natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der indføres bedre og regulerbar styring af temperatur og fugtighed, der kræves mere plads, der skal være konstant adgang til drikkevand, og dyrene må ikke være bundet under fjerntransporter.
Better and monitorable temperature and humidity regulation is introduced, more space most be provided, there must be permanent access to drinking water and animals may not be tied for long distance transport.
Da der ikke længere skal anvendes mellemstationer, reduceres mængden af stress-skabende læsning og losning.
As staging posts are no longer to be used, stressful loading and unloading is reduced.
Endelig sikres bedre harmonisering gennem en forordning end gennem et direktiv, som der hidtil har været tale om.
Finally harmonisation is more readily ensured by a regulation as opposed to using a directive as in the past.
Administrativt indføres der detaljerede logbøger og kontrollerbare ruteplaner med klart defineret ansvar for de nationale administrationer og for transportørerne ved indledningen og ved afslutningen af transporter.
On the administrative side comprehensive journey logs and checkable route plans with clearly defined responsibilities for national administrations and transporters at the beginning and end of journeys are introduced.
Ansvaret defineres klarere; registreringsbestemmelserne er blevet harmoniseret og styrket; og der fastsættes bestemmelser om kontroller og arten af de foranstaltninger, der skal træffes i tilfælde af overtrædelser, inklusive suspension eller tilbagekaldelse af transportmidlets godkendelse.
Responsibilities are more clearly defined; registration rules are harmonised and reinforced; and the nature of infringement checks and action to be taken in the event of infringement, including suspension or withdrawal of the authorisation of the means of transport, are set out.
Maksimale transporttider og håndhævelse af lovgivningen
Maximum Journey Times And Enforcement Of The Legislation
Kommissionen går ind for en maksimal transporttid på ni timer.
The Commission has opted for a maximum journey time of nine hours.
Chaufførerne skal efter ni timer standse i mindst tolv timer.
Drivers must stop after nine hours for a twelve-hour period.
Dette vil gøre det muligt at anvende fartskrivere til at sikre, at de maksimale transporttider for dyretransporter overholdes.
This will allow tachographs to be used to ensure that the maximum durations for animal transport are respected.
Der erindres om, at grænsen på ni timer ikke kun inkluderer køretiden, men også tiden til lastning og losning og til rengøring og teknisk vedligeholdelse.
Members will recall that the nine hour limitation includes not just driving time but also time taken to load and unload and for cleaning and technical maintenance.
Artikel 13 og 14 i forslaget til forordning vedrører kontroller, som de kompetente myndigheder foretager inden og på et hvilket som helst tidspunkt under fjerntransporter.
Articles 13 and 14 of the draft regulation deal with checks by the competent authorities before and at any stage during long distance journeys.
Ordføreren glæder sig over harmoniseringen gennem specificeringen af, hvad der skal kontrolleres inden afgang, og gennem kontrollen af transporttiderne.
Your draftsman welcomes the introduction of harmonisation here through the specification of what is to be checked before departure and the checking of journey times.
For at hindre, at meget forskellige former for praksis i medlemsstater ikke skaber forstyrrelser, bør der udformes en standardiseret kontrolordning i lovgivningen, som skal sikre, at kontroller har samme længde, frekvens og indhold i hele Unionen.
In the interests of ensuring that distortions are not introduced by widely varying practices in Member states ther may be scope for developing a standardised checking regime in the legislation which would aim at ensuring that checks are of the same length of time, frequency and content throughout the Union.
Ordførerens indfaldsvinkel
Your Draftsman's Approach
Ordføreren har indhentet udtalelser fra mange sider om den foreslåede forordning.
Your draftsman has consulted widely on the proposed Regulation.
Der er en række områder, hvor han finder, at det er nødvendigt at stille ændringsforslag til det ansvarlige udvalg, Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter.
There are a number of areas where he considers it may be necessary to propose amendments to the responsible committee, the Committee on Agriculture and Rural Development.
Da Landbrugsudvalget afholder en høring om dette spørgsmål den 21. januar, mener ordføreren, at det er mere hensigtsmæssigt at høre flere eksperters mening, inden han færdiggør sine ændringsforslag.
As the committee on Agriculture is due to hold a hearing on this topic on 21 January he considers it more useful to hear further expert opinion in that context before finalising his amendments.
Han vil derfor fremsende sine ændringsforslag til februar-mødet i RETT-udvalget, idet han overholder den frist, der er fastsat for alle medlemmer.
He will therefore submit his amendments for the RETT Committee's February meeting, respecting the deadline set for all members.
Efter ordførerens mening er nøglepunkterne
In your draftsman's view the key points are
- at forslagets bestemmelser er anvendelige, og i praksis kan overvåges og kontrolleres,
- that the provisions of the legislation are applicable and can in practice be monitored and controlled.
- at transporttidens begyndelse må defineres pragmatisk, hvis den faktiske transport indledes nogen tid efter, at det første dyr er lastet og der foretages stop ved flere bedrifter,
- that the beginning of driving time has to be defined pragmatically if the real journey begins some time after the first animal is loaded and further farm stops are made.
- at der bør anvendes GPS-udstyr til at undgå ulovlig læsning/losning og ændring af destinationen under transporten,
- that GPS equipment should be used to avoid illicit loading/unloading and destination changes during journeys.
- at transporttiderne kan øges til maksimalt 22 timer, hvis køretøjerne er af højeste standard med moderne ventilationssystemer, og hvis der er to førere,
- that where vehicles are of the highest standard with modern ventilation systems, and where two drivers are available, journey times may be increased to not more than 22 hours.
- at der er behov for fleksibilitet i forbindelse med hviletider på færger, da der er forskelle i overfartstider og vejrforhold mellem f.eks. overfarter, der starter i Irland, og overfarter, der starter i Middelhavslandene,
- that flexibility is needed on rest times on ferries given different crossing times and weather conditions between say ferry crossings beginning in Ireland and those beginning in Mediterranean countries.
- at der skal tages højde for virkelig exceptionelle omstændigheder, som f.eks. transport af rensdyr i Finland.
- that there has to be provision for truly exceptional circumstances such as reindeer transport in Finland.
Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme opfordrer Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter, som er korresponderende udvalg, til at optage følgende ændringsforslag i sin betænkning:
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism calls on the Committee on Agriculture and Rural Development, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
Det er kun mere stressende for dyrene at blive aflæsset og genpålæsset end at blive på køretøjet, hvis de ikke behandles rigtigt.
Loading and unloading of animals only becomes more stressful than staying on the vehicle if animals are handled inadequately.
For heste er det helt klart mere stressende at blive på køretøjet end at blive læsset af.
For horses it is definitely more stressful to stay on the vehicle than be unloaded.
Der er brug for mellemstationer, hvor dyrene kan blive fodret og vandet, og deres helbredstilstand kan blive kontrolleret forsvarligt.
Staging points are necessary to feed and water as well as to properly check the health status.
Følger man Kommissionens argumentation om forbindelsen mellem aflæsning af dyr på mellemstationer og spredning af sygdomme, forekommer det overraskende, at aflæsningen ved markeder ikke omtales.
If one follows the argumentation of the European Commission about the connection of the spreading of diseases and the unloading of animals at staging points, it surprises that the unloading at markets is not taken into consideration.
Med henblik på malkning med 12 timers mellemrum af diegivende kvæg, får og geder, som ikke befordres sammen med deres unger, skal dyrene aflæsses.
In order to be able to milk lactating cows, sheep and goats every twelve hours when they are not accompanied by their offspring, these animals have to be unloaded.
Til dyretransport skal kontrollen af rejsetiden, ruten og aktiviteterne undervejs ske ved hjælp ag et GPS-system, som kan anvendes til en automatiseret kontrol af dyretransporter.
For animal transport control of the travelling time and the route and activities during the journey of the vehicle one must use a GPS system, that can result in an automated system of control of animal transport.
Optageudstyr inden for vejtransport er ikke pålideligt.
The recording equipment in road transport is not reliable.
I betragtning af anden trafiklovgivning om drift og automatisering vil det være et godt incitament for hele sektoren, hvis dyretransporterhvervet begynder at bruge GPS-udstyr til kontrol.
In light of other road legislation concerning operability and automation it will be a good incentive for the entire sector if the animal transport industry starts using GPS as a means of control.
Ændringsforslag 3 ARTIKEL 2, LITRA H
Amendment 3 ARTICLE 2 (H)
h) transport: hele transportforløbet fra afgangsstedet til bestemmelsesstedet, herunder eventuel aflæsning, opstaldning og pålæsning ved mellemstationer under transporten
(h) ‘journey’ means the entire transport operation from the place of departure to the place of destination, including any unloading, accommodation and loading occurring at intermediate points in the journey;
h) transport: hele transportforløbet fra pålæsningen af det første dyr på afgangsstedet til aflæsningen af det sidste dyr på bestemmelsesstedet, herunder eventuel aflæsning, opstaldning og pålæsning ved mellemstationer under transporten
h) ‘journey’, the entire transport operation from loading of the first animal at the place of departure to the unloading of the last animal place of destination, including any unloading, accommodation and loading occurring at intermediate points in the journey;
Det fremmer både chaufførernes og dyrenes velfærd, hvis transporttiden beregnes fra pålæsning af det første dyr frem til aflæsningen af det sidste dyr.
Promotes the well-being of both the drivers and the animals; journey time starts to count at the loading of the first animal and ends after loading of the last animal.
Ændringsforslag 4 ARTIKEL 2, LITRA J
Amendment 4 ARTICLE 2 (J)
j) skib til transport af levende dyr : et fartøj, undtagen ro-ro-skibe og fartøjer, der befordrer dyr i bevægelige containere, som anvendes til eller er beregnet til befordring af tamdyr af hestefamilien eller tamkvæg, -får, -geder eller -svin
(j) ‘livestock vessel’ means a vessel which is used or intended to be used for the carriage of domestic equidae or domestic animals of bovine, ovine, caprine or porcine species other than a roll-on-roll-off vessel, and other than a vessel carrying animals in moveable containers;
j) skib til transport af levende dyr : et fartøj, der er permanent udstyret til transport af levende dyr , undtagen ro-ro-skibe og fartøjer, der befordrer dyr i bevægelige containere
(j) ‘livestock vessel’ means a vessel that is permanently fitted for the carriage of live animals, other than a roll-on-roll-off vessel, and other than a vessel carrying animals in moveable containers.
Dette er en mere specifik definition af "skib til transport af levende dyr", så der ikke opstår tvivl.
More specific definition of a ‘livestock vessel’ so that no discussion can arise.
Det er vigtigt, at skibe til transport af levende dyr kun transporterer levende dyr.
It is important that a livestock vessel only carries live animals.
Anvendelsen af termen "levende dyr" i stedet for en opremsning af dyrearter sikrer, at alt er medtaget.
This definition of ‘live animals’ instead of a limited enumeration of types of animals makes sure it encompasses everything.
Ændringsforslag 5 ARTIKEL 2, LITRA K
Amendment 5 ARTICLE 2 (K)
k) fjerntransport : en transport, hvis varighed overstiger ni timer, regnet fra det tidspunkt, hvor det første dyr i en sending flyttes med et transportmiddel, og uden at der i tilfælde af vejtransport er medregnet 45 minutters hvile til chaufføren
(k) ‘long-distance journey’ means a journey that exceeds 9 hours starting from when the first animal of the consignment is moved by a means of transport excluding 45 minutes of driver rest in the case of road transport.
k) fjerntransport : en transport, hvis varighed overstiger ni timer, regnet fra det tidspunkt, hvor det første dyr pålæsses et transportmiddel, og uden at der i tilfælde af vejtransport er medregnet 45 minutters hvile til chaufføren
(k) ‘long-distance journey’, a journey that exceeds 9 hours starting when the first animal of the consignment is loaded on to a means of transport excluding 45 minutes of driver rest in the case of road transport.
For at fremme både dyrenes og chaufførernes velfærd bør transporttiden beregnes fra det tidspunkt, hvor det første dyr pålæsses, og sluttes, når det sidste dyr er aflæsset.
To promote the well-being of both the drivers and the animals, journey times should start to count at the loading of the first animal and end after the loading of the last animal.
Ændringsforslag 6 ARTIKEL 2, LITRA N, PKT ii
Amendment 6 ARTICLE 2 (N) II
ii) et samlested, såfremt
(ii) assembly centres where:
- dette er blevet godkendt i overensstemmelse med EF-veterinærforskrifterne og
- such assembly centres have been approved in accordance with Community veterinary legislation; and
- dyrene har været opstaldet på samlestedet i mindst seks timer inden afgangstidspunktet uden at være bundet og med strøelse og drikkevand i tilstrækkelige mængder
- animals have been accommodated with sufficient bedding, untied and watered for at least six hours prior to the time of departure within the assembly centre .
- dyr, der har rejst mindre end 4 timer frem til samlestedet , opstaldes uden at være bundet og med strøelse og drikkevand i tilstrækkelige mængder i mindst seks timer på samlestedet
- animals which have travelled less than 4 hours to the centre will be accommodated with sufficient bedding, untied and watered for at least six hours within the assembly centre ;
- dyr, der har rejst mere end 4 timer frem til samlestedet, opstaldes uden at være bundet og med strøelse, foder og drikkevand i mindst 48 timer på samlestedet.
- animals which have travelled for more than 4 hours must be accommodated with sufficient bedding, untied, fed and watered for at least 48 hours within the centre.
En klar definition af hvornår og hvor rejsetiden starter er nødvendig.
A clear definition of when and where the journey time starts is necessary.
Ændringsforslag 7 ARTIKEL 2, LITRA M, OVERSKRIFT
Amendment 7 ARTICLE 2 (M) - TITLE
I forordningsforslaget defineres "ledsager", "bruger", "organisator" og "transportvirksomhed" og der omtales også "personer, der tager sig af dyrene", "chauffører" og "operatører af samlestedet" (som ikke defineres).
The draft Regulation defines “attendant”, “keeper”, “organiser” and “transporter” and also refers to “personnel handling animals”, “drivers” and “operators of assembly centres” (who are not defined).
Selv om dette understreger det store antal mennesker, der til sammen har ansvaret for dyrenes velfærd under transporten, mener den europæiske dyrlægesammenslutning, at dette vil gøre det meget svært for medlemsstaternes kompetente myndigheder at anvende sanktioner, når transporterede dyrs velfærd udsættes for fare, fordi forordningen ikke er overholdt.
While this emphasises the large number of people who share responsibility for the welfare of animals during a journey, FVE believes that it will make it very difficult for the competent authority of a MS to apply sanctions when the welfare of animals being transported is compromised by failure to comply with the Regulation.
Dyrlægesammenslutningen foreslår derfor, at antallet af faggrupper, som under dyretransport har juridisk ansvar for dyrevelfærd, gøres så lavt som muligt, og at kun disse persongrupper defineres i forordningen.
FVE therefore proposes that the number of people who carry statutory responsibility under the Regulation for the welfare of transported animals should be minimised and only these persons should be defined in the Regulation.
Dette ændringsforslag vil føre til, at enhver usikkerhed med hensyn til, om en organisator, der ikke omfattes af punkt m) i), skal have en godkendelse.
This amendment will avoid any ambiguity as to whether an organiser when not falling under point (m) (i) needs to have an authorisation.
For at erstatte organisatoren med den for nyligt definerede transportvirksomhed skal artikel 5, stk. 3 og 4, artikel 13 a ii, bilag II, 3 og nogle af certifikaterne ændres tilsvarende.
In order to replace the organiser by the newly defined transporter articles 5.3, 5.4, 13 a ii, 13 b, Annex II 3 and some of the certificates need to changed accordingly.
Ændringsforslag 8 ARTIKEL 2, LITRA S
Amendment 8 ARTICLE 2 (S)
s) transportvirksomhed: enhver fysisk eller juridisk person, som transporterer dyr for egen eller for tredjemands regning
(s) ‘transporter’ means any natural or legal person transporting animals on his own account, or for the account of a third party ;
s) transportvirksomhed : enhver fysisk eller juridisk person, som transporterer dyr for egen regning eller ved at give en del af rejsen i underleverance til en anden transportvirksomhed,
(s) ‘transporter’ means any natural or legal person transporting animals on his own account, or contracting/subcontracting any part of the journey to another transporter ;
Ændringsforslag 9 ARTIKEL 2, LITRA Q A (NYT)
Amendment 9 ARTICLE 2 (Q A) (NEW)
qa) "satellitbaseret navigationssystem": satellitbaserde infrastrukturer, der giver mulighed for verdensomspændende, uafbrudt og præcis sporing af tidsmæssig og stedlig placering"
(qa) ‘satellite navigation systems’ means the satellite-based infrastructures providing global, continuous and accurate timing and positioning services.
Ændringsforslag 10 ARTIKEL 3 A (NY)
Amendment 10 ARTICLE 3 A (NEW)
Medlemsstaterne kan under henvisning til den offentlige moral forbyde eksport til andre medlemsstater eller tredjelande af dyr af enhver art med slagtning for øje .
Member States may on grounds of public morality prohibit the export of animals of any species destined for slaughter to other Member States or third countries.
Der er omfattende beviser for, at dyr med lav markedsmæssig værdi, især heste, ponyer og æsler, der transporteres til slagtning, udsættes for betydelige dyrevelfærdsmæssige problemer under transporten.
There is substantial evidence that low-value horses, ponies and donkeys, in particular, which are transported for slaughter experience very considerable welfare problems during transport.
I nogle medlemsstater betragtes heste, ponyer og æsler traditionelt snarere som selskabsdyr end som slagtedyr.
The culture of some Member States traditionally regard horses, ponies and donkeys as companion animals rather than as food animals.
Sådanne medlemsstater bør frit kunne pålægge begrænsninger for eksporten af disse dyr til slagtning til andre medlemsstater under henvisning til den offentlige moral.
Such Member States should be free to restrict the export of equidae for slaughter from their individual countries on such moral grounds.
Transport af dyr må kun gives i kontrakt eller underentreprise til transportvirksomheder, som er autoriserede i henhold til artikel 10, stk. 1, eller artikel 11, stk. 1.
No person shall contract or subcontract the transport of animals except to transporters authorised in accordance with Article 10(1) or Article 11(1).
Transport af dyr må kun gives i kontrakt eller underentreprise til transportvirksomheder, hvad enten de er hjemmehørende i en medlemsstat eller ej, som er autoriserede i henhold til artikel 10, stk. 1, eller artikel 11, stk. 1.
No person shall contract or subcontract the transport of animals except to transporters , whether or not established in a Member State, authorised in accordance with Article 10(1) or Article 11 (1).
Fastslår, at både transportvirksomheder, der er hjemmehørende i en medlemsstat, og transportvirksomheder fra tredjelande skal være autoriserede.
Stipulates that transporters that are both established in a Member State or non-member state have to be in the possession of an authorisation.
Ændringsforslag 12 ARTIKEL 6, STK.
Amendment 12 ARTICLE 6, PARAGRAPH 4
Transportvirksomheder , uanset om de er hjemmehørende i en medlemsstat eller ej, og det personale, som de betror håndteringen af dyrene til, skal være kompetente og om nødvendigt uddannet i bestemmelserne i bilag IV, punkt 1 og 2.
Transporters, whether or not established in a Member State, and their personnel to whom they entrust the handling of the animals must be competent and, if necessary, trained on the relevant provisions mentioned in Annex IV, paragraphs 1 and 2 .
Personale, der håndterer dyr, skal ikke kun være kompetente i forbindelse med bestemmelserne i bilag I og II, men også om alle de aspekter, der nævnes i bilag IV, som foder- og drikkevandsbehov og de praktiske aspekter af håndteringen af dyr, bortset fra virkningen af den kørselsmæssige adfærd for dyrenes velfærd.
Personnel handling the animals should not only be competent on the relevant provision of Annexes I and II but also of all other aspects mentioned in Annex IV such as feeding and drinking needs, practical aspects of handling of animals, with the exception of impact of driving behaviour on the welfare of animals.
Endvidere er undervisning ikke alene nødvendig for ledsagere, chauffører og personale i de godkendte samlesteder.
Furthermore, training is not only useful for attendants, drivers of road vehicles and staff of approved assembly centres.
Den person, der er ansvarlig for planlægningen af rejsen og som underskriver sektion I i rejselogbogen, vil også have gavn af den samme undervisning.
The person in charge of the planning of the journey and signing section I of the journey log will also benefit from having received the same training.
Transportvirksomheder, som er hjemmehørende i et tredjeland, og som transporterer dyr (fra) internt i EU, bør have personale med den nødvendige uddannelse.
Transporters established outside the EU that transport animals (from) within the EU should have personnel that is sufficiently trained
Ændringsforslag 13 ARTIKEL 6, STK.
Amendment 13 ARTICLE 6, PARAGRAPH 6
Transportvirksomheder skal sørge for, at enhver sending dyr følges af en ledsager, og at dyrene transporteres i containere, der er sikret, ventileret på passende vis og om nødvendigt og under alle omstændigheder ved transporter over 150 km indeholder tilstrækkeligt med foder og vand i spildsikre automater til en transport af dobbelt så lang varighed som det forventede.
Transporters shall ensure that an attendant accompanies any consignment of animals and that animals are transported in containers which are secured, adequately ventilated and, where necessary but in any case when they are transported over 150 km, contain enough food and water, in dispensers which cannot be tipped over, for a journey of twice the anticipated journey time.
Chaufføren kan undtagelsesvis påtage sig ledsagerens opgaver, såfremt han er uddannet som ledsager i overensstemmelse med denne forordning .
In exceptional cases the driver may perform the function of attendant if he is trained as an attendant in accordance with this Regulation.
Varetagelsen af dyrene under transporten og et passende udstyr på køretøjerne er særlig vigtigt.
Care of the animals during transport and appropriate equipment of the vehicles is particularly important.