natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Er Kommissionen klar over, at den thailandske regering trods den forfærdelige behandling af shanerne nægter civile shaner at søge tilflugt i Thailand og nægter dem flygtningestatus og humanitær bistand?
Is it aware that despite their terrible treatment, the Thai Government is refusing to offer refuge to the Shan civilians and denying them refugee status and humanitarian assistance?
Hvilke skridt, om nogen, tager Kommissionen for at løse dette problem?
What action, if any, is the Commission taking to address this problem?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2117/05
WRITTEN QUESTION E-2117/05
I 1950'erne blev thalidomid (contergan) anvendt som beroligende middel til behandling af komplikationer i de første tre måneder af graviditeten.
Thalidomide was used in the 1950s as an anxiolytic to treat adverse symptoms in the first three months of pregnancy.
På grund af præparatets angivelige uskadelighed og de fremragende resultater, som blev offentliggjort, opnåede lægemidlet snart stor popularitet, og den producerende medicinalkoncerns overskud steg voldsomt.
The drug’s popularity and the turnover of the producer company soon rose thanks to its alleged harmlessness and the excellent results obtained.
I virkeligheden viste præparatet sig senere at være ekstremt skadeligt for fosteret, det udløste misdannelser af lemmerne og førte i nogle tilfælde til døden (dette syndrom var så godt som ikke-eksisterende før anvendelsen af lægemidlet).
In actual fact the drug turned out to be extremely harmful to foetuses, causing limb malformations and sometimes death (before the appearance of the drug this syndrome was practically non-existent).
Da det var påvist, at lægemidlet fremkaldte disse skader, blev koncernen Chemie Grünenthal i nogle europæiske lande dømt til at betale skadeserstatning (for kort tid siden blev det meddelt, at også den svenske regering har udtalt sig positivt om skadeserstatning til ca. 200 berørte).
Once the link between the drug and the pathology was confirmed, a number of European countries ordered the manufacturer Chemie Grünenthal to pay damages (it was recently reported that the Swedish Government is also in favour of compensating around 200 victims).
Desværre er det i mange andre lande, herunder Italien, endnu ikke lykkedes at opnå en erstatning.
However, in many other countries, including Italy, there has as yet been no mention of compensation.
Vil Kommissionen tage dette spørgsmål op i de forskellige medlemsstater?
Does the Commission intend to take this issue up with the various Member States?
Vil Kommissionen udarbejde et fællesskabsprojekt for (finansiel og social) støtte til ofrene for thalidomid (contergan)?
Does the Commission intend to draw up a Community programme of support (including both financial and welfare provision) for Thalidomide victims?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2118/05
WRITTEN QUESTION E-2118/05
Om: Merværdiafgift ved salg af fast ejendom i Spanien
Subject: Capital gains tax on property sales in Spain
I Spanien opkræves der en merværdiafgift på 35 % ved salg af fast ejendom, medmindre værditilvæksten investeres i Spanien og ikke i en anden EU-medlemsstat.
A capital gains tax of 35 % is levied on property sales in Spain unless the sums involved are reinvested in Spain, i.e. not in another EU Member State.
Kan Kommissionen bekræfte denne afgiftspraksis og eventuelt tage skridt til at sikre, at den indstilles?
Can the Commission confirm the existence of this fiscal practice and does it intend to take any necessary action to put an end to it?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2122/05
WRITTEN QUESTION E-2122/05
Om: Ulovlig import af genmanipuleret majs fra USA
Subject: Illegal imports of genetically modified maize from the USA
Den genmanipulerede majssort Bt 10, som er forbudt i EU, er endnu en gang blevet importeret til EU-landene fra USA.
The genetically modified maize variety Bt 10, which is banned in the EU, has again been imported into EU territory from the USA.
Den 24. maj 2005 ankom et skib med en ladning Bt-majs til Irland.
On 24 May 2005 a vessel carrying a cargo of Bt maize arrived in Ireland.
Det er den første gang, der er registreret en kontamineret ladning, siden der den 15.4.2005 blev truffet afgørelse om et de facto-importforbud for majssorten Bt 10.
This is the first case of a contaminated delivery since the decision of 15 April 2005 which placed a de facto ban on the Bt 10 maize variety.
De irske myndigheder beslaglagde majsen, efter at de af de amerikanske myndigheder var blevet gjort opmærksom på positive analyseresultater.
The Irish authorities seized the maize, after the US authorities drew their attention to positive test results.
Analyserne til konstatering af Bt 10 blev foretaget i USA, og der blev givet meddelelse til de irske myndigheder, før skibet ankom til Europa.
The tests for Bt 10 were carried out in the USA and notified to the Irish authorities before the vessel arrived in Europe.
Har Kommissionen kendskab til det nøjagtige tidspunkt for skibets afgang?
Does the Commission know the exact time when the vessel set sail?
Har Kommissionen kendskab til, hvilken havn det sejlede ud fra?
Does the Commission know from precisely what port it set sail?
Kan Kommissionen udelukke, at skibet først sejlede ud, efter at moratoriet var trådt i kraft?
Can the Commission rule out the possibility that the vessel set sail when the moratorium was already in force?
Hvilke sanktioner vil der fra medlemsstaternes side blive iværksat på grund af den ulovlige import?
What sanctions are being taken by the Member States against such illegal imports?
Lagde skibet til i andre havne end den irske?
Did the vessel put into other ports apart from the Irish port?
Har Kommissionen kendskab til, hvor mange gange der er foretaget kontrol i medlemsstaternes havne, efter at Syngentas ulovlige import blev kendt i april?
Does the Commission know how many checks have been carried out in ports in Member States since the illegal Syngenta imports came to light in April?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2123/05
WRITTEN QUESTION E-2123/05
Om: Luftforurening med svovldioxid fra Maritsa East-energikomplekset i Bulgarien
Subject: Sulphur dioxide air pollution from the Maritsa East energy complex in Bulgaria
Den største emission af svovldioxid i Europa udsendes af Maritsa East-energikomplekset i det centrale Bulgarien.
The largest emitter of sulphur dioxide in Europe is the Maritsa East energy complex in central Bulgaria.
Komplekset ligger i et kulmineområde, hvor man udvinder landets reserver af brunkul, som benyttes som brændsel i Maritsa-anlæggene.
The complex is located in a coalmining area for the country's reserves of lignite, which is used as fuel in the Maritsa plants.
Komplekset dækker et område på næsten 1000 km2.
The complex covers an area of nearly 1000 sq km.
Maritsa East er en af de største luftforurenere, ikke kun på lokalt og nationalt, men også på europæisk plan.
Maritsa East is one of the biggest polluters of the atmosphere, not only on a local and national but also on a European scale.
Hovedårsagen til de store emissioner af luftforurenende stoffer er, at de kul, der brændes i varmeværket, er af dårlig kvalitet.
The main reason for the high emissions of atmospheric pollutants is the low-quality coal that is being burned in the thermal plant.
Andre årsager er den forældede teknologi, der benyttes i anlæggene, og manglen på moderne rensningsudstyr.
Other reasons are the old technology used in the plants and the lack of modern cleaning facilities.
Oplysningerne fra det regionale miljø- og vandinspektorat i Stara Zagora om emissionerne af svovldioxid i 2001 viser problemets omfang: Maritsa II Ltd's årlige emission var på 492578 tons og Maritsa III Ltd's på 268529 tons.
The information from the regional Inspectorate of Environment and Waters in Stara Zagora on emissions of sulphur dioxide in 2001 shows the scale of the problem: Maritsa II Ltd emitted 492578 and Maritsa III Ltd 268529 tonnes per year.
Kroniske luftvejslidelser (herunder sinusitis, faryngitis, bronkitis og laryngitis) forårsaget af svovldioxid er almindeligt forekommende i denne by.
Chronic respiratory diseases (including sinusitis, pharyngitis, bronchitis and laryngitis), caused by the sulphur dioxide, are common in the city.
Hvad vil de bulgarske myndigheder foretage sig for at sætte en stopper for luftforureningen med svovldioxid fra Maritsa East-energikomplekset?
What action will the Bulgarian authorities take to stop the sulphur dioxide air pollution, caused by the Maritsa East energy complex?
Vil Kommissionen garantere, at EU's miljøbestemmelser vil blive gennemført i Bulgarien, når landet tiltræder EU?
Will the Commission guarantee that EU environmental law will be implemented in Bulgaria when it joins the EU?
Hvad vil Kommissionen foretage sig for at løse dette specifikke luftforureningsproblem i Stara Zagora?
What will the Commission do to solve this specific problem of air pollution in Stara Zagora?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2124/05
WRITTEN QUESTION E-2124/05
Om: Den nye tyrkiske straffelov — en efterligning af Mussolinis (!)
Subject: New Turkish penal code — inspired by that of Mussolini (!)
Der skrives i den internationale presse om, at den nye tyrkiske straffelov er en efterligning af den italienske fascistiske diktator Mussolinis straffelov, eftersom den bl.a. indeholder bestemmelser om ti års fængselsstraf for personer, der offentligt kritiserer statens politik i forbindelse med besættelsen af Cypern og det armenske folkemord.
Comments are appearing in the international press to the effect that the new Turkish penal code bears a remarkable resemblance to that of the Italian Fascist dictator Mussolini (!) imposing 10-year prison sentences, for example, on those who publicly distance themselves from the establishment line concerning the occupation of Cyprus or the Armenian genocide.
Er Kommissionen ikke bekymret over Tyrkiets åbenlyse utilbøjelighed til at respektere de principper, der udgør grundlaget for alle de europæiske demokratier?
Is the Commission not concerned at the evident reluctance of Turkey to embrace the fundamental principles adhered to by all European democracies?
Hvis Kommissionen virkelig er bekymret, hvad agter den så at gøre?
If it is concerned, what action does it intend to take?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2125/05
WRITTEN QUESTION E-2125/05
Om: Registrering af religiøse og andre mindretal i Tyrkiet
Subject: Registration of religious and other minorities in Turkey
I årevis er der i den internationale presse blevet skrevet om, at der i Tyrkiet findes adskillige "skabskristne", dvs. tyrkiske statsborgere, der tilhører forskellige kristne trosretninger men officielt erklærer sig for at være "muslimer" på grund af de velkendte forfølgelser af alle landets ikke-muslimske indbyggere.
For years articles have been appearing in the international press referring to the existence of numerous ‘closet Christians’, that is to say, Turks adhering to various Christian beliefs while officially registering as ‘Muslim’, given that the persecution of non-Muslim minorities in that country is no secret.
Anstår det sig for et kandidatland, at tusinder (eller måske endda millioner) af landets indbyggere er bange for åbent at tilkendegive deres religion og udøve deres religiøse aktiviteter?
Can the fact that thousands (or possibly millions) of the country's nationals fear to acknowledge openly their religious beliefs or engage in their religious rites be compatible with application by that country for European Union membership?
Hvorfor kræver Kommissionen ikke, at Tyrkiet gennemfører en fri og demokratisk registrering af de mange etniske og religiøse mindretal, der findes i landet (evt. under EU's auspicier), til bestemmelse af det nøjagtige antal kristne tyrkiske statsborgere, antallet af kurdere samt størrelsen af de andre mindretal?
Why has Turkey not been asked to register in a free and democratic manner its numerous ethnic and religious minorities (possibly under the aegis of the EU), so as to establish the exact number of Turkish Christians, Kurds and other minorities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2126/05
WRITTEN QUESTION E-2126/05
Om: Kristne i Eritrea
Subject: Christians in Eritrea
Man har over for mig udtrykt bekymring over situationen for mange kristne i Eritrea, adskillige er blevet arresteret og tilbageholdt af regeringsstyrkerne.
Concerns have been raised with me regarding the plight of many Christians in Eritrea; several have been arrested and detained by government forces.
Tal på helt op til 400 er blevet nævnt.
Figures as high as 400 have been quoted.
Hvilke foranstaltninger tager Kommissionen i forbindelse med sine relationer med Eritrea for at sikre, at der sker fremskridt med hensyn til respekten for trosfrihed og andre menneskerettigheder?
In Commission relations with Eritrea, what action is being taken to ensure that progress is made on respect for religious freedom and other human rights?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2127/05
WRITTEN QUESTION E-2127/05
Om: Kristne mennonitter i Vietnam
Subject: Mennonite Christians in Vietnam
Jeg har fået oplysninger om, at adskillige kristne mennonitter er blevet fængslet i Vietnam.
I have been informed that several Mennonite Christians remain imprisoned in Vietnam.
Pastor Quang blev dømt sammen med fem andre kristne i november 2004.
Reverend Quang was sentenced with five other Christians in November 2004.
Behandlingen af pastor Quangs og Pham Ngoc Thachs appeller er blevet udsat på ubestemt tid.
Reverend Quang's appeal and that of Pham Ngoc Thach have been indefinitely delayed.
Le Thi Hong Lien er blevet nægtet adgang til appel på grund af sit dårlige helbred, på trods af at hun har behov for ordentlig lægebehandling.
Le Thi Hong Lien has been denied an appeal due to her ill health, despite her need for proper treatment.
Hvilke foranstaltninger træffer Kommissionen i sine relationer med Vietnam for at sikre, at forfølgelsen af disse personer og mange andre kristne over hele Vietnam bringes til ophør?
In Commission relations with Vietnam what action is being taken to ensure that the persecution of these individuals and many other Christians across Vietnam is ended?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2128/05
WRITTEN QUESTION E-2128/05
Om: Alarm på grund af den nye tyrkiske et pund-mønt
Subject: Alarm about the new Turkish 1 lira coin
I Europa er der risiko for, at møntautomater udbetaler andre mønter end euro, uden at forbrugeren opdager det i første omgang.
In Europe there is a risk that coin-operated machines may give back coins other than euros without consumers noticing immediately.
Risikoen kommer fra den nye tyrkiske et pund-mønt.
This is as a result of the issuing of the new Turkish 1 lira coin.
Hvis automaten ikke er indstillet korrekt, kan mønten forveksles med en to euro-mønt, som ligner den meget.
Unless such machines are properly adjusted, this coin is liable to be confused with the 2 euro coin, which is very similar.
Er Kommissionen bekendt med den forvirring, som udbredelsen af den nævnte tyrkiske mønt forårsager på EU's område?
Is the Commission aware of the confusion caused by the circulation of the new Turkish coin in the European Union?
Mener Kommissionen ikke, at der bør gribes ind, så de europæiske forbrugere ikke bliver vildledt og bedraget af mennesker, som udnytte denne lighed?
Does it not consider it necessary to take action to ensure that European consumers are not misled and cheated by people wishing to take advantage of this similarity?
Hvilke initiativer vil Kommissionen tage for at modvirke denne entydige svindel på de europæiske borgeres bekostning?
What measures will it take to prevent the spread of what looks like a scam at the expense of EU citizens?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2129/05
WRITTEN QUESTION E-2129/05
Om: Godkendelse af dæk til motorcykler i Tyskland
Subject: Approval of motorcycle tyres in Germany
Som motorcyklist skal man i Tyskland tage højde for "dækgodkendelser", det vil sige, at man i henhold til angivelser i køretøjspapirerne kun må køre med dæk fra bestemte fabrikanter eller skal medføre erklæringer.
Motorcycle owners in Germany must have their tyres approved, meaning that only motorcycle tyres of the make specified in the vehicle registration documents can be used or else drivers must carry the safety certificate with them.
Dette er ikke kun en bureaukratisk byrde, men også en hindring for det indre marked.
This not only results in heavy bureaucracy but also constitutes an obstacle to the internal market.
Mener Kommissionen, at de nævnte krav er forenelige med fællesskabsretten?
Does the Commission consider the above requirements to be compatible with Community law?
Hvis nej, har Kommissionen taget kontakt til de tyske myndigheder, og hvad er status i sagen?
If not, has the Commission already contacted the Germany authorities and, in this case, what is the state of play?
Hvis ja, findes der et initiativ fra Kommissionens side, som skal tilvejebringe ensartethed i bestemmelserne på dette område?
If so, does the Commission intend to harmonise arrangements of this kind across Europe?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2130/05
WRITTEN QUESTION E-2130/05
Om: Initiativer til bekæmpelse af tilbagegangen i søfragten
Subject: Measures to tackle the drop in the maritime transport of goods
Der findes undersøgelser, som viser, at tilbagegangen i søfragten siden 1. maj 2004 er nået op i det tocifrede område, mens stadig flere lastvogne atter kører over "den grønne grænse".
Studies show that the maritime transport of goods has declined by more than 10 % since 1 May 2004, while an increasing number of HGVs are crossing the ‘green border’.
Dette tal er mere end fordoblet i løbet af de seneste måneder.
This figure has more than doubled in the last few months.
Det har direkte negative konsekvenser for Østersøhavnene og rederierne, men også de såkaldte "motorveje til søs" modarbejdes af den manglende kontrol ved grænserne.
This is of immediate detriment to the Baltic ports and shipping companies, but inadequate border controls are also undermining the ‘motorways of the sea’.
Trafikken flyttes atter tilbage fra søfragten til landevejen, og det sker ikke i en fair konkurrence mellem trafikmidlerne, men fordi lovbestemmelser ikke bliver gennemført eller kun i utilstrækkeligt omfang.
Goods transported by sea are being transferred back onto the road and not as a result of fair competition between modes of transport but because legislation has been unsatisfactorily transposed or not at all.
Med et så dramatisk fald i fragtvolumen i færgetrafikken fratages de involverede rederier og havne det kommercielle grundlag for at opretholde de nuværende ruter.
Such a dramatic fall in the volume of freight transported by ferry is resulting in it becoming commercially unviable for the shipping companies and ports in question to maintain existing routes.
Som en yderligere konsekvens må det forventes, at forbindelser må indstilles, hvilket har negative følger for arbejdspladser og miljø.
A likely consequence is the cancelling of connections, which will have a negative impact on jobs and the environment.
Findes der en dialog om koordinering og gennemførelse af EU-bestemmelser, især med de nye medlemsstater?
Is a discussion already under way on the coordination and implementation of EU legislation, particularly with the new Member States?
Overvejes der initiativer på kort sigt for at sikre, at færgetrafikken til de baltiske lande opretholdes?
Will short-term measures be considered in order to maintain ferry traffic in the Baltic?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2131/05
WRITTEN QUESTION E-2131/05
Om: Støtteberettigelse for "Stuttgart 21" som delprojekt af TEN-projektet Paris — Bratislava (nr. 17)
Subject: Eligibility of ‘Stuttgart 21’ as a subproject of the Paris-Bratislava TEN project (No 17)
Er den underjordiske nybygning af hovedbanegården i Stuttgart ("projekt Stuttgart 21") med alle tilkørselsstrækninger berettiget til støtte fra TEN-midlerne?
Is the underground construction of the new Stuttgart main railway station (the ‘Stuttgart 21’ project) with all its rail access lines eligible for TEN funding?
Er Kommissionen enig i, at støtte til udgifterne til nyopførelse af en banegård med overvejende regional målsætning er i strid med TEN-retningslinjerne, selv om banegården ligger på strækningen for et TEN-projekt?
Does the Commission agree that subsidising the construction of a railway station for a predominantly regional purpose contradicts the TEN guidelines even if the station lies on a stretch of track covered by a TEN project?
Er det muligt udelukkende at yde støtte til de strækningsafsnit af projektet Stuttgart 21, som er en nødvendig del af hovedlinjen Paris — Budapest?
Is it possible to provide funding for only the stretches of track under the Stuttgart 21 project that are an integral part of the Paris-Budapest axis?
Har Kommissionen oplysninger om størrelsen af de støtteberettigede udgifter til projektet Stuttgart 21?
Does the Commission have any indication of the eligible costs of the Stuttgart 21 project?
Hvis ja, hvilken størrelse drejer det sig om?
If so, can it make this information known?
Hvilken procentsats kan Kommissionen bidrage med til de støtteberettigede udgifter til projektet Stuttgart 21?
What percentage of the eligible costs of the Stuttgart 21 project could the Commission contribute?
Foreligger der en ansøgning hos Kommissionen om tilskud til projektet Stuttgart 21 eller specificerede dele af det?
Has the Commission received an application for the subsidisation of the Stuttgart 21 project or specific parts of it?
Har Kommissionen stillet støtte til projektet Stuttgart 21 fra TEN-midlerne i udsigt eller givet tilsagn om en sådan støtte?
Has the Commission promised or authorised any funding for the Stuttgart 21 project out of TEN monies?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2132/05
WRITTEN QUESTION E-2132/05
Om: Finansielle tjenesteydelser
Subject: Financial services
Ved Kommissionen, at kreditkortselskabet Visa anvender en praksis, hvorefter en kunde, der betaler i euro med et britisk Visakort, modtager kreditkortregningen i pund sterling, og at kundens rente er langt mindre favorabel end den rente, kreditkortselskabet skal betale?
Is the Commission aware that the credit card company Visa has a practice whereby a customer paying for a purchase in euro with a UK Visa card has the credit card bill presented to them in sterling, and that the interest rate charged to the consumer is far less favourable than the rate applied to the credit card provider?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2133/05
WRITTEN QUESTION E-2133/05
Om: Direktivet om biocidholdige produkter
Subject: Biocidal Products Directive
Gebyrerne er i de fleste tilfælde faste og skal betales ved indsendelse af dossieret med oplysninger, og de afspejler ikke dossierets vægt, omfang eller kompleksitet.
The charges are, in most instances, fixed and payable on data package submission and do not have to reflect the weight, thickness or complexity of the dossier.
Gebyrerne viser sig imidlertid at variere fra en medlemsstat til en anden.
The charges, however, appear to vary between Member States.
Mener Kommissionen, at disse forskelle er i overensstemmelse med det indre marked, navnlig hvad angår varernes frie bevægelighed?
Does the Commission believe that these variations are in conformity with the spirit of the internal market, particularly with regard to the free movement of goods?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2134/05
WRITTEN QUESTION E-2134/05
Om: Ikræfttrædelsen af den nye tyrkiske strafferet som bibeholder fængsling af journalister for presselovsovertrædelser
Subject: Entry into force of the new Turkish penal code, which maintains prison sentences for journalists charged with libel
Den 1. juni 2005 trådte den nye tyrkiske strafferet i kraft uden de seneste ændringer, der blev foreslået nogle dage tidligere af parlamentet, fordi den tyrkiske præsident Ahmet Necdet Sezer ikke ratificerede dem.
On 1 June 2005 the new Turkish penal code entered into force without the final amendments made a few days earlier by the Parliament, because the President of the Republic, Ahmet Necdet Sezer, has so far failed to ratify them.