natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordføreren glæder sig over denne ændring, da mange problemer såsom høj færdselstæthed og forurening forekommer inden for adskillige transportformer, som kan lære af hinanden.
Your draftsman welcomes this change, as many problems, like congestion and pollution, are encountered in several modes of transport, which can learn from each other.
I sjette rammeprograms løbetid er der etableret såkaldte teknologiplatforme, som bringer virksomheder, forskningsinstitutioner, nationale forskningsprogrammer, finansverdenen og lovgivende myndigheder sammen på europæisk plan med henblik på at fastlægge en fælles strategisk forskningsdagsorden .
During the FP 6 period, so called Technology platforms have been established, which bring together companies, research institutions, national research programmes, the financial world and the regulatory authorities at European level to define a common strategic research agenda.
Under hensyn til bidragene fra disse platforme foreslår Kommissionen, at forskningen koncentreres om:
Taking their input into account, the Commission proposes that research should concentrate on:
For så vidt angår luftfartsteknik og lufttransport:
For aeronautics and air transport:
· grønnere lufttransport
· the 'greening' of air transport
· øget tidseffektivitet
· increasing time efficiency
· bedre kundetilfredshed og -sikkerhed
· ensuring customer satisfaction and safety
· øget omkostningseffektivitet
· improving cost efficiency
· beskyttelse af fly og passagerer
· protection of aircraft and passengers
· banebrydende forskning med sigte på morgendagens lufttransport
· pioneering air transport of the future
For så vidt angår overfladetransport (bane, vej og skib):
For surface transport (rail, road and waterborne):
· grønnere overfladetransport
· the 'greening' of surface transport
· fremme af trafikoverflytning og aflastning af transportkorridorer
· encouraging modal shift and decongesting transport corridors
· sikring af bæredygtig trafik i byområder
· ensuring sustainable urban mobility
· forbedring af sikkerhed og sikring
· improving safety and security
· styrkelse af konkurrenceevnen
· strengthening competitiveness
Kommissionen regner i sit forslag til syvende rammeprogram med et budget til transport (herunder luftfartsteknik) på 5,9 mia. EUR, som også skal dække den eventuelle iværksættelse af "fælles teknologiinitiativer" (store projekter af fælles europæisk interesse).
FP 7 foresees a budget for Transport (including aeronautics) of 5.9 billion euro, including the possibility of launching “Joint Technology Initiatives” (large-scale projects of common European interest).
Under sjette rammeprogram fordeltes budgetmidlerne med 1 mia. EUR til lufttransport, 100 mio. EUR til Galileo og 610 mio. EUR til overfladetransport.
Under FP 6 the repartition of the budget was 1 billion euro for air transport, 100 million euro for Galileo and 610 million euro for surface transport.
Selv om der for syvende rammeprograms vedkommende ikke er foretaget nogen formel fordeling mellem de forskellige transportformer, er der ifølge ordførerens oplysninger noget, der tyder på, at lufttransport og Galileo tilsammen måske igen vil modtage størstedelen af de disponible budgetmidler (ca. to tredjedele) og overfladetransport den mindste del.
Although for FP 7 no formal repartition between modes has been made, your draftsman received indications that air transport and Galileo together might be earmarked to receive again the greater part of the available budget (about two thirds of it) and surface transport the smaller part.
Ordføreren henleder opmærksomheden på, at dette ikke ville afspejle disse sektorers forholdsmæssige økonomiske betydning.
Your draftsman notes that this would not reflect the relative economic importance of these sectors.
Drøftelserne af de nye finansielle overslag giver anledning til at tro, at der er risiko for, at budgettet til syvende rammeprogram vil blive beskåret.
Given the discussion on the new Financial Perspectives, the budget for FP 7 risks being reduced.
Det forekommer hensigtsmæssigt at undgå, at det nyligt oprettede kapitel vedrørende transport i Kommissionens forslag berøres af en sådan beskæring i betragtning af sektorens økonomiske betydning:
It seems appropriate that the newly created chapter in the Commission proposal on transport is not affected by such a reduction, given the economic importance of the sector:
· Luft- og overfladetransport tegner sig tilsammen for næsten 14% af EU's BNP
· Air and surface transport together account for almost 14% of EU GDP
· Transportsektoren beskæftiger omkring 19 mio. mennesker i EU som helhed
· The transport sector employs about 19 million people across the EU
· Transportudgifter tegner sig for omkring 14% af en families budget.
· Transport expenses account for about 14% of a family's budget
Samtidig med understregningen af transportsektorens betydning henleder ordføreren opmærksomheden på den forholdsmæssig beskedne størrelse af det øremærkede budget: faktisk svarer 5,9 mia. EUR over en periode på 7 år ikke til mere end prisen for én kop kaffe pr. person pr. år til en samlet befolkning på næsten 460 mio. i EU.
While underlining the importance of the sector, your draftsman indicates the relative modesty of the earmarked budget: in fact, 5,9 billion euro in 7 years equals not more than the price of one cup of coffee per person per year for a total population of almost 460 million EU citizens.
Generelt er ordføreren tilfreds med Kommissions forslag og navnlig med det forhold, at der er oprettet ét enkelt kapitel for alle transportformer, at der er lagt hovedvægt på sikkerhed og miljø, og at budgettet er blevet forhøjet.
Your draftsman is generally satisfied with the proposal of the Commission, especially the creation of a unique chapter for all modes of transport, the accent on safety and environment and the increase of the budget.
Alligevel kunne der foretages visse forbedringer:
Still, some improvements could be made:
· Overfladetransport: Overfladetransports større økonomiske betydning set i forhold til lufttransport bør afspejles i fordelingen af budgettet og i forskningsdagsordenerne
· Surface transport: the greater share of surface transport compared to air transport, in economical terms, should be reflected in the repartition of the budget and the research agendas
· Miljø: Transportforebyggelse og fremme af ikke-motoriseret transport (cykler) bør føjes til dagsordenen
· Environment: transport prevention and the promotion of non-motorized transport (bicycles) should be added
· Et helhedsperspektiv: Transport bør betragtes som et integreret system, hvor én transportform kan træde i stedet for en anden, og hvor de forskellige transportformer kan lære af hinandens teknologiske koncepter
· One system approach: transport should be looked at as an integrated system, where one mode can substitute for another and all modes can learn from each other's technological concepts
· Tilgængelighed: Der må lægges større vægt på at forbedre tilgængelighed i almindelighed og tilgængelighed for bevægelseshæmmede i særdeleshed
· Accessibility: improving accessibility in general and for persons with reduced mobility, in particular, needs to underlined
· Turisme: Turisme som en endnu voksende økonomisk sektor, der skaber en mængde transport, bør medtages på forskningsdagsordenen
· Tourism: tourism as a still growing economic sector that generates a lot of transport should be included in the research agenda
· Elektronisk booking: Kan bidrage til at øge effektiviteten, navnlig hvis bookingsystemerne er interoperable.
· Electronic booking: can help to increase efficiency, in particular when booking systems are interoperable.
- Mht. mobilitet: intelligente ikt-baserede transportsystemer og køretøjer, der kan transportere mennesker og varer sikkert, komfortabelt og effektivt.
- for mobility ; intelligent ICT-based transportation systems and vehicles enabling people and goods to move safely, comfortably and efficiently.
- Mht. mobilitet: intelligente ikt-baserede transport- og logistiksystemer og køretøjer, der kan transportere mennesker og varer sikkert, komfortabelt og effektivt.
- for mobility ; intelligent ICT-based transportation and logistics systems and vehicles enabling people and goods to move safely, comfortably and efficiently.
Det er absolut nødvendigt, at moderniseringen af logistiksystemer kommer til at indgå i bestræbelserne på at forbedre mobiliteten på transportområdet.
It is absolutely vital to include logistics modernisation as part of efforts to improve transport mobility.
At udnytte de teknologiske fremskridt til at udvikle integrerede, grønnere og mere intelligente paneuropæiske transportsystemer til gavn for borgerne og samfundet som helhed, under hensyntagen til miljøet og naturressourcerne; at sikre og videreudvikle den førende rolle, de europæiske virksomheder har opnået på det globale marked.
Based on technological advances, develop integrated, 'greener' and 'smarter' pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the leading role attained by the European industries in the global market.
At udnytte de teknologiske fremskridt til at udvikle integrerede, grønnere, mere kundevenlige og mere intelligente paneuropæiske transport- og logistiksystemer til gavn for borgerne og samfundet som helhed, under hensyntagen til miljøet og naturressourcerne; at sikre og videreudvikle den førende rolle, de europæiske virksomheder har opnået på det globale marked.
Based on technological advances, develop integrated, 'greener' , 'customer-friendlier' and 'smarter' pan-European transport and logistics systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the leading role attained by the European industries in the global market.
I betragtning af EU's geografiske placering og udviklingen af dets transportsystemer er det særdeles vigtigt at intensivere bestræbelserne på at udvikle nye og bedre logistiksystemer, som kan være medvirkende til både at fremme mobiliteten og mindske indvirkningerne på miljøet.
Given the EU's global geographical location and the development of its transport systems, it is vital for greater efforts to be made to develop new and improved logistical systems that will help both improve mobility and reduce environmental impact.
Medtagelsen af kundetilfredshed er i tråd med ånden i Kommissionens forslag.
The inclusion of customer satisfaction is in line with the spirit of the Commission proposal.
Forskningen på miljøområdet bør omfatte udvikling af fremtidens "rene og sikre bil" samt undgåelse, mindskelse og optimering af trafik.
Environmental research should include the development of the “clean and safe vehicle” of the future and the avoidance, reduction and optimisation of traffic.
Bilag I, del 1 (samarbejde), temaer, nr. 7 (transport, herunder luftfartsteknik), grundlag, afsnit 3 a (nyt)
Annex I, Part I, Cooperation, Section 7, Transport, second heading, Rationale, paragraph 3a (new)
Fordelingen af budgetmidlerne til transportforskning vil afspejle den økonomiske betydning af de forskellige transportformer.
The repartition of the budget for transport research will reflect the economic importance of the respective transport modes.
Eftersom overfladetransport i økonomisk henseende har langt større betydning end lufttransport, bør dette afspejles i fordelingen af budgetmidlerne og i forskningsdagsordenerne.
As surface transport has in economical terms a far greater share than air transport, this should be reflected in the repartition of the budget and the research agenda's.
Som Kommissionen selv anfører, tegner overfladetransport sig for 11% af EU's BNP og 16 mio. beskæftigede, mens lufttransport kun tegner sig for 2,6% af samme BNP og 3,1 mio. beskæftigede.
As the Commission indicates herself, surface transport accounts for 11% of EU GDP and 16 million persons employed, and air transport only for 2.6% and 3.1 million. (oral amendment)
Bilag I, del 1 (samarbejde), temaer, nr. 7 (transport, herunder luftfartsteknik), aktiviteter, luftfartsteknik og lufttransport, led 3
Annex I, Part I, Cooperation, Section 7, Transport, third heading, Activities, sub heading Aeronautics and air transport, indent 3
- Bedre kundetilfredshed og –sikkerhed: forbedring af passagerernes komfort, innovative tjenester under flyvningen og mere effektiv passagerhåndtering; forbedring af samtlige sikkerhedsaspekter ved lufttransport; større udvalg af fly, fra store (wide body) til små fly.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
- Bedre kundetilfredshed og –sikkerhed: forbedring af passagerernes komfort, innovative tjenester under flyvningen og mere effektiv passagerhåndtering , herunder indførelse af interoperable informations- og reservationssystemer mellem transportvirksomheder og transportformer i Europa ; forbedring af samtlige sikkerhedsaspekter ved lufttransport; større udvalg af fly, fra store (wide body) til små fly.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling including making national information and booking systems interoperable between carriers and modes at European level ; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
Bedre integration af reservationssystemer øger ikke blot tilfredsheden blandt kunderne, men også systemets effektivitet som helhed.
Better integration of booking systems raises not only customers satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole.
Bilag I, del 1 (samarbejde), temaer, nr. 7 (transport, herunder luftfartsteknik), aktiviteter, luftfartsteknik og lufttransport, led 6 a (nyt)
Annex I, Part I, Cooperation, Section 7, Transport, third heading, Activities, sub heading Aeronautics and air transport, indent 7
- Anvendelse af spin-off-koncepter fra lufttransport inden for overfladetransport og omvendt, herunder koncepter for køretøjers levetid, modulære koncepter og aerodynamik.
- Using spin off concepts from air transport in surface transport and vice versa, including vehicle life-cycle concepts, modular concepts, aerodynamics.
Transport er hovedsaglig struktureret inden for rammerne af hver enkelt transportform og savner intermodalitet.
Transport is mainly organised per mode, lacking intermodality, and the same is the case for transport research.
Forskningsresultater og viden vedrørende én transportform bør overføres til andre transportformer, således at disse kan drage fordel heraf.
Research results and knowledge of one mode, should be passed on to other modes to their benefit.
F.eks. er bilindustrien foran med hensyn til koncepter for køretøjers levetid.
For instance the car industry is ahead in vehicle life cycle concepts.
Jernbanetransport eksperimenterer med modulære koncepter, som betyder anvendelse af moduler (f.eks. kupéer til passagerer eller containere til gods), der kan tilpasses forskellige situationer.
Railway transport experiments with modular concepts, which mean the use of modules (e.g. compartment for passengers or container for goods) that can be adapted to different situations.
Lufttransportens viden om aerodynamik kan bruges inden for andre transportformer, f.eks. til højhastighedstog.
Air transport's knowledge of aerodynamics can be used in other modes, for instance high speed railways.
Bilag I, del 1 (samarbejde), temaer, nr. 7 (transport, herunder luftfartsteknik), aktiviteter, overfladetransport, titel
Annexe I - Partie I. Coopération - Section 7.
· Overfladetransport (bane, vej og skib)
Transport - Activités - Point Transport de surface - Titre
- Grønnere overfladetransport: reduktion af miljø‑ og støjforurening; udvikling af miljørene og effektive motorer, herunder hybrid teknologi og anvendelse af alternative brændstoffer til transport; strategier for udtjente køretøjer og skibe.
- The greening of surface transport : reduction of environmental and noise pollution ; ; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications; end of life strategies for vehicles and vessels.
- Grønnere overfladetransport: reduktion af miljø‑ og støjforurening; udvikling af miljørene og effektive motorer, herunder hybrid teknologi og anvendelse af alternative brændstoffer til transport; strategier for udtjente køretøjer og skibe ; ikke-motoriseret transport, f.eks. energitransmissionsmekanismer, forbedring af materialer til cykler og integration af infrastruktur bestemt til fodgængere og cyklister i eksisterende situationer.
- The greening of surface transport : reduction of environment and noise pollution; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications; end of life strategies for vehicles and vessels, non-motorized transport, such as energytransmission mechanisms and improvement of materials for bicyles, integration of walking and cycling infrastructure in existing situations .
Ikke-motoriseret mobilitet, f.eks. spadseren og cykling, kan på direkte og væsentlig vis bidrage til grønnere transport.
Non-motorized mobility, for instancewalking and cycling, can contribute in a direct and significant way to the greening of transport.
Forskningssindsatsen bør koncentreres om en forbedring af teknologier og materialer og også om fremme af spadseren og cykling ved at tilpasse infrastrukturerne til denne form for mobilitet.
Research efforts should concentrateon the improvement of its technology, materials and also on the promotion of their use by adapting infrastructure in favour of walking and cycling.
- Fremme af trafikoverflytning og aflastning af transportkorridorer: udvikling af innovative, intermodale og interoperable regionale og nationale transportnet, ‑infrastrukturer og ‑systemer i Europa; internalisering af omkostningerne; informationsudveksling mellem køretøj/skib og transportinfrastruktur; optimering af infrastrukturkapaciteten.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
- Fremme af trafikoverflytning og aflastning af transportkorridorer: udvikling af innovative, intermodale og interoperable regionale og nationale transport- og logistiknet samt transport- og logistik infrastrukturer og ‑systemer i Europa; udvikling af et helhedsperspektiv med en afbalanceret fordeling mellem transportformer, herunder fremme af jernbanetransport og transport ad indre vandveje som alternativer til landevejstransport og kortdistanceflytransport; internalisering af omkostningerne; informationsudveksling mellem køretøj/skib og transportinfrastruktur; optimering af infrastrukturkapaciteten.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport and logistics networks, infrastructures and systems in Europe; developing a “single system approach” with a balanced division between modes of transport, including promotion of rail and inland waterway transport as alternatives to road and short-haul air transport; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
Et helhedsperspektiv betyder, at transport i et givet område betragtes som ét system, og at transportbehov i dette område kan dækkes af den transportform, der passer bedst til kundens, leverandørens og miljøets specifikke behov.
A "single system approach" means that transport in a certain area is looked at as one system, and transport needs in that area can be served by the modality that suits best the specific needs of customer, supplier and environment.
- fremme af målsætningerne for Marco Polo-programmerne: specifik forskning i de tekniske muligheder for og de sundheds- og miljømæssige fordele ved at gå over til grønnere transportformer og ved generelt at undgå trafik.
- Fostering the objectives of the Marco Polo programmes: specific research on the technical possibilities and benefits to health and the environment of a shift to “greener” modes of transport and of overall traffic avoidance.
- Sikring af bæredygtig trafik i byområder: innovative organisationsformer, herunder rene og sikre biler , og miljørene transportmidler, nye kollektive transportformer og ratio­nalisering af individuel transport, kommunikationsinfrastruktur, integreret by- og trafik­planlægning.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non -polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
Selv om det i stadig højere grad erkendes, at tilgængelighed har stor betydning, navnlig for bevægelseshæmmede, er der brug for mere forskning i dette spørgsmål.
Although accessibility, especially for persons with reduced mobility, is more and more recognised as important, more research on this issue is needed.
Opmærksomheden bør koncentreres om foranstaltninger, der også har positive følger for andre transportbrugere.
Special attention can be given to measures that have positive spill over effects to other transport users as well.
F. eks. har sænkningen af gulve og skabelsen af mere plads i busser til kørestole vist sig også at være forbundet med fordele for den almindelige bruger (lettere adgang, tidsbesparelser ved busstoppestedet, flere forskellige anvendelser af den samme plads).
For instance, lowering doorsteps and creating space in busses for wheel chairs, proves to be beneficial to the general user as well (easier access, gain of time at the bus stop, multiple use of space ).
For at gøre forskning i transport i byområder mere effektiv er det vigtigt at betragte borgernes mobilitetsnet (den intermodale kæde) under ét.
It is important that the entire Citizens' Mobility Network (intermodal chain) is taken into consideration for making urban transport research more efficient.
I betragtning af demografiske ændringer og det nye behov for mobilitet i det europæiske samfund er det vigtigt at komme ændringer i overfladetransportbrugeres sensibilitet og opfattelser (bekvemmelighed, præferencer etc.) i forkøbet.
In the light of demographic change and the new mobility needs of European society at present, it is important to anticipate changes in the sensitivity and perceptions of surface transport users ( convenience, preferences, etc.).
- Styrkelse af konkurrenceevnen: forbedring af konstruktions- og projekteringsprocesserne; udvikling af avancerede fremdrifts‑ og køretøjsteknologier; innovation og omkostningseffektivitet i produktionssystemer og i anlæg af infrastruktur; integrationsfremmende systemstrukturer.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction; integrative architectures
- Styrkelse af konkurrenceevnen: forbedring af konstruktions- og projekteringsprocesserne med henblik på at nedbringe udgifterne og højne kundetilfredsheden ; udvikling af avancerede fremdrifts‑ og køretøjsteknologier; innovation og omkostningseffektivitet i produktionssystemer og i anlæg af infrastruktur; integrationsfremmende systemstrukturer.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes in the interest of lowering costs and increasing customer satisfaction ; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction; integrative architectures