natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Usikkerhed og mindreværds-følelse forsvinder.
Uncertainty and one's feeling of inferiority disappear.
Søfartsstyrelsen udvælger hvert år et tema vedrørende søulykker og et tema vedrørende arbejdsmiljø, som der vil være fokus på under synene.
Under "documents", Blue Cards should be attached for all relevant ships - preferably as a zip file.
Under ”dokumenter” vedhæftes Blue Cards for alle de aktuelle skibe, gerne som en zip-fil.
Under "documents", Blue Cards should be attached for all relevant ships - preferably as a zip file.
Under ”dokumenter” vedhæftes Blue Cards for alle relevante skibe, gerne som en zip-fil.
Under "documents", Blue Cards should be attached for all relevant ships - preferably as a zip file.
Underrättelser for sjöfarande, Sverige
Underrättelser for sjöfarande, Sweden
Det har desværre vist sig, at nogle fiskeskippere glemmer at få anmeldt og synet deres skib efter en ombygning.
Unfortunately, some masters of fishing vessels forget to report conversions of their vessels and to have them subjected to a survey following such conversions.
Indtil videre er Søfartsstyrelsen bekendt med, at der på rederierne og i skibene arbejdes med arbejdspladsbrugsanvisninger, der følger en af de nedennævnte 4 modeller.
Up to now, the Danish Maritime Authority is aware that ship owners and staff on ships are working with Workplace Instructions which follow one of the 4 models described below.
På www. danskehavnelods.dk findes ajourførte informationer om de danske erhvervs- og Lystbådehavne samt broer.
Updated information on all Danish harbours and bridges can be accessed on
Ajourførte optryk annullerer ikke tidligere tryk af samme udgave, men af hensyn til det løbende rettelsesarbejde tilrådes det brugerne at rekvirere de ajourførte optryk.
Updated reprints do not cancel the previous print of the same edition but due to the continuous correction work users are advised to order updated reprints.
Nye udgaver af publikationer og søkort samt annullering af tidligere udgaver bekendtgøres i EfS og/eller SKR.
Updates and revisions relating to publications and charts as well as cancellations of publications and charts are announced in EfS and/or in SKR.
Opgradering af sønæringsbevis
Upgrading your certificate of competency
Skibsføreren skal på anmodning bekræfte tjenesteforholdet ved påtegning i vedkommendes søfartsbog eller på anden måde, f.eks. ved en særlig erklæring (farttidserklæring).
Upon request, the master must confirm the employment relationship through an endorsement in the relevant person's discharge book or in another manner, for example through a special declaration (declaration on seagoing service).
bruges kommercielt og ikke-kommercielt.
used commercially and non-commercially.
Nyttige skemaer og vejledninger til de forskellige områder til brug for de autoriserede firmaer.
Useful tables and guidelines for the various areas for use by authorised companies.
Der rekognosceres generelt 2-3 gange ugentligt, og det vurderes for hver rekognoscering, hvilket område der skal overflyves.
Usually 2-3 reconnaissance's are made on a weekly basis - the area of reconnaissance varies from time to time.
Som regel kan sundhedsskadelige løft undgås ved en kombination af fornuftig planlægning af arbejdet, brug af egnede tekniske hjælpemidler samt indretning af en hensigtsmæssig arbejdsplads.
Usually, harmful lifts can be avoided by combining good work planning, use of suitable technical equipment, and proper arrangement of the workplace.
Findes i Afrika, Asien, Mellemøsten, Central- og Sydamerika.
Usually, the disease progresses with almost no symptoms, only as a mild infection.
Forebyggelse
Vaccination
Forekomst
Vaccination
Smitteveje
Vaccination
Vaccination
Vaccination
Ved ansøg​ning om sønæringsbevis skal genopfriskning af grundlæggende søsikkerhed og brandbekæmpelse dokumenteres ved gyldigt kvalifikationsbevis for gennemført kursus inden for de seneste 5 år.
Valid certificate of proficiency for completed refresher course in Basic Safety Training within the last 5 years, must be documented when applying for certificate of competency.
Vaccination
Valid vaccination.
Forskellige forslag til synsplaner
Various draft survey plans .
VHF kanal 1, 2, 3, 4, 5, 7, 18, 62, 63, 64, 65 og 66.
VHF channel 1, 2, 3, 4, 5, 7, 18, 62, 63, 64, 65 and 66.
VHF kanal 16 (Kald Lyngby Radio, der viderestiller til Marinestaben).
VHF Channel 16 (please call Lyngby Radio which will transfer your call to the DCD OPS-center).
VHF-radio eller mobiltelefon?
VHF radio or cell phone?
Via radio VHF, MF, HF eller
Via radio on VHF, MF, HF or
og håndtag der dæmper hånd-arm vibrationer,
vibrations and handles that reduces hand-arm vibrations,
Virtuel afmærkning kan også benyttes til afmærkning af et område, hvor skibene skal være ekstra opmærksomme, f.eks. et bølgeenergiområde.
Virtual buoyage can also be used to mark an area where vessels have to be extra attentive, for example a wave-power area.
Tid fra smitte til symptomerne viser sig: 5 - 15 dage
Virus may contaminate drinking water and food if hygienic conditions are bad and the sewerage is poor.
Syns- og høreprøveattest for fritidssejlere kan kun blive udfærdiget af en godkendt søfartslæge ​ eller en dansk speciallæge i oftalmologi.
Visual and auditory certifactes must be completed by an ​ approved maritime medical examiners ​ or ​​a Danish specialist in ophthalmology​.
Rejseplan i grønlandske farvande:
Voyage plan for Greenland waters:
Sejlads med efterskole- eller højskoleelever
Voyages with continuation school or folk high school pupils
Sejlads med beboere på bosteder eller ungdomspensioner.
Voyages with residents at young people's hostels
Sejlads med plejehjemsbeboere
Voyages with rest home residents
Sejlads med skoleelever
Voyages with youth school pupils
Advarsel mod ankring, fiskeri med bundslæbende redskaber og arbejder på havbunden i
Warning against anchoring, fishing and seabed operations in certain areas.
Farvandsinddeling for de grønlandske farvande, se skitsen herunder.
Warning areas for Greenlandic waters, see diagram below.
Varsler udsendes på alle arbejdskanaler uanset varslingsdistrikt.
Warnings are transmitted on all working channels without regard to warning district.
På MF udsendes varsler for samtlige distrikter.
Warnings for all districts will be broadcasted on MF.
kanaler efter forudgående annoncering på MF DSC (2187,5 kHz), nødtrafikkanalerne 2182 kHz og VHF kanal 16 og gentages ved udløbet af den tavsheds-periode, der indtræffer mindst en halv time efter.
Warnings received for transmission at times other than those above are transmitted on work frequencies and channels following previous announcement on MF DSC (2187.5 kHz), the emergency traffic channels 2182 kHz and VHF channel 16 and are repeated at the expiry of the silence period that starts at least half an hour later.
Advarsler til skibsfarten
Warnings to ships
vandscootere og lignende.
water scooters and the like.
Vandscootere skal også CE-mærkes.
Water scooters must also be CE marked.
Vi er en skoleklasse, som skal på kanotur.
We are a school class who are going on a canoeing trip.
Vi arbejder med digitalisering af søfarten i en strategisk og international sammenhæng.
We are engaged in the digitisation of shipping in a strategic and international context.
Vi er af den overbevisning, at det vil gøre processen smidigere og give en bedre oplevelse af flagskifteforløbet.
We are of the belief that it will make the process smoother and give you a better perception of the change of flag procedure.
Vi varetager de fællesfunktioner, der får Søfartsstyrelsens regnskab, styring og service til at bidrage til en effektiv opgaveløsning.
We are responsible for the common functions that make the Danish Maritime Authority's accounting, management and service contribute to efficient task solution.
Vi arbejder for sikkerhed til søs for alle, der benytter danske farvande til rekreative formål.
We are striving to ensure safety for everybody who uses Danish waters for recreational purposes.
Vi er national koordinator ved ekstern auditering og inspektioner af Søfartsstyrelsen og står for årlige interne audits af alle enheder.
We are the national coordinator in connection with audits and inspections of the Danish Maritime Authority and are responsible for the annual internal audits of all the sections.
Vi bistår Direktionen med planlægning, tilrettelæggelse og opfølgning i forhold til udvikling af organisationen, kompetencer, strategi og ledelse samt arbejdsmiljøarbejdet.
We assist the Executive Board with the planning, arrangement and follow-up in connection with the development of the organisation, competences, strategies and management as well as the occupational health activities.
Vi tror på, at det vil gøre hele processen nemmere, og at I som rederi vil føle, at processen flyder bedre.
We believe that it will make the entire process easier and that you will - as a shipowner - feel that the process progresses better.
Vi kan for eksempel tilbyde jeres rederi at tage del i vores Point of Contact-ordning.
We can, for example, make our Point-of-Contact scheme available to your shipping company.
Vi udarbejder initiativer og analyser, der kan bidrage til konkurrencedygtige rammebetingelser for Det Blå Danmark, så Danmark også i fremtiden er en førende maritim nation, ligesom.
We develop initiatives and analyses that can contribute to ensuring competitive framework conditions for Blue Denmark so that Denmark remains a leading maritime nation also in the future.
Det gør vi både nationalt og internationalt.
We do this both nationally and internationally.
Det gør vi i samarbejde med erhvervets parter.
We do this in cooperation with the two sides of industry.
Vi tænker i konkrete resultater, så løsninger kobles tæt til kunders, interessenters og medarbejderes behov.
We focus on specific results so that the solutions are coupled closely with the customers, stakeholders and employees' needs.
Vi har også taget initiativer i IMO, for eksempel (sammen med Norge) til polarkoden, som er fælles regler for sejlads i Arktis.
We have also taken initiatives in the IMO, for example (together with Norway) to develop the Polar Code, which contains common regulations on navigation in Arctic regions.
Vi har udarbejdet to flagskiftepakker; én rettet mod skibsværfter og en anden rettet mod rederier.
We have drawn up two change-of-flag packages - one directed at shipyards and another one directed at shipping companies.
Vi skal leje kanoerne.
We intend to hire the canoes.
Vi yder service til rederierne og skibene samt det landbaserede tilhørende erhverv, og søger aktivt at præge udviklingen af dansk kvalitetsskibsfart ved at formidle og håndhæve Søfartsstyrelsens strategier for sikkerhed, sundhed og miljø.
We provide services to shipowners and ships as well as to the shore-based associated industry and are actively trying to influence the development of Danish quality shipping by presenting and enforcing the Danish Maritime Authority's strategies for health, safety and the environment.
Vi anbefaler, at godkendelsen udføres af et klassifikationsselskab.
We recommend that the approval be made by a classification society.
Planen kalder vi for en sikkerhedsinstruks.
We refer to the plan as safety instructions.
Vi arbejder for at skabe de bedst mulige rammevilkår for erhvervet.
We strive to create the best possible framework conditions for the industry.
Læs mere om Sikre farvandes arbejdsområder
We strive to enhance safety at sea in the Danish Realm.
Vi arbejder for, at registreringen sker effektivt og serviceminded, så skibsregistreringen er konkurrencedygtig i forhold til andre landes registre.
We strive to make the registration process efficient and serviceminded so that it is capable of competing with other countries' registers.
Vi bruger følgende typer cookies:
We use the following types of cookies:
Vi hjælper dig med svar på dine spørgsmål om danske skibe og søfarende, udenlandske skibe i danske farvande og maritim regulering.
We will help you with answers to your questions about Danish ships and seafarers, foreign ships in Danish waters and maritime regulation.
Vi formidler kontakten til de kontorer eller personer, der har den bedste kompetence til at besvare dine spørgsmål, eller vi finder svaret for dig.
We will put you in contact with the sections or persons who have the best competences for answering your questions or we will find the answer for you.
Vejroversigt og -udsigter for Jylland, Øerne, Bornholm, Østersøen omkring Bornholm, vestlige Østersø, Bælthavet og Sundet, Kattegat, Skagerrak, Fisker, Tyskebugt, samt eventuelle kuling- og stormvarsler.
Weather overview and forecast for Jutland, the Islands, Bornholm, southern Baltic, western Baltic, The Belts and The Sound, Kattegat, Skagerrak, Fisher, German Bight, and possibly gale and storm warnings.
West Greenland = Vestkysten nord for 62° 00' N.
West Greenland = W-coast north of 62° 00' N.
Hvad er HNS-stoffer?
What are HNS substances?
Hvad er reglerne for kanoer, kajakker, robåde og lignende?
What are the regulations on canoes, kayaks, rowing boats and the like?
Hvad siger reglerne?
What do the regulations say?
Hvad siger loven?
What does the law say?
Hvad betyder MLC for dig og dit skib?
What does the MLC mean to you and your ship?
Det afgørende er, om I arrangerer og står for sikkerheden for sejladsen med fartøjerne.
What is decisive is whether you organise and are responsible for the safety in connection with the voyage.
Hvad er fartstid?
What is seagoing service?
Hvad er Center for det Maritime Sundhedsvæsen?
What is the Centre for Maritime Health Service?
Hvad skal vi gøre?
What should we do?
Det kan du forvente af dit POC-team
What to expect from your POC team?
Hvad sker der, hvis jeg ikke accepterer cookies fra soefartsstyrelsen.dk?
What will happen if I do not accept cookies from dma.dk?
Når et skib synker, grundstøder eller strander skal skibets fører så hurtigt som praktisk muligt underrette Marine Assistance Services (MAS) e-mail: vfk@mil.dk og Søfartsstyrelsens Vagthavende Styrmand vagts@dma.dk , telefon +45 72 19 60 40, om uheldet.
When a ship sinks, goes aground or is stranded, the master of the ship must, as quickly as possible, inform the Marine Assistance Service (MAS) by email: vfk@mil.dk and the Danish Maritime Authority's watchkeeping mate by email: vagts@dma.dk , telephone +45 72 19 60 40, about the accident.
Når et rederi bliver en del af Det Blå Danmark og sejler under dansk flag, kan Søfartsstyrelsen tilbyde en række forskellige serviceydelser.
When a shipping company becomes a part of Blue Denmark and is flying the Danish flag, the Danish Maritime Authority can offer a number of different services.
Hvornår skal jeg indberette min fartstid?
When am I required to report my seagoing service?
Når du skal have udstedt et kaldesignalsbevis, kræves det, at du har valgt en afregningskode.
When applying for a Ship Station License, an accounting authority is required to be selected.
Når du søger, skal du have dit NemID og betalingskort klar.
When applying, you must have your NemID and your credit card at hand.
Hvornår er POC-inspektørerne tilgængelige?
When are the POC surveyors available?
Hvornår skal vi lave en sikkerhedsinstruks?
When are we required to draw up safety instructions?
Hvornår er du omfattet af reglerne om mindre erhvervsfartøjer?
When are you covered by the regulations on small commercial vessels?
( Se i øvrigt pjecen om Arbejdspladsvurdering.
When assessing the lifting risks, many factors play a role.
Ved bestemmelsen af størrelse og sammensætning af besætningen indgår en vurdering af alle opgaver og funktioner, der har betydning for ombordværende og skibets sikkerhed.
When assessing the size and composition of the crew, all the tasks and functions of importance to those on board and the ship's safety will be considered.
Ved udstedelse af et kaldesignalsbevis bliver skibet tildelt et kaldesignal og et MMSI-nummer.
When being issued with a Ship Station License, the ship is assigned a call sign and an MMSI number.
Ved køb af en ny båd gælder købeloven.
When buying a new boat, the sale of goods act applies.
Ved arbejdspladsvurderingen skal man overveje og vurdere, hvilke arbejdsprocesser, der skal udføres, idet de tekniske hjælpemidler, størrelsen på paller, transportveje og øvrige indretning tilsammen skal sikre at proviantering og anden manuel håndtering fx i den taxfree butik, kabys, maskinrum, cafeteria m.v. kan ske uden unødig fysisk belastning.
When carrying out the risk assessment, the work processes performed must be considered and assessed, as the technical equipment, the pallet sizes, transport routes and other arrangements must altogether ensure that provisioning and other manual handling, e.g. in the tax-free shop, cafeteria, galley, engine room, etc., can be performed without unnecessary physical load.
Når Danmark først har ratificeret en konvention, og den er trådt i kraft, har danske myndigheder ansvaret for at sikre, at danske skibe lever op til kravene i konventionen.
When Denmark has ratified a convention and it has entered into force, the Danish authorities are responsible for enforcing it, i.e. ensuring that Danish ships meet the requirements of the conventions.
Når Danmark tiltræder IMO-regler, implementeres de efterfølgende i dansk lovgivning.
When Denmark ratifies IMO regulation, it is subsequently transposed into Danish law.
Ved større ændringer af søkortene udsendes disse i en ny udgave, der annullerer den tidligere.
When extensive changes occur the charts will be published as new editions, which will cancel the previous edition.
Når Søfartsstyrelsen giver lodsfritagelser, foretager styrelsen altid en individuel vurdering, og derfor kan ansøgeren blive anmodet om yderligere oplysninger og/eller dokumenter efter behov.
When granting a pilotage exemption to a ship, the Danish Maritime Authority always makes an individual assessment and, consequently, further information and/or documentation will be requested when needed.
Hvornår er der oplysningspligt?
When is there an obligation to report?
Når skibet tilmeldes systemet, skal skibet sende en sejlplan med følgende information: KYSTKONTROL - SP
When joining the system, the ship must send a sailing plan (SP) with the following information: COASTAL CONTROL - SP
Når skibet tilmeldes systemet, skal skibet sende en sejlplan med følgende information: GREENPOS - SP
When joining the system, the ship must send a sailingplan (SP) with the following in- formation: GREENPOS - SP
Det er disse arbejdsprocesser, du skal have en skriftlig arbejdspladsvurdering for.
When performing these working processes you must have a risk assessment in writing.
For fiskeriområdet er det havnesikkerhedsudvalgene, der skal inddrages i planlægningen.
When planning and organizing work you must apply the generally applicable principles of prevention.
Ved planlægning af synet skal der tages hensyn til hviletid for alle involverede personer, herunder skibets besætning og Søfartsstyrelsens skibsinspektører.
When planning the survey, consideration must be paid to the involved persons' hours of rest, including the ship's crew and the ship surveyors of the Danish Maritime Authority.
Du kan bruge en af de fire modeller, når du udarbejder en arbejdspladsbrugsanvisning eller du kan kombinere modellerne, således at de svarer til det, du konkret har brug for.
When preparing Workplace Instructions you may use one of the four models, or combine the models so that they fulfil your specific requirements.
Ved optagelse af vrag eller vragdele må bundforholdende ikke ændres væsentligt, herunder medføre dybdeforringelser.
When salvaging wrecks or wreckage, the conditions on the seabed must not be changed considerably and, for example, lead to depth reductions.
Hvornår søges bjærgningstilladelse
When should a salvage permit be applied for?
Hvornår søges souvenirtilladelse
When should souvenir permits be applied for?
Da kapitlet om luftforurening fra skibe (kapitel VI) i 2008 blev revideret i den internationale konvention om forurening til søs, MARPOL, blev der indført nye svovlkrav, og samtidig blev NOx-kravene også ændret.
When the chapter on air pollution from ships (chapter VI) of the MARPOL Convention was revised in 2008, new sulphur requirements were introduced and, at the same time, the NOx requirements were amended.
Når båden er klar til overtagelse, laves købekontrakten.
When the craft is ready to be taken over, the sales agreement will be drawn up.
Når Søfartsstyrelsen har udført synet, kan det gældende fartsområde ændres, hvis det er i overensstemmelse med de nye regler.
When the Danish Maritime Authority has performed the survey, it is possible to change the valid trade area if it is in accordance with the new regulations.
Når Søfartsstyrelsen anmoder bygherren om en større sejladsrisikovurdering, skal den udføres ud fra den vejledning, som FN's internationale søfartsorganisation (IMO) har udgivet.
When the Danish Maritime Authority requests a major assessment of the navigational risk from the construction owner, it must be made in accordance with the guidelines published by United Nations' International Maritime Organization (IMO).
Når ansættelsesforholdet ophører, skal opsigelsesdato/afskedsdato og fratrædelsesdato gives skriftligt.
When the employment is terminated, the date when the dismissal/resignation was given must be given in writing.
Når apoteket hverken har den medicin, der søges, eller et af de kendte substitutionspræparater, kan alternative præparater indskrives i formularen i samarbejde med apoteket (Send formular).
When the pharmacy has neither the drug requested nor one of the known substitutes, it is possible to insert alternative drugs in the form, in cooperation with the pharmacy.
Når den søfarende eller arbejdsgiveren bringer ansættelsesforholdet til ophør, skal datoen herfor samt oplysning om, hvorledes ansættelsesforholdet er ophørt, gives skriftligt.
When the seafarer or the employer terminates the employment, the date hereof as well as how the employment has been terminated must be given in writing.
Den søfarende skal ved tjenestens tiltræden om bord overgive sundhedsbeviset til skibsføreren, der holder det i forvaring, så længe den søfarende gør tjeneste om bord.
When the seafarer signs on, he or she must hand over the health certificate to the master who must keep it for as long as the seafarer serves on board.
Når skibet skal transportere stoffer eller materialer, er det derfor nødvendigt at undersøge, om de er med i Kræftforskriftens bilag 1.
When the ship is transporting substances or materials it is necessary to examine whether they are included in the annex 1 of the Cancer Regulation.
Når skibet ankommer til havn eller destination eller overgår til GREENPOS, skal skibet sende en ”final report” (FR) med følgende information:
When the ship leaves COASTAL CONTROL either on arrival to port or when joining GREENPOS the ship must send a final report (FR) including the following information:
Når solen går ned, har en vandscooter også pligt til at føre lanterner: Grøn til styrbord, rød til bagbord og hvid bagud.
When the sun sets, a personal watercraft also has a duty to carry lights: Green to starboard, red to port side and white to the back.
Når der sker olieudslip fra et tankskib, skal ejeren betale erstatning for skaderne op til en vis grænse.
When there are oil discharge incidents from tankers, the owner must pay compensation for the damage up to a certain limit.
Når de ting er i orden, kan du installere VHF-radioen og anvende den.
When these things are in order, you can install the VHF radio and use it.
Når du anvender kræftfremkaldende stoffer og materialer om bord, skal du tage en række forholdsregler.
When using carcinogenic substances and materials on board, you must take some precautions.
Ved brug af data skal følgende angives: Indeholder data fra Søfartsstyrelsen, som benyttes i henhold til vilkår for brug af danske offentlige data.
When using data, the following must be stated: Contains data from the Danish Maritime Authority that is used in accordance with the conditions for the use of Danish public data.