natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne kan på deres område tillade brugen af trykfade, flaskebatterier og tanke fremstillet før den 1. juli 2007 og andre beholdere fremstillet før den 1. juli 2003, som ikke er i overensstemmelse med dette direktiv, men er fremstillet i overensstemmelse med krav, der var gældende på datoen for deres fremstilling, men ikke senere end den 1. juli 2005 for trykfades, flaskebatteriers og tankes vedkommende og ikke senere end den 1. juli 2001 for andre beholderes vedkommende, forudsat at dette udstyr opfylder sikkerhedskravene.
Within its territory each Member State may authorise the use of pressure drums, bundles of cylinders and tanks constructed before 1 July 2007 and other receptacles constructed before 1 July 2003 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with the requirements applicable on the date of their construction but not later than 1 July 2005 for pressure drums, bundles of cylinders and tanks, and not later than 1 July 2001 for other receptacles, provided that such equipment is maintained to the required safety levels.
Bilag I, del I.2., punkt 6
Annex I, Article I.2, paragraph 6
Medlemsstaterne kan på deres område opretholde de bestemmelser i den nationale lovgivning, der var gældende den 31. december 1996 vedrørende visning eller opsætning af en kode for nødforanstaltninger eller fareskilt i stedet for det farenummer, der er fastlagt i bilag I.1 til direktivet.
Within its territory e ach Member State may maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number laid down in Annex I.1 to this Directive.
For transporter, som udføres med køretøjer, der er indregistreret på deres område, kan medlemsstaterne opretholde de bestemmelser i den nationale lovgivning, der var gældende den 31. december 1996 vedrørende visning eller opsætning af en kode for nødforanstaltninger eller fareskilt i stedet for det farenummer, der er fastlagt i bilag I.1 til direktivet.
Each Member State may, for transport operations performed by vehicles registered within its territory, maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number laid down in Annex I.1 to this Directive.
Bilag I, del I.2., punkt 6 a (nyt)
Annex I, Article I.2, paragraph 6 a (new)
Medlemsstaterne kan opretholde nationale restriktioner, der var gældende den 31. december 1996, for transport af stoffer indeholdende dioxiner og furaner.
Member States may maintain national restrictions on the transport of substances containing dioxins and furans as applicable on 31 December 1996 .
Bilag I, del I.3., overskrift
Annex I, Article I.3, title
Supplerende nationale bestemmelser
Additional national provisions
Nationale undtagelser
National derogations
Bilag II, del II.1.
Annex II, Article II.1
Reglementet for international befordring af farligt gods med jernbane i appendiks C i konventionen om international jernbanebefordring (COTIF), som finder anvendelse fra 1. januar 2009.
Regulation concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), appearing in Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF), as applicable with effect from 1 January 2009.
Bilag til reglementet for international befordring af farligt gods med jernbane i appendiks C i konventionen om international jernbanebefordring (COTIF), som finder anvendelse fra 1. januar 2009.
Annex to the Regulation concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), appearing in Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF), as applicable with effect from 1 January 2009.
Bilag II, del II.2., punkt 2
Annex II, Article II.2, paragraph 2
Medlemsstaterne kan på deres eget område tillade brug af vogne og tankvogne med en hjulafstand på 1520 mm, som er fremstillet før den 1. juli 2005, og som ikke er i overensstemmelse med direktivet, men er fremstillet i overensstemmelse med nationale bestemmelser, der var gældende den 30. juni 2005, forudsat at disse vogne opfylder de gældende sikkerhedskrav.
Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1520 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels.
Medlemsstaterne kan på deres eget område tillade brug af vogne og tankvogne med en hjulafstand på 1520 /1524 mm, som er fremstillet før den 1. juli 2005, og som ikke er i overensstemmelse med direktivet, men er fremstillet i overensstemmelse med bilag II til aftalen om international jernbanegodstransport (SMGS) eller den berørte medlemsstats nationale bestemmelser, der var gældende den 30. juni 2005, forudsat at disse vogne opfylder de gældende sikkerhedskrav.
Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1520 /1524 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with Annex II to the SMGS or with that Member State’s national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels.
Bilag II, del II.2., punkt 4
Annex II, Article II.2, paragraph 4
Medlemsstaterne kan på deres område tillade brugen af trykfade, flaskebatterier og tanke fremstillet før den 1. juli 2007 og andre beholdere fremstillet før den 1. juli 2003, som ikke er i overensstemmelse med dette direktiv, men er fremstillet i overensstemmelse med nationale krav, der var gældende på datoen for deres fremstilling, men ikke senere end den 1. juli 2005 for trykfades, flaskebatteriers og tankes vedkommende og ikke senere end den 1. juli 2001 for andre beholderes vedkommende, forudsat at dette udstyr opfylder sikkerhedskravene.
Within its territory each Member State may authorise the use of pressure drums, bundles of cylinders and tanks constructed before 1 July 2007 and other receptacles constructed before 1 July 2003 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with the requirements applicable on the date of their construction but not later than 1 July 2005 for pressure drums, bundles of cylinders and tanks, and not later than 1 July 2001 for other receptacles, provided that such equipment is maintained to the required safety levels.
Bilag II, del II.2., punkt 7
Annex II, Article II.2, paragraph 7
Medlemsstaterne kan på deres område opretholde de bestemmelser i den nationale lovgivning, der var gældende den 31. december 1996 vedrørende visning eller opsætning af en kode for nødforanstaltninger eller fareskilt i stedet for det farenummer, der er fastlagt i bilag II.1 til direktivet.
Within its territory e ach Member State may maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number, laid down in Annex II.1 to this Directive.
For transporter, som udføres med vogne, der er indregistreret på deres område, kan medlemsstaterne opretholde de bestemmelser i den nationale lovgivning, der var gældende den 31. december 1996 vedrørende visning eller opsætning af en kode for nødforanstaltninger eller fareskilt i stedet for det farenummer, der er fastlagt i bilag II.1 til direktivet.
Each Member State may, for transport operations performed by wagons registered within its territory, maintain the provisions of its national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display or placement of an emergency action code or hazard card in place of the hazard identification number, laid down in Annex II.1 to this Directive.
Bilag II, del II.2., punkt 9
Annex II, Article II.2., paragraph 9
Direktivet berører ikke medlemsstaternes ret til at vedtage bestemmelser gældende for deres område for transport af farligt gods med jernbane til og fra de kontraherende parter i samarbejdsorganisationen for jernbaneselskaber (OSZhD) , der ikke er kontraherende parter i COTIF.
This Directive shall not affect a Member State ’s right to adopt regulations for its territory on the transport of dangerous goods by rail from and to those contracting parties of the Organisation for cooperation of railways (OSJD ) that are not contracting parties to the COTIF.
Sådanne bestemmelser finder kun anvendelse på transport af farligt gods med jernbane med vogne, der er godkendt i et land, der ikke er kontraherende part i COTIF .
Such regulations shall apply only to the transport of dangerous goods by rail by means of wagons authorised in a State which is not a contracting party to the COTIF.
De berørte medlemsstater sikrer ved hjælp af passende foranstaltninger og forpligtelser opretholdelsen af et sikkerhedsniveau svarende til det, der er fastsat i RID .
By means of appropriate measures and obligations the Member States concerned shall guarantee the maintenance of a level of safety equivalent to that provided for in the RID .
M edlemsstaterne kan opretholde og udarbejde bestemmelser gældende for deres område for transport af farligt gods med jernbane til og fra de kontraherende parter i samarbejdsorganisationen for jernbaneselskaber (OSZhD).
A Member State may maintain and develop provisions for its territory on the transport of dangerous goods by rail from and to those contracting parties of the Organisation for cooperation of railways (OSJD).
De berørte medlemsstater sikrer ved hjælp af passende foranstaltninger og forpligtelser opretholdelsen af et sikkerhedsniveau svarende til det, der er fastsat i bilag II.1 .
By means of appropriate measures and obligations the Member States concerned shall guarantee the maintenance of a level of safety equivalent to that provided for in Annex II.1 .
Kommissionen underrettes om sådanne forskrifter og orienterer på sin side de øvrige medlemsstater herom .
The Commission shall be informed of such provisions and it shall inform the other Member States accordingly.
Inden 10 år efter dette direktivs ikrafttræden vurderer Kommissionen konsekvenserne af ovennævnte bestemmelser i dette punkt.
Within 10 years after the entry into force of this Directive, the Commission shall assess the consequences of the provisions laid down in the paragraph above.
Kommissionen fremsætter om fornødent passende forslag sammen med en rapport.
The Commission shall, if necessary, submit appropriate proposals along with a report.
Bilag II, del II.2., punkt 9 a (nyt)
Annex II, Article II.2, paragraph 9 a (new)
Medlemsstaterne kan opretholde nationale restriktioner, der var gældende den 31. december 1996, for transport af stoffer indeholdende dioxiner og furaner.
Member States may maintain national restrictions on the transport of substances containing dioxins and furans as applicable on 31 December 1996.
Bilag III, del III.2.
Annex III, Article III.2
Supplerende overgangsbestemmelser
Additional transitory provisions
For transport af stoffer indeholdende dioxiner og furaner kan medlemsstaterne opretholde restriktioner, der var gældende den ... [datoen i artikel 7, stk. 1a, med henblik på gennemførelse af det nye direktiv for den del, der vedrører indre vandveje].
Member States may maintain restrictions on the transport of substances containing dioxins and furans applicable on … [date referred to in Article 7(1a) for transposition of the new Directive for the inland waterway part].
Certifikater i henhold til kapitel 8.1 i bilag III.1, der er udstedt før eller under overgangsperioden, jf. artikel 7, stk. 1a, er gældende indtil den 30. juni 2016, medmindre der er angivet en kortere gyldighedsperiode i selve certifikatet.
Certificates according to Chapter 8.1 of Annex III.1 issued prior to or during the transitional period according to Article 7(1a) shall be valid until 30 June 2016, unless a shorter period of validity is indicated in the certificate itself.
Bilag III, del III.3., overskrift
Annex III, Article III.3, title
Det foreliggende forslag til direktiv er et led i bestræbelserne på at harmonisere og forenkle EU-retten.
Proposal regarding this Directive is a fulfilment of the expectations of directions of simplification and unification of the European law.
Et af EU's grundlæggende ansvars- og indsatsområder går ud på at skabe sikre levevilkår for de europæiske borgere.
One of the basic duties and responsibilities of the EU is to create safe and secure conditions of living for the Europeans.
Det kræver, at der hersker sikre transportforhold på EU's område - også for transport af farligt gods.
This requires safety in the transport in the EU territory – including dangerous goods transport.
Hurtigere fremsendelse af varer og udveksling af tjenesteydelser kræver hurtigere og sikrere transport af farligt gods.
Speeding-up turnover of goods and services requires faster and secure transport of dangerous goods.
Hvis transport af farligt gods ad vej, med jernbane og på indre vandveje er omfattet af et og samme direktiv, vil det blive nemmere at iværksætte multimodal transport.
Coverage rail, road and inland waterways transport of dangerous goods in one directive may facilitate multimodalism.
Disse udfordringer er tidligere blevet anerkendt på internationalt plan, og De Forenede Nationer har vedtaget en række specifikke anbefalinger for forskellige transportformer (ad landevej: ADR, med jernbane: RID og på indre vandveje: ADN).
These challenges were recognised globally and some specific Recommendations were adopted by the United Nations for different modes of transport (road-ADR, railway-RID and inland waterways-ADN).
Den overvejende del af EU's medlemsstater har undertegnet ADR og RID.
Prevailing majority of the EU Member States are signatories to ADR and RID.
ADN forventes at træde i kraft snarligt.
ADN is expected to enter into force soon.
På nuværende tidspunkt regulerer fire direktiver transport af farligt gods i EU [94/55/EF (ADR), 96/49/EF (RID) samt 96/35/EF og 2000/18/EF om sikkerhedsrådgivere].
At present four Directives regulate the transport of dangerous goods within the EU [94/55/EC (ADR); 96/49/EC (RID); plus 96/35/EC and 2000/18/EC regarding safety advisers].
Derudover er der indført nationale undtagelser fra rammedirektiverne ved fire beslutninger fra Kommissionen (2005/263/EF, 2005/903/EF, 2005/180/EF og 2005/777/EF).
Another four Commission Decisions grant national derogations from the framework directives (2005/263/EC, 2005/903/EC, 2005/180/EC and 2005/777/EC).
EU-lovgivningen regulerer kun transport af farligt gods ad vej og med jernbane, da der endnu ikke eksisterer tilsvarende bestemmelser for transport af farligt gods på indre vandveje.
The EU legislation governs only road and rail transport of dangerous goods – there are not yet EU rules for transport of dangerous goods by inland waterways.
Det foreliggende forslag har til formål at indføre de internationale målsætninger, der er fastsat i ADR, RID og ADN, så de gælder for indlandstransport i medlemsstaterne.
The present Proposal is aiming at introducing international objectives of ADR, RID and ADN into national transport by the EU Member States.
Nogle løsningsmodeller, der er baseret på FN's anbefalinger, vil blive ajourført i forslaget.
Some of solutions based on the UN Recommendations will be updated in the Proposal.
Desuden vil alle tre transportformer (vej, jernbane og indre vandveje) blive integreret i én retsakt.
Moreover, all three modes of transport (road, rail and inland waterways) will be governed by one act.
Det vil være til gavn for transportsektoren og alle aktører, der er involveret i transport af farligt gods, og dermed alle europæere generelt - og vil ydermere fremme miljøet og øge sikkerheden for samfundet.
It will better serve transport and all involved in the dangerous goods transport and all Europeans in general – supporting environmental and society safety.
Der vil blive gennemført en transportpolitik baseret på modalskift [hvidbog om "Den europæiske transportpolitik frem til 2010 – De svære valg" ( KOM(2001)0370 )], og omkostningerne vil blive reduceret, især for multimodale aktører.
Transport policy of modal shift [White paper “European Transport Policy up to 2010: time to decide” (COM(2001)370)] will be enforced, costs, especially for multimodal operators, will be reduced.
Ordføreren støtter generelt Kommissionens forslag.
Your Rapporteur supports in general the Commission’s Proposal.
Han er dog af den opfattelse, at en række specifikke bestemmelser i forslaget bør præciseres.
However he is of the opinion, that some detailed elements of the Proposal should be precised.
Det gælder navnlig sammenhæng i ordvalget ("undtagelser" i stedet for "bestemmelser") og harmonisering af de anførte tidsfrister med det toårsinterval, hvormed der foretages ændringer i ADR, RID og ADN.
It concerns mainly correspondence of wording (derogations instead of provisions) and harmonisation of changing time period with 2-Year-Rythm of amendments to ADR, RID and ADN.
om forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse om indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Republikken Armenien på den anden side for at tage hensyn til Republikken Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af Den Europæiske Union
on the proposal for a Council and Commission decision on the conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Armenia, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
– der henviser til forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse ( KOM(2007)0113 )
– having regard to the proposal for a Council and Commission decision ( COM(2007)0113 )
– der henviser til EF-traktatens artikel 44, stk. 2, artikel 47, stk. 2, sidste punktum, artikel 55, artikel 57, stk. 2, artikel 71, artikel 80, stk. 2, artikel 93, 94, 133, 181 A og artikel 300, stk. 2, sidste punktum,
– having regard Article 44(2), Article 47(2), last sentence, Articles 55, 57(2), 71, 80(2), 93, 94, 133, 181a and Article 300(2), last sentence, of the EC Treaty,
– der henviser til Euratom-traktatens artikel 101, stk. 2.
– having regard to Article 101, second paragraph, of the EAEC Treaty,
– der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6‑0161/2007 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0161/2007 ),
– der henviser til betænkning fra Udenrigsudvalget ( A6‑0254/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs ( A6‑0254/2007 ),
Indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem EF og Armenien for at tage hensyn til Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af Den Europæiske Union
Conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the EC and Armenia, to take account of the accession of Bulgaria and Romania to the EU
om forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse om indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Republikken Aserbajdsjan på den anden side for at tage hensyn til Republikken Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af Den Europæiske Union
on the proposal for a Council and Commission decision on the conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Azerbaijan, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
– der henviser til forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse ( KOM(2007)0114 )
– having regard to the proposal for a Council and Commission decision ( COM(2007)0114 )
– der henviser til EF-traktatens artikel 44, stk. 2, artikel 47, stk. 2, sidste punktum, artikel 55, artikel 57, stk. 2, artikel 71, artikel 80, stk. 2, artikel 93, 94, 133, 181 A og artikel 300, stk. 2, andet punktum,
– having regard to Article 44(2), Article 47(2), last sentence, and Articles 55, 57(2), 71, 80(2), 93, 94, 133, 181a and Article 300(2), second sentence, of the EC Treaty,
– der henviser til Euratom-traktatens artikel 101, stk. 2,
– having regard to Article 101, second paragraph, of the EAEC Treaty,
– der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6‑0160/2007 ),
– having regard to Article 300(3) first paragraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0160/2007 ),
– der henviser til betænkning fra Udenrigsudvalget ( A6‑0255/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs ( A6‑0255/2007 ),
Indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem EF og Aserbajdsjan for at tage hensyn til Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af EU
Conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the EC and Azerbaijan to take account of the accession of the Bulgaria and Romania to the EU
om forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse om indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Georgien på den anden side for at tage hensyn til Republikken Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af Den Europæiske Union
on the proposal for a Council and Commission decision on the conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and Georgia, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
PE 391.950v02-00
PE 391.950v01-00
– der henviser til forslag til Rådets og Kommissionens afgørelse ( KOM(2007)0098 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0098 )
– der henviser til EF-traktatens artikel 44, stk. 2, artikel 47, stk. 2, sidste punktum, artikel 55, artikel 57, stk. 2, artikel 71, artikel 80, stk. 2, artikel 93, 94, 133, 181 A og artikel 300, stk. 2, andet punktum,
– having regard Article 44(2), Article 47(2), last sentence, Articles 55, 57(2), 71, 80(2), 93, 94, 133, 181a, and Article 300(2), second sentence, of the EC Treaty,
– der henviser til EF-traktatens artikel 300, stk. 3, første afsnit, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6‑0162/2007 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0162/2007 ),
– der henviser til betænkning fra Udenrigsudvalget ( A6‑0256/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs ( A6‑0256/2007 ),
Indgåelse af protokollen til partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem EF og Georgien for at tage hensyn til Bulgariens og Rumæniens tiltrædelse af EU
Conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the EC and Georgia, to take account of the accession of Bulgaria and Romania to the EU
om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om lovvalgsregler for forpligtelser uden for kontraktforhold ("Rom II")
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the law applicable to non-contractual obligations (“Rome II”)
– der henviser til Forligsudvalgets fælles udkast (PE-CONS 3619/2007 – C6‑0142/2007 ),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3619/2007 – C6‑0142/2007 ),
– der henviser til Kommissionens ændrede forslag ( KOM(2006)0083 )
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2006)0083 )
Vedtagne tekster af 18.1.2007 til Rådets fælles holdning
Texts Adopted ,18.1.2007, P6_TA(2007)0006 . on the Council common position