natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reaktionen på de konstaterede mangler var oprettelsen af det europæiske agentur for søfartssikkerhed.
The European Maritime Safety Agency was set up in response to these shortcomings.
Hensigten var, at agenturet skulle udgøre en passende ramme for at gennemføre aktioner med henblik på at forbedre søfartssikkerheden og forebygge forurening fra skibe i medlemsstaternes farvande.
The aim was that the Agency should provide an appropriate framework for developing specific measures to improve maritime safety and prevent pollution by ships in the waters of the Member States.
Med forordning 1406/2002 blev der oprettet et europæisk agentur for søfartssikkerhed, hvormed agenturet i første omgang tildeltes opgaver i forbindelse med teknisk bistand, inspektion, sammenstilling og anvendelse af de bestående databaser om søfartssikkerhed m.m.
Regulation 1406/2002 setting up the European Maritime Safety Agency initially assigned to the Agency tasks in the field of technical assistance, inspections, data gathering and exploitation of databases on maritime safety, and other activities.
Det er på nuværende tidspunkt blevet besluttet at tildele agenturet nye opgaver, som uden tvivl vil indebære en værditilvækst.
It has now been decided to assign the Agency new tasks, which will undoubtedly provide added value.
Således er forordning 724/2004 om ændring af artikel 2 i forordning 1406/2002 blevet vedtaget for bl.a. at tildele agenturet følgende opgaver:
Accordingly, Regulation 724/2004 has been adopted, amending Article 2 of Regulation 1406/2002 and assigning to the Agency the following tasks, inter alia:
a) efter anmodning at støtte deres forureningsbekæmpelsesaktioner med supplerende midler på en omkostningseffektiv måde i tilfælde af utilsigtet eller forsætlig forurening fra skibe, på grundlag af Fællesskabets ordning for civilbeskyttelse, som blev oprettet ved beslutning 2001/792/EF, Euratom.
(a) to support with additional means in a cost-efficient way via the Community mechanism in the field of civil protection established by Decision 2001/792/EC, Euratom, pollution response actions in case of accidental or deliberate pollution caused by ships, when such a request has been presented by a Member State.
I den forbindelse bistår agenturet den berørte medlemsstat, under hvis myndighed rensningsarbejdet finder sted
In this respect, the Agency will assist the affected Member State under which the clearing operations are conducted;
b) at forsyne Kommissionen og medlemsstaterne med objektive, pålidelige og sammenlignelige oplysninger og data om søfartssikkerhed, søfartssikring og om forurening fra skibe, så de kan træffe de nødvendige foranstaltninger for at forbedre deres aktiviteter på disse områder og vurdere gældende foranstaltningers effektivitet.
(b) to provide the Commission and the Member States with objective, reliable and comparable information and data on maritime safety, on maritime security and on pollution by ships to enable them to take the necessary steps to improve their actions in these fields and to evaluate the effectiveness of existing measures.
Disse opgaver omfatter indsamling, registrering og vurdering af tekniske oplysninger om søfartssikkerhed, søfartssikring og søfart og om havforurening, både utilsigtet og forsætlig, samt systematisk anvendelse af eksisterende databaser, herunder gensidig dataudveksling, og når det er hensigtsmæssigt, udvikling af yderligere databaser.
Such tasks will include the collection, recording and evaluation of technical data in the fields of maritime safety, maritime security and maritime traffic, as well as in the field of marine pollution, both accidental and deliberate, the systematic exploitation of existing databases, including their cross-fertilisation, and, where appropriate, the development of additional databases.
Forslaget til forordning er udtryk for en klar vilje fra Fællesskabets side til at forvandle agenturet for søfartssikkerhed til et hensigtsmæssigt og permanent instrument.
The proposal for a Regulation stems from the Community's determination to make the European Maritime Safety Agency a useful tool with a permanent mission.
Under hensyntagen til den langsigtede karakter af agenturets ansvarsområder, når det gælder bekæmpelse og forebyggelse af forurening fra skibe, er forslagets sigte at sikre agenturet den nødvendige finansiering på grundlag af en flerårig finansieringsforpligtelse, som skal omfatte perioden 2007-2013 i henhold til de nye finansielle overslag.
Given the long-term nature of the Agency's responsibility for responding to and preventing pollution caused by ships, the proposal seeks to give the Agency the necessary financial security by means of a multiannual undertaking that should cover the period from 2007 to 2013 in accordance with the new financial perspective.
Med forslaget indføres der således procedurer, ligesom der fastsættes et finansielt bidrag på grundlag en flerårig finansieringsforpligtelse for syv år.
The proposal therefore establishes the procedures for and defines a financial contribution by the Community for the funding of the new tasks of the Agency, on the basis of a multiannual commitment to be spread over a period of seven years.
Hvad den operative assistance angår, får agenturet med forslaget til forordning en større synlighed ved finansiering med effektive supplerende midler i tilfælde af utilsigtet eller forsætlig forurening fra skibe, idet man har valgt at chartre skibe til en konkurrencedygtig pris.
Firstly, with regard to operational assistance, the proposal for a regulation will give the Agency a higher profile as regards funding the provision of effective additional means for responding to accidental or deliberate pollution caused by ships, by opting for vessel contracts at competitive prices.
Agenturet har valgt stand by-kontrakter med lang løbetid hos kommercielle redere, som ejer fartøjer med tilstrækkelig kapacitet, der kan ombygges til at kunne bekæmpe forurening, og som skal dække fire udpegede regioner (Østersøen, den vestlige indsejling til Den Engelske Kanal, Atlanterhavskysten og Middelhavet), medens andre områder også vil kunne få assistance ved behov i en periode på mindst tre år (stand by-fartøjer).
The Agency has opted for long-term chartering by concluding stand-by contracts with commercial ship operators having vessels of sufficient capacity that can be adapted for pollution response purposes, which would cover the four designated priority regions (the Baltic Sea, the western approaches to the English Channel, the Atlantic coast and the Mediterranean), while they can also provide similar assistance to any other area in need during a minimum period of three years (stand-by ships).
En udbudsrunde om stand by-olieoprensningsfartøjer gennemføres første gang i 2005 via et begrænset udbud på grundlag af en indkaldelse af interessetilkendegivelser.
Contracting of the first stand-by oil recovery vessels will be carried out in 2005 via a restricted tender procedure.
I 2006 skal yderligere fire fartøjer udrustes og være operative i de fire regioner, og således vil der mellem 2007 og 2013 med forlængelsen af de første fire kontrakter permanent være fire fartøjer til rådighed til bekæmpelse af utilsigtet og forsætlig forurening fra fartøjer i farvandene i Fællesskabet.
In 2006, new vessels should be equipped and operational in the four zones, so that between 2007 and 2013, with the renewal of the first contracts, a sufficient number of vessels should be permanently available to respond to accidental or deliberate pollution caused by ships in Community waters.
For så vidt angår farlige og skadelige stoffer i forbindelse med "kemiske" udslip er udbudsprocessen angående fartøjer til bekæmpelse af forurening med farlige og skadelige stoffer planlagt til 2006.
With regard to liquid noxious substances (LNS), in the case of 'chemical' spills, the first contract for stand-by vessels is scheduled for 2006.
I 2007 vil der blive chartret yderligere tre fartøjer, så der mellem 2007 og 2013 vil være op til fire operative fartøjer til bekæmpelse af farlige og skadelige stoffer.
In 2007 a further three vessels will be contracted, so that up to four LNS response vessels will be operational between 2007 and 2013.
Det vil være nødvendigt at forny kontrakterne i 2010 og 2013.
The contracts will have to be renewed in 2010 and in 2013.
De samlede bevillinger for perioden 2007-2013 til disse fartøjer vil andrage omkring 136 mio. EUR af de 154 mio., som vil blive tildelt agenturet.
The total amount of appropriations for these stand-by vessels for the period from 2007 to 2013 will be in the region of EUR 136 million of the EUR 154 million allocated to the Agency.
En anden meget vigtig aktivitet, som vil være omfattet af den flerårige finansiering, er oprettelsen af et satellitbilledbehandlingscenter, der skal støtte medlemsstaternes og Kommissionens arbejde med at gribe ind over for illegale udledninger og utilsigtede olieudslip.
Secondly, a further highly important activity covered by multiannual funding will be the establishment of a satellite imagery service centre, which would complement the activities of the Member States and the Commission in responding to illegal discharges and accidental spills from ships.
Agenturet skal i dette øjemed etablere infrastruktur til dette formål og købe analyserede satellitbilleder.
The Agency will have to set up an appropriate infrastructure for this purpose and will have to purchase analysed satellite imagery.
Et første udgiftsoverslag viser, at 1000 billeder af vandområderne i hele Fællesskabet vil kræve 1 mio. EUR om året.
An initial estimated of costs shows that 1000 pictures for all Community waters would cost EUR 1 million.
Hvis medlemsstaterne regelmæssigt benytter denne tjeneste, er beløbet ikke tilstrækkeligt.
If this service were to be used on a regular basis by Member States, that amount would not be sufficient.
Ordførerens synspunkt
Rapporteur's position
Karakteren af det europæiske agentur for søfartssikkerhed
Nature of the European Maritime Safety Agency
Det europæiske agentur for søfartssikkerhed skal bidrage til en forbedring af søfartssikkerheden og forebyggelse af forurening og bekæmpelse af forurening forårsaget af fartøjer i medlemsstaternes farvande.
The role of the European Maritime Safety Agency must be to improve maritime safety and to prevent and respond to pollution caused by ships in the waters of the Member States.
Det bør forvandles til et fremtidsorienteret instrument, som gradvist skal kunne påtage sig mere omfattende opgaver, der dog kun skal være et supplerende til dem, der udføres af medlemsstaterne med hensyn til forebyggelse og bekæmpelse af forurening.
It must be an instrument with a permanent mission, is here to stay, aspiring gradually to take on more tasks, although these should always be additional to the tasks carried out by Member States in the field of pollution prevention and response
Agenturet skal stille supplerende midler til rådighed, og det er ikke hensigten, at det skal afløse medlemsstaternes indsats, men træde til i tilfælde af utilstrækkelig kapacitet og supplement de berørte medlemsstaters indsats.
The Agency must provide additional means and is not intended to replace actions by the Member States, but to overcome the inadequacies of disaster response and complement the efforts of the Member States concerned.
Agenturet vil indebære en værditilvækst og må ikke på nogen måde udvikle sig til et rent bureaukratisk instrument.
The role of the Agency must be to provide added value and it must make sure it does not become a purely bureaucratic instrument.
Åbenhed i forvaltningen
Management transparency
Agenturet bør være karakteriseret ved åbenhed i forvaltningen af de bevilgede midler.
One of the distinguishing features of the Agency must be transparency in the management of the resources allocated to it.
Andre EU-agenturer anklages tit for manglende gennemsigtighed og manglende effektiv parlamentarisk kontrol.
Often agencies set up within the European Union are accused of acting in a non-transparent manner without effective parliamentary control.
Ordføreren foreslår derfor, at uafhængigt af den i artikel 7 nævnte evaluering hvert fjerde år skal Europa-Parlamentet regelmæssigt informeres om den finansielle gennemførelse af aktionerne med henblik på forebyggelse af forureningen og bekæmpelsen af forurening fra skibe.
Accordingly, your rapporteur would propose that, in addition to the evaluation carried out every four years provided for in Article 7, the European Parliament should be regularly informed of the financial implementation of measures designed to prevent and respond to pollution caused by ships.
Desuden ville det Parlamentet få mulighed for effektivt at udøve sine budgetbeføjelser, idet det hvert år kunne tildele agenturet de midler, det får behov for til udførelsen af sine opgaver inden for rammerne af den årlige budgetprocedure (Europa-Parlamentet tilføjes som modtager i artikel 6, litra b)).
This would also enable Parliament to meet its budgetary responsibilities effectively by each year allocating to the Agency the amounts needed to perform its duties, within the framework of the annual budgetary procedure (report to be submitted also to the European Parliament under Article 6(b).
Udvidelse af forordningens anvendelsesområde - forslaget udvides til at omfatte enhver form for forurening fra skibe
Scope of the regulation - widening the scope of the proposal to include all kinds of pollution caused by ships
Det synes særdeles vigtigt, at alle de aktioner, som dækkes af agenturet, omfatter både olieforurening og forurening med skadelige og farlige stoffer.
It is of the utmost importance that all the actions covered by the Agency's financial contribution should take into account both oil pollution and pollution caused by liquid noxious substances.
Derfor bør de i artikel 3, litra a), nævnte foranstaltninger også omfatte en henvisning til forurening med disse stoffer.
Accordingly, the actions referred to in Article 3(a) of the proposal should also refer to pollution by LNS.
Det er desuden vigtigt, at agenturet kan yde teknisk og videnskabelig støtte til medlemsstaterne og ikke bare til Kommissionen, idet agenturets funktioner og opgaver er tænkt som et supplement til medlemsstaternes på disses anmodning.
It is also important that the Agency should provide technical and scientific assistance to the Member States and the Commission, since the Agency's functions and tasks are intended to complement those of the Member States and be carried out at their request.
I medfør af afgørelse truffet af Formandskonferencen den 29. september 2005 om de finansielle overslag, skal Parlamentet godkende det samlede finansielle referencebeløb, jf. artikel 4.
Following the Conference of Presidents' decision of 29 September 2005 concerning the financial perspective, Parliament should be able to approve the financial reference amount mentioned in Article 4 of the proposal.
Det skal bemærkes, at det samlede beløb på 154 mio. EUR er det mindste hensigtsmæssige beløb.
The total sum of 154 million euro should be seen as the minimum reasonable threshold.
På baggrund af de seneste alvorlige søulykker med omfattende olieudslip (ERIKA, Prestige) fik Søfartssikkerhedsagenturet i kraft af forordning nr. 724/2004 specifikke opgaver i forbindelse med forurening fra skibe inden for Fællesskabet.
Against the background of the recent maritime accidents causing extensive oil spills (ERIKA, Prestige), Regulation N° 724/2004 entrusted the Maritime Safety Agency with specific obligations in the field of the response to pollution caused by ships within the Community.
I henhold til denne forordning skal agenturet yde medlemsstaterne og Kommissionen teknisk og videnskabelig støtte i forbindelse med utilsigtet og forsætlig forurening fra skibe og navnlig efter anmodning støtte medlemsstaternes forureningsbekæmpelsesordninger på en omkostningseffektiv måde.
Under the terms of that Regulation, the Agency is required to provide the Member States and the Commission with technical and scientific assistance in the field of accidental or deliberate pollution caused by ships and, in particular, to support, on request, in a cost-efficient way, the pollution response mechanisms of the Member States.
Medlemsstater, som skal bekæmpe et større olieudslip, der overstiger den nationale formåen og kapacitet til bekæmpelse af forurening, kan anmode agenturet om at supplere de nationale ordninger til bekæmpelse af forurening med yderligere olieoprensningskapacitet til søs.
Member States affected by oil slicks with which they cannot deal themselves will be able to call on the Agency to increase their capability for dealing with pollution by using additional resources for the recovery of oil at sea.
Dette system af "reservefartøjer", som agenturet stiller til rådighed for de berørte medlemsstater, er således forsynet med olieoprensningsudstyr.
This system of “reserve vessels” which the Agency will place at the disposal of Member States affected will have equipment for recovering pollutants from the sea.
Dette system kræver omfattende bevillinger, som agenturet skal have tildelt på et flerårigt grundlag, for at garantere den finansielle sikkerhed og effektiviteten.
The system requires substantial funding to be given to the Agency on a multiannual basis in order to guarantee its financial security and to make it effective.
I det foreliggende forslag til retsakt fastlægges Fællesskabets procedurer og finansielle bidrag til finansieringen af agenturets nye opgaver på grundlag af en flerårig forpligtelse fordelt over en periode på 7 år.
The current legislative Commission proposal therefore establishes the procedures for and defines a financial contribution of the Community for the funding of the new tasks of the Agency, on the basis of a multiannual commitment to be spread over a period of seven years.
Kommissionen foreslår en finansieringspakke på 154 mio. EUR over en periode på 7 år for Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur til bekæmpelse af forurening fra skibe.
The Commission is proposing a financial package of EUR 154 million over a period of seven years for the European Maritime Safety Agency to allow it to combat pollution caused by ships.
EU-støtten til agenturet skal dække samme periode som de nye finansielle overslag (2007-2013).
The EU funding for the Agency should cover the period corresponding to that of the new financial perspective (2007-2013).
Bevillingerne skal styrke medlemsstaternes muligheder for at bekæmpe forurening i form af olie og andre stoffer ved hjælp af særlige forureningsbekæmpelsesfartøjer.
The funds are intended to strengthen the capability of the Member States to respond to pollution caused by oil and other substances using specialised anti-pollution vessels.
For perioden 2007-2013 har Kommissionen foreslået følgende beløb under budgetpost 06020203: Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur - foranstaltninger til forureningsbekæmpelse
For the period of 2007 to 2013, the Commission proposed the following amounts on Budget line 06020203: European Maritime Safety Agency - Anti-pollution measures:
i mio. EUR
in EUR million
2012 og 2013
2012 and 2013
Indtil 2013 for forpligtelsesbevillinger og indtil 2014 for betalingsbevillinger.
Until 2013 for commitments appropriations and until 2014 for payments appropriations.
Disse bevillinger allokeres som følger:
These amounts should be allocated as follows:
►Aktionsmål 1 - operativ assistance
►Operational objective 1 - operational assistance
- aktion 1: Østersøen: 33 mio. EUR
- action 1: Baltic Sea : EUR 33 million
- aktion 2: Middelhavet: 38 mio. EUR
- action 2: Mediterranean Sea: EUR 38 million
- aktion 3: Atlanterhavskysten: 51 mio. EUR
- action 3: Atlantic Coast: EUR 51 million
- aktion 4: Sortehavet: 13,5 mio. EUR
- action 4: Black Sea: EUR 13,5 million
- aktion 5: Satellitbilleder: 7 mio. EUR
- action 5: Satellite Imagery: EUR 7 million
►Aktionsmål 2 - Information, samarbejde og koordinering
►Operational objective 2 - Information, cooperation and coordination
11 mio. EUR
EUR 11 million
Det skal bemærkes, at de tal, Kommissionen har anvendt til at anslå budgettet for det flerårige program, er baseret på aktiviteterne i 2005 og 2006.
It should be noted that the figures used by the Commission for estimating the budget of the multiannual programme are based on the activities deployed in 2005 and 2006.
Selv om det flerårige program for olieforureningsbekæmpelse efter planen først starter op i 2007, er aktiviteterne i 2005 og 2006 af direkte relevans, fordi kontrakterne stadig vil være gyldige og vil skulle forlænges inden for den periode, der er dækket af det flerårige program.
Although the multiannual programme for oil pollution response is due only to begin as of 2007, the activities for 2005 and 2006 are directly relevant because contracts will still be valid and will need to be renewed during the period covered by the multiannual programme.
I 2005 havde budgetmyndigheden allerede tildelt et beløb på 17,8 mio. EUR til gennemførelse af agenturets forureningsbekæmpende foranstaltninger, og i 2006 var der på Kommissionens FBF opført samme beløb på budgetposten.
For 2005, the budgetary authority had already allocated an amount of EUR 17.8 million for the implementation of the Agency’s anti-pollution activities, for 2006 the Commission's PDB had the same amount on the line.
Under andenbehandlingen forhøjede Parlamentet budgetposten vedrørende forureningsbekæmpelse med 6 mio. EUR til i alt 23,8 mio. EUR (FB/BB) for indeværende regnskabsår.
In second reading Parliament increased the anti-pollution line by EUR 6 million, bringing it up to a total of EUR 23.8 million (CA/PA) for the current year.
Ordføreren bifalder i fuldt omfang, at Søfartssikkerhedsagenturet har fået tildelt en operativ opgave inden for forureningsbekæmpelsen, men det er klart, at en sådan udvidelse af opgaveområdet må gå hånd i hånd med allokeringen af de nødvendige bevillinger på lang sigt.
While your draftswoman fully agrees with the fact that the Maritime Safety Agency has been assigned an operational remit in the field of anti-pollution, it is clear that such an extension of tasks can only go hand in hand with making available the necessary funding on a long-term basis.
Men så længe der ikke er enighed om de kommende finansielle overslag, kan beløbet på 154 mio. EUR for den syvårige periode fra 2007-2013 som anslået af Kommissionen - hvor realistisk det end måtte være - udelukkende være rent vejledende.
However, in the absence of an agreement on the next financial perspective, the amount of EUR 154 million for the seven year period of 2007 to 2013, as estimated by the Commission in its proposal, and as realistic as it might be, can only be considered purely indicative.
De endelige beløb skal eventuelt tilpasses af budgetmyndigheden på baggrund af de finansielle overslag (ændringsforslag 1, 2, 3 og 5).
The final amounts might have to be adopted by the budgetary authority in line with the new financial perspective (Amendments 1, 2, 3 and 5).
Ordføreren sætter ikke spørgsmålstegn ved nødvendigheden af en flerårig forpligtelse som finansiel sikkerhed for forureningsbekæmpende foranstaltninger.
The necessity for a multi-annual commitment to provide financial security for the anti-pollution measures is not disputed by your draftswoman.
Tværtimod forholder det sig sådan, at såfremt bevillingerne til agenturets forureningsbekæmpende foranstaltninger kommer ned under en vis grænse, vil en passende reaktion på olieudslip ikke længere være mulig.
On the contrary, if funding for the agency’s anti-pollution measures should go below a certain threshold, an appropriate response to oil spills will no longer be possible.
Efter ordførerens opfattelse ville det således være spild af penge at afsætte EU-midler i utilstrækkeligt omfang (ændringsforslag 4 og 6).
Thus, in the eyes of your draftswoman, providing Community funding that is not adequate would be a waste of money (Amendments 4 and 6).
EUT C .. af ..
OJ C ..., ...., p. .....
(9) Denne forordning indeholder bestemmelser om et finansielt referencebeløb for samme periode 2007 til 2013 med henblik på handlingsplanens gennemførelse.
(9) A financial reference amount covering the same period 2007 to 2013 is provided for in this Regulation for the implementation of the Action Plan.