natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne bør også have tilladelse til at opretholde og udarbejde bestemmelser om transport af farligt gods med jernbane mellem medlemsstater og stater, der er kontraherende parter i Organisationen for Samarbejde mellem Jernbaner (OSJD) , indtil der er gennemført en harmonisering af reglerne i bilag II til aftalen om international jernbanegodstransport (SMGS) med bestemmelserne i bilag II.1 og dermed med RID .
Member States should also be permitted to maintain and develop provisions for the transport of dangerous goods by rail between Member States and States which are contracting parties to the Organisation for Cooperation of Railways (OSJD) until the rules of Annex II to the Agreement concerning International Freight Traffic by Rail (SMGS) and the provisions of Annex II.1 and thereby the RID have been harmonised.
Inden 10 år efter dette direktivs ikrafttræden bør Kommissionen vurdere konsekvenserne af disse bestemmelser og om fornødent fremsætte passende forslag .
Within 10 years after the entry into force of this Directive, the Commission should assess the consequences of these provisions and, if necessary, submit appropriate proposals.
Sådanne bestemmelser bør anføres i dette direktiv under "supplerende overgangsbestemmelser".
Such provisions should be listed in this Directive as “additional transitory provisions”.
(13) Bilagene til dette direktiv bør hurtigt kunne tilpasses den videnskabelige og tekniske udvikling, herunder udviklingen af ny sporingsteknologi, især når der indføjes nye bestemmelser i ADR, RID og ADN.
(13) It is necessary to be able rapidly to adapt the Annexes to this Directive to scientific and technical progress including the development of new technologies for tracking and tracing, in particular to take account of new provisions incorporated into the ADR, RID and ADN.
Ændringerne af ADR, RID og ADN og de tilhørende tilpasninger af bilagene bør træde i kraft samtidigt.
The amendments to the ADR, RID and ADN and the corresponding adaptations to the Annexes should enter into force simultaneously.
Kommissionen bør, hvis det er relevant, yde medlemsstaterne økonomisk støtte til oversættelse af ADR, RID og ADN og ændringer heraf til deres officielle sprog.
The Commission should provide Member States with financial support, as appropriate, for the translation of the ADR, RID and ADN and their modifications into their official language .
(14) Kommissionen skal også kunne revidere listerne over supplerende nationale bestemmelser og træffe og anvende nødforanstaltninger i tilfælde af en ulykke eller hændelse.
(14) The Commission should also be able to revise the lists of additional national provisions and to decide upon the application and implementation of emergency measures in the event of accidents or incidents.
(14) Kommissionen skal også kunne revidere listerne over nationale undtagelser og træffe og anvende nødforanstaltninger i tilfælde af en ulykke eller hændelse.
(14) The Commission should also be able to revise the lists of national derogations and to decide upon the application and implementation of emergency measures in the event of accidents or incidents.
(22a) Medlemsstaterne bør have en overgangsperiode på op til to år til at anvende bestemmelserne i dette direktiv med hensyn til transport ad indre vandveje for at give dem tilstrækkelig tid til at tilpasse de nationale bestemmelser, indføre retlige rammer og uddanne personale.
(22a) Member States should be granted a transitional period of up to two years for the application of the provisions of this Directive in respect of inland waterways so as to allow sufficient time for the adaptation of national provisions, the establishment of legal frameworks and the training of personnel.
Der bør gives en generel overgangsperiode på fem år for alle certifikater og beviser vedrørende skibe og personale udstedt forud for eller under overgangsperioden for anvendelse af bestemmelserne i dette direktiv med hensyn til transport ad indre vandveje, medmindre der er angivet en kortere gyldighedsperiode i beviset.
A general transitional period of five years should be granted for all ship and personnel certificates issued prior to or during the transitional period for the application of the provisions of this Directive in respect of inland waterways, unless a shorter period of validity is indicated in the certificate.
Bestemmelserne i bilag II.1 finder ikke anvendelse på medlemsstater, der ikke har et jernbanesystem, så længe et sådant system ikke er etableret på deres område.
The provisions of Annex II.1 shall not apply to Member States which do not have a railway system, for as long as no such system is established within their territory.
Nogle EU-medlemsstater har ikke jernbaner.
Some EU Member States have no railways..
Bestemmelserne i dette direktiv indskrænker ikke medlemsstaternes ret til at stille særlige sikkerhedskrav til national eller international transport af farligt gods på deres område, for så vidt som disse krav falder uden for dette direktivs anvendelsesområde .
This Directive shall not affect the Member State ’s right to lay down specific safety requirements for the national or international transport of dangerous goods within their territories , in so far as they are not covered by this Directive .
Medlemsstaterne kan stille særlige sikkerhedskrav til national eller international transport af farligt gods på deres område, for så vidt angår:
Member States may lay down specific safety requirements for the national and international transport of dangerous goods within their territory as regards :
a) transport af farligt gods med køretøjer, i jernbanevogne og på skibsfartøjer på indre vandveje, der ikke er omfattet af dette direktiv
(a) the transport of dangerous goods performed by vehicles, wagons and inland waterway vessels not covered by this Directive;
b) benyttelse af foreskrevne ruter
(b) the use of prescribed routes
c) særlige regler for transport af farligt gods i persontog .
(c) special rules for the transport of dangerous goods in passenger trains.
Kommissionen skal underrettes om sådanne bestemmelser, og den orienterer på sin side de øvrige medlemsstater herom.
The Commission shall be informed of such provisions and it shall inform the other Member States accordingly.
Medlemsstaterne kan regulere eller forbyde transport af farligt gods på deres område, men kun hvis det er begrundet i andre hensyn end sikkerheden under transport.
Member States may regulate or prohibit, strictly for reasons other than safety during transport, the transport of dangerous goods within their territory.
Anvendelse af ovennævnte bestemmelser forudsætter, at den kompetente myndighed godtgør, at foranstaltningerne er nødvendige.
Application of this provision presupposes that the competent authority should provide evidence of the need for measures.
Medlemsstaterne underretter på forhånd Kommissionen om de supplerende bestemmelser.
Member States shall notify the Commission of additional provisions in advance.
Kommissionen orienterer på sin side de øvrige medlemsstater herom.
The Commission shall bring them to the attention of the Member States.
Medlemsstater, der ønsker at indføre transportrestriktioner, bør forinden godtgøre, at de pågældende foranstaltninger er nødvendige.
Member States intending to impose transport restrictions should provide evidence of the need for measures in advance.
4) "køretøj": et motorkøretøj, som er bestemt til kørsel på vej, har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25 km/t, samt påhængskøretøjer dertil, undtagen skinnekøretøjer, landbrugs- og skovbrugstraktorer, der har en konstruktivt bestemt største hastighed på højst 40 km/t, og mobile maskiner
(4) ‘vehicle` means any motor vehicle intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, and its trailers, with the exception of vehicles which run on rails, agricultural and forestry tractors having a maximum design speed not exceeding 40 km/h and mobile machinery ;
4) "køretøj": et motorkøretøj, som er bestemt til kørsel på vej, har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25 km/t, samt påhængskøretøjer dertil, undtagen skinnekøretøjer, mobile maskiner og landbrugs- og skovbrugstraktorer, under forudsætning af, at de ikke bevæger sig med større hastighed end 40 km/t, når de transporterer farligt gods
(4) ‘vehicle` means any motor vehicle intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, and its trailers, with the exception of vehicles which run on rails, mobile machinery and agricultural and forestry tractors provided that they do not travel at a speed exceeding 40 km/h when transporting dangerous goods ;
Transport af farligt gods mellem Fællesskabets område og tredjelande er tilladt, hvis kravene i ADR, RID eller ADN overholdes.
The transport of dangerous goods between Community territory and third countries shall be authorised insofar as it complies with the requirements of ADR, RID or AND.
Transport af farligt gods mellem medlemsstaterne og tredjelande er tilladt, hvis kravene i ADR, RID eller ADN overholdes , medmindre andet fremgår af bilagene .
The transport of dangerous goods between Member States and third countries shall be authorised insofar as it complies with the requirements of ADR, RID or AND , if not otherwise indicated in the Annexes .
Fællesskabet består af medlemsstater og har ikke noget "eget område".
Community consists of Member States and has no "own territory".
Derfor begynder og slutter alle transporter på en medlemsstats område.
According to that all transport operations start or end on the territory of a Member State.
Med tilføjelsen af sætningen "medmindre andet fremgår af bilagene" tages der højde for en række overgangsbestemmelser i bilag I.2, II.2 og (potentielt) III.2, der vedrører transport af farligt gods.
Adding sentence "if not otherwise indicated in the Annexes" reflects on some transitory provisions in Annex I.2, II.2 and (potentially) III.2, which concern transport of dangerous goods .
Medlemsstaterne bevarer retten til at regulere eller forbyde transport af farligt gods på deres område, men kun hvis det er begrundet i andre hensyn end sikkerheden under transport.
Member States shall maintain the right to regulate or prohibit, strictly for reasons other than safety during transport, the transport of dangerous goods within their territory.
Dette og det faktum, at direktivet gøres kortere, er begrundelsen for den foreslåede ændring.
Having that in mind and making directive shorter justifies proposed amendments.
Medlemsstaterne kan af hensyn til transportsikkerheden anvende strengere bestemmelser om indenlandsk transport af farligt gods, som udføres med køretøjer , der er indregistreret eller godkendt til kørsel på deres område; bestemmelserne kan dog ikke vedrøre køretøjernes konstruktion.
Member States may apply for reasons of transport safety more stringent provisions concerning the national transport of dangerous goods, with the exception of construction requirements, performed by vehicles registered or put into circulation within their territory.
Medlemsstaterne kan af hensyn til transportsikkerheden anvende strengere bestemmelser om indenlandsk transport af farligt gods, som udføres med transportmidler som køretøjer, tog og fartøjer , der er indregistreret eller godkendt til transport på deres område; bestemmelserne kan dog ikke vedrøre transportmidlernes konstruktion.
Member States may apply for reasons of transport safety more stringent provisions concerning the national transport of dangerous goods, with the exception of construction requirements, performed by means of transport such as vehicles, trains and vessels, registered or put into circulation within their territory.
Køretøjer benyttes hovedsagelig inden for vejtransport, men denne bestemmelse bør udvides til at omfatte alle transportmidler, dvs. til transport ad vej, med jernbane og på indre vandveje.
Vehicles concerns mainly road transport means, but intention is to extend this provision for all means of transport: road, rail and inland waterways .
Medlemsstaterne kan tillade, at der ved transporter, som udelukkende finder sted på deres område, benyttes andre sprog end dem, der er anført i bilagene.
Member States may authorise the use of languages other than those provided for in the Annexes for transport operations performed solely within their territory.
Medlemsstaterne kan tillade, at der ved transporter, som finder sted på deres område, benyttes andre sprog end dem, der er anført i bilagene.
Member States may authorise the use of languages other than those provided for in the Annexes for transport operations performed within their territory.
Ved at lade ordet "udelukkende" udgå bliver det muligt at opnå større fleksibilitet i grænseoverskridende transporter.
Deletion of "solely" gives a chance for more elasticity in cross border operations .
Med forbehold af artikel 1, stk. 2, kan medlemsstaterne vælge ikke at anvende bestemmelserne i bilag III.1 indtil senest den 30. juni 2011.
Without prejudice to Article 1(2), Member States may choose not to apply the provisions of Annex III.1 until, at the latest, 30 June 2011.
I så fald anvender medlemsstaterne fortsat bestemmelserne i direktiv 96/35/EF og 2000/18/EF med hensyn til indre vandveje, således som de finder anvendelse under hensyntagen til den dato, der er nævnt i artikel 11.
In this case, the Member State shall continue to apply the provisions of Directives 96/35/EC and 2000/18/EC, as regards inland waterways, as applicable on the date referred to in Article 11.
Artikel 7, stk. 2, afsnit 3
Article 7, paragraph 2, last subparagraph
Kommissionen undersøger i hvert enkelt tilfælde, om betingelserne i litra a) og b) i dette stykke er opfyldt, og beslutter efter proceduren i artikel 10, stk. 2, om undtagelsen skal godkendes, og om den skal opføres på listen over supplerende nationale bestemmelser i bilag I.3, II.3 eller III.3.
The Commission shall examine in each case whether the conditions laid down in the first and second subparagraphs of this paragraph have been met and shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 10(2), whether to authorise the derogation and to add it to the list of additional national provisions in Annexes I.3, II.3 or III.3.
Kommissionen undersøger i hvert enkelt tilfælde, om betingelserne i litra a) og b) i dette stykke er opfyldt, og beslutter efter proceduren i artikel 10, stk. 2, om undtagelsen skal godkendes, og om den skal opføres på listen over nationale undtagelser i bilag I.3, II.3 eller III.3.
The Commission shall examine in each case whether the conditions laid down in the first and second subparagraphs of this paragraph have been met and shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 10(2), whether to authorise the derogation and to add it to the list of national derogations in Annexes I.3, II.3 or III.3.
Undtagelserne gælder i fem år regnet fra godkendelsesdatoen .
Derogations shall be valid for a period of 5 years from the date of authorisation.
Undtagelserne i artikel 7, stk. 2, gælder i en periode på højst seks år regnet fra den godkendelsesdato, der fastsættes i afgørelsen om godkendelsen .
Derogations under Article 7(2) shall be valid for a period not exceeding 6 years from the date of authorisation to be fixed in the authorisation decision.
For undtagelserne i bilag I.3, II.3 og III.3 anses datoen i artikel 11 for at være godkendelsesdatoen.
As regards the existing derogations in Annexes I.3, II.3 and III.3, the date, as laid down in Article 11, shall be considered to constitute the date of authorisation of such derogations.
Medmindre andet fremgår af en undtagelse, gælder disse undtagelser i seks år.
If not indicated otherwise in a derogation, they shall be valid for a period of 6 years.
Ved at ændre tidsfristen fra fem til seks år gøres det lettere at ophæve, ændre eller tilføje undtagelser i bilag I.3, II.3 og potentielt III.3 under hensyntagen til, at ændringer af ADR, RID og ADN foretages i toårsintervaller.
Changing time period from 5 years to 6 years facilitates any deletion, amendment or addition of derogations in the Annexes I.3, II.3 and (potentially) III.3 taking into account the 2-Year-Rythm of amendments to ADR, RID and ADN.
Med denne tidsfrist ville det være nemmere for medlemsstaterne at gennemføre ændringer til undtagelser - besluttet efter komitologiproceduren - på samme datoer som ændringer til ADR, RID og ADN, der besluttes på internationalt plan af internationale eller mellemstatslige beslutningsorganer uden for EU.
By that time limit it would be easier to Member States to set into force changes to derogations- decided by Comitology procedure- at the same dates as amendments to ADR, RID, ADN which are decided on the international level by non-EU decision making international or intergovernmental bodies.
Hvis der ikke er foretaget en ændring i bilag I.1, II.1 eller III.1, som har betydning for undtagelsens genstand, forlænger Kommissionen sin godkendelse med yderligere fem år.
If no amendment to Annexes I.1, II.1 or III.1 affecting the subject matter of the derogation has been adopted, the Commission shall renew the authorisation for a further period of 5 years .
Hvis der ikke er foretaget en ændring i bilag I.1, II.1 eller III.1, som har betydning for undtagelsens genstand, forlænger Kommissionen efter proceduren i artikel 10, stk. 2, sin godkendelse med yderligere en periode på højst seks år regnet fra den godkendelsesdato, der fastsættes i afgørelsen om godkendelsen .
If no amendment to Annexes I.1, II.1 or III.1 affecting the subject matter of the derogation has been adopted, the Commission , acting in accordance with the procedure referred to in Article 10(2), shall renew the authorisation for a further period not exceeding 6 years from the date of authorisation to be fixed in the authorisation decision.
Artikel 7, stk. 4, afsnit 3, litra c
Article 7, paragraph 4, point (c)
c) forlænge godkendelsen med yderligere fem år.
(c) renew the authorisation for a further period of 5 years.
c) forlænge godkendelsen med yderligere en periode på højst seks år regnet fra den godkendelsesdato, der fastsættes i afgørelsen om godkendelsen .
(c) renew the authorisation for a further period not exceeding 6 years from the date of authorisation to be fixed in the authorisation decision.
Enhver medlemsstat kan på sit område udstede individuelle godkendelser til gennemførelse af transporter af farligt gods, som er forbudt i henhold til dette direktiv, eller til gennemførelse af sådanne transporter under andre betingelser end dem, der er anført i dette direktiv, forudsat at disse transporter er klart definerede og tidsmæssigt begrænsede.
Within its territory each Member State may issue individual authorisations to carry out transport operations of dangerous goods which are prohibited by this Directive or to carry out such operations under conditions different from those laid down in this Directive, on condition that these transport operations are clearly defined and limited in time.
Enhver medlemsstat kan undtagelsesvis og forudsat, at det ikke forringer sikkerheden, udstede individuelle godkendelser til gennemførelse af transporter af farligt gods på sit område , som er forbudt i henhold til dette direktiv, eller til gennemførelse af sådanne transporter under andre betingelser end dem, der er anført i dette direktiv, forudsat at disse transporter er klart definerede og tidsmæssigt begrænsede.
Each Member State may , exceptionally and provided that safety is not compromised, issue individual authorisations to carry out transport operations of dangerous goods within its territory which are prohibited by this Directive or to carry out such operations under conditions different from those laid down in this Directive, on condition that these transport operations are clearly defined and limited in time.
Den bestemmelse, der foreslås af Kommissionen er for "åben" og skaber bekymring for et potentielt misbrug som følge af for mange nationale undtagelser.
The clause proposed by the Commission is too "open" and it raises concern about potential misuse by too many national exemptions.
Den nye ordlyd præciserer, at de pågældende godkendelser kun kan gives undtagelsesvis, og at det sikkerhedsniveau, der er fastsat ved ADR, RID og ADN, ikke må undergraves.
The new wording is clarifying, that such an exemption shall be the exceptional case and that the level of safety of ADR, RID and ADN shall not be undermined.
Artikel 8, stk. 2 a (nyt)
Article 8
Med denne tidsfrist ville det være nemmere for medlemsstaterne at gennemføre ændringer til undtagelser - besluttet efter komitologiproceduren - på samme datoer som ændringer til ADR, RID og ADN, der besluttes på internationalt plan af internationale eller mellemstatslige beslutningsorganer uden for EU.
By that time limit it would be easier to Member States to set into force changes to derogations- decided by Comitology procedure- at the same dates as amendments to ADR, RID, ADN which are decided on the international level by non-EU decision making international or intergovernmental bodies .
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 31. december 2008 .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2008 at the latest.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 30. juni 2009 .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 June 2009 at the latest.
Ved at ændre tidsfristen fra frem til seks år gøres det lettere at ophæve, ændre eller tilføje undtagelser i bilag I.3, II.3 og potentielt III.3 under hensyntagen til, at ændringer af ADR, RID og ADN foretages i toårsintervaller.
Changing time period from 5 years to 6 years facilitates any deletion, amendment or addition of derogations in the Annexes I.3, II.3 and (potentially) III.3 taking into account the 2-Year-Rythm of amendments to ADR, RID and ADN.
Med denne tidsfrist ville det være nemmere for medlemsstaterne at gennemføre ændringer til undtagelser på samme datoer som ændringer til ADR, RID og ADN, der besluttes på internationalt plan af internationale eller mellemstatslige beslutningsorganer uden for EU.
By that time limit it would be easier to Member States to set into force changes to derogations at the same dates as amendments to ADR, RID, ADN which are decided on the international level by non-EU decision making international or intergovernmental bodies.
Kravet om, at medlemsstaterne skal tilsende Kommissionen de pågældende bestemmelser er flyttet til artikel 3.
The duty of communicating to the Commission the text of provisions is moved to article 3.
Direktiv 94/55/EF, 96/49/EF, 96/35/EF og 2000/18/EF ophæves.
Directives 94/55/EC, 96/49/EC , 96/35/EC, and 2000/18/EC are repealed.
Direktiv 94/55/EF, 96/49/EF, 96/35/EF og 2000/18/EF ophæves den 30. juni 2009 .
Directives 94/55/EC, 96/49/EC, 96/35/EC and 2000/18/EC shall be repealed on 30 June 2009 .
Medlemsstaterne skal sætte de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 30. juni 2009.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 June 2009.
Bilag I, del I.2., punkt 3
Annex I, Article I.2, paragraph 3