natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Genomsekventering er en meget pålidelig, hurtig og ikke særlig dyr metode til påvisning af parasitter og patogener og ligeledes til at forstå de genome ændringer, der ligger til grund for et nyt patogen.
Genome sequences are a very reliable, rapid and inexpensive way of identifying parasites and pathogens, but also of understanding genomic modifications at the origin of an emergent pathogen.
Som foreslået af ordføreren for det korresponderende udvalg dækker dette tema stadig sundhed og sikkerhed, dvs. kun de aspekter af fødevaresikkerheden, som ikke er knyttet til bioteknologien.
In line with the rapporteur's amendments, this area is to be called 'Health and safety' and includes only those aspects of food safety not related to biotechnologies.
I tråd hermed udformes indholdet af det nye afsnit vedrørende fødevarer.
The aim is to develop these aspects in the specific paragraph on 'Food'.
Ændringsforslag 31 Bilag I, punkt 1.1.5., Påtænkte indsatsområder, litra f a) (nyt)
Amendment 31 Annex I, section 1.1.5., Actions envisaged, point (f a) (new)
fa) teknologi til fremme af biologisk landbrug og kvægbrug med alle nødvendige garantier samt til udvikling af nye produkter, der opfylder forbrugernes krav og giver dem tilstrækkelig information om produkternes sikkerhed, holdbarhed, mulighed for genanvendelse, ingredienser, kvalitets- og ernæringsmæssige egenskaber, risici for allergi og anvendte produktionsmetoder;
(f a) technologies to promote organic farming and stockbreeding with all necessary guarantees, and to develop new products which meet consumer requirements and provide them with adequate information on intrinsic safety, duration, recyclability, ingredients, qualitative and nutritional properties, allergy risks and production methods used;
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 146 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 146 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Som foreslået af ordføreren for det korresponderende udvalg dækker dette tema stadig sundhed og sikkerhed, dvs. kun de aspekter af fødevaresikkerheden, som ikke er knyttet til bioteknologien.
In line with the rapporteur's amendments, this area is to be called 'health and safety' and includes only those aspects of food safety not related to biotechnologies.
I tråd hermed udformes indholdet af det nye afsnit vedrørende fødevarer.
With the same end in view, the aim is to develop the content of the actions envisaged under the new on 'Food'.
Ændringsforslag 32 Bilag I, punkt 1.1.5., Påtænkte indsatsområder, litra g a) (nyt)
Amendment 32 Annex I, section 1.1.5 Actions envisaged, point (g a) (new)
ga) forskning i miljøsikkerhed, navnlig i de sundhedsmæssige konsekvenser af miljøforurenende stoffer af biologisk, kemisk og fysisk karakter (f.eks. stråling, elektromagnetiske felter) og identificering af nye metoder til forebyggelse og behandling af forureningsbetingede sygdomme;
(g a) research in environmental safety particularly in the health impact of environmental pollutants of biological, chemical, physical (e.g. radiations, electromagnetic fields) nature and identification of new instruments for prevention and therapy of pollutant induced disease.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 155 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 155 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Ændringsforslag 33 Bilag I, punkt 1.1.5., “Påtænkte indsatsområder”, underpunkt g b) (nyt)
Amendment 33 Annex I, section 1.1.5, Actions envisaged, point (g b) (new)
gb) kontrol med sundhedsrisici på arbejdspladsen.
(g b) control of health risks at work.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 159 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 159 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Den europæiske forskning bør også omfatte arbejdssikkerhed, som ikke er omhandlet i Kommissionens forslag.
European research must also tackle safety at work, which has not been included in the Commission proposal.
Ændring 159 fra førstebehandlingen.
Amendment 159 at first reading.
Ændringsforslag 34 Bilag I, punkt 1.1.5., “Påtænkte indsatsområder”, underpunkt g c) (nyt)
Amendment 34 Annex I, section 1.1.5, Actions envisaged, point (g c) (new)
gc) sunde afgrøder (faktorer og processer, der påvirker plantens kemiske sammensætning, som f.eks. ændret stofskifte, samspillet mellem plante og miljø samt naturlig variation ved anvendelse af genomteknologier på planter, herunder arabidopsis og modelkornsorter, bælgfrugter og grøntsager)
(g c) the healthy crop (factors and processes that affect the chemical composition of the plant, such as altered metabolism, plant-environment interactions and natural variation investigating biological processes and linking to genomics technologies on plants including Arabidopsis and model cereals, legumes and vegetables).
Dette ændringsforslag er identisk med ændring 156 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 156 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
I den fælles holdning understreges fødevaresikkerhed og helbredsrisici under de 7 indsatsområder.
The common position emphasises in its seven actions food safety and health risks.
Dens største mangler er, at den ikke understreger fødevarekvalitetens følger for f.eks. forbrugervalg og en forbedring af menneskers sundhed.
Its major shortcoming is that it does not emphasise the impact of food quality, for instance on consumer choice and the improvement of human health.
Målet med denne nøgleaktion er at få kendskab til biologisk forskning, som fører til øget livskvalitet gennem sikre og mere nærende fødevarer af høj kvalitet.
The aim of this key action is to gain knowledge of biological research that will lead to the improvement of the quality of life through high-quality, safe and more nutritious food.
Samordnede bestræbelser på at forstå mekanismerne i forbindelse med plantevækst og ‑udvikling vil sandsynligvis give det videngrundlag, som er nødvendigt for at forbedre planter med henblik på at opfylde forbrugernes behov, samtidig med, at det reducerer landbrugets miljøpåvirkning til et minimum.
Concerted efforts towards understanding the mechanisms of plant growth and development are likely to provide the knowledge base required for improving plants to serve consumer needs while minimising the environmental impact of agriculture.
En dybere forståelse af de biologiske processer vil endvidere øge den europæiske bioteknologis, det europæiske landbrugs og den europæiske fødevareindustris internationale konkurrenceevne.
A deeper understanding of biological processes will furthermore strongly increase international competitiveness of European biotechnology, agriculture and food industry.
Ændringsforslag 35 Bilag I, punkt 1.1.6, Mål, afsnit 1
Amendment 35 Annex I, section 1.1.6, Objective, paragraph 1
Formålet med dette forskningstema er at styrke den videnskabelige og teknologiske kapacitet, som Europa har brug for til at føre udviklingen ind på et bæredygtigt spor , som understreget af Det Europæiske Råd i Göteborg, og at integrere dets miljømæssige, økonomiske og sociale mål, under særligt hensyn til vedvarende energi, transport og bæredygtig forvaltning af Europas landressourcer og marine ressourcer .
The activities carried out in this area are intended to strengthen the scientific and technological capacities needed for Europe to be able to implement sustainable development , emphasised by the Göteborg European Council, and integrating its environmental, economic and social objectives with particular regard to renewable energy, transport, and sustainable management of Europe's land and marine resources.
Det bør sætte medlemsstaterne, de associerede kandidatlande og andre associerede lande i stand til at bidrage væsentligt til de internationale bestræbelser på at forstå og beherske de globale miljøændringer og beskytte balancen i økosystemerne.
These activities should enable Member States, the associated candidate and other associated countries to make a significant contribution to the international efforts to understand and control global change and preserve the equilibrium of ecosystems .
Formålet med dette forskningstema er at styrke den videnskabelige og teknologiske kapacitet, som Europa har brug for til at føre udviklingen ind på et bæredygtigt spor, og bidrage væsentligt til de internationale bestræbelser på at forstå og beherske de globale miljø- og klimaændringer og beskytte ligevægten i økosystemerne .
The activities carried out in this area are intended to strengthen the scientific and technological capacities needed for Europe to be able to implement sustainable development and make a significant contribution to the international efforts to understand and control global change and preserve the equilibrium of ecosystems.
Det må imidlertid erkendes, at der foreligger en voksende afhængighed af importerede fossile brændstoffer, og at det på kort eller mellemlang sigt (2010-2020) vil være påkrævet at støtte den teknologiske udvikling, der er en forudsætning for at mindske drivhusgasser og forurenende emissioner og at sikre energiforsyningen gennem den eksisterende infrastruktur, indtil vedvarende teknologier vinder større anerkendelse, navnlig på det liberaliserede energimarked - en strategi, der vil få positive konsekvenser for omkostningsniveauet, de sikkerhedsmæssige forhold og forsyningssikkerheden inden for energiforsyningen.
It recognises, however, the growing dependence on imported fossil fuels and the associated near to mid-term (2010-2020) requirement to support technological developments essential to address the reduction of greenhouse gases and pollutant emissions and the security of energy supply by safeguarding the existing infrastructure, until Renewables technologies gain more widespread acceptance, especially in the liberalised energy market, an approach which would have positive implications for cost, safety and security of energy supplies.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 163 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 163 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Naturgas er et oplagt skridt i retning af et brintbaseret system, hvad angår infrastruktur og udvikling.
Natural gas is an obvious stepping stone to a hydrogen based system, in terms of infrastructure provision and development.
EU er afhængig af at finde, udvinde og transportere gas og olie fra fjerntliggende områder, herunder Nordsøen.
The EU is dependent on finding, extracting and transporting gas and oil from remote areas, including the North Sea.
Det er kun lykkedes at løse denne teknologisk set krævende opgave takket være en vældig F&U-indsats, og hvis målsætningen er forsyningssikkerhed, må denne indsats videreføres fremover, således at der kan gøres flere fund, og man kan forbedre udnyttelsen af de eksisterende fund.
These technologically demanding feats were only made possible as a result of a tremendous R&D effort and, if we want to ensure security of supply, this effort must continue in future, to make more finds feasible and to improve recovery from existing finds.
Ligeledes bliver oplagring af energi et mere og mere vigtigt tema, efterhånden som energiforsyningssystemet bliver mere kompliceret med mange decentrale produktionsenheder.
Similarly, storage of energy becomes more and more important as the energy system becomes more complex with many decentralised generating units.
Dette kræver forbedrede og nye løsningsmodeller vedrørende gasoplagring.
This requires improved and new concepts for gas storage.
Ændringsforslag 36 Bilag I, punkt 1.1.6, Mål, afsnit 1 a (nyt)
Amendment 36 Annex I, section 1.1.6, Objective, paragraph 1 a (new)
Formålet med indsatsen på dette område er ved grundforskning og anvendt forskning at optimere det integrerede transportsystem i Europa og ansøgerlandene, navnlig i lyset af Kommissionens hvidbog om EU's transportpolitik frem til år 2010, ved integration af en bæredygtig udvikling og sikkerhedsaspektet, integration af de forskellige transportformer (intermodalitet) samt europæisk integration af de forskellige nationale systemer (interoperabilitet) for at gøre mobilitet og transport mere økonomisk, effektiv, social, bekvem, sikker og miljøvenlig.
The activities carried out in this area are intended inter alia to optimise the integrated transport system in Europe and the candidate countries, using basic and applied research, specially in the light of the Commission's White Paper on European transport policy by 2010, namely through the integration of sustainable development and safety, the integration of the various modes (i.e. intermodality) and the integration at European level of the individual Member States’ transport systems (interoperability) in order to contribute to and bring about more economic, efficient, socially relevant, comfortable, safe and environmentally sound mobility and transport.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 208 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is based on Amendment 208 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Den europæiske overfladetransport er ikke behandlet på tilstrækkelig sammenhængende vis i det oprindelige udkast til sjette rammeprogram for forskning og udvikling.
European surface transport was not dealt with in a sufficiently consistent fashion in the original version of the Sixth Research and Development Framework Programme.
Med udgangspunkt i EP's ændringer har Rådet samlet bæredygtig overfladetransport i ét enkelt afsnit i programmet.
In line with Parliament's amendments, the Council has brought together the various forms of sustainable surface transport in a single section within the programme.
I dette nye afsnit skal forskningsdimensionen inden for alle former for transport udbygges (med hensyn til bæredygtig udvikling, intermodalitet, interoperabilitet og sikkerhed).
In this new section, research into all forms of transport is to be given a higher profile (in terms of sustainable development, intermodality, interoperability and safety).
Ændringsforslag 37 Bilag I, punkt 1.1.6., ”Begrundelse for indsatsen og europæisk nytteværdi”, afsnit 1 og 2
Amendment 37 Annex I, section 1.1.6., Justification of the effort and European added value, paragraphs 1 and 2
Skal udviklingen gøres bæredygtig på globalt plan, forudsætter det bl.a. :
The implementation on a global scale of sustainable development requires more particularly:
a) udformning, videreudvikling og spredning af teknologier og løsninger som f.eks. fremme af ændringer i energiforbrugsadfærd, der gør det muligt at bevare og udnytte naturressourcerne mere rationelt og bæredygtigt med mindre affald og mindskelse af de økonomiske aktiviteters belastning af miljøet.
(a) the design, development and dissemination of technologies and solutions, such as promotion of changes in energy consumption behaviour, making it possible to ensure the conservation and more rational and sustainable use of natural resources , with less waste and a reduction in the impact of economic activity on the environment.
Sektorer af strategisk betydning omfatter i denne forbindelse energi og transport, navnlig de by- og regionaludviklingsmæssige aspekter af disse sektorer;
Sectors of strategic importance in this context include energy and transport, especially the urban and regional development aspects of these sectors;
b) en bedre forståelse af økosystemerne og af mekanismerne i og virkningerne af de globale miljøændringer (for eksempel klimaændringer), herunder disse mekanismers indvirkning på landressourcerne og de marine ressourcer, samt udvikling af forudsigelseskapacitet på dette felt.
(b) a better understanding of ecosystems and of the mechanisms and impacts of global change (for instance climate change), including the effect of these mechanisms on land and marine resources; as well as the development of related forecasting capacities;
- integration af aspektet bæredygtig udvikling, jf. traktatens artikel 6: reduktion af støj og skadelige gasser (lokalt og regionalt) til fordel for miljø og sundhed gennem de teknologier, som anvendes i forbindelse med mobilitet og transport i Europa, og de hermed forbundne socioøkonomiske koncepter for at undgå eller reducere eksterne miljøomkostninger.
the integration of sustainable development (see Article 6 of the Treaty): the reduction of noise and harmful gases (both local and regional) in the interests of the environment and human health by means of socio-economic techniques and approaches relating to mobility and transport in Europe, in order to prevent or reduce external environmental costs.
Dette kan omfatte:
It would include research for:
- nye køretøjskoncepter, navnlig for landevejstransport og bytransport,
– new vehicle concepts in particular for road transport and urban transport;
- nye fremdriftssystemer, brændselsceller og alternative former for motorbrændstoffer tilpasset transporten,
– novel propulsion systems, fuel cells and alternative motor fuels adapted to transport;
- avancerede design- og produktionsteknikker, der fører til større kvalitet, sikkerhed, pålidelighed, genbrug, vægtreduktion, komfort og omkostningseffektivitet i transportsystemer og køretøjer;
– advanced design and production techniques leading to improved quality, safety, reliability, recyclability, weight reduction, comfort and cost-effectiveness of transport systems and vehicles.
Som belyst i Kommissionens grønbog "På vej mod en europæisk strategi for energiforsyningssikkerhed" og i Kommissionens hvidbog "Den europæiske transportpolitik frem til 2010 - De svære valg" kommer to teknologiske områder i første række, nemlig energi og transport, der står for over 80% af de samlede drivhusgasudledninger og over 90% af CO2-udledningerne.
Where technology is concerned, as highlighted in the Commission Green Paper ‘Towards a European strategy for the security of energy supply’ and in the Commission’s White Paper ‘European transport policy for 2010: time to decide’, two areas concerned as a matter of priority are energy and transport, which are responsible for over 80% of total emissions of greenhouse gases and more than 90% of CO 2 emissions.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 164 og 210 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendments 164 and 210 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Transport er et af de væsentligste led i bæredygtig udvikling.
Transport is one of the most important areas of sustainability.
På dette område kan der ved anvendelse af informations- og kommunikationsteknologi og nye energikilder samt brændselsceller opnås store besparelser.
Further significant savings can be made in this field through the use of ICT and new energy sources such as fuel cells.
Endvidere kan der ved logistiske anlæg med intelligente anvendelsesmuligheder ske en bedre udnyttelse af de forskellige offentlige transportformer, herunder skabes større sikkerhed.
In addition, through other logistical arrangements involving intelligent applications it is possible to make better use of the various means of public transport and to improve safety.
Dette er et hovedpunkt i det sjette rammeprogram.
This represents a spearhead of the 6th framework programme.
Der kan desuden ikke ses bort fra de tætte forbindelser mellem på den ene side miljøet og på den anden side landbruget og skovbruget, som tager vare på en stor del af det europæiske territorium, og som direkte udnytter naturressourcerne.
In addition, the close ties between the environment and agriculture and forestry cannot be overlooked, since these activities occupy a large part of European territory and make direct use of natural resources.
En styrkelse af integrationen mellem landbrug, skovbrug og miljø vil bidrage til den europæiske landbrugsmodels bæredygtighed og desuden til at bevare den biologiske mangfoldighed og nedsætte drivhuseffekten.
Helping to integrate agriculture, forestry and the environment would contribute to the sustainability of the European agricultural model, as well as preserving biodiversity and curbing the greenhouse effect.
Denne strategi, der baseres på en detaljeret undersøgelse indeholdende økonomiske analyser af konsekvenserne af Agenda 2000-reformen samt på indikatorer for de enkelte produktionssystemers multifunktionelle rolle og indikatorer for landbrugsmiljøet på lokalt, regionalt og EU-plan, skal indeholde kvantitative svar og således lette beslutningstagningen både for de økonomiske beslutningstagere og for de ansvarlige politikere inden for rammerne af den nye fælles landbrugspolitik.
This strategy, with the support of a detailed study of economic analyses of the impact of the Agenda 2000 reform and indicators of the multifunctional role of each production system and local, regional and Community agri-environmental indicators, must provide quantified responses and thus facilitate decision-making both by economic operators and political leaders within the framework of a new CAP.
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 186 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 186 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Dettes ændringsforslag er identisk med ændring 186 fra førstebehandlingen .
This amendment retables Am 186 adopted at first reading .
Ændringsforslag 39 Bilag I, punkt 1.1.6, “Påtænkte indsatsområder”, indsatsområde I, underpunkt a ii)
Amendment 39 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action I, point (a), subpoint (ii)
(ii) energibesparelser samt energieffektivitet, herunder gennem anvendelse af fornyelige råmaterialer
(ii) energy savings and energy efficiency, including those to be achieved through the use of renewable raw materials;
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 169 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 169 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Dette ændringsforslag er identisk med ændring 169, som vedtoges ved førstebehandlingen .
This amendment retables Am 169 adopted at first reading .
Ændringsforslag 40 Bilag I, punkt 1.1.6., Påtænkte indsatsområder, indsatsområde I, underpunkt b, iv a (nyt)
Amendment 40 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action I, point (b), subpoint (iv a) (new)
iva) fossile brændstoffer: renere gas og olie og forbedringer med hensyn til ydeevne, transport og distribuering heraf, energilagring, f.eks. mere effektiv udnyttelse af fossile brændstoffer, anvendelse af kraftvarmeværker og andre balancekraftanordninger
(iv a) fossil fuels: improvement of performance and cleanliness, transport and distribution of gas and oil, energy storage, more efficient use of fossil fuels, for example, use of combined heat and power and other Distributed Generation applications;
Dette ændringsforslag er identisk med vedtagne ændring 171 fra førstebehandlingen den 14. november 2001 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 171 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Med ændringsforslaget genfremsættes ændringsforslag 171 fra førstebehandlingen.
This reinstates amendment 171 adopted on first reading.
Kraftvarmeværker og andre balancekraftanordninger har et stort potentiel som meget effektive og miljømæssigt bæredygtige energikilder, som kan anvendes til mange forskellige former for brændstoffer, herunder vedvarende energikilder som f.eks. biogas .
Combined heat and power and other Distributed Generation applications have great potential to be a very efficient and environmentally sustainable power source with the ability to operate on many different fuels (natural gas among others) including renewable fuels such as biogas.
Fossile brændsler vil fortsat spille en væsentlig rolle inden for den europæiske energiproduktion.
Fossil fuels will continue to play an important role in European energy production.