natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kan Kommissionen acceptere, at ris eller hvede til fordel for nogle få bliver sikre pengeanbringelser samtidig med, at millioner af mennesker dør af sult?
Is the Commission prepared to accept that, for the benefit of the few, commodities such as rice or wheat are becoming the focus of speculation while, at the same time, millions of people are dying of hunger?
Agter Kommissionen at træffe konkrete foranstaltninger for at sætte en stopper for enhver form for økonomisk spekulation, som bringer fødevaresikkerheden for millioner af mennesker i direkte fare?
Does it intend to take practical steps to end all financial speculation which directly jeopardises the food security of millions of people?
Agter den desuden at fremme iværksættelsen på internationalt plan af en mekanisme, der vil gøre det muligt at forhindre visse stater i at begrænse deres fødevareeksport, selv om de ligger inde med betydelige lagre, og, mere generelt, i at forfølge enhver politik, hvis direkte konsekvens er at forhindre de mest udsatte persongrupper i at udøve deres ret til at spise?
Does it also intend to promote the implementation at international level of a mechanism preventing countries from restricting exports of foodstuffs of which they hold large stocks and, more generally, from pursuing all policies that have the direct result of preventing the most vulnerable from exercising their right to food?
SPØRGSMÅL H-0339/08
ORAL QUESTION H-0339/08
Om: Fødevaresikkerhed i Spanien
Subject: Food safety in Spain
Efter Spaniens import af ukrainsk solsikkeolie kontamineret med mineralske olier, forsikrede Kommissionen, at de nationale myndigheder havde iværksat alle nødvendige foranstaltninger.
Following the import into Spain of Ukrainian sunflower oil contaminated with mineral oils, the Commission has provided assurances that the national authorities had taken all appropriate action.
Men en række spanske landbrugsorganisationer har imidlertid beskyldt regeringen for ikke at garantere tilstrækkelig kontrol med import fra tredjelande, hvilket sætter fødevaresikkerheden i Spanien i fare.
However, a number of Spanish agricultural organisations have accused their country's government of not carrying out adequate checks on imports from non-EU countries, thus jeopardising food safety in Spain.
Påtænker Kommissionen at undersøge grænsekontrollen i Spanien for at undgå flere sager af samme type, der sætter fødevaresikkerheden i fare?
Is the Commission planning to verify the border checks carried out in Spain with a view to preventing any repetition of cases such as the sunflower-oil one which jeopardise food safety?
Findes der mulighed for at kompensere de spanske producenter for den økonomiske skade, de har lidt på grund af importen af kontamineret olie?
Is there any means of compensating Spanish producers for the financial loss they have suffered on account of the imports of contaminated oil?
SPØRGSMÅL H-0341/08
ORAL QUESTION H-0341/08
til spørgetiden under mødeperioden i juni 2008
for Question Time at the part-session in June 2008
Om: Miljø og klimaflygtninge
Subject: Environment and climate refugees
Det er nu almindelig anerkendt, at verdens fattigste og mest udsatte bliver hovedofre for klimaforandringerne, i første række afrikanerne, som vil blive hårdest ramt.
It has now been established that the major victims of climate change will be the planet's poorest and most vulnerable populations, starting with the Africans who will be the hardest hit.
Ifølge FN vil man blandt ofrene for klimaforandringer kunne regne med 50 mio. klimaflygtninge, som for øjeblikket ikke er omfattet af nogen specifik form for juridisk beskyttelse.
According to the UN, 50 million of the victims of climate change could become climate refugees and they currently do not benefit from any form of specific legal protection.
I hvor høj grad er EU's nuværende udviklingspolitik rettet mod at mindske antallet af klimaflygtninge?
To what extent are the EU's current development policies being used to reduce the number of environmental refugees?
SPØRGSMÅL H-0342/08
ORAL QUESTION H-0342/08
Om: Bevægelseshæmmede passagerer
Subject: Passengers with reduced mobility
Hvilke handlinger og kontroller har Rådet foretaget for at sikre, at de bestemmelser i min betænkning om forordningen vedrørende bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly , der trådte i kraft sidste sommer, gennemføres korrekt i alle medlemsstater?
What action and monitoring has the Council been undertaking to ensure that the provisions set out in my report concerning the rights of persons with reduced mobility when travelling by air , which came into force last summer, are being properly implemented across all Member States?
SPØRGSMÅL H-0343/08
ORAL QUESTION H-0343/08
Om: Forsinkelser i onlinebankoverførsler
Subject: Delays in online bank transfers
Kommissionen er bekendt med, at selv om onlinebankoverførsler efter anmodning kan udføres med det samme såvel inden for medlemsstater og internationalt, tager det ofte op til en uge, før pengene når frem.
The Commission will be aware that although online bank transfers, both within Member States and internationally, can on request be carried out immediately, they can frequently take up to a week to go through.
Dette medfører både betydelige gener og tab af renter for forbrugeren, mens banken tjener renter i flere dage.
This results in both considerable inconvenience and loss of interest to the consumer, whilst the bank gains interest for several days.
Vil Kommissionen overveje at fremsætte et lovgivningsforslag for at sikre, at disse transaktioner, særlig fra medlemsstat til medlemsstat, sker øjeblikkeligt eller i yderste tilfælde ikke tager over 24 timer at udføre?
Will the Commission consider proposing legislation to ensure that these transactions, particularly from Member State to Member State, are instant or, at the very least, do not take more than 24 hours to complete?
SPØRGSMÅL H-0344/08
ORAL QUESTION H-0344/08
Forvaltningen af EU's ydre grænser og det operative samarbejde mellem medlemsstaterne, som forestås af agenturet Frontex, er væsentlig for Unionens sikkerhed og skal tjene til at forebygge kritiske situationer.
The management of the European Union's external borders and operational cooperation between the Member States as part of Frontex are vital for the EU's security and may even prevent situations from arising.
Agenturet er nødt til at kunne handle effektivt og forelægge konkrete resultater.
The Agency needs to be effective and achieve concrete results.
Hvilke pilotprojekter og uddannelsesaktioner er der planer om at gennemføre i 2008?
What pilot projects and training actions are scheduled to be carried out in 2008?
RABIT (hurtigt grænseindsatshold): Er der hidtil nogen medlemsstat, der har anmodet om et hurtigt indgreb fra et grænseindsatshold?
With regard to Rabit, have any Member States requested the deployment of a rapid intervention team?
Er RABIT-holdene udrustet på passende vis til at kontrollere og overvåge grænserne?
Do the Rabit teams have their own equipment for border control and surveillance?
SPØRGSMÅL H-0345/08
ORAL QUESTION H-0345/08
Om: Uigennemsigtig beslutningsproces om ydelsen af støtte under EU's transportpolitik
Subject: Non-transparent decision making in the EU's transport policy funding
Hvornår vil den støtte, der ydes under EU's transportpolitik, blive underlagt økonomisk kontrol og Kommissionens normale kontrolmekanismer, så den endelig kan overholde kravet om ansvarlighed for anvendelsen af offentlige midler?
When will the EU’s transport policy funding be put under economic scrutiny and the normal control mechanisms of the Commission, in order finally to meet the criteria of accountability for the use of public funds?
Hvad kan forsvare den måde, hvorpå offentlige midler anvendes til at undgå demokratisk krydskontrol?
What defence is there for the way in which public money is used avoiding democratic cross-checks?
Dette undergraver folks tillid til den politiske beslutningsproces.
This erodes people’s trust in political decision making.
Kommissionen har en arbejdsmetode med udgangspunkt i det fælles marked, gennemsigtighed og økonomisk effektivitet, ifølge hvilken Generaldirektoratet for Konkurrence kontrollerer de økonomiske beslutninger, som træffes af Kommissionens andre direktorater.
In the spirit of the Common Market, transparency and economic efficiency, the European Commission has a working method whereby the financial decisions of other Commission directorates are put under the scrutiny of the Competition Directorate.
Enkelte sektorer inden for politik er dog af strategiske grunde undtaget fra denne kontrol.
A few policy-making sectors were, however, excepted from this scrutiny for strategic reasons.
Beslutningerne herom blev taget for længe siden, og både EU og omverdenen har ændret sig voldsomt siden da.
The decisions to do so were taken long ago, and both the EU and the world around it have changed dramatically since then.
Det nuværende system, ifølge hvilket ét og samme organ "beslutter og udøver", fører klart til skævhed inden for transportpolitiske beslutninger og misbrug af offentlige midler.
The current system whereby one and the same body ‘decides and executes’ clearly leads to biased transport policy decisions and abuse of public funds.
SPØRGSMÅL H-0346/08
ORAL QUESTION H-0346/08
Om: Fælles indvandrerpolitik og illegalt arbejde
Subject: Common immigration policy and illegal working
Hvordan vurderer Det Europæiske Råds formandskab det fremskridt, der i løbet af dets seks måneder lange formandskabsperiode er sket i retning af en fælles indvandrerpolitik med henblik på at bekæmpe illegalt arbejde?
What is the Presidency's assessment of the progress made during its six-month term of office towards a common immigration policy with a view to a crackdown on illegal working?
SPØRGSMÅL H-0347/08
ORAL QUESTION H-0347/08
Om: Fremme af miljøbeskyttelsen gennem virksomhederne
Subject: Promotion of environmental protection through enterprises
Kommissionen bedes besvare følgende: Hvordan fremmer Kommissionen indlemmelsen af miljødimensionen i politikken for små og mellemstore virksomheder (SMV) samt sidstnævntes tilpasning til kravene indeholdt i den nye EU-miljølovgivning?
How does the Commission promote the integration of the environmental dimension into policies on behalf of small and medium-sized enterprises (SMEs) and the adjustment of the latter to the requirements of the new European legislation on the environment?
Hvilke muligheder vil der blive givet de små og mellemstore virksomheder for at udnytte de muligheder, som den nye miljøpolitik rummer i forbindelse med udvidelsen af deres aktiviteter?
What scope will SMEs be given to exploit the opportunities afforded by the new environmental policy in order to extend their activities?
SPØRGSMÅL H-0348/08
ORAL QUESTION H-0348/08
Om: Manglende overholdelse af forordningen om luftfartspassagerers rettigheder
Subject: Non-implementation of the regulation on the rights of airline passengers
På trods af flere initiativer fra Kommissionen – præciseringer af gennemførelsen af forordning (EF) nr. 261/2004 om luftfartspassagerers rettigheder, definition af "tilfælde af force majeure" og "særlige omstændigheder", der legitimerer aflysninger eller forsinkelser – fortsætter luftfartsselskaberne ifølge forbrugerorganisationerne med at omgå eller ignorere fællesskabslovgivningen.
Despite several initiatives by the European Commission - details on the application of Regulation (EC) No 261/2004 on the rights of airline passengers, definitions of 'forms of force majeure' and 'exceptional circumstances' justifying flight cancellations or delays -, consumer organisations report that airline companies are still sidestepping or ignoring the Community rules.
Forventer Kommissionen efter flere åbningsskrivelser endelig at indføre sanktioner eller ændre forordningen radikalt for at beskytte og yde godtgørelse til de krænkede europæiske borgere?
Having sent several letters of formal notice, does the Commission finally intend to impose sanctions or radically amend the Regulation to protect and compensate the European citizens affected?
2 EUT L 46 af 17.2.2004, s. 1.
OJ L 46, 17.2.2004, p.1.
SPØRGSMÅL H-0349/08
ORAL QUESTION H-0349/08
Om: Verdensomspændende enighed på miljøområdet
Subject: International deliberations on the environment
Kommissionen bedes besvare følgende: Hvad mener Kommissionen er årsagerne til, at det ikke er lykkedes at indgå nogen verdensomspændende aftale, hvad angår klimaændringerne, for perioden efter Kyoto, og til, at miljøstyringen på verdensplan kun delvis har været effektiv?
What are the reasons for the lack of international deliberations on climate change for the post-Kyoto period and why has global environmental governance been only partially effective?
SPØRGSMÅL H-0350/08
ORAL QUESTION H-0350/08
I betragtning af, at EU i årtier har spillet en aktiv rolle for at sikre arbejdstagernes mobilitet, ønskes oplyst, om Rådet er enigt i, at patientsikkerhed er et vigtigt emne, der endnu ikke er blevet tilgodeset i tilstrækkeligt omfang i EU-direktiver.
Given that the EU has for many decades taken an active role in ensuring the mobility of workers, does the Council agree that patient safety is an important issue that has not been adequately addressed by EU directives?
Især ønskes følgende oplyst: Er Rådet enigt i, at det med henblik på at garantere patientsikkerheden i hele EU er nødvendigt at indføre et system, hvorved der kan udveksles oplysninger mellem medlemsstaterne og deres tilsynsmyndigheder for ansatte i sundhedssektoren?
In particular, does the Council agree that, in order to ensure patient safety throughout the EU, a system of information-sharing between Member States and their regulatory bodies for healthcare professionals needs to be put in place?
SPØRGSMÅL H-0351/08
ORAL QUESTION H-0351/08
Om: Sidekollissionstest vedrørende fastholdelsesanordninger for børn
Subject: Side impact testing for child restraint systems
I forlængelse af Kommissionens tidligere svar på den prioriterede skriftlige forespørgsel P-3159/07 ønskes følgende oplyst: Har Kommissionen truffet nogen væsentlige foranstaltninger for at sikre, at der gennemføres sidekollissionstest på alle typer fastholdelsesanordninger for børn?
Given the Commission’s previous response to priority written question P-3159/07 , has it taken any significant steps to ensure that side impact tests will be conducted on all categories of child restraint system?
SPØRGSMÅL H-0352/08
ORAL QUESTION H-0352/08
Om: Nærhedsprincippet og EU-medlemskab
Subject: Subsidiarity and EU membership
Kan Rådet entydigt erklære, om og hvorvidt dette er i overensstemmelse med kendsgerningerne, eller om alle disse spørgsmål udelukkende henhører under de nationale beføjelser hhv. er underlagt nærhedsprincippet?
Can the Council clearly state whether and to what extent these claims are accurate or whether all these issues are purely national matters and/or are covered by the subsidiarity principle?
SPØRGSMÅL H-0353/08
ORAL QUESTION H-0353/08
Om: Højhastighedstogforbindelsen München-Mühldorf-Salzburg
Subject: High-speed rail link Munich-Mühldorf-Salzburg
Hvilke tidsrammer og hvor mange EU-midler har Kommissionen planlagt i forbindelse med dette vigtige og prioriterede projekt under EU's højhastighedstognet?
What time-frame would the Commission regard as feasible for this priority project which is central to the development of the EU high-speed rail network, and how much EU funding might be available?
SPØRGSMÅL H-0354/08
ORAL QUESTION H-0354/08
Om: Afgørelse fra UNFCCC om manglerne ved Grækenlands system for registrering af drivhusgasemissioner
Subject: UNFCCC decision concerning the inadequacy of the greenhouse gas inventory system in Greece
Undladelsen af at gennemføre Kyotoaftalen udgør en af Grækenlands alvorligste overtrædelser af Fællesskabets og de internationale miljøbestemmelser.
Failure to implement the Kyoto Treaty constitutes one of the principal breaches of Community and international environment law by Greece.
Mener Kommissionen, at Grækenlands udtræden af Kyoto-systemet vil kunne få virkninger for hele systemet for handel med drivhusgasemissionsrettigheder i EU?
Does the Commission consider that Greece's exit from the Kyoto system will have implications for the overall greenhouse gas emission allowance trading scheme in the EU?
Hvilke yderligere skridt vil Kommissionen tage?
What further action will the Commission take?
Agter Kommissionen at indlede en overtrædelsesprocedure imod Grækenland ved EF-Domstolen?
Will it initiate proceedings to bring Greece before the Court of Justice of the European Communities?
SPØRGSMÅL H-0355/08
ORAL QUESTION H-0355/08
Om: TEN-midler til jernbaneforbindelse nr. 24, strækningen Basel-Karlsruhe
Subject: TEN funding for railway axis No 24, Basel-Karlsruhe section
Jernbaneforbindelsen Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen er blevet valgt som prioriteret strækning nr. 24 inden for rammerne af det transeuropæiske transportnet.
In the context of the Trans-European Networks – Transport programme the railway axis Lyon/Genoa – Basel – Duisburg – Rotterdam/Antwerp was selected as priority axis No 24.
Firesporsudbygningen af jernbanestrækningen Basel-Karlsruhe har fået en speciel betydning, idet den er forbindelsesled mellem Alperne og Nordvesteuropa samt skaber tilslutning til strækningen Paris-Bratislava (prioriteret strækning nr. 17).
The four-track development of the Basel-Karlsruhe section is particularly important, as it provides part of a route between the Alps and north-western Europe and a link to the Paris-Bratislava axis (priority axis No 17).
Hvordan vurderer Kommissionen denne stræknings betydning for strækningerne nr. 24 og 17?
How important does the Commission consider this section to be in connection with axes Nos 24 and 17?
Vil Kommissionen ansætte en koordinator til strækning nr. 24?
Are there plans to appoint a coordinator for axis No 24?
Hvordan vurderer Kommissionen den aktuelle status for projektet på strækningen Basel-Karlsruhe i forbindelse med den planlagte dato for færdiggørelse i 2015?
Given the progress made with work on the Basel-Karlsruhe section, does the Commission take the view that the axis No 24 project is likely to be completed by the deadline it itself has set, i.e. 2015?
Vil Kommissionen betegne denne strækning eller dele af den som flaskehals (bottleneck)?
Will the Commission classify the section, or parts of it, as a bottleneck?
Hvordan er den aktuelle finansieringssituation for strækningen Katzenbergtunnel?
What stage has been reached in the funding procedure for the Katzenberg Tunnel section?
Holder Kommissionen sig til sin udtalelse om, at der kan forventes en støtte på 94,5 mio. EUR?
Does the Commission stand by its statement that € 94.5 million will be made available?
Hvilket beløb har forbundsregeringen oplyst Kommissionen i forbindelse med denne strækning?
What amount has the federal German Government told the Commission that it will make available for this section?
Hvornår vil Kommissionen offentliggøre den endelige beslutning vedrørende denne strækning?
When is the Commission likely to take a final decision on this section?
Kan Kommissionen allerede nu oplyse om TEN-midlernes størrelse til de andre dele af strækningen Karlsruhe-Basel?
Can the Commission already give details of the amounts of TEN funding likely to be made available for other parts of the Karlsruhe-Basel section?
SPØRGSMÅL H-0356/08
ORAL QUESTION H-0356/08
Lavemissionszonen i London trådte i kraft i februar 2008 for lastbiler over 12 ton.
The London Low Emission Zone (LEZ) began in February 2008 for lorries over 12 tonnes.
Ordningen har til formål at forbedre luftkvaliteten i byen ved at hindre de mest forurenende køretøjer i at køre i området.
The aim of the scheme is to improve air quality in the city by deterring the most polluting vehicles from driving in the area.
De køretøjer, der bliver berørt af denne lavemissionszone, er ældre dieseldrevne lastbiler, busser, store varevogne, minibusser og andre tunge køretøjer, der er beslægtet med lastbiler og varevogne, såsom autocampere og køretøjer til hestetransport.
The vehicles affected by the LEZ are older diesel-engine lorries, buses, coaches, large vans, minibuses and other heavy vehicles that are derived from lorries and vans, such as motor caravans and motorised horse boxes.
Hvilke planer har Kommissionen om at overvåge systemets succes og tilskynde andre større byer til at følge Londons eksempel på at takle klimaændringerne?
What plans does the Commission have to monitor the system’s success and encourage other major cities to follow London’s example in tackling climate change?
SPØRGSMÅL H-0357/08
ORAL QUESTION H-0357/08
Om: Offentliggørelse af foranstaltninger for flysikkerheden
Subject: Publishing of aviation security measures
Den 10. april 2008 udtalte generaladvokaten Sharpston, i sine konklusioner omkring sag C-345/06 Heinrich (om den fortrolige status af bilaget til forordning (EF) 622/2003 om beskyttelse af luftfarten): "I tiden efter, at dette forslag til afgørelse er fremsat, og mens Domstolen tager stilling til sagen, har Kommissionen endvidere mulighed for at overveje, hvordan det sikres, at de særlige foranstaltninger om lufthavnssikkerhed, som alene er indeholdt i bilaget til forordning nr. 622/2003 (med ændringer), ikke bringes i fare, såfremt Domstolen generelt tager stilling til forordningens retsvirkninger".
On 10 April 2008 Advocate-General Sharpston indicated in her opinion in the Heinrich case C-345/06 (on the EU restricted status of the Annex to Regulation (EC) No 622/2003 on aviation security) that 'the Commission is also in a position to give thought, during the period that will elapse after this Opinion is delivered whilst the Court is deliberating, to how to ensure that any specific airport security measures that are laid down solely in the Annex to Regulation No 622/2003 (...) will not be jeopardised in the event that the Court rules generally on the legal effects of that regulation'.
Vil Kommissionen bruge denne periode til at sikre, at sikkerhedsforanstaltninger i luftfarten ikke bringes i fare, såfremt forordningen bliver erklæret ugyldig eller ikke-eksisterende?
Will the Commission take advantage of this period of reflection to ensure that these aviation security measures will not be jeopardised in the event that the regulation is declared invalid or non-existent?
Hvordan agter den at forhindre, at dette sker?
How does it intend to do so?
Hvorfor insisterer Kommissionen på at holde et dokument fortroligt til skade for borgerne?
Why is it insisting on keeping a text secret to the detriment of the public?
SPØRGSMÅL H-0358/08
ORAL QUESTION H-0358/08
Om: Verdensomspændende fødevarekrise
Subject: World food supply crisis
De voldsomme stigninger i priserne på basisfødevarer såsom korn, ris, majs osv. har forårsaget en fødevarekrise og social uro i mange udviklingslande, mens der også i Europa noteres drastiske prisstigninger på fødevarer.
The soaring prices of staple foods, such as wheat, rice, maize, etc. have caused a supply crisis and social unrest in many developing countries, whilst Europe too has seen a dramatic rise in food prices.
Hvad er Rådets vurdering af årsagerne til denne drastiske stigning i de internationale priser på basisfødevarer?
In the Council's view, what are the reasons for the dramatic rise in international prices for staple foods?
Hvilke foranstaltninger vil Rådet træffe for at tilskynde til produktion af basisvarer eller eventuelt fraråde produktion af andre varer (f.eks. biobrændstoffer)?
What measures will it take to encourage the production of staple foods or, possibly, discourage the production of other commodities (e.g. biofuel)?
SPØRGSMÅL H-0359/08
ORAL QUESTION H-0359/08
Om: Forbedring af færdselssikkerheden
Subject: Improvements in road safety
En af de vigtigste målsætninger for det nuværende rådsformandskab var at forbedre færdselssikkerheden på rådsplan.
The current Council Presidency had as one of its primary goals the improvement of road safety.