natgillin/translations-raw huggingface dataset:
b) tilsagn fra regeringen for Den Demokratiske Folkerepublik Laos om, at den vil garantere respekten for de borgerlige og politiske rettigheder, som er fastslået i verdenserklæringen om menneskerettighederne, og opfylde de krav, som fremføres i Europa-Parlamentets beslutning af 15. februar 2001, herunder ophævelse af artikel 59 i den laotiske straffelov om idømmelse af en fængselsstraf mellem et og fem år for "propaganda mod regeringen";
b) the need for an undertaking by the Government of the Lao PDR that it will guarantee respect for the civil and political rights recognised by the Universal Declaration on Human Rights and will accept the demands of the resolution adopted by the European Parliament on 15 February 2001, including the repeal of Article 59 of the Laotian penal code, which lays down a prison sentence of one to five years for 'anti-government propaganda';
anmoder Kommissionen, Rådet og medlemsstaterne om at gøre, hvad der er muligt for at sikre, at retssagen mod de fem fængslede laotiske ledere gennemføres under fuld overholdelse af de internationale bestemmelser samt af Den Demokratiske Folkerepublik Laos' egen forfatning;
Calls on the Commission, the Council and the Member States to take all possible steps to ensure that the trial of the five Laotian leaders against whom charges have been lodged takes place as soon as possible and on a basis of full respect for international law and for the Constitution of the Lao PDR itself;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen samt til medlemsstaternes regeringer og parlamenter, Ruslands regering og parlament og Den Demokratiske Folkerepublik Laos.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the Governments and Parliaments of the Member States, the Government and Parliament of Russia and the Government and Parliament of the Lao People's Democratic Republic.
9. november 2001
9 November 2001
om den økonomiske situation og beskæftigelsessituationen inden for luftfarten og i industrisektorerne
on the economic and employment situation in the air transport sector and in the related industrial sectors
Europa-Parlamentets beslutning om den økonomiske situation og beskæftigelsessituationen inden for luftfarten og i industrisektorerne
European Parliament resolution on the economic and employment situation in the air transport sector and in the related industrial sectors
der er stærkt foruroliget over den vedvarende økonomiske afmatning, som er blevet forværret efter attentaterne den 11. september,
having regard to the continuing recession and its worsening in the wake of the attacks of 11 September 2001,
der anfører, at mange industrisektorer er hårdt ramt, især luftfartssektoren og flyindustrien,
whereas numerous industrial sectors have been particularly affected, notably air transport and the aeronautics industry,
der er stærkt bekymret som følge af Sabenas konkurs, der vil få alvorlige konsekvenser for beskæftigelsen,
deeply concerned over the bankruptcy of SABENA, with its severe fallout for employment,
der fremhæver, at lufttrafikken i Europa ifølge AEA (Sammenslutningen af Europæiske Luftfartsselskaber) vil opleve en nedgang på 7,7% inden udgangen af 2001, og at 30-40.000 ansatte er truet af arbejdsløshed,
whereas, according to the AEA (Association of European Airlines), air traffic in Europe is likely to decrease by 7.7% by the end of 2001 and between 30 000 and 40 000 jobs are at risk,
der minder om, at de amerikanske myndigheder har iværksat storstilede foranstaltninger til støtte for luftfartsselskaberne (ca. 18 milliarder dollar) efter attentaterne den 11. september,
having regard to the comprehensive aid measures for airlines put in place by the US authorities following the attacks of 11 September 2001 (involving some US$ 18 bn),
der påpeger, at den forværrede krise i luftfartssektoren for en stor del skyldes den accelererede liberaliseringsproces,
whereas the increasing crisis in air transport is to a large extent the result of the acceleration of the liberalisation process,
der henviser til de afgørelser, der er truffet i Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) for at styrke sikkerheden inden for luftfarten,
having regard to the decisions taken by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) to strengthen safety and security in air transport,
støtter lønmodtagernes og deres faglige organisationers kamp mod omstruktureringer og afskedigelser, i bl.a. luftfartssektoren;
Expresses its support for the actions of employees and their trade unions against restructurings and redundancies, especially in the air transport sector;
finder, at alvoren i den økonomiske afmatning er undervurderet i EU, og at de trufne forholdsregler ikke svarer til behovene;
Considers that the seriousness of the recession is underestimated in the EU and that the measures taken are insufficient;
tager ECB's rentesænkning til efterretning, men kræver større selektivitet på låneområdet til fremme af investeringer, beskæftigelse, uddannelse og bæredygtig udvikling;
Notes the cut in interest rates decided by the ECB, but calls for greater selectivity in allocating credits for investment, employment, education and training and sustainable development;
kræver, at der iværksættes mere energiske foranstaltninger til genopretning af økonomien, bl.a. at købekraften øges, og at stabilitetspagten tages op til revision;
Calls for more determined measures to stimulate recovery, especially by increasing purchasing power and reviewing the stability pact;
fordømmer virksomheder, der bruger attentaterne den 11. september som påskud for deres planer om at afskedige personale;
Condemns the companies which are using the 11 September attacks as a pretext to justify their redundancy plans;
er foruroliget over, at Kommissionen har tilkendegivet, at den agter at fremskynde omstruktureringen og virksomhedssammenslutningerne i luftfartssektoren;
Is concerned at the Commission's expressed intention to speed up restructurings and mergers in the air transport sector;
går derimod ind for, at liberaliserings- og dereguleringsprocessen bringes til ophør i luftfartssektoren, og at befordring af flypassagerer i højere grad anerkendes som "public service"-ydelse - for på denne måde at tage ved lære af den nuværende krise;
Considers, rather, that if we are to learn any lessons from the present crisis it is necessary to arrest the process of liberalisation and deregulation in air transport and to promote the notion of passenger air transport as a public service;
noterer sig, at de amerikanske luftfartsselskaber, som er ramt af følgerne af attentaterne, har fået tildelt omfattende støtte;
Notes the extent of the aid granted to the US airlines affected by the repercussions of the attacks;
er af den opfattelse, at denne støtte risikerer at fordreje konkurrencen og svække EU-luftfartsselskabernes konkurrenceevne;
Considers that this aid is liable to create distortions of competition and undermine the competitiveness of EU airlines;
finder det derfor nødvendigt og rimeligt, at der ydes udligningsstøtte i luftfartssektoren - dog kun på betingelse af, at beskæftigelsen opretholdes - og skønner, at Kommissionens forslag om "målrettede og begrænsede foranstaltninger" langt fra er tilstrækkelige til at afhjælpe krisen;
Considers it, therefore, both necessary and fair to grant compensatory aid to the air transport sector, while making such aid conditional on job preservation; considers the Commission's proposals for 'targeted and limited measures' to be highly inadequate in view of the extent of the crisis;
mener, at det er er nødvendigt for at sætte fornyet skub i efterspørgslen og få passagererne til at vende tilbage, at sikkerhedsforanstaltningerne øges, at der indføres nye forholdsregler vedrørende overbooking og kompensation til passagerer i tilfælde af forsinkelse, og at der anvendes den nyeste, mindst miljøforurenende teknik;
Considers it necessary, in order to revive demand and coax passengers back, to reinforce security measures, take stronger action on overbooking and compensation to passengers in case of delay, and use more modern and environment-friendly techniques;
kræver, at de fleksible regler for tildeling af nye tider opretholdes over en længere periode;
Calls for flexibility over the rules for allocating new time-slots to be maintained over a longer period;
ønsker, at der indkaldes til en konference for trafikministrene i ICAO's medlemslande for at styrke det internationale samarbejde om sikkerhedsspørgsmål og spørgsmål, der vedrører styring af lufttrafikken og de ansattes arbejdsvilkår;
Calls for a conference of the transport ministers of the ICAO member states with a view to reinforcing international cooperation in the areas of safety and security, air traffic management and staff working conditions;
opfordrer luftfartsselskaberne i EU til at øge deres indbyrdes samarbejde og samarbejdet med de offentlige myndigheder;
Calls on airlines in the EU to improve cooperation, both among themselves and with the public authorities;
finder det glædeligt, at luftfarts- og jernbanesektoren er begyndt at samarbejde; mener, at udviklingen af luftfartssektoren i Europa bør foregå inden for rammerne af en international strategi, der bedre integrerer lufthavnene i de transeuropæiske transportnet ved at give jernbanesektoren en vigtigere rolle og dermed afhjælpe de kapacitetsproblemer, som mange lufthavne oplever;
Welcomes the introduction of cooperation arrangements between air and rail transport; considers that the development of air transport in Europe should be planned in the context of an international approach aimed at greater integration of airports into the trans-European transport networks while enhancing the role of rail transport, with a view to resolving the capacity problems affecting numerous airports;
anmoder luftfartsselskaberne om at ophøre med at udflytte afdelinger til tredjelande - en praksis, som fører til social dumping på bekostning af lønmodtagerne og beskæftigelsen;
Calls on the airlines to put an end to the outsourcing of services to third countries, which results in social dumping adversely affecting workers and leading to job losses;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og medlemsstaternes og kandidatlandenes regeringer og parlamenter.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the Governments and Parliaments of the Member States and the applicant countries.
12. november 2001
9 November 2001
af Pierre Jonckheer, Theodorus J.J. Bouwman, Heidi Anneli Hautala, Paul A.A.J.G. Lannoye og Nelly Maes
by Pierre Jonckheer, Theo Bouwman, Heidi Hautala, Paul Lannoye and Nelly Maes
om Kommissionens og Rådets erklæring om den økonomiske og beskæftigelsesmæssige situation inden for lufttransport og tilknyttede industri- og servicesektorer
on the economic and employment situation in the air transport sector and in the industrial and related service sectors
Europa-Parlamentets beslutning om Kommissionens og Rådets erklæring om den økonomiske og beskæftigelsesmæssige situation inden for lufttransport og tilknyttede industri- og servicesektorer
European Parliament resolution on the economic and employment situation in the air transport sector and in the industrial and related service sectors
der henviser til Rådets direktiv 98/59/EF af 20. juli 1998 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger vedrørende kollektive afskedigelser (konsolideret version af direktiv 75/129/EØF og 92/56/EØF),
having regard to Council Directive 98/59/EC of 20 July 1998 on collective redundancies (consolidated version of Directives 75/129/EEC and 92/56/EEC),
der henviser til beslutning af 28. oktober 1999 og 17. februar 2000 og februar 2001,
having regard to its resolutions of 28 October 1999, 17 February 2000 and February 2001 on company restructuring,
der henviser til, at Sabenas sammenbrud, hvor 12.000 arbejdspladser står på spil, samt strømmen af meddelelser fra store luftfartselskaber om lukninger eller omstruktureringsforanstaltninger, som involverer omfattende nedskæringer af arbejdspladser, vil have betydelige sociale følger,
whereas the collapse of Sabena, with 12 000 jobs at stake, and the waves of announcements by major airlines of closures or restructuring measures involving large-scale job cuts will have considerable social consequences,
der henviser til, at den overdrevne stigning af passager-mil og fragtton-mil inden for den kommercielle luftfart i de sidste fire tiår ikke alene skyldtes den teknologiske udvikling, men også var stimuleret af direkte eller indirekte statsstøtte (statstilskud, skattefritagelse for flybrændstof, ingen indregning af eksterne omkostninger),
whereas the exorbitant increase in passenger-miles and in cargo tonne-miles in commercial aviation over the past four decades was not only due to new technological developments but also fuelled by direct and indirect state aids (subsidies, tax exemption for aircraft fuel, failure to internalise external costs),
der henviser til, at flyindustrien til trods for denne stigning af efterspørgslen har opbygget umådelig overkapacitet på verdensplan, hvilket har ført til skarp konkurrence, som ofte har været til skade for personalets ansættelsesvilkår,
whereas, despite this increase in demand, the airline industry has built-up huge over-capacities around the world which have led to fierce competition, often to the detriment of the employment conditions of the personnel,
der henviser til, at flyselskaber verden over, herunder de fleste europæiske flyselskaber, havde haft problemer allerede inden angrebet den 11. september på De Forenede Stater med kaprede fly,
whereas air carriers around the world, including most European airlines, had been in trouble well before the 11 September attacks in the United States using hijacked airliners,
der henviser til, at liberaliseringen af konkurrencen i lufttransportsektoren fører til, at der sker utilstrækkelig investering i sikkerhedsforanstaltninger, til social dumping og kunstigt lave priser,
whereas deregulated competition in the air transport sector leads to insufficient investment in security/safety measures, social dumping and artificially low prices,
ser nogle få luftfartsselskabers sammenbrud for nylig som et advarselssignal om, at der er fare for, at andre kæmpende nationale luftfartsselskaber i Den Europæiske Union ikke kan overleve, og anmoder medlemsstaterne om at arbejde nært sammen for at finde løsninger;
Sees the recent collapse of a few airlines as a warning signal for the survival of other struggling flag carriers in the European Union, and asks the Member States to cooperate closely in search of solutions;
understreger, at der ikke bør anvendes statsmidler til at afhjælpe flyselskabernes akkumulerede tab eller til at støtte luftfartsvirksomhed; opfordrer imidlertid indtrængende regeringerne til at træde ind, når det drejer sig om ubetalt løn, sociale planer og omskoling for ansatte, som er direkte eller indirekte ramt, da det er dem, der lider mest under krisen;
Emphasises that public money should not be used to bail out the accumulated losses of airlines or to subsidise the operation of the air traffic business; urges, however, that governments step in when it comes to unpaid wages, social plans and the reskilling of the employees directly and indirectly affected, they being the ones who are suffering most because of the crisis;
konstaterer, at de europæiske nationer har givet relativt små beløb til støtte, som er et direkte resultat af septemberangrebene, idet de i stedet har fokuseret på at sikre, at flyselskaberne fortsat er dækket af forsikring, hvorimod De Forenede Staters kongres har afsat 5 mia. dollars i støtte til flyselskaber for at kompensere dem for de finansielle tab som følge af angrebene den 11. september, hvilket bringer de europæiske flyselskaber i en konkurrencemæssigt dårlig stilling;
States that European countries have given relatively small amounts of aid as a direct result of the September attacks, focusing instead on ensuring continued insurance cover for airlines, while the United States Congress voted $5 billion in aid for airlines to compensate them for financial losses linked to the September 11 attacks, which puts European airlines at a competitive disadvantage;
udtrykker sin støtte til den europæiske kommissær for transport, Loyola de Palacio, når hun klager over de konkurrencebegrænsende metoder, som anvendes af de statsstøttede amerikanske flyselskaber, der fastsætter priser for transatlantiske rejser, som ikke dækker omkostningerne; spørger derfor, hvilke foranstaltninger Kommissionen har påtænkt for at standse denne konkurrencefordrejning;
Gives its support to European Transport Commissioner Loyola de Palacio in denouncing anti-competitive practices by state-subsidised US airlines, which are charging non-cost-covering prices for transatlantic travel; asks, therefore, what measures the Commission envisages for putting an end to this distortion of competition;
anmoder Kommissionen om at rapportere til Parlamentet om den økonomiske og sociale situation for alle europæiske luftfartsselskaber, for at der kan udarbejdes en strategi for, hvorledes man kan hindre lignende situationer i fremtiden, idet det også overvejes, hvilke tilpasninger af den europæiske konkurrencepolitik der eventuelt vil være nødvendige for denne sektor;
Calls on the Commission to report to Parliament on the economic and social situation of all European airlines in order to work out a strategy on how to prevent similar situations in the future, considering also at what adjustments to European competition policy on this sector might be necessary;
anmoder indtrængende Schweiz om - skønt den bilaterale aftaler (mellem Schweiz og EU) endnu ikke er blevet ratificeret - at give Kommissionen detaljerede oplysninger om den redningspakke på $ 4,3 mia. schweizerfrank ($2.62 mia.) til luftfartsindustrien og søge en fælles løsning, som er i overensstemmelse med fair konkurrence;
Urges Switzerland, although the bilateral agreements (between Switzerland and the EU) had not yet been ratified, to inform the Commission fully of the details of the $4.3 billion Swiss franc ($2.62 billion) rescue package for the industry, and to seek a common solution which is consistent with fair competition;
støtter kommissæren for sociale anliggender og beskæftigelse, Anna Diamantopoulou, som har anført, at der fandtes instrumenter, herunder Den Europæiske Socialfond, og at dette kunne bruges til at finde en udvej ud af den aktuelle krise, som hang sammen med behovet for en strukturel reform;
Supports the Commissioner for Social Affairs and Employment, Anna Diamantopoulou, in noting that instruments existed, including the European Social Fund, and that this could be used to help find a way out of the current crisis, which was connected with the need for structural reform;
opfordrer indtrængende Kommissionen til i overensstemmelse med den intermodale strategi i hvidbogen om transportpolitik ( KOM(2001) 370 ) at forelægge konkrete forslag til harmoniserede rammebestemmelser for både ground-handling i lufthavne og operationel assistance i forbindelse med flyvninger, for minimumssikkerhedsbestemmelser kombineret med tilstrækkelige sociale standarder og fair og effektiv prisfastsættelse ("priser, der afspejler omkostningerne, også inden for lufttransport");
Urges the Commission, in keeping with the intermodal approach set out in the White Paper on Transport Policy ( COM(2001) 370 ), to present concrete proposals for a harmonising framework, for both ground-handling at airports and flight operations, on minimum security/safety rules, combined with adequate social standards and fair and efficient pricing ('truth of costs also for air transport');
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet, medlemsstaternes regeringer og parlamenter og arbejdsmarkedets parter.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments and parliaments of the Members States and the social partners.
om strafferetlige sanktioner og fællesskabsretten
on criminal sanctions and Community law
der henviser til bestemmelserne om politisamarbejde og retligt samarbejde i kriminalsager i afsnit VI i traktaten om Den Europæiske Union, i artikel 2, 6, 42 og 47 i traktaten om Den Europæiske Union og, bl.a., i EF-traktatens artikel 47, stk. 2, samt artikel 55, 65, 95, 175 og 280,
having regard to the provisions on police and judicial cooperation in criminal matters: Title VI of the Treaty on European Union, Articles 2, 6, 42 and 47 of the Treaty on European Union and, inter alia, Articles 47(2), 55, 65, 95, 175, and 280 of the EC Treaty,
der henviser til Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder EFT C 364 af 18.12.2000, s. 1. , der blev højtideligt proklameret den 7. november 2000,
having regard to the EU Charter of Fundamental Rights and Freedoms OJ C 364, 18.12..2000, p 1. , which was solemnly proclaimed on 7 November 2000,
der henviser til EU-traktatens artikel 39, stk. 3,
having regard to Article 39(3) of the Treaty on European Union,
der henviser til forslagene fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender, Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik og Budgetkontroludvalget,
having regard to the proposals of the Committee on Citizens’ Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Budgetary Control,
der henviser til forretningsordenens artikel 107,
having regard to Rule 107 of the European Parliament Rules of Procedure,
der henviser til, at Den Europæiske Union som fastslået i artikel 6 i EU-traktaten bygger på retsstatsprincippet samt principperne om frihed, demokrati og respekt for menneskerettighederne, der alle er principper, som medlemsstaterne har til fælles,
whereas the European Union is founded on the principles of the rule of law, liberty, democracy and respect for human rights, as stated in Article 6 of the Treaty on European Union, principles which are common to the Member States,
der henviser til, at disse principper og navnlig retsstatsprincippet indebærer, at der føres parlamentarisk kontrol og domstolskontrol med lovgivningsforanstaltninger, og at det navnlig er vigtigt at føre fyldestgørende kontrol med foranstaltninger, som direkte påvirker borgernes rettigheder og friheder som f.eks. pålæggelse af strafferetlige sanktioner,
whereas these principles, and in particular the principle of the rule of law, imply parliamentary scrutiny and judicial control over legislative measures, and whereas adequate controls are particularly important as regards measures directly impinging on the rights and freedoms of citizens, such as the imposition of criminal law sanctions,
der navnlig henviser til,
and whereas, in particular:
∙ at Parlamentet i flere beslutninger har understreget nødvendigheden af, at der oprettes en europæisk anklagemyndighed til beskyttelse af Den Europæiske Unions finansielle interesser via en revision af traktatens artikel 280, og til, at det forslag, som Kommissionen fremsatte herom på regeringskonferencen i Nice, ikke blev accepteret,
∙ Parliament has in several resolutions pointed up the need to appoint a European Public Prosecutor for the protection of the financial interests of the European Union by means of revision of Article 280 of the Treaty, and the Commission’s proposal to the Nice Intergovernmental Conference to that effect foundered,
∙ at det på regeringskonferencen i Nice atter bekræftedes, at beskyttelsen af Fællesskabets finansielle interesser henhører under første søjle,
∙ the Nice Intergovernmental Conference again confirmed that protection of the Communities’ financial interests came under the first pillar,