natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I bekræftende fald, i hvilket omfang og på hvilket tidspunkt? —
If so, how much and when? —
Hvilke foranstaltninger er der blevet truffet for at sikre arbejdstagernes rettigheder?
What measures have been taken to protect the workers' rights?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1838/05
WRITTEN QUESTION E-1838/05
af Elisabeth Jeggle (PPE-DE)
by Elisabeth Jeggle (PPE‑DE)
Om: Præcisering af forordning (EF) nr. 1774/2002
Subject: Clarification of Regulation (EC) No 1774/2002
Fra Generaldirektoratet for Sundhed og Forbrugerbeskyttelse, enhed D2, kommer der uofficielle oplysninger, om at der ikke er nogen betænkeligheder ved forarbejdning af bier, som beskrevet ovenfor.
The Directorate‑General for Health and Consumer Protection, Unit D.2, has unofficially indicated that there are no objections to bee processing as referred to above.
Denne situation medfører retlig usikkerhed for de berørte virksomheder.
For the companies concerned this state of affairs causes legal uncertainty.
Kan Kommissionen officielt bekræfte, at der uanset forordning (EF) nr. 1774/2002 ikke er nogen betænkeligheder ved forarbejdning af bier, som beskrevet ovenfor?
Could the Commission therefore officially confirm that, by derogation from Regulation (EC) No 1774/2002, there are no objections to bee processing as referred to above?
Vil Kommissionen bekræfte dette som led i rapporten til Europa-Parlamentet og Rådet i henhold til denne forordnings artikel 35 stk. 2?
Will the Commission be confirming this to the European Parliament and the Council in a report in accordance with Article 35(2) of the regulation?
Vil Kommissionen på mellemlang sigt foreslå en tilsvarende præcisering som led i en revision af denne forordning?
Will the Commission, in the medium term, be proposing clarification of the provisions through revision of the regulation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1839/05
WRITTEN QUESTION E-1839/05
Om: Tjeneste for optræden udadtil
Subject: External Action Service
Under omstændigheder, hvor tjenesten for optræden udadtil kun kan have juridisk status og legitimitet, hvis og når forfatningen bliver godkendt, kan Kommissionen da præcisere, hvilke specifikke »forberedelser« der ikke desto mindre finder sted for at etablere tjenesten for optræden udadtil, herunder hvor mange ansatte der er afsat til disse forberedelser, samt de hidtidige udgifter til samme og de forventede udgifter indtil den forventede ratifikation i november 2006?
Given that the External Action Service can have legal status and legitimacy only if and when the Constitution is approved, can the Commission specify the precise ‘preparations’ which it is nonetheless making to establish the External Action Service, including the number of staff employed in these preparations and the cost thereof to date and the anticipated cost between now and the expected end-date of ratification, November 2006?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1840/05
WRITTEN QUESTION E-1840/05
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1841/05
WRITTEN QUESTION E-1841/05
Om: Startforbud for Flying Fortress-fly
Subject: Grounding of Flying Fortress aircraft
Som følge heraf er ansvarsforsikringen steget fra de nuværende 25 mio. GBP til 65 mio. GBP, en stigning i præmie, der er påkrævet efter det nye direktiv, der foreskriver omkring 1000 mio. GBP pr. time.
Consequently, third party liability insurance has increased from its current GBP 25 million to GBP 65 million, an increase in premium to meet the new regulation's requirements of around GBP 1000 per hour.
Et fly, der regelmæssigt fløj som en hyldest til de allierede piloter, der mistede livet under Anden Verdenskrig, har således nu af økonomiske årsager fået startforbud.
Accordingly, an aircraft that regularly flew as a memorial to those Allied airmen who lost their lives during World War II is now grounded for financial reasons.
Dette var vel ikke hensigten med direktivet.
Surely this was not the intention of this regulation.
Hvad kan Kommissionen gøre for at rette op på dette, idet der tages i betragtning, at EU-forordning 785/2004 har en kategori for historiske fly?
What can the Commission do to rectify this anomaly, given that within Regulation (EC) No 785/2004 includes a category for historical aircraft?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1842/05
WRITTEN QUESTION E-1842/05
Om: Anvendelse af landbrugsjord til motorsport
Subject: Use of farm land for motor sports
En af mine vælgere har gjort mig opmærksom på, at den engelske regerings Department of Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) i henhold til Rådets forordning 1782/2003 EUT L 270, 21.10.2003, s. 1. og relevante kommissionsdirektiver har sat motorsport i kategorien for »aktiviteter, der ikke kan udføres på jord, der anvendes til landbrugsformål«.
It has been brought to my attention by one of my constituents that, in application of Council Regulation (EC) No 1782/03 OJ L 270, 21.10.2003, p.
Landbrugsjord, der er EU-støtteberettiget i henhold til enkeltbetalingsordningen til landmænd, og som dyrkes i 10-månederscyklusser, kan kun anvendes til motorsport i to måneder af året.
1 . and relevant Commission directives that the UK Government's Department of Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) has placed motor sport in the category of ‘activities that are inconsistent with land being considered as remaining in agricultural use’.
Hvis dette ikke overholdes, og (dele af) landbrugsjorden blot midlertidigt anvendes til nogen form for motorsport, standses betalingerne.
Consequently, farmland which qualifies for subsidies from the EU under the Single Payment Scheme to farmers, which runs in 10‑month cycles, can be used for motor sport for only two months of the year, otherwise these payments will be stopped if (some) agricultural land is used, even temporarily, for any form of motor sport.
For ikke at risikere at miste støtten afslår mange landmænd helt at lægge jord til aktiviteterne.
Many farmers are turning away the staging of events altogether so as not to jeopardise their subsidies.
Det skal fremhæves, at dette ikke er en større økonomisk indtægtskilde for landmændene, hvoraf mange lægger jord til i solidaritet med sporten og for at bidrage til et godt lokalmiljø.
It is worth pointing out this is not a major financial earner for farmers, many of whom do this in a spirit of solidarity with the sport and in an attempt to bring pleasure to local communities.
Denne afgørelse vil have en negativ effekt på halvdelen af alle motorsportsaktiviteter i Det Forenede Kongerige.
This ruling will negatively affect up to 50 % of all motor sport events run in the UK.
Den udgør en trussel mod motorsportens fremtidige økonomiske rentabilitet i Det Forenede Kongerige og vil også påvirke indsatsen for at hindre ulovlig kørsel uden for vejnettet.
It fundamentally threatens the future financial viability of motor sport in the UK and will also affect the efforts to curb illegal off road-use.
Motorsporten støtter også tusindvis af maskinvirksomheder, værksteder og små hoteller i landdistrikterne, som findes takket være disse sportsaktiviteter.
The motor sport also supports thousands of engineering businesses, garages and small hotels in the rural economy who exist to facilitate the practice of this sport.
Kan Kommissionen oplyse, om DEFRA's vejledning til jordejere er en stramning af intentionerne i forordningen, og om den dermed overregulerer bestemmelserne i enkeltbetalingsordningen?
Could the Commission indicate whether the guidance note from DEFRA to landowners is overstepping the intentions of the regulation and therefore gold-plating the context of the Single Payment Scheme rules?
Og kan Kommissionen bekræfte, om EU-lovgivningen om landbrugsstøtte ikke forbyder motorsport på jord, der kan godkendes til enkeltbetalingsordningen?
Could the Commission further confirm that European legislation on agricultural subsidies does not prohibit motor sports on land covered by the SPS?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1843/05
WRITTEN QUESTION E-1843/05
Om: Offentlige indkøbskontrakter til skibsbygningsindustrien
Subject: Public procurement contracts for the shipbuilding industry
Kan Kommissionen oplyse, i hvilket omfang offentlige indkøbskontrakter for skibsbygningsindustrien i henhold til EU-regler er indgået med andre EU-lande end det ordregivende land, specificere antallet af sådanne tilfælde siden 1999 og i særdeleshed siden 2004, samt oplyse, for hvilke lande dette er forekommet, angivet efter EU-25-lande, og anføre begrundelserne for tildeling af disse kontrakter?
Can the Commission indicate the extent to which public procurement contracts for the shipbuilding industry under EU rules have been awarded to European Union countries other than the procuring Member State, the number of such instances since 1999 and, in particular, since 2004, the countries in which this has occurred, broken down by Member State (EU-25) and the justification for the award of these contracts in terms of specific issues?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1844/05
WRITTEN QUESTION E-1844/05
Om: Midlertidig udligningsstøtte til skibsbygningsindustrien
Subject: Temporary compensatory aid for the shipbuilding industry
Kan Kommissionen oplyse, hvilke europæiske lande der på nuværende tidspunkt modtager midlertidig udligningsstøtte som en hjælp til deres skibsbygningsindustri, så denne bedre kan klare konkurrencepresset fra den koreanske skibsbygningsindustri, samt oplyse om støttens størrelse?
Can the Commission indicate which European Union Member States currently receive temporary compensatory aid to enable their shipbuilding industry to respond to particular competitive pressures from the Korean shipbuilding industry and the amounts of aid received?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1845/05
WRITTEN QUESTION E-1845/05
Om: Skibsbygningsindustri i Polen
Subject: Shipbuilding industry in Poland
Kan Kommissionen oplyse, hvor meget statsstøtte der er blevet ydet til skibsværfter i Polen siden 2004?
Can the Commission indicate the level of State aid to shipyards in Poland since 2004?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1846/05
WRITTEN QUESTION E-1846/05
Om: Revision af rammebestemmelser for statsstøtte til skibsbygning
Subject: Review of the Framework on State aid to Shipbuilding
Kan Kommissionen oplyse, om denne revision er under udarbejdelse, og hvis ikke, hvornår man forventer, at den skal finde sted, hvilke aspekter af bestemmelserne der skal revideres, og hvad en sådan revision kan bestå i?
Can the Commission state whether this review is currently under way, and, if not, when it considers that such a review may take place, what aspects in particular are to be reviewed and of what such a review may consist?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1847/05
WRITTEN QUESTION E-1847/05
Om: Statsstøtte til skibsbygning
Subject: State aid for shipbuilding
Kan Kommissionen oplyse, hvilke drøftelser den har haft med den britiske regering og de skotske myndigheder om brug af statsstøtte til skibsbygning i Skotland og i andre europæiske lande, og ligeledes beskrive resultatet af drøftelserne?
Can the Commission indicate what discussions it has held with the United Kingdom Government and the Scottish Executive regarding the use of State aid for shipbuilding in Scotland and in other European countries and the outcome of such discussions?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1848/05
WRITTEN QUESTION E-1848/05
Om: Statsstøtte til EU's skibsbygningsindustri
Subject: State aid for the EU shipbuilding industry
Kan Kommissionen oplyse, hvilke andre EU-medlemsstater der har modtaget statsstøtte til deres skibsbygningsindustri pr. år siden 1999, størrelsen af den tildelte støtte, samt hvilken type støtte de har modtaget, f.eks. regionalstøtte, støtte til forskning, udvikling og innovation osv., fordelt efter EU-25-lande?
Can the Commission indicate which EU Member States have received State aid for their shipbuilding industry for each year since 1999, the level of aid received and the type of aid received, for example, regional, research, development and innovation aid, broken down by Member State (EU-25)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1849/05
WRITTEN QUESTION E-1849/05
Om: Statsstøtte til skotske skibsværfter
Subject: State aid to Scottish shipyards
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1850/05
WRITTEN QUESTION E-1850/05
Om: Statsstøtte til Clydeside Shipyards
Subject: State aid for Clydeside Shipyards
Kan Kommissionen oplyse, hvor meget statsstøtte der har været afsat pr. år til Ferguson-skibsværftet i Port Glasgow, Skotland, siden 1999, og hvad støtten gik til?
Can the Commission indicate how much State aid has been made available to Ferguson Shipbuilders in Port Glasgow, Scotland, for each year since 1999 and what this aid was for?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1851/05
WRITTEN QUESTION E-1851/05
Om: Statsstøtte i Skotland — godkendte ansøgninger
Subject: State aid in Scotland — successful applications
Kan Kommissionen udarbejde en liste over alle godkendte ansøgninger eller meddelelser om statsstøtte fra den britiske regering til Kommissionen for tildeling af støtte til Skotland, herunder omfanget af tildelt støtte og begrundelsen herfor pr. år siden 1999?
Can the Commission list all the successful applications for or notifications of State aid made by the United Kingdom Government to the European Commission for the granting of aid in Scotland, including the amount of aid received and the justification for the aid submitted to the European Commission in every year since 1999?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1852/05
WRITTEN QUESTION E-1852/05
Om: Statsstøtte i Skotland — afslag på ansøgninger
Subject: State aid in Scotland — unsuccessful applications
Kan Kommissionen udarbejde en liste over alle afslag på ansøgninger eller meddelelser om statsstøtte fra den britiske regering til Kommissionen for statsstøtte til Skotland, herunder også omfanget af ikke-tildelt støtte, såvel som begrundelsen herfor pr. år siden 1999?
Can the Commission list all the unsuccessful applications for or notifications of State aid made by the United Kingdom Government to the European Commission in respect of the granting of State aid in Scotland, including the amount of aid denied and the grounds for refusal in every year since 1999?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1853/05
WRITTEN QUESTION E-1853/05
Om: »Grå skibe«
Subject: ‘Grey boats’
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1854/05
WRITTEN QUESTION E-1854/05
Om: Størrelse af statsstøtte modtaget i Skotland
Subject: Amount of State aid received in Scotland
Kan Kommissionen oplyse, hvor meget statsstøtte Skotland årligt har modtaget og fordelt siden 1999?
Can the Commission indicate, for each year since 1999, how much State aid was received and distributed in Scotland?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1855/05
WRITTEN QUESTION E-1855/05
Om: Slagterier i fjerntliggende områder og øområder
Subject: Slaughterhouses in remote and island areas
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1856/05
WRITTEN QUESTION E-1856/05
Om: Import af tekstilvarer fra Kina
Subject: Imports of textile products from China
Siden årsskiftet er det europæiske marked tilsyneladende blevet oversvømmet af tekstilvarer fra Kina.
Since the beginning of the year, the European market has apparently been flooded with textile products from China.
Eftersom produktionspriserne for produkter hidrørende fra Kina og andre tredjelande er væsensforskellig fra produktionspriserne inden for EU, kan Kommissionen da fremkomme med indikatorer for, hvor meget lavere detailprisen er for tekstiler importeret fra Kina og andre lande?
As there is a big difference in production prices of textile products from China and other non-EU countries compared with production prices in the EU, does the Commission have any information on the extent to which consumer sales prices for textiles imported from China and elsewhere have been reduced?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1857/05
WRITTEN QUESTION E-1857/05
Om: Opførelse af bølgebrydere i Douro-flodens munding
Subject: Construction of sea walls at the mouth of the Douro river
Til trods for, at iværksættelsen har været præget af forsinkelser, forventes arbejderne at være afsluttet til juli næste år.
In spite of a few delays at the outset, work is expected to be finished by July 2006.
Hvilke beløb og hvilke betingelser for udbetaling er der i bekræftende fald tale om?
If so, what are the amounts involved and under what terms and conditions are they paid?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1858/05
WRITTEN QUESTION E-1858/05
Om: Hensyntagen til Parlamentets synspunkter i visumforhandlingerne med Rusland
Subject: Consideration of Parliament's views in visa negotiations with Russia
EU og Rusland besluttede på topmødet den 10. maj 2005 at fortsætte forhandlingerne om en lempelse af visumpolitikken.
The EU and Russia decided at their summit meeting on 10 May 2005 to continue negotiations on relaxing visa policy.
Siden årsskiftet anvendes den fælles beslutningsprocedure i disse anliggender, hvilket betyder, at Europa-Parlamentets holdning vejer tungt i visumspørgsmål.
Since the beginning of this year, the codecision procedure applies to these matters, which means that Parliament is in a strong position in regard to visa policy.
F.eks. har Parlamentet i forbindelse med dets betænkning om gensidighedsmekanismen i visumpolitikken med et meget stort flertal godkendt retningslinjer for denne politik.
For example, in connection with Parliament's report on the reciprocity mechanism in visa policy, an overwhelming majority of Parliament approved guidelines for that policy.
Ifølge betænkningen vil Parlamentet blandt andet opnå større kongruens og lempede betingelser for opnåelse af visum mellem EU-landene og Rusland.
According to the report, Parliament is seeking greater congruence and more relaxed conditions for the issuing of visas between Member States and Russia.
Vil Kommissionen tage hensyn til og fremføre de af Parlamentet godkendte retningslinjer i de bilaterale forhandlinger med Rusland — hvilket den nye fælles beslutningsprocedure giver en yderligere grund til at gøre?
Will the Commission take account of and put forward, in the bilateral negotiations with Russia, the guidelines adopted by Parliament, particularly as the new codecision procedure now also provides a basis for this?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1861/05
WRITTEN QUESTION E-1861/05
Om: »CAT«-mærkat på nummerpladen
Subject: ‘CAT’ sticker on vehicle number plates
Adskillige franske statsborgere i fransk indregistrerede biler har i de seneste uger klaget til det spanske konsulat og regeringens repræsentanter i Catalonien over, at det spanske politi ved grænseovergangen har nægtet dem indrejse i Spanien ved grænseovergangen AP-7 i La Jonquera (Catalonien), idet de havde en »CAT«-mærkat på nummerpladen.
A number of French citizens travelling in vehicles with French number plates have complained to the Spanish Consulate and the Government Delegation in Catalonia over the last few weeks that the Spanish police refused them entry into Spain at the AP‑7 motorway border crossing at La Jonquera, Catalonia, because their number plates bore a ‘CAT’ sticker.
Disse omstændigheder, som det franske politi ikke mener har nogen betydning, og som i værste fald ville medføre en administrativ sanktion, har nu medført, at EU-borgeres ret til fri bevægelighed og fri indrejse i Spanien uden begrænsninger er blevet krænket.
This situation, to which the French gendarmes have attached no importance whatsoever and which might, at worst, have incurred an administrative penalty, has become a reason for denying European citizens their right to move freely and enter Spain without restrictions.
Det er forekommet, at det spanske politi har krævet, at bilisterne satte en spansk E-mærkat for Spanien på deres biler, til trods for at de var franske statsborgere, der kørte i fransk indregistrerede biler.
There have been incidences of the Spanish police urging drivers to attach the Spanish ‘E’ sticker to their vehicles, even though they were French citizens travelling in vehicles with a French number plate.
Har Kommissionen kendskab til dette?
Is the Commission aware of the above situation?
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen til hensigt at træffe for at forhindre lignende hændelser og sikre fri bevægelighed for EU-borgere i Spanien?
What steps does the Commission intend to take to prevent incidents of this kind and to ensure the free movement of European citizens in Spain?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1862/05
WRITTEN QUESTION E-1862/05
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1863/05
WRITTEN QUESTION E-1863/05
Om: EU og hvalfangst i Norge
Subject: The EU and whaling in Norway
Norge bliver ved med at jage vågehvaler ud for den norske kyst.
Norway continues to hunt for Minke whales off the Norwegian coast.
Adskillige borgere har meddelt mig, hvor chokerede og bekymrede de er over, at der foregår hvalfangst i de europæiske farvande.
Several constituents have informed me of their shock and concern that whaling is being carried out in European waters.
Selv om Norge ikke er medlem af EU, kan Kommissionen oplyse, hvilke anbringender på europæiske plan der fremsættes over for den norske regering med henblik på at bringe denne barbariske og umenneskelige fremgangsmåde til ophør?
Whilst Norway is not a Member State of the EU, can the Commission indicate what representations at European level are being made to the Norwegian Government with a view to bringing to an end this barbaric and inhumane practice?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1865/05
WRITTEN QUESTION E-1865/05
(26. maj 2005)
(26 May 2005)
Om: Skadelige stoffer i Dietrich-Bonhoeffer-Skolen i Hamm
Subject: Pollution at the Dietrich-Bonhoeffer School in Hamm, Germany
Disse skadelige stoffer, og i den forbindelse frem for alt opløsningsmidlerne, er problematiske, da børn og lærere lider under dem, og de fremkalder øjenirritation, næseblødning og tarmirritation.
These pollutants, above all the solvents, are causing children and teachers to suffer eye irritations, headaches, nosebleeds and bowel irritation.
Ved en måling af belastningen med skadelige stoffer i august 2004 blev der påvist op til 1400 mikrogram TVOC.
When the pollution was measured in August 2004, up to 1400 micrograms of TVOC were found.
Ifølge den tyske forbundsmiljøstyrelse kan disse værdier ikke betegnes som acceptable på sigt, idet grænseværdien anses for at være 1000 TVOC.
According to the German Environment Ministry, this level is not tolerable in the long term, with the threshold value considered to be 1000 micrograms.
Selv om det er blevet påvist, at skolebørnene udsættes for en risiko, er problemet ikke blevet løst endnu.
Although a risk to the children has been established, the problem has not yet been solved.
Hverken kommunalforvaltningen i Hamm eller toksikologerne har opstillet en handlingsplan for at modvirke, at skolebørnene udsættes for yderligere sundhedsrisici.
Neither Hamm Municipal Council nor the toxicologists have come up with measures to prevent further damage to the children's health.
Byen Hamm har også afvist at sanere gulvbelægningen, der formodes at være emissionskilde.
Hamm Council is even refusing to renovate the floor, a suspected source of pollution.
Gælder direktiv 89/391/EØF også for skolebørn?
Does Directive 89/391/EEC also apply to children?
Hvilke retsforskrifter sikrer i modsat fald børns sundhed i offentlige institutioner?
If not, which legislation guarantees the safety of children in public buildings?
Og hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe for at højne beskyttelsesniveauet for børn?
What steps does the Commission intend to take to increase the level of protection for children?
Gælder bestemmelserne i chartret om børns rettigheder fra 1989 i EU-landene?
Are the provisions of the 1989 Convention on the Rights of the Child in force in the EU?
Er børnene ved Dietrich-Bonhoeffer-Skolen også omfattet af denne beskyttelse?
Are the children at the Dietrich-Bonhoeffer School protected by it?
Ved hvilke instanser kan disse børnerettigheder håndhæves?
Which body can enforce these children's rights?
Agter EU at udstede direktiver, hvor der foreskrives et forsigtighedsreferencepunkt på 200 mikrogram som grænseværdi, der kan påklages?
Is the EU planning to adopt directives establishing the precautionary level of 200 micrograms as the threshold value above which legal proceedings can be instigated?
I den forbindelse skal der navnlig tages højde for varig eksponering ved ringe dosering samt virkningen af synergier.
Legislation should cover long-term exposure to low doses and the effects of synergy in particular.