natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flere leverandører ville dermed hurtigt få kendskab til konkurrenternes konkurrenceevne og markedsføringsstrategier og ikke gøre noget for at konkurrere på andre end disse punkter.
A number of different suppliers would therefore rapidly be apprised of the competitiveness and marketing strategies of their competitors and would make no attempt to be competitive beyond this point.
Derfor kan forhandlere af erhvervskøretøjer aftale konkurrenceklausuler med deres leverandører.
Commercial vehicle distributors shall therefore be permitted to agree on non-compete obligations with their suppliers.
For erhvervskøretøjer bør der sikres enkeltmærkeforhandling i overensstemmelse med bestemmelserne i den vertikale grundforordning 2790/1999, da der ikke er nogen grund til at behandle denne undersektor anderledes end andre brancher, og da for strenge krav til fritagelse fra reglerne om enkeltmærkeforhandling i virkeligheden kan true konkurrencen.
In the commercial vehicle sector, brand exclusivity should be granted in accordance with the provisions of Regulation 2790/99 on vertical agreements, since there is no reason to treat this subsector differently from other branches, and excessively strict conditions for granting brand exclusivity may actually endanger competition.
Forslag 9 Betragtning 28
Modification 9 Recital 28
(28) Desuden er der behov for særlige betingelser for at udelukke anvendelsen af denne forordning på visse restriktioner inden for et selektivt distributionssystem.
(28) In addition, specific conditions are required to exclude certain restrictions in a selective distribution system from being covered by this Regulation.
Dette gælder især forpligtelser, der forhindrer deltagerne i et selektivt distributionssystem i at sælge bestemte konkurrerende leverandørers mærker, hvilket let kunne medføre afskærmning af bestemte mærker.
This applies in particular to obligations which have the effect of preventing the members of a selective distribution system from selling the brands of particular competing suppliers, which could easily lead to foreclosure of certain brands.
Der er behov for to yderligere betingelser af hensyn til forhandlere, der ønsker at udnytte afsætningsmulighederne uden for deres forretningssted, af hensyn til markedsintegrationen og for at øge priskonkurrencen og forbrugernes valgmuligheder i de tilfælde, hvor leverandørerne generelt har en vis markedsstyrke.
Two further conditions are necessary in order to create opportunities for distributors who wish to seize market opportunities outside their place of establishment, for market integration and in order to increase price competition and choice of consumers where suppliers have a certain overall presence.
Derfor omfatter forordningen ikke en begrænsning, der pålægges den autoriserede forhandler af personbiler med hensyn til mulighederne for at etablere sig i en anden medlemsstat.
To this end a restriction imposed on the authorised distributor of passenger cars as to its ability to establish itself in any Member State, is excluded from the cover of the Regulation.
Desuden er der af hensyn til leverandører af andre nye motorkøretøjer end personbiler behov for en betingelse, der begrænser restriktionerne vedrørende en forhandlers forretningssted til 5 år, for at give begge parter mulighed for at tilpasse deres aftaler efter de skiftende markedsforhold.
Moreover, for suppliers of new motor vehicles other than passenger cars, a condition limiting the duration of restrictions on the place of establishment of a distributor to five years is necessary in order to allow both parties to adapt their agreements to changing market conditions.
Derfor omfatter forordningen ikke en begrænsning, der pålægges den autoriserede forhandler af personbiler med hensyn til mulighederne for at etablere sig i en anden medlemsstat , for så vidt som en undersøgelse, der foretages af Kommissionen i 2005, viser, at betingelserne i artikel 81, stk. 3, ikke kan opfyldes uden denne udelukkelse; derfor kan en udelukkelse tidligst komme på tale, når denne undersøgelse er afsluttet .
To this end a restriction imposed on the authorised distributor of passenger cars as to its ability to establish itself in any Member State, is excluded from the cover of the Regulation , provided that a review in 2005 shows that the conditions of Article 81(3) cannot be fulfilled without such an exclusion; an exclusion can therefore be considered, at the earliest, after the completion of the review .
Der opnås i forvejen en betydelig stigning i den grænseoverskridende konkurrence gennem forordningens øvrige bestemmelser, der tilsigter en liberalisering af personbilsalget, og som ikke vil få så alvorlige følger for de mellemstore virksomheder.
A substantial increase in cross-border competition is already achieved by other provisions that seek to liberalise the car distribution sector and will have less severe impact on small and medium-sized businesses.
Derfor bør overvejelser om at anvende forbuddet mod forpligtelser, der vedrører forhandlernes forretningssted, gøres betinget af en vurdering, som Kommissionen foretager i 2005 af spørgsmålet om, hvorvidt en sådan gennemgribende foranstaltning rent faktisk er nødvendig for at sikre, at betingelserne i artikel 81, stk. 3, opfyldes.
So any move to prohibit the imposition of conditions concerning a dealer's place of establishment should depend on the Commission's assessment in 2005 as to whether such a drastic measure is really necessary to ensure compliance with the conditions of Article81(3).
Forslag 10 Betragtning 33
Modification 10 Recital 33
(33) For at styrke tilsynet med parallelle net af vertikale aftaler, som har ensartede restriktive virkninger, og som omfatter mere end 50 % af et givet marked, kan Kommissionen erklære denne forordning uanvendelig på vertikale aftaler, der indeholder bestemte begrænsninger vedrørende det pågældende marked, hvilket betyder, at sådanne aftaler falder ind under artikel 81 som helhed.
In order to strengthen supervision of parallel networks of vertical agreements which have similar restrictive effects and which cover more than 50 % of a given market, the Commission may declare this Regulation inapplicable to vertical agreements containing specific restraints relating to the market concerned, thereby restoring the full application of Article 81 to such agreements
Denne artikel er overtaget fra forordning 2790/1999 om vertikale begrænsninger.
The text of this article is taken from Regulation (EEC) No 2790/99 on vertical agreements.
Det giver dog ingen mening at medtage den i grundforordningen om motorkøretøjer, da den først og fremmest er begrundet med, at mere end 50% af det relevante marked i automobilsektoren er dækket af parallelle net med ensartede vertikale begrænsninger.
Its inclusion in the regulation concerning motor vehicle distribution seems pointless, in that this regulation is being proposed precisely because 'parallel networks of similar vertical restraints cover more than 50 % of [the] market' in the motor vehicle sector.
Forslag 11 Artikel 1, litra b
Modification 11 Article 1(b)
(b) forstås ved 'konkurrenceklausul’: enhver direkte eller indirekte forpligtelse, som foranlediger køberen til ikke at fremstille, købe, sælge eller videresælge varer eller tjenester, der konkurrerer med aftalevarerne eller –tjenesterne, eller enhver direkte eller indirekte forpligtelse for køberen til at lade leverandøren eller en af leverandøren udpeget virksomhed levere over 50 % af køberens samlede indkøb af aftalevarerne eller –tjenesterne og af varer eller tjenester, der på det relevante marked er substituerbare hermed, beregnet på grundlag af værdien af køberens indkøb det foregående kalenderår.
(b) "Non-compete obligation" means any direct or indirect obligation causing the buyer not to manufacture, purchase, sell or resell goods or services which compete with the contract goods or services, or any direct or indirect obligation on the buyer to purchase from the supplier or from another undertaking designated by the supplier more than 50 % of the buyer's total purchases of the contract goods or services and their substitutes on the relevant market, calculated on the basis of the value of its purchases in the preceding calendar year.
Dette omfatter ikke et krav om, at forhandleren skal sælge motorkøretøjer fra andre leverandører i særskilte salgsområder i udstillingslokalet for at undgå forveksling af mærkerne .
This does not include a requirement that the distributor sell motor vehicles from other suppliers in separate sales areas of the showroom in order to avoid confusion between the makes;
(b) forstås ved 'konkurrenceklausul’: enhver direkte eller indirekte forpligtelse, som foranlediger køberen til ikke at fremstille, købe, sælge eller videresælge varer eller tjenester, der konkurrerer med aftalevarerne eller ‑tjenesterne, eller enhver direkte eller indirekte forpligtelse for køberen til at lade leverandøren eller en af leverandøren udpeget virksomhed levere over 30 % af køberens samlede indkøb af aftalevarerne eller ‑tjenesterne og af varer eller tjenester, der på det relevante marked er substituerbare hermed, beregnet på grundlag af værdien af køberens indkøb det foregående kalenderår.
(b) "Non-compete obligation" means any direct or indirect obligation causing the buyer not to manufacture, purchase, sell or resell goods or services which compete with the contract goods or services, or any direct or indirect obligation on the buyer to purchase from the supplier or from another undertaking designated by the supplier more than 30 % of the buyer's total purchases of the contract goods or services and their substitutes on the relevant market, calculated on the basis of the value of its purchases in the preceding calendar year.
Dette berører ikke leverandørens mulighed for at aftale særskilt forhandling af forskellige mærker med forhandleren, dersom dette er økonomisk muligt .
This does not affect the freedom of the supplier to agree with the distributor on the separate representation of several makes, if this is commercially feasible.
Forslag 12 Artikel 1, litra q
Modification 12 Article 1, point q
q) forstås ved "originale reservedele": reservedele, som fremstilles af producenten af de komponenter, der bruges eller blev brugt til samling af det nye motorkøretøj, og som fremstilles på samme produktionsanlæg som disse komponenter.
(q) 'Original spare parts' are spare parts which are produced by the manufacturer of the components which are or were used for the assembly of the new motor vehicle and which are manufactured on the same production line as these components.
Producenten heraf skal bevise at disse ikke er af ringere kvalitet end komponenterne, der bruges eller blev brugt til samling af de nye motorkøretøjer.
It is for the spare part producer to prove that these spare parts match the quality of the components used for the assembly of the new motor vehicles .
q) forstås ved "originale reservedele": reservedele, som fremstilles af producenten af de komponenter, der bruges eller blev brugt til samling af det nye motorkøretøj, og som fremstilles efter samme specifikationer og produktionsmetoder som disse komponenter.
(q) 'Original spare parts' are spare parts which are produced by the manufacturer of the components which are or were used for the assembly of the new motor vehicle and which are manufactured according to the same specifications and production processes as these components.
Det skal under alle omstændigheder sikres, at producenten af reservedele kan gøres civilretligt ansvarlig.
In any case, measures must be taken to ensure that manufacturers of spare parts can be made accountable under civil law.
Den nuværende definition på ”originale reservedele” kan give anledning til misforståelser, da ”originaldele” til samling af nye motorkøretøjer og ”originaldele” til brug som reservedele (fra motorkøretøjsfabrikanten samt det frie marked for dele) i mange tilfælde bliver fremstillet på separate produktionssteder.
The current definition of 'original spare parts' is unclear, because in practice the 'original parts' for the construction of the new motor vehicle and the 'original parts' to cover spare parts requirements (of the motor manufacturer and of the independent parts market) are frequently manufactured in separate production facilities.
Det afgørende kriterium for samme kvalitet bør derfor ikke være produktionsanlægget , men derimod fremstilling efter samme specifikationer og produktionsmetoder .
The key criterion for matching quality should therefore not be the production line , but production according to the same specifications and production processes .
Indførelsen af bestemmelser, som i praksis vil medføre betydelige vanskeligheder for levering af disse ”originale reservedele”, er ude at trit med Kommissionens mål gående ud på at skabe større konkurrence på markedet for motorkøretøjsdele.
The introduction of provisions which would make it considerably more difficult in practice to supply these 'original spare parts' runs counter to the Commission's objective of injecting greater competition into the motor vehicle parts market.
Forslag 13 Artikel 1, litra r
Modification 13 Article 1, point r
r) forstås ved "reservedele af tilsvarende kvalitet": reservedele, der kvalitetsmæssigt svarer til de komponenter, der bruges eller blev brugt til samling af et nyt motorkøretøj, og som fremstilles af producenten af disse komponenter eller en anden virksomhed , og som reservedelsproducenten kan bevise svarer kvalitetsmæssigt til disse komponenter .
(r) "Spare parts of matching quality" are spare parts which match the quality of the components which are or were used for the assembly of a new motor vehicle and which are produced by the producer of these components or another undertaking and for which the spare part producer can prove that they match the quality of those components.
r) forstås ved "reservedele af tilsvarende kvalitet": reservedele, der kvalitetsmæssigt svarer til de komponenter, der bruges eller blev brugt til samling af et nyt motorkøretøj, og som fremstilles af producenten af disse komponenter eller en anden virksomhed .
(r) "Spare parts of matching quality" are spare parts which match the quality of the components which are or were used for the assembly of a new motor vehicle and which are produced by the producer of these components or another undertaking.
Producenten heraf skal bevise, at disse ikke er af ringere kvalitet end komponenterne, der bruges eller blev brugt til samling af de nye motorkøretøjer .
It is for the spare part producer to prove to the purchaser that these spare parts match the quality of the components used for the assembly of the new motor vehicles.
Forslag 14 Artikel 3, stk. 1
Modification 14 Article 3(1)
Med forbehold af denne artikels stk. 2, 3, 4, 5, 6 og 7 gælder fritagelsen efter artikel 2 på betingelse af, at leverandørens markedsandel ikke overstiger 30 % af det relevante marked, hvor han sælger de nye motorkøretøjer, reservedele til motorkøretøjer eller reparations- og vedligeholdelsesydelser.
Subject to paragraphs 2, 3, 4, 5, 6 and 7 of this Article, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the supplier's market share on the relevant market on which it sells the new motor vehicles, spare parts for motor vehicles or repair and maintenance services does not exceed 30 %.
Med forbehold af denne artikels stk. 2, 3, 4, 5, 6 og 7 gælder fritagelsen efter artikel 2 på betingelse af, at leverandørens markedsandel ikke overstiger 40 % af det relevante marked, hvor han sælger de nye motorkøretøjer, reservedele til motorkøretøjer eller reparations- og vedligeholdelsesydelser.
Subject to paragraphs 2, 3, 4, 5, 6 and 7 of this Article, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the supplier's market share on the relevant market on which it sells the new motor vehicles, spare parts for motor vehicles or repair and maintenance services does not exceed 40% .
Med de mange forskellige markedsandelstærskler er kommissionsforslaget unødigt kompliceret og vil ikke gøre forordningen mere effektiv til at imødegå markedsmisbrug.
The Commission proposal which provides for a number of different market share thresholds is unnecessarily complicated and will not make the Regulation more effective in dealing with market abuses.
Forslag 15 Artikel 3, stk. 2
Modification 15 Article 3(2)
På linje med Kommissionens nye økonomiske tiltag kan markedsandelene for virksomheder, der drager fordel af en fritagelse, være højere, såfremt denne fritagelse er underlagt strengere betingelser – som tilfældet er i denne forordning - .
In line with the Commission's new economic approach, the market shares of undertakings covered by an exemption may be higher if this exemption is subject to stricter conditions, as in this Regulation.
Med de mange forskellige markedsandelstærskler er forslaget unødigt kompliceret og vil ikke gøre forordningen mere effektiv til at imødegå markedsmisbrug .
Furthermore, the Commission proposal which provides for a number of different market share thresholds is unnecessarily complicated and will not make the Regulation more effective in dealing with market abuses.
Forslag 16 Artikel 3, stk. 4
Modification 16 Article 3(4)
I forbindelse med vertikale aftaler, der indeholder eksklusive leveringsforpligtelser, er fritagelsen efter artikel 2 betinget af, at køberens markedsandel ikke overstiger 30 % af det relevante marked, hvor han køber aftalevarerne eller ‑tjenesterne.
In the case of vertical agreements containing exclusive supply obligations, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the market share held by the buyer does not exceed 30 % of the relevant market on which it purchases the contract goods or services.
I forbindelse med vertikale aftaler, der indeholder eksklusive leveringsforpligtelser, er fritagelsen efter artikel 2 betinget af, at køberens markedsandel ikke overstiger 40 % af det relevante marked, hvor han køber aftalevarerne eller ‑tjenesterne.
In the case of vertical agreements containing exclusive supply obligations, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the market share held by the buyer does not exceed 40 % of the relevant market on which it purchases the contract goods or services.
Forslag 17 Artikel 3, stk. 5
Modification 17 Article 3(5)
Leverandører kan udelukkende foretage ekstraordinær opsigelse af forhandleraftaler på grund af en aftalestridig adfærd fra forhandleres side, men ikke på grund af konkurrencefremmende adfærd.
The supplier may only terminate a contract as an exceptional measure if the distributor fails to comply with the terms of the contract, not if he engages in pro-competitive behaviour.
Ordinære opsigelser skal som hidtil være mulige uden angivelse af årsager.
Regular terminations must continue to be possible without reasons being given.
Efter kommissionsforslaget er dette er ikke muligt.
The Commission proposal makes this impossible.
Forslag 18 Artikel 3, stk. 6
Modification 18 Article 3(6)
(a) leverandøren ved lov eller særlig aftale er forpligtet til at betale passende godtgørelse ved aftalens udløb; eller
(a) the supplier is obliged by law or by special agreement to pay appropriate compensation on termination of the agreement; or
Kommissionen har selv i evalueringsberetningen tilkendegivet, at opsigelsesregler er et anliggende under national civilret, og at de ikke kan være underlagt de europæiske konkurrenceregler.
The Commission itself stated in its evaluation report that the provisions governing notification of termination were a matter of national civil law and not European competition law.
Dette fremgår også af det forhold, at sådanne bestemmelser ikke indgår i nogen anden gruppefritagelsesforordning.
This is also evidenced by the fact that no other block exemption regulation contains such provisions.
Forslag 19 Artikel 3, stk. 7
Modification 19 Article 3(7)
Fritagelsen efter artikel 2 er betinget af, at den vertikale aftale giver parterne mulighed for at henvise uoverensstemmelser om opfyldelsen af deres aftalemæssige forpligtelser til en uvildig sagkyndig eller en voldgiftsmand.
The exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the vertical agreement provides for the parties to refer disputes concerning the fulfilment of their contractual obligations to an independent expert third party or arbitrator.
Der kan f.eks. opstå sådanne uoverensstemmelser om anvendelsen af aftalte kriterier for fastsættelse af salgsmål, opfyldelse af salgsmål eller leveringsforpligtelser, opfyldelse af krav til lagerbeholdning, opfyldelse af en forpligtelse til at levere eller benytte demonstrationskøretøjer, og spørgsmålet om, hvorvidt forbuddet mod at drive virksomhed på et uautoriseret forretningssted begrænser detailhandlerens muligheder for at udvide sine forretninger, eller om opsigelsen af en aftale er berettiget ud fra den begrundelse, der gives i opsigelsen .
Such disputes may for instance arise over the application of agreed criteria to set sales targets, the attainment of sales targets or supply obligations, the implementation of stock requirements, the implementation of an obligation to provide or use demonstration vehicles, whether the prohibition to operate out of an unauthorised place of establishment limits the ability of the retailer's business to expand or whether the termination of an agreement is justified by the reasons given in the notice .
Denne mulighed berører ikke de enkelte parters ret til at indbringe sagen for en national domstol.
This possibility is without prejudice to each party's right to apply to a national court.
Der kan f.eks. opstå sådanne uoverensstemmelser om anvendelsen af aftalte kriterier for fastsættelse af salgsmål, opfyldelse af salgsmål eller leveringsforpligtelser, opfyldelse af krav til lagerbeholdning, opfyldelse af en forpligtelse til at levere eller benytte demonstrationskøretøjer, og spørgsmålet om, hvorvidt forbuddet mod at drive virksomhed på et uautoriseret forretningssted begrænser detailhandlerens muligheder for at udvide sine forretninger, om særskilt forhandling af forskellige mærker er økonomisk muligt, eller om , a) hvorvidt opsigelsen er sket på grund af en adfærd, som ikke kan begrænses efter denne forordning, og b) hvorvidt leverandøren ved ordinær opsigelse skal betale en godtgørelse efter artikel 3, stk. 6, i denne forordning .
Such disputes may for instance arise over the application of agreed criteria to set sales targets, the attainment of sales targets or supply obligations, the implementation of stock requirements, the implementation of an obligation to provide or use demonstration vehicles, whether the prohibition to operate out of an unauthorised place of establishment limits the ability of the retailer's business to expand , the economic feasibility of a separate brand representation or the questions whether: (a) a notification of termination has been issued owing to conduct which, under the terms of this Regulation, may not be restricted; (b) in the case of a regular notification of termination by the supplier, appropriate compensation shall be paid in accordance with Article 3(6) of this Regulation .
Motorkøretøjsproducenter kan altid anføre et eller andet påskud for at opsige en aftale, også hvis de vil afslutte et aftaleforhold uden gyldig grund.
Motor vehicle manufacturers can always give a reason for terminating a contract, even if they wish to terminate a contract for reasons that are not permissible.
Det ville derfor være mere effektivt at erklære sådanne opsigelser for ikke-retsgyldige.
It would therefore be more effective if such notices of termination were declared to be not legally binding.
Tvister bør løses af en uafhængig ekspert.
Disputes should be referred to an independent expert.
Forslag 20 Artikel 4, stk. 1, litra aa (nyt)
Modification 20 Article 4, paragraph 1, point aa (new)
(aa) indførelse af et selektivt eller eksklusivt distributionssystem i et område, der er mindre end det samlede fælles marked
(aa) the introduction of a selective or exclusive distribution system in an area smaller than the entire common market;
Se begrundelsen til betragtning 14a (ny).
See justification to Recital 14a (new).
Forslag 21 Artikel 4, stk. 1, litra f
Modification 21 Article 4.1(f)