natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luftfartsselskabet eller rejsearrangøren skal i overensstemmelse med denne forordning med en klar og tydelig formulering fastsætte de bestemmelser, der følges, når passagerer afvises, inklusive prioriteter for boarding af passagerer .
An air carrier or tour operator shall, in accordance with this regulation, lay down the rules in plain and intelligible language which it will follow when passengers are denied boarding, including those on priorities for passenger embarkation.
Luftfartsselskaberne meddeler disse regler og alle eventuelle ændringer til den nationale kompetente myndighed, som derefter underretter Kommissionen, og bestemmelserne skal stilles til rådighed for offentligheden.
The air carriers shall notify these rules and any changes therein to the national competent authority which shall in turn notify the Commission and shall make them available to the public.
Alle sådanne ændringer træder i kraft en måned efter meddelelsen.
Any such changes shall enter into force one month after their notification.
Dette ændringsforslag er et udtryk for ånden i den holdning, som Europa-Parlamentet vedtog til forordningen om kompensation til ruteflypassager, der afvises på grund af overbooking, der blev ændret i 1998 (A4 0240/1998), og som Kommissionen derefter accepterede i sit ændrede forslag (EFT C 351, 18.11.1998).
This amendment incorporates the spirit of the European Parliament's adopted position on the 1998 revised Denied Boarding Regulation (A4 0240/1998) which was in turn agreed by the Commission in their amended proposal (Official Journal C351, 18.11.1998)
Ændringsforslag 7 Artikel 5, stk. 1
Amendment 7 Article 5 (1)
Når et luftfartsselskab eller en rejsearrangør regner med at skulle nægte boarding skal luftfartsselskabet eller rejsearrangøren først identificere eventuelle passagerer, der stadig venter på indcheckning til den pågældende flyvning, når der lukkes for indcheckning, og derefter opfordre til, at passagerer frivilligt opgiver deres bekræftede reservation til gengæld for goder, idet betingelserne aftales mellem den pågældende passager og luftfartsselskabet eller rejsearrangøren.
When an air carrier or tour operator reasonably expects to deny boarding on a flight, it shall first identify any passenger still awaiting check-in for the flight concerned at the time check-in closes and then call for volunteers to surrender their confirmed reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the air carrier or tour operator.
Sådanne betingelser må ikke være mindre omfattende end betingelserne i denne forordnings artikel 7, 8 og 9.
Such conditions shall not be less than those set out in Articles 7, 8 &9 of this Regulation.
Ændringsforslag 8 Artikel 5, stk. 3
Amendment 8 Article 5 (3)
Hvis passagerer afvises, skal luftfartsselskabet eller rejseoperatøren øjeblikkeligt kompensere frivillige og ufrivillige i overensstemmelse med artikel 7 og bistå dem i overensstemmelse med artikel 8 og 9.
If boarding is denied to passengers, the air carrier or tour operator shall immediately compensate volunteers and non volunteers in accordance with Article 7 and assist them in accordance with Articles 8 and 9.
Præciserer teksten.
To clarify the text
Et luftfartsselskab eller en rejsearrangør kan ikke afvise en handicappet passager og en ledsager eller en godkendt ledsagehund til denne passager eller en passager, hvis mobilitet i øvrigt er nedsat, eller et uledsaget barn , eller passagerer, der rejser med små børn.
An air carrier or tour operator shall not deny boarding to a disabled passenger and any accompanying person or certified service dog , to a passenger whose mobility is otherwise reduced , to an unaccompanied child , or to passengers travelling with small children.
Passagerer med nedsat mobilitet, handicappede passagerer og andre passagerer med særlige behov skal dog kunne vælge frivilligt at give afkald på deres bekræftede reservation mod kompensation på betingelser, som aftales mellem den berørte passager og luftfartsselskabet eller rejsearrangøren.
However, persons with reduced mobility ( PRMs),disabled and other passengers with special needs shall be allowed to exercise the option to volunteer to surrender their confirmed reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the air carrier or tour operator.
Ændringsforslag 10 Artikel 7, stk. 1
Amendment 10 Article 7 (1)
Ved boardingafvisning modtager passageren kompensation * som følger:
In the case of denied boarding passengers shall receive compensation * amounting to:
(a) 750 € (eller et tilsvarende beløb i den pågældende medlemsstats valuta) for flyvninger på under 3 500 km
(a) Euros 750 (or the equivalent in the currency of that Member State) for flights of less than 3,500 kilometres;
(b) 1 500 € (eller et tilsvarende beløb i den pågældende medlemsstats valuta) for flyvninger på 3 500 km eller derover.
(b) Euros 1,500 (or the equivalent in the currency of that Member State for flights of 3,500 kilometres or more.
* Sådanne beregninger underkastes en særlig konsekvensvurdering i samråd med de relevante aktører.
* Such calculations shall be subject to a specific impact assessment in consultation with relevant stakeholders.
Det er nødvendigt med en specifik konsekvensvurdering, før de ændrede kompensationsniveauer kan fastsættes.
A specific impact assessment is needed before the amended compensation levels are set..
Luftfartsselskaberne hævder, at det af deres egne beregninger fremgår, at der er sket en forhøjelse på 400 % af de kompensationsniveauer, der tilbydes.
The airlines' own calculations assert that there is a 400% increase in the levels of compensation offered.
Da ikke alle EU-medlemsstater indgår i eurozonen, bør flypassagerer, der er berettiget til kompensation, kunne få udbetalt denne i den nationale valuta i det land, de er bosat i.
As not all EU Member States are members of the Eurozone, air passengers entitled to compensation should be able to receive it in the national currency of the country in which they are situated.
Ændringsforslag 11 Artikel 7, stk. 2
Amendment 11 Article 7 (2)
Hvis en passager i henhold til artikel 8 accepterer omlægning af ruten til vedkommendes endelige bestemmelsessted på et alternativt fly, og hvis den faktiske ankomsttid ikke overstiger den planlagte ankomsttid på den oprindeligt reserverede flyvning med to timer for flyvninger på under 3 500 km og med fire timer på flyvninger på 3 500 km eller derover, kan luftfartsselskabet nedsætte den i stk. 1 nævnte kompensation med 50%.
When passengers accept re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the actual arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked by two hours for flights of less than 3,500 kilometres, and by four hours for flights of 3,500 kilometres or more, an air carrier or tour operator may reduce the compensation provided for in paragraph 1 by 50%.
Ankomsttiden bør være det tidspunkt, hvor flyet rent faktisk lander i destinationslufthavnen, og ikke den planlagte ankomsttid.
The arrival time should be the actual time that the flight lands at the airport of destination, not its scheduled arrival time.
Ændringsforslag 12 Artikel 7, stk. 4 a (nyt)
Amendment 12 Article 7 (4 a) (new)
Det er nødvendigt at genopføre et ændringsforslag, som Europa-Parlamentet vedtog under behandlingen af den foreslåede ændring i 1998 af forordningen om kompensation til ruteflypassager, der afvises på grund af overbooking, for således at sikre, at kompensationsbeløbene holder trit med inflationen (A4 0240/1998).
It is necessary to reintroduce an amendment adopted by the European Parliament in response to the 1998 proposed revision to the Denied Boarding Regulation to ensure that the amounts of compensation are kept in line with inflation (A4 0240/1998).
Ændringsforslag 13 Artikel 8, stk. 1, sidste afsnit
Amendment 13 Article 8 (1), last paragraph
Passageren tilbydes også gratis en telefonopringning og/eller telex eller fax og/eller e-mail til vedkommendes endelige bestemmelsessted og til afrejsestedet .
The passengers shall also be offered free of charge a telephone call and/or telex or fax message and/or e-mail to the point of final destination and to the point of departure.
Ændringsforslag 14 Artikel 9, litra b
Amendment 14 Article 9 (b)
(b) hotel, hvis overnatning en eller flere nætter, eller yderligere ophold bliver nødvendigt.
(b) hotel accommodation in cases where a stay of one or more nights, or an additional stay, becomes necessary.
(b) hotel, hvis en yderligere overnatning en eller flere nætter er nødvendigt.
(b) hotel accommodation in cases where an additional stay of one or more nights is necessary.
Transportudgifter til hotellet skal også godtgøres.
Travel to the hotel shall also be reimbursed.
Ændringsforslag 15 Artikel 10, stk. 1
Amendment 15 Article 10 (1)
Hvis fly aflyses, gælder følgende bestemmelser, undtagen hvis luftfartsselskabet eller rejseoperatøren kan bevise, at det udelukkende skyldtes usædvanlige omstændigheder, som overstiger luftfartsselskabets eller dets kontraherende agents ansvar , som fastsat i artikel 2.
In the case of cancellation of a flight, the following provisions apply except when the air carrier or tour operator can prove that it was done solely because of exceptional circumstances beyond its responsibility or that of its subcontracting agent, as defined in Article 2.
Ændringsforslag 16 Artikel 10, stk. 2
Amendment 16 Article 10 (2)
Hvis et luftfartsselskab eller en rejsearrangør før den planlagte afgangstid aflyser eller forventer at aflyse et fly, skal vedkommende gøre alt, hvad vedkommende kan, for at kontakte de pågældende passagerer og nå til enighed med dem om de betingelser, hvorunder de accepterer at afgive deres bekræftede reservationer.
When, before the scheduled time of departure, an air carrier or tour operator cancels or expects to cancel a flight, it shall make every effort to contact the passengers affected and to agree with them the conditions under which they accept to surrender their confirmed reservations.
Udtrykket "med rimelighed" er for vagt og kan fortolkes for bredt.
The term 'reasonably' is too vague and open to too great an interpretation.
Ændringsforslag 17 Artikel 11, stk. 1
Amendment 17 Article 11 (1)
Når et luftfartsselskab eller en rejsearrangør med rimelighed forventer, at et fly bliver forsinket ud over den planlagte afgang med to timer eller derover for flyvninger under 3 500 km eller fire timer og derover for flyvninger på 3 500 km eller derover tilbydes passagererne den omsorg, der tilbydes ved boardingafvisning, som specificeret i artikel 8.
When an air carrier or tour operator reasonably expects a flight to be delayed beyond its scheduled time of departure for two hours or more in the case of flights of less than 3,500 kilometres or for four hours or more in the case of flights of 3,500 kilometres or more, passengers shall be offered the assistance offered in the case of denied boarding as specified in Article 8.
Når et luftfartsselskab eller en rejsearrangør forventer, at et fly bliver forsinket ud over den planlagte afgang med to timer eller derover for flyvninger under 3 500 km eller fire timer og derover for flyvninger på 3 500 km eller derover tilbydes passagererne den omsorg, der tilbydes ved boardingafvisning, som specificeret i artikel 8.
When an air carrier or tour operator expects a flight to be delayed beyond its scheduled time of departure for two hours or more in the case of flights of less than 3,500 kilometres or for four hours or more in the case of flights of 3,500 kilometres or more, passengers shall be offered the assistance offered in the case of denied boarding as specified in Article 8.
Jf. ændringsforslag 16.
See Amendment 16.
Ændringsforslag 18 Artikel 11, stk. 2
Amendment 18 Article 11, paragraph 2
Når et luftfartsselskab eller en rejsearrangør med rimelighed forventer, at et fly forsinkes over to timer eller derover ud over den planlagte afgangstid, skal de straks tilbyde den omsorg, der tilbydes ved boardingafvisning, som specificeret i artikel 9, til en handicappet passager og enhver ledsager eller en godkendt ledsagehund , til en passager hvis mobilitet i øvrigt er nedsat, til et uledsaget barn samt enhver anden bistand, som med rimelighed er påkrævet for at imødekomme sådanne passagerers særlige behov.
When an air carrier or tour operator reasonably expects a flight to be delayed for two hours or more beyond its scheduled time of departure, it shall immediately offer the assistance offered in the case of denied boarding as specified in Article 9 to a disabled passenger and any accompanying person or certified service dog , to a passenger whose mobility is otherwise reduced or to an unaccompanied child, as well as any other assistance reasonably required to meet the special needs of such passengers.
I tilfælde af forsinkelser kan det være nødvendigt, at en handicappet person med en ledsagehund får særlig omsorg, og denne omsorg bør anerkendes og tilbydes.
In cases of delay, particular assistance may need to be given to a disabled persons with a service dog, and this assistance must be recognised and made available .
Denne forordning indskrænker på ingen måde en passagers senere henvendelse med henblik på yderligere kompensation til de domstole, der har jurisdiktion.
This Regulation shall apply without prejudice to a passenger's subsequent application to the courts having jurisdiction, with a view to further compensation.
Den finder dog ikke anvendelse på frivillige, jf. definitionen i artikel 2, litra j, som har accepteret kompensation i henhold til bestemmelserne i artikel 5, stk. 1, og bestemmelserne i artikel 7, 8 og 9.
However, it shall not apply to the volunteers as defined in Article 2 (j) who have accepted compensation under the rules referred to in Article 5.1 and the provisions of Articles 7, 8 and 9 thereof.
Den nuværende forordning fra 1991 om kompensation til ruteflypassagerer, der afvises på grund af overbooking, udelukker, at frivillige kan gå til domstolene med krav om yderligere erstatning.
The current 1991 Regulation on Denied boarding excludes volunteers from any subsequent recourse to the courts for further compensation.
En passager, der ufrivilligt afvises på grund af overbooking, vil måske ønske at anlægge søgsmål, men denne mulighed vil ikke foreligge for en person, der frivilligt giver afkald på sin reservation og accepterer en gensidigt accepteret kompensation.
While a passenger denied boarding by an airline against his/her will, may want to take legal action, the same cannot apply to a passenger who steps down from a flight voluntarily and accepts a mutually agreed compensation.
Det foreslås derfor, at bestemmelsen i artikel 9, stk. 2, i den gældende forordning, medtages i forslaget til forordning.
Therefore, it is proposed that the Article 9.2 provision of the regulation presently in force is included in the proposed regulation.
Ændringsforslag 20 Artikel 14, stk. 1
Amendment 20 Article 14 (1)
Den juridiske person, der har ansvaret for indcheckning af passagerer, sikrer, at en klart læselig besked med følgende tekst er opsat i indcheckningsområdet, således at den er umiddelbart synlig for passagererne: "Hvis De nægtes boarding eller hvis Deres fly aflyses eller forsinkes mindst to timer, kan De henvende Dem ved indcheckningsskranken eller boardingudgangen, for at få et eksemplar af bestemmelserne om Deres rettigheder, navnlig vedrørende kompensation og bistand".
The legal entity responsible for check-in of passengers shall ensure that a clearly legible notice containing the following text is displayed at the check-in area in a manner clearly visible to passenger: “If you are denied boarding or if your flight is cancelled or delayed for at least two hours, ask at the check-in counter or boarding gate for the text stating your rights, particularly with regard to compensation and assistance”.
Den juridiske person, der har ansvaret for indcheckning af passagerer, sikrer, at en klart læselig besked med følgende tekst affattet på engelsk samt det pågældende lands sprog og med bogstaver på mindst 1 centimeters højde er opsat i indcheckningsområdet, således at den er umiddelbart synlig for passagererne: "Hvis De nægtes boarding eller hvis Deres fly aflyses eller forsinkes mindst to timer, kan De henvende Dem ved indcheckningsskranken eller boardingudgangen, for at få et eksemplar af bestemmelserne om Deres rettigheder, navnlig vedrørende kompensation og bistand".
The legal entity responsible for check-in of passengers shall ensure that a clearly legible notice containing the following text in English and the language(s) of that country is displayed at the check-in area, in letters at least 1cm high, in a manner clearly visible to passenger: “If you are denied boarding or if your flight is cancelled or delayed for at least two hours, ask at the check-in counter or boarding gate for the text stating your rights, particularly with regard to compensation and assistance”.
Hermed genopføres Parlamentets ændringsforslag fra udtalelsen om det ændrede forslag fra 1998 om ændring af forordningen ( A4-0240/1998 ).
Reinstatement of an amendment adopted by the Parliament in its response to the 1998 revised Denied Board Regulation proposal (A4 0240/1998).
Ændringsforslag 21 Artikel 14, stk. 2
Amendment 21 Article 14 (2)
Desuden skal der til passagererne udleveres detaljerede oplysninger i skriftlig form om, hvordan de kan henvende sig til den nationale kompetente myndighed som fastsat i artikel 18.
The contact details of the national competent authority as stipulated in Article 18 shall also be given to the passenger in written form.
Desuden skal der til passagererne udleveres detaljerede oplysninger i skriftlig form om, hvordan de kan henvende sig til den nationale kompetente myndighed som fastsat i artikel 18.
The passenger must also receive information on how to contact the national competent authority responsible for dealing with any complaints about the Regulation's provisions.
Ændringsforslag 22 Artikel 15
Amendment 22 Article 15
Forpligtelser overfor passagerer i henhold til denne forordning må ikke begrænses eller ophæves ved bl.a. en undtagelse eller restriktiv klausul i transportkontrakten.
Obligations vis-à-vis passengers pursuant to this Regulation may not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the contract of carriage.
Såfremt en sådan undtagelse eller restriktiv klausul alligevel tages i brug over for en passager, som har accepteret en lavere kompensation end fastsat i nærværende forordning, har passageren fortsat ret til at tage de nødvendige skridt ved de kompetente retsinstanser for at opnå supplerende kompensation.
If, nevertheless, such a derogation or restrictive clause is applied in respect of a passenger, and the latter has accepted compensation which is inferior to that provided for in this Regulation, the passenger shall still be entitled to take the necessary legal action in the competent courts in order to obtain additional compensation.
I det tilfælde, at passageren ikke modtager nogen kompensation, samt i sidstnævnte tilfælde får passageren godtgjort alle afholdte udgifter, herunder honorar til en juridisk rådgiver, såfremt den kompetente instans skønner, at kompensationen fastsat i undtagelsen eller den restriktive klausul i transportkontrakten eller i den aftale, hvorefter passager har accepteret en lavere kompensation, tydeligvis ikke udgør en rimelig kompensation.
In cases where passengers receive no compensation and in the case described above, passengers shall be awarded compensation for all the costs they have incurred, including legal advisers' fees, if the competent authority deems that the compensation provided for pursuant to the derogation or restrictive clause in the contract of carriage or the contract in which they have accepted inferior compensation, manifestly does not constitute fair compensation.
Der bør tages højde for den situation, at luftfartsselskabet eller rejsearrangøren har fastsat kompensation til passageren på basis af en ukorrekt klausul.
Account should be taken of the possibility that transport companies or tour operators have nevertheless provided for passengers to be compensated on the basis of a flawed clause.
I dette tilfælde skal passageren fortsat have mulighed for at rette henvendelse til de kompetente retsinstanser med henblik på supplerende kompensation.
In such cases, passengers must still be able to lodge an appeal with the competent legal authorities for additional compensation.
Ændringsforslag 23 Artikel 16
Amendment 23 Article 16
Medlemsstaterne fastlægger bestemmelserne om de sanktioner, der gælder for overtrædelser af denne forordning og træffer alle nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de gennemføres.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of this Regulation and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Sanktionerne skal være effektive, stå i forhold til overtrædelsen og være afskrækkende.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Medlemsstaterne meddeler disse bestemmelser til Kommissionen senest den [dato] og meddeler øjeblikkeligt eventuelle senere ændringer dertil.
The Member States shall notify those provisions to the Commission by 1st January 2004 at the latest and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Medlemsstaterne meddeler disse bestemmelser til Kommissionen senest seks måneder efter denne forordnings ikrafttrædelse og meddeler øjeblikkeligt eventuelle senere ændringer dertil.
The Member States shall notify those provisions to the Commission no later than six months after the entry into force of this Regulation and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Genfremsættelse af et ændringsforslag, som Parlamentet vedtog i sin udtalelse om det ændrede forslag til ændring af forordningen i 1998 ( A4-0240/1998 ).
Retabling of an amendment adopted by the Parliament in its response to the 1998 revised Denied Board Regulation proposal (A4 0240/1998).
Ændringsforslag 24 Artikel 17
Amendment 24 Article 17
Medlemsstaterne udpeger det organ, der har ansvaret for håndhævelse af denne forordning og udpegelsen offentliggøres.
Each Member State shall designate the body responsible for the enforcement of this Regulation and shall make this public.
Organet har ansvaret for håndhævelse af forordningen for lufthavne beliggende på medlemsstatens [for hvilken traktaten gælder -] territorium og flyvninger fra et tredjeland til en lufthavn på dette territorium.
The body shall be responsible for enforcement of the Regulation as regards airports situated on the territory of the Member State and flights from a third country to an airport situated on that territory.
Det har bl.a. ansvaret for undersøgelse af klager om overholdelse af denne forordning og for at træffe de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at passagerernes rettigheder overholdes.
It shall be responsible, among other things, for the investigation of complaints concerning the respect of this Regulation and for taking the measures necessary to ensure that the rights of passengers are respected.
Den kompetente nationale myndighed udarbejder hvert år en sammenfattende rapport om de for denne forordnings vedkommende relevante sager, der har været tale om i lufthavnene på deres område, og anfører de pågældende luftfartsselskaber.
The competent national authority shall compile an annual summary report of the cases relevant to this Regulation which occurred at airports on their territory, identifying the airlines involved.
Disse rapporter fremsendes til Kommissionen, som dernæst offentliggør en sammenfattende rapport, der omfatter alle medlemsstaterne.
These reports shall be submitted to the European Commission which will then publish a compiled report covering all Member States.
Ændringsforslag 25 Artikel 18
Amendment 25 Article 18