natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ligebehandling er et grundlæggende princip i fællesskabsretten, som blev indført ved Rom-traktaten i 1957, styrket ved fællesskabsdirektivet fra 1976, som ændret i 2002
Equal pay is a fundamental principle of Community law, which was established by the Treaty of Rome in 1957, reinforced by the Community directive of 1976, and amended in 2002.
Direktiv af 23. september 2002 om ændring af Rådets direktiv 76/207/EØF om gennemførelse af princippet om ligebehandling af mænd og kvinder for så vidt angår adgang til beskæftigelse, erhvervsuddannelse, forfremmelse samt arbejdsvilkår, EFT 5.10.2002. .
Directive of the European Parliament and of the Council of 23 September 2002 amending Council Directive 76/207/EEC on the implementation of the principle of equal treatment for men and women as regards access to employment, vocational training and promotion, and working conditions, OJ C 240, 5.10.2002.
Lønforskellene mellem kvinder og mænd varer ved, hvilket forhindrer opfyldelsen af Lissabon-målene.
The pay disparities between women and men continue to exist, which prevents the Lisbon objectives from being realised.
Fra 1999 til 2001 er lønforskellene mellem mænd og kvinder blevet en smule mindre i Østrig, Tjekkiet, Cypern, Estland, Italien, Letland, Luxembourg, Ungarn, Nederlandene, Polen, Slovenien, Finland, Irland og Det Forenede Kongerige, mens de er blevet større i Tyskland, Portugal og Sverige.
During the period 1999-2001, the wage gaps between men and women have narrowed slightly in Austria, the Czech Republic, Cyprus, Estonia, Italy, Latvia, Luxembourg, Hungary, the Netherlands, Poland, Slovenia, Finland, Ireland and the United Kingdom, whereas they have widened in Germany, Portugal and Sweden.
Det er vigtigt at gentage, at mindskelsen af lønforskellen mellem kvinder og mænd er et middel til at gøre arbejdet mere attraktivt for kvinder, hvilket vil medvirke til at øge kvindernes beskæftigelsesfrekvens.
It is important to reaffirm that reducing wage gaps between women and men is a way of making employment more attractive to women, thus helping to raise their rate of employment.
Ordføreren mener, at medlemsstaternes regeringer bør opføre mindskelsen af lønforskelle mellem mænd og kvinder på deres politiske dagsorden som en absolut prioritet.
The rapporteur takes the view that the Member State governments should make the issue of reducing the wage gap between women and men an absolute priority on their political agendas.
Ø adgang til uddannelse og livslang erhvervsuddannelse
Ø lifelong access to education and training
Lissabon-strategien har relanceret den europæiske debat om uddannelse og adgang til erhvervsuddannelse.
The European debate on education and training was relaunched by the advent of the Lisbon Strategy.
Flere og flere kvinder studerer videre, og den procentvise andel af kvinder med en videregående uddannelse nåede i 2003 op på 58 % som følge af det høje uddannelsesniveau i de nye medlemsstater
There are still more women than men continuing with their studies, and the percentage of women among higher education graduates rose to 58% in 2003, because of the large numbers in the new Member States.
Kvinderne udgør nu 41 % af de personer, der er i besiddelse af en doktorgrad.
Women now account for 41% of holders of doctorates.
Der skal lægges stor vægt på livslang erhvervsuddannelse, som i Lissabon-strategien er en af de strategiske udfordringer, Unionen skal tage op.
An important place must be given to lifelong training, which the Lisbon Strategy counts among the strategic challenges the Union must meet.
I fællesskabsteksterne defineres livslang erhvervsuddannelse som al målbevidst læringsaktivitet, som man løbende deltager i med henblik på at forbedre sin viden, sine færdigheder og sin kompetence , og den er blevet indlemmet i den europæiske beskæftigelsesstrategi, som er det primære middel til gennemførelse af Lissabon-strategien.
Described by the Community texts as any useful learning activity of an ongoing nature designed to improve knowledge, qualifications or skills , lifelong learning was incorporated into the European Employment Strategy, the main instrument for the implementation of the Lisbon Strategy.
I Europa-Parlamentets beslutning af 9. marts 2005
Parliament’s resolution of 9 March 2005
Europa-Parlamentets beslutning om midtvejsevaluering af Lissabon-strategien, 9.3.2005, punkt 23. understreges det, at den europæiske ekspertise inden for den videnbaserede økonomi er afhængig af udviklingen af en veluddannet og højt kvalificeret arbejdsstyrke.
European Parliament resolution on the mid-term review of the Lisbon Strategy of 9 March 2005, paragraph 23. stresses that European excellence in the knowledge‑based economy depends upon a well-trained and highly qualified workforce.
Kvindernes aktive deltagelse i uddannelsen og den livslange erhvervsuddannelse er en væsentlig forudsætning for opfyldelsen af Lissabon-målene, og Europa-Parlamentet skal gentage sin holdning i den retning.
Active participation by women in lifelong education and training is an essential precondition for the achievement of the Lisbon objectives, and the European Parliament must reaffirm its position on this point.
Ø Effektive foranstaltninger til fordel for kvinder, men også til fordel for mænd, er nødvendige for at nå Lissabon-målene
Ø Effective measures not only for women, but also for men, are necessary for the achievement of the Lisbon objectives
Ø børnepasningsordninger
Ø childcare services
I Lissabon-strategiens mål fastsættes det, at der skal tilvejebringes tilbud om børnepasning for mindst 90 % af alle børn i aldersgruppen fra tre år til den skolepligtige alder og for mindst 33 % af alle børn under tre inden udgangen af 2010 for at give kvinderne mulighed for at forene arbejds- og familielivet.
The Lisbon Strategy’s quantified objectives established that by 2010 the Member States should have put in place structures capable of receiving at least 90% of children between three years of age and compulsory schooling age, and for at least 33% of children under three, thus enabling women to combine family and professional life successfully.
Siden 2000 har stadig flere medlemsstater fastsat mål for tilbud om børnepasning, men disse udmønter sig ikke nødvendigvis i konkrete initiativer
Since 2000 a growing number of Member States have set themselves objectives as regards availability of childcare facilities, but these do not always lead to practical initiatives.
Mens vi afventer harmoniserede statistikker om de børnepasningsordninger, der vil være til rådighed i 2006, kan fremskridtene kun vurderes ud fra de nationale statistikker.
Pending the harmonised statistics on structure of childcare which will be available in 2006, progress can only be assessed on the basis of national statistics.
For så vidt angår børn under tre år, erklærer kun Sverige, Danmark og Belgien (til dels), at de har nået målet om tilbud om børnepasning (33 %), mens tilbuddet i en række lande er på under 15 %.
As regards children under three, only Sweden, Denmark and (part of) Belgium say they have achieved the objective on childcare coverage (33%), while a number of countries have a coverage rate of under 15%.
Tallene vedrørende tilbud om pasning af børn på over tre år, som endnu ikke har nået den skolepligtige alder, er en smule bedre, og et ganske stort antal medlemsstater erklærer, at de har nået eller er tæt på at nå målet på 90 %.
The availability of childcare facilities for children of three and over who have not yet reached compulsory schooling age is a little higher, and quite a large number of States say they have reached, or are near, the objective of 90%.
Det kræver en stor indsats at øge antallet af børnepasningsordninger.
Considerable efforts are needed to increase the number of childcare facilities.
Ø fremme af nye arbejdsformer
Ø promoting new forms of work
Fremme af nye arbejdsformer er et middel til at øge beskæftigelsesfrekvensen og jobkvaliteten for kvinder og mænd og give dem mulighed for på effektiv vis at forene arbejdslivet og familie- og privatlivet.
Promoting new forms of work is one way of increasing the rate and quality of employment for women and men, allowing them to combine professional, family and private life successfully.
Det er aftalen om telearbejde, som arbejdsmarkedets parter i Europa undertegnede den 16. juli 2002, et eksempel på.
The agreement on teleworking signed on 16 July 2002 by the European social partners is an example of this.
Telearbejde omfatter to poler, fjernarbejde og hjemmearbejde, og er en nyskabende og fleksibel arbejdsform, som giver alle mulighed for at deltage på arbejdsmarkedet.
Teleworking, which combines the two aspects of distance working and homeworking, is an innovative, flexible way to allow everyone to participate in the employment market.
Telearbejde er interessant for kvinder under forudsætning af, at denne type arbejde er et frit valg og ikke bliver dem påtvunget.
Teleworking is an attractive option for women, provided this type of work is freely chosen and not imposed.
Ø tilrettelæggelse af arbejdstiden
Ø organisation of working time
30,5 % af kvinderne i EU har deltidsarbejde, mens dette kun er tilfældet for 6,6 % af de mandlige arbejdstagere.
This mainly affects women: 30.5% of women work part-time in the Union, as opposed to only 6.6% of male workers.
Deltidsarbejde anvendes mindre i de nye medlemsstater som følge af arbejdsmarkedets stivhed og de lavere lønninger, som gør denne mulighed mindre tilgængelig.
The proportion of part-time work is lower in the new Member States owing to the rigidity of their employment markets and lower levels of pay, which makes this possibility less accessible.
Ofte er deltidsarbejde dog også forbundet med atypiske og uregelmæssige arbejdstider.
Nonetheless, part-time work is often characterised by irregular, atypical hours.
Risikoen for påtvunget deltidsarbejde er en kendsgerning, især for kvinder, og kan medføre social udstødelse og gøre kvinderne til nogle af de fattigste arbejdstagere.
There is a risk of ‘enforced’ part-time work, particularly for women, and this can lead to social exclusion and place women among the poorest workers.
Derfor er det vigtigt at understrege, at brugen af deltidsarbejde, som ganske vist medvirker til at nå Lissabon-målene, skal være et frit valg.
It is for these reasons that it is important to stress that, while it helps achieve the Lisbon objectives, part-time work must be based on genuine choice.
Ø fordeling af opgaver og ansvar
Ø sharing tasks and responsibilities
Hidtil har de foranstaltninger, der har haft til formål at fremme ligestillingen i forbindelse med opnåelsen af Lissabon-målene, primært været rettet mod kvinderne.
To date, measures to promote equality between women and men, in the framework of achieving the Lisbon objectives, have mainly applied to women.
Det er vigtigt at understrege mændenes inddragelse i de familiære opgaver og ansvar.
It is important to stress the involvement of men in sharing domestic tasks and family responsibilities.
Endnu mere vigtigt er det, at der er politisk vilje til at komme med foranstaltninger, som er rettet mod mændene, og som har konsekvenser for kvinderne.
More importantly still, the political will to design measures aimed at men that have an impact on women must become apparent.
I familien påtager kvinderne sig det, der traditionelt kaldes dobbeltarbejde.
In the realm of the family, women take on a ‘double working day’.
Ifølge statistikkerne udfører mænd mindre end 40 % af de huslige pligter og mellem 25 % og 35 % af de opgaver, der er forbundet med børnenes uddannelse, i de familier, hvor børnene er under syv år
According to statistics, men perform less than 40% of household tasks, and assume between 25% and 35% of childrearing responsibilities in couples with children under seven.
How Europeans spend their time, Eurostat, 1998-2002. .
How Europeans spend their time, Eurostat, 1998-2002.
Samtidig med at der stræbes efter at nå disse mål, bør der føres oplysningskampagner rettet mod mænd for at sikre en egentlig bevidstgørelse og bekæmpe familiære stereotyper.
The Member States are regularly called upon to promote appropriate parental leave systems effectively, so that men can take a greater part in child rearing, allowing women to enter or re‑enter the workforce.
Det kan overvejes at gennemføre konkrete foranstaltninger som f.eks. at øge brugen af deltidsarbejde og nye arbejdsformer, såsom telearbejde, for mænd.
Concrete measures, such as increasing rates of part-time work or use of new forms of work, such as teleworking, by men could be envisaged.
Disse foranstaltninger vil betyde, at mændene kan forene arbejds- og familieliv, og vil endvidere påvirke beskæftigelsesfrekvensen og jobkvaliteten for kvinder.
These measures would not only allow men to combine family life and work, but would also have an impact on the rate and quality of employment for women.
Set ud fra kønsperspektivet skal evalueringen af Lissabon-strategien endvidere tage højde for mainstreaming -politikken .
Seen from the gender perspective, the evaluation of the Lisbon Strategy must also take account of the policy of mainstreaming.
Mainstreaming -politikken, som blev institutionaliseret ved Amsterdam-traktaten, burde gøre det muligt at nå Lissabon-målene.
Institutionalised by the Amsterdam Treaty, the policy of mainstreaming should be an instrument which will help with achieving the Lisbon objectives.
Ud over den fjerde søjle, som specifikt er forbeholdt ligestilling mellem mænd og kvinder, skal retningslinjerne for beskæftigelse få indført ligestillingspolitikken i alle de øvrige søjler.
The employment guidelines, as well as the fourth pillar, which is specifically devoted to gender equality, are intended to ensure that the policy of equality is incorporated in all the other pillars.
Den nye styreform, der er blevet foreslået i forbindelse med revisionen af Lissabon-strategien, giver bl.a. mulighed for fortsat debat om målenes relevans.
The new method of governance proposed in the revision of the Lisbon Strategy offers, among other things, an opportunity for a permanent debate on the relevance of the objectives.
I denne forbindelse ville det være hensigtsmæssigt at indføje et kapitel om integrering af ligestillingsaspektet for at fremme en systematisk tilgang baseret på kønsdimensionen og holde øje med kvindernes beskæftigelsesfrekvens' fremgang inden for samtlige sektorer.
With this in mind, it would be useful to introduce a chapter devoted to an integrated approach to equality between women and men , in order to foster a systematic approach based on the gender dimension, and to monitor progress in women’s employment rates in all sectors.
Lissabon-strategiens fremtid med hensyn til kønsperspektivet
The future of the Lisbon Strategy from the point of view of the gender perspective
Panayiotis Demetriou, Maria da Assunção Esteves, Ignasi Guardans Cambó, Sophia in 't Veld, Jean Lambert, Siiri Oviir, Marie-Line Reynaud
Panayiotis Demetriou, Maria da Assunção Esteves, Ignasi Guardans Cambó, Sophia in ‘t Veld, Jean Lambert, Siiri Oviir, Marie-Line Reynaud
Til stede ved den endelige afstemning - stedfortrædere, jf. art. 178, stk. 2
Substitutes present under Rule 178(2) for the final vote
om en dagsorden for EU's luftfartspolitik over for tredjelande
on developing the agenda for the Community's external aviation policy
PE 360.101v01-00
PE 360.101v03-00
– der henviser til meddelelse fra Kommissionen om en dagsorden for EU’s luftfartspolitik over for tredjelande ( KOM(2005)0079 ),
– having regard to the communication from the Commission, 'Developing the agenda for the Community's external aviation policy' ( COM(2005)0079 ),
– der henviser til Rådets konklusioner af 27. juni 2005 om en dagsorden for EU’s luftfartspolitik over for tredjelande,
– having regard to the Conclusions of the Council of 27 June 2005 on 'Developing the agenda for the Community's external aviation policy',
– der henviser til betænkning fra Transport- og Turismeudvalget ( A6‑0403/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0403/2005 ),
A. der erindrer om, at luftfartsektoren såvel inden for som uden for Europa er en voksende sektor med et stort økonomisk potentiale,
A. whereas aviation is still a growing industry with great economic potential, both in Europe and elsewhere,
B. der henviser til, at Domstolen har fastslået, at en del af medlemsstaternes eksisterende bilaterale luftfartsaftaler er i strid med fællesskabsrettens principper og derfor skal tilpasses,
B. whereas the Court of Justice has ruled that some of the existing bilateral aviation agreements concluded by Member States contravene principles of EC law and should therefore be amended,
C. der henviser til, at Fællesskabet kan optræde med hele sin økonomiske og politiske vægt ved indgåelse af luftfartsaftaler med tredjelande og forhindre indbyrdes forskelsbehandling mellem luftfartsselskaber i EU,
C. whereas, when concluding aviation agreements with third countries, the Community can bring its full economic and political influence to bear and prevent discrimination between EU airlines,
D. der erindrer om, at lovgivningsmæssig konvergens er særlig vigtig, navnlig hvad angår bestemmelser om sikkerhed, miljø og arbejdstagernes sociale rettigheder, og er en forudsætning for indgåelse af sådanne aftaler, navnlig hvad angår bestemmelser om sikkerhed, konkurrence, statsstøtte, miljø og arbejdstagernes sociale rettigheder,
D. whereas convergence of regulations is particularly important, and is indeed a precondition for the conclusion of such agreements, especially regulations on safety, security, competition, state aid, the environment and the social rights of workers,
E. der henviser til, at Kommissionen ved sådanne forhandlinger bør drage nytte af medlemsstaternes og andre berørte parters ekspertise og oplysninger og bør inddrage dem før, under og efter forhandlingerne med tredjelande,
E. whereas, when negotiating agreements, the Commission should draw on the expertise and information of Member states and other interested parties and should involve them before, during and after negotiations with third countries,
3. erkender nødvendigheden af, at eksisterende bilaterale aftaler på grundlag af Domstolens afgørelse bringes i overensstemmelse med fællesskabsretten, enten ved at medlemsstaterne selv ændrer dem eller fortrinsvis ved, at der indgås fællesskabsaftaler under det såkaldte horisontale mandat med inddragelse af viden og informationer fra medlemsstaterne og andre berørte parter;
Recognises the need to bring existing bilateral agreements into line with Community law, on the basis of the ruling of the Court of Justice, through adaptation by the Member States themselves or, preferably, through the conclusion of Community agreements under the so-called horizontal mandate, drawing on the expertise and information of Member States and other interested parties;
10. understreger, at nye aftaler bør være afbalancerede med hensyn til markedsadgang, hvilket kan omfatte bl.a. cabotage, etableringsret, ejerskab og kontrol samt statsstøtte, men udelukkende på grundlag af uforbeholden gensidighed;
Emphasises that new agreements should be balanced in terms of market access, and might include issues such as cabotage, rights of establishment, ownership and control and state aid, but only on a basis of strict reciprocity;
15. foreslår, at disse kriterier indeholder økonomiske aspekter, idet der gives forrang til lande, der har væsentlig betydning for det europæiske marked, især USA, Rusland og Kina;
Suggests that these criteria include economic aspects, with priority being given to countries of substantial importance for the European market, such as the USA, Russia and China;
16. understreger, at en åbning af markedet altid bør følge efter lovgivningsmæssig konvergens, og at graden af liberalisering bør knyttes til, i hvor høj grad der er opnået lige markedsvilkår;
Emphasises that the opening-up of markets should always follow regulatory convergence, and that the degree of liberalisation should be linked to the degree to which a level playing field is achieved;
22. erkender, at luftfartssektoren har adskillige negative miljøvirkninger, navnlig som en kilde til støj, og idet den medvirker væsentligt til klimaændringer, men erkender endvidere, at lufthavne og luftfartsselskaber allerede har gjort og fortsat vil gøre en stor indsats for at nedbringe og undgå støj- og emissionsforureningen;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a significant contributor to climate change, but recognises also that airports and air carriers have already made, and will continue to make, significant efforts to reduce and avoid noise and emission pollution;
Sociale område
Social policy
25. insisterer på, at EU's sociale lovgivning skal finde anvendelse på beskæftigede, der er ansat og/eller arbejder i EU-medlemslande, navnlig direktiverne om høring og informering af arbejdstagere (2002/14/EF, 98/59/EF and 80/987/EF), direktivet om tilrettelæggelse af arbejdstiden for mobile arbejdstagere i civil luftfart (2000/79/EF) og direktivet om udstationering af arbejdstagere som led i udveksling af tjenesteydelser (96/71/EF);
Insists that EU social legislation should be applied to employees recruited and/or employed in EU Member States, in particular the Directives concerning the consultation and information of employees (2002/14/EC, 98/59/EC and 80/987/EC), the Directive on the organisation of working time of mobile staff in civil aviation (2000/79/EC) and the Directive concerning the posting of workers in the framework of the provision of services (96/71/EC);
Gennemførelse af forhandlingerne
Conduct of negotiations
Indledning og generelle principper
Introduction and general principles
Selv om luftfartssektoren har været igennem en svær økonomisk periode, er den stadig en global sektor af stor økonomisk betydning, der desuden viser tegn på vedvarende vækst.
Although the aviation industry has been passing through an economically difficult period, it remains a worldwide industry of great economic importance, which moreover is again undergoing sustained growth.
Væksten i den internationale luftfart fra og til Europa betyder en økonomisk vækst for luftfartsselskaberne, lufthavnene og mange tilknyttede virksomheder i EU.
Growth of international air traffic from and to Europe means economic growth for airlines, airports and many associated enterprises in the EU.
Denne økonomiske vækst kan også skabe nye arbejdspladser.
This economic growth can also create new jobs.
Vækst betyder imidlertid også en stigende belastning af luftrummet.
However, growth also means increasingly congested skies.
Opgaven består i at styre denne vækst, således at sikkerheden ikke kommer i fare, og at gøre det muligt at kontrollere følgerne for miljøet.
It is necessary to guide this growth in such a way that safety is not jeopardised and the environmental impact remains controllable.
EU's vigtigste partner på luftfartsområdet er USA.
The EU's most important partner in the field of aviation is the USA.
Ud over dette højtudviklede marked, er der imidlertid ved at opstå nye markeder.
Apart from this highly developed market, however, new markets are opening up.
I Kommissionens meddelelse rettes blikket navnlig mod disse nye vækstmarkeder, som f.eks. Rusland, Kina og Indien.
In its communication, the Commission particularly discusses these new growing markets, such as Russia, China and India.
Eksempelvis går 75 % af Ruslands udenrigspassagertrafik til EU, og Kinas og Indiens passagertrafik forventes at vokse med henholdsvis 9 % og 6 % frem til 2007.
By way of illustration, 75% of passenger transport from Russia to third countries is to destinations in the EU, and by 2007 passenger transport in China and India is expected to increase by 9% and 6% respectively.