natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I betragtning af dette programs succes med hensyn til at mindske denne form for bifangst mener Kommissionen, at den kunne anvende denne fremgangsmåde til at takle andre bifangstproblemer som for eksempel vedrørende læderskildpadder og andre skildpadder både inden for IATTC og i andre relevante regionale fiskeriorganisationer?
Given the success of this programme in reducing this type of bycatch, what would be the Commission’s view of using this approach to address other bycatch problems, such as those relating to leatherback and other turtles, both in the IATTC as well as under other relevant regional fisheries organisations?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0090/05
WRITTEN QUESTION E-0090/05
Om: WTO observatørstatus
Subject: WTO observer status
Eftersom Irak sidste år blev givet observatørstatus i Verdenshandelsorganisationen (WTO), mener Kommissionen da, at andre lande, der ønsker at deltage i det internationale samfund, også kan ansøge om en lignende status?
Given that, last year, Iraq was granted observer status at the WTO, does the Commission take the view that other countries wishing to engage in the international community might apply for similar status?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0091/05
WRITTEN QUESTION E-0091/05
Om: Modernisering af E64 Gdynia-Warszawa jernbanestrækningen
Subject: Modernisation of the E64 Gdynia-Warsaw railway line
Har Kommissionen planer om at medfinansiere moderniseringen af E64 Gdynia-Warszawa jernbanestrækningen i 2005 inden for rammerne af Samhørighedsfonden for 2004-2006?
Does the Commission plan to co-finance the modernisation of the E64 Gdynia-Warsaw railway line in 2005, within the framework of the Cohesion Fund for 2004-2006?
Gdynia-Warszawa jernbanestrækningen er en af de travleste jernbanestrækninger i Polen, og den trænger til både hastigheds- og kapacitetsforbedringer.
The Gdynia-Warsaw line is one of the busiest stretches of rail in Poland and requires upgrading for both speed and capacity.
Er der nogen hindringer for finansieringen af denne infrastrukturelle investering - og i så fald hvilke?
Are there any obstacles to the financing of this infrastructural investment, and if so, what are they?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0092/05
WRITTEN QUESTION E-0092/05
Om: Roaming i EU og Polen
Subject: Roaming in the EU and Poland
Gør Kommissionen noget for at sænke de meget høje takster, som mobiltelefonoperatørerne i EU's medlemslande opkræver for roamingservice inden for EU's indre marked?
Is the Commission taking any action to lower the excessive rates charged by mobile phone operators in the Member States of the EU for roaming services within the EU single market?
Har Kommissionen oplysninger om de virkelige omkostninger ved forbindelse mellem operatører i medlemslandene og de takster, der på nuværende tidspunkt opkræves for denne type forbindelse i Polen og de øvrige 25 medlemslande?
Does the Commission have data on the true costs of connection between operators in the Member States and the prices currently charged for this type of connection in Poland and the other Member States of the ‘25’?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0093/05
WRITTEN QUESTION E-0093/05
Om: Europæisk økonomi i 2005
Subject: The European economy in 2005
Prognoserne peger ganske vist på et positivt økonomisk scenarie i 2005, men det må understreges, at det også er forbundet med farer og usikkerhed, som kan medføre en svagere vækst end ventet.
Despite the forecasts of a favourable economic scenario in 2005, there are still risks and uncertainties on the horizon which may lead to growth being lower than expected.
Hvis der for der første fortsat sker en stærk og pludselig forringelse af den amerikanske dollars værdi, vil dette begrænse væksten i de økonomier, der er mere afhængige af den eksterne handel, som det f.eks. er tilfældet for den europæiske økonomi.
Firstly, if the US currency carries on in free fall, this will restrict growth in those economies, like that of Europe, whose recovery is most dependent on external trade.
For det andet er der fare for, at der igen vil ske en væsentlig stigning i oliepriserne, hvilket vil begrænse væksten i verdensøkonomien, navnlig de økonomier, der er mest afhængige af dette råstof som f.eks. den amerikanske og den europæiske økonomi.
Secondly, the risk exists that oil prices will go up again, in which case the growth of the world economy will be restricted, especially for those economies most dependent on that natural resource, such as those of the US and Europe.
For det tredje er der fare for, at der vil ske en kraftig afmatning i den kinesiske økonomi, hvilket vil få negative følger for den globale efterspørgsel.
Thirdly, there is the risk of a major thaw in the Chinese economy, which would have adverse effects on world demand.
Kommissionen bedes på den baggrund besvare følgende spørgsmål: —
Can the Commission state: —
Hvilke foranstaltninger vil den på baggrund af ovennævnte scenarier træffe for at beskytte den europæiske økonomi? —
what measures it intends to take, in the light of the above scenario, in order to protect the EU economy; —
Hvilke foranstaltninger træffes der for at mindske den europæiske økonomis afhængighed af olie? —
what measures are being taken to reduce the EU's dependence on oil; —
Hvor vidt er man kommet med fleksibiliseringen af stabilitetspagten med henblik på at give de europæiske økonomier en tilstrækkelig manøvremargen til at kunne reagere på recessive cyklusser?
what progress has been made with preparing a greater degree of flexibility for the stability pact, so as to strengthen the European economies' margin of reaction against cyclical recessions?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0094/05
WRITTEN QUESTION E-0094/05
Om: Kap Verde - eventuel tiltrædelse af euroområdet
Subject: Cape Verde - possible accession to the euro
Ifølge det portugisiske nyhedsbureau LUSA erklærede Kap Verdes premierminister i november 2004 i Lissabon, at Kap Verdes nationalbank undersøger mulighederne for at indføre euroen som møntfod.
The Portuguese news agency Lusa has reported that, in Lisbon in November 2004, the Prime Minister of Cape Verde said that the national bank of that African country is examining the possibility of adopting the euro as the national currency.
I den forbindelse må der mindes om, at den kapverdiske regering har udtalt sig til fordel for et særligt partnerskab med EU.
The Cape Verde government has already expressed its support for a special partnership with the EU.
I erkendelse af de vanskeligheder, der vil være forbundet med denne konvergensindsats, anførte Kap Verdes premierminister, at den kapverdiske forvaltning søgte at tilnærme sig EU, navnlig på områderne sikkerhed og offentlig orden.
While saying he was aware of the problems that continue to affect the possible success of the convergence effort, Cape Verde's Prime Minister added that his government is endeavouring to move closer to the Union, especially in the fields of security and law and order.
Hvilke oplysninger råder den over desangående? —
what information it has on the subject; —
Har de kapverdiske myndigheder kontaktet den herom? —
whether it has been contacted in this connection by the Cape Verde authorities; —
Hvordan forholder den sig til Kap Verdes intentioner? —
what its view is on Cape Verde's intentions; —
Har den truffet, eller vil den træffe foranstaltninger i den henseende?
whether it has taken or will take measures on the matter?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0095/05
WRITTEN QUESTION E-0095/05
Om: Det Europæiske Råds møde i december 2004 - transatlantisk partnerskab
Subject: December 2004 European Council - transatlantic partnership
»Det Europæiske Råd understregede« på mødet den 16.-17. december 2004, »at det er fast besluttet på at styrke den strategiske dialog med EU's transatlantiske partnere med henblik på at formulere en fælles tilgang.
The European Council of 16 and 17 December 2004 ‘underlined its commitment to strengthening the strategic dialogue with its transatlantic partners with a view to formulating joint approaches.
I mere end 60 år har det transatlantiske partnerskab sammen med den europæiske integration været en førende kraft for fred og fremgang.
For well over 60 years, the transatlantic partnership together with European integration has been a leading force for peace and prosperity.
I dag står både Europa og Amerika over for nye trusler og udfordringer.
Today, both Europe and America face new threats and challenges.
På den baggrund mindede Det Europæiske Råd om, at det transatlantiske partnerskab er af uvurderlig betydning, hvilket også fastslås i den europæiske sikkerhedsstrategi.
Against this background, the European Council recalled that, as stated in the European Security Strategy, the transatlantic partnership is irreplaceable.
Det Europæiske Råd så i denne forbindelse frem til præsident Bush' forestående besøg i Europa.
The European Council looked forward in this respect to President Bush's forthcoming visit to Europe.
Det udtrykte tilfredshed med initiativet til et årligt trojkamøde med USA med deltagelse af ministrene for retlige og indre anliggender og med den brede deltagelse af interessenter på begge sider af Atlanten...«.
It welcomed the initiative of a yearly Justice and Home Affairs ministerial troika with the US and the broad participation of the stakeholders on both sides of the ocean in the consultations on the further deepening of transatlantic relations’.
Hvilke konkrete foranstaltninger har den truffet eller vil træffe med henblik på at styrke den transatlantiske strategiske dialog? —
what concrete measures it has taken or intends to take to promote the strengthening of the transatlantic dialogue; —
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0098/05
WRITTEN QUESTION E-0098/05
af Cristina Gutiérrez-Cortines (PPE-DE) og Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE)
by Cristina Gutiérrez-Cortines (PPE-DE) and Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE)
Om: Antidumpingforanstaltninger som følge af indførsel af manuelle palleløftere (hand pallet trucks) fra Kina
Subject: Anti-dumping measures to deal with hand pallet truck imports from China
På grund af deres manøvredygtighed anvendes manuelle palleløftere (hand pallet trucks) inden for mange brancher, både hos grossister og detailhandlere, når der er behov for at flytte store genstande over en kort afstand.
The versatility of hand pallet trucks means that they are used in many wholesale and retail sectors for all transportation of large bulk goods over short distances.
En række europæiske producenter af dette produkt, som ifølge deres egne oplysninger tegner sig for omkring 72% af produktionen i EU, har lidt tab, efter at der er blevet markedsført manuelle palleløftere fra Kina til urimeligt lave priser, som medfører dumping.
Recently, a group of European manufacturers of hand pallet trucks, whose own data show that they represent 72% of Community production, has been prejudiced by the arrival from China of hand pallet trucks at unjustifiably low prices, which cause dumping.
Ifølge oplysninger fra de vigtigste europæiske producenter har denne import påført industrien i EU alvorlige tab. Blandt disse kan nævnes en nedgang i salget på 30%, tab af en fjerdedel af markedsandelen, et drastisk fald i fortjenesten og lukning af virksomheder, som har medført en nedgang i beskæftigelsen inden for sektoren på 17%.
Data from major European producers indicate that in recent years these imports have caused major prejudice to the industry within the Community, inter alia a 30% fall in sales, the loss of a quarter of the total market quota, a drastic fall in profits and the closing down of companies, leading to the loss of 17% of jobs in the sector.
Lukningen af virksomheder og tabet af arbejdspladser inden for en højteknologisk sektor er et tilbageslag, hvis nogle af de vigtigste målsætninger i Lissabon-strategien skal være opnået i 2010, nemlig kvalitetsfyldte arbejdspladser og økonomisk vækst baseret på viden og teknologi.
The closure of companies and the loss of jobs in a sector with a high technical content are a step in the wrong direction on the way to achieving the major objectives set out in the Lisbon Strategy by the year 2010, namely the creation of quality jobs and economic growth based on knowledge and technology.
Vil Rådet på denne baggrund lægge antidumpingtold på denne indførsel?
Does the Council intend to impose anti-dumping tariffs on these imports?
Vil Rådet gennemføre andre foranstaltninger eller tage andre skridt som reaktion på denne illoyale handelspraksis fra de kinesiske eksportørers side, der i høj grad skader denne europæiske industrisektor?
Will it take any other action or measures to combat unfair competition practices on the part of the Chinese exporters who are causing such damage to the European hand pallet truck sector?
Med hensyn til det ærede parlamentsmedlems første spørgsmål, kan Rådet oplyse, at Kommissionen den 29. april 2004 indledte en undersøgelse af en påstået illoyal dumpingpraksis i forbindelse med import af håndbetjente palletrucks fra Kina.
As regards the first question raised by the Honourable Parliamentarian, the Council can inform them that on 29 April 2004 the Commission initiated an investigation into alleged unfair dumping practices concerning Chinese imports of hand pallet trucks.
Kommissionen indførte for nyligt en midlertidig antidumpingtold på mellem 27,7% og 49,6% på importen af håndbetjente palletrucks fra Kina Kommisisonens forordning (EF) nr. 128/2005 af 27.1.2005 (EUT L 25 af 28.1.2005, s. 16). .
A provisional anti-dumping duty ranging from 29.7% to 49.6% was recently imposed by the Commission on imports of hand pallet trucks from China Commission Regulation (EC) No 128/2005 of 27.1.2005 ( OJ L 25 of 28.1.2005, p.16 ). .
Denne told bygger på de foreløbige resultater af Kommissionens undersøgelse med hensyn til dumping, skade og Fællesskabets interesser.
This duty is based on the preliminary findings of the Commission's investigation on dumping, injury and Community interest.
Den midlertidige antidumpingtold anvendes i seks måneder.
The provisional anti-dumping duty will remain in force for six months.
Kommissionen vil i den periode afslutte sin undersøgelse og eventuelt forelægge et forslag for Rådet om indførelse af endelige foranstaltninger.
Within this period the Commission will complete its investigation and may submit a proposal to the Council for the imposition of any definitive measures.
Rådet forventes at modtage Kommis­sionens forslag, som bygger på resultaterne af undersøgelsen, ca. 14 måneder efter undersøgelsens begyndelse, dvs. i slutningen af juni 2005.
The Council is expected to receive the Commission's proposal based on the findings of its investigation around 14 months after its initiation, i.e. at the end of June 2005.
For så vidt angår det ærede parlamentsmedlems andet spørgsmål har Kina som bekendt været medlem af Verdenshandelsorganisationen siden 2001.
As regards the second question raised by the Honourable Members Parliamentarian, the Council wishes to recall that China is a member of the World Trade Organisation since 2001.
Hvis Kina griber til urimelig konkurrence­praksis og dermed overtræder sine WTO-forpligtelser, vil Rådet på grundlag af et kommissions­forslag herom være rede til at anvende de handelsforsvarsinstrumenter, det råder over i medfør af de gældende WTO-regler.
Should that country resort to unfair competition practices and thus violate its WTO obligations, the Council would, on the basis of a Commission proposal to that effect, be ready to use the trade defence instruments which it has at its disposal under the current WTO rules.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0099/05
WRITTEN QUESTION E-0099/05
(19. januar 2005)
(19 January 2005)
De 25 medlemsstaters landbrugsministre har åbenbart opnået enighed i spørgsmålet om dyretransporter.
The agriculture ministers of the 25 Member States have apparently reached agreement on the transport of animals.
Ministrene skal være blevet enige om en forbedring af vilkårene for dyretransporter.
The ministers have reportedly agreed to improve transport conditions for animals.
På særligt omdiskuterede områder blev det imidlertid fastlagt, at de aktuelle bestemmelser fortsat skal gælde frem til 2011.
For particularly controversial areas, however, it has been decided that the present provisions will remain in force until 2011.
Navnlig transportvarigheden, pauserne mellem de enkelte transporter og den plads, dyrene har krav på, forbliver uændrede frem til 2011.
In particular journey times, breaks between individual journeys and space allowances for animals are to remain unchanged until 2011.
En fastholdelse af de gældende bestemmelser indtil 2011 er imidlertid uforståelig og uacceptabel.
Maintaining the current rules until 2011 is incomprehensible and unacceptable.
Hvad vil Kommissionen gøre for at lade nye bestemmelser træde i kraft så hurtigt som muligt og uden overgangsforanstaltninger?
What does the Commission intend to do to ensure that new provisions come into force as soon as possible with no transitional measures?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0100/05
WRITTEN QUESTION E-0100/05
Om: Afgift på emissioner fra fly
Subject: Aircraft emissions tax
På den 35. generalforsamling i den internationale organisation for civil luftfart, ICAO, gik EU-landene med henblik på den ønskede reduktion af udledningerne fra lufttrafikken ind for, at der blev indført en afgift på kerosin, men kunne ikke opnå, at sådanne foranstaltninger blev gennemført.
At the 35th Session of the International Civil Aviation Organisation (ICAO) Assembly, the EU Member States attempted to have a kerosene tax introduced, given the call for a reduction in air transport emissions, but failed to secure acceptance of the relevant measures.
Spørgsmålet vil først blive taget op igen på ICAO's næste generalforsamling i 2007.
The issue is not to be taken up again until the next ICAO Assembly session in 2007.
Er Kommissionen ikke enig i, at det i betragtning af emissionernes skadelige virkninger for miljøet vil være hensigtsmæssigt at gribe ind inden 2007?
Is the Commission also of the opinion that, in view of the harmful environmental impact of emissions, it would make sense to intervene before 2007?
Påtænker Kommissionen at træffe foranstaltninger som følge af denne udskudte afgørelse?
With regard to this deferred decision, does the Commission intend to take any action?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0101/05
WRITTEN QUESTION E-0101/05
Om: Ændring af direktiv 1999/62/EF
Subject: Amendment of Directive 1999/62/EC
Trods dette spørgsmåls vigtighed har vedtagelse af dette forslag ikke været sat på Rådets dagsorden siden maj 2004.
Despite the importance of the issue, adoption of the proposal has not been an item on the Council's agenda since May 2004.
Kan Rådet oplyse, hvornår det påtænker at stemme herom?
Can the Council say when it intends to vote on the proposal?
Dette forslag har stået på dagsordenen for samlinger i Rådet (transport, telekommunikation og energi) henholdsvis den 8./9. marts 2004 (med henblik på en generel indstilling), den 10./11. juni 2004 og den 7. oktober 2004 med henblik på politisk enighed.
This proposal has figured on the agendas of the Transport Telecommunications and Energy Councils of 8/9 March 2004 (for a general approach) and 10/11 June 2004 and 7 October 2004 for a political agreement.
Ved ingen af disse lejligheder har Rådet kunnet at nå til enighed om en tekst.
On each occasion it has not proved possible for the Council to reach agreement on a text.
Det luxembourgske formandskab har oplyst, at det igen vil sætte forslaget på dagsordenen for en samling i Rådet (transport, telekommunikation og energi) den 21. april 2005 med henblik på politisk enighed.
The Luxembourg Presidency has announced its intention to once again include the proposal on the agenda of the Transport, Telecommunications and Energy Council of 21 April 2005 with a view to reaching a political agreement.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0103/05
WRITTEN QUESTION E-0103/05
Om: Ny Europæisk fiskerifond
Subject: New European Fisheries Fund
Efter besvarelsen af min forespørgsel E-2689/04 vil jeg gerne stille følgende spørgsmål: 1.
The Commission's answer to my Written Question E-2689/04 raises some uncertainties: 1.
Såfremt Spanien skulle beslutte at koncentrere de begrænsede midler fra den nye fiskerifond i de områder, hvor behovet er størst, som det vil være indlysende at gøre, også ifølge Kommissionen, og disse områder viser sig at være områder under mål 1, der er meget afhængige af fiskeriet, f.eks. byområder som Vigo og La Coruña, vil disse så være afskåret fra at modtage den nye støtte, som Kommissionen foreslår, fordi de har over 100.000 indbyggere? 2.
If Spain were to decide to concentrate the limited financial resources available under the EFF in the areas where they are most needed, as is logical and as the Commission describes, and these areas turn out to be Objective 1 areas heavily dependent on fishing such as the metropolitan areas of Vigo or A Coruña, would these areas have to be excluded from the new aid proposed by the Commission because they have more than 100000 inhabitants? 2.
Hvis dette er så usandsynligt, som Kommissionen tilsyneladende mener, hvordan harmonerer det så med den målsætning, som Kommissionen nævner i sit svar, om at den ikke har til hensigt at fratage regioner eller samfund, hvor fiskeriet spiller en vigtig rolle, fællesskabsstøtte, idet de pågældende områder netop er dem, hvor der er flest fiskere?
If, incredibly, this were to be the case as the Commission seems to suggest, how does it square with the objective referred to by the Commission in its answer, i.e. that it is not seeking to deprive fishing regions or communities of Community aid, given that it is precisely in the above areas that most fishermen are concentrated?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0104/05
WRITTEN QUESTION E-0104/05
af Andreas Schwab (PPE-DE)
by Andreas Schwab (PPE-DE)
(20. januar 2005)
(20 January 2005)
Om: Principper for sagsfordelingen i konkurrencepolitikken
Subject: Principles of case allocation within competition policy
De nationale konkurrencemyndigheder arbejder i den forbindelse under tilsyn af Kommissionen og danner sammen med den Det Europæiske Konkurrencenet.
In the process, national competition authorities act under the supervision of the Commission, with which they together form the European Competition Network.
Deler Kommissionen den opfattelse, at de principper for sagsfordeling, der er fastsat i samarbejdsmeddelelsen, er retligt bindende, dvs. at de bør nedfældes i en forordning, da disse principper er afgørende for, hvilken konkurrencemyndighed, der i det konkrete tilfælde skal pålægge fysiske personer og virksomheder strafferetlige eller tilsvarende sanktioner (især bøder)?
Does the Commission agree that the principles of case allocation set out in the cooperation notice must be laid down in a legally binding form, i.e. in a regulation, since, on the basis of the principles, decisions are taken as to which competition authority is competent, in any given case, to impose criminal or quasi-criminal penalties (in particular fines) on natural persons and undertakings?
Anser Kommissionen det, såfremt dette ikke er tilfældet, alligevel for ønskværdigt af hensyn til retssikkerheden og i betragtning af forskellene medlemsstaterne imellem med hensyn til de truende sanktioners art og omfang, at principperne for sagsfordelingen fastsættes i en bindende lovmæssig ordning, og tilstræber den en sådan ordning?
If not, does the Commission nonetheless regard binding legislation to govern the principles of case allocation as desirable, in the interests of legal certainty and in the light of the differences between Member States as to the type and scale of potential penalties, and is such legislation its objective?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0105/05
WRITTEN QUESTION E-0105/05
Om: Beskyttelse mod dobbeltstraf i konkurrenceretten
Subject: Ne bis in idem in competition law