natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis den kompetente myndighed, der gennemfører udvælgelsesproceduren for en bestemt havn , også er forvaltningsorganet i denne havn, og hvis forvaltningsorganet selv eller en tjenesteyder, hvorover det har direkte eller indirekte kontrol eller har interesser i, er eller ønsker at blive tjenesteleverandør i den pågældende havn, skal medlemsstaten udpege en anden kompetent myndighed og pålægge denne den pågældende udvælgelsesprocedure.
Where the competent authority carrying out the selection procedure in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, a service provider in that port, Member States shall designate a different competent authority and entrust it with the selection procedure in question.
Sidstnævnte udpegede kompetente myndighed skal være uafhængig af den pågældende havns forvaltningsorgan og må ikke:
This newly designated competent authority must be independent of the managing body of the port in question and must not:
Hvis den kompetente myndighed, der gennemfører udvælgelsesproceduren vedrørende havnetjenesteydelser for en bestemt havn , også er forvaltningsorganet i denne havn, og hvis forvaltningsorganet selv eller en tjenesteyder, hvorover det har direkte eller indirekte kontrol eller har interesser i, er eller ønsker at blive tjenesteleverandør af den pågældende tjeneste i den pågældende havn, skal medlemsstaten i tilfælde af, at der er tale om de samme eller konkurrerende tjenesteydelser, udpege en kontrollerende instans, som skal have til opgave at kontrollere udvælgelsesprocessen (jf. Artikel 7)
Where the competent authority carrying out the selection procedure regarding port services in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, a provider of such services in that port, Member States shall designate – where the services in question are the same or competing – a supervisory body which it shall entrust with the supervision of the selection procedure (in accordance with Article 7).
(a) levere tjenester af lignende art som de tjenesteydelser, der leveres af tjenesteleverandørerne i den pågældende havn
(a) provide port services similar to those provided by any of the service providers in the port in question; and
(b) have direkte eller indirekte kontrol over eller have interesser i nogen af tjenesteleverandørerne i den pågældende havn.
(b) have any direct or indirect control over, or be involved in, any of the service providers in the port in question.
Hvis den kompetente myndighed er aktiv inden for en hovedkategori af havnetjenester (teknisk-nautiske tjenesteydelser, lasthåndtering eller passagerservice), indebærer dette ikke, at det er nødvendigt at udpege en anden kompetent myndighed til at gennemføre udvælgelsesprocessen inden for en anden hovedkategori.
If the competent authority is active in one main category of port services (technical-nautical services, cargo handling or passenger services), there shall be no need to designate a different competent authority to carry out the selection process for another main category.
Afgørelsen om begrænsninger og udvælgelsen af havnetjenesteleverandører kan bedst træffes fra sag til sag af de nationale anti-trustorganer.
The deciding on limitations and the selection of port service providers can be best solved on a case by case basis by the national anti-trust organisation.
I tilfælde af en dominerende stilling og misbrug heraf er konkurrencereglerne et velegnet instrument til afhjælpning heraf. .
In situations of dominant positions and abuse thereof, the competition rules are well equipped to handle these cases .
Det er kun nødvendigt at udpege en anden kompetent myndighed, når der muligvis findes en interessekonflikt.
Appointing another competent authority is only needed when a conflict of interest potentially exists.
Hvis havnemyndigheden eksempelvis er involveret i bugsering, er der ingen grund til at fratage havnemyndigheden dens beføjelser til tildeling af tilladelse til og udvælgelse af lasthåndteringsvirksomheder.
When the port authority is for instance involved in towage, this is no reason for depriving the port authority of its powers as to the authorisation and selection of cargo handling companies.
Det må for så vidt mulig undgås, at der skabes yderligere unødvendig bureaukrati.
Creating unnecessary new bureaucracy must be avoided whenever possible .
Hvis tjenesteleverandøren ikke foretager investeringer eller kun ubetydelige investeringer for at levere tjenesteydelser, er tilladelsens varighed på højst otte år .
In cases where the service provider will make no or insignificant investments in order to carry out the provision of services, the maximum duration of its authorisation shall be 5 years.
Forlængelsen af fristen foretages som følge af nødvendigheden af at give nye leverandører et økonomisk bæredygtigt perspektiv.
The extension of the time reflects the need for new providers to be offered a commercially viable period of operation.
Ændringsforslag 32 Artikel 9 a (ny)
Amendment 32 Article 9a (new)
Artikel 9a
Article 9a
Når en ny tjenesteleverandør udvælges, yder denne en godtgørelse til den tidligere leverandør svarende til den gældende markedsværdi af de faste aktiver, som den nye leverandør overtager.
When a new service provider is selected, it shall compensate its predecessors at the current market rate for the value of immovable assets that it inherits.
Det er vigtigt, at man ikke søger at begrænse investeringer i havnefaciliteter.
It is important not to discourage investments in port facilities.
Tjenesteleverandører bør have et incitament til at foretage investeringer også i de sidste år af deres kontrakt.
Service providers should have to have the incentive to make investments even in the last years of their contract.
Når en tjenesteleverandør mister sin ret til at udøve virksomhed i en havn, bør vedkommende imidlertid have godtgørelse for investeringerne.
When a service provider loses its right to operate in a port, it should nevertheless be compensated for the investments.
Der bør være en forpligtelse til kun at yde godtgørelse for faste aktiver, da den nye leverandør selv kan afhænde mobile aktiver.
There should be an obligation to compensate only immovable assets, since the incumbent can self movable assets itself.
Den nøjagtige godtgørelseprocedure skal aftales forud i kontrakten og behørigt meddeles under udbudsproceduren.
The exact compensation procedure is to be agreed upon in the contract and duly communicated in the tendering process.
Ændringsforslag 33 Artikel 11, stk. 1 a (nyt)
Amendment 33 Article 11, paragraph 1, point (a) (new)
Medlemsstaterne kan begrænse selvservicering til de havnebrugere, hvis skibe sejler under en medlemsstats flag.
Member States may restrict self-handling to port users whose vessels fly the flag of a Member State.
Netop skibe, som sejler under såkaldt "bekvemmelighedsflag", opfylder i mange tilfælde ikke en gang de nødvendige sikkerhedskrav.
Particularly vessels which fly flags of convenience fail to satisfy the necessary safety requirements.
Ændringsforslag 34 Artikel 11, stk. 2
Amendment 34 Article 11, paragraph 2
Kriterierne for eventuel tilladelse til selvservicering må ikke være strengere end kriterierne for leverandører af samme eller sammenlignelige havnetjenester.
Self-handling may be subject to an authorisation for which the criteria must not be stricter than those applying to providers of the same or a comparable port service.
Kriterierne for eventuel tilladelse til selvservicering skal følge samme kriterier som for leverandører af samme eller sammenlignelige havnetjenester.
Self-handling may be subject to an authorisation for which the criteria must be the same as those applying to providers of the same or a comparable port service.
Kriterierne for selvservicering skal være identiske med dem, der gælder for tildeling til eksterne leverandører.
The criteria for the authorisation of self-handling should be identical to those laid down for concessions.
Ændringsforslag 35 Artikel 14
Amendment 35 Article 14
Bestemmelserne i dette direktiv berører ikke på nogen måde medlemsstaternes rettigheder og forpligtelser hvad angår lov og orden, sikkerhed i havne samt miljøbeskyttelse.
The provisions of this Directive in no way affect the rights and obligations of Member States in respect of law and order, safety and security at ports as well as environmental protection.
Bestemmelserne i dette direktiv berører ikke på nogen måde medlemsstaternes og de af dem udpegede kompetente myndigheders rettigheder og forpligtelser hvad angår lov og orden, sikkerhed i havne samt miljøbeskyttelse.
The provisions of this Directive in no way affect the rights and obligations of Member States and of competent authorities appointed by them in respect of law and order, safety and security at ports as well as environmental protection.
Eftersom medlemsstaterne vil overdrage mange af opgaverne og beføjelserne i medfør af dette direktiv til ”kompetente myndigheder”, er det på sin plads udtrykkeligt at anføre deres ansvar med hensyn til overholdelsen af den relevante lovgivning.
In view of the fact that the Member States are to transfer many of their duties and powers under this directive to ‘competent authorities’, it is useful to state explicitly their responsibilities with regard to upholding the relevant legislation.
Ændringsforslag 36 Artikel 15
Amendment 36 Article 15
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at deres sociale lovgivning anvendes, uden at dette dog berører anvendelsen af dette direktiv, og med forbehold af EF-rettens øvrige bestemmelser.
Without prejudice to the application of this Directive, and subject to the other provisions of Community law, Member States shall take the necessary measures to ensure the application of their social legislation.
På grund af de særlige sikkerhedskrav og behovet for høje faglige normer inden for de aktiviteter, der omfattes af dette direktiv, træffer medlemsstaterne i forbindelse med direktivets gennemførelse og på grundlag af andre fællesskabsbestemmelser de nødvendige forholdsregler for at sikre opretholdelse af et passende socialt beskyttelsesniveau, som ikke er lavere end det, der fastsættes i de direktiver på det sociale område, der finder anvendelse.
Given the particular need for safety and for adequate professional standards in relation to the activities covered by this directive, the Member States, in implementing the directive, and in accordance with the other provisions of Community law, must take the necessary measures to ensure the application of standards of social protection that are adequate, and in any event at least as high as those laid down by the applicable directives in the field of social policy.
Med denne formulering præciseres og tydeliggøres Kommissionens tekst..
This wording clarifies and spells out the meaning of the Commission text.
Ændringsforslag 37 Bilag, punkt 2, litra c a (nyt)
Amendment 37 Annex, point (2), subparagraph (c a) (new)
(ca) lastning og losning
(ca) Loading and unloading.
Supplering af bilaget.
This amendment seeks to extend the scope of the annex.
FORSLAG TIL LOVGIVNINGSMÆSSIG BESLUTNING Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om markedsadgang for havnetjenester ( KOM(2001) 35 – C5‑0078/2001 – 2001/0047(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation on market access to port services ( COM(2001) 35 – C5-0078/2001 - 2001/0047(COD))
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2001) 35 EFT C 154 af 29.5.2001, s. 290. ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2001) 35 OJ C 154, 29.5.2001, p.
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0354/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0354/2001 ),
Den 10. december 1997 forelagde Kommissionen Rådet og Parlamentet en grønbog om søhavne og skibsfartsinfrastruktur, hvori den omtalte EU-havne og økonomien, EU-havne og den fælles transportpolitik, finansiering og betaling for brug af havne og skibsfartsinfrastruktur samt havnetjenester: organisering og markedsadgang.
On 10 December 1997 the Commission submitted a Green Paper to Parliament and the Council on seaports and maritime infrastructure, making pronouncements on EU ports and industry, EU ports and the common transport policy, financing and charging port and sea transport infrastructure costs and port services: organisation and market access.
Den 13. januar 1999 udtalte Parlamentet sig om Kommissionens grønbog i en beslutning, der blev vedtaget med stort flertal.
On 13 January 1999 Parliament by a large majority adopted a resolution delivering its opinion on the Commission Green Paper, in which Parliament called for:
I denne beslutning krævede Parlamentet bl.a.
- the submission of a study on the structure of seaports, distinguishing - in terms of costs and financing - between the port authority, port infrastructure expenditure and port undertakings, with a view to making conditions of competition among and within European ports transparent,
Kommissionens meddelelse
Commission Communication
Kommissionen forelagde den 13. februar 2001 Rådet og Parlamentet en meddelelse med titlen: ”Bedre tjenesteydelseskvalitet i søhavne: En nøgle til europæisk transport" sammen med et forslag til direktiv om markedsadgang for havnetjenester samt et arbejdsdokument fra Kommissionens tjenestegrene af 14. februar 2001 om de forskellige former for offentlig finansiering og opkrævning af afgifter i Fællesskabets havnesektor.
On 13 February 2001 the Commission submitted a Communication to Council and Parliament on reinforcing quality service in sea ports: a key for European transport, together with a proposal for a directive on market access to port services and a Commission working document of 14 February 2001 on the forms of public financing and charging of dues in the port sector in the Community.
I disse dokumenter anfører Kommissionen bl.a.,
In these documents the Commission states inter alia that:
Vurdering af Kommissionens meddelelse og konsekvenserne
Assessment of the Commission Communication and Conclusions
Kommissionen har i sin meddelelse undladt at tage hensyn til væsentlige krav i Europa-Parlamentets beslutning om havnepolitikken fra 1999, idet den hverken har gennemført den krævede effektive undersøgelse af gennemskueligheden og eller udarbejdet retningslinjer for statsstøttekontrol men i stedet har forelagt et direktiv om markedsadgang, der ikke er begrænset til de teknisk-nautiske tjenesteydelser men omhandler alle havnetjenester.
The Commission Communication does not adopt essential parts of the European Parliament's approach to sea port policy as set out in its 1999 resolution, as on the one hand it has not carried out the transparency study called for, nor drawn up guidelines for monitoring aid, and on the other is proposing a directive on market access going beyond maritime ('technical-nautical') services to include all port services.
Afstemning i udvalget
Vote in committee
Ordføreren har konsekvent foreslået og støttet,
Your rapporteur consistently proposed or supported:
- at der inføjes nye bestemmelser om åbenhed i de finansielle forbindelser mellem søhavnene og de statslige organer, om konsekvenserne af den finansielle åbenhed samt om de tilladte statslige finansieringsforanstaltninger til fordel for søhavnene, da det kun på denne måde er muligt at opnå loyal konkurrence mellem søhavnene i Den Europæiske Union,
- the inclusion of new provisions on the transparency of financial relations between ports and state bodies, on the consequences of financial transparency and on permissible state financing measures for ports, since only in this way can fair competition between ports in the European Union be achieved,
- at lasthåndtering og passagerservice samt lodstjenester udelukkes fra direktivets anvendelsesområde, da der ikke er noget sagligt behov for en regulering af lasthåndtering og passagertjenester, og da fastsættelsen af bestemmelser for lodstjenester af hensyn til søtransportsikkerheden fortsat bør overlades til medlemsstaterne.
- the exclusion of cargo handling and passenger services as well as pilotage from the scope of this directive, since there is no specific need for rules on cargo handling or passenger services, and since for safety reasons the regulation of pilotage services should be left to the Member States.
Disse væsentlige tilføjelser og ændringer opnåede ikke noget flertal i udvalget.
These substantial additions and amendments did not obtain a majority in the committee.
Der blev imidlertid heller ikke opnået noget stort flertal for den foreliggende betænkning, som kun indeholder marginale ændringer i forhold til Kommissionens forslag, da den blev vedtaget med kun 26 stemmer for, 21 stemmer imod, medens 11 hverken stemte for eller imod.
However, neither was there any substantial majority for the report in the present form, which only contains marginal alterations to the Commission proposal, since it only obtained 26 votes for to 21 against and 11 abstentions.
Konklusioner med henblik på plenarforsamlingen
Consequences for plenary
Ordføreren vil i drøftelser med grupperne bestræbe sig på at forelægge plenarforsamlingen bredt formulerede ændringsforslag, så Parlamentet under førstebehandlingen af Kommissionens forslag kan træffe afgørelse om væsentlige tilføjelser til og ændringer i sin udtalelse.
Your rapporteur will endeavour, in discussions with the political groups, to prepare broadly worded amendments for plenary, so that Parliament can decide on substantial additions and amendments in its opinion at first reading on the Commission proposal.
18. oktober 2001 ENDELIG A5-0355/2001 *
18 October 2001 FINAL A5-0355/2001 *
om forslag til Rådets afgørelse om Det Europæiske Atomenergifællesskabs flerårige rammeprogram for forskning og uddannelse 2002-2006 som bidrag til realiseringen af det europæiske forskningsrum
on the proposal for a Council decision concerning the multiannual framework programme 2002-2006 of the European Atomic Energy Community (EURATOM) for research and training activities aimed at contributing towards the creation of the European Research Area
Gérard Caudron
Gérard Caudron
Med skrivelse af 30. april 2001 anmodede Rådet Parlamentet om en udtalelse om forslag til Rådets afgørelse om Det Europæiske Atomenergifællesskabs flerårige rammeprogram for forskning og uddannelse 2002-2006 som bidrag til realiseringen af det europæiske forskningsrum ( KOM(2001) 94 - 2001/0054(CNS)).
By letter of 30 April 2001 the Council consulted Parliament on the proposal for a Council decision concerning the multiannual framework programme 2002-2006 of the European Atomic Energy Community (EURATOM) for research and training activities aimed at contributing towards the creation of the European Research Area ( COM(2001) 94 - 2001/0054 (CNS)).
På mødet den 14. maj 2001 meddelte Parlamentets formand, at dette forslag var henvist til Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi som korresponderende udvalg og til Budgetudvalget og alle berørte udvalg som rådgivende udvalg ( C5-0171/2001 ).
At the sitting of 14 May 2001 the President of Parliament announced that she had referred this proposal to the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy as the committee responsible and the Committee on Budgets for its opinion ( C5-0171/2001 ).
På mødet den 9. januar 2001 havde Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi valgt Gérard Caudron til ordfører.
The Committee on Industry, External Trade, Research and Energy had appointed Gérard Caudron rapporteur at its meeting of 9 January 2001.
På møder den 26. marts, 23. april, 28. maj, 26. juni, 10. juli, 27. august, 2., 9., 10. og 16. oktober 2001 behandlede udvalget Kommissionens forslag og udkastet til betænkning.
It considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 26 March, 23 April, 28 May, 26 June, 10 July, 27 August and 2, 9, 10 and 16 October 2001.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 37; imod: 4; hverken/eller: 2).
At the latter/last meeting it adopted the draft legislative resolution by 37 votes to 4 with 2 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Carlos Westendorp y Cabeza (formand), Nuala Ahern og Peter Michael Mombaur (næstformænd), Gérard Caudron (rådgivende ordfører), Konstantinos Alyssandrakis, Guido Bodrato, Mario Borghezio, Massimo Carraro, Giles Bryan Chichester, Willy C.E.H. De Clercq, Concepció Ferrer, Colette Flesch, Christos Folias, Glyn Ford, Pat the Cope Gallagher, Michel Hansenne, Roger Helmer, Hans Karlsson, Werner Langen, Rolf Linkohr, Caroline Lucas, Eryl Margaret McNally, Erika Mann, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Elly Plooij-van Gorsel, John Purvis, Godelieve Quisthoudt-Rowohl, Imelda Mary Read, Mechtild Rothe, Christian Foldberg Rovsing, Konrad K. Schwaiger, Esko Olavi Seppänen, Astrid Thors, W.G. van Velzen, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto, Anders Wijkman, Olga Zrihen Zaari, Luciano Caveri (for Nicholas Clegg), Francesco Fiori (for Renato Brunetta), Alfred Gomolka (for Paul Rübig), Cristina Gutiérrez Cortines (for Jaime Valdivielso de Cué), Malcolm Harbour (for Marjo Matikainen-Kallström), Dimitrios Koulourianos (for Ilka Schröder), Wolfgang Kreissl-Dörfler (for Norbert Glante), Giuseppe Nisticò (for Umberto Scapagnini), Claude Turmes (for Nelly Maes), Juan de Dios Izquierdo Collado (for François Zimeray, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2) og Hans Kronberger (for Daniela Raschhofer, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2).
The following were present for the vote: Carlos Westendorp y Cabeza, chairman; Nuala Ahern and Peter Michael Mombaur, vice-chairmen; Gérard Caudron, rapporteur; Konstantinos Alyssandrakis, Guido Bodrato, Mario Borghezio, Massimo Carraro, Giles Bryan Chichester, Willy C.E.H. De Clercq, Concepció Ferrer, Colette Flesch, Christos Folias, Glyn Ford, Pat the Cope Gallagher, Michel Hansenne, Roger Helmer, Hans Karlsson, Werner Langen, Rolf Linkohr, Caroline Lucas, Eryl Margaret McNally, Erika Mann, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Elly Plooij-van Gorsel, John Purvis, Godelieve Quisthoudt-Rowohl, Imelda Mary Read, Mechtild Rothe, Christian Foldberg Rovsing, Konrad K. Schwaiger, Esko Olavi Seppänen, Astrid Thors, W.G. van Velzen, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto, Anders Wijkman and Olga Zrihen Zaari, Luciano Caveri (for Nicholas Clegg), Francesco Fiori (for Renato Brunetta), Alfred Gomolka (for Paul Rübig), Cristina Gutiérrez Cortines (for Jaime Valdivielso de Cué), Malcolm Harbour (for Marjo Matikainen-Kallström), Dimitrios Koulourianos (for Ilka Schröder), Wolfgang Kreissl-Dörfler (for Norbert Glante), Giuseppe Nisticò (for Umberto Scapagnini) and Claude Turmes (for Nelly Maes), Juan de Dios Izquierdo Collado (for François Zimeray, pursuant to Rule 153(2)) and Hans Kronberger (for Daniela Raschhofer, pursuant to Rule 153(2)).
Betænkningen indgivet den 18. oktober 2001.
The report was tabled on 18 October 2001.
Fristen for ændringsforslag til denne betænkning vil fremgå af forslaget til dagsorden for den mødeperiode, hvor den skal behandles.
The deadline for tabling amendments will be indicated in the draft agenda for the relevant part-session/is … a.m./p.m. on …
FORSLAG TIL RETSAKT Forslag til Rådets afgørelse om Det Europæiske Atomenergifællesskabs flerårige rammeprogram for forskning og uddannelse 2002-2006 som bidrag til realiseringen af det europæiske forskningsrum ( KOM(2001) 94 – C5-0171/2001 – 2001/0054(CNS))
LEGISLATIVE PROPOSAL Proposal for a Council decision concerning the multiannual framework programme 2002-2006 of the European Atomic Energy Community (EURATOM) for research and training activities aimed at contributing towards the creation of the European Research Area ( COM(2001) 94 – C5‑0171/2001 – 2001/0054(CNS))