natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udviklingsniveauet for enkelte medlemsstater bør have langt større betydning ved fastsættelse af målene for forøgelse af andelen af vedvarende energikilder i det endelige energiforbrug.
The level of development of individual Member States should be given much greater weight when setting the targets for increasing the share of renewable energy sources in final energy consumption.
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3258/08
WRITTEN QUESTION E-3258/08
I »Europa-Parlamentets vedtagne beslutning om en fællesskabsstrategi for sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen 2007-2012« ( P6_TA(2008)0009 ) opfordres Kommissionen i punkt 53 til at udføre forskning i, om det er gennemførligt at kræve alle nye bygninger, som er beregnet til arbejdspladser, udstyret med sprinkleranlæg, hvor det kan udføres sikkert, og hvilke fordele der er ved det for sundheden og sikkerheden på arbejdspladsen og for samfundet som helhed.
The European Parliament's adopted position on the EU's Health and Safety at Work Strategy 2007‑12 ( P6_TA(2008)0009 ) in paragraph 53 called on the Commission to undertake research into the feasibility and benefits both to health and safety at work and to society as a whole of requiring all new buildings intended to be workplaces to install fire sprinklers where it is safe to do so.
Kan Kommissionen redegøre for sine nuværende planer eller de fremskridt, den har gjort, med den ovennævnte forskning?
Can the Commission provide an update of the plans it has or progress it is making with the abovementioned research?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3262/08
WRITTEN QUESTION E-3262/08
Om: Forskning i energibesparelser
Subject: Research into energy saving
På baggrund af de konstant stigende dieseloliepriser og den alvorlige krise, der allerede på daværende tidspunkt prægede visse dele af den europæiske fiskerflåde, afholdt Kommissionen i maj 2006 en konference om de nye teknologier, der gør det muligt at opnå mere konsekvente brændstofbesparelser på fiskerfartøjer.
In May 2006, the constant rise in diesel prices and the serious crisis already affecting certain parts of the European fishing fleet induced the Commission to hold a conference on new technologies designed to help fishing boats to save fuel, against a background of constantly rising oil prices.
Kommissionen meddelte i denne forbindelse, at den ville iværksætte en indkaldelse af forslag til projekter vedrørende udvikling af en række af de idéer, der blev fremlagt under denne konference, og som kunne finansieres af midler under forskningsrammeprogrammet.
At that time, the Commission announced a public call for projects to develop some of the ideas put forward at the Conference, to be funded from the money earmarked in the Research Framework Programme.
En række medlemsstater afsatte samtidig midler og iværksatte forskning for at finde løsninger.
In parallel with this, some Member States have been devoting money and efforts to seeking solutions.
Regeringen i min region, Galicien, har siden 2005 finansieret et forskningsprojekt om udskiftning af klassisk brændstof med flydende naturgas i det ikkeindustrielle fiskeri, hvilket vil medføre en besparelse på 30-49 %.
Since 2005, the Government of my own region, Galicia, has been funding a research project for the small-scale fleet, to replace traditional fuel with liquefied natural gas, which would save between 30 and 49%.
Et andet forskningsprojekt vedrører fremstillingen af en hybridmotor (flaskegas (LPG) og diesel) til flåderne i Gran Sol og til trawl ved kysterne, der kan medføre en besparelse på 25 %.
Another research approach consists of building a dual motor (liquefied petroleum gas and diesel) for the Gran Sol and coastal trawling fleets, which could lead to savings of 25%.
Der er ligeledes planer om at udarbejde en »manual for god praksis ombord«, der, hvis den følges, vil medføre en yderligere besparelse på 10 % af brændstofforbruget.
It is also planned to draw up a 'manual of good practice on board', which, if implemented, would represent a further saving of up to 10% in fuel consumption.
Andre medlemsstater er tilsyneladende i gang med forskningsprojekter vedrørende brændstofbesparelser i fiskerisektoren.
We are aware that other Member States are also carrying out research into how fishing boats can save fuel.
Vil Kommissionen støtte etableringen af et specifikt netværk, der giver medlemsstaternes regeringer mulighed for at samle deres indsats og udveksle oplysninger om denne type foranstaltninger?
Would the Commission support the establishment of a specific network which would allow the governments of the Member States to pool their efforts and exchange information on measures of this type?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3263/08
WRITTEN QUESTION E-3263/08
Om: Lovlighed af statsstøtte
Subject: State aids accounting
I forbindelse med den aktuelle krise og protesterne mod stigningen i prisen på dieselolie sætter mange nu spørgsmålstegn ved lovligheden af visse økonomiske støtteinitiativer inden for fiskerisektoren, som er iværksat af myndighederne i en medlemsstat, og som synes at være uforenelige med fællesskabslovgivningen om statsstøtte, eftersom der er tale om »driftsstøtte til virksomheder«.
In the context of the current crisis and the protests unleashed by the rising price of diesel, many informed observers are questioning the legality of economic support initiatives for the fishing industry taken by some Member State authorities, which appear to be incompatible, as ‘aids to boost business’ with Community rules on state aids.
I den forbindelse minder repræsentanterne for den europæiske fiskerisektor om, at den franske regering i slutningen af 2007 bevilgede støtte til sine statsborgere, og at Kommissionen dengang anså denne støtte for at være ulovlig i enhver henseende.
In this connection, representatives of the European fishing industry are pointing out that the French Government granted aid to its own nationals at the end of 2007, which the Commission, at that point, deemed totally illegal.
Der blev imidlertid ikke fulgt op på denne sag, og derfor er sektoren mere og mere overbevist om, at regeringerne ensidigt kan træffe foranstaltninger på området og endog lade hånt om, hvorvidt disse foranstaltninger er lovlige, så meget mere som Kommissionen allerede i marts 2006 oplyste, at den ville indlede en undersøgelse for at fastslå lovligheden af visse lignende støtteforanstaltninger, som var blevet indført mellem november 2004 og december 2005, ligeledes af den franske regering.
However, nothing has emerged from the Commission's monitoring of this issue, and the conviction is growing within the industry that governments can take unilateral action on this issue and even flout the law, and not least because in March 2006, the Commission had already announced the launch of an investigation into the legality of similar aids, also granted by the French Government between November 2004 and December 2005.
Det ville således være hensigtsmæssigt hurtigst muligt at fjerne enhver misforståelse, for denne sag er på ingen måde med til at dæmpe gemytterne i en sektor, som gennemgår en vanskelig periode.
It would be appropriate to rectify this situation as soon as possible, because it is doing nothing to calm concern in a worried industry going through a difficult period.
Kommissionen bedes oplyse den aktuelle status i disse to sager, og hvilke tiltag tjenestegrenene har truffet i sagerne for at genoprette lov og orden.
What is the stage currently reached with these two cases, and what measures have the Commission's services taken in both instances to ensure proper enforcement of the law?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3264/08
WRITTEN QUESTION E-3264/08
Om: Prisfastsættelse inden for fiskerisektoren
Subject: Fixing of prices in the fishing industry
Siden efteråret 2007 har den konstante stigning i prisen på dieselolie medført en alvorlig krise i visse dele af den europæiske fiskerflåde.
Since autumn 2007, the constant rise in diesel prices has been responsible for a serious crisis in specific sectors of the European fishing fleet.
De økonomiske vanskeligheder rammer især de fartøjer, som anvender slæbende fangstredskaber og fisker efter bundfisk, og som bruger meget brændstof.
The impact of the economic problems has been particularly severe for trawler-type boats and boats catching deep-sea species, both of which consume more fuel.
Virksomhedslederne minder i den forbindelse om, at prisen på brændstof er steget med 320 % på knap 5 år, mens prisen på fisk i første salgsled har holdt sig på samme niveau i 20 år.
The owners are drawing attention to the fact that the price of fuel has risen 320% in a mere five years, while the price at first sale has remained at the same level for 20 years.
I marts 2006 påpegede kommissær Borg, at prisstagnationen skyldtes en koncentration af salget i store distributionskæder og den stigende konkurrence mellem fisk og andre fødevareprodukter og ikke en større tilstedeværelse af importerede fisk på fællesskabsmarkedet.
In March 2006, Commissioner Borg pointed out that the price stagnation was due to the concentration of sales in the major distribution chains, and to the rising competition for fish from other food products, and not to an increased presence of imported fish on the Community market.
Kommissionen satte sig i en meddelelse, der havde til formål at forbedre den økonomiske situation i sektoren, for at revidere markedsmekanismerne med henblik på at øge fiskernes indtægter.
In its Communication on improving the economic situation in the sector, the Commission undertook to improve the market mechanisms so as to increase fishermen's incomes.
Galiciens fiskeriminister, Carmen Callego, krævede under sit sidste besøg hos kommissær Borg, at der blev indført et system, der ville give alle medlemsstater mulighed for at få kendskab til prisudviklingen fra fisker til slutbruger og dermed når som helst vide, hvor meget en fisker modtager for udbyttet af sit arbejde.
The Galician Autonomous Community's Minister of Fisheries, Carmen Gallego, on her most recent visit to Commissioner Borg, asked for a system to be put in hand to allow all the Member States to have access to details of the behaviour of the price chain, from source to final consumer, in order to ascertain at every stage how much fishermen were earning for the fruits of their labours.
Vil Kommissionen være rede til at foretage en undersøgelse på fællesskabsplan, der vil gøre det muligt at fastslå prisdannelsesmekanismerne fra fisker til forbruger og de mangler, der skal rettes op på for at undgå disse enorme forskelle mellem prisen i første salgsled og den endelige salgspris?
Would the Commission be prepared to carry out a study at Community level which would make it possible to know what the price fixing mechanisms are from source to consumer, and what mistakes need to be corrected so as to avoid the enormous difference between the price at first sale and the final market price?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3265/08
WRITTEN QUESTION E-3265/08
Siden efteråret 2007 har visse dele af den europæiske fiskerflåde været i alvorlig krise som følge af de konstant stigende dieseloliepriser.
Since autumn 2007, the constant rise in diesel prices has been responsible for a serious crisis in specific sectors of the European fishing fleet.
De økonomiske vanskeligheder har især ramt og rammer især de fartøjer, som anvender fangstredskaber og fisker efter bundfiskearter, og som bruger meget brændstof.
The impact of the economic problems has been particularly severe for trawler-type boats and boats catching deep-sea species, both of which consume more fuel.
Virksomhedslederne minder i den forbindelse om, at prisen på brændstof er steget med 320 % på knap fem år, mens prisen på fisk i første salgsled har holdt sig på samme niveau i 20 år.
The owners are drawing attention to the fact that the price of fuel has risen 320% in a mere five years, while the price at first sale has remained at the same level for 20 years.
Som følge af disse to elementer og en voldsom udvanding af fiskerivirksomheders kapital har visse virksomhedsledere problemer med at opretholde deres virksomheds rentabilitet.
These two circumstances, hand-in-hand with massive decapitalisation of the fishing companies, mean that some owners are having difficulty sustaining the profitability of their businesses.
Det er en kendsgerning, at der på markedet findes produkter, såsom de såkaldte »swaps« eller »options« (referencepriser — en slags forsikring eller terminsmarked), som skibsejerne kan gøre brug af, og som sikrer dem en fast pris på brændstof.
Products exist on the market, like swaps or options (reference prices, a kind of insurance or futures market) which owners can buy into, guaranteeing them a fixed price for fuel; some owners' associations have been using these products for years.
Mener Kommissionen, at systemerne til finansiel dækning af prisen på diesel er et hensigtsmæssigt forvaltningsinstrument på mellemlang sigt?
In the medium term, does the Commission think that diesel price hedging is an obvious management tool?
Har Kommissionen overvejet muligheden for at anvende samfinansiering som led i EFF for at støtte denne dækning som tiltag af offentlig interesse eller tilpasset til fiskeriflåden?
Has it assessed the possibility of using the co-funding provided for in the EFF to support hedging systems of this kind, as measures of public interest or for adapting the fishing fleet?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3266/08
WRITTEN QUESTION E-3266/08
Om: Kommissionens vurdering af dieseloliekrisen
Subject: Commission assessment of the diesel crisis
Vil Kommissionen oplyse, hvordan den vurderer den nuværende situation i fiskerisektoren som følge af de stigende brændstofpriser i det forløbne år?
Can the Commission explain how it assesses the current situation in the fishing industry, in the wake of the rise in fuel prices last year?
Mener Kommissionen, at flåden kan klare den nuværende situation med sine egne midler?
Does the Commission believe that the fleet can cope with the current situation using its own resources?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3267/08
WRITTEN QUESTION E-3267/08
Om: Fællesskabsforanstaltninger til fordel for fiskerisektoren
Subject: Community measures in support of the fisheries sector
Den 8. marts 2006 vedtog Kommissionen sin meddelelse (KOM(2006)0103) om forbedring af fiskerierhvervets økonomiske situation — en sektor, som er i vanskeligheder som følge af de stigende brændstofpriser — i hvilken medlemsstaterne fik tilladelse til at yde national støtte til fiskerivirksomheder, der er ved at gå konkurs.
On 8 March 2006, the Commission adopted a Communication (COM(2006)0103) to improve the economic situation in the fishing industry, which was in difficulties due to the rise in fuel prices; this authorised the Member States to grant national aid to refloat undertakings which were on the verge of bankruptcy.
De økonomiske vanskeligheder har især ramt og rammer især de fartøjer, som anvender fangstredskaber og fisker efter bundfiskearter, og som bruger meget brændstof.
Particularly severely hit by economic problems then and now are trawler-type boats and boats fishing for deep-sea species, which consume more fuel.
Med henblik på at overkomme disse vanskeligheder foreslog Kommissionen kortsigtede foranstaltninger, såsom de minimis-støtte, og langsigtede foranstaltninger, herunder indgreb fra Den Europæiske Fiskerifond (EFF).
In order to overcome these problems, the Commission put forward short-term measures, such as de minimis aid, and other, longer-term measures, which included intervention by the new European Fisheries Fund (EFF).
Som reaktion på den nye krise, der er opstået som følge af de stigende brændstofpriser, og da det er nødvendigt at undgå enhver forskelsbehandling af fiskere fra de forskellige medlemsstater, bør Kommissionen træffe foranstaltninger, der har samme virkning i hele fællesskabssektoren.
In the face of the fresh crisis as a result of rising fuel prices, and in view of the need to avoid any kind of discrimination between the fishermen of the various Member States, it is imperative that the Commission take action which will have a uniform effect throughout the Community fishing industry.
Vil Kommissionen oplyse, hvordan den ved hjælp af midler fra den nye EFF vil støtte den fiskerfartøjskategori, der er hårdest og mest direkte ramt af de stigende brændstofpriser?
What can the Commission specifically do, with funding from the new EFF, to support the trawler and deep-sea section of the fishing industry, which is the most severely and directly affected by the rise in fuel prices?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3268/08
WRITTEN QUESTION E-3268/08
Da der er behov for at råde over supplerende økonomiske midler, da det ikke er muligt at anvende de allerede programsatte nationale midler og fællesskabsmidler til at afbøde denne nye krise, og da det er nødvendigt at undgå enhver forskelsbehandling af fiskere fra de forskellige medlemsstater, bør Kommissionen træffe foranstaltninger, der har samme virkning i hele fællesskabssektoren.
Given the need for additional economic measures, in view of the impossibility of using already scheduled national and Community funds to tackle this fresh crisis, and the need to avoid any kind of discrimination between the fishermen of the various Member States, it is imperative that the Commission take action which will have a uniform effect throughout the Community fishing industry.
Kan Kommissionen give medlemsstaterne mulighed for at anvende fællesskabsmidler til nødforanstaltninger, der sikrer kontinuitet i flådens aktiviteter og forsyningssikkerhed på fællesskabsmarkedet?
Can the Commission offer the Member States the opportunity to use Community funding for emergency measures which will guarantee the continuity of the fishing fleet's operations, and likewise of supplies to the Community market?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3269/08
WRITTEN QUESTION E-3269/08
Er Kommissionen bevidst om, at det er nødvendigt at støtte oprettelsen af en specifik fond under politikken for forskning og udvikling for fælles projekter (fiskere og forskere), som skal forbedre sektorens energieffektivitet og styrke forskningen i alternative energiformer?
Has the Commission considered the need to support the establishment of a specific fund under the R&D policy for collective projects (ship-owners and researchers), designed to improve the industry's energy efficiency and to identify alternative energy sources?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3270/08
WRITTEN QUESTION E-3270/08
Om: Frygt for destabilisering i Balkanlandene
Subject: Fears of destabilisation in the Balkans
Ifølge rapporter i medierne forsøger Tyrkiet at skabe et tyrkisk Kosovo på græsk område.
According to media reports, Ankara is seeking to create a Turkish Kosovo on Greek territory.
Det ser ud til, at hundredvis af muslimske studerende fra minoritetsskoler tilbringer sommerferien i Tyrkiet som den tyrkiske regerings gæster, og formålet hermed er at bibringe dem en »tyrkiskhedsånd« i håbet om, at de, når de vender tilbage, vil så frøene til destabilisering til fordel for regeringen i Tyrkiet.
It appears that hundreds of Muslim students from minority schools are spending their summer holidays in Turkey as guests of the Turkish Government, the purpose being to imbue them with a spirit of ‘Turkishness’ in the hope that, on their return, they will sow the seeds of destabilisation for the benefit of Ankara.
Er Kommissionen bekendt med, at sådanne ordninger udtænkes, og hvordan agter den at forhindre en destabilisering af det pågældende område?
Is the Commission aware that such schemes are being hatched and how does it plan to prevent the destabilisation of the area concerned?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3271/08
WRITTEN QUESTION E-3271/08
Om: De kraftigt stigende brændstofprisers ugunstige indvirkning på fiskerisektoren
Subject: Unfavourable impact of spiralling fuel prices on the fisheries sector
Den seneste kraftige stigning i brændstofpriserne er kommet som et chok selv for objektive observatører, mens dem, der er direkte afhængige af brændstof og ikke har andre alternativer, som f.eks. dem, der arbejder inden for den europæiske fiskerisektor, nu befinder sig i en desperat situation.
The recent dramatic rise in fuel prices has come as a shock even to objective observers, while those who are directly dependent on fuel and have no alternative solutions, such as those working in the European fisheries sector, now find themselves in desperate straits.
Hvert år bliver deres problemer mere og mere akutte som følge af faldende fiskebestande forårsaget af uregulerede menneskelige aktiviteter, forurening, overfiskning, ulovligt fiskeri og tredjelandes ukontrollerede fiskeri.
Each year their problems are becoming increasingly acute as a result of dwindling fish stocks caused by unregulated human activities, pollution, over-fishing, illegal fishing and uncontrolled fishing by third countries.
Samtidig ser EU ud til at have overladt dem til deres skæbne uden hensyntagen til arbejdsvilkårene inden for fiskerisektoren eller den betydning, som især kystfiskerflåderne har for økonomien og det fortsatte levebrød i fjerntliggende samfund eller øsamfund, som f.eks. i Grækenland, hvorved sektoren gradvist går i opløsning, mens stigningerne i priserne på brændstof kommer som et nådesstød.
At the same time, the EU appears to have abandoned them to their fate, with no regard for working conditions in the fisheries sector or the importance of the principally coastal fishing fleets for the economy and continued livelihood of remote and island communities such as those of Greece, allowing the sector gradually to disintegrate, the fuel price increases coming as a coup de grace.
Hvilke foranstaltninger agter den at træffe for at sikre, at der straks og uden ophør ydes hjælp? 2.
What measures does it intend to take to ensure that assistance is provided immediately and without delay? 2.
Hvilke forholdsregler kan der træffes på fællesskabsplan for at nedbringe brændstofpriserne inden for fiskerisektoren (f.eks. skattefritagelse)? 3.
What methods can be taken at Community level to bring down fuel prices in the fisheries sector (for example tax exemption)? 3.
Hvilke foranstaltninger træffer Kommissionen for at imødegå de virkninger, som krisen har på de erhvervssektorer, for hvilke brændstofpriserne udgør en væsentlig del af produktionsomkostningerne?
What measures is the Commission taking to counter the impact of this crisis on those professional sectors for which fuel prices form a substantial part of production costs?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3272/08
WRITTEN QUESTION E-3272/08
Om: Franskmændenes ulovlige indespærring af britiske statsborgere
Subject: Illegal imprisonment of British citizens by the French
Hvilke foranstaltninger foreslår Kommissionen, at man træffer over for den franske regering, der tillader dens statsborgere – franske fiskere, der strejker – at holde britiske statsborgere ulovligt indespærret i havnen i Cherbourg i adskillige dage?
What action does the Commission propose to take against the French Government for allowing its citizens — striking French fishermen — to illegally imprison British citizens in Cherbourg harbour for several days?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3273/08
WRITTEN QUESTION E-3273/08
(13. juni 2008)
(13 June 2008)
Om: Demokratiske rettigheder i Belarus
Subject: Democratic rights in Belarus
I fortsættelse af Kommissions svar på mit spørgsmål E-2121/08 vil jeg godt vide, nøjagtig hvilke »seriøse og uigenkaldelige skridt i retning af demokrati, respekt for menneskerettighederne og retsstatsforhold«, Belarus skal tage, før det kan blive tilbudt et »fuldt partnerskab«?
Further to the Commission’s answer to my Question E‑2121/08 will it indicate, precisely, ‘the serious and irreversible steps towards democracy, respect for human rights and the rule of law’ that Belarus has to take before it can be offered a ‘full partnership’?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3274/08
WRITTEN QUESTION E-3274/08
Om: Høje energipriser
Subject: High energy prices
Hvad er Kommissionens strategi eller politik med henblik på håndtering af virkningerne af de høje energipriser?
What is the Commission’s strategy — or policy — for dealing with the impact of high energy prices?
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3275/08
WRITTEN QUESTION E-3275/08
Om: Trussel mod Irland fra EU's formand
Subject: Threat to Ireland by President of EU