natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På mødet den 24. januar 2001 havde Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme valgt Rijk van Dam til ordfører.
The committee had appointed Rijk van Dam rapporteur at its meeting of 24 January 2001.
På møder den 27. november og 19. december 2001 behandlede udvalget den fælles holdning og udkastet til indstilling ved andenbehandling.
It considered the common position and draft recommendation for second reading at its meetings of 27 November 2001 and 19 December 2001.
Til stede under afstemningen var: Konstantinos Hatzidakis (formand), Emmanouil Mastorakis og Helmuth Markov (næstformænd), Rijk van Dam (næstformand og ordfører), Pedro Aparicio Sánchez (for Carmen Cerdeira Morterero), Sir Robert Atkins, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo (for Giorgio Lisi), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Jacqueline Foster), Jean-Claude Fruteau (for Danielle Darras), Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Reinhard Rack), Dieter-Lebrecht Koch, Brigitte Langenhagen (for Karla M.H. Peijs), Sérgio Marques, Linda McAvan (for John Hume), Arlene McCarthy (for Mark Francis Watts), Erik Meijer, Francesco Musotto, James Nicholson (for Dana Rosemary Scallon), Camilo Nogueira Román, Juan Ojeda Sanz, Josu Ortuondo Larrea, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Rosa Miguélez Ramos), Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Marieke Sanders-ten Holte, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Reinhold Messner), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Adriaan Vermeer (for Isidoro Sánchez García, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Demetrio Volcic og Brigitte Wenzel-Perillo (for Carlos Ripoll i Martínez Bedoya)
The following were present for the vote: Konstantinos Hatzidakis, chairman; Emmanouil Mastorakis, Helmuth Markov, vice-chairman and Rijk van Dam, vice chairman (and rapporteur ), Pedro Aparicio Sánchez (for Carmen Cerdeira Morterero), Sir Robert Atkins, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo (for Giorgio Lisi), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Jacqueline Foster), Jean-Claude Fruteau (for Danielle Darras), Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Reinhard Rack), Dieter-Lebrecht Koch, Brigitte Langenhagen (for Karla M.H. Peijs), Sérgio Marques, Linda McAvan (for John Hume), Arlene McCarthy (for Mark Francis Watts), Erik Meijer, Francesco Musotto, James Nicholson (for Dana Rosemary Scallon), Camilo Nogueira Román, Juan Ojeda Sanz, Josu Ortuondo Larrea, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Rosa Miguélez Ramos), Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Marieke Sanders-ten Holte, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Reinhold Messner), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Adriaan Vermeer (for Isidoro Sánchez García, pursuant to Rule 153(2)), Demetrio Volcic, Brigitte Wenzel-Perillo (for Carlos Ripoll i Martínez Bedoya)
Indstillingen ved andenbehandling indgivet den 20. december 2001.
The recommendation for second reading was tabled on 20 December 2001.
FORSLAG TIL LOVGIVNINGSMÆSSIG BESLUTNING Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 881/92 og Rådets forordning (EØF) nr. 3118/93 med henblik på at indføre en førerattest (10353/1/2001 – C5‑0473/2001 – 2000/0297(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on amending Council Regulations (EEC) No 881/92 and (EEC) No°3118/93 for the purposes of establishing a driver attestation (10353/1/2001 – C5-0473/2001 – 2000/0297(COD))
– der henviser til Rådets fælles holdning (10353/1/2001 – C5‑0473/2001 ),
– having regard to the Council common position (10353/1/2001 – C5-0473/2001 ),
– der henviser til Kommissionens ændrede forslag ( KOM(2001) 373 Endnu ikke offentliggjort i EFT. ),
– having regard to the Commission’s amended proposal (COM(2001) 373) Not yet published in OJ. ,
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0469/2001 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0469/2001 ),
Med forslaget tilsigter Kommissionen at indføre en ensartet førerattest.
The proposal aims to introduce a uniform ‘driver attestation’.
Dette fællesskabsdokument skal give de nationale kontrolinstanser mulighed for at foretage en effektiv kontrol af den juridiske side af arbejdsforholdet mellem arbejdsgivere fra EU og deres ansatte, som udfører international godstransport i Fællesskabet.
This Community document must enable the national monitoring authorities to check the legal status of the employment relationship between employers from the EU and their drivers, engaged in the international carriage of goods in the Community.
Ved hjælp af denne attest vil Kommissionen imødegå de fremherskende problemer med førere ansat af EU-virksomheder.
The Commission intends this attestation to resolve the present problems that occur with drivers from third countries in the service of EU companies.
Visse virksomheder i Fællesskabet ansætter sådanne førere på ulovlig vis.
Some Community companies are engaging such drivers in an illegal manner.
Arbejdsvilkårene er i sådanne tilfælde ofte elendige, hvilket afstedkommer usikre færdselsforhold og konkurrenceforvridning.
The drivers’ working conditions are often inferior, creating unsafe situations and distorting competition.
Da arbejdsforholdene i medlemsstaterne er reguleret på forskellig måde – og med forskellige dokumenter – er det for kontrolinstanser uden for den pågældende førers hjemland nærmest umuligt at vurdere, om arbejdsforholdene er juridisk korrekte.
As the Member States regulate working conditions in different ways – with the aid of different documents – it is virtually impossible for people from outside the country of establishment who are checking drivers to ascertain the legal propriety of an employment relationship.
Indførelsen af en ensartet førerattest vil lette denne opgave og derfor være et godt middel til at imødegå denne form for konkurrencefordrejning.
Introducing a uniform driver attestation makes this job easier and will thus be an effective way of tackling this form of distortion of competition.
EP’s førstebehandling
First reading in Parliament
Parlamentet konstaterede under førstebehandlingen den 16. maj 2001 PE 286.659. , at ulovligt ansatte førere hovedsagelig kommer fra lande uden for Fællesskabet.
On 16 May 2001 Parliament noted PE 286.659. that, to a significant degree, illegally employed drivers originate in countries outside the Community.
Medlemsstaternes kontrolinstanser savner imidlertid de rette muligheder til at afhjælpe problemet.
But the Member States’ inspection services do not have the adequate means for monitoring and dealing with the problem.
Desuden erkendte Parlamentet, at indførelsen af en førerattest for alle førere vil lægge en meget stor administrativ byrde på medlemsstaterne.
Parliament also recognised that introducing a driver attestation for all drivers would place a considerable administrative burden on the Member States.
Disse argumenter talte for en foreløbig begrænsning af anvendelsesområdet til kun at omfatte førere fra tredjelande.
These arguments supported temporary restriction of the scope to third country drivers.
Ud fra disse betragtninger foreslog Parlamentet derfor, at forordningens anvendelsesområde i de første to år efter ikrafttrædelsen blev begrænset til førere fra tredjelande.
So in view of these points Parliament proposed limiting the scope of the regulation to third country drivers for the first two years after its entry into force.
Endelig fandt Parlamentet, at tilføjelse af førerbevis- og CPR-nummer på attesten ville muliggøre en bedre identificering og beskyttelse af førerne.
Parliament also took the view that adding the driving licence and social security number would improve the identification and protection of drivers.
Det ændrede kommissionsforslag
The amended Commission proposal
I det ændrede forslag af 5. juli ( KOM(2001) 373 ) imødekom Kommissionen Parlamentets ønske om, at forordningen i de to første år kun skulle anvendes på førere fra tredjelande.
The amended proposal of 5 July (COM(2001) 373) takes up Parliament’s wish to restrict application for the first two years to third country nationals.
Kommissionen vil af hensyn til den nødvendige forberedelsestid lade forordningen finde anvendelse et halvt år efter dens ikrafttrædelse.
The Commission intends the regulation to apply six months after it enters into force, in view of the preparation time required.
Rådet støtter ligeledes den af Parlamentet foreslåede tilføjelse af førerbevis- og CPR-nummer.
It joins the Council in also supporting Parliament’s proposal to add the driving licence and social security number to the attestation.
Rådets fælles holdning
The Council common position
I den fælles holdning af 23. oktober 2001 foreslår Rådet, at forordningens anvendelsesområde skal begrænses til tredjelandsstatsborgere, og at der først efter forordningens ikrafttrædelse på basis af en evaluering foretaget af Kommissionen skal ses på det ønskelige i at udvide den til også at omfatte EU-statsborgere.
The common position of 23 October 2001 favours restricting the scope of application to third country nationals and, shortly after the regulation takes effect, looking into the desirability of extending the scope to EU nationals on the basis of a Commission review.
I modsætning til Kommissionen og Parlamentet vil Rådet dermed ikke i øjeblikket fastlægge en fremtidig udvidelse af anvendelsesområdet.
So, unlike the Commission and Parliament, the Council does not want to be pinned down at present on future extension of the scope.
Rådet vil lade forordningen finde anvendelse et år efter ikrafttrædelsen af hensyn til den nødvendige forberedelsestid.
It wants the regulation to apply one year after it comes into force, in view of the perceived need for preparation time.
Desuden foreslår Rådet indførelse af en strengere kontrolprocedure , dvs. en årlig kontrol af mindst 20% af de i medlemsstaterne udstedte attester.
It also argues for introducing a stricter monitoring procedure, namely annual monitoring of at least 20 % of the attestations issued in the Member State.
Endelig foreslås det i den fælles holdning at ændre forordning (EØF) nr. 3118/93 for at udvirke, at førere, som er statsborgere i et tredjeland, skal være i besiddelse af en førerattest for at udføre cabotagekørsel.
The common position further proposes amendment of Regulation (EEC) No 3118/93, to ensure that third country drivers must have a driver attestation in order carry out cabotage transport.
Parlamentets standpunkt
Parliament’s position
De to kategorier af ændringer, som Parlamentet foreslog under førstebehandlingen, er kun delvist godkendt af Rådet.
The Council accepted only part of the two categories of amendment that Parliament tabled at first reading.
Ændringen om tilføjelse af førerbevis- og CPR-nummer til de personlige data har Rådet godkendt helt og holdent.
It fully endorsed the amendment adding the driving licence and social security number to the driver’s personal details.
De øvrige ændringer – som indebar en etapevis anvendelse - er ikke overtaget uændret.
But it did not take up the other amendments, involving phased implementation, unchanged.
Her følger en kort evaluering af forskellen mellem Rådets og Parlamentets opfattelse.
The following is a brief review of the differences between the Council and Parliament.
Rådet er i sin fælles holdning gået med til en etapevis anvendelse af forordningen, men har ikke lagt sig fast på alle punkter.
The Council’s position did agree to a phased approach to implementation of the regulation, but did not state its views on every point.
Forordningen vil finde anvendelse et år efter ikrafttrædelsen på alle førere fra tredjelande, når de udfører international transport inden for EU for en EU-virksomhed.
The regulation will apply, one year after it enters into force, to all drivers from third countries who are engaged in international transport within the EU in the service of an EU company.
Når Kommissionen har evalueret de konsekvenser, forordningens gennemførelse har, vil det blive afgjort, om forordningen skal udvides til også at omfatte EU-førere.
After a Commission assessment, which will include assessment of the impact of implementing the regulation, there will be a decision on extending its application to EU drivers.
Det vil sige, at Rådet og Parlamentet ikke så meget er uenige om, hvorvidt EU-førere skal omfattes af forordningen eller ej, men snarere om tidsplanen herfor.
This position means that the Council and Parliament do not differ so much over including EU drivers in the regulation, as over the time-scale in which this is to occur.
Eftersom førere fra tredjelande udgør den største del af problemet, finder ordføreren, at begrænsningen i rækkevidden i første omgang ikke frembyder problemer, og så meget mere som det vil kræve en voldsom administrativ indsats at udstede en attest til alle førere i rette tid.
The rapporteur takes the view that, since third country drivers form the bulk of the problem, restricting the scope will not pose difficulties in the first instance, especially as a substantial administrative effort will be needed to provide all drivers with an attestation in the time required.
Af hensyn til retssikkerheden er det dog vigtigt, at der fastsættes en sidste frist for evaluering af forordningen.
With a view to the need for legal certainty it is surely important to decide on a deadline for the regulation’s review.
På grundlag af evalueringens resultater må vi dernæst se på, om forordningen er udformet således, at det vil være hensigtsmæssigt også at lade EU-førere være omfattet af denne.
In the light of the results of the assessment it will then be necessary to see whether implementation of the regulation warrants including EU drivers in it.
I den fælles holdning har Rådet sat tal på udtrykket ”regelmæssigt”.
The Council common position provides a quantitative gloss on the term ‘regular’.
For at verificere gyldigheden af de udstedte attester skal mindst 20% af disse kontrolleres.
To verify the validity of the attestations issued, at least 20 % of them must be monitored every year.
Efter ordførerens opfattelse er det i første omgang et acceptabelt måltal.
In the rapporteur’s view this is in the first instance an acceptable target figure.
En evaluering skal dog vise, om kontrolintensiteten og –måden er tilstrækkelig til at sikre forordningens håndhævelse.
But an assessment must ascertain whether this intensity and manner of monitoring is sufficient to safeguard implementation of the regulation.
Et element, som ikke findes i det oprindelige kommissionsforslag, er sammenhængen med forordning (EØF) nr. 3118/93, som omhandler betingelserne for at udføre cabotagekørsel i Fællesskabet.
A point that will not be found in the original Commission proposal is the linkage with Regulation 3118/93 (EEC), governing the conditions in which cabotage is permissible in the Community.
Ordføreren mener helt klart, at forordning (EØF) nr. 3118/93 og forordning (EØF) nr. 881/92 skal koordineres.
The rapporteur takes the view that it goes without saying that Regulation 3118/93 (EEC) must be coordinated with the present regulation.
20. december 2001 ENDELIG A5-0470/2001
20 December 2001 FINAL A5-0470/2001
om Kommissionens grønbog om den fælles fiskeripolitiks fremtid
on the Commission Green Paper on the future of the common fisheries policy
286.561 INDHOLD
286.561 CONTENTS
Med skrivelse af 21. marts 2001 fremsendte Kommissionen sin grønbog om den fælles fiskeripolitiks fremtid ( KOM(2001) 135 – 2001/2115(COS)) til Parlamentet.
By letter of 21 March 2001 the Commission forwarded to Parliament its Green Paper on the future of the common fisheries policy ( COM(2001) 135 – 2001/2115(COS)).
På mødet den 2. juli 2001 meddelte Parlamentets formand, at denne grønbog var henvist til Fiskeriudvalget som korresponderende udvalg og til Budgetudvalget, Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik Udvalget om Udvikling og Samarbejde som rådgivende udvalg ( C5‑0261/2001 ).
At the sitting of 2 July 2001 the President of Parliament announced that she had referred the Green Paper to the Committee on Fisheries as the committee responsible and the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation for their opinions ( C5-0261/2001 ).
På mødet den 29. maj 2001 havde Fiskeriudvalget valgt Rosa Miguélez Ramos til ordfører.
The Committee on Fisheries had appointed Rosa Miguélez Ramos rapporteur at its meeting of 29 May 2001.
På møder den 18. juni, 12. september, 1. oktober, 8. oktober, 22. oktober, 26. november og 19. december 2001 behandlede udvalget Kommissionens grønbog og udkastet til betænkning.
It considered the Commission Green Paper and the draft report at its meetings of 18 June, 12 September, 1 October, 8 and 22 October, 26 November and 19 December 2001.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til beslutning (for: 12; imod: 6; hverken/eller: 3).
At the last meeting it adopted the motion for a resolution by 12 votes to 6, with 3 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Daniel Varela Suanzes-Carpegna (formand), Rosa Miguélez Ramos (næstformand og ordfører), Hugues Martin (næstformand), Elspeth Attwooll, Arlindo Cunha, Carmen Fraga Estévez, Pat the Cope Gallagher, Michael John Holmes (jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Ian Stewart Hudghton, Salvador Jové Peres (for Mihail Papayannakis), Heinz Kindermann, Carlos Lage, Brigitte Langenhagen, Vincenzo Lavarra, Giorgio Lisi (for Antonio Tajani), Patricia McKenna, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Yves Piétrasanta, Bernard Poignant, Dominique F.C. Souchet (for Nello Musumeci), Catherine Stihler og Adriaan Vermeer.
The following were present for the vote: Daniel Varela Suanzes-Carpegna, chairman; Rosa Miguélez Ramos, vice-chairman and rapporteur; Hugues Martin, vice-chairman, Elspeth Attwooll, Arlindo Cunha, Carmen Fraga Estévez, Pat the Cope Gallagher,Michael John Holmes ( pursuant to Rule 153(2)), Ian Stewart Hudghton, Salvador Jové Peres (for Mihail Papayannakis), Heinz Kindermann, Carlos Lage, Brigitte Langenhagen, Vincenzo Lavarra, Giorgio Lisi (for Antonio Tajani), Patricia McKenna, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Yves Piétrasanta, Bernard Poignant, Dominique F.C. Souchet (for Nello Musumeci), Catherine Stihler and Adriaan Vermeer.
Udtalelsen fra Budgetudvalget, Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik og Udvalget om Udvikling og Samarbejde er vedføjet denne betænkning.
The opinions of the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation are attached.
FORSLAG TIL BESLUTNING Europa-Parlamentets beslutning om Kommissionens grønbog om den fælles fiskeripolitiks fremtid ( KOM(2001) 135 – C5‑0261/2001 – 2001/2115(COS))
MOTION FOR A RESOLUTION European Parliament resolution on the Commission Green Paper on the future of the common fisheries policy ( COM(2001) 135 – C5-0261/2001 - 2001/2115(COS))
− der henviser til Kommissionens grønbog om den fælles fiskeripolitiks fremtid ( KOM(2001) 135 – ( C5‑0261/2001 Endnu ikke offentliggjort i EFT. ),
– having regard to the Commission's Green Paper on the future of the CFP ( COM(2001) 135 – C5-0261/2001 OJ C not yet published ,
− der henviser til Rådets konklusioner af 30. oktober 1997 om politikken for fiskeriaftaler med tredjelande Rådet (fiskeri) – pressemeddelelse 11687/97. ,
– having regard to the Council conclusions of 30 October 1997 on the policy concerning fisheries agreements with third countries Fisheries Council - Press release 11687/97 ,
− der henviser til hvidbogen om nye styreformer,
– having regard to the White Paper on Governance,
− der henviser til sin beslutning om den fælles fiskeripolitik efter år 2002 EFT C 339 af 10.11.1997, s. 6. ,
– having regard to its resolution on the common fisheries policy after the year 2002, OJ C 339 of 10.11.1997, p.
− der henviser til særberetning nr. 3/2001 om Kommissionens forvaltning af de internationale fiskeriaftaler og Ifremer-undersøgelsen fra august 1999 med en evaluering af Fællesskabets fiskeriaftaler,
– having regard to special report No 3/2001 on the Commission's management of he international fisheries agreements and the IFREMER study on the evaluation of the fisheries agreements concluded by the Community of August 1999 ,
− der henviser til betænkning fra Fiskeriudvalget og udtalelser fra Budgetudvalget, Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik og Udvalget om Udvikling og Samarbejde ( A5-0470/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries and the opinions of the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation ( A5-0470/2001 ),
A. der henviser til, at Den Europæiske Union er en international retlig enhed, hvor der i henhold til dens oprettelsestraktater og funktionsmæssige regler eksisterer en vilje til økonomisk, social og politisk integration, som derfor bør udvides til at omfatte fiskerisektoren,
A. whereas the European Union is a body governed by international law, within which there exists a desire for economic, social and political integration, in accordance with its constituent treaties and operating rules, which should therefore also cover the fishing industry,
B. der henviser til, at den fælles fiskeripolitik indebærer en undtagelse fra princippet om lige adgang (jf. artikel 6 og 7 i forordning 3760/92), og at undtagelsen i artikel 6 ophører den 31. december 2002, hvis der ikke foreligger en afgørelse fra Rådet,
B. whereas the CFP entails a derogation from the principle of equal access (Articles 6 and 7 of Regulation 3760/92) and, in the absence of a Council decision, the derogation laid down in Article 6 will expire on 31 December 2002,
C. der henviser til, at fiskeriet er en af de meget få sektorer, hvor der findes en velkonsolideret fællesskabspolitik, som bør videreføres og forbedres med henblik på at sætte EU i stand til at gøre sin vægt og indflydelse gældende inden for denne økonomiske sektor, der opererer på verdensplan,
C. whereas fisheries is one of the few sectors in which there is a firmly established Community sectoral policy, which should be maintained and improved to enable the European Union to bring its weight and influence to bear in an economic sector that operates at global level,
D. der henviser til, at det grundlæggende formål med den fælles fiskeripolitik er at afveje sikringen af denne økonomiske sektor, som er af strategisk betydning for EU, fordi den bidrager til fødevareforsyningen og er af stor betydning for beskæftigelsen og den økonomiske og sociale samhørighed i Unionens rand- og kystområder, med opretholdelsen af bæredygtige maritime økosystemer, navnlig bevarelsen af fiskebestande med henblik på kommende generationer,
D. whereas the fundamental aim of the common fisheries policy is to balance ensuring the viability of an economic sector of strategic importance to the European Union, which contributes to food supplies and is vital for employment and economic and social cohesion in the Union’s outermost and coastal regions, with maintaining sustainable marine ecosystems, in particular the conservation of fish stocks for future generations ,