natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Repræsentanterne for de berørte sektorer udpeges af deres respektive europæiske faglige organisationer.
The representatives of the sectors concerned shall be appointed by their respective European professional organisations.
Gennem sine faglige opgaver skal agenturet fremme en europæisk jernbanekultur, som den dag i dag stadig hæmmes for meget af nationale hensyn.
Through its technical duties, the Agency must favour the emergence of a European railway culture, which is currently still too much neutralised by national thinking.
Med henblik herpå er det vigtigt, at alle aktører i jernbanesektoren anerkendes og repræsenteres inden for disse rammer.
To that end it is important for all operators in the railway world to be recognised and represented.
Derfor kan valget af sagkyndige repræsentanter ikke overlades til Kommissionens skønsbeføjelser alene.
Accordingly that choice of qualified persons cannot be left to the sole discretion of the Commission.
For at skabe øget samarbejde, dialog og effektivitet er det vigtigt, at de pågældende er vedtægtsmæssigt repræsentative for jernbanesektorens forskelligartethed, hvorfor der bør være en sagkyndig repræsentant for henholdsvis jernbanevirksomhederne, infrastrukturforvalterne, jernbaneindustrien og jernbanevirksomhedernes personale (idet personalet er involveret i den konkrete gennemførelse af sikkerhedsforanstaltningerne og interoperabiliteten) samt godstransportbrugerne.
It is important, in the interest of consultation and dialogue, but also of efficiency, that these qualified persons should be required to be representative of the diversity of the railway sector and that there should be four of them: one qualified person representing the railway companies; one qualified person representing infrastructure managers; one qualified person representing the railway industries; and one qualified person representing the staff of the railway companies (staff being an integral part of the operational implementation of safety and interoperability).
Dette forslag afspejler i øvrigt den holdning, Europa-Parlamentet forsvarede under drøftelserne om Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet.
This proposal take over the position taken by the European Parliament during the debates on the European Food Safety Agency.
Ændringsforslag 6 Betragtning 21
Amendment 6 Recital 21
(21) Agenturets arbejde skal være præget af gennemsigtighed, og de ansvarlige for forvaltningen skal følge de gældende bestemmelser om god forvaltning og bekæmpelse af svig.
The Agency’s work must be transparent and its management must be subject to all the existing provisions concerning sound management and combating fraud.
Europa-Parlamentet skal kunne føre en effektiv kontrol, og det skal derfor have mulighed for at høre Agenturets administrerende direktør.
The effective control of the European Parliament must be ensured and, to this end, the European Parliament must have the possibility of a hearing with the Executive Director of the Agency.
(21) Agenturets arbejde skal være præget af gennemsigtighed, og de ansvarlige for forvaltningen skal følge de gældende bestemmelser om god forvaltning , budgetprocedurer og bekæmpelse af svig.
The Agency’s work must be transparent and its management must be subject to all the existing provisions concerning sound management , budgetary procedures and combating fraud.
Europa-Parlamentet skal kunne føre en effektiv kontrol, og det skal derfor høre Agenturets administrerende direktør.
The effective control of the European Parliament must be ensured and, to this end, the European Parliament must have a hearing with the Executive Director of the Agency.
Kommissionen uddelegerer særlige og tekniske opgaver til decentraliserede agenturer i henhold i traktatens bestemmelser og varetager den politiske og budgetmæssige kontrol med disse organer.
The Commission delegates to decentralised agencies specific and technical tasks under the provisions laid down by the Treaty and must ensure political and budgetary control over these bodies.
Ændringsforslag 7 Betragtning 21 a (nyt)
Amendment 7 Recital 21 a (new)
I betragtning af, at de decentraliserede agenturer gennemfører EU-politikker, beskæftiger et stadig større personale og er fuldt eller delvis afhængige af fællesskabsstøtte, bør de generelle budgetprocedurer gælde for dem.
Given that decentralised Agencies are implementing EU policies, employ an increasing number of staff and are fully or partially dependent on a Community subsidy, the general budgetary procedures should apply to them.
Ved denne forordning oprettes et europæisk jernbaneagentur, i det følgende benævnt "Agenturet".
This Regulation establishes a European Railway Agency, hereinafter referred to as "the Agency".
Agenturet skal yde teknisk bistand til gennemførelse af Fællesskabets retsforskrifter om forbedring af jernbanesystemernes interoperabilitet og til udvikling af et fælles koncept for det europæiske jernbanesystems sikkerhed og dermed bidrage til oprettelsen af et integreret europæisk jernbanesystem præget af høj sikkerhed.
The objective of the Agency shall be to contribute, on technical matters, to implementation of the Community legislation aiming at enhancing the level of interoperability of railway systems and at developing a common approach to safety on the European railway system, in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety.
Agenturet skal yde teknisk bistand til gennemførelse af Fællesskabets retsforskrifter om forbedring af jernbanesektorens konkurrenceevne og jernbanesystemernes interoperabilitet og til udvikling af et fælles koncept for det europæiske jernbanesystems sikkerhed og dermed bidrage til oprettelsen af et integreret europæisk jernbanesystem præget af høj sikkerhed.
The objective of the Agency shall be to contribute, on technical matters, to implementation of the Community legislation aiming at improving the competitiveness of the railway sector and enhancing the level of interoperability of railway systems and at developing a common approach to safety on the European railway system, in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety.
Der bør udtrykkeligt henvises til, at dette skal være en af Agenturets målsætninger.
Explicit reference should be made to this Agency objective.
Under forfølgelsen af disse mål tager Agenturet behørigt hensyn til den forestående udvidelse af Den Europæiske Union og de specifikke problemer, der er knyttet til jernbaneforbindelserne med tredjelande.
In pursuing these objectives, the Agency shall take full account of the process of enlargement of the European Union and of the specific constraints relating to rail links with third countries.
Under forfølgelsen af disse mål tager Agenturet behørigt hensyn til den forestående udvidelse af Den Europæiske Union ved at inddrage repræsentanter fra kandidatlandene i sit arbejde.
In pursuing these objectives, the Agency shall take full account of the process of enlargement of the European Union , involving representatives of the candidate countries in its work.
Det tager også hensyn til de specifikke problemer, der er knyttet til jernbaneforbindelserne med tredjelande.
It shall also take account of the specific constraints relating to rail links with third countries.
Den nært forestående udvidelse indebærer, at kandidatlandene inddrages fra starten i Agenturets arbejde til fremme af f.eks. øget interoperabilitet og sikkerhed - områder, der kræver omfattende og langsigtede investeringer.
The importance of enlargement requires that, on subjects such as interoperability and safety, involving large long-term investments, the candidate countries should be involved in the Agency’s work from the outset.
Ændringsforslag 11 Artikel 1, stk. 3 a (nyt)
Amendment 11 Article 1, paragraph 3 a (new)
På grundlag af et mandat fra Kommissionen iværksætter Agenturet samtlige bestemmelser, der vedrører overvågning, indsamling af statistikker fra databanker og oplysninger om jernbanetransport, og som er fastsat i fællesskabslovgivningen om jernbanesektoren.
On the basis of a mandate from the European Commission, the Agency shall implement all the provisions on observation, statistical collection of data bases and information on rail transport contained in Community legislation on the rail sector.
Dette ændringsforslag har til formål at udvide Agenturets opgaver og undgå dobbeltarbejde, ved bl.a. at sikre, at der er en mere klar forenelighed mellem på den ene side de opgaver som ressourcecenter, overvågningscenter og center for statistisk opfølgning, Jernbaneagenturet har fået overdraget ved dette direktiv, og på den anden side de kontrolopgaver, Kommissionen er tildelt i medfør af artikel 10b, som affattet i direktiv 2001/12/EF, samt forslag til forordning om statistik for jernbanetransport ( KOM(2000) 798 ), der er under behandling for øjeblikket.
This amendment seeks to broaden the tasks of the Agency and prevent duplication, particularly by ensuring clearer compatibility between its purpose as a resources, observation and statistical monitoring centre conferred on the Railway Agency by this Regulation, and the control tasks conferred on the Commission under Article 10b of Directive 2001/12 or the draft regulation on statistics regarding rail transport ( COM(2000)798 ) currently under discussion.
Med henblik herpå foreslås det, at Agenturets opgaver vedrørende overvågning og statistisk opfølgning udvides ud over områderne sikkerhed og interoperabilitet til at omfatte alle statistiske oplysninger om jernbanesektoren.
To that end, it is proposed that the Agency’s observation and monitoring tasks should be broadened beyond the fields of security and interoperability, to cover all statistical data on railways.
Ændringsforslag 12 Artikel 1, stk. 3 b (nyt)
Amendment 12 Article 1, paragraph 3b (new)
Agenturet har enekompetence inden for rammerne af sine lovbestemte opgaver og beføjelser.
The Agency shall have sole responsibility in the context of the functions and powers assigned to it by law.
Nationale instanser kan således ikke tildeles tilsvarende opgaver eller beføjelser.
The allocation of similar functions and powers to national offices is accordingly ruled out.
Det er nødvendigt, at Agenturet har enekompetence inden for rammerne af sine lovbestemte opgaver og beføjelser for at undgå overlapning med allerede eksisterende kompetence hos nationale instanser i enkelte medlemsstater.
It is necessary to stipulate the sole responsibility of the Agency in the context of the functions and powers assigned to it by law, in order to prevent duplication with existing competences of national bodies of individual Member States.
Den foreslåede ændring forhindrer, at der udøves tilsvarende beføjelser på nationalt plan, ligesom risikoen for, at der opstår dobbeltkompetence, indbyrdes modstridende parallelordninger, længere beslutningsprocedurer og større administrative byrder for jernbanevirksomheder imødegås effektivt.
This amendment seeks to rule out similar powers being exercised at Member State level and to effectively combat the risk of creating dual responsibilities, parallel sets of rules, longer decision-making processes and increased administrative work for the railway companies.
Ændringsforslag 13 Artikel 1, stk. 3 c (nyt)
Amendment 13 Article 1, paragraph 3c (new)
Agenturet varetager sine funktioner i fuld uafhængighed af de berørte parter og på gennemskuelig vis.
The Agency must operate transparently and wholly independent of the interested parties.
Agenturets uafhængighed er en afgørende forudsætning for, at det kan udføre de tildelte opgaver.
The independence of the Agency is an essential prerequisite if the Agency is to perform the functions assigned to it.
Ændringsforslag 14 Artikel 3, stk. 1 og 2
Amendment 14 Article 3
Inddragelse af jernbanesektoren
Participation of professionals from the sector
Arbejdsgruppernes sammensætning
Composition of the working parties
Ved udarbejdelsen af de i artikel 6, 7, 12, 14, 16, 17 og 18 fastsatte henstillinger støtter Agenturet sig på den ekspertise, som jernbanesektoren har opbygget, navnlig den erfaring, som er udviklet i den europæiske sammenslutning for jernbaneinteroperabilitet (AEIF).
For drawing up the recommendations provided for in Articles 6, 7, 12, 14, 16, 17 and 18, the Agency shall take as a basis the expertise built up by professionals from the sectors, in particular the experience gained by the European Association for Railway Interoperability (AEIF).
Agenturet nedsætter arbejdsgrupper til udarbejdelse af de i artikel 6, 7, 12, 14, 16, 17 og 18 fastsatte henstillinger .
For drawing up the recommendations provided for in Articles 6, 7, 12, 14, 16, 17 and 18, the Agency shall establish working parties.
Disse arbejdsgrupper støtter sig dels på den ekspertise, som jernbanesektoren har opbygget, navnlig den erfaring, som er udviklet i den europæiske sammenslutning for jernbaneinteroperabilitet (AEIF) , dels på de kompetente nationale myndigheders ekspertise.
These working parties shall take as a basis , on the one hand, the expertise built up by professionals from the sectors, in particular the experience gained by the European Association for Railway Interoperability (AEIF) , and, on the other hand, the expertise of the competent national authorities.
Agenturet drager omsorg for, at arbejdsgrupperne er repræsentative og kompetente, og påser, at deres arbejde er præget af åbenhed .
The Agency shall ensure that these working parties are representative, competent and work transparently .
Med henblik herpå fastlægger Agenturet efter vedtagelsen af det årlige arbejdsprogram sammensætningen af arbejdsgrupperne i samråd med jernbanesektorens faglige organisationer, som forelægger Agenturet forslag herom.
To this end, following adoption of the annual work programme, the Agency shall agree on the composition of the working parties with the professional organisations from the sector, which shall put forward proposals to the Agency for that purpose.
Agenturet drager omsorg for, at disse arbejdsgrupper er repræsentative, og at deres arbejde er præget af gennemsigtighed.
The Agency shall ensure that these working parties are representative and work transparently .
Med henblik herpå forelægger Agenturet arbejdsprogrammet for jernbanesektorens repræsentative organisationer , når programmet er vedtaget.
To this end, the Agency shall forward the adopted work programme to the organisations representing the sector.
Hver organisation og/eller organisationsgruppe forelægger Agenturet en liste over de bedst kvalificerede eksperter.
Each organisation and/or group of organisations shall forward to the Agency a list of the most qualified experts .
De nationale sikkerhedsmyndigheder, som omhandlet i artikel 15 i direktiv 200./../EF om jernbanesikkerhed i EU, udpeger sagkyndige til de arbejdsgrupper, som de ønsker at deltage i.
The national safety authorities defined in Article 15 of Directive 200./../EC concerning safety on the Community's railways shall appoint the experts for the working parties in which they wish to participate.
Om fornødent kan Agenturet supplere arbejdsgrupperne med uafhængige eksperter, der er anerkendt for deres kompetence på det relevante område.
The Agency may, if necessary, add to the working parties independent experts recognised as competent in the field concerned.
Ændringsforslag 15 Artikel 4, stk. 1
Amendment 15 Article 4, first paragraph
Med henblik på udførelsen af de i artikel 6, 12 og 17 nævnte arbejdsopgaver konsulterer Agenturet arbejdsmarkedets parter i socialdialogudvalget, såfremt arbejdsopgaverne har direkte indvirkning på det sociale miljø og arbejdsvilkårene i jernbanesektoren.
Whenever the work provided for in Articles 6,12 and 17 has a direct impact on the social environment or working conditions of workers in the industry the Agency shall consult the social partners within the framework of the social dialogue committee.
Med henblik på udførelsen af de i artikel 6, 7, 12 , 16 og 17 nævnte arbejdsopgaver konsulterer Agenturet arbejdsmarkedets parter i socialdialogudvalget, såfremt arbejdsopgaverne har direkte indvirkning på det sociale miljø og arbejdsvilkårene i jernbanesektoren.
Whenever the work provided for in Articles 6,12 , 16 and 17 has a direct impact on the social environment or working conditions of workers in the industry the Agency shall consult the social partners within the framework of the social dialogue committee.
Dette ændringsforslag udvider de tilfælde, hvor arbejdsmarkedets parter skal høres, til at omfatte foranstaltninger vedrørende harmonisering af sikkerhedscertifikater (artikel 7) og certificering af værksteder (artikel 16) på baggrund af disse foranstaltningers indvirkning på arbejdsvilkårene og det sociale miljø og navnlig i lyset af EU's udvidelse.
Broadens the scope of application of the consultation of the social partners to cover measures relating to the harmonisation of safety certificates (Article 7) and the certification of maintenance workshops (Article 16) in view of the impact of these measures on working conditions and the social environment, particularly in the run-up to the enlargement of the European Union.
Ændringsforslag 16 Artikel 4, stk. 2
Amendment 16 Article 4, second paragraph
Denne konsultation finder sted, inden Agenturet forelægger sine henstillinger for Kommissionen.
These consultations shall be held before the Agency submits its recommendations to the Commission.
Ændringsforslaget har til formål at understrege, at artikel 4 i denne forordning dækker anvendelsesområdet for de to direktiver om interoperabilitet (højhastighedstog og konventionelle tog) og direktivet om jernbanesikkerhed.
This amendment also seeks to specify that Article 4 of this regulation does indeed cover the fields of both the two interoperability directives (high speed and conventional) and the safety directive.
Ændringsforslag 17 Artikel 5, stk. 1
Amendment 17 Article 5, second paragraph
Med henblik på udførelsen af de i artikel 6 og 12 nævnte arbejdsopgaver konsulterer Agenturet de organisationer, der repræsenterer brugerne og godskunderne, såfremt arbejdsopgaverne har direkte virkninger for kunderne.
Whenever the work provided for in Articles 6 and 12 has a direct impact on customers the Agency shall consult the organisations representing rail freight users and customers.
Listen over de organisationer, der skal konsulteres, udarbejdes af det i artikel 21 i direktiv 2001/16/EF omhandlede udvalg .
The list of organisations to be consulted shall be drawn up by the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC.
Listen over de organisationer, der skal konsulteres, udarbejdes af det udvalg, der er omhandlet i artikel 21 i direktiv 2001/16/EF og direktiv 96/48/EF, som ændret ved direktiv xxx (om interoperabilitet), og i artikel 26 i direktiv xxx (om jernbanesikkerhed) .
The list of organisations to be consulted shall be drawn up by the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/Ecb and Directive 96/48, as amended by Directive xxx (interoperability), and in Article 26 of Directive xxx (rail safety) .
Ændringsforslaget har til formål at understrege, at artikel 5 i denne forordning dækker anvendelsesområdet for de to direktiver om interoperabilitet (højhastighedstog og konventionelle tog) og direktivet om jernbanesikkerhed.
This amendment also seeks to specify that Article 5 of this regulation does indeed cover the fields of both the two interoperability directives (high speed and conventional) and the safety directive.
Ændringsforslag 18 Artikel 5, stk. 2
Amendment 18 Article 5, second paragraph
Denne konsultation finder sted, inden Agenturet forelægger sine forslag for Kommissionen.
These consultations shall be held before the Agency submits its proposals to the Commission.
Agenturet sender de berørte organisationers udtalelser til Kommissionen, som herefter sender dem til det i artikel 21 i direktiv 2001/16/EF omhandlede udvalg .
The opinions expressed by the organisations concerned shall be forwarded by the Agency to the Commission and by the Commission to the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC.
Agenturet sender de berørte organisationers udtalelser til Kommissionen, som herefter sender dem til det udvalg, der er omhandlet i artikel 21 i direktiv 2001/16/EF og direktiv 96/48/EF, som ændret ved direktiv xxx (om interoperabilitet), og i artikel 26 i direktiv xxx (om jernbanesikkerhed) .
The opinions expressed by the organisations concerned shall be forwarded by the Agency to the Commission and by the Commission to the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC and Directive 96/48, as amended by Directive xxx (interoperability), and in Article 26 of Directive xxx (rail safety) .
Ændringsforslag 19 Artikel 5 a (ny)
Amendment 19 Article 5 a (new)
Artikel 5a
Article 5 a
Nedsættelse af rådgivende udvalg
Creation of advisory committees
Der nedsættes to stående rådgivende udvalg under Agenturet:
Two permanent advisory committees shall be set up within the Agency:
a) et udvalg, der repræsenterer de nationale sikkerhedsmyndigheder og de i direktiv xxx (om jernbanesikkerhed) omhandlede tilsynsorganer, og som skal gøre det lettere at gennemføre artikel 6, stk. 4, i denne forordning
a. to facilitate the implementation of Article 6(4) of this Regulation, a committee of national safety authorities and inspection bodies as referred to in Directive xxx (on rail safety).
b) et udvalg, der repræsenterer de nationale myndigheder med ansvar for de i direktiv xxx (om jernbanesikkerhed) omhandlede undersøgelser, og som skal gøre det lettere at gennemføre artikel 9 i denne forordning.
b. to facilitate the implementation of Article 9 of this regulation, a committee of national inquiry authorities as referred to in Directive xxx (on rail safety).
Udvalgene træder sammen mindst én gang om året og, om fornødent, på initiativ af Agenturets administrerende direktør for at bistå Agenturet med at udføre dets arbejdsopgaver.
These committee shall meet at least once a year and, where necessary, at the initiative of the executive director of the Agency, to assist the Agency in the performance of its tasks.
For at Agenturet kan fremme en europæisk jernbanekultur gennem dialog og samråd, er det vigtigt, at det optræder som katalysator for udveksling af erfaringer mellem de forskellige nationale sikkerhedsmyndigheder.
In order for the Agency to promote the emergence of a European rail culture, through dialogue and consultation, it is important that it should be a channel for exchanges between the various national authorities in the safety field.
Derfor bør Agenturet tilskyndes til at sørge for, at de pågældende myndigheder mødes regelmæssigt, hvilket desuden kun kan gøre det lettere at gennemføre dets arbejdsopgaver.
It is therefore important that the Agency should be encouraged to meet regularly, since this can only facilitate the performance of its tasks.
Ændringsforslag 20 Artikel 7
Amendment 20 Article 7
Med henblik på anvendelsen af artikel 14 i direktivet om jernbanesikkerhed, som omhandler harmonisering af sikkerhedscertifikaterne, udarbejder Agenturet et fælles format til sikkerhedscertifikatet, herunder en elektronisk version, og et fælles format til ansøgningen om sikkerhedscertifikat , herunder en liste over de relevante oplysninger, der skal leveres , og afgiver henstilling herom.
With a view to application of Article 14 of the Directive on railway safety concerning the harmonisation of safety certificates, the Agency shall draft and recommend a harmonised format for safety certificates, including an electronic version, and a harmonised format for applications for safety certificates, including the list of the essential details to be provided .