natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis Rådet ikke har til hensigt at træffe en beslutning om et permanent hjemsted til EP, vil Rådet da i stedet støtte, at Parlamentets beføjelser bliver udvidet med henblik på at give MEP'erne mulighed for selv at beslutte, hvor Parlamentet skal have sit hjemsted?
If a decision from the Council on a permanent seat for the EP is not forthcoming, would the Council instead support such an extension of Parliamentary powers to enable MEPs to decide for themselves where the parliament should be located?
Skriftlige forespørgsler : E-3293/07 , E-3294/07
Written questions : E-3293/07 , E-3294/07
Rådet har ikke selv foretaget en undersøgelse af de miljømæssige konsekvenser af Europa‑Parlamentets forskellige mødesteder.
The Council has not undertaken its own investigation into the environmental impact of the different meeting locations of the European Parliament.
Det ærede medlem henvises desuden til Rådets svar på skriftlige forespørgsler E‑5133/­06 og E‑5665/­06.
The Honourable Member should also refer to the Council's replies to Written Questions E-5133/06 and E-5665/06 .
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3294/07
WRITTEN QUESTION E-3294/07
Om: Indvirkningen på miljøet af Parlamentets to hjemsteder
Subject: The environmental impact of the dual location of the EP
I en rapport fra Gruppen De Grønne i Europa-Parlamentet fra den 24. april 2007 konkluderes det, at Parlamentets månedlige rejse fra Bruxelles til Strasbourg ikke kun koster skatteborgerne mere end tohundred millioner EUR om året, men også producerer over 20 000 tons kuldioxid om året.
A report from the Green Group in the European Parliament on 24 April 2007 found that the monthly trek by the EP from Brussels to Strasbourg not only costs the taxpayer more than EUR 200 million a year but it also generates over 20 000 tons of carbon dioxide every year.
I lyset af at en beslutning om, at Parlamentet kun skal have ét hjemsted, kræver enstemmighed i Rådet, vil Rådet da anføre, hvorvidt det har foretaget sin egen undersøgelse om indvirkningen på miljøet af Europa‑Parlamentets to hjemsteder i Bruxelles og Strasbourg?
Given that a decision on a single seat for the Parliament requires the unanimity of the Council, can the Council state whether it has undertaken its own investigation into the environmental impact of the current dual location of the EP in Brussels and Strasbourg?
Hvad var resultaterne i så fald?
If so, what were the findings?
Hvis ikke, har Rådet da til hensigt at godkende en sådan rapport?
If not, does the Council intend to sanction such a report?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3295/07
WRITTEN QUESTION E-3295/07
Om: Nedbringelse af kuldioxidemissioner
Subject: Reducing carbon emissions
På EU's forårstopmøde i marts 2007 blev der opnået enighed om, at kuldioxidemissionerne i Europa skal være reduceret med 20 % i 2020 i forhold til 1990‑emissionerne.
At the Spring European Council in March 2007 the EU agreed that by 2020 carbon dioxide emissions across Europe will be cut by 20 % compared to the 1990 emissions.
Europa‑Parlamentet har foreslået en handlingsplan bestilt af dets formand Hans‑Gert Pöttering om, hvordan Parlamentet kan nedbringe sine egne kuldioxidemissioner.
The European Parliament has proposed an action plan, commissioned by its President, Hans-Gert Pöttering, on how the Parliament can cut its own carbon dioxide levels.
Handlingsplanen skal fremlægges formelt med henblik på godkendelse den 18. juni 2007.
This is due to be put forward formally for approval on 18 June 2007.
Kan Rådet redegøre for, hvordan det påtænker at opfylde EU's forpligtelser til at nedbringe kuldioxidemissionerne inden for Rådets egne aktiviteter?
Can the Council state how it intends to meet the EU's obligations to reduce carbon dioxide emissions within the Council's own operation and business?
Rådet lægger i forbindelse med sine egne aktiviteter særlig vægt på energibesparelser i bygninger og dynamiske mindstenormer for effektiviteten af energiforbrugende udstyr.
The Council, in its own operations and business, is particularly concerned with energy savings from buildings and dynamic minimum efficiency requirements for energy-using equipment.
Hvad angår specielt Rådets egne bygninger er situationen som følger: —
With specific reference to the Council's own office buildings, the situation is as follows: —
de bygninger, som Rådet ejer (omkring 90 % af det samlede areal), er blevet og vil fortsat blive udformet, bygget og forvaltet med henblik på bæredygtig udvikling og energibesparelser
the buildings owned by the Council (which represent around 90 % of the space it occupies) have been, and continue to be, designed, built and managed with a view to sustainable development and energy saving;
anvendelsen af de bygninger, som Rådet lejer (omkring 10 % af det samlede areal), forvaltes med henblik på at reducere energibehovene.
the use of the Council's rented buildings (around 10 % of the space it occupies) is managed with a view to reducing energy requirements.
Justus Lipsius‑bygningen (som Rådet har ejet siden 1995) har ligesom alle andre moderne bygninger god varmeisolering og højtydende tekniske faciliteter, heriblandt systemer, der automatisk slukker for lyset, opvarmningen og afkølingen.
Like any modern building, the Justus Lipsius building (owned by the Council since 1995) has good heat insulation and high-performance technical facilities including, for example, automatic switch‑off systems for lighting, heating and cooling.
Siden bygningen blev taget i brug, er der hvert år foretaget investeringer til forbedring af dens energimæssige ydeevne (f.eks. er der tilføjet solafskærmning).
Since it came into service, investments have been made every year to improve its energy performance (sun blinds have been added, for example).
Rådet gør opmærksom på, at bygningen nu har det største solcelleanlæg i Bruxelles-regionen.
The Council would like to point out that the building now has the largest photovoltaic production facility in the Brussels Region.
De energibesparende foranstaltninger, der er truffet i forbindelse med opførelsen af den nye Lex‑bygning, som Rådet erhvervede i begyndelsen af 2007, overgår klart dem, der blev iværksat ved opførelsen af Justus Lipsius-bygningen.
The energy-saving measures taken during the construction of the new Lex building, which the Council acquired at the beginning of 2007, are clearly superior to those applied when the Justus Lipsius was built.
Som eksempler kan nævnes: —
For example: —
aircondition med lofter, der afgiver hhv. varme- og kuldestråling
air-conditioning using reversible hot/cold ceilings;
kombineret varme- og el-produktion
cogeneration of heat and electricity;
energigenvinding ved hjælp af varmepumper
energy recovery using heat pumps;
anvendelse af regnvand til toiletskyl.
reuse of rainwater for sanitation.
For så vidt angår Rådets næste byggeprojekt — Résidence Palace, som blandt andet skal være hjemsted for Det Europæiske Råd — er kravene til bæredygtig udvikling og energibesparelser endnu strengere.
For the Council's next building project — the Résidence Palace, which is intended to become the seat of the European Council, among other things — the sustainable-development and energy-saving requirements are even more stringent.
Alle tage vil således blive udstyret med solpaneler.
Thus, all the roofs will be fitted with solar panels.
Udformningen og opførelsen af bygningen vil være genstand for en certificeringsprocedure for høj miljøkvalitet.
The design and construction of the building will be subject to a high environmental quality certification procedure.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3296/07
WRITTEN QUESTION E-3296/07
Europa‑Parlamentet har foreslået en handlingsplan bestilt af dets formand Hans-Gert Pöttering om, hvordan Parlamentet kan nedbringe sine egne kuldioxidemissioner.
The European Parliament has proposed an action plan, commissioned by its President, Hans‑Gert Pöttering, on how the Parliament can cut its own carbon dioxide levels.
Kan Kommissionen redegøre for, hvordan den påtænker at opfylde EU's forpligtelser til at nedbringe kuldioxidemissionerne inden for Kommissionens egne aktiviteter?
Can the Commission state how it intends to meet the EU's obligations to reduce carbon dioxide emissions within the Commission's own operation and business?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3297/07
WRITTEN QUESTION E-3297/07
Om: EU‑finansiering til Det Forenede Kongerige
Subject: EU funding to the UK
Vil Kommissionen redegøre for de fremskridt, der er sket hidtil med hensyn til at løse de problemer, der har ført til en suspension af EU‑finansieringen til Det Forenede Kongerige?
Would the Commission please comment on what progress has been made to this date on resolving the problems which have led to the suspension of EU funding to the United Kingdom?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3298/07
WRITTEN QUESTION E-3298/07
En vælger har rettet en forespørgsel til mig om bilmarkedet i Irland og den irske regerings politik med hensyn til at anvende registreringsafgift for køretøjer på køretøjer, der er købt uden for de 26 medlemslande.
A constituent has approached me about the car market in Ireland and the Irish Government's policy of applying vehicle registration tax to vehicles bought outside the 26 counties.
Kan Kommissionen redegøre for situationen og for, om dette er i overensstemmelse med EU's lovgivning?
Can the Commission say what the situation is and if it is in line with EU legislation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3299/07
WRITTEN QUESTION E-3299/07
Hundredtusindvis af EU‑borgere er ramt af infertilitet, både mænd og kvinder, og i de fleste tilfælde medfører det store prøvelser og stor ulykke for de berørte.
Infertility is affecting hundreds of thousands of EU citizens, both male and female, and in most cases resulting in much hardship and unhappiness to those affected.
Er Kommissionen enig med mig i, at infertilitet rent faktisk er en sygdom, og at de berørte bør tilbydes den nødvendige hjælp og de tilgængelige ydelser fra de enkelte medlemsstaters sundhedsplejesystemer ligesom alle andre mennesker, der lider af en sygdom?
Does the Commission agree with me that infertility is in fact a medical condition and as such, sufferers should be offered the necessary help and benefits available under the healthcare systems applicable in each Member State, as they are offered to other health sufferers?
Agter Kommissionen at indtage en aktiv rolle, også selv om den ikke kan lovgive om spørgsmålet, med hensyn til at sikre, at alle medlemsstaters sundhedspolitikker efterlever denne holdning?
Does the Commission intend to take an active role, even if this is not legislative in nature, in helping to ensure that all Member States' health policies comply with this position?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3300/07
WRITTEN QUESTION E-3300/07
Om: Menneskerettighedssituationen i Vestsahara
Subject: Human rights situation in Western Sahara
I forbindelse med den folkelige opstand, der siden maj 2005 har hærget i den marokkansk besatte del af Vestsahara, har FN's Højkommissariat for Menneskerettigheder foretaget en undersøgelse af menneskerettighedssituationen i denne besatte del af Vestsahara og i de sahariske flygtningelejre, der ligger tæt på den algeriske by Tindouf, og som er under Polisario‑frontens kontrol.
On account of the rebellion which, since May 2005, has been going on in the part of Western Sahara occupied by Morocco, the Office of the High Commissioner for Human Rights (OHCHR) has carried out a survey of the human rights situation in occupied Western Sahara and the Saharan refugee camps near the town of Tindouf in Algeria which are controlled by the Polisario Front.
Medlemmerne af undersøgelseskommissionen er nået frem til den konklusion, at saharanerne i de besatte områder nægtes grundlæggende rettigheder såsom retten til selvbestemmelse og ytringsfriheden.
The researchers concluded that Saharans living under occupation were being denied basic rights such as the right to self-determination and freedom of expression.
Den 2. maj 2007 blev to australske journalister, Violeta Ayala og Daniel Fallshaw, afhørt af Polisario‑frontens sikkerhedstropper.
On 2 May 2007, two Australian journalists, Violeta Ayala and Daniel Fallshaw, were questioned by security troops belonging to the Polisario Front.
I denne forbindelse blev de tilbageholdt i fem timer, og de blev frataget deres mobiltelefoner.
They were then detained for five hours without being allowed to keep their mobile phones.
Takket være FN's indgriben blev de begge befriet derefter.
Thanks to intervention by the United Nations, the two were released.
Dette oplyses i en meddelelse fra Journalister uden Grænser.
The source of this information is a communication from Reporters Without Borders.
Er Rådet bekendt med dette problem?
Is the Council aware of this problem?
Har det reageret på journalisternes befrielse?
Has the Council responded to the release of these journalists?
Træffer det foranstaltninger med henblik på at sikre presse‑ og ytringsfriheden i disse regioner og i flygtningelejrene under Polisario‑frontens kontrol?
Will the Council take measures to guarantee freedom of the press and freedom of expression in this region and the refugee camps controlled by the Polisario Front?
Rådet og EU's diplomatiske missioner på stedet følger nøje menneskerettighedssituationen i Vestsahara på begge sider af grænselinjen.
The Council and the local diplomatic missions of the European Union are closely monitoring the human rights situation in the Western Sahara on both sides of the line of separation.
Det specifikke tilfælde, som det ærede medlem nævner, har ikke været berørt, men Rådet rejser jævnligt spørgsmålet over for regionens parter under demarcher og bilaterale møder.
While the specific case to which the Honourable Member refers has not been discussed, the Council regularly raises the topic with the parties in the region during demarches and bilateral meetings.
Rådet minder ligeledes parterne om deres forpligtelser med hensyn til respekten for de demokratiske principper, menneskerettighederne og de grundlæggende frihedsrettigheder, navnlig for så vidt angår ytringsfriheden og beskyttelse af pressefriheden.
The Council also reminds the parties of their commitments in the area of respect for democratic principles, human rights and fundamental freedoms, particularly with regard to freedom of expression and the safeguarding of press freedom.
Med de forhandlinger, der blev indledt i FN-­regi den 18.-­19. juni i Manhasset i nærheden af New York i overensstemmelse med Sikkerhedsrådets resolution 1754 af 30. april 2007, er der åbnet mulighed for at bilægge konflikten i Vestsahara og for, at de brud på menneskerettighederne, der til stadighed affødes af den fortsatte konflikt, således kan bringes til ophør.
The negotiations launched under the aegis of the United Nations on 18 and 19 June 2007 in Manhasset near New York, in compliance with Security Council Resolution 1754 of 30 April 2007, open up an opportunity to resolve the conflict in the Western Sahara, thereby putting an end to the human rights violations caused by this enduring conflict.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3301/07
WRITTEN QUESTION E-3301/07
Om: En overordnet, effektiv og sammenhængende fremgangsmåde med henblik på forbedring af luftfartssikkerheden i Fællesskabet
Subject: An integrated, effective and coherent approach to reinforcing air safety in the Community
På baggrund af Kommissionens svar på min forespørgsel H-0325/­07 Skriftligt svar af 22.5.2007. kan jeg konstatere, at der siden vedtagelsen af forordning (EF) nr. 2320/­2002 EFT L 355 af 30.12.2002, s. 1 har eksisteret fælles regler inden for den civile luftfart, og at Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (AESA) yder bistand og teknologisk knowhow til Kommissionen samt nyttige forslag på miljøbeskyttelsesområdet for civil luftfart med det formål at fremme en fuldstændig integreret fremgangsmåde i forbindelse med luftfartssikkerhed i Europa.
The Commission's answer to my question H‑0325/07 Written answer of 22 May 2007. states that since the adoption of Regulation (EC) No 2320/2002 OJ L 355, 30.12.2002, p.
Alligevel findes der forskelle i de sikkerhedsniveauer, der anvendes i dag, hvilket forklares med, at medlemsstaterne har valgt strengere foranstaltninger.
1. there have been common rules on civil aviation safety, and that the European Air Safety Agency (EASA) is providing the Commission with assistance and technical expertise, as well as useful suggestions on environmental protection in the civil aviation field, with a view to encouraging a fully integrated approach to air safety in Europe.
Disse mange regler og den omstændighed, at de ikke er integreret på fællesskabsplan, medfører en større følelse af usikkerhed, der skyldes de mange regler, applikationer og behandlingsprotokoller, der findes i medlemsstaterne, og den mest himmelråbende situation opstår, når en passager, der har påbegyndt sin rejse i en fællesskabslufthavn, igen skal kontrolleres, inden denne kan komme med sit tilsluttende fly i en anden fællesskabslufthavn, selv om det ikke er bestemt i lovgivningen.
This profusion of standards and the failure to plan them in an integrated fashion at Community level are generating a sense of increased insecurity that arises from the continued existence of multiple standards, applications and treatment protocols among the Member States, the most flagrant cases being when passengers who have begun their journey at one Community airport are checked for a second time when changing flight at another Community airport, even when no such measure is laid down in the legislation.
Mener Rådet da ikke, at medlemsstaterne bør vedtage harmoniserede regler for at sikre en sammenhængende fremgangsmåde i hele EU og undgå en usikker og forvirret situation, som de mange forskellige regler, de enkelte medlemsstater vedtager, medfører for passagerne? 2.
Does it not believe that the Member States should adopt harmonised measures to ensure that there is a consistent Union-wide policy and avoid the public being faced with a disturbing and confusing situation arising from the existence of a profusion of different standards adopted by individual Member States? 2.
Mener Rådet ikke, at det er usammenhængende og ineffektivt for sikkerheden, at lovgivningen anvendes forskelligt i de enkelte lufthavne, og at selv passagerer i transit skal underlægges forskellige former for kontrol i visse lufthavne? 3.
Does it not believe that it is both inconsistent and pointless in safety terms for each airport to apply the rules in a different fashion, with even transit passengers having to accept extra checks at some airports? 3.
Hvilken rolle bør Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur efter Rådets mening spille i udformningen af en effektiv og sammenhængende fremgangsmåde med henblik på at forbedre luftfartssikkerheden i Fællesskabet uden at hindre passagernes frie bevægelighed?
What role does the Council advocate for the European Air Safety Agency in the development of an effective and coherent approach to improving air safety in the Community while not creating obstacles to the free movement of passengers?
Lovgiveren (dvs. Europa-Parlamentet og Rådet) erkendte med vedtagelsen af denne retsakt, at sikkerhedstrusselsniveauet varierer fra det ene luftfartsselskab til det andet og fra det ene land til det andet, hvilket er grunden til, at retsakten tillader medlemsstaterne at indføre strengere krav, hvis det er nødvendigt.
In adopting that legislation, the legislator (i.e. the European Parliament and the Council) recognised that the level of the security threat would vary from airline to airline and from state to state and for that reason the legislation allows Member States to impose stricter requirements where necessary.
Dette står i kontrast til standarderne for civil luftfartssikkerhed og miljøstandarderne for luftfartøjer, hvor reglerne for luftdygtighed og erhvervsmæssig lufttransport (og senere andre operationer, certificering af flybesætninger og regler for tredjelandes luftfartøjer i Fællesskabet) er underlagt én harmoniseret standard.
This is in contrast to Community civil aviation safety standards and environmental standards for aircraft, where rules for airworthiness and air operations for commercial air transport (and, at a later stage, other operations, flight-crew licensing and the regulation of third-country aircraft within the Community) are subject to a single harmonised standard.
Medlemsstaterne har ikke længere kompetence til at fastsætte deres egne regler på disse områder undtagen for at reagere på specifikke, identificerede sikkerhedsproblemer med kort varsel eller med hensyn til gamle, sjældne eller meget små luftfartøjer.
Member States are no longer competent to set their own rules in these areas, except to react to specific, identified safety problems at short notice or with respect to old, rare or very small aircraft.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur har ansvaret for fremme af fælles sikkerheds‑ og miljøbeskyttelsesstandarder og ikke for spørgsmål vedrørende civil luftfartssikkerhed.
The European Aviation Safety Agency is responsible for the promotion of common standards of safety and environmental protection, and not for civil aviation security matters.
Rådet bemærker, at fællesskabslovgivning, der er vedtaget af Europa‑Parlamentet og Rådet efter den fælles beslutningsprocedure, fastslår, at det er Kommissionens rolle at sikre, at standarderne for luftfartssikkerhed som fastsat i EF‑retten anvendes korrekt i hele Fællesskabet.
The Council notes that Community legislation, adopted by the codecision procedure by the European Parliament and the Council, establishes the Commission's role in ensuring that aviation security standards provided for in Community law are properly applied throughout the Community.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3302/07
WRITTEN QUESTION E-3302/07
Om: Donationsprocessen for drifts‑ og projekttilskud
Subject: Process of awarding operating and project grants
Mange eksperter, kunstnere, borgere og ngo'er, der er involveret i europæiske finansielle programmer under ungdoms‑, kultur‑, medie‑ og uddannelsespolitikken, er ikke tilfredse med de nye finansielle overslag for 2007‑2013 og anmoder om øget finansiel støtte.
Many experts, artists, citizens and NGOs involved in European financial programmes for youth, culture, media and education policy are not satisfied with the new financial perspectives 2007‑13, and are asking for increased financial support.
Men ud over denne klage udtrykker de bekymringer som slutmodtagere af de forskellige europæiske finansielle programmer under ungdoms‑, kultur‑, medie‑ og uddannelsespolitikken, der hører under Kommissionens ansvarsområde og specielt er relateret til Forvaltningsorganet for Uddannelse, AV og Kultur.
But apart from this complaint, they express some concerns as end-beneficiaries of the various European financial programmes for youth, culture, media and education policy under your responsibility, particularly in relation to the Education, Audiovisual and Culture Executive Agency.
Denne kritik henviser til behovet for en forenkling af ansøgningsskemaerne (særligt for drifts‑ og projekttilskud), til den vanskelige overholdelse af indsendelsesfrister for udbud, til den forsinkede modtagelse af indbetalinger af driftstilskud, der ofte gør det svært at få projekter i gang og til den kompleksitet, der er et resultat af manglende koordinering med de forskellige generaldirektorater, der beskæftiger sig med forskellige programmer, der er styret af forskellige mekanismer og ansøgningsskemaer, og som nogle organisationer er involveret i.
These criticisms refer to the need for simpler application forms (in particular for projects and operational grants); to the difficulty of meeting submissions deadlines for calls for tenders; to the delayed arrival of payments for operational grants, which often makes it difficult to start operating projects; and to the complexity resulting from the lack of coordination with different DGs dealing with different programmes governed by different mechanisms and application forms, in which some organisations are involved.