natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordføreren kan derimod tilslutte sig indarbejdelsen i rammeforordningen af alle definitioner, også af dem, der vedrører de tekniske forordninger.
But he does agree on incorporating all the definitions, including those referring to the technical regulations, in the framework regulation.
Ordføreren fremhæver desuden, at Rådet har afvist ændringerne vedrørende samarbejdet mellem civile og militære myndigheder og ændringsforslaget om at give Eurocontrol observatørstatus i Udvalget for det Fælles Luftrum.
The rapporteur would also point out that the Council has rejected the amendments on cooperation between civil and military authorities, as also the amendment to give Eurocontrol observer status on the single sky committee.
Generelt er den fælles holdning kendetegnet ved en dybt konservativ tilgang, der er i overensstemmelse med målet om at beskytte medlemsstaternes enerettigheder over deres respektive luftrum med udgangspunkt i deres egne forsvarspolitikker og de forpligtelser, de har indgået på internationalt plan.
In general, the common position is characterised by a strongly conservative approach, designed to safeguard the exclusive rights of Member States in respect of their airspace, in the interest of their defence policies and obligations at international level.
Dette udmønter sig i en ændring af det oprindelige forslag om oprettelse af et fælles luftrum.
The result changes the nature of the original proposal for creating a single European sky.
13. juni 2003 ENDELIG A5-0220/2003 ***II
13 June 2003 FINAL A5-0220/2003 ***II
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer ("Marco Polo-programmet")
on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ("Marco Polo programme")
På mødet den 25. september 2002 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer ("Marco Polo-programmet") ( KOM(2002) 54 - 2002/0038(COD)).
At the sitting of 25 September 2002 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ("Marco Polo programme") ( COM(2002) 54 - 2002/0038 (COD)).
På mødet den 15. maj 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (5327/1/2003 - C5-0225/2003 ).
At the sitting of 15 May 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (5327/1/2003 - C5-0225/2003 ).
På mødet den 21. februar 2002 havde Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme valgt Philip Charles Bradbourn til ordfører.
The committee had appointed Philip Charles Bradbourn rapporteur at its meeting of 21 February 2002.
På mødet den 12. juni 2003 behandlede udvalget den fælles holdning og udkastet til indstilling ved andenbehandling.
It considered the common position and draft recommendation for second reading at its meeting of 12 June 2003.
På dette møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 46; imod: 0; hverken/eller: 1).
At this meeting it adopted the draft legislative resolution by 46 votes to 0, with 1 abstention.
Til stede under afstemningen var: Luciano Caveri (formand), Rijk van Dam og Helmuth Markov (næstformænd), Philip Charles Bradbourn (ordfører), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Josu Ortuondo Larrea), Rolf Berend, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jan Dhaene, Den Dover (for Jacqueline Foster), Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Reinhard Rack), Jean-Claude Fruteau (for Danielle Darras), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Garrelt Duin), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Christine de Veyrac), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Gilles Savary), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Mark Francis Watts og Brigitte Wenzel-Perillo (for Felipe Camisón Asensio).
The following were present for the vote: Luciano Caveri, chairman; Rijk van Dam and Helmuth Markov, vice-chairmen; Philip Charles Bradbourn, rapporteur; Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Josu Ortuondo Larrea), Rolf Berend, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jan Dhaene, Den Dover (for Jacqueline Foster), Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Reinhard Rack), Jean-Claude Fruteau (for Danielle Darras), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Garrelt Duin), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Christine de Veyrac), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Gilles Savary), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Mark Francis Watts and Brigitte Wenzel-Perillo (for Felipe Camisón Asensio).
FORSLAG TIL LOVGIVNINGSMÆSSIG BESLUTNING Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer ("Marco Polo-programmet") (5327/1/2003 – C5‑0225/2003 – 2002/0038(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ("Marco Polo programme") (5327/1/2003 – C5‑0225/2003 – 2002/0038(COD))
– der henviser til Rådets fælles holdning (5327/1/2003 – C5‑0225/2003 ),
– having regard to the Council common position (5327/1/2003 – C5‑0225/2003 ),
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0220/2003 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5‑0220/2003 ),
Med den foreslåede forordning etableres der et finansieringsinstrument for projekter med henblik på mindskelse af overbelastningen af vejene og forbedring af transportsystemets miljøpræstationer for perioden 2003-2010.
The proposed Regulation establishes a financial instrument for actions to reduce road congestion and improve the environmental performance of the transport system over the period 2003 to 2010.
Den 25. september 2002 vedtog Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen 27 ændringer af Kommissionens forslag.
On 25 September 2002 the European Parliament adopted 27 amendments to the Commission proposal at first reading.
I november 2002 foreslog det danske formandskab, at de tre institutioner (Parlamentet, Rådet og Kommissionen) skulle holde en uformel trilog for at lette beslutningstagningen i Rådet selv og undgå en langvarig anden eller endog tredjebehandling og således sikre en rettidig ikrafttræden for Marco Polo-programmet.
In November 2002 the Danish Council presidency suggested that the three institutions (Parliament, Council and Commission) hold an informal trialogue in order to facilitate decision-making in the Council itself and to avoid a lengthy second or even third reading, thus ensuring a timely entry into force of the Marco Polo programme.
Denne uformelle trilog fandt sted den 27. november 2002.
This informal trialogue took place on 27 November 2002.
Grundlaget for drøftelsen var et udkast til den fælles holdning sammen med de ændringer, der var vedtaget af Parlamentet.
The basis for discussion was a draft Common position text together with the amendments adopted by Parliament.
Formandskabet redegjorde for Rådets vanskeligheder med at nå frem til intern enighed om programmets budget.
The presidency explained the Councils difficulties to reach internal agreement on the programme's budget.
Rådet krævede derfor først og fremmest, at Parlamentet skulle gå ind for at reducere budgettet fra 115 mio. € for en periode på fem år til 75 mio. € for en periode på fire år.
The Councils main request was therefore for the Parliaments´ to support to reduce of the budget from € 115 million for a period of 5 years to € 75 million for a period of 4 years.
Formandskabet forklarede, at flere medlemsstater ønskede at reducere budgettet endnu mere, og at disse stater kun ville kunne støtte budgettet på 75 mio. € som led i et samlet kompromis mellem institutionerne.
The presidency explained that several Member states wanted to reduce the budget even further and that these states would only be able to support the € 75 million budget within the framework of an overall compromise between the institutions.
Parlamentets delegation, bestående af dets ordførere, skyggeordførere og udvalgsformanden, gik ind for et mere omfattende budget, men havde forståelse for Rådets vanskeligheder, og indvilligede i den foreslåede nedskæring.
Parliament's delegation, composed of the rapporteur, shadow rapporteurs and the Committee chair, favoured a more substantial budget but understood Councils difficulties and agreed on the proposed reduction.
Til gengæld for sit samtykke hertil anmodede Parlamentet Rådet om i sin fælles holdning at integrere følgende vigtige ændringer foretaget af Europa-Parlamentet:
In return for its agreement Parliament asked the Council to incorporate the following main EP amendments in its Common position:
Programmet skal efter Parlamentets opfattelse også give mulighed for mindre innovative projekter (dvs. projekter foreslået af SMV-konsortier.
The programme should in the Parliaments view also enable smaller innovative projects, e.g. those proposed by a consortium of SME´s.
Det foreslås derfor at nedsætte mindstebeløbet for tilskud for hver af de tre projektkategorier, hvorved de af Kommissionen foreslåede beløb halveres.
Therefore it proposed a reduction in the minimum subsidy thresholds for each of the three categories of actions thus halving the amounts proposed by the Commission.
Styrkelse af intermodal transport og mindskelse af trængslen på vejene i forbindelse med vejgodstransport er vigtige målsætninger i Marco Polo-programmet.
Enhancing intermodal transport and reducing congestion in road transport are important goals of the Marco Polo programme.
Dette må tydeligt afspejles i forordningen.
This should be clearly reflected in the regulation.
Marco Polo skal ikke kun fremme ny virksomhed, men også udbygge og udvikle eksisterende virksomhed ved at fremme transport ad vandveje eller jernbanetransport.
Marco Polo should not only encourage new activities but also the expansion and development of existing activities promoting waterborne or rail transport.
Der fastsættes et mindstebeløb på 250.000 € for tilskud til projekter af denne art.
The minimum subsidy threshold for this type of action should be € 250.000.
Udgifter, der er påløbet frem til den dag, ansøgningen indgives til udvælgelsesproceduren, kan refunderes.
Expenditure incurred as of the date the submission of an application in the selection procedure is reimbursable.
Det skal imidlertid klart fremgå, at betalinger kun kan foretages, for så vidt som ”EF-finansiering er endelig godkendt”.
However, it should be made very clear that payments will only be made when "final approval for Community funding is given".
Rådets formandskab viste sin villighed til at overbevise de andre medlemsstater om, at alle disse punkter skulle medtages i den fælles holdning som led i et samlet kompromis.
The Council Presidency showed its willingness to convince the other Member States to incorporate all these points in the Common position within the framework of an overall compromise.
Men da det kom til stykket, fik formandskabet ikke støtte fra Rådets flertal på to punkter.
However, on two points the Presidency finally did not get the support from the majority in the Council.
Det drejer sig om punkt 3 (udvidelse af eksisterende tjenester), som kun delvis er afspejlet i den fælles holdning, og Parlamentets krav om sletning af en betragtning, Rådet havde indført, vedrørende internalisering af de eksterne omkostninger (betragtning 11).
This concerns point 3 (expanding existing services) which is only partially reflected in the Common position, and the Parliaments request to delete a recital introduced by the Council on the internalisation of external costs (recital 11).
EP stillede spørgsmålstegn ved, hvorvidt denne supplerende betragtning var nødvendig, eftersom den ikke vedrørte selve programmet.
The EP questioned the necessity of this additional recital, since it was not pertinent to the programme itself.
Ordføreren beklager, at de to omtalte punkter ikke er med i Rådets fælles holdning.
Your rapporteur deplores the fact that the two points mentioned are not reflected in the Councils Common position.
Men for at muliggøre, at der så hurtigt som muligt kan iværksættes udbud under Marco Polo-programmet, foreslår ordføreren, at Rådets Fælles holdning vedtages uden ændringer.
However, in order to enable the Marco Polo programme to launch its calls for tender as soon as possible, your rapporteur proposes to accept the Council's Common position without amendments.
13. juni 2003 ENDELIG A5-0221/2003 ***II
13 June 2003 FINAL A5-0221/2003 ***II
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning (EØF) nr. 295/91
on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91
På mødet den 24. oktober 2002 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser ( KOM(2001) 784 - 2001/0305(COD)).
At the sitting of 24 October 2002 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council regulation establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 ( COM(2001) 784 – 2001/0305 (COD)).
På mødet den 27. marts 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (15855/1/2002 - C5-0136/2003 ).
At the sitting of 27 March 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (15855/1/2002 – C5‑0136/2003 ).
På mødet den 22. januar 2002 havde Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme valgt Giorgio Lisi til ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism had appointed Giorgio Lisi rapporteur at its meeting of 22 January 2002.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 40; imod: 4; hverken/eller: 5).
At the last meeting it adopted the draft legislative resolution by 40 votes to 4, with 5 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Luciano Caveri (formand), Rijk van Dam og Helmuth Markov (næstformænd), Giorgio Lisi (ordfører), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Camilo Nogueira Román), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (for Danielle Darras), Jan Dhaene, Den Dover, Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Reinhard Rack), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (for Garrelt Duin), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella, Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Felipe Camisón Asensio), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for John Hume), Joaquim Vairinhos, Herman Vermeer, Mark Francis Watts og Brigitte Wenzel-Perillo (for Christine de Veyrac).
The following were present for the vote: Luciano Caveri (chairman), Rijk van Dam and Helmuth Markov (vice-chairmen), Giorgio Lisi (rapporteur), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Camilo Nogueira Román), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (for Danielle Darras), Jan Dhaene, Den Dover, Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Reinhard Rack), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (for Garrelt Duin), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella, Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Felipe Camisón Asensio), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for John Hume), Joaquim Vairinhos, Herman Vermeer, Mark Francis Watts and Brigitte Wenzel-Perillo (for Christine de Veyrac).
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning (EØF) nr. 295/91 (15855/1/2002 – C5‑0136/2003 – 2001/0305(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (15855/1/2002 – C5-0136/2003 – 2001/0305(COD))
– der henviser til Rådets fælles holdning (15855/1/2002 – C5‑0136/2003 ),
– having regard to the Council common position (15855/1/2002 – C5-0136/2003 ),
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0221/2003 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5‑0221/2003 ),
Rådets fælles holdning Ændringsforslag Ændringsforslag 1 Betragtning 5
Council common position Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 5
(5) Da der ikke længere skelnes skarpt mellem ruteflyvning og charterflyvning, bør beskyttelsen gælde både for passagerer på ruteflyvning og charterflyvning, herunder flyvning , der indgår i pakkerejser .
(5) Since the distinction between scheduled and non-scheduled air services is weakening, such protection should apply to passengers not only on scheduled but also on non-scheduled flights, including those forming part of package tours .
(5) Da der ikke længere skelnes skarpt mellem ruteflyvning og charterflyvning, bør beskyttelsen gælde både for passagerer på ruteflyvning og charterflyvning, med mindre det drejer sig om rejser , der indgår i et pakkerejsetilbud .
(5) Since the distinction between scheduled and non-scheduled air services is weakening, such protection should apply to passengers not only on scheduled but also on non-scheduled flights, unless they are travelling as part of a package tour.
Ud fra retssystematiske betragtninger bør denne forordning ikke udvides til også at omfatte pakkerejser.
For reasons of legal coherence, this Regulation should not be extended to cover package tours.
For pakkerejser gælder pakkerejsedirektivet (direktiv 90/314/EF), som garanterer en omfattende og passende sikring af de rejsende.
The rights of package tourists are comprehensively protected in balanced fashion by the package travel Directive 90/314/EC.
Denne dækning bør også være endelig, da der i henhold til dette direktiv kan gøres krav gældende for alle mulige skadestilfælde.
This protection should also be definitive as the directive provides grounds for claiming damages in every conceivable circumstance.
Et sideløbende ansvar i henhold til den nye forordning ville blot gøre sagen unødigt kompliceret og uigennemskuelig.
Parallel liability under the new Regulation would only complicate the matter unnecessarily and make the situation less transparent.
(13a) Uanset transportform bør alle passagerer behandles ens, og konkurrenceforvridning mellem de forskellige transportformer bør undgås.
(13a) Passengers travelling on all modes of transport should be treated equally and distortion of competition should be avoided among different modes of transport.
Sådanne omstændigheder kan navnlig indtræffe som følge af politisk ustabilitet, vejrforhold, der er uforenelige med gennemførelsen af den pågældende flyvning, sikkerhedsrisici, uforudsete sikkerhedsproblemer eller strejker, der berører det transporterende luftfartsselskabs drift.
Such circumstances may, in particular, occur in cases of political instability, meteorological conditions incompatible with the operation of the flight concerned, security risks, unexpected flight safety shortcomings and strikes that affect the operation of an operating air carrier.
(14) Ligesom under Montreal-konventionen bør de transporterende luftfartsselskabers forpligtelser dog begrænses eller bortfalde, hvis en begivenhed skyldes usædvanlige omstændigheder, som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på .
(14) As under the Montreal Convention, obligations on operating air carriers should be limited or excluded in cases where an event has been caused by extraordinary circumstances outside the carrier’s control .
Sådanne omstændigheder kan navnlig indtræffe som følge af politisk ustabilitet, vejrforhold, der er uforenelige med gennemførelsen af den pågældende flyvning, sikkerhedsrisici, uforudsete sikkerhedsproblemer eller strejker og andre faglige aktioner , der berører det transporterende luftfartsselskabs drift.
Such circumstances may, in particular, occur in cases of political instability, meteorological conditions incompatible with the operation of the flight concerned, security risks, unexpected flight safety shortcomings and strikes or industrial action that affect the operation of an operating air carrier.
Formuleringen "som luftfartsselskabet ikke har nogen indflydelse på" giver i højere grad udtryk for det tilsigtede mål end den formulering, der udgår.
‘Outside the carrier’s control’ better expresses the intention than the deleted phrase.
"Faglige aktioner" bør indføjes efter "strejker", således at der også tages højde for andre former for faglige aktioner, f.eks. kortere arbejdsnedlæggelser osv.
Also, ‘industrial action’ needs to be inserted next to ‘strikes’ in order to cover other types of industrial action such as short work stoppages, etc.