natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Innovationsvouchers er støtte fra europæiske myndigheder, som teknologibaserede små og mellemstore virksomheder kan anvende for at give de europæiske forskningscentre eller videninstitutioner, der deltager, i opdrag at udføre videnskabelig forskning, der tager sigte på innovation.
These are subsidies from European authorities which SMEs which exploit technology can use to request innovative research from participating European research centres or knowledge institutions.
Kan Kommissionen allerede nu give oplysning om en eventuel oprettelse af et europæisk system med innovationsvouchers og om, hvilken rolle de nationale og regionale myndigheder skal spille heri?
Can the Commission already provide some information about the setting-up of a possible European system of innovation vouchers and the role of national and regional authorities in it?
Hvilken rolle kan det kommende europæiske teknologiinstitut spille i forbindelse med tilrettelæggelsen af et sådant europæisk system med innovationsvouchers?
What role could the future European Institute of Technology play in organising such a European innovation voucher system?
SPØRGSMÅL H-0140/07
ORAL QUESTION H-0140/07
Om: Vedtagelse af nigeriansk lov om kriminalisering af forhold, ægteskab osv. mellem personer af samme køn
Subject: Adoption of Nigerian law criminalising same-sex relations, marriage, etc.
Det bekymrer os, at Nigeria agter at vedtage en lov indeholdende bestemmelser om forbud mod forhold og ægteskab mellem personer af samme køn og om andre hermed forbundne spørgsmål ("Act to Make Provisions for the Prohibition of Relationships between Persons of the Same Sex, Celebration of Marriage by Them, and for Other Matters Connected Therewith").
We are concerned that Nigeria intends to adopt a law entitled 'Act to Make Provisions for the Prohibition of Relationship Between Persons of the Same Sex, Celebration of Marriage by Them, and for Other Matters Connected Therewith.'
Loven ville i praksis kriminalisere nigerianske lesbiske, bøsser, biseksuelle og transseksuelle og er, efter vor opfattelse, motiveret af frygt og had snarere end god sund fornuft.
The Act would effectively criminalise the Nigerian LGBT community and is, we believe, being motivated by fear and hatred rather than good judicial sense.
Den foreslåede lov er helt klart en krænkelse af FN's menneskerettighedsdeklaration samt af Cotonou-aftalens artikel 1, hvori der kræves "respekt for individets rettigheder", og artikel 8, hvori der kræves en politisk dialog, hvor respekt for menneskerettighederne, de demokratiske principper, retsstaten og god regeringsførelse er centrale forudsætninger for aftalens gyldighed.
The proposed law clearly violates the UN Declaration of Human Rights, and is also in violation of the Cotonou Agreement Article 1, which calls for 'respect of the rights of the individual' and Article 8, which calls for a political dialogue where respect for human rights, democratic principles, and the rule of law and good governance are essential prerequisites for the validity of the agreement.
SPØRGSMÅL H-0141/07
ORAL QUESTION H-0141/07
Om: Klimabilletter - mulighed for betaling af kompensation ved bestilling af flybilletter
Subject: Climate tickets - Compensation option in flight ticket booking procedures
Rådet understregede for nylig i sine konklusioner fra den 20. februar, at det er fast besluttet på at bekæmpe klimaændringer.
The Council recently underscored its firm commitment to combating climate change in its conclusions of 20 February.
Kommissionens høring af de berørte parter på dette område gjorde det klart, at overflyvningsafgifter på emissioner og andre virkninger fra fly betragtes som det andet mest effektive middel til begrænsning af luftfartssektorens indvirkning på klimaændringer.
The Commission's stakeholder consultation on this subject made clear that en-route charges on aircraft emissions and impacts are regarded as the second most effective instrument in reducing the impact of the aviation sector on climate change.
Selv om luftfartsselskaber og lufthavnsoperatører måske nok er bange for en obligatorisk ordning (da en sådan ville betyde højere priser for passagererne), ville en ordning med frivillige bidrag fjerne denne bekymring.
While airlines and airport operators might be afraid of a compulsory system (since this will increase prices for passengers), a system based on voluntary contributions would remove this concern.
Vil Rådet overveje at deltage i en frivillig ordning med mulighed for betaling af kompensation ved bestilling af flybilletter, således at dets tjenestemænd kan påtage sig deres ansvar og kompensere for de emissioner, der er forbundet med deres flyrejser?
Would the Council consider joining a voluntary system to include a compensation option in ticket booking procedures, so that its officials can take their responsibility and compensate the emissions related to their flights?
SPØRGSMÅL H-0142/07
ORAL QUESTION H-0142/07
Kommissionen understregede for nylig sit klare engagement i bekæmpelse af klimaændringer ved at forelægge et lovgivningsmæssigt forslag om at lade drivhusgasemissioner fra civil luftfart omfatte af EU's ordning for handel med emissioner.
The Commission recently underscored its firm commitment to combating climate change by proposing legislation to bring greenhouse gas emissions from civil aviation into the EU Emissions Trading Scheme.
Det foreslåede direktiv er i øjeblikket genstand for drøftelser, men vil først træde i kraft i 2011.
The draft directive is currently under discussion, but will only come into effect in 2011.
Vil Kommissionen overveje at deltage i en frivillig ordning med mulighed for betaling af kompensation ved bestilling af flybilletter, således at kommissærer og EU-tjenestemænd kan påtage sig deres ansvar og kompensere for de emissioner, der er forbundet med deres flyrejser?
Would the Commission consider joining a voluntary system to include a compensation option in ticket booking procedures, so that Commissioners and EC officials can take their responsibility and compensate the emissions related to their flights?
SPØRGSMÅL H-0143/07
ORAL QUESTION H-0143/07
Om: Illegal indvandring og europæisk politik
Subject: Illegal immigrants and European policy
I de forløbne måneder har man i Grækenland kunnet konstatere en foruroligende vækst i tilstrømningen af illegale indvandrere til øerne i det østlige Ægæerhav fra Tyrkiet.
In recent months, there has been an alarming increase in the wave of illegal immigrants arriving in Greece, on the islands of the eastern Aegean, from Turkey.
I 2006 kom 20 % af de arresterede illegale indvandrere fra Tyrkiet (i forhold til 15,5 % i 2004 og 11,9 % i 2005).
In 2006, 20% of the illegal immigrants arrested came from Turkey (as opposed to 15.5% in 2004 and 11.9% in 2005).
Grækenland og Tyrkiet har i den forbindelse undertegnet en tilbagesendelsesprotokol (april 2002), og i hele perioden har de græske myndigheder anmodet Tyrkiet om tilladelse til at tilbagesende 22 945 arresterede illegale indvandrere, hvoraf 1 419 er blevet hjemsendt til deres oprindelsesland.
Greece and Turkey signed a Readmission Protocol in April 2002 and, over the period as a whole, the Greek authorities have submitted applications to Turkey in respect of 22 945 illegal immigrants arrested, only 1419 of which have been repatriated.
I Kommissionens beretning om fremskridt i forbindelse med Tyrkiets tiltrædelse (november 2006) konstaterede Kommissionen i kapitel 24 (retfærdighed, frihed og sikkerhed), at kandidatlandet kun havde gjort ringe fremskridt i forbindelse med løsningen af problematikken omkring illegal indvandring, og at en enorm indsats var påkrævet for at sikre en tilpasning til EU's regelsæt.
In its report (November 2006) on Turkey’s progress towards accession, the Commission notes in regard to negotiating Chapter 24 (Justice, Freedom and Security) that Turkey has made little progress in tackling illegal immigration and that a tremendous effort is needed to bring the country into line with the Community acquis.
Agter Rådet at tage de relevante initiativer for at fremme de nødvendige reformer og en korrekt gennemførelse inden for de enkelte områder i det pågældende kandidatland?
Does the Council intend to take initiatives to speed up the necessary reforms and their correct application by Turkey in this specific area?
Der er sandsynligvis også store problemer, hvad angår udgifterne til tilbagesendelse af illegale indvandrere?
There is also a significant problem with the cost of transporting illegal immigrants.
Er Rådet af den opfattelse, at Det Europæisk Agentur for Forvaltning af Det Operative Samarbejde ved EU-medlemsstaternes Ydre Grænser i overensstemmelse med artikel 9 i oprettelsesforordningen (EF) nr 2007/2004 om samarbejde omkring tilbagesendelse eventuelt kunne anvende EU-midler til løsning af ovenstående problem?
Does the Council consider that the European Agency for the Management of Operational Cooperation at the external borders of the Member States of the European Union, could use Community financial means to tackle these specific problems on the basis of Article 9 (Return cooperation) of its founding Regulation (EC) No. 2007/2004 ?
SPØRGSMÅL H-0144/07
ORAL QUESTION H-0144/07
Om: Samarbejde med nabolande på trafikområdet - navnlig inden for Middelhavsområdet
Subject: Cooperation in the transport sector with neighbouring countries and, in particular, the Mediterranean region
Den 31. januar 2007 vedtog Kommissionen en meddelelse om retningslinjerne for trafikken i Europa og naboregionerne.
On 31 January 2007, the Commission adopted a communication entitled 'Guidelines for transport in Europe and neighbouring regions', setting out the basic strategic guidelines for a revision of the pan-European zones and 'corridors', together with the five basic axes linking the EU with its neighbours, in the light of the new geopolitical conditions, particularly following the latest enlargement.
Heri fastlægges strategiske basisretningslinjer for en reform af de paneuropæiske trafikzoner og "korridorer" samt fem hovedtrafikakser for tilslutning af EU til nabolandene - og dette under hensyntagen til de nye geopolitiske forhold efter den sidste udvidelse.
Does the Commission consider that, of the thirty priority projects for trans-European networks, these five basic axes should take precedence?
Er Kommissionen enig i, at det ud af 30 forslag til prioriterede, paneuropæiske trafiknet i første omgang er de nævnte fem trafikakser, der skal fremmes - og i den forbindelse navnlig nedenstående tre vigtige trafikakser i Middelhavsområdet: a) søtransportakserne i Middelhavsområdet, b) nord-sydaksen/EU-Balkan-Tyrkiet-Mellemøsten-Egypten-Røde Hav og c) den sydøstlige trafikakse/EU-Maghreb-Egypten?
In particular, three of the five basic axes concern the Mediterranean [(a) motorways of the seas in the Mediterranean region, (b) south-eastern axis EU-Balkans-Turkey-Middle East-Egypt, Red Sea and (c) south-western axis, EU-Maghreb countries-Egypt].
Agter Kommissionen at træffe konkrete foranstaltninger for at fremme de prioriterede projekter inden for rammerne af ovennævnte tre hovedtrafikakser i Middelhavsområdet?
Does the Commission intend to present specific initiatives to support the priority projects in relation to these three basic axes concerning the Mediterranean?
Vil det europæiske nabo- og partnerskabsinstrument fra 2007 støtte nabolandene med lån til projekter inden for prioriterede områder samt horisontale foranstaltninger?
As of 2007, the European Neighbourhood and Partnership Instrument (ENPI) will contribute towards the financial support for neighbouring countries in the form of loans for projects in priority sectors and for horizontal measures.
Kan Kommissionen oplyse, hvor store støttebeløb det drejer sig om, og hvilken andel heraf der er tiltænkt de nødvendige foranstaltninger i Middelhavsområdet?
Can the Commission say what level of funding is envisaged from the Instrument and what part will cover the needs of the Mediterranean?
På hvilken måde er partnerskabslandene involveret - ud over de europæiske og internationale finansieringsinstrumenter?
In addition to the involvement of European and international financial instruments, what is the contribution of the partner countries in this regard?
SPØRGSMÅL H-0145/07
ORAL QUESTION H-0145/07
Om: Kvinder og videnskab
Subject: Women in science
En strategi, der har som målsætning at afsætte 3 % af EU's BNP til forskning inden 2010, ville indebære, at otte ud af 1.000 erhvervsaktive i Europa skulle være forskere, hvilket svarer til, at der skulle uddannes 700.000 nye forskere.
Under a coherent strategy designed to devote 3% of the EU’s GDP to research by 2010, 8 out of every 1000 people of working age in Europe would need to be researchers – that means a total of 700 000 new, properly trained researchers.
Det er derfor afgørende, at Europa udnytter forskerpotentialet optimalt, blandt andet ved at fremme kvinders deltagelse inden for videnskab og teknologi.
It is therefore vital that Europe make the most of its research potential, inter alia by encouraging more women to get involved in science and technology.
Det er hverken særligt klogt eller effektivt kun at udnytte halvdelen af de hjerner, der er til rådighed.
Using only half of the brains available is neither intelligent nor efficient.
SPØRGSMÅL H-0146/07
ORAL QUESTION H-0146/07
Om: Opladningsomkostninger for mobiltelefonkort i Italien
Subject: The cost of topping up prepaid mobile telephone cards in Italy
I svar på forespørgsel P-4666/06 , P-5186/06 og P-5449/06 forklarer Kommissionen, at de italienske myndigheder har truffet foranstaltninger over for netoperatørernes kartelagtige adfærd i Italien, idet disse beregner sig høje gebyrer for opladning af mobiltelefonkort.
In reply to Written Questions P-4666/06 , P-5186/06 and P-5449/06 , the Commission states that action has been taken by the Italian authorities against the cartel-like conduct of mobile telecommunications operators who set high charges for topping up prepaid mobile telephone cards.
Hvor langt er man kommet med disse foranstaltninger, og hvilke resultater har man hidtil kunnet konstatere?
Can the Commission indicate the progress and the outcome of this action to date?
SPØRGSMÅL H-0147/07
ORAL QUESTION H-0147/07
Om: Reform af ordningen for ophavsretlige afgifter
Subject: Copyright levy reform
Den europæiske it-industri straffes gennem overdrevne krav om betaling af uberettigede ophavsretlige afgifter.
The European IT industry is being penalised by excessive demands for the payment of unjustified royalties.
I 2005 konstaterede Kommissionen, at der var behov for en reform af 2001-lovgivningen om ophavsret.
In 2005, the Commission concluded that the 2001 legislation on copyright needed to be reformed.
I september 2006 bekendtgjorde den et 10-punktsprogram med henblik på at fremme innovation som et hovedaktiv i EU's økonomi.
In September 2006, it announced a 10-point programme to foster innovation as a main asset of the EU economy.
Samtidig erklærede den, at en reform af ordningen for ophavsretlige afgifter var den vigtigste faktor i bestræbelserne på at øge EU's konkurrenceevne ved at øge gennemsigtigheden og effektiviteten i bestemmelserne om opkrævning og redistribution af afgifter i EU.
At the same time, it declared copyright levy reform to be the first important key factor in raising the EU’s competitiveness with a view to increasing the transparency and effectiveness of the rules on the collection and redistribution of fees in the EU.
I januar 2007 besluttede Kommissionen - uden at give nogen begrundelse herfor - at udsætte reformen på ubestemt tid.
In January of this year, the Commission decided to postpone the reform indefinitely without giving a reason.
Dette har givet anledning til bekymring i hele itk-sektoren.
This has caused concern throughout the whole information-communication sector.
Hvorfor har Kommissionen besluttet at udsætte reformen af ordningen for ophavsretlige afgifter, og hvornår agter den at vende tilbage til spørgsmålet?
Why has the Commission decided to delay copyright levy reform, and when does it intend to return to the matter?
SPØRGSMÅL H-0148/07
ORAL QUESTION H-0148/07
Om: Posthum frikendelse af fascisten Antonescu
Subject: Posthumous acquittal of fascist Antonescu
Justitsmyndighederne i Rumænien har frikendt "præsident Ion Antonescu", som var leder af den fascistiske Jerngarde og kollaboratør med det nazistiske Tyskland under den Anden Verdenskrig, og 19 andre medlemmer af "regeringen" for anklagen om krigsforbrydelser.
The judicial authorities of Romania have acquitted 'Prime Minster' Ion Antonescu, leader of the fascist Iron Guard and collaborator with Nazi Germany during World War II, together with 19 other members of the 'government', of charges of war crimes.
Ved at ophæve den dom, som Antonescu var blevet idømt efter Rumæniens befrielse i 1944, giver domstolen Rumænien aflad for landets invasion i Sovjetunionen side om side med Hitler-Tyskland og for nazisternes forbrydelser mod menneskeheden.
By quashing the judgment which convicted him following the liberation of Romania in 1944, the courts have given their blessing to Romania's invasion of the USSR on the side of Hitler's Germany and to Nazi crimes against humanity.
Afgørelsen er en hån mod i millioner af døde og alle dem, der i hele verden af al magt gjorde modstand mod og bekæmpede fascismen.
This decision is an affront to the memory of millions and to all those worldwide who resisted and fought fascism with all their might.
Det er en fornærmelse mod det rumænske folk, som forud for og efter Antonescus fald bragte mange ofre i kampen mod fascismen og for demokrati og fred.
It is an insult to the Romanian people who, before and after the overthrow of Antonescu, gave so much in the fight against fascism and the struggle for democracy and peace.
Samtidig undergraver denne afgørelse grundlæggende internationale aftaler og er en alvorlig trussel mod de demokratiske frihedsrettigheder.
This decision also undermines fundamental international treaties and constitutes a serious threat to democratic freedoms.
Hvilken holdning indtager Rådet til denne udemokratiske og reaktionære afgørelse?
What is the Council's position on this undemocratic and reactionary decision?
SPØRGSMÅL H-0149/07/ændr.1
ORAL QUESTION H-0149/07/rev.1
Om: Arrestation af LRA-ledere
Subject: Arresting LRA leaders
Regeringen i Uganda har i nogen tid ført drøftelser med LRA, en bevægelse, der i årevis har udøvet terror i Norduganda og misbruger børn på afskyelig vis.
The Government of Uganda has for some considerable time been engaged in talks with the LRA, a movement which for years has terrorised people in Northern Uganda and which abuses children in an appalling manner.
Den 26. august 2006 undertegnede de to parter en aftale om en våbenhvile, der udløb ved udgangen af februar.
On 26 August 2006, the two parties signed a ceasefire agreement, which expired at the end of February.
LRA er ikke dukket op på de aftalte mødesteder, men sætter kurs mod Den Centralafrikanske Republik.
The LRA did not go to the agreed assembly points but is making for the Central African Republic.
ICC har udstedt en international arrestordre på LRA-lederen Kony og fire andre kommandanter.
The ICC has issued an international arrest warrant for LRA leader Kony and four other commanders.
Hvilke foranstaltninger vil Rådet træffe for at få regeringerne i DRC og Den Centralafrikanske Republik til at arrestere LRA-lederne?
What steps will the Council take to induce the Governments of the DRC and the Central African Republic to arrest the LRA leaders?
SPØRGSMÅL H-0150/07
ORAL QUESTION H-0150/07
Om: Endelig rapport fra GD Konkurrence om banktjenester til privatpersoner og mindre virksomheder
Subject: Final report of the Directorate-General for Competition on retail banking services
Ifølge Kommissionens endelige rapport om banktjenester til privatpersoner og mindre virksomheder er der forskel på de forskellige medlemsstaters praksis i forbindelse med private konti og forbundne tjenester, hvilket hindrer den frie konkurrence og skader forbrugerne.
According to the Commission’s final report on retail banking transactions, there are varying practices among the Member States in regard to current accounts and related services which obstruct competition and adversely affect consumers.
Hvilke særlige oplysninger har Kommissionen om Grækenland vedrørende gebyrer i forbindelse med grænseoverskridende transaktioner, der foretages med kort, de høje bankgebyrer for betalingskort, konkurrenceforvridende banksamarbejde og visse kreditinstitutters praksis med at "binde" deres kunder?
What data does the Commission have available, particularly in relation to Greece, concerning the charges for transnational card transactions, the high commissions in respect of payment cards, cooperation among banks of an anti-competitive nature, and methods of ‘tying’ customers to particular credit institutions?
Hvad kan der gøres for at sikre beskyttelse af de græske forbrugere og gøre det muligt for disse at kræve deres penge tilbage med tilbagevirkende kraft, hvis de førnævnte gebyrer anses for urimelige?
What specific measures does the Commission consider should be taken in the case of Greece and how can Greek consumers be protected and claim their money back if the above charges are considered to be abusive?
SPØRGSMÅL H-0151/07
ORAL QUESTION H-0151/07
Om: Koncessionskontrakt mellem den bulgarske stat og det portugisisk-bulgarske selskab "Magistrala Trakia" AS om bygning af Trakia-motorvejen
Subject: The Trakia motorway concession contract between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC
Den 29. marts 2005 blev der efter afgørelse nr. 1043 af 30. december 2004, nr. 88 af 11. februar 2005 og nr. 190 af 15. marts 2005 fra Republikken Bulgariens ministerråd indgået kontrakt mellem den bulgarske stat og det portugisisk-bulgarske selskab "Magistrala Trakia" om koncession til at anlægge Trakia-motorvejen.
On 29 March 2005, following decisions No. 1043 of 30 December 2004, No. 88 of 11 February 2005 and No. 190 of 15 March 2005 of the Council of Ministers of the Republic of Bulgaria, a contract was concluded between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC concerning the Trakia motorway concession.
Deler Kommissionen den opfattelse, at koncessionskontrakten blev indgået uden udbudsprocedure og uden nogen som helst gennemsigtighed, hvilket er i modstrid med kapitel 3 om transport i tiltrædelsestraktaten for Republikken Bulgarien, idet Trakia-motorvejen skal bygges for EU-midler og med åbenlyse eller skjulte statsgarantier, og desuden i modstrid mod Lissabon-strategien, hvad angår afskaffelse af vejskatsystemet og indførelse af et elektronisk eurovignette-system?
Does the Commission share the view that the concession contract in question was concluded without any tender or competition procedure, in the absence of any transparency whatsoever, contrary to Chapter 3 on transport of the Accession Treaty of the Republic of Bulgaria, given that the Trakia motorway is going to be constructed with EU's financial resources, and with explicit and implicit state guarantees, and also contrary to the Lisbon Strategy with respect to the abolition of the toll system and the introduction of an electronic eurovignette system?
SPØRGSMÅL H-0152/07
ORAL QUESTION H-0152/07
Om: Antidumpingtold på kinesiske jordbær
Subject: Anti-dumping duties on Chinese strawberries
I oktober 2006 indførte Kommissionen midlertidig antidumpingtold på kinesiske frosne jordbær på grund af kinesiske dumpingpriser, og fordi polske producenter opfylder 60 % af den europæiske forarbejdningsindustris behov.
In October 2006, the Commission introduced provisional anti-dumping duties on Chinese frozen strawberries, in the light of the dumping prices applied by China and the fact that Polish producers meet 60% of the European processing industry's needs.
Det forlyder, at denne antidumpingtoldordning ikke vil blive forlænget, hvilket vil medføre mange EU-producenters kollaps, især i Polen, og gøre EU afhængig af frosne jordbær fra Kina og Marokko.
It is widely reported that the duties will not be extended, which will result in the collapse of many Union producers, particularly in Poland, causing the Union to become dependent on frozen strawberries from China and Morocco.