natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(26) De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af denne forordning bør vedtages i overensstemmelse med i Rådets afgørelse 1999/468/EF om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen.
(26) The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
(26) De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af denne forordning bør vedtages i overensstemmelse med i Rådets afgørelse 1999/468/EF om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen , inden for en passende tidsramme med henblik på overholdelse af de frister, der er fastlagt i forordningerne om det fælles luftrum .
(26) The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission, within a suitable timeframe in order to meet the deadlines set down in th e SES R egulations.
Gennemførelsesbestemmelser er det egentlige middel til at sikre en korrekt anvendelse.
Implementing rules are the actual means of putting the legislation to proper use.
Gennemførelsesbestemmelserne bør således udarbejdes inden for en passende tidsramme med henblik på overholdelse af de frister, der er fastlagt i forordningerne.
Therefore, the implementing rules should be presented within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in the present regulations.
Kommissionen bør hurtigst muligt og senest en måned efter denne forordnings ikrafttræden fremlægge en sammenhængende køreplan for den egentlige udarbejdelse af gennemførelsesbestemmelserne i lyset af deres prioritet og indbyrdes sammenhæng.
The Commission should come up, as soon as possible, and no later than a month after the entry into force of the present regulation, with a consistent roadmap for the actual elaboration of the implementing rules, having regard to their priority and interconnections.
(26a) Kommissionen bør fastsætte tidsrammen senest 30 dage efter denne forordnings ikrafttræden.
(26a) The timeframe should be decided by the Commission within 30 days of the entry into force of this R egulation.
Gennemførelsesbestemmelserne bør således udarbejdes inden for en passende tidsramme henblik på overholdelse af de frister, der er fastlagt i forordningerne.
Therefore, the implementing rules should be presented within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in the present regulations.
Gennemførelsen af denne lovgivningsramme planlægges i fuld overensstemmelse med udviklingen af SESAR-projektet med henblik på at oprette det fælles europæiske luftrum inden indledningen af SESAR's tredje fase, implementeringsfasen.
The implementation of this regulatory framewo rk shall be scheduled in full accordance with the development of the SESAR project with a view to creating the SES before the start of the third phase of SESAR, the deployment phase.
Implementeringen af SESAR fra 2014 og frem bør ske direkte på grundlag af det fælles europæiske luftrum snarere end på grundlag af funktionelle luftrumsblokke for at undgå unødvendige yderligere omkostninger.
The deployment of SESAR from 2014 onwards should be made directly on the Single Sky basis, rather than on a functional airspace blocks basis, to avoid unnecessary duplication of costs.
I denne forbindelse bør der gøres en indsats for at sikre etableringen af det fælles europæiske luftrum i overensstemmelse med SESAR's udviklingsfase.
In this respect, efforts should be made to create the Single Sky in alignment with the development phase of SESAR.
Artikel 1 – nr. 1 – litra - a (ny)
Article 1 – point 2 -point -a (new)
Artikel 2 – litra -a (ny)
Article 2 - point -a (new)
(-a) Følgende litra . -a indsættes:
(-a) The following point -a shall be inserted:
(-a) "ret til overflyvning ": luftfartsselskabers ret, for så vidt angår international flytrafik, til at overflyve et lands område uden at lande i overensstemmelse med artikel 15 i Chicago-konventionen
(-a) " right of transit" shall mean the right for air carriers in respect of international air services to fly across the territory of a country without landing in accordance with Article 15 of the Chicago Convention.
Artikel 1 – nr. 2 – litra c a (nyt)
Article 1 – point 2 - point c a (new)
Artikel 2 – punkt 15
Article 2 – point 15
ca) Artikel 2, punkt 15, affattes således:
(ca) Article 2, p oint 15 is amended as follows:
15. "certifikat": et dokument, som udstedes af en medlemsstat eller et europæisk organ i en form foreskrevet i europæisk og national lovgivning, og som bekræfter, at en luftfartstjenesteudøver opfylder de krav, der er forbundet med at udøve en bestemt tjeneste
15. ‘certificate’ means a document issued by a Member State or a European body , in any form , complying with European and national law, which confirms that an air navigation service provider meets the requirements for providing a specific service;
Der vil være en overgangsperiode mellem denne forordnings ikrafttrædelse og ikrafttrædelsen af visse bestemmelser i forordning 216/2008 (EASA-forordningen som ændret på grundlag af KOM(2008)0390 ).
There will be a transition period between the entry into force of the present regulation and the entry into force of certain provisions of regulation 216/2008 (the EASA regulation as amended via COM 390/2008).
Der tages højde for behovet for tilpasning til denne overgangsperiode i ændringsforslaget.
The suggested modification takes into account the need to adapt to this transition.
Artikel 1 – nr. 2 – litra e a (nyt)
Article 1 – point 2 - point e a (new)
Artikel 2 – punkt 23 a (nyt)
Article 2 – point 23 a (new)
ea) Følgende punkt 23a indsættes:
(ea) The following point 23a shall be inserted :
23a."flyveinformationstjeneste": en tjeneste, som har til formål at levere rådgivning og informationer, der fremmer en sikker og effektiv afvikling af lufttrafikken
23a. ' flight information service ' means a service provided for the purpose of giving advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights ;
Den foreslåede ændring er i overensstemmelse med ICAO-definitionerne.
The proposed modification is in line with the ICAO definitions.
Artikel 1 – nr. 2 – litra e b (nyt)
Article 1 – point 2 - point e b (new)
Artikel 2 – punkt 23 b (nyt)
Article 2 – point 23 b (new)
eb) Følgende punkt 23b indsættes:
(eb) The following p oint 23b shall be inserted :
23b. "alarmtjenester": en tjeneste, som har til formål at underrette relevante organisationer om fly, der har brug for eftersøgnings- og redningsbistand, og bistå sådanne organisationer i nødvendigt omfang
23b. ' alerting services ' means a service provided to notify relevant organisations of aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organisations as required ;
Artikel 1 – nr. 2 – litra f
Article 1 – point 2 - point f
Artikel 2 – punkt 25
Article 2 – point 25
25. "funktionel luftrumsblok": en luftrumsblok, som er baseret på operationelle krav og er oprettet uden hensyntagen til landegrænser, hvori udøvelsen af luftfartstjenester og tilknyttede støttefunktioner er optimeret og/eller integreret”
25. 'functional airspace block' means an airspace block based on operational requirements and established regardless of State boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are optimised and/or integrated;
25. "funktionel luftrumsblok": en luftrumsblok, som er baseret på operationelle krav og er oprettet uden hensyntagen til landegrænser, hvori udøvelsen af luftfartstjenester og tilknyttede støttefunktioner under en luftfartstjenesteudøvers ansvar er optimeret , integreret og præstationsbaseret gennem øget internationalt s amarbejde mellem medlemsstater samt mellem medlemsstater og tredjelande
25. 'functional airspace block' means an airspace block based on operational requirements and established regardless of State boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are optimised , integrated and performance-driven, under the responsibility of an air navigation service provider, through enhanced international cooperation between Member States and between Member States and third countries ;
Med den foreslåede ændring understreges behovet for at tage højde for præstationsmålene i artikel 11.
The suggested modification reinforces the need to take into account the performance targets as set up in Article 11.
Desuden understreges medlemsstaternes forpligtelse til at fremskynde oprettelsen af funktionelle luftrumsblokke som en midlertidig foranstaltning forud for oprettelsen af det fælles europæiske luftrum.
Moreover, it underlines the commitment of the Member States to speed up the establishment of FABs as an intermediate step with a view to achieving the Single European Sky.
Artikel 1 – nr. 2 – litra f a (nyt)
Article 1 – point 2 - point f a (new)
Artikel 2 – punkt 25 a (nyt)
Article 2 – point 25 a (new)
fa) Følgende punkt 25a indsættes:
(fa) The following p oint 25a shall be inserted :
25a. "funktionel uafhængighed": institution, organ eller organisation, der træffer selvstændige beslutninger uafhængigt af andre organer, har selvstændige beføjelser med hensyn til gennemførelsen af sit budget og tilstrækkelige menneskelige og økonomiske ressourc er til at varetage sine opgaver og optræder upartisk og gennemsigtigt i udøvelsen af sine beføjelser
( 25a) ' functional independence ' in relation to an institution, body or organi s ation means that it can take autonomous decisions, independently from any body, and has autonomy in the implementation of its budget, and has adequate human and financial resources to carry out its duties, and exercises its powers impartially and transparently ;
Medlemsstaterne har allerede støttet idéen om at give nationale agenturer og tilsynsmyndigheder på andre områder (f.eks. telekommunikation og energi- og gasmarkeder) "funktionel uafhængighed".
Member States previously agreed with the idea of granting "functional independence" for national agencies and supervisory authorities in other fields (i.e. telecommunications, energy and gas markets).
Den samme tilgang bør anvendes i luftfartssektoren.
The same approach should apply for the aviation system.
Idet medlemsstaterne har etableret deres nationale tilsynsmyndigheder gennem de sidste fire år, bør der i forordningerne fokuseres på at sikre deres funktionelle uafhængighed med henblik på at undgå interessekonflikter og på at sikre en yderligere afklaring af procedurerne for udpegning af en fælles national tilsynsmyndighed.
Member States having already established their NSAs over the past 4 years, the regulations should concentrate on the achievement of functional independence with a view to avoiding conflicts of interests, and of further clarification over the procedures for nomination of a joint NSA.
Hvis de nationale tilsynsmyndigheder ikke som minimum tildeles funktionel uafhængighed, vil samarbejdet med disse myndigheder inden for rammerne af denne lovgivning blive trægt om ikke umuligt.
If NSAs are not granted with at least functional independence, their cooperation in the framework of the present legislation will be slow ,, if not impossible.
Artikel 1 – nr. 2 – litra f b (nyt)
Article 1 – point 2 - point f b (new)
Artikel 2 – punkt 36 a (nyt)
Article 2 – point 36a (new)
fb) Følgende punkt 36a indsættes:
(fb) The following p oint 36a shall be inserted :
36a. "det fælles europæiske luftrum": et sammenhængende paneuropæisk net af ruter, ruteforvaltning og lufttrafikstyringssystemer, som udelukkende er baseret på effektivitetsmæssige og tekniske krav og oprettet uden hensyntagen til nationale eller regionale grænser , hvori udøvelsen af luftfartstjenester og tilknyttede s tøttefunktioner er optimeret og integreret gennem funktionelle luftrumsblokke til gavn for luftrumsbrugere
( 3 6 a) ' Single European Sky ' means a coherent pan-European network of routes, route management and air traffic management systems based on efficiency and technical considerations only and not on national or regional boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are fully optimi s ed and integrate d through functional airspace blocks , for the benefit of airspace users ;
De primære hindringer for etableringen af det fælles europæiske luftrum skyldes de forskellige fortolkninger af "det fælles europæiske luftrum".
The obstacles that hampered the creation of the Single Sky arose mainly from the different interpretations of the "single European sky".
Det fælles europæiske luftrum indebærer politisk vilje til at stå sammen og et samarbejde baseret på fælles tekniske krav og på lang sigt på fælles teknologier, udstyr, udformning og procedurer.
The Single European Sky means political commitment for unity and cooperation based on common technical requirements and, on the long term, on common technologies, equipment, designs and procedures.
Der er i denne forbindelse behov for en klar definition af det endelige mål.
In this respect, a clear definition of the outcome is required.
Efter eget valg udpeger eller opretter medlemsstaterne i fællesskab eller hver for sig et eller flere organer som deres nationale tilsynsmyndighed til at varetage de opgaver, som påhviler en sådan myndighed i henhold til denne forordning og de foranstaltninger, der er omhandlet i artikel 3, stk. 1.
Member States shall, at their choice, jointly or individually, nominate or establish a body or bodies as their national supervisory authority in order to assume the tasks assigned to such authority under this Regulation and under the measures referred to in Article 3(1).
Medlemsstaterne udpeger eller opretter i fællesskab eller hver for sig et eller flere organer som deres nationale tilsynsmyndighed til at varetage de opgaver, som påhviler en sådan myndighed i henhold til denne forordning og de foranstaltninger, der er omhandlet i artikel 3, stk. 1.
Member States shall, jointly or individually, nominate or establish a body or bodies as their national supervisory authority in order to assume the tasks assigned to such authority under this Regulation and under the measures referred to in Article 3(1).
Mere passende formulering.
More appropriate wording.
Medlemsstaterne sørger for, at de nationale tilsynsmyndigheder udøver deres beføjelser på en uvildig og gennemskuelig måde.
Member States shall ensure that the national supervisory authorities exercise their powers impartially and transparently.
De sørger også for, at de nationale tilsynsmyndigheders personale og ledelse handler uafhængigt, uvildigt og gennemskueligt.
They shall also ensure that the staff of the national supervisory authorities and the persons responsible for their management act independently, impartially and transparently.
Medlemsstaterne sørger for, at de nationale tilsynsmyndigheder udøver deres beføjelser på en uafhængig og gennemskuelig måde.
Member States shall ensure that the national supervisory authorities exercise their powers independently and transparently.
Denne uafhængighed opnås ved at gennemføre passende ledelses- og kontrolmekanismer .
This independence shall be achieved by implementing appropriate management and control mechanisms.
Vi ønsker at indføre ordet "uafhængig" i forbindelse med den nationale tilsynsmyndigheds opfyldelse af sine pligter, men under hensyn til den nationale lovgivning.
We want to introduce the word "independently" of the NSA on the exercise of its duty but taking into account national regulations.
Uden at dette berører udvalgets og Eurocontrols rolle, nedsætter Kommissionen et "rådgivende organ for luftfart", der består af luftfartstjenesteudøvere, sammenslutninger af luftrumsbrugere, lufthavne, fabrikanter og faglige sammenslutninger.
Without prejudice to the role of the Committee and of Eurocontrol, the Commission shall establish an 'industry consultation body', to which air navigation service providers, associations of airspace users, airports, the manufacturing industry and professional staff representative bodies shall belong.
Organet har til opgave at rådgive Kommissionen om gennemførelsen af det fælles europæiske luftrum.
The role of this body shall be to advise the Commission on the implementation of the single European sky.
Organet har udelukkende til opgave at rådgive Kommissionen om gennemførelsen af det fælles europæiske luftrum.
The role of this body shall be solely to advise the Commission on the implementation of the single European sky.
Det rådgivende organ for luftfarts rådgivende rolle understreges med den foreslåede ændring.
The suggested modification underlines the advisory role of ICB.
Artikel 1 – nr. 5 a (nyt)
Article 1 - point 5 a (new)
5a) Artikel 7 affattes således:
(5a) Article 7 is amended as follows
Fællesskabet sigter mod og yder støtte til at udvide det fælles europæiske luftrum til stater, der ikke er medlemmer af Den Europæiske Union.
The Community shall aim at and support the extension of the SES to countries which are not members of the European Union.
Med dette formål bestræber Fællesskabet sig på, inden for rammerne af aftaler med tilgrænsende tredjelande [...] i Eurocontrols regi eller inden for rammerne af aftaler om etablering af funktionelle luftrumsblokke , at udvide anvendelsesområdet for denne forordning og de foranstaltninger, der er omhandlet i artikel 3, så disse lande også bliver omfattet.
To that end, it shall endeavour, either within the framework of agreements concluded with neighbouring third countries [...] , within the context of Eurocontrol, or within FAB agreements, to extend the scope of this Regulation, and of the measures referred to in Article 3, to those countries.
Det fælles europæiske luftrum bør skabe grundlag for en bredere åbenhed og således for udvikling, og det bør tjene som model for vores internationale partnere som en gradvis tilgang, der har til formål at opfylde den overordnede målsætning om at skabe et globalt fælles luftrum.
The Single European Sky should contain the seeds for a broader openness thus for further development and it should constitute a model for our international partners, being a step-by-step approach with a view to achieving a wider objective, the Global Single Sky.
Udvidelsen af det fælles europæiske luftrum til stater, der ikke er medlemmer af EU, bør også ske gennem funktionelle luftrumsblokke.
The extension of the Single European Sky to third countries should be made also via FABS.
Artikel 8 - stk. 2
Article 8 - paragraph 2
Med henblik på udarbejdelse af gennemførelsesbestemmelser kan Kommissionen udstede mandater til Eurocontrol med angivelse af de opgaver, der skal udføres, og tidsplanen herfor .
For the development of implementing rules the Commission may issue mandates to Eurocontrol setting out the tasks to be performed and the timetable for this.
Den bestræber sig i den forbindelse på at få det bedste ud af Eurocontrols ordninger for inddragelse og høring af alle berørte parter, for så vidt som disse ordninger er i overensstemmelse med Kommissionens praksis med hensyn til gennemskuelighed og høringsprocedurer og ikke strider mod dens institutionelle forpligtelser.
In this connection, it shall endeavour to make best use of the arrangements of Eurocontrol for the involvement and consultation of all interested parties, where these arrangements correspond to Commission practices on transparency and consultation procedures and do not conflict with its institutional obligations.
Med henblik på udarbejdelse af gennemførelsesbestemmelser kan Kommissionen udstede mandater til Eurocontrol eller til et andet organ med angivelse af de opgaver, der skal udføres, og tidsplanen herfor i fuld overensstemmelse med prioriteterne og med henblik på at sikre overholdelsen af de frister, der er fastlagt i denne forordning , i samråd med det rådgivende organ for luftfart (ICB), sektordialogudvalget og andre berørte parter, for så vidt som disse ordninger er i overensstemmelse med Kommissionens praksis med hensyn til gennemskuelighed og høringsprocedurer og ikke strider mod dens institutionelle forpligtelser.
For the development of implementing rules the Commission may issue mandates to Eurocontrol or to another body , setting out the tasks to be performed and the timetable for this , full y in accordance with priorities and with a view to complying with the deadlines laid down in this R egulation , in consultation with the Industry Consultation Body ( ICB ) , the Sectoral Dialogue Committee ( SDC ) , and other interested parties, where these arrangements correspond to Commission practices on transparency and consultation procedures and do not conflict with its institutional obligations.
Der tages i den foreslåede ændring højde for behovet for en fyldestgørende høring af aktørerne, og det rådgivende organ for luftfarts og sektordialogudvalgets rolle understreges.
The suggested modification takes into account the need for proper consultation among stakeholders, and underlines the role of the Industry Consultation Body and of Sectoral Dialogue.
Det præciseres endvidere, at gennemførelsesbestemmelserne bør udarbejdes af forskellige organisationer.
Moreover, it brings clarifies that the implementing rules could be prepared by different organisations .
Artikel 1 – nr. 6
Article 1 - point 6
Artikel 8 - stk. 4 - indledning
Article 8 - paragraph 4 - introductory part
Efter proceduren i artikel 5, stk. 3, kan Kommissionen vedtage alternative foranstaltninger for at nå målet for det pågældende mandat :
The Commission may, acting in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) , adopt alternative measures to achieve the objectives of the mandate concerned :
Efter proceduren i artikel 5, stk. 3, kan Kommissionen udstede mandater til et andet organ :
The Commission may, acting in accordance with the procedure referred to in Article 5(3), issue mandates to another body :
Artikel 8 - stk. 4 - litra b
Article 8 - paragraph 4 - point b
b) hvis Kommissionen i samråd med udvalget finder, at:
( b ) if the Commission, in consultation with the Committee , considers that:
b ) hvis Kommissionen i samråd med det rådgivende organ for luftfart, sektordialogudvalget og andre berørte parter finder, at:
( iii ) if the Commission, in consultation with the ICB, SD C and other interested parties , considers that:
Artikel 8 – stk. 5
Article 8 - paragraph 5
Kommissionen handler efter proceduren i artikel 5, stk. 3:
The Commission shall act in accordance with the procedure referred to in Article 5(3):
a) når Kommissionen beslutter ikke at udstede et mandat til Eurocontrol efter stk. 2, eller
(a) when the Commission decides not to issue a mandate to Eurocontrol under paragraph 2, or
b) når de gennemførelsesbestemmelser, der skal vedtages, ikke henhører under Eurocontrol.”
(b) when the implementing rules to be adopted fall outside the remit of Eurocontrol.'
Artikel 10 – stk. 2 – led 2
Article 10 - paragraph 2 - indent 2
- alle grupper af luftrumsbrugere
- all groups of airspace users,
- luftrumsbrugere eller grupper af luftrumsbrugere
- a irspace users or groups of airspace users,
I overensstemmelse med definitionen af luftrumsbrugere.
In line with the definition of the Airspace users.
Den omfatter militære myndigheder.
It includes military authorities.
Kommissionen opretter en præstationsordning for at forbedre luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer i det fælles europæiske luftrum.
To improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky, the Commission shall set up a performance scheme.
Ordningen skal bl.a. omfatte følgende elementer :
The scheme shall include the following elements in particular :
Efter høring af interessenterne nævnt i artikel 10 oprettes der en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner for at forbedre luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer i det fælles europæiske luftrum.
To improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky, and after having consulted the stakeholders referred to in Article 10, a performance scheme for air navigation services and network functions shall be set up .