natgillin/translations-raw huggingface dataset:
er bekymret over den generelle stigning i oliepriserne, navnlig på grund af de negative indvirkninger på europæisk økonomi og konkurrenceevne, som bringer gennemførelsen af Lissabon-målene i fare;
Is concerned about the general increase in oil prices, notably because of its negative effect on the European economy and competitiveness, which is hampering the attainment of the Lisbon objectives;
går kraftigt ind for, at det er nødvendigt med en opfølgning af de nationale strategier og foranstaltninger til fremme af forskning og udvikling, til øget anvendelse af vedvarende energier, til fremme af energieffektivitet og til fremme af kombineret kraftvarmeproduktion;
Strongly endorses the need for follow-up of national strategies and measures on promoting research and development, on increased use of renewable energies, on promoting energy efficiency, and on promoting co-generation of heat and electricity;
støtter konklusionerne fra det uformelle ØKOFIN-møde i Manchester den 9.-10. september 2005, hvor ministrene blev enige om, at forvridende skattepolitisk eller anden intervention, der forhindrer de nødvendige justeringer, burde undgås;
Supports the conclusions of the Informal ECOFIN meeting in Manchester on 9‑10 September 2005, at which Ministers agreed that distortionary fiscal and other policy interventions that prevent the necessary adjustments should be avoided;
erkender, at energiforsyningen og energiomkostningerne er af afgørende betydning for europæisk økonomi, og understreger den store vægt, som Kommissionen, Rådet og medlemsstaternes regeringer må lægge på at sikre en langsigtet, stabil energiforsyning, der kan garantere fortsat europæisk velstand og velfærd;
Recognises the fundamental importance of energy supply and energy costs to the European economy, and stresses the high priority that must be given by the Commission, the Council and the Member States governments to securing long-term stable energy supplies in the interests of continuing European prosperity and well-being;
bekræfter sin stærke støtte til energieffektivitet i erkendelse af, at den nuværende teknologi kun kan give en 20% reduktion i energianvendelsen KOM(2005)265 , s.4 ;
Reaffirms its strong support for energy efficiency, recognising that current technology alone can deliver a 20% reduction in energy use COM(2005)265 , p.4 ;
bekræfter sin stærke støtte til vedvarende energikilder og bemærker navnlig, at biomasse til energiforsyning kan forbedres betydeligt; er enig med Kommission i, at biobrændstoffer vil reducere vor afhængighed af fossile brændstoffer og opfordrer Kommissionen til at fremme produktionen af råmaterialer til biobrændstof;
Reaffirms its strong support for renewable energy sources and notes in particular that biomass for energy supply can be significantly improved; agrees with the Commission that bio-fuels will reduce our dependence on fossil fuels and calls on the Commission to encourage the production of raw materials for bio-fuels;
opfordrer til intensivering af energidialogen med alle europæiske energipartnerne med henblik på at fremme forsyningssikkerhed, markedsgennemsigtighed og yderligere investeringer;
Calls for the energy dialogue with all European energy partners to be intensified, in order to promote security of supply, market transparency and further investments;
påpeger, at det i betragtning af en vis uundgåelig stigning i efterspørgselen efter energi i udviklingslandenes vækstøkonomier er af særlig betydning, at energidialogen og EU's udviklingspolitikker omfatter såvel spørgsmålet om efterspørgsel som spørgsmålet om udbud; opfordrer EU til at sikre en hensigtsmæssig balance mellem vækstøkonomiernes energibehov og de miljømæssige hensyn ved at fremme overførsel af nye energibesparende og vedvarende teknologier;
Points out that, given some inevitable rise in energy demand in the emerging economies of developing countries, it is particularly important that the energy dialogue and the EU development policies address demand as well as supply issues; calls on the EU to ensure a proper balance between the energy needs of emerging economies and environmental concerns by promoting the transfer of new energy-saving and renewable technologies;
bekræfter sin støtte til processen til liberalisering af de europæiske energimarkeder, som endnu ikke er blevet fuldført;
Reaffirms its support for the process of liberalising European energy markets, which has not yet been completed;
er derfor enig med Kommissionen i at
Agrees with the Commission therefore to:
– fremskynde den europæiske handlingsplan for energieffektivitet, der følger grønbogen
– accelerate the European Action Plan on energy efficiency which follows the Green Paper,
– øge presset for fuldstændig og hurtig gennemførelse af det nye bygningsdirektiv i medlemsstaterne
– increase pressure for the full and rapid implementation of the new Buildings Directive by Member States,
– presse kraftigt på for at opnå en aftale om energitjenestedirektivet under Rådets (Energi) møde i december
– push strongly for an agreement on the Energy Services Directive during the December Energy Council,
– øge oliemarkedernes gennemsigtighed og forudsigelighed ved hjælp af forbedret indsamling og akkumulering af information;
– increase transparency and predictability of oil markets through improved collection and aggregation of information;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og til medlemsstaternes regeringer og parlamenter.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, and the governments and parliaments of the Member States.
af Claude Turmes
by Claude Turmes
om oliepriser og afhængighed af olie
on oil price rises and dependence on oil
Europa-Parlamentets beslutning om oliepriser og afhængighed af olie
European Parliament resolution on oil price rises and dependence on oil
der henviser til, at klimaændringerne er den største trussel, som verden står overfor; der henviser til, at den væsentligste grund til de stigende temperaturer er forbrændingen af stadig større mængder olie, gas og kul samt skovfældning og anvendelsen af bestemte landbrugsmetoder;
whereas climate change is a major threat that the world is facing; whereas the principal reason for the rising temperatures is the burning of ever-greater quantities of oil, gas and coal, the cutting down of forests and the use of certain farming methods,
der henviser til, at drivhusgasemissionerne inden 2050 skulle være reduceret til det halve globalt og med 80 % i de industrialiserede lande for at holde den globale opvarmning under 2°C;
whereas greenhouse gas emissions should, by 2050, be reduced by half globally and by 80% by the industrialised countries in order to contain global warming below 2°C,
der henviser til, at den høje oliepris på omkring 70 dollars pr. tønde, som vi for nylig har oplevet, skyldes en række faktorer, hvoraf nogle er af langfristet og strukturel karakter, og andre mere kortfristede; der henviser til, at en af de vigtigste årsager til de nylige prisstigninger er den betydelige forøgelse af efterspørgselen efter olie i de senere år (i modsætning til olieprischockene i 1970'erne); der henviser til, at stærk strukturel efterspørgsel efter olie kan kædes sammen med en permanent stigning i olieprisen på lang sigt,
whereas the high oil price of around 70 dollars per barrel we experienced recently resulted from a series of factors, some long-term and structural in nature, and others more short-term; whereas one of the major underlying causes of the recent price rises is the considerable increase in demand for oil in recent years (contrary to the oil price shocks of the 1970s); whereas a structural strong demand for oil may be associated with a permanent increase in the long-run price of oil,
der henviser til, at oliepriserne og afhængigheden af olie vil føre til stærkere konflikter og krige rundt omkring i verdenen med den deraf følgende forøgelse af den terroristiske vold,
whereas increased oil prices and oil dependency will lead to more potential conflicts and wars around the world, with an attendant increase in terrorist violence,
der henviser til, at stigende og ustabile oliepriser lægger en dæmper på den makroøkonomiske vækst ved at skabe øget inflation og arbejdsløshed og ved at sænke værdien af finansielle og andre aktiver; der henviser til, at ECB som følge deraf har justeret sine vækstberegninger en smule i nedadgående retning (mellem 1 % og 1,6 % af BNP for 2005 og mellem 1,3 % og 2,3 % for 2006); at der ifølge ECB ligeledes må forventes en justering i opadgående retning af den beregnede inflation i euroområdet for det kommende år som følge af ændringerne i oliepriserne (mellem 2,1 % og 2,3 % i 2005 og mellem 1,4 % og 2,4 % i 2006),
whereas oil price increases and volatility dampen macroeconomic growth by raising inflation and unemployment and by depressing the value of financial and other assets; whereas the ECB has, accordingly, reviewed its growth forecasts slightly downwards (between 1 and 1.6% of GDP for 2005 and between 1.3 and 2.3% for 2006); whereas the ECB also predicts an upward revision of inflation forecasts in the euro zone for the year to come as a consequence of changes in oil prices (between 2.1% and 2.3% in 2005 and between 1.4% and 2.4% in 2006),
der henviser til, at de meget store overskud for de 70 største selskaber i oliesektoren ifølge visse undersøgelser forventes at stige til 230 mia $, med salg på 2,57 billioner $, en stigning på næsten 10 %; der henviser til, at årsagerne til disse kæmpeoverskud hænger direkte sammen med høje oliepriser og store raffineringsavancer samt et opsving i tjenesteydelserne i forbindelse med oliefelterne, navnlig med hensyn til priserne for boreanlæg "High Energy Prices Drive Earnings, But Some See Turn in 2006" af journalist Bhushan Bahree, The Wall Street Journal af 26. juli 2005. ,
whereas the significantly high profits of the 70 largest companies in the oil sector are expected to rise, according to some studies, to $230 billion, with sales of $2.57 trillion, up nearly 10%; whereas the reasons for these huge profits are directly linked to high oil prices and large refining margins, plus a pickup in oil-field services, particularly in rates for drilling rigs 'High energy prices drive earnings, but some see turn in 2006', by Bhushan Bahree, staff reporter, Wall Street Journal, 26 July 2005. ,
der henviser til, at EU nu importerer 82,5 % af sin olie, og hvis EU omgående standsede olieimporten, ville de eksisterende oliereserver i medlemsstaterne kunne række til 15 måneder,
whereas the EU is now importing 82.5% of its oil, and if the EU immediately stopped importing oil the existing reserves within Member States would last 15 months,
der henviser til, at rundt regnet 70 % af den olie, der forbruges i Europa, anvendes i transportsektoren, medens 20 % bruges i bygninger og 10 % som råmateriale; der henviser til, at Kommissionen forventer en vækst i energiefterspørgselen i transportsektoren på mindst 30 % indtil 2030, med en uacceptabel stigning på op til 5 % årligt for luftfartstransporten, hvilket øger CO2-emissionerne og afhængigheden af importeret energi,
whereas roughly 70% of the oil consumed in Europe is used by the transport sector, with the remaining 20% used in buildings and 10% as raw material; whereas energy demand in the transport sector is expected by the Commission to grow by at least 30% until 2030, with an unacceptable increase of up to 5% per year for air transport, which increases CO2 emissions and dependency on imported energy,
bemærker, at Det Internationale Energiagentur (IEA) vurderer, at hver stigning på 10 % i olieprisen skaber et tab på 0,5 % i det globale BNP; er derfor bekymret for, at virkningen af de høje oliepriser skal få alvorlige følger for de mest udviklede økonomier, men være til endnu større skade for de mindre udviklede lande, hvor det hurtigt kan føre til social uro;
Notes that the International Energy Agency (IEA) estimates that every 10% increase in the price of oil causes a loss of 0.5% of global GDP; is therefore concerned at the fact that high oil prices have a serious impact on the most developed economies but cause even more damage to less developed countries, which can rapidly lead to social disorder;
opfordrer Kommissionen til at hjælpe udviklingslandene ved at integrere bæredygtig energiforsyning i sin politik for udviklingssamarbejde med henblik på at reducere disse landes afhængighed af dyr import af fossile brændstoffer og på at leve op til sine forpligtelser til at opfylde milleniumudviklingsmålene;
Calls on the Commission to help developing countries by incorporating sustainable energy provisions into its development cooperation policy in order to reduce their dependency on expensive imports of fossil fuels and to meet the Commission’s commitment to achieving the Millennium Development Goals;
erkender, at oliepriserne vil fortsætte med at stige, medens olieproduktionen meget snart vil nå sit højdepunkt, og er i betragtning af olieprisernes negative indvirkning på bæredygtig udvikling, inflation, vækst og beskæftigelse indstillet på at bidrage til at gøre en ende på olieæraen;
Acknowledges that oil prices will continue to grow as production will reach its peak very soon and, given the negative impact of oil prices on sustainable development, inflation, growth, and employment, is prepared to contribute to the end of the oil age;
opfordrer indtrængende Kommissionen til regelmæssigt at offentliggøre konsoliderede statistikker med henblik på at forbedre gennemsigtigheden i EU's oliesikkerhedsreserver;
Urges the Commission regularly to publish consolidated statistics in order to enhance the transparency of oil security stocks in the EU;
afviser tanken om at investere offentlige penge i yderligere olieraffineringskapacitet, og opfordrer Kommissionens Generaldirektorat for Konkurrence til sammen med dets amerikanske modstykke omgående at iværksætte en undersøgelse med henblik på at finde ud af, hvorvidt olieselskaberne kunstigt har skabt mangel på raffineringskapacitet for at øge deres fortjeneste;
Rejects the idea of investing public money into additional oil refining capacity; and asks the Commission’s DG Competition, along with its US counterpart, to launch an immediate inquiry to ascertain whether or not oil companies have artificially created shortage in refining capacity in order to increase their profits;
opfordrer derfor EU og dets medlemsstater til at træffe konkrete foranstaltninger til at reducere energiefterspørgselen og til omgående og massivt at investere i en energieffektiv økonomi med henblik på drastisk at formindske vor afhængighed af fossil brændselsenergi og gennemføre målsætningerne i FN's rammekonvention om klimaændringer og den dermed forbundne Kyoto-protokol; opfordrer dermed Kommissionen til at iværksætte et omfattende program, der inden 2020 vil gøre EU til den økonomi, der er mindst afhængig af fossile brændstoffer og mest energieffektiv;
Urges the EU and its Member States, therefore, to take concrete measures towards cutting energy demand and to invest urgently and massively in an energy-efficient economy in order to diminish drastically our dependency on fossil fuel energy and meet the objectives of the UN Framework Convention on climate change and its related Kyoto Protocol; calls, therefore, on the Commission to launch a vast programme which will make the EU the least fossil-fuel dependent and most energy-efficient economy by 2020;
understreger, at udvikling i transportsektoren er af afgørende betydning, for så vidt angår olieafhængighed og et bedre miljø; beklager, at Kommissionen i sin meddelelse af 6. september 2005 om en fempunktsplan som svar på den voldsomme stigning i oliepriserne ("five-point plan to react to the surge in oil prices") fuldstændigt har undladt at behandle transportsektoren;
Underlines that developments within the transport sector are crucial in terms of oil dependency and a better environment; deplores that, in its communication of 6 September 2005 on the 'five-point plan to react to the surge in oil prices', the Commission has completely failed to address the transport sector;
opfordrer indtrængende Kommissionen til at gøre transportsektoren mindre afhængig af olieforbrug ved at foreslå harmoniserede hastighedsgrænser på 120 km/t på motorveje og 30 km/t i byområder og ved at styrke sin strategi for et skift i transportformerne til jernbane- og skibstransport, kollektiv/offentlig transport samt gående og cyklende færdsel i forbindelse med revisionen af hvidbogen om den fælles transportpolitik frem til 2010;
Urges the Commission to make the transport sector less dependent on oil consumption by proposing harmonised car speed limits of 120 km/h on motorways and 30 km/h in urban areas, and intensifying its modal shift approach towards rail, waterborne, collective/public transport, walking and cycling into the revision of the White Paper on the Common Transport Policy up to 2010;
beklager det faktum, at den frivillige aftale med bilproducenterne sandsynligvis ikke vil give de forventede resultater; opfordrer derfor Kommissionen til omgående at fremsætte forslag om bindende grænser for CO2-emissioner fra biler med henblik på at opnå en gennemsnitlig effektiv emissionsstandard på maksimalt 120 g CO2/km inden 2010 og 60 g CO2/km inden 2020; opfordrer desuden Kommissionen til at forbyde salg af brændstofslugende biler, som det allerede er sket i Kina;
Deplores the fact that the voluntary agreement with car manufacturers is unlikely to produce the expected results; calls, therefore, on the Commission urgently to put forward proposals for binding CO2 emission limits for cars in order to achieve average efficiency standards of a maximum of 120 g CO2/km by 2010 and 60g CO2/km by 2020; calls also on the Commission to prohibit sales of fuel-guzzling cars, as already done in China;
glæder sig over initiativet til harmonisering af beskatning på bilers energiforbrug; mener, at denne form for beskatning må forøges eksponentielt i overensstemmelse med CO2-emissionerne, opfordrer Rådet til at støtte dette initiativ, og er ikke enig i, at det er nødvendigt at afskaffe registreringsafgifterne;
Welcomes the initiative to harmonise taxation on energy use in cars; considers that such taxation must increase exponentially according to CO2 emissions, calls for endorsement of this initiative by the Council and does not agree that there is a need to abolish registration taxes;
opfordrer Kommissionen til at ajourføre direktivet om biobrændstof under hensyn til de klimaændringer, der beregnes eller skønnes på grundlag af en levetidsanalyse for hvert enkelt biobrændstof, og til at indføre incitamenter for bilparker på biobrændstof;
Calls on the Commission to update the Biofuels Directive, taking into account the climate change impact calculated or estimated on the basis of a cradle-to-grave analysis for each biofuel, and to create incentives for biofuel-run captive fleets;
fastholder, at bedre mobilitetsstyring, transportlogistik og en mere innovativ fysisk planlægningspolitik i meget vidt omfang kunne føre til, at transportefterspørgselen undgås og reduceres; opfordrer derfor Kommissionen til at indføre en overordnet Mobility21-strategi, der kan sikre udvikling af innovative transporttjenester såsom delebiler, udbygning af de offentlige transportsystemer osv.; opfordrer endvidere EIB til at støtte investeringer i byer, der har langsigtede bæredygtige transportplaner og infrastrukturer til energieffektive transportformer;
Insists that better mobility management, transport logistics and a more innovative spatial planning policy could dramatically avoid and reduce the demand for transport; calls, therefore, on the Commission to establish an overall Mobility21 strategy which will ensure the development of innovative transport services such as car sharing, upgrading of public transport systems, etc; asks the EIB furthermore to support investments in cities which have a long-term sustainable transport plan as well as infrastructures for energy-efficient modes of transport;
insisterer på, at EP og Rådet medtager internalisering af eksterne omkostninger i det nye Eurovignet-direktiv; foreslår desuden, at Kommissionen fremsætter forslag om yderligere lovgivning om prisfastsættelse på energiforbrug for al motortransport, herunder beskatning af flybrændstof til europæiske flyvninger;
Insists that the EP and the Council include the internalisation of external costs into the new Eurovignette Directive; suggests furthermore that the Commission propose further legislation on pricing of energy consumption for all motor transport, including kerosene taxation for European flights;
opfordrer til, at emissionerne fra international flyvning og shipping inkorporeres i emissionsreduktionsmålene fra 2012;
Calls for emissions from international flights and shipping to be incorporated into the emission reduction targets from 2012;
erkender, at fiskeindustrien er berørt af de stigende brændstofomkostninger, der forøger dens driftsudgifter; mener, at dette i vidt omfang skyldes den hurtige forøgelse af fiskefartøjernes kraft og de enkelte fartøjers størrelse, som der før 2005 blev ydet støtte til under FIUF uden hensyn til energiforbrug, og som førte til en stadig stigende udnyttelse af allerede forarmede fiskeressourcer; afviser derfor alle forslag om at yde nogen form for støtte, der har til formål at reducere fiskeriets brændstofudgifter;
Recognises that the fishing industry is affected by the rising cost of fuel which increases its operating expenses; considers that this is largely due to the rapid increases in the power of fishing vessels and individual vessel size, which were subsidised under the FIFG prior to 2005 without regard for energy consumption, and which led to ever-increasing exploitation of fish stocks that were already depleted; therefore rejects proposals to provide any kind of subsidy that would seek to reduce fuel charges for the industry;
erindrer om, at energisparepotentialet i EU er så høj som 40 %, men at der må fastsættes nøje bindende målsætninger for at nå dette mål;
Recalls that energy-saving potential is as high as 40% in the EU, but that to reach this goal strict binding targets must be set;
opfordrer Kommissionen til at forelægge en bolighandlingsplan, der kan forbedre energieffektiviteten i eksisterende bygninger og bidrage til, at nye bygninger opføres som nul- og lavenergihuse; anmoder derfor om, at bygningsdirektivets anvendelsesområde udvides til at omfatte eksisterende bygninger af en størrelse på 200 kvadratmeter; opfordrer EIB og andre finansielle institutioner og myndigheder til at levere potentielle investorer med finansieringsordninger (f.eks. tredjepartsinvestorer) og billig kredit;
Calls on the Commission to put forward a housing action plan that would enhance energy efficiency in existing buildings and support zero and low energy houses for new buildings; calls, therefore, for the scope of the Buildings Directive to be extended to existing buildings of a size of 200 square meters; asks the EIB and other financial institutions and authorities to supply potential investors with a funding scheme (e.g. third party investor) and cheap credit;
anerkender, at vedvarende energikilder sammen med energieffektivitet og energibesparelse er af enestående betydning ikke blot for at overvinde forringelser på sundheds- og miljøområdet og sikre en bæredygtig udvikling, der opfylder Europas klimamålsætninger, men også for at bidrage til innovation og til både regional og national udvikling, handelsmuligheder og jobskabelse i overensstemmelse med Lissabon-agendaen;
Recognises the exceptional importance of renewable energy sources, along with energy efficiency and conservation, not only for surmounting health and environmental degradation and ensuring sustainable development which meets Europe’s climate objectives, but also for contributing to innovation and to regional as well as national development, trade opportunities and the creation of jobs in line with the Lisbon agenda;