natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beviser, der udstedes inden den … som til godtgørelse af faglige kvalifikationer i medfør af bestemmelser, der var gældende på denne dato, ligestilles med beviser efter modellen i bilag II og anerkendes i alle medlemsstater som bevis for faglige kvalifikationer.
Certificates issued before […] as proof of professional competence pursuant to the provisions in force until that date shall be deemed equivalent to the certificate the model for which is set out in Annex II and shall be recognised as proof of professional competence in all Member States.
Medlemsstaterne kan dog forlange at få forelagt et supplerende dokument, der beviser, at virksomheden faktisk har udøvet den pågældende aktivitet i en medlemsstat i tre år.
Member States may, however, request an additional document which provides proof of the effective exercise of the activity in question in a Member State during a period of at least three years.
Der må højst være gået fem år efter denne aktivitets ophør, når attesten indgives.
This activity must not have ceased more than five years before the date of submission of the certificate.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de beviser, de anerkender som godtgørelse af faglige kvalifikationer med henblik på anvendelsen af denne artikel.
Member States shall inform the Commission of the certificates they recognise as proof of professional competence for the purposes of this Article.
Det er op til den enkelte medlemsstat at bestemme, hvilke attester og beviser der skal anerkendes som godtgørelse af faglige kvalifikationer.
It is up to each Member State to decide which diploma will be recognised as proof of professional competence.
Artikel 21 – overskrift
Article 21, Title
Artikel 21 – stk. 1
Article 21, paragraph 1
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om sanktioner for overtrædelse af denne forordning og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre gennemførelsen heraf.
Member States shall determine the system of sanctions for infringements of the provisions of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that those sanctions are applied.
Sanktionerne skal være effektive, stå i et rimeligt forhold til overtrædelsernes grovhed og have afskrækkende virkning.
The sanctions thus provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Medlemsstaterne giver senest den … Kommissionen meddelelse om disse bestemmelser og meddeler omgående senere ændringer af betydning for bestemmelserne.
Member States shall give notification of the provisions in question not later than [...] and shall give notification of any subsequent amendment concerning them as soon as possible.
Medlemsstaterne fastsætter bestemmelser om straffe for overtrædelse af denne forordning og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre gennemførelsen heraf.
Member States shall determine the system of penalties for infringements of the provisions of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that those penalties are applied.
Straffene skal være effektive, stå i et rimeligt forhold til overtrædelsernes grovhed og have afskrækkende virkning.
The penalties thus provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Medlemsstaterne giver senest den 1. januar 2012 Kommissionen meddelelse om disse bestemmelser og meddeler omgående senere ændringer af betydning for bestemmelserne.
Member States shall give notification of the provisions in question not later than 1 January 2012 and shall give notification of any subsequent amendment concerning them as soon as possible.
Artikel 21 – stk. 2
Article 21, paragraph 2
De i stk. 1 omhandlede sanktioner skal bl.a. omfatte midlertidig eller delvis suspension af vejtransporttilladelse, tilbagekaldelse af vejtransporttilladelse og erklæringer om transportlederes uegnethed.
The sanctions referred to in paragraph 1 shall comprise in particular the provisional or partial suspension of the authorisation to engage in the occupation, the withdrawal of such authorisation, and the declaration of the unfitness of the transport managers involved.
Sanktionerne skal også omfatte konfiskation af køretøjer, som en virksomhed har benyttet til at udføre transportarbejde uden at have den tilladelse, der kræves efter denne forordning.
They shall also comprise the confiscation of any vehicle used by any undertaking which carries out transport operations without having an authorisation as provided for in this Regulation.
De i stk. 1 omhandlede straffe skal bl.a. omfatte suspension af vejtransporttilladelse, tilbagekaldelse af vejtransporttilladelse og erklæringer om transportlederes uegnethed.
The penalties referred to in paragraph 1 shall comprise in particular the suspension of the authorisation to engage in the occupation, the withdrawal of such authorisation, and the declaration of the unfitness of the transport managers involved.
Straffene skal også omfatte konfiskation af køretøjer, som en virksomhed har benyttet til at udføre transportarbejde uden at have den tilladelse, der kræves efter denne forordning.
They shall also comprise the confiscation of any vehicle used by any undertaking which carries out transport operations without having an authorisation as provided for in this Regulation.
Artikel 21 – stk. 3
Article 21, paragraph 3
Kommissionen opstiller en liste over, hvilke overtrædelser der i alle tilfælde mindst skal medføre, at en vejtransporttilladelse suspenderes delvis eller midlertidigt, at den tilbagekaldes, eller at der udstedes en erklæring om uegnethed angående de pågældende transportledere.
The Commission shall draw up a list of maximum infringements of this Regulation entailing at least the provisional or partial suspension of the authorisation to engage in the occupation, the withdrawal of such authorisation or the declaration of the unfitness of the transport managers involved.
Da denne foranstaltning har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning ved supplering af den, skal den vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 25, stk. 3.
Since that measure is designed to amend non-essential elements of this Regulation and to supplement it, it shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Listen over de mest alvorlige overtrædelser er opført i bilag III.
The list of the most severe infringements is described in Annex III.
Senest den 1. januar 2010 skal Kommissionen opstille listen over alvorlige overtrædelser, der skal vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 25, stk. 3.
The Commission will adopt, not later than 1 January 2010 the list of severe infringements which should be adopted through regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Artikel 21 – stk. 4
Article 21, paragraph 4
De overtrædelser, der er omhandlet i artikel 6, stk. 2, anerkendes gensidigt med henblik på iværksættelse af sanktionerne i nærværende artikels stk. 2.
The infringements referred to in Article 6(2) shall be mutually recognised for the purposes of applying the sanctions referred to in paragraph 2 of this Article.
Datoerne er:
Those dates are as follows:
a) 1. januar 1975, for så vidt angår Belgien, Danmark, Tyskland, Frankrig, Irland, Italien, Luxembourg, Nederlandene og Det Forenede Kongerige
(a) 1 January 1975 for Belgium, Denmark, Germany, France, Ireland, Italy, Luxembourg, Netherlands and the United Kingdom;
b) 1. januar 1981, for så vidt angår Grækenland
(b) 1 January 1981 for Greece ;
c) 1. januar 1983, for så vidt angår Spanien og Portugal
(c) 1 January 1983 for Spain and Portugal ;
d) 3. oktober 1989, for så vidt angår den tidligere Tyske Demokratiske Republiks område
(d) 3 October 1989 for the territory of the former German Democratic Republic;
e) 1. januar 1995, for så vidt angår Østrig, Finland og Sverige.
(e) 1 January 1995 for Austria , Finland and Sweden .
Den tekst, der foreslås af Kommissionen, indebærer, at nogle medlemsstater behandles uretfærdigt.
The text as it was proposed by the Commission creates an unfair treatment for some Member Sates.
Se også artikel 8, stk. 4, der dækker tidligere rettigheder.
See also Article 8, paragraph 4 which covers antecedent rights.
Artikel 24 – stk. 1
Article 24, paragraph 1
De kompetente myndigheder i medlemsstaterne samarbejder tæt og yder hinanden bistand i anvendelsen af forordningen.
The competent authorities in the Member States shall cooperate closely and shall grant each other mutual assistance for the purposes of applying this Regulation.
De sørger for, at de oplysninger, de udveksler, behandles fortroligt .
They shall ensure the confidentiality of the information which they exchange .
De udveksler oplysninger om domme for alvorlige overtrædelser og om andre, nærmere bestemte forhold, som kan få følger for udøvelsen af vejtransporterhvervet, dog under overholdelse af reglerne om beskyttelse af personoplysninger .
They shall exchange information on convictions for any serious infringements , or other specific facts liable to have consequences for the pursuit of the occupation of road transport operator, in compliance with the provisions applicable to the protection of personal data .
Artikel 24 – stk. 2
Article 24, paragraph 2
De kompetente myndigheder udveksler oplysninger om sager, hvor der er faldet dom for alvorlige strafbare handlinger, og om grove overtrædelser og alvorlige, nærmere bestemte forhold, som kan få følger for udøvelsen af vejtransporterhvervet, dog under overholdelse af reglerne om beskyttelse af personoplysninger.
The competent authorities shall exchange information on serious criminal convictions, and serious infringements committed and serious and specific facts liable to have consequences for the pursuit of the occupation of road transport operator, in compliance with the provisions applicable to the protection of private data.
Artikel 25 – stk. 3
Article 25, paragraph 3
Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1-4, og artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1-4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1-4, artikel 5a, stk. 5, litra b), og artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5a(1) to (4) and (5)(b) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Den frist, der er fastsat i artikel 5a, stk. 3, litra c), stk. 4, litra b), og stk. 4, litra e), i afgørelse 1999/468/EF er en måned.
The time-limits laid down in of Article 5a(3)(c), (4)(b) and (4)(e) of Decision 1999/468/EC shall be one month.
b) oplyse antallet af udstedte, suspenderede og inddragne vejtransporttilladelser og antallet af uegnethedserklæringer samt begrundelserne herfor
(b) the number of authorisations granted by year and by type, those suspended, those withdrawn, the number of declarations of unfitness and the reasons;
Det er vigtigt, at der kun gives oplysninger om suspenderede og inddragne tilladelser i stedet for alle udsendte meddelelser fra de kompetente myndigheder.
It is important to present only the suspensions or withdrawals of licenses and not all notifications sent by the competent authority.
d) indeholde nøglestatistikker om de nationale elektroniske registre og de kompetente myndigheders anvendelse heraf , og
(d) core statistics relating to the national electronic registers and their use by competent authorities ; and
For at undgå en unødig administrativ byrde er det tilstrækkeligt at forelægge nøglestatistikker om de nationale elektroniske registre.
In order to avoid an unnecessary administrative burden, it suffices to present the core statistics related to the national electronic registers.
Artikel 26 – stk. 2 a (nyt)
Article 26, paragraph 2 a (new)
Inden den 1. juni 2009 skal Kommissionen berette om, hvad virkningen ved at udvide denne forordnings anvendelsesområde til også at omfatte erhvervsmæssig transport med køretøjer, hvis design og udstyr er passende, og som er tiltænkt at fragte op til ni personer inklusive føreren, vil være.
By 1 June 2009 the Commission shall report on the likely impact of extending the scope of this Regulation to include commercial transport with vehicles whose design and equipment are appropriate and which are intended to carry up to nine persons including the driver.
Kommissionen skal om nødvendigt tage de relevante initiativer.
The Commission shall if necessary take the relevant initiatives.
Spørgsmålet handler om, om det ville give mening at udvide denne forordnings anvendelsesområde til også at omfatte erhvervsmæssig transport med køretøjer på op til ni personer (navnlig hyrevogne) for at forbedre servicekvaliteten og den indbyrdes anerkendelse af faglige kompetencer mellem medlemsstaterne.
The question arises as to whether extending the scope of the Regulation to include commercial transport with vehicles of up to nine persons (particularly taxis) would make sense to improve the quality of services and the mutual recognition of professional competence between Member States.
Kommissionen offentliggør en samlet liste over disse myndigheder og organer i Den Europæiske Unions Tidende.
A consolidated list of those authorities and bodies throughout the Community shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union .
Senest den dato, hvor forordningen finder anvendelse, fremsender hver medlemsstat til Kommissionen en liste over kompetente myndigheder, som den har udpeget til at udstede vejtransporttilladelser, og en liste over myndigheder eller organer, der er godkendt til at tilrettelægge prøverne og udstede beviserne .
Each Member State shall forward to the Commission at latest at the date of application of this Regulation a list of competent authorities which it has designated to authorise the pursuit of the occupation of road transport operator and a list of the accredited authorities or bodies responsible for organising the examinations and issuing the certificates .
De kompetente myndigheder er nøgleelementet i denne forordning.
The competent authorities are the key point of this Regulation.
Derfor er det særdeles vigtigt, at der fremsendes en liste til Kommissionen i god tid, så den kan kontrollere, at alle nødvendige foranstaltninger er blevet gennemført.
Therefore, it is essential that a list of these be sent to the Commission in due time to be able to check that all necessary measures have been implemented.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af denne forordning , senest seks dage efter udstedelsen heraf og første gang senest på den dato, hvor forordningen finder anvendelse .
Member States shall communicate to the Commission the text of the laws, regulations or administrative provisions of national law which they adopt in the field governed by this Regulation no later than six days after their date of adoption and for the first time no later than the date of application of the present Regulation .
Det nødvendigt, at de nationale retsforskrifter, der udstedes på det område, som er omfattet af denne forordning, meddeles Kommissionen under hensyntagen til den dato, hvor forordningen finder anvendelse.
Taking into consideration the date of application it is necessary that the national law and administrative provisions adopted in the field governed by this Regulation to be notified to the Commission.
Eventuelle senere ændringer bør meddeles Kommissionen senest 60 dage, efter at de er udstedt.
Any later changes of them should be notified to the Commission within 60 days after their adoption.
Artikel 29 a (ny)
Article 29 a (new)
Det følgende stykke indsættes i artikel 8 i forordning (EF) nr. 561/2006:
The following paragraph shall be inserted in Article 8 of Regulation (EG) No 561/2006:
6a) Uanset ovenstående skal det i tilfælde, hvor der er tale om lejlighedsvis grænseoverskridende transport, være tilladeligt at åbne mulighed for, at den ugentlige hviletid begynder senest ved afslutningen af 12 24-timers perioder efter den forudgående ugentlige hviletid.
(6a) By way of derogation from the above, it shall be permissible in the case of cross-frontier occasional transport to allow the weekly rest period to begin no later than at the end of twelve 24-hour periods after the previous weekly rest period.
I sådanne tilfælde skal to almindelige, eller en almindelig og en reduceret, ugentlige hviletider tildeles lige efter hinanden.
In such cases two regular, or one regular and one reduced, weekly rest periods shall be granted consecutively.
Summen af køretiderne i løbet af disse 12 24-timers perioder må ikke overstige 90 timer.
The total accumulated driving time during these twelve 24-hour periods may not exceed 90 hours.
En praktisk, nødvendig og berettiget fritagelse for grænseoverskridende turisttransport.
A practical, necessary and justified exemption for cross-frontier tourist passenger transport.
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Union .
Den anvendes fra den […] .
It shall apply with effect from […]
Den anvendes fra den 1. juni 2009 .
It shall apply with effect from 1 June 2009
Det er vigtigt at give medlemsstaterne og virksomhederne tilstrækkelig tid til at foretage alle nødvendige forberedelser til gennemførelse af forordningen.
It is important to give enough time to the Member States and to the undertakings to make all necessary preparation in order to apply this Regulation.
Den fastsatte dato for anvendelse af forordningen overflødiggør artikel 23.
The date of application makes unnecessary Article 23.
Listen over overtrædelser, jf. artikel 6, stk. 2, litra a), er følgende:
The list of infringements as referred in Article 6.2.(a) is as follows:
1. a) Overskridelse af den maksimalt tilladte køretid for henholdsvis 6 døgn eller 14 døgn med 25 % eller mere
1. (a) Exceeding the maximum six-day or fortnightly driving time limits by margins of 25% or more.
b) Overskridelse i den daglige arbejdstid af den maksimalt tilladte køretid med 50 % eller mere uden en pause eller sammenhængende hviletid på mindst 4,5 timer.
(b) Exceeding, during a daily working period, the maximum daily driving time limit by a margin of 50 % or more without taking a break or an uninterrupted rest period of at least 4,5 hours.
Der forefindes ingen fartskriver og/eller fartbegrænser, eller der anvendes en falsk anordning, der kan ændre kontrolapparatets og/eller fartbegrænserens registreringer, eller der er tale om forfalskning af diagramark eller data fra fartskriveren og/eller førerkortet.
No tachograph and/or speed limiter fitted or use of a fraudulent device able to modify the records of the recording equipment and/or the speed limiter or falsification of […] record sheets or data downloaded from the tachograph and/or the driver card.
Kørsel uden gyldigt bevis for teknisk kontrol eller med alvorlige defekter ved bl.a. køretøjets bremsesystem, styreapparat, hjul/dæk, affjedring eller chassis, der ville medføre en umiddelbar risiko for færdselssikkerheden og afstedkomme en afgørelse om immobilisering af køretøjet.
Driving without a valid roadworthiness test or where the vehicle contains a very serious deficiency of, inter alia, the braking system, steering linkages, wheels/tyres, suspension or chassis that would create an immediate risk to road safety that would lead to a decision to immobilise the vehicle.
Kørsel med farligt gods, som det er forbudt at transportere, eller som transporteres uden de påkrævede angivelser eller markeringer på køretøjet.
Dangerous goods being carried that are prohibited for transport, or dangerous goods that are carried without the required placarding or marking of the vehicle.
Passagerbefordring eller godskørsel uden gyldigt kørekort eller udført af en virksomhed uden gyldig fællesskabstilladelse.
Carriage of passengers or goods without holding a valid driving licence or made by an undertaking which is not the holder of a valid Community licence.
Kørsel med forfalsket førerkort, der ikke tilhører chaufføren, eller som er fremskaffet på grundlag af falske erklæringer eller forfalskede dokumenter.
Driver using a driver card that has been falsified, of which he is not the holder or which has been obtained on the basis of false declarations and/or forged documents.
Godskørsel, hvor den tilladte totalvægt overskrides med 20 % eller mere.
Carriage of goods by exceeding the maximum permissible laden weight by 20% or more.
Det er vigtigt at anføre de mest alvorlige overtrædelser.
It is important to list the most severe infringements.
Den foreslåede forordning skal erstatte det eksisterende direktiv.
The draft Regulation is intended to replace an existing Directive.
Kommissionens erklærede sigte med forslaget er dobbelt.
The Commission's stated intention in proposing this Regulation is two-fold.
Den ønsker for det første at udnytte de erfaringer, der er gjort, siden direktivet trådte i kraft i 1996, og for det andet at sikre en mere ensartet og konsekvent anvendelse af lovgivningsbestemmelserne ved at basere bestemmelserne på en forordning i stedet for et direktiv.
It is, firstly, to benefit from the experience obtained since the Directive came into force in 1996 and secondly to ensure a more uniform and rigorous application of the provisions of the legislation by opting for a Regulation over a Directive.
Det bør understreges, at forslaget til forordning er resultatet af en omfattende høring af de berørte parter fra Kommissionens side.
It should be pointed out that the draft Regulation results from a process of extensive consultation of stakeholders by the Commission.
Fra sine egne sonderinger kan ordføreren bekræfte, at princippet om at anvende en forordning på dette område er blevet hilst velkommen i vide kredse i vejtransportsektoren.
From her own soundings your rapporteur can confirm that principle of a Regulation in this area has been broadly welcomed within the road transport sector.
Dette betyder dog ikke, at forslaget til forordning ikke kræver en nøje gennemgang og måske også en række ændringer.
This does not mean however that the draft Regulation does not require close examination and perhaps amendment.
Formålet med forslaget er følgende:
The purpose of the Regulation is to:
- at opstille de krav (vedrørende etablering, hæderlig vandel, økonomisk grundlag og faglige kvalifikationer), som en fysisk eller juridisk person skal opfylde for at få adgang til og fortsat kunne udøve vejtransporterhvervet.
- set down the conditions ( establishment, repute, financial standing and professional competence) which a natural or legal person must fulfil in order to be admitted to, and continue to pursue, the occupation of road transport operator
- at fastsætte de betingelser, der skal opfyldes, for at en virksomhed kan ansætte en transportleder (vedvarende og faktisk ansættelse, aftalemæssigt forhold, pligter og ansvar, sideløbende beskæftigelse og uafhængighed)
- establish the terms under which an undertaking may engage a transport manager (effective, continuous employment; contractual link; duties and responsibilities; parallel employment; and independence)
- at styrke tilladelses- og kontrolordningerne ved inddragelse af kompetente myndigheder og registrering og behandling af ansøgninger
- reinforce authorisation and monitoring through a system of competent authorities and the registration and examinations of applications
- at fastsætte bestemmelser for elektroniske registre og beskyttelse af elektroniske data
- regulate electronic registers and the protection of electronic data
- at indføre en ordning for gensidig anerkendelse af kvalifikationsbeviser og fastsætte sanktioner og tidligere rettigheder.
- set up a system of mutual recognition of diplomas, and determine sanctions and prior rights
Forskellige spørgsmål vedrørende de enkelte krav til udøvelse af vejtransporterhvervet
Some questions in each domain-conditions to be a transport operator