natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I overensstemmelse med den procedure, der er nævnt i artikel 16, stk. 2, fastsætter Kommissionen kriterier, der giver medlemsstaterne mulighed for at afvige fra de fælles normer i stk. 1 og vedtage sikkerhedsforanstaltninger, som tilvejebringer et passende beskyttelsesniveau i lufthavne eller demarkerede områder i lufthavne på grundlag af en lokal risikovurdering.
The Commission shall set, in accordance with the procedure referred to in Article 16(2), criteria for allowing Member States to derogate from the common standards referred to in paragraph 1, and to adopt security measures that provide an adequate level of protection at airports or demarcated areas thereof on the basis of a local risk assessment .
Nogle lufthavne kan anvende andre sikkerhedsforanstaltninger som følge af praktiske, geografiske eller andre begrænsninger, men proceduren herfor skal være klart defineret.
Some airports may apply other security measures because of practical, geographical or other constraints, but the procedure for doing so must be clearly defined.
Hver enkelt af de nærmere beskrevne foranstaltninger og procedurer til gennemførelse af de fælles normer nævnt i stk. 2 fastlægges på grundlag af en risikovurdering og konsekvensanalyse.
Each of the detailed measures and procedures for the implementation of the common standards referred to in paragraph 2 shall be laid down on the basis of a risk and impact assessment.
Vurderingen/analysen skal omfatte de skønnede omkostninger.
The assessment shall include the estimated costs.
Der skal foretages konsekvensanalyse under udfærdigelsen af forslag til luftfartssikkerhedsregler, og inden de indføres, med henblik på vurdere, hvor effektive de er til at imødegå sikkerhedsrisici og -trusler.
Impact assessment must be conducted during the conception of proposed aviation security rules and prior to their introduction in order to evaluate their effectiveness in addressing security risks and threats.
En sådan tilgang er nødvendig med henblik på at nå Europa-Kommissionens erklærede politik om at gennemføre "bedre regulering".
Such an approach is imperative for achieving the European Commission’s stated policy of making ‘Better Regulation’.
Det generelle mål må være at sikre, at sikkerhedsressourcerne rettes mod væsentlige risici i lufttrafiksystemet.
The overall objective must be to ensure that security resources target significant risks in the air transport system.
I denne henseende er det væsentligt fuldt ud at vurdere risikoens eller truslens karakter, de eksisterende sikkerhedsforanstaltningers rolle og effektivitet, og hvis nye regler skønnes nødvendige, virkningen af de foreslåede foranstaltninger, hvad angår at tilvejebringe en reaktion eller handling, som er tilstrækkelig og rimelig i forhold til den identificerede risiko eller trussel.
In this regard, it is essential to assess fully the nature of the risk or threat, the role and effectiveness of existing security measures, and if new rules are deemed necessary, the impact of the measures proposed in terms of producing an adequate and proportionate response or action to the risk or threat identified.
Gennemsigtighed i forbindelse med opkrævning af afgifter
Transparency in charging
Hvor lufthavnsomkostninger eller sikkerhedsomkostninger om bord er inkluderet i prisen for en flybillet, vises disse omkostninger separat på billetten eller angives på anden måde over for passageren.
Where airport or on board security costs are included in the price of an air ticket, those costs shall be shown separately on the ticket or otherwise indicated to the passenger.
Artikel 4, stk. 4 b, afsnit 1 (nyt)
Article 4, paragraph 4 b (new), paragraph 1
Foranstaltninger i tilfælde af sikkerhedsbrud
Action to be taken in the event of a security breach
Er der grund til at antage, at sikkerheden er svækket som følge af et sikkerhedsbrud, påser medlemsstaterne, at der træffes fyldestgørende og prompte foranstaltninger med henblik på at afhjælpe et sådant sikkerhedsbrud og opretholde en vedvarende sikkerhed i den civile luftfart.
Where they have reason to believe that the level of security has been compromised through a security breach, Member States shall ensure that appropriate and prompt action is taken to rectify that breach and ensure the continuing security of civil aviation.
Prompte indgriben er nødvendig i tilfælde af sikkerhedsbrud.
Prompt action is required where security is breached.
Artikel 4 b, stk. 2 (nyt)
Article 4 b (new), paragraph 2
Medlemsstaterne hører Forskriftsudvalget, inden de iværksætter sådanne foranstaltninger.
Member States shall consult the Regulatory Committee before applying such measures.
Det er meget vigtigt, at der er en effektiv kommunikation for at sikre, at en medlemsstats supplerende foranstaltninger lykkes.
It is very important that there is effective communication to ensure the success of any additional measures in one Member State.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de trufne foranstaltninger.
Member States shall notify the Commission of such measures.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen og det i artikel 16 omhandlede udvalg om de trufne foranstaltninger , før de anvendes .
Member States shall notify the Commission and the Committee referred to in Article 16 of such measures before applying them .
Der bør være lige vilkår for medlemsstaterne inden for civil luftfartssikkerhed.
There should be a level playing field between Member States in the field of civil aviation security.
Strengere foranstaltninger truffet af medlemsstater bør derfor behørigt rapporteres til både Kommissionen og forskriftsudvalget, således at de kan overvåges.
More stringent measures taken by Member States should therefore be duly reported to both the Commission and the Regulatory Committee, so they can be monitored.
Medlemsstaterne afholder omkostningerne i forbindelse med iværksættelsen af strengere foranstaltninger, jf. stk. 1.
Member States shall meet the costs of applying more stringent measures, as referred to in paragraph 1.
Det er naturligt, at medlemsstaterne afholder omkostningerne i forbindelse med supplerende periodiske sikkerhedsforanstaltninger, der beror på forhold, som lufthavnene eller luftfartselskaberne ikke er herrer over.
It is right that Member States meet the costs of additional security measures that may periodically require on which result from circumstances beyond the control of airports or airlines.
Øremærkning af sikkerhedsafgifter og andre afgifter
Hypothecation of security taxes and charges
Sikkerhedsafgifter skal, hvad enten de pålægges af medlemsstater eller af luftfartsselskaber eller –enheder, være gennemsigtige, anvendes udelukkende til at dække sikkerhedsomkostninger i lufthavnen eller om bord på flyet og må ikke overstige omkostningerne ved anvendelse af de i artikel 4 omhandlede fælles grundlæggende normer.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on board aircraft security costs and shall not exceed the costs for applying the common basic standards as referred to in Article 4.
Kommissionen ser nærmere på anvendelsen af stk. 1, enten på eget initiativ eller efter anmodning fra den pågældende medlemsstat, og kan efter høring af udvalget i artikel 16, stk. 1, beslutte, om den pågældende medlemsstat, operatør eller anden enhed kan vedblive med at anvende de pågældende foranstaltninger.
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of paragraph 1 and , after consulting the Committee referred to in Article 16(1), may decide whether the Member State, operator or other entity concerned may continue to apply these measures.
Kommissionen ser nærmere på anvendelsen af foranstaltninger, der er anmeldt i henhold til stk. 1, enten på eget initiativ eller efter anmodning fra den pågældende medlemsstat, og kan efter den fremgangsmåde, der er omhandlet i artikel 16, stk. 2, og efter at have hørt tredjelandet, udarbejde et dækkende svar til dette .
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of any measures notified under paragraph 1 and may, in accordance with the procedure referred to in Article 16(2), and after consulting the third country, draw up an appropriate response to the third country .
Hvis der i en medlemsstat er to eller flere organer eller enheder inddraget i luftfartssikkerhed, udpeger den pågældende medlemsstat én myndighed (i det følgende benævnt "den nationale myndighed"), der har ansvaret for at koordinere og overvåge anvendelsen af de i artikel 4 omhandlede fælles normer.
Where, within a single Member State, two or more bodies or entities are involved in aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as “the national authority”) to be responsible for the coordination and monitoring of the implementation of the common standards referred to in Article 4.
Hvis der i en medlemsstat er to eller flere organer eller enheder inddraget i luftfartssikkerhed, udpeger den pågældende medlemsstat én myndighed (i det følgende benævnt "den kompetente myndighed"), der har ansvaret for at koordinere og overvåge anvendelsen af de i artikel 4 omhandlede fælles normer.
Where, within a single Member State, two or more bodies or entities are involved in aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as “the appropriate authority”) to be responsible for the coordination and monitoring of the implementation of the common basic standards referred to in Article 4.
I programmet fastlægges det, hvor ansvaret for anvendelse af de fælles normer i artikel 4 ligger, og hvilke foranstaltninger der kræves af operatører og andre enheder i dette øjemed.
That programme shall define responsibilities for the implementation of the common standards referred to in Article 4 and shall describe the measures required by operators and other entities for this purpose.
I programmet fastlægges det, hvor ansvaret for anvendelse af de fælles grundlæggende normer i artikel 4 ligger, og hvilke foranstaltninger der kræves af operatører og andre enheder i dette øjemed.
That programme shall define responsibilities for the implementation of the common basic standards referred to in Article 4 and shall describe the measures required by operators and other entities for this purpose.
Den nationale myndighed stiller de fornødne dele af det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart til rådighed for operatører og enheder med berettiget interesse deri.
The national authority shall make available in writing the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities with a legitimate interest.
Den kompetente myndighed stiller i et "need to know"-omfang de fornødne dele af det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart til rådighed for operatører og enheder med berettiget interesse deri.
The appropriate authority shall make available in writing on a 'need to know' basis the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities which it deems to have a legitimate interest.
Nationalt kvalitetskontrolprogram
National quality control programme
Hver medlemsstat udarbejder et nationalt kvalitetskontrolprogram og sikrer, at det gennemføres og ajourføres.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national quality control programme.
Programmet skal sætte medlemsstaten i stand til at kontrollere kvaliteten af sikkerheden inden for civil luftfart med henblik på overvågning af, at kravene i denne forordning og det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart opfyldes.
That programme shall enable the Member State to check the quality of civil aviation security in order to monitor compliance both with this Regulation and with its national civil aviation security programme.
Specifikationerne for det nationale kvalitetskontrolprogram fastsættes efter fremgangsmåden i artikel 16, stk. 2.
The specifications for the national quality control programme shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 16(2).
Programmet skal gøre det muligt hurtigt at opdage og korrigere mangler.
The programme shall allow for the swift detection and correction of deficiencies.
Programmet skal ligeledes indebære, at alle lufthavne, operatører og andre enheder, der har ansvaret for anvendelsen af sikkerhedsnormer, og som er etableret på den pågældende medlemsstats område, kontrolleres regelmæssigt og direkte af den nationale myndighed eller under dennes tilsyn.
It shall also provide that all airports, operators and other entities responsible for the application of security standards that are located in the territory of the Member State concerned are to be regularly monitored directly by, or under the supervision of, the national authority.
(Tidl. artikel 13) Nationale kvalitetskontrolprogrammer er vigtige til sikring af, at normerne på dette område overholdes.
(Ex Article 13) National quality control programmes are essential to secure standards needed in this area.
Hvert luftfartsselskab udarbejder , gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram for luftfartsselskabet.
Every air carrier shall draw up, apply and maintain an air carrier security programme .
Hver enkelt medlemsstat påser, at luftfartsselskaber, der udfører tjenester fra det pågældende territorium, gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram for luftfartsselskabet , der opfylder kravene i de nationale sikkerhedsprogrammer for civil luftfart.
Every Member State shall ensure that air carriers providing services from their territory, implement and maintain an air carrier security programme appropriate to meet the requirements of national civil aviation security programmes.
Det er meget vigtigt, at der finder koordination og informationsudveksling sted mellem de nationale programmer og luftfartsselskabernes programmer.
It is very important that there is coordination and information exchange of and between national programmes and air carriers' programmes.
Artikel 11, stk. 2 a (nyt)
Article 11, paragraph 2 a (new)
Godkendes et EU-luftfartsselskabs sikkerhedsprogram af den kompetente medlemsstatsmyndighed, som har udstedt licensen, skal sikkerhedsprogrammet anerkendes af alle øvrige medlemsstater.
Where a Community air carrier security programme has been validated by the appropriate authority of the Member State granting the operating licence, it shall be recognised by all other Member States.
En sådan godkendelse og anerkendelse finder ikke anvendelse på de dele af programmet, der vedrører strengere foranstaltninger end dem, der anvendes i en anden medlemsstat end den medlemsstat, som har udstedt licensen.
Such validation and recognition shall not apply to those parts of the programme that relate to any more stringent measures that are to be applied in a Member State other than the Member State granting the operating license.
Denne bestemmelse overflødiggør behovet for godkendelse i flere medlemsstater.
This provision avoids the need to validate in several Member States.
Sikkerhedsprogram for enheder , der anvender luftfartssikkerhedsnormer
Security programme of an entity applying aviation security standards
Sikkerhedsprogram for sikkerhedsgodkendte fragtagenter , der anvender luftfartssikkerhedsnormer
Security programme of a regulated agent applying aviation security standards
Artikel 12, stk. 1, afsnit 1
Article 12, paragraph 1, subparagraph 1
Hver enhed, der anvender luftfartssikkerhedsnormer, udarbejder, gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram.
Every entity applying aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
Hver enhed, der ifølge det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart skal anvende luftfartssikkerhedsnormer, udarbejder, gennemfører og ajourfører et sikkerhedsprogram.
Every entity required under the national civil aviation security programme to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
Artikel 12, stk. 1, afsnit 2
Article 12, paragraph 1, subparagraph 2
I programmet beskrives, hvilke metoder og procedurer enheden skal følge for at opfylde kravene i denne forordning og det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart i den medlemsstat, enheden ligger i .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State in which it is located .
I programmet beskrives, hvilke metoder og procedurer enheden skal følge for primært at opfylde kravene i det nationale sikkerhedsprogram for civil luftfart i den relevante medlemsstat, hvad angår dens aktiviteter i denne medlemsstat og i henhold til denne forordning .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply primarily with the national civil aviation security programme of the relevant Member State in respect of its operations in that Member State and with this Regulation .
Sikkerhedsprogrammer for enheder, der anvender luftfartssikkerhedsnormer, skal på forlangende forelægges for den nationale myndighed.
Upon request, the security programme of the entity applying aviation security standards shall be submitted to the national authority.
Hver medlemsstat udarbejder et nationalt kvalitetskontrolprogram og sikrer, at det gennemføres.
Every Member State shall draw up, and ensure the implementation of, a national quality control programme.
Programmet skal muliggøre hurtigt at opdage og korrigere mangler.
The programme shall allow for the swift detection and correction of deficiencies.
Programmet skal ligeledes indebære, at alle lufthavne, operatører og andre enheder, der anvender luftfartssikkerhedsnormer, inden for den pågældende medlemsstats område kontrolleres regelmæssigt af den nationale myndighed eller under dennes tilsyn.
It shall also provide that all airports, operators and other entities responsible for the application of security standards that are located in the territory of the Member State concerned shall be regularly monitored by, or under the supervision of, the national authority.
Artikel 14, stk. 1, afsnit 1
Article 14, paragraph 1
Kommissionen foretager i samarbejde med den nationale myndighed inspektioner - herunder inspektioner i lufthavne, hos operatører og hos enheder, der anvender luftfartssikkerhedsnormer - for at overvåge medlemsstaternes anvendelse af bestemmelserne i denne forordning og påvise eventuelle svage punkter i luftfartssikkerheden.
The Commission, acting in cooperation with the national authority, shall conduct inspections - including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards - in order to monitor the application by Member States of this Regulation and to identify weak points in aviation security.
Med dette for øje underretter den nationale myndighed skriftligt Kommissionen om, hvilke lufthavne på dens område der betjener civil luftfart, ud over dem, der er omfattet af artikel 4, stk. 2, tredje afsnit.
For this purpose, the national authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by the third subparagraph of Article 4(2).
Kommissionen instruerer i samarbejde med den pågældende medlemsstats kompetente myndighed Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur om at foretage inspektioner – herunder inspektioner i lufthavne, hos operatører og hos enheder, der anvender luftfartssikkerhedsnormer – for at overvåge medlemsstaternes anvendelse af bestemmelserne i denne forordning , påvise eventuelle svage punkter i luftfartssikkerheden og efter omstændighederne fremsætte anbefalinger til forbedring af denne .
The Commission shall instruct the European Aviation Safety Agency , acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned , to conduct inspections - including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards - in order to monitor the application by Member States of this Regulation , to identify weak points in aviation security and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security .
Med dette for øje underretter den kompetente myndighed skriftligt Kommissionen om, hvilke lufthavne i dens område der betjener civil luftfart, ud over dem, der er omfattet af artikel 4, stk. 2, tredje afsnit.
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by the third subparagraph of Article 4(2).
Ordlyden er den samme som i ordførerens ændringsforslag 30.
The wording is the same as in the rapporteur's Amendment 30.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs rolle som kontrolorgan i hele Fællesskabet bør imidlertid også understreges.
However, the role of the European Aviation Safety Agency as a Community-wide monitoring body should also be stressed.
Det bør gives tilsvarende beføjelser, når forordning (EF) nr. 1592/2002 af 15. juli 2002 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et Europæisk Luftfartssikkerhedsagentur revideres.
It should be given the corresponding powers when Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency is revised.
Rapporten sendes derefter sammen med den nationale myndigheds besvarelse til de øvrige nationale myndigheder.
The report, together with the answer of the national authority, shall subsequently be communicated to all other national authorities .
Rapporten sendes derefter sammen med den kompetente myndigheds besvarelse til alle øvrige medlemsstaters kompetente myndigheder.
The report, together with the answer of the appropriate authority, shall subsequently be communicated to the appropriate authorities of all other Member States .
Kommissionen sikrer, at der føres tilsyn med hver enkelt europæisk lufthavn, der falder inden for denne forordnings anvendelsesområde, mindst én gang inden fire år efter denne forordnings ikrafttræden.
The Commission shall ensure that every European airport that falls within the scope of this Regulation is inspected at least once within four years of the entry into force of this Regulation.
Det er nødvendigt, at alle lufthavne kontrolleres mindst én gang inden for en rimelig tid for at garantere overholdelse af forordningen og korrekt gennemførelse af de europæiske luftfartssikkerhedsregler, der er fastlagt i forordningen.
It is necessary that all airports are checked at least once within a reasonable time, to guarantee regulatory compliance and correct implementation of the European aviation security rules laid down in the Regulation.
Kommissionen forelægger hvert år Europa-Parlamentet, Rådet, medlemsstaterne og de nationale parlamenter en beretning både om gennemførelsen af denne forordning og om dens konsekvenser for forbedringer i luftfartssikkerheden, og i givet fald om svagheder og mangler, som Kommissionens kontrol og inspektioner har påvist.
Every year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments, informing them of the application of this Regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission’s checks and inspections.
Det er vigtigt at sikre en regelmæssig og hensigtsmæssig videreformidling af resultaterne af denne forordning.
It is essential that the effects of this regulation should be made known in a regular and appropriate fashion.
Ekspertgruppe ("Stakeholders' Advisory Group")
Stakeholders' Advisory Group