natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis observatører ombord på fartøjer opdager fangster af små torsk (mere konkret 60 torsk per time, hvor der fiskes), skal der foretages yderligere kontrol, og i bekræftende fald oprettes et lukket område på 15 kvadratmil for en periode på 21 dage.
If on-board observers detect catches of small cod (specifically, 60 cod per hour of fishing) then further samples are taken and, if confirmed, a closed area of 15 miles square is created for a period of 21 days.
Fartøjer fra andre medlemsstater opfordres til at tiltræde ordningen
Vessels from other Member States are encouraged to follow the scheme
· Siden 1. februar 2004 har svenske regler foreskrevet brug af sorteringsriste i jomfruhummertrawlere , hvilket har været meget effektivt med hensyn til reduktion af udsmid af unge jomfruhummere og kommercielle fisk.
· Since 1 February 2004, Swedish regulations require the use of a sorting grid in Nephrops trawls, which have been quite effective in reducing discards of juvenile Nephrops and commercial fish.
Disse regler finder kun anvendelse på svenske fartøjer, der opererer i den 3 mil brede kystzone i Kattegat og den 4 mil brede zone i Skagerrak, og ikke på norske eller danske fartøjer, der har indgået bilaterale aftaler om at fiske inden for den svenske kystzone, eftersom den fælles fiskeripolitik giver medlemsstaterne meget få muligheder for at handle innovativt med henblik på at bevare fiskebestandene på grund af EU's enekompetence på fiskeriområdet.
These regulations only apply to Swedish vessels operating in the 3 mile coastal zone in the Kattegat and 4 mile zone in the Skagerrak, not to Norwegian or Danish vessels that benefit from bilateral agreements to fish in the Swedish coastal zone, since the CFP allows Member States very little room for innovative actions in conserving fish stocks, given the "exclusive competence" of the EU in fisheries.
Fiskerisektoren er i stand til at udvikle metoder til reduktion af udsmid uden at blive mikroforvaltet af detaljerede tekniske foranstaltninger, forudsat at der er tilstrækkelige incitamenter hertil.
The fishing industry is able to develop methods to reduce discards, without being micro-managed by detailed technical measures, provided that there is sufficient incentive.
Eksempelvis er det franske jomfruhummerfiskeris bekymring for, at netstørrelsen eventuelt ville blive ændret fra 70 mm til 100 mm, en af grundene til, at det begyndte at foretage sine undersøgelser.
For instance, one of the reasons that the French Nephrops fishery began its investigations was concern over a possible change in mesh size from 70mm to 100mm.
Eftersom både årsagerne til udsmid og de foranstaltninger, der er nødvendige for at reducere det, er forskellige for de forskellige fiskerityper, vil det ikke være hensigtsmæssigt med én fælles løsning for hele EU.
Since both the causes of discards and the measures needed to reduce them vary from fishery to fishery, no single solution will work throughout the Community.
Den bedste løsning er muligvis en kombination af positive incitamenter for at tilskynde fiskerne til at udvikle passende fangstmetoder og muligheden for anvendelse af stadigt strengere negative incitamenter, hvis førstnævnte ikke fører til tilfredsstillende resultater.
Possibly the best approach is a combination of positive incentives to encourage fishermen to develop the appropriate methods, reinforced with the possibility of increasingly severe negative incentives if sufficient results are not forth-coming.
For eksempel kunne man vælge en eller flere former for pilotfiskeri, navnlig ud af de fiskerityper, der har størst udsmid eller fangst af særligt sårbare arter (hajer, søfugle osv.).
For instance, one or more pilot fisheries could be chosen, with priority for those with the highest discard rate or species that are particularly vulnerable (sharks, seabirds, etc).
Fiskeriet bør have et veldokumenteret og bekræftet udsmid, da det er af afgørende betydning, at oplysningerne om udsmidets omfang bekræftes af alle aktører, herunder sektoren selv.
It should have a well-documented and acknowledged discard rate - it is crucial that the data on the extent of discards be accepted by all concerned, including the industry.
Som eksempel kan nævnes et udsmid, der udgør mere end halvdelen af den samlede fangst, på f.eks. 30 % ungfisk og 25 % uønskede arter.
For the sake of illustration, suppose the discard rate is over half of what is caught - 30% juvenile fish and 25% unwanted species.
Fiskere kunne i en toårig periode få tilladelse til at eksperimentere med teknikker til reduktion af udsmid med henblik på at halvere udsmidet af hver type (ungfisk og andre typer).
Fishermen could be given a period of two years to experiment with techniques to reduce discards, with the target being to reduce each type (juveniles and other species) by half.
Ved afslutningen af denne periode kunne man så medtage de teknikker, der beviseligt sikrer en sådan reduktion, i EU's lovgrundlag, ligesom det blev gjort i forbindelse med det franske jomfruhummerfiskeri .
At the end of that period, proven techniques would be added to the EU legislative base, as was done for the French Nephrops fishery.
Hvis resultaterne viser sig ikke at være tilfredsstillende, kunne der blive indført krav om en væsentlig øgning af netstørrelsen.
If results are insufficient, then a significant increase in mesh size would be imposed.
Hvis situationen efter yderligere to år stadig ikke var forbedret, kunne der nedlægges udsmidsforbud for den pågældende fiskeritype.
After another two years, if the situation had not improved, a discard ban would be imposed for that fishery.
Mens dette pilotfiskeri undersøges, bør omfanget af udsmidet i det øvrige fiskeri undersøges.
While these pilot fisheries are being dealt with, the extent of discards in other fisheries should be evaluated.
Det er nødvendigt med samarbejde og et debatforum samt udveksling af ideer mellem alle berørte parter, navnlig fiskerisektoren, men også andre aktører, markedssammenslutninger, ngo'er og andre interesserede parter.
Cooperation and a forum for discussion and exchange of ideas by all concerned is necessary - most importantly the fishing industry, but also various state players, market associations, NGOs and other stakeholders.
Dette kunne foregå i producentorganisationerne, de nationale fiskerforbund eller de regionale rådgivende råd eller på et andet organisatorisk plan skabt til formålet.
This could occur at the level of producer organization, national fishermen's association or RAC, or some level of organization created for the purpose.
Ovenfor er der nævnt forslag til positive incitamenter, men der findes uden tvivl mange andre.
Suggestions for positive incentives have been mentioned above, but doubtless others exist.
Indførelse af et totalt udsmidsforbud er heller ikke det eneste mulige negative incitament.
A total discard ban is not the only possible negative incentive either.
En anden ide ville være at opdele de samlede tilladte fangstmængder i kvoter for den art, der fiskes efter, og i bifangstkvoter.
Another idea could be for a TAC to be divided into a target quota and a by-catch quota.
Fiskerfartøjer, der fanger arter som bifangst, ville skulle fiske i overensstemmelse med bifangstkvoten, og når denne kvote var opbrugt, ville de kunne blive påbudt at stoppe fiskeriet eller "erhverve sig" kvoter fra en anden sektor.
Fishing vessels that caught the species as a by-catch would be fishing against the by-catch quota and, once that quota was reached, they could be required to stop fishing or else "acquire" quota from some other sector.
En sådan ordning er blevet indført i Island, hvor den tilsyneladende har haft nogen succes.
A system such as this has been set up in Iceland, apparently with some success.
Denne ordning ville kunne indføres i hele EU for de samlede tilladte fangstmængder eller i en medlemsstat, når dens fartøjer gives adgang til fiskeriområder.
This could be done either within the EU TAC as a whole, or else by a Member State when allocating access for its vessels.
Eftersom den nuværende ordning for samlede tilladte fangstmængder er resultatet af et vanskeligt politisk kompromis og en af de største årsager til udsmid, bør enhver ændring af ordningen overvejes nøje for at undgå forværring af situationen med udsmid.
Given that the current TAC system is the result of delicate political compromise, as well as being one of the leading causes of discards, any changes to the TAC system must be very carefully thought through in order to avoid making the discard situation even worse.
Nogle af disse forslag om udsmidsforbud får konsekvenser for debatten om rettighedsbaseret forvaltning såsom overførsel af kvoter.
Some of these proposals concerning a discard ban have implications for the debate on rights-based management, such as transfer of quota.
Alt dette kræver penge.
All of this will require money.
Den Europæiske Fiskerifond (EFF) har bestemmelser om, at pilotprojekter skal udvikle og afprøve mere selektive fiskeredskaber (artikel 41) samt bestemmelser om betaling af to udskiftninger af fiskeredskaber (artikel 25).
The EFF has provisions for pilot projects to develop and test more selective fishing gear (Art. 41), as well as paying for two gear replacements (Art. 25).
Retten til at få tildelt midler til dette formål er forbeholdt medlemsstaterne.
Allocation of EFF money to this end is a Member State prerogative.
Fiskerifonden kunne ændres, således at den ville kunne anvendes på en mere fleksibel måde, og således at nye teknikker for udveksling af oplysninger kunne fremme nogle af de nye foranstaltninger såsom realtidslukninger eller andre initiativer.
The Fund could be amended to allow more flexible use of it, for new techniques of information exchange to facilitate some of the new measures such as real-time closures or other initiatives.
Sektorens muligheder for finansieringskilder bør undersøges såsom en afgift baseret på fangstens størrelse eller øremærkning af en fast, lille procentdel af de samlede tilladte fangstmængder til finansiering af forskning og overvågningsprogrammer.
Industry sources of funding should be explored, such as a levy based upon the size of catches or dedicating a fixed, small percentage of the TAC to be used to fund research and observer programmes for monitoring.
Alternativt set ville provenuet fra salget af de fisk, der ellers ville være blevet smidt ud, kunne fungere som indtægtskilde, hvis der indføres et udsmidsforbud.
Alternatively, if a discard ban is imposed, proceeds from their sale could be used as a source of funds.
Nogle af de ovennævnte ideer vil kræve en del mere tillid og samarbejdsvilje fra de forskellige aktørers side, end hvad de somme tider har vist.
Some of the ideas mentioned above will require rather more trust and cooperation among the various players than is sometimes evident.
En ordning for realtidslukninger ville f.eks. kræve, at der etableres en institutionel ramme, inden for hvilken det vil være muligt at træffe hurtige beslutninger - på grundlag af tidligere fastsatte kriterier - der vil blive respekteret af alle parter.
For instance, a system for closures in real time would require the establishment of an institutional framework able to take a decision very quickly, based upon previously agreed criteria, and have it respected by all.
Som et alternativ kunne man udvikle en mekanisme for medlemsstaterne, der gør det muligt for dem at handle i fællesskab inden for rammerne af den fælles fiskeripolitik, således at de vil kunne blive enige om at træffe en specifik foranstaltning uden at skulle have den godkendt af Rådet.
Alternatively, a mechanism for Member States to act jointly within the context of the CFP could be envisaged, whereby they could agree to a specific measure without the necessity to have it accepted by the Council as a whole.
EU's fiskerflåde fisker i alle de store verdenshave, herunder med nogle former for fiskeri, der er kendt for at producere store mængder udsmid, f.eks. trawlfiskeri efter rejer og vodfiskeri efter tun, der fiskes ved hjælp af flydende genstande.
The EU fleet fishes in all major oceans of the world, including in some fisheries known to produce high levels of discards, such as shrimp trawling or tuna seining when fishing on floating objects.
De foranstaltninger, der er truffet til reduktion af udsmidet i EU, bør finde anvendelse på fartøjer under EU-flag, uanset hvor de opererer.
Measures taken to reduce discards in EU waters should be applied to EU-flagged vessels wherever they operate.
Konklusionen er, at Kommissionens meddelelse bør hilses hjerteligt velkommen, selv om man samtidig bør fordømme den næsten totale mangel på fremskridt fra Kommissionens, medlemsstaternes og industriens side siden offentliggørelsen af den tidligere meddelelse for fem år siden.
In conclusion, the Commission's communication is to be heartily welcomed, even while condemning the almost total lack of progress by the Commission, the Member States and the industry since the previous communication five years ago.
Kommissionen har til hensigt at gribe hurtigt ind og medtage visse aspekter i en ny forordning om tekniske foranstaltninger i 2008.
The Commission intends to act quickly, with certain aspects to be included in a new technical measures regulation in 2008.
Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed opfordrer Fiskeriudvalget, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende forslag i det beslutningsforslag, det vedtager:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Fisheries, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. understreger, at EU's politik effektivt skal omhandle alle de forskellige typer af bifangst (herunder, men ikke begrænset til, hvirveldyr, koraller, havpattedyr, fugle og skildpadder) og bør fremme miljøvenlige fangstmetoder, som hverken bringer den marine biodiversitet i fare eller i unødvendig grad skader andre levende organismer;
Stresses that an EU policy needs to effectively tackle all the different types of by-catch (including, but not exclusively, invertebrates, corals, marine mammals, birds and turtles) and should promote enviromentally friendly catching methods which neither compromise marine biodiversity nor cause unnecessary injury to other living organisms;
10. foreslår, at udsmid, der sker som følge af uforenelighed mellem de tekniske regler for mindstemål og maskestørrelser, prioriteres højest, da dette problem relativt let kan afhjælpes;
Suggests that discard practices that result from the incompatibility of technical rules on minimum landing size (MLS) and mesh sizes be looked at with priority as these are relatively easy to rectify;
18. opfordrer i overensstemmelse med Europa-Parlamentets beslutning af 10. juli 2007 om industrifiskeri og produktion af fiskemel og fiskeolie ( 2004/2262(INI) )
Calls on the Commission, in accordance with Parliament's resolution of 10 July 2007 on industrial fisheries and the production of fishmeal and fish oil ( 2004/2262(INI) )
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 98/70/EF dels for så vidt angår specifikationerne for benzin, diesel og gasolie, dels ved indførelse af en mekanisme for overvågning og nedsættelse af emissionerne af drivhusgasser som følge af brug af brændstoffer til vejtransport, om ændring af Rådets direktiv 1999/32/EF for så vidt angår specifikationerne for brændstof, der benyttes i fartøjer til indlandstransport, og om ophævelse af direktiv 93/12/EØF
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and the introduction of a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC, as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC
UDTALELSE fra Udvalget om Industri, Forskning og Energi .....................41
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ....................39
UDTALELSE fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter ....55
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ........53
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2007)0018 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0018 )
– der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 95 og 175. stk. 1, på grundlag af hvilke Kommissionen har forelagt forslaget ( C6‑0061/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 95 and 175(1)of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0061/2007 ),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed og udtalelser fra Udvalget om Industri, Forskning og Energi og Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter ( A6–0496/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0496/2007 ),
(2) Kommissionens meddelelse til Rådet og Europa-Parlamentet med en temastrategi for luftforurening indeholder målsætninger for nedbringelse af emissionerne af forurenende stoffer frem til 2020.
(2) The Communication from the Commission to the Council and the European Parliament – Thematic Strategy on Air Pollution established goals to reduce emissions of pollutant emissions until 2020.
De er fastsat ud fra en nøje analyse af omkostninger og udbytte.
These goals flowed from an extensive analysis of costs and benefits.
Målsætningerne består bl.a. i, at SO 2 -emissionerne skal falde med 82 %, NOx-emissionerne med 60 %, flygtige organiske forbindelser (VOC) med 51 % og primære PM2.5 med 59 % i forhold til emissionerne i 2000.
In particular goals are set to reduce SO 2 emissions by 82%, NOx emissions by 60%, volatile organic compounds (VOCs) by 51% and primary PM2.5 by 59% relative to emissions in 2000.
Følgerne af ændringerne af direktiv 98/70/EF for VOC-emissionerne fra tankstationer bør tages op i forbindelse med kommende lovgivning.
The consequences of the amendments of Directive 98/70/EC on VOC emissions from petrol stations should be addressed in future legislation.
I beslutningen af 26. september 2006 om temastrategi for luftforurening 1 efterlyste Europa-Parlamentet imidlertid mere ambitiøse reduktionsmål, nemlig 65 % for NOx-emissioner, 55 % for VOC-emissioner og 61 % for primære PM2.5.
However, in its resolution of 26 September 2006 on the thematic strategy on air pollution 1 , the European Parliament called for more ambitious reduction targets, namely 65% for NOx emissions, 55% for VOC emissions and 61% for primary PM2.5.
Disse målsætninger bør komme til udtryk i dette direktiv.
This ambition should be reflected in this Directive.
Følgerne af ændringerne af direktiv 98/70/EF for VOC-emissionerne fra tankstationer bør også tages op i forbindelse med kommende lovgivning.
The consequences of the amendments of Directive 98/70/EC on VOC emissions from petrol stations should also be addressed in future legislation.
Kommissionen fremlægger en statusrapport, før den fremsætter forslag til sådan kommende lovgivning.
The Commission should present a progress report prior to presenting a proposal for such future legislation.
Europa-Parlamentet har efterlyst en mere ambitiøs politik til at forebygge luftforurening.
The European Parliament has called for a more ambitious policy to combat air pollution.
Al lovgivning om luftforurening skal være i overensstemmelse med denne målsætning.
All legislation on air pollution must accord with this ambition .
I betragtning af vigtigheden af at reducere emissionerne af drivhusgasser såvel som konsekvenserne for brændstofproducenter og bilfabrikanter bør enhver ændring af lovgivningen være baseret på en statusrapport, hvori der redegøres for de enkelte forslags økonomiske, miljømæssige og sociale indvirkning.
Considering the importance of reducing greenhouse gas emissions, as well as the implications for fuel producers and carmakers, any change in the legislation should be based on a progress report that sets out the economic, environmental and social impact of each proposal.
(3) Fællesskabet har ved Kyoto-protokollen forpligtet sig til at overholde nogle emissionsmål for drivhusgasser i perioden 2008-2012.
(3) The Community has committed itself under the Kyoto protocol to Greenhouse Gas emission targets for the period 2008-12.
Indlandstransport står i dag for næsten 20 % af disse emissioner.
Inland transport currently accounts for almost 20% of these emissions.
Fællesskabet er i øjeblikket ved at se på, hvor store drivhusgasbesparelser der skal tilstræbes ud over Kyoto-forpligtelsen .
The Community is considering what level of Greenhouse Gas savings should be sought beyond the Kyoto commitment.
Alle sektorer er nødt til at bidrage, hvis de fremtidige mål skal nås.
All sectors will need to contribute to the future goals.
(3) Fællesskabet har ved Kyoto-protokollen forpligtet sig til at overholde nogle emissionsmål for drivhusgasser i perioden 2008-2012.
(3) The Community has committed itself under the Kyoto protocol to greenhouse gas emission targets for the period 2008-12.
Fællesskabet har desuden forpligtet sig til at mindske udledningen af drivhusgasser med 30 % inden 2020 som led i en global aftale og 20 % unilateralt .
The Community has also committed itself to a 30% reduction in greenhouse gas emissions by 2020 in the context of a global agreement and a 20% reduction unilaterally.
Alle sektorer er nødt til at bidrage, hvis disse mål skal nås.
All sectors will need to contribute to these goals.
Al lovgivning om reduktion af udledningen af drivhusgasser bør være i overensstemmelse med denne ambition.
All legislation on reducing greenhouse gases must accord with this ambition .
(6) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/30/EF af 8. maj 2003 om fremme af anvendelsen af biobrændstoffer og andre fornyelige brændstoffer til transport har til formål at fremme anvendelsen af biobrændstoffer i Fællesskabet.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of biofuels within the Community.
Fællesskabets strategi for biobrændstoffer er yderligere udbygget i Kommissionens meddelelse fra 2006 "En EU-strategi for biobrændstoffer".
The Community Strategy on Biofuels has been further elaborated in the Communication from the Commission of 2006 - An EU Strategy for Biofuels.
Af meddelelsen fremgår det, at der er et ønske om at fortsætte udviklingen af biobrændstoffer og den tilhørende teknologi, men det bliver også gjort klart, at væksten i biobrændstoffer ikke må føre til yderligere miljøskader, og der er lagt vægt på behovet for yderligere reduktion af emissionerne af drivhusgasser.
While indicating the willingness to further develop biofuels and biofuel technology, the Communication makes clear that the growth of biofuels should not lead to an increase in environmental damage and emphasised the need for improving the greenhouse gas saving.
I meddelelsen erkendes det også, at der er behov for at stimulere yderligere udvikling af biobrændstofteknologi.
The Communication also recognises the need to encourage further development of biofuel technology.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/30/EF af 8. maj 2003 om fremme af anvendelsen af biobrændstoffer og andre fornyelige brændstoffer til transport har til formål at fremme anvendelsen af fornyelige brændstoffer i Fællesskabet.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of renewable fuels within the Community.