natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge Rådets tekst gælder dette direktiv for alle bulkskibe og alle terminaler i EU med undtagelse af anlæg, som kun benyttes under usædvanlige omstændigheder til lastning og losning af bulkskibe, og bulkskibe, som laster og losser med deres eget udstyr.
The common position states that the Directive covers all bulk carriers and all terminals within the EU, except for terminals at which bulk carriers are only occasionally loaded and unloaded and which load and unload bulk carriers with their own equipment.
Endvidere begrænses de terminaldrivendes kontrol med skibenes egnethed i artikel 4 til den driftsmæssige egnethed.
In addition, Article 4 continues the checking of ships’ suitability by the terminal operators to operational matters.
Ligeledes skal de terminaldrivende kun udarbejde informationshæfter om deres egne aktiviteter (artikel 5, stk. 3).
Terminal operators are also only required to keep information books on their own activities (Article 5(3)).
Med hensyn til forholdet mellem middel og mål er disse begrænsninger logiske og acceptable.
In terms of keeping the means proportionate to the ends, these restrictions are logical and acceptable.
Rådet har foretaget en række ændringer i de oprindelige bestemmelser om pligten til at udforme kvalitetsstyringssystemer (artikel 5 og 6).
The Council has made a number of changes to the original provisions regarding the quality management system which is required to be set up (Articles 5 and 6).
I forbindelse med udformningen af kvalitetsstyringssystemet fastsættes der for de eksisterende terminaler en overgangsperiode på tre år og yderligere et år til opnåelse af certificering af systemet.
Existing terminals are given a 3-year transitional period to develop a quality management system and a further year to obtain the necessary certification.
Der findes også en ny bestemmelse, hvorefter også systemer, som (i det mindste) opfylder ISO 9001: 2000-standarden, kan finde anvendelse.
A new provision states that systems which are (at least) equivalent to ISO 9001:2000 may be applied.
Ordføreren går på den ene side positivt ind for disse tilføjelser, fordi man på denne måde ikke kan stille umulige krav til terminalerne, og på den anden side fordi disse bestemmelser betyder, at terminaler, som allerede gennemfører et hensigtsmæssigt kvalitetsstyringssystem (som ikke er i overensstemmelse med ISO 9001: 2000-standarden) ikke er forpligtet til at udvikle et system af samme kvalitet under store finansielle omkostninger.
Your rapporteur is well-disposed towards this addition, on the one hand because it does not impose impossible demands on new terminals, and on the other because these provisions mean that terminals which are already using an adequate quality system (other than one set up in accordance with ISO 9001:2001) do not have to make the costly changeover to a system of the same quality.
Parlamentet har forelagt flere ændringsforslag, hvis formål er at supplere informationsudvekslingen mellem de forskellige aktører, herunder kaptajnen og klassificeringsselskaber, for således at forbedre besætningens og skibets sikkerhed både inden for og uden for terminalerne.
Parliament tabled a number of amendments seeking to complement the information flows between the various operators – including the master and classification societies – in order to enhance the safety of ship and crew both within and outside the terminal.
Næsten alle ændringsforslag på dette område (2, 5, 6, 9, 10 og 11) er blevet overtaget af Rådet i dets tekst.
2, 5, 6, 9, 10 and 11) have been taken over by the Council in its common position.
Rådet har ligeledes foretaget flere ændringer i forskellige procedurer (artikel 13-16), hvortil ordføreren ingen indvendinger har.
The Council has also made a number of amendments to various procedures (Articles 13 to 16) to which your rapporteur has no objection.
Ordføreren ønsker kun at fremsætte bemærkninger til tre punkter.
There are just three points to which your rapporteur would like to draw attention.
For det første til den 13. betragtning , hvori man undlod at nævne det sted, hvor eventuelle mangler skulle anmeldes.
Firstly, recital 13, which fails to state to whom the deficiencies should be notified.
For det andet til artikel 10, stk. 1 , hvor oplysningerne om alle skader på skibets konstruktion eller udstyr ikke videregives til det pågældende klassificeringsselskab.
Secondly, Article 10(1), which does not provide that information on all damage to the structure or equipment of a ship must be forwarded to the relevant classification society.
For det tredje bør der ved øjeblikkelige reparationer af skader ikke kun indhentes godkendelse fra kaptajnen, førend skibet forlader havnen, men også fra de kompetente myndigheder ( artikel 10, stk. 2 ).
Thirdly, when immediate repairs are carried out, not only the approval of the master but also of the competent authorities should be required ( Article 10(2) ) before the ship leaves port .
Denne bestemmelse afviger fra BLU-koden og pålægger endvidere den kompetente myndighed (når det ikke drejer sig om havnestatens kontrolmyndighed) visse opgaver, for hvilke den egentlig ikke er den rigtige instans.
This provision is a departure from the BLU code and also imposes on the competent authority (if this is not the PSC authority) duties for which it is not the authority initially approached.
Dog betyder den kompetente myndigheds modtagelse af godkendelsen en yderligere garanti for kontrollen med et skibs sødygtighed.
Nevertheless, the acceptance of a duty of approval by a competent authority provides an extra guarantee for verification of a ship’s seaworthiness.
Endvidere betyder det, at de forskellige situationer i forbindelse med organisering og gennemførelse af kontrolopgaverne anerkendes i medlemsstaterne og indledes.
It also means that the various problems relating to the organisation and completion of inspection duties in the Member States have been recognised and overcome.
Endelig har Rådet foretaget flere mindre ændringer i de enkelte bilag, hvorved der er blevet slettet visse overflødige bestemmelser og indføjet nogle yderligere sikkerhedsgarantier.
Finally, the Council has made a number of small changes to the Annexes, removing a few superfluous provisions and inserting a few extra safety guarantees.
Ordføreren er af den opfattelse, at fordelen ved ovennævnte potentielle tydeliggørelser ikke opvejer det tidstab ved gennemførelsen, som opstår, når der forelægges yderligere ændringer til denne tekst.
Your rapporteur considers that the potential gain in terms of clarity does not outweigh the implementation time which would be lost if further amendments were to be tabled to this text.
Derfor foreslår ordføreren, at denne tekst godkendes uden yderligere ændringer.
He therefore proposes that it be adopted without further amendment.
11.oktober 2001 ENDELIG A5-0327/2001 ***I
11 October 2001 FINAL A5-0327/2001 ***I
om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om meldeformaliteter for skibe, der sejler til og fra Fællesskabets havne
on the proposal for a European Parliament and Council directive on reporting formalities for ships arriving in and departing from Community ports
Med skrivelse af 7. februar 2001 forelagde Kommissionen i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2, Parlamentet forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om meldeformaliteter for skibe, der sejler til og fra Fællesskabets havne ( KOM(2001) 46 - 2001/0026 (COD)).
By letter of 7 February 2001 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, the proposal for a European Parliament and Council directive on reporting formalities for ships arriving in and departing from Community ports ( COM(2001) 46 - 2001/0026 (COD)).
På mødet den 15. februar 2001 meddelte Parlamentets formand, at dette forslag var henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som korresponderende udvalg og til Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi, Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender og Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik som rådgivende udvalg ( C5-0051/2001 ).
At the sitting of 15 February 2001 the President of Parliament announced that she had referred this proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy, the Committee on Employment and Social Affairs and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy for their opinions ( C5-0051/2001 ).
På mødet den 20. marts 2001 valgte Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme Ari Vatanen til ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Ari Vatanen rapporteur at its meeting of 20 March 2001.
På møder den 12. september og 10. oktober 2001 behandlede udvalget Kommissionens forslag og udkastet til betænkning.
The committee considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 12 September 2001 and 10 October 2001.
På sidstnævnte møde vedtog det enstemmigt forslaget til lovgivningsmæssig beslutning.
At the latter meeting it adopted the draft legislative resolution unanimously.
Til stede under afstemningen var: Konstantinos Hatzidakis (formand), Rijk van Dam, Helmuth Markov og Emmanouil Mastorakis (næstformand), Ari Vatanen (ordfører), Pedro Aparicio Sánchez (for Carmen Cerdeira Morterero), Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Giuseppe Brienza (for Sir Robert Atkins, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Felipe Camisón Asensio, Massimo Carraro (for Rosa Miguélez Ramos, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Luigi Cocilovo (for Luigi Cesaro), Gerard Collins, Paolo Costa, Francis Decourrière, Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Francesco Fiori (for Mathieu J.H. Grosch, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Ewa Hedkvist Petersen, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Karsten Knolle (for Philip Charles Bradbourn), Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Erik Meijer, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Demetrio Volcic, Mark Francis Watts, Theresa Zabell (for Juan Ojeda Sanz, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2) og Sabine Zissener (for Giorgio Lisi, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2).
The following were present for the vote: Konstantinos Hatzidakis, chairman; Rijk van Dam, Helmuth Markov and Emmanouil Mastorakis, vice-chairmen; Ari Vatanen, rapporteur; Pedro Aparicio Sánchez (for Carmen Cerdeira Morterero), Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Giuseppe Brienza (for Sir Robert Atkins, pursuant to Rule 153(2)), Felipe Camisón Asensio, Massimo Carraro (for Rosa Miguélez Ramos, pursuant to Rule 153(2)), Luigi Cocilovo (for Luigi Cesaro), Gerard Collins, Paolo Costa, Francis Decourrière, Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Francesco Fiori (for Mathieu J.H. Grosch, pursuant to Rule 153(2)), Ewa Hedkvist Petersen, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Karsten Knolle (for Philip Charles Bradbourn), Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Erik Meijer, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Demetrio Volcic, Mark Francis Watts, Theresa Zabell (for Juan Ojeda Sanz, pursuant to Rule 153(2)) and Sabine Zissener (for Giorgio Lisi, pursuant to Rule 153(2)).
Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi, Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender og Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik vedtog hhv. den 29. maj, 15. marts og 11. april 2001 ikke at afgive udtalelse.
The Committee on Industry, External Trade, Research and Energy, the Committee on Employment and Social Affairs and the Committee on Environment, Public Health and Consumer Policy decided respectively on 29 May 2001, on 15 March 2001 and on 11 April 2001 not to deliver an opinion.
FORSLAG TIL RETSAKT Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om meldeformaliteter for skibe, der sejler til og fra Fællesskabets havne ( KOM(2001) 46 – C5‑0051/2001 – 2001/0026(COD))
LEGISLATIVE PROPOSAL Proposal for a European Parliament and Council directive on reporting formalities for ships arriving in and departing from Community ports ( COM(2001) 46 – C5‑0051/2001 – 2001/0026(COD))
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om meldeformaliteter for skibe, der sejler til og fra Fællesskabets havne
Proposal for a DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on reporting formalities for ships arriving in and departing from Community ports
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om meldeformaliteter for skibe, der sejler til og fra havne i Fællesskabets medlemsstater
Proposal for a DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on reporting formalities for ships arriving in and departing from ports of the Member States of the Community
Sproglig ændring.
Linguistic amendment.
Ordet "Fællesskabets" er blevet erstattet af ordene "i Fællesskabets medlemsstater", eftersom medlemsstaterne er de geografiske enheder (lande) med havne.
The word "Community" has been replaced with "ports of the Member States of the Community" because the Member States are the geographic entities (countries) with ports.
Ændringsforslag 2 Artikel 1
Amendment 2 Article 1 - Subject matter
Formålet med dette direktiv er at lette søtransport , navnlig mellem havne i medlemsstaterne, ved standardisering af meldeformaliteterne.
The purpose of this Directive is to facilitate maritime transport , in particular that between ports situated in the Member States, by providing for standardisation of reporting formalities.
Formålet med dette direktiv er at lette søtransport ved standardisering af meldeformaliteterne.
The purpose of this Directive is to facilitate maritime transport by providing for standardisation of reporting formalities.
Den særlige henvisning til short sea shipping er blevet slettet, eftersom den er overflødig, fordi forslaget omfatter både short sea shipping og deep sea shipping.
Particular reference to short sea shipping has been deleted as unnecessary because the proposal covers both short sea and deep sea shipping.
Ændringsforslag 3 Artikel 2
Amendment 3 Article 2 - Scope
Dette direktiv gælder for de meldeformaliteter, der er anført i bilag I, del A, og som vedrører skibet, dets stores, besætningens personlige ejendele, bemandingslisten og, for skibe, der har tilladelse til at transportere højst 12 passagerer, passagerlisten.
This Directive shall apply to the reporting formalities set out in Annex I, Part A, relating to a ship, its stores, its crew’s effects, its crew list and, in the case of a ship certified to carry 12 passengers or fewer, its passenger list.
Dette direktiv gælder for de meldeformaliteter ved ankomst til og/eller afgang fra havne i Fællesskabets medlemsstater , der er anført i bilag I, del A, og som vedrører skibet, dets stores, besætningens personlige ejendele, bemandingslisten og, for skibe, der har tilladelse til at transportere højst 12 passagerer, passagerlisten.
This Directive shall apply to the reporting formalities on arrival in and/or departure from ports of the Member States of the Community, as set out in Annex I, Part A, relating to a ship, its stores, its crew’s effects, its crew list and, in the case of a ship certified to carry 12 passengers or fewer, its passenger list.
I dette ændringsforslag gøres det klart, at de meldeformaliteter, det drejer sig om, er meldeformaliteterne ved ankomst og afgang.
This amendment clarifies that the reporting formalities covered are those on arrival and departure.
Det medfører ingen ændringer i indholdet.
It implies no change in substance.
Ændringsforslag 4 Artikel 3, litra j
Amendment 4 Article 3 - Definitions, para (j)
(j) "Passager": enhver person på skibet, undtagen besætningsmedlemmer og børn under et år.
(j) 'passenger` means any person on a ship other than crew members and children under one year of age.
IMO FAL-konventionen indeholder ikke en definition på en passager.
The IMO FAL Convention does not define a passenger.
Definitionen i Kommissionens forslag hidrører fra den tidligere EU-lovgivning (Rådets direktiv 1999/35/EF om en ordning med obligatoriske syn med henblik på sikker drift af ro-ro-færger og højhastighedspassagerfartøjer) og omfatter ikke børn under 1 år.
The definition in the Commission proposal comes from earlier EU legislation (Council Directive 1999/35/EC on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high-speed passenger craft services) and it excludes children under 1 year of age.
FAL-konventionen henviser ikke udtrykkeligt til denne undtagelse, og det er heller ikke tilfældet i Rådets direktiv 98/41/EF om registrering af de ombordværende på passagerskibe, som sejler til og fra havne i Fællesskabets medlemsstater.
The FAL Convention does not explicitly make this exclusion and neither does Council Directive 98/41/EC on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community.
For at sikre fuld kompatibilitet med FAL-konventionen bør definitionen på en passager udelades.
In order to ensure full compatibility with the FAL Convention, the definition of a passenger should be left out.
Ændringsforslag 5 Artikel 5
Amendment 5 Article 5 - Amendment procedure
Ændringer til bilagene og henvisninger til IMO-instrumenter for at bringe dem i overensstemmelse med EF- eller IMO foranstaltninger, som er trådt i kraft, vedtages i overensstemmelse med proceduren i artikel 6, stk. 2.
Any amendments of the Annexes and references to IMO instruments in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 6(2).
Ændringer til bilagene og henvisninger til IMO-instrumenter for at bringe dem i overensstemmelse med EF- eller IMO foranstaltninger, som er trådt i kraft, vedtages i overensstemmelse med proceduren i artikel 6, stk. 2 , for så vidt som sådanne ændringsforslag ikke udvider dette direktivs anvendelsesområde .
Any amendments of the Annexes and references to IMO instruments in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 6(2) , in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive .
I dette ændringsforslag gøres det klart, at direktivets anvendelsesområde ikke kan ændres uden for den normale fælles beslutningsprocedure.
This amendment specifies that the scope of the Directive cannot be changed outside the normal codecision procedure.
Komitologi er et vigtigt redskab, men det skal anvendes med omhu, således at Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beføjelser ikke undergraves.
Comitology is an important tool but one which must be used with care so that the legislative powers of the European Parliament are not undermined.
Ændringsforslag 6 Artikel 6
Amendment 6 Article 6 - Committee
Kommissionen bistås af det udvalg, der er oprettet ved artikel 12, stk. 1, i direktiv 93/75/EØF.
The Commission shall be assisted by the committee instituted by Article 12(1) of Council Directive 93/75/EEC.
Kommissionen bistås af det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 12, stk. 1, i direktiv 93/75/EØF , i det følgende benævnt "udvalget" .
The Commission shall be assisted by the committee set up pursuant to Article 12 , paragraph 1, of Council Directive 93/75/EEC , hereinafter referred to as "the Committee".
Når der henvises til dette stykke, anvendes forskriftsproceduren i artikel 5 i afgørelse 1999/468/EF i overensstemmelse med samme afgørelses artikel 7 og artikel 8.
Where reference is made to this paragraph, the regulatory procedure laid down in Article 5 of Decision 1999/468/EC shall apply, in compliance with Article 7 and Article 8 thereof.
Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i afgørelse 1999/468/EF , under henvisning til bestemmelserne i artikel 8.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Det tidsrum, der nævnes i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF, fastsættes til tre måneder.
The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Det tidsrum, der er fastlagt i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF, fastsættes til tre måneder.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at three months.
Udvalget vedtager sin forretningsorden.
The Committee shall adopt its rules of procedure.
Ændringsforslag 7 Artikel 7, stk. 1
Amendment 7 Article 7 - Implementation 1 st paragraph
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. juni 2002 .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 June 2002 at the latest .
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest atten måneder efter dette direktivs ikrafttræden .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than eighteen months after the entry into force of this Directive. .
Medlemsstaterne har udtrykt ønske om at få en noget længere frist til omsættelse af direktivet.
The Member States have expressed a wish to have a somewhat longer time to comply with the Directive.
Hvis direktivet vedtages ved førstebehandlingen, vil dets ikrafttræden ikke blive væsentligt forsinket.
If the Directive is adopted in the first reading, the entry into force will not be very much delayed.
Ændringsforslag 8 Bilag I, del A, titel
Amendment 8 Annex I, Part A, title
Liste over meldeformaliteter, som er anført i artikel 2 for skibe, der ankommer og afsejler fra EF-havne
List of Reporting Formalities Referred to in Article 2 in respect of Ships Arriving in and Departing from Community Ports
Liste over meldeformaliteter, som er anført i artikel 2 for skibe, der ankommer og afsejler fra havne i Fællesskabets medlemsstater
List of Reporting Formalities Referred to in Article 2 in respect of Ships Arriving in and Departing from Ports of the Member States of the Community
Ordene "EF-havne" er blevet erstattet af ordene "havne i Fællesskabets medlemsstater", eftersom medlemsstaterne er de geografiske enheder (lande) med havne.
The word "Community" has been replaced with "ports of the Member States of the Community" because the Member States are the geographic entities (countries) with ports.
Ændringsforslag 9 Bilag I, del C, punkt 3
Amendment 9 Annex I, Part C, para 3
Idet dette ikke berører de elektroniske metoder til overførelse af oplysninger, skal formatet på slutbrugerens skærm og i udtrykt form følge modellerne i bilag II, når en medlemsstat accepterer modtagelse af skibets meldeoplysninger i elektronisk form.
Without prejudice to methods of transmitting data through electronic means, when a Member State accepts the provision of ship's reporting information in electronic form, the format of the outcome on the end-user screen and when printed shall follow the models in Annex II.