natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fra den 1. januar 2012 sikrer hver personbilsfabrikant, at 60 % i 2012, 70 % i 2013, 80 % i 2014 og 100 % i 2015 og hvert efterfølgende år af bilparkens gennemsnitlige specifikke CO 2 -emissioner ikke overskrider de specifikke emissionsmål for fabrikantens bilpark , som fastsat i bilag I eller, hvis fabrikanten har fået tildelt en undtagelsesbestemmelse efter artikel 9, som fastsat i denne undtagelsesbestemmelse.
Commencing 1 January 2012, each manufacturer of passenger cars shall ensure that in 2012 60% of its fleet, in 2013 70% of its fleet, in 2014 80% of its fleet and in 2015 and every year afterwards 100% of its fleet do not exceed the specific CO2 emissions target for a manufacturer’s fleet determined in accordance with Annex I or, where a manufacturer is granted a derogation under Article 9, in accordance with that derogation.
Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO 2 -emissioner indgår hver enkelt ny personbil med specifikke CO 2 -emissioner på under 50g CO 2 /km og hvert køretøj drevet af alternativt brændstof som 1,5 bil og hvert køretøj med nulemission som 3 biler frem til og med 2015.
In calculating the average specific CO2 emissions, each new passenger car with specific CO2 emissions of less than 50 g CO2 / km and each alternative fuel vehicle shall count as 1,5 cars and every zero-emission vehicle shall count as 3 cars up to and including 2015.
Artikel 4 – stk. 1 b (nyt)
Article 4 – paragraph 1 b (new)
Ved beregningen af specifikke CO 2 -emissioner tages der hensyn til CO 2 -emissionsreduktioner, der hidrører fra miljøinnovation.
In calculating the specific CO2 emissions, CO2 emission reductions delivered by eco-innovation shall be taken into account.
Fabrikanter kan danne en pool med henblik på opfyldelse af deres forpligtelser vedrørende indførelse af køretøjer med nulemission, som fastsat i bilag I, punkt 2a.
Manufacturers may form a pool for the purpose of meeting their obligations on introducing zero-emission vehicles as laid down in paragraph 2a of Annex I.
Artikel 5 – stk. 2 – indledning
Article 5 – paragraph 2 – introductory part
En aftale om at danne en pool kan gælde for et eller flere kalenderår, når hver aftales samlede varighed ikke overstiger fem kalenderår, og aftalen skal indgås senest den 31. december i det første kalenderår, hvori emissionerne sammenlægges i poolen.
An agreement to form a pool may relate to one or more calendar years provided that the overall duration of each agreement does not exceed five calendar years and must be entered into on or before 31 December in the first calendar year for which emissions would be pooled.
Fabrikanter, der danner en pool, forelægger Kommissionen følgende oplysninger:
Manufacturers which form a pool shall file information with the Commission:
En aftale om at danne en pool kan gælde for et eller flere kalenderår, og aftalen skal indgås senest den 31. december i det første kalenderår, hvori emissionerne sammenlægges i poolen.
An agreement to form a pool may relate to one or more calendar years and must be entered into on or before 31 December in the first calendar year for which emissions would be pooled.
Der er ingen grund til at begrænse dannelsen af en pool til 5 år.
There are no reasons to limit pool formation to five years.
Denne ændring berører ikke det generelle gennemsnitlige reduktionsmål på 130 g/km.
The amendment does not affect the overall average reduction target of 130 g/km.
Artikel 5 – stk. 5 – indledning
Article 5 – paragraph 5 – introductory part
Fabrikanter kan indgå pool-ordninger, når deres aftaler er i overensstemmelse med traktatens artikel 81 og 82 , og når aftalerne gør det muligt for fabrikanter, der anmoder om medlemskab af poolen, at deltage på åbne, gennemsigtige, ikke-diskriminerende og forretningsmæssigt rimelige vilkår .
Manufacturers may enter into pooling arrangements provided that their agreements are in compliance with Articles 81 and 82 of the Treaty and that, they allow open, transparent and non-discriminatory participation on commercially reasonable terms by any manufacturer requesting to become a member of the pool .
Uden at indskrænke den almene gyldighed af EU's konkurrenceregler for sådanne pools sikrer alle medlemmer af en pool blandt andet, at der ikke deles andre data eller udveksles andre oplysninger inden for rammerne af deres pool-ordning end følgende oplysninger:
Without limiting the general applicability of EU Competition rules to such pools, all members of a pool shall in particular ensure that no data sharing nor information exchange may occur in the context of their pooling arrangement, except the following information:
Fabrikanter kan indgå pool-ordninger, når deres aftaler er i overensstemmelse med traktatens artikel 81 og 82.
Manufacturers may enter into pooling arrangements provided that their agreements are in compliance with Articles 81 and 82 of the Treaty.
En pool-ordning, som enhver ekstern stående fabrikant på faste betingelser og uden forskelsbehandling vil kunne tiltræde, svarer i sidste ende til indførelsen af en lukket emissionshandelsordning for hele branchen.
Pooling arrangements under which every external manufacturer could participate in the agreed conditions without discrimination would eventually result in introduction of a closed emissions trading system for the whole sector.
Inden for rammerne af virksomhedernes ret til frit at organisere sig og under hensyntagen til EU's konkurrenceregler bør denne halve sætning udgå.
In the context of undertakings' freedom to define themselves and taking account of EU competition rules, this phrase should be deleted.
Pool-ordninger bør kun tillades på et frivilligt grundlag uden mulighed for at tvinge eksterne konkurrenter til at tilslutte sig.
Pool agreements should be allowed only on a voluntary contract basis without being forced to admit external competitors.
Medmindre der foretages en underretning i henhold til stk. 3, anses fabrikanterne i en pool, som Kommissionen har fået forelagt oplysninger om, for at være én fabrikant i denne forordnings forstand.
Except where notification is given under paragraph 3, the manufacturers in a pool for which information is filed with the Commission shall be considered as if they were one manufacturer for the purposes of this Regulation.
Medmindre der foretages en underretning i henhold til stk. 3, anses fabrikanterne i en pool, som Kommissionen har fået forelagt oplysninger om, for at være én fabrikant, for så vidt angår opfyldelse af deres forpligtelser i henhold til artikel 4 i denne forordning .
Except where notification is given under paragraph 3, the manufacturers in a pool for which information is filed with the Commission shall be considered as if they were one manufacturer for the purposes of meeting their obligations under Article 4 of this Regulation.
Overvågnings- og rapporteringsoplysninger vil blive registreret, rapporteret og stillet til rådighed i det centrale register for individuelle fabrikanter samt for alle pooler.
Monitoring and reporting information will be recorded, reported and available in the central register for individual manufacturers as well as any pools .
Disse oplysninger stilles til rådighed for fabrikanterne hhv. for de af fabrikanterne udpegede importører eller repræsentanter i de enkelte medlemsstater.
This information shall be made available to the manufacturers and their named importers or representatives in each Member State .
Senest den 28. februar 2011 og hvert efterfølgende år fastlægger medlemsstaten de oplysninger , der er specificeret i del B i bilag II, for det foregående kalenderår og forelægger Kommissionen disse.
By 28 February 2011 and each subsequent year , the Member State shall determine and transfer to the Commission the information listed in Part B of Annex II in respect of the preceding calendar year.
Data skal forelægges i overensstemmelse med det format, der er specificeret i del C i bilag II.
The data shall be transmitted in accordance with the format specified in Part C of Annex II.
Senest den 31. juli 2012 og hvert efterfølgende halve år fastlægger medlemsstaten de oplysninger - bekræftet af en autoriseret revisor - der er specificeret i del B i bilag II, for det foregående kalenderår og forelægger Kommissionen disse.
By 31 July 2012 and each subsequent half- year , the Member State shall determine and transfer to the Commission the information , verified by a certified auditor , listed in Part B of Annex II in respect of the preceding calendar year.
Overvågning og rapportering bør starte samtidig med gennemførelsen af forordningen i 2012 for at undgå markedsforvridninger og forskelsbehandling af fabrikanterne.
Monitoring and reporting should start together with the implementation of the regulation in 2012 in order to avoid market distortion and discrimination of manufacturers.
Det er afgørende, at fabrikanterne på et tidligt tidspunkt ved, hvad det officielle CO 2 -tal vil være, og Kommissionens foreløbige beregninger skal derfor foreligge hvert halve år.
It is key that manufacturers know early on what the official CO2 figure will be and hence the Commission’s provisional calculations must be on a half-year basis.
Artikel 6 – stk. 4 – afsnit 1 – indledning
Article 6 – paragraph 4 – subparagraph 1 – introductory part
Kommissionen fører et centralt register over de data, som medlemsstaterne har rapporteret i medfør af denne artikel, og senest den 30. juni 2011 og hvert efterfølgende år foretager den følgende foreløbige beregning for hver fabrikant:
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 June 2011 and each subsequent year shall provisionally calculate for each manufacturer:
Kommissionen fører et centralt register over de data, som medlemsstaterne har rapporteret i medfør af denne artikel, og senest den 30. august 2012 og hvert efterfølgende halve år foretager den følgende foreløbige beregning for hver fabrikant:
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 August 2012 and each subsequent half-year shall provisionally calculate for each manufacturer:
Foranstaltningerne bør derfor ikke iværksættes før 2012.
So the measures should not begin until 2012.
Det er af planlægningsmæssige grunde vigtigt for fabrikanten rettidig at få forelagt information om de tilladte CO2-værdi for hvert halve år.
Manufacturers should receive information on admissible CO2 values in good time for each half-year for the sake of planning certainty.
Kommissionen ser nærmere på eventuelle underretninger fra fabrikanterne og senest den 31. juli det følgende år enten stadfæster, eller ændrer og stadfæster, den de foreløbige beregninger, jf. stk. 4.
The Commission shall consider any notifications from manufacturers and shall by 31 March of the following year either confirm or amend and confirm the provisional calculations under paragraph 4.
Skønner Kommissionen på grundlag af beregningerne i stk. 5, at en fabrikants gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i kalenderåret 2010 eller 2011 overskrider dennes specifikke emissionsmål for samme år, underretter Kommissionen fabrikanten herom.
Where, on the basis of the calculations under paragraph 5, in relation to the calendar year 2010 or 2011, it appears to the Commission that a manufacturer's average specific emissions of CO2 in that year exceeded its specific emissions target for that year, the Commission shall notify the manufacturer.
Medlemsstaterne udpeger en kompetent myndighed, som står for indsamlingen og meddelelsen af overvågningsdata i overensstemmelse med denne forordning, og oplyser Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om den udpegede kompetente myndighed senest 6 måneder efter denne forordnings ikrafttræden.
Member States shall designate a competent authority for the collection and communication of the monitoring data in accordance with this Regulation and shall inform the European Parliament, the Council and the Commission of the competent authority designated no later than 6 months after the entry into force of this Regulation.
Artikel 7 – stk. 2-5
Article 7 – paragraphs 2 to 5
Den i stk. l nævnte afgift for emissionsoverskridelse beregnes efter følgende formel:
The excess emissions premium under paragraph 1 shall be calculated using the following formula:
Emissionsoverskridelse x antal nye personbiler , der i gennemsnit ikke er i overensstemmelse med fabrikantens specifikke emissionsmål, x afgift for emissionsoverskridelse, jf. stk. 3,
Excess emissions x number of new passenger cars not in accordance on average with the manufacturer's specific emissions target x excess emissions premium prescribed in paragraph 3.
"emissionsoverskridelse": det positive antal g/km, med hvilket fabrikantens gennemsnitlige specifikke CO 2 -emissioner overskred dennes specifikke emissionsmål i kalenderåret afrundet til nærmeste tre decimaler , og
'Excess emissions' means the positive number of grams per kilometre by which the manufacturer's average specific emissions exceeded its specific emissions target in the calendar year rounded to the nearest three decimal places; and
"emissionsoverskridelse": det positive antal g/km, med hvilket fabrikantens gennemsnitlige specifikke CO 2 -emissioner overskred dennes specifikke emissionsmål i kalenderåret afrundet til nærmeste tre decimaler
'Excess emissions' means the positive number of grams per kilometre by which the manufacturer's average specific emissions exceeded its specific emissions target in the calendar year rounded to the nearest three decimal places; and
"antal nye personbiler": det antal nye personbiler, som fabrikanten har fremstillet, og som er registreret i det pågældende år .
'Number of new passenger cars' means the number of new passenger cars for which it is the manufacturer and which were registered in that year.
"antal nye personbiler , der i gennemsnit ikke er i overensstemmelse med fabrikantens specifikke emissionsmål ": det antal nye personbiler, som fabrikanten har fremstillet, og som er registreret i det pågældende år, og hvis specifikke CO 2 -emissioner overstiger deres specifikke emissionsmål og ikke kan udlignes af andre af fabrikantens registrerede køretøjer med CO 2 -emissioner under deres specifikke emissionsmål.
'Number of new passenger cars not in accordance on average with the manufacturer's specific emissions target ' means the number of new passenger cars produced by the manufacturer and registered in the year concerned whose specific emissions of CO2 exceed their specific emissions targets and cannot be compensated for by other of the manufacturer's registered vehicles with emission of CO2 below their specific emissions targets .
Afgiften for emissionsoverskridelsen skal i kalenderåret 2012 og efterfølgende kalenderår svare til andre CO 2 -reduktionsinstrumenter som f.eks. EU's emissionshandelsordning, men må ikke overstige 40 EUR .
The excess emissions premium shall in the calendar year 2012 and subsequent calendar years be comparable to other CO2 reducing instruments, such as the EU Emissions Trading Scheme, but no more than EUR 40 .
a) 20 EUR i forbindelse med emissionsoverskridelser i kalenderåret 2012
(a) in relation to excess emissions in the calendar year 2012, 20 euros ;
d) 95 EUR i forbindelse med emissionsoverskridelser i kalenderåret 2015 og efterfølgende kalenderår.
(d) in relation to excess emissions in the calendar year 2015 and subsequent calendar years, 95 euros.
Afgifterne for emissionsoverskridelser betragtes som indtægter, der indgår i Den Europæiske Unions almindelige budget .
The amounts of the excess emissions premium shall be considered as revenue for the budget of the European Union .
Afgifterne for emissionsoverskridelser anvendes til at fremme bæredygtige transportformer, som ikke producerer CO 2 -emissioner, særlig transportnetværk, forskning i større energieffektivitet og anvendelse af vedvarende energiformer i transportsektoren samt fornyelse af bilparken.
The amounts of the excess emissions premium shall be used for the promotion of sustainable modes of transport which do not produce CO2 emissions, in particular transport networks, research into greater energy efficiency and the use of renewable energies in the transport sector as well as the promotion of the renewal of the fleet .
Artikel 7 – stk. 4 – afsnit 1
Article 7 – paragraph 4 – subparagraph 1
Kommissionen fastsætter metoder til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser i henhold til stk. 1 .
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraph 1 .
Kommissionen fastsætter metoder til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser i henhold til stk. 1, 2 og 3.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraphs 1, 2 and 3 .
Det påhviler Fællesskabet at fastsætte lovgivningsmæssige sanktioner.
It is up to the Community to lay down penalties in legislation.
Dette kræver dog, at medlemsstaterne er indforståede.
However, these need to be agreed with the Member States.
Artikel 8 – stk. 1 – indledning
Article 8 – paragraph 1 – introductory part
Senest den 31. oktober 2011 og hvert efterfølgende år offentliggør Kommissionen en liste, hvor følgende angives for hver fabrikant:
By 31 October 2011 and each subsequent year, the Commission shall publish a list indicating for each manufacturer:
Senest den 30. juni 2012 og hvert efterfølgende år offentliggør Kommissionen en liste, bl.a. på sit websted en liste, hvor følgende angives for hver fabrikant:
By 30 June 2013 and each subsequent year, the Commission shall publish a list which shall also appear on its website, indicating for each manufacturer:
Overvågningen og rapporteringen af de gennemsnitlige emissioner bør ske samtidig med forordningens ikrafttræden for at undgå markedsforvridninger og forskelsbehandling af fabrikanterne.
The publication of manufacturers' data should begin as and when the regulation is introduced, to avoid market distortions and discrimination against manufacturers.
Oplysningerne bør derfor ikke offentliggøres før 2013.
So publication of the data should not start until 2013.
Fra den 31. oktober 2013 anføres det også i den liste, som offentliggøres i henhold til stk. 1, hvorvidt fabrikanten har levet op til kravene i artikel 4 for så vidt angår det foregående kalenderår.
From the 31 October 2013, the list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
I den liste, som offentliggøres i henhold til stk. 1, anføres det, hvorvidt fabrikanten har levet op til kravene i artikel 4 for så vidt angår det foregående kalenderår.
The list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
Begyndelsestidspunktet blev allerede fastlagt i et ændringsforslag til artikel 8, stk. 1.
The start date was already laid down in an amendment to Article 8, paragraph 1.
Artikel 9 – overskrift og stk. 1
Article 9 – Title and paragraph 1
Særlig undtagelsesbestemmelse for uafhængige fabrikanter med lav produktionsvolumen
Specialist derogation for small volume independent manufacturers
Særligt mål for specialiserede fabrikanter med lav produktionsvolumen
Special target for small volume specialised manufacturers
a) er ansvarlig for færre end 0,1 % af de nye personbiler, der registreres i Fællesskabet for hvert kalenderår, og
(a) is responsible for less than 0,1% of new passenger cars registered in the Community per calendar year; and
b) ikke hører sammen med en anden fabrikant .
(b) is not connected to another manufacturer .
b) ikke hører sammen med en anden fabrikant , eller
(b) is not connected to another manufacturer ; or
c) hvis sammenhørende med en anden fabrikant, er og på tidspunktet for denne forordnings ikrafttræden var fabrikant af særlige modeller med egne udviklings- og produktionsfaciliteter.
(c) if connected, is and was at time of the entry into force of this Regulation, a manufacturer of specific models with own development and production facilities.
Artikel 9 – stk. 7 a og 7 b (nye)
Article 9 – paragraphs 7 a and 7 b (new)
Fabrikanter kan ansøge Kommissionen om et alternativt mål om en reduktion på 25 % af deres gennemsnitlige specifikke emissioner i forhold til 2006 i stedet for de specifikke mål udregnet i henhold til bilag 1 under forudsætning af:
A manufacturer may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in its average specific emissions compared to 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, provided that
a) at de ikke har nogen sammenhørende virksomhed, deres årlige registrering af nye biler i EU ligger mellem det i bilag 1 fastsatte tal og 1 % af det samlede EU-marked, eller
(a) if it has no connected undertaking, its annual new car registrations in the EU fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market, or
b) at de har sammenhørende virksomheder, og deres årlige registrering af nye biler i EU sammenlagt med de sammenhørende virksomheder ligger mellem det i bilag 1 fastsatte tal og 1 % af det samlede EU-marked.
(b) if it has connected undertakings, its annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertakings, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
Sammenhørende virksomheder kan ansøge Kommissionen om et alternativt mål om en reduktion på 25 % af deres gennemsnitlige specifikke emissioner i forhold til 2006 i stedet for målet udregnet i henhold til bilag 1, hvis deres årlige registreringer af nye biler i EU lagt sammen med den sammenhørende virksomhed ligger mellem det i stk. 1, fastsatte tal og 1 % af det samlede EU-marked.
Connected undertakings may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in their average specific emissions by comparison with 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, if their annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertaking, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
Målet om en større reduktion af emissionerne (25 %) giver fabrikanter af specifikke modeller større incitament til at gøre sig større anstrengelser end store fabrikanter.
The target of a greater reduction in emissions (25%) will offer manufacturers of specific models a greater incentive to make more efforts in this area than fleet manufacturers.
Eftersom fabrikanter af specifikke modeller normalt ikke er omfattet af undtagelsen i artikel 9, stk. 1, skal disse yderligere foranstaltninger af retfærdighedshensyn indgå i Kommissionens forslag.
Since manufacturers of specific models are not generally covered by the derogation under Article 9(1), on grounds of fairness these additional provisions should be incorporated into the Commission proposal.
I 2010 forelægger Kommissionen Europa-Parlamentet og Rådet en rapport med en gennemgang af fremskridtene , for så vidt angår gennemførelsen af Fællesskabets integrerede tilgang for at nedbringe personbilers og lette erhvervskøretøjers CO 2 -emissioner.
In 2010, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council reviewing the progress made to implement the Community's Integrated Approach to reduce the CO 2 emissions from light-duty vehicles.
Kommissionen fremsætter i samme rapport forslag til henstillinger til en bevillings- og certificeringsordning for indførelse af miljøinnovationer.
The Commission shall, in the same report, propose recommendations regarding credit and certification arrangements for the introduction of eco-innovations.
Artikel 10 – stk. 3a (nyt)
Article 10 – paragraph 3 a (new)