natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der henviser til habitat-direktivet om beskyttelse af plante- og dyreliv,
having regard to the Habitats Directive which deals with the protection of flora and fauna,
der med dyb beklagelse konstaterer, at tankskibet Erika den 12. december 1999 knækkede ud for Bretagnes kyst i Frankrig, hvilket har fået alvorlige miljømæssige og økonomiske følger for den atlantiske kyst,
deeply regretting the breaking-up of the tanker Erika off Brittany, France on 12 December 1999 which resulted in severe environmental and economic consequences for the Atlantic coastline,
der henviser til, at der lykkeligvis ikke gik menneskeliv tabt, eftersom samtlige 26 besætningsmedlemmer blev reddet af den franske søfartstjeneste, og til, at det derimod skønnes, at omkring 100.000 fugle har mistet livet, og at en over 350 km lang kyststrækning er berørt af olieforureningen,
whereas, fortunately, no human lives were lost as all 26 crew members were rescued by the French marine services; whereas it is estimated, however, that some 100,000 birds may have died and over 350 km of coastline have been affected,
der henviser til, at fiskeriet, østers- og skaldyrsindustrien og turismen er særlig hårdt ramt, og til, at der må tages hensyn til disse sektorers behov ved vurderingen af, hvilke opfølgningsforanstaltninger der skal træffes,
whereas the fishing, oyster/shellfish and tourism industries have been particularly badly hit and account must be taken of their needs when assessing follow-up action,
der bemærker den utrolig store indsats, som grupper af frivillige fra hele Frankrig og fra andre dele af Den Europæiske Union har gjort for at hjælpe med at rense kysten og redde de berørte fugle; der mener, at dette er et bevis på EU-borgernes prioritering af miljøbeskyttelse,
noting the amazing efforts made by teams of volunteers from all over France and from other parts of the European Union to help in the clean-up and bird rescue operation; believing that this shows that for EU citizens, environmental protection is a priority,
der glæder sig over den franske premierminister Lionel Jospins løfte om at indgå i et samarbejde om indførelse af strengere internationale bestemmelser om olietankskibsdrift, når Frankrig overtager EU-formandskabet i anden halvdel af indeværende år,
welcoming the undertaking given by French Prime Minister Lionel Jospin to work together for tougher international regulations on oil tanker operations when France assumes the Presidency of the Union in the second half of this year,
der konstaterer, at det maltesisk indregistrerede tankskib ejes af Panship Management og var chartret af det franske firma TotalFina,
noting that the Maltese-registered vessel was owned by Panship Management and was chartered by the French firm TotalFina,
der endvidere konstaterer, at skibet var omkring 25 år gammelt, og at det, allerede inden det knækkede, rapporteredes tvunget i havn i Donges i det vestlige Frankrig på grund af slagsideproblemer,
noting also that the vessel was some 25 years old and prior to the break-up was reported already to have been forced into port at Donges in West France after it had problems with listing,
der konstaterer, at ydelsen af erstatning i sådanne tilfælde styres af to internationale konventioner - 1992-konventionen om privatretligt ansvar (rederes ansvar) og 1992-konventionen om oprettelse af en international fond for erstatning af skader ved olieforurening,
noting that the compensation in such cases is governed by two international conventions - the 1992 Civil Liability Convention (tanker owners' liability) and the International Oil Pollution Compensation Fund 1992,
der på ny understreger, at omkostningerne ved forurening efter dets opfattelse bør afholdes af forureneren,
reaffirming its belief that the polluter should bear the cost of pollution,
der beklager, at der stadig til trods for en lang række gode love og konventioner er store problemer med sikkerheden til søs, og som mener, at manglende håndhævelse af bestemmelserne og manglende kontrol har en stor del af skylden herfor,
regretting that despite a raft of good legislation and conventions, there is still a major problem with safety at sea and believing that much of this comes down to a lack of enforcement and monitoring,
der mener, at effektiviteten af internationale konventioner afhænger af det omfang, hvori de håndhæves, og at dette stadig er et stort problem; der endvidere mener, at de bestemmelser, der er fastlagt af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), er vanskelige at håndhæve over for skibe, der sejler under bekvemmelighedsflag,
believing that the effectiveness of international conventions depends upon the degree to which they are enforced, and that this remains a major problem; believing also that the norms fixed by the International Maritime Organisation are hard to enforce on ships using flags of convenience,
der glæder sig over Kommissionens bestræbelser på at indføre et europæisk satellitnavigationssystem, som er overbevist om, at et sådant system kunne spille en stor rolle med hensyn til forbedring af sikkerheden til søs,
welcoming the Commission's efforts to establish a European Global Navigation by Satellite System and the part that such a system could play in aiding safety at sea,
der mener, at målsætningerne for en fælles politik for sikkerheden til søs bør afspejles i Fællesskabets forskningsprogrammer,
considering that the objectives of the common policy on safe seas should be reflected in Community research programmes,
der mener, at Den Europæiske Union også bør være meget foruroliget over de mængder olie og andet affald, der med fuldt overlæg pumpes ud fra skibes bundtanke, en praksis der forårsager betydelig mere forurening af hav- og kystområder end udslip af Erika-typen,
believing that the European Union should also be very worried about the quantities of oil and other waste pumped deliberately from ships' bilges, a practice which causes considerably more maritime and coastal pollution than Erika-type spillages,
der beklager, at MARPOL 73/78's bestemmelse om forpligtelsen for tankskibe til at have dobbelt skrog først bliver fuldt gældende fra 2015,
regretting that the aspect of MARPOL 73/78 relating to the obligation for tankers to have double-hull construction only comes fully into force in 2015,
opfordrer Kommissionen til at fremme en hurtig uafhængig undersøgelse af årsagerne til og omfanget af denne ulykke for at få fastlagt, hvorvidt de involverede parter har gjort sig skyld i manglende overholdelse af bestemmelserne eller uagtsomhed, og for at sikre, at der drages den nødvendige lære af tildragelsen;
Calls upon the Commission to facilitate a speedy independent inquiry into the causes and extent of this incident, in order to establish whether there were any shortcomings or negligence by any party involved and to ensure that the necessary lessons are learned;
opfordrer Kommissionen til at forbedre kvaliteten og gennemførelsen af havnestatskontrol;
Calls upon the Commission to reinforce the quality and implementation of Port State Control;
opfordrer Kommissionen, Rådet og medlemsstaterne til at koordinere deres aktioner, således at skibe, der ikke overholder høje sikkerhedsstandarder, kan udelukkes fra EU-havne og territorialfarvande;
Calls upon the Commission, the Council and the Member States to coordinate their actions so that if high safety standards are not met, ships may be excluded from EU ports and territorial waters;
opfordrer Kommissionen til at prioritere fællesskabsaktioner til sikring af en effektiv og ensartet gennemførelse af standarder for klassifikationsselskaber;
Calls upon the Commission to give priority to Community action to secure the effective and uniform implementation of standards for classification societies;
opfordrer Kommissionen og Rådet til at sikre, at den igangværende behandling af forslaget til direktiv om modtagefaciliteter i havne for driftsaffald og lastrester fra skibe ( KOM(1998) 452 ) hurtigt afsluttes på tilfredsstillende vis, således at dumpning i havet reelt vil blive forhindret og lovovertrædere reelt straffet;
Calls upon the Commission and the Council to ensure that the ongoing consideration of the proposed Directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues ( COM(1998) 452 ) results in a swift and satisfactory conclusion which will really deter dumping at sea and penalise offenders;
opfordrer medlemsstaterne til fortsat at intensivere samarbejdet med IMO og til at gennemføre og håndhæve eksisterende IMO-konventioner;
Calls upon Member States to continue and step up cooperation with the IMO and to implement and enforce existing IMO Conventions;
opfordrer Kommissionen og Rådet til atter en gang at overveje, hvad det vil indebære at anvende et europæisk skibsregister sammen med havnestatskontrol;
Calls upon the Commission and the Council to consider once again the implications of a European register for shipping to work alongside Port State Control;
opfordrer Kommissionen til at forelægge retsaktsforslag om yderligere harmonisering af de sanktioner, der benyttes i tilfælde af overtrædelse af fællesskabslovgivningen om sikkerheden til søs;
Calls upon the Commission to bring forward legislation designed to harmonise further the sanctions deployed in cases where Community law governing maritime safety is flouted;
opfordrer Kommissionen til på grundlag af princippet om, at forureneren betaler, at forelægge en klarere definition af ansvarsfordelingen i tilfælde af ulykker på havet;
Calls upon the Commission to bring forward a clearer definition of the division of responsibilities in cases of accidents at sea based upon the polluter-pays principle;
opfordrer Kommissionen til at forelægge Parlamentet en liste over alle de foranstaltninger, der allerede er truffet for at sikre sikkerheden på havet, og til i denne forbindelse at anføre, hvilke fremskridt der er gjort med gennemførelsen af disse foranstaltninger, og hvilke områder der stadig er kendetegnet ved mangler eller ved behov for yderligere lovgivning;
Calls upon the Commission to submit to Parliament an inventory of those measures in place to ensure safety at sea, to update it on progress in implementation and to highlight areas where there are shortcomings or where more legislation may be needed;
opfordrer Kommissionen og Rådet til snarest muligt at indføre streng kontrol med en eksklusive zone på 200 sømil langs Fællesskabets kyster for at forhindre sejlads med farlige skibe, der transporterer farligt gods;
Calls upon the Commission and the Council to establish as soon as possible tight controls over an exclusion zone of 200 miles around the Community coastline in order to prevent the passage of unsafe ships carrying dangerous goods;
opfordrer Kommissionen til at gøre alt for at fremskynde den frist, inden for hvilken alle olietankskibe skal have dobbelt skrog;
Calls upon the Commission to make every effort to bring forward the date by which all oil tankers will be obliged to have double-hull construction;
opfordrer Kommissionen til at sikre, at dens arbejdsprogram for 2000 bl.a. fokuserer på sikkerheden til søs og forurening af havet;
Calls upon the Commission to ensure that there is a focus on safety at sea and maritime pollution in its work programme for 2000;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet, medlemsstaternes regeringer, de berørte lokale myndigheder og IMO.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States, the local authorities concerned and the IMO.
af Grossetête, Hugues Martin, Keppelhoff-Wiechert, Goepel og Scallon
by the following Members: Grossetête, Hugues Martin, Keppelhoff-Wiechert, Goepel and Scallon
for PPE-DE-Gruppen
on behalf of the PPE/DE Group
om stormvejret i Vesteuropa
on the storms in the west of Europe
Beslutning om stormvejret i Vesteuropa
Resolution on the storms in the west of Europe
der henviser til det voldsomme stormvejr, som hærgede det vestlige Europa i de sidste dage af 1999 og krævede mange ofre, især Frankrig, men også i Tyskland, Schweiz, Spanien, Italien og Irland,
having regard to the violent storms which struck the west of Europe at the end of 1999 claiming numerous victims, in particular in France, but also in Germany, Switzerland, Spain, Italy and Ireland,
der henviser til det bogstaveligt talt katastrofale omfang af skader, som ramte offentlige og private infrastrukturer,
having regard to the truly catastrophic amount of damage caused to both public and private infrastructures,
der henviser til, at i nogle egne blev alle naturlige skovarealer ødelagt,
having regard to the devastation of the forest heritage throughout whole regions,
der henviser til de økonomiske konsekvenser af denne naturkatastrofe, hvor skaderne kan opgøres til mindst 5 mia. euro,
having regard to the economic implications of such a natural disaster, with damage already amounting to over EUR 5 billion,
udtrykker sin dybeste medfølelse med og støtte til ofrene for stormvejret;
Expresses its deep sympathy and support for the victims of the storms;
opfordrer de kompetente instanser i EU til at gøre alt, hvad der er muligt for at hjælpe de katastroferamte og bistå ved udbedringen og genopbygningen;
Calls on the competent authorities of the European Union to do everything possible to give assistance to the people affected and to support the restoration and reconstruction activities;
opfordrer Kommissionen til at tage hensyn til den særlige situation, som hele skovbrugserhvervet, men også tusindvis af små og mellemstore virksomheder og landbrugsbedrifter befinder sig i efter ugelange strømafbrydelser og oversvømmelser;
Calls on the Commission to take account of the special situation now facing the whole forestry sector, and also thousands of small and medium-sized enterprises and farms which have suffered from long periods without electricity and floods;
opfordrer Kommissionen til at give de pågældende medlemsstater tilladelse til at yde national støtte for at afhjælpe de skader, som stormvejret har afstedkommet;
Calls on the Commission to allow the Member States concerned to provide for national aid so they can deal with the damage caused by the storms;
anmoder Kommissionen om som led i strukturforanstaltningerne under mål 2 og forordning 1257/99 om støtte til udvikling af landdistrikter, kapitel VIII, Skovbrug, at yde støtte til skovrejsning på arealer, der er ramt af stormvejret, samt en erstatning for de skader, der er påført skovbruget;
Calls on the Commission as part of the Objective 2 structural measures and under Regulation 1257/99 on support for rural development, Chapter VIII, forestry, to grant afforestation aid for the forests affected and devastated by the storm and compensation for the damage caused in the forestry sector;
udtrykker sin glæde over den store solidaritet, medlemsstaterne har udvist ved at bistå Frankrig med hurtigst muligt at få genetableret sit elforsyningsnet;
Welcomes the spirit of solidarity shown by the Member States in assisting France to restore its electricity network as quickly as possible;
af Grossetête, Hugues Martin, de Sarnez, Morillon, García Orcoyen Tormo og Jarzembowski
by the following Members: Grossetête, Hugues Martin, de Sarnez, Morillon, García Orcoyen Tormo and Jarzembowski,
om olieforureningskatastrofen forårsaget af tankskibet Erikas forlis
on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika
Europa-Parlamentets beslutning om olieforureningskatastrofen forårsaget af tankskibet Erikas forlis
Resolution on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika
der henviser til Amsterdam-traktatens artikel 70, 80 og 174,
having regard to Articles 70, 80 and 174 of the Treaty of Amsterdam,
der henviser til den internationale konvention af 18. december 1971 om oprettelse af en international fond for erstatning af skader ved olieforurening (IOPCF) og den dertil knyttede protokol af 27. november 1992,
having regard to the international Convention of 18 December 1971 on the establishment of an International Oil Pollution Compensation Fund (IOPFC) and its additional protocol of 27 November 1992,
der henviser til Rådets direktiv 76/464 om forurening, der er forårsaget af udledning af visse farlige stoffer i Fællesskabets vandmiljø,
having regard to Council Directive 76/464 on pollution caused by certain dangerous substances discharged into the aquatic environment of the Community,
der henviser til Rådets direktiv 93/75 om mindstekrav til skibe, der er på vej til eller fra Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende gods,
having regard to Council Directive 93/75 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods,
der henviser til Rådets direktiv 95/21 om håndhævelse af internationale standarder for skibes sikkerhed, for forureningsforebyggelse samt for leve- og arbejdsvilkår om bord,
having regard to Council Directive 95/21 concerning the enforcement of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions,
der henviser til Kommissionens meddelelse med titlen "Mod en ny søfartsstrategi" ( KOM(1996) 81 ),
having regard to the communication ‘Towards a new maritime strategy’ ( COM(96)81 ),
der henviser til Rådets beslutning om vedtagelse af EF-rammebestemmelser for samarbejde i tilfælde af utilsigtet havforurening ( KOM(1998) 769 - A5-0003/99 ),
having regard to the proposal for a Council Decision setting up a Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution ( COM(1998)0769 – A5-0003/99 ),
der henviser til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 2179/98 af 24. september 1998 om revision af Det Europæiske Fællesskabs program for politik og handling i forbindelse med miljøet og bæredygtig udvikling "Mod en bæredygtig udvikling", særlig afgørelsens artikel 2, stk. 4, litra d), om Kommissionens annoncering af en hvidbog om erstatningsansvar på miljøområdet,
having regard to European Parliament and Council decision 2179/98 of 24 September 1998 on the review of the European Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development 'Towards sustainability', and in particular Article 2(4)(d) thereof concerning the submission by the Commission of a White Paper on environmental liability,
der henviser til, at tankskibet Erika forliste ud for Bretagnes kyst den 12. december 1999, og at der desværre ikke er tale om et enkeltstående tilfælde, eftersom Tyrkiet regelmæssigt oplever tilsvarende katastrofer og endog for nylig oplevede en sådan,
whereas the Erika sank off the Breton coast on 12 December 1999, and whereas this is not an isolated incident, since Turkey has regularly – and recently – experienced similar disasters,
der henviser til, at kysterne i Bretagne og Vendée i løbet af tyve år har været ofre for fem alvorlige forureninger,
whereas the coasts of Brittany and the Vendée have suffered five serious pollution incidents in the past 25 years,
der henviser til, at tankskibet Erika sejler under maltesisk bekvemmelighedsflag, og at den sidste kontrol af skibet blev foretaget i tørdok af et selskab, som er registreret i Italien og anvendes af de russiske havnemyndigheder, i løbet af november 1999,
whereas the Erika was a vessel flying the Maltese flag, on which the most recent checks had apparently been carried out had been in dry dock by a classification society based in Italy and operated by Russian port authorities, in November 1999,
der henviser til, at anvendelsen af bekvemmelighedsflag generelt tager sigte på at mindske omkostningerne og at omgå visse skatteregler gennem en kompleks juridisk organisation, og at der derved opstår vanskeligheder ved at fastlægge erstatningsansvaret i tilfælde af en katastrofe,
whereas the purpose of flying flags of convenience is generally to minimise costs and avoid certain tax regulations by means of complex legal structures, and whereas this creates problems with determining liability in case of accident,
der henviser til, at de dårlige klimatiske forhold og den manglende erfaring med hensyn til karakteristikaene ved den brændselsolie, som Erika transporterede, har hæmmet pumpningsarbejdet til søs,
whereas the bad weather and the lack of the necessary experience with the properties of the fuel oil transported by the Erika hindered pumping operations at sea,
der henviser til, at den andel af olieudslippet fra Erika , som er blevet opsamlet, næppe andrager 10%,
whereas scarcely more than 10% of the fuel oil slick which escaped from the Erika has been recovered,
der henviser til, at skroget, der indeholder 20.000 t brændselsolie og ligger i 120 m dybde, udgør en væsentlig risiko for en ny forurening,
whereas the wreck, containing 20 000 tonnes of fuel oil lying at a depth of 120 m, represents a serious risk of further pollution,
der henviser til, at denne økologiske katastrofe skader det marine økosystem , biodiversiteten og fiskeressourcerne alvorligt, og at den i betydelig grad skader den økonomiske og turistmæssige aktivitet i denne kystregion,
whereas this environmental disaster is causing serious harm to the marine ecosystem, biodiversity and fish stocks, and will make considerable inroads on the economy and on tourism activities in this coastal region,
der henviser til, at utilstrækkelige midler ikke gør det muligt for alle medlemsstater, som ligger ved havet, at nå op på målet for inspektion på mindst 25% af udenlandske skibe, som anløber europæiske havne,
whereas shortage of funds means that not all maritime Member States are able to achieve the inspection level of at least 25% of third country ships putting into EU ports,
der henviser til, at nogle skibe har draget fordel af den katastrofale forureningssituation som følge af Erikas forlis til at foretage massiv tømning af bundtankene i dette område, hvilket er en praksis, som er forbudt i henhold til direktiv 76/464,
whereas vessels have been taking advantage of the disastrous pollution arising from the wreck of the Erika to carry out massive deballasting operations at sea, a practice which is prohibited under Directive 76/464,
tilkendegiver sin solidaritet med og sin støtte til ofrene for denne olieforureningskatastrofe og glæder sig over ngo'ernes effektive samarbejde, herunder ligaen til beskyttelse af fugle, og tusinder af frivilliges spontane beredvillighed;
Expresses its solidarity with and support for the victims of this oil pollution disaster and pays tribute to the effective cooperation of NGOs, including the Ligue pour la Protection des Oiseaux (Bird Protection League), as well as to the spontaneous help of thousands of volunteers;
kræver en streng og hurtig styrkelse af inspektionsmidlerne og af de obligatoriske EU-minimumssikkerhedsregler og opfordrer samtidig medlemsstaterne og EU til i samarbejde med Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) at arbejde for en generel styrkelse af de internationale sikkerheds- og kontrolregler;
Calls for a rapid tightening of inspection methods and of the minimum compulsory Community safety rules, and at the same time calls on the Member States and the European Union, in co-operation with the International Maritime Organisation (IMO) to seek actively to tighten international safety and control rules as a whole;
kræver, at der iværksættes en europæisk transportpolitik, som er bæredygtig på lang sigt, for at fjerne enhver risiko for en ny olieforureningskatastrofe;
Calls for a durable, long-term European transport policy to be implemented to prevent the risk of any further oil pollution disasters;
glæder sig over det initiativ, som tager sigte på at etablere EF-rammebestemmelser for samarbejde i tilfælde af utilsigtet havforurening ( KOM(1998) 769 - A5-0003/99 ), men insisterer på, at denne beslutning vedtages hurtigst muligt, således at der skabes optimale vilkår for forvaltning af krisesituationer som den, Erikas forlis har forårsaget;
Welcomes the initiative seeking to set up a Community cooperation framework in the field of accidental marine pollution ( COM(1998)0769 – A5-0003/99 ), but insists that that this decision must be taken as quickly as possible in order to create the optimum conditions to manage crises like the one caused by the wreck of the Erika ;