natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Grønne transportkorridorer" : Under denne overskrift søger Kommissionen at nå flere mål.
‘Green’ transport corridors for freight: Under this heading the Commission is pursuing a number of objectives.
Den vil primært koncentrere godstransporten i korridorer, hvor der anvendes samordnet modalitet og innovative teknologier.
First of all it wants to concentrate freight transport into corridors where co-modality and innovative technologies are in use.
I 2008 vil Kommissionen fastlægge grønne korridorer og organisere samarbejdet mellem myndighederne og transportvirksomhederne.
In 2008 the Commission will designate ‘green’ corridors and organise cooperation between the authorities and transport operators.
De første forslag om jernbanenet for godstransport ventes i 2008 og forslagene om korridorer i 2012.
The first proposals on rail freight networks are expected in 2008, and on corridors by 2012.
Godstransportlogistik i byområder: Her understreger Kommissionen godstransportens bymæssige dimension.
Urban freight transport logistics: Here the Commission stresses the urban dimension of freight transport.
I øjeblikket udarbejdes der henstillinger om fælles aftalte benchmarks og om resultatindikatorer til måling af effektivitet og bæredygtighed.
Recommendations are currently in preparation for commonly agreed benchmarks or performance indicators to measure efficiency and sustainability.
Et banenet med fortrinsret for godstrafik
Towards a rail network giving priority to freight
Efter Kommissionens mening skyldes jernbanernes vanskeligheder på godstransportområdet deres manglende evne til at øge deres markedsandel.
As the Commission sees it, the difficulties encountered by rail freight are partly explained by its inability to increase its market share.
Disse vanskeligheder vedrører fortrinsvis pålidelighed, tilgængelig kapacitet, informationshåndtering, gennemsnitsfart og fleksibilitet.
These difficulties mainly concern its reliability, the capacities available, information management, average speed and flexibility.
Desværre er resultaterne af de seneste femten års jernbanepolitik ikke tilstrækkelige til at opfylde målene om trafikoverflytning.
Unfortunately rail policy over the last 15 years has not succeeded in achieving the desired objective of a modal shift.
Omkostningerne og priserne er ganske vist løbende faldet, og konkurrenceevnen er blevet øget, men der er langt fra opnået fuld interoperabilitet.
While costs and prices in rail freight transport have continually fallen and competitiveness has improved, full interoperability is still far from being achieved.
Formålet med meddelelsen er at opbygge et strukturerende europæisk jernbanenet, der indgår i det transeuropæiske transportnet og gør godstrafikken mere pålidelig og ydedygtig .
The objective of the communication is ‘ to create a strong European rail network, part of the TEN-T on which freight transport will be more reliable and efficient ’.
Dette net kan opbygges på grundlag af de eksisterende net.
This network could be built on the basis of the existing networks.
Der foreslås seks nye foranstaltninger:
Six new measures are proposed:
- Opbygning af en godstogskorridor : Kommissionen vil foreslå en juridisk definition.
- Creation of a freight-oriented corridor : The Commission will propose a legal definition.
Senest i 2012 skal alle medlemsstater deltage i mindst en transportkorridor.
Each Member State will have to be participating in at least one corridor structure by 2012;
- Måling af servicekvaliteten langs en godstogskorridor : På grundlag af en rapport om de foranstaltninger, jernbanegodsvirksomhederne har truffet for at forbedre kvaliteten, vil Kommissionen foreslå lovgivningsmæssige foranstaltninger om kvalitetsindikatorer.
- Measur ing service quality along a corridor : Following a report on steps taken by rail freight operators to improve their quality of service, the Commission will propose legislative measures on the publication of quality indicators;
- Infrastrukturens kapacitet i en godstogskorridor: For at undgå fremtidige flaskehalse vil Kommissionen harmonisere infrastrukturkapaciteterne (togenes længde, sporvidde...).
- Infrastructure capacity of a corridor: With a view to avoiding future bottlenecks, the Commission will harmonise infrastructure capacity (train length, gauge, etc.);
- Kanaltildeling i den grænseoverskridende godstransport: Kommissionen vil foreslå lovgivningsmæssige foranstaltninger for international kanaltildeling og fremme samarbejdet mellem de nationale regulerende myndigheder.
- Allocation of train paths for international freight: The Commission will propose additional legislation on the international allocation of train paths and encourage the development of cooperation between regulatory authorities;
- Prioriteringsregler, når trafikken forstyrres: Kommissionen vil stramme retsforskrifterne om international godstransport i forbindelse med netforstyrrelser.
- Priority rules applying in the case of traffic disturbance :The Commission will tighten up legislation relating to the priority of international freight in the event of disturbance of the network.
Infrastrukturforvalterne skal anvende fælles prioriteringsregler.
Infrastructure managers are to use harmonised priority rules;
- J ernbaneydelser, der leveres i tilknytning til transporten : Kommissionen vil opfordre korridorstyringsorganerne og infrastrukturforvalterne til at oprette et effektivt net af terminaler og rangerbanegårde.
- Ancillary rail services: The Commission will encourage the corridor administrations and infrastructure managers to set up an efficient network of terminals and marshalling yards.
Desuden må der træffes lovgivningsmæssige foranstaltninger for at sikre gennemskuelig og enkel adgang til jernbaneydelser, der leveres i tilknytning til transporten.
Legislation is also needed to improve the transparency and ease of access to ancillary rail services.
De flerårige kontrakter om jernbaneinfrastrukturens kvalitet
Multi-annual contracts for rail infrastructure quality
Seks år efter afstemningen om den første jernbanepakke er der tvivl om den bæredygtige finansiering af den nuværende jernbaneinfrastruktur, infrastrukturtjenesternes kvalitet, og om hvorledes infrastrukturforvaltere kan bringes til at yde bedre præstationer.
Six years after the adoption of the rail infrastructure package, there is still concern about the sustainable financing of existing rail infrastructure, the quality of infrastructure service and how to get infrastructure managers to perform better.
Høringen af interessegrupperne mellem maj 2006 og september 2007 har bestyrket denne tvivl.
Stakeholder consultations conducted between May 2006 and September 2007 confirmed these concerns.
Manglende finansiering fører til forsinkelser i forbindelse med den nødvendige vedligeholdelse af nettene.
A shortage of funding is consequently causing delays in the necessary maintenance of networks.
Kommissionen rapporterer om erfaringerne med flerårige kontrakter for baneinfrastrukturens kvalitet og om fordelene ved denne finansieringsmåde, der i direktiv 2001/14/EF anførtes som løsning på den manglende finansiering.
The Commission reports on experience with multi-annual contracts for rail infrastructure quality and the advantages of this means of financing, presented as a solution to the shortcomings in the financing under Directive 2001/14/EC.
De flerårige kontrakter giver et længere perspektiv for vedligeholdelse af banenettene.
Multi-annual contracts offer a longer-term perspective for the maintenance of rail networks.
Da disse flerårige kontrakter hidtil er anvendt i meget varierende omfang i kun halvdelen af medlemsstaterne, er der behov for harmonisering af anvendelsen.
Since such contracts are as yet used to very differing extents by only half of the Member States, there is a need for harmonisation of their use.
Ordførerens vigtigste forslag
Rapporteur’s main comments
På grund af EU's begrænsede beføjelser og midler foreslår ordføreren, at der sker en større koncentration omkring pragmatiske prioriteringer.
In view of the limited powers and resources of the European Union, your rapporteur proposes concentrating more closely on pragmatic priorities:
- Kommissionen bør i 2008 udpege ti grænseoverskridende korridorer og ti flaskehalse og foreslå løsninger.
- The Commission should designate ten cross-border corridors and ten bottlenecks, and should propose solutions before the end of 2008.
- De grønne korridorer bør i højere grad defineres i forhold til deres bæredygtighed, under hensyntagen til vedtagne EU-miljøkriterier for støj, klimaændringer, luftforurening og energiforbrug/vedvarende energikilder.
- The ‘green’ corridors should be defined more clearly in terms of sustainability, taking account of existing European environmental criteria on noise, climate change, air pollution and energy use/renewable energy sources;
- Infrastrukturforvaltning og administrative procedurer skal standardiseres og forenkles på tværs af grænserne.
- Infrastructure management and administrative procedures should be internationally harmonised and simplified;
- Den samlede EU-medfinansiering af transportinfrastrukturen bør bringes i overensstemmelse med de vedtagne mål om miljøvenlig udformning af transportsystemerne.
- All EU co-financing of transport infrastructure should be aligned with declared objectives for improving the environmental performance of transport systems.
Selv om internaliseringen af de eksterne omkostninger og forslagene om ændring af eurovignetten inden den 10. juni 2008 er meget vigtig for en vellykket godstransportpolitik i miljømæssig og social henseende, har ordføreren afstået fra at formulere nye forslag på dette punkt, da Europa-Parlamentet først for nylig har stemt om dette, f.eks. i forbindelse med betænkningen om EU's politik for bæredygtig transport under hensyntagen til EU's energi- og. miljøpolitik.
Although the internalisation of external costs and the proposals for the amendment of the Eurovignette by 10 June 2008 are very important for an environmentally and socially successful transport policy, your rapporteur has refrained from making further amendments here, since Parliament voted on this topic not long ago, e.g. on the report on the sustainable European transport policy, taking into account European energy and environment policies.
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Zita Gurmai, Lily Jacobs, Anne E. Jensen, Marie Panayotopoulos-Cassiotou, Corien Wortmann-Kool
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Zita Gurmai, Lily Jacobs, Anne E. Jensen, Marie Panayotopoulos-Cassiotou, Corien Wortmann-Kool
om situationen og perspektiverne for landbrug i bjergområder
on the situation and outlook for hill and mountain farming
RESULTAT AF DEN ENDELIGE AFSTEMNING I UDVALGET..........................................21
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................22
- der henviser til sin beslutning af 6. september 2001 om 25 års anvendelse af fællesskabslovgivningen til fordel for bjergbønder
– having regard to its resolution of 6 September 2001 on 25 years' application of Community legislation for hill and mountain farming
- der henviser til sin beslutning af 16. februar 2006 om gennemførelsen af EU's skovbrugsstrategi
– having regard to its resolution of 16 February 2006 on the implementation of a European Union forestry strategy
- der henviser til sin beslutning af 12. marts 2008 om sundhedstjek af den fælles landbrugspolitik
– having regard to its resolution of 12 March 2008 on the CAP 'Health Check'
Vedtagne tekster af denne dato, P6_TA(2008)0093 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0093 . ,
- der henviser til Regionsudvalgets initiativudtalelse ”For en grønbog: Hen imod en bjergpolitik for EU: en europæisk vision for bjergområder"
– having regard to the Committee of the Regions own-initiative opinion entitled 'For a Green Paper – Towards a European Union policy for upland regions: a European vision for upland regions'
- der henviser til betænkning fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter og udtalelse fra Regionaludviklingsudvalget ( A6–0327/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development and the opinion of the Committee on Regional Development ( A6‑0327/2008 ),
A. der henviser til, at bjergområder udgør 40 % af Europas samlede areal, og at 19 % af borgerne i Europa er bosiddende i bjergområder
A. whereas mountain areas account for 40 % of Europe's total surface area and are home to 19 % of Europe's population
Nordregio (2004): Mountain areas in Europe: Analysis of mountain areas in EU Member states, acceding and other European countries. ,
Nordregio (2004), Mountain areas in Europe: Analysis of mountain areas in EU Member states, acceding and other European countries. ,
B. der henviser til, at over 50 % af områderne i nogle medlemsstater som f.eks. Grækenland, Spanien, Italien, Østrig og Portugal er bjergområder, og at landbrugerne stadig spiller en væsentlig rolle for disse områder,
B. whereas mountain areas cover more than 50 % of the territory of some Member States, such as Greece, Spain, Italy, Austria and Portugal and the farming community remains a significant element in those areas,
C. der henviser til, at bjergområder (først og fremmest de høje og middelhøje bjerge) er kulturlandskaber, der afspejler det harmoniske samspil mellem menneske og biosystemer, og tilhører naturarven,
C. whereas mountain areas (particularly high mountains and highlands) are cultural landscapes that reflect the harmonious interaction between humans and biosystems and form part of our natural heritage,
D. der henviser til, at bjergområderne lider alvorligt under konsekvenserne af klimaændringerne og ekstreme vejrforhold som f.eks. tørke og skovbrande,
D. whereas mountain areas suffer intensely from the effects of climate change and extreme weather phenomena, such as drought and fires,
E. der henviser til, at bjergområder ikke er nogen homogen landskabsform , men bl.a. omfatter vidt forskellige bjergtyper og højdedrag (høje og middelhøje bjerge, gletsjere, uproduktive områder).
E. whereas the landscape of mountain areas is not uniform but made up of very diverse forms of mountain range at varying altitudes (high mountains, highlands, glaciers, unproductive areas),
F. der henviser til, at særlige faktorer (skrånende terræn, højdeforskelle, vanskelig tilgængelighed, vækstfaktorer, kortere vækstperioder, ringe jordbundskvalitet og vejrforhold) gør, at bjergområder adskiller sig fra andre landskaber i Den Europæiske Union og i flere henseender er "dårligt stillede" som følge af naturbetingede ulemper af permanent art, og til, at dette i nogle bjergområder medfører en gradvis ørkendannelse og forringelse af landbrugsproduktionen,
F. whereas mountain areas have specific features (gradient, varied altitude, inaccessibility, growth, shorter growing seasons, low soil classification, weather and climatic conditions) which make them different from other landscapes in the European Union and they are in many respects 'disadvantaged' due to permanent natural handicaps, and whereas in some mountain areas this results in their gradual desertification and declining agricultural production,
G. der henviser til, at bjergområderne (først og fremmest de høje og middelhøje bjerge) har et potentiale og kan tjene som model for tilvejebringelse af kvalitetsprodukter, tjenesteydelser af høj kvalitet og rekreationsområder, og at dette potentiale kun kan udnyttes på bæredygtig vis gennem en integreret og langsigtet anvendelse af ressourcer og traditioner,
G. whereas mountain areas (particularly high mountains and highlands) have the potential or could be a model for high-quality products, services and recreational areas, that can only be sustainably developed through the integrated and long-term use of resources and traditions,
H. der henviser til, at der i bjergområderne fremstilles animalske produkter af særlig kvalitet, og at der ved produktionen sikres integreret og bæredygtig brug af naturressourcerne, græsgangene og de særligt tilpassede sorter af græsafgrøder samt af traditionel teknologi,
H. whereas stockfarming products of particular quality are produced in mountain areas and whereas their production process makes integrated and sustainable use of natural resources, pastureland and specially adapted varieties of grazing crops as well as traditional technology,
I. der henviser til, at bjergområder (først og fremmest de høje og middelhøje bjerge) er "multifunktionelle" levesteder, hvor erhvervs- og landbrugsvirksomhed udøves i et nært samspil med sociale, kulturelle og miljømæssige faktorer, og at det derfor er nødvendigt at støtte disse områder gennem bevilling af de fornødne ressourcer,
I. whereas mountains (particularly high mountains and highlands) are 'multifunctional' habitats, in which the (agricultural) economy is closely tied to social, cultural and ecological issues, and whereas such areas should therefore be given support in the form of appropriate funding,
J. der henviser til, at bjergområdernes økonomi på grund af permanente strukturelle underskud er særligt følsom over for den økonomiske udsving og på lang sigt er afhængig af diversificering og specialisering af produktionsprocesserne,
J. whereas the economy of mountain areas is particularly sensitive to fluctuations in the economic cycle, because of permanent structural shortcomings, and, in the long term, is dependent on the diversification and specialisation of production processes,
K. der henviser til, at der med Alpekonventionen og Karpaterkonventionen allerede findes europæiske retsinstrumenter til beskyttelse af nogle bjergområder og dermed vigtige instrumenter til en integreret politik for bjergområder, men at disse endnu ikke er fuldt ratificeret og gennemført,
K. whereas there are already European legal instruments for the protection of a number of mountain areas - the Alpine Convention and the Carpathian Convention - which, accordingly, are important instruments for an integrated policy on mountain areas, although they have not been fully ratified and implemented,
L. der henviser til, at landbrug, skovbrug og udnyttelse af græsarealer i bjergområder, som kombinerer flere forskellige aktiviteter, er et eksempel på økologisk balance, som ikke bør lades ude af betragtning,
L. whereas the agro‑sylvo‑pastoral economies of mountain areas, which often comprise multiple activities, are an example of environmental balance that cannot be overlooked,
M. der henviser til, at størstedelen af landbrugsbedrifterne i bjergområder er familievirksomheder med forhøjet økonomisk risiko,
M. whereas the majority of farms in mountain areas are family farms with high financial risk,
3. understreger behovet for god koordination af de forskellige fællesskabspolitikker, der sigter på at sikre en harmonisk udvikling, særlig for områder, som f.eks. bjergområder, der lider af naturbetingede ulemper af permanent art; mener i den forbindelse, at det er hensigtsmæssigt at adskille Fællesskabets samhørighedspolitik fra udvikling af landdistrikterne i den nuværende programmeringsperiode 2007-2013 (som følge af integrationen af Den Europæiske Landbrugsfond for Udvikling af Landdistrikterne i den fælles landbrugspolitik); er af den opfattelse, at denne nye strategi skal overvåges nøje med henblik på at vurdere dens virkning på den regionale udvikling;
Stresses the need for good coordination of the various Community policies aimed at ensuring harmonious development, particularly for regions, such as mountain areas, that suffer from permanent natural handicaps; is concerned, in this connection, about the usefulness of separating the Community's cohesion policy from rural development in the current programming period 2007-2013 (resulting from the integration of the European Agricultural Fund for Regional Development into the CAP); considers that this new approach needs to be monitored closely in order to evaluate its impact on regional development;
Zukunftsraum Tirol, et initiativ fra delstaten Tyrol i Østrig. ;
'ZukunftsraumTirol' initiative of the state of Tyrol in Austria. , accordingly;
12. understreger, at landbruget i bjergområder spiller en vigtig rolle for produktionen, for bevarelse og anvendelse af landskabet og som multifunktionelt grundlag for andre erhvervsgrene og som et element, der har præget traditionelle kulturlandskaber og samfundsstrukturer;
Emphasises the role played by hill and mountain farming in production, in the cross-sectoral maintenance and utilisation of landscapes and as a multifunctional basis for other sectors of the economy and characteristic feature of traditional cultural landscapes and social fabrics;
16. påskønner bjergbøndernes arbejde; konstaterer, at betingelserne herfor (navnlig med hensyn til biindtægter, forening af familie- og arbejdsliv samt etablering af familie) ikke må vanskeliggøres gennem bureaukrati, men bør forbedres gennem samordnede sektorbestemte politikker; opfordrer Kommissionen og de ansvarlige udvalg (komitologi) til at revidere eksisterende og fremtidige bestemmelser (navnlig om registreringspligt) på grundlag af initiativet for bedre lovgivning og lette forvaltningsproceduren med henblik på en omfattende forenkling;
Pays tribute to the work carried out by mountain farmers; notes that the conditions for mountain farming (above all as regards earning a supplementary income, the work life balance and the ability to start a family) should not be complicated by red tape but should be improved through the fusion of sectoral policies; calls on the Commission and the competent (comitology) committees to review existing and prospective rules (above all on compulsory registers) in keeping with the 'better regulation' initiative and/or to make them less complicated with a view to comprehensive simplification of administrative procedures;
22. understreger, at producentsammenslutninger, landbrugskooperativer, kollektive markedsføringsinitiativer fra landbrugere og partnerskaber mellem flere sektorer, der skaber merværdi i området igennem en integreret udvikling (f.eks. Leader-grupper) og i overensstemmelse med strategierne for bæredygtigt landbrug, bidrager til en mere stabil og sikker landbrugsproduktion og derfor bør støttes i større udstrækning;
Emphasises that producer associations, farming cooperatives, collective marketing initiatives driven by farmers and inter-sectoral partnerships that create added value within regions through an integrated development approach (e.g. Leader-groups) and in line with sustainable farming strategies, make an important contribution to the stability of income positioning and security of agricultural production on markets and should be given greater support accordingly;
24. opfordrer medlemsstaterne til med vægt på støtte til et bæredygtigt og tilpasset landbrug i bjergområderne at fastsætte supplerende støtte pr. hektar til økologisk landbrug og ekstensiv udnyttelse af græsarealer samt støtte til investeringer i anlæg, der sikrer dyrevelfærden;
Calls on the Member States to establish, with an emphasis on support for a sustainable and adapted agriculture in mountain areas, additional per-hectare payments for organic farming and extensive grazing as well as support for investments in livestock facilities appropriate to the species;
27. understreger, at typiske regionale og traditionelle (kvalitets)produkter er vigtige for mange sektorer; kræver, at der som led i EU-strategien for bjergområder fastlægges foranstaltninger for at beskytte og fremme disse produkter eller produktionsmetoderne og godkendelsen heraf (som f.eks. fastsat i Rådets forordning (EF) nr. 509/2006 af 20. marts 2006 om garanterede traditionelle specialiteter
Underlines the cross-sectoral importance of typical (high-quality) regional and traditional products; asks that the EU strategy for mountain areas to include measures to protect and promote those products or their manufacturing procedures and their certification (e.g. as laid down in Council Regulation (EC) No 509/2006 of 20 March 2006 on agricultural products and foodstuffs as traditional specialities guaranteed