natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Første afsnit finder anvendelse under forudsætning af, at Den Europæiske Centralbank tager behørigt hensyn til principperne i artikel 10 i forordning (EF) nr. 322/97 , og efter bestemmelserne i artikel 14 i samme forordning. .
The first subparagraph shall apply on condition that the European Central Bank takes due account of the principles defined in Article 10 of Regulation (EC) N° 322/97 and under the provisions laid down in Article 14 of the same Regulation.
Der henvises i betragtning 10 til Rådets forordning nr. 1588/90 og til principperne, reglerne og bestemmelserne, som er fastlagt i nævnte forordning.
Reference to Council Regulation N°1588/90 is made in Recital (10) and the principles, rules and provisions are laid down in the said Regulation.
Det samme gælder for anden del af ændringsforslaget.
The same applies to second part of the amendment.
Der henvises i betragtning 11 til forordning nr. 322/97.
Reference to Regulation N°322/97 is made in Recital (12).
Ændringsforslag 10 Artikel 12, litra c a (nyt)
Amendment 10 Article 12, point (c a) (new)
Formålet med dette ændringsforslag er at "være fremadskuende", idet der tages hensyn til det igangværende arbejde om forfatningstraktaten og de underforståede bestemmelser deri om komitologi.
This amendment seeks to be "forthcoming in nature" by taking account of the work in progress on the Constitutional Treaty and its implicit provisions on Comitology.
Det kan også betragtes som en undladt bestemmelse, der er knyttet til de indhøstede erfaringer efter en fem-årig gennemførelse af dette forslag.
It may also be considered as an omitted provision linked to the experience gained by a five-year-implementation of this proposal.
Ændringsforslag 11 Bilag I, pkt. 7a (nyt)
Amendment 11 Annex I, paragraph 7 a (new)
FREMSENDELSE AF DATA
TRANSMISSION OF DATA
(Første referenceperioder)
(First reference periods)
Euroindikatorer for betalingsbalancen
Balance of Payments Euro Indicators
Frist: T + 2 måneder
Deadline: T + 2 months
Første referenceperiode: Q1 2006
First reference period: Q1 2006
Kvartalsvise betalingsbalancestatistikker
Balance of Payments Quarterly Statistics
Frist: T + 3 måneder
Deadline: T + 3 months
International handel med tjenester
International Trade in Services
Frist: T + 9 måneder
Deadline: T + 9 months
Første referenceperiode: 2006
First reference period: 2006
Spørgeskema vedrørende strømme af udenlandske direkte investeringer
Questionnaires for foreign Direct Investments (FDI) Flows
Strømme af direkte investeringer
Direct Investment Flows
BOP_FDI A + B
BOP_FDI A + B
Frist: T + 21 måneder
Deadline: T + 21 months
Spørgeskema vedrørende udenlandske direkte investeringspositioner
Questionnaires for foreign Direct Investments (FDI) Positions
BOP_POS A (1)
BOP_POS A (1)
Direkte investeringspositioner
Direct Investment Positions
Frist: T+ 9 måneder
Deadline: T+ 9 months
BOP_POS A + B (2) )
BOP_POS A + B (2) )
Frist: T+ 21 måneder
Deadline: T+ 21 months
Dette er et ændringsforslag af teknisk art for at specificere de første referencedatoer eller referenceperioder, hvorom der skal forelægges oplysninger.
This is a technical amendment to specify the first reference dates or periods for which data must be transmitted.
19. marts 2004 ENDELIG A5-0211/2004 *
19 March 2004 FINAL A5-0211/2004 *
om Kongeriget Spaniens initiativ om udkast til Rådets direktiv om transportvirksomheders forpligtelse til at fremsende oplysninger om passagerer
on the initiative of the Kingdom of Spain with a view to the adoption of a Council directive on the obligation of carriers to communicate passenger data
Med skrivelse af 3. april 2003 anmodede Rådet i overensstemmelse med EU-traktatens artikel 67 Parlamentet om en udtalelse om Kongeriget Spaniens initiativ om udkast til Rådets direktiv om transportvirksomheders forpligtelse til at fremsende oplysninger om passagerer (7161/2004 – 2003/0809(CNS)).
By letter of 3 April 2003 the Council consulted Parliament, pursuant to Article 67 of the EC Treaty, on the initiative of the Kingdom of Spain with a view to the adoption of a Council directive on the obligation of carriers to communicate passenger data (7161/2003 – 2003/0809(CNS)).
På mødet den 10. april 2003 meddelte Parlamentets formand, at dette initiativ var henvist til Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender som korresponderende udvalg og til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som rådgivende udvalg (C5‑0164/2004).
At the sitting of 10 April 2003 the President of Parliament announced that he had referred the initiative to the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs as the committee responsible and the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism for its opinion (C5‑0164/2003).
På mødet den 23. april 2003 valgte Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender Ingo Schmitt til ordfører.
The Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs appointed Ingo Schmitt rapporteur at its meeting of 23 April 2003.
Med skrivelse af 26. februar 2004 forelagde Rådet Europa-Parlamentet dokument 6620/2004 af 23. februar 2004 til orientering.
By letter of 26 February 2004, the Council forwarded to the European Parliament document 6620/2004 of 23 February 2004 for information.
På mødet den 8. marts 2004 meddelte Europa-Parlamentets formand, at det ændrede initiativ var henvist til Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender som korresponderende udvalg og til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som rådgivende udvalg ( C5-0111/2004 ).
At the sitting of 8 March 2004, the President of Parliament announced that he had referred the amended initiative to the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs as the committee responsible and the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism for its opinion ( C5-0111/2004 ).
Den 9. marts 2004 besluttede Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender i henhold til forretningsordenens artikel 61, stk. 4, at anvende dette ændrede initiativ fra Kongeriget Spanien som basisdokument.
The Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs decided on 9 March 2004 pursuant to Rule 61(4) of the Rules of Procedure to use this amended initiative of the Kingdom of Spain as the basic document.
På møder den 19. maj 2003, den 12. juni 2003, den 18. februar 2004, den 9. marts 2004 og den 18. marts 2004 behandlede udvalget Rådets tekst nr. 7161/2003 af 25 marts 2003 og nr. 6620/2004 af 23. februar 2004 samt udkastet til betænkning.
The committee considered Council texts 7161/2003 of 25 March 2003 and 6620/2004 of 23 February 2004 and the draft reports at its meetings of 19 May 2003, 12 June 2003, 18 February 2004, 9 March 2004 and 18 March 2004.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 20; imod: 4; hverken/eller: 9).
At the last meeting it rejected the Spanish initiative by 20 votes to 4, with 9 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Jorge Salvador Hernández Mollar (formand), Robert J.E. Evans, Giacomo Santini (fungerende formænd), Ingo Schmitt (ordfører), Regina Bastos (for Mary Elizabeth Banotti, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), María Luisa Bergaz Conesa (for Ilka Schröder, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Christian Ulrik von Boetticher, Mario Borghezio, Alima Boumediene-Thiery, Kathalijne Maria Buitenweg (for Heide Rühle), Giorgio Calò (for Baroness Ludford, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Charlotte Cederschiöld, Ozan Ceyhun, Gérard M.J. Deprez, Antonio Di Pietro (for Francesco Rutelli), Timothy Kirkhope, Helmuth Markov (for Fodé Sylla, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Pasqualina Napoletano (for Adeline Hazan, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Marcelino Oreja Arburúa, Josu Ortuondo Larrea (for Pierre Jonckheer, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Elena Ornella Paciotti, Fernando Pérez Royo (for Margot Keßler, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Hubert Pirker, José Ribeiro e Castro, Martine Roure, Olle Schmidt (for Johanna L.A. Boogerd-Quaak), Ole Sørensen (for Bill Newton Dunn), Patsy Sörensen, María Sornosa Martínez (for Sérgio Sousa Pinto, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), The Earl of Stockton (for Eva Klamt), Joke Swiebel, Anna Terrón i Cusí og Maurizio Turco.
The following were present for the vote: Jorge Salvador Hernández Mollar (chairman), Robert J.E. Evans and Giacomo Santini (vice-chairmen), Ingo Schmitt (rapporteur), Regina Bastos (for Mary Elizabeth Banotti pursuant to Rule 153(2)), María Luisa Bergaz Conesa (for Ilka Schröder pursuant to Rule 153(2)), Christian Ulrik von Boetticher, Mario Borghezio, Alima Boumediene-Thiery, Kathalijne Maria Buitenweg (for Heide Rühle), Giorgio Calò (for Baroness Ludford pursuant to Rule 153(2)), Charlotte Cederschiöld, Ozan Ceyhun, Gérard M.J. Deprez, Antonio Di Pietro (for Francesco Rutelli), Timothy Kirkhope, Helmuth Markov (for Fodé Sylla pursuant to Rule 153(2)), Pasqualina Napoletano (for Adeline Hazan pursuant to Rule 153(2)), Marcelino Oreja Arburúa, Josu Ortuondo Larrea (for Pierre Jonckheer pursuant to Rule 153(2)), Elena Ornella Paciotti, Fernando Pérez Royo (for Margot Keßler pursuant to Rule 153(2)), Hubert Pirker, José Ribeiro e Castro, Martine Roure, Olle Schmidt (for Johanna L.A. Boogerd-Quaak), Ole Sørensen (for Bill Newton Dunn), Patsy Sörensen, María Sornosa Martínez (for Sérgio Sousa Pinto pursuant to Rule 153(2)), The Earl of Stockton (for Eva Klamt), Joke Swiebel, Anna Terrón i Cusí and Maurizio Turco.
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Kongeriget Spaniens initiativ om udkast til Rådets direktiv om transportvirksomheders forpligtelse til at fremsende oplysninger om passagerer (6620/2004 – C5‑0111/2004 – 2003/0809(CNS))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the initiative of the Kingdom of Spain with a view to the adoption of a Council directive on the obligation of carriers to communicate passenger data (6620/2004 – C5‑0111/2004 – 2003/0809(CNS))
– der henviser til EF-traktatens artikel 62, stk. 2, og artikel 63, stk. 3,
– having regard to Article 62(2) and Article 63(3) of the EC Treaty,
– der henviser til EF-traktatens artikel 67, der danner grundlag for Rådets høring af Parlamentet (C5‑0111/2004),
– having regard to Article 67 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament (C5‑0111/2004),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender og udtalelse fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (A5‑0211/2004),
– having regard to the report of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (A5‑0211/2004),
3. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen samt til Kongeriget Spaniens regering.
Instructs its President to forward its position to the Council and Commission, and the government of the Kingdom of Spain.
18.marts 2004 UDTALELSE FRA UDVALGET OM REGIONALPOLITIK, TRANSPORT OG TURISME
18 March 2004 OPINION OF THE COMMITTEE ON REGIONAL POLICY, TRANSPORT AND TOURISM
På mødet den 24. april 2003 valgte Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme Rijk van Dam til rådgivende ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Rijk van Dam draftsman at its meeting of 24 April 2003.
På møder den 12. juni 2003 og 17. marts 2004 behandlede udvalget udkastet til udtalelse.
It considered the draft opinion at its meetings of 12 June 2003 and 17 March 2004.
På sidstnævnte møde vedtog det nedenstående ændringsforslag (for: .25; imod: 2; hverken/eller: 1).
At the last meeting it adopted the following amendments by 25 votes to 2, with 1 abstention.
Til stede under afstemningen var: Paolo Costa (formand), Helmuth Markov (næstformand), Rolf Berend, Giorgio Calò (for Herman Vermeer), Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Karsten Knolle (for Renate Sommer), Dieter-Lebrecht Koch, Erik Meijer, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Ulrich Stockmann, Joaquim Vairinhos og Mark Francis Watts.
The following were present for the vote: Paolo Costa (chairman), Helmuth Markov (vice-chairman), Rolf Berend, Giorgio Calò (for Herman Vermeer), Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Karsten Knolle (for Renate Sommer), Dieter-Lebrecht Koch, Erik Meijer, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Ulrich Stockmann, Joaquim Vairinhos and Mark Francis Watts.
Formålet med det spanske forslag til Rådet er at begrænse illegal indvandring til Fællesskabet.
The Spanish proposal to the Council aims to reduce illegal immigration in the Community.
Forslagets hovedbestanddel er transportvirksomheders forpligtelse til at fremsende visse oplysninger om deres passagerer - når der er tale om rutetrafik - til medlemsstaternes kompetente myndigheder.
Its main component is the requirement for carriers to communicate certain items of passenger data – in the framework of regular transport services – to the relevant authorities in the Member States.
Ifølge forslaget skal transportvirksomheder på to tidspunkter fremsende oplysninger om deres passagerer til de nationale myndigheder, der foretager grænsekontrollen.
The proposal requires carriers to communicate passenger data on two occasions to the Member State authorities responsible for border controls.
For det første skal de ved ombordstigningen (inden afgang) fremsende en række personoplysninger.
First, they must communicate a certain amount of personal data at the time of boarding (before departure).
For det andet skal transportvirksomheden informere de nationale myndigheder, der foretager grænsekontrollen, hvis den pågældende passager ikke på den anførte dato for tilbagerejsen er rejst tilbage eller er rejst videre til et tredjeland.
Second, the carrier must inform the Member State authorities responsible for border controls if a passenger did not travel back on the planned date for the return journey or if s/he travelled on to a third country.
For at fremme overholdelsen af disse forpligtelser fastsættes en minimums- og maksimumssanktion.
To encourage compliance with these requirements, minimum and maximum levels of financial penalty are laid down.
Medlemsstaterne kan indføre yderligere foranstaltninger eller sanktioner.
The Member States are free to introduce additional enforcement measures and sanctions.
De nationale myndigheder, der foretager grænsekontrollen, skal slette oplysningerne efter brug.
The authorities responsible for border controls in the Member States are required to destroy the data after use.
Ordførerens bemærkninger
Rapporteur’s remarks
De intentioner, der ligger bag det spanske forslag, bør støttes.
The intentions behind the Spanish proposal deserve to be supported.
Illegal indvandring til Fællesskabet kan i stigende grad forårsage betydelige samfundsmæssige og personlige problemer.
There is a risk that illegal immigration in the Community will lead to increasingly significant social and personal problems.
Der rejser sig således spørgsmål i forbindelse med graden af subsidiaritet og proportionalitet i forslaget.
So there are questions as to the subsidiarity and proportionality of the proposal.
Et grundlæggende spørgsmål vedrører medlemsstatens og transportvirksomhedens forpligtelser.
One fundamental question relates to the responsibilities of Member States and carriers.
Mens det er transportvirksomhedens opgave at befordre passagerer (som kan identificeres), er grænsekontrollen en opgave for medlemsstaterne.
While it is the task of the carrier to transport (identifiable) passengers, border control is a job for the Member States.
På denne baggrund er det et stort spørgsmål, om opgavefordelingen i dette forslag, når det gælder indsamling af oplysninger, er rimelig.
In the light of this, it is very questionable whether the distribution of data collection roles in this proposal is justified.
Desuden betyder fremsendelsen af sådanne oplysninger en ekstra byrde for transportvirksomhederne både personale- og omkostningsmæssigt.
Furthermore, transmitting such data is an added burden for carriers in terms of human and financial resources.
Hvis medlemsstaterne gør brug heraf, bør transportvirksomhederne have en passende godtgørelse.
If Member States required these data, suitable recompense should be given.
Et andet væsentligt spørgsmål vedrører medlemsstaternes rolle i forbindelse med håndhævelsen af bestemmelserne og den sanktionsordning, der finder anvendelse ved manglende overholdelse af forpligtelserne.
Another important question relates to the role of the Member States in enforcing the legislation and the system of penalties applied.
Forskellene mellem medlemsstaternes retssystemer og juridiske praksisser indebærer, at foranstaltninger til håndhævelse af bestemmelserne og sanktioner bedre kan iværksættes på nationalt plan.
The differences between the legal systems and judicial practice of the Member States suggest it would be better for enforcement measures and sanctions to be taken at national level.
Det er dog hensigtsmæssigt, at der angives en række mulige sanktioner.
It is best to give a number of possible penalties.
De faktiske illegale indvandringsstrømme sker navnlig via lufttransporten som følge af mange illegale indvandreres oprindelse.
Existing illegal immigration takes place mainly via air transport, given the places of origin of many illegal immigrants.
Andre transportformer har kun i meget begrænset omfang med dette fænomen at gøre.
Other modes of transport play only a very peripheral role in this phenomenon.
I flere henseender er der i luftfartssektoren allerede truffet foranstaltninger, eller er der ved at blive udformet foranstaltninger, som skal inddæmme dette fænomen.
Many measures which should help to curb the phenomenon have already been taken, or are in the pipeline, in air transport.
Et resultat heraf er, at transportvirksomhederne rent faktisk har kendskab til visse personoplysninger om passagererne.
One result of this is that certain of passengers’ personal data items are already known to the carrier.
Det er relativt enkelt at fremsende disse oplysninger.
Transmission of these data is relatively simple.
For også at muliggøre dette inden for andre transportformer skal der træffes betydelige foranstaltninger.
In order to make this possible in other modes of transport too, substantial measures would have to be taken.
Det er tvivlsomt, om fordelene står mål med disse ekstra byrder.
It is doubtful whether the advantages would justify the effort involved.
Ifølge forslaget skal en række specifikke personoplysninger fremsendes på bestemte tidspunkter.
The proposal stipulates that a number of specific items of personal data must be transmitted at certain times.
På baggrund af forslagets mål er det tilstrækkeligt at fremsende de oplysninger om passagererne, der allerede anvendes i dag.
In view of the aim of the proposal, it is enough simply to transmit the passenger data already used.
For fuldstændighedens og korrekthedens skyld bør dette ske inden for en time efter afgang.
With a view to completeness and efficiency, this should be done within an hour of departure.
Transportvirksomhedernes forpligtelse til at informere medlemsstaterne om deres kunders rejseplaner må slettes.
The obligation for carriers to inform Member States of their customers’ travel plans must be removed.
Dette er ikke en opgave for transportvirksomheder, men henhører under medlemsstaterne og politimyndighederne og de myndigheder, der foretager grænsekontrollen.
This is not a job for carriers, but for the Member States and the police and border control authorities.
Transportvirksomhederne bør dog fremsende oplysninger om, hvilke udlændinge der befinder sig på flyvninger til og fra Fællesskabet, således at myndighederne har kendskab til, hvem der er rejst ind på Fællesskabets område og atter har forladt det.
It is up to the carriers, on the other hand, to provide information as to which foreigners are on flights from and to the Community, so that the authorities know who has and has not entered Community territory and who has left it.
For klart at gengive forslagets mål er det nødvendigt at tilføje tre definitioner.
In order to make it clearer to whom and to what the proposal applies, three definitions need to be added.
Endelig skal der - bl.a. med henblik på EU-bestemmelserne på området - tages hensyn til passagerernes ret til beskyttelse af personoplysninger.
Finally, - partly with an eye to European legislation in this area – account must be taken of passengers’ right to personal data protection.
Derfor skal brugte data slettes straks.
Used data should therefore be destroyed immediately.
På grundlag af disse overvejelser foreslår den rådgivende ordfører en række ændringsforslag, der skal sikre en korrekt opgavefordeling - mellem Fællesskabet, medlemsstaterne og transportvirksomhederne - og sikre, at forslaget kan gennemføres i praksis.
On the basis of these considerations your rapporteur proposes a number of amendments which should guarantee a proper distribution of roles – between the Community, the Member States and carriers – and practical workability.
Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme opfordrer Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende ændringsforslag i sin betænkning:
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism calls on the Committee on Citizens’ Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
Udkast til Rådets direktiv Endnu ikke offentliggjort i EUT.
Text proposed by the Council Not yet published in the OJ.
(1) For effektivt at bekæmpe ulovlig indvandring er det af afgørende betydning, at alle medlemsstater indfører bestemmelser, der fastsætter forpligtelser for lufttransportvirksomheder, der befordrer tredjelandsstatsborgere ind på medlemsstaternes område.
(1) In order to combat illegal immigration effectively, it is essential that all Member States introduce provisions laying down obligations of carriers transporting third country nationals into the territory of the Member States.
For i højere grad at sikre, at dette mål nås, bør medlemsstaternes nuværende finansielle sanktioner i de tilfælde, hvor transportvirksomhederne ikke overholder deres forpligtelser, endvidere harmoniseres i videst muligt omfang, idet der dog tages hensyn til medlemsstaternes forskelligartede retssystemer og praksis på området.
In addition, in order to ensure the greater effectiveness of this objective, the financial penalties currently provided for by the Member States for cases where carriers fail to meet their obligations should be harmonised to the extent possible, taking into account the differences in legal systems and practices between the Member States.
Ved gennemførelsen og håndhævelsen af disse bestemmelser tages der hensyn til medlemsstaternes forskelligartede retssystemer og praksis på området.
In implementing and enforcing these provisions, account must be taken of the differences in legal systems and practices between the Member States.
På baggrund af de forskellige håndhævelses- og retssystemer i Fællesskabet er det mere logisk at overlade håndhævelsen - og de midler og sanktioner, der anvendes i den forbindelse - til de enkelte medlemsstater.
Given the different enforcement and legal systems in the Community, it is more logical to leave enforcement – and the instruments and penalties used in this process – to the individual Member States.
Ændringsforslag 2 Betragtning 3 a
Amendment 2 Recital 3 a