natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den nuværende metode, hvor der er fastsat et mindstekrav til kapital og reserver, giver ikke mulighed for med sikkerhed at fastslå, hvilke økonomiske ressourcer der skal medtages i beregningen, og sikrer ikke, at en virksomhed har den nødvendige kapacitet til at klare sine forpligtelser på kort sigt.
The current method based on a minimum threshold for capital and reserves leaves a great deal of uncertainty about the financial resources to be taken into account, and does not guarantee that an undertaking has the ability to meet its short-term commitments.
Der bør anven­des bedre afgrænsede og mere relevante økonomiske indikatorer, som kan udledes af årsregnskabet.
It is appropriate to use other, better defined and more relevant financial indicators which can be established on the basis of the annual accounts.
Virksomheder, der ønsker det, bør kunne godtgøre deres økonomiske grundlag med en bankgaranti, fordi det kan være enklere og billigere for dem.
Undertakings which so wish should be afforded the possibility of demonstrating their financial standing with a bank guarantee, which may constitute a simpler and less expensive method for them.
(9) En vejtransportvirksomhed skal besidde et vist minimum af økonomisk grundlag for at kunne oprette og drive virksomheden på forsvarlig vis.
(9) A road transport undertaking must have a minimum financial standing to ensure proper launching and proper administration of the undertaking.
Der bør anven­des velafgrænsede relevante økonomiske indikatorer, som kan udledes af årsregnskabet.
It is appropriate to use well defined relevant financial indicators which can be established on the basis of the annual accounts.
Virksomheder, der ønsker det, bør kunne godtgøre deres økonomiske grundlag med en bankgaranti eller et andet økonomisk instrument, som f.eks. forsikringer, fordi det kan være enklere og billigere for dem.
Undertakings which so wish should be afforded the possibility of demonstrating their financial standing with a bank guarantee or other financial instrument such as insurance , which may constitute a simpler and less expensive method for them.
Dette ændringsforslag fremsættes for at skabe overensstemmelse med ændringsforslag 40 og 37.
For the concordance with AM 40 and AM 37.
Derfor bør de, der ønsker at arbejde som transportleder, følge kurser af høj kvalitet.
It is therefore appropriate that applicants for the post of transport manager should undergo high-quality training.
For at opnå mere ensartede kursus- og prøveforhold og for at sikre åbenhed i forhold til ansøgerne bør det fastsættes, at medlemsstaterne skal godkende eksamens- og kursuscentre efter kriterier, som det bør påhvile dem selv at fastsætte.
To ensure greater uniformity of training and examination and transparency vis-à-vis applicants, it is appropriate to provide that the Member States accredit examination and training centres according to criteria to be defined by them.
Af hensyn til ret og rimelighed og for at sikre åbenhed bør alle, der ønsker at arbejde som transportleder, endvidere bestå en prøve, også de, der kan fritages for det forudgående lovpligtige kursus på grundlag af arbejdserfaring eller et andet uddannelsesbevis.
On the grounds of fairness and transparency, it is also appropriate that all applicants, including those who, because they have experience or a diploma, may be exempted from compulsory initial training, should pass an examination.
Efter at det indre marked er blevet gennemført, findes der ikke længere adskilte indenlandske markeder.
Since the completion of the internal market, the national markets are no longer separate.
Derfor bør personer, der har til opgave at lede transportaktiviteter, have den fornødne viden til at lede både indenlandsk og internationalt transportarbejde.
Consequently, those responsible for managing transport activities should possess the requisite knowledge for managing both national and international transport operations.
Den tekniske udvikling kan medføre nye krav til, hvilke emner man skal beherske for at kunne få udstedt et bevis for faglige kvalifikationer, og til, hvordan prøverne bør tilrettelægges, og bestemmelserne herom bør derfor kunne ajourføres.
The list of subjects of which knowledge is required in order to obtain a certificate of professional competence and the procedures for the organisation of examinations are likely to evolve with technical progress, and provision should be made for updating them.
(10) Et højt fagligt kvalifikationsniveau vil hæve vejtransportsektorens samfunds­økonomiske effektivitet.
(10) A high level of professional qualification should increase the socio-economic efficiency of the road transport sector.
Det lovpligtige kursus betyder ikke nødvendigvis, at man besidder en god viden med hensyn til at lede både indenlandsk og internationalt transportarbejde.
The compulsory training does not mean necessary a good knowledge for managing both national and international transport operation.
Et specifikt kursus som beskrevet i bilag II er brugbart, og det bør være i transportvirksomhedernes egen interesse at uddanne sine medarbejdere, men en prøve skal være opbygget på den rigtige måde for at påvise den opnåede viden.
A specific training, as described in Exhibit II, is useful and it should be in the interest of transport undertakings to train their employees, but an exam should be the right form to prove the knowledge acquired.
De nationale myndigheder, der har til opgave at føre tilsyn med virksomhederne og med gyldigheden af deres tilladelser, spiller her en afgørende rolle, og det bør sikres, at de træffer de foranstaltninger, der måtte blive behov for, herunder at suspendere eller tilbagekalde tilladelser eller at erklære forsømmelige eller uefterrettelige transportledere uegnede.
The national authorities responsible for monitoring undertakings and the validity of their authorisations have a crucial role to play in this respect, and it is appropriate to ensure that they take suitable measures if necessary, in particular by suspending or withdrawing authorisations, or declaring as unsuitable transport managers who are negligent or act in bad faith.
Forinden bør virksomheden dog have en advarsel og en rimelig frist til at bringe sine forhold i orden.
An undertaking should, however, be warned in advance and should have a reasonable period of time within which to rectify the situation before incurring such sanctions.
(11) Hensynet til loyal konkurrence og til, at vejtransport bør foregå i fuld overensstemmelse med reglerne, kræver et ensartet niveau for overvågning og opfølgning i de forskellige medlemsstater.
(11) Fair competition and road transport that is fully compliant with the rules call for a uniform level of monitoring by Member States.
De nationale myndigheder, der har til opgave at føre tilsyn med virksomhederne og med gyldigheden af deres tilladelser, spiller her en afgørende rolle, og det bør sikres, at de træffer de foranstaltninger, der måtte blive behov for, herunder i de mest alvorlige tilfælde at suspendere eller tilbagekalde tilladelser eller at erklære forsømmelige eller uefterrettelige transportledere uegnede.
The national authorities responsible for monitoring undertakings and the validity of their authorisations have a crucial role to play in this respect, and it is appropriate to ensure that they take suitable measures if necessary, in particular in the most serious cases by suspending or withdrawing authorisations, or declaring as unsuitable transport managers who are negligent or act in bad faith.
Forud for dette skal foranstaltningen overvejes behørigt i henseende til proportionalitetsprincippet.
This must be preceded by due consideration of the measure with respect to the proportionality principle.
Det skal sikres, at der fortsat tages hensyn til de eksisterende forskelle i de enkelte medlemsstater med hensyn til forvaltning og håndhævelse af foranstaltninger i forbindelse med de groveste overtrædelser.
Seeks to ensure that account continues to be taken of the existing differences between the Member States with regard to the administration and enforcement of measures to deal with the most serious infringements.
Det skal derfor sikres, at samarbejdet på dette felt foregår med respekt for proportionalitet, som den er gældende i den medlemsstat, der har udstedt tilladelsen og fører tilsyn.
Cooperation in this area must therefore take place with due regard to proportionality as it applies in the Member State which issued the authorisation and is responsible for supervision.
Da der er tale om generelle foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning og at supplere den med nye ikke-væsentlige bestemmelser, skal foranstaltningerne vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 5a i afgørelse 1999/468/EF.
Since the measures in question are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation or to supplement it by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Af effektivitetshensyn bør de frister, som normalt gælder i forbindelse med forskriftsproceduren med kontrol, afkortes for så vidt angår ajourføring af modellen for beviset for faglige kvalifikationer.
On the grounds of efficiency, the time limits normally applicable in the context of the regulatory procedure with scrutiny should be shortened for the updating of the model certificate of professional competence.
(22) Kommissionen bør navnlig tillægges beføjelser til at opstille en liste over, hvilke kategorier og typer af grove overtrædelser der i visse tilfælde kan medføre, at en vejtransportvirksomhed ikke længere opfylder vandelskravet, og hvor alvorlige de skal være, for at dette er tilfældet; til at tilpasse denne forordnings bilag - indeholdende henholdsvis, hvilke kundskaber medlemsstaterne skal stille krav om for at anerkende faglige kvalifikationer, og en model for beviset for faglige kvalifikationer - til den tekniske udvikling; og til at opstille en liste over, hvilke overtrædelser der kan medføre, at myndighederne i visse tilfælde og proportionelt med overtrædelsens karakter overvejer at suspendere eller tilbagekalde tilladelsen til at udøve erhvervet , eller at der udstedes en erklæring om uegnethed.
(22) The Commission should, in particular, be authorised to draw up a list of categories, types and degrees of seriousness of severe infringements which may under certain circumstances lead to the loss of the requisite good repute of road transport operators, to adapt to technical progress the Annex to this Regulation concerning the knowledge to be taken into consideration for the recognition of professional competence by the Member States and the Annex concerning the model certificate of professional competence. to draw up the list of infringements which may lead the authorities, under certain circumstances, and proportionate to the nature of the infringement, to consider suspending or withdrawing the authorisation to pursue the occupation or issuing a declaration of unsuitability.
Det skal sikres, at der fortsat tages hensyn til de eksisterende forskelle mellem medlemsstaterne med hensyn til forvaltning og håndhævelse af foranstaltninger i forbindelse med de groveste overtrædelser.
Seeks to ensure that account continues to be taken of the existing differences between the Member States with regard to the administration and enforcement of measures to deal with the most serious infringements.
Af denne grund bør Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport udvides tilsvarende.
For this reason Regulation (EC) No 561/2006 of the Parliament and of the Council of 15 March 2006, on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport, should be extended accordingly.
Artikel 1 – overskrift
Article 1, Title
Juridisk og sprogligt klarere.
Legally and linguistically clearer.
(Indsættes som artikel 1a, litra e))
(Becomes Article 1 (a), point e)
(Vedrører ikke den danske tekst)
Legally and linguistically clearer.
g) " kompetent myndighed": en national, regional eller lokal myndighed i en medlemsstat, som kontrollerer, at en virksomhed opfylder kravene i denne forordning, og som har kompetence til at udstede, meddele, suspendere og tilbagekalde vejtransporttilladelser
(g) “competent authority” shall mean a national, regional or local authority in a Member State which for the purpose of authorising the pursuit of the occupation verifies whether an undertaking satisfies the conditions provided for in this Regulation, and which is empowered to award, suspend or withdraw the authorisation to pursue the occupation of road transport operator;
(Indsættes som artikel 1a, litra g))
(Becomes Article 1 (a), point g)
h) "etableringsmedlemsstat": den medlemsstat, hvor en virksomhed er etableret , uanset hvilket land transportlederen kommer fra,
(h) “Member State of establishment” shall mean the Member State in which an undertaking is established , regardless of whether its transport manager originates in another country;
(Indsættes som artikel 1a, litra h))
(Becomes Article 1 (a), point h)
(Indsættes som artikel 1a, litra i))
(Becomes Article 1 (a), point i)
Artikel 2 – stk. 1
Article 2, paragraph 1
Denne forordning finder anvendelse på alle virksomheder, der er etableret i Fællesskabet og udøver vejtransporterhvervet.
This Regulation shall apply to all undertakings established in the Community which are engaged in the occupation of road transport operator.
Den finder også anvendelse på virksomheder, der ønsker at udøve vejtransporterhvervet.
It shall also apply to undertakings which wish to engage in the occupation of road transport operator.
Den finder også anvendelse på virksomheder, der agter at udøve vejtransporterhvervet , og når der henvises til virksomheder, der udøver vejtransporterhvervet, henvises der i påkommende tilfælde også til virksomheder, der agter at udøve dette erhverv .
It shall also apply to undertakings which intend to engage in the occupation of road transport operator and references to undertakings engaged in the occupation of road transport operator shall, as appropriate, be considered to include a reference to undertakings intending to engage in such operations .
(Indsættes som artikel 1, stk. 2)
(Becomes Article 1, paragraph 2)
Medlemsstaterne kan dog nedsætte denne grænse for alle eller visse transportkategorier.
Member States may, however, lower this limit for all or some categories of transport operations.
(Vedrører ikke den danske tekst)
Member States may, however, lower this limit for all or some categories of transport operations.
(Indsættes som artikel 1, stk. 3, litra a))
(Becomes Article 1, paragraph 3, point a)
(Indsættes som artikel 1, stk. 3, litra ba) (ny))
(Becomes Article 1, paragraph 3, point ba (new))
Formålet er at udelukke landbrugs- og skovbrugskøretøjer fra forordningens anvendelsesområde.
In order to exclude from the application of this Regulation vehicles involved in agricultural or forestry activity.
a) de skal være faktisk og varigt etableret i en af medlemsstaterne , som fastsat i artikel 5
(a) be effectively and stably established in one of the Member States as provided for in Article 5 ;
b) de skal udvise hæderlig vandel
(b) be of good repute;
b) de skal udvise hæderlig vandel , som fastsat i artikel 6
(b) be of good repute as provided for in Article 6 ;
c) de skal have et tilstrækkeligt økonomisk grundlag
(c) be of appropriate financial standing;
c) de skal de skal have et tilstrækkeligt økonomisk grundlag , som fastsat i artikel 7
(c) be of appropriate financial standing as provided for in Article 7 ;
d) de skal have de nødvendige faglige kvalifikationer.
(d) have the requisite professional competence.
d) de skal have de nødvendige faglige kvalifikationer , som fastsat i artikel 8 .
(d) have the requisite professional competence as provided for in Article 8 .
Artikel 4 – stk. 1 – indledning
Article 4, paragraph 1
En virksomhed, der ønsker at udøve vejtransporterhvervet, udpeger over for den kompetente myndighed, jf. artikel 9, mindst én fysisk person, der opfylder kravene i artikel 3, litra b) og d) .
An undertaking which wishes to engage in the occupation of road transport operator shall designate to the competent authority referred to in Article 9 at least one natural person who satisfies the requirements set out in Article 3(b) and (d) .
En virksomhed, der udøver vejtransporterhvervet, udpeger mindst én fysisk person som 'transportleder', der ud over kravene i artikel 3, litra b) og d) , opfylder følgende betingelser:
An undertaking which engages in the occupation of road transport operator shall designate at least one natural person , the transport manager, who satisfies the requirements set out in Article 3(b) and (d) and also meets the following conditions:
b) være en medarbejder, partner, direktør, aktieejer eller have et lignende kontraktuelt forhold til virksomheden eller lede den eller, hvis virksomheden er en fysisk person, være denne person , eller, hvis virksomheden er et partnerskab, have ret til juridisk at repræsentere og træffe bindende beslutninger på vegne af partnerskabet .
b) have a genuine link to the undertaking, in other words be an employee, partner, director, shareholder or have a similar contractual relationship with the undertaking , or manage it, or, if the undertaking is a natural person, be that same person , or, if the undertaking is a partnership, be entitled to legally represent and make binding decisions on behalf of the partnership .
Ifølge Kommissionens forslag kan transportlederen kun være en af virksomhedens aflønnede medarbejdere eller virksomhedsejeren.
According to the Commission proposal, the transport manager can only be a paid employee of the undertaking or its owner.
I realiteten er det ofte den person, der har ansvaret for den daglige drift af partnerskabet, dvs. direktøren eller den administrerende direktør, der har fået kompetencebeviset.
In reality it is often the person who is in charge of the day-to-day running of the partnership, in other words the director or managing director, who has obtained the certificate of professional competence.
(ba) være bosat i én af medlemsstaterne.
(ba) be a resident in a Member State .
Det bør være et obligatorisk krav for en transportleder, at vedkommende er bosat i én af medlemsstaterne.
It should be a mandatory condition for a transport manager to be a resident of a Member State.
Artikel 4 – stk. 2 – indledning
Article 4, paragraph 2
Uanset stk. 1 kan de kompetente myndigheder udstede en vejtransporttilladelse til en virksomhed , der er en fysisk person, som ikke opfylder kravet om faglige kvalifikationer i artikel 3, litra d), hvis:
By way of derogation from paragraph 1, if an undertaking is a natural person who does not satisfy the requirement as to professional competence provided for in Article 3(d), the competent authorities may authorise it to engage in the occupation of road transport operator, provided that:
Såfremt en virksomhed ikke opfylder kravet om faglige kvalifikationer i artikel 3, litra d), kan den kompetente myndighed udstede en vejtransporttilladelse til virksomheden, uden at der udpeges en transportleder i overensstemmelse med stk. 1, hvis:
If an undertaking does not satisfy the requirement as to professional competence provided for in Article 3(d), the competent authority may authorise it to engage in the occupation of road transport operator without a transport manager designated in accordance with paragraph 1 , provided that:
a) virksomheden udpeger en anden fysisk person, der er bosat i én af medlemsstaterne, og som opfylder kravene i artikel 3, litra b) og d), og ved en aftale er bemyndiget til at udføre opgaver som transportleder for virksomhedens regning , og virksomheden giver den kompetente myndighed meddelelse herom
(a) it designates another natural person residing in a Member State who satisfies the requirements provided for in Article 3(b) and (d), and is empowered by means of a contract to carry out duties as transport manager on behalf of the undertaking and notifies the competent authority thereof ;
Det er vigtigt at kræve, at transportlederen er bosat i én af medlemsstaterne.
It is important to require the transport manager to reside in a Member State.
b) aftalen mellem virksomheden og transportlederen nærmere anfører, hvilke opgaver den pågældende skal varetage vedvarende, og angiver , hvad denne som transportleder er ansvarlig for; blandt de opgaver, der skal anføres, er navnlig opgaver vedrørende tilrettelæggelse af arbejdet med at vedligeholde og passe køretøjerne, kontrol med kontrakter og transportdokumenter, regnskabsføring, fordeling af ladninger og transportydelser på chauffører og køretøjer samt kontrol med sikkerhedsprocedurerne
(b) the contract linking the undertaking with the transport manager specifies the tasks to be performed on a continuous basis by the party concerned, and indicates his or her responsibilities as transport manager; the tasks to be specified shall comprise in particular those relating to vehicle maintenance management , verification of transport contracts and documents, accounting, the assignment of loads or services to drivers and vehicles, and the verification of safety procedures;
c) den udpegede person som transportleder leder transportarbejdet for højst fire forskellige virksomheder .
(c) the person designated does not manage, in the capacity of transport manager, the transport activities of more than four different undertakings.
Den kompetente myndighed kan fastsætte et maksimalt antal af køretøjer , som transportlederen skal forvalte
The competent authority may decide on the maximum number of vehicles to be managed by the transport manager ;
Eftersom der er stor forskel på den driftsmæssige dynamik i transportvirksomheder, er det ikke muligt i EU-regi at fastsætte et bestemt antal køretøjer, som transportlederen skal forvalte.
As there are great differences between the operational dynamics of transport companies, it is not possible to set a fixed maximum of vehicles to be managed by the transport manager at EU level.
Hvis medlemsstaterne mener, at det er nødvendigt at fastsætte et bestemt antal, står det dem frit for at gøre dette.
If Member States think it necessary to set a fixed maximum, they should be free to do so.
d) den udpegede person er uafhængig af de andre virksomheder, som virksomheden udfører transporter for, eller som udfører transporter for virksomhedens regning.
(d) the person designated is independent of the other undertakings which call upon the undertaking to carry out transport operations or which carry out transport operations on behalf of the undertaking .
Artikel 4 – stk. 3
Article 4, paragraph 3
Transportlederen opfylder ikke længere denne forordnings vandelskrav, hvis der som led i det transportarbejde, han leder, begås alvorlige overtrædelser eller et vist minimum af gentagne overtrædelser blandt de overtrædelser, der er anført i artikel 6, stk. 1.
The transport manager shall lose his or her good repute within the meaning of this Regulation if serious infringements or repeated infringements above a certain threshold among the infringements referred to in Article 6(1) are committed in the context of the transport activities which he or she manages.
Artikel 5 – indledning
Article 5, introductory part
Virksomheden skal med henblik herpå :
To that end, the undertaking must:
For at opfylde kravet i artikel 3, litra a), skal virksomheden :
To satisfy the requirement provided for in Article 3(a) the undertaking must:
Artikel 5 – litra a
Article 5, point (a)