natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Derudover fastslog højesteretten i Madrid, at projektet ikke var begrundet i offentlighedens interesse.
The TSJM also affirmed that there were no considerations of public interest which justified the implementation of the project.
I denne forbindelse vil jeg gerne stille følgende spørgsmål:
In the light of the foregoing: —
Er Kommissionen bekendt med, at regeringen i regionen Madrid agter at forlænge udvidelsen af landevejen M‑501 til grænsen til Ávila-provinsen?
Is the Commission aware that the Government of the Madrid Community intends to extend the doubling of the M‑501 to the border with the province of Ávila? —
Mener Kommissionen ikke, at det ville være hensigtsmæssigt at indgive begæring om foreløbige forholdsregler til EF‑Domstolen med henblik på at få standset arbejdet for at undgå, at de med projektet forbundne skader bliver uigenkaldelige?
Does the Commission not think that it would be appropriate to ask the Court of Justice of the European Communities to apply precautionary measures suspending the building work, so as to prevent the damage caused by the project from becoming irreversible?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1220/08
WRITTEN QUESTION E-1220/08
Om: Markedsføring af tun, som stammer fra ulovligt, urapporteret og ureguleret fiskeri (UUU)
Subject: Marketing IUU tuna
I lyset af Kommissionens svar på min forespørgsel E‑6369/­07 bør det oplyses, at det er af afgørende betydning for fiskekonserverings‑ og ‑forarbejdningsindustrien, at den kommende fællesskabsforordning mod ulovligt fiskeri gennemføres nøje.
In the light of the Commission's reply to my Question E‑6369/07, I would point out that for the fisheries products canning and processing industry, it is vital that the future Community Regulation Against Illegal Fishing be strictly applied.
Især den spanske industri er blevet ramt af den stigende konkurrence på fællesskabsmarkedet fra tunkonserves fra det sydøstlige Asien, som vinder markedsandele med en hastighed, der nærmer sig 5 % om året, navnlig fordi producenterne har adgang til produkter, som stammer fra ulovligt, urapporteret og ureguleret fiskeri, i et sådant omfang, at dette aspekt er blevet en af deres konkurrenceparametre over for Fællesskabets og Spaniens tunproduktion.
This is the case particularly in view of the fact that the industry in Spain is suffering from growing competition on the Community market from tinned tuna from south-east Asia, whose market share is increasing at a rate of almost 5 % per year; the underlying factors include access to fish from undeclared and uncertified illegal fishing, to the extent that illegal fishing has become a competitive advantage vis-à-vis Spanish and community canned tuna production.
Tager Kommissionen højde for disse kendsgerninger, når den forhandler aftaler og tilbyder de lande, der markedsfører produkter, som stammer fra ulovligt fiskeri, fordelagtige priser og præferencebetingelser?
Does the Commission take this aspect into account when negotiating agreements and offering customs tariff advantages and preferences to those countries which market products derived from illegal fishing?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1221/08
WRITTEN QUESTION E-1221/08
Om: TEN‑projekt nr. 1: Brenner-basistunnel (BBT) med person‑ eller godstrafik
Subject: TEN project 1: BBT with passenger or goods transport
På omkørslen ved Innsbruck, forbindelsen til Franzensfeste og ved multifunktionsstederne (alle 20 km) er dette den maksimale hastighed.
This is the maximum speed on the Innsbruck bypass and the connection to Fortezza and around the multi-function stations (every 20 km).
På mellemafsnittene er den maksimale hastighed 160 km/­h, da disse forløber i lige linje i bjerget.
The maximum speed on the intermediate stretches is 160 km/h, since these run straight through the mountain.
Der har tidligere været planer om en højhastighedsstrækning mellem Berlin og Palermo, men dette projekt er nu skrinlagt«.
A high-speed route between Berlin and Palermo was previously planned, but this project has since been shelved.’
(se http://www.stol.it/nachrichten/artikel.asp?ArtID=109112&p=2&KatID=dd)
(See http://www.stol.it/nachrichten/artikel.asp?ArtID=109112&p=2&KatID=dd)
Har Kommissionen kendskab til disse udtalelser af Bergmeister?
Is the Commission aware of these statements by Mr Bergmeister?
Er disse udtalelser ikke i strid med kommissær Barrots udtalelse til Europa-Parlamentet den 10. juli 2007 om, at TEN-strækningen Berlin-Palermo ville blive bygget for at få den allerede eksisterende jernbanestrækning fri til godstrafikken?
Do these statements not contradict Commissioner Barrot's statement of 10 July 2007 to the European Parliament that the Berlin-Palermo TEN route would be built in order to free up the existing rail route for goods transport?
Betyder det ikke, at det især er den hurtige personfjerntrafik, der skal afvikles gennem den nye TEN‑strækning, der skal bygges, og gennem BBT?
Consequently, should the new TEN route that is to be built and the BBT not be used primarily for fast long-distance passenger transport?
Er sådanne oplysninger ikke med til at skabe forvirring og usikkerhed i befolkningen og dermed forstærke det indtryk, som mange borgere har, af, at BBT's informationspolitik ikke er gennemsigtig nok?
Does such information not help to create confusion and uncertainty among the public and strengthen the impression held by many citizens that the BBT's information policy is not sufficiently transparent?
Er dette højhastighedskoncept for persontrafik virkelig blevet skrinlagt, som Bergmeister hævder?
Has this high-speed passenger transport scheme indeed been shelved, as Mr Bergmeister claims?
Hvem har ansvaret for at fastlægge jernbanekonceptet og de tekniske standarder på TEN‑strækningerne?
Who is responsible for establishing the rail concept and technical standards on TEN routes?
Og har Kommissionen kendskab til tekniske standarder for den »højeffektivitetsstrækning«, som Bergmeister nævner?
Is the Commission aware of technical standards for the ‘high-performance route’ referred to by Mr Bergmeister?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1222/08
WRITTEN QUESTION E-1222/08
Om: Underfinansiering af forskning i Grækenland
Subject: Underfunding of research in Greece
Mens Grækenland rangerer sidst blandt EU‑15, hvad angår samlede udgifter til forskning, og bruger tre gange mindre end EU‑25‑gennemsnittet (ifølge Kommissionens svar på forespørgsel E‑0069/­06), forbliver forskningsinstitutterne underfinansierede.
While Greece ranks last among the EU‑15 in terms of total expenditure on research and spends three times less than the EU‑25 average (according to the Commission's answer to Question E‑0069/06), research institutes continue to be underfunded.
Selv om forskningsinstitutter som f.eks. fonden for forskning og teknologi (Heraklion, Kreta) deltager i programmer, der samfinansieres af EU, modtager de ikke det nationale samfinansieringsbidrag, hvilket er et brud på de aftalte ordninger.
Although research institutes, such as the Foundation for Research and Technology (Heraklion, Crete), take part in EU‑co‑financed programmes, they do not receive the national co‑financing contribution, which is a breach of agreed arrangements.
I lyset af at den årlige statusrapport opfordrer medlemsstaterne til i højere grad at forpligte sig til F&U og nyskabelse og dem, der endnu ikke har gjort det, til at etablere intensitetsmål for F&U (E‑0069/­06), vil Kommissionen da udtale sig om, hvorvidt Grækenland har påtaget sig at opnå specifikke »F&U‑intensitetsmål«?
Given that the annual progress report calls on Member States to make a stronger commitment to R & D and innovation and, for those which have not done so yet, to establish R & D intensity targets, will the Commission say whether Greece has undertaken to achieve specific ‘R & D intensity targets’?
Hvilke foranstaltninger planlægger Kommissionen at træffe for at sikre en forhøjelse af den nationale finansiering af forskning og udvikling og betalingen af det nationale samfinansieringsbidrag til EU‑programmer, der gennemføres af forskningsinstitutter som fonden for forskning og teknologi?
What measures will the Commission take to secure an increase in national funding for research and development and due payment of the national co‑financing contribution for EU programmes implemented by research institutes, such as the Foundation for Research and Technology?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1223/08
WRITTEN QUESTION E-1223/08
Om: Menneskelige aktiviteters indvirkning på marine økosystemer
Subject: Impact of human activity on marine ecosystems
En international undersøgelse foretaget af det nationale amerikanske center for økologisk analyse og syntese (NCEAS), som blev offentliggjort for nylig i tidsskriftet Science Science, 15. februar 2008, Vol.
An international study carried out by the US National Center for Ecological Analysis and Synthesis (NCEAS), recently published in the periodical Science Science, 15 February 2008, Vol.
319, nr. 66. , påstår, at mere end 40 % af klodens have påvirkes af menneskelige aktiviteter i betydeligt omfang.
319, No 66. , claims that more than 40 % of the earth's oceans are significantly affected by human activity.
Middelhavet er blandt de mest berørte systemer, mens skadesomfanget i Det Ægæiske Hav forekommer — næsten som helhed — »medium til højt« og i indesluttede golfområder tæt på store byområder, f.eks. Den Saroniske Golf og Den Thermaiske Golf, »højt« og »særligt højt«.
Among the most affected systems is the Mediterranean Sea, while the level of damage in the Aegean Sea appears — almost as a whole — as ‘medium to high’ and, in enclosed gulfs close to large urban areas, such as the Saronic and Thermaic Gulfs, as ‘high’ and ‘particularly high’.
Har Kommissionen kendskab til resultaterne af denne undersøgelse?
Is the Commission aware of the findings of this study?
Mener den, at de nuværende politikker og den nyligt vedtagne temastrategi for marinemiljøet kan bidrage til at vende situationen?
Does it consider that current policies and the recently adopted thematic strategy for the marine environment can help to reverse this situation?
Hvilke målrettede foranstaltninger kan den træffe, især i områder i Det Ægæiske Hav, som er berørt i større grad af menneskelig aktivitet?
What targeted measures could it take, particularly in areas of the Aegean Sea which have been affected more by human activity?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1224/08
WRITTEN QUESTION E-1224/08
Om: Støtte til diversificering af landbrug (greyhounds)
Subject: Farm diversification funding (greyhounds)
Ved Kommissionen, at den irske nationale udviklingsplan for 2007‑2013 og EF‑støtterammen klassificerer opdræt af greyhounds som »landbrugsaktivitet«, som dermed er berettiget til at modtage støtte til diversificering af landbrug?
Is the European Commission aware that the 2007‑13 Irish National Development Plan and the EU Community support framework classify greyhound breeding as a ‘farm activity’ and therefore eligible for farm diversification funding?
Der bliver i dag opdrættet 20 000 greyhounds hvert år i Irland, og tusinder af dem bliver enten dræbt eller forladt, når de har udlevet deres tid som væddeløbsdyr.
Currently, 20 000 greyhounds a year are being bred in the Republic of Ireland, with thousands of them being either killed or abandoned once they have outlived their racing life.
Mener Kommissionen, at det er rigtigt at støtte opdræt af greyhounds, når tusinder af disse hunde i forvejen bliver behandlet inhumant og dræbt af deres ejere?
Does the Commission believe it is right to subsidise greyhound breeding, when thousands of these dogs are already being inhumanely treated and killed by their owners?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1225/08
WRITTEN QUESTION E-1225/08
af Baroness Sarah Ludford (ALDE) og Renate Weber (ALDE)
by Baroness Sarah Ludford (ALDE) and Renate Weber (ALDE)
Om: EU's strafferetspolitik set i lyset af et forslag til rammeafgørelse om domme afsagt in absentia
Subject: EU criminal justice policy in light of proposed FD on judgments in absentia
Slovenien, Frankrig, Den Tjekkiske Republik, Sverige, Slovakiet, Det Forenede Kongerige og Tyskland har for nylig stillet forslag om en rammeafgørelse om håndhævelse af domme afsagt in absentia, som bl.a. ændrer rammeafgørelsen om den europæiske arrestordre (se Rådets dokument 5213/­08 af 14.1.2008).
Slovenia, France, the Czech Republic, Sweden, Slovakia, the United Kingdom and Germany recently proposed a framework decision on the enforcement of judgments in absentia, modifying inter alia the framework decision on the European arrest warrant (see Council document 5213/08 of 14.1.2008).
Forslaget blev fremsat, efter at forhandlinger om en rammeafgørelse om proceduremæssige beskyttelsesforanstaltninger, som Kommissionen foreslog i 2004, var brudt sammen i Rådet.
The proposal was launched after negotiations on a framework decision on procedural safeguards originally proposed by the Commission in 2004 broke down in Council.
Hvordan passer dette nye forslag efter Kommissionens opfattelse ind i den generelle udviklingsplan for EU's strafferetspolitik?
How does this new proposal, in the Commission's view, fit into the general scheme of development of European Union criminal justice policy?
Er Kommissionen eller nogen andre organisationer (f.eks. advokater, ngo'er inden for juridiske rettigheder og forsvarsrettigheder) blevet hørt, før forslaget blev fremsat?
Was the Commission or any other organisation (e.g. practitioners, legal and defence rights NGOs) consulted before the proposal was launched?
Er Kommissionen ikke bekymret for, at dette forslag kan være fremsat for at undgå fremskridt inden for rettergangsrettigheder som f.eks. tolkning og juridisk bistand, som utvivlsomt er vigtigere?
Is the Commission not worried that this proposal might have been made as a way of avoiding making progress on procedural rights such as translation and legal assistance that are arguably more important?
Mener Kommissionen, at foranstaltningen er nødvendig på nuværende tidspunkt i betragtning af, at de fleste af de juridiske instrumenter, som den ville ændre, endnu ikke er ført ud i praksis?
Does the Commission feel the measure is necessary at present, considering the fact that most legal instruments it would amend have not yet been put into practice?
Er Kommissionen overbevist om, at forslaget ville være effektivt med hensyn til at forbedre rettighederne for personer, som er dømt in absentia, i betragtning af at fornyet prøvelse ikke altid er en tilstrækkelig sikkerhedsforanstaltning?
Is the Commission satisfied that the proposal would be effective in enhancing the rights of persons convicted in absentia, given that retrial is not always a sufficient safeguard?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1226/08
WRITTEN QUESTION E-1226/08
Om: Registreret partnerskab i Spanien
Subject: Civil Partnerships in Spain
En vælger, en borger fra Gibraltar, som bor i Spanien, har et registreret partnerskab hos det britiske konsulat i Lima.
A constituent, a citizen of Gibraltar living in Spain, has a registered Civil Partnership with the British Consulate in Lima.
Efter en lang og vanskelig proces lykkedes det til sidst for ham og hans partner at få partnerskabet godkendt af de spanske myndigheder, så hans partner kunne bo sammen med ham i Madrid.
After a long and difficult process he and his partner eventually managed to have the partnership recognised by the Spanish authorities so that his partner could reside with him in Madrid.
Da partneren fik sit dokumentationskort for opholdstilladelsen stjålet, blev hans ansøgning om et nyt imidlertid afvist, idet de spanske myndigheder hævdede, at attesten for det registrerede partnerskab var »udløbet«.
Yet when the partner had his residency card stolen, the application for a duplicate card was refused, as the Spanish authorities claimed that the certificate of civil partnership had ‘expired’.
Så vidt jeg ved, har sådanne attester ikke nogen udløbsdato.
As far as I am aware, such certificates do not have an expiry date.
Vil Kommissionen forsøge at få denne sag opklaret hos de spanske myndigheder?
Will the Commission seek clarification from the Spanish authorities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1227/08
WRITTEN QUESTION E-1227/08
Om: Politisk frihed i Belarus
Subject: Political freedom in Belarus
Jeg er blevet kontaktet af en vælger, som er bekymret over begrænsningerne af den politiske frihed og ytringsfriheden i Belarus.
I have been contacted by a constituent who is concerned with restriction of political expression and free speech in Belarus.
Min vælger fortæller, at delegerede fra International Young Democrat Union og Democrat Youth Community of Europe besøgte Belarus fra den 10.-13. januar for at mødes med deres belarussiske søsterpartier.
My constituent tells me that delegates of the International Young Democrat Union and the Democrat Youth Community of Europe visited Belarus from 10 to 13 January to meet with their Belarusian sister parties.
Denne rejse var finansieret af Den Europæiske Ungdomsfond.
This trip was funded by the European Youth Foundation.
Umiddelbart efter denne studierejse blev 10 medlemmer af værtsorganisationerne, Belarusian Popular Front Youth og Young Front, anholdt og fængslet for at have deltaget i en fredelig demonstration.
Immediately following this study visit, however, 10 members of the hosting organisations, the Belarusian Popular Front Youth and the Young Front, were arrested and imprisoned for involvement in a peaceful demonstration.
Nogle af dem blev angiveligt slået af politiet for at bekræfte deres deltagelse, og de blev alle ti tiltalt for »grov sprogbrug«.
Some were allegedly beaten by police to confirm their participation and all ten were charged with ‘using bad language’.
Hvad mener Kommissionen om graden af politisk frihed i Belarus i dag?
What is the Commission's opinion of the extent of political freedom in Belarus today?
Hvilke skridt vil Kommissionen tage for navnlig at rejse dette spørgsmål og generelt spørgsmålet om borgerlige frihedsrettigheder i Belarus over for de relevante myndigheder?
What steps will the Commission take to raise this issue in particular, and the matter of civil liberties in Belarus in general, with the appropriate authorities?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1228/08
WRITTEN QUESTION E-1228/08
Om: Nedbringelse af emissionerne fra stationære fly i lufthavne
Subject: Reducing emissions of stationary aircraft at airports
Er Kommissionen bekendt med rapporter om, at op til 30 % af emissionerne i lufthavne frembringes af fly, mens de er parkeret ved gaten?
Is the Commission aware of reports that up to 30 % of emissions at airports are generated by aircraft when they are parked at the gate?
Har Kommissionen overvejet at fremsætte lovforslag for at kræve, at fly skal bruge landbaserede elforsyningssystemer (GPPS) i stedet for deres egne meget forurenende supplerende elforsyningsenhed (APU), når de er parkerede ved en gate?
Has the Commission considered proposing legislation to require aircraft, when parked at an airport gate, to use ground power support systems (GPSS) instead of their own highly polluting auxiliary power unit (APU)?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1229/08
WRITTEN QUESTION E-1229/08
Hvor stor er Nordirlands andel af forsknings‑ og udviklingsmidlerne under det syvende rammeprogram for perioden 2007‑2013?
What is Northern Ireland's share of the 7th Framework Programme R & D funds for the period 2007‑13?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1230/08
WRITTEN QUESTION E-1230/08
Er der efter Kommissionens opfattelse noget til hinder for at anvende forsknings‑ og udviklingsmidler under det syvende rammeprogram til et prototypeprojekt for et lille elektrisk hydrosystem?
Is there any reason from the Commission's perspective as to why the 7th Framework Programme R & D funds could not be applied to a prototype project for a small electrical hydro-scheme?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1231/08
WRITTEN QUESTION E-1231/08
Om: EU‑foranstaltninger i forbindelse med langvarig transport af heste
Subject: Long-haul transport of horses: EU measures
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1232/08
WRITTEN QUESTION E-1232/08
Om: Sammenlignelige erfaringer i migrantsamfund
Subject: Comparative experiences of migrant communities
Kan Kommissionen redegøre for, om der foreligger finansieringsmuligheder, som migrantsamfund i forskellige medlemsstater kan få adgang til med henblik på at udveksle erfaringer og bedste praksis?
Could the Commission comment on whether there are any funding possibilities which migrant communities in different Member States can access in order to share experiences and best practice?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1233/08
WRITTEN QUESTION E-1233/08
Om: Direktivet om markedsmisbrug
Subject: Market Abuse Directive
Kan Kommissionen i kølvandet på den nylige bankkrise vedrørende Northern Rock i Det Forenede Kongerige udtale sig om gennemførelsen af direktivet om markedsmisbrug og redegøre for, om direktivet overholdes konsekvent i alle Unionens 27 medlemsstater?
In the wake of the recent Northern Rock banking crisis in the UK, can the Commission comment on the implementation of the Market Abuse Directive and whether the directive is consistently observed across the EU‑27 Member States?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1234/08
WRITTEN QUESTION E-1234/08
Om: Nedsættelse af punktafgiftssatserne på biobrændstoffer
Subject: Reduction of taxes on fuel
De stadige og voldsomme olieprisstigninger har haft alvorlige følger for EU's økonomi, der i forvejen er ramt på eksportområdet som følge af den høje eurokurs over for dollaren.
The constantly and dramatically increasing price of oil has had serious repercussions for the economy of the European Union, whose exports have already been hit by the strength of the Euro against the dollar.
Stigningen i råoliepriserne rammer navnlig små og mellemstore virksomheder samt borgerne som følge af fordyrelsen af individuel transport og mere generelt af dagligvarer, hvilket er en umiddelbar og direkte følge af prisstigningerne på godstransport og energi.
The rising cost of crude oil particularly affects small and medium sized firms, and individual citizens, through the increased cost of private transport and, more generally, basic necessities as an immediate and direct result of the increased cost of goods transport and energy consumption.
Agter Kommissionen at træffe foranstaltninger, som kan puste nyt liv i økonomien, f.eks. ved at anmode medlemsstaterne om at nedsætte punktafgiftssatserne på biobrændstoffer og derivater med 10 % i en overgangsperiode?
Does the Commission intend to adopt measures to revive the economy, such as calling on individual Member States to reduce by 10 %, for a transitional period, the level of taxes on fuel and fuel derivatives?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1235/08
WRITTEN QUESTION E-1235/08
Det endelige sigte med de »sociale direktiver« om transportsikkerhed er at sikre et højt sikkerhedsniveau på vejene, og at chaufførerne har en ordentlig livskvalitet.
The main purpose of the social directives on transport safety is to ensure a high level of road safety, while ensuring a decent quality of life for drivers.
Statistikkerne bekræfter imidlertid ikke, at denne målsætning er blevet opfyldt, men det fremgår derimod, at lastbil‑ og buschaufførernes produktivitet er faldet kraftigt.
However, there is no statistical evidence that that objective has been achieved, whereas records show a drastic reduction in the productivity of TIR drivers and drivers of coaches and buses.
Efter ændringen af køre‑ og hviletidsreglerne og overgangen fra analoge til digitale fartskrivere er chaufførernes arbejdstid blevet reduceret til højst 48 timer pr. uge.
After the changes to the rules on driving and rest times, and the introduction of digital rather than analogue tachygraphs, the hours which drivers are available to work have been reduced to a maximum of 48 per week.
Faktoren »arbejdstid« er således blevet af afgørende betydning for varernes og virksomhedernes konkurrenceevne, idet virksomhederne er nødt til at kæmpe for at overleve på verdensmarkedet, hvor de østeuropæiske transportvirksomheders priser udgør en konstant trussel mod deres overlevelse.
Working time constraints, therefore, have come to play a crucial role in the competitiveness of goods and of the firms obliged to fight for survival in a global market where their continued ability to operate is constantly at risk due to the rates charged by carriers from countries from the East.