natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På grund af denne branches særlige karakter (struktur og funktionsmåde) er udvekslingen af informationer mellem branchens aktører nødvendig og vil lette tilpasningen til den nye ordning.
In view of the particular nature of the industry (structure and operation), the exchange of information among stakeholders in the industry is essential and will facilitate adaptation to the new system.
(4) Den første betingelse for fritagelse efter artikel 81, stk. 3, er, at den restriktive aftale bidrager til at forbedre produktionen eller fordelingen af varerne eller til at fremme den tekniske eller økonomiske udvikling.
(4) The first condition for exemption under Article 81(3) requires that the restrictive agreement contributes to improving the production or distribution of goods or to promoting technical or economic progress.
Med hensyn til de effektivitetsgevinster, som konferencerne muliggør, er linjekonferencerne ikke længere i stand til at håndhæve konferencetariffen, selv om de stadig kan fastsætte tillæg og gebyrer, der er en del af transportprisen .
As regards the efficiencies generated by conferences, liner conferences are no longer able to enforce the conference tariff although they still manage to set charges and surcharges which are a part of the price of transport.
Der foreligger heller ikke noget bevis på, at konferencesystemet medfører mere stabile fragtrater eller mere pålidelige shippingydelser, end det ville have været tilfældet på et fuldt konkurrenceudsat marked.
There is also no evidence that the conference system leads to more stable freight rates or more reliable shipping services than would be the case in a fully competitive market.
Konferencerederierne tilbyder i stigende omfang deres ydelser gennem individuelle serviceaftaler, som de indgår med de enkelte eksportører.
Conference members increasingly offer their services via individual service agreements entered into with individual exporters.
Konferencerne styrer heller ikke den transportkapacitet, der er til rådighed, da denne fastsættes af det enkelte rederi ved en individuel beslutning.
In addition conferences do not manage the carrying capacity that is available as this is an individual decision taken by each carrier.
Under de nuværende markedsforhold er det de individuelle serviceaftaler, der skaber prisstabilitet og pålidelige serviceydelser.
Under the current market circumstances price stability and reliability of services are brought about by individual service agreements.
Den årsagsforbindelse , der angiveligt skulle være mellem begrænsningerne (prisfastsættelse og regulering af udbuddet) og de påståede effektivitetsgevinster (pålidelige serviceydelser ), er derfor alt for svag til, at den første betingelse i artikel 81, stk. 3, er opfyldt .
The alleged causal link between the restrictions (price fixing and supply regulation) and the claimed efficiencies (reliable services) therefore appears too tenuous to meet the first condition of Article 81(3).
Med hensyn til de effektivitetsgevinster, som konferencerne muliggør, håndhæver linjekonferencerne ikke konferencetariffer men fastsætter snarere referencetariffer, der også omfatter de relevante tillægsgebyrer.
As regards the efficiencies generated by conferences, liner conferences do not enforce tariffs but set reference tariffs which also include relevant primage .
Der foreligger heller ikke noget bevis på, at konferencesystemet medfører mere stabile eller mindre stabile fragtrater eller mere pålidelige eller mindre pålidelige shippingydelser, end det ville have været tilfældet på et fuldt konkurrenceudsat marked.
There is also no evidence that the conference system leads to more stable or less stable freight rates or more reliable or less reliable shipping services than would be the case in a fully competitive market.
Konferencerederierne tilbyder i stigende omfang deres ydelser gennem individuelle serviceaftaler, som de indgår med de enkelte eksportører , idet de som indikativt refererenceniveau (fragtrater, ruter) benytter det system, som konferencerne stiller til rådighed.
Conference members increasingly offer their services via individual service agreements entered into with individual exporters , taking the conference system as their indicative field of reference (freight rates, operating schedules).
Konferencerne styrer ikke direkte den transportkapacitet, der er til rådighed, da denne fastsættes af det enkelte rederi ved en individuel beslutning.
In that sense, conferences do not directly manage the carrying capacity that is available as this is an individual decision taken by each carrier.
Under de nuværende markedsforhold er det de individuelle serviceaftaler , som fungerer side om side med konferencerne , der skaber prisstabilitet og pålidelige serviceydelser.
Under the current market circumstances price stability and reliability of services are brought about by individual service agreements operating alongside the conferences .
De omtrent nitten års fritagelse af linjekonferencerne har spillet en væsentlig regulerende rolle i udviklingen i den internationale handel, og samtidig synes den nuværende ordning med konferencer at være meget mere "liberal" i forhold til tidligere, eftersom den fungerer samtidig med andre former for serviceydelser inden for branchen (individuelle aftaler, joint venture, konsortier m.m.).
For the last 19 years, the liner conference exemption has been a significant regulatory factor in the development of international trade and, at the same time, the present conference system appears to be much more 'liberal' compared with the past as it operates alongside other forms of service provision in the industry (individual agreements, joint ventures, consortia etc).
De undersøgelser, der hidtil er blevet gennemført for Kommissionen, har ikke udtrykkeligt og sikkert vist, at konferencerne ikke tilbyder mere stabile tariffer eller mindre pålidelig service.
The studies hitherto carried out on behalf of the Commission do not expressly and categorically prove that conferences do not provide more stable tariffs or less reliable services.
I tilfælde af særlig alvorlige begrænsninger, såsom horisontal prisfastsættelse, der forekommer ved fastlæggelsen af konferencetariffen og ved den fælles fastsættelse af tillæg og gebyrer, er de negative virkninger meget alvorlige.
In the case of hard core restrictions such as horizontal price fixing which occur when the conference tariff is set and charges and surcharges are jointly fixed, the negative effects are very serious .
Der er dog ikke påvist nogen klart positive virkninger.
However no clearly positive effects have been identified.
Transportbrugerne finder, at konferencerne opererer til fordel for de mindst effektive medlemmer og foreslår dem afskaffet.
Transport users consider that conferences operate for the benefit of the least efficient members and call for their abolishment.
Konferencerne opfylder ikke i dag anden betingelse i artikel 81, stk. 3.
Conferences today do not fulfil the second condition of Article 81 (3).
I tilfælde af særlig alvorlige begrænsninger, såsom horisontal prisfastsættelse, der forekommer ved fastlæggelsen af konferencetariffen og ved den fælles fastsættelse af tillæg og gebyrer, er de negative virkninger ud fra et brugersynspunkt meget alvorlige , eftersom transportbrugerne finder, at konferencerne opererer til fordel for de mindst effektive medlemmer og foreslår dem afskaffet.
In the case of hard core restrictions such as horizontal price fixing which occur when the conference tariff is set and charges and surcharges are jointly fixed, the negative effects are , from transport users' point of view, very serious since they consider that conferences operate for the benefit of the least efficient members and call for their abolishment.
Kommissionen har ikke forelagt troværdige oplysninger med hensyn til de tab, som transportbrugerne, der benytter sig af konferencerne, udsættes for.
The Commission has not produced reliable data concerning the damages suffered by transport users using conferences.
Påstanden om de negative virkninger af konferencernes fastsættelse af en horisontal tarif er stadig uholdbar, eftersom Kommissionen hævder, at konferencerne har mistet denne mulighed for prisfastsættelse.
Furthermore, the assertion that horizontal price fixing by conferences has negative effects remains unsubstantiated since the Commission claims that the conferences have now lost that possibility.
(5) Den anden betingelse for fritagelse er, at forbrugerne skal have kompensation for konkurrencebegrænsningernes negative virkninger.
(5) The second condition for exemption is that consumers must be compensated for the negative effects resulting from the restrictions of competition.
I tilfælde af særlig alvorlige begrænsninger, såsom horisontal prisfastsættelse, der forekommer ved fastlæggelsen af konferencetariffen og ved den fælles fastsættelse af tillæg og gebyrer, er de negative virkninger meget alvorlige.
In the case of hard core restrictions such as horizontal price fixing which occur when the conference tariff is set and charges and surcharges are jointly fixed, the negative effects are very serious.
Konferencerne opfylder ikke i dag anden betingelse i artikel 81, stk. 3.
Conferences today do not fulfil the second condition of Article 81(3).
Selv om værdien af informationsudvekslingerne anerkendes i de forskellige undersøgelser af udviklingen i sektoren i tilfælde af særlig alvorlige begrænsninger, såsom horisontal prisfastsættelse, der forekommer ved den fælles fastsættelse af tillæg og gebyrer, er de negative virkninger meget alvorlige.
Although the contribution of information exchange is recognised in the various studies on developments in the sector, in the case of hard core restrictions such as horizontal price fixing which occur when charges and surcharges are jointly fixed, the negative effects are very serious.
En alternativ ordning, der er baseret på informationsudvekslinger og er i overensstemmelse med konkurrencereglerne, kunne bidrage til en optimering af havnesektoren.
A replacement system based on information exchange, consistent with competition rules, could help to make the sector operate to the best possible effect.
Værdien af informationsudvekslingerne for både rederierne og transportbrugerne anerkendes i de forskellige undersøgelser af sektoren, som er blevet offentliggjort siden begyndelsen af revisionen af forordning 4056/86.
The usefulness of information exchange for carriers and users alike is recognised in the various studies on the sector published since the revision of Regulation (EEC) No 4056/86 got under way.
Da konferencetariffen ikke længere håndhæves (jf. betragtning 4), er der ikke tale om en "horisontal prisfastsættelse" på samme måde som ved den direkte fastsættelse af de forskellige former for tillæg, og der er således ikke tale om "meget alvorlige" virkninger.
As regards the conference tariff, given that it is no longer applied (cf. recital 4), it does not constitute ‘horizontal price fixing’ of the kind involved when surcharges and extras are set directly and does not entail the same ‘very serious’ negative effects.
(9) Udelukkelse af rent tekniske aftaler fra forbuddet i traktatens artikel 81, stk. 1, og proceduren for behandling af eventuelle lovkonflikter er også overflødige.
(9) The exclusion from the prohibition of Article 81(1) of the Treaty of purely technical agreements and the procedure for dealing with conflicts of law which may arise are also redundant.
Det forekommer nødvendigt at bevare artikel 2 ("Tekniske aftaler") og artikel 9 ("Internationale lovkonflikter") i forordning (EØF) nr. 4056/86 for at forbedre sektorens retssikkerhed.
To strengthen legal certainty in the sector, Article 2 (‘Technical agreements’) and Article 9 (‘Conflicts of international law’) of Regulation (EEC) No 4056/86 should continue to apply.
(10) På baggrund af ovenstående bør forordning (EØF) nr. 4056/86 helt ophæves .
(10) In the light of the above, Regulation (EEC) No 4056/86 should be repealed in its entirety .
(10) I tilfælde af, at forordning (EØF) nr. 4056/86 ophæves på baggrund af ovenstående, bør:
10) Should Regulation (EEC) No 4056/86 be repealed, in the light of the above:
a) de eventuelle negative virkninger af den generelle ændring af ordningen for både de store skibstransportruter og især de mellemstore og små ruter undgås,
a) the possible negative effects of the overall change of the system, both on large freight shipping lines and, principally, on small and medium-sized operations, should be prevented;
b) der tages hensyn til de gældende juridiske og driftsmæssige ordninger i andre lande(USA, Australien, Spanien, Canada), eftersom den europæiske ordnings eventuelle afvigelse fra disse ordninger ville kunne skabe destabiliserende socioøkonomiske tendenser på verdensplan,
b) account should be taken of the current legal and operational systems in other countries (USA, Australia, Japan, Canada) since any divergence between the European system and those systems could create destabilising socio-economic trends on a world scale;
c) afslutningen af gruppefritagelsen for linjekonferencerne træde i kraft efter en overgangsperiode på fem år fra datoen for Rådets afgørelse om afskaffelse af forordning (EØF) nr. 4056/86 og
c) the liner shipping block exemption should end after a transitional period from the date of the Council decision to repeal Regulation (ΕEC) No. 4056/86;
d) der af Kommissionen i nært samarbejde med branchens aktører og efter høring af Europa-Parlamentet fastlægges klare retningslinjer for anvendelsen af traktatens artikel 81 og 82, hvilket bør ske i god tid inden udløbet af overgangsperioden.
d) the Commission, in close cooperation with stakeholders in the industry and after consulting the European parliament, should lay down clear guidelines in relation to the scope of Articles 81 and 82 of the Treaty and within a reasonable time before the expiry of the transitional period.
Ophævelse af forordning 4056/86 og ordningen med konferencer bør være knyttet til en række betingelser eller sikkerhedsventiler, der vedrører:
A number of conditions - safety valves - should be attached to the repeal of Regulation 4056/86 and the conference system as follows:
a) beskyttelse af de små og mellemstore virksomheder inden for denne branche imod risikoen for store oligopolers dominans (markedstendens),
a) the protection of small and medium-sized enterprises in the industry from the risk of dominance by large-scale oligopolies (market trend),
b) reaktioner fra tredjelandsparter i konferencerne som følge af afskaffelsen af den gældende ordning, og
b) the reaction of third country conference partners to the abolition of the existing system,
c) fastsættelsen af en femårig overgangsperiode, der er tilstrækkelig lang til, at branchen kan nå at tilpasse sig, samt klare retningslinjer for at opnå retssikkerhed.
c) the fixing of a satisfactory transitional period of five years to enable the industry to adapt and the laying down of clear guidelines to achieve legal certainty.
BETRAGTNING 10 a (ny)
RECITAL 10 A (new)
(10a) Med anvendelsen af denne forordning bortfalder Rådets forordning (EØF) nr. 954/79 af 15. maj 1979 om medlemsstaternes ratifikation eller tiltrædelse af De forenede Nationers konvention om en kodeks for linjekonferencer, som fastsætter en ramme for anvendelsen af kodeksen for linjekonferencerne i overensstemmelse med traktaten, hvad der indebærer dens ophævelse.
(10a) Enforcement of this Regulation will entail the lapse, and hence the repeal, of Council Regulation (EEC) No 954/79 of 15 May 1979 concerning the ratification by Member States of, or their accession to, the United Nations Convention on a Code of Conduct for Liner Conferences 1 , which lays down a framework enabling the Code of Conduct for Liner Conferences to be applied in accordance with the Treaty.
Hvis gruppefritagelsen for linjerederier afskaffes, bortfalder den UNCTAD-kodeks, der er godkendt i medfør af forordning (EØF) nr. 954/79.
If the block exemption for liner conferences is abolished, the UNCTAD Code will cease to be applicable in the manner authorised by Regulation (EEC) No 954/79.
Der er ikke nogen begrundelse for at opretholde fællesskabsbestemmelser om tilslutning til UNCTAD-kodeksen, når de medlemsstater, som har ratificeret denne adfærdskodeks, samtidig opfordres til at ophæve deres ratifikationer.
There is no further need for European rules on accesscion to the UNCTAD Code when Member States which have ratified the Code are being asked to denounce their ratifications.
(10a) Ophævelsen bør først træde i kraft efter en overgangsperiode af en tilstrækkelig længde til, at medlemsstaterne og sektorens aktører kan tilpasse sig de nye bestemmelser.
(10a) The repeal should not take effect until the end of a transitional period allowing sufficient time for Member States and stakeholders in the sector to adapt to the new regulatory environment.
Det er nødvendigt at fastsætte en overgangsperiode af en tilstrækkelig længde til, at sektorens operatører kan tilpasse sig de nye bestemmelser.
A transitional period needs to be laid down so as to alllow sufficient time for those operating in the sector to adapt to the new regulatory environment.
Eftersom EU's unilaterale forbud mod linjekonferencer også har internationale konsekvenser, er overgangsperioden nødvendig for, at medlemsstaterne kan få lejlighed til at revidere de internationale aftaler, som de måtte deltage i, og hvor der udtrykkeligt henvises til systemet med konferencerne eller tilhørende retlige instrumenter, som f.eks. UNCTAD's adfærdskodeks.
Since the Union’s unilateral ban on liner conferences also has international implications, the transisitonal period is necessary in order to enable Member States to revise any international agreements to which they might be parties and which refer explicitly to the conference system and related legal instruments such as the UNCTAD Code of Conduct.
BETRAGTNING 10 b (ny)
RECITAL 10 B (new)
(10b) Som Europa-Parlamentet fastslog i sin beslutning af 1. december 2005 om anvendelsen af europæiske konkurrenceregler for søtransport 1 , synes det nødvendigt at undlade at ophæve artikel 2 i forordning (EØF) nr. 4056/86 med overskriften "Tekniske aftaler", som fastsætter de nærmere retningslinjer for aftaler og samarbejde af teknisk karakter inden for søtransport, ligesom artiklen bidrager til retssikkerheden i forbindelse med sektorens aktiviteter;
(10b) As the European Parliament noted in its resolution of 1 December 2005 on the application of EC competition rules to maritime transport 1 , it would be undesirable to repeal Article 2 (entitled ‘Technical agreements’) of Regulation (EEC) No 4056/86, which lists the forms of agreement and technical cooperation applicable specifically to shipping and thus helps to make transactions in the sector legally more secure.
1 Vedtagne tekster af denne dato, P6_TA(2005)0466 .
1 Texts adopted on that date, P6_TA(2005)0466 .
Retningslinjerne for aftaler og samarbejde af teknisk karakter som fastsættes i artikel 2, er et element i organiseringen af søtransportsektoren.
The forms of agreement and technical cooperation specified in Article 2 are one of the elements serving to organise the maritime transport sector.
I sin rapport fastslår Kommissionen, at det er nødvendigt at have et informationssystem og endog at tillade oprettelse af konsortier.
In its report the Commission points to the need for an information system and even goes so far as to accept the formation of consortia.
BETRAGTNING 10 c (ny)
RECITAL 10 C (new)
(10c) Da anvendelsen af forordningen giver anledning til en lovkonflikt med nogle medlemsstaters deltagelse i UNCTAD-linjekonferencernes adfærdskodeks, henstilles det til de pågældende medlemsstater at trække sig bilateralt ud af denne, uden at det dog kan pålægges dem.
(10c) Since enforcement of this Regulation will create a conflict of law as regards the accession of certain Member States to the UNCTAD Code of Conduct for Liner Conferences, those Member States should be recommended to withdraw bilaterally from the Code, although they cannot be obliged to do so.
Det forekommer på denne baggrund specielt vigtigt at undlade at ophæve bestemmelserne i artikel 9 i forordning (EØF) nr. 4056 med overskriften "Internationale lovkonflikter", så Kommissionen får beføjelse til at træffe foranstaltninger efter bemyndigelse fra Rådet.
To that end, it is necessary in particular to refrain from repealing the provisions of Article 9 (entitled ‘Conflicts of international law’) of Regulation (EEC) No 4056/86, which enable the Commission to act on the authority of the Council.
Da linjeskibsfarten er international, vil Kommissionen tage initiativ til at fremskynde afskaffelsen af fritagelsen for prisfastsættelse for linjekonferencer, der eksisterer andre steder, og samtidig opretholde fritagelsen for driftssamarbejde mellem linjerederier, der indgår i konsortier og alliancer , i overensstemmelse med OECD-sekretariatets henstillinger i 2002.
In light of the global nature of the liner shipping industry, the Commission will take all relevant initiatives to advance the removal of the price fixing exemption for liner conferences that exist elsewhere whilst maintaining the exemption for operational co-operation between shipping lines grouped in consortia and alliances, in line with the recommendations of the OECD Secretariat in 2002 .
Da linjeskibsfarten er international, vil Kommissionen tage initiativ til at fremskynde afskaffelsen af fritagelsen for prisfastsættelse for linjekonferencer, der eksisterer andre steder, og samtidig opretholde fritagelsen for driftssamarbejde mellem linjerederier, der indgår i konsortier og alliancer.
In light of the global nature of the liner shipping industry, the Commission will take all relevant initiatives to advance the removal of the price fixing exemption for liner conferences that exist elsewhere whilst maintaining the exemption for operational co-operation between shipping lines grouped in consortia and alliances.
OECD-sekretariatets tekniske rapport kan ikke udgøre nogen reference, eftersom OECD-medlemmerne ikke er nået til politisk enighed om denne rapport.
The OECD Secretariat's technical report cannnot constitute a point of reference as the members of the OECD did not reach political agreement on that report.
BETRAGTNING 11 a (ny)
RECITAL 11 A (new)
(11a) Kommissionen bør forelægge Europa-Parlamentet en beretning indeholdende en analyse og en evaluering af tredjelandenes positioner (Kina, Indien, Japan, Singapore, USA, Canada) i forhold til den politik, som disse lande følger over for den fremtidige europæiske politik for sejlruter (accept, tilpasning, modstand, negative virkninger m.m.)
(11a) The Commission should submit to the European Parliament a report analysing and evaluating the positions of third countries (China, India, Japan, Singapore, the USA, Canada) regarding the policy to be pursued by those countries in relation to future European policy on regular scheduled services (acceptance, adjustment, opposition, negative effects, etc.)
Kommissionen har endnu ikke forelagt data vedrørende sine forhandlinger med partnerne, og den har heller ikke stillet informationer til rådighed om eventuelle reaktioner fra tredjelande på afskaffelsen af konferenceordningen.
Thus far, the Commission has not provided any information on its negotiations with the partners or on the possible reactions of third countries to the plans to abolish the conference system.
BETRAGTNING 15
RECITAL 14
(15) Forordning (EF) nr. 1/2003 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
(14) Regulation (EC) No 1/2003 should therefore be amended accordingly.
Kommissionen har, for at der kan være retssikkerhed, pligt til i god tid inden ophævelsen af denne artikel at fastlægge klare retningslinjer for trampfarttransportbranchen, idet der tages hensyn til denne branches særlige karakteristika, især hvad angår aftalerne om fælles drift.
In order to ensure legal certainty, the Commission should publish, within a reasonable period of time before the repeal of that article, clear guidelines for the tramp services sector, taking account of its particular characteristics, with particular regard to joint operation agreements.