natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De beslutninger, der skal træffes af ledelsesudvalget, vedrører ikke alle medlemsstater (navnlig i forbindelse med de interne driftsmæssige forbedringer).
Not all decisions to be made by the Management Board are of concern to Member States (especially those concerning internal operational improvements).
Infrastrukturforvaltere bør som foreslået i direktiv 2001/14/EF bevare en vis uafhængighed og spillerum.
As Directive 2001/14/EC suggests it, a certain entrepreneurial independence of infrastructure managers should be preserved.
For hver godstogskorridor skal de berørte infrastrukturforvaltere og, når det er relevant, tildelingsorganerne som omhandlet i artikel 14, stk. 2, i direktiv 2001/14/EF oprette et ledelsesudvalg, der er ansvarligt for at træffe foranstaltninger som foreskrevet i denne artikels stk. 6 og i artikel 8 og 10, artikel 12, stk. 1, artikel 13, stk. 2, 5 og 6, artikel 15, stk. 1, artikel 16 og artikel 17, stk. 2 og 3, i denne forordning.
For each freight corridor, the infrastructure managers concerned and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, shall establish a management board responsible for taking the measures as expressly provided for in paragraph 6 of this Article and in Articles 8, 10, 12(1), 13(2), (5) and (6), 15(1), 16 and 17(2) and (3) of this Regulation.
Ledelsesudvalget sammensættes af repræsentanter for infrastrukturforvalterne.
The management board shall be composed of the representatives of the infrastructure managers.
For hver godstogskorridor skal de berørte infrastrukturforvaltere og, når det er relevant, tildelingsorganerne som omhandlet i artikel 14, stk. 2, i direktiv 2001/14/EF oprette et ledelsesudvalg, der er ansvarligt for at træffe foranstaltninger som foreskrevet i denne artikels stk. 6 og 7 samt artikel 8 til 16 i denne forordning.
For each freight corridor, the infrastructure managers concerned and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC shall establish a management board responsible for taking the measures as expressly provided for in paragraphs 6 and 7 of this Article and in Articles 8 to 16 of this of this Regulation.
Artikel 7 – stk. 4
Article 7 - paragraph 4
Ledelsesudvalget træffer afgørelser, herunder afgørelser om sin retlige status, ressourcer og personale på grundlag af fælles overenskomst mellem repræsentanterne for de berørte infrastrukturforvaltere.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Ledelsesudvalget træffer afgørelser, herunder afgørelser om sin retlige status, opbygning af sin organisationsstruktur, ressourcer og personale på grundlag af fælles overenskomst mellem repræsentanterne for de berørte infrastrukturforvaltere.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status , the establishment of its organisational structure, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Ledelsesudvalget er en uafhængig juridisk enhed.
The management board shall be an independent legal entity.
Det kan etableres som en europæisk økonomisk firmagruppe i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2137/85 af 25. juli 1985 om indførelse af europæiske økonomiske firmagrupper (EØFG).
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of Council Regulation (EEC) No 2137/85 of 25 July 1985 on the European Economic Interest Grouping (EEIG).
Artikel 7 – stk. 6
Article 7 - paragraph 6
Ledelsesudvalget opretter en rådgivende gruppe, der består af forvaltere og indehavere af terminaler i godstogskorridoren.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor.
Denne rådgivende gruppe kan afgive udtalelse om forslag fra ledelsesudvalget, som har direkte indvirkning på investeringer og styring af terminaler.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has direct consequences for investment and the management of terminals.
Den rådgivende gruppe kan også afgive udtalelser på eget initiativ.
The advisory group may also issue own initiative opinions.
Ledelsesudvalget skal tage hensyn til alle sådanne udtalelser.
The management board shall take any of these opinions into account
Ledelsesudvalget opretter en rådgivende gruppe, der består af forvaltere og indehavere af terminaler i godstogskorridoren , herunder sø ‑ og indlandshavne .
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor including sea and inland waterway ports.
Den kan også afgive udtalelser på eget initiativ.
It may also issue own-initiative opinions.
Ledelsesudvalget skal tage hensyn til alle sådanne udtalelser.
The management board shall take any of these opinions into account.
Den endelige beslutning er dog altid op til ledelsesudvalget.
The final decision however shall be taken by the management board.
Ved uoverensstemmelse mellem ledelsesorganet og den rådgivende gruppe kan sidstnævnte indbringe sagen for bestyrelsen.
In the event of disagreement between the management board and the advisory group, the latter may refer the matter to the executive board.
Bestyrelsen fungerer som formidler og forelægger sin holdning rettidigt.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
Artikel 7 – stk. 6 a (nyt)
Article 7 - paragraph 6 a (new)
Ledelsesudvalget opretter en rådgivende gruppe af jernbanevirksomheder, der er interesserede i at anvende godstogskorridoren.
The management board shall set up an advisory group made up of railway undertakings interested in using the freight corridor.
Den rådgivende gruppe kan afgive udtalelse om de af ledelsesudvalgets forslag, som har indvirkning på disse virksomheder.
The advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has consequences for these undertakings.
Den rådgivende gruppe kan også afgive udtalelser på eget initiativ.
The advisory group may also issue own-initiative opinions.
Artikel 7 – stk. 6 b (nyt)
Article 7 – paragraph 6 b (new)
Ledelsesudvalget forpligter de infrastrukturforvaltere, der deltager i godstogskorridoren, til at anvende interoperable it-applikationer eller andre løsninger, der bliver tilgængelige i fremtiden, til behandling af anmodninger om tildeling af internationale kanaler og drift af international trafik i korridoren.
The management board shall commit the infrastructure managers involved in the freight corridor to using interoperable IT applications or alternative solutions available in the future to handle requests for international train paths and the operation of international traffic on the corridor.
For at styrke samarbejdet mellem infrastrukturforvalterne både hvad udfærdigelsen af køreplaner og trafikstyringen angår, skal ledelsesudvalget forpligte infrastrukturforvalterne til at anvende tekniske løsninger.
In order to improve cooperation between infrastructure managers concerning both the preparation of the working timetable and traffic management, the management board must require infrastructure managers to use technical solutions.
Artikel 8 – stk. 1 – litra b
Article 8 - paragraph 1 - point b
b) de vigtigste elementer fra transport- og trafikundersøgelsen, jf. stk. 3
(b) the essential elements of the transport and traffic study referred to in paragraph 3;
b) de vigtigste elementer fra den i stk. 3 omhandlede undersøgelse
(b) the essential elements of the study referred to in paragraph 3;
Ledelsesudvalget gennemfører regelmæssigt en transport- og trafikundersøgelse vedrørende den konstaterede og forventede udvikling i trafikken i godstogskorridoren, der omfatter de forskellige trafikformer, både hvad angår godstransport og personbefordring.
The management board shall periodically carry out a transport and traffic study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor, covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Ledelsesudvalget gennemfører og ajourfører regelmæssigt en transportmarkedsundersøgelse vedrørende den konstaterede og forventede udvikling i trafikken i godstogskorridoren som følge af dennes etablering , der omfatter de forskellige trafikformer, både hvad angår godstransport og personbefordring.
The management board shall carry out and periodically update a transport market study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor , as a consequence of its being establish ed , covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
I denne undersøgelse evalueres også de socioøkonomiske omkostninger og fordele, der er opstået som følge af etableringen af godstogskorridoren
This study shall also review the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor
Der udarbejdes et program til bestemmelse og forbedring af godstogskorridorens ydelse.
A programme shall be drawn up for defining and improving performance in the freight corridor.
Dette program omfatter navnlig de fælles målsætninger, de tekniske valg og en tidsplan for de foranstaltninger vedrørende jernbaneinfrastrukturerne og disses udstyr, der er nødvendige for at gennemføre alle de foranstaltninger, der er nævnt i artikel 10 til 17.
In particular this programme shall include the common objectives, the technical choices and the schedule for the necessary measures in respect of the railway infrastructure and its equipment in order to implement all of the measures referred to in Articles 10 to 17.
Disse foranstaltninger skal føre til, at kapacitetsbegrænsninger undgås eller reduceres til et minimum.
These measures shall avoid or minimise any restrictions affecting rail capacity.
Iværksættelsesplanen skal tage højde for udvikling af terminaler med henblik på at opfylde behovene i forbindelse med jernbanegodstransporten i godstogskorridoren.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor.
Iværksættelsesplanen skal tage højde for udvikling af terminaler med henblik på at opfylde behovene i forbindelse med jernbanegodstransporten i godstogskorridoren , navnlig ved at lade disse fungere som intermodale knudepunkter langs godstogskorridorerne .
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor in particular by acting as intermodal nodes along the freight corridors.
Disse foranstaltninger omfatter samarbejde med regionale og lokale myndigheder.
These measures shall include cooperation with regional and local administrations.
Planen skal endvidere tage højde for gennemførelsen af passende sikkerhedsforanstaltninger for jernbanetransport af farligt gods.
It must also take into account the implementation of appropriate safety measures for the transport of hazardous freight by rail.
Med henblik på passende inddragelse af de ansøgere, som forventes at benytte godstogskorridoren, indfører ledelsesudvalget høringsmekanismer.
The management board shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor.
Dette skal navnlig sikre, at ansøgerne høres, inden den i artikel 8 omhandlede iværksættelsesplan forelægges for bestyrelsen.
In particular, it shall ensure that applicants are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
Det skal navnlig sikre, at ansøgerne og disses repræsentative organer høres, inden den i artikel 8 omhandlede iværksættelsesplan forelægges for bestyrelsen.
In particular, it shall ensure that applicants and their representative bodies are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
Artikel 9 – nyt stykke
Article 9 - new paragraph
I tilfælde af uenighed mellem ledelsesudvalget og ansøgerne kan sidstnævnte henvise spørgsmålet til de i artikel 18 omtalte tilsynsorganer.
In the event of a disagreement between the management board and the applicants, the latter may refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 18 .
Artikel 10 – stk. 1 – indledning
Article 10 - paragraph 1- introductory part
Ledelsesudvalget skal udarbejde og regelmæssigt evaluere en investeringsplan og skal forelægge den for bestyrelsen til godkendelse.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan and shall submit it for approval to the executive board.
Denne plan skal omfatte:
This plan shall include:
Ledelsesudvalget skal udarbejde og regelmæssigt evaluere en investeringsplan , der bl.a. indeholder vejledende investeringer på mellemlang og lang sigt vedrørende infrastrukturen i godstogskorridoren, og skal forelægge den for bestyrelsen til godkendelse.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan, including indicative medium and long term investment for infrastructure in the freight corridor , and shall submit it for approval to the executive board.
De i stk. 1 omtalte investeringsplaner indeholder en strategi for væksten i kapaciteten for godstoge, der kan køre langs godstogskorridoren, dvs. til fjernelse af identificerede flaskehalse, opgradering af den eksisterende infrastruktur og opførelse af ny infrastruktur.
The investment plans referred to in paragraph 1 shall include a strategy for the growth of the capacity of freight trains which may run along the freight corridor, namely, for removing the identified bottlenecks, upgrading existing infrastructure and building new infrastructure.
Strategien kan indeholde foranstaltninger til forøgelse af tilladt længde, sporvidde, fritrumsprofil, hastighedsstyring, trukket bruttovægt eller akseltryk for de tog, der kører langs godstogskorridoren.
The strategy may include measures to increase the length, track gauge, loading gauge, speed management, load hauled or axle load authorised for the trains running along the freight corridor.
Artikel 10 – stk. 1 b (nyt)
Article 10 - paragraph 1 b (new)
De i stk. 1 omtalte investeringsplaner offentliggøres i det i artikel 16 omtalte dokument og opdateres regelmæssigt.
The investment plans referred to in paragraph 1 shall be published in the document referred to in Article 1 6 and updated regularly.
De udgør en del af iværksættelsesplanen for godstogskorridoren.
They shall form part of the implementation plan for the freight corridor.
De berørte infrastrukturforvaltere skal på passende vis og inden for en rimelig tidsramme koordinere og offentliggøre deres plan for udførelse af alt arbejde på infrastrukturen og dens udstyr, der vil begrænse den kapacitet, der er til rådighed i godstogskorridoren.
The infrastructure managers concerned shall coordinate and publish, according to an appropriate manner and timeframe, their schedule for carrying out all the works on infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor.
De berørte infrastrukturforvaltere skal på passende vis og inden for en rimelig tidsramme samt i overensstemmelse med artikel 6 i direktiv 2001/14/EF koordinere og offentliggøre deres plan for udførelse af alt arbejde på infrastrukturen og dens udstyr, der vil begrænse den kapacitet, der er til rådighed i godstogskorridoren.
The management board shall coordinate and publish, in an appropriate manner and timeframe and in line with Article 6 of Directive 2001/14/EC, their schedule for carrying out all the works on the infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor .
Ledelsesudvalget for en godstogskorridor udpeger eller opretter et fælles organ og/eller et informationssystem gennem et samarbejde mellem infrastrukturforvaltere , som giver ansøgere mulighed for på ét og samme sted og på én gang at anmode om infrastrukturkapacitet til godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren ("one-stop-shoppen").
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body and/or an information system through collaboration between infrastructure managers offering applicants the opportunity to request, in a single place and a single operation, infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (the "one-stop shop").
Ledelsesudvalget for en godstogskorridor udpeger eller opretter et fælles organ, som giver ansøgere mulighed for på ét og samme sted og på én gang at anmode og modtage svar om infrastrukturkapacitet til godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren ("one-stop-shoppen").
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body offering applicants the opportunity to request and to receive answers, in a single place and in a single operation, regarding infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (hereinafter referred to as "one-stop shop").
One-stop-shoppen skal også give grundlæggende oplysninger om tildelingen af infrastrukturkapacitet, herunder de oplysninger, der er omhandlet i artikel 16.
The one ‑stop shop shall also provide basic information concerning the allocation of the infrastructure capacity, including the information referred in Article 16.
Den giver oplysninger om ledig infrastrukturkapacitet på anmodningstidspunktet og dennes beskaffenhed efter på forhånd fastsatte parametre, såsom tilladt hastighed, længde, fritrumsprofil eller akseltryk for tog, der kører på godstogskorridoren.
It shall display infrastructure capacity available at the time of request and its characteristics in accordance with pre-defined parameters, such as speed, length, loading gauge or axle load authorised for trains running o n the freight corridor .
One-stop-shoppen træffer en beslutning med hensyn til ansøgninger om faciliterede kanaler, som er beskrevet i artikel 13, stk. 3, samt om reservekapacitet, som er beskrevet i artikel 13, stk. 5.
The one ‑stop shop shall take a decision with regard to applications for facilitated freight train paths specified in Article 13(3) and for the reserve for capacity specified in Article 13(5).
Den underretter hurtigst muligt de kompetente infrastrukturforvaltere om disse ansøgninger og den relevante afgørelse.
It shall inform the competent infrastructure managers of these applications and the decision taken ,without delay .
One-stop-shoppen videresender straks alle ansøgninger om infrastrukturkapacitet til de kompetente infrastrukturforvaltere, og, hvis det er relevant, til tildelingsorganerne som omhandlet i artikel 14, stk. 2, i direktiv 2001/14/EF, der træffer afgørelse om den pågældende ansøgning i henhold til artikel 13 og kapitel III i samme direktiv.
The one-stop shop shall forward any application for infrastructure capacity without any delay to the competent infrastructure managers and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, who shall take a decision on that application in accordance with Article 13 and Chapter III of that Directive.
One-stop-shoppen videresender i forbindelse med ansøgninger om infrastrukturkapacitet, der ikke kan imødekommes i henhold til stk. 2a, straks alle ansøgninger om infrastrukturkapacitet til de kompetente infrastrukturforvaltere, og, hvis det er relevant, til tildelingsorganerne som omhandlet i artikel 14, stk. 2, i direktiv 2001/14/EF, der træffer afgørelse om den pågældende ansøgning i henhold til artikel 13 og kapitel III i samme direktiv , og underretter one-stop-shoppen om denne afgørelse med henblik på viderebehandling .
For any request of infrastructure capacity which cannot be met pursuant to paragraph 2a, the one‑stop shop shall forward the application for infrastructure capacity without any delay to the competent infrastructure managers and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, who shall take a decision on that application in accordance with Article 13 and Chapter III of that Directive and communicate this decision to the one-stop shop for further processing.
One-stop-shoppens aktiviteter gennemføres på gennemsigtige og ikke-diskriminerende vilkår.
The activities of the one-stop shop shall be carried out under transparent and non-discriminatory conditions .
Disse aktiviteter er undergivet tilsynsorganernes kontrol i henhold til artikel 18.
These activities shall be subject to control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Disse aktiviteter er undergivet tilsynsorganernes kontrol i henhold til artikel 18.
These activities shall be subject to the control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Standardkategorier for kanaler i korridorerne
Standard categories of train paths in the corridors
Ledelsesudvalget definerer og opdaterer regelmæssigt de standardkategorier for godstogskanaler, der skal gælde for hele godstogskorridoren.
The management board shall define and periodically update the standard categories of freight train paths , which shall be valid throughout the freight corridor.
Mindst én af disse kategorier (i det følgende benævnt "faciliteret gods") omfatter en kanal med en hurtig og præcis transporttid.
At least one of these categories (hereinafter referred to as "facilitated freight") shall include a train path with an efficient transport time and guaranteed punctuality .
Kriterierne beregnet til bestemmelse af standardkategorier for godstrafik vedtages af ledelsesudvalget efter høring af de ansøgere, som forventes at benytte godstogskorridoren, jf. artikel 2 i direktiv 2001/14/EF.
The criteria defining the standard categories of freight traffic shall be adopted by the management board after consultation of the applicants likely to use the freight corridor as defined in Article 2 of Directive 2001/14/EC .
Medlemsstaterne samarbejder om at definere rammerne for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridoren i overensstemmelse med deres beføjelser, jf. artikel 14, stk. 1, i direktiv 2001/14/EF .
Member States shall cooperate on defining the framework for the allocation of the infrastructure capacity in the freight corridor in accordance with their competences as set out in Article 14(1) of Directive 2001/14/EC.
Ledelsesudvalget for godstogskorridoren og den i artikel 7, stk. 6, omhandlede rådgivende gruppe fastlægger procedurer for at sikre optimal koordinering af tildelingen af jernbaneinfrastruktur ‑ og terminalkapacitet .
The m anagement board of the freight corridor and the advisory group referred to in Article 7(6) shall put in place procedures to ensure optimal coordination of the allocation of railway infrastructure capacity and terminal capacity.
Ledelsesudvalget evaluerer behovet for tildeling af kapacitet til godstog, der kører i godstogskorridoren, under hensyntagen til den transport- og trafikundersøgelse , der er omhandlet i denne forordnings artikel 8, stk. 3, til anmodningerne om infrastrukturkapacitet baseret på tidligere og nuværende køreplaner samt til rammeaftalerne.
The management board shall evaluate the need for capacity to be allocated to freight trains running on the freight corridor taking into account the transport and traffic study referred to in Article 8(3) of this Regulation, the requests for infrastructure capacity relating to the past and present working timetables and the framework agreements.
Ledelsesudvalget evaluerer behovet for tildeling af kapacitet til godstog, der kører i godstogskorridoren, under hensyntagen til den transportmarkedsundersøgelse , der er omhandlet i denne forordnings artikel 8, stk. 3, til anmodningerne om infrastrukturkapacitet baseret på tidligere og nuværende køreplaner samt til rammeaftalerne.
The management board shall evaluate the need for capacity to be allocated to freight trains running on the freight corridor taking into account the transport market study referred to in Article 8(3), the requests for infrastructure capacity relating to the past and present working timetables and the framework agreements.