natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge WIPO nåede antallet af klager over cybersquatting og domænenavne og dertil hørende varemærker et højdepunkt i 2005 inden for de sidste fire år, idet der var hele 1456 indberettede sager i 2005.
According to the WIPO cybersquatting domain name and associated trademark disputes reached a four-year high last year, with 1456 reported cases in 2005.
Jeg er blevet gjort opmærksom på problemet af McMahon Associates, London, hvis ansøgning om domænenavnet mcmahon.eu blev afvist, fordi adressen var blevet tildelt et cypriotisk firma ved navn Ovidio Ltd., og at .eu-domænenavne, som blev disponible fra den 7. april 2006, måske er blevet genstand for en eventuel cybersquatting.
It has come to my attention through McMahon Associates, London, whose application for the domain name mcmahon.eu was unsuccessful because the address had been allocated to a Cypriot business called Ovidio Ltd, that .eu domain names, which became available from 7 April 2006, may therefore have been subject to possible cybersquatting.
EURid (.eu-registreringsorganet) forsøgte at mindske cybersquatting med to åbne perioder før 7. april for ejere af varemærker og registrerede firmaer, men mange selskaber og enkeltpersoner undlod at benytte sig af denne mulighed.
While EURid (the .eu registry body) did attempt to minimise cybersquatting with two ‘sunrise’ periods before 7 April for trademark holders and registered businesses, many companies and individuals failed to take advantage of this opportunity.
Proceduren til løsning af stridsspørgsmål, der står til rådighed for de utilfredse parter, som forsøger at få deres rette .eu-­domæneadresse tilbage, fører ikke altid til en tilfredsstillende løsning.
The dispute resolution process available to aggrieved parties seeking to reclaim their rightful .eu domain addresses is not always resolved satisfactorily.
Den anden mulighed, domstolene, er ofte dyr og tidskrævende.
The other option — the courts — is often costly and time consuming.
Er Kommissionen opmærksom på dette spørgsmål, og hvilke skridt vil den tage for at give forretninger og enkeltpersoner beskyttelse mod og retsmidler i forbindelse med cybersquatting på .eu-­adresser?
Is the Commission aware of this issue, and what steps will it take to provide businesses and individuals with protection from and legal remedy for cybersquatting on .eu addresses?
Kommissionen har kendskab til spørgsmålet om »cybersquatting«, også kaldet domænehamstring, i forbindelse med registrering af domænenavne.
The Commission is aware of the issue of ‘cybersquatting’ in connection with the registration of domain names.
For at minimere risikoen for den domænehamstring i det nyoprettede .­eu-­topdomæne, som andre topdomæner lider under, søgte den europæiske lovgiver at udvikle egnede værktøjer, hvormed slutbrugere får mulighed for at bevare deres rettigheder.
To minimise the risk of cybersquatting within the newly created .eu top level domains (TLD) that other TLDs suffer, the European legislator has sought to develop appropriate tools that allow end users to preserve their rights.
Dette er navnlig formålet med de to »sunrise« perioder og proceduren for alternativ konfliktløsning (ADR-proceduren).
This is notably the purpose of the two ‘sunrise’ periods and the alternative dispute resolution (ADR) procedure.
Virksomheder og enkeltpersoner, der ikke udnyttede sunrise-perioden, som f.eks. i det tilfælde, det ærede medlem henviser til, er tydeligvis mere udsat for domænehamstring, efter at topdomænet blev åbnet for ansøgninger fra almenheden den 7. april 2006.
Those companies and individuals that have not taken advantage of the sunrise period, such as the one mentioned by the Honourable Member were clearly more exposed to cybersquatting on the general opening of the registry on 7 April 2006.
Disse virksomheder og enkeltpersoner kan dog klage til voldgiftsretten for alternativ konfliktløsning mod registreringer, der opfattes som misbrug.
These companies and individuals can nevertheless have recourse to the alternative dispute resolution against abusive registrations.
ADR-­proceduren, der er oprettet for .eu-topdomænet, følger de internationale standarder og de procedureregler, som er fastlagt i den af Internet Corporation of Assigned Names and Numbers (ICANN) vedtagne Uniform Dispute Resolution Policy.
The ADR procedure created for the .eu TLD is consistent with international standards and with the procedural rules set out in the uniform dispute resolution policy adopted by the Internet Corporation of Assigned Names and Numbers (ICANN).
Indtil videre er mere end 30 sager blevet løst på tilfredsstillende vis af ADR-­instansen, den tjekkiske voldgiftsret www.adr.eu .
To date, more than 30 cases have been already satisfactorily resolved by the ADR provider, the Czech Arbitration Court www.adr.eu .
Det må bemærkes, at den udenretslige tvistbilæggelse ikke forhindrer prøvning af sagen ved en domstol, og enhver berørt part kan til ethvert tidspunkt indlede søgsmål mod indehaveren af et domænenavn eller mod topdomæneadministratorens afgørelse.
It is to be noted that the extra-judicial settlement of conflicts applies without prejudice to any court proceedings that any interested party may want to initiate against the holder of a domain name or a decision from the Registry.
De ovennævnte værktøjer (sunrise, ADR, og muligheden for domstolsprøvelse) opfylder kravet om beskyttelsesmekanismer mod domænehamstring i artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 733/­2002 af 22. april 2002 om implementering af topdomænet .eu EFT L 113 af 30.4.2002 . .
The abovementioned tools (sunrise, ADR, and the possibility to have recourse to ordinary jurisdiction) fulfil the requirements of Article 5 of Regulation (EC) No 733/2002 of the Parliament and of the Council of 22 April 2002 on the implementation of the .eu top level domain OJ L 113, 30.4.2002 . as concerns the mechanisms for protection against cybersquatting.
Kommissionen kan ikke oprette andre mekanismer eller tage andre skridt end, hvad der er bestemt i lovgrundlaget for .eu.
The Commission cannot create any other mechanisms or take further steps beyond that stipulated by the legal framework for .eu.
Det bør endvidere understreges, at initiativet til at iværksætte mekanismerne til forebyggelse (sunrise) og beskyttelse (ADR) skal tages af slutbrugeren og ikke af de institutioner og myndigheder, der har oprettet systemet eller har ansvaret for driften.
Furthermore, it should be emphasised that the responsibility for triggering the mechanisms for prevention (sunrise) and protection (ADR) lies with the end user, not on the institutions or authority that have created the system or are responsible for its operation.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3031/06
WRITTEN QUESTION E-3031/06
(5. juli 2006)
(5 July 2006)
Om: Målestationen på provinshospitalet i Castellón
Subject: The measurement station at the Provincial Hospital of Castellón (Spain)
Repræsentanter for indbyggerne i Castellón har oplyst, at stationen for måling af luftforurening på provinshospitalet i Castellón er blevet fjernet.
According to citizens' groups in Castellón (Spain), the air pollution measurement station at the Provincial Hospital of Castellón no longer exists.
Repræsentanterne oplyser også, at siden august 2005 er der ikke fra denne station blevet meddelt resultater for PM10-­niveauet, og at der siden 1. februar 2006 slet ikke er blevet meddelt oplysninger.
Those sources add that since August 2005 it had no longer been supplying data on PM10 levels, since 1 February 2006 it has no longer supplied any data at all.
Det skal fremhæves, at den nævnte station var den eneste, hvor der blev foretaget målinger af denne parameter i Castellón by.
This was the only station measuring that pollution parameter in Castellón city.
Det fastslås desuden i artikel 9 i direktiv 1999/­30/­EF, at medlemsstaterne skal anvende målestationer og andre metoder til luftkvalitetsvurdering med hensyn til PM10 for at kunne evaluere koncentrationerne af svævestøv.
Article 9 of the same directive obliges Member States to operate measurement stations and other means of evaluating air quality in terms of PM10 so as to assess the concentrations of suspended particles.
De pågældende repræsentanter har i årevis klaget over de konstante manipuleringer med oplysningerne fra målestationerne, både over delvist manglende information og hemmeligholdelse af data vedrørende forurening, som det har været tilfældet med hospitalet i Castellón.
The same citizens' groups have for years been denouncing the ongoing manipulation of the information provided by the measurement stations, including the partial suppression of information and the withholding of data on pollutants, as in the case of the Provincial Hospital of Castellón.
Det eneste svar har bestået i en henvisning til statens register over emissioner og forureningskilder, der dog heller ikke indeholder tal for udslippene i 2002 og 2003, idet de nødvendige informationer ikke er blevet indsendt af provinsens myndigheder.
The only response to the citizens' groups has been to refer them to the National Register of Emissions and Pollutants, which has no emissions data for 2002 and 2003 since the necessary information has not been received from the regional ministry.
Dette udgør en overtrædelse af artikel 8 i direktiv 1999/­30/­EF i stykket vedrørende oplysninger til offentligheden, ifølge hvilken medlemsstaterne sikrer, at ajourførte oplysninger rutinemæssigt gøres tilgængelige for offentligheden og for relevante organisationer såsom miljøorganisationer, forbrugerorganisationer, og organisationer, der varetager følsomme befolkningsgruppers interesser.
This situation is in breach of Article 8 of Directive 1999/30/EC and its paragraph on informing the public, which obliges Member States to ensure the regular availability of up-to-date information for the community concerned and for interested organisations (environmentalist groups, consumers' associations and organisations representing the interests of vulnerable groups).
I sit svar på andragende 0229/­2005 erkender Kommissionen, at stedet hvor, prøvetagning foretages, som minimum bør omfatte en placering i et byområde.
In its reply to Petition 0229/2005, the Commission has recognised that sampling stations should include at least one targeted on the urban environment.
Har Kommissionen kendskab til, at den omtale målestation ikke længere findes?
Is the Commission aware that this measurement station no longer exists?
Kommissionen meddelte også, at den i samarbejde med de spanske myndigheder ville undersøge årsagerne til, at de data, der blev offentliggjort i Castellón, blev korrigeret med en faktor på 0,63, eftersom Spanien siden den 19. juli 2001 har været forpligtet til at orientere offentligheden.
The Commission has also promised to investigate, jointly with the Spanish authorities, the reasons why the data provided to the public in Castellón were altered using a correction factor of 0.63, given that Spain has been obliged to inform the public as of 19 July 2001.
Hvilke foranstaltninger påtænkes det at træffe for at sikre, at fællesskabsbestemmelserne overholdes?
What measures will be taken to restore respect for Community law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3032/06
WRITTEN QUESTION E-3032/06
Om: Anlæg af motortrafikveje på Ibiza
Subject: Motorway construction in Ibiza
På Ibiza i Spanien er øens og den selvstyrende regions myndigheder ved at bygge nogle motortrafikveje, som helt klar er ude af proportion med øens særlige karakteristika.
In Ibiza (Spain), the island and regional governments are building motorways which are totally out of proportion to the islands' characteristics.
Anlægsarbejdet er stødt på betydelig modstand, som har resulteret i en omfattende mobilisering af indbyggerne på Ibiza.
These projects are generating widespread rejection and opposition, which have led to a large-scale mobilisation of Ibiza residents.
Projektet tager tydeligvis ikke hensyn til miljøet og udgør et klart indgreb i flere områder, der er beskyttet i medfør af EU-bestemmelser, og det vil kunne medføre uoprettelige skader på økosystemerne her.
This construction is obviously environmentally harmful and represents a visible attack on a number of protected areas recognised by the EU, which could suffer irreversible damage to their ecosystems.
Hvilke skridt vil Kommissionen tage på baggrund af denne entydige overtrædelse af fællesskabsretten for at sikre, at det nævnte direktiv og Fællesskabets miljøbestemmelser som sådan rent faktisk overholdes?
In view of this clear breach of Community law, what measures does the Commission intend to adopt in order to ensure effective compliance with that directive and with the EU environmental legislation as a whole?
Har Kommissionen opfordret de ansvarlige myndigheder til at træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at disse bestemmelser overholdes?
Has the Commission urged the authorities concerned to take the necessary steps for compliance?
Kan Kommissionen i bekræftende fald oplyse, hvilket svar den har modtaget fra de pågældende myndigheder?
If so, can the Commission provide information on any reply received from those authorities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3033/06
WRITTEN QUESTION E-3033/06
Om: Ulige forudsætninger i proceduren for ansøgninger til Europe Aid
Subject: Unequal conditions for applying for posts with Europe Aid
Enhver, der ønskede at deltage i proceduren for ansøgninger til EuropeAid/­119511/­C/­G med indsendelsesfrist den 27. oktober 2004, skulle først oversætte støttematerialet.
Anyone wishing to take part in the competition EuropeAid/119511/C/G, applications for which had to be submitted by 27 October 2004, was first required to translate relevant supporting material.
Det centrale problempunkt er, at de relevante dokumenter hos Europe Aid kun godkendes på engelsk, fransk og spansk.
The main problem is that the relevant documents are only accepted by Europe Aid in English, French and Spanish.
Med denne sproglige begrænsning forfordeles ansøgere med andre sprog, da de ikke altid eller ikke altid rettidigt kan få fat i en passende oversættelse.
This language restriction puts applicants with a different mother tongue at a disadvantage, as it is not always possible for them to obtain a suitable translation or to obtain it in time.
Det af Kommissionen tilbudte kompromis om, at de relevante dokumenter kun delvist skulle oversættes, fjerner ikke den principielle forskelsbehandling.
The compromise offered by the Commission, namely that the relevant documents only need to be translated in part, does not remove the basic inequality of treatment.
Forudsætningerne for ansøgninger som et led i programmet Europe Aid er blevet ændret pr. 1. februar 2006.
The requirements for taking part in competitions under the Europe Aid programme were changed on 1 February 2006.
Dog har man ikke afhjulpet det pågældende problem med, at dokumenterne ikke foreligger på andre sprog.
However, the problem of documents not being available in other languages has not been addressed.
Som følge heraf er en ansøgning til Europe Aid ikke mulig for alle ansøgere på samme vilkår.
As a consequence, it is not possible for all applicants to apply to Europe Aid on the same conditions.
De vanskeligheder, der opstår ved oversættelsen, udgør en ulige behandling og en hindring i forbindelse med indgivelse af en ansøgning.
The difficulties associated with translation constitute unequal treatment and stand in the way of making applications.
Selv efter at formalia er blevet ændret, er det ikke muligt at indgive en ansøgning på andre sprog.
Even since the formalities have been changed, it is not possible to apply in other languages.
Har Kommissionen kendskab til denne ulige behandling?
Is the Commission aware of this unequal treatment?
Hvorfor er der ikke blevet taget hensyn til alle officielle sprog i forbindelse med de gennemførte ændringer i proceduren?
Why, in making changes to the procedure, was account not taken of all official languages?
Hvad agter Kommissionen at gøre for at afhjælpe denne utilfredsstillende situation?
What does the Commission intend to do about this unsatisfactory state of affairs?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3034/06
WRITTEN QUESTION E-3034/06
Om: Sikkerhed til søs for fiskerfartøjer
Subject: Maritime safety of fishing vessels
I henhold til forslag til direktiv (KOM(2005)0589) om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet skal fiskerfartøjer på over 12 m være udstyret med et automatisk identifikationssystem (AIS, automatisk identifikationssystem), så de kan lokaliseres af større skibe, og så antallet af ulykker, der er steget på det seneste, kan nedbringes.
The proposal for a directive, COM(2005)589, establishing a Community vessel traffic monitoring and information system makes provision for the use of an automatic identification system by fishing vessels of more than 12 metres in length so that bigger ships can detect them and the number of accidents — which have been on the increase recently — can be reduced.
Udgifterne til anskaffelse og installering af det pågældende udstyr ligger på mellem 2000 og 6000 EUR.
The procurement and installation of the above system costs between EUR 2000 and 6000 .
Er der blevet fastlagt en finansieringsmetode for anskaffelse og installation af dette nye udstyr?
Has provision been made for a method of financing the procurement and installation of the new equipment?
Er der ligeledes foretaget en undersøgelse af dette nye kontrolsystems forenelighed med det eksisterende system?
Has the new monitoring system been tested for compatibility with the existing system?
Hvordan kan det sikres, at systemet fungerer uden afbrydelser under hele fisketogtet?
What measures can be taken to ensure that the system is in continuous operation while the vessel is at sea?
Findes der statistiske oplysninger om årsagerne til stigningen i antallet af ulykker?
Are there statistics on the causes of the increasing number of accidents?
Skyldes de, at førerne af langfartsfartøjer ikke er i stand til at lokalisere de små fiskerfartøjer, eller er de ikke snarere en følge af den manglende overholdelse af reglerne i internationale konventioner om sikkerhed til søs (den internationale kode for at undgå sammenstød på havet)?
Is it attributable to the inability of the masters of ocean-going vessels to detect small fishing boats or, possibly, to failure to comply with the rules laid down by the international conventions on maritime safety (the International Regulations for Preventing Collisions at Sea)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3035/06
WRITTEN QUESTION E-3035/06
Om: Rensningsanlægget på Psyttalae
Subject: Psyttalia biological treatment plant
Det er planen, at sidste fase af spildevandsrensningsanlægget på Psyttalae skal være afsluttet i 2007.
The last phase of the project for the treatment of waste water at Psyttalia is expected to be completed in 2007.
Kan Kommissionen bekræfte, at de kompetente græske myndigheder ikke indtil nu har offentliggjort en udbudsbekendtgørelse om udførelse af arbejderne, hvorved man risikerer, at tørringsanlægget, der skal stå færdigt i 2007, ikke vil kunne tages i brug?
Can the Commission confirm that the competent Greek authorities have not yet issued an invitation to tender for the above works and that therefore there is a risk that the drying plant will be completed in 2007 but will not be operational?
Hvilke foranstaltninger agter den at træffe?
What measures will the Commission take in this regard?
Parallelt hermed har de græske myndigheder besluttet midlertidigt at aflaste spildevandsslamanlægget — med 60000 t i 2004 har det overskredet tærsklen på 250000 t – ved at overføre en del til et anlæg i Tyskland.
At the same time, the Greek authorities have decided temporarily to relieve the pressure on the sludge treatment plant — the quantity of sludge has increased from 60000 tonnes in 2004 to the maximum capacity of 250000 tonnes — by transporting some of the sludge to a plant in Germany.
Denne improviserede forvaltning har resulteret i, at det første fartøj lastet med 3000 t spildevandsslam ligger opankret i Perama, hvor det skal repareres, til stor fortvivlelse for indbyggerne i regionen, der generes af lugten og af det store antal myg.
This makeshift arrangement has so far resulted in the first ship carrying a cargo of 3000 tons of sewage sludge docking at Perama for further repairs, to the despair of the local inhabitants because of the smell and proliferation of mosquitoes.
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at stoppe de græske myndigheders ødelæggelse af miljøet i en tæt befolket region i Attika-bækkenet som følge af denne midlertidige og improviserede forvaltning af spildevandsslam?
What measures will the Commission take in response to the contempt for the environment shown by the Greek authorities in a densely populated area of the Attica basin through their provisional and makeshift management of sewage sludge?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3036/06
WRITTEN QUESTION E-3036/06
Om: Indskrænkning af natflyvninger i EU's medlemsstater
Subject: Reduction in number of night flights in the Member States
Det fremgår af en nyere undersøgelse foretaget af Reading-universitetet og offentliggjort i det videnskabelige tidsskrift Nature, at natflyvninger — der udgør 25 % af de samlede flyvninger i EU — er ansvarlige for 60-­80 % af problemerne med opvarmning af planeten, luftforurening og lydforurening.
A recent survey by the University of Reading published in the scientific journal Nature reveals that night flights, which account for 25 % of all flights in the EU, are responsible for 60 % to 80 % of the problems associated with global warming, environmental pollution and noise pollution.
I vintermånederne fra december til februar falder natflyvningerne til 22 % af det samlede antal flyvninger, men de er alligevel ansvarlige for 50 % af ovennævnte problemer.
During the winter months from December to February, the number of night flights falls to 22 % of all flights but they are, nevertheless, responsible for 50 % of the abovementioned problems.
Med henblik på at løse disse problemer har EU i medfør af traktaterne i almindelighed og artikel 70-­80 i EF-traktaten i særdeleshed kompetence til at træffe de nødvendige foranstaltninger til at regulere transporten i medlemsstaterne.
To tackle these problems, the EU is empowered under its founding Treaties, in particular Articles 70 to 80 of the EC Treaty, to take the necessary measures to regulate transport in its Member States.
EU har faktisk allerede grebet ind i transportsektoren med vedtagelsen af det femte miljøhandlingsprogram (1993) og direktiv 2002/­49/­EF EFT L 189 af 18.62002, s. 12. om vurdering og styring af ekstern støj (2002).
The EU has, in fact, already intervened in the transport sector by adopting the fifth environment action programme in 1993 and the directive relating to the assessment and management of environmental noise (2002/49/EC) in 2002.
I begge disse fastsættes der frister (2000 i handlingsprogrammet og 2008 i direktivet) for, hvornår medlemsstaterne skal opfylde præcise standarder for støjforurening.
The action programme and the directive set deadlines (the former 2000, the latter 2008) by which the Member States are called upon to comply with specific noise pollution standards.
Kan Kommissionen sige, hvilke aktioner og hvilke supplerende foranstaltninger den har vedtaget for at indskrænke natflyvninger i medlemsstaterne, der er ansvarlige for opvarmningen af planeten og forureningen af miljøet?
What actions and additional measures has the Commission taken to reduce the number of night flights in the Member States, which cause global warming and environmental pollution?
Agter det at fastsætte et maksimumsantal for natflyvninger for at beskytte miljøet?
Does the Commission intend to set ceilings on the number of flights in order to protect the environment?
Hvilke lande er mindst tilbøjelige til at respektere fællesskabskravene på dette område?
Which countries have proved to comply to a lesser extent with Community requirements in this field?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3037/06
WRITTEN QUESTION E-3037/06
Om: Ny undersøgelse af EU's strategi for produktion og anvendelse af biobrændstoffer
Subject: Review of EU strategy on the production and use of biofuels