natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Finder Kommissionen det i øvrigt ikke hensigtsmæssigt at fremme en hjemmeplejeservice for nyfødte og for kvinder, der lige har født — en service, der først og fremmest gennem psykologisk arbejde med fordel vil kunne dæmpe udslagene af denne type depression og således beskytte både nye mødre og nyfødte?
Does it not think it would also be a good idea to promote a home help service for mothers of newborns which — primarily by providing psychological support — might help to reduce the incidence of this type of depression and protect new mothers and their babies?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4289/2010
Question for written answer E-4289/2010
Om: Situationen i Europa med hensyn til personer, der ønsker at gå på førtidspension
Subject: Situation of early retirees in Europe
Den rumænske regering har for nylig vedtaget lovforslag om opstramninger i forbindelse med den aktuelle økonomiske og finansielle krise.
The Romanian Government has recently adopted legislation via which austerity measures are to be applied in the context of the current economic and financial crisis.
De vedtagne foranstaltninger omfatter bl.a. en reduktion af pensionen på 15 % og afvisning af førtidspension.
One of these measures cuts pensions by 15 % and another abolishes early retirement pensions.
En stort antal rumænske borgere i 55‑års-alderen, som har mistet deres arbejde og kun har ringe chance for at finde et nyt på grund af deres alder, har valgt at gå på førtidspension, hvilket har medført en stigning i ansøgningerne om førtidspension på 300 %.
Many Romanians aged around 55 who have lost their jobs and at that age have limited employment opportunities have opted to take early retirement, thereby swelling the number of applications for retirement by 300 %.
På europæisk plan foreslår en række medlemsstater i denne forbindelse, at muligheden for førtidspension fjernes, hvilket betydeligt vil reducere chancerne for, at denne befolkningsgruppe kan føre et anstændigt liv.
Against this backdrop, Europe‑wide, some Member States are proposing that early retirement pension arrangements be abolished before they expire, which substantially decreases the chances of that segment of the public enjoying a decent standard of living.
Det er klart, at førtidspension kun er en delvis, kortsigtet løsning på arbejdsløshedsproblemet, og ikke er en god løsning på længere sigt på grund af konsekvenserne for finansieringen af pensionssystemet.
It is well‑known that early retirement only offers a partial and short‑term solution to the problem of unemployment, and that it is not a good long‑term solution because it has repercussions on the financing of pensions systems.
Hvilken strategi agter Kommissionen at iværksætte med henblik på at hjælpe denne befolkningsgruppe med at deltage aktivt i arbejdsmarkedet?
What strategy does the Commission have in mind for supporting that segment of the public by enabling it to actively participate in the job market?
Hvor høj en beskæftigelsesrate forventer Kommissionen for personer mellem 55 og 64 år inden for rammerne af Europa 2020‑strategien, i betragtning af at beskæftigelsesraten ikke opfylder det mål, der blev fastsat i Lissabonstrategien (50 %)?
Given that the employment rate for people aged between 55 and 64 stands at below the 50 % target level set in the Lisbon Strategy, what employment rate does the Commission envisage for that sector under the EU 2020 Strategy?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4290/2010
Question for written answer E-4290/2010
Om: Fremskridt i efterforskningen af drabet på Anna Politkovskaja
Subject: Progress in the investigation into the murder of Anna Politkovskaya
De russiske myndigheder har fortsat ikke afsluttet efterforskningen af drabet på den kendte opsøgende journalist Anna Politkovskaja, som ukendte gerningsmænd skød den 7. oktober 2006.
The Russian authorities have still not completed their investigation into the murder of the high-profile investigative journalist Anna Politkovskaya, who was shot by unknown assailants on 7 October 2006.
Processen er flere gange blevet forlænget, og de tilbageholdte mistænkte blev frikendt og løsladt i september 2009.
Proceedings in this case have been put back on many occasions, and the suspects who were charged during the investigation were subsequently declared innocent and released in September 2009.
I begyndelsen af marts 2010 blev det besluttet at forlænge efterforskningen til den 26. maj 2010.
At the beginning of March 2010 the decision was taken to extend the investigation to 26 May 2010.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4292/2010
Question for written answer E-4292/2010
Yannick Jadot (Verts/ALE) , Carl Schlyter (Verts/ALE) , Sandrine Bélier (Verts/ALE) , Christian Engström (Verts/ALE) , Karima Delli (Verts/ALE) og Oriol Junqueras Vies (Verts/ALE)
Yannick Jadot (Verts/ALE) , Carl Schlyter (Verts/ALE) , Sandrine Bélier (Verts/ALE) , Christian Engström (Verts/ALE) , Karima Delli (Verts/ALE) and Oriol Junqueras Vies (Verts/ALE)
Om: Manglende sikkerhedsforanstaltninger i handelsaftalen om bekæmpelse af forfalskning (ACTA) undergraver adgangen til lægemidler
Subject: Lack of safeguards in ACTA undermining access to medicines
I WTO's råd for handelsrelaterede aspekter af intellektuelle ejendomsrettigheder (TRIPS-rådet) er håndhævelsen af intellektuelle ejendomsrettigheder et emne, der diskuteres formelt, herunder diskuteres bl.a. handelsaftalen om bekæmpelse af forfalskning (ACTA).
In the WTO Council for Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights (TRIPS Council), the enforcement of intellectual property rights is a topic of formal discussion including, but not limited to, discussion of the Anti-Counterfeiting Trade Agreement (ACTA).
WTO er desuden det forum, hvor Indien og Brasilien tager EU i samråd om konfiskation af generiske lægemidler under transport med påstået patentkrænkelse som begrundelse.
The WTO is also the forum in which India and Brazil are pursuing consultations with the EU over seizures of in-transit generic drugs on grounds of alleged patent infringement.
Som vi læser ACTA-aftalen, er formålet med den at stramme op på håndhævelsen, dog uden den balance og de sikkerhedsforanstaltninger, der findes i TRIPS-aftalen (f.eks. aftalens artikel 1, 6, 7, 8, 30, 31, 40, 41 og 42 samt artikel 44, stk. 2).
Our reading of ACTA is that it pursues tighter enforcement but without the balance and safeguards embodied in the TRIPS Agreement (e.g. Articles 1, 6, 7, 8, 30, 31, 40, 41, 42 and 44(2) thereof).
Visse bestemmelser i ACTA-aftalen kan udgøre handelshindringer for lovlige generiske lægemidler, idet de ikke beskytter produkter under transport gennem lande med andre nationale patentregler, og derfor muliggør uhensigtsmæssig konfiskation af lægemidler på baggrund af en simpel påstand om, at varemærkerne er ens, idet de giver virksomheder med handelsnavne uhensigtsmæssig adgang til fortrolige oplysninger om leverandører eller kunder, eller idet de introducerer nye globale standarder for ansvarsforsikring og strafferetlig forfølgelse for medvirken til og meddelagtighed i krænkelser, som vil afskrække forhandlere og kunder fra at samarbejde med lovlydige generiske virksomheder.
Certain provisions in ACTA may present barriers to trade in legitimate generic medicines by failing to provide protection for goods in transit through countries with differing national patent rules, thus allowing inappropriate seizures of medicines on the strength of mere allegations that trademarks are similar; by providing brand-name companies with inappropriate access to confidential information about suppliers or customers; or by introducing new global norms on third-party liability and criminal sanctions for aiding and abetting infringement that will deter distributors and customers from working with legitimate generic firms.
Samlet set vil de nye standarder muligvis forpurre landenes indsats for at udnytte TRIPS-aftalens fleksible elementer med henblik på at sikre adgangen til lægemidler, og de vil muligvis være i strid med Rådets konklusioner om EU's rolle inden for global sundhed (f.eks. punkt 16 a, der er blevet vedtaget for nylig).
Collectively these news norms may frustrate countries’ efforts to avail themselves of TRIPS flexibilities to ensure access to medicine, and may conflict with the recently adopted ‘Council Conclusions on the EU role in Global Health’ (e.g. paragraph 16(a) thereof).
Agter Kommissionen at reagere på Parlamentets anmodning af 10. marts 2010 om en konsekvensanalyse af ACTA-aftalen og at høre Parlamentet i tide om udfaldet af analysen?
Will the Commission act on Parliament’s request of 10 March 2010 for an impact assessment of ACTA and ‘consult with Parliament in a timely manner about the results of the assessment’?
Særligt bedes Kommissionen oplyse, om den agter at tage emnet om adgang til lægemidler op, herunder de problematikker, vi har nævnt.
Specifically, will it address the issue of access to medicines, including the concerns we have outlined?
Hvorledes agter Kommissionen at forene EU's erklærede forpligtelser til at fremme den globale sundhed med målene i ACTA‑aftalen?
How will the Commission reconcile the EU’s stated commitments to promoting global health with the goals being pursued in ACTA?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4293/2010
Question for written answer E-4293/2010
Om: Behandling af giftigt affald efter retssagen mod tankskibet Probo Koala
Subject: Treatment of toxic waste following the Probo Koala tanker trial
I juli 2006 lossede tankskibet Probo Koala i Amsterdam havn sit kemiske affald og lastede det dernæst igen med de nederlandske myndigheders godkendelse.
In July 2006 in the port of Amsterdam, the Probo Koala tanker unloaded chemical waste then, with the backing of the Dutch authorities, reloaded it.
Dette affald blev sendt i transit i Estland, hvorefter det blev efterladt i Abijan (Côte d'Ivoire) i august 2006.
After transiting via Estonia, the waste was dumped in Abidjan (Côte d'Ivoire) in August 2006.
Den 1. juni 2010 blev der i Nederlandene indledt en retssag med det formål at fastslå de enkelte parters ansvar for de begåede lovovertrædelser.
A trial began on 1 June 2010 in the Netherlands, aiming to establish the responsibility of each party in the acts committed.
I oktober 2006 opfordrede Europa-Parlamentet allerede i en beslutning Nederlandene til at varetage hjemtransport og behandling af dette affald, idet landet blev opfordret til at sørge for en fuldstændig fjernelse af miljøforureningen.
In October 2006 a Parliament resolution called on the Netherlands to bring back and treat the residual waste, ensuring that the environmental contamination was completely removed.
I december 2006 opfordredes der i en beslutning baseret på Baselkonventionen ligeledes til en øjeblikkelig fjernelse af det giftige affald og af jord og materialer, der er blevet forurenet som følge af denne lovløse losning af farligt affald i Abijan.
In December 2006 the decision of the Basel Convention also called for the immediate removal of the toxic waste and the soil and material contaminated by the illicit dumping of hazardous waste in Abidjan.
Hvordan stiller Kommissionen sig til dette spørgsmål?
What is the situation at Commission level?
Hvordan agter den at lovgive om oprensning af områder forurenet med affald?
How does the Commission intend to legislate for the decontamination of sites with residual pollution?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4294/2010
Question for written answer E-4294/2010
Om: Ny meddelelse fra Kommissionen om klimaændringer
Subject: New Commission communication on climate change
I marts 2010 fremlagde Kommissionen sin strategi for genlancering af de internationale forhandlinger efter København, hvori den lovede inden sommeren at fremlægge en analyse af, hvad der skal til for, at Europa vedtager sit mål om en reduktion på 30 %.
In March 2010 the Commission unveiled its strategy for reactivating the global negotiations after Copenhagen and promised to spell out, by the coming summer, what would need to be done to make Europe adopt a 30% reduction target.
Den 26. maj 2010 fremsatte kommissæren med ansvar for klimaændringer en ny meddelelse, hvori det fremføres, at en nedsættelse på 30 % af emissionerne inden 2020 (i forhold til niveauerne i 1990) er både overkommelig og teknisk gennemførlig.
On 26 May 2010 the Commissioner responsible for climate change presented a new communication which maintains that raising the emission reduction target to 30% (compared with the 1990 levels) by 2020 would be both affordable and technically feasible.
Selv om Kommissionen har slået til lyd for vedtagelse af målet på 30 %, har den dog ikke støttet en ensidig indsats fra EU's side, idet den fastslår, at dette fremskridt var betinget af, at der gøres fremskridt med en ny international klimaaftale.
However, although it has called for the adoption of the 30% target, the Commission has not come out in favour of unilateral EU action, taking the view instead that such a step forward would depend on progress as regards a new international climate agreement.
Kommissionen bedes forklare denne kovending.
Can the Commission explain the reasons for this change of mind?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4295/2010
Question for written answer E-4295/2010
Om: Dom til flyselskaberne for manglende overholdelse af passagerrettighederne i forordning (EF) nr. 261/2004
Subject: Penalties imposed on airlines for failure to respect the passengers' rights set out in Regulation (EC) No 261/2004
Kommissionen bedes præcisere, hvor mange og hvilke europæiske flyselskaber de nationale myndigheder har dømt for tilsvarende forhold i løbet af de seneste måneder.
Can the Commission say how many other European airlines — and which ones — have had penalties imposed on them by national authorities within the last few months for similar reasons?
Ifølge forordning 261/2004 om luftfartspassagerers rettigheder EUT L 46 af 17.2.2004. har medlemsstaterne pligt til at udpege et eller flere nationale håndhævelsesorganer, der har ansvaret for håndhævelse af denne forordning.
Under Regulation 261/2004 on air passenger rights OJ L 46, 17.2.2004 . each Member State has the obligation to designate one or more National Enforcement Bodies (NEBs) to be responsible for the enforcement of the regulation.
Disse nationale organer råder over sanktionsordninger i tilfælde af misligholdelse fra luftfartsselskabernes side.
These national bodies have sanction schemes at their disposal in case of non-compliance by airlines.
Sanktioner er væsentlige af hensyn til forordningens håndhævelse, men de er ikke det eneste instrument, som de nationale håndhævelsesorganer kan benytte for at sikre, at luftfartsselskaberne følger loven.
While the issue of sanctions is important for the enforcement of the regulation, this is not the sole instrument that NEBs can use to ensure that carriers comply with the law.
De nationale håndhævelsesorganer benytter også forhandlinger og forebyggende advarsler i deres forbindelser med luftfartsselskabet samt meddelelser til offentligheden (f.eks. pressemeddelelser) om de trufne foranstaltninger.
NEBs, in fact, also use negotiations and preventive warnings with the carrier, as well as public communications (e.g. press releases) about the measures adopted.
Kommissionen vil i sin kommende meddelelse om fastsættelse af retningslinjer for passagerers rettigheder i de kommende år navnlig inddrage de erfaringer, som er indhentet på grundlag af luftfartsselskabernes præstationer og de nationale håndhævelsesorganers rolle i forbindelse med vulkanaskekrisen.
In its coming Communication setting a Policy orientation on Passenger Rights for the coming years, the Commission will in particular reflect on the lessons learnt from air carriers' performance and NEBs role on passenger rights during the volcanic ash crisis.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4296/2010
Question for written answer E-4296/2010
Om: Europæiske midler og konstruktion af sporvognslinje 2 i Alicante (Spanien)
Subject: European funds and construction of the Line 2 tramway in Alicante (Spain)
I forbindelse med konstruktionen af en underjordisk strækning på sporvognslinje 2 i Alicante er der blevet investeret ca. 100 mio. EUR, der stammer fra offentlige midler.
Approximately 100 million euros from public funds has been invested in construction of the underground section of the Line 2 tramway in the city of Alicante.
Strækningen forbinder stationen ved Alicantes arkæologiske museum med togstationen, i første fase indtil Mercado Central-stationen (der allerede har været i drift i flere år) og i anden fase, hvor anlægsarbejderne nu er afsluttet, og som går via Lucerosstationen, indtil hovedbanegården, Estación de Renfe.
This section connects the Alicante Archeological Museum station with the railway station, in a preliminary phase as far as the Central Market (already running for some years) and in a second phase, for which work has been completed, running via the Luceros station to the Renfe station.
Har Kommissionen i denne forbindelse ydet den selvstyrende region Valencias forvaltningsorgan for transportnet og havne (Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat Valenciana) finansiel støtte til projektet?
Has the Commission granted funding for this project to the Transport and Ports Management Authority of the Generalitat of Valencia?
Kan Kommissionen i bekræftende fald konkretisere, hvilke type midler og hvilke beløb det drejer sig om?
If so, can the Commission state what kind of funding and how much?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4297/2010
Question for written answer E-4297/2010
Om: Natura 2000‑nettet mellem Donostia og Biarritz
Subject: Natura 2000 network between Donostia and Biarritz
Denne mangel er især tydelig, når det drejer sig om havmiljøet.
This failing is all the more obvious in the case of the marine environment.
Kommissionen har vurderet de forslag til lokaliteter af fællesskabsbetydning (LAF), som Spanien har forelagt, som værende utilstrækkelige og har anmodet om, at der udpeges flere LAF, særlig i Atlanterhavet.
The Commission itself has assessed as insufficient the proposed sites of Community importance (SCIs) put forward by the Government and has asked it to designate further sites, particularly on the Atlantic.
I de seneste måneder har bl.a. foreninger som Oceana eller den faglige organisation for biologer i Baskerlandet givet udtryk for behovet for at beskytte det marine område ud for Jaizkibel og Ulia, to lokaliteter af fællesskabsbetydning i Guipúzcoa.
In the last few months associations such as Oceana or the Official College of Biologists of the Basque Country, among others, have drawn attention to the need to protect the marine area adjoining the SCIs of Jaizkibel and Ulia, in Gipuzkoa.
I dette marine område, der er af stor økologisk betydning, findes der levesteder og marine arter, der er indeholdt i bilag I og II til nævnte direktiv, herunder tusindvis af arter samt hundredvis af marine samfund og levesteder, hvoraf ca. 50 arter og 12 levesteder er beskyttet af europæiske love, nationale kataloger og internationale konventioner eller er opført på diverse lister af eksperter.
This marine area of great ecological value contains marine habitats and species listed in Annexes I and II of the Directive; among others, a thousand species, and a hundred habitats and marine communities, of which some 50 species and 12 habitats are protected by European law, national catalogues, international conventions or expert lists.
Beskyttelsen af dette marine område ville skabe en grænseoverskridende biologisk marin korridor mellem Donostia og Biarritz, der ville blive indeholdt i Natura 2000‑nettet, og som kunne medvirke til at sikre en maritim sammenknytning af de økologisk interessante områder langs kysterne i Guipúzcoa og Lapourdi, hvor der findes fem LAF og to særlige fuglebeskyttelsesområder.
The protection of this marine area would create a cross-border marine biology corridor between Donostia and Biarritz to be included in the Natura 2000 network and would link up the marine areas of environmental interest off the coasts of Gipuzkoa and Lapurdi, in which there are five SCIs and two bird protection areas.
Det videnskabelige samarbejde kan ligeledes fremmes ved anvendelse af bestemmelserne i artikel 18, stk. 2, i habitatdirektivet.
In the same way it would encourage scientific research by applying Article 18(2) of the Habitats Directive.
Denne marine korridor, der ville omfatte 27 000 ha havområde, ville være et økologisk set meget interessant tiltag, og det ville desuden være et skridt på vejen mod en opfyldelse af EU‑direktivet.
This marine corridor, covering 27 000 marine hectares, would be an action of major environmental interest, as well as being progress towards implementation of the European directive.
På denne baggrund lyder mine spørgsmål,
This being so,
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4298/2010
Question for written answer E-4298/2010
Om: Frihandelsaftalen mellem EU og Indien
Subject: Free trade agreement between the EU and India
Hvordan vil Kommissionen sikre, at millioner af hiv‑smittede stadig vil have adgang til billig kopimedicin, når Indien og EU indgår frihandelsaftalen, som omfatter et krav om udvidet intellektuel ejendomsret, der vil bremse Indiens mulighed for at producere billig generisk medicin?
How does the Commission intend to ensure that millions of people infected with the HIV virus will continue to have access to cheap copies of medicines when India and the EU conclude a free trade agreement including a requirement to extend the scope of intellectual property law, which will curb India’s capacity to produce cheap generic medicines?
(1. september 2010)
(1 September 2010)
Kommissionen kan fuldt ud tilslutte sig målet om, at mennesker i verdens fattigste lande, herunder også hiv-smittede, har adgang til billig medicin.
The Commission fully agrees with the objective that people in the world's poorest countries, including those infected with Human immunodeficiency virus HIV, have access to affordable medicines.
Frihandelsaftalen, der skal indgås med Indien, vil ikke undergrave denne forpligtelse.
The Free Trade Agreement (FTA) to be concluded with India will not undermine this commitment.
Der forhandles fortsat om kapitlet vedrørende intellektuel ejendomsret i frihandelsaftalen med Indien.
The chapter on intellectual property of the FTA with India is still under negotiation.
Under forhandlingerne ønsker Kommissionen at sikre, at indiske producenter ikke får en urimelig fordel i forhold til europæiske innovatører eller producenter af generiske lægemidler af andre grunde end hensynet til den offentlige sundhed.
In the negotiations, the Commission wants to ensure that Indian manufacturers are not granted an unfair advantage over European innovators or producers of generics for reasons other than public health imperatives.
Samtidig ønsker Kommissionen at sikre, at der ikke er noget i frihandelsaftalen, som kan mindske Indiens mulighed for at sikre adgang til medicin, og Kommissionen har i denne sammenhæng foreslået, at der i frihandelsaftalen eksplicit henvises til Doha-erklæringen om aftalen om handelsrelaterede intellektuelle ejendomsrettigheder (TRIP) og offentlig sundhed.
At the same time, the Commission wants to ensure that nothing in the FTA will impair the capacity of India to promote access to medicines and has proposed in this context to make an explicit reference to the Doha Declaration on the Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights (TRIPs) Agreement and Public Health in the FTA.
Desuden er der intet i frihandelsaftalen med Indien, som hindrer Indien i at anvende tvangslicenser ved fremstilling og eksport af livsvigtig medicin til andre udviklingslande, der har brug herfor.
Furthermore, nothing in the FTA with India will prevent India from using compulsory licensing for manufacture and export of life-saving medicines to other developing countries in need.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-4299/2010
Question for written answer E-4299/2010
Om: Europæeres frygt for nationale sundhedssystemer
Subject: Concern felt by Europeans regarding national healthcare systems