natgillin/translations-raw huggingface dataset:
via) kodeks for sikker praksis for skibe, der transporterer tømmer som dækslast
(via) the Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes;
Kodeks for sikker praksis for skibe, der transporterer tømmer som dækslast, bør indarbejdes i alle direktiverne i den tredje søfartssikkerhedspakke om søfartssikkerhed af følgende grunde: a) Der er risiko for, at tømmer, der transporteres som dækslast, forskubber sig i hårdt vejr; b) der er risiko for, at tømmer, der transporteres som dækslast, overises om vinteren på høje breddegrader.
The Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes should be incorporated in all the directives in the third maritime safety package because (a) timber deck cargoes are prone to shift in rough seas and (b) in winter, especially in high latitudes, they are likely to freeze over.
Artikel 2, stk. 1, litra a, led vi b (nyt)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi b) (new)
vib) kodeks for sikker praksis for fast bulklast
(vib) the Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes;
Kodeksen for sikker praksis for fast bulklast bør også integreres, da bulkskibe har vist sig at være blandt de farligste fartøjer.
The Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes should likewise be incorporated, since bulk carriers have proved to be one of the most dangerous types of vessels.
Sikker og korrekt håndtering af tørlast i bulk, herunder stuvning og trimning samt rækkefølgen ved ladning af fartøjets lastrum kombineret med bortskaffelse af ballast for ikke at overbelaste fartøjet, er vigtigt for skibets sikkerhed.
The safe and proper handling of bulk cargoes, including stowage and flattening, and the procedure for lading holds while unlading ballast, without subjecting ships to needless stress, are all important points for ship safety.
f) "flagstatsinspektør": en offentligt ansat eller en anden person, der af de kompetente myndigheder i en medlemsstat er behørigt bemyndiget til at udføre syn og inspektioner i tilknytning til certifikaterne, og som opfylder de i bilag II fastsatte krav til kvalifikationer og uafhængighed
(f) “qualified flag State surveyor” means a public-sector employee or other person duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out surveys and inspections related to the certificates and fulfilling the criteria of qualification and independence specified in Annex II;
I forhold til den internationale søfart anvender medlemsstaterne fuldt ud de retligt bindende bestemmelser for flagstaten, som IMO-konventionerne indeholder, på de deri fastsatte betingelser og for de deri omhandlede skibe, og de tager hensyn til bestemmelserne i flagstatskoden (FSC) i bilag I til dette direktiv.
In respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
Navnlig i forhold til den internationale søfart anvender medlemsstaterne fuldt ud de retligt bindende bestemmelser for flagstaten, som IMO-konventionerne indeholder, på de deri fastsatte betingelser og for de deri omhandlede skibe, og de tager hensyn til bestemmelserne i flagstatskoden (FSC) i bilag I til dette direktiv.
In particular, in respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State-related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
Det drejer sig udelukkende om en betoning af den logiske sammenhæng i teksten.
Purely to stress that this provision is a logical consequence of the text which precedes it.
Efter fremgangsmåden i artikel 18, stk. 2, kan der vedtages foranstaltninger med henblik på:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) measures may be adopted in order to:
Efter fremgangsmåden i artikel 18, stk. 2, enten på initiativ af Kommissionen eller efter anmodning af en eller flere administrationer eller berørte operatører kan der vedtages foranstaltninger med henblik på:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) , either at the initiative of the Commission or at the request of one or more of the administrations or operators concerned, measures may be adopted in order to:
a) at udarbejde harmoniserede procedurer for anvendelse af undtagelser og tilsvarende foranstaltninger i henhold til IMO-konventionerne
(a) develop harmonised procedures for the application of exemptions and equivalents applied in accordance with the IMO Conventions;
b) at fastlægge en harmoniseret fortolkning af de spørgsmål, der i IMO-konventionerne er overladt til administrationernes skøn
(b) establish harmonised interpretations of issues left to the discretion of the Administrations in the IMO Conventions;
c) at fortolke bestemmelserne i konventionerne ensartet .
(c) apply unified interpretations for provisions laid down in the Conventions.
c) at harmonisere fortolkningen og anvendelsen af bestemmelserne i konventionerne.
(c) standardise the interpretation and application of provisions laid down in the Conventions.
a) sikre, at kravene i IMO-konventionerne opfyldes
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions;
a) sikre, at kravene i IMO-konventionerne og i organisationens specifikke konventioner, flagstatens kodeks og ILO's relevante instrumenter opfyldes
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions and specific conventions, the Flag State Code and the relevant ILO instruments;
b) sikre, at ulykker undersøges, og at sager vedrørende skibe, der er påpeget mangler ved, behandles korrekt og hurtigt
(b) ensure the conduct of investigations into casualties and adequate and timely handling of cases of ships with identified deficiencies ; and
b) i forbindelse med samtlige skibe under medlemsstatens flag sikre, at ulykker undersøges, og at sager vedrørende skibe, der er påpeget mangler ved, behandles korrekt og hurtigt for at afhjælpe disse mangler
(b) ensure the conduct of investigations into casualties for all ships under its flag and ensure that adequate and timely measures are taken to remedy identified deficiencies;
c) sikre, at retningslinjer vedrørende kravene i de relevante IMO-konventioner, som administrationen er tilfreds med, bliver udarbejdet, dokumenteret og stillet til rådighed.
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the Administration , found in the relevant IMO Conventions;
c) sikre, at retningslinjer vedrørende kravene i de relevante IMO-konventioner, som de medlemsstater, der er kontraherende parter, er tilfreds med, bliver udarbejdet, dokumenteret og stillet til rådighed.
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the States as contracting parties , found in the relevant IMO Conventions;
d) omfatte et passende antal kvalificerede ansatte til at anvende og håndhæve den nationale lovgivning, der gennemfører IMO-konventionerne, herunder personale til at forestå undersøgelser og syn
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including personnel for performing investigations and surveys;
d) omfatte et passende antal kvalificerede ansatte til at anvende og håndhæve den nationale lovgivning, der gennemfører IMO-konventionerne, herunder kvalificerede inspektører fra flagstaten, til at forestå undersøgelser , audit, inspektioner og syn
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including qualified flag State surveyors to carry out investigations , audits, inspections and surveys;
Se ændringsforslag til artikel 2, stk. 1, litra f).
See amendment to Article 2(1)(f).
Hver medlemsstat sikrer uddannelse af flagstatsinspektører og –undersøgelses­personale og sikrer tilsyn med deres aktiviteter.
Each Member State shall ensure the training and oversight of the activities of flag State surveyors and investigators.
Hver medlemsstat sikrer uddannelse af og tilsyn med inspektører og personale fra flagstaterne og sikrer tilsyn med kyststaten i tilfælde af ulykker eller fejl og mangler samt med de anerkendte organisationers aktiviteter, såfremt disse har delegeret deres beføjelser i denne forbindelse i medfør af artikel 7 .
Each Member State shall ensure the training of flag State surveyors and the oversight of flag State surveyors and investigators and, in the event of accidents or deficiencies, the coastal State, as well as of the activities of recognised organisations, should it delegate authority to such organisations pursuant to Article 7 .
Indholdet bør præciseres og formuleringen af teksten gøres mere klar.
The meaning of this provision should be clarified and the wording made less clumsy.
Hver medlemsstat tilvejebringer eller opretholder en kapacitet til konstruktions­vurdering og teknisk beslutningstagning, som står mål med størrelsen og arten af dens flåde.
Each Member State shall develop or maintain a design review and technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Hver medlemsstat tilvejebringer eller opretholder en kapacitet til konstruktions­vurdering , godkendelse og tilladelse af projekter for bygning og udrustning af skibe samt teknisk beslutningstagning, som står mål med størrelsen og arten af dens flåde.
Each Member State shall develop or maintain a capability for reviewing, approving and authorising ship construction and equipment designs, and a technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Når et skib optages for første gang i dens register, bestræber den pågældende medlemsstat sig på at sikre, at skibet opfylder de gældende internationale regler.
When registering a ship in its register for the first time the Member State concerned shall endeavour to ensure that the ship in question complies with the applicable international rules and regulations.
Medlemsstaten rådfører sig om nødvendigt med den tidligere flagstat.
It shall liaise with the previous flag State , if necessary .
Som en forudsætning for optagelse af et skib i en medlemsstats register for første gang, skal den pågældende medlemsstat sikre, at skibet opfylder de gældende internationale regler, og at det råder over dokumentation herfor .
As a precondition for registration of a ship in its register for the first time the Member State concerned shall ascertain whether the ship in question complies with the applicable international rules and regulations and ensure that this is confirmed by documentary evidence in its possession .
Medlemsstaten rådfører sig om nødvendigt , men under alle omstændigheder, hvis skibet er nybygget, med den tidligere flagstat og anmoder denne om at fremsende de nødvendige dokumenter og data .
If necessary, but in every case if the ship is not newly built, it shall liaise with the previous flag State and request it to pass on the necessary documents and data.
1 EUT L 138 af 30.4.2004, s. 19.
1 OJ L 138, 30.4.2004, p.
c) sikring af, at inspektøren under den i litra b) nævnte periodiske inspektion kontrollerer, at de på skibet påmønstrede søfarende er fortrolige med deres opgaver og med skibets indretning, installationer, udstyr og procedurer
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipments and procedures;
c) sikring af, at inspektøren under den i litra b) nævnte periodiske inspektion på en hensigtsmæssig måde og med de nødvendige midler kontrollerer, at de på skibet påmønstrede søfarende er fortrolige med deres opgaver og med skibets indretning, installationer, udstyr og procedurer
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks , by the appropriate methods and the necessary means, that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipment and procedures;
Det bør præciseres, at måder og midler til enhver tid skal kunne tilpasses, for at inspektørerne kan udføre deres funktioner.
It should be made clear that methods and means need to be adaptable to every purpose so as to enable surveyors to do their job.
d) sikring af, at skibets besætningsmedlemmer sammen effektivt kan koordinere deres indsats i en nødsituation og ved varetagelsen af funktioner, som er afgørende for sikkerheden eller for forebyggelse eller begrænsning af forurening
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
d) sikring af, at skibets besætningsmedlemmer sammen skal være i stand til at anvende og råde over de nødvendige midler til effektivt at kunne koordinere deres indsats i en nødsituation og ved varetagelsen af funktioner, som er afgørende for sikkerheden eller for forebyggelse eller begrænsning af forurening
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, has the capability and resources necessary effectively to co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
Medlemsstaterne udarbejder og indfører et hensigtsmæssigt kontrol- og over­vågningsprogram, så der kan reageres hurtigt på fejl og mangler og formodede forureningshændelser , som anmeldes af havne- eller kyststater.
Member States shall develop and implement an appropriate control and monitoring programme to provide for a timely response to deficiencies and alleged pollution incidents reported by port or coastal States.
Artikel 7 stk. 1, afsnit 1
Article 7, paragraph 1, subparagraph 1
Uden at [direktiv 94/57/EC eller direktiv …/…EF (om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed)] berøres, tilvejebringer eller opretholder en medlemsstat, der benytter anerkendte organisationer til at udstede certifikater til dens skibe, kapacitet til en løbende overvågning af de pågældende anerkendte organisationers syns- og certificeringsprocesser, som står mål med størrelsen og arten af dens flåde.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
Uden at [direktiv 94/57/EC eller direktiv …/…EF (om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed)] berøres, tilvejebringer eller opretholder en medlemsstat, der benytter anerkendte organisationer til at føre tilsyn med og udstede certifikater til dens skibe, kapacitet til en løbende overvågning af og kontrol med de pågældende anerkendte organisationers syns- og certificeringsprocesser, som står mål med størrelsen og arten af dens flåde.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the inspection and certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor and oversee the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
Ændringsforslaget sigter mod at præcisere, hvilke opgaver de nationale administrationer kan tildele anerkendte organisationer og medlemsstaternes ansvar for, at de tildelte opgaver udføres på korrekt vis.
More exact description of the tasks which national administrations can delegate to recognised organisations and of Member States’ responsibilities for proper performance of the duties assigned.
Medlemsstater, der er omfattet af stk. 1, sikrer, at alle skibe, der fører deres flag, gennemgår et supplerende syn med højst 12 måneders mellemrum for at sikre, at kravene i IMO-konventionerne og nationale krav er opfyldt.
Member States to whom paragraph 1 applies shall ensure that each ship flying their flag is subject to a supplementary survey at intervals not exceeding 12 months, in order to ensure that it complies with the IMO Conventions and national requirements.
Medlemsstater, der er omfattet af stk. 1, sikrer, at der skal kunne foretages supplerende syn af alle skibe, der fører deres flag, for at sikre, at kravene i IMO-konventionerne og nationale krav er opfyldt.
Member States to which paragraph 1 applies shall provide for the possiblity of conducting supplementary investigations concerning ships flying their flag in order to ensure that they comply with the IMO Conventions and national requirements.
Medlemsstatens pligt og beføjelser til at føre tilsyn med de ansvarlige organisationer og organer, som er nødvendig for gennemførelsen af direktivet og allerede optræder i ILO-kodeksen, kan dog af praktiske grunde ikke altid bestå i en inspektion af de enkelte skibe.
Although it is necessary for enforcement of the directive and already provided for in the IMO Code, the power/duty that Member States have to supervise their appropriate administrations and delegated bodies should not invariably imply that, come what may, every ship will be surveyed.
For at undgå overlappende kontroller og ud fra princippet om, at medlemsstaterne må formodes at opfylde bestemmelserne, er det tilstrækkeligt at foretage undersøgelser på den måde og med de midler, der var fastlagt i det tidligere stk. 6 (komitologi).
For the practical reason of avoiding overlapping in the checks and by virtue of the principle that Member States should be assumed to be complying (trust), it is sufficient to stipulate that investigations may be carried out by procedures and methods to be laid down under paragraph 6 (comitology).
Artikel 7 stk. 3
Article 7, paragraph 3
Der kræves ikke supplerende syn i henhold til stk. 2 for
The supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships which:
Der kræves en supplerende undersøgelse mindst hver 12. måned i henhold til stk. 2 for
The supplementary investigations referred to in paragraph 2 shall be required at intervals not exceeding 12 months for ships which:
a) skibe, der har været registreret i medlemsstaten i mindst to år
(a) have been in the Member State's register for at least two years;
a) skibe, der har været registreret i medlemsstaten i mindre end to år , og
(a) have been in the Member State's register for less than two years; and
b) skibe, der er blevet inspiceret mindst én gang i henhold til direktiv 95/21/EF eller [Europa-Parlamentets og Rådets direktiv …/…/EF om havnestatskontrol] inden for de sidste 12 måneder, og
(b) have been inspected at least once in the previous 12 months in accordance with Directive 95/21/EC 1 or [Directive …/…/EC of the European Parliament and of the Council (on port State control)]; and
b) skibe, der har været tilbageholdt i henhold til direktiv 95/21/EF eller direktiv …/…/EF om havnestatskontrol] på et hvilket som helst tidspunkt inden for de sidste 12 måneder,
(b) have been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] at some point in the last 12 months .
c) skibe, der ikke er blevet tilbageholdt i henhold til direktiv 95/21/EF eller [Europa-Parlamentets og Rådets direktiv …/…/EF om havnestatskontrol] inden for de sidste 12 måneder.
(c) have not been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] in the last 12 months.
Forslaget til direktiv medfører en større arbejdsbyrde for forvaltningerne, idet de skal kontrollere skibe og stille inspektører til rådighed.
The proposal puts a heavier burden on MS's shoulders in terms of inspections of ships and surveyors.
Tilbageholdelse (tidligere litra c) indebærer altid inspektion (tidligere litra b).
Detention (former case sub c) implies always inspection (former case sub b).
Kravene i de nye litra a) og b) er kumulative og ikke alternative.
The requirements referred to in (new) letters a) and b) are cumulative ones and not alternative ones.
Når de detaljerede regler om inspektion fastsat i henhold til artikel 5, stk. 2, i [direk­tiv …/…/EF om havnestatskontrol] er trådt i kraft, kræves der ikke supplerende syn af skibe, der ved den seneste inspektion er blevet tillagt lavrisikoprofil i henhold til det pågældende direktiv.
Once detailed rules of inspection adopted under Article 5(2) of [Directive …/…/EC on Port State Control ] have entered into force, the supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships to which a low risk profile has been assigned under that Directive at its the most recent inspection.
Når de detaljerede regler om inspektion fastsat i henhold til artikel 5, stk. 2, i [direk­tiv …/…/EF om havnestatskontrol] er trådt i kraft, kræves der dog ikke i alle tilfælde en supplerende undersøgelse i henhold til stk. 2 og 3 , af skibe der ved den seneste inspektion er blevet tillagt lavrisikoprofil i henhold til det pågældende direktiv.
Once detailed rules of inspection adopted under Article 5(2) of [Directive …/…/EC ( on port State control) ] have entered into force, the supplementary investigations referred to in paragraphs 2 and 3 shall not be necessary in any event for ships to which a low risk profile has been assigned under that Directive at the most recent inspection.
Tilpasning til ændringerne af betingelserne for supplerende undersøgelser i medfør af artikel 7, stk. 2 og 3.
Adjustment to allow for the amended supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).
Dette er i overensstemmelse med sigtet med den tredje pakke, nemlig at intensiverede den forudgående kontrol (udført af flagstaten) og at indskrænke den efterfølgende kontrol (udført af havnestaten) for at gennemføre forbedringer af sikkerheden og opnå stordriftsfordele.
This builds on the overall philosophy of the third package whereby upstream oversight (by flag States) is to be increased so as to reduce downstream oversight (by port States) in order to improve safety and achieve economies of scale.
Procedurer og retningslinjer for supplerende syn og mindstekrav til skibsinspektører, der foretager supplerende syn , fastsættes efter proceduren i artikel 18, stk. 2.
Procedures and guidelines for supplementary surveys and minimum criteria for surveyors and inspectors performing supplementary surveys shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Retningslinjer, der er nødvendige for at indføre procedurer for inspektion og tilsynsordninger for supplerende undersøgelser og mindstekrav til skibsinspektører, der foretager supplerende undersøgelser , fastsættes efter proceduren i artikel 18, stk. 2.
Guidelines necessary to establish inspection procedures and systems of oversight for supplementary investigations and minimum criteria for surveyors and inspectors performing supplementary investigations shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Tilpasning til ændringerne af betingelserne for supplerende undersøgelser i medfør af artikel 7, stk. 2 og 3.
Adjustment to allow for the supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).