natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det italienske ministerium for produktionsvirksomhed har givet virksomheden Abruzzo Energia tilladelse til at opføre et combined cycle kraftvarmeværk med en kapacitet på 760 MWe i Selva i kommunen Gissi (Chieti, Italien).
The project drawn up by Abruzzo Energia for a 760 MWe combined-cycle power plant in the Selva district of Gissi (province of Chieti) has been authorised by the Italian Ministry for Manufacturing Activities.
Myndighederne tog ved godkendelsen ikke hensyn til projektets indvirkning på det nært beliggende område af fællesbetydning, Monte Sorbo (Monti Frentani), kodenummer IT7140123.
The conference of the departments issuing the approval did not consider the impact on the nearest site of Community interest, Monte Sorbo (Monti Frentani), code number IT7140123, belonging to the ‘Natura 2000’ network, covering a conservation area of 1329 hectares only 5.3 kilometres from the location of the power station.
Dette område på 1329 hektar, der er en del af Natura 2000-nettet, er omfattet af bevarelses- og udnyttelsesforanstaltninger og ligger i en afstand af kun 5,3 km fra kraftvarmeværket.
Many of the species found there feature on the list benefiting from protection under Article 4 of Directive 79/409/EEC OJ L 103, 25.4.1979, p.
Kan Kommissionen i lyset af ovenstående oplyse, hvilke foranstaltninger den agter at træffe: —
In light of all this, can the Commission say what steps it will take: —
for at sikre, at projektet med henblik på opførelse af et kraftvarmeværk i Selva i kommunen Gissi (Chieti) overholder EU's miljøbeskyttelsesdirektiver og direktiverne vedrørende beskyttelse af vilde dyr og planter —
to ensure that the project for a power plant in the Selva district of Gissi is compatible with the Community directives on environmental and wildlife protection; —
for at beskytte Monte Sorbo (Monti Frentani), kodenummer IT7140123, som er en lokalitet af fællesskabsbetydning?
to safeguard the site of Community interest ‘Monte Sorbo’ (Monti Frentani) IT7140123?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2575/05
WRITTEN QUESTION E-2575/05
Om: De internationale transportører med base i Nederlandene, der lidt efter lidt fortrænges af dårligt aflønnede nytilkomne fra andre medlemsstater og fra tredjelande
Subject: International lorry drivers increasingly being ousted by newcomers from other Member States or non-Member States who are paid considerably less
Er Kommissionen klar over, at antallet af internationale transportører fra andre lande end Nederlandene og med base i Nederlandene siden 2004 er steget fra 1200 til 2500 , at omkring 100 nederlandske virksomheder årligt går konkurs, og at man i nær fremtid kan frygte, at alle de personer i Nederlandene, der arbejder som internationale transportører, mister deres arbejde?
Is the Commission aware that, since 2004, the number of international lorry drivers who operate from out of the Netherlands but who come from outside the Netherlands has increased from 1200 to 2500 , that some 100 Netherlands haulage companies go bankrupt every year, and that it is anticipated that in the foreseeable future virtually everyone engaged in the occupation of international lorry driver in the Netherlands will lose his/her job?
Er Kommissionen derudover klar over, at denne situation ifølge arbejdstager- og arbejdsgiverorganisationerne skyldes, at de nytilkomne på markedet får en løn, der ligger klart under 12 EUR — et beløb, der er fastsat ved kollektiv overenskomst — og at de ikke har ret til fradrag for overnatninger, anvendelse af toiletter og brusebad og spisning i restauranterne ved motorvejene?
Is the Commission aware that, according to both employer and employee organisations, this is being caused by the fact that newcomers are paid salaries considerably lower than the EUR 12 per hour laid down by the collective bargaining agreement for this sector, whilst, moreover, they are not reimbursed for overnight accommodation expenses and expenses for the use of toilets and showers and meals en route?
Hvorledes forklarer Kommissionen, at man inden for denne branche i Nederlandene, både på arbejdstager- og arbejdsgiverside, har det indtryk, at de seneste og kommende udvidelser af EU grundlæggende medfører hårdere arbejdsbetingelser?
How does the Commission explain the fact that both employers and employees in this sector in the Netherlands have the impression that the primary aim of the recent and future enlargements of the EU is to put pressure on conditions of employment?
I benægtende fald anmodes Kommissionen om at angive grundene hertil.
If so, why; if not, why not?
Mener Kommissionen, at det er acceptabelt, at godstransport ad landevej bliver billigere og billigere grundet lønnedgangen, middelmådige arbejdsforhold og mangel på kvalificeret arbejdskraft, og at den har tendens til at fortrænge virksomheder, der arbejder ansvarligt, samt godstransport ad bane?
Does the Commission consider it acceptable that road freight transport is being made even cheaper through salary cuts, poorer working conditions and the supplanting of trained workers (those affected talk of ‘a modern form of slavery’), leading to companies operating in a responsible way and also rail freight transport being completely driven out?
I benægtende fald anmodes Kommissionen om at angive, hvilke forholdsregler den påtænker at tage i samarbejde med medlemsstaterne med henblik på at afslutte denne onde cirkel.
If not, what is the Commission doing in cooperation with EU Member States in order to put an end to this downward spiral?
(Kilde: TV Nederland-3, Premtime, 28.6.2005)
( Source: TV Nederland-3, Premtime, 28 June 2005).
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2576/05
WRITTEN QUESTION E-2576/05
Om: Metoder til at omgå loven ved hvervning af billigt transportpersonale uden for egen medlemsstat og overflytning af kontrakter
Subject: Ways of getting round legislation which enable companies to recruit transport personnel cheaply outside their own Member State, and the moving of contracts
Er det Kommissionen bekendt, at virksomheder, som opslår stillinger for chauffører til international godstransport i nederlandske medier, i virkeligheden ikke er interesseret i indenlandske ansøgere, men kun i kvitteringerne for annoncerne for at kunne dokumentere, at der ikke er nederlandske chauffører til rådighed, og således kunne få tilladelse til at hverve personale i lande med et væsentligt lavere lønniveau?
Is the Commission aware that companies placing adverts in the Netherlands media for vacancies for international lorry drivers are not really interested in domestic applicants, but only in the payment receipts for the adverts, which they use to show that there are no Netherlands drivers available, giving them permission to recruit personnel in countries with considerably lower salary levels?
Er fremgangsmåden i Nederlandene inden for gennemførelse og kontrol af arbejdsforholdene en undtagelse, eller kan snedige arbejdsgivere alle steder betale lavere lønninger og ad omveje dokumentere, at de ikke kan besætte de ledige stillinger med indenlandske arbejdstagere?
Is the situation in the Netherlands in terms of enforcing and monitoring conditions of employment and working conditions an exception, or is it possible everywhere for dishonest employers to pay lower salaries and to use roundabout ways to show that vacancies cannot be filled by domestic workers?
Vil Kommissionen undersøge disse fremgangsmåder?
Is the Commission investigating this situation?
Er det Kommissionen bekendt, at endnu dårligere betalte chauffører fra lande øst for EU's område nu har overtaget arbejdet i de nye medlemsstater fra de chauffører, der er draget mod vest?
Is the Commission aware that, in new Member States, drivers from countries to the east of the EU area who are even lower‑paid have taken over the jobs of drivers who have moved west?
Kan Kommissionen give en oversigt over fremgangsmåderne samt omfanget af overflytning af kontrakter i de gamle EU-medlemsstater til transportvirksomheder, som har hjemsted i Øst- og Centraleuropa?
Could the Commission give an overview of the size and scale of the trend towards the moving of contracts in the old EU Member States to haulage companies which have their registered office in Central and Eastern Europe?
Findes der vikarbureauer, som hyrer chauffører i Øst- og Centraleuropa og derefter tilbyder disse til transportvirksomheder i de gamle EU-medlemsstater?
Are temporary employment agencies recruiting drivers in Central and Eastern Europe and offering their services to hauliers in the old EU Member States?
Kan Kommissionen oplyse, om og hvordan denne fremgangsmåde er i strid med gældende EU-bestemmelser?
Is this situation incompatible with Community legislation in force, and in what way?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2577/05
WRITTEN QUESTION E-2577/05
Om: Fængslede børn i amerikanske fængsler
Subject: Children imprisoned in American jails
Ifølge den internationale ret går man fra at være barn til at være myndig, når man fylder 18 år.
Under international law, 18 years of age marks the boundary between childhood and the age of majority.
Det amerikanske forsvarsministerium, Pentagon, har dog sænket denne grænse til 16 år, hvilket har resulteret i, at mange børn i dag sidder fængslet i Afghanistan, Irak og på Guantanamo-basen i Cuba.
The US Defense Department, the Pentagon, has lowered this limit to 16 years of age and, as a consequence, many children are currently imprisoned in Afghanistan, Iraq and at the Guantanamo base in Cuba.
Ifølge rapporter fra Amnesty International og Human Rights Watch er der adskillige børn under 16, der også sidder fængslet, og desuden er det efter sigende almindeligt, at der forekommer tortur og chikane af de fængslede børn.
According to reports by Amnesty International and Human Rights Watch, a considerable number of children under the age of 16 are also imprisoned, and torture and harassment of these incarcerated children is allegedly commonplace.
USA og Somalia er de eneste lande i verden, der ikke har ratificeret konventionen om barnets rettigheder.
Apart from Somalia, the USA is the one country in the world which has not ratified the Convention on the Rights of the Child.
Har Rådet kendskab til disse omstændigheder, og er USA blevet kritiseret for at fængsle børn i amerikanske fængsler?
Is the Council aware of these circumstances and has the USA been criticised for the imprisonment of children in American jails?
Rådet er ikke bekendt med de rapporter, som det ærede parlamentsmedlem nævner.
The Council is not aware of the reports quoted by the Honourable Member of Parliament.
EU tager jævnligt børns rettigheder samt det faktum, at USA ikke har ratificeret konventionen om barnets rettigheder, op med USA i forbindelse med de konsultationer mellem EU og USA om menneskerettighederne, der finder sted forud for møder i FN's Menneskerettighedskommission eller 3.
The EU regularly raises the rights of the child with the US as well as the fact that the US has not ratified the Convention on the Rights of the Child, in the context of EU-US human rights consultations which take place prior to the UN Commission on Human Rights and the UNGA Third Committee.
Under disse konsultationer har EU også regelmæssigt udtrykt bekymring over dødsstraf for unge lovovertrædere.
During these consultations the EU has also regularly raised concerns regarding capital punishment for juvenile offenders.
I overensstemmelse med EU's retningslinjer vedrørende dødsstraf har EU været en aktiv fortaler for afskaffelsen af dødsstraf generelt og især for unge lovovertrædere.
In line with the EU guidelines on the death penalty, the EU has been an active proponent of the abolition of the death penalty in general, and for juvenile offenders in particular.
EU's amicus curiae-note herom, som fik støtte fra mange andre lande samt fra Europarådet, bidrog væsentlig til den kendelse, som Højesteret i USA afsagde i sagen Roper mod Simmons den 1. marts 2005 om, at dødsstraf idømt unge under 18 år på tidspunktet for forbrydelsen krænker de dynamiske normer for anstændighed og er forbudt i henhold til ottende Amendment i USA's forfatning, som forbyder grusom og usædvanlig straf.
The EU amicus curiae letter on this matter, which was supported by many other countries as well as by the Council of Europe, significantly contributed to the decision by the Supreme Court of the US on 1 March 2005 in the case of Roper v. Simmons, that the death penalty, as applied to those under 18 years of age at the time of the crime, violates evolving standards of decency and is prohibited by the Eighth Amendment ban on ‘cruel and unusual punishment’ of the US Constitution.
EU har ved flere lejligheder og på forskellige niveauer over for USA givet udtryk for betænkeligheder med hensyn til forvaringscentre i Guantanamo Bay og andre steder.
The EU has raised with the US concerns regarding detention facilities in Guantanamo Bay and elsewhere at various occasions and at various levels.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2579/05
WRITTEN QUESTION E-2579/05
Om: Gennemførelse af direktivet om tidsbegrænset ansættelse i Irland
Subject: Implementation of the Fixed Term Contract Work Directive in Ireland
Kan afgørelsen om, at direktivet finder anvendelse fra ikrafttrædelsestidspunktet, beskrives som "en meget betydelig ændring i forhold til den tidlige tolkning af retsstillingen" som formuleret af en talsmand fra finansministeriet?
Could the ruling that the Directive applies from the time it took effect, be described, as in the words of a Department of Finance spokesperson, as ‘a very significant change from the position as previously understood’?
Kan Kommissionen præcisere den nøjagtige retsstilling i den forbindelse som fastlagt i Domstolens afgørelser og angive, hvornår disse oprindeligt blev truffet?
Could the Commission clarify the exact legal position in this regard as set down by rulings of the European Court of Justice and state when these were first handed down?
Kunne den ligeledes afklare spørgsmålet om anvendelsen i forbindelse med tjenestemænd i Irland?
Could it also clarify the situation regarding applicability to civil servants in Ireland?
Såfremt Kommissionen når frem til, at den irske gennemførelse af direktivet er forkert, hvilke tiltag vil den tage?
If the Commission concludes that the Irish implementation of the Directive is faulty, what action will it take?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2580/05
WRITTEN QUESTION E-2580/05
Om: Gennemførelse af direktivet om beskatning af energiprodukter
Subject: Implementation of the taxation of energy products directive
Såfremt dette ikke er tilfældet, anmodes Kommissionen om at angive, hvilke aspekter der endnu ikke er blevet gennemført, og om at oplyse, hvilke underretninger den har modtaget fra Irland vedrørende dette spørgsmål.
If not, could it outline which aspects have not yet been transposed and indicate what communications it has received from Ireland on this matter?
Hvilken eventuel indflydelse har Irlands manglende gennemførelse af dette direktiv i sin helhed på de fritagelser og nedsættelser, der for indeværende kan anvendes i henhold til bilag II i direktivet?
What impact, if any, does Ireland's failure to fully transpose this Directive have on the exemptions and reductions currently available to Ireland under Annex II of the Directive?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2581/05
WRITTEN QUESTION E-2581/05
Om: Indførelse af et ansøgningsgebyr i forbindelse med registrering som læge i Irland
Subject: Introduction of application fee to register as doctor in Ireland
Kan Kommissionen bekræfte, at den er i gang med at undersøge den nylige afgørelse, der er blevet truffet af lægerådet i Irland — Irish Medical Council — om at forpligte læger, der ønsker at blive registreret af rådet, til at betale et ikke-refunderbart ansøgningsgebyr på 150 EUR?
Could the Commission confirm that it is currently investigating the recent decision by the Irish Medical Council to oblige doctors who wish to register with it to pay a non-refundable application fee of EUR 150?
Kan Kommissionen angive, hvorvidt et sådant gebyr er i overensstemmelse med Rådets direktiv 93/16/EØF EFT L 165 af 7.7.1993, s. 1 . ?
Could the Commission indicate whether such a fee is in conformity with Council Directive 93/16/EC OJ L 165, 7.7.1993, p.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2582/05
WRITTEN QUESTION E-2582/05
Om: Irlands nationale emissionsplaner for luftforurenende stoffer
Subject: Ireland's national emissions plan for atmospheric pollutants
Hvilke tiltag har Kommissionen gjort eller agter Kommissionen at gøre i denne sag?
What action has the Commission taken or is it proposing to take in this matter?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2583/05
WRITTEN QUESTION E-2583/05
Om: Irlands gennemførelse af Seveso-direktivet
Subject: Ireland's transposition of the Seveso Directive
Hvad er de præcise kritikpunkter vedrørende artikel 12 i dette direktiv, der omhandler den fysiske planlægning?
What are its specific criticisms with regard to Article 12 of that Directive, which deals with land-use planning?
Hvorfor har Kommissionen endnu ikke besluttet, hvilke tiltag der skal foretages i denne sag?
Why has the Commission not yet decided what action to take on this matter?
Hvornår forventer den at være i stand til det?
When does it think it will be in a position to do so?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2584/05
WRITTEN QUESTION E-2584/05
Om: Irsk rapportering om anvendelse af ozonnedbrydende stoffer
Subject: Irish reports on the use of ozone-depleting substances
I fortsættelse af Kommissionens svar af 4. februar 2005 på min forespørgsel til skriftlig besvarelse anmodes Kommissionen om at oplyse, om den har modtaget et eventuelt svar fra de irske myndigheder på den sidste advarsel ("begrundet udtalelse"), som den meddelte, at den ville sende til Irland den 13. januar 2005 i IP/05/37 vedrørende manglende rapportering om anvendelse af visse ozonnedbrydende stoffer i henhold til ozonforordningen (2037/2000 EFT L 244 af 29.9.2000, s. 1 . ).
As a follow-up to its answer of 4 February 2005 to my written question E‑3495/04, what response, if any, has the Commission received from the Irish authorities with regard to the final warning (‘reasoned opinion’) it announced it was sending to Ireland on 13 January 2005 in IP/05/37 with regard to the failure to submit reports on the use of certain ozone-depleting substances under the Ozone Regulation (2037/2000 OJ L 244, 29.9.2000, p.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2585/05
WRITTEN QUESTION E-2585/05
Om: Undersøgelse af den irske skattefritagelse for afgifter, der indtjenes ved avlshingste
Subject: Irish stud fee tax exemption investigation
I fortsættelse af min mundtlige forespørgsel H-0103/05 Skriftlig forespørgsel af 22.2.2005. fremsat under mødeperioden i februar anmoder jeg om at få oplyst resultatet af det møde, som Kommissionen angav at have arrangeret med de irske myndigheder ultimo februar 2005.
Further to its answer to my oral question H-0103/05 Written answer of 22.2.2005. given at the February part-session, what was the outcome of the meeting the Commission indicated was due to have been held with Irish authorities towards the end of February 2005?
Har Kommissionen modtaget et formelt svar på dens skrivelse fra primo januar 2005?
Has the Commission received a formal response to its letter of early January 2005?
Hvor langt er Kommissionen nået for indeværende i sin undersøgelse af dette spørgsmål?
What is the current situation with regard to the Commission's investigation into this matter?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2586/05
WRITTEN QUESTION E-2586/05
Om: Direktivet om risikoen for større uheld
Subject: Major-Accident Hazards Directive
Hvilke tiltag påtænker Kommissionen at gøre med henblik på at sikre gennemførelsen af denne lovgivning?
What action will the Commission take to ensure transposition of this legislation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2587/05
WRITTEN QUESTION E-2587/05
Om: Større uheld uden for de anlæg, der er omfattet af Seveso-lovgivningen
Subject: Major accidents occurring outside Seveso-governed plants
På hvilket niveau ligger de mest opdaterede tal for dødsfald og alvorlige kvæstelser ifølge de oplysninger, som Kommissionen har til rådighed?
What is the most up-to-date information regarding fatalities and serious injuries available to the Commission in this regard?
Hvor mange indberetninger af sådanne ulykker modtager Kommissionen årligt i gennemsnit?
How many such accidents are reported on average to the Commission annually?
Er Kommissionen sikker på, at alle ulykker af denne art indberettes?
Is the Commission confident that all such accidents are reported to it?
Hvad er de primære årsager til sådanne dødsfald og uheld?
What are the principal causes of such fatalities and accidents?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2588/05
WRITTEN QUESTION E-2588/05
Om: Skader forårsaget af nålestik
Subject: Needlestick injury
I fortsættelse af Kommissionens svar på forespørgsel til skriftlig besvarelse E-1595/04 anmodes Kommissionen om at angive, om arbejdsgruppen vedrørende problemer knyttet til sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen i hospitalssektoren, nedsat af Det Rådgivende Udvalg for Sikkerhed og Sundhed på Arbejdspladsen i EU, allerede er fremkommet med sin udtalelse, som Kommissionen har angivet eventuelt vil indeholde initiativer, der kan tages på fællesskabsplan vedrørende dette spørgsmål.
Further to the Commission's answer to written question E‑1595/04, could the Commission indicate if the working group on problems relating to health and safety at work in the hospital sector, established by the EU's Advisory Committee on Safety and Health at Work, has yet delivered its opinion, which the Commission said might include initiatives which could be taken at Community level on this issue?
Såfremt dette ikke er tilfældet, anmodes Kommissionen om at oplyse, hvornår den forventer at modtage denne udtalelse.
If not, when does the Commission expect to receive this opinion?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2589/05
WRITTEN QUESTION E-2589/05
Om: Børnehaver og direktivet om levnedsmiddelhygiejne
Subject: Nurseries and Hygiene of Foodstuffs Directive
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2590/05
WRITTEN QUESTION E-2590/05
Om: Fodgængerovergange og synshæmmede personer
Subject: Pedestrian crossings and people with sight impairments
I meddelelse fra Kommissionen fra 2003 om et europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden (KOM/2003/0311) bekendtgjorde Kommissionen sin hensigt med at undersøge fordelene ved at harmonisere standardtypegodkendelsen af tilpasninger i køretøjer beregnet for bevægelseshæmmede personer.
In its 2003 Communication setting out a European Road Safety Action Programme ( COM(2003)311 final), the Commission announced its intention to examine the benefits of harmonising the approval of adaptations to vehicles for persons with reduced mobility.
Har Kommissionen som en tilknyttet foranstaltning overvejet at udarbejde retningslinjer for bedste praksis vedrørende anvendelsen af lydsignaler ved overgange beregnet for synshæmmede personer ved fodgængerovergange?
As a related measure, has the Commission given consideration to producing best-practice guidelines on the usage of audible light crossings used by people with sight impairments at pedestrian crossings?
Har Kommissionen gennemført eller bestilt nogen undersøgelser af bedste praksis inden for trafiksikkerhedsområdet, hvad angår udformning af veje, fortove, cykelstier og lyssignaler ved forgængerovergange beregnet for synshæmmede personer?
Has the Commission carried out or commissioned any studies of best practice in the area of road safety in the design of roads, footpaths, cycle ways and audible signals at pedestrian crossings for people with sight impairments?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2591/05
WRITTEN QUESTION E-2591/05
Om: Planlagt gasrørsledning i Mayo County, Irland
Subject: Proposed gas pipeline in County Mayo, Ireland
Kommissionen anmodes om at oplyse, om den har modtaget en klage eller korrespondance vedrørende forslag til bygning af en gasterminal til modtagelse og udskillelse af gas fra Corrib-feltet og til etablering af et område til deponering af tørv i nærheden i den nordvestlige del af Mayo County i Irland.
Could the Commission indicate if it has received a complaint or correspondence regarding the proposal to construct a gas terminal for the reception and separation of gas from the Corrib gas field and for a peat deposition site nearby, in the northwest of County Mayo in Ireland?