natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I overensstemmelse med de aftaler, der er indgået herom, kan kontrollen dog gennemføres under rejsen eller på et tredjelands område ved skibets ankomst eller afrejse.
However, in accordance with the agreements reached on the matter, checks may also be carried out during crossings or, upon the ship's arrival or departure, in the territory of a third State.
Formålet med kontrollen er at sikre, at både besætningen og passagererne opfylder betingelserne i artikel 5, jf. dog bestemmelserne i artikel 17. stk. 1, litra b).
The purpose of checks is to ensure that both crew and passengers fulfil the conditions laid down in Article 5, without prejudice to Article 17(1)(c).
Skibsføreren eller den fysiske eller juridiske person, der repræsenterer rederen på stedet i alle spørgsmål vedrørende skibets udrustning ("skibsagenten"), opstiller en liste i to eksemplarer over besætningen og eventuelle passagerer.
The ship's captain or, failing that, the individual or corporation who represents the shipowner in all matters relating to the shipowner’s duties in fitting out the vessel (“shipowner's agent”), shall draw up a list, in duplicate, of the crew and of any passengers.
Senest ved ankomsten til havnen forelægger han denne (disse) liste(r) for grænsevagterne.
At the latest upon arriving in the port he shall give the list(s) to the border guards.
Hvis listen/listerne på grund af force majeure ikke kan afleveres til grænsevagterne, sendes der en kopi heraf til grænsekontrolstedet eller til den kompetente søfartsmyndighed, som straks videresender den til grænsevagterne.
If, for reasons of force majeure, the list or lists cannot be sent to the border guards, a copy shall be sent to the appropriate border post or shipping authority, which shall forward it without delay to the border guards.
En af de to lister forsynet med grænsevagtens underskrift skal leveres tilbage til skibsføreren, som fremviser den på simpelt forlangende, så længe anløbet varer.
One copy of the two lists duly signed by the border guard shall be returned to the ship's captain, who shall produce it on request when in port.
Skibsføreren eller skibsagenten giver uden ophold meddelelse om alle ændringer i besætningens sammensætning eller antallet af passagerer.
The ship's captain, or failing that, the shipowner's agent shall report promptly any changes to the composition of the crew or the number of passengers.
Endvidere giver skibsføreren straks, og om muligt inden skibet anløber havn, de kompetente myndigheder meddelelse om blinde passagerer om bord.
In addition, the captain shall notify the competent authorities promptly, and if possible even before the ship enters port, of the presence on board of stowaways.
Disse forbliver dog under skibsførerens ansvar.
Stowaways shall, however, remain under the responsibility of the ship's captain.
Skibsføreren underretter rettidigt og i henhold til gældende bestemmelser i den pågældende havn grænsevagterne om skibets afrejse; hvis han ikke er i stand til at underrette disse myndigheder, underretter han den kompetente søfartsmyndighed.
The ship's captain shall notify the border guards of the ship's departure in due time and in accordance with the rules in force in the port concerned; if he is unable to notify these authorities, he shall advise the appropriate shipping authority.
Disse instanser skal have det andet eksemplar af listen eller listerne tilbage, udfyldt og underskrevet.
The second copy of the previously completed and signed list(s) shall be returned to these authorities.
Specifikke retningslinjer for bestemte typer skibsfart
Specific check procedures for certain types of shipping
Krydstogtsskibets skibsfører eller skibsagenten meddeler de respektive grænsevagter krydstogtets rute og program senest 24 timer inden afsejling fra afgangshavnen og inden anløb af hver enkelt havn på medlemsstaternes område.
The cruise ship's captain or, failing that, the shipowner agent shall transmit to the respective border guards the itinerary and the programme of the cruise, at least 24 hours before leaving the port of departure and before the arrival at each port in the territory of the Member States.
Hvis et krydstogtskibs rute udelukkende omfatter havne på medlemsstaternes område, foretages der uanset artikel 4 og 6 ikke nogen ind- og udrejsekontrol, og krydstogtskibet må anløbe havne, der ikke er grænseovergangssteder.
If the itinerary of a cruise ship comprises exclusively ports situated in the territory of the Member States, by way of derogation from Articles 4 and 6, no border checks shall be carried out and the cruise ship may dock at ports which are not border crossing points.
Der kan dog på grundlag af en risikovurdering for så vidt angår sikkerheden og ulovlig indvandring foretages kontrol af besætning og passagerer på disse skibe.
Nevertheless, on the basis of an assessment of the risks related to security and illegal immigration, checks may be carried out on crew and passengers of these ships.
Hvis et krydstogtskibs rute omfatter både havne på medlemsstaternes område og havne i tredjelande, foretages der uanset artikel 6 følgende ind- og udrejsekontrol:
If the itinerary of a cruise ship comprises both ports situated in the territory of the Member States and ports situated in third States, by way of derogation from Article 6, border checks shall be carried out as follows.
a) Hvis krydstogtskibet kommer fra en havn i et tredjeland og første gang anløber en havn på en medlemsstats område, underkastes besætningen og passagererne indrejsekontrol på grundlag af den i punkt 3.2.4 nævnte navneliste over besætning og passagerer.
a) Where the cruise ship comes from a port situated in a third State and calls for the first time at a port situated in the territory of a Member State, crew and passengers shall be subject to entry checks on the basis of the nominal lists of crew and passengers, as referred to in point 3.2.4.
Passagerer, der går i land, underkastes indrejsekontrol i overensstemmelse med artikel 6, medmindre en risikovurdering for så vidt angår sikkerheden og ulovlig indvandring viser, at det ikke er nødvendigt at foretage en sådan kontrol.
Passengers going ashore shall be subject to entry checks in accordance with Article 6 unless an assessment of the risks related to security and illegal immigration shows that there is no need to carry out such checks.
b) Hvis krydstogtskibet kommer fra en havn i et tredjeland og på ny anløber en havn på en medlemsstats område, underkastes besætningen og passagererne indrejsekontrol på grundlag af den i punkt 3.2.4 nævnte navneliste over besætning og passagerer, såfremt listen er ændret, siden krydstogtskibet sidste gang anløb en havn på en medlemsstats område.
b) Where the cruise ship comes from a port situated in a third State and calls again at a port situated in the territory of a Member State, crew and passengers shall be subject to entry checks on the basis of the nominal lists of crew and passengers as referred to in point 3.2.4. to the extent that these lists have been modified since the cruise ship called in the previous port situated in the territory of a Member State.
c) Hvis krydstogtskibet kommer fra en havn i en medlemsstat og anløber en sådan havn, underkastes passagerer, der går i land, indrejsekontrol i overensstemmelse med artikel 6, hvis en risikovurdering for så vidt angår sikkerheden og ulovlig indvandring gør dette påkrævet.
c) Where the cruise ship comes from a port situated in a Member State and calls at such a port, passengers going ashore shall be subject to entry checks in accordance with Article 6 if an assessment of the risks related to security and illegal immigration so requires.
d) Hvis krydstogtskibet afsejler fra en havn i en medlemsstat til en havn i et tredjeland, underkastes besætning og passagerer udrejsekontrol på grundlag af navnelisten over besætning og passagerer.
d) Where a cruise ship departs from a port situated in a Member State to a port in a third State, crew and passengers shall be subject to exit checks on the basis of the nominal lists of crew and passengers.
Hvis en risikovurdering for så vidt angår sikkerheden og ulovlig indvandring gør det påkrævet, underkastes passagerer, der går om bord, udrejsekontrol i overensstemmelse med artikel 6.
If an assessment of the risks related to security and illegal immigration so requires, passengers going on board shall be subject to exit checks in accordance with Article 6.
e) Hvis krydstogtsskibet afsejler fra en havn i en medlemsstat til en sådan havn, foretages der ingen udrejsekontrol.
e) Where a cruise ship departs from a port situated in a Member State to such a port, no exit checks shall be carried out.
Navnelisten over besætning og passagerer skal indeholde:
The nominal lists of crew and passengers shall include:
– navn og efternavn
- name and surname
– rejselegitimationens nummer og type samt i givet fald visumnummer.
- number and type of travel document and, where applicable, visa number.
Krydstogtsskibets skibsfører eller skibsagenten fremsender navnelisten til de respektive grænsevagter senest 24 timer inden anløb af hver enkelt havn på medlemsstaternes område eller, hvis rejsen til denne havn varer mindre end 24 timer, umiddelbart efter, at ombordstigningen er afsluttet i den foregående havn.
The cruise ship's captain or, failing that, the shipowner agent shall transmit to the respective border guards the nominal lists at least 24 hours before the arrival at each port in the territory of the Member States or, in case the journey to this port lasts less than 24 hours, immediately after the boarding is completed in the previous port.
Navnelisten stemples i den første indrejsehavn på medlemsstaternes område og under alle omstændigheder hver gang der foretages ændringer i listen.
The nominal list shall be stamped at the first port of entry into the territory of the Member States and in all cases thereafter if the list is modified.
Den i punkt 3.2.3. omhandlede risikovurdering foretages under hensyn til navnelisten.
The nominal list shall be taken into account in the assessment of the risks as referred to in point 3.2.3.
Uanset artikel 4 og 6 underkastes personer om bord på lystfartøjer, der kommer fra eller afsejler til en havn i en medlemsstat, ikke ind- og udrejsekontrol og kan indrejse via en havn, der ikke er grænseovergangssted.
By way of derogation from Articles 4 and 6, persons on board pleasure boats coming from or departing to a port situated in a Member State shall not be subject to border checks and may enter a port which is not a border crossing point.
Hvis vurderingen af risikoen for ulovlig indvandring berettiger hertil, navnlig hvis et tredjelands kyster ligger i umiddelbar nærhed af den pågældende medlemsstats område, foretages der kontrol af disse personer og/eller ransagning af lystfartøjerne.
However, when according to the assessment of the risks of illegal immigration, and in particular where the coastline of a third State is located in the immediate vicinity of the territory of the Member State concerned, checks on these persons and/or a physical search of the pleasure boats shall be carried out.
Uanset artikel 4 må et lystfartøj, der kommer fra et tredjeland, undtagelsesvis anløbe en havn, som ikke er grænseovergangssted.
By way of derogation from Article 4, a pleasure boat coming from a third State may, exceptionally, enter a port which is not a border crossing‑point.
I så fald underretter de ombordværende personer havnemyndighederne med anmodning om tilladelse til at anløbe denne havn.
In these cases, the persons on board shall notify the port authorities in order to be authorised to enter this port.
Havnemyndighederne tager kontakt med myndighederne i den nærmeste havn, der er udpeget som grænseovergangssted, for at give meddelelse om skibets ankomst.
The port authorities shall contact the authorities in the nearest port designated as border crossing point in order to report the vessel's arrival.
Oplysning om passagererne gives ved at aflevere en liste over alle personer om bord til havnemyndighederne.
The declaration regarding passengers shall be made by lodging the list of persons on board with the port authorities.
Denne liste skal senest ved skibets ankomst stå til rådighed for grænsevagterne.
This list shall be made available to the border guards, at the latest upon arrival.
Tilsvarende tager havnemyndighederne, hvis det lystfartøj, der kommer fra et tredjeland, på grund af force majeure er nødt til at anløbe en havn, som ikke er grænseovergangssted, kontakt med havnemyndighederne i den nærmeste havn, der er udpeget som grænseovergangssted, for at give meddelelse om skibets ankomst.
Likewise, if for reasons of force majeure the pleasure boat coming from a third State has to dock in a port other than a border crossing‑point, the port authorities shall contact the authorities in the nearest port designated as a border crossing-point in order to report the vessel's presence.
I forbindelse med kontrollen skal der afleveres et dokument med alle skibets tekniske data og navnene på de personer, der befinder sig om bord.
During these checks, a document containing all the technical characteristics of the vessel and the names of the persons on board shall be handed in.
En kopi af dette dokument sendes til myndighederne i ankomst‑ og afgangshavnene.
A copy of this document shall be given to the authorities in the ports of entry and departure.
Så længe skibet opholder sig i en medlemsstats territorialfarvand, opbevares et eksemplar af denne liste sammen med skibsdokumenterne.
As long as the vessel remains in the territorial waters of one of the Member States, a copy of this list shall be included amongst the ship's papers.
Uanset artikel 4 og 6 underkastes besætningen på kystfiskerfartøjer, som dagligt eller inden for 36 timer lægger til i registreringshavnen eller enhver anden havn på medlemsstaternes område uden at anløbe en havn på et tredjelands område, ikke systematisk kontrol.
By way of derogation from Articles 4 and 6, the crews of coastal fisheries vessels who return every day or within 36 hours to the port of registration or to any other port situated in the territory of the Member States without docking in a port situated in the territory of a third State shall not be systematically checked.
Der tages dog hensyn til en vurdering af risikoen for ulovlig indvandring, navnlig hvis et tredjelands kyster ligger i umiddelbar nærhed af den pågældende medlemsstats område, for at afgøre, hvor hyppigt der skal foretages kontrol.
Nevertheless, the assessment of the risks of illegal immigration, in particular where the coastline of a third State is located in the immediate vicinity of the territory of the Member State concerned, shall be taken into account in order to determine the frequency of the checks to be carried out.
Afhængig af disse risici foretages der personkontrol og/eller ransagning af fartøjet.
According to those risks, checks on persons and/or a physical search of the vessel shall be carried out.
Besætningen om bord på kystfiskerfartøjer, som ikke er registreret i en havn på en medlemsstats område, skal kontrolleres efter bestemmelserne vedrørende sømænd.
The crews of coastal fisheries vessels not registered in a port situated in the territory of a Member State shall be checked in accordance with the provisions relating to seamen.
Skibsføreren giver de kompetente myndigheder meddelelse om alle ændringer af besætningslisten og om, hvorvidt der er passagerer om bord.
The ship's captain shall notify the competent authorities of any alteration to the crew list and of the presence of any passengers.
Personer om bord på færgeforbindelser med havne i tredjelande er underkastet kontrol.
Checks shall be carried out on persons on board ferry connections with ports situated in third States.
Følgende regler finder anvendelse:
The following rules shall apply:
a) Hvis det er muligt, indretter medlemsstaterne separate baner i overensstemmelse med artikel 8.
a) where possible, Member States shall provide separate lanes, in accordance with Article 8;
b) Gående passagerer skal kontrolleres individuelt.
b) checks on foot passengers shall be carried out individually;
c) Passagerer i private køretøjer kontrolleres, mens de sidder i bilen.
c) checks on vehicle occupants shall be carried out while they are at the vehicle;
d) Buspassagerer skal behandles på samme måde som gående passagerer.
d) ferry passengers travelling by coach shall be considered as foot passengers.
De skal forlade bussen for at blive kontrolleret.
These passengers shall alight from the coach for the checks;
e) Kontrol af lastbilchauffører og eventuelle ledsagere foregår i køretøjet.
e) checks on heavy goods vehicle drivers and any accompanying persons shall be conducted while the occupants are at the vehicle.
Denne kontrol skal i princippet foregå separat fra kontrollen af de øvrige passagerer.
This check shall in principle be organised separately from checks on the other passengers;
f) Der skal installeres tilstrækkelig mange kontrolposter til, at kontrollen kan foregå hurtigt.
f) to ensure that checks are carried out quickly, there shall be an adequate number of gates;
g) For at afsløre bl.a. ulovlige indvandrere skal passagerernes transportmidler, eventuelt lasten samt andre transporterede genstande, underkastes stikprøveundersøgelser.
g) so as to detect illegal immigrants in particular, random searches shall be made on the means of transport used by the passengers, and where applicable on the loads and other goods stowed in the means of transport;
h) Besætningsmedlemmer på færger behandles på samme måde som besætningsmedlemmer på handelsskibe.
h) ferry crew members shall be dealt with in the same way as commercial ship crew members.
Ved "indlandsskibsfart med passage af en ydre grænse" forstås anvendelse til erhvervs- eller lystsejlads af alle typer både og flydende materiel på floder, kanaler og søer.
“Inland waterways shipping involving the crossing of an external border” covers the use, for business or pleasure purposes, of all types of boat and floating vessels on rivers, canals and lakes.
På både, der anvendes til erhvervssejlads, skal følgende betragtes som besætningsmedlemmer eller lign.: skibsføreren og de ansatte om bord, der er opført på besætningslisten, samt disse personers familiemedlemmer, hvis de bor på båden.
As regards boats used for business purposes, the captain and the persons employed on board who appear on the crew list and members of the families of these persons who live on board shall be regarded as crew members or equivalent.
De relevante bestemmelser i punkt 3.1 og 3.2 anvendes tilsvarende på kontrollen med indlandsskibsfart.
The relevant provisions of points 3.1 to 3.2 shall apply mutatis mutandis to checks on inland waterways shipping.
Uanset artikel 5 og artikel 5a-11 må statsoverhoveder og medlemmer af deres delegation, hvis ankomst og afrejse er blevet meddelt officielt ad diplomatisk vej til grænsevagterne, ikke underkastes ind- og udrejsekontrol.
By way of derogation from Article 5 and Articles 6 to 11, Heads of State and the members of their delegation, whose arrival and departure have been officially announced through diplomatic channels to the border guards, may not be subject to border checks-
Flypiloter og andre besætningsmedlemmer
Pilots of aircraft and other crew members
Uanset artikel 5 kan indehavere af et pilotcertifikat eller et flybesætningsbevis, som omhandlet i bilag 9 til konventionen af 7. december 1944 angående international civil luftfart, under udøvelsen af deres arbejde og på grundlag af disse dokumenter:
By way of derogation from Article 5 the holders of a pilot's licence or a crew member certificate as provided for in Annex 9 to the Civil Aviation Convention of 7 December 1944 may, in the course of their duties and on the basis of those documents:
– gå om bord eller fra borde i en lufthavn, hvor der mellemlandes, eller i en ankomstlufthavn på en medlemsstats område
‑ embark and disembark in the stop‑over airport or the airport of arrival situated in the territory of a Member State;
– rejse ind i den kommune, hvor den lufthavn, hvor der mellemlandes, eller ankomstlufthavnen er beliggende på en medlemsstats område
‑ enter the territory of the municipality of the stop‑over airport or the airport of arrival situated in the territory of a Member State;
– ved brug af et hvilket som helst transportmiddel tage til en lufthavn på en medlemsstats område for der at gå om bord i et fly med afgang fra denne lufthavn.
‑ go, by any means of transport, to an airport situated in the territory of a Member State in order to embark on an aircraft departing from that same airport.
I alle andre tilfælde skal betingelserne i artikel 5, stk. 1, være opfyldt.
In all other cases, the requirements provided for by Article 5(1) shall be fulfilled.
Bestemmelserne i artikel 5a-11 finder anvendelse på kontrollen af flybesætninger.
Articles 5a to 11 shall apply to checks on aircraft crew members.
Flybesætningen kontrolleres så vidt muligt først.
Wherever possible, priority shall be given to checks on aircraft crews.
Kontrollen finder sted enten før passagerkontrollen eller på steder, der er specielt beregnet hertil.
Specifically, they shall be checked either before passengers or at special locations set aside for the purpose.
Uanset artikel 6 kan besætningsmedlemmer, som grænsekontrolpersonalet kender som led i sit arbejde, eventuelt blot underkastes stikprøvekontrol.
By way of derogation from Article 6, crews known to staff responsible for border controls in the performance of their duties may be subject to random checks only.
Afhængig af risikovurderingen for så vidt angår ulovlig indvandring og sikkerheden underkaster grænsevagterne dog sømændene kontrol i overensstemmelse med artikel 6, inden de går i land.
However, according to the assessment of the risks of illegal immigration and security, seamen shall be subject to a check in accordance with Article 6 by the border guards before they go ashore.
Såfremt en sømand udgør en trussel mod den offentlige orden, den offentlige sundhed eller den nationale sikkerhed, kan vedkommende nægtes ret til at gå i land.
If a seaman constitutes a threat to public policy , internal security or public health, he may be refused permission to go ashore.
Sømænd, som agter at opholde sig uden for de kommuner, der ligger i nærheden af havnene, skal opfylde betingelserne for indrejse på medlemsstaternes område som fastsat i artikel 5, stk. 1.
Seamen who intend to stay outside the municipalities situated in the vicinity of ports shall comply with the conditions for entry to the territory of the Member States, as laid down in Article 5(1).
Indehavere af diplomatpas, officielle pas eller tjenestepas samt medlemmer af internationale organisationer
Holders of diplomatic, official or service passports and members of international organisations
Indehavere af diplomatpas, officielle pas eller tjenestepas udstedt af tredjelande eller deres regeringer, der er anerkendt af medlemsstaterne, samt personer, der er i besiddelse af dokumenter udstedt af de i punkt 4.4 nævnte internationale organisationer, og som rejser i embeds medfør, kan i kraft af de særlige privilegier eller immuniteter, de nyder, få forrang for andre rejsende ved ind- og udrejsekontrollen, selv om de i givet fald stadig er visumpligtige.
In view of the special privileges or immunities they enjoy, the holders of diplomatic, official or service passports issued by third States or their Governments recognised by the Member States, as well as the holders of documents issued by the international organisations listed in point 4.4, who are travelling in the course of their duties, may be given priority over other travellers at border checks even though they remain, where applicable, subject to the requirement for a visa.
Uanset artikel 5, stk. 1, litra c), skal indehavere af disse dokumenter godtgøre, at de er i besiddelse af tilstrækkelige midler til deres underhold.
By way of derogation from Article 5 (1) c), persons holding these documents shall not be required to prove that they have sufficient means of subsistence.