natgillin/translations-raw huggingface dataset:
beklager med hensyn til HIPC endvidere, at EU-forhandlingsparterne støtter forsøg på at udvande krav om en analyse af gældsbæredygtighed, så at der kan tages hensyn til de enkelte landes evne til at mobilisere de nødvendige midler til at nå millenniumtopmødets udviklingsmål, såvel som krav om, at kriterierne for støtteberettigelse bliver mere fleksible (§ 43);
In the context of HIPC, further regrets that the EU negotiators lend their support to watering down demands for debt sustainability analysis to take into account each country's capacity to raise the finance needed to achieve the Millennium development goals, as well as the demand that eligibility criteria need to be more flexible (§43);
misbilliger, at EU-forhandlingsparterne foreslog, at tanken om gældseftergivelse blev udeladt i den endelige tekst (§ 42);
Takes note with disapproval that the EU negotiators suggested erasing the notion of debt cancellation from the final text (§42);
noterer sig, at der er rettet en appel til IMF og Verdensbanken om at skabe større fleksibilitet med hensyn til gældslettelse for katastrofe- eller konfliktramte lande (§ 44); mener imidlertid, at Monterrey-konsensussen overhovedet ikke lever op til forventningerne, idet den ikke giver nogen klare tegn på, at der vil blive ydet lande uden for HIPC-kategorien gældslettelse på internationalt plan;
Notes an appeal to the IMF and World Bank to develop more flexibility in debt relief for countries hit by catastrophes or conflict (§44); considers, however, that the Monterrey Consensus remains utterly below expectations in not showing any clear sign of opening international debt reduction policy to non-HIPC countries;
opfordrer EU-medlemsstaterne til at vedtage et øjeblikkeligt moratorium for betaling af renter og afdrag for alle HIPC-lande og/eller mindst udviklede lande og eftergive al udestående bilateral gæld for disse lande;
Calls on the EU Member States to agree on an immediate moratorium on debt servicing for all those countries belonging to the group of HIPCs and/or LDCs and to waive all remaining bilateral debts for those countries;
anmoder om, at kriterierne for acceptabel gæld bliver omdefineret, og at der først og fremmest bliver lagt vægt på finansiering af nationale programmer for fattigdomsudryddelse, idet kun en del af de resterende offentlige indtægter skal anvendes til betaling af renter og afdrag og tilbagebetaling af lån;
Demands that the criteria for acceptable debt be redefined to give priority to the financing of national poverty eradication programmes, with only part of the remaining state revenue then being used for debt servicing and repaying loans;
bifalder Monterrey-appellen til donorlandene om at sikre, at midlerne til gældslettelse supplerer de eksisterende midler til officiel udviklingsbistand (§ 45), og opfordrer EU til at bekræfte sin tilslutning til dette princip i en rådsbeslutning;
Welcomes the Monterrey appeal to donor countries to ensure that resources provided for debt relief are additional to existing ODA resources (§45), and calls on the EU to reaffirm its commitment to this principle through a Council decision;
Systemiske spørgsmål
Systemic issues
bifalder forslaget om en international gældsomlægningsmekanisme (§ 53) som et første skridt hen imod en stærkt tiltrængt retfærdig og gennemskuelig mæglingsprocedure for forgældede lande og opfordrer EU til at tage et konkret initiativ med henblik på Monterrey-topmødet;
Welcomes the proposal for an international debt workout mechanism (§ 53) as a first step in the direction of a much-needed fair and transparent arbitration procedure for indebted countries, and calls on the EU to come forward with a concrete initiative for the Monterrey Summit;
bifalder ligeledes parternes tilsagn om at få vedtaget en FN-konvention mod korruption, herunder spørgsmålet om tilbagelevering til oprindelseslandene af ulovligt erhvervede midler, og om at fremme et styrket samarbejde om bekæmpelse af hvidvaskning af penge (§ 58a);
Equally welcomes the commitment by the parties to negotiate a UN convention against corruption, including the question of repatriation of funds illicitly acquired to countries of origin, and to promote stronger cooperation to eliminate money laundering (§58a);
understreger med henblik på den globale magtafbalancering efter 11. september den store vægt, parterne lægger på en styrkelse af FN-systemet og af Det Økonomiske og Sociale Råd (§ 59);
Underlines, in view of the global rebalancing of power after 11 September, the priority attached by the parties to reinvigorating the UN system and the strengthening of the Economic and Social Council (§59);
bifalder, at der er taget højde for en vis kontinuitet i udviklingsfinansieringen gennem en halvårlig opfølgningsproces, men beklager, at de fleste af henvisningerne til inddragelsen heri af det civile samfund er blevet strøget i den endelige tekst;
Welcomes the fact that a certain continuity for FfD is foreseen through a two-yearly follow-up process; regrets, however, that most references to the involvement of civil society in this context have been eliminated from the final text;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen og hr. Escanero, ”facilitator” for FN’s konference om udviklingsfinansiering .
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission and to Mr Escanero, the Facilitator for the UN Conference on FfD.
af Johan van Hecke, Arie Oostlander og Rodi Kratsa
by Johan Van Hecke, Arie M. Oostlander and Rodi Kratsa-Tsagaropoulou
opfordrer Rådet og medlemsstaterne til at arbejde for en universel ratifikation af de vigtigste af de menneskerettighedsinstrumenter, der henvender sig til lande, herunder navnlig den internationale konvention om borgerlige og politiske rettigheder, den internationale konvention om økonomiske, sociale og kulturelle rettigheder, konventionen om afskaffelse af alle former for diskrimination imod kvinder, konventionen om barnets rettigheder, den internationale konvention om beskyttelse af vandrende arbejdstageres og deres familiemedlemmers rettigheder, konventionen om afskaffelse af alle former for racediskrimination og konvention mod tortur og anden grusom, umenneskelig eller nedværdigende behandling eller straf, og anmoder alle regeringer om snarest at ratificere disse konventioner uden forbehold og gennemføre dem;
Calls on the Council and the Member States to work for the universal ratification of the main human rights instruments available to countries, in particular the International Covenant on Civil and Political Rights, the International Covenant on Economic, Social and Cultural Rights, the Convention on the Elimination of All Forms of Discrimination against Women, the Convention on the Rights of the Child, the International Convention on the Protection of the Rights of all Migrant Workers and Members of their Families, the Convention on the Elimination of Racial Discrimination and the Convention against Torture and other Cruel, Inhuman or Degrading Treatment or Punishment, and calls on all governments, as a matter of urgency, to ratify these conventions without reservation, and to implement them;
fordømmer brugen af stening og alle former for nedværdigende og grusom straf, navnlig i Iran, og opfordrer indtrængende andre lande såsom Nigeria og Saudi-Arabien til at forhindre tilsvarende krænkelser af de internationale menneskerettigheder;
Condemns the use of stoning and all forms of degrading and cruel punishment, notably in Iran, and urges other nations such as Nigeria and Saudi Arabia to prevent similar breaches of international human rights;
anmoder Rådet om at sikre, at UNHCR-resolutioner inkorporeres i EU's menneskerettighedspolitik, navnlig ved at gøre regelmæssig overvågning og evaluering af deres implementering til et led i den politiske dialog mellem EU og de berørte lande samt at offentliggøre dette;
Calls on the Council to ensure that UNCHR resolutions are incorporated into EU human rights policy, in particular by making regular monitoring and evaluation of their implementation part of the political dialogue between the EU and the countries concerned, and to publicise this fact;
opfordrer EU-formandskabet til alene eller sammen med andre at fremsætte resolutionsforslag om Mellemøsten, Saudi-Arabien, Iran, Irak, Zimbabwe, området omkring De Store Søer (herunder Burundi og Den Demokratiske Republik Congo) og Indonesien samt om Colombia, Burma, Nordkorea, Indien og Bangladesh;
Calls on the EU Presidency to sponsor or co-sponsor resolutions on the Middle East, Saudi Arabia, Iran, Iraq, Zimbabwe, the Great Lakes region (including Burundi and the Democratic Republic of Congo) and Indonesia, as well as on Colombia, Burma, North Korea, India and Bangladesh;
opfordrer EU-formandskabet til alene eller sammen med andre at fremsætte resolutionsforslag om grundlæggende rettigheder og frihedsrettigheder kontra antiterrorlovgivning og -praksis; asyl og beskyttelse af flygtninge; menneskerettighedsklausuler; menneskerettighedsforkæmpere; dødsstraf; tortur; "forsvindinger"; religions- og talefrihed; børns rettigheder; arbejdstageres rettigheder; militærnægtelse af samvittighedsgrunde, racisme; mindretal og oprindelige folk;
Calls on the EU Presidency to sponsor or co-sponsor resolutions on fundamental rights and freedoms versus anti-terrorist legislation and practices; asylum and refugee protection; human rights clauses; human rights defenders; the death penalty; torture; disappearances; freedom of religion and speech; children’s rights; workers’ rights; conscientious objection; racism; minorities and indigenous peoples;
af Theodorus J.J. Bouwman, Jean Lambert, Jillian Evans, Claude Turmes og Johannes Voggenhuber
by Theodorus J.J. Bouwman, Jean Lambert, Jillian Evans, Claude Turmes and Johannes Voggenhuber
om situationen for de strandede lastbilchauffører i Luxembourg
on the situation of lorry drivers blocked in Luxembourg
Europa-Parlamentets beslutning om situationen for de strandede lastbilchauffører i Luxembourg
European Parliament resolution on the situation of lorry drivers blocked in Luxembourg
der henviser til Domstolens dom i sag C-43/93, hvorefter chauffører ikke er forpligtede til at indhente arbejdstilladelse og udtage socialsikring i det land, hvori deres kørekort er udstedt,
having regard to European Court of Justice Case C-43/93, which implies that there is no requirement that drivers obtain their work permits and social insurance in the same country as the licence,
der henviser til pressemeddelelse fra Den Internationale Vognmandsorganisation (IRU), hvori Kommissionen anmodes om at fremskynde indførelsen af den nyligt vedtagne attestation for chauffører fra tredjelande, der arbejder i EU, og hvori der stilledes krav om en mere effektiv håndhævelse af eksisterende bestemmelser vedrørende landevejstransport og om en stramning af kriterierne for etablering af transportvirksomheder,
having regard to the International Road Transport Union (IRU) press release, asking the Commission to speed up the introduction of the recently agreed attestation for non-EU drivers working in the EU and demanding more effective enforcement of existing road transport regulations and the strengthening of criteria governing the establishment of transport companies,
der henviser til, at en domstol i München i Tyskland har rejst sag mod ledelsen af den luxembourgske transportvirksomhed Kralowetz, som illegalt havde ansat i hundredvis af chauffører fra centraleuropæiske lande,
whereas a court in Munich, Germany, has taken legal action against the management of Kralowetz, a Luxembourg freight company which had employed hundreds of lorry drivers from Central European countries illegally,
der henviser til, at Tyskland har bedt om retslig bistand fra andre involverede medlemsstater,
whereas Germany asked for legal assistance from other Member States involved,
der henviser til, at chaufførerne var ansat uden arbejds- og opholdstilladelse,
whereas the drivers were employed without work or residence permits,
der henviser til, at chaufførerne modtog en betaling på 0,1 EUR pr. kilometer, en betalingsmetode der er strengt forbudt i EU af sikkerhedsmæssige grunde,
whereas the drivers had been paid EUR 0.1 per km, a system which is strictly forbidden in the EU for safety reasons,
der henviser til, at i hundredvis af centraleuropæiske lastbilchauffører fra Slovakiet, Den Tjekkiske Republik, Polen og Rumænien strandede i Luxembourg og Frankrig og ikke modtog løn i flere måneder,
whereas hundreds of Central and East European lorry drivers, from Slovakia, the Czech Republic, Poland and Romania, became stranded in Luxembourg and France and had not been paid for several months,
der henviser til, at i tusindvis af lastbilchauffører tilsyneladende hver dag kører på EU's landeveje uden en lovlig kontrakt, behørig betaling, socialsikring og arbejdstidsrestriktioner,
whereas every day on the EU's roads, thousands of lorry drivers are apparently driving without a legal contract, proper pay, social security or working time restrictions,
der henviser til, at de nuværende nationale og europæiske retlige rammer ikke yder tilstrækkelige garantier, støtte og beskyttelse for vandrende arbejdstagere, der befinder sig i en usædvanlig situation, navnlig hvis de er tredjelandsstatsborgere, selv om dette er et krav i henhold til FN's internationale konvention 45/158 fra 1990 om beskyttelse af vandrende arbejdstageres og deres familiemedlemmers rettigheder,
whereas the current national and European legislative frameworks do not provide for sufficient guarantees, support and protection for migrant workers in irregular positions, in particular if they are third-country nationals, as required pursuant to UN International Convention 45/158 of 18 December 1990 on the Protection of the Rights of All Migrant Workers and Members of Their Families,
der henviser til, at dette viser, at der stadig er alvorlig mangel på kontrol med lastbilchaufførers arbejdstid og retlige status (sociale vilkår, forsikring og beskatning),
whereas this proves that there is still a serious lack of monitoring of the working time and legal status (social conditions, insurance and taxation) of drivers,
der henviser til, at dette understreger betydningen af at udvide rækkevidden af EU's direktiv om insolvens,
whereas this underlines the importance of extending the EU insolvency regulation,
der henviser til, at der tilsyneladende findes et livligt sort marked for CEMT- licenser (CEMT = Den Europæiske Transportministerkonference), således som understreget af en række chauffører i interviews i den luxembourgske presse, og således som også nævnt i en rapport med titlen "Social Dumping in the Road Haulage Business by Operators for Third Countries", som Europa-Parlamentets Generaldirektorat for Forskning offentliggjorde i februar 2001, og som understreger, at CEMT-systemet er slået fejl i denne henseende,
whereas there appears to be a lively black market in CEMT licences, as pointed out by many drivers interviewed by the Luxembourg press and as also referred to in the report of the European Parliament's Directorate-General for Research on 'Social dumping in the road haulage business by operators from third countries' of February 2001, which points out the failure of the ECMT system in this respect,
der henviser til, at mange EU-baserede transportvirksomheder efter sigende udnytter de kontrolproblemer, der følger af forskellene mellem de nationale lovgivninger,
whereas many EU-based haulage companies reportedly exploit verification problems, which result from the differences in national legislation,
der henviser til, at dette viser, at der er behov for at åbne markedet for østeuropæiske arbejdstagere på socialt acceptabel og kontrolleret vis,
whereas this shows the need to open the market to East European workers in a socially acceptable and controlled way,
henstiller indtrængende til Kommissionen at sikre, at der, selv om der er blevet sørget for de berørte lastbilchaufførers hjemtransport, træffes foranstaltninger for at sikre, at deres krav med hensyn til ubetalte lønninger og skadeserstatning efterkommes;
Urges the Commission to make sure that, although the drivers concerned have been taken home, steps are taken to provide for settlement of their claims for unpaid salaries and compensation for damages;
opfordrer Kommissionen til i nært samarbejde med medlemsstaterne, fagforeningerne og de berørte chauffører at foretage en grundig undersøgelse af Kralowetz-sagen;
Calls on the Commission to carry out an in-depth inquiry into the Kralowetz case in close cooperation with the Member States, the unions, and the drivers concerned;
henstiller indtrængende til EU-medlemsstaterne at ratificere og gennemføre FN's internationale konvention 45/158 fra 1990 om beskyttelse af vandrende arbejdstageres og deres familiemedlemmers rettigheder;
Urges EU Member States to ratify and put into practice UN International Convention 45/158 of 18 December 1990 on the Protection of the Rights of All Migrant Workers and Members of their Families;
opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at harmonisere transportmarkedsbestemmelserne, dvs. bestemmelserne vedrørende arbejdstilladelse, chaufførattestering og chaufføruddannelse, transportlicens, lovlig indgåelse af aftaler, socialsikringsbevis og skatteforpligtelser; henstiller indtrængende til Kommissionen og medlemsstaterne at etablere effektive mekanismer til kontrol med arbejdsgivernes overholdelse af deres forpligtelser;
Calls on the Commission and the Member States to harmonise the regulation of the transport market: work permits, drivers' attestation and education, transport licence, legal contracting, attestation regarding social security payments and tax obligations; urges the Commission and the Member States to establish an effective control mechanism with regard to employers' obligations;
understreger, at kandidatlandenes gradvise integration i det europæiske landevejstransportmarked i henhold til internationale aftaler og som led i udvidelsen af EU må ledsages af flere sikkerhedsbestemmelser og socialsikringsforanstaltninger; henstiller navnlig indtrængende, at transitaftaler om landevejsgodstransport mellem EU og tredjelande kommer til at indeholde sådanne bestemmelser og foranstaltninger;
Stresses that the candidate countries' gradual integration into the European road transport market under international agreements and in the context of EU enlargement has to be accompanied by additional safety rules and social safeguard measures; urges in particular that it be ensured that transit agreements on road freight transport between the EU and third countries include such standards;
kræver, at CEMT vedtager sine regler (f.eks. reglerne vedrørende CEMT's multilaterale kvotesystemer) i overensstemmelse med nuværende og fremtidige EU-bestemmelser;
Demands that the ECMT adopt its rules (for instance ECMT multilateral quota systems) in accordance with present and future EU rules;
henstiller indtrængende til Kommissionen at træffe midlertidige foranstaltninger og intensivere kontrollen, indtil Kommissionens forslag af 22. november 2000 ( KOM(2000) 751 ) er trådt i kraft, hvilket efter planen vil ske i 2003;
Urges the Commission to arrange provisional measures and an increase in monitoring until the Commission proposal of 22 November 2000 ( COM (2000) 751 ) has entered into force, as is planned for 2003;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet, Kommissionen, kandidatlandenes regeringer og parlamenter og arbejdsmarkedets parter.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the candidate countries, and the social partners.
af Luciano Caveri, Elspeth Attwooll og Colette Flesch
by Luciano Caveri, Elspeth Attwooll and Colette Flesch
der henviser til den situation, der er opstået for de tredjelandsstatsborgere, der er strandet i Luxembourg efter, at det er blevet afsløret, at de har været ulovligt ansat som chauffører i den østrigske transportvirksomhed Kralowetz,
having regard to the situation of those third-country nationals who were found to have been illegally employed as drivers by the Austrian haulage firm Kralowetz and who were blocked in Luxembourg,
der henviser til Kommissionens forslag til forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 881/92 om adgang til markedet for vejgodstransport i Fællesskabet, som udføres fra eller til en medlemsstats område eller gennem en eller flere medlemsstaters områder, hvad angår en ensartet førerattest ( KOM(2000) 751 ),
having regard to the Commission's proposal for a regulation amending Council Regulation (EEC) No 881/92 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community, to and from the territory of a Member State, or passing across the territory of one or more Member States as regards a uniform driver attestation ( COM (2000) 751 ),
der henviser til, at den situation, som er opstået for de pågældende chauffører fra tredjelande, der har været ulovligt ansat i Kralowetz-virksomheden, desværre ikke er et isoleret tilfælde, og at problemet med ulovligt ansatte arbejdstagere fra tredjelande skal bekæmpes systematisk på EU-plan,
whereas the situation of those third-country drivers illegally employed by Kralowetz is unfortunately not an isolated case and the problem of illegally employed third-country workers needs to be systematically addressed at EU level,
der henviser til, at et sådant tilfælde skaber store konkurrenceforvridninger og problemer i form af social dumping,
whereas cases such as this create significant distortions of competition and problems of social dumping,
beklager den behandling, som transportvirksomheden Kralowetz har udsat de pågældende ulovligt ansatte chauffører for i form af chokerende aflønnings- og arbejdsforhold;
Deplores the treatment of those drivers illegally employed by the Kralowetz haulage company, in terms of their appalling pay and working conditions;
mener, at disse chaufførers krav om udbetaling af tilgodehavende løn skal tilgodeses i rimeligt omfang;
Considers that the claims made by these drivers for payment of outstanding salary must be given due consideration;
mener, at denne afsløring af, at en virksomhed med hjemsted i Den Europæiske Union ulovligt har beskæftiget så mange tredjelandsstatsborgere, endnu en gang har understreget vigtigheden af Kommissionens forslag om at indføre en ensartet førerattest;
Considers that the illegal employment of so many third-country nationals by a company based in the European Union has again underlined the importance of the Commission's proposal to establish a uniform driver attestation;
mener, at alle medlemsstaterne med henblik på at gøre den relevante lovgivning effektiv skal sørge for, at der forefindes en streng kontrol- og sanktionsordning, og således medvirke til at skabe de samme spilleregler i hele det indre marked for lastvognstransport med hensyn til ansættelse af lastbilchauffører;
Considers that, in order for the relevant legislation to be effective, a system of strict checks and penalties must be ensured by all Member States, thereby helping to establish a level playing field throughout the single market in heavy goods transport in terms of the employment of HGV drivers;
opfordrer Kommissionen og de luxembourgske myndigheder til at samarbejde snævert i efterforskningen af Kralowetz-sagen med henblik på at fastslå, hvilken lære der kan udledes heraf, samt navnlig at fastslå, hvilke eventuelle yderligere specifikke foranstaltninger der kan træffes på EU-plan til bekæmpelse af ulovlig beskæftigelse af chauffører;
Calls on the Commission and the Luxembourg authorities to cooperate closely in investigating the Kralowetz case, with a view to identifying the lessons to be learnt and, in particular, any specific further action to be taken at EU level to combat the illegal employment of drivers;
pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen, Rådet og medlemsstaternes og kandidatlandenes regeringer og parlamenter.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council and the governments and parliaments of the Member States and the candidate countries.
om situationen for de strandede lastbilchauffører i Storhertugdømmet Luxembourg
on the situation of the lorry drivers blocked in the Grand Duchy of Luxembourg