natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Om: Svindel i form af breve om præmieudtrækninger
Subject: Prize draw mailing scams
Selskaber over hele Europa udsender breve med meddelelse om, at modtageren har vundet penge ved præmieudtrækning.
Companies across Europe are sending people letters advising them that they have won money in prize draws.
Nogle af modtagerne sender penge efter at være blevet opfordret dertil i brevene, men modtager ikke den lovede præmie.
Some citizens then send money, as they have been instructed to, but they do not receive the reward promised in the literature.
Har Kommissionen for nylig behandlet dette problem?
Has the Commission considered this matter recently?
Vil den forelægge forslag for at beskytte borgerne mod denne form for svindel?
Will it submit proposals to protect citizens from such fraud?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0526/04
WRITTEN QUESTION E-0526/04
Om: Udvidelse af Arinaga havn (Gran Canaria, Spanien)
Subject: Enlargement of Arinaga port (Gran Canaria, Spain)
Den fremtidige kaj, der vil optage 2,2 km af kystlinjen, skal anvendes til lastning og lodsning af passagerer og varer som gas og olie.
The future quay, occupying 2.2 km of coastline, is intended for loading and unloading passengers and goods such as gas and oil.
De negative virkninger, udvidelsen af Arinaga havn vil medføre, er langt større end de tvivlsomme samfundsøkonomiske fordele, udvidelsen vil føre med sig, foruden den indvirkning den vil få på virksomhedsgrundlaget i havnene La Luz og Las Palmas som følge af, at en del af container- og skibstrafikken vil blive ledt væk herfra til Arinaga havn.
The damage which the building work to enlarge Puerto de Aringa will cause is far greater than the questionable socio-economic benefits it may provide, quite apart from its impact on the fabric of business life in Puerto de La Luz and Las Palmas, as a result of diverting part of container traffic and shipping to Puerto de Arinaga.
Dette projekt vil have alvorlige skadevirkninger på de mest produktive kystnære, marine økosystemer og de såkaldte sebadales (områder med forekomster af en særlig type tang), idet det vil reducere yngleområder og yngelbestanden for fiskearter, der er af erhvervsmæssig interesse for fiskerne i Agüimes (19.284 indbyggere) og Santa Lucía (40.011 indbyggere).
The scheme will have grave effects on the most productive of the coastal marine ecosystems and the sebadales, shrinking the breeding and growing area for the species which are of interest to the fishermen of Agüimes ( 19 284 inhabitants) and Santa Lucía (40 011 inhabitants).
Det begrænser endvidere områdets muligheder for at udvikle grøn turisme.
Moreover, it will affect the prospects for developing green tourism in the area.
Projektets vurdering af indvirkning på miljøet er ikke blevet udarbejdet med den behørige metodologiske omhu og fagkundskab, idet mange af undersøgelsens vurderinger ud fra et videnskabeligt synspunkt ikke er underbyggede (f.eks. mulige alternativer til denne havn, at projektet ikke indvirker på kystbundens liv og sammensætning, og derfor heller ikke vil påvirke strandene Playa del Inglés og Playa de Maspalomas; at projektet ikke påvirker de naturlige vind- og bølgeforhold ved Pozo Izquierdo, der er Europas mest betydningsfulde windsurfingområde; at projektet ikke påvirker stranden Playa de Cabrón, der er en lokalitet af fællesskabsbetydning (LAF), eller sebadal-områderne ved Bahía de Arinaga; manglen på opgørelser over berørte beskyttede arters bestandsmæssige størrelse og på områdets betydning for øgruppen som helhed; projektets interesse for befolkningen i nabokommunerne; tabet af muligheder for fritidsbeskæftigelser og af marine ressourcer, der kan udnyttes).
The scheme's environmental impact study has not been drawn up with the requisite methodological seriousness and expertise, since many of its claims are quite unjustified from a scientific point of view (e.g.: existing alternatives to this new port, absence of impact on the coastal sedimentation patterns and therefore on Playa del Inglés and Playa de Maspalomas; the absence of effects on the natural wave and wind patterns at Pozo Izquierdo, Europe's most important windsurfing site; the absence of effects on the Playa del Cabrón site of Community interest (SCI) and on the sebadales of Arinaga Bay; the failure to quantify the populations of protected species affected, or the interest of the area in the island context; the real value of the scheme to the population of the surrounding towns; the loss of leisure opportunities and of exploitable marine resources).
Kan Kommissionen kræve, at der foretages undersøgelser af alternative projekter, der ikke har negative indvirkninger på de lokaliteter af fællesskabsbetydning og vigtige fugleområder, der er relevante for projektet, og som ikke bringer områdets muligheder for udvikling af bæredygtige aktiviteter (områder, hvor der kan dyrkes vandsport, lystfiskeri, skaldyrsfiskeri, badning og fritidsbeskæftigelser) i fare?
Can the Commission demand that alternative schemes be investigated, which would not have a negative impact on the SCI and important bird areas affected by this scheme, nor prejudice the development prospects for sustainable activities in the area, such as water sports, fishing, shellfishing, bathing and leisure?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0527/04
WRITTEN QUESTION E-0527/04
Havnemyndigheden i Las Palmas, Gran Canaria, har sat udkastet til projekt om udvidelse af Arinaga havn til offentlig høring (De Kanariske Øers officielle tidende, fredag den 14. november 2003).
The Las Palmas de Gran Canaria Port Authority published (Canaries Official Journal of 14 November 2003) the Arinaga Port Basic Extension Scheme which, affects the towns of Agüimes and Santa Lucía.
Adskillige forhold er ikke belyst i undersøgelsen af projektets indvirkning på miljøet (VVM-undersøgelse), hvilket ikke er forsvarligt i forbindelse med undersøgelser af denne type.
The Environmental Impact Study is riddled with all sorts of inexcusable omissions.
Blandt de ikke belyste forhold kan nævnes: de mulige negative indvirkninger på turiststrandene på øens sydlige del efter afklassificeringen af en del af La Isleta som beskyttet naturområde og udvidelsen af havnen i Las Palmas (opførelsen af et nyt forretnings- og havneområde begrundes ikke, og desuden er der ikke behov for en havn af en sådan størrelse til lodsning af gas); de sebadal-områder (områder med forekomster af en særlig type tang), der vil blive berørt af projektet, har en større udstrækning end de områder, der er på den tidligere omtalte liste over lokaliteter af fællesskabsbetydning (LAF); den manglende opfyldelse af de betingelser, der blev opstillet i VVM-undersøgelsen for projektets første fase; de alvorlige skader, der under opførelsen af første fase er udrettet på de sebadal-områder, der er på den nævnte LAF-liste – her er der foretaget rensning af havbunden og andre indgreb, uden at der er foretaget en VVM-undersøgelse endsige indhentet den nødvendige tilladelse fra myndighederne til at øve indvirkning på registrerede arter; eksistensen af alternative havne eller områder med mindre indvirkning på miljøet og deraf færre miljømæssige omkostninger til følge.
These include: the possible negative repercussions on the tourist beaches of the south of the island, following the declassification of part of the La Isleta Protected Nature Reserve, and the extension of Puerto de Las Palmas (there is no justification for creating a further port and commercial area, and moreover, a port on this scale is not necessary for off-loading gas); the extent of the sebadales which will be affected is greater than that of the sebadales included in the Site of Community Interest (SCI) aforementioned; the conditions established in the impact statement of the first stage have not been met; the serious damage done during the construction of the first phase to the marine SCI's sebadales, where dredging and other activities have been carried out without an impact statement, or the requisite administrative authorisation to affect listed species; the existence of other ports or alternative areas where there would be less environmental impact, and therefore a lower price to be paid in environmental terms.
Dette projekt forårsager en ødelæggelse af en betydelig del af det vigtige fugleområde IBA 351, som er et område, der har stor betydning for bevarelsen af mange fuglearter, og hvis helhed som et sammenhængende område for nogle år siden er blevet brudt på grund af opførelsen af et termisk kraftværk.
The consequences of the building scheme will be the destruction of a large part of Important Bird Area (IBA) 531, of major importance for the conservation of various species, which was already broken up some years ago by the building of a power station.
Efter opførelsen af projektets første fase vil de negative indvirkninger på de sebadal-områder, der hører under LAF ES7010053, blive forværret.
The negative impact of the building of the first phase of the scheme on SCI ES7010053 will be worsened still further.
Projektet vil være til stor skade for den surfing og windsurfing, der finder sted i området, som årligt besøges af omkring 10.000 windsurfere, idet det vil gøre en ende på denne aktivitet ved Punta de La Gaviota og begrænse mulighederne for windsurfing ved Pozo Izquierdo, der er et anerkendt windsurfingområde, hvilket de forskellige verdensmesterskaber, der de sidste 13 år i træk er blevet afholdt på dette sted, vidner om.
Windsurfing and surfing in this area, which is visited by some ten thousand windsurfers per year, will be seriously affected, and will no longer be possible in Punta de La Gaviota and subject to restrictions in Pozo Izquierdo, which site is famed for its ideal windsurfing conditions, as indicated by the various world championships which have been held there for the last 13 years.
Kan Kommissionen vurdere, om der i VVM-undersøgelsen er taget højde for alle de konsekvenser, der følger af udvidelsen af havnen såvel som etableringen af et system til kompensation for skadevirkningerne på en del af en lokation af fællesskabsbetydning og en del af et vigtigt fugleområde samt tabet af et økosystem af saltgruber og et vigtigt fritids- og sportsområde?
Can the Commission verify whether the environmental impact study has taken account of all the consequences of extending the port, and the establishment of a system for compensating for the effects on part of an SCI, part of an IBA, the loss of a saline system and of a major leisure and sporting area?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0528/04
WRITTEN QUESTION E-0528/04
af Guido Sacconi (PSE) , Vincenzo Lavarra (PSE) og Pasqualina Napoletano (PSE) til Kommissionen
by Guido Sacconi (PSE) , Vincenzo Lavarra (PSE) and Pasqualina Napoletano (PSE) to the Commission
Om: Ændring af forordning 753/2002 om beskrivelse, betegnelse, præsentation og beskyttelse af visse vinprodukter
Subject: Amendment of Regulation 753/2002 on the description, designation, presentation and protection of certain wine sector products
Som følge af at komitéen ikke har afgivet udtalelse, hvilket skyldes, at der ikke er opnået kvalificeret flertal, er det Kommissionen, der alene har ansvaret for en kommende ændring af forordningen.
Since the committee was unable to deliver an opinion because of its failure to secure a qualified majority, responsibility for the future amendment of the regulation now lies solely with the Commission.
Ændringen af forordningen vedrører den betegnelse, som skal placeres på vinens etiket.
The amendment of the regulation concerns the indications to be included on wine labels.
De betingelser, som man hidtil har anvendt i forbindelse med angivelse af produktionsmetoden, lagringsmetoden eller angivelse af en bestemt kvalitet, farve eller et bestemt fremstillingssted på en europæisk vins etiket, vil ikke længere være beskyttet mod ikke-europæeres mulige misbrug.
The terms previously used on European wine labels to indicate the production or ageing method or a particular quality, colour or place of production will no longer be protected against possible usurpation by non-European producers.
Med vedtagelsen af Hvidbogen om fødevaresikkerhed har Kommissionen gjort sig til talsmand for forbrugerrettigheder med henblik på at genoprette og fastholde forbrugernes tillid til en branche, som er præget af skandaler og usikkerhed.
Since adopting its White Paper on Food Safety, the Commission has stood up for the rights of consumers, with a view to restoring and maintaining confidence in a sector plagued by scandals and doubts.
De europæiske forbrugere er i mange år gået efter sundere fødevarer og efter de fødevarer, som er fremstillet med respekt for miljøet.
For many years, consumer preferences in Europe have been moving towards healthier products produced by environment-friendly methods.
Den røde tråd i denne udvikling har været produkternes kvalitet, som Kommissionen altid har søgt at fremme og beskytte.
Underpinning this trend has been the Commission's ongoing commitment to ensuring and safeguarding quality.
I betragtning af udfaldet af afstemningen i Forvaltningskomitéen for Vin den 10. februar (47 for og 40 imod) hvordan retfærdiggør Kommissionen da ændringen af den omtalte forordning?
How can the Commission justify its amendment of this regulation, particularly in the light of the outcome of the vote in the Management Committee for Wine on 10 February (47 in favour, 20 against)?
Mener Kommissionen ikke, at ændringen af denne forordning er i modstrid med tendensen i bestemmelserne om kvalitet og beskyttelse af landproduktionen samt bestemmelserne om gennemsigtighed, som har været anvendt indtil nu?
Does the Commission not consider that the amendment of the regulation is at odds with trends in the rules previously adopted governing quality, protection of typical products and transparency?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0529/04
WRITTEN QUESTION E-0529/04
Om: Adgang til den autonome region Azorernes farvande
Subject: Access to the waters of the Azores autonomous region
Ifølge et portugisisk dagblad var den spanske regering i færd med at give sine fiskerfartøjer licens til at drive fiskeri i Azorernes farvande i forventning om kommende fiskeriaftaler og -forordninger.
There have been reports in the Portuguese press that the Spanish Government is issuing fishing licences to its vessels so that they can operate in the waters of the Azores, pre-empting fishery agreements and regulations.
Det er imidlertid almindeligt kendt, at havene omkring Azorerne og de levende havressourcer er ekstremt følsomme og livsnødvendige for de lokale samfund, der lever af disse ressourcer, som derfor bør beskyttes mod overfiskeri, såvel fra den spanske fiskerflådes som enhver anden udenlandsk fiskerflådes side.
There is no dispute about the fact that the waters of the Azores and their fishery resources are extremely sensitive, and essential to the local communities whose livelihoods depend on them, and that for this reason they need to be protected from over-fishing, whether by vessels from the Spanish fleet or from any other foreign fleet.
Der eksisterer ganske vist en grænse, som blev godkendt af Rådet i oktober 2003, og som indebærer fastsættelse af minimumsbestemmelser, men som ikke tager højde for en eventuel videreformidling af licencer fra den spanske regering til de spanske fiskerfartøjer, der opererer i Azorernes farvande.
It is known that there are limits, adopted by the Council in October 2003, laying down minimum conditions, which do not include the possible issue of licences by the Spanish Government so that its vessels can operate in the waters of the Azores.
Vil Kommissionen i lyset heraf oplyse, hvilke foranstaltninger den agter at iværksætte for at beskytte Azorernes havressourcer og fiskere?
What action is the Commission going to take to defend the fishery resources and fishermen of the Azores?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0530/04
WRITTEN QUESTION E-0530/04
af Bernd Lange (PSE) , Karin Scheele (PSE) og Johannes Swoboda (PSE) til Kommissionen
by Bernd Lange (PSE) , Karin Scheele (PSE) and Johannes Swoboda (PSE) to the Commission
Om: Euronormordninger og partikeludledninger fra dieselkøretøjer
Subject: Euronorm standards and particulates emitted from diesel vehicles
Fællesskabsretten sætter grænser for udledning af sundhedsskadelige dieselpartikler og nitrogenoxider fra motorkøretøjer.
Under Community law, vehicle emissions of diesel particulates and nitrogen oxides harmful to health are subject to limits.
Grænseværdiniveauet EURO 4 for personbiler gælder fra 2005.
The EURO 4 limit for automobiles will apply from 2005.
Med niveauerne for lastbiler, EURO 4 fra 2005 og EURO 5 fra 2008, mindskes også udledningen af sundhedsskadelige stoffer fra lastbilmotorer.
Limits regarding harmful emissions from heavy goods vehicles will also be reduced, being subject to EURO 4 standards from 2005 and EURO 5 standards from 2008.
De sundhedsskadelige virkninger af disse partikler er påvist i flere internationale undersøgelser, der strækker sig over længere perioder.
Evidence of damage to health caused by particulates is contained in a number of international long-term studies.
Tiden er moden til strengere grænseværdier.
Now that further reduction of particulate emissions is technically possible, the time is ripe for the introduction of additional limits.
Af hensyn til sundhedsbeskyttelsen og bilindustriens planlægningssikkerhed bør grænseværdiniveauerne EURO 5 for personbiler og EURO 6 for lastbiler hurtigst muligt afklares.
In the interests of health and to enable the automobile industry to plan ahead effectively, the situation should be clarified as soon as possible regarding the EURO 5 automobile limit and EURO 6 heavy goods vehicle limit.
Påtænker Kommissionen inden den 1. juni 2004 at fremlægge et forslag til EURO 5-grænseværdiniveauet for personbiler, således at nye, skærpede grænseværdier for partikler og nitrogenoxider kan gøres bindende senest i 2010?
Can the Commission submit a recommended EURO 5 limit for automobiles by 1 June 2004 so that new stricter limits for particulates and nitrogen oxides can be made binding by 2010 at the latest?
Påtænker Kommissionen desuden inden for 2004 at fremlægge et forslag til lovgivning om EURO 6-udstødningsgasser for lastbiler?
Is it also in a position to recommend EURO 6 exhaust limits for heavy goods vehicles in 2004?
Er Kommissionen klar til i sit forslag at give medlemsstaterne lov til at fremme en omstilling til "rene" køretøjer gennem beskatning eller godtgørelser?
Is the Commission prepared to include in its proposal provisions allowing Member States to provide tax incentives or compensation to encourage a switch to 'clean' vehicles?
Hvilke planer har Kommissionen med hensyn til nye, standardiserede målemetoder efter definitionen af grænseværdier for partikelemissioner fra dieselkøretøjer (hensyntagen til partiklernes antal, størrelse og mængde)?
What are the Commission's plans regarding new standardised measuring methods for the definition of the limit values of particulate emissions from diesel vehicles (taking account of the number, size and mass of the particules)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0533/04
WRITTEN QUESTION E-0533/04
Om: Pas til heste
Subject: Horse passport
Hvor mange af medlemsstaterne har gennemført direktivet i deres nationale lovgivning?
How many of the Member States have put the Directive into their national law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0535/04
WRITTEN QUESTION E-0535/04
Om: Anerkendelse af handicapstatus i Den Europæiske Union
Subject: Recognition of disability status across the European Union
Med henblik på at fremme den frie bevægelse af personer med handicap som for eksempel blindhed kan Kommissionen redegøre for, hvordan situationen er vedrørende anerkendelse af blindhed og anden form for handicapcertificering fra en medlemsstat i andre dele af Fællesskabeet?
In the interests of promoting the free movement of persons with disabilities such as blindness, can the Commission advise on the current situation regarding the recognition of blindness and other disability certification from one Member State in other parts of the Community?
Hvilke skridt tages der henimod indførelse af harmoniseringskriterier, certificering og kategorisering af handicap for at gøre det muligt for borgere, der bevæger sig mellem medlemsstaterne, at være berettiget til den samme sundheds- og sociale velfærdsstatus overalt i EU uden at skulle igennem yderligere undersøgelser?
What steps are being taken towards harmonising criteria, certification and categorisation of disability to allow citizens moving between Member States to qualify for the same health and social welfare status across the EU without undergoing further testing?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0536/04
WRITTEN QUESTION E-0536/04
Hvilke skridt tager Kommissionen for at hjælpe den columbianske regering med at sikre, at dens nationale sikkerhedspolitik er i overensstemmelse med de internationale bestemmelser og forpligtelser vedrørende menneskerettighederne?
What steps is the Commission taking to help the Colombian Government ensure that its national security policy is compatible with international human rights law and obligations?
Er Kommissionen klar over, at Mary Robinson, den daværende FN højkommissær for menneskerettigheder, udtrykte bekymring over, at menneskerettighedsenheden under den columbianske anklagemyndigheds kontor blev nedlagt, og vil Kommissionen drøfte med den columbianske regering, hvordan de vil sikre, at der stadig sker en effektiv gennemførelse af uafhængige menneskerettighedsundersøgelser og, i givet fald, retsprocedurer?
Is the Commission aware that the then United Nations High Commissioner for Human Rights, Mary Robinson, expressed concern about the dismantling of the Human Rights Unit of the Colombian Attorney-General's office, and will the Commission discuss with the Colombian Government how they will ensure the continued effective working of independent human rights investigations and, when appropriate, legal proceedings?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0537/04
WRITTEN QUESTION E-0537/04
Om: Esperantos rolle i forbindelse med en effektiv opretholdelse af ligheden mellem sprogene
Subject: The role of Esperanto in maintaining language equality efficiently
Under forhandlingerne om betænkningen af Prets ( A5-0477 /2003) i Strasbourg den 13. januar udtalte medlem af Kommissionen, Viviane Reding, at "flersprogetheden omfatter også sprog, som ikke er officielle, men bestemt ikke esperanto, da vi har tilstrækkeligt med levende sprog, som er i vanskeligheder, til, at vi desuden har behov for at skabe kunstige sprog."
During the debate on the Prets report ( A5-0477 /2003) which took place in Strasbourg on 13 January 2004, Mrs Viviane Reding, Commissioner, said that '...multilingualism includes languages which are not official ones, but certainly not Esperanto, since we have enough living languages which are in difficulty without creating artificial ones alongside them.'
I de sidste 115 år har millioner af mennesker talt, og taler fortsat esperanto, som i dag er et fuldt udviklet sprog, der har brugere i hele verden og rummer en lang række udtryksformer.
Over the last 115 years, millions of people have learnt Esperanto, which is now a fully developed language, with a worldwide community of speakers and a full range of forms of expression, for which reason there is no question of 'creating' a new language, least of all an 'artificial' one.
Der er derfor ikke tale om at "skabe" et nyt sprog, og slet ikke et "kunstigt".
At the 1954 UNESCO General Conference it was acknowledged that Esperanto reflects UNESCO's ideals and objectives.
I 1954 anerkendte Unescos generalforsamling, at esperanto var i overensstemmelse med organisationens mål og idealer, og i 1985 rettede generalforsamlingen en appel til medlemsstaterne og de internationale organisationer om at fremme undervisningen i esperanto i skolerne, samt at anvende det i internationale anliggender.
At the 1985 UNESCO General Conference a call was issued to the Member States and to international organisations, requesting them to promote the teaching of Esperanto in schools and the use thereof in international affairs.