natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvorfor er feasibility-undersøgelsen trods tidligere tilsagn fra Kommissionen endnu ikke blevet fremlagt?
Why, despite earlier promises from the Commission, has the feasibility study not yet been published?
Hvornår vil Kommissionen offentliggøre feasibility-undersøgelsen om oprettelsen af det europæiske kystvagtkorps?
When does the Commission intend to publish the feasibility study on the setting up of a European coastguard service?
Kan Kommissionen bekræfte, at den bliver offentliggjort før den 1. oktober 2007?
Can the Commission confirm that the study will be published by 1 October 2007?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3460/07
WRITTEN QUESTION E-3460/07
Om: Mangel på liggepladser i indlandsskibsfarten langs internationale indre vandveje
Subject: Shortage of berths along international inland waterway corridors
Flodskippere i Europa bliver i stigende grad konfronteret med manglende hvile‑ og liggepladser.
Masters of inland shipping vessels in Europe are increasingly being confronted with the problem of a shortage of berths and rest areas.
Stigningen i antallet af liggepladser er ikke fulgt med stigningen i antallet af fartøjer bestemt til sejlads på indre vandveje.
Growth in the number of berths has not kept pace with growth in the number of inland shipping vessels.
På grund af sejl‑ og hviletider er flodskipperne forpligtet til at holde pause, men det er der ikke tilstrækkeligt med plads til.
Rules on driving and rest periods require masters to make stops, but there are not enough places available for this purpose.
I den europæiske transportpolitik bliver udviklingen af indlandsskibsfart som transportform tillagt stor betydning.
European transport policy attaches great importance to the development of inland shipping as a mode of transport.
I handlingsprogrammet Naiades er det fastlagt som en prioritet at fjerne flaskehalsene i infrastrukturen for transport ad de indre vandveje.
One of the priorities of the Naiades action programme is to tackle the problem of bottlenecks within inland waterway infrastructure.
Er Kommissionen bekendt med manglen på liggepladser i Europa?
Is the Commission aware of the shortage of berths in Europe?
Kan Kommissionen bekræfte, at manglen på liggepladser udgør en hindring for udviklingen af indlandsskibsfarten som transportform?
Does the Commission recognise that the shortage of berths is hampering the development of inland shipping as a mode of transport?
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at gøre noget ved manglen på liggepladser i Europa?
What measures does the Commission envisage taking to tackle the problem of the shortage of berths in Europe?
Hvordan vil Kommissionen inddrage andre aktører?
How does the Commission intend to engage the involvement of other parties?
Er Kommissionen villig til at tage højde for, at der som led i gennemførelsen af handlingsprogrammet Naiades bliver etableret et tilstrækkeligt antal hvile‑ og liggepladser til indlandsskibsfarten, navnlig i form af en screening af flaskehalsene i forbindelse med den europæiske udviklingsplan for udbygning og vedligeholdelse af de indre vandvejes infrastruktur og omladningsanlæg?
Is the Commission prepared to include construction of adequate berths and rest areas for inland shipping vessels in measures carried out under the Naiades action programme, in particular through identification of bottlenecks via the European development plan for improvement and maintenance of waterway infrastructure and transhipment facilities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3461/07
WRITTEN QUESTION E-3461/07
Om: Problemer med certificeringen af sejlskibe
Subject: Problems relating to certification of maritime sailing ships
Passagerfartøjer til flere end 12 passagerer skal opfylde minimumskravene til sikkerhed i henhold til den internationale konvention om sikkerhed til søs (SOLAS) eller EU‑direktiv 98/­18.
Passenger ships carrying more than 12 passengers have to comply with minimum safety requirements pursuant to the International Convention for the Safety Of Life At Sea (SOLAS) or EU Directive 98/18/EC.
Det er vanskeligt at anvende disse krav på traditionelle sejlskibe.
These requirements are difficult to apply to maritime sailing ships.
Ni medlemsstater har indgået en hensigtserklæring vedrørende historiske søgående sejlskibe, ifølge hvilken man gensidigt anerkender nationale certifikater for disse fartøjer med et tilsvarende sikkerhedsniveau.
In the case of historic maritime sailing ships, a memorandum of understanding concluded between nine Member States provides for mutual recognition of national certificates for vessels of this type with an equivalent level of safety.
Disse fartøjer kan nemlig ikke henvende sig til internationale klassifikationsselskaber.
Such traditional vessels are not covered by international classification societies.
I Nederlandene findes der et særligt nationalt anerkendt klassifikationsselskab for nederlandske søgående sejlskibe, Register Holland.
In the Netherlands there is a special, nationally recognised classification society for Netherlands maritime sailing ships, Register Holland.
På baggrund af de kvantitative krav til anerkendte internationale klassifikationsselskaber er det ikke muligt at opnå en international status.
Such bodies cannot be accorded international status because of the quantitative requirements applying to recognised international classification societies.
Nu, hvor nogle medlemsstater, herunder Danmark og Tyskland, har meddelt ikke at ville anerkende de nationale certifikater fra og med 2008, er de historiske søgående sejlskibes fortsatte beståen i den grænseoverskridende sejlads muligvis i fare, hvilket vil få stor indvirkning på de kendte SAIL‑arrangementer.
Given that a number of Member States, including Denmark and Germany, have announced that they will no longer recognise national certificates from 2008, there is a threat to the continued use of historic maritime sailing ships in international transport, which will have serious repercussions for famous sailing events.
Er Kommissionen bekendt med problemet vedrørende den internationale anerkendelse af traditionelle søgående sejlskibe?
Is the Commission aware of the problem of international recognition of traditional maritime sailing ships?
Hvad mener Kommissionen om bl.a. Danmarks og Tysklands begrundelser for ikke at anerkende de nationale certifikater for traditionelle søgående sejlskibe fra og med 2008?
What is the Commission's view of the reasons given by Denmark, Germany and others for no longer recognising national certificates for traditional maritime sailing ships from 2008?
Kan Kommissionen bekræfte, at fremtiden for de søgående sejlskibe og for SAIL‑arrangementerne de facto bliver bragt i fare, hvis nationale certifikater ikke længere anerkendes, og en international certificering åbenbart er umulig?
Does the Commission acknowledge that, if national certificates are no longer accepted and international certification remains impossible, the future of maritime sailing ships and of sailing events will de facto be in jeopardy?
Hvilke skridt vil Kommissionen foretage for at løse dette problem?
What steps is the Commission prepared to take to tackle this problem?
Hvilke muligheder findes der med henblik på en særlig ordning for denne form for historiske fartøjer, således som der findes for sejlads på de indre vandveje?
What scope is there for introducing specific rules for this type of historic vessel, such as already exist in the inland shipping sector?
Hvilke muligheder ser Kommissionen for at sikre, at de kvantitative krav til anerkendte klassifikationsselskaber kan blive lempet, så certifikater for de traditionelle sejlskibe fra et bestemt klassifikationsselskab kan opnå anerkendelse internationalt?
What scope is there, in the Commission's view, for taking steps to enable the quantitative requirements applying to recognised classification societies to be lowered, so that in future certificates issued by a special classification society for traditional maritime sailing ships may be internationally recognised?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3462/07
WRITTEN QUESTION E-3462/07
af Kathalijne Maria Buitenweg (Verts/ALE) og Caroline Lucas (Verts/ALE)
by Kathalijne Maria Buitenweg (Verts/ALE) and Caroline Lucas (Verts/ALE)
På baggrund af en klage fra de nederlandske organisationer »Wakker Dier« (dyreværnsorganisation) og bl.a. »Milieudefensie« indgiver vi hermed en forespørgsel til skriftlig besvarelse vedrørende reklamekampagnen »EU‑Mini-Chefs«.
This written question, which is being tabled partly in response to complaints from Netherlands animal welfare and environment protection organisations ‘Wakker Dier’ and ‘Milieudefensie’, concerns the ‘EU Mini Chefs’ publicity campaign.
Projektets hjemmeside rummer blot oplysninger om fiske-, kød- og mælkeprodukter, selv om det er en kost med frugt og grøntsager, der skal fremmes for at bekæmpe fedme.
The website associated with this project contains only information on fish, meat and dairy products, despite the fact that, in order to combat the problem of obesity, it is essential to promote a diet containing fruit and vegetables.
Derudover er fremme af en kost fattig på animalske produkter også en god idé set ud fra synspunktet om bæredygtighed.
In addition, encouraging a diet low in animal products also makes sense from the point of view of sustainability.
Er Kommissionen enig i, at hjemmesiden »eu.minichefs.eu« formidler et skævt billede af problemerne og løsningerne i forbindelse med overvægt blandt børn?
Does the Commission agree that the eu.mini-chefs.eu website does not give a balanced picture of the problems and solutions associated with preventing obesity in children?
Hvis ikke, hvorfor? —
If not, why not? —
Hvis ja, vil Kommissionen supplere »EU‑Mini‑Chefs«-projektet med mere afbalancerede oplysninger, idet bl.a. produktgrupperne frugt og grøntsager og alle produktgruppers bidrag til sundhed bliver skænket mere opmærksomhed?
If so, will the Commission be supplementing the EU Mini Chefs project with more balanced information, paying attention among other things to the fruit and vegetable product groups and to the contribution made by all product groups to health?
Er Kommissionen enig i, at sundhedsanprisningerne af kød‑, fiske‑ og mælkeprodukter på hjemmesiden »eu.minichefs.eu« på nogle punkter er yderst ufuldstændige?
Does the Commission agree that, on a number of points, the health claims made on the eu.mini‑chefs.eu website regarding meat, fish and dairy products provide very incomplete information?
Hvis ja, vil Kommissionen supplere oplysningerne?
If so, will the Commission be supplementing this information?
Er Kommissionen enig i, at det er vigtigt at oplyse EU's borgere om bæredygtigt forbrug?
Does the Commission agree that it is important to provide European citizens with information on sustainable consumption?
Hvis ja, vil Kommissionen supplere »EU‑Mini‑Chefs«‑projektet med informationer om bæredygtig ernæring?
If so, will the Commission be supplementing the EU Mini Chefs project with information on a sustainable diet?
Vil der blive lagt informationer om indvirkningerne på miljøet som følge af forbrug af fiske‑, kød‑ og mælkeprodukter ud på hjemmesiden, suppleret med miljøvenlige opskrifter?
Is information to be put on the website concerning the impact of consumption of fish, meat and dairy products on the environment, supplemented by environment/climate‑friendly recipes?
Er Kommissionen enig i, at det på baggrund af sammenhængen mellem forbrug af animalske produkter og overvægt samt på baggrund af disse produkters indvirkning på miljøet er hensigtsmæssigt at tilskynde borgerne til at spise færre animalske produkter og mere frugt og flere grøntsager?
Does the Commission agree that, in view of the role of animal products in obesity and the environmental impact of such products, citizens should be encouraged to consume fewer animal products and more fruit and vegetables?
Hvis ja, vil Kommissionen supplere »EU‑Mini‑Chefs«‑projektet med disse informationer?
If so, will the Commission be supplementing the EU Mini Chefs project with this information?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3463/07
WRITTEN QUESTION E-3463/07
Om: Cuba — Manuel Acosta Larenas død
Subject: Cuba — death of Manuel Acosta Larena
Manuel Acosta Larena, fredeligt medlem af den cubanske opposition, var tilbageholdt af politienheden i Aguada de Pasajeros, Cienfuegos-provinsen, Cuba, og skulle have begået selvmord den 25. juni.
Manuel Acosta Larena, a peaceful Cuban dissident, who was being held in the police station at Aguada de Pasajeros, in the province of Cienfuegos in Cuba, died on 25 June, allegedly having committed suicide.
Bernardo Arévalo Padrón, national vicerepræsentant for Cuba i bevægelsen Demokrati, har udtalt, at politichefen, Carlos Castillo, havde oplyst Manuel Acosta Larenas hustru, Edelmira Hernández, at hendes mand skulle have hængt sig.
Bernardo Arévalo Padrón, the Cuban national vice-delegate of the Democracy Movement, stated that the chief of police, Lieutenant Carlos Castillo, informed the wife of Acosta Larena, Edelmira Hernández, that her husband had hanged himself.
Manuel Acosta Larena havde været fængslet hos denne politienhed siden den 22. juni og afventede en mundtlig procedure, som skulle finde sted den 27. juni, vedrørende påstande om såkaldt »prækriminel, social farlighed« i henhold til udsagn fra politibetjentene under hans arrestation.
Manuel Acosta Larena had been imprisoned in the unit since 22 June, awaiting oral proceedings to be held on 27 June on charges of ‘potentially criminal dangerousness to society’, as stated by the police on the day he was detained.
Betjentene havde oplyst ham, at han ville blive dømt for at have afholdt møder med regeringsfjendtlige personer, for ikke at have arbejdet for staten og for ikke at have deltaget i aktiviteterne i komitéerne til forsvar for revolutionen siden 1980.
The police said that he would be put on trial because he had held meetings with ‘disaffected’ persons, he did not work for the State and had not taken part in the activities of the ‘Committees for the Defence of the Revolution’ since 1980.
Da han blev arresteret, var Manuel Acosta Larena i færd med at indsamle underskrifter for at kræve frigivelsen af politiske fanger og samvittighedsfanger i forbindelse med den nationale kampagne for frigivelse af politiske cubanske fanger forestået af det nationale forfatningsforbund.
At the time of his arrest Manuel Acosta Larena was collecting signatures on a petition demanding the release of political prisoners and prisoners of conscience, via the national campaign calling for Cuban political prisoners to be freed, which is sponsored by the National Constitutionalist Alliance.
Han var medlem af bevægelsen Demokrati, havde medvirket til at indsamle underskrifter for projektet Varela og arbejdede i ristørreriet El Galeón.
He worked for the Democracy Movement, helped to collect signatures for the Varela Project and worked for a rice-drying plant known as El Galeón.
Har den taget kontakt til de cubanske myndigheder i forbindelse hermed? —
whether it has contacted the Cuban authorities about it; —
Hvilke redegørelser har den opnået?
what explanation it received?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3465/07
WRITTEN QUESTION E-3465/07
Om: Gennemførelse af europæisk lovgivning i maltesisk lovgivning
Subject: Transposition of European legislation into Maltese law
I direktivets artikel 4, stk. 2, forbydes markedsføring af køretøjer, der indeholder visse komponenter og materialer.
Article 4(2) of the directive prohibits the ‘putting on the market’ of vehicles containing certain components and materials.
Heri defineres »markedsføring« som »overdragelse til tredjemand.
This defines ‘placing on the market’ as ‘the making available to third parties.
Indførsel i Fællesskabets toldområde betragtes i henhold til dette direktiv som markedsføring«.
Importation into the Community customs territory shall be deemed to be placing on the market for the purposes of this directive.’
På den anden side defineres »markedsføring« i § 2 i den maltesiske juridiske meddelelse 99 som »når et køretøj, materialer eller komponenter af køretøjer, der overdrages fra produktionstrinnet med henblik på distribution på markedet«, hvorved definitionen begrænses til produkter, der indføres på fællesskabsmarkedet fra produktionstrinnet, og brugte biler, der indføres på det indre marked, udelukkes.
On the other hand, Regulation 2 of the Maltese Legal Notice 99, defines ‘putting on the market’ as ‘when a vehicle, materials or components of vehicles are transferred from the manufacturing stage with the intention of distribution on the market’, thus limiting the definition to products introduced into the Community market from the manufacturing stage and excluding second-hand cars entering the internal market.
Produkter, der allerede markedsføres uden for Fællesskabet, falder ikke ind under dette direktiv, når de indføres i Fællesskabet via Malta.
Products already put on the market outside the Community do not fall under this directive when imported into the Community through Malta.
Kan Kommissionen bekræfte, om den finder, at denne gennemførelse er korrekt?
Could the Commission confirm whether it deems this transposition to be correct?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3466/07
WRITTEN QUESTION E-3466/07
Om: Indien — konvention mod tortur
Subject: India — Convention against Torture
I oktober 1997 underskrev Indien konventionen mod tortur.
In October 1997, India signed the Convention against Torture.
Indien er siden blevet en vigtig aktør i det internationale miljø.
India has since emerged as a key player in the international environment.
I det forrige årti afholdt flere ordrer fra Højesteret, retningslinjer fra nationale og statslige menneskerettighedsudvalg og officielle sanktioner ikke tjenestemænd fra at udøve tortur på personer på baggrund af kaste, religion, socioøkonomisk og seksuel identitet.
In the last decade several orders from the Supreme Court, guidelines enunciated by national and state the human rights commissions and official sanctions, have not deterred officials from inflicting torture on individuals on the basis of their caste, religion, socioeconomic and sexual identity.
Rapporter om tortur af personer tilhørende mindretal og marginaliserede samfund, herunder dalitter, adivasier og kvinder, er almindelige.
Reports of torture inflicted on those belonging to minorities and marginalised communities, including dalits, adivasis and women, are commonplace.
Hvor bekymret er Kommissionen over, at Indien 10 år efter at have underskrevet FN's konvention mod tortur og anden grusom, umenneskelig eller nedværdigende behandling eller straf (konventionen) endnu ikke har ratificeret konventionen eller foretaget effektive ændringer i den nationale lovgivning med henblik på at afslutte den udbredte praksis med tortur i hele landet?
How concerned is the Commission that, 10 years after having signed the UN Convention against Torture and Other Cruel, Inhuman and Degrading Treatment or Punishment, India has yet to ratify the Convention nor has it made effective changes in domestic legislation to end the widespread practice of torture across the country?
Hvilket pres har Kommissionen lagt på den indiske regering for straks at ratificere FN's konvention mod tortur og gennemføre effektive ændringer i den nationale lovgivning med henblik på at bekæmpe tortur?
What pressure has the Commission brought to bear on the Government of India to immediately ratify the UN Convention Against Torture and implement effective changes in domestic legislation to combat torture?
Er denne sag blevet rejst i forbindelse med forhandlingerne om frihandelsaftalen mellem EU og Indien?
Has this matter been raised within the context of the negotiations for the EU‑India free trade agreement?
Hvor bekymret er Kommissionen over, at Amnesty International fortsat modtager rapporter om tortur og nedværdigende behandling af tilbageholdte personer fra de stater, hvor der håndhæves en streng sikkerhedslovgivning som Jammu og Kashmir, Gujarat, Chattisgarh og nogle af de nordøstlige stater, men også fra andre stater, hvor der rutinemæssigt anvendes tortur?
How concerned is the Commission that Amnesty International continues to receive reports of torture and degrading treatment of individuals in custody from those states where stringent security legislation is enforced, such as Jammu & Kashmir, Gujarat, Chattisgarh and some of the north-eastern states but also from other states where torture is routinely used?
Hvilket pres har Kommissionen lagt på den indiske regering med henblik på at sikre, at FN's særlige rapportør om tortur, som trods flere anmodninger stadig ikke er blevet inviteret til Indien, må besøge og gennemføre undersøgelser i alle de relevante områder, navnlig Jammu og Kashmir, Gujarat og Chattisgarh?
What pressure has the Commission brought to bear on the government of India to ensure that the UN Special Rapporteur on Torture, who has still not been invited to India despite making several requests, is permitted to visit and carry out investigations in all areas of concern, notably Jammu & Kashmir, Gujarat and Chattisgarh?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3467/07
WRITTEN QUESTION E-3467/07
Om: Svar fra kommissær Ferrero-Waldner på parlamentarisk forespørgsel om efterforskning af mordet på ACF-ansatte i Sri Lanka (E‑2522/­07)
Subject: Response from Commissioner Ferrero-Waldner to parliamentary question on the inquest into the killing of ACF workers in Sri Lanka (E‑2522/07)
Jeg er bekymret over den sidste linje i svaret fra Ferrero‑Waldner på den parlamentariske forespørgsel om vores ACF-rapport (E‑2522/­07).
I am concerned about the final line of the reply by Mrs Ferrero-Waldner to the Parliamentary question about our ACF report (E‑2522/07).
Den Internationale Juristkommission (ICJ) anbefaler i sin rapport, at undersøgelsesudvalget bør gennemføre sine undersøgelser, og at den srilankanske regering samtidig skal sikre, at det strafferetlige system fungerer og er effektivt.
The point the report of the International Commission of Jurists makes is that while the Commission of Investigation (CoI) should carry out its investigations, the Government of Sri Lanka must, at the same time, ensure the criminal justice system is functioning and effective.
Kommissærerne har givet udtryk for det samme.
This has also been said by the Commissioners.
ICJ anmoder om en ny strafferetlig efterforskning af mordet parallelt med undersøgelsesudvalget.
The ICJ is asking for renewed criminal investigations into the killings in parallel to the CoI.
Det er kun resultatet af den strafferetlige efterforskning, der formelt kan videregives til generaladvokaten med henblik på retsforfølgelse.
It is only the outcome of the criminal investigations that can be formally submitted to the Attorney-General for prosecution.
Undersøgelsesudvalgets resultater og anbefalinger sendes til formanden, som ikke har beføjelser til at indlede retsforfølgelse.
CoI findings and recommendations are submitted to the President who does not have the power to begin prosecutions.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3468/07
WRITTEN QUESTION E-3468/07
Om: Foranstaltninger vedrørende mund‑ og klovsyge (FMD) i Brasilien
Subject: Action regarding foot and mouth disease (FMD) in Brazil
Efter udbruddet af mund- og klovsyge (FMD) i tre brasilianske provinser i 2005 er der indført restriktioner for kødproducenter i disse regioner.
Since the outbreak of foot and mouth disease (FMD) in three Brazilian provinces in 2005, restrictions have been placed on meat producers in these regions.
De brasilianske repræsentanter lovede ligeledes rutinemæssige vaccinationer for at begrænse spredningen af sygdommen, hvilket i de fleste tilfælde ikke har fundet sted.
Brazilian representatives also promised routine vaccinations to curtail the spread of this disease which, in the majority of cases, has not occurred.
I stedet synes det klart, at de manglende foranstaltninger vil gøre det noget nær umuligt at udrydde sygdommen fuldstændigt.
Instead, it seems clear that their inaction will make it near impossible to fully wipe out the disease.
Den Europæiske Union har set og opgjort omkostningerne ved et udbrud af FMD.
The European Union has seen, and counted, the cost of an outbreak of FMD.