natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når billetten gælder for flere rejser, er én meddelelse tilstrækkelig, forudsat at der gives passende oplysninger om planlægningen af de efterfølgende rejser.
Where the ticket permits multiple journeys, one notification shall be sufficient provided that adequate information on the timing of subsequent journeys is provided.
Passageren modtager en bekræftelse, der angiver, at der som påkrævet er givet besked om behovet for assistance.
The passenger shall receive a confirmation stating that the assistance needs have been notified as required.
Det er vigtigt, at passagerer kan være forvisset om, at der er blevet givet besked om deres behov for assistance.
It is important that passengers be safe in the knowledge that their assistance needs have been notified in this case.
Transportører, terminaloperatører, rejseagenter og rejsearrangører træffer alle nødvendige foranstaltninger for at kunne modtage meddelelser i henhold til artikel 11, stk. 1, litra a), og artikel 11, stk. 2.
Carriers, terminal operators, travel agents and tour operators shall take all measures necessary for the reception of notifications made in accordance with Article 11(1)(a) and 11(2).
Denne forpligtelse gælder alle salgssteder, også ved telefonsalg og salg over internettet.
That obligation shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and over the Internet.
Transportører, terminaloperatører, rejseagenter og rejsearrangører træffer alle nødvendige foranstaltninger , for at der kan anmodes om assistance og modtages meddelelser i henhold til artikel 11, stk. 1, litra a), og artikel 11, stk. 2.
Carriers, terminal operators, travel agents and tour operators shall take all measures necessary for the request and reception of notifications made in accordance with Article 11(1)(a) and 11(2).
Det er vigtigt, at der etableres procedurer med henblik på modtagelsen af meddelelser fra passagerer.
It is important that procedures are put in place for the reception of notifications by passengers.
Terminaloperatører og transportører , der driver havneterminaler eller har udført passagersejladser med flere end 100 000 erhvervsmæssige passagerbevægelser i alt i det foregående kalenderår, fastsætter, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, kvalitetsstandarder for den i bilag II og III omhandlede assistance og fastlægger, hvor det er hensigtsmæssigt gennem deres organisationer, de ressourcer, der er nødvendige til opfyldelse af disse standarder, i samarbejde med organisationer repræsentative for handicappede og bevægelseshæmmede.
Terminal operators and carriers operating port terminals or passenger services with a total of more than 100 000 commercial passenger movements during the previous calendar year shall, within their respective areas of competence, set quality standards for the assistance specified in Annexes II and III and shall, where appropriate through their organisations, determine resource requirements for meeting those standards, in cooperation with organisations representative of disabled persons and persons with reduced mobility.
Terminaloperatører og transportører fastsætter, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, kvalitetsstandarder for den i bilag II og III omhandlede assistance og fastlægger, hvor det er hensigtsmæssigt gennem deres organisationer, de ressourcer, der er nødvendige til opfyldelse af disse standarder, i samarbejde med organisationer repræsentative for handicappede og bevægelseshæmmede.
Terminal operators and carriers shall, within their respective areas of competence, set quality standards for the assistance specified in Annexes II and III and shall, where appropriate through their organisations, determine resource requirements for meeting those standards, in cooperation with organisations representative of disabled persons and persons with reduced mobility.
Ordføreren er uenig i den grænse, som Rådet har fastsat i sin holdning, og genfremsætter derfor Kommissionens og Parlamentets holdning.
The Rapporteur disagrees with the limit set by Council in its Common Position and therefore restores the Commission/Parliament position.
Ordføreren er enig med Rådet i, at terminaloperatører også bør fastsætte kvalitetsstandarder.
The Rapporteur agrees with Council that terminal operators should also set quality standards.
Ved fastsættelsen af sådanne standarder tages der fuldt hensyn til internationalt anerkendte politikker og adfærdskodekser til lettelse af befordringen af handicappede og bevægelseshæmmede, især Den Internationale Søfartsorganisations henstilling om konstruktion og drift af passagerskibe, så de imødekommer ældres og handicappedes behov.
In setting quality standards, full account shall be taken of internationally recognised policies and codes of conduct concerning facilitation of the transport of disabled persons or persons with reduced mobility, notably the International Maritime Organisation’s Recommendation of the Design and Operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons’ needs.
Der skal endvidere så vidt muligt hurtigt fremskaffes midlertidige erstatningshjælpemidler.
Moreover, every effort shall be undertaken to rapidly provide temporary replacement equipment.
Der skal endvidere så vidt muligt hurtigt fremskaffes passende midlertidige erstatningshjælpemidler.
Moreover, every effort shall be undertaken to rapidly provide suitable temporary replacement equipment.
Vigtig præcisering, eftersom kravet om at fremskaffe midlertidige erstatning for bortkomne eller beskadigede hjælpemidler også bør tage højde for personens behov.
Important clarification as the obligation to provide temporary replacement for lost or damaged equipment should also take in consideration the needs of the person.
I tilfælde af en aflysning eller en forsinkelse i en passagersejlads' eller et krydstogts afgang skal transportøren og, hvis det er relevant, terminaloperatøren underrette passagerer , der sejler fra en havneterminal, om situationen så hurtigt som muligt og under alle omstændigheder senest 30 minutter efter afgangstidspunktet ifølge fartplanen og om det forventede afgangs- og ankomsttidspunkt, så snart sådanne oplysninger foreligger.
In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers departing from port terminals shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available.
I tilfælde af en aflysning eller en forsinkelse i en passagersejlads' eller et krydstogts afgang skal transportøren og, hvis det er relevant, terminaloperatøren underrette passagerer om situationen så hurtigt som muligt og under alle omstændigheder senest 30 minutter efter afgangstidspunktet ifølge fartplanen og om det forventede afgangs- og ankomsttidspunkt, så snart sådanne oplysninger foreligger.
In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available.
Hvis en transportør med rimelighed forventer, at en passagersejlads' eller et krydstogts afgang bliver aflyst eller forsinket mere end 120 minutter i forhold til det planlagte afgangstidspunkt, skal der til passagerer, der sejler fra havneterminaler, tilbydes gratis snacks, måltider eller forfriskninger i rimeligt forhold til ventetiden, forudsat at de forefindes eller kan leveres på rimelige vilkår.
Where a carrier reasonably expects the departure of a passenger service or a cruise to be cancelled or delayed for more than 120 minutes beyond its scheduled time of departure, passengers departing from port terminals shall be offered free of charge snacks, meals or refreshments in reasonable relation to the waiting time, provided they are available, or can reasonably be supplied.
Hvis en transportør med rimelighed forventer, at en passagersejlads' eller et krydstogts afgang bliver aflyst eller forsinket mere end 60 minutter i forhold til det planlagte afgangstidspunkt, skal der til passagerer, der sejler fra havneterminaler, tilbydes gratis snacks, måltider eller forfriskninger i rimeligt forhold til ventetiden, forudsat at de forefindes eller kan leveres på rimelige vilkår.
Where a carrier reasonably expects the departure of a passenger service or a cruise to be cancelled or delayed for more than 60 minutes beyond its scheduled time of departure, passengers departing from port terminals shall be offered free of charge snacks, meals or refreshments in reasonable relation to the waiting time, provided they are available, or can reasonably be supplied.
Ved en aflysning eller en forsinket afgang, der kræver en eller flere overnatninger eller et længere ophold end, hvad passageren havde til hensigt, skal transportøren, i det omfang det er fysisk muligt, tilbyde passagerer, der sejler fra havneterminaler, egnet gratis indkvartering om bord eller på land og befordring fra havneterminalen til indkvarteringsstedet og tilbage foruden snackene, måltiderne eller forfriskningerne i stk. 1.
In the case of a cancellation or a delay in departure where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, where and when physically possible, the carrier shall offer passengers departing from port terminals adequate accommodation free of charge on board, or ashore, and transport to and from the port terminal and place of accommodation in addition to the snacks, meals or refreshments provided for in paragraph 1.
Transportøren kan begrænse de samlede udgifter til indkvartering på land, ekskl. befordring til og fra havneterminalen og indkvarteringsstedet, til 120 EUR for hver passager.
For each passenger, the carrier may limit the total cost of accommodation ashore, not including transport to and from the port terminal and place of accommodation, to EUR 120.
Transportøren kan begrænse de samlede udgifter til indkvartering på land, ekskl. befordring til og fra havneterminalen og indkvarteringsstedet, til 120 EUR pr. nat for hver passager.
For each passenger, the carrier may limit the total cost of accommodation ashore, not including transport to and from the port terminal and place of accommodation, to EUR 120 per night .
Hvis en transportør med rimelighed forventer, at en passagersejlads bliver aflyst eller dens afgang fra en havneterminal forsinket mere end 120 minutter , skal passageren straks tilbydes valget mellem:
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 120 minutes, the passenger shall immediately be offered the choice between:
Hvis en transportør med rimelighed forventer, at en passagersejlads bliver aflyst eller dens afgang fra en havneterminal forsinket mere end 90 minutter , skal passageren straks tilbydes valget mellem:
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 90 minutes, the passenger shall immediately be offered the choice between:
90 minutter er en betydelig forsinkelse og bør derfor foretrækkes frem for 120 minutter.
90 minutes is a significant delay and this is therefore preferable to 120 minutes.
a) omlægning af rejsen under sammenlignelige betingelser til det endelige bestemmelsessted ifølge befordringskontrakten ved førstgivne lejlighed
(a) re-routing to the final destination, under comparable conditions, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity;
a) omlægning af rejsen uden ekstraomkostninger under sammenlignelige betingelser til det endelige bestemmelsessted ifølge befordringskontrakten ved førstgivne lejlighed
(a) re-routing to the final destination, under comparable conditions, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity and at no additional cost ;
Når en passagersejlads aflyses, eller dens afgang fra en havn er forsinket mere end 120 minutter , har passagererne ret til en sådan omlægning af rejsen eller tilbagebetaling af billetprisen fra transportørens side.
Where a passenger service is cancelled or delayed in departure from a port for more than 120 minutes , passengers shall have the right of such re-routing or reimbursement of the ticket price from the carrier.
Når en passagersejlads aflyses, eller dens afgang fra en havn er forsinket mere end 90 minutter , har passagererne ret til at vælge mellem en omlægning af rejsen eller tilbagebetaling af billetprisen fra transportørens side.
Where a passenger service is cancelled or delayed in departure from a port for more than 90 minutes , passengers shall have the right to choose such re-routing or reimbursement of the ticket price from the carrier.
Der skal i henhold til stk. 1, litra b), og stk. 2 inden for syv dage ske tilbagebetaling af billettens fulde pris på købstidspunktet for den eller de dele af rejsen, der ikke er gennemført, og for den eller de dele, som allerede er foretaget, hvis rejsen ikke længere tjener noget formål i forhold til passagerens oprindelige rejseplan, enten kontant, ved elektronisk bankoverførsel, med bankanvisning eller bankcheck.
The payment of the reimbursement provided for in paragraphs 1(b) and 2 shall be made within seven days, in cash, by electronic bank transfer, bank order or bank cheque of the full cost of the ticket at the price at which it was purchased, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts already made if the journey no longer serves any purpose in relation to the passenger's original travel plan.
Tilbagebetaling af billettens fulde pris kan også ske med passagerens samtykke i form af værdikuponer og/eller andre tjenesteydelser på et beløb, der svarer til billettens pris, hvis betingelserne er fleksible, navnlig med hensyn til gyldighedsperiode og bestemmelsessted.
If the passenger agrees, the full reimbursement may also be paid in the form of vouchers and/or other services in an amount equivalent to the price for which the ticket was purchased, provided the conditions are flexible, particularly regarding the period of validity and the destination.
Tilpasning til bestemmelserne som foreskrives i denne forordning med henblik på erstatning.
Aims to bring the text in line with the provisions of this Regulation regarding compensation.
Kompensationsbeløbet er på mindst 25 % af billetprisen i tilfælde af en forsinkelse på mindst:
The minimum level of compensation shall be 25% of the ticket price for a delay of at least:
Kompensationsbeløbet er på mindst 50 % af billetprisen i tilfælde af en forsinkelse på mindst:
The minimum level of compensation shall be 50% of the ticket price for a delay of at least:
Artikel 19 – stk. 1 – sidste sætning
Article 19 – paragraph 1 – last sentence
Hvis forsinkelsen overstiger det dobbelte af den tid, der er anført i litra a) til d), er kompensationsbeløbet på 50 % af billetprisen.
If the delay exceeds double the time set out in points (a) to (d), the compensation shall be 50 % of the ticket price.
Hvis forsinkelsen overstiger det dobbelte af den tid, der er anført i litra a) til d), er kompensationsbeløbet på 75 % af billetprisen.
If the delay exceeds double the time set out in points (a) to (d), the compensation shall be 75 % of the ticket price.
Der er ikke tilstrækkelig forskel på 25 % og 50 %, til at det har afskrækkende virkning, og ordføreren mener derfor, at kompensationsniveauet bør hæves.
There is not a sufficient difference between 25% and 50% for this to act as a proper disincentive and the Rapporteur therefore argues that the compensation level should be increased.
Erstatningsbeløbet er på 100 % af billettens pris, hvis transportøren ikke leverer de andre tjenesteydelser eller oplysninger, der er omhandlet i artikel 18, stk. 1, litra a).
Compensation shall be 100% of the ticket price if the carrier fails to provide alternative services or the information referred to in Article 18(1)(a).
Artikel 19 – stk. 6
Article 19 – paragraph 6
Kompensationen for billetprisen kan ikke reduceres ved fradrag af transaktionsudgifter såsom gebyrer og udgifter til telefon eller frimærker.
The compensation of the ticket price shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone costs or stamps.
Transportørerne kan indføre en minimumsgrænse, hvorunder kompensation ikke udbetales.
Carriers may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Denne grænse må ikke være over 10 EUR .
This threshold shall not exceed EUR 10 .
Denne grænse må ikke være over 4 EUR .
This threshold shall not exceed EUR 4 .
Artikel 17 og 19 finder ikke anvendelse, hvis passageren underrettes om aflysningen eller forsinkelsen inden billetkøbet, eller hvis aflysningen eller forsinkelsen skyldes passagerens fejl.
Articles 17 and 19 shall not apply if the passenger is informed of the cancellation or delay before the purchase of the ticket or if the cancellation or delay is caused by the fault of the passenger.
Artikel 17 og 19 finder ikke anvendelse, hvis det viser sig, at passageren underrettes om aflysningen eller forsinkelsen inden billetkøbet, eller hvis aflysningen eller forsinkelsen skyldes passagerens fejl.
Articles 17 and 19 shall not apply if the passenger is reliably informed of the cancellation or delay before the purchase of the ticket or if the cancellation or delay is caused by the fault of the passenger.
Artikel 17, stk. 2, finder ikke anvendelse, hvis aflysningen eller forsinkelsen skyldes vejrforhold, der bringer en sikker sejlads i fare.
Article 17(2) shall not apply where the cancellation or delay is caused by weather conditions endangering the safe operation of the ship.
Artikel 17, stk. 2, finder ikke anvendelse, hvis transportøren kan bevise, at aflysningen eller forsinkelsen skyldes vejrforhold, der bringer en sikker sejlads i fare.
Article 17(2) shall not apply where the carrier can prove that the cancellation or delay is caused by weather conditions endangering the safe operation of the ship.
Artikel 19 finder ikke anvendelse, hvis aflysningen eller forsinkelsen skyldes vejrforhold, der bringer en sikker sejlads i fare, eller usædvanlige omstændigheder, der hindrer udførelsen af passagersejladsen, og som ikke kunne have været undgået, selv om alle rimelige forholdsregler var blevet truffet.
Article 19 shall not apply where the cancellation or delay is caused by weather conditions endangering the safe operation of the ship or by extraordinary circumstances hindering the performance of the passenger service, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
Artikel 19 finder ikke anvendelse, hvis transportøren kan bevise, at aflysningen eller forsinkelsen skyldes vejrforhold, der bringer en sikker sejlads i fare, eller usædvanlige omstændigheder, der hindrer udførelsen af passagersejladsen, og som ikke kunne have været undgået, selv om alle rimelige forholdsregler var blevet truffet.
Article 19 shall not apply where the carrier can prove that the cancellation or delay is caused by weather conditions endangering the safe operation of the ship or by extraordinary circumstances hindering the performance of the passenger service, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
Transportører og terminaloperatører giver, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, under hele rejsen passagererne fyldestgørende oplysninger i en tilgængelig form og på de samme sprog, som oplysninger normalt gives til alle passagerer på.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, provide passengers with adequate information throughout their travel in accessible formats and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Der skal tages særligt hensyn til handicappedes og bevægelseshæmmedes behov.
Particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Transportører og terminaloperatører giver, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, under hele rejsen passagererne fyldestgørende oplysninger i en form , der er tilgængelig for alle, og på de samme sprog, som oplysninger normalt gives til alle passagerer på.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, provide passengers with adequate information throughout their travel in formats which are accessible to everybody and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Disse oplysninger gives i overensstemmelse med en fælles konceptuel model for offentlig e transport data og -systemer .
This information shall be provided according to a common conceptual model for public transport data and systems.
Transportørerne og terminaloperatørerne sikrer, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, at oplysninger om passagerers rettigheder ifølge denne forordning er offentligt tilgængelige såvel om bord på skibene som i havneterminalerne.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships and in port terminals.
Oplysningerne stilles til rådighed i en tilgængelig form og på de samme sprog, som oplysninger normalt gives til alle passagerer på.
The information shall be provided in accessible formats and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Ved udlevering af oplysningerne tages der særligt hensyn til handicappedes og bevægelseshæmmedes behov.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Transportørerne , havnemyndighederne og terminaloperatørerne sikrer, inden for rammerne af deres respektive ansvarsområder, at oplysninger om passagerers rettigheder ifølge denne forordning er offentligt tilgængelige såvel om bord på skibene som i havnene og havneterminalerne.
Carriers , port authorities and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships , in ports and in port terminals.
Oplysninger om denne forordnings bestemmelser bør gives alle de steder, der omfattes af den.
Information on the provisions within this Regulation should be provided at all points covered by it.
Med henblik på at opfylde det i stk. 1 omhandlede informationskrav kan transportørerne og terminaloperatørerne anvende et sammendrag af bestemmelserne i denne forordning, som Kommissionen udarbejder på alle Den Europæiske Unions institutioners officielle sprog og stiller til rådighed for dem.
In order to comply with the information requirement referred to in paragraph 1, carriers and terminal operators may use a summary of the provisions of this Regulation prepared by the Commission in all the official languages of the institutions of the European Union and made available to them.
Med henblik på at opfylde det i stk. 1 omhandlede informationskrav kan transportørerne , havnemyndighederne og terminaloperatørerne anvende et sammendrag af bestemmelserne i denne forordning, som Kommissionen udarbejder på alle Den Europæiske Unions institutioners officielle sprog og stiller til rådighed for dem.
In order to comply with the information requirement referred to in paragraph 1, carriers , port authorities and terminal operators may use a summary of the provisions of this Regulation prepared by the Commission in all the official languages of the institutions of the European Union and made available to them.