natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad vil Kommissionen i bekræftende fald gøre for at sikre, at ruten for denne »adskillelsesmur«, ifald Israel insisterer på at fortsætte byggeriet, lægges på, eller bag, den såkaldte »grønne linje«, samt at ruteføringen ikke medfører nogen klar »forværring af situationen for det palæstinensiske folk«?
If so, what steps does the Commission plan to take to ensure that, if Israel insists on continuing the construction of the separation barrier, not only is the barrier's route on, or behind, the Green Line, but that the path chosen for its construction is not one which would obviously ‘aggravate the situation of the Palestinian people?’
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3815/05
WRITTEN QUESTION E-3815/05
Om: EU's årsberetning om menneskerettigheder 2005: Kashmir
Subject: EU Annual Report on Human Rights, 2005 re Kashmir
Vil Kommissionen uddybe, hvad den mener med at »tage hensyn til alle Kashmirs befolkningers ønsker«, og navnlig forklare, hvad udtrykket »alle Kashmirs befolkninger« helt præcist refererer til?
Could the Commission expand on the definition of ‘taking into account the wishes of all the peoples of Kashmir’ and, in particular, explain exactly to whom ‘all the peoples of Kashmir’ refers?
Betyder udtrykket »at tage hensyn til« de nævnte befolkningers ønsker, at de tiltænkes en konkret rolle i dialogen mellem Indien og Pakistan omkring Kashmir (som anbefalet i rapporten om Kashmir fra AFET-udvalgets ad hoc-delegation, PE 346.887), og hvad agter Kommissionen helt konkret at gøre for at fremme en sådan deltagelse?
Does ‘taking into account the wishes of,’ indicate a concrete role for the said peoples, in the dialogue between India and Pakistan regarding Kashmir, (as recommended by the AFET Ad Hoc Delegation report on Kashmir, PE 346.887); and exactly what steps does the Commission plan to take in order to facilitate such participation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3816/05
WRITTEN QUESTION E-3816/05
af Ari Vatanen (PPE-DE)
by Ari Vatanen (PPE‑DE)
Om: Manglende frihed i Frankrig til oprettelse af regelmæssige rutebilsforbindelser mellem byer
Subject: Lack of freedom to set up regular intercity bus services in France
I Frankrig findes der næsten ingen regelmæssige rutebilsforbindelser mellem byerne, og befolkningen er dermed unddraget de fordele, som sådanne forbindelser kunne have for dem.
In France there are virtually no regular long-distance intercity bus lines, so that the public is deprived of their potential benefits.
Denne situation skyldes en intern lovgivning, ifølge hvilken oprettelse af regelmæssige rutebilsforbindelser er underlagt et sæt bestemmelser, som de facto indebærer et forbud, eftersom de kun kan oprettes, hvis myndighederne giver tilladelse i forbindelse med bestemte »aftaler«.
This situation is due to a domestic law which makes the setting‑up of regular long‑distance bus services subject to rules which prohibit them de facto by stipulating that they can only be set up with authorisation from the public authorities in the form of ‘agreements’.
I en by som Paris er det derfor muligt at tage med rutebil til London, Bruxelles, Warszawa og Lissabon, men ikke til Bordeaux, Brest eller Saint-Etienne.
This means that from a city such as Paris it is possible to travel by bus to London, Brussels, Warsaw or Lisbon, but not to Bordeaux, Brest or St Etienne!
Denne situation er så meget desto mere paradoksal, som flyforbindelserne jo takket være Kommissionens indsats er blevet liberaliseret i Unionens lande!
The situation is all the more paradoxical given that the European Commission has introduced liberalisation of airlines within EU countries.
Så længe der ikke træffes nogen bindende foranstaltninger, er de berørte europæiske borgere unddraget muligheden for at vælge frit og for at kunne rejse billigst muligt.
Without decisive measures the European citizens concerned will continue to be deprived of freedom of choice and the possibility of making journeys at a minimal cost.
Og samtidig kan rutebilsvirksomhederne ikke operere på det franske marked.
At the same time, bus companies are prevented from operating on the French market.
Hvordan vil Kommissionen sikre, at der frit kan oprettes regelmæssige rutebilsforbindelser i hver enkelt medlemsstat?
What does the European Commission intend to do to liberalise the setting up of regular intercity bus services within each of the Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3817/05
WRITTEN QUESTION E-3817/05
Om: Ændring nr. 19/2003 af byplanlægningsordning (PRG) i Vittorio Veneto kommune (provinsen Treviso)
Subject: Amendment No 19/2003 to an urban planning scheme (PRG) in the municipality of Vittorio Veneto (Province of Treviso)
Vittorio Veneto (provinsen Treviso) har vedtaget en ændring til byplanlægningsordningen (nr. 19/03) med henblik på at ændre vejnettet vest for cistercienserklosteret San Gervasio og Protasio.
The municipality of Vittorio Veneto (Province of Treviso) has adopted an amendment (No 19/03) to the urban planning scheme (PRG) aimed at altering the road network to the west of the Cistercian monastery of SS Gervasio e Protasio.
Denne ændring vil også forhindre den meget nødvendige udvidelse af klosterområdet for i stedet at reservere det til offentlige tjenester, idet der skal opføres en gymnastiksal og et primærskolekompleks bag klosterområdet.
This amendment would also prevent the much‑needed enlargement of the cloister area, earmarking this instead for public services with the construction of a gym and primary school complex to the rear of the monastery enclosure.
Foruden ændring nr. 19/03 er der hele fire andre ændringer, der er under gennemførelse, nemlig nr. 15/03, nr. 16/03, som udpeger en stor del af det fredede åbne område vest for klostermuren til offentlige faciliteter og offentlig anvendelse (Z.T.O. F1), nr. 21/04, som fastlægger bestemmelse om opførelse af en treetages boligbygning bag ved en af de historiske klostergange på området, og endvidere nr. 29/05, som indeholder et nyt forslag om at gøre landbrugsområdet sydvest for klosteret til F1-område igen og ændre vejnettet i overensstemmelse hermed.
Besides Amendment No 19/03, four other partial amendments are also being implemented: No 15/03; No 16/03, which earmarks a large proportion of the protected open area to the west of the monastery wall for public facilities and public use (ZTO F1); No 21/04 which provides for the construction of a three-storey residential complex behind one of the historical barchessas on the site; and No 29/05 which contains a new proposal to designate land to the south-west of the monastery an F1 zone agricultural and to alter the road network accordingly.
Ændring nr. 19/03 nedskærer størrelsen af de cisterciensiske klostres område og inddrager områder syd herfor og har indvirkninger på områder, for hvilke overinspektoratet for arkitektoniske kulturgoder og landskaber i regionen Veneto har nedlagt totalt byggeforbud.
Amendment No 19/03 would reduce the size of the Cistercian monastery site, taking away areas on its southern perimeter and impacting on land on which the Superintendence for Cultural Assets and the Countryside of the Veneto region has placed a total building ban.
Overinspektoratet har erklæret klosteret fredet i overensstemmelse med lov nr. 1089/39 på grundlag af en retslig erklæring om historisk-kunstnerisk interesse nr. 1028 af 07/03/1995 og indirekte i overensstemmelse med artikel 49 i lovdekret nr. 490/99, som indeholder bestemmelser om byggeforbud.
That Superintendence has granted protected status to the monastery by virtue of Law 1089/39, on the basis of declaratory judgement of historical and artistic interest No 1028 of 7.3.1995 and through an indirect link within the meaning of Article 49 of legislative decree No 490/99 laying down the conditions for building bans.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, hvilke initiativer den vil tage for at bevare og beskytte klosteret og klosterområdet, som har udgjort en integreret del af sognet San Giacomo di Veglia (i Vittorio Veneto, provinsen Treviso) siden 1909, og sikre beskyttelsen af klostergangen, som er et kulturgode af stor historisk og kunstnerisk værdi?
On the basis of the above, could the Commission indicate what initiatives it will take to safeguard and protect the monastery complex, which has formed an integral part of the parish of San Giacomo di Veglia (in Vittorio Veneto, Province of Treviso) since 1909, and to ensure the protection of the Crotta Barchessa, which is an asset of great historical and artistic value?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3818/05
WRITTEN QUESTION E-3818/05
Om: »Fair Trade« bananers succes på det svejtsiske marked og deres meget begrænsede markedsandel i EU som følge af kvoteordninger og importlicenser
Subject: The success of Fair Trade bananas on the Swiss market and their very limited share of the EU market due to a system of quotas and import licences
Er Kommissionen bekendt med, at organisationen Solidaridad siden 1988 under navnet »Fair Trade« gennem forskellige initiativer forsøger at give små landmænd og håndværkere i Den Tredje Verden uafhængig af store internationale selskaber bedre adgang til det europæiske marked, med bl.a. Max Havelaar kaffe, Oké-bananer og tøjmærkerne Made-By og Kuyichi, og er med til at bekæmpe fattigdom i Den Tredje Verden ved at overdrage udbyttet til de små producenter?
Is the Commission aware that, since 1988, the organisation Solidaridad has been pursuing various initiatives under the Fair Trade system with the aim of improving access to the European market for small farmers and craftsmen from the Third World, enabling them to trade without having to sell their products to large international corporations, these initiatives including Max Havelaar coffee, Oké bananas and the clothing labels Made-By and Kuyichi, thus helping to combat poverty in the Third World by transferring surplus profits to small producers?
Er Kommissionen bekendt med, at »Fair Trade« bananer i Schweiz nu har opnået en markedsandel på mere end 50 % , og at den store supermarkedskæde Co-op udelukkende sælger bananer med et Max Havelaar-mærke?
Is the Commission aware that in Switzerland Fair Trade bananas have now attained a market share of more than 50 % and that the large supermarket chain Co-op sells 100 % of its bananas under the Max Havelaar label there?
Er Kommissionen bekendt med, at medlemsstaternes import af »Fair Trade« bananer indtil videre er begrænset til 3-5 % og at det gældende system med importlicenser for individuelle importører bevirker, at få store selskaber, herunder Del Monte, Chiquita, Dole og Fyffes, til sammen dominerer EU-markedet?
Is the Commission aware that so far imports of Fair Trade bananas into the EU Member States have failed to secure more than 3 to 5 % of the market and that the system of import licences for individual importers which is currently in force has the effect of enabling a few large trading companies such as Del Monte, Chiquita, Dole and Fyffes to dominate the EU market?
Er Kommissionen bekendt med, at antallet af bananfarmere på Windward Islands (Det Caraibiske Hav nord for Trinidad) siden 1993 er faldet fra 25000 til 4000 på trods af AVS-beskyttelse og en støtte på 700 mio. EUR i ti år, og at en stor del af denne støtte er havnet hos andre end disse bananfarmere, hvilket betyder, at det ikke er effektivt kunstigt at beskytte visse områder i forhold til andre?
Is the Commission aware that the number of banana growers in the Windward Islands (the Lesser Antilles, north of Trinidad) has fallen from 25000 to 4000 since 1993, despite the ACP protection and a subsidy of EUR 700 million over 10 years, and that much of this aid did not find its way into the pockets of banana growers, demonstrating that it is not effective to protect certain areas artificially against others?
Tilstræber Kommissionen for bananimporten en situation, der kan sammenlignes med den i Schweiz, bortset fra eventuelle procedurer inden for rammerne af WTO, AVS-aftalen og den tilsigtede reform i 2006 af de såkaldte TRQs?
Does the Commission aim to bring about a situation with regard to banana imports which is similar to that in Switzerland, irrespective of the possible consequences of procedures within the framework of the World Trade Organisation (WTO), the ACP Convention and the changes to tariff rate quotas (TRQ) which are sought for 2006?
Hvornår vil der efter Kommissionens opfattelse skabes sådanne ubegrænsede importmuligheder for »Fair Trade« bananer?
When does the Commission believe that it will become possible for Fair Trade bananas to be imported on the same large scale?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3819/05
WRITTEN QUESTION E-3819/05
Om: Stramning af importafgiftsordningen for ikke traditionelle AVS-bananer efter 2006 og begrundelserne for at begrænse frihandelen gennem WTO-aftaler
Subject: Stepping up the system of import levies on non-ACP bananas after 2006 and grounds for restricting free trade in WTO agreements
Hvorfor har Kommissionen i WTO-forhandlingerne indtil nu ikke slået til lyd for en total afskaffelse den 1. januar eller den 1. juli 2006 af de såkaldte TRQs (tariff rate quotas), som for ikke traditionelle AVS-bananer indebærer mængderestriktioner (kvoter) og desuden en importafgift på 75 EUR/t., men bestræbt sig på at kompensere for afskaffelsen af kvoterne ved at øge importafgiften til 187 EUR/t., hvilket betyder, at der pr. kasse bananer oveni den nuværende handelsværdi, som er mindre end 4,50 USD i eksporthavnen (»free on board«), skal betales en yderligere afgift på 4,00 USD?
In the WTO negotiations, why is the Commission so far not seeking the complete abolition, as from 1 January or 1 July 2006, of the TRQs (tariff rate quotas) which restrict the volume of bananas from non-ACP countries (imposing quotas on them) and moreover provide for an import tariff of EUR 75 per ton on them, but rather seeking compensation for the abolition of the quotas by raising the import tariff to EUR 187 per ton, which would mean that a levy of USD 4 would be imposed on each crate of bananas, whose current commercial value is less than USD 4.50 at the port of export (free on board)?
Deler Kommissionen den opfattelse, at regler og afgifter, der begrænser frihandlen, kan finde deres berettigelse i f.eks. målet om bekæmpelse af fattigdom i Den Tredje Verden, forbedring af produktionsforhold eller miljøbeskyttelse, men ikke i begunstigelse af bestemte virksomheder eller oprindelsesland?
Does the Commission agree that rules and levies which restrict free trade may be justified, for example as a means of combating poverty in the Third World, improving production conditions or protecting the environment, but not if their aim is to confer advantages on particular enterprises or areas of origin?
Er Kommissionen bekendt med erklæringen, som blev fremsat den 7. juli 2005 i Costa Ricas hovedstad San José af præsidenterne for de syv latin-amerikanske bananeksporterende lande, hvori de giver udtryk for deres alvorlige bekymring med hensyn til den forskelsbehandling, som deres produkter møder på det europæiske marked, betegner EU's forslag som værende i strid med Doha-aftalen af november 2001 og erklærer, at en importafgift, hvis den eventuelt fastholdes, under ingen omstændigheder må være højere end de nuværende 75 EUR/t.?
Is the Commission aware of the statement issued on 7 July 2005 in the capital of Costa Rica, San José, by the presidents of the seven banana-exporting countries in Latin America expressing their deep concern about the discrimination against their products on the European market, stating that in their view the EU's proposals contravened the Doha agreements of November 2001 and indicating that if an import tariff were to remain in force, it should certainly be less than the current figure of EUR 75 per ton?
Hvordan reagerer Kommissionen på den i punkt 4 omhandlede opfordring fra præsidenternes side og disse landes initiativer for at samle deres kræfter med hensyn til bananeksporten til Europa?
What is the Commission's response to the statement by the presidents referred to at 4 and to the initiatives by these countries to coordinate their action with regard to exports of bananas to Europe?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3821/05
WRITTEN QUESTION E-3821/05
af Herbert Reul (PPE-DE)
by Herbert Reul (PPE‑DE)
I de seneste år har flere undersøgelser vist, at de tilsyneladende besparelser ved indførelsen af sommertid rent faktisk er næsten lig nul.
In recent years, many studies have confirmed that the alleged savings through the use of summertime tend, in reality, to be non-existent.
Kommissionen har endog indrømmet, at omstillingen hos dyr og mennesker på lang sigt kan have negative følger for sundheden.
The Commission has even admitted that the time change can have long-term negative effects on the health of animals and humans.
Agter Rådet at opgive denne ineffektive omstilling af tiden?
Does the Council plan to abolish this inefficient changing of time?
I bekræftende fald hvornår er der planer om at indstille tidsomstillingen?
If so, when?
Har Rådet truffet afgørelse om igen at lade den vesteuropæiske Greenwich-tid gælde i fremtiden, eller bestræber man sig på at fastlægge sommertiden som normaltid?
Has the Council decided whether the western European Greenwich time ought to be valid again in the future, or are there efforts to permanently set summertime as the standard time?
I benægtende fald hvorledes begrunder Rådet sin adfærd?
If not, what reasons can the Council offer for its conduct?
Rådet har ingen planer om at afskaffe »sommertiden«, der blev indført ved direktiv 2000/­84/­EF af 19. januar 2001.
The Council has no plans to abolish the ‘summer-time arrangements’ established by Directive 2000/84/EC of 19 January 2001 OJ L 31, 2.2.2001, p.
Som det ærede parlamentsmedlem ved, anses medlemsstaternes anvendelse af sommertiden for at være vigtig for det indre markeds funktion.
As the honourable MEP is aware, the application of summer-time arrangements by Member States is considered important for the functioning of the internal market.
Derfor blev der indført en fælles dato og et fælles klokkeslæt for sommertidens begyndelse og ophør i hele Fællesskabet.
Accordingly, a common date and time for the beginning and end of the summer-time period are fixed throughout the Community.
Inden for visse sektorer, ikke blot transportsektoren og kommunikationssektoren, men også andre industrisektorer, kræves en langsigtet, stabil planlægning, for at de kan fungere hensigtsmæssigt.
The proper functioning of certain sectors, not only transport and communications but also other sectors of industry, requires stable, long-term planning.
Da en fuldstændig harmonisering af datoerne for sommertidsperiodens begyndelse og ophør af hensyn til transport- og kommunikationssektoren ikke i tilstrækkelig grad kan gennemføres af medlemsstaterne og derfor bedre kan gennemføres på fællesskabsplan, har Fællesskabet truffet foranstaltninger i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5.
Given that the complete harmonisation of the timetable for the summer‑time period with a view to facilitating transport and communications cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore be better achieved at Community level, the Community has taken measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Der skal dog bemærkes, at anvendelsen af dette direktiv følges på grundlag af en rapport, som Kommissionen forelægger for Europa-Parlamentet, Rådet og Det Økonomiske og Sociale Udvalg, og hvori der gøres rede for, hvordan bestemmelserne påvirker alle berørte sektorer.
It is, however, recalled that the implementation of the above directive will be monitored by means of a report, to be presented by the Commission to the European Parliament, the Council and the Economic and Social Committee, on the impact of these provisions in all the areas concerned.
Rapporten udarbejdes på grundlag af oplysninger, som medlemsstaterne fremsender til Kommissionen i god tid (senest den 30. april 2007), således at rapporten kan forelægges senest den 31. december 2007 (jf. artikel 5).
The report will be based on the information made available to the Commission by the Member States in sufficient time (by 30 April 2007) to allow the report to be presented by 31 December 2007 at the latest (Article 5).
På baggrund af konklusionerne i rapporten forelægger Kommissionen i givet fald de kompetente myndigheder passende forslag.
The Commission shall, if necessary and following the conclusions of the report, make appropriate proposals to the competent authorities.
I så fald vil Europa-Parlamentet og Rådet ved hjælp af den fælles beslutningsprocedure træffe en passende afgørelse med hensyn til dette spørgsmål.
In such a case the EP and the Council will, through the co-decision procedure, take the appropriate decision on this matter.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3822/05
WRITTEN QUESTION E-3822/05
af Hiltrud Breyer (Verts/ALE) og Paul van Buitenen (Verts/ALE)
by Hiltrud Breyer (Verts/ALE) and Paul van Buitenen (Verts/ALE)
Om: Manglende sikkerhedskultur på det nukleare område (vedrørende udkast til henstilling fra Den Europæiske Ombudsmand om klage nr. 101/2004/GG)
Subject: Inadequate safety culture in the nuclear sector (ref.: draft recommendation of the European Ombudsman relating to Complaint No 101/2004/GG)
Kommissionen har allerede konstateret en mangel på sikkerhedskultur i undersøgelsesberetningerne vedrørende tilfældene i IRMM (utilsigtet transport af en prøve, der indeholdt plutonium, i en transportbeholder, der blev deklareret som værende tom, til England) og i Petten (sikkerhedsmangler ved reaktoren).
An inadequate safety culture in the nuclear sector at the Commission was identified as long ago as in the reports relating to the inquiry into the incidents at the Geel IRMM (inadvertent transport to the UK of a sample in which plutonium was present in a container declared as empty) and at Petten (unsatisfactory level of reactor safety).
Endvidere synes Kommissionen at fralægge sig ansvaret under henvisning til outsourcing af opgaver inden for hhv. strålebeskyttelse og drift af reaktoren i Petten.
Furthermore, the Commission would seem to be shrugging off any responsibility for the incidents by referring to the outsourcing of tasks relating to protection against radiation and/or the operation of the Petten reactor.
I tilfældet med Institute for Transuranium Elements (ITU) blev det som et led i den interne revision på ny foreslået, at der blev indgået en kontrakt med en ekstern tjenesteudbyder i forbindelse med kontrol med strålebeskyttelse, selv om det allerede som et led i ITU's kvalitetscertificering, som fandt sted trods overtrædelser af de elementære bestemmelser for god laboratoriepraksis og sikkerhedsforskrifter, har vist sig, at en sådan foranstaltning er uden virkning og tværtimod kun resulterer i, at de ansvarlige ledere fralægger sig ethvert ansvar.
In the Institute for Transuranium Elements (ITU) incident, as part of an internal audit, a proposal was submitted again that, in order to monitor protection against radiation, a contract should be concluded with an outside service provider, although, in connection with the quality certification of the ITU, which was awarded despite breaches of elementary rules of good laboratory practice and of the rules on safety, it has been shown that a measure of that nature is ineffective and leads instead to the managers who are responsible not assuming any responsibility.
Den manglende sikkerhedskultur er ofte et bevis på, at den øverste ledelse svigter, idet den tidligere havde gjort klart, at den ikke tillægger dette punkt nogen betydning.
An inadequate safety culture is frequently proof of the failure of top management who have previously made it clear that they attach no importance to the issue.