natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Til dette formål opstilles luftrumsregler, fælles principper og kriterier for sektoropdeling, navnlig for udformning af sektorer på tværs af grænserne, og for udformning af rutenettet på grundlag af "Concept and Criteria for Medium Term EUR Route Network and Associated Airspace Sectorisation", EATMP ARN, udg. 4, udgivet af Eurocontrol den 1. april 2001.
To this end, airspace rules, common principles and criteria for sector design, especially the design of cross-border sectors, and route design shall be established on the basis of the ‘Concept and Criteria for Medium Term EUR Route Network and Associated Airspace Sectorisation’, EATMP ARN Version 4 issued by Eurocontrol on 1 April 2001.
Ved struktureringen, opdelingen og kategoriseringen af luftrummet og ved planlægningen af luftruterne , der skal udarbejdes centralt, anvendes ensartede og effektive udformningsprincipper inden for rammerne af det vedtagne driftskoncept.
The structuring, division and categorising of airspace together with the planning of routes shall rely on a uniform, efficient and effective design process within the agreed concept of operation and shall be developed centrally .
En udarbejdelse, som sker centralt, vil sikre, at processen virkelig er ensartet og effektiv.
Central development will ensure that the process is indeed uniform, efficient and effective.
Ændringsforslag 57 Artikel 10, stk. 2
Amendment 57 Article 10, paragraph 2
De civile og militære udbydere af luftfartstjenester udveksler oplysninger i henhold til de i artikel 10 i forordning (EF) nr. xxx/xx [om udøvelse af luftfartstjeneste i det fælles europæiske luftrum] omhandlede aftaler.
Civil and military providers of air navigation services shall exchange data under the agreements provided for in Article 10 of Regulation (EC) No XXX/XX [on the provision of air navigation services in the Single European Sky].
Medlemsstaterne arbejder for en fuldstændig integration af den civile og militære luftrums- og trafikregulering .
Member States shall work towards full integration of civil and military airspace management and traffic flow management.
En optimal udnyttelse af det fælles europæiske luftrum vil først kunne gennemføres, når den civile og den militære luftrums- og trafikregulering er sikret.
Optimum use of the Single European Sky will be achieved if there is full integration of civil and military airspace management and air traffic flow management.
Ændringsforslag 58 Artikel 10, stk. 3, indledning
Amendment 58 Article 10, paragraph 3, introductory sentence
Under hensyntagen til de generelle regler for lufttrafikregulering som fastsat i artikel 13 fastlægges der kriterier for:
Taking into account the general conditions for air traffic flow management, as defined under Article 13, criteria shall, in accordance with the procedure referred to in Article 16(2), be established:
Under iagttagelse af de generelle regler for lufttrafikregulering som fastsat i artikel 13 fastlægges der kriterier for:
Subject to the general conditions for air traffic flow management, as defined under Article 13, criteria shall, in accordance with the procedure referred to in Article 16(2), be established:
Dette er en stærkere formulering, som vil medvirke til at sikre, at forordningen med hensyn til civilt/militært samarbejde virkelig vil forøge kapaciteten.
This is a stronger wording which will help to ensure that, with regard to civil/military cooperation, the regulation genuinely delivers in terms of enhancing capacity.
Ændringsforslag 59 Artikel 10, stk. 4
Amendment 59 Article 10, paragraph 4
Medlemsstaterne ansporer til , at luftforsvaret integreres fuldt ud i luftrumsreguleringen, for at sikre , at luftrummet udnyttes til fulde under skyldig hensyntagen til visse vedtagne betingelser og aftaler og til de nationale sikkerhedskrav.
Member States shall encourage the full integration of air defence in airspace management ensuring full exploitation of airspace under certain agreed conditions and arrangements, taking into account national security requirements.
Medlemsstaterne sikrer , at luftforsvaret integreres fuldt ud i luftrumsreguleringen, for at gøre det muligt , at luftrummet kan udnyttes til fulde under skyldig hensyntagen til visse vedtagne betingelser og aftaler og til de nationale sikkerhedskrav.
Member States shall ensure the full integration of air defence in airspace management in order to allow full exploitation of airspace under certain agreed conditions and arrangements, taking into account national security requirements.
Dette er en stærkere formulering, som vil medvirke til at sikre, at forordningen med hensyn til civilt/militært samarbejde virkelig vil forbedre kapaciteten.
This is a stronger wording which will help to ensure that, with regard to civil/military cooperation, the regulation genuinely delivers in terms of enhancing capacity.
Ændringsforslag 60 Artikel 11
Amendment 60 Article 11
I tilfælde af alvorlig forstyrrelse af militære operationer kan en eller flere medlemsstater anmode Kommissionen om på deres område at foreslå tilpasninger af de kriterier, der er opstillet i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3.
In the event of serious disturbance of military operations, Member States may request the Commission to prepare adjustments to the criteria defined in accordance with Article 10(3) in their territory.
Indtil sådanne tilpasninger er udarbejdet, undtager Kommissionen midlertidigt den eller de pågældende medlemsstater fra disse kriterier .
Pending the drafting of such adjustments the Commission shall exempt on a temporary basis the Member States from the application of these criteria.
I tilfælde af alvorlig forstyrrelse af militære operationer kan én eller flere medlemsstater kræve, at Kommissionen og Eurocontrol på deres område foreslår tilpasninger af de kriterier, der er opstillet i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3.
In the event of serious disturbance of military operations, Member States may require the Commission and Eurocontrol to prepare adjustments to the criteria defined in accordance with Article 10(3) in their territory.
Indtil sådanne tilpasninger er udarbejdet, undtager Kommissionen midlertidigt den eller de pågældende medlemsstater fra disse bestemmelser .
Pending the drafting of such adjustments the Commission shall exempt on a temporary basis the Member States from the application of the provisions.
Under sådanne omstændigheder ville det være uhensigtsmæssigt for medlemstaterne at rette en anmodning til Kommissionen.
In such circumstances, it would be inappropriate for Member States to have to make a request to the Commission.
Ændringsforslag 61 Artikel 13, stk. 1, indledning
Amendment 61 Article 13, introductory paragraph
Der fastsættes regler for lufttrafikregulering med henblik på at optimere udnyttelsen af det disponible luftrum og forbedre trafikreguleringsprocesserne.
Rules for air traffic flow management shall be established in order to optimise available capacities in the use of airspace and to enhance flow management processes.
Disse regler skal være gennemskuelige og effektive og sikre, at disponibel kapacitet stilles til rådighed fleksibelt og rettidigt.
These rules shall be based on transparency and efficiency ensuring that capacity is provided flexibly and in a timely manner.
De skal fremme tilvejebringelsen af en operativ beslutningsramme for luftfartstjenesteudbydere, lufthavnsejere og luftrumsbrugere, hvor beslutningstagning baseres på samarbejde.
They shall support a framework for operational decisions by air navigation service providers, airport owners and airspace users, based on Collaborative Decision Making .
Disse regler skal omfatte:
These rules shall cover :
Der fastsættes regler for trafikregulering med henblik på at optimere udnyttelsen af det disponible luftrum og forbedre trafikreguleringsprocesserne.
Rules for traffic flow management shall be established in order to optimise available capacities in the use of airspace and to enhance flow management processes.
Disse regler bør ikke være i modstrid med den reviderede Eurocontrol-konvention fra 1997.
These rules should not conflict with the amended Eurocontrol Agreement of 1997.
De skal fremme tilvejebringelsen af en operativ beslutningsramme for luftfartstjenesteudbydere, lufthavnsejere og luftrumsbrugere, hvor beslutningstagning baseres på samarbejde.
They shall support a framework for operational decisions by air navigation service providers, airport owners and airspace users, based on collaborative decision-making .
Disse foranstaltninger skal omfatte:
The measures shall encompass :
Man bør derfor på forhånd undgå dobbeltarbejde og kompetencestridigheder.
Consequently, duplication and conflicting responsibilities must be avoided from the outset.
Ændringsforslag 62 Artikel 13, litra e)
Amendment 62 Article 13, point (e)
e) prioriteringsregler for adgang til luftrummet, navnlig i stærkt trafikbelastede perioder og i kriseperioder.
(e) priority rules in access to airspace, particularly during periods of congestion and crisis.
e) prioriteringsregler for adgang til luftrummet, navnlig i stærkt trafikbelastede perioder og i kriseperioder , under iagttagelse af sikker og velordnet regulering af trafikken .
(e) priority rules in access to airspace, particularly during periods of congestion and crisis , respecting the safe and orderly flow of traffic .
Understreger endnu en gang behovet for at opnå balance mellem de to målsætninger om henholdsvis at optimere luftrumskapaciteten og opretholde et højt sikkerhedsniveau.
Again underlines the need to strike a balance between the dual goals of optimising airspace capacity and maintaining a high level of safety.
Ændringsforslag 63 Artikel 14
Amendment 63 Article 14
Når Kommissionen udarbejder til gennemførelsesreglerne for denne forordning, kan den i givet fald anmode Eurocontrol om at udarbejde udkast til foranstaltninger på grundlag af et arbejdsprogram, som Kommissionen har opstillet.
When preparing for implementing rules covered by this Regulation, the Commission may, where appropriate, ask Eurocontrol to draw up draft measures on the basis of a work programme laid down by the Commission.
Når Kommissionen udarbejder gennemførelsesreglerne for denne forordning, kan den i givet fald anmode Eurocontrol om at udarbejde udkast til foranstaltninger på grundlag af et arbejdsprogram, som Kommissionen har opstillet , og som Eurocontrol har tilsluttet sig .
When preparing for implementing rules covered by this Regulation, the Commission may, where appropriate, ask Eurocontrol to draw up draft measures on the basis of a work programme laid down by the Commission and agreed by Eurocontrol .
Hermed styrkes Eurocontrols rolle.
Reinforces the role of Eurocontrol.
Ændringsforslag 64 Artikel 16, stk. 3 a (nyt)
Amendment 64 Article 16, paragraph 3 a (new)
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2001) 564 EFT C 103 E af 30.4.2002, s. 41. ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2001) 564 OJ C 103E, 30.4.2002, p.
Forslag til forordning om interoperabilitet i det europæiske lufttrafikstyringsnet
Proposal for a Regulation on the interoperability of the European Air Traffic Management network
Kommissionens forslag Ændringsforslag Ændringsforslag 65 Betragtning 8
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 65 Recital 8
Den sidste del af teksten undergraver det primære formål ved at give individuelle udbydere af luftfartstjenester for stort spillerum til at afvige fra Fællesskabets specifikationer.
The final part of the text undermines the main intention, by giving individual air navigation service providers too much leeway to diverge from Community specifications.
Ændringsforslag 66 Betragtning 21
Amendment 66 Recital 21
(21) Målene for denne forordning, nemlig at gennemføre interoperabilitet i Fællesskabets lufttrafikstyringsnet , kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor på grund af handlingens grænseoverskridende omfang bedre gennemføres på fællesskabsplan; Fællesskabet kan derfor træffe foranstaltninger i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5.
(21) Since the objectives of the proposed action, namely to achieve interoperability within the Community air traffic management network, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of its wide scale, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går forordningen ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå disse mål.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives .
(21) Interoperabilitet inden for Fællesskabets lufttrafikstyringsnet omfatter hele Fællesskabet.
(21) Interoperability within the Community air traffic management network is on a Community-wide scale.
Medlemsstaterne kan ikke hver især gennemføre de foranstaltninger, der er nødvendige for at sikre denne interoperabilitet.
The Member States cannot implement individually the measures needed to ensure this interoperability.
Derfor bør disse foranstaltninger af hensyn til subsidiaritetsprincippet gennemføres på fællesskabsplan, idet Den Europæiske Organisation for Luftfartssikkerhed for fremtiden bør spille en fremtrædende rolle i forbindelse med koordineringen af interoperabilitetsforanstaltninger .
Consequently, in accordance with the principle of subsidiarity it is necessary to take these measures at Community level; the European Aviation Safety Agency should in future have a leading role in coordinating interoperability measures .
Interoperabilitet er et centralt aspekt af det fælles europæiske luftrum og skal fremmes på EU-plan.
Interoperability is one of the key aspects in the creation of the Single European Sky, and must be driven forward at Community level.
Den Europæiske Organisation for Luftfartssikkerhed bør inddrages i koordineringen af foranstaltningerne.
The European Aviation Safety Agency must be involved in coordinating the measures.
Hovedformålet med denne forordning er at fastlægge de betingelser, der skal være opfyldt, for at der kan opnås interoperabilitet mellem de forskellige systemer og komponenter i lufttrafikstyringsnettet på Fællesskabets område, herunder sømløs drift og videreudvikling af disse systemer samt opgradering til ny teknologi.
The main objective of this Regulation is to define the conditions to be met in order to achieve interoperability within Community territory between the different systems and constituents of the air traffic management network, including their seamless operation and development and upgrading to new technology.
Understreger et af interoperabilitetsforordningens hovedformål, nemlig opretholdelsen af et højt sikkerhedsniveau.
Underlines one of the main objectives of the interoperability regulation – namely, the maintenance of a high level of safety.
Derudover bør det gøres klart, at interoperabilitet er en global målsætning, der ikke er begrænset til Fællesskabets område.
Furthermore, it should be made clear that interoperability is a global goal, not limited to the territory of the Community.
Ændringsforslag 68 Artikel 8, stk. 2
Amendment 68 Article 8, paragraph 2
For at finde den mest holdbare løsning tages der under udarbejdelse, vedtagelse og revision af gennemførelsesregler hensyn til de anslåede omkostninger ved tekniske løsninger, der kan opfylde reglerne.
The preparation, adoption and review of implementation rules shall take into account the estimated cost of technical solutions by which they may be met, with a view to defining the most viable solution.
Med dette formål vedlægges hvert udkast til gennemførelsesregel en vurdering af omkostninger og udbytte ved de pågældende løsninger både for alle interessenter og for det europæiske lufttrafikstyringsnet.
To this end, an assessment of the costs and benefits of those solutions for all stakeholders concerned as well as for the European Air Traffic Management network shall be attached to each draft implementation rule.
For at finde den mest holdbare løsning , der samtidig sikrer opretholdelsen af et højt sikkerhedsniveau, tages der under udarbejdelse, vedtagelse og revision af gennemførelsesregler hensyn til de anslåede omkostninger ved tekniske løsninger, der kan opfylde reglerne.
The preparation, adoption and review of implementation rules shall take into account the estimated cost of technical solutions by which they may be met, with a view to defining the most viable solution , with due regard to the maintenance of a high level of safety .
Gentager målsætningen om sikkerhed.
Reiterates safety aims.
Ændringsforslag 69 Artikel 8, stk. 3
Amendment 69 Article 8, paragraph 3
Ved vedtagelsen af hver gennemførelsesregel fastsættes ikrafttrædelsesdatoen efter fremgangsmåden i artikel 16, stk. 2.
When each implementation rule is adopted, the date of entry into force shall be laid down in accordance with the procedure referred to in Article 16(2).
Når det er en forudsætning for opfyldelse af denne forordnings formål, at forskellige interessenter handler samtidig, kan ikrafttrædelsesdatoen også være en måldato for, hvornår alle interessenter skal have anskaffet systemer, der opfylder den relevante gennemførelsesregel.
Where simultaneous actions of the different stakeholders are required to achieve the objectives of this Regulation, the date of entry into force can be also a target date by which all stakeholders have to equip themselves with systems compliant to the relevant implementation rule.
Når det er en forudsætning for opfyldelse af denne forordnings formål, at forskellige interessenter handler samtidig, skal ikrafttrædelsesdatoen , hvor det er relevant, også være en måldato for, hvornår alle interessenter skal have anskaffet systemer, der opfylder den relevante gennemførelsesregel.
Where simultaneous actions of the different stakeholders are required to achieve the objectives of this Regulation, the date of entry into force shall, where appropriate, be also a target date by which all stakeholders have to equip themselves with systems compliant to the relevant implementation rule.
Det er nødvendigt med egentlige koordineringsprocedurer for at sikre, at alle interessenter er med til at definere, aftale og overholde fælles måldatoer for indførelsen af ny teknologi.
Proper coordination procedures are needed to ensure that all stakeholders are involved in defining, agreeing and adhering to common target dates for the introduction of new technologies.
Ændringsforslag 70 Artikel 11, stk. 2
Amendment 70 Article 11, paragraph 2
Kommissionen hører hurtigst muligt de berørte parter.
The Commission shall enter into consultation with the parties concerned as soon as possible .
Hvis Kommissionen efter høringen konstaterer, at foranstaltningen er berettiget, underretter den omgående den medlemsstat, der har taget initiativet, og de andre medlemsstater.
Where following the consultation, the Commission establishes that the measure is justified, it shall forthwith so inform the Member State that has taken the initiative and the other Member States.
Når den afgørelse, der er omhandlet i stk. 1, er begrundet med mangler i gennemførelsesreglerne eller fællesskabsspecifikationerne, anvendes den i artikel 5 og 6 omhandlede fremgangsmåde.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by shortcomings in the implementation rules or Community specifications, the procedure referred to in Articles 5 and 6 shall apply.
Hvis Kommissionen efter høringen konstaterer, at foranstaltningen ikke er berettiget, underretter den omgående den medlemsstat, der har taget initiativet, og fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant.
Where following the consultation the Commission establishes that the measure is unjustified, it shall forthwith so inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or its authorised representative established within the Community.
Kommissionen hører øjeblikkeligt de berørte parter.
The Commission shall enter into consultation with the parties concerned forthwith .
Hvis Kommissionen efter denne høring konstaterer, at foranstaltningen ikke er berettiget, underretter den omgående den medlemsstat, der har taget initiativet, og fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant.
Where following this consultation the Commission establishes that the measure is unjustified, it shall forthwith so inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or its authorised representative established within the Community.
Formuleringen i den oprindelige tekst er ikke tilstrækkelig, da der i det nævnte tilfælde kræves øjeblikkelig handling.
The wording in the original text is inadequate, because in the case referred to immediate action is necessary.
Ændringsforslag 71 Artikel 14
Amendment 71 Article 14
Indførelse af ny teknologi og branchehøring
Introduction of new technology and industry consultation process
Indførelse af ny teknologi og høring af interessenterne
Introduction of new technology and process for consulting interested parties
Kommissionen udarbejder et driftskoncept, som skal gennemføres under denne forordning med henblik på at opnå sikker og effektiv udnyttelse af luftrummet for alle faser i flyvningen.
The Commission shall work on the concept of operations to be implemented under this Regulation with a view to achieving safe and efficient airspace use for all phases of flight.
Til støtte for rettidig indførelse af det i stk. 1 omhandlede driftskoncept hører Kommissionen interessenterne, herunder udbydere af luftfartstjenester, luftrumsbrugere og fremstillingsindustrien, med det mål at udarbejde et strategisk styringsprogram for indførelse af nye koncepter og teknologier til Fællesskabets lufttrafikstyringsnet og sikre, at det får bred tilslutning.
To support the timely introduction of the concept of operation referred to in paragraph 1, the Commission shall consult stakeholders, including air navigation service providers, airspace users and manufacturing industry with the objective of establishing a widely supported strategic management programme for the introduction of new concepts and technologies in the Community air traffic management network.
Til støtte for rettidig indførelse af det i stk. 1 omhandlede fremtidskoncept hører Kommissionen interessenterne, herunder udbydere af luftfartstjenester, luftrumsbrugere , brugere af luftnavigationssystemer og fremstillingsindustrien, med det mål at udarbejde et strategisk styringsprogram for indførelse af nye koncepter og teknologier til Fællesskabets lufttrafikstyringsnet og sikre, at det får bred tilslutning.
To support the timely introduction of the future concept referred to in paragraph 1, the Commission shall consult stakeholders, including air navigation service providers, airspace users , users of air navigation systems and manufacturing industry with the objective of establishing a widely supported strategic management programme for the introduction of new concepts and technologies in the Community air traffic management network.
Under udførelsen af sine opgaver kan Kommissionen indhente udtalelser fra branchen som nævnt i stk. 2, for at sikre, at de gennemførelsesregler og fællesskabsspecifikationer, som der stilles forslag om at vedtage i henhold til denne forordning, er gennemførlige, rimelige og omkostningseffektive.
In the accomplishment of its tasks, the Commission may take the advice of industry through the process referred to in paragraph 2 so as to ensure the feasibility, proportionality and cost-effectiveness of implementation rules and Community specifications proposed for adoption under this Regulation.
Det er vigtigt at understrege, at alle berørte parter, herunder personalet, skal høres i denne proces.
It is important to state clearly that all the interested parties, including staff, should be consulted in this process.
Ændringsforslag 72 Artikel 14, stk. 2
Amendment 72 Article 14, paragraph 2