natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Om: Dårlig forvaltning af EU-midler til anlæggelsen af en havn i Arinaga (Gran Canaria)
Subject: Misuse of European funds at the port of Arinaga (Gran Canaria)
I sit svar på forespørgsel E-2405/06 om bortødslen af EU-midler til anlæggelsen af nye havne på De Kanariske Øer fastslog Hübner på vegne af Kommissionen, at anlæggelsen af havnen i Arinaga på Gran Canaria var medfinansieret af EF-initiativet Regis og blev indledt i 1992 og afsluttet i 2001 med afleveringen af »havneydelsen«.
In reply to Question E‑2405/06, relating to the EU funds squandered on the construction of new ports in the Canary Islands, Danuta Hübner confirmed that construction of the port of Arinaga in Gran Canaria, financed in part by the REGIS Community initiative, had begun in 1992 and ended in 2001 with the handover of the ‘service terminal’ works.
Projektet er genstand for spøgefulde kommentarer, og det er almindeligt kendt, at denne havn er ubrugt, og det står klart, at der ikke foregår nogen aktiviteter i havnen.
It is common knowledge, and a subject of public mirth, that the port in question is lying unused and, as is plain to see, no port activities of any kind have taken place there.
Jeg skrev allerede i 2004 et brev til kommissær Hübner vedrørende den dårlige anvendelse af EU-midler i forbindelse med det nævnte havneprojekt.
As long ago as 2004 I wrote to Commissioner Hübner about the misuse of European funds at the port.
Det fremgår af Kommissionens svar, som er formuleret på grundlag af vildledende og forkerte oplysninger fra de spanske myndigheder, uden at Kommissionen har modsat sig dem, at den første form for passagertransport med forbindelse til Fuerteventura samt en terminal for losning af gods skulle være operative i henholdsvis august og december 2006.
The Commission’s answer, based on the misleading and false information supplied by the Spanish authorities, which the Commission failed to check, stated that a first passenger service, providing a link to southern Fuerteventura, and a dry bulk terminal were due to come into operation in, respectively, August and December 2006.
Man har ligeledes godkendt to offentlige koncessioner.
Furthermore, according to the Commission, two public concessions had been granted.
En af dem skulle gøre det muligt frem til juni 2007 at indføre et område for supplerende tjenester vedrørende import af køretøjer, hvormed det også skulle blive muligt at foretage losning af køretøjer.
In one case, relating to work that was supposed to have been completed by June 2007, the object was to build a vehicle import ancillary service terminal that would, in addition, enable vehicles to be unloaded.
Intet af dette er gennemført de sidste to år.
None of this has happened in the last two years.
Til og med i dag har havnen i Arinaga imidlertid kun været anvendt som bådplads for »Volcán de Timanfaya« , fra Armas i 2005 og for fragt- og passagerskibet »Bibby Challenge« i 2007.
Up to now the port of Arinaga has been used only for the maiden berthing of the Volcán de Timanfaya , operated by the Armas ferry company, in 2005, and of a cargo ship and a floating hotel, the Bibby Challenge , in 2007.
Siden indvielsen er der ikke foregået normale aktiviteter i havnen bortset fra de to førnævnte skibe.
Since it was opened the port has not seen anything remotely resembling normal port activity, barring the entry of those few vessels.
Der foregår på nuværende tidspunkt heller ingen aktiviteter i havnen, hvorfor det kan fastslås, at oplysningerne, som de pågældende myndigheder gav til Fællesskabet, ikke svarer til de faktiske omstændigheder http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=113426. .
At present the port remains completely idle, the inference being that the information which the authorities supplied to the Commission did not reflect the true facts http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=113426 .
Agter Kommissionen, når det er fastslået, at der er tale om en uretmæssig anvendelse af EU-midler i forbindelse med anlæggelsen af havnen i Arinaga, at kræve tilbagebetaling af de tildelte EU-midler?
Once it has been proved that, regarding the operationality of the port of Arinaga, the Community funding has been used illegally, will the Commission insist that the money spent be paid back?
Hvorfor har Kommissionen ikke tidligere reageret på den dårlige forvaltning af EU-midlerne?
Why has it not reacted earlier to the misuse of European funds?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6143/08
WRITTEN QUESTION E-6143/08
Om: Opdrættede kaniner
Subject: Farmed rabbits
Flere hundrede mio. kaniner opdrættes årligt til slagtning i EU.
Hundreds of millions of rabbits are farmed in the European Union for slaughter each year.
På mange af de gårde, der opdrætter disse dyr, er dyrevelfærdsforholdene utrolig dårlige.
There are significantly poor animal welfare conditions at many of the farms that rear these animals.
Der er i øjeblikket ingen artsspecifik EU-lovgivning, der beskytter opdrættede kaniners velfærd.
There is currently no species-specific EU legislation protecting the welfare of farmed rabbits.
I lyset af at dyrevelfærd er et prioriteret område for Kommissionen, har Kommissionen da overvejet at fremsætte lovforslag om minimumsstandarder for opdrættede kaniner i stil med den eksisterende lovgivning for æglæggende høner?
As animal welfare is a priority for the Commission, has the Commission considered bringing forward legislative proposals on minimum standards for farmed rabbits, similar to the existing legislation for laying hens?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6144/08
WRITTEN QUESTION E-6144/08
Om: Den nye lufthavnsafgifts forenelighed med konkurrencelovgivningen
Subject: Compatibility of the new airport travel tax with competition law
Vil Kommissionen undersøge, om den lufthavnsafgift, som den irske regering for nylig har indført i budgettet for 2008, udgør en overtrædelse af konkurrencepolitikken?
Will the Commission verify if the recent air travel tax imposed by the Irish Government in its 2008 budget breaches competition policy?
Afgiften på en rejse fra Dublin lufthavn til Liverpool/Manchester er 2 EUR, mens afgiften på en rejse fra Ireland West Airport Knock (regional lufthavn) eller Sligo Airport (regional lufthavn) til Manchester/Liverpool er 10 EUR.
The tax on a journey from the Dublin airport to Liverpool/Manchester is EUR 2, while the tax on a journey from Ireland West Airport Knock (regional airport) or Sligo Airport (regional airport) to Manchester/Liverpool is EUR 10.
Denne afgift diskriminerer regionale lufthavne og er reelt et incitament på 8 EUR til, at folk rejser til Dublin for at flyve til Manchester/Liverpool.
This tax discriminates against regional airports and in fact is an EUR 8 incentive for persons to travel to Dublin in order to fly to Manchester/Liverpool.
Kan Kommissionen præcisere, om forskellige afgiftssatser, der er pålagt i forskellige lufthavne i samme land, hvor passagerer rejser til samme destination, udgør en overtrædelse af konkurrencepolitikken eller konkurrencelovgivningen, eller om de på uretfærdig vis diskriminerer de lufthavne, der skal opkræve de højere afgifter?
Would the Commission clarify if different tax rates imposed at different airports in the same country where passengers are travelling to the same destination breaches competition policy or competition law or unfairly discriminates against these airports that must collect the higher charges?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6145/08
WRITTEN QUESTION E-6145/08
Om: Trusler mod sikkerheden for medlemmer af Inter-Church Commission of Justice and Peace
Subject: Threats to the security of members of the Inter-Church Commission of Justice and Peace
Er Rådet bekendt med frygten for sikkerheden for medlemmerne af Inter-Church Justice and Peace Commission (CIJP) på grund af de otte dødstrusler, de har modtaget siden den 24. august 2008, og på grund af den midlertidige kidnapning af et af medlemmerne, Yimmi Armando Jansasoy Muñoz, i Chigorodó den 3. september?
Is the Council aware of the concerns for the safety of members of the Inter-Church Justice and Peace Commission (CIJP) due to the eight death threats they have received since 24 August 2008, and the temporary kidnapping of one of its members, Yimmi Armando Jansasoy Muñoz, in Chigorodó on 3 September?
Er Rådet klar over, at den afro-colombianske befolkningsgruppe og mestizerne vil komme til at stå i en udsat position, og at den retslige proces med tilbagegivelse af jorden til Curbaradó-familierne vil blive bragt i fare, hvis CIJP tvinges til at forlade Curbaradó-området som følge af dødstruslerne og kidnapningen?
Does the Council realise that should the death threats and the kidnapping force CIJP to leave the area of Curbaradó, the Afro-Colombian and mestizo communities will be left in a vulnerable position and the legal process of returning the lands to the Curbaradó will be put in jeopardy?
Har Rådet overvejet at opfordre de colombianske myndigheder til at gennemføre en tilbundsgående og upartisk undersøgelse af truslerne mod CIJP for at finde frem til og straffe de ansvarlige for truslerne mod CIJP´s medlemmer og for kidnapningen af Yimmi Armando Jansasoy Muñoz, og vil Rådet sikre, at resultaterne offentliggøres?
Has the Council had discussions on encouraging the Colombian authorities to develop a full and impartial investigation into the threats against CIJP in order to identify and punish those responsible for the threats against CIJP´s members and the kidnapping of Yimmi Armando Jansasoy Muñoz, and will the Council ensure that these results are published?
Vil Rådet være rede til at overveje at fremsætte en offentlig støtteerklæring til CIJP's lovlige arbejde og derved sætte CIJP i stand til at fortsætte sit arbejde med at forsvare menneskerettighederne i Curbaradó-dalen og resten af Colombia?
Will the Council consider making a public expression of support for the lawful and legitimate work of CIJP to enable CIJP to continue its work in defending human rights in the Curbaradó river basin and the rest of Colombia?
Sikkerheden for menneskerettighedsforkæmpere i Colombia, og herunder navnlig sikkerheden for de ngo'er, der arbejder på menneskerettighedsområdet, er en prioritet for EU, der jævnligt tager dette emne op over for de colombianske myndigheder.
The security of human rights campaigners in Colombia, in particular of non‑governmental organisations working to uphold human rights, is a priority for the EU, which regularly raises the matter with the Colombian authorities.
Disse har forpligtet sig til at fortsætte deres indsats på dette område.
They have undertaken to continue their efforts in this area.
Rådet for Den Europæiske Union følger nøje situationen på menneskerettighedsområdet i Colombia og har gentagne gange givet udtryk for sine bekymringer.
The Council of the European Union is keeping a close watch on the human rights situation in Colombia and has voiced its concern on a number of occasions.
Formandskabet udtrykte således i maj 2008 på Den Europæiske Unions vegne »alvorlig bekymring over de mord og dødstrusler, som ledere af sociale organisationer og menneskerettighedsforkæmpere har været ofre for i Colombia«.
Speaking on the European Union's behalf in May 2008, the Presidency expressed ‘its grave concern at the murders and death threats against leaders of social organisations and organisations for the defence of human rights in Colombia’.
Den Europæiske Union har også tidligere indtrængende opfordret den colombianske regering til at støtte en hurtig og effektiv gennemførelse af alle aspekter af loven om retfærdighed og fred og stille de nødvendige midler til rådighed med henblik herpå.
The European Union has also in the past urged the Colombian Government to support the swift, effective implementation of all aspects of the justice and peace legislation and to find the necessary resources for that purpose.
Den Europæiske Union vil fortsat resolut støtte menneskerettighedsforkæmperne i Colombia.
The European Union will continue to staunchly support human rights campaigners in Colombia.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6146/08
WRITTEN QUESTION E-6146/08
Om: Ryanairs urimelige handelspraksis og problemer med VISA Electron-kortet
Subject: Unfair commercial practices by Ryanair and problems with Visa Electron cards
Indehaveren af et Visa Elektron-kort kan drage nytte af visse særlige serviceydelser, bl.a. færre administrationsomkostninger ved onlinekøb i forhold til de omkostninger, der pålægges ved brug af andre kreditkort.
Holders of this card benefit from certain special services, such as lower administration costs for online purchases than those charged to credit cards from other circuits.
Selskabet Ryanair beregnede indtil for kort tid siden slet ingen administrationsomkostninger for onlinekøb, hvis der blev benyttet Visa Electron til betaling af flybilletter.
Until recently, Ryanair did not make any administration charge to on‑line purchasers using the Visa Electron card to pay for tickets.
Men i de seneste uger kan man ikke længere afkrydse feltet ud for korttypen »Visa Electron«, når man prøver at gennemføre et køb med ovennævnte kort, selv om valgmuligheden er vist.
However, as from a few weeks ago, when trying to make a purchase with cards from that circuit, the words ‘Visa Electron’ are no longer being accepted in the field in which one has to enter the type of credit card being used, even though that card is among the options presented.
Dermed tvinges en køber, som gennemfører et køb med Visa Electron, til at betale et administrationsgebyr på 10 EUR pr. passager ligesom for et almindeligt Visakort eller et andet kreditkort.
Anyone making a purchase with Visa Electron is therefore obliged to pay the administration charge of EUR 10 per passenger, just as if they were using a standard Visa card or any other type of credit card.
Desuden er andre serviceydelser, som tilbydes af Ryanair, afkrydset på forhånd.
Besides this, other services offered by Ryanair and entailing additional costs, such as priority boarding, transportation of luggage in the hold and flight insurance, are pre‑selected, and one has to be careful to deselect them from the online page in order to avoid paying for them.
Det gælder f.eks. tidlig boarding, rejsegodsekspedition og forsikringer, som medfører ekstra omkostninger, og man skal selv sørge for at fravælge dem på siden for at undgå betaling.
Furthermore, airline companies’ online ticket purchase procedures often include opaque charges, such as additional taxes and other fees, only in the final phase of a ticket purchase, thereby misleading users as to the real price to be paid and constituting out‑and‑out unfair trading practices.
Kommissionen bedes, i betragtning af at krediteringen ved køb af flybilletter online ikke altid krystalklar, da f.eks. lufthavnsskatter og andre gebyrer først medregnes i det sidste trin af billetkøbet, og brugerne derfor ikke oplyses om den rigtige pris, der skal betales, og at dette er urimelig handelspraksis, oplyse: 1.
In the light of the above, can the Commission clearly state: 1.
Hvad Kommissionen agter at gøre i forbindelse med luftfartsselskabernes onlinetilbud og vildledende priser på flybilletter.
what action it will take with regard to airline companies’ online offers of tickets and misleading ticket prices?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6147/08
WRITTEN QUESTION E-6147/08
Om: Firmaet SAMA i Sustinente
Subject: SAMA Sustinente
Firmaet SAMA i Sustinente (Mantova), som fremstiller møbler af spånplade til bl.a. IKEA, er begyndt at eksperimentere med brugen af affaldsbaseret brændsel, nemlig brændsel fra affald af både normal og høj kvalitet.
The company SAMA, from Sustinente (Mantua), which produces chipboard furniture for IKEA, amongst others, has begun to experiment with the combustion of WDF and WDF‑Q, or in other words normal and high quantities of waste‑derived fuel.
Denne forbrænding sker ved brug af tre forskellige anlæg i provinsen Mantova, nærmere bestemt i området Destra/Secchia, som er et område, der i forvejen er yderst belastet af miljøforurening.
That combustion takes place at three different facilities in the province of Mantua, and more precisely in the Destra/Secchia area, which is already extremely exposed to environmental pollution.
Tidligere har provinsens forvaltning godkendt firmaets forbrændingsprocesser, men det siddende provinsråd har enstemmigt vedtaget en mistillidsvotum for dette virke.
While the previous Provincial Council granted the company authorisation to use the combustion process, the current Council has unanimously adopted a vote of no confidence as regards that activity.
Mener Kommissionen ikke, at der i ovennævnte sag sker en overtrædelse af fællesskabslovgivningen vedrørende folkesundhed og miljøbeskyttelse?
Does the Commission not consider these events to contain the seeds of a violation of Community law in the field of public health and environmental protection?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6148/08
WRITTEN QUESTION E-6148/08
Om: Lovovertrædelse ved ulovlig bortskaffelse af affald
Subject: Criminal offence of illegal waste disposal
Ifølge oplysninger fra de italienske medier har det italienske statsråd vedtaget et lovdekret, som fastlægger at straffe den, som efterlader storskrald eller farligt affald, som f.eks. madrasser eller elektriske husholdningsapparater, ved vejkanten eller ulovligt bortskaffer sådant affald, med fængsel i op til tre år ved anholdelse på fersk gerning.
According to reports in the national media, the Italian Council of Ministers has issued a decree law under which leaving bulky or hazardous waste, such as mattresses and household appliances, in the street, or disposing of it illegally, is punishable with on‑the‑spot arrest and up to three years in prison.
Statssekretæren Guido Bertolaso bekræfter, at det indtil nu har været sådan, at den, som efterlader en madras eller et elektrisk husholdningsapparat på kommunens ejendom, risikerede en bøde på 25 EUR.
In the words of the Undersecretary of State, Guido Bertolaso, ‘Until now, anyone who left a mattress or household appliance in the town square was liable to a EUR 25 fine.
Med dette dekret fastsættes en fængselsstraf på mellem seks måneder og tre år, hvis man bliver pågrebet på fersk gerning.
The decree provides for on‑the‑spot arrest and a sentence of six months to three years in prison.
Det gælder dog kun for regionen Campania og for de regioner, som er under forvaltning.
However, this only applies to Campania and other regions with a waste emergency commissioner’.
Mener Kommissionen ikke, at den skæve anvendelse af en sådan strafferetlig sanktion territorialt er en overtrædelse af alle borgeres lighed for loven?
Does the Commission not view the geographically‑differentiated application of thesecriminal penalties as violating the principle that all citizens are equal in the eyes of the law?
Mener Kommissionen ikke, at en sådan foranstaltning er en overtrædelse af EU-traktatens artikel 6, og at Kommissionen bør indsamle oplysninger fra de italienske myndigheder desangående med henblik på at garantere overholdelsen af demokratiet og respekten for retsstaten i Italien?
Does it not consider this measure to breech Article 6 TEU, and that the Commission should obtain information from the Italian authorities in this regard in order to ensure respect for democracy and the rule of law in Italy?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6149/08
WRITTEN QUESTION E-6149/08
Om: Anholdelse af Habib Saleh i Syrien
Subject: Arrest of Habib Saleh in Egypt
Den 7. maj 2008 blev den 61-årige Habib Saleh, som er medlem af en uautoriseret diskussionsgruppe på internettet, anholdt i Tartus (Syrien).
The 61 year‑old Habib Saleh, who belongs to an unauthorised Internet discussion group, was arrested on 7 May 2008 in Tartus, Syria.
Der er tale om den tredje anholdelse i syv år, og årsagen er hans artikler, hvor han kræver reformer i forbindelse med regering, demokrati og meningsfrihed.
It was the third time he had been arrested in seven years, as a result of the articles he has written calling for governmental reform, democracy and freedom of opinion.
Habib Saleh er sigtet for brud på straffeloven grundet »opfordring til borger- og religionskrig«.
The accused is charged with violating the civil code through ‘incitement to civil war and interconfessional conflict’.
Der er ikke fastsat nogen dato for appelsagen, og Amnesty International advarer om risikoen for, at den sigtede udsættes for tortur under varetægtsfængslingen. »Reporter Sans Frontières« anser Syrien for at være et at de mest undertrykkende lande, hvad angår informationsfrihed på internettet.
No date has been set for an appeal hearing, and Amnesty International has reported that the accused may be subjected to torture during his pre‑trial detention.
at artikel 38 i den syriske grundlov sikrer ytringsfriheden og retten til at deltage i en konstruktiv kritik for at værne om holdbarheden af den nationale helhed, og —
Freedom of expression and the right to ‘participate in constructive criticism in a manner that safeguards the soundness of the nationalist structure’ is guaranteed under Article 38 of the Syrian Constitution.
at Syrien har indgået en samarbejdsaftale med EU, som blev underskrevet i 1977.
At the same time, Syria signed a cooperation agreement with the EU in 1977.
For perioden 2007-2010 bevilger det nationale vejledende program 30 mio. EUR (23 % af de samlede ressourcer) til den strategiske målsætning knyttet til politisk reform, retsstat og menneskerettigheder.
Under the National Indicative Programme for the period 2007‑10, EUR 30 million (23 % of the total) was allocated to the strategic objective concerning political reform, the rule of law and human rights.
Samtidigt deltager Syrien i Barcelonaprocessen (der også kaldes Euro-Middelhavs-partnerskabet), som tager sigte på at bygge et område kendetegnet ved fred, sikkerhed og velstand, og som også rummer en målsætning, der fokuserer på retsstat, demokrati og menneskerettigheder?
At the same time, Syria is a participant in the Barcelona Process (also called the Euro‑Mediterranean Partnership), the aim of which is to construct an area of peace, security and prosperity, and which also includes an objective focusing on the rule of law, democracy and human rights.
Er der planlagt projekter for at støtte ytringsfriheden inden for rammerne af de ovenomtalte samarbejdsaftaler i 2007-2010?
Are there any plans for projects in support of freedom of expression within the framework of the above‑mentioned cooperation agreements for the period 2007‑10?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6150/08
WRITTEN QUESTION E-6150/08
Om: EU-støtte til det multinationale selskab DURA
Subject: Community subsidies for the multinational DURA
Det multinationale selskab DURA — Dura Automotive Body & Glass Systems — ejer en fabriksenhed i Guarda, der beskæftigede ca. 170 arbejdstagere.
A multinational DURA — Dura Automotive Body & Glass Sistems — has a factory in a Guarda, which employs some 170 workers.
Dette multinationale selskab vides dog at have udført omstruktureringer for nylig og har bekendtgjort, at det vil lukke eller forlade 16 fremstillingsanlæg i hele verden.
The multinational recently carried out restructuring and announced that it was going to close or give up 16 production plants worldwide.
I Guarda er 30 arbejdstagere allerede blevet afskediget, hvilket er alvorligt, da det drejer sig om et område i det indre Portugal, hvor der ikke er alternativ beskæftigelse.
In a Guarda some 30 workers have already been sacked; this a serious blow, given that we are speaking about a region of inland Portugal where there is no alternative employment.
Har Kommissionen kendskab til selskabets forslag til omstruktureringer i EU?
Is the Commission aware of DURA’s restructuring proposals for its European Union operations?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-6151/08
WRITTEN QUESTION E-6151/08
Om: EU-støtte til virksomhederne HNS i Funchal, Madeira
Subject: Community subsidies to HNS/Funchal — Madeira companies