natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der mangler en klar definition på disse "tilstødende områder".
There is no clear definition of what constitute relevant 'adjacent port areas'.
Desuden henhører disse områder ofte ikke under havnemyndighedens kompetence.
Furthermore, such areas frequently do not come under the jurisdiction of the port authority.
Definitionen på et havneområde og valget om at udvide direktivet til at omfatte tilstødende områder må derfor overlades til medlemsstaterne.
The definition of what constitutes a port area and the decision whether or not to extend the directive to adjacent areas should therefore be left to the discretion of Member States.
Undersøgelse af finansieringen af havnesikring
Study on the funding of port security
Den tidligere nævnte forordning 725/2004 forpligter Kommissionen til at foretage en undersøgelse af fordeling af finansieringen mellem myndigheder og operatører.
The earlier Regulation 725/2004 requires the Commission to carry out a study into cost-sharing between the authorities and operators.
Ordføreren konstaterer, at en sådan undersøgelse også er nødvendig i forbindelse med det foreliggende forslag.
A similar study is also required for the present proposal.
Det er i øjeblikket uklart, hvilke omkostninger de foreslåede foranstaltninger medfører, og hvem der skal betale disse omkostninger.
At this stage it is not clear what costs the proposed measures would entail and who should cover them.
Dette er ikke hensigtsmæssigt, hvis der skal sikres lige vilkår.
This is not in the interests of a level playing field.
Den måde, hvorpå havnene skal erhverve oplysninger om havnesikringsaspekterne, kan efter ordførerens mening overlades til medlemsstaterne.
It should be left up to the ports and Member States to decide how they choose to obtain advice on the various aspects of port security.
Bestemmelsen om obligatorisk nedsættelse af et rådgivende udvalg for havnesikring kan således udgå.
The provision requiring the setting up of a port security advisory committee can therefore be deleted.
Inspektioner foretaget af Kommissionen
Commission inspections
Ordføreren finder, at dette direktivs succes står og falder med korrekt gennemførelse og anvendelse.
The success of this directive stands or falls by its effective implementation and enforcement.
Med henblik herpå, men også med henblik på at skabe lige vilkår, mener ordføreren, at Kommissionen skal kunne foretage inspektioner.
In this context, and in the interests of a level playing field, the Commission must be able to carry out inspections.
Forordning 725/2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter rummer i øvrigt en tilsvarende bestemmelse.
Regulation 75/2004 on enhancing ship and port facility security also contains provisions to this effect.
Men ordføreren finder dog, at Kommissionen må sikre, at disse inspektioner ikke fører til unødigt ekstra bureaukrati eller til hindringer for havnene som følge af et overmål af inspektioner, der ikke er afstemt efter hinanden.
However, the Commission must ensure that its inspections do not create unnecessary additional bureaucracy or cause disruption to ports as a result of an excessive number of uncoordinated inspections.
Informering af Parlamentet og Rådet
Information for Parliament and Council
Som anført er korrekt gennemførelse og anvendelse af dette direktiv helt afgørende for såvel havnesikkerheden som for, at der skabes lige vilkår.
As stated earlier, proper implementation and enforcement of this directive are crucial to ensure both port security and a level playing field.
Derfor anmoder ordføreren Kommissionen om regelmæssigt at rapportere til Parlamentet og Rådet og i den forbindelse at undersøge, om direktivet må revideres, på grund af ændrede terrortrusler eller af andre årsager.
The Commission is therefore asked to report to Parliament and the Council at regular intervals and to assess whether adjustments to the directive are required because of changes in the terrorist threat or for other reasons.
I finansieringsoversigten til direktivet varsler Kommissionen en evaluering.
In the financial impact statement for the proposal for a directive the Commission mentions a follow-up evaluation.
Denne kan sammen med de oplysninger, der indhentes via inspektioner, tjene som grundlag for en rapport til Parlamentet og Rådet.
This evaluation, together with the information gained from inspections, will provide a basis for a report to Parliament and the Council.
Rådgivende ordfører: Giles Bryan Chichester
Draftsman: Giles Bryan Chichester
Kommissionen vedtog sit ændrede forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bedre havnesikring den 28. maj 2004.
The European Commission adopted its amended proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on enhancing port security on 28 May 2004.
Dette forslag skal behandles efter den fælles beslutningsprocedure, og ITRE-udvalget er blevet opfordret til at afgive udtalelse til Udvalget om Transport og Turisme.
This proposal has to be treated under the codecision procedure and the ITRE Committee has been called to deliver an opinion for the Committee on Transport and Tourism.
Dette forslag til direktiv har til formål at øge sikkerheden i de havneområder, der ikke er omfattet af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 725/2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter.
This proposal for a Directive intends to enhance security in those areas of ports not covered by Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security.
Ordføreren mener, at et sådant forslag er passende med henblik på at opfylde målsætningerne, men påpeger ikke desto mindre, at der er nogle spørgsmål, som ikke er behandlet tilstrækkeligt indgående, nemlig:
Your Draftsman believes that such a proposal is adequate in order to fulfil its objectives, but nevertheless points out that there are some issues that are not addressed satisfactorily, namely:
· Kommissionen har hverken foretaget en ordentlig cost benefit-analyse eller en passende vurdering af konsekvenserne af de omkostninger, der følger af anvendelsen af dette direktiv;
· the European Commission has not provided a proper cost-benefit analysis nor an adequate impact assessment of the costs resulting from the application of this Directive;
· Der henvises i forslaget ikke til, hvordan de i direktivet foreslåede foranstaltninger skal finansieres.
· the proposal makes no reference to the funding or financing of the measures proposed in the Directive.
På den anden side er et af de positive aspekter ved forslaget, at det giver medlemsstaterne en vis fleksibilitet i forbindelse med gennemførelsen af direktivet, som bør bevares og endda styrkes under lovgivningsprocessen.
On the other hand, a positive aspect of the proposal is that it provides a certain degree of flexibility for Member States when implementing the Directive that should be maintained -and even reinforced- during the legislative process.
Denne fleksibilitet går hovedsageligt på følgende:
This flexibility mainly refers to:
· anvendelsesområdet og definitionen på en havn (artikel 2): udpegelsen af grænserne for de enkelte havne bør altid baseres fuldt ud på oplysningerne fra sikringsvurderingen af havnen;
· the scope and definition of a port (Article 2): the identification of the boundaries of each port should always be entirely based on the information from the port security assessment;
· sikringsniveauerne (artikel 8): planen med tre sikringsniveauer synes hensigtsmæssig; sikringsforanstaltningerne skal være passende og give mulighed for forskellige sikringsordninger for forskellige områder af havnen;
· the security levels (Article 8): the security plan with 3 levels seems adequate; security measures should be proportionate and allow different security regimes for different areas of the port;
· samarbejdet mellem forskellige sikringsmyndigheder (dvs. havnesikringsofficer, udvalg for havnesikring, m.fl.) bør øges, og den fleksibilitet, som forslaget giver på disse områder, synes passende og bør bevares.
· cooperation between relevant security authorities, (i.e. port security officer, port security committee..) should be enhanced and the flexibility given in the proposal for these issues seems appropriate and should be maintained.
(12a) Anvendelsen af foranstaltningerne i dette direktiv rejser nogle vigtige spørgsmål i forbindelse med finansieringen.
(12a) The application of the measures included in this Directive raises important questions in relation to its financing.
Finansieringen af disse foranstaltninger bør ikke føre til konkurrenceforvridning.
The financing of such measures should not lead to distortion of competition.
I undersøgelsen vedrørende finansieringen, som der henvises til i betragtning 15 i forordning (EF) nr. 725/2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter 1 , bør der også tages hensyn til omkostningerne og finansieringen af foranstaltningerne i dette direktiv og udstikkes retningslinjer for, hvordan finansieringen af disse omkostninger skal fordeles mellem offentlige myndigheder og operatører.
The financial study referred to in Recital 15 of Regulation (EC) No 725/2004 of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security 1 should also take into account the costs and funding of the measures included in this Directive and draw up guidelines for the financing of these costs between public authorities and operators.
Med denne betragtning rettes der op for den manglende henvisning til de omkostninger, der opstår som følge af kravene i dette direktiv.
This recital rectifies the clear omission of a reference to the costs arising from the requirements of this Directive.
Ændret forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bedre havnesikring
Amended proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on enhancing port security
Rådgivende udvalg Dato for meddelelse på plenarmødet
Committee asked for its opinion Date announced in plenary
Richard James Ashworth, Ivo Belet, Šarūnas Birutis, Jan Březina, Philippe Busquin, Joan Calabuig Rull, Giles Chichester, Pilar del Castillo Vera, Lena Ek, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, Fiona Hall, Rebecca Harms, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Annemie Neyts-Uyttebroeck Laperrouze, Pia Elda Locatelli, Nils Lundgren, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Pier Antonio Panzeri, Vincent Peillon, Umberto Pirilli, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
Richard James Ashworth, Ivo Belet, Šarūnas Birutis, Jan Březina, Philippe Busquin, Joan Calabuig Rull, Giles Chichester, Pilar del Castillo Vera, Lena Ek, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, Fiona Hall, Rebecca Harms, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Anne Laperrouze, Pia Elda Locatelli, Nils Lundgren, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Pier Antonio Panzeri, Vincent Peillon, Umberto Pirilli, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
UDTALELSE FRA UDVALGET OM BORGERNES RETTIGHEDER OG RETLIGE OG INDRE ANLIGGENDER
OPINION OF THE COMMITTEE ON CIVIL LIBERTIES, JUSTICE AND HOME AFFAIRS
om ændret forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bedre havnesikring
on the amended proposal for a European Parliament and Council directive on enhancing port security
Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender er blevet opfordret til at afgive udtalelse om forslaget til direktiv om bedre havnesikring.
The Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs has been asked for its opinion on the proposal for a directive on enhancing port security.
Udvalget har en særlig interesse i dette emne, idet Kommissionen i det ændrede forslag ( KOM(2004)0393 ) har udvidet sikringsforanstaltningerne til også at omfatte ro-ro-skibe, der transporterer passagerer og/eller varer.
The committee is particularly interested in this issue because, in its amended proposal ( COM(2004)0393 ), the Commission extended the scope of the security measures to include roll-on roll-off ferries carrying passengers and/or cargo.
Når dette direktiv træder i kraft vil skibenes passagerer blive kontrolleret, inden de går ombord, som det allerede er tilfældet inden for luftfartstrafikken.
As already happens in the air transport sector, when the directive enters into force ferry passengers will be subjected to checks before they are allowed to embark.
Det vil være medlemsstaterne, der skal vurdere, hvilken type skibe og hvilke havne der skal omfattes af bestemmelserne på baggrund af en vurdering af sikkerheden i havnene og en efterfølgende havnesikringsplan.
It will be left to the Member States to decide which types of ferry and which ports these provisions will apply to, on the basis of an assessment of security levels in ports and the subsequent drafting of a port security plan.
Ordføreren glæder sig over forslaget til direktiv og filosofien bag det.
The draftsman fully endorses both the substance of and thinking behind the directive.
Ordføreren tilslutter sig Kommissionens holdning både med hensyn til direktivets formål, dvs. en forbedring af sikkerheden i havnene med hensyn til faren for overlagte ulovlige handlinger, men også med hensyn til muligheden for at udføre fællesskabsinspektioner for at kontrollere, hvordan medlemsstaterne anvender direktivet.
The draftsman endorses the Commission's approach, both as regards the directive's aim, which is to make ports more secure against the threat of intentional unlawful acts and as regards the possibility of carrying out Community inspections with a view to monitoring implementation of the directive by the Member States.
Ordføreren håber, at Kommissionen snarest muligt gennemfører en detaljeret analyse af de omkostninger, der er forbundet med gennemførelsen af dette direktiv samt af omkostningernes fordeling mellem offentlige og private aktører.
The draftsman would like the Commission at the earliest opportunity to make a detailed analysis of the cost of implementing the directive and how that cost should be shared among public authorities and private operators.
Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender opfordrer Transport- og Turismeudvalget, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende ændringsforslag i sin betænkning:
The Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
1) Kriminelle handlinger og terrorisme hører til blandt de alvorligste trusler mod idealerne om demokrati og frihed samt de frihedsværdier, der udgør selve essensen af Den Europæiske Union.
(1) Unlawful acts and terrorism are among the greatest threats to the ideals of democracy and freedom and to the values of peace, which are the very essence of the European Union.
1) Kriminelle handlinger , navnlig terrorisme og organiseret kriminalitet, hører til blandt de alvorligste trusler mod idealerne om demokrati og frihed samt de frihedsværdier, der udgør selve essensen af Den Europæiske Union.
(1) Unlawful acts and , more particularly, terrorism and organised crime are among the greatest threats to the ideals of democracy and freedom and to the values of peace, which are the very essence of the European Union.
(2) Personer, infrastruktur og udstyr, herunder transportmidler, i havne bør beskyttes mod kriminelle handlinger og deres ødelæggende virkninger.
(2) The security of people, infrastructure and equipment, including means of transport, in ports should be protected against unlawful acts and their devastating effects.
Fastlæggelsen af de tilstødende områder overlades til medlemsstaterne.
It should be up to the Member States to define adjacent areas.
Fastlæggelsen af de tilstødende områder overlades til medlemsstaterne.
It should be up to the Member States to define adjacent areas .
Artikel 2, stk. 3
Article 2, paragraph 3
Medlemsstaterne udpeger for hver havn de grænser, der skal anvendes i dette direktiv, under behørig hensyntagen til oplysningerne fra sikringsvurderingen af havnen.
Member States shall identify for each port the boundaries for the purposes of this directive, appropriately taking into account the information from the port security assessment.
Medlemsstaterne fastlægger for hver havn og, hvor det er muligt, for de tilstødende områder, hvor der cirkulerer transportmidler, som har direkte eller indirekte indvirkning på havnesikkerheden, de grænser, der skal anvendes i dette direktiv, under behørig hensyntagen til oplysningerne fra sikringsvurderingen af havnen.
Member States shall delineate for each port and, where possible, identify for adjacent areas in which means of transport with a direct or indirect impact on port security circulate, the boundaries for the purposes of this directive, appropriately taking into account the information from the port security assessment.
På denne måde præciseres det, at det er medlemsstaterne, der har kompetence til at definere begrebet "tilstødende områder".
To clarify the fact that the Member States are competent to define the concept of ‘adjacent areas’.
I henhold til subsidiaritetsprincippet er det ikke nødvendigt at oprette et rådgivende udvalg.
On the basis of the subsidiarity principle, there is no need for an advisory committee.
Kommissionen og de berørte organer i medlemsstaterne drager omsorg for, at inspektionerne medfører så begrænsede gener for havnene som muligt.
The Commission and the bodies responsible within the Member States shall take the necessary steps to ensure that the inspections cause the least possible disruption to ports.
Senest tre år efter direktivets ikrafttræden og derefter hvert femte år forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en evalueringsrapport, som udarbejdes på grundlag af bl.a. de oplysninger, der er indhentet efter artikel 14.
No later than three years after the entry into force of the directive, and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and the Council based, among other things, on the information obtained pursuant to Article 14.
Ændret forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bedre havnesikring
Proposal for a European Parliament and Council directive on enhancing port security
Romano Maria La Russa 13.9.2004
Romano Maria La Russa 13.9.2004
Roberta Angelilli, Edit Bauer, Johannes Blokland, Mario Borghezio, Jean-Louis Bourlanges, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Michael Cashman, Giusto Catania, Charlotte Cederschiöld, António Costa, Agustín Díaz de Mera García Consuegra, Rosa Díez González, Antoine Duquesne, Lívia Járóka, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Wolfgang Kreissl-Dörfler, Barbara Kudrycka, Stavros Lambrinidis, Romano Maria La Russa, Sarah Ludford, Edith Mastenbroek, Athanasios Pafilis, Lapo Pistelli, Martine Roure, Amalia Sartori, Inger Segelström, Ioannis Varvitsiotis, Manfred Weber og Tatjana Ždanoka
Roberta Angelilli, Edit Bauer, Johannes Blokland, Mario Borghezio, Jean-Louis Bourlanges, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Michael Cashman, Giusto Catania, Charlotte Cederschiöld, António Costa, Agustín Díaz de Mera García Consuegra, Rosa Díez González, Antoine Duquesne, Lívia Járóka, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Wolfgang Kreissl-Dörfler, Barbara Kudrycka, Stavros Lambrinidis, Romano Maria La Russa, Sarah Ludford, Edith Mastenbroek, Athanasios Pafilis, Lapo Pistelli, Martine Roure, Amalia Sartori, Inger Segelström, Ioannis Varvitsiotis, Manfred Weber, Tatjana Ždanoka
Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert, Luis Francisco Herrero-Tejedor, Antonio Masip Hidalgo, Herbert Reul, Marie-Line Reynaud, Bogusław Sonik, Kyriacos Triantaphyllides og Johannes Voggenhuber
Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert, Luis Francisco Herrero-Tejedor, Antonio Masip Hidalgo, Herbert Reul, Marie-Line Reynaud, Bogusław Sonik, Kyriacos Triantaphyllides, Johannes Voggenhuber
art. 251, stk. 2, og art. 80, stk. 2, EF
Articles 251(2) and 80(2) EC
ITRE 5.9.2004
ITRE 15.9.2004
LIBE 5.9.2004
LIBE 15.9.2004
Jeanine Hennis-Plasschaert 1.9.2004
Jeanine Hennis-Plasschaert 1.9.2004
Robert Atkins, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Patrick Louis, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Marta Vincenzi og Roberts Zīle
Robert Atkins, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Patrick Louis, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Marta Vincenzi, Roberts Zīle
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om statistikker over efter- og videreuddannelse i virksomheder
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the statistics relating to vocational training in enterprises
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2004)0095 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0095 )
– der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 285, stk. 1 ( C5‑0083/2004 ),
– having regard to Articles 251(2) and 285(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5‑0083/2004 ),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A6‑0033/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6‑0033/2005 ),
Betragtning 5 a (ny)
Recital 6 (new)
(5a) I denne forordning følges definitionen på "ugunstigt stillede grupper på arbejdsmarkedet" i retningslinjerne for medlemsstaternes beskæftigelsespolitik.
(6) This Regulation should take account of the definition of 'people at a disadvantage in the labour market' given in the guidelines for the Member States' employment policies,
Denne nye betragtning er nødvendig for at fastslå, hvilke grupper der falder ind under "grupper, som er dårligt stillet på arbejdsmarkedet", da dette ikke præciseres i det foreliggende forslag til forordning (jf. artikel 3, stk. 1, litra (h)).
This new recital is needed to provide a definition of 'groups that are disadvantaged' in the labour market, something which is lacking in the present proposal for a regulation (see Article 3(1)(h)).
Ifølge retningslinjerne for medlemsstaternes beskæftigelsespolitik er ugunstigt stillede grupper "mennesker med særlige vanskeligheder såsom personer med kort skolegang, lavtuddannede, handicappede, indvandrere og etniske minoriteter".
According to the guidelines for the Member States' employment policies, people at a disadvantage are those 'facing particular difficulties on the labour market, such as early school leavers, low-skilled workers, people with disabilities, immigrants, and ethnic minorities'.