natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ikkeschweiziske arbejdsgivere skal f.eks. overholde en anmeldelsesfrist på otte dage og betale kaution i kantonen Basel-Landschaft (siden april 2009).
Non-Swiss employers must, for example, comply with a one-week registration period and, in the Basel-Landschaft Canton, pay a deposit (since April 2009).
Hvis pålæggene ikke overholdes, bliver virksomhederne pålagt store bøder.
Failure to comply with these conditions results in a substantial fine.
I henhold til frihandelsaftalen er nationale begrænsninger tilladt, men kun hvis de er retmæssige, nødvendige, egnede og rimelige.
National restrictions are permitted under Free Trade Agreements, but only if they are lawful, necessary, suitable and appropriate.
Repræsentanter for erhvervslivet klagede over, at det er vanskeligt at overholde anmeldelsesfristen på otte dage, før tjenesten udføres i Schweiz.
Business representatives have complained that a one-week registration period before beginning service provision in Switzerland is very difficult to comply with.
Hvordan ser Kommissionen på fastsættelsen af en sådan frist?
What is the Commission’s view of setting such a deadline?
Hvilke foranstaltninger kan der træffes for at opnå konsensus mellem begge parter?
What steps can be taken to reach an agreement between the two sides?
Ifølge repræsentanter for erhvervslivet er selvstændige erhvervsdrivende også berørt af anmeldelsesfristen på otte dage.
Business representatives report that even self-employed workers are affected by the one-week registration period.
Endvidere bliver de mødt med en stor bureaukratisk byrde på grund af formodningen om proformaselvstændighed (fremlæggelse af kundelister, fotos, købsbilag etc.).
In addition, the suspicion of bogus self-employment means self-employed workers are burdened with a large amount of red tape (submission of customer lists, photographs, receipts, etc.).
Hvorvidt er disse foranstaltninger forenelige med den bilaterale aftale med Schweiz?
To what extent are these measures compatible with the bilateral agreement with Switzerland?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3698/2010
Question for written answer E-3698/2010
(31. maj 2010)
(27 May 2010)
Om: Koordinering af omfattende flyveforbud
Subject: Coordination in the event of large-scale flight bans
Vulkanen Eyjafjällajökulls udbrud den 15. april 2010 og det deraf følgende omfattende flyveforbud i Europa viste tydelige mangler i den europæiske koordinering af lufttrafikken.
The eruption of the Eyjafjallajokull volcano on 15 April 2010 and the subsequent large-scale flight ban in Europe highlighted weaknesses in European air traffic coordination.
Det flere dage lange flyveforbud har store økonomiske og finansielle følger for Europa.
The ban, which lasted several days, is having considerable economic and financial repercussions for Europe.
Turistbranchen i Europa har således ifølge FN's Verdensturismeorganisation haft tab på ca. 1,7 mia. EUR.
For example, Europe’s tourism sector has, according to the UN World Tourism Organisation, recorded losses of around EUR 1.7 billion.
Ifølge Kommissionen kunne omfanget af forstyrrelsen af lufttrafikken have været mindre med en bedre koordinering.
The Commission has stated that better coordination might have reduced the extent of the disruption to air traffic.
I det fælles europæiske luftrum (Single European Sky) skal der være et fælles besluttende organ.
The Single European Sky envisages a common decision-making body.
Men EU‑landene er endnu ikke blevet enige om dets rolle, kompetencer, status og placering.
However, the Member States are not yet agreed on the role, competences, status and location of such a body.
Hvordan kan processen med at gennemføre og opnå enighed om et fælles europæisk luftrum gennemføres så hurtigt som muligt, så man undgår yderligere koordineringsvanskeligheder?
How can the process of implementing and agreeing on the Single European Sky be completed as quickly as possible in order to avoid further coordination problems?
Har Kommissionen i lyset af de seneste hændelser yderligere forslag til, hvordan fremtidige omfattende flyveforbud kan koordineres bedre?
In view of recent events, does the Commission have any further suggestions on how large-scale flight bans could better be coordinated in future?
Hvordan ser disse forslag mere konkret ud, og hvordan skal de gennemføres?
What exactly are these suggestions and how should they be implemented?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3699/2010
Question for written answer E-3699/2010
Om: Europæisk jernbaneområde for personbefordring
Subject: European railway area for passenger transport
Som Kommissionen bebudede i sin hvidbog (KOM(2001)0370), fremlagde den den 23. januar 2002 for første gang en plan, der skulle puste nyt liv i jernbanetransporten.
As stated in Commission White Paper COM(2001)0370, the Commission first presented a plan for revitalising the railways on 23 January 2002.
For at gøre jernbanen mere attraktiv, skal kunder kunne købe grænseoverskridende billetter til hele euroområdet online.
In order to make the railways more attractive, customers are supposed to be able to purchase cross-border tickets online for the whole of the euro area.
Men det er kun begrænset muligt.
However, this is possible only to a limited extent.
I Østrig kan man for øjeblikket uden problemer bestille togbilletter til et af nabolandene online.
In Austria it is, at the moment, easy to book rail tickets for journeys to a neighbouring country online.
Men skal man rejse gennem mere end to europæiske lande, bliver man som kunde opfordret til at løse billet ved skranken.
But customers who have to travel through more than two European countries are required to buy their tickets at a station.
Det er f.eks. ikke muligt at bestille en billet online fra Østrig til Belgien eller Frankrig.
It is not possible, for example, to book a ticket from Austria to Belgium or France online.
Hvilke foranstaltninger skal der træffes for at skabe et system, som giver jernbanekunder mulighed for at bestille internationale togbilletter online?
What arrangements will have to be made to develop a system enabling railway customers to book international rail tickets online?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3700/2010
Question for written answer E-3700/2010
Prøvestollen med henblik på byggestarten på Brenner-basistunnellen stod færdig i april 2010.
April this year saw the completion of the exploratory tunnel prior to the start of construction of the Brenner base tunnel.
Tunnellen, som vil bestå af to tunnelrør og primært skal benyttes til transport af gods, forventes at være færdig i 2022.
The latter, which will comprise two tubes and will be used mainly for goods transport, is due to be finished in 2022.
Da Brenner-basistunnellen er en del af jernbanelinjen München-Verona, som igen er en del af højeffektivitetsaksen Berlin-Palermo, vil tunnellen komme til at spille en central rolle inden for europæisk jernbanetransport.
The tunnel will form part of the Munich/Verona rail link (which itself is part of the Berlin/Palermo high capacity route) and as such will play a key role in the European railway system.
Basistunnellen er et prioritetsprojekt for forvaltningsorganet for det transeuropæiske transportnet (Trans-European Transport Network Executive Agency, TEN‑T EA) under Kommissionen og en del af det europæiske jernbanetrafikstyringssystem (European Rail Traffic Management Systems, ERTMS) og det europæiske togkontrolsystem (European Train Control System, ETCS).
As a priority project of the Commission’s Trans-European Transport Network Executive Agency (TEN‑T EA), the base tunnel is part of the European Rail Traffic Management Systems (ERTMS) and the European Train Control System (ETCS).
Hvorvidt støtter Kommissionen tilnærmelsen af det nationale østrigske togsignal- og togkontrolsystem i forbindelse med ERTMS og ETCS?
To what extent does the Commission support the alignment of the Austrian national train directing and control system under the ERTMS and ETCS?
Hvilke fordele og forenklinger er ERTMS og ETCS forbundet med for person- og godstransporten i Tyrol?
What advantages and simplifications for passenger and goods transport in Tyrol will result from the ERTMS and ETCS?
Brenner-basistunnellen medfinansieres med 786 mio. EUR, hvilket er det største beløb, der nogensinde er bevilget til et infrastrukturprojekt.
The Brenner base tunnel is receiving the highest amount of co‑financing — EUR 786 million — yet granted to an infrastructure project.
Hvilke konsekvenser ville en byggeforsinkelse eller et byggestop få for denne finansiering?
What would be the effect on this financing of a delay in completion or a suspension of work?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3701/2010
Question for written answer E-3701/2010
Om: Samarbejdsprogrammer med Filippinerne
Subject: Cooperation programmes with the Philippines
Den indenrigspolitiske situation på Filippinerne har i årevis været præget af religiøse og interne etniske konflikter.
The internal political situation in the Philippines has for years been characterised by religious and interethnic conflict.
Særligt i den senere tid har der på ny været talrige terrorangreb, som har såret og dræbt mange civile.
Numerous recent terror attacks have again led to large-scale civilian casualties and deaths.
Især på de sydlige øer Mindanao og Basilan oplever man gang på gang bombeattentater og kamphandlinger mellem religiøse fundamentalistiske oprørsgrupper og det filippinske militær.
There are frequent bombings and fighting between religious fundamental rebel groups and the Philippine military, particularly on the southern islands of Mindanao and Basilan.
Så sent som i april 2010 overfaldt militante islamister byen Isabela, der beboes af et kristent flertal.
In April 2010 militant Islamists overran the mainly Christian town of Isabela.
Kommissionen har som led i instrumentet for udviklingssamarbejde (Instrument for Development Cooperation, DCI) udarbejdet et strategisk program for udviklingssamarbejde med Filippinerne gældende for perioden 2007‑2013.
In the context of the Instrument for Development Cooperation, the Commission drew up a strategic programme for development cooperation with the Philippines for the period 2007‑13.
Dette strategiske program er opdelt i to flerårige vejledende programmer (Multi-annual Indicative Programmes, MIPs) for 2007‑2010 og 2011‑2013.
The programme is split into two Multi-annual Indicative Programmes (MIPs) for 2007‑10 and 2011‑13.
De to flerårige vejledende programmer råder over i alt 130 mio. EUR til gennemførelse af enkelte projekter og effektiv bekæmpelse af fattigdom.
Overall, EUR 130 million is available to the MIPs for the implementation of individual projects and the sustainable fight against poverty.
Hvorvidt påvirker den ustabile politiske og sikkerhedspolitiske situation på Filippinerne gennemførelsen af disse samarbejdsprogrammer?
To what extent is the unstable political and security situation in the Philippines having an impact on the implementation of the cooperation programmes?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3702/2010
Question for written answer E-3702/2010
Om: Afgift på finansielle transaktioner
Subject: Financial transactions tax
På grund af de senere års økonomiske krise er der også opstået en debat om indførelse af en afgift på finansielle transaktioner i Europa.
The financial crisis of recent years has given rise to discussion of introducing a financial transactions tax in Europe.
De forskellige former for denne afgift på finansielle transaktioner er alle sammen markedsregulerende instrumenter, som har til formål at beskatte transaktioner på børser og »over the counter«.
The various forms of such a tax are all market regulatory instruments which are geared to taxing stock market and over-the-counter transactions.
Allerede i marts 2010 udtalte Europa-Parlamentet sig til fordel for indførelsen af en fælles europæisk afgift på finansielle transaktioner og opfordrede Kommissionen til at udarbejde et konkret forslag om indførelsen af denne afgift.
In March of this year Parliament expressed its wish to see a Europe-wide financial transactions tax introduced and called on the Commission to draw up a concrete proposal for its introduction.
Hvilken holdning har Rådet til indførelsen af en afgift på finansielle transaktioner?
What is the Council’s view of the introduction of a financial transactions tax?
Hvor langt er man nået med forhandlingerne om en fælles europæisk afgift på finansielle transaktioner?
What progress has been made to date in the negotiations on a Europe-wide financial transactions tax?
I formandskabets konklusioner fra mødet i Det Europæiske Råd i oktober 2009 blev Kommissionen opfordret til at undersøge mulighederne for innovativ finansiering på globalt plan 15265/1/09. .
The Presidency conclusions of the October 2009 European Council meeting called on the Commission to examine innovative financing at a global level 15265/1/09. .
Det Europæiske Råd understregede i sine konklusioner fra mødet i december 2009, at det er vigtigt at forny den økonomiske og sociale kontrakt mellem de finansielle institutioner og det samfund, de betjener, og at sikre sig, at offentligheden tilgodeses i gode tider og er beskyttet mod risiko.
The December 2009 European Council meeting emphasised in its conclusions the importance of renewing the economic and social contract between financial institutions and the society they serve and of ensuring that the public benefits in good times and is protected from risk.
Det tilskyndede desuden IMF til i sin undersøgelse at overveje det fulde spektrum af valgmuligheder, herunder forsikringsgebyrer, saneringsfonde, betingede kapitalordninger og en global afgift på finansielle transaktioner, og opfordrede Rådet og Kommissionen til at fastlægge de nøgleprincipper, som nye globale ordninger vil skulle overholde EUCO 6/1/09. .
Moreover, it encouraged the International Monetary Fund to consider the full range of options, including insurance fees, resolution funds, contingent capital arrangements and a global financial transaction levy in its review, and called on the Council and the Commission to identify the key principles which new global arrangements would need to respect EUCO 06.01.09. .
Det Europæiske Råd påpegede i sine konklusioner fra mødet i marts 2010, at der navnlig er behov for fremskridt i spørgsmål som f.eks. kapitalkrav, systemiske institutioner, finansieringsinstrumenter til krisestyring, øget gennemsigtighed på derivatmarkederne og overvejelse af specifikke foranstaltninger i relation til credit default swaps på statsgæld samt gennemførelse af internationalt aftalte principper for bonusser i sektoren for finansielle tjenesteydelser EUCO 7/1/10. .
The March 2010 European Council meeting indicated in its conclusions that progress was particularly needed on issues such as: capital requirements; systemic institutions; financing instruments for crisis management; increasing transparency on derivative markets and considering specific measures in relation to sovereign credit default swaps; and implementation of internationally agreed principles for bonuses in the financial services sector EUCO 7/1/10. .
Rådet vedtog den 18. maj 2010 konklusioner om kriseforebyggelse, ‑styring og -løsning, hvori det noterede, at en række medlemsstater har indført eller overvejer muligheden for at indføre afgifter eller skatter i finanssektoren, enten for at allokere overskuddet til det almindelige budget eller til en saneringsfond, og at en række forslag også i øjeblikket udvikles af tredjelande samt af internationale finansielle institutioner som f.eks. IMF, Rådet for Finansiel Stabilitet og Baselkomitéen 9378/10. .
On 18 May 2010 the Council adopted conclusions on crisis prevention, management and resolution, in which it noted that a number of Member States had introduced or were considering the possibility of introducing levies or taxes on the financial sector, with a view to allocating the proceeds either to the general budget or to a resolution fund, and that a number of proposals were also being developed by third countries as well as by international financial institutions such as the International Monetary Fund, the Financial Stability Board and the Basel Committee 9378/10. .
Endelig var Det Europæiske Råd på mødet den 17. juni enigt om, at medlemsstaterne bør indføre ordninger med afgifter og skatter for de finansielle institutioner for at sikre en retfærdig fordeling af byrderne og indføre incitamenter til at dæmme op for systemiske risici.
Lastly, the European Council agreed on 17 June 2010 that Member States should introduce systems of levies and taxes on financial institutions, to ensure fair burden-sharing and to set incentives to contain systemic risk.
Sådanne afgifter og skatter bør være en del af en troværdig kriseløsningsramme.
Such levies or taxes should be part of a credible resolution framework.
Der var et presserende behov for at arbejde videre med deres væsentligste karakteristika og foretage en nøje vurdering både af, hvordan der kan sikres lige vilkår for alle, og af de kumulative virkninger af forskellige regulerende foranstaltninger.
Further work was urgently required on their main features and issues of a level playing field and the cumulative impact of various regulatory measures should be carefully assessed.
Det Europæiske Råd opfordrede Rådet og Kommissionen til at fortsætte dette arbejde og aflægge rapport herom i oktober 2010.
The European Council asked the Council and the Commission to take this work forward and report back in October 2010.
Det blev desuden præciseret i Rådets konklusioner, at EU bør føre an i bestræbelserne for at fastsætte en global tilgang for indførelsen af en ordning med afgifter og skatter for de finansielle institutioner med henblik på at bevare lige vilkår på verdensplan og vil kraftigt forsvare denne holdning over for sine G20‑partnere.
Moreover, the European Council conclusions stated that the EU should lead efforts to set a global approach for introducing systems for levies and taxes on financial institutions, with a view to maintaining a worldwide level playing field, and would strongly defend this position with its G20 partners.
Indførelsen af en global afgift på finansielle transaktioner bør undersøges nærmere, og arbejdet på dette område bør fremskyndes.
The introduction of a global financial transaction tax should be explored and developed further in that context.
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3703/2010
Question for written answer E-3703/2010
På grund af de senere års økonomiske krise er der også startet en debat om indførelse af en afgift på finansielle transaktioner i Europa.
The financial crisis of recent years has given rise to discussion of introducing a financial transactions tax in Europe.
Hvornår vil Kommissionen fremlægge et forslag om en afgift på finansielle transaktioner?
When will the Commission come forward with a proposal for a financial transactions tax?
Hvilke nationaløkonomiske omkostninger må medlemsstaterne påregne ved indførelse af afgiften på finansielle transaktioner, og hvilken indvirkning har indførelsen af denne afgift på Europa som finansknudepunkt?
What will the cost of the introduction of the financial transactions tax to the Member States’ economies be, and what effect will the introduction of such a tax have on Europe’s financial situation?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3704/2010
Question for written answer E-3704/2010
Om: Yderligere omkostningsforøgelser i forbindelse med Galileo
Subject: Further increase in cost of Galileo
Hvilke omkostningsforøgelser i forbindelse med Galileoprogrammet kan der forventes ud over de 700 mio. EUR til udviklings- og valideringsfasen, som er nævnt i svaret på forespørgslerne E‑4477/09 og E‑4478/09?
What are the anticipated cost increases for the development and validation phase of the Galileo Programme, in addition to the EUR 700 million mentioned in the answer to questions E‑4477/09 and E‑4478/09?
Hvilke omkostningsforøgelser kan der forventes i etableringsfasen?
What are the anticipated cost increases for the deployment phase?
Hvad anslår Kommissionen i bedste og i værste fald, at markedsvolumenet inden for GNSS-segmentet vil udgøre frem til 2025 ?
What are the Commission’s best- and worst-case estimates of the market volume of the GNSS sector until 2025 ?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3705/2010
Question for written answer E-3705/2010
Om: Bolognaprocessen og anerkendelsesdirektivet (erhverv)
Subject: The Bologna Process and the directive on the recognition of professional qualifications
Målet med Bolognaprocessen, der blev indledt for 10 år siden som et rent mellemstatsligt initiativ, er at skabe et europæisk område for videregående uddannelse.
The Bologna Process, which launched 10 years ago as a purely international initiative, aims to create a common European Higher Education Area.
Indførelsen af trindelte uddannelser med sammenlignelige bachelor- og mastergrader udgør et af hovedelementerne i processen.
One of the key aspects of the process is the introduction of modular courses leading to comparable Bachelor's and Master's degrees.
Selv om man kan have stor sympati for Bolognaprocessen, så er der dog også ubesvarede spørgsmål.
Yet however favourable a view one may take of the Bologna Process, there are still unanswered questions.
Kritikken går således på, at det ikke altid er muligt at sammenligne de forskellige bacheloruddannelser og -grader, og at visse uddannelser ikke kan gennemføres på 3‑4 år.
Critics argue that the comparability of the various Bachelor's courses and degrees is not always guaranteed and that some courses cannot be completed within three or four years.
Er der risiko for, at de erhvervsmæssige kvalifikationer ikke kan sammenlignes på grund af, at Bolognaprocessen gennemføres forskelligt, og hvilke konsekvenser vil det få for fællesskabsretten som f.eks. anerkendelsesdirektivet (erhverv), 2005/36/EF, der er baseret på det grundlæggende princip om sammenligning af erhvervsmæssige kvalifikationer?
Is there a risk of the comparability of degrees not being guaranteed owing to the differences in the way the Bologna Process is implemented, and what implications could this have for Community law, such as Directive 2005/36/EC on the recognition of professional qualifications, which is based on the fundamental principle of the comparability of professional qualifications?
Er Kommissionen enig i, at man ikke kan opnå en erhvervskvalificerende uddannelse som læge eller tandlæge med et bachelorstudium inden for medicin eller odontologi, fordi artikel 24, stk. 2, og artikel 34, stk. 2, i direktiv om erhvervsmæssige kvalifikationer forudsætter en grunduddannelse på mindst henholdsvis seks og fem år?
In particular, does the Commission share the view that a Bachelor's degree in medicine or dentistry does not qualify the holder to exercise the profession of doctor or dentist because Articles 24(2) and 34(2) of the directive on the recognition of professional qualifications lay down basic training of at least six and five years respectively?
Er Kommissionen enig i, at det også af hensyn til patientbeskyttelsen er vigtigt at stille høje kvalitetskrav til medicin- og odontologistudiet, og er Kommissionen enig i, at tendenserne til deprofessionalisering af sundhedsfagene må modvirkes.
Does the Commission share the view that it is also in the interests of patient protection to impose the highest quality requirements on medicine and dentistry degree courses and that measures must therefore be taken to counteract trends to deprofessionalise medical careers?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-3706/2010
Question for written answer E-3706/2010
Om: E-handel i EU
Subject: E-Commerce in the EU
Ifølge oplysninger om e‑handel i EU fremgår det, at én ud af tre forbrugere i Europa købte mindst ét produkt online i 2009, mens kun 7 % af de europæiske forbrugere vovede at købe i en anden medlemsstat.
According to statistics relating to e-commerce in the EU, while one consumer out of three in Europe purchased at least one item online in 2009, only 7 % of European consumers ventured to attempt such a transaction in another Member State.