natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der henviser til, at Gibraltarstrædet og især Algecirasbugten er karakteriseret ved en meget intensiv skibstrafik med næsten 100.000 fartøjer årligt, ligesom der i området finder bunkring sted (omladning af brændstof mellem fartøjer i søen) i betydeligt omfang, hvormed området er det fjerdestørste i verden med hensyn til bunkring og har givet det navnet "strædets benzintank", hvor der årligt omlades omkring 7 mio. tons skibsbrændstoffer,
whereas the Strait of Gibraltar and, in particular, the Bay of Algeciras are home to a high-intensity maritime traffic of some 100 000 vessels per annum, in an area where there takes place a large amount of 'bunkering' (fuel transfer operations between vessels at sea), making it the world's fourth most important location for that activity and thus earning it the nickname of the 'petrol depot for the Strait', with a transit level totalling some 7 m tonnes of marine fuel each year,
der henviser til, at bunkring er en meget risikabel aktivitet, idet den hyppigt forårsager udslip af kulbrinter, ligesom der ofte ikke tages det nødvendige hensyn til miljøet, idet der bør være et rimeligt forhold mellem risikoen ved denne aktivitet, navnlig når den finder sted tæt på særlige beskyttelsesområder,
whereas bunkering is a high-risk manoeuvre, often resulting in fuel spillages, and in many cases sufficient attention is not paid to environmental safety issues; whereas proportionality needs to be ensured with the risks inherent to the activity as such, especially when it is carried out near special conservation zones,
der henviser til, at forureningen af havet forårsaget af skibene i Gibraltarstrædet og navnlig i Algecirasbugten i første række består i begrænsede, men konstante udslip af forurenende stoffer i form af ballast, vand til rensning af tankene og udslip af kulbrinter ved lastning af brændstoffer osv.,
whereas the pollution of maritime waters by products originating from vessels, and in particular of the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras, tends to be the result of small but continuous and deliberate discharges of polluting products in the form of residual ballast, water for cleaning tanks, spillages occurring when fuelling, etc,
der henviser til, at det dog er en mindre del, under 10 %, af udslippene, der skyldes tab af last eller udslip af brændstoffer som følge af søulykker, men at det er disse hændelser, der vækker den største opmærksomhed i offentligheden,
whereas, however, a proportion of the spillages (under 10%) arises directly from losses of cargo or fuel resulting from maritime accidents, and it is these that public opinion is most aware of,
der henviser til, at bortset fra udslippenes oprindelse og årsager udgør de en alvorlig risiko for den biologiske mangfoldighed og de marine ressourcer i Gibraltarstrædet og Algecirasbugten,
whereas, apart from issues of origins and causes, these spillages are a serious threat to the natural and marine resources of the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras,
der henviser til, at "New Flame's" forlis har afsløret en lang række fejl og pligtforsømmelser i forbindelse med kontrollen af fartøjet, såvel før som efter kollisionen, hvad der resulterede i, at det i mere end otte måneder lå grundstødt i Algecirasbugten, uden at det blev bragt flot, og uden at lasten kunne bjærges,
whereas the case of the 'New Flame' has revealed the existence of a chain of errors and failure to take responsibility as regards the inspection of that vessel, both before and after the collision, thanks to which it remained aground for more than eight months in the Bay of Algeciras, without being refloated and with no action taken to recover its cargo,
der henviser til, at "New Flame's" last bestod af 42 500 t skrot, hvis oprindelse og toksicitet offentligheden ikke har noget kendskab til, ligesom ingen offentlig myndighed hidtil har kunnet garantere, at den ikke vil forårsage forurening eller medføre risici for den offentlige sundhed eller de marine arter og for miljøet,
whereas the cargo of the 'New Flame' consisted of 42 500 tonnes of scrap, whose origin and toxicity remain unknown to the general public, while none of the authorities responsible has been able to guarantee that it is not so far polluting or hazardous to human health, marine species or the environment,
anmoder Kommissionen om at stille alle de oplysninger til rådighed for Europa-Parlamentet, som de kompetente nationale og regionale myndigheder har indsendt, fællesskabsordningen til fremme af styrket samarbejde på civilbeskyttelsesområdet, herunder i forbindelse med utilsigtet havforurening, som er indført ved Rådets beslutning 2001/792/EF, Euratom
Calls on the Commission to supply Parliament with all the information on the case of the 'New Flame' provided by the relevant national and regional authorities, especially all data on the request made for aid via the Community aid intervention mechanisms in the field of civil protection, including accidental marine pollution, set up by Decision 2001/792/EC, Euratom OJ L 297, 15.11.2001, p.
kræver, at Kommissionen i sin egenskab af traktaternes vogter undersøger, om de kompetente myndigheder har handlet korrekt for at hindre ulykken under overholdelse af forpligtelserne i artikel 2, 3, 6, 10, 80, stk. 2, 174, stk. 1, 174, stk. 2 og 175, stk. 4, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, og at den, såfremt det er nødvendigt, træffer de retlige foranstaltninger, der måtte være nødvendige;
Urges the Commission, in its capacity as 'guardian of the Treaties', to determine whether the authorities responsible have taken proper action to prevent a disaster pursuant to their obligations under Articles 2, 3, 6, 10, 80(2), 174(1), 174(2) and 175(4) of the EC Treaty, and to adopt any judicial measures thence arising;
kræver, at Kommissionen undersøger, hvorvidt den forurening, der er forårsaget af udslip i forbindelse med bunkring i Algecirasbugten, udgør en overtrædelse af EU-bestemmelserne på miljøområdet i almindelighed og af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/35/EF om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner for overtrædelser i særdeleshed;
Asks the Commission to investigate whether the pollution arising from bunkering-related spillages in the Bay of Algeciras constitutes a breach of EU environment law in general and in particular of Directive 2005/35/EC of the European Parliament and the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements;
kræver, at Kommissionen undersøger, om det gældende direktiv 2002/59/EF om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet nøje overholdes i Gibraltarstrædet og navnlig i Algecirasbugten, idet der i området er tale om en meget intensiv skibsfart med næsten 100.000 passerende fartøjer årligt;
Asks the Commission to determine whether, in the Strait of Gibraltar and specifically in the Bay of Algeciras, there is proper compliance with the existing Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system, given the presence in the area of a high-intensity maritime traffic of almost 100 000 vessels per annum;
kræver desuden, at Kommissionen undersøger, om de kompetente myndigheder har overholdt bestemmelserne i medfør af direktiv 1995/21/EØF af 19. juni 1995 om håndhævelse over for skibe, der anløber Fællesskabets havne og sejler i farvande under medlemsstaternes kontrol, af internationale standarder for skibes sikkerhed, for forureningsforebyggelse samt for leve- og arbejdsvilkår om bord (havnestatskontrol) samt direktiv 2004/35/EØF af 21. april 2004 om miljøansvar for så vidt angår forebyggelse og afhjælpning af miljøskader;
Asks the Commission, further, to determine whether the authorities responsible have met their obligations under Directive 1995/21/EEC of 19 June 1995 regarding compliance with the international rules on maritime safety, the prevention of pollution and living conditions on board by vessels using Community ports or installations located in waters under the jurisdiction of the Member States, and under Directive 2004/35/EEC of 21 April 2004 on environmental liability to avoid and restore environmental damage;
anmoder Kommissionen om at undersøge, om Spanien og Det Forenede Kongerige har gennemført de nævnte fællesskabsbestemmelser korrekt i national ret;
Calls on the Commission to determine whether Spain and the UK have correctly transposed the above-mentioned Community legislation;
anmoder Kommissionen om at kræve, at de kompetente myndigheder meddeler oplysninger om lasten i vraget og om, hvilke planer og hvilken tidsramme de har for at bringe skibet flot og for tilsynet med risikoen for den forurening, der kan forårsages af lasten, og at disse oplysninger stilles til rådighed for Europa-Parlamentet;
Calls on the Commission to ask the relevant authorities to supply information on the content of the cargo of the wreck and the plans and timetable for refloating the vessel and monitoring the potential pollution risks from the cargo, and to forward the information received to Parliament;
opfordrer indtrængende Kommissionen til at pålægge de medlemsstater, der endnu ikke har gjort det, snarest muligt at ratificere den internationale konvention fra 2001 om privatretligt ansvar for skader ved olieforurening (bunkeroliekonventionen af 2001) og den internationale konvention fra 1996 om ansvar og erstatning for skader opstået i forbindelse med søtransport af farlige og skadelige stoffer (herefter "HNS-konventionen), for at disse kan træde i kraft, og der dermed kan ske en fortsat forbedring af søfartssikkerheden ved de europæiske kyster og af den retlige beskyttelse af ofrene ved erstatning for skader forårsaget af olieforurening og skadelige eller potentielt skadelige stoffer;
Calls on the Commission to urge those Member States which have not yet done so to ratify forthwith the international convention of 2001 on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage (the Bunker Oil 2001 Convention) and the international convention of 1996 on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (the HNS Convention), so as to enable them to come into force, thus ensuring further progress on maritime safety for Europe's coasts and legal protection for the victims in terms of compensation for the damage caused by pollution from fuel and harmful and potentially hazardous substances;
opfordrer indtrængende Kommissionen til med bistand fra Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed at tage hensyn til de videnskabelige fremskridt, der måtte være gjort for så vidt angår bekæmpelsen af forurening forårsaget af skibe, bl.a. af kulbrinter eller skadelige eller potentielt skadelige stoffer, og at indarbejde dem i EU-bestemmelserne i medfør af artikel 8, stk. 2, i forordning 2038/2006/EF om flerårig finansiering af Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerheds tiltag til bekæmpelse af forurening fra skibe og om ændring af forordning (EF) nr. 1406/2002;
Urges the Commission, with the aid of the European Maritime Safety Agency, to take due account of scientific advances in the fight against pollution from vessels, including that caused by fuel or by harmful and potentially hazardous substances, and to incorporate the findings in the Community legislation, pursuant to Article 8(2) of Regulation (EC) No 2038/2006 on multiannual funding for the actions of the European Maritime Safety Agency in the field of response to pollution caused by ships and amending Regulation (EC) No 1406/2002;
tilskynder Kommissionen til at rette henvendelse til de kompetente nationale og regionale myndigheder med henblik på, at de vedtager en offentlig gennemførelsesprotokol vedrørende området omkring Gibraltarstrædet og især Algecirasbugten i lighed med de gældende bilaterale og regionale aftaler, der er indgået mellem kyststaterne om gensidig bistand i tilfælde af havforurening for at undgå den kæde af fejltagelse og kompetencestridigheder, som forekom i forbindelse med "New Flame's" forlis;
Suggests that the Commission intervene with the relevant national and regional authorities with a view to their agreeing on a public protocol for action in the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras, on lines similar to those of the existing bilateral and regional agreements between coastal states, including provision for mutual assistance in cases of marine pollution, with a view to avoiding any recurrence of the chain of errors and disputes over competences which characterised the 'New Flame' case;
opfordrer indtrængende Kommissionen til på grundlag af de indhentede oplysninger, og såfremt det bekræftes, at de kompetente myndigheder ikke har overholdt fællesskabsbestemmelserne og deres ansvar, at indbringe overtrædelserne for Domstolen;
Urges the Commission, in the light of the existing information and should it be confirmed that the authorities responsible have failed to comply with their responsibilities under Community law, to take out infringement proceedings at the European Court of Justice;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet og Kommissionen og til Spaniens og Det Forenede Kongeriges regeringer og parlamenter.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the Governments and Parliaments of Spain and the United Kingdom.
der henviser til sine tidligere beslutninger om pakkerne om sikkerhed til søs og sine beslutninger om sikkerhed til søs,
having regard to its previous resolutions on the maritime packages and its resolutions on maritime safety,
der henviser til, at Gibraltarstrædet, hvor Algecirasbugten ligger, hvad skibstrafik angår, er det næstmest befærdede sted i EU og bruges af omkring 100 000 fartøjer om året,
whereas in terms of maritime traffic the Strait of Gibraltar, which includes Algeciras Bay, is the second busiest area in the European Union, used by some 100 000 vessels per year,
der henviser til at skibstrafik og bunkring er yderst farlig både for den lokale befolknings sikkerhed og sundhed og for miljøet i området, så det er nødvendigt, at fællesskabsbestemmelserne om disse emner overholdes fuldt ud,
whereas the maritime traffic and 'bunkering' activities are very dangerous both to the safety and health of the local population and to the area's environment, so that strict compliance with the relevant Community rules is essential,
der henviser til, at der i 2007 skete flere alvorlige ulykker i Algecirasbugten, herunder Sierra Navas og Samothrakis grundstødninger,
whereas in 2007 several serious incidents occurred in the Bay of Algeciras, including the grounding of the Sierra Nava and the Samothraki ,
der henviser til, at fragtfartøjet New Flame og olietankeren Torm Gertrud kolliderede frontalt et lille stykke uden for Gibraltarklippen, hvilket fik førstnævnte til at synke flere meter ned, hvorefter kun den højeste del af skroget nu er synlig, hvilket udgør en fare for skibstrafikken i området,
whereas on 12 August 2007 the cargo vessel New Flame and the oil tanker Torm Gertrud collided head-on just off the Rock of Gibraltar, resulting in the sinking of the former in several metres of water, leaving only the top of the hull visible, posing a hazard to navigation in the area,
der henviser til, at problemet endnu ikke er blevet løst, siden ulykken skete for ni måneder, hvilket viser, at de involverede medlemsstater ikke har reageret hurtigt nok,
whereas since the accident occurred, 9 months ago, the problem has remained unsolved, which shows the lack of a quick response from the Member States involved,
der henviser til, at der mellem havnene i Algecirasbugten og Gibraltar, hvor omkring 30 000 fartøjer årligt kaster anker eller lægger til, ikke findes nogen form for kommunikation eller koordination af, hvilke fartøjer der ankommer til eller forlader dem,
whereas between the ports of Algeciras Bay and Gibraltar, where some 30 000 vessels a year drop anchor or dock, there is no communication nor coordination with regard to vessels entering and leaving them,
der henviser til, at der er blevet registreret betydelige tilfælde af olieforurening langs Algecirasbugtens kyst, navnlig på strandene ved Rinconcillo, Getares og Chinarral den 21. december 2007, da der blev opdaget en tusind meter lang olieplet,
whereas along the coast of Algeciras Bay significant incidents of oil pollution have been registered, specifically on the beaches of Rinconcillo, Getares and Chinarral on 21 December 2007, when an oil slick a thousand metres long was detected,
der henviser til, at havet ud for Gibraltars kyst i henhold til Utrechttraktaten henhører under spansk suverænitet og jurisdiktion,
whereas according to the Treaty of Utrecht the waters off the coast of Gibraltar are under Spanish sovereignty and jurisdiction,
der henviser til, at Spanien besluttede, at Gibraltar skulle tage ansvaret for New Flame inden for rammerne af det bestående samarbejde mellem de to stater, eftersom hændelsen tog sin begyndelse i Gibraltars havn, idet New Flame forlod havnen uden tilladelse,
whereas Spain decided that Gibraltar should take responsibility for the New Flame in the context of the existing cooperation between the two, as the incident originated in the port of Gibraltar, in that the New Flame left the port without authorisation,
der henviser til, at de spanske myndigheder anmodede Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed om hjælp, og EMSA sendte et oprensningsfartøj til oliespild på havet,
whereas the Spanish authorities asked the European Maritime Safety Agency for help and EMSA sent an at-sea oil recovery vessel,
der henviser til, at selv om det vides, at New Flame fragtede omtrent 700 tons IFO 380, er der aldrig blevet givet noget svar på anmodningerne om oplysninger om mængden og arten af lasten på bulkcarrieren, så disse oplysninger holdes stadig skjult af Gibraltars regering,
whereas, although it is known that the New Flame was carrying some 700 tons of IFO 380, there has been no answer to the demands for information regarding the amount and type of cargo on the bulk carrier, so that this information continues to be concealed by the Gibraltar Government,
opfordrer indtrængende de involverede parter til at etablere et kommunikations- og koordinationsorgan, der kan overvåge og kontrollere skibstrafikken i Algecirasbugten;
Urges the parties involved to create a communication and coordination body in order to monitor and observe sea traffic in Algeciras Bay;
mener, at overdragelsen af kompetencer til Gibraltar ikke var en rigtig beslutning;
Considers that the surrender of authority to Gibraltar was not a correct decision;
opfordrer Spaniens regering til i samarbejde med Det Forenede Kongeriges regering at tage dette spørgsmål op til behandling og nå frem til en aftale, der kan gøre en ende på skaderne på miljøet;
Calls on the Government of Spain, in cooperation with that of the United Kingdom, to deal with this issue and to arrive at an agreement to stop the environmental damage;
beklager, at den hjælp, der blev ydet af EMSA, ikke var tilstrækkelig i forhold til den forurening, der fandt sted på flere strande i området;
Regrets that the help provided by EMSA was not sufficient in regard to the pollution which occurred on several beaches in the area;
opfordrer de involverede medlemsstater til at forelægge gennemsigtige og detaljerede oplysninger om indholdet af lasten på New Flame og dens forureningspotentiale;
Calls on the Member States involved to provide transparent and detailed information on the content of the New Flame ’s cargo and its pollution potential;
opfordrer for fremtiden medlemsstaterne til lige fra første øjeblik at stille gennemsigtige og detaljerede oplysninger til rådighed i forbindelse med sådanne ulykker;
Calls on the Member States in future to provide transparent and detailed information from the very moment when such accidents happen;
opfordrer de ansvarlige medlemsstater til at bedømme den skade, der er blevet påført havmiljøet, herunder fiskebankernes økosystem;
Calls on the Member State responsible to evaluate the damage to the marine environment, including the ecosystem of the fishing grounds;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet og Kommissionen samt til medlemsstaternes regeringer.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the Governments of the Member States.
af Roberts Zīle, Ryszard Czarnecki og Adam Bielan
by Roberts Zīle, Ryszard Czarnecki and Adam Bielan
der henviser til sine tidligere beslutninger om ulykker til søs og havforurening og om søfartspolitik og -strategi,
having regard to its previous resolutions on maritime accidents and pollution, and maritime policy and strategy,
der henviser til Kommissionens forslag og Europa-Parlamentets beslutninger om den tredje pakke om sikkerhed til søs,
having regard to the Commission's proposals and to the decisions of the EP on the third Maritime Safety Package,
der fastslår, at der mellem den 28. august 2007 og den 10. februar 2008 har været syv olieudslip fra New Flame, som har forurenet ca. to kilometer af kysten i Algecirasbugten,
whereas seven oil leakages from the New Flame occurred between 28 August 2007 and 10 February 2008, polluting approximately two kilometres of the coast in the Bay of Algeciras,
der anfører, at Gibraltarstrædet og Algecirasbugten er stærkt trafikerede områder, der gennemsejles af over 100.000 skibsfartøjer årligt, og hvor der foregår en meget omfattende "bunkringsaktivitet" (omladning af olielast mellem skibe på havet); der tilføjer, at dette havområde er det område i verden, der har den fjerdestørste bunkringsaktivitet med en årlig olieomladning på over syv milliarder tons,
whereas the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras are a zone with heavy maritime traffic, through which more than 100 000 ships pass per year and where huge amounts of 'bunkering' (the transfer of oil from one ship to another at sea) are carried out; whereas this maritime zone is ranked as the world's fourth busiest in terms of the volume of bunkering activities with more than 7 billion tons of fuel transferred there every year,
der påpeger, at kystbefolkningen og miljøet i Algecirasbugten er alvorligt truet af skibstrafikken og bunkringsaktiviteterne, og at havforureningen for det meste skyldes mindre, men vedvarende forsætlige udslip hidrørende fra bunkringsaktiviteterne, især de tilfælde, hvor de nødvendige sikkerhedskrav ikke overholdes,
whereas the coastal population and the environment in the area of the Bay of Algeciras are significantly threatened by maritime traffic and bunkering activities, with the pollution of the sea consisting mainly of small but continuous deliberate spills coming from bunkering activities, especially those carried out without compliance with the necessary security requirements,
der gør opmærksom på, at manglende samarbejde mellem de berørte lande og deres kompetente myndigheder har været årsag til, at New Flame er forblevet på havets bund i Algecirasbugten i over fem måneder og hverken er blevet fjernet fra stedet eller har fået sin last hævet, hvorfor fartøjet udgør en alvorlig miljøtrussel,
whereas shortcomings in cooperation amongst the countries involved and their competent authorities have allowed the New Flame to rest for more than five months on the seafloor of the Bay of Algeciras, neither being removed from the bay nor having its cargo recovered, thus posing a significant environmental threat,
opfordrer kraftigt Spanien, Det Forenede Kongerige og Gibraltar til at styrke og intensivere deres trilaterale forbindelser og samarbejdsbånd med det formål at fjerne skibet så hurtigt som muligt og forebygge den potentielle forurening fra New Flame, da denne katastrofe har påvist en utilstrækkelig koordinering mellem de involverede kompetente myndigheder og parter;
Urges Spain, the UK and Gibraltar to intensify and speed up their trilateral communication and cooperation in order to remove the ship as soon as possible and to prevent the potential pollution by the New Flame , as this catastrophe has exposed a lack of coordination between the competent authorities and parties involved;