natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– Bevaring og bæredygtig forvaltning af naturressourcer og menneskeskabte ressourcer: økosystemer , deres anvendelse og funktioner ; forvaltning af vandressourcerne; affaldshåndtering og affaldsforebyggelse; beskyttelse og forvaltning af biodiversiteten, jordbundsbeskyttelse, beskyttelse af havbund og kystområder, metoder til bekæmpelse af ørkendannelse og jordforringelse; landskabsbevaring; skovbeskyttelse og -forvaltning ; bæredygtig forvaltning og planlægning af bymiljøet, historiske ressourcer og kulturarv, dataforvaltning og informationstjenester; vurdering og fremsyn i tilknytning til naturlige processer ; kriterier for konsekvensvurdering af byudvikling og landbrugspolitik .
- Conservation and sustainable management of natural and man-made resources: ecosystems , their uses and functions ; water resources management; waste management and prevention; protection and management of biodiversity, soil protection, seabed and coastal areas protection, approaches against desertification and land degradation; preservation of landscape; forest protection and management; sustainable management and planning of urban environment, historic resources and cultural heritage, data management and information services; assessment and foresight relating to natural processes; criteria for the impact assessment of urban development and agricultural policies.
Både miljøundersøgelser og de heraf følgende politikker må være baseret på en holistisk indfaldsvinkel.
The study of the environment has to be made from a holistic approach, as well as the policies that will result.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 6, Miljø (herunder klimaændringer), Aktiviteter, Bæredygtig ressourceforvaltning, led 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change)", Subpoint "Activities", bullet point "Sustainable Management of Resources", indent 2
- Udviklingen i havmiljøet: Menneskelige aktiviteters påvirkning af havmiljøet og dets ressourcer; forurening og eutrofiering i regionale have og kystområder; dybhavsøkosystemer; vurdering af udviklingen i havets biodiversitet, af økosystemprocesser og af havstrømmene; havbundsgeologi.
- Evolution of marine environments: Impacts of human activities on the marine environment and its resources; pollution and eutrophication in regional seas and coastal areas; deep sea ecosystems; assessment of marine biodiversity trends, of ecosystem processes and of ocean circulation; seabed geology.
- Udviklingen i og forvaltningen af havmiljøet: Menneskelige aktiviteters påvirkning af havmiljøet og dets ressourcer; forurening og eutrofiering i regionale have og kystområder; dybhavsøkosystemer; vurdering af udviklingen i havets biodiversitet, af økosystemprocesser og af havstrømmene; havbundsgeologi.
- Evolution and management of marine environments: Impacts of human activities on the marine environment and its resources; pollution and eutrophication in regional seas and coastal areas; deep sea ecosystems; assessment of marine biodiversity trends, of ecosystem processes and of ocean circulation; seabed geology.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 6, Miljø (herunder klimaændringer), Aktiviteter, Miljøteknologi, led 1 a (nyt)
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 1 a (new)
– Beskyttelse, bevarelse og berigelse af kulturarv, herunder menneskers habitat: bedre vurdering af skader på kulturarven, udvikling af innovative bevaringsstrategier, fremme af integrationen af kulturarv i bymiljøet.
- Protection, conservation and enhancement of cultural heritage including human habitat: improved damage assessment on cultural heritage, development of innovative conservation strategies, fostering the integration of cultural heritage in the urban setting.
Allerede udviklede miljøteknologier i forbindelse med kulturforskning er blevet anvendt på andre områder.
The environmental technologies already discovered in the course of cultural research have been used in other fields.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 6, Miljø (herunder klimaændringer), Aktiviteter, Miljøteknologi, led 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 2
Teknologivurdering, ‑verifikation og ‑afprøvning : Metoder og værktøjer til miljørisiko‑ og livscyklusvurdering af processer, teknologier og produkter; støtte til europæiske teknologiplatforme for bæredygtig kemi, vandforsyning og sanitet; de videnskabelige og teknologiske aspekter ved et fremtidigt europæisk program for verifikation og afprøvning af miljøteknologi.
– Technology assessment, verification and testing: Methods and tools for environmental risk and lifecycle assessment of processes, technologies and products; support for sustainable chemistry, water supply and sanitation Platforms ; scientific and technological aspects of a future European environmental technologies verification and testing programme.
Teknologivurdering, ‑verifikation og ‑afprøvning : Metoder og værktøjer til miljørisiko‑ og livscyklusvurdering af processer, teknologier og produkter; støtte til europæiske teknologiplatforme for bæredygtig kemi, vandforsyning og sanitet; de videnskabelige og teknologiske aspekter ved et fremtidigt europæisk program for verifikation og afprøvning af miljøteknologi ; evaluering og indvirkning af teknologier til afsaltning af havvand og jord .
– Technology assessment, verification and testing: Methods and tools for environmental risk and lifecycle assessment of processes, technologies and products; support for sustainable chemistry, water supply and sanitation Platforms ; scientific and technological aspects of a future European environmental technologies verification and testing programme ; assessment and impact of desalination technologies as regards the marine environment and soils .
Ændringsforslaget fremhæver nødvendigheden af at se nærmere på kendetegnene ved afsaltning af havvand, som er en lovende teknologi med fordele og ulemper.
In this amendment, emphasis is placed on the need for the characteristics of seawater desalination - a promising technology which has both advantages and disadvantages - to be studied in greater depth.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 6, Miljø (herunder klimaændringer), Aktiviteter, Miljøteknologi, led 2a (nyt)
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 2 a (new)
– M atematiske metoder til økonomisk vurdering af forurenende emissioner: udvikling af modeller for økonomisk værdisættelse af forurenende gasser samt miljøregnskaber.
- Mathematical methods for the economic assessment of polluting emissions: development of models for assigning economic values to pollutant gases, environmental accounting.
Det er nødvendigt at uddybe udviklingen af matematiske modeller, ud fra hvilke man fremover kan værdisætte forureningen, så den i miljøregnskabet kan udtrykkes i en fælles værdienhed, og derefter udvikle andre instrumenter.
Further efforts must be made to develop mathematical models which will in future enable values to be assigned to pollution, so that pollution can be entered in the accounts by means of a single accounting unit, thereby enabling other instruments to be developed.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 6, Miljø (herunder klimaændringer), Aktiviteter, afsnit 4 a Biodiversitet (nyt)
Annex I, Part I, Section "Themes" Point 6 "Environment (including Climate Change)", Subpoint "Activities", new subheading
Beskyttelse og bæredygtig forvaltning af biodiversiteten, vurdering af og prognoser for mellem- og langsigtede tendenser; vurdering af miljømæssige, økonomiske og sociale følger af ændringer i biodiversiteten samt samspillet mellem samfund og biodiversitet.
- Protection and sustainable management of biodiversity; assessment of medium- and long-term trends; assessment of the environmental, economic and social impact of alterations in biodiversity and interactions between society and biodiversity.
Millenniumvurderingen af vort økosystem har klart vist, at biodiversitet er gået tabt, og at det må være en følge af den nuværende dårlige forvaltning.
The Millenium evaluation of our ecosystem highlighted the loss of biodiversity arising from existing habits of mismanagement.
Dette tab af biodiversitet er af et omfang, der aldrig nogensinde har været nået i menneskets historie, og kræver en betydelig europæisk forskningsindsats.
This loss of biodiversity is on a scale unprecedented in human history and calls for a major research effort at European level.
Internationale forpligtelser som De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer og Kyoto-protokollen såvel som De Forenede Nationers konvention om biologisk mangfoldighed skaber store forskningsbehov på biodiversitetsområdet.
Major research needs in the field of biodiversity arise from our international commitments, including those related to the UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and the Kyoto Protocol, as well as to the UN Convention on Biological Diversity.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Mål
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Objective"
At udnytte de teknologiske fremskridt til at udvikle integrerede, grønnere og mere intelligente paneuropæiske transportsystemer til gavn for borgerne og samfundet som helhed, under hensyntagen til miljøet og naturressourcerne; at sikre og videreudvikle den førende rolle , de europæiske virksomheder har opnået på det globale marked.
Based on technological advances, develop integrated, “greener” and “smarter” pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the leading role attained by the European industries in the global market.
At udnytte de teknologiske og operationelle fremskridt til at udvikle integrerede, grønnere og mere intelligente paneuropæiske transportsystemer , som er tilgængelige for handicappede, til gavn for alle borgere og samfundet som helhed, under hensyntagen til miljøet og naturressourcerne; at sikre og videreudvikle den konkurrencedygtighed , de europæiske virksomheder har opnået på det globale marked.
Based on technological and operational advances, develop integrated, “greener” and “smarter” pan-European transport systems , accessible to disabled persons, for the benefit of all citizens and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness attained by the European industries in the global market.
Handicappedes adgang til de almindelige transportformer tillægges central betydning i de fleste medlemsstaters transportpolitik.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Europæiske forsknings- og udviklingsinitiativer kan støtte udviklingen på dette område, f.eks. gennem forelæggelse af komparative data, undersøgelser af cost-benefit-forholdet i forbindelse med tilgængelig transport, herunder de bredere samfundsmæssige følgevirkninger, og bedre og innovative løsninger for så vidt angår tilgængeligt design.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Grundlag, afsnit 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 2
EU's udvidelse (arealet øget med 25 % og befolkningen med 20 %) og økonomiske udvikling betyder nye udfordringer, når det drejer sig om effektiv, omkostningseffektiv og bæredygtig transport af passagerer og gods.
The enlargement (increasing land surface by 25% and population by 20%) and economic development of the EU present new challenges for transporting people and goods efficiently, cost-effectively and in a sustainable manner.
En forudsætning for, at vi kan sikre os teknologiske konkurrencefordele på de globale markeder, er at der investeres i FTU inden for EU's transportindustri19.
Investment in RTD in EU transport industries is a prerequisite to ensure technological competitive advantage in global markets.
Aktiviteter på europæisk plan vil også sætte skub i omstruktureringen af industrien, herunder integrering af forsyningskædens forskellige led, navnlig SMV'er.
Activities at European level will also stimulate the restructuring of the industry, including the integration of the supply chain and in particular SMEs.
Transportsektoren har også direkte berøring med andre vigtige sektorpolitikker, f.eks. handel, konkurrence, beskæftigelse, miljø, samhørighed, energi, sikkerhed og det indre marked.
Transport also has direct relevance on other major policies such as trade, competition, employment, environment, cohesion, energy, security and the internal market.
Efterspørgselsstyring inden for transport er afgørende i forhold til den logistiske og fysiske planlægning.
Demand-side management in transport is essential in relation to logistical and spatial planning.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Grundlag, afsnit 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 3
De europæiske teknologiplatformes forskningsdagsordener20 bekræfter, at der må anlægges et nyt helhedsperspektiv på transportsystemet, som tager samspillet mellem køretøjer, transportnet og anvendelsen af trafikforbindelser i betragtning, og som kun kan udvikles på europæisk plan.
The research agendas developed by European Technology platforms support the need to take a new “transport systems” perspective that considers the interactions of vehicles, transport networks and the use of transport services, which can only be developed at European level.
FTU-omkostningerne på alle disse områder vokser stærkt, og samarbejde på EU-plan er en absolut forudsætning for, at der kan skabes en "kritisk masse" af forskellige FTU-leverandører, så vi kan løse de vidtrækkende og tværfaglige opgaver på en omkostningseffektiv måde og tage de politiske, teknologiske og samfundsøkonomiske udfordringer op, f.eks. fremtidens "rene og sikre bil", sammenkoblingsmuligheder og intermodalitet med særligt fokus på jernbanetransporten, overkommelige priser, sikkerhed, kapacitet og miljøkonsekvenser i et udvidet EU.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
FTU-omkostningerne på alle disse områder vokser stærkt, og samarbejde på EU-plan er en absolut forudsætning for, at der kan skabes en "kritisk masse" af forskellige FTU-leverandører, så vi kan løse de vidtrækkende og tværfaglige opgaver på en omkostningseffektiv måde og tage de politiske, teknologiske og samfundsøkonomiske udfordringer op, f.eks. fremtidens "rene og sikre bil", sammenkoblingsmuligheder og intermodalitet med særligt fokus på skibsfarten og jernbanetransporten, overkommelige priser, sikkerhed, kapacitet og miljøkonsekvenser i et udvidet EU.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Grundlag, afsnit 4
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 4
De nedennævnte temaer og aktiviteter har stor betydning for industrien og imødekommer også beslutningstagernes behov på en integreret måde, der både omfatter transportpolitikkens økonomiske, sociale og miljømæssige aspekter.
As well as the strong industry relevance of the themes and activities set out below, the needs of policy makers will be addressed in an integrated way covering economic, social and environmental aspects of transport policy.
Herudover ydes der støtte til, at både eksisterende og nye behov for støtte til den politiske beslutningsproces kan imødekommes, f.eks. i tilknytning til udviklingen inden for søfartspolitikken.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy.
Herudover ydes der støtte til, at både eksisterende og nye behov for støtte til den politiske beslutningsproces kan imødekommes, f.eks. i tilknytning til udviklingen inden for søfartspolitikken eller indførelsen af Det Fælles Europæiske Luftrum .
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy or implementation of the European Single Sky.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Aktiviteter, Luftfartsteknik og luftfartstransport, led 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Aeronautics and air transport", indent 3
- Bedre kundetilfredshed og –sikkerhed : forbedring af passagerernes komfort, innovative tjenester under flyvningen og mere effektiv passagerhåndtering; forbedring af samtlige sikkerhedsaspekter ved lufttransport; større udvalg af fly, fra store (wide body) til små fly.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
- Bedre kundesikkerhed : forbedring af samtlige sikkerhedsaspekter ved lufttransport; større udvalg af fly, fra store (wide body) til små fly , og, med hensyn til handicappedes adgang til fly, et bedre design, som skal udvikles i samarbejde med handicappedes repræsentative organisationer .
- Ensuring customer safety: improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles, also ensuring improved design in respect of access for disabled persons to aircraft, to be developed in consultation with representative disabled persons organisations.
EU's forskningsmidler til lufttransport er kun berettiget, for så vidt angår aspekter vedrørende passagersikkerhed.
EU research funding to air transport is justified only as regards customer safety aspects.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Aktiviteter, Luftfartsteknik og lufttransport, led 6
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Aeronautics and air transport", indent 6
– Banebrydende forskning med sigte på morgendagens lufttransport: løsning af luftfartens langsigtede udfordringer med mere gennemgribende, miljøeffektive og innovative teknologikombinationer, som vil kunne betyde reelle fremskridt inden for lufttransporten.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
– Banebrydende forskning med sigte på morgendagens lufttransport: løsning af luftfartens langsigtede udfordringer med mere gennemgribende, miljøeffektive og innovative teknologikombinationer, herunder med hensyn til adgang for handicappede, som vil kunne betyde reelle fremskridt inden for lufttransporten.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies, including as regards access for disabled persons, which would lead to significant steps forward in air transport.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Aktiviteter, Overfladetransport (bane, vej og skib), titel
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport", Title
· Overfladetransport (bane, vej og skib)
· Surface Transport (rail, road and waterborne)
· Bæredygtig overfladetransport (bane, vej og skib)
· Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Som det er tilfældet i det sjette rammeprogram, bør overskriften indeholde ordet "bæredygtig", da der i traktatens artikel 6 fastsættes en forpligtelse til at integrere bæredygtig udvikling i eksempelvis forsknings- og transportsektoren.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Aktiviteter, Overfladetransport (bane, vej og skib), led 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 2
- Fremme af trafikoverflytning og aflastning af transportkorridorer: udvikling af innovative, intermodale og interoperable regionale og nationale transportnet, -infrastrukturer og -systemer i Europa; internalisering af omkostningerne; informationsudveksling mellem køretøj/skib og transportinfrastruktur; optimering af infrastrukturkapaciteten.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
- Fremme af trafikoverflytning og aflastning af transportkorridorer: udvikling af bæredygtige, innovative, intermodale og interoperable regionale og nationale transportnet, -infrastrukturer og -systemer i Europa; internalisering af omkostningerne; informationsudveksling mellem køretøj/skib og transportinfrastruktur; optimering af infrastrukturkapaciteten.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of sustainable, innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
Bilag I, del I, Temaer, punkt 7, Transport (herunder luftfartsteknik), Aktiviteter, Overfladetransport (bane, vej og skib), led 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 3
– Sikring af bæredygtig trafik i byområder: innovative organisationsformer, herunder rene og sikre biler, og miljørene transportmidler, nye kollektive transportformer og rationalisering af individuel transport, kommunikationsinfrastruktur, integreret by- og trafikplanlægning.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.