natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvor meget mener Kommissionen, at de ekstra årlige indtægter som følge af Det Forenede Kongeriges beslutning om at hæve momssatsen fra 17,5 % til 20 % vil beløbe sig til?
How much additional annual revenue does the Commission anticipate receiving as a result of the UK's decision to raise the rate of VAT from 17.5 % to 20 %?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4973/2010
Question for written answer E-4973/2010
Vil Kommissionen give afkald på de ekstra indtægter, som den eventuelt vil modtage som følge af Det Forenede Kongeriges beslutning om at hæve momssatsen fra 17,5 % til 20 %?
Will the Commission waive the additional revenue it may receive as a result of the UK’s decision to raise the rate of VAT from 17.5% to 20%?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4974/2010
Question for written answer E-4974/2010
Om: Forfølgelse af kristne i Afghanistan
Subject: The persecution of Christians in Afghanistan
Kommissionen er muligvis ikke bekendt med situationen i Afghanistan, som jeg er gjort opmærksom på.
The Commission may not be aware of the situation in Afghanistan which has been brought to my attention.
Til trods for Talebanstyrets afslutning er der stadig mange afghanske kristne, som arresteres og forfølges af regeringen.
In spite of the end of the Taliban rule, some Afghan Christians are still allegedly being arrested and persecuted by the government.
De fleste afghanske borgere betragter deres land som et udelukkende muslimsk land og tager derfor afstand fra enhver opfordring til forandring.
Most Afghans consider their country as exclusively Muslim and so take offence at any call for change.
Disse hemmelige omvendelser er nok til at starte optøjer og demonstrationer, hvor demonstranterne kræver streng håndhævelse af sharia-loven om apostasi og henrettelse af alle personer, der bekender sig til en anden tro.
These ‘secret conversions’ are enough to cause rioting and demonstrations, with protestors calling for strong enforcement of the Sharia law on apostasy and calling for the execution of any individual in favour of another religion.
De kristne i Afghanistan nægtes tilsyneladende fortsat den grundlæggende religionsfrihed og risikerer at blive dømt til døden.
Allegedly Christians are still being denied the basic freedom of religion, with risk of the death penalty being imposed.
Efter Taleban har regeringen dog været noget mere tolerant over for de personer, der ønsker at bekende sig til den kristne tro, ved f.eks. at tillade, at de pågældende personer kan forlade landet.
Since the Taliban, there has been some improvement by the government in tolerating those people who wish to convert to Christianity, by for instance allowing the individuals to leave the country.
Mener Kommissionen, at regeringen i Afghanistan har behandlet alle afghanske borgere bedre, herunder kristne, og især givet dem frihed til at praktisere deres tro?
Does the Commission take the view that the Afghan Government has improved its treatment of all Afghans including its Christians and in particular the freedom to practice their religion?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4975/2010
Question for written answer E-4975/2010
Om: Aktion under REACH vedrørende bisphenol A
Subject: Action under REACH on Bisphenol A
Af de seneste resultater fremgår det, at der nu er overvældende beviser på forbindelser mellem bisphenol og adskillige sygdomme.
With recent findings, there is now overwhelming evidence of links between Bisphenol A and several diseases.
De gældende EU‑bestemmelser om materialer i berøring med fødevarer tillader stadig ret høje niveauer af bisphenol A, og som følge heraf er der en risiko for, at det kan gå over i fødevarerne.
Current EU regulations on food contact materials still allow quite high levels of Bisphenol A, and as a result there is a risk that it could migrate into food.
En undersøgelse for nylig fra Det Tyske Miljøagentur konstaterede bisphenol A i 59l ud af 599 børn.
A recent survey from the German Environment Agency found Bisphenol A in 591 out of 599 children.
Man er nu ved at vedtage forbud mod bisphenol A i babyflasker i Danmark og Frankrig i år, og tillige i Canada og i mindst tre stater i USA.
There are now ongoing regulatory initiatives to ban Bisphenol A in baby bottles in Denmark and France this year, and also in Canada and at least three states in the United States.
Herudover har adskillige virksomheder allerede reageret og erstattet bisphenol A med sikrere alternativer.
In addition, several companies have already reacted and replaced Bisphenol A with safer alternatives.
Ved at gribe ind under REACH kunne EU sikre, at borgernes helbred beskyttes så snart som muligt ved at begrænse bisphenol A ikke blot i materialer i berøring med fødevarer, men også i andre forbrugerprodukter, der anvendes dagligt.
By taking action under REACH, the EU could ensure that its citizens’ health is protected as soon as possible by restricting Bisphenol A not only in food contact materials, but also in wider consumer uses involving daily exposure.
Hvad vil Kommissionen gøre for at beskytte borgerne mod sundhedsrisici fra det hormonforstyrrende stof bisphenol A, som er på listen over prioriterede EDC‑stoffer i EU?
What action will the Commission take to protect EU citizens from the health risks of the hormone disruptor Bisphenol A, which is on the the EU’s list of priority endocrine disruptors (EDCs)?
Hvordan vil der blive taget hensyn til resultaterne af Det Europæiske Fødevaresikkerhedsagenturs udtalelse om bisphenol A, der forventes ved udgangen af maj 2010, med henblik på fremtidige aktioner vedrørende bisphenol A under REACH?
How will the results of the European Food Safety Agency opinion on Bisphenol A, due at the end of May 2010, be taken into account for future actions on Bisphenol A under REACH?
Vil Kommissionen f.eks. træffe forsigtighedsforanstaltninger og udarbejde et begrænsningsdossier vedrørende bisphenol A eller anmode Det Europæiske Kemikalieagentur om at gøre dette?
For example, will the Commission take precautionary action by starting a restriction dossier on Bisphenol A, or ask the European Chemicals Agency to do so?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4976/2010
Question for written answer E-4976/2010
Om: Kommissionens projektbedømmelse vedrørende færdiggørelse af motorvej D8
Subject: The Commission's assessment of the project to complete the D8 motorway
Motorvej D8 mellem Prag og Dresden er en del af det transeuropæiske net.
The D8 motorway linking Prague with Dresden is a component of the Trans‑European Networks.
Der er blevet bygget på denne motorvej siden 1980'erne.
Construction of this motorway has been under way since the 1980s.
Oprindeligt skulle den have været færdig i år 2000, men åbningsdatoen blev gradvist udskudt til 2010.
It was originally due to be completed by 2000, but this has been put back until 2010.
Nu står det imidlertid klart, at en åbning hverken bliver realistisk i 2011 eller 2012 på grund af forhalinger.
Now even completion by 2011 or 2012 appears unrealistic due to new delays.
Problemet vedrører et 16,4 km langt afsnit gennem et fredet område i de bøhmiske mellembjerge.
The root of the problem is a 16.4‑kilometre stretch of motorway crossing the České Středohoří Protected Landscape Area.
Af miljøbeskyttelsesmæssige grunde skal der på dette motorvejsafsnit opføres tre motorvejskryds, to tunneller og 29 broer.
For environmental reasons, three flyover interchanges, two tunnels and 29 bridges are to be built on this stretch.
På grund af overbelastningen af den lokale trafik opstår der regelmæssigt kødannelser i de berørte byer og kommuner, og på omfartsvejene dræbes trafikanter.
Towns and villages are regularly choked with excessive local traffic, and there have been fatal accidents on the diversion routes.
Borgmestrene i området omkring den ufuldstændige motorvej D8 er med fuld ret stærkt utilfredse med den fortsatte opsættelse af færdiggørelsen af denne trafikåre.
The constant delays in the completion of the D8 motorway project are a source of grave and legitimate concern to local mayors.
Færdiggørelsen af motorvejen skulle være finansieret med midler fra europæiske fonde.
The completion of this motorway was to be financed with EU funds.
Hvad kunne være mere oplagt end at finansiere infrastruktur mellem de enkelte medlemsstater med midler fra disse fonde?
Indeed, what should such funds be used for if not infrastructure projects to connect Member States with each other?
Ikke desto mindre meddelte Kommissionen i midten af marts det tjekkiske transportministerium, at den vil indstille sin projektbedømmelse vedrørende færdiggørelsen af motorvej D8 og har givet sig selv en betænkningstid på fire måneder.
Yet the Czech Ministry of Transport was informed by the Commission in mid‑March that it was suspending its assessment of the project to complete the D8 motorway and that it had given itself a period of up to four months in which to review it.
I denne forbindelse ønsker jeg at rette følgende spørgsmål til Kommissionen, og jeg anmoder indtrængende om, at de besvares enkeltvis: 1.
In this connection, I should like to ask the Commission for a specific answer to each of the following questions: 1.
Hvilke projekter vedrørende opførelse af motorveje og motortrafikveje til en værdi af mere end 50 mio. EUR har Kommissionen godkendt under det operative program »Transport« i indeværende programperiode? 2.
What motorway and expressway construction projects with values of over EUR 50 million has the Commission thus far approved within the framework of the Operational Programme ‘Transport’ during the current programming period? 2.
Er Kommissionen klar over, at enhver udsættelse af færdiggørelsen af veje foruden åbningsdatoen også påvirker de endelige omkostninger ved projektet? 3.
Does the Commission realise that every delay in the completion of this motorway affects not only the final deadline, but also the project’s total cost? 3.
Skyldes indstillingen af projektbedømmelsen vedrørende færdiggørelsen af motorvej D8 klager fra miljøaktivister? 4.
Was assessment of the project to complete the D8 motorway suspended as a result of complaints from ecologists? 4.
Er Kommissionen bekendt med, at uafhængige domstole i Den Tjekkiske Republik ikke har truffet nogen afgørelse om midlertidige foranstaltninger, som ville give anledning til en tilsidesættelse af en afgørelse om færdiggørelse af motorvej D8? 5.
Does the Commission realise that the Czech Republic’s independent judiciary has issued no preliminary rulings that would necessitate postponement of relevant decisions on the completion of the D8 motorway? 5.
Betragter Kommissionen den gældende lovgivning på dette område som tilstrækkelig, i betragtning af at der heri ikke er fastsat nogen tidsfrist for Kommissionens afgørelse om finansiering af projekter med midler fra de europæiske fonde? 6.
Does the Commission consider that the current status of the relevant legislation is satisfactory, given that no timeframe has been set for the publishing of its decisions on projects financed from EU funds? 6.
Er Kommissionen klar over, at forsinkelsen af dens afgørelse medfører, at mennesker omkommer på de utilstrækkelige veje i det berørte område? 7.
Does the Commission realise that its failure to reach a decision is having a direct impact on the lives of people who are risking life and limb on the region’s inadequate roads? 7.
Med hvilke argumenter begrunder Kommissionen betænkningstiden på fire måneder? 8.
How does the Commission justify taking four months to carry out a review of the project? 8.
Kan Kommissionen indbringes for Den Europæiske Unions Domstol for passivitet?
Could an action be brought against the Commission at the Court of Justice on grounds of its failure to act?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4977/2010
Question for written answer E-4977/2010
Om: NATO-manøvrer i askesky
Subject: NATO exercises in ash cloud
Ved høje temperaturer — f.eks. i motorer — kan vulkanaske omdannes til glas.
Volcanic ash can turn into glass at high temperatures, for example in engines.
Ifølge det amerikanske jordskælvscenter USGS skal 100 passagerfly være fløjet gennem askeskyer i de seneste 30 år, og beskadigede fly måtte i nogle tilfælde afbryde flyvningen.
According to the United States Geological Survey (USGS), over the past thirty years 100 passenger aircraft have flown through ash clouds, and in a few cases damaged planes have had to cut short their flight.
Vulkanaske er lumsk, fordi den ganske vist fortyndes, jo mere den spredes, men lokalt kan partikelkoncentrationen være tæt nok til at forårsage motorskader.
Volcanic ash is treacherous since although it thins as it spreads, the concentration of particles can be dense enough in places to cause engine damage.
I motorerne på flere NATO-fly af typen F‑16 skal der således være fundet partikler efter en flyvning gennem skyen.
Particles of this type were reportedly found in the engines of several F-16-type NATO aircraft after flying through the ash cloud.
USA har derfor tilsyneladende reduceret sine militærøvelser.
It appears that the United States has reduced its military exercises as a result.
Hvilke NATO-manøvrer (mindre eller større manøvrer) har fundet sted i perioden 10.‑20. april 2010 på NATO's område?
What NATO exercises (small- or large-scale) were held on NATO territory between 10 and 20 April 2010?
Har man indhøstet ny viden i den forbindelse?
Were any new findings made in this context?
Hvilke konsekvenser havde askeskyen for planlagte NATO-manøvrer?
What consequences did the ash cloud have for planned NATO exercises?
Er Kommissionen af den opfattelse, at vulkanudbrud eller andre naturbegivenheder kan have indflydelse på EU‑landenes fremtidige militære kapacitet, og hvilke fremtidige handlingsmuligheder ser den?
To what extent does the Commission believe that volcanic eruptions or other natural events can affect the EU Member States' military capacity in the future and what does it think are the options for future action?
Eksisterer der beredskabsplaner for hele EU i den forbindelse, eller er der planer herom?
In this regard, are EU‑wide emergency plans in place or are any in the pipeline?
Hvilke forebyggende foranstaltninger bliver der truffet?
What preventive measures are being taken?
Hvordan skal risikovurderingen, koordineringen og ledelsen foregå fremover i tilfælde af sådanne begivenheder?
How will risk assessment, coordination and command be carried out in future in the event of occurrences of this kind?
Rådet kan ikke udtale sig om konsekvenserne af askeskyer for NATO's feltøvelser.
The Council is not in a position to comment on the impact of ash clouds on NATO's field exercises.
For så vidt angår civil luftfart udvekslede Rådet på en ekstraordinær samling den 4. maj synspunkter om konsekvenserne af forstyrrelserne i lufttrafikken som følge af vulkanen i Island og om de foranstaltninger, der derfor skulle træffes.
As far as civil aviation is concerned, the Council, at an extraordinary meeting on 4 May, exchanged views on the consequences of the air traffic disruption caused by the volcano in Iceland and on the necessary measures to be taken accordingly.
Efter drøftelserne var Rådet enigt om, »at der inden den næste samling i Rådet for Transport er behov for at udvikle en ny europæisk metode og en sammenhængende tilgang til sikkerhedsrisikovurdering og risikostyring i forbindelse med lukning og genåbning af luftrummet i tilfælde af forekomst af aske i luftrummet og i tilfælde af naturkatastrofer og andre mulige trusler«.
As a result of its discussions, the Council agreed on ‘the need to develop by the next transport Council a new European methodology and a coherent approach for safety risk assessment and risk management in relation to the closure and reopening of airspace in case of the presence of ash in the airspace and of natural disasters and others potential threats’.
Rådet var også enigt om, at de relevante myndigheder med ansvar for flyvesikkerhed hurtigst muligt skal fastsætte bindende grænseværdier på EU‑plan, som tydeligt definerer sikkerhedsmargenen for motorer og luftfartøjer i forbindelse med risikoen for vulkansk aske.
The Council also agreed on the need for the relevant authorities responsible for flight safety to establish, without delay, binding limit values, at EU level, which clearly define the safety envelope of engines and aircraft as regards the risk of volcanic ash.
På Rådets samling den 24. juni 2010 fremlagde Kommissionen en detaljeret rapport om EU's reaktion på konsekvenserne af skyen af vulkansk aske for lufttransporten og angav, hvilke foranstaltninger der skulle træffes for at gennemføre ovennævnte konklusioner.
At the Council meeting of 24 June 2010 the Commission presented a detailed report on the EU response to the consequences of the volcanic ash cloud for air transport and indicated what action should be undertaken to implement the conclusions referred to above.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4978/2010
Question for written answer E-4978/2010
Marita Ulvskog (S&D)
Marita Ulvskog (S&D)
Om: EU‑aktioner på CITES og opfølgning
Subject: EU actions at CITES and follow-up
I marts 2010 deltog EU i den 15. konference af parterne i konventionen om international handel med udryddelsestruede vilde dyr og planter (CITES) i Doha, Qatar.
In March of this year, the EU took part in the 15th Conference of Parties (CoP) meeting for the Convention on International Trade in Endangered Species of wild fauna and flora (CITES) in Doha, Qatar.
Da EU ikke er part i konventionen, blev EU‑medlemsstaternes holdning samordnet før konferencen.
As the EU is not a party to the Convention, the position of the EU Member States was coordinated before the CoP.
Denne procedure og resultaterne af CoP15 er blevet stærkt kritiseret af MEP-delegationsmedlemmerne, der var til stede i Qatar, medlemmer af de ikke‑statslige organisationers fællesskab og Kommissionen selv i rapporten til Parlamentets Miljøudvalg af 6. april 2010.
This process and the outcomes at CoP15 have been strongly criticized by the MEP delegates present in Qatar, members of the NGO community and even the Commission itself in the report to Parliament’s Environment Committee on 6 April 2010.
Kritikken omfatter bl.a.:
The criticisms relate to: —
Forsinket udarbejdelse af EU’s fælles holdning med henblik på CoP, idet Rådets afgørelse først var færdig nogle få dage, før mødet begyndte.
the delay in the development of the EU common position in preparation for the CoP, with the Council only reaching a decision a few days before the start of the meeting; —
Mangel på engagement hos de berørte parter, især ved CoP, da der kun blev holdt ét møde med de ikke‑statslige organisationer i anden uge af CoP, efter at der allerede var blevet stemt om mange forslag, og efter talrige anmodninger, mens USA næsten dagligt holdt briefinger.
the lack of engagement of stakeholders, particularly at the CoP, as only one meeting was held with NGOs in the second week of the CoP, after many proposals had already been voted on and after numerous requests, while the US held almost daily briefings —
Manglende overensstemmelse mellem EU’s beslutningsprocedure/holdninger med CITES kriterier for opførelse af arter i CITES-bilagene.
the inconsistency of EU decision-making/positions with the CITES criteria for listing species in the CITES Appendices
Kan Kommissionen: 1.
Can the Commission: 1.
oplyse, hvordan den agter at undgå forsinkelser i udarbejdelsen af en fælles holdning til efterfølgende CoP-møder? 2.
State how it intends to avoid delays in developing common positions for subsequent CoPs? 2.
redegøre for dens strategi i forbindelse med udarbejdelse af interne holdninger og opnåelse af støtte fra tredjelande, således at EU ikke mister indflydelse på vigtige forslag (som f.eks. forslagene vedrørende havmiljø)? 3.
Clarify its strategy to address the development of internal positions and third country lobbying so that the EU does not lose influence on key proposals (such as the marine proposals)? 3.
oplyse, hvordan den agter at forbedre dialogen med de berørte parter i fremtiden, og i hvor stort omfang den vil foretage høringer vedrørende revisionerne af EU’s forordninger om handel med vilde dyr som opfølgning af CoP15‑resultaterne i overensstemmelse med Lissabontraktatens artikel 11? 4.
Address how it intends to improve stakeholder dialogue in the future, and what level of consultation will occur on the revision of the EU wildlife trade regulations as a follow-up to CoP15 outcomes, in line with Article 11 of the Lisbon Treaty? 4.
redegøre for, hvilke kriterier der anvendes til at udarbejde en holdning, da der ser ud til at være manglende overensstemmelse i den måde, hvorpå holdningerne udarbejdes for de forskellige forslag, og manglende overensstemmelse med kriterierne i CITES listerne (Res.Conf.
Clarify which criteria are used to develop positions as there seem to be inconsistencies in the way positions are developed for different proposals and inconsistencies with the CITES listing criteria (Res. Conf.
redegøre for, om den agter at gå videre med listerne i EU‑bilagene for havarterne, for hvilke den foreslog lister i CITES bilag på CoP 15? 6.
Clarify if it intends to make EU Annex listings for the marine species for which it proposed listings in CITES Appendices at CoP15? 6.
redegøre for, om den denne gang vil vedtage ændringerne af CITES bilagene som vedtaget på CoP15 i EU’s forordninger inden for fristen på 90 dage?
Clarify whether this time it will adopt the changes to the CITES Appendices agreed at CoP15 in the EU regulations within the 90‑day deadline?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4980/2010
Question for written answer E-4980/2010
Om: Associeringsaftale EU‑Marokko
Subject: EU-Morocco Association Agreement
De kvoter, Marokko har fået tildelt til import af frugt og grøntsager i EU, er flere gange blevet overskredet.
The quotas allowed to Morocco for imports of fruit and vegetables into the European Union have been exceeded several times.
Ifølge rapporter fra OLAF (Det Europæiske Kontor for Bekæmpelse af Svig) er der ikke betalt yderligere toldafgifter for overskridelse af kvoterne.
According to reports from OLAF, the European Anti-Fraud Office, there has been no payment in settlement of supplementary customs duties for exceeding the quotas.
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe inden fornyelsen af den eksisterende associeringsaftale for at få overholdt betingelserne for import af marokkanske varer, både hvad angår kvoter og betaling af toldafgifter?
Before the existing Association Agreement is renewed, what steps does the Commission intend to take to ensure that Moroccan products comply with entry conditions, with regard to both quotas and payment of customs duties?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4981/2010
Question for written answer E-4981/2010
Om: Europæisk gensidigt selskab
Subject: European mutual society
I arbejdsprogrammet for Kommissionens Generaldirektorat for Det Indre Marked http://ec.europa.eu/dgs/internal_market/docs/evaluation/amp2009_en.pdf. nævnes »muligheden for at tillade specifikke organisationsformer såsom {…} gensidige selskaber {…} og at lade deres virksomhed indgå yderligere i en europæisk ramme ved at give dem en status, der er tilpasset dette krav«.
The work programme of the Commission’s Internal Market DG http://ec.europa.eu/dgs/internal_market/docs/evaluation/amp2009_en.pdf includes the possibility of allowing specific forms of organisation such as mutual societies to give their activities a more European dimension by giving them a statute that meets this requirement.
Agter Kommissionen at stille et forslag, der gør det muligt for gensidige selskaber at blive anerkendt overalt i Europa og at få retsevne til at dække medlemmer (fysiske eller juridiske personer) i hele EU?
Does the Commission intend to put forward a proposal to enable mutual societies to be recognised throughout Europe and to have the legal capacity to cover members (natural or legal persons) throughout the whole territory of the European Union?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4982/2010
Question for written answer E-4982/2010
Om: Gennemførelse af reformen af den fælles markedsordning for vin
Subject: Implementing the reform of the COM in wine