natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fastlæggelse af klare og gennemsigtige kriterier for prioriterede projekter
Defining clear and transparent criteria for priority projects
75. opfordrer til en klar og gennemsigtig metodologi, som fører til udvælgelse af prioritetsprojekter, der imødekommer EU's pressende behov; indskærper, at udvælgelsen af projekter af europæisk interesse bør ske på grundlag af objektive og gennemsigtige kriterier under inddragelse af alle berørte parter;
Calls for a clear and transparent methodology leading to the selection of priority projects that meet pressing European needs; emphasises that the selection of projects of European interest (PEIs) should be conducted on the basis of objective and transparent criteria and with the involvement of all stakeholders;
– at forøge markedsintegrationen, konkurrencen og markedslikviditeten og reducere markedskoncentrationen
– increasing market integration, competition and market liquidity and reducing market concentration,
– at afvikle energienklaver
– putting an end to energy islands,
– at reducere netværkstab, forebygge flaskehalsproblemer i transmissionen – herunder hvad angår interne projekter, for så vidt som de bidrager til udviklingen af tværnational sammenkobling – og understøttelse af grænseoverskridende transmission
– reducing network losses, preventing transmission bottlenecks – including in respect of internal projects as long as they contribute to the development of cross border interconnection – and relieving cross-border transmission,
– at løse op for afhængighed af en enkelt leverandør
– resolving single supplier dependency,
– diversificering af transitruter og forsyningskilder
– diversification with regard to transit routes and the origin of resources,
– integration af vedvarende energi i nettet og øget brug af vedvarende energityper via en reduktion af afkortningen af vedvarende energi;
– integration of renewable energy to the grid and increasing the use of renewable energy sources by reducing renewable energy curtailment;
– projektet skal have en klar EU-dimension (= klar interesse for EU's offentlighed)
– the project must have a European dimension (= clear EU public interest),
– dets nødvendighed skal være dokumenteret på grundlag af infrastrukturhierarkiet
– its necessity must be demonstrated on the basis of the infrastructure hierarchy,
– det skal være i overensstemmelse med klima-, energieffektivitets- og miljømålene
– it must be in line with climate, energy efficiency and environmental objectives,
– det skal være i overensstemmelse med EU’s langsigtede energipolitik (og dermed give mulighed for en fleksibel og multifunktionel anvendelse og undgå fastlåsningsvirkninger)
– it must be consistent with long-term EU energy policy (allowing flexible and multifunctional application and avoiding lock-in effects),
– det skal have et godt cost-benefit-forhold og være omkostningseffektivt
– it must offer a good cost-benefit ratio and cost efficiency,
– det skal være teknisk velfunderet;
– it must be technically sound;
– hvorvidt det udbygger solidariteten mellem medlemsstaterne
– whether solidarity between Member States is enhanced,
– projektets modenhed
– the maturity of projects,
– hvorvidt projektet vil have minimal indvirkning på miljøet
– whether projects present minimal environmental impact,
82. påpeger, at det er nødvendigt at gå videre med integration af det internationale energimarked ved især at fremme projekter, der sikrer, at nabolande har et afbalanceret nationalt energimiks;
Points out that it is necessary to press ahead with the integration of the internal energy market by promoting, in particular, projects to ensure that neighbouring countries have a well balanced national energy mix;
V. Hurtige og gennemsigtige tilladelsesprocedurer
V. Fast and transparent permit-granting procedures
99. bemærker, at netinvesteringer er konjunkturbestemte og bør ses i et historisk perspektiv; påpeger, at meget af den infrastruktur, der er blevet anlagt i de seneste årtier for at sammenkoble centraliserede kraftværker, forældes; påpeger, at der i samfundet vil være en forventning om, at udgifterne til videre drift af eksisterende infrastruktur og anlæggelse af ny infrastruktur anvendes på den bedst mulige måde ved hjælp af offentlig-private partnerskaber og udviklingen af innovative finansieringsinstrumenter; fremhæver nødvendigheden, at de infrastrukturelle krav anslås præcist, og at der undgås fastlåsninger i overskudskapaciteten, ved at det omkostningseffektive energieffektivitetspotentiale tages fuldstændigt i betragtning;
Notes that grid investments are cyclical and should be viewed in a historical perspective; points out that much of the infrastructure built in recent decades to interconnect centralised power plants is ageing; points out that society will expect the cost of keeping existing infrastructure operational and deploying new infrastructure to be optimised through public-private partnerships and the development of innovative financing instruments; emphasises the need accurately to ascertain infrastructure requirements and avoid lock-in to surplus capacity by taking full account of cost-effective energy efficiency potential;
116. understreger vigtigheden af at øge energinettenes sammenkoblingskapacitet på tværnationalt plan og påpeger betydningen af at yde tilstrækkelig finansiering med henblik på at opnå de fastsatte mål, herunder territorial samhørighed;
Stresses the importance of increasing the interconnective capacity of energy networks at a cross-border level, and points to the importance of providing the financing required to attain the goals laid down, including territorial cohesion;
Andre infrastrukturspørgsmål
Other infrastructure issues
Det må siges at være en særdeles passende måde at fejre 60-året for Det Europæiske Kul- og Stålfællesskab på at gøre sig betragtninger over det integrerede europæiske energinetværk og genkalde sig, da Jean Monnet i en radioudsendelse den 10. februar 1953 erklærede, at der ikke længere fandtes tysk kul, belgisk kul, fransk kul, italiensk kul eller luxembourgsk kul, men blot europæisk kul, som frit kunne flyttes rundt blandt EKSF's seks medlemsstater, der udgjorde et enkelt territorium.
What better way to celebrate the sixty years of the European Coal and Steel Community than to reflect on an integrated European energy network, and to recall Jean Monnet’s radio broadcast of 10 February 1953 announcing that as of that morning there was no longer German coal, Belgian coal, French coal, Italian coal or Luxembourgish coal, but European coal which would move freely among the six ECSC Member States considered as a single territory.
Nu, mange årtier senere, er målsætningen endnu mere ambitiøs, idet den omfatter energi som helhed.
Now, several decades later, the objective is more ambitious as it embraces energy as a whole.
De mest betydelige bestræbelser på at udvikle den oprindelige politik findes i hvidbogen fra 1995 "En energipolitik for Den Europæiske Union" og derpå grønbogen fra 2000 "På vej mod en europæisk strategi for energiforsyningssikkerhed".
The main efforts to come up with an original policy can be found first in the 1995 White Paper on ‘An Energy Policy for the European Union’ and then the Green Paper of 2000 ‘Towards a European strategy for the security of energy supply’.
I den førstnævnte blev der slået til lyd for integration af de nationale markeder og på daværende tidspunkt anbefaledes liberalisering som midlet til at stimulere færdslen.
The former advocated the integration of national markets and at the time recommended liberalisation as the way to stimulate traffic.
Dialogen mellem producentlande og et forenet Europa blev set som midlet til at føre en energipolitik, der kunne hæve sig over de "bilaterale" tilgange, dvs. mellem medlemsstaterne og forsyningslande uden for Fællesskabet.
The dialogue between producer countries and a united Europe was seen as a way of conducting energy policy that would rise above ‘bilateral’ approaches, i.e. between the Member States and non-Community supplier countries.
Grønbogen baseredes på en række interessante betragtninger: anerkendelsen af at energiafhængigheden ikke ville mindskes og af, at Europa kun har begrænset indflydelse på de forhold, der styrer energiforsyningen.
The Green Paper was based on some interesting statements: the recognition that energy dependence is not going to decrease and of Europe’s limited ability to act on the conditions governing energy supply.
Det blev derfor anset for essentielt at kunne influere efterspørgslen, hvilket forklarer, hvorfor energibesparelser atter blev vigtige, især inden for bygge- og transportsektoren.
It was therefore seen as essential to influence demand, thus the re-emergence of the importance of saving energy, especially in buildings and transport.
Det skal erindres, at der i år 2000 var forventning om, at landene ville efterleve Kyotoprotokollen, og navnlig EU, der var bannerfører for Kyoto, var villig til at påtage sig sin opgave.
It should be borne in mind that it was expected in 2000 that countries would comply with the Kyoto Protocol and Europe, as the standard-bearer for Kyoto, was especially willing to play its part.
Grønbogen fra 2006 ("En europæisk strategi for en sikker, konkurrencedygtig og bæredygtig energi") anses med rette for at være det hidtil mest ambitiøse dokument, idet det opstiller de fornyede målsætninger for EU's energipolitik: Bæredygtighed og fremme af vedvarende energiformer, konkurrenceevne og åbning af markeder, forsyningssikkerhed og diversificering af kilder.
The 2006 Green Paper (‘A European strategy for sustainable, competitive and secure energy’) has rightly been recognised as the most ambitious document to date as it lists the renewed objectives of the European energy policy: sustainability and the promotion of renewable energies, competitiveness and the opening up of markets, and the security of supply and diversification of sources.
Det fremsætter endvidere nogle meget specifikke forslag, herunder om forbedring af sammenkoblingerne mellem medlemsstaterne.
It also sets out very specific proposals, including the improvement of interconnections between Member States.
De tre 20'ere – reduktion af drivhusgasser pr. 2020 med 20 %, forbedring af energieffektiviteten med 20 % og forøgelse af anvendelsen af vedvarende energiformer med 20 % – opsummerer EU's prioriteringer og kan endda betegnes som et kompas for EU-politiske foranstaltninger, der også er blevet vedtaget af Det Europæiske Råd.
The famous ‘three 20s’ - a 20% reduction in greenhouse gases by 2020; improving energy efficiency by 20%, and increasing the use of renewables by 20% - is the shorthand way of expressing European priorities, and could even be described as the compass for European policy measures which has also been adopted by the European Council.
Tillige med denne udvikling er der også opstået en klar forståelse af, at den bilaterale tilgang til geopolitik (medlemsstaters aftaler med producentlandene) er uklog og bør erstattes af en fælles politik (en strategi for at "tale med én stemme"), der efter at være blevet ratificeret af stats- og regeringscheferne, vil gøre energipolitikken til en del af den fælles udenrigspolitik.
Alongside these developments, there is also the clear awareness that the bilateral approach to geopolitics (agreements by Member States with producer countries) is ill-advised and needs to be replaced by a common policy (or ‘one voice’ strategy) which, once ratified by the Heads of State and Government, should make energy policy part of the common foreign policy.
Det er af afgørende betydning, at der drages alle de nødvendige konklusioner fra de eksisterende direktiver og bestemmelser indeholdt i den såkaldte "tredje pakke vedrørende det indre marked for energi", for derefter at fastlægge et grundlag for planlægning og investering i EU-netværket og nøde transportnetværkets operatører til at samarbejde med hinanden om at udarbejde nationale udviklingsplaner for deres gas- og elektricitetsnetværk og tage EU's interesser som helhed i betragtning.
It is essential to draw all the necessary conclusions from the existing Directives and the provisions of the so-called ‘third internal energy market package’ and then to establish the bases for planning and investment in the European network and oblige transport network operators to cooperate with each other in drawing up national development plans for their gas and electricity networks and to take the interests of the EU as a whole into account.
Den grundlæggende målsætning om at fremme sammenkoblingen af energinetværkene er fastsat i Lissabontraktaten.
The Lisbon Treaty has enshrined the basic objective of promoting the interconnection of energy networks.
Sagen er dog den, at der er behov for et meget solidt politisk engagement og betydelige investeringer, hvis der skal gøres nogen mærkbare fremskridt.
The fact is that very strong political commitment and substantial investment is required for any solid progress to be made.
Det har aldrig været let at gøre fremskridt i Den Europæiske Union, og navnlig på det energipolitiske område har der været for mange gnidninger mellem medlemsstaterne, for mange nationale særinteresser har stået i vejen og markedet har været for fragmenteret – hvilket alt sammen er forhindringer, der kun kan overvindes gennem beslutsomhed og en energipolitik.
It has never been easy to make progress in the European Union, and in the specific field of energy policy there has been too much friction between Member States, too many national interests in the way and too much market fragmentation – all of these being obstacles that can only be overcome through determination and an energy policy.
Begge disse elementer – en energipolitik og beslutsomhed – synes at fremgå af meddelelsen "Energi 2020", der slår til lyd for et radikalt skifte i den hidtil anlagte tilgang til vitale aspekter såsom energiinfrastruktur og netværk, der skal mobiliseres og styrkes under devisen "et ressourceeffektivt EU".
Both of these – an energy policy and determination – seem to feature in the ‘Energy 2020’ Communication which calls for a radical change in the approach adopted up until now on vital aspects such as energy infrastructure and networks that are to be mobilised and strengthened under the banner of ‘a resource-efficient Europe’.
Vi bør også glæde os over meddelelsen fra 2010 "Prioriteringer på energiinfrastrukturområdet for 2020 og derefter", fordi den ligeledes lægger sig op ad denne modige og visionære tilgang.
We should also welcome the 2010 Communication on ‘Energy infrastructure priorities for 2020 and beyond’ because it adopts this same courageous and visionary approach.
Det var Jean Monnet selv, der forklarede, at det var nødvendigt at gå til værks skridt for skridt for at opbygge Europa, og at det var vigtigt at sætte sig et mål, der var så tilstrækkeligt tydeligt, at det aldrig blev tabt af syne.
It was Jean Monnet himself who affirmed that it was necessary to proceed step by step in order to build Europe, and that it was important to have an objective that was sufficiently clear so as not to be lost from sight.
Vores målsætninger drejer sig om energiinfrastrukturer, der, efter Kommissionens mening, er "forældede og dårligt sammenkoblede".
Our objective focuses on energy infrastructures which, in the Commission’s opinion, are ‘outdated and poorly interconnected’.
De er af essentiel betydning for at kunne nå de mål, EU har efterstræbt i årtier, nemlig reduktion af kulstofniveauet, garanteret energisikkerhed og prisstabilitet for forbrugerne, og udviklingen af et indre marked for energi, der kan sikre adgangen til energikilder til overkommelige priser for erhvervsliv og borgere.
They are essential in order to achieve the goals pursued by the EU for decades, i.e. the reduction in carbon levels, guaranteed security of supply and price stability for consumers, and the development of a single energy market that ensures access to energy sources at affordable prices for businesses and citizens.
Hertil kommer solidariteten mellem medlemsstaterne, eftersom det ikke er muligt at tale om sikkerhed uden at nævne solidariteten inden for EU.
On top of that there is solidarity between Member States, as it is not possible to talk about security without also mentioning solidarity within Europe.
Vi står over for en lang række presserende spørgsmål, heriblandt den spektakulære stigning i vind-elektricitetsteknologi i regionerne omkring Nordsøen og Østersøen, det enorme potentiale for vedvarende energi i Sydeuropa og Nordafrika, problemerne med elektricitetslagring i stort omfang, behovet for opladning af el-køretøjer og transport og ‑oplagring i forbindelse med CO 2 og vandkraft.
We are facing a whole range of urgent issues, including the spectacular increase in wind electricity generation in the regions around the North Sea and the Baltic, the huge renewable energy potential in southern Europe and North Africa, problems with large-scale electricity storage, the need to charge electric vehicles, and CO2 and hydrogen transport and storage.
Det er umuligt at håndtere alle disse spørgsmål, hvis ikke vi planlægger nye netværk og nye sammenkoblinger både inden for EU og med tredjelande.
It is impossible to tackle all of these unless we envisage new networks and new interconnections both within the EU and with third countries.
Vi må:
We need to:
(a) fastlægge den nødvendige infrastruktur;
(a) determine the necessary infrastructure;
(b) opstille kriterier for at kunne afgøre, hvilke projekter der bør klassificeres som "af europæisk interesse", under hensyntagen til en afbalanceret udvikling i de forskellige regioner;
(b) lay down the criteria for deciding which projects should be classed as being of 'European interest', taking account of balanced development in the various regions;
(c) sikre, at disse projekter gennemføres inden for en rimelig tid, udarbejde formler for løsning af det kontroversielle spørgsmål om tilladelsesprocedurer og udstedelse af licenser i medlemsstaterne, idet der skal sikres debat, information og offentlig deltagelse;
(c) ensure that these projects are implemented within a reasonable timeframe, working out formulae with which to resolve the controversial matter of authorisation procedures and the awarding of licences in the Member States, guaranteeing debate, information and public participation;
(d) forbedre omkostningsfordelingen;
(d) improve cost allocation;
(e) sikre finansiering, der vil kunne tiltrække og forstærke private investeringer.
(e) secure financing that will attract and boost private investment.
For så vidt angår elektricitet, bør Kommissionen gøre fremskridt vedrørende udformningen og gennemførelsen af sine forslag om de prioritetskorridorer, der skal sammenknytte de europæiske transportnetværk fra 2020, hvilket konkret indebærer den infrastruktur og de sammenkoblinger, der er nødvendige for at kunne integrere produktionen af elektricitet fra vedvarende energikilder.
As regards electricity, the Commission should make progress on the definition and implementation of its proposals on the priority corridors that are to link the European transport networks by 2020, specifically the infrastructure and interconnections that are necessary in order to integrate the production of electricity from renewable sources.
Det er vitalt at fremskynde indkredsningen og anlæggelsen af el-motorveje som en integreret del af et langsigtet projekt, som ikke desto mindre ikke efterlader plads til uansvarlige forsinkelser.
It is vital to speed up the identification and construction of electricity highways as integral parts of a long-term project which nevertheless leaves no room for irresponsible delays.
Den nye netværksinfrastruktur bør kunne inkorporere "intelligente net" takket være de ressourcer, som nye informations- og kommunikationsteknologier stiller til rådighed.
The new network infrastructure should accommodate 'intelligent networks' thanks to the resources to be offered by new information and communication technologies.
Denne "intelligens" vil blive stillet til rådighed for borgerne, der vil få mulighed for at kontrollere deres hjemmeanordninger, således at de kan undgå spild og nedbringe deres individuelle og kollektive udgifter.
This 'intelligence' will be placed at the service of citizens who will be able to control their domestic appliances so as to avoid wastage and reduce individual and collective costs.
Der er særlige problemer forbundet med gas.
Gas poses specific problems.
Afhængigheden af én enkelt kilde i Østeuropa giver grund til bekymring, eftersom dette kan føre til forsyningsvanskeligheder på ubekvemme tidspunkter, som det er sket tidligere.
Dependence on a single source in Eastern Europe gives cause for concern since it may lead to supply problems at awkward times, as has happened in the past.
Diversificeringen af kilderne bør være et centralt element i en ny politik beregnet til at sikre forsyningen.
The diversification of sources of supply should be a key feature of a new policy geared to safeguarding supply.
Et nyt element, som skal tages i betragtning sammen med de traditionelle netværk og infrastrukturer, er "ceodukt", som skal bruges til at opfange, transportere og lagre CO 2 .
A fresh element that needs to be taken into consideration in conjunction with traditional networks and infrastructure is the 'ceoduct', which will be needed to capture, transport and store CO2.
Licens- og tilladelsesprocedurerne i de forskellige medlemsstater har vist sig at udgøre et særligt problem i forsøget på at implementere energiinfrastrukturprojekter inden for en rimelig tidsperiode.
Licence and permit procedures in the various Member States have proved to be a particular problem when attempting to implement energy infrastructure projects within a reasonable timeframe.
Hvert land har sin egen lovgivning for udstedelse af denne form for autorisation, alt efter deres interne administrative struktur.
Each country has its own legislation on the granting of such authorisation in line with its internal administrative structure.
Modstand fra berørte lokalbeboere når sommetider et sådant omfang, at det lammer hele projektet, eller gør det ekstremt vanskeligt at gøre noget fremskridt.
Opposition among residents affected sometimes takes on a dimension that paralyses the entire project or makes any progress extremely difficult.
Vi er af den opfattelse, at hvis et projekt er blevet klassificeret som værende "af europæisk interesse", bør der udpeges én enkelt kontaktmyndighed i medlemsstaten (en kvikskranke).
We believe that where a project has been designated as being 'of European interest', a single contact authority should be nominated in the Member State (one-stop shop).
Denne myndighed bør fungere som en grænseflade, der skal sikre forståelse og kommunikation mellem entreprenører, myndigheder og berørte beboere og bør sikre samordning mellem kvikskranken og Kommissionen Generaldirektorat for Energi.
This authority should act as an interface ensuring understanding and communication between developers, authorities and affected residents and should ensure coordination between one-stop shops and the Commission's Directorate-General for Energy.
Offentlighedens deltagelse bør også sikres lige fra det øjeblik, hvor projektet undfanges.
Public participation should also be guaranteed from the moment when the project is first conceived.
Det er yderst vigtigt, at beboerne har adgang til samtlige tekniske, miljømæssige, økonomiske og juridiske oplysninger helt fra starten af foretagendet, således at de, efterhånden som det beslutningstagende forløb skrider frem, er i stand til at formulere de grundlag og argumenter, som de anser for relevante.
It is extremely important that residents affected have all the technical, environmental, economic and legal information right from the start of the operation so that, as the decision-making process moves forward, they are able to set out the grounds and arguments that they consider relevant.
Det samme skal være gældende på alle trin i proceduren, dvs. i gennemførelsesforløbet.
The same will apply throughout the various stages of the procedure, i.e. in the course of its implementation.