natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordføreren er i øvrigt enig i de forbehold, der formuleres i betænkningen (ordfører: Coelho), som Parlamentet vedtog under førstebehandlingen ( A5-205/2004 ) - og som anbefaler myndighederne at begrænse adgangen til SIS-systemet til politi- og registreringstjenesterne alene.
Your draftsman agrees with the reservations voiced in the report by Mr Coelho adopted at first reading by the European Parliament ( A5-205/2004 ), which recommends that the authorities limit access to the SIS solely to the police and vehicle registration authorities.
Kvaliteten af systemerne er afgørende for ordføreren, da de bedre end politikontrol og anden form for kontrol gør det muligt at forhindre svig, som ved hjælp af it kan reduceres til et minimum i transportsektoren.
The quality of systems is of paramount importance in your draftsman's view, and more than police or other controls - which, thanks to the use of IT, may be reduced to a minimum in the transport sector - helps prevent fraud.
Det er naturligvis helt centralt at kunne undgå tyveri af køretøjer og deres last.
Preventing theft of vehicles and their loads is of course of the essence.
Myndighederne kan bidrage til at løse denne del af problemet ved at stille beskyttede og overvågede parkeringsområder til rådighed og ved at lægge særlig vægt på forebyggelse af tyveri og kriminalitet i uddannelsen af lastvognschauffører.
The authorities could help resolve this aspect of the problem by providing protected and supervised parking areas and by paying the greatest possible attention to theft and crime prevention aspects in the training of HGV drivers.
Ordføreren mener, at en konkret gennemførelse af de foranstaltninger, som er omtalt i Rådets dokument i meget vage vendinger, både nødvendiggør foranstaltninger, som henhører under tredje søjle, og foranstaltninger under første søjle (Det Europæiske Fællesskab) og anden søjle (FUSP).
Your draftsman is of the view that, in order to implement in practice measures that are outlined in very vague terms in the Council document, steps need to be taken not only under the third pillar but also under the first pillar (European Community) and the second pillar (CFSP).
Ordføreren henviser f.eks. til uddannelsen af lastvognschauffører (med f.eks. et afsnit om forebyggelse af kriminalitet, punkt 3.2 i bilag I til direktiv 2003/59/EF om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 - COD/2001/0033) eller forslaget om kørekort ( KOM(2003)0621 ), dets udstedelse, gyldighed og fornyelse (ophævelse af direktiv 91/439/EØF), som i øjeblikket er under førstebehandling.
Your draftsman wishes to refer, for example, to the training of HGV drivers (with, for example, a crime prevention section under point 3.2 of Annex I to Directive 2003/59/EC amending Regulation (EEC) No 3820/85 - COD/2001/0033), or to the procedure currently at the first reading stage on driving licences ( COM(2003)0621 ) and the issue, validity and renewal thereof (repealing Directive 91/439/EEC).
Hvad angår samarbejdet med tredjelande og internationale organisationer er det ligeledes klart, at visse procedurer under anden søjle bør finde anvendelse.
As regards cooperation with third countries and international organisations, it is also clear that certain second pillar procedures should be applied.
Ordføreren sætter derfor spørgsmålstegn ved, om det foreslåede retsgrundlag er tilstrækkeligt og fyldestgørende.
Your draftsman therefore questions whether the legal basis proposed is adequate and complete.
Transport- og Turismeudvalget opfordrer Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende ændringsforslag i sin betænkning:
The Committee on Transport and Tourism calls on the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
Kongeriget Nederlandenes initiativ
Text proposed by the Council
(1) Det anslås, at der hvert år stjæles 1,2 mio. personbiler i Den Europæiske Unions medlemsstater.
(1) An estimated 1,2 million motor vehicles are stolen each year in the Member States of the European Union.
(1) Det anslås, at der hvert år stjæles 1,2 mio. personbiler og talrige lastvogne i Den Europæiske Unions medlemsstater.
(1) An estimated 1,2 million passenger vehicles and numerous HGVs are stolen each year in the Member States of the European Union.
Betragtning 5 a (ny)
Recital 5 a (new)
(5a) Det gør det desuden umuligt at virkeliggøre den transportpolitik, der foreskrives i afsnit I (frie varebevægelser) og afsnit V (transport) i traktaten.
(5a) Implementation of the transport policy as advocated in Title I (Free Movement of Goods) and Title V (Transport) of the Treaty is also being impeded.
Røveri og tyveri af laster bør også udtrykkeligt nævnes som faktorer.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned as an objective.
(9a) Hvad angår grænseoverskridende kriminalitet, der vedrører erhvervskøretøjer, er det nødvendigt med et nært samarbejde mellem IRU (International Road Transport Union), UN-ECE (FN's Økonomiske Kommission for Europa) og ECMT (Den Europæiske Transportministerkonference) samt den maritime sektor.
(9a) As far as cross ‑border crime involving commercial vehicles is concerned, there needs to be close collaboration between the IRU (International Road Transport Union), the UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) and the ECMT (European Conference of Ministers of Transport), and also the maritime sector.
Denne plan bør indeholde en oversigt over de forskellige retsakter, der er relevante i forbindelse med bekæmpelsen af køretøjskriminalitet.
This plan should contain an outline of the various legislative acts necessary to address the problem of vehicle crime.
Den bør også indeholde forebyggende foranstaltninger såsom uddannelse i kriminalitetsforebyggelse, fremme af elektronisk sporing og eftersøgning samt opførelse af tilstrækkeligt sikre og trygge parkeringsområder.
It should also include preventive measures such as training in crime-prevention, the promotion of electronic tracking and tracing and the provision of sufficient secure and safe parking areas.
I denne afgørelse anvendes følgende definitioner:
For the purposes of this Decision, the following definitions shall apply:
"'Køretøj": ethvert motorkøretøj og enhver påhængsvogn og campingvogn som defineret i bestemmelserne i tilknytning til Schengen-informationssystemet (SIS).
"vehicle" shall mean any motor vehicle trailer or caravan as defined in the provisions relating to the Schengen Information System (SIS);
"Nationale kompetente myndigheder": alle nationale myndigheder, der er udpeget af medlemsstaterne i overensstemmelse med denne afgørelse, og som alt efter forholdene kan omfatte politi, toldmyndighed, grænsekontrollører og retsmyndigheder.
"national competent authorities" shall mean any national authorities designated by the Member States for the purposes of this Decision and may include, as appropriate, police and customs authorities, border guards and judicial authorities.
Røveri og tyveri af laster bør også udtrykkeligt nævnes som faktorer.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned as an objective .
Artikel 4, stk. 2a (nyt)
Article 4, paragraph 2 a (new)
For lastvogne fremmer medlemsstaterne tilrådighedsstillelsen af sikrede og overvågede parkeringspladser for at forhindre tyveri af sådanne køretøjer og deres last.
In the case of HGVs, Member States shall encourage the provision of secure, supervised parking areas in order to prevent the theft of such vehicles and their loads.
Artikel 4, stk. 2b (nyt)
Article 4, paragraph 2 b (new)
Medlemsstaterne inddrager desuden havne og alle andre aktører, som kan tænkes at blive benyttet i den grænseoverskridende køretøjskriminalitet.
Member States shall also involve ports and all other operators that could be used in connection with cross ‑border vehicle crime.
Artikel 4 a (ny)
Article 4 a (new)
Samarbejde mellem de kompetente myndigheder og andre internationale organisationer
Cooperation between competent authorities and other international organisations
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at styrke deres samarbejde med organisationer, der dækker geografiske områder, der er større end EU.
Member States shall take the necessary steps to strengthen their cooperation with organisations covering wider geographical areas than the EU.
Efter at tyveri af et køretøj er anmeldt, sørger de retshåndhævende myndigheder i medlemsstaterne for, at det stjålne køretøj omgående indberettes til Schengen-informationssystemet (SIS) og - om muligt - til Interpols ASF-database over stjålne motorkøretøjer.
Whenever a vehicle is reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS) and – where possible – in Interpol's ASF/ Stolen Motor Vehicle System .
Efter at tyveri af et køretøj er anmeldt, sørger de kompetente nationale myndigheder i medlemsstaterne for, at det stjålne køretøj omgående indberettes til Schengen-informationssystemet (SIS) , i overensstemmelse med bestemmelserne vedrørende SIS, og - om muligt - til Interpols database over stjålne motorkøretøjer.
Whenever a vehicle is reported stolen, national competent authorities shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS), in accordance with the provisions relating to the SIS , and - where possible - in Interpol's Stolen Motor Vehicle database.
Artikel 7, stk. 1
Article 7, paragraph 1
De retshåndhævende myndigheder og registreringsmyndighederne træffer de nødvendige for­anstaltninger til at forhindre tyveri af registreringsdokumenter til køretøjer.
Law enforcement agencies and vehicle registration authorities shall take the necessary steps to prevent abuse and theft of vehicle registration documents.
Hver medlemsstat sikrer, at dens kompetente nationale myndigheder træffer de nødvendige for­anstaltninger til at forhindre tyveri af registreringsdokumenter til køretøjer.
Each Member State shall ensure that its national competent authorities take the necessary steps to prevent abuse and theft of vehicle registration documents.
Artikel 7, stk. 2
Article 7, paragraph 2
I forbindelse med (fornyet) indregistrering af et køretøj konsulterer de nationale registre ­ringsmyndigheder i samarbejde med de retshåndhævende myndigheder motorkøretøjsregistret i det land, hvor køretøjet oprindeligt var indregistreret, samt de internationale eftersøgningsregistre over stjålne køretøjer, jf. artikel 6.
When (re-)registering a vehicle, national vehicle registration authorities shall, in cooperation with the law enforcement agencies, consult the vehicle register of the country of original registration as well as the stolen vehicle search registers referred to in Article 6.
Indtil der er sikret registreringsmyndigheder adgang til de i artikel 6, stk. 1, omtalte databaser, oplyser de retshåndhævende myndigheder efter anmodning fra de nationale registreringsmyndigheder i overensstemmelse med national ret sidstnævnte myndigheder om, hvorvidt et køretøj, der er ved at blive registreret, er nævnt i de i artikel 6, stk. 1, omtalte databaser.
Until such time as registration authorities are granted access to the databases referred to in Article 6(1), the law enforcement agencies shall,at the request of national vehicle registration authorities, inform the latter, in accordance with national law, whether or not a vehicle that is in the process of being registered is mentioned in the databases referred to in Article 6(1).
Artikel 7, stk. 3
Article 7, paragraph 3
Artikel 7, stk. 3 a (nyt)
Article 7, paragraph 3 a (new)
Der træffes initiativer med henblik på at indføre straffe, der sanktionerer fjernelse eller forfalskning af køretøjers identifikationsnumre.
Steps shall be taken to introduce penalties for the removal or falsification of vehicle identification numbers.
Initiativ fra Kongeriget Nederlandene med henblik på vedtagelse af Rådets afgørelse om bekæmpelse af grænseoverskridende køretøjskriminalitet
Initiative by the Kingdom of the Netherlands for adoption of a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications
Ordfører Dato for valg
Drafts(wo)man Date appointed
Emanuel Jardim Fernandes 1.9.2004
Emanuel Jardim Fernandes 1.9.2004
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Sa?d El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zile
Robert Atkins, Margrete Auken, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Erik Meijer, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Rosa Miguélez Ramos, Zita Pleštinská
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Rosa Miguélez Ramos, Zita Pleštinská
art. 93 og art. 51
Rules 93 and 51
Carlos Coelho 13.9.2004
Carlos Coelho 13.9.2004
Alfredo Antoniozzi, Edit Bauer, Johannes Blokland, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Giusto Catania, Charlotte Cederschiöld, Carlos Coelho, António Costa, Agustín Díaz de Mera García Consuegra, Rosa Díez González, Kinga Gál, Patrick Gaubert, Lívia Járóka, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Magda Kósáné Kovács, Ole Krarup, Wolfgang Kreissl-Dörfler, Sarah Ludford, Jaime Mayor Oreja, Claude Moraes, Athanasios Pafilis, Martine Roure, Luciana Sbarbati, Inger Segelström, Manfred Weber, Stefano Zappalà
Alfredo Antoniozzi, Edit Bauer, Johannes Blokland, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Giusto Catania, Charlotte Cederschiöld, Carlos Coelho, António Costa, Agustín Díaz de Mera García Consuegra, Rosa Díez González, Kinga Gál, Patrick Gaubert, Lívia Járóka, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Magda Kósáné Kovács, Ole Krarup, Wolfgang Kreissl-Dörfler, Sarah Ludford, Jaime Mayor Oreja, Claude Moraes, Athanasios Pafilis, Martine Roure, Luciana Sbarbati, Inger Segelström, Manfred Weber, Stefano Zappalà
om forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 10 for regnskabsåret 2004
on Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004
Sektion III - Kommissionen
Section III : Commission
PE 349.910
PE 349.910v02-00
om forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 10 for regnskabsåret 2004 - sektion III - Kommissionen
on Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004, Section III - Commission
- der henviser til EF-traktaten, særlig artikel 272, stk. 4, næstsidste afsnit,
– having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 272(4), penultimate paragraph thereof,
- der henviser til Euratom-traktaten, særlig artikel 177,
– having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 177 thereof,
- der henviser til Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget
– having regard to Council Regulation (EC, Euratom) N° 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities
EFT L 248 af 16.9.2002. , særlig artikel 37 og 38,
OJ L 248, 16.9.2002, p.1. and in particular Articles 37 and 38,
- der henviser til den Europæiske Unions almindelige budget for regnskabsåret 2004, endeligt vedtaget den 18. december 2003
– having regard to the general budget of the European Union for the financial year 2004, as finally adopted on 18 December 2003
2 EUT L 53 af 23.2.2004. , med de tilpasninger, der er en følge af Den Europæiske Unions udvidelse
OJ L 53, 23.2.2004. and as adjusted in line with the enlargement of the European Union
EUT C 105 af 30.4.2004, s. 9. ,
OJ C 105, 30.4.2004, p 9. ,
- der henviser til den interinstitutionelle aftale af 6. maj 1999 mellem Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen om budgetdisciplin og forbedring af budgetproceduren
– having regard to the Interinstitutional Agreement of 6 May 1999 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and improvement of the budgetary procedure
- der henviser til foreløbigt forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 11 for regnskabsåret 2004, forelagt af Kommissionen den 13. oktober 2004 ( SEK(2004)1234 ),
– having regard to Preliminary draft amending budget No 11/2004 of the European Union for the financial year 2004 which the Commission presented on 13 October 2004 ( SEC(2004)1234 ),
- der henviser til forslag til Den Europæiske Unions ændringsbudget nr. 10 for regnskabsåret 2004, vedtaget af Rådet den 29. november 2004 (15179/2004 - C6‑0209/2004 ),
– having regard to Draft amending budget No 10/2004, which the Council established on 29 November 2004 (15179/2004 – C6–0209/2004 ),
- der henviser til forretningsordenens artikel 69 og bilag IV,
– having regard to Rule 69 of and Annex IV to its Rules of Procedure,
- der henviser til betænkning fra Budgetudvalget ( A6-0053/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0053/2004 ),
A. der henviser til, at det foreløbige forslag til ændringsbudget nr. 11 i modsætning til tidligere år, hvor der var meget store overskud af betalingsbevillinger inden for strukturfondene, tager sigte på at opføre yderligere bevillinger på 1 mia. EUR,
A. whereas, contrary to previous years which saw huge surpluses in Structural funds payments, PDAB 11 aims at budgeting additional resources of EUR 1,0 billion,
B. der henviser til, at Rådet på budgetsamrådsmødet den 24. november 2003 forpligtede sig til at imødekomme eventuelle behov for yderligere betalingsbevillinger til strukturfondene,
B. whereas Council committed itself at the budgetary conciliation of 24 November 2003 to honour any need for additional payments to be made in the Structural funds,
C. der henviser til, at de betalingsfordringer fra medlemsstaterne, som Kommissionen havde modtaget pr. 31. oktober 2004, tyder på, at der måske vil blive behov for endnu flere supplerende midler end 1. mia. EUR,
C. whereas Member States' payments claims received by the Commission by 31 October 2004 indicate that even more additional resources might be needed than the EUR 1,0 billion,
2. pålægger sin formand at sende denne beslutning til Rådet og Kommissionen samt til de øvrige berørte institutioner og organer.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, and Commission, and the other institutions and bodies concerned.
Indhold af det foreløbige forslag til ændringsbudget nr. 11/2004
Contents of Preliminary draft amending budget N° 11/2004
Det foreløbige forslag til ændringsbudget nr. 11 for 2004 består af tre dele:
Preliminary draft amending budget N° 11 for the year 2004 covers three elements:
1. en forøgelse af betalingsbevillingerne for de fleste af strukturfondenes budgetposter under udgiftsområde 2a (3,4 mia. EUR)
1. an increase of payment appropriations for most of the Structural Funds budget lines in heading 2a (EUR 3,4 billion);
2. en nedskæring af bevillingerne under udgiftsområde 1a, hvis betalingskomponent ønskes genanvendt under posterne for strukturfondene (1,1 mia. EUR)
2. a decrease of appropriations for several budget lines under heading 1a, whose payment component is requested to be redeployed to the structural Funds lines (EUR 1,1 billion);
3. en forøgelse af overslaget over indtægter, især med hensyn til importtold (1,3 mia. EUR).
3. an increase in the forecast of revenue, in particular for import duties (EUR 1,3 billion).
Dermed udgør det supplerende beløb, som medlemsstaterne vil blive anmodet om at dække med nye egne indtægter, 1 mia. EUR.
Thus, the supplementary call on Member States for new own resources amounts to EUR 1,0 billion.
At der er behov for yderligere 1 mia. EUR i betalingsbevillinger under strukturfondene ved årets udgang er en ny udvikling.
The need for an additional EUR 1,0 billion for payments in the Structural funds at the end of the year is a new development.
I 2003 f.eks. betød ændringsbudget nr. 6 en nedskæring af betalingerne med 5 mia. EUR som følge af en omfattende underudnyttelse inden for strukturfondene.
In 2003 for example, AB 6 reduced payments by EUR 5,0 billion due to massive underspending in the Structural funds.
Dette beløb blev betalt tilbage til medlemsstaterne sidste år.
This amount was returned to the Member States last year.
I stedet for at modtage et overskud skal medlemsstaterne i 2004 stille yderligere 1 mia. EUR til rådighed i egne indtægter, hvis det foreløbige forslag til ændringsbudget nr. 11 vedtages uændret.
In 2004, instead of receiving a surplus Member States will have to make available additional resources of EUR 1,0 billion if PDAB11 is adopted unamended.
På budgetsamrådsmødet den 24. november 2003, hvor ændringsbudget nr. 6/2003 blev forhandlet på plads som led i 2004-budgetpakken, forpligtede Rådet sig til at imødekomme eventuelle fremtidige behov for yderligere betalingsbevillinger til strukturfondene.
At the budgetary conciliation of 24 November 2003, when AB N° 6/2003 was negotiated as part of the package for the 2004 budget, Council committed itself to honour any future need for additional payments in the Structural funds.
Rådet har imidlertid endnu ikke vedtaget sit forslag til ændringsbudget nr. 10/2004, og det har heller ikke fastsat en frist for vedtagelsen.
However, so far Council has not yet decided on its Draft Amending Budget N° 10/2004, nor has it set a date for such a decision.
Med henblik herpå har Rådet anmodet Kommissionen om at forelægge supplerende ajourførte data (betalingssituationen for strukturfondene pr. 31. oktober 2004).
In order to prepare its decision Council has asked the Commission to provide additional up-to-date data (situation of payments in Structural funds as per 31 October 2004).
Kommissionen forelagde disse data den 10. november.
The Commission presented these data on 10 November.
I henhold til medlemsstaternes betalingsfordringer frem til slutningen af oktober vil der ikke være et supplerende behov for betalingsbevillinger til strukturfondene på kun 3,48 mia. EUR (hvoraf 1 mia. EUR vil være "nye") som angivet i det foreløbige forslag til ændringsbudget nr.11, men snarere 4,68 mia. EUR (hvilket teoretisk set betyder, at der vil være behov for yderligere 1,2 mia. EUR "nye" bevillinger).
According to the Member States' payment claims made by the end of October, additional need for payments in the Structural funds would not only be 3,48 billion (out of which 1,0 billion would be "fresh" money), as indicated in PDAB 11, but rather 4,68 billion (meaning in theory that another additional 1,2 billion of "fresh" money would be needed).