natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Har Kommissionen planer om at indføre lovgivning, der gør det obligatorisk for cyklister at bruge cykelhjelm?
Does the Commission have any plans to introduce legislation making it mandatory for cyclists to wear helmets?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010381/2010
Question for written answer E-010381/2010
Om: Ildslukningsapparater i biler
Subject: Fire extinguishers in automobiles
Har Kommissionen nogen planer om at gøre det obligatorisk for bilejere som en sikkerhedsforanstaltning at have et ildslukningsapparat installeret i deres nuværende køretøj?
Does the Commission have any plans to make it mandatory for automobile owners to have fire extinguishers installed in their current vehicles for safety reasons?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010382/2010
Question for written answer E-010382/2010
Om: Standardiseret farve på cykelstier
Subject: Standardised colour for cycle paths
Har Kommissionen nogen planer om at standardisere den farve, som cykelstier skal males, i en lignende tilgang som den, der er gennemført i forbindelse med parkeringspladser for bevægelseshæmmede personer i EU?
Does the Commission have any plans to standardise the colour that cycle paths are to be painted, in an approach similar to that taken with parking spaces for persons with reduced mobility (PRM) across the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010383/2010
Question for written answer E-010383/2010
Om: Udskiftning af kørekort i medlemsstaterne
Subject: Exchange of driving licenses in Member States
Kan Kommissionen oplyse, om en EU-medlemsstat (medlemsstat A) kan tvinge statsborgere fra en anden medlemsstat (medlemsstat B), der opholder sig i medlemsstat A, til at udskifte deres gamle kørekort, udstedt af medlemsstat B, til kørekort, som er udstedt af medlemsstat A?
Can the Commission indicate whether one EU Member State (Member State A) can force the nationals of another Member State (Member State B) residing in Member State A to exchange their old license issued by Member State B, for one issued by Member State A?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010384/2010
Question for written answer E-010384/2010
Om: Regler for det indre marked og specifikationer for biler
Subject: Internal market rules and automobile specifications
Kan Kommissionen bekræfte, at det ikke ville være i strid med reglerne for det indre marked, hvis en medlemsstat insisterede på, at importerede biler skulle have rattet installeret i den side, der er standard i det land, bilerne importeres til, som forudsætning for anvendelse på de offentlige veje med henblik på f.eks. at imødegå problemer i forbindelse med vejsikkerhed?
Can the Commission confirm that it would not be impinging on internal market rules, were a Member State to insist that imported automobiles must have the steering wheel on the correct ‘standard’ side for the country into which they are being imported as a condition for use on a public road, so as to meet concerns about road safety for example?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010385/2010
Question for written answer E-010385/2010
Om: Standardiseret anvendelse af »katteøjne« på motorveje
Subject: Standardised use of ‘cat's eyes’ on motorways
Har Kommissionen planer om at gøre »katteøjne« obligatoriske på motorvejene i Europa?
Does the Commission have any plans to make ‘cat's eye’ use mandatory on Europe's motorways?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010386/2010
Question for written answer E-010386/2010
Om: Ensartet retsforfølgelse af indehavere af kørekort
Subject: Universal prosecution of driving licence holders
Kan Kommissionen fremlægge en opdatering af planen om at sikre, at alle indehavere af kørekort kan retsforfølges, uanset hvor de overtræder færdselsloven?
Can the Commission provide an update on the plan to ensure that all licence holders in the EU can be prosecuted no matter where they commit driving offences?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010387/2010
Question for written answer E-010387/2010
Om: Signalstyrede fodgængerovergange
Subject: Signal-controlled crossings
Har Kommissionen planer om at indføre standardsignaler ved signalstyrede fodgængerovergange for at sætte en stopper for den praksis, hvor nogle lande udelukkende bruger symboler med rød og grøn mand, og andre lande bruger symboler med gul mand?
Does the Commission have any plans to introduce a standard pedestrian crossing signal at signal-controlled crossings, to end the practice where some states use only red and green man symbols whilst others use orange man symbols?
Har Kommissionen planer om at udstede retningslinjer om den fase, som bør ledsage grønne og røde lys for at give fodgængere lov til at krydse overgangen, f.eks. 30 sekunder med grøn mand-symbol til at krydse en almindelig vej med to vejbaner, således at fodgængere, der ikke er kendt i en bestemt by eller et bestemt land, ved, hvor meget tid han/hun har til at krydse overgangen — inden for rimelighedens grænser?
Does the Commission plan to issue guidelines as to the phasing which should accompany green and red lights to allow the pedestrian to cross, e.g. 30 seconds of a green man symbol to cross a standard two-lane road, so that pedestrians not familiar with a particular city or state would know how much time he or she will have to cross, within reason?
Har Kommissionen nogen planer om at gøre lydsignaler for blinde obligatoriske ved fodgængerovergange, hvor man ved at trykke på en knap kan få lyset til at skifte, i EU?
Does the Commission have any plans to make audible aids for the blind mandatory at pelican crossings in the EU?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010388/2010
Question for written answer E-010388/2010
Har Kommissionen nogen planer om at harmonisere fodgængerovergange i EU?
Does the Commission have any plans to harmonise pedestrian crossings in the EU?
I nogle lande anvendes fodgængerovergange f.eks. sammen med rød/grøn mand, hvorimod en fodgængerovergang i andre lande betyder, at fodgængerne har ret til at gå, når de træder ud på kørebanen.
For example, in some countries zebra crossings are used in conjunction with the red/green man, whereas in others a zebra crossing means the pedestrian has right of way once they step onto the roadway.
I nogle lande kan en bilist køre gennem et lyssignal med grøn mand ved højresving (i det kontinentale Europa), men det samme er ikke tilladt i andre lande, f.eks. ved venstresving i et vejkryds i Irland.
In others, motorists can drive through a green-man light when turning right (in continental Europe), but the same would not be allowed in other countries, e.g. turning left at a junction in Ireland.
Er Kommissionen opmærksom på dette forhold, da de mange forskellige regler for fodgængerovergange i EU skaber vanskeligheder og endnu værre resulterer i ulykker, da både bilister og fodgængere kan være uvidende om de lokale regler?
Is the Commission mindful of the fact that, because there are so many variations in the rules for pedestrian crossings across the EU, this causes difficulty and worse still accidents, as both motorists and pedestrians can be unfamiliar with local laws?
Accepterer Kommissionen behovet for ændringer på dette område?
Does the Commission accept the need for change in this area?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010392/2010
Question for written answer E-010392/2010
Ramon Tremosa i Balcells (ALDE)
Ramon Tremosa i Balcells (ALDE)
Om: Sejlsportsturisme og skatteharmonisering
Subject: Maritime tourism and tax harmonisation
Sejlsportsturismen er en af de største økonomiske aktiviteter i Middelhavet.
Maritime tourism is a major economic activity in the Mediterranean.
I henhold til spansk lovgivning, nærmere betegnet lov 38/1992 af 28. december om særlige skatter og afgifter samt kongeligt dekret 544/2007 af 27. april om forskrifter for flagtildeling og indregistrering af fritidsfartøjer, pålægges kommercielle yachter (charterbåde) på mere end 15 meter, der allerede har fået tildelt flag og er indregistreret i andre lande i EU, og som tilhører borgere eller juridiske personer, der ikke er bosat i Spanien, men som opererer i farvand på spansk territorium, en særskat for visse transportmidler.
Spanish legislation, in particular Law 38/1992 of 28 December on excise duty and Royal Decree 544/2007 of 27 April laying down the rules governing the flagging and registration of leisure craft, stipulates that excise duty for certain modes of transport should be paid for commercial (sea charter) yachts more than 15 metres long that are flagged and registered in another EU country and owned by physical or legal persons who are not resident in Spain and who operate within Spanish waters.
Denne skattebestemmelse finder ikke anvendelse i noget andet land i EU og medfører, at sejlsportsturismen flygter fra de spanske kyster.
No other EU country applies such a tax, and as a result maritime tourism is disappearing from Spain’s coasts.
Denne skat er en klar diskriminering af EU's borgere, da den er i strid med princippet om fri bevægelighed for personer og fri etablering af virksomheder, og samtidig er denne skat yderst skadelig for turismen og de industrielle interesser i områder som De Baleariske Øer.
This tax is a clear case of discrimination for the European public, running counter to the principle of the free movement of persons and the freedom to establish businesses, as well as causing serious damage to tourism and industry in areas like the Balearic Islands.
I betragtning af den aktuelle situation med økonomisk krise og behovet for at fremme konkurrence og forretningsaktivitet bedes Rådet besvare følgende:
In view of the current economic crisis and the need to stimulate competition and business activity:
Mener Rådet ikke, at denne særskat for visse transportmidler, der pålægges yachter, som allerede er indregistreret i andre lande, er en overtrædelse af princippet om fri bevægelighed for personer og fri etablering af virksomheder?
Does the Council take the view that making yachts that are registered in other countries subject to the excise duty for certain modes of transport constitutes a breach of principles including the free movement of persons and the freedom to establish businesses?
Mener Rådet ikke, at spansk lovgivning på dette område bør harmoniseres med resten af medlemsstaterne i EU?
Does the Council think that Spanish legislation in this area should be brought into line with legislation in force in all the other EU Member States?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010393/2010
Question for written answer E-010393/2010
Denne skat er en klar diskriminering af EU's borgere, da den er i strid med princippet om fri bevægelighed for personer og fri etablering af virksomheder, og samtidig er denne skat yderst skadelig for turismen og de industrielle interesser i områder som De Baleariske Øer.
This duty is a clear case of discrimination for the European public, running counter to the principle of the free movement of persons and the freedom to establish businesses, as well as causing serious damage to tourism and industry in areas like the Balearic Islands.
Mener Kommissionen ikke, at denne særskat for visse transportmidler, der pålægges yachter, som allerede er indregistreret i andre lande, er en overtrædelse af princippet om fri bevægelighed for personer og fri etablering af virksomheder?
Does the Commission take the view that making yachts that are registered in other countries subject to the excise duty for certain modes of transport constitutes a breach of principles including the free movement of persons and the freedom to establish businesses?
Mener Kommissionen ikke, at spansk lovgivning på dette område bør harmoniseres med resten af medlemsstaterne i EU?
Does the Commission think that Spanish legislation in this area should be brought into line with legislation in force in all the other EU Member States?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010394/2010
Question for written answer E-010394/2010
Om: Fortove og nedsat mobilitet
Subject: Footpaths and reduced mobility
Har Kommissionen nogen planer om at gøre det obligatorisk, at fortove skal bue ned ved fodgængerovergange, så de flugter med vejen og således er til hjælp for personer med nedsat mobilitet?
Does the Commission have any plans to make it mandatory for footpaths to be dished at pedestrian crossings, so as to be flush with the road and therefore aid persons with reduced mobility?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010395/2010
Question for written answer E-010395/2010
Om: Restriktioner på sukkermarkedet
Subject: Sugar market restrictions
Er Kommissionen, i lyset af Revisionsrettens beretning »Har reformen af sukkermarkedet opfyldt de væsentligste mål?«, klar til at revidere restriktionerne og fjerne forhindringerne for fremtidig sukkerproduktion i Irland, i betragtning af at EU nu er nettoimportør af sukker, hvorimod Unionen indtil 2006 var nettoeksportør?
In the light of the Court of Auditors report ‘Has the Reform of the Sugar Market Achieved its Main Objectives?’, is the Commission prepared to revisit the restrictions and remove the barriers to future sugar production in Ireland, given the fact that the EU is now a net importer of sugar, whereas up to 2006 the EU was a net exporter?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010396/2010
Question for written answer E-010396/2010
Om: Medlemslandenes gennemførelse af henstillingen 200 (2010) fra ILO vedrørende sikringen af hivpositives arbejdsmæssige rettigheder
Subject: Incorporation into Member States' national law of ILO Recommendation 200 on the protection of the labour rights of seropositive persons
ILO ( Den Internationale Arbejdsorganisation) vedtog i maj 2010 henstilling 200 vedrørende hiv/aids (af 17. juni 2010), hvis indhold udgør et yderst vigtigt indgreb på arbejdsmarkedet med henblik på bekæmpelse af den sociale udstødelse, stigmatisering og forskelsbehandling, som hivpositive generelt bliver udsat for ikke kun på arbejdsmarkedet, men også inden for deres sociale og kollektive færden.
In May 2010, the ILO (International Labour Organisation) adopted Recommendation 200 on HIV/AIDS (17 June 2010) which calls for a major intervention by the world of work towards combating the social exclusion, stigmatisation and discrimination suffered by seropositive persons both on the labour market and at a more general social and collective level.
Som det fremgår af samtlige relevante undersøgelser forøger fattigdom, arbejdsløshed samt den økonomiske og sociale ulighed i høj grad risikoen for spredning af virussen og gør samtidig tilgangen til information og forebyggelse meget svær samt har en negativ effekt på behandlingen og støtten til de hivpositive.
All the relevant studies show that poverty, unemployment, economic and social inequality acutely increase the risk of transmitting the virus and impede access to information and prevention, and to treatment, care and support for those who are seropositive.
Ligeledes fungerer fordømmelsen, forskelsbehandlingen og faren for at miste sit arbejde, hvilket er faktorer som hivpositive kæmper med dagligt, som hæmmende i forbindelse med de hivpositives meddelelse om deres sygdom og øger dermed de erhvervsaktives sårbarhed over for hiv og forringer således det sociale beskyttelsesnet og deres egne rettigheder.
At the same time, the stigma, discrimination and threat of losing their jobs faced by people with HIV/AIDS inhibit them from acknowledging their seropositivity, which increases workers' susceptibility to HIV and undermines the social security network and their rights.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010397/2010
Question for written answer E-010397/2010
Om: Misbrug af karakteriseringen »offentligt kontraktansatte på bestemt tid«
Subject: Improper classification of workers with successive public sector employment contracts as fixed-term workers
I modsætning til direktive1999/70/EF, som allerede fra 1999 har anerkendt de selvindlysende rettigheder, de ansatte under dette ansættelsesforhold besidder, med henblik på at de i henhold til loven kan gøre krav på en arbejdsmæssig erstatning, og som endvidere pålægger lige behandling af midlertidigt ansatte og fastansatte, nyder de midlertidigt kontraktansatte i det offentlige ikke samme rettigheder som deres fastansatte kolleger (lønforhold og arbejdsbetingelser).
Contrary to the provisions of EU Directive 1999/70/EC, which since 1999 has recognised the self-evident rights of workers with this type of working relationship to claim their legal and employment rehabilitation, and requires equal treatment of fixed-term workers and workers with open-ended contracts, public sector workers with temporary contracts do not enjoy the same rights as their colleagues in a permanent employment relationship (salary and working conditions).
Som det fremgår af den græske højesterets (Areios Pagos) retspraksis, tilhører den rette og juridiske karakterisering af kontrakten, som hovedsageligt har en judiciel funktion, domstolen, som i og med at den ikke er forpligtet af den karakterisering, som de kontraherende parter har givet ansættelsesforholdet, fortolker og vurderer kontraktens indhold, i henhold til god tro, traditioner og de konkrete omstændigheder under hvilke kontrakten er indgået (Plenarforsamlingen 18/2006) .
According to the case-law of the Greek Supreme Court of Justice: ‘The proper legal classification of the contract, which is the judiciary's task par excellence, is a matter for the Court, which shall give its ruling, not being bound by the characterisation given by the contracting parties, and interpret its contents in accordance with the requirements of good faith and customs and the circumstances under which the contract was concluded (SC 18/2006)’.
Ellers overtrædes principperne for en retsstat, og der bliver sat spørgsmålstegn ved de grundlæggende menneskerettigheder, sådan som disse er fastsat i artikel 6, 13, 14, i den europæiske menneskerettighedskommission.
Otherwise the principle of the rule of law would be violated, and basic human rights as enshrined in Articles 6, 13 and 14 of the European Convention on Human Rights called into question.
På grundlag af ovennævnte bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
In this context, will the Commission say: 1.
Hvad er Kommissionens holdning til en ændring af kontrakterne på bestemt tid efter en lang periode med gentagne kontraktfornyelser til et fast ansættelsesforhold med fulde forsikringsmæssige rettigheder under henvisning til de generelle regler i europæisk lovgivning? 2.
How does it view the idea of converting fixed-term contracts, after a long period of continuous renewals, into open-ended contracts with full pension rights, taking into account the general rules of European law? 2.
Hvordan vurderer Kommissionen de lovgivningsmæssige huller i forbindelse med sikring/dækning af de midlertidigt kontraktansatte, som fremgår af den fejlagtige anvendelse af direktiv 1999/70/EF i den græske retsorden?
What view does it take of the legislative loopholes in covering workers with successive fixed-term contracts resulting from the incorrect transposition of Directive 1999/70/EC in Greek legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010398/2010
Question for written answer E-010398/2010
Om: Ophævelse af rådgivende organers deltagelse i miljømæssige spørgsmål i Madrid
Subject: Abolition of consultative bodies for public involvement in environmental matters in Madrid
Forprojektet vedrørende lovgivningen om foranstaltninger på det skattemæssige og administrative område eller ledsageloven til budgettet for regionalregeringen i Madrid ophæver de rådgivende organers deltagelse i spørgsmål vedrørende beskyttede områder, græsningsveje, jagt og fiskeri.
The preliminary draft law on administrative fiscal measures or law containing accompanying measures for the Madrid regional government’s budget abolishes the consultative bodies for protected areas and the drovers’ road network for hunting and for fishing.
Disse organer udgør imidlertid ingen udgift for den selvstyrende region Madrid.
These bodies exist at no cost whatsoever to Madrid’s regional government.
Ophævelsen vil mindske den sociale deltagelse, adgangen til oplysninger samt fjerne borgernes ret til deltagelse, hvilket er i strid med direktiv 2003/4/EF om offentlig adgang til miljøoplysninger, deltagelse og retfærdighed samt Århuskonventionen.
Abolishing these bodies will cut public involvement and access to information, and remove citizen’s rights to participation, contravening Directive 2003/4/EC on access to environmental information, public participation and access to justice and the Aarhus Convention.
Forskellige miljøorganisationer har de seneste år oplevet problemer med at få adgang til miljøoplysninger fra den selvstyrende region Madrid samt deltage i beslutningstagningsprocessen i forbindelse med miljøspørgsmål.
Indeed, over the last few years, environmental organisations have been experiencing major difficulties with respect to gaining access to environmental information in the Madrid region and participating in the decision-making process in environmental matters.
På grundlag af ovenstående bedes Kommissionen oplyse, om den har kendskab til det forprojekt, som allerede er vedtaget af regeringsrådet i den selvstyrende region Madrid?
With this in mind, is the Commission aware of this preliminary draft law, which has already been adopted by the council of ministers of Madrid’s regional government?
Mener Kommissionen, at der er tale om en overtrædelse af direktiv 2003/4/EF?
Does the Commission take the view that it contravenes Directive 2003/4/EC?
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe i den forbindelse?
What action will be taken if so?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-010399/2010
Question for written answer E-010399/2010
Om: Administration af Natura 2000-lokaliteter
Subject: Administration of Natura 2000 sites
Natura 2000-netværket i Rumænien omfatter ca. 400 lokaliteter, som i alt dækker 18 % af landets areal.
The Natura 2000 network in Romania includes around 400 sites which, in total, cover 18 % of the country.
Ingen af disse lokaliteter er imidlertid effektivt beskyttet, fordi der ikke findes noget statsligt organ med ansvar for administrationen heraf.
However, none of these sites are protected effectively because there is no governmental body responsible for their administration.
Det nationale agentur for beskyttede områder (ANAP), som det var meningen skulle fungere som ansvarligt organ fra Rumæniens tiltrædelse af EU, er endnu ikke operationelt.
The National Agency for Protected Areas (ANAP), which was supposed to be the body responsible from the date of Romania's accession to the EU, is not yet operational.
Udnyttelsen af EU-støttemidler til forvaltning af Natura 2000 er derfor meget lav, og problemet forværres af de omfattende bureaukratiske forhindringer, som organisationerne skal igennem for at få adgang til støtte.
The absorption of EU funds for the management of Natura 2000 is consequently very low and this problem is exacerbated by the heavy bureaucratic burden with which organisations must deal in order to access funding.
Der er væsentlige trusler mod miljøet forbundet med manglen på hensigtsmæssige forvaltningsstrukturer for beskyttede områder.
There are significant threats to the environment arising from the lack of proper management structures for protected areas.
Disse omfatter ulovlig skovhugst, udnyttelse af andre ressourcer og infrastrukturudvikling (veje, bygninger osv.).
These include illegal logging, exploitation of other resources and infrastructure development (roads, buildings, etc.).
Hvad er medlemsstaternes forpligtelser i henhold til EU-lovgivningen med hensyn til forvaltning af deres Natura 2000-lokaliteter?
What obligations do Member States have under EU legislation with regard to the management of their Natura 2000 sites?
Er det et krav i henhold til EU-lovgivningen, at der skal oprettes et administrativt organ forvaltet af medlemsstaten?
Is it a requirement under EC law to establish an administrative body, operated by the Member State?
Hvis det ikke er et krav, hvordan agter Kommissionen da effektivt at forvalte Natura 2000-netværket, og hvordan kan adgangen til relevant støtte sikres på behørig vis?
If it is not a requirement, how does the Commission plan to manage the Natura 2000 network effectively and how can access to relevant funding be properly ensured?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0103/10
WRITTEN QUESTION E-0103/10