natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På dette sted eller med dette sted som udgangspunkt udøves økonomiske aktiviteter i et og samme foretagende, som - med en enkelt undtagelse – beskæftiger en eller flere personer (også på deltid).
At or from this place economic activity is carried out for which - save for certain exceptions - one or more persons work (even if only part-time) for one and the same enterprise.
I artikel 4 foretages følgende ændringer:
Article 4 is amended as follows:
a) I stk. 1, litra b), indsættes følgende:
a) In paragraph (1)(b), the following text is inserted:
"iv) proteinindholdet i de vigtigste mejeriprodukter
‘iv) The protein content of the main milk products;
"iv) proteinindholdet i de vigtigste mejeriprodukter opgjort efter den måle- eller estimeringsmetode, der er bedst egnet til at give pålidelige data
‘iv) The protein content of the main milk products , based on the measuring or estimating method most likely to guarantee reliable data ;
v) den producerede mængde komælk i landbrugsbedrifterne på regionalt niveau, nærmere bestemt territorial enhed på NUTS 2-niveau, opgjort efter den måle- eller estimeringsmetode, der er bedst egnet til at give pålidelige data
v) The quantity of cow's milk produced by agricultural holdings on a regional basis (territorial unit NUTS 2) according to the most appropriate measuring or estimating method for guaranteeing the reliability of the data.’
2 udgår.
b) paragraph 2 is deleted.
I artikel 5 foretages følgende ændringer:
Article 5 is amended as follows :
I artikel 5, stk. 2 affattes sidste punktum således:
Article 5
a) I stk. 2 affattes sidste punktum således: "Metodologirapporterne udarbejdes efter et standardspørgeskema, der udarbejdes af Kommissionen efter proceduren i artikel 7."
a) in paragraph 2, the last sentence is replaced by the following text: ‘The methodological reports shall be compiled in the form of a standard questionnaire drawn up by the Commission in accordance with the procedure provided for in Article 7.’
b) Som stk. 3 indsættes:
b) the following paragraph 3 is added:
"Medlemsstaterne meddeler hvert år Kommissionen , hvilken måle- eller estimeringsmetode de har anvendt ved udarbejdelsen af de i artikel 4, stk. 1, nævnte data, og om de har ajourført den anvendte metode, samt de oplysninger, der er nødvendige med henblik på fortolkningen af dataene.
The Member States shall notify the Commission annually of the measuring or estimating method used to compile the data referred to in Article 4(1) and, where appropriate, of any updatings of the method used and the information required for interpreting them.
De data, som medlemsstaterne indberetter om den regionale produktion af mejeriprodukter og om proteinindholdet i de vigtigste mejeriprodukter, skal være pålidelige, idet der anvendes generelt anerkendte statistiske metoder. "
The data on regional milk production and on protein in the main milk products transmitted by the Member States shall be presented in a reliable manner using generally recognised statistical methodologies’.
"Medlemsstaterne forelægger hvert år Kommissionen metodologirapporter om de i artikel 4, stk. 1 omhandlede oplysninger udarbejdet efter et standardspørgeskema, der udarbejdes af Kommissionen efter proceduren i artikel 7."
‘The Member States shall notify the Commission annually of the methodological information relating to the data referred to in Article 4(1) in compliance with a standard questionnaire drawn up by the Commission on the basis of the procedure laid down in Article 7. ’
Ændringsforslag 6 Artikel 1, stk. 4
Amendment 6 Article 1, paragraph 4
I artikel 6 foretages følgende ændringer:
Article 6 is amended as follows:
a) I stk. 2 indsættes følgende:
a) the following text is added in paragraph 2:
b) I stk. 3 foretages følgende ændringer:
b) Paragraph 3 is amended as follows:
I stk. 3 foretages følgende ændringer:
Paragraph 3 is amended as follows:
- i litra b) udgår andet afsnit.
- in subparagraph (b), the second indent is deleted.
"c) i september i det år, der følger efter det år, hvori referencedatoen falder: de i artikel 1, nr. 2, og i artikel 4, stk. 1, litra b), nr. v), og litra c), omhandlede resultater."
"(c) in September of the year following the year of the reference date, the results referred to in Article 1(2) and in subparagraphs (b)(v) and (c) of Article 4(1).’
12. juni 2003 ENDELIG A5-0213/2003 ***II
12 June 2003 FINAL A5-0213/2003 ***II
om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et midlertidigt transitsystem, som finder anvendelse i 2004 på lastvogne, der kører gennem Østrig
on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a regulation of the European Parliament and of the Council establishing a transitional transit system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for 2004
På mødet den 12. februar 2003 vedtog Parlamentet sin holdning ved førstebehandling til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et midlertidigt transitsystem, som finder anvendelse i 2004 på lastvogne, der kører gennem Østrig ( KOM(2001) 807 - 2001/0310(COD)).
At the sitting of 12 February 2003 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing an ecopoint system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for the year 2004 (COM(2001) 807 – 2001/0310(COD)).
På mødet den 15. maj 2003 meddelte Parlamentets formand, at den fælles holdning var modtaget og henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme (6235/1/2003 - C5-0226/2003 ).
At the sitting of 15 May 2003 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism (6235/1/2003 – C5‑0226/2003 ).
På mødet den 22. januar 2003 havde Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme valgt Luciano Caveri til ordfører.
The committee had appointed Luciano Caveri rapporteur at its meeting of 22 January 2002.
På møder den 20. maj og 12. juni 2003 behandlede udvalget den fælles holdning og udkastet til indstilling ved andenbehandling.
It considered the common position and draft recommendation for second reading at its meetings of 20 May and 12 June 2003.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 42; imod: 5; hverken/eller: 0).
At the latter meeting it adopted the draft legislative resolution by 42 votes to 5.
Til stede under afstemningen var: Luciano Caveri (formand og ordfører), Rijk van Dam og Helmuth Markov (næstformænd), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Camilo Nogueira Román), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (for Danielle Darras), Jan Dhaene, Den Dover (for Ari Vatanen), Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Felipe Camisón Asensio), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (for Garrelt Duin), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for John Hume), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Reinhard Rack), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Bernard Poignant), Joaquim Vairinhos, Mark Francis Watts og Brigitte Wenzel-Perillo (for Christine de Veyrac).
The following were present for the vote: Luciano Caveri (chairman and rapporteur), Rijk van Dam and Helmuth Markov (vice-chairmen), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Camilo Nogueira Román), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (for Danielle Darras), Jan Dhaene, Den Dover (for Ari Vatanen), Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Felipe Camisón Asensio), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (for Garrelt Duin), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for John Hume), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Reinhard Rack), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Bernard Poignant), Joaquim Vairinhos, Mark Francis Watts and Brigitte Wenzel-Perillo (for Christine De Veyrac).
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et midlertidigt transitsystem, som finder anvendelse i 2004 på lastvogne, der kører gennem Østrig (6235/1/2003 – C5‑0226/2003 – 2001/0310(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a regulation of the European Parliament and of the Council establishing a transitional transit system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for 2004 (6235/1/2003 – C5‑0226/2003 – 2001/0310(COD))
– der henviser til Rådets fælles holdning (6235/1/03 – C5‑0226/2003 ),
– having regard to the Council common position (6235/1/2003 – C5‑0226/2003 ),
– der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme ( A5‑0213/2003 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5‑0213/2003 ),
om indførelse af et midlertidigt transitsystem , som finder anvendelse i 2004 på lastvogne, der kører gennem Østrig
REGULATION (EC) No …/2003 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of … establishing a transitional points system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for 2004 within the framework of a sustainable transport policy for the sensitive Alpine region
om som led i en bæredygtig transportpolitik i det følsomme Alpeområde at indføre et midlertidigt pointsystem , som finder anvendelse i 2004 på lastvogne, der kører gennem Østrig
(The change from transitional ‘transit’ to transitional ‘points’ system applies to the whole legislative text.
(Ændringen af udtrykket "økopointsystem" til "midlertidigt pointsystem" gælder hele teksten og kræver en teknisk tilpasning i de tilfælde, hvor der henvises til den nye overgangsordning, der indføres fra 2004)
Its adoption will require technical adjustments to be applied wherever reference has been made to the new transitional system to be introduced from 2004.)
Denne forordnings anvendelsesområde bør med henblik på udvidelsen derfor også omfatte kandidatlandene.
The scope of this Regulation should therefore be extended in the course of enlargement to include the applicant countries.
Med den vækst i transittrafikken, der forudsiges med udvidelsen af den Europæiske Union, må der også påregnes en vækst i belastningen med skadelige stoffer.
The increase in transit resulting from enlargement will add to pollution.
Derfor bør forordningens anvendelsesområde udvides til at omfatte kandidatlandene.
The scope of the regulation should therefore be extended to include the applicant countries.
(3c) FN har erklæret 2002 for det internationale bjergår og tilskyndet til beskyttelse og bæredygtig udnyttelse af bjergområder for at sikre befolkningens trivsel i både bjerge og lavland.
(3c) The United Nations declared 2002 International Year of Mountains and has been promoting the protection and sustainable use of mountain areas in order to preserve the well-being of people living in mountain and lowland areas alike.
(3d) Konventionen om beskyttelse af Alperne (Alpekonventionen), som Fællesskabet har undertegnet og godkendt 1 , indeholder en række regler om begrænsning af lastvognskørsel i Alpelandene.
(3d) The Convention on the protection of the Alps (Alpine Convention), signed and approved by the European Community 1 , lays down various rules to reduce heavy goods traffic in the Alpine area.
Når det midlertidige pointsystem for 2004, 2005 og 2006 indføres, bør der tages hensyn til Alpekonventionen.
The transitional points system for the years 2004, 2005, and 2006 should take account of the Alpine Convention.
(4a) Det er af afgørende betydning, at der findes ikke-diskriminerende løsninger, hvormed forpligtelserne i henhold til traktaten (artikel 6, artikel 51, stk. 1, og artikel 71) såsom fri udveksling af tjenesteydelser, frie varebevægelser samt beskyttelse af miljøet og lokalbefolkningen, bringes i samklang med forpligtelserne i henhold til andre internationale aftaler og konventioner, herunder Alpekonventionen og særlig transportprotokollen hertil, som Den Europæiske Union snarest muligt bør ratificere, samt Kyoto-aftalen.
(4a) It is essential to find non-discriminatory solutions to reconcile the obligations deriving from the Treaty (including Articles 6, 51(1) and 71), for instance as regards free movement of services and goods and protection of the environment and the local population, and from other international conventions and treaties such as the Alpine Convention and in particular the Transport Protocol thereto – which the European Union needs to ratify as a matter of urgency – and the Kyoto Agreement.
Ændringsforslag 7 Artikel 1, litra c
Amendment 7 Article 1, point (c)
c) "transittrafik gennem Østrig ": enhver trafik gennem østrigsk område , hvor udgangspunkt og bestemmelsessted ligger uden for Østrig
(c) “transit traffic through Austria ” means traffic through Austrian territory from a point of departure to a point of arrival, both of which lie outside Austria;
c) "transittrafik gennem de østrigske Alper ": enhver trafik gennem de østrigske Alper , hvor udgangspunkt og bestemmelsessted ligger uden for Østrig
(c) “transit traffic through the Austrian Alps ” means traffic through the Austrian Alps from a point of departure to a point of arrival, both of which lie outside Austria;
Økopointsystemet begrænser de frie varebevægelser gennem en styring af transportmængden.
The ecopoints system restricts free movement of goods by regulating the traffic volume.
Ifølge EF-Domstolens retspraksis kan dette kun retfærdiggøres med klare hensyn til almenvellet.
According to the case law of the Court of Justice, such a situation is justifiable only when a major general interest is involved.
For økopointsystemets vedkommende kan der i den forbindelse kun henvises til behovet for at beskytte menneskene og økosystemerne i Alperne.
As far as the ecopoints system is concerned, the only possible justification is the need to protect the Alpine population and ecosystem.
En begrænsning for hele Østrig kan ikke retfærdiggøres.
A restriction covering Austria as a whole would be unwarranted.
Ændringsforslag 8 Artikel 1, litra e
Amendment 8 Article 1, point (e)
e) "vejgodstrafik i transit gennem Østrig ": transittrafik gennem Østrig , der udføres med lastvogne, uanset om disse er med last eller uden last
(e) “transit of goods by road through Austria ” means transit traffic of heavy goods vehicles through Austria , whether such vehicles are loaded or empty;
e) "vejgodstrafik i transit gennem de østrigske Alper ": transittrafik gennem de østrigske Alper , der udføres med lastvogne, uanset om disse er med last eller uden last
(e) “transit of goods by road through the Austrian Alps ” means transit traffic of heavy goods vehicles through the Austrian Alps , whether such vehicles are loaded or empty;
Ændringsforslag 9 Artikel 1, litra f a ((nyt)
Amendment 9 Article 1, point (f a) (new)
fa) "følsomt Alpeområde": det geografisk afgrænsede, grænseoverskridende område, der udgøres af Alperne som helhed, og som er defineret i Alpekonventionen.
(fa) “sensitive Alpine region” means the transnational area comprising the whole of the Alpine arc as defined in geographical terms in the Alpine Convention.
Da der er behov for en grænseoverskridende løsning på transportproblemerne i Alperne, er det nødvendigt, at der foretages en præcis og officiel, geografisk beskrivelse af denne region.
Given that the transport problems affecting the Alps have to be resolved on a cross-border basis, the region concerned should be geographically delimited according to an exact official definition.
En sådan definition er fastlagt i Alpekonventionen.
The Alpine Convention has provided the necessary definition.
Ændringsforslag 10 Artikel 3, stk. 2, indledning
Amendment 10 Article 3, paragraph 2, introduction
Fra den 1. januar 2004 til den 31. december 2004 gælder følgende bestemmelser:
From 1 January 2004 to 31 December 2004, the following provisions shall apply:
I den periode, hvor det midlertidige pointsystem finder anvendelse, gælder følgende bestemmelser:
During the life of the transitional points system the following provisions shall apply:
Teknisk ændring, der er nødvendig for at sikre sammenhæng med ændringsforslag 13 til artikel 3, stk. 3, vedrørende kvoteordningerne for 2004, 2005 og 2006.
Technical amendment necessary for consistency with Amendment 14 to Article 3(3) concerning the quotas to be set for 2004, 2005, and 2006.
Ændringsforslag 11 Artikel 3, stk. 2, litra b
Amendment 11 Article 3, paragraph 2, point (b)
b) Transitkørsel udført af EURO 0-lastvogne er forbudt ; dette forbud gælder dog ikke transitkørsel udført af EURO 0-lastvogne, der er indregistreret i Grækenland eller Portugal, eller transit af visse stærkt specialiserede køretøjer, som er meget dyre, og som har en lang økonomisk levetid .
(b) The transit of Euro-0 heavy goods vehicles is prohibited, with the exception of the transit of Euro-0 heavy goods vehicles registered in Greece and Portugal and of the transit of certain highly specialised vehicles of high cost and with a long economic life-span ;
b) Transitkørsel udført af EURO 0-lastvogne er forbudt undtagen i 2004 .
(b) The transit of Euro-0 heavy goods vehicles is prohibited, except in 2004 ;
Ordføreren og en lang række medlemmer af Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme har udtalt sig imod undtagelserne for EURO 0-lastvogne, der er indregistreret i Grækenland eller Portugal.
Many members of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, as well as the rapporteur himself, have objected to the exceptions for Euro 0 lorries from Greece and Portugal.
Alle lastvogne bør behandles ens uanset oprindelsesland.
Lorries from all countries should be treated in the same way.
Ændringsforslag 12 Artikel 3, stk. 2, litra d
Amendment 12 Article 3, paragraph 2, point (d)
d) Fastsættelsen af det samlede NOx-emissionsniveau fra lastvogne forvaltes ved hjælp af et midlertidigt transitsystem .
(d) The value of the total NOx emissions from heavy goods vehicles shall be set according to a transitional transit system.
Som led i dette system behøver hver lastvogn, som kører i transit gennem Østrig , et pointantal, som svarer til talværdien af dens NOx-emissioner (den godkendte værdi i forbindelse med produktionens overensstemmelse (COP-værdien) eller typegodkendelsesværdien).
Under that system, any heavy goods vehicle crossing Austria in transit shall require a number of points equivalent to its NOx emissions (authorised under the Conformity of Production (COP) value or type-approval value).
Tildeling og forvaltning af disse point beskrives i bilag II.
The method of calculation and administration of such points is described in Annex II.
d) Fastsættelsen af det samlede NOx-emissionsniveau fra lastvogne baseres på det tidligere økopointsystem som fastsat i protokol nr. 9 til akten vedrørende Østrigs tiltrædelse af Den Europæiske Union .
(d) The total NO x emissions attributable to heavy goods vehicles shall be determined on the basis of the former ecopoint system as laid down in Protocol 9 to the Act of Accession of the Republic of Austria to the European Union .
Som led i dette system behøver hver lastvogn, som kører i transit gennem de østrigske Alper , et pointantal, som svarer til talværdien af dens NOx-emissioner (den godkendte værdi i forbindelse med produktionens overensstemmelse (COP-værdien) eller typegodkendelsesværdien).
Under that system any heavy goods vehicle shall require, in order to cross Austria, a number of points equivalent to its NO x emissions (authorised under the Conformity of Production (COP) value or type-approval value).
Ændringsforslag 13 Artikel 3, stk. 2, litra g
Amendment 13 Article 3, paragraph 2, point (g)
g) Tildelingen af point fra fællesskabsreserven skal vejes efter kriterierne i artikel 8, stk. 2, i forordning (EF) 3298/94 og navnlig i overensstemmelse med den faktiske brug af de point, der er tildelt medlemsstaterne , samt de særlige behov hos vognmænd, der kører i transit gennem Østrig ad ruten Lindau-Bregenz-St.
(g) The reallocation of points of the Community reserve shall be weighted according to the criteria mentioned in Article 8(2) of Regulation (EC) 3298/94 and, more particularly, according to the effective use of the points allocated to Member States as well as to the specific needs for the hauliers transiting Austria through the route Lindau-Bregenz-St.
g) Tildelingen af point fra fællesskabsreserven skal vejes efter kriterierne i artikel 8, stk. 2, i forordning (EF) 3298/94 og navnlig i overensstemmelse med den faktiske brug af de point, der er tildelt medlemsstaterne.
(g) The reallocation of points of the Community reserve shall be weighted according to the criteria mentioned in Article 8(2) of Regulation (EC) 3298/94 and, more particularly, according to the effective use of the points allocated to Member States.
Som en logisk følge af de øvrige ændringsforslag (og navnlig ønsket om at begrænse kvoteordningen til tre Alpeovergange (se ændringsforslag 14), for hvilke en særordning er berettiget), bør der ikke gælde særlige bestemmelser for "Hörbranz-transitruten".
It follows logically from the other amendments (especially relating to the quota system for three Alpine passes only (see Amendment 14), which should be covered by special arrangements), that ‘Hörbranz-Transit’ should not be the subject of specific rules.
Ændringsforslag 14 Artikel 3, stk. 3
Amendment 14 Article 3, paragraph 3
Hvis eurovignette-forslaget vedrørende betaling for brug af infrastrukturer ikke bliver vedtaget senest den 31. december 2004, opretholdes alle de i stk. 2 fastsatte bestemmelser i et år, men hvis forslaget ikke vedtages senest den 31. december 2005, højst i yderligere et år.
If the Eurovignette proposal on charging for the use of infrastructure is not adopted by 31 December 2004, all terms of paragraph 2 will be extended for one further year, and, if this proposal is not adopted by 31 December 2005, for a second year at the most.
Hvis rammelovgivningen om betaling for brug af infrastrukturer ikke er trådt i kraft inden udgangen af 2004, anvendes følgende regler med henblik på at fremme transitkørsel med miljøvenlige lastvogne gennem de østrigske Alper og navnlig via Brenner, Tauern og Pyhrn:
If the legislation on charging for the use of infrastructure has not entered into force by the end of 2004, the use of environment-friendly lorries shall be encouraged for transit traffic in the Austrian Alps, in particular in the Brenner, the Tauern and the Pyhrn, in accordance with the following arrangements:
i 2004:
In 2004:
- kvoteordning 1 for EURO 0-, 1- og 2-lastvogne 2
- quota system 1 for Euro 0, 1, and 2 lorries 2 ,
- fri transitkørsel for EURO 3-lastvogne
- unrestricted transit for Euro 3 lorries.
i 2005 og 2006:
In 2005 and 2006:
- transitkørsel forbudt for EURO 0- og 1- lastvogne
- no transit for Euro 0 and 1 lorries,
- kvoteordning for EURO 2-lastvogne
- quota system for Euro 2 lorries,
- fri transitkørsel for EURO 3- og 4-lastvogne
- unrestricted transit for Euro 3 and 4 lorries.
Efter 2006 anvendes ikke nogen kvoteordning .
After 2006, no quota system shall be applied.
Ændringsforslag 15 Artikel 3, stk. 3 a (nyt)
Amendment 15 Article 3, paragraph 3 a (new)