natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad mener Kommissionen om en renationalisering af EF-initiativerne og nærmere bestemt af Interreg III, linje A om grænseoverskridende samarbejde?
What does the Commission think of the renationalisation of the Community Initiatives, and specifically, Interreg III - Chapter A, on cross-border cooperation?
Kommissionen vil stille forslag til en samhørighedspolitik for tiden efter 2006 i den tredje samhørighedsrapport, som forventes at blive offentliggjort inden udgangen af indeværende år.
The Commission will make proposals for cohesion policy for the period after 2006 in the Third Cohesion Report which is scheduled for publication before the end of this year.
Det er endnu for tidligt at gøre sig overvejelser over, hvad forslagene kommer til at indeholde, men der vil blive taget hensyn til indlæggene i debatten om den fremtidige samhørighedspolitik, som Kommissionen lancerede i januar 2001 med offentliggørelsen af den anden samhørighedsrapport.
While it is too early to speculate on the nature of these proposals, they will take account of the contributions to the debate on future cohesion policy that the Commission launched in January 2001 with the publication of the Second Cohesion Report.
Europa-Parlamentet har været inddraget i denne debat.
The Parliament has been fully associated with this debate.
Blandt Kommissionens forslag vil der også være forslag vedrørende fremtidige EF-initiativer under hensyntagen til den merværdi, de kan yde til interventioner, der støttes i henhold til de generelle regionaludviklingsprogrammer.
The Commission's proposals will also include those regarding the future of the Community Initiatives, taking into account their added value in relation to the interventions supported under the mainstream regional development programmes.
9999/C Q999 E/036
9999/C Q999 E/036
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2818/03
WRITTEN QUESTION E-2818/03
Om: Forpligtelsesbevillinger for Grækenland under Samhørighedsfonden og udnyttelsen af disse
Subject: Commitment and absorption of Cohesion Fund appropriations for Greece in 2003
Kan Kommissionen oplyse, hvordan det indtil nu forholder sig med forpligtelsesbevillingerne for Grækenland under Samhørighedsfonden og udnyttelsen af disse for 2003?
Can the Commission provide information on the current situation as regards the commitment and absorption of Cohesion Fund appropriations for Greece in 2003?
Finder Kommissionen, at situationen er tilfredsstillende?
Does the Commission consider the situation to be satisfactory?
Kommissionen kan meddele det ærede medlem, at forpligtelsesbevillingerne pr. 30. september 2003 under Samhørighedsfonden for Grækenland for 2003 udgjorde 167 mio. EUR, hvortil kan lægges 29 mio. EUR, som er under gennemførelse, og et ekstra beløb på 53 mio. EUR til nye projekter, som befinder sig i den endelige behandlingsfase.
The Commission can inform the Honourable Member that, as at 30 September 2003, commitments for Greece in 2003 under the Cohesion Fund were EUR 167 million, to which a further EUR 29 million currently being implemented can be added, plus an additional amount of around EUR 53 million for new projects at the final examination stage.
Kommissionen har anmodet de græske myndigheder om så hurtigt som muligt at fremkomme med nye anmodninger om medfinansiering, således at der kan indgås forpligtelser for de 612 mio. EUR, der svarer til det vejledende beløb, som Grækenland skal disponere over på 2003-budgettet.
The Commission has requested the Greek authorities to submit new applications for part-financing as quickly as possible so that EUR 612 million, which is the indicative amount that Greece is supposed to commit under the 2003 budget, can be committed.
De græske myndigheder har bekræftet, at de meget snart vil fremkomme med nye anmodninger af tilstrækkeligt omfang til, at beløbet på 612 mio. EUR vil kunne opbruges.
The Greek authorities have reconfirmed their intention of submitting sufficient new applications very shortly to meet the EUR 612 million target.
2004/C 782 E/099
2004/C 782 E/099
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2819/03
WRITTEN QUESTION E-2819/03
Om: Miljøvurderingsundersøgelser i Irland
Subject: Environmental impact assessments in Ireland
Den 22. juli meddelte Kommissionen (IP/03/1070), at den ville anlægge sag mod Irland ved De Europæiske Fællesskabers Domstol, fordi der bl.a. var mulighed for, at de irske myndigheder ville tillade, at der blev truffet afgørelse før, og ikke efter, en behørig gennemførelse af en miljøvurderingsundersøgelse som foreskrevet i direktivet om miljøvurderingsundersøgelser.
On 22 July, the Commission announced (IP/03/1070) that it was referring Ireland to the European Court of Justice concerning the possibility, inter alia, that Irish authorities allow a decision to be made before rather than after an environmental impact assessment has been fully assessed in line with the EIA Directive.
Helt nøjagtigt hvilke tilfælde i Irland nærer Kommissionen bekymring over i denne forbindelse?
What specific cases in Ireland is the Commission concerned about in this regard?
Kommissionens betænkeligheder opstod som følge af dens undersøgelse af, hvorledes vurderingen af miljøpåvirkningerne af et motorvejsprojekt (omfartsvej om Kildare) på et i international sammenhæng vigtigt vådområde, Pollardstown Fen, og et tilhørende grundvandsmagasin blev foretaget.
The Commission's concerns derived from its examination of the way in which the impact of the Kildare Bypass motorway project on an internationally important wetland, Pollardstown Fen, and an associated aquifer were assessed.
Mere specifikt bestod problemet i, at der trods rådgivning fra den kompetente naturbevarelsesmyndighed var alvorlige mangler i bygherrens oplysninger, og visse væsentlige undersøgelser af de sandsynlige påvirkninger blev først foretaget efter, at projektet var godkendt.
More specifically, despite advice from the statutory nature conservation authority that the information provided by the developer was seriously deficient, certain important studies on the likely impacts were only undertaken after the decision approving the project was already taken.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2820/03
WRITTEN QUESTION E-2820/03
Om: Separate nummerplader til påhængsvogne
Subject: Separate registration numbers for trailers
Nederlandene har indført en ny lov, der kræver, at hver påhængsvogn (stor eller lille, samt campingvogne, etc.) forsynes med en separat nummerplade med eget nummer, der monteres på det sædvanlige sted.
The Netherlands have introduced a new law requiring each trailer (i.e. large trailer, small trailer, caravan etc.) to have its own separate and unique registration plate fixed in the usual place.
Det Forenede Kongerige er en af de to EU-medlemsstater, der ikke har et separat registreringssystem for påhængsvogne.
The UK is one of two EU Member States that does not have a separate registration system for trailers.
Så vidt det er spørgeren bekendt, vil de nederlandske myndigheder kræve, at britiske vognmænd ansøger om et midlertidigt nederlandsk registreringsnummer, et såkaldt "BO-nummer", for at få tilladelse til at transportere varer/last gennem landet.
I understand that the Dutch authorities are to require UK hauliers to apply for a temporary Dutch registration number called a 'BO number' in order to carry goods/cargo through the country.
Det Forenede Kongerige har et glimrende system med ID-numre for hver enkelt påhængsvogn, ved hjælp af hvilket myndighederne kan spore en hvilken som helst påhængsvogn og dens ejer.
The UK has a perfectly good system of ID numbers, which are unique to each trailer, which permit the authorities to trace trailers and their ownership.
Betragter Kommissionen en medlemsstats indførelse af supplerende registreringskrav til vognmænd, der opfylder registreringskravene i deres hjemland, som en hindring for personers og varers frie bevægelighed inden for EU?
Does the Commission regard the imposition of extra registration requirements by Member States on hauliers who adhere to the registration requirements of their home Member States as a barrier to the free movement of people and goods within the EU?
Hvad agter Kommissionen i bekræftende fald at gøre for at forhindre dette?
If so, what does the Commission intend to do to stop this?
Svar afgivet på Kommissionens vegne af Fritz Bolkestein
Answer given by Mr Bolkestein on behalf of the Commission
Kommissionen var endnu ikke bekendt med den nye nederlandske lov, der kræver, at hver påhængsvogn, som ikke er registreret særskilt, skal forsynes med et midlertidigt nederlandsk registreringsnummer for at kunne transportere varer/last gennem Nederlandene.
The Commission was not yet aware of the new Dutch law requiring each trailer which is not separately registered, to obtain a temporary Dutch registration number in order to carry goods/cargo through the Netherlands.
Ydermere synes det, på basis af den information, som for tiden er til rådighed, at registreringsproceduren ikke er tilgængelig for vognmænd etableret i andre medlemsstater.
Moreover, it seems, on the basis of the information currently available, that the registration procedure is not accessible to hauliers established in another Member State.
Det er nødvendigt for Kommissionen at undersøge denne nye lov grundigere for at finde ud af, om den er forenelig med principperne om fri bevægelighed for varer og transporttjenester.
The Commission needs to examine this new law more closely in order to check its compatibility with the principles of free movement of goods and transport services.
Om nødvendigt vil Kommissionen indlede en traktatbrudssag mod Nederlandene for at fjerne eventuelle uberettigede hindringer for den frie bevægelighed for varer og transporttjenester, som måtte opstå som resultat af denne lov.
If necessary, the Commission may start infringement proceedings against the Netherlands in order to remove any unjustified obstacles to the free movement of goods and transport services, which could result from this new law.
Kommissionen vil holde det ærede medlem underrettet om denne sags videre forløb.
The Commission will inform the Honourable Member of any further important development in this matter.
2004/C 58 E/221
2004/C 58 E/221
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2821/03
WRITTEN QUESTION E-2821/03
Har Kommissionen nogen planer om at indføre regler for eldrevne cykler, herunder især regler om hvorvidt der på sådanne cykler udelukkende kan anvendes drejehåndtag til regulering af motorkraften, eller om cyklerne til enhver tid også skal drives frem ved pedalkraft?
Does the Commission have any plans to initiate regulations on electric powered bicycles, specifically with regard to whether such bicycles can continue to use twist grip controls to operate the power or whether they must be pedalled at all times?
Svar afgiver på Kommissionens vegne Af Erkki Liikanen
Answer given by Mr Liikanen on behalf of the Commission
Rammedirektivet 2002/24/EF Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 92/61/EØF , EFT L 124 af 9.5.2002 . fastsætter proceduren for typegodkendelser på fællesskabsplan af to- og trehjulede motordrevne køretøjer, som er bestemt til brug på vej.
Framework Directive 2002/24/EC Directive 2002/24/EC of the Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles and repealing Council Directive 92/61/EEC , OJ L 124, 9.5.2002 . lays down the procedure for Community type-approval of two or three-wheel motor vehicles which are intended to travel on the road.
Direktivet finder ikke anvendelse på pedalcykler, som er udstyret med en elektrisk hjælpemotor med en maksimal kontinuerlig nominel effekt på højst 0,25 kW, hvis effekt nedsættes gradvis og ophører, når køretøjet når en hastighed på 25 km/h, eller tidligere, hvis cyklisten holder op med at træde.
Exempted from the scope of this directive are bicycles with pedal assistence which are equipped with an auxiliary electric motor having a maximum continuous rated power of 0,25 kW of which the output is progressively reduced and finally cut off as the bicycle reaches a speed of 25 km/h, or sooner if the cyclist stops pedalling.
Elektrisk drevne køretøjer med en maksimal kontinuerlig nominel effekt eller med en maksimal hastighed over de nævnte grænser skal opfylde kravene for knallerter eller motorcykler afhængig af deres egenskaber.
Electric vehicles with a continuous rated power or a maximum speed above those limits fall within the scope of the directive and would need to fulfill the requirements for moped or motorbikes, depending on their characteristics.
Kommissionen har i øjeblikket ikke til hensigt at ændre rammedirektivet, ej heller har nogen medlemsstat foreslået en ændring til direktivet om elektriske cykler.
The Commission has for the moment no intention to modify the Framework Directive nor has any Member State proposed an amendment to the directive concerning electric bicycles.
9999/C Q999 E/040
9999/C Q999 E/040
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2822/03
WRITTEN QUESTION E-2822/03
Om: Malkekvægs velfærd
Subject: Welfare of dairy cows
Nutidens malkekvæg opdrættes med henblik på opnåelse af en meget høj mælkeydelse.
Modern dairy cows have been bred to produce extremely high milk yields.
Køerne får som følge heraf en række sundheds- og velfærdsproblemer, herunder stofskiftebetinget sult, da det er svært for dem at indtage tilstrækkelig føde til at opveje de høje mælkeydelser; fordøjelsesproblemer; større forekomst af lammelser, samt dødelige produktionsrelaterede sygdomme.
This leads to cows suffering from a range of serious health and welfare problems including: metabolic hunger as they find it difficult to consume sufficient food to support the high milk yields; digestive disorders; an increased incidence of lameness; and lethal production diseases.
Efter ca. fire eller færre produktionsår er køerne ofte kronisk udmattede, lider under et alvorligt huldtab og nedslagtes.
After around four or less years of production the cows are often chronically exhausted and suffer severe loss of body condition and are culled.
Vil Kommissionen henstille til Den Europæiske Fødevaremyndighed at anmode Den Stående Komité for Fødekæden og Dyresundhed at udarbejde en betænkning om malkekvægs sundhed og velfærd?
Will the Commission request the European Food Safety Authority to ask the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health to prepare a report on the health and welfare of dairy cows?
Det vil være det ærede medlem bekendt, at den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (EFSA) blev oprettet ved Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 178/2002 af 28. januar 2002 om generelle principper og krav i fødevarelovgivningen, om oprettelse af Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet og om procedurer vedrørende fødevaresikkerhed EFT L 31 af 1.2.2002 . som et uafhængigt videnskabeligt referenceforum, hvorfra Kommissionen kan indhente videnskabelige udtalelser.
The Honourable Member will be aware that the European Food Safety Authority (EFSA) was established by Regulation (EC) No 178/2002 of the Parliament and of the Council of 28 January 2002 laying down the general principles and requirements of food law, establishing the European Food Safety Authority and laying down procedures in matters of food safety OJ L 31, 1.2.2002 . as an independent scientific point of reference from which the Commission may request scientific opinions.
Et videnskabeligt udvalg og diverse videnskabelige paneler, herunder et panel for dyrs sundhed og velfærd, er blevet oprettet af EFSA for at afgive disse videnskabelige udtalelser.
A Scientific Committee and various scientific Panels, including a Panel on Animal Health and Welfare, have been established by EFSA to provide these scientific opinions.
Den Stående Komité for Fødevarekæden og Dyresundhed er et forskriftsudvalg, der består af repræsentanter for medlemsstaterne med en repræsentant for Kommissionen som formand, der rådgiver om implementering af lovgivningsmæssige bestemmelser.
The Standing Committee on the Food Chain and Animal Health is a regulatory committee consisting of representatives of the Member States and chaired by a Commission representative that advises on implementing legislative rules.
Det skal bemærkes, at Den Videnskabelige Komité for Dyrs Sundhed og Trivsel i 1999 vedtog en rapport om aspekter vedrørende dyrs trivsel ved brug af bovin somatotropin, der indeholdt et specifikt afsnit, som beskrev trivselsproblemer hos malkekvæg med høj mælkeydelse.
It should be noted that the Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare adopted in 1999 a report on animal welfare aspects of the use of bovine somatotrophin, which contained a specific chapter describing welfare problems in high yielding dairy cows.
Flere forskningsprojekter, finansieret under Fællesskabets femte rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling har også behandlet problemstillingen om malkekvægs sundhed og trivsel.
A number of research projects funded under the Community's Fifth Framework Programme on Research and Technological Development have also addressed the issue of the health and welfare of dairy cows.
Specifikt støtter Kommissionen for tiden forskning i lammelser hos malkekvæg og i malkekvægs ernæring gennem bedre udnyttelse af græsningsarealer.
Specifically, the Commission currently supports research on lameness in dairy cattle and on nutrition of dairy cattle through the better utilisation of pasture.
Kommissionen støtter også projekter om genetiske aspekter i forbindelse med mastitis og mælkeproduktion.
It also supports projects on the genetics of mastitis and milk production.
Forskning, som relaterer sig mere til generel trivsel, såsom kvægtransport, har også stor betydning for malkekvæg.
Research of a more generic welfare nature, such as on cattle transport, also has important implications for dairy cattle.
9999/C Q999 E/041
9999/C Q999 E/041
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2825/03
WRITTEN QUESTION E-2825/03
I handlingsplanen 2004-2006 om fremme af sprogindlæring og sproglig mangfoldighed nævnes der ofte også læring af "regionale sprog" og "mindretalssprog".
The Action Plan for 2004-2006 promoting language learning and linguistic diversity makes repeated reference to the learning of regional and minority languages as well as of the more widely spoken languages.
Ifølge denne skal nationale og regionale myndigheder opfordres til at lægge vægt på støtte til sprogsamfund, hvor antallet af mennesker, der taler deres modersmål ("native speakers"), aftager fra generation til generation.
It states that national and regional authorities are encouraged to give special attention to supporting language communities whose number of native speakers is in decline from generation to generation.
Disse sprog hører også til den europæiske kulturarv.
After all, these languages also form part of the European cultural heritage.
Skal man overlade det til medlemsstaternes gode vilje at beskytte disse sprog?
Should the protection of these languages be left up to the goodwill of Member States?
Skal Den Europæiske Union ikke selv spille en aktiv rolle i støtten til læreruddannelser og skoler, som påtager sig denne opgave?
Does the EU itself not have to take an active role in supporting teacher training activities and schools that take on this task?
Hvilke midler har Den Europæiske Union til at tilskynde medlemsstaterne hertil, såfremt de ikke i tilstrækkelig grad fremmer denne kulturarv?
What instruments are available to the EU to encourage Member States to take action if they are currently failing to support this part of our cultural heritage?
Kommissionen deler det ærede medlems opfattelse af, at de regionale sprog og mindretalssprogene er en del af den europæiske kulturarv.
The Commission shares the Honourable Member's view that regional and minority languages are part of Europe's cultural heritage.
På kulturområdet handler Kommissionen imidlertid i medfør af de kompetencer, den har i henhold til artikel 151 i EF-traktaten, hvor det hedder, at Fællesskabet skal ved sin indsats fremme samarbejdet mellem medlemsstaterne og om nødvendigt støtte og udbygge medlemsstaternes indsats … .
However, in the field of culture, it intervenes within the scope of the powers granted to it under Article 151 of the EC Treaty, which states that Action by the Community shall be aimed at encouraging cooperation between Member States and, if necessary, supporting and supplementing their action … .
I kraft af subsidiaritetsprincippet ligger ansvaret for beskyttelsen af de regionale sprog og mindretalssprogene hos medlemsstaterne.
Under the subsidiarity principle, responsibility for protecting regional and minority languages is a matter for Member States.
I henhold til artikel 149 i EF-traktaten bidrager Fællesskabet til udviklingen af et højt uddannelsesniveau ved at fremme samarbejdet mellem medlemsstaterne og om nødvendigt at støtte og supplere disses indsats.
Under Article 149 of the EC Treaty, the Community contributes to the development of quality education by encouraging cooperation between Member States and supporting and complementing their action.
Målene for Fællesskabets indsats er blandt andet at udvikle den europæiske dimension på uddannelsesområdet, navnlig gennem undervisning i og udbredelse af medlemsstaternes sprog .
This includes developing the European dimension in education, particularly through the teaching and dissemination of the languages of the Member States .
Uddannelsesinstitutioner, der udbyder undervisning på et regionalt sprog eller et mindretalssprog, kan deltage i Socrates/Comenius-aktioner på samme måde som andre uddannelsesinstitutioner.
Educational establishments teaching a regional or minority language can take part in the Socrates/Comenius programme in the same way as other educational establishments.
Undervisningen i disse sprog kan også være genstand for samarbejdsprojekter mellem institutioner, der uddanner undervisere, finansieret via Socrates/Comenius, som også uddeler uddannelseslegater til undervisere.
The teaching of these languages can also form the subject of cooperation projects between teacher-training colleges funded under Socrates/Comenius, which also offers grants for teacher training.
Det er i denne forbindelse kun fremmedsprogskurser, der i henhold til afgørelsen om etablering af Sokrates-programmet er begrænset til de officielle EU-sprog samt irsk og luxembourgsk.
Only those activities involving learning a language as a foreign language are limited to the official languages plus Irish and Luxembourgish, under the decision establishing the Socrates programme.
Som det fremgår af punkt III, 1.1, i Kommissionens handlingsplan til fremme af sprogindlæring og sproglig mangfoldighed, er det hensigten at afholde en konference i 2005 for at fremme samarbejdet på områder, der har betydning for regionale sprog og mindretalssprog i uddannelsessystemerne.
The Commission Action Plan Promoting Language Learning and Linguistic Diversity provides in point III.1.1 for the organisation of a conference in 2005 to promote cooperation on questions relating to regional and minority languages in education systems.
2004/C 782 E/100
2004/C 782 E/100
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2826/03
WRITTEN QUESTION E-2826/03
Der har i længere tid været tale om at indføre en ny, miljøvenlig form for bilkørsel via elektronisk udstyr i biler, den såkaldte økovenlige kørsel i Europa.
Introducing a new, more environmentally friendly driving style using electronic equipment in cars, known as eco-driving , has been a topic of discussion in Europe for some time now.
Kommissionen bedes forelægge yderligere oplysninger om, hvorledes denne økokørsel skal foregå rent praktisk.
I would like further information from the Commission regarding the practicalities of eco-driving.
Kan Kommissionen oplyse, hvilke foranstaltninger den agter at træffe med henblik på at indføre en mere miljøvenlig bilkørsel?
Can the Commission state what measures it intends to take to introduce a more environmentally friendly driving style?
Hvad mener Kommissionen om forslaget fra den nederlandske regering om at udstyre alle nye biler i Europa med en fartpilot og on-bord computer?
What is the Commission's opinion of the proposal by the Netherlands Government that all new cars in Europe be equipped with cruise control and an on-board computer?