natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Chauffører kan vælge at få foretaget synene og reparationerne på autoriserede værksteder eller på uafhængige værksteder, der betjener mange bilmærker.
Drivers can choose to have these tasks performed by authorised dealers or independent multi-brand garages.
Pligten til alene at servicere eller reparere biler i autoriserede kæder i garantiperioden betyder, som Kommissionen konstaterer i en udgivet brochure som forklaring forordning (EF) nr. 1400/2002 EUT L 203 af 1.8.2002, s. 30. , at kunderne ikke kan vælge et uafhængigt værksted til reparation eller servicering af bilerne.
As the Commission points out in its explanatory brochure on the motor vehicle block exemption regulation (Regulation (EC) No 1400/2002 OJ L 203, 1.8.2002, p.
Forlængede garantier kan desuden medføre, at disse værksteder ikke kan konkurrere effektivt med de autoriserede kæder.
30 ), a general requirement that maintenance and repairs to vehicles should be performed only by authorised repairers during the warranty period could deprive customers of the right to choose an independent garage for the maintenance or repair of their vehicle.
Denne fortolkning er nyttig, men gemt af vejen i en brochure som forklaring til en forordning, der snart udløber.
This is a helpful interpretation, but it is hidden away in the explanatory brochure concerning this regulation, which is shortly to expire.
Den er heller ikke retsligt bindende, og forbrugerne har ikke kendskab til den.
It does not have binding legal force, nor are consumers familiar with it.
Bilisterne ved ofte ikke, om det har negative følger for bilproducentens garanti at udføre reparationer på værksteder, der betjener mange bilmærker.
That is why drivers are often unaware whether having their vehicle repaired in a garage which deals with various makes of car will have adverse effects on the manufacturer's warranty.
Hvis en bil f.eks. har en fabriksfejl, kan bilproducenten så afvise at reparere defekten, hvis bilen tidligere har fået skiftet olie på et uafhængigt værksted, der betjener mange bilmærker?
Can a manufacturer refuse to repair a manufacturing defect, for example, if an oil change has previously been carried out by an independent multi-brand garage?
Bør bilproducenterne desuden kunne nøjes med at tilbyde gratis reparationer til stamkunder, der har været loyale over for kædens service, når bilen går i stykker efter udløbet af garantiperioden (»kulance«)?
The question also arises as to whether motor manufacturers should be entitled to offer free repairs, in cases where vehicles breakdown after expiry of the warranty, only to regular customers of authorised dealers.
der er behov for detaljerede bestemmelser til sikring af chaufførers ret til at servicere bilerne på værksteder, som de selv vælger?
Should specific rules be introduced to ensure that drivers enjoy the right to have their vehicle serviced in a garage of their own choosing?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1774/09
WRITTEN QUESTION E-1774/09
Om: Handlingsplan for hajer — Det konkrete tilfælde på Azorerne
Subject: Action plan for sharks — specific case of the Azores
Kommissionen, der er opmærksom på og lydhør over for de økonomiske og miljømæssige problemer, der kan opstå som følge af decimeringen af nogle af de vigtige bestande af bruskfisk, forelagde for nylig en handlingsplan for hajer, der baserer sig på den internationale handlingsplan for bevarelse og forvaltning af hajer http://www.fao.org/DOCREP/006/X3170E/X3170E00.HTMhttp://www.fao.org/DOCREP/006/X3170S/X3170S00.HTMhttp://www.fao.org/DOCREP/006/X3170F/X3170F00.HTM, som blev vedtaget af FAO i 1999.
The Commission recently presented, in response to the potential environmental and economic consequences of the impoverishment of certain important stocks of elasmobranchs, an action plan for sharks based on the International Plan of Action for the Conservation and Management of Sharks adopted by the FAO in 1999 — see: http://www.fao.org/DOCREP/006/X3170E/X3170E00.HTM; http://www.fao.org/DOCREP/006/X3170S/X3170S00.HTM; http://www.fao.org/DOCREP/006/X3170F/X3170F00.HTM.
Målet med den internationale handlingsplan er at sikre bevarelsen og forvaltningen af hajer, samt en bæredygtig udnyttelse heraf på verdensplan.
The objective of this international plan is to ensure the conservation and management of shark stocks and their sustainable exploitation at global level.
Et af de vigtigste mål med planen er at sikre, at fiskeriet efter hajer drives på en bæredygtig måde, og at bifangsten af hajer i forbindelse med andet fiskeri reguleres og forvaltes på samme hensigtsmæssige måde.
One of the main objectives of this plan is to ensure that shark fishing is carried out in a sustainable fashion and that shark by-catches by other fisheries are also suitably regulated and managed.
For at nå dette mål sigter de foranstaltninger, der er truffet, mod at begrænse og endog forbyde fiskeriaktivitet i de områder, der anses for at være følsomme, i de udryddelsestruede bestande, i sårbare perioder (gydning og ungfisk) samt i fiskeri med særlig risiko for bifangst af hajer.
In order to attain this objective, the measures adopted seek to limit fishing in sensitive areas, for communities in danger of disappearing, in periods of stock fragility (affecting spawning and fry), and for at-risk fisheries.
Selv om det er tydeligt, at det er nødvendigt at bevare disse arters bestande, skal der skabes betingelser for de forskellige scenarier og aktionsområder.
While the need to preserve stocks of these species is evident, it is necessary to create a framework for the different scenarios and zones of action.
Undersøgelser foretaget på Azorerne viser, at bestanden af hajer, især dybhavshajer (nomenklatur, der omfatter alle bruskfisk af kommerciel interesse), navnlig chokoladehajen (Dalatias licha), ligger over bevarelsesreferencepunktet, og deres biologiske tilstand er således god.
Studies carried out in the Azores have shown that the shark stocks there, especially those of deep-sea shark (a term encompassing all Chondrichthye species of commercial interest), and in particular the kitefin shark ( Dalatias licha ), are operating at above sustainability level and are therefore in a sound state of biological conservation.
I de seneste 10 år har fiskeriet af disse arter i farvandet omkring Azorerne rent faktisk oplevet en drastisk nedgang, ikke på grund af manglende fiskeressourcer, men på grund af økonomiske faktorer forbundet med faldet i oliepriserne.
The last 10 years have seen a notable reduction of fishing of these species in Azorean waters, thanks not to scarcity of stocks but to economic factors related to falling fish oil prices.
Mener Kommissionen ikke, at et eventuelt forbud mod fangst af hajer i området omkring Azorerne vil få alvorlige konsekvenser både for overvågningen af disse arter (TAC nul betyder et forbud mod landinger og, følgelig, mangel på oplysninger om fiskeridødeligheden), og for så vidt angår udnyttelsen af de eksemplarer, der er indfanget som bifangst (spild af fisk)?
Does the Commission not consider that a ban on shark fishing in the Azores region would be extremely damaging, both for the monitoring of these species (a zero TAC would mean no fish being brought to land and, therefore, no information on mortality in the different fisheries) and for the use of by-catch species (leading to waste of fish)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1777/09
WRITTEN QUESTION E-1777/09
Om: Stabilitet og konvergens
Subject: Stability and convergence
I forlængelse af Kommissionens svar på min forespørgsel E 0283/09 bedes den redegøre for resultaterne af den evaluering af medlemsstaternes stabilitets- og konvergensprogrammer, som den foretog den 18. februar 2009.
Further to the Commission’s answer to my Parliamentary Question E‑0283/09, will it state what were its conclusions of the assessment of ‘Member States’ stability and convergence programmes’ carried out on 18 February 2009?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1778/09
WRITTEN QUESTION E-1778/09
Kan Kommissionen i forlængelse af sit svar på min forespørgsel E 7087/08 give yderligere oplysninger om, i hvor »romabefolkningen [fortsat] er (...) udsat for omfattende forskelsbehandling og social udstødelse i mange medlemsstater«?
Further to the Commission’s answer to my Parliamentary Question E‑7087/08, can it provide full details of where ‘Roma remain exposed to widespread discrimination and social exclusion in many Member States’?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1779/09
WRITTEN QUESTION E-1779/09
Om: Ligestilling for romabefolkningen
Subject: Equality for Roma
I forlængelse af Kommissionens svar på min forespørgsel E-7087/08 bedes den redegøre for, hvordan den har tilskyndet medlemsstaterne til at øge deres indsats for at sikre romabefolkningens ligestilling.
Further to the Commission’s answer to my Parliamentary Question E‑7087/08, will it detail the encouragement it has given to ‘Member States to increase their efforts to guarantee effective equality for the Roma’?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1780/09
WRITTEN QUESTION E-1780/09
Nogle af mine vælgere har udtrykt bekymring over, at det bliver stadigt vanskeligere at udføre simple bilreparationer som f.eks. udskiftning af pærer i billygter, og at det nu ofte overstiger bilejernes evner.
Some of my constituents have expressed concern that carrying out simple repairs to cars, such as changing external light bulbs, has become increasingly difficult and as a result is often now beyond the ability of drivers alone.
Det fører nødvendigvis til, at biler kører med defekte lygter, indtil de kan blive repareret på et værksted.
As such, cars are necessarily being used with faulty lights until they can be repaired in a garage.
Det påvirker helt sikkert bilernes sikkerhed.
This appears to be an issue for car safety.
I 2007 rådede gruppen for en konkurrencedygtig lovgivning om automobiler i det 21. århundrede (CARS 21) Kommissionen til at erstatte en række EU-direktiver om bildesign og -fremstilling med EU-forordninger.
In 2007, the Competitive Automotive Regulatory System for the 21st Century Group (CARS21) advised the Commission that a number of EU directives on car design and manufacture should be replaced by EU regulations.
Hvad er Kommissionens holdning i denne sag?
Can the Commission state what its view is regarding this matter?
Er Kommissionen opmærksom på denne mulige uoverensstemmelse mellem udviklingen i bilernes design og bilernes sikkerhed?
Is the Commission aware of this apparent contradiction between development in car design and car safety?
Kan Kommissionen oplyse, om den har kendskab til nogen konsekvensproblemer i forbindelse med gennemførelsen og anvendelsen af EU's lovgivning om bilsikkerhed og billygter i alle 27 EU-medlemsstater?
Can the Commission also state whether it is aware of any problems of consistency regarding the implementation and application of EU legislation on car safety and on headlamps across the 27 EU Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1781/09
WRITTEN QUESTION E-1781/09
Om: Krisen og gmo-industrien
Subject: Economic crisis and GMO industry
Den nuværende økonomiske og finansielle krise ser ikke ud til at berøre de store multinationale selskaber, der producerer genetisk modificerede organismer og pesticider til landbruget.
The current economic and financial crisis does not appear to be affecting the large multinationals which produce genetically modified organisms and agricultural pesticides.
Ifølge nylige skøn er ca. en tiendedel af hele verdens dyrkede arealer tilsået med gmo'er, og forretningsaktiviteten inden for gmo-landbrugsindustrien bliver ved med at vokse i hastigt tempo i hele verden — i 2008 var omsætningen på ca. 7,5 mia. USD, og prognoserne for 2009 var positive, både hvad angår salg og fortjeneste.
According to recent estimates, nearly a tenth of all cultivated areas worldwide are planted with GMOs and business in the genetically modified agriculture industry continues to grow at a fast pace all over the world; in 2008 it had a turnover of some 7.5 billion dollars and sales and profit forecasts are positive for the whole of 2009.
For de to førende virksomheder i sektoren, de amerikanske Dupont og Monsanto, forventes salget at stige med ca. 60 % inden 2012, og stigningen er forblevet stor også for branchens europæiske selskaber på trods af kreditstramningerne.
For the two leading companies in the sector — the US firms Dupont and Monsanto — a 60 % growth in sales by 2012 has been estimated; for European companies too, growth has remained robust, despite the credit crunch.
Fænomener som stigningen i olieprisen og den heraf følgende anvendelse af biobrændstoffer har i øvrigt medført en stigning i landbrugsråvarerne, hvilket på sin side har medført en stigning i brugen af gmo-såsæd som substitutionsprodukt.
Furthermore, phenomena such as the increase in oil prices and the consequent use of biofuels have increased the price of agricultural commodities, leading to the increase in the use of GMO seeds as substitute products.
Det fald i olieprisen, som vi har oplevet for nylig, er imidlertid ikke blevet efterfulgt af et fald i efterspørgslen i gmo-sektoren.
However, the recent reduction in oil prices was not followed by a fall in demand in the GMO sector.
Det vides, at EU forsøger at få fjernet de dyrkningsforbud, der er i kraft i dag — også for at imødegå USA's anklager om overtrædelse af WTO-aftalerne om international frihandel.
It is a known fact that the EU is trying to abolish the current bans on GMO crops, also in response to the United States' accusations that it is in breach of the WTO international free trade agreements.
Der foreligger imidlertid endnu ikke vurderinger om den reelle påvirkning fra bioteknologien i fødevareindustrien og især om gmo'ernes følgevirkninger for den menneskelige sundhed.
However, no assessments have yet been made of the real impact of biotechnology in the food industry and, above all, of the repercussions of GMOs on human health.
Mener Kommissionen da ikke, at man burde afvente konklusionerne af disse vurderinger, inden restriktionerne for produktion af disse organismer fjernes?
Does the Commission not think that before abolishing restrictions on the production of these organisms it should await the conclusions of such assessments?
Mener Kommissionen ikke, at denne situation kan forværre krisen for nogle sektorer og favorisere de store multinationale selskaber, der tilsyneladende kun marginalt er berørt af krisen?
Does the Commission not consider that this situation could exacerbate the crisis in a number of sectors and benefit the large multinationals, which have apparently only been marginally affected by the crisis?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1782/09
WRITTEN QUESTION E-1782/09
Om: Cementfabrikker i Caserta
Subject: Cement factories in Caserta
I byen Caserta er der to cementfabrikker: Moccia spa og Cementir srl , hvis emissioner overskrider de grænseværdier for forurening, der er fastsat i luftkvalitetslovgivningen.
There are two cement factories in the city of Caserta — Moccia spa and Cementir srl — the emissions of which exceed pollution thresholds under air quality legislation.
Formålet med ovenomtalte skrivelse var at tilegne sig kendskab til tallene for områderne ved Napoli og Caserta, hvor overskridelser af PM10-værdierne blev indberettet også i 2007.
This letter was finalised in relation to knowledge of the data for the areas of Naples and Caserta, in which PM 10 values were reportedly exceeded also in 2007.
Man har ikke kendskab til svar desangående.
It is not known whether any answer was received.
Det fremgår, at ovenomtalte fabrikker også er klar til at gennemføre et forbrændingsprogram for byaffald.
However, the factories in question are apparently also implementing a municipal waste incineration programme.
Dette supplerende forbrændingsprojekt, som ikke skulle anvende brændstof, men snarere affald som sådant, ville forværre områdets i forvejen farlige miljøsituation og ville være i strid med EF-domstolens afgørelse af 22. december 2008.
This co-incineration project, which apparently uses waste as it stands rather than fuel, is exacerbating the already dangerous environmental situation in the area and is in breach of the European Court of Justice's judgment of 22 December 2008.
Denne afgørelse, som er i overensstemmelse med direktiv 75/442/EØF EFT L 194 af 25.7.1975, s. 39 . , forbyder anvendelse af byaffald som brændstof uden specielle forholdsregler på cementfabrikker, og foreskriver fuld anvendelse af miljøkonsekvensvurderingsproceduren.
This decision, in compliance with Directive 75/442/EEC OJ L 194, 25.7.1975, p.
Til slut skal det bemærkes, at den af Moccia og Cementir til provinsen Caserta indgivne anmodning om integreret miljøtilladelse inden for rammerne af dette projekt er uantagelig, fordi den ikke opfylder betingelserne for en eventuel BREF-vurdering fra Det Europæiske Kontor for Integreret Forebyggelse og Bekæmpelse af Forurening.
39. , prohibits the use of municipal waste as a fuel in cement factories without special precautions being taken, and calls for the full application of the EIA procedure.
De pågældende anlæg har nemlig ikke forudsætninger for at kunne udføre den aktivitet, de er tiltænkt, af følgende årsager: 1) Cementfabrikkerne har ikke filtre, der er egnet til forbrænding af byaffald.
Lastly, I would point out that in connection with this project, Moccia and Cementir's request to the Caserta provincial authorities to be granted an IEA is inadmissible because it runs counter to certain aspects involved in a possible BREF assessment by the European IPPC Bureau.
Kan Kommissionen oplyse, om den finder det hensigtsmæssigt at vurdere den større miljømæssige risiko for de berørte befolkninger og overtrædelsen af adskillige EU-direktiver?
Could the Commission clarify whether it does not consider it advisable to assess the greater environmental risk for the populations concerned and the infringement of numerous EU directives?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1783/09
WRITTEN QUESTION E-1783/09
Om: USA-antenner i Niscemi (Caltanissetta)
Subject: US antennae in Niscemi (CL)
Systemet skulle opsættes på basen i Sigonella, men efter grundige undersøgelser og sagkyndige vurderinger blev det konkluderet, at den høje koncentration af elektromagnetiske emissioner fra antennen kunne være skadelig for våben, flyvemaskiner og brændstof (i 1967 mistede 134 soldater livet ud for Tronchinobugten, da en missil på et F-14-jagerfly eksploderede som følge af den høje styrke af de elektromagnetiske bølger, der blev udsendt fra flyets radar).
The system was supposed to be installed at the Sigonella base, but after careful research and testing it was considered that the high concentration of electromagnetic emissions produced by the antenna could damage weapons, aircraft and fuel (in 1967, just off the Gulf of Tonkin, 134 soldiers lost their lives following the detonation of a missile from an F‑14, caused by the high intensity of electromagnetic waves produced by the radar on board).
De øvrige Muos - apparater, der findes ude i verden, er blevet bygget i ørkenområder, hvor befolkningstætheden er nær nul.
Other MUOS devices around the world have been built in desert areas, with a population density close to zero.
Niscemis anlæg skulle derimod bygges 2 km fra et bebygget område med en befolkningstæthed på 280 indbyggere/km².
In the case of Niscemi, however, the installation would be built 2 km from a built-up area (with a density of 280 inhabitants/km 2 ).
Inden for få kilometers afstand ligger desuden både Santo Pietros beskyttede naturreservat, der i sommermånederne tiltrækker tusindvis af turister, og byen Caltagirone.
Moreover, the nature reserve of Santo Pietro, which is visited by thousands of tourists in the summer months, and the city of Caltagirone are only a few kilometres away.
Selv om det må erkendes, at anlægget skal bygges i et område, der hører under USA's jurisdiktion, mener Kommissionen så ikke, at det er nødvendigt at udføre forudgående inspektioner og indhente sagkyndige vurderinger for at verificere, at opførelsen af denne antenne ikke medfører problemer for Siciliens borgere?
While recognising that the installation would be built in an area under US Government jurisdiction, does the Commission not consider that preventive inspections and tests should be carried out to check that the construction of the antenna will not have a possible adverse impact on the health of Sicilian citizens?
Hvis disse inspektioner skulle bekræfte Muos-systemets potentielle skadelighed, hvilke foranstaltninger agter Kommissionen så at træffe for at tackle situationen?
Should such inspections confirm the potential harmfulness of the MUOS system, what measures does the Commission intend to take to deal with the situation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1784/09
WRITTEN QUESTION E-1784/09
Om: Informationer om Macerata kommunes brug af midler fra programmet »Aktiv ungdom«
Subject: Information on the use of the funds of the Youth in Action programme by the municipality of Macerata
For EU-programmeringsperioden 2007-2013 er der taget højde for en lang række finansieringsprogrammer, som EU ønsker at støtte projekter inden for de forskellige sektorpolitikker med.
For the Community programming period 2007‑13, numerous financing programmes have been established which the European Union intends to use to support projects under its various sectoral policies.
Et af disse programmer er »Aktiv ungdom«, og dets overordnede målsætning er at fremme de unges aktive borgerskab, hvilket også indebærer fremme af deres status som europæiske borgere.
One of these programmes is the Youth in Action programme, the general aim of which is to promote active citizenship of young people, which also involves promoting their European citizenship.
I denne forbindelse har Macerata kommune (Marche, Italien) behov for EU-finansiering for at fremme internationale mobilitetsprojekter for unge, som afvikles individuelt eller i grupper gennem udvekslinger og frivillige aktiviteter i udlandet, interkulturel indlæring og andre initiativer for unge mellem 13 og 30 år.
In this regard, the municipality of Macerata (Marche, Italy) requires EU funding to promote international (group and individual) youth mobility projects by means of exchanges and voluntary work overseas, intercultural learning and youth initiatives for those between the ages of 13 and 30.
Kan Kommissionen oplyse, om Macerata kommune har fremlagt projekter inden for rammerne af programmet »Aktiv ungdom«?
Could the Commission clarify whether the municipality of Macerata has submitted any projects relating to the Youth in Action programme?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Macerata kommune har opnået finansiering, og om denne finansiering er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Macerata has obtained any funding and if this has been utilised within the prescribed time frame and in the proper way, or whether the Commission has had to take action to obtain a refund of the subsidies?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1785/09
WRITTEN QUESTION E-1785/09
Om: Institutionel strid om naturgasmarkedet
Subject: Institutional dispute concerning the natural gas market
Den alvorlige finansielle og økonomiske krise har på foruroligende vis mindsket EU's produktionskapacitet og konkurrencedygtighed, mens en løsning på energisituationen stadig er en af de vigtigste forudsætninger for at få produktionen i gang igen.
the serious financial and economic crisis has alarmingly slowed down the European Union's production capacity and competitiveness; meanwhile, the energy issue remains vital in order to kick-start production; —
En svækkelse af de europæiske aktører kan vise sig at have tragiske konsekvenser, hvis de tvinges til at frasælge infrastrukturaktiver.
the weakening of EU operators might turn out to be tragic if they are forced to dispose of their infrastructure assets; —