natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Konkrete tiltag under Grøn TransportvisionDK, der understøtter en grønnere godstransport
• Specific initiatives linked to Green Transport Vision Denmark, supporting a greener freight transport
• Bedre forbindelser til havnene
• Better connection to ports
• En grøn kørselsafgift for de tunge køretøjer
• A green mileage tax for heavy vehicles
• Danmark skal være et attraktivt testmarked for fremtidens teknologier
• Denmark to become attractive test market for future technologies
3. En effektiv infrastruktur - mindre trængsel og bedre mobilitet.
3. An efficient infrastructure - less congestion and more mobility
En effektiv og velfungerende infrastruktur er afgørende for godstransporten.
An efficient and well functioning infrastructure is crucial for the freight transport.
Det handler om udbygningen af den grundlæggende infrastruktur, men også om kvaliteten og moderniseringen af den.
It turns on an enlargement of the basic infrastructure, but it is also about the quality and modernisation of this.
Banegodstrafikken er mest konkurrencedygtig ved transport af større mængder over længere distancer og er derfor særlig interessant for de internationale transporter.
Rail freight traffic has a competitive advantage when transporting large quantities over long distances, thus being of particular interest in connection with international transports.
Moderniseringen af jernbanen omfatter en genopretning af skinnenettet, en totalmodernisering af signalsystemet, der lever op til fælleseuropæiske standarder, og en betydelig udbygning af jernbanenettets kapacitet, der også kommer banegodset til gavn.
Modernising the rail includes a restoration of tracks, a complete modernisation of the signal system, matching joint European standards, and a significant enlargement of the capacity of the rail net, automatically benefitting the rail freight transports, too.
Investeringsstrategien understøtter banegodstransporten der, hvor den har det største potentiale, nemlig på transitgods og internationale transporter.
The investment strategy supports the rail freight transport where the potential is largest - that is transit freight and international transports.
Investeringen omfatter den faste forbindelse over Femern Bælt, udbygning af jernbanen mellem Rødby og Ringsted, større kapacitet mellem Ringsted og København samt en VVM-undersøgelse af kapaciteten på Kastrupbanen.
The investment includes the fixed link through the Fehmarn Belt, the enlargement of the rail between Rødby and Ringsted, an increased capacity between Ringsted and Copenhagen and an environmental impact assessment of the capacity on the Kastrup railway.
Med denne prioritering bliver der skabt en fremtidssikret godskorridor fra Øresundsområdet til det europæiske kontinent, som samtidig kan frigøre kapacitet til landsdelstrafikken mellem Sjælland, Fyn og Jylland.
This effort will bring about a freight corridor from the Sound area to the European continent that is ready for future challenges and at the same time releasing capacity as far as regional traffic between Zealand, Funen and Jutland is concerned.
Dermed skabes effektive rammer for, at en større del af den forventede vækst i transittrafikken mellem norden og resten af Europa kan ske på bane.
In this way an efficient framework is formed for securing that a larger share of the expected growth in transit traffic between Scandinavia and the rest of Europe will involve the rail.
Godskorridoren på langs i Jylland styrkes ved etablering af dobbeltspor mellem Vamdrup og Vojens.
The freight corridor lengthwise Jutland will be strengthened by establishing a double track from Vamdrup to Vojens.
Endvidere skal en række mindre projekter, som kan styrke jernbaneforbindelserne til en række havne, undersøges nærmere.
In addition, a number a smaller projects to strengthen the rail connections to several ports, are to be examined closely.
Godstransporten har dermed særlig gavn af, at der sættes ind for at reducere trængslen på vejene.
For this reason it is particularly beneficial to the freight transport that road congestion be reduced.
Regeringens strategi for vejnettet bygger på en fokuseret indsats på de store hovedfærdselsårer, vejforbindelser til havnene og det omfattende vejnet for modulvogntog.
The Government's road net strategy is based on a focused effort in relation to the main thoroughfares, road connections to ports and the road network approved for modular vehicle combinations.
For at opretholde mobiliteten på vejnettet skal der investeres i udbygning, dér hvor behovet er størst.
Investments in enlarging the road network where the need for this is most urgent must be made to preserve mobility.
Fokusområder for vejprojekter er kapaciteten i landsdelsforbindelserne E45, E20 og E47, trængselsproblemer i de store hovedfærdselsårer samt de største sammenhængende byområder som hovedstadsområdet og Østjylland.
The capacity of the regional road connections E45, E20 and E47 is together with congestion problems on the main road stretches plus the largest coherent urban areas such as the Copenhagen metropolitan area and Eastern Jutland focus areas.
Der er konkret besluttet en fuld udbygning af Frederikssundsmotorvejen som et langsigtet mål, og vejstrækningen fra Holbæk til Kalundborg skal ligeledes forbedres markant.
A complete extension of the motorway to Frederikssund has been decided as a long-range objective, and the stretch of road from Holbæk to Kalundborg will be improved markedly, too.
På længere sigt er perspektivet at anlægge en motorvej til Kalundborg.
The long-term perspective is to establish a motorway to Kalundborg.
En målrettet indsats over for landets flaskehalse vil hjælpe godstransportens fremkommelighed.
The passability of the freight transport will benefit from a targeted effort to reduce national bottlenecks.
Der gennemføres konkrete forbedringer i forhold til en række problematiske broer med lave frihøjder.
Specific improvements will be initiated as to a number of problematic bridges with low headroom.
Desuden vil der blive fokuseret på lokale flaskehalse såsom forbindelsen mellem Helsingørmotorvejen og Motorring 3 og E45 nord for Limfjorden, der er til gene for godstransportens fremkommelighed.
Moreover, local bottlenecks will be in focus, for example the connection between the Helsingør motorway and Motorring 3 plus E45 north of Limfjorden, presently damaging the freight transport's passability.
Langt størstedelen er flaskehalse i centrale godstransportkorridorer, der også påvirker vejgodstransporternes produktivitet.
An overwhelming part of the bottlenecks is central freight transport corridors, which have an influence on the productivity of road freight transports.
Vejdirektoratet vil lægge op til, at den fremtidige indsats vil være rettet mod at styrke udviklingen af bemandede rastepladser.
The Danish Road Directorate will suggest future efforts be targeted against strengthening the development of manned rest areas.
Udspillet baseres på en omkostningseffektiv indsats, hvor transportvirksomhedernes erfaringer konkret inddrages.
The proposal is based on a cost-efficient effort that includes concrete experiences from the transport companies.
Muligheden for anvendelse af intelligente trafiksystemer (ITS) og udviklingen af samarbejdet med private virksomheder om etablering af rastepladser vil indgå i indsatsen.
The option to use intelligent traffic systems (ITS) and the development of the co-operation with private companies about establishment of rest areas will form part of the effort.
Regeringen ønsker at fremme teknologiske initiativer, der kan reducere trængslen og bidrage til en mere miljøvenlig godstransport.
The Government wants to promote technological initiatives that can reduce congestion and contribute to a more environment friendly freight transport.
Der er afsat 20 mio. kr. til at undersøge mulighederne for at udarbejde et digitalt vejnet, der kan fungere som en grundlæggende infrastruktur med oplysninger om vejnet og trafik - og dermed et datamæssigt omdrejningspunkt for samspillet mellem infrastruktur, køretøjer og chauffører.
DKK20 million have been allocated for examining the possibility of developing a digital road network that can function as a fundamental infrastructure with road and traffic information - datawise functioning as a pivotal point as regards interaction between infrastructure, vehicles and drivers.
Et digitalt vejnet omfatter en detaljeret klassificering af hele vejnettet mht. hastigheder, brohøjder, broers bæreevne, rastepladser, restriktioner i byområder og særlige miljøkrav.
A digital road network includes a detailed classification of the entire road network in terms of speed, the height of bridges, the carrying capacity of bridges, rest areas, city restrictions and special environmental requirements.
Organiseringen og finansieringen af et digitalt vejnet skal nærmere overvejes, herunder om det kan implementeres i samarbejde med transporterhvervet som led i et offentlig-privat partnerskab.
The organisation as well as financing of a digital road system must be considered very carefully, for example whether it can be implemented in co-operation with the transport trade as part of a public-private partnership.
Andre ITS-tjenester kan få stor betydning for godstransporten: dynamisk trafikinformation om vejarbejder, uheldsområder, trafikpropper, overhalingsforbud, ledig rastepladskapacitet, ledige aflæsningssteder i byområder, færgeforsinkelser, informationer om europæiske kørselsrestriktioner, vejrmæssig information, korteste og billigste rute, bedste kørselsrute til terminaler og styring af lyssignaler i byer.
Other ITS services can have huge significance for the freight transport: dynamic traffic information on roadworks, accident scenes, traffic jams, prohibition against overtaking, vacant rest area capacity, vacant spots for unloading in urban areas, ferry connections, information on European driving restrictions, weather reports, shortest and less expensive route, best route of travel to terminals og and controlling of light signals in the cities.
I et længere perspektiv er mulighederne formentlig betydelige.
In a long perspective, the possibilities are probably significant.
Indsatsen for en effektiv infrastruktur
The effort to create an efficient infrastructure
i effektiv godskorridor fra Øresund til Tyskland via Femern
Sound to Germany via the Fehmarn Belt link
• En styrkelse af jernbanen i Sønderjylland
• A strengthening of the rail in South Jutland
• Bedre trafikforbindelser til havnene
• Better traffic connections to ports
• Forbedrede rastepladser og sideanlæg
• Improvements of rest areas
4. Moderne rammevilkår skal understøtte godstransportens udvikling
4. Modern framework conditions to support development of the freight transport
Moderne rammevilkår omfatter et bredt spektrum af indsatsområder - fra regelforenkling til styrket forskning og uddannelse, som kan understøtte innovation og udvikle transportsektoren.
Modern framework conditions include a broad spectrum of efforts - from simplification of rules to an upgrading of research and education, which can support innovation and develop the transport sector.
Der skal stilles krav til transporterhvervet - det handler f.eks. om miljø og trafiksikkerhed.
The transport trade must be met with demands - for example environmental and traffic safety requirements.
Men der skal samtidig opstilles nogle rammer, som indebærer, at erhvervet kan udvikle sig.
At the same time a proper framework must be defined in order for the transport trade to be able to develop.
Regeringen vil lette de administrative byrder for erhvervslivet under hensyntagen til økonomi, sikkerhed og miljø.
The Government wishes to ease the administrative burdens for the industry without regard for the economy, environment and safety.
Rammevilkår opleves som begrænsende, når de synes at lægge unødige restriktioner på godstransportens udfoldelsesmuligheder.
Framework conditions are limiting when they impose unnecessary restrictions on the freight transport's opportunities for development.
Derfor skal krav formuleres med udgangspunkt i en klar beskrivelse af de gevinster og omkostninger, som de indebærer.
Therefore demands must be formulated based on a clear description of the benefits and costs they involve.
Samtidig undersøges det, hvorvidt ændringer i de nuværende regler kan bidrage til, at den konkrete udmøntning af reglerne sker med så få gener i den daglige administration som muligt.
Also, it needs to be examined whether changes in existing rules can contribute to a specific implementation of the rules, involving as little inconvenient in the daily administration as possible.
Transportministeriet har sammen med erhvervet nedsat en permanent arbejdsgruppe under Godstransportens Tænketank med det formål, at aktuelle og fremtidige regler gennemføres så enkelt som muligt.
The Ministry of Transport has together with the trade established a permanent working group within the ambit of Think Tank of the Freight Transport [Godstransportens Tænketank], the purpose of which is to secure that present and future rules are implemented in the simplest way possible.
Arbejdsgruppen drøfter mere end 30 forslag til regelforenkling for transporterhvervet indenfor forskellige ministerområder og i EU-regi.
The working group discusses more than 30 proposals for simplification of rules for the transport trade within different ministerial areas and in the context of the EU.
Det drejer sig eksempelvis om digital indrapportering af typegodkendelser, tilladelsesprocedurer for arbejdskøretøjer på havnearealer, uddannelse for førere af ledsagebiler til særtransporter, universelle tilladelser, der dækker såvel national kørsel som kørsel i EU samt lovgrundlaget for bus- og godskørsel.
Examples of this are digital reporting of standard approvals, procedures of approval for heavy traffic vehicles within port areas, training of drivers of accompanying vehicles for special transports, universal approvals, covering both national haulage and haulage in the EU plus the legal basis for bus and freight transport.
I tilknytning hertil arbejder en gruppe med regelforenkling knyttet til havneområdet.
In close association, a group is working on simplification of rules regarding the port area.
4.2 Forskning og innovation i godstransporten De langsigtede udfordringer for godstransporten kan ikke løses med nutidens instrumenter alene.
4.2 Research and innovation in the freight transport Present day instruments, alone, cannot solve the long-term challenges of the freight transport.
Der er behov for forskning og udvikling.
Research and development are needed elements.
• transport, miljø og klima,
• transport, environment and climate,
• intelligente transportsystemer (ITS).
• intelligent transport systems (ITS).
Regeringen og erhvervet har netop etableret et ”Innovationsnetværk for transport”, der har peget på energioptimering, sikkerhed og infrastrukturinvesteringer som mulige temaer i innovationsprojekter.
Finally, increased use of ITS will be able to strengthen the interplay between transports as such whether they are passenger or freight transports.
Uddannelse - et vigtigt konkurrenceparameter Uddannelse er en central faktor for et konkurrencedygtigt og innovativt erhverv.
Education - an important competitive parametre Education is a key factor for securing a competitive and innovative business.
Adgangen til kvalificeret arbejdskraft er også afgørende for, at transporterhvervet kan bevare sin konkurrenceevne.
The access to competent labour is also important for the transport trade's ability to stay competitive.
Det er gennem dygtige og veluddannede medarbejdere, at resultaterne nås og nye metoder tages i brug.
Skilled and well educated employees are to ensure the reaching of results and employment of new methods.
Regeringen har fokus på at styrke uddannelsesniveauet i godstransportsektoren på forskellige fronter.
The Government is focused on strengthening the education level on various points within the freight transport sector.
For lastbilchaufførerne vil der ske en markant faglig opkvalificering i forbindelse med gennemførelsen af EU's uddannelsesdirektiv, der træder i kraft den 10. september 2009.
Truck drivers will experience a distinct vocational upgrading in connection with the implementation of the EU education directive, coming into force on September 10, 2009.
For de korte og videregående uddannelser er der taget initiativ til en revision af transportlogistikeruddannelsen og videreudvikling af professionsbacheloruddannelsen i Value Chain management.
As to short and higher education an initiative has been taken to revise the transport logistics training and further develop the profession bachelor training in value chain management.
Der er på DTU-transport etableret en diplomingeniøruddannelse, der skal styrke transportplanlægningen.
DTU Transport has established a diploma engineer education that is to fortify transport planning.
På jernbaneområdet har Transportministeriet nedsat et lokomotivførerudvalg, der skal undersøge mulighederne for at forøge rekrutteringen af lokomotivførere.
On the rail area the Ministry of Transport has set up an engine driver committee whose task is to examine the prospect of recruiting more engine drivers.
Og i initiativerne vedr. de maritime uddannelser i Økonomi- og Erhvervsministeriet lægges stor vægt på udvikling af uddannelserne med fokus på internationalisering og effektivisering.
The initiatives regarding maritime education within the framework of the Ministry of Economic and Business Affairs attach great importance to developing the respective education, focusing on internationalisation and efficiency.
Men tallene viser desværre, at der er behov for en yderligere indsats.
Nevertheless, figures reveal a need for an even stronger effort.
De såkaldte højresvingsulykker, hvor en højresvingende lastbil påkører en ligeudkørende cyklist, har fået megen opmærksomhed.
The so-called right turn accidents, in connection with which a truck turning wright runs down a cyclist moving straight forward, are subject to much attention.
I 2007 lykkedes det med en fælles og intens indsats at få reduceret antallet af dræbte cyklister væsentligt, men et stigende ulykkestal i 2008 viser, at de gode resultater ikke kan fastholdes uden et fortsat fokus.
In 2007 a joint and concentrated effort resulted in a considerable reduction of the number of cyclists killed in right turn accidents, but a rise in the number of accidents in 2008 shows that a positive tendency does not last without a continued focus on the matter.
Der fokuseres primært på tiltag, der synliggør de bløde trafikanter mere for chaufførerne samt forhindrer, at højresvingende køretøjer er i bevægelse samtidig med ligeudkørende cyklister.
The primary focus will be initiatives that make vulnerable road users more visible to the drivers and measures preventing motion from right turning vehicles while cyclists are moving forward alongside the truck.
Sikkerhedsfremmende tiltag på grå strækninger vil være medvirkende til at forebygge ulykker, herunder ulykker, der involverer godstransport.
The advancing of safety measures on the grey stretches will be able to prevent accidents from happening, including accidents involving freight transports.
Der er samlet afsat en pulje på i alt 500 mio. kr. til trafiksikkerhed i perioden 2009 - 2014 som led aftalen ”En grøn transportpolitik”.
As part of the agreement on “A Green Transport Policy” a total pool of DKK500 million has been allocated for traffic safety in the period 2009-2014.
Det er derfor ikke tilstrækkeligt med en isoleret dansk indsats - også i EU er det vigtigt at fastholde krav til trafiksikkerhed højt på dagsordenen.
This means that an isolated Danish effort is not sufficient - it is also important to insist that traffic safety requirements be treated as a high-priority issue on the agenda in the EU.
Indsatsen for mere moderne rammevilkår
The effort to modernise the framework conditions
• Forenkling af regler og administrative procedurer
• Simplification of rules and administrative procedures
• Styrkelse af den grønne forskningsindsats på godstransportområdet
• A boosting of the green research effort on the freight transport area
• Fokus på at styrke uddannelsesniveauet i godstransportbranchen
• Focus on improving level of training in the freight transport business
• Forbedring af trafiksikkerheden
• Increased traffic safety
5. Godstransport til byerne
5. Urban freight transports
Godstransporten til byerne er en grundlæggende forudsætning for byernes eksistens.
Urban freight transport constitutes a fundamental prerequisite for the existence of the cities.
Den enkelte borger og virksomhed har en berettiget forventning om en høj tilgængelighed af fødevarer, postpakker samt bortskaffelse af affald og levering til byens virksomheder.
The individual citizen and company have legitimate expectations of a high accessibility to food and parcels, disposal of waste and supply to companies.
Godstransporter til og fra bykerner har imidlertid også en række negative virkninger for bymiljøet i form af støj, luftforening og risiko for trafikuheld.
But urban freight transport has a number of negative effects on the city environment in the shape noise, air pollution and risk of traffic accidents.
Det kræver konkret samarbejde og forståelse hos de forskellige aktører om de hensyn, der nødvendigvis må afbalanceres over for hinanden.
The balance between mobility and the city environment is complex, requiring concrete co-operation and understanding from the different players as to the given considerations, which must be balanced, of course.
Det handler om at finde løsninger, som i videst muligt omfang tilgodeser både mobilitet og bymiljø.
It is about finding solutions that widely consider both the mobility aspect and urban environment.
En effektiv trafikafvikling gavner både bymiljøet og godstransporten.
An efficient completion of the traffic benefits the environment in the cities as well as the freight transport.
Investeringer i infrastruktur og brug af ITS kan forbedre mobilitet, trafiksikkerhed og miljø.
Infrastructure investments and the use of ITS can improve mobility, traffic safety and the environment.
Det kan være værktøjer til ruteoptimering med den aktuelle trafiksituation og til planlægning af leverancer.
Be that, for example, tools for route optimisation based on the present traffic situation and tools for planning of supplies.
Nye køretøjsteknologier med mindre støj og luftforurening kan ligeledes tilgodese bymiljøet.
New vehicle technologies with less noise and air pollution can be good for the urban environment, too.
Indsats for godstransport til byerne
The effort to strengthen city freight transports
• Analyse af mulighederne for at styrke effektiv distribution til byerne under hensyntagen til miljø og trafiksikkerhed
• Analysis of the potential for strengthening an efficient distribution to the cities with regard for the environment and traffic safety
• Afdækning af mulighederne for at anvende ITS som virkemiddel til at effektivisere godstransporterne til byerne
• Examination of the possibility to use ITS as a means to make urban freight transports more efficient
Samspillet mellem transportformerne er afhængig af tilgængelighed og effektivitet i havne og transportknudepunkter, men også eksterne forhold som kørselsafgifter og krav til køre- og hviletid påvirker behov og muligheder for at udvikle et godt samspil.
The interaction between the different types of transport is dependent on accessibility and efficiency in ports and junctions, but external elements such as road pricing and requirements regarding rules of resting time for drivers affect the need and possibility for establishing a good interaction.
I aftalen ”En grøn transportpolitik” er der, ud over de konkrete investeringsprojekter, afsat 200 mio. kr. til fremme af godstrafik på jernbanen.
Add to that the further DKK200 million earmarked for promoting rail-based freight traffic as described in ”A Green Transport Policy”.