natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kræver, at princippet om, at forureneren betaler, anvendes fuldt ud inden for rammerne af en fællesskabsordning for erstatningsansvar på miljøområdet;
Demands that the ‘polluter pays’ principle be fully applied in the context of a Community-wide environmental liability scheme;
fordømmer anvendelsen af bekvemmelighedsflag og mener, at det er nødvendigt, at alle lande straks indfører de samme høje sikkerhedsstandarder;
Condemns the practice of flying flags of convenience and considers it necessary for all countries to introduce the same high safety standards immediately;
kræver, at internationale regler vedrørende skibsbesætningers uddannelsesniveau og arbejds- og levevilkår om bord på skibe anvendes nøje, og at de revideres i retning af et højere beskyttelsesniveau;
Calls for the international rules on the training of crews and working conditions on board ship to be strictly applied, and for these rules to be revised to give a higher level of protection;
noterer sig og beklager utilstrækkeligheden af den teknik, der står til rådighed til bekæmpelse af konsekvenserne af Erikas forlis, og opfordrer til en udvikling af industriforskningen på dette område;
Notes and deplores the inadequacy of the techniques available to combat the consequences of the wreck of the Erika , and calls for the development of industrial research in this area;
ønsker, at undersøgelsen gør det muligt at kaste fuldt lys over det involverede ansvar, navnlig havneledelsens afslag på at give Erika tilladelse til at hasteanløbe Saint-Nazaires havn den 11. december 1999, og muliggør en retfærdig erstatning af den økologiske, økonomiske og sociale skade, som denne olieforureningskatastrofe har forårsaget;
Hopes that the inquiry will cast light on all the factors contributing to the accident, in particular the harbourmaster’s refusal to permit the Erika to put in for an emergency stop in the port of St-Nazaire on 11 December 1999, and will permit fair reparation to be made for the environmental, economic and social damage caused by this massive oil slick;
kræver, at der i henhold til artikel 83, stk. 2, litra b) (tidligere artikel 87, stk. 2, litra b), i EF- traktaten kan frigøres bistand hurtigst muligt for at afbøde de skader, denne katastrofe har forårsaget;
Calls for aid to be released as quickly as possible pursuant to Article 83(2)(b) (formerly Article 87(2)(b)) of the EC Treaty to remedy the damage caused by this disaster;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet, regeringerne i medlemsstaterne og i ansøgerlandene samt til alle de kompetente skibstilsyn
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States and candidate states, and to all the relevant marine authorities.
af Chris Davies og Astrid Thors
by Mr Davies and Mrs Thors
om olieforureningskatastrofen ud for den franske kyst
on the maritime disaster of the French coast
Beslutning om olieforureningskatastrofen ud for den franske kyst
Resolution on the maritime disaster off the French coast
der henviser til det maltesisk indregistrerede olietankskib Erikas forlis ud for den franske kyst i december 1999 og til en lignende ulykke i tyrkisk farvand,
considering the sinking of the Maltese-registered tanker Erika in December 1999 off the coast of France and a similar disaster in Turkish waters,
der henviser til, at Erikas forlis medførte et olieudslip, som har forurenet en lang strækning på den franske kyst og forårsaget betydelige skader på det lokale dyreliv, især fuglebestanden,
whereas the sinking of the Erika led to an oil slick which has polluted a significant area of the French coast and caused considerable damage to local wildlife, especially the bird population,
der henviser til, at det franske kontor for levnedsmiddelsikkerhed (AFFSA) har henstillet, at der indføres et fuldstændigt fiskeriforbud langs den 160 km lange kyststrækning, der er berørt af olieudslippet,
whereas the French food safety agency (AFFSA) has recommended a complete fishing ban along the 160 km stretch affected by the oil spill,
der henviser til, at tildragelser af denne type atter en gang rejser spørgsmålet om standarderne for sikkerheden på havet og international overholdelse heraf i forbindelse med søtransport af potentielt farligt gods,
whereas such incidents raise once again the question of maritime safety standards, and international respect thereof, during transportation of potentially hazardous goods by sea,
der henviser til, at Erika-katastrofen også illustrerer behovet for en nærmere undersøgelse af de minimumssikkerhedskrav, der gælder for de såkaldte bekvemmelighedsflag, som skibe i EU's farvande sejler under,
whereas the Erika catastrophe also illustrates the need for a closer look at the minimum safety and security requirements imposed on so-called 'flags of convenience' which operate in EU waters,
glæder sig over den utrolig store indsats, som både ngo'er og et stort antal lokale frivillige har gjort for at rense de berørte strande;
Welcomes the enormous efforts to clean up the affected beaches by both NGOs and considerable numbers of local volunteers;
konstaterer, at et fiskeriforbud er forbundet med betydelige finansielle omkostninger, især for skaldyrssektoren;
Notes the considerable financial cost of a fishing ban, particularly on those involved in shellfish production;
opfordrer de myndigheder, der er involveret i rensningsoperationen, til at sikre, at olieudslippet ikke skylles længere op ad floder og vandløb og på denne måde forårsager forurening inde i landet;
Calls on the authorities involved in the clean-up operation to ensure that the oil spill is prevented from being washed upstream causing further pollution inland;
påskønner de internationale bestræbelser på at redde fuglebestanden, selv om det menes, at omkring 300.000 fugle allerede er døde;
Appreciates the international effort to rescue birds, although some 300 000 are already thought to have died;
mener, at princippet om, at forureneren betaler, bør anvendes på såvel ejerne af det maltesisk indregistrerede tankskib som ejerne af ladningen;
Is of the opinion that the 'polluter pays' principle should be applied to both the owners of the Maltese-registered tanker and the owners of the cargo;
håber, at den kommende hvidbog om miljøansvar ikke vil lade nogen tvivl tilbage med hensyn til EU-virksomheders ansvar for produktion og transport af potentielt farligt gods;
Hopes that the forthcoming White Paper on environmental liability will leave EU companies in no doubt as to their responsibility for the production and transport of potentially hazardous products;
opfordrer Kommissionen til at forelægge et revideret europæisk skibsregister (EUROS) for at sikre skibsfartssikkerheden i EU-farvande og beskyttelsen af medlemsstaternes kystregioner;
Calls on the Commission to present a revised European shipping register (EUROS) to ensure the safety of shipping in EU waters and the protection of Member States’ coastal regions;
kræver, at Rådet snarest muligt vedtager EF-rammebestemmelserne for samarbejde i tilfælde af utilsigtet havforurening;
Calls for the earliest possible adoption by the Council of the Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution;
kræver en øjeblikkelig undersøgelse af de sikkerhedsstandarder, der i øjeblikket gælder for EU-skibe og tredjelandsskibe, der opererer i eller sejler gennem EU-farvande;
Demands an immediate review of the current safety standards as applied to EU and third-country ships operating in or transiting through EU waters;
af Le Pen, de Gaulle, Gollnisch, Lang og Martinez
by the following Members: Le Pen, de Gaulle, Gollnisch, Lang and Martinez
for TDI-Gruppen
on behalf of the TDI Group
om det ødelæggende uvejr i Frankrig
on the devastating storms in France
Beslutning om det ødelæggende uvejr i Frankrig
Resolution on the devastating storms in France
der henviser til, at de orkaner, der hærgede Frankrig i natten fra den 26. til den 27. december 1999, efterlod 90 døde og betydelige materielle skader,
whereas the storms which raged through France during the night of 26 and 27 December 1999 claimed 90 lives and caused considerable material damage,
der henviser til, at de materielle skader som følge af disse orkaner af de politisk og økonomisk ansvarlige anslås at beløbe sig til over 75 mia. FF,
whereas the political and economic authorities estimate the material damage caused by these storms at over FF 75 billion,
der henviser til, at flere tusind mennesker næsten tre uger efter katastrofen stadig er uden el og telefonforbindelse, navnlig i Gironde, Dordogne og Haute-Vienne,
whereas at the present time, almost three weeks after the disaster, several thousand people are still without electricity and telephone connections, particularly in Gironde, Dordogne and Haute-Vienne,
der konstaterer, at disse orkaner gik særlig hårdt ud over de franske skove (100 millioner m 3 træ blev ødelagt, hvilket svarer til tre års produktion og over 500.000 ha ødelagt skov),
whereas the French forests, in particular, have suffered the effects of these storms (100 million square metres of woodland devastated or the equivalent of three years of production and more than 500 000 hectares laid waste),
der henviser til, at det gik hårdt ud over den historiske arv, og at mange parker og haveanlæg blev ødelagt, f.eks. parken ved Versailles-slottet, der mistede 10.000 træer,
whereas the historical heritage has suffered greatly and whereas numerous parks and gardens have been devastated, among them the park of the Château de Versailles which has lost 10 000 trees,
der mener, at der på nationalt og europæisk plan bør vises solidaritet med de katastroferamte områder i Frankrig og med de virksomheder og personer, der er hårdest ramt,
whereas France and Europe should act in solidarity with the French regions affected and the firms and people who have suffered most,
fordømmer den uansvarlige holdning, Europa-Parlamentet og Kommissionen har udvist, idet de har ladet budgetposten for nødhjælp inden for EU udgå, samtidig med at der er afsat 500 mio. euro til genopbygning i Kosovo og betydelige summer til jordskælvene i Tyrkiet;
Condemns the irresponsible attitude of the European Parliament and the Commission in abolishing the budget heading providing emergency aid in the European Union when the Union, moreover, has allocated 500 million euro for the reconstruction of Kosovo and considerable sums in response to earthquakes in Turkey;
agter ved hjælp af et tillægs- og ændringsbudget at genoprette en særlig budgetpost for nødhjælp inden for EU og i mellemtiden at frigøre de bevillinger, der er opført i reserven til relevante formål;
Intends to reinstate a specific budget heading for emergency aid within the European Union by way of a supplementary and amending budget and, pending its reinstatement, to release an appropriate amount from the budget reserves;
kræver, at man som led i programmet til udvikling af landdistrikterne, som blev vedtaget på topmødet i Berlin (forordning (EF) nr. 1257/1999 af 17. maj 1999), frigør den støtte, der er afsat til erstatning af skader på landbrugsproduktionen eller –produktionsmidlerne som følge af naturkatastrofer, en støtte, der kan ydes for helt op til 100% af skadens værdi;
Calls for the release, under the rural development programme adopted at the Berlin Summit (Regulation 1257/99 of 17 May 1999), of aid intended to compensate for damage to agricultural production or means of production caused by natural disasters, which may cover up to 100% of the damage suffered;
er af den opfattelse, at de 4 mia. FF i støtte og 12 mia. FF i lån på gunstige vilkår, som den franske regering har stillet til rådighed, kun er at betragte som absolut nødvendige nødforanstaltninger, der på ingen måde løser de grundlæggende problemer;
Considers that the FF 4 billion in aid and FF 12 billion in subsidised loans released by the French Government can only be regarded as the barest emergency measures which do nothing to resolve the root problems;
kræver en særlig støtte til de franske skove i størrelsesordenen 10 mia. FF over 10 år for i fuldt omfang at genopbygge træbranchen, som har mistet 500.000 ha, og som er en vigtig faktor såvel i økonomisk som i økologisk henseende;
Calls for special aid for French forests of some FF 10 billion over 10 years in order to restore the forest-based industry as a whole which has lost 500 000 hectares and represents a considerable asset in both economic and ecological terms;
beklager den beplantningspolitik, der føres af Office national des forêts (den franske skovbrugsstyrelse), der på grund af kortsigtede profithensyn fortrinsvis har plantet nåletræer og på den måde har svækket de franske skove og fremmet den økonomiske og økologiske katastrofe, der er indtruffet i de seneste uger;
Deplores the planting policy of the National Forestry Office which has destabilised French forest as whole and facilitated the economic and ecological disaster of recent weeks by concentrating on planting conifers for short-term profit;
agter i betragtning af den øgede mængde træ at holde træpriserne oppe ved at oplagre det, der egner sig til det, eksportere de ubeskadigede træstammer og udsave resten med henblik på at udnytte det til brændsel og papirmasse, hvis det ikke kan anvendes til bygningstømmer;
Intends to maintain timber prices against the glut of felled timber by stockpiling wood fit for storage, exporting undamaged logs and by cutting up the remainder for firewood and wood pulp if unsuitable for use as industrial timber;
kræver, at man overvejer for fremtiden at nedgrave lavspændingsledninger, hvorved man ville opnå to fordele, dels undgå strømafbrydelser i virksomhederne og i de private husholdninger, dels undgå at skæmme landskabet;
Calls for consideration in the future of a policy of burying medium and low-voltage electricity lines which would have the two-fold advantage of preventing power-cuts for industry and private individuals and of not marring sites of natural beauty and the countryside;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet og den franske regering.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council and the French Government.
om olieforureningskatastrofen i Frankrig
on the oil spill off the French coast
Beslutning om olieforureningskatastrofen i Frankrig
Resolution on the oil spill off the French coast
der henviser til den aktuelle olieforureningskatastrofe efter tankskibet Erikas forlis,
having regard to the oil spill off the French coast caused by the wreck of the oil tanker ‘Erika’,
der henviser til de tilbagevendende oliekatastrofer langs de franske kyster, men også til de forsætlige tømninger af bundtankene, hvor endnu større mængder slipper ud,
having regard to the recurrence of disasters involving oil tankers off the French coast as well as to the deliberate venting of tanks, which results in the discharge of even greater quantities of oil,
der henviser til omfanget af den skade, som er påført fiskerne, østersavlerne, saltdammene, turisterhvervet og i højere og højere grad hele den lokale økonomi, og altså beskæftigelsen,
having regard to the scale of the damage caused to fishermen, oyster farmers, salt marshes, people working in the tourist industry and, as time goes by, to the entire local economy, in other words, to jobs,
der henviser til de miljømæssige følger for faunaen, floraen og landskabet,
having regard to the environmental impact on fauna, flora and landscape,
der henviser til, at der ikke er gjort nogen fremskridt inden for de sidste 35 år med forebyggelse og bekæmpelse af oliekatastrofer, hverken fra myndighedernes, olieselskabernes eller redernes side,
whereas no progress has been made by public authorities, by oil companies or by shipowners over the past 35 years as regards the prevention and cleaning up of oil spills,
der henviser til, at globaliseringen endog har forværret situationen ved at begunstige maksimal profit på bekostning af sikkerheden,
whereas globalisation has actually exacerbated the situation because maximum profit has been given priority over safety,
der henviser til, at der findes tekniske muligheder, som ofte er dyre, men reelle, om end uudnyttede (satellitovervågning, pumpeskibe der kan operere i al slags vejr),
whereas technical solutions do exist which are frequently expensive but available, although unused (satellite surveillance, all-weather oil-spill clearance vessels, etc.),
der henviser til, at EU først påtænker at anvende tankskibe med dobbelt skrog systematisk omkring 2019,
whereas the European Union does not envisage the regular use of double-hulled oil tankers until 2019,
der henviser til, at privatpersoner fremover skal lade foretage en krævende teknisk kontrol af deres køretøjer, men at det er betydelig vigtigere at have højere krav for skibe på 50.000 tons og derover,
whereas, if ordinary people must submit their private vehicles to rigorous technical checks, it is considerably more important for more rigorous checks to be carried out on ships of 50 000 tonnes and over,
der henviser til den uacceptable laksisme, der for øjeblikket gør sig gældende vedrørende bekæmpelse af olieudtømninger i rum sø,
having regard to the unacceptably slack approach currently taken to the campaign to prevent ships from venting their tanks at sea,
mener, at de olieselskaber, der ejer olieprodukterne, bør blive ved med at være ansvarlige for disse produkter, også når de spreder sig på klipper og strande, uanset om forureningen sker forsætligt eller uforsætligt;
Takes the view that the oil companies which own the hydrocarbons must remain responsible for them, even when they are spilled over rocks and beaches and whether such pollution is deliberate or involuntary;
kræver, at olieselskaberne efter princippet om, at forureneren betaler, fuldt og helt påtager sig udgifterne til rensning og erstatning for de direkte og indirekte skader og med hjælp fra hele sektoren bl.a. skaber en fond for intervention mod olieforurening og så bagefter henvender sig til forsikringsselskaber og eventuelt domstole;
Calls, on the basis of the ‘polluter-pays’ principle, for the oil companies to bear the entire cost of cleaning up and compensating direct and indirect damage and, to that end, to set up, on an industry-wide basis, an ‘Intervention Fund for the Cleaning-up of Oil-based Pollution’ (IFCOP), while leaving open the possibility of subsequent recourse to insurance and, where appropriate, to the courts;
kræver, at denne fond også betaler for en undersøgelse af de materielle midler (pumpning i al slags vejr, effektive dæmninger, anvendelse af bakterier osv.), som gør det muligt i fremtiden med held at bekæmpe olieforureninger i situationer med oprørt hav, idet tankskibe, ligesom i øvrigt alle andre skibe, sjældent synker i godt vejr;
Calls for that Fund also to bear the costs of a study into the material resources required (e.g. all-weather oil-spill clearance vessels, effective booms, use of bacteria, etc.) which will enable oil spills in rough seas to be successfully combated in future, it being understand that oil tankers, like all vessels, rarely sink when the weather is good;
der bekræfter, at det under alle omstændigheder ikke længere er skatteyderne, der skal betale for afhjælpning af skader, der er forårsaget af privatpersoner;
Notes that, at all events, the taxpayer should no longer be called upon to pay the cost of making good damage caused by private entities;
fordømmer brugen af bekvemmelighedsflag og overvejer, hvilke midler der kan gøre det muligt for landene at sætte en stopper for denne praksis;
Denounces the practice of ‘flags of convenience’ and will review ways in which the Member States might put a stop thereto;
fordømmer de skandaløse tømninger af bundtankene i rum sø og medskylden hos myndighederne, der ikke sørger for at have de nødvendige midler til lokalisering (især via satellit), og som dråbevis giver bøder, der er latterlige i sammenligning med skadernes omfang og de reelle omkostninger ved tømning i havn;
Denounces the scandalous practice of the venting of tanks at sea and the complicity of the authorities which fail to equip themselves with the appropriate means of detection (in particular, satellite surveillance) and which impose in dribs and drabs fines which are ridiculously small compared with the damage caused and with the actual cost of venting in port;
foreslår, at tankskibe ikke længere må forlade en havn, uden at tankene er blevet fuldstændig rengjort;
Proposes that oil tankers should not be permitted to leave port until they have fully cleaned their tanks;
opfordrer medlemsstaterne til at hindre alle tankskibe, som ikke er ret sikre eller som man er overbevist om har forurenet forsætligt, i at forlade havnen og til endog i nær fremtid kun at acceptere skibe med dobbelt skrog;
Encourages the Member States to impound in port any oil tanker about which doubts exist or which is proved to have caused deliberate pollution and, in the near future, only to authorise double-hulled vessels;
opfordrer også medlemsstaterne til at udstede bøder, som reelt har en afskrækkende virkning, i tilfælde af forsætlig forurening;
Encourages the Member States likewise to hand down genuinely deterrent fines in cases involving deliberate pollution;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet og Kommissionen.
Instructs its President to forward this resolution to the Council of Ministers and the Commission.
af Berès, Roth-Behrendt, Patrie, Savary og Gebhardt
by the following Members: Berès, Roth-Behrendt, Patrie, Savary and Gebhardt
om den seneste tids stormvejr i Europa
on the recent storms in Europe
Beslutning om den seneste tids stormvejr i Europa
Resolution on the recent storms in Europe
der henviser til, at der i perioden 24.-27. december 1999 gjorde sig ekstraordinære klimatiske forhold gældende med stormvejr af en styrke ud over det almindelige, som hærgede forskellige områder i Europa på sin vej tværs over det sydlige Storbritannien, Frankrig, Tyskland og Østrig, og at også Schweiz, Spanien, Italien samt Irland ramtes,
having regard to the exceptional weather conditions and the unusually violent storms which swept across various parts of Europe, crossing the southern United Kingdom, France, Germany and Austria between 24 and 27 December 1999, and which also affected Switzerland, Spain, Italy and Ireland,
der henviser til, at disse vejrforhold kostede over 90 personer livet,
whereas the conditions caused the deaths of more than 90 people,
der henviser til, at mennesker i tusindvis af private hjem stadig må leve under forfærdelige forhold uden elektricitet, telefon og varme og isoleret fra vejnet og grundlæggende infrastrukturer samt uden adgang til offentlige serviceydelser,
having regard to the particularly difficult situation which still affects thousands of homes which are without electricity, telephones and heating, are cut off from roads and basic infrastructure and have no access to public services,
der henviser til, at der er tale om ødelæggelse af boliger og en del af produktionsapparatet, skader i land- og skovbrugets mange led samt tab af arbejdspladser, og at dette har haft såvel økonomiske som sociale følger,
having regard to the destruction of homes and of certain production facilities and equipment, the damage caused to the agricultural and forestry sectors, the job losses and the economic and social consequences thereof,
der henviser til, at dette har sat sig uudslettelige spor i den arkitektoniske arv, store skovstrækninger, landskaber, naturbeskyttede områder, samt dyre- og plantelivet,
having regard to the indelible impact on our architectural heritage, forests, countryside, protected areas and fauna and flora,
der gør opmærksom på katastrofefølgernes utrolige omfang og den europæiske solidaritet, der er kommet til udtryk i form af logistisk, humanitær og materiel støtte, samt de enorme finansielle midler, der nu er brug for til at genopbygge de ødelagte områder og atter give befolkningen normale levevilkår,
having regard to the unparalleled scale of the disaster, the European solidarity which was demonstrated as a result of logistical, human and material support, and the massive financial resources to be deployed to rehabilitate the devastated areas and to restore people's normal living conditions,