natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge Kommissionen er disse bilaterale aftaler i hvert fald delvis i strid med fællesskabsretten, da de udelukkende indrømmer rettigheder til luftfartsselskaber fra de pågældende medlemsstater, og da visse bestemmelser er i strid med Fællesskabets enekompetence.
The Commission considers that at least parts of these bilateral agreements contravene EC law by granting exclusive rights to airlines from the Member State concerned and because some of their provisions violate the exclusive competence of the Community.
Kommissionen har indklaget en række medlemsstater for Domstolen, der den 5. november 2002 faktisk dømte otte medlemsstater.
The Commission has brought actions against a number of Member States before the Court of Justice, which on 5 November 2002 duly found against eight Member States.
Disse domme har sat skub i Fællesskabets luftfartspolitik over for tredjelande.
These judgments have accelerated the development of a Community aviation policy in relation to third countries.
Virkeliggørelsen af en ekstern luftfartspolitik for Fællesskabet kan ske på to måder:
There are two ways in which the Community is developing an external aviation policy:
1. tilpasning af de eksisterende bilaterale aftaler til fællesskabsretten
1. existing bilateral agreements are being brought into line with Community law;
2. indgåelse af nye omfattende aftaler mellem Fællesskabet og tredjelande
2. new comprehensive agreements are being concluded between the Community and third countries.
Eksisterende bilaterale aftaler kan tilpasses af medlemsstaterne selv.
Existing bilateral agreements can be amended by the Member States themselves.
De skal i så tilfælde indføje de i forordning nr. 847/2004 nævnte standardbestemmelser.
They should then incorporate standard clauses as referred to in Regulation No 847/2004.
Eksisterende bilaterale aftaler kan også tilpasses gruppevis, ved at Fællesskabet indgår en aftale med et tredjeland under det såkaldte "horisontale mandat".
Existing bilateral agreements can also be amended en bloc if the Community concludes an agreement with a third country under the so-called 'horizontal mandate'.
Desuden kan Fællesskabet med et tredjeland indgå en ny aftale, der erstatter medlemsstaternes eksisterende bilaterale aftaler.
In addition, the Community can conclude a new agreement with a third country which replaces the existing bilateral agreements of the Member States.
Et sådant mandat er indtil videre kun givet til forhandlinger med USA, Marokko, Rumænien, Bulgarien og de vestlige Balkanlande.
So far, such a mandate has been granted only for negotiations with the USA, Morocco, Romania, Bulgaria and the countries of the Western Balkans.
Fordelen ved denne fremgangsmåde er ikke alene, at den forhindrer forskelsbehandling mellem EU-landene, men også at Fællesskabet taler med én stemme, og at det kan optræde med hele sin økonomiske og politiske vægt over for tredjelande.
The advantage of this approach is not only that it prevents discrimination between EU countries but also that the Community speaks with a single voice and can act exerting its full economic and political influence in relation to third countries.
Åbning af markedet
Market opening
Når markedet mellem EU og tredjelande bliver liberaliseret, er det af stor betydning, at denne åbning af markedet er afbalanceret.
If markets between the EU and third countries are liberalised, it is very important that this market opening should be balanced.
Dette betyder først og fremmest, at der skal være en afbalanceret fordeling af landingsrettigheder mellem de to parter.
This means firstly a balanced distribution of landing rights between the two parties.
Der skal imidlertid også være en indbyrdes afbalanceret adgang til de indenlandske markeder, hvoraf retten til cabotage, etablering og bestemmelser om ejerskab og kontrol er de vigtigste bestanddele.
However, the two sides should also have equal access to each other's domestic markets, the principal elements being the right to cabotage, establishment and rules governing ownership and control.
Endvidere bør man være opmærksom på tildeling af statsstøtte, der ikke må virke konkurrenceforvridende.
Attention should also be devoted to the provision of State aid, which must not distort competition.
Sommetider bør der arbejdes hen imod en "open-skies"-aftale, hvorved adgang til de indbyrdes luftrum bliver fuldstændig fri.
Sometimes it is appropriate to work towards an open skies agreement, under which access to each other's air space is completely free.
Dette er navnlig muligt, hvis der også foreligger en tilstrækkelig harmonisering af regelsættet, der sørger for lige markedsvilkår (level playing field).
This is possible, in particular, if there is also sufficient harmonisation of regulation, ensuring a level playing field.
Når der (endnu) ikke foreligger lige markedsvilkår, kan der gives prioritet til en gensidig anerkendelse af et bestemt antal landingsrettigheder.
If a level playing field does not yet exist, the preference may be for mutual recognition of a certain number of landing rights.
For sådanne tilfælde skal Kommissionen udvikle en mekanisme til at fordele de EU-rettigheder, den har forhandlet sig frem til, mellem medlemsstaterne.
In such cases the Commission must devise arrangements for assigning to Member States the rights which have been negotiated on behalf of the EU.
Kommissionen skal både under forhandlingerne og ved fordelingen af landingsrettigheder tage hensyn til de rettigheder, som medlemsstaterne allerede har erhvervet i henhold til de bilaterale aftaler.
Both during the negotiations and when distributing landing rights, the Commission must take account of the rights which Member States have already acquired under bilateral agreements.
Kommissionen nævner i sin meddelelse et stort antal lande, der kunne komme i betragtning ved forhandlinger om en ny luftfartsaftale.
In its communication, the Commission mentions numerous countries with which it would be possible to negotiate new aviation agreements.
Kommissionen kan ikke forhandle med alle disse lande samtidig, og den er nødt til at foretage en prioritering.
The Commission cannot negotiate with all of them simultaneously, and must set priorities.
Som Kommissionen selv nævner det, er lande tæt ved EU ikke kun i den forbindelse af stor betydning, men også hvad angår EU's naboskabspolitik, der er under udvikling.
As it indicates itself, countries close to the EU are important in this context, as well as in connection with the neighbourhood policy which is under development.
For de øvrige nævnte lande skal der foretages en grundig økonomisk analyse, der skal danne grundlag for en prioritering.
For all the other countries listed, a thorough economic analysis needs to be made as a basis for setting priorities.
Lovgivningsmæssig konvergens
Regulatory convergence
For at opnå lige markedsvilkår skal der mellem de to parter ske en lovgivningsmæssig konvergens.
In order to achieve a level playing field, convergence of regulations needs to be achieved between the two parties.
Jo større den gensidige åbning af markedet er, jo mere nødvendig er den lovgivningsmæssige konvergens.
The greater the mutual opening-up of markets, the greater the need for convergence of regulations.
Foruden de allerede nævnte forskrifter, der direkte vedrører markedsadgangen, såsom bestemmelserne om ejerskab og kontrol, er der tale om forskrifter om sikkerhed, miljø og arbejdsmarkedspolitik.
In addition to regulations which directly affect market access, which have already been mentioned, such as rules on ownership and control, consideration needs to be given to rules on safety, the environment and social policy.
I de fleste eksisterende bilaterale aftaler er der få eller ingen henvisninger til sådanne forskrifter.
Most existing bilateral agreements contain few references, if any, to such rules.
Dette er en mangel, der er til hinder for et afbalanceret globalt luftfartsmarked.
Your rapporteur believes that this is a shortcoming which hampers the attainment of a balanced global aviation market.
Der er ganske vist blev taget små skridt i retning af konvergens, f.eks. ved indføjelse af en bestemmelse om, at det i hvert fald skal være muligt at pålægge afgifter på flybrændstof for flyvninger i Det Europæiske Fællesskab.
Small steps are being taken towards convergence, for example the incorporation of the clause stipulating that the levying of tax on aviation fuel must be possible, at the minimum for flights within the European Community.
Fælles forskrifter for luftfartøjers tekniske sikkerhed er en prioritet.
Common rules on the technical safety of aircraft and security are a priority here.
På området for luftfartssikkerhed har ICAO udarbejdet anbefalinger.
In the field of air safety, ICAO has drawn up recommendations.
En henvisning til disse anbefalinger bør indføjes i nye luftfartsaftaler.
A reference to these should be included in new aviation agreements.
Såfremt visse lande har problemer med at opfylde disse standarder, skal medlemsstaterne påtage sig deres ansvar ved at tilbyde teknisk assistance.
If countries have difficulties in complying with these standards, Member States should shoulder their responsibilities by providing technical assistance.
Desuden kan EU selv forbedre sikkerhedskontrollen af tredjelandes luftfartøjer.
In addition, the EU itself can improve its safety inspections of aircraft from third countries.
Dette kan på kort sigt ske ved at indføre bedre procedurer i henhold til direktiv 2004/36 (SAFA-direktivet) og på længere sig ved at udvide EASA's kompetence på dette område.
This can be done quickly by introducing better procedures under Directive 2004/36/EC (the 'SAFA Directive') and in the longer term by expanding the powers of EASA in this field.
Kommissionen opfordres til så hurtigt som muligt at fremkomme med de allerede bebudede forslag.
Your rapporteur proposes calling on the Commission to submit these proposals, which have already been promised, without delay.
Sikkerhed bør også indtage en central plads ved forhandlinger med tredjelande og har en stadig større betydning.
Security should also be a major subject in negotiations with third countries - a subject which, if anything, is becoming even more important.
Foruden forbedring af de tekniske krav er der behov for andre foranstaltninger for at begrænse emissionen fra luftfarten.
In addition to improving technical requirements, other measures are needed to reduce emissions from aviation.
Emissionshandel og afgifter på flybrændstof er mulige foranstaltninger.
Emissions trading and taxation of aviation fuel are possible measures.
Kommissionen offentliggør i år en meddelelse herom.
The Commission will publish a communication on the subject this year.
Det er under alle omstændigheder nødvendigt, at det i overensstemmelse med direktiv 2003/96/EF og Domstolens afgørelse bliver muligt at pålægge afgifter på flybrændstof for flyvninger inden for Fællesskabet.
At all events, it is necessary, in accordance with Directive 2003/96/EC and the judgment of the Court of Justice, to make provision in bilateral and new Community agreements for the levying of tax on aviation fuel for flights within the Community.
Dette kan gennemføres ved (i bilaterale aftaler) at fjerne eksisterende afgiftsfritagelser på brændstof eller ved at indføje en udtrykkelig bestemmelse, der gør det muligt at pålægge en sådan afgift.
This can be done by deleting the existing exemptions from taxation of fuel provided for in bilateral agreements or by inserting a clause which explicitly makes such taxation possible.
En sådan bestemmelse bør også gælde for flyvninger til og fra Fællesskabet og bør ikke begrænses til flyvninger inden for Fællesskabet.
Your rapporteur considers that such a clause should also apply to flights from and to the Community, and should not have to be restricted to flights within the Community.
Endvidere bør EU fortsætte med at arbejde for globale miljøbestemmelser for luftfarten, således som Europa-Parlamentet allerede har fremhævet det i sin beslutning P6_TA(2004)010 af 16. september 2004.
In addition, the EU should continue to promote the cause of worldwide environmental rules for aviation, as the European Parliament stressed in its resolution P6_TA(2004)010 of 16 September 2004.
Som sagt kan væksten i den internationale luftfart føre til øget beskæftigelse i EU.
As observed above, growth of international air travel could increase employment in the EU.
Åbningen af markedet må imidlertid ikke føre til social dumping, hvilket vil være tilfældet, såfremt flyvninger til/fra eller inden for Fællesskabet udføres af arbejdstagere, der arbejder efter mindre strenge sociale regler, der er gældende i tredjelande.
But opening-up of markets must not lead to social dumping if flights from, to or within the Community are performed by workers employed under less stringent social provisions which are in force in third countries.
Desuden kan dette udgøre en sikkerhedsrisiko, når arbejdstagere fra tredjeland ikke behøver at opfylde de samme krav, hvad angår f.eks. uddannelse og flyve- og hviletider.
Moreover, this could present a risk to safety if workers from third countries do not have to comply with the same requirements, for example in the field of training and flying and rest periods.
For at få et bedre overblik over sådanne risici skal der ved enhver forhandling med et tredjeland også ske en efterprøvelse af de gældende sociale bestemmelser i det pågældende land.
In order to gain a clearer picture of such risks, whenever negotiations are held with a third country its social regulations should also be examined.
Derfor bør luftfartsaftalerne henvise til alment gældende internationale bestemmelser på dette område, navnlig ILO's og OECD's regler og bestemmelserne i Rom-konventionen om, hvilken lov der skal anvendes på kontraktlige forpligtelser.
Your rapporteur therefore advocates that aviation agreements should include references to the generally applicable international rules in this field, particularly those of the ILO and OECD and those in the Rome Convention on the Law Applicable to Contractual Obligations.
Såfremt arbejdstageren er ansat og/eller arbejder i EU, skal de endvidere være omfattet af lovgivningen i EU og i den pågældende medlemsstat.
Where workers are recruited and/or work in the EU, they should in addition be subject to EU law and the law applicable in the Member State concerned.
I henhold til retspraksis er det sted, hvor en person arbejder, det sted, hvor han normalt udøver sin virksomhed.
According to case law, the place where a person is deemed to work is the place where he normally performs his duties.
Regelmæssig cabotage i EU kan således blive betragtet som beskæftigelse i EU.
Thus regular cabotage within the EU can be regarded as employment in the EU.
Selv om Kommissionen i retlig henseende har beføjelsen til at forhandle luftfartsaftaler med tredjelande, har den næsten ingen erfaring på dette område.
Although the Commission, by law, has the competence to negotiate aviation agreements with third countries, it has virtually no experience of doing so.
Det er derfor fornuftigt at inddrage medlemsstaternes repræsentanter i stor udstrækning i forhandlingerne for at drage nytte af deres erfaringer.
It therefore seems wise to involve representatives of Member States closely in the negotiations in order to have the benefit of their experience.
Desuden er det nødvendigt at inddrage andre berørte parter, såsom arbejdsmarkedets parter og lufthavnene.
In addition, it is also necessary to involve other interested parties, such as representatives of the two sides of industry and airports.
Derfor bør Kommissionen regelmæssigt underrette Europa-Parlamentet om de luftfartsforhandlinger, der føres eller forventes indledt med tredjelande.
Your rapporteur advocates that the Commission should therefore inform Parliament regularly about aviation negotiations which it is conducting or intends to conduct with third countries.
En dagsorden for EU's luftfartspolitik over for tredjelande
Developing the agenda for the Community's external aviation policy
Zsolt László Becsey, Den Dover, Markus Ferber, Zita Gurmai, Elisabeth Jeggle, Sepp Kusstatscher, Helmuth Markov, Rosa Miguélez Ramos, Willem Schuth
Zsolt László Becsey, Den Dover, Markus Ferber, Zita Gurmai, Elisabeth Jeggle, Sepp Kusstatscher, Helmuth Markov, Rosa Miguélez Ramos, Willem Schuth
om status over bekæmpelsen af volden mod kvinder og eventuel fremtidig indsats
on the current situation in combating violence against women and any future action
UDTALELSE FRA UDVALGET OM BORGERNES RETTIGHEDER OG RETLIGE OG INDRE ANLIGGENDER 14
OPINION OF THE COMMITTEE ON CIVIL LIBERTIES, JUSTICE AND HOME AFFAIRS 3
− der henviser til FN's retlige instrumenter vedrørende menneskerettigheder og navnlig om kvinders rettigheder, såsom De Forenede Nationers pagt, verdenserklæringen om menneskerettigheder, de internationale konventioner om borgerlige og politiske rettigheder og om økonomiske, sociale og kulturelle rettigheder, konventionen om afskaffelse af alle former for diskrimination mod kvinder og dens protokol og konventionen mod tortur og anden grusom, umenneskelig eller nedværdigende behandling,
– having regard to the United Nations legal instruments in the field of human rights and notably of women's rights, such as the Charter of the United Nations, the Universal Declaration of Human Rights, the International Covenants on Civil and Political Rights and on Economic, Social and Cultural Rights, the Convention on the Eliminations of All Forms of Discrimination Against Women and its Protocol, the Convention against Torture and Other Cruel, Inhuman or Degrading Treatment or Punishment,
− der henviser til andre FN-instrumenter om vold mod kvinder, såsom Wien-erklæringen, handlingsprogrammet vedtaget af verdenskonferencen om menneskerettigheder, FN's Generalforsamlings erklæring af 20. december 1993 om afskaffelse af vold mod kvinder
– having regard to other UN instruments on violence against women, such as the Vienna Declaration and Programme of Action adopted by the World Conference on Human Rights, the Declaration by the United Nations General Assembly on the Elimination of Violence against Women of 20 December 1993
FN's Generalforsamlings resolution 48/104 af 20. december 1993. , resolutionen om afskaffelse af vold i hjemmet mod kvinder
UN General Assembly resolution 48/104 of 20 December 1993 , the Resolution on the Elimination of Domestic Violence against Women
FN's Generalforsamlings resolution 58/147 af 19. februar 2004. , resolutionen om bekæmpelse af æresforbrydelser begået mod kvinder
UN General Assembly resolution 58/147 of 19 February 2004 , Resolution on the Elimination of crimes against women committed in the name of honour
FN's Generalforsamlings resolution 57/179 af 30. januar 2003. , resolutionen om forebyggelse af kriminalitet og strafferetlige foranstaltninger til bekæmpelse af vold mod kvinder
UN General Assembly resolution 57/179 of 30 January 2003 , the Resolution on crime prevention and criminal justice measures to eliminate violence against women
FN's Generalforsamlings resolution 52/86 af 2. februar 1998. , rapporter fra FN's særlige rapportører om vold mod kvinder og generel henstilling nr. 19 fra Cedaw-komitéen,
UN General Assembly resolution 52/86 of 2 February 1998 , the reports by the UN Special Rapporteurs on violence against women, the general recommendation No. 19 by the CEDAW committee,
− der henviser til det handlingsprogram, der blev vedtaget på den fjerde verdenskonference om kvinder i Beijing den 15. september 1995 og sin beslutning af 18. maj 2000 om opfølgningen af Beijing-handlingsplanen
– having regard to the Platform for Action adopted at the Fourth World Conference on Women held in Beijing on 15 September 1995 and its resolution of 18 May 2000 on the follow-up to the Beijing Action Platform
− der henviser til Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder af 7. december 2000
– having regard to Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000,
− der henviser til sin beslutning af 16. juli 1997 om behovet for at igangsætte en kampagne på EU-plan om nul tolerance over for vold mod kvinder, (Udvalget om Kvinders Rettigheder og Ligestilling)
– having regard its resolution of 16 July 1997 on the need to establish a European Union-wide campaign for zero tolerance of violence against women, Committee on Women's Rights,
− der henviser til sin beslutning af 10. marts 2005 om opfølgningen af den fjerde verdenskvindekonference - Handlingsprogrammet Platform for Action (Beijing+10)
– having regard to its resolution of 10 March 2005 on the follow-up to the Fourth World Conference on Women - Platform for Action (Beijing + 10),
− der henviser til betænkning fra Udvalget om Kvinders Rettigheder og Ligestilling og udtalelse fra Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender ( A6‑0404/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Women's Rights and Gender Equality and the opinion of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affaires ( A6‑0404/2005 ),
A. der henviser til, at artikel VI i FN-erklæringen om afskaffelse af vold mod kvinder slår fast, at intet element i denne erklæring kan påvirke bestemmelser, der i højere grad bidrager til bekæmpelse af vold mod kvinder, og som er fastsat i national lovgivning eller internationale konventioner, traktater eller andre instrumenter, der gælder i et land,
A. whereas Article VI of the UN Declaration on the Elimination of Violence against Women that states that "Nothing in the present Declaration shall affect any provision that is more conducive to the elimination of violence against women that may be contained in the legislation of a State or in any international convention, treaty, or other instrument in force in a State,
B. der henviser til, at mænds vold mod kvinder ud over at være en kriminel handling er et alvorligt samfundsproblem, og at mænds vold mod kvinder udgør en generel krænkelse af menneskerettighederne - retten til liv, sikkerhed, værdighed og fysisk og mental integritet - og at den derfor udgør en hindring for udviklingen af et demokratisk samfund,
B. whereas men's violence against women is not only criminal but also a serious social problem; whereas men's violence against women represents a general violation of human rights — the rights to life, safety, dignity and physical and mental integrity — and is therefore an obstacle to the development of a democratic society,
C. der henviser til, at mænds vold mod kvinder kan vedrøre kvinder i alle aldre og samfundslag og uanset social baggrund; der henviser til, at omfattende undersøgelser af udbredelsen af vold mod kvinder i Sverige, Tyskland og Finland viser, at mindst 30-35 % af kvinder mellem 16 og 67 år på et eller andet tidspunkt har været udsat for fysiske eller seksuelle overgreb, og at tallet er helt oppe på 45-50 %, hvis psykisk vold også medregnes,
C. whereas men's violence against women can affect women of any age, irrespective of education, income or social position; whereas large-scale prevalence studies in Sweden, Germany and Finland show that at least 30 - 35 % of women between 16 and 67 have at onetime been victims of physical or sexual violence1; and if psychological violence is included the figures raise to between 45-50 %,
D. der henviser til, at mænds vold mod kvinder er et almindeligt udbredt fænomen, der er forbundet med den ulige magtfordeling mellem kønnene, der stadig karakteriserer vores samfund; der henviser til, at mangelen på ligestilling også er medvirkende til, at denne form for forbrydelse ikke i tilstrækkelig grad er blevet belyst og bekæmpet,
D. whereas men's violence against women is a universal phenomenon linked to the unequal distribution of gender power which still characterises our society; whereas the lack of equality is also a reason why this type of crime has not been sufficiently highlighted and prosecuted,
E. der henviser til, at vold mod kvinder typisk udøves af nære slægtninge eller partnere,
E. whereas the kind of violence affecting women is typically perpetrated by close relatives or by partners,