natgillin/translations-raw huggingface dataset:
af Harald Ettl (PSE) til Kommissionen
by Harald Ettl (PSE) to the Commission
Om: Mobning på arbejdspladsen
Subject: Mobbing in the workplace
Kommissionen har allerede mange gange understreget, at den vil udvikle effektive politiske foranstaltninger til forebyggelse af problemet mobning på arbejdspladsen og udarbejde en grønbog om dette problem, som indeholder en detaljeret analyse, en handlingsplan og en specifik tidsplan.
The European Commission has frequently emphasised that it will draw up efficient policy measures to combat the phenomenon known as mobbing in the workplace and publish a Green Paper which will include a detailed analysis, an action plan and a specific timetable.
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen iværksætte for at påse, at et specifikt fællesskabsinstrument vedrørende mobning på arbejdspladsen virker efter hensigten og er tilstrækkeligt omfattende?
What measures will the European Commission take in order to review the appropriateness and the scope of a specific Community instrument concerning mobbing in the workplace?
I sin meddelelse Tilpasning til ændringerne i arbejdslivet og i samfundet: en ny fællesskabsstrategi for sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen 2002-2006 KOM(2002) 118 endelig udg. meddelte Kommissionen, at den vil undersøge, om det er hensigtsmæssigt med et fællesskabsinstrument om psykisk chikane og vold på arbejdspladsen, og hvilket omfang et sådant instrument skulle have .
In its Communication entitled Adapting to change in work and society: a new Community strategy on health and safety at work 2002-2006 COM(2002) 118 final. , the Commission announced that it would examine the appropriateness and the scope of a Community instrument on psychological harassment and violence at work .
Kommissionen er i øjeblikket i færd med at indsamle og analysere de disponible oplysninger på dette område.
The Commission is currently compiling and analysing the information available in this area.
Der tages under denne analyse bl.a. hensyn til, hvilke lovgivningsmæssige og/eller administrative foranstaltninger, der er vedtaget eller planlagt i medlemsstaterne.
The analysis takes into account inter alia the legislative and/or regulatory initiatives adopted or planned in the Member States.
Der vil i denne sammenhæng endvidere blive taget hensyn til Europa-Parlamentets beslutning om mobning på arbejdspladsen A5-0283/2001 af 19.9.2001. og til udtalelsen fra Det Rådgivende Udvalg for Sikkerhed, Hygiejne og Sundhedsbeskyttelse på Arbejdspladsen om vold på arbejdspladsen KOM(2003) 346 endelig udg. .
Accordingly, Parliament's resolution on harassment in the workplace A5-0283/2001 , 19.9.2001. and the opinion on violence at work adopted by the Advisory Committee on Safety, Hygiene and Health Protection at Work COM(2003) 346 final. will also be taken into account.
På grundlag af de ovennævnte elementer har Kommissionen til hensigt i løbet af 2004 i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 138 at høre arbejdsmarkedets parter om, hvilken form en fællesskabsforanstaltning på dette område kunne antage.
On the basis of the above, the Commission plans, in the course of 2004, to consult the social partners on the possible direction of Community action in this area, in accordance with Article 138 of the EC Treaty.
2004/C 70 E/232
2004/C 70 E/232
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3095/03
WRITTEN QUESTION E-3095/03
Om: Anerkendelse af Baskerlandet gennem undertrykkelse
Subject: Basque Country's recognition through repression
Tidligt om morgenen den 8. oktober 2002 arresterede det spanske og det franske politi 34 personer på begge sider af den grænse, der deler vort land i to (vort interne jerntæppe).
On 8 October, early in the morning, 34 people were arrested by the Spanish and French police on both sides of the border that divides our country and constitutes an internal iron curtain.
Lad mig minde om, at Tyskland i sidste uge kunne mindes trettenårsdagen for sin genforening, mens Baskerlandet stadig er sønderrevet: ingen anerkendelse overhovedet i den nordlige del under fransk styre og to separate administrationer under Kongeriget Spanien.
Let me recall that Germany was able to commemorate last week the 13th anniversary of its reunification, while the Basque Country remains torn to pieces: It is not recognised at all in the Northern part, under French rule, and it is under two separate administrations as part of the Kingdom of Spain.
Forholder det sig, som antallet af fængslede over hele landet tyder på, sådan, at Baskerlandet kun kan vinde anerkendelse gennem undertrykkelse?
As those detainees all over the country indicate, can the Basque Country achieve recognition only through repression?
Vil Kommissionen vedtage et forslag til en fællesskabshandlingsplan til sikring af det baskiske folks eksistensret?
Could the Commission present a proposal for a Community action plan to guarantee the Basque people the right to exist?
Kommissionen anser ikke de forhold, som det ærede medlem omtaler, for at høre ind under de kompetencer, som den har fået tildelt i henhold til traktaterne om Den Europæiske Union og om Det Europæiske Fællesskab.
The Commission takes the view that the facts to which the Honourable Member refers do not fall within the powers conferred on it by the European Union and Community Treaties.
2004/C 78 E/226
2004/C 78 E/226
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3096/03
WRITTEN QUESTION E-3096/03
Om: Beskyttelse af monopoler og høje priser ved luftfartsoverenskomster med tredjelande og potentielle konkurrenters forsøg på at omgå sådanne monopoler
Subject: Protection of monopolies and high fares by means of aviation agreements with third countries and attempts by potential competitors to break such monopolies
Er Kommissionen bekendt med, at luftfartsselskaberne KLM og SLM på grund af en overenskomst fra 1996 har monopol i form af et joint venture på den travle rute mellem Schiphol i Nederlandene og Zanderij i den tidligere nederlandske koloni Surinam?
Is the Commission aware that, on the basis of a 1996 agreement, the airlines KLM and SLM enjoy a monopoly in the form of a joint venture on the busy scheduled route between Schiphol in the Netherlands and Zanderij in the former Netherlands colony of Suriname?
Hvilken holdning har Kommissionen til, at der for denne rute beregnes væsentligt højere priser end for den parallelle franske indenrigsrute til det oversøiske departement Cayenne (Fransk Guyana), men at denne franske rute ikke kan konkurrere, så længe der ikke findes en god vejforbindelse mellem Cayenne og Surinam?
What view does the Commission take of the fact that much higher fares are charged on this route than on internal French flights to the overseas department of Cayenne (French Guyana), given that this French route can offer no serious competition to KLM and SLM whilst there is no good road link between Cayenne and Suriname?
Er det almindeligt og tilladt, at en EU-medlemsstat indgår en overenskomst med et tredjeland, hvorved flyruten reserveres til de to landes egne luftfartsselskaber, hvilket resulterer i usædvanligt høje billetpriser?
Is it normal and permissible for an EU Member State to conclude an aviation agreement with a third country in order to reserve routes for two of its own airlines, with abnormally high fares as the result?
Hvilke andre eksempler kender Kommissionen?
Is the Commission aware of any other examples of this practice?
Drejer det sig i de tilfælde ligeledes om forbindelser med tidligere kolonier, som er uundværlige med hensyn til familiekontakter, højere uddannelse og verden uden for landet?
Do those cases also involve routes to former colonies which are vital to the countries in question in that they provide their inhabitants with a link to their families, universities and the outside world in general?
Er Kommissionen bekendt med, at luftfartsselskabet Air Holland pr 1. november 2003 vil opstarte en konkurrerende seat only -forbindelse mellem Nederlandene og Surinam, og at de priser, som det vil påregne, er mere end 50 % lavere end det nuværende monopols priser, og at det, hvis Nederlandene endnu en gang nægter at give tilladelse, vil flyve fra Belgien, som har en separat luftfartsoverenskomst med Surinam?
Is the Commission aware that, as from 1 November 2003, the Netherlands airline Air Holland intends to offer a competing seat-only service between the Netherlands and Suriname, with fares roughly half those charged under the current monopoly, and that, should the Netherlands once again refuse Air Holland a licence, flights would be operated from Belgium, which has a separate aviation agreement with Suriname?
Hvad kan Kommissionen foretage sig for at undgå, at passagererne på ruten Nederlandene-Surinam i stigende grad vil benytte sig af forbindelser via Cayenne, den caribiske ø Curaçao eller Bruxelles, på grund af de væsentligt lavere priser?
What steps can the Commission take in order to ensure that, in the light of the much lower fares, more passengers can use the services operated via Cayenne, the Caribbean island of Curaçao or Brussels?
Kilde: Den nederlandske avis de Volkskrant fra den 7. oktober 2003.
Source: the 7 October 2003 edition of the Netherlands daily newspaper de Volkskrant.
Kommissionen er bekendt med, at lufttrafikken mellem medlemsstaterne og tredjelande er reguleret af bilaterale luftfartsoverenskomster mellem de lande, hvor lufthavnene ligger.
The Commission is aware that air traffic between the Member States and third countries is regulated by bilateral air service agreements concluded between the countries where the airports are located.
Kommissionen er også bekendt med, at nogle af disse aftaler begrænser antallet af operative selskaber på ruten, afgangshyppigheden og taksterne.
The Commission is also aware that some of these agreements impose restrictions on the number of air carriers designated to operate the route, on frequencies and also on tariffs.
Desuden begrænser disse aftaler driften af de pågældende ruter til luftfartsselskaber, som ejes eller kontrolleres af statsborgere i den medlemsstat, der er part i aftalen.
Furthermore, these agreements limit the operation of the concerned routes to air carriers owned or controlled by nationals of the Member State party to the agreement.
Denne nationalitetsklausul forhindrer selskaber fra andre EU-lande i at flyve på ruter til tredjelande fra andre EU-lufthavne end dem, der ligger i deres eget land.
This nationality clause impedes other Community carriers from operating on third country routes from Union airports other than the ones located in the Member State of its nationality .
Den 5. november 2002 anerkendte Domstolen, at Kommissionen har kompetence til at forhandle om visse aspekter af disse bilaterale aftaler.
On 5 November 2002, the Court of Justice recognised the Commission's competence to negotiate certain aspects covered by these bilateral agreements.
Den erklærede blandt andet nationalitetsklausulerne for uforenelige med EF-traktaten.
It has, among others, declared the nationality clauses incompatible with the EC Treaty.
Kommissionen har derfor foreslået Rådet en række foranstaltninger for at skabe sunde retlige rammer om forhandling og gennemførelse af luftfartsoverenskomster og en passende fordeling af ansvaret mellem EU og medlemsstaterne.
Consequently, the Commission has proposed to the Council the adoption of certain measures with a view to providing a sound legal framework for the negotiation and implementation of air services agreements and an appropriate division of responsibilities between the Community and its Member States.
Disse foranstaltninger vedtog Rådet den 5. juni 2003.
These measures were adopted by the Council on 5 June 2003.
Kommissionen har øjeblikkelig indledt forhandlinger med henblik på a) indgå en generel luftfartsoverenskomst mellem EU og USA, b) genforhandle spørgsmål, som er omfattet af de bilaterale aftaler, som EU har enekompetence over, og c) sikre ikke-diskriminerende markedsadgang for alle luftfartsselskaber i EU, som EF-traktaten kræver.
The Commission has immediately started negotiations aiming at (a) concluding a comprehensive Union air service agreement with the United States; (b) renegotiating the matters covered by the bilateral agreements for which the Community has exclusive competence and (c) securing non-discriminatory market access in international agreements for all Community carriers as required by the EC Treaty.
Kommissionen kan dog ikke genforhandle alle eksisterende bilaterale aftaler øjeblikkeligt.
The Commission cannot, however, renegotiate all existing bilateral agreements at once.
I sin meddelelse af 19. november 2002 KOM(2002) 649 endelig udg. som svar på Domstolens afgørelser udpegede Kommissionen en række vigtige samhandelspartnere, som den mener EU bør indlede forhandlinger med.
In its Communication of 19 November 2002 COM(2002) 649 final. in response to the Court's judgements, the Commission identified a number of key trading partners with which it believes Community negotiations should be opened in the future.
Ud over ovennævnte aspekter, der er omfattet af bilaterale luftfartsoverenskomster, som EU ifølge Domstolen i henhold til gældende EU-ret har kompetence over, er andre aspekter af aftalerne fortsat underlagt medlemsstaternes kompetence.
Apart from the above-mentioned aspects covered by bilateral air services agreements for which the Community competence has been recognised by the Court of Justice, according to Community law as it stands today, other aspects of such agreements remain the competence of the Member States themselves.
Blandt disse øvrige aspekter kan nævnes tildeling af flyverettigheder i henhold til en bilateral aftale.
These other aspects include, among other things, the allocation of traffic rights under a bilateral agreement.
Eventuelle problemer i forbindelse med denne tildeling og tilhørende tilladelser er fortsat de nationale myndigheders ansvar.
Any problem arising from this allocation and related authorisations remain the responsibility of the national authorities.
Hvad angår anvendelsen af konkurrencereglerne, henledes opmærksomheden på, at i henhold til EF-traktatens artikel 10 sammenholdt med artikel 81 og 82 er medlemsstaterne forpligtet til ikke at kræve eller tilskynde til overtrædelse af konkurrencereglerne.
With regard to the application of competition rules, attention must be drawn to the fact that under Article 10 of the EC Treaty read in combination with Articles 81 and 82 of the EC Treaty, Member States are under an obligation not to require nor encourage the violation of competition rules.
Det skal dog bemærkes, at et duopol på visse ruter ikke i sig selv udgør en overtrædelse af konkurrencereglerne.
However, it must be noted that the existence of a duopoly in certain routes does not, in itself, amount to a breach of the competition rules.
Det nævnes i forespørgslen, at priserne på Amsterdam-Zanderij ruterne er langt højere end priserne på tilsvarende ruter mellem Frankrig og Cayenne.
It is mentioned in the question that the fares charged on the Amsterdam-Zanderij routes are much higher than the tariffs applied on similar routes between France and Cayenne.
Dette betyder ikke i sig selv, at der er tale om misbrug af en dominerende stilling på den pågældende rute.
This fact on its own does not mean that there is an abuse of dominant position on the route in question.
Priserne er i reglen lavere på markeder, der er åbne for konkurrence, end på beskyttede markeder [markeder reserveret én enkelt eller nogle få selskaber].
Indeed, fares tend to be lower on markets open to competition than on restricted markets [markets reserved for one or a few operators].
Endelig skal det bemærkes, at i henhold til de nugældende regler har Kommissionen kun begrænsede beføjelser til at håndhæve konkurrencereglerne i forbindelse med lufttrafik mellem EU og tredjelande.
Finally, it must be noted that under the current regulatory situation, the Commission only enjoys limited powers to enforce the competition rules on air traffic between the Community and third countries.
Faktisk udelukker den nugældende procedureforordning lufttransport mellem EU og tredjelande fra sit anvendelsesområde.
Indeed, the current procedural Regulation excludes from its scope air transport between the Community and third countries.
Den nye procedureforordning — forordningen (EF) 1/2003 — vil ikke ændre denne situation.
The new procedural Regulation — Regulation (EC) 1/2003 — will not change this situation.
Derfor vedtog Kommissionen i februar 2003 et forslag om at ændre dette forhold.
Consequently, the Commission adopted a proposal last February 2003 to change this handicap.
Dette forslag er forelagt Rådet, og drøftelserne er endnu ikke afsluttet.
The proposal has been submitted to the Council and discussions are ongoing.
2004/C 70 E/233
2004/C 70 E/233
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3097/03
WRITTEN QUESTION E-3097/03
Om: Offentliggørelse af midler til ØMU-kampagnen
Subject: Disclosure of resources for the EMU campaign
I den for nylig afsluttede ØMU-kampagne var det meget sandsynligt, at den svenske ja-side havde flere midler til rådighed end nej-siden.
It is highly likely that the yes camp had greater resources at its disposal than the no camp during the recently concluded EMU campaign in Sweden.
Mener Kommissionen, at det ville have været positivt, hvis man havde offentliggjort oplysninger om de midler, som var til rådighed for begge fløje i forbindelse med kampagnen?
Does the Commission consider it would have been an advantage if the resources available to the two camps had been made public?
Da folkeafstemningen i Sverige den 14. september 2003 var et helt igennem internt anliggende, kan Kommissionen ikke udtale sig om, hvorvidt andre midler, som de to fløje havde til rådighed, skal offentliggøres eller ej.
Given that the referendum held in Sweden on 14 September 2003 was an entirely domestic matter, the Commission does not have a view on whether any other resources made available to the respective campaigns should be made public or not.
Kommissionen har ikke stillet finansielle midler til rådighed til information og oplysning om euroen i Sverige, siden folkeafstemningen blev annonceret.
The Commission has not made any financial resources available for information or communication on the euro in Sweden after the announcement of the referendum.
2004/C 783 E/095
2004/C 783 E/095
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3098/03
WRITTEN QUESTION E-3098/03
Om: Margot Wallström og ØMU-kampagnen
Subject: Margot Wallström and the EMU campaign
Kommissær Margot Wallström var meget engageret i den for nylig afsluttede ØMU-kampagne i kampagnens sidste uger.
Margot Wallström was heavily involved during the last weeks of the recently concluded EMU campaign in Sweden.
Havde kommissæren tjenestefri i denne periode fra sine normale arbejdsopgaver i Kommissionen?
Was the Commissioner on leave of absence from her normal duties at the Commission during this period?
2004/C 782 E/133
2004/C 782 E/133
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3099/03
WRITTEN QUESTION E-3099/03
Om: Støtte til muslingedyrkning
Subject: Aid for the farming of mussels
Overgødskningen af vores kyster udgør stadig et stort miljøproblem, selv om visse foranstaltninger er blevet truffet for at mindske udsivningen af næringsstoffer i havet.
The eutrophication of our coastal seas continues to be a major environmental problem even though certain measures have been taken on land to reduce the leakage of nutrients into the sea.
Økosystemet tilpasser sig i et vist omfang til den øgede mængde af planteplankton, som skyldes overgødskning, ved at antallet af muslinger og andre organismer, som fungerer som såkaldte filtre, er blevet øget betydeligt.
Eco-systems adjust to some extent to the growing quantity of vegetable plankton caused by eutrophication through a sharp increase in the number of mussels and other organisms that act as filters.
Disse filtre er af afgørende betydning for at reducere planktonbiomassen ved kysterne.
These filters are of crucial importance in reducing plankton biomass in coastal seas.
Risikoen for planktonvækst mindskes i områder med mange filtre.
The risk of harmful plankton efflorescence is reduced in areas with many filters.
I visse områder findes gode muligheder for biologisk at manipulere fjordsystemer ved at øge antallet af filtre ved hjælp af muslingedyrkning.
In some areas there are good opportunities for biological manipulation of fjord systems as it were by increasing the number of filters with the aid of mussel farming.
Muslingedyrkning foregår allerede i dag blandt andet i Bohuslän i Sverige, men forsøg med at udvide dyrkningen har skabt store problemer.
Today mussels are already being farmed in coastal areas including Bohuslän in Sweden, but attempts to expand such farming have entailed major problems.
Dyrkningen generes af lange perioder uden muligheder for at høste som følge af giftige alger, som medfører, at muslingerne bliver giftige.
Mussel farming is hampered by long periods when harvesting has to stop because of toxic algae that make mussels poisonous.
Hvordan vurderer Kommissionen muslingedyrkningens strategiske rolle for reduceringen af eksisterende overgødskning, og hvilke foranstaltninger vil den træffe, for at erhvervet kan overleve kommercielt?
How does the Commission assess the strategic role of mussel farming as a way of reducing the incidence of eutrophication and what measures are being taken to ensure that this industry can survive commercially?
Kommissionen er helt klar over de problemer, eutrofiering af havøkosystemet medfører.
The Commission is certainly aware of the problems caused by eutrophication to the marine ecosystem.
Årsagerne til problemet er mangeartede, og samspillet mellem dem er komplekst.
The causes of this problem are diverse and their interrelation complex.
Imidlertid synes et højt næringsstofindhold i vandet et være en nødvendig betingelse for udvikling af eutrofieringsepisoder.
However, a high level of nutrients in the water appears to be a condition sine qua non for the development of eutrophication episodes.
Fællesskabets indsats på dette område sigter derfor hovedsagelig mod at mindske tilførslen af næringsstoffer til havet, uanset deres oprindelse.
For that reason, Community action in this field mainly aims at reducing the input of nutrients to the marine waters, independently of their origin.
I nogle tilfælde stammer næringsstofudledningen til havet fra vandbrug (både i ferskvand og havvand).
Aquaculture activities, both in freshwater and in the marine, are in some cases at the origin of effluents rich in nutrients to the sea.
Det er derfor nødvendigt nøje at vurdere konsekvenserne af at bruge dyrkede muslinger som naturlige bekæmpere af eutrofiering.
For that reason, the use of farmed mussels as natural fighters against eutrophication should be carefully assessed before its possible implementation.
Da toksinproducerende alger desuden ofte føres ind mod land med strømmen, kan de være til skade uanset antallet af sådanne naturlige filtre nær kysten.
Moreover, as toxin-producing algae are often carried from offshore to inshore waters by currents, they can be harmful irrespective of the level of filter feeders near the coast.
I lighed med mange andre former for vandbrug kan muslingedyrkning få støtte i medfør af Rådets forordning (EF) nr. 2792/1999 om de nærmere regler og betingelser for Fællesskabets strukturforanstaltninger for fiskeriet EFT L 337 af 30.12.1999 . .
Farming of mussels and other bivalves may enjoy, as many other forms of aquaculture, the measures foreseen in Council Regulation (EC) No 2792/1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector OJ L 337, 30.12.1999 . .
2004/C 783 E/096
2004/C 783 E/096
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3100/03
WRITTEN QUESTION E-3100/03
Om: Kommissionens engagement i nationale kampagner
Subject: Commission's involvement in national campaigns
Ifølge Kommissionens forretningsorden skal Kommissionen og dens medarbejdere optræde høfligt, objektivt og upartisk over for offentligheden.
The Commission's administrative guide states that the Commission and its staff must be courteous, objective and impartial in their dealings with the general public.