natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ikke desto mindre er det spørgsmål, som bekymrer Kommissionen på grund af følgerne af prisforskellene mellem landene, især i forbindelse med adgangen til lægemidler.
However, in view of the consequences arising from differences in the prices charged in the Member States, especially with regard to access to medicines, they are matters which are of concern to the Commission.
Forskellene mellem de mekanismer, der regulerer priserne i hver medlemsstat, kan medføre væsentlige udsving i, hvor længe patienterne skal vente på lægemidlerne.
The fact is that differences in the way of regulating prices in each Member State can result in significant variations in the time it takes for medicines actually to become available to patients.
Derudover risikerer parallelhandlen med lægemidler sammen med prisforskellene mellem medlemsstaterne og industriens kvantitative bestemmelser til bekæmpelse af dette fænomen at skabe en situation, hvor lagrene slipper op i de lande, hvor priserne er lavest.
In addition, the parallel trade in medicines, linked to the price differential between Member States, together with the quota measures taken by the industry to combat this feature, could possibly interrupt supplies in countries with the lowest prices.
I Kommissionens meddelelse af 1. juli 2003, En stærkere europæisk lægemiddelindustri til gavn for patienterne — en opfordring til handling KOM(2003) 383 endelig udg. , behandles spørgsmålet om prisen på lægemidler i flere afsnit.
In its communication entitled A stronger European-based pharmaceutical industry for the benefit of the patient — a call for action COM(2003) 383 final. of 1 July 2003, the Commission tackled the question of medicine prices in several chapters.
I denne meddelelse opfordrer Kommissionen til flere initiativer, der skal skabe mere konkurrencedygtige og dynamiske markedsmekanismer, som skal fremme udviklingen af et mere integreret marked.
In its communication the Commission suggested a number of ways to introduce measures to make the market more vigorous and competitive with a view to encouraging market integration.
På den ene side opfordres medlemsstaterne til at undersøge deres pris- og tilskudssystemer for at sikre, at de er i overensstemmelse med gennemsigtighedsdirektivet 89/105/EØF Rådets direktiv 89/105/EØF af 21. december 1988 om gennemsigtighed i prisbestemmelserne for lægemidler til mennesker og disse lægemidlers inddragelse under de nationale sygesikringsordninger, EFT L 40 af 11.2.1989 . , til at undersøge muligheden for at reducere den tid, der går fra udstedelsen af en markedsføringstilladelse, og til at produktet faktisk er tilgængeligt, samt til at finde ud af, om de kan udvikle synergier i forbindelse med undersøgelser af pris- og tilskudsmekanismerne.
On the one hand, the Member States were asked to examine their existing pricing and reimbursement systems to ensure that they operated fully in accordance with Directive 89/105/CEE (Transparency Directive) Council Directive 89/105/EEC of 21 December 1988 relating to the transparency of measures regulating the prices of medicinal products for human use and their inclusion in the scope of national health insurance systems, OJ L 40, 11.2.1989 . , to look into the possibility of reducing the time lag between the authorisation of medicines and their actual availability on the market and to see whether they could develop closer coordination of studies carried out in connection with procedures for regulating pricing and reimbursement.
På den anden side forpligter Kommissionen sig i meddelelsen til at iværksætte overvejelser af alternative metoder til kontrol af de nationale folkesundhedsudgifter, herunder muligheden af at lade producenter fastsætte priserne på nye produkter, samtidig med at der forhandles om passende sikkerhedsforanstaltninger i overensstemmelse med EU's konkurrenceregler og princippet om fri bevægelighed for varer.
On the other hand, the Commission gave an undertaking in its communication that it would launch a reflection on finding alternative ways to control national expenditure on health care, primarily by allowing manufacturers to set the prices of new products, while at the same time negotiating with the Member States suitable safeguard mechanisms in line with Community rules on competition and with the principle of the free movement of goods.
Hvad angår det første punkt, har Gennemsigtighedsudvalget (Udvalget for Gennemsigtighed i Prisbestemmelserne for Lægemidler og disse Lægemidlers Inddragelse under de Nationale Sygesikringsordninger, indført ved direktiv 89/105/EØF ) indledt en undersøgelse af sagen.
With regard to the first point, an initiative has been launched by the Transparency Committee (committee on the transparency of measures regulating the pricing of medicinal products, set up by Directive 89/105/EEC ).
For så vidt angår det andet punkt, arbejder Kommissionen i øjeblikket på en tidsplan og en handlingsplan, der skal afslutte overvejelserne over spørgsmålet om kontrol af de nationale folkesundhedsudgifter og en eventuel europæisk pris for visse lægemidler.
As for the second point, the Commission is currently working on a timetable and an action plan to conclude the reflection on controlling national expenditure on health care and on a possible European price for certain medicines.
2004/C 78 E/154
2004/C 78 E/154
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2669/03
WRITTEN QUESTION E-2669/03
Om: ELSA-laboratoriet og transportsikkerhed (Det Fælles Forskningscenter i Ispra)
Subject: ELSA laboratory — transport safety (JRC Ispra)
Kommissionen har for nyligt truffet afgørelse om at indstille aktiviteterne vedrørende transportsikkerhed på ELSA-laboratoriet (det europæiske laboratorium til vurdering af strukturer), som har hjemme på Kommissionens Fælles Forskningscenter i Ispra.
The Commission recently decided to discontinue the work on transport safety being carried out by ELSA, the European Laboratory for Structural Assessment, located at the Commission's Joint Research Centre at Ispra.
Laboratoriet har været betragtet som enestående i sin art i Europa med hensyn til såvel dimensioner som potentiel og har i alle disse år været til stor nytte for Kommissionens Generaldirektorat for Transport.
The laboratory used to be considered the only one of its kind in Europe as regards size and potential and over the years has proved extremely useful for the Commission's Directorate-General for Transport.
Som det fremgår af Kommissionens hvidbog fra 2001, er transportsektoren og de hermed forbundne sikkerhedsproblemer en af prioriteringerne for Den Europæiske Unions fremtidige virksomhed.
As highlighted in the Commission White Paper of 2001, the transport sector and the related safety issues are a priority for the European Union's future work.
Derfor forekommer afgørelsen, som vagt begrundes med manglende støtte fra de øvrige generaldirektorater, endnu mere foruroligende og fratager Generaldirektoratet for Transport og dermed Kommissionen selv et vigtigt forskningsværktøj.
For this reason the decision, vaguely justified by a lack of support from the other directorates-general, is all the more worrying and deprives the Directorate-General for Transport, and hence the Commission itself, of an important research instrument.
hvilken logik der ligger bag afgørelser af denne type, som skader hele Den Europæiske Unions virksomhed? 2.
what the logic is behind decisions of this kind, which adversely affect the work of the European Union as a whole; 2.
om den i forbindelse med indstillingen af ovennævnte aktiviteter regner med at træffe alternative foranstaltninger på Det Fælles Forskningscenter i Ispra med henblik på fortsat at sikre ydelsen af en så vigtig tjenesteydelse til Den Europæiske Unions virksomheder og borgere? 3.
whether the closure means that alternative measures will be carried out at the Joint Research Centre to continue to provide this important service for the businesses and population of the EU? 3.
Skal ovennævnte afgørelse muligvis ses som et led i en bredere logik med en gradvis nedlukning af Det Fælles Forskningscenter i Ispra, som år efter år synes at tabe mere og mere af sit operative potentiel som følge af en række meget uheldige initiativer?
Is the decision perhaps part of a move towards a gradual dismantling of the JRC, which year by year seems to be losing its operational potential, because of a few reprehensible initiatives?
Den strategi, der er udviklet af Det Fælles Forskningscenter (FFC) for Det Europæiske Laboratorium til Vurdering af Konstruktioner (ELSA), en afdeling under Instituttet for Beskyttelse af Borgerne og Borgernes Sikkerhed, består i at fokusere afdelingens arbejde på dens kerneaktiviteter, der vedrører bygge- og anlægsteknik og jordskælvssikring, og herved videreudvikle FFC's kompetence på disse områder.
The strategy developed by the Directorate General (DG) Joint Research Centre (JRC) for the European Laboratory for Structural Assessment (ELSA), a unit within the Institute for the Protection and Security of the Citizen (IPSC), consists in focusing the Unit's work on its core activity concerning the construction and the earthquake engineering, thus maintaining and further developing JRC's competence in these areas.
Denne strategi vil gøre det muligt for afdelingen at imødekomme behovene hos GD for Erhvervspolitik (ENTR) med hensyn til Eurokode-forskningen, at styrke samarbejdet med GD for Miljø (ENV) inden for civilbeskyttelse samt videreudbygge samarbejdet med de nationale civilbeskyttelsesmyndigheder.
This strategy, will enable the Unit to fulfil the needs of DG Enterprise (ENTR) with respect to Eurocodes research, to strengthen the collaboration with DG Environment (ENV) with respect to civil protection and to develop work with national civil protection authorities.
Der er på nuværende tidspunkt specielt en kontrakt under forberedelse med det italienske civilbeskyttelsesdepartement under formandskabet for Ministerrådet.
In particular, there currently is a contract in preparation with the Italian Civil Protection Department of the Presidency of the Council of Ministers.
Desuden er videreførelsen af ELSA's kollisionsprøvningsmur som Marie Curie-uddannelsessted, målsætningen om at give det europæiske forskersamfund øget adgang til ELSA samt overførslen af dertil knyttet knowhow og ekspertise til tiltrædelseslandene fuldt ud på linje med FFC's rolle i det europæiske forskningsrum.
Furthermore, the continuation of the ELSA reaction wall as a Marie Curie Training Site, the objective to increase access of the European research community to ELSA, and the transfer of related know-how and expertise to Enlargement Countries are fully in line with JRC's role in the European Research Area.
Man kan derfor trygt gå ud fra, at ELSA's centrale videnskabelige og tekniske kompetencer konsolideres og opretholdes på det højeste niveau
One should therefore be reassured that the core scientific and technical competencies of ELSA are consolidated and maintained at the highest level.
For så vidt angår transportsikkerhed, er FFC's kompetence og infrastruktur ikke enestående.
As far as car and transport safety is concerned, the JRC competence and infrastructure is not unique.
Som følge af dalende efterspørgsel fra kundernes side, navnlig fra GD ENTR, og til trods for den hvidbog om transport KOM(2001) 370 endelig udg. , Kommissionen har offentliggjort, er der ikke længere nogen efterspørgsel efter specifik FFC-støtte.
Due to the decreasing customer demand, in particular from DG ENTR, and despite the White Paper on Transport COM(2001) 370 final. published by the Commission, there is no longer a request for specific JRC support.
Transportsikkerhed er et tværfagligt emne, hvor konstruktionsmekanik — ELSA's ekspertiseområde — kun er en af de relevante discipliner.
In fact, transport safety is a multi-disciplinary topic in which structural mechanics — the field of expertise of ELSA — is only one of the relevant disciplines.
Den spiller navnlig en væsentlig rolle ved undersøgelser vedrørende passiv sikkerhed (køretøjers soliditet ved kollisioner, beskyttelse af fodgængere samt vejinfrastrukturers sikkerhed).
It plays a major role essentially in passive safety studies (crash worthiness of vehicles, pedestrian protection, safety of road infrastructures).
Det direktiv, der er foreslået KOM(2003) 67 endelig udg. af GD ENTR med henblik på øget beskyttelse af fodgængere ved kollision med motorkøretøjer, og som er blevet godkendt af Kommissionen i 2003, vil blive gennemført i to faser.
The Directive finally proposed COM(2003) 67 final. by DG ENTR to increase the protection of pedestrians in accidents with passenger cars and approved by the Commission in 2003 will be implemented in two phases.
Første fase skal træde i kraft i 2005 med det sæt prøvninger og værdier, der er foreslået af FFC i en teknisk rapport, som blev afleveret i december 2000.
Phase 1 will enter into force in 2005 with the set of tests and values that was proposed by JRC in a technical study delivered in December 2000.
Anden fase med strengere godkendelseskriterier skal træde i kraft i 2010 med det sæt prøvninger og værdier, der er foreslået af Det Europæiske Udvalg for Eksperimentalkøretøjer (EEVC).
Phase 2, with enhanced pass criteria, will enter into force from 2010 with the set of tests and values proposed by the European Enhanced Vehicle Committee (EEVC).
Oprindelig opererede man — som et kompromis mellem de synspunkter, der fremførtes af henholdsvis Den Europæiske Sammenslutning af Automobilfabrikanter (ACEA) og EEVC vedrørende det krævede sæt prøvninger — med nedsættelsen af et tilsynsudvalg, der skulle overvåge direktivets gennemførelse.
Originally, as a compromise between the points of view of the Association Européenne des Constructeurs Automobiles (ACEA) and EEVC on the set of required tests, a monitoring committee was foreseen to follow the implementation of the Directive.
Man frafaldt dog denne idé, og i det endelige direktiv står der intet om et sådant tilsynsudvalg.
However, this approach has not been retained, and the final Directive does not include such a monitoring Committee.
Dette betyder, at FFC's rolle som fortsat støtte for GD ENTR i denne sammenhæng bliver irrelevant.
This makes the continuation of the support role of JRC to DG ENTR inappropriate in this matter.
Der vil blive foretaget gennemførlighedsundersøgelser med henblik på at forberede gennemførelsen af anden fase og verificere, om EEVC-kriterierne virkelig kan anvendes i praksis på økonomisk rentable vilkår, men ELSA-gruppen har ikke den tekniske kompetence til at udføre dette arbejde i og med, at det kræver lang tids erfaring med design af bilkarrosserier.
There will be feasibility studies to prepare the implementation of phase 2 and verify whether the EEVC criteria can be really fulfilled and in economically viable conditions, but the ELSA team has not the technical skills to do such work, since it requires long experience in car body design.
Nedtrapningen af transportsikkerhedsaktiviteterne i ELSA vil hovedsagelig bestå i nedlæggelsen af automobilforskningen i det store dynamiske prøvningsanlæg (Large Dynamic Test Facility), som anvendes til karakterisering af materialer og komponenter ved høj deformeringshastighed .
The phasing out of the transport safety activity in ELSA will in fact result mainly in the closure of automotive industry research at the Large Dynamic Test Facility, a bench for characterisation of materials and structural components at high deformation speed .
Dette prøvningsanlæg, som er konstrueret med henblik på undersøgelser af nuklear sikkerhed, er ligeledes relevant for undersøgelser inden for transportsikkerhed, men har imidlertid været stærkt underudnyttet.
This test facility had been created in the context of nuclear safety studies and is relevant for transport safety studies, but it has, however, remained very much underused.
Der findes naturligvis andre europæiske laboratorier, der er udstyret til prøvninger i forbindelse med automobilforskning.
There are of course other European laboratories equipped to do testing for automotive industry research.
På baggrund af ovenstående bør det ærede medlem være forsikret om, at der ikke er tale om nogen nedlukningslogik for FFC, men at der tværtimod sker en styrkelse på kerneområder til støtte for Fællesskabets politik.
From the above, the Honourable Member should be reassured that there is no logic of dismantlement of the JRC, on the contrary of reinforcement in key areas of relevance to Community policy support.
2004/C 782 E/080
2004/C 782 E/080
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2670/03
WRITTEN QUESTION E-2670/03
Om: Forbud mod at lade sig indskrive på flere forskellige højere læreanstalter på én gang
Subject: Ban on simultaneous enrolment at several institutes of higher education
Skoleundervisningens kvalitet berører samtlige skoler i Den Europæiske Union og er en prioritering for alle medlemsstaterne.
The quality of education throughout the European Union is a priority for all the Member States.
Den Europæiske Unions nye strategiske målsætning er målsætningen om at blive den mest konkurrencedygtige og dynamiske videnbaserede økonomi i verden, en økonomi, der kan skabe en holdbar økonomisk vækst med flere og bedre job og større social samhørighed , således som bekendtgjort på Det Europæiske Råd i Lissabon.
To become the most competitive and dynamic knowledge-based economy in the world capable of sustainable economic growth with more and better jobs and greater social cohesion is the European Union's new strategic goal announced at the European Council meeting in Lisbon.
I Italien er det i henhold til artikel 142 i sammenfattende lov R.D. nr. 1592 af 31. august 1933 forbudt på én gang at lade sig indskrive på flere forskellige universiteter og på flere forskellige højere læreanstalter, på flere forskellige fakulteter eller skoler på samme universitet eller samme læreanstalt og på flere forskellige universitets- eller diplomkurser på samme fakultet eller skole.
In Italy, Article 142 of the unified text of Royal Decree No 1592 of 31 August 1933 bans simultaneous enrolment at more than one university, institute of higher education, faculty or school in the same university or institute or for more than one degree or diploma course in the same faculty or school.
Hvad er på denne baggrund Kommissionens mening om forbuddet i italiensk lov mod at lade sig indskrive på flere forskellige universitetskurser på én gang?
Can the Commission express its views on this ban on simultaneous enrolment for several university courses laid down by Italian law?
Det ærede parlamentsmedlems spørgsmål om forbud mod at lade sig indskrive på flere højere læreanstalter på én gang vedrører tilrettelæggelsen af uddannelsessystemet, og hører derfor i henhold til EF-traktatens artikel 149, stk. 1, under medlemsstaternes beføjelser, og ikke under Kommissionens beføjelser.
The matter of the ban on simultaneous enrolment at several higher education institutions raised by the Honourable Member concerns the organisation of education systems and, as such, under Article 149 (1) of the EC Treaty, falls within the competence of the Member States and not of the Community.
2004/C 58 E/207
2004/C 58 E/207
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2671/03
WRITTEN QUESTION E-2671/03
Om: Handlingsplan for professionel fodbold i Europa
Subject: Action Plan for European Professional Football
Kommissionen har for nylig godkendt UEFA's ændrede mediepolitik.
The European Commission recently approved the UEFA's revised media policy.
I henhold til bestemmelserne heri må medierettighederne ikke længere sælges samlet og koordineret, således som det var tilfældet overalt i Europa indtil sidste år.
According to the rules, media rights may no longer be sold collectively and in packages, as was the case throughout Europe until last year.
Sigtet med den ændrede mediepolitik er at hindre monopolsituationer og forvridning af markedet.
The aim of the revised policy is to prevent the development of monopolies and to create market forces.
Dette lader dog i de fleste lande ikke til at have haft nogen virkning.
However, that does not seem to have happened in most countries.
I England har fjernsynsstationen BskyB ved køb af senderettighederne sikret sig samtlige rettigheder.
As a result of the sale of TV rights in England, for example, BSkyB has acquired all the available broadcasting rights.
I Nederlandene er det blevet oplyst, at klubbernes gennemsnitlige indkomster vil blive væsentligt lavere.
In the Netherlands, it has now become clear that the average income for football clubs will be considerably lower than it was.
Resultatet vil blive, at endnu flere professionelle fodboldklubber i den kommende sæson vil få problemer og kun vil kunne overleve med støtte fra de lokale myndigheder.
The upshot of this is that, this season, even more professional football clubs in Europe will be struggling to cope with deficits and will be able to survive only with aid from local authorities.
Dette strider mod EU's politik på et andet område, nemlig konkurrencepolitikken.
And that encroaches on another European policy area: competition.
Dette er blot et eksempel på, at forskellige sider af EU's politik kan komme i indbyrdes konflikt, når det gælder professionel fodbold.
This is just one example of conflicting Community policy areas adversely affecting professional football.
Ifølge Domstolens retspraksis betragtes professionelle fodboldklubber som virksomheder, hvor EU's konkurrenceregler gælder i lighed med, hvad der er tilfældet med det traditionelle erhvervsliv.
Pursuant to the case-law of the European Court of Justice, professional football clubs are held to be commercial undertakings to which — like undertakings in every other industry — European rules are applicable.
I praksis ser det ud til, at anvendelsen af disse bestemmelser får negative følger for fodboldsektoren på grund af de mange uklarheder og den usikkerhed, som er forbundet hermed.
In practice, the application of those rules seems to be having an adverse effect on the football sector as a result of the many uncertainties and grey areas involved.
Det indebærer, at de berørte ikke ved, hvordan de er stillet, hvad der fører til yderligere tilbagegang for europæisk fodbold med alle de negative samfundsmæssige og økonomiske konsekvenser, dette indebærer.
The result is that the people running professional football do not know whether they are coming or going, and that, too, contributes to the further decline of European football, with all its negative social and economic consequences.
Har Kommissionen kendskab til de ovenfor beskrevne negative bivirkninger af UEFA's ændrede mediepolitik, som indebærer, at klubberne vil få væsentligt lavere indtægter i kraft af senderettighederne?
Is the Commission aware of the harmful side-effects referred to above of UEFA's revised media policy, as a result of which clubs will, on average, receive less income from TV rights?
Er Kommissionen enig med mig i, at forskellige områder af EU's politik, som er i indbyrdes konflikt, har en negativ indflydelse på den professionelle forbold i Europa?
Does the Commission agree with me that professional football in Europe is being adversely affected by various conflicting Community policy areas?
Har Kommissionen planer om på kort sigt at gøre status over aspekterne i forbindelse med den professionelle fodbold, hvor der for øjeblikket hersker mangel på klarhed?
In the short term, is the Commission planning to catalogue the issues concerning professional football in respect of which greater clarity is required?
Har Kommissionen planer om at føre en strukturpolitik over for den skrantende europæiske fodboldsektor for at tilføre denne en positiv impuls?
Is the Commission planning to initiate a structural policy with a view to giving a positive boost to the ailing European football sector?
Er Kommissionen i bekræftende fald indstillet på gennem en handlingsplan til fordel for professionel fodbold i Europa at give en sådan politik konkret form med klare og detaljerede betingelser og krav i forbindelse med fællesskabsbestemmelserne, f.eks. vedrørende statsstøtte, mediepolitik og transferpolitik?
If so, is it prepared to do that by devising an Action Plan for European Professional Football which lays down clear, detailed conditions and requirements with regard to European rules such as state aid, media policy and transfer policy?