natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Findes der en forordning blandt fællesskabets retsforskrifter, som ville forbyde OGA at anvende betaling af krav med tilbagevirkende kraft direkte og automatisk for alle børnerige familier (som jo befinder sig i samme situation), når der foreligger en dom, som har givet en børnerig familie medhold?
Are there any provisions in Community law that prohibit the OGA from applying the payment of retroactive claims immediately and automatically to all large families (which are in exactly the same situation) as soon as a court decides in favour of one large family?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0953/06
WRITTEN QUESTION E-0953/06
(8. marts 2006)
(8 March 2006)
Om: Importerede produkter fra de besatte områder
Subject: Imported products from the Occupied Territories
Er Kommissionen ikke enig i, at det trods forsikringer om, at EU og dets medlemsstater principielt er modstandere af den israelske praksis med at udstede præferenceoprindelsesbevis for varer fra de besatte områder, og at Israel for sit vedkommende har pålagt sine eksportører og toldmyndigheder at skelne mellem produkter produceret på staten Israels område og produkter produceret i de besatte områder Svar afgivet af Lásló Kovács den 29.8.2005 på forespørgsel E‑2427/­05 af Proinsias De Rossa. , forholder sig sådan, at produkter med oprindelse i de besatte områder fortsat sælges i EU under en falsk »israelsk« betegnelse?
Does the Commission not agree that, despite assurances that the EU and its Member States uphold a position of principle against the Israeli practice of issuing preferential proofs of origin for goods from the Occupied Territories, and that Israel in turn requires its exporters and customs authorities to distinguish between production carried out in the territory of the State of Israel and production carried out in the Occupied Territories Answer given by Mr Kovács on 29.8.2005 to Question E‑2427/05 by Mr De Rossa. , products originating from the Occupied Territories continue to be sold in the EU falsely under an ‘Israeli’ banner?
Kan Kommissionen bekræfte, at det, således som mindst én EU-detailhandler har udtalt, forholder sig sådan, at EU's mærkningsbestemmelser i realiteten lægger hindringer i vejen for virksomheders udøvelse af socialt ansvar, eftersom virksomheder, der ønsker at forsyne produkter produceret i de besatte områder med en mærkning, der klart viser produkternes oprindelse, forhindres heri, da alle fødevarer ifølge EU's bestemmelser skal mærkes som kommende fra et anerkendt land?
Can the Commission confirm the view expressed by at least one EU retailer that EU labelling regulations actually block the exercise of corporate social responsibility by companies wishing to clearly label products produced in the Occupied Territories, since under EU rules all food has to be labelled as coming from a recognised country?
Kan Kommissionen sluttelig oplyse, hvilke skridt den tager for at sikre strengere håndhævelse af oprindelsesbestemmelserne, således at produkter fra de besatte områder ikke nyder godt af den præferencebehandling, der tilstås i henhold til i associeringsaftalen EU‑Israel?
Finally, what steps are being taken by the Commission to ensure tougher enforcement of the rules of origin with regard to ensuring that products from the Occupied Territories do not benefit from preferential treatment accorded under the EU‑Israel Association Agreement?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0954/06
WRITTEN QUESTION E-0954/06
Er Kommissionen enig i den franske premierminister Dominique de Villepins udtalelse om, at Frankrigs uafhængighed på energiforsyningsområdet er af strategisk betydning, og er dette i bekræftende fald også tilfældet for andre medlemsstater?
Does the Commission agree with the opinion of the Prime Minister of France, Dominique de Villepin, that ‘the independence’ of France’s ‘energy supplies are of strategic importance’, and, if so, does the policy apply to other Member States?.
Hvorledes harmonerer den franske regerings insisteren på uafhængige energiforsyninger med Kommissionens politik med et konkurrencebaseret energimarked i EU?
How does the Government of France’s insistence on independent energy supplies fit with the Commission policy of a competitive energy market in the EU?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0955/06
WRITTEN QUESTION E-0955/06
Om: Drab på delfiner
Subject: Killing of dolphins
Hvilke skridt tager Kommissionen for at forhindre unødvendige drab på delfiner?
What steps is the Commission taking to prevent the unnecessary killing of dolphins?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0956/06
WRITTEN QUESTION E-0956/06
Om: Medlemsstaters konkurrencestridige adfærd
Subject: Anti-competition practice of Member States
Hvilke skridt tager Kommissionen over for den spanske regering efter dennes vedtagelse af et dekret, som giver det spanske reguleringsorgan på energiområdet, CNE, beføjelse til at blokere det tyske forsyningsselskab EON's overtagelse af Spaniens største energiselskab, Endesa?
What steps is the Commission taking against the Spanish Government following its passing of a decree empowering its energy regulator, CNE, to block the takeover by the German utility EON, of Endesa, Spain’s largest power company?
Hvilke skridt tager Kommissionen over for de lande, navnlig Frankrig, Spanien og Italien, der, selv om de hævder, at de går ind for fri bevægelighed for kapital, ikke desto mindre insisterer på at beskytte deres nationale virksomheder mod udenlandske overtagelser i en falsk national interesses navn og i strid med EU's retsakter om det indre marked?
What steps is the Commission taking against those countries, France, Spain and Italy in particular, which, whilst professing a commitment to the free movement of capital nevertheless insist on protecting their national companies against foreign takeovers in the name of a spurious national interest and in defiance of the EU’s single market laws?
Hvilke skridt tager Kommissionen over for Frankrigs planer om at forbyde udenlandske overtagelser i 11 såkaldte strategiske industrier?
What steps is the Commission taking against France for planning to ban foreign takeovers in 11 so-called ‘strategic industries’?
Hvilke skridt tager Kommissionen over for Polens blokering af italienske Unicredits overtagelse af Bank BPH?
What steps is the Commission taking against Poland for blocking the takeover of Bank BPH by Italy’s Unicredit?
Hvilke tænkelige grunde kunne en medlemsstat have til at anføre »offentlig sikkerhed« som begrundelse for at blokere andre medlemsstaters virksomheders overtagelse af dens virksomheder?
What conceivable grounds would any Member State have for citing reasons of ‘public security’ to block the takeovers of its companies by those of another Member State?
Hvad er Kommissionens syn på den hykleriske adfærd, som lande som Frankrig og Spanien lægger for dagen, når de, samtidig med at de tilskynder deres egne nationale virksomheder til at overtage andre medlemsstaters virksomheder — som f.eks. spanske Telefonicas overtagelse af britiske O2 — ikke desto mindre kraftigt modsætter sig udenlandske overtagelser af deres egne virksomheder?
What are the Commission's views of the hypocrisy of countries like France and Spain which while encouraging their national companies to take over those of other Member States — like Spain’s Telefonica acquiring Britain’s O2 — nevertheless strongly resist foreign takeovers of their companies?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0957/06
WRITTEN QUESTION E-0957/06
Om: Antidumpingprocedure på fodtøj
Subject: Anti-dumping procedure for footwear
Ifølge pressen er en mulig løsning på problemet med antidumping af læderfodtøj fra Kina og Vietnam at udelukke fodtøj under størrelse 37,5 — en størrelse, som ikke blot bruges af børn, men også af store dele af den voksne kvindelige befolkning.
According to press reports, a possible solution to the problem of the dumping of leather footwear imports from China and Vietnam exempts shoes up to size 37½, a size range that is worn not only by children, but also by a large proportion of the adult female population.
Sportsfodtøj i læder (til ski, surfing og andre sportsgrene) er også allerede blevet udelukket, mens det såkaldte STAF-fodtøj (Special Technology Athletic Footwear) slet ikke betragtes som sportsfodtøj, selv om det inkluderer herre‑, dame‑, børne‑ og unisexfodtøj uden lædersål, som ligner sportsfodtøj.
Leather sports footwear (for skiing, surfing and other sports) has also been excluded, whilst STAF (special-technology athletic footwear) does not count as ‘sports’ footwear, even though it includes men’s, women’s, children’s and unisex shoes with non-leather soles, which look similar to sports footwear.
Kan Kommissionen med hensyn til STAF‑fodtøj oplyse, hvem der bestemmer, at fodtøjet er meget teknologisk, og på baggrund af hvilke kriterier?
as regards STAF, who decides that the footwear has a ‘high technological content’ and on the basis of what criteria; 3.
Mener Kommissionen ikke, at »beskyttelsesniveauet« (på mellem 5 % og 20 % endda fordelt over seks måneder) er meget lavt og derfor ineffektivt?
whether it does not consider that the level of ‘protection’ (between 5 % and 20 %, spread over six months) is very low and hence ineffective?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0958/06
WRITTEN QUESTION E-0958/06
Om: Lukning af den multinationale virksomhed Asea-Brown Boveris fabrik i Legnano
Subject: Closure of plant belonging to the multinational ABB in Legnano
Den schweizisk‑svenske multinationale virksomhed Asea‑Brown Boveri (ABB) har meddelt, at transformatorfabrikken i Legnano (Milano), der har 263 medarbejdere, lukker.
The Swiss-Swedish multinational ABB (Asea-Brown) has announced the closure of its factory at Legnano (Milan), where 263 people work.
Fabrikken gennemfører cirka 60 nye projekter om året, 50 % af produktionen eksporteres til udlandet, omsætningen ligger på omkring 80 millioner EUR og de ordrer, som allerede er modtaget for 2006, vil indbringe cirka 68 millioner EUR.
The plant carries out about 60 new projects every year, 50 % of production is exported, turnover is around EUR 80 million and orders already received for 2006 amount to around EUR 68 million.
Fabrikken skal flyttes til Tyskland og/­eller Spanien.
The plant is to be relocated to Germany and/or Spain.
Fra den 6. april ved slutningen af den lovgivningsmæssige procedure om mobilitet vil medarbejderne miste deres arbejde, med eller uden fagforeningernes samtykke.
As of 6 April, at the end of the procedure laid down in the law on the redeployment of staff, the workers will lose their jobs, with or without a trade-union agreement.
Kender Kommissionen de reelle årsager til lukningen, når det tages i betragtning, at fabrikken stadig giver overskud, har øget produktiviteten med 8 % hvert år, har modtaget ordrer for indeværende år på 68 millioner EUR med en rentabilitet på 9 %?
whether it knows the real reasons for the closure, in view of the fact that the factory is still profitable, has increased productivity by 8 % per year and already has orders for the current year worth EUR 68 million, with a profitability rate of 9 %; 2.
Kan Kommissionen oplyse, om virksomheden har draget fordel af EU‑støtte og i givet fald hvorfra?
whether the firm has benefited from EU subsidies and, if so, under what heading?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0962/06
WRITTEN QUESTION E-0962/06
Om: EU's vandinitiativ
Subject: European Union Water Initiative
Har Kommissionen kendskab til rapporter, f.eks. sidste års rapporter fra Tearfund og Wateraid, ifølge hvilke EU's vandinitiativ ikke har givet resultater i form af hverken vand eller sanitær infrastruktur i de sidste fire år?
Is the Commission aware of reports, such as those by Tearfund and Wateraid published last year, stating that the European Union Water Initiative (EUWI) has failed to deliver water and sanitation for the last four years?
Er den enig i, at der må gøres mere for at rette op herpå?
Does it agree that more needs to be done to correct this failure?
Vil Kommissionen oplyse, hvilke foranstaltninger den træffer for at sikre, at vandinitiativet begynder at give praktiske resultater?
Will the Commission state what action it is taking to ensure that the EUWI begins to deliver real results?
Vil Kommissionen oplyse, hvilke foranstaltninger den træffer for at nå de internationale målsætninger om: —
Will the Commission state what action it is taking to achieve the international goals to: —
senest i 2015 at halvere det antal mennesker, der ikke har adgang eller råd til sikkert drikkevand, og det antal mennesker, der ikke har adgang til fyldestgørende sanitære installationer? —
halve the proportion of people who are unable to reach or afford safe drinking water and the proportion of people who do not have access to adequate sanitation by 2015 and, —
senest i 2005 at fastlægge nationale planer til forvaltning af vandressourcerne?
establish national water resource management plans by 2005.
Vil Kommissionen oplyse, hvilke prioriteringer den har med henblik på World Water Week i Stockholm i august 2006?
Will the Commission state what its priorities will be for the Stockholm World Water Week in August 2006?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0963/06
WRITTEN QUESTION E-0963/06
En vælger, som selv har været offer for svindleres misbrug af hans identitet, har henledt forespørgerens opmærksomhed på den voksende fare for identitetsmisbrug i Den Europæiske Union.
The growing threat of identity fraud within the European Union has been brought to my attention by a constituent who is himself suffering at the hands of fraudsters.
Da der ikke findes nogen EU‑lovgivning til imødegåelse af denne fare, synes det praktisk talt umuligt at sætte en stopper for dette misbrug.
With no EU‑wide law in place to combat this threat, it appears virtually impossible to stop it.
Kan Kommissionen love, at den vil gøre en indsats for at bekæmpe den stigende forekomst af denne form for kriminalitet og/­eller gøre det lettere at imødegå problemet på tværs af grænserne i Europa?
Can the Commission offer any assurances that something will be done to combat this growing crime and/or make it easier to address the issue across European borders?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0967/06
WRITTEN QUESTION E-0967/06
Om: Anvendelse af konkurrenceretten på distribution af biograffilm i EU
Subject: Application of competition law to film distribution within the European Union
Der findes i øjeblikket ikke noget i EU, der kan kaldes et indre marked for distribution af biograffilm.
Within the European Union there is currently nothing which remotely resembles a single market in film distribution.
Der findes mindst lige så mange markeder som medlemsstater, og logisk nok findes der betydelige forskelle i priserne på film for biograferne i de forskellige lande.
There are — at the very least — as many markets as there are Member States, and naturally enough there are huge differences between the various countries in the rates charged to the screeners of films.
Det er imidlertid praktisk taget umuligt for en biograf i en medlemsstat at få adgang til sit »produkt« (en bestemt film) til den pris, som distributøren udlejer den til i en anden medlemsstat.
However, it is virtually impossible for a film screener in one Member State to secure access to his ‘product’ (a particular film) at the rate at which one and the same distributor is making it available in another Member State.
Agter Kommissionen at indlede nogen undersøgelse og fremsætte noget forslag med henblik på at afhjælpe denne situation?
Is the Commission planning to initiate any investigation and to put forward any proposal designed to put this situation right?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0968/06
WRITTEN QUESTION E-0968/06
Om: Projektering af de transeuropæiske net
Subject: Extension of the trans-European networks
Kommissionen offentliggjorde for nylig en rapport om udvidelse af de vigtigste transeuropæiske transportakser til nabolande og -regioner.
The Commission has recently published a report on extending the main trans-European transport axes to neighbouring countries and regions.
I rapporten nævnes der fem akser, fire på landjorden og en for transport til søs.
Five such axes are mentioned in the report: four overland and one concerning transport by sea.
I betragtning af at udformningen af de prioriterede projekter ville have været anderledes, hvis man havde haft kendskab til udstrækningen af nettene uden for EU's grænser, agter Kommissionen da at inddrage det iberiske middelhavsområde og dets forbindelse med øerne i Middelhavet, navnlig Balearerne, som en prioritet via »motorvejene til søs«?
Since the priority projects would have been drawn up differently if information had been made available earlier concerning the extension of the networks beyond the EU's borders, does the Commission not intend to include as a priority the Mediterranean arc and its links with the Mediterranean islands (in particular the Balearic Islands) by means of the ‘maritime highways’?
Hvilke andre alternative foranstaltninger undersøger Kommissionen, som kan være til nytte for Balearerne i transportmæssig henseende?
What alternative measures is the Commission studying which would benefit the Balearic Islands from the transport point of view?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0969/06
WRITTEN QUESTION E-0969/06
Om: Gangbro af illegalt tropisk træ i en naturpark på Balearerne
Subject: Walkway made of illegal tropical timber in a Balearic Islands nature park
Regeringen for den autonome region Balearerne har finansieret nogle arbejder til forbedring af tilgangen til naturparken Parque Natural de S'Albufera, i et vådområde på Mallorca.
The Balearic Islands' Regional government has provided funding for improved access to the S'Albufera Nature Park (a wetland on the island of Majorca).
De arbejder, der er blevet gennemført, omfatter bl.a. konstruktion af en gangbro på 260 meters længde og 2,5 meters bredde.
The projects carried out include the construction of a walkway measuring 260 metres in length and 2.5 metres in width.
Miljøorganisationerne Greenpeace og GOB har dokumenteret, at gangbroen er lavet af tropisk ipé-træ leveret af brasilianske virksomheder, der er involveret i ulovlig træfældning, falske skøder og en skovforvaltningsplan, som de brasilianske miljømyndigheder har suspenderet.
According to the Greenpeace and GOB ecology groups, the walkway has been made from tropical ipé timber obtained from Brazilian companies involved in illegal logging, forged land deeds and a forestry-management plan which has been suspended by Brazil's environmental authorities.
Disse organisationer har indgivet en anmeldelse til Miljøkontoret på Balearerne, hvori de dokumenterer, at det drejer sig om træ, der er blevet fældet uden tilladelse fra det brasilianske forbundsmiljøagentur (Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis) IBAMA, som er det organ, der er ansvarligt for at give tilladelse til fældning og transport af træ i Brasilien.
Greenpeace and GOB have lodged a complaint with the Balearic Islands' Environment Ombudsman to the effect that the timber used for the walkway was felled without reference to the Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), which is the body responsible for authorising the felling and transport of timber in Brazil.
Det anvendte træ stammer fra Madereira São Marcos, en virksomhed, der flere gange har fået bøder af IBAMA for at fælde træ ulovligt samt for at transportere og forarbejde ulovlig fældet træ.
The timber used was supplied by the Madereira Sao Marcos company, which has been fined on a number of occasions by the IBAMA for having extracted, transported and processed illegally felled timber.
Både Europa‑Parlamentet, Kommissionen og Rådet har ved forskellige lejligheder engageret sig i beskyttelse af tropiske skove og i forbedret udnyttelsespraksis for tropisk træ.
The European Parliament, the Commission and the Council have all undertaken on various occasions to protect tropical forests and to improve the practices employed in the exploitation of tropical timber.
Mener Kommissionen, at anvendelsen af illegalt tropisk træ krænker EU's regler?
Does the Commission not consider that the use of illegal tropical timber contravenes EC law?
Agter Kommissionen at indsamle oplysninger om spørgsmålet?
Is the Commission intending to seek information on the matter?
Agter Kommissionen at træffe nogen foranstaltninger i den anledning?
Is the Commission planning to take any action?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0970/06
WRITTEN QUESTION E-0970/06
Om: Store projekter i Thessaloniki
Subject: Major projects in Thessaloniki
Thessalonikis metro er et nødvendigt projekt for Makedoniens hovedstad, som er Grækenlands næststørste by og en af de største på Balkan.
The Thessaloniki Metro is an essential project for the capital of Macedonia, which is the second largest Greek city and one of the biggest in the Balkans.
Der er i næsten 20 år ikke sket noget fremskridt med et projekt af en strækning på ca. 10 km og med 13 stationer.
For almost twenty years, no progress has been made on a project of approximately 10 km in length with 13 stations.
Det samme er tilfældet med den »undersøiske hovedvej«, som der endnu ikke er gjort fremskridt med, selvom den forventes at kunne lette byens trafikproblemer.
It is the same story with the ‘Underwater Arterial Road’, on which no progress has yet been made, even though it is thought that it will alleviate the city's traffic problem.
En tredje »føljeton« med mange »episoder« udspiller sig omkring Thessalonikis lufthavn »Makedonia« med udvidelsen af startbanen, den nye terminal og udvidelsen af cargoterminalen.
A third ‘saga’ consisting of numerous ‘episodes’ concerns Thessaloniki's ‘Macedonia’ airport, involving the extension of the runway, the new terminal building and the expansion of the freight terminal.
Hvorfor er vi nået til 2006, uden at et eneste af de ovennævnte projekter er blevet færdigt og åbnet for Thessalonikis indbyggere?
Why, now that 2006 is upon us, have none of the above projects been completed and opened to the citizens of Thessaloniki?
Hvilke konkrete henvendelser har Thessaloniki kommune siden 1999 og frem til i dag rettet til Kommissionens tjenestegrene, hvor den har forklaret nytten og betydningen af hurtigt at få afsluttet disse projekter?
What specific representations has the municipality of Thessaloniki made to the Commission between 1999 and the present time to explain the usefulness of the above projects and the urgent need to complete them?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0971/06
WRITTEN QUESTION E-0971/06
»Egnatiavejen« (en strækning på 680 km) skulle have været færdig i 2006.
It was originally estimated that the Egnatia Highway (680 km long) would be completed in 2006.
Den 10. september 2004 erklærede premierminister Karamanlis, at den ville blive forsinket og først blive færdig i 2008, mens selv denne dato i dag synes komplet urealiserbar.
On 10 September 2004, the Prime Minister, Mr Karamanlis, stated that it would be behind schedule and would be completed by the end of 2008, though even that date now appears to be totally unrealistic.
I mellemtiden, dvs. i løbet af 2004 og 2005, er det gået stadig langsommere med udnyttelsen af bevillingerne til bygningen af Egnatiavejen og åbningen af de færdiggjorte afsnit til brug.
In the meantime, in 2004 and 2005, there was a declining rate of progress in both the take-up of resources for the construction of the Egnatia Highway and in the number of completed sections of the project opened to traffic.
Der skulle således i 2004 have været åbnet 107 km, og Nea Dimokratia åbnede kun 45 km.
In 2004, it had been planned to open 107 km and New Democracy opened only 45 km.
I 2005 blev der kun åbnet 35 km vejstrækning.
In 2005, only 35 km were opened.
I 2004 skulle der efter planen have været udnyttet et beløb på 643 mio., som blev sat ned til 562 mio. EUR, og målet for 2005, hvor der skulle have været udnyttet 711 mio. EUR, nåedes heller ikke.
In 2004, it was planned to take up EUR 643 million, which was reduced to EUR 562 m, while the 2005 take-up target of EUR 711 was not achieved either.
Hvorfor er der gjort så få fremskridt med et projekt, der er af så stor betydning for Nordgrækenland, især gennem de to sidste år?
Why has a project of such importance to Northern Greece made so little headway and shown such faltering progress, particularly in the last two years?