeg skal desuden henlede opmærksomheden på den nye beslutning, som netop er blevet vedtaget (den 21. april 2005) af Den Blandede Parlamentariske Forsamling AVS-EU i Bamako i Mali, hvis punkt 16 lyder således: »opfordrer Kommissionen og EU's medlemsstater til så effektivt som muligt at støtte afholdelsen af en eller flere donorkonferencer for Angola (…), når situationen efter konflikten rent faktisk er blevet stabiliseret, ved at tilskynde til og støtte væsentlige foranstaltninger med henblik på konsolideringen af demokratiet i dette land/disse lande«.
I would further recall that paragraph 16 of the resolution just adopted (21.4.2005) by the ACP-EU Joint Parliamentary Assembly in Bamako (Mali) reads: ‘Asks the European Commission and the EU Member States to give the strongest possible support to the effective and successful promotion of donors conferences for Angola […] as soon as the post-conflict situation has proven to have been stabilised, encouraging and supporting substantial steps towards democratic consolidation in these countries;’.