natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ikke desto mindre har medlemsstaterne vist sig at være noget modvillige over for enhver berøring af deres egne kompetencer på dette område.
However, the Member States have dragged their feet somewhat as regards anything relating to their powers in this area.
Dette er forklaringen på den synlige tilbageholdenhed i det danske initiativ, der leder efter den allermindste fællesnævner, med det tydelige formål at undgå blokeringer internt i Rådet, når afgørelsen skal vedtages.
This is what accounts for the manifestly unambitious nature of the Danish initiative, which seeks the very lowest common denominator with the clear intention of avoiding any vetoes within the Council when the Decision is adopted.
Skønt mange kunne ønske sig en mere dybtgående forandring af reglerne på dette område, er ordføreren af den mening, at den førnævnte tilbageholdenhed i det danske initiativ er udtryk for en klog og forsigtig holdning, som overholder status quo og koncentrerer sig om det væsentlige, nemlig at aktualisere substansen i den fælles aktion fra 1996 og gøre den bindende.
Your rapporteur's view is that, although many people may wish for a more thorough-going legislative change in this area, the unambitious nature of the Danish initiative is evidence of a sensibly cautious approach which observes the status quo and focuses on what is essential: updating the 1996 Joint Action and giving the substance thereof binding force.
Hvis denne strategi, som det ser ud til, vil sikre, at Rådet vedtager den foreslåede afgørelse, så vil tekstens karakter klart have været at foretrække frem for en anden hypotetisk tekst, som i sin substans var meget mere dristig på det institutionelle plan, men som ville blive mødt med en afvisning af medlemsstaterne i Rådet, til skade for den primære målsætning.
If this approach were (as it appears to be) a guarantee that the Council will adopt the proposed Decision, the modest nature of the text would clearly be preferable to some other text which, although substantially more developed at institutional level, would nonetheless be rejected by the Member States within the Council.
Med andre ord: hellere et muligt skridt end et udsigtsløst spring.
This would thwart the basic objective thereof.
Især på et område som dette, hvor det ser ud til at være klart opnåeligt, hvis man følger denne fremgangsmåde, og hvor det samtidig indiskutabelt er vigtigt at komme videre, ansigt til ansigt med den voksende internationalisering af kriminaliteten og i en situation, hvor det er påtrængende nødvendigt at opnå resultater, der er mere virkningsfulde i forhold til en stramning af samarbejdet og af fordelingen af midler mellem medlemsstaterne - og samtidig tillige flere økonomiske ressourcer med henblik på at opnå bedre resultater.
In other words, a small though definite step is better than an impossible leap, especially in an area such as this one, in which such a step seems perfectly attainable if the method described above is followed and in which, at the same time, it is unquestionably very important that progress be made in response to the growing internationalisation of crime and the urgent need to facilitate the achievement of more effective results through closer cooperation and the sharing of resources amongst the Member States - and also at the same time, more efficient use of overall resources with a view to securing better results.
Af samme grund er de ændringsforslag, der blev vedtaget, få og af begrænset rækkevidde, eftersom man forsætligt og bevidst ikke har ønsket at skade det politiske klima, som tegnede sig til fordel for en snarlig positiv afgørelse i Rådet.
For this reason as well, the amendments which have been adopted are few in number and restricted in substance, since a deliberate, conscious effort has been made to avoid jeopardising the political framework within which the Council will be able to adopt a decision with a minimum of delay.
6. november 2002 ENDELIG A5-0376/2002 ***I
6 November 2002 FINAL A5-0376/2002 ***I
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om forbud mod organiske tinforbindelser på skibe
on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the prohibition of organotin compounds on ships
Med skrivelse af 12. juli 2002 forelagde Kommissionen i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2, Parlamentet forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om forbud mod organiske tinforbindelser på skibe ( KOM(2002) 396 - 2002/0149(COD)).
By letter of 12 July 2002 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, the proposal for a European Parliament and Council regulation on the prohibition of organotin compounds on ships ( COM(2002) 396 – 2002/0149(COD)).
På mødet den 2. september 2002 meddelte Parlamentets formand, at dette forslag var henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som korresponderende udvalg og til Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik som rådgivende udvalg ( C5‑0347/2002 ).
At the sitting of 2 September 2002 the President of Parliament announced that he had referred the proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy for its opinion ( C5-0347/2002 ).
På mødet den 10. september 2002 valgte Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme Luciano Caveri til ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Luciano Caveri rapporteur at its meeting of 10 September 2002.
På møder den 8. oktober og 5. november 2002 behandlede udvalget Kommissionens forslag og udkastet til betænkning.
The committee considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 8 October and 5 November 2002.
Til stede under afstemningen var: Luciano Caveri (formand og ordfører), Rijk van Dam, Gilles Savary og Helmuth Markov (næstformænd), Sylviane H. Ainardi, Emmanouil Bakopoulos, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Nirj Deva (for Dana Rosemary Scallon), Jan Dhaene, Den Dover (for Reinhard Rack), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Georg Jarzembowski, Giorgio Lisi, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Joaquim Vairinhos, Geoffrey Van Orden (for Rolf Berend), Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts og Brigitte Wenzel-Perillo (for Sérgio Marques).
The following were present for the vote: Luciano Caveri, chairman and rapporteur; Rijk van Dam, Gilles Savary and Helmuth Markov, vice-chairmen; Sylviane H. Ainardi, Emmanouil Bakopoulos, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Nirj Deva (for Dana Rosemary Scallon), Jan Dhaene, Den Dover (for Reinhard Rack), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Georg Jarzembowski, Giorgio Lisi, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Joaquim Vairinhos, Geoffrey Van Orden (for Rolf Berend), Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts and Brigitte Wenzel-Perillo (for Sérgio Marques).
Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik vedtog den 4. november 2002 ikke at afgive udtalelse.
The Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy decided on 4 November 2002 not to deliver an opinion.
FORSLAG TIL LOVGIVNINGSMÆSSIG BESLUTNING Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om forbud mod organiske tinforbindelser på skibe ( KOM(2002) 396 – C5‑0347/2002 – 2002/0149(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the prohibition of organotin compounds on ships ( COM(2002) 396 – C5‑0347/2002 – 2002/0149(COD))
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2002) 396 Endnu ikke offentliggjort i EFT. ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2002) 396 OJ C not yet published. ),
– der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2 ( C5‑0347/2002 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5‑0347/2002 ),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0376/2002 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5‑0376/2002 ),
(2) Den 5. oktober 2001 vedtoges en international konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer på skibe (TBT-konventionen) på en diplomatisk konference under Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) auspicier, hvori medlemsstaterne deltog.
(2) An International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships (AFS-Convention) was adopted on 5 October 2001 at a Diplomatic Conference held under the aegis of the International Maritime Organization (IMO) with the attendance of the Member States.
(2) Den 5. oktober 2001 vedtoges en international konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer på skibe (TBT-konventionen) på en diplomatisk konference under Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) auspicier, hvori Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater deltog.
(2) An International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships (AFS-Convention) was adopted on 5 October 2001 at a Diplomatic Conference held under the aegis of the International Maritime Organization (IMO) with the attendance of Member States of the European Community .
(10) Som en øjeblikkelig opfølgning af TBT-konferencen [vedtog] Kommissionen direktiv ..../2002/EF om niende tilpasning til den tekniske udvikling af bilag I til Rådets direktiv 76/769/EØF for pr. 1. januar 2003 at forbyde markedsføring af organiske tinforbindelser i antibegroningsmaling for alle skibe, uanset længde.
(10) As an immediate follow-up to the AFS-Conference the Commission [ has adopted ] Commission Directive …/2002/EC adapting to technical progress for the ninth time Annex I to Council Directive 76/769/EEC in order to ban, with effect from 1 January 2003, the marketing of organostannic compounds in anti-fouling paints for all ships, irrespective of their length.
(10) Som en øjeblikkelig opfølgning af TBT-konferencen [vedtog] Kommissionen direktiv 2002/62/EF om niende tilpasning til den tekniske udvikling af bilag I til Rådets direktiv 76/769/EØF for pr. 1. januar 2003 at forbyde markedsføring og anvendelse af organiske tinforbindelser i antibegroningsmaling for alle skibe, uanset længde.
(10) As an immediate follow-up to the AFS-Conference the Commission has adopted Commission Directive 2002/62/EC adapting to technical progress for the ninth time Annex I to Council Directive 76/769/EEC in order to ban, with effect from 1 January 2003, the marketing and use of organostannic compounds in anti-fouling paints for all ships, irrespective of their length.
(10a) Denne forordning indvirker ikke på den begrænsning af markedsføring og anvendelse af visse farlige stoffer og præparater (organiske tinforbindelser), som er fastsat i Rådets direktiv 76/769/EØF, senest ændret ved Kommissionens direktiv 2002/62/EF.
(10 a) This regulation should not affect the restrictions on the marketing and use of certain dangerous substances and preparations (organostannic compounds) laid down in Council Directive 76/769/EEC as last amended by Commission Directive 2002/62/EC.
(13) Der må ikke være nogen usikkerhed forbundet med totalt forbud mod aktiv TBT-maling på fællesskabsplan; skibsfartsindustrien i hele verden skal med henblik på vedligeholdelse af deres flåde gøres klart og rettidigt opmærksom på, at skibe med en aktiv TBT-maling på skroget fra den 1. januar 2008 ikke længere er tilladte i Fællesskabets havne.
(13) Uncertainty on the total ban of active TBT coatings cannot be accepted at Community level; the world-wide shipping industry, which has to program the maintenance of its ships, should be made aware clearly and on time that as from 1 January 2008 ships bearing an active TBT coating on their hulls will no longer be allowed in Community ports.
(13) Der bør ikke være nogen usikkerhed forbundet med totalt forbud mod aktiv TBT-maling på fællesskabsplan; skibsfartsindustrien i hele verden skal med henblik på vedligeholdelse af deres flåde gøres klart og rettidigt opmærksom på, at skibe med en aktiv TBT-maling på skroget fra den 1. januar 2008 ikke længere er tilladte i Fællesskabets havne.
(13) Uncertainty on the total ban of active TBT coatings should not be accepted at Community level; the world-wide shipping industry, which has to program the maintenance of its ships, should be made aware clearly and on time that as from 1 January 2008 ships bearing an active TBT coating on their hulls will no longer be allowed in Community ports.
Ændringsforslag 5 Betragtning 14
Amendment 5 Recital 14
(14) Tredjelande kan, navnlig hvis de ikke falder ind under en overnational regel, få vanskeligt ved gennem deres nationale lovgivning at indføre forbud mod at anvende TBT på deres skibe pr. 1. januar 2003 .
(14) Third countries, particularly if they cannot benefit from the added value of a supranational regulation, might have legal technical difficulties in imposing on 1 January 2003 , through their national legislation, the prohibition to apply TBT on their ships.
Forbuddet i nærværende forordning mod anvendelse af TBT-maling på skibe, der ikke fører et fællesskabsflag, gælder således ikke i overgangsperioden, som begynder den 1. januar 2003 og slutter den dato, TBT-konventionen træder i kraft.
The application of the prohibition in this Regulation to apply TBT paints should therefore be suspended as regards ships sailing under a non-Community flag an interim period beginning on 1 January 2003 and ending at the date of entry into force of the AFS-Convention.
(14) Tredjelande kan, navnlig hvis de ikke falder ind under en overnational regel, få vanskeligt ved gennem deres nationale lovgivning at indføre forbud mod at anvende TBT på deres skibe fra den dato, hvor forbuddet træder i kraft i henhold til denne forordning .
(14) Third countries, particularly if they cannot benefit from the added value of a supranational regulation, might have legal technical difficulties in imposing, through their national legislation, the prohibition to apply TBT on their ships from the day on which the prohibition enters into effect according to this Regulation .
Forbuddet i nærværende forordning mod anvendelse af TBT-maling på skibe, der ikke fører et fællesskabsflag, gælder således ikke i overgangsperioden, som begynder tre måneder efter denne forordnings ikrafttræden og senest den 1. juli 2003 og slutter den dato, TBT-konventionen træder i kraft.
The application of the prohibition in this Regulation to apply TBT paints should therefore be suspended as regards ships sailing under a non-Community flag during an interim period beginning three months after the entry into force of this Regulation and no later than 1 July 2003 and ending at the date of entry into force of the AFS-Convention.
(15) Flagstater, som har forbudt TBT-maling på deres skibe, har en økonomisk interesse i at sikre, at TBT-konventionen træder i kraft så tidligt som muligt for at sikre lige betingelser på verdensplan.
(15) Flag States which have banned the use of TBT paints on their ships, have an economic interest in ensuring that the AFS-Convention enters into force as early as possible, in order to ensure a world-wide level playing field.
Nærværende forordning, som forbyder alle skibe, der fører en medlemsstats flag, at anvende TBT-maling på deres skibe pr. 1. januar 2003 , tilskynder derfor yderligere flagstaterne til at ratificere TBT-konventionen.
This Regulation, which prohibits all ships flying the flag of a Member State from applying TBT coatings on their ships as from 1 January 2003 , should constitute an incentive for flag States to ratify the AFS-Convention.
Nærværende forordning, som så tidligt som muligt forbyder alle skibe, der fører en medlemsstats flag, at anvende TBT-maling på deres skibe, tilskynder derfor yderligere flagstaterne til at ratificere TBT-konventionen.
This Regulation, which prohibits all ships flying the flag of a Member State from applying TBT coatings on their ships as early as possible , should constitute an incentive for flag States to ratify the AFS-Convention.
(18) Forbud mod aktiv TBT-maling på alle skibe, der registreres i en medlemsstat efter den 1. januar 2003 og fører en medlemsstats flag, og hvis antibegroningssystem er blevet påført, ændret eller erstattet efter den 1. januar 2003 , fungerer som en tilskyndelse til skibsfartsindustrien, hvad angår gennemførelse af henstillingen i TBT-konferencens resolution nr. 1.
(18) Imposing the prohibition of active TBT coatings on all ships registered in a Member State after 1 January 2003 and flying the flag of a Member State , and whose anti-fouling system has been applied, changed or replaced after 1 January 2003 , should be an incentive for the shipping industry to implement the recommendation of AFS-Conference Resolution N° 1.
(18) Forbud mod aktiv TBT-maling på alle skibe, der tre måneder efter denne forordnings ikrafttræden og senest den 1. juli 2003 er berettiget til at føre en medlemsstats flag, og hvis antibegroningssystem er blevet påført, ændret eller erstattet efter denne dato , fungerer som en tilskyndelse til skibsfartsindustrien, hvad angår gennemførelse af henstillingen i TBT-konferencens resolution nr. 1.
(18) Imposing the prohibition of active TBT coatings on all ships entitled to fly the flag of a Member State three months after the entry into force of this Regulation and no later than 1 July 2003 , and whose anti-fouling system has been applied, changed or replaced after this date , should be an incentive for the shipping industry to implement the recommendation of AFS-Conference Resolution N° 1.
(19) Det er hensigtsmæssigt at oprette den samme syns- og certificeringsordning som den i TBT-konventionen omhandlede.
(19) It is appropriate to establish the same survey and certification regime as the one provided for by the AFS-Convention.
I henhold til denne ordning synes alle skibe med en bruttotonnage på 400 uafhængig af sejladsens art, mens skibe på 24 meter og derover, men med en bruttotonnage under 400, kun skal medføre en erklæring om overensstemmelse med nærværende forordning eller med TBT-konventionen.
Under this regime all ships of 400 gross tonnage, irrespective of the nature of their voyage should be surveyed, whilst ships of 24 metres or more in length but less than 400 gross tonnage should only have to carry a declaration of compliance with the Regulation or with the AFS-Convention.
Fællesskabet børe have ret til at indføre en harmoniseret synsordning for disse skibe, hvis det viser sig nødvendigt på et senere tidspunkt.
The Community should have the right to introduce a harmonised survey regime for these ships, if this proved necessary at a later stage.
(19) Det er hensigtsmæssigt at indføre den samme syns- og certificeringsregel som den i TBT-konventionen omhandlede.
(19) It is appropriate to establish the same survey and certification regime as the one provided for by the AFS-Convention.
I henhold til denne ordning synes alle skibe med en bruttotonnage på 400 uafhængig af sejladsens art, mens skibe på 24 meter og derover, men med en bruttotonnage under 400, kun skal medføre en erklæring om overensstemmelse med nærværende forordning eller med TBT-konventionen.
Under this Regulation all ships of 400 gross tonnage, irrespective of the nature of their voyage should be surveyed, whilst ships of 24 metres or more in length but less than 400 gross tonnage should only have to carry a declaration of compliance with the Regulation or with the AFS-Convention.
Ændringsforslag 9 Betragtning 20, fodnote 18
Amendment 9 Recital 20, footnote 18
Ændringsforslag 10 Betragtning 24
Amendment 10 Recital 24
(24) I overensstemmelse med artikel 2 i Rådets afgørelse 1999/468 EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen, bør Kommissionen bemyndiges til at tilpasse bilagene til nærværende forordning efter udvalgsproceduren i afgørelsens artikel 5.
(24) In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission , the Commission should be authorise to adapt the annexes to this Regulation by use of the regulatory procedure provided for in Article 5 of that Decision.
(24) I overensstemmelse med artikel 2 i Rådets afgørelse 1999/468 EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen, bør Kommissionen bemyndiges til at tilpasse henvisningerne til TBT-konventionen og de dertil knyttede dokumenter samt bilagene til nærværende forordning efter udvalgsproceduren i afgørelsens artikel 5.
(24) In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission, the Commission should be authorised to adapt the references to the AFS-Convention and related documents as well as the annexes to this Regulation by use of the regulatory procedure provided for in Article 5 of that Decision.
Ændringsforslag 11 Betragtning 25
Amendment 11 Recital 25
(25) Kommissionen aflægger beretning for Europa-Parlamentet og Rådet med henblik på at vurdere, om målet med forordningen er nået, og forelægger forslag om eventuelt nødvendige ændringer af forordningen.
(25) In order to assess the achievement of the objective of the Regulation the Commission shall report to the European Parliament and the Council and propose, if necessary, the appropriate adjustments to the Regulation.
(25) Kommissionen bør aflægge beretning for Europa-Parlamentet og Rådet med henblik på at vurdere, om målet med forordningen er nået, og forelægger forslag om eventuelt nødvendige ændringer af forordningen.
(25) In order to assess the achievement of the objective of the Regulation the Commission should report to the European Parliament and the Council and propose, if necessary, the appropriate adjustments to the Regulation.
Ændringsforslag 12 Betragtning 26
Amendment 12 Recital 26
(26) Nærværende forordnings ikrafttræden bør muliggøre et reelt forbud mod organiske tinforbindelser på skibe fra den 1. januar 2003 -
(26) The entry into force of this Regulation should be such as to allow the effective banning of organotin compounds on ships as from 1 January 2003 ,
(26) Nærværende forordnings ikrafttræden bør muliggøre et reelt forbud mod organiske tinforbindelser på skibe så tidligt som muligt -
(26) The entry into force of this Regulation should be such as to allow the effective banning of organotin compounds on ships as early as possible ,
Ændringsforslag 13 Artikel 2, stk. 1, nr. 5
Amendment 13 Article 2, paragraph 1, point (5)
(5) "TBT-konventionen": den internationale konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer på skibe, vedtaget den 5. oktober 2001.
(5) ” AFS-Convention” means the International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems on Ships, adopted on 5 October 2001;