natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– der henviser til EUF-traktatens artikel 294, stk. 3, artikel 209, stk. 1, og artikel 212,
– having regard to Article 294(3) and Articles 209(1) and 212 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– der henviser til betænkning fra Udenrigsudvalget ( A7–0188/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs ( A7‑0188/2009 ),
3. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
Instructs its President to forward its position to the Council, to the Commission and to the national parliaments.
om ændring af forordning (EF) nr. 1889/2006 om oprettelse af et finansieringsinstrument til fremme af demokrati og menneskerettigheder på verdensplan
amending Regulation (EC) No 1889/2006 on establishing a financing instrument for the promotion of democracy and human rights worldwide
Forslaget til ændringsretsakt ændrede både forordning (EF) nr. 1905/2006 og forordning (EF) nr. 1889/2006, som hører ind under to forskellige parlamentariske udvalgs kompetence.
The amending proposal amended both Regulation (EC) No 1905/2006 and Regulation (EC) No 1889/2006, which fall into the competence of two difference committees within the European Parliament.
Det er derfor blevet foreslået, at forslaget opsplittes i to forskellige forordninger, én for hvert finansieringsinstrument.
It has therefore been requested that the proposal will be split into two different regulations, one for each financing instrument.
Derfor fjernes henvisningerne til forordning (EF) nr. 1905/2006.
References to Regulation (EC) No 1905/2006 are therefore deleted.
I lyset heraf foreslås det at ændre de relevante bestemmelser i forordning (EF) nr. 1905/2006 og (EF) nr. 1889/2006, så de tilpasses i forhold til bestemmelserne i de øvrige instrumenter.
It is therefore proposed to amend the relevant provisions of Regulations (EC) Nos 1905/2006 and 1889/2006 in order to align them on the other instruments.
(2) Gennemførelsen af disse forordninger har vist, at der er inkonsekvens med hensyn til dispensation fra princippet om ikke at dække omkostninger i form af skatter, afgifter, toldafgifter og andre skattemæssige afgifter over Fællesskabets finansiering.
(2) In implementing th o se Regulations inconsistencies have emerged regarding exceptions to the principle of non-eligibility for Community financing of costs related to taxes, duties and other charges.
I lyset heraf foreslås det at ændre de relevante bestemmelser i forordning (EF) nr. 1889/2006, så de tilpasses i forhold til bestemmelserne i de øvrige instrumenter.
It is therefore proposed to amend the relevant provisions of Regulation (EC) No 1889/2006 in order to align them to the other instruments.
Artikel 25, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1905/2006 affattes således:
Article 25(2) of Regulation (EC) No 1905/2006 is replaced by the following:
Fællesskabets bistand må i princippet ikke anvendes til at betale skatter, told og andre afgifter i modtagerlandene.»
Community assistance shall not in principle be used for paying taxes, duties or charges in beneficiary countries. "
Følgende b etragtning indføjes i forordning (EF) nr. 1889/2006 :
The following recital is inserted in Regulation (EC) No 1889/2006:
"(23a) Kommissionen bør have beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i henhold til artikel 290 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde i forbindelse med strategipapirer, eftersom disse strategipapirer er et supplement til forordning (EF) nr. 1889/2006 og finder generel anvendelse.
"(23a) The Commission should be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union in respect of strategy papers, as those strategy papers supplement Regulation (EC) No 1889/2006 and are of general application.
Det er særlig vigtigt, at Kommissionen gennemfører relevante høringer i forbindelse med sit forberedende arbejde, herunder også på ekspertniveau."
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level."
Artikel 2 – nr. -1 a (nyt)
Article 2 – point -1 a (new)
Artikel 5, stk. 3, i forordning (EF) nr. 1889/2006 affattes således:
Article 5(3) of Regulation (EC) No 1889/2006 is replaced by the following:
Strategipapirerne og alle ændringer eller udvidelser heraf vedtages af Kommissionen efter proceduren i artikel 17a."
Strategy papers, and any revisions or extensions thereof, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure set out in Article 17a".
Følgende artikel indføjes i forordning (EF) nr. 1889/2006:
The following article is inserted in Regulation (EC) No 1889/2006 :
Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage de delegerede retsakter i artikel 5, stk. 3, for denne forordnings gyldighedsperiode.
The power to adopt delegated acts as referred to in Article 5(3) shall be conferred on the Commission for the period of application of this Regulation.
Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter på vilkårene i artikel 17b og 17c".
The power to adopt delegated acts are conferred on the Commission subject to the conditions laid down in Articles 17b and 17c."
Delegationen af beføjelser, jf. artikel 5, kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet.
The delegation of power referred to in Article 5 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Afgørelsen om tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den pågældende afgørelse, til ophør.
3.The decision of revocation shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Den får virkning øjeblikkeligt eller på et senere tidspunkt, der præciseres i afgørelsen.
It shall take effect immediately or at a later date specified therein.
Den offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende."
It shall be published in the Official Journal of the European Union."
"Artikel 17c
"Article 17c
Europa-Parlamentet eller Rådet kan gøre indsigelse mod en delegeret retsakt inden to måneder fra underretningen.
The European Parliament or the Council may object to a delegated act within a period of two months from the date of notification.
I sit lovgivningsmæssige forslag om midtvejsevaluering af instrumentet til finansiering af udviklingssamarbejde (udviklingsinstrumentet) og instrumentet til fremme af demokrati og menneskerettigheder (menneskerettighedsinstrumentet) foreslår Kommissionen kun én teknisk ændring, hvorved der gives tilladelse til, at omkostninger i forbindelse med skatter, toldafgifter og andre skattemæssige afgifter relateret til finansiering af aktiviteter under udviklingsinstrumentet og menneskerettighedsinstrumentet i modtagerlandene kan finansieres via budgettet for disse instrumenter.
In its legislative proposal for the mid-term review of the Development Cooperation Instrument (DCI) and the European Instrument for Democracy and Human Rights (EIDHR), the Commission only proposes one technical amendment allowing costs related to taxes, duties and other charges related to the financing of actions under the DCI and EIDHR in beneficiary countries, to be financed from the budget of the instruments.
Hidtil har udviklingsinstrumentet og menneskerettighedsinstrumentet været de eneste finansielle instrumenter, der ikke har åbnet mulighed for dispensation fra princippet om ikke at dække denne type omkostninger.
So far, DCI and EIDHR have been the only financial instruments not to provide for an exception to the principle of the non-eligibility of such costs.
Dette er særligt vigtigt for projekter under menneskerettighedsinstrumentet i betragtning af de særlige omstændigheder, de ofte gennemføres under.
For EIDHR projects, this is particularly important, given the special circumstances in which they are carried out.
Regeringerne kan meget vel være tilbageholdende med at give dispensation til projekter, de ikke støtter.
Governments might indeed be reluctant to grant exemptions for projects they do not support.
Den af Kommissionen foreslåede ændring bør derfor bifaldes.
The proposed amendment by the Commission should therefore be welcomed.
Forslaget til ændringsretsakt ændrede imidlertid både forordning (EF) nr. 1905/2006 og forordning (EF) nr. 1889/2006, som hører ind under to forskellige parlamentariske udvalgs kompetence.
However, the amending proposal amended both Regulation (EC) No 1905/2006 and Regulation (EC) No 1889/2006, which fall into the competence of two different committees within the European Parliament.
Det er derfor blevet foreslået at opsplitte forslaget i to forskellige forordninger, én for hvert finansieringsinstrument, og den første række af ændringsforslag har til formål at fjerne henvisningerne til forordning (EF) nr. 1905/2006.
It has therefore been requested that the proposal will be split into two different regulations, one for each financing instrument and the first set of amendments is deleting references to Regulation (EC) No 1905/2006.
Den næste række af ekstra ændringsforslag, som ordføreren foreslår, drejer sig ikke om substansen eller prioriteringerne i menneskerettighedsinstrumentet, men om at styrke Parlamentets indsigelsesret.
The second set of additional amendments proposed by your rapporteurs does not concern the substance or the priorities contained in the EIDHR, but the strengthening of Parliament’s right of scrutiny.
Artikel 290 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde har indført den nye procedure for delegerede retsakter, som skal anvendes til gennemførelsesforanstaltninger til retsakter, der er vedtaget efter den fælles beslutningsprocedure, og som opfylder to kriterier:
Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union has introduced the new procedure of Delegated Acts, which must be applied to implementing measures under co-decided acts which fulfil two criteria:
– foranstaltningerne skal være almengyldige
- the measures must be of a general scope;
– foranstaltningerne ændrer ikke-væsentlige elementer i forordningen, dvs. lader visse bestemmelser udgå eller supplerer instrumentet ved tilføjelse af nye ikke-væsentlige elementer.
- the measures must be designed to amend non-essential elements of the regulation, i.e. by deleting some of those elements or supplementing the instrument by the addition of new non-essential elements.
Proceduren for delegerede retsakter styrker Parlamentets beføjelser væsentligt: Europa-Parlamentets vetoret gør det muligt at blokere et forslag til foranstaltning, det har indvendinger imod, så Kommissionen tvinges til at forelægge et ændret forslag.
The Delegated Acts procedure significantly strengthens Parliament's powers: Parliament's veto right allows it to block a draft measure it objects against, and requires the Commission to present an amended proposal.
I den forstand kan den sammenlignes med forskriftsproceduren med kontrol under den tidligere komitologiprocedure, hvilket ordførerne første anmodede om, men som ikke længere er gældende i henhold til Lissabontraktaten.
In this sense, it is comparable to the Regulatory Procedure with Scrutiny under the former comitology procedure, which the rapporteurs first asked for, but which is no longer applicable under the Lisbon Treaty.
– de er almengyldige og har en lang tidshorisont (3-4 år)
- they are of a general scope and have a long time scope (3-4 years);
– de supplere r ikke-væsentlige elementer i den lovgivningsmæssige retsakt ved at fastlægge prioriterede områder og mål for bistand, der ydes til et tematisk område eller en region
- they supplement non essential elements of the legislative act by defining priority areas and objectives for the assistance given to a thematic area or region;
– de er juridisk bindende i den forstand, at de årlige handlingsprogrammer i henhold til artikel 6 i EIDHR skal baseres på strategidokumenterne.
- they are legally binding , in the sense that, according to Article 6 of the EIDHR, annual action programmes shall be based on the strategy papers.
Proceduren for delegerede retsakter finder dog ikke anvendelse på årlige handlingsprogrammer og særlige foranstaltninger.
The delegated acts procedure would not, however, apply to Annual Action Programmes and Special Measures.
Kommissionens lovgivningsmæssige forslag om midtvejsevalueringen af EIDHR er en ideel anledning til at sikre, at instrumentet opfylder de nye krav, der er fastsat i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde.
The Commission's legislative proposal for the mid-term review of the EIDHR constitutes an ideal occasion to ensure that the instrument complies with the new requirements laid down in the Treaty on the Functioning of the European Union.
om en bæredygtig fremtid for transporten
on a sustainable future for transport
KORT BEGRUNDELSE...........................................................................................................15
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................15
UDTALELSE FRA UDVALGET OM MILJØ, FOLKESUNDHED OG FØDEVARESIKKERHED 19
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 19
UDTALELSE FRA REGIONALUDVIKLINGSUDVALGET...................................................29
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................29
RESULTAT AF DEN ENDELIGE AFSTEMNING I UDVALGET..........................................32
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................32
– der henviser til Kommissionens meddelelse "En bæredygtig fremtid for transporten: På vej mod et integreret og brugervenligt transportsystem med teknologien som drivkraft" ( KOM(2009)0279 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ ( COM(2009)0279 ),
– der henviser til Rådets formandskabs konklusioner af 17.-18. december 2009 vedrørende Kommissionens meddelelse "En bæredygtig fremtid for transporten: På vej mod et integreret og brugervenligt transportsystem med teknologien som drivkraft" (17456/09),
– having regard to the Presidency conclusions of 17 and 18 December 2009 on the Commission communication entitled ‘A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ (17456/09),
– der henviser til Kommissionens hvidbog "Den Europæiske transportpolitik frem til 2010: De svære valg" ( KOM(2001)0370 ),
– having regard to the Commission White Paper entitled ‘European Transport Policy for 2010: time to decide’ ( COM(2001)0370 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Hold Europa i bevægelse – Bæredygtig mobilitet på vores kontinent: Midtvejsevaluering af Europa-Kommissionens hvidbog fra 2001 om transportpolitikken" ( KOM(2006)0314 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Keep Europe moving – Sustainable mobility for our continent – Mid-term review of the European Commission’s 2001 Transport White Paper’ ( COM(2006)0314 ),
– der henviser til Kommissionens grønbog om markedsbaserede instrumenter til miljøpolitiske og andre beslægtede politiske formål (KOM (2007)0140),
– having regard to the Commission Green Paper on market-based instruments for environment and related policy purposes ( COM(2007)0140 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse om en strategi for indregning af de eksterne omkostninger i transportpriserne ( KOM(2008)0435 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Strategy for the internalisation of external costs’ ( COM(2008)0435 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse om grønnere transport ( KOM(2008)0433 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Greening Transport’ ( COM(2008)0433 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Begrænsning af den globale opvarmning til 2° C – Vejen frem for 2020 og derefter" ( KOM(2007)0002 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius – The way ahead for 2020 and beyond’ ( COM(2007)0002 ),
– der henviser til Kommissionens grønbog "TEN-T: en gennemgang af politikken – På vej mod større integration i det transeuropæiske transportnet til gavn for den fælles transportpolitik" ( KOM(2009)0044 ),
– having regard to the Commission Green Paper entitled ‘TEN-T: A policy review – Towards a better integrated trans-European transport network at the service of the common transport policy’ ( COM(2009)0044 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Handlingsplan for udbygning af intelligente transportsystemer i Europa" ( KOM(2008)0886 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Action Plan for the Deployment of Intelligent Transport Systems in Europe’ ( COM(2008)0886 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse ”EU's dagsorden for godstransport: Øget effektivitet, integration og bæredygtighed i godstransporten i Europa” ( KOM(2007)0606 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘The EU's freight transport agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe ( COM(2007)0606 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Godslogistik i Europa – nøglen til bæredygtig mobilitet" ( KOM(2006)0336 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility’ ( COM(2006)0336 ),
- der henviser til Kommissionens anden rapport om overvågningen af udviklingen på jernbanemarkedet ( KOM(2009)0676 ),
- having regard to the Commission's second report on monitoring development of the rail market ( COM(2009)0676 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "EU's søtransportpolitik frem til 2018 – strategiske mål og anbefalinger" ( KOM(2009)0008 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Strategic goals and recommendations for the EU’s maritime transport policy until 2018’ ( COM(2009)0008 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse og handlingsplan: etablering af et europæisk søtransportområde uden barrierer ( KOM(2009)0010 ),
– having regard to the Commission’s communication and action plan with a view to establishing a European maritime transport space without barriers ( COM(2009)0010 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse om nærskibsfart ( KOM(2004)0453 ),
– having regard to the Commission communication on Short Sea Shipping ( COM(2004)0453 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse om en europæisk havnepolitik ( KOM(2007)0616 ),
– having regard to the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Mod sikrere, renere og effektiv mobilitet i Europa: Første rapport om initiativet "den intelligente bil"" ( KOM(2007)0541 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report’ ( COM(2007)0541 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse "Europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden – Halvering af antallet af trafikofre i Den Europæiske Union inden 2010: en fælles opgave" ( KOM(2003)0311 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘European Road Safety Action Programme – Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility’ ( COM(2003)0311 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse ”Europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden – Midtvejsstatus” ( KOM(2006)0074 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘European road safety action programme mid-term review’ ( COM(2006)0074 ),
– der henviser til Kommissionens grønbog "På vej mod en ny kultur for mobilitet i byer" ( KOM(2007)0551 ),
– having regard to the Commission Green Paper entitled ‘Towards a new culture for urban mobility’ ( COM(2007)0551 ),
– der henviser til Kommissionens meddelelse om en handlingsplan for bytrafikken ( KOM(2009)0490 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Action Plan on Urban Mobility’ ( COM(2009)0490 ),
– der henviser til sin beslutning af 12. april 2005 om nærskibsfart
– having regard to its resolution of 12 April 2005 on short sea shipping
EUT C 33 E af 9.2.2006, s. 142. ,
OJ C 33E, 9.2.2006, p.142. ,
– der henviser til sin beslutning af 29. september 2005 om et europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden - Halvering af antallet af trafikofre i Den Europæiske Union inden 2010: en fælles opgave
– having regard to its resolution of 29 September 2005 on the European Road Safety Action Programme: Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility
EUT C 227 E af 21.9.2006, s. 609. ,
OJ C 227E, 21.9.2006, p.609. ,
– der henviser til sin beslutning af 18. januar 2007 om et europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden – midtvejsstatus
– having regard to its resolution of 18 January 2007 on European Road Safety Action Programme — mid-term review
EUT C 244 E af 18.10.2007, s. 220. ,
OJ C 244E, 18.10.2007, p.220. ,
– der henviser til sin beslutning af 12. juli 2007 om "Hold Europa i bevægelse - Bæredygtig mobilitet på vores kontinent"
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving – Sustainable mobility for our continent’
– der henviser til sin beslutning af 12. juli 2007 om gennemførelsen af den første jernbanepakke
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on the implementation of the first railway package
Vedtagne tekster, P6_TA(2007)0344 . ,
Texts adopted, P6_TA(2007)0344 . ,
– der henviser til sin beslutning af 5. september 2007 om godslogistik i Europa – nøglen til bæredygtig mobilitet
– having regard to its resolution of 5 September 2007 on Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility
EUT C 187 E af 24.7.2008, s. 154. ,
OJ C 187E, 24.07.2008, p.154. ,
– der henviser til sin beslutning af 11. marts 2008 om EU's politik for bæredygtig transport under hensyntagen til EU's energi- og miljøpolitik
– having regard to its resolution of 11 March 2008 on sustainable European transport policy, taking into account European energy and environment policies
EUT C 66 E af 20.3.2009, s. 1. ,
OJ C 66E, 20.3.2009, p.1. ,
– der henviser til sin beslutning af 19. juni 2008 om meddelelse fra Kommissionen til Europa-Parlamentet, Rådet, Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget: Mod sikrere, renere og effektiv mobilitet i Europa – Første rapport om initiativet "den intelligente bil"
– having regard to its resolution of 19 June 2008 on the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
EUT C 286 E af 27.11.2009, s. 45. ,
OJ C 286E, 27.11.2909, p.45. ,
– der henviser til sin beslutning af 4. september 2008 om godstransport i Europa
– having regard to its resolution of 4 September 2008 on freight transport in Europe
EUT C 295 E af 4.12.2009, s. 79. ,
OJ C 295E, 4.12.2009, p.79. ,
– der henviser til sin beslutning af 4. september 2008 om en europæisk havnepolitik
– having regard to its resolution of 4 September 2008 on a European ports policy
EUT C 295 E af 4.12.2009, s. 74. ,
OJ C 295E, 4.12.2009, p.74. ,
– der henviser til sin beslutning af 11. marts 2009 om en mere miljøvenlig transport og internalisering af eksterne omkostninger
– having regard to its resolution of 11 March 2009 on the greening of transport and the internalisation of external costs
Vedtagne tekster, P6_TA(2009)0119 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0119 . ,
– der henviser til sin beslutning af 22. april 2009 om grønbog om TEN-T-politikkens fremtid
– having regard to its resolution of 22 April 2009 on the Green Paper on the future TEN‑T policy
Vedtagne tekster, P6_TA(2009)0258 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0258 . ,
– der henviser til sin beslutning af 23. april 2009 om en handlingsplan for udbygning af intelligente transportsystemer i Europa
– having regard to its resolution of 23 April 2009 on the Intelligent Transport Systems Action Plan
Vedtagne tekster, P6_TA(2009)0308 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0308 . ,
– der henviser til sin beslutning af 23. april 2009 om en handlingsplan for bytrafikken
– having regard to its resolution of 23 April 2009 on an action plan on urban mobility