natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(9) Medlemsstaterne bør derfor fortsætte deres bestræbelser inden for IMO på at opnå, at der indgås og håndhæves strenge aftaler om bekæmpelse på internationalt plan af forfalskninger i forbindelse med kvalifikationsbeviser, og træffe og håndhæve særlige foranstaltninger for at forhindre og straffe forfalskninger i forbindelse med beviser, som udstedes på deres territorium.
(9) Member States should therefore pursue their efforts within the IMO to achieve strict and enforceable agreements on the world-wide combating of fraudulent practices associated with certificates of competency and take and enforce specific measures to prevent and penalise fraudulent practices associated with certificates of competency issued in their territory.
Falskneri i forbindelse med kvalifikationsbeviser er hovedsagelig et problem uden for Den Europæiske Union.
Fraud involving certificates is mainly a problem outside the European Union.
Fartøjer, som fører et tredjelands flag og sejler med besætningsmedlemmer fra tredjelande, anløber imidlertid også europæiske havne og udgør således en risiko for sikkerheden i EU's farvande.
However, vessels flying the flag of, and with crews from, third countries also enter European ports and so constitute a risk to safety at sea in the Union.
Det er derfor ikke tilstrækkeligt at bekæmpe falskneri inden for EU.
It is not therefore sufficient to combat fraud within the EU.
Medlemsstaterne bør fortsætte med at gøre deres tilstedeværelse gældende i IMO i dette spørgsmål.
The Member States should continue to make their presence felt within the IMO to this end.
Artikel 2, litra a)
Article 2, point (a)
a) ”Søfartserhverv”: lovregulerede erhvervsaktiviteter, som udføres af søfolk , hvis uddannelse mindst svarer til bestemmelserne i STCW-konventionen, således som disse fremgår af bilag I til direktiv 2001/25/EF.
(a) “seafaring professions” means the regulated professional activities carried out by seafarers trained at least in accordance with the requirements of the STCW Convention, as laid down in Annex I to Directive 2001/25/EC;
a) ” Sømand ”: person , hvis uddannelse mindst svarer til de krav, der er fastsat i bilag I til direktiv 2001/25/EF.
(a) “seafarer” means a person trained at least in accordance with the requirements laid down in Annex I to Directive 2001/25/EC;
Begrebet "søfartserhverv" anvendes ikke i hele forslaget.
The term ‘seafaring professions’ is not used throughout the whole of the proposal.
Det er derfor på sin plads at præcisere denne definition.
The definition in question should consequently be clarified.
Artikel 2, litra b)
Article 2, point (b)
(b) “Bevis”: et gyldigt dokument i betydningen i artikel 4 i direktiv 2001/25/EF ; denne definition omfatter kvalifikationsbeviser for skibsførere og officerer, påtegninger, specialbeviser, sundhedsattester og skriftlige uddannelsesbekræftelser, herunder bekræftelse på fartstid til søs, som udstedes til søfolk i overensstemmelse med direktiv 2001/25/EF.
(b) “certificate” means a valid document within the meaning of Article 4 of Directive 2001/25/EC ; covered under this definition are certificates of competency for masters and officers, endorsements, special certificates, medical certificates and documentary evidence of training, including sea service time, that are issued to any seafarer in accordance with Directive 2001/25/EC;
(b) “Bevis”: et gyldigt dokument , uanset hvorledes det benævnes, som udstedes af en medlemsstats myndigheder, eller med sidstnævntes tilladelse, og som bemyndiger indehaveren til at udøve de funktioner, der er nævnt i dokumentet, eller som de nationale regler hjemler ret til at udøve ; denne definition omfatter kvalifikationsbeviser for skibsførere og officerer, påtegninger, specialbeviser, sundhedsattester og skriftlige uddannelsesbekræftelser, herunder bekræftelse på fartstid til søs, som udstedes til søfolk i overensstemmelse med direktiv 2001/25/EF.
(b) “certificate” means a valid document by whatever name it may be known, issued by or under the authority of the competent authority of a Member State, authorising the holder to serve as stated in that document or as authorised by national regulations ; included within this definition are certificates of competency for masters and officers, endorsements, special certificates, medical certificates and documentary evidence of training, including sea service time, that are issued to any seafarer in accordance with Directive 2001/25/EC;
Forskellen mellem "bevis" og "behørigt bevis" er ikke umiddelbart indlysende.
The difference between "certificate" and "appropriate certificate" is not self-evident.
For at undgå misfortolkning bør den fulde definition, som den fremgår af direktiv 2001/25/EF, medtages i stedet for blot en henvisning til dette direktiv.
To avoid misinterpretations, the full definition as formulated in Directive 2001/25/EC, should be given instead of just a reference to this directive.
Artikel 2, litra c)
Article 2, point (c)
(c) “Behørigt bevis”: et kvalifikationsbevis for skibsførere, officerer og radioofficerer svarende til definitionen i artikel 1, nr. 27, i direktiv 2001/25/EF .
(c) “appropriate certificate” means a certificate of competency for masters, officers and radio officers as defined in Article 1 point 27) of Directive 2001/25/EC ;
(c) “Behørigt bevis”: et kvalifikationsbevis for skibsførere, officerer og radioofficerer , som er udstedt og påtegnet i henhold til direktiv 2001/25/EF, og som giver den retmæssige indehaver ret til som mønstret for en given rejse at gøre tjeneste og bestride funktioner på det i beviset specificerede ansvarsniveau på et skib af den pågældende type og med den pågældende tonnage og fremdrivningseffekt og det pågældende fremdrivningsmaskineri .
(c) “appropriate certificate” means a certificate of competency for masters, officers and radio officers issued and endorsed in accordance with Directive 2001/25/EC and entitling the lawful holder thereof to serve in the capacity and perform the functions involved at the level of responsibility specified therein on a ship of the type, tonnage, power and means of propulsion concerned while engaged on the particular voyage concerned ;
Medlemsstaterne anerkender de behørige beviser eller andre beviser, som en anden medlemsstat i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 2001/25/EF har udstedt til søfolk med eller uden statsborgerskab i en medlemsstat.
Every Member State shall recognise the appropriate certificates or any other certificate of seafarers awarded to nationals or non-nationals of Member States by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
Medlemsstaterne anerkender senest en måned efter at have modtaget en anmodning om anerkendelse de behørige beviser eller andre beviser, som en anden medlemsstat i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 2001/25/EF har udstedt til søfolk med eller uden statsborgerskab i en medlemsstat.
Every Member State shall , within one month of receiving an application for a recognition, recognise the appropriate certificates or any other certificate of seafarers awarded to nationals or non-nationals of Member States by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
Artikel 3, stk. 1 a (nyt)
Article 3, paragraph 1a (new)
Artikel 3, stk. 3a (nyt)
Article 3, paragraph 3a (new)
Værtsmedlemsstaten sikrer sig, at søfolk, der ansøger om anerkendelse af beviser for at kunne udføre ledelsesopgaver, har et kendskab til medlemsstatens søfartslovgivning, der er relevant for de funktioner, de får tilladelse til at udøve.
The host Member State shall ensure that seafarers who present for recognition certificates for functions at the management level have an appropriate knowledge of the maritime legislation of that Member State relevant to the functions they are permitted to perform .
Ændringsforslaget præciserer kravene til anerkendelse af beviser.
The amendment clarifies the requirements for recognition of certificates.
På anmodning af værtsmedlemsstaten skal en anden medlemsstats kompetente myndigheder fremsende skriftlig bekræftelse eller benægtelse af ægtheden af søfolks beviser, de tilsvarende påtegninger eller andre skriftlige uddannelsesbekræftelser, som denne medlemsstat har udstedt.
3) At the request of a host Member State , the competent authorities of another Member State must furnish written confirmation or denial of the authenticity of seafarers’ certificates, corresponding endorsements or any other documentary evidence of training issued in that other Member State.
Den eksisterende ordlyd er for vag.
The existing wording is too loose.
Direktivet skal forpligte medlemsstaterne til at forelægge de ønskede oplysninger.
The directive must require Member States to supply the requested information.
Artikel 8 a (ny)
Article 8 a (new)
Senest [fem år efter direktivets ikrafttrædelsesdato] forelægger Kommissionen en evalueringsrapport for Europa-Parlamentet og Rådet, der er udarbejdet på grundlag af oplysninger, som er indhentet i overensstemmelse med artikel 6.
No later than [5 years from the date of entry into force of this Directive] the Commission must submit to the European Parliament and the Council an evaluation report drawn up on the basis of the information obtained pursuant to Article 6.
I denne rapport undersøger Kommissionen medlemsstaternes overholdelse af direktivet og forelægger om fornødent forslag til supplerende foranstaltninger.
In this report the Commission will analyse the Member States' compliance with this Directive and, where necessary, make proposals for additional measures.
Ved at forelægge en evalueringsrapport efter fem år vil Kommissionen gøre det muligt for Europa-Parlamentet og Rådet at vurdere, hvorvidt medlemsstaterne har opfyldt deres forpligtelser, og om der er behov for supplerende foranstaltninger.
By submitting an evaluation report after 5 years, the Commission will enable the European Parliament and the Council to judge whether the Member States have met their obligations and whether there is a need for additional measures.
Kort gennemgang af forslaget
Summary of the proposal
Kravene til søfolks uddannelse og uddannelsesbeviser er fastsat i Den Internationale Søfartsorganisations konvention fra 1978 om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold (STCW-konventionen), der også indeholder aftaler om anerkendelse af beviser.
Training and certification requirements for seafarers are prescribed by the IMO Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW Convention), which also contains agreements about the recognition of certificates.
Disse internationale bestemmelser er omsat til fællesskabslovgivning ved hjælp direktiv 2001/25/EF.
These international requirements were transposed into Community legislation by way of Directive 2001/25/EC.
Når det gælder anerkendelse af beviser, henviser dette direktiv imidlertid til to andre fællesskabsdirektiver, som fastsætter en særskilt anerkendelsesprocedure.
However, this directive refers, for the recognition of certificates, to two other European directives which provide for a separate recognition procedure.
Denne henvisning er overflødig og ikke ønskelig, især fordi minimumskravene til erhvervsaktive i søfartssektoren allerede har været fastsat i en vis tid på europæisk plan.
This reference is superfluous and undesirable, principally because minimum requirements for professionals in the maritime transport sector have been laid down at European level for some time.
Med andre ord skal alle medlemsstater i forvejen opfylde de samme regler vedrørende udstedelse af uddannelsesbeviser og behøver derfor ikke en kompliceret procedure for at kontrollere hinandens praksis.
In other words, all Member States already have to comply with the same rules for certification, and do not therefore need a complicated procedure to check this with each other.
Ydermere er anerkendelsesproceduren for beviser, der er udstedt af tredjelande, nu også blevet forenklet.
In addition, the recognition of certificates issued by third countries has now also been simplified.
Dette fører til den paradoksale situation, at beviser, der er udstedt af lande uden for EU, nu anerkendes ved en mere simpel procedure, end det er tilfældet inden for EU.
This leads to the paradoxical situation that the recognition of certificates from outside the EU is now simpler than that of certificates from within the EU.
Det er diskriminerende og hindrer den frie bevægelighed blandt søfarende unødigt.
This is discriminatory and unnecessarily hinders the free movement of seafarers.
Nedgangen i antallet af EU-søfolk gør det endnu mere nødvendigt, at der eksisterer fri bevægelighed for arbejdskraften i denne sektor.
The decline in the number of EU seafarers makes it all the more necessary that there should be free movement of workers in this sector.
Derfor har Kommissionens forslag først og fremmest til formål at forenkle anerkendelsesproceduren.
Accordingly, this Commission proposal seeks first of all to simplify the recognition procedure.
Desuden indeholder det bestemmelser om en række særlige spørgsmål:
It also regulates a number of specific issues:
Ved direktiv 2001/25/EF blev STCW-bestemmelserne om kommunikation kun delvis omsat til EU-lovgivning.
Directive 2001/25/EC only partially transposed the STCW rules on communication into EU law.
For at opretholde sikkerheden til søs, forbedre de sociale forhold om bord og fremme arbejdstagernes mobilitet foreslår Kommissionen nu, at de relevante bestemmelser i STCW-konventionen - dvs. tilfredsstillende kundskaber i engelsk - omsættes til EU-lovgivning.
In the interest of safety at sea, improving social conditions on board, and the mobility of workers, the Commission now proposes that the relevant provisions of the STCW Convention – namely a satisfactory command of English – be transposed into EU law.
Forebyggelse af falskneri
Prevention of fraud
En nye undersøgelse fra Den Internationale Søfartsorganisation har vist, at falsknerier i forbindelse med søfolks uddannelsesbeviser er en udbredt praksis.
A recent IMO study has shown that fraud involving seafarers’ certificates is a regular occurrence.
I direktivforslaget kræves, at medlemsstaterne træffer passende forholdsregler for at forhindre denne praksis.
The directive requires the Member States to take appropriate measures to prevent this.
Bistået af Agenturet for Søfartssikkerhed vil Kommissionen regelmæssigt kontrollere, hvorvidt medlemsstaterne opfylder disse krav.
The Commission, supported by the Maritime Safety Agency, periodically checks whether the Member States are complying with these requirements.
Ordføreren hilser Kommissionens forslag velkomment som en nødvendigt ændring af det eksisterende direktiv 2001/25/EF.
Your rapporteur welcomes this Commission proposal as a necessary corrective to the existing European directive 2001/25/EC.
Forslaget begrænser den administrative byrde, bekæmper diskrimination og fremmer arbejdstagernes mobilitet i søfartssektoren.
The proposal would restrict administrative burdens, combat discrimination and promote the mobility of workers in the maritime sector.
EU-bestemmelserne bør så vidt muligt være i overensstemmelse med internationale aftaler - i dette tilfælde STCW-konventionen.
European rules should as far as possible be in line with international agreements, in this case the STCW Convention.
Dette bør tilstræbes for at fremme åbenheden, øge retssikkerheden og reducere reguleringsbyrden.
This is in the interest of transparency, legal certainty and reducing the burden of regulation.
Det er ordførerens opfattelse, at Kommissionens forslag opfylder dette krav.
In your rapporteur’s view, the Commission proposal meets this requirement.
Ordføreren ønsker imidlertid at fremsætte et mindre antal ændringsforslag for at stramme dele af direktivet op.
However, your rapporteur wishes to make a small number of amendments to tighten up parts of the directive.
I forbindelse med et tidligere ændringsforslag til direktiv 2001/25/EF i 2003 gav Europa-Parlamentet udtryk for sin bekymring over tilfælde af falskneri i forbindelser med søfolks uddannelsesbeviser.
While considering an earlier amendment to Directive 2001/25/EC in 2003, the European Parliament expressed its concern about fraud involving seafarers’ certificates.
Ordføreren noterer sig med tilfredshed, at Kommissionen nu foreslår konkrete foranstaltninger til forhindring af dette falskneri.
Your rapporteur notes with approval that the Commission now proposes concrete measures to prevent such fraud.
Imidlertid vil ordføreren - med en ændring til betragtning 9 - understrege, at medlemsstaterne desuden bør fortsætte deres bestræbelser på inden for rammerne af Den Internationale Søfartsorganisation at bekæmpe falskneri over alt i verden, da fartøjer og besætningsmedlemmer fra tredjelande, der ikke er omfattet af dette direktiv - men som også besejler europæiske farvande og havne - kan udgøre en sikkerhedsrisiko.
Your rapporteur wishes to stress, however, by an amendment to Recital 9, that Member States should also keep up their efforts in the context of the IMO towards the world-wide combating of fraud, since vessels and crews from third countries not covered by this directive - which also enter European waters and ports - may constitute a safety risk.
Bekræftelse af ægtheden
Confirmation of authenticity
Kommissionen foreslår, at værtslandet i tilfælde af "begrundet tvivl" kan anmode en anden medlemsstats kompetente myndigheder om at bekræfte ægtheden af søfolks beviser.
The Commission proposes that in the event of ‘justified doubts’, the host country may ask the competent authorities of another Member State to provide confirmation of the authenticity of seafarers’ certificates.
Forslaget forpligter imidlertid ikke denne anden medlemsstat til at forelægge en sådan bekræftelse.
However, the proposal does not impose a requirement on the other Member States to provide such confirmation.
Ordføreren ønsker at stramme denne bestemmelse op ved at pålægge medlemsstaterne at fremsende en skriftlig bekræftelse til værtslandet, hvis det anmoder herom.
Your rapporteur wishes to tighten this provision by requiring Member States to supply a written confirmation to the host country if it requests one.
Efter en række skibsforlis ud for de europæiske kyster har Europa-Parlamentet flere gange påpeget, at det er nødvendigt at forbedre sikkerheden til søs - hvilket frem for alt ikke skal ske ved at indføre endnu flere nye regler, men ved at forbedre gennemførelsen og håndhævelsen af de eksisterende regler.
Following a number of shipwrecks off the European coast, the European Parliament has repeatedly asserted that safety at sea needs to be improved first and foremost not by imposing yet more new rules, but by improving the implementation and enforcement of those which already exist.
Kommissionen bør sikre, at medlemsstaterne opfylder deres forpligtelser.
The Commission should ensure that the Member States comply with their obligations.
Ved at forelægge en evalueringsrapport efter fem år vil Kommissionen sætte Europa-Parlamentet og Rådet i stand til at vurdere, hvorvidt medlemsstaterne har overholdt deres forpligtelser, og om der er behov for supplerende foranstaltninger.
By submitting an evaluation report after 5 years, the Commission will enable the European Parliament and the Council to judge whether the Member States have met their obligations and whether there is a need for additional measures.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om anerkendelse af sønæringsbeviser, som er udstedt af medlemsstaterne, og om ændring af direktiv 2001/25/EF
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers’ certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC
Artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2, EF
Articles 251(2) and 80(2) EC
Robert Evans 1.9.2004
Robert Evans 1.9.2004
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Sa?d El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Zsolt László Becsey, Johannes (Hans) Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Zita Pleštinská
Zsolt László Becsey, Johannes (Hans) Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Zita Pleštinská
om forslag til Rådets direktiv om tilpasning af direktiv 77/388/EØF på baggrund af Den Tjekkiske Republiks, Estlands, Cyperns, Letlands, Litauens, Ungarns, Maltas, Polens, Sloveniens og Slovakiets optagelse i Fællesskabet
on the proposal for a Council directive amending Directive 77/388/EC by reason of the accession of the Czech Republic, Estonia, Cyprus, Latvia, Lithuania, Hungary, Malta, Poland, Slovenia and Slovakia
Ordfører: Ian Stewart Hudghton
Rapporteur: Ian Stewart Hudghton
– der henviser til Kommissionens forslag til Rådet (8754/2004 – KOM(2004)0295 )
– having regard to the Commission proposal to the Council (8754/2004 - COM(2004)0295 )
– der henviser til EF-traktatens artikel 93, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6–0074/2004 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0074/2004 ),
– der henviser til betænkning fra Økonomi- og Valutaudvalget ( A6–0058/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0058/2004 ),
A. der bekræfter, at det - som tilkendegivet i dets holdninger af 20. november 2002
A. reaffirming its support for the experimental scheme of reduced rates of value added tax for labour-intensive services, as expressed in its positions of 20 November 2002
EUT C 92 E af 16.4.2004, s. 382. - støtter forsøgsordningen med nedsatte momssatser på arbejdskraftintensive tjenesteydelser,
OJ C 92 E, 16.4.2004, p.
Med dette lovgivningsmæssige forslag skal der endnu en gang tages stilling til forsøgsordningen med nedsatte momssatser på arbejdskraftintensive tjenesteydelser, som blev indført i 1999 med stærk støtte fra Europa-Parlamentets side og navnlig fra Økonomi- og Valutaudvalget.
With this legislative proposal, we return once more to the experimental reduced rates of VAT for certain labour-intensive services, a scheme that was launched in 1999 with strong support from the European Parliament, and in particular from its Committee on Economic and Monetary Affairs.
Formålet med forslaget er at undersøge den - forhåbentlig - gunstige indvirkning af dette tiltag på bestræbelserne på at bevare og skabe arbejdspladser i særlige, arbejdskraftintensive sektorer på tjenesteydelsesområdet.
Its objective is to study the - hopefully beneficial - effect of reduced taxation on job preservation and creation in specific, labour-intensive sectors of the service industry.