natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(6) Definitionsfasen efterfølges af en fase for gennemførelsen af moderniseringsplanen for lufttrafikstyringen i Fællesskabet, som er opdelt i to successive etaper : udvikling (2008-2013) og implementering (2014-2020).
(6) The definition phase will be followed by a phase to implement the plan to modernise air traffic management in the Community, which will consist of two successive steps : development (2008-2013) and deployment (2014-2020).
(6) Definitionsfasen efterfølges af to successive faser : en udviklingsfase (2008-2013) og en implementeringsfase (2014-2020).
(6) The definition phase will be followed by two successive phases : a development phase (2008-2013) and a deployment phase (2014-2020).
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med ændringsforslaget til artikel 1, stk. 1 a, (nyt), hvor der i begrundelsen argumenteres for tre forskellige og indbyrdes afhængige faser.
This amendment should be considered in conjunction with the amendment to Article 1(1a) (new), whose justification makes the case for three distinct phases that are interdependent.
(6a) Det vigtigste indhold i de enkelte faser skal fastlægges, og for implementeringsfasen bør retsreglerne angives i et separat forslag.
(6a) Each phase should lay down the main elements of its content and for the deployment phase the legal provisions should be stated in a separate proposal.
(7) I overensstemmelse med artikel 15, stk. 3, i forordning (EF) nr. 550/2004 kan indtægter fra en route-afgifter anvendes til at finansiere projekter, som tager sigte på at støtte specifikke kategorier af luftrumsbrugere og/eller luftfartstjenesteudøvere med henblik på at forbedre de kollektive luftfartsinfrastrukturer, udøvelsen af luftfartstjenester og udnyttelsen af luftrummet.
(7) In accordance with Article 15(3) of Regulation (EC) No 550/2004, the route charges can provide income to finance projects aimed at supporting specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve the collective air navigation structures, the supply of air navigation services and the use of airspace.
Yderligere luftfartsafgifter bør undgås.
An additional levy on air navigation charges must be avoided.
Brugerafgifter bidrager allerede til programmet via Eurocontrol.
User charges will already contribute to the programme via Eurocontrol.
En vellykket definitionsfase vil være et klart projektargument, som kan udløse de nødvendige private investeringer (og offentlige bidrag).
A successful definition phase should deliver a clear business case triggering the necessary private investment (and public funding).
(11) De offentlige myndigheders bidrag til SESAR-projektets gennemførelsesfase vil skulle suppleres af bidrag fra den private sektor.
(11) The public budget for the implementation phase of the SESAR project should be supplemented by contributions from the private sector.
(11) De offentlige myndigheders bidrag til SESAR-projektets udviklings- og gennemførelsesfase vil skulle suppleres af bidrag fra den private sektor.
(11) The public budget for the development and deployment phases of the SESAR project should be supplemented by contributions from the private sector.
I udviklingsfasen bør disse bidrag andrage 50 % af budgettet.
During the development phase these contributions should amount to 50% of the budget.
SESAR bør gøre det muligt for industrien at anvendes sin fulde ekspertise.
SESAR should allow industry to fully bring in its expertise.
Men skal SESAR være et erhvervsstyret initiativ, må dette også genspejles i finansieringen af udviklingsfasen.
But if SESAR is to be an industry-led initiative, this has also to be reflected in the financing of the development phase.
(12) I betragtning af de mange aktører, der skal involveres i processen, og de nødvendige finansielle midler og den nødvendige ekspertise er det meget vigtigt, at der oprettes en juridisk enhed, som er i stand til at sikre en fælles forvaltning af SESAR-projektets midler i gennemførelsesfasen .
(12) Taking into account the number of players who will need to be involved in this process, and the financial resources and technical expertise needed, it is vital to set up a legal entity capable of ensuring the coordinated management of the funds assigned to the SESAR project during its implementation phase.
(12) I betragtning af de mange aktører, der skal involveres i processen, og de nødvendige finansielle midler og den nødvendige ekspertise er det meget vigtigt, at der oprettes en juridisk enhed, som er i stand til at sikre en fælles forvaltning af SESAR-projektets midler i udviklingsfasen .
(12) Taking into account the number of players who will need to be involved in this process, and the financial resources and technical expertise needed, it is vital to set up a legal entity capable of ensuring the coordinated management of the funds assigned to the SESAR project during its development phase.
Kommissionens tekst er ikke klar, idet "gennemførelse" ikke er en selvstændig fase.
The Commission text is not clear in the sense that 'implementation' does not constitute a phase of its own.
I henhold til ændringsforslaget til artikel 1, stk. 1 a, (nyt), indgår gennemførelse i alle tre faser.
Implementation - according to the amendment to Article 1(1a) (new) - is present in all three phases.
(13) Denne enhed , som har til opgave at forvalte et offentligt forskningsprojekt af europæisk interesse , skal anses som et internationalt organ som defineret i artikel 15, stk. 10, andet led, i Rådets sjette direktiv 77/388/EØF af 17. maj 1977 om harmonisering af medlemsstaternes lovgivning om omsætningsafgifter – Det fælles merværdiafgiftssystem: ensartet beregningsgrundlag og i artikel 23, stk. 1, andet led, i Rådets direktiv 92/12/EØF af 25. februar 1992 om den generelle ordning for punktafgiftspligtige varer, om oplægning og omsætning heraf samt om kontrol hermed.
(13) This entity , which is responsible for managing a public research programme of European interest , must be considered as an international organisation within the meaning of the second indent of Article 15(10) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes – Common system of value added tax: uniform basis of assessment, and the second indent of Article 23(1) of Council Directive 92/12/EEC of 25 February 1992 on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding, movement and monitoring of such products.
(13) Denne enhed skal have til opgave at forvalte et offentligt forskningsprojekt af europæisk interesse som defineret i artikel 15, stk. 10, andet led, i Rådets sjette direktiv 77/388/EØF af 17. maj 1977 om harmonisering af medlemsstaternes lovgivning om omsætningsafgifter – Det fælles merværdiafgiftssystem: ensartet beregningsgrundlag og i artikel 23, stk. 1, andet led, i Rådets direktiv 92/12/EØF af 25. februar 1992 om den generelle ordning for punktafgiftspligtige varer, om oplægning og omsætning heraf samt om kontrol hermed.
(13) This entity will be responsible for managing a public research programme of European interest within the meaning of the second indent of Article 15(10) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes – Common system of value added tax: uniform basis of assessment, and the second indent of Article 23(1) of Council Directive 92/12/EEC of 25 February 1992 on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding, movement and monitoring of such products.
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med et andet ændringsforslag til artikel 2, stk. 2, hvor det fremføres, at "fællesforetagender" ikke automatisk anerkendes som "internationale organer".
This amendment should be seen in the context of another amendment to Article 2(2) where it is argued that "joint undertakings" are not automatically recognised as 'international organisations'.
(14) Desuden er det hensigtsmæssigt, at denne enhed af medlemsstaterne tilstås skatte- og afgiftsfritagelse for andre former for beskatning og afgifter end moms og punktafgifter, og at personalets løn fritages for enhver form for national indtægtsbeskatning.
(14) This entity should also be exempt from taxation by the Member States as regards taxes other than VAT and excise duty, and salaries paid to its staff should be exempt from any national income tax.
(14) Desuden er det hensigtsmæssigt, at denne enhed af medlemsstaterne tilstås skatte- og afgiftsfritagelse for andre former for beskatning og afgifter end moms og punktafgifter, og at personalets løn fritages for enhver form for national indtægtsbeskatning i overensstemmelse med ansættelsesvilkårene for øvrige ansatte i De Europæiske Fællesskaber .
(14) This entity should also be exempt from taxation by the Member States as regards taxes other than VAT and excise duty, and salaries paid to its staff should be in line with the conditions of employment of other servants of the European Communities.
Med henblik på juridisk og social konsistens må det gøres klart, at lønordningen for de ansatte i fællesforetagendet skal være i overensstemmelse med ansættelsesvilkårene for øvrige ansatte i De Europæiske Fællesskaber.
For reasons of legal and social consistency, it is important to clarify that wage levels should be in line with the 'Rules applicable to other servants of the European Communities'.
(15) SESAR er et forsknings- og udviklingsprojekt, som gør det berettiget at anvende midler fra Fællesskabets rammeprogrammer for forskning og udvikling.
(15) SESAR is a research and development project which justifies funding from the Community research and development framework programmes.
Det er derfor nødvendigt at oprette et fællesforetagende i henhold til artikel 171 i traktaten for at gøre det muligt at foretage betydelige fremskridt i udviklingen af teknologier inden for flyvekontrolsystemerne, for så vidt angår udviklingsfasen (2008-2013).
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013) phases .
Det er derfor nødvendigt at oprette et fællesforetagende i henhold til artikel 171 og 173 i traktaten for at gøre det muligt at foretage betydelige fremskridt i udviklingen af teknologier inden for flyvekontrolsystemerne, for så vidt angår udviklingsfasen (2008-2013).
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Articles 171 and 173 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013).
Med sigte på konformitet med det foreslåede dobbelte retsgrundlag, nemlig EF-traktatens artikel 171 og 173.
This is in line with the twofold legal basis proposed, i.e. Articles 171 and 173 of the EC Treaty.
(17) Fællesforetagendets hovedopgave bør være at organisere og koordinere SESAR-projektet ved at samle offentlige og private midler, idet man udnytter eksterne tekniske ressourcer, navnlig fra medlemmerne, og især bygger på Eurocontrols erfaringer og ekspertise .
(17) The main task of the Joint Undertaking must be to organise and coordinate the SESAR project by combining public and private sector funding and using external technical resources, provided by its members, and in particular Eurocontrol’s experience and expertise .
Henvisningen til Eurocontrol's erfaringer bør suppleres med henvisningen til denne organisations civile og militære erfaringer gennem 40 år.
The reference to EUROCONTROL’s experience has to be completed by mentioning the 40 years of civil and military expertise of this Organisation.
(17a) Det er ønskeligt, at den private sektor inddrages passende i alle faser, navnlig i udviklingsfasen, for således at sikre de private aktørers ansvar i gennemførelsesfasen.
(17a) It is desirable for the private sector to be appropriately involved in all phases, especially in the development phase , so as to ensure the liability of private-sector participants during the deployment phase.
Erhvervslivet kan have visse problemer med deres ansvar, når der installeres nye systemer, hvis det ikke på passende vis inddrages i den teknologiske basis.
The industry can have some problems related their liability when install a new system if they are not appropriately involved in the development of the technological bases.
(20) Der skal vedtages vedtægter for fællesforetagendet med bestemmelser om dets organisation og drift.
(20) The rules for the organisation and operation of the Joint Undertaking should be laid down by drawing up the statutes of the Joint Undertaking.
(20) Der skal vedtages bestemmelser for organisation og drift af fællesforetagendet , om forebyggelse af interessekonflikter i fællesforetagendet og om proceduren for ansættelse af dets tjenestemænd, således som anført i bilaget .
(20) The rules for the organisation and operation of the Joint Undertaking and for the avoidance of conflicts of interests within the Joint Undertaking and the procedure for the appointment of its officials should be laid down by drawing up the statutes of the Joint Undertaking as set out in the Annex .
Der bør tages højde for to andre ændringsforslag til artikel 3, stk. 1, og til bilagets artikel 6, stk. 1.
Two other amendments to Article 3(1) and to Annex, article 6(1) should be taken into account.
(20a) Europa-Parlamentet bør have observatørstatus i fællesforetagendets bestyrelse.
(20a) The European Parliament should be granted observer status on the administrative board of the Joint Undertaking.
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med ændringsforslag til bilagets artikel 3, stk. 2, hvor Parlamentets udtalelse af 6. september 2005 tages til følge (se Barsi-Pataky-betænkningen om Galileo-programmet, A6-0212/2005).
This amendment should be considered in conjunction with amendment to Annex, article 3(2), taking on board the position of the European Parliament of 6 September 2005 (see Barsi-Pataky report, A6-0212/2005 on the Galileo programme).
(20b) Anmodninger om nye medlemmers tiltrædelse til fællesforetagendet bør behandles i overensstemmelse med bestemmelserne i bilagets artikel 1, stk. 3.
(20b) Applications for the accession to the Joint Undertaking of new members should be welcomed, subject to the provisions of Article 1(3) of the Annex.
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med ændringsforslag til artikel 5 a (ny), bilagets artikel 1, stk. 3 a (nyt) og bilagets artikel 4, stk. 1
This amendment should be considered in conjunction with amendments to Article 5a (new), Annex, Article 1(3a) (new) and Annex, Article 4(1.
Betragtning 21 b (ny)
Recital 22 a (new)
(21b) Kommissionen bør hvert tredje år udarbejde en rapport om gennemførelsen af denne forordning til Europa-Parlamentet og Rådet og foreslå ændring af den, når dette er relevant.
(22a) The Commission should report to the European Parliament and the Council every three years on the application of this Regulation and, if appropriate, should propose amendment of it.
Dette ændringsforslag skal ses i sammenhæng med ændringsforslaget til artikel 6 a (ny).
This amendment is to be considered in conjunction with amendment to Article 6a (new).
Med henblik på iværksættelsen af udviklingsaktiviteterne i gennemførelsesfasen for projektet for modernisering af lufttrafikstyringen i Europa, i det følgende benævnt ”SESAR-projektet” , oprettes der et fællesforetagende kaldet ”SESAR-fællesforetagendet” for perioden frem til den 31. december 2013 .
In order to carry out the development activities of the implementation phase of the project to modernise air traffic management in Europe, hereinafter referred to as the “SESAR project”, a Joint Undertaking is hereby established, known as “SESAR Joint Undertaking” for a period ending on 31 December 2013.
Der oprettes et fællesforetagende, i det følgende benævnt ”Fællesforetagendet”.
A Joint Undertaking (hereinafter referred to as "the Joint Undertaking") is hereby established.
Dets vigtigste opgave er at styre aktiviteterne i projektets udviklingsfase og at modernisere lufttrafikstyringen (ATM) i Europa, i det følgende benævnt ”SESAR-projektet”, i en periode, der indledes på datoen for Rådets godkendelse af den ATM-masterplan, der henvises til i litra a i artikel 1 a nedenfor, og afsluttes samtidig med afslutningen af udviklingsfasen .
Its primary objective shall be to manage the activities of the development phase of the project to modernise air traffic management (ATM) in Europe, hereinafter referred to as the “SESAR project”, for a period starting on the date on which the Council endorses the ATM Master Plan referred to in point (a) of paragraph 1a below, and ending at the end of the development phase.
SESAR-projektet består af tre faser:
The SESAR project shall consist of three phases:
a) en "definitionsfase", der tager sigte på at fastlægge de tekniske valgmuligheder og de foranstaltninger, der skal træffes, og prioriteterne i moderniseringsprogrammet samt planerne for den operationelle gennemførelse.
(a) a “definition phase” which aims to define the technical options and steps to be taken and the priorities in the modernisation programme as well as the operational implementation plans.
Den indledtes i oktober 2005 og forventes afsluttet i december 2007 og skal resultere i en ATM-masterplan.
It began in October 2005 and is expected to finish in December 2007, resulting in an ATM Master Plan.
ATM-masterplanen udvikles af et konsortium af virksomheder under overvågning af Eurocontrol,
The ATM Master Plan is to be developed by a consortium of undertakings under the supervision of the Eurocontrol;
b) en "udviklingsfase", der indledes den 1. januar 2008, når Rådet har godkendt ATM-masterplanen på grundlag af et forslag fra Kommissionen og efter høring af Europa-Parlamentet.
(b) a “development phase” which will start on 1 January 2008, once the Council has endorsed the ATM Master Plan, acting on a proposal from the Commission and after consulting the European Parliament.
Udviklingsfasen slutter den 31. december 2013,
The development phase will end on 31 December 2013;
c) en "gennemførelsesfase", der indledes den 1. januar 2014 og slutter den 31. december 2020 og vil omfatte installation i stor målestok og gennemførelse af den nye ATM-infrastruktur.
(c) a “deployment phase” which will start on 1 January 2014 and end on 31 December 2020 and will comprise large-scale production and implementation of the new ATM infrastructure.
Kommissionen forelægger et forslag for Europa-Parlamentet og Rådet med en definition på:
The Commission shall submit a proposal to the European Parliament and the Council, defining:
(i) overgangen fra udviklingsfasen til gennemførelsesfasen,
(i) the transition from the development phase to the deployment phase,
(ii) refunderingsmekanismer, som finder anvendelse for ethvert organ, der efterfølger SESAR-fællesforetagendet og
(ii) the reimbursement mechanisms which shall apply to any body succeeding the SESAR Joint Undertaking, and
(iii) overførsel af udvalgte materielle og immaterielle formuegenstande til det nye organ, der efterfølger SESAR-fællesforetagendet.
(iii) the transfer of selected tangible and intangible assets to the new body succeeding the SESAR Joint Undertaking.
Med henblik på en bedre regulering og større klarhed med hensyn til ansvarsområder bør denne forordning definere faserne rent tidsmæssigt og de mål, der bør nås i løbet af de tre faser under hensyntagen til lovgivernes og de andre relevante organers ansvarsområder.
For reasons of better regulation and clarity of responsibility, this Regulation should define the phases in terms of a time period and in terms of what ought to be achieved during the three phases, while paying attention to the responsibilities of legislators and other bodies concerned.
Artikel 1, stk. 1 b (nyt)
Article 1, paragraph 1 b (new)
Rådet tager hensyn til den i artikel 6 omhandlede evaluering og revisionsklausulen i artikel 6 a.
The Council shall take into account the assessment referred to in Article 6 and the provisions of Article 6a.
Dette ændringsforslag er en nødvendig retlig bestemmelse at dømme ud fra erfaringerne med Galileo-fællesforetagendet.
This amendment is a necessary legal provision, judging from the experience of the Galileo Joint Undertaking.
Artikel 1, stk. 2, indledning
Article 1, paragraph 2, introductory part
Fællesforetagendet har til opgave at sikre moderniseringen af det europæiske lufttrafikstyringssystem ved at samle forsknings- og udviklingsindsatserne i Fællesskabet .
The aim of the Joint Undertaking shall be to ensure the modernisation of the European air traffic management system by federating research and development efforts in the Community .
Det har navnlig ansvaret for gennemførelsen af følgende opgaver:
It shall be responsible in particular for carrying out the following tasks:
Fællesforetagendet har til opgave at sikre moderniseringen af det europæiske lufttrafikstyringssystem ved at koordinere og samle al relevant forskning og udvikling .
The aim of the Joint Undertaking shall be to ensure the modernisation of the European air traffic management system by coordinating and concentrating all relevant research and development .
Dette ændringsforslag følger af de tidligere ændringsforslag om definition af udviklingsfasen.
This follows from the previous amendments on the definition of the development phase.
– organisation og koordination af gennemførelsen af SESAR- projektet i overensstemmelse med den moderniseringsplan for lufttrafikstyringen i Europa, i det følgende benævnt ”planen”, der udarbejdes af Den Europæiske Organisation for Luftfartens Sikkerhed (Eurocontrol), gennem en sammenlægning af offentlige og private midler
- organising and coordinating the implementation of the SESAR project, in accordance with the plan to modernise air traffic management in Europe, hereinafter referred to as “the plan”, drawn up by Eurocontrol, by combining public and private sector funding;
– organisation og koordination af aktiviteterne i SESAR- projektets udviklingsfase i overensstemmelse med den ATM-masterplan, der udarbejdes under projektets definitionsfase, der forvaltes af Den Europæiske Organisation for Luftfartens Sikkerhed (Eurocontrol), gennem en sammenlægning og forvaltning under en samlet struktur af offentlige og private midler
- organising and coordinating the activities of the development phase of the SESAR project, in accordance with the ATM Master Plan resulting from the definition phase of the project managed by Eurocontrol, by combining and managing under a single structure public and private sector funding;
Dette ændringsforslag følger af de tidligere ændringsforslag om definition af udviklingsfasen.
This follows from the previous amendments concerning the definition of the development phase.
Artikel 1, stk. 2, led 2 a (nyt)
Article 1, paragraph 2, indent 2 a (new)
- sikring af den nødvendige finansiering af aktiviteterne i udviklingsfasen i overensstemmelse med ATM-masterplanen
- ensuring the necessary funding for the activities of the development phase in accordance with the ATM Master Plan;
Finansieringsspørgsmålet fortjener særskilt omtale.
The question of funding merits special mention.
Artikel 1, stk. 2, led 2 b (nyt)
Article 1, paragraph 2, indent 2 b (new)
- inddragelse af ledende aktører inden for europæisk lufttrafikstyring i både beslutningstagningen og finansieringen
- ensuring the involvement of the stakeholders in air traffic management in Europe , in both decision-making and funding;
Denne tilføjelse er nødvendig, da lufttrafikstyringen i Europa spiller en vigtig rolle som følge af dens erfaringer og akkumulerede viden.
This addition is needed because of the important role played, due to experience and accumulated knowledge, by air traffic management in Europe.
Fællesforetagendet har hjemsted i Bruxelles .
The seat of the Joint Undertaking shall be located in Brussels .