natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eftersom hele rapporten desuden indeholdt følsomme oplysninger vedrørende eventuelle disciplinærsager og strafferetlige sager, var det kun de tjenestemænd, der var beskæftiget med disciplinærsagen, og som havde brug for at kende dokumentet, der havde adgang til teksten.
Further, since the whole report contained sensitive matters relating to possible disciplinary and criminal action, the only officials concerned with the disciplinary process who had access to it were those, on a need to know basis.
Kommissionen har for nylig taget en formel beslutning om at anmode sine generaldirektører om at forelægge deres respektive kommissærer rapporter vedrørende opdagelse af eller mistanke om finansielle uregelmæssigheder i deres generaldirektorater.
The Commission has recently taken a formal decision to request Directors General of the Commission to provide reports to their respective Commissioners which refers to cases of possible financial irregularity detected or suspected in their Directorates General.
For at styrke samarbejdet og informationsstrømmen mellem Kommissionen og OLAF er parterne desuden blevet enige om et aftalememorandum.
In addition, in order to reinforce co-operation and information flow between the Commission and OLAF, the parties have agreed the draft Memorandum of Understanding.
Dette dokument, der blev forelagt Kommissionen den 23. juli 2003, anvendes allerede i sin foreløbige form, i afventen af høring af Parlamentet og OLAF's Overvågningsudvalg.
This document, which was put forward to the Commission on 23 July 2003, is already applied provisionally, pending consultation with the Parliament and OLAF's Supervisory Committee.
2004/C 70 E/102
2004/C 70 E/102
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2457/03
WRITTEN QUESTION E-2457/03
Om: Den irske stat hindrer konkurrencen på elmarkedet
Subject: Anti-competitive actions of the Irish State in the electricity market
Den 9. juli meddelte den irske stat, at der skulle tildeles kontrakter om køb af elektricitet fra alternative energikilder inden for rammerne af AER-støtteordningen af typen udbud baseret på konkurrence, som Kommissionen tidligere har erklæret er en form for statsstøtte, som den intet har at indvende imod.
On 9 July, the Irish State announced the award of renewable energy Power Purchase contracts under the AER competitive tendering type support scheme, which the Commission previously cleared as State aid.
Det firma, som først og fremmest kommer til at nyde godt af disse kontrakter, er et datterselskab af det nationale elektricitetsselskab ESB.
The main beneficiary is a subsidiary of the national electricity utility ESB.
ESB's Kish konsortium har fået tildelt 100 % af kontrakterne om vindkraftværker til havs.
ESB's Kish Consortium has won 100 % of the offshore wind contracts.
Er Kommissionen enig i, at sådanne kontrakttildelinger er en hindring for liberaliseringsprocessen, når ESB i forvejen kontrollerer 88 % af den irske elektricitetsproduktion og herudover ejer transmissionsnetværket, samt yderligere underminerer både statens og ESB's forpligtelser til at mindske deres andele til ca. 60 %?
Would the Commission agree that such awards hinder the liberalisation process, when ESB already controls 88 % of Irish electricity generation, as well as owning the transmission network, and also undermines commitments by both the State and ESB to reduce its share to some 60 %?
Er Kommissionen enig i, at det fordrejer markedet, at ESB i sit regnskab kan overføre store kapitalbeløb til sine datterselskaber, således at de kan underbyde kommercielle virksomheder, og at det også strider mod principperne om, at der skal være en faktisk adskillelse mellem disse virksomheder, hvilket tilsynsmyndighederne for energispørgsmål tilsyneladende ikke har udarbejdet tilstrækkelige bestemmelser om?
Would the Commission agree that allowing ESB to allocate large amounts of equity from its balance sheet to its subsidiaries so that they can undercut commercial entities constitutes a market distortion and contradicts a true arms-length relationship between these entities, for which the Energy Regulator had produced apparently inadequate regulations?
Anser Kommissionen det for rigtigt, at den irske stat yder en sådan støtte til selskaber, hvori staten selv ejer størstedelen af aktierne, når staten herudover agter at afsætte disse andele på markedet på et senere tidspunkt?
Does the Commission consider it proper for the Irish State to provide this kind of support to companies of which it is the overwhelming majority owner, where additionally, the State proposes to place these ownerships on the market in due course?
Ændrer dette på Kommissionens konklusioner vedrørende godkendelse af statsstøtte, hvorefter der ikke var tale om statsstøtte til ESB?
Does this action alter the Commission's conclusion under its State aid approval that there were no State aids to ESB?
Er dette i overensstemmelse med direktivet om offentlige kontrakter, for så vidt angår deltagelse af offentlige virksomheder?
How does this action accord with the Directive on public procurement, as regards the participation of public undertakings?
Vil Kommissionen nu anmode den irske stat om øjeblikkeligt at standse gennemførelsen af tildelingen af kontrakter til ESB og partnere, mens Kommissionen undersøger disse spørgsmål?
Will the Commission now request the Irish State to immediately halt the implementation of the awards to ESB and partners while the Commission investigates these questions?
Ifølge Kommissionens beslutning om statsstøtte i forbindelse med AER-ordningen Kommissionens beslutning i sag nr. N 553/01, EFT C 45 af 19.2.2002 . stilles der ikke nogen betingelse vedrørende selve tilbudsgiverne.
The Commission decision on state aid for the AER scheme Commission decision in case N 553/01, OJ C 45, 19.2.2002 . does not lay down any requirement as to the nature of tenderers.
Formålet med beslutningen er at øge elproduktionen ved hjælp af varige energikilder i Irland, og der er ikke noget til hinder for, at selskabet Electricity Supply Board's (ESB) datterselskaber bidrager til denne produktionsforøgelse, når blot de opfylder betingelserne for at vinde udbuddene.
It is designed to increase the volume of electricity produced in Ireland using renewable energy sources and there is no reason why Electricity Supply Board (ESB) subsidiaries should not participate in this increase provided that they meet the requisite conditions to win tenders.
Desuden skal det tilføjes, at der i artikel 9, stk. 1, litra b), i direktiv 93/38/EØF Rådets direktiv 93/38/EØF af 14. juni 1993 om samordning af fremgangsmåderne ved tilbudsgivning inden for vand- og energiforsyning samt transport og telekommunikation, EFT L 199 af 9.8.1993 . vedrørende særlige sektorer er fastsat en særlig undtagelse fra direktivets anvendelse, selv i tilfælde af køb af energi, idet direktivet ikke gælder for kontrakter, som de ordregivere, (…), indgår om levering af energi eller brændsel til energiproduktion .
It should also be noted that Article 9(1)(b) of the Utilities Directive ( 93/38/EEC Council Directive 93/38/EEC of 14 June 1993 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors, OJ L 199, 9.8.1993 . ) provides for a specific derogation from the Directive even where energy purchases are concerned and that, in particular, the Directive does not apply to contracts which the contracting entities (…) award for the supply of energy or of fuels for the production of energy .
Blandt de ordregivere, der er anført i direktiv 93/38/EØF , er EBS.
One of the contracting entities listed in that Directive is ESB.
Kommissionen bemærker i øvrigt, at ESB's forøgelse af sin elproduktionskapacitet via vedvarende energikilder ikke er uforenelig med ESB's reduktion af sin andel af den samlede elproduktion i Irland, idet dette kan opnås ved, at ESB mindsker den del af sin elproduktion, der er baseret på traditionelle energikilder.
The fact that ESB is boosting its capacity to generate electricity from renewable energy sources is not incompatible with the fact that its share of total electricity production in Ireland is declining, since this decline may be due to a reduction in its production capacity from conventional sources.
Kommissionen mener, at den irske stat som hovedaktionær i ESB frit kan forvalte denne virksomheds kapital, som den ønsker, når blot den følger det princip, der gælder en privat investor, der handler i en markedsøkonomi.
The Commission takes the view that, as ESB's majority shareholder, the Irish State is free to manage the company's capital as it sees fit, provided that it acts in accordance with the market-economy investor principle.
I det foreliggende tilfælde har Kommissionen ikke nogen form for oplysning, der kan give den anledning til at tro, at ESB's datterselskaber modtager støtte fra deres moderselskab, f.eks. i form af tjenester til priser under markedspriserne.
In the case in point, the Commission does not possess any information suggesting that ESB subsidiaries have received aid from their parent company in the form of, say, supplies at lower-than-market prices.
Kommissionen har derfor ikke til hensigt at ændre ovennævnte beslutning for at udelukke ESB's datterselskaber fra AER-ordningen.
The Commission therefore has no intention of amending its above decision so as to exclude ESB subsidiaries from the AER scheme.
Kommissionens ovennævnte beslutning udelukker ikke, at de udvalgte producenter af grøn elektricitet — og således i dette tilfælde visse ESB-datterselskaber — modtager statsstøtte.
The aforementioned Commission decision does not exclude the possibility of selected green electricity producers, including some ESB subsidiaries, receiving state aid.
Den udelukker blot, at ESB som det selskab, der kanaliserer støtten og modtager statslige kompensationer, som det fuldt og helt viderefordeler til de udvalgte producenter af grøn el, selv modtager støtte som nævnt i EF-traktatens artikel 87, stk. 1.
It merely rules out the possibility of ESB, as the channel for aid and the recipient of state subsidies which it redistributes in full to selected green electricity producers, itself receiving aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty on that basis.
Kommissionens konklusioner ændres således ikke på grund af de forhold, det ærede medlem nævner.
As such, the Commission's conclusions are not affected by the facts as reported by the Honourable Member.
På dette grundlag agter Kommissionen ikke at gribe ind i kontrakttildelingen til ESB eller ESB's partnere.
Accordingly, the Commission does not intend to intervene in the award of contracts to ESB or its partners.
9999/C Q999 E/140
9999/C Q999 E/140
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2458/03
WRITTEN QUESTION E-2458/03
Om: Højhastighedstognettet i det sydlige Europa
Subject: High-speed rail network in southern Europe
Jernbaneakserne Genova-Marseille-Barcelona-Valencia og Lissabon-Madrid-Barcelona-Lyon-Paris har stor betydning for den sydeuropæiske økonomi.
The rail links Genoa-Marseille-Barcelona-Valencia and Lisbon-Madrid-Barcelona-Lyon-Paris are of major importance for the southern European economy.
Etableringen af strækningen Madrid-Lérida er stadig ikke færdig.
However, repeated delays are holding back the completion of the line between Madrid and Lleida/Lérida, which should have been inaugurated at the end of 2002.
Den skulle have været indviet i slutningen af 2002, men er endnu ikke taget i brug, og den udgør en væsentlig del af højhastighedstogstrækningen Madrid-Barcelona-den franske grænse.
This stretch is an essential part of the high-speed link that will connect both Madrid and Barcelona to the French frontier.
Den franske regering har vist meget ringe interesse for ombygningen af højhastighedstogstrækningen Nîmes-den spanske grænse.
Meanwhile, the French government appears unwilling to upgrade the stretch between Nîmes and the Spanish frontier to high-speed status.
Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse, hvilke foranstaltninger den agter at træffe for at sikre udviklingen af dette transeuropæiske net i overensstemmelse med traktaterne?
What action does the Commission intend to take to ensure the development of this trans-European network in accordance with the Treaties?
Fællesskabet bidrager over budgettet for transeuropæiske transportnet (TTN) til finansieringen af undersøgelser og arbejde, som skal øge kapaciteten på strækningen Perpignan-Nîmes, så den kan klare den trafikforøgelse, der opstår, når den nye linje Figueras-Perpignan tages i brug (planlagt til 2008-2009).
The Community is using the trans-European transport network (TEN-T) budget to help finance studies and works with a view to increasing the capacity of the existing Perpignan-Nîmes line to cope with the extra traffic which will result from the entry into service of the new Figueras-Perpignan line (scheduled for 2008-2009).
Fællesskabet bidrager desuden — stadig over TTN-budgettet — til de indledende undersøgelser i forbindelse med anlæggelsen af en hel ny infrastruktur mellem den spanske grænse og Nîmes, som gradvis skal tages i brug mellem 2010 og 2015, afhængigt af trafiktætheden på strækningens enkelte afsnit.
It is also contributing, again from the TEN-T budget, to the preliminary studies for the construction of an entirely new line between the Spanish border and Nîmes, which would enter into service in stages between 2010 and 2015 depending on the degree of saturation of each section of the existing line.
Når dette projekt, hvad Kommissionen kun kan beklage, udviser en vis forsinkelse i forhold til den oprindelige tidsplan, hvorefter hele strækningen skulle tages i brug inden 2010, må det derfor understreges, at projekternes iværksættelse udelukkende er medlemsstaternes ansvar.
Accordingly, if this project has fallen behind its initial schedule whereby the entire line was to have entered into service in 2010 (and the Commission can only regret such a delay), it must be stressed that implementation of these projects remains entirely the responsibility of the Member States.
I forbindelse med arbejdet i højniveaugruppen, som forestås af Karel Van Miert, har Kommissionen bedt de franske myndigheder om et fast tilsagn om at overholde de her angivne frister, og fået det.
In the context of the High-Level Group chaired by Mr Karel Van Miert, the Commission sought and obtained firm commitments from the French authorities that they would keep to the dates indicated above.
9999/C Q999 E/141
9999/C Q999 E/141
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2459/03
WRITTEN QUESTION E-2459/03
Om: Jernbanenettet i det sydlige Europa
Subject: Southern European rail network
Ifølge de seneste undersøgelser er den europæiske jernbanegodstransport faldet fra 21% til 8,1% i løbet af de sidste tredive år (1970-2000).
It emerges from recent studies state that the proportion of goods transported by rail in Europe fell from 21% to 8.1% over the period 1970-2000.
Den sektor, som har profiteret af dette fald, er vejgodstransporten, der giver visse fordele i forhold til jernbanegodstransporten, især lettere adgang til bestemmelsesstedet.
The beneficiary has been the road haulage sector, which offers a number of advantages over rail, including greater convenience of delivery.
I henhold til EF-traktatens artikel 154 og 155 er Fællesskabet rent faktisk forpligtet til at bidrage til at oprette og udvikle de transeuropæiske net på transportområdet.
Under Articles 154 and 155 of the EC Treaty, it is incumbent on the Community to contribute to the establishment and development of trans-European transport networks.
Kommissionen har under hensyntagen til, at jernbanetransporten er langt den mest miljøvenlige transportform, forpligtet sig til at styrke denne som led i EU's fælles transportpolitik.
As rail is by far the more environment-friendly transport means, the Commission has committed itself to revitalising the rail sector under the Union's common transport policy.
Hvilke foranstaltninger træffes der for at sikre jernbanegodstransporten gennem Pyrenæerne?
What measures are being taken to ensure the future of rail freight over the Pyrenees?
Hvilke foranstaltninger træffes der for at sikre, at jernbanegodstransporten gennem Pyrenæerne bliver lige så konkurrencedygtig som andre godstransportformer, især vejgodstransporten?
What measures are being taken to ensure that the Pyrenees rail freight service is competitive with other modes of transport, especially road haulage?
På denne baggrund er Unionen ivrig for at skabe et integreret jernbanenet, hvor jernbanetransporten kan genvinde sin effektivitet og konkurrencedygtighed, ikke mindst hvad godstransport angår.
The Union is anxious to create an integrated railway area in which rail transport can once again become efficient and competitive, especially for freight.
Unionens initiativer og de foranstaltninger, som allerede er i gang, medvirker til at integrere de nationale jernbanenet.
Its new initiatives and measures already being applied are serving to integrate the national rail systems.
Denne integration bygger på udvikling af et samvirke mellem højhastighedsjernbanerne og de konventionelle jernbaner, og dette mål er særlig vigtigt i betragtning af de udprægede forskelle mellem de nuværende spanske og franske jernbanenet.
This integration hinges on developing the interoperability of the high-speed and conventional rail systems, a particularly important objective given the very different characteristics of the existing Spanish and French networks.
For at gøre jernbanegodstransporten mere attraktiv deltager Fællesskabet i denne forbindelse i finansieringen af projekter, som går ud på at forbedre kapaciteten på de jernbanelinjer, der over Pyrenæerne forbinder den iberiske halvø med det øvrige Europa.
Accordingly, in a bid to make rail freight more attractive the Community is helping to finance projects which will increase the capacity of the lines linking the Iberian peninsula to the rest of Europe via the Pyrenees.
Nærmere betegnet har Fællesskabet planlagt at støtte anlæggelsen af det afsnit af den nye jernbanelinje Perpignan-Figueras, som skal forbinde byen og regionen Barcelona med det franske jernbanenet ved hjælp af en linje med europæisk sporvidde, og lade budgettet for transeuropæiske transportnet (TTN) betale 10 % af projektets samlede omkostninger.
In particular, the Community has provided support from the trans-European transport network (TEN-T) budget, equivalent to 10 % of the overall project cost, for building the Perpignan-Figueras section of the new standard European gauge line which will link Barcelona and its region to the French network.
Denne nye jernbanelinje, som skal kunne bruges af både passagertog og godstog, og som skal tages i brug i løbet af 2008-2009, gør det muligt at opnå en betydelig tidsbesparelse, fordi der ikke skal skiftes aksler ved grænsen.
This new line, which will be open to use by both freight and passenger trains, should come into service in 2008-2009 and will allow significant time gains at the border by precluding the need to change axles there.
Det prioriterede projekt nr. 3 (TGV syd), som afsnittet Perpignan-Figueras indgår i, drejer sig også om at forbedre linjen på fransk territorium mellem Perpignan, Montpellier og Nîmes, og også her medfinansieres undersøgelserne over TTN-budgettet.
Priority project No 3 (TGV South), of which the Perpignan-Figueras section forms one part, also involves an upgrading of the line on French territory, between Perpignan, Montpellier and Nîmes, the studies for which are also being co-financed from the TEN-T budget.
Det forventes således, at der inden 2015 er anlagt en ny linje på denne strækning, så der frigøres en betydelig kapacitet — ikke mindst til godstog — på den nuværende linje.
A new line is due to be built on this route by 2015, and this will free up major capacity — especially for freight trains — on the existing line.
Kommissionen henviser desuden til, at den blandt de prioriterede TTN-projekter også har foreslået det iberiske højhastighedsnet og den centrale jernbanelinje over Pyrenæerne.
The Commission would further point out that the priority TEN-T projects it has proposed also include the central rail crossing of the Pyrenees and the Iberian high-speed network.
Dette forslag er allerede blevet godkendt af Parlamentet ved førstebehandlingen.
Parliament has already approved this proposal at first reading.
2004/C 70 E/103
2004/C 70 E/103
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2463/03
WRITTEN QUESTION E-2463/03
Om: Mindreårige EU-borgere
Subject: Under-age EU citizens
Kan Kommissionen oplyse, hvilke rettigheder mindreårige EU-borgere har med hensyn til at opholde sig inden for Unionen?
Can the Commission comment on the rights of under-age EU citizens in respect of residence within the Union?
Hvis en mindreårig EU-borger har forældre, der ikke selv er EU-borgere, har den pågældende mindreårige EU-borger tilsyneladende ikke opholdsret i Unionen.
If an under-age EU citizen has parents who are not themselves EU citizens, it appears that the under-age EU citizen has no right of residence within the Union.
Det skyldes, at rettighederne ikke gælder for de mindreårige EU-borgeres forældre, når disse forældre ikke er EU-borgere.
This is because the rights do not apply to non-EU parents of EU under-age citizens.
Mener Kommissionen, at dette er en korrekt gengivelse af forholdene, og mener Kommissionen i bekræftende fald ikke, at de nuværende regler er en overtrædelse af artikel 24, stk. 3, i Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder?
Does the Commission consider that this is an accurate statement of the position, and if so does it not consider that current arrangements are in violation of the Charter of Fundamental Rights of the European Union, Article 24(3)?
Svar afgivet på Kommissionens vegne af António Vitorino
Answer given by Mr Vitorino au nom de la Commission
(25. september 2003)
(25 September 2003)
En mindreårig unionsborger har ret til at have bopæl i en anden medlemsstat, så længe han/hun opfylder betingelserne for udøvelse af opholdsret i EU-lovgivningen, dvs. er arbejdstager (lønnet eller selvstændig), studerende eller en person med tilstrækkelige finansielle midler og en sygeforsikring.
An under-age Union citizen has the right to reside in another Member State as long as he/she fulfils the conditions for exercising the right of residence under Community legislation, i.e. being a worker (salaried or self-employed), a student or somebody with enough financial resources and a medical insurance.
I henhold til EU-lovgivningen omfatter en unionsborgers opholdsret, bortset fra studerende, hans/hendes forældre uanset nationalitet, hvis de forsørges af unionsborgeren.
Under Community legislation the right of residence of a Union citizen, except in the case of students, extends to his/her parents, regardless of their nationality, if they are dependent on the Union citizen.
Hvis der er tale om et mindreårigt barn, er det normalt ikke tilfældet, da det normalt er barnet, der forsørges af forældrene.
In the case of an under-age child, this is in general not the case, as usually it is the child who is dependent on the parents.
Hvis det mindreårige barn imidlertid opfyldte ovennævnte betingelser for opholdsret, og hans/hendes forældre var forsørget af ham/hende, har forældrene opholdsret i henhold til EU-lovgivningen.
Nevertheless, if the under-age child fulfilled the conditions of right of residence recalled above and his/her parents were financially dependent on him/her, the parents would enjoy a right of residence under Community law.