natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At udnytte de teknologiske fremskridt til at udvikle integrerede, grønnere, mere intelligente og sikrere paneuropæiske transportsystemer til gavn for borgerne og samfundet som helhed under hensyntagen til miljøet og naturressourcerne og at sikre og videreudvikle den førende rolle, de europæiske virksomheder har opnået på det globale marked, og lukke den transatlantiske teknologiske kløft.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by European industries in the global market and closing the transatlantic technological gap .
Europa har mistet sit førerskab inden for visse segmenter af lufttransportssystemet (f.eks. domineres den regionale lufttransport nu af Canada og Brasilien).
There are segments of the air transport system where Europe has lost its leadership (e.g. the, regional air transport is now dominated by Canadians and Brazilians).
Der er også segmenter, hvor Europa uden passende investeringer risikerer at blive skubbet ud på sidelinjen (f.eks. tiltrotorer).
There are also segments where Europe, without adequate investments, risks to be pushed to marginal positions (e.g. tiltrotors).
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Hovedlinjer", afsnit 3
Annex I, part 'Themes', Section 7 '(Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', paragraph 3
De forskellige teknologiplatforme, der er etableret på området (ACARE for luftfartsteknik og lufttransport, ERRAC for banetransport, ERTRAC for vejtransport, WATERBORNE for søtransport og sejlads ad indre vandveje samt Brint- og Brændselsceller), har opstillet langsigtede visioner og udarbejdet strategiske forskningsdagsordener, som giver nyttige input til formuleringen af dette tema og imødekommer de politiske beslutningstageres behov og samfundets forventninger.
The various Technology Platforms set up in this field (ACARE for aeronautics and air transport, ERRAC for rail transport, ERTRAC for road transport, WATERBORNE for waterborne transport, Hydrogen and Fuel cells) have elaborated long-term visions and Strategic Research Agendas (SRA) which constitute useful inputs to the definition of this theme and complement the needs of policy makers and expectations of society.
Udvalgte aspekter af disse forskningsdagsordener kan eventuelt danne grundlag for fælles teknologiinitiativer.
Selected aspects of the SRAs may justify setting up Joint Technology Initiatives.
ERA-NET-aktiviteter kan ligeledes bidrage til en tværnational samordning omkring specifikke emner inden for transportsektoren, og denne mulighed vil blive udnyttet, hvor det overhovedet er relevant.
ERA-NET activities present opportunities to facilitate further trans-national coordination for specific topics within the Transport sector and will be pursued wherever appropriate.
De forskellige teknologiplatforme, der er etableret på området (ACARE for luftfartsteknik og lufttransport, ERRAC for banetransport, ERTRAC for vejtransport, WATERBORNE for søtransport , sejlads ad indre vandveje og maritim teknologi samt Brint- og Brændselsceller), har opstillet langsigtede visioner og udarbejdet strategiske forskningsdagsordener, som giver nyttige input til formuleringen af dette tema og imødekommer de politiske beslutningstageres behov og samfundets forventninger.
The various Technology Platforms set up in this field (ACARE for aeronautics and air transport, ERRAC for rail transport, ERTRAC for road transport, WATERBORNE for waterborne transport and maritime technology, Hydrogen and Fuel cells) have elaborated long-term visions and Strategic Research Agendas (SRA) which constitute useful inputs to the definition of this theme and complement the needs of policy makers and expectations of society.
Europa bør opretholde sit forspring inden for forskning i maritim teknologi.
Europe ought to maintain its lead in maritime technology research.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Hovedlinjer", afsnit 5
Annex I, part 'Themes', Section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', paragraph 5
Aktuelle behov for politisk beslutningsstøtte samt udvikling, vurdering og implementering af nye politikker (f.eks. søfartspolitikken) skal tages op inden for og på tværs af de forskellige aktiviteter.
Existing policy needs as well as the development, assessment and implementation of new policies (for example Maritime Policy ), will be addressed within and across the different activity lines.
I disse aktiviteter indgår undersøgelser, modeller og værktøjer med henblik på strategisk overvågning og udarbejdelse af prognoser samt behandling af de vigtigste økonomiske, sociale, sikkerheds- og miljømæssige problemstillinger i relation til transport.
The work will include studies, models and tools that deal with strategic monitoring and forecasting and integrate knowledge relating to the main economic, social, safety and environmental issues for transport.
Aktiviteterne vedrørende tværgående emner under temaet skal fokusere på specifikke transportspørgsmål, f.eks. sikkerhedsaspekter som et iboende krav i relation til transportsystemet, anvendelse af alternative energikilder til transportformål og overvågning af transportens miljømæssige konsekvenser, herunder klimaændringer.
Activities supporting cross-cutting thematic topics will focus on transport specificities, for example security aspects as an inherent requirement to the transport system; the use of alternative energy sources in transport applications; and monitoring of environmental effects of transport, including climate change.
Aktuelle behov for politisk beslutningsstøtte samt udvikling, vurdering og implementering af nye politikker (f.eks. søfartspolitikken) skal tages op inden for og på tværs af de forskellige aktiviteter.
Existing policy needs as well as the development, assessment and implementation of new policies (for example maritime policy ), will be addressed within and across the different activity lines.
Aktiviteterne vedrørende tværgående emner under temaet skal fokusere på specifikke transportspørgsmål, f.eks. sikkerhedsaspekter som et iboende krav i relation til transportsystemet, anvendelse af alternative energikilder til transportformål , overvågning af transportens miljømæssige konsekvenser, herunder klimaændringer , og foranstaltninger, der skal mindske de negative virkninger af vedvarende vanskelige geografiske forhold.
Activities supporting cross-cutting thematic topics will focus on transport specificities, for example security aspects as an inherent requirement in the transport system; the use of alternative energy sources in transport applications; monitoring of environmental effects of transport, including climate change; and measures to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Miljøforskning bør omfatte metoder til at undgå, begrænse og optimere trafikken.
Environmental research should cover ways of avoiding, reducing, and optimising traffic .
Forskning i miljøspørgsmål bør endvidere omfatte transporteffektivisering.
Environmental research should include boosting transport efficiency.
I fortsættelse af ordførerens tekst foreslås det i dette ændringsforslag, at de foranstaltninger, der gennemføres under overskriften samarbejde, skal mindske de negative virkninger af vedvarende vanskelige geografiske forhold.
Following on from the text proposed by the draftsman, this amendment proposes that the measures to be pursued under the heading of cooperation should be such as to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Hovedlinjer", afsnit 5 a (nyt)
Annex I, 'Themes', section 6 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', fifth paragraph a (new)
Der skal lægges særlig vægt på at forbedre formidlingen af resultaterne af Fællesskabets forskning.
Special attention shall be paid to improving the dissemination of the results of Community research.
Flerfaglige og tværfaglige fremgangsmåder skal fremmes, og der skal gøres bestræbelser på at sikre maksimal synergi og komplementaritet med komplementære finansielle mekanismer på europæisk og nationalt plan, f.eks. dem der gælder for Marco Polo-programmet eller de transeuropæiske transportnet.
Encouragement shall be given to multidisciplinary and interdisciplinary approaches, and the maximum degree of synergy and complementarity shall be sought with complementary financial mechanisms at Community and Member State level, such as those referred to in the Marco Polo programme or for the trans-European transport networks.
De aktiviteter, der finansieres af det syvende rammeprogram, skal være tæt forbundne med dem, der støttes i andre programmer, med henblik på at sikre komplementaritet.
The activities financed under the Seventh Framework Programme should be closely linked to those promoted by other programmes, the aim being to ensure complementarity.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Aktiviteter", overskrift 1 "Luftfartsteknik og lufttransport", afsnit 2
Annex I, part 'Themes', section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', first heading ('Aeronautics and air transport'), paragraph 2
Grønnere lufttransport: Der skal udvikles teknologi til at reducere luftfartens miljømæssige virkninger, idet målet er at halvere CO 2 -emissionerne, nedbringe specifikke NOx-emissioner med 80 % og halvere støjen.
The greening of air transport: Developing technologies to reduce the environmental impact of aviation with the aim to halve the emitted carbon dioxide (CO 2 ), cut specific emissions of nitrogen oxides (NOx) by 80% and halve the perceived noise.
Forskningen skal fokusere på at fremme miljøvenlig flymotorteknologi, herunder alternative brændselsteknologier, og udvikle mere effektive fastvingefly og rotorluftfartøjer og nye, intelligente lette strukturer samt bedre aerodynamik.
Research will focus on furthering green engine technologies including alternative fuels technology as well as improved vehicle efficiency of fixed-wing and rotary wing aircraft, new intelligent low-weight structures, and improved aerodynamics.
Forskningsemnerne omfatter også forbedring af flyoperationer i lufthavnene (både i luften og på jorden), lufttrafikstyring og fremstillings-, vedligeholdelses- og genbrugsprocesser.
Issues such as improved aircraft operations at the airport (airside and landside) and air traffic management, manufacturing, maintenance and recycling processes will be included.
Forskningen skal fokusere på at fremme miljøvenlig flymotorteknologi, herunder alternative brændselsteknologier, og udvikle mere effektive fastvingefly og rotorluftfartøjer (helikoptere og tiltrotorer) og nye, intelligente lette strukturer samt bedre aerodynamik.
Research will focus on furthering green engine technologies including alternative fuels technology as well as improved vehicle efficiency of fixed-wing and rotary wing aircraft (helicopters and tiltrotors) , new intelligent low-weight structures, and improved aerodynamics.
Forskningsemnerne omfatter også forbedring af flyoperationer i lufthavnene (både i luften og på jorden), lufttrafikstyring og fremstillings-, vedligeholdelses- , eftersyns- og genbrugsprocesser.
Issues such as improved aircraft operations at the airport (airside and landside) and air traffic management, manufacturing, maintenance and overhaul and recycling processes will be included.
Helikoptere og tiltrotorer tilhører begge rotorvingefamilien og har hver deres specifikke karakteristika.
Helicopters and tiltrotors are both part of the rotary wing family each with its specific characteristics .
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Aktiviteter", overskrift 1 "Luftfartsteknik og lufttransport", afsnit 4
Annex I, part 'Themes', section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', first heading ('Aeronautics and air transport'), paragraph 4
Større kundetilfredshed og ‑sikkerhed: Der skal foretages et kvantespring med hensyn til passagerernes valgmuligheder og mere fleksible flyveplaner, samtidig med at ulykkesraten nedbringes til en femtedel.
Ensuring customer satisfaction and safety: Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a five-fold reduction in accident rate.
Ny teknologi skal give et større udvalg af fly- /motorkonfigurationer lige fra meget store fly til ganske små luftfartøjer, og der skal ske en øget automatisering i alle led i systemet, herunder også i cockpittet.
New technologies will enable a wider choice of aircraft/engine configurations ranging from wide body to small size vehicles, increased levels of automation in all the elements of the system, including the piloting.
Der skal desuden fokuseres på forbedringer af passagernes komfort og velbefindende og på nye servicetilbud samt aktive og passive sikkerhedsforanstaltninger med særlig vægt på den menneskelige faktor.
Focus will also be on improvements for passengers comfort, well being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Forskningen skal også omfatte tilpasning af lufthavnsdriften og lufttrafikoperationerne til forskellige flytyper samt døgndrift med et acceptabelt støjniveau for beboerne omkring lufthavnene.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different type of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
Ny teknologi skal give et større udvalg af fly- /motorkonfigurationer lige fra meget store fly til mindre luftfartøjer til forbindelser mellem bycentre og regional anvendelse (f.eks. tiltrotorer) , der skal ske en øget automatisering i alle led i systemet, herunder også i cockpittet , og de nationale informations- og bookingsystemer skal på EU-plan gøres interoperable, hvad angår transportvirksomheder og transportformer .
New technologies will enable a wider choice of aircraft/engine configurations ranging from wide body to smaller size vehicles for city-centre to city-centre connections and regional use (e.g. tiltrotors) and increased levels of automation in all the elements of the system, including the piloting, and will make national information and booking systems interoperable in terms of carriers and modes on a pan-European scale .
Der skal desuden fokuseres på forbedringer af passagernes komfort , velbefindende og sundhed, f.eks. bedre kabineforhold, og på nye servicetilbud samt aktive og passive sikkerhedsforanstaltninger med særlig vægt på den menneskelige faktor.
Focus will also be on improvements for passengers comfort, well being and health conditions, e.g. better cabin amenities and new services and active and passive safety measures , with special emphasis on the human element.
Forskningen skal også omfatte tilpasning af lufthavnsdriften og lufttrafikoperationerne til forskellige geografiske forhold og flytyper samt døgndrift med et acceptabelt støjniveau for beboerne omkring lufthavnene.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
"Mindre" forklarer bedre behovet for at tage hensyn til hele udvalget af luftfartøjer ud over de store fly.
“Smaller” explains better the need to consider the whole range of aircraft below the wide body category.
Man bør også forbedre forbindelserne mellem bycentre og alle regionale forbindelser, hvor der ikke findes passende infrastrukturer.
We should also improve the city-centre to city-centre connections and any regional connection where adequate infrastructures are not present.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Aktiviteter", overskrift 1 "Luftfartsteknik og lufttransport", afsnit 5
Annex I, part 'Themes', Section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', first heading 'Aeronautics and air transport', paragraph 5
Øget omkostningseffektivitet: Der skal skabes en konkurrencedygtig forsyningskæde, som kan halvere produktionstiden og nedbringe produktudviklings- og driftsomkostningerne, hvilket vil resultere i prismæssigt mere overkommelig transport for borgerne.
Improving cost efficiency: Fostering a competitive supply chain able to halve the time-to-market, and reduce product development and operational cost, resulting in more affordable transport for the citizen.
Forskningen skal fokusere på forbedringer i hele forretningsprocessen fra design- og projekteringsfasen til produktudvikling, fremstilling, ibrugtagning og drift, herunder også integrering af forsyningskæden.
Research will focus on improvements to the whole business process, from conceptual design to product development, manufacturing and in-service operations including the integration of the supply chain.
Det omfatter bedre simulationsfaciliteter og øget automatisering samt teknologi og metoder til udvikling af vedligeholdelsesfrie fly, smalle fly, lufthavnsdrift og lufttrafikstyring.
It will include improved simulation capabilities and automation, technologies and methods for the realisation of the zero-maintenance aircraft, as well as lean aircraft, airport and air traffic management operations.
Øget omkostningseffektivitet: Der skal skabes en konkurrencedygtig forsyningskæde, som kan halvere produktionstiden og nedbringe produktudviklings- og driftsomkostningerne, f.eks. ved at udnytte resultaterne af SMMART-projektet (System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time), hvilket vil resultere i prismæssigt mere overkommelig transport for borgerne.
Improving cost efficiency: Fostering a competitive supply chain able to halve the time-to-market, and reduce product development and operational cost, for example by exploiting the results of the System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time (SMMART) project, resulting in more affordable transport for the citizen.
Det er hensigtsmæssigt at drage fordel af de eventuelle resultater af det sjette rammeprogram, som SMMART (System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time) indgår i.
It is desired to profit from the potential achievements of the 6th Framework Programme, part of which is SMMART - System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time.
Formålet med SMMART-forskning er at gøre reservedelsforsyningskæden i flyindustrien mere effektiv og forkorte den.
The aim of SMMART research is to make more efficient and to shorten the spare parts supply chain in the aviation industry.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Aktiviteter", overskrift 1 "Luftfartsteknik og lufttransport", afsnit 6
Annex I, part 'Themes', Section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', first heading ('Aeronautics and air transport'), paragraph 6
Beskyttelse af fly og passagerer: Det drejer sig om at foregribe og forhindre fjendtlige handlinger af enhver art, der har til formål at påføre de rejsende eller borgerne fysisk skade, tab af ejendom el.lign. ved ulovlig anvendelse af fly.
Protection of aircraft and passengers: Preventing hostile action of any kind to incur injury, loss, damage or disruption to travellers or citizens due to the effects of aircraft misuse.
Forskningen skal fokusere på de relevante elementer i lufttransportsystemet, herunder sikkerhedsforanstaltninger i kabine- og cockpitdesign, automatisk kontrol og landing i tilfælde af uautoriseret anvendelse af fly, beskyttelse mod angreb udefra samt de sikkerhedsmæssige aspekter af forvaltningen af luftrummet og lufthavnsdriften.
Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations.
Forskningen skal fokusere på de relevante elementer i lufttransportsystemet, herunder sikkerhedsforanstaltninger i kabine- og cockpitdesign, automatisk kontrol og landing i tilfælde af uautoriseret anvendelse af fly, beskyttelse mod angreb udefra samt de sikkerhedsmæssige aspekter af forvaltningen af luftrummet og lufthavnsdriften samt aspekter vedrørende fysiske begrænsninger eller vanskelige vejrforhold .
Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations , and aspects related to physical constraints or severe weather conditions .
Formålet med ændringsforslaget er at få så mange områder som muligt ind under den fremtidige forskning.
The amendment aims to bring as many areas as possible within the scope of the future research.
Banebrydende forskning med sigte på morgendagens lufttransport: Det drejer sig om at udforske mere gennemgribende, miljøeffektive og innovative teknologier, der kan give de reelle fremskridt, som er nødvendige for lufttransporten i anden halvdel af dette århundrede og videre frem.
Pioneering the air transport of the future: Exploring more radical, environmentally efficient and innovative technologies that might facilitate the step change required for air transport in the second half of this century and beyond.
Forskningen skal fokusere på aspekter som nye fremdrifts- og løftekoncepter, nye ideer til luftfartøjers indretning, nye lufthavnskoncepter, nye metoder inden for flyveledelse og trafikstyring samt alternative koncepter for driften af lufttransportsystemet og dets integrering med andre transportformer.
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new ideas for the interior space of airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative concepts of air transport system operation and its integration with other transport modes.
Forskningen skal fokusere på aspekter som nye fremdrifts- og løftekoncepter, nye design til luftfartøjers indretning, nye lufthavnskoncepter, nye metoder inden for flyveledelse og trafikstyring samt alternative metoder til driften af lufttransportsystemet og dets integrering med andre transportformer samt nye ideer til begrænsning af virkningerne af vanskelige geografiske forhold .
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative methods of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
Fremtidens lufttransport skal tilbyde nye muligheder for at begrænse virkningerne af vedvarende vanskelige geografiske forhold i de regioner eller lande, hvor en sådan transportform skal anvendes.
The air transport of the future must offer new ways to minimise the effects stemming from permanent geographical constraints existing in the regions or countries where such transport is to be used.
Bilag I, "Temaer", afsnit 7 "Transport (herunder luftfartsteknik)", underafsnit "Aktiviteter", overskrift 2 "Overfladetransport (bane, vej og skib)", afsnit 1
Annex I, part 'Themes', section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', second heading ('Surface transport (rail, road and waterborne)'), paragraph 1
Grønnere overfladetransport: Det drejer sig om at udvikle teknologi og viden til at nedbringe forurening (luft, vand og jord) og miljøpåvirkninger med hensyn til f.eks. klimaændringer, sundhed, biodiversitet og støj.
The greening of surface transport: Developing technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.