natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) Øget anvendelse af biobrændstoffer er navnlig et af Fællesskabets mest effektive midler til at gøre sig mindre afhængig af importeret olie – hvor øget forsyningssikkerhed er mest presserende – og få indflydelse på markedet for brændstof til transport .
(2) In particular, increased use of biofuels for transport is one of the most effective tools by which the Community can reduce its dependence on imported oil – where the security of supply problem is most acute - and influence the fuel market for transport .
(2) Ud over større energieffektivitet er øget anvendelse af energi fra biomasse og andre vedvarende energikilder inden for transportsektoren nogle af Fællesskabets effektive midler til at gøre sig mindre afhængig af importeret olie i transportsektoren – hvor øget forsyningssikkerhed er mest presserende – og lede sektoren i en bæredygtig retning .
(2) In addition to energy efficiency improvements, increased use of energy from biomass and other renewable sources in the transport sector are some of the most effective tools by which the Community can reduce its dependence on imported oil in the transport sector – where the security of supply problem is most acute - and lead the sector towards a sustainable pathway.
(4) Det fremgår af køreplanen for vedvarende energi, at et mål på 20 % for vedvarende energis andel af det samlede energiforbrug og et mål på 10 % for andelen af vedvarende energi inden for transport ville være passende og realistiske mål , og at en ramme med bindende mål vil give erhvervslivet den langsigtede stabilitet, der er nødvendig for at foretage velovervejede investeringsbeslutninger i sektoren for vedvarende energi.
(4) The Renewable Energy Roadmap demonstrated that a 20% target for the overall share of energy from renewable sources and a 10% target for renewable energy in transport would be appropriate and achievable objectives , and that a framework that includes mandatory targets should provide the business community with the long term stability it needs to make rational investment decisions in the renewable energy sector.
(4) Det fremgår af køreplanen for vedvarende energi, at et mål på 20 % for vedvarende energis andel af det samlede energiforbrug ville være passende mål, og at en ramme med bindende mål vil give erhvervslivet den langsigtede stabilitet, der er nødvendig for at foretage velovervejede investeringsbeslutninger i sektoren for vedvarende energi.
(4) The Renewable Energy Roadmap demonstrated that a 20% target for the overall share of energy from renewable sources would be appropriate, and that a framework that includes mandatory targets should provide the business community with the long term stability it needs to make rational investment decisions in the renewable energy sector.
Selv om argumenterne for et mål på 20 % for den vedvarende energis andel af det samlede energiforbrug er blevet væsentlig stærkere, sættes der i stigende grad spørgsmålstegn ved målet for vedvarende energi inden for transport.
While the arguments in favour of the 20% target for the overall share of energy from renewable sources have grown considerably stronger, the target for renewables in transport is increasingly being questioned.
(5) Det Europæiske Råd bekræftede på sit møde i marts 2007 Fællesskabets forpligtelse til at udvikle den vedvarende energi efter 2010 i hele Fællesskabet.
(5) The Brussels European Council of March 2007 reaffirmed the Community's commitment to the Community-wide development of renewable energies beyond 2010.
Det tilsluttede sig et bindende mål om, at vedvarende energi skal udgøre 20 % af Fællesskabets samlede energiforbrug inden 2020, og et bindende minimumsmål, som alle medlemsstater skal opfylde, om, at biobrændstoffer inden 2020 skal udgøre 10 % af forbruget til benzin og diesel til transport på en omkostningseffektiv måde.
It endorsed a mandatory target of a 20% share of renewable energies in overall Community energy consumption by 2020 and a mandatory 10% minimum target to be achieved by all Member States for the share of biofuels in transport petrol and diesel consumption by 2020, to be introduced in a cost-effective way.
Det erklærede, at målsætningens bindende karakter er hensigtsmæssig under forudsætning af, at produktionen er bæredygtig, at det er muligt at få andengenerationsbiobrændstof i handlen, og at Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF ændres i overensstemmelse hermed, så der tillades passende blandingsniveauer.
It stated that the binding character of the biofuel target is appropriate subject to production being sustainable, second-generation biofuels becoming commercially available and Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC being amended to allow for adequate levels of blending.
Da der ikke er sandsynlighed for et kommercielt gennembrud for andengenerationsbiobrændstoffer, navnlig træcelluloseafgrøder, inden 2020, er der en klar risiko for, at agrobrændstoffer totalt vil dominere markedet – en udvikling, der kan medføre uønskede konsekvenser med hensyn til fødevaresikkerhed, biodiversitet, skovrydning osv.
Since a commercial breakthrough for second-generation biofuels, particularly lignocellulosic crops, seems unlikely before 2020, the risk is obvious that agro-fuels will totally dominate the market – a development that might lead to unintended consequences with regard to food security, biodiversity, deforestation, etc.
(6) Hovedformålet med bindende mål er at give investorer en vis sikkerhed og at fremme en fortsat udvikling af teknologier, der genererer energi på grundlag af alle former for vedvarende kilder .
(6) The main purpose of binding targets is to provide certainty for investors and to encourage a continuous development of technologies which generate energy from all types of renewable sources .
De mange ubekendte faktorer med hensyn til produktion af biobrændstoffer i dag kræver imidlertid en mere forsigtig tilgang end hidtil forudset.
However, the many unknowns with regard to biofuel production today calls for a more cautious approach than the one hitherto envisaged.
Det bindende mål bør derfor revurderes.
T he binding target should therefore be reconsidered.
(8) I lyset af holdningen i Kommissionen, Rådet og Europa-Parlamentet er det hensigtsmæssigt at fastsætte bindende mål for vedvarende energis andel af EU's energiforbrug i 2020, nemlig 20 % overordnet set og 10 % for transportområdet.
(8) In the light of the positions taken by the Commission, the Council and the European Parliament, it is appropriate to establish mandatory targets for an overall 20% share of renewable energy and a 10% share of renewable energy in transport in the European Union's consumption in 2020 .
(8) I lyset af holdningen i Kommissionen, Rådet og Europa-Parlamentet er det hensigtsmæssigt at fastsætte bindende mål for vedvarende energis andel af EU's energiforbrug på 20 % overordnet set samt 4 % i 2015 og 8-10 % i 2020 for transportområdet , hvoraf 20 % i 2015 og 40-50 % i 2020 udgøres af elektricitet eller brint fra vedvarende kilder, biogas eller transportbrændstoffer fra biomasse fremstillet af træcellulose samt alger.
(8) In the light of the positions taken by the Commission, the Council and the European Parliament, it is appropriate to establish mandatory targets for an overall 20% share of renewable energy and a share of renewable energy in transport in the European Union's consumption of 4 % in 2015 and 8-10% in 2020 , of which 20% in 2015 and 40-50% in 2020 is met by the use of electricity or hydrogen from renewable sources, biogas or transport fuels from lignocellulosic biomass and algae.
Målene for 2020 bør vedtages endeligt i 2015 efter en revision med særligt fokus på konsekvenserne for fødevaresikkerhed, biodiversitet og tilgængeligheden af elektricitet eller brint fra vedvarende kilder, biogas eller transportbrændstoffer fra biomasse fremstillet af træcellulose samt alger.
The targets for 2020 should be finally decided on in 2015, subject to a review with a special focus on consequences for food security, biodiversity and the availability of electricity or hydrogen from renewable sources, biogas or transport fuels from lignocellulosic biomass and algae.
Målen e – og de overordnede politiske rammer, ikke mindst metodologien til beregning af drivhusgasbesparelser – skal vurderes regelmæssigt.
The targets – as well as the overall policy framework, not least the methodology for calculating the greenhouse gas saving – should be subject to regular reviews.
Selv om Fællesskabet teknisk set kunne opfylde sit mål om biobrændstoffer alene fra egen produktion, er det både sandsynligt og ønskeligt, at målet opfyldes ved en kombination af national produktion og import .
While it would technically be possible for the Community to meet its biofuel target solely from domestic production, it is both likely and desirable that the target will in fact be met through a combination of domestic production and imports.
Kommissionen bør derfor følge fællesskabsmarkedets forsyning af biobrændstoffer og om nødvendigt foreslå relevante foranstaltninger til, hvordan der opnås en fornuftig balance mellem national produktion og import, idet der tages højde for udviklingen af multilaterale og bilaterale handelsforhandlinger, miljøhensyn, forsyningssikkerhed mv.
To this end, the Commission should monitor the supply of the Community market for biofuels, and should, as appropriate, propose relevant measures to achieve a balanced approach between domestic production and imports, taking into account the development of multilateral and bilateral trade negotiations as well as environmental, cost, energy security and other considerations.
(10) Med hensyn til målet på 4 % for vedvarende energi til transport er det derimod hensigtsmæssigt at fastsætte målet på samme niveau for alle medlemsstater for at sikre, at specifikationerne for og tilgængeligheden af brændstof til transport er ensartet.
(10) By contrast, it is appropriate for the 4% target for renewable energy in transport to be set at the same level for each Member State in order to ensure consistency in transport fuel specifications and availability.
Selv om Fællesskabet teknisk set kunne opfylde sit mål om vedvarende energi inden for transport alene fra egen produktion, vil det med det meget højere potentiale for effektiv produktion af biobrændstoffer i troperne og målet om at opnå maksimale drivhusgasbesparelser være mere hensigtsmæssigt, at en betydelig andel af målet opfyldes gennem import .
While it would technically be possible for the Community to meet its renewable energy in transport target solely from domestic production, the much higher potential for efficient production of biofuels in the tropics, and the objective of achieving maximum greenhouse gas savings, militate in favour of a significant share of the target being met through imports.
Kommissionen bør derfor følge fællesskabsmarkedets forsyning af biobrændstoffer og om nødvendigt foreslå relevante foranstaltninger til, hvordan der opnås en fornuftig balance mellem national produktion og import, idet der tages højde for udviklingen af multilaterale og bilaterale handelsforhandlinger, miljøhensyn, forsyningssikkerhed, drivhusgasbesparelser mv.
To this end, the Commission should monitor the supply of the Community market for biofuels, and should, as appropriate, propose relevant measures to achieve a balanced approach between domestic production and imports, taking into account the development of multilateral and bilateral trade negotiations as well as environmental, cost, energy security, greenhouse gas savings and other considerations.
(10a) Medlemsstaterne bør bestræbe sig på at diversificere deres vedvarende energimix i alle transportsektorer.
(10a) Member States should aim to diversify the renewable energy mix in all transport sectors.
Senest i 2011 bør Kommissionen forelægge en strategi for øget anvendelse af vedvarende energi i alle transportsektorer for Rådet og Europa-Parlamentet.
By 2011, the Commission should present proposals for a strategy on increasing the use of renewable energy in all transport sectors to the Council and the European Parliament.
Der har indtil videre været meget stor fokus på vedvarende energi inden for vejtransport, men det er vigtigt at fremme anvendelsen af vedvarende energi i alle transportsektorer.
So far there has been a very strong focus on renewable energy in road transport, but it is important to promote the use of renewable energy in all transport sectors.
Det foreslås at fastsætte 2011 som frist, således at forslagene kan indgå i de næste finansielle overslag.
2011 is suggested as the deadline so the proposals can be included in the next financial perspectives.
(11) For at sikre, at de overordnede mål nås, bør medlemsstaterne arbejde mod et vejledende forløb for, hvordan deres mål skal opfyldes, og de bør udarbejde en national handlingsplan, hvor der er mål for de enkelte sektorer , og tage højde for, at der er forskellige anvendelser for biomasse, og at det derfor er vigtigt at skaffe nye biomasseressourcer .
(11) To ensure that the overall targets are achieved, Member States should work towards a an indicative trajectory tracing a path towards the achievement of their targets, and should establish a national action plan including sectoral targets , while having in mind that there are different uses of biomass and therefore it is essential to mobilise new biomass resources .
(11) For at sikre, at de overordnede mål nås, bør medlemsstaterne arbejde mod et vejledende forløb for, hvordan deres mål skal opfyldes, og de bør udarbejde en national handlingsplan, hvor der er mål for de enkelte sektorer og specifikke foranstaltninger til fremme af udbuddet af og efterspørgslen efter vedvarende energiteknologier.
(11) To ensure that the overall targets are achieved, Member States should work towards an indicative trajectory tracing a path towards the achievement of their targets, and should establish a national action plan including sectoral targets and specific measures to promote the demand and supply of renewable energy technologies.
(12a) Fællesskabet og medlemsstaterne bør afsætte betydelige finansielle midler til forskning i og udvikling af vedvarende energiteknologier.
(12a) The Community and Member States should dedicate significant financial resources to the research and development of renewable energy technologies.
Indtægterne fra EU's emissionshandelsordning er en oplagt finansieringskilde.
An obvious source of funding is the revenue from the EU Emissions Trading Scheme.
Det Europæiske Teknologiske Institut bør desuden prioritere forskning i og udvikling af vedvarende energiteknologier højt.
Furthermore, the European Institute of Technology should give high priority to the research and development of renewable energy technologies.
(15) Ved beregning af vandkrafts bidrag, bør følgerne af klimavariationer udjævnes ved hjælp af en normaliseringsregel.
(15) In calculating the contribution of hydropower, the effects of climatic variation should be smoothed through the use of a normalisation rule.
(15) Ved beregning af vandkrafts og vindkrafts bidrag, bør følgerne af klimavariationer udjævnes ved hjælp af en normaliseringsregel.
(15) In calculating the contribution of hydropower and wind power , the effects of climatic variation should be smoothed through the use of a normalisation rule.
Produktionen af vindkraft varierer meget som følge af klimavariationer og bør derfor også være omfattet af normaliseringsreglen.
The production of wind power fluctuates greatly due to climatic variation and should therefore also be subject to the normalisation rule.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/36/EF af 7. september 2005 om anerkendelse af erhvervsmæssige kvalifikationer bør fortsat gælde for anerkendelse af erhvervsmæssige kvalifikationer inden for regulerede erhverv .
Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on the recognition of professional qualifications should continue to govern the recognition of professional qualifications for regulated professions.
Direktiv 2005/36/EF regulerer anerkendelsen af erhvervsmæssige kvalifikationer for regulerede erhverv og indeholder en række omfattende og definitive bestemmelser.
Directive 2005/36/EC governs recognition of professional qualifications for regulated professions, for which it lays down comprehensive and definitive provisions.
Det må fortsat gælde for montører, der frivilligt har ladet sig certificere i overensstemmelse med direktivet om vedvarende energi.
It must continue to apply to installers who have voluntarily had themselves certified in accordance with the Directive on renewable energies.
Installation af udstyr til anvendelse af vedvarende energi udgør kun en del af f.eks. varmeteknikerens eller tagdækkerens arbejde .
The installation of equipment using renewable energies constitutes only part of the work of, for example, heating engineers or roofers.
(30) Omkostningerne ved at tilslutte nye producenter af elektricitet fra vedvarende energikilder til elnettet bør være objektive, gennemsigtige og ikke-diskriminerende, og der bør tages behørigt hensyn til de fordele, som decentrale produktionsanlæg bibringer nettet med henblik på sikring af fuld anvendelse af produktionskapaciteten .
(30) The costs of connecting new producers of electricity from renewable energy sources to the electricity grid should be objective, transparent and non-discriminatory and due account should be taken of the benefit embedded generators bring to the grid, ensuring full use of the generation capacity.
Omkostningerne ved at tilslutte nye producenter af gas fra vedvarende energikilder til gasnettet bør være objektive, gennemsigtige og ikke-diskriminerende.
The costs of connecting new producers of gas from renewable energy sources to the gas network should be objective, transparent and non-discriminatory.
Der bør også indføres bestemmelser for gasproduktion og ikke kun for elektricitet.
Provisions should be planned for gas production too, not only for electricity.
(33a) EU og medlemsstaterne bør med alle tilgængelige midler sikre, at det samlede energiforbrug til transport nedbringes væsentligt.
(33a) The European Union and the Member States should ensure by all possible means that the total consumption of energy in transport falls substantially.
Der bør derfor være krav om, at biobrændstoffer, som anvendes for at opfylde målene i direktivet, og biobrændstoffer, der nyder godt af nationale støtteordninger, opfylder kriterierne om miljømæssig bæredygtighed.
Biofuels used for compliance with the targets laid down in this Directive, and those that benefit from national support systems, should therefore be required to fulfil criteria for environmental sustainability
(34) Produktionen af biobrændstof bør , som produktionen af andre vedvarende energikilder, være miljømæssigt set bæredygtig.
(34) Biofuel production, like production of other renewable energy sources, should be environmentally sustainable.
Der bør derfor være krav om, at biobrændstoffer, som anvendes for at opfylde målene i direktivet, og biobrændstoffer, der nyder godt af nationale støtteordninger, opfylder kriterierne om miljømæssig bæredygtighed.
Biofuels used for compliance with the targets laid down in this Directive, and those that benefit from national support systems, should therefore be required to fulfil criteria for environmental sustainability.
(39) Incitamenterne i dette direktiv til at fremstille biobrændstoffer og andre flydende biobrændsler og den stigende efterspørgsel bør ikke have den virkning, at områder med stor biodiversitet ødelægges.
(39) The incentives provided for in this Directive for biofuels and other bioliquids, and the increasing worldwide demand for biofuels and other bioliquids, should not have the effect of encouraging the destruction of bio-diverse lands.
Ifølge de valgte kriterier betragtes skove som biologisk mangfoldige, hvis de er uforstyrret af nogen væsentlig menneskelig aktivitet (efter definitionen anvendt af FN's Levnedsmiddel- og Landbrugsorganisation, FN's Økonomiske Kommission for Europa og Ministerkonferencen om beskyttelse af skovene i Europa), eller hvis de er beskyttet i henhold til nationale love om naturbeskyttelse.
The criteria chosen consider forest as bio-diverse where it is undisturbed by significant human activity (following the definition used by the Food and Agriculture Organisation of the United Nations, the United Nations Economic Commission for Europe and the Ministerial Conference on the Protection of Forests in Europe) or where it is protected by national laws for nature protection purposes.
Af ovennævnte grunde skal der fastsættes kriterier, som sikrer, at biobrændstoffer og andre flydende biobrændsler kun er omfattet af incitamenterne, hvis der er garanti for, at de ikke stammer fra områder med stor biodiversitet, eller at udvindingen af råmaterialerne ikke påvirker biodiversiteten negativt.
For these reasons, it is necessary to provide criteria ensuring that biofuels and other bioliquids can only qualify for the incentives when it can be guaranteed that they do not originate in bio-diverse land, or that the raw material extraction did not adversely affect biodiversity.
Visse græsarealer har også stor biodiversitet, og det er derfor hensigtsmæssigt, at biobrændstoffer fra råmaterialer fra sådanne områder ikke er kvalificeret til incitamenterne i dette direktiv, hvis de høstes på en måde, der påvirker biodiversiteten negativt.
Further, considering the highly biodiverse nature of certain grasslands, it is also appropriate that biofuels made from raw materials originating in such lands should not qualify for the incentives provided for by this Directive if they are harvested in a way that adversely affects biodiversity .
Betragtning 39 a (ny)
Recital 39 a (new)
(39a) Selv om energi fra biomasse ikke skal udvindes af råmaterialer fra jord med anerkendt høj biodiversitet eller fra jord med store kulstoflagre, f.eks. skove, der er uforstyrret af væsentlig menneskelig aktivitet og/eller konstant skovbevoksede områder, kan der alligevel være stort pres på naturlige skove som en uønsket konsekvens af den øgede produktion af biobrændstoffer.
(39a) While energy from biomass should not be made from raw materials obtained from land with recognised high biodiversity or from land with high carbon stock, such as forests undisturbed by significant human activity and/or continuously forested areas, the pressure on natural forests may nonetheless be great as an unintended consequence of the increased production of biofuels.
Når efterspørgslen efter vegetabilske olier f.eks. stiger på grund af stigende efterspørgsel efter biodiesel, kan en mulig konsekvens være, at skovområder ryddes med henblik på produktion af sojabønner eller palmeolie.
For instance, when demand for vegetable oils increases, because of an increase in demand for bio-diesel, one possible consequence may be that forest land is cleared for the production of soy beans or palm oil.
I nogle tilfælde kan der forekomme rydninger, selv om det er i strid med nationale og internationale forskrifter.
In some cases, such clearing may occur even though it is illegal under national or international regulations.
Derudover er forskellige former for pres på jorden en uundgåelig konsekvens af et øget niveau eller omfang for næsten alle jordintensive aktiviteter.
Furthermore, land pressures of one kind or another are an inevitable consequence of increasing the scale or scope of virtually any land-intensive activity.
Det er ikke desto mindre vigtigt, at EU fastlægger incitamenter for at minimere risikoen for disse konsekvenser, især bør fremme af ordninger til beskyttelse af tropiske regnskove, f.eks. kompensation for "forhindring af skovrydning" være en høj prioritet for EU.
Nevertheless, it is important that the EU provide incentives to minimise the risk of such impacts; in particular, promoting schemes for the protection of tropical rainforests, such as compensation for “avoided deforestation", ought to be a high priority for the EU.