natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De finansielle bestemmelser for fællesforetagendet Clean Sky vedtages af bestyrelsen efter høring af Kommissionen.
The Clean Sky Joint Undertaking’s financial rules shall be adopted by the Clean Sky Executive Board after having consulted the Commission.
Finansforordningen for fællesforetagendet Clean Sky skal bygge på rammefinansforordningens 1 principper .
The Clean Sky Joint Undertaking's Financial Regulation shall be based on the principles of the Framework Financial Regulation 1 .
Finansforordningen kan afvige fra rammefinansforordningen, hvor det er nødvendigt af hensyn til de særlige krav , fællesforetagendet Clean Skys drift stiller, og forudsat at Kommissionen giver sit samtykke til afvigelserne.
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission.
De finansielle bestemmelser for fællesforetagendet Clean Sky må ikke afvige fra forordning (EF, Euratom) nr. 2343/2002, medmindre det er nødvendigt på grund af de særlige forhold, der karakteriserer dettes drift, og forudsat at Kommissionen på forhånd giver sit samtykke.
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules shall not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless its specific operating needs so require and subject to the prior consent of the Commission .
EFT L 357 af 31.12.2002, s. 72.
OJ L 357, 31.12.2002, p.
Bilag, artikel 16, stk. 5
Annex, Article 16, paragraph 5
Senest to måneder efter hvert regnskabsårs afslutning forelægges fællesforetagendets foreløbige årsregnskab for Kommissionen og Revisionsretten for De Europæiske Fællesskaber (Revisionsretten).
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors').
Senest to måneder efter hvert regnskabsårs afslutning forelægges fællesforetagendets foreløbige årsregnskab for Kommissionen , Revisionsretten for De Europæiske Fællesskaber (Revisionsretten) og for budgetmyndigheden .
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors') and to the budgetary authority .
Den årlige resultatopgørelse og balancer skal sendes til budgetmyndighedens to parter til information.
Accounts and balance sheets need to be sent to the two arms of the budgetary authority for information.
Bilag, artikel 17, stk. 1
Annex, Article 17, paragraph 1
De aktiviteter, der er gennemført det foregående år, og omkostningerne hertil beskrives i en årsberetning.
An annual report shall describe the activities performed during the previous year and the corresponding costs.
I en årsberetning fremlægges hvert kalenderår de fremskridt, fællesforetagendet Clean Sky har gjort, navnlig i forhold til gennemførelsesplanen for det pågældende år.
An Annual Report which shall present the progress made by the Clean Sky Joint Undertaking every calendar year, in particular in relation to the Annual Implementation Plan for that year.
Den administrerende direktør forelægger årsberetningen sammen med de årlige regnskaber og balancer.
The Annual Report shall be presented by the Executive Director together with the annual accounts and balance sheets.
Årsberetningen skal omfatte SMV'ernes deltagelse i F&U-aktiviteter under fællesforetagendet Clean Sky.
This Annual Report shall include the participation of SMEs in the R&D activities of the Clean Sky Joint Undertaking .
Bilag, artikel 17, stk. 2
Annex, Article 17, paragraph 2
De aktiviteter , der er planlagt for det kommende år , og de anslåede udgifter hertil beskrives i en årlig gennemførelsesplan .
The annual implementation plan shall describe the activities planned for the coming year , and resources estimated.
I den årlige gennemførelsesplan anføres planen for gennemførelsen af alle fællesforetagendet Clean Skys aktiviteter i et givet år , herunder planlagte indkaldelser af forslag og foranstaltninger, der skal gennemføres via udbud.
The Annual Implementation Plan shall specify the plan for the execution of all the activities of the Clean Sky Joint Undertaking for a particular year , including planned Calls for Proposals and actions which should be implemented through Calls for Tender.
Den årlige gennemførelsesplan forelægges af den administrerende direktør for bestyrelsen sammen med den årlige budgetplan.
The Annual Implementation Plan shall be presented by the Executive Director to the Executive Board together with the Annual Budget Plan.
Med henblik på information om og transparens i forbindelse med de aktiviteter, Clean Sky gennemfører.
For information and transparency on Clean Sky implemented activities.
Bilag, artikel 17, stk. 2 a (nyt)
Annex, Article 17, paragraph 2 a (new)
I det årlige arbejdsprogram beskrives emneområdet og budgettet for de indkaldelser af forslag, der er behov for til at gennemføre forskningsdagsordenen i et givet år.
The Annual Work Programme shall describe the scope and the budget of Calls for Proposals needed to implement the research agenda for a particular year.
Det er unødvendigt at understrege det årlige arbejdsprograms relevans for potentielle ansøgere.
Needless to underline the relevance of the Annual Work Programme for the potential applicants to Calls.
Bilag, artikel 18, stk. 1
Annex, Article 18, paragraph 1
Personaleressourcerne fastlægges i stillingsfortegnelsen for fællesforetagendet Clean Sky, der vil blive opstillet i det årlige budget.
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget.
Personaleressourcerne fastlægges i stillingsfortegnelsen for fællesforetagendet Clean Sky, der vil blive opstillet i det årlige budget og fremsendes af Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet sammen med det foreløbige forslag til Den Europæiske Unions budget .
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget and be forwarded by the Commission to the European Parliament and the Council together with the preliminary draft budget of the European Union.
Som det er tilfældet med allerede eksisterende fællesforetagender, bør Kommissionen offentliggøre fællesforetagendet Clean Skys stillingsfortegnelse sammen med det foreløbige budgetforslag (FBF).
As is the case with the Joint Undertakings already in existence, the CLEAN SKY JU's establishment plan should be published by the Commission together with the PDB.
Bilag, artikel 18, stk. 2
Annex, Article 18, point 2
Fællesforetagendet Clean Skys medarbejdere ansættes som midlertidigt ansatte og kontraktansatte på tidsbegrænsede kontrakter, der kan forlænges en gang til en maksimal samlet periode på syv år.
The members of the staff of the Clean Sky Joint Undertaking shall be temporary agents and contract agents and shall have fixed term contracts renewable once up to a maximum total period of seven years.
Bilag, artikel 19, stk. 2
Annex, Article 19, paragraph 2
Medlemmerne har intet ansvar for fællesforetagendet Clean Skys gæld.
The Members shall have no liability for the debts of the Clean Sky JU .
Medlemmerne har intet ansvar for nogen af fællesforetagendet Clean Skys forpligtelser.
The Members shall not be liable for any obligations of the Clean Sky Joint Undertaking.
Medlemmernes økonomiske ansvar skal udelukkende være et internt ansvar over for fællesforetagendet Clean Sky og skal være begrænset sig til det bidrag til midlerne, de har givet tilsagn om, jf. artikel 11, stk. 1.
The financial liability of the Members shall be an internal liability towards the Clean Sky Joint Undertaking only, and shall be limited to their commitment to contribute to the resources as set out in Article 11(1) of this Annex .
Ansvarsfraskrivelsen bør omfatte alle fællesforetagendets forpligtelser.
The exclusion of liability should apply to all obligations of the JU.
Bilag, artikel 19, stk. 3 a (nyt)
Annex, Article 19, paragraph 3 a (new)
Uanset de finansielle bidrag til projektdeltagere, jf. artikel 11, stk. 2, er fællesforetagendet Clean Skys ansvar for sin gæld begrænset til medlemmernes bidrag til de løbende omkostninger, jf. artikel 10, stk. 4, i dette bilag.
Without prejudice to the financial contributions due to Project participants pursuant to Article 11(2), the financial liability of the Clean Sky Joint Undertaking for its debts shall be limited to the contributions made by the Members to the running costs as set out in Article 10(4) of this Annex.
Bilag, artikel 21, stk. 1
Annex, Article 21, first paragraph
Fællesforetagendet Clean Skys politik for intellektuel ejendom indarbejdes i de tilskudsaftaler, som fællesforetagendet Clean Sky indgår.
The intellectual property policy of the Clean Sky Joint Undertaking will be incorporated in the grant agreements concluded by the Clean Sky Joint Undertaking.
Fællesforetagendet Clean Skys politik for intellektuel ejendom indarbejdes i de tilskudsaftaler, som fællesforetagendet Clean Sky indgår , og skal være i overensstemmelse med de principper, der er fastlagt i det syvende rammeprogram.
The intellectual property policy of the Clean Sky Joint Undertaking will be incorporated in the grant agreements concluded by the Clean Sky Joint Undertaking and will conform to the principles set out in the Seventh Framework Programme .
Bilag, artikel 23, stk. 2
Annex, Article 23, paragraph 2
Vedtægtsændringer godkendes af bestyrelsen og besluttes af Kommissionen.
Amendment to these Statutes shall be approved by the Board, and shall be decided by the Commission.
Hvis en sådan ændring får indflydelse på de generelle principper og mål for disse vedtægter, skal den godkendes af Rådet.
If such amendment affects the overall principals and objectives of these Statutes, they shall require the approval by the Council.
En eventuel ændring af artikel 1, stk. 3, og artikel 10, stk. 3, skal godkendes ved en revision af forordningen om oprettelse af fællesforetagendet Clean Sky.
Any amendment to Article 1, paragraph 3, and Article 10, paragraph 3, shall be subject to a revision of the Regulation setting up the Clean Sky Joint Undertaking.
Vedtægtsændringer godkendes af bestyrelsen og besluttes af Kommissionen efter høring af Europa-Parlamentet.
Amendment to these Statutes shall be approved by the Board, and shall be decided by the Commission after consultation of the European Parliament .
Hvis en sådan ændring får indflydelse på de generelle principper og mål for disse vedtægter, skal den godkendes af Rådet.
If such amendment affects the overall principles and objectives of these Statutes, they shall require approval by the Council.
Europa-Parlamentet skal høres om alle vigtige ændringer i fællesforetagendets vedtægter.
The European Parliament needs to be consulted on any important changes to the JU's statutes.
Bilag, artikel 24 a (ny)
Annex, Article 24 a (new)
Fællesforetagendet Clean Sky og Belgien indgår en værtsstatsaftale.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium .
For at skabe konsekvens bør den traditionelle bestemmelse om en værtsstatsaftale ligeledes medtages i vedtægterne.
For the sake of consistency, the traditional host agreement clause should also be included in the statutes.
Se også ændring 6.
See also Amendment 6.
De fælles teknologiinitiativer (JTI) introduceres i særprogrammet "Samarbejde" under det syvende rammeprogram (FP7) som en ny mekanisme til at etablere offentlig-private partnerskaber inden for forskning på EU-niveau.
Joint Technology Initiatives (JTIs) are introduced in the Specific Programme "Cooperation" of the Seventh Framework Programme (FP7) as a new mechanism to implement public-private partnerships in research at European level.
JTI'erne er normalt baseret på aktiviteterne i de europæiske teknologiplatforme (ETP'er), der blev indledt under det sjette rammeprogram og som forener offentlige og private aktører i arbejdet med at indlede og gennemføre fælles forskningsdagsordener på områder, der er vigtige for industrien.
JTIs arise mainly from the work of European Technology Platforms (ETPs) launched in the 6th Framework Programme which "bring together public and private stakeholders to set up and implement common research agendas in fields of industrial relevance".
I enkelte tilfælde har ETP'er opnået et så stort omfang, at det vil kræve mobilisering af store offentlige og private investeringer samt betydelige forskningsressourcer at gennemføre vigtige elementer i deres strategiske forskningsdagsordener.
In few cases, ETPs have achieved such scale and scope that they will require the mobilisation of high public and private investments as well as substantial research resources to implement important elements of their Strategic Research Agendas.
FTI foreslås som et effektivt middel til at opfylde disse ETP'ers behov.
JTIs are proposed as an effective means of meeting the needs of these ETPs.
Formålet med forslaget er at oprette fællesforetagendet CLEAN SKY som et offentligt-privat partnerskab, der kan fremme stærke forbindelser mellem forskellige organisationer og bygge videre på EU's forsknings- og udviklingskapacitet inden for luftfartsteknik og lufttransport.
The purpose of the proposal is to create a CLEAN SKY Joint Undertaking as a public-private partnership which would promote strong links between different organisations and build-up on European R&D capabilities in the field of aeronautics and air transport.
Det fælles teknologiinitiativ Clean Sky skal kombinere EU-ressourcer og private ressourcer inden for en ny retlig ramme, et fællesforetagende, jf. traktatens artikel 171.
The CLEAN SKY JTI will combine EU and private resources within a new legal framework, a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty.
Væksten inden for lufttrafikken følger markedets krav og stimuleres af Unionens politik om bedre mobilitet sammen med den globale økonomis krav.
The growth of air traffic follows market demand and is encouraged by the higher mobility policy of the Union in line with global economy requirements.
Samtidig er der øget bekymring for miljøet og et pres for at mindske udledningen af skadelige gasser og af støj.
At the same time there are growing environmental concerns and a push to curtail emission of noxious gases and noise.
Udvikling af en miljøvenlig luftfart prioriteres højt i forbindelse med den europæiske vækst, som er baseret på og drager nytte af luftfartssektorens industrielle netværk, hvor leveringskæden sigter mod at fungere i et stort industrielt hightechprogram.
Developing an environmentally friendly air transport system is a priority for European growth that relies and capitalises on the industrial network of the aeronautics sector, where the supply chain is geared to operate in a major high-tech industrial programme.
Clean Sky skal udvikle innovative teknologier med mindre miljøpåvirkning og fastsætte sociale og markedsbaserede teknologiske mål med konsekvenser for hele lufttransportsystemet.
CLEAN SKY will develop innovative technologies with reduced environmental impact and will set social and market based technological goals impacting the whole of the air transport system.
Det Europæiske Fællesskab vil deltage i og medfinansiere programmet for at bidrage til at nå disse mål.
The European Community will participate in and co-fund the programme to help achieve these goals.
Hvorfor er der behov for CLEAN SKY?
Why is CLEAN SKY needed?
Det skønnes, at volumenet inden for luftfarten vil blive mere end fordoblet frem til 2025.
Estimates suggest that the volume of air traffic will more than double between now and 2025.
I dag bidrager luftfartsindustrien med 220 mia. euro til Europas BNP og beskæftiger 3.1 mio. personer.
Nowadays, the aeronautical industry contributes 220 thousand million euros to Europe’s GDP and employs 3.1 million people.
Tidshorisonten inden for luftfartsteknik måles i tiår.
The time scale in aeronautics is measured in decades.
Lufttransporten er vokset på grundlag af nyskabelser inden for de enkelte sektorer, der opfylder markedets krav uden at fokusere på transportens indvirkninger på miljøet.
Air transport has grown on the basis of sectorial innovations meeting market demands without focusing on the impact of transport on the environment.
Det er afgørende, at der snart kommer større transportteknologiske gennembrud, som kan sikre ren luft, hvis der skal gøres noget ved klimaændringerne, samtidig med at økonomisk vækst og socialt fremskridt fremmes.
Major breakthroughs in clean air transport technologies for early implementation are critical for addressing climate change while at the same time promoting economic growth and social progress.
Som følge heraf står luftfartsteknikken over for store udfordringer:
As a result, important challenges confront aeronautics:
· indvirkningen på miljøet er ved at blive en væsentlig begrænsning for mobilitetsudviklingen;
· environmental impact is becoming a major constraint for the development of mobility;
· nedbringelse af luftfartens indvirkning på klimaændringer, emissioner og støj er en prioritering, der kræver trinvise teknologiske ændringer, hvis det skal være muligt at nå de fastsatte mål for emissionsreduktionen og mindske miljøpåvirkningerne af produktets livscyklus;
· reduction of aviation impact on climate change, emissions and noise is a priority, requiring step changes in technology to reach set goals in emission reduction and to reduce the environmental impact of product life cycle;
· flådens fornyelsescyklus giver rige muligheder for at udnytte rene teknologier i overensstemmelse med levering af forsknings- og udviklingsresultater før 2015.
· the fleet renewal cycle identifies a window of opportunity for exploiting clean technologies in line with delivering R&D results before 2015.
En politik, der har til formål at stimulere forskning og udvikling i luftfartssektoren, og som fører til miljøeffektive luftfartøjer, er et led i en bredere strategi, der skal nedbringe luftfartens indvirkning på klimaet.
A policy designed to stimulate R&D in the aeronautics sector leading to environmentally efficient aircraft is part of a wider strategy meant to reduce the impact of aviation on climate.
En stimulering af forskning i og udvikling af luftfartsteknik supplerer foranstaltninger som Kommissionens ordning for handel med emissionskvoter.
Boosting aeronautics R&D complements measures such as the Commission EU Emission Trading Scheme (ETS).
Den rolle, F&U inden for luftfarten spiller for begrænsning af klimaændringerne, er bredt anerkendt.
The critical role of aeronautics R&D in curbing climate change is widely recognized.
Det Europæiske Fællesskab har gjort luftfartsteknik til et af sine prioriterede forsknings- og udviklingsområder med den ambition at minimere luftfartøjernes miljøpåvirkning og forbedre den lokale luftkvalitet og støjforholdene omkring lufthavne samt sundhed og livskvalitet.
The European Community has made Aeronautics one of its R&D priorities with the ambition of minimizing the environmental impact of aircraft and improving local air quality and noise around airports and health and quality of life.
Der er behov for en stor integrationsindsats for hurtig gennemførelse, som fører til effektiv anvendelse, og dette kan kun opnås gennem det nye instrument, fælles teknologiinitiativer.
A major integration effort for rapid implementation leading to effective deployment is required, and this can only be achieved through the novel instrument of the Joint Technology Initiative.
F&U inden for luftfarten bidrager til at gennemføre Unionens strategiske målsætninger om at skabe en stærkere og mere varig vækst og flere og bedre jobs.
Aeronautics R&D will contribute to the implementation of the European Union Strategic Objectives of "delivering stronger, lasting growth and more and better jobs".
Dette er de centrale strategiske prioriteter i den nye Lissabon-strategi.
These have been identified as the key strategic priorities of the new Lisbon Strategy.
Mere miljøvenlige luftfartsteknologier er i overensstemmelse med og vil bidrage til EU's politik for øget mobilitet i et udvidet EU, hvilket er særligt vigtigt for tiltrædelsesstaterne med deres hurtigt voksende trafik.
Greener aviation technologies are in line with, and will contribute to, the increased mobility policy of the Union within an enlarged EU, particularly important for Accession States with rapidly growing traffic.
Ud over hovedmålet - at udvikle teknologier, der kun i ringe grad påvirker miljøet - placerer CLEAN SKY sig naturligt som en luftfarts-pendant til fællesforetagendet SESAR med sigte på udvikling af et mere sikkert og rent luftfartssystem.
On top of its main programme of developing low environmental impact technologies, CLEAN SKY positions itself naturally as the airborne-focused counterpart to the SESAR Joint Undertaking for ensuring the development of a safer and cleaner Air Transport System.
Ordføreren betragter oprettelsen af fællesforetagendet Clean Sky, som foreslået af Kommissionen, som positivt af tre væsentlige årsager:
The rapporteur considers the introduction of the Clean Sky Joint Undertaking, as proposed by the EC, positive for three main reasons:
1. det opfylder målet om at reducere udledningen af CO2 inden for luftfarten;
1. it meets up the target to reduce the C02 emmissions in the air transport
2. det giver mulighed for et effektivt og konkret samarbejde mellem den offentlige og den private sektor;
2. it allows an efficient and concrete collaboration between the public and the private sectors;
3. det fremmer maksimal anvendelse af Fællesskabets finansielle ressourcer.
3. it promotes the maximisation of the use of Community financial resources.
Hvis de mål, som den luftfartsteknologiske platform har fastlagt i den strategiske forskningsdagsorden ikke opfyldes inden 2020, vil luftfartens miljøpåvirkning skabe en alvorlig finansiel byrde for fremtidige generationer, som dokumenteret i den britiske Stern-rapport.
If the goals set in the Strategic Research Agenda by the Aeronautics Technology Platform will not be met by 2020 the environmental effects of air transport will create a severe financial burden for future generations as demonstrated by the UK Stern report.
Derfor er det yderst vigtigt, at der kan indføres ny teknologi hurtigst muligt.
Therefore it is of utmost importance that new technology can be introduced as quickly as possible.
De demonstrationsaktiviteter, der er planlagt som led i CLEAN SKY, er derfor et centralt element med sigte på at opfylde offentlighedens berettigede krav om at fremskynde indførelsen af mere grøn lufttransport.
The demonstration activities planned in CLEAN SKY are thus an essential element to satisfy the justified public demand to speed up the introduction of greener air transportation.
Luftfartsindustrien i EU står over for stærk konkurrence, og offentlig støtte til forskning og udvikling er altafgørende.
The EU aeronautical industry is facing strong competition and the role of public R&D support is paramount.
USA's offentlige investeringer er omkring tre gange større end Europas.
US public investment is about three times the one in Europe.
I det præsidentielle dekret for nylig (januar 2007) fastlægges den første amerikanske F&U-politik inden for luftfartsteknik, og andre konkurrenter er ved at komme frem på markedet.
The recent presidential Executive Order (January 2007) establishes the first US Aeronautics R&D policy, and other competitors are emerging on the market.
Det er berettiget at anvende offentlige indgreb til at takle markedssvigt, der hæmmer investering i forskning og udvikling inden for luftfartsteknik på grund af lange tidshorisonter, den positive eksterne virkning af forskellen mellem samfundsmæssigt og privat afkast samt den negative eksterne virkning af samfundets miljøomkostninger.
Public intervention is justified to address market failures discouraging aeronautics R&D investment due to long timescales, the positive externality associated with the gap between social and private rate of return and the negative externality related to social environmental costs.