natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dette ligger i øvrigt på linje med subsidiaritetsprincippet: EU-retten opstiller europæisk dækkende og harmoniserede procedureregler, men det er først ved de nationale lovgivningsmyndigheders aktive valg, at det afgøres, hvilke instrumenter der kommer til anvendelse i den pågældende medlemsstat.
And this meets the requirement of subsidiarity: EC law provides standardised procedural rules, but it is only the active choice of the national legislator that determines which instruments are to be implemented in the Member State concerned.
a) I vurderingen af, om den kompetente lokale myndighed udøver en sådan kontrol, indgår sådanne elementer som omfanget af repræsentationen i bestyrelse, direktion eller tilsynsorganer, bestemmelser herom i vedtægterne, ejerforhold samt effektiv indflydelse på og kontrol over strategiske og driftsmæssige beslutninger.
control, factors such as the degree of representation on administrative, management or supervisory bodies, specifications relating thereto in the articles of association, ownership, effective influence and control over strategic decisions and individual management decisions shall be taken into consideration.
Det er i overensstemmelse med fællesskabsretten ikke en absolut betingelse for fastslåelse af, at der udøves kontrol, i den i dette stykke omhandlede betydning, at den kompetente offentlige myndighed, specielt i tilfælde af offentlig-private partnerskaber, ejer 100 %, hvis alle private partnere er udvalgt på grundlag af et udbud, der gælder i perioden for den offentlige servicekontrakt.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that all the private partners have been selected on the basis of an invitation to tender valid for the duration of the public service contract.
(b) Betingelsen for at anvende dette stykke er, at den interne operatør og enheder, som denne operatør har blot den mindste indflydelse på, driver offentlig personbefordring inden for det geografiske område, der henhører under den kompetente lokale myndighed - bortset fra udgående linjer eller andre underordnede elementer af denne virksomhed, der strækker sig ind på tilstødende kompetente lokale myndigheders område - og ikke deltager i udbudsprocedurer vedrørende offentlig personbefordring uden for det område, der henhører under den kompetente lokale myndighed.
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
(b) Betingelsen for at anvende dette stykke er, at den interne operatør og enheder, som denne operatør eller den kompetente lokale myndighed har blot den mindste indflydelse på, driver offentlig personbefordring inden for det geografiske område, der henhører under den kompetente lokale myndighed og ikke deltager i udbudsprocedurer vedrørende offentlig personbefordring uden for det område, der henhører under den kompetente lokale myndighed.
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator or the competent local authority exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
Med tilføjelsen sikres det, at forbudet mod at deltage i en udbudsprocedure uden for kompetenceområdet ikke uden videre kan omgås ved hjælp af søsterselskaber underlagt den interne operatør.
The additional wording ensures that the ban on exterritorial participation in the tender cannot be circumvented easily with the aid of the internal operator’s affiliated companies.
Af hensyn til konkurrence uden forskelsbehandling må undtagelsesordningen for direkte kontrakttildeling til interne operatører så vidt muligt begrænses.
In the interest of competition free of discrimination the exemption of direct award to internal operators must be restricted as tightly as possible.
Det afgørende er her den geografiske afgrænsning.
The crucial factor is the territorial restriction.
Hermed undgås det, at interne operatører ud fra et beskyttet marked opererer på andre markeder og nyder godt af konkurrencefordrejende fordele.
This prevents internal operators in protected markets from moving out to operate in other markets and enjoy anti-competitive advantages there.
En snæver og tydelig definition af det geografiske aktionsområde for interne operatører er af afgørende betydning.
A tight and clear definition of the internal operator’s territorial area is crucial.
Udstrækningen af dette område til at omfatte sidestrækninger og andre deltjenester på tilstødende operatørers kompetenceområde må derfor fjernes.
Extending the area to ‘outgoing lines and other ancillary elements’ in the territory of neighbouring authorities should therefore be deleted.
c) Uanset litra b) kan en intern operatør deltage i retfærdige udbudsprocedurer to år før afslutningen af dens kontrakt om offentlig trafikbetjening indgået uden forudgående udbud på betingelse af, at der er truffet en endelig afgørelse om at underkaste den offentlige personbefordring, der er omfattet af den interne operatørs kontrakt, en retfærdig udbudsprocedure, og at den interne operatør ikke har indgået nogen anden offentlig kontrakt uden forudgående udbud.
(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from two years before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract;
c) Uanset litra b) kan en intern operatør deltage i retfærdige udbudsprocedurer et år før afslutningen af dens kontrakt om offentlig trafikbetjening indgået uden forudgående udbud på betingelse af, at der er truffet en endelig og uigenkaldelig afgørelse om at underkaste den offentlige personbefordring, der er omfattet af den interne operatørs kontrakt, en retfærdig udbudsprocedure, og at den interne operatør ikke har indgået nogen anden offentlig kontrakt uden forudgående udbud.
2(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from one year before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final and irrevocable decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract .
Såfremt den kompetente myndighed ophæver denne afgørelse inden for en toårig periode, bliver alle kontrakter, som i mellemtiden er tildelt den interne operatør, automatisk ophævet.
If the competent authority reverses this decision within two years, all contracts awarded to the internal operator in the intervening period shall automatically lapse ;
En sådan afgørelse træffes ikke pludseligt af den kompetente myndighed, og den interne operatør vil have tid nok til at forberede sig i den tid, det tager at nå frem til afgørelsen.
Such a decision will not be taken suddenly by the competent authority and the internal operator will have adequate time to prepare during the process of reaching the decision.
Afgørelsen skal være uigenkaldelig for at undgå, at den interne operatør sikrer sig kontrakter ved udbud og derefter får den tidligere underhåndsaftale genoprettet.
The decision must be irrevocable to ensure that the internal operator does not secure contracts through tendering and then have the previous direct award restored.
Formålet med denne artikel er gradvis at åbne dette marked for konkurrence.
The purpose of this article is to gradually open up the market to competition.
Princippet om offentlige instansers selvforvaltning tillader dem dog på et hvilket som helst tidspunkt at omgøre tidligere trufne afgørelser, især når der har været afholdt valg.
However, the principle of administrative freedom allows public authorities to change earlier decisions at any time, not least after an election.
Det er derfor nødvendigt med passende bestemmelser for at sikre, at der ikke forekommer diskriminering mellem konkurrerende operatører.
The necessary provision should therefore be made to prevent discrimination between competing operators.
Såfremt den kompetente myndighed ændrer afgørelser om direkte tildeling af betjeningskontrakter til interne operatører, bliver de kontrakter, som i de seneste to år er indgået med disse operatører, automatisk ophævet.
If a competent authority changes the decision to award an operating contract directly to its internal operator, the contracts concluded with that operator in the two preceding years should lapse automatically.
Artikel 5, stk. 2, litra d a og d b (nye)
Article 5, paragraph 2, points (d a) and (d b) (new)
(da) Såfremt underentrepriser kommer på tale, jf. artikel 4, stk. 7, er den interne operatør forpligtet til selv at udføre hovedparten af personbefordringstjenesten.
(da) if subcontracting under Article 4(7) is being considered, the internal operator shall be required to provide the major part of the passenger transport service himself;
(db) I tilfælde af underhåndsaftaler om offentlig personbefordring skal den kompetente myndighed redegøre på troværdig vis for sin afgørelse om at tildele kontrakten uden forudgående udbud.
(db) in the case of directly awarded public service contracts, the competent authority shall provide adequate reasons for its decision to award the contract directly.
Hensigten og formålet med forordningen må på ingen måde udhules på den måde, at interne operatører under udelukkelse af konkurrencen overdrager hovedparten af de direkte tildelte befordringsopgaver til underentrepriseoperatører og dermed udvikler sig til blot at være regiførende instanser.
The whole purpose of the regulation must in no case be undermined by internal operators passing on the major part of their directly awarded transport services to subcontractors to the exclusion of competition and thus turning themselves into a purely management operation.
Det må frygtes, at dette får negative konsekvenser for eksisterende sociale standarder og kvalitetsstandarder og skaber yderligere konkurrencefordrejning mellem interne operatører og tredjeparter.
This is likely to lead to adverse consequences for existing social and quality standards and to further distortion of competition between internal operators and third parties.
Dette kan kun imødegås, hvis den interne operatør i tilfælde af en kontrakttildeling i form af en underentrepriseaftale er forpligtet til selv at udføre hovedparten af personbefordringstjenesten.
The only way to counteract this is to ensure that in the event of subcontracting the operator is required to provide the major part of the passenger transport service himself.
Medmindre national ret forbyder det, kan de kompetente myndigheder indgå kontrakter uden forudgående udbud om offentlig trafikbetjening, enten hvis den årlige gennemsnitsværdi anslås til højst 1 mio. EUR , eller hvis det årlige transportarbejde i forbindelse med offentlig personbefordring er højst 300 000 vognkilometer.
Unless prohibited by national law, the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 million or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Såfremt national ret tillader det, kan de kompetente myndigheder indgå kontrakter uden forudgående udbud om offentlig trafikbetjening, enten hvis den årlige gennemsnitsværdi anslås til højst EUR 1 000 000 * , eller hvis det årlige transportarbejde i forbindelse med offentlig personbefordring er højst 300 000 vognkilometer.
So far as national law allows , the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 000 000 * or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Er der tale om en kontrakt om offentlig trafikbetjening indgået uden forudgående udbud med en lille eller mellemstor virksomhed, der driver højst 20 køretøjer , kan disse tærskler forhøjes til enten en årlig gennemsnitsværdi anslået til højst 1,7 mio. EUR eller hvis det årlige transportarbejde er i forbindelse med offentlig personbefordringer højst 500 000 vognkilometer.
In the case of a public service contract directly awarded to a small and medium sized enterprise operating not more than 20 vehicles , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 1, 7 million or when they concern the annual provision of less than 500 000 kilometres of public passenger transport services.
Er der tale om en kontrakt om offentlig trafikbetjening indgået uden forudgående udbud med en lille eller mellemstor virksomhed, der har mellem 50 og 250 ansatte , kan disse tærskler forhøjes til enten en årlig gennemsnitsværdi anslået til højst EUR 3 000 000* eller hvis det årlige transportarbejde er i forbindelse med offentlig personbefordringer højst 1 000 000 vognkilometer.
In the case of a public service contract directly awarded to a small or medium sized enterprise employing between 50 and 250 employees , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 3 000 000* or when they concern the annual provision of less than 1 000 000 kilom e tres of public passenger transport services.
* Disse tal skal justeres årligt i hver medlemsstat efter det foregående års nationale inflationsrater som fastsat af Eurostat.
* These figures are to be adjusted every year in every Member State to the national inflation rates of the previous year, as provided by Eurostat.
Såfremt det er fastsat i national ret, kan en operatør af offentlig trafikbetjening på eget initiativ anmode om fornyet tildeling af en eneret til at drive offentlig personbefordring.
Under the provisions of national law, a public service operator may, on his own initiative, apply for the renewal of an exclusive right to set up a public passenger transport service.
Den lokalt kompetente myndighed skal tildele den ønskede offentlige trafikbetjeningskontrakt uden forudgående udbud, når det drejer sig om en tjeneste, der ikke er omfattet af nogen anden eneret, og som ikke fører til nogen påviselig risiko for allerede tildelte offentlige trafikbetjeningskontrakter.
The relevant local authority must award the requested public service contract directly, if it concerns a service which is not covered by any other exclusive right and will not demonstrably endanger any public service contracts that have already been awarded.
I mange tilfælde kan behovet for varetagelse af offentlige trafiktjenester vurderes bedre og hurtigere af virksomhederne end af de lokale myndigheder.
Enterprises can often assess the need for public transport provision better and earlier than the local authorities can.
For trafikbetjening, som igangsættes af en privat virksomhed, skal det være muligt at kunne tildele eneret en enkelt gang og for en begrænset periode direkte til dem, som har opdaget trafikbetjeningsbehovet.
In the case of transport operations initiated by private enterprise, it must be possible for exclusive rights to be awarded once and for a limited period directly to the initiator of the transport operation.
Hvis der derimod også for trafiktjenester, som private virksomheder tager initiativ til, var tale om, at den nødvendige eneret skulle tildeles af de kompetente myndigheder efter udbud, ville det på forhånd fjerne enhver motivation til virksomhedsbaseret innovation.
If the relevant authority had to award the necessary exclusive rights through a competitive procedure, even for transport operations initiated by private enterprise, this would immediately remove any incentive for innovation by private enterprise.
Medmindre national ret forbyder det, kan kompetente myndigheder indgå kontrakter uden forudgående udbud om offentlig trafikbetjening med jernbane med undtagelse af andre skinnekøretøjer som f.eks. metro eller sporvogne.
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways.
Uanset artikel 4, stk. 3, må sådanne kontrakter ikke løbe længere end ti år, bortset fra tilfælde, hvor artikel 4, stk. 4, finder anvendelse.
In derogation from Article 4(3), such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.
Medmindre national ret forbyder det, kan kompetente myndigheder indgå kontrakter uden forudgående udbud om eneret til offentlig trafikbetjening med jernbane med undtagelse af andre skinnekøretøjer som f.eks. metro eller sporvogne , såfremt dette er nødvendigt for ikke at bringe den pågældende trafikbetjenings effektivitet eller sikkerhed i fare .
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts concerning exclusive rights for public service obligations where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways, if this is necessary so as not to endanger the economic viability or safety of the transport operation in question .
Det fremgår normalt ikke entydigt af bestemmelserne i national ret, om en bestemt fremgangsmåde er tilladt eller ej.
As a rule, national law does not state unambiguously whether a particular procedure is prohibited or not.
Der kan kun skabes juridisk klarhed, når der gælder et entydigt anvendelseskrav i national ret.
Legal clarity can only be achieved by an unambiguous implementing provision at national law level.
Dette ligger i øvrigt på linje med subsidiaritetsprincippet: EU-retten opstiller europæisk dækkende og harmoniserede procedureregler, men det er først ved de nationale lovgivningsmyndigheders aktive valg, at det afgøres, hvilke instrumenter der kommer til anvendelse i den pågældende medlemsstat.
Moreover, this is in line with the subsidiarity principle: EC law makes standardised rules of procedure available throughout Europe, but the national legislator has to actively choose which of the instruments will be applicable in that Member State.
Da det efter grundprincipperne i denne forordning må være en absolut undtagelse, at kontrakter tildeles uden forudgående bud, skal denne særbestemmelse for jernbanetrafikken ledsages af præcise betingelser.
As the basic principles of this regulation state that direct awards must be an absolute exception, there must be precise conditions attached to this special arrangement for rail transport.
Hver kompetent myndighed offentliggør årligt en samlet rapport om den offentlige serviceforpligtelse, der hører under dens kompetence, de udvalgte operatører af offentlig trafikbetjening samt den kompensation og de enerettigheder, operatørerne af offentlig trafikbetjening har fået til gengæld.
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to the said public service operators by way of reimbursement.
Med en sådan rapport kan det offentlige transportnets effektivitet, kvalitet og finansiering kontrolleres og vurderes.
This report shall allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed.
For at sikre et mindstemål af sammenlignelighed må der sondres mellem forskellige områder i rapporten.
The report must differentiate to provide a minimum level of comparability.
Omfanget af enerettighederne skal være gennemskueligt for andre operatører, således at de i deres forretningsmæssige beslutninger kan tage hensyn til, hvilken del af markedet der er lukket på grund af enerettigheder.
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights.
(ca) kvalitetsmål for punktlighed og pålidelighed samt gældende præmier og bøder
(ca) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties.
Artikel 7, stk. 3, litra a
Article 7, paragraph 3, point (a)
(a) den ordremodtagende enheds navn og dens ejerskabsforhold
(a) name of the contracting entity and its ownership;
(a) den ordremodtagende enheds navn og dens ejerskabsforhold samt kontrolstrukturen
(a) name of the contracting entity and its ownership , together with its control structure ;
Artikel 7, stk. 3, litra e
Article 7, paragraph 3, point (e)
(e) kvalitetsmål for punktlighed og pålidelighed samt gældende præmier og bøder
(e) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties;
Når der træffes afgørelse om og tildeles offentlige trafikbetjeningskontrakter efter artikel 5, stk. 2-5, sikrer medlemsstaterne interesserede ansøgere en tilsvarende effektiv retsbeskyttelse som den, der er fastsat ved Rådets direktiv 89/665/EØF af 21. december 1989 om samordning af love og administrative bestemmelser vedrørende anvendelsen af klageprocedurerne i forbindelse med indgåelse af offentlige indkøbs- samt bygge- og anlægskontrakter .
When deciding on and awarding public service contracts under Article 5(2) to (5), Member States shall provide legal protection for those interested in tendering which is as effective as that provided by Council Directive 89/665/EEC of 21 December 1989 on the coordination of the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of review procedures to the award of public supply and public works contracts.
Med forbehold af stk. 3 skal indgåelsen af kontrakter om offentlig trafikbetjening med jernbane og ad vej være i overensstemmelse med artikel 5 senest den ... * .
Without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from …*.
I denne overgangsperiode træffer medlemsstaterne foranstaltninger, så de gradvis bringer sig i overensstemmelse med artikel 5 med henblik på at undgå alvorlige strukturproblemer, især med transportkapaciteten.
During this transitional period Member States shall take measures to gradually comply with Article 5 in order to avoid serious structural problems in particular relating to transport capacity.
* EUT: Tolv år efter denne forordnings ikrafttræden.
* Note for OJ: 12 years after the date of entry into force of this Regulation.
* EUT: Otte år efter denne forordnings ikrafttræden.
* Note for OJ: 8 years after the date of entry into force of this Regulation.
De kontrakter, der er omhandlet i litra a), kan fortsætte, indtil de udløber.
The contracts referred to in (a) may continue until they expire.
De kontrakter, der er omhandlet i litra b) og c), kan fortsætte, indtil de udløber, men højst i 30 år.
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 30 years .