natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transportørerne adskiller regnskabet over sine aktiviteter i forbindelse med assistance til handicappede og bevægelseshæmmede fra regnskabet over sine øvrige aktiviteter i overensstemmelse med almindelig handelspraksis.
Carriers shall separate the accounts of their activities relating to the assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility from the accounts of their other activities, in accordance with current commercial practice.
Dette er et urimeligt krav at stille til søtransportsektoren.
This imposes an excessive obligation on the maritime sector.
Artikel 9 – stk. 5 a (nyt)
Article 9 – paragraph 5a (new)
I overenss temmelse med artikel 12 skal havn ens forvaltningsorgan om nødvendigt gøre havnen tilgængelig for handicappede og bevægelseshæmmede.
In accordance with Article 12, the managing bod y of a port shall be responsible, where necessary, for ensuring it is accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Det er vigtigt, at der fastsættes bestemmelser om , hvilke forpligtelser havnenes forvaltningsorgan er har over for handicappede eller bevægelseshæmmede passagerer.
It is important to include a provision covering the responsibilities of port management bodies in relation to the reception of disabled passengers and persons with restricted mobility.
Artikel 12 – litra a
Article 12 – point a
a) Assistancen ydes på den betingelse, at den transportør, den billetudsteder eller det rejsebureau, hos hvem billetten er købt, får besked om den pågældendes behov mindst 48 timer, før der er behov for assistancen.
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance at least 48 hours before the assistance is needed.
Når billetten gælder for flere rejser, er én meddelelse tilstrækkelig, forudsat at der gives passende oplysninger om planlægningen af de efterfølgende rejser.
Where the ticket permits multiple journeys, one notification shall be sufficient provided that adequate information on the timing of subsequent journeys is provided;
a) Assistancen ydes på den betingelse, at den transportør, den billetudsteder eller det rejsebureau, hos hvem billetten er købt, får besked om den pågældendes behov på reserveringstidspunktet eller mindst 48 timer, før der er behov for assistancen , medmindre der er aftalt en kortere oplysningsfrist mellem passageren og den, der skal yde assistancen, dog med undtagelse af krydstogter hvor behovet for assistance skal angives, når reservationen foretages.
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance when the reservation is made or at least 48 hours before the assistance is needed , unless a shorter notification period is agreed between the assistance provider and the passenger , with the exception of cruise journeys, where the need for assistance should be notified at the time of reservation .
Reserveringstidspunktet vil være det mest hensigtsmæssige tidspunkt at give transportøren besked om, at der er behov for assistance.
The most appropriate point at which to inform the carrier that assistance will be required is when the reservation is made.
Hvis kunden bliver bevægelseshæmmet i tidsrummet mellem reserveringstidspunktet og indskibningen, skal transportøren dog have 48 timer til at træffe sine forholdsregler.
In cases where the customer's mobility is impaired after the reservation has been made but before he or she boards the vessel, the carrier should be given 48 hours in which to make the necessary arrangements.
Der skal tillades en vis fleksibilitet i oplysningssystemet, f.eks. hvis den pågældende kunde regelmæssigt benytter samme service.
Some flexibility in the notification system must be permitted, for example if the person regularly uses the same service.
Det ville også være urimeligt at kræve, at transportørerne skal indføre et oplysningssystem, medmindre det har en reel værdi for dem.
It would also be unreasonable to require carriers to put in place a notification system unless it is of any real value to them.
Artikel 12 – litra b
Article 12 – point b
b) Transportører, billetudstedere og rejsebureauer træffer alle nødvendige foranstaltninger for at kunne modtage handicappedes og bevægelseshæmmedes besked om behov for assistance .
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Den forpligtelse gælder alle salgssteder, også ved telefonsalg og salg via internettet.
This obligation shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
b) Transportører, billetudstedere og rejsebureauer spørger, om passageren har behov for assistance, og træffer alle nødvendige foranstaltninger for at kunne modtage handicappedes og bevægelseshæmmedes besked om dette .
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the request and reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Passageren modtager en bekræftelse, der angiver, at behovet for assistance er registreret.
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified.
Disse forpligtelser gælder alle salgssteder, også ved telefonsalg og salg via internettet.
These obligations shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
Det er af afgørende betydning, at transportører, billetudstedere og rejsebureauer aktivt spørger, om en passager har behov for assistance eller ej, da det ikke er alle passagerer, som er klar over, at de skal gøre opmærksom på deres behov.
It is essential that the carriers, ticket vendors and tour operators actively request whether a passenger needs assistance or not, as not all passengers will be aware that they are supposed to notify their needs.
Det er også vigtigt, at passagererne kan bevise, at de har givet transportører, billetudstedere og rejsebureauer besked om deres behov for assistance.
It is also important that the passenger be able to prove they notified the carriers, ticket vendors and tour operators of their assistance needs.
Artikel 12 – litra e – led 1
Article 12 – point e – indent 1
på det tidspunkt, transportøren har angivet, og som højst må være 60 minutter før det offentliggjorte afgangstidspunkt
- at a time stipulated by the carrier which shall be not more than 60 minutes before the published departure time, or
Vedrører ikke den danske tekst.
In the Commission proposal the same word, ‘uiterlijk’, is used for two conflicting situations.
Artikel 12 – litra e – led 2
Article 12 – point e - indent 2
senest 30 minutter før det offentliggjorte afgangstidspunkt , hvis transportøren ikke har angivet noget tidspunkt .
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
– senest 30 minutter før det offentliggjorte ombordstigningstidspunkt , medmindre andet er aftalt mellem passageren og den, der skal yde assistancen .
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published embarkation time , unless otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
Det er for at tage hensyn til de virkelige forhold for passagersejlads nødvendigt at tage udgangspunkt i ombordstigningstidspunktet og tage hensyn til denne proces.
In keeping with the reality of maritime transport, embarkation times should be taken as the point of reference.
Dermed afstemmes bestemmelserne i øvrigt med bestemmelserne for lufttrafik.
In addition, this amendment makes for consistency with the regulation on air transport.
Artikel 12 – litra e – led 2 a (nyt)
Article 12 – point e – indent 2 a (new)
g) senest 30 minutter før det offentliggjorte afgangstidspunkt, hvis transportøren ikke har angivet noget tidspunkt.
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
– senest 30 minutter før det offentliggjorte afgangstidspunkt, hvis transportøren ikke har angivet noget tidspunkt , eller
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time , or
– når der er tale om et krydstogt: på det tidspunkt, transportøren har angivet, og som højst må være 60 minutter før det offentliggjorte indcheckningstidspunkt.
– in the case of cruises, at a time stipulated by the carrier , which shall not be more than 60 minutes before the check-in time.
Det er vigtigt at sondre mellem krydstogter og de andre former for søtransport.
It is important to differentiate between cruises and other maritime transport services.
f) Når en handicappet eller en bevægelseshæmmet har behov for at benytte et servicedyr , skal dette behov imødekommes, forudsat at der er givet meddelelse herom til transportøren, billetudstederen eller rejseselskabet i overensstemmelse med eventuelle gældende nationale regler for befordring af anerkendte servicedyr om bord på passagerskibe.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance animal , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance animals on board passenger ships, where such rules exist.
f) Når en handicappet eller en bevægelseshæmmet har behov for at benytte en servic ehund , skal dette behov imødekommes, forudsat at der er givet meddelelse herom til transportøren, billetudstederen eller rejseselskabet i overensstemmelse med eventuelle gældende nationale regler for befordring af anerkendte service hunde om bord på passagerskibe.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance dog , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance dogs on board passenger ships, where such rules exist.
Teksten bør gøres mere præcis.
For clarification
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren , en billetudsteder eller rejsebureauet får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger, således at de er underkontrahenten i hænde senest 36 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier , the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger, således at de er underkontrahenten i hænde senest 36 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren , billetudstederen eller rejsebureauet ikke får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger til underkontrahenten snarest muligt.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier or a the ticket vendor or the tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren ikke får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger til underkontrahenten snarest muligt.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Det kan kun kræves, at transportøren, som benytter sig af en underkontrahents ydelser, oplyser sidstnævnte om behovet for assistance.
Only the carrier, who enlists the services of the subcontractor, should be required to inform him about the need for assistance.
Hverken billetudstederen eller rejsebureauet ved, hvem transportøren har hyret som underkontrahent.
Neither the ticket vendor nor the tour operator knows who the carrier is employing as a subcontractor.
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren, en billetudsteder eller rejsebureauet får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger, således at de er underkontrahenten i hænde senest 36 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Hvor ydelse af assistance er givet i underentreprise, og når transportøren, en billetudsteder eller rejsebureauet får meddelelse om behov for assistance senest 48 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen, videregives de relevante oplysninger, således at de er underkontrahenten i hænde hurtigst muligt og under alle omstændigheder senest 36 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for rejsen.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it as soon as possible, and in any event at least 36 hours before the published departure time for the journey.
I tilfælde af, at oplysningen er tilgængelig inden 48 timer før afgang, skal dette meddeles hurtigst muligt til underkontrahenten uden nødvendigvis at vente indtil 36 timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt.
Should the information be available more than 48 hours ahead of the published departure time, it should be transmitted as quickly as possible to the subcontractor, regardless of the 36-hour time-limit laid down in the regulation.
Transportørerne offentliggør deres kvalitetsstandarder.
Carriers shall publish their quality standards.
Transportørerne offentliggør deres kvalitetsstandarder i en form, der er tilgængelig for handicappede og bevægelseshæmmede .
Carriers shall publish their quality standards in accessible formats .
Artikel 15 – litra b
Article 15 – point b
b) at alt personale i havnen, som er i direkte kontakt med de rejsende, uddannes i ydelse af handicapassistance og med henblik på øget bevidsthed om handicappede, jf. bilag IV
(b) provide disability-assistance and disability-awareness training as described in Annex IV to all their personnel working at the port who deal directly with the travelling public;
b) at alt deres personale i havnen, som er i direkte kontakt med de rejsende, uddannes i ydelse af handicapassistance og med henblik på øget bevidsthed om handicappede, jf. bilag IV
(b) (Does not apply to English version.)
Det bør præciseres, at der er tale om det personale, der arbejder for de i artiklens indledning nævnte transportører.
(Does not apply to English version.)
Artikel 15 – litra c
Article 15 – point c
c) at alle nyansatte straks ved ansættelsen får handicaprelateret uddannelse, og at personalet får genopfriskningskurser efter behov.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
c) at alle nyansatte , der har direkte kontakt med de rejsende, straks ved ansættelsen får handicaprelateret uddannelse, og at personalet får genopfriskningskurser efter behov.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
En del af personalet har ikke kontakt med de rejsende, og det ville være unødvendigt at pålægge de pågældende denne uddannelse.
Some staff have no contact with passengers, and there is no need to require them to undergo any such training.
Artikel 16 – stk. 1 – afsnit 1
Article 16 – paragraph 1 – first subparagraph
Hvis kørestole eller andre handicaphjælpemidler eller dele deraf bortkommer eller beskadiges under håndteringen i havnen eller transporten om bord på skibet under eller efter rejsen, udbetaler transportøren eller havnens forvaltningsorgan erstatning til ejeren af hjælpemidlet, alt efter hvem der havde ansvaret for hjælpemidlet på tidspunktet for bortkomsten eller beskadigelsen.
Where wheelchairs or other mobility equipment or parts thereof, are lost or damaged whilst being handled at the port or transported on board ship, before, during and after the journey, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, by the carrier or the managing body of the port , depending on who was responsible the equipment was placed at the time of loss or damage.
Hvis kørestole eller andre handicaphjælpemidler eller dele deraf bortkommer eller beskadiges under håndteringen i havnen eller transporten om bord på skibet under eller efter rejsen, udbetales erstatning til ejeren af hjælpemidlet, alt efter hvem der havde ansvaret for hjælpemidlet på tidspunktet for bortkomsten eller beskadigelsen , undtagen i de tilfælde, hvor ejeren af hjælpemidlet allerede har fået erstatning i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning af ... om transportørers erstatningsansvar ved ulykker under passagertransport ad søvejen og indre vandveje 1 .
Unless the passenger to whom the equipment belongs has already been compensated under the Regulation of the European Parliament and of the Council of .... on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents 1 , w here wheelchairs or other mobility equipment or parts thereof are lost or damaged whilst being handled at the port or transported on board ship, before, during and after the journey, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, depending on who was responsible for the equipment at the time of loss or damage.
1 EUT L ..., af ..., s. ...
1 OJ L....,of....., p ...
Præcisering for at understrege forbindelsen til forordningen om transportørers erstatningsansvar ved ulykker under passagertransport ad søvejen og indre vandveje, som skal vedtages af Parlamentet i marts.
To underline the link with the Regulation on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents, which will be put to the vote in plenary in March.
Teksten er desuden ændret for i højere grad at fokusere på den ansvarlige for hjælpemidlet.
The amendment also seeks to put the emphasis on the person who was responsible for the equipment at the time.
Artikel 16 – stk. 1 – afsnit 2
Article 16 – paragraph 1 – subparagraph 2
Når det er påkrævet, skal der så vidt muligt hurtigt fremskaffes erstatningshjælpemidler.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
Når det er påkrævet, skal der så vidt muligt hurtigt fremskaffes erstatningshjælpemidler , der passer til den pågældende passagers behov.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment , suitable to the needs of the passenger concerned .
Selvom erstatningshjælpemidler ikke altid kan svare nøjagtigt til originalen, skal de ikke desto mindre stadig være anvendelige og behagelige for den pågældende passager.
Although replacement equipment cannot always be identical to the original, it nonetheless still needs to be useable and comfortable for the passenger concerned.
Ved forsinkelser skal transportøren eller havnens forvaltningsorgan, hvis det er relevant, underrette passagererne om det forventede afgangs- og ankomsttidspunkt, så snart sådanne oplysninger foreligger, dog senest henholdsvis 30 minutter efter afgangstidspunktet ifølge fartplanen og en time inden ankomsttidspunktet ifølge fartplanen.
In the event of delay, the carrier or, where appropriate, the managing body of the port shall inform passengers of estimated departure and arrival times as soon as this information is available, but not later than 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival respectively .
Ved forsinkelser skal transportøren eller havnens forvaltningsorgan, hvis det er relevant, underrette passagererne senest 30 minutter efter afgangstidspunktet ifølge fartplanen og en time inden ankomsttidspunktet ifølge fartplanen.
In the event of delay, the carrier or, where appropriate, the managing body of the port shall inform passengers at the latest 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival.
Transportøren underretter passagererne om det forventede afgangs- og ankomsttidspunkt, hvis disse oplysninger er tilgængelige.
If this information is available, the carrier shall inform passengers of the estimated departure and arrival times.
Ændringsforslag om omformulering.
Redrafting amendment.
Det skal derfor undgås, at transportøren er nødsaget til at give oplysninger, der siden kan vise sig at være forkerte.
Carriers should not therefore be required to give potentially false information.
Transportøren eller havnens forvaltningsorgan sikrer, at handicappede eller bevægelseshæmmede passagerer modtager de i stk. 1 og 2 krævede oplysninger i en form, der er tilgængelig for dem.
The carrier or managing body of the port shall ensure that passengers with disabilities or reduced mobility receive the information required under paragraphs 1 and 2 in accessible formats.
Ved forsinkelser, der kræver en eller flere overnatninger eller et længere ophold end, hvad passageren havde til hensigt, skal passagererne, i det omfang det er fysisk muligt, tilbydes gratis hotel eller anden indkvartering og befordring mellem havnen og indkvarteringsstedet ud over måltiderne og forfriskningerne i stk. 1.
In the case of any delay where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, where and when physically possible, passengers shall be offered free of charge hotel or other accommodation, and transport between the port and place of accommodation in addition to the meals and refreshments provided for in paragraph 1.
Ved forsinkelser, der kræver en eller flere overnatninger eller et længere ophold end, hvad passageren havde til hensigt, skal passagererne, i det omfang det er fysisk muligt, tilbydes gratis hotel eller anden indkvartering og befordring mellem havnen og indkvarteringsstedet ud over måltiderne og forfriskningerne i stk. 1.
In the case of any delay where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, passengers shall be offered free of charge hotel or other accommodation, and transport between the port and place of accommodation in addition to the meals and refreshments provided for in paragraph 1.