natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uanset artikel 92, stk. 1, artikel 100, stk. 1, artikel 101, stk. 1 og 2, og artikel 102, stk. 1, 4 og 5, har de tjenester i medlemsstaterne, der har ansvaret for udstedelse af registreringsattester for motorkøretøjer, jf. Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer, ret til adgang til følgende oplysninger, der er optaget i Schengen-informationssystemet, udelukkende med henblik på at kontrollere, at køretøjer, der ønskes registreret, ikke er stjålet, ulovligt handlet eller forsvundet:
Notwithstanding Articles 92(1), 100(1), 101(1) and (2), 102 (1), (4) and (5), the services in the Member States responsible for issuing registration certificates for vehicles as referred to in Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles, shall have the right to have access to the following data entered into the Schengen Information System for the sole purpose of checking whether vehicles presented to them for registration have not been stolen, misappropriated or lost:
Sætningen er ændret for at understrege, at oplysningerne udelukkende kan anvendes til de angivne formål.
The sentence is changed to underline that the data can be used exclusively for the defined purposes.
Sidste del af stykket udgår af hensyn til overensstemmelsen med de foreslåede ændringer 6 og 7.
The last part of the paragraph is deleted in order to bring it in line with the proposed amendments 6 and 7.
Ændringsforslag 6 ARTIKEL 1
Amendment 6 ARTICLE 1
Artikel 102 a, stk. 1, litra c (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 102a, paragraph 1, point (c) (Title IV of 1990 Schengen Convention)
(c) oplysninger om blankodokumenter
(c) data concerning blank official documents;
Begrebet blankodokumenter er alt for bredt og uspecificeret.
The concept of blank official documents is too broad and unspecified.
Ændringsforslag 7 ARTIKEL 1
Amendment 7 ARTICLE 1
Artikel 102 a, stk. 1, litra d (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 102a, paragraph 1, point (d) (Title IV of 1990 Schengen Convention)
(d) oplysninger om udstedte identitetspapirer.
(d) data concerning issued identity papers.
Den Fælles Tilsynsmyndighed for Schengen-konventionen understregede i sin udtalelse, at retsgrundlaget for at give adgang til denne form for oplysninger kunne give anledning til en del problemer.
The Schengen Joint Supervisory Authority in its opinion stressed that there may be questions regarding the legal basis of giving access to this kind of data.
Derfor bør dette litra udgå.
Therefore it should be deleted.
Ændringsforslag 8 ARTIKEL 1
Amendment 8 ARTICLE 1
Artikel 102 a, stk. 1, litra d a (nyt) (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 102a, paragraph 1, point (d a) (new) (Title IV of 1990 Schengen Convention)
da) oplysninger om stjålne, ulovligt handlede eller forsvundne registreringsattester og nummerplader til køretøjer.
(da) data concerning vehicle registration certificates and vehicle number plates which have been stolen, misappropriated or lost.
De myndigheder, der har ansvaret for udstedelse af registreringsattester for motorkøretøjer, bør også have adgang til disse oplysninger, således at de i fuldt omfang kan kontrollere, at motorkøretøjer, der ønskes registreret, ikke er stjålet, ulovligt handlet eller forsvundet.
Vehicle registration authorities should have access to this data as well in order to be able to fully check the legal status of vehicles presented for registration to them, i.e. whether they were stolen, misappropriated or lost.
Artikel 102 a, stk. 2 (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 102a, paragraph 2 (Title IV of the 1990 Schengen Convention)
De tjenester som omhandlet i stk. 1, der er statslige tjenester, har ret til direkte søgning i de oplysninger i Schengen-informationssystemet, som er nævnt i stk. 1.
Services referred to in paragraph 1 that are government services shall be entitled to directly search the data entered in the Schengen Information System referred to in that paragraph.
De tjenester som omhandlet i stk. 1 , der ikke er statslige tjenester, har kun adgang til de oplysninger i Schengen-informationssystemet, som er omhandlet i stk. 1, gennem en af de myndigheder, der er omhandlet i artikel 101, stk. 1.
Services referred to in paragraph 1 that are not government services shall have access to data entered in the Schengen Information System referred to in that paragraph only through the intermediary of an authority referred to in Article 101(1).
Den pågældende myndighed har ret til direkte søgning i oplysningerne.
That authority shall be entitled to directly search the data.
Medlemsstaten sikrer, at tjenesten og dens ansatte er forpligtede til at overholde eventuelle begrænsninger i den brug, de må gøre at de oplysninger, som den offentlige myndighed har givet dem.
The Member State concerned shall ensure that the service and its employees are obliged to respect any limitations on the permissible use of data conveyed to them by the public authority.
De tjenester som omhandlet i stk. 1 har kun adgang til de oplysninger i Schengen-informationssystemet, som er omhandlet i stk. 1, gennem en af de myndigheder, der er omhandlet i artikel 101, stk. 1.
Services referred to in paragraph 1 shall have access to data entered in the Schengen Information System referred to in that paragraph only through the intermediary of an authority referred to in Article 101(1).
Direktiv 1999/37/EF skelner ikke mellem offentlige og private registreringstjenester.
Directive 1999/37/EC draws no distinction between public and private registration services.
Med henblik på en effektiv bekæmpelse af kriminalitet tjener det ikke noget formål at indføre en sådan skelnen for så vidt angår adgang til oplysninger.
If measures taken to catch criminals are to be effective, there is no point in making such a distinction when it comes to access to data.
Desuden gør behovet for at begrænse den direkte adgang til SIS II (se betænkning af Coelho A5-0398/2003 ) for at undgå at øge risiciene for beskyttelsen af personoplysninger det tilrådeligt kun at tillade indirekte adgang for alle såvel offentlige som private administrative tjenester, som udfører samme opgaver.
Moreover, the need to restrict direct access to SIS II (see Coelho report, A5-0398/2003 ) in order to keep risks concerning the protection of personal data to a minimum suggests that only indirect access should be granted to all administrative services which perform the same functions, irrespective of whether they are public or private.
Indirekte adgang sker - således som det allerede er tilfældet i forskellige medlemsstater - via politiet, for hvem direkte adgang allerede er tilladt.
As is already the case in a number of Member States, the indirect access procedures will be used by police services which have already been granted direct access.
På denne måde respekteres princippet om proportionalitet mellem sikkerhedsbehov og overholdelse af de grundlæggende rettigheder, og det bliver lettere for de myndigheder, der er ansvarlige for beskyttelse af personoplysninger, at foretage kontrol.
This arrangement is more consistent with the principle of proportionality between security requirements and respect for fundamental rights and will facilitate supervision by the authorities responsible for the protection of personal data.
Ændringsforslag 10 ARTIKEL 1
Amendment 10 ARTICLE 1
Artikel 102 a, stk. 3 a (nyt) (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 102a, paragraph 3 a (new) (Title IV of 1990 Schengen Convention)
Efter at have anmodet Den Fælles Tilsynsmyndighed, der er oprettet i medfør af denne konventions artikel 115, om en udtalelse om bestemmelserne om databeskyttelse forelægger Kommissionen hvert år Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om gennemførelsen af artikel 102a.
Each year, after seeking the opinion of the joint supervisory authority set up pursuant to Article 115 of this Convention on the data protection rules, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the implementation of Article 102a.
I denne rapport angiver Kommissionen, hvor mange søgninger der er foretaget, hvor mange stjålne motorkøretøjer der er opdaget, og hvordan bestemmelserne om databeskyttelse er anvendt.
In this report, the Commission shall state how many searches were made, how many stolen vehicles were detected and how the data protection rules were applied.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen de oplysninger, der er nødvendige for at udarbejde denne rapport.
Member States shall transmit to the Commission the data necessary for this report to be drawn up.
Med henblik på at sikre, at Kommissionen har de nødvendige oplysninger til at udarbejde den rapport, der er anmodet om, bør det tilføjes, at medlemsstaterne skal meddele disse oplysninger.
To make sure that the Commission is in the possession of the information necessary for the drawing up of the requested report it should be added that Member States should provide this information.
Artikel 103 (afsnit IV i Schengen-konventionen af 1990)
Article 103 (Title IV of 1990 Schengen Convention)
Artikel 103 affattes således:
Article 103a shall be replaced by the following:
"Hver enkelt medlemsstat påser, at den instans, der forvalter databasen, registrerer hver enkelt videregivelse af personoplysninger i den nationale del af Schengen-informationssystemet, for at kontrollere, om søgningen er tilladt.
"Each Member State shall ensure that every transmission of personal data is recorded in the national section of the Schengen Information System by the data file management authority for the purpose of checking whether the search is admissible or not.
Registreringen skal omfatte den person eller genstand, som søgningen gælder, den terminal eller bruger, der gennemfører søgningen, sted, dato og tidspunkt for søgningen samt årsagerne til søgningen.
The record shall include the person or object on whom the search is run, the terminal or user carrying out the search, the place, date and time of the search and the reasons for the search.
Registreringen må kun anvendes til dette formål og slettes senest et år efter, at den har fundet sted . "
The record may be used only for this purpose and shall be deleted at the latest one year after it has been recorded."
De to spanske initiativer om indførelse af nye funktioner i Schengen-informationssystemet, navnlig i forbindelse med terrorismebekæmpelse, indeholder visse forbedringer af SIS, især med hensyn til fuldstændig registrering af søgninger.
The two Spanish initiatives concerning the introduction of some new functions for the Schengen Information System, in particular in the fight against terrorism contain certain improvements to the SIS, in particular as regards the full recording of searches.
De spanske initiativer er endnu ikke vedtaget.
So far the Spanish initiatives are not yet adopted.
Da Parlamentet kun kan tilslutte sig forslaget om at give de myndigheder, der har ansvaret for udstedelse af registreringsattester for motorkøretøjer, adgang til SIS, hvis der gælder passende databeskyttelsesregler, foreslås det at medtage de relevante bestemmelser i denne betænkning i den form, hvori de vedtoges af Parlamentet i dets udtalelse om initiativerne Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 17.12.2002 om Kongeriget Spaniens initiativ om forslag til Rådets afgørelse om indførelse af nye funktioner i Schengen-informationssystemet, navnlig i forbindelse med terrorismebekæmpelse; endnu ikke offentliggjort i EUT. .
Since Parliament can only agree to give access to the SIS for vehicle registration authorities if appropriate data protection rules are in force it is proposed to include the relevant provisions in this report as they were voted by Parliament in its opinion on the initiatives European Parliament legislative resolution of 17 December 2002 on the initiative by the Kingdom of Spain with a view to adopting a Council Decision concerning the introduction of some new functions for the Schengen Information System, in particular in the fight against terrorism; not yet published in OJ. .
Det almindelige formål med forslaget er at bekæmpe svig og ulovlig handel med stjålne motorkøretøjer ved at ændre Schengen-konventionen, således at offentlige myndigheder, der har ansvaret for at registrere motorkøretøjer, får direkte adgang til visse kategorier af oplysninger i Schengen-informationssystemet (SIS).
The general objective of the proposal is to fight against fraud and illegal trade in stolen vehicles by amending the Schengen Convention to give public vehicle registration authorities direct access to certain categories of data contained in the Schengen Information System (SIS).
Dette skulle give dem mulighed for bedre at kontrollere, at motorkøretøjer, der ønskes registreret, ikke er stjålet, ulovligt handlet eller forsvundet.
This should allow them to better check whether vehicles presented to them for registration have not been stolen, misappropriated or lost.
Hvis denne funktion udøves af en privat enhed, dvs. som ikke er en offentlig myndighed, vil denne enhed kun få indirekte adgang via en myndighed med adgang til SIS.
Where vehicle registration services are provided by a private entity, i.e. not a public authority, that entity may have only indirect access via an authority with access to the SIS.
e) at sikre, at der foretages en grundig gennemgang af hvert enkelt forslag om at give nye myndigheder fuld eller delvis adgang for at tage stilling til, med hvilket specifikt formål disse myndigheder har behov for at få adgang til SIS, hvilke data de skal have adgang til, hvordan der skal gives adgang (direkte eller indirekte) , og hvordan databeskyttelseskravene i Schengen-konventionens artikel 118 kan opfyldes; mener, at der bør lægges særlig vægt på private parters stilling (f.eks. i forbindelse med registrering af motorkøretøjer).
e) that each proposal for granting full or partial access to new authorities be thoroughly examined as regards the specific purpose for which those authorities need to access the SIS, which data they will be allowed to access, how the access should take place (directly or indirectly) , and how the data protection requirements of Article 118 of the Schengen Convention can be ensured; argues that special attention should be given to the position of private parties (e.g. in the case of vehicle registration); 2.1 The purpose
Det vil gøre SIS til et endnu vigtigere instrument i bekæmpelsen af kriminalitet og underbygge princippet om fri bevægelighed.
This will make the SIS an even more prominent instrument to fight crime and underpin the free travel principle.
Det vil give medlemsstaterne et bedre instrument til brug for arbejdet med gradvis at oprette et område med frihed, sikkerhed og retfærdighed."
It will provide Member States with a better instrument to work towards the progressive establishment of the area of freedom, security and justice."
Efter ordførerens opfattelse er bekæmpelse af svig og ulovlig handel med stjålne motorkøretøjer et legitimt mål.
The rapporteur considers the fight against fraud and illegal trade in stolen vehicles to be legitimate objectives.
2.2 Behov for adgang og hvordan den bør finde sted
2.2 The need / how the access should take place
Spørgsmålene om "behov" og spørgsmålet om, hvordan adgangen bør finde sted, er nært forbundne.
The questions of "need" and the question how the access should take place are closely related.
Det første spørgsmål, der skal besvares med hensyn til "behovet", er, om der ikke er andre måder at nå det samme mål på.
The first question to be answered as to the "need" is whether there are no other ways of achieving the objective.
Der er naturligvis mange foranstaltninger, der kan træffes for at bekæmpe tyveri af og ulovlig handel med stjålne motorkøretøjer.
There are of course many measures that can be taken to fight theft and trafficking in stolen vehicles.
Dette ville udgøre en form for indirekte adgang, hvilket er gængs praksis i flere medlemsstater.
This would constitute a sort of indirect access which is currently practice in several Member States.
Der er dog følgende argumenter for direkte adgang:
The arguments in favour of direct access, however, are:
- effektivitet: Der registreres adskillige millioner motorkøretøjer i EU.
- efficiency: Several million cars are registered in the EU.
Det ville være et for stort arbejde for politiet at kontrollere alle disse motorkøretøjer systematisk i SIS.
It would be too much for the police to check all these cars systematically in the SIS.
Hvis registreringsmyndighederne for motorkøretøjer kunne tjekke i SIS direkte, ville det være den hurtigste måde, hvorpå man kunne kontrollere, at et motorkøretøj ikke er stjålet eller ulovligt handlet.
If the vehicle registration authorities could check in the SIS directly it would also be the fastest way to check the legal status of a car.
- gennemskuelighed: I øjeblikket har alle medlemsstater fundet frem til en bestemt måde, hvorpå de kan sikre, at det på tidspunktet for motorkøretøjets registrering kan kontrolleres, om det er stjålet.
- transparency: Currently Member States have all found some way to ensure that it can be checked at the moment of the registration of the car whether it has been stolen.
Disse fremgangsmåder er dog alle mere eller mindre uigennemskuelige og komplicerede.
These methods are, however, all more or less opaque and complicated.
At medtage en artikel i Schengen-konventionen ville derfor gøre det mere gennemskueligt end den nuværende situation.
To include one Article in the Schengen Convention would therefore make it more transparent than the current situation.
Man kan også hævde, at forvaltningsmyndigheder principielt ikke bør have direkte adgang til SIS.
One could also argue that administrative authorities should as a matter of principle not be granted direct access to the SIS.
Schengen-konventionens artikel 102, stk. 4, har følgende ordlyd:
Article 102.4 of the Schengen Convention states:
Oplysningerne må ikke benyttes til administrative formål.
Data may not be used for administrative purposes.
Som en undtagelse må de oplysninger, der er optaget efter artikel 96, kun benyttes til de formål, der er nævnt i artikel 101, stk. 2, i overensstemmelse med de kontraherende parters nationale lovgivning."
By way of derogation, data entered under to Article 96 may be used in accordance with the national law of each contracting party for the purposes of Article 101(2) only."
Det foreliggende forslag udgør den anden undtagelse fra dette princip.
The present proposal constitutes the second exemption to this principle.
Ordføreren mener ikke, at forvaltningsmyndigheder principielt bør nægtes adgang.
The rapporteur does not think that administrative authorities should be refused access as a matter of principle.
Hvis der er et specifikt retsgrundlag, og hvis der er tungtvejende grunde til at give adgang, bør spørgsmålet om adgang undersøges i lyset af de øvrige betingelser, der er fastlagt.
If there is a specific legal basis and if there are convincing reasons to grant access then the question of access should be examined in light of the other conditions defined.
2.3 Hvilke oplysninger?
2.3 Which data
I sit forslag angiver Kommissionen klart, hvilken form for oplysninger registreringsmyndighederne for motorkøretøjer bør have adgang til.
The Commission in its proposal specifies clearly to what kind of data the vehicle registration authorities should be given access.
Der er tale om oplysninger om motorkøretøjer med et slagvolumen på over 50 cc, oplysninger om påhængsvogne og campingvogne med en egenvægt på over 750 kg, oplysninger om blankodokumenter og oplysninger om udstedte identitetspapirer.
These are: data concerning motor vehicles with a cylinder capacity exceeding 50 cc, data concerning trailers and caravans with an unladen weight exceeding 750 kg, data concerning blank official documents and data concerning issued identity papers.
Ordføreren foreslår at lade oplysningerne om udstedte identitetspapirer og blankodokumenter udgå.
The rapporteur proposes to delete the data concerning issued identity papers and blank official documents.
Takket være disse to ændringer er de former for oplysninger, som registreringsmyndighederne for motorkøretøjer vil få adgang til, klart defineret og begrænset til, hvad der er nødvendigt og passende.
These two changes, the set of data vehicle registration authorities will have access to is clearly defined and limited to what is necessary and appropriate.
Der vil blive installeret filtre svarende til dem, der anvendes systematisk inden for SIS, for at sikre, at registreringsmyndighederne for motorkøretøjer kun har adgang til de oplysninger, som de har tilladelse til at søge i.
Filters, as they are used on a systematic basis in the SIS, will be put in place to ensure that the vehicle registration authorities can access only the data they are authorised to.
Hvis de vedtages, inden dette forslag vedtages, er det nødvendigt at tilpasse forslaget i overensstemmelse hermed.
If they are adopted before this proposal is adopted, it would need to be adjusted accordingly.
Men hvis dette forslag vedtages, inden initiativerne fra Kongerige Spanien vedtages, vil der være behov for et nyt forslag om at ændre Schengen-konventionen.
If, however, this proposal is adopted before the Spanish initiatives another proposal to amend the Schengen Convention will become necessary.
Denne situation er utilfredsstillende.
This situation is unsatisfactory.
2.4 Databeskyttelse
2.4 Data protection
Som anført i betragtning 9 finder direktiv 95/46 EFT L 281 af 23.11.1995, s. 31. om databeskyttelse og de specifikke regler om databeskyttelse i Schengen-konventionen anvendelse.
As stated in recital 9 of the proposal the data protection directive 95/46 OJ L 281, 23.11.1995, p.31. as well as the specific data protection rules of the Schengen Convention apply.
Udtalelsen fra Den Fælles Tilsynsmyndighed indeholder følgende konklusion:
The opinion of the JSA contains the following conclusion:
Eftersom forslaget indebærer, at der indføres en retshjemmel til at anvende SIS-oplysninger om motorkøretøjer til det nævnte formål, og da der ikke er yderligere indsigelser i henseende til databeskyttelse, har Den Fælles Tilsynsmyndighed ingen principielle indvendinger mod forslaget.
"Since the proposal introduces a legal basis to use SIS data relating to vehicles for the purpose mentioned, and given that there are no further data protection objections, the JSA does not have any objections to the proposal in principle."
Desuden understregede Den Fælles Tilsynsmyndighed, at registreringsmyndigheder for motorkøretøjer ud over Schengen-reglerne om databeskyttelse også skal overholde direktiv 95/46/EF om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger og national lovgivning, som kan tage hensyn til den pågældende myndigheds karakter, og om adgangen bør være direkte eller indirekte.
In addition, it specifically emphasised that in addition to the Schengen data protection rules "vehicle registration authorities are also required to comply with Directive 95/46/EC on the protection of individuals with regard to the processing of personal data, and national legislation which may take account of the nature of the authority and whether access should be direct or indirect."
2.5 Private parter
2.5 Private parties
Kommissionen foreslår, at de private tjenester for registrering af motorkøretøjer skal have indirekte adgang for at sikre, at gældende databeskyttelsesregler overholdes.
The Commission proposes an indirect access for those vehicle registration "authorities" that are private, e.g. not government services, to ensure the respect of the applicable data protection rules.
Ordføreren er enig i denne tilgang.
The rapporteur agrees with this approach.
Den Fælles Tilsynsmyndighed understregede i sin udtalelse, at det vil være vigtigt at sikre, at den indirekte adgang for private tjenester reguleres ordentligt.
The JSA in its opinion emphasised that "it will be important to ensure that indirect access by non-governmental authorities is properly regulated."
Den bredere sammenhæng
The larger picture