natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Spoleto kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Spoleto has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2406/09
WRITTEN QUESTION E-2406/09
Om: Informationer om Teramo kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Teramo
Teramo kommune (Abruzzo, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Teramo (Abruzzo, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Teramo kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Teramo has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Teramo kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Teramo has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2407/09
WRITTEN QUESTION E-2407/09
Om: Informationer om Terni kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Terni
Terni kommune (Umbrien, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Terni (Umbria, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Terni kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Terni has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Terni kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Terni has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2408/09
WRITTEN QUESTION E-2408/09
Om: Informationer om Torino kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Turin
Torino kommune (Piemonte, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Turin (Umbria, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Torino kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Turin has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Torino kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Turin has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2409/09
WRITTEN QUESTION E-2409/09
Om: Informationer om Tortona kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Tortona
Tortona kommune (Piemonte, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Tortona (Piedmont, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Tortona kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Tortona has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Tortona kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Tortona has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2410/09
WRITTEN QUESTION E-2410/09
Om: Informationer om Urbino kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Urbino
Urbino kommune (Marche, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Urbino (Marche, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Urbino kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Urbino has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Urbino kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Urbino has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2411/09
WRITTEN QUESTION E-2411/09
Om: Informationer om Verbania kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Verbania
Verbania kommune (Piemonte, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Verbania (Piedmont, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Verbania kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Verbania has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Verbania kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Verbania has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2412/09
WRITTEN QUESTION E-2412/09
Om: Informationer om Vercelli kommunes brug af støtte til informationsnetværket Europe Direct
Subject: Information on the use of subsidies for the ‘Europe Direct Information Network’ by the municipality of Vercelli
Vercelli kommune (Piemonte, Italien) har brug for finansiering for at fremme et aktivt og informeret unionsborgerskab, hvilket bidrager til opnåelsen af EU's generelle målsætninger.
The municipality of Vercelli (Piedmont, Italy) requires funding in order to promote active, informed European citizenship, thereby helping to achieve the general objectives of the EU.
Kan Kommissionen på baggrund af ovenstående oplyse, om Vercelli kommune har ansøgt om at være vært for et Europe Direct-center?
In the light of the above, could the Commission say whether the municipality of Vercelli has submitted an application to accommodate a Europe Direct centre?
Kan Kommissionen i bekræftende fald desuden oplyse, om Vercelli kommune har opnået støtte, og om denne støtte er blevet brugt i henhold til de fastlagte frister og betingelser, eller om det har været nødvendigt at tilbagebetale støtten?
If it has, could the Commission say whether the municipality of Vercelli has obtained the grants and whether they have been used in the correct way and within the proper time frame or whether they have had to be reimbursed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2421/09
WRITTEN QUESTION E-2421/09
Om: Anmodning om en ændring af skadebehandlerens rolle, som hører under kontrolinstansen ISVAP, hvis medlemsregister også kontrolleres af det italienske justitsministerium
Subject: Request to convert the Register (Ruolo) of Insurance Assessors, held by ISVAP (Insurance Companies Supervisory Authorities), into a professional register (Albo), controlled also by the Italian Ministry of Justice
Jeg ønsker at fremlægge følgende anmodning for Kommissionen indgivet af den italienske forening af skadekonsulenter AICIS (Associazione Italiana Consulenti Infortunistica Stradale), som har haft sit virke i Italien siden 1969 og er medlem af franske FIEA (Federation Internationale des Experts en Automobile).
I should like to pass on to the Commission the following request, made by the AICIS (Italian Association of Road Accident Consultants), which has been operating in Italy since 1969 and is a member of the FIEA (International Federation of Automobile Experts).
AICIS har i årevis foreslået også at indføre definitionenerne VGI (Veicolo Gravemente Incidentato) og VI (Veicolo Irreparabile) i italiensk lovgivning, på samme måde som de allerede er gældende i færdselsloven i både Belgien og Frankrig, hvor autoeksperter kan inddrage et kørekort, hvis de ved skadesvurderingen efter en trafikulykke kan se, at det pågældende køretøj ikke opfylder de sikkerhedsmæssige krav, idet der især fokuseres på rat og ratstamme, bremse- og ophængsystemer samt dele af chassiset.
For years, the AICIS has been proposing that the definitions of VGI (vehicle which has been seriously damaged in an accident) and VI (total loss vehicle) be included in the Italian legal system as they have already been incorporated in the Belgian and French Highway Codes; it has also proposed that automobile experts, inter alia , be given the authority to revoke vehicle registration certificates each time they note, when carrying out an inspection after a road accident, that the vehicle is not safe, for instance if the steering equipment, braking system, suspension or parts of the chassis are involved.
Desuden vil ændringen af de registrerede skadebehandleres rolle, hvis erhverv vedrører den lovpligtige ansvarsforsikring, ikke blot løse problemerne omkring den manglende statslige »eksponentielle virksomhed« til kontrol af etikken på området og ajourføringen af de italienske skadebehandlere (opgaver, som ISVAP i øjeblikket ikke tager sig af), men også virke som en modvægt til den »overvældende magt«, som forsikringsselskaberne i Italien faktisk stadig har i dag.
Moreover, since this is a profession linked to compulsory third-party insurance, converting the Register into a Professional Register would not only resolve the problems relating to the lack of a government watchdog to monitor the ethics and retraining of Italian insurance assessors (tasks which the ISVAP does not currently cover), but would counterbalance the excessive power which Italian insurance companies are still perceived to have, and do have.
Hvordan agter Kommissionen at gribe denne sag an, og hvad agter den at gøre?
How does the Commission intend to take action on this issue?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2423/09
WRITTEN QUESTION E-2423/09
Om: En specifik europæisk indsats over for regionerne i den yderste periferi i forhold til den nuværende internationale krise
Subject: A specific European response for the outermost regions in the context of the present international crisis
I denne forbindelse blev der for nylig forelagt en redningsplan for EU's økonomi og en rapport, der fremhæver samhørighedspolitikkens rolle i redningsplanen og dens støtte til realøkonomien.
In this connection a plan for relaunching the European economy was recently presented, together with a report emphasising the contribution of cohesion policy to such a relaunch and the ways in which it can support the real economy.
Kommissionen har bestræbt sig på at vise samhørighedspolitikkens rolle i redningsplanen.
The Commission has made efforts to draw attention to the role of cohesion policy in the recovery plan.
Kommissionen har derfor foreslået yderligere ændringer af den relevante lovgivning, der hovedsagelig har til formål at fremskynde gennemførelsen af projekterne.
Concretely, the Commission has proposed further changes to the legislation concerned, the principal aim being to speed up project execution.
Regionerne i den yderste periferi udgør med sikkerhed den gruppe af de svageste europæiske regioner, der vil blive hårdest ramt af denne vanskelige situation.
There is no doubt that the outermost regions are the most fragile category of EU region and that they will have the most problems in recovering from the present grave circumstances.
Planlægges der med hensyn til samhørigheden nogen form for yderligere foranstaltninger til fordel for disse regioner?
Are there any plans for additional measures to support these regions in the context of cohesion?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2424/09
WRITTEN QUESTION E-2424/09
Om: Mindretalsrettigheder i Slovenien
Subject: Rights of minorities in Slovenia
Er Kommissionen af den overbevisning, at menneskerettighederne for mindretal bliver tilstrækkelig beskyttet i Slovenien?
Is the Commission satisfied that the human rights of minorities are properly protected in Slovenia?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2425/09
WRITTEN QUESTION E-2425/09
Om: Certifikater for operationel egnethed (OSC)
Subject: Operational Suitable Certificates (OSC)
Disse oplysninger vedrører typespecifikke aspekter i forbindelse med uddannelse af piloter, kabinepersonale og personale, der har ansvaret for at certificere vedligeholdelse, og omfatter også masterlisten over mindsteudstyr (MMEL).
This information relates to type specific elements for training of pilots, cabin crew and maintenance certifying staff and includes also the Master Minimum Equipment List (MMEL).
Disse oplysninger godkendes i forbindelse med en ny godkendelse: certifikat for operationel egnethed (OSC), som introduceres med lovgivningsforslaget NPA 2009-01.
The information will be approved under a new approval: the Operational Suitability Certificate (OSC), which is introduced with rulemaking proposal NPA 2009‑01.
Tidligere blev disse oplysninger udarbejdet i tilstrækkeligt omfang og på frivillig basis af de fælles luftfartsmyndigheders (JAA) evalueringsudvalg for fælles operationer (JOEB).
Previously, this information was established adequately and voluntarily under the Joint Operations Evaluation Board (JOEB) of the Joint Aviation Authorities (JAA).
Da JAA lukker i 2009, synes det at være nødvendigt at overføre JOEB til EU-regelsættet, mest af hensyn til en ensartethed for alle luftfartøjer, der er registreret af EU-medlemsstater.
Since the JAA will close in 2009, it appears necessary to transfer the JOEB into the Community regulatory framework, mostly for reasons of uniformity for all aircraft registered by Community Member States.
Producenten (OEM-selskabet), som er indehaver af typecertifikatet (TC), skal ansøge om OSC.
The manufacturer (OEM), who is the holder of the Type Certificate (TC), shall apply for the OSC.
EASA udsteder OSC, hvis oplysningerne opfylder de gældende standarder.
EASA will issue the OSC if the information meets the applicable standards.
Det vil være et certifikat, der supplerer TC.
It will be a certificate complementing the TC.
OSC skal rekvireres af indehaveren af TC, før luftfartøjet anvendes af en EU-operatør.
The OSC must be obtained by the TC holder before the aircraft is operated by a Community operator.
Kan Kommissionen forklare, hvilke bestemmelser der vil blive indført for at forhindre en enorm administrativ — og finansiel — byrde for indehavere af TC/OEM-selskaber, vedligeholdelsesvirksomheder (MRO-selskaber) og flyselskaber som følge af gennemførelsen af EASA NPA 2009-1 OSC (f.eks. ændringen af grundforordning 216/2008)?
Could the Commission explain which provisions will be put in place to prevent a huge administrative — and financial burden to TC Holder/OEMs, Maintenance Organisations (MROs) and airlines as result of the implementation of the EASA NPA 2009-1 OSC (e.g. amendment of Basic Regulation 216/2008) ?
Kan Kommissionen forklare, hvad der var galt med den frivillige JAA JOEB-procedure, der fungerede fint ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt?
Could the Commission explain what was wrong with the voluntary JAA JOEB process which worked fine from a safety point of view?
Kan Kommissionen forklare, på hvilket sikkerhedsmæssigt grundlag minimumslæseplanen for personale, der har ansvaret for at certificere vedligeholdelse (som ikke var en del af den tidligere JAA JOEB-procedure), er blevet tilføjet til OSC?
Could the Commission explain on which safety basis the min syllabus for maintenance certifying staff (which was not part of the former JAA JOEB process) has been added to the OSC?
Er Kommissionen bekendt med, at dette vil medføre en enorm byrde for MRO-selskaber (gennem reduceret fleksibilitet med hensyn til at tilpasse uddannelsesprogrammer til det individuelle og driftsmiljøet), som ikke er begrundet af sikkerhedsmæssige årsager?
Is the Commission aware this would create a huge burden for MROs (through reduced flexibility to adapt training programmes to the individual and operational environment) which is not justified on safety grounds?
Kan Kommissionen forklare, på hvilket retsgrundlag EASA gennem OSC kan kræve af OEM-selskaberne/indehaverne af TC, at de skal præcisere minimumsomfanget af uddannelsestimer, selv om dette ikke er ønskværdigt ud fra et sikkerhedsmæssigt og effektivitetsmæssigt synspunkt? (omfanget af uddannelsestimer bør tilpasses individuelt og til operationerne og kan ikke fastlægges af OEM-selskabet/indehaveren af TC)
Could the Commission explain on which legal basis, EASA can require the OEM/TC holders, through the OSC, to specify the minimum amount of training hours although this is not desirable from a safety and efficiency point of view ? (the amount of training hours needs to be linked to the individual and operations and can-not be decided by the OEM/TC holder)
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2426/09
WRITTEN QUESTION E-2426/09
Om: Andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde
Subject: Cruise Relief Co-Pilots (CRCPs)
Nogle flyselskaber i EU har i flere årtier benyttet andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, som en sikker måde at afløse andenpiloten på i luftfartøjer, der flyver i højder, som ikke er under flyveniveau 200.
Some EU airlines have been using CRCPs for several decades as a safe means of relieving the co-pilot in aircraft cruising at heights not below Flight Level 200.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs nuværende regler for udstedelse af flybesætningscertifikater (EASA FCL) har tilsyneladende undladt denne funktion og behovet for at tilpasse EASA FCL-bestemmelserne for andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, til bestemmelserne i EU-OPS og hos Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO).
The current European Aviation Safety Agency Flight Crew Licensing Rules (EASA FCL) seem to have omitted this function and the need to bring EASA FCL provisions for CRCPs into line with the provisions of EU‑OPS and the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
EASA's opgave med at lovgive om andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, skal efter planen først starte i 2010 og først færdiggøres i 2013.
The EASA rulemaking task on CRCPs is only scheduled to start in 2010, with completion not planned until 2013.
Det betyder, at EASA FCL-bestemmelserne ikke ændres før EASA FCL's ikrafttrædelse i april 2012, hvilket vil få nogle flyselskaber til at holde op med at anvende andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, hvilket igen vil reducere fleksibiliteten og øge omkostningerne, uden at det generelle sikkerhedsniveau forbedres.
This means that EASA FCL provisions will not be amended before the entry into force of the EASA FCL in April 2012, leading some airlines to stop using CRCPs, which will reduce their flexibility and increase their costs without improving overall safety levels.
Kan Kommissionen bekræfte, at EASA vil iværksætte sin opgave med at lovgive som en prioriteret opgave?
Could the Commission confirm that the EASA will launch its rulemaking task as a matter of priority?
Der er et stærkt positivt sikkerhedsmæssigt argument for ikke at kræve fuld kvalifikation (eksamen i start og landing) for andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde: Det sikrer flere starter og landinger pr. medlem af en flyvebesætning med fuld licens til langdistanceoperationer.
There is a strong positive safety argument not to require full qualification (examination for take-off and landing) for CRCPs: it ensures more take-offs and landings per fully licensed flight crew member for long-haul operations.
Grundlæggende træning og periodisk træning for andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, har fokus på marchdelen af flyvninger.
Initial training and recurrent training for CRCPs focus on cruise portion of flights.
Kan Kommissionen bekræfte, at EASA på baggrund af dette sikkerhedsspørgsmål vil sørge for at tilpasse FCL-bestemmelserne til bestemmelserne for andenpiloter, der er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde, hos ICAO og i EU-OPS, som ikke kræver en fuldstændig eksamen som andre piloter?
Could the Commission confirm that, based on this safety case, EASA will bring the FCL provisions with the ICAO and EU‑OPS provisions for CRCPs which do not require a full examination, as other pilots?
Kan Kommissionen bekræfte, der vil blive indført afhjælpende foranstaltninger, hvis EASA's regler ikke ændres før april 2012, f.eks. for at forhindre uberettigede operationelle afbrydelser for flyselskaber, der benytter andenpiloter, som er kvalificerede til afløsning ved marchhøjde?
Could the Commission confirm that mitigating measures will be put in place if the EASA rules are not amended before April 2012, e.g. to prevent unjustified operational disruptions to airlines using CRCPs?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2427/09
WRITTEN QUESTION E-2427/09
Om: Koordinering af miljøspørgsmål
Subject: Coordination on environmental matters