natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ved samme lejlighed vil man muligvis præsentere de nærmere bestemmelser med hensyn til havmotorvejene , som omtales i hvidbogen Den europæiske transportpolitik frem til år 2010 og i Kommissionens nye meddelelse Program til fremme af nærskibsfarten ' KOM(2003) 155 endelig udg. .
This may be the occasion for presenting detailed arrangements for motorways of the sea , the principle unveiled in the European transport policy for 2010 White Paper and in the new Commission communication Programme for the promotion of short sea shipping COM(2003) 155 final. .
Når rammerne for det transeuropæiske transportnet kommer på plads, vil der kunne ydes støtte til dækning af de infrastrukturinvesteringer, der er nødvendige for havmotorvejene (havneinfrastrukturer og forbindelseslinjer til baglandet).
Once the TEN-T frame is in place, a contribution towards investment in the infrastructure needed for the motorways of the sea (port infrastructure and links to the hinterland) could be envisaged.
Som led i Marco Polo-Programmet, der er ved at blive vedtaget, vil øerne kunne deltage i tre typer af foranstaltninger: foranstaltninger med henblik på omlægning af trafikformer, foranstaltninger med katalysatoreffekt og foranstaltninger til oprettelse af en videndatabase.
Under the Marco Polo programme currently being adopted, islands will be able to take part in all three types of action: modal shift actions, catalyst actions and common learning actions.
Som led i de transeuropæiske energiforsyningsnet vil projekter, der sigter mod forbedring af de nuværende el- og gasledninger mellem den kontinentale del af Spanien og Balearerne, kunne udpeges som projekter af fælles interesse i forbindelse med revisionen af Fællesskabets retningslinjer Ændringen af beslutning 1254/96/EF er ved at blive vedtaget i Europa-Parlamentet og Rådet, og en beslutning ventes at foreligge i 2003.
With regard to trans-European energy networks (TEN-E), the revised Community guidelines could classify projects to improve electricity and gas connections between the Spanish mainland and the Balearic Islands as projects of common interest (PCI) The amendment of Decision 1254/96 is in the process of being adopted by Parliament and the Council and a decision should be reached in 2003.
Kvalifikation som projekt af fælles interesse er en af støttebetingelserne. .
PCI status is one of the conditions to be met before a project can qualify for available funding. .
Virkeliggørelsen af disse el- og gasnet vil kunne forbedre energidistributionen, forsyningssikkerheden og miljøbeskyttelsen.
The creation of these gas and electricity networks will make for better energy distribution, greater security of supply and improved environmental protection.
Som følge af deres potentielle ressourcer i form af sol- og vindkraft har regioner som Balearerne let adgang til at udnytte de sidste nye teknologier til udvinding af grøn elektricitet.
Given their solar and wind-power potential, regions such as the Balearic Islands are well placed to use the latest technology to produce green electricity.
Tilslutning af vindmølleparkerne til de vigtigste eltransmissionsnet vil f.eks. kunne indgå i de projekter, der støttes inden for rammerne af de transeuropæiske energinet.
Connecting wind farms to the main electricity transmission grids would, for instance, be a project eligible for TEN-E support.
Hvad angår spørgsmålet vedrørende luftfartssektoren, kan en medlemsstat i medfør af artikel 4, stk. 1, litra a), i forordning (EF) nr. 2408/92 Rådets forordning (EØF) 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet, EFT L 240 af 24.8.1992 . indføre forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning.
Regarding the second question, relating to the air sector, Article 4(1)(a) of Regulation (EEC) No 2408/92 Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes, OJ L 240, 24.8.1992 . allows Member States to impose public service obligations (PSO) on scheduled air services.
Kommissionen har ikke bemyndigelse til at pålægge krav om forpligtelse til offentlig tjeneste: kun medlemsstaterne har kompetence til at ty til denne støttemekanisme Det skal nævnes, at denne ordning med forpligtelse til offenlig tjeneste også gælder for søfartssektoren efter forordning nr. 3577/92/EØF om kystfart, hvorefter medlemsstaterne kan indføre forpligtelse til offentlig tjeneste for at sikre fyldestgørende transportbetjening fra og mellem deres øer. .
The Commission does not have the power to impose PSO: only Member States are authorised to employ that aid mechanism N.B. The PSO system also operates in the maritime sector, where Regulation No 3577/92 (maritime cabotage) authorises Member States to impose public service obligations in order to ensure adequate services to and between islands. .
Desuden indgår de zoner, hvor forholdene vanskeliggøres af geografiske eller naturbetingede faktorer (øer, yderdistrikter, bjergegne, tyndt befolkede områder mv.), i de områder, der i den anden rapport om den økonomiske og sociale samhørighed (2001) er udpeget som prioriterede for den fremtidige samhørighedspolitik.
In addition, areas which suffer serious geographical or natural handicaps (islands, outermost regions, mountainous areas, sparsely populated areas) are among the priorities identified by the second report on economic and social cohesion (2001) for the future cohesion policy.
Kommissionen har taget initiativ til en undersøgelse vedrørende øregionerne i EU; den kan findes på netstedet Inforegio: (http://europa.eu.int/comm/regional_policy/sources/docgener/studies/study_fr.htm).
The Commission ordered a study on the island regions of the Union which can now be consulted on the Inforegio site at the following address: http://europa.eu.int/comm/regional_policy/sources/docgener/studies/study_fr.htm.
2004/C 33 E/117
2004/C 33 E/117
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1428/03
WRITTEN QUESTION E-1428/03
af Laura González Álvarez (GUE/NGL) og Salvador Jové Peres (GUE/NGL) til Kommissionen
by Laura González Álvarez (GUE/NGL) and Salvador Jové Peres (GUE/NGL) to the Commission
Om: Byudviklingsprojekt ved Pinya de Rosa i Blanes, Catalonien
Subject: Urban development plans in Pinya de Rosa (Blanes, Catalonia)
Landbrugsejendommen Pinya de Rosa, som er det sidste naturlige landskab uden byudvikling i Blanes kommune, omfatter Jardín Tropical Pinya de Rosa (700 tropiske arter), en tresårig blandet stenege- og fyrreskov, et velbevaret kystområde med lave klipper og et rigt dyre- og planteliv i havet og på kysten.
The Pinya de Rosa estate, the last undeveloped nature area on the coastal strip (with 1 400 metres of coastline) in the Blanes municipal district, includes the Pinya de Rosa Tropical Gardens (with 700 species), a 60-year-old mixed wood of holm oaks and pines, a rocky coastline in a perfect state of conservation and richly diverse flora and fauna on the sea bed and along the shore.
Forslaget til henstilling fra Europa-Parlamentet og Rådet om gennemførelsen af integreret kystzoneplanlægning i Europa anbefaler, at medlemsstaterne udarbejder nationale strategier, som fremmer beskyttelsen af stærkt truede kystlinjer, navnlig ved Middelhavet.
The proposal for a European Parliament and Council recommendation for Integrated Coastal Zone Management in Europe recommends drawing up national strategies to protect the severely threatened coastal environment, particularly on the Mediterranean coast.
Siden 1994 har en bestemt gruppe investorer ønsket at byudvikle dette naturlige landskab, hvilket vil medføre, at hele kystlinjen i Blanes kommune bliver kunstig.
There have since 1994 been determined efforts by certain groups of investors to develop this nature area, which would mean that the whole of the sea-front of Blanes would become man-made.
Mener Kommissionen på baggrund af ovenstående ikke, at en gennemførelse af byudviklingsprojektet kan medføre overtrædelse af bl.a. følgende direktiver: —
In view of all the above, and if as seems likely this development plan goes ahead, does the Commission not agree that this would affect various directives, including: —
Det ærede medlem spørger Kommissionen om, hvor vidt et forslag til et byudviklingsprojekt i Pinya de Rosa (Blanes, Catalonien, Spanien) er omfattet af Rådets direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af vise offentlige og private projekters indvirkning på miljøet (VVM-direktivet), som ændret ved Rådets direktiv 97/11/EF af 3. marts 1997, og af Rådets direktiv 92/43/EØF af 21. maj 1992 ombevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter (habitatdirektivet).
The Honourable Members ask the Commission if a proposal for an urbanisation project in Pinya de Rosa (Blanes-Cataluña-Spain) is subject to Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment (EIA Directive) as amended by Council Directive 97/11/EC of 3 March 1997, and to Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (Habitats Directive).
Det ærede medlem udtaler, at landbrugsejendommen Pinya de Rosa er det sidste naturlige landskab langs kysten i Blanes kommune, og ejendommen omfatter 1 400 meters kystlinje, en tropisk have (700 arter), en mere end tresårig blandet stenege- og fyrreskov, og et rigt dyre- og planteliv i havet og på kysten.
The Honourable Members state that the rural property of Pinya de Rosa is the last natural space of the coastal strip in the municipality of Blanes with 1 400 meters of coast line including a Tropical Garden (700 species), a mixed forest of oaks and pines of more than 60 years of age, as well as a rich flora and fauna in the sea-bed and the coast.
Ifølge VVM-direktivet har medlemsstaterne pligt til at sikre, at projekter, der bl.a. på grund af deres art, dimensioner eller placering, kan få væsentlig indvirkning på miljøet, undergives en vurdering af denne indvirkning, inden der gives tilladelse.
According to the EIA Directive, Member States are obliged to ensure that, before development consent is given, projects likely to have significant effects on the environment by virtue, inter alia, of their nature, size or location are made subject to an assessment of the environmental effects.
Visse infrastrukturprojekter og projekter til turistmæssige og rekreative formål, der er omfattet af bilag II til VVM-direktivet, kunne dække det byudviklingsprojekt, som det ærede medlem nævner.
Certain infrastructure projects and projects for tourism and leisure are included in Annex II of the EIA Directive, which could cover the urbanisation project mentioned by the Honourable Members.
I så fald skal medlemsstaterne i hvert enkelt tilfælde eller ved at anvende kriterier eller grænseværdier afgøre, om projektet vil kunne få væsentlig virkning på miljøet.
In that case Member States have to determine if the project is likely to have significant effects on the environment on a case-by-case basis or by using thresholds or criteria.
Der skal tages hensyn til de relevante udvælgelseskriterier, der er fastsat i VVM-direktivets bilag III.
The relevant selection criteria set out in Annex III of the EIA Directive shall be taken into account.
Og hvis resultatet er positivt, skal der foretages en miljøvurdering.
In the affirmative an environmental impact assessment has to be carried out.
Hvad angår habitatdirektivet, er det medlemsstaterne der har ansvaret for at udpege lokaliteter af fællesskabsbetydning.
Regarding the Habitats Directive, Member States are responsible for the designation of Sites of Community Importance.
Sådanne lokaliteter skal opfylde kriterierne i bilag III, etape 1, i habitatdirektivet.
These sites have to fulfil the criteria set out in Annex III, stage 1 of the Habitats Directive.
Disse er baseret på en national vurdering af lokaliteternes relative betydning for hver naturtype af fællesskabsbetydning og hver art af fællesskabsbetydning, hvis bevaring kræver udpegelse af særlige bevaringsområder.
These are based on assessment, at national level, of the relative importance of the sites for each natural habitat type of Community interest and each species of Community interest whose conservation requires the designation of Special Areas of Conservation.
Ud fra de foreliggende oplysninger er det pågældende område ikke blevet foreslået af de spanske myndigheder hverken som en lokalitet af fællesskabsbetydning eller som et særligt bevaringsområde for fugle.
According to the information available, the site has not been proposed by the Spanish Authorities as Site of Community Importance, nor designated as Special Protected Area for birds.
2004/C 51 E/101
2004/C 51 E/101
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1429/03
WRITTEN QUESTION E-1429/03
Om: Trusler mod miljøet i floden Cambrones i provinsen Segovia, Spanien
Subject: Environmental threats to the River Cambrones (Segovia Province, Spain)
Floden Cambrones leverer vand til såvel en række byer i provinsen Segovia, bl.a. Palazuelos de Resema, Lastrilla, Trescasas, Sonsoto, Tabanera og San Cristóbal, som til vandreservoiret i Pontón.
The River Cambrones supplies a number of villages in Segovia Province (Palazuelos de Eresma, Lastrilla, Trescasas, Sonsoto, Tabanera and San Cristóbal) as well as the Pontón reservoir.
(18. juni 2003)
(18 June 2003)
Fællesskabets lovgivning i det spørgsmål om vandkvalitet og beskyttelse af vandressourcerne, som det ærede medlem har rejst, er på den ene side lovgivningen om vurdering af virkningerne på miljøet og på den anden side lovgivningen om beskyttelse af vandkvaliteten.
Applicable Community legislation on the issue of water quality and protection of water resources raised by the Honourable Member is on the one hand legislation on environmental impact assessment, and on the other hand on protection of water quality.
Hvad angår direktivet om vurdering af virkningerne på miljøet (VVM) (Rådets direktiv 85/337/EØF EFT L 175 af 5.7.1985 . , senest ændret ved direktiv 97/11/EF Rådets direktiv 97/11/EF af 3. marts 1997 om ændring af direktiv 85/337/EØF om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet, EFT L 73 af 14.3.1997 . ), spørger det ærede medlem, hvad Kommissionen har tænkt sig at gøre for at sikre, at direktivet anvendes korrekt på det pågældende projekt.
With a view to the Environment Impact Assessment Directive (EIA) (Council Directive 85/337/EEC OJ L 175, 5.7.1985 . as amended by Directive 97/11/EC Council Directive 97/11/EC of 3 March 1997 amending Directive 85/337/EEC on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment, OJ L 73, 14.3.1997 . ) the Honourable Member asks what the Commission intends to do to ensure its correct application to the project in question.
Projektet omfatter arbejde, som går ud på at lede en betydelig del af vandstrømmen gennem et industrielt aftapningsanlæg og bygge en 12 km lang og 4 m bred vej fra floden Cambrones kilde.
The project comprises works related to the canalisation of a substantial section of the watercourse through an industrial bottling plant and building of a road from the River Cambrones's source, 12 km long and 4 metres wide.
Ifølge VVM-direktivet skal medlemsstaterne sikre, at projekter, der kan få afgørende indflydelse på miljøet i kraft af bl.a. deres art, størrelse eller beliggenhed, underkastes en vurdering af virkningerne på miljøet, inden der gives byggetilladelse.
According to the EIA Directive, Member States are obliged to ensure that, before development consent is given, projects likely to have significant effects on the environment by virtue, inter alia, of their nature, size or location are made subject to an assessment of the environmental effects.
Er der tale om et af de projekter, som er opført i bilag II til VVM-direktivet, skal medlemsstaterne afgøre, om projektet kan få afgørende indflydelse på miljøet, enten ved at undersøge det i hvert enkelt tilfælde eller ved at benytte tærskelkriterier.
In the case of projects listed in Annex II to the EIA Directive, Member States have to determine if the project is likely to have significant effects on the environment on a case-by-case basis or by using thresholds or criteria.
Nogle infrastrukturprojekter er omfattet af bilag II i VVM-direktivet.
Certain infrastructure projects are included in Annex II of the EIA Directive.
Det fremgår af de oplysninger, det ærede medlem har givet, at den planlagte vejbygning falder ind under direktivets bilag II, punkt 10.1, og at kanaliseringen henhører under bilag II, punkt 10 f).
On the basis of the information provided by the Honourable Member it appears that the planned construction of the road falls under Annex II point 10 e) and that the canalisation falls under Annex II point 10 f) of the Directive.
Med hensyn til det industrielle aftapningsanlæg fremgår det ikke klart af oplysningerne, om det allerede er opført.
As regards the industrial bottling plant it is not clear from the information provided if this is already constructed or not.
Under alle omstændigheder skal medlemsstaterne ved bestemmelse af de eventuelle afgørende virkninger på miljøet benytte udvælgelseskriterierne i bilag III og bl.a. undersøge den samlede virkning af det pågældende projekt og andre projekter.
In any case during the determination of the likely significant effects on the environment, Member States should apply the selection criteria found in Annex III and examine, inter alia, the cumulative effects of the project with other projects.
Fællesskabets vandbeskyttelseslovgivning opstiller klare målsætninger for beskyttelsen af vand i almindelighed (floder, søer, grundvand og kystfarvande) og for vand, der benyttes til drikkevandsindvinding.
Community water protection legislation sets clear objectives on the protection of waters in general (rivers, lakes, groundwaters and coastal waters) and those used for drinking water abstraction.
Den indeholder imidlertid ikke noget generelt forbud mod indvinding af vand fra floder, uanset om det er til aftapning eller andre formål.
It does however not provide for a general ban on any water abstractions from rivers, be it for bottling or for other purposes.
Direktiv 75/440/EØF Rådets direktiv 75/440/EØF af 16. juni 1975 om kvalitetskrav til overfladevand, som anvendes til fremstilling af drikkevand i medlemsstaterne, EFT L 194 af 25.7.1975 . har siden 1975 opstillet kravene til kvalitetsstandarder for overfladevand, der benyttes til drikkevandsindvinding, og disse krav skal også opfyldes, når der er tale om vand, som indvindes til andre formål ovenfor drikkevandsindvindingsstedet.
Directive 75/440/EEC Council Directive 75/440/EEC of 16 June 1975 concerning the quality required of surface water intended for the abstraction of drinking water in the Member States, OJ L 194, 25.7.1975 . has since 1975 set requirements for quality standards for surface waters used for drinking water abstraction, requirements which have to be met also in case of water abstracted for other purposes upstreams from the point(s) of drinking water abstraction.
Endvidere opstiller direktiv 2000/60/EF Parlamentets og Rådets direktiv 2000/60/EF af 23. oktober 2000 om fastlæggelse af en ramme for Fællesskabets vandpolitiske foranstaltninger, EFT L 327 af 22.12.2000 . den målsætning, at alt vand skal opnå/bevare en god kvalitet ( god tilstand ) og den skal være opfyldt senest 2015 samt en forpligtelse til, at vandet ikke må forringes i forhold til sin nuværende tilstand.
Further, Directive 2000/60/EC Directive 2000/60/EC of the Parliament and of the Council of 23 October 2000 establishing a framework for Community action in the field of water policy, OJ L 327, 22.12.2000 . sets the objective of achieving/maintaining good quality ( good status ) for all waters — to be achieved by 2015 at the latest, plus an obligation for no deterioration of water status below existing status.
Kommissionen vil gøre forestillinger over for de spanske myndigheder for at sikre, at Fællesskabets gældende miljølovgivning overholdes i forbindelse med dette projekt.
The Commission is making representations before the Spanish authorities to ensure that applicable community environmental law is complied with in respect of this project.
2004/C 33 E/118
2004/C 33 E/118
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1430/03
WRITTEN QUESTION E-1430/03
Om: Trusler mod miljøet i Algeciras-bugten
Subject: Environmental threats in Algeciras Bay
Den 20. januar 2003 gennemførte Greenpeace en protestaktion i Algeciras-bugten mod det enkeltskrogede olietankskib Venamagna, der er bygget i 1978, og som har mange lighedspunkter med Prestige.
On 20 January 2003, Greenpeace conducted a protest action in Algeciras Bay against the single-hull tanker Vemamagna , which was built in 1978 and shows many similarities with the Prestige .
Den 17. marts tabte olietankskibet sit anker og kom i drift med sine 70 000 t, hvorved det kunne have givet anledning til en ny katastrofe af samme omfang som Prestige.
On 17 March 2003, the tanker slipped its anchor, started to drift with 70 000 tonnes of fuel on board, and could have triggered the same kind of catastrophe as the Prestige .
Den 6. december 2002 besluttede Rådet (transport) at vedtage yderligere foranstaltninger med øjeblikkelig virkning for at styrke sikkerheden til søs i overensstemmelse med den linje, som Kommissionen og Europa-Parlamentet havde foreslået ved vedtagelsen af Erika I og II-pakkerne.
On 6 December 2002, the Transport Council adopted additional measures to improve safety at sea and decided that these should be implemented immediately, along the lines suggested by the Commission and the European Parliament when adopting the Erika I and II packages.
Hvilke skridt kan Kommissionen tage for fuldt ud og ufortøvet at anvende de eksisterende EU-foranstaltninger for sikkerhed til søs på dette olietankskib?
What action will the Commission take to ensure that existing EU measures regarding safety at sea are applied immediately and in full in the case of this tanker?
Om de initiativer, Kommissionen har taget for at forbedre sikkerheden til søs og beskytte miljøet siden olietankskibet Prestiges forlis, kan det ærede medlem orientere sig i Kommissionens meddelelse af 3. december 2002 og de forskellige foreløbige rapporter til efterretning, der er blevet forelagt for fællesskabsinstitutionerne: Rapport af 5. marts 2003 til Det Europæiske Råd KOM(2003) 105 endelig udg. om opfølgning på virkningerne af Prestige-katastrofen, samt et arbejdsdokument fra Kommissionen med en rapport om olietankeren Prestiges forlis, som blev forelagt under høringen i Europa-Parlamentets Udvalg om Regionalpolitik, Transport og Turisme den 19. marts 2003.
With regard to the measures taken by the Commission to improve maritime safety and the protection of the environment since the sinking of the Prestige, the Honourable Member is requested to refer to the Communication of 3 December 2002 and the various interim reports presented to the Community institutions: report of 5 March 2003 to the European Council on action to deal with the effects of the Prestige disaster COM(2003) 105 final. ; and the Commission working document reporting on the sinking of the Prestige oil tanker presented on 19 March 2003 to Parliament's Committee on Regional Policy, Transport and Tourism during the hearing.
Blandt de forholdsregler, der særlig berører de enkeltskrogede olietankere som f.eks. Vemamagna , skal Kommissionen specielt fremhæve det forordningsforslag KOM(2002) 780 endelig udg. hvor transport af svær fuelolie med enkeltskrogede tankere forbydes, når enten ankomst- eller udskibningshavnen ligger i EU, og hvor udskiftningen af enkeltskrogede fartøjer med dobbeltskrogede fremskyndes.
Of the measures which concern single-hull tankers such as the Vemamagna more particularly, the Commission would draw attention more especially to the proposal for a Regulation which prohibits the carriage of heavy fuel oil by single-hull tankers to or from Union ports, and accelerates the replacement of single-hull tankers by double-hull tankers COM(2002) 780 final. .