natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordføreren tilslutter sig Kommissionens målsætninger på trafiksikkerhedsområdet og mener, at fremgangsmåden er den rette med henblik på at nedbringe antallet af overtrædelser på de europæiske veje.
Your rapporteur shares the Commission's objectives as regards road safety and takes the view that the approach adopted will indeed reduce the number of offences on European roads.
Ordføreren støtter navnlig Kommissionens prioritering af de fire overtrædelser, der er omhandlet i direktivforslagets artikel 1, idet der lægges vægt på de overtrædelser, som medfører det største antal trafikdræbte.
She supports in particular the priority given by the Commission to the four offences referred to in Article 1 of the proposal for a directive, the purpose being to concentrate on those road safety offences that are responsible for most fatalities.
Flere punkter kræver dog en nærmere behandling med henblik på at forbedre forslaget eller afhjælpe en række mangler deri.
However, a number of points should be addressed with a view to making improvements or overcoming certain shortcomings in the proposal.
1) O pfølgning på overtrædelser : Ordføreren gentager, at denne så vidt muligt bør ske via rammeafgørelse 2005/214/RIA.
1) The follow-up of offences : your rapporteur reiterates that this should take place, as far as possible, through Framework Decision 2005/214/JHA.
For at tage højde for de nationale juridiske særtræk, hvad angår afgørelser om trafikbøder, ønsker ordføreren dog, at der tilvejebringes andre fuldbyrdelsesforanstaltninger i tilfælde, hvor rammeafgørelsen ikke kan anvendes.
However, in order to take into account differences between national legislations as regard road traffic sanction decisions, your rapporteur would also like enforcement safeguards to be provided where the framework decision is not applicable.
Visse EU-medlemsstater opererer nemlig ikke med et bødesystem baseret på strafferetten, men på administrative afgørelser.
For in some EU Member States sanctions are an administrative rather than criminal matter.
For at tage hensyn til disse særtræk, har ordføreren foreslået en tilføjelse, som gør det muligt at fremsende bødeafgørelser til myndighederne i den stat, hvor den overtrædende har sin bopæl, således at de kan følge op på sagen.
In order to take into account these specific national features, your rapporteur has proposed an addition allowing the penalty decision to be transmitted to and followed up by the authorities of the State of residence of the person having committed the offence.
2) P raksis inden for trafiksikkerhedskontrol : Ordføreren ønsker, at medlemsstaterne styrker denne praksis gennem indførelse af sammenlignelige minimumskriterier i form af retningslinjer.
2) Road safety control practices : your rapporteur would like Member States to strengthen these practices by establishing minimum comparable criteria by means of guidelines.
3) B eskyttelse af personoplysninger : Ordføreren har taget højde for en række bekymringer, som Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse (EDPS) fremkom med i sin udtalelse af 8. maj 2008.
3) Personal data protection : your rapporteur has taken on board a number of concerns voiced by the European Data Protection Supervisor (EDPS) in his opinion of 8 May 2008.
De fremsatte forslag gør det således muligt at indarbejde de tekniske foranstaltninger, der træffes i udvalgsproceduren, om forvaltning af det elektroniske dataudvekslingsnet, og at indskrive en række rettigheder, som er fastlagt i direktiv 95/45/EF, i direktivets hovedtekst og i bødetilkendegivelsen, der er vedhæftet som bilag hertil.
The proposals that have been made will thus allow the technical measures taken in comitology on the management of the electronic data exchange network to be incorporated and safeguard a number of rights provided by Directive 95/45/EC to be enshrined in the body of the directive and in the offence notification contained in the Annex.
4) Information til de europæiske bilister : De europæiske bilister skal informeres om iværksættelsen af dette direktiv, navnlig når de passerer grænsen mellem to medlemsstater.
4) Informing European drivers : European drivers must be informed of the implementation of this directive, in particular when they cross from one Member State to another.
5) Rapport og evaluering af direktivet : Ordføreren foreslår, at der i direktivet indføjes en forpligtelse for Kommissionen til to år efter direktivets ikrafttrædelse at rapportere om direktivets gennemførelse og de indhøstede erfaringer efter denne evaluering.
5) Report and evaluation of the directive : your rapporteur proposes inserting in the directive an obligation for the Commission to report, two years after the entry into force of the directive, on its implementation and experience gathered following this evaluation.
Kommissionen bør på grundlag af rapporten fremsætte forslag til ændringer af direktivet, navnlig hvad angår effektiviteten af gennemførelsen, anvendelsesområdet, kontrolpraksis og standardiseringen af kontroludstyret.
On the basis of this report, the Commission will be required to proposals for amending the directive, in particular as regards the effectiveness of implementation, its scope, the control practices and the standardisation of control equipment.
Bestemmelserne i forslaget har til formål at lette håndhævelsen af de retslige sanktioner i forbindelse med de trafikforseelser (hvad enten der er tale om strafferetlige eller forvaltningsretlige forseelser), hvor overtræderen ikke umiddelbart kan identificeres, f.eks. fordi forseelsen er registreret elektronisk, eller hvor overtræderen straks identificeres, men yderligere undersøgelser er påkrævet, hvilket i henhold til forslaget vil være tilfældet ved spirituskørsel.
Rules set in the proposal are intended to facilitate the enforcement of sanctions provided for traffic offences (irrespective of their qualification as criminal or administrative offences) where the offender cannot be immediately identified, for instance because the offence was detected by means of electronic devices, or the offender is immediately identified but further investigation is required as, according to the proposal, it is the case for drink-driving.
Forslagets anvendelsesområde er temmelig snævert, og omfatter følgende fire trafikforseelser: hastighedsovertrædelse, spirituskørsel, manglende brug af sikkerhedssele og fremkørsel mod rødt lyssignal.
The scope of the proposal is rather narrow and covers four road traffic offences, meaning: speeding, drink-driving, non-use of seat-belt and failing to stop at a red traffic light.
Forslaget giver anledning til bekymring vedrørende beskyttelsen af de grundlæggende rettigheder.
The proposal raises some concern from the point of view of the protection of fundamental rights.
Med hensyn til spirituskørsel skal det bemærkes, at spirituskørsel i henhold til artikel 2, litra f), betyder "kørsel med en alkoholkoncentration i blodet, der overskrider den grænse, der gælder i overtrædelsesstaten".
With regard to the offence of drink-driving, it must be noted that according to Article 2 (f) drink-driving means "driving with a blood alcohol level higher then the maximum level in force in the State of offence".
Dette betyder, at forslaget ikke tager hensyn til muligheden for at påvise spirituskørsel på anden måde end ved at tage en blodprøve fra den mistænkte, selvom der findes andre, mindre påtrængende, måder, hvorpå spirituskørsel kan påvises, herunder brugen af et alkometer.
This means that, irrespective from the fact that there are other less intrusive ways to detect drink driving, such as the breathalyzer, the proposal does not take into consideration the option of detecting drink-driving in a way which does not imply taking a blood sample from the suspect.
Dette har betydelige konsekvenser for de grundlæggende rettigheder, eftersom direktivet ikke indeholder en bestemmelse, der klart fastsætter, at det ikke kan kræves af nogen at afgive en blodprøve til dette formål, eller at spirituskørsel altid i første omgang skal påvises ved brug af et alkometer.
This might deeply affect fundamental rights as far as no provision in the Directive clearly states that nobody can be obliged to provide a blood sample for this purpose and that drink-driving should in first instance always be detected by means of a breathalyzer.
For så vidt angår retssikkerhedsgarantierne, mener Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender, at direktivet skal fastsætte, at forseelsen skal påvises ved hjælp af automatisk udstyr eller af kompetente retshåndhævende myndigheder på det tidspunkt, forseelsen finder sted, og at tilkendegivelsesproceduren skal være i overensstemmelse med retsprincipperne, navnlig princippet om ikke at inkriminere sig selv.
With regard to procedural guaranties, it is the opinion of the LIBE Committee that the Directive should provide that the offence must be detected by automated equipments or by competent law enforcement authorities at the time of its occurrence and that the notification procedure is compliant with the rule of law and notably with the principle of non self-incrimination.
Endelig er Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender enig med Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse i, at forslaget er i overensstemmelse med databeskyttelseskravene.
Finally, the LIBE Committee agrees with the opinion delivered by the EDPS, stating that the proposal is compliant with data protection requirements.
Artikel 1 – stk. 1 – litra d e (nyt)
Article 1 – paragraph 1 – point d e (new)
de) enhver anden, større overtrædelse af trafiksikkerhedsbestemmelserne
(de) any other major road safety offences;
Direktivet bør afspejle de europæiske byers og regioners bestræbelser på at gennemføre innovative bæredygtige transportpolitikker i form af vejafgifter, grønne zoner og trafikale restriktioner for at forbedre hastigheden for offentlig transport i byerne og dermed fremme modalskift.
The directive should reflect the efforts of Europe’s cities and regions to implement innovative sustainable transport policies such as road charging, green zones and traffic restrictions to improve the speed of public transport modes in cities to encourage modal shift.
Udfordringer som f.eks. klimaændringer, forurening og trafikal overbelastning er fælles for alle europæiske byer, og det er af største betydning at etablere en effektiv grænseoverskridende retshåndhævelsesmekanisme for at understøtte de innovative politikker.
Challenges such as climate change, pollution and congestion are common to all Europe’s cities and an effective cross-border enforcement mechanism to underpin these innovative policies is crucial.
Artikel 1 – stk. 1 a (nyt)
Article 1 - paragraph 1 a (new)
1a) S pirituskørsel skal i første omgang udelukkende påvises ved brug af et alkometer.
(1a) The offence of drink-driving may be detected in first instance only by means of a breathalyzer.
Blodprøver kan kun tages med den mistænktes samtykke.
Blood samples may be taken only with the consent of the suspect.
Det må ingen retsfølger have for den mistænkte, hvis vedkommende nægter at afgive en blodprøve.
No legal consequence may come from the refusal of the suspect to give a blood sample
Det har betydelige konsekvenser for de grundlæggende rettigheder, hvis der tages blodprøver uden den mistænktes samtykke.
Taking blood samples could deeply affect fundamental rights if done without the consent of the suspect.
Andre mindre påtrængende påvisningsmetoder, såsom alkometer, skal derfor prioriteres.
Priority should therefore be given to other less intrusive means of detection such as the breathalyzer.
Det er således nødvendigt i betragtning af direktivets formål at inkludere en bestemmelse, der klart fastsætter, at det ikke kan kræves af nogen at afgive en blodprøve (idet trafikforseelser ikke er alvorlige forbrydelser).
A provision clearly stating that nobody can be obliged to provide a blood sample is therefore required keeping in mind the scope of the Directive (traffic offences not serious crimes).
Artikel 1 – stk. 2 a (nyt)
Article 1 - paragraph 2 a (new)
2a) Dette direktiv skal kun gælde for trafikforseelser, der påvises ved brug af automatisk udstyr eller i tilfælde af, at der ikke bruges automatisk udstyr, af kompetente retshåndhævende myndigheder på tidspunktet for forseelsen.
(2a) This Directive shall apply only to the road traffic offences detected by means of automated equipment or, in the event of non-automated means being used, by competent law enforcement authorities at the time of its commission.
Det skal altid sikres, at forseelserne påvises med sikkerhed og uden misbrug.
Certainty and lack of abuses in the detection of offences should always been ensured.
På baggrund af dette skal det sikres, at trafikforseelser i henhold til direktivets for mål enten påvises direkte af retshåndhævende myndigheder eller ved brug af automatisk udstyr.
In this view, it should be provided that the road offences within the scope of this Directive are detected either directly by law enforcement authorities or by means of automated equipment.
da) "centrale myndighed": den myndighed i hver medlemsstat , der h ar ansvaret for databeskyttelse .
(da) “central authority” means the authority responsible for ensuring data protection in each Member State ;
Bødetilkendegivelsen indeholder oplysning om tilkendegivelsens ærinde, navnet på den myndighed, som har ansvaret for at håndh æve bøde afgørelser , navnet på den kompetente myndighed, som har ansvaret for anvendelsen af dette direktiv og en beskrivelse af de relevante enkeltheder ved den pågældende overtrædelse og beløbet på den bøde, som indehaveren afkræves, tidsfrist en for indbetaling, indehaverens muligheder for at anfægte grundlaget for bødetilkendegivelsen, en erklæring om vedkommendes rettigheder i forbindelse med selvinkriminering og ret til at anke en afgørelse om bødepålæg samt den procedure, der skal følges i tilfælde af tvist eller anke.
The offence notification shall contain the subject of the notification, the name of the authority responsible for enforcing the sanctions and the purpose of the notification, the name of the competent authority responsible for applying this Directive, a description of the relevant details of the offence concerned and the amount of the financial penalty that the holder is required to pay, the date by which it must be paid, the possibilities for the holder to contest the grounds for the offence notification , a statement of her/his privileges against self-incrimination and of his/her right to appeal against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Det synes relevant for modtageren af tilkendegivelsen, at vedkommende klart oplyses om forseelsen, den myndighed, der har påvist forseelsen, og tilkendegivelsens indhold.
It seems relevant for the addressee of the notification that he/she is clearly informed about the offence, the authority that has detected it and about the object of the notification.
Princippet nemo tenetur se detegere ("Ingen er tvunget til at afsløre sig selv") er en af retsprincippernes grundlæggende værdier.
The principle of nemo tenetur se detegere is one of the fundamental values of the rule of law.
Dette skal respekteres i enhver straffesag/administrativ procedure, herunder denne.
It should be respected in any criminal/administrative proceeding, including this one.
Enhver bødestraf, der idømmes i medfør af dette direktiv, skal udformes uden skelen til nationalitet og skal idømmes i medfør af den nationale ret i overtrædelsesstaten .
Any financial penalty imposed under this Directive shall be non-discriminatory in terms of nationality and shall be imposed under the law of the State of offence.
Artikel 5 – stk. 4 a (nyt)
Article 5 - paragraph 4 a (new)
4a) I alle tilfælde skal rettighederne i forbindelse med belastende vidneudsagn mod én selv sikres.
(4a) In any event privilege against self-incrimination shall be granted.
Indehaveren skal ikke holdes ansvarlig, hvis vedkommende ikke var føreren og ikke er i stand til at angive identiteten på føreren.
The holder shall not be held liable if he/she was not driving and he/she is unable to indicate the identity of the driver.
BILAG – side 3 (Relevante oplysninger om overtrædelsen) – litra b) – afsnit 3
Annex – page 3 (Relevant details concerning the offence) - point b - subparagraph 3
hastighedsovertrædelse, spirituskørsel, manglende brug af sikkerhedssele eller barnefastholdelsesanordning, fremkørsel mod rødt lyssignal
speeding, drink-driving, non-use of seatbelt or child restraint system, failing to stop at a red traffic light.
hastighedsovertrædelse, spirituskørsel, manglende brug af sikkerhedssele eller barnefastholdelsesanordning, fremkørsel mod rødt lyssignal, overtrædelse af færdselsreglerne, større overtrædelser af trafiksikkerheden
speeding, drink-driving, non-use of seatbelt or child restraint system, failing to stop at a red traffic light, moving traffic offences, major road safety offences.
Hvis direktivets anvendelsesområde udvides, skal skrivelsen med oplysninger om overtrædelsen afspejle denne udvidelse.
If the scope of the directive is extended, the notice needs to reflect this change.
Var De fører af køretøjet på tidspunktet for forseelsen (ja/nej)
Were you the driver of the vehicle at the time of the commission of the offence (yes/no)
Kan De angive identiteten på føreren af køretøjet på tidspunktet for forseelsen, hvis det ikke var Dem (ja/nej)
If you were not the driver of the vehicle at the time of the commission of the offence, are you able to indicate the identity of the driver (yes/no)
(3) Erkender De Dem ikke skyldig, eller nægter De at oplyse identiteten på føreren, bedes De forklare hvorfor:
(3) If you do not acknowledge this, or if you refused to reveal the identity of the driver, please explain why:
om godkendelse af den fælles erklæring om kommunikation om Europa i partnerskab
on the approval of the joint declaration on Communicating Europe in Partnership
(*) Offentliggøres særskilt som en TILFØJELSE til denne betænkning.
(*) will be published separately as ADDENDUM to this report
- der henviser til EF-traktatens artikel 255,
- having regard to Article 255 of the EC-Treaty,
- der henviser til sin beslutning af 13. marts 2002 om Kommissionens meddelelse om nye rammer for samarbejde om aktiviteter vedrørende informations- og kommunikationspolitikken i Den Europæiske Union
- having regard to its resolution of 13 March 2002 on the Commission communication on a new framework for co-operation on activities concerning the information and communication policy of the European Union
- der henviser til sin beslutning af 10. april 2003 om en informations- og kommunikationsstrategi for Den Europæiske Union
- having regard to its resolution of 10 April 2003 on an information and communication strategy for the European Union
- der henviser til sin beslutning af 12. maj 2005 om gennemførelsen af en informations- og kommunikationsstrategi for Den Europæiske Union
- having regard to its resolution of 12 May 2005 on the implementation of the European Union’s information and communication strategy
- der henviser til sin beslutning af 16. november 2006 om hvidbogen om en europæisk kommunikationspolitik
- having regard to its resolution of 16 November 2006 on the White Paper on a European communication policy
EUT C 314 E af 21.12.2006, s. 369. ,
OJ C 314 E, 21.12.2006, p.369. ,
- der henviser til Formandskonferencens afgørelse af 25. september 2008,
- having regard to the decision of the Conference of Presidents of 25 September 2008,
- der henviser til den foreslåede fælles erklæring om kommunikation om Europa i partnerskab,
- having regard to the proposed joint declaration on Communicating Europe in Partnership,
- der henviser til forretningsordenens artikel 120, stk. 1, og artikel 43, stk. 1,
- having regard to Rule 120(1) and 43(1) of its Rules of Procedure,
- der henviser til betænkning fra Udvalget om Konstitutionelle Anliggender ( A6‑0372/2008 ),
- having regard to the report of the Committee on Constitutional Affairs ( A6-0372/2008 ),
B. der henviser til, at en af de stærke sider ved EU's demokratiske elementer består i kommunikationsstrukturerne på europæisk plan, som forbinder institutionerne med borgerne,
B. whereas one of strengths of the democratic elements of the EU is connected to communication structures at the European level which link the institutions with citizens,
C. der henviser til, at erfaringerne fra tidligere valg til Europa-Parlamentet og tidligere folkeafstemninger om EU-spørgsmål viser, at der er en højere valgdeltagelse blandt borgere, som er opmærksomme på og interesserede i EU, end blandt borgere, som ikke er lige så velinformerede; der henviser til, at denne iagttagelse atter er blevet bekræftet i de analyser, der er foretaget efter den irske folkeafstemning,
C. whereas the experience gained from past European elections and referendums suggest that those who are aware of, and interested in, EU issues are more likely to participate, while those who are not as well informed are less likely to do so; whereas this was once again confirmed by research done following the Irish referendum,
D. der henviser til, at kommunikation om Den Europæiske Union kræver et politisk engagement hos EU-institutionerne og medlemsstaterne på alle niveauer,
D. whereas communicating on the European Union requires a political commitment of EU Institutions and Member States at all levels,
Offentliggøres særskilt som en tilføjelse til denne betænkning.
will be published separately as Addendum to this report
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om vikararbejde
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on temporary agency work
– der henviser til Rådets fælles holdning (10599/2/2008 – C6‑0327/2008 ),
– having regard to the Council common position (10599/2/2008 – C6‑0327/2008 ),
– der henviser til Kommissionens ændrede forslag ( KOM(2002)0701 ),
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2002)0701 ),
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A6‑0373/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6‑0373/2008 ),
Den 20. marts 2002 vedtog Kommissionen som led i Lissabon-strategien et forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om vikaransattes arbejdsforhold, som havde til formål at opstille minimumskrav for beskyttelse af vikaransatte og hjælpe sektoren med at udvikle passende retningslinjer for arbejdsgivere og arbejdstagere.
On 20 March 2002 the Commission adopted, as part of the Lisbon Strategy, a proposal for a directive on ‘working conditions for temporary workers’ seeking to guarantee a minimum level of protection for temporary workers and help the temporary employment sector to work out appropriate options for employers and workers and a framework for them to operate in.
Med direktivforslaget indførtes et princip om ikkeforskelsbehandling af vikaransatte i forhold til tilsvarende ansatte i brugervirksomhederne, herunder hvad angår aflønningen, hvis ansættelsen hos samme arbejdsgiver overstiger seks uger.
The proposal for a directive established the principle of non-discrimination between temporary agency workers and comparable workers in the user undertakings, including in the matter of pay, provided that the employment relationship with the same employer lasts for more than six weeks.
Dog imødeså man en fravigelse fra princippet i tilfælde af kollektive overenskomster.
However, a derogation from this principle was provided for in the case of collective agreements.
Direktivforslaget blev fremsat i fortsættelse af et års resultatløse forhandlinger mellem arbejdsmarkedets parter i perioden 2000 og 2001.
The proposal for a directive followed the failure of a year of negotiations between the social partners in 2000-2001.
I henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 251 afgav Europa-Parlamentet udtalelse ved førstebehandlingen den 21. november 2002.
Acting in accordance with Article 251 of the Treaty, the European Parliament gave its opinion at first reading on 21 November 2002.