natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3 Enhver kontraherende stat skal udpege og videreformidle de foranstaltninger, der er nødvendige at tage stilling til i en sikringsplan for en havnefacilitet på de forskellige sikringsniveauer, herunder hvornår en sikringserklæring kræves fremlagt.
3 Contracting Governments shall designate and communicate the measures required to be addressed in a port facility security plan for the various security levels, including when the submission of a Declaration of Security will be required.
1 Når en kontraherende stat gennemfører dette kapitel og ISPS-kodens A-del, kan den skriftligt indgå bilaterale eller multilaterale aftaler med andre kontraherende stater
1 Contracting Governments may, when implementing this chapter and part A of the ISPS Code, conclude in writing bilateral or multilateral agreements with other
om alternative sikringsarrangementer, der dækker international skibstrafik med kort
Contracting Governments on alternative security arrangements covering short
overfartstid på faste ruter mellem havnefaciliteter beliggende inden for de respektive
international voyages on fixed routes between port facilities located within their
3 Skibe, der er dækket af en sådan aftale, må ikke indgå i aktiviteter med skibe, der ikke er dækket af aftalen.
3 No ship covered by such an agreement shall conduct any ship-to-ship activities with any ship not covered by the agreement.
1 En Administration kan tillade et bestemt skib eller en gruppe af skibe, der er berettiget til at føre dens flag, at gennemføre andre sikringstiltag, som svarer til dem,
1 An Administration may allow a particular ship or a group of ships entitled to fly its flag to implement other security measures equivalent to those prescribed in this
der er nævnt i dette kapitel eller i ISPS-kodens A-del, forudsat at sådanne
chapter or in part A of the ISPS Code, provided such security measures are at least as
sikringstiltag er mindst lige så effektive som det i dette kapitel eller i ISPS-kodens A
effective as those prescribed in this chapter or part A of the ISPS Code.
Den administration, som tillader sådanne sikringstiltag, skal
Administration, which allows such security measures, shall communicate to the
.2 Når en kontraherende stat gennemfører dette kapitel og ISPS-kodens A-del, kan den tillade en bestemt havnefacilitet eller gruppe af havnefaciliteter, der er beliggende
2 When implementing this chapter and part A of the ISPS Code, a Contracting Government may allow a particular port facility or a group of port facilities located
inden for dens territorium, og som ikke er dækket af en aftale indgået i henhold til
within its territory, other than those covered by an agreement concluded under
regel 11, at gennemføre sikringstiltag, der er ækvivalente med de i dette kapitel eller
regulation 11, to implement security measures equivalent to those prescribed in this
i ISPS-kodens A-del foreskrevne, forudsat at sådanne sikringstiltag er mindst lige så
chapter or in Part A of the ISPS Code, provided such security measures are at least as
effektive som de i dette kapitel eller i ISPS-kodens A-del foreskrevne.
effective as those prescribed in this chapter or part A of the ISPS Code.
kontraherende stat, som tillader sådanne sikringstiltag, skal formidle de nærmere
Contracting Government, which allows such security measures, shall communicate
detaljer herom til Organisationen.
to the Organization particulars thereof.
Videreformidling af oplysninger
Communication of information
Den skal derefter ajourføre sådanne oplysninger, så snart der
update such information as and when changes relating thereto occur.
Organisationen skal videreformidle oplysningerne
Organization shall circulate such particulars to other Contracting Governments
2 Senest den 1. juli 2004 skal enhver kontraherende stat oplyse Organisationen om navn og kontaktadresse på enhver anerkendt sikringsorganisation, som er
2 Contracting Governments shall, not later than 1 July 2004, communicate to the Organization the names and contact details of any recognized security organizations
bemyndiget til at handle på dens vegne, samt nærmere oplysninger om det særlige
authorized to act on their behalf together with details of the specific responsibility
ansvar og betingelserne for den bemyndigelse, som er overdraget disse
and conditions of authority delegated to such organizations.
Sådanne oplysninger skal ajourføres, så snart der forekommer
be updated as and when changes relating thereto occur.
Organisationen skal videreformidle oplysningerne til andre
circulate such particulars to other Contracting Governments for the information of
3 Senest den 1. juli 2004 skal enhver kontraherende stat videreformidle en liste til Organisationen over de godkendte sikringsplaner for de havnefaciliteter, som er
3 Contracting Governments shall, not later than 1 July 2004 communicate to the Organization a list showing the approved port facility security plans for the port
beliggende inden for dens territorium, sammen med oplysning om det eller de
facilities located within their territory together with the location or locations covered
områder, der er omfattet af hver enkelt godkendt sikringsplan for en havnefacilitet,
by each approved port facility security plan and the corresponding date of approval
og den tilhørende godkendelsesdato, hvorefter det skal videreformidles, når:
and thereafter shall further communicate when any of the following changes take
sådanne tilfælde skal det videreformidles, hvilke ændringer der er sket i
information to be communicated shall indicate the changes in the location or
det eller de områder, der er omfattet af planen, og fra hvilken dato disse
locations covered by the plan and the date as of which such changes are to be
ændringer er trådt eller skal træde i kraft.
introduced or were implemented;
.2 en godkendt sikringsplan for en havnefacilitet, der er tidligere har figureret på den til Organisationen fremsendte liste, skal tilbagekaldes
.2 an approved port facility security plan, previously included in the list submitted to the Organization, is to be withdrawn or has been withdrawn.
I sådanne tilfælde skal det videreformidles,
the information to be communicated shall indicate the date on which the
fra hvilken dato tilbagekaldelsen var eller bliver gældende.
withdrawal will take effect or was implemented.
.3 der skal foretages tilføjelser til listen over godkendte sikringsplaner for havnefaciliteter.
.3 additions are to be made to the list of approved port facility security plans.
4 Fra den 1. juli 2004 skal enhver kontraherende stat hvert femte år tilsende Organisationen en revideret og ajourført liste over alle de godkendte sikringsplaner,
4 Contracting Governments shall, at five year intervals after 1 July 2004, communicate to the Organization a revised and updated list showing all the approved port facility
der er gældende for de havnefaciliteter, som er beliggende inden for dens territorium,
security plans for the port facilities located within their territory together with the
og det eller de områder, som er omfattet af hver af de godkendte sikringsplaner for
location or locations covered by each approved port facility security plan and the
Underretningen skal indeholde følgende:
The information communicated shall include:
.1 navnene på de kontraherende stater, som har indgået aftalen,
.1 the names of the Contracting Governments which have concluded the agreement;
.2 de havnefaciliteter og faste ruter, som er omfattet af aftalen,
.2 the port facilities and the fixed routes covered by the agreement;
6 Enhver kontraherende stat, der i henhold til bestemmelserne i regel 12 tillader ækvivalente sikringsarrangementer for et skib, der er berettiget til at føre dens flag, eller for en havnefacilitet, der er beliggende inden for dens territorium, skal underrette Organisationen herom i detaljer.
6 Any Contracting Government which allows, under the provisions of regulation 12, any equivalent security arrangements with respect to a ship entitled to fly its flag or with respect to a port facility located within its territory, shall communicate to the Organization particulars thereof.
INTERNATIONAL KODE FOR SIKRING AF SKIBE OG HAVNEFACILITETER
INTERNATIONAL CODE FOR THE SECURITY OF SHIPS AND OF PORT FACILITIES
1 Ved den diplomatiske konference om maritim sikring, som blev afholdt i London i december 2002, vedtog man nye bestemmelser i den internationale konvention om
1 The Diplomatic Conference on Maritime Security held in London in December 2002 adopted new provisions in the International Convention for the Safety of Life at Sea,
2001 om at udvikle nye foranstaltninger vedrørende sikring af skibe og
November 2001, unanimously agreed to the development of new measures relating
blandt de kontraherende stater i den internationale konvention om sikkerhed for
Contracting Governments to the International Convention for the Safety of Life at
menneskeliv på søen fra 1974 (også kendt som den diplomatiske konference om
Sea, 1974 (known as the Diplomatic Conference on Maritime Security) in December
Forberedelsen af den diplomatiske konference blev overladt til
Preparation for the Diplomatic Conference was entrusted to the Organization's
IMO's maritime sikkerhedskomité (MSC) på grundlag af bidrag fra
Maritime Safety Committee (MSC) on the basis of submissions made by Member
medlemsstaterne, tværstatslige organisationer og ikke-statslige organisationer i
States, intergovernmental organizations and non-governmental organizations in
rapport, og man anbefalede, at arbejdet skulle videreføres gennem endnu et møde i
should be taken forward through a further MSC Intersessional Working Group,
drøftede man resultaterne af arbejdsgruppens møde i september 2002 og det arbejde,
considered the outcome of the September 2002 session of the MSC Intersessional
der blev udført ved arbejdsgruppens møde, som blev afholdt i forbindelse med
Working Group and the further work undertaken by the MSC Working Group held in
konference, og man enedes om den endelige udgave af de tekstudkast, som skulle
immediately prior to the Diplomatic Conference and agreed the final version of the
behandles ved den diplomatiske konference.
proposed texts to be considered by the Diplomatic Conference.
menneskeliv på søen fra 1974 (SOLAS 74), idet man fremskyndede gennemførelsen
1974 (SOLAS 74) accelerating the implementation of the requirement to fit
opbevaring af en fortløbende skibshistorik.
a Continuous Synopsis Record.
Ved den diplomatiske konference vedtog
The Diplomatic Conference also adopted a number
nærværende kode, teknisk samarbejde og samarbejde med Den Internationale
this Code, Technical Co-operation, and co-operative work with the International
Arbejdsorganisation og Verdenstoldorganisationen.
Labour Organization and World Customs Organization.
Man erkendte, at der kan være
It was recognized that
behov for gennemgang og ændring af visse nye bestemmelser vedrørende maritim
review and amendment of certain of the new provisions regarding maritime security
sikring, når disse to organisationer har udført deres arbejde.
may be required on completion of the work of these two Organizations.
5 Bestemmelserne i kapitel XI-2 i SOLAS 74 og denne kode gælder både skibe og havnefaciliteter.
5 The provision of Chapter XI-2 of SOLAS 74 and this Code apply to ships and to port facilities.
Beslutningen om at udvide SOLAS 74 til at omfatte havnefaciliteter
The extension of SOLAS 74 to cover port facilities was agreed on the basis
enedes dog også om, at bestemmelserne vedrørende havne udelukkende skulle gælde
The wider issue of the security of port areas will be the subject of further
havneområder vil blive behandlet gennem yderligere fælles bestræbelser hos Den
actual response to attacks or to any necessary clear-up activities after such an attack.
7 Bestemmelserne afspejler en markant ændring af den internationale søfartsindustris indgangsvinkel til spørgsmålet om sikring af søtransportsektoren.
7 The provisions represent a significant change in the approach of the international maritime industries to the issue of security in the maritime transport sector.
muligvis vil pålægge visse kontraherende stater en væsentlig ekstrabyrde.
recognized that they may place a significant additional burden on certain Contracting
gennemføre bestemmelserne, anerkendes fuldt ud.
Governments implement the provisions is fully recognized.
8 Gennemførelse af bestemmelserne vil kræve fortsat, effektivt samarbejde og forståelse blandt alle parter, som anvender eller beskæftiger sig med skibe og havne,
8 Implementation of the provisions will require continuing effective co-operation and understanding between all those involved with, or using, ships and port facilities
herunder skibsbesætninger, havnepersonale, passagerer, lastejere, aktører inden for
including ship's personnel, port personnel, passengers, cargo interests, ship and port
skibs- og havneforvaltning samt myndigheder med ansvar for sikring på nationalt og
management and those in National and Local Authorities with security
Eksisterende praksis og procedurer vil skulle revideres og ændres, hvis
Existing practices and procedures will have to be reviewed and
vil shipping- og havneindustrierne og de nationale og lokale myndigheder skulle
enhanced maritime security additional responsibilities will have to be carried by the
fastlagt i de relevante internationale instrumenter, navnlig vedrørende søfolk og
instruments, particularly those relating to maritime workers and refugees including
flygtninge, herunder Den Internationale Arbejdsorganisations erklæring om
the International Labour Organization Declaration of Fundamental Principles and
principper og grundlæggende rettigheder på arbejdspladsen og de internationale
Rights at Work as well as international standards concerning maritime and port
11 I erkendelse af, at konventionen om lettelse af international samfærdsel ad søvejen fra 1965 med ændringer foreskriver, at de offentlige myndigheder skal lade
11 Recognizing that the Convention on the Facilitation of Maritime Traffic, 1965, as amended, provides that foreign crew members shall be allowed ashore by the public
udenlandske besætningsmedlemmer gå i land, mens det skib, som de ankommer
authorities while the ship on which they arrive is in port, provided that the formalities
med, er i havn, forudsat at reglerne vedrørende skibets ankomst overholdes, og de
on arrival of the ship have been fulfilled and the public authorities have no reason to
offentlige myndigheder ikke kan nægte dem tilladelse til at gå i land af hensyn til
refuse permission to come ashore for reasons of public health, public safety or public
folkesundheden eller den offentlige orden og sikkerhed, skal de kontraherende stater,
order, Contracting Governments when approving ship and port facility security plans
når de godkender skibes og havnefaciliteters sikringsplaner, tage i betragtning, at
should pay due cognisance to the fact that ship's personnel live and work on the
skibets besætning lever og arbejder om bord og har behov for landlov og adgang til
vessel and need shore leave and access to shore based seafarer welfare facilities,
Denne del af den internationale kode for sikring af skibe og havnefaciliteter indeholder obligatoriske bestemmelser, som anføres i kapitel XI-2 i den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen fra 1974 med ændringer.
This part of the International Code for the Security of Ships and Port Facilities contains mandatory provisions to which reference is made in chapter XI-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 as amended.
Målsætningerne for denne kode er:
The objectives of this Code are:
.1 at fastlægge internationale rammer for samarbejde mellem kontraherende stater, regeringsorganer, lokale myndigheder samt shipping- og havneindustrier
.1 to establish an international framework involving co-operation between Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the
for at opspore sikringstrusler og træffe præventive foranstaltninger mod
shipping and port industries to detect security threats and take preventive
sikringsrelaterede hændelser, som berører skibe eller havnefaciliteter, der
measures against security incidents affecting ships or port facilities used in
.2 at fastlægge de kontraherende staters, regeringsorganernes, de lokale myndigheders og shipping- og havneindustriernes respektive roller og ansvar på nationalt og internationalt plan, hvad angår maritim sikring
.2 to establish the respective roles and responsibilities of the Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the shipping and port industries, at the national and international level for ensuring maritime security
.3 at sikre tidlig og effektiv indsamling og udveksling af sikringsrelaterede oplysninger
.3 to ensure the early and efficient collection and exchange of security-related information
.4 at tilvejebringe metoder til sikringsvurdering for at have planer og procedurer klar til at reagere på ændringer i sikringsniveauet; samt
.4 to provide a methodology for security assessments so as to have in place plans and procedures to react to changing security levels; and
.5 at sikre tiltroen til, at der er iværksat tilstrækkelige og rimelige maritime sikringsforanstaltninger.
.5 to ensure confidence that adequate and proportionate maritime security measures are in place.
For at leve op til målsætningerne indeholder denne kode en række funktionelle krav.
In order to achieve its objectives, this Code embodies a number of functional requirements.
Disse omfatter, men er ikke begrænset til:
These include, but are not limited to:
.1 indsamling og vurdering af oplysninger vedrørende sikringstrusler og udveksling af disse oplysninger med de relevante kontraherende stater
.1 gathering and assessing information with respect to security threats and exchanging such information with appropriate Contracting Governments
.2 krav om ajourføring af kommunikationsprotokoller for skibe og havnefaciliteter
.2 requiring the maintenance of communication protocols for ships and port facilities
.3 forhindring af uautoriseret adgang til skibe, havnefaciliteter og disses områder med adgangsbegrænsning
.3 preventing unauthorized access to ships, port facilities and their restricted areas
.4 forebyggelse af medtagning af ulovlige våben, antændelige indretninger og sprængstoffer på skibe og havnefaciliteter
.4 preventing the introduction of unauthorized weapons, incendiary devices or explosives to ships or port facilities
.5 tilvejebringelse af midler til alarmering som reaktion på sikringstrusler ellerhændelser
.5 providing means for raising the alarm in reaction to security threats or security incidents
.6 krav om sikringsplaner for skibe og havnefaciliteter, som baseres på sikringsvurderinger; samt
.6 requiring ship and port facility security plans based upon security assessments; and
.7 krav om uddannelse og øvelser for at sikre indgående kendskab til sikringsplanerne og -procedurerne
.7 requiring training, drills and exercises to ensure familiarity with security plans and procedures
Medmindre andet anføres, har følgende begreber denne betydning i denne del:
For the purpose of this part, unless expressly provided otherwise:
.1 Konvention betyder den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen fra 1974 med ændringer
.1 Convention means the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 as amended
.2 Regel betyder en regel i konventionen
.2 Regulation means a regulation of the Convention
.3 Kapitel betyder et kapitel i konventionen
.3 Chapter means a chapter of the Convention
.4 Skibets sikringsplan betyder en plan, som udarbejdes for at sikre anvendelse af foranstaltninger om bord på skibet, der skal beskytte personer om bord, last, lasttransportenheder, storesrum eller skibet mod risiciene ved en sikringsrelateret hændelse
.4 Ship security plan means a plan developed to ensure the application of measures on board the ship designed to protect persons on board, cargo, cargo transport units, ship's stores or the ship from the risks of a security incident
.5 Havnefacilitetens sikringsplan betyder en plan, som udarbejdes for at sikre anvendelse af foranstaltninger, der skal beskytte havnefaciliteten og skibe, personer, last, lasttransportenheder og storesrum inden for havnefaciliteten mod risiciene ved en sikringsrelateret hændelse
.5 Port facility security plan means a plan developed to ensure the application of measures designed to protect the port facility and ships, persons, cargo, cargo transport units and ship's stores within the port facility from the risks of a security incident
.6 Skibets sikringsofficer betyder den person om bord på skibet, som rapporterer til skibsføreren, og som er udpeget af rederiet som ansvarlig for sikring af skibet, herunder gennemførelse og ajourføring af skibets sikringsplan og for forbindelse med rederiets og havnefacilitetens sikringsofficerer
.6 Ship security officer means the person on board the ship, accountable to the master, designated by the Company as responsible for the security of the ship, including implementation and maintenance of the ship security plan and for liaison with the company security officer and port facility security officers
.7 Rederiets sikringsofficer betyder den person, som rederiet har udpeget til at sikre, at der gennemføres en sikringsvurdering af skibet, og at der udarbejdes
.7 Company security officer means the person designated by the Company for ensuring that a ship security assessment is carried out; that a ship security plan
en sikringsplan for skibet, som forelægges for godkendelse og derefter
is developed, submitted for approval, and thereafter implemented and
.8 Havnefacilitetens sikringsofficer betyder den person, der udpeges som ansvarlig for udarbejdelse, gennemførelse, revision og ajourføring af havnefacilitetens sikringsplan og for forbindelsen til skibets og rederiets sikringsofficerer
.8 Port facility security officer means the person designated as responsible for the development, implementation, revision and maintenance of the port facility security plan and for liaison with the ship security officers and company security officers
I denne kode omfatter termen “skib” mobile offshore-boreenheder og højhastighedsfartøjer som defineret i regel XI-2/1.
The term “ship”, when used in this Code, includes mobile offshore drilling units and high-speed craft as defined in regulation XI-2/1.
I forbindelse med omtale af havnefaciliteter omfatter begrebet “kontraherende stat” en reference til den “udpegede myndighed”, når det anvendes i afsnit 14 til 18.
The term “Contracting Government” in connection with any reference to a port facility, when used in sections 14 to 18, includes a reference to the “Designated Authority”.
Termer, som ikke defineres specifikt i denne del, har den betydning, som de tillæges i kapitel I og XI-2.
Terms not otherwise defined in this part shall have the same meaning as the meaning attributed to them in chapters I and XI-2.
Denne kode finder anvendelse på:
This Code applies to:
1 følgende typer skibe i international fart:
1 the following types of ships engaged on international voyages:
.1 passagerskibe, herunder højhastighedsfartøjer
.1 passenger ships, including high-speed passenger craft
Uanset bestemmelserne i afsnit 3.1.2, skal de kontraherende stater afgøre omfanget af anvendelsen af denne del af koden på de havnefaciliteter inden for deres territorium, som, selvom de primært anvendes af skibe, der ikke er i international drift, lejlighedsvis skal betjene skibe, som ankommer fra eller afsejler på en international rejse.
Notwithstanding the provisions of section 3.1.2, Contracting Governments shall decide the extent of application of this Part of the Code to those port facilities within their territory which, although used primarily by ships not engaged on international voyages, are required, occasionally, to serve ships arriving or departing on an international voyage.
De kontraherende stater skal basere deres beslutninger i henhold til afsnit 3.2 på en sikringsvurdering af havnefaciliteterne, som gennemføres i overensstemmelse med denne del af koden.
Contracting Governments shall base their decisions, under section 3.2, on a port facility security assessment carried out in accordance with this Part of the Code.