natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mandag den 10. december gik italienske lastbilchauffører i en fem dage lang strejke mod de høje benzinpriser.
On Monday 10 December, Italian lorry drivers began a five-day strike in protest at high fuel prices.
Under ledelse af ca. syv fagforeninger blev vejene i Italien og i grænseregionerne blokeret eller kraftigt forhindret af konvojer af langsomt kørende eller stillestående lastbiler.
At the instigation of around seven trade unions, roads in Italy and in border regions were blocked or traffic was seriously impeded by convoys of slow-moving or parked lorries.
De høje benzinpriser udgør ganske vist et problem for mange virksomheder, men der er ingen grund til at hindre varernes frie bevægelighed i Unionen i fem dage.
It is true that high fuel prices are a problem for many businesspeople, but that is no reason to block the free movement of goods in the European Union for five days.
Dertil kommer, at de høje benzinpriser ikke er et rent italiensk problem og ikke belaster de italienske speditører uforholdsmæssigt meget i forhold til de udenlandske speditører.
Moreover, high fuel prices are not just an Italian problem and do not represent an unfairly heavier burden on Italian than on foreign hauliers.
Der er med andre ord overhovedet ingen grund til at forhindre udenlandske transportvirksomheder, der meget gerne vil køre i Italien i denne tid, i at udføre deres arbejde på denne måde.
In other words there was no reason at all for foreign hauliers, who wished to enter Italy in the last few days, being hindered in this way from going about their work.
Kommissionen har siden 1998 ved hjælp af en interventionsmekanisme kunnet spørge en medlemsstat, hvilke foranstaltninger der bliver truffet for at ophæve blokader, så snart disse blokader hindrer varernes frie bevægelighed i Unionen.
Since 1998 the Commission has had an intervention mechanism at its disposal whereby it can ask a Member State what measures are being taken to lift blockades, as soon as such blockades hinder the free movement of goods in the European Union.
Har Kommissionen kendskab til den fem dage lange strejke og den deraf følgende blokade af det italienske vejnet?
Is the Commission aware of the five-day strike and the resulting blockades of Italian roads?
Anerkender Kommissionen, at blokader i denne heftige form hindrer varernes frie bevægelighed i Unionen?
Does the Commission agree that such extreme blockades constitute an obstacle to the free movement of goods in the EU?
Er Kommissionen parat til omgående at spørge den italienske regering om, hvilke foranstaltninger den påtænker at træffe for at sætte en stopper for disse blokader så hurtigt som muligt?
Is the Commission prepared to ask the Italian Government without delay about the action it is taking to lift these blockades as quickly as possible?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6426/07
WRITTEN QUESTION E-6426/07
Tekstilvirksomheden Pinheiro da Rocha, Lda. i S. Martinho do Campo, Santo Tirso, beskæftiger omkring 150 arbejdstagere.
The textile firm Pinheiro da Rocha, Lda., located in S. Martinho do Campo, Santo Tirso, employs around 150 workers.
I de sidste par måneder har der været uacceptable forsinkelser i forbindelse med virksomhedens lønudbetaling.
There has been an unacceptable delay in paying wages at the firm for the past few months.
Denne situation er navnlig alvorlig, da lønningerne er meget lave, og som følge af arbejdsløsheden i regionen er der få alternativer.
This situation is made all the more serious by the fact that wages are very low and unemployment in the region means that there are few alternatives.
Har virksomheden Pinheiro da Rocha, Lda. ansøgt om og modtaget finansiel støtte fra EU? 2.
Has the firm Pinheiro da Rocha, Lda., applied for and received any financial aid from Community funds? 2.
Hvilken støtte kan der ydes til disse arbejdstagere, hvis lønninger har været forsinket siden oktober?
What aid can be granted to these workers, whose wages have been delayed since October?
Hvilke foranstaltninger kan der anvendes med henblik på at støtte beskæftigelsen og sikre disse arbejdstageres rettigheder?
What measures are provided for in order to support employment and respect the rights of these workers?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6427/07
WRITTEN QUESTION E-6427/07
Det amerikanske multinationale selskab Antrol Alfa har en fabrik i Brito, Guimarães, som for nærværende beskæftiger ca. 700 arbejdere, men som på et tidspunkt beskæftigede mere end 1 200 arbejdere.
The American multinational Antrol Alfa has a factory in Brito, Guimarães, which currently employs around 700 workers but at one time employed more than 1 200.
Midlertidig beskæftigelse og løsarbejde er fremherskende på denne fabrik i metal- og maskinindustrien, og samtidig er der tale om en situation, som har trukket ud i adskillige år i nogle tilfælde, og hvor de omtalte arbejdere, som tjener mindre og ikke nyder godt af tilsvarende løntillæg, er blevet diskrimineret.
Temporary and casual employment is prevalent in this factory in the metal and heavy machinery sector, with this situation dragging on for several years in some cases, discriminating against the workers concerned who earn lower wages and do not enjoy the corresponding wage supplements.
Virksomheden udøver nu pres på fuldtidsarbejdere for at ophæve deres ansættelseskontrakter med det formål at erstatte dem med løsarbejdere.
The undertaking is now exerting pressure on full-time workers to rescind their employment contracts, with the aim of replacing them with casual workers.
Er der blevet tildelt nogen fællesskabsstøtte til Antrol Alfa, Guimarães?
Has any Community aid been allocated to Antrol Alfa, Guimarães?
På hvilke betingelser? 2.
On what terms? 2.
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at forsvare arbejdernes rettigheder i denne virksomhed?
What steps will the Commission take to defend workers' rights at this undertaking?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6428/07
WRITTEN QUESTION E-6428/07
Virksomheden Jado Ibéria — Produtos Metalúrgicos, Lda. i Nogueira i Braga-distriktet, der ejes af den amerikanske koncern Bain Capital, der har fabrikker i en lang række EU-­medlemsstater, producerer haner.
The undertaking Jado Ibéria - Produtos Metalúrgicos, Lda., located in Nogueira in the district of Braga and owned by the American group Bain Capital, which has factories in several European Union countries, produces taps.
De omkring 170 arbejdere er i øjeblikket i en vanskelig situation, da arbejdstiden er blevet reduceret uden forudgående forhandlinger alene begrundet i ordrenedgang.
Its workforce of around 170 workers are currently having a difficult time, as working hours have been cut without any prior negotiations based only on the argument that there has been a drop in orders.
Har denne virksomhed modtaget fællesskabsstøtte?
Has this undertaking received any Community aid?
Hvilken yderligere støtte er blevet ydet til virksomheder i EU, der indgår i samme koncern?
What other aid has been allocated to undertakings belonging to the same group in the European Union?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6432/07
WRITTEN QUESTION E-6432/07
af Sepp Kusstatscher (Verts/ALE) og Eva Lichtenberger (Verts/ALE)
by Sepp Kusstatscher (Verts/ALE) and Eva Lichtenberger (Verts/ALE)
Om: Brenner-basistunnel (BBT) og miljøkonsekvensvurdering (VVM)
Subject: Brenner base tunnel (BBT) and environmental impact assessment (EIA)
De indledende arbejder med henblik på etablering af prøvestoller i forbindelse med BBT er allerede påbegyndt.
Preparatory work on the test tunnels for the BBT has already started.
På den italienske side gennemførte man allerede for fire år siden en VVM for et afsnit af prøvestollerne, men det skete ikke på den østrigske side.
Four years ago an EIA was carried out on a section of the test tunnels on the Italian side but not on the Austrian side.
Der foreligger endnu ikke nogen VVM for hele byggeforanstaltningen, som forventes at ville koste 8-10 mia. EUR, og heller ikke nogen strategisk miljøkonsekvensvurdering (SEA), hvor der foretages en »strategisk fremsynet« undersøgelse af de mulige indvirkninger på miljøet ved dette voldsomme indgreb i naturen.
There is as yet no EIA for the whole construction operation, estimated at between 8 and 10 billion euros, nor is there a strategic environmental assessment (SEA), which would have examined the environmental impact of this major disruption of a natural habitat ‘in a strategically foresighted way’.
Uafhængigt af, om prøvestollerne anses for en del af de forberedende undersøgelser til BBT eller allerede udgør en funktionel del af BBT, er fremgangsmåden ved dette megaprojekt BBT fuldstændig uforståelig.
Irrespective of whether the test tunnels are considered to form part of the preparatory studies for the BBT or are a functional part of it, the procedure being followed in the BBT mega-project is completely incomprehensible.
Alene prøvestollerne er en byggeforanstaltning til ca. 400 mio. EUR i et følsomt område af alperne, som omfatter hydrogeologisk vanskelige zoner.
The test tunnels alone are a construction operation on the scale of around 400 million euros which is being carried out in hydrogeologically difficult zones in a sensitive area of the Alps.
Også behandlingen og deponeringen af den opgravede jord i delvist uberørte naturlandskaber er betænkelig.
The processing and disposal of the excavated material in natural landscapes which are partly untouched gives much cause for concern.
Foreskrives det ikke i forskellige direktiver om natur- og miljøbeskyttelse samt om EU-­budgettet, at der allerede på forhånd skal kræves meget grundige miljøkonsekvensvurderinger og en strategisk miljøkonsekvensvurdering, som omfatter hele projektet, i forbindelse med de såkaldte prøvestoller og de to BBT-­tunnelrør?
Is it not stipulated in various directives on nature conservation and environmental protection and on the EU budget that very precise environmental impact assessments must be provided in advance for the so-called test tunnels and for the two tubes of the BBT itself, as well as a strategic environmental assessment for the whole project?
Hvordan kan Kommissionen allerede på nuværende tidspunkt have afgivet faste finansieringsløfter, uden at der forud herfor foreligger garantier for denne enorme byggeforanstaltnings trafikpolitiske effektivitet i form af omhyggelige prøvningsprocedurer og pålæg?
How can the Commission give fixed assurances on financing at this stage if the effectiveness of this major construction operation in terms of transport policy has not already been guaranteed by means of meticulous testing procedures and the imposition of requirements?
Foreligger der tilstrækkelige oplysninger om transportkapaciteten og om driftskonceptet, som muliggør en vurdering af miljøindvirkningerne og af hele projektets rentabilitet?
Is there sufficient information on transport capacity and the operational concept which would enable an assessment of the environmental impact and economic viability of the project as a whole to be carried out?
Kommissionen anmodes om at besvare spørgsmålene udførligt.
A full and detailed response is requested.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6433/07
WRITTEN QUESTION E-6433/07
af Kurt Joachim Lauk (PPE-DE) og James Elles (PPE-DE)
by Kurt Joachim Lauk (PPE‑DE) and James Elles (PPE‑DE)
1. januar 2008 indføres der en afgift på nye køretøjer i Frankrig, som indeholder et flertrinsbonus-/malussystem, afhængig af størrelsen af personbilernes respektive CO 2 -udstødning: a)
A purchase tax on new vehicles is to come into force in France on 1 January 2008 which will involve a multi-level bonus-malus system based on the amount of CO 2 emitted by individual cars:
Trindelt bonus for nye køretøjer med en CO 2 -udstødning på mellem 121 og 130 g/km = 200 euro; mellem 101 og 120 g/km = 700 euro; mindre end 100 g/km = 1 000 euro. b)
(a) a stepped bonus (‘credit’) for new vehicles with CO 2 emissions between 121 and 130 g/km: EUR 200; between 101 and 120 g/km: EUR 700; below 100 g/km: EUR 1 000
»Superbonus« på 300 euro, hvis et mindst 15 år gammelt køretøj udskiftes ved køb af en ny vogn. c)
(b) a ‘super bonus’ of EUR 300 whenever a car which is more than 15 years old is replaced by the purchase of a new car
Trindelt malus for alle nye køretøjer med mere end 160 g/km CO 2 -udstødning: fra 160 til 165 g/km = 200 euro; fra 166 til 200 g/km = 750 euro; fra 201 til 250 g/km = 1 600 euro; over 250 g/km = 2 600 euro. d)
(c) a stepped penalty (‘fine’) for all new vehicles with CO 2 emissions over 160 g/km: from 160 to 165 g/km: EUR 200; from 166 to 200 g/km: EUR 750; from 201 to 250 g/km: EUR 1 600; over 250 g/km: EUR 2 600
Nye køretøjer med en CO 2 -udstødning fra 131 til 159 g/km er ikke omfattet af bonus-/malusordningen.
(d) new vehicles with CO 2 emissions between 131 and 159 g/km do not fall within the bonus-malus system.
Det er især de franske bilproducenter, som vil nyde godt af denne bonus-/malusordning — de andre europæiske producenter (f.eks. Sverige, Italien, Det Forenede Kongerige, Tyskland) og andre importører (f.eks. Japan og Korea) vil blive forfordelt, da deres bilparker i gennemsnit ofte falder under malusgrænsen.
French car manufacturers, in particular, stand to gain from this system — other European manufacturers (e.g. in Sweden, Italy, the United Kingdom, Germany) and other importers (such as Japan and Korea) will be at a disadvantage, as an above-average proportion of their cars falls into the ‘penalty’ category.
Er denne franske afgift på nye køretøjer (bonus-/malusordning) forenelig med de gældende konkurrenceregler i det indre marked, eller har den konkurrenceforvridende elementer? 2.
Is this French purchase tax on new vehicles (bonus-malus system) compatible with the current internal market competition rules, or does it contain elements which distort competition?
Hvilke løsningsmodeller foreslår Kommissionen for at modvirke den tiltagende diversificering af køretøjsafgifter i medlemsstaterne?
What solutions does the Commission propose to counter the increasing variety of car taxes in the Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6434/07
WRITTEN QUESTION E-6434/07
Om: Krænkelse af flygtninges og internt fordrevne personers ejendomsrettigheder
Subject: Violation of property rights of refugees and displaced persons
Europarådets Ministerkomité har i en beslutning for nylig vedrørende ejendomsrettigheder tilhørende flygtninge og internt fordrevne personer i Cypern redegjort for oplysninger, som er modtaget fra de tyrkiske myndigheder om, hvilken væsentlig rolle bygge- og anlægssektoren spiller for den økonomiske situation i den nordlige del af Cypern.
The section of a recent decision by the Committee of Ministers of the Council of Europe concerning the property rights of refugees and displaced persons in Cyprus makes a broad reference to ‘information provided by the Turkish authorities concerning the important role played by the construction sector in the economic situation in northern Cyprus’.
Det kunne se ud, som om Kommissionen og Rådet ser med velvilje på, at de tyrkiske myndigheder søger at lovliggøre krænkelser og uretmæssig tilegnelse af græsk-cyprioternes ejendom med den begrundelse, at udnyttelse af disse udgør en kilde til velstand i den nordlige del af øen og indebærer en forbedring af de »isolerede« tyrkisk-cyprioters livskvalitet.
The Commission and Council are seemingly acquiescent in the Turkish authorities' attempts to legitimise the encroachment on and appropriation of the property of Greek Cypriots on the grounds that it is a source of regeneration for the northern part of the island and improves the quality of life of the ‘isolated’ Turkish Cypriots.
Rådet bedes oplyse, hvorvidt det accepterer, at der rent faktisk foregår en uretmæssig tilegnelse af græsk-cyprioternes ejendom, og hvilke foranstaltninger det agter at træffe for at bringe sådanne krænkelser af ejendomsrettighederne til ophør.
Does the Council actually recognise that the property of Greek Cypriots is being appropriated and what measures will it take to put an end to this violation?
EU har kraftigt støttet og støtter fortsat bestræbelserne på at implementere den vedtagne 8. juli-proces, der skal føre til en samlet og levedygtig løsning på Cypernproblemet inden for FN’s rammer og i overensstemmelse med de principper, som EU bygger på.
The Union has strongly supported, and continues to support, efforts to implement the agreed 8 July process leading to a comprehensive and viable settlement of the Cyprus problem within the UN framework and in line with the principles on which the Union is founded.
Tyrkiet er som led heri blevet opfordret til at tage konkrete skridt til at bidrage til et gunstigt klima for en sådan samlet løsning.
In this framework, Turkey has been called upon to make concrete steps to contribute to a favourable climate for such a comprehensive settlement.
Rådet har allerede ved tidligere lejligheder bemærket, at græsk-cyprioternes rettigheder, herunder løsøre- og ejendomsrettigheder i de områder, der ikke reelt kontrolleres af Republikken Cyperns regering, og som det ærede medlem henviser til, skal respekteres.
The Council has already noted in previous occasions that the rights of Greek Cypriots, including the rights to possessions and property in the areas not under the effective control of the government of the Republic of Cyprus, to which the Honourable Member is referring, must be respected.
Rådet har endvidere anført, at så længe der ikke er fundet en samlet og levedygtig løsning på dette problem, bør FN's og de europæiske organisationers resolutioner om Cypern overholdes.
The Council has also recorded that as long as a comprehensive and viable solution of this problem has not been reached, the UN and European organisations’ resolutions on Cyprus should be respected.
Desuden bør den europæiske konvention til beskyttelse af menneskerettigheder og grundlæggende frihedsrettigheder overholdes, og Den Europæiske Menneskerettighedsdomstols domme vedrørende Cypern fuldbyrdes.
In the same vein, the European Convention for the Protection of Human Rights and Fundamental Freedoms should be observed and the judgments of the European Court on Human Rights, relating to Cyprus, should also be fully executed.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6435/07
WRITTEN QUESTION E-6435/07
Kommissionen bedes oplyse, hvorvidt den accepterer, at der rent faktisk foregår en uretmæssig tilegnelse af græsk-cyprioternes ejendom, og hvilke foranstaltninger den agter at træffe for at bringe sådanne krænkelser af ejendomsrettighederne til ophør.
Does the Commission actually recognise that the property of Greek Cypriots is being appropriated and what measures will it take to put an end to this violation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6436/07
WRITTEN QUESTION E-6436/07
Om: Livsfarlige spil på internettet
Subject: Lethal games on Internet
I den seneste tid har vi kunnet læse en række artikler om farlige spil, der spredes på internettet, og som for nogle af de unge »spillere«, som er mellem 9 og 16 år, har haft døden til følge.
Numerous reports have appeared in the press recently concerning dangerous games circulating on the Internet which result in the death of young ‘players’ aged 9‑16.
Der er tale om et onlinespil, hvor de unge tilskyndes til at binde et bælte, en snor eller et tørklæde stramt om halsen og dermed hindre blodtilførslen til hjernen.
In particular, the ‘choking game’ gives online instructions telling young people to tighten a belt, rope or scarf round their neck, which cuts off the flow of blood to the brain.
Resultatet er i bedste fald hjerneskader og i værste fald døden.
The outcome is at best, brain damage, and at worst, death.
Hvilke foranstaltninger foreslår Kommissionen for dels at bekæmpe fænomenet — og generelt bekæmpe spil, som spredes via internettet, tv og video, og som opfordrer til voldshandlinger — og for dels at beskytte mindreårige og deres familie?
What measures does it propose as a means of combating this particular phenomenon — and games promoting violence via the Internet, television and video, in general — and of protecting minors and their families?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6437/07
WRITTEN QUESTION E-6437/07
af Anni Podimata (PSE)
by Anni Podimata (PSE)
Om: Udnyttelse af kernekraft i kandidatlande og i associerede lande
Subject: Use of nuclear power by EU applicant and associate countries
På det seneste har visse lande, som har udtrykt ønske om at tiltræde EU — såsom Tyrkiet, som allerede har indledt tiltrædelsesforhandlinger, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, som har status af kandidatland, og Albanien, som har indgået en stabiliserings‑ og associeringsaftale med Unionen — bebudet, at de vil opføre kernekraftværker eller har planer herom.
In recent times, some countries which have expressed their desire to join the EU - such as Turkey, which is already in accession negotiations, FYROM, which has applicant country status, and Albania, which has concluded a stability and association agreement with the EU - have announced the construction of or intention to build nuclear power plants.
Da det også har betydning for de tilstødende EU‑medlemsstater, herunder Grækenland, at kernekraftværkerne er velfungerende (med hensyn til forvaltning af affald, maksimal begrænsning af risikoen for udslip osv.) bedes Kommissionen oplyse følgende: 1.
In the light these announcements and the fact that the proper operation of nuclear power plants (management of nuclear waste, minimisation of the likelihood of leaks, etc.) also affects the neighbouring Member States of the EU, such as Greece, will the Commission say how it will ensure;
Hvorledes sikres det, at lande, som ikke tilhører EU, overholder sikkerhedsstandarderne med hensyn til etablering og ibrugtagning af atomreaktorer? 2.
1. compliance with safety standards during the installation and operation of the nuclear reactors by countries not belonging to the EU, and
Hvorledes sikres det, at borgerne får korrekte oplysninger og korrekt uddannelse med hensyn til forholdsregler i tilfælde af ulykker?
2. that the public receives correct information and instruction on how to respond in the event of an accident?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6438/07
WRITTEN QUESTION E-6438/07
Om: Gennemførelse af direktiv 2004/23/EF i græsk ret
Subject: Incorporation of Directive 2004/23/EC into Greek law
Har Grækenland tilsendt Kommissionen de retsakter, ved hvilke landet gennemfører det omhandlede direktiv i national ret?
Has Greece notified the Commission of the acts whereby it is incorporating the directive concerned into national law?
Agter Kommissionen i benægtende fald at indlede en overtrædelsesprocedure mod Grækenland?
If not, does the Commission intend to initiate the infringement procedure against Greece?
Har Grækenland i mellemtiden givet meddelelse om sådanne foranstaltninger?
Has Greece notified these measures in the meantime?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6439/07
WRITTEN QUESTION E-6439/07
Om: Omfattende distribution og standardisering på tværs af grænserne
Subject: Transnational large-scale distribution and standardisation
Der er sket mange ændringer i detailhandelssektoren i løbet af de seneste 10 år.
Many changes have taken place over the last decade in the retail distribution sector.
Denne sektor domineres i stigende grad af stadig færre supermarkedskæder, der råder over et organiseret og omfattende distributionssystem.
That sector is becoming increasingly dominated by an ever-smaller number of supermarket chains, backed by an organised large-scale distribution system.
Dette har en række konsekvenser: —
This has a series of consequences: —
Kæderne kontrollerer og begrænser markedsadgangen for landbrugere og andre leverandører og ødelægger således det direkte forhold med hensyn til udbud og efterspørgsel mellem producenter og forbrugere. —
the chains control and delimit market access for farmers and other suppliers, thereby eliminating the direct supply and demand relationship between producers and consumers; —
Denne situation er til skade for forbrugerne i forbindelse med fastsættelsen af slutprisen.
the situation is unfavourable to consumers when it comes to fixing of the end price.
Selv om de organiserede store distributører betaler producenterne utroligt lave priser, stiger priserne fortsat, og hypermarkederne har et klart overskud.
Despite the fact that organised large-scale distributors pay producers incredibly low prices, prices continue to rise, with clear profit margins for hypermarkets.