natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dette vil endvidere bidrage til bæredygtighed, men er ikke at betragte som investeringsstøtte, da disse bygningers tilstand kan tilskrives markedssvigt.
This would work towards sustainability, but is not investment aid, since the state of these buildings is a result of market failure.
Med forbehold af artikel 3 og 4 skal EFRU især bidrage til finansieringen af investeringer, der har til formål at gøre områderne mere tilgængelige, fremme og udvikle alle former for økonomiske aktiviteter , dvs. ikke kun dem med tilknytning til kulturarven, men også aktiviteter med tilknytning til innovation og nye teknologier med særlig relevans for de respektive regioners karakteristika (telecentre i landdistrikter osv.), fremme en bæredygtig udnyttelse af naturressourcer og udvikle turistsektoren.
Without prejudice to Article 3 and 4, the ERDF shall in particular contribute towards the financing of investments aimed at improving accessibility, promoting and developing all kinds of economic activities , not only those related to the cultural heritage, but also those connected with innovation and new technologies particularly suited to the characteristics of the region (rural telecentres, etc.), promoting the sustainable use of natural resources, and stimulating the tourism sector.
Styrkelse af en politik med sigte på innovation og ny teknologi inden for turisme, i landdistrikter og andre områder med naturbetingede handicap.
Strengthening innovation policies and new technologies in the field of tourism, in rural areas and other areas suffering natural handicaps.
ba) støtte til at indhente efterslæbet inden for teknologisk innovation samt forskning og udvikling (FUI).
ba) support to overcome deficits in technological innovation and research and development (R&TD);
Adgangsproblemerne findes ikke kun inden for godstransport og transportydelser, men også - og i særdeleshed - på områderne elektronisk kommunikation, telekommunikation og udvikling af informationssamfundet.
Problems relating to accessibility are encountered not only in goods transport and transport services, but also and above all in the field of electronic communications, telecommunications and development of the information society.
Artikel 17, stk. 2 a (nyt)
Article 17, paragraph 2 a (new)
Mange virksomheder og organisationer har svært ved at få adgang til risikovillig kapital og får dermed likviditetsproblemer, når hele støtten først udbetales længe efter, at udgifterne er afholdt.
Many companies and organisations have difficulty accessing risk capital and therefore have liquidity problems when all the contributions are paid long after expenditure has been effected.
I ekstreme tilfælde har dette ført til, at det har været nødvendigt at afbryde projekter, fordi den pågældende enkelte støttemodtager er gået konkurs.
In extreme cases, projects have had to be abandoned because individual beneficiaries have gone bankrupt.
Hvis 25% af støtten udbetales før projektets start, 50% under gennemførelsen og 25% efter afslutningen, vil dette problem kunne afhjælpes.
If 25% of the contributions are paid before the project starts, 50% while the project is in progress and 25% after completion, this problem would be remedied.
Avril Doyle, Erna Hennicot-Schoepges, Edit Herczog, Lambert van Nistelrooij, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Vittorio Prodi, John Purvis, Bernhard Rapkay, Alyn Smith
Avril Doyle, Erna Hennicot-Schoepges, Edit Herczog, Lambert van Nistelrooij, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Vittorio Prodi, John Purvis, Bernhard Rapkay, Alyn Smith
I dette forslag til forordning defineres opgaverne for Den Europæiske Fond for Regionaludvikling (EFRU), de støtteberettigede udgiftstyper og omfanget af støtten i forbindelse med målene "konvergens", "regional konkurrenceevne og beskæftigelse" såvel som "europæisk territorialt samarbejde".
This draft regulation defines the tasks of the European Regional Development Fund (ERDF), the types of expenditure eligible for assistance and the scope of its assistance with regard to the objectives of 'convergence', 'regional competitiveness and employment' and 'European territorial cooperation'.
Disse tre mål defineres i forslaget til forordning, der indeholder generelle bestemmelser for struktur- og samhørighedsfondene samt ordninger for forvaltning af og kontrol med fondene.
These three objectives are defined in the draft Regulation laying down general provisions for the Structural and Cohesion Funds and arrangements for managing and controlling the Funds.
EFRU er en vigtig bidragyder til Fællesskabets investeringer i transportinfrastruktur, herunder det transeuropæiske transportnetværk (TEN-T), og til støtte til turisme.
The ERDF is an important contributor to Community investment in transport infrastructure including the trans-European transport networks (TEN-T) and to support for tourism.
Det er ud fra denne synsvinkel, at ordføreren har udarbejdet denne begrundelse, som omhandler ændringsforslagene til forslaget til forordning.
It is from this perspective that your draftsman has prepared this explanatory statement which addresses which amendments could be made to the draft regulation.
EFRU's udgifter til transport i sidste programmeringsperiode (2000-2006) anslås til 29 milliarder euro, hvilket er langt højere end det beløb, der er afsat i budgetposten til TEN-T.
ERDF expenditure on transport in the last programming period (2000 to 2006) is estimated at EUR 29 billion, which comfortably exceeds the amounts extended via the TEN-T budget line itself.
Forslaget til forordning indeholder ikke noget beløb, der skal afsættes fra EFRU til transportprojekter eller til EFRU i det hele taget.
The draft regulation gives no amount which must be set aside from the ERDF for transport projects or indeed for the ERDF as a whole.
Dette fastlægges inden for rammerne af de finansielle overslag og budgetproceduren.
This will be determined in the context of the financial perspective and the budgetary procedure.
Indhold af forslaget til forordning
Contents of the Draft Regulation
Den rådgivende ordfører glæder sig over, at både turisme og transport er omfattet af de områder, EFRU vil støtte for at nå målet om "konvergens" (artikel 4).
Your draftsman welcomes the fact that both tourism and transport investment is included in the areas which the ERDF will support to achieve the 'convergence' objective (article 4).
Lige så glædeligt er det, at fremme af renere offentlig transport i byområder, adgang til transport uden for større byer, styrkelse af sekundære transportnet ved at forbedre forbindelsen til transeuropæiske net og anden transportinfrastruktur prioriteres med henblik på at nå målet om "regional konkurrenceevne og beskæftigelse" (artikel 4).
Equally welcome is the fact that promoting clean urban transport, access to transport outside major urban centres and the strengthening of secondary networks by improving links to TEN-T and other transport infrastructure is a priority in the context of 'regional competitiveness and employment' (Article 4).
Ligeledes vil EFRU for at nå målet om "europæisk territorialt samarbejde" bl.a. koncentrere sig om iværksætterlysten inden for turisme, at gøre områder mindre isolerede ved at forbedre trafikforbindelser, investeringer i dele af det transeuropæiske net i grænseområder med bedre lokale og regionale forbindelser samt at fremme sikkerheden til søs (artikel 6).
In the same vein in order to attain 'European territorial co-operation' the ERDF will concentrate on, inter alia , entrepreneurship in tourism; reducing isolation through improved access to transport; investment in the cross-border sections of TEN-T with improved local and regional access to these; and the promotion of maritime security (Article 6).
Endelig kan der i behørigt begrundede tilfælde gives tilladelse til en finansiering på op til 10 % af budgettet til grænseoverskridende foranstaltninger, hvor partnerlandet ikke er medlem af EU.
Finally, in duly justified cases financing of up to 10% of the budget may be granted for operations of a cross-border nature where the partner country is not in the EU.
Det generelle formål med forslaget til forordning hilses velkommen, og der er uden tvivl behov for en fondsspecifik forordning som supplement til den generelle forordning om fondene, men den rådgivende ordfører mener, at der er områder, hvor ændringsforslagene bidrager til større præcision og fokus.
While the general direction of the draft regulation is to be welcomed, and clearly a Fund-specific regulation is required to complement the general regulation on the Funds, your draftsman considers that there are areas where amendments would bring greater clarity and focus.
Selv om EFRU's støtte under visse omstændigheder er tilgængelig for havne og samarbejde mellem maritime regioner, er der ingen specifikke henvisninger til færgefarten.
Although ERDF support may be made available in certain circumstances to ports and for co-operation between maritime regions there is no specific reference to ferry services.
EFRU's bevillinger kan fremme sikkerheden til søs, men der nævnes intet om sikkerheden i forbindelse med andre transportformer.
ERDF appropriations may promote maritime security but no mention is made of security in other transport modes.
Der kan ydes støtte til turisme i landdistrikter og fiskeriafhængige områder, men der nævnes intet om turisme ud fra en bymæssig betragtning (artikel 8).
Moneys may be made available for tourism in rural areas and areas dependent on fisheries but no mention is made of tourism in the context of the urban dimension (Article 8).
Der kan ydes støtte til godstransportydelser og startstøtte til transportydelser i fjernområder (artikel 11), men i forordningens nuværende form ikke i områder med naturlige handicap.
Support can be provided for goods transport services and start-up for transport services in outermost regions (Article 11) but not as the draft currently stands in areas with natural handicaps.
Den rådgivende ordførers ændringsforslag vedrører disse spørgsmål.
Your draftsman's proposed amendments address these issues.
Transport- og Turismeudvalget opfordrer Regionaludviklingsudvalget, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende ændringsforslag i betænkningen:
The Committee on Transport and Tourism calls on the Regional Committee, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(10a) EFRU bør løse problemet med tilgængelighed for handicappede personer gennem udvikling og gennemførelse af regionale udviklingsprojekter, navnlig i forbindelse med udvidelse og opgradering af infrastrukturer, transport og informationskommunikation samt teknologiudvikling, ved at betinge finansieringen af, at eksisterende hindringer fjernes, og at der ikke skabes nye hindringer for tilgængelighed.
(10a) The ERDF should address the problem of accessibility for people with disabilities in the design and implementation of regional development projects, in particular in relation to the extension and upgrading of infrastructures, transport and information communication and technology development, by making funding conditional on dismantling existing barriers and not creating new barriers to accessibility.
(11) EFRU skal sikre synergi med Den Europæiske Socialfond og Samhørighedsfonden.
(11) The ERDF should ensure synergy with the European Social Fund and the Cohesion Fund.
Den skal også sikre, at der er komplementaritet og sammenhæng med Fællesskabets politik på andre områder , og bør rette særlig opmærksomhed mod ny naboskabs-, udvidelses- og energipolitik.
It should also ensure complementarity and consistency with other Community policies , with special attention being paid to new neighbourhood policy, enlargement and energy policy.
Det er derfor nødvendigt at samordne de finansielle instrumenter, der administreres af Kommissionens Generaldirektorat for Regionalpolitik og dens Generaldirektorat for Udvidelse for at sikre komplementaritet og synergi mellem de finansielle instrumenter for henholdsvis medlemsstater og ikke-medlemsstater.
It is therefore necessary to synchronise financial instruments managed by the Regional Policy Directorate-General and the Directorate-General for Enlargement of the Commission and to ensure complementarity and synergy between financial instruments for Member States and those for non-Member States.
EFRU forvaltes af GD for Regionalpolitik, mens Tacis og CARDS hører under GD for Udvidelse.
ERDF is managed by DG Regio while Tacis and Cards belong to DG Enlargement.
På grund af forskellene med hensyn til bestemmelserne og anvendelsesområderne for disse instrumenter kan grænseoverskridende og transnationale projekter både i og uden for Fællesskabet ofte ikke forbindes med hinanden.
Because of differences in regulation and provisions of these tools, cross-border and transnational projects from inside and outside of the Community often cannot be linked.
EFRU skal herved gennemføre Fællesskabets prioriterede opgaver og især tilgodese :
In so doing, the ERDF shall give effect to the priorities of the Community, and in particular :
- behovet for at øge konkurrenceevnen og innovationen, skabe langsigtede beskæftigelsesmuligheder og fremme en miljømæssig bæredygtig vækst, lighed mellem mænd og kvinder, ikke-forskelsbehandling og social inddragelse
- the need to strengthen competitiveness and innovation, to create sustainable jobs, and to promote environmentally sound growth, equality between men and women, non-discrimination and social inclusion;
- behovet for at nedbryde de barrierer, som handicappede og andre personer med nedsat mobilitet står over for i forbindelse med adgang til varer og tjenesteydelser ved at sikre, at fondenes støtte betinges af tilgængeligheden for disse grupper.
- the need to break down barriers faced by disabled people and others with reduced mobility in accessing goods and services by ensuring that accessibility for these groups is a condition of benefiting from the Funds.
5) Turisme, herunder markedsføring af natur- og kulturressourcer som potentiale for udvikling af bæredygtig turisme, beskyttelse og styrkelse af kulturarven med henblik på at fremme den økonomiske udvikling og støtte til et øget udbud af turistydelser ved hjælp af nye og mere eksklusive tjenesteydelser
5) Tourism, including promotion of natural and cultural assets as potential for the development of sustainable tourism, protection and enhancement of the cultural heritage in support of economic development, aid to improve the supply of tourism services through new higher value‑added services;
5) Turisme, herunder markedsføring af natur- og kulturressourcer som potentiale for udvikling af bæredygtig turisme, der er tilgængelig for handicappede, personer med langvarige eller permanente sygdomme og ældre mennesker, beskyttelse og styrkelse af kulturarven med henblik på at fremme den økonomiske udvikling og støtte til et øget udbud af turistydelser ved hjælp af nye og mere eksklusive tjenesteydelser og lette overgangen til nye og mere bæredygtige former for turisme
5) Tourism, including promotion of natural and cultural assets as potential for the development of sustainable tourism accessible to disabled persons, to persons with long ‑term or permanent illness and to old age pensioners, protection and enhancement of the cultural heritage in support of economic development, aid to improve the supply of tourism services through new higher value‑added services and facilitate the switch to new and more sustainable models of tourism ;
6) Transportinvesteringer, herunder transeuropæiske net , større europæiske teknologi- og logistikprojekter (såsom Galileo) og integrerede strategier for renere bytrafik, især kollektiv trafik, som bidrager til at øge tilgængeligheden, især for handicappede, personer med langvarige eller permanente sygdomme og for ældre mennesker med lav indkomst, og som bidrager til at øge kvaliteten af passager- og godstransport, opnå en mere ligelig fordeling på transportformer, fremme intermodale systemer og mindske miljøforureningen og begrænse antallet af færdselsulykker
6) Transport investments, including trans-European networks , major European technological and logistical projects (such as GALILEO) and integrated city-wide strategies for clean urban transport, particularly public transport, which contribute to improving accessibility, particularly for disabled persons, for persons with long ‑term or permanent illness and for low income old age pensioners, and quality of passenger and goods services, to achieving a more balanced modal split, to promoting intermodal systems and reducing environmental impacts and road accident levels ;
8) Investering i uddannelse, der bidrager til, at regionerne bliver mere eftertragtede, og livskvaliteten øges ved anvendelsen af ny teknologi (såsom digitale tavler) for at gøre fjernadgang lettere
8) Education investments, which contribute to increasing the attractiveness and quality of life in regions through the application of new technologies (such as digital blackboards) to facilitate remote access ;
9) Sundhed, herunder investeringer med henblik på at udvikle og forbedre sundhedsydelser og lige adgang til lægebehandling , hvilket bidrager til regional udvikling og øget livskvalitet i regionerne
9) Health, including investments to develop and improve health provision and equal access to health care which contribute to regional development and quality of life in regions;
Artikel 5, nr. 1, litra a
Article 5, point (1) (a)
a) øge den regionale kapacitet til forskning, teknologisk udvikling og innovation med direkte tilknytning til regionaløkonomiske udviklingsmål ved at yde støtte til erhvervs- eller teknologispecifikke kompetencecentre, fremme teknologioverførsel, udarbejde teknologiprognoser og foretage internationale sammenligninger af innovationspolitikker, støtte virksomhedssamarbejde og fælles politikker for forskning, teknologisk udvikling og innovation
a) enhancing regional R&TD and innovation capacities directly linked to regional economic development objectives by supporting industry or technology-specific competence centres, by promoting technology transfer, and by developing technology forecasting and international benchmarking of policies to promote innovation, and by supporting inter-firm collaboration and joint R&TD and innovation policies;
a) etablere og øge den regionale kapacitet til forskning, teknologisk udvikling og innovation med direkte tilknytning til regionaløkonomiske udviklingsmål ved at yde støtte til erhvervs- eller teknologispecifikke kompetencecentre, fremme teknologioverførsel, udarbejde teknologiprognoser og foretage internationale sammenligninger af innovationspolitikker, støtte virksomhedssamarbejde og fælles politikker for forskning, teknologisk udvikling og innovation
a) establishing and enhancing regional R&TD and innovation capacities directly linked to regional economic development objectives by supporting industry or technology-specific competence centres, by promoting technology transfer, and by developing technology forecasting and international benchmarking of policies to promote innovation, and by supporting inter-firm collaboration and joint R&TD and innovation policies;
a) fremme investeringer til rensning af forurenede lokaliteter og landområder og udbygge infrastruktur til beskyttelse af biodiversitet og styrkelse af Natura 2000, som bidrager til bæredygtig udvikling og diversificering af landdistrikter , især med hensyn til turisme ; foranstaltninger bør blandt andet rettes mod:
a) stimulating investment for the rehabilitation of contaminated sites and land, and promoting the development of infrastructure linked to biodiversity and Natura 2000 contributing to sustainable development and diversification of rural areas , particularly as regards tourism ; actions should be aimed inter alia at:
- turisme, herunder fremme af natur- og kulturressourcernes potentiale for udvikling af bæredygtig turisme
- tourism, including the promotion of natural and cultural assets as potential for the development of sustainable tourism;
- støtte til forbedring af udbuddet af turistydelser ved hjælp af nye tjenesteydelser med høj merværdi
- aid to improve the supply of tourism services through new high-value-added services;
- beskyttelse og forbedring af kulturarven som støtte for den økonomiske udvikling
- the protection and enhancement of the cultural heritage in support of economic development.
Investeringer i biodiversitet og Natura 2000 er ikke kun forbundet med direkte økonomiske fordele.
Investment in biodiversity and Natura 2000 is not only linked to direct economic benefits.
Turisme og fremme af natur- og kulturressourcerne spiller en vigtig rolle for forbedringen af regional konkurrenceevne og beskæftigelse.
Tourism and promotion of natural and cultural assets play an important part in building regional competitiveness and employment.
Dette udgangspunkt er blevet accepteret under de nugældende strukturfonde, og det er på positiv vis blevet brugt til at nå fondenes målsætninger.
This premise has been accepted under the present round of structural funds and has been successfully used to achieve targets.
c) fremme miljøvenlig offentlig transport
c) promoting environmentally friendly public transport;
a) styrke sekundære transportnet ved at forbedre forbindelsen til transeuropæiske net, til regionale jernbaneknudepunkter, lufthavne og havne eller til multimodale transportcentre ved at etablere radiale forbindelser til større jernbanelinjer og fremme anvendelsen af regionale og lokale indre vandveje
a) strengthening secondary networks by improving links to TEN-transport networks, to regional railway hubs, airports and ports, or to multimodal platforms, by providing radial links to main railways lines, and by promoting regional and local inland waterways;
a) styrke sekundære transportnet ved at forbedre forbindelsen til transeuropæiske net, til regionale jernbaneknudepunkter, lufthavne og havne eller til multimodale transportcentre ved at etablere radiale forbindelser til større jernbanelinjer og fremme anvendelsen af regionale og lokale indre vandveje og gennem støtte til den færgefart, der er nødvendig for at forsyne øerne med de basale fornødenheder
a) strengthening secondary networks by improving links to TEN-transport networks, to regional railway hubs, airports and ports, or to multimodal platforms, by providing radial links to main railways lines, and by promoting regional and local inland waterways and by supporting the ferry services needed to provide the islands with basic services;
Anvendelsen af fællesskabsmidler til støtte af færgefart må ikke påvirke de markedsøkonomiske konkurrenceforhold og skal derfor begrænses til kun at opfylde øernes mest basale behov.
The use of Community funds to support ferry services must not affect competition in the market economy and should therefore be confined to basic services.
b) anspore til beskyttelse og fælles forvaltning af miljøet samt forebyggelse af risici i naturen
b) by encouraging the protection and joint management of the environment and natural risk prevention ;
Forebyggelse af risici i naturen har en klar grænseoverskridende dimension og bør også omfattes af EFRU's indsatsområde.
Natural risk prevention has a clear cross-border dimension and should not be excluded from ERDF assistance.
d) udvide samarbejdet, kapaciteten og den fælles udnyttelse af infrastruktur, navnlig på sundheds-, kultur- og uddannelsesområdet.
d) by developing collaboration, capacity and joint use of infrastructures in particular in sectors such as health, culture and education.
d) udvide samarbejdet, kapaciteten og den fælles udnyttelse af og adgang til infrastruktur, navnlig på sundheds-, kultur- og uddannelsesområdet.
d) by developing collaboration, capacity and joint use of and access to infrastructures in particular in sectors such as health, culture and education.
Artikel 6, nr. 1, afsnit 2
Article 6, point (1), conclusion