natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ved anvendelsen af denne forordning sikrer de kompetente myndigheder offentlige persontrafiktjenester af den fornødne høje kvalitet og med den fornødne dækning ved at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening i overensstemmelse med kapitel III eller ved at fastsætte minimumskriterier for driften af offentlige persontrafiktjenester i overensstemmelse med kapitel IV.
In applying this Regulation, competent authorities shall secure adequate public passenger transport services that are of high quality and availability, by concluding public service contracts in accordance with Chapter III or by laying down minimum criteria for public passenger transport operation in accordance with Chapter IV.
Ved anvendelsen af denne forordning sikrer de kompetente myndigheder offentlige persontrafiktjenester af den fornødne høje kvalitet og med den fornødne dækning ved at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening i overensstemmelse med kapitel III eller ved at fastsætte minimumskriterier for driften af offentlige persontrafiktjenester i overensstemmelse med kapitel IV , samt ved at indgå serviceniveauaftaler med operatører .
In applying this Regulation, competent authorities shall secure adequate public passenger transport services that are of high quality and availability, by concluding public service contracts in accordance with Chapter III or by laying down minimum criteria for public passenger transport operation in accordance with Chapter IV , and by concluding service-level agreements with operators.
(a) forbrugerbeskyttelsesfaktorer, herunder tjenesternes tilgængelighed med hensyn til hyppighed, hurtighed, punktlighed, driftssikkerhed, nettets udstrækning og informering om trafikbetjeningen
(a) consumer protection factors including the accessibility of the services, in terms of their frequency, speed, punctuality, reliability, the extent of the network and the service information that is provided;
(b) niveauet for takster for forskellige grupper af borgere og taksternes gennemsigtighed
(b) the level of tariffs for different groups of users and the transparency of tariffs;
(b) taksternes gennemsigtighed
(b) the transparency of tariffs;
(c) integrering af forskellige trafiktjenester , herunder integrering af information, billetsystemer, køreplaner, forbrugerrettigheder og benyttelse af omstigningsfaciliteter
(c) integration between different transport services , including integration of information, ticketing, timetables, consumer rights and the use of interchanges ;
(c) integrering af forskellige trafiktjenester
(c) integration between different transport services;
(d) tilgængelighed for bevægelseshæmmede personer
(d) accessibility for people with reduced mobility;
(e) miljømæssige faktorer, herunder lokale, nationale og internationale normer for emission af luftforurenende stoffer, støj og drivhusgasser
(e) environmental factors, including local, national and international standards for the emission of air pollutants, noise and global warming gases ;
(e) miljømæssige faktorer, herunder lokale, nationale og internationale normer
(e) environmental factors, including local, national and international standards;
(f) en afbalanceret regionaludvikling
(f) the balanced development of regions;
(f) passagerernes sundhed og sikkerhed
(f) passenger health and safety;
(i) personalets kvalifikationer
(i) the qualifications of the staff; and
(g) personalets kvalifikationer
(g) the qualifications of the staff;
(h) den generelle kvalitet af de tjenester, der tilbydes forbrugeren
(j) how complaints are handled, disputes between passengers and operators are resolved and service shortfalls are redressed.
(j) håndtering af klager og bilæggelse af tvister mellem passagerer og operatører og afhjælpning af fejl og mangler ved tjenesten.
(h) the overall quality of the service provided to the consumer, and
(i) håndtering af klager og bilæggelse af tvister mellem passagerer og operatører og afhjælpning af fejl og mangler ved tjenesten.
(i) how complaints are handled, disputes between passengers and operators are resolved and service shortfalls are redressed.
Ændringsforslag 7 Artikel 4, stk. 3
Amendment 7 Article 4, paragraph 3
Operatører, der driver offentlige persontrafiktjenester stiller efter anmodning fyldestgørende og ajourført information til rådighed om tjenesternes køreplaner, takster og tilgængelighed for personer med forskellige former for bevægelseshandicap.
Operators of public passenger transport services shall make available, on request, complete and up to date information about the services’ timetables, their tariffs and their accessibility for people with different types of mobility handicap.
Operatører, der driver offentlige persontrafiktjenester stiller - i formater, der er let tilgængelige - efter anmodning fyldestgørende og ajourført information til rådighed om tjenesternes køreplaner, takster og tilgængelighed for personer med forskellige former for bevægelseshandicap .
Operators of public passenger transport services shall make available in accessible formats, on request, complete and up to date information about the services’ timetables, their tariffs and their accessibility for people with different types of mobility handicap.
For at sikre, at transporttjenesterne kan benyttes af personer med begrænset mobilitet, især handicappede og ældre, bør der være information i formater, som er let tilgængelige, og som er letlæselige, især for sensorisk handicappede.
For passenger transport services to be accessible to persons with reduced mobility, in particular disabled people and older people, information must be available on request in accessible formats and in easy-to-read language in particular for persons with sensory impairment.
Ændringsforslag 8 Artikel 6, litra c)
Amendment 8 Article 6, point (c)
c) Kontrakterne skal være tidsbegrænsede og må højst løbe i syv år.
(c) Contracts shall be limited in time and shall last for no longer than seven years.
(i) operatøren i henhold til kontrakten er ansvarlig for levering af sporbaseret rullende materiel, andre køretøjer af særligt teknisk avanceret karakter, eller infrastruktur, såfremt sådanne aktiver er forbundet med specifikke, geografisk definerede trafiktjenester, og
(i) the contract makes the operator responsible for providing railway rolling-stock, other vehicles of a particularly technically advanced nature, or infrastructure, provided that such assets are tied to specific, geographically defined transport services; and
(ii) tilbagebetalingsperioden for disse aktiver er længere end fem år for operatøren.
(ii) those assets have a payback period for the operator that is longer than five years.
(ii) tilbagebetalingsperioden for disse aktiver er længere end syv år for operatøren.
(ii) those assets have a payback period for the operator that is longer than seven years.
I sådanne tilfælde skal kontrakten også tage hensyn til forholdet mellem de pågældende aktivers økonomiske værdi og den samlede anslåede værdi af de trafiktjenester, der er omfattet af kontrakten.
In such cases, the contract shall also take into account the relative economic importance of the value of the assets in question in comparison with the total estimated value of the services covered by the contract.
Se begrundelsen for ændringsforslag 2.
See the justification for Amendment 4.
Ændringsforslag 9 Artikel 7
Amendment 9 Article 7
De kompetente myndigheder kan i individuelle tilfælde og under overholdelse af bestemmelsen i stk. 3 beslutte at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening vedrørende jernbane-, metro- eller light rail-trafiktjenester som underhåndsaftaler, hvis det er nødvendigt for at opfylde nationale eller internationale sikkerhedsnormer på området.
Competent authorities may decide, on a case-by-case basis and subject to paragraph 3, to directly award public service contracts for rail, metro or light rail services if national or international rail safety standards could not be met in any other way.
Hvis en kompetent myndighed lader alle sine krav vedrørende offentlig trafikbetjening indgå i én enkelt offentlig kontrakt herom, kan den beslutte at indgå kontrakten som underhåndsaftale, under forudsætning af at dens anslåede årlige værdi er under 800 000 EUR .
If a competent authority incorporates all its public service requirements in a single public service contract, it may decide to directly award this public service contract provided that it has an estimated average annual value of less than EUR 800 000.
De kompetente myndigheder kan i individuelle tilfælde beslutte at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening som underhåndsaftaler, når de vedrører trafiktjenester med en anslået gennemsnitlig værdi af under 250 000 EUR på årsbasis.
Competent authorities may decide, on a case-by-case basis, to directly award public service contracts for services with an estimated average annual value of less than EUR 250 000.
Ingen krav vedrørende et givet omfang af trafiktjenester må opdeles for at undgå iværksættelse af udbud.
No requirement for a given amount of services shall be split up in order to avoid tendering.
Hvis en operatør foreslår et nyt initiativ, der sikrer trafikbetjening i et område, hvor der ikke tidligere har været nogen, kan den kompetente myndighed ved en underhåndsaftale indrømme operatøren eneret til at varetage denne nye tjeneste for maksimalt én kontraktperiode på syv år under forudsætning af, at der ikke ydes finansiel kompensation herfor i henhold til en kontrakt om offentlig trafikbetjening.
If an operator proposes a new initiative that will provide a service where none exists, the competent authority may award the exclusive right to provide this new service directly to that operator for no longer than one contract period of seven years , provided that the service will not be subject to financial compensation under the terms of any public service contract.
Kontrakt om en tjeneste, der er omfattet af første afsnit, kan kun indgås som underhåndsaftale én gang.
No service may be the subject of the direct award of a public service contract under the terms of the first subparagraph more than once.
Se begrundelsen for ændringsforslag 1.
See justification for Amendment 3.
Endvidere er den maksimale værdi på 400 000 EUR for høj.
Furthermore, the de minimis level of EUR 400 000 is too high.
Ændringsforslag 10 Artikel 8a (ny)
Amendment 10 Article 8 a (new)
Såfremt en eksisterende trafiktjeneste nedlægges, og der skal træffes hurtige foranstaltninger for at sikre tjenestens kontinuitet, kan en kompetent myndighed tildele en midlertidig kontrakt uden udbudsprocedure for en rimelig periode, der ikke overstiger tolv måneder.
A competent authority may, without tendering, award an emergency contract for a reasonable period not exceeding twelve months where an existing service is withdrawn and urgent action needs to be taken to ensure continuity of service.
Ændringsforslag 11 Artikel 9, stk. 1
Amendment 11 Article 9, paragraph 1
En kompetent myndighed kan forlange , at det valgte transportselskab giver en nærmere fastsat andel af de trafiktjenester, der er omfattet af kontrakten, i underentreprise til en tredjepart, med hvem selskabet ikke er associeret.
A competent authority may require the selected operator to award subcontracts, for a defined proportion of the services covered by the contract, to third parties to which it is not affiliated.
En kompetent myndighed kan tillade , at det valgte transportselskab giver en nærmere fastsat andel af de trafiktjenester, der er omfattet af kontrakten, i underentreprise til en tredjepart, med hvem selskabet ikke er associeret.
A competent authority may authorise the selected operator to award subcontracts, for a defined proportion of the services covered by the contract, to third parties to which it is not affiliated.
Denne tilladelse til underentreprise kan højst vedrøre halvdelen af værdien af de trafiktjenester, der er omfattet af kontrakten.
This authorisation to subcontract may not extend to more than half the value of the services covered by the contract.
Udbydelse i underentreprise bør ikke være et krav, men det bør overlades til de kompetente myndigheder at træffe afgørelse herom.
It should not be a requirement to subcontract but should be left to the discretion of the competent authority.
Ændringsforslag 12 Artikel 9, stk. 2
Amendment 12 Article 9, paragraph 2
En kompetent myndighed kan beslutte ikke at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening med en operatør, der som følge af en sådan kontrakt ville kontrollere mere end en fjerdedel af det relevante marked for offentlig personbefordring .
A competent authority may decide not to award public service contracts to any operator that would, as a consequence, have more than a quarter of the relevant market for public passenger transport services.
En kompetent myndighed kan beslutte ikke at indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening med en operatør, der som følge af en sådan kontrakt ville være at betragte som en monopoloperatør i henhold til gældende EU-lovgivning eller national lovgivning .
A competent authority may decide not to award public service contracts to any operator that would, as a consequence, be deemed to be a monopoly operator within existing EU or national legislation.
Formålet med ændringsforslaget er at sikre, at subsidiaritetsprincippet finder anvendelse.
To ensure the subsidiarity principle applies.
Ændringsforslag 13 Artikel 9, stk. 4
Amendment 13 Article 9, paragraph 4
Kompetente myndigheder, der indgår kontrakter om offentlig trafikbetjening, må ikke diskriminere imod potentielle operatører i andre medlemsstater under henvisning til, at de endnu ikke er etableret i medlemsstaten eller endnu ikke er i besiddelse af en nødvendig tilladelse til at levere trafiktjenester , dvs., at der navnlig skal afsættes tilstrækkelig tid mellem tildeling af kontrakten og datoen for tjenestens påbegyndelse, således at operatørerne kan opnå de nødvendige tilladelser .
However, competent authorities awarding public service contracts shall not discriminate against potential operators established in other Member States on the grounds that they are not yet established in the Member State in question or have not yet been granted a licence to operate services , in particular by allowing sufficient time between the award of the contract and the service commencement date to allow operators to obtain the necessary licences.
Ændringsforslag 14 Artikel 10, litra a)
Amendment 14 Article 10
(a) reglen eller kriteriet, såfremt der er tale om begrænsning af takster, kun finder anvendelse på visse kategorier af passagerer eller på tjenester, der dækker et særligt samfundsmæssigt behov, som f.eks. tjenester i afsides beliggende områder og landdistrikter
(a) if the rule or criterion limits tariffs, it does so only for certain categories of passengers or in respect of services satisfying a specific community need, such as those serving isolated and rural communities ;
Ændringsforslag 15 Artikel 14, stk. 1 og stk.1 a (nyt)
Amendment 15 Article 14
Medlemsstaterne sikrer, at operatører og andre interesserede parter har adgang til at klage til en offentlig instans over afgørelser og foreløbige beslutninger, kompetente myndigheder træffer i henhold til denne forordning.
Member States shall ensure that operators and other interested parties have the right to appeal to a public body against decisions and preliminary decisions of competent authorities under this Regulation.
Klageinstansen skal med hensyn til organisation, finansiering, retlig struktur og beslutningstagning være uafhængig af alle berørte kompetente myndigheder og alle operatører.
This body shall be independent, in its organisation, funding, legal structure and decision-making, from any competent authority concerned and from any operator.
Klageinstansens navn og adresse samt yderligere oplysninger om klageadgangen offentliggøres i publikationerne i medfør af artikel 13.
Its name and address and details of the appeal procedure shall be published in publications made in accordance with Article 13.
I forbindelse med internationale net vedtager de berørte medlemsstater på forhånd ét fælles klagesystem.
In the case of international links, the Member States concerned shall agree beforehand on a single system of appeal.
25. oktober 2001 ENDELIG A5-0365/2001
25 October 2001 FINAL A5-0365/2001
om kvinder og fundamentalisme
on women and fundamentalism
María Izquierdo Rojo
María Izquierdo Rojo
287.060 INDHOLD
287.060 CONTENTS
På mødet den 8. september 2000 meddelte formanden, at Udvalget om Kvinders Rettigheder og Lige Muligheder havde fået tilladelse til at udarbejde en initiativbetænkning, jf. forretningsordenens artikel 163, om kvinder og fundamentalisme, og at Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender var blevet anmodet om at afgive udtalelse.
At the sitting of 8 September 2000 the President of Parliament announced that the Committee on Women's Rights and Equal Opportunities had been authorised to draw up an own-initiative report, pursuant to Rule 163 of the Rules of Procedure, on women and fundamentalism and the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs had been asked for its opinion.
På mødet den 19. juni 2000 havde Udvalget om Kvinders Rettigheder og Lige Muligheder valgt María Izquierdo Rojo til ordfører.
The Committee on Women's Rights and Equal Opportunities had appointed María Izquierdo Rojo rapporteur at its meeting of 19 June 2000.
På møder den 27. februar, 20. marts, 10. april, 20. juni og 16. oktober 2001 behandlede udvalget udkastet til betænkning.
The committee considered the draft report at its meetings of 27 February, 20 March, 10 April, 20 June and 16 October 2001.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til beslutning (for: 15; imod: 7; hverken/eller: 0).
At the last meeting it adopted the motion for a resolution by 15 votes to 7, with 0 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Maj Britt Theorin (formand), Anne E.M. Van Lancker (næstformand), María Izquierdo Rojo (ordfører), María Antonia Avilés Perea, Fiorella Ghilardotti, Koldo Gorostiaga Atxalandabaso, Lissy Gröner, Mary Honeyball, Anna Karamanou, Maria Martens, Christa Prets, María Rodríguez Ramos, Amalia Sartori, Miet Smet, Patsy Sörensen, Joke Swiebel, Helena Torres Marques, Elena Valenciano Martínez-Orozco, Lousewies van der Laan, Sabine Zissener, Marie-Hélène Gillig (for Elena Ornella Paciotti), Joseph Daul (for Margie Sudre, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2) og Ursula Stenzel (for Marielle de Sarnez, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2).
The following were present for the vote: Maj Britt Theorin, chairman; Anne E.M. Van Lancker, vice-chairman; María Izquierdo Rojo, rapporteur; María Antonia Avilés Perea, Fiorella Ghilardotti, Kodo Gorostiaga Atxalandabaso, Lissy Gröner, Mary Honeyball, Anna Karamanou, Maria Martens, Christa Prets, María Rodríguez Ramos, Amalia Sartori, Miet Smet, Patsy Sörensen, Joke Swiebel, Helena Torres Marques, Elena Valenciano Martínez-Orozco, Lousewies van der Laan, Sabine Zissener, Marie-Hélène Gillig (for Elena Ornella Paciotti), Joseph Daul (for Margie Sudre, pursuant to Rule 153(2)) and Ursula Stenzel (for Marielle de Sarnez, pursuant to Rule 1532)).
Udtalelsen fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender er vedføjet denne betænkning.
The opinion of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs is attached
Betænkningen indgivet den 18. oktober 2001.
The report was tabled on 25 October 2001.
FORSLAG TIL BESLUTNING Europa-Parlamentets beslutning om kvinder og fundamentalisme (2000/2174(INI))
MOTION FOR A RESOLUTION European Parliament resolution on women and fundamentalism (2000/2174(INI))
– der henviser til verdenserklæringen om menneskerettigheder, især artikel 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 16, 18, 23, 26,
– having regard to the Universal Declaration of Human Rights, particularly Articles 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 16, 18, 23 and 26 thereof,
– der henviser til EF-traktatens artikel 13 og til erklæring nr. 11, der er knyttet som bilag til Amsterdam-traktaten, om kirkers og konfessionsløse organisationers status,
– having regard to Article 13 of the Treaty establishing the European Community and Declaration No 11 annexed to the Treaty on European Union on the status of churches and non-confessional organisations,
– der henviser til FN's konvention om afskaffelse af alle former for diskrimination imod kvinder (CEDAW) fra 1981,
– having regard to the 1981 United Nations Convention on the elimination of all forms of discrimination against women (CEDAW),
– der henviser til sin beslutning af 16. september 1998 om islam og Den Europæiske Averroes-Dag EFT C 313 af 12.10.1998, s. 104. ,
– having regard to its resolution of 16 September 1998 on Islam and European Averroës day OJ C 313, 12.10.1998, p.
– der henviser til Den Europæiske Unions charter om grundlæggende rettigheder af 7. december 2000, navnlig præamblens andet stykke samt artikel 9, 10 og 14,
– having regard to the European Charter of Fundamental Rights of 7 December 2000, and in particular the second paragraph of the preamble thereto and Articles 9, 10 and 14,
– der henviser til dokumentet Mindes og forsones, forelagt den 7. marts 2000 af Den Internationale Teologiske Kommission under Pavestolen,
– having regard to the document 'Memory and Reconciliation' presented by the International Theological Commission of the Holy See on 7 March 2000,
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Kvinders Rettigheder og Lige Muligheder og udtalelse fra Udvalget om Borgernes Friheder og Rettigheder og Retlige og Indre Anliggender ( A5-0365/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Women’s Rights and Equal Opportunities and the opinion of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs ( A5-0365/2001 ),
A. der henviser til, at begrebet fundamentalisme opstod i USA i 1920'erne, hvor det især blev anvendt om kristendommen, at et kendetegnende træk ved denne fundamentalisme var ekstrem underkastelse i forhold til trosartiklerne, som blev fortolket bogstaveligt, og som stod over retsstatens love og borgernes rettigheder, at der findes forskellige former for fundamentalisme, såsom religiøs, politisk og ideologisk, og at der i dag findes forskellige varianter af fundamentalisme inden for forskellige religioner og sekter,
A. whereas the concept of fundamentalism originated in the 1920s in the USA, where it primarily referred to Christianity; whereas this fundamentalism was characterised by extreme obedience to dogma, which was interpreted literally and placed above the law of the state and human rights; whereas there are different forms of fundamentalism such as religious, political and ideological; whereas nowadays there are different variants of fundamentalism and they exist within various religions and sects,
B. der som udgangspunkt går ud fra, at det er nødvendigt, at der fra politisk hold gøres noget ved det alvorlige problem, som fundamentalismen og dens følger for kvinders livsvilkår udgør, og at der formuleres hensigtsmæssige forslag til bekæmpelse heraf,
B. starting from the premise that this serious problem posed by fundamentalisms and its impact on the life of women needs to be tackled politically, seeking to contribute appropriate proposals which can be of use in combating them,
C. der henviser til, at kvinder både gennem historien og i vore dage har været og er de største ofre for religiøs fundamentalisme,
C. noting that, throughout history and in our times too, women have been and are among the main victims of religious fundamentalisms,
D. der henviser til, at de fleste religioner på et eller andet tidspunkt i historien har haft et nedbrydende islæt af fundamentalisme eller integrisme i en eller anden udformning,
D. whereas the majority of religions have suffered from this kind of fundamentalist or traditionalist degeneration, in different forms, at some time in their history,