natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dette direktiv gælder for alle søhavne eller havnesystemer, der er beliggende på en medlemsstats territorium, - samt, hvis der, efter medlemsstatens skøn, er sikkerhedsmæssigt forsvarlig adgang til og fra havet og/eller indre vandeje - og som er åbne for almindelig søhandelstrafik, forudsat at den pågældende havn i de seneste tre år mindst har håndteret 3 mio. tons eller 500 000 passagerbevægelser om året.
This Directive applies to any sea port or port system - as well as access to and from the sea and/or waterway, when considered safe by the Member State - located in the territory of a Member State and open to general commercial waterborne traffic, provided that the port’s average annual throughput over the last 3 years has not been less than 3 million tonnes or 500.000 passenger movements.
Det er vigtigt, at anvendelsesområdet defineres så bredt som muligt for at opnå størst mulig fordele ved fair konkurrence.
It is important that the scope is defined as broadly as possible in order to reap the benefits of fair competition whenever practicable.
Derfor er der ingen grund til at udelade indlandshavne og floder fra anvendelsesområdet, hvis ellers de opfylder kriterierne.
Consequently, there is no reason to omit inland ports and rivers from the scope if they otherwise fulfil the criteria.
Med hensyn til adgangen til havne er det imidlertid afgørende, at sikkerheden ikke tilsidesættes, navnlig ikke når der er tale om søfartsruter gennem arkipelager eller andre vanskelige flodstrækninger.
For access to ports it is however crucial that safety is not compromised, especially when the sea routes pass through archipelagos or other demanding river routes.
Det overlades derfor til medlemsstaterne at afgøre, hvornår det er på sin plads at liberalisere disse aktiviteter.
Therefore, it is left to the discretion of the Member States to decide when it is appropriate to liberalise these activities.
Ændringsforslag 16 Artikel 2, stk. 3
Amendment 16 Article 2, paragraph 3
Hvis en havn når den i stk. 2 nævnte godstrafiktærskel uden at nå den tilsvarende passagerbevægelsestærskel, gælder bestemmelserne i dette direktiv ikke for havnetjenester, der udelukkende vedrører passagerer.
Where a port reaches the freight traffic threshold referred to in paragraph 2 without reaching the corresponding passenger movement threshold, the provisions of this Directive shall not apply to port services reserved exclusively for passengers.
Hvis passagerbevægelsestærsklen, men ikke godstrafiktærsklen, nås, gælder bestemmelserne i dette direktiv ikke for havnetjenester, der udelukkende vedrører gods.
Where the passenger movement but not the freight traffic threshold is reached, the provisions of this Directive shall not apply to port services reserved exclusively for freight.
Kommissionen offentliggør til orientering i De Europæiske Fællesskabers Tidende og på grundlag af oplysninger fra medlemsstaterne en liste over de i denne artikel nævnte havne.
The Commission shall publish for information, in the Official Journal of the European Communities and on the basis of information provided by Member States, a list of the ports referred to in this Article.
Listen skal første gang offentliggøres inden tre måneder efter direktivets ikrafttrædelse, og herefter én gang om året.
The list shall first be published within three months following the entry into force of this Directive, and thereafter annually.
Kommissionen offentliggør til orientering i De Europæiske Fællesskabers Tidende og på grundlag af oplysninger fra medlemsstaterne en liste over de i denne artikel nævnte havne og havnesystemer .
The Commission shall publish for information, in the Official Journal of the European Communities and on the basis of information provided by Member States, lists of the ports and port systems referred to in this Article.
Denne liste skal første gang offentliggøres inden tre måneder efter direktivets ikrafttrædelse, og herefter én gang om året.
The list shall first be published within three months following the entry into force of this Directive, and thereafter annually.
De fastsatte detaljerede bestemmelser om beregningen af tærskelværdier er overflødige.
The detailed rules for calculating threshold values are not necessary.
Ændringsforslag 17 Artikel 3, stk. 2
Amendment 17 Article 3, paragraph 2
Hvis et af de i stk. 1 nævnte direktiver gør udbud af tjenesteydelseskontrakter obligatorisk, finder artikel 8, stk. 1, 2, 3, 4 og 5, artikel 12, stk. 1 og 2, og artikel 13 i dette direktiv ikke anvendelse på tildeling af sådanne kontrakter.
Where one of the Directives referred to in paragraph 1 makes the tendering of a service contract mandatory, Articles 8(1,2,3,4 and 5), 12(1and 2), and 13 of this Directive shall not apply to the award of that contract.
Hvis et af de i stk. 1 nævnte direktiver gør udbud af tjenesteydelseskontrakter obligatorisk, finder artikel 8, stk. 1, 2, 3, 4 og 5, artikel 12, stk. 1 og 2, og artikel 13 i dette direktiv ikke anvendelse på tildeling af sådanne kontrakter .
Where one of the Directives referred to in paragraph 1 makes the tendering of a service contract mandatory, Articles 8(1,2,3,4 and 5), 12(1and 2), and 13 of this Directive shall not apply to the award of that contract.
Medlemsstaterne kan under alle omstændigheder indføje deres egne særlige bestemmelser i udbudsbetingelserne for tjenesteydelseskontrakter.
In any event, Member States may include their own specific rules in the specifications for the tendering of a service contract.
Der tages i direktivet ikke hensyn til de særlige forhold, der gør sig gældende for havnene i Middelhavsområdet og Sydeuropa, hvor strukturer, trafik og organisation er helt anderledes end forholdene i havnene i Nordeuropa.
The directive fails to recognise the specificities of ports on the Mediterranean and in the south of the Union and the considerable differences in structure, traffic and organisation between them and ports in the north.
Ændringsforslag 18 Artikel 4, nr. (2)
Amendment 18 Article 4, paragraph 2
(2) "havnesystem": to eller flere havne, som sammen betjener samme by eller byområde
(2) ‘port system’ means two or more ports grouped together to serve the same city or conurbation ;
(2) "havnesystem": to eller flere havne, som geografisk befinder sig i nærheden af hinanden og forvaltes af samme organ eller havnemyndighed
(2) ‘port system’ means two or more ports in the same geographical area, managed by a single entity or port authority ;
Ændringsforslag 19 Artikel 4, nr. (4)
Amendment 19 Article 4, paragraph 4
(4) "havnetjenester": havnetjenester af kommerciel værdi , der normalt ydes mod betaling i en havn, og som er opført i bilaget
(4) ‘port services’ means the services of commercial value that are normally provided against payment in a port and which are listed in the Annex;
(4) "havnetjenester": havnetjenester, der normalt ydes mod betaling i en havn, og som er opført i bilaget
(4) ‘port services’ means the services that are normally provided against payment in a port and which are listed in the Annex;
Der findes typiske havnetjenester (f.eks. lodsning), som kan have en rent ikke-kommerciel karakter.
Some typical port services - pilotage included - may not be of commercial value.
Ændringsforslag 20 Artikel 4, nr. (7)
Amendment 20 Article 4, paragraph 7
(7) "selvservicering": en situation, hvor en havnebruger selv leverer en eller flere kategorier af havnetjenester, og hvor der normalt ikke er nogen form for kontrakt med en tredjepart om levering af disse tjenesteydelser
(7) 'self-handling' means a situation in which a port user provides for itself one or more categories of port services and where normally no contract of any description with a third party is concluded for the provision of such services;
(7) "selvservicering": en situation, hvor en havnebruger med eget personale og udstyr selv leverer en eller flere kategorier af havnetjenester efter de i dette direktiv fastlagte kriterier , og hvor der normalt ikke er nogen form for kontrakt med en tredjepart om levering af disse tjenesteydelser
(7) 'self-handling' means a situation in which a port user using its own personnel and equipment provides for itself one or more categories of port services in accordance with the criteria set out in this Directive and where normally no contract of any description with a third party is concluded for the provision of such services;
Med denne nødvendige præcisering tydeliggøres det, at selvservicering ikke udføres af andre leverandører, og at det skal ske efter de i direktivet fastlagte kriterier.
This makes clear that self-handling may not be carried out by subcontractors and must meet the criteria laid down in this Directive.
Ændringsforslag 21 Artikel 6, stk. 2
Amendment 21 Article 6, paragraph 2
Kriterierne for den kompetente myndigheds udstedelse af tilladelser skal være gennemsigtige, ikke-diskriminerende, objektive, relevante og proportionelle.
The criteria for the granting of the authorisation by the competent authority must be transparent, non-discriminatory, objective, relevant and proportional.
Kriterierne må kun vedrøre leverandørens erhvervsmæssige kvalifikationer, vedkommendes sunde økonomiske situation og tilstrækkelige forsikring samt sikkerhed til søs og installationers, udstyrs og personers sikkerhed.
The criteria may only relate to the provider's professional qualifications, his sound financial situation and sufficient insurance cover, to maritime safety or the safety of installations, equipment and persons.
Tilladelsen kan omfatte forpligtelse til offentlig tjeneste, hvad angår sikkerhed, regelmæssighed, kontinuitet og pris samt de betingelser, i henhold til hvilke tjenesten skal leveres.
The authorisation may include public service requirements relating to safety, regularity, continuity, quality and price and the conditions under which the service may be provided.
Kriterierne må kun vedrøre leverandørens erhvervsmæssige kvalifikationer, vedkommendes sunde økonomiske situation og tilstrækkelige forsikring samt sikkerhed til søs og installationers, udstyrs og personers sikkerhed samt overholdelse af gældende arbejdsret .
The criteria may only relate to the provider's professional qualifications, his sound financial situation and sufficient insurance cover, to maritime safety or the safety of installations, equipment and persons and to compliance with the provisions of the applicable employment legislation .
Tilladelsen kan desuden medføre andre forpligtelser vedrørende arbejdstagernes sociale beskyttelse.
The authorisation may also include requirements relating to the social protection of the workers concerned.
Medlemsstaten fastsætter bestemmelser om, hvilke sociale og beskæftigelsesbevarende beskyttelsesforanstaltninger og kollektive aftaler, der finder anvendelse.
The Member State shall regulate measures concerning social protection and the protection of employment and the applicable collective agreements on wages.
Ændringsforslaget skal beskytte de medlemsstater, som ønsker at opretholde egne sociale bestemmelser, der beskytter arbejdstagerne på et højere niveau.
The amendment seeks to protect those Member States whose social legislation offers workers greater protection and which wish to continue to apply those provisions.
For at forhindre social dumping bør overholdelse af gældende arbejdsret indgå i de kriterier, som en kompetent myndighed kan anvende i forbindelse med udvælgelse af en kandiderende leverandør.
To prevent any possibility of social dumping, compliance with employment legislation must be included among the criteria that a competent authority may require applicant service providers to fulfil.
Ændringsforslag 22 Artikel 6, stk. 3
Amendment 22 Article 6, paragraph 3
Hvis de påkrævede erhvervsmæssige kvalifikationer omfatter specifikt lokalt kendskab eller erfaring med lokale forhold, skal den kompetente myndighed stille tilstrækkelig uddannelse til rådighed for ansøgerleverandører .
Where the required professional qualifications include specific local knowledge or experience with local conditions, the competent authority must provide adequate training for applicant service providers.
Hvis de påkrævede erhvervsmæssige kvalifikationer omfatter specifikt lokalt kendskab eller erfaring med lokale forhold, fastsætter medlemsstaten bestemmelser om adgangen til erhvervet og om de kvalifikationsbeviser, der skal erhverves gennem aflæggelse af en eksamen .
Where the required professional qualifications include specific local knowledge or experience with local conditions, the Member State shall regulate access to the occupation, and the certificates of competency to be acquired by examination.
Med ændringen i stk. 3 udgår det urimelige krav til den kompetente myndighed om at stille videreuddannelsesmuligheder til rådighed, og der fastsættes i stedet bestemmelser om medlemsstatens forpligtelser i forbindelse med adgang til erhvervet, også med hensyn til lokalkendskab.
The amendment to paragraph 3 deletes the disproportionate requirement that the competent authority has to provide training, and replaces it by making the Member State responsibility for access to the profession in respect of local knowledge.
Ændringsforslag 23 Artikel 6, stk. 4
Amendment 23 Article 6, paragraph 4
De i stk. 2 nævnte kriterier skal offentliggøres, og leverandører af havnetjenester skal forud informeres om proceduren for opnåelse af tilladelse.
Criteria referred to in paragraph (2) shall be made public and providers of port services shall be informed in advance of the procedure for obtaining the authorisation.
Dette krav gælder også for en tilladelse, der knytter levering af tjenesteydelser til investering i faste aktiver, som bliver havnens ejendom, når tilladelsen udløber.
This requirement applies equally to an authorisation linking the provision of service to an investment into immobile assets which will revert to the port upon expiry of the authorisation.
Dette krav gælder også for en tilladelse, der knytter levering af tjenesteydelser til investering i faste aktiver, som bliver den kompetente myndigheds ejendom, når tilladelsen udløber.
This requirement applies equally to an authorisation linking the provision of service to an investment into immobile assets which will revert to the competent authority upon expiry of the authorisation.
Da "havn" i henhold til definitionen i artikel 4, nr. 1, kun er et område bestående af landjord og vand, er ændringen i stk. 4 højst påkrævet.
As the term ‘port’ as defined in Article 4(1) is simply an area of land and water, the amendment to paragraph 4 is essential.
Ændringsforslag 24 Artikel 6, stk. 5
Amendment 24 Article 6, paragraph 5
En leverandør af havnetjenester har ret til at ansætte personale efter eget valg til at udføre den tjenesteydelse, der er omfattet af tilladelsen.
The provider of port services has the right to employ personnel of his own choice to carry out the service covered by the authorisation .
En leverandør af havnetjenester har i forbindelse med udførelsen af de tjenesteydelser, der omfattes af tilladelsen, ret til at ansætte personale efter eget valg under forudsætning af, at bestemmelserne i den medlemsstat, hvor tjenesteydelserne udføres, overholdes, og under hensyntagen til havnearbejdets særlige karakter.
The provider of port services carrying out the service covered by the authorisation has the right to employ personnel of his own choice provided he complies with the rules and regulations laid down by the Member State where the service provider is performing the services in question, with due regard, furthermore, to the specific nature of the work carried out in ports .
Hermed gøres direktivets originaltekst klarere.
The amendment seeks to clarify the original wording of the directive.
Ændringsforslag 25 Artikel 7, stk. 1, indledning
Amendment 25 Article 7, paragraph 1, introductory clause
Medlemsstaterne kan kun begrænse antallet af leverandører af havnetjenester på grund af problemer, der skyldes plads eller kapacitet eller, når det drejer sig om teknisk-nautiske tjenesteydelser, søtrafikrelateret sikkerhed.
Member States may only limit the number of providers of port services for reasons of constraints relating to available space or capacity or , for technical-nautical services, to maritime traffic-related safety.
Den kompetente myndighed skal:
The competent authority must:
Medlemsstaterne kan kun begrænse antallet af leverandører af havnetjenester på grund af problemer, der skyldes plads eller kapacitet , skibsfartens økonomiske effektivitet i havnen og i de tilstødende farvande samt sikkerheden under anløbet .
Member States may only limit the number of providers of port services for reasons of constraints relating to available space or capacity, to the safety and economic efficiency of shipping in the port and the adjacent waters and to safe landing .
Ændringsforslag 26 Artikel 7, stk. 2
Amendment 26 Article 7, paragraph 2
Hvis der er plads- eller kapacitetsproblemer, og medmindre særlige omstændigheder gør sig gældende, hvad angår trafikvolumen og lastkategori, skal den kompetente myndighed tillade mindst to tjenesteleverandører for hver kategori last, og de skal være fuldstændigt uafhængige af hinanden.
Where constraints relating to available space or capacity exist and, for as long as there are no exceptional circumstances in relation to the volume of traffic and categories of cargoes, the competent authority shall authorise at least two service providers for each category of cargo, which shall be completely independent of each other.
En obligatorisk begrænsning af antallet af tjenesteleverandører til to, er ikke rimelig.
A mandatory restriction to two service providers is not sensible.
Ændringsforslag 27 Artikel 7, stk. 3
Amendment 27 Article 7, paragraph 3
Hvis den kompetente myndighed, der træffer beslutning om restriktioner, også er den pågældende havns forvaltningsorgan, og hvis forvaltningsorganet selv eller en tjenesteleverandør, over hvilken det har direkte eller indirekte kontrol, eller som det har interesser i, er eller ønsker at blive tjenesteleverandør i den pågældende havn, skal medlemsstaten udpege en anden kompetent myndighed og pålægge den at træffe beslutning om, eller godkende en beslutning om restriktioner.
Where the competent authority deciding on limitations in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, also a service provider in that port, Member States shall designate a different competent authority and entrust it with the decision, or approval of a decision, on limitations.
Denne nyudpegede kompetente myndighed skal være uafhængig af forvaltningsorganet i den pågældende havn og må ikke:
This newly designated competent authority must be independent of the managing body of the port in question and must not:
(a) levere tjenesteydelser af lignende art som de tjenesteydelser, der leveres af tjenesteleverandører i den pågældende havn, og
(a) provide port services similar to those provided by any of the service providers in the port in question; and
(b) have direkte eller indirekte kontrol over, eller have interesser i nogen af tjenesteleverandørerne i den pågældende havn.
(b) have any direct or indirect control over, or be involved in, any of the service providers in the port in question.
Beslutningen om restriktioner og udvælgelse af leverandører af havnetjenester træffes bedst fra sag til sag af et nationalt anti-trustorgan.
The deciding on limitations and the selection of port service providers can be best solved on a case by case basis by the national anti-trust organisations.
I tilfælde af dominerende stilling og misbrug heraf er konkurrencereglerne tilstrækkelige til at afhjælpe problemet.
In situations of dominant positions and abuse thereof, the competition rules are well equipped to handle these cases.
Ændringsforslag 28 Artikel 8. stk. 1
Amendment 28 Article 8, paragraph 1
I tilfælde, hvor antallet af tjenesteleverandører er blevet begrænset i medfør af artikel 7, træffer de kompetente myndigheder de nødvendige foranstaltninger til at sikre en gennemsigtig og objektiv udvælgelsesprocedure ved udbud, baseret på proportionelle, ikke-diskriminerende og relevante kriterier.
Where the number of providers of port services has been limited in application of Article 7, the competent authority shall take the necessary measures to ensure a transparent and objective selection procedure, through tendering, using proportionate, non-discriminatory and relevant criteria
I tilfælde, hvor antallet af tjenesteleverandører er blevet begrænset af den kompetente myndighed i medfør af artikel 7, træffer de kompetente myndigheder de nødvendige foranstaltninger til at sikre en gennemsigtig og objektiv udvælgelsesprocedure ved udbud eller en tilsvarende procedure , baseret på proportionelle, ikke-diskriminerende og relevante kriterier.
Where the number of providers of port services has been limited by the competent authority in application of Article 7, the latter shall take the necessary measures to ensure a transparent and objective selection procedure, through tendering or an equivalent procedure , using proportionate, non-discriminatory and relevant criteria.
Ændringsforslag 29 Artikel 8, stk. 3
Amendment 29 Article 8, paragraph 3
Den kompetente myndighed skal i offentliggørelsen anføre følgende
The competent authority shall include in its publication
(a) tilladelses- og udvælgelseskriterier, der definerer myndighedens minimumskrav
(a) authorisation and selection criteria that define the authority’s minimum requirements;
(a) tilladelses- og udvælgelseskriterier, der definerer myndighedens minimumskrav , herunder den sociale lovgivning der finder anvendelse og minimumskriterierne for offentlige tjenester, jf. artikel 6 stk. 2.
(a) authorisation and selection criteria and conditions that define the authority’s minimum requirements including the applicable social legislation and any minimum public service criteria established in accordance with Article 6(2) ;
(b) tildelingskriterier, der definerer de faktorer, som myndigheden lægger til grund for at vælge mellem de tilbud, der opfylder udvælgelseskriterierne
(b) award criteria that define the grounds on which the authority will choose amongst offers meeting the selection criteria; and
(b) tildelingskriterier, der definerer de faktorer, som myndigheden lægger til grund for at vælge mellem de tilbud, der opfylder udvælgelseskriterierne
(b) award criteria that define the grounds on which the authority will choose amongst offers meeting the selection criteria;
(c) vilkårene, herunder de tjenesteydelseskrav, som kontrakten omfatter, og eventuelle aktiver , der stilles til rådighed for den udvalgte tilbudsgiver, samt de relevante betingelser og gældende bestemmelser.
(c) conditions setting out the service requirements that the contract will cover and identifying any assets to be placed at the disposal of the successful tenderer together with the relevant terms and applicable rules.
(c) vilkårene, herunder de tjenesteydelseskrav, som kontrakten omfatter, og eventuelle infrastrukturer og det udstyr , der stilles til rådighed for den udvalgte tilbudsgiver, samt de relevante betingelser og gældende bestemmelser
(c) conditions setting out the service requirements that the contract will cover and identifying any infrastructure and equipment to be placed at the disposal of the successful tenderer together with the relevant terms and applicable rules ;
(ca) sanktioner og bestemmelser om inddragelse af tilladelsen i tilfælde af overtrædelser
(d) penalties and the terms governing redemption in the event of non-compliance; and
(cb) tilladelsens gyldighedsperiode
(e) the authorisation period .
Med dette ændringsforslag skabes der klarhed med hensyn til de oplysninger, der bør indgå i de kompetente myndigheders offentliggørelse.
The intention of this amendment is to clarify what information should be included in the publication of the competent authority.
Ændringsforslag 30 Artikel 8, stk. 6
Amendment 30 Article 8, paragraph 6