natgillin/translations-raw huggingface dataset:
om forslag til Rådets forordning om udvidelse af bestemmelserne i forordning (EF) nr. 883/2004 og forordning (EF) nr. […] til at omfatte tredjelandsstatsborgere, som ikke allerede er omfattet af disse bestemmelser udelukkende på grund af deres nationalitet
on the proposal for a Council regulation extending the provisions of Regulation (EC) No 883/2004 and Regulation (EC) No […] to nationals of third countries who are not already covered by these provisions solely on the ground of their nationality
om forslag til Rådets forordning om udvidelse af bestemmelserne i forordning (EF) nr. 883/2004 og forordning (EF) nr. […] til at omfatte tredjelandsstatsborgere, som ikke allerede er omfattet af disse bestemmelser udelukkende på grund af deres nationalitet
on the proposal for a Council regulation extending the provisions of Regulation (EC) No 883/2004 and Regulation (EC) No [...] to nationals of third countries who are not already covered by these provisions solely on the ground of their nationality
– der henviser til Kommissionens forslag ( KOM(2007)0439 ),
– having regard to the Commission proposal ( COM(2007)0439 ),
– der henviser til EF-traktatens artikel 63, stk. 4,
– having regard to Article 63(4) of the EC Treaty,
– der henviser til EF-traktatens artikel 67, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet ( C6–0289/2007 ),
– having regard to Article 67 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0289/2007 ),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A6–0209/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6‑0209/2008 ),
(3a) Denne forordning respekterer de grundlæggende rettigheder og overholder de principper, som især anerkendes i Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder, navnlig artikel 34, stk. 2.
(3a) This Regulation respects the fundamental rights and observes the principles recognised, in particular, by the Charter of Fundamental Rights of the European Union, notably Article 34(2).
Genindsætter en betragtning (der oprindeligt blev foreslået af Europa-Parlamentet) fra den nuværende lovgivning, der ikke er inkluderet i det nye forslag.
Reinstates a recital (originally proposed by the European Parliament) in the current legislation that is not included in the new proposal.
(6a) Den Europæiske Unions mål er at fremme et højt socialt beskyttelsesniveau og hæve levestandarden og livskvaliteten i medlemsstaterne.
(6a) Promoting a high level of social protection and raising the standard of living and the quality of life in the Member States are objectives of the European Union.
Genindsætter en betragtning fra den nuværende lovgivning, der ikke er inkluderet i det nye forslag.
Reinstates a recital in the current legislation that is not included in the new proposal.
Forordning 859/2003 forbinder på nuværende tidspunkt tredjelandsstatsborgere, som har lovligt ophold i Fællesskabet, og som er i en grænsesituation, med forordning 1408/71.
Regulation 859/2003 currently links third-country nationals who are legally resident in the Community and are in a cross-border situation with Regulation 1408/71.
Sidstnævnte forordning skal erstattes af den opdaterede og forenklede forordning 883/2004, når gennemførelsesforordningen, der på nuværende tidspunkt drøftes i Rådet og Europa-Parlamentet, træder i kraft.
The latter Regulation is due to be replaced by the updated and simplified Regulation 883/2004 when the Implementing Regulation currently under discussion in Council and Parliament comes into force.
Derfor er der også behov for at ajourføre forordningen omkring tredjelandsstatsborgere, så man undgår en meget forvirrende situation, hvor enkeltpersoner og nationale myndigheder skal håndtere to forskellige regelsæt og rettigheder, der dækker koordineringen af social sikring mellem medlemsstaterne.
Therefore, we also need to update the Regulation dealing with third-country nationals in order to avoid an extremely confusing duplication of having individuals and national administrations dealing with two different sets of rules and entitlements covering the coordination of social security between Member States.
Det er meningen, at denne erstatningsforordning skal træde i kraft på samme tid som 883/2004 og dens gennemførelsesforordning.
It is intended that this replacement Regulation will come into force at the same time as 883/2004 and its Implementing Regulation.
Det nye forslag er i hovedsagen det samme som det eksisterende.
The new proposal is substantially the same as the existing one.
Det tydeliggør forordningens anvendelsesområde og gør det klart, at den ikke giver nogen rettigheder til at rejse ind i en stat, opholde sig i den eller få adgang til arbejdsmarkedet i den (betragtning 8): Disse områder behandles i henhold til anden lovgivning.
Again, it clarifies the scope of the Regulation and makes clear that it confers no right to enter, stay, reside or have access to the labour market (Recital 8): those areas are dealt with under other legislation.
Egentlig dækker den kun dem, der befinder sig i en regulær migrationssituation, og som er eller har været underlagt lovgivningen i en eller flere medlemsstater (forordning 883/2004).
Indeed, it only covers those who are in a regular migration situation and are or have been subject to the legislation of one or more Member States (Regulation 883/2004).
Flygtninge og statsløse er allerede medtaget i anvendelsesområdet for 883/2004.
Refugees and stateless persons are already included in the scope of 883/2004.
Behovet for denne forbindende forordning er til stede, og det vil blive endnu mere vigtigt, når Den Europæiske Union udvikler sin fælles indvandringspolitik.
The need for this linking Regulation remains and indeed, will be increasingly important as the European Union develops a Common Immigration Policy.
Det såkaldte "blå kort"-forslag om indrejse og rettigheder for højtuddannede migranter forudser muligheden for krydsning af grænser i arbejdsøjemed, så det er vigtigt at have et opdateret regelsæt for grundlæggende social sikring i disse grænsesituationer.
The so-called "Blue-Card" proposal concerning the entry and rights of highly-skilled migrants foresees the possibility of cross-border movement for work purposes, so it is important to have an updated set of Rules concerning basic social security in such cross-border situations.
Forslaget til forordningen opridser forbindelserne til integration.
The proposal for the Regulation sets out the links to integration.
Generelt støtter ordføreren Kommissionens forslag, selv om hun gentager den holdning, som den tidligere ordfører gav udtryk for omkring kritikken af retsgrundlaget for forordningen.
Generally, your Rapporteur supports the Commission proposal, although she echoes the opinion expressed by the previous Rapporteur on the issue in criticising the legal base for the Regulation.
Dette betyder også, at en medlemsstat (Danmark) på nuværende tidspunkt ikke er indbefattet.
This also means that one Member States (Denmark) is not included at present.
Ordføreren ville ligesom sin forgænger foretrække, at tredjelandsstatsborgere simpelthen medtages i grundforordningens anvendelsesområde, da dette ikke er et spørgsmål om immigration, men om ligebehandling inden for Den Europæiske Union, sådan som Rådet har givet udtryk for.
Like her predecessor, your Rapporteur would prefer third-country nationals to simply be incorporated into the scope of the Basic Regulation as this is not an issue of immigration but of equality of treatment within the European Union, as expressed by Council.
I den henseende ønsker ordføreren at stille to ændringsforslag, der skal understrege vigtigheden af ligebehandling.
In regard to this your Rapporteur wishes to propose two amendments to emphasize the importance of equality of treatment.
De er taget fra den nuværende forordning og Europa-Parlamentets tidligere holdning, og de mangler i det nye forslag.
They are drawn from the current Regulation and Parliament's previous opinion, and they are missing in the new proposal.
De forbinder forordningen med artikel 32 i chartret om grundlæggende rettigheder og minder om Unionens mål om et højt niveau af social beskyttelse.
They link the Regulation to the Charter of Fundamental Rights, Article 32 and also recall the Union's objective of a high level of social protection.
Udvidelse af bestemmelserne i forordning (EF) nr. 883/2004 og forordning (EF) nr. […] til at omfatte tredjelandsstatsborgere, som ikke allerede er omfattet af disse bestemmelser udelukkende på grund af deres nationalitet
Extension of the provisions of Regulation (EC) No 883/2004 and Regulation (EC) No […] to nationals of third countries who are not already covered by these provisions solely on the ground of their nationality
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 881/2004 om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur (agenturforordningen)
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation)
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 881/2004 om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur (agenturforordningen)
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation)
– der henviser til Rådets fælles holdning (16138/3/2007 – C6‑0131/2008 ),
– having regard to the Council common position (16138/3/2007 – C6‑0131/2008 ),
Vedtagne tekster af 29.11.2007, P6_TA(2007)0558 . til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2006)0785 ),
Texts adopted, 29.11.2007, P6_TA(2007)0558 . on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2006)0785 ),
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Transport- og Turismeudvalget ( A6‑0210/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0210/2008 ),
(9a) Agenturet spiller en førende rolle for den fremtidige udbredelse af ERTMS til hele jernbanesystemet i Fællesskabet inden 2020.
(9a) The Agency plays a leading role for the future deployment of the ERTMS in the whole rail system within the Community by 2020.
Med henblik herpå er det nødvendigt at sikre en sammenhængende tidsplan for de nationale overgangsplaner, idet den gradvise installation af ERTMS på det transeuropæiske transportnet (TEN-T) gøres obligatorisk, og EU-støtten gøres afhængig af en obligatorisk anvendelse af ERTMS.
To this aim, coherence of timing between national migration plans has to be ensured by making the gradual installation of the ERTMS on the Trans-European Transport network (TEN-T) mandatory and linking the granting of EU funds to the obligatory condition of use of ERTMS.
En præcisering af de foranstaltninger, der bør træffes på EU-plan for at sikre, at agenturet spiller en effektiv rolle i forbindelse med ERTMS.
To clarify the actions which should be taken at EU level to ensure the efficiency of the Agency role in relation to ERTMS.
(10a) For fremme interoperabiliteten bør agenturet støtte fastlæggelsen af den endelige version af ERTMS 2.3.0 i en tidsbegrænset periode, således at de jernbanevirksomheder, der har investeret i interoperabelt, rullende materiel, kan få et passende udbytte af denne investering.
(10a) In order to promote interoperability, the Agency should help to lay down the definitive version of ERTMS 2.3.0 for a given period, thus enabling railway undertakings which have invested in interoperable rolling stock to secure an adequate return on their investment.
Version 2.3.0 bør omfatte harmoniserede specifikationer vedrørende prøvekørsler og certificeringsordninger.
The version 2.3.0 should include harmonised specifications for tests and certification schemes.
Det bør ligeledes fremgå, at krav om yderligere specifikationer fra en national sikkerhedsmyndighed ikke kan hindre cirkulationen af rullende materiel, der er udstyret med ERTMS.
It should also be such as to ensure that any additional specifications requested by a national safety authority will not prevent the movement of rolling stock fitted with the ERTMS.
Dette forslag vedrører ERTMS og tager højde for de nye elementer, som Rådet har ladet indgå i sin fælles holdning.
This amendment relating to the ERTMS takes into account the new elements which the Council has incorporated into its common position.
(10b) For at fremme interoperabiliteten bør agenturet støtte tilpasningen til ERTMS 2.3.0-versionen af samtlige ERTMS-versioner, der er blevet installeret forud for 2.3.0-versionen.
(10b) In order to promote interoperability, the Agency should support the adaptation towards the version of ERTMS 2.3.0 of any version of ERTMS installed prior to version 2.3.0.
Det er nødvendigt, at alle versioner af ERTMS, der er udarbejdet og installeret forud for 2.3.0-versionen, er kompatible med denne.
It is necessary that all versions of ERTMS elaborated and installed prior to version 2.3.0 shall be compatible with it.
Artikel 1 – nr. 5
Article 1 – point 5
Artikel 9 b a (ny)
Article 9b a (new)
"Artikel 9ba
" Article 9ba
Tilladelse til ibrugtagning af køretøjer, der er i overensstemmelse med TSI
Authorisations for placing in service TSI-conform vehicles
Fra 2015 får agenturet i samarbejde med de kompetente nationale sikkerhedsmyndigheder til opgave at udstede tilladelser til ibrugtagning af køretøjer, som er i overensstemmelse med TSI’er."
As from 2015, and in cooperation with the competent national safety authorities, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for placing in service vehicles conforming to TSIs. ";
Parlamentets ændring 4 fra førstebehandlingen genfremsættes.
The text restores Amendment 4 of Parliament's first reading.
Artikel 1 – nr. 12
Article 1 – point 12
Artikel 16 a
Article 16a
"Artikel 16a
"Article 16a
Certificering af organer med ansvar for vedligeholdelse
Certification of entities in charge of maintenance
- et år for godsvogne
- one year for wagons,
- to år for andre køretøjer
- two years for other vehicles,
efter ikrafttrædelsen af denne forordning vurderer agenturet forholdet mellem ihændehavere af køretøjer, jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere med hensyn til vedligeholdelsescertificeringssystemet, jf. artikel 14 i jernbanesikkerhedsdirektivet.
from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between vehicle keeper , railway undertakings and infrastructure managers with regard to the maintenance certification system, in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Senest seks måneder efter ikrafttrædelsen af direktivet om interoperabilitet i jernbanesystemet forelægger agenturet Kommissionen en rapport, hvori det om nødvendigt fremsætter henstillinger om gennemførelsen af systemet for frivillig vedligeholdelsescertificering i henhold til artikel 14b i jernbanesikkerhedsdirektivet.
Within a period of six months from the date on which the Railway Interoperability Directive enters into force, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of the system of voluntary certification of maintenance in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Inden for samme frist forelægger agenturet Kommissionen en rapport, hvori det om nødvendigt fremsætter henstillinger om gennemførelsen af systemet for obligatorisk vedligeholdelsescertificering i henhold til artikel 14 i jernbanesikkerhedsdirektivet.
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of the system of mandatory certification of maintenance in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Agenturets evaluering og henstillinger skal navnlig omfatte følgende forhold under behørig hensyntagen til de forbindelser, som et organ med ansvar for vedligeholdelse kan have med andre parter såsom ihændehavere af køretøjer, jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere:
The Agency's assessment and recommendations shall in particular cover the following aspects taking due account of relations an entity in charge of maintenance can have with other parties such as keepers, railway undertakings and infrastructure managers:
a) om organet med ansvar for vedligeholdelse har indført tilstrækkelige systemer, herunder drifts- og ledelsesprocesser, til at sikre effektiv og sikker vedligeholdelse af køretøjerne
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles;
a) om organet med ansvar for vedligeholdelse har indført tilstrækkelige systemer, herunder drifts- og ledelsesprocesser, til at sikre effektiv og sikker vedligeholdelse af køretøjerne
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles.
b) indholdet af og specifikationerne for et frivilligt certificeringssystem gældende for hele Fællesskabet
(b) the content and the specifications of a voluntary system of certification valid throughout the Community;
b) indholdet af og specifikationerne for et obligatorisk og gensidigt anerkendt vedligeholdelsescertificeringssystem gældende for hele Fællesskabet
(b) the content and the specifications of a mandatory and mutually recognised system of certification of maintenance valid throughout the Community;
c) hvilken type organer der er ansvarlig for certificering
(c) the type of bodies competent for certification;
c) hvilken type certificeringsorganer, der har til opgave at gennemføre et obligatorisk system med nationale sikkerhedsmyndigheder eller bemyndigede organer efter bestemmelserne i jernbanesikkerhedsdirektivet
(c) the type of bodies competent for certification in charge of implementing a mandatory system with national safety authorities or notified bodies, in accordance with the provisions of the Railway Safety Directive ;
d) de tekniske og driftsmæssige inspektioner og kontroller.".
(d) the technical and operational inspections and controls.";
d) de tekniske og driftsmæssige inspektioner og kontroller , som skal udføres af medlemsstaternes myndigheder
(d) the technical and operational inspections and controls to be carried out by the authorities of the Member States ;
da) om organet med ansvar for vedligeholdelse er i besiddelse af de oplysninger, der er nødvendige for den pågældende vedligeholdelse (særlig dossier'erne og vedligeholdelsesplanerne)
(e) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
db) om organet med ansvar for vedligeholdelse har det udstyr, der er nødvendigt for at følge og føre tilsyn med køretøjernes tilstand
(f) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the vehicles;
dc) om der i specifikationerne for det obligatoriske vedligeholdelsescertificeringssystem skal indføres en betingelse vedrørende forsikring.
(g) whether a condition relating to insurance should be introduced in the specifications of the mandatory maintenance certification system.
Senest tre år efter Kommissionens vedtagelse af det obligatoriske vedligeholdelsescertificeringssystem, jf. artikel 14, stk. 6, i jernbanesikkerhedsdirektivet, forelægger agenturet Kommissionen en rapport med en evaluering af gennemførelsen af systemet under hensyntagen til aspekterne i stk. 1a.".
Within a period of three years from the adoption by the Commission of the mandatory system of certification of maintenance referred to in Article 14(6) of the Railway Safety Directive, the Agency shall send to the Commission a report evaluating the implementation of such a system taking into account the aspects set out in paragraph 1a.";
Parlamentets ændring fra førstebehandlingen genfremsættes, dvs. rapport fra agenturet og henstillingerne om et obligatorisk vedligeholdelsescertificeringssystem, men tager samtidig højde for nye elementer og tekst, som Rådet har indføjet i den fælles holdning.
The text restores amendment 6 of Parliament's first reading, i.e. report of the Agency and the recommendations for mandatory maintenance certification system, while at the same time takes into account new elements and wording of Council inserted in its Common position.
Artikel 1 – nr. 21
Article 1 – point 21
Agenturet påtager sig de opgaver, der er fastsat i stk. 2-5, med henblik på at bidrage til en sammenhængende udvikling og indførelse af ERTMS.
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to contributing to a coherent development and implementation of the ERTMS.
Agenturet påtager sig de opgaver, der er fastsat i stk. 2-5, med henblik på at sikre en sammenhængende udvikling og indførelse af ERTMS.
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to ensuring coherent development and implementation of the ERTMS.
Agenturet tilrettelægger en procedure for forvaltning af anmodninger om ændringer til ERTMS specifikationer.
The Agency shall set up a procedure for managing requests for changes to specifications of the ERTMS.
Med henblik herpå opretter og fører agenturet et register over anmodninger om ændringer og planlagte ændringer til ERTMS specifikationer.
To this end, a register of requests for changes and planned changes to ERTMS specifications shall be set up and maintained by the Agency.
Agenturet bistår Kommissionen med overgangen til ERTMS og med samordningen af arbejdet med at installere ERTMS langs de transeuropæiske transportkorridorer.
The Agency shall support the efforts of the Commission in migrating to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Agenturet bistår Kommissionen med sikring af overgangen til ERTMS og med samordningen af arbejdet med at installere ERTMS langs de transeuropæiske transportkorridorer.
The Agency shall support the Commission in ensuring the migration to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Fra 1. januar 2010 fører agenturet i samarbejde med de bemyndigede organer og de nationale sikkerhedsmyndigheder tilsyn med anvendelsen af procedurerne for EF-verifikation og ibrugtagning af ERTMS i forbindelse med enkeltprojekter og skal godkende ibrugtagningen og anvende procedurerne for EF-verifikation, navnlig for at vurdere den tekniske forenelighed mellem infrastrukturanlæg og rullende materiel, hvis udstyr stammer fra forskellige producenter.
As from 1st January 2010, the Agency, in cooperation with the notified bodies and national safety authorities, shall supervise the application of the procedures for “EC” verification and putting into service of the ERTMS in the context of specific projects, and shall authorise the placing into service and apply the procedures for "EC” verification, particularly with a view to assessing technical compatibility between infrastructure and rolling stock fitted by different constructors.
I givet fald retter agenturet henstilling til Kommissionen om, hvilke foranstaltninger der bør træffes.
The Agency shall, if necessary, recommend appropriate measures to the Commission.
Agenturet udarbejder en strategi for forvaltningen af de forskellige versioner af ERTMS for at sikre, at net og køretøjer, der er udstyret med forskellige versioner, er teknisk og driftsmæssigt forenelige.
The Agency shall develop a strategy for managing the different versions of the ERTMS with a view to ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions.