natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Anser Rådet det for passende at igangsætte en ny politik over for Cuba eller går det i højere grad ind for at bevare de eksisterende rammer?
Does the Council consider that the launching of a new policy towards Cuba would suffice, or would it rather maintain the existing framework?
I sidstnævnte tilfælde, hvilke konsekvenser ville en streng anvendelse på den foreliggende sag have?
In the latter case, what should be the consequences of its strict application to the present case?
Hvad mener Rådet om den cubanske regerings seneste beslutning om for anden gang at trække sin anmodning om tiltrædelse af Cotonou-aftalen tilbage?
What is the Council view of the recent decision of the Cuban Government to withdraw for the second time its application for accession to the Cotonu Agreement?
Har Rådet planer om nye initiativer eller forslag med henblik på at fremme en indre demokratisk politisk reform i Cuba?
Does the Council envisage new initiatives or proposals with a view to encouraging internal democratic political reform in Cuba?
Hvad kan der gøres for at opmuntre både myndighederne og den interne demokratiske opposition til at samarbejde om dette mål, naturligvis så snart de politiske fanger er frigivet?
What could be done to encourage both the authorities and the internal democratic opposition to work together on this objective, obviously as soon as the political prisoners are released?
Hvordan kan dialogen om menneskerettighederne med Cuba blive intensiveret?
How can the HR dialogue with Cuba be stepped up?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0047/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0047/03
Kommissionen suspenderede den evalueringsrapport, der skulle have været sendt til medlemsstaterne med henblik på at træffe afgørelse om, hvorvidt man skal acceptere den cubanske regerings anmodning om tilslutning til Cotonou-aftalen under hensyntagen til de talrige arrestationer i dette land, hvor over 70 menneskerettighedsaktivister og andre systemkritikere er blevet fængslet siden 18. marts 2003 og sigtet for samarbejde med amerikanske forsøg på at styrte det cubanske styre.
The Commission suspended the evaluation report which was to be forwarded to the Member States so that they might take a decision on whether to accept the Cuban Government's application to the Cotonou Agreement, because of the numerous arrests in that country, where more than 70 human rights activists and other dissidents have been imprisoned since 18 March 2003, accused of collaboration with US efforts to overthrow the Cuban regime.
Hvad er Kommissionens opfattelse og evaluering af indvirkningen af disse forhold for forbindelserne EU-Cuba?
What is the Commission's view and assessment of these facts?
Følger Kommissionen udviklingen vedrørende den interne opposition, som er ved at blive stærkere?
Is it monitoring the growth of the internal opposition, which is gaining ground?
Følger Kommissionen nøje den aktuelle situation vedrørende de politiske fanger, der er blevet arresteret af Castro-styret, og krævede den en øjeblikkelig frigivelse af disse mennesker?
Is the Commission closely following the current situation of the political prisoners arrested by the Castro regime and has it made an approach seeking the immediate release of those prisoners?
Holder Kommissionen øje med spørgsmålet vedrørende politiske fanger i de cubanske fængsler?
Is the Commission monitoring the issue of political prisoners in Cuban jails?
Har den supplerende oplysninger om fængselsforholdene, især for så vidt angår lægebehandling, adgang til advokater, kontakt med deres familier og andre grundlæggende rettigheder?
Does it have additional information about the conditions of their detention, with particular regard to medical treatment, access to lawyers, contact with their families, and other basic rights?
Hvilke indvirkninger skal disse forhold have for forbindelserne EU-Cuba?
What should be the input of these facts on EU-Cuba relations?
Anser Kommissionen det for passende at igangsætte en ny politik over for Cuba eller går den i højere grad ind for at bevare de eksisterende rammer?
Does the Commission consider that the launching of a new policy towards Cuba would suffice, or would it prefer to maintain the existing framework?
Hvordan vurderer Kommissionen den cubanske regerings seneste beslutning om for anden gang at trække sin anmodning om tiltrædelse af Cotonou-aftalen tilbage?
What is the Commission's assessment of the recent decision by the Cuban Government to withdraw for the second time its application for accession to the Cotonu Agreement?
Kan Kommissionen anbefale eventuelle nye initiativer eller forslag med henblik på at fremme en demokratisk politisk reform i Cuba?
Does the Commission recommend any new initiatives or proposals with a view to encouraging democratic political reform in Cuba?
Hvordan mener Kommissionen, at dens nyligt åbnede kontor i Havana fungerer?
What is the Commission's assessment of the operation of its recently opened office in Havana?
Hvad er de direkte følgevirkninger for de igangværende projekter, der finansieres af EU, såvel som for bevilling af nye projekter især inden for rammerne af det europæiske initiativ om menneskerettigheder og demokrati?
What are the direct consequences for the ongoing projects financed by the EU and for the granting of new subsidies, with particular regard to the European Initiative on Human Rights and Democracy?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0048/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0048/03
Om: Rejsebussers sikkerhed
Subject: Safety of coaches
Selv om tendensen går i retning af færre dødsfald i forbindelse med trafikulykker, bliver det årlige fald i antallet af dødsulykker stadig mindre, og der dræbes stadig over 42.000 mennesker på EU's veje hvert år.
Despite the decrease in the number of fatalities in road accidents, the annual rate of decline is levelling off, and it is still the case that more than 42.000 people are killed each year on EU roads.
Der er behov for en omfattende trafiksikkerhedsstrategi med måltal, hvis dette store folkesundheds- og sikkerhedsproblem skal kunne tackles.
A comprehensive road safety strategy, guided by numerical targets, is needed to address this serious public health and safety problem.
Et vigtigt led heri er bestræbelserne for at mindske de skader, der er et resultat af nedsat køreevne hos chauffører.
Reducing injuries which result from driver impairment is an important part of that activity.
Den seneste tids tragiske busulykker, henholdsvis den 8. maj i Siofok i Ungarn, hvor 33 turister blev dræbt, og den 18. maj i nærheden af Lyon i Frankrig, hvor 28 turister omkom, vidner om den menneskelige faktors store betydning for trafiksikkerheden.
The recent tragic bus accidents in Siofok, Hungary, on 8 May 2003, when 33 tourists were killed, and in France, near Lyon, on 18 May 2003, when 28 tourists were killed, show that the human factor considerably influences road safety.
Med henblik på gøre noget ved dette alvorlige problem har Kommissionen foreslået en generel revision af forordningen vedrørende køretid (EØF) 3820/85 , bl.a. ved at erstatte den med en ny forordning.
In order to address this serious problem, the Commission proposed a general revision of Regulation (EEC) 3820/85 on driving time and its replacement with a new one.
Parlamentet har tilkendegivet stærk støtte til dette initiativ og afsluttede allerede den 14. januar 2003 sin førstebehandling (betænkning af Markov).
Parliament strongly supported this action and completed its first reading on 14 January 2003 (Markov report).
Rådet har endnu ikke fastlagt en fælles holdning om dette spørgsmål.
The Council has not yet adopted a common position on this subject.
Vil Rådet i lyset af disse tragiske hændelser og behovet for at træffe effektive foranstaltninger så hurtigt som muligt, være villigt til at fremskynde vedtagelsen af den fælles holdning om forordningen om køretid under hensyntagen til Parlamentets holdning ved førstebehandlingen?
In view of these tragic events and of the need to take effective measures as soon as possible, is the Council willing to accelerate the adoption of its common position on the Driving Time Regulation, taking into consideration Parliament's position at first reading?
Er Rådet med hensyn til spørgsmålet om køretid indstillet på at acceptere Parlamentets krav om indførelse af et minimumsantal vejkontroller i medlemsstaterne (2 % af det samlede antal arbejdsdage)?
In connection with driving time, is the Council willing to accept Parliament’s demand for the introduction of a minimum number of road-side checks to be carried out in the Member States (2% of the total number of days worked)?
Vil Rådet i betragtning af vigtigheden af, at der installeres hastighedsbegrænsende anordninger i visse køretøjer for at forbedre trafiksikkerheden, lægge pres på medlemsstaterne for at få dem til at fremskynde gennemførelsen af det pågældende direktivs bestemmelser i deres nationale ret?
Given the importance of the installation of speed-limitation devices for road security, does the Council intend to exert pressure on the Member States so as to accelerate the transposition of the provisions of the Directive concerned into national legislation?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0049/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0049/03
Indtil nu har brugen af sikkerhedsseler ikke været obligatorisk for buspassagerer.
To date, the wearing of seat belts has not been compulsory for coach passengers.
Agter Kommissionen at fremlægge et forslag om at gøre det lovpligtigt for buspassagerer at bruge sikkerhedsseler?
Does the Commission intend to present a legislative proposal on the obligation for coach passengers to wear seat belts?
Der findes ingen fællesskabslovgivning vedrørende sikkerhedsstandarder for jernbaneoverskæringer ved hovedveje eller mere generelt vedrørende standarder for vejes beskaffenhed og udformning.
No Community legislation has been adopted on standards for safer railway crossings at major roads and, more generally, on standards for suitable road conditions and standards for appropriate road design.
Agter Kommissionen at tage lovgivningsmæssige initiativer i den retning?
Does the Commission intend to take legislative initiatives in this field?
Kommissionen vil meget snart vedtage det længe ventede nye handlingsprogram for trafiksikkerhed.
The Commission will very soon adopt the long-awaited new ‘action programme on road safety’.
Vil Kommissionen støtte kravene om, at der i særlig grad fokuseres om foranstaltninger til forøgelse af rejsebussers sikkerhed og navnlig deres konstruktion (beskyttelse mod overrulning).
Would the Commission support the demand for special focus on measures for the greater safety of coaches and, especially, on coach construction (roll-over protection)?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0050/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0050/03
for Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik
, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy
Om: Interimsrapport om fremskridtene i EUs bidrag til WSSD-gennemførelsesplanen
Subject: Interim progress report on the EU's contribution to the WSSD Plan of Implementation
Kan Rådet forelægge en detaljeret rapport om fremskridtene i de forpligtelser, det indgik på topmødet i Johannesburg i september sidste år, særlig på området vand og energi?
Could the Council give a detailed progress report on its commitments made at the Johannesburg summit last September, and specifically in the field of water and energy?
Kan Rådet redegøre for det 22. møde i UNEP's styrelsesråd/det verdensomfattende ministerielle miljøforum i Nairobi i februar 2003, særlig hvad angår punkter i forbindelse med global miljøstyring?
Will the Council please report back on the 22nd session of the UNEP Governing Council/Global Ministerial Environment Forum in Nairobi in February 2003, with specific reference to issues related to global environmental governance?
Hvordan kan Rådet sikre, at "bæredygtig udvikling bliver en væsentlig og regelmæssig del af de fremtidige forårstopmøder", således som Europa-Parlamentet anmodede om det i sin beslutning af 12.2.2003 om forberedelsen af Det Europæiske Råds forårsmøde?
How will the Council make sure, that ‘sustainable development becomes a major and regular aspect of forthcoming Spring Councils’, as demanded by the European Parliament in its Spring Council resolution on 12.2.2003?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0051/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0051/03
Kan Kommissionen forelægge en detaljeret rapport om fremskridtene i de forpligtelser, den indgik på topmødet i Johannesburg i september sidste år, særlig på området vand og energi?
Could the Commission give a detailed progress report on its commitments made at the Johannesburg summit last September, and specifically in the field of water and energy?
Kan Kommissionen redegøre for det 22. møde i UNEP's styrelsesråd/det verdensomfattende ministerielle miljøforum i Nairobi i februar 2003, særlig hvad angår punkter i forbindelse med global miljøstyring?
Will the Commission please report back on the 22nd session of the UNEP Governing Council/Global Ministerial Environment Forum in Nairobi in February 2003, with specific reference to issues related to global environmental governance?
Hvordan kan Kommissionen sikre, at "bæredygtig udvikling bliver en væsentlig og regelmæssig del af de fremtidige forårstopmøder", således som Europa-Parlamentet anmodede om det i sin beslutning af 12.2.2003 om forberedelsen af Det Europæiske Råds forårsmøde?
How will the Commission make sure, that ‘sustainable development becomes a major and regular aspect of forthcoming Spring Councils’, as demanded by the European Parliament in its Spring Council resolution on 12.2.2003?’
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0052/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0052/03
for PPE-DE -Gruppen,
on behalf of the PPE-DE Group,
Om: Problemer med diskriminerende handelshindringer som følge af det tyske pantsystem og den belgiske miljøafgift
Subject: Discriminatory trade barrier problems with regard to the German deposit and Belgium ecotax systems
Tysklands indførelse den 1. januar 2003 af et obligatorisk pantsystem for engangsemballage til læskedrikke, øl og vand har medført alvorlig indirekte diskrimination af importerende virksomheder.
The introduction in Germany of a mandatory deposit system on one-way containers for soft drinks, beer and water on 1 January 2003 has led to severe indirect discrimination against importing companies.
Det samme forventes at ske den 1. juli 2003, når den belgiske miljøafgift på engangsemballage til drikkevarer træder i kraft.
The same is about to happen on 1 July 2003, when the Belgium ecotax system on one-way drink containers comes into force.
Det tyske pantsystem
German deposit system
Indførelsen af obligatorisk pant på dåser og engangsflasker af plastic og glas har foranlediget de tyske detailhandlere til at fjerne varer i disse emballagetyper fra forretningerne, fordi indsamlingen af den brugte emballage er kompliceret, uhygiejnisk og omkostningskrævende.
The introduction of a mandatory deposit on cans and one-way plastic and glass bottles has prompted German retailers to remove these containers from their shops because the collection thereof is complicated, unhygienic and costly.
I weekenden den 14. og 15. juni solgte næsten alle detailhandlere ud af de sidste varer i engangsemballage.
During the weekend of 14 and 15 June, almost all retailers sold the final one-way containers.
Som følge heraf er importen af læskedrikke, øl og vand nærmest gået helt i stå.
As a result, imports of soft drinks, waters and beer have almost completely ceased.
På grund af transportafstande og virksomhedsstruktur kan udenlandske virksomheder kun levere deres produkter på det tyske marked i engangsemballage.
Foreign companies can deliver their products on the German market only in one-way packaging because of the transport distance and the structure of their companies.
Tyske virksomheder kan derimod opretholde eller endog øge deres markedsandel, fordi de kan levere i genanvendelig emballage, der ikke er omfattet af de nye obligatoriske pantregler.
German companies are maintaining or even increasing their market share because they can deliver in refillable packaging which does not suffer from the new mandatory deposit rules.
Det belgiske miljøafgiftsystem
Belgium ecotax system
Med det belgiske miljøafgiftsystem vil der fra 1. juli 2003 gælde en afgift på næsten 0,12 € pr. liter for engangsemballage til drikkevarer.
The Belgium ecotax system provides for the imposition a levy of almost € 0.12 per litre on one-way drinks containers and comes into force on 1 July 2003.
Genanvendelig emballage og engangsemballage indeholdende 50% genbrugsmateriale er undtaget fra afgiften.
An exemption will be made with regard to refillable packaging and to one-way packaging which includes 50% of recycled material.
De belgiske detailhandlere forventes at reagere som de tyske, nemlig tage varer i engangsemballage pålagt miljøafgift ud af deres sortiment.
Belgian retailers are likely to react in the same way as the German retailers, i.e. they will avoid one-way packaging which involves the ecotax.
På grund af utilstrækkelige kontrolinstanser vil undtagelsen ikke blive givet i tide.
Because of the lack of sufficient control agencies, exemptions will not be authorised in time.
Flere udenlandske virksomheder vil i mangel af genbrugsmateriale i emballagen ikke kunne nyde godt af undtagelsen, hvilket vil bevirke, at deres produkter fjernes fra sortimentet.
Because of the lack of recycled content, many foreign companies will not be able to benefit from the exemption, and that will lead to their products being avoided.
Visse emballagetyper - f.eks. dåser og papkartoner - kan af hygiejniske eller produktionsstrategiske årsager ikke opfylde 50%-kriteriet.
Some sorts of packaging – for instance, cans and cardboard containers – cannot meet the 50% criterion on hygienic or production strategy grounds.
Er Kommissionen bekendt med disse forhold, som i praksis vil føre til fuldstændig indstilling af importen af læskedrikke, øl og vand med øjeblikkelig virkning i Tyskland og til alvorlige handelsfordrejninger i Belgien fra den 1. juli?
Is the Commission aware of this situation which has already led to a complete cessation of imports of soft drinks, beer and waters in Germany and will lead to severe trade distortions in Belgium as from 1 July?
Er situationen i Tyskland og den belgiske miljøafgift gældende fra 1. juli i overensstemmelse med principper om fri bevægelighed for varer, når importerende virksomheder - ganske vist indirekte - er udelukket fra markedet?
Are the German system and, as from 1 July, the Belgian ecotax system in line with the principles of the free movement of goods, when – albeit indirectly – importers are banned from the market?
Hvilke forholdsregler vil Kommissionen træffe for at bringe disse alvorlige fordrejninger af den frie konkurrence på det indre marked til ophør?
What action will the Commission take to end these severe distortions of competition on the internal market?
Har Kommissionen planer om straks at indlede overtrædelsesprocedure mod de to medlemsstater?
Is the Commission planning to start immediate infringement procedures against the two Member States concerned?
MUNDTLIG FORESPØRGSEL MED FORHANDLING O-0053/03
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0053/03
Richard Balfe
Richard Balfe
På baggrund af Israels systematiske praksis med at udstede oprindelsescertifikater for produkter, som enten helt er fremstillet eller i betydelig grad forarbejdet i landets illegale bosættelser, anførte Kommissionen i et notat den 23. november 1997, at der blev begået en række væsentlige fejl i anvendelsen af aftalerne, og nærmere bestemt at der for alle produkter måtte sættes spørgsmålstegn ved gyldigheden af alle israelsk udstedte preferencecertifikater.
Referring to Israel’s systematic practice of issuing proofs of origin to products that have been wholly produced or substantially processed in its illegal settlements, on 23 November 1997 the Commission notified Community operators of ‘certain substantial errors in the application of those same agreements, to the extent that the validity of all preferential certificates issued by Israel, for all products, are put in doubt’.
I et andet notat af 8. november 2001 bekræftede Kommissionen tilstedeværelsen af disse væsentlige fejl.
In a second notice dated 8 November 2001, the Commission confirmed the persistence of these ‘substantial errors’.
Giver de væsentlige fejl fra israelsk side fortsat anledning til mangler i gennemførelsen af associeringsaftalen fra Fællesskabets og medlemsstaternes side, således at illegalt etablerede virksomheder i bosættelserne opnår uberettigede fordele i form af præferentiel adgang?
Do the substantial errors committed by Israel continue to cause deficiencies in the implementation of the Association Agreement by the Community and the Member States, resulting in the improper accrual of the benefits of trade preferences to illegally established settlement enterprises?
Israel har anført, at landet definerer sit territorium i henhold til national lovgivning og udsteder oprindelsescertifikater i overensstemmelse hermed.
Israel has stated that it ‘defines its territoriality according to national law and issues certificates of origin accordingly’.
Eftersom den pågældende nationale lovgivning tillader bosættelses- og annekteringsforanstaltnnger i strid med folkeretlige bestemmelser, som er bindende for Israel og alle EU-medlemsstater, kan Fællesskabet da betragte disse væsentlige fejl som en følge af forskelle i fortolkningen af aftalerne?
Since the national law in question mandates settlement and annexation measures in contravention of mandatory provisions of public international law binding on Israel and all EU Member States, can these substantial errors be treated by the Community as resulting from a 'difference in interpretation' of the agreements?
Kommissionen har beskrevet eksporten af varer med præferentiel adgang fra israelske bosættelser på Vestbredden og Gaza-striben som overtrædelse af handelsaftalerne mellem EF og Israel .
The Commission has described ‘exports from Israeli settlements in the West Bank and Gaza Strip under preferential treatment’ as ‘violations’ of the EC-Israel trade agreements .
Kan Fællesskabet med hensyn til sådanne overtrædelser fæstne lid til medlemsstaternes anvendelse af verifikationsproceduren for at sikre en korrekt gennemførelse af associeringsaftalen og identificere de uretmæssigt udstedte oprindelsescertifikater ?
In the face of such violations, can the Community rely on the Member States’ use of the verification procedure to ‘ensure a proper implementation of the Association Agreement and to identify the unlawfully issued proofs of origin’ ?
Underkaster medlemsstaterne alle israelsk udstedte oprindelsescertifikater en verifikationsprocedure?
Do the Member States subject all proofs of origin issued by Israel to verification?
Er det korrekt, at medlemsstaterne først har opkrævet told for mistænkelige produkter fra bosættelserne, efter at Israel har bestemt sig for ikke at besvare verifikationsspørgsmål?
Is it true that the Member States have recovered duties on suspected settlement products only after Israel has elected not to answer their verification questions?
Er det i de tilfælde, hvor det israelske toldvæsen har svaret på medlemsstaters verifikationsspørgsmål ved at angive navnet på de bosættelser, hvor mistænkelige produkter er fremstillet, og derved muliggjort identificering af en række uretmæssigt udstedte oprindelsescertifikater, ligeledes korrekt, at de berørte medlemsstater accepterede Israels afgørelse om, at de pågældende produkter var berettiget til præferentiel adgang, og undlod at opkræve told?
When Israel’s customs has responded to Member State verification inquiries by naming the settlement locations in which suspect products were produced, enabling some unlawfully issued proofs of origin to be identified, is it true that the Member States involved accepted Israel’s determinations that the products in question were entitled to preferential treatment and failed to recover duties?