natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen bedes under disse omstændigheder besvare følgende spørgsmål: —
Given these circumstances, can the Commission answer the following questions: —
I hvilke områder af Tyrkiet er der ydet finansiel støtte via den kompetente bank (IRA), og hvilke kriterier er der anvendt til evaluering og udvælgelse af projekterne? —
In which regions of Turkey are the funds granted by the competent financial institution (IPA) distributed, and what criteria are used for the evaluation and selection of projects? —
Hvilke oplysninger kan Kommissionen give om finansieringen af infrastrukturarbejder og fremme af socioøkonomiske støtteprogrammer for Diyarbakir og andre kurdiske områder i det sydøstlige Tyrkiet i forhold til andre områder af Tyrkiet?
What statistics can the Commission provide concerning the funding of infrastructure works and the promotion of social and economic support programmes for Diyarbakir and the other Kurdish regions of south-east Turkey, in relation to other regions in Turkey?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2841/07
WRITTEN QUESTION E-2841/07
Om: Ansættelse af læger på passagerskibe
Subject: Enlistment of doctors on passenger ships
Under henvisning til en tragisk hændelse, der fandt sted for nylig i Grækenland, hvor en færgepassager i december 2006 omkom, ønsker jeg at stille Kommissionen følgende spørgsmål.
With reference to a tragic event that occurred recently in Greece — namely the death of a ferry boat passenger in December 2006, I would like to ask the Commission the following questions: —
Hvad foreskriver EU‑lovgivningen på området? —
What does the relevant European legislation stipulate? —
Hvis der ikke er bestemmelser herom, agter Kommissionen ikke at fremsætte et forslag vedrørende krav om læger om bord på fartøjer, der sejler lange strækninger, ud fra antallet af passagerer, hændelser, der indtil nu har fundet sted, hvad enten disse er mindre eller har krævet menneskeliv, og fordi tilstedeværelsen af en læge vil forbedre servicen og passagerernes sikkerhed og derudover kan redde menneskeliv?
If nothing has been laid down as yet, will the Commission not consider bringing forward a proposal on this matter that makes it obligatory for doctors to be enlisted on vessels that undertake long voyages, based on passenger numbers, the incidents that have arisen to date — be they minor or a man's death — and the fact that the presence of a doctor on those vessels would improve the services provided, as well as passenger safety, and could save lives?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2842/07
WRITTEN QUESTION E-2842/07
Om: De britiske kolonier i Cypern
Subject: The British Colonies in Cyprus
I henhold til britisk lovgivning HALSBURY'S Laws of England, 4th Edition, vol.
According to British law Halsbury's Laws of England, 4th Edition, vol.
6, London 1974, Para.1170 (Page 536) anses to områder i Cypern (områderne, hvorpå den britiske stats baser Akrotiri og Dhekelia er beliggende) for at »udgøre en koloni, der er erhvervet som led i en erobring eller afståelse pr. 5. november 1914«.
6, London 1974, Para.1170 (Page 536). two areas in Cyprus (the British Sovereign Base areas of Akrotiri and Dhekelia) are regarded ‘as constituting a Colony, acquired by conquest or cession as from 5 November 1914’.
Omkring 10 000 cypriotiske borgere (EU‑borgere) bor i disse områder.
About 10 000 Cypriot civilians (EU citizens) live in these areas.
Er Kommissionen parat til at lade EU‑borgere fortsætte med at være underlagt britisk kolonistyre?
Is the Commission prepared to allow EU citizens to be continued to be subjected to British colonial rule?
Vil Kommissionen gøre indsigelser over for den cypriotiske og den britiske regering med henblik på at afskaffe britisk kolonisering i en EU‑medlemsstat og sikre, at Akrotiri og Dhekelia bliver en del af EU?
Is the Commission going to make representations to the Cypriot and British Governments, with the aim of abolishing British colonisation in an EU Member State and making sure that Akrotiri and Dhekelia become part of the EU?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2843/07
WRITTEN QUESTION E-2843/07
af Antonyia Parvanova (ALDE)
by Antonyia Parvanova (ALDE)
Om: De bulgarske myndigheders indgreb over for webstedsadministratorer og internettjenesteudbydere
Subject: Bulgarian authorities' actions against website administrators and Internet Service Providers
I august 2006 stillede en anklager fra Bulgariens statsanklagemyndigheds kassationskontor krav om, at alle internettjenesteudbydere og websteder i Bulgarien skulle fjerne deres torrent trackers.
In August 2006 a prosecutor from the Bulgarian Supreme Prosecutor’s Office of Cassation requested that all Internet Service Providers and websites in the country remove their torrent trackers.
Mange efterkom kravet under trusler fra politiet om, at deres udstyr ville blive konfiskeret og deres virksomheder opløst.
Many complied with the request under threats by the police that their equipment would be seized and their business disrupted.
Andre gjorde modstand under henvisning til deres forfatningsmæssige ret til ytringsfrihed og privat udveksling af oplysninger.
Others resisted, citing their constitutional rights of free speech and private exchange of information.
I marts 2007 stormede tungt bevæbnede politistyrker det kontor, der er hjemsted for internettjenesteudbyderen »Linkos«, den tidligere ejer af zamunda.net.
In March 2007, heavily armed police forces raided the offices of Internet Service Provider ‘Linkos’, former owner of zamunda.net.
Internettjenesteudbyderen blev afpresset til at lukke ned for et websted, som den ingen juridisk kontrol har over, eller få alt sit udstyr konfiskeret.
The ISP was blackmailed to shut down a website over which it has no legal control or have all of its equipment seized.
Samtidig blev også privatboligen for administratoren af arenabg.com stormet, og han blev bedt om at lukke ned for webstedet eller blive tilbageholdt i 72 timer.
At the same time the home of the administrator of arenabg.com was raided as well and he was asked to shut down the website or be detained for 72 hours.
Da han nægtede, blev han arresteret og herefter sat på fri fod efter 48 timer, da retten frafaldt alle sigtelser mod ham.
Upon his refusal he was arrested and then freed after 48 hours, when the court dismissed all charges against him.
Som følge heraf udstedte politiet en hidtil uset ordre til alle de bulgarske internettjenesteudbydere, om at de skulle blokere deres kunders adgang til arenabg.com, hvilket i realiteten udgjorde censur.
Consequently, the police issued an unprecedented order to all Bulgarian ISPs to block their customers from accessing arenabg.com, thus establishing a de facto censorship.
I kølvandet på disse begivenheder holdt den bulgarske indenrigsminister Roumen Petkov en tale for nationalforsamlingen den 30. marts 2007, hvor han begrundede sit ministeriums handlinger med, at man befandt sig i et »dilemma« — Bulgarien havde valget om enten at »forblive en del af den europæiske familie« eller at handle »hurtigt og effektivt, hvilket ville resultere i Bulgariens farvel til den europæiske familie«.
Following these events, Roumen Petkov, the Bulgarian Minister of Interior, addressed the National Assembly, on 30 March 2007, where he justified the actions of his ministry on the grounds of a ‘dilemma’ it had faced — the country had the choice to either ‘remain a part of the European family’, or to act in an ‘expedient manner, which would result in Bulgaria’s exiting the European family’.
Kan Kommissionen præcisere, om administration og formidling af adgang til websteder, der er værter for torrent trackers udgør en hindring for Bulgariens medlemskab af den »europæiske familie«, og om indenrigsministeriets handlinger er i overensstemmelse med EU's lovgivning og EU‑borgernes grundlæggende rettigheder og frihedsrettigheder?
Could the Commission clarify if administrating and providing access to websites that host torrent trackers is a hindrance to Bulgaria’s membership of the ‘European family’, and if the actions of the Ministry of Interior comply with EU legislation and the fundamental rights and freedoms of EU citizens?
Er Kommissionen klar over, om der fra en europæisk institution er lagt et »pres« på Bulgarien, der ville begrunde de førnævnte overdrevne indgreb fra indenrigsministeriets side?
Is the Commission aware of any ‘pressure’ on Bulgaria from a European institution, which would justify the abovementioned excessive measures by the Ministry of Interior?
Er det i overensstemmelse med EU-lovgivningen: a) at kræve af internettjenesteudbydere, at de skal blokere deres kunders adgang til visse former for indhold? b) at holde webstedsadministratorer juridisk ansvarlige for indhold, som slutbrugere har lagt ud på et websted, der forvaltes af administratorerne?
Is it in accordance with EU legislation to: (a) require ISPs to block their customers from accessing certain content? (b) hold website administrators legally responsible for content posted by end-users on a website under their management?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2844/07
WRITTEN QUESTION E-2844/07
Om: Fængslede kristne indonesiske kvinder
Subject: Imprisoned Indonesian Christian women
Under henvisning til Kommissionens svar på mit spørgsmål E‑4554/­05 om fængslingen af tre kristne indonesiske kvinder følger jeg hermed op på sagen.
Regarding your response to my Question E‑4554/05, relating to the imprisonment of three Indonesian Christian women, I have a follow up.
Sagen er den, at disse tre kvinder fortsat sidder i fængsel.
The issue is that these three women remain imprisoned.
I lyset af, at den indonesiske regering har en »principiel politik« vedrørende religiøs tolerance, ønskes det oplyst, om Kommissionen vil være i stand til at rette fokus i sin dialog med den indonesiske regering mod disse kvinders vanskelige stilling?
In light of the Indonesian Government having a ‘principled policy’ towards religious tolerance, would the Commission be able to focus its dialogue with the Indonesian Government on the plight of these women?
Vil Kommissionen i forbindelse med denne dialog kunne foreslå regeringen, at disse tre kvinder bør skånes?
During this dialogue would the Commission be able to suggest to the government that these three women should be granted clemency?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2845/07
WRITTEN QUESTION E-2845/07
Om: Jurypligt for ikke‑statsborgere
Subject: Jury service for non-nationals
Jeg er blevet gjort opmærksom på, at en vælger, Mario Becchetti, er blevet pålagt at virke som jurymedlem i Det Forenede Kongerige, selv om han ikke har fuld stemmeret eller er valgbar.
It has been brought to my attention that a constituent, Mario Becchetti, has been asked to sit as a juror in the UK whilst he does not exercise full voting rights or privileges.
Selv om Mario Becchetti er blevet pålagt at virke som jurymedlem, er han hindret i at stemme ved de nationale parlamentsvalg, kan derfor ikke vælge et parlamentsmedlem og har således ringe indflydelse på Det Forenede Kongeriges strafferetslovgivning, der vedtages af det nationale parlament, dvs. parlamentsmedlemmerne.
While Mr Becchetti has been asked to fulfil jury service he is prevented from voting in national parliamentary elections, cannot therefore elect an MP and thus has little influence over UK criminal law which is enacted by the national parliament i.e. MPs.
I lov om juryer af 1974 i britisk lovgivning fremgår det ikke tydeligt, hvorvidt et jurymedlem skal være statsborger eller ej, men det forekommer at være en verdensomspændende naturlov, at militær-­ og jurytjeneste samt stemmeafgivelse er fuldgyldige statsborgeres rettigheder og forpligtelser.
The Jury Act of 1974 in British law is unclear as to whether the juror must be a citizen or not, however, the worldwide natural law appears to consider military and jury service, and voting, as rights and responsibilities of full citizens.
I lyset heraf skulle man mene, at Mario Becchetti ikke har de fulde rettigheder som statsborger og derfor ikke burde forventes at opfylde alle de tilhørende forpligtelser.
In this light it would seem that Mr Becchetti does not have the full rights of a citizen and therefore should not be expected to fulfil all the corresponding duties.
Kan Kommissionen give en juridisk vurdering af, hvorvidt Mario Becchetti skal opfylde disse forpligtelser uden at udøve alle de rettigheder, der tilfalder statsborgere?
Could the Commission offer a legal opinion on whether Mr Becchetti should fulfil these duties without exercising all the rights available to citizens?
Da værnepligt ligeledes anses for at være en borgerpligt, kan et EU‑land da endvidere udvide deres militærtjeneste til at omfatte EU‑borgere, der har bopæl i det pågældende land, men som ikke har et fuldgyldigt statsborgerskab, da de i henhold til Maastricht-traktaten kun har ret til at stemme ved lokalvalg og valg til Europa‑Parlamentet?
Furthermore, as compulsory military service is also seen as a duty of a citizen, could an EU country extend their military service to EU citizens who have residence in that state without full citizenship as they are entitled to vote in local and European elections only under the Maastricht Treaty?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2846/07
WRITTEN QUESTION E-2846/07
Om: Dårlige togforbindelser for passagerer mellem Slovenien og Ungarn på den ene side og Grækenland og Bulgarien på den anden
Subject: Poor passenger train services between Slovenia and Hungary, on the one hand, and Greece and Bulgaria, on the other
Er Kommissionen bekendt med, at togforbindelsen mellem EU's medlemsstater Slovenien og Grækenland, som løber gennem de tidligere jugoslaviske republikker Kroatien, Serbien og Makedonien — hvoraf først‑ og sidstnævnte har status som ansøgerlande i forbindelse med tiltrædelse til EU — stadig er vigtig i forbindelse med international fragttransport, men at gennemgående passagertog fra München til Athen og Istanbul forsvandt i krigsperioden efter 1991, og at de forbindelser, som siden hen har erstattet dem, er langsomme og ujævne, og at togforbindelserne for passagerer mellem EU's medlemsstater Ungarn og Bulgarien, der opererer på samme strækning, ligeledes er begrænsede, hvilket har gjort det muligt for flyselskaberne at overtage en uforholdsmæssig stor del af transporten på denne tidligere vigtige europæiske strækning?
Is the Commission aware that the rail link between EU Member States Slovenia and Greece, which runs through the former Yugoslav republics of Croatia, Serbia and Macedonia — the former and latter of which have the status of applicant countries for accession to the EU — is still important for international freight transport, but that during the war period after 1991 through passenger services from Munich to Athens and Istanbul disappeared and the services which have since replaced them are slow and infrequent and passenger services between EU Member States Hungary and Bulgaria operating in part over the same route are also limited, which has allowed airlines to take over a disproportionate part of transport on this former major European route?
Er Kommissionen bekendt med, at de langsomme passagertog delvis skyldes, at der går længere tid ved de nye landegrænser med toldkontrol og udskiftning af lokomotiver, samt den dårlige vedligeholdelse af strækningen, hvoraf store dele er enkeltsporet, så det er nødvendigt at køre langsomt og forsigtigt over sårbare sporskifter og gamle broer?
Is the Commission aware that the slow progress of passenger trains has partly to do with the greater time taken up at the new state borders with customs controls and changing engines as well as the poor state of maintenance of a line which, over large sections, is single track, making it necessary to drive slowly and carefully over vulnerable point switches and old bridges?
Er Kommissionen bekendt med, at forbindelserne på denne strækning er gjort mindre attraktive gennem dårligt vedligeholdt rullende materiel, manglende førsteklassesvogne, fjernelse af restaurantvogne og affaldsspande samt manglende toiletpapir, og fordi gennemgående tog siden 2006 har været tvunget til at udskifte stop mellem Beograd og Lapovo i Serbien, som er blevet afbrudt, hvilket betyder, at de skal køre med alt for mange passagerer på denne del af strækningen?
Is the Commission aware that services on this route are made less attractive by poorly maintained rolling stock, the lack of first class carriages, the disappearance of restaurant cars, the removal of rubbish bins and a lack of toilet paper, and because since 2006 through trains have been forced to replace stopping services between Belgrade and Lapovo in Serbia that have been cut, which means that they have to carry too many passengers on this part of the route?
Er Kommissionen bekendt med, at den mest attraktive gennemgående forbindelse mellem Ljubljana og Thessaloniki for udlændinge, vogn 449, den såkaldte »Optima Express«, som køres af det makedonske jernbaneselskab MŽ med et tillæg på 10 EUR for en soveplads i vogn 410/­411, siden den 10. december 2006 ikke længere kan bestilles fra EU's medlemsstater, og at pladser i andre vogne i det pågældende tog siden da kun har kunnet bestilles fra en begrænset række medlemsstater, herunder Tyskland?
Is the Commission aware that the most attractive through service between Ljubljana and Thessaloniki for foreigners, carriage 449, ‘Optima Express’, operated by the Macedonian rail company MŽ with a EUR 10 supplement for use of a sleeper in train 410/411, can no longer, since 10 December 2006, be booked from EU Member States and that since then seats in other carriages in that train have only been able to be booked from a limited number of Member States including Germany?
Hvordan kan Kommissionen bidrage til igen at gøre denne strækning mellem EU's medlemsstater attraktiv og tilgængelig for internationale passagerer gennem sporforbedringer, bedre togkvalitet, bedre mulighed for at bestille billetter og kortere ventetid ved grænserne?
How could the Commission contribute to helping make this route between EU Member States attractive and accessible again to international passengers through track improvements, improvements to the quality of trains, wider opportunities for booking tickets and a reduction in waiting times at borders?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2848/07
WRITTEN QUESTION E-2848/07
af Michael Gahler (PPE-DE)
by Michael Gahler (PPE‑DE)
Om: Støjbeskyttelsesbetingelser i forbindelse med skinnestøj
Subject: Protection from noise caused by rail traffic
Jernbanegodstrafikken i Tyskland er steget væsentligt i 2006.
2006 saw a marked increase in freight carried by rail in Germany.
Dette har direkte indvirkning på støjbelastningen langs Rhin‑dalen, der her når op på 107 dB.
This impacts directly on noise pollution along the Rhine valley which reaches up to 107 dB.
En væsentlig del af denne støjbelastning stammende fra jernbanegodstrafikken skyldes kombinationen af traditionelle bremsesåler af gråt støbejern og godsvognenes hjul-skinne‑system.
Much of this noise pollution generated by rail freight traffic results from the interaction of conventional cast iron brake pads with the wheel-to-track system of freight wagons.
På nationalstatsligt plan er der allerede taget initiativer til en mere effektiv beskyttelse mod skinnestøj (tryksag 16/­5293 fra den tyske Forbundsdag).
At national level, initiatives have already been taken to promote more effective protection from railway noise (Bundestag: Document 16/5293).
Foruden at indføre et støtteprogram til omstilling fra klodsbremser af gråt støbejern til klodsbremser af kunststof overvejes muligheden for at indføre et linjeføringsprissystem, der kan finansiere den tekniske ombygning af vognene.
Alongside the introduction of a programme to subsidise the changeover from cast iron block brakes to plastic block brakes, consideration is also being given to the option of introducing a route pricing system capable of funding the technical upgrading of wagons.
Eftersom størstedelen af det forældede togmateriale ledes fra det europæiske udland via jernbanenettet langs Rhinen, må det antages, at de påtænkte foranstaltninger til mindskelse af støjen på nationalstatsligt plan ikke er tilstrækkelige.
In the light of the fact that a large proportion of the outdated rolling stock from the rest of Europe passes along the rail network on the Rhine, it has to be assumed that the planned noise reduction measures at national level are insufficient.
Deler Kommissionen den opfattelse, at en mindskelse af støjen fra jernbanetrafikken er et europæisk anliggende, der skal behandles på fællesskabsplan?
Does the Commission share the view that noise reduction in the rail sector is a European issue which must be tackled on a Community basis?
Hvilke løsningsmuligheder er der ifølge Kommissionen?
What possible solutions can it see?
Hvordan forholder Kommissionen sig til planerne om at pålægge forældet vognmateriale en særlig afgift?
What is its position on the plans to levy a special charge on outdated rolling stock?
Vil Kommissionen igangsætte et støtteprogram til ombygning til klodsbremser af kunststof og i bekræftende fald hvornår?
Will it produce a programme to promote the changeover to, or upgrading with, plastic block brakes and, if so, when?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2849/07
WRITTEN QUESTION E-2849/07
Om: Bevarelse af Hagia Sophia
Subject: Preserving the Hagia Sophia
Der er tidligere gjort en stor indsats for at bevare Hagia Sophia, et af de vigtigste monumenter over den byzantinske kultur.
Many efforts have been made in the past to preserve the Hagia Sophia, one of the most important monuments of Byzantine culture.
Inden for de seneste år er der blevet observeret store bestande af duer både uden for og inde i kirken.
In recent years large populations of pigeons have been observed both outside and inside the church.
Ud over at give et forladt og usundt indtryk ændrer duernes tilstedeværelse monumentets egenskab af museum og kirke.
Apart from creating a derelict and insalubrious impression, the presence of the pigeons is altering the character of the monument as a museum and place of worship.
Det største problem er imidlertid den intense korroderende virkning, som duernes ekskrementer har på alle kirkens dele (sålbænke, kolonnader, stolper, gulve mv.).
However, the main problem is the intensely corrosive effect that their droppings are having on all components of the church (window-ledges, colonnades, struts, floors, etc.).
Selv om Tyrkiet ikke er medlem af EU, kan Kommissionen da yde teknisk og økonomisk bistand til hensigtsmæssig bevarelse af kirken inden for rammerne af dens kulturelle foranstaltninger?
Even though Turkey is not an EU Member State, can the Commission provide technical and financial assistance for the adequate preservation of the church within the framework of its cultural actions?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2850/07
WRITTEN QUESTION E-2850/07
Om: Kommissionens meddelelse om cyberkriminalitet
Subject: Commission communication on cyber crime
Den 22. maj 2007 vedtog Kommissionen en meddelelse om en generel politik på fællesskabsplan om bekæmpelse af cyberkriminalitet.
On 22 May 2007, the Commission adopted a communication on a general policy at Community level on the fight against cyber crime.
Meddelelsen, KOM(2007)0267, er baseret på Rådets og Kommissionens handlingsplan om gennemførelse af Haag‑programmet og har som mål at styrke frihed, sikkerhed og retfærdighed i de 27 EU‑medlemsstater.
The communication, COM(2007)267, is based on the Council and Commission action plan implementing the Hague programme and aims to strengthen freedom, security and justice in the 27 EU Member States.
Målene og de grundlæggende forslag i denne meddelelse er at fremme samarbejde og koordinerede foranstaltninger mellem medlemsstaternes nationale myndigheder og fællesskabsorganerne samt etablere en omfattende politik for ovenstående aktører med hensyn til internationale organisationer.
The aims and basic proposals in this communication are to facilitate cooperation and coordinated action between national authorities in the Member States and Community bodies, and to establish a comprehensive policy for the above actors with regard to international organisations.