natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som følge af de unges nuværende situation på arbejdsmarkedet er der behov for konkrete tiltag, der er rettet imod, at de unge får mulighed for at erhverve kvalifikationer, som arbejdsgiverne anser for værdifulde.
In view of the situation facing young people on today's employment market, there is a need for practical action aimed at providing them with the opportunity to gain qualifications that are of value to employers.
Unge er særlig hårdt ramt af den økonomiske krise, da de netop har startet deres erhvervskarriere, og den øjeblikkelige situation begrænser på forhånd deres chancer for at finde et fast job.
The current economic crisis has had a disproportionately major impact on young people starting out on their career path, and their chances of finding permanent employment are limited at the very outset as a result of it.
I denne forbindelse vil jeg gerne spørge, hvilke konkrete tiltag Kommissionen iværksætter for at bekæmpe arbejdsløsheden blandt unge?
In this connection, what practical steps is the Commission taking with a view to tackling youth unemployment?
Hvilke af Kommissionens iværksatte tiltag hjælper reelt unge fra EU's medlemsstater med at erhverve erhvervskompetencer samt kompetencer, der kan øge deres konkurrencedygtighed på arbejdsmarkedet og deres chancer for stabil beskæftigelse?
What initiatives is it taking to help young people from EU Member States acquire professional competences and skills that will improve their competitiveness on the employment market and increase their chances of gaining stable employment?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5654/2010
Question for written answer E-5654/2010
Om: Manglende gennemførelse af offentlige udlånsrettigheder i Europa
Subject: Non-implementation of the public lending right in Europe
Formålet med direktivet var at skabe en balance mellem de forskellige rettigheder og interesser og gøre det muligt at træffe økonomiske godtgørelsesforanstaltninger for forfattere, der udlåner deres værker.
The Directive has aimed to provide a balance between the different rights and interests as well as being a crucial financial compensation measure for authors for the lending of their works.
Tidligere besluttede Kommissionen at indlede overtrædelsesprocedurer over for de medlemsstater, der ikke havde gennemført de offentlige udlånsrettigheder i deres lovgivning.
In the past, the Commission decided to open infringement proceedings against those Member States which did not implement the public lending right in their national legislation.
Efter at Kommissionen havde taget dette skridt, blev de offentlige udlånsrettigheder gennemført i mange lande.
After such steps by the Commission, the implementation of the public lending right was completed in many countries.
Kommissionen afsluttede imidlertid sine håndhævelsesaktiviteter vedrørende offentlige udlånsrettigheder, og der er efterfølgende ikke sket fremskridt i følgende lande: Bulgarien, Cypern, Grækenland, Malta, Polen, Portugal og Rumænien, hvor de offentlige udlånsrettigheder ikke er gennemført, hvilket er en klar overtrædelse af EU‑lovgivningen.
However, the Commission stopped its enforcement activities regarding the public lending right and subsequently no progress has been made in the following countries: Bulgaria, Cyprus, Greece, Malta, Poland, Portugal and Romania, where the public lending right has not been implemented, which is a clear violation of EU legislation.
Efter Kommissionens meddelelse om, at den ikke ville tage yderligere skridt, og afslutningen af overtrædelsesprocedurerne over for flere lande, vil de medlemsstater, der ikke har truffet foranstaltninger for at gennemføre de offentlige udlånsrettigheder, heller ikke træffe foranstaltninger i den nærmeste fremtid, medmindre Kommissionen tager nye skridt i overensstemmelse med direktiv 2006/115/EF for at sikre, at udlånsrettighederne gennemføres.
Following the announcement by the Commission that it would not take any further steps and the closing of the cases lodged against several countries, the Member States which have not made any efforts to implement the public lending right will not do so in the near future, unless efforts to ensure compliance with Directive 2006/115/EC are renewed by the Commission.
Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen træffe i forbindelse med flere medlemsstaters overtrædelse af EU‑lovgivningen gennem manglende gennemførelse af de offentlige udlånsrettigheder i henhold til direktiv 92/100/EØF (2006/115/EF)?
What steps and measures will the Commission take in connection with the violation of EU legislation by several Member States in their non-implementation of the public lending right pursuant to Directive 92/100/EEC (2006/115/EC)?
Hvornår vil Kommissionen indlede overtrædelsesprocedurer i denne sammenhæng over for ovennævnte medlemsstater?
When does the Commission intend to bring infringement procedures in this matter against the abovementioned Member States?
Hvad er årsagerne til, at det indre marked ikke er gennemført fuldt ud vedrørende offentlige udlånsrettigheder, således at forfattere kan opnå rimelig kompensation for udlån af deres værker?
What are the reasons for the failure to complete the internal market regarding the public lending right in order to provide fair compensation for authors for the lending of their works?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5655/2010
Question for written answer E-5655/2010
Om: Trafikkonceptet »Shared Space«
Subject: ‘Shared space’ transport concept
Stadig flere kommuner og byer (bl.a. Linz, Graz og Wien) ønsker at genvinde rummet i den centrale del af byerne, som har været afstået til bilerne i de seneste årtier, til beboere og fodgængere uden samtidig at spærre biltrafikken ude.
An increasing number of communities and cities, including Linz, Graz and Vienna, are trying to win back their central areas, which in recent decades have been given over to cars, for residents and pedestrians without excluding vehicles.
Bag dette gemmer der sig en vision om at fjerne grænserne mellem kørebane, fortov, cykelsti osv. (»Shared Space« eller fælles rum) og erstatte dem med et færdselsareal, der benyttes i fællesskab, men som skal være mere sikkert end det traditionelle vejsystem.
This is based on the concept of removing the boundaries between roads, pavements, cycle paths, etc. (‘shared space’) and replacing them with a common traffic area which, it is claimed, would be safer to use than the conventional road system.
Her fjernes trafiklyssignaler, klassiske kørebaneafmærkninger og færdselstavler, og det fælles færdselsareal omformes ved hjælp af brolægning, farver og fremhævelse af vigtige synsakser, så trafikanterne bliver nødt til at koncentrere sig om hinanden.
Traffic lights, traditional road markings and signs would disappear and the common area would be reorganised by means of surfacing, colours or highlighting important lines of sight so as to make road users take notice of each other.
Projektet lader til at være forbundet med væsentlige hastighedssænkninger.
The project seems to be linked to considerable speed reductions.
Konceptet er hidtil blevet betragtet som værende uegnet til storbyer, og klassiske trafikplanlæggere ytrer betænkeligheder med hensyn til sikkerheden.
The idea has so far been regarded as unsuitable for big cities, with traditional transport planners concerned about safety.
Det lader til, at initiativet er udgået fra støjplagede beboere og forretningsdrivende, som håber på et mere roligt og attraktivt miljø for turister.
The initiative appears to stem from residents and shopkeepers who, suffering from excessive noise, would like to see quieter, more attractive surroundings for tourists.
I Schweiz skal der køre lignende projekter under betegnelsen »mødezonen«.
Switzerland, it seems, has similar projects, known as ‘encounter zones’.
Hvad mener Kommissionen om Shared Space‑koncepter?
What is the Commission’s view of concepts of shared space?
Findes der undersøgelser i EU af Shared Space's indvirkning på trafiksikkerheden, støjbelastningen og accepten i befolkningen?
Have any studies been undertaken in the EU on the impact of shared space on road safety, noise and acceptance by the population?
Findes der sammenligninger af de økonomiske omkostninger forbundet med sådanne omlægninger?
Have there been any studies concerning the financial cost of such reorganisation?
Støttes sådanne trafikkoncepter med EU‑midler?
Are such transport concepts supported with EU funds?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5656/2010
Question for written answer E-5656/2010
EU har i årevis betragtet Kina som en multipolar verden baseret på international ret.
For years, China was viewed by the EU as a multipolar world founded on international law.
I Beijing blev europæerne opfattet som rige men svage, som en faktor i økonomisk henseende og som ubetydelige i strategiske forhold.
In Peking, Europeans were perceived as rich but feeble, to be taken into account in commercial terms but negligible in matters of strategy.
Som Kinas første handelspartner trak EU sig tilsyneladende med et underskud på handelsbalancen på næsten 170 mia. EUR.
As China’s principal trade partner, the EU has ended up with a trade deficit said to be nearly EUR 170 billion.
Klager i den forbindelse blev ganske enkelt ignoreret.
Complaints about this are simply ignored.
Da Europa led stærkere under kursmanipulationen med yuanen end USA, greb EU alligevel først ind, da USA foretog sig noget.
When Europe suffered more than the USA as a result of the manipulation of the yuan, the EU nevertheless only took action when the USA did.
EU's forhåbninger i forhold til øget demokrati og menneskerettigheder er — som diverse uroligheder i Tibet viser — indtil videre ikke blevet opfyldt.
The EU’s hopes of greater democracy and improved human rights have so far not borne fruit, as can be seen from various incidents in Tibet.
De forskellige værdier bliver åbenlyse gang på gang i forbindelse med partnerskabet med Kina.
Contrasting values are constantly emerging in the partnership with China.
Det er også på tale at genoptage forbindelserne til lande som Sydkorea og Japan samt Indien og Brasilien.
A renewal of relations with countries like South Korea, Japan, India or Brazil is under discussion.
Ifølge kritikere er hovedproblemet for EU's Kinapolitik, at EU ikke er i stand til at optræde samlet og tale med én stemme.
According to critics, one of the main problems of Europe’s China policy is that the EU is not capable of acting decisively and unanimously.
Mens f.eks. Tyskland er hardliner i sin holdning til Kina, er den rumænske nærmest det modsatte.
For example, whilst Germany’s position towards China is hardline, Romania’s is virtually the opposite.
Hvordan har handelsbalancen (Kina-EU) udviklet sig i de seneste år?
What changes have there been in the China-EU trade balance in recent years?
Har de økonomiske forbindelser til Beijing ændret sig i de seneste år?
Have trade relations with Peking changed in recent years?
I hvilket omfang har urolighederne i Tibet påvirket Kinastrategien?
To what extent has the unrest in Tibet influenced the China strategy?
I hvilket omfang er kinesiske handelsbarrierer for EU‑produkter blevet fjernet?
To what extent have Chinese trade barriers against EU products been removed?
Skal man efter Kommissionens mening fortsat holde fast ved dette partnerskab, som ifølge kritikere i realiteten er i fare for at løbe ud i sandet på grund af de forskellige værdier, eller er der planer om at ændre Kinastrategien?
In the Commission’s view, should this partnership, seen by critics think as endangered as a result of contrasting values, be persevered with, or are there plans to change the China strategy?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5657/2010
Question for written answer E-5657/2010
Kommissionen idømte for nylig stålkoncerner i Italien, Spanien, Portugal og Nederlandene store kartelbøder på over 500 mio. EUR på grund af ulovlige prisaftaler.
The Commission recently imposed substantial anti-trust penalties of more than EUR 500 million on steel companies in Italy, Spain, Portugal and the Netherlands for illegitimate price fixing.
Sidste år blev mere end 40 kartelsyndere idømt bøder på i alt ca. 1,5 mia. EUR.
Last year over 40 fines totalling some EUR 1.5 billion were imposed for the offence.
De indkasserede beløb tilgår EU's budget uden at være øremærket til bestemte formål, og derved nedbringes medlemsstaternes bidragsbetalinger.
The fines were paid into the EU budget, unearmarked, with a corresponding reduction in Member States’ contributions.
De skadelidte forbrugere, som på en måde har forfinansieret bøden med for høje priser, profiterer således ikke direkte, men via en rentabilitet ad omveje (f.eks. reducerede EU‑bidrag).
The consumers concerned, who more or less provided preliminary financing for the fines as a result of inflated prices, will therefore not benefit directly but through indirect profitability (e.g. reduced EU contributions).
Da virksomheder kan sætte sig til modværge, gå rettens vej eller betale bøden i rater, varer det ofte flere år, før en sag er afsluttet.
Since companies can defend themselves, go to court or pay fines in instalments, it is often years before a case is closed.
I hvilken størrelsesorden er der til dato idømt kartelbøder, og hvordan er de fordelt på medlemsstaterne (f.eks. efter virksomhedens oprindelsesland eller hjemsted)?
What is the amount of anti-trust penalties imposed to date, and how are they divided among the Member States (e.g. according to the place of origin or the seat of a company)?
Hvor meget skønnes der at være tilovers efter fradrag af sags- og undersøgelsesomkostninger?
How much is estimated to remain once the court and assessment costs have been deducted?
I hvilke EU‑lande er prisaftaler og korruption særligt udbredt?
Which Member States are particularly affected by price fixing and corruption?
Følger Kommissionen også sådanne udviklinger i stater, som der føres tiltrædelsesforhandlinger eller er indgået associeringsaftaler med?
Is the Commission aware of developments in this area in countries engaged in accession negotiations or with which association agreements have been signed?
Bliver det som led i kartelundersøgelserne tjekket, om de pågældende firmaer har modtaget EU‑støttemidler?
Do anti-trust investigations also examine whether the companies involved have received EU funding?
Hvis ja, hvilke konsekvenser får det?
If so, what conclusions are drawn from this?
Hvis ikke, hvorfor undlader man at undersøge det?
If not, why is such an examination not undertaken?
Findes der en hotline eller en anmeldelsesenhed, som borgere eller insidere kan henvende sig til i tilfælde af kartelmistanke?
Is there a hotline or complaint desk for citizens or insiders to contact if they suspect anti-trust dealings?
Findes der undersøgelser af tidligere kartelbøders indvirkning på pris- og magtstrukturer?
Have there been studies on the effect of previous anti-trust penalties on the price and power structure?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5658/2010
Question for written answer E-5658/2010
Om: Det Europæiske Kontor for Bekæmpelse af Svig (OLAF) og inddrivelse
Subject: The European Anti-Fraud Office (OLAF) and recovery
Det Europæiske Kontor for Bekæmpelse af Svig (OLAF) efterforsker regelmæssigt sager om ukorrekt deklarerede varer og mod svindelnetværk, som leder EU‑midler ad dunkle kanaler.
The European Anti-Fraud Office (OLAF) regularly investigates misdeclared goods and fraud networks, by means of which EU funds are misappropriated.
Når efterforskningen er afsluttet, skal der føres retssager mod gerningsmændene ved de nationale domstole.
Once an investigation is completed, the perpetrators must be brought before the national courts.
En stor del af OLAF's årlige budgetmidler på ca. 58 mio. EUR skal tilgå EU's kasse igen i form af uretmæssigt udbetalte EU‑midler.
A figure many times the annual budget of OLAF — some EUR 58 million — is said to be returned to the EU’s coffers from illegally diverted EU contributions.
Ifølge Ilett, generaldirektøren for OLAF, falder omfanget af urigtige oplysninger i forbindelse med landbrugs- og regionalstøtte, da de er lettere at kontrollere end anvendelsen af forsknings- eller uddannelsesmidler.
According to Nicholas Ilett, Director-General of OLAF, the amount of false data is decreasing in connection with agricultural and regional funding, as this is more easily monitored than the use of funds for research or training.
Hvorvidt er inddrivelsesprocenten for uretmæssigt udbetalte EU‑støttemidler steget?
How much has the rate of recovery of unlawfully paid EU funds gone up?
Hvad gør Kommissionen i forhold til de lande, som vedvarende viser sig at være »sorte får« i denne henseende?
What action is the Commission taking against countries which are serial offenders in this regard?
Findes der »belønninger« til de lande, hvor inddrivelsen sker gnidningsløst?
Are there ‘rewards’ for countries where recovery takes place smoothly?
Hvor bliver de inddrevne EU‑midler af, og hvordan bliver de anvendt?
Where does recovered EU money go, and how is it used?
I hvilket omfang har man kunnet fremskynde samarbejdet med de nationale domstole, og hvilke foranstaltninger skal disse forbedre yderligere i fremtiden?
To what extent could cooperation with national courts be speeded up, and what measures will continue the improvement in future?
I hvilket omfang indgår OLAF-rapporter i evalueringen af støtteretningslinjerne?
What effect do OLAF reports have on evaluating funding guidelines?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5659/2010
Question for written answer E-5659/2010
Om: Afhentningsforbud for taxaer i lufthavnen i Zürich
Subject: Ban on Austrian taxis picking up passengers at Zurich Airport
Østrigske taxavognmænd har klaget over, at der fra starten af 2011 ikke længere må afhentes passagerer i lufthavnen i Zürich som led i erhvervsmæssig virksomhed.
Austrian taxi companies have complained that they will no longer be allowed to pick up paying passengers from Zurich Airport from the beginning of 2011.
Tyske og østrigske taxaer, sedaner og personbiler med op til ni siddepladser vil da ikke længere have lov til at afhente passagerer i erhvervsmæssigt øjemed.
German and Austrian taxis, limousines and cars with up to nine seats will no longer be permitted to pick up paying passengers.
For Østrigs vedkommende må passagerer på steder mere end 10 km fra den østrigske grænse ikke afhentes i lufthavnen.
Austrian taxis may not pick up passengers from airports which lie more than ten kilometres from the Austrian border.
Zürich-Kloten ligger ca. 100 km fra den østrigske grænse.
Zurich Airport, situated in Kloten, is more than 100 kilometres from the Austrian border.
Byen Kloten har meddelt, at afhentningsforbuddet for Østrigs vedkommende beror på en statstraktat fra 1958.
Kloten council has stated that, as far as Austria is concerned, the ban on picking up passengers is based on an international treaty from 1958.
Afhentningsforbuddet rammer ikke kun den østrigske taxabranche, men frem for alt også den hjemlige turistsektor, da det hovedsageligt er turister fra lufthavnen i Zürich, som bliver transporteret til de respektive ferieregioner.
The ban not only affects Austrian taxi businesses, but above all Austrian tourism, since the taxis in question mainly pick up tourists to take them from Zurich Airport to their holiday destination.
Hvorvidt er dette afhentningsforbud foreneligt med aftalen mellem EU og Schweiz?
Is this ban on picking up passengers compatible with the bilateral agreement between the EU and Switzerland?
Agter Kommissionen at indlede forhandlinger med Schweiz for at løse problemet?
Does the Commission intend to initiate talks with the Swiss authorities to solve this problem?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5660/2010
Question for written answer E-5660/2010
Om: Forsøg på fred i Gaza
Subject: Peace initiatives in Gaza
Af præsident Obamas seneste politiske tiltag (pression over for Israel angående Gaza, pression over for Israel for at få landet til at underskrive en nedrustningsaftale) ses tydeligt det amerikanske diplomatis ønske om at afbalancere sin politiske støtte til de to stridende parter.
The recent political initiatives taken by President Obama (pressure on Israel over Gaza, pressure on Israel to sign the Nuclear Non-Proliferation Treaty) show that US diplomacy intends to adopt a more even-handed approach in its policy towards the two conflicting parties.
Kommissionen bedes oplyse, om EU's Udenrigstjeneste agter at gribe balancerende ind over for henholdsvis Israel og Palæstina, så også EU kan bidrage til en løsning på dette evindelige problem.
Will the Commission say whether the European External Action Service will intervene in a balanced way towards Israel and Palestine so that the EU too can contribute to solving this long-lasting problem?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5661/2010
Question for written answer E-5661/2010
Om: Bestemmelserne for påførelsen af moms på kulstofafgifter
Subject: The rules on applying VAT to carbon taxes
Kan Kommissionen bekræfte bestemmelserne i forbindelse med moms, der påføres kulstofafgiftsdelen af energiforbrugspriserne og køb af benzin og olie osv.?
Can the Commission confirm the rules in respect of Value Added Tax being applied to the carbon tax element of energy consumption charges and the purchase of petrol and diesel etc?
Forespørgsel til skriftlig besvarelse E-5662/2010
Question for written answer E-5662/2010
Om: Ændringer af det amerikanske udvekslingsprogram for studerende i gymnasiet
Subject: Amendments to US Secondary School Student Exchange Program
Ved hjælp af ændringsforslagene forsøger ministeriet at ændre forvaltningsrammen, særligt vedrørende screening, udvælgelse, indskrivelse i skolen, orientering og overvågning af kvalitetssikring til fordel for deltagende studerende og screening, udvælgelse, orientering og overvågning af kvalitetssikring af værtsfamilier og ansatte i lokalområdet.
By means of the amendments the Department seeks to modify the administrative framework, specifically regarding screening, selection, school enrolment, orientation, and quality assurance monitoring for the benefit of student participants; and the screening, selection, orientation, and quality assurance monitoring of host families and field staff.
De frygter, at de foreslåede ændringer vil reducere antallet af værtsfamilier og studerende.
They fear that the proposed adjustments will decrease the number of host families and students.
En nylig undersøgelse offentliggjort af Youth for Understanding (YFU) i USA viste, at blandt 1 200 nuværende og tidligere værtsfamilier ville et stort flertal protestere mod et krav om fingeraftryk (en tredjedel ville have opgivet deres ansøgning om at blive vært, hvis kravene havde eksisteret på tidspunktet for deres ansøgning), 90 % ville protestere mod de nye krav, fordi de anså dem for at være diskriminerende, mens størstedelen protesterer mod at angive finansielle oplysninger.
A recent study published by Youth for Understanding (YFU) USA showed that among 1 200 current and former host parents a large majority would object to a fingerprinting requirement (a third would have abandoned their application to host if the requirement had been in place at the time of their application), 90 % would object to the new requirements because they considered them to be discriminatory, while a majority object to financial disclosure.
Er Kommissionen bekendt med ovenstående ændringer foreslået til det amerikanske udviklingsprogram for studerende i gymnasiet?
Is the Commission aware of the abovementioned changes proposed to the US Secondary School Student Exchange Program?
I bekræftende fald, er Kommissionen da enig i, at de foreslåede supplerende forvaltningskrav vil have en negativ indvirkning på antallet af studerende i EU, der vil deltage i udvekslingsprogrammer i USA, på grund af det sandsynlige fald i antallet af værtsfamilier?
If so, does the Commission agree that the proposed additional administrative requirements would have a negative impact on the number of EU students participating in exchange programmes in the US, due to the likely decrease in the number of hosting families?
I benægtende fald, vil Kommissionen da være villig til at undersøge sagen?
If not, will the Commission be willing to look into the matter?