natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(24) Da det kan blive nødvendigt at foretage konstruktionsmæssige ændringer af eksisterende skibe , førend de kan opfylde de særlige stabilitetskrav, bør kravene indføres over en årrække, således at de berørte dele af branchen får tilstrækkelig tid til at opfylde kravene; dertil behøves der en tidsplan for overgangsperioden for eksisterende skibe.
(24) In view of the structural modifications that the existing ships may need to undergo in order to comply with the specific stability requirements, those requirements should be introduced over a period of years in order to allow sufficient time to the affected part of the industry to comply: to that end, a phasing-in timetable for existing ships should be provided.
(24) Da det kan blive nødvendigt at foretage konstruktionsmæssige ændringer af eksisterende ro-ro-passagerskibe , førend de kan opfylde de særlige stabilitetskrav, bør kravene indføres over en årrække, således at de berørte dele af branchen får tilstrækkelig tid til at opfylde kravene; dertil behøves der en tidsplan for overgangsperioden for eksisterende skibe.
(24) In view of the structural modifications that the existing ro-ro passenger ships may need to undergo in order to comply with the specific stability requirements, those requirements should be introduced over a period of years in order to allow sufficient time to the affected part of the industry to comply: to that end, a phasing-in timetable for existing ships should be provided.
Denne tidsplan bør ikke påvirke Stockholm-aftalens signatarstaters anvendelse af særlige stabilitetskrav.
That timetable should not affect the implementation of specific stability requirements by States party to the Stockholm Agreement.
Ændringsforslag 4 Betragtning 24 a (ny)
Amendment 4 Recital 24 a (new)
(24a) I henhold til artikel 4, stk. 1, litra e), i Rådets direktiv 1999/35/EF om en ordning med obligatoriske syn med henblik på sikker drift af ro-ro-færger og højhastighedspassagerfartøjer kontrollerer værtsstaten, at ro-ro-færger og højhastighedspassagerfartøjer overholder de særlige krav til stabilitet, der er vedtaget på regionalt niveau og omsat i national lovgivning, når driften i den pågældende region er omfattet af den nationale lovgivning.
(24a) In accordance with Article 4, paragraph 1, point e), of Council Directive 1999/35/EC on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro‑ro ferry and high-speed passenger craft services, host Member States shall verify that ro-ro ferries and high-speed passenger craft comply with the specific stability requirements adopted at regional level and transposed into their national legislation when operating in that region a service covered by that national legislation.
Ændringsforslag 5 Betragtning 24 b (ny)
Amendment 5 Recital 24 b (new)
(24b) Højhastighedspassagerfartøjer som omhandlet i kapitel X, regel 1, i den internationale konvention fra 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen (Solas), som ændret, bør ikke være forpligtet til at opfylde bestemmelserne i nærværende direktiv, for så vidt som de fuldt ud overholder bestemmelserne, som ændret, i IMO's internationale samling af sikkerhedsbestemmelser for højhastighedsfartøjer.
(24b) High-speed passenger craft as defined in Chapter X, regulation 1 of the 1974 Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), as amended, should not be required to conform to the provisions of this Directive provided that they comply in full with the provisions, as amended, of the IMO's international register of safety rules applicable to high-speed craft.
Formålet med dette direktiv er at indføre et ensartet niveau for særlige krav til ro-ro-passagerskibes stabilitet, for dermed at forbedre denne skibstypes overlevelsesevne i tilfælde af havari og øge sikkerheden for passagerer og besætning.
The purpose of this Directive is to lay down a uniform level of specific stability requirements for ro-ro passenger ships, which will improve the survivability of this type of vessels in case of collision damage and provide a higher level of safety for the passengers and the crew.
Formålet med dette direktiv er at indføre et ensartet niveau for særlige krav til ro-ro-passagerskibes stabilitet, for dermed at forbedre denne skibstypes overlevelsesevne i tilfælde af havari og garantere høj sikkerhed for passagerer og besætning.
The purpose of this Directive is to lay down a uniform level of specific stability requirements for ro-ro passenger ships, which will improve the survivability of this type of vessels in case of collision damage and provide a high level of safety for the passengers and the crew.
a) "ro-ro-passagerskib": et søgående passagerskib, der er indrettet således, at køretøjer eller tog kan køres direkte om bord og fra borde, og som kan medtage flere end 12 passagerer
(a) "ro-ro passenger ship" means a seagoing passenger vessel with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers;
a) "ro-ro-passagerskib": et passagerskib, som kan medtage flere end 12 passagerer , og som er udstyret med ro-ro-lastrum eller specialrum som fastsat i regel II-2/3 i den internationale konvention fra 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen, som ændret
(a) "ro-ro passenger ship" means a passenger vessel carrying more than 12 passengers and equipped with ro-ro cargo spaces or special-category areas as specified in regulation II-2/3 of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended;
Ændringen tager sigte på at tilpasse teksten til Solas-normerne.
The purpose of the amendment is to ensure compliance with SOLAS standards.
Ændringsforslag 8 Artikel 2, litra d
Amendment 8 Article 2, point (d)
d) "passager": enhver person, bortset fra skibsføreren og besætningsmedlemmerne eller andre personer, der er forhyret eller beskæftiget i en hvilken som helst egenskab om bord på et skib
(d) "a passenger" is every person other than the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship;
d) "passager": enhver person, bortset fra skibsføreren og besætningsmedlemmerne eller andre personer, der er forhyret eller beskæftiget i en hvilken som helst egenskab om bord på et skib , samt børn under 12 måneder
(d) "a passenger" is every person other than the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship , or who is not a child aged less than twelve months ;
Se begrundelsen til ændringsforslag 7.
See Amendment 7.
Ændringsforslag 9 Artikel 2, litra e
Amendment 9 Article 2, point (e)
e) "internationale konventioner": den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen af 1974, i det følgende benævnt Solas-konventionen af 1974, og den internationale konvention om lastelinjer af 1966, med de på datoen for vedtagelsen af dette direktiv gældende protokoller og ændringer
(e) "International Conventions" means the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (the 1974 SOLAS Convention), and the 1966 International Convention on Load Lines, together with Protocols and amendments thereto in force on the date of adoption of this Directive ;
e) "internationale konventioner": den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen fra 1974, i det følgende benævnt Solas-konventionen fra 1974, og den internationale konvention om lastelinjer fra 1966, med de gældende protokoller og ændringer
(e) "International Conventions" means the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (the 1974 SOLAS Convention), and the 1966 International Convention on Load Lines, together with Protocols and amendments thereto in force;
Senest 6 måneder inden datoen i artikel 13 udarbejder medlemsstaterne en liste over signifikante bølgehøjder i de havområder, hvor de er kompetente .
Member States shall establish, not later than six months before the date mentioned in Article 13, a list of sea areas under their jurisdiction and the corresponding values of significant wave heights.
Senest 6 måneder inden datoen i artikel 13 udarbejder medlemsstaterne en liste over signifikante bølgehøjder i de havområder, hvor ro-ro-passagerskibe sejler i fast rutefart fra eller til deres havne .
Host States shall establish, not later than six months before the date mentioned in Article 13, a list of sea on which ro-ro passenger ships provide regular scheduled ferry services to or from their ports , and the corresponding values of significant wave heights.
Havområderne og de gældende værdier for signifikant bølgehøjde fastlægges i fællesskab af staterne i begge ender af ruten, det være sig medlemsstater eller tredjelande.
The sea areas and the applicable values of the significant wave height in these areas shall be defined by agreement between the Member States or between Member States and third countries at both ends of the route.
Hvis skibets rute går gennem mere end ét havområde, skal skibet opfylde de særlige stabilitetskrav for det største signifikante bølgehøjde, der forekommer i disse områder.
Where the ship's route crosses more than one sea area, the ship shall satisfy the specific stability requirements for the highest value of significant wave height identified for these areas.
Havområderne og de gældende værdier for signifikant bølgehøjde fastlægges , hver gang det er muligt, i fællesskab af staterne i begge ender af ruten, det være sig medlemsstater eller tredjelande.
The sea areas and the applicable values of the significant wave height in these areas shall be defined by agreement between the Member States or , whenever possible, between Member States and third countries at both ends of the route.
Hvis skibets rute går gennem mere end ét havområde, skal skibet opfylde de særlige stabilitetskrav for den største signifikante bølgehøjde, der forekommer i disse områder.
Where the ship's route crosses more than one sea area, the ship shall satisfy the specific stability requirements for the highest value of significant wave height identified for these areas.
Ændringsforslag 12 Artikel 6, stk. 2
Amendment 12 Article 6, paragraph 2
For ro-ro-passagerskibe, der udfører sejlads i havområder, hvor den signifikante bølgehøjde er højst 1,5 m, anses opfyldelse af kravene i regel II-1/8 i Solas-konventionen for ækvivalent med opfyldelse af de særlige stabilitetskrav i bilag I.
For ro-ro passenger ships operating in sea areas where the significant wave height is equal to or lower than 1,5 metres, compliance with the requirements of regulation II-1/8 the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention shall be considered equivalent to compliance with the specific stability requirements set out in Annex I.
For ro-ro-passagerskibe, der udelukkende udfører sejlads i havområder, hvor den signifikante bølgehøjde er højst 1,5 m, anses opfyldelse af kravene i regel II-1/8 i Solas-konventionen for ækvivalent med opfyldelse af de særlige stabilitetskrav i bilag I.
For ro-ro passenger ships operating exclusively in sea areas where the significant wave height is equal to or lower than 1.5 metres, compliance with the requirements of regulation II-1/8 the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention shall be considered equivalent to compliance with the specific stability requirements set out in Annex I.
Ændringsforslag 13 Artikel 7, stk. 2
Amendment 13 Article 7, paragraph 2
Eksisterende ro-ro-passagerskibe skal opfylde de særlige stabilitetskrav i bilag I senest den 1. oktober 2010.
Existing ro-ro passenger ships shall comply with the specific stability requirements as set out in Annex I by not later than 1 October 2010.
Med undtagelse af skibene omhandlet i artikel 6, stk. 2, skal eksisterende ro-ro-passagerskibe opfylde de særlige stabilitetskrav i bilag I senest den 1. oktober 2010.
With the exception of ships referred to in Article 6(2), e xisting ro-ro passenger ships shall comply with the specific stability requirements as set out in Annex I by not later than 1 October 2010.
Eksisterende ro-ro-passagerskibe, som på datoen for dette direktivs vedtagelse overholder kravene i regel II-1/8 i konventionen om sikkerhed for menneskeliv på søen (Solas-konventionen) (Solas-norm 90), skal opfylde de særlige stabilitetskrav i bilag I senest den 1. oktober 2015.
Existing ro-ro passenger ships that, at the date of adoption of this Directive, conform to the requirements of regulation II‑1/8 of the Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS - Solas 90 standard) shall comply with the specific stability requirements laid down in Annex I not later than 1 October 2015.
Denne bestemmelse finder anvendelse uanset artikel 4, stk. 1, litra e), i direktiv 1999/35/EF.
This provision shall apply without prejudice to Article 4(1)(e) of Directive 1999/35/EC.
Den foreslåede ændring tilsigter at gøre det muligt for EU's nordlige medlemsstater at anvende normerne i artikel 4, stk. 1, i direktiv 1999/35/EF uden at bekymre sig om den frist, der er fastsat i denne artikel.
The purpose of the amendment is to enable Member States in the North of the Union to apply the standards laid down in Article 4(1) of Directive 1999/35 without concern as to the deadline laid down in that article.
Dokumentet udstedes af flagstatens administration, og det skal være angivet, for hvilken signifikant bølgehøjde skibet opfylder de særlige stabilitetskrav , og for hvilket havområde dokumentet oprindelig er udstedt .
This certificate shall be issued by the Administration of the flag State and will indicate the significant wave height up to which the ship can satisfy the specific stability requirements as well as the area for which the certificate has been originally issued .
Dokumentet , hvortil kan føjes andre relevante dokumenter, udstedes af flagstatens administration, og det skal være angivet, for hvilken signifikant bølgehøjde skibet opfylder de særlige stabilitetskrav.
This certificate , to which other appropriate certificates may be attached, shall be issued by the Administration of the flag State and will indicate the significant wave height up to which the ship can satisfy the specific stability requirements.
Dokumentet er gyldigt, så længe skibet sejler inden for samme havområde eller inden for andre områder, hvor der er registreret samme signifikante bølgehøjde.
The certificate shall remain valid as long as the vessel operates in the same area or in another area within which the same value of significant wave height has been registered .
Dokumentet er gyldigt, så længe skibet sejler inden for et havområde , der er karakteriseret ved den samme signifikante bølgehøjde eller en lavere .
The certificate shall remain valid as long as the vessel operates in an area characterised by a significant wave height of the same value or a lesser value .
Ændringsforslag 15 Artikel 9
Amendment 15 Article 9
Årstidsbestemt sejlads
Seasonal operation
Årstidsbestemt eller kortvarig sejlads
Seasonal or short-term operation
Hvis et selskab, som på årsbasis opererer med fast rutefart, ønsker at indsætte yderligere ro-ro-passagerskibe til at sejle i en del af året på denne faste rute, skal det senest 3 måneder , inden de yderligere skibe indsættes på den pågældende rute, underrette de kompetente myndigheder i værtsstaten eller –staterne herom.
If a shipping company operating a regular scheduled service on a year round basis wishes to introduce additional ro-ro passenger ships to operate for a shorter season on that service, it shall notify the competent authority of the host state or states not later than three months before the said additional ships are operated on that service.
Hvis et selskab, som på årsbasis opererer med fast rutefart, ønsker at indsætte yderligere ro-ro-passagerskibe til at sejle i et kortere tidsrum på denne faste rute, skal det senest 1 måned , inden de yderligere skibe indsættes på den pågældende rute, underrette de kompetente myndigheder i værtsstaten eller –staterne herom.
If a shipping company operating a regular scheduled service on a year round basis wishes to introduce additional ro-ro passenger ships to operate for a shorter term on that service, it shall notify the competent authority of the host state or states not later than one month before the said additional ships are operated on that service.
Hvis uforudsete omstændigheder imidlertid gør det nødvendigt hurtigt at indsætte et ro-ro-erstatningspassagerskib for at undgå en afbrydelse af sejlads, finder bestemmelserne i direktiv 1999/35/EF anvendelse.
If, however, unexpected circumstances make it necessary for a replacement ro-ro passenger ship to be put rapidly into operation in order to avoid a break in service, the provisions of Directive 1999/35 shall apply.
Hvis et søfartsselskab ønsker at sejle i fast rutefart i en bestemt del af året i maksimalt seks måneder, underretter det den kompetente myndighed i værtsstaten eller –staterne herom senest tre måneder, inden denne sejlads indledes.
If a sea transport company wishes to operate a regular service for a fixed period of the year of a maximum duration of six months, it shall inform the competent authority of the host State or States not later than three months before the start-up of that service.
Hvis sådan årstidsbestemt sejlads finder sted under forhold, hvor den signifikante bølgehøjde er lavere end værdien for helårssejlads i samme havområde, kan den kompetente myndighed benytte den årstidsbestemte signifikante bølgehøjde til at beregne vandhøjden, når den anvender de særlige stabilitetskrav i bilag I. Staterne i begge ender af ruten, medlemsstater såvel som tredjelande, skal være enige om , hvilken værdi for signifikant bølgehøjde der skal gælde for den pågældende periode af året
Where such seasonal operation takes place under conditions of lower significant wave height than those established for the same sea area for a year round operation, the seasonal significant wave height value may be used by the competent authority for determining the height of water when applying the specific stability standard contained in Annex I. The seasonal value of the significant wave height to apply shall be agreed between the Member States or between Member States and third countries at both ends of the route.
Når disse former for sejlads finder sted under forhold, hvor den signifikante bølgehøjde er lavere end værdien for helårssejlads i samme havområde, kan den kompetente myndighed benytte den signifikante bølgehøjde, der finder anvendelse på denne kortere sejladsperiode , til at beregne vandhøjden, når den anvender de særlige stabilitetskrav i bilag I. Medlemsstaterne, eller, hver gang det er muligt, staterne i begge ender af ruten, medlemsstater såvel som tredjelande, skal efter fælles aftale vedtage, hvilken værdi for signifikant bølgehøjde der skal gælde for denne kortere sejladsperiode .
Where such kinds of operation take place under conditions of lower significant wave height than those established for the same sea area for a year round operation, the significant wave height value applicable for that shorter period of operation may be used by the competent authority for determining the height of water when applying the specific stability standard contained in Annex I. The value of the significant wave height applicable for that shorter period of operation shall be determined by joint agreement between the Member States or , whenever possible, between Member States and third countries at both ends of the route.
Når de kompetente myndigheder i værtsstaten eller ‑staterne har givet tilladelse til årstidsbestemt sejlads som omhandlet i stk. 1 , skal ro-ro-passagerskibe, der foretager sådan sejlads, være forsynet med et dokument, der erklærer, at skibet opfylder direktivets bestemmelser, jf. artikel 8, stk. 1.
Following agreement of the competent authority of the host State or States for a seasonal operation within the meaning of paragraph 1 , the ro-ro passenger ship which undertakes such seasonal operations shall have to carry a certificate of compliance with the provisions of this Directive, as provided for in Article 8(1).
Når de kompetente myndigheder i værtsstaten eller –staterne har givet tilladelse til en af de former for sejlads, som er omhandlet i stk. 1 og stk. 1a, skal ro-ro-passagerskibe, der foretager disse former for sejlads, være forsynet med et dokument, der erklærer, at skibet opfylder direktivets bestemmelser, jf. artikel 8, stk. 1.
As soon as agreement has been reached by the competent authority of the host State or States for one of the kinds of operation referred to in paragraphs 1 and 1a , the ro-ro passenger ship assigned to those services shall have to carry a certificate of compliance with the provisions of this Directive, as provided for in Article 8(1).
Det er hensigtsmæssigt at have en henvisning til "kortvarig" sejlads frem for "årstidsbestemt", der kunne være tvetydig.
It is better to specify 'short-term' rather than 'seasonal' services, which could well be ambiguous.
Bilagene kan ændres efter proceduren i artikel 11, stk. 2, hvis det er påkrævet af hensyn til den internationale udvikling, især inden for IMO (Den Internationale Søfartsorganisation), eller hvis direktivet kan blive mere effektivt på baggrund af erfaringer og den tekniske udvikling.
In order to take account of developments at international level and, in particular, in the International Maritime Organisation (IMO) or to improve the effectiveness of this Directive in the light of experience and of technical progress, the Annexes may be amended in accordance with the procedure laid down in Article 11(2).
Bilagene kan ændres efter proceduren i artikel 11, stk. 2, hvis det er påkrævet af hensyn til den internationale udvikling, især inden for IMO (Den Internationale Søfartsorganisation), hvis direktivet kan blive mere effektivt på baggrund af erfaringer og den tekniske udvikling.
In order to take account of developments at international level and, in particular, in the International Maritime Organisation (IMO) to improve the effectiveness of this Directive in the light of experience and of technical progress, the Annexes may be amended in accordance with the procedure laid down in Article 11(2).
Ændringen tilsigter direkte at knytte udviklingen inden for IMO til eventuelle forbedringer af direktivet.
The purpose of the change is to relate developments within the IMO directly to possible improvements to the Directive.
Ændringsforslag 17 Artikel 13, stk. 1
Amendment 17 Article 13
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 2004 .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2004 at the latest .
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv 18 måneder efter dets ikrafttræden .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive 18 months after its entry into force .
Ændringen i datoen giver medlemsstaterne sikkerhed for, at de vil kunne råde over en sikker frist til at gennemføre direktivet i national ret.
The change in the way of specifying the date will guarantee Member States a clear deadline for transposing the Directive.
Ro-ro-passagerskibes stabilitet
Stability of ro-ro ferries
Siden Kommissionens meddelelse Kommissionens meddelelse om en fælles politik for sikkerhed til søs KOM(93) 66 af 24.2.1993. er der sket en stærk udvikling inden for den fælles politik for sikkerhed til søs i forlængelse af nogle tragiske ulykker for nylig med passagerskibe i EU's farvande.
Changes to the common policy on safe seas, following the Commission communication Commission Communication for a common policy on safe seas, COM(93) 66 of 24 February 1993. , have gained pace following a number of recent tragic accidents involving passenger ferries in the European Union’s territorial waters.
Kommissionen foreslår på den baggrund en række foranstaltninger med henblik på at forbedre den eksisterende fællesskabslovgivning om passagerskibes sikkerhed på linje med målene i Kommissionens hvidbog om transportpolitik.
The Commission proposes the adoption of a package of measures seeking to improve Community legislation on passenger ferry safety in accordance with the objectives set out in its White Paper on transport policy.