natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Centrale civilsamfundsaktivister blev angiveligt arresteret den 30. og 31. december 2008 i Libreville i Gabon, uden at der forelå nogen arrestordre.
On 30 and 31 December 2008, it is alleged that key civil-society activists were arrested without an arrest warrant in Libreville, Gabon.
Ifølge beretninger fra Transparency International, Amnesty International og Fédération international des ligues des droits de l'Homme blev fem antikorruptionsaktivister tilbageholdt af de gabonesiske myndigheder uden adgang til retlig repræsentation og under kummerlige forhold.
According to reports received by Transparency International, Amnesty International and the Fédération international des ligues des droits de l'Homme, five anti-corruption activists were detained by the Gabonese authorities without access to legal representation and in poor conditions.
De blev senere løsladt, men er fortsat genstand for en undersøgelse.
They have since been released, but remain under investigation.
Vil Kommissionen sørge for, at sagerne om de fem aktivister (Gregory Ngbwa Mintsa, Marc Ona Essangui, Georges Mpaga, Dieudonné Koungou og Gaston Asseko) og andre aktivister, der kæmper for antikorruption og god regeringsførelse, drøftes i dialogen med den gabonesiske regering?
Will the Commission ensure that the cases of the five activists (Gregory Ngbwa Mintsa, Marc Ona Essangui, Georges Mpaga, Dieudonné Koungou and Gaston Asseko) and the rights of other anti-corruption and good governance campaigners are raised during dialogue with the government of Gabon?
Vil Kommissionen navnlig sørge for, at spørgsmålet om civilsamfundsaktivisters rettigheder og ytringsfrihed rejses i forbindelse med eventuelle forhandlinger om frivillige FLEGT-partnerskabsaftaler med Gabon?
In particular, will the Commission ensure that the issue of the rights and freedom of expression of civil-society activists is raised within the context of any forthcoming FLEGT Voluntary Partnership Agreement talks with Gabon?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0282/09
WRITTEN QUESTION E-0282/09
Om: Hjælp til uledsagede, fordrevne børn i den østlige del af Den Demokratiske Republik Congo
Subject: Assistance for unaccompanied displaced children in Eastern DRC
I den østlige del af Den Demokratiske Republik Congo er flere hundrede tusind mennesker blevet fordrevet som følge af de seneste konflikter.
In the Eastern part of the Democratic Republic of Congo, hundreds of thousands of people have been displaced in the recent conflicts.
Heriblandt er mange børn, som er blevet adskilt fra deres familier og derfor er endnu mere sårbare over for rekruttering, udnyttelse og seksuelle overfald.
Among these are many children separated from their families, which leaves them even more vulnerable to recruitment, exploitation and sexual assault.
UNICEF rapporterer, at antallet af børn, som er blevet adskilt fra deres forældre, er stigende, idet de flygter fra volden.
Unicef has reported a large increase in the number of children separated from their parents as they flee the violence.
Ifølge oplysninger fra UNICEF og WIO (World Initiative for Orphans Foundation) kan kun 50 % af de 54 flygtningelejre tilbyde særlig pleje til uledsagede, fordrevne børn.
According to data from Unicef and the World Initiative for Orphans Foundation (WIO) only 50 % of the 54 refugee camps provide specific care for unaccompanied displaced children.
Vil Kommissionen træffe foranstaltninger med henblik på at sikre, at de særlige behov hos uledsagede, fordrevne børn, såsom sundhedspleje, herunder psykosocial pleje, og familiesammenføring, opfyldes på tilfredsstillende vis i flygtningelejrene, når der tildeles nødhjælp?
Will the Commission take action to ensure that the specialised needs of unaccompanied displaced children — such as healthcare, including psychosocial care, and family reunification — are adequately provided for within the refugee camps when allocating emergency funding?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0283/09
WRITTEN QUESTION E-0283/09
Om: Medlemsstaterne en ringe kreditrisiko
Subject: Member States a poor credit risk
Hvordan forholder Kommissionen sig til nyheden om, at fire af EU's medlemsstater har modtaget en advarsel fra kreditvurderingsbureauet Standard and Poor om nedjusteringer i deres kreditvurdering?
What is the Commission’s reaction to the news that four of its Member States have been warned by Standard and Poor of downgrades in their credit rating?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0284/09
WRITTEN QUESTION E-0284/09
Om: Gazproms gaspriser
Subject: Price of Gazprom gas
Kan Kommissionen oplyse, hvilken pris energiselskaberne i de enkelte medlemsstater betaler Gazprom for gas?
Can the Commission say what price each Member State’s energy companies pay Gazprom for gas?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0285/09
WRITTEN QUESTION E-0285/09
Om: Grænseoverskridende sammenkobling af energinettene
Subject: Cross-border energy interconnection
Hvornår forventer Kommissionen, at der etableres grænseoverskridende sammenkobling af energinettene i EU?
When does the Commission expect cross-border energy interconnections to be established in the EU?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0287/09
WRITTEN QUESTION E-0287/09
Om: Det Forenede Kongeriges mål for affaldsdeponering
Subject: UK landfill target
Hvilket fremskridt skønner Kommissionen, at Det Forenede Kongerige har gjort for at halvere den mængde af bionedbrydelig dagrenovation, der føres til deponering inden 2013, og hvilken bøde vil det blive pålagt, hvis opgaven ikke kan løftes?
What is the Commission’s estimate of the progress being made by the UK in halving the amount of biodegradable municipal waste sent to landfill by 2013, and what fine would be imposed if it failed?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0288/09
WRITTEN QUESTION E-0288/09
Om: Sammenlægning af gasforsyninger
Subject: Pooling of gas supplies
Kan Kommissionen forklare, hvorfor medlemsstaterne ikke sammenlægger gasforsyningerne?
Can the Commission say why Member States do not pool gas supplies?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0289/09
WRITTEN QUESTION E-0289/09
Om: Spredning af gasforsyningen til EU
Subject: Diversifying gas supplies to the EU
Har Kommissionen planer om at sprede gasforsyningen til EU?
What plans does the Commission have to diversify gas supplies to the EU?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0290/09
WRITTEN QUESTION E-0290/09
Om: Den fælles energipolitiks fiasko
Subject: Failure of common energy policy
Kan Kommissionen give detaljerede oplysninger om det fremskridt — eller mangelen på samme — der er sket i udviklingen af en fælles energipolitik siden den seneste store krise med Rusland på grund af gas i 2006?
Will the Commission provide full details of the progress — or lack of — it has made in developing a common energy policy since the last major crisis with Russia over gas in 2006?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0291/09
WRITTEN QUESTION E-0291/09
Om: Sanktioner mod sortbørsatomnetværk
Subject: Sanctions on black-market nuclear network
Hvad er Kommissionens holdning til indførelsen af sanktioner mod mennesker og virksomheder, der er forbundet med sortbørsatomnetværket, som er ledet af den pakistanske forsker, Abdul Qadeer Khan?
What is the Commission’s response to the imposition of sanctions on people and companies connected to the black-market nuclear network led by the Pakistani scientist Abdul Qadeer Khan?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0292/09
WRITTEN QUESTION E-0292/09
Om: Kan vi stole på russerne?
Subject: Can we trust the Russians?
Hvilken tiltro har Kommissionen til Ruslands gasforsynings kontinuitet til medlemsstaterne?
What confidence has the Commission in the continuity of gas supplies to Member States from Russia?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0294/09
WRITTEN QUESTION E-0294/09
Har Kommissionen planer om at indføre en harmoniseret periode for barselsorlov?
Does the Commission have any plans to introduce a uniform time for maternity leave?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0295/09
WRITTEN QUESTION E-0295/09
Om: Britiske gidsler i Nigeria
Subject: British hostages in Nigeria
Kan Kommissionen give detaljerede oplysninger om alle de foranstaltninger, der er truffet for at sikre frigivelsen af de britiske oliearbejdere, Robin Hughes og Matthew Maguire, der blev taget som gidsler i Nigeria i september 2008?
Will the Commission provide full details of all the measures that it has taken to secure the release of the British oil workers, Robin Hughes and Matthew Maguire, taken hostage in Nigeria in September 2008?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0296/09
WRITTEN QUESTION E-0296/09
Om: Stridigheder i Gaza
Subject: Fighting in Gaza
Hvilke skridt har Kommissionen taget til at stoppe stridighederne i Gaza?
What steps has the Commission taken to stop the fighting in Gaza?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0297/09
WRITTEN QUESTION E-0297/09
Kan Kommissionen redegøre for, hvilke fremskridt der gøres i forbindelse med Nabucco?
Will the Commission comment on what progress is being made with Nabucco?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0298/09
WRITTEN QUESTION E-0298/09
Om: Israel og EU
Subject: Israel and the EU
Agter Kommissionen at forpligte sig til ikke at fremme forbindelserne mellem EU og Israel, før Israel respekterer sine forpligtelser i medfør af folkeretten?
Will the Commission furthermore commit itself to opposing any further upgrading of EU‑Israel relations until such time as Israel meets its obligations under international law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0299/09
WRITTEN QUESTION E-0299/09
Om: Konfiskering af forfalsket fisk i Italien
Subject: Impounding of adulterated fish in Italy
For nylig afsluttede man i Italien en operation, hvor man konfiskerede 155 t forfalsket fisk.
An operation was recently conducted in Italy to impound 155 tonnes of adulterated fish.
Den fisk, der blev konfiskeret, var fordærvet eller konserveret og blev solgt som frisk fisk, eller også kom den fra Asien og blev solgt som italiensk fisk.
The fish in question was rotten or frozen but sold as fresh, and came from Asia but was sold as local.
Under operationen afslørede man over 500 administrative forseelser, lige fra handelssvig til fiskenes manglende overholdelse af mindstemålene og den dårlige tilstand og konservering af de fisk, der for størstedelens vedkommende var beregnet på at blive solgt til den traditionelle nytårsmiddag.
Over 500 administrative offences were discovered, ranging from commercial fraud to the underweighting of catches and the poor condition and conservation of the fish, which was, moreover, intended to be sold for the traditional New Year’s Eve dinner.
Med denne sag bliver spørgsmålet om forbrugerbeskyttelse og garanti for kvalitet og oprindelse af de produkter, der ikke bare markedsføres på det italienske marked, men på hele det europæiske marked, endnu en gang aktuelt.
These events once again turn the spotlight on consumer protection and guarantees as to the quality and origin of products sold on the market not just in Italy, but also throughout Europe.
Konsekvenserne af sådanne skandaler er endnu alvorligere i den nuværende situation, hvor forbruget er faldet, og hvor tilliden generelt bliver stadig mindre hos borgerne, som er usikre på kvaliteten af de produkter, der ender på deres bord, og som derfor har brug for yderligere garantier for pålideligheden af disse produkters producenter og distributører.
The impact of such scandals is all the more serious in the current climate of a tail‑off in consumer spending and, in general, ever‑decreasing confidence among consumers — stemming from their insecurity as regards the quality of the products that end up on their tables — who therefore need more instruments affording guarantees as to the trustworthiness of the producers and marketers of those products.
Mener Kommissionen således ikke, at det er nødvendigt at gøre en større indsats for at dække de europæiske forbrugeres behov for klare og præcise informationer om ikke bare kød og landbrugsprodukters, men også fisks kvalitet og oprindelse?
Does the Commission not consider, therefore, that greater efforts should be made to meet the need for European consumers to have clear and accurate information on the quality and origin of fish products, as well as of meat and terrestrial products?
Mener Kommissionen ikke, at kontrollen med mærkning af de produkter, der kommer ind på EU's område, bør være mere effektiv, og at der bør være strengere straffe til dem, der omgår en sådan kontrol?
Does it not believe that more effective check should be conducted on the labelling of products entering the EU and that more stringent penalties should be introduced for anyone bypassing those checks?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0300/09
WRITTEN QUESTION E-0300/09
Om: Problemer i forbindelse med flyvninger med fælles rutenummer
Subject: Problems relating to code-sharing flights
Med denne aftale sættes rutenumrene på en og samme flyvning, så man sikrer, at flyet bliver fyldt op.
That carrier arranges for the flight codes to be used for a single flight, in order to ensure that it is full.
Desværre opstår der i mange tilfælde problemer i forbindelse med denne form for tjeneste.
Unfortunately, problems have arisen in relation to this type of service on more than one occasion.
Man behøver blot at tænke på grænsen for fribagage.
An obvious example is the baggage allowance.
F.eks. er bagagebegrænsningen (indchecket bagage og håndbagage) forskellig på nogle af SN Brussels Airlines og Alitalias flyvninger med fælles rutenummer, og det medfører ikke så få problemer for passagererne, som er tvunget til at betale ekstra ved check-in.
On some code‑sharing flights operated by SN Brussels Airlines and Alitalia, for example, there are differences in the (hold and hand) luggage allowances, which creates no small inconvenience for passengers who are compelled to pay a surcharge when checking in.
Dette ekstrabeløb burde dog ikke opkræves, når bagagens vægt ligger inden for frivægten hos det luftfartsselskab, hvor man har købt billetten.
That surcharge, however, should not be paid when the baggage allowance is inside the allowance permitted by the airline company through which the ticket has been purchased.
De aftalebetingelser, som burde være gældende for den rejsende, er nemlig dem, der anvendes af det luftfartsselskab, hvor billetten er købt.
The contractual conditions to which travellers should refer are in fact those relating to the carrier from which they purchased their ticket.
Mener Kommissionen således ikke, at passagerernes eventuelle ekstrabetaling for overvægt er uretmæssig?
Does the Commission not consider, therefore, that it is unlawful for passengers to have to pay any excess baggage penalties in such cases?
Hvilke foranstaltninger agter den at træffe for at bringe denne situation til ophør?
What steps will it take to put a stop to such situations?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0301/09
WRITTEN QUESTION E-0301/09
Om: Udviklingsplanen for Anconas havn: mulig overtrædelse af den europæiske VVM- og SMV-lovgivning
Subject: Development plan for the port of Ancona: possible violation of European regulations on EIAs and SEAs
I 1988 vedtog det italienske ministerium for offentligt arbejde anlægsplanen for Anconas havn.
In 1988, the Italian Ministry of Public Works approved the development plan for the port of Ancona.
Alle de hidtil opførte eller planlagte anlæg er i overensstemmelse med skønnene og retningslinjerne i den efterfølgende gennemførelsesplan, der blev udstedt i 1997.
All the works completed and scheduled so far conform to the provisions and guidelines of the subsequent implementing plan, issued in 1997.
Denne gennemførelsesplan foreskrev, at der skulle opføres en ydre mole med tilhørende havneindløb, en indre dæmning for at beskytte havnebassinet Nuova Darsena samt en retlinet kaj, uden at foreskrive nedrivning af to tredjedele af Molo Nord, som gennemførelsesplanen fra 1988 derimod foreskrev.
That implementing plan provided for the construction of an outer sea wall with an entrance to the port, an outer breakwater to protect the new dock and a straight quay, without making any provision for the demolition of two thirds of the north dock, as specified in the 1988 development plan.
Som følge af nogle sødygtighedsforsøg udført hos CE.TE.NA. i Genova blev der udarbejdet en ny udviklingsplan for havnen, som viste, at en bedre sødygtighed kun kunne opnås ved at nedrive to tredjedele af Molo Nord.
As a result of navigational tests conducted by the Genoa‑based Centre for Technical Naval Studies (CETENA), a new port development plan was proposed which showed that navigability would only be enhanced if the two‑thirds of the north dock were demolished.
Denne plan blev vedtaget af havnekomitéen, som med efterfølgende formandsafgørelse nr. 108 af 20.9.2005 anmodede om at integrere vedtagelsesprocessen med havmeteorologiske undersøgelser, som konkluderede, at der i tilfælde af en eventuel nedrivning bør iværksættes alternative løsninger til stormflodsdæmninger, således at skibsfortøjningerne bringes i sikkerhed.
That plan was adopted by the port committee which, in its subsequently‑adopted ruling No 108 of 20 September 2005, requested that meteorological‑marine studies be incorporated into the approval procedure, with the findings of those studies showing that, in the event of the dock being demolished, alternative solutions had to be implemented for the offshore structures in order to ensure that vessels could moor safely.
En sådan ændring indført som følge af havnens udviklingsplan skulle imidlertid hverken være i overensstemmelse med lovgivningen om vurdering af bestemte miljøplaner og -programmer, som er reguleret af SMV-direktivet, eller med lovgivningen om vurdering af virkningerne på miljøet (VVM).
However, that amendment to the port development plan conforms neither to the regulations on assessment of the effects of certain plans and programmes on the environment, governed by the SEA Directive, nor to the regulations concerning environmental impact assessments (EIAs).
Det fremgår i øvrigt, at borgerne i kommunen Macerata ikke er blevet hørt i procedurens indledende fase som foreskrevet af nævnte lovgivning.
Furthermore, it transpires that there was never any consultation of the public in the municipality of Macerata during the introductory phase of the procedure, as is stipulated in the relevant rules.
I betragtning af ovenstående bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
In the light of the above, can the Commission: 1.
Er der med henblik på en eventuel nedrivning af to tredjedele af Molo Nord foretaget en vurdering af virkningerne på miljøet (VVM) og en strategisk miljøvurdering (SMV) ifølge den gældende fællesskabslovgivning på området? 2.
Indicate whether, in accordance with the applicable Community legislation, the environmental impact assessment (EIA) and strategic environmental assessment (SEA) have been conducted, in anticipation of the demolition of the two‑thirds of the north dock? 2.
Hvordan ser situationen ud generelt?
Give an overview of the situation?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0302/09
WRITTEN QUESTION E-0302/09
Om: Godtgørelse af udgifter til transport mellem hjem og arbejdsplads for Kommissionens ansatte
Subject: Allowance for Commission staff for commuting between home and work
Som følge af den stadigt stigende trafik foranlediget af transporten mellem hjem og arbejdsplads, er der i de seneste år truffet forskellige foranstaltninger i Belgien for at fremme anvendelsen af offentlige transportmidler.
Because of increasingly heavy commuter traffic, various measures have been taken in previous years in Belgium to promote the use of public transport.
Bl.a. er der siden 2004 sket en betragtelig forhøjelse af arbejdsgivernes bidrag til abonnementsomkostningerne, således at private og offentlige virksomheders ansatte (næsten) gratis kan pendle fra hjem til arbejdsplads.
Among other things, since 2004 there has been a big increase in employers' contributions to the costs of a season ticket, so that staff of businesses and public companies are able to commute (almost) free of charge between home and work.
Kommissionen er imidlertid ikke blandt de virksomheder eller institutioner, der deltager i ordningen.
However, the Commission is not among the companies or institutions taking part in the scheme.
Nogle af Kommissionens tjenestemænd giver udtryk for, at de har store transportomkostninger, og det ser ud til, at nogle igen vælger bilen frem for de offentlige transportmidler i forbindelse med transporten mellem hjem og arbejdsplads.
Some Commission officials say that they are faced with high transport costs, and some appear to be opting again to use their cars to commute between home and work rather than using public transport.
Agter Kommissionen at træffe foranstaltninger for at sikre dens ansatte en transportgodtgørelse?
Does the Commission intend to take measures to grant its officials a travel allowance?
Overvejer Kommissionen at tilslutte sig den belgiske »tredjemandsbetalerordning« for at sikre dens ansatte godtgørelse for transporten mellem hjem og arbejde?
Is the Commission considering joining the Belgian ‘third-party payer scheme’ in order to reimburse its staff for commuting between home and work?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0303/09
WRITTEN QUESTION E-0303/09
(30. januar 2009)
(30 January 2009)
Om: Frosinone kommune: informationer om brugen af EU-midler 2000-2006
Subject: Municipality of Frosinone (Italy): information on utilisation of Community funds, 2000‑06
I forbindelse med den foregående finansielle programmering af EU-midlerne 2000-2006 kunne man med bekymring konstatere den langsomhed og ineffektivitet, som visse lokale myndigheder foretog projekternes tildeling med.
The most recent financial programming of Community funds (2000‑06) saw some disturbing cases of delays and inefficiency in the project award process on the part of certain local authorities.
Denne bekymring over den utilstrækkelige brug af finansieringen blev også ved flere lejligheder understreget af Kommissionen.
The Commission drew attention on a number of occasions to this alarming under-use of the funds concerned.
I den sammenhæng ville også Frosinone kommune (Umbrien — Italien) have haft et stort behov for at udnytte EU-midlerne til at fremme og udvikle sit lokalområde.
In this connection, the municipality of Frosinone (Lazio, Italy) stood very much in need of the Community funds concerned with a view to local promotion and development.
I betragtning af ovenstående bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
Can the Commission: 1.
Hvilken komplet liste over projekter har Frosinone kommune fremlagt i perioden 2000-2006? 2.
provide a complete list of the projects put forward by the municipality of Frosinone over the period 2000‑06; 2.
Har Frosinone kommune modtaget finansiering i programmeringsperioden 2000-2006, og hvad er i modsat fald årsagerne til den manglende bevilling af denne finansiering? 3.
state whether the municipality of Frosinone received funding under the programming for 2000‑06, and, if not, explain why no funding was received; 3.
Er den finansiering, som Frosinone kommune eventuelt har modtaget, blevet brugt inden for den fastlagte frist, og har Kommissionen i modsat fald bedt om en tilbagebetaling af beløbene?
state whether any funds received by the municipality of Frosinone were used within the stipulated deadlines and, if not, whether the Commission has asked for the sums concerned to be returned?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0304/09
WRITTEN QUESTION E-0304/09
Om: Ancona kommune: informationer om brugen af EU-midler 2000-2006
Subject: Municipality of Ancona (Italy): information on utilisation of Community funds, 2000‑06
I den sammenhæng ville også Ancona kommune (Umbrien — Italien) have haft et stort behov for at udnytte EU-midlerne til at fremme og udvikle sit lokalområde.
In this connection, the municipality of Ancona (Marche, Italy) stood very much in need of the Community funds concerned with a view to local promotion and development.
Hvilken komplet liste over projekter har Ancona kommune fremlagt i perioden 2000-2006? 2.
provide a complete list of the projects put forward by the municipality of Ancona over the period 2000‑06; 2.
Har Ancona kommune modtaget finansiering i programmeringsperioden 2000-2006, og hvad er i modsat fald årsagerne til den manglende bevilling af denne finansiering? 3.
state whether the municipality of Ancona received funding under the programming for 2000‑06, and, if not, explain why no funding was received; 3.