natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Til gengæld har Spanien, der havde den største kvote (5 568,21 t), været nødt til at indstille sine fiskeriaktiviteter, før kvoten var nået.
Spain was allocated the highest quota (5 568.21 tonnes) and was obliged to stop fishing before reaching this quantity.
Den baskiske flåde, der lige fra starten støttede og overholdt genopretningsplanens bestemmelser, lider et tab som følge af denne nye foranstaltning, da den på grund af andre landes alt for store fangst ikke har nået den kvote, som den havde ret til.
The Basque fleet, which has supported and applied the rules of the recovery plan from the outset, has ended up disadvantaged and harmed by this new measure, having remained below the quotas applicable to it and suffering as a result of others' overfishing.
Eftersom fiskeriet af almindelig tun nu er indstillet i den østlige del af Atlanterhavet og i Middelhavet, mener Kommissionen så ikke, at det er nødvendigt at træffe kompensationsforanstaltninger til fordel for de flåder, der overholder deres kvoter, men som er nødt til at indstille deres fiskeriaktiviteter, fordi andre lande har overskredet kvoterne?
Now that the bluefin tuna fishery in the Mediterranean and eastern Atlantic has been closed, does the Commission not consider that it should set out measures to compensate those fleets that complied with the quotas but were forced to stop fishing because others failed to do so?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4838/07
WRITTEN QUESTION E-4838/07
Om: Udnyttelse af solenergi i EU
Subject: Use of solar energy in the EU
I 2005 nåede det europæiske marked for fotovoltaisk energi sit højeste udviklingsniveau.
In 2005 the European market for solar energy was at its peak.
Tyskland, Italien og Frankrig har bidraget med vigtige forbedringer inden for udnyttelsen af solenergi.
Germany, Italy and France have made significant improvements in their use of solar energy.
Kan Kommissionen redegøre nærmere for udnyttelsen af solenergi i medlemsstaterne?
Can the Commission provide further information on the use of solar energy in the Member States?
Hvordan påtænker den at anspore medlemsstaterne til at anvende alternative og mere miljøvenlige energikilder?
What will it do to encourage the Member States to use alternative and more environment-friendly energy sources?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4839/07
WRITTEN QUESTION E-4839/07
Om: Forbud mod tunfiskeri
Subject: Ban on tuna fishing
Europa‑Kommissionen indførte for to dage siden i al hast et forbud mod tunfiskeri i Middelhavet og i det østlige Atlanterhavsområde, fordi visse medlemsstater havde overskredet de kvoter, de havde fået tildelt for 2007.
Two days ago the Commission hastily announced a ban on tuna fishing in the Mediterranean and eastern Atlantic because certain Member States had exceeded the quotas that they had been allocated for 2007.
Dette betyder, at også de medlemsstater, der ikke havde opbrugt deres kvoter, dvs. Grækenland, Cypern, Malta, Spanien og Portugal, skal indstille tunfiskeriet.
This led to the halting of tuna fishing for Member States which did not have time to use up their quota, i.e. Greece, Cyprus, Malta, Spain and Portugal.
Forbuddet beviser endnu en gang, at medlemsstaterne ikke overholder de internationale aftaler, og at de påtænkte sanktioner ikke virker afskrækkende som tiltænkt.
This ban demonstrates once again Member States' disregard for international conventions and the fact that the sanctions laid down are too weak to act as a deterrent.
Den indstilling af visse fiskeriaktiviteter, der er blevet indført samtidig, medfører, at branchen ikke kan opretholde driften kontinuerligt.
At the same time it imposes a stoppage on specific fishing activities, with the result that the industry cannot operate smoothly.
På den anden side er det tvivlsomt, om »godtgørelsen« til de berørte medlemsstater i form af en kvoteforhøjelse for de kommende år overhovedet kan gennemføres.
On the other hand, it is questionable whether the ‘compensation’ for the Member States affected, in the form of increased quotas for the coming years, can be implemented.
Hvilke foranstaltninger påtænker Kommissionen at træffe i denne sag set i lyset af, at der ikke er tale om et enkeltstående fænomen?
Given that this is not an isolated case, how will the Commission deal with this issue?
Har de nuværende sanktioner ifølge Kommissionen en afskrækkende effekt?
Does it believe that the existing sanctions act as a deterrent?
Hvis nej, hvilke ændringer påtænker den da at foretage?
If not, what changes will it make?
Hvordan skal de berørte medlemsstater »godtgøres«, hvis planen for genopretning af tunfiskebestanden kræver en reduktion af de tilladte samlede fangstmængder?
How will the Member States affected be ‘compensated’ when the recovery plan for tuna lays down a reduction in total allowable catches?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4840/07
WRITTEN QUESTION E-4840/07
Om: Oprettelse af et selvstændigt miljøministerium i Grækenland
Subject: Creation of an autonomous ministry for the environment in Greece
Efter den uhørte økologiske katastrofe som følge af de tusinde brande, der har hærget Grækenland, mener miljøorganisationer og en stor del af borgerne, at det er nødvendigt at oprette et selvstændigt miljøministerium.
Following the unprecedented ecological disaster caused by the thousands of fires that devastated Greece, environmental organisations and a large number of citizens have highlighted the need to create an autonomous ministry for the environment.
Trods den nye regeringsdannelse efter det seneste parlamentsvalg er det stadig ministeriet for miljø, landsplanlægning og offentlige projekter, der har kompetencen i miljøanliggender.
Even though a new government has been formed after the recent parliamentary elections, responsibility for environmental matters remains with the combined Ministry for the Environment, Physical Planning and Public Works.
Kan Kommissionen meddele, hvilke EU‑medlemsstater der har et selvstændigt miljøministerium?
Can the Commission say which EU Member States have an autonomous ministry for the environment?
Vil oprettelse af et selvstændigt miljøministerium med kompetencer, der er klart adskilt fra landsplanlægning og offentlige projekter, efter Kommissionens opfattelse bidrage til en mere effektiv beskyttelse af miljøet og til forbedringer i forbindelse med gennemførelse af EU‑miljølovgivningen — områder, hvor Grækenland halter bagefter?
Does the Commission believe that the establishment of a separate ministry for the environment, with responsibilities clearly differentiated from planning and public works, will contribute towards more effective environmental protection and the improved application of Community environmental legislation, areas in which Greece is lagging behind?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4841/07
WRITTEN QUESTION E-4841/07
Om: Projekter til beskyttelse mod oversvømmelser og erosion i brandhærgede områder
Subject: Projects to prevent floods and erosion in areas hit by fires
Ifølge fageksperter og de seneste erfaringer er der i de skovbrandshærgede områder i amterne Elis, Arkadien og Messenien umiddelbar risiko for katastrofale oversvømmelser, hvis ikke de nødvendige projekter til beskyttelse mod oversvømmelser og erosion bliver gennemført.
According to scientific experts — and as recent experience has shown — areas in the prefectures of Elis, Arcadia and Messinia that were hit by forest fires are at direct risk of catastrophic flooding unless the necessary work is undertaken to prevent floods and erosion.
Er det muligt for Kommissionen at besvare følgende spørgsmål: 1.
Can the Commission provide the following information: 1.
Hvor store midler er der afsat i budgettet for den tredje EFSR til gennemførelse af projekter til beskyttelse mod oversvømmelser og erosion i de nævnte områder?
How much funding has been budgeted under the third CSF to carry out projects to prevent floods and erosion in the above areas?
Er de endnu blevet anvendt (retlige forpligtelser — udnyttelse)? 2.
What stage has been reached in their execution (legal commitments — absorption rate)? 2.
Hvilke projekter er blevet mest forsinket?
Which projects are showing the greatest delay?
Hvad er efter Kommissionens opfattelse årsagen til forsinkelsen?
In the Commission's view, what are the reasons for the delays?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4842/07
WRITTEN QUESTION E-4842/07
Om: Objective One-støtte og mål for CO 2 -reduktion
Subject: Objective One funding and CO 2 reduction targets
Hvilke krav stilles der nu til ansøgere om Objective One-støtte for at sikre, at midlerne bruges til at fremme EU's mål for CO 2 -reduktion, f.eks. gennem pålæggelse af specifikke mål for minimering af energiforbrug?
What requirements are now placed upon applicants for Objective One funding to ensure that the money is used to promote the EU's CO 2 reduction targets, for example through imposition of specific energy minimisation goals?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4843/07
WRITTEN QUESTION E-4843/07
Om: Solenergi fra Sahara
Subject: Solar energy from the Sahara
Det fremgår af forskellige rapporter, at solenergiinstallationer i Sahara‑ørkenen i teorien kunne have potentiale til at opfylde Europas og Afrikas elektricitetsbehov flere gange.
Various reports have suggested that solar energy installations in the Sahara Desert could in theory have the potential to meet the electricity needs of Europe and Africa many times over.
Har Kommissionen foretaget nogen vurdering af, om en sådan udvikling i virkeligheden kunne spille en rolle i opnåelsen af CO 2 -reduktionsmålsætningerne, og tager den nogle skridt for at fremme sådan en mulighed eller indlede relevante forhandlinger med de pågældende lande?
Has the Commission made any assessment of whether such developments could in reality play a part in meeting CO 2 reduction targets, and is it taking any steps to promote such an option or to open relevant negotiations with the countries concerned?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4844/07
WRITTEN QUESTION E-4844/07
Om: Vurdering af den offentlige uddannelses effektivitet i EU
Subject: Assessment of public education effectiveness in the European Union
OECD's Programme for International Students Assessment (PISA) foretages med henblik på at vurdere den viden og de færdigheder, som studerende har opnået efter at have afsluttet den obligatoriske uddannelse.
The OECD Programme for International Students Assessment (PISA) is carried out with a view to assessing the knowledge and skills the students have acquired at the end of compulsory education.
Med undersøgelsen, som sidste gang blev foretaget i 56 lande i 2006, vurderede man de videnskabelige færdigheder, læsefærdighederne og de matematiske færdigheder for studerende i 15‑års alderen for at måle den viden og de færdigheder, der er nødvendige i voksenlivet.
The survey, which was most recently carried out in 56 countries in 2006, assessed scientific, reading and mathematical literacy of students at the age of 15 in order to measure the knowledge and skills needed in adult life.
Det er af afgørende vigtighed med ajourført information om de studerendes præstationer og effektiviteten af offentlig uddannelse i EU (dvs. i alle medlemsstaterne), eftersom kvalitetsuddannelse har sine rødder i førskoleuddannelse og obligatorisk uddannelse, som forbereder eleverne til de videregående studier, så de kan tage fremtidens udfordringer op.
It is of essential importance to have up-to-date information as regards the performance of students and the effectiveness of public education in the European Union (i.e. in all Member States), as quality education finds its roots in preschool and compulsory school education preparing pupils for further studies to meet future challenges.
Har Kommissionen til hensigt, sådan som det er tilfældet med den europæiske indikator for sprogkundskaber, at opstille indikatorer og at foretage eller anbefale en undersøgelse for at måle effektiviteten af offentlig uddannelse (på gymnasieniveau) i medlemsstaterne?
Does the Commission intend, for example following the European Language Indicator, to establish indicators and conduct surveys or recommend such surveys to measure the effectiveness of public (secondary) education in the Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4845/07
WRITTEN QUESTION E-4845/07
Om: EU's vejtransportdirektivs konsekvenser for leveringen af post til Mull
Subject: Impact of EU Road Transport Directive on postal services to Mull
Med hensyn til vejtransport tager de klart sigte på at begrænse den samlede køretid, så førerne ikke bliver trætte og dermed er til fare for trafikken.
In relation to road transport they clearly intend to limit total driving times in order to ensure drivers do not become tired and therefore dangerous on the road.
Leveringen af post til de skotske øer og navnlig til dem, der ligger relativt tæt på fastlandet, kræver, at posten skal køres fra et sorteringskontor eller depot til en færgehavn og transporteres med færge til øen.
The delivery of mail to Scottish islands, particularly those relatively close to the mainland, requires mail to be driven from a sorting office or depot to a ferry port and transported by ferry to the island.
Det er vigtigt, at dette sker så tidligt på dagen som muligt.
It is vital that this takes place as early in the day as possible.
Det skal desuden bemærkes, at der med denne posttjeneste også leveres aviser til øerne.
It must also be noted that such mail deliveries also distribute newspapers to islands.
Royal Mail, som sørger for denne posttjeneste i Skotland, har for nylig udtalt, at de ikke længere vil være i stand til at levere post til Island of Mull med en tidlig færge som følge af EU's vejtransportdirektiv.
The Royal Mail which provides this service in Scotland has recently stated that it will no longer be able to deliver mail to the Island of Mull on an early ferry due to the EU Road Transport Directive.
Det lader nu til, at post og aviser ikke vil blive leveret til private hjem og virksomheder før kl. ca. 12.
It now appears that mail and newspapers will not be delivered to individual homes and businesses until approximately 12 o’clock.
De manglende morgenaviser til mange små butikker på øen kan få katastrofale konsekvenser for handelen.
The loss of morning newspapers to many small shops on the island will have a potentially disastrous impact on trading.
Royal Mail meddeler, at som følge af EU's vejtransportdirektiv kan deres chauffører ikke køre mere end 56 mil i timen, og derfor er de — med lastbiler, der kører 91 mil mellem Glasgow og færgehavnen i Oban — ikke i stand til at komme med en færge før kl. 10 om morgenen.
The Royal Mail states that as a result of the EU Road Transport Directive its drivers are unable to travel at more than 56 miles per hour and that as a result of this, with vans travelling 91 miles between Glasgow and the ferry port at Oban, they are unable to connect with any ferry before 10 o'clock in the morning.
Kan Kommissionen oplyse, om EU's vejtransportdirektiv sætter en grænse på 56 mil i timen for køretøjer, og hvis ja, hvilke køretøjer gælder den så for?
Can the Commission state if the EU Road Transport Directive does place a 56-miles-per-hour limit on vehicles and if so what kind of vehicles this applies to?
Sætter direktivet nogen grænser for køretøjer og chauffører, som ville resultere i denne situation, og tages der i så fald i direktivet højde for leveringen af tjenesteydelser til fjerne områder og øområder samt de problemer, som sådanne restriktioner kunne medføre?
Does it place any limits on vehicles and drivers that would result in this situation and if so, is there any consideration within the directive for the supply of services to remote and island areas and the problems such restrictions could cause?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4846/07
WRITTEN QUESTION E-4846/07
af Pierre Pribetich (PSE)
by Pierre Pribetich (PSE)
Om: Lukning af Det Europæiske Genopbygningsagentur
Subject: Closure of the European Agency for Reconstruction (EAR)
Endvidere konkluderede Budgetkontroludvalget, efter at en delegation fra udvalget havde aflagt besøg den 6.‑9. maj 2007, at Det Europæiske Genopbygningsagenturs indsats i Balkanlandene ikke bør ophøre endnu, da ingen af regeringerne i området er klar til at forvalte et decentralt bistandsprogram.
Furthermore, a Committee on Budgetary Control delegation, following its visit from 6 to 9 May 2007, concluded that the work of the agency in the Balkans must not come to an end yet, since none of the governments in the region is ready to manage a decentralised aid programme.
Under fremlæggelsen af delegationens rapport i Budgetkontroludvalget den 11. september 2007 gav Kommissionens repræsentant i øvrigt selv udtryk for anerkendelse af den glimrende indsats, agenturet har ydet.
When the delegation's report was presented in the Committee on Budgetary Control on 11 September 2007, the Commission representative himself also acknowledged the excellent work carried out by the Agency.
Det Europæiske Genopbygningsagentur har fra første færd vist sig effektivt og har bidraget til at forbedre EU's omdømme i Balkanlandene.
The EAR has demonstrated its effectiveness, since it was set up, and has enabled the EU to improve its image in the Balkans.
Fra at være et instrument til støtte for EU's genopbygningsbestræbelser i Kosovo er Det Europæiske Genopbygningsagenturs mandat blevet udvidet lidt efter lidt til fremover at omfatte forvaltning af førtiltrædelsesbistanden under ISPA.
Little by little, the EAR has seen its mandate expand from being an instrument to support the Commission's reconstruction efforts in Kosovo until it now manages IPA preaccession assistance.
Lukning af et succesrigt agentur kan vise sig at være skæbnesvanger for området.
The closure of a successful agency could have harmful consequences for the region.
Set i lyset af Europa-Parlamentets beslutning af 24. april 2007 og de konklusioner, Budgetkontroludvalgets delegation fremlagde efter sit besøg den 6.-9. maj 2007, bedes Kommissionen redegøre for, hvorfor den ikke har ændret sin beslutning om at bringe agenturets aktiviteter til ophør ved udgangen af 2008.
In the light of Parliament's resolution of 24 April 2007 and the conclusions of the Committee on Budgetary Control delegation on the basis of its mission from 6 to 9 May 2007, can the Commission explain why it has not altered its decision to put an end to the agency's activities at the close of 2008?
Mener Kommissionen, at der er regeringer i området, som kan forvalte et decentralt bistandsprogram?
Does the Commission take the view that the governments in the region can manage a decentralised aid programme?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4847/07
WRITTEN QUESTION E-4847/07
Om: Kommissionens holdning til Alitalias planer om at opgive Malpensa
Subject: Commission position on Alitalia's abandonment of Malpensa
Alitalia har offentliggjort en teknisk plan, hvoraf det fremgår, at man agter helt at opgive lufthavnen Malpensa, åbenbart udelukkende til fordel for Rom Fiumicino, hvilket trodser enhver markedslogik og indebærer en risiko for, at Padaniens økonomi lider uoprettelig skade.
The business plan published by Alitalia, which envisages the abandonment of Malpensa as a hub, blatantly and exclusively in favour of Rome's Fiumicino airport and without any market logic, is likely to cause irreparable damage to the economy of Padania.
En sådan beslutning, som træffes med den italienske regerings stiltiende samtykke, vil indebære, at der ikke længere er noget som helst formål med den betragtelige finansielle bistand, EU har bevilget til etableringen og udviklingen af Malpensa lufthavn, som er et knudepunkt for luftfarten i EU, navnlig den interkontinentale luftfart.
This decision, taken with the tacit agreement of the Italian Government, would render unproductive the substantial economic support the EU has given to the creation and development of Malpensa as an air transport hub of key importance, not least for intercontinental flights in the EU.
Hvordan forholder Kommissionen sig til dette spørgsmål, ikke mindst hvis der bliver tale om en udvidelse af Alitalias kapital, set i lyset af at selskabet i adskillige år har modtaget støtte i form af offentlige midler og har været kendetegnet ved sin skamløse klientelisme, klart relative effektivitet og nærmest totale mangel på hensyntagen til brugernes generelle interesser?
What is the Commission's position on this matter, with particular reference to the hypothesis of an increase in the capital of Alitalia, an airline that has for many years received public funding and has been notoriously characterised by cronyism, inefficiency and disregard for the general interests of users?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4848/07
WRITTEN QUESTION E-4848/07
Om: Fællesskabsstøtte til Maconde
Subject: Community support for Maconde
Den portugisiske konfektionsvirksomhed Maconde i Vila do Conde beskæftiger stadig ca. 600 ansatte, hvoraf størstedelen er kvinder.
The Maconde factory in Vila do Conde still employs around 600 workers, most of them women.
Macondes omstruktureringsproces bekymrer arbejdstagerne og befolkningen i regionen — navnlig i Vila do Conde og Póvoa do Varzim — i betragtning af det nuværende arbejdsløshedsniveau efter lukningen af andre virksomheder, der som bekendt har haft alvorlige konsekvenser for den lokale og regionale udvikling.
The process of restructuring Maconde is worrying the workers and the population in the region, especially in Vila do Conde and Póvoa do Varzim, in view of the existing unemployment levels due to the closure of other businesses, which is having serious consequences for local and regional development.
Kommissionen bedes besvare følgende spørgsmål: 1.
Can the Commission therefore say: 1.
Har virksomheden Maconde modtaget fællesskabsstøtte i de senere år? 2.
whether Maconde has received Community support in the last few years? 2.
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at beskytte produktionen og beskæftigelsen af de ansatte i Maconde?
what measures are being considered in order to safeguard production and workers' jobs at the Maconde plant?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4850/07
WRITTEN QUESTION E-4850/07
Om: Overtrædelser af menneskerettigheder i marokkanske fængsler
Subject: Human rights violations in Moroccan prisons
Vi har ved flere lejligheder udstedt advarsler vedrørende overtrædelser af menneskerettigheder i Marokko.
We have on several occasions issued warnings concerning violations of human rights in Morocco.
Den aktuelle sag vedrører EU-borgere.
The present case affects EU citizens.
I en ny rapport fra det spanske udenrigsministerium om situationen for de 83 spanske borgere, som i øjeblikket er fængslet i Marokko, påpeges de umenneskelige forhold, som de marokkanske indsatte lider under: Overfyldte fængsler, vold, utilstrækkelig mad og mangel på lægehjælp samt mange smitsomme sygdomme.
A recent report by the Spanish foreign ministry on the situation of the 83 Spanish citizens currently imprisoned in Morocco points up the inhumane conditions suffered by Moroccan inmates: overcrowding, violence, inadequate food, and lack of medical care, with contagious diseases rife.
Derudover er returnering af fanger til deres oprindelsesland en vigtig del af deres rehabilitering og garanteret i henhold til artikel 25 i den spanske forfatning, ligesom det fremgår af flere internationale retsinstrumenter.
In addition, the return of prisoners to their country of origin is an essential part of their rehabilitation and is guaranteed by Article 25 of the Spanish Constitution, as well as appearing in several international legal instruments.
Kan Kommissionen i lyset af den store betydning, som EU tillægger beskyttelse af menneskerettigheder og grundlæggende rettigheder i Marokko, som Kommissionen understreger i svar E‑3578/­07ES, svare på følgende:
In view of the major importance placed by the EU on the protection of human rights and fundamental freedoms in Morocco, as stressed by the Commission in its answer E‑3578/07ES:
Er Kommissionen bekendt med situationen for spanske fanger i Marokko som anført ovenfor?
Is the Commission aware of the situation of Spanish prisoners in Morocco, as indicated above?