natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der er ingen grund til at tilpasse licensen som følge af ændringer i AOC.
There is no need for adapting the operating licence after any modification of the AOC.
Hvor AOC'er tildeles af en national myndighed, har de kompetente myndigheder i denne medlemsstat kompetence til at udstede, afslå, tilbagekalde og suspendere et EF-luftfartselskabs AOC og licens.
Where the AOC is granted by a national authority, the competent authorities of that Member State shall be responsible for granting, refusing, revoking or suspending the AOC and the operating licence of a Community carrier.
Ansvaret for at tildele og føre tilsyn med AOC'er og licenser bør tydeliggøres.
The responsibility for granting and overseeing AOCs and operating licences should be clarified .
Den kompetente licensudstedende myndighed skal føre nøje tilsyn med, at kravene i dette kapitel opfyldes.
The competent licensing authority shall closely monitor the compliance with the requirements of this chapter.
Den skal i alle tilfælde foretage en fornyet vurdering af opfyldelsen af kravene to år efter, at en licens er udstedt, når der er formodning om potentielle problemer, eller når Kommissionen anmoder herom.
It shall in any case review the compliance with these requirements two years after a new operating licence has been granted, when a potential problem has been suspected, or at the request of the Commission.
Den kompetente licensudstedende myndighed skal føre nøje tilsyn med, at kravene i dette kapitel opfyldes.
The competent licensing authority shall closely monitor compliance with the requirements of this Chapter.
Den skal i alle tilfælde foretage en fornyet vurdering af opfyldelsen af kravene i følgende tilfælde:
It shall in any case review compliance with these requirements in the following cases :
(a) to år efter at en licens er udstedt , eller
(a) two years after a new operating licence has been granted, or
(b) når der er formodning om potentielle problemer, eller
(b) when a potential problem has been suspected, or
(c) når Kommissionen anmoder herom.
(c) at the request of the Commission.
Det bør tydeliggøres, at opfyldelsen af kravene bør kontrolleres i hvert enkelt af de tre ovenfor anførte tilfælde.
It should be clarified that the complience should be reviewed in any of the three above-mentioned cases.
Artikel 8, stk. 3, litra b
Article 8, paragraph 3, point (b)
(b) har indstillet driften i mere end tre måneder.
(b) has ceased its operation for more than three months.
(b) har indstillet driften i mere end seks måneder.
(b) has ceased its operation for more than six months.
Fristen på seks måneder i forbindelse med indstilling af driften har vist sig at fungere i praksis og bør derfor bevares.
The time limit of 6 months from cessation of operations is established practice and should be retained.
a) forudgående om planer vedrørende betydelige ændringer i omfanget af sin virksomhed;
(a) in advance of any plans for a substantial change in the scale of its activities;
(a) forudgående om planer om beflyvning af nye ruter eller ny chartertrafik til et kontinent eller en del af verden, som det ikke tidligere har befløjet, ændringer med hensyn til de anvendte luftfartøjers type eller antal eller betydelige ændringer i omfanget af sin virksomhed.
(a) in advance of any plans to operate new scheduled services or non-scheduled services to a continent or a world region not previously served, change the type or number of aircraft used or to substantial ly change the scale of its activities;
Den gældende udgave af forordning 2407/92 specificerer klarere de tilfælde, hvor den kompetente licensudstedende myndighed skal underrettes.
The current version of the Regulation 2407/92 specifies more clearly the cases, when the competent licensing authority shall be notified.
Denne tekst bør derfor fastholdes.
Therefore its text should be kept.
4, 5 og 6 finder ikke anvendelse på luftfartsselskaber, der udelukkende opererer med luftfartøjer, hvis højeste tilladte startvægt er mindre end 10 tons, og/eller som har færre end 20 sæder.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
4, 5 og 6 finder ikke anvendelse på luftfartsselskaber, der udelukkende opererer med luftfartøjer, hvis højeste tilladte startvægt er mindre end 10 tons, og/eller som har færre end 20 sæder.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or with less than 20 seats.
Disse luftfartsselskaber skal til enhver tid kunne godtgøre, at deres nettokapital andrager mindst EUR 100 000, eller på anmodning kunne give de kompetente licensudstedende myndigheder de oplysninger, der er nødvendige for de i artikel 9, stk. 2, omhandlede formål.
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100000 or to provide, when required by the competent licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Formuleringen bør bringes i overensstemmelse med definitionerne.
Wording should be brought in line with definitions.
Artikel 9, stk. 1, afsnit 1
Article 9, paragraph 1, first subparagraph
Den kompetente licensudstedende myndighed suspenderer eller tilbagekalder licensen, hvis den ikke længere finder det godtgjort, at EF- luftfartsselskabet kan opfylde sine faktiske og potentielle forpligtelser i en tolvmånedersperiode.
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if it is no longer satisfied that the Community air carrier can meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Den kompetente licensudstedende myndighed suspenderer eller tilbagekalder licensen, hvis der er begrundet mistanke om , at EF- luftfartsselskabet ikke kan opfylde sine faktiske og potentielle forpligtelser i en tolvmånedersperiode.
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if there are reasonable grounds for suspecting that the Community air carrier cannot meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Suspension eller tilbagekaldelse som følge af, at myndigheden" ikke længere finder det godtgjort", at selskabet kan opfylde sine forpligtelser er juridisk uhensigtsmæssigt.
Revocation or suspension on the grounds that the authority is "no longer satisfied" that the air carrier can meet its obligations is legally untenable.
Der er behov for et objektivt og forståeligt holdepunkt, der opfylder de almindelige kriterier for "begrundet mistanke".
Objective and readily understandable evidence is required, such as would meet the customary criteria for "reasonable suspicion".
Den kompetente licensudstedende myndighed kan også udstede en midlertidig licens der højst må gælde i 12 måneder, indtil en finansiel rekonstruktion af EF- luftfartsselskabet har fundet sted, forudsat at den midlertidige licens afspejler alle ændringer af AOC, og der er en realistisk mulighed for en tilfredsstillende finansiel rekonstruktion inden for dette tidsrum .
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Den kompetente licensudstedende myndighed kan også udstede en midlertidig licens der højst må gælde i 12 måneder, indtil en finansiel rekonstruktion af EF-luftfartsselskabet har fundet sted , forudsat at sikkerheden ikke bringes i fare , at den midlertidige licens afspejler alle ændringer af AOC, og der er en realistisk mulighed for en tilfredsstillende finansiel rekonstruktion inden for dette tidsrum.
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that safety is not at risk, that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne bør være en helt eksplicit betingelse for udstedelse af en midlertidig licens.
Compliance with the safety regulations should be one of the explicit conditions to be required for granting the temporary licence .
Hvis der er tydelige tegn på finansielle problemer, eller der er indledt insolvensprocedure eller lignende procedure mod et luftfartsselskab , iværksætter den kompetente licensudstedende myndighed, der har udstedt licens til luftfartsselskabet, omgående en grundig vurdering af den finansielle situation; på grundlag af resultaterne heraf vurderes licensen på ny i overensstemmelse med denne artikel og inden for en tremånedersperiode.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against an air carrier licensed by it the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
Hvis der er tydelige tegn på finansielle problemer, eller der er indledt insolvensprocedure eller lignende procedure mod et EF-luftfartsselskab , iværksætter den kompetente licensudstedende myndighed, der har udstedt licens til luftfartsselskabet, omgående en grundig vurdering af den finansielle situation; på grundlag af resultaterne heraf vurderes licensen på ny i overensstemmelse med denne artikel og inden for en tremånedersperiode.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against a Community air carrier licensed by it, the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
Artikel 9, stk. 3, afsnit 3
Article 9, paragraph 3, subparagraph 3
Den kompetente licensudstedende myndighed underretter Kommissionen om luftfartsselskabets manglende forelæggelse af sine reviderede regnskaber inden for tidsfristen på seks måneder og om de foranstaltninger, der træffes efterfølgende.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
Den kompetente licensudstedende myndighed underretter Kommissionen om EF-luftfartsselskabets manglende forelæggelse af sine reviderede regnskaber inden for tidsfristen på seks måneder og om de foranstaltninger, der træffes efterfølgende.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the Community air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
Et EF- luftfartsselskabs luftfartøjer registreres i den licensudstedende medlemsstats nationale register eller inden for Fællesskabet, jf. dog artikel 13, stk. 2.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered in the national register of the Member State issuing the operating licence, or within the Community.
Et EF-luftfartsselskabs luftfartøjer registreres inden for Fællesskabet, jf. dog artikel 13, stk. 2.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered within the Community.
Den medlemsstat hvis kompetente licensudstedende myndigheder har ansvaret for at udstede EF-luftfartsselskabets licens, kan kræve, at luftfartøjerne registreres i dens nationale register.
The Member State whose competent licensing authority is responsible for granting the operating licence of the Community air carrier may require such aircraft to be registered in its national register.
Kommissionsforslaget kan forårsage sikkerhedsproblemer.
The Commission proposal can cause safety problems.
Det kan muligvis føre til opsplitning af sikkerhedskontrollen og sløring af ansvarsforhold.
It would potentially fragment safety oversight and blur lines of accountability.
Det er vigtigt, at medlemsstaterne fortsat kan kræve, at de selskaber, de har udstedt licens til, registrerer deres luftfartøjer i de nationale registre.
It is important that Member States may continue to require their licensed operators to place their aircraft on the home register .
Det er ingen betingelse for udstedelse eller opretholdelse af en licens, at et luftfartsselskab ejer luftfartøjer.
Ownership of aircraft shall not be a condition for granting or maintaining an operating licence.
Da dette er en betingelse for udstedelse af licens, bør det flyttes til artikel 4.
Since this is a condition for granting an operating licence, it should be removed to Article 4.
I tilfælde af kortvarige leasingaftaler til opfyldelse af et EF- luftfartsselskabs midlertidige behov eller i andre tilfælde af ekstraordinære omstændigheder kan den kompetente licensudstedende myndighed give dispensation fra registreringskravet, jf. artikel 12, stk. 1.
In the case of short-term lease agreements to meet temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances, the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1).
En dispensation, der gives til et EF-luftfartsselskab for at tage hensyn til et midlertidigt behov eller ekstraordinære omstændigheder, må under ingen omstændigheder være af mere end seks måneders varighed; dog kan en dispensation fornys én gang for en periode på højst seks måneder, der ikke følger umiddelbart efter den første.
In any case no Community air carrier shall be granted a waiver in order to meet a temporary need or exceptional circumstance of more than six months in duration, although a waiver may be renewed once only for a second non-consecutive period of up to six months.
I tilfælde af kortvarige leasingaftaler til opfyldelse af et EF-luftfartsselskabs midlertidige behov eller i andre tilfælde af ekstraordinære omstændigheder kan den kompetente licensudstedende myndighed give dispensation fra registreringskravet, jf. artikel 12, stk. 1 , forudsat at:
In the case of short-term wet lease agreements to meet temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1) provided that:
(a) EU-luftfartsselskabet kan begrunde leasingaftalen med et exceptionelt behov, i hvilket tilfælde der kan gives dispensation i en periode på højst syv måneder, som under særlige omstændigheder kan fornys for en ny periode på højst syv måneder; eller
(a) the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months, that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
(b) EU-luftfartsselskabet godtgør, at leasingaftalen er nødvendig for at kunne imødekomme et sæsonbestemt kapacitetsbehov, som ikke på rimelig måde kan opfyldes ved leasing af et luftfartøj, der er registreret i henhold til artikel 12, stk. 1, hvor dispensationen i så fald kan gives for en ny periode på højst syv måneder, der kan forlænges; eller
(b) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months, that may be renewed; or
(c) EU-luftfartsselskabet godtgør, at leasingaftalen er nødvendig for at kunne løse uforudsete driftsvanskeligheder, som for eksempel tekniske problemer, og at det ikke er hensigtsmæssigt at lease fly i overensstemmelse med artikel 12, stk. 1, i hvilket tilfælde dispensationen skal gælde i en begrænset periode, der er strengt nødvendig for at kunne løse vanskelighederne.
(c) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to overcome unforeseen operational difficulties, such as technical problems, and it is not reasonable to lease aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver shall be of a limited duration which is strictly necessary for overcoming the difficulties.
Når luftfartøjer leases med besætning (wet-lease), forudsætter sådanne dispensationer, at der foreligger en gyldig aftale med bestemmelser om gensidighed, hvad angår wet-lease mellem den berørte medlemsstat eller Fællesskabet og det tredjeland, hvor det leasede luftfartøj er registreret.
In case of leasing of aircraft with crew (wet-leasing), such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Sådanne dispensationer forudsætter, at der foreligger en gyldig aftale med bestemmelser om gensidighed, hvad angår wet-lease mellem den berørte medlemsstat eller Fællesskabet og det tredjeland, hvor det leasede luftfartøj er registreret.
Such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Kommissionens overvejelser om sociale standarder og sikkerhedsstandarder omfatter kun wet-lease.
The Commission's concerns about social and safety standards apply only to the area of wet leasing.
Den kompetente licensudstedende myndighed godkender ikke leasingaftaler med eller uden besætning for et luftfartsselskab, som det har udstedt licens til, medmindre myndigheden har slået fast og erklæret skriftligt over for det pågældende luftfartsselskab, at alle sikkerhedskrav svarende til kravene i den relevante fællesskabslovgivning er opfyldt.
The competent licensing authority shall not approve agreements leasing aircraft with or without crew to an air carrier to which it has granted an operating licence unless that authority has determined and declared in writing to the air carrier in question that all safety standards equivalent to those imposed in the relevant Community law are met.
Sikkerhedsstandarderne er ikke blot vigtige i forbindelse med wet lease, men også med dry lease.
Safety standards are not only in the case of wet leasing important, but also in the case of dry leasing.
Ret til forsvar
Rights of defence
De kompetente licensudstedende myndigheder og Kommissionen skal, hvis der træffes afgørelse om at suspendere eller tilbagekalde et EF-luftfartselskabs licens, sikre, at det berørte EF-luftfartsselskab får lejlighed til at blive hørt, idet der tages hensyn til behovet for i visse tilfælde at gennemføre en hasteprocedure.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
Luftfartsselskaber, der bedømmes som økonomisk usunde, bør have ret til at blive hørt, før deres aktiviteter påføres uoprettelig skade.
Airlines judged to be financially unsound should be entitled to being heard before irreversible damage is done to their business.
Social- og arbejdsmarkedsret
Social legislation
For så vidt angår ansatte i et EF-luftfartsselskab, der udfører trafikflyvning fra en base uden for det territorium, der tilhører den medlemsstat, hvor EF-luftfartsselskabet har sit hovedforretningssted, skal medlemsstaterne sikre, at EU's arbejdsmarkedsbestemmelser og de nationale arbejdsmarkedsbestemmelser finder korrekt anvendelse.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national social legislation.
Aktiviteter fra baser uden for oprindelseslandet har skabt problemer med hensyn til fastlæggelse af gældende arbejdsmarkedslovgivning for besætningerne.
The operation of bases other than country of origin has created problems as to the determination of the applicable laws to crews on the employment.
For at løse dette problem bør det fastsættes klare bestemmelser på dette område.
In order to solve this problem a clear provision should be introduced in this regard.
Uanset bestemmelserne i de bilaterale aftaler mellem medlemsstater, og medmindre andet fremgår af Fællesskabets konkurrenceregler for virksomheder, skal den eller de berørte medlemsstater give EF-luftfartsselskaber tilladelse til at kombinere trafikflyvninger og indgå code share-aftaler for trafikflyvninger til, fra eller via alle lufthavne på deres territorium fra eller til et hvilket som helst punkt i tredjelande.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings, Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Uanset bestemmelserne i de bilaterale aftaler mellem medlemsstater, og medmindre andet fremgår af Fællesskabets konkurrenceregler for virksomheder og af bestemmelser i bilaterale aftaler mellem medlemsstater og tredjelande , skal den eller de berørte medlemsstater give EF-luftfartsselskaber tilladelse til at kombinere trafikflyvninger og indgå code share-aftaler med et hvilket som helst luftfartsselskab for trafikflyvninger til, fra eller via alle lufthavne på deres territorium fra eller til et hvilket som helst punkt i tredjelande.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries , Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements with any air carrier on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Sigtet med ændringsforslaget er at præcisere, at liberaliseringen vil blive anvendt eksklusivt i EU og på EF-luftfartsselskaber, uden at ændre eksisterende bilaterale aftaler med tredjelande.
The amendment aims at specifying that the liberalization will be applied exclusively within EU and to Community carriers without modifying the existing bilateral agreement with third countries.
Luftfartsselskaber i tredjelande godkendes kun, hvis de har de grundlæggende rettigheder inden for rammerne af luftfartsaftaler, således at princippet om gensidighed kan overholdes.
The carriers of third countries will be authorized only if they have the underlying rights in the air services agreements in order to respect the reciprocity principle.
Artikel 16, stk. 1, afsnit 1
Article 16, paragraph 1, subparagraph 1
En medlemsstat kan efter konsultationer med de øvrige berørte medlemsstater og efter at have orienteret Kommissionen og de luftfartsselskaber, der beflyver ruten, indføre forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning til en regional lufthavn på dens område, hvis ruten betragtes som vital for den økonomiske udvikling i det område, hvor lufthavnen er beliggende.
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to a regional airport in its territory, any such route being considered vital for the economic development of the region in which the airport is located .