natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"f) deponeringsanlæg undtagen affaldshåndteringsanlæg, der indeholder farlige stoffer som defineret i bilag I til dette direktiv , og som anvendes i forbindelse med kemisk og termisk forædling af mineraler."
"(f) waste land-fill sites with the exception of tailings disposal facilities containing dangerous substances as defined in Annex I of this Directive and used in connection with the chemical and thermal processing of minerals.”
"f) deponeringsanlæg undtagen affaldshåndteringsanlæg, der indeholder farlige stoffer som defineret i bilag I til dette direktiv, og som anvendes i forbindelse med forædling af mineraler."
"(f) waste land-fill sites with the exception of operational tailings disposal facilities containing dangerous substances as defined in Annex I of this Directive and used in connection with the processing of minerals."
Ændringsforslag 8 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 8 ARTICLE 1, POINT 1 A (NEW)
"fa) offshore efterforskning efter og udvinding af mineraler"
"(f a) offshore exploration and exploitation of minerals."
Denne formulering vedrørende offshore giver større klarhed.
This specific clause covering the offshore sector provides greater clarity.
Ændringsforslag 9 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 9 ARTICLE 1, POINT 1 B (NEW)
"- senest tre måneder efter den dato, hvorfra dette direktiv finder anvendelse på de pågældende virksomheder, jf. artikel 2, stk. 1, første punktum, for de virksomheder, som omfattes af direktivets anvendelsesområde"
"- for establishments not previously falling within the scope of application of this Directive, within three months of the date on which the Directive applies to the establishment concerned as provided in the first sentence of Article 2, paragraph 1."
Der bør fastsættes tid til tilpasning for de virksomheder, som vil blive omfattet af dette direktivs anvendelsesområde som følge af ændringerne.
Facilities which are brought within the scope of application of this Directive as a result of its modification must be given time to make the necessary adjustments.
Ændringsforslag 10 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 10 ARTICLE 1, POINT 1 C (NEW)
1 c. I artikel 6, stk. 2, indsættes et ny litra ga:
In Article 6, paragraph 2, the following point is added after point (g):
"ga) uddannelsesforanstaltninger for virksomhedens eller driftsselskabets og underleverandørers personale i forebyggelse og i beredskabsforanstaltninger i tilfælde af et større uheld."
(g a) training measures for the staff of the establishment or operating firm and sub-contracting firms on prevention and emergency measures in the event of a major accident.
Det forfærdelige uheld i Toulouse den 21. september 2001 viste, at et stort antal personer fra underleverandørvirksomheder var beskæftiget på AZF-fabrikkens område.
In the tragic accident in Toulouse on 21 September 2001 it was found that a large number of staff of sub-contracting firms were employed on the site of the AZF plant.
For at sikre, at alle medarbejdere er i stand til at træffe de første beredskabsforanstaltninger til gavn for både sig selv og andre, bør der sørges for uddannelse.
Consequently, in order to ensure that all staff are able to take the immediate emergency measures required to protect both themselves and others, they should be given training.
Artikel 6, stk. 4, led 1 a (nyt) (direktiv 96/82/EF)
Article 6, paragraph 4 (Directive 96/82/EC)
"- ændring af et anlæg, en virksomhed eller et lagerområde"
- substantial modification of an installation, an establishment or a storage area, or
Ændringer af denne art bør meddeles den kompetente myndighed, jf. artikel 10 i direktivet.
Such changes should be reported to the competent authority under Article 10 of the directive.
1 e. Artikel 7, stk. 1, affattes således:
Article 7, paragraph 1 is replaced by the following:
Medlemsstaterne sørger for, at driftslederen er forpligtet til at udarbejde et dokument, der beskriver hans plan for forebyggelse af større uheld, og som godtgør, at han overholder sine forpligtelser, og til at gennemføre denne plan korrekt.
Member States shall require the operator to draw up a document setting out his major-accident prevention policy and evidencing his compliance with his obligations and to ensure that it is properly implemented.
Den plan for forebyggelse af større uheld, som driftslederen iværksætter, skal sikre et højt beskyttelsesniveau for mennesker og miljø ved hjælp af egnede midler, strukturer og forvaltningsystemer."
The major-accident prevention policy established by the operator shall be designed to guarantee a high level of protection for man and the environment by appropriate means, structures and management systems.
Ændringsforslag 13 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 13 ARTICLE 1, POINT 1 F (NEW)
1 f. I artikel 7 indsættes et nyt stk. 1a.:
In Article 7 the following paragraph is inserted between the first and second paragraphs:
For virksomheder, som omfattes af dette direktivs anvendelsesområde, udarbejdes dokumentet straks og under alle omstændigheder senest tre måneder efter den dato, hvorfra direktivet finder anvendelse på de pågældende virksomheder, jf. artikel 2, stk. 1, første punktum."
For establishments not previously falling within the scope of application of this Directive, the document shall be drawn up without delay and in any case no later than within three months of the date on which the Directive applies to the establishment concerned as provided in the first sentence of Article 2, paragraph 1."
Ændringsforslag 14 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 14 ARTICLE 1, POINT 1 G (NEW)
1 g. I artikel 8 indsættes i stk. 2 efter litra a følgende nye litra.:
In Article 8, paragraph 2, a new point is added after point (a):
"aa) driftslederne er forpligtet til at træffe alle de nødvendige foranstaltninger i henhold til dette direktiv, særlig artikel 12, for at forhindre dominoeffekt i tilfælde af større uheld ."
(a a) in accordance with this Directive and in particular Article 12 thereof, operators are required to take the necessary measures to prevent domino effects occurring in the event of major accidents;
Der bør fastsættes tid til tilpasning for de virksomheder, som vil blive omfattet af dette direktivs anvendelsesområde som følge af ændringerne.
Better information for the public can help prevent accidents by ensuring improved monitoring.
Ændringsforslag 15 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 15 ARTICLE 1, POINT 1 H (NEW)
"ab) offentligheden informeres både gennem den lokale presse, med post og på den relevante regionale myndigheds officielle hjemmeside om de potentielle farer for uheld og risiciene for en dominoeffekt"
(a b) the public shall be informed of the possible dangers and risks of domino effects occurring, through the local press, and by post and on the official website of the regional authority concerned;
Ændringsforslag 16 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 16 ARTICLE 1, POINT 1 I (NEW)
"b) har bestemmelser om et samarbejde i tilsendelsen af oplysninger til de myndigheder, der har ansvaret for at udarbejde eksterne beredskabsplaner."
(b) provision is made for cooperation in supplying information to the authority responsible for the preparation of external emergency plans.
Bedre oplysning til offentligheden giver bedre kontrol og kan derfor medvirke til at forebygge ulykker.
Better information for the public can help prevent accidents by ensuring improved monitoring.
Ændringsforslag 17 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 17 ARTICLE 1, POINT 1 J (NEW)
Sikkerhedsrapporten skal omfatte mindst de data og oplysninger, der er anført i bilag II.
The safety report shall contain at least the data and information listed in Annex II.
Den skal desuden indeholde en ajourført fortegnelse over de farlige stoffer, der findes på virksomheden.
It shall also contain an updated inventory of the dangerous substances present in the establishment.
Den skal endvidere indeholde en liste over de personer, der har medvirket ved udarbejdelsen af den, og beskrive de anvendte metoder.
It shall also list the persons involved in drawing up the report and describe the methods used.
Sikkerhedsrapporter, dele af rapporter eller andre tilsvarende rapporter, som er udarbejdet i henhold til anden lovgivning, kan på betingelse af, at alle kravene i denne artikel opfyldes, samles til én enkelt sikkerhedsrapport, hvis der hermed undgås unødig gentagelse af oplysninger og dobbeltarbejde fra driftslederens eller den kompetente myndigheds side."
Several safety reports, sections of reports, or other equivalent reports drawn up in accordance with other legislation may be merged into a single safety report for the purposes of this article, when such an arrangement makes it possible to avoid the unnecessary repetition of information and duplication of work carried out by the operator or by the competent authority, provided that all the requirements of this article are satisfied.
Det ses alt for ofte, at sikkerhedsrapporter er blevet udarbejdet af et stærkt begrænset antal aktører.
All too often a small number of people are involved in drawing up the safety report.
F.eks. er rapporterne reelt blevet udarbejdet af driftslederen eventuelt med hjælp af et eksternt undersøgelseskontor, men uden inddragelse af relevante organer, som blot orienteres om resultaterne.
The study is actually carried out by the operator, possibly with the help of external consultants, without any involvement of the bodies concerned, which are only informed of the findings.
Ændringsforslaget har til formål at fremme en tværfaglig metode ved udarbejdelsen af sikkerhedsrapporten gennem inddragelse af specialister fra forskellige områder, eftersom pluralisme må anses for en garanti for kvalitet i forbindelse med sikkerhedsrapporterne.
This amendment therefore seeks to promote a multidisciplinary approach to the safety report, involving specialists from different fields, as a way of ensuring the quality of safety reports.
Desuden bør medarbejdernes erfaringer inddrages i udarbejdelsen af rapporten.
It is also vital to incorporate the practical experience gained by employees in the process of drawing up the report.
Ændringsforslag 18 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 18 ARTICLE 1, POINT 1 K (NEW)
"- straks og under alle omstændigheder senest et år efter den dato, hvorfra dette direktiv finder anvendelse på de pågældende virksomheder, jf. artikel 2, stk. 1, første punktum, for de virksomheder, som omfattes af direktivets anvendelsesområde ."
"- for establishments not previously falling within the scope of application of this Directive, without delay and in any case no later than one year from the date on which the Directive applies to the establishment concerned as provided in the first sentence of Article 2, paragraph 1."
Ændringsforslag 19 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 19 ARTICLE 1, POINT 1 L (NEW)
"- på et hvilket som helst andet tidspunkt og obligatorisk i tilfælde af en ændring i tilrettelæggelsen af arbejdet, som indvirker på sikkerheden i et anlæg, på driftslederens initiativ eller på den kompetente myndigheds anmodning, hvis nye oplysninger begrunder dette, eller for at tage hensyn til ny teknisk viden om sikkerhed, f.eks. på baggrund af uheld og, i det omfang det er muligt, på baggrund af »næsten-uheld«, og om vurdering af faren."
- at any other time, and compulsorily in the event of changes in work organisation with an impact on the safety of an installation, at the initiative of the operator or the request of the competent authority, where justified by new facts or to take account of new technical knowledge about safety matters arising, for example, from analysis of accidents or, as far as possible, 'near misses', and of developments in knowledge concerning the assessment of hazards .
Intervallet for organisatoriske ændringer er ofte mindre end de fem år, der er fastsat for gennemgang af sikkerhedsrapporten, og denne omstændighed kan ændre radikalt ved rapporternes gyldighed.
In many cases organisational changes occur more frequently than the five-yearly intervals laid down for review of the safety report; this has serious implications for its validity.
Ifølge det franske miljø- og risikoanalyseinstitut INERIS er årsagen til større industriuheld i 53% af tilfældene organisatoriske mangler.
According to INERIS (French National Institute for Industrial Environment and Risks), 53% of major industrial accidents are due to organisational failings.
Det bør derfor præciseres i direktivet, at det er et krav, at sikkerhedsrapporten ajourføres, når der gennemføres ændringer i tilrettelæggelsen af arbejde, der har betydning for sikkerheden.
The obligation to update the safety report in the event of organisational changes with an impact on safety should therefore be written into the directive.
Ændringsforslag 20 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 20 ARTICLE 1, POINT 1 M (NEW)
1 m. I artikel 9, stk. 6, indsættes et ny litra ca:
In Article 9, paragraph 6, the following point is added after point (c):
"ca) Medlemsstaterne sørger på sigt for, at de forskellige metoder, der anvendes ved udarbejdelsen af sikkerhedsrapporterne, harmoniseres til en fælles europæisk metode."
(c a) Member States shall ensure that the different methods used for drawing up safety reports are ultimately drawn together in a single European method.
De metoder, der anvendes i medlemsstaterne til udarbejdelse af sikkerhedsrapporterne, er indbyrdes meget forskellige og fremmer hverken udvekslingen af oplysninger eller koncentreringen af ekspertise i Unionen.
The methods in force for drawing up safety reports differ widely from one Member State to another and do not facilitate the exchange of information and feedback within the Union.
Dette er den konklusion, der må drages af de risikoundersøgelser, der er gennemført af eksperter i ni medlemsstater, som er blevet samlet i en arbejdsgruppe i Kommissionen.
This is the conclusion to be drawn from the hazard studies carried out by experts from 9 Member States meeting within the working party established by the European Commission.
For de to specifikke tilfælde, der blev undersøgt, nemlig oplagring af ammoniak og af flydende gas, lå sikkerhedsafstandene et sted mellem henholdsvis 100 og 1.000 meter og 100 og 1.500 meter alt efter, hvilket land der var tale om.
In the two common scenarios studied, storage of ammonia and a liquefied petroleum gas storage sphere, the safe distances varied from 100 to 1000 metres and from 100 to 1500 metres respectively depending on the country.
En fælles metode for sikkerhedsrapporterne synes på sigt at være den eneste tilfredsstillende løsning.
A single European method for safety reports ultimately seems to be the only satisfactory solution.
Ændringsforslag 21 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 21 ARTICLE 1, POINT 1 N (NEW)
"- gennemgår og om nødvendigt reviderer sikkerhedsrapporten."
- reviews, and where necessary revises, the safety report.
Formålet er at gøre ordlyden i denne artikel klarere.
Clarification of the text.
Ændringsforslag 22 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 22 ARTICLE 1, POINT 1 O (NEW)
Driftslederen underretter den i artikel 16 omhandlede kompetente myndighed om de nærmere enkeltheder i gennemgangen og den eventuelle revision af planen for forebyggelse af større uheld, for ledelsessystemerne og -procedurerne som omhandlet i artikel 7 og 9 og for sikkerhedsrapporten, inden ændringen foretages."
The operator shall provide the competent authority referred to in Article 16 with full particulars of the review and revision, if any, of its major accident prevention policy, the management systems and procedures referred to in Articles 7 and 9 and the safety report, before making any change.
Ændringsforslag 23 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 23 ARTICLE 1, POINT 1 P (NEW)
1 p. I artikel 11, stk. 1, litra a), indsættes et nyt led 3a:
In Article 11, paragraph 1, point (a) the following indent is inserted after the third indent:
Ændringsforslag 24 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 24 ARTICLE 1, POINT 1 Q (NEW)
Ændringsforslag 25 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 25 ARTICLE 1, POINT 1 R (NEW)
Medlemsstaterne sørger for, at de interne beredskabsplaner, der udarbejdes i henhold til dette direktiv, udarbejdes med høring af virksomhedens personale, og at offentligheden høres om de eksterne beredskabsplaner under udarbejdelsen og i overensstemmelse med artikel 11, stk. 4, i dette direktiv ved gennemgangen heraf, uden at de kompetente myndigheders forpligtelser dog derved anfægtes."
Without prejudice to the obligations of the competent authorities, Member States shall ensure that the internal emergency plans provided for in this Directive are drawn up in consultation with personnel employed inside the establishment and that the public is consulted when external emergency plans are drawn up and reviewed in accordance with Article 11, paragraph 4, of this Directive.
Virksomhedens personale bør deltage i udarbejdelsen af beredskabsplanerne.
The staff of the establishment should be involved in drawing up emergency plans.
Den omkringboende befolkning bør ligeledes inddrages mere end hidtil i udarbejdelsen af de eksterne beredskabsplaner og gennemgangen heraf, som bør finde sted mindst hvert tredje år.
The local population should also be involved to a greater extent in the drawing up of external emergency plans and their review, which should take place at least every three years.
Ændringsforslag 26 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 26 ARTICLE 1, POINT 1 S (NEW)
1 s. I artikel 11 indsættes et nyt stk. 3a:
In Article 11, a new paragraph is added after paragraph 3:
I overensstemmelse med de nationale bestemmelser på området hører driftslederen det interne organ, der beskæftiger sig med spørgsmål vedrørende sikkerhed og risikoforebyggelse.
In accordance with the relevant national legislation, the operator of the establishment or enterprise shall consult the internal body responsible for safety and risk prevention matters.
Sidstnævnte sørger desuden for i sit arbejde at inddrage personale fra eksterne virksomheder, som har adgang til virksomhedens område."
The latter shall also involve the staff of external enterprises employed on the site of the establishment in its work.
Derudover bør også underleverandørvirksomheders personale deltage i udarbejdelsen af det rådgivende organs udtalelse, således at der kan findes frem til passende forebyggelsesforanstaltninger.
The staff of sub-contracting enterprises must also participate in drawing up the opinion of the consultative body so that appropriate prevention measures can be devised.
Ændringsforslag 27 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 27 ARTICLE 1, POINT 1 T (NEW)
1 t. I artikel 11 indsættes et nyt stk. 4a :
In Article 11, the following paragraph is added:
Medlemsstaterne sørger for, at eksterne beredskabsplaner tager hensyn til Rådets beslutning 2001/792/EF 1 om indførelse af en fællesskabsordning til fremme af styrket samarbejde om indsatser på civilbeskyttelsesområdet."
Member States shall ensure that external emergency plans take into account the Council decision 2001/792/EC (1) establishing a Community mechanism to facilitate reinforced cooperation in civil protection assistance interventions.
Der bør skabes en forbindelse til Rådets beslutning fra sidste år for at øge effektiviteten af EU-lovgivningen.
A link to the Council decision from last year shall be established in order to raise effectiveness of EU legislation.
Ændringsforslag 28 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 28 ARTICLE 1, POINT 1 U (NEW)
1 u. I artikel 11 indsættes et nyt stk. 5a:
In Article 11, the following paragraph is added:
I tilfælde af en hændelse som omhandlet i stk. 5 underretter medlemsstaterne "overvågnings- og oplysningscentret", oprettet i henhold til Rådets beslutning 2001/792/EF, 1 og samarbejder med centret."
If an event listed in paragraph 5 occurs, Member States shall inform the monitoring and information centre established according to Council decision 2001/792/EC 1) and cooperate with this centre.
Ændringsforslag 29 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 29 ARTICLE 1, POINT 1 V (NEW)
1 v. I artikel 12, stk. 1, indsættes en ny litra ca:
In Article 12, paragraph 1, a new point is added after point (c):
"ca) iværksatte tekniske løsninger, som skal begrænse risikozonen, f.eks. passive sikkerhedsforanstaltninger (brystværn, betonskørt, nedgravning) mod eksplosionsfarer, flytning af risikobetonede anlæg på virksomhedens område, reduktion af de oplagrede mængder på området og ændring i produktionsprocedurer, som gør det muligt at afskaffe brugen af farlige hjælpestoffer."
(c a) technical measures put in place to reduce hazard areas, such as effective passive safety measures (tank dikes, concrete skirts, burial) to prevent the risk of explosion, moving high-risk installations within the perimeter of the establishment, the reduction of volumes stored on site and changes in production processes to eliminate the use of dangerous intermediate products.
Visse målrettede foranstaltninger kan gøre det muligt at reducere risikozonen omkring de fleste industrianlæg, og de er dermed i tråd med målsæltningerne med hensyn til fysisk planlægning som fastsat i artikel 12 i direktiv 96/82/EF.
A number of measures can significantly reduce the hazard areas of most industrial installations and thus meet the land-use planning objectives established by Article 12 Directive 96/82/EC.
Ændringsforslag 30 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 30 ARTICLE 1, POINT 1 W (NEW)
Senest tre år efter vedtagelsen af dette direktiv udarbejder Kommissionen i nært samarbejde med medlemsstaterne retningslinjer for en harmoniseret teknisk database omfattende risikodata og risikoscenarier, som skal anvendes ved vurdering af kompatibiliteten mellem de omfattede virksomheder og de følsomme områder, der er omtalt i artikel 12, stk. 1.
Within three years of [date of adoption of this Directive], the Commission, in close cooperation with the Member States, shall draw up guidelines defining a harmonised technical data base of risk data and risk scenarios to be used for assessing the compatibility between the establishments covered and the sensitive areas listed in Article 12, paragraph 1.
Denne vurderingsmetode skal under alle omstændigheder tage højde for de kompetente myndigheders vurderinger, oplysninger indhentet hos driftslederne og alle øvrige relevante oplysninger som f.eks. de socioøkonomiske udviklingsfordele og beredskabsplaners afbødende virkninger."
This method of assessment shall in any case take account of the evaluations made by the competent authorities, the information obtained from operators and all other relevant information such as the socio-economic benefits of development and the mitigating effects of emergency plans.
Uheldene i Enschede og Toulouse har vist, at det er nødvendigt at tage fat på problemet med de bestående virksomheder.
The accidents at Enschede and Tolosa have demonstrated the need to tackle the issue of already existing establishments.
Ændringsforslag 31 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 31 ARTICLE 1, POINT 1 X (NEW)
Kommissionen udvikler i samme forbindelse en tilskyndelses- og/eller finansieringsordning med henblik på flytning af virksomheder, der er omfattet af dette direktiv, og som ikke befinder sig i en passende sikkerhedsafstand.
The Commission shall in the same context develop a scheme of incentives and / or funding for the relocation of establishments covered by this directive which do not provide for the appropriate safety distance.
Dette kunne gennemføres inden for rammerne af regionalpolitikken."
This could be done in the framework of regional policy."
Ulykkerne i Enschede og Toulouse har vist, at det er nødvendigt at løse problemet med hensyn til eksisterende anlæg.
The Enschede and the Toulouse accident have shown that there is the need to tackle the problem of existing sites.
Da borgernes og arbejdstagernes sikkerhed er et problem, der vedrører det indre marked, er det Kommissionens opgave at tage passende initiativer og udvikle fælles retningslinjer.
As safety and security of citizens and workers are problems of the common market, it is a task for the Commission to initiate a process and to develop common guidelines.
EU’s strukturfonde kunne anvendes til finansiering af virksomhedsflytning.
The EU's structural funds could be a mean to finance the relocation of establishments.
Ændringsforslag 32 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 32 ARTICLE 1, POINT 1 Y (NEW)