natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I punkt p0 i denne betænkning anmoder Europa-Parlamentet Kommissionen om systematisk at indføre sociale, arbejdsmarkedsmæssige og miljømæssige standarder, der er juridisk bindende, i de handelsaftaler, som EU forhandler om, for at styrke målet om en udviklingsfremmende samhandel.
In paragraph 70 of the aforementioned report, Parliament ‘asks the Commission to include legally binding social and environmental standards systematically in trade agreements negotiated by the European Union, in order to promote the objective of trade working for development’.
Kan Kommissionen oplyse, hvorvidt den mener, at de sociale standarder, arbejdsvilkårene og udviklingen af disse er blevet analyseret under forhandlingerne forud for frihandelsaftalen mellem Colombia og Den Europæiske Union?
Can the Commission say whether it believes that social standards, working conditions and progress made in these areas were examined during talks leading to the free trade agreement between Colombia and the European Union?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3804/2010
Question for written answer E-3804/2010
Om: Tyrkiske borgere i andre medlemsstater i tilfælde af Tyrkiets tiltrædelse til EU
Subject: Turkish citizens in other Member States in the event of Turkish accession to the EU
Har Kommissionen foretaget en vurdering af, hvor mange tyrkiske borgere og statsborgere der ville tage arbejde i andre medlemsstater, hvis Tyrkiet skulle blive medlem af EU?
Has the Commission made any assessment of the number of Turkish citizens and residents who would go to work in other Member States if Turkey were to become a member of the European Union?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3805/2010
Question for written answer E-3805/2010
Om: Beregning af omkostningerne for Sri Lanka ved afskaffelsen af GSP+
Subject: Quantification of cost to Sri Lanka of the removal of GSP+
Har Kommissionen beregnet omkostningerne for Sri Lanka ved afskaffelsen af EU's generelle toldpræferenceordning, GSP+?
Has the Commission quantified the cost to Sri Lanka of the removal of the GSP+?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3806/2010
Question for written answer E-3806/2010
Om: Forsinkelse af gennemførelsen af den nord-nordøstlige korridor i højhastighedsjernbaneforbindelsen mellem Porto og Vigo, som er en del af det europæiske transportnet
Subject: Delays in completing the North/North-West corridor of the high-speed rail link between Porto and Vigo, included in the European Transport Network
Det prioriterede projekt, der er erklæret et projekt af europæiske interesse, projekt nr. 19 (PP19) om interoperabiliteten af højhastighedsjernbanenettet på Den Iberiske Halvø, der er en del af det europæiske transportnet (TEN‑T), er baseret på interoperabiliteten af højhastighedslinjerne på Den Iberiske Halvø, og det primære formål for delprojekterne indeholdt i PP19, dvs. den nord-nordøstlige korridor, der omfatter linjen Porto-Vigo, mellem Portugal og Galicien, er grundlæggende beregnet til passagertransport, da det er et af områderne i det sydlige Europa med de fleste og mest mangelfulde jernbaneforbindelser, med størst arbejdsmæssig bevægelighed og med et stort behov for en forbedring af samhørigheden mellem Galicien og det nordlige Portugal samt med resten af Europa.
The priority project of European interest No 19 (PP19) — High-speed rail interoperability in the Iberian Peninsula, included in the European Transport Network (TEN‑T), concerns the interoperability of high-speed railways in the Iberian peninsular, and the main objective of the subprojects listed in PP 19, specifically the North/North-West corridor which includes the Porto-Vigo line between Portugal and Galicia, is basically geared to passenger transport, since this is among the regions in southern Europe with the most inadequate rail links, where there is a high degree of labour mobility and an urgent need for greater cohesion between Galicia/northern Portugal and the rest of Europe.
Regeringen i Portugal har både over for den spanske regering og Kommissionen selv forpligtet sig til medfinansiering af strækningen Oporto-Valença.
The Portuguese Government gave an undertaking to both the Spanish Government and the Commission that the Porto-Valença stretch would be co-financed from the public purse.
Den portugisiske regering har imidlertid i officielle erklæringer gennem de seneste måneder meddelt, at regeringen i lyset af situationen med manglende økonomisk og finansiel bæredygtighed vil prioritere at fokusere på et andet projekt, der omhandler forbindelsen Lissabon-Madrid.
However, in various official statements made in recent months, the Portuguese Government has announced that, given the current lack of economic and financial viability, the strategic priority would be to focus on another project centring on the connection between Lisbon and Madrid.
Har Kommissionen modtaget en officiel meddelelse fra den portugisiske regering om forsinkelsen i gennemførelsen af det prioriterede projekt nr. 19 om det europæiske højhastighedstransportnet, der omfatter den nord-nordøstlige korridor, og herunder højhastighedsjernbaneforbindelsen Porto-Vigo?
Has the Commission received a formal notification from the Portuguese Government on the delay in completing priority project No 19 of the high-speed European Transport Network, which includes the North/North-West corridor and the high-speed rail link between Porto and Vigo?
Vil Kommissionen kræve, at de forpligtelser, som regeringerne har indgået i forbindelse med gennemførelsen af dette prioritetsprojekt, der er af afgørende betydning for forbindelsen mellem begge områder, overholdes?
Will the Commission demand that the governments involved fulfil their undertakings in relation to the stage reached in implementing this priority project, which is of vital importance for communications between the two regions?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3807/2010
Question for written answer E-3807/2010
Om: Folketælling i Albanien
Subject: Population census in Albania
Den albanske regering har meddelt, at den vil gennemføre en folketælling i Albanien i løbet af 2011.
The Albanian Government has announced its intention of organising a population census in 2011.
Under henvisning til stabiliserings- og associeringsaftalens prognoser og Albaniens anmodning om optagelse i EU bedes Kommissionen oplyse følgende: 1.
In view of the provisions of the Albania-EU Stabilisation and Association Agreement and Albania’s application for EU accession: 1.
Har Kommissionen nogen oplysninger om den folketælling, som den albanske regering har planlagt at gennemføre? 2.
Does the Commission have any information regarding the census being planned by the Albanian Government? 2.
Agter den støtte den albanske regering, og på hvilken måde, med at sikre en fuldstændig, præcis og metodisk korrekt folketælling? 3.
Does it intend to assist the Albanian Government in order to ensure a comprehensive, accurate and methodical census and, if so, how? 3.
Eftersom der ikke findes troværdige oplysninger om mindretallene i Albanien, hvordan påtænker Kommissionen så at sikre en fri og pålidelig registrering af de religiøse, etniske og sprogmæssige mindretal i den nye folketælling?
Given the lack of reliable information regarding minorities in Albania, how will it ensure the free and reliable recording of religious, ethnic and linguistic minorities in the new census?
Hvad er dens indstilling til, at der i folketællingens spørgeskema er omfattet spørgsmål om den albanske befolknings nationale oprindelse, religion og sprog?
What view does it take of the inclusion in the census questionnaire of questions regarding the ethnic origins, religion and language of the Albanian population?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3808/2010
Question for written answer E-3808/2010
Om: Blodig episode med bevæbnede albanere i Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien
Subject: Bloodshed caused by violent incident involving armed Albanians in FYROM
Det vækker bekymring, at der for anden gang i træk og denne gang med blodig udgang er set episoder inden for den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedoniens grænser, hvor fire bevæbnede albanere blev dræbt i krydsild med politiet nær grænsen mellem Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien og Kosovo.
Tension is mounting as the result of a second incident, this time leading to bloodshed, on the territory of the Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM), resulting in the death of four armed Albanians in an exchange of fire with police officers near the border with Kosovo.
Episoden fandt sted tidligt om morgenen den 12. maj tæt på grænsen mellem Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien og Kosovo uden for landsbyen Radusa.
The incident occurred at dawn on 12 May outside the village of Radusa, near the border between FYROM and Kosovo.
De bevæbnede albanere forsøgte at transportere en stor mængde våben i en lille lastvogn.
The armed Albanians were transporting a large quantity of weapons in a small lorry.
Da Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedoniens patrulje forsøgte at standse det mistænkelige køretøj, åbnede de fire passagerer ild mod politipatruljen.
When a FYROM police patrol attempted to halt the suspect vehicle it came under fire from the four occupants, who were killed when the officers returned fire.
I de bevæbnedes besiddelse blev der fundet en stor mængde våben og emblemer med kendingsbogstaverne UCK, de albanske modstandsfolks organisation, der opstod under sammenstødene i 2001.
Inside they discovered a large quantity of weapons and UCK insignia, the UCK being the Albanian insurgent organisation behind the conflicts which occurred in 2001.
Det er værd at nævne, at politiet i Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien ved et lignende tilfælde for to uger siden opdagede fire skjulesteder med store mængder våben, der ligeledes blev bevogtet af en gruppe bevæbnede mænd.
Two weeks previously, following a similar incident, the FYROM police had discovered four large weapons caches also being guarded by an armed gang.
Har Kommissionen kendskab til omtalte bekymrende episoder, der om muligt kunne have givet næring til endnu alvorligere episoder med etnisk vold og bidraget til destabilisering af hele det vestlige Balkan?
Is the Commission aware of these alarming incidents, which could spark off more serious outbreaks of ethnic violence and contribute to destabilising the entire western Balkans?
Anser den det for bekymrende, at de involverede i episoden bar emblemer med kendingsbogstaverne UCK, den albanske nationale befrielseshær i Kosovo, hvor en underafdeling i Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien havde sammenstød med landets sikkerhedsstyrker under de etniske sammenstød i 2001?
Is it concerned by the fact that those involved were wearing the UCK insignia used by the Albanian National Liberation Army in Kosovo, whose offshoot in FYROM was involved in conflicts with the country’s security forces during the ethnic insurgency of 2001?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3809/2010
Question for written answer E-3809/2010
Ioannis A. Tsoukalas (PPE) og Georgios Papastamkos (PPE)
Ioannis A. Tsoukalas (PPE) and Georgios Papastamkos (PPE)
Om: Importer af fiskeri- og akvakulturprodukter til EU
Subject: EU imports of fish and aquaculture products
Under henvisning til: —
Given that: —
at EU med importer til en værdi af 17,1 mia. EUR er det største marked for fiskeri- og akvakulturprodukter og overgår USA (11,2), Japan (11,1) og Kina (3,3), og at efterspørgslen af denne slags produkter forventes at stige i løbet af de kommende år, hvilket gør import nødvendigt for at dække de europæiske forbrugeres behov i tilstrækkelig grad, —
the EU is the largest market for fish and aquaculture products, with imports to a value of EUR 17.1 billion, ahead of the USA (EUR 11.2 billion), Japan (EUR 11.1 billion) and China (EUR 3.3 billion), demand for these commodities being expected to rise in the coming years, making it necessary to cover consumer demand in Europe by means of imports; —
at importerne fra tredjelande ofte tilbyder de europæiske borgere produkter af tvivlsom kvalitet til yderst lave priser, idet de er produceret under uværdige arbejdsforhold, hvilket følgelig skaber en stigning i den ulige konkurrence og skævvridningen af det indre marked, —
imports from third countries for purchase by European consumers are frequently exceptionally low-priced and of doubtful quality, having been produced by a workforce employed under inadmissible working conditions, thereby intensifying the problem of unfair competition and distortion of the internal market; —
at der inden for rammerne af Doharunden forhandles en yderligere liberalisering af den internationale handel med industrivarer (NAMA), herunder fiskeri- og akvakulturprodukter, via en formindskelse eller endog fuldstændig afskaffelse, hvor dette er muligt, af toldbeskyttelsen, —
in the context of the Dohr Round, the further deregulation of international trade in non-agricultural products (NAMA), including fish and aquaculture products, through the reduction or, where possible, the total removal of protective tariff barriers is being discussed; —
at mange hævder, at fiskeri- og akvakulturprodukterne på grund af deres særlige karakter bør anses for at være følsomme produkter og følgelig derfor være underlagt de modsvarende særhandelsregler og ikke blive behandlet på samme måde som ethvert andet industriprodukt,
it is widely considered that fish and aquaculture products should, given their special nature, be considered as ‘sensitive products’ and accordingly, subject to specific trade regulations and not treated in the same way as any other industrial product;
Har Kommissionen overvejet de følger, som en eventuel fuldstændig liberalisering af den internationale handel med fiskeri- og akvakulturprodukter kan påføre sektoren?
Has the Commission assessed the consequences for this sector of the possible full deregulation of international trade in fish and aquaculture products?
Burde samarbejdet mellem Generaldirektoratet for Handel og Generaldirektoratet for Maritime Anliggender og Fiskeri ikke være mere effektivt og gensidigt, så eventuelle beslutninger, der træffes af det ene, ikke får negative indvirkninger for de handlinger, som det andet iværksætter?
Should the DG for Trade and the DG for Maritime Policy and Fisheries not cooperate more effectively and to their mutual benefit so as to ensure that any decisions by one do not undermine measures taken by the other?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3810/2010
Question for written answer E-3810/2010
Om: Forbud mod short-selling og credit default swaps (CDS)
Subject: Ban on naked short-selling of debt securities and CDS transactions
Hvordan vurderer Kommissionen set i lyset af EU's reguleringsramme det tyske finanstilsyns (BaFin) beslutning af 18. maj 2010 om midlertidigt at forbyde short-selling (Leerverkäufe) i euroområdets medlemsstater samt udækkede CDS'er?
What view does the Commission take, given the existing European regulatory framework, of the decision by the German Financial Supervisory Authority (BaFin) of 18 May 2010 to prohibit temporarily naked short sales of debt securities of Eurozone countries and credit default swap (CDS) transactions?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3811/2010
Question for written answer E-3811/2010
Om: Ny institutionel ramme for vejgodstransport i Grækenland
Subject: Non-institutional framework for the commercial transport of goods by road in Greece
Den 21. april 2010 fremsatte det græske ministerium for infrastruktur, transport og netværk et forslag om en offentlig høring om den nye institutionelle ramme for vejgodstransport http://www.opengov.gr/yme/?p=3. .
On 21 April 2010, the Greek Ministry for Infrastructure, Transport and Networks submitted a proposal for public consultation concerning the new institutional framework for the commercial transport of goods by road http_//www.opengov.gr/yme/?p=3 , the final date for online consultation being 3 May 2010.
Den elektroniske høring sluttede den 3. maj 2010.
Under Decision No 357/2009 EC OJ L 109, 30.4.2009, p.
I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets beslutning 357/2009/EF ΕUT L 109 af 30.4.2009, s. 37. af 22. april 2009 skal en medlemsstat, såfremt den påtænker at indføre lovgivningsmæssige, forordningsmæssige eller administrative bestemmelser inden for vejtransport, der i væsentlig grad vil kunne berøre gennemførelsen af den fælles transportpolitik, i god tid meddele Kommissionen dette skriftligt og samtidig underrette de øvrige medlemsstater herom.
37 . of the European Parliament and the Council of 22 April 2009, any Member State proposing to adopt laws, regulations or administrative provisions concerning transport by road liable to interfere substantially with the implementation of the common transport policy shall, in good time and in writing, notify the Commission of such measures and at the same time inform the other Member States.
Kommissionen bedes besvare følgende spørgsmål: —
In view of this: —
I hvor høj grad har den græske regering i god tid og skriftligt meddelt Kommissionen sin hensigt, sådan som den har pligt til? —
To what extent has the Greek Government complied with its obligation to notify the Commission of its intentions in good time and in writing? —
I tilfælde af, at Kommissionen er orienteret om den græske regerings hensigt, mener den så, at de planlagte reguleringer er forenelige med gældende EU‑lovgivning?
Insofar as it is aware of the Greek Government’s intentions, does the Commission regard the planned measures as compatible with current European legislation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3812/2010
Question for written answer E-3812/2010
Om: Nuklear og vedvarende energi
Subject: Nuclear and renewable energy
EU har indgået ambitiøse forpligtelser for at øge mængden af energi fra vedvarende energikilder.
The EU has made ambitious commitments to increasing the amount of energy that comes from renewable sources.
Deler Kommissionen bekymringerne for, at fremme af nuklear energi kan undergrave udviklingen og gennemførelsen af rene, vedvarende energikilder?
Does the Commission share concerns that the promotion of nuclear energy could undermine the development and implementation of clean, renewable energy sources?
Er der fastlagt en strategi med henblik på at imødegå disse bekymringer?
Is there a strategy in place to address these concerns?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3813/2010
Question for written answer E-3813/2010
Om: Europæisk moratorium for olieboreplatforme
Subject: European moratorium on oil rigs
Da offshore olieboreplatformen Deepwater Horizon i Den Mexicanske Golf for nylig eksploderede og derefter sank, skulle det udvikle sig til at blive en af de største miljøkatastrofer nogensinde.
The recent explosion on the offshore oil rig Deepwater Horizon in the Gulf of Mexico, which subsequently sank, may prove to be one of the biggest environmental disasters in history.
I 1981 vedtog den amerikanske Kongres et moratorium, der forbød offshore olieboring i næsten 85 % af landets kystnære farvande.
In 1981 the US Congress voted to impose a moratorium on offshore drilling in approximately 85 % of the country's coastal waters.
Efter ulykken har Obamaregeringen erklæret, at den ikke agter at give tilladelse til nye offshore boringer, hvorved den trækker sine tidligere løfter herom tilbage.
Following the accident, the Obama administration announced that it would not authorise any additional offshore drilling, despite its earlier commitments to the contrary.
I Europa derimod fortsætter man med at tage nye offshore olieboreplatforme i brug, især i Nordsøen, sådan som det fremgår af den liste over offshore olie- og naturgasanlæg, der føres inden for rammerne af OSPAR-konventionen om beskyttelse af havmiljøet i det nordøstlige Atlanterhav.
In Europe, however, new offshore oil rigs are still being put into operation, mainly in the North Sea, according to the list of offshore oil and gas installations kept for the Convention for the Protection of the Marine Environment of the North-East Atlantic (OSPAR Convention).
Under henvisning til sådanne anlægs dokumenterede risiko for havmiljøet, Kommissionens forpligtelse til at bremse tabet af biodiversitet, den nylige ulykke i den Mexicanske Golf og EU's erklærede hensigt om gradvis at mindske anvendelsen af fossile brændstoffer i sin energibalance bedes Kommissionen besvare følgende spørgsmål: 1.
Given the proven risk to the marine environment as a result of this type of installation, the Commission's commitment to halt biodiversity loss, the recent disaster in the Gulf of Mexico and the EU's stated intention to gradually reduce the share of fossil fuels in its energy balance, can the Commission answer the following questions: 1.
Hvilke foranstaltninger påtænker den at iværksætte for at sikre, at lignende katastrofer ikke kommer til at ske i europæiske farvande, eftersom der inden for Unionens geografiske grænser er et stort antal af sådanne anlæg i drift, især i Nordsøen? 2.
What measures does it intend to take to ensure that a similar disaster does not occur in European waters, given that many such installations operate within its geographical boundaries, particularly in the North Sea? 2.
Agter den at foreslå et moratorium for offshore olieboring såvel inden for EU som inden for rammerne af OSPAR-konventionen om beskyttelse af havmiljøet i det nordøstlige Atlanterhav?
Does it intend to propose a moratorium on offshore oil drilling both within the EU and in the context of the OSPAR Convention?
(14. juli 2010)
(14 July 2010)
Den Europæiske Union råder over en række instrumenter og politikker både på nationalt plan og EU‑niveau, der er relevante angående katastrofer til havs.
The European Union has a whole range of instruments and policies available, both at national and at EU level which are relevant in the context of major disasters at sea.
For at vurdere EU's kriseberedskab og muligheder, når der opstår maritime katastrofer, er det nødvendigt at vurdere disse instrumenter og politikker samlet.
These instruments and policies need to be looked at as a whole in order to assess the EU crises response awareness and capabilities in the case of maritime disaster.
For særlige detaljer om de punkter, som det ærede medlem gør opmærksom på, henviser Kommissionen til sine tidligere svar til forespørgsel H‑0282/10 af Ivo Belet og E‑3440/10 http://www.europarl.europa.eu/QP-WEB/home.jsp af Georgios Papanikolaou.
For particular details regarding the relevant points made by the Honourable Member, the Commission would like to refer the Honourable Member to its earlier replies to questions H‑0282/10 by Mr Belet and E-3440/10 http://www.europarl.europa.eu/QP-WEB/home.jsp by Mr Papanikolaou.
Kommissionen foretager for tiden en fuldstændig revision af den eksisterende EU‑lovgivning på området og er engageret i drøftelser med industrien og de nationale kontrolorganer.
The Commission is currently undertaking a complete review of existing relevant EU legislation and is engaged in discussions with the industry and national regulators.
Den følger også nøje USA's undersøgelser om årsagerne til ulykken i Den Mexicanske Golf.
It is also following closely the United States' investigations on the causes of the accident in the Gulf of Mexico.
Hvis det ud fra denne vurdering viser sig, at der er behov for nye foranstaltninger på EU‑niveau for at forbedre sikkerheden, hvad enten det er i form af lovgivning eller ej, vil Kommissionen straks skride til handling.
If, on the basis of this assessment, it appears that there is a need for new measures in the EU, of either a legislative or non-legislative nature, to improve the safety level, the Commission will not hesitate to take action.