natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om, hvilke foranstaltninger de har truffet i medfør af foregående stykke.
Member States shall inform the Commission of the measures taken pursuant to the first subparagraph .
Medlemsstaterne underretter senest atten måneder efter direktivets ikrafttræden Kommissionen om, hvilke foranstaltninger de har truffet i medfør af foregående stykke.
Member States shall inform the Commission, within 18 months of the entry into force of this Directive, of the measures taken in application of the preceding paragraph .
Rådet er gået med til at udvide begrebet nødhavn, så det også omfatter beskyttede lokaliteter langs kysten udpeget af de kompetente myndigheder, hvor skibe kan søge ly, hvis der ikke er nogen havn i nærheden.
The Council has agreed on extending the concept of a port of refuge to include protected points along the coastline designated by the competent authorities where vessels may take shelter if there is no port nearby.
De nødvendige ressourcer til en effektiv bistand til skibe i nød og redningsaktioner skal være lettilgængelige.
The necessary resources for efficient assistance to vessels in distress and salvage must be readily available.
Ordføreren vil gerne have indført et krav om, at der senest atten måneder efter direktivets ikrafttræden skal orienteres om de foranstaltninger, der er truffet for at gennemføre indholdet i denne artikel.
The rapporteur wants to establish an obligation to inform within 18 months of the entry into force of this directive which measures they have taken to apply this article.
Kommissionen har også medtaget dette krav i sit ændrede forslag.
The European Commission has also taken up this obligation in their modified proposal.
Ændringsforslag 5 Artikel 26, stk. 1
Amendment 5 Article 26, paragraph 1
Det er overordentlig vigtigt, at dette direktiv vedtages hurtigt og træder i kraft snarest.
It is most important to us that this directive should be adopted and enter into force swiftly.
Ordføreren foreslår derfor, at det over for Kommissionen gøres klart, at direktivet, selv om det i det store og hele må anses for at være hensigtsmæssigt, muligvis skal uddybes og forbedres på et senere tidspunkt.
Your rapporteur therefore proposes that we make it clear to the Commission that although the directive broadly suffices it may be improved and developed at a future point.
Havnene vil i højere grad være indstillet på at modtage skibe i nød, hvis de ved, at de hurtigt kan få godtgjort de omkostninger og skader, der opstår i forbindelse hermed.
The readiness of ports to accommodate ships in distress is bound to increase if they know that they can be compensated reasonably promptly for the cost and damage arising from this.
Ordføreren erkender dog, at dette forslag skal undersøges grundigere, inden man foretager sig yderligere.
However, your rapporteur realises that this idea has to be studied more thoroughly before being developed.
Ændringsforslag 6 Artikel 26, stk. 2 a (nyt)
Amendment 6 Article 26, paragraph 2 a (new)
Kommissionen undersøger, om der er behov og mulighed for på fællesskabsplan at gennemføre foranstaltninger, der gør det lettere at godtgøre omkostninger og skader i forbindelse med modtagelse af skibe i nød, herunder passende krav om forsikring eller anden finansiel sikkerhed.
The Commission shall examine the need and feasibility of measures at Community level aiming at facilitating the recovery or compensation of costs and damages occurred for the accommodation of ships in distress, including appropriate requirements for insurance or other financial security.
Kommissionen underretter senest tre år fra datoen i artikel 29, stk. 1, Europa-Parlamentet og Rådet om resultaterne af denne undersøgelse.
The Commission shall report, within three years from the date referred to in Article 29, paragraph 1 the results of such examination to the European Parliament and to the Council.
Jf. begrundelsen til ændringsforslag 5.
See justification to Amendment 4.
Ændringsforslag 7 Bilag II, afsnit I, punkt 2, litra d
Amendment 7 ANNEX II, title 1, point 2 (d)
d) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 10 000, men mindre end 50 000: den 1. juli 2005
(d) ships, other than passenger ships and tankers, of 10 000 gross tonnage and upwards but less than 50 000 gross tonnage: not later than 1 July 2005;
d) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 10 000, men mindre end 50 000: den 1. juli 2005 eller, hvis der er tale om skibe i international fart, på et tidligere tidspunkt, som fastsættes inden for rammerne af IMO.
(d) ships, other than passenger ships and tankers, of 10 000 gross tonnage and upwards but less than 50 000 gross tonnage: not later than 1 July 2005 or, as regards ships engaged in international voyages, any earlier date decided within the framework of the IMO ;
Medlemsstaterne er enige om at støtte den amerikanske henstilling i IMO om, at anvendelsen af AIS-udstyr fremskyndes til senest 2004 (i stedet for 2007 som er den seneste dato i Rådets fælles holdning).
Member States have agreed to support the US submission in IMO concerning the anticipated application of AIS carriage at the latest in 2004 (instead of 2007 as a latest date in the Council Common position).
Det er ordførerens opfattelse, at der skal tages hensyn hertil under andenbehandlingen.
Your rapporteur believes we should take this into consideration in second reading.
Parlamentet vil inden afstemningen under andenbehandlingen kunne tage hensyn til resultaterne af IMO's februarmøde, hvor dette spørgsmål drøftes.
Before the vote in second reading we will have be able to take into account the outcome of the February meeting in IMO where this issue will be discussed.
Hvis initiativet lykkes, vil direktivet hurtigt kunne ændres inden vedtagelsen, så dets indhold bliver i overensstemmelse med, hvad der er vedtaget på internationalt plan.
If this initiative succeeds, the directive can rapidly be amended before its adoption in order to include the new dates agreed at international level.
Ændringsforslag 8 Bilag II, afsnit 1, punkt 2, litra e
Amendment 8 ANNEX II, title 1, point 2 (e)
e) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 3 000, men mindre end 10 000: den 1. juli 2006
(e) ships, other than passenger ships and tankers, of 3 000 gross tonnage and upwards but less than 10 000 gross tonnage: not later than 1 July 2006;
e) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 3 000, men mindre end 10 000: den 1. juli 2006 eller, hvis der er tale om skibe i international fart, på et tidligere tidspunkt, som fastsættes inden for rammerne af IMO.
(e) ships, other than passenger ships and tankers, of 3 000 gross tonnage and upwards but less than 10 000 gross tonnage: not later than 1 July 2006 or, as regards ships engaged in international voyages, any earlier date decided within the framework of the IMO ;
Se begrundelse til ændringsforslag 7.
See justification to Amendment 7.
Ændringsforslag 9 Bilag II, afsnit I, punkt 2, litra f
Amendment 9 ANNEX II, title 1, point 2 (f)
f) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 300, men mindre end 3 000: den 1. juli 2007.
(f) ships, other than passenger ships and tankers, of 300 gross tonnage and upwards but less than 3 000 gross tonnage: not later than 1 July 2007.
f) andre skibe end passagerskibe og tankskibe, som har en bruttotonnage på mindst 300, men mindre end 3 000: den 1. juli 2007 eller, hvis der er tale om skibe i international fart, på et tidligere tidspunkt, som fastsættes inden for rammerne af IMO .
(f) ships, other than passenger ships and tankers, of 300 gross tonnage and upwards but less than 3 000 gross tonnage: not later than 1 July 2007 or, as regards ships engaged in international voyages, any earlier date decided within the framework of the IMO .
Efter Erika's forlis forelagde Kommissionen to sæt forslag til retsakter med henblik på at forbedre sikkerheden til søs og begrænse risikoen for forurening som følge af skibsforlis.
In the aftermath of the ERIKA disaster the Commission brought forward two sets of legislative proposals aimed at improving safety at sea and reducing the risk of pollution resulting from maritime accidents.
Forslaget er en del af den anden pakke og omhandler et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten.
This proposal is part of the second package and addresses vessel traffic monitoring and its related information system.
Førstebehandlingen i Europa-Parlamentet
First Reading in the European Parliament
Parlamentet vedtog 29 ændringsforslag for at uddybe og give det foreslåede direktiv en klarere formulering.
The Parliament adopted 29 amendments to strengthen and clarify the proposed directive.
De væsentligste ændringsforslag drejede sig om:
The substantial amendments dealt with;
§ de forhold, under hvilke skibe kan holdes tilbage i en havn
§ the circumstances under which vessels might be retained in port;
§ at et tilstrækkeligt antal havne skal udstyres med tunge slæbebåde og andet udstyr, så de kan fungere som nødhavne eller -ankerpladser
§ equipping enough ports with heavy tugs and other equipment to act as ports or anchorages of refuge;
§ kompensation til havne, som modtager skibe i nød, og som forårsager forurening eller skader i eller nær havnen, samt tilhørende krav om forsikring
§ compensation to ports accommodating vessels in distress which pollute or damage in or near port and related insurance requirements;
§ angivelse af bunkerkapaciteten
§ an indication of bunker capacity;
§ et krav om at skibe, der anløber havne i EU skal deltage i søtrafiktjenester
§ a requirement on Member State vessels or those calling at EU ports to participate in a vessel traffic service;
§ anvendelse af udstyr, som muliggør udveksling af oplysninger mellem kystcentralerne i medlemsstaterne
§ the use of equipment permitting the transmission of information between shore installations in different Member States;
§ at oplysningerne fra den sorte boks skal stilles til rådighed med henblik på efterforskning af ulykker og offentliggøres
§ black box data to be made available for casualty investigation and published;
§ krav om en omfattende evaluering af direktivet
§ a requirement for in-depth evaluation of the Directive;
§ obligatorisk brug af sorte bokse og transpondere skal fremskyndes med et år.
§ bring forward by a year the compulsory use of black boxes and transponders.
Kommissionens ændrede forslag
The Amended Commission Proposal
- kompensation til havne og tilhørende forsikringskrav for skibe
- compensation to ports and the related insurance requirement for vessels
- udstyring af havne med slæbebåde og andre faciliteter
- equipping ports with tugs and other facilities
- forbud mod bunkring i kystfarvande under ugunstige vejrforhold
- an interdiction on bunkering in coastal waters in bad weather
- fremrykning af datoen for installering af transpondere.
- bringing forward the dates for fitting transponders.
Rådets fælles holdning
The Council's Common Position
Rådet har på mange punkter foretaget en ændring af direktivets disposition for at gøre det mere klart, og det har i betydeligt omfang kunnet tilslutte sig Kommissionens ændrede forslag.
The Council has reordered much of the directive in the interests of clarity and has largely accepted the Commission's amended proposal.
Rådet afviste Parlamentets ændringsforslag om:
The Council refused Parliament's amendments on
- kompensation til havne og tilhørende krav om forsikring
- compensation to ports and the related insurance requirement for vessels
- udstyring af havne med slæbebåde og andre faciliteter
- equipping ports with tugs with other facilities
Kommissionens syn på den fælles holdning
The Commission's view of the Common position
Kommissionen erkender, at den fælles holdning er i overensstemmelse med hovedprincipperne i dens oprindelige forslag og noterer, at den fælles holdning vedtoges enstemmigt.
The Commission accepts that the Common Position respects the key principles of the original proposal and notes that the Common Position was adopted unanimously.
Andenbehandling og derefter
Second Reading and beyond
Der er efter ordførerens opfattelse med vedtagelsen af den fælles holdning sket en forbedring af direktivet, ikke mindst med godkendelsen af en række af Parlamentets ændringsforslag.
In your rapporteur's view progress in improving the draft Directive has been made in adoption of the Common Position, not least in the acceptance of a number of Parliament's amendments.
For at sikre yderligere fremskridt under andenbehandlingen agter ordføreren at genfremsætte de ændringsforslag, som Parlamentet vedtog under førstebehandlingen om:
To ensure further progress in the second reading phase your rapporteur will re-table amendments adopted at first reading in Parliament on
Kompensation til havne og tilhørende krav om forsikring
compensation to ports and related insurance requirements.
Det er efter ordførerens opfattelse ganske enkelt urealistisk at forvente, at havnene vil tage imod skibe, som har problemer, hvis dette kan indebære omkostninger i form af forurening eller skade, som havnen eller den ansvarlige nationale myndighed kommer til at betale for.
In the rapporteur's view it is simply unrealistic to expect ports to welcome vessels with difficulties if this might result in the costs of consequential pollution or damage being met by the port or the appropriate national authority.
Udstyring af havne med slæbebåde og andre faciliteter
equipping ports with tugs and other facilities
Det siger næsten sig selv, at ankerpladsen eller nødhavnen skal udstyres med stærke slæbebåde og andet udstyr for at kunne yde hjælp til skibe i nød, især hvis de befinder sig i nærheden at stærkt besejlede skibsruter.
It is almost self-evident that any port or anchorage of refuge must be equipped with heavy tugs and other equipment to assist vessels in distress, especially if located in or near a busy shipping channel.
Forbud mod bunkring i et lands søterritorium under ugunstige vejrforhold
interdiction on bunkering in territorial waters in bad weather
Bunkring til søs er i sig selv farlig og bør på grund af forureningsfaren ikke være tilladt i et lands søterritorium under ugunstige vejrforhold.
Bunkering at sea is inherently risky and should not be permitted in territorial waters in bad weather because of the pollution threat it represents.
Fremrykning af datoen for installering af transpondere
bringing forward the dates for fitting transponders
Muligheden for at fastsætte et tidligere tidspunkt for installering af transpondere som aftalt inden for rammerne af IMO bør være mulig.
The possibility of earlier dates for fitting transponders being agreed at IMO must be accommodated.
Ordføreren er opsat på hurtigt at nå til enighed med Rådet og vil bestræbe sig herpå.
Your rapporteur is anxious to come to an early agreement with Council and will work in that direction.
Rådet kunne lette dette ved at erkende sammenhængen i de ændringsforslag, der genfremsættes og at arbejde på en heldig afslutning af de fremskridt, der er gjort af samtlige institutioner om dette forslag.
Council could facilitate this by recognising the coherence of the amendments to be re-tabled and continue to a successful conclusion the progress made by all the institutions on this proposal.
22. marts 2002 ENDELIG A5-0096/2002
22 March 2002 FINAL A5-0096/2002
om meddelelse fra Kommissionen om følgerne af EU's udvidelse for de regioner der grænser op til ansøgerlandene - Fællesskabsforanstaltning for grænseregionerne
on the Communication from the Commission on the impact of enlargement on regions bordering candidate countries – Community action for border regions
301.867 INDHOLD
301.867 CONTENTS
Med skrivelse af 27. juli 2001 fremsendte Kommissionen sin meddelelse om følgerne af EU's udvidelse for de regioner der grænser op til ansøgerlandene - Fællesskabsforanstaltning for grænseregionerne ( KOM (2001) 437 – 2001/2250(COS)).
By letter of 27 July 2001 the Commission forwarded to Parliament a Communication on the impact of enlargement on regions bordering candidate countries – Community action for border regions ( COM(2001) 437 – 2001/2250(COS)).
På mødet den 28. november 2001 meddelte Parlamentets formand, at denne meddelelse var henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som korresponderende udvalg og til Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender som rådgivende udvalg ( C5‑0599/2001 ).
At the sitting of 28 November 2001 the President of Parliament announced that she had referred the Communication to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and to the Committee on Employment and Social Affairs for its opinion ( C5-0599/2001 ).
På mødet den 20. november 2001 havde Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme valgt Renate Sommer til ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism had appointed Renate Sommer rapporteur at its meeting of 20 November 2001.
På møder den 20. februar og 21. marts 2002 behandlede udvalget Kommissionens meddelelse og udkastet til betænkning.
The committee considered the Commission Communication and the draft report at its meetings of 20 February and 21 March 2002.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til beslutning (for: 39; imod: 0; hverken/eller: 1).
At the latter meeting it adopted the motion for a resolution by 39 votes to 0, with 1 abstention.
Til stede under afstemningen var: Rijk van Dam (mødeformand), Helmuth Markov (næstformand), Renate Sommer (ordfører), Pedro Aparicio Sánchez (for Danielle Darras), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Nelly Maes), Philip Charles Bradbourn, Den Dover (for Luigi Cocilovo), Alain Esclopé, Janelly Fourtou (for Reinhard Rack, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Rolf Berend), Karsten Knolle (for Jacqueline Foster), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Camilo Nogueira Román, Paolo Pastorelli (for Francesco Musotto, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Michel J.M. Dary), Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Agnes Schierhuber (for Ingo Schmitt), Elisabeth Schroedter (for Josu Ortuondo Larrea), Dirk Sterckx, Maurizio Turco (for Bruno Gollnisch), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts, Brigitte Wenzel-Perillo (for Carlos Ripoll i Martínez Bedoya), Jan Marinus Wiersma (for Garrelt Duin) og Joachim Wuermeling (for Margie Sudre, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2).
The following were present for the vote: Rijk van Dam, acting chairman; Helmuth Markov, vice-chairman; Renate Sommer, rapporteur; Pedro Aparicio Sánchez (for Danielle Darras), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Nelly Maes), Philip Charles Bradbourn, Den Dover (for Luigi Cocilovo), Alain Esclopé, Janelly Fourtou (for Reinhard Rack pursuant to Rule 153(2)), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Rolf Berend), Karsten Knolle (for Jacqueline Foster), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Camilo Nogueira Román, Paolo Pastorelli (for Francesco Musotto, pursuant to Rule 153(2)), Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Michel J.M. Dary), Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Agnes Schierhuber (for Ingo Schmitt), Elisabeth Schroedter (for Josu Ortuondo Larrea), Dirk Sterckx, Maurizio Turco (for Bruno Gollnisch), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts, Brigitte Wenzel-Perillo (for Carlos Ripoll i Martínez Bedoya), Jan Marinus Wiersma (for Garrelt Duin) and Joachim Wuermeling (for Margie Sudre pursuant to Rule 153(2)).
FORSLAG TIL BESLUTNING Europa-Parlamentets beslutning om meddelelse fra Kommissionen om følgerne af EU's udvidelse for de regioner der grænser op til ansøgerlandene - Fællesskabsforanstaltning for grænseregionerne ( KOM (2001) 437 – C5‑0599/2001 – 2001/2250(COS))
MOTION FOR A RESOLUTION European Parliament resolution on the Communication from the Commission on the impact of enlargement on regions bordering candidate countries – Community action for border regions ( COM(2001) 437 – C5-0599/2001 – 2001/2250(COS))
– der henviser til Kommissionens meddelelse ( KOM (2001) 437 – ( C5‑0599/2001 ),
– having regard to the Commission Communication ( COM(2001) 437 – C5-0599/2001 ),
– der henviser til EF-traktatens artikel 158 og det heri nedfældede princip om, at Fællesskabet for at fremme en harmonisk udvikling i Fællesskabet som helhed udvikler og fortsætter sin indsats for at styrke sin økonomiske og sociale samhørighed,
– having regard to the principle of economic and social cohesion enshrined in Article 158 of the EC Treaty, to the strengthening of which the Community has committed itself in order to promote its overall harmonious development,
– der henviser til konklusionerne fra Det Europæiske Råds møder i Berlin, Nice, Gøteborg og Laeken,
- having regard to the conclusions of the European Council meetings held in Berlin, Nice, Göteborg and Laeken,
– der henviser til sin beslutning af 7. februar 2002 Endnu ikke offentliggjort i EFT. om Kommissionens anden rapport om den økonomiske og sociale samhørighed,
- having regard to its resolution of 7 February 2002 Not yet published in the OJ. and the Second Commission Report on Economic and Social Cohesion,
– der henviser til Kommissionens meddelelse: Første situationsrapport om økonomisk og social samhørighed ( KOM(2002) 46 ),
- having regard to the Commission communication containing the First progress report on economic and social cohesion ( COM(2002) 46 ),
– der henviser til den forhandlingsposition med hensyn til kapitlerne om landbrug og regionalpolitik, som Kommissionen har forelagt inden for rammerne af udvidelsesforhandlingerne (SEK(2002) 102),
- having regard to the negotiating position on the chapters devoted to agriculture and regional policy submitted by the Commission in connection with the accession negotiations (SEC(2002) 102),
– der henviser til forretningsordens artikel 47, stk. 1,
– having regard to Rule 47(1) of its Rules of Procedure,
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender ( A5-0096/2002 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and to the opinion of the Committee on Employment and Social Affairs ( A5-0096/2002 ),
A. der henviser til, at udvidelsen af Den Europæiske Union med de central- og østeuropæiske lande frembyder en historisk mulighed for politisk og økonomisk genforening af Europa i fred og demokrati samt politisk og økonomisk stabilitet,
A. whereas the enlargement of the European Union to include the countries of Central and Eastern Europe represents a historic opportunity to achieve the political and economic reunification of Europe in peace and democracy and in political and economic stability,
B. der henviser til, at grænseregioner i forbindelse med denne fællesskabsforanstaltning defineres som regioner, der har sø- eller landegrænse fælles med ansøgerlandene,
B. whereas for the purposes of this Community action border regions are defined as regions bordering candidate countries including both land and sea borders,
C. der henviser til, at de regioner, der grænser op til ansøgerlandene, er særlig berørt af de strukturelle farer, udvidelsen vil bringe med sig som følge af den enorme velstandskløft, og at de derfor har behov for Fællesskabets solidaritet,
C. whereas the regions bordering the applicant countries are particularly affected by the structural risks of enlargement which will arise because of the enormous disparity in prosperity and therefore require a show of solidarity on the part of the Community,
D. der henviser til, at disse grænseregioner til dels opviser betydelige strukturelle underskud i forhold til gennemsnittet i EU-15,
D. whereas some of the border regions in question have severe structural weaknesses compared with the average for the EU of Fifteen,