natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uden en tilstrækkelig infrastruktur med hensyn til tankstationer kan brintdrevne køretøjer ikke blive en succes.
Without adequate filling station infrastructure hydrogen powered vehicles will not be successful.
Derfor bør eksempelvis aktiviteterne som led i EU's syvende rammeforskningsprogram eller det fælles teknologiinitiativ fremskyndes, således at eksisterende forskelle medlemsstaterne imellem med hensyn til godkendelse af brinttankstationer ikke hindrer etableringen af et net af tankstationer i hele Europa.
So the activities of, for instance, the EU or the Joint Technology Initiative under the Seventh Framework Research Programme must be boosted to ensure that existing differences between Member States in the approval of hydrogen filling stations do not impede the establishment of a Europe-wide filling-station network.
(14b) Innovative mindre køretøjer, der i henhold til lovgivningen om EF-typegodkendelse er klassificeret som køretøjer i klasse L, anses for at være blandt de første køretøjer, der kan anvende brint som brændstof.
(14b) Innovative small vehicles, designated under EC type-approval legislation as L category vehicles, are considered as early adopters of hydrogen as a fuel.
Dette skyldes, at det kræver en mindre ind sats at indføre brint for disse køretøjer, da den tekniske udfordring og de krævede investeringer er mindre end for andre køretøjer.
This is because introducing hydrogen for these vehic les requires less effort, as the technical challenge and level of investment required is not as high as with cars.
Kommissionen bør senest den 1. januar 2010 vurdere muligheden af at fastsætte bestemmelser om typegodkendelse af brintdrevn e køretøjer i klasse L.
The Commission should, no later than 1 January 2010, evaluate the possibility of regulating the type-approval of hydrogen L category vehicles .
Motorcykler (køretøjer i klasse L) er blandt de første køretøjer, der kan anvende brint som brændstof.
Motorcycles (L category vehicles) are early adopters of hydrogen as a fuel.
Det er derfor vigtigt, at disse køretøjer medtages ved udformningen af EU-bestemmelser for brintdrevne køretøjer.
Therefore it is essential that these vehicles are addressed as well by the development of EC regulation for hydrogen vehicles.
Artikel 4 – stk. 1
Article 4 – paragraph 1
Fabrikanterne skal godtgøre, at alle nye brintdrevne køretøjer, der sælges, registreres eller ibrugtages i Fællesskabet, og alle brintdele eller brintsystemer, der sælges eller ibrugtages i Fællesskabet, er typegodkendt i henhold til denne forordning.
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type approved in accordance with this Regulation.
Fabrikanterne skal godtgøre, at alle nye brintdrevne køretøjer, der sælges, registreres eller ibrugtages i Fællesskabet, og alle brintdele eller brintsystemer, der sælges eller ibrugtages i Fællesskabet, er typegodkendt i henhold til denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil .
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type approved in accordance with this Regulation and its implementing measures .
De fremstillede køretøjer skal teknisk set ikke blot være i overensstemmelse med denne forordning, men naturligvis også med kravene i "gennemførelsesforordningen" til denne forordning, hvori de mere detaljerede tekniske krav til køretøjer og deres brintsystemer vil blive fastsat.
Vehicles manufactured must comply in technical terms not only with this regulation but also, of course, with the requirements of the ‘implementing regulation’ for this regulation, which will set out more detailed technical requirements for vehicles and their hydrogen systems.
Med henblik på typegodkendelse af køretøjer skal fabrikanterne forsyne brintdrevne køretøjer med brintdele og -systemer, som er prøvet og monteret i henhold til denne forordning.
For the purposes of the vehicle type approval, the manufacturers shall equip the hydrogen powered vehicles with hydrogen components and systems that are tested and installed in accordance with this Regulation.
Med henblik på typegodkendelse af køretøjer skal fabrikanterne forsyne brintdrevne køretøjer med brintdele og -systemer, som er prøvet og monteret i henhold til denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil .
For the purposes of the vehicle type approval, the manufacturers shall equip the hydrogen powered vehicles with hydrogen components and systems that are tested and installed in accordance with this Regulation and its implementing measures .
Artikel 4 – stk. 3
Article 4 – paragraph 3
Med henblik på typegodkendelse af dele og systemer skal fabrikanterne sikre, at brintdele og -systemer er prøvet i henhold til denne forordning.
For the purposes of the type approval of components and systems, the manufacturers shall ensure that hydrogen components and systems are tested in accordance with this Regulation.
Med henblik på typegodkendelse af dele og systemer skal fabrikanterne sikre, at brintdele og -systemer er prøvet i henhold til denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil .
For the purposes of the type approval of components and systems, the manufacturers shall ensure that hydrogen components and systems are tested in accordance with this Regulation and its implementing measures .
Artikel 4 – stk. 5
Article 4 – paragraph 5
Fabrikanterne giver oplysninger om periodiske syn af brintsystemer og -dele, der skal foretages gennem køretøjets levetid.
Manufacturers shall provide information for periodic inspection of the hydrogen systems and components during the service life of the vehicle.
Fabrikanterne giver oplysninger om syn af brintsystemer og -dele, der skal foretages gennem køretøjets levetid.
Manufacturers shall provide information for inspection of the hydrogen systems and components during the service life of the vehicle.
Artikel 5 – litra d
Article 5 – point (d)
d) brintdele og -systemer kan modstå de temperaturer og tryk, der kan forventes i deres levetid
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their lifetime;
d) brintdele og -systemer kan modstå de temperaturer og tryk, der kan forventes i deres forventede levetid
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their expected lifetime;
Levetiden for brintdele og -systemer bør defineres mere præcist ved at tilføje ordet "forventede" (levetid).
The lifetime of hydrogen components and systems should be defined more precisely by inserting the word ‘expected’ (lifetime).
Artikel 8 – stk. 3
Article 8 – paragraph 3
(Vedrører ikke den danske tekst)
A detailed description of all principal material properties and tolerances used in the container design shall be provided, including the results of the tests to which the material has been subjected .
(Vedrører ikke den danske tekst).
This simply makes the wording more precise.
Artikel 8 – stk. 4
Article 8 - paragraph 4
Det er tilladt at anvende en blanding af gasformigt brint og naturgas som brændstof.
The use of the mixture of gaseous hydrogen and natural gas as fuel is allowed.
Denne ændring er nødvendig som følge af ændringsforslaget vedrørende definitionen på et brintdrevet køretøj i artikel 3.
This change is necessary as a consequence of the amendment to the definition of hydrogen powered vehicle in Article 3.
Artikel 9 – stk. 2
Article 9 - paragraph 2
Med virkning fra den i artikel 15, andet afsnit, angivne dato skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for nye køretøjer eller for nye typer af brintdele eller -systemer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning.
With effect from the date set out in the second paragraph of Article 15, the national authorities shall refuse , to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles on grounds relating to hydrogen propulsion or, to grant EC component type-approval or national type-approval in respect of new types of hydrogen components or systems, which do not comply with the requirements set out in this Regulation.
Med virkning fra den i artikel 15, andet afsnit, angivne dato skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for nye køretøjer eller for nye typer af brintdele eller -systemer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil .
With effect from the date set out in the second paragraph of Article 15, the national authorities shall refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles on grounds relating to hydrogen propulsion, or to grant EC component type-approval or national type-approval in respect of new types of hydrogen components or systems, which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
Med virkning fra [dato, 36 måneder fra ikrafttrædelsesdatoen] skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, anse typeattester for nye køretøjer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning, for at være ugyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og skal forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer og, for så vidt angår nye brintdele eller systemer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning, forbyde salg og ibrugtagning heraf.
With effect from [date, 36 months from the date of entry into force] national authorities shall, on grounds relating to hydrogen propulsion in the case of new vehicles which do not comply with the requirements set out in this Regulation, consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive […/…/EC] and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new hydrogen components or systems which do not comply with the requirements set out in this Regulation, shall prohibit their sale and entry into service.
Med virkning fra [dato, 36 måneder fra ikrafttrædelsesdatoen] skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, anse typeattester for nye køretøjer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning og gennemførelsesforanstalt ningerne hertil , for at være ugyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og skal forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer og, for så vidt angår nye brintdele eller systemer, som ikke opfylder forskrifterne i denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil , forbyde salg og ibrugtagning heraf.
With effect from [date, 36 months from the date of entry into force] national authorities shall, on grounds relating to hydrogen propulsion in the case of new vehicles which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive […/…/EC] and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new hydrogen components or systems which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , shall prohibit their sale and entry into service.
Artikel 11 – stk. 3
Article 11 – paragraph 3
Uanset denne artikels stk. 1 og 2 og med forbehold af ikrafttræden af de gennemførelsesforanstaltninger, der er vedtaget i henhold til artikel 12, stk. 1, kan de nationale myndigheder ikke, såfremt en fabrikant anmoder herom, af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for en ny type køretøj eller en ny type brintdel eller -system, eller forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et nyt køretøj eller forbyde salg eller ibrugtagning af en ny brintdel eller et nyt brintsystem, hvis det pågældende køretøj, system eller den pågældende del opfylder forskrifterne i denne forordning.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2 of this Article, and subject to the entry into force of the implementing measures adopted pursuant to Article 12(1), if a manufacturer so requests, national authorities may not, on grounds relating to hydrogen propulsion refuse to grant EC type-approval, or national type approval for a new type of vehicle or a new type of hydrogen component or system, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle or prohibit the sale or entry into service of a new hydrogen component or system, where the vehicle, component or system concerned complies with the requirements set out in this Regulation.
Uanset denne artikels stk. 1 og 2 og med forbehold af ikrafttræden af de gennemførelsesforanstaltninger, der er vedtaget i henhold til artikel 12, stk. 1, kan de nationale myndigheder ikke, såfremt en fabrikant anmoder herom, af grunde, der vedrører brint som drivmiddel, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for en ny type køretøj eller EF-typegodkendelse for en ny type brintdel eller -system, eller forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et nyt køretøj eller forbyde salg eller ibrugtagning af en ny brintdel eller et nyt brintsystem, hvis det pågældende køretøj, system eller den pågældende del opfylder forskrifterne i denne forordning og gennemførelsesforanstaltningerne hertil .
Without prejudice to paragraphs 1 and 2 of this Article, and subject to the entry into force of the implementing measures adopted pursuant to Article 12(1), if a manufacturer so requests, national authorities may not, on grounds relating to hydrogen propulsion , refuse to grant EC type-approval, or national type-approval, for a new type of vehicle, or EC type -approval for a new type of hydrogen component or system, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle or prohibit the sale or entry into service of a new hydrogen component or system, where the vehicle, component or system concerned complies with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
Der er tilføjet en henvisning til "gennemførelsesforanstaltningerne" efter samme princip som i artikel 4, stk. 1.
A reference to ‘implementing measures’ is inserted on the same principle as in Article 4(1).
Kommissionen træffer i overensstemmelse med proceduren i artikel 39, stk. 9, i direktiv 2007/46/EF følgende gennemførelsesforanstaltninger:
The Commission shall , in accordance with the procedure referred to in Article 39(9) of Directive [2007/…/EC], adopt the following implementing measures:
Kommissionen træffer følgende gennemførelsesforanstaltninger:
The Commission shall adopt the following implementing measures:
a) de administrative bestemmelser for EF-typegodkendelse af køretøjer for så vidt angår brint som drivmiddel og af brintdele og -systemer
(a) the administrative provisions for the EC type-approval of vehicles with regard to the hydrogen propulsion, and of hydrogen components and systems;
b) oplysninger, der skal afgives af fabrikanterne i forbindelse med typegodkendelse og periodisk syn, jf. artikel 4, stk. 4 og 5.
(b) the information to be provided by manufacturers for the purposes of type-approval and periodic inspection referred to in Article 4(4) and (5);
c) de detaljerede regler for prøvningsprocedurerne i bilag II til V
(c) the detailed rules for the test procedures set out in Annexes II to V;
d) de detaljerede regler for brintdele og -systemer i bilag VI , navnlig klar og hurtig identifikation af køretøjer for redningstjenesterne i overensstemmelse med nævnte bilags punkt 15
(d) the detailed rules for hydrogen components and systems set out in Annex VI, particularly the clear and speedy identification of vehicles for rescue services in accordance w ith point 15 of that Annex ;
e) forskrifterne for sikker og pålidelig drift af brintdele og -systemer som angivet i artikel 5.
(e) the requirements for the safe and reliable functioning of hydrogen components and systems as set out in Article 5.
Disse foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning ved at supplere den, vedtages efter den i artikel 40, stk. 2, i direktiv 2007/46/EF nævnte forskriftsprocedure med kontrol.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC.
Denne afklaring er nødvendig, eftersom gennemførelsesforanstaltningerne skal vedtages i overensstemmelse med rammedirektiv 2007/46/EF, som danner grundlag for typegodkendelse af alle køretøjer.
This clarification is needed because the implementing measures must be adopted in accordance with Framework Directive 2007/46/EC, which is the basic document for type‑approval of all vehicles.
Artikel 12 – stk. 2
Article 12 – paragraph 2
Kommissionen kan i overensstemmelse med proceduren i artikel 39, stk. 9, i direktiv 2007/46/EF træffe følgende gennemførelsesforanstaltninger:
The Commission may , in accordance with the procedure referred to in Article 39(9) of Directive [2007/…/EC], adopt the following implementing measures:
Kommissionen kan træffe følgende gennemførelsesforanstaltninger:
The Commission may adopt the following implementing measures:
a) særlige tekniske forskrifter for anvendelse af artikel 8, stk. 4, og artikel 9, stk. 2
(a) specific technical requirements for the application of Article 8(4) and Article 9(2);
b) specificering af forskrifterne vedrørende et eller flere af følgende punkter:
(b) specification for the requirements relating to any of the following:
- anvendelse af ren brint eller en blanding af brint og naturgas/ biometan
– use of pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas/ biomethane ;
- nye former for oplagring eller anvendelse af brint
- new forms of hydrogen storage or usage;
- kollisionsbeskyttelse af køretøjet
- impact protection of the vehicle;
- kollisionsbeskyttelse af køretøjet for at sikre brintdeles og -systemers modstandsevne
- impact protection of the vehicle with regard to the integrity of hydrogen components and systems ;
- sikkerhedsforskrifter for integrerede systemer, der som minimum omfatter detektion af utætheder og forskrifterne vedrørende rensningsgas
- integrated system safety requirements, covering at least detection of leakage and the requirements relating to purge gas;
- elektrisk isolation og elektrisk sikkerhed
- electrical isolation and electric safety;
c) andre foranstaltninger, som er nødvendige for anvendelsen af denne forordning.
(c) other measures necessary for the application of this Regulation.
Disse foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning ved at supplere den, vedtages efter den i artikel 40, stk. 2, i direktiv 2007/46/EF nævnte forskriftsprocedure med kontrol.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to i n Article 40(2) of Directive 2007/46/EC .
Det er nødvendigt med en afklaring, eftersom gennemførelsesforanstaltningerne skal vedtages i overensstemmelse med rammedirektiv 2007/46/EF, som danner grundlag for typegodkendelse af alle køretøjer.
Clarification is needed because the implementing measures must be adopted in accordance with Framework Directive 2007/46/EC, which is the basic document for type‑approval of all vehicles.
Med dette ændringsforslag indføjes også det specifikke krav vedrørende ren brint eller en blanding af brint og naturgas/biometan, som fjernedes fra artikel 3, stk. 1, eftersom det er mere logisk at placere det her, dvs. under gennemførelsesforanstaltningerne.
This amendment also inserts the specific requirement relating to pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas/biomethane that was removed from Article 3(1), because it is more logical to have this clarification here – in the implementing provisions.
Det samme gælder indføjelsen af en henvisning til sikringen af brintdeles og -systemers modstandsevne ved kollision.
The same applies to the insertion of a reference to the integrity of hydrogen components and systems with regard to impact protection.
Mærkning hører til her som et vigtigt led i identifikation af køretøjer med brintdele.
Labelling belongs here as an important element of identifying vehicles with hydrogen components.
Artikel 14 – stk. 1
Article 14 – paragraph 1
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om sanktioner for fabrikanters overtrædelse af denne forordning og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre gennemførelsen heraf.
Member States shall lay down the provisions on penalties applicable for infringement by manufacturers of the provisions of the present Regulation and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterne giver senest den [dato: atten måneder efter denne forordnings ikrafttræden] Kommissionen meddelelse om disse bestemmelser og meddeler omgående senere ændringer af betydning for bestemmelserne.
Member States shall notify those provisions to the Commission no later than [date, eighteen months after entry into force of this Regulation] and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om sanktioner for fabrikanters overtrædelse af denne forordning og gennemførelsesforanstalt ­ ningerne hertil og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre gennemførelsen heraf.
Member States shall lay down the provisions on penalties applicable for infringement by manufacturers of the provisions of this Regulation and its implementing measures and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterne giver senest den [dato: atten måneder efter denne forordnings ikrafttræden] Kommissionen meddelelse om disse bestemmelser og meddeler omgående senere ændringer af betydning for bestemmelserne.
Member States shall notify those provisions to the Commission no later than [date, eighteen months after the date of entry into force of this Regulation] and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Bilag I – indledning
Annex I - introductory part
Følgende brintdele skal typegodkendes:
The following hydrogen components are subject to type-approval:
Hvis monteret i køretøjet skal følgende brintdele typegodkendes:
Where fitted, the following hydrogen components are subject to type-approval:
Dette gør teksten mere præcis og meget klarere.
This makes the text more precise and much clearer.
Bilag I – overskrift a) – nr. 10 a (nyt)
Annex I – heading (a) – point 10 a (new)
(10a) sensorer til detektion af brintudslip.
(10a) hydrogen leakage detection sensors.
Logisk set hører sensorer til i denne gruppe.
Sensors logically belong in this group.
Bilag 1 – overskrift b) – indledning
Annex 1 – heading (b) - introductory part
b) dele, som er beregnet til komprimeret (gasformigt) brint:
(b) components designed to use compressed (gaseous) hydrogen:
b) dele, som er beregnet til komprimeret (gasformigt) brint med et nominelt arbejdstryk på over 3,0 MPa :
(b) components designed to use compressed (gaseous) hydrogen at a nominal working pressure greater than 3,0 MPa :
Bilag I – overskrift b) – nr. 15 a (nyt)
Annex I – heading (b) – point 15 a (new)
(15a) sensorer til detektion af brintudslip.
(15a) hydrogen leakage detection sensors.
Bilag II – litra c
Annex II – point (c)
c) Prøvning for maksimalt påfyldningsniveau: Formålet med prøvningen er at godtgøre, at brintniveauet under påfyldning aldrig forårsager åbning af trykbegrænseranordningerne.
(c) Maximum filling level test: The purpose of the test is to provide evidence that the level of hydrogen during the filling procedure never causes the opening of the pressure relief devices.