natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De fleste kvalifikationsbeviser udstedes af skoler og kursusudbydere, mens enkelte udstedes af Søfartsstyrelsen.
Most certificates of proficiency are issued by educational institutions and course providers, while a few of them are issued by the Danish Maritime Authority.
​De fleste danske særkrav er væk, og det gør det væsentligt nemmere at registrere et skib under dansk flag.
Most Danish special requirements have been repealed, which makes it considerably easier to register a ship under the Danish flag.
De fleste, der smittes med HIV, får umiddelbart ingen symptomer.
Most people who are infected with HIV do not get any symptoms immediately.
De fleste regler og klasseaftalen kan downloades fra Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Most regulations and the class agreement are available from the webpage of the Danish Maritime Authority.
Thorkild Funder blev direktør for den nye styrelse.
Mr. Thorkild Funder was appointed Director General of the new government agency.
Der lægges megen vægt på søsikkerhed, så du skal blandt andet også vise, at du kan lave en "Mand Over Bord"-manøvre med båden.
Much focus will be on maritime safety so you must, inter alia, also demonstrate your ability to make a rescue manoeuvre with the boat.
Min ven og jeg var ude at sejle.
My friend and I were out sailing.
N,N Dimethylformamid
N,N- Dimethyl formamide
Nachrichten für Seefahrer, Tyskland
Nachrichten für Seefahrer, Germany
Navn (afmærkningens navn)
Name (of the buoyage)
Navn (gentag for hver relevant officer):
Name (repeat for each relevant officer):
​ Ansøgningen om autorisation skal indeholde
Name and address of the company
Kroppens naturlige signaler undertrykkes, sult, tørst og træthed forsvinder, og man kan ikke finde ro.
Natural body signals are suppressed, hunger, thirst and tiredness disappear and one cannot find peace.
Deltagelse i ordningen er selvfølgelig helt frivilligt.
Naturally, it is quite voluntary whether you want to be part of this arrangement.
Det betyder naturligvis, at der er et skærpet behov for sikkerhed i området.
Naturally, this means that there is a greater need for safety in this area.
NAV/MET Area: I
NAV/MET Area:
Navigatører skal være skikket til udkig.
Navigating officer must be fit for lookout duty.
Sejladsaktiviteter
Navigation activities
Sejlads i Grønland
Navigation in Greenland
Navigation through Danish Waters, Dansk Fyrliste, Afmærkning af danske farvande og Efterretninger for Søfarende.
Navigation through Danish Waters, Danish List of Lights (Dansk Fyrliste), Afmærkning af danske farvande (Danish only) and Efterretninger for Søfarende (EfS).
Navigationsadvarsler via NAVTEX for de E-grønlandske farvande udsendes af JRCC Grønland fra de islandske NAVTEX-sendere ved Grindavik og Saudanes.
Navigational warnings via NAVTEX is transmittet by JRCC Greenland regarding the East-Greenlandic waters from the NAVTEX-transmitters located on Iceland at Grindavik and Saudanes.
Navigationsadvarsler udsendes på alle arbejdskanaler og frekvenser.
Navigational Warnings will be transmitted on all working frequencies and channels.
NAVTEX-frekvens: 518 kHz
NAVTEX-frequency: 518 kHz
NAVTEX: Den reducerede ismelding bliver udsendt via NAVTEX: Grønlands W-kyst [I], [M], [W] og Grønlands E-kyst [X], [R].
NAVTEX: The reduced ice report is transmitted by NAVTEX: Greenland W-coast [I], [M], [W] and Greenland E-coast [X], [R].
Forhandlingerne pågår i IMO, hvor MEPC 69 i april 2016 godkendte et udkast til dataindsamlingssystemet, som forventes vedtaget på MEPC 70, der afholdes i oktober 2016.
Negotiations are ongoing in the IMO where MEPC 69 approved a draft data collection system in April 2016, which is expected to be adopted by MEPC 70 to be held in October 2016.
Hvert år forekommer der alligevel farlige situationer i trafiksepareringssystemerne, hvor små fritidsfartøjer enten har undervurderet situationen eller ikke har kendskab til reglerne, hvorved de kommer i vanskeligheder og risikerer at kollidere med et større skib.
Nevertheless, dangerous situations occur in the traffic separation systems every year when small pleasure boats either have underestimated the situation or do not have knowledge of the regulations, thus getting them into difficulties with a risk of colliding with a large ship.
I de danske regler er ikke foretaget fravigelser.
No exemptions have been made in the Danish provisions.
Der er ikke pligt til at modtage valg som sikkerhedsrepræsentant.
No one is under the obligation to accept election as a safety representative.
Der findes ingen vaccine
No vaccine is available.
Der findes ingen vaccine.
No vaccine is available.
Nej, Søfartsstyrelsen godkender ikke sikkerhedsinstruksen.
No, the Danish Maritime Authority does not approve safety instructions.
Ikke-fastinstallerede offshore-dykkersystemer og sammensætningen af disse skal også synes og godkendes af Søfartsstyrelsen, og på baggrund heraf udstedes der en tilladelse til at operere på dansk territorium og dansk kontinentalsokkel.
Non-fixed offshore diving systems and their composition must also be surveyed and approved by the Danish Maritime Authority and, on the basis hereof, a permit is issued to operate in the Danish territory and Danish continental shelf area.
Bådene kan normalt sejle meget hurtigt.
Normally, they are capable of going very fast.
Brug altid kvalitetskondomer.
Not particularly infectious for healthy people.
Bemærk, at varsler også udsendes på HF kanal 409 og 608.
Note, that warnings also will be transmitted on HF channel 409 and 608.
Meddelelser A fra Søfartsstyrelsen om blandt andet arbejdsmiljø og sikkerhedsfor­hold, herunder støj
Notice A from the Danish Maritime Authority on, inter alia, occupational health and safety conditions, including noise
Søfartsstyrelsens meddelelser A, kapitel I, afsnit B, Unges arbejde i skibe​
Notice A from the Danish Maritime Authority, chapter I, section B, Young people's work on board ships
Meddelelser fra Søfartsstyrelsen A, Kapitel IX B, 1. september 2007, undersøgelser, sygdomsbehandling og skibsmedicin
Notice A from the DMA, chapter IX B, 1 September 2007, examinations, medical care and ship's medicine
Meddelelser B fra Søfartsstyrelsen omfattende SOLAS, MARPOL, lastelinjer, besætningens opholdsrum og andre danske nationale krav
Notice B from the Danish Maritime Authority, including omfattende SOLAS, MARPOL, Load Line, crew accommodation and other Danish national requirements
Meddelelser D gælder for alle nye passagerskibe i national fart.
Notice D applies to all new passenger ships engaged in domestic voyages.
Opsigelse med varsel
Notice of termination
Det er muligt at tilgå aktive Efterretninger for Søfarende (EfS), Navigations- og skydeadvarsler via REST-kald til Søfartsstyrelsens ”Niord”-service.
Notices to Mariners (NtM), Navigational and Firing warnings can be obtained by REST call to the Danish Maritime Authority's "Niord" service.
Efterretninger for Søfarende, Navigations- og Skydeadvarsler
Notices to Mariners, Navigational warnings and Firing warnings
Notices to Mariners, Storbritannien
Notices to Mariners, United Kingdom
Efterretninger for Søfarende:
Notices to Mariners:
Omkring 40 krydstogtskibe lægger nu årligt turen forbi grønlandske farvande.
Now, approx. 40 cruise ships are visiting Greenland waters every year.
NOx-reguleringen i detaljer
NOx regulations in detail
CVR-nummer, telefon og e-mail
Number of authorisation area
Nunap Isuata Kitaa og 8.
Nunap Isuata Kitaa and 8.
nuuk@dma.dk eller telefon + 299 32 54 44
nuuk@dma.dk or telephone + 299 32 54 44
(risiko for fejlsynkning)
of wrong swallowing)
Yder særlig vejledning til f.eks. nye rederier
Offer, for example, new companies special guidance
Der optræder hyppigt hallucinationer.
Often hallucinations will occur.
Store skibe er oftest udstyret med effektive radaranlæg, men det kan alligevel være vanskeligt at forudsige trafikken, hvis navigatøren sejler i et område med mange fritidsfartøjer.
Often large ships are fitted with effective radar installations, but it may still be difficult to predict the traffic if the navigating officer is navigating an area with many pleasure boats.
Ofte vil ETA i sagens natur være mere nøjagtig 24 timer i forvejen end det ETA, som indberettes 72 timer i forvejen.
Often the ETA will, naturally, be more exact 24 hours in advance than 72 hours in advance.
små fritidsfartøjer, hvor der ikke er etableret trafikseparering.
Often water police units have to stop yachtsmen
Ole Hagen Wendt, ohw@dma.dk , tlf.
Ole Hagen Wendt, ohw@dma.dk , tel.
Ole Ingrisch, havnedirektør, Esbjerg Havn og bestyrelsesformand for Danske Havne
Ole Ingrisch, Port Director, Port of Esbjerg; Chairman of the Board, Danish Ports
EU vedtog den 23. juli 2014 direktivet om rammerne for Maritim Fysisk Planlægning (MSP).
On 23 July 2014, the EU adopted the directive on the frames of Maritime Spatial Planning (MSP ).
Han beslutter den 8. juni 1560 at opstille de første danske fyr på Skagen, Anholt og Kullen og lægger dermed kimen til det danske fyrvæsen.
On 8 June 1560, he decides to erect the first Danish lights in the Skaw, on the island of Anholt and on Kullen in present-day Sweden and, thereby, he sows the seeds of the Danish lighthouse authority.
I alle skibe under dansk flag skal minimum kaptajnen være uddannet sygdomsbehandler.
On board all ships flying the Danish flag, the master must, as a minimum, be trained as a person in charge of medical care.
På passagerskibe er inspektører, pursere og tjenere, som er udpeget til at varetage opgaver af væsentlig betydning for sikkerheden, tillige omfattet.
On board passenger ships, surveyors, pursers and servants who have been appointed to perform tasks of considerable importance to safety are also covered.
På skibe, hvor der er ikke-dansktalende søfarende ombord, skal der være en engelsk lægebog.
On board ships where there are seafarers on board who do not speak Danish, an English medical guide must be available.
I skibe med mere end en sikkerhedsgruppe skal den relevante gruppe inddrages i planlægningen i nødvendigt omfang.
On board ships with more than one safety group, the relevant group must be involved in the planning to any necessary extent.
På fiskeskibe med en længde på 45 meter eller derover fastsætter Søfartsstyrelsen besætningen, når styrelsen har modtaget en ansøgning fra den pågældende ejer eller rederi.
On fishing vessels with a length of or above 45 metres, the Danish Maritime Authority determines the manning after having received an application from the relevant shipowner or company.
På skibsregister.dma.dk kan du se, hvilke oplysninger der er registreret på dit skib.
On http://skibsregister.dma.dk (in Danish) you can see which information is registered about your ship.
Skibsbevaringsfonden fører på sin hjemmeside en liste over, hvilke skibe der er erklæret bevaringsværdige.
On its webpage, the Trust has a list of ships that have been declared worthy of preservation.
på MF og VHF.
on MF and VHF.
Lejlighedsvis udarbejdes en reduceret ismelding for øvrige observationsområder.
On occasion, a reduced ice report is produced for the other areas of observation.
På vores side "Sejlads i Grønland"​ ​finder du ​​blandt andet sikkerhedspakker til brug ved sejlads samt en nyttig og informativ rapport om området.
On our webpage "Navigation in Greenland"​ , you can inter alia find safety packages for ​use in connection with voyages as well as a useful and informative report on this issue.
Ved modtagelsen af EfS bør indholdet gennemgås, og tilføjelser, rettelser og henvisninger indføres i publikationer og søkort.
On reception of EfS, content ought to be studied and amendments, corrections, and references should be applied to affected publications and charts.
På baggrund af denne godkendelse udsteder Søfartsstyrelsen en attest med tilladelse til at operere på dansk territorium og dansk kontinentalsokkel.
On the basis of this approval, the Danish Maritime Authority issues a certificate permitting the holder to operate in the Danish territory and Danish continental shelf area.
Det er derimod ikke hensigten med AMVER at føre kontrol med de enkelte skibes sejlads.
On the other hand, the intention of AMVER is not to control the voyages of each individual ship.
Søfartsstyrelsen udvælger hvert år et tema vedrørende søulykker og et tema vedrørende arbejdsmiljø, som der vil være fokus på under synene.
On the other hand, the passenger liability with associated insurance obligation does not rest with the one who merely hires out, lends or leases a ship to somebody else without mastering it or making a master available.
Derimod gælder kravet ikke for krigsskibe eller andre skibe, der ejes eller benyttes af en stat og anvendes til statslige, ikke-kommercielle formål.
On the other hand, the requirement does not apply to warships or other ships owned or used by a State and used for non-Government, non-commercial services.
På siderne herunder kan du læse mere om indsatsen mod pirateri.
On the pages below, you can read more about counter-piracy measures.
På de underliggende sider kan du fx blive meget klogere på, hvornår det er obligatorisk at erhverve sig et vandscooterbevis og speedbådsbevis.
On the underlying pages, you can for example become wiser as regards when it is mandatory to acquire a personal watercraft certificate and a powerboat certificate.
På websiden er det muligt at følge, hvordan AIS-udstyrede skibe sejler i tilnærmelsesvis realtid inden for det danske dækningsområde.
On the webpage, it is possible to see how AIS navigated ships are operating in almost real-time within the Danish area of coverage.
På disse sider kan du finde information om de godkendte udbydere samt om de prøvetyper, de er godkendt til at administrere.
On these pages, you can find information about the approved providers as well as about the types of tests they have been approved to administer.
Det kan du læse mere om her på siden.
On this page you can read more about this.
På denne side finder du de oplysninger, der skal benyttes i forbindelse med autorisationsarbejdet.
On this page, you will find the information to be used in connection with the authorisation work.
​På denne side kan du få mere information om, hvordan Søfartsstyrelsen syner større danske passagerskibe.
On this page, you will get more information about the Danish Maritime Authority's surveys of large Danish passenger ships.
På denne side kan du få mere information om, hvordan Søfartsstyrelsen syner mindre danske passagerskibe.
On this page, you will get more information about the Danish Maritime Authority's surveys of small Danish passenger ships.
På skibe med en længde mellem 15 og 45 meter skal der være en skibsfører og en styrmand med sønæringsbevis i overensstemmelse med nedenstående skema:
On vessels with a length between 15 and 45 metres, there must be a master and a mate holding certificates of competency in accordance with the table below:
På VHF udsendes kun varsler, når der foreligger varsler for et eller flere af ovennævnte varslingsdistrikter.
On VHF warnings are only broadcasted when a warning is available for one or more of above mentioned areas.
Ombordværende udstyr skal generelt opfylde kravene i EU-rådsdirektiv 96/98/EF med ændringer (også benævnt MED-direktivet eller ratmærk­ningsdirektivet) og være "ratmærket"
On-board equipment must in general meet the requirements of EU Council directive 96/98/EC, as amended (also referred to as the MED directive or the wheel-mark directive) and be "wheel-marked".
Det videre arbejde i IMO - Experience Building Phase
On-going work in the IMO - Experience Building Phase
Når Søfartsstyrelsen har behandlet ansøgningen og udstedt kaldesignalsbeviset, vil ejeren af kaldesignalet få besked i e-Boks med kaldesignalsbevis og følgebrev.
Once the Danish Maritime Authority has considered the application and issued the certificate, the owner of the call sign will receive a certificate and a cover letter through e-Boks.
Når Marinestaben/Minørtjenesten skriftligt har godkendt forundersøgelsesplanen, med kopi til Søfartsstyrelsen, kan der gives tilladelse til, at der sejles i korridoren med det formål at foretage en undersøgelse for udlagte miner og andre sprængstofholdige genstande.
Once the Naval Staff/Mine Service has approved the pre-investigation plan in writing, with a copy to the Danish Maritime Authority, a permit may be granted for navigating the corridor with the purpose of making a pre-investigation for deployed mines and other objects containing explosives.
Når online-synsbestillingen er gennemført, modtager du en mail med de indtastede oplysninger.
Once the online survey request has been processed, you will receive an email with the information fed into the system.
Nationalitetsbeviset dokumenterer, at skibet er registreret i DIS, og at det er berettiget til at føre dansk flag.
Once the registration has been completed, a final certificate of nationality will be issued.
Når registreringen er gennemført, udsteder Søfartsstyrelsen et endeligt nationalitetsbevis til skibet.
Once the registration has been completed, we will issue a final certificate of nationality to the ship.
Når du har accepteret cookies fra soefartsstyrelsen.dk, kan du altid fjerne dem igen ved at gå ind på denne side.
Once you have accepted cookies from dma.dk, you can always remove them again by visiting this page.
Efter ansøgning modtager du to e-mails.
Once you have applied, you will receive two emails.
Når du har bestået din yachtskippereksamen og ønsker et sønæringsbevis som yachtskipper af 3. eller 1. grad, kan du søge om det her .
Once you have passed the yacht master exam and want a certificate of competency as a yacht master, 3rd or 1st class, you can apply for it here (in Danish).
Når du har bestået begge delprøver, kan du få udstedt et duelighedsbevis for fritidssejlere.
Once you have pas​sed both parts of the test, you can be issued with a certificate of competency for yachtsmen.
Én med en bekræftelse på, at ansøgningen er modtaget sammen med et sagsnummer, og én med en kvittering for din betaling.
One confirming receipt of your application together with a case number, and one confirming receipt of your payment.
Én med en bekræftelse på, at ansøgningen er modtaget sammen med et sagsnummer, og én med en kvittering for din betaling.
One confirming that the application has been received together with a case number, and one confirming receipt of your payment.
Et iskort fylder ca. 90 kB.
One ice map is approx. 90 kB.
Sanserne skærpes, og man har en fornemmelse af at have tjek på tingene.
One's senses are sharpened and one has a sense of being in control of things.
Du kan også få samme vejledning på engelsk.
Online application for an exemption
Kun hvis dette ikke er muligt, skal der bruges personlige værnemidler for at beskytte mod en eventuel risiko ved arbejdet.
Only if this is not possible, personal protective equipment must be used to protect against a possible risk at work.
I aftalen er alene medtaget dele af MLC's afsnit 1 til 4.
Only parts of sections 1 to 4 of the MLC are included in the agreement.
Kun type 1 AIS-afmærkning vises i søkortet, som vist ved eksemplet herunder:
Only type 1 AIS AtoN is shown in the charts, as shown by the example below:
betjening og vedligeholdelse af havarikontrol, brandsluknings- og kommunikationsudstyr samt vedligeholdelse og rengøring af sikkerhedsmæssig art
operating and maintaining the damage control, fire-fighting and communication equipment as well as maintenance and cleaning of a safety-related nature
betjening og vedligeholdelse af redningsmidler
operating and maintaining the life-saving appliances
Operative forholdsregler, som skal følges af besætning og passagerer
Operational measures to be observed by the crew and the passengers
Bestil og betal syn
Order and pay for surveys
Bekendtgørelse om søfartsbøger​
Order on discharge books
Bekendtgørelse om søfarendes hviletid
Order on seafarers' hours of rest
Bekendtgørelse for Grønland om lodseriers virksomhed og lodsers pligter
Order on the activities of pilotage service providers and the obligations of pilots in Greenland
Bestilling af syn og egenkontrol
Ordering surveys and self-monitoring
Den normale daglige eller ugentlige arbejdstid.
Ordinary daily or weekly working hours.
Ordinært møde indkaldes i god tid af formanden for sikkerhedsudvalget.
Ordinary meetings are convened in good time by the chairman of the safety committee.
Opkrævning af betaling for AIS-data
Other browsers, such as Mozilla Firefox, show all files.
Andre årsager til, at kaldesignalet ikke længere skal anvendes.
Other cases where the license is no longer required.
Øvrige kvalifikationsbeviser bliver udstedt af vores godkendte uddannelsesinstitutioner.
Other certificates of proficiency are issued by our approved educational institutions.
Andre lægeattestblanketter må ikke benyttes ved lægeundersøgelser uden for Danmark, medmindre andet bestemmes på Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Other medical certificates must not be used for medical examinations outside Denmark unless otherwise provided by the Danish Maritime Authority's webpage.
Øvrige officerer skal have gennemgået et kursus i Dansk Søfartslovgivning for udenlandske seniorofficerer bortset fra skibsførere.
Other officers must have completed a course in Danish maritime law for foreign senior officers, except for masters.
Anden polarerfaring Startdato Slutdato Sejldage
Other polar experience Start date End date Days at sea
Andre årsager til, at kaldesignalet ikke længere skal anvendes
Other scenarios where the license is no longer required.
Andre oplever angst og vrede eller bliver kede af det.
Others experience anxiety and anger or become sad.
Vores mål er at gøre det nemt og hurtigt for dig som journalist at finde de oplysninger, du har brug for.
Our goal is to make it quick and easy for you as a journalist to find the information that you need.
Vores hovedaktiviteter er:
Our main activities are the following:
Øget forekomst i storbyer og slumkvarterer
Outbreaks are often seen in connection with natural disasters.
I tidens løb er flere opgaver kommet til, heriblandt ministerbetjening og lovgivning og senere, ved fusionen med Farvandsvæsnet, også farvandsafmærkning samt sejladsinformation og farvandsadvarsler.
Over the years, more tasks have been added, including assistance to the minister and legislation and, later, after the merger with the Danish Maritime Safety Administration, also aids to navigation and navigational information and navigation warnings.
Helt overordnet prioriteres det fra dansk side, at EU holder et globalt perspektiv på regulering mv., og at EU på det maritime område kan konkurrere med andre regioner på gode rammevilkår.
Overall, Denmark prioritises EU keeping a global perspective on regulations, etc. and EU's ability to compete with other regions on good framework conditions in the maritime field.
Information og metadata vedr. datasæt
Overview with data sets and AIS Density Plots
Ejere af en PLB, med det formål at anvende den i udlandet, skal have denne registreret.
Owners of a PLB - with the purpose of using it abroad - must register it.
forefindes, 9 liter på Hudson maske.
oxygen if available, 9 litres via Hudson mask.
Postboks 505, 3923 Narsarsuaq, Grønland
P.O. Box 505 3923 Narsarsuaq, Greenland
Emballeret farligt gods sejles i tørlastskibe, stykgodsskibe, containerskibe samt RoRo-last- og passagerskibe.
Packaged dangerous goods are carried by dry cargo carriers, general cargo ships, container ships and ro-ro cargo and passenger ships.
Emballeret farligt gods inkluderer også hele vognladninger med gods i bulk eller tankbiler, der transporteres til søs på et RoRo-skib eller en færge.
Packed dangerous goods also include entire truckloads of goods in bulk or tank vehicles carried by sea on board ro-ro ships or passenger ships.
Risiko-zonen svarer ca. til området mellem 15 grader sydlig og 15 grader nordlig bredde.
Pandemics may occur, as in the 1990s in the former Soviet Union and in Laos and the northern Thailand
En del af IMO's udgifter dækkes af salg af konventioner og koder.
Part of IMO expenses are covered by the sale of conventions and codes.