natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En individuel godkendelse gælder for et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, og navnlig for unikke privatbyggede køretøjer .
An individual approval shall apply to a particular vehicle, whether it is unique or not , and in particular to unique vehicles built by private individuals .
Formatet af den individuelle godkendelsesattest skal baseres på den model for EU-typegodkendelsesattest, der er beskrevet i den gennemførelsesretsakt , der er vedtaget i henhold til artikel 73, og skal mindst indeholde de oplysninger, der er nødvendige for at udfylde den ansøgning om registrering, der er truffet bestemmelse om i Rådets direktiv 1999/37/EF.
The format of the individual approval certificate shall be based on the template for the EU type-approval certificate as set out in an implementing act adopted pursuant to Article 73 and shall contain at least the information necessary to complete the application for registration provided for in Council Directive 1999/37/EC.
Formatet af den individuelle godkendelsesattest skal baseres på den model for EU-typegodkendelsesattest, der er vedtaget af Kommissionen i henhold til artikel 28, stk. 2 , og skal mindst indeholde de oplysninger, der er nødvendige for at udfylde den ansøgning om registrering, der er truffet bestemmelse om i Rådets direktiv 1999/37/EF.
The format of the individual approval certificate shall be based on the template for the EU type-approval certificate adopted by the Commission pursuant to Article 28(2) and shall contain at least the information necessary to complete the application for registration provided for in Council Directive 1999/37/EC.
Denne artikel finder anvendelse på køretøjer, som på tidspunktet for ansøgning om den individuelle godkendelse ikke tidligere har været solgt eller endnu ikke er ibrugtaget, og i denne forbindelse er blevet identificeret og har fået udstedt et registreringsnummer, herunder foreløbige registreringer eller kortvarige midlertidige registreringer eller erhvervsregistreringer, eller som kun har været solgt, registreret eller ibrugtaget i mindre end seks måneder.
This Article shall apply to vehicles which, at the time of the application for individual approval, have not previously been sold or of which the entry into service did not happen yet, involving identification and the issuing of a registration number, including temporary or short-term registration or professional registration, or have only been sold, registered or have been entering into service for less than six months.
Denne artikel finder anvendelse på køretøjer, som på tidspunktet for ansøgning om den individuelle godkendelse ikke tidligere har været solgt eller endnu ikke er ibrugtaget, og i denne forbindelse er blevet identificeret og har fået udstedt et registreringsnummer, herunder foreløbige registreringer eller kortvarige midlertidige registreringer eller erhvervsregistreringer, eller som kun har været solgt, registreret eller ibrugtaget i mindre end seks måneder, eller på unikke, privatbyggede køretøjer.
This Article shall apply to vehicles which, at the time of the application for individual approval, have not previously been sold or of which the entry into service did not happen yet, involving identification and the issuing of a registration number, including temporary or short-term registration or professional registration, or have only been sold, registered or have been entering into service for less than six months or to unique vehicles built by private individuals .
En godkendende myndighed kan fritage køretøjet for overensstemmelse med krav fastlagt i en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag II, forudsat at den godkendende myndighed pålægger alternative krav og har rimelige grunde til at give en sådan undtagelse.
An approval authority may exempt the vehicle from compliance with requirements laid down in one or more of the acts listed in Annex II, provided that the approval authority imposes alternative requirements and has reasonable grounds for such exemption.
En sådan undtagelse kan navnlig gives til unikke køretøjer bygget af privatpersoner for at holde omkostningerne på et acceptabelt niveau.
An exemption of this kind may be granted in particular for unique vehicles built by private individuals, in order to keep costs to an acceptable level.
Artikel 42 – stk. 2 – afsnit 3 a (nyt)
Article 42 – paragraph 2 – subparagraph 3 a (new)
De alternative krav til unikke amatørbyggede køretøjer skal sikre tilfredsstillende funktionsmæssig sikkerhed og fornuftig miljøbeskyttelse, der er rimelig i forhold til det, der fastsat under det relevante emne anført i bilag II.
The alternative requirements for unique amateur-built vehicles shall ensure a satisfactory level of functional safety and environmental protection which is reasonable and fair to that provided for by the relevant subject listed in Annex II.
Artikel 43 – stk. 3 a (nyt)
Article 43 – paragraph 3 a (new)
Hvis en kompetent myndighed agter at nægte markedsføring, registrering eller ibrugtagning af et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed fra en anden medlemsstat, sender den den pågældende person en skriftlig meddelelse om denne hensigt, idet den specificerer de tekniske bestemmelser, som denne afgørelse skal baseres på, og forelægger teknisk eller videnskabelig dokumentation på, at:
Where a competent authority intends to refuse the placing on the market, registration or entry into service of a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from an other Member State, it shall send the person concerned written notice of such intention, specifying the technical provisions on which the decision is to be based and setting out technical or scientifi c e vidence to the effect that:
(a) den påtænkte afgørelse er berettiget på det i stk. 3 omhandlede grundlag, samt
(a) the intended decision is justified on the grounds set out in paragraph 3; and
(b) den påtænkte afgørelse er tilstrækkelig til formålet om at nå det tilsigtede mål og går ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå dette mål.
(b) the intended decision is appropriate for the purpose of achieving the objective pursued and does not go beyond what is necessary in order to attain that objective.
Enhver planlagt beslutning skal træffes på grundlag af køretøjets eller produkttypens kendetegn.
Any intended decision shall be based on the characteristics of the vehicle in question.
Den berørte person skal efter modtagelsen af meddelelsen have mindst 20 arbejdsdage til at indsende bemærkninger.
The person concerned shall, following receipt of such notice, be allowed at least 20 working days in which to submit comments.
Fristen for indsendelse af bemærkninger anføres i meddelelsen.
The notice shall specify the time - limit within which comments may be submitted.
Artikel 43 – stk. 3 b (nyt)
Article 43 – paragraph 3 b (new)
En hvilken som helst afgørelse om at nægte markedsføring, registrering eller ibrugtagning af et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed fra en anden medlemsstat, meddeles skriftligt til den berørte person og til Kommissionen, inden der er gået 20 arbejdsdage efter udløbet af den frist for modtagelse af bemærkninger, som er fastsat i henhold til stk. 3a.
Any decision to refuse the placing on the market, registration or entry into service of a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from another Member State shall be notified in writing to the person concerned and to the Commission within a period of 20 working days from the expiry of the time limit for the receipt of comments set in accordance with paragraph 3a.
Afgørelsen skal træffes under behørig hensyntagen til disse bemærkninger, og der skal angives en begrundelse, herunder en begrundelse for afvisning af den berørte persons eventuelle argumenter, samt den tekniske eller videnskabelige dokumentation som omhandlet i nærværende artikels stk. 1.
It shall take due account of those comments and shall state the grounds on which it is based, including the reasons for rejecting the arguments, if any, put forward by the person concerned, and the technical or scientifi c e vidence as referred to in paragraph 1 of this Article.
Den kompetente myndighed kan, når det er behørigt begrundet i sagens komplekse karakter, én gang forlænge den i første afsnit anførte frist med højst 20 arbejdsdage.
Where duly justified by the complexity of the issue, the competent authority may, once only, extend the period specified in the first subparagraph by a maximum of 20 working days.
En sådan forlængelse skal begrundes behørigt og meddeles den berørte person inden udløbet af den oprindelige frist.
Such an extension shall be duly reasoned and shall be notified to the person concerned before the expiry of the initial period.
En hvilken som helst afgørelse om nægtelse af salg, registrering eller ibrugtagning af et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed fra en anden medlemsstat, skal også specificere de klagemuligheder, der findes i henhold til gældende ret i den pågældende medlemsstat, samt de frister der gælder for indgivelse af klager.
Any decision to refuse sale, registration or entry into service of a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from an other Member State, shall also specify the remedies available under the law in force in the Member State concerned and the time limits applying to such remedies.
En sådan afgørelse kan indbringes for nationale domstole eller andre klageinstanser.
Such a decision may be challenged before national courts or tribunals or other instances of appeal.
Artikel 43 – stk. 3 c (nyt)
Article 43 – paragraph 3 c (new)
Når en kompetent myndighed efter at have afgivet skriftlig meddelelse i overensstemmelse med stk. 3a beslutter ikke at vedtage en afgørelse om at nægte markedsføring, registrering eller ibrugtagning af et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed fra en anden medlemsstat, informerer den omgående den pågældende person herom og udleverer alle de dokumenter, der er nødvendige, for at det pågældende køretøj kan markedsføres, registreres eller tages i brug.
Where, after giving written notice in accordance with paragraph 3a, the competent authority decides not to adopt a decision to refuse the placing on the market, registration or entry into service of a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from an other Member State , it shall immediately inform the person concerned accordingly and deliver all the documents necessary for the vehicle in question to be placed on the market, registered or put into service.
Artikel 43 – stk. 3 d (nyt)
Article 43 – paragraph 3 d (new)
Når den kompetente myndighed ikke underretter den pågældende person om en afgørelse om at nægte markedsføring, registrering eller ibrugtagning af et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed fra en anden medlemsstat inden for den frist, der er fastsat i stk. 3b, anses køretøjer for at være markedsført, registreret eller taget i brug på lovlig vis i denne medlemsstat, for så vidt gælder anvendelsen af dens tekniske bestemmelser omhandlet i stk. 3a.
When the competent authority fails to notify the person concerned of a decision to refuse the placing on the market, registration or entry into service of a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from an other Member State within the period specified in paragraph 3b, the vehicle shall be deemed to be lawfully placed on the market, registered or put into service in that Member State insofar as the application of its technical provisions as referred to in paragraph 3a is concerned.
I så fald udsteder den kompetente myndighed omgående alle de dokumenter, der er nødvendige, for at det pågældende køretøj kan markedsføres, registreres eller tages i brug.
In such a case, the competent authority shall immediately deliver all the documents necessary for the vehicle in question to be placed on the market, registered or put into service.
Artikel 43 – stk. 3 e (nyt)
Article 43 – paragraph 3 e (new)
Henvisningerne i denne artikel til den pågældende person skal betragtes som henvisninger til den økonomiske operatør eller alt efter omstændighederne til en anden person, der hos en medlemsstats kompetente myndighed anmoder om, at et køretøj, der har opnået individuel godkendelse af en godkendelsesmyndighed i en anden medlemsstat, markedsføres, registreres eller tages i brug i den medlemsstat, der er hjemland for den kompetente myndighed, som anmodningen indgives til.
References in this Article to the person concerned shall be considered references to the economic operator or, as the case may be, to any other person who requests to the competent authority of a Member State that a vehicle which has been granted an individual approval by an approval authority from an other Member State be placed on the market, registered or put into service in the Member State of the requesting competent authority .
Antallet af restkøretøjer må ikke overstige 10 % af antallet af køretøjer registreret de to forudgående år eller 10 køretøjer pr. medlemsstat, afhængigt af hvilket tal der er det største.
The amount of end-of-series vehicle shall not exceed 10 % of the number of vehicles registered in the two preceding years or 10 vehicles per Member State, whatever is the highest.
Antallet af restkøretøjer må ikke overstige 10 % af antallet af køretøjer registreret de to forudgående år eller 50 køretøjer pr. medlemsstat, afhængigt af hvilket tal der er det største.
The amount of end-of-series vehicle shall not exceed 10 % of the number of vehicles registered in the two preceding years or 50 vehicles per Member State, whatever is the highest.
Før registreringen udsteder fabrikanten en ny typeattest for restkøretøjer, hvori køretøjet angives at være et "restkøretøj", og hvori antallet og medlemsstaten for den første registrering angives i overensstemmelse med modellen for typeattester, der er fastlagt af Kommissionen i overensstemmelse med artikel 73 .
Before their registration, the manufacturer shall issue a new certificate of conformity for end-of-series vehicles qualifying the vehicles as ‘end-of-series’ and indicating the number and the Member State of first registration in conformity with the template for the certificate of conformity established by the Commission in accordance with Article 73
Før registreringen udsteder fabrikanten en ny typeattest for restkøretøjer, hvori køretøjet angives at være et "restkøretøj", og hvori antallet og medlemsstaten for den første registrering angives i overensstemmelse med modellen for typeattester, der er fastlagt af Kommissionen i overensstemmelse med artikel 36, stk. 2 .
Before their registration, the manufacturer shall issue a new certificate of conformity for end-of-series vehicles qualifying the vehicles as ‘end-of-series’ and indicating the number and the Member State of first registration in accordance with the template for the certificate of conformity established by the Commission in accordance with Article 36(2).
Artikel 49 – stk. 1 – afsnit 1
Article 49 – paragraph 1 – subparagraph 1
Hvis der under proceduren i artikel 41 gøres indsigelse mod en medlemsstats foranstaltning, eller hvis Kommissionen finder, at en national foranstaltning er i modstrid med EU-lovgivningen, skal Kommissionen hurtigst muligt vurdere den nationale foranstaltning efter høring af medlemsstaterne og den eller de relevante erhvervsdrivende.
Where, during the procedure set out in Article 41 , objections are raised against a measure taken by a Member State, or where the Commission considers a national measure to be contrary to the legislation of the Union, the Commission shall without delay evaluate the national measure after consulting Member States and the relevant economic operator or operators.
Hvis der under proceduren i artikel 48 gøres indsigelse mod en medlemsstats foranstaltning, eller hvis Kommissionen finder, at en national foranstaltning er i modstrid med EU-lovgivningen, skal Kommissionen hurtigst muligt vurdere den nationale foranstaltning efter høring af medlemsstaterne og den eller de relevante erhvervsdrivende.
Where, during the procedure set out in Article 48 , objections are raised against a measure taken by a Member State, or where the Commission considers a national measure to be contrary to the legislation of the Union, the Commission shall without delay evaluate the national measure after consulting Member States and the relevant economic operator or operators.
Artikel 52 – stk. 2 – indledning
Article 52 – paragraph 2 – introductory part
Kommissionen udarbejder en liste over systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af stk. 1, i form af delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 76, 77 og 78, idet der tages hensyn til foreliggende information om følgende:
The Commission shall establish a list of the systems, components or separate technical units covered by paragraph 1 by means of delegated acts in accordance with Articles 76, 77 and 78, taking account of available information on the following:
Kommissionen udarbejder en liste over systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af stk. 1, i form af delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 76 med udgangspunkt i følgende elementer :
The Commission shall establish a list of the systems, components or separate technical units covered by paragraph 1 by means of delegated acts in accordance with Article 76 , on the basis of the following elements :
Artikel 52 – stk. 3 – afsnit 3
Article 52 – paragraph 3 – subparagraph 3
1 finder ikke anvendelse på systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er fremstillet til køretøjer, der udelukkende er beregnet til sportsaktiviteter, som ikke finder sted på offentlige veje .
Paragraph 1 shall not apply to systems, components or separate technical units produced for vehicles intended exclusively for sport activities not taking place on the public road .
Hvis systemer, komponenter eller separate tekniske enheder opført på en liste i en delegeret retsakt til denne forordning kan anvendes til både biler udelukkende beregnet til sådanne sportsaktiviteter og til biler beregnet til brug på offentlig veje, må de ikke sælges eller udbydes til salg til forbrugerne.
If systems, components or separate technical units on a list in a delegated act to this Regulation have a dual use, for vehicles intended exclusively for th o se sport activities and for vehicles intended for use on public roads, they may not be sold or offered for sale to consumers.
Kommissionen fastlægger i nødvendigt omfang den model og det nummereringssystem for attesten, som omhandlet i artikel 53, stk. 1, tredje afsnit, samt alle aspekter vedrørende proceduren ved hjælp af en gennemførelsesretsakt i overensstemmelse med artikel 73 .
The Commission shall, to the extent necessary, lay down the model and numbering system for the certificate referred to in third subparagraph of Article 53(1) as well as all aspects relating to the procedure by means of implementing act in accordance with Article 73 .
Kommissionen fastsætter de krav, som sådanne komponenter skal opfylde, mærkning, emballering og egnede prøvninger ved hjælp af en delegeret retsakt i overensstemmelse med artikel 76, 77 og 78 .
The Commission, shall lay down the requirements which such components must fulfil, the marking, packaging and the appropriate tests by means of delegated acts in accordance Articles 76, 77 and 78 .
Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter med henblik på i nødvendigt omfang at fastlægge den model og det nummereringssystem for attesten, som omhandlet i artikel 53, stk. 1, tredje afsnit, samt alle aspekter vedrørende proceduren.
The Commission shall adopt implementing acts in order to , to the extent necessary, lay down the model and numbering system for the certificate referred to in the third subparagraph of Article 53(1) as well as all aspects relating to the procedure .
Kommissionen fastsætter de krav, som sådanne komponenter skal opfylde, mærkning, emballering og egnede prøvninger ved hjælp af en delegeret retsakt i overensstemmelse med artikel 76.
The Commission shall lay down the requirements which such components must fulfil, the marking, packaging and the appropriate tests by means of delegated acts in accordance with Article 76 .
Fabrikanten skal sikre, at uafhængige aktører har ubegrænset adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer gennem umiddelbart tilgængelige websteder med et standardiseret format.
Manufacturers shall provide unrestricted access to vehicle repair and maintenance information to independent operators through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner.
Denne adgang skal især sikres på en sådan måde, at den ikke er forskelsbehandlende i forhold til autoriserede forhandleres og reparatørers adgang.
In particular, this access shall be granted in a manner which is non-discriminatory compared to the access granted to authorised dealers and repairers.
Disse informationer skal især stilles til rådighed på en måde, der ikke er forskelsbehandlende i forhold til de reparations- og vedligeholdelsesinformationer, der gives til autoriserede forhandlere og reparatører samt til uafhængige operatører. .
In particular, this information shall be made available in a manner which is non-discriminatory compared to the repair and maintenance information provided to authorised dealers and repairers and to independent operators .
Køretøjer skal være ledsaget af alle informationer, alt specialudstyr og tilbehør, der har betydning for, at de kan justeres, vedligeholdes og bruges sikkert.
Vehicles shall be supplied with all information, special equipment and accessories essential to enable them to be adjusted, maintained and used safely.
Artikel 60 – stk. 1 a (nyt)
Article 60 – paragraph 1 a (new)
Fabrikanterne skal sørge for, at reparations- og vedligeholdelsesinformationerne er opstillet i punkter, brugervenlige og forståelige.
Manufacturers shall make vehicle repair and maintenance information available in an itemised, user-friendly and legible way.
Artikel 60 – stk. 3 – litra b
Article 60 – paragraph 3 – point b
(b) servicehåndbøger, herunder reparations- og vedligeholdelsesoptegnelser
(b) service handbooks including repair and maintenance records;
(b) servicehåndbøger, herunder reparations- og vedligeholdelsesoptegnelser samt serviceplaner;
(b) service handbooks including repair and maintenance records and service schedules ;
Artikel 60 – stk. 3 – litra c
Article 60 – paragraph 3 – point c
(c) tekniske vejledninger
(c) technical manuals;
(c) tekniske vejledninger og teknisk serviceinformation;
(c) technical manuals and technical service bulletins ;
Med henblik på design og produktion af udstyr til køretøjer, der anvender alternative brændstoffer, skal fabrikanten uden forskelsbehandling stille de relevante OBD-informationer, reparations- og vedligeholdelsesinformationer til rådighed for enhver interesseret fabrikant, installatør eller reparatør af udstyr til køretøjer, som anvender alternative brændstoffer.
For the design and manufacture of automotive equipment for alternative-fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative-fuel vehicles.
Med henblik på design og produktion af udstyr til køretøjer, der anvender alternative brændstoffer, skal fabrikanten uden forskelsbehandling stille de relevante OBD-informationer, reparations- og vedligeholdelsesinformationer til rådighed for enhver interesseret fabrikant, distributør, installatør eller reparatør af udstyr til køretøjer, som anvender alternative brændstoffer.
For the design and manufacture of automotive equipment for alternative-fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, distributor, installer or repairer of equipment for alternative-fuel vehicles.
Artikel 60 – stk. 11
Article 60 – paragraph 11