natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med henblik på anvendelsen af artikel 3, litra d), skal den eller de pågældende personer have kundskaber svarende til det niveau, der er fastsat i bilag I, afsnit I, i de der anførte emner.
For the purposes of Article 3(d), the person or persons concerned shall possess knowledge corresponding to the level of training provided for in Section I of Annex I in the subjects listed therein.
De faglige kvalifikationer konstateres efter en obligatorisk skriftlig prøve, som kan suppleres med en mundtlig prøve , hvis medlemsstaten beslutter dette .
It shall be established, by means of a compulsory written examination which, if a Member State so decides, may be supplemented by an oral examination .
Prøverne tilrettelægges som anført i bilag I, afsnit II.
These examinations shall be organised in accordance with Section II of Annex I.
For transportledere er det vigtigt, at de kan dokumentere deres kundskaber og er i stand til at bestå en prøve.
For transport managers it is important to prove their knowledge and to be able to pass an examination.
Interesserede kan følge et kursus efter fremgangsmåden i bilag II, hvorimod obligatoriske kurser ikke nødvendigvis godtgør, at man besidder de nødvendige kvalifikationer.
Those interested, could follow training as described in Annex II, compulsory training does not necessarily prove ability.
Artikel 8 – stk. 1 a (nyt)
Article 8, paragraph 1 a (new)
De berørte personer skal tage en prøve i den medlemsstat, som de opholder sig i.
The persons concerned shall sit the examination in their Member State of residence.
For at forhindre misbrug, som f.eks. "prøveturisme".
To prevent abuse, for instance in the form of ‘exam tourism’.
Artikel 8 – stk. 3
Article 8, paragraph 3
Medlemsstaterne godkender på grundlag af betingelser, som de selv opstiller, de organisationer, der kan tilbyde ansøgerne kurser af god kvalitet, som effektivt forbereder dem til prøven, samt efteruddannelseskurser til ajourføring af kundskaberne for de transportledere, der ønsker det.
Member States shall accredit, in accordance with criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Medlemsstaterne kontrollerer regelmæssigt, om disse organisationer stadig opfylder de betingelser, der lå til grund for godkendelsen.
Member States shall regularly verify that these bodies at all times fulfil the criteria on the basis of which they were accredited.
Medlemsstaterne godkender på grundlag af indbyrdes forenelige betingelser, som de selv opstiller, de organisationer, der kan tilbyde ansøgerne kurser af god kvalitet, som effektivt forbereder dem til prøven, samt efteruddannelseskurser til ajourføring af kundskaberne for de transportledere, der ønsker det.
Member States shall accredit, in accordance with mutually compatible criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Artikel 8 – stk. 4
Article 8, paragraph 4
Medlemsstaterne kan fritage ansøgere , der godtgør at have mindst fem års praktisk erfaring i en transportvirksomhed på lederniveau, for det obligatoriske kursus .
Member States may exempt from compulsory training applicants who provide proof of at least five years’ practical experience in a transport undertaking at management level.
Medlemsstaterne kan fritage personer , der godtgør at have mindst ti års vedvarende praktisk erfaring i en transportvirksomhed på lederniveau , før denne forordning offentliggøres , for prøven .
Member States may exempt from the examination persons who provide proof of at least 10 years’ continuous practical experience in a transport undertaking at management level before publication of this Regulation .
Erfarne personer med mange års erfaring bør ikke endnu en gang ved en eksamen skulle bevise, at de er fagligt kompetente.
Seasoned operators with many years’ experience should not have to prove a second time in an examination that they are professionally competent.
Denne mulighed bør naturligvis gradvist udgå; så vi skal forhindre, at folk kun tilvejebringer beviser for faglig kompetence via kriteriet om faglig erfaring, når denne forordning er vedtaget.
Obviously this option should be phased out; so we need to prevent people from producing proof of professional competence only via the criterion of professional experience once this Regulation is adopted.
Artikel 8 – stk. 4 b (nyt)
Article 8, paragraph 4 b (new)
Medlemsstaterne kan tilskynde til, at der afholdes uddannelseskurser som beskrevet i bilag I og en prøve som beskrevet i artikel 8, stk. 1, for transportledere hvert tiende år for at sikre, at de er orienteret om udviklingen i sektoren.
Member States may promote training as described at Annex I and an examination as described at Article 8, paragraph 1, for transport managers at ten year intervals to ensure that managers are aware of developments in the sector.
Medlemsstaterne kunne tilskynde til uddannelse efter modellen i bilag II hvert tiende år for at ajourføre transportledernes kundskaber.
Member States could promote the training as described in Annex II, every ten years, in order to update the knowledge of transport managers.
Artikel 8 – stk. 5
Article 8, paragraph 5
Medlemsstaterne kan fritage indehavere af visse eksamensbeviser fra højere eller tekniske uddannelsesinstitutioner, der er udstedt i medlemsstaten, og hvoraf det fremgår, at indehaveren har fulgt undervisning i emnerne på listen i bilag I, fra deltagelse i undervisningen på det obligatoriske kursus i de emner, der er omfattet af eksamensbeviset, når medlemsstaten særligt har anerkendt eksamensbeviserne med henblik herpå.
A Member State may exempt the holders of certain higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from compulsory training in the subjects covered by the diplomas.
Medlemsstaterne kan fritage indehavere af eksamensbeviser fra højere eller tekniske uddannelsesinstitutioner, der er udstedt i medlemsstaten, og hvoraf det fremgår, at indehaveren har fulgt undervisning i emnerne på listen i bilag I, fra deltagelse i undervisningen i de emner, der er omfattet af eksamensbeviset , og fra prøven , når medlemsstaten særligt har anerkendt eksamensbeviserne med henblik herpå.
A Member State may exempt the holders of higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from training in the subjects covered by the diplomas and from the examination .
Det er beklageligt, at medlemsstaterne ikke kan indføre lighed mellem kompetencebeviserne.
It is regrettable that the Member States are unable to establish equivalence between certificates of professional competence.
Dette ændringsforslag har til formål at gøre medlemsstater i stand til at fritage indehaverne af visse eksamensbeviser fra kravet om, at skulle gennemføre en prøve.
This amendment seeks to enable Member States to exempt the holders of certain diplomas from the requirement to sit the examination.
Artikel 8 – stk. 6
Article 8, paragraph 6
Et bevis udstedt af den i stk. 2 omhandlede myndighed eller organ skal fremlægges som dokumentation for de faglige kvalifikationer.
A certificate issued by the authority or body referred to in paragraph 2 must be produced as proof of professional competence.
Beviset kan ikke overdrages.
That certificate shall not be transferable.
Det affattes efter modellen i bilag II og bærer den udstedende myndigheds eller godkendte organs stempel eller segl.
It shall be drawn up in accordance with the model certificate set out in Annex II and bear the engraved stamp or seal of the accredited authority or body which issued it.
Beviset kan ikke overdrages en anden fysisk eller juridisk person .
That certificate shall not be transferable to any other natural or legal person .
Artikel 10 – stk. 1
Article 10, paragraph 1
Den kompetente myndighed udsteder efter ansøgning vejtransporttilladelse til virksomheder, som opfylder kravene i artikel 3.
The competent authority shall authorise undertakings which submit an application and satisfy the requirements provided for in Article 3 to engage in the occupation of road transport operator.
En transportvirksomhed, der opfylder kravene i artikel 3 , har efter ansøgning tilladelse til at udøve vejtransporterhvervet .
A transport undertaking which complies with the requirements provided for in Article 3 shall, upon application, be authorised to engage in the occupation of road transport operator.
Den kompetente myndighed sikrer sig, at en virksomhed, der indgiver en ansøgning, opfylder kravene til udøvelse af vejtransporterhvervet i ovennævnte artikel.
The competent authority shall ascertain that an undertaking which submits an application satisfies the requirements provided for in that Article.
Det er vigtigt klart at definere den kompetente myndigheds rolle i forbindelse med udstedelse af vejtransporttilladelse.
It is important to clearly define the role of competent authority related to the issuing of an authorisation.
Artikel 10 – stk. 2
Article 10, paragraph 2
I det elektroniske register, jf. artikel 15, indfører den kompetente myndighed navnet på den virksomhedens transportleder, etableringsstedets adresse, antallet af køretøjer, virksomheden benytter, og, hvis tilladelsen er gyldig til international transport, løbenummeret på fællesskabstilladelsen og på de bekræftede kopier af den.
The competent authority shall record in the electronic register referred to in Article 15 the name of the transport manager designated by the undertaking , the address of the establishment, the number of vehicles used and, if the authorisation is valid for international transport, the serial number of the Community licence and that of the certified copies.
Den kompetente myndighed er ansvarlig for, at det elektroniske register, jf. artikel 15, ajourføres og videreføres.
The competent authority shall be responsible for updating and maintaining the electronic register referred to in Article 15.
I det elektroniske register, jf. artikel 15, indfører den kompetente myndighed virksomhedens officielle navn, navnet på virksomhedens transportleder samt en indikation af, at han eller hun ikke er blevet erklæret uegnet til at lede en virksomheds transportaktiviteter, etableringsstedets adresse, antallet af køretøjer, virksomheden benytter, og, hvis tilladelsen er gyldig til international transport, løbenummeret på fællesskabstilladelsen og på de bekræftede kopier af den.
The competent authority shall record in the electronic register referred to in Article 15 the official name of the undertaking, the name of the transport manager designated by it and an indication as to whether he is apt for transport management , the address of the establishment, the number of vehicles used and, if the authorisation is valid for international transport, the serial number of the Community licence and that of the certified copies.
Det er vigtigt at afklare, hvem der er ansvarlig for ajourføringen og videreførelsen af registrene.
It is important to clarify who has responsibility for updating and maintaining of registers.
Artikel 10 – stk. 4
Article 10, paragraph 4
Så snart de nationale elektroniske registre er koblet sammen, som foreskrevet i artikel 15, stk. 5, kontrollerer den kompetente myndighed ved bedømmelsen af, om en virksomhed lever op til vandelskravet, at den eller de udpegede transportledere ikke er blevet erklæret uegnet til at lede transportarbejdet for en virksomhed i en af medlemsstaterne i medfør af artikel 13 inden for de sidste to år .
From the date of the interconnection of the national electronic registers referred in Article 15(4), a competent authority shall verify, when assessing the good repute of an undertaking, that the transport manager(s) designated has not (have not) in the last two years been declared, in one of the Member States, unfit to manage the transport activity of an undertaking pursuant to Article 13.
Fra den 1. januar 2012 kontrollerer den kompetente myndighed i tvivlstilfælde ved bedømmelsen af, om en virksomhed lever op til vandelskravet, at den eller de udpegede transportledere - på ansøgningstidspunktet - ikke er blevet erklæret uegnet til at lede transportarbejdet for en virksomhed i en af medlemsstaterne i medfør af artikel 13.
From 1 January 2012 a competent authority shall verify in case of doubt , when assessing the good repute of an undertaking, that the transport manager(s) designated is not (are not) - at the time of the application - declared, in one of the Member States, unfit to manage the transport activity of an undertaking pursuant to Article 13.
Gennemførelsesdatoen skal fastsættes til den 1. januar 2012.
The date of application will be 1 January 2012.
Artikel 11 – stk. 1
Article 11, paragraph 1
De kompetente myndigheder fører tilsyn med, at de virksomheder, som de har udstedt vejtransporttilladelse til , til stadighed opfylder kravene i artikel 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Med henblik herpå kontrollerer de hvert femte år, at virksomhederne stadig opfylder alle kravene.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements
De kompetente myndigheder fører tilsyn med, at de virksomheder, som de har givet tilladelse til at udøve vejtransporterhvervet , til stadighed opfylder kravene i artikel 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation of a road transport operator continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Med henblik herpå kontrollerer de hvert femte år, at virksomhederne stadig opfylder alle kravene.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements.
Kommissionen tilpasser intervallet mellem den regelmæssige kontrol af det tekniske fremskridt, især tilsynet med de nationale elektroniske registre i artikel 15.
The Commission shall adapt the periodicity of regular checks to technical progress, notably the national electronic registers as provided for in Article 15.
Da disse foranstaltninger har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning, vedtages de efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 25, stk. 3.
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Kommissionen kan ændre det femårige interval mellem de regelmæssige tilsyn efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 25, stk. 3.
The Commission can change the period of five years for regular checks in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Artikel 11 – stk. 2
Article 11, paragraph 2
Ud over kontrollen i stk. 1 foretager de kompetente myndigheder kontrol af virksomheder i højere risikoklasser efter det system, som medlemsstaterne har indført i medfør af artikel 9 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF.
In addition to the verifications provided for in paragraph 1, the competent authorities shall carry out checks targeting undertakings classed as being at risk under the system established by the Member States pursuant to Article 9 of Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council.
(Vedrører ikke den danske tekst)
Member States shall extend this risk classification system to cover all the infringements specified in Article 6 of this Regulation.
Artikel 12 – stk. 1
Article 12, paragraph 1
Den kompetente myndighed tilbagekalder eller suspenderer delvis eller for en begrænset periode en virksomheds vejtransporttilladelse, hvis den konstaterer, at virksomheden ikke længere opfylder kravene i artikel 3 , og efter at have udstedt en advarsel .
The competent authority shall withdraw or partially suspend the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking if it establishes that the undertaking no longer satisfies the requirements provided for in Article 3 and after having sent a warning.
Hvis den kompetente myndighed konstaterer, at der er risiko for, at en virksomhed ikke længere opfylder kravene i artikel 3 , underretter myndigheden virksomheden herom .
If the competent authority establishes that an undertaking runs the risk of no longer satisfying the requirements provided for in Article 3 the competent authority shall notify the undertaking thereof.
Når det er konstateret, at et af kravene ikke længere opfyldes, kan myndigheden give virksomheden en af følgende frister til at bringe forholdene i orden:
If the competent authority establishes that one of those requirements is no longer satisfied, the competent authority may grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Artikel 12 – stk. 2
Article 12, paragraph 2
Der udstedes en advarsel til en virksomhed, når den kompetente myndighed konstaterer, at der er risiko for, at virksomheden ikke længere opfylder et af kravene i artikel 3.
A warning shall be sent to an undertaking if the competent authority establishes that an undertaking runs the risk of no longer satisfying the requirements provided for in Article 3.
Når det er konstateret, at et af kravene ikke længere opfyldes, får virksomheden i advarslen en af følgende frister til at bringe forholdene i orden:
If it is established that one of those requirements is no longer satisfied, the warning shall grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Den kompetente myndighed kan pålægge virksomheder, som har fået deres vejtransporttilladelse suspenderet eller tilbagekaldt, at deres transportledere skal følge et kursus og bestå en prøve som omhandlet i artikel 8 inden rehabilitering.
The competent authority may require undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn to ensure that their transport managers follow the training course and pass the examination referred to in Article 8 prior to any rehabilitation measure.
Det er op til medlemsstaterne at kræve, at transportledere i virksomheder, som har fået deres vejtransporttilladelse suspenderet eller tilbagekaldt, skal følge et kursus og bestå en prøve.
It is up to the Member States to require training and an examination for the transport managers of the undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn.
Artikel 12 – stk. 2 – litra a
Article 12, paragraph 2, point a
(a) hvis transportlederen ikke længere opfylder vandelskravet eller kravet til faglige kvalifikationer, højst tre måneder til at ansætte en afløser for denne, idet fristen kan forlænges med tre måneder; hvis transportlederen afgår ved døden eller bliver fysisk uskikket til at varetage sit hverv
(a) a time limit not exceeding three months for the recruitment of a replacement for the transport manager if the latter no longer satisfies the requirements as to good repute or professional competence, which may be extended by three months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager;
Seks måneder er for længe.
Six months is too long.
Artikel 12 – stk. 2 – litra b
Article 12, paragraph 2, point b
(b) hvis virksomheden skal bringe forholdene i orden med hensyn til at påvise, at den råder over et faktisk etableret og varigt forretningssted, højst tre måneder ,
(b) a time limit not exceeding three months where the undertaking has to rectify the situation by demonstrating that it has an effective and stable establishment;
Artikel 12 – stk. 3
Article 12, paragraph 3
Den kompetente myndighed kan pålægge virksomheder, som har fået deres vejtransporttilladelse suspenderet eller tilbagekaldt delvis eller for en begrænset periode, at deres transportledere skal følge et kursus og bestå en prøve som omhandlet i artikel 8 inden rehabilitering .
The competent authority may require undertakings whose authorisation has been partially or provisionally suspended or withdrawn to ensure that its transport managers follow the training course and pass the examination referred to in Article 8 prior to any rehabilitation measure.
Hvis den kompetente myndighed konstaterer, at en virksomhed ikke længere opfylder et eller flere af kravene i artikel 3, tilbagekalder eller suspenderer den virksomhedens vejtransporttilladelse senest ved udløbet af fristerne i stk. 1.
If the competent authority establishes that the undertaking no longer satisfies one or more of the requirements provided for in Article 3, it shall suspend or withdraw the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking no later than the time limits referred to in paragraph 1.
Artikel 13 – stk. 1
Article 13, paragraph 1
Den kompetente myndighed erklærer transportlederen for en virksomhed, hvis vejtransporttilladelse er blevet tilbagekaldt, uegnet til at lede en virksomheds transportarbejde, hvis overtrædelserne er særligt alvorlige, fordi de er blevet begået systematisk, og med overlæg, og der er gjort forsøg på at skjule de faktiske forhold.
In the event of infringements the seriousness of which is well established by dint of their systematic, premeditated nature and by attempts to hide the facts, the competent authority shall declare the transport manager of an undertaking whose authorisation has been withdrawn unfit to manage the transport activity of an undertaking.
Den kompetente myndighed erklærer transportlederen for en virksomhed, hvis vejtransporttilladelse er blevet tilbagekaldt, uegnet til at lede en virksomheds transportarbejde, hvis overtrædelserne , som omhandlet i artikel 6, stk. 1, litra b), er særligt alvorlige, fordi de er blevet begået systematisk og med overlæg, eller der er gjort forsøg på at skjule de faktiske forhold , og transportlederen er ansvarlig herfor .
In the event of serious infringements as referred to in Article 6(1)(b) the seriousness of which is well established by dint of their systematic, premeditated nature or by attempts to hide the facts and for which the transport manager is responsible , the competent authority shall declare the transport manager of an undertaking whose authorisation has been withdrawn unfit to manage the transport activity of an undertaking.
Det er vigtigt, at en transportleder kun pålægges sanktioner, hvis han er ansvarlig for de pågældende overtrædelser.
It is important to apply sanctions to a transport manager only if he is resonsible for the respective infringements.
Artikel 13 – stk. 2
Article 13, paragraph 2
Så længe der ikke er truffet rehabiliteringsforanstaltninger, er beviset for faglige kvalifikationer, jf. artikel 8, stk. 6, som er udstedt til den person, der er erklæret uegnet til at lede transportarbejde, ugyldig i alle medlemsstater.
Unless and until a rehabilitation measure has been taken, the certificate of professional competence referred to in Article 8(6) of the person declared to be unfit to manage transport activities shall no longer be valid in any Member State.
Så længe der ikke er truffet rehabiliteringsforanstaltninger i overensstemmelse med de relevante nationale bestemmelser , er beviset for faglige kvalifikationer, jf. artikel 8, stk. 6, som er udstedt til den person, der er erklæret uegnet til at lede transportarbejde, ugyldigt i alle medlemsstater.
Unless and until a rehabilitation measure in accordance with the relevant national provisions has been taken, the certificate of professional competence referred to in Article 8(6) of the person declared to be unfit to manage transport activities shall no longer be valid in any Member State.
Artikel 14 – stk. 1 – afsnit 1
Article 14, paragraph 1