natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kan Kommissionen oplyse, om lokalregeringen i Galicien kan udelukke fagforeningerne fra at deltage i forhandlingen og udviklingen af dette program, eftersom foreningerne er repræsentative for hele Spanien?
Can the Commission state whether the Galician Government has the right to hold talks on the programme and take it forward without involving the organisation that is considered to be the most representative trade union in the Member State concerned (Spain)?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4569/2010
Question for written answer E-4569/2010
Om: Færdselssikkerhed i forbindelse med adgangen til industriområdet As Lagoas (Narón, A Coruña)
Subject: Road safety at the entrance to the As Lagoas industrial estate (Narón, La Coruña)
Lokalregeringen i Galicien (Xunta de Galicia) har indledt anlægsarbejdet til forbedring af færdselssikkerheden på landevej AC‑862 (kilometermærke: 1+150 til 2+570) mellem Narón og Campo del Hospital.
The Galician regional government has started work to improve road safety on the AC-862 between kilometre posts 1+150 and 2+570 between Narón and Campo do Hospital.
Klagerne vedrører de efterfølgende ændringer til projektet, som har skabt usikkerhed omkring det endelige resultat.
The complainants maintain that repeated changes to the project have led to uncertainty as to the final outcome.
De angiver ligeledes, at en uhensigtsmæssig løsning på konflikterne i forbindelse med det pågældende projekt kan skade målet om færdselssikkerhed, som netop har været hensigten med tildelingen af fællesskabsmidler.
They also point out that failing to find satisfactory solutions to the main problems surrounding these roadworks would jeopardise the road safety aspects on the basis of which the EU funding is granted.
Der gives især udtryk for bekymring for så vidt angår den planlagte ændring af en vigtig og nødvendig rundkørsel, som skal placeres ved et vejkryds mellem en større og en mindre vej, hvilket vanskeliggør trafikken.
They are particularly concerned about the decision to replace a major roundabout — an absolute must at a junction with a major road — with a landscaped intersection on a smaller road, which would restrict the flow of traffic.
Råder Kommissionen over oplysninger herom?
Does the Commission have any information on this matter?
Kan Kommissionen garantere, at de midler, der er tildelt til forbedring af færdselssikkerheden, anvendes på passende vis?
Can it say for sure that funding earmarked for improving road safety is being used correctly?
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen i benægtende fald at træffe?
What steps does the Commission intend to take if it is not?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4571/2010
Question for written answer E-4571/2010
Stadig flere farlige og tilstoppede kryds bliver erstattet af rundkørsler.
More and more crossroads — which frequently lead to accidents and are subject to congestion — are being replaced by roundabouts.
Den lave hastighed for de køretøjers vedkommende, som passerer rundkørselen, giver principielt øget trafiksikkerhed og et bedre trafikflow, hvilket igen nedbringer udstødningsgassen og støjen.
The lower speed of vehicles passing through the roundabout results as a rule in greater traffic safety and better traffic flow, which in turn reduces emissions and noise.
Rundkørsler har desuden den fordel, at vedligeholdelsesudgifterne er lave, og at lastbiler har lettere ved at passere dem, hvis radiussen er stor nok.
Roundabouts are also attractive given the lower maintenance costs involved and the fact that they are easier for HGVs to negotiate — provided the radius is sufficient.
Det er ikke kun det øgede pladsbehov, der er problematisk, men også anlæg af fortove og cykelstier i forbindelse med rundkørsler.
It is not only the need for more space but also the connection of footpaths and cycle paths to roundabouts that is problematic.
Ligger indkørslerne tæt på hinanden, bliver en manglende afgrænsning af forkørselsrettighederne til et problem.
If the roads leading onto the roundabout are too close together, the demarcation of priority becomes a problem.
I kryds med en meget høj trafikintensitet kan der opstå lange køer på grund af, at indkørende køretøjer ofte må vente meget længe ved indkørselen.
At crossroads with a very high volume of traffic, approaching vehicles often have to wait a very long time to get on to the crossing, meaning that long queues form behind.
Mens rundkørsler principielt nedsætter risikoen for ulykker, er rundkørsler med en høj trafikintensitet farligere, da man bliver nødt til at udnytte mindre huller for at komme ind i rundkørselen, hvilket er risikofyldt.
While roundabouts generally reduce the number of accidents, very busy roundabouts can potentially cause more accidents, as smaller, high-risk gaps must be used to enter the roundabout.
Mens højrevigepligten f.eks. i Østrig og Tyskland for det meste bliver ophævet, og køretøjer i rundkørsler som hovedregel også har forkørselsret i Spanien, Polen, Portugal og Schweiz, har køretøjer, der kører ind i rundkørsler, som hovedregel forkørselsret i Frankrig, som angiveligt skal råde over halvdelen af alle rundkørsler i verden.
While in Austria and Germany, for example, priority to vehicles coming from the right (‘priorité à droite’) has mostly been abolished, and in Spain, Poland, Portugal and Switzerland the rule is that traffic on the roundabout has priority, in France — where half the roundabouts in the world are apparently located — it is vehicles entering the roundabout which have priority.
Men hvis der er højrevigepligt i en rundkørsel, kan der opstå kødannelser ved høj trafikintensitet, hvis køretøjer bliver nødt til at stoppe op i rundkørselen for at holde tilbage for andre indkørende køretøjer og dermed blokerer indkørslerne.
However, where traffic from the right has priority on a roundabout this can lead to congestion at peak times, when vehicles have to stop to allow others on to the roundabout and thus block the entrances.
Findes der sammenlignende undersøgelser i EU af fordele og ulemper ved højrevigepligt i rundkørsler?
Are there any comparative studies within the EU about the advantages and drawbacks of ‘priorité à droite’ at roundabouts?
Hvilke løsninger med hensyn til anlæg af fortove og cykelstier har vist sig at være hensigtsmæssige i EU?
What solutions to the problem of connecting footpaths and cycle paths to roundabouts have proved successful in the EU?
Plæderer Rådet på baggrund af fordelene ved rundkørsler for en udbygning af disse?
Given the advantages of roundabouts, does the Council advocate extending their use?
Er der planer om at harmonisere indkørselsreglerne i EU‑landene med højretrafik?
Are there plans to harmonise the rules governing the right to enter a roundabout in those EU countries where the rule of the road is on the right?
Anbefales det på baggrund af »flydende trafiks« større miljøvenlighed medlemsstaterne i højere grad at tage hensyn hertil i forbindelse med lyssignalfaserne?
In view of the environmental advantages of ‘fluid traffic’, are the Member States being recommended to take greater account of this in the timing of traffic lights?
Findes der EU‑støttemidler til forskning i nye rundkørselskoncepter som squareabout?
Are there any EU subsidies for research into new roundabout designs such as the ‘squareabout’?
Rådet har ikke drøftet de tre andre spørgsmål (3‑5).
The Council has not discussed the other issues raised in questions 3 to 5.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4572/2010
Question for written answer E-4572/2010
Visumliberaliseringen for Balkan udløste en stor tilstrømning af albanske flygtninge.
Visa liberalisation for the Balkans unleashed a flood of Albanian refugees.
Udlændingestyrelserne i Bruxelles skal have registreret 20 gange flere ansøgninger end normalt, da visumfrihed blev ligestillet med asyl i Europa.
The aliens offices in Brussels are said to have received twenty times as many applications as usual, since visa liberalisation was equated with asylum in Europe.
Hundredvis af busrejsende fra Serbien, Montenegro og Makedonien gik under jorden med det samme.
Hundreds of people travelling by bus from Serbia, Montenegro and Macedonia ‘disappeared’ at the same time.
Der pågår jo allerede visumforhandlinger med Ukraine, og selv om Albanien og Bosnien-Hercegovina endnu ikke opfylder alle betingelser, plæderer Kommissionen også for et visumfrit Vestbalkan.
Visa negotiations with Ukraine are already under way and although Albania and Bosnia-Herzegovina do not meet all the requirements, the Commission is also calling for the western Balkans to be visa-free.
Derudover kræver Tyrkiet visumfrihed.
In addition, Turkey is also calling for visa liberalisation.
Med hvilke foranstaltninger vil Kommissionen sikre, at rejselempelserne ikke går ud over EU‑borgernes sikkerhed?
What measures will the Commission take to ensure that facilitating travel will not affect the security of EU citizens?
I hvilket omfang bliver de berørte EU‑myndigheder forberedt på en eventuel flygtningetilstrømning?
To what extent are the EU authorities concerned being prepared for a possible rush of applications?
Hvordan vil EU forhindre en gentagelse af flygtningebølgen fra Balkan?
How will the EU prevent a repeat of the wave of Balkan refugees?
Gives der EU‑støtte til den albanske og den bosniske regerings »omfattende informationskampagner«?
Will EU funding be used to support the ‘extensive information campaigns’ of the Albanian and Bosnian governnments?
Flygtningebølgen fra Serbien, Montenegro og Makedonien skal først være stilnet af, da Belgiens premierminister rejste til regionen og præciserede fejltagelserne.
The wave of refugees from Serbia, Montenegro and Macedonia allegedly abated only when Belgium's Prime Minister travelled to the region and cleared up a number of errors.
Er der planer om et besøg fra EU's repræsentanter?
Are there plans for the relevant EU representatives to visit?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4573/2010
Question for written answer E-4573/2010
Den 31. maj 2010 angreb den israelske hær seks skibe fra den solidaritetskonvoj, som ville forsyne Gazastriben med nødhjælp, i internationalt farvand.
On 31 May 2010, in international waters, the Israeli army attacked six ships of the solidarity fleet, which intended to supply goods to the Gaza Strip.
Skibene med hundredvis af aktivister om bord, deriblandt primært civile, blev stormet af israelske soldater.
The ships, which were carrying hundreds of activists, most of them civilians, were stormed by Israeli soldiers.
Ifølge medierne skal ni tyrkiske statsborgere have mistet livet under overfaldet.
According to media reports, nine Turkish nationals were killed.
Tyrkiet har øvet særlig hård kritik af angrebet og bebudet sanktioner mod Israel.
Turkey criticised this attack particularly strongly and has announced sanctions against Israel.
Der stilles krav om en international undersøgelseskommission, som skal klarlægge hændelsesforløbet.
Calls have been made for an international committee of inquiry to clarify the incident.
Nu er endnu et skib med nødhjælp blevet eskorteret ind i en israelsk havn, hvorfra den inspicerede nødhjælp — ifølge israelske løfter — bliver bragt ind i Gazastriben ad landvejen.
Another ship carrying aid supplies has now been towed into an Israeli port from where — according to Israel — the goods, following inspection, are being taken into the Gaza Strip by land.
Indtil nu var blokaden blevet tolereret i Gazastriben som et tiltag mod det radikal-islamiske Hamas-regime, som EU jo også karakteriserer som en terrororganisation.
Hitherto the blockade in the Gaza Strip has been tolerated as a measure against the radical Islamic Hamas regime, which has been classed as a terrorist organisation by the EU,.
Mens israelske sikkerhedsstyrker afspærrer adgangen fra søsiden, har Egypten i vid udstrækning holdt overgangen til lands lukket siden 2007.
While access to the sea has been cut off by Israeli security forces, Egypt has kept the land crossing closed to a large extent since 2007.
At der foretages ransagninger efter våben, er vel kun forståeligt, men også materialer til genopbygningen såsom cement bliver ofte udlagt som støtte til Hamas.
The search for weapons may be understandable, but even materials needed for rebuilding, such as cement, are often interpreted as support for Hamas.
At befolkningen i Gaza er blevet nægtet adgang til mange produkter i årevis, er ikke nogen sikkerhedsforanstaltning, men en kollektiv afstraffelse af befolkningen.
The fact that the people in Gaza have been deprived of many products for years is not a security measure but a collective punishment of the population.
Blokaden er ifølge folkeretseksperter ikke lovlig.
International lawyers regard the blockade as unlawful.
Hvad gør EU mod den ulovlige blokade, som især civilbefolkningen lider under?
What is the EU doing to combat the unlawful blockade which is causing civilians in particular to suffer?
Vil Rådet arbejde for en lempelse af den egyptiske »landblokade«?
Will the Council call for the Egyptian ‘land blockade’ to be relaxed?
Plæderer EU for sanktioner i de respektive internationale organer vedrørende israelske marineenheders blodige bording af Gaza-nødhjælpsskibe?
Is the EU calling in the relevant international bodies for sanctions in response to the Israeli naval units' boarding of Gaza aid ships with its consequent bloodshed?
Bakker EU uden forbehold op om Tyrkiets krav om sanktioner mod Israel?
Does the EU unreservedly support Turkey's demand for sanctions against Israel?
Er der planer om at suspendere EU‑støttemidlerne til Israel, indtil hændelsesforløbet er endeligt klarlagt?
Are there plans to suspend EU aid to Israel until these events are finally clarified?
Vil Tyrkiets fremgangsmåde påvirke tiltrædelsesforhandlingerne med EU?
Will Turkey's actions affect its accession negotiations with the EU?
Hvordan reagerer EU på den tilspidsede krise i Mellemøsten?
What is the EU's reaction to the escalation of the crisis in the Middle East?
Hvordan vurderer EU Cyperns rolle i denne konflikt?
How does the EU see Cyprus's role in this conflict?
Kræver EU også, at en international kommission skal stå for undersøgelsen?
Is the EU also calling for an international commission to clarify the situation?
Med hensyn til spørgsmålet om en undersøgelse af de begivenheder og omstændigheder, der er forbundet med den israelske militæroperation i internationalt farvand mod den konvoj, der var på vej til Gaza, har Rådet anmodet om en omgående, fuldstændig og upartisk efterforskning, der bør omfatte troværdig international deltagelse af hensyn til det internationale samfunds tillid.
Regarding the issue of an inquiry into the events and the circumstances surrounding the Israeli military operation in international water against the flotilla sailing to Gaza, the Council has demanded an immediate, full and impartial investigation, which should include credible international participation in order to command the confidence of the international community.
EU har hele tiden fastholdt sin opfordring til en øjeblikkelig, varig og betingelsesløs åbning af grænseovergangsstederne for strømmen af humanitær bistand, handelsvarer og personer til og fra Gaza i overensstemmelse med FN's Sikkerhedsråds resolution 1860 og har understreget, at denne løsning bør tage hensyn til Israels legitime sikkerhedsinteresser, herunder et fuldstændigt stop for al vold og våbensmugling ind i Gaza.
The EU has continuously upheld its call for an immediate, sustained and unconditional opening of crossings for the flow of humanitarian aid, commercial goods and persons to and from Gaza in line with UNSC Resolution 1860 and has emphasised that such a solution must address Israel's legitimate security concerns including a complete stop to all violence and arms smuggling into Gaza.
Endvidere er EU rede til at bidrage til implementeringen af en mekanisme på basis af aftalen fra 2005 om bevægelse og adgang, der muliggør genopbygning af Gaza og genopretning af områdets økonomi.
Furthermore, the EU stands ready to contribute to the implementation of a mechanism based on the 2005 Agreement on Movement and Access that would permit the reconstruction of Gaza and the revival of its economy.
Rådet anerkender fuldt ud Egyptens vigtige i rolle i denne sammenhæng.
The Council fully recognises the important role of Egypt in this context.
En suspension af eksisterende aftaler med Israel eller sanktioner, som det ærede medlem nævner, overvejes ikke i Rådet.
The suspension of existing agreements with Israel or sanctions, to which the Honourable Member refers, are not under consideration by the Council.
Tiltrædelsesforhandlingerne med Tyrkiet følger den kurs, som blev udstukket på den niende regeringskonference på ministerplan, der blev afholdt den 30. juni 2010.
The accession negotiations with Turkey are following the course set out at the Ninth Intergovernmental Conference at Ministerial level held on 30 June 2010.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4574/2010
Question for written answer E-4574/2010
Om: Bjerg- og øregioner som drivkræfter bag styrket samarbejde
Subject: Mountain and island regions as means of strengthening cohesion
Den efterfølgende evalueringsrapport for programperioden 2000‑2006 anfører i kapitlet om samhørighedspolitikkens bidrag til økonomisk vækst og regional udvikling i Grækenland, at foranstaltningernes effektivitet i forbindelse med at forbedre den regionale balance ved at allokere midler mod mindre begunstigede landområder på et tidspunkt var begrænset, da de fleste af disse regioner omfatter landområder med særlige fysiske karakteristika, særligt bjergterræn eller øer.
The report evaluating the cohesion policy during the 2000‑06 programming period and, in particular, the chapter on the effect of cohesion policy on economic growth and regional development in Greece notes that the effectiveness of measures to improve regional balance by directing funding towards less-favoured rural areas was limited by the fact that most of those areas include terrain with particular physical features, such as mountains and islands.
Der er ikke nogen tvivl om, at bjergterræn og øer skaber ekstra udfordringer i forhold til at opnå samhørighed på lokalt plan.
Unquestionably, mountain regions and islands constitute additional challenges in achieving cohesion at local level.
Desuden er samhørighedspolitikken blevet rettet mod at styrke de svageste regioner.
Furthermore, in such areas, cohesion policy is designed to strengthen the weakest regions.
Efter så mange års erfaring fra gennemførelsen af samhørighedspolitiske programmer burde det pågældende land dog blive behandlet som udviklingskilde og blive integreret i alle EU‑politikker, som gælder for landet, da det er den eneste måde, hvorpå vi kan sikre, at vores bestræbelser på at opnå samhørighed vil få eksponentielle resultater.
However, after so many years' experience in implementing cohesion policy programmes, the areas concerned should be treated as a source of development and be incorporated into all EU policies with territorial implications as the only way of ensuring the multiplier effect of our efforts to achieve cohesion.
Artikel 174 i TEUF udgør basis for en ny tilgang til udviklingspotentialet for bjergterræn og øer i EU i denne retning.
Article 174 of the Treaty on the Functioning of the European Union forms the basis for a new approach to the development potential of mountain and island regions of the EU towards that goal.
Vil Kommissionen oplyse, om den undersøger muligheden for at udvikle andre initiativer, så lande med særlige geografiske karakteristika, særligt bjergterræn og øer, kan høste afgørende fordele fra deres institutionelle base i EU, samtidig med at de øger deres indsats for at håndtere virkningerne af den økonomiske krise?
Is the Commission examining the possibility of taking other initiatives to enable areas with particular geographical features, particularly mountain regions and islands, to make good use of the new institutional basis of the EU, whilst assisting their efforts to deal with the consequences of the economic crisis?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4575/2010
Question for written answer E-4575/2010
Om: Erfaring fra gennemførelsen af samhørighedspolitiske programmer og forbedring af den administrative kapacitet
Subject: Experience in implementing cohesion policy programmes and improvements in the management thereof
I forbindelse med gennemførelsen af samhørighedspolitikken er der uden tvivl forskelle — og det er forventeligt, at der ville være forskelle — på medlemsstaterne osv.
There will doubtless be disparities between the Member States concerning the effectiveness with which cohesion policy is implemented.
Desuden kan man, i teorien, forvente, at agenturer med deres lange erfaring med gennemførelse af politiske samhørighedsprogrammer vil fungere som katalysator for forbedringer af de involverede agenturers administrative kapacitet i forhold til udnyttelsen af tilgængelige ressourcer.
Theoretically, long experience in implementing cohesion policy programmes could be expected decisively to improve the management thereof by those concerned regarding the utilisation of available funding.
I henhold til samhørighedspolitikkens efterfølgende evalueringsrapport for programperioden 2000‑2006 er de strukturelle problemer i visse medlemsstater, herunder »gamle« medlemsstater, dog forblevet stabile, hvilket betyder, at der ikke har været nogen positive forbedringer i forhold til den administrative kapacitet (koordinering mellem agenturer, overførsel af information etc.).
However, the 2000‑06 cohesion policy evaluation report reveals persistent structural problems in certain Member States, including senior Member States, preventing any improvement in the management thereof (coordination between those responsible, exchange of information, etc.)
Dette er i sig selv en betydelig hindring for udnyttelsen af tilgængelige ressourcer.
This alone is impeding the effective use of available resources.
Vil Kommissionen oplyse, om den undersøger metoder til at styrke forbindelsen mellem erfaring fra gennemførelsen af de samhørighedspolitiske programmer og forbedringer af den administrative kapacitet, da dette i bund og grund ville sikre, at den demonstrativt positive politik giver bæredygtige og eksponentielle resultater?
Can the Commission say whether it is examining ways of using the experience acquired in implementing social cohesion programmes to improve the management thereof, thereby consolidating them and achieving substantial and demonstrable improvements in the results obtained?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4576/2010
Question for written answer E-4576/2010
Om: Import af Drosophila fra lande uden for EU
Subject: Imports of Drosophila from countries outside the European Union
Import af alle levende dyr fra lande uden for EU er genstand for de indførselskontroller, der er fastlagt i Rådets direktiv 91/496/EF EFT L 268 af 24.9.1991, s. 56 . .
Imports of all live animals from countries outside the European Union are subject to the entry controls laid down in Council Directive 91/496/EC OJ L 268, 24.9.1991, p.
I direktivet er der ikke taget højde for undtagelser, når det gælder dyrenes påtænkte anvendelse, og derfor skal hvirvelløse dyr til forskningsformål inspiceres ved indførslen på et godkendt grænsekontrolsted.
The directive does not make any exemptions for the intended use of the animals and therefore invertebrates for research purposes must be checked on entry at an approved BIP.
Dette kan ofte føre til forsinkelser, eller til at insekterne bliver ødelagt, hvilket er til gene for videnskabsfolk og forskere.
This can often lead to delay, or the insects being destroyed, which is an inconvenience to scientists and researchers.
Kan Kommissionen oplyse, om den har nogen planer om at revidere lovgivningen?
Can the Commission clarify whether it has any plans to review the legislation?
Vil Kommissionen overveje at revidere lovgivningen, så Drosophila ikke skal underkastes veterinærinspektioner ved indførslen?
Would the Commission consider revising the legislation in order to exclude Drosophila from veterinary entry checks?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4578/2010
Question for written answer E-4578/2010