natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En transportvirksomhed, der opfylder kravene i artikel 3, får efter ansøgning tilladelse til at udøve vejtransporterhvervet.
A transport undertaking which complies with the requirements laid down in Article 3 shall, upon application, be authorised to engage in the occupation of road transport operator.
Den kompetente myndighed sikrer sig, at en virksomhed, der indgiver en ansøgning, opfylder kravene i artikel 3.
The competent authority shall ascertain that an undertaking which submits an application satisfies the requirements laid down in that Article.
Medlemsstaterne kan i den relevante nationale lovgivning specificere varigheden af tilladelserne til at udøve vejtransporterhvervet.
Member States may, in appropriate national legislation, specify the duration of authorisations to engage in the occupation of road transport operator.
Vurderingen af en ansøgning kan føre til udstedelsen af en fællesskabstilladelse i overensstemmelse med forordning (EF) nr. .../2009 og forordning (EF) nr. .../2009.
The assessment of an application may result in the issue of a Community licence in accordance with Regulations (EC) No …/… and (EC) No …/…*.
En medlemsstat kan udstede en anden type tilladelse end en fællesskabstilladelse til virksomheder, der kun udfører transport inden for den pågældende medlemsstats område.
A Member State may issue an authorisation other than a Community licence for undertakings which only perform transport operations within the territory of that Member State .
Genindsættelse af Parlamentets holdning.
European Parliament's position restored.
Med forordningen etableres kun én slags tilladelse, der giver adgang til vejtransporterhvervet.
The Regulation establishes only one type of licence, for having access to road transport occupation.
Med henblik på at nedbringe den administrative byrde skal tilladelsen ikke være tidsbegrænset, men der skal udføres regelmæssige kontroller for at sikre, at virksomhederne opfylder kravene til udøvelse af vejtransporterhvervet.
In order to reduce administrative burden, the duration of the authorisation shall not be limited in time, but regular checks shall be done in order to verify that undertakings fulfil the requirements for engaging in the occupation of road transport operator.
Den kompetente myndighed behandler ansøgninger om vejtransporttilladelse hurtigst muligt og inden tre måneder fra den dato, hvor den kompetente myndighed har modtaget alle de dokumenter, der er nødvendige for at vurdere ansøgningen.
The time limit for the examination of an application for authorisation by a competent authority shall be as short as possible and shall not exceed three months from the date on which the competent authority receives all documents necessary to assess the application.
Den kompetente myndighed kan forlænge denne frist med to måneder i behørigt begrundede tilfælde.
The competent authority may extend this time limit for an additional two months in duly justified cases.
Den kompetente myndighed kan forlænge denne frist med én måned i behørigt begrundede tilfælde.
The competent authority may extend this time limit for an additional one month in duly justified cases.
For at nedbringe den administrative byrde gøres fristen for den kompetente myndigheds behandlingstid for ansøgninger om vejtransporttilladelse så kort som mulig.
In order to reduce administrative burden, the time limit for the examination of an application for authorisation by a competent authority shall be kept as short as possible.
(a) højst seks måneder til at ansætte en afløser for transportlederen, hvis denne ikke længere opfylder vandelskravet eller kravet til faglige kvalifikationer, idet fristen kan forlænges med seks måneder , hvis transportlederen afgår ved døden eller bliver fysisk uskikket til at varetage sit hverv
(a) a time limit not exceeding six months, which may be extended by six months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager, for the recruitment of a replacement transport manager where the transport manager no longer satisfies the requirement as to good repute or professional competence;
(a) højst seks måneder til at ansætte en afløser for transportlederen, hvis denne ikke længere opfylder vandelskravet eller kravet til faglige kvalifikationer, idet fristen kan forlænges med tre måneder , hvis transportlederen afgår ved døden eller bliver fysisk uskikket til at varetage sit hverv
(a) a time limit not exceeding six months, which may be extended by three months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager, for the recruitment of a replacement transport manager where the transport manager no longer satisfies the requirement as to good repute or professional competence;
Genindsætter Parlamentets holdning fra førstebehandlingen.
Restore the First Reading position.
Artikel 16 - stk. 1 og 2
Article 16 – paragraphs 1 and 2
Med henblik på gennemførelsen af denne forordning, særlig artikel 11- 14 og artikel 26, fører hver medlemsstat et nationalt elektronisk register over vejtransportvirksomheder, der har fået vejtransporttilladelse af en kompetent myndighed, som medlemsstaten har udpeget.
For the purposes of the implementation of this Regulation, and in particular Articles 11 to 14 and Article 26 thereof, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Behandlingen af de data, dette register indeholder, sker under kontrol af den myndighed, som er udpeget hertil.
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose.
Alle den pågældende medlemsstats kompetente myndigheder har adgang til de relevante data i det nationale elektroniske register.
The relevant data contained in the national electronic register shall be accessible to all the competent authorities of the Member State in question.
Nationale elektroniske registre skal mindst indeholde følgende data:
National electronic registers shall contain at least the following data:
(a) virksomhedens navn og retlige form
(a) the name and legal form of the undertaking;
(b) adressen på dens forretningssted
(b) the address of its establishment;
(c) navnet på de transportledere, der er udpeget for at opfylde vandelskravet og kvalifikationskravet, samt eventuelt navnet på en retlig repræsentant
(c) the names of the transport managers designated to meet the conditions as to good repute and professional competence or, as appropriate, the name of a legal representative;
(d) tilladelsens type, antallet af køretøjer, der er omfattet af den, og, hvor det er relevant, løbenummeret på fællesskabstilladelsen og på de bekræftede kopier
(d) the type of authorisation, the number of vehicles it covers and, where appropriate, the serial number of the Community licence and of the certified copies;
(e) antal, kategori og type af alvorlige overtrædelser, jf. artikel 6, stk. 1, litra b), som har medført en straffedom eller sanktion inden for de sidste to år
(e) the number, category and type of serious infringements, as referred to in Article 6(1)(b), which have resulted in a conviction or penalty during the last two years;
(f) navn på enhver person, der er erklæret uegnet til at lede en virksomheds transportarbejde, så længe denne person ikke er blevet rehabiliteret, jf. artikel 6, stk. 3, og de rehabiliteringsforanstaltninger, der finder anvendelse.
(f) the name of any person declared to be unfit to manage the transport activities of an undertaking, as long as the good repute of that person has not been re-established pursuant to Article 6(3), and the rehabilitation measures applicable.
Med hensyn til litra e) kan medlemsstaterne indtil den 31. december 2015 vælge kun at medtage de alvorligste overtrædelser, som er nævnt i bilag IV, i det nationale elektroniske register.
For the purposes of point (e), Member States may, by 31 December 2015, choose to include in the national electronic register only the most serious infringements set out in Annex IV.
Medlemsstaterne kan vælge at opbevare de i første afsnit, litra e) og f) omhandlede data i separate registre.
Member States may choose to keep the data referred to in points (e) and (f) of the first subparagraph in separate registers.
I så tilfælde skal de relevante data stilles til rådighed efter anmodning, eller den pågældende medlemsstats kompetente myndigheder skal have direkte adgang til dem.
In such a case, the relevant data shall be available upon request or directly accessible to all the competent authorities of the Member State in question.
De ønskede data fremsendes inden 30 arbejdsdage fra modtagelsen af anmodningen.
The requested information shall be provided within 30 working days of receipt of the request.
De i litra a) og b) nævnte data gøres offentligt tilgængelige i henhold til de relevante bestemmelser om beskyttelse af personfølsomme oplysninger.
The data referred to in points (a) to (d) shall be publicly accessible, in accordance with the relevant provisions on personal data protection.
Andre myndigheder end de kompetente myndigheder skal i alle tilfælde kun have adgang til de data, der er omhandlet i første afsnit, litra e) og f), hvis de har kontrol- og sanktionsbeføjelser inden for vejtransport, og deres ansatte er edsvorne eller på anden måde formelt har tavshedspligt.
In any case, the data referred to in points (e) and (f) of the first subparagraph shall only be accessible to authorities other than the competent authorities if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of penalties in the road transport sector and their officials are sworn to, or otherwise are under a formal obligation of, secrecy.
Artikel 16 – stk. 5 og 6
Article 16 – paragraph 5 and 6
Med forbehold af stk. 1 og 2 træffer medlemsstaterne de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de nationale elektroniske registre er tilgængelige i hele Fællesskabet gennem nationale kontaktpunkter, jf. artikel 18.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2, Member States shall take all necessary measures to ensure that the national electronic registers are accessible throughout the Community through the national contact points defined in Article 18.
Adgangen gennem de nationale kontaktpunkter gennemføres senest den 31. december 2012 således, at en kompetent myndighed i enhver medlemsstat kan søge i alle medlemsstaternes nationale elektroniske registre.
Accessibility through national contact points shall be implemented by 31 December 2012 in such a way that a competent authority of any Member State is able to consult the national electronic register of any Member State.
Med forbehold af stk. 1 og 2 træffer medlemsstaterne de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de nationale elektroniske registre er sammenkoblede og tilgængelige i hele Fællesskabet gennem nationale kontaktpunkter, jf. artikel 18.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2, Member States shall take all necessary measures to ensure that the national electronic registers are interconnected and accessible throughout the Community through the national contact points defined in Article 18.
Adgangen gennem de nationale kontaktpunkter og sammenkoblingen gennemføres senest den 31. december 2012 således, at en kompetent myndighed i enhver medlemsstat kan søge i alle medlemsstaternes nationale elektroniske registre.
Accessibility through national contact points and interconnection shall be implemented by 31 December 2012 in such a way that a competent authority of any Member State is able to consult the national electronic register of any Member State.
De fælles regler for gennemførelsen af stk. 4, som f.eks. formatet af de udvekslede data, tekniske procedurer for elektronisk søgning i andre medlemsstaters nationale elektroniske registre og fremme af disse registres interoperabilitet med andre relevante databaser vedtages af Kommissionen efter proceduren i artikel 25, stk. 2.
Common rules concerning the implementation of paragraph 5, such as the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers of the other Member States and the promotion of the interoperability of these registers with other relevant data bases, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 25(2).
Disse fælles bestemmelser skal fastsætte, hvilken myndighed der er ansvarlig for adgang, senere anvendelse og ajourføring af dataene efter adgang, og de bør med henblik herpå omfatte bestemmelser om dataregistrering og -tilsyn.
Those common rules shall determine which authority is responsible for access to data and further use and updating of data after access and, to this effect, shall include rules on data logging and data monitoring.
De fælles regler for gennemførelsen af stk. 4, som f.eks. formatet af de udvekslede data, tekniske procedurer for elektronisk søgning i andre medlemsstaters nationale elektroniske registre og fremme af disse registres interoperabilitet med andre relevante databaser vedtages af Kommissionen efter proceduren i artikel 25, stk. 2 , og første gang inden den 31. december 2010 .
Common rules concerning the implementation of paragraph 5, such as the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers of the other Member States and the promotion of the interoperability of these registers with other relevant data bases, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 25(2) and for the first time before 31 December 2010 .
Artikel 17 – litra d a (nyt)
Article 17 – point d a (new)
(da) virksomhederne overholder de respektive bestemmelser i det omfang, disse er relevante.
(da) undertakings comply, where applicable, with the respective provisions
Kommissionens erklærede sigte med forslaget til forordning var dobbelt.
The Commission's stated intention in proposing this Regulation was two-fold.
Den ønskede for det første at udnytte de erfaringer, der er gjort med gennemførelsen af det nuværende direktiv 96/26/EF ved at omformulere visse lovgivningsbestemmelser og for det andet at sikre en mere ensartet gennemførelse ved at gøre det til en forordning i stedet for et direktiv.
Firstly to benefit from experience gained in the application of the existing Directive 96/26/EC by reformulating certain legislative provisions and secondly to ensure a more uniform implementation by using a Regulation rather than a Directive as the legal act.
Forslaget til forordning opstiller de krav (vedrørende etablering, hæderlig vandel, økonomisk grundlag og faglige kvalifikationer), som en person skal opfylde for at få adgang til at udøve vejtransporterhvervet.
The draft Regulation set down the conditions (establishment, repute, financial standing and professional competence) which a person must fulfil to be admitted to the occupation of road transport operator.
I forslaget opstilledes også de betingelser, der skal være opfyldt, for at en virksomhed kan ansætte en transportleder, tilladelses- og overvågningsprocedurer styrkedes, der fastsattes bestemmelser om elektroniske registre og beskyttelsen af elektroniske data, spørgsmålet om sanktioner for manglende overholdelse af forordningen blev behandlet, og der blev indført en ordning for gensidig anerkendelse af kvalifikationsbeviser og tidligere rettigheder.
It also established the terms under which an undertaking could engage a transport manager; reinforced authorisation and monitoring procedures; regulated electronic registers and the protection of electronic data; dealt with the question of penalties for non respect of the Regulation and set up a system of mutual recognition of diplomas and prior rights.
Parlamentets førstebehandling
Parliament's First Reading
Der blev også fremsat ændringsforslag til styrkelse af etableringskravene.
Amendments to strengthen the establishment requirements were also introduced.
Hæderlig vandel kan mistes i tilfælde af deltagelse i menneskehandel eller narkotikahandel.
Good repute could be lost for involvement in human or drugs trafficking.
Der blev opstillet en liste over alvorlige overtrædelser, der fører til udelukkelse fra erhvervet, samtidig med at en række bestemmelser om mindre overtrædelser blev fjernet.
A list of serious infringements leading to exclusion from the profession was established in conjunction with the removal of provisions on minor infringements.
En forsikringsgaranti blev accepteret som godtgørelse for virksomhedens økonomiske grundlag, og likviditetsgraden på kort sigt (quick ratio) mellem omsætningsaktiver og gæld blev afskaffet.
Insurance was admitted as proof of financial standing and the "quick ratio" of assets to debt was dropped.
En obligatorisk skriftlig prøve i bopælslandet blev bevaret som et krav for at få adgang til erhvervet med mulighed for fritagelse i tilfælde af ti års sammenhængende praktisk erfaring.
Compulsory written examination, in the country of residence, was retained as a requirement to admission to the occupation, with the possibility of exemption for 10 years continuous practical experience.
Kommissionen skulle fastsætte datastrukturen for de nationale elektroniske registre inden udgangen af 2009, og disse registre, der skulle indeholde offentlige og fortrolige afdelinger, skulle være operationelle inden den 30. april 2011 samt være sammenkoblede.
The Commission should define the data structure for national electronic registers by the end of 2009 and these registers which should contain public and confidential sections, should be operational by 30 April 2011 and should be interconnected.
Endelig blev tidligere hævdvundne rettigheder fjernet, og Kommissionen blev anmodet om inden den 1. juni 2010 at orientere om de forventede virkninger af at udvide denne forordnings anvendelsesområde til også at omfatte erhvervsmæssig transport med køretøjer med hensigtsmæssigt design og udstyr, og som er beregnet til befordring af op til ni personer inklusive føreren.
Finally previous prior rights were removed and the Commission was asked to report on the likely impact of extending the Regulation to commercial transport with vehicles whose design and equipment are appropriate and which are intended to carry up to nine persons including the driver by 1 June 2010.
I den fælles holdning indgik 70 af Parlamentets 113 ændringsforslag ordret eller indholdsmæssigt.
The Common position adopted in whole or in substance 70 of Parliament's 113 amendments.
De omfatter ændringsforslag om mindre overtrædelser, definitionen af forbindelsen mellem virksomheder og transportledere, appelrettigheder for personer omfattet af beslutninger om varetagelse af hvervet som transportleder, gensidig anerkendelse af attester, tidligere rettigheder, udveksling af informationer mellem kompetente myndigheder og menneskesmugling og narkotikahandel som grunde til udelukkelse fra erhvervet.
These include amendments on minor infringements, the definition of the link between undertakings and transport managers; the right of appeal of those subject to decisions on operation as a transport manager, mutual recognition of certificates, prior rights, information exchange between the competent authorities and drugs and human trafficking as grounds for exclusion from the profession.
Der er stadig en række spørgsmål, hvor Rådets holdning er forskellig fra Parlamentets.
There remain a number of matters where the Council's position diverges from that of the Parliament.
Rådet har den holdning, at medlemsstaterne i relevant national lovgivning kan specificere varigheden af tilladelserne, og genoptagelse i registeret er afhængig af genetableringen af hæderlig vandel.
For the Council Member States may, in appropriate national legislation, specify the duration of authorisation and re-inclusion in the register is dependent on re-establishment of good repute.
Rådet har ikke accepteret Parlamentets forslag om, at registret skal indeholde en offentlig og fortrolig afdeling, eller at der skal etableres et register over transportledere.
Council has not accepted Parliament's proposal on a public and private section for the register or that a register on transport managers should be created.
Rådet har heller ikke villet acceptere, at registreringsmærker for køretøjer skulle medtages i elektroniske registre.
Nor has Council accepted that electronic register should include vehicle registration marks.
Andre forskelle omfatter anvendelsen af parkeringspladser til at fastslå, om en virksomhed er etableret på en given adresse, muligheden for fritagelse for ikke-erhvervsmæssig buskørsel, hvad der skal gælde for godtgørelse af tilstrækkelige finansielle ressourcer, samt betingelserne for beståelse af prøver vedrørende faglige kompetencer i den medlemsstat, hvor vedkommende har sin bopæl.
Other differences include the use of parking places to determine "real" establishment, the scope of exemption of non-commercial transport; what should count for the demonstration of adequate financial resources and passing the professional examination in the Member State of residence.
Ordførerens forslag
Your Rapporteur's Proposal
Der er fortsat betydelige forskelle mellem Parlamentet og Rådet på dette stade, selvom der er sket tydelige fremskridt.
At this stage, although progress has clearly been made, there remain significant differences between Parliament and Council.
Ordføreren fokuserer på disse spørgsmål i forbindelse med fremsættelsen af ændringsforslag til den fælles holdning.
In proposing amendments to the Common Position your rapporteur is focussing on those areas.
Det er antageligt mulighed for at nå hurtigt til enighed om den præcise tidsplan for indførelsen og driften af det elektroniske register og en række andre spørgsmål.
On the precise timetable for the introduction and operation of the electronic register, and on some other questions, it may be possible quickly to come to an agreement.
Ordføreren vil selvfølgelig undersøge disse muligheder sammen med Rådet og med hjælp fra Kommissionen samt i tæt samarbejde med skyggeordførerne.
Your rapporteur will of course explore these possibilities with the Council and with the aid of the Commission, in close cooperation with the shadow rapporteurs.
I mellemtiden stiller ordføreren forslag om ændringer af den fælles holdning inden for følgende hovedområder:
In the meantime she is proposing amendments to the Common position which cover the following main areas;
· reduktion af den administrative byrde
· the reduction of administrative burden
· gyldigheden af fællesskabstilladelsen kontra regelmæssig kontrol
· the validity period of the Community licence vs regular checks
· tidsplanen for etableringen og driften af registret
· the timetable for setting up and operating the register
· oprettelsen af et register med en offentlig og en fortrolig afdeling
· the creation of a register with a public and a confidential section
· definitionen af "ikke-erhvervsmæssig" med henblik på fritagelse
· the definition of non commercial for the purposes of exemption
· strammere kontrol af etablering gennem sammenkædning med parkeringspladser
· tighter control of "establishment" linked to parking places
· forsikringer som finansielt instrument med henblik på påvisning af det økonomiske grundlag
· insurance to be a financial instrument for the purposes of confirming financial standing and
· opfordring til efteruddannelse til branchen
· the encouragement of training for the occupation
· beskyttelse af personoplysninger.
· the protection of personal data
Ordføreren vil undersøge muligheden for en samlet aftale om alle disse punkter inden Parlamentets andenbehandling, bl.a. efter drøftelser med skyggeordførerne.
Your rapporteur will explore the possibility of a comprehensive agreement on all of these points before the Parliament's Second Reading, including in discussion with the shadow rapporteurs.
Philip Bradbourn, Jeanine Hennis-Plasschaert, Anne E. Jensen
Philip Bradbourn, Jeanine Hennis-Plasschaert, Anne E. Jensen