natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi arbejder med at udvikle Søfartsstyrelsens data- og forretningssystemer og tilhørende arbejdsgange.
Se strive to develop the Danish Maritime Authority's data- and business intelligence systems and associated work processes.
Søfarende og fiskere må ikke få udstedt sundhedsbevis eller mønstre på et dansk skib på baggrund af en sådan undersøgelse.
Seafarers and fishermen must not be issued with health certificates or take up service on Danish ships on the basis of such an examination.
Søfarende under 18 år må ikke udføre arbejde, der er sundhedsskadeligt.
Seafarers below the age of 18 must not carry out work that is harmful to health.
Som søfarende skal du have en skriftlig ansættelsesaftale (hyrekontrakt), når du skal arbejde på et skib.
Seafarers must have a written contract (articles of agreement) when intending to serve on board a ship.
Menige søfarende, som befarne- og ubefarne skibsassistenter, skal ​foruden deres gyldige kvalifikationsbevis , have særskilt gyldigt bevis for genopfriskning af grundlæggende søsikkerhed og brandbekæmpelse, inden for de seneste 5 år.
Seafarers, such as Able and Ordinary ship's assistants, are required to hold separate valid certificate of proficiency for completed refresher course in Basic Safety Training within the last 5 years, along with their valid certificate of proficiency as Able or Ordinary ship's assistant.
For at få opgraderet dit bevis, kræver det fartstid.
Seagoing service is required to have your certificate upgraded.
Fartstid er den tid, du som søfarende er mønstret om bord på et skib.
Seagoing service is the period for which you have signed on board a ship as a seafarer.
Fartstid bruges som grundlag for udstedelse af sønærings- og kvalifikationsbeviser.
Seagoing service is used as the basis for the issuance of certificates of competency and certificates of proficiency.
Fartstid, som rederierne har indberettet, fremgår af din oversigt.
Seagoing service that has been reported by shipowners will be listed in your overview.
Bekendtgørelse af lov om skibes besætning § 11
Section 11 of the consolidated act on the manning of ships
Se også teknisk forskrift om afholdelse af syn og egenkontrol (bekendtgørelse nr. 9419 af 15. juli 2004).
See also technical regulation on the holding of surveys and self-monitoring (order no. 9419 of 15 July 2004).
Se her, hvordan du skifter til dansk flag
See here how to change to transfer to the Danish flag
Se antal søfarende på skibe, der er registreret i Dansk Internationalt Skibsregister.
See the number of seafarers on board ships registered in the Danish International Register of Shipping.
Nedslag i dansk søfartshistorie
Selected events in Danish maritime history
Egenkontrol på skibe til særlige formål
Self-monitoring of special purpose ships
Ansøg Søfartsstyrelsen om udstedelse af DMLC, part I - se nedenstående afsnit om DMLC, part I.
Send an application to the Danish Maritime Authority for being issued with a DMLC, part I
Følelse af energi, opstemthed og selvsikkerhed.
Sense of energy, elation and selfconfidence.
Sæt rammer og begrænsninger for sejladsen, f.eks. luft- og vandtemperatur, vind, bølger og sigtbarhed:
Set the framework and limitations of the voyage, for example air and water temperature, wind, waves and visibility:
Sæt rammer og begrænsninger for sejladsen, f.eks. luft- og vandtemperatur, vind, bølger og sigtbarhed: Sejladsaktiviteter_0.
Set the framework and limitations of the voyage, for example air and water temperature, wind, waves and visibility: Sejladsaktiviteter_0.
Disse styrkepositioner har flere udenlandske rederier fået øje på, og det har betydet et øget behov for information om at sejle under dansk flag.
Several foreign shipowners have noticed these positions of strength, thus creating a need for information about flying the Danish flag.
Sammenfatning vedrørende vaccinationer til søfarende
Sexually transmitted diseases
Forlis får globale konsekvenser
Ship loss with global consequences
Skibssikkerhed omfatter sikkerheden om bord herunder sikkerheden for besætningsmedlemmerne.
Ship safety covers safety on board, including the safety of crewmembers.
Skibssikkerhed er et af Søfartsstyrelsens overordnede fokusområder, og vi har særligt fokus på maritim arbejdsmiljøregulering.
Ship safety is one of the Danish Maritime Authority's overall focus areas and we have special focus on maritime occupational health regulations.
Skibsinspektør Morten Nikolai Kiersing, mnk@dma.dk eller +45 91 37 61 23
Ship Surveyor Morten Nikolai Kiersing, mnk@dma.dk or +45 91 37 61 23
Skibsinspektør Niels Brehm Nielsen, nbn@dma.dk eller +45 91 37 60 82
Ship Surveyor Niels Brehm Nielsen, nbn@dma.dk or +45 91 37 60 82
Skibets navn, IMO-nr. eller kaldesignal
Ship's name, IMO number or call sign
For skibsofficerer er opsigelsesvarslet som hovedregel 3 måneder, hvis officeren er ansat på en tidsubestemt kontrakt.
Ship's officers must in general be given or give 3 months' notice if the officer is engaged through an open-ended contract.
Rederier og arbejdsgivere har pligt til at forsikre alle ansatte.
Shipowners and employers are obliged to take out insurance for all employees.
At besætningen har viden om og kan håndtere de værst tænkelige situationer.
Shipping companies with several ships are urged to file a joint application on behalf of the company.
Rederier med flere skibe opfordres til at lave en samlet ansøgning på vegne af virksomheden.
Shipping companies with several ships are urged to file a joint application on behalf of the company.
Skibsfart er i særlig grad et globaliseret erhverv, og internationalt konkurrencedygtige rammevilkår er afgørende for at sikre fortsat vækst i den danske handelsflåde.
Shipping is a particularly globalised sector and, internationally, competitive framework conditions are decisive for ensuring continued growth in the Danish merchant fleet.
Der er generelt krav om, at skibe i god tid, før lastning påbegyndes, skal være i besiddelse af dokumenter, som indeholder oplysninger om den konkrete last.
Ships are generally required to be in possession of documents containing information about the specific cargo before the loading is initiated.
Skibsfarten kan indhente oplysning om gældende navigationsadvarsler i et farvandsafsnit ved henvendelse til Aasiaat radio, eller ved direkte henvendelse til JRCC Grønland.
Ships can acquire information about the Navigational Warnings applicable in a sea area by contacting Aasiaat radio or by contacting JRCC Greenland directly.
Skibe, der sejler sådanne transporter, skal både opfylde bestemmelserne i Meddelelser B og bestemmelserne i INF-koden.
Ships carrying these cargoes must meet the provisions of Notice B from the Danish Maritime Authority and those of the INF Code.
Skibe omfattet af certifikatkravet må ikke gå i fart uden at have certifikatet om bord.
Ships covered by the certification requirement must not engage in trade without having the certificate on board.
Skibe, som sejler ud for EU-landenes og Norges kyster i en afstand af mindre end 150 sømil fra den nærmeste havn, som har det fornødne medicinske udstyr.
Ships engaged on voyages off the coasts of the EU countries and Norway at a distance of less than 150 nautical miles from the nearest port which has the necessary medical equipment.
Skibe, der i henhold til SOLASkonventionen, skal være udstyret med en AIS-transponder, kan som minimum for hver AIS-afmærkning forvente at modtage følgende navigationsmeddelelse (Message 21) på deres udstyr:
Ships equipped with an AIS transponder in accordance with the SOLAS Convention can, as a minimum, expect to receive the following Aids to Navigation Report (Message 21):
Skibe kan opnå tilladelse til sejlads uden lods, hvis rederiet dokumenterer, at navigatørerne har de nødvendige kvalifikationer og erfaring med at sejle i de pågældende farvande."
Ships may be permitted to navigate without a pilot if the applicant documents that he has the necessary qualifications and experience navigating the waters concerned."
Skibe skal generelt, når muligt, holde kontinuerlig lyttevagt på VHF kanal 16.
Ships must in general and when possible, keep a continuous listening watch on VHF channel 16.
A. SKIBETS NAVN OG KALDESIGNAL
SHIPS NAME/CALL SIGN
Skibe med en bruttotonnage under 500 i kystfart
Ships of less than 500 gross tonnage on near-coastal voyages
Skibe, som er registrerede i DIS, må ikke transportere passagerer mellem danske havne, medmindre der er tale om fart til og fra havanlæg.
Ships registered in DIS must not carry passengers between Danish ports, except for voyages to and from offshore installations.
Skibe i Dansk Internationalt Skibsregister (DIS) har adgang til særlige økonomiske rammevilkår i form af DIS-ordningen og tonnageskatteordningen.
Ships registered in the Danish International Register of Shipping (DIS) have access to special economic framework conditions in the form of the DIS scheme and the tonnage taxation scheme.
​​​​Skibe, der er registreret i Dansk Internationalt Skibsregister (DIS), får adgang til særlige økonomiske rammevilkår som fx en konkurrencedygtig tonnagebeskatning og skattefritagelse for søfarende.
Ships registered in the Danish International Register of Shipping have access to special economic framework conditions, including a competitive tonnage taxation scheme and tax exemptions for seafarers.
Skibe registreret i Dansk Internationalt Skibsregister får adgang til:
Ships registered in the Danish International Register of Shipping have access to:
Skibe, der underkastes fornyet inspektion efter et adgangsforbud udstedt i henhold til artikel 16
Ships subjected to a follow-up inspection following a ban issued in accordance with article 16.
Skibe, der kun skal have et syn (men som kan foretage frivillig certificering):
Ships that are only required to be surveyed (but which can be voluntarily certified):
Skibe, der skal have lægemidler og medicinsk udstyr i kategori A.
Ships that are required to have medicaments and medical equipment of category A.
Skibe, der skal have lægemidler og medicins udstyr i kategori C med suppleringstype P.
Ships that are required to have medicaments and medical equipment of category C with supplementary type P.
Skibe, der skal have lægemidler og medicinsk udstyr i kategori B.
Ships that are required to have medicaments and medical equipment on board of category B.
Skibe, som Skibsbevaringsfonden har erklæret bevaringsværdige, er fritaget for den årlige afgift.
Ships that have been declared worthy of preservation by the Danish Ships Preservation Trust (Skibsbevaringsfonden) are exempted from the annual fee.
Skibe, der skal have et syn og et certifikat:
Ships that must be surveyed and issued with certificates:
Skibe, der ønsker at deltage, kan gratis indsende positions- og bevægelsesmeldinger via Inmarsat-C og en række udpegede kystradiostationer for herefter at indgå i et AMVER-plot.
Ships that want to participate can, free of charge, transmit reports on their positions and movements via Inmarsat-C and a number of designated coast radio stations to sub-sequently form part of an AMVER plot.
Skibe, der skifter til dansk flag, skal opfylde de relevante regler og for­skrifter, der var gældende, da skibet blev bygget.
Ships transferred to the Danish flag must meet the relevant rules and regulations applicable when the ship was built.
Skibe, der anvendes til sejlads eller fiskeri på havet, og som kan sejle på langfart.
Ships used for voyages or fishing on the seas and capable of engaging in overseas trade.
​​​​​Skibe med en bruttotonnage på 400 eller derover skal synes og være i besiddelse af et Internationalt Certifikat for Antifoulingsystemer (AFS-certifikat).
Ships with a gross tonnage of or above 400 must be surveyed and be in possession of an International Anti-fouling Certificate (AFS certificate).
Skibe med højrisikoprofil ​
Ships with a high-risk profile
Skibe med højrisikoprofil eller passagerskibe, olietankskibe, gas- eller kemikalietankskibe eller bulkskibe, som er over 12 år gamle, i tilfælde af topprioriteringsfaktorer eller uventede faktorer
Ships with high-risk profiles or passenger ships, oil, gas or chemical tankers or bulk carriers older than 12 years in case of top-priority factors or unexpected factors
Skibe, der har registreret hjemsted i Grønland, betragtes som grønlandske skibe.
Ships with their port of registry in Greenland are considered Greenland ships.
Skibe, eksport og tonnage
Ships, exports and tonnage
Værfter og industri- og servicevirksomheder, som leverer udstyr, komponenter og service til skibe, er ligeledes en del af Det Blå Danmark.
Shipyards and industrial and service companies that supply equipment, components and service to ships are also part of Blue Denmark.
KORT BESKRIVELSE AF NY RUTE
SHORT DESCRIPTION OF NEW ROUTE.
Hvis der forekommer tydelig mærkbare vibrationer og du ikke kan skaffe brugbare oplysninger om vibrationsstyrken, skal der foretages målinger.
Should noticeable vibrations occur and you are unable to get useful information on the strength of the vibrations, measurements should be carried out.
Hvis aktionsværdierne overskrides, skal du undersøge om det er muligt:
Should the action values be exceeded, you should examine the possibility of:
Hvis du har spørgsmål til registreringen af dit grønlandske skib, er du velkommen til at kontakte Skibsregistret.
Should you have any questions about the registration of your Greenland ship, please contact the Register of Shipping.
Hvis du har spørgsmål eller skal sende yderligere dokumentation til din sag, skal du besvare den e-mail, du har modtaget med dit sagsnummer.
Should you have any questions or are required to forward additional documentation for your case, you must answer the email that you received together with your case number.
Hvis du har spørgsmål eller skal sende yderligere dokumentation til din sag, skal du besvare den e-mail, du har modtaget med dit sagsnummer.
Should you have any questions or if you need to forward additional documentation for your case, you must answer the email received together with your case number.
Hvis du har spørgsmål, eller skal sende yderligere dokumentation til din sag, skal du besvare den e-mail, du har modtaget med dit sagsnummer.
Should you have any questions or need to forward additional documentation to your case, you must answer the email received together with your case number.
Vil du vide mere kan du enten læse selve reglerne eller søge råd hos:
Should you wish to obtain further information on vibrations, you can read the actual regulations or consult:
Ansøgende rederis underskrift og stempel
Signature and stamp of applying company
De steder på skibet, hvor det er nødvendigt at bruge personlige værnemidler, skal der sidde et skilt, der fortæller dig, hvad du skal bruge af værnemidler og eventuelt hvilken type.
Signs must be placed where it is necessary to use personal protective equipment on board the ship telling you what kind - and possibly what type - of protective equipment to use.
Siden 2011 har Søfartsstyrelsen hvert år i januar-februar i samarbejde med IALA arrangeret den førende internationale konference e-Navigation Underway.
Since 2011, the Danish Maritime Authority has, in January-February each year and in cooperation with IALA, organised the leading international conference e-Navigation Underway.
Fra den 24. juni 2016 udsteder Danmark elektroniske skibscertifikater til skibe under dansk flag.
Since 24 June 2016, Denmark has been issuing electronic ship certificates to ships flying the Danish flag.
Da opgørelserne er baseret på mange manuelle indberetninger, tages der forbehold for unøjagtigheder i forhold til tastefejl m.m.
Since the records are based on many manual reportings, reservation is made as regards inaccuracies, such as typing errors, etc.
Siteimprove indsamler data om trafikken på soefartsstyrelsen.dk, såsom hvilke sider og elementer brugerne anvender mest på websitet.
Siteimprove collects data on the traffic on dma.dk, such as which pages and elements are used the most by the users of the website.
Fiskeskipper af 3. grad
Skipper, 3rd class on fishing vessels
Mindre fartøjer bør udvise særlig opmærksomhed ved sejlads eller opankring nær hurtigfærgeruter.
Small vessels should display special attention when navigating or anchoring close to HSC routes.
Mindre både kan dog registreres på ejerens begæring.
Smaller craft can, however, be registered at the owner's request.
Der har endnu ikke været anmeldt STS-operationer i grønlandsk farvand.
So far, no STS operations have been reported for Greenland waters.
Det er altså ikke nok, at fastsatte grænseværdier, normer eller grænser i øvrigt overholdes.
So it is not enough just to observe that the prescribed limit values, standards or other limits are kept.
SOLAS regulerer alt fra skibes konstruktion og udstyr til den daglige drift om bord, og mange af de vigtigste IMO-koder udspringer af SOLAS-konventionen.
SOLAS regulates everything from the construction and equipment of ships to daily on-board operations, and many of the most important IMO codes are based on SOLAS.
Nogle bliver opstemte, glade og humørfyldt.
Some become animated, happy and humorous.
Nogle bliver aggressive.
Some get aggressive.
Nogle moduler gennemføres løbende under hele synet - fx samtalerne med forskellige besætningsmedlemmer om søulykke, arbejdsmiljø, MLC og ISM.
Some of the modules are carried out continuously during the entire survey - such as the dialogue with various crew members about marine accidents, occupational health, MLC and ISM.
Rederiet har ansvaret for planlægningen, afholdelsen og udførelsen af øvelsen, og den skal afspejle, hvordan rederiet arbejder med sikkerhed til daglig.
Some of the modules are carried out continuously during the entire survey - such as the dialogue with various crew members about marine accidents, occupational health, MLC and ISM.
Nogle af disse ekstra foranstaltninger skal nævnes her.
Some of these extra precautions shall be mentioned here.
Nogle uddannelser og beviser er lovpligtige, mens andre er på frivillig basis.
Some training programmes and certificates are mandatory, while others are voluntary.
Souvenirtilladelse kan søges til et enkelt vrag.
Souvenir permits for an individual wreck can be applied for.
Specialkort kan mod betaling bestilles hos DMI Istjenesten.
Special ice charts can be ordered by contacting the DMI Ice Service.
Specielle sejladssikkerhedsmæssige krav for danske energiparker
Special navigational safety requirements for Danish energy farms
Der gælder særlige regler for arbejde med asbest - disse regler fremgår af Kræftforskriftens bilag 2 og 3.
Special regulations apply when working with asbestos - these regulations are in annexes 2 and 3 of the Cancer Regulation.
Særlige indberetninger for skibe, som kan underkastes en ”udvidet inspektion”
Special reports for ships to be subjected to an ”expanded inspection”
Der gælder særlige regler for ​​erhvervsmæssig transport af passagerer.
Specific rules apply to commercial transportation of passengers.
Specifikt for Mumbai:
Specifically for Mumbai
SRC-certifikatet udstedes som plastickort i dankortstørrelse.
SRC certificates are issued as plastic cards of credit card size.
SRC-certifikater bliver udstedt efter bestået eksamen og sendt direkte til dig fra Søfartsstyrelsen.
SRC certificates are issued when you have passed the exam and will be forwarded directly to you by the Danish Maritime Authority.
Genopfriskning af kvalifikationer
STCW Refresher requirements
Med dampskibene opstår også behovet for en ny uddannelse af søfolkene, og i 1874 kommer den første lov om maskinmesteruddannelsen.
Steam ships also give rise to a need for a new training programme for seafarers, and in 1874 the first act on the engineer officer training programme is introduced.
Dampskibe sætter gang i udviklingen
Steam ships get developments going
Er skibet solgt?
Still in doubt?
Flere og flere krydstogtskibe sejler i de grønlandske farvande som følge af den øgede interesse for oplevelsesturisme i Grønland.
Still more cruise ships are navigating Greenland waters as a consequence of the increased interest in adventure tourism in Greenland.
Stadig flere rederier vælger at gøre det, og det giver dem adgang til en række serviceydelser, som Søfartsstyrelsen tilbyder.
Still more shipping companies choose to do so, thereby getting access to a number of services offered by the Danish Maritime Authority.
Stands arbejdet og kontakt Marinestaben, telefon: +45 89 43 30 99 og e-mail: VFK@mil.dk , hvis der under arbejde på havbunden findes rester af ammunition (Unexploded Ordnance UXO) eller andre mistænkelige genstande.
Stop the work and contact the Naval Staff, telephone +45 89 43 30 99 and email: VFK@mil.dk if, during the work, ammunition remains are found on the seabed (Unexploded Ordnance UXO) or other suspicious objects.
STS-operatøren skal betale omkostningerne i forbindelse med godkendelsen.
STS operators must pay the costs related to the approval.
Søkabler og rørledninger
Submarine cables and pipelines
Søkabler kan også ses på www.dkcpc.dk (Danish Cable Protection Committee).
Submarine cables can also be seen on www.dkcpc.dk (Danish Cable Protection Committee).
Der må ikke foretages undersøiske arbejder eller aktiviteter inden for søkablers eller rørledningers beskyttelseszoner uden forudgående aftale med søkabel- eller rørledningsejeren.
Submarine works or activities must not be made within the protective zones of submarine cables or pipelines without previous agreement with the submarine cable or pipeline owner.
Både skema, erklæring om egenkontrol samt sikkerhedsinstruks fremsendes samlet til cfs@dma.dk .
Submit all three documents (the form, the declaration in connection with self-monitoring and safety instructions) to cfs@dma.dk
Dernæst i forbindelse med trafiklisterne efter forudgående annoncering på nød- og kaldefrekvenserne MF DSC (2187,5 kHz), MF (2182 kHz) og VHF kanal 16.
Subsequently, in connection with the traffic lists after previous announcement on the emergency and calling frequencies MF DSC (2187.5 kHz), MF (2182 kHz) and VHF channel 16.
Søfartsstyrelsens sagsbehandler sender herefter et brev til jer med information om det materiale, der skal indsendes til brug ved sagsbehandlingen.
Subsequently, the case worker of the Danish Maritime Authority will send you a letter with information about the material to be forwarded for considering the case.
Strategien skal efterfølgende opdateredes og vedtages endeligt i 2023.
Subsequently, the strategy is to be updated and finally adopted in 2023.
F.eks. i form af hvilke felter den omfatter, hvad strukturen er samt hvilke regler den omfatter?
Such as, which fields the mapping covers, what is the structure and the regulations covered?
Søtransporter af sådanne laster finder sted i bulkcarriers, tørlastskibe, pramme m.v.
Such cargoes are carried by sea on board bulk carriers, dry cargo carriers, barges, etc.
Transport af sådanne laster skal ske i overensstemmelse med bestemmelserne i IMSBC-koden - The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code.
Such cargoes must be carried in accordance with the provisions of the IMSBC Code - The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code.
Kravene kan også være en driver for udvikling af ny teknologi.
Such requirements may also be a driver for the development of new technology.
Kontrol med arbejdsmiljøet
Supervision of the working environment
Dertil kommer de såkaldte 'koder', der er uddybende regler til konventionerne, og som typisk behandler et afgrænset teknisk område.
Supplementing and elaborating on the conventions, the IMO has also adopted a number of 'codes', typically dealing with a specific technical area.
Synsbestilling pr. mail
Survey request by email
Bestilling af syn af inshore-dykkermateriel kan enten foregå online eller pr. telefon:
Surveys of inshore diving equipment can be requested either online or by telephone:
Maritim sikring (ISPS) synes særskilt, men kan dog godt foregå i samme tidsrum.
Surveys of maritime security issues (ISPS) are held separately, but can however take place during the same period.
bæredygtig udvikling af fiskeri og akvakultur, og
sustainable development of fishing and aquaculture, and
bæredygtig udvikling af den maritime transport
sustainable development of maritime transport,
bæredygtig udvikling af de havbaserede energikilder
sustainable development of sea-based sources of energy,
Forebyggelse
Symptoms
Forekomst
Symptoms