natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(12) Der må fastlægges en fremgangsmåde, hvorpå involverede parter kan informeres om de oplysninger, myndighederne har behov for, og de involverede parter have rigelig mulighed for at forelægge alle relevante beviser og at forsvare deres interesser; det er også ønskeligt at fastsætte bestemmelser og procedurer for undersøgelsen, navnlig de bestemmelser, i henhold til hvilke de involverede parter melder sig, forelægger deres synspunkter og indgiver oplysninger inden for bestemte tidsfrister for at sådanne synspunkter og oplysninger kan komme i betragtning; det må fastsættes, at for parter, der ikke samarbejder tilfredsstillende, kan andre oplysninger anvendes til at belyse sagen, og at sådanne oplysninger kan være mindre gunstige for parterne, end hvis de havde samarbejdet.
(12) It is necessary to lay down the manner in which interested parties should be given notice of the information which the authorities require; and interested parties should have ample opportunity to present all relevant evidence and to defend their interests; it is also desirable to set out the rules and procedures to be followed during the investigation, in particular the rules whereby interested parties are to make themselves known, present their views and submit information within specified time limits, if such views and information are to be taken into account; it is necessary to provide that, where parties do not cooperate satisfactorily, other information may be used to establish findings and that such information may be less favourable to the parties than if they had cooperated;
(12) Der må fastlægges en fremgangsmåde, hvorpå involverede parter kan informeres om de oplysninger, myndighederne har behov for, og de involverede parter have rigelig mulighed for at forelægge alle relevante beviser og at forsvare deres interesser; det er også ønskeligt at fastsætte bestemmelser og procedurer for undersøgelsen, navnlig de bestemmelser, i henhold til hvilke de involverede parter melder sig, forelægger deres synspunkter og indgiver oplysninger inden for bestemte tidsfrister for at sådanne synspunkter og oplysninger kan komme i betragtning; det må tillades de involverede parter at få indsigt i alle oplysninger, der indgår i undersøgelsen, og som er relevante for fremlæggelsen af deres sag; det må fastsættes, at for parter, der ikke samarbejder tilfredsstillende, kan andre oplysninger anvendes til at belyse sagen, og at sådanne oplysninger kan være mindre gunstige for parterne, end hvis de havde samarbejdet.
(12) It is necessary to lay down the manner in which interested parties should be given notice of the information which the authorities require; and interested parties should have ample opportunity to present all relevant evidence and to defend their interests; it is also desirable to set out the rules and procedures to be followed during the investigation, in particular the rules whereby interested parties are to make themselves known, present their views and submit information within specified time limits, if such views and information are to be taken into account; it is necessary to allow interested parties access to all information pertaining to the investigation which is relevant to the presentation of their case; it is necessary to provide that, where parties do not cooperate satisfactorily, other information may be used to establish findings and that such information may be less favourable to the parties than if they had cooperated;
Ændringsforslag 18 Betragtning 13
Amendment 18 Recital 13
(13) Det er nødvendigt at fastlægge de forhold, under hvilke midlertidige foranstaltninger kan pålægges; Kommissionen kan under alle omstændigheder kun pålægge sådanne foranstaltninger for en periode på seks måneder.
(13) It is necessary to lay down the conditions under which provisional measures may be imposed; such measures may in all cases be imposed by the Commission only for a six-month period;
(13) Det er nødvendigt at fastlægge de forhold, under hvilke midlertidige foranstaltninger kan pålægges; Kommissionen kan under alle omstændigheder pålægge sådanne foranstaltninger senest seks måneder efter indledning af proceduren og kun for en periode på seks måneder.
(13) It is necessary to lay down the conditions under which provisional measures may be imposed; such measures may in all cases be imposed by the Commission normally no later than six months after the initiation of proceedings and only for a six-month period;
Ændringsforslag 19 Betragtning 14
Amendment 19 Recital 14
(14) En undersøgelse eller procedure afsluttes, når der ikke er noget behov for at træffe foranstaltninger, hvis f.eks. støttebeløbet, graden af illoyal priskonkurrence eller skaden er ubetydelig; en procedure afsluttes ikke, medmindre en sådan beslutning er korrekt begrundet; foranstaltninger skal være lavere end det udligningsberettigede støttebeløb eller størrelsesordenen af illoyal priskonkurrence, hvis det mindre beløb afhjælper skaden.
(14) An investigation or proceeding should be terminated whenever there is no need to take measures, for example if the amount of subsidisation, the degree of unfair pricing or the injury is negligible; a proceeding shall not be terminated unless such a decision is duly motivated; that measures should be less than the amount of countervailable subsidies or the degree of unfair pricing if such lesser amount would remove the injury;
(14) En undersøgelse eller procedure afsluttes, når der ikke er noget behov for at træffe foranstaltninger, hvis f.eks. støttebeløbet, graden af illoyal priskonkurrence eller den deraf følgende skade er ubetydelig; en procedure afsluttes ikke, medmindre en sådan beslutning er korrekt begrundet; foranstaltninger skal være lavere end det udligningsberettigede støttebeløb eller størrelsesordenen af illoyal priskonkurrence, hvis det mindre beløb afhjælper skaden.
(14) An investigation or proceeding should be terminated whenever there is no need to take measures, for example if the amount of subsidisation or the degree of unfair pricing, and the resulting injury is negligible; a proceeding shall not be terminated unless such a decision is duly motivated; that measures should be less than the amount of countervailable subsidies or the degree of unfair pricing if such lesser amount would remove the injury;
Hermed skabes der en tydeligere sammenhæng mellem illoyal priskonkurrence og den skade, der er påført EF-luftfartsselskaber.
To make a clearer link between the unfair practices and the injury caused to Community carriers.
Ændringsforslag 20 Betragtning 15
Amendment 20 Recital 15
(15) Det må fastsættes, at foranstaltningerne ikke bør overstige værdien af støtten eller de ikke-kommercielle fordele, alt efter tilfældet.
(15) It is necessary to provide that measures should not exceed the value of subsidies or the non-commercial advantages granted as the case may be;
(15) Det må fastsættes, at foranstaltningerne ikke bør overstige værdien af støtten eller de ikke-kommercielle fordele, alt efter tilfældet , eller det beløb, som den påførte skade andrager, såfremt dette beløb er lavere .
(15) It is necessary to provide that measures should not exceed the value of subsidies or the non-commercial advantages granted as the case may be or the sum corresponding to the injury caused, where this is lower ;
I overensstemmelse med de gældende bestemmelser i Fællesskabets konkurrencepolitik om forbud mod støtte bør der ved undersøgelsens afslutning anvendes den laveste erstatning svarende enten til beløbet for skadens omfang eller omfanget af støtten til luftfartserhvervet.
In accordance with the Community commercial policy rules prohibiting subsidies, the amount of compensation payable once an investigation has concluded should be either equivalent to the degree of injury or equal to the subsidies paid to the airline industry, whichever is the lower.
Ændringsforslag 21 Betragtning 16 a (ny)
Amendment 21 Recital 16a (new)
Se artikel 9a (ny).
See new Article 9a.
Ændringsforslag 22 Betragtning 16 b (ny)
Amendment 22 Recital 16b (new)
Se artikel 9b (ny).
See new Article 9b.
Ændringsforslag 23 Betragtning 19
Amendment 23 Recital 19
(19) I henhold til artikel 2 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen, bør foranstaltningerne til gennemførelse af denne forordning vedtages efter rådgivningsproceduren i artikel 3 i den nævnte afgørelse.
(19) In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission, measures for the implementation of this Regulation should be adopted by use of the advisory procedure provided for in Article 3 of that Decision.
(19) I henhold til artikel 2 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen, bør foranstaltningerne til gennemførelse af denne forordning vedtages efter beskyttelsesproceduren i artikel 6 i den nævnte afgørelse.
(19) In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission, measures for the implementation of this Regulation should be adopted by use of the safeguard procedure provided for in Article 6 of that Decision.
(19a) Det er nødvendigt at sikre, at foranstaltninger indledt i medfør af denne forordning er i fuld overensstemmelse med Fællesskabets interesser, navnlig når det gælder interesserne hos industrien samt brugere og forbrugere af luftfartsydelser.
(19a) It is necessary to ensure that any measures taken by virtue of this regulation are in full accordance with the Community interest, with particular regard to the interests of the industry and of users and consumers of air transport services.
Indholdet og betydningen af artikel 13 bør anerkendes og afspejles i forordningens betragtninger.
The recitals of this regulation should acknowledge the existence of Article 13, and reflect its importance.
Ændringsforslag 25 Artikel -1 (ny)
Amendment 25 Article -1 (new)
Denne forordning fastlægger den procedure, som skal følges i tilfælde af illoyal praksis hos ikke-EF-luftfartsselskaber, der i konkurrence med EF-luftfartsselskaber flyver på ruter til eller fra Fællesskabet, og som med en sådan praksis forvolder betydelig materiel skade for EF-luftfartsselskaber på disse ruter samt for Fællesskabets interesser.
This Regulation lays down the procedure to be followed in order to respond to unfair practices by non-Community air carriers which operate in competition with Community air carriers on specific routes to or from the Community and, by virtue of these practices, cause significant material injury to Community air carriers on those routes, and to Community interests.
Ændringsforslag 26 Artikel 1, afslutning
Amendment 26 Article 1, subparagraph 1 (2)
i forbindelse med levering af luftfartsydelser på bestemte ruter til og fra Fællesskabet, som skader EF-industrien.
concerning the supply of air services on certain routes to and from the Community which cause injury to the Community industry.
i forbindelse med levering af luftfartsydelser på bestemte ruter til og fra Fællesskabet, som påfører EF-industrien betydelig materiel skade .
concerning the supply of air services on certain routes to and from the Community which cause significant material injury to the Community industry.
Ændringsforslag 27 Artikel 1, stk. 1 a (nyt)
Amendment 27 Article 1, subparagraph 1 a (new)
Såfremt yderligere sanktioner skønnes nødvendige, kan der også indføres restriktioner i start- og landingsrettigheder.
In the event that further sanctions are deemed necessary, restrictions on take-off and landing rights may also be deployed.
Ændringsforslag 28 Artikel 2, stk. 1, litra a, punkt i
Amendment 28 Article 2, paragraph 1 (a)(i)
i) det er statspraksis at foretage umiddelbar overførsel af midler eller potentiel umiddelbar overførsel af midler eller aktiver
(i) where a government practice involves a direct transfer of funds, potential direct transfer of funds or liabilities ;
i) det er statspraksis eller praksis hos et offentligt organ at foretage umiddelbar overførsel af midler (f.eks. tilskud, lån og indskud af egenkapital) eller potentiel umiddelbar overførsel af midler til luftfartsselskabet eller overtagelse af dets passiver (f.eks. lånegarantier)
(i) where a government or public body practice involves a direct transfer of funds (for example, grants, loans, equity infusion) , potential direct transfer of funds to the company or the assumption of liabilities of the company (for example, loan guarantees) ;
Teksten præciseres ved at overtage ordvalget i artikel 2 i forordning (EØF) 2026/97 om beskyttelse mod subsidieret indførsel fra lande, der ikke er medlemmer af Det Europæiske Fællesskab.
Clarifies the text by borrowing the wording used in Article 2 of Regulation (EEC) 2026/97 on protection against subsidised imports from countries not members of the European Community.
Ændringsforslag 29 Artikel 2, stk. 1, litra a, punkt ii
Amendment 29 Article 2, paragraph 1a (ii)
ii) offentlige indtægter, der normalt inddrives, eftergives eller opkræves ikke
(ii) government revenue that is otherwise due is foregone or not collected;
ii) offentlige indtægter eller offentlige organers indtægter , der normalt inddrives, eftergives eller opkræves ikke (f.eks. fiskale incitamenter såsom skattegodtgørelser)
(ii) debts representing government or public body revenue that are otherwise due are foregone or not collected (for example, fiscal incentives such as tax credits) ;
Teksten præciseres ved at overtage ordvalget i artikel 2 i forordning (EØF) 2026/97 om beskyttelse mod subsidieret indførsel fra lande, der ikke er medlemmer af Det Europæiske Fællesskab .
Clarifies the text by borrowing the wording used in Article 2 of Regulation 2026/97 on protection against subsidised imports from countries not members of the European Community.
Ændringsforslag 30 Artikel 2, stk. 1, litra a, nr. iii
Amendment 30 Article 2, paragraph 1a (iii)
iii) staten leverer varer eller tjenesteydelser ud over generel infrastruktur eller opkøber varer eller tjenesteydelser
(iii) a government provides goods or services other than general infrastructure, or purchases goods or services;
iii) staten eller et offentligt organ leverer varer eller tjenesteydelser ud over generel infrastruktur eller opkøber varer eller tjenesteydelser fra luftfartsselskabet
(iii) a government or public body provides goods or services other than general infrastructure, or purchases goods or services from the company ;
Det er ikke kun regeringer, som er involveret her, der kan også være tale om regionale organer, kommunale myndigheder eller andre statskontrollerede organer.
It is not only Governments that are involved here - there will also be regional bodies, municipalities, or other state controlled bodies.
Ændringsforslag 31 Artikel 2, stk. 1, litra a, nr. iv
Amendment 31 Article 2, paragraph 1, point (a)(iv)
(iv) staten betaler til en finansieringsmekanisme eller pålægger eller overdrager et privat organ at udføre en eller flere af ovennævnte type funktioner, som normalt bestrides af staten og som i praksis ikke reelt adskiller sig fra normal statslig praksis, og
(iv) a government makes payments to a funding mechanism or entrusts or directs a private body to carry out one or more of the type of functions illustrated above which would normally be vested in the government and, in practice, in no real sense, differs from practices normally followed by governments; and
iv) staten eller et offentligt organ betaler gennem en finansieringsmekanisme eller pålægger eller overdrager et privat organ at udføre en eller flere af ovennævnte type funktioner, som normalt bestrides af staten eller et offentligt organ, og som i praksis ikke reelt adskiller sig fra eventuelt anvendt statslig eller offentlig praksis, og
(iv) a government or public body makes payments via a funding mechanism or entrusts or directs a private body to carry out one or more of the type of functions illustrated above which would normally be vested in the government or public body and, in practice, in no real sense, differs from practices which may be followed by governments or public bodies ; and
Ændringsforslag 32 Artikel 2, stk. 2
Amendment 32 Article 2, paragraph 2
Støtte gøres kun til genstand for afhjælpningsforanstaltninger, hvis støtten retligt eller reelt er begrænset til et selskab eller en erhvervsgren eller en gruppe selskaber eller erhvervsgrene inden for den ydende myndigheds jurisdiktion, inklusive støtte forbundet med eksportpræstation .
Subsidies shall be subject to redressive measures only if the subsidies are limited, in law or in fact, to an enterprise or industry or group of enterprises or industries within the jurisdiction of the granting authority, including subsidies contingent upon export performance.
Støtte gøres kun til genstand for afhjælpningsforanstaltninger, hvis støtten :
Subsidies shall be subject to redressive measures only if the subsidies :
(a) er specifik og diskriminerende
(a) are specific and discriminatory;
(b) virker handelsfordrejende og
(b) are trade-distorting; and
(c) påfører EF-luftfartsselskaber betydelig materiel skade .
(c) cause significant material injury to Community air carriers .
Illoyal priskonkurrence anses for at foreligge, når statskontrollerede ikke-EF-luftfartsselskaber, som nyder godt af en ikke-kommerciel fordel, hele tiden på en særlig luftrute til eller fra Fællesskabet har billetpriser, som er lavere end den normale billetpris.
Unfair pricing practices shall be deemed to exist where state controlled non-Community air carriers benefitting from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from a Community air fares which are lower than the normal fare rate.
Illoyal priskonkurrence anses for at foreligge, når statskontrollerede ikke-EF-luftfartsselskaber, som nyder godt af en ikke-kommerciel fordel, hele tiden på en særlig luftrute til eller fra Fællesskabet har billetpriser, som ligger tilstrækkeligt under den normale billetpris til at påføre konkurrerende EF-luftfartsselskaber vedvarende og betydelig materiel skade .
Unfair pricing practices shall be deemed to exist where state-controlled non-Community air carriers benefiting from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from the Community air fares which are sufficiently below the normal fare rate to cause sustained, significant material injury to competing Community air carriers .
Ændringsforslag 34 Artikel 3, stk. 1 a (nyt)
Amendment 34 Article 3, paragraph 1 a (new)
En sådan praksis må klart kunne skelnes fra normal priskonkurrence.
Such practices must be clearly distinguishable from normal competitive pricing practices.
For at fastslå, om dette er tilfældet, skal der tages højde for følgende elementer:
To determine whether this is the case, account shall be taken of the following elements:
Ændringsforslag 35 Artikel 3, stk. 2, litra a
Amendment 35 Article 3, paragraph 2(a)
a) den sammenlignelige billetpris, der faktisk forlanges i en periode på mindst seks måneder ved normal lufttransport for lignende ydelser på samme eller sammenlignelig luftrute af et etableret og repræsentativt luftfartsselskab, som ikke er et statskontrolleret luftfartsselskab; eller, hvis en sådan billetpris ikke kan defineres
a) the comparable rate actually charged during a period of at least 6 months in the ordinary course of air transport for the like air service on the same or comparable route by an established and representative air carrier which is not a government controlled air carrier; or where such rate cannot be determined,
a) den sammenlignelige billetpris, der faktisk forlanges i en periode på mindst seks måneder ved normal lufttransport for lignende ydelser på samme eller sammenlignelig luftrute , som drives af et etableret og repræsentativt luftfartsselskab, som ikke er et statskontrolleret luftfartsselskab; eller, hvis en sådan billetpris ikke kan defineres
a) the comparable rate actually charged during a period of at least 6 months in the ordinary course of air transport for the like air service on the same or comparable route operated by an established and representative air carrier which is not a government controlled air carrier; or where such rate cannot be determined,
Ændringsforslag 36 Artikel 3, stk. 2, litra b
Amendment 36 Article 3.2.b
b) den beregnede billetpris, som bestemmes ved et sammenligneligt luftfartsselskabs omkostninger plus en rimelig fortjenstmargin.
b) the constructed rate which is determined by the costs of a comparable air carrier plus a reasonable margin of profit.
Disse omkostninger beregnes på grundlag af alle omkostninger ved normal luftfartsvirksomhed, både faste og variable, plus et rimeligt beløb til dækning af generalomkostninger.
This cost shall be computed on the basis of all costs incurred in the ordinary course of trade, both fixed and variable, plus a reasonable amount for overhead expenses.
(Vedrører ikke den danske tekst)
b) the constructed rate which is determined by the costs of a comparable air carrier plus a reasonable margin of profit.
Ændringsforslag 37 Artikel 3, stk. 3
Amendment 37 Article 3, paragraph 3
Et ikke-EF-luftfartsselskab anses for at være "statskontrolleret", hvis staten eller ethvert andet offentligt organ på et tredjelands territorium ejer over 50% af aktiekapitalen i luftfartsselskabet, eller har beføjelse til at udnævne flertallet af dets direktører eller på anden måde juridisk kan lede dets handlinger.
A non-Community air carrier shall be deemed to be "state-controlled" if the Government or any other public body within the territory of a third country owns more than 50 per cent of the equity interest in it, or have the power to name a majority of its directors or otherwise legally direct its actions.
Et ikke-EF-luftfartsselskab anses for at være "statskontrolleret", hvis staten eller ethvert andet offentligt organ på et tredjelands territorium direkte eller indirekte ejer over 50% af aktiekapitalen i luftfartsselskabet eller af de særlige rettigheder vedrørende hovedparten af selskabets passiver eller kan fastsætte billetpriser og indtægter , eller har beføjelse til at udnævne flertallet af dets direktører eller på anden måde juridisk kan kontrollere eller lede dets handlinger.
A non-Community air carrier shall be deemed to be "state-controlled" if the Government or any other public body within the territory of a third country owns, directly or indirectly, more than 50 per cent of the equity interest in it, or of the specific rights over a majority of its liabilities, or are able to determine its fares and revenue, or have the power to name a majority of its directors or otherwise legally control or direct its actions.
Der er mange måder, hvorpå et ikke-EF-luftfartsselskab kan anses for at være statskontrolleret, og dette bør tydeligt fremgå af teksten.
There are many ways, both direct and indirect, in which a non-Community carrier can be deemed to be state-controlled, and this should be made clear in the text.
Ændringsforslag 38 Artikel 4, stk. 1, litra a
Amendment 38 Article 4, paragraph 1, point (a)
a) "skade": materiel skade for Fællesskabets luftfartsindustri eller trussel om materiel skade for Fællesskabets luftfartsindustri
(a) the term “injury” shall be taken to mean material injury to the Community industry, or threat of material injury to the Community industry;
a) "skade": betydelig materiel skade for Fællesskabets luftfartsindustri eller trussel om betydelig materiel skade for Fællesskabets luftfartsindustri
(a) the term “injury” shall be taken to mean significant material injury to the Community industry, or threat of significant material injury to the Community industry;
Indfører "betydelig materiel skade" som grundlæggende definition på skader i denne forordnings betydning.
Introduces ‘significant material injury’ as the basic definition of injury within the meaning of this regulation.
Ændringsforslag 39 Artikel 4, stk. 1, litra b
Amendment 39 Article 4, paragraph 1, point (b)