natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Til opfølgning af Rådets resolution fra 2002 har de efterfølgende formandskaber tilrettelagt forskel­lige konferencer om udviklingen i europæisk turisme, som f.eks. mødet for højtstående embeds­mænd om europæisk turisme (6. maj 2003 i Iraklion, Kreta) og andet europæiske forum for turisme (28.-29. november 2003 i Abano Terme).
As a follow-up to the 2002 Council resolution, successive Presidencies have organised various conferences for monitoring the development of European tourism such as High Official Meeting on European Tourism, Iraklion, Crete, 6 May 2003 ; Second European Forum for Tourism, Abano Terme, 28-29 November 2003.
Senest er der blevet afholdt en »Conference on Competiveness and Sustainability of European Tourism - Charting Tourism Success« den 5. april 2004 i Dublin, Irland, med deltagelse af generaldirektører fra medlemsstaterne og tiltrædel­seslandene og repræsentanter for turistindustrien.
More recently the Conference on Competitiveness and Sustainability of European Tourism, ‘Charting Tourism Succes s’, which was held in Dublin, Ireland, on 5 April 2004, brought together Director Generals from Member States and Accession Countries and representatives of the tourism industry.
Under det nederlandske formandskab har Ungarn (i samarbejde med Europa-Kommissionen og med deltagelse af den europæiske turistbranche) afholdt et europæisk turistforum 2004, som fandt sted den 15. og 16. oktober 2004 i Budapest.
During the Dutch Presidency, Hungary (in cooperation with the European Commission and with the involvement of the European tourism sector) has organised the European Tourism Forum 2004, which took place on 15 and 16 October 2004 in Budapest.
Rådet holdes løbende orienteret om indvirkningen af Fællesskabets foranstaltninger på turismen.
The Council is continuously informed of the impact of Community measures affecting tourism.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1711/04
WRITTEN QUESTION E-1711/04
Om: Mulig ulovlig statsstøtte til flyselskab
Subject: Possible illegal state aid to airlines
Esbjerg Lufthavn og Billund Lufthavn er konkurrenter på flyafgange til London.
Esbjerg airport and Billund airport are competitors for departures to London.
Esbjerg Lufthavn er kommunalt ejet, hvorimod Billund Lufthavn er privat ejet.
Esbjerg airport is owned by the local authority, while Billund airport is privately owned.
Når et flyselskab anvender en lufthavn, skal selskabet betale en lufthavnsskat pr. passager.
When an airline makes use of an airport, it has to pay an airport tax per passenger.
Det er Statens Luftfartsvæsen, der fastsætter reglerne for størrelsen af disse lufthavnsskatter.
It is the National Air Transport Authority which sets the rules for the level of these airport taxes.
Billund Lufthavn oplyser, at med de flytyper, som Ryan Air anvender fra Esbjerg til London, vil en sådan skat udgøre 154 DKK pr. afgående passager.
Billund airport states that, for the types of aircraft that Ryanair uses from Esbjerg to London, the tax will be DKK 154 per departing passenger.
Det er yderligere oplyst, at Ryan Air efter aftale med Esbjerg Lufthavn kun betaler 38 DKK pr. afgående passager, og at beløbet op til de 154 DKK betales af Esbjerg Lufthavn.
It also states that, after an agreement with Esbjerg airport, Ryanair pays only DKK 38 per departing passenger, and that the balance of DKK 154 is paid by Esbjerg airport.
Vil Kommissionen iværksætte en undersøgelse af, om aftalen mellem Esbjerg Lufthavn og Ryan Air, om betaling af 38 DKK i lufthavnsskat pr. passager, og ikke 154 DKK pr. passager som fastsat af Statens Luftfartsvæsen, er i strid med EU-rettens forbud mod statsstøtte?
Will the Commission initiate an investigation into whether the agreement between Esbjerg airport and Ryanair for the payment of DKK 38 per passenger, instead of the DKK 154 set by the National Air Transport Authority, conflicts with the ban on state aid under EU law?
Svar afgivet på Kommissionens vegne Svar afgivet på Kommissionens vegne
Answer given by Mrs de Palacio on behalf of the Commission
(7. oktober 2004)
(7 October 2004)
Kommissionen er ikke blevet informeret om den aftale mellem Esbjerg Lufthavn og luftfartsselskabet Ryanair, som det ærede medlem henviser til.
The Commission has not been informed of the arrangement between the airport of Esbjerg and the air-carrier Ryanair to which the Honourable Member refers.
Kommissionen har indtil videre ikke modtaget klager desangående.
To date no complaints have been made to the Commission regarding this matter.
Kommissionen vil imidlertid tage spørgsmålet op med de danske myndigheder for at fastslå, om denne aftale kunne stride mod reglerne om statsstøtte.
The Commission, however, intends to take this matter up with the Danish authorities to determine if there are any possible State aid implications in this arrangement.
Dette samråd med de danske myndigheder vil ske som led I den igangværende undersøgelse af denne type aftaler efter Kommissionens beslutning vedrørende regionen Vallonien-Brussels South Charleroi Airport og Ryanair Kommissionens beslutning 2004/393/EF af 12. februar 2004 om de fordele, som regionen Vallonien og Brussels South Charleroi Airport har indrømmet luftfartsselskabet Ryanair ved selskabets etablering i Charleroi, EUT L 137 af 30.4.2004. .
This consultation of the Danish authorities will be carried out in the context of the ongoing examination of these types of arrangements following the Commission decision concerning the Walloon Region-Brussels South Charleroi Airport and Ryanair Commission Decision 2004/393/EC of 12 February 2004 concerning advantages granted by the Walloon Region and Brussels South Charleroi Airport to the airline Ryanair in connection with its establishment at Charleroi, OJ L 137, 30.4.2004 .
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1712/04
WRITTEN QUESTION E-1712/04
af José García-Margallo y Marfil (PPE-DE) og Cristina Gutiérrez-Cortines (PPE-DE)
by José García-Margallo y Marfil (PPE-DE) and Cristina Gutiérrez-Cortines (PPE-DE)
For nogle måneder siden, midt under kampagnen til parlamentsvalget i Spanien, fik vi kendskab til eksistensen af interne dokumenter i Kommissionen, hvori der sås tvivl om omledningsprojektet for Ebro-floden.
Some months ago, during Spain's general election campaign, the existence of internal Commission documents voicing doubts about the Ebro transfer project came to light.
For nylig har den nye miljøminister Christina Narbona udtalt, at "der findes oplysninger fra Kommissionen, hvori der tages afstand fra omledningen af Ebro-floden".
Spain's new Environment Minister, Cristina Narbona, announced shortly afterwards that there were Commission reports rejecting the Ebro transfer.
Kan Kommissionen oplyse, af hvem og hvornår der formelt og på en retligt bindende måde er taget afstand fra projektet?
Can the Commission confirm when and by whom a formal and legally binding rejection of the project was issued?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1713/04
WRITTEN QUESTION E-1713/04
Den spanske miljøminister Cristina Narbona har oplyst, at hun har planer om at ændre de projekter, der i forbindelse med den spanske lov 10 af 5. juli 2001 i den nationale vandplan er blevet præsenteret for Kommissionen.
The Spanish Environment Minister, Cristina Narbona, has announced plans to amend the National Hydrological Plan projects which have been submitted to the Commission and which are to be implemented under Law 10/2001 of 5 July 2001.
Ifølge disse projekter vil omledningen af Ebro-floden blive afløst af afsaltningsanlæg i de autonome regioner Valencia og Murcia.
Pursuant to those projects (about which those concerned have yet to be informed) the Ebro transfer is to be replaced by the installation of desalination plants in the Valencia and Murcia regions.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1714/04
WRITTEN QUESTION E-1714/04
Om: Omledning af Ebro-floden
Subject: Diversion of the Ebro
Den nye spanske regering har udtrykt ønske om at udarbejde alternativer til omledningen af Ebro-floden.
The new Spanish Government has expressed its intention to seek alternatives to the planned diversion of water from the Ebro river: although the details are unclear, it is apparently contemplating the construction of more desalination plants on Spain's Mediterranean coast.
Selvom det endnu er uklart, synes det at være den nye regerings intention at opføre flere afsaltningsanlæg på den spanske Middelhavskyst (endnu kendes hverken antal eller placering).
Information regarding the number of such plants and the location thereof has yet to be made available.
Regeringspartiets valgprogram har imidlertid på intet tidspunkt nævnt vandrammedirektivet:
The governing party's election manifesto contains no mention of the framework directive on water.
Hvad mener Kommissionen derfor om opførelsen af afsaltningsanlæg, særligt i forbindelse med energiforbruget, udgifterne til udvindingen samt vandkvaliteten?
What is the Commission's view regarding the construction of desalination plants, with particular reference to energy consumption, operating costs and water quality?
Tilslutter Kommissionen sig den finansielle analyse, der blev præsenteret i Bruxelles, og som anslår en udgift på 0,23 EUR/m3 for vand fra Ebro-omledningen?
Does the Commission agree with the financial analysis which has been presented in Brussels and in which it is stated that the cost of water diverted from the Ebro will be EUR 0.23 per m3?
Ifølge den finansielle analyse vil udgifterne til udvinding af vand fra et afsaltningsanlæg være omkring 0,30 EUR/m3.
According to that same financial analysis, desalination operating costs are in the region of EUR 0.30 per m3.
Hvis afskrivningen på investeringerne samt omledningen af vandet tilføjes, stiger vandprisen til 0,60 EUR/m3.
If depreciation and water-transfer costs are added in, the rate goes up to EUR 0.60 per m3.
Mener Kommissionen, at det er økonomisk rationelt at opgive omledningsplanerne til fordel for afsaltningsanlæg?
Does the Commision think that it makes economic sense to abaondon the diversion plan in favour of desalination plants?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1715/04
WRITTEN QUESTION E-1715/04
Om: Den multinationale virksomhed Brax
Subject: Brax, the multinational
I sit svar på min forespørgsel E-0423/04 bekræftede Kommissionen, at den havde opfordret medlemsstaten til at påse, at den støttede virksomhed overholdt sine forpligtelser.
In reply to question E‑0423/04, the Commission stated that it had drawn the attention of the Member State concerned to the need to verify whether the beneficiary company had respected its obligations.
Efter virksomhedens lukning i Portugal er jeg blevet kontaktet af tidligere ansatte i Brax, som i dag er arbejdsløse, og de forklarede, at de indtil dato ikke havde modtaget erstatning for afskedigelsen.
Following the closure of the company in Portugal, I have been contacted by women workers employed by Brax, who are now unemployed; they confirm that to date, they have not yet received any compensation whatever for being sacked.
Kan den bekræfte, at Brax Portuguesa, Fábrica de Confecções.
Can the Commission confirm whether ‘Brax Portuguesa, Fábrica de Confecções, Lda.’ did respect its obligations as a Structural Funds beneficiary company?
Lda. har overholdt sine forpligtelser som virksomhed, der har modtaget støtte fra strukturfondene?
If not, has any legal action been taken against the company to secure the repayment of monies granted to it?
Hvilken offentlig støtte i form af strukturfondsmidler har den multinationale virksomhed Brax og dens datterselskaber/filialer i de øvrige medlemsstater i det udvidede EU modtaget? 3.
What public aids, as part of the Structural Funds, have been granted to Brax the multinational and its subsidiaries/branches in the other Member States of the enlarged Union?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1717/04
WRITTEN QUESTION E-1717/04
af Chris Davies (ALDE)
by Chris Davies (ALDE)
Hvornår vil der blive givet meddelelse om, hvilke områder der er udpeget som særlige bevaringsområder i den region, der omfatter Det Forenede Kongerige?
When is it now expected that the sites designated Special Areas of Conservation for the region including the United Kingdom will be declared?
Hvorfor er der ikke for længst givet meddelelse om dette spørgsmål?
What have been the reasons for the prolonged delays in making these declarations?
Hvilke foranstaltninger mangler man at træffe, og hvilke godkendelser mangler man at give, inden den officielle meddelelse kommer?
What action is still required, and what approvals must still be given, before the announcement can be made?
Hvilke konsekvenser får dette initiativ for de berørte medlemsstater, og hvilke foranstaltninger forventes de at træffe, når der først er givet meddelelse om de særlige bevaringsområder?
What consequences will there be for the Member States involved, and what action will they be required to take, once the declarations have been made?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1718/04
WRITTEN QUESTION E-1718/04
af Stephen Hughes (PSE)
by Stephen Hughes (PSE)
Om: Nyt afsnit på E67-vejanlægget i det nordlige Polen
Subject: New section of the E67 road in northern Poland
Der er blevet bygget et nyt afsnit på E67 i det nordlige Polen — E67 er hovedvejen mellem Polen og Litauen i nord-sydgående retning — og dette vejafsnit er placeret højt over det omgivende landskab med dybe grøfter til begge sider.
A new section of the E67 in northern Poland, which is the main road connecting Poland with Lithuania running north to south, has been built at a greatly elevated level above the surrounding countryside and has major ditches on each side.
Rejsende fra min valgkreds i det nordøstlige England mener, at disse karakteristika muligvis betyder, at vejen udgør en alvorlig hindring for visse nordeuropæiske dyrearters naturlige migration.
Travellers from my North-East of England European constituency believe these features could act as a major barrier on the natural migration route of some of the wildlife of northern Europe.
Denne form for vejanlæg er tilsyneladende fuldstændig i modstrid med en anden EU-målsætning, der går ud på at beskytte det naturlige miljø.
This road design apparently appears to be completely at odds with another EU objective of preserving the natural environment.
Blev denne VVM-vurdering i givet fald udført i overensstemmelse med EU-standarderne?
If it was carried out was it done to EU standards?
Der ønskes fremlagt en kopi af vurderingsrapporten med tilhørende bemærkninger fra det relevante direktorat.
Access to a copy of the report would be appreciated along with comments from the relevant directorate.
Hvis der blev udarbejdet en professionel vurdering, men konklusionerne blev tilsidesat, bedes Kommissionen også besvare følgende spørgsmål: Under hvilke omstændigheder blev der truffet afgørelse og med hvilke beslutningstagere?
If a professional report was prepared but its conclusions ignored, what were the circumstances and who was involved in that decision?
Dette vejanlæg er delvis finansieret med EU-midler, og derfor har de rejsende EU-borgere krav på at få besvaret disse spørgsmål.
As this road was part-funded using European Union funds, I believe the travelling public consisting of European Union citizens should be made aware of the answers to these questions.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1719/04
WRITTEN QUESTION E-1719/04
Om: Insulinkrævende diabetikere
Subject: Insulin-dependent diabetics
Flere vælgere har gjort opmærksom på, at omstillingen fra animalsk til gensplejset insulin har medført store problemer for mange insulinkrævende diabetikere.
Constituents have alerted me to the fact that many insulin-dependent diabetics are experiencing severe problems following their changeover from animal to genetically-engineered insulin.
Der er tale om nedsat eller udeblivende fornemmelse af hypoglykæmi med bevidstløshed, stærkt svingende og ukontrollable blodsukkerværdier, uregelmæssig insulin-virkningskurve og fuldstændig intolerans over for humaninsulin.
These include restricted or absence of hypoglycaemia awareness with loss of consciousness, wildly fluctuating, uncontrollable blood sugar levels, irregular insulin response curve and absolute human insulin intolerance.
Forståeligt nok medfører denne proces en stærkt nedsat livskvalitet.
Understandably, this process is severely limiting their quality of life.
En tilbagevenden til animalsk insulin giver helt klart et positivt behandlingsresultat.
Reverting to animal insulin has shown clear signs of being a success.
Der rapporteres i hele verden om intolerans over for behandling med gensplejset insulin.
There have been reports from all over the world of intolerance to treatment with genetically-engineered insulin.
Til trods for schweiziske og australske bestræbelser for også via lovgivningen at bevare animalsk insulin på verdensmarkedet og advare mod risikoen ved gensplejset insulin har lægemiddelindustrien i stor udstrækning fjernet den animalske insulin fra markedet.
Despite the efforts of Switzerland and Australia to obtain animal insulins legally on the world market and to warn about the risks associated with genetically-engineered insulins, the pharmaceuticals industry has largely withdrawn animal insulins from the market.
Selvom det i Bellagio-rapporten anbefales kun at iværksætte behandling med gensplejset insulin eller ændre behandlingen af diabetikere i denne retning, når der er medicinske årsager, bliver der i dag generelt ikke mere iværksat behandling med animalsk insulin, selv ikke når de ovennævnte kendte bivirkninger ses ved anvendelsen af gensplejset insulin.
Contrary to the recommendations of the Bellagio report to prescribe or transfer diabetics to genetically-engineered insulin on medical grounds only, animal insulin is generally no longer prescribed, not even when the known side-effects of genetically-engineered insulin manifest themselves.
I stedet tilbydes træning i at fornemme de advarselstegn, der er forbundet med hypoglykæmi.
Hypoglycaemia awareness training is offered instead.
Den livsnødvendige forsyning med animalsk insulin til et betydeligt antal insulinkrævende diabetikere i Tyskland er ikke mere garanteret.
In Germany, a considerable number of insulin-dependent diabetics can no longer rely on receiving their vital supply of animal insulin.
Den sidste producent, Berlin-Chemie, har ansøgt om godkendelse af sine fire animalske insuliner, men der er stadigvæk ikke truffet en afgørelse.
The last manufacturer, Berlin-Chemie, has applied for licences for its four animal insulins but a decision is still pending.
Især er den korttidsvirkende insulin S.N.C., der produceres af Berlin-Chemie, nødvendig for diabetikere med intolerans over for humaninsulin ved akutbehandling på sygehus, fordi den i hele Tyskland er til rådighed med kort varsel.
The short-term insulin, S.N.C., produced by Berlin-Chemie, is particularly needed for diabetics receiving stationary emergency care who are human-insulin intolerant, because it is available throughout the country at short notice.
Der er ikke planer om i Tyskland at udstede nye godkendelser til de typer animalsk insulin fra Novo Nordisk, som er disponible i Schweiz, eller de typer animalsk insulin, der produceres af CP Pharma i Det Forenede Kongerige.
There are no plans in Germany to grant licences for Novo Nordisk's animal insulins, which are available in Switzerland, or the animal insulins produced by CP Pharma in the UK.
Hvorledes har Kommissionen til hensigt at sikre, at der er animalsk insulin til rådighed for de diabetikere, som har intolerans over for humaninsulin?
How does the Commission intend to ensure that animal insulins are available to human-insulin- intolerant diabetics?
Har Kommissionen til hensigt at støtte, at der gives nye godkendelser til animalsk insulin i Tyskland?
Is the Commission endeavouring to support the authorisation of new licences for animal insulins in Germany?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1720/04
WRITTEN QUESTION E-1720/04
af Cristiana Muscardini (UEN) , Roberta Angelilli (UEN) , Sebastiano Musumeci (UEN) og Alessandro Foglietta (UEN)
by Cristiana Muscardini (UEN) , Roberta Angelilli (UEN) , Sebastiano Musumeci (UEN) and Alessandro Foglietta (UEN)
Om: Afsaltningsanlæg og vandproblemer
Subject: Desalination plants and water problems
Ved at gøre havvand til drikkevand kunne man efter mange eksperters udsagn løse vandproblemerne ikke blot på øerne, men også i indlandet, hvor rovdriften på grundvandet og dets faldende niveau gør, at det bliver nødvendigt at udnytte havets saltvand.
According to many experts, making seawater drinkable might solve the water problems not only of islands, but also of inland areas, where over-exploitation and the lowering of groundwater levels ultimately makes the use of seawater necessary.
Dette er som bekendt en proces, der foregår i afsaltningsanlæg, der som anlægget på den italienske ø Giglio kan producere 3000 m3 vand om dagen.
The process uses desalination plants, which in the case of the one set up on the island of Giglio in Italy, can produce 3000 cubic metres of water per day.
Denne teknologi kan løse mange problemer i forbindelse med vandknaphed og tørke.
This technology is capable of solving many problems caused by water shortage and drought.
Har Kommissionen i forbindelse med sin udviklingspolitik for de lande i den tredje verden, der ligger ud til kysten, aldrig overvejet, om det kunne være hensigtsmæssigt at anvende denne teknologi for at løse problemerne i forbindelse med vandknaphed og tørke?
it has ever considered, in the context of its development policy for third-world countries with a sea-coast, that it might be appropriate to use this technology to solve problems caused by water shortage and drought; 2.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1721/04
WRITTEN QUESTION E-1721/04
af Cristiana Muscardini (UEN) , Roberta Angelilli (UEN) og Alessandro Foglietta (UEN)
by Cristiana Muscardini (UEN) , Roberta Angelilli (UEN) and Alessandro Foglietta (UEN)
Om: Forsøg med vækstfaktorer
Subject: Experiments on growth factors
Et institut i Milano, som er specialiseret i ortopædi, forsker i vækstfaktorer og stamceller med henblik på regenerering af muskler, knogler, ledbånd og brusk.
An institute in Milan specialising in orthopaedics is carrying out research into growth factors and stem cells with a view to the regeneration of muscle, bone, ligaments and cartilage.
En overlæge ved instituttet fastslår, at "vækstfaktorer er "mellemmænd", som kan beordre formering og ændring af bestemte stamceller i knogle- og muskelvæv samt andet væv.
Growth factors are ‘mediators’ capable of initiating the multiplication of certain stem cells and their transformation into bone, muscle and other kinds of tissue.
Ved lokal indgivelse af vækstfaktorer er det derfor muligt at fremkalde en "regenererende" reaktion."
The local administration of growth factors makes it possible to induce a ‘regenerative’ response.
Denne regenererende proces er hurtigere end den, stamceller forårsager, fordi denne har et mere komplekst forløb, der endnu ikke er kortlagt.
This process is faster than that achieved by stem cells, for which the process is more complex and has yet to be perfected.
Med sådanne perspektiver kan ingen være i tvivl om fordelene ved at anvende gel af vækstfaktorer i forbindelse med korrigerende protesekirurgi, indgreb til udbedring af knoglebrud, brusklæsioner og heling af dybe sår, som i dag behandles med omfattende hudtransplantationer og problematiske genoprettende kirurgiske indgreb.
In view of these prospects it is easy to understand the advantages of using growth factor gel in prosthetic surgery and the repair of fractures, cartilage lesions and regeneration in the event of serious injuries, which at present are treated by means of enormous skin grafts and delicate reconstructive surgical operations.
Hvilke initiativer agter Kommissionen — såfremt forsøgene bekræfter forskernes teorier — at fremme med henblik på at udbrede den erhvervede viden og bidrage til at fremskynde de mange patienters helbredelse?
if the experiments confirm the researchers' claims, what steps it will take to encourage dissemination of the findings and help to speed up the recovery of large numbers of patients?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1722/04
WRITTEN QUESTION E-1722/04
af Maria Martens (PPE-DE)
by Maria Martens (PPE-DE)