natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For Europa-Parlamentets må det vigtigste være at skabe international og europæisk opmærksomhed omkring situationens alvor."
Ms Patrie called for international financial assistance to be increased and said that the European Parliament would try and raise international awareness of the problems the refugees face.
John Purvis: "Det er temmelig hyklerisk af os at forvente, at Syrien og Jordan skal bære omkostningerne for flygtningebyrden."
Speaking of where moral blame for the crises lies, Mr Purvis said "it is rather hypocritical of us to expect Syria and Jordan to take the burden of the refugees".
Pasqualina Napoletano (PES, Italien): "...
Given the current situation, a return to Iraq for the refugees is not likely in the near future.
Flygtningene forsøger ikke at rejse til Europa.
One of the MEPs who was on the visit - Italian Socialist Pasqualina Napoletano - called for a "local solution" as the refugees are fleeing to Arabic countries and not trying to reach Europe.
De immigrerer først og fremmest til de arabiske lande... derfor vil støtten være mere effektiv i lokalområdet.
However, she warned that "the situation could become still more dramatic if we do not act immediately - because Syria has started to close the borders".
20070913STO10367 INFO om delegationen (på engelsk) EP-Delegationen til Machrek EU´s relationer til Syrien ECHO UNHCR i Syrien
20070913STO10367 Press info on delegation: 12 September 07 EP Delegation for Mashreq countries EU´s relations with Syria (Commission) ECHO UNHCR in Syria
Europa-Parlamentets Miljøudvalg ønsker at reducere CO2 udslippet fra biler
Environment MEPs back compulsory CO2 cap on cars
Europæiske bilers bidrag til det samlede CO2 udslip stiger måned for måned
Voluntary limits on CO2 emissions by European cars are not working and should be replaced by mandatory caps.
Bilindustriens frivillige forpligtigelse til at reducere CO2-udslippet virker ikke i praksis.
That's the message delivered in a new report on emissions by MEPs on Parliament's Environment Committee.
Stigende trafikproblemer og de vedvarende klimaforandringer har fået MEP´erne fra Europa-Parlamentets Miljøudvalg op af stolen.
They want binding limits for cars by 2009 and have set a target of an emission level of 120 grams of CO2 per km by 2012.
Hvis det står til udvalget, skal den gennemsnitlige CO2 udledning for nye biler være reduceret til 120 g CO2/km fra 2012.
Under the present voluntary code car makers have set themselves a limit of 140g of CO2 by 2008.
Europæerne elsker biler.
However the report shows that this will not be met.
Der er over 216 millioner af dem på vejene i Europa, og dette tal stiger måned for måned.
We Europeans love our cars - there are over 216 million of them on the roads.
Problemet er, at CO2 udslippet fra bilerne bidrager til den globale opvarmning.
As emitters of Carbon Dioxide (CO2) they contribute to global warming as gas rises and traps heat from the sunlight.
Omkring 19 % af EU´s samlede CO2 udslip kommer fra personbiler.
In July this year a further 1.3 million new cars joined the roads.
Transportsektorens andel af det samlede CO2 udslip bliver ved med at vokse og underminerer målsætningerne i Kyoto-protokollen.
Overall the number of cars on Europe's roads has grown by 40% from 1990 to 2004 with CO2 emissions rising by a third.
Den samlede CO2 udledning stiger til trods for mere miljøvenlige biler
Should car makers be solely responsible?
I dag udleder biler 13 % mindre CO2 end tilfældet var for ti år siden, men samtidig er den samlede CO2 udledning fra transportsektoren steget med 32 %.
The man who drafted the report - British Liberal Chris Davies - is very clear that "any legislation should specify technical standards to be met by manufacturers".
Dette gør det til den mest problematiske sektor i forhold til at nå Kyoto-protokollens målsætninger.
He says the recent Frankfurt motor show demonstrated that the "technology already exists" to cut CO2 emissions.
En af årsagerne til denne udvikling er, at der i dag er langt flere biler end tidligere - langt de fleste af dem både større og mere kraftfulde.
His report was drafted in response to a European Commission "strategy paper" ahead of possible legislation later this year or early next.
Siden 1990 er antallet af biler i EU steget med 40 %.
At present it covers vehicles below 3.5 metric tonnes.
Alene i 2007 blev der indregistreret 1,35 millioner nye biler.
MEPs on the Environment Committee backed his proposal on 12 September.
Ifølge Eurostat, står biltransport for hele 70 % af den samlede passagertransport i EU.
The full Parliament will debate the report in the November Plenary session.
I 1999 gik bilindustrien, på frivillig basis, med til at reducere udslippet fra nye biler til maksimalt 149g CO2/km.
However, some voices believe that the problem should not solely be laid at the car manufacturer's door.
Miljøudvalget støtter i en betænkning Kommissionens forslag om at ændre den frivillige tilgang og i stedet indføre bindende EU-regler:
He also believes that encouraging a "change in driving habits" (such as driving more smoothly instead of accelerating up to traffic lights) could have an impact.
Bindende årlige mål for udledning af CO2 fra den 1. januar 2009
Small CO2 cuts mean huge savings
Udledningen for nyregistrerede biler må max. være 120g/km
Does it make much difference whether the limit is 120 g/km instead of 130 g/km?
At alle biltyper skal bidrage til reduktionen af CO2 udslippet.
For vice-chair of the Environment Committee Satu Hassi the answer is clearly yes.
Retten til at udstede bøder til producenter, der overstiger CO2-grænserne
"Every year 16 million new passenger cars are produced in Europe.
Udvalgets ordfører, Chris David sagde efter afstemningen i udvalget: "The Frankfurt Motor Show viser, at teknologien til drastisk at reducere CO2 udslippet fra biler er til stede".
If on average 20,000 kilometres per year are driven by a car, then the 'small' difference of 10 grams means 3.2 million tons of CO2 every year.”
Kommissionen og MEP´er fra Miljøudvalget mener dog ikke at bilindustrien skal bære alle omkostningerne: "Vi forventer også støtte fra olieproducenterne og forbrugerne samt en indsats fra regeringernes side...", sagde Martin Callanan.
The Finnish Green MEP added, "The position of the Environment Committee…to support 120 g/km rather than 130 g/km also means that we want to emphasize fuel efficiency rather than biofuels as a way to reduce emissions from passenger cars."
MEP´erne støttede i store træk betænkningens hovedpointe om, at de kommende regler skal specificere de tekniske standarder, som bilproducenterne skal følge.
As well as specific limits set by legislation, the report's backers want financial penalties and rewards for manufacturers who break or beat the Carbon targets.
Øget anvendelse af biobrændsel blev også nævnt som en vigtig måde at reducere CO2 uslippet på.
The idea they propose is use of the "Carbon Allowance Reduction System" (CARS) which they want to be operational by 2011.
20070913STO10369 Info om kampem mod CO2 udslippet (på engelsk) ENVI (på engelsk) Artikel om klimaforandringerne Artikel om bilafgifter EU Kommissionen om reduktion af CO2 udslippet
20070913STO10369 Press info 12 September Environment Committee Article on climate change: 8 February 07 Car taxes: June 06 European Commission Information Drive Smarter - save CO2
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070910IPR10218 0 NOT XML V0//DA
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070910IPR10218 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070206STO02777 0 NOT XML V0//DA
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070206STO02777 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20060626STO09265 0 NOT XML V0//DA
-//EP//TEXT IM-PRESS 20060626STO09265 0 NOT XML V0//EN
MEP´er ønsker klare regler for internationale skilsmisser
Foreign divorces - MEPs to debate fairer rules
Når ægteskabet med den udenlandske ægtefælle går i stykker…
When love goes sour Divorcing someone of another nationality can be legal and emotional nightmare.
Den stigende mobilitet i EU har ledt til en stigning i antallet af internationale ægteskaber på tværs af sproglige og kulturelle barrierer.
Monday evening sees MEPs debate a new Europe-wide guidelines that would clarify which country's Courts have jurisdiction in such cases.
Men når folk bliver skilt, træder komplicerede nationale regler i kraft.
This could help clarify who would get custody of children and property.
Spørgsmål om hvilke regler, der er gældende, og hvem der får tildelt forældremyndigheden melder sig hurtigt.
In Europe there are over 170,000 such divorces a year.
MEP´er i Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender er netop begyndt at kigge nærmere på Kommissionens forslag om at forenkle reglerne på området.
To give one example: A Portuguese lady marries an Italian man in Rome.
Evelyn Gebhardt (PSE, Tyskland) præsenterede sidste tirsdag (den 11. september) et arbejdsdokument om internationale skilsmisser i EU til Udvalget om Borgernes Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender.
After two years they separate and go back their respective countries.
Hun opfordrede til større folkelig opmærksomhed omkring problemstillingen, og understregede at det var absolut nødvendigt at "vores borgere kan drage fordel af de rettigheder, som de har".
The Italian courts would apply the law of the State "where the marriage has been principally based", whereas the Portuguese courts would instead apply the law with which the spouses have the "closest connection".
Den nuværende situation giver alt for ofte anledning til forvirring.
The present situation is clearly ripe for confusion.
Der er heller ingen entydig EU-definition af begreberne "familie" og "skilsmisse".
The woman who has drafted a report for the Civil Liberties Committee is German Socialist MEP Evelyn Gebhardt.
Udenlandske personer, udenlandske retssale
Her report is being debated Monday night in Strasbourg
For at give endnu et eksempel: En portugisisk kvinde gifter sig med en italiensk mand i Rom.
To highlight the issue she herself raised the hypothetical situation of how a Latvian couple living in Belgium could find themselves under Belgian jurisdiction even if one had applied for divorce to a Latvian Court.
Efter to år bliver de seperaret, og de beslutter sig for at flytte til hvert sit land.
She called for greater public awareness of the problem and said it was essential that "our citizens can really benefit from their rights".
Den italienske domstol vil følge de regler, der er gældende i Italien, mens de portugisiske domstole vil følge portugisisk lov.
Whilst Britain opted out of the measures, Sweden has rejected it and the Netherlands is known to be sceptical.
Kommissionen forslår en harmonisering af reglerne på europæisk niveau, der kan give borgene bedre kendskab til deres rettigheder og pligter, i forbindelse med internationale ægteskaber.
However, nine countries - Italy, Bulgaria, Spain, Romania, Austria, Hungary, Greece, Slovenia and Luxembourg want to press ahead with the measures under the enhanced cooperation procedure.
Mere fleksibilitet og information nødvendigt
More flexibility and information urged
Evelyn Gebhardt, der vil udarbejde en betænkning om emnet, ønsker at europæiske borgere skal oplyses klart om deres rettigheder i skilsmissesager.
Ms Gebhardt and other members of the Civil Liberties Committee want people informed of their rights and more precise wording of relevant documents.
Betænkningen forventes klar i foråret 2008, efter at MEP´erne har haft mulighed for at se nærmere på arbejdsdokumentet.
She also wants the law of the country where the marriage took place to be an option for people to choose from.
Udvalget ønsker mærkbare forbedringer og forenklinger i de juridiske procedurer, der finder anvendelse i forbindelse med internationale ægteskaber.
The German MEP also believes that countries should inform people of when the law changes and that domestic law should apply.
20070913STO10370 Arbejdsdokumentet fra Evelyn Gebhardt Udvalget om Borgernes Rettigheder
20070913STO10370 Working document by Evelyne Gebhardt Civil Liberties Committee
Minimumslønninger: En relativ størrelse i EU
Employment MEPs use hearing to debate minimum wage
Niveauet for minimumslønninger svinger meget på tværs af EU´s medlemslande.
Only 7 of the European Union countries do not have a statuary minimum wage.
I Bulgarien er mindstelønnen kun 92 euro om måneden, mens niveauet ligger på 1.570 euro i Luxembourg.
In the remaining 20 the level varies considerably from €92 Euro a month in Bulgaria to €1570 in Luxembourg.
I sidste uge arrangerede Europa-Parlamentets udvalg for Beskæftigelse og Sociale Anliggender en offentlig høring om minimumslønninger og social inklusion.
A hearing by the Employment Committee on 12 September looked at the extent to which minimum wages actually help tackle social exclusion.
Der er i dag meget store forskelle på, hvor meget en europæisk kassedame på mindsteløn tjener.
Women, children and those over 65 are particularly affected by this.
Arbejder hun i Belgien, Holland Frankrig, Irland eller Luxembourg, er hun garanteret en løn på mindst 1.200 euro om måneden.
Supporters of the minimum wage believe that its helps lift people out of poverty and narrow the gap between rich and the poor.
Er hun derimod ansat i Bulgarien, Letland, Litauen eller Rumænien er det så godt som sikkert, at hun tjener under 200 euro om måneden.
In particular they argue that it helps low income families and working women.
Danmark, Sverige, Finland, Tyskland, Italien og Cypern har slet ikke lovgivning om minimumslønninger.
Isabella Biletta of the European foundation for living and working conditions told the hearing that the majority of people in low paid jobs are women.
I praksis fastsætter parterne på arbejdsmarkedet dog ofte via overenskomstaftaler en minimumsløn, som arbejdsgiveren er forpligtiget til at udbetale.
However, many - particularly in the business community - believe that having a minimum wage can hurt small businesses as they raise costs.
Fattigdommen også udbredt blandt folk med arbejde
They also argue that it leads to unemployment and inflation.
Ifølge Det Økonomiske og Sociale Udvalg, er fattigdom også et udbredt problem for personer, der er i beskæftigelse.
They believe the consumer also suffers as the final cost is passed on to them.
Under høringen kom flere MEP´er ind på begrebet "the working poor", hvilket vil sige personer, der arbejder på fuld tid, men alligevel ikke har mulighed for at opretholde en acceptabel levestandard.
All these arguments were advanced at various points in the hearing by various speakers.
Dette fænomen er specielt udbredt blandt kvinder, børn, unge og personer over 65 år.
At present the setting of a minimum wage is at a national level.
I EU menes ca. 8 % af arbejdsstyrken at høre ind under denne gruppe.
The hearing came in preparation for an own-initiative report on social protection and social inclusion that is being written at the initiative of UK Liberal Member Liz Lynne.
Er minimumslønninger en god idé?
At work and still poor
Der var under høringen delte meninger om hvorvidt minimumslønninger er en god idé.
According to the Committee the "at risk of poverty" rate is still quite high for those in employment.
Blandt argumenterne for at bibeholde minimumslønninger blev det blandt andet nævnt, at det var en god måde at hjælpe familier med de lave indkomster til at få hverdagen til at hænge sammen.
Across the EU taken as a whole it stands at 8%, raging from 3% in the Czech Republic to 13% in Greece and 14% in Poland and Portugal.
Mindstelønnen blev også fremhævet som et godt middel til at mindske lønforskelle mellem mænd og kvinder i Europa
The current Portuguese Presidency of the EU has made fighting social exclusion and poverty one of its priorities.
Der var dog også flere, der argumenterede imod minimumslønninger.
The level of the minimum wage depends on the country and the standard of living within that state.
Hovedargumenterne var, at minimumslønninger leder til arbejdsløshed, øget inflation og stigende forbrugspriser, der i sidste ende rammer den ufaglærte arbejder.
In Belgium, France, Ireland, Luxembourg, the Netherlands and the UK the level is above €1200.
Minimumslønningernes skadelige indvirkning på små og mellemstore virksomheder blev også nævnt.
In contrast Bulgaria, Latvia, Lithuania and Romania have levels below €200 Euro.
Uanset om man er for eller imod minimumslønninger, er der ingen tvivl om, at deres eksistens har stor betydning for blandt andet mobiliteten indenfor det indre marked.
The seven countries that do not have a minimum wage are Cyprus, Germany, Denmark, Finland, Sweden, Italy and Austria.
Udvalget for Beskæftigelse og Sociale Anliggender arbejder i øjeblikket på en betænkning om emnet.
20070913STO10373 Employment committee
20070913STO10373 EUROSTAT Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender Det portugisiske formandskabs hjemmeside Det Økonomiske og Sociale Udvalg Dagsordenen for høringen Rapport fra European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions
European Economic and Social Committee Program of the hearing Study European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions Eurostat homepage
Borgene skal have direkte adgang til den europæiske kulturarv
European culture at the click of your finger
Direkte adgang til den europæiske kulturarv
Arts and books are increasingly being digitalised
Adgangen til Europas kulturskatte skal gøres lettere ved oprettelsen af et europæisk digitalt bibliotek.
Next Wednesday - The European Day of languages - MEPs in Strasbourg will debate a report by French MEP Marie-Hélène Descamps (EPP-ED) entitled "i2010: towards a European digital library".
Parlamentets Kulturudvalg bakker op om Kommissionens planer om at oprette et digitalt bibliotek, men understreger, at adgangen til portalen skal være mulig på flere sprog.
Ms Descamps believes that "the project symbolises Europe united in diversity (and) contributes to the enhancement and strengthening of an authentic European identity".
Marie-Hélène Descamps (PPE-DE, Frankrig) opfodrer i en betænkning til at "rigdommen og diversiteten af Europas kulturelle arv promoveres, beskyttes og udbredes så meget som muligt."
According to the report (which has been adopted by the Committee on Culture and Education), "the wealth and diversity of the European cultural heritage ought to be promoted, safeguarded and disseminated as widely as possible"
Betænkningen blev vedtaget med stort flertal i Udvalget for Kultur og Uddannelse den 23. juli.
At the same time for many young people the internet has become nearly the sole source of knowledge and learning.
Selvom en håndfuld kulturværdier allerede er tilgængelige på nettet, skal Shakespeare, Samarago og Scherfig være direkte tilgængelig på nettet i en ny fælles portal.
According to the report, digitalisation is not a "virtual alternative" to traditional cultural content, but rather production of "reliable, good-quality, parallel digital versions of such content".
Portalen skal være europæernes elektroniske "kulturbibliotek".
To meet this shortfall it calls for "coherent policies on digitisation" and says "preservation of digital works must be put in place to prevent the irrecoverable loss of cultural content".
Det er det langsigtede perspektiv med forslaget.
The report also calls for individual countries to speed up their digitisation process.
Flersproget portal til Europas kulturarv
It is also envisaged that it would be adaptable to the disabled due to its versatility.
Første opgave bliver dog mere konkret at linke de europæiske biblioteker sammen, med udgangspunkt i de projekter der allerede eksisterer.
The project would be available to everyone and Ms Decamps said "the new technology offers great possibilities" for disabled people.
Perspektivet er på lang sigt at skabe et værktøj, der dækker alle kategorier af kulturelt indhold - ikke kun bøger og andet tekstmateriale men også materiale i lyd og billeder.
It is envisaged that libraries could be called on to provide copyright-free digitalised content
I første omgang vil der være fokus på at gøre tekstmateriale uden copyright tilgængeligt.
MEPs hope that the digitisation will benefit other sectors, namely: education, science, research, tourism and the media.
Kulturudvalget understreger, at det er vigtigt at den kommende portal bliver tilgængelig for søgninger på så mange sprog som muligt.
Moreover, it is desirable not to limit the digitisation to the EU but to include the cultural contribution of other European countries.
Betænkningen vil blive debatteret under Europa-Parlamentets plenumsamling den 26. september.
The Commission's "2010 Digital Libraries Initiative" came from the heads of State and Government of France, Germany, Hungary, Italy, Poland, Spain in April 2005.
20070913STO10374 Betænkning: mod et europæisk digitalt bibliotek INFO om Europas kulturarv (på engelsk) Digital Libraries Initiative (på engelsk) The European Library (på engelsk)
20070913STO10374 i2010 report Culture Committee adopt reports 17 July Digital Libraries homepage The European Library Europeana website of scanned books
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0296 0 NOT XML V0//DA
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0296 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716IPR09198 0 NOT XML V0//DA
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716IPR09198 0 NOT XML V0//EN
Den Europæiske Mobilitetsuge 2007
Mobility week 2007 - clearing the roads of traffic
Parlamnetets formand, Hans-Gert Pöttering, på en elektrisk cykel
From Hemicycle to Bicycle: Parliament's President
I denne uge deltager en stor række europæiske byer i den sjette udgave af Den Europæiske Mobilitetsuge.
This week cities across Europe marked "Mobility Week" aimed at encouraging sustainable non-polluting transport in our towns and cities.
Børn, unge og voksne fra hele Europa vil deltage i aktiviteterne, der har til formål at fremme bæredygtig transport i de europæiske byer.
Now in its 6th year, the idea is to reduce pollution and improve people's quality of life.
Omkring 80 % af alle europæere bor i byområder, der ofte er kendetegnet ved meget trafik og forurening.
This year's theme was "streets for people" which encourages local authorities to use roads for pedestrians and bikes.
Over halvdelen af alle bilture er på mindre end 6 kilometer.
The possibility not to use a car is clearly possible for more and more people.
Det samlede antal biler i Europa er steget med 40 % fra 1990 - 2004.
Latest figures show that 10% of all car journeys are less than 1 km.
Transporten sluger 70 % af EU´s samlede olieforbrug, og CO2 - udledningen er steget med en tredjedel siden 1990.
Traffic jams, pollution and noise are just three side effects of the ever growing amount of traffic on the road.
Statistikerne taler for sig selv.
Between 1990 and 2004 the numbers on Europe's roads rose by a third.
Hensigten med Den Europæiske Mobilitetsuge er at sætte fokus på den hårde transports skadelige virkninger for både miljø og livskvalitet.
Public health - mainly in the form of respiratory illnesses - is another concern.
Formålet er at inspirere folk til at ændre deres adfærd, og skifte til mere bæredygtige transportformer.
"Change of mentality a long process"
Trafikpropper, luftforurening og intens støj er alt sammen faktorer, der påvirker livskvaliteten for den enkelte.
Mobility Week may be firmly established and growing fast, but what tangible effect can it have?
Midt i alt dette stiger den motoriserede trafik måned for måned.
Does it succeed in drawing people's attention to the issues we face with mobility across the European Union?
Vi fik mulighed for at spørge en række MEP´er om deres mening om Den Europæiske Mobilitetsuge.
We asked a panel of MEPs for their views.
Hver gang, der er arrangementer, der sætter fokus på cyklen som transportmiddel, vil flere cykle..."
The change of mentality is a very long process.
Zuzana Roithová (Det Europæiske Folkeparti, Tjekkiet): "Det tror jeg på!
Zuzana Roithova (EPP-ED) used her personal experience in the Czech Republic to back up Mobility week.
Jeg støttede initiativet AUTO*MAT i Prag, der forsøgte at forbedre byens vilkår for fodgængere og cykellister.
"I supported the initiative "AUTO*MAT" in Prague, which wants to make the city more accessible for pedestrians and cyclists.