natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen vedtager snart en forordning, som indeholder listerne over de identificerede og de anmeldte stoffer samt en arbejdsplan for forelæggelse og evaluering af fuldstændige dossier'er (f.eks. skal dossier'er for træbeskyttelsesmidler forelægges senest den 28. marts 2004).
The Commission will soon adopt a Regulation that will contain the lists of identified and notified substances as well as the workplan for the submission of complete dossiers and their evaluation (for example, dossiers for wood preservatives will have to be submitted by 28 March 2004).
Det Stående Udvalg for Biocidholdige Produkter afgav den 11. juni 2003 en positiv udtalelse om forordningsudkastet, og Europa-Parlamentet er blevet behørigt underrettet om tekstudkastet og afstemningsresultatet.
The Standing Committee on Biocidal products gave a favourable opinion on the draft Regulation on 11 June 2003 and the Parliament has been duly informed of the draft text and the outcome of the vote.
Stoffer, der er anmeldt, kan fortsat markedsføres, indtil der er truffet beslutning om, om sundheds- og miljørisiciene er acceptable.
Substances that have been notified can stay on the market until a decision on the acceptability of the risks to human health and the environment has been taken.
For stoffer, der kun er identificeret, kommer der ikke noget fuldstændigt dossier ind fra en erhvervsdrivende, så de kan ikke evalueres med hensyn til sundheds- og miljørisici.
For substances that have only been identified, no operator will submit a complete dossier and therefore their safety for human health or the environment cannot be evaluated.
Det bliver derfor i forordningen fastsat, at sådanne stoffer skal udfases inden for tre år efter forordningens vedtagelse.
The Regulation will therefore lay down that such substances will have to be phased out within a period of grace of three years from adoption of the Regulation.
Det kommer til at gælde for alle de 550 stoffer, der kun er identificeret, heriblandt fyrretjære.
This will apply to all the 550 substances that have only been identified including pine tar.
Imidlertid kan et firma eller en medlemsstats myndigheder fremlægge et fuldstændigt dossier, således at stoffet kan evalueres og dermed eventuelt optages i et af bilagene til direktiv 98/8/EF og fortsat anvendes, forudsat at kravene i direktivet er opfyldt.
However, at any time a company or the authorities of Member States could produce a complete dossier that would allow the evaluation of the substance, which could lead to its inclusion into one of the Annexes of Directive 98/8/EC and its continued use, provided that all safety requirements of the Directive are fulfilled.
De finske myndigheder har allerede rejst fyrretjærespørgsmålet i forbindelse med gennemførelse af direktivet, og der er yderligere oplysninger herom på Kommissionens netsted http://europa.eu.int/comm/environment/biocides/manualofdecisions030618.pdf (side 27-28 i dokumentet). og de finske myndigheders netsted http://www.ymparisto.fi/ympsuo/kemik/terva.htm .
The Finnish authorities have already raised the specific issue of pine tar in the framework of the implementation of the Directive and further information can be found on the Commission's website http://europa.eu.int/comm/environment/biocides/manualofdecisions030618.pdf (pages 27/28 of the document). and the website of the Finnish authorities http://www.ymparisto.fi/ympsuo/kemik/terva.htm .
9999/C Q999 E/104
9999/C Q999 E/104
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2418/03
WRITTEN QUESTION E-2418/03
af Dominique Souchet (NI) til Kommissionen
by Dominique Souchet (NI) to the Commission
Om: Bæredygtig anvendelse af pesticider og sprøjtning fra luften
Subject: Sustainable use of pesticides and aerial spraying
I punkt 7 i sin beslutning om en tematisk strategi for bæredygtig anvendelse af pesticider (P5_TA-PROV(2003)0128) støtter Europa-Parlamentet "fuldt ud henstillingen om et forbud mod sprøjtning fra luften og muligheden for at udpege områder, der er fri for pesticider".
Paragraph seven of the European Parliament's resolution on a thematic strategy on the sustainable use of pesticides (P5_TA-PROV(2003)0128) states that Parliament fully supports the recommendation for a ban on aerial spraying and the possibility to designate pesticide free zones .
Denne beslutning indgår i en betænkning af Van Brempt, som blev vedtaget af Europa-Parlamentet på plenarmødet den 27. marts i år i Bruxelles.
This resolution forms part of the Van Brempt Report, which was adopted by Parliament at its plenary sitting of 27 March 2003 in Brussels.
Behandlingen af afgrøder fra helikopter udgør ikke mere end 1% af de anvendte plantebeskyttelsesformer i Europa.
Helicopter spraying accounts for only 1% of the plant health treatments employed in Europe.
Hvordan vil Kommissionen i dette tilfælde forbinde forbuddet mod sprøjtning fra luften med kravet om foranstaltninger til bekæmpelse af sygdomme, som påvirker afgrøderne og til tider også personer?
In this case, how does the Commission intend to reconcile the ban on aerial spraying with the need for a consistent approach to combating plant diseases that sometimes can also affect man?
Kommissionen er fremdeles bekymret over de særlige risici, der er forbundet med anvendelse af pesticider ved sprøjtning fra luften, navnlig på grund af forbipasserendes og miljøets udsættelse herfor gennem sprøjteskyer.
The Commission continues to be concerned about the specific risks linked to the application of pesticides via aerial spraying, in particular due to the exposure of bystanders and the environment incurred through spray-drift.
Kommissionen skal minde om, at den i sine forslag om forbud med sprøjtning fra luften i meddelelsen Mod en tematisk strategi for bæredygtig anvendelse af pesticider KOM(2002) 349 endelig. allerede havde forudset muligheden for undtagelser fra forbuddet, når det indebærer klare fordele og desuden også miljøgevinster sammenlignet med andre sprøjtemetoder.
The Commission would like to recall that its proposals regarding a ban on aerial spraying in the Communication Towards a Thematic Strategy on the Sustainable Use of Pesticides COM(2002) 349 final. foresaw the possiblity for derogation, when there are clear advantages and also environmental benefits compared to other spraying methods.
Forslagene har fremkaldt mange kommentarer fra forskellige parter, som giver udtryk for stærkt forskellige synspunkter.
The proposals have incited numerous comments from various stakeholders, which are widely diverging in their views.
Der foreligger også færdige undersøgelser igangsat af officielle instanser i de pågældende medlemsstater, og andre undersøgelser er i gang.
There are also existing or ongoing studies initiated by official bodies in Member States concerned.
Samtlige foreliggende oplysninger er nu taget op til yderligere granskning.
All information available is currently being examined further.
Ud fra resultaterne af denne granskning vil Kommissionen foreslå de mest hensigtsmæssige forholdsregler for sprøjtning fra luften, under hensyntagen til et højt beskyttelsesniveau for sundhed og miljø, den tekniske gennemførlighed og behovet for afgrødebeskyttelse.
In the light of the results of this examination, the Commission will then propose the most appropriate measures regarding aerial spraying, taking into account a high level of protection for human health and the environment, technical feasibility, and the necessary crop protection.
2004/C 84 E/022
2004/C 84 E/022
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2419/03
WRITTEN QUESTION E-2419/03
af Lucio Manisco (GUE/NGL) til Rådet
by Lucio Manisco (GUE/NGL) to the Council
Om: Al Sahri deporteret af Italien og henrettet i Syrien
Subject: Al Sahri deported by Italy and executed in Syria
Den 23. november 2002 ankom Mohammad Al Sahri, der ved en domstol i Syrien var dømt til døden, og som siden 1983 havde levet i eksil, til Malpensa lufthavn i Milano, og fem dage senere blev Bossi/Fini-loven ført ud i livet, og han blev deporteret til Syrien mod sin vilje.
On 23 November 2002 Mohamad Al Sahri, sentenced to death by the Syrian judiciary and in exile since 1983, arrived at the Milan airport of Malpensa and five days later the new Bossi-Fini law was carried out and he was deported to Syria against his will.
Den 9. juli 2003 meddelte Christopher Hein, formand for Italiens Flygtningehjælp, at Al Sahri var blevet henrettet i Syrien den 28. februar 2003.
On 9 July 2003 Christopher Hein, chairman of the Italian council for refugees, announced that Mr Al Shari had been executed in Syria on 28 February 2003.
De italienske indvandringsmyndigheder har på trods af al sandsynlighed erklæret, at Al Sahri, da han blev anmodet om at vælge mellem at blive deporteret til enten Jordan eller Syrien, erklærede, at han foretrak sidstnævnte, hvor han var blevet dømt til døden.
Defying credibility, Italian immigration authorities have stated that Mr Al Sahri, asked to choose between Jordan and Syria for his deportation, indicated his preference for the latter where he had been sentenced to death.
Mener Rådet, at den italienske regering i dette tilfælde overtrådte ikke blot sin egen nationale forfatning, men også artikel 19 i charteret om grundlæggende rettigheder samt ånd og bogstav i alle de direktiver, EU henholder sig til, når der er tale om politisk asyl og deportering af udenlandske borgere til lande, hvor de risikerer at blive henrettet?
Does the Council believe that the Italian government violated in this case not only its own national Constitution, but Article 19 of the Charter of Fundamental Rights and the spirit and the letter of all the directives followed by the EU on political asylum and against deporting foreign citizens to countries where they might be put to death?
Hvilke foranstaltninger har Rådet i sinde at træffe over for de italienske myndigheder i anledning af en så åbenlys overtrædelse af menneskerettighederne og Den Europæiske Unions mest grundlæggende retlige og humanitære principper?
What measures does the Council intend to take against the Italian authorities for such a blatant violation of human rights and of the most basic legal and humanitarian principles of the European Union?
Det ærede parlamentsmedlem henvises til Rådets samlede svar på spørgsmål P-3822/02 og E-3843/02 .
The Honourable Member is referred to the joint reply given by the Council to Questions P-3822/02 and E-3843/02 .
Rådet erindrer desuden om, at det ikke kan gribe ind i forbindelse med konkrete asylansøgninger i medlemsstaterne.
Furthermore, the Council would remind the Honourable Member that it cannot intervene in actual asylum application cases in the Member States.
Rådet kan imidlertid oplyse det ærede parlamentsmedlem om, at Al Sahri ifølge de seneste oplysninger, det har modtaget, blev betinget løsladt den 13. oktober 2003.
The Council can, however, inform the Honourable Member that in the light of the latest information available to it, Mr Al Sahri was released conditionally on 13 October this year.
2004/C 78 E/113
2004/C 78 E/113
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2422/03
WRITTEN QUESTION E-2422/03
Om: LCD-skærme i biler
Subject: In-car LCD screens
Computerskærme på bilers instrumentbrætter vinder hastigt frem i Belgien og i Nederlandene.
In-car dashboard computer screens are all the rage in Belgium and the Netherlands.
Især blandt unge mænd er det på mode at installere en LDC-skærm med computerspil eller tv-funktioner i bilen.
For young people, in particular, it is considered cool to install an in-car LCD screen on which to play computer games or DVDs.
I de dyre biler er hensigten hermed, at føreren så hurtigt som muligt kan blive ledt frem til sit bestemmelsessted, og tv-funktionerne bortfalder under kørslen.
Such screens are installed in luxury cars in order to guide drivers to their destination as rapidly as possible, and the DVD function cannot operate while the car is being driven.
De eksemplarer, der bliver installeret på forretninger med autotilbebør er ikke altid forsynet med denne sikkerhedsanordning.
However, the models being installed in car centres are not always equipped with such cut-out devices.
I Nederlandene er de LDC-skærme, hvor føreren kan se fjernsyn under kørslen, forbudt på grund af deres farlighed.
In the Netherlands, LCD screens which the driver may watch whilst driving are prohibited because they are too dangerous.
Det er endnu ikke tilfældet i Belgien.
That is not yet the case in Belgium.
Har Kommissionen kendskab til den stadig mere udbredte anvendelse af LCD-skærme til underholdning i biler?
Is the European Commission aware of the increasing use of LCD screens in cars for entertainment purposes?
Hvordan stiller Kommissionen sig til dette?
What is the Commission's view of this phenomenon?
Anser den det for at være en farlig tendens?
Does it regard it as a dangerous trend?
Hvad foretager Kommissionen sig for at sikre, at førere af biler med LCD-skærme udviser en fornuftig adfærd i trafikken?
What measures is the Commission taking in order to ensure that drivers in cars equipped with LCD screens will drive safely?
Overvejer den at indføre et forbud mod LCD-skærme med computer- og tv-funktioner på instrumentbrættet?
Is it considering a ban on dashboard LCDs which can be used for playing computer games and watching DVDs?
Samlet svar afgivet på Kommissionens vegne af Erkki Liikanen på skriftlige forespørgsler E-2408/03 og E-2422/03
Joint answer to Written Questions E-2408/03 and E-2422/03 given by Mr Liikanen on behalf of the Commission
Da dette kan resultere i uforsvarlig kørsel, er det ifølge nederlandsk lovgivning strengt forbudt at installere LCD-skærme til motorførere.
Since this situation could lead to dangerous driving practices, Dutch legislation has formally prohibited the installation of LCD screens intended for drivers.
Spørgsmålet er så, om problemet skal tages op på EF-plan.
The question therefore arises as to whether or not the problem should be considered at EU level.
Siden 1990 er der som led i fællesskabsprogrammerne foretaget evalueringsundersøgelser af udviklingen i telematikudstyr i køretøjer og motorførerens mulige anvendelse heraf under kørslen.
Since 1990 the EU has been carrying out studies to assess the development of in-vehicle telematics devices and the fact that they may be used by the driver while driving.
Spørgsmålet, om anvendelsen af disse værktøjer er forenelig med bilkørsel, er således blevet behandlet ud fra forskellige synsvinkler og er blevet fulgt af flere af Kommissionens generaldirektorater (GD'er) (GD for Energi og Transport, GD for Erhvervspolitik, GD for Forskning et GD for Informationssamfundet).
The question of whether these tools should be used while driving has been considered from various points of view and examined by several Directorates-General (DGs) of the Commission (DG Energy and Transport, DG Enterprise, DG Research and DG Information Society).
I denne henstilling anbefaler Kommissionen bl.a. følgende: —
Its recommendations include: —
princip 4: systemet bør ikke udformes, så det distraherer eller byder på visuel underholdning for føreren;
(principle 4) that the system should be designed so as not to distract or visually entertain the driver;
princip 8: visuel information, der ikke er relevant for kørslen, og som vil kunne distrahere føreren betydeligt (f.eks. tv, video og automatisk rullende billeder og tekst), bør kunne slås fra eller kun præsenteres på en sådan måde, at føreren ikke kan se dem under kørslen.
(principle 8) that visual information not related to driving that is likely to distract the driver significantly (e.g. TV, video and automatically scrolling images and text) should be disabled or should only be presented in such a way that the driver cannot see it while the vehicle is in motion.
Siden offentliggørelsen af denne henstilling har eSafety-initiativet, som er lanceret af de europæiske bilfabrikanter og Kommissionen i fællesskab, givet anledning til en fornyet debat om dette spørgsmål, som skal føre til udarbejdelsen af en adfærdskodeks for anvendelsen af køretøjsmonterede systemer.
Since the publication of this Recommendation, the eSafety initiative — a joint venture between European car manufacturers and the Commission — has re-opened the debate with its plan to establish a safety guide for the use of in-vehicle systems while driving.
Kommissionen gør opmærksom på, at fremstillingen af motorkøretøjer er omfattet af Fællesskabets ordning for typegodkendelse, der er baseret på traktatens artikel 95, og at enhver foranstaltning, som en medlemsstat påtænker at iværksætte på egen hånd, skal anmeldes til Kommissionen.
It should be remembered that the manufacture of motor vehicles is subject to the Community type-approval system, established under Article 95 of the EC Treaty, and that the Commission must be notified of all unilateral draft initiatives by Member States.
Da Fællesskabet har underskrevet internationale aftaler, bl.a. i FN-regi, skal det i øvrigt også undersøges, hvilke virkninger sådanne foranstaltninger kan få på internationalt plan.
Furthermore, since the EU has signed up to international agreements, such as those concluded under the auspices of the United Nations, it is also necessary to examine the impact of all draft initiatives at international level.
2004/C 51 E/267
2004/C 51 E/267
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2423/03
WRITTEN QUESTION E-2423/03
Om: Tilladt maksimalt indhold af alkohol i blodet i trafikken under kørsel
Subject: Maximum permitted level of alcohol in the bloodstream of a driver
Kommissionen har iværksat et initiativ for at udbrede kendskabet til den belgiske BOB-kampagne til andre EU-medlemsstater.
The European Commission has launched a project with a view to bringing the Belgian BOB campaign to the attention of the public in other EU Member States.
Er Kommissionen enig i, at der er behov for fællesskabsbestemmelser herom?
Does the Commission take the view that there is a need for European legislation on this issue?
Har Kommissionen til hensigt at tage noget initiativ hertil?
Is it planning to take any appropriate measures?
kan Kommissionen harmonisere de tilladte maksimumsgrænser for alkohol i blodet hos bilister?
Can the Commission introduce Europe-wide harmonisation of the maximum permitted levels of alcohol in the bloodstream of a driver?
Hvilken maksimumsgrænse påtænker Kommissionen i givet fald at indføre?
If so, what is the maximum level that the Commission is considering?
Kommissionen fremsatte allerede i 1988 et direktivforslag om harmonisering af de i loven fastsatte grænser for alkoholindholdet i blodet hos førere af motorkøretøjer.
In 1988 the Commission proposed a directive harmonising legal blood alcohol content (BAC) levels for drivers.
Dette forslag er aldrig blevet vedtaget af hverken Rådet eller Europa-Parlamentet.
The proposal was never adopted by the Council or Parliament.
Derfor vedtog Kommissionen den 17. januar 2001 en henstilling om det maksimale alkoholindhold i blodet Kommissionens henstilling af 17. januar 2001 om det maksimale tilladte alkoholindhold i blodet hos førere af motorkøretøjer, EFT C 48 af 14.2.2001 . hos bilister, således at der på fællesskabsplan findes retningslinjer herfor.
On 17 January 2001 the Commission adopted a recommendation on the maximum permitted blood alcohol content for drivers of motorised vehicles Commission Recommendation of 17 January 2001 on the maximum permitted blood alcohol content for drivers of motorised vehicles, OJ C 48, 14.2.2001 . , in order to establish guidelines at Community level.
På nuværende tidspunkt agter Kommissionen ikke længere med, at medlemsstaternes maksimalt tilladte alkoholindhold i blodet hos førere af motorkøretøjer harmoniseres.
At this stage, the Commission no longer plans to harmonise the maximum BAC levels permitted by the Member States.
Bekæmpelse af overdrevent alkoholindtag blandt bilister kræver en indsats på flere fronter, hvoraf fastsættelse af en maksimal promille kun er ét aspekt.
Efforts to curb drunken driving require action on several fronts — the maximum permitted BAC is only one aspect of this.
Således har Det Forenede Kongerige et ret lavt antal trafikulykker i forhold til de øvrige medlemsstater, selv om det er det land, der har den højeste promillegrænse i EU.
The United Kingdom, for example, has the highest permitted blood alcohol content level in the EU, but relatively low accident figures compared to the other Member States.
Kommissionen henviser derfor det ærede medlem til dens henstilling af 17. januar 2001, som tegner linjen for Kommissionens indsats i kampen mod det alvorlige problem, som spirituskørsel udgør.
The Commission would refer the Honourable Member to its recommendation of 17 January 2001 setting out the Commission's approach to tackling the serious problem of drunken driving.
2004/C 51 E/268
2004/C 51 E/268
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2424/03
WRITTEN QUESTION E-2424/03
Om: Saltindholdet i mad til børn
Subject: Salt content in children's food
Ernæringsspecialister går ind for, at saltindholdet i vores mad reduceres.
Nutritionists are urging a reduction in the salt content in the food that we eat.
De understreger, at dette i første række er vigtigt for spædbørn og børn i det hele taget.
They emphasise that this is particularly important with regard to babies' and children's food.
De påpeger, at ikke bare usunde spisevaner, men også for stort et saltindtag forårsager overvægt og for højt blodtryk senere i livet.
Apart from the fact that it leads to an unhealthy diet, they claim that an excessive intake of salt is the cause of obesity and high blood pressure in later life.
Der findes videnskabeligt begrundede normer for, hvor stort det daglige saltindtag skal være, for at man kan forblive rask.
Scientific standards have been laid down which prescribe the maximum daily salt intake commensurate with good health.
Det fremgår af de samme videnskabelige undersøgelser, at børn overtræder disse værdier som følge af den mad, de spiser.
The same scientific studies show, however, that babies and children are exceeding that maximum intake because of the food that they eat.
Ernæringsspecialisterne opfordrer derfor fødevareindustrien til at nedsætte indholdet af salt i sine produkter.
Nutritionists are therefore calling on the food industry to reduce the salt content in its products.
Har Kommissionen kendskab til de resultater, som ernæringsspecialisterne er nået frem til?
Is the Commission aware of the findings of the said nutritionists?
Har Kommissionen mere omfattende informationer herom?
Does it have any further information?
Deler Kommissionen bekymringen over det for høje saltindhold i vores mad?
Does the Commission share this concern about the excessive salt content in the food that we eat?
Har Kommissionen planer om at tage initiativ til at pålægge fødevareindustrien at nedsætte indholdet af salt?
Does the Commission intend to take any measures to require the food industry to reduce the high salt content?
Kan den forelægge flere oplysninger herom?
Can it provide more information about this?
Ligger Kommissionen inde med oplysninger, hvoraf det fremgår, at fødevareindustrien bestræber sig på at nedsætte saltindholdet i sine produkter?
Does the Commission have any information available which shows that the food industry is making an effort to reduce the salt content in its products?
Kommissionen er bekendt med de resultater og anbefalinger, som lægeerhvervet og nationale og internationale organisationer, Verdenssundhedsorganisationen WHO og Organisationen for Ernæring og Landbrug FAO er nået frem til i forbindelse med europæernes store forbrug af salt.
The Commission is aware of the findings and recommendations of national and international World Health Organisation (WHO) and Food and Agriculture Organisation (FAO) authorities and of the medical profession as to the high salt consumption of the European population.
Et stort saltindtag er blevet sat i forbindelse med forhøjet blodtryk eller hypertension.
High levels of salt intake have been associated with increased blood pressure, or hypertension.
Højt blodtryk er årsag eller medvirkende årsag til en lang række dødsfald i Europa, over 170 000 dødsfald om året alene i England.
High blood pressure is a cause, or contributory factor, in a very high number of deaths throughout Europe; over 170 000 deaths each year in England alone.