natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mener Kommissionen, at fjernelsen af rågekolonier, der afstedkommer alvorlige gener i tættere bebyggede områder, er i modstrid med direktivet om beskyttelse af vilde fugle?
Would it violate the wild birds directive to remove colonies of rooks which cause serious nuisance in built-up areas?
Mener Kommissionen i bekræftende fald, at fjernelsen af rågekolonier, som medfører alvorlige gener i tættere bebyggede områder, er i modstrid med hensigten med direktivet om vilde fugle?
If so, would it be contrary to the spirit of the wild birds directive to remove colonies of rooks which cause serious nuisance in built-up areas?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1723/04
WRITTEN QUESTION E-1723/04
af Michl "Ebner (PPE-DE)
by Michl Ebner (PPE-DE)
Inden for Den Europæiske Union sker det stadigvæk, at kvinder bliver dårligere betalt end mænd, når de har de samme kvalifikationer, og deres stillinger har det samme indhold.
In the European Union women are still being paid less than men although they have the same qualifications and are doing the same job.
Kan Kommissionen oplyse, om den for at registrere sådanne tilfælde planlægger at indføre et europæisk kontrolorgan, som kan kontrollere denne form for diskrimination på nationalt plan?
Is the Commission planning to establish a European monitoring body, that can monitor this form of discrimination on a national level to record such cases?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1724/04
WRITTEN QUESTION E-1724/04
af Michl Ebner (PPE-DE)
by Michl Ebner (PPE-DE)
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1725/04
WRITTEN QUESTION E-1725/04
Om: Den internationale dag for bjerge
Subject: International Mountain Day
Siden 2003 har den 11. december været fejret som den internationale dag for bjerge.
Since 2003, 11 December has been celebrated as 'International Mountain Day'.
Formålet med den internationale dag for bjerge er at gøre brede befolkningsgrupper bekendt med bjergregionernes karakteristika og problemer og at påpege nødvendigheden af en bæredygtig udvikling i disse områder.
The purpose of International Mountain Day is to make a wide cross-section of people aware of the characteristics and problems of mountain regions and draw attention to the need for sustainable development in those regions.
Denne dag skal minde os om, at en bæredygtig udvikling i bjergregionerne må blive et fast punkt på dagsordenen.
The celebrations are to act as a reminder that sustainable development in mountain regions must become a long-term issue.
Bjergområder har på grund af den ugunstige struktur i forhold til landdistrikter i lavlandet behov for særlig støtte.
The disadvantaged infrastructure of mountain regions compared with low-lying rural areas means that they require special assistance.
Kan Kommissionen med henblik på bjergenes dag og i tilknytning til den i september 2001 vedtagne betænkning om »25 års anvendelse af fællesskabsbestemmelserne til fordel for bjerglandbrug« oplyse, hvad den påtænker at gøre?
Can the Commission state, having regard to the celebration of International Mountain Day and in connection with the report adopted in September 2001 on 25 years of implementing Community rules in favour of agriculture in mountain regions, what action it intends to take?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1726/04
WRITTEN QUESTION E-1726/04
Om: Standardisering af færdselstavler
Subject: Standardisation of traffic signs
Færdselstavlerne i Den Europæiske Union er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat.
Traffic signs in the European Union vary from one Member State to another.
Det er derfor en vanskelig sag som unionsborger at køre gennem Europa og med det samme forstå de nødvendige anvisninger korrekt.
This can make it a harrowing experience for Union citizens to drive across Europe and be expected immediately to understand correctly the requirements that must be complied with in different countries.
I Belgien er vejvisningen for motorvejene f.eks. grønne tavler, i Frankrig blå tavler, medens de også er grønne i Italien.
In Belgium, for example, motorways are signposted in green, whereas in France the signs are blue, and in Italy they revert to green.
Det er derfor spørgsmålet, om ikke det ville være hensigtsmæssigt med en europæisk dækkende harmonisering af færdselstavlerne.
This raises the question of whether it might not be appropriate to make traffic signs uniform across Europe.
Af hensyn til brugervenligheden og i forenklingsøjemed ville en gradvis standardisering af skiltningen i EU være en fordel; til en begyndelse vejvisningen for motorveje og landeveje og dernæst advarselstavlerne.
In terms of user-friendliness and simplification, a lot could be gained throughout Europe from progressively standardising signposting, beginning with motorway and trunk roads and progressing to warning and safety signs.
Kan Kommissionen tage stilling til dette forslag og oplyse, hvad den påtænker at gøre i dette anliggende?
Can the Commission adopt a position on this proposal and state what action it will take in this connection?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1727/04
WRITTEN QUESTION E-1727/04
Der er således principielt rygeforbud i de pågældende lokaler, men der er mulighed for at indrette rygerlokaler, som skal være fysisk adskilt fra det røgfri område.
In principle, smoking will be banned in these establishments, although it will be possible to install smoking sections that must be physically separated from non-smoking sections.
Det er forbudt at lade adgangen til det røgfri område ske gennem rygerlokalet.
It is prohibited to make the access to the non-smoking section through the smoking section.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1728/04
WRITTEN QUESTION E-1728/04
Om: Data over færdselsulykker
Subject: Traffic-accident data
Kan Kommissionen oplyse, om den - for hver af de 25 enkelte medlemsstater og for EU som helhed - kan forelægge data over færdselsulykker, hvori der var indblandet cyklister?
Can the Commission state whether data on traffic accidents in which cyclists have been involved - broken down by the 25 Member States and for the EU as a whole - can be provided?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1729/04
WRITTEN QUESTION E-1729/04
Om: Nummerplader til cykler
Subject: Number plates for bicycles
Cyklister betragtes også som trafikanter, men cykler har som det eneste transportmiddel på vejnettet ingen registreringsskilte, og det ville derfor være nærliggende også for cykler at indføre nummerplader.
Since bicycles are also designated as forming part of traffic, but are the only vehicles on the road that do not display identification plates, it seems appropriate that number plates should also be required for bicycles.
Kan Kommissionen oplyse, om den allerede har taget initiativer til indførelse af nummerplader til cykler?
Can the Commission state if it has already taken action with a view to introducing number plates for bicycles?
Er der nogen steder i Den Europæiske Union, hvor der allerede er indført nummerplader til cykler?
Have number plates for bicycles already been introduced anywhere in the European Union?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1730/04
WRITTEN QUESTION E-1730/04
Om: Barselsorlov til mænd
Subject: Paternity leave
I de seneste år har der kunnet konstateres en stigning i antallet af mænd på barselsorlov.
An increase in the rate of paternity leave has been recorded in recent years.
Navnlig i de skandinaviske lande er dette fænomen meget udbredt blandt forældre.
In Scandinavian countries, in particular, it is a very popular form of partnership arrangement.
I de fleste europæiske lande er barselsorlov til mænd dog stadig ikke god tone.
In most European countries, however, the response to paternity leave has been unfavourable.
En af årsagerne hertil er, at der i mange tilfælde bliver set ned på mænd, som går på barselsorlov.
One reason is that cases have arisen of harassment of fathers who have applied for such leave.
Kan Kommissionen oplyse, hvorvidt der findes talmæssige data over barselsorlov til mænd og denne form for ringeagt/diskriminering?
Can the Commission state whether statistics are available on the uptake of paternity leave and of harassment or discrimination against fathers applying for it?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1731/04
WRITTEN QUESTION E-1731/04
Har en afdød kvindes efterladte ægtefælle ret til enkemandspension i EU-medlemsstaterne?
In the event of a wife's decease, is a husband entitled to a widower’s pension in the EU Member States?
Kan Kommissionen oplyse, i hvilke medlemsstater enkemandspensionen udbetales - forudsat at den findes?
Can the Commission state in which Member States widower’s pension - assuming it exists - is paid?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1732/04
WRITTEN QUESTION E-1732/04
Om: Rehabilitering af unge lovovertrædere
Subject: Rehabilitation of young offenders
EU-medlemsstaterne og tiltrædelseslandene erkender ganske vist nødvendigheden af sådanne foranstaltninger, men de kæmper samtidig mod overfyldte fængsler og råder ikke over de nødvendige strukturer og virkemidler til at gennemføre projekter af denne art.
Although EU Member States, including those that have just acceded, are of course aware of the need for such facilities, they still have to contend with overcrowded detention centres and lack the necessary structures and instruments that would enable them to implement such projects.
Hvad agter Kommissionen at gøre?
What action will the European Commission take?
Hvilken støtte tilbyder Kommissionen disse lande?
What support is the EU offering those States?
Er der allerede udarbejdet projekter, og foreligger der i bekræftende fald de første resultater af pilotprojekter, der kan betragtes som eksempler til efterfølgelse?
Have projects already been drawn up, and if so, have preliminary results been recorded for pilot projects that can be considered as setting an example?
Ville det desuden være muligt med hensyn til recidivister og personer, som i årevis har begået lovovertrædelser, at finde frem til deres oprindelseslande og med tiden sende dem tilbage?
Would it, moreover, be possible, where recidivist and very long-term offenders are concerned, for countries of origin to be identified and offenders eventually deported?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1733/04
WRITTEN QUESTION E-1733/04
af Richard Corbett (PSE)
by Richard Corbett (PSE)
Om: Falske universiteter og universitetsgrader
Subject: Bogus universities/degrees
Er Kommissionen klar over, at såkaldte universitetsgrader, der tildeles af falske universiteter, såsom Warnbrough University, der er selskabsregistreret i Irland, bliver et stadig større problem?
Is the Commission aware of the growing problem of so-called university degrees delivered by bogus universities, such as ‘Warnbrough University’, registered as a company in Ireland?
Mener den ikke, at sådanne institutioner er uretfærdige konkurrenter til rigtige universiteter og bringer selve begrebet universitetsgrad i stadig større miskredit?
Does it consider that such establishments are competing unfairly with genuine universities and devaluing the concept of university degrees?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1734/04
WRITTEN QUESTION E-1734/04
af Mary Honeyball (PSE)
by Mary Honeyball (PSE)
Vil Kommissionen på baggrund af afsløringerne i den nylige sag om Stephen King i London oplyse, hvilke skridt den tager for at sikre sig, at de personer eller organisationer, den finansierer, støtter eller indbyder til at tale på konferencer eller ved andre arrangementer vedrørende børns sikkerhed på internettet, er pålidelige, og også mere generelt?
In the light of the revelations in the recent case of Stephen King in London, could the Commission explain what steps it takes to satisfy itself as to the bona fides of persons or organisations which it funds, supports or invites to speak at conferences or other events connected with children's online safety, and also more generally?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1735/04
WRITTEN QUESTION E-1735/04
af Giovanni Fava (PSE)
by Giovanni Fava (PSE)
Om: Anholdelsen af Cap Anamurs kaptajn, ejer og næstkommanderende
Subject: Arrest of the captain, the shipowner and the first officer of the Cap Anamur
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1738/04
WRITTEN QUESTION E-1738/04
I det europæiske handlingsprogram for trafiksikkerheden (KOM(2003) 311) anføres der på s. 29 følgende: »Faktorer, der gør køretøjerne mere synlige eller forbedrer udsynet om natten eller under vanskelige forhold, er nogle af de forebyggende foranstaltninger, der rummer de mest lovende muligheder.
The text of the European Road Safety Action Programme (COM(2003) 311 final) states, on page 25, 'improved vehicle visibility, night vision and vision in difficult conditions are the prevention factors which offer the most encouraging prospects.
I dag anses brugen af kørelys for at medvirke til at gøre køretøjerne endnu mere synlige.
The fitting and use of daytime running lights are now regarded as very beneficial in terms of vehicle visibility.
Visse medlemslande er dog fortsat skeptiske over for fordelen ved denne foranstaltning, bl.a. på grund af energiomkostningerne, og Kommissionen vil tage spørgsmålet op til fornyet vurdering, inden den eventuelt fremsætter et forslag«.
In view of the fact that some Member States remain sceptical about the benefits of the measure, taking into account the energy cost, the Commission will re‑examine the issue before coming forward with any proposal'.
Hvad er den aktuelle situation i dette anliggende?
What is the current position with regard to this issue?
Vil Kommissionen med tiden fremsætte et forslag herom?
Will the Commission be submitting a proposal in the medium term?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1739/04
WRITTEN QUESTION E-1739/04
af Rosa Miguélez Ramos (PSE)
by Rosa Miguélez Ramos (PSE)
Om: Ødelæggelser ved pilgrimsvejen til Santiago de Compostela efter genoptagelse af anlægsarbejder, der var blevet indstillet på foranledning af Europa-Parlamentet.
Subject: Assault and destruction along the pilgrim route to Santiago de Compostela following the resumption of work halted at the European Parliament's request
I sit svar den 20. april 2004 erklærede Kommissionen, at den ikke kunne svare præcist og meddelte, at den ville sætte sig i forbindelse med de spanske myndigheder, så den kunne svare så hurtigt som muligt.
In its reply of 20 April 2004 to Oral Question H-0203/04 the Commission said that it was not in a position to respond precisely, although it anounced that it had approached the Spanish authorities with a view to replying as soon as possible.
Da Kommissionen endnu ikke har svaret, vil jeg gerne igen stille følgende spørgsmål:
In response to the Commission's silence the question is now being retabled.
Efter Europa-Parlamentets vedtagelse af beslutning B4-1072/96 EFT C 320 af 20.10.1996, s. 202 . om beskyttelse af pilgrimsvejen til Santiago de Compostela, der er en enestående del af den europæiske kulturarv, indstillede den spanske regering udvidelsen af landevej N-550 gennem Pazos (Galicien).
Following the European Parliament's approval of its resolution B4-1072/96 OJ C 320, 28.10.1996, p.202 on support for conservation of the pilgrim route to Santiago de Compostela (one of the treasures of Europe's cultural heritage), the Spanish Government halted work on the N-550 trunk road at the point where it passes through Pazos (Galicia).
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1740/04
WRITTEN QUESTION E-1740/04
af Bernard Poignant (PSE)
by Bernard Poignant (PSE)
Om: Afskedigelse af sproglærere
Subject: Dismissal of language teachers
Lige inden sommerferien blev Kommissionens 43 sproglærere afskediget uden varsel.
On the eve of the holidays the Commission's 43 language teachers were dismissed overnight without notice.
Kommissionen har i stedet besluttet at benytte sprogskoler straks efter ferien.
The Commission has decided that with effect from the new academic year it will resort to language schools.
Alle de afskedigede lærere havde arbejdet i adskillige år.
All of the teachers in question had been working at the Commission for years.
I 1997 undertegnede Parlamentet, Kommissionen og Rådet en trepartsaftale, der garanterede lærerne beskæftigelse indtil pensionsalderen, og den 6. juni 2004 modtog de pågældende lærere deres skema fra september.
In 1997, Parliament, the Commission and the Council all signed an agreement guaranteeing that the teachers would be offered employment until retirement; indeed, on 6 June 2004 they received their timetables for the new academic year beginning in September.
Hvormed begrunder Kommissionen dette kontraktbrud?
How does the Commission justify this breaking of contracts?
Mener Kommissionen ikke, at der er tale om en tilsidesættelse af tjenestemændenes ret til kvalitetsundervisning, der skal muliggøre flersprogethed og en vellykket udvidelse?
Does it not consider that it has failed to uphold its officials' right to the quality teaching which will make multilingualism possible and enable enlargement to succeed?
Kan Kommissionen gøre rede for sin behandling af disse lærere under henvisning til, at den ikke har overholdt de minimum af rettigheder, som en arbejdsgiver skylder sine ansatte?
Can it explain its attitude vis-à-vis the individuals concerned when it fails to uphold even the most basic rights which an employer owes to its employees?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1741/04
WRITTEN QUESTION E-1741/04
Om: Motorvej sydvest for Asti trussel mod prioriteret art i lokaliteten af fællesskabsbetydning Stagni de Belangero
Subject: By-pass road south-west of Asti and a threatened priority species in the Belangero ponds, a site of Community importance
Byggeriet af en motorvej sydvest for Asti er blevet tilføjet som et supplement til lovdekret 190/2002 (og den tidligere lov 443/2001 - »«egge Obiettivo«).
The project to build the by-pass road south-west of Asti was included at a secondary stage in Legislative Decree 190/2002 (and former Law 443/2001 - 'Target Law').
Denne forbindelsesmotorvej var ikke medregnet blandt de store anlægsarbejder i Legge Obiettivo, men er i en aftaleprotokol mellem provinsen Asti, provinsen Cuneo og Asti Kommune af 18.12.2002 blevet fastlagt som et nødvendigt supplerende projekt i tilknytning til motorvejen Asti-Cuneo (som indgår i de store anlægsarbejder).
The by-pass project was not included among the major projects in the 'Target Law' but was considered, in the Protocol drawn up between the provincial authorities of Asti and Cuneo and the local authority of Asti on 18 December 2002, as a necessary and complementary project for the purposes of the Asti-Cuneo motorway (which was itself one of the major projects).
Ifølge projektet, som allerede er forelagt regionen Piemonte til vedtagelse (og som er blevet godkendt med regionaldekret 51-10937 af 10.11.2003), vil motorvejen komme til at skære en lokalitet af fællesskabsbetydning - IT170003, »Stagni di Belangero« (Asti), som er blevet udpeget som sådan af hensyn til bevaring af paddearten Pelobates fuscus insubricus, og som er det eneste kendte sted i provinsen Asti - over i to dele.
According to the project, which was submitted for the approval of the Piedmont regional authorities (and was duly approved by DGR 51-10937 of 10 November 2003) the work to be carried out will cut in two the site of Community importance IT1170003 'Belangero ponds (Asti)', which was established specifically to protect Pelobates fuscus insubricus (the spadefoot toad), the only place where it is known to be found in the province of Asti.
Pelobates fuscus er i direktiv 92/43/EØF EFT L 206 af 22.7.1992, s. 7 . om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter opført som prioriteret art i bilag IV.
The spadefoot toad is a priority species listed in Annex IV of the Habitats Directive 92/43/EEC OJ L 206, 22.7.1992, p.
I den pågældende lokalitet findes talrige andre arter, som ligeledes er opført i bilag IV (f.eks. Hierophis viridiflavus, Triturus carnifex, Bufo viridis, Rana dalmatina).
7 . and many other species listed in Annex IV are also found on this site (e.g. Hierophis viridiflavus, Triturus carnifex, Bufo viridis and Rana dalmatina).
Byggeriet af motorvejen vil på grund af sin omfattende karakter (opførelse af en viadukt) ganske sikkert afstedkomme døden for eksemplarerne af Pelobates fuscus og ødelægge yngle- eller rasteområderne, hvilket vil være i strid med bestemmelserne i artikel 12 i direktiv 92/43.
Because it is so invasive (involving the construction of a viaduct) the project would undoubtedly cause the death of spadefoot toads and the destruction of breeding and resting areas, contrary to Article 12 of the Habitats Directive 92/43.
Ifølge bestemmelserne i artikel 6 i samme direktiv skal projektets forslagsstillere bevise, at et projekt med store miljøindvirkninger, som det der er tale om her, er bydende nødvendigt af hensyn til væsentlige samfundsinteresser, og at der ikke findes nogen alternativ løsning.
According to Article 6 of the Directive, those putting forward a project with a major environmental impact such as this one must demonstrate that there are imperative reasons of overriding public interest, and that there are no alternatives, in order to justify the project.
Dette projekt er ikke bydende nødvendigt, det vil påføre samfundet urimelige byggeomkostninger, og der findes alternative løsninger så som opførelse af en parallel forbindelse til jernbanelinjen Alba-Asti, som ikke fører igennem Stagni di Belangero.
This project is not absolutely necessary, the cost to the local community is unjustifiable and there are alternative solutions, such as the construction of a link parallel to the Alba-Asti railway line, without going through the 'Belangero ponds' site of Community importance.
Hvilke initiativer vil Kommissionen træffe for at sikre, at EU-bestemmelserne om beskyttelse af lokaliteter af fællesskabsbetydning og af prioriterede arter respekteres i det aktuelle tilfælde?
what steps it will take to ensure that Community legislation on the protection of sites of Community importance and priority species are respected in this case; 2.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1742/04
WRITTEN QUESTION E-1742/04
Om: Støtte til genbrug af plastik
Subject: Funding for the recycling of plastics
Genazzano Kommune i provinsen Rom har i adskillige år arbejdet på at udvikle og højne kommunens område gennem miljøforbedringer.
The local authority of Genazzano in the province of Rome has long been involved in developing and improving the surroundings by means of environmental rehabilitation.
Projektet går bl.a. ud på at forbedre udnyttelsen af plastik gennem indsamling og genbrug af affald.
The aim of one of its projects is to put plastic materials to good use by collecting and reprocessing waste and refuse.
EU-institutionerne har i mange år arbejdet med at udvikle miljøpolitikker, som tilstræber at fremme affaldshåndtering i form af genbrug i stedet for energigenvinding af affald, således som det fremgår af Rådets resolution om en EF-strategi for affaldshåndtering fra 1997.
The EU institutions have for years been committed to developing environmental policies that give preference to recycling waste rather than generating energy from it, as evidenced by the Council Resolution of 1997 on a Community Strategy for Waste Management.
Alt dette vil skabe nye arbejdspladser og desuden tilføre dette område i Mellemitalien ny værdi og dermed forbedre livskvaliteten.
The above-mentioned project will create new jobs, in addition to enhancing this area of central Italy by improving the overall quality of life.
Kan Kommissionen i denne forbindelse oplyse følgende: 1.
In view of this, can the Commission say: 1.
Hvilke aktioner eller programmer findes der til finansiering af denne type initiativer? 2.
what measures or programmes are envisaged to fund this kind of initiative; 2.
Findes der andre lignende projekter i EU?
whether there are other similar projects in the EU?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1743/04
WRITTEN QUESTION E-1743/04
Om: Støtte til etablering af geotermiske brønde
Subject: Funding for geothermal wells
I alle disse år har aktiviteterne i blomstergartneriet takket være de nævnte kilder bygget på muligheden for at kunne holde en konstant temperatur i drivhusene hele året rundt.
All along, the flower-growing business has depended on the springs, which make it possible to maintain a constant temperature inside the greenhouses throughout the year.