natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inden for EU findes der nu en lang række eksempler på fallerede pensionsfonde med de som følge heraf på traumatisk vis mistede eller nedsatte pensionsydelser for de ansatte, der i mange år har indbetalt til fondene i god tro.
Within the European Union there are now many examples of pension fund failure, with resulting traumatic loss or reduction of pensions to employees who made many years of contributions in good faith.
I hvor vid udstrækning griber Rådet for øjeblikket ind i tilfælde af fallerede pensionsfonde, navnlig når et selskab i én medlemsstat beslutter at lukke datterselskaber i en anden medlemsstat med de heraf følgende konsekvenser for pensionsfondens beholdning?
What view does the Council take of instances of pension fund failure, in particular, when a company based in one Member State makes decisions to close subsidiaries in another Member State, with resulting implications for pension fund provision?
Rådet er enigt med det ærede medlem i, at pensionsanliggender er af største vigtighed.
The Council agrees with the Honourable Member that questions relating to pensions are of key importance.
Rådet fastslår således i EU-­strategien for bæredygtig udvikling, at »i betragtning af de aldrende befolkninger i alle europæiske lande vil spørgsmålet om bæredygtige og tilstrækkelige pensioner fortsat være vigtigt i de kommende tiår« (10117/­06).
For example, the Council stated in the EU sustainable development strategy (EU SDS) that ‘taking into account the ageing of populations in all European countries, the sustainability and adequacy of pensions will remain an important issue for coming decades’ (10117/06).
EU-­strategien blev vedtaget af Det Europæiske Råd den 15.-­16. juni 2006.
The EU SDS was adopted by the European Council of 15 and 16 June 2006.
De integrerede retningslinjer 2005-­2008, som Rådet vedtog den 12. juli 2005, anerkender også betydningen af pensionsordningerne og deres bæredygtighed.
The integrated guidelines 2005‑08, adopted by the Council on 12 July 2005, also recognise the importance of pension systems and their sustainability.
Den overordnede økonomiske retningslinje om at sikre den økonomiske og finanspolitiske holdbarhed (integreret retningslinje 2) opfordrer bl.a. medlemsstaterne til at »reformere og styrke pensions- (…) systemerne for at sikre, at de er finansielt levedygtige, tilgængelige og socialt adækvate«.
The broad economic guideline on safeguarding economic and fiscal sustainability (Integrated Guideline 2) calls on Member States, among other things, to ‘reform and reinforce pension (…) systems to ensure that they are financially viable, socially adequate and accessible’.
Derudover opfordres der i beskæftigelsesretningslinjen om en livscyklustilgang til arbejdet (integreret retningslinje 18) til at sikre, at pensionsordningerne »kan reagere på ændrede behov«.
In addition, the employment guideline on a life-cycle approach to work (Integrated Guideline 18) calls for ensuring the pension systems' ‘responsiveness to changing needs’.
Det ærede medlems spørgsmål vedrører imidlertid det specifikke spørgsmål om fallerede pensionsfonde, efter at et selskab indstiller sine aktiviteter i en given medlemsstat.
The question raised by the Honourable Member, however, deals with the specific issue of pension fund failure when a company ceases its activities in a given Member State.
Rådet bemærker dog, at spørgsmålet om pensionsfondes opbygning i medfør af subsidiaritetsprincippet henhører under medlemsstaternes ansvar.
The Council notes, however, that the issue of pension fund organisation, in accordance with the principle of subsidiarity, falls under the responsibility of the Member States.
Som anført i betragtning 9 i direktiv 2003/­41/­EF om arbejdsmarkedsrelaterede pensionskassers aktiviteter og tilsynet hermed Europa-Parlamentets og Rådets direktiv, EUT L 235 af 23.9.2003, s. 10. , bevarer medlemsstaterne »det fulde ansvar for tilrettelæggelsen af deres pensionssystemer samt for fastlæggelsen af hver af de »tre søjlers« rolle i pensionssystemet i de enkelte medlemsstater.
As stated in Recital 9 to Directive 2003/42/EC on the activities and supervision of institutions for occupational retirement provision Directive of the European Parliament and of the Council, OJ L 235, 23.9.2003. the Member States retain ‘full responsibility for the organisation of their pension systems as well as for the decision on the role of each of three “pillars” of the retirement system in individual Member States.
I forbindelse med anden søjle bør de bevare det fulde ansvar for den rolle og de funktioner, der varetages af de forskellige institutioner, der udbyder arbejdsmarkedsrelaterede pensionsordninger som f.eks. industrirelaterede pensionsfonde, virksomhedsrelaterede pensionsfonde og livsforsikringsselskaber.«
In the context of the second pillar, they should also retain full responsibility for the role and functions of the various institutions providing occupational retirement benefits, such as industry-wide pension funds, company pension funds and life-assurance companies.’
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2063/06
WRITTEN QUESTION E-2063/06
I hvor vid udstrækning griber Kommissionen for øjeblikket ind i tilfælde af fallerede pensionsfonde, navnlig når et selskab i én medlemsstat beslutter at lukke datterselskaber i en anden medlemsstat med de heraf følgende konsekvenser for pensionsfondens beholdning?
How far does the Commission currently intervene in instances of pension fund failure, in particular, when a company based in one Member State makes decisions to close subsidiaries in another Member State, with resulting implications for pension fund provision?
Har Kommissionen planer om yderligere lovgivning eller anbefalinger?
Does the Commission have any plans for further legislation or recommendations?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2064/06
WRITTEN QUESTION E-2064/06
Om: Direktiv 2001/­37/­EF om tobaksvarer
Subject: Directive 2001/37/EC on tobacco
Kan Kommissionen bekræfte, at dette direktiv vil blive revideret med henblik på at bevare jobbene i fremstillingsindustrien i en række EU-­medlemsstater?
Can the Commission confirm that this directive will be reviewed with a view to safeguarding manufacturing jobs in this industry in a number of EU Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2065/06
WRITTEN QUESTION E-2065/06
Om: Affaldskrise i Sofia
Subject: Waste crisis in Sofia
Er Kommissionen bekendt med, at Sofia kommune ikke overholder den bulgarske lov om affaldshåndtering, som i vid udstrækning er harmoniseret med EU's lovgivning?
Is the Commission aware that the Sofia municipality does not respect Bulgarian waste management law, which is quite harmonised with EU legislation?
Der er ikke blevet udført nogen vurdering af indvirkningen på miljøet med henblik på at underbygge anvendelsen af ballepressere og de midlertidige opbevaringssteder.
No EIA has been conducted to substantiate the operation of baling machines and temporary storage sites.
Er EF bekendt med, at Sofia kommune ikke vil indføre separat affaldsindsamling, og at dette i det nuværende program, som løber frem til 2009, fortsat kun sker på pilotbasis?
Is the EC aware that the Sofia municipality is unwilling to establish separate collections of waste, and in the current programme this will still be on a pilot basis until 2009)?
Er EF bekendt med, at Sofias borgmester, hr. Boiko Borisov, presser på for at få opført et forbrændingsanlæg uden forudgående finansielle, cost-benefit- og gennemførlighedsanalyser og uden støtte fra det civile samfunds repræsentanter og miljøorganisationerne?
Is the EC aware that Sofia's mayor, Mr Boiko Borisov, is pushing for an incinerator without any financial, cost-benefit or feasibility analysis being carried out and without any support from civil society representatives and environmental organisations?
Hvad er EF's holdning til indførslen af bekostelige og kontroversielle end-of-pipe-løsninger i lande som Bulgarien, hvor folks indtægter er meget lave, og hvor initiativer vedrørende affaldsforebyggelse, -genanvendelse, -genbrug og -kompostering giver langt større mening, hvad angår de finansielle omkostninger og miljømæssige og sociale fordele som nævnt i EU's strategiske retningslinjer betegnet »Samhørighedspolitik til støtte for vækst og beskæftigelse: EU's strategiske retningslinjer, 2007-­2013«, side 15, 4.1.2?
What is the EC position on introducing expensive and controversial end-of-pipe solutions to countries like Bulgaria, where people’s incomes are significantly low and where initiatives for waste prevention, reuse, recycling and composting make much more sense in terms of financial costs and environmental and social benefits as stated in the draft Community strategic guidelines entitled ‘Cohesion position in support of growth and jobs: Community strategic guidelines, 2007‑13’, page 15,4.1.2?
I februar var et hold eksperter fra EF, EIB og EBRD på besøg som følge af affaldshåndteringskrisen i Sofia.
In February there was a visit from EC, EIB and EBRD experts with regard to the Sofia waste management crisis.
Hvilke anbefalinger kom eksperterne med?
What are the recommendations of the experts?
Hvad er Kommissionens holdning til idéen om Bulgarien som et forbrændingsfrit land?
What is the Commission’s opinion on the idea of Bulgaria being an incineration-free country?
Bulgarien bliver efter al sandsynlighed medlem af EU i 2007 og skal nøje overholde EU-­lovgivningen.
Bulgaria will most probably become a member of the EU in 2007 and will have to comply strictly with EU legislation.
Det er klart, at dette for øjeblikket ikke er tilfældet på mange områder ifølge den seneste rapport om Bulgariens fremskridt og i lyset af affaldskrisen i Sofia.
It is obvious that this currently is not happening in many areas, according to the latest report on Bulgaria’s progress and taking into account the Sofia waste crisis as well.
Hvordan vil Kommissionen sikre, at Bulgarien begynder at overholde EU's standarder og især miljølovgivningen?
How would the Commission ensure that Bulgaria starts complying with EU standards and especially environmental legislation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2066/06
WRITTEN QUESTION E-2066/06
Om: Pensionernes købekraft
Subject: Purchasing power of pensions
Er Kommissionen i besiddelse af oplysninger om pensionernes relative købekraft i medlemsstaterne?
Does the Commission have any information on the relative purchasing power of pensions in Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2067/06
WRITTEN QUESTION E-2067/06
Om: Gennemsnitspension i medlemsstaterne
Subject: Average pension in Member States
Er Kommissionen i besiddelse af oplysninger om gennemsnitspensionen i medlemsstaterne?
Does the Commission have any indication of the average pension in Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2068/06
WRITTEN QUESTION E-2068/06
Er Kommissionen i besiddelse af oplysninger om niveauet for statspensioner i de 25 medlemsstater?
Does the Commission hold any information on the level of state pensions in the 25 Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2069/06
WRITTEN QUESTION E-2069/06
Om: Respekt for reglerne om fri konkurrence
Subject: Observance of the rules of free competition
Har Kommissionen undersøgt, hvilke foranstaltninger der kan træffes på europæisk plan, således at det forhindres, at forbrugere kan få pengene tilbage fra sygeforsikringen for en fødevare?
Has the Commission looked at potential European measures to prevent food products being included in health insurance reimbursements?
Mener Kommissionen, at reglerne om fri konkurrence respekteres, når et forsikringsselskab allierer sig med en fødevarevirksomhed og giver pengene tilbage for visse produkter af dette mærke på grund af disse produkters positive virkning på sundheden?
Does the Commission consider that the rules of free competition permit an insurer to join forces with an agri-food manufacturer to reimburse certain products of theirs on the grounds that consumption of them is beneficial to health?
Det er netop kommet frem, at der er indgået partnerskabsaftaler mellem det store nederlandske selskab VGZ og Becel (del af den nederlandske Unilever-koncern), mellem MAAF og Unilever og mellem det franske forsikringsselskab AGF og Danone.
Partnerships between the large Dutch insurance firm VGZ and Becel (belonging to the Dutch Unilever Group), between the insurance company MAAF and Unilever, and between the French insurer AGF and Danone have just been revealed.
Produkterne præsenteres som værende gavnlige for cholesteroltallet, og forbrugerne kan få pengene tilbage i mindst tre måneder.
The products in question are presented as having anti-cholesterol properties and are to be reimbursed for at least three months.
Denne type anbefalinger har tendens til at erstatte lægetilsyn og fremme af et bedre livsmønster.
This sort of measure tends to take the place of medical treatment and the promotion of a better diet.
Mener Kommissionen, at denne praksis er i overensstemmelse med fællesskabslovgivningens ånd og bogstav?
Does the Commission consider these practices to be in keeping with the spirit and provisions of Community law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2070/06
WRITTEN QUESTION E-2070/06
Om: Båndene mellem Rumænien og Moldova, EU's fremtidige ydre grænse og en løsning på de dårlige jernbaneforbindelser mellem dem
Subject: The ties between Romania and Moldova, the future external border of the EU and a solution to the inadequate railway links between them
Er Kommissionen bekendt med, at befolkningen og regeringen i den overvejende rumænsktalende region Bessarabien, som blev annekteret af det russiske imperium i 1812, den 27. marts 1918 erobret af den rumænske hær, den 26. juni 1940 overført til Sovjetunionen som følge af pagten mellem Stalin og Hitler, og som siden 1991 har udgjort den uafhængige republik Moldova, ikke længere søger genforening med Rumænien (ligesom det tidligere DDR blev en del af Forbundsrepublikken Tyskland i 1990), men betragter deres land som en anden rumænsktalende stat (sammenligneligt med Østrigs position ved siden af Tyskland), som forbereder sig på et snarligt EU-medlemsskab ved at forsøge at vedtage acquis communautaire så hurtigt som muligt på frivillig basis?
Is the Commission aware that, in the predominantly Romanian-speaking region of Bessarabia, which was annexed by the Russian Empire in 1812, on 27 March 1918 was taken by the Romanian army, on 26 June 1940 had to be transferred to the Soviet Union pursuant to the Pact between Stalin and Hitler, and since 1991 has formed the independent Republic of Moldova, the people and government are now no longer seeking reunification with Romania (by analogy with the model under which the former GDR became part of the Federal Republic of Germany in 1990) but regard their country as constituting a second Romanian-speaking State (comparable with the position of Austria alongside Germany) which is preparing for early accession to the EU by seeking to adopt the acquis communautaire quickly on a voluntary basis?
Er det muligt, at den unødigt skarpe adskillelse mellem Rumænien og Moldova, som eksisterede mellem 1940 og 1991, vil blive genindført i 2007 eller 2008 efter Rumæniens optagelse i EU, fordi floden Prut, som danner grænse mellem de to lande, vil blive en ydre grænse for EU, og det lille Moldova med en befolkning på kun lidt over fire millioner indbyggere ikke har udsigt til at blive medlem af EU i den nærmeste fremtid undtagen gennem en genforening med det langt større Rumænien, som det ikke ønsker?
Is it possible that in 2007 or 2008, after Romania's accession to the EU, the unnecessarily sharp demarcation between Romania and Moldova which existed between 1940 and 1991 will be reinstated because the River Prut, which forms the border between them, will become an external border of the EU and little Moldova, with its population of just over 4 million, does not have any prospect of acceding to the EU in the near future unless it were by means of a reunification with the far larger Romania, which it does not wish to undergo?
Er Kommissionen bekendt med, at Moldovas jernbanenet stadig i høj grad er præget af landets tidligere forbindelser til Sovjetunionen, både fordi sporvidden er forskellig fra sporvidden i det store europæiske jernbanenet, og fordi der er diverse gode forbindelser med byer i Ukraine (Kiev, Ivano Frankivsk, Lviv, Odessa) og også fire daglige forbindelser til og fra de russiske byer Moskva og Skt. Petersborg?
Is the Commission aware that Moldova's rail network is still very much geared to its former relations within the Soviet Union, both because the rail gauge differs from that used in the main European network and because there are various good connections with towns in Ukraine (Kiev, Ivano Frankivsk, Lviv, Odessa) and also four trains per day to and from the Russian cities of Moscow and St Petersburg?
Er Kommissionen bekendt med, at antallet af daglige togforbindelser mellem Bukarest og Chişinău er blevet skåret ned fra tre i 1994 til en i dag, og at denne rejse på blot 360 km nu tager omkring 13 timer på grund af brugen af gammelt russisk materiel, den meget lange omvej, som omfatter retningsskift på stationen i Nicolina mod syd til den nordlige rumænske by Iaşi og også den meget lange forsinkelse ved den moldoviske grænsestation Ungheni, hvor alt gods skal flyttes over på bogier med en anden sporvidde?
Is the Commission aware that the number of trains per day between Bucharest and Chişinău has been reduced from three in 1994 to one now and that this journey of a mere 360 km now takes some 13 hours, due to the use of old Russian rolling stock, the very long detour, which involves changing direction in Nicolina station to the south of the northern Romanian town of Iaşi and also the very long delay at the Moldovan border station of Ungheni, where all the carriages have to be transferred onto bogies with a different gauge?
Tror Kommissionen, at der er udsigt til, at det kan undgås, at Rumænien og Moldova afskæres fra hinanden ved at bidrage til opførelse af en jernbanelinje med samme sporvidde som i Rumænien og EU ad den kortest mulige vej, eventuelt over byerne Bârlad (R) and Hânceşti (M) og med brug af den tidligere grænseoverskridende jernbaneforbindelse mellem Fălciu og Iargara?
Does the Commission believe that there is scope for avoiding Romania and Moldova's becoming unnecessarily cut off from each other by contributing to the construction of a railway line with the same gauge as is customary in Romania and the EU using the shortest possible route, possibly via the towns of Bârlad (R) and Hânceşti (M) and using the former cross-border rail link between Fălciu and Iargara?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2071/06
WRITTEN QUESTION E-2071/06
af Ilda Figueiredo (GUE/NGL) og Pedro Guerreiro (GUE/NGL)
by Ilda Figueiredo (GUE/NGL) and Pedro Guerreiro (GUE/NGL)
Om: Fjerntliggende områders udgifter til søtransport
Subject: Sea transport costs in the outermost regions
Et af de alvorlige problemer for regionerne i den yderste periferi er udgifterne til søtransport og havne, som smitter af på den økonomiske virksomhed og på lokalbefolkningens liv, hvilket man atter en gang har kunnet konstatere i den autonome region Madeira.
One of the serious problems affecting the outermost regions is the cost of sea transport and port fees, which has repercussions on economic activity and the lives of the local population, as we can once again see in the Autonomous Region of Madeira.
Kommissionen bedes derfor oplyse, hvilke foranstaltninger der planlægges med henblik på medfinansiering af disse omkostninger under hensyntagen til de enkelte regioners særlige forhold.
Can the Commission therefore say what measures are envisaged with a view to sharing these costs, taking into account the specific nature of each region?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2072/06
WRITTEN QUESTION E-2072/06
Om: Støtteforanstaltninger til bevarelse, fremme og udbredelse af landsbykarakteren i den autonome region Madeira
Subject: Measures to support the preservation, promotion and publicising of rural life in the Autonomous Region of Madeira
I visse dele af de indre landdistrikter på øen Madeira er det vigtigt at støtte etableringen af små lokale markeder på grundlag af disse distrikters produktion, navnlig af kirsebær og vin, i lighed med hvad der sker med det igangværende program for genetablering af traditionelle overrislingsmetoder.
In some areas of the rural interior of the island of Madeira it is essential to support the creation of small-scale local markets based on local production, in particular cherries and wine, following the example set by the programme for the restoration of traditional irrigation methods, which is already making progress.
De projekter, som er iværksat af lokalrådet i Jardim da Serra i Lobos kommune i den autonome region Madeira, til bevaring, fremme og udbredelse af landsbykarakteren, fortjener al mulig støtte.
Projects devised by the Jardim da Serra rural local authority in the municipality of Câmara de Lobos in Madeira, in order to preserve, promote and publicise rural life deserve support, as does the existing cooperative there.
Det samme bør gælde for det kooperativ, der findes der, og derfor bedes Kommissionen oplyse følgende: 1.
Can the Commission therefore say: 1.
Hvilke foranstaltninger er der planlagt til støtte for etableringen af lokale markeder, der tager udgangspunkt i de fjerntliggende områders traditionelle produktion? 2.
What measures are envisaged to support the creation of local markets, taking into account the traditional forms of production in the outermost regions; 2.
Hvilke foranstaltninger er der planlagt for at støtte initiativer, navnlig projekter, der har til formål at bevare, fremme og udbrede landsbykarakteren, som lokalrådet i Jardim da Serra i den autonome region Madeira er i færd med at udvikle?
What measures are envisaged to support initiatives, in particular projects aimed at preserving, promoting and publicising the rural way of life, currently being developed by the Jardim da Serra local authority in the municipality of Câmara de Lobos in the Autonomous Region of Madeira?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2073/06
WRITTEN QUESTION E-2073/06
Om: Kontrol med flyselskabernes overholdelse af europæisk og international lovgivning
Subject: Checks on compliance by airlines with European and international legislation
Den 24. februar 2006 rejste jeg med flyselskabet Lufthansa (fly nr. LH 4587 og LH3516) fra Bruxelles til Beirut, men min bagage nåede ikke frem til bestemmelsesstedet, fordi den forsvandt under transit i Frankfurt.
On 24 February this year I travelled from Brussels to Beirut with Lufthansa (flight numbers LH 4587 and LH 3516), but my luggage did not reach the final destination because it was lost in transit at Frankfurt.
Ved ankomsten — hen ved kl. 2 om morgenen den 25. februar — fik jeg at vide, at det eneste, som Lufthansa var indstillet på at gøre, var at betale 50 % af en eventuel regning, jeg måtte præsentere, og som efter selskabets mening dækkede omkostninger i forbindelse med bagagens bortkomst.
On arrival — at about 2 a.m. on the 25th — I was informed that all the airline was willing to do was to pay 50 % of any invoice that I might submit that the airline considered as representing costs incurred by the loss of my luggage.
Til og med i dag har jeg ikke modtaget så meget som en bekræftelse på modtagelsen af mine klager.
However I have still not received even an acknowledgement of my complaints.
Denne adfærd fra Lufthansas side afspejler de erfaringer, jeg har gjort, og som europæiske borgere har meddelt mig de har haft med luftselskabernes systematiske ligegyldighed over for både internationale og europæiske forskrifter.
Such behaviour on the part of Lufthansa confirms the experience I myself have had and the complaints I have been receiving from European citizens regarding the systematic disregard for the provisions of both international and European law on the part of airlines.
Det forekommer logisk, at luftfartselskabernes adfærd reguleres af international og europæisk lovgivning, fordi den jurisdiktion, der gælder for problemer, som opstår i forbindelse med deres tjenesteydelser, normalt er tværnational.
It seems to me logical that the standards of behaviour of airlines should be regulated by international and European law, since jurisdiction over problems caused by their services is usually transnational.