natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med skrivelse af 6. august 2003 forelagde Kommissionen i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2, Parlamentet forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1406/2002 om oprettelse af et europæisk agentur for søfartssikring ( KOM(2003) 440 – 2003/0159(COD)).
By letter of 6 August 2003 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, the proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency ( COM(2003) 440 – 2003/0159(COD)).
På mødet den 1. september 2003 meddelte Parlamentets formand, at dette forslag var henvist til Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme som korresponderende udvalg og til Budgetudvalget og Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik som rådgivende udvalg (C5‑0393/2003).
At the sitting of 1 September 2003 the President of Parliament announced that he had referred the proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on Budgets and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy for their opinions (C5‑0393/2003).
På mødet den 10. september 2003 valgte Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme Emmanouil Mastorakis til ordfører.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Emmanouil Mastorakis rapporteur at its meeting of 10 September 2003.
På møder den 25. november 2003 og 20.-21. januar 2004 behandlede udvalget Kommissionens forslag og udkastet til betænkning.
The committee considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 25 November 2003 and 20-21 January 2004.
På sidstnævnte møde vedtog det forslaget til lovgivningsmæssig beslutning (for: 45; imod: 1; hverken/eller: 0).
At the latter/last meeting it adopted the draft legislative resolution by 45 votes to 1, with 0 abstentions.
Til stede under afstemningen var: Paolo Costa (formand), Rijk van Dam (næstformand), Gilles Savary (næstformand), Helmuth Markov (næstformand), Emmanouil Mastorakis (ordfører), Sylviane H. Ainardi, Pedro Aparicio Sánchez (for Garrelt Duin), Rolf Berend, Graham H. Booth (for Alain Esclopé), Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Jan Dhaene, Den Dover (for James Nicholson), Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Ioannis Koukiadis (for Danielle Darras, jf. forretningsordenens artikel 153, stk. 2), Constanze Angela Krehl (for Giovanni Claudio Fava), Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Bill Miller (for John Hume), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Dana Rosemary Scallon, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Herman Vermeer og Brigitte Wenzel-Perillo (for José Javier Pomés Ruiz).
The following were present for the vote: Paolo Costa (chairman), Rijk van Dam (vice-chairman), Gilles Savary (vice-chairman), Helmuth Markov (vice-chairman), Emmanouil Mastorakis (rapporteur), Sylviane H. Ainardi, Pedro Aparicio Sánchez (for Garrelt Duin), Rolf Berend, Graham H. Booth (for Alain Esclopé), Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Jan Dhaene, Den Dover (for James Nicholson), Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Ioannis Koukiadis (for Danielle Darras pursuant to Rule 153(2)), Constanze Angela Krehl (for Giovanni Claudio Fava), Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Bill Miller (for John Hume), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Dana Rosemary Scallon, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Brian Simpson, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Herman Vermeer and Brigitte Wenzel-Perillo (for José Javier Pomés Ruiz).
Betænkningen indgivet den 26. januar 2004.
The report was tabled on 26 January 2004 .
FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS LOVGIVNINGSMÆSSIGE BESLUTNING om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EF) nr. 1406/2002 om oprettelse af et europæisk agentur for søfartssikring ( KOM(2003) 440 – C5‑0393/2003 – 2003/0159(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency ( COM(2003) 440 – C5‑0393/2003 – 2003/0159(COD))
– der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet ( KOM(2003) 440 ) EUT C ... / Endnu ikke offentliggjort i EUT. ,
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 440 ) OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2, (C5‑0393/2003),
– having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament (C5‑0393/2003),
– der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra Budgetudvalget (A5‑0021/2004),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Budgets (A5‑0021/2004),
(4) Kommissionens meddelelse af 2. maj 2003 til Europa-Parlamentet, Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget om bedre sikring af søfarten KOM (2003) 229 endelig udg. indeholder et forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning, som gennemfører de ovennævnte internationale ordninger i Fællesskabet.
(4) The Commission Communication of 2 May 2003 to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on enhancing maritime transport security includes a proposal for a European Parliament and Council Regulation which implements the above international instruments in the Community.
Den foreslåede forordning om sikring af skibe og havnefaciliteter giver agenturet en vigtig rolle i forbindelse med medlemsstaternes gennemførelse af disse sikkerhedsforanstaltninger.
The proposed Regulation on ship and port facility security assigns to the Agency an important task concerning the implementation of these security measures by Member States.
(4) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. xxxx/2003 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter tillægger Kommissionen visse inspektionsopgaver i forbindelse med kontrollen af medlemsstaternes gennemførelse af disse sikringsforanstaltninger, hvortil agenturet kan yde nyttig teknisk bistand.
(4) Regulation (EC) No xxxx/2003 of the European Parliament and of the Council on enhancing ship and port facility security assigns to the Commission certain inspection tasks in relation to the checking of the implementation of these security measures by Member States, in the performance of which the Agency could provide useful technical assistance.
Disse opgaver omfatter inspektion af skibe og relevante rederier samt anerkendte sikringsorganisationer, der er bemyndigede til at udføre visse sikkerhedsrelaterede aktiviteter i denne forbindelse.
These tasks shall cover inspections of ships and related companies, as well as Recognised Security Organisations authorised to undertake certain security related activities in this context.
(8) Agenturet bør have den rigtige struktur til at kunne påtage sig forureningsbekæmpelsesaktiviteter, der supplerer medlemsstaternes forureningsbekæmpelsesordninger.
(8) The Agency should be provided with the appropriate structure to undertake pollution response actions which will supplement the pollution response mechanisms of the Member States.
Det bør optræde til støtte for Fællesskabets civilbeskyttelsesordning.
It should act in support of the Community mechanism in the field of civil protection.
(8) Agenturet bør have tilstrækkelige midler til efter anmodning at kunne støtte medlemsstaternes forureningsbekæmpelsesordninger .
(8) The Agency should be provided with the appropriate means to support on request the pollution response mechanisms of the Member States.
Agenturets aktiviteter på dette område må ikke fritage kyststater fra deres pligt til at indføre passende forureningsbekæmpelsesordninger og skal respektere de eksisterende samarbejdsordninger på dette område mellem medlemsstaterne eller mellem grupper af medlemsstater.
The activities of the Agency in this field should not relieve coastal States of their responsibility to have appropriate pollution response mechanisms in place and should respect existing cooperation arrangements between Member States or groups of Member States in this field.
I tilfælde af forureningsulykker yder agenturet bistand til den medlemsstat, der forestår oprensningsarbejdet.
In the event of a pollution incident, the Agency should assist the affected Member State under the authority of which the cleaning up operations will be conducted.
Agenturet bør optræde til støtte for Fællesskabets civilbeskyttelsesordning.
The Agency should act in support of the Community mechanism in the field of civil protection.
Bekæmpelse af havforurening henhører primært under kystmedlemsstaterne.
The primary responsibility for marine pollution response lies with the coastal Member States.
Det er endvidere klart, at forureningsbekæmpelsesaktiviteter forestås af den berørte medlemsstat.
It is also clear that pollution response steps are taken under the authority of the Member State concerned.
Når denne plan udarbejdes, skal bestyrelsen tage hensyn til den øgede værdi, agenturets forureningsbekæmpelsesaktiviteter vil give medlemsstaternes, og til den bedst mulige kombination af omkostninger og effektivitet.
In drawing up the plan, the Administrative Board should take into account the added value which the Agency's pollution response activities involve for the activities of the Member States, as well as the best possible combination of cost and efficiency.
(10) Agenturets bestyrelse skal have kompetence til i samråd med Kommissionen at opstille en plan for agenturets forureningsberedskab og forureningsbekæmpelsesaktiviteter.
(10) The Administrative Board of the Agency should have the competence, in agreement with the Commission, to define a policy plan with regard to the Agency's pollution preparedness and response activities.
Ændringsforslag 4 BETRAGTNING 10 A (NY)
Amendment 4 RECITAL 10 A (new)
(10a) Der skal tages hensyn til de eksisterende aftaler om utilsigtet forurening som f.eks. Bonn-overenskomsten om samarbejde 1 , der fremmer gensidig bistand og samarbejde mellem medlemsstaterne på dette område, og til de relevante internationale aftaler og konventioner om beskyttelse af de europæiske havområder mod forureningsulykker som f.eks. OPRC-konventionen 2 , der er indgået i IMO-regi, OSPAR-konventionen 3 , Barcelona-konventionen, Helsinki-konventionen og Lissabon-aftalen.
(10a) Regard should be had to the existing agreements on accidental pollution, such as the Bonn Co-operation Agreement 1 , which facilitate mutual assistance and co-operation between Member States in this field, as well as to the relevant international conventions and agreements for the protection of European maritime areas from pollution incidents, such as the OPRC Convention 2 developed under the auspices of the IMO, OSPAR Convention 3 , the Barcelona Convention, the Helsinki Convention and the Lisbon Agreement.
1 Overenskomst om samarbejde ved bekæmpelse af forurening af Nordsøen med olie og andre farlige stoffer, 1983.
1 Agreement for co-operation in dealing with pollution of the North Sea by oil and other harmful substances, 1983.
2 International konvention om beredskab, bekæmpelse og samarbejde vedrørende olieforurening, 1990.
2 International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation, 1990.
3 Konvention af 22. september 1992 om beskyttelse af havmiljøet i Nordøstatlanten.
3 Convention for the Protection of the Marine Environment of the North-East Atlantic of 22 September 1992.
Der bør henvises til de eksisterende regionale aftaler og konventioner om bekæmpelse af havforurening for at gøre det klart, at agenturet yder bistand med forbehold af, at disse aftaler og konventioner gennemføres.
The existing international regional agreements on marine pollution response must be referred to in order to make it clear that the Agency's assistance is provided subject to the application of the above-mentioned agreements.
Artikel 1, stk. 1 (Forordning (EF) nr. 1406/2002)
Article 1, paragraph 1 (Regulation (EC) No 1406/2002)
Ved denne forordning oprettes et europæisk agentur for søfartssikkerhed ("agenturet"), som skal sikre et højt, ensartet og effektivt niveau for søfartssikkerhed, søfartssikring og forebyggelse og bekæmpelse af forurening fra skibe i Fællesskabet.
This Regulation establishes a European Maritime Safety Agency (the "Agency") for the purpose of ensuring a high, uniform and effective level of maritime safety, maritime security, prevention of pollution and response to pollution by ships within the Community.
Ved denne forordning oprettes et europæisk agentur for søfartssikkerhed ("agenturet"), som skal sikre et højt, ensartet og effektivt niveau for søfartssikkerhed og søfartssikring inden for grænserne af de opgaver, som er fastlagt i artikel 2, litra b), nr. iiia), og for forebyggelse og bekæmpelse af forurening fra skibe i Fællesskabet.
This Regulation establishes a European Maritime Safety Agency (the "Agency") for the purpose of ensuring a high, uniform and effective level of maritime safety, maritime security within the limits of the tasks defined in Article 2(b)(iiia), prevention of pollution and response to pollution by ships within the Community.
Spørgsmålet om sikkerhed er særdeles følsomt.
The subject of security is particularly sensitive.
Grænserne for agenturets tekniske bistand til Kommissionen må derfor fastlægges nøjagtigt.
Consequently, the regulation ought to define clearly the limits of the technical assistance which the Agency will provide to the Commission.
Artikel 1, stk. 2 (Forordning (EF) nr. 1406/2002)
Article 1, paragraph 2 (Regulation (EC) No 1406/2002)
Agenturet yder medlemsstaterne og Kommissionen den nødvendige tekniske og videnskabelige støtte og sagkundskab på højt plan for at bistå dem med at anvende Fællesskabets lovgivning for søfartssikkerhed, søfartssikring og forebyggelse og bekæmpelse af forurening fra skibe korrekt, overvåge dens gennemførelse og vurdere gældende foranstaltningers effektivitet.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Community legislation properly in the field of maritime safety, maritime security, prevention of pollution caused by ships, to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
Agenturet yder inden for grænserne af de opgaver, som er fastlagt i artikel 2, litra b), nr. iiia), medlemsstaterne og Kommissionen den nødvendige tekniske og videnskabelige støtte og sagkundskab på højt plan for at bistå dem med at anvende Fællesskabets lovgivning for søfartssikkerhed, søfartssikring og forebyggelse og bekæmpelse af forurening fra skibe korrekt, overvåge dens gennemførelse og vurdere gældende foranstaltningers effektivitet.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Community legislation properly in the field of maritime safety, maritime security within the limits of the tasks defined in Article 2(b)(iiia), prevention of pollution caused by ships, to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
Grænserne for agenturets tekniske bistand til Kommissionen bør derfor fastlægges nøjagtigt.
Consequently, the regulation ought to define clearly the limits of the technical assistance which the Agency will provide to the Commission.
Artikel 1, stk. 3 (Forordning (EF) nr. 1406/2002)
Article 1, paragraph 3 (Regulation (EC) No 1406/2002)
Agenturet giver medlemsstaterne og Kommissionen teknisk og videnskabelig bistand i forbindelse med utilsigtet og forsætlig forurening fra skibe og supplerer med passende midler medlemsstaternes forureningsbekæmpelsesordninger.
The Agency shall provide Member States and the Commission with technical and scientific assistance in the field of accidental or deliberate pollution by ships and supplement with appropriate means the pollution response mechanisms of Member States .
Det optræder til støtte for Fællesskabets rammebestemmelser for samarbejde i tilfælde af utilsigtet eller forsætlig havforurening, der er indført med Europa-Parlamentets og Rådets beslutning 2850/2000/EF, og for Fællesskabets ordning for civilbeskyttelse, som blev oprettet ved Rådets beslutning 2001/792/EF."
It shall act in support of the Community framework for co-operation in the field of accidental or deliberate marine pollution established by Decision 2850/2000/EC of the European Parliament and of the Council and of the Community mechanism in the field of civil protection established by Council Decision 2001/792/EC.
Agenturet giver medlemsstaterne og Kommissionen teknisk og videnskabelig bistand i forbindelse med utilsigtet og forsætlig forurening fra skibe og støtter efter anmodning med supplerende midler og på en omkostningseffektiv måde medlemsstaternes forureningsbekæmpelsesordninger , uden at dette berører kyststaternes pligt til at indføre passende forureningsbekæmpelsesordninger, og således at det eksisterende samarbejde mellem medlemsstaterne på dette område respekteres .
The Agency shall provide Member States and the Commission with technical and scientific assistance in the field of accidental or deliberate pollution by ships and support on request with additional means in a cost-efficient way the pollution response mechanisms of Member States , without prejudice to the responsibility of coastal States to have appropriate pollution response mechanisms in place and respecting existing cooperation between Member States in this field.
(iii) bistå Kommissionen med udførelsen af alle opgaver, som pålægges den af nuværende eller fremtidig fællesskabslovgivning om søfartssikkerhed, forebyggelse af forurening og bekæmpelse af forurening fra skibe, det gælder navnlig lovgivning om klassifikationsselskaber, passagerskibes sikkerhed og skibsbesætningers sikkerhed, uddannelse, sønæring og vagtforhold, herunder vurdering af tredjelandes overholdelse af STCW-konventionen.
(iii) assist the Commission in the performance of any task assigned to the Commission by existing and future Community legislation on maritime safety , ship pollution prevention and ship pollution response, notably legislation applicable to classification societies, the safety of passenger ships, as well as that applicable to the safety, training, certification and watchkeeping of ships' crews, including the evaluation of compliance of third countries with the requirements of the STCW Convention.
(iii) bistå Kommissionen med udførelsen af alle opgaver, som pålægges den af nuværende eller fremtidig fællesskabslovgivning om søfartssikkerhed, forebyggelse af forurening og bekæmpelse af forurening fra skibe, det gælder navnlig lovgivning om klassifikationsselskaber, passagerskibes sikkerhed og skibsbesætningers sikkerhed, uddannelse, sønæring og vagtforhold, herunder efterprøvelse af tredjelandes overholdelse af STCW-konventionen og af de foranstaltninger, der er truffet for at hindre svig med kvalifikationsbeviser .
(iii) assist the Commission in the performance of any task assigned to the Commission by existing and future Community legislation on maritime safety , ship pollution prevention and ship pollution response, notably legislation applicable to classification societies, the safety of passenger ships, as well as that applicable to the safety, training, certification and watchkeeping of ships' crews, including the verification of compliance of third countries with the requirements of the STCW Convention and of the measures taken to prevent fraud involving certificates of competency.
Denne tilføjelse er nødvendig i betragtning af ændringsforslag 32 til betænkning af Poignant om minimumsuddannelsesniveauet for søfartserhverv ( A5-0152/2003 ).
Addition necessitated by Amendment 32 of the Poignant report on the minimum level of training of seafarers ( A5-0152/2003 ).
(iiia) yde Kommissionen teknisk bistand til udførelsen af dens inspektionsopgaver i henhold til artikel 10, stk. 4, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. xxxx/2003 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter.
(iiia) provide the Commission with technical assistance in the performance of the inspection tasks assigned to it pursuant to Article 10.4 of Regulation (EC) No xxxx/2003 of the European Parliament and of the Council on enhancing ship and port facility security.
Denne bistand til Kommissionen er begrænset til skibe og de relevante rederier samt de anerkendte sikringsorganisationer, der er bemyndigede til at udføre visse sikringsrelaterede aktiviteter på området.
This assistance of EMSA to the Commission will be restricted to ship and relevant companies and Recognised Security Organisations authorised to undertake certain security-related activities in this context.
(iii) at supplere deres forureningsbekæmpelsesaktioner med passende midler i tilfælde af utilsigtet eller forsætlig forurening fra skibe, på grundlag af Fællesskabets ordning for civilbeskyttelse, som blev oprettet ved Rådets beslutning 2001/792/EF.
(iii) supplement with appropriate means, via the Community mechanism in the field of civil protection established by Council Decision 2001/792/EC, their pollution response actions in case of accidental or deliberate pollution caused by ships;
(iii) efter anmodning at støtte deres forureningsbekæmpelsesaktioner med supplerende midler på en omkostningseffektiv måde i tilfælde af utilsigtet eller forsætlig forurening fra skibe, på grundlag af Fællesskabets ordning for civilbeskyttelse, som blev oprettet ved Rådets beslutning 2001/792/EF .
(iii) support with additional means in a cost efficient way , via the Community mechanism in the field of civil protection established by Council Decision 2001/792/EC, their pollution response actions in case of accidental or deliberate pollution caused by ships , when such a request has been presented.
I den forbindelse yder agenturet bistand til den medlemsstat, der forestår oprensningsarbejdet .
In this respect, the Agency shall assist the affected Member State under which the cleaning operations are conducted ;
Denne tilføjelse er nødvendig for at gøre det klart, at subsidiaritetsprincippet finder anvendelse i forbindelse med bekæmpelse af havforurening.
This addition is needed to make it clear that in the field of marine pollution response the principle of subsidiarity applies.
Se også begrundelsen til ændringsforslag 3.
See also the justification to Amendment 3.
Ændringsforslag 11 ARTIKEL 1, NR.
Amendment 11 ARTICLE 1, POINT 2 A (new)
(a) I stk. 2 indsættes følgende som litra d):
(2a) In Article 10, point (d) of paragraph 2 is replaced by the following: