natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bidraget fra EGF på 24 493 525 EUR vil dække 65 % af de anslåede samlede omkostninger (37 682 346 EUR).
The EGF contribution of EUR 24 493 525 will cover 65% of the estimated total costs (EUR 37 682 346).
Renault har opfyldt betingelserne for høring af arbejdsmarkedets parter under hele forløbet.
Renault has fulfilled its requirements for consulting the social partners throughout the procedure.
Med hensyn til forvaltnings- og kontrolsystemer har Frankrig meddelt Kommissionen, at den finansielle støtte vil blive forvaltet af Mission du Fonds National de l'Emploi (FNE) under Délégation générale à l'emploi et à la formation professionnelle (DGEFP) i Økonomi-, Industri- og Beskæftigelsesministeriet.
Concerning management and control systems France has notified the Commission that the financial contribution will be managed by the Mission du Fonds National de l'Emploi (FNE) within the Délégation générale à l'emploi et à la formation professionnelle (DGEFP) in the Ministry for the Economy, Industry and Employment.
Kommissionen har med henblik på at anvende midler fra fonden forelagt budgetmyndigheden en anmodning om en bevillingsoverførsel på i alt 24 493 525 EUR fra fondens reserve (40 02 43) i forpligtelser til EGF-budgetposten 04 05 01.
In order to mobilise the Fund, the Commission has submitted to the Budget Authority a transfer request for a global amount of EUR 24 493 525 from the EGF reserve (40 02 43) in commitments to the EGF budget line 04 05 01.
Ordføreren glæder sig over, at 2011-budgettet – efter gentagne anmodninger fra Parlamentet – for første gang indeholder betalingsbevillinger (på 47 608 950 EUR) på budgetposten vedrørende EGF, og glæder sig ligeledes over forhøjelsen af budgetpost 04 05 01 med 50 000 000 EUR som fastlagt i ændringsbudget 2/2011.
The Rapporteur welcomes the fact that, following repeated requests from the Parliament, for the first time the 2011 budget shows payment appropriations (EUR 47.608.950) on the EGF budget line and welcomes the reinforcement of the 04.05.01. budget line by EUR 50 000 000 as foreseen through AB 2/2011.
Det drejer sig om det trettende forslag om anvendelse af fonden, der er blevet forelagt budgetmyndigheden i 2011.
This is the thirteenth proposal for the mobilisation of the Fund submitted to the Budget Authority in 2011.
Efter fradrag af den aktuelle anmodning (24.493.525 EUR) fra de tilgængelige bevillinger er der stadig et beløb på 428.705.608 EUR til rådighed indtil udgangen af 2011.
Therefore, deducing from the appropriations available the current amount requested (EUR 24.493.525) an amount of EUR 428.705.608 remains available until the end of 2011.
Vedr.: Udtalelse om anvendelse af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen (Globaliseringsfonden) i forbindelse med sagen EGF/2009/019 FR/Renault, Frankrig (COM(2011)420 endelig)
Subject: Opinion on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) for the case EGF/2009/019 FR/Renault from France (COM(2011)420 final)
Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender (EMPL) og dets Arbejdsgruppe om Globaliseringsfonden har behandlet anvendelsen af Globaliseringsfonden i forbindelse med sag EGF/2009/019 FR/Renault, Frankrig og vedtaget følgende udtalelse.
The Committee on Employment and Social Affairs (EMPL) as well as its Working Group on the EGF examined the mobilisation of the EGF for the case EGF/2009/019 FR/Renault from France and adopted the following opinion.
EMPL-Udvalget og dets Arbejdsgruppe om Globaliseringsfonden går ind for anvendelsen af Globaliseringsfonden i forbindelse med denne ansøgning.
The EMPL committee and the Working Group on the EGF are in favour of the mobilisation of the Fund concerning this request.
A) der henviser til, at denne ansøgning er baseret på artikel 2, litra a), i forordningen om Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen, og drejer sig om 3 582 ud af 4 445 afskedigelser fra Renault og syv af virksomhedens leverandører, hvoraf 1 384 afskedigelser fandt sted i referenceperioden mellem den 1. april og 31. juli 2009, og 3 061 fandt sted fra de samme otte virksomheder før og efter referenceperioden; der henviser til, at Globaliseringsfondens foranstaltninger omfatter alle arbejdstagere afskediget i referenceperioden;
A) Whereas this application is based on Article 2a) of the EGF regulation and targets 3 582 out of 4.445 redundancies from Renault and seven of its suppliers of which 1.384 were dismissed during the reference period between 1 April and 31 July 2009 and another 3.061 redundant workers of the same eight enterprises dismissed before and after the reference period; whereas all workers dismissed during the reference period are target by the EGF measures;
B) der henviser til, at de franske myndigheder gør gældende, at afskedigelserne skyldes den økonomiske og finansielle krise, som fra 2008 øgede kreditomkostningerne og skærpede kreditvilkårene (renten steg fra 5,60 % til 14.50 % inden for ti måneder), hvilket påvirkede Renaults evne til at finansiere sine egne aktiviteter på kort sigt samt sine investeringsplaner på længere sigt;
B) Whereas the French authorities argue that the redundancies were caused by the economic and financial crisis which, from 2008 onwards increased the costs of credit and hardened credit conditions (the interest rate rose from 5,60% to 14,50% within 10 months) which affected the ability of Renault to fund its own activities in the short term and its investment plans for the future;
C) der henviser til, at den finansielle og økonomiske krise tillige forårsagede et alvorligt fald i efterspørgslen efter nye Renaultbiler, og at antallet af registreringer af nye Renaultbiler styrtdykkede med 27,5 % i december 2008 i forhold til den samme periode i 2007;
C) Whereas the financial and economic crisis additionally caused serious drops in the demand for new Renault cars with the registrations of new cars plummeting by 27,5% in December 2008 compared to the same period in 2007;
D) der henviser til, at Kommissionen allerede i forbindelse med tidligere ansøgninger vedrørende bilindustrien har anerkendt, at den finansielle og økonomiske krise især har ramt bilproducenterne og deres leverandører, idet mellem 60 og 80 % af alle nye biler, der sælges i Europa, købes på kredit;
D) Whereas the Commission has already recognised in past applications concerning the automotive industry that the financial and economic crisis affected in particular the car producers and its suppliers given that 60 to 80% of new vehicles sold in Europe are bought on credit;
E) der henviser til, at afskedigelserne hovedsageligt fandt sted i tre regioner: Ile-de-France (53 %), Haute-Normandie (29,5 %) og Nord-Pas-de-Calais (12,55 %), som har været ramt af et fald i fremstillingsindustrien i de seneste år;
E) Whereas the redundancies occurred mainly in three regions: Ile-de-France (53%), the Haute-Normandie (29,5%) and the Nord-Pas-de-Calais (12,55), suffering from a decline in manufacturing in the past years;
F) der henviser til, at 83,4 % af de arbejdstagere, som foranstaltningerne er rettet mod, er mænd, og 16,6 % er kvinder; der henviser til, at 72 % af de afskedigede er ældre arbejdstagere mellem 55 og 64 år; der henviser til, at 11,8 % af de arbejdstagere, som støtten er tiltænkt, er handicappede eller har langvarige sundhedsproblemer;
F) Whereas 83,4 % of the workers targeted by the measures are men and 16,6 % are women; whereas 72 % of the dismissed are older workers between 55 and 64 years old; whereas 11,8% of the targeted workers are disabled or suffer from a long-term health problem,
G) der henviser til, at Kommissionen meddelte EMPL-Udvalget, at ændringsbudget nr. 3/2011
G) Whereas the Commission informed the EMPL committee that Amending Budget No3
Denne oplysning modificerer punkt 32 i KOM(2011)420, hvoraf det fremgår, at ændringsbudget 2/2011 medførte forhøjelsen af betalingsbevillinger. , der blev vedtaget af Europa-Parlamentet den 5. juli 2011, indeholder nye betalingsbevillinger på 50 mio. EUR på budgetpost 04 05 01 vedrørende EGF og dermed overflødiggør betalingsoverførsler fra andre uudnyttede budgetposter;
This information modifies paragraph 32 of COM(2011)420 which states that AB2/2011 brought about the increase in payment appropriations (AB3/2011), adopted by the EP on 5 July 2011, provides for fresh payment appropriations of 50 million Euros on the EGF budget line 04 05 01 superseding the transfer of payments from other unused budget lines;
Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender opfordrer derfor Budgetudvalget, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende punkter i det beslutningsforslag om den franske ansøgning, det vedtager:
Therefore, the Committee on Employment and Social Affairs calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to integrate the following suggestions in its motion for a resolution concerning the French application:
2. noterer sig det interne memorandum fra Kommissionen om sagsforløbet i sagen vedrørende Renault og Peugeot; beklager de 22 måneder, som er gået mellem indgivelsen af ansøgningen den 9. oktober 2009 og præsentationen af forslaget for budgetmyndigheden den 11. juli 2011; bemærker, at denne ansøgning har haft den længste evalueringsperiode indtil videre for nogen EGF-ansøgning, siden EGF blev etableret i 2007 (jf. bilag om sagsforløbet);
Takes note of the Internal Memorandum on the Renault and Peugeot case chronology communicated by the Commission; regrets the period of 22 months of assessment between the submission of the application on 9 October 2009 and the presentation of the proposal for decision to the Budgetary Authority on 11 July 2011; notes that this is so far the longest period of assessment of an application for the mobilisation of the EGF since its creation in 2007 (case chronology annexed);
Alexander Alvaro, Reimer Böge, Lajos Bokros, Andrea Cozzolino, Jean-Luc Dehaene, James Elles, Göran Färm, José Manuel Fernandes, Eider Gardiazábal Rubial, Ivars Godmanis, Estelle Grelier, Monika Hohlmeier, Sidonia Elżbieta Jędrzejewska, Anne E. Jensen, Sergej Kozlík, Jan Kozłowski, Giovanni La Via, Vladimír Maňka, Barbara Matera, Nadezhda Neynsky, Dominique Riquet, László Surján, Helga Trüpel, Derek Vaughan, Angelika Werthmann
Alexander Alvaro, Reimer Böge, Lajos Bokros, Andrea Cozzolino, Jean-Luc Dehaene, James Elles, Göran Färm, José Manuel Fernandes, Eider Gardiazábal Rubial, Ivars Godmanis, Estelle Grelier, Monika Hohlmeier, Sidonia Elżbieta Jędrzejewska, Anne E. Jensen, Sergej Kozlík, Jan Kozłowski, Giovanni La Via, Vladimír Maňka, Barbara Matera, Nadezhda Neynsky, Dominique Riquet, László Surján, Helga Trüpel, Derek Vaughan, Angelika Werthmann
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EF) nr. 1085/2006 om oprettelse af et instrument til førtiltrædelsesbistand (IPA)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EC) No 1085/2006 establishing an Instrument for Pre-Accession Assistance (IPA)
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2011)0446 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2011)0446 ),
– der henviser til artikel 294, stk. 2, og artikel 212, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget for Parlamentet ( C7‑0208/2011 ),
– having regard to Article 294(2) and Article 212(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union , pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0208/2011 ),
– der henviser til betænkning fra Udenrigsudvalget ( A7‑0397/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs ( A7-0397/2011 ),
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1085/2006 af 17. juli 2006 om oprettelse af et instrument til førtiltrædelsesbistand (IPA)
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EC) No 1085/2006 of 17 July 2006 establishing an Instrument for Pre-Accession Assistance (IPA)
Dato for høring af EP
Date Parliament consulted
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1931/2006 med henblik på at inddrage Kaliningrad-regionen og bestemte polske administrative distrikter i et område, der betragtes som grænseområde
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1931/2006 as regards the inclusion of the Kaliningrad area and certain Polish administrative districts in the eligible border area
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2011)0461 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2011)0461 ),
– der henviser til artikel 294, stk. 2, og artikel 77, stk. 2, litra b), i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget for Parlamentet ( C7‑0213/2011 ),
– having regard to Article 294(2) and point (b) of Article 77(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0213/2011 ),
– der henviser til anden rapport om, hvordan ordningen for lokal grænsetrafik, der er indført ved forordning EF nr. 1931/2006, gennemføres og fungerer ( KOM(2011)0047 ),
– having regard to the Second report on the implementation and functioning of the local border traffic regime set up by Regulation No 1931/2006 ( COM(2011)0047 ),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender og udtalelse fra Udenrigsudvalget ( A7-0398/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Foreign Affairs ( A7-0398/2011 ),
I - Gener el konteks t: lokal grænsetrafik
I- General context: Local border traffic
Den 20. december 2006 vedtog Rådet og Europa-Parlamentet forordning (EF) nr. 1931/2006 om fastsættelse af regler for lokal grænsetrafik ved medlemsstaternes ydre landgrænser (herefter "forordningen"), som giver medlemsstaterne mulighed at fravige de generelle regler om grænsekontrol, som er fastsat i Schengen-grænsekodeksen, for personer, der bor i et grænseområde, herunder visumpligten, kravet om at være i besiddelse af tilstrækkelige subsistensmidler og kravet om at dokumentere formålet med opholdet.
On 20 December 2006, the European Parliament and Council adopted Regulation (EC) No 1931/2006 laying down rules on local border traffic at the external land borders of the Member States (hereafter: The Regulation), which enables Member States to derogate from the general rules on border checks laid down in the Schengen Borders Code for persons living in a border area, including visa requirement, the need to have sufficient means of subsistence as well as the need to prove the purpose of the stay.
Formålet med forordning er at undgå, at der skabes hindringer for handel, social og kulturel udveksling eller regionalt samarbejde med nabolandene.
The objective of this Regulation is to prevent the creation of barriers to trade, social and cultural interchange or regional cooperation with neighbours.
Det er en betingelse for, at personer, der bor i et grænseområde, kan få tilladelse til lokal grænsetrafik og drage fordel af undtagelserne fra de generelle regler om grænsekontrol, at de a) er i besiddelse af et gyldigt rejsedokument, b) har haft bopæl i grænseområdet i mindst et år, c) fremlægger dokumentation for deres status som indbyggere i et grænseområde og grundene til de hyppige grænsepassager, d) ikke er indberettet som uønskede i Schengeninformationssystemet og e) ikke udgør en trussel for nogen af medlemsstaternes offentlige orden, nationale sikkerhed, offentlige sundhed eller internationale forbindelser.
For persons living in a border area to be eligible for a local border permit and to benefit from these derogations to the general rules on border checks, they need to (a) be in possession of a valid travel document; (b) have been resident in the local border area for a minimum of 1 year; (c) produce evidence of their status as border residents and reasons for frequent border crossings; (d) not be the subject of a Schengen Information System alert; and (e) not be considered to be a threat to public policy, internal security, public health or the international relations of any of the Member States.
Hvis disse betingelser er opfyldt, kan de pågældende personer nyde godt af ordningen for lokal grænsetrafik, som gør det muligt for dem at opholde sig på det pågældende nabolands område uden tidsbegrænsninger, så længe hvert uafbrudt ophold ikke overstiger 90 dage.
If these conditions are met, persons can benefit from the local border traffic regime which enables them to stay on the territory of the relevant neighbouring country for uninterrupted periods of time not exceeding 90 days.
Med henblik på gennemførelsen af ordningen for lokal grænsetrafik kan medlemsstaterne indgå bilaterale aftaler med nabolandene for at opfylde specifikke behov i forbindelse med deres respektive nabolande, da disse behov varierer på grund af de forskellige lokale, geografiske, sociale og økonomiske forhold.
In implementing the local border traffic regime, the Member States may conclude bilateral agreements with neighbouring countries aimed at addressing specific needs in relation to their respective neighbours, as these needs vary because of different local, geographical, social and economic situations.
Der gælder i dag sådanne bilaterale aftaler mellem Ungarn, Slovakiet, Polen og Ukraine og mellem Rumænien og Moldova, mens der mellem Litauen, Letland og Hviderusland og mellem Norge, Letland og Rusland er indgået aftaler, som endnu ikke er ratificeret.
So far, such bilateral agreements are in force between Hungary, Slovakia, Poland and Ukraine as well as between Romania and Moldova, while agreements between Lithuania, Latvia and Belarus as well as between Norway, Latvia and Russia have been signed but not yet ratified.
II - Grænseområder : spørgsmålet om Kaliningrad
II- Local border areas: the case of Kaliningrad
Kaliningrad-regionen i Den Russiske Føderation blev en enklave i EU som følge af EU’s udvidelse i 2004, og siden da er alle dens forbindelser med naboerne blevet betydeligt afgrænset.
The Kaliningrad region of the Russian Federation became an enclave within the EU as a consequence of the EU enlargement in 2004 and since then has had all its ties with its neighbours considerably circumscribed.
Der har været en række EU-initiativer i de seneste år, som har lettet grænsepassagen for indbyggere i Kaliningrad (som f.eks. det forenklede transitdokument og det forenklede jernbanetransitdokument, som har forenklet rejser mellem Kaliningrad og resten af Rusland, og aftalen mellem EU og Rusland om lempelse af visumreglerne fra 2007, der letter udstedelsen af visum til kortvarigt ophold til alle russiske statsborgere, der rejser til Schengenlande).
There have been a number of EU initiatives in the past years which facilitated the movement of Kaliningrad residents (such as the Facilitated Transit Document and Facilitated Rail Transit Document, which have simplified travel between Kaliningrad and mainland Russia or the 2007 EU-Russia Visa Facilitation Agreement, which facilitates the issuance of short-term visas for all Russian nationals travelling to Schengen countries).
Sådanne initiativer har imidlertid i betragtning af Kaliningrads særlige geografiske situation vist sig at være utilstrækkelige til at håndtere marginaliseringen af Kaliningrad og regionens indbyggere.
However, given the specific geographical situation of Kaliningrad, such initiatives have proven insufficient in addressing the marginalisation of Kaliningrad and its residents.
Derfor har både Polen og Den Russiske Føderation krævet ændringer af forordningen om lokal grænsetrafik under hensyntagen til Kaliningrad-regionens særlige situation.
This is why both Poland and the Russian Federation have called for amendments to the local border traffic Regulation taking into account the specific situation of the Kaliningrad region.
Det er nødvendigt at ændre forordningen, for at hele Kaliningrad-distriktet kan blive betragtet som ét enkelt grænseområde, da et grænseområde i forordningen defineres som en zone på 30 km, der undtagelsesvis kan udvides til 50 km.
The Regulation would have to be amended in order to enable the entire Kaliningrad district to be considered as one single border area, since according to the Regulation a local border area is defined as a 30-km zone which may exceptionally extend to up to 50 km.
Med en sådan ændring forhindrer man, at en region med i alt ca. 1 mio. indbyggere kunstigt opdeles i tre områder (et område, der er dækket af en aftale om lokal grænsetrafik med Polen, et andet område, der er dækket af en aftale med Litauen, og et tredje område, der slet ikke er dækket af nogen aftale, da det ligger uden for grænseområdet), og gør det muligt for alle indbyggere at opnå lettelser i den lokale grænsetrafik på de i forordningen fastlagte betingelser.
Such an amendment would prevent the artificial fragmentation of a region of about one million inhabitants in total into three districts (one covered by a local border traffic agreement with Poland, one by an agreement with Lithuania and one without any agreement at all as it lies outside the border area) and enable all inhabitants, under the conditions laid out in the Regulation, to enjoy facilitations for local border traffic.
Under hensyntagen til den særlige situation for Kaliningrad-regionen, som er den eneste enklave af denne art, der er fuldstændig omsluttet af EU bortset fra Østersøen, har Kommissionen accepteret at ændre forordningen, så længe det ikke danner præcedens, men betragtes som en løsning på et helt specielt problem.
Taking into account the specific situation of the Kaliningrad Oblast, which is the only such enclave completely surrounded by the EU except for the Baltic Sea, the European Commission has accepted to amend the Regulation so long as this does not represent a precedent but responds to a unique situation.
III - K on k lusion
II I - Conclusion
Grænseområder er et meget vigtigt redskab, som EU har udviklet for at sikre, at der ikke oprettes kunstige og vilkårlige barrierer mellem befolkningerne i regioner, der er adskilt af nationale grænser.
Local border areas constitute a very important tool developed by the European Union to ensure artificial and arbitrary barriers are not erected between peoples living in regions divided by national frontiers.
Ordføreren opfordrer medlemsstaterne til at indgå bilaterale aftaler med tilgrænsende tredjelande for at fremme vedvarende kontakter mellem befolkningerne på begge sider af EU’s ydre grænser.
The Rapporteur encourages Member States to conclude bilateral agreements with neighbouring third countries aiming at the promotion of sustained contacts between the peoples living on either side of the European Union’s external frontiers.
Eftersom udvidelsen i 2004 har skabt en sådan kunstig barriere for langvarige kulturelle, sociale og økonomiske forbindelser mellem indbyggerne i regionen som helhed, støtter ordføreren anmodningen om at ændre forordningen som formuleret i Kommissionens forslag.
Bearing in mind that the 2004 enlargement has created such an artificial barrier to long standing cultural, social and economic ties between the inhabitants of the region at large, the Rapporteur supports the request to amend the Regulation as formulated in the Commission proposal.
Ændringen giver Europa-Parlamentet en ny lejlighed til endnu en gang at understrege, at det lægger stor vægt på princippet om fri bevægelighed, og til konsekvent og lidenskabeligt at støtte folks ret til at bevæge sig frit.
This amendment provides a new opportunity for the European Parliament to reiterate its strong commitment to the principle of freedom of movement and to support consistently and fervently the right of people to circulate freely.