natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2369/07
WRITTEN QUESTION E-2369/07
Har Frontex været en succes?
Has Frontex been a success?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2370/07
WRITTEN QUESTION E-2370/07
Om: Fængselsforholdene for EU-­borgere i Japan
Subject: Prison conditions for citizens of Member States in Japan
I forlængelse af svaret på min forespørgsel E-­1126/­07 bedes Kommissionen præcist oplyse, hvad den japanske vicejustitsminister har gjort ved den utilstrækkelige opvarmning af fængslerne i den kolde vinterperiode, manglende lægebehandling og den overdrevne brug af isolation i forbindelse med europæiske fanger, efter at EU-­Troika — efter at have rejst sin »fortsatte bekymring« over for ham — fik tilladelse til nøje at undersøge disse spørgsmål.
Further to the answer to my Question E‑1126/07 will the Commission state, precisely, the action that has been taken by the Japanese Vice-Minister of Justice about the inadequate heating of prisons during cold weather, medical treatment, and the excessive use of solitary confinement in respect of European prisoners, following the undertaking given to the EU Troika to study these issues carefully following its raising with him of ‘continuing concerns’ about these issues?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2371/07
WRITTEN QUESTION E-2371/07
Om: Overenskomst mellem modstanderne af Castro-regimet i Cuba
Subject: Agreement reached by the opponents of the Castroist regime in Cuba
Med overenskomsten er det lykkedes modstanderne af Castro-regimet at samle deres kræfter og rette et offentligt budskab til »det cubanske folk og verdens folkeslag« den 16. april 2007.
Having reached agreement and thus managed to join forces at last, the opponents of the Castroist regime issued a public statement on 16 April 2007 ‘to the people of Cuba and the peoples of the world’.
Dokumentet med titlen »Unidad por la libertad« (enhed for frihed) er underskrevet af bl.a. de vigtigste demokratiske ledere, herunder Osvaldo Payà, Vladimiro Roca, Elisardo Sanchez, Martha Beatriz Roque, »Damas de blanco« (kvinder i hvidt), Laura Pollan og Miriam Lleiva, samt journalisten og systemkritikeren Oscar Espinosa Chepe.
The document, entitled ‘Unidad por la libertad’ (‘United for Freedom’), has been signed by the main democratic leaders, including Osvaldo Payà, Vladimiro Roca, Elisardo Sanchez, Martha Beatriz Roque, two members of the ‘Ladies in White’ movement, Laura Pollan and Miriam Lleiva, the dissident journalist Oscar Espinosa Chepe, and others.
Hvad vil Rådet gøre for at støtte den proces, som »Unidad por la libertad« har indledt?
What will the Council do to assist the process that ‘United for Freedom’ has set in motion?
Hvordan vil Rådet, med alle tilgængelige midler og under omgåelse af regimets censur, sikre, at dokumentet »Unidad por la libertad« straks udbredes, såedes at resultatet reelt bliver bragt til hele den cubanske befolknings kendskab?
How will it ensure that the ‘United for Freedom’ document, overcoming the regime’s censorship, is disseminated immediately and by every means and thus truly brought to the notice of the Cuban people as a whole?
(8. juni 7)
(8 June 2007)
Det dokument, som de ærede parlamentsmedlemmer henviser til, er blevet sendt til medlemsstaterne.
The document to which the Honourable Members refer has been circulated to the Member States.
Det vil bestemt blive taget i betragtning under de igangværende drøftelser af EU's politik over for Cuba.
It will certainly be taken into account in the present proceedings on the EU's policy towards Cuba.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2372/07
WRITTEN QUESTION E-2372/07
Hvad vil Kommissionen gøre for at støtte den proces, som »Unidad por la libertad« har indledt?
What will the Commission do to assist the process that ‘United for Freedom’ has set in motion?
Hvordan vil Kommissionen, med alle tilgængelige midler og under omgåelse af regimets censur, sikre, at dokumentet »Unidad por la libertad« straks udbredes, såedes at resultatet reelt bliver bragt til hele den cubanske befolknings kendskab?
How will it ensure that the ‘United for Freedom’ document, overcoming the regime’s censorship, is disseminated immediately and by every means and thus truly brought to the notice of the Cuban people as a whole?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2373/07
WRITTEN QUESTION E-2373/07
Om: Usikkerhed angående opretholdelse af sammenkoblingen af de hollandske og belgiske jernbanenet, efter at højhastighedstogene (TGV) er sat i drift af en ny virksomhed
Subject: Uncertainty about the preservation of the integration between the Dutch and Belgian rail networks after the introduction of high-speed trains by a new enterprise
Ved Kommissionen, at jernbaneforbindelserne mellem Nederlandene og Belgien i vid udstrækning er integrerede, idet der, takket være strækningen mellem Rosendaal og Antwerpen og Thalys-­højhastighedsforbindelsen, der forbinder Amsterdam med Paris, ligeledes længe har været sikret to afgange i timen til normal pris og med traditionelle tog, nemlig en intercity-­forbindelse mellem Amsterdam og Bruxelles, der er fælles for NS og NMBS, og en busforbindelse mellem Rosendaal og Antwerpen?
Is the Commission aware that rail services between the Netherlands and Belgium are highly integrated because the line between Roosendaal and Antwerp has traditionally been served not only by the Thalys high-speed trains from Amsterdam to Paris but also by two hourly services with normal fares and conventional trains, namely a joint intercity service operated by NS and NMBS between Amsterdam and Brussels and a stopping train service operated by NMBS between Roosendaal and Antwerp?
Ved Kommissionen i øvrigt, at et samarbejde mellem det nederlandske jernbaneselskab og luftfartsselskabet KLM/­Air France under navnet HSA (»High Speed Alliance«) skulle blive indledt i 2008 takket være en ny højhastighedslinje mellem Amsterdam og Antwerpen, hvilket vil medføre, at det ikke længere vil være muligt at sikre forbindelser til den sydlige og den østlige del af Nederlandene via det vigtige centrale punkt, som grænsebanegården i Rosendaal i øjeblikket udgør, idet den nye linje vil komme til at gå meget længere mod øst, således at det på den nederlandske side af grænseområdet kun bliver på Breda-­banegården, der ligger tæt ved denne linje, at afgangene vil blive præcise — og at hyppigheden på strækningen La Haye-Breda-Antwerpen-Bruxelles bliver meget begrænset?
Is the Commission aware that in 2008 Netherlands Railways and the airline KLM/Air France are to start operations under the name HSA (High Speed Alliance) on a new high-speed railway line between Amsterdam and Antwerp, which will no longer serve the border station of Roosendaal, an important junction for connections to stations in the south and east of the Netherlands, because the new line lies much further east, so that on the Dutch side of the border the only station which can be used for connections is Breda, which lies close to the high-speed line, using separate, infrequent services on the route The Hague-Breda-Antwerp-Brussels?
Ved Kommissionen i øvrigt, at passagererne, omkring seks måneder før HSA's konkurrerende forbindelse tages i brug, stadig ikke ved, hvordan den »gamle« forbindelse mellem Rosendaal og Antwerpen vil blive sikret fra 2008, om de belgiske tog, der i øjeblikket stopper ved grænsebanegården i Essen, skal fortsætte til det nederlandske knudepunkt tæt ved Rosendaal som kompensation for afskaffelsen af intercity-forbindelserne, om langdistanceforbindelserne fastholdes med traditionelle tog, hvordan forbindelserne mellem de nederlandske og de belgiske tog ved Rosendaal skal fungere, om alle de normaltakster og rabatter, der i øjeblikket anvendes ved transport over grænserne fortsat vil blive anvendt, og om man fortsat vil kunne køre over grænsen med det først kommende tog uden at skulle spilde tiden med forudgående reservationer?
Is the Commission aware that, little more than half a year before HSA's new, competing service is inaugurated, rail users still do not know whether or how the ‘old’ line between Roosendaal and Antwerp is to be served in 2008 and beyond, whether, by way of compensation for the loss of the intercity services, the Belgian trains which now terminate at the border station of Essen will continue to the nearby Dutch junction of Roosendaal, whether long-distance through trains using conventional rolling stock will continue to operate, how it will be possible to change between Dutch and Belgian trains at Roosendaal, whether all the existing normal fares and reduced fares will remain in force for international services and whether it will remain possible always to take the first train to cross the border, i.e. without wasting time through prior reservation?
Vil Kommissionen sørge for, at den nødvendige koordinering mellem disse to EU-­medlemsstater og de berørte virksomheder bringes i orden, så alle de misforståelser og uvisheder, der omtales i ovenstående punkt 3, overvindes, og vil den også sørge for at undgå, at indførelsen af nye jernbaneforbindelser kommer til at medføre en kraftig forringelse af situationen for de mange passagerer, der rejser over grænserne?
Can the Commission do anything to ensure that coordination between the two EU Member States and the businesses concerned is organised in such a way as to eliminate without delay all the uncertainties or misunderstandings mentioned at 3 and to ensure that the introduction of the new rail services does not produce a significant deterioration in cross-border services for many passengers?
Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe i denne henseende?
What will the Commission do to this end?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2374/07
WRITTEN QUESTION E-2374/07
(4. maj 2007)
(4 May 2007)
Om: Vold i skolen (mobning)
Subject: Bullying in schools
Har Kommissionen oplysninger angående: 1.
Can the Commission provide details of: 1.
den procentdel af elever i de forskellige medlemslande, som er på grundskoleniveau, og som udsættes for mental eller fysisk vold (mobning) fra deres skolekammerater, og 2.
the number of pupils in primary and secondary schools who are subjected to psychological and physical bullying at school by their fellow pupils in the various Member States, as a proportion of the school population as a whole, and 2.
de foranstaltninger, der træffes på europæisk plan for at bekæmpe volden i skolen?
the measures taken at European level to combat bullying in schools?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2375/07
WRITTEN QUESTION E-2375/07
Om: Forslag med hensyn til de sociale forhold inden for den civile luftfart
Subject: Proposals in regard to social conditions in the field of aviation
Kan Kommissionen oplyse, om den påtænker at stille forslag med hensyn til de sociale forhold inden for den civile luftfart?
Can the Commission indicate whether it intends to bring forward proposals in regard to social conditions in the field of civil aviation?
Dette skal ses i lyset af den kendsgerning at medlemmerne af Europa-Parlamentet i stigende omfang bruger forslag, der vedrører den civile luftfart, som en undskyldning for at stille sociale ændringsforslag, som er uhensigtsmæssige og irrelevante for de pågældende betænkninger, men som ikke desto mindre sætter fokus på de problemer, som findes inden for denne sektor.
The question arises in light of the fact that, increasingly, Members of the European Parliament are using civil aviation proposals as an excuse to put forward social amendments that are inappropriate and not relevant to the reports in question but which nevertheless highlight problems that exist in this sector.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2376/07
WRITTEN QUESTION E-2376/07
Om: Kompensation for nægtet boarding for luftfartspassagerer
Subject: Denied boarding compensation for airline passengers
Kan Kommissionen redegøre for, om den agter at ændre de eksisterende kompensationsbestemmelser for nægtet boarding inden for civil luftfart i lyset af, at flyselskaber for tiden synes at ignorere de eksisterende bestemmelser ved ikke at informere passagerer eller betale kompensation i tilfælde af en forsinkelse.
Can the Commission indicate when it intends to modify the existing denied boarding compensation regulations in civil aviation, in view of the fact that airlines at the moment appear to be disregarding the existing regulations by failing to inform passengers or paying any compensation in the event of a delay?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2379/07
WRITTEN QUESTION E-2379/07
Om: Fiskerikontrol for at udrydde IUU-­fiskeri
Subject: Fisheries controls to eradicate IUU fishing
Kommissær Borg erklærede, at han ville stille forslag om en ny strategi, der skal styrke forebyggelsen af illegalt fiskeri og fjerne de lovgivningsmæssige smuthuller, der findes på alle aktivitetsområder i kæden mellem fiskerbåden og den endelige forbruger.
Commissioner Borg recently stated that he would be submitting a new strategy to step up action to combat illegal fishing and remove the legal loopholes existing in all areas of activity in the chain between the fishing boat and the final consumer.
Hvor i denne kæde findes efter Kommissionens mening de væsentligste smuthuller, der har størst risiko for at medføre en stigning i IUU-­fiskeri?
In the Commission's view, in which parts of this chain are the main loopholes — which are most likely to result in an increase in IUU fishing — to be found?
Hvornår planlægger Kommissionen at indføre den nye strategi?
When does the Commission plan to introduce the new strategy?
Inkluderer strategien et mere omfattende arbejdsprogram for EF-­Fiskerikontrolagenturet, idet en af dets hovedopgaver i overensstemmelse med fællesskabslovgivningen er at koordinere foranstaltninger til bekæmpelse af medlemsstaters ulovlige fiskeri?
Will the strategy include a more comprehensive work programme for the Community Fisheries Control Agency, given that one of its main duties is to coordinate measures to combat illegal fishing by Member States, in accordance with Community legislation?
Hvis det er tilfældet, vil antallet af medarbejdere i agenturet så i nær fremtid blive øget i forbindelse med dette program til bekæmpelse af ulovligt fiskeri?
If so, would the Agency's staff be increased in the near future in connection with this programme to combat illegal fishing?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2380/07
WRITTEN QUESTION E-2380/07
Om: Konstruktion af vandingskanaler, der udgør en trussel mod biodiversiteten i beskyttede områder
Subject: Construction of irrigation channels that are a threat to biodiversity in protected areas
Der udarbejdes planer, der har til hensigt at gøre vandingssystemer mere effektive, og det kan føre til ødelæggelse af værdifulde økosystemer, der er udviklet over en længere periode.
With a view to making irrigation systems more efficient, plans are being made that might lead to the destruction of valuable ecosystems that have developed over a long period of time.
Forbedring af vandingssystemernes effektivitet er af afgørende betydning for reduktion af vandforbruget, især i områder med tørke.
Improving the efficiency of irrigation systems is of vital importance in reducing water consumption, all the more so in areas subject to drought.
Det er nødvendigt med en ny vandkultur, der er baseret på forståelsen af, at vand, der er en sparsom ressource forskellige steder i Europa, ikke må gå til spilde.
A new water culture is required, based on the understanding that water, which is scarce in various parts of Europe, must not be wasted.
I denne forbindelse står landbruget for en større procentdel af vandforbruget, og alle forsøg på at fremme en reduktion af vandbehovet er i princippet velkomne.
In this connection, farming accounts for a major percentage of water use, and all attempts to promote a reduction in water requirements are, in principle, welcome.
Der skal dog tages behørigt hensyn til konsekvenserne af sådanne foranstaltninger, der kan have forskellige virkninger under forskellige omstændigheder.
However, due account needs to be taken of the impact of any such measures, which can have different effects in different circumstances.
F.eks. kan vandingskanaler bygges i beskyttede områder og på lokaliteter af fællesskabsbetydning eller få direkte betydning for dem, og/­eller de kan selv være blevet til økosystemer for biodiversitet, der fungerer som hjemsted for beskyttede arter.
For example, irrigation channels can be constructed in protected areas and sites of Community importance, or affect them directly, and/or may themselves have become biodiverse ecosystems providing a habitat for protected species.
I betragtning af ovenstående stiller jeg følgende spørgsmål: —
Given the above: —
På baggrund af hvilke kriterier godkender Kommissionen vandingskanalprojekter?
On what criteria does the Commission base authorisation for irrigation channel projects?
I hvilket omfang er sådanne beslutninger påvirket af miljømæssige betragtninger? —
To what extent are such decisions influenced by environmental considerations? —
Hvilke foranstaltninger og projekter har Kommissionen fremmet med henblik på at begrænse landbrugets vandforbrug?
What measures and projects has the Commission promoted with a view to reducing water use in farming?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2381/07
WRITTEN QUESTION E-2381/07
Hvordan har EU's handelspartnere reageret på EU's forslag om afskaffelse af importafgifter på såkaldt »grønne« varer for at fremme den internationale handel med miljøvenlige teknologier og tjenesteydelser?
What is the response of the EU's trading partners to its proposal for zero import duties on ‘green goods’ in order to facilitate international trade in environment-friendly technologies and services?
Kan det forventes, at en sådan aftale vil blive indgået inden for rammerne af Doha-forhandlingsrunden på trods af handelspartnernes meget forskellige opfattelser af definitionen af »miljøvarer og -tjenester«?
Can such an agreement actually be expected in the context of the Doha Round, particularly given the significant differences of opinion among the negotiating partners concerning the definition of ‘environmental goods and services’?
Overvejes det desuden at indføre en »miljøafgift« på import fra stater, der ikke har undertegnet Kyoto-protokollen, af hensyn til de europæiske virksomheder, der er konkurrencemæssigt dårligere stillet, som kommissær Verheugen har foreslået?
Is the Commission also considering the possibility of imposing a ‘green tax’ on imports from countries not bound by the Kyoto Protocol in order to offset the competitive disadvantage of European companies, as proposed by Commissioner Verheugen?
Hvordan agter Kommissionen at hindre udflytningen af europæiske virksomheder til lande, hvor miljølovgivningen er mindre streng, og generelt at styrke kampen mod miljødumping, idet en ensidig indførelse af en sådan foranstaltning i EU kan være i strid med WTO's gældende regler?
Given that the unilateral imposition of such a measure by the EU may be contrary to applicable WTO rules, how does the Commission intend to prevent the relocation of European companies to countries with less stringent environmental rules and ensure more effective combating of environmental dumping in general?
Hvilke muligheder ser Kommissionen for forhandling af mere bindende regler på multilateralt plan for handel og investeringer i energisektoren samt inden for rammerne af de økonomiske og kommercielle aftaler, der indgås med energiproducerende og -eksporterende lande?
What prospects does the Commission see for negotiating more binding rules on trade and investment in the energy sector at a multilateral level and in the context of economic and trade agreements with energy-producing and energy-transit countries?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2382/07
WRITTEN QUESTION E-2382/07
Om: Foretrækker de europæiske arbejdstagere »sikring ved arbejdsløshed« eller »stabile arbejdspladser«?
Subject: Do European workers prefer ‘protected unemployment’ to a stable job?
Kommissionen har i en række af sine publikationer (se f.eks. grønbogen om modernisering af arbejdsretten) givet udtryk for, at den mener, at visse europæiske arbejdstagere foretrækker »sikring ved arbejdsløshed« frem for »stabile arbejdspladser«.
According to the view expressed by the Commission in various documents (see, for example, the Green Paper on the modernisation of labour law), there are European workers who prefer a period of ‘protected unemployment’ to a ‘protected job’.
Kommissionen mener ligeledes, at et vist antal arbejdstagere foretrækker et lønnet deltidsjob i stedet for et fuldtidsjob 8 timer om dagen, der indebærer større og mere stabile indtægter.
Furthermore, it is claimed that there are a considerable number of workers who prefer part-time employment with a reduced income to 8 hours of full-time work with higher and more stable remuneration.
Bortset fra ovennævnte generelle forhold kommer Kommissionen imidlertid ikke ind på de arbejdsløse (der er holdt op med at søge arbejde som følge af gentagne skuffelser), og naturligvis heller ikke på deres holdning til spørgsmålet.
However, apart from these general points, the Commission makes no reference to the unemployed (who have abandoned the search for work owing to disappointment), or, of course, their views on this subject.
På hvilket grundlag har Kommissionen i denne forbindelse fastlagt den procentdel af arbejdstagerne, der har et stabilt arbejde, men som ville foretrække »sikring ved arbejdsløshed« i de 27 medlemsstater?
What data has the Commission used to determine the percentage of workers who are in stable employment and would prefer ‘protected unemployment’ in the 27 Member States of the Union?
Endelig, hvad er arbejdsløshedsprocenten i EU som helhed?
Finally, what is the rate of unemployment in the EU as a whole?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2383/07
WRITTEN QUESTION E-2383/07
Om: Demografisk problem i Grækenland
Subject: The demographic problem in Greece
Det fremgår af nyligt offentliggjorte oplysninger fra Eurobarometer og Eurostat, at alle de europæiske lande er berørt af den demografiske trussel som følge af befolkningens aldring.
According to recent data published by Eurobarometer and Eurostat, the demographic threat posed by the ageing of the population is hanging over all European countries.
Det gælder navnlig Grækenland, hvor de fremtidige udsigter ifølge statistikkerne er specielt bekymrende.
In Greece in particular, the figures are particularly alarming for its future.
Fertilitetsraten i Grækenland er faldet fra 2,1 i 1981 til 1,2 i 2004, og det anslås, at befolkningstallet i Grækenland vil være faldet med næsten en halv million i 2050, og at hver anden græker går på pension inden 2050, hvilket vil få forskellige foruroligende følger med hensyn til social sikring, sundhedsydelser, det nationale forsvar osv. Den meget store stigning i antallet af registrerede fødsler i Frankrig sidste år som følge af en forhøjelse af de sociale udgifter på dette område, beskyttelsen af kvinder i arbejde og beskyttelsen i forbindelse med svangerskab og barsel osv. viser, at det demokratiske problem ikke er en uundgåelighed, som vi ofte får at vide, men en situation, der kan afhjælpes.
The birth rate fell from 2.1 in 1981 to 1.2 in 2004 and it is expected that by 2050, the population of Greece will have fallen by half a million approximately and that one in two Greeks will be a pensioner, with very serious implications for social security, healthcare, national defence, etc.
Er Kommissionen i lyset af ovenstående blevet underrettet om eventuelle foranstaltninger truffet af den græske regering vedrørende tilskud til husstandsindkomsten, beskyttelsen i forbindelse med svangerskab og af kvinder i arbejde osv., navnlig med henblik på at øge fødselshyppigheden?
The spectacular increase in births last year in France after the increase in related social welfare expenditure, the protection of women's jobs, maternity benefit, etc., shows that the demographic problem is not an inevitability, as it is often presented, but a situation which can be remedied.
I hvilket omfang har den græske regering iværksat de påtænkte foranstaltninger med henblik på at integrere indvandrerne i samfundet og på arbejdsmarkedet?
In the light of the above, does the Commission know what measures the Greek Government has taken, insofar as it has, to support family income, protect maternity benefit and women's jobs, etc., primarily in order to promote the birth rate?