natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Af forretningsmæssige grunde er det afgørende vigtigt, at tjenesterne er operationelle i 2008.
It is essential for commercial reasons that the services become operational in 2008.
Galileo yder bedre præstationer end GPS (det amerikanske Global Positioning System), men supplerer det på følgende måde: —
Galileo has superior performance but is complementary to the global positioning system (GPS) in that: —
En harmonisk udnyttelse af to infrastrukturer (dobbelt kilde) byder på en reel fordel for brugerne med hensyn til præcision, sikkerhed og omkostninger.
harmonious use of the two infrastructures (double source) provides real advantages for users in terms of precision, security and cost;
Eksistensen af to indbyrdes uafhængige systemer gavner alle brugere, der vil kunne modtage GPS- og Galileo-signaler på samme modtager.
the existence of two independent systems will benefit all users, who will be able to receive GPS and Galileo signals on a single receiver;
Galileo-satellitternes signaler videresendes af jordbaserede sendere, således at tjenesten kan benyttes også i bygninger og under jorden, f.eks. i tunneler.
the signals transmitted by the Galileo satellites will be relayed by ground transmitters, enabling a service to be offered inside buildings or underground, including in tunnels.
I modsætning til GPS, der er et militært projekt, er Galileo civilt, hvad der er en garanti for en høj grad af kontinuitet i tjenesten for visse applikationer.
Compared with GPS, which is essentially military in character, Galileo is a civil system that will guarantee a high level of service continuity for certain applications.
Systemet er også mere præcist i kraft af sin mere avancerede arkitektur og i kraft af signalets integritetsmeddelelser.
The system is more precise thanks to its more advanced architecture and the integrity messages added to the signal.
Der forhandles især om de to systemers interoperabilitet, anvendelsen af frekvenser, standardisering og handel.
The negotiations essentially cover the interoperability of the two systems, the use of frequencies, standardisation and marketing.
Det seneste møde blev holdt i oktober 2001.
A number of meetings have taken place, the most recent in October 2001.
Fra europæisk side har man forelagt en række dokumenter om fastlæggelse af frekvenser og signaler for Galileo, om sikkerhedsaspekter, om samordning mellem USA og Europa samt om beregninger af interferens mellem Galileo- og GPS-signalerne, der viser, at interferensniveauet er acceptabelt.
The European negotiators submitted various documents relating to the definition of the Galileo frequencies and signals, security aspects and US/European coordination, and calculations showing the level of interference between Galileo signals and GPS signals to be acceptable.
USA kontrollerer for tiden de europæiske eksperters tekniske analyser af fraværet af radioelektrisk interferens mellem de signaler, der udsendes af de to systemer.
The USA is currently verifying the technical analyses carried out by European experts on the absence of radiofrequency interference between the two systems.
Parterne håber at nå til enighed inden længe.
The two parties hope to reach an agreement soon.
Forhandlingerne genoptages i løbet af de kommende uger.
Negotiations will resume in the next few weeks.
2002/C 205 E/145
2002/C 205 E/145
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0418/02
WRITTEN QUESTION E-0418/02
Om: Restitutioner til eksport af dyr til tredjelande
Subject: Livestock export refunds
Hvor meget udbetalte Kommissionen sammenlagt i restitutioner til eksport af levende dyr til tredjelande i 2001?
What was the Commission's total expenditure in 2001 on refunds for the export of livestock to non-Community countries?
2002/C 205 E/146
2002/C 205 E/146
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0420/02
WRITTEN QUESTION E-0420/02
Om: Pakke af foranstaltninger til begrænsning af eksporten af levende dyr
Subject: Package of measures to reduce live animal exports
Der er gang på gang rettet kritik mod EU's støtte til dyreeksport, fordi den begunstiger transporter af levende dyr til tredjelande.
EU livestock export refunds have been repeatedly criticised for encouraging the transport of live animals to non-Community countries under horrific conditions.
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen træffe for at begrænse og på sigt afskaffe eksporten af levende dyr til tredjelande?
What measures is the Commission prepared to adopt to reduce, and in the longer term abolish, the export of live animals to non-Community countries?
Samlet svar afgivet på Kommissionens vegne af Franz Fischler på skriftlige forespørgsler E-0418/02 og E-0420/02
Joint answer to Written Questions E-0418/02 and E-0420/02 given by Mr Fischler on behalf of the Commission
De samlede eksportrestitutioner for levende dyr i 2001 androg 44,4 mio. EUR Baseret på licenser, der blev anmodet om for GATT-året 2000/2001. .
The total amount of export refunds paid in 2001 for livestock exports was € 44,4 million Based upon licences requested for Gatt year 2000/2001. .
I de seneste år er støtten for kvæg til slagtning faldet betydeligt fra 60,50 EUR/100 kg (i 1999) til 41,00 EUR/100 kg (− 32 %).
In recent years subsidies paid for cattle traded for slaughtering were reduced significantly from 60,50 €/100 kilogram (kg) (in 1999) to 41,00 €/100 kg (−32 %).
Eksportrestitutionerne for avlskvæg er faldet fra 63,00 EUR/100 kg til 53,00 EUR/100 kg (− 16 %).
The export refund for breeding cattle was reduced from 63,00 €/100kg to 53,00 €/100 kg (−16 %).
(Det skal bemærkes, at rapporten fra Den Videnskabelige Komite for Dyrs Sundhed og Trivsel om dyrs velfærd under transport blev vedtaget den 11. marts 2002.)
(It should be noted that the report of the Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare on the welfare of animals during transport was adopted on 11 March 2002.)
2002/C 205 E/147
2002/C 205 E/147
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0424/02
WRITTEN QUESTION E-0424/02
Om: Skadeserstatning fra Israel for ødelagte EU-projekter
Subject: Compensation from Israel for the destruction of EU projects
Hvordan vil Rådet lægge pres på Israel for at få landet til at betale for den skade, det har påført EU-finansierede projekter i Palæstina?
How does the Council intend to exert pressure on Israel to pay for the damage it has caused to EU-funded Palestinian projects?
Vil man ved hjælp af internationale sanktioner og handelsblokader kunne få Israel til at betale skadeserstatning for ødelæggelserne?
Would international sanctions and trade embargoes be a way of making Israel pay compensation for the damage it has caused?
Rådet henviser det ærede parlamentsmedlem til svar på skriftlig forespørgsel 0112/02 fra Emilio Menéndez del Valle om samme emne.
The Council would refer the Honourable Member to the reply to Written Question 0112/02 put by Emilio Menéndez del Valle on the same subject.
2002/C 205 E/148
2002/C 205 E/148
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0429/02
WRITTEN QUESTION E-0429/02
Om: Tekniske læreanstalters opgradering til højere læreanstalter
Subject: Upgrading of institutes of technology
Der føres i Grækenland en heftig diskussion om, hvorvidt de tekniske læreanstalter skal have status af højere læreanstalter.
An intense debate is taking place in Greece over the upgrading of institutes of technology.
Kan Kommissionen oplyse, i hvilke EU-lande de ovennævnte læreanstalter sidestilles med de højere læreanstalter?
Will the Commission say in which of the Member States institutes of technology are exactly and in all respects equal to institutions of higher education?
Er færdiguddannede kandidater fra højere læreanstalter i de øvrige EU-lande økonomisk og juridisk fuldt ud ligestillede med personer, der har studeret ved en teknisk læreanstalt?
Are students in institutions of higher education in the other Member States absolutely equal, in financial and institutional terms, to students in institutes of technology?
Er underviserne på de tekniske læreanstalter ligestillede med underviserne på de højere læreanstalter?
Are the teachers at institutes of technology absolutely equal to university lecturers?
Hvilke forudsætninger skal de tekniske læreanstalter i henhold til fællesskabslovgivningen opfylde for at kunne blive fuldstændig ligestillede med de højere læreanstalter?
Under current Community legislation, what conditions must institutes of technology fulfil to be absolutely equal to institutions of higher education?
Kan det på det grundlag konkluderes, at de ved at blive opgraderet til højere læreanstalter opnår fuldstændig ligestilling med andre højere læreanstalter?
In conclusion, can they become absolutely equal to institutions of higher education simply by being upgraded?
I henhold til artikel 149 i EF-traktaten skal Fællesskabet vise fuld respekt for medlemsstaternes ansvar for opbygningen af uddannelsessystemerne.
According to Article 149 of the EC Treaty, the Community must fully respect the responsibility of the Member States for the organisation of their education systems.
Som følge heraf ligger genstanden for den skriftlige forespørgsel uden for EU's kompetenceområde.
The matter raised in the written question is therefore outside the Community's jurisdiction.
2002/C 205 E/149
2002/C 205 E/149
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0430/02
WRITTEN QUESTION E-0430/02
Om: Landbrugskooperativforbunds ulovlige praksis i Grækenland i forbindelse med udbetaling af fællesskabsstøtten til landbrugerne
Subject: Illegal practice of unions of agricultural cooperatives in Greece concerning payment of Community aid to farmers
Ifølge klager fra landbrugere og henvendelser til anklagemyndigheden fra repræsentanter for landbrugssammenslutninger tilbageholder visse landbrugskooperativforbund i Grækenland ulovligt og under en form for afpresning en del af fællesskabsstøtten til landbrugerne.
According to complaints made by farmers and written statements by representatives of farming associations submitted to the Public Prosecutor, some unions of agricultural cooperatives in Greece illegally and coercively withhold part of the Community subsidies paid to farmers.
Kommissionen har kendskab til problemet og har svaret, at den overvejer at anlægge sag mod Grækenland ved Domstolen.
The Commission is aware of this matter and has informed me that it is considering referring Greece to the European Court of Justice.
Ifølge klagerne er landbrugskooperativforbundene Apokoronos og Maleme på Kreta karakteristiske eksempler på denne praksis.
According to the complaints, typical examples are the unions of agricultural cooperatives of Apokorono-Sfakia and Maleme in Crete.
Hvad agter Kommissionen at foretage sig i denne sag, eftersom visse landbrugskooperativforbunds praksis i stadig mere udpræget grad afviger fra fællesskabslovgivningen?
Since the practice followed by some unions of agricultural cooperatives is increasingly at variance with Community legislation, what action will the Commission take in this regard?
Den situation, der beskrives i det ærede medlems forespørgsel, skyldes det private forhold mellem landbrugskooperativerne og deres medlemmer.
The situation described in the question made by the Honourable Member results from a private relationship between the agricultural cooperatives and their members.
Under disse omstændigheder mener Kommissionen ikke, at EU's retsforskrifter er blevet overtrådt.
In the circumstances the Commission views are that Community law has not been contravened.
2002/C 205 E/150
2002/C 205 E/150
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0431/02
WRITTEN QUESTION E-0431/02
Om: Mislykket gennemførelse af programmet for bygning af lystbådehavne i Grækenland — problemer med delprogrammet turisme under den anden fællesskabsstøtteramme
Subject: Failure of programme to build marinas in Greece — problems with the tourism subprogramme of the 2nd CSF
Som Kommissionen ved, blev det som led i delprogrammet turisme under den anden fællesskabsstøtteramme besluttet at bygge fire lystbådehavne i Grækenland (Zakinthos, Ikaria, Argostoli og Thassos), hvortil det offentlige skulle bidrage med 18 mio. EUR og den private sektor med 13 mio. EUR.
As the Commission will be aware, a decision was taken under the tourism subprogramme of the 2nd CSF to build four marinas in Greece (at Zakynthos, Ikaria, Argostoli and Thassos) with the public sector contributing 18 million euro and the private sector 13 million euro.
Projekterne påbegyndtes i 1996.
The works commenced in 1996.
Et år efter påbegyndelsen (1997) blev det fundet formålstjenligt at foretage en feasibility-undersøgelse, som viste, at projekterne var gennemførlige.
One year after the start (1997), it was thought advisable to carry out a feasibility study, which showed the works were feasible.
Tre år efter (1999) mente man med hensyn til den private sektors deltagelse, at den model, der var blevet benyttet indtil da (direkte intervention fra den græske nationale turismeorganisation EOT), burde ændres, og at der skulle ansættes en finansieringskonsulent.
Three years after (1999), it was thought in regard to the private sector's involvement that the model used up to that point (direct intervention by EOT — the Greek National Tourism Organisation) should be changed and the services of a financial consultant engaged.
Denne finansieringskonsulent blev ansat, underskrev en kontrakt og krævede yderligere investeringer, og selvom han havde pligt til at udlevere udbudsmaterialet i forbindelse med den private sektors deltagelse (udnyttelse af lystbådehavnene) inden den 7. december 2001, har han endnu ikke gjort dette.
The consultant was appointed, he signed a contract, requested further investment and, although he was required to present the details of the tenders to be invited from the private sector (for the exploitation of the marinas) by 7 December 2001, he has not yet done so.
På Ikaria er en tredjedel af budgettet blevet brugt til blot at hælde beton ud i havet og derefter opgive projektet.
On Ikaria, one third of the budget was spent simply pouring concrete into the sea, after which the project was abandoned.
På Thassos blev projektet indskrænket på grund af problemer med brændstoftanken, molen ud til vindsiden, afmærkning m.m.).
On Thassos, the project was scaled down because of problems with the fuel tank, the windward jetty, the markings, etc.
Hvad agter Kommissionen at gøre for at løse disse problemer?
What does the Commission intend to do to tackle these problems?
Hvad er den nuværende situation med hensyn til delprogrammet turisme under den anden fællesskabsstøtteramme i Grækenland?
What is the current situation with regard to the tourism subprogramme of the 2 nd CSF in Greece?
(22. april 2002)
(22 April 2002)
Kommissionen gør indledningsvis opmærksom på, at det er de nationale myndigheder, der er ansvarlige for gennemførelsen af projekter.
The Commission would note first of all that the correct implementation of projects is a matter for the national authorities.
Kommissionen er bekendt med de vanskeligheder, der er opstået i forbindelse med den fælles finansiering af de fire lystbådehavne, som det ærede medlem nævner, som led i delprogrammet turisme , der indgår i det operationelle program turisme og kultur under den anden fællesskabsstøtteramme for Grækenland i programmeringsperioden 1994-1999.
It is aware of the difficulties encountered in the part-financing of the four marinas mentioned by the Honourable Member included in the Tourism sub-programme of the Tourism and Culture operational programme under the Community support framework (CSF) for Greece in the 1994-1999 programming period.
Disse problemer er allerede blevet drøftet i en brevveksling mellem Kommissionen og de græske myndigheder.
It has already exchanged correspondence with the Greek authorities about these problems.
For så vidt angår status over delprogrammet turisme under den anden fællesskabsstøtteramme i Grækenland i overensstemmelse med Rådets forordning (EØF) nr. 2082/93 af 20. juli 1993, var støtteberettigelsedatoen for udgifter til projekter i programmeringsperioden 1994-1999 fastsat til den 31. december 2001.
As far as the accounts of the Tourism sub-programme in the 2nd CSF in Greece are concerned, under Regulation (EEC) No 2082/93 , the date of eligibility of expenditure incurred for projects in the 1994-1999 programming period is 31 December 2001.
Medlemsstaterne skal inden den 30. juni 2002 indsende anmodninger om endelig betaling og de dertil knyttede dokumenter til godkendelse.
The Member States are required to send the final applications for payment and supporting documents for approval by 30 June 2002.
På grundlag af den seneste til rådighed værende årsberetning (1998) udgjorde de offentlige udgifter til delprogrammet turisme for programmeringsperioden 1994-1999 45 mio. EUR eller 44 % af de samlede offentlige udgifter til programmet.
The last annual report currently available (1998) shows that public expenditure on the Tourism sub-programme in the 1994-1999 programming period amounted to € 45 million, 44 % of total public expenditure on the programme.
I henhold til supplerende oplysninger, som de græske myndigheder fremsendte i begyndelsen af 2000, beløber de offentlige udgifter sig angiveligt til 61 mio. EUR, hvilket svarer til en udnyttelse på omkring 65 % af de offentlige udgifter i forhold til den seneste programændring, der blev besluttet den 6. maj 2000.
Further information provided by the Greek authorities early in 2000 puts public expenditure at € 61 million, which represents absorption of public expenditure at about 65 % compared with the last decision to amend the programme, taken on 6 May 2000.
En endelig evaluering af dette delprogram kan først udarbejdes på grundlag af de græske myndigheders afsluttende rapport, som kommer til at indeholde præcise tal for 1999-2001.
The final position with regard to this sub-programme can only be established on the basis of the closing report from the Greek authorities, which will give exact figures for the years 1999 to 2001.
Kommissionen kan derfor ikke på nuværende tidspunkt kontrollere, om alle de forpligtelser, som de græske myndigheder har indgået i forbindelse med disse projekter, er blevet overholdt, herunder gennemførelsen af arbejdet og overdragelsen til den private sektor af opførelsen af installationerne på jorden og forvaltningen af samtlige lystbådehavne.
This means that the Commission is at present unable check compliance with all the commitments given by the Greek authorities in respect of these projects, including the completion of works and the concession to the private sector of the construction of land facilities and the general management of the marinas.
Kommissionen har imidlertid anmodet de græske myndigheder om at fremsende oplysninger om iværksættelsen af ovennævnte operationelle programs foranstaltning 1.1 under maritim turisme .
It has, however, asked those authorities to provide it with full information on the implementation of measure 1,1 Maritime tourism in this operational programme.
2002/C 205 E/151
2002/C 205 E/151
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0433/02
WRITTEN QUESTION E-0433/02
af Rijk van Dam (EDD) og Albert Maat (PPE-DE) til Kommissionen
by Rijk van Dam (EDD) and Albert Maat (PPE-DE) to the Commission
Om: Økonomisk tilknytning som krav til fiskere, der sejler under belgisk flag
Subject: Requirement for fishing vessels flying the Belgian flag to have an economic link
Den belgiske regering har ved anordning af 3. februar 1999 fastsat, at fiskerbåde, der sejler under belgisk flag, skal have reel økonomisk tilknytning til det belgiske kystområde.
By Royal Decree of 3 February 1999, the Belgian Government laid down a requirement for fishing vessels flying the Belgian flag to have an effective economic link with the coastal region of Belgium.
Konkret medfører dette, at enten mindst 50 % af besætningen skal være fra det belgiske kystområde, eller at en betragtelig del af fangsten skal landes i belgiske havne eller sælges på belgiske auktioner.
In practice, this means that either a minimum of 50 % of the crew must come from the Belgian coastal region or a substantial proportion of the catch must be landed at Belgian ports or sold through Belgian auctions.
Den belgiske regering har underrettet Kommissionen om udkastet til denne anordning, og Kommissionen godkendte det, da bestemmelserne var i overensstemmelse med Domstolens kendelse om, at en medlemsstat har ret til at kræve, at et skib, der fører dets flag, har reel økonomisk tilknytning til medlemsstaten.
The Belgian Government notified the Commission of this decree at the draft stage, and the Commission approved it, as its provisions accorded with the judgment given by the Court of Justice of the EC recognising the right of Member States to require that vessels flying their flag should have an effective economic link with the Member State concerned.
På den anden side har Domstolen modsat sig pålæggelse af en pligt til forhyring af lokal bemanding.
On the other hand, the Court of Justice ruled against the imposition of requirements to use local auctions and to take on local crew members.
Samtidig har Kommissionen grebet ind over for en bestemmelse fastsat af den nederlandske kvoteforvaltningsgruppe, der forpligtede medlemmerne til at sælge deres fangst på nederlandske fiskeauktioner.
Moreover, the Commission has taken action against a requirement by Dutch quota management groups that their members sell their catches at Dutch fish auctions.
Nu (halvandet år senere) har Kommissionen endnu ikke informeret Parlamentet om behandlingen af denne klage.
So far (18 months on) the Commission has not given the European Parliament any information about how this complaint is being dealt with.
Hvorfor er Kommissionen så efterladende i denne sag?
Why has the Commission failed to do this?
Kan Kommissionen oplyse, i hvilken fase proceduren befinder sig, og hvorledes Kommissionen har til hensigt at følge denne procedure op?
What stage has the complaint procedure reached, and what action does the Commission intend to take as a result of it?
Hvad er Kommissionen politik, for så vidt angår pålæggelse af nationale auktionsforpligtelser?
What is the Commission's policy on the imposition of national auction requirements?
Sondrer Kommissionen mellem nationalt pålagte auktionspligter og privat pålagte auktionspligter?
Does the Commission differentiate between auction requirements in the light of whether they are imposed nationally or privately?
I bekræftende fald, hvorfor; i benægtende fald, hvorfor behandles nederlandske kvoteforvaltningsgrupper anderledes end de belgiske myndigheder?
If so, why, and if not, why are Dutch quota management groups being treated differently to the Belgian authorities?
(11. april 2002)
(11 April 2002)
Tvisten vedrører Belgiens overholdelse af betingelsen for fartøjers reelle økonomiske tilknytning til kystområdet.
Member States are entitled to require vessels flying their flag to have an effective economic link with their coast.
Det er en betingelse, som medlemsstaterne kan kræve, at fiskerfartøjer, der fører deres flag, skal overholde.
The complaint is over Belgium's application of this requirement.
Kommissionen fandt i sin første vurdering, at Belgien anvendte kriteriet på en måde, der netop førte til overtrædelse af EF-bestemmelserne.
In its first assessment the Commission considered that the requirement was being applied by Belgium in a way that did in fact infringe Community law.
Den meddelte Belgien denne vurdering i en åbningsskrivelse af 11. april 2001 til Belgien.
On 11 April 2001 it formally notified Belgium by letter of this finding.
De belgiske myndigheder fremsatte bemærkninger i brev af 15. juni 2001.
The Belgian authorities communicated their observations in a letter of 15 June.
Kommissionen skulle normalt have taget stilling til den videre behandling af sagen i den anden halvårlige beretning for 2001 om overtrædelser.
The Commission was due to decide what follow-up action it wished to take when examining the second half-yearly report on infringements for 2001.
Ved brev af 5. oktober 2001 sendte Belgien Kommissionen supplerende bemærkninger, der var vedlagt nogle meget nylige belgiske domstolsafgørelser om denne sag.
On 5 October 2001 it received from Belgium a letter containing further observations to which were attached very recent judgments by the Belgian courts relating to the matter in dispute.