natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Før der træffes afgørelse om nye medlemmers tiltrædelse i henhold til artikel 1, stk. 2, om udnævnelse af den administrerende direktør og om afvikling af fællesforetagendet, skal Fællesskabets repræsentant i bestyrelsen have afgivet positiv udtalelse herom.
Any decision relating to the accession of new members - within the meaning of paragraph 2 of Article 1 - the appointment of the Executive Director and the dissolution of the Joint Undertaking shall require the positive opinion of the Community’s representative on the Administrative Board.
Dette ændringsforslag følger af ordførerens ændringsforslag til artikel 5 a (ny) om nye medlemmers tiltrædelse.
It follows from the rapporteur's amendment to Article 5 a (new) on accession of new members.
Bilag, artikel 4, stk. 5 a (nyt)
Annex, Article 4, paragraph 5 a (new)
I forbindelse med afgørelser om godkendelse af den generelle flyvekontrolplan og eventuelle ændringer hertil kræves samtlige stiftende medlemmers samtykke.
Decisions concerning the adoption of the ATM Master Plan and any relevant amendments to it shall require the favourable vote of all the founder members.
Med forbehold af bestemmelserne i stk. 1 kan sådanne afgørelser ikke træffes, hvis de i artikel 3, stk. 1, litra c) til og med f) anførte repræsentanter enstemmigt stemmer imod.
Notwithstanding the provisions of paragraph 1, such decisions may not be taken where the representatives referred to in Article 3(1) (c) to (f) unanimously express disagreement.
ATM-masterplanen meddeles og fremsendes til Europa-Parlamentet.
The ATM Master Plan shall be communicated and forwarded to the European Parliament.
Bilag, artikel 5, stk. 1, litra b
Annex, Article 5, paragraph 1, point (b)
b) at træffe afgørelse om nye medlemmers tiltrædelse
b) deciding on the accession of new members;
b) at foreslå nye medlemmers tiltrædelse
b) proposing accession of new members;
For at sikre overensstemmelse med ændringsforslag til artikel 5 a (ny,) og til bilagets artikel 1, stk. 3 og artikel 4, stk. 5.
This is to be consistent with amendments to Article 5 a (new) and to Annex, Art. 1(3) and Art. 4(5).
Bestyrelsen "udtaler" sig blot - på baggrund af opfyldelsen af kriterierne - og træffer ikke afgørelse.
The Administrative Board simply "proposes" - given the fulfilment of the criteria- and does not decide.
Det er EU-institutionernes opgave at træffe afgørelse om nye medlemmers tiltrædelse.
It is up to the EU institutions to decide on the accession of new members.
Bilag, artikel 5, stk. 1, litra c
Annex, Article 5, paragraph 1, point (c)
c) at udnævne den administrerende direktør og godkende organisationsplanen
c) appointing the Executive Director and approving the organisation chart;
c) at udnævne den administrerende direktør efter proceduren i bilagets artikel 6, stk. 1 og 2, og godkende organisationsplanen
c) appointing the Executive Director , subject to the procedure laid down in Article 6(1) and (2) of the Annex, and approving the organisation chart;
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med ændringsforslaget til bilagets artikel 6, stk. 1 og artikel 6, stk. 1a (nyt) , om proceduren for udnævnelse af den administrerende direktør.
This should be considered in conjunction with the amendment to Annex, Article 6(1) and 6(1a)(new) on the procedure concerning the appointment of the Executive Director.
Forebyggelse af interessekonflikter
Avoidance of conflicts of interests
Medlemmerne af fællesforetagendet eller af bestyrelsen og fællesforetagendets personale deltager ikke i udarbejdelse, evaluering og tildeling af offentlige udbud og evaluering og tildeling af kontrakter, hvis de ejer eller har partnerskabsaftaler med organer, der er potentielle deltagere i offentlige udbudsprocedurer, eller som repræsenterer de pågældende organer.
Members of the Joint Undertaking or of the Administrative Board and staff of the Joint Undertaking shall not participate in the preparation of calls for public tender or the evaluation or awarding of contracts if they own or have partnership agreements with bodies that are potential candidates for calls for public tender or represent such bodies.
Medlemmerne af fællesforetagendet og deltagerne i bestyrelsen skal redegøre for eventuelle direkte eller indirekte personlige eller selskabsmæssige interesser i udfaldet af bestyrelsens afgørelser om alle dagsordenens punkter.
Members of the Joint Undertaking and participants in the Administrative Board must disclose any direct or indirect personal or corporate interest in the outcome of the deliberations of the Administrative Board in relation to any matter on the agenda.
Disse krav gælder også for personalet i fællesforetagendet i forbindelse med de opgaver, det har fået pålagt.
This requirement also applies to the staff of the Joint Undertaking in relation to the tasks which are assigned to them.
På grundlag af enhver redegørelse, som omhandlet i stk.2, kan bestyrelsen beslutte at udelukke medlemmer, deltagere eller personale fra at træffe afgørelser eller udføre opgaver, der sandsynligvis vil føre til en interessekonflikt.
On the basis of any disclosures as mentioned in paragraph 2, the Administrative Board may decide to exclude members, participants or staff from making decisions or undertaking tasks where a conflict of interests is likely to arise.
Udelukkede medlemmer, deltagere og personale har ikke adgang til oplysninger om forhold, hvor der potentielt kan opstå interessekonflikter.
Excluded members, participants and staff shall have no access to information relating to matters where there is a potential conflict of interests.
Dette ændringsforslag er resultatet af ordførerens drøftelser med Rådets og Kommissionens repræsentanter om behovet for en afklaring af spørgsmålet om interessekonflikter.
This is the result of consultations undertaken by the rapporteur with the Council and Commission representatives on the need to clarifying the conflict of interest.
Rådets arbejdsgruppe har foreslået ovenanførte tekst.
The Council's working group has proposed the above text.
Bilag, artikel 6, stk. 1
Annex, Article 6, paragraph 1
Den administrerende direktør varetager den daglige ledelse af fællesforetagendet og repræsenterer det i retlig henseende.
The Executive Director shall be responsible for the day-to-day management of the Joint Undertaking and is its legal representative.
Han eller hun udnævnes af bestyrelsen efter forslag fra Kommissionen.
He shall be appointed by the Administrative Board on a proposal from the European Commission.
Han eller hun udfører sine opgaver i fuld uafhængighed .
He shall perform his duties with complete independence.
Den administrerende direktør udnævnes af bestyrelsen efter en af Kommissionen og Eurocontrol foreslået liste på mindst tre kandidater, der er baseret på resultatet af den offentlige udvælgelsesprøve, og efter høring af Europa-Parlamentets repræsentant, på grundlag af fortjenester og dokumenterede administrative og ledelsesmæssige evner samt relevante faglige kvalifikationer og erfaringer.
The Executive Director shall be appointed by the Administrative Board on merit and on the basis of documented administrative and managerial skills, as well as relevant competence and experience, from a list of at least three candidates proposed by the Commission and Eurocontrol, based on the result of the public recruitment competition and after hearing the opinion of the representative appointed by the European Parliament.
Bestyrelsen træffer beslutning med et flertal på tre fjerdedele af medlemmerne
The Administrative Board shall take its decision by a majority of three-quarters of its members.
Disse to retlige bestemmelser er taget fra Gargani-betænkningen (A6-0355/2005), der blev vedtaget af Parlamentet den 13. december 2005, men som stadig er under behandling i Rådet.
The legal provisions have been taken from the Gargani report ( A6-0355/2005 ) adopted by the European Parliament on 13 December 2005 but still pending before the Council.
Kommissionens forslag og den pågældende betænkning vedrører mandatperioden for den administrerende direktør i Den Europæiske GNSS- Tilsynsmyndighed.
The Commission proposal and said report concern the Term of Office of the Executive Director of the European GNSS Supervisory Authority.
Den samme retlige procedure bør også gælde for den administrerende direktør i "SESAR-fællesforetagendet".
Hence it is only proper that the same legal procedure be applied to the Executive Director of the "SESAR Joint Undertaking".
Bilag, artikel 6, stk. 1 a (nyt)
Annex, Article 6, paragraph 1 a (new)
På forslag af Kommissionen, som først hører Europa-Parlamentets repræsentant, og efter en evaluering kan den fornyes én gang for en periode på indtil tre år
On a proposal from the Commission, after hearing the opinion of the representative appointed by the European Parliament and after an evaluation, it may be extended once for a period of no more than three years.
Disse retlige bestemmelser er taget fra Gargani-betænkningen (A6-0355/2005), der blev vedtaget af Parlamentet den 13. december 2005, men som stadig er under behandling i Rådet.
The legal provisions have been taken from the Gargani report ( A6-0355/2005 ) adopted by the European Parliament on 13 December 2005 but still pending before the Council.
Til udførelsen af de opgaver, der er fastlagt i artikel 1 i denne forordning, indgår fællesforetagendet særlige aftaler med sine medlemmer.
In order to carry out the tasks defined in Article 1 of the present Regulation, the Joint Undertaking shall conclude specific agreements with its members.
Eurocontrols rolle og bidrag fastlægges i en aftale med fællesforetagendet.
Eurocontrol’s role and contribution shall be defined in an agreement with the Joint Undertaking.
Denne aftale:
This agreement shall:
Som følge af logikken bag ændringsforslaget til artikel 3 bør alle medlemmerne i fællesforetagendet indgå aftaler.
Given the underlying logic of the amendment to Article 3, all members of the Joint Undertaking should conclude agreements.
a) Eurocontrol udveksler resultaterne af definitionsfasen med fællesforetagendet
a) Eurocontrol shares the results of the definition phase with the Joint Undertaking;
a) fastlægger de nærmere vilkår for overførslen af resultaterne af definitionsfasen til fællesforetagendet og anvendelsen heraf
a) establish the modalities of the transfer and the use of the results of the definition phase to the Joint Undertaking;
b) Eurocontrol overdrages ansvaret for følgende opgaver , der skal gennemføres som led i ”planen”, og for forvaltningen af de dertil knyttede midler:
b) Eurocontrol is given responsibility for the following tasks , which result from implementing “the plan”, as well as the management of the relevant funds :
b) beskriver Eurocontrols opgaver og ansvarsområder i forbindelse med gennemførelsen af ATM-masterplanen såsom:
b) describe Eurocontrol’s tasks and responsibilities in the implementation of the ATM Master Plan, such as :
Formålet med ændringsforslaget er at klarlægge Eurocontrols rolle og ansvarsområder under "udviklingsfasen".
It seeks to clarify the role and responsibilities of Eurocontrol during the ‘development phase’.
Bilag, artikel 11, stk. 3
Annex, Article 11, paragraph 3, subparagraph 1
De i artikel 1, stk. 2, andet og tredje led, omhandlede medlemmer forpligter sig til at indbetale et første bidrag på mindst 10 millioner euro inden for en frist på ét år regnet fra det tidspunkt, hvor deres tiltrædelse af fællesforetagendet godkendes.
The members referred to in the second and third indents of Article 1(2) shall undertake to pay a minimum initial contribution of EUR 10 million within a period of one year from when their accession to the Joint Undertaking is accepted.
Beløbet nedsættes til 5 millioner euro for de medlemmer, der tiltræder fællesforetagendet inden for de første 12 måneder efter dets oprettelse.
This amount shall be reduced to EUR five million for members that subscribe to the Joint Undertaking within 12 months of its constitution.
Denne fordelagtige bestemmelse er diskriminerende i forhold til de øvrige medlemmer angivet i artikel 1, stk. 1, vedrørende de stiftende medlemmer.
This favourable clause is discriminatory with respect to the rest of members depicted in Article 1(1) concerning the founding members.
Bilag, artikel 11, stk. 3, afsnit 2
Annex, Article 11, paragraph 3, subparagraph 2
For virksomheder, som tiltræder individuelt eller i fællesskab og kan betegnes som små eller mellemstore virksomheder i henhold til Kommissionens henstilling af 6. maj 2003 vedrørende definitionen af små og mellemstore virksomheder, nedsættes dette beløb til 250 000 euro , uanset tidspunktet for deres tiltrædelse.
In the case of undertakings, subscribing individually or collectively, which may be regarded as small or medium-sized enterprises within the meaning of the Commission recommendation of 6 May 2003 concerning the definition of small and medium-sized enterprises, this amount shall be reduced to EUR 250 000 regardless of when they become members.
For virksomheder, som tiltræder individuelt eller i fællesskab og kan betegnes som små eller mellemstore virksomheder i henhold til Kommissionens henstilling af 6. maj 2003 vedrørende definitionen af små og mellemstore virksomheder, nedsættes dette beløb til EUR 250 000, uanset tidspunktet for deres tiltrædelse.
In the case of undertakings, subscribing individually or collectively, which may be regarded as small or medium-sized enterprises within the meaning of the Commission recommendation of 6 May 2003 concerning the definition of small and medium-sized enterprises, this amount shall be reduced to EUR 250 000 regardless of when they become members.
Stiftende medlemmer kan inden for en periode, de berørte parter træffer afgørelse om, sprede deres bidrag over flere betalinger.
Founder members shall have the option of staggering this payment over several instalments, over a period to be agreed by the parties concerned .
Da små og mellemstore virksomheders kreditrating gennemgående er lavere end store virksomheders, bør deres maksimale bidrag eventuelt kunne spredes over flere betalinger, således at de lettere kan opnå ekstern finansiering, hvilket kan lette deres likviditet på kortere sigt og sikre, at de kan fungere mere rentabelt på længere sigt.
As an SME's credit rating is generally lower than that of a big company, it is important to enable SMEs' maximum contribution to be divided into several instalments, thus increasing the chances of external funding, reducing the short-term financial burden and enhancing the probability of long-term returns.
Bilag, artikel 11, stk. 5
Annex, Article 11, paragraph 5
Der er mulighed for bidrag i form af naturalier.
Contributions in kind are possible .
De vil blive evalueret med hensyn til deres værdi og deres nytte i forhold til virkeliggørelsen af fællesforetagendets opgaver.
They shall be subject to an evaluation of their value and their utility for carrying out the tasks of the Joint Undertaking.
Der er mulighed for bidrag i form af naturalier , og de nærmere vilkår fastlægges i de aftaler, der er omhandlet i dette bilags artikel 8 .
Contributions in kind are permissible and shall be set out in the agreements referred to in Article 8 of this Annex .
Dette ændringsforslag er en følge af ændringsforslaget til bilagets artikel 8, stk. 1 (nyt).
It follows from the amendment to Annex, Art. 8 (1).
Bilag, artikel 17
Annex, Article 17
Fællesforetagendet er ejer af alle materielle og immaterielle formuegenstande, det har skabt , eller som det har fået overdraget til SESAR-projektets udviklingsfase i overensstemmelse med de aftaler, det har indgået med medlemmerne.
The Joint Undertaking shall own all the tangible and intangible assets created by it or transferred to it for the development phase of the SESAR project in accordance with the membership agreements it concluded.
Fællesforetagendet kan give adgang til den viden, der er blevet oparbejdet i forbindelse med projektet, navnlig til medlemmerne, men også til EU-medlemsstater og/eller Eurocontrol til disses egne, ikke-kommercielle formål.
The Joint Undertaking may grant access rights to the knowledge resulting from the project, in particular to its members but also to the Member States of the European Union and/or Eurocontrol for their own, non commercial purposes.
Dette ændringsforslag er vigtigt og bør overvejes nøje, da det fastsætter de retlige bestemmelser vedrørende ejendomsrettigheder.
This is an important amendment that merits careful consideration because it lays down the legal provisions concerning property rights.
Rådets arbejdsgruppe har udarbejdet et lignende forslag.
A similar proposal has been made by the Council's working group.
Lovgivningen om det fælles europæiske luftrum blev vedtaget i 2004 og udgør det institutionelle og forskriftsmæssige grundlag for en integreret, interoperabel lufttrafikkontrol.
In 2004 the ‘Single European Sky’ legislation laid the institutional and regulatory foundations for defragmented and interoperable air traffic control.
Vi er i øjeblikket i det fælles luftrums gennemførelsesfase, og det er derfor vigtigt at løse de problemer, der er forbundet med udvikling af de nødvendige teknologier.
We are now in the implementation phase of Single Sky and it is becoming urgent to address the problem of developing the technologies required.
Kommissionen har i denne forbindelse iværksat et projekt for modernisering af den europæiske flyvekontrol i samarbejde med Den Europæiske Organisation for Luftfartssikkerhed (Eurocontrol) og i princippet med finansiel støtte fra den private sektor.
The European Commission has accordingly launched the European plan for modernising air traffic control (SESAR), in cooperation with the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and, in principle, with financial support from the private sector.
Denne konstellation er et offentligt-privat partnerskab (OPP) med finansielle bidrag, der hviler på en trepartsaftale.
This configuration forms a public-private partnership (PPP) with a tripartite financial structure.
SESAR er et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem
The aim of SESAR is to set up a joint undertaking to create a new-generation European air traffic management system.
Hvorfor er SESAR nødvendigt?
Why is SESAR needed?
Det skønnes, at lufttrafikken vil blive fordoblet eller endog tredoblet inden 2025.
Estimates suggest that the volume of air traffic will double, if not triple, between now and 2025.
Sektoren bidrager i øvrigt med 220 mia. euro til det europæiske og beskæftiger 3,1 mio. mennesker.
The industry also contributes 220 thousand million euros to Europe’s GDP and employs 3.1 million people.
Flaskehalsproblemerne i lufttrafikinfrastrukturen, navnlig inden for lufttrafikstyring, er uundgåelige.
Bottlenecks in air transport infrastructure, particularly in the area of air traffic control (ATC), are unavoidable.
Disse problemer forværres af, at de nuværende ATM-systemer er baseret på teknikker udviklet for 20 år siden eller tidligere.
This is all the more true as the present ATC systems are based on technologies that are 20 years old, if not older.
I en tid, hvor der kommunikeres via satellit, Galileo og bredbånd, kommunikerer piloterne og flyvelederne altid via radio.
In an age of satellite communication, Galileo and the high-speed network, pilots and their controllers are still communicating by radio.
Lufttrafikstyringen kan fungere sikkert med det nuværende system, men det er åbenlyst, at systemet er ved at nå sine grænser.
The present system is capable of ensuring that air traffic control operates safely, but it is clearly approaching its limits.
Lufttrafikinfrastrukturen, der ikke er integreret, og som kun er delvis interoperabel, kan ikke imødegå fremtidens udfordringer som f.eks. øget sikkerhed, stigende trafik, energieffektivitet og miljøkrav.
The ATC infrastructure is fragmented and only interoperable in part, so it cannot meet the challenges of the coming years: greater safety, increased traffic, energy efficiency and environmental constraints.
Der er et presserende behov for innovation.
There is a pressing need for innovation.
SESAR, der udgør det teknologiske element af det fælles europæiske luftrum, skal:
As the technology arm of Single European Sky, SESAR needs to:
• tilpasse lufttrafikstyringen til nye teknologier,
· adapt air traffic control to the new technologies,
• sikre flyvesikkerheden og reguleringen,
· ensure the safety and regulation of flights,
• organisere luftfartstjenesterne,
· organise air navigation services,
• fordele opgaver og ansvarsområder mellem tilsynsmyndigheder og luftfartstjenesteudøvere.
· define the respective roles and responsibilities of surveillance authorities and service providers.
Det drejer sig i dag om at udvikle navigationssystemerne med automatiseret realtidsstyring af flyveruter.
Today there is a need to take advantage of navigation systems using real-time automated flight trajectories management.
Ordføreren går imidlertid videre, idet han understreger, at de to systemer, SESAR og Galileo, skal være interoperable.
But the rapporteur goes beyond that and stresses the need for interoperability of the two systems, SESAR and Galileo.
Ud over den store indvirkning på sikkerheden, er miljøindvirkningen også betydelig.
Apart from the significant impact on flight safety, the environmental impact will also be considerable.
Kommissionen vurderer, at der vil kunne opnås en nedbringelse af drivhusgasemissionerne på mellem 4 og 6 % pr. flyvning.
The Commission estimates that greenhouse gas will be reduced by 4 to 6 % per flight.
Den nye generation af lufttrafikstyringssystemer integrerer komplekse forbindelser mellem jorden og flyet samt automatiserede redskaber til brug for flyvelederne og piloterne.
The new-generation ATC systems will integrate complex links between aircraft and the ground and provide automated equipment for controllers and pilots.
Da luftfarten er international, skal gennemførelsen synkroniseres.
As air transport is essentially international, implementation cannot be achieved in an unsynchronised manner.
Det skal understreges, at SESAR tilfører en europæisk merværdi, da ingen medlemsstat vil kunne udvikle et sådant system på egen hånd.
SESAR emphatically delivers Community added value, as no one Member State is capable of developing a comparable system on its own.
SESAR-fællesforetagendet er indtil videre det første europæiske offentligt-private partnerskab med deltagelse af Kommissionen.
The SESAR joint undertaking is thus the first European public-private partnership to be running with the participation of the European Community .
Projektet er opdelt i tre faser.
The project is organised in three stages.
Under definitionsfasen , der blev lanceret i 2005, og som afsluttes ved udgangen af 2007, defineres køreplanen (ATM-masterplanen), dvs. de teknologier, der skal udvikles, og organisationsformer.
The definition phase , launched in 2005 and running until 2007, sets out the ATM Master Plan, defining the technologies to be developed and methods of organisation.
Finansieringen på 60 mio. euro finansieres af EU-budgettet og Eurocontrol (50/50).
Funding of 60 million euros is provided by the European budget and Eurocontrol (50/50).
Det fremgår af Kommissionens meddelelse, at implementeringsfasen (2014-2020) vil blive finansieret af den private sektor, og at systemerne vil blive installeret i stor målestok i Europa og i de deltagende lande.
The deployment phase (2014-2020) will, according to the Commission, be financed by the private sector and installed on a wide scale in Europe and the associated countries.
Ordførerens holdning:
The rapporteur’s position
Ordføreren ønsker at understrege, at det er af afgørende betydning for programmets indvirkning, at denne tidsplan overholdes.
Your rapporteur points out that keeping to this timetable is of crucial importance to the programme’s impact.
USA er også ved at udvikle en ny generation af lufttrafikstyringssystemer.
The United States are also working on a new-generation ATM system.
Af hensyn til konkurrencesituationen i Europa er det vigtigt at fastholde vores teknologiske fremskridt.
For the sake of European competitiveness it is important to preserve our technological lead.