natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kan Kommissionen på baggrund af de foreliggende data oplyse, hvordan forholdet mellem de direkte og indirekte skatter i Grækenland har udviklet sig såvel i Grækenland som i de øvrige lande i euroområdet i de sidste fem år?
In the light of the Commission's information, what have been the trends regarding the ratio between direct and indirect taxes in Greece and other Eurozone countries over the last five years?
Hvor stor en del af skatteindtægterne kommer fra beskatning af arbejde, og hvor stor en andel fra kapitalbeskatning?
What percentage of revenue was generated by labour taxation and capital taxation respectively?
Afviger tallene for Grækenland fra fællesskabsgennemsnittet?
Do the percentages for Greece differ from the Community average?
Hvad skyldes disse afvigelser ifølge Kommissionens vurderinger?
To what does the Commission ascribe such divergences?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4859/08
WRITTEN QUESTION E-4859/08
Om: Afvigelse mellem lønninger og produktivitet
Subject: Disparities between pay and productivity
Kan Kommissionen give nærmere oplysning om resultaterne og de sammenligninger, der kan anstilles på baggrund af undersøgelsen?
Can the Commission give details concerning the findings of this survey, including sets of comparative data?
Hvad er Kommissionens kommentarer til ECB's undersøgelse?
What view does the Commission take of the ECB's findings?
Hvor ligger niveauet for timelønninger i forhold til de øvrige lande i euroområdet ifølge de oplysninger, Kommissionen har til rådighed?
According to its own information, how do hourly pay scales compare to those of other Eurozone countries?
Svarer lønningsniveauet til den græske økonomis produktivitet?
Do pay scales correspond to Greek economic productivity levels?
Hvis ikke, inden for hvilke sektorer er der så tale om en afvigelse mellem lønninger og produktivitet?
If not, in which sectors are there disparities between pay and productivity?
Hvor store er disse afvigelser i de øvrige lande i euroområdet?
How do they compare with the situation in other Eurozone countries?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4860/08
WRITTEN QUESTION E-4860/08
Om: Kloning af dyr til fødevareproduktion
Subject: Cloning of animals for food production
Kloning af dyr er i modstrid med visse fællesskabsbestemmelser om dyrs velfærd, fordi dødeligheden og sygeligheden for klonede dyr er meget højere end for de traditionelt opdrættede dyr.
The cloning of animals runs counter to certain Community animal welfare provisions, given that mortality and morbidity levels for cloned animals are much higher than for animals bred using traditional methods.
Desuden påpeges det, at kloning forventes at have indvirkning på den biologiske mangfoldighed, fordi den vil mindske kvægbestandens varietet betydeligt.
Furthermore, cloning is expected to have repercussions on biodiversity since it will significantly reduce livestock variety.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående give oplysning om sin holdning til kloning af dyr til fødevareproduktion?
In the light of this, what view does the Commission take of animal cloning for food production?
Agter Kommissionen at forbyde kloning?
Is it envisaging a ban on this practice?
Har Kommissionen foretaget en undersøgelse af virkningerne for mennesker af indtagelse af kød og mælkeprodukter, der stammer fra klonede dyr?
Has it drawn up a survey of the effects on humans of consuming meat and dairy products from cloned animals?
Ligger Kommissionen inde med data vedrørende import i EU af fødevarer, der stammer for klonede dyr?
Does it have figures for EU imports of food products from cloned animals?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4861/08
WRITTEN QUESTION E-4861/08
Om: Europæiske borgeres eksponering for elektromagnetiske felter (EMF)
Subject: Exposure of European citizens to electro-magnetic fields
EU’s borgere eksponeres for elektromagnetiske stråler, der stammer fra et stadig stigende antal meget forskellige elektriske og elektroniske anordninger og installationer.
EU citizens are being exposed to electro-magnetic fields (EMFs) which are being produced by a steadily increasing variety of electrical and electronic apparatuses and installations.
Hvilke foranstaltninger har medlemsstaterne truffet med hensyn til basisrestriktionerne i Rådets henstilling 1999/519/EF EFT L 199 af 30.7.1999, s. 59 . ?
What measures have Member States taken so far in respect of the basic restrictions set out in Council Recommendation 1999/519/EC OJ L 199, 30.7.1999, p.
Inden for hvilke konkrete sektorer bør medlemsstaterne efter Kommissionens opfattelse øge deres bestræbelser på at opfylde fællesskabsnormerne?
In which specific sectors does the Commission believe that Member States should step up efforts to comply with Community standards?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4862/08
WRITTEN QUESTION E-4862/08
af Sirpa Pietikäinen (PPE-DE)
by Sirpa Pietikäinen (PPE‑DE)
Om: Indbefattelse af bestemmelser om dyrevelfærd i kommende frihandelsaftaler
Subject: Inclusion of animal welfare provisions in upcoming Free Trade Agreements
Kommissionen planlægger frihandelsaftaler med bl.a. Georgien, Ukraine, Rusland og Libyen.
The Commission is planning Free Trade Agreements with Georgia, Ukraine, Russia, Libya and other countries.
I henhold til traktaten om Den Europæiske Unions protokol om dyrevelfærd og til Fællesskabets handlingsplan for dyrebeskyttelse og dyrevelfærd 2006-2010 skal der under forhandlinger om handelsaftaler tages højde for dyrevelfærd.
According to the Protocol on Animal Welfare attached to the European Union Treaty and to the Community Action Plan on the Protection and Welfare of Animals 2006‑10, animal welfare should be taken into consideration when negotiations for trade agreements take place.
Internationale organisationer, som OIE, FAO og flere ngo'er, udviser for øjeblikket ikke alene stigende interesse for dette område, men behandler også specifikke ressourcer til forbedring af dyrevelfærden.
At present international organisations like the OIE, FAO and several non-governmental organisations are not only showing increasing interest in this area, but also address specific resources for the improvement of animal welfare.
Der lægges særlig vægt på bevidstgørelse i udviklingslandene og de mindst udviklede lande og på at motivere disse lande til en bedre håndhævelse af dyrevelfærdsstandarder.
Particular importance is given to raising awareness in developing and least developed countries and to motivating these countries to better enforce animal welfare standards.
Hvordan har Kommissionen til hensigt at integrere bestemmelser om dyrevelfærd i de kommende frihandelsaftaler?
How is the Commission planning to integrate animal welfare provisions in the upcoming FTAs?
Hvilke ressourcer vil man anvende til udvikling af samarbejdet om dyrevelfærd med partnerlandene og til at integrere dette i eksisterende initiativer inden for fødevareproduktion?
What resources will be addressed for the development of cooperation on animal welfare with the partner countries and to integrate it into existing initiatives in the food production sector?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4863/08
WRITTEN QUESTION E-4863/08
Om: Udkast til forordning om konsekvensanalyse af plantebeskyttelsesprodukter
Subject: Impact assessment on plant protection products draft regulation
Kommissionen vil være bekendt med, at ethvert lovforslag i henhold til principperne for bedre regulering skal evalueres grundigt med hensyn til lovgivningsmæssig virkning, og hvilken effekt foranstaltningen vil få på dem, den kommer til at omfatte.
The Commission will be well aware that under the Better Regulation principles any legislative proposal must be thoroughly assessed in terms of regulatory impact and the effect that the measure will have on the lives of those affected by it.
Dette skulle sikre, at borgerne får mulighed for at bidrage til lovgivningsprocessen, og give lovgiverne mulighed for at lovgive på baggrund af et passende kendskab til, hvilken betydning deres beslutninger vil få.
This should ensure that those citizens should be able to contribute to the process of lawmaking and lawmakers can legislate with a proper cognisance of the implications of their decisions.
Til tider er forhandlingerne om et bestemt dossier imidlertid så komplicerede, at det reelt gør enhver konsekvensanalyse overflødig og får dagsordenen for bedre regulering til at ligne en kosmetisk øvelse.
On occasions, however, the negotiations over a particular dossier are so complicated as to render any impact assessment as effectively redundant, and to render the Better Regulation agenda as something of a cosmetic exercise.
Et eksempel på dette er dossieret om plantebeskyttelsesprodukter, som for øjeblikket behandles i Parlamentet og forhandles nøje i Rådet og Kommissionen.
An example is the dossier on plant protection products currently under consideration in the Parliament and under close negotiation in the Council and the Commission.
Kommissionen har kendskab til den udbredte bekymring blandt landbrugere i Skotland og andre steder over, at de praktiske virkninger af denne lovgivning vil reducere Europas vækstpotentiale betragteligt i en tid, hvor vi står over for inflation i de globale fødevarepriser.
The Commission is aware of widespread concern amongst farmers in Scotland and elsewhere that the practical impact of this legislation will considerably reduce Europe's growing potential at a time of global food price inflation.
Er Kommissionen enig i, at konsekvensanalyse SEC(2006) 931, offentliggjort den 12. juli 2006, nu reelt er overflødig?
Would the Commission agree that the impact assessment number SEC(2006)931 published on 12 July 2006 is now effectively redundant?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4864/08
WRITTEN QUESTION E-4864/08
Om: Opgraderinger af TCAS
Subject: TCAS upgrades
Kommissionen bedes oplyse, hvordan og hvornår den sammen med EASA har til hensigt at træffe foranstaltninger med henblik på at opgradere det nuværende TCAS, som for øjeblikket er certificeret og har to kendte alvorlige svagheder.
Can the Commission indicate how and when it plans to take action along with EASA to upgrade the current TCAS that is certificated at this moment of time and is known to have two critical weaknesses?
Kan Kommissionen og EASA endvidere bekræfte, at der inden for de seneste fem år har været otte forekomster af SAO1 (to fly i samme flyvehøjde) i Europa med et alvorligt tab af afstand til følge, og at disse problemer kan løses ved at indføre TCAS II version 7.1, som indeholder en ændring, CP112E, som vil hæve udløsningstærsklen for TCAS-omstødelse i forbindelse med en konflikt, og CP115, som skal erstatte den nuværende tilpas lodret højde-instruktion med en enkel instruktion om at stabilisere højden?
Further can the Commission and EASA confirm that in the last five years eight SAOI events (two aircraft maintaining the same altitude) have occurred in Europe resulting in a severe loss of separation, and that these problems can be solved by introducing TCAS II version 7.1 which features a modification, CP112E, which will ease trigger thresholds of TCAS reversal during conflict, and CP115 which would replace the present adjust vertical speed instruction with a simple instruction to level off?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4865/08
WRITTEN QUESTION E-4865/08
af Roberto Fiore (NI)
by Roberto Fiore (NI)
Om: Kulturel forskelsbehandling af personer bosiddende i regionen Valle d'Aosta
Subject: Cultural discrimination against residents in the Valle d'Aosta region
at ingen her taler fransk, men statutten kræver, at fransk læres i alle typer skoler i samme antal timer som italiensk.
In this region, although no-one speaks French, the Statute requires that French be taught in every type of school and for as many hours as Italian.
Desuden er det nødvendigt at bestå en kundskabsprøve i dette ubenyttede sprog for at kunne arbejde i den offentlige administration.
Moreover, anyone wishing to work in public administration must pass an exam in this unused language.
Dette påbud fratager friheden til at vælge at studere det fremmedsprog, man anser for nyttigere og mere velegnet til sine egenskaber, —
This requirement denies pupils the freedom to choose to study whichever foreign language they consider most useful and most suited to their needs and abilities.
at italienske regeringer altid ukritisk har accepteret den uægte forestilling om en fransktalende valdostansk virkelighed fremstillet af medlemmerne af det lokale flertalsparti, som på uforskammet vis blandt sine ideologiske rødder påstår eksistensen af en indfødt race med en højere intelligens end racen af italienere fra andre regioner, og som med forkastelig integralisme foregøgler en indfødt etnicitet som referencepunkt for alle, —
Successive Italian governments have blindly accepted an inaccurate depiction of the Valle d'Aosta, as put forward by the local ruling party, as a French-speaking region, the shameful assertion, as the basis of the party's ideology, that the region is home to an indigenous race which is intellectually superior to Italians from other regions and the fallacious fundamentalist claim that there exists an indigenous ethnic group, which stands as a model for all.
kan Kommissionen da oplyse, om den ikke anser det for en pligt at bede den italienske regering om at skaffe sig dokumentation for den faktiske valdostanske situation for at nå frem til en ny regional statut i Valle d’Aosta, som fastslår en sproglig valgfrihed, der ikke fratager nogen noget, men som afskaffer den forskelsbehandling, der tvinger de ikkeindfødte (som udgør flertallet i Valle d’Aosta) til at følge kulturelle baner, som de indfødte selv har forladt?
Does the Commission not believe that it should request that the Italian Government obtain information on the real situation in the Valle d'Aosta in order to establish a new Regional Statute for the region that will secure the inalienable right to freedom to choose one's language, but also abolish the discriminatory practice of imposing on non-natives (i.e. a majority of the Valle d'Aosta's population) cultural traditions which the native population has itself abandoned?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4866/08
WRITTEN QUESTION E-4866/08
Om: Gruppefritagelse for autobranchen
Subject: Group exemption for the motor vehicle sector
Kommissionens tre hovedmålsætninger, da forordningen trådte i kraft den 1. oktober 2002, var at fremme konkurrencen inden for autobranchen, skabe mulighed for salg af flere mærker og at sikre bedre forbrugerbeskyttelse.
The Commission’s three main objectives, when Regulation 1400/2002 entered into force on 1 October 2002, were to promote competition in the motor sector, to introduce multi-brand distribution and to improve consumer protection.
Det fastsættes i forordningens artikel 12, at den skal være i kraft til og med den 31. maj 2010.
Article 12 states that the regulation will expire on 31 May 2010.
Finder Kommissionen i lyset af meddelelsen »Tænk småt først«, som den offentliggjorde for nylig, at de rettigheder og beskyttelsesforanstaltninger i forordning (EF) nr. 1400/2002, som aktørerne inden for autodistributions- og reparationsbranchen - ofte lokale SMV'er - nyder godt af, også skal finde anvendelse fremover?
In the light of the ‘Small Business Act’ it has recently published, does the Commission consider that the rights and protection measures which operators in the vehicle distribution and repair sector, often locally-based SMEs, enjoy as a result of Regulation 1400/2002, should continue to be maintained in future?
Mener Kommissionen, at denne forordning har haft en positiv effekt, såvel for bilforhandlerne og de autoriserede værksteder som for forbrugerne?
Does the Commission take the view that this regulation has had a positive effect for motor dealers and recognised repairers on the one hand and for consumers on the other?
Vil Kommissionen ved evalueringen af den gældende forordning tage hensyn til bilforhandlernes og de uautoriserede værksteders bekymringer og behov?
In evaluating the current regulation, will the Commission take account of the concerns and needs of motor dealers and independent garages?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4867/08
WRITTEN QUESTION E-4867/08
Om: Manglende oplysninger om og fra Agenturet for Grundlæggende Rettigheder (FRA)
Subject: Failure to supply requested information about and by the Agency for Fundamental Rights (FRA)
To måneder senere svarede Kommissionen, at den havde anmodet agenturet om de relevante oplysninger, og at svaret ville blive sendt til spørgeren.
Two months later the Commission replied that it had ‘asked the FRA to provide the elements of the reply’ and that ‘as soon as they are received by the Commission, they will be transmitted to the Honourable Member’.
Tre måneder senere har jeg endnu ikke modtaget svar.
Three months after that I have still not heard anything.
Er det en bevidst strategi fra Kommissionens side ikke at besvare parlamentsmedlemmernes spørgsmål om uregelmæssigheder i agenturerne?
Is it a deliberate strategy of the Commission not to answer questions by Members on malpractice in Agencies?
Hvorledes rimer den manglende besvarelse af spørgsmålene i benægtende fald med Parlamentets krav om større transparens i forbindelse med agenturerne?
If not, how can its failure to answer questions be reconciled with Parliament’s demand for greater transparency concerning Agencies?
Hvilken dato har Kommissionen anmodet agenturet om disse oplysninger?
On what date did the Commission ask the Agency for this information?
Hvor mange gange siden da har Kommissionen rykket for oplysningerne?
How often has the Commission followed up this request since?
Hvis agenturet stadig ikke har givet disse oplysninger, vil Kommissionen da træffe sanktioner over for det?
If the Agency has still not provided this information, will the Commission impose penalties on the Agency’s management?
Vil Kommissionen venligst give detaljerede svar på mine 9 spørgsmål om manipulationer i forbindelse med udbudsprocedurer ( E-2730/08 )?
Can the Commission please reply in detail to my nine questions on malpractice in connection with invitations to tender (E‑2730/08)?
Vil Kommissionen venligst give detaljerede svar på mine 6 spørgsmål om manipulationer i forbindelse med ansættelsesprocedurer ( E-2728/08 )?
Can the Commission please reply to my six questions on malpractice in connection with the recruitment of staff (E‑2728/08)?
Vil Kommissionen venligst give detaljerede svar på mine 5 spørgsmål om manipulationer i forbindelse med betaling af skoleomkostninger ( E-2726/08 )?
Can the Commission please reply to my five questions on malpractice in connection with payment of school costs (E‑2726/08)?
Vil Kommissionen venligst give detaljerede svar på mine 4 spørgsmål om manipulationer i forbindelse med ansættelse af midlertidigt personale ( E-2724/08 )?
Can the Commission please reply to my four questions on additional costs of additional staff (E‑2724/08)?
Desuden vil jeg gerne anmode om svar på mine fire spørgsmål om budget og godtgørelser, bl.a. dette: Hvilke godtgørelser — uanset i hvilken form, mødegodtgørelser, rejseomkostninger, dagpenge og alle andre former for godtgørelser — blev i 2007 udbetalt til hvilke medlemmer af bestyrelsen og navnlig til Jozef De Witte?
Can the Commission please reply to my four questions on budget and payments, including this one: What payments, in whatever form (attendance allowance as well as travel, subsistence and all other costs) were made in 2007 to each of the members of the Management Board, and in particular to Mr Jozef De Witte?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4869/08
WRITTEN QUESTION E-4869/08
Den 20. august 2008 skete en tragisk flyulykke i Barajas-lufthavnen, hvor 154 personer omkom.
On 20 August 2008 Barajas airport was the scene of a dreadful plane accident which claimed 154 lives.
Efter at have udtrykt medfølelse med ofrenes familiemedlemmer og venner er det nu tid til at vurdere, om de europæiske bestemmelser for luftfartssikkerhed og navnlig for vedligeholdelse af luftfartøjer håndhæves i tilstrækkelig grad.
For the sake of solidarity with their families and friends, it is time that we started asking whether European legislation on air security, and particularly aircraft maintenance, is being strictly implemented.
Sikkerheden afhænger i høj grad af det europæiske retsområde, inden for hvilket selskaberne planlægger deres aktiviteter.
Security depends to a great degree on the legal area within which the companies carry out their commercial activity.
Det europæiske retsområde har været meget vigtigt inden for rammerne af det »fælles europæiske luftrum« navnlig i forbindelse med oprettelsen af Eurocontrol og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, som bidrager til harmonisering af de europæiske bestemmelser.
Against the background of the ‘single European sky’, there have been very significant legal developments, particularly with regard to the setting up of Eurocontrol and the European Air Safety Agency, which have contributed to harmonising European standards.
Ud over de tydelige vanskeligheder, der er forbundet med manglen på en rammelov på området for civil luftfart, som er passende for sektorens reelle situation, er lovgivningen fra 2003 vedrørende luftfartssikkerhed, som udvikler den førnævnte EU-forordning, desuden kendetegnet ved en fuldstændig mangel på overholdelse.
However, quite apart from the obvious scandal of having civil aviation framework legislation quite unsuited to present-day realities in the industry, the Spanish Air Security Law of 2003, which transposes the regulation cited above is not complied with at all.
Fem år efter forordningens vedtagelse mangler der fortsat at blive oprettet sikkerhedsmyndigheder såsom det nationale udvalg for undersøgelse af ulykker og hændelser i flytrafikken samt et rådgivende råd for luftfartssikkerhed.
Five years after it was approved, we are still waiting for safety bodies such as the National Air Accident and Incident Investigation Commission and the Consultative Council on Air Safety to be set in motion.
Det er især alarmerende, at det spanske inspektørkorps, som henhører under fællesskabsbestemmelsen, på nuværende tidspunkt består af fire personer, hvor kun to er aktive i forbindelse med varetagelsen af samtlige luftfartøjsoperationer på nationalt område.
It is particularly alarming that the State Inspectors Corps, which is required by European legislation, currently comprises four individuals, only two of them on active service, to deal with all air traffic operations on Spanish territory.
Den offentlige virksomhedsinspektion og kontrol er i stedet overgivet til underentreprenører.
Their inspection and control duties have been met by means of public company subcontracts.
Hvilken kontrol gennemfører EU af medlemsstaternes udvikling af fællesskabsbestemmelsen vedrørende luftfartssikkerhed?
What controls are being made at European level on the implementation of Community legislation on air security by Member States?
I hvor høj grad overholder Spanien denne bestemmelse?
What is Spain's level of compliance with this legislation?
Efter forordningens ikrafttræden kan Kommissionen i samarbejde med den kompetente myndighed foretage uanmeldte kontroller af lufthavnenes anvendelse af forordningen.
Following the coming into force of the regulation, the Commission, in cooperation with the appropriate authority, may inspect, without warning, the application of the regulation in airports.
Kan Kommissionen oplyse om gennemførte inspektioner i spanske lufthavne og resultaterne af disse?
Will the Commission provide details of inspections carried out in Spanish airports, and the results of these inspections?
Hvorledes er den faktiske kontrol af luftfartsselskabernes situation og deres overholdelse af vedligeholdelseskravene til luftfartøjer?
What real controls actually exist with regard to the state of airlines, and their compliance with aircraft maintenance requirements?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4870/08
WRITTEN QUESTION E-4870/08
Om: Den Europæiske Fiskerifonds bidrag til projekter for kvinder
Subject: EFF contribution to women's projects