natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den forskriftsprocedure, der er fastsat i artikel 5 og 7 i afgørelse 1999/468/EF, bør følges ved Kommissionens vedtagelse af individuelle afgørelser (i modsætning til generelle foranstaltninger, hvor forskriftsproceduren med kontrol fastsat i artikel 5a i nævnte afgørelse finder anvendelse).
The regulatory procedure laid down in Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC should be followed for the adoption of individual decisions by the Commission (as opposed to measures of general scope, for which the regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of that Decision is foreseen).
Artikel 20, stk. 4, afsnit 1
Article 20, paragraph 4, subparagraph 1
I overensstemmelse med proceduren i artikel 40, stk. 2 beslutter Kommissionen, om den pågældende medlemsstat skal gives tilladelse til at udstede en EF-typegodkendelse for den pågældende type køretøj.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 40(2), whether or not to allow the Member State to grant an EC type-approval in respect of that type of vehicle.
I overensstemmelse med proceduren i artikel 40, stk. 2a, beslutter Kommissionen, om den pågældende medlemsstat skal gives tilladelse til at udstede en EF-typegodkendelse for den pågældende type køretøj.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 40(2a), whether or not to allow the Member State to grant an EC type-approval in respect of that type of vehicle.
Artikel 21, stk. 2, afsnit 2
Article 21, paragraph 2, subparagraph 2
Hvis der ikke er taget de nødvendige skridt til at tilpasse retsakterne, kan gyldigheden af en undtagelse udvides efter anmodning fra den medlemsstat, som udstedte godkendelsen, gennem endnu en beslutning efter proceduren i artikel 40, stk. 2 .
If the necessary steps to adapt the regulatory acts have not been taken, the validity of an exemption may be extended, at the request of the Member State which granted the approval, by another decision adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Hvis der ikke er taget de nødvendige skridt til at tilpasse retsakterne, kan gyldigheden af en undtagelse udvides efter anmodning fra den medlemsstat, som udstedte godkendelsen, gennem endnu en beslutning efter proceduren i artikel 40, stk. 2a .
If the necessary steps to adapt the regulatory acts have not been taken, the validity of an exemption may be extended, at the request of the Member State which granted the approval, by another decision adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2a).
Konstaterer en medlemsstat, som har udstedt en EF-typegodkendelse, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller er forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den type, den har godkendt, træffer den de foranstaltninger, herunder inddragelse af typegodkendelsen, der er nødvendige for, at de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der produceres, bringes i overensstemmelse med den godkendte type.
If a Member State which has granted an EC type-approval finds that new vehicles, systems, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark do not conform to the type it has approved, it shall take the necessary measures, including the withdrawal of type-approval, to ensure that production vehicles, systems, components or separate technical units, as the case may be, are brought into conformity with the approved type.
Den godkendende myndighed i den pågældende medlemsstat underretter de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger.
The approval authority of that Member State shall advise the approval authorities of the other Member States of the measures taken.
Konstaterer en medlemsstat, som har udstedt en EF-typegodkendelse, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller er forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den type, den har godkendt, træffer den de foranstaltninger, herunder om nødvendigt inddragelse af typegodkendelsen, der er nødvendige for, at de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der produceres, bringes i overensstemmelse med den godkendte type.
If a Member State which has granted an EC type-approval finds that new vehicles, systems, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark do not conform to the type it has approved, it shall take the necessary measures, including , where necessary, the withdrawal of type-approval, to ensure that production vehicles, systems, components or separate technical units, as the case may be, are brought into conformity with the approved type.
For at give typegodkendelsesmyndigheder mulighed for at træffe de foranstaltninger, de finder hensigtsmæssige.
To give type approval authorities the flexibility to take appropriate action as they consider fit
Dele og udstyr, der udgør en betydelig risiko for væsentlige systemers korrekte funktion
Parts and equipment which pose a significant risk to the correct functioning of essential systems
Salg og ibrugtagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for væsentlige systemers korrekte funktion
Sale and entry into service of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of essential systems
Medlemsstaterne hindrer salg, udbydelse til salg eller ibrugtagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, medmindre de har fået tilladelse hertil af en godkendende myndighed i overensstemmelse med stk. 4, 5 og 6.
Member States shall prevent the sale, the offer for sale or entry into service of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or for its environmental performance , unless they have been authorised by an approval authority in accordance with paragraphs 4 to 6 .
Medlemsstaterne tillader kun salg, udbydelse til salg eller ibrugtagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, hvis de pågældende dele eller det pågældende udstyr er godkendt af en godkendende myndighed i overensstemmelse med stk. 4, 5 og 6.
Member States shall permit the sale, the offer for sale or entry into service of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or for its environmental performance, only if those parts or equipment have been authorised by an approval authority in accordance with paragraphs 4 to 7 .
En liste over sådanne dele og sådant udstyr fastsættes i bilag XIII efter proceduren i artikel 40, stk. 2 , under hensyn til de tilgængelige oplysninger om:
A list of such parts or equipment shall be established in Annex XIII in accordance with the procedure referred to in Article 40(2) , taking account of available information on :
Dele eller udstyr , som skal godkendes i henhold til stk. 1, opføres på listen som fastsat i bilag XIII efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2 .
Parts or equipment subject to authorization in accordance with paragraph 1 shall be inserted in the list as established in Annex XIII in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) .
En sådan beslutning skal bygge på en rapport og tage sigte på en rimelig afvejning mellem følgende elementer:
Such a decision shall be based on an impact assessment and strive for a fair balance between the following elements :
– hvor alvorlig risikoen er for køretøjernes sikkerhed eller miljøpræstationer, når de er monteret med de dele og det udstyr, der er tale om, og
- the seriousness of the risk to the safety or environmental performance of vehicles fitted with parts and equipment under consideration; and
– om der er risiko for køretøjernes sikkerhed eller miljøpræstationer, når de er monteret med de dele eller det udstyr, der er tale om, og
a) the existence of a serious risk to the safety or environmental performance of vehicles fitted with the parts or equipment under consideration; and
– virkningerne for forbrugerne og fabrikanterne på eftermarkedet, hvis der stilles krav om en eventuel tilladelse til dele og udstyr som omhandlet i denne artikel.
- the effect on consumers and manufacturers in the after-market of the imposition under this Article of a possible authorisation requirement on parts and equipment.
b) virkningerne for forbrugerne og fabrikanterne på eftermarkedet, hvis der stilles krav om en eventuel tilladelse til dele eller udstyr som omhandlet i denne artikel.
b) the effect on consumers and manufacturers in the after-market of the imposition under this Article of a possible authorisation requirement on parts or equipment.
Klarere formulering af den procedure for opførelse på liste, der skal følges, og de mål, der skal nås.
Clearer statement of the listing procedure to be followed and the objectives to be achieved.
Der kan dog i givet fald vedtages bestemmelser om identifikation af sådanne dele og sådant udstyr ved markedsføring efter proceduren i artikel 40, stk. 2.
However, prov i sions for identifying such parts and equipment when placed on the market may, where appropriate, be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
1 finder ikke anvendelse på dele eller udstyr, der udelukkende fremstilles til væddeløbskøretøjer, som ikke er beregnet til anvendelse på offentlig vej.
Paragraph 1 shall not apply to parts or equipment exclusively produced for racing vehicles not intended for use on public roads.
Såfremt bilag XIII omfatter dele eller udstyr, som kan anvendes både til væddeløbs- og vejkørsel, må sådanne dele eller sådant udstyr ikke sælges eller udbydes til salg til den almindelige offentlighed med henblik på anvendelse i vejkøretøjer, medmindre de/det opfylder bestemmelserne i denne artikel.
If parts or equipment included in Annex XIII have a dual use for racing and on the road, these parts or equipment may not be sold or offered for sale to the general public for use in on-road vehicles unless they comply with the requirements of this Article.
Der kan i givet fald vedtages bestemmelser om identifikation af sådanne dele eller sådant udstyr ved markedsføring efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
Provisions for identifying such parts or equipment when placed on the market may, where appropriate, be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Den liste , der er nævnt i stk. 1, kan ajourføres, og model- og nummereringssystemet i forbindelse med den attest, der er nævnt i stk. 4, samt aspekter vedrørende procedure, krav, mærkning, emballering og passende prøvninger fastsættes efter proceduren i artikel 40, stk. 2 , i det omfang det er nødvendigt.
The list referred to in paragraph 1 may be updated and, to the extent ne c essary, the model and numbering system of the certificate referred to in paragraph 4 as well as aspects r e lating to the procedure, the requir e ments, the marking, packaging and the appropriate tests shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Kravene kan baseres på de retsakter, der er opført i bilag IV, eller kan bestå i, at der foretages en sammenligning mellem delen eller udstyret og det originale køretøjs eller i givet fald en hvilken som helst af dets deles præstationer.
The requirements can be based on the regulatory acts listed in Annex IV or can consist of a comparison of the part or equipment with the performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
I så fald skal kravene sikre, at delene eller udstyret ikke hæmmer funktionen af de systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.
In these cases, the r e quirements must ensure that the parts or equipment do not impair the functioning of those systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental pe r formance
Den procedure og de krav til godkendelsesprocessen , der er nævnt i stk. 1, samt bestemmelser om efterfølgende ajourføring af listen , fastsættes efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2 , efter høring af de interesserede parter .
The procedure and the requirements of the authorisation process referred to in paragraph 1 , and the provisions for the subsequent updating of the list, shall be established in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) , after consult a tion of stakeholders.
Kravene skal omfatte forskrifter om sikkerhed, miljøbeskyttelse og, i det omfang det er nødvendigt, om prøvningsstandarder.
Those r e quirements shall include prescri p tions for safety, environmental pr o tection and, where needed, for testing standards.
De kan baseres på de retsakter, der er opført i bilag IV, eller udvikles i takt med den relevante sikkerheds-, miljø- og prøvningsteknologi, eller de kan , hvis dette ikke er muligt, bestå i, at der foretages en sammenligning mellem delen eller udstyret og det originale køretøjs eller i givet fald en hvilken som helst af dets deles miljømæssige eller sikkerhedsmæssige præstationer
They may be based on the regulatory acts listed in Annex IV , may be developed accor d ing to the relevant state of safety, e n vironmental and testing technology, or , if these are not feasible , may consist of a comparison of the part or equipment with the environmental or safety performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
Ændringsforslaget præciserer de mulige godkendelseskrav for dele i denne kategori.
Clarifies the potential approval requirements for parts in this category.
Hver udstyrsdel, der er godkendt i henhold til denne artikel, skal være behørigt mærket.
Each part or piece of equipment authorised in application of this Article shall be appropriately marked.
Mærknings- og emballeringskrav samt model- og nummereringssystemet i forbindelse med den attest, der er nævnt i stk. 4, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
Marking and packaging requirements, as well as the model and numbering system of the certificate referred to in paragraph 4, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Mærkning af godkendte dele er afgørende for forbrugeroplysning og for markedsovervågning.
Marking of authorised parts is essential for consumers’ information and for market surveillance.
Rådets tekst er ikke klar, hvis godkendte dele altid skal mærkes.
The Council text is not clear if authorised parts must be mandatory marked.
Artikel 31, stk. 8
Article 31, paragraph 8
Denne artikel finder ikke anvendelse , før den i stk. 1 nævnte liste er udarbejdet .
This Article shall not be applicable before the list referred to in paragraph 1 has been established .
Der fastsættes en rimelig overgangsperiode for enhver angivelse eller gruppe af angivelser i dette bilag , hvor forbuddet i stk. 1 suspenderes, så fabrikanten af delen eller udstyret kan ansøge om og få en tilladelse.
For any entry or group of entries in that list a reasonable transitional period shall be fixed during which the prohibition referred to in paragraph 1 shall be suspended in order to allow the manufacturer of the part or equipment to apply for and obtain an authorisation.
Der kan i givet fald samtidig fastsættes en dato for at udelukke dele og udstyr, der er konstrueret til køretøjer, som er typegodkendt inden denne dato, fra anvendelsen af denne artikel.
At the same time a date may be fixed, where appropriate, to exclude parts and equipment designed for vehicles type-approved before that date from the application of this Article.
Denne artikel finder ikke anvendelse på en udstyrsdel , før den er opført i bilag XIII .
This Article shall not be applicable to a part or piece of equipment before it is listed in Annex XIII .
Der fastsættes en rimelig overgangsperiode for enhver angivelse eller gruppe af angivelser i bilag XIII , så fabrikanten af delen eller udstyret kan ansøge om og få en tilladelse.
For any entry or group of entries in Annex XIII a reasonable transitional period shall be fixed to allow the manufacturer of the part or equipment to apply for and obtain an authorisation.
Ændret formulering for at tilpasse den til ændringerne i artikel 31, stk. 1.
Modified wording to align with the changes in Article 31(1)
Artikel 31, stk. 9
Article 31, paragraph 9
Så længe der ikke er truffet beslutning om, hvorvidt en del eller udstyr skal medtages i den i stk. 1 nævnte liste, kan medlemsstaterne opretholde nationale bestemmelser vedrørende dele og udstyr, der kan berøre den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.
As long as a decision as to whether or not a particular part or piece of equipment is to be included in the list referred to in paragraph 1 has not been taken, Member States may maintain national provisions dealing with parts and equipment which are capable of affecting the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Så længe der ikke er truffet beslutning om, hvorvidt en del eller udstyr skal medtages i den i stk. 1 nævnte liste, kan medlemsstaterne opretholde nationale bestemmelser vedrørende dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.
As long as a decision as to whether or not a part or piece of equipment is to be included in the list referred to in paragraph 1 has not been taken , Member States may maintain national provisions dealing with parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Når der er truffet en positiv eller negativ beslutning, er de nationale bestemmelser vedrørende de pågældende dele eller det pågældende udstyr ikke længere gyldige.
Once a positive or negative decision has been taken, the national provisions dealing with the parts or equipment in question shall cease to be valid.
Når der er truffet en sådan beslutning, er de nationale bestemmelser vedrørende de pågældende dele eller det pågældende udstyr ikke længere gyldige.
Once such a decision has been taken, the national provisions dealing with the parts or equipment in question shall cease to be valid.
Med dette ændringsforslag præciseres betingelserne for, at nationale krav fortsat er gyldige.
Clarifies the conditions under which national requirements will remain valid
Artikel 31, stk. 9 a (nyt)
Article 31, paragraph 9 a (new)
Fra og med datoen for dette direktivs ikrafttrædelse vedtager medlemsstaterne ikke nye bestemmelser om dele og udstyr, som kan berøre den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.
As from the date of entry into force of this Directive, Member States shall not adopt new provisions dealing with parts and equipment which can affect the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Ændringsforslaget tager sigte på at undgå forvirring, efter at artikel 31 er trådt i kraft.
To avoid confusing situation after the entry into force of Article 31
Artikel 34, stk. 3 a (nyt)
Article 34, paragraph 3 a (new)
Der kan i dette direktiv eller i særdirektiverne eller forordningerne henvises direkte til internationale standarder og forskrifter, uden at de gengives i Fællesskabets regelværk.
Direct references may be made in this Directive or in the separate directives or regulations to international standards and regulations without reproducing them in the Community legal framework.
Af forenklingshensyn er det ønskværdigt, at der i et direktiv eller en forordning kan krydshenvises til tekniske krav i f.eks. et UNECE-regulativ.
In the interest of simplification, it is desirable that cross-references may be made in a directive or regulation to technical requirements included for example in a UNECE regulation.
Hvor dette er relevant, kan sådanne henvisninger automatisk omfatte de seneste ændringer til et sådant regulativ.
Where appropriate, such references may include automatically the latest amendments to such a regulation.
Princippet kan også anvendes på krydshenvisninger til internationale standarder som f.eks. CEN og ISO.
This principle may also be applied to cross-references to international standards such as CEN, ISO, etc.
Artikel 39, stk. 2
Article 39, paragraph 2
Ændringer af bilagene til dette direktiv eller af bestemmelser i de i del I i bilag IV nævnte særdirektiver eller forordninger, der er nødvendige for at tilpasse dem til ny videnskabelig eller teknisk viden, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2.
Amendments to the Annexes to this Directive or to the provisions of the separate directives or regulations listed in Part I of Annex IV, which are necessary to adapt them to the development of scientific and technical knowledge shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Ændringer af bilagene til dette direktiv eller af bestemmelser i de i del I i bilag IV nævnte særdirektiver eller forordninger, der er nødvendige for at tilpasse dem til ny videnskabelig eller teknisk viden eller til handicappedes særlige behov , vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
Amendments to the Annexes to this Directive or to the provisions of the separate directives or regulations listed in Part I of Annex IV, which are necessary to adapt them to the development of scientific and technical knowledge or to the specific needs of persons with disabilities shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Ændringsforslaget tager sigte på at bemyndige Kommissionen til at vedtage de nødvendige tilpasninger af fællesskabslovgivningen for at lette typegodkendelse af køretøjer, der har undergået specifikke tekniske ændringer med henblik på handicappede.
The amendment aims at empowering the Commission to adopt the necessary adaptations to the Community legislation in order to ease type-approval of vehicles which have undergone specific technical modifications for persons with disabilities.
Artikel 39, stk. 3
Article 39, paragraph 3
Ændringer af dette direktiv, der er nødvendige for at anvende EF-typegodkendelsesordningen på andre køretøjer end dem, der er udstyret med en forbrændingsmotor, og for at fastlægge tekniske krav til køretøjer fremstillet i små serier, køretøjer godkendt efter proceduren med individuel godkendelse og køretøjer til særlig anvendelse, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2.
Amendments to this Directive which are necessary to apply the system of EC type ‑approval to vehicles other than those equipped with an internal combustion engine and to lay down technical requirements for small series vehicles, vehicles approved under the individual approval procedure and special purpose vehicles shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Ændringer af dette direktiv, der er nødvendige for at anvende EF-typegodkendelsesordningen på køretøjer og for at fastlægge tekniske krav til køretøjer fremstillet i små serier, køretøjer godkendt efter proceduren med individuel godkendelse og køretøjer til særlig anvendelse, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
Amendments to this Directive which are necessary to lay down technical requirements for small series vehicles, vehicles approved under the individual approval procedure and special purpose vehicles shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Artikel 39, stk. 7 a (nyt)
Article 39, paragraph 7 a (new)