natgillin/translations-raw huggingface dataset:
den revolutionære domstol i Tabriz nogle dage forinden havde beordret en leder af studenterbevægelsen, Faramaz Mohammadi, henrettet, —
some days earlier the Tabriz Revolutionary Court had sentenced a leader of the student movement, Faramaz Mohammadi, to death; —
Faramaz Mohammadi, en 19-årig aserbajdsjansk statsborger og studerende ved universitetet i Tabriz, var en af hovedfigurerne i studenterbevægelsen, —
Faramaz Mohammadi, a nineteen-year-old Azerbaijani citizen, was a student at Tabriz University and a key figure in the student movement; —
hendes lig efter henrettelsen var blevet overført til Ardabil, —
after the execution her body was taken to Ardabil; —
Mohammadi var blandt organisatorerne af studenterbevægelsen på universitetet i Tabriz og var fremkommet med radikale udtalelser vendt mod det persiske regime og mullahstyret i Iran, —
she was one of the organisers of the student movement at Tabriz University and had delivered radical speeches against Iran's Persian and mullah regime; —
selv om domstolen havde afsagt dødsdommen en måned tidligere, havde henrettelsen af den unge kvinde først fundet sted to dage forinden.
although the court had passed the death sentence a month before, she had been executed two days earlier.
Har Rådet kendskab til ovenstående, og hvilke initiativer har det i bekræftende fald taget eller agter det at tage?
Is the Council aware of the events described and, if so, what action has it taken or does it intend to take?
Mener det ikke, at man må suspendere alle forbindelser med Iran og kun genoptage dem på betingelse af, at de grundlæggende menneskerettigheder og moratoriet for dødsstraf respekteres?
Does it not consider that all relations with Iran should be suspended and any resumption thereof be made subject to respect for fundamental human rights and a moratorium on capital punishment?
Rådet er ikke bekendt med de beskrevne begivenheder og kommenterer aldrig pressemeddelelser.
The Council is not aware of the events described and never comments on information contained in press releases.
Rådet bygger normalt sine beslutninger om at reagere i individuelle tilfælde på bekræftede rapporter.
The Council normally bases its decisions to act in individual cases on corroborated reports.
Så vidt Rådet ved, er denne bestemte oplysning ikke blevet bekræftet.
To the Council's knowledge, this particular information has not been corroborated.
9999/C Q999 E/145
9999/C Q999 E/145
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2588/03
WRITTEN QUESTION E-2588/03
Den 22. juli bragte det aserbajdsjanske dagblad Xalq Qazeti en artikel, hvoraf det fremgik, at
On 22 July, Xalq Qazeti, an Azerbaijan newspaper, published a report according to which:
- den revolutionære domstol i Tabriz nogle dage forinden havde beordret en leder af studenterbevægelsen, Faramaz Mohammadi, henrettet,
- some days earlier the Tabriz Revolutionary Court had sentenced a leader of the student movement, Faramaz Mohammadi, to death;
- Faramaz Mohammadi, en 19-årig aserbajdsjansk statsborger og studerende ved universitetet i Tabriz, var en af hovedfigurerne i studenterbevægelsen,
- Faramaz Mohammadi, a nineteen-year-old Azerbaijani citizen, was a student at Tabriz University and a key figure in the student movement;
- hendes lig efter henrettelsen var blevet overført til Ardabil,
- after the execution her body was taken to Ardabil;
- Mohammadi var blandt organisatorerne af studenterbevægelsen på universitetet i Tabriz og var fremkommet med radikale udtalelser vendt mod det persiske regime og mullahstyret i Iran,
- she was one of the organisers of the student movement at Tabriz University and had delivered radical speeches against Iran's Persian and mullah regime;
- selv om domstolen havde afsagt dødsdommen en måned tidligere, havde henrettelsen af den unge kvinde først fundet sted to dage forinden.
- although the court had passed the death sentence a month before, she had been executed two days earlier.
Har Kommissionen kendskab til ovenstående, og hvilke initiativer har den i bekræftende fald taget eller agter det at tage?
Is the Commission aware of the events described and, if so, what action has it taken or does it intend to take?
Mener den ikke, at man må suspendere alle forbindelser med Iran og kun genoptage dem på betingelse af, at de grundlæggende menneskerettigheder og moratoriet for dødsstraf respekteres?
Does it not consider that all relations with Iran should be suspended and any resumption thereof be made subject to respect for fundamental human rights and a moratorium on capital punishment?
2004/C 70 E/116
2004/C 70 E/116
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2589/03
WRITTEN QUESTION E-2589/03
af Philip Claeys (NI) til Rådet
by Philip Claeys (NI) to the Council
Om: Eventuel opfølgning af forsvarstopmødet i april 2003 i Bruxelles
Subject: Possible follow-up to the defence summit held in Brussels in April 2003
I slutningen af april 2003 fandt der efter indbydelse fra den belgiske regering en slags forsvarstopmøde sted, som kun havde deltagelse af Frankrig, Tyskland, Luxembourg og Belgien selv.
In late April 2003 in Brussels, at the invitation of the Belgian Government, something akin to a defence policy summit was held involving only France, Germany, Luxembourg and Belgium itself.
Ifølge deltagerne var formålet en styrkelse på sigt af den europæiske gren af NATO.
According to the participants, the talks were being held with the ultimate aim of strengthening the European pillar of NATO.
Der skulle oprettes en kerne af kollektiv kapacitet og senest i 2004 etableres et strategisk hovedkvarter i Panquinkasernen i Tervuren.
A core set of collective capabilities was to be developed and by 2004 at the latest strategic headquarters were to be set up at the Panquin Barracks in Tervuren.
Hvilken status har disse beslutninger helt nøjagtigt?
What is the precise status of these decisions?
Har der i mellemtiden fundet yderligere drøftelser sted af de nævnte medlemsstaters forslag i nærværelse af de øvrige medlemsstater?
Have the proposals drawn up by the above-mentioned Member States since been discussed further in the presence of the other Member States?
Hvad var i bekræftende fald resultatet af disse drøftelser?
If so, what was the outcome of those talks?
Har Rådet en tidsplan for eventuelle drøftelser om udbygningen af en kerne af kollektiv militær kapacitet ?
Does the Council have a timetable for possible talks on the development of a core set of collective military capabilities?
Har Rådet taget skridt i forbindelse med tilrådighedsstillelsen af Panquinkasernen?
Has the Council taken steps to ensure the availability of the Panquin Barracks?
Er der konkrete planer vedrørende finansieringen i forbindelse med at gøre denne infrastruktur operationsklar?
Have practical arrangements been made with a view to financing the process of making this facility operational?
Da det møde, som det ærede parlamentsmedlem nævner, ikke blev holdt inden for Den Europæiske Unions retlige ramme, kan Rådet ikke udtale sig om værdien af de beslutninger, der blev truffet ved denne lejlighed.
As the meeting referred to by the Honourable Member was not held within the legal framework of the European Union, it is not for the Council to comment on the status of any decisions taken at that meeting.
Der findes heller ikke i Rådet nogen tidsplan for drøftelsen af oprettelsen af en kerne af militær kapacitet .
Likewise, the Council does not have a timetable for talks on developing a core set of military capabilities .
De forslag, som blev fremsat på dette møde, forelagde deltagerne imidlertid for Rådet i maj 2003.
However, the proposals made at that meeting were presented to the Council in May 2003 by the participants.
Spørgsmålet om den militære kapacitet er regelmæssigt på Rådets dagsorden.
The issue of military capabilities is regularly on the Council agenda.
2004/C 65 E/197
2004/C 65 E/197
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2592/03
WRITTEN QUESTION E-2592/03
Om: Bøder i Den Tjekkiske Republik for manglende nationalitetsmærke på motorkøretøjer
Subject: Fine for absence of nationality sticker on vehicles in the Czech Republic
Ved kørsel i udlandet inden for EU er det tilstrækkeligt, at motorkøretøjer er forsynet med den normale euro-nummerplade med de nationale kendingsbogstaver på blå baggrund.
For journeys abroad in the Member States of the European Union, the normal European vehicle number plate incorporating the nationality symbol on a blue background is sufficient.
Et ovalt nationalitetsmærke er herudover påkrævet ved kørsel uden for EU, da der ellers er risiko for at få en bøde.
However, for journeys in countries which are not members of the Union, an oval nationality sticker is also required, otherwise drivers are liable to be fined.
Også i Den Tjekkiske Republik opkræves der bøder for motorkøretøjer, der ikke er forsynet med et sådant mærke.
The Czech Republic is among those countries which fine drivers if their vehicle does not display an oval nationality sticker.
Har Kommissionen til hensigt at indlede drøftelser med Den Tjekkiske Republik for allerede fra den 1. maj 2004 at få euro-nummerpladen godkendt som nationalitetsbetegnelse i landet?
Will the Commission open negotiations with the Czech Republic to ensure that the European number plate is already accepted as a nationality identifier in that country before 1 May 2004?
Rådets forordning (EF) nr. 2411/98 af 3. november 1998 om gensidig anerkendelse af registreringslandets kendingsbogstaver for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil ved kørsel inden for Fællesskabet EFT L 299 af 10.11.1998 . indførte det såkaldte EU-mærke , som medlemsstaterne skal anerkende som et alternativ til det ovale mærke , som blev indført ved Wien-konventionen af 1968 Wien-konventionen om vejtrafik af 8. november 1968, indgået under FN's Økonomiske Kommission for Europa. .
Council Regulation (EC) No 2411/98 of 3 November 1998 on the recognition in intra-Community traffic of the distinguishing sign of the Member State in which motor vehicles and their trailers are registered OJ L 299, 10.11.1998 . introduced the so-called European sign that Member States must recognise as an alternative to the elliptic sign introduced by the Vienna Convention of 1968 Vienna Convention on road traffic of 8 November 1968, concluded under the auspices of the United Nations Economic Commission for Europe. .
Wien-konventionen er ratificeret af Den Tjekkiske Republik, og det ovale mærke har stadig gyldighed.
The Vienna Convention was ratified by the Czech Republic and the elliptic sign is still valid.
Lande uden for EU er ikke omfattet af Rådets forordning, som kun vedrører kørsel inden for Fællesskabet.
Countries that do not belong to the Union are not bound by the Council Regulation which covers the intra-Community traffic only.
Der er derfor ikke noget retsgrundlag for at opfordre Den Tjekkiske Republik til at anerkende EU-mærket før den 1. maj 2004.
Therefore, there is no legal basis for asking the Czech Republic to recognise the European sign before 1 May 2004.
Efter denne dato vil landet skulle anerkende EU-mærket som led i EU-retten.
Afterwards this country will have to recognise it as a part of the acquis communautaire.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2593/03
WRITTEN QUESTION E-2593/03
(01. august 2003)
(01 August 2003)
Om: Forfølgelse af kristne i Pakistan
Subject: Persecution of Christians in Pakistan
Er Kommissionen opmærksom på den forfølgelse, kristne udsættes for i Pakistan?
Is the Commission aware of the persecution faced by Christians in Pakistan?
Hvilke demarcher har den foretaget, eller vil den foretage, over for Pakistans regering i den forbindelse?
What representations has it made, or will it make, on this issue to the Government of Pakistan?
9999/C Q999 E/149
9999/C Q999 E/149
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2594/03
WRITTEN QUESTION E-2594/03
Om: Forfølgelse af kristne
Subject: Persecution of Christians
En af mine vælgere har påpeget, at kristne fortsat forfølges flere steder i verden, under henvisning til eksempler i Laos og Cambodja, hvor fem kristne familier, der har fået pålagt at forlade deres provins, fortsat bliver mødt med trusler og afskrækkelse i forsøg på at tvinge dem til at opgive deres tro.
One of my constituents highlighted the ongoing persecution of Christians around the world, giving examples in Laos and in Cambodia where five Christian families who, having been ordered to leave their province, continue to face threats and intimidation in attempts to force them to abandon their faith.
Hvor gør Kommissionen som led i sine forbindelser med lande uden for EU med henblik på at fremme og praktisere religiøs tolerance?
What is the Commission doing in its relations with countries outside the EU to promote and practise religious tolerance?
2004/C 70 E/117
2004/C 70 E/117
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2595/03
WRITTEN QUESTION E-2595/03
Om: Forholdene i Londons undergrundsbane
Subject: Conditions on the London Underground
Der er blevet udtrykt bekymring over, hvorvidt støvpartikler indebærer en alvorlig sundhedsfare for passagerer, der benytter undergrundsbanen i London.
Concern has been expressed as to whether dust particles pose a serious health risk to passengers using the London Underground.
Under et møde i Greater London Authority's Transport Committee mandag den 14. juli 2003 blev Londons undergrundsbane opfordret til at foretage videnskabelige undersøgelser i så henseende.
A meeting of the Greater London Authority's Transport Committee on Monday, 14 July 2003 called upon London Underground to conduct scientific studies to investigate this issue.
Kan Kommissionen i lyset af disse bekymringer oplyse, om der findes EU-lovgivning om sikre niveauer af støvpartikler i undergrundsbaner?
In the light of these concerns, will the European Commission indicate whether European laws exist to regulate safe levels of dust particles in underground transport systems?
Er Kommissionen opmærksom på dette problem i Londons undergrundsbane, og har den foretaget nogen undersøgelser med henblik på at få fastlagt sikre niveauer af støvpartikler?
Is the European Commission aware of this problem on the London Underground, and has it conducted any studies to identify safe levels of dust particles?
Er Kommissionen bekendt med nogen form for sundhedsfare for ældre mennesker, børn og personer med sygdomme i kredsløbs- og åndedrætssystemet som følge af, at de udsættes for høje niveauer af støv i undergrundsbaner?
Is the European Commission aware of any health risks to the elderly, children and those with circulatory and respiratory diseases resulting from exposure to high levels of dust on underground transport systems?
2004/C 70 E/118
2004/C 70 E/118
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2596/03
WRITTEN QUESTION E-2596/03
Medierne i London har på det seneste berettet om rekordhøje temperaturer i Londons undergrundsbane på op til 97 °F (36 °C) på linjerne Northern, Central, Piccadilly og Victoria.
Recent reports in the London media have highlighted record high temperatures on the London Underground of up to 97 °F (36 °C) on the Northern, Central, Piccadilly and Victoria Lines.
Passagererne kan ikke rejse komfortabelt under sådanne forhold, og deres sikkerhed kan være truet.
Such conditions prevent passengers from travelling comfortably and may jeopardise passenger safety.
Kan Kommissionen i lyset heraf oplyse, om sådanne forhold strider mod EU-bestemmelser om passagerers sundhed og sikkerhed eller miljøregler?
In the light of these concerns, will the European Commission state whether such conditions contravene any European law on passenger health and safety or any environmental rules?
Kan Kommissionen bekræfte, om sådanne forhold ville stride mod EU-bestemmelser, hvis levende dyr blev transporteret på den måde?
Will the European Commission confirm whether such conditions would contravene European law if live animals were being transported in this way?
Samlet svar afgivet på Kommissionens vegne af Margot Wallström på skriftlige forespørgsler E-2595/03 og E-2596/03
Joint answer to Written Questions E-2595/03 and E-2596/03 given by Mrs Wallström on behalf of the Commission
Luftkvaliteten er et af de område, hvor Europa har været mest aktiv i de seneste år, og Fællesskabets lovgivning for luftkvalitet omfatter bl.a. rammedirektivet for luftkvalitet (Rådets direktiv 96/62/EF af 27. september 1996 om vurdering og styring af luftkvalitet EFT L 296 af 21.11.1996 . ) og en række afledte direktiver vedrørende bestemte forurenende stoffer.
Air quality is one of the areas in which Europe has been most active in recent years, and Community legislation on air quality comprises in particular the Air Quality Framework Directive (Council Directive 96/62/EC of 27 September 1996 on ambient air quality assessment and management OJ L 296, 21.11.1996 . ) and a number of daughter Directives targeting specific pollutants.
Luftkvalitetslovgivningen opstiller grænseværdier for koncentrationerne af en række forskellige forurenende stoffer.
The air quality legislation establishes limit values for concentrations for various pollutants.
Det drejer sig bl.a. om koncentrationerne af partikler (og dermed af støv ) i luften.
Among other pollutants it covers concentrations of suspended particulate matter (and therefore dust ).
Disse grænseværdier gælder imidlertid kun den omgivende luft, der defineres som luft i troposfæren, undtagen luft på arbejdspladsen og indendørs .
However, the limit values concern only ambient air, which is defined as outdoor air in the troposphere, excluding work places .
Grænseværdierne gælder derfor ikke områderne i et undergrundsbanesystem.
The limit values do therefore not apply to areas inside an underground transport system.
Fællesskabets lovgivning for udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder Rådets direktiv 95/18/EF af 19. juni 1995 om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder, EFT L 143 af 27.6.1995 , og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/13/EF af 26. februar 2001 om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF , EFT L 75 af 15.3.2001 . forlanger, at jernbanevirksomhederne skal opfylde de nationale love og bestemmelser om personalesikkerhed, rullende materiel, virksomhedens indre organisation, sundhed, sikkerhed og arbejdstagernes og forbrugernes rettigheder.
Community legislation relating to the licensing of railway operators Council Directive 95/18/EC of 19 June 1995 on the licensing of railway undertakings, OJ L 143, 27.6.1995 , and Directive 2001/13/EC of the Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC , OJ L 75, 15.3.2001 . does require railway undertakings to comply with national law and regulatory provisions such as safety requirements applying to staff, rolling stock and the internal organisation of the undertaking, provisions on health, safety and the rights of workers and consumers.
Medlemsstaterne kan imidlertid undtage jernbanevirksomheder, der kun beskæftiger sig med jernbanepassagertransport i byer og forstæder, fra disse direktivers anvendelsesområde.
Member States may, however, exempt railway undertakings that only operate urban or suburban rail passenger services from the scope of these Directives.
Fællesskabets lovgivning om beskyttelse af dyr under transport Rådets direktiv 91/628/EØF af 19. november 1991 om beskyttelse af dyr under transport og om ændring af direktiv 90/425/EØF og 91/496/EØF , EFT L 340 af 11.12.1991 , og Rådets direktiv 95/29/EF af 29. juni 1995 om ændring af direktiv 90/628/EØF om beskyttelse af dyr under transport, EFT L 148 af 30.6.1995 . drejer sig om erhvervsmæssig transport af en helt anden art og er slet ikke relevant for Londons undergrundsbane.
The Community legislation on the protection of animals during transport Council Directive 91/628/EEC of 19 November 1991 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425/EEC and 91/496/EEC , OJ L 340, 11.12.1991 , and Council Directive 95/29/EC of 29 June 1995 amending Directive 90/628/EEC concerning the protection of animals during transport, OJ L 148, 30.6.1995 . concerns transport of a completely different nature and only for commercial purposes, and is not relevant in the case of the London Underground.
Kommissionen er klar over, at luftforurening og/eller ekstreme temperaturforhold, som de har kunnet opleves i sommer, kan skabe alvorlige problemer, ikke mindst for sårbare grupper som ældre, børn og mennesker med kredsløbs- og åndedrætslidelser.
The Commission is aware that air pollution and/or extreme temperatures as experienced during this summer can cause severe problems, in particular for vulnerable people such as the elderly, children and those with circulatory and respiratory diseases.
Hvad luftbårne partikler angår, er der i de seneste år kommet et omfattende, nyt materiale om deres kilder og påvirkning af sundheden.
As regards airborne particles, a substantial body of new scientific evidence on the sources and the health effects has become available during the last few years.
Dette nye materiale gennemgås for tiden af Verdenssundhedsorganisationen (WHO) og vil være til hjælp for Kommissionen, når den skal udarbejde en tematisk strategi for luftkvalitet som led i programmet ren luft for Europa (CAFE).
These new findings are presently reviewed by the World Health Organisation (WHO) to assist the Commission in the preparation of a thematic strategy for air quality as part of the Clean Air for Europe (CAFE) programme.
En af de foreløbige konklusioner er, at der ikke er nogen tydelig grænse for de sundhedspåvirkninger, der skyldes udsættelse for partikelstof.
One preliminary conclusion is that there is no apparent threshold for the health effects due to exposure to particulate matter.
Der kan derfor ikke fastsættes noget bestemt niveau, hvor der ingen virkninger er.
Therefore, no safe level may be defined for which there are no effects.
Efter den nuværende lovgivning påhviler det imidlertid de kompetente lokale, regionale eller nationale myndigheder at træffe særlige foranstaltninger i forbindelse med problemer i undergrundsbanesystemet i London eller andre steder.
However, within the current legislative framework it remains the responsibility of the competent local, regional or national authorities to take action specific to problems in the London or any other underground system.
2004/C 78 E/134
2004/C 78 E/134
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2597/03
WRITTEN QUESTION E-2597/03
Om: Undtagelsestilstand i Italien som følge af naturkatastrofe
Subject: Natural disaster alert in Italy
Den tørke, som har ramt Middelhavsområdet i de seneste uger har haft foruroligende følger i Italien, hvor der er registreret et drastisk fald i vandressourcerne, hvilket i stadig stigende grad skaber alvorlige problemer for landbruget og vandforsyningen til vandkraftværkerne.
The drought which has hit the Mediterranean area in the last few weeks is having alarming consequences in Italy: natural water resources are running low, with increasingly serious knock-on effects for agriculture and for the supply of hydroelectric power stations.
De italienske myndigheder, der er ansvarlige for beskyttelse af civilbefolkningen, påtænker at forelægge en rapport for regeringen og vil heri omtale situationen som en naturkatastrofe.
The Italian civil protection authorities are about to submit a report to the government which will speak of a full-blown natural disaster.
Ifølge landbrugsministeren beløber landbrugets tab sig allerede til flere millioner euro, og civilbeskyttelsesmyndighederne forudser, at vandreserverne på grund af vandingen af landbrugsarealerne vil være udtømt ved udgangen af juli måned, hvis der ikke falder regn.
The agriculture minister estimates the losses to agriculture at several million euros already, and the civil protection authorities predict that unless rain comes, by the end of July sprinkling by farmers will have exhausted the water reserves.
Vandstanden i de store floder og søer, som forsyner vandkraftværkerne med vand, er faldet betydeligt, og flere steder nordpå er nogle af Po-flodens vigtige bifloder fuldstændig udtørret.
The water level of the large rivers and lakes which feed the hydroelectric power stations has fallen considerably: in some parts of the north, certain major tributaries of the Po have dried up completely.