natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selv om der er forskelle mellem betjening af automatisk og manuelt gear, bør senere erhvervelse af førerret til manuelt gear ikke tage lige så lang tid og være lige så dyr som en fuldstændig køreprøve, men bør kun bestå i en kontrol af, at aspiranten er i stand at betjene et manuelt gear på sikker vis.
Whilst there are differences in the operation of automatic and manual-transmission vehicles, subsequent access to manual-transmission vehicles should not entail the time and economic costs of a full driving test, and shall be limited to ascertaining that the applicant is capable of safely operating a manual transmission.
Køretøjer, der anvendes til praktiske prøver, skal opfylde nedenstående mindstekrav.
The vehicles used in tests of skill and behaviour shall comply with the minimum criteria given below.
Medlemsstaterne kan fastsætte strengere krav eller tilføje flere.
Member States may make provisions for more stringent criteria or add others.
Ved at angive mindstekravene til køretøjer, der anvendes til praktiske prøver, i effekt i stedet for i slagvolumen reducerer man udgifterne til udstyr til kørekurser og bidrager til at gøre motorcykelkurser mere overkommelige.
The specification of the 'minimum test vehicle' by power rather than engine capacity minimises the costs of re-equipment for training schemes and will assist in keeping motorcycle training affordable.
Desuden er der et særligt problem med motorcykler med automatgear, typisk scootere.
In addition, motorcycles with automatic transmission, typically scooters, should be treated as a special case.
At kræve, at scooterførere skal bestå deres køreprøve på en motorcykel med et slagvolumen på over 375 cm3 vil ganske enkelt få mange til at undlade at benytte dette ideelle transportmiddel.
To require scooter-users to take their test on a motorcycle of over 375cc will simply put many off using these ideal commuter bikes.
Bilag II, del I, afsnit B, punkt 6, titel
Annex II, part I, point B.6, heading
Praktisk prøve for kategori A og A1
Skills and behaviour to be tested concerning categories A and A1
Praktisk prøve for kategori A , A2 og A1
Skills and behaviour to be tested concerning categories A , A2, and A1
Denne tilpasning er blevet nødvendig som følge af indførelsen af kategori A2.
Adjustment necessitated by the introduction of category A2.
Vedrører ikke den danske tekst.
Adjustment necessitated by the introduction of category A2.
Bilag II, del I, afsnit B, punkt 10
Annex II, part I, point B.10
Både prøvens varighed og den afstand, som tilbagelægges, skal være tilstrækkelige til, at de i punkt B foreskrevne færdigheder og adfærdsformer kan bedømmes.
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in paragraph B of this Annex.
Den kørselstid, der afsættes til den praktiske prøve, må under ingen omstændigheder være under 25 minutter for kategori A, A1, B, B1 og B+E, og 45 minutter for de øvrige kategorier.
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A1, B, B1and B+E and 45 minutes for the other categories.
Perioden omfatter ikke modtagelse af aspiranten, forberedelse af køretøjet, teknisk kontrol af køretøjet for så vidt angår færdselssikkerhed, særlige manøvrer eller meddelelse om resultatet af den praktiske prøve.
This does not include the reception of the applicant, the preparation of the vehicle, the technical check of the vehicle with a bearing on road safety, the special manoeuvres and the announcement of the outcome of the practical test.
Den kørselstid, der afsættes til den praktiske prøve, må under ingen omstændigheder være under 25 minutter for kategori A, A2, A1, B, B1 og B+E, og 45 minutter for de øvrige kategorier.
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A2, A1, B, B1 and B+E and 45 minutes for the other categories.
Bilag III, punkt 1.1
Annex III, point 1.1
førere af køretøjer i kategori A, A1, B, B1 og B+E
drivers of vehicles of categories A, A1, B, B1 and B + E
førere af køretøjer i kategori AM, A, A1, A2, B, B1 og B+E
drivers of vehicles in categories AM, A, A1, A2, B, B1 and B + E
Denne tilpasning er blevet nødvendig som følge af indførelsen af kategori AM og A2.
Adjustment necessitated by the introduction of categories AM and A2.
Bilag III, punkt 4
Annex III, point 4
Aspiranterne skal underkastes en lægeundersøgelse inden udstedelsen af deres første kørekort, og førerne skal derefter ved hver fornyelse af kørekortet underkastes de periodiske undersøgelser.
Applicants shall undergo medical examination before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall undergo such periodic examinations whenever their driving licence is renewed.
Aspiranterne skal underkastes en lægeundersøgelse inden udstedelsen af deres første kørekort, og førerne skal derefter i overensstemmelse med de nationale bestemmelser i den medlemsstat, hvor de har deres sædvanlige bopæl, ved hver fornyelse af kørekortet underkastes de periodiske undersøgelser.
Applicants shall undergo medical examination before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall undergo such periodic examinations as might be provided for in the national legislation of their Member State of legal residence whenever their driving licence is renewed.
Bilag III, Hjerte- og karsygdomme, punkt 9.3.
Annex III, Cardiovascular diseases, point 9.3
Udstedelse eller fornyelse af kørekort for aspiranter og førere, der lider af blodtryksforstyrrelser, kan ske efter vurdering af de øvrige resultater af en undersøgelse, eventuelle tilknyttede komplikationer og den risiko, disse udgør for færdselssikkerheden.
The question whether to issue or renew a licence for applicants or drivers suffering from abnormal arterial blood pressure shall be assessed with reference to the other results of the examination, may associated complications and the danger they might constitute for road safety.
Dette punkt er overflødigt og bør udgå.
This section is unnecessary and should be deleted.
Bilag III, Sukkersyge, punkt 10
Annex III, Diabetes Mellitus, point 10
Kørekort kan på grundlag af en lægeerklæring udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der lider af sukkersyge, såfremt der i hvert enkelt tilfælde gennemføres en dertil egnet regelmæssig lægekontrol .
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers suffering from diabetes mellitus, subject to authorised medical opinion and regular medical check-ups appropriate to each case .
Kørekort kan udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der lider af sukkersyge, hvis de ikke er afhængige af insulin, eller, hvis de er afhængige af insulin (type 1) , på grundlag af en lægeerklæring.
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers suffering from diabetes mellitus, provided that the driver is non-insulin dependent or in cases where the driver is insulin dependent (type1) subject to a medical authorisation.
Der er ingen grund til at underkaste en person, der ikke er afhængig af insulin, dyre regelmæssige lægeundersøgelser, medmindre vedkommendes helbredstilstand ændrer sig.
When the driver is non-insulin dependent there is no need for expensive regular medical check-ups unless the driver's medical status changes.
For personer, der er afhængige af insulin, er det nødvendigt med en lægeerklæring.
If the driver is insulin dependent then medical authorisation is necessary.
Bilag III, Sukkersyge, punkt 10.1.
Annex III, Diabetes Mellitus, point 10.1
Aspiranter og førere i denne gruppe, der lider af en sukkersyge, der kræver insulinbehandling, kan hverken få udstedt eller fornyet kørekort, undtagen i helt specielle tilfælde, når der foreligger en behørigt begrundet lægeerklæring , og såfremt der gennemføres regelmæssig lægekontrol .
Only in very exceptional cases may driving licences be issued to, or renewed for, applicants or drivers in this group suffering from diabetes mellitus and requiring insulin treatment, and then only where duly justified by authorised medical opinion and subject to regular medical check-ups .
Aspiranter og førere i denne gruppe, der lider af en sukkersyge, der kræver insulinbehandling, kan få udstedt eller fornyet kørekort, når der foreligger en behørigt begrundet lægeerklæring.
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers in this group suffering from diabetes mellitus and requiring insulin treatment, where duly justified by authorised medical opinion.
Førerne har pligt til at underrette de ansvarlige nationale myndigheder om enhver ændring i deres helbredstilstand.
It shall be incumbent on the drivers to notify the relevant national authorities of any changes to their condition.
Gruppe 2-førere bør ikke kun have tilladelse til at føre motorkøretøj i helt specielle tilfælde, selv om de har sukkersyge.
Drivers of Group 2 vehicles should be permitted to drive with diabetes mellitus in more than just very exceptional circumstances.
Gruppe 2-førere, der lider af sukkersyge, der kræver insulinbehandling, kan, når der foreligger en behørigt begrundet lægeerklæring, få tilladelse til at føre motorkøretøj.
Insert 'may' as Group 2 drivers who suffer from diabetes mellitus and require insulin treatment may drive if justified by authorised medical treatment.
Regelmæssig lægekontrol ville være bureaukratisk, dyr og unødvendig.
Regular medical check-ups will be bureaucratic, expensive and unnecessary.
Førere med sukkersyge bør underrette de nationale sundhedsmyndigheder om eventuelle ændringer i deres helbredstilstand.
Drivers with diabetes mellitus should inform their national medical authorities if there is a change in their condition.
Generelle betingelser
General conditions
Færdighedskrav til køreprøvesagkyndige
A category B driving licence examiner:
Køreprøvesagkyndige for kategori B
Qualifications required for driving licence examiners
a) skal have haft kørekort til kategori B i mindst fem år
(a) must have held a category B licence for at least 5 years;
En person, der har beføjelse til i et motorkøretøj at bedømme en aspirants praktiske kørefærdigheder, skal inden for de i punkt 1.2-6 omhandlede fagområder råde over de nødvendige kundskaber og færdigheder og den nødvendige forståelse.
A person entitled to assess an applicant’s practical driving performance in a vehicle must have the knowledge and skills needed to cover the subjects listed in points 1.2 to 1.6 as well as having the necessary understanding.
b) skal være fyldt 25 år
(b) must be at least 25 years old;
En køreprøvesagkyndig skal være i stand til at bedømme kørefærdighederne hos en aspirant, der ønsker at erhverve et kørekort til den kategori, som køreprøven afholdes for.
A driving licence examiner must be so qualified as to be able to assess the driving performance of an applicant seeking to obtain a driving licence for the category covered by the driving test.
c) skal have gennemgået den i punkt 2 nævnte grunduddannelse og skal derefter hvert år gennemgå den i dette bilags punkt 3 nævnte efteruddannelse.
(c) must have successfully completed the initial qualification provided for in point 2 and must thereafter follow periodic training each year as provided for in point 3.
Kundskaber og forståelse med hensyn til kørsel og bedømmelse:
Knowledge and understanding as regards driving and assessment:
Køreprøvesagkyndige for de øvrige kategorier:
A driving licence examiner for the other categories:
a) skal have kørekort til den pågældende kategori
(a) must hold a driving licence in the category concerned;
- erkendelse af risici og forebyggelse af ulykker
– recognition of danger and avoidance of accidents;
b) skal have gennemgået den i punkt 2 nævnte grunduddannelse og skal derefter hvert år gennemgå den i dette bilags punkt 3 nævnte efteruddannelse.
(b) must have successfully completed the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic training each year as provided for in point 3;
- kendskab til køreprøvekravene
– familiarity with the body of driving test requirements;
c) skal have været køreprøvesagkyndig for kategori B og udøvet dette hverv i mindst tre år; denne periode kan nedsættes til ét år, hvis den prøvesagkyndige godtgør, at han har fem års erfaring med kørsel i den pågældende kategori.
(c) must have been a qualified category B driving licence examiner for at least 3 years; this period may be reduced to 1 year provided that the examiner in question can provide evidence of at least 5 years of driving in the category concerned.
- krav til køreprøven
– driving test requirements;
Indholdet af grunduddannelsen for prøvesagkyndige:
Content of the initial qualification of driving licence examiners:
- relevante færdselsregler, herunder de relevante lovbestemmelser og gennemførelsesbestemmelser på EU-plan og på nationalt plan
– road traffic regulations, including the relevant Community and national laws and interpretation guidelines;
Der skal opnås grundigt kendskab til alle forhold, der omhandles i dette direktiv, særlig bilag II.
Detailed knowledge of all the points covered by this Directive, and in particular Annex II thereof.
Derudover skal grunduddannelsen omfatte følgende forhold:
In addition, the initial qualification must cover the following aspects:
- teori og praksis vedrørende bedømmelse
– assessment theory and practice;
Aspekter af kørslen:
Aspects of driving:
- defensiv kørsel.
defensive driving.
a) adfærd i trafikken
(a) behaviour in traffic
b) hensyntagen til trafikforholdene
(b) taking road traffic into account
- evne til nøje at iagttage, kontrollere og bedømme aspirantens samlede præstation, herunder især
– ability accurately to observe, supervise, and assess an applicant’s overall performance, with particular reference to
* rigtig og fuldstændig erkendelse af farlige situationer
* proper and full recognition of dangerous situations;
d) styring af køretøjet
(d) control of the vehicle
* korrekt bedømmelse af årsagen til og de sandsynlige følger af sådanne situationer
* exact identification of the causes and the likely effects of such situations;
e) hensyntagen til vejr- og vejforhold
(e) various weather conditions and the state of the road
* egnethedsniveau og erkendelse af fejl
* aptitude and recognition of mistakes;
f) hensyntagen til de andre trafikanter og evne til at forudse situationers opståen
(f) defensive driving (appropriate driving, taking into account the interests of road users, anticipation of situations)
* ensartede og konsekvente vurderinger
* consistency and coherence of the assessment;
g) økonomisk og miljøskånsom kørsel
(g) economical and environmentally friendly driving.
- hurtig tilegnelse af oplysninger og fokusering på centrale punkter
– ability to absorb information rapidly and focus on key points;
- forudseenhed, erkendelse af potentielle problemer og udvikling af strategier til afhjælpning heraf
– anticipation, recognising potential problems and responding in ways suitable to cope with them;
a) indgående kendskab til færdselsloven
(a) detailed knowledge of the highway code
- hurtig og konstruktiv reaktion.
– prompt and constructive feedback.
b) kendskab til undervisningsmetode og pædagogik.
(b) teaching skills.
Personlige kørefærdigheder:
Personal driving skills
I forbindelse med grunduddannelse indfører medlemsstaterne som minimum krav om beståelse af en teoriprøve og en praktisk prøve i alle de i direktivet omhandlede emner, herunder særlig de i punkt 2.1 opregnede for at kontrollere, at vedkommende har de kundskaber og færdigheder og udviser den adfærd, der kræves af en køreprøvesagkyndig for den pågældende køretøjskategori, idet der lægges særlig vægt på færdigheden i kørsel med et køretøj af denne kategori.
For the initial qualification, Member States shall require at least a theoretical test and a practical test covering each of the subjects covered by this Directive, and in particular the subjects set out in point 2 which are necessary for verifying the knowledge, aptitudes and behaviour needed for a driving licence examiner in the category concerned, special attention being paid to the ability to drive in this category.
En person, som har beføjelse til at bedømme en praktisk prøve for en kørekortkategori, skal være i stand til at føre motorkøretøjer af den pågældende kategori på et konstant højt færdighedsniveau.
A person licensed to conduct a practical driving licence examination for a given category must be capable of driving vehicles in that category to a consistently high standard.
Køreprøvesagkyndige for kategori A er også køreprøvesagkyndige for kategori AM, A1 og A2.
Category A driving licence examiners shall also be licensed to examine categories Am, A1 and A2.
Ydelsen består i at:
Quality of service
- klar formidling af prøvens resultat
– Specifying what is to be expected in the test and putting that information across to the client;
Efteruddannelsen omfatter de samme emner som det grundlæggende kursus.
Periodic training must cover the same subjects as the initial formation.
Teorikurser skal bl.a. omfatte forhold som ændrede lovregler samt undervisnings- og sociale færdigheder.
The theoretical training must cover, in particular, such aspects as modifications to legislation, and teaching and social skills.
Praktiske kurser skal gøre det muligt at vedligeholde et højt niveau af kørefærdigheder for den pågældende køretøjskategori og personlig ekspertise på området.
The practical training must make it possible to maintain an excellent level of ability to drive in the category concerned and personal expertise in this field.
En supervisionsperiode på mindst en dag om året skal skaffe de oplysninger, der er brug for til at målrette efteruddannelsen i forhold til den køreprøvesagkyndiges personlige behov.
A period of observation lasting at least 1 day a year should provide the necessary information to target the periodic training according to the personal needs of the examiner.
Efteruddannelsen skal have mindst følgende varighed pr. år:
The minimum annual period of periodic training is as follow :
- ikke-diskriminerende og respektfuld behandling af alle aspiranter.
– clear feedback regarding the test result;
Teorikurser (alle kategorier under et):
Theoretical training (all categories):
2 dage
2 days
Praktiske kurser:
Practical training:
- sikring af last
– Knowledge of vehicle mechanics, covering for example steering, tyres, brakes, and lighting, especially in motorcycles and heavy goods vehicles;
Kategori B: 1 dag
Category B: 1 day
- kendskab til køretøjernes fysiske egenskaber, f.eks. kørehastighed, friktion, dynamik og energi.
– securing of loads;
Kategori B+E: 1 dag
Category B+E: 1 day
Økonomisk og miljøskånsom kørsel
Economical and environment-friendly driving.
Kategori A: 3 dage
Category C: 3 days
Kategori C: 3 dage
Category C+E: 3 days
Køreprøvesagkyndige for kategori B
A category B driving licence examiner
Efteruddannelse for kategori A gælder også for kategori AM, A1 og A2.
The periodic training for category A will also apply for categories Am, A1 and A2.
Efteruddannelse for kategori C gælder også for kategori C1, D og D1.
The periodic training for category C will also apply for categories C1, D and D1.
Efteruddannelse for kategori C+E gælder også for kategori C1+E, D+E og D1+E.
The periodic training for category C+E will also apply for categories C1+E, D+E, D1+E.
b) skal være fyldt 23 år
(b) must be at least 23 years old;
c) skal have gennemgået den i punkt 3 nævnte grunduddannelse og skal derefter have gennemgået den kvalitetssikring og den regelmæssige efteruddannelse, der er nævnt i punkt 4
(c) must have successfully obtained the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic training each year as provided for in point 4;
d) skal have afsluttet en erhvervsuddannelse på niveau 3, jf. Rådets beslutning 85/368/EØF af 16. juli 1985
(d) must have completed professional training leading to a stage 3 qualification within the meaning of Council Decision 85/368/EEC of 16 July 1985;
e) må ikke samtidig have arbejde som kørelærer i en køreskole.
(e) may not be simultaneously employed as a commercial driving instructor in a driving school.
Køreprøvesagkyndige for de øvrige kategorier
A driving licence examiner for the other categories
b)skal have gennemgået den i punkt 3 nævnte grunduddannelse og skal derefter have gennemgået den kvalitetssikring og den regelmæssige efteruddannelse, der er nævnt i punkt 4
(b) must have successfully obtained the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic further training each year as provided for in point 4;
c) skal have været køreprøvesagkyndig for kategori B og udøvet dette erhverv i mindst tre år; denne periode kan nedsættes til ét år, hvis den køreprøvesagkyndige kan godtgøre
(c) must have worked for at least three years as a category B driving licence examiner; that period may be shortened by a year if the examiner can furnish
- at han har fem års erfaring med kørsel i den pågældende kategori eller
– evidence of at least five years’ driving experience in the category concerned or
- at han har teoretiske og praktiske kørefærdigheder på et højere niveau end det, der kræves til erhvervelse af et kørekort, hvorved dette krav bortfalder
– theoretical and practical evidence of driving of a standard exceeding the conditions for obtaining a driving licence and hence rendering the above requirement superfluous;
Medlemsstaterne kan give en køreprøvesagkyndig tilladelse til at bedømme køreprøver for kategori AM, A1, A2 og A, når han har erhvervet sig basiskvalifikationerne til en af disse kategorier, jf. punkt 3.
Member States may permit an examiner to conduct category AM, A1, A2, and A driving tests if he has obtained the initial qualification required for those categories in accordance with point 3.
Medlemsstaterne kan give en køreprøvesagkyndig ret til at bedømme køreprøver for kategori C1, C, D1 og D, når han har erhvervet sig basiskvalifikationerne til en af disse kategorier, jf. punkt 3.
Member States may permit an examiner to conduct category C1, C, D1, and D driving tests if he has obtained the initial qualification required for those categories in accordance with point 3.
For at få ret til at bedømme køreprøver, skal man i overensstemmelse med den pågældende medlemsstats bestemmelser have gennemført et uddannelsesprogram til erhvervelse af de i punkt 1 nævnte færdigheder med godt resultat.
Before being allowed to conduct driving tests, a person must have successfully completed a training programme under such rules as the Member State concerned might have laid down, in order thereby to obtain the qualification referred to in point 1.
Medlemsstaterne skal fastsætte, om indholdet af et bestemt uddannelsesprogram tager sigte på at kvalificere deltagerne til at bedømme køreprøver til en eller flere kørekortkategorier.
Member States must determine whether the content of a given training programme relates to a licence to conduct driving licence examinations in a single category or in several categories.
3.2.1.For at få ret til at bedømme køreprøver, skal man dokumentere et tilstrækkeligt niveau med hensyn til kundskaber, forståelse, færdigheder og egnethed inden for alle de i punkt 1 nævnte fagområder.
Before being allowed to conduct driving tests, a person must prove that he or she has sufficient knowledge, understanding, skills, and aptitude to cover all the fields listed in point 1.
Medlemsstaterne fastlægger en prøvemetode, hvor det på pædagogisk hensigtsmæssig måde kontrolleres, om den pågældende person er i besiddelse af de i punkt 1 og særlig underpunkt 1.4 nævnte færdigheder.
Member States shall lay down a test procedure serving to determine in an appropriate manner from an instructional point of view whether the person concerned has the qualification referred to in point 1 and in particular point 1.4.
Denne prøvemetode skal omfatte både en teoretisk og en praktisk del.
The test procedure must comprise both a theoretical and a practical component.
Computerunderstøttede bedømmelsesmetoder kan også benyttes.
Computer-assisted forms of assessment shall be permitted where appropriate.