natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På mødet den 14. januar 2003 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner ( KOM(2002) 25 – 2002/0025(COD)).
At its sitting of 14 January 2003 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community’s railways ( COM(2002) 25 – 2002/0025(COD)).
På mødet den 3. juli 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (8011/3/2003 – C5‑0295/2003).
At the sitting of 3 July 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (8011/3/2003 – C5‑0295/2003).
På mødet den 23. oktober 2003 vedtog Parlamentet ændringer til den fælles holdning.
At the sitting of 23 October 2003 Parliament adopted amendments to the common position.
Med skrivelse af 22. december 2003 meddelte Rådet, at det ikke var i stand til at godkende alle Parlamentets ændringer.
By letter of 22 December 2003 the Council stated that it was unable to approve all Parliament's amendments.
Med skrivelse af 5. marts 2004 meddelte Rådets formand Parlamentet, at det var nødvendigt at forlænge fristen for forligsudvalgets arbejde og for vedtagelse af retsakten, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 7.
By letter of 5 March 2004 the President of the Council informed Parliament that it was necessary to extend the period for the work in committee and the deadline for adopting the act, as laid down in Article 251(7) of the EC Treaty.
På møder den 27. januar og 16. marts 2004 behandlede Forligsudvalget den fælles holdning på grundlag af Parlamentets ændringer.
At its meetings of 27 January and 16 March 2004 the Conciliation Committee considered the common position on the basis of the amendments proposed by Parliament.
På mødet den 16. marts 2004 godkendte Parlamentets delegation forligsresultatet (for: 8; imod: 1; hverken/eller: 1).
At its meeting of 16 March 2003 the Parliament delegation approved the results of the conciliation by 8 votes to 1 and 1 abstention.
I afstemningen deltog: Charlotte Cederschiöld (næstformand og formand for delegationen), Georg Jarzembowski (ordfører), Sylviane H. Ainardi, Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Gilles Savary), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda og Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
The following took part in the vote: Charlotte Cederschiöld (Vice-President and chairwoman of the delegation), Georg Jarzembowski (rapporteur), Sylviane H. Ainardi, Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Gilles Savary), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda, and Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner (PE-CONS 3641/2004 – C5‑0156/2004 – 2002/0025(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the joint text by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community’s railways (PE-CONS 3641/2004 – C5‑0156/2004 – 2002/0025(COD))
– der henviser til Forligsudvalgets fælles udkast (PE-CONS 3641/2004 – C5‑0156/2004),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3641/2004 – C5‑0156/2004),
– der henviser til sin holdning ved andenbehandling Vedtagne tekster af {23/10/2003}23.10.2003, P5_TA(2003)0453. til Rådets fælles holdning EUT C 270 E af {11/11/2003}11.11.2003, s. 1. ,
– having regard to its position at second reading Texts Adopted, {23/10/2003}23.10.2003 P5_TA(2003)0453. on the Council common position OJ C 270 E, {11/11/2003}11.11.2003, p.
– der henviser til betænkning fra sin delegation til Forligsudvalget (A5‑0242/2004),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee (A5‑0242/2004),
Forslaget er en del af den såkaldte anden jernbanepakke og tager sigte på at genoplive jernbanesektoren, gøre den mere konkurrencedygtig og bedre i stand til at tiltrække en større del af transporten i Europa.
It is a part of the so-called second railway package and aims at revitalising the rail sector, making it more competitive and more able to absorb a higher share of transport in Europe.
Parlamentet vedtog sin holdning ved førstebehandling den 14. januar 2003, og Rådet vedtog sin fælles holdning den 25. juni 2003.
The Parliament delivered its opinion at first reading on 14 January 2003 and the Council adopted its common position on 25 June 2003.
Ved andenbehandlingen den 23. oktober 2003 vedtog Parlamentet ni ændringer til den fælles holdning, herunder tidsplanen for åbning for alle former for godstransport senest den 1. januar 2006 og for persontransport senest den 1. januar 2008.
At second reading on 23 October 2003 the Parliament adopted nine amendments to the Common Position covering the timetable for opening to all kinds of freight services by 1 January 2006 and to passenger services by 1 January 2008.
Parlamentets delegation, som holdt sit konstituerende møde den 18. november 2003, pålagde formanden, Charlotte Cederschiöld og ordføreren, Georg Jarzembowski, sammen med ordførerne for de tre andre sager i jernbanepakken og formanden for Transportudvalget at indlede forhandlinger med Rådet.
Parliament's delegation, which held its constituent meeting on 18 November 2003, instructed its chair, Charlotte CEDERSCHIÖLD and Georg JARZEMBOWSKI, rapporteur, together with the rapporteurs for the other 3 files of the second railway package and the Chair of the Transport Committee to begin negotiations with the Council.
Rådet afsluttede formelt sin andenbehandling den 22. december 2003, og forligsproceduren blev formelt indledt den 27. januar 2004.
The Council formally concluded its second reading on 22 December 2003 and the conciliation procedure was formally opened on 27 January 2004.
Efter en række forhandlinger nåede Forligsudvalget til et samlet forlig på sit andet møde den 16. marts.
After a series of negotiations the Conciliation Committee reached an overall agreement at its second meeting on 16 March.
Hovedpunkterne i forliget kan opsummeres som følger:
The main points of the agreement reached within the Conciliation Committee can be summarised as follows:
∙ Tidsplan for åbning af markedet for godstransport
◙ Timetable for market-opening of freight services
Jernbanevirksomheder med licens vil få adgangsret til international godstransport fra 1. januar 2006 og til national godstransport fra 1. januar 2007, et år tidligere end i den fælles holdning.
Licensed railway undertakings will be granted rights of access to international rail freight services from 1 January 2006 at the latest and to national freight services from 1 January 2007, a year earlier than in the Common Position.
Der blev også opnået enighed om, at Kommissionen skulle forelægge en rapport om direktivets gennemførelse og om udviklingen i trafiksikkerhed, arbejdsbetingelser og operatørernes situation senest den 1. januar 2006.
It was also agreed that Commission would submit a report on the implementation of the Directive as well as on developments in traffic, safety, working conditions and the situation of operators by 1 January 2006.
∙ Liberalisering af personbefordring
◙ Liberalisation of passenger services
Ved forhandlingernes afslutning accepterede Parlamentet Rådets afslag på at regulere liberaliseringen af passagerbefordring med jernbane i direktivet.
At the end of negotiations Parliament accepted the Council's refusal to regulate the liberalisation of rail passenger services into this Directive.
Rådet accepterede dog en betragtning, hvori det siges, at datoen 2010 for så vidt angår åbning af markedet for international passagerbefordring må betragtes som en målsætning, der giver alle operatører mulighed for en passende forberedelse.
However, the Council accepted a recital in which concerning market-opening for international passenger transport services the date of 2010 has to be considered as "an objective allowing all operators to prepare in an appropriate manner" .
Parlamentet og Rådet enedes om hurtigt at behandle den tredje jernbanepakke, som Kommissionen forelagde den 3. marts 2004.
Parliament and Council agreed to examine diligently the third railway package put forward by the Commission on 3 March 2004.
Vedtagelsen af den anden jernbanepakke som helhed og af dette direktiv, som indfører adgangsrettigheder for alle europæiske jernbanevirksomheder til markedet for godstransport og kombineret godstransport, i særdeleshed såvel som betragtningen om passagerbefordring udgør et stort skridt fremad i processen med at genoplive den europæiske jernbanesektor.
The adoption of the second railway package as a whole and this Directive establishing rights of market-access to freight services and combined good services for all the European railway undertakings in particular as well as the recital on the passenger services, constitute a major step forward in the process of revitalisation of the European railway sector.
Resultatet af forligsproceduren kan betragtes som tilfredsstillende for Parlamentet, og delegationen anbefaler derfor Parlamentet at godkende det fælles udkast ved tredjebehandlingen.
The outcome of the conciliation procedure can be considered satisfactory for Parliament and therefore the delegation recommends that Parliament approve the joint text at third reading.
7. april 2004 ENDELIG A5-0243/2004 ***III
7 April 2004 FINAL A5-0243/2004 ***III
om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/48/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/16/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system
(PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004 – 2002/0023(COD) )
(PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004 – 2002/0023(COD) )
På mødet den 14. januar 2003 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/48/EF og direktiv 2001/16/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem ( KOM(2002) 22 – 2002/0023(COD)).
At its sitting of 14 January 2003 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/48/EC and Directive 2001/16/EC on the interoperability of the trans-European conventional rail system ( COM(2002) 22 – (2002)0023(COD)).
På mødet den 3. juli 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (8557/2/2003 – C5‑0298/2003).
At the sitting of 3 July 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (8557/2/2003 – C5‑0298/2003).
Med skrivelse af 5. marts 2004 meddelte Rådets formand Parlamentet, at det var nødvendigt at forlænge fristen for Forligsudvalgets arbejde og for vedtagelse af retsakten, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 7.
By letter of 5 March 2004 the President of the Council informed Parliament that it was necessary to extend the period for the work in committee and the deadline for adopting the act, as laid down in Article 251(7) of the EC Treaty.
På mødet den 16. marts 2004 godkendte Parlamentets delegation forligsresultatet (for: 8; imod: 1; hverken/eller: 1).
At its meeting of 16 March 2004 the Parliament delegation approved the results of the conciliation by 8 votes to 1 and 1 abstention.
I afstemningen deltog: Charlotte Cederschiöld (næstformand og formand for delegationen), Sylviane H. Ainardi (ordfører ), Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Renzo Imbeni), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Georg Jarzembowski, Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda og Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
The following took part in the vote: Charlotte Cederschiöld (Vice-President and chairwoman of the delegation), Sylviane H. Ainardi (rapporteur), Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Renzo Imbeni), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Georg Jarzembowski, Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda, and Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/48/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/16/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004 – 2002/0023(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the joint text by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system (PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004 – (2002)0023(COD))
– der henviser til Forligsudvalgets fælles udkast (PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3639/2004 – C5‑0154/2004),
– der henviser til betænkning fra sin delegation til Forligsudvalget (A5‑0243/2004),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee (A5‑0243/2004),
Den 24. januar 2002 forelagde Kommissionen et forslag til direktiv om ændring af tidligere direktiver om interoperabilitet.
On 24 January 2002 the Commission submitted a proposal for a directive, amending previous directives on the interoperability.
Formålet er at skabe de nødvendige betingelser for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem, dvs. at skabe mulighed for togtrafik hen over Fællesskabets territorium uden afbrydelser.
It seeks to establish the conditions to be met to achieve interoperability of the trans-European rail system, i.e. to allow an uninterrupted movement of trains across Community territory.
Forslaget er en del af den såkaldte anden jernbanepakke, hvis mål er at sætte nyt skub i jernbanesektoren i EU og gradvist skabe et interoperabelt og sikkert europæisk jernbanesystem.
It is a part of the so-called second railway package the objective of which is to revitalise the railway sector in the European Union and to gradually create an interoperable and safe European rail system.
Parlamentet vedtog sin førstebehandling den 14. januar 2003.
The Parliament delivered its opinion at first reading on 14 January 2003.
Det støttede Kommissionens forslag om at udvide direktivet fra kun at omfatte højhastighedstog til at dække hele EU's jernbanenet.
The Parliament supported the Commission's proposal to extend the scope of the Directive from the high-speed rail network to the entire rail network of the European Union.
Rådet vedtog sin fælles holdning den 25. juni 2003, hvori det fulgte princippet om at lade direktivets bestemmelser omfatte hele jernbanenettet.
The Council adopted its common position on 25 June 2003, retaining the principle of applying the provisions of the Directive to the entire railway network.
Ved andenbehandlingen den 23. oktober 2003 vedtog Parlamentet fem ændringer til den fælles holdning.
At second reading on 23 October 2003 the Parliament adopted five amendments to the Common Position.
Parlamentets delegation, som afholdt sit konstituerende møde den 18. november 2003, pålagde sin formand, Charlotte Cederschiöld, og ordføreren, Sylviane H. Ainardi, sammen med ordførerne for de tre andre sager i den anden jernbanepakke og formanden for Transportudvalget at indlede forhandlinger med Rådet.
Parliament's delegation, which held its constituent meeting on 18 November 2003, instructed its chair, Charlotte CEDERSCHIÖLD and Sylviane H. AINARDI, rapporteur, together with the rapporteurs for the other 3 files of the second railway package and the Chair of the Transport Committee, to begin negotiations with the Council.
Rådet afsluttede formelt sin andenbehandling den 22. december 2003.
The Council formally concluded its second reading on 22 December 2003.
På trilogmødet den 13. januar 2004 nåede de to institutioner til enighed om alle 5 ændringer.
During the trialogue meeting, held on 13 January 2004, the two institutions reached agreement on all 5 amendments.
Forligsproceduren blev formelt indledt den 27. januar.
The conciliation procedure was formally opened on 27 January.
Parlamentets delegation og Forligsudvalget godkendte resultatet af forhandlingerne på de afsluttende møder den 16. marts.
The outcome of the negotiations was confirmed by the Parliament delegation and the Conciliation Committee at their final meetings on 16 March.
∙ Direktivets anvendelsesområde og mål
◙ Scope and objective of the Directive
I henhold til det kompromis, der er indgået, skal forfølgelsen af direktivets mål føre til et optimalt niveau af teknisk harmonisering.
Under the compromise agreement reached, the pursuit of the objective of the Directive must lead to the definition of an optimal level of technical harmonisation.
I en ny bestemmelse fastslås det, at direktivet fastsætter betingelserne for at tilvejebringe interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, hvorved direktivets bestemmelser finder anvendelse på hele EU's jernbanenet.
An additional clause states that the Directive establishes the conditions to be met to achieve interoperability of the trans-European conventional rail system, thus applying the provisions of the Directive to the entire railway network in the European Union.
Rådet accepterede Parlamentets forslag om, at tog skal være udstyret med et registreringsapparat.
The Council accepted the Parliament's proposal that trains must be equipped with a recording device.
Data indsamlet af dette apparat og behandlingen af oplysningerne skal harmoniseres.
The data collected by this device and the processing of the information must be harmonised.
Det opnåede forlig er et afgørende skridt fremad i processen med at tilvejebringe interoperabilitet i det europæiske jernbanesystem.
The agreement reached constitutes a major step forward in the process of achieving interoperability of the European rail system.
Resultatet af forligsproceduren kan betragtes som tilfredsstillende for Parlamentet, og delegationen anbefaler derfor Parlamentet at godkende det fælles udkast ved tredjebehandlingen.
The outcome of the conciliation procedure can be considered very satisfactory for Parliament and therefore the delegation recommends that Parliament approve the joint text at third reading.
7. april 2004 ENDELIG A5-0244/2004 ***III
7 April 2004 FINAL A5-0244/2004 ***III
om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur ("Agenturforordningen")
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council regulation establishing a European Railway Agency (Agency Regulation)
(PE-CONS 3640/2004 – C5‑0155/2004 – 2002/0024(COD) )
(PE-CONS 3640/2004 – C5‑0155/2004 – 2002/0024(COD) )
På mødet den 14. januar 2003 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur ("Agenturforordningen") ( KOM(2002) 23 – 2002/0024(COD)).
At its sitting of 14 January 2003 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council regulation establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) ( COM(2002) 23 – 2002/0024(COD)).
På mødet den 3. juli 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (8558/2//2003 – C5‑0296/2003).
At the sitting of 3 July 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (8558/2/2003 – C5‑0296/2003).
I afstemningen deltog: Charlotte Cederschiöld (næstformand og formand for delegationen), Sylviane H. Ainardi, Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Gilles Savary), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Georg Jarzembowski, Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda and Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
The following took part in the vote: Charlotte Cederschiöld (Vice-President and chairwoman of the delegation), Sylviane H. Ainardi, Luigi Cocilovo (for Giorgos Dimitrakopoulos), Jean-Maurice Dehousse (for Gilles Savary), Jacqueline Foster (for Konstantinos Hatzidakis), Georg Jarzembowski, Wilhelm Ernst Piecyk, Dirk Sterckx (for Paolo Costa), Hannes Swoboda and Peder Wachtmeister (for Françoise Grossetête).
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur ("Agenturforordningen") (PE-CONS 3640/2004 – C5‑0155/2004 – 2002/0024(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the joint text by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council regulation establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (PE-CONS 3640/2004 – C5‑0155/2004 – 2002/0024(COD))
– der henviser til betænkning fra sin delegation til Forligsudvalget (A5‑0244/2004),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee (A5‑0244/2004),
Kommissionen forelagde den 24. januar 2002 et forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur.
The Commission submitted a proposal for a Regulation establishing a European railway agency on 24 January 2002.
Agenturet skal være en europæisk pulje af ekspertise, som yder teknisk bistand til Kommissionen ved arbejdet med interoperabilitet og sikkerhed.
The Agency is designed to be a European pool of expertise providing technical support to the European Commission for the work on interoperability and safety.
Dets aktivitetsområder vil bestå af at forberede, evaluere og udvikle nogle af direktivernes bestemmelser i forbindelse med jernbanesikkerhed og interoperabilitet, som man er blevet enige om i forbindelse med de to første jernbanepakker.
Its areas of activity will be to prepare, evaluate and develop some of the provisions of the directives in the framework of railway safety and interoperability on which agreement has been found in the framework of the first two railway packages.
Parlamentet vedtog den 14. januar 2003 sin holdning ved førstebehandlingen, og Rådet fastlagde den 25. juni 2003 sin fælles holdning.
The Parliament delivered its opinion at first reading on 14 January 2003 and the Council adopted its common position on 25 June 2003.
Ved andenbehandlingen den 23. oktober 2003 vedtog Parlamentet 31 ændringer til den fælles holdning.
At second reading on 23 October 2003 the Parliament adopted 31 amendments to the common position.