natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen bedes oplyse, om der er planer om at indføre EU‑bestemmelser om stalking.
Can the Commission inform us whether there are plans to introduce European stalking laws?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7349/2010
Question for written answer E-7349/2010
Om: Manglende lægemidler i Malta
Subject: Out-of-stock medicines in Malta
Personer, der har ret til gratis lægemidler, er nødt til at købe de pågældende lægemidler privat fra apoteker uden kompensation.
Persons entitled to free medication have to buy medicines privately from pharmacies without compensation.
Har Kommissionen mulighed for at vurdere situationen og gribe ind i en så vigtig sag?
Is the Commission in a position to evaluate the situation and take measured actions on such a serious subject?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7350/2010
Question for written answer E-7350/2010
Clemente Mastella (PPE)
Clemente Mastella (PPE)
Om: Muligt forbud mod flyvning på europæiske ruter for Ryanairs fly med kun én pilot
Subject: Possible ban on European routes for Ryanair in the event of a single pilot system
Den administrerende direktør hos det irske lavprisselskab Ryanair, Michael O'Leary, har fremsat endnu en provokation for at reducere priserne på flybilletter.
Michael O'Leary, chief executive officer of the low-cost airline Ryanair, has launched yet another provocation in order to cut the costs of air tickets.
Ud fra den overbevisning, at der stadig er mange overflødige udgifter, som der kan skæres ned på for at sænke billetternes grundpris, udtalte han for nylig, at det vil kunne være tilstrækkeligt kun at benytte én pilot pr. fly, og at en stewardesse, som har gennemgået passende træning, vil kunne være med til at styre flyet i nødsituationer.
Convinced that there are still a lot of unnecessary expenses that can be cut in order to reduce basic ticket prices, he recently declared that it would be sufficient to have one pilot per plane and that, in case of emergency, a properly trained member of the cabin crew could take control.
I lyset af disse udtalelser og for det tilfælde, at denne bevidst provokerende idé skulle konkretiseres, bedes Kommissionen oplyse, om den mener, at den evt. vil kunne træffe foranstaltninger med henblik på at forhindre Ryanairs fly i at beflyve europæisk luftrum, eftersom det i sig selv berettigede behov for at nedbringe omkostningerne under ingen omstændigheder må sætte passagerernes sikkerhed i fare.
In the light of these statements, and should such a deliberately provocative idea actually be implemented, does the Commission think it would be possible to take measures to prevent Ryanair planes from flying through European skies, given that the — albeit legitimate — need to reduce costs must on no account endanger passenger safety?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7351/2010
Question for written answer E-7351/2010
Om: Lagring af vedvarende energi
Subject: Renewable energy storage
Lagring af vedvarende energi spiller en stadig større rolle i elforsyningsnettene, alt imens markedet fra 2010 til 2020 forventes at stige fra lidt mere end 1 mia. EUR til mere end 27 mia. EUR om året.
Energy storage is playing an increasing role in electricity networks, with a market that is estimated to rise, between 2010 and 2020, from just over EUR 1 billion to over EUR 27 billion per year.
De faktorer, der ligger til grund for denne store stigning, er udbredelsen af vedvarende energi og »smart grid« (intelligente net) og indførelsen af elkøretøjer og køretøjer med brændstofdrevne batterier.
The factors behind this huge growth are the increasing use of renewable energy, the expansion of ‘smart grids’ and the introduction of electric and hybrid vehicles.
Lagringen af energi imødekommer flere påtrængende behov på markedet.
Energy storage meets various urgent market requirements.
I dag vedrører de vigtigste anvendelser integration af vedvarende energikilder i elforsyningsnettene, håndtering af belastningsspidserne på nettene og udbedring af tidsforskydningerne (»time shifting«) i forbindelse med vedvarende energi.
At present, its main uses relate to the incorporation of renewables into electricity grids, the modulation of peak loads on grids and renewable energy time shifting.
I de kommende år vil anvendelsesmulighederne blive endnu flere, f.eks. på grund af behovene knyttet til tidsforskydningen også i forbindelse med de traditionelle energiformer og for at fremme en »dynamisk energipris« i erhvervssektoren og i industrien.
In the coming years, its applications will increase, for instance, for time shifting requirements also for conventional energy sources and to promote a ‘dynamic’ energy price for business and industry.
Også lagringsteknikkerne bliver flere og flere og udvikler sig.
Storage techniques, too, are multiplying and evolving.
I et fremadrettet perspektiv vil de mest lovende udviklingsteknologier vedrøre lithium-ion-batterier, flowbatterier og trykluft.
The most promising future technologies currently under development concern lithium ion batteries, flow batteries and compressed air.
Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse, om den agter at øge sine programmer til støtte for vedvarende energikilder med respekt for vores planet?
Can the Commission therefore say whether it intends to increase its programmes in support of renewable energy sources with a view to respecting the planet?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7352/2010
Question for written answer E-7352/2010
Om: Elforsyningsnet fra vedvarende energikilder i Tyrkiet
Subject: Renewable electricity network in Turkey
Inden september 2010 vil Tyrkiets elforsyningsnet blive sammenkoblet med det europæiske elforsyningsnet.
By the end of September 2010 Turkey's electricity grid will be connected to the European electricity grid.
Dette betyder i praksis, at TEIAS (som er det selskab, der står for driften af Tyrkiets eloverførselssystem) vil kunne købe og sælge elektricitet på det europæiske marked med en forbindelse, der ikke alene styrker det tyrkiske elforsyningssystem, men også pålideligheden og tilgængeligheden af EU's elforsyningssystem.
In practice that means that TEIAS (The Turkish electricity transmission company) will be able to buy and sell electricity on the European market with a connection that will basically strengthen the Turkish electricity system but will also improve the reliability and availability of electricity in the European Union.
Det tyrkiske energiministerium har understreget, at den nye forbindelse (»smart grids«, dvs. »intelligente net«) udgør et vigtigt skridt i retning af at sikre det tyrkiske nets stabile adgang til det europæiske net af transmissionssystemoperatører på elektricitetsområdet (ENTSO‑E).
The Turkish Ministry for Energy has stressed that the new ‘smart grids’ are an important step towards the permanent connection of the Turkish grid to the ENTSO-E European grid (European Network of Transmission System Operators for Electricity).
Med sine betydelige vedvarende energikilder, navnlig i sektorer som vindenergi, vandkraft og geotermisk energi, kan Tyrkiet i øvrigt bidrage til at dække den voksende efterspørgsel efter vedvarende energi i Europa.
Moreover, Turkey, with its vast resources of renewable energy, particularly wind, hydroelectric and geothermal energy, will be able to meet the growing European demand for renewable energy.
Denne sektor, som i øjeblikket ganske vist ikke er særligt udviklet i Tyrkiet (ca. 600 MW vedvarende energi er i drift), har nemlig et meget stort potentiale, der skønnes at være på mere end 88 000 MW.
Indeed, even though this sector is still underdeveloped in Turkey (about 600 MW of renewables are currently in place), it has considerable potential, estimated to be more than 88 000 MW.
Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse, om det europæiske marked selv vil kunne formå at imødekomme sin egen efterspørgsel efter elektricitet, og hvilke foranstaltninger Kommissionen agter at iværksætte for at beskytte de europæiske leverandører?
That said, can the Commission say whether the European market would be able to meet its electricity demand by itself and what measures will the Commission take to protect European suppliers?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7355/2010
Question for written answer E-7355/2010
Vil Kommissionen venligst beregne de gennemsnitlige udgifter til besvarelse af en forespørgsel til skriftlig besvarelse fra Parlamentet?
Can the Commission calculate the average cost of answering a parliamentary written question?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7356/2010
Question for written answer E-7356/2010
Produktionen af fois gras involverer ekstrem mishandling af og store lidelser for dyr, herunder bristede organer, som medfører indre blødning.
The production of foie gras involves extreme cruelty and suffering to animals, including the rupture of organs, leading to internal bleeding.
Ænder og gæs tvangsfodres op til fem gange om dagen med korn, der proppes i maven, indtil leveren svulmer op, og de dør.
Ducks and geese are force-fed up to five times a day, with grain forcibly pumped into their stomachs until their livers become swollen and they die.
I lyset af denne barbariske praksis hvad er Kommissionens synspunkt om fremstillingen af fois gras i EU og behovet for at beskytte dyr imod unødvendige lidelser?
Given the barbaric nature of this practice, what is the Commission’s view on the production of foie gras in the EU, and the need to protect animals from unnecessary suffering?
Vil Kommissionen overveje at forbyde fremstillingen af fois gras i EU?
Will the Commission consider banning the production of foie gras in the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7357/2010
Question for written answer E-7357/2010
Om: Oplysninger om brændstofeffektivitet
Subject: Fuel efficiency information
Den britiske forbrugergruppe »Which?
The UK consumer group Which?
Car« foretog for nylig en uafhængig undersøgelse af 42 nye bilmodeller for at vurdere gyldigheden af producentens angivne tal om brændstoføkonomi.
Car recently carried out independent tests on 42 new models of car assessing the validity of the manufacturers’ stated fuel economy figures.
Ud af disse modeller var der kun fem, som levede op til de offentligt angivne tal, og køretøjerne forbruger i gennemsnit 10 % mere brændstof end angivet, hvilket vil koste de britiske førere ca. 140 britiske pund mere om året.
Of those models, only five achieved the publicly advertised figures with, on average, vehicles consuming 10 % more fuel than stated, which would cost UK drivers in the region of GBP 140 extra per year.
Car« har opfordret til, at der træffes mere realistiske vurderingsforanstaltninger med henblik på beregning af brændstoføkonomi under hensyntagen til motorvejskørsel, således at forbrugere, der køber nye biler, får tydeligere og mere nøjagtige beregninger af brændstofforbruget for hver enkelt model at forholde sig til.
Car have called for more realistic assessment measures when it comes to calculating fuel economy figures, taking into account motorway driving, so that consumers buying new cars have clearer, more accurate estimates of the fuel consumption for each model.
Er Kommissionen bekendt med denne nye undersøgelse, og har den planer om at drøfte resultaterne med »Which?
Is the Commission aware of this new research and does it have any plans to discuss the results of the exercise with Which?
Car« og andre motorkøretøjsorganisationer?
Car and other motoring organisations?
Vil Kommissionen venligst overveje at gennemgå de kriterier, der anvendes i undersøgelsen af brændstoføkonomi for at afspejle de forskellige kørselsforhold for bilister, herunder hvor brændstofforbruget sandsynligvis vil være højere (f.eks. motorvejskørsel)?
Will the Commission look at reviewing the criteria used in fuel economy tests for new models to reflect the different driving patterns of motorists, including where fuel consumption is likely to be higher (e.g. motorway driving)?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7358/2010
Question for written answer E-7358/2010
Om: Henvendelse fra Malis præsident
Subject: The concerns of the President of the Republic of Mali
Den 7. september henvendte Amadou Toumani Toure, Malis præsident, sig til Parlamentet.
On 7 September, Mr Amadou Toumani Toure, President of the Republic of Mali, addressed the European Parliament.
Han henviste i sin tale til de skadelige virkninger af EU's indvandringspolitik på Malis økonomi.
In his speech he referred to the pernicious effect of EU immigration policies on the economy of Mali.
Han understregede, at Mali blev berøvet sine universitetsuddannede borgere, idet 35 % af kandidaterne udvandrer.
In particular, he stated that his country was being denuded of its university graduates, with as many as 35 % of graduates emigrating.
Præsidenten henviste endvidere til de ødelæggende konsekvenser af denne udvandring på landets sundhedstjenester, der som følge heraf oplever mangel på sygeplejersker og læger.
The President also referred to the debilitating effect of emigration on his country's health service, given the shortage of nurses and doctors because of emigration.
I mine taler til Parlamentet — som Kommissionen måske har lyttet til — har jeg kontinuerligt advaret om de skadelige konsekvenser for udviklingslandene af Kommissionens politik om at påtvinge EU‑medlemsstaterne et multikulturelt samfund uden noget demokratisk mandat.
In my speeches to Parliament — to which the Commission may or may not listen — I have frequently warned of the damage wrought to the developing countries by the EU Commission's policy of enforcing a multicultural society on the EU Member States, without any democratic mandate.
Deler Kommissionen hr. Toures opfattelse af denne bekymrende situation, som også efter min opfattelse giver anledning til bekymring?
Does the Commission agree with Mr Toure in respect of his concerns, which are also my concerns?
Vurderer Kommissionen, at Kommissionens befolknings- og indvandringspolitikker fratager udviklingslandene nogle af deres mest værdifulde borgere, som de dårligt kan undvære?
Does the Commission consider that its immigration and population policies are depriving developing countries of some of their most valuable citizens, which they can ill afford?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7359/2010
Question for written answer E-7359/2010
Den europæiske gruppe for territorialt samarbejde (EGTS) har nu eksisteret i godt fire år som lovmæssigt oprettet instrument til fremme af grænseoverskridende samarbejdsprojekter.
The European Grouping of Territorial Cooperation (EGTC), a legal instrument designed to promote cross-border cooperation projects, has now been in existence for some four years.
Har Kommissionen en oversigt over alle projekter, der er startet op inden for rammerne af EGTS?
Does the Commission have an overview of all the projects that have been launched in the context of the EGTC?
Hvilke projekter synes indtil videre at have været de mest vellykkede og at fortjene efterligning?
Which projects so far seem to have been most successful so far, and most deserving of imitation?
Har Kommissionen allerede underkastet EGTS en evaluering, og agter man evt. at foreslå ændringer?
Has the Commission already carried out an evaluation of the EGTC, and does it intend to propose any changes?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7360/2010
Question for written answer E-7360/2010
Om: Andre eurolande betaler for Slovakiet
Subject: Other European countries paying in the place of Slovakia
Er det sandt, at de resterende eurolande og dermed også Nederlandene skal lægge yderligere penge på bordet til Grækenland, fordi Slovakiet nægter at betale mere http://www.nu.nl/economie/2328199/mogelijk-grotere-bijdrage-griekenland-slowakije.html. ?
Is it the case that, as Slovakia refuses to pay, the remaining euro area countries, including the Netherlands, are having to put extra money on the table for Greece http://www.nu.nl/economie/2328199/mogelijk-grotere-bijdrage-griekenland-slowakije.html ?
Er Kommissionen enig i, at det er uacceptabelt, at Nederlandene skal betale (endnu) mere til de svindlende grækere?
Does the Commission agree that it is unacceptable that the Netherlands should have to pay (even) more to the fraudulent Greeks?
Er Kommissionen enig med mig i, at Slovakiet har fat i den rigtige ende, når de siger, at de ikke har lyst til at betale for Grækenlands elendige økonomiske administration?
Does the Commission agree that Slovakia is quite right to say that it is not prepared to foot the bill for Greece’s ill-conceived financial policies?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7361/2010
Question for written answer E-7361/2010
Om: Olieudvinding: »glemt« blowout i Nordsøen?
Subject: Oil extraction: ‘forgotten’ blowout in the North Sea?
Som følge af oliekatastrofen i Den Mexicanske Golf er Kommissionen i øjeblikket i gang med at evaluere den eksisterende EU‑lovgivning for at minimere risikoen for en lignende ulykke.
The oil disaster in the Gulf of Mexico has led the Commission to review current EU regulations so as to minimise the risk of a similar accident.
I forbindelse med mislykkede olieboringer kan der dog ikke kun slippe olie ud, men også gas.
However, unsuccessful drilling for oil can release not only oil but also gas.
Ifølge oplysninger i pressen skete det i Nordsøen for 20 år siden.
According to press reports, this was the case in the North Sea 20 years ago.
Her er der sivet metangas ud siden 1990, hvor der blev stukket hul på en gaslomme under tryk som led i oliesøgning Se f.eks. http://www.welt.de/wissenschaft/article871371/Gefaehrliches_Gas_stroemt_aus_der_Nordsee.html. .
Since 1990, when a pressurised gas pocket was pierced by drilling, the borehole has been releasing methane into the atmosphere.
Som klimagas spiller metan en langt større rolle end kuldioxid.
Methane is a far more potent greenhouse gas than carbon dioxide.
I modsætning til en oliekatastrofe forårsager et blowout af metan ingen umiddelbart synlige miljøskader.
Unlike oil slicks, methane blowouts do not have directly visible results.
De negative indvirkninger på klimaet er dog betydelige.
Their impact on climate change is, however, considerable.
Hvordan kan man registrere og kvantificere indvirkningen på miljøet af et blowout af metan?
How can the environmental effects of a methane blowout be ascertained and quantified?
Hvilke ansvarsregler er gældende i Nordsøen ifølge EU‑lovgivningen eller internationale aftaler i tilfælde af olieboringsulykker?
Under European law or international agreements, what rules govern liability for oil drilling accidents in the North Sea?
Hvilke retlige muligheder findes der for at forpligte olieproducerende virksomheder uden for de nationale territorier i Nordsøen til at udbedre skader, lukke blowouts eller iværksætte andre foranstaltninger til beskyttelse af miljøet og naturen?
What legal means could be used to oblige oil extraction companies to repair environmental damage, seal off blowouts or take other measures to protect the environment or nature in areas of the North Sea outside national territories?
Som reaktion på oliekatastrofen i Den Mexicanske Golf er Kommissionen i øjeblikket i gang med at evaluere den eksisterende EU‑lovgivning for at minimere risikoen for en lignende ulykke.
In response to the Gulf of Mexico oil disaster, the Commission is assessing existing EU regulations so as to minimise the risk of a similar accident.
Bliver der i forbindelse med denne evaluering taget højde for et scenario med et blowout af gas?
Does this assessment take the possibility of a gas blowout into account?
Hvilke ændringer af eller tilføjelser til eksisterende EU‑lovgivning er ifølge Kommissionen nødvendige for at garantere maksimal sikkerhed ved olie‑ og gasboringer, definere klare ansvarsregler ved boreulykker og begrænse og eliminere miljø- og klimaskader?
How does the Commission think that existing EU regulations need to be changed or supplemented in order to ensure the utmost safety in oil and gas drilling, to lay down clear rules on liability for drilling accidents and to curtail and eliminate damage to the environment and climate?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7362/2010
Question for written answer E-7362/2010
Ifølge oplysninger i pressen har der i 20 år været et blowout af metangas i Nordsøen, der skyldes en mislykket olieboring Se f.eks. http://www.welt.de/wissenschaft/article871371/ Gefaehrliches_Gas_stroemt_aus_der_Nordsee.html. .
According to press reports, a methane gas blowout has been ongoing for 20 years in the North Sea as a result of failed oil drilling See, for example, http://www.welt.de/wissenschaft/article871371/Gefaehrliches_Gas_stroemt_aus_der_Nordsee.html .
Som led i oliesøgningen blev der i 1990 stukket hul på en gaslomme under tryk.
In 1990, a pressurised gas pocket was pierced in an attempt to find oil.
På hvilket territorium og på hvilke koordinater befinder den metangaskilde sig, som skyldes et mislykket olieboringsforsøg?
On whose territory and at what coordinates is the methane gas source located that resulted from this failed attempt?
Hvilken koncern eller virksomhed er retssuccessor efter den virksomhed, som udførte boreforsøget?
Which companies carried out this drilling and what group or company is their legal successor?
Hvilke gasser eller væsker strømmer ud fra borehullet i dag og i hvilke mængder?
What gases or liquids are currently escaping from the hole, and in what quantities?
Hvis Kommissionen ikke er bekendt hermed, planlægger den da undersøgelser med henblik på at tilvejebringe viden herom?
If the Commission does not have this information, does it intend to conduct investigations to obtain details?
Hvilke mængder gas eller væsker rummer den gaslomme fortsat, der er stukket hul på?
What quantities of gases or liquids are still in the gas pocket?
Hvis Kommissionen ikke er bekendt hermed, planlægger den da undersøgelser med henblik på at tilvejebringe viden herom?
If the Commission does not have this information, does it intend to conduct research into the matter?
Hvilke forsøg på at tætne borehullet er der gjort, og hvorfor har man opgivet dem?
What attempts were made to seal the borehole and why were they abandoned?
Hvilke ansvarsregler for de materielle og immaterielle følger er gældende for dette mislykkede boreforsøg fra 1990?
What rules govern liability for the material and immaterial consequences of this failed drilling in 1990?
Hvilke muligheder ser Kommissionen for at lukke det »glemte« blowout?
What possibilities does the Commission think there are of sealing off this ‘forgotten’ blowout?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7363/2010
Question for written answer E-7363/2010
Hvilke resterende problemer er der efter Kommissionens opfattelse med hensyn til gennemførelsen af denne lovgivning, og hvad gør den for at sikre, at problemerne løses?
What concerns does the Commission still have regarding the implementation of this legislation and what action is it taking to ensure that any problems are resolved?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-7364/2010
Question for written answer E-7364/2010
Om: Handelsforbindelser mellem USA og EU
Subject: Trade relations between the United States and the European Union
EU er en af USA's vigtigste partnere, hvad angår handel med landbrugsvarer.
The EU one of the US's foremost agricultural trading partners.
Begge parter er i gang med at forbedre deres egen landbrugssektor med en ny landbrugsreform.
Both parties are in the process of making improvements to their agricultural sectors.
På den ene side arbejder EU for at definere de nye retningslinjer for den fælles landbrugspolitik, på den anden side er USA ved at forny deres »US Farm Bill«, som forventes vedtaget i 2012, for at møde de nye udfordringer som udvikling af landdistrikterne og fødevareforsyningskæden.
For its part, the EU is working on guidelines for a new common agricultural policy, while the US is working on a new Farm Bill for 2012, addressing new challenges such as rural development and the food supply chain.
Hvilke konsekvenser vil de vedtagne ændringer i de respektive landbrugssektorer efter Kommissionens opfattelse få for forhandlingerne om den indbyrdes handel?
In the Commission's view, what impact are these new changes to the EU and US agricultural sectors likely to have on future trade negotiations between the two parties?