natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den skal omfatte:
It shall include:
a) periodisk gennemgang, overvågning og benchmarking af luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer samt ad hoc-undersøgelser af specifikke spørgsmål
(a) periodic review, monitoring and benchmarking of performance of air navigation services and network functions as well as ad-hoc studies to deal with specific issues;
a) fællesskabsdækkende præstationsmål om passende centrale præstationsområder, herunder sikkerhed, miljø, kapacitet og omkostningseffektivitet
(a) Community-wide performance targets on appropriate key performance areas including safety, environment, capacity and cost-efficiency;
b) procedurer og ansvarsområder med hensyn til indsamling, validering, undersøgelse og udbredelse af data om luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer fra alle relevante parter, herunder lufthavnsoperatører, lufthavnskoordinatorer, luftfartstjenesteudøvere, luftrumsbrugere, nationale tilsynsmyndigheder, medlemsstater og Eurocontrol
(b) procedures and responsibilities for collection, validation, examination, evaluation and dissemination of data related to performance of air navigation services and network functions from all relevant parties, including airport operators, airport coordinators, air navigation service providers, airspace users, national supervisory authorities, Member States and Eurocontrol;
b) nationale eller regionale præstationsplaner, herunder præstationsmål, der sikrer overensstemmelse med de fællesskabsdækkende præstationsmål
(b) national or regional performance plans, including performance targets, ensuring consistency with the Community-wide performance targets; and
c) egnede centrale præstationsområder på grundlag af ICAO’s dokument nr. 9854 ”Global Air Traffic Management Operational Concept”**, der om nødvendigt tilpasses for at tage hensyn til de specifikke behov i det fælles europæiske luftrum og relevante mål for disse områder
(c) appropriate key performance areas on the basis of ICAO Document N° 9854 'Global Air Traffic Management Operational Concept'**, adapted where necessary in order to take into account the specific needs of the single European sky and relevant objectives for these areas;
c) periodisk gennemgang, overvågning og benchmarking af luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer
(c) periodic review, monitoring and benchmarking of performance of air navigation services and network functions.
d) centrale præstationsindikatorer til præstationsmåling og målfastsættelse
(d) key performance indicators for measuring performance and set targets;
e) fastsættelse af fællesskabsdækkende præstationsmål, deres respektive referenceperiode på mindst tre år og højst fem år, og egnede konvergenskriterier i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 3, omhandlede procedure
(e) setting of Community-wide performance targets, their respective reference period covering a minimum of three years and a maximum of five years and appropriate convergence criteria in accordance with the procedure referred to in Article 5(3);
f) kriterier for de nationale tilsynsmyndigheders udarbejdelse af nationale eller regionale præstationsplaner.
(f) criteria for the national supervisory authorities' preparation of national or regional performance plans.
Disse planer skal navnlig:
These plans shall in particular:
- bygge på tjenesteudøvernes forretningsplaner
- be based on the business plans of the service providers;
- omhandle alle omkostningskomponenter i det nationale eller regionale omkostningsgrundlag
- address all the cost components of the national or regional cost base;
- inddrage bindende præstationsmål, der harmonerer med de fællesskabsdækkende præstationsmål
- include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
- lægges ud til høring blandt luftfartstjenesteudøvere og repræsentanter for luftrumsbrugere samt lufthavnsoperatører og lufthavnskoordinatorer
- be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users' representatives, airport operators and airport coordinators;
g) kriterier og procedurer til vurdering, godkendelse, overvågning og håndhævelse af de nationale eller regionale præstationsplaner, herunder:
(g) criteria and procedures for the assessment, approval, monitoring and enforcement of the national or regional performance plans, including:
i) Kommissionens vurdering af de nationale eller regionale præstationsplaner for at sikre, at de som minimum tilsammen opfylder fællesskabsmålene
(i) assessment by the Commission of the national or regional performance plans to ensure that at least they collectively meet the Community-wide targets;
ii) Kommissionens godkendelse af de nationale eller regionale præstationsplaner i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 3, omhandlede procedure
(ii) approval by the Commission of the national or regional performance plans, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3);
iii) overvågning af gennemførelsen af de nationale eller regionale præstationsplaner, herunder egnede varslingssystemer
(iii) monitoring of the implementation of the national or regional performance plans, including appropriate alert mechanisms;
iv) vurdering af, om præstationsmålene opfyldes, hvert år og ved referenceperiodens afslutning, samt fastsættelse af nye mål for den efterfølgende referenceperiode
(iv) assessment of the achievement of the performance targets annually and at the end of the reference period and setting of new targets for the next reference period;
v) afhjælpende foranstaltninger, herunder passende opmuntrende og afskrækkende foranstaltninger, som medlemsstaterne kan benytte, hvis de nationale eller regionale mål ikke opfyldes hvert år eller ved referenceperiodens afslutning.
(v) corrective measures, including appropriate incentives and/or disincentives, to be applied by Member States in the event that the national or regional targets are not met yearly or at the end of the reference period.
Uden at dette i øvrigt indskrænker udvalgets rolle, kan Kommissionens udpege Eurocontrol eller en anden kompetent offentlig enhed til at fungere som et ”præstationsvurderingsorgan”.
Without prejudice to the role of the Committee, the Commission may designate Eurocontrol or another competent public entity to act as a 'performance review body'.
Præstationsvurderingsorganet har til opgave at bistå Kommissionen ved gennemførelsen af den i stk. 1 nævnte præstationsordning.
The role of the performance review body shall be to assist the Commission in the implementation of the performance scheme referred to in paragraph 1.
Kommissionen sørger for, at præstationsvurderingsorganet handler uafhængigt ved udførelsen af de opgaver, det har fået overdraget af Kommissionen.
The Commission shall ensure that the performance review body acts independently when carrying out the tasks entrusted to it by the Commission.
I overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 3, omhandlede procedure kan Kommissionen udpege Eurocontrol eller en passende kvalificeret uafhængig enhed til at fungere som et ”præstationsvurderingsorgan”.
In accordance with the procedure referred to in Article 5(3), the Commission may designate Eurocontrol or an appropriately qualified independent entity to act as a 'performance review body'.
Præstationsvurderingsorganet har i koordination med de nationale tilsynsmyndigheder til opgave at bistå Kommissionen og på anmodning at bistå de nationale tilsynsmyndigheder ved gennemførelsen af den i stk. 1 nævnte præstationsordning.
The role of the performance review body shall be to assist the Commission , in coordination with the NSAs, and to assist the NSAs on request , in the implementation of the performance scheme referred to in paragraph 1.
Kommissionen vedtager udførlige gennemførelsesbestemmelser til nærværende artikel i overensstemmelse med artikel 8.”
The Commission shall adopt detailed implementing rules for this Article in accordance with Article 8.'
3. a) De fællesskabsdækkende præstationsmål fo r luftfartstjenesteudøvere og netfunktioner vedtages af Kommissionen i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 2, omhandlede procedure under hensyn til input fra de nationale tilsynsmyndigheder på nationalt eller regionalt plan .
3. (a) The Community-wide performance targets for ANSPs and network functions shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in A rticle 5(2), after taking into account the relevant inputs from NSAs at national or regional level.
Planerne udarbejdes efter høring af luftfartstjenesteudøverne, repræsentanterne for luftrumsbrugerne og eventuelt lufthavnsoperatørerne og lufthavnskoordinatorerne.
Drawing up of the plans shall be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users’ representatives, and, where relevant, airport operators and airport coordinators.
c) Kommissionen vedtager de nationale eller regionale planer i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 2, omhandlede procedure og sikrer, at der er overensstemmelse mellem de nationale eller regionale mål og de fællesskabsdækkende præstationsmål.
(c) The Commission shall adopt the national or the regional plans according to the procedure referred to in Art icle 5(2), ensuring consistency of the national or regional targets with the Community - wide performance targets.
Såfremt Kommissionen finder, at de nationale eller regionale præstationsmål og passende foranstaltninger ikke er tilstrækkelige, kan den i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 2, omhandlede procedure bestemme, at de pågældende nationale tilsynsmyndigheder skal træffe afhjælpende foranstaltninger.
Where the Commission finds that national or regional performance targets and appropriate measures are not adequate, it may decide, in accordance with the procedure referred to in Article 5(2), that the concerned NSA ( s ) shall take corrective measures.
Afhjælpende foranstaltninger af denne art meddeles Kommissionen og godkendes i overensstemmelse med den i artikel 5, stk. 2, omhandlede procedure .
Such corrective measures shall be notified to the Commission and approved in accordance with the procedure referred to in Article 5(2).
d) Der fastsættes en referenceperiode for mindst tre og højst fem år.
(d ) A reference period shall cover a minimum of three years and a maximum of five years.
Det vurderes årligt, om præstationsmålene er nået, og ved referenceperiodens ud løb fastsættes nye mål for den kommende referenceperiode.
Achievement of the performance targets shall be assessed annually and at the end of the reference period and new targets shall be set for the next reference period.
Den første referenceperiode dækker perioden frem til 2011.
The first reference period shall cover the period until 2011.
Er de nationale eller regionale mål ikke opfyldt inden for denne periode, træffer medlemsstaterne og/eller de nationale tilsynsmyndigheder de afhjælpende foranstaltninger, som de har fastlagt i overensstemmelse med artikel 11, stk. 3, litra c).
During this period, in the event that the national or regional targets are not met, the Member States and/or the NSAs shall apply the corrective measures, according to Art icle 11 , par agraph 3 c.
e) Kommissionen vurderer regelmæssigt, om præstationsmålene er nået , og fremlægger resultaterne for udvalget for det fælles luftrum.
(e) The Commission shall perform regular assessments of the achievement of the performance targets and present the results to the Single Sky Committee.
a) indsamling, validering, undersøgelse , evaluering og udbredelse af relevante data om luftfartstjenesters og netfunktioners præstationer fra alle relevante parter, herunder luftfartstjenesteudøvere, luftrumsbrugere, lufthavnsoperatører, nationale tilsynsmyndigheder, medlemsstater og præstationsvurderingsorganet
(a) collection, validation, examination, evaluation and dissemination of relevant data related to performance of air navigation services and network functions from all relevant parties, including air navigation service providers, airspace users, airport operators, national supervisory authorities, Member States and the Performance Review Body;
b) udvælgelse af egnede centrale præstationsområder på grundlag af ICAO’s dokument nr. 9854 ”Global Air Traffic M anagement Operational Concept”, der harmoniseres med præstationsrammen i ATM-masterplanen, herunder sikkerhed, miljø, kapacitet og omkostningseffektivitet, der om nødvendigt tilpasses for at tage hensyn til de specifikke behov i det fælles europæiske luftrum og relevante mål for disse områder , samt fast sættelse af et begrænset antal centrale præstationsindikatorer til måling af præstationen
(b) selection of appropriate key performance areas on the basis of ICAO Document N° 9854 'Global Air Traffic Management Operational Concept', harmonised with the Performance Framework of the 'ATM Master Plan' including safety, environment, capacity and cost-efficiency areas, adapted where necessary in order to take into account the specific needs of the s ingle European s ky and relevant objectives for these areas and definition of a limited set of key performance indicators for measuring performance;
c) fastsættelse af fællesskabsdækkende præstationsmål, der fastsættes under inddragelse af input, der er fremkommet på nationalt niveau eller på niveauet for de funktionelle luftrumsblokke
(c) establishment of Community-wide performance targets that shall be defined taking into consideration inputs identified at national level or at the level of functional airspace blocks;
d) overvågning af de nationale eller regionale præstationsplaner, herunder passende advarselsmekanismer
(d) monitoring of the national or regional performance plans, including appropriate alert mechanisms.
e) indførelse af principper om en åben rapporteringskultur (just culture) .
(e) the introduction of "just culture" principles.
Kommissionen kan tilføje yderligere procedurer i dette stykke.
The Commission may add further procedures to the list referred to in this paragraph.
Disse foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv ved at supplere det, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol (henvisning til artikel) .
These measures designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny (reference to Article) .
Der skal i forbindelse med udformningen af præstationsordningen tages hensyn til, at en-route-tjenester, terminaltjenester og netfunktioner er forskellige, og at de skal behandles som sådan i forbindelse med præstationsvurderingen.
The establishment of the performance scheme shall take into account that en route services, terminal services and network functions are different and should be treated accordingly, especially for performance-measuring purposes .
Med henblik på fastsættelse af, hvordan denne præstationsordning skal fungere i detaljer, vedtager Kommissionen inden for en passende tidsramme med henblik på overholdelse af de frister, der er fastlagt i denne forordning , gennemførelsesbestemmelser i overensstemmelse med den i artikel 8 omhandlede procedure.
For the detailed functioning of the performance scheme, t he Commission shall adopt, within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in this Regulation , implementing rules in accordance with the procedure referred to in Article 8 .
Disse gennemførelsesbestemmelser skal omfatte følgende:
These implementing rules shall cover the following .
a) indhold og tidsplan for de i stk. 4 omhandlede procedurer
(a) the content and timetable of the procedures referred to in paragraph 4;
b) referenceperiode og intervaller for bedømmelsen af opnåelsen af præstationsmål og opstilling af nye mål
(b) the reference period and intervals for the assessment of the achievement of performance targets and setting of new targets;
c) kriterier for de nationale tilsynsmyndigheders udarbejdelse af nationale eller regionale præstationsplaner, som indeholder de nationale eller regionale præstationsmål og incitament s ordning, og som skal :
(c) criteria for the setting up by the national supervisory authorities of the national or regional performance plans, containing the national or regional performance targets and the incentive scheme shall:
i) bygge på luftfartstjenesteudøvernes forretningsplaner
i) be based on the business plans of the ANSPs;
ii) omhandle alle omkostningskomponenter i det nationale eller regionale omkostningsgrundlag
ii) address all cost components of the national or regional cost base;
iii) inddrage bindende præstationsmål, der harmonerer med de fællesskabsdækkende præstationsmål
iii) include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
d) kriterier til vurdering af, hvorvidt de nationale eller regionale mål er i overensstemmelse med de fællesskabsdækkende præstationsmål i referenceperioden
(d) criteria to assess whether the national or regional targets are consistent with the Community wide performance targets during the reference period;
e) generelle principper for medlemsstaternes udarbejdelse på nationalt eller regionalt niveau af incitamentsordningerne for luftfartstjenesteudøvere
(e) general principles for the setting up by Member States, at national and at regional levels, of the incentive scheme for air navigation service providers;
f) passende varslingssystemer for overvågningen af gennemførelsen af de nationale eller regionale præstationsplaner.
(f) appropriate alert mechanism for monitoring of the implementation of the national or regional performance plans;
Artikel 1 – nr. -9 (nyt)
Article 1 – point -9 (new)
(-9) Artikel 12, stk. 2, affattes således:
(-9) Article 12, paragraph 2 is amended as follows:
Kommissionen evaluerer regelmæssigt anvendelsen af denne forordning og af de foranstaltninger, der er omhandlet i artikel 3, og forelægger sin første rapport herom til Europa-Parlamentet og Rådet 18 måneder efter denne forordnings ikrafttræden og herefter hvert år.
The Commission shall periodically review the application of this Regulation and of the measures referred to in Article 3, and shall first report to the European Parliament and to the Council 18 months after the ent ry into force of this R egulation, and every year thereafter.
Med henblik herpå kan Kommissionen anmode medlemsstaterne om yderligere oplysninger som supplement til oplysningerne i de rapporter, de indsender i henhold til stk. 1.
For this purpose, the Commission may request from the Member States information additional to the information contained in the reports submitted by them in accordance with paragraph 1.
Mere passende tidsramme.
More appropriate timeframe.
Artikel 2 – nr. -1 (ny)
Article 2 – point -1 (new)
(-1) Artikel 2, stk. 2, affattes således :
(-1) In Article 2, paragraph 2 is replaced by the following:
Med henblik herpå foretager den enkelte nationale tilsynsmyndighed behørige inspektioner og undersøgelser, herunder kontrol af, hvorvidt der er det fornødne mandskab om bord , for at verificere, at kravene i denne forordning opfyldes.
To this end, each national supervisory authority shall organise proper inspections and surveys, including checks on the requisite staffing levels, to verify compliance with the requirements of this Regulation.
Den berørte luftfartstjenesteudøver letter dette arbejde .
The air navigation service provider concerned shall facilitate such work.
Hidtidige hændelser viser, at underbemanding i luftfarten udgør en sikkerhedsrisiko.
Previous cases have shown that staff shortages in the air navigation sector can give rise to safety risks.
Artikel 2 – nr. -4 (nyt)
Article 2 – point -4 (new)
(-4) Artikel 7, stk. 3, affattes således:
(-4) Article 7, paragraph 3 is amended as follows:
De nationale tilsynsmyndigheder udsteder et certifikat til en luftfartstjenesteudøver, hvis denne opfylder de fælles krav, jf. artikel 6.
National supervisory authorities shall issue certificates to air navigation service providers where they comply with the common requirements referred to in Article 6.
Certifikaterne kan udstedes særskilt for hver enkelt type luftfartstjeneste som defineret i rammeforordningens artikel 2 også i tilfælde af et bundt af sådanne tjenester, [...] hvor en lufttrafiktjenesteudøver, uanset dennes retlige status, driver og vedligeholder sit eget kommunikations-, navigations- og overvågningssystem.
Certificates shall be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation, even in the case of a bundle of such services, [...] where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Der gennemføres regelmæssig kontrol med certifikaterne.
The certificates shall be checked on a regular basis.
Formålet med den foreslåede ændring er at sikre tjenester af høj kvalitet hos de luftfartstjenesteudøvere, der leverer et bundt af sådanne tjenester.
The suggested modification is meant to insure a high quality of services for those air navigation service providers that provide a bundle of services.
Et fælles certifikat kan give luftfartstjenesteudøvere mulighed for at se bort fra kvaliteten på visse aktivitetsområder, hvilket således bringer den overordnede sikkerhed i fare.
A common certificate may allow ANSPs to disregard quality in some parts of their activities, thus threatening overall safety.
Artikel 2 – nr. 5
Article 2 – point 5
Artikel 8 – stk. 1 – afsnit 2
Article 8 – paragraph 1 - subparagraph 2
En medlemsstat ikke kan afvise at udpege en luftfartstjenesteudøver med den begrundelse, at dens nationale retsregler tilsiger, at lufttrafiktjenesteudøvere, som udøver tjenester i et luftrum, der hører ind under denne medlemsstats ansvarsområde:
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State:
Indførelsen af retlige nationale begrænsninger for levering af grænseoverskridende tjenester kan udgøre en barriere for udviklingen af det fælles europæiske luftrum.
The imposition of legal national limitations for the provision of cross-border services could suppose a barrier to the development of the Single European Sky.
Artikel 2 – nr. 5 – litra a a (nyt)
Article 2 – point 5 - point a a (new)
Medlemsstaterne definerer, hvilke rettigheder og forpligtelser de udpegede lufttrafiktjenesteudøvere har.
Member States shall define the rights and obligations to be met by the designated air traffic service providers.
Forpligtelserne kan omfatte vilkår for rettidig levering af relevante oplysninger, der gør det muligt at identificere al flyvning med luftfartøjer i det luftrum, som hører ind under medlemsstaternes ansvarsområde .
The obligations may include conditions for the timely supply of relevant information enabling all aircraft movements in the airspace under their responsibility to be identified.
Artikel 2 – nr. 5 – litra a b (nyt)
Article 2 – point 5 - point a b (new)
Medlemsstaterne kan udøve et skøn ved valget af lufttrafiktjenesteudøver , forudsat at denne opfylder de krav og betingelser, der er omhandlet i artikel 6 og 7 .
Member States have discretionary powers in choosing an air traffic service provider, on condition that the latter fulfils the requirements and conditions referred to in Articles 6 and 7.
Artikel 2 – nr. 6
Article 2 – point 6
Artikel 9 a – stk. 1
Article 9a – paragraph 1