natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bilaget fastsætter en samlet øvre svovlgrænse på 4,5 % og udpeger to områder med henblik på begrænsning af emissionen af svovloxid (benævnt »SO x‑ kontrolområder«) i Nordsøen og Østersøen, hvor det maksimale tilladte svovlindhold i skibsbrændstoffer bør være på 1,5 %, eller hvor der som et alternativ skal anvendes reduktionsteknologier, der giver tilsvarende emissionssatser.
The annex sets a global 4.5 % fuel sulphur limit and designates two sulphur oxide emission control areas (‘SO x ECAs’) in the North Sea and the Baltic Sea, where the maximum sulphur content of marine fuel should be 1.5 % or, alternatively, abatement technologies yielding equivalent emission rates must be used.
Det fastsætter også emissionsnormer for NO x .
It also sets NOx emission standards.
I IMO foregår der allerede drøftelser med henblik på at stramme disse grænser.
Tightening of these limits is already being discussed within the IMO.
I denne forbindelse understreger Rådet (energi), at medlemsstaterne bør tilstræbe en revision af bilag VI til Marpol-konventionen med ambitiøse emissionsgrænser, der går langt videre end de nuværende regler og fastlægger en klar, forudsigelig og samlet ramme for international skibsfart, leveringsindustrien og andre involverede industrier.
With regard to this, the Energy Council emphasised that Member States should strive towards a revised Marpol Annex VI which sets ambitious emission limits that go significantly beyond the present regulations and sets out a clear, predictable and global framework for international shipping, supply industry and other industries involved.
I EU har Rådet for nylig drøftet flere relevante direktiver vedrørende emissioner fra skibe, og på grund af hovedproblemet som anført ovenfor drøftede det i lighed med IMO først og fremmest disse i relation til forurenende emissioner.
Within the EU, the Council has recently discussed several relevant directives related to marine emissions and, because of the main problem outlined above, like the IMO it discussed them firstly in relation to pollutant emissions.
Dette direktiv er at betragte som det første skridt i en fortløbende proces til reduktion af skibes svovlemissioner, og det åbner mulighed for yderligere emissionsreduktioner ved hjælp af lavere grænseværdier for svovlindhold og reduktionsteknologier samt for udvikling af økonomiske instrumenter som et incitament til at opnå væsentlige reduktioner.
This directive should be seen as the first step in an ongoing process to reduce marine emissions, offering prospects for further emission reductions through lower fuel sulphur limits and abatement technologies, and for economic instruments to be developed as an incentive to achieve significant reductions.
Dette direktiv foreslår følgende øvre grænser for svovlindholdet i skibsbrændstoffer:
This directive proposes limits on the maximum sulphur content of marine fuels as follows: —
1,5 % svovlgrænse for alle skibe i Nordsøen, Kanalen og Østersøen (i overensstemmelse med de SO x‑ kontrolområder, der er vedtaget i IMO)
A 1.5 % sulphur limit for all ships in the North Sea, Channel and Baltic Sea (in line with the SO x emission control areas agreed at the IMO);
I juni 2007 vedtog Rådet desuden konklusioner om revisionen af Den Europæiske Unions emissionshandelsordning og opfordrede Kommissionen til at foreslå centrale kriterier for medtagelse af nye sektorer i EU's emissionshandelsordning.
Moreover, in June 2007 the Council adopted conclusions on the review of the European Union emissions trading scheme, inviting the Commission to suggest key criteria for the inclusion of new sectors in the EU ETS.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3813/07
WRITTEN QUESTION E-3813/07
EU kan ganske vist med rette påberåbe sig at gå forrest i de internationale bestræbelser på at bekæmpe klimaændringer og nedbringe CO 2 -emissionerne på transportområdet, men fokus synes næsten udelukkende at have været rettet mod luftfarts‑ og automobilindustrien.
While the EU can justifiably claim to be at the forefront of international action to combat climate change and reduce carbon emissions in the field of transport, the focus appears to have been almost exclusively aimed at the aviation and automobile industries.
Imidlertid er der også inden for skibsfarten — både fragtsejlads og luksuskrydstogtsejlads — muligheder og basis for betydelige nedskæringer af CO 2 -emissionerne, som indtil nu synes at være blevet overset i miljødebatten.
However, the shipping industry — both commercial cargo and luxury passenger cruises — also offers the opportunity and scope for significantly reducing carbon emissions that, to date, seem to have been overlooked in the environmental debate.
F.eks. forbrænder store passagerrutebåde, som krydser det åbne hav, over 1 000 tons olie om ugen, og motorerne på et 50 000 tons krydstogtskib udsender, medens det ligger for anker, på kun én time CO 2- -emissioner svarende til emissionerne fra 7 000 biler.
For example, large passenger liners that cruise the high seas will burn over 1 000 tons of oil a week while when moored the engines of a 50 000-tonne cruiser ship emit a quantity of carbon dioxide equivalent to that emitted by 7 000 automobiles in just one hour.
Kan Kommissionen på baggrund heraf oplyse, hvilke forslag der er under overvejelse med henblik på at tackle de miljømæssige konsekvenser af skibsfarten i EU‑farvande med henblik på at sikre, at fragt‑ og passagertransporten bidrager til at opfylde kravet om og behovet for at nedbringe CO 2 -emissionerne fra skibsfarten?
Can the Commission therefore advise what proposals are being considered to tackle the environmental impact of shipping in EU waters that will ensure that cargo and passenger operations contribute to the demand and need for a reduction in carbon emissions from shipping?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3814/07
WRITTEN QUESTION E-3814/07
Om: Indiske helikoptere til Myanmar
Subject: Indian helicopters for Myanmar
Det internationale samfund har i lang tid på grundlag af omfattende dokumentation været foruroliget over de myanmarske myndigheders alvorlige krænkelser af internationale menneskerettigheder og den humanitære folkeret, som bl.a. hæren har begået i områder med væbnet konflikt og under operationer til bekæmpelse af oprør samt i områder med etniske mindretal.
The international community has long-standing and extensively documented concerns about grave international human rights and international humanitarian law violations by the Myanmar authorities, including by the army in areas of armed conflict and counter-insurgency operations and ethnic minority areas.
Hvad er Kommissionens reaktion på en ny rapport fra Amnesty International og Saferworld i forbindelse med oplysninger fra pålidelig kilde om, at den indiske regering måske vil overdrage Myanmars regering militære helikoptere som led i de to landes voksende militære samarbejde?
What is the Commission's response to a new report from Amnesty International and Saferworld, concerning intelligence from credible sources that the Government of India may transfer military helicopters to the Government of Myanmar, as part of the two countries’ increasing military cooperation.
Er Kommissionen enig i, at sådanne overførsler risikerer at underminere EU's nuværende sanktioner og våbenembargo over for Myanmar?
Does the Commission agree that such transfers risk undermining existing EU sanctions and arms embargoes on Myanmar.
Indien har angiveligt ført forhandlinger med Myanmar siden slutningen af 2006 om at levere militære helikoptere, herunder den såkaldte Advanced Light Helicopter (ALH), som højst sandsynlig indeholder komponenter, teknologi og ammunition, der stammer fra EU-­medlemsstater — Belgien, Frankrig, Tyskland, Italien, Sverige og Det Forenede Kongerige — samt USA.
India has reportedly been in negotiations with Myanmar since late 2006 to supply military helicopters, including the Advanced Light Helicopter (ALH) which is highly likely to contain components, technology and munitions originating from EU Member States — Belgium, France, Germany, Italy, Sweden and the United Kingdom — and the US.
Både EU og USA har for lang tid siden iværksat sanktioner og embargoer for at forhindre overførsel af militært udstyr til Myanmar som reaktion på landets vedvarende menneskerettighedskrænkelser.
Both the EU and the US have had long-standing sanctions and embargoes in place to prevent the transfer of military equipment to Myanmar, in response to the continuing violations of human rights.
Er Kommissionen indstillet på omgående at indlede et samråd med den indiske regering for at få bekræftet, om Indien agter at levere eller faktisk allerede har leveret ALH'ere til Myanmar?
Is the Commission prepared to initiate immediate consultations with the Indian Government to confirm whether India intends to supply, or indeed has already supplied, ALHs to Myanmar.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3815/07
WRITTEN QUESTION E-3815/07
Om: Forbindelserne mellem EU og Australien
Subject: Relations between the EU and Australia
Den 25. og 26. juni 2007 aflagde Benita Ferrero‑Waldner, kommissionsmedlem med ansvar for eksterne forbindelser og den europæiske naboskabspolitik, et officielt besøg i Australien.
On 25 and 26 June 2007, Mrs Benita Ferrero-Waldner, European Commissioner for External Relations and the neighbourhood policy, officially visited Australia.
Der blev afgivet en erklæring om følgende spørgsmål: regional sikkerhed, forhandlingerne i Verdenshandelsorganisationen, energisikkerhed og klimaændringer.
A statement was made concerning the following matters: regional security, the negotiations under the auspices of the World Trade Organisation, energy security and climate change.
EU's politik i asyl‑ og indvandringsspørgsmål er i hastig udvikling.
The EU's policy on migration and asylum is currently changing rapidly.
Har Kommissionen allerede arrangeret rejser til Australien for at studere den australske indvandrings‑ og asylpolitik?
Have any study visits to Australia been organised from the Commission in order to learn about Australia's immigration and asylum policy?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3816/07
WRITTEN QUESTION E-3816/07
Ifølge resultaterne af Eurobarometer 67-­undersøgelsen, der blev offentliggjort i juni 2007, er 49 % af borgerne i EU tilhængere af en yderligere udvidelse af EU, og »kun« 39 % er modstandere.
According to the findings of Eurobarometer 67, published in June 2007, 49 % of EU citizens are in favour of further enlargement of the EU, while ‘only’ 39 % are opposed to it.
Spurgte man eksplicit de interviewede, om de var for eller imod udvidelsen med Tyrkiet, eller stillede man spørgsmålet mere generelt, dvs. for eller imod en udvidelse?
Were respondents explicitly asked whether they were for or against enlargement to include Turkey, or was the question put in more general terms, i.e. ‘for or against enlargement’?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3817/07
WRITTEN QUESTION E-3817/07
Om: Børnepasning i EU's medlemsstater
Subject: Childcare in EU Member States
I en tale i München den 21. juni 2007 påpegede Vladimir Spidla, kommissær for beskæftigelse, sociale anliggender, arbejdsmarkedsforhold og ligestilling, at EU's medlemsstater på topmødet i Barcelona for fem år siden forpligtede sig til at tilbyde børnepasning for en tredjedel af alle børn under tre år inden udgangen af 2010.
In a speech given in Munich on 21 June 2007, Mr Vladimir Špidla, European Commissioner for Employment, Social Affairs and Equal Opportunities, said that, at the Barcelona Summit five years ago, the EU Member States had committed themselves to providing childcare for one third of children under the age of three by 2010.
Kan Kommissionen redegøre for, hvor langt man er nået med den konkrete gennemførelse af denne forpligtelse i de forskellige EU-­medlemsstater?
Can the Commission provide an overview of progress with the practical implementation of measures to comply with this commitment in the various EU Member States?
Kan Kommissionen for Belgiens vedkommende forelægge separate oplysninger for de enkelte regioner?
Can the Commission also provide a breakdown of the corresponding figures for the federal states within Belgium?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3818/07
WRITTEN QUESTION E-3818/07
Om: Sandheden om Irans garantier til Kommissionen
Subject: The truth of Iran's guarantees to the Commission
I svaret på spørgsmål H-­0867/­02 Skriftligt svar af 14.1.2003. sagde Kommissionen: »Mens det med tilfredshed kan noteres, at Iran har overholdt traktaten om ikke-spredning af kernevåben og konventionerne om biologiske og kemiske våben, tilskynder Unionen fortsat Iran til at deltage i Den Internationale Atomenergiorganisations tillægsprotokol (om) sikkerhedskontrol med nukleart materiale.
In its reply to Question H‑0867/02 Written reply of 14.1.2003. the Commission claimed that ‘while noting with satisfaction that Iran has adhered to the Non-proliferation Treaty, and the Biological and Chemical Weapons Conventions, the Union continues to encourage Iran to join the International Energy Agency Additional Protocol for Nuclear Material Safeguards.
Iran har tilsyneladende generelt overholdt (disse bestemmelser), herunder accepteret, inspektioner på landets nukleare anlæg.«.
It appears that Iran in general has been complying, including accepting inspections of nuclear sites’.
Denne påstand fra kommissær Patten, kom som bekendt seks måneder efter, at den iranske modstandsbevægelse havde offentliggjort omfattende beretninger om det iranske atomprogram og landets grove krænkelser af de internationale aftaler om ikke-spredning af kernevåben, som straks blev bekræftet af de vigtigste internationale observatører.
It is worth recalling that this claim was made by Commissioner Patten six months after the Iranian nuclear programme and the country's blatant international violations with regard to non-proliferation issues had been widely publicised by the Iranian resistance and had in the meantime already been confirmed by the leading international observers.
Denne påstand fra kommissær Mandelson, var i total modstrid med talrige oplysninger fra den iranske modstandsbevægelse og Amnesty International og er nu udtrykkeligt blevet dementeret af de iranske myndigheder.
This claim by Commissioner Mandelson was in flat contradiction to large amounts of information made public by the Iranian resistance and Amnesty International, and it has now been disavowed to some extent by the Iranian authorities.
Kan Kommissionen forklare, hvorfor den systematisk har foretrukket at sætte sin lid til de oplysninger, den modtager fra sine iranske kilder, i stedet for oplysninger fra den iranske modstandsbevægelse eller fra troværdige menneskerettighedsorganisationer som f. eks. Amnesty International, når det gang på gang har vist sig, at Kommissionen tager fejl?
Can the Commission explain why it has systematically preferred to believe the information it receives from its Iranian sources rather than information from the Iranian resistance or credible human rights organisations such as Amnesty International, when it has been systematically shown that the Commission is deceiving itself?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3819/07
WRITTEN QUESTION E-3819/07
af Daniel Caspary (PPE-DE) og Christofer Fjellner (PPE-DE)
by Daniel Caspary (PPE‑DE) and Christofer Fjellner (PPE‑DE)
Om: IT-aftale — reklassificering af produkter
Subject: Information Technology Agreement — reclassification of products
IT-aftalen (ITA) fra 1997 var med til at fremme den nye IT-­sektor.
The 1997 Information Technology Agreement (ITA) contributed to the emerging IT sector.
Det var navnlig SMV, der fik gavn af aftalen i form af lavere omkostninger på grund af 0-­told på IT-­udstyr.
SMEs in particular benefited through lower costs due to zero customs duties for IT equipment.
Der er nu forhandlinger i gang om en ajourføring af ITA for at tage højde for de nye udviklinger.
In order to take into account new developments, negotiations are under way to update the ITA.
Kan Kommissionen redegøre for forhandlingssituationen?
Can the Commission give an overview of the state of play of the negotiations?
Er der efter Kommissionens opfattelse udsigt til en positiv afslutning på forhandlingerne på nuværende tidspunkt?
Does the Commission envisage a successful conclusion of the talks at this stage?
Kan Kommissionen informere Parlamentet om planerne om at reklassificere visse produkter, der på nuværende tidspunkt falder ind under ITA-aftalen?
Can the Commission inform Parliament about the plans to reclassify certain products which currently fall under the ITA agreement?
Hvad er baggrunden for denne reklassificering?
What is the reasoning behind this reclassification?
Hvilke produkter kunne være omfattet af denne reklassificering?
Which products might be subject to this reclassification?
Kan Kommissionen give en ide om de nye toldafgifter for disse produkter?
Can the Commission give indications on the new customs duties for these products?
Har Kommissionen evalueret de mulige konsekvenser for SMV i IT-­sektoren?
Did the Commission make any assessment of the possible consequences for SMEs in the IT sector?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3820/07
WRITTEN QUESTION E-3820/07
Om: Trambus Open S.p.A.: mistanke om overtrædelse af reglerne for beskyttelse af kvindelige arbejdstagere
Subject: Trambus Open S.p.A.: suspected violation of the rules on protection of female employees
Siden 2003 har selskabet Trambus Open S.p.A., der kontrolleres af Roms kommune, der gennem selskabet Trambus S.p.A. ejer en andel på 60 %, udført busrundture for turister i Roms historiske centrum.
Since 2003 the company Trambus Open S.p.A., in which the City of Rome has a 60 % stake via the company Trambus S.p.A, has been running city tours through the historic centre of Rome.
Dertil anvendes 60 busser, der kører cirka 100 ture om dagen.
Sixty buses are in use for this purpose, making some 100 trips per day.
Udførelsen af denne transportservice for turister forudsætter obligatorisk tilstedeværelse om bord på bussen af en servicemedarbejder, der har til opgave at sælge billetter og hjælpe passagererne.
Each tour has to be accompanied by an on-board assistant, who sells tickets and advises passengers.
For at levere denne service har Trambus Open ansat cirka 50 servicemedarbejdere om bord på busserne og fem ved informationsskranken.
Trambus Open employs some 50 hostesses to work on the buses and five for its infopoint.
Derimod finder den kollektive nationale arbejdsoverenskomst for biludlejningsområdet anvendelse i forhold til de cirka 70 chauffører, der er ansat til at køre busserne, om end den dog er mindre fordelagtig end overenskomsten for arbejdstagerne inden for skinne- og vejtransport, der finder anvendelse i forhold til de ansatte i Trambus S.p.A.
The 70 or so bus drivers employed to drive the buses, on the other hand, are covered by the national collective agreement for hire-car drivers, which is admittedly less favourable than the public transport employees’ collective agreement applied to the employees of Trambus S.p.A.
om principperne fastsat i EU's charter om grundlæggende rettigheder artikel 21 og 23 samt dem, der omhandles i Kommissionens meddelelse af 1. marts 2006 om en køreplan for ligestilling mellem kvinder og mænd 2006-­2010, er overholdt?
whether the principles enshrined in Articles 21 and 23 of the Charter of Fundamental Rights of the European Union and those set out in the communication of 1 March 2006 ‘Roadmap for Equality between Women and Men (2006-2010)’ have been complied with?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3821/07
WRITTEN QUESTION E-3821/07
Om: Ipse 2000 S.p.A.: mulig overtrædelse af reglerne for beskyttelse af arbejdstagere og beskæftigelsesniveauet
Subject: Ipse 2000 S.p.A.: possible violation of the rules on protection of employees and occupation
Det italienske selskab Ipse 2000 S.p.A. fik i januar 2001 tildelt en ud af fem UMTS-licenser til en samlet pris på 4 300 mia. ITL og desuden yderligere frekvenser til en pris af 1 600 mia. ITL.
In January 2001 the Italian firm Ipse 2000 S.p.A. acquired one of the five Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) licences for the sum of 4 300 billion lira, as well as additional frequencies for the sum of 1 600 billion lira.
Et af selskabets mål var at stille den planlagte lancering af GSM/­GPRS-ydelser i bero og fuldstændig hellige sig det nye projekt.
One of the firm’s objectives was to set aside its planned launch of GSM/GPRS services in order to devote itself entirely to the new project.
Som en konsekvens heraf havde Ipse 2000 i juni 2003 selv officielt meddelt, at det med henblik på en omlægning af selskabet ville iværksætte en omstruktureringsplan, der indebar fyringer af 450 ud af 600 medarbejdere og et salg af licensen.
Then, in June 2003, Ipse 2000 officially announced a restructuring plan for the company, making 450 of its 600 employees redundant, and its intention of giving up the licence.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse: 1.
This being the case, can the Commission say: 1.
om den selv har kendskab til den beskrevne situation, og hvilke foranstaltninger der kan iværksættes for medarbejderne i tilfælde af et eventuelt salg af frekvenserne til andre udbydere? 2.
whether it is aware of this situation, and what steps can be taken for the benefit of employees when frequencies are given over to other operators; 2.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3822/07
WRITTEN QUESTION E-3822/07
Om: Manglende anerkendelse af eritreiske flygtninges flygtningestatus i Italien
Subject: Non-recognition of the refugee status of Eritrean refugees in Italy
Den europæiske politik for flygtninge og asylansøgere er baseret på anvendelse af Genève‑konventionen.
European policy vis-à-vis refugees and asylum-seekers is based on the application of the Geneva Convention.
Asylspørgsmål er med Amsterdam‑traktaten og Det Europæiske Råds møde i Tampere fuldt og helt blevet et fællesskabsanliggende, hvilket også understreges af, at området definitivt er overgået til den fælles beslutningsprocedure.
With the Amsterdam Treaty and the Tampere European Council, the asylum question became to all intents and purposes a Community issue, as shown by the definitive shift to the codecision procedure.
Der er i Italien en pinlig sag om den italienske stats manglende anerkendelse af eritreiske flygtninges flygtningestatus og manglende tildeling af politisk asyl.
Regrettably, the Italian State fails to recognise the refugee and political-asylum-seeker status of the Eritrean refugees in Italy.
Den italienske stat anerkender udtrykkeligt asylretten i den italienske forfatnings artikel 10.
The Italian State expressly recognises the right of asylum in Article 10 of its Constitution.
Kommissionen bedes svare på: 1.
This being the case, can the Commission: 1.
om den italienske stats manglende anerkendelse af de eritreiske flygtninges flygtningestatus er i overensstemmelse med EU's regler på området? 2.
say whether the Italian State’s failure to recognise the refugee status of the Eritrean refugees complies with the established European principles on this subject; 2.
om den kan give anvisninger på, hvorledes der kan findes en løsning på denne sag?
give indications as to how this particular case could be resolved?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3823/07
WRITTEN QUESTION E-3823/07
Om: Handels- og samarbejdsaftale mellem EU og Irak
Subject: EU‑Iraq trade and cooperation agreement
Den 6. april 2006 opfordrede Europa-Parlamentet i en beslutning til beskyttelse af de kristne assyrere i Irak.
In a resolution adopted on 6 April 2006, Parliament called for protection for Christian Assyrians in Iraq.
I beslutningen opfordrede Parlamentet de irakiske myndigheder og de internationale troppestyrker til at sætte en stopper for de alvorlige overgreb mod assyrerne og stille gerningsmændene for retten og anmodede Kommissionen og Rådet om at træffe alle nødvendige foranstaltninger til at beskytte assyrerne.
Parliament called on the Iraqi Government and the international forces to put an end to the serious crimes being committed against Assyrians and to bring the perpetrators to justice, and called on the Commission and the Council to take all necessary measures to protect the Assyrians.
Den 25. og 26. juni 2007 havde EU og Irak deres anden forhandlingsrunde om en handels- og samarbejdsaftale.
On 25 and 26 June 2007 the EU and Iraq held their second round of negotiations on a trade and cooperation agreement.