natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Skibene hales på land over middag.
The ships will be hauled ashore just after midday.
Skibene med stævnskæg kan dateres til 950-1025, og kommer hovedsageligt fra det nuværende Danmark og Skåne, dog med ét eksempel fra Östergötland.
The ships with stem-beards can be dated to between 950 and 1025 and most of them come from the present Denmark and Skåne, although there is one example from Östergötland.
Forvandlingen i Port Oriel
The ships' balance is fine
Skibet er i balance
The ships' balance is fine
Styrken i skibene lå også i denne byggeteknik.
The ships' strength lay in this method of construction.
Styrken i skibene lå også i denne byggeteknik.
The ships’ strength lay in this method of construction.
B&W 1 udviser tekniske analogier med B&W 4, men har ikke sidstnævntes simple konstruktion.
The shipwreck B&W 1 presents technical analogies with B&W 4, though it does not have the same simplicity of construction.
Skibets alder er allerede blevet bestemt via prøver, udtaget fra skibets planker til årringsdatering, ved de indledende undersøgelser tilbage i juni.
The ship’s date has already been established by dendrochronologically analysing samples taken from the ship’s planks during the initial investigations back in June.
Undersøgelsen af skibets sejlegenskaber vil dels foregå som en forsøgsrejse fra Dublin til Roskilde, dels som kontrollerede testsejladser undervejs.
The ship’s sailing qualities will be studied by means of both the experimental voyage from Dublin to Roskilde and standardised sailing trials on the way.
skibets sider bliver trykket ind og ud
The ship’s sides are pushed in and out
Skibets sejlads fra Irland blev som nævnt yderst krævende.
The ship’s voyage from Ireland was extremely demanding.
Museumsbutikken har også et interessant udvalg af brugsgenstande kopieret af fund fra vikingetiden, såsom frankiske drikkeglas, vikingespil og keramik.
The shop also has an interesting range of implements and decorations copied from finds from the Viking Age, such as Frankish drinking glasses, Viking games, ceramics, bronze and plaster casts of Nordic gods and heroes and beads and coins.
Butikkens tekstiler omfatter skind, læder og strikvarer fra Danmark og andre Nordiske lande samt tørklæder og sjaler i naturmaterialer som uld, hør og silke.
The shop's textiles include woollen products from Iceland, the Faroese and other Scandinavian countries, as well as scarves and shawls in natural materials such as wool, flax and silk.
Den korteste landstrækning (800 m) mellem Kerteminde Fjord og Odense Fjord findes ved den lille landsby Dræby ved Kertinge Nor.
The shortest distance (800 m) between Kerteminde Fjord and Odense Fjord can be found in the little village of Dræby near Kertinge Nor.
Den korteste landstrækning (800 m) mellem Kerteminde Fjord og Odense Fjord findes ved den lille landsby Dræby ved Kertinge Nor. Den 300 m brede landtange, der adskiller Ebeltoft Vig fra Begtrup Vig og forbinder Mols med halvøen Helgenæs, hedder Draget.”
The shortest distance (800 m) between Kerteminde Fjord and Odense Fjord can be found in the little village of Dræby near Kertinge Nor. The 300 metre wide isthmus that divides Ebeltoft Vig from Begtrup Vig and connects Mols with the Helgenæs peninsula id called Draget.”
Råbet går tydeligt igennem, selvom telefondækningen fra marinarkæologernes arbejdsflåde ud for kysten i Storstrømmen får det til at knase og suse.”
The shouts come across loud and clear, even though the telephone connection from the maritime archaeologists working platform off the coast in Storstrømmen isn't the best in the world.
Råbet afbryder den daglige opdatering fra projektleder Morten Johansen.
The shouts interrupt the daily updates from the project leader, Morten Johansen.
Sideroret var næsten lige så effektiv som stævnroret.
The side rudder was almost as effective as the sternpost-mounted rudder.
Det er de partier der skal spændes ud, så båden bliver bredere end stammen oprindeligt var.
The sides of the boat bow a little upwards in the centre of the boat.
Rufsiderne er hvide og ruftaget er grønt.
The sides of the deckhouse are white and the roof is green.
På siderne af stævnen er udhugget profiler, der giver det indtryk at skibssidens planker fortsætter helt op mod stævnens spids.
The sides of the stem have been carved such that they give the impression that the planks of the hull continue all the way up to the tip of the stem.
Betydningen af dette arrangement er ukendt for os i dag, men må have været genkendelig for datidens betragter.
The significance of this arrangement is unknown to us today but it must have meant something to contemporary observers.
Simplest (og uafhængig af elektronisk opsamling af data) ved opmåling af tid og distance fra start til slut eller ved opmåling af tid og distance mellem de enkelte vendinger.
The simplest method (which requires none of the recorded electronic data) is to calculate the time and distance from start to finish or between successive tacks.
Forliset er dendrokronologisk dateret til efter 1270, hvor en reparation er blevet foretaget på fartøjet, og byggetidspunktet ligger en kort årrække før dette tidspunkt.
The sinking is dendrochronologically dated to after 1270, when a repair was performed on the vessel.
Vi befinder os i området Woodstown langs den sydlige bred af floden Suir, vest for Waterford bymidte.
The site was in the townland of Woodstown, on the south bank of the river Suir west of Waterford city.
Størrelsen er et tydeligt tegn på, at der var store mængder sølv tilgængelig i Irland i denne periode.
The size is a clear indication of the availability of large quantities of silver in Ireland at this period.
Størrelserne på vikingernes flåder omtales tit, og også deres ruter, men der er praktisk taget ingen konkrete omtaler af, hvordan skibene så ud.
The sizes of the Viking fleets are often named, as well as the routes they took, but there are practically no concrete descriptions of what the ships looked like.
Sjægten fører sprydsejl, fok og topsejl.
The skiff is rigged with spritsail, foresail and topsail.
Skipper og styrmand bliver enige om, hvilket vagthold der starter sejladsen, om det er styrbord eller bagbord vagt.
The skipper and coxswain agree which watch will take the first turn, whether it is the starboard or the port watch.
Ligesom for 1000 år siden er det også i dag skipperen og styrmændene, der har det overordnede ansvar for skibet, besætningen, udrustningen, og for at skibet når sin destination.
The skipper and helmsmen - just like 1000 years ago - have overall responsibility for the ship, crew and equipment - and for making sure the ship reaches its destination.
Ligesom for 1000 år siden er det også i dag skipperen og styrmændene, der har det overordnede ansvar for skibet, besætningen, udrustningen, og for at skibet når sin destination.
The skipper and helmsmen – just like 1000 years ago – have overall responsibility for the ship, crew and equipment – and for making sure the ship reaches its destination.
Skipper og to styrmænd har set på forholdene.
The skipper and two helmsmen have been assessing the circumstances.
Skipper giver kommandoen "Hvil på årerne", "tre - to - en" lyder det fra midtskibet og så bryder alle besætningsmedlemmerne ud i et kæmpe Havhingstebrøl.
The skipper gives the command to "Rest on the oars", and from midships comes the call, "Three - two - one" and all of the crew break out in a giant Sea Stallion roar.
Skipper har det overordnede ansvar.
The skipper has overall responsibility.
Nutidens skipper er skibets kaptajn eller fører, og styrmanden er skipperens underordnede og stedfortræder.
The skipper on the Sea Stallion is the ship's captain or commanding officer, and the helmsman is the skipper's subordinate and deputy.
Nutidens skipper er skibets kaptajn eller fører, og styrmanden er skipperens underordnede og stedfortræder.
The skipper on the Sea Stallion is the ship’s captain or commanding officer, and the helmsman is the skipper’s subordinate and deputy.
Skuldelev 2-skibet er et 30 meter langt havgående krigsskib; en 30-sesse med 60 årer og plads til en besætning på 80 mand.
The Skuldelev 2 ship is a 30m-long sea-going warship; a 30-seater with 60 oars and room for a crew of 80 men.
Skuldelev 3-skibet blev udgravet i 1962 ved Skuldelev i Roskilde Fjord.
The Skuldelev 3 ship-find was excavated in 1962 near Skuldelev on Roskilde Fjord.
Skuldelevskibene og skibe i det hele taget blev på nye måder integreret i perioden.
The Skuldelev ships and ships in general were integrated into the period in new ways.
Skuldelevskibene er et nøglefund til forståelsen af samfundets transportbehov og specialisering i senvikingetiden.
The Skuldelev ships are a key find for understanding transportation needs and vessel specialization in the late Viking Age.
Skuldelevskibene gav os fem forskellige vikingeskibe med hver sin fascinerende historie.
The Skuldelev ships gave us five different Viking ships each with their own fascinating story.
Skuldelevskibene er blevet en del af den danske kulturarv.
The Skuldelev ships have become a part of Danish cultural heritage.
The Skuldelev Ships I, redigeret af O. Crumlin-Pedersen.
The Skuldelev Ships I, edition O. Crumlin-Pedersen.
Skuldelevskibene blev udgravet på tidspunkt, hvor den generelle interesse for vikingetiden var voksende, og de bidrog hertil.
The Skuldelev ships were excavated at a time when general interest in the Viking Age was growing and the find contributed to this.
Vikingeskibene blev i vikingetiden sænket på tværs af sejlrenden ind mod den vigtige handelsby Roskilde, som en spærring mod eventuelle indtrængende fjender.
The Skuldelev ships were intentionally scuttled across a sailing channel leading to the important trading town of Roskilde, to prevent attack from enemy ships.
Skuldelevskibene blev udgangspunkt for et vibrerende marinarkæologisk forskningscenter i verdensklasse, som efterhånden også dækkede de forhistoriske perioder og middelalderen, og som har ydet bistand til mange undersøgelser andetsteds i verden.
The Skuldelev ships were the starting point of a vibrant, world-class maritime archaeology research centre that has progressively expanded to cover prehistory and the Middle Ages and has provided assistance to many projects around the world.
Skuldelev-spærringen over Roskilde Fjord, hvis første del menes at være fra ca. 1060, tolkes ofte som et forsøg på at sikre Roskilde mod Haralds overraskelsesangreb.
The Skuldelev-blockade of Roskilde Fjord, whose first phase is dated to about 1060, is often interpreted as an attempt to secure Roskilde from Haralds surprise attacks after the disaster in Haithabu.
Sovepose og liggeunderlag bruges kun ved landgang.
The sleeping bag and mat are only used when going ashore.
Soveposen kaldtes en Húdfat og var et stort skind der var syet sammen i siderne og med plads til to personer.
The sleeping bag was called a Húdfat; it was a large hide stitched together along the sides and with room for two persons.
Sovepladserne er fordelt, så frivagten har et sted at sidde eller ligge, hvor de ikke er i vejen for dem der sejler skibet.
The sleeping places are distributed so those off duty have somewhere to sit or lie down where they are not in way of the people sailing the ship.
Den lille båd fra Gokstad
The small boat from Gokstad
Den lille Gokstadbåd
The small Gokstad boat
Det lille langskib er dekoreret med gule og brunrøde farver, med inspiration fra Bayeuxtapetet.
The small longship is decorated with yellow and braun-red colours, inspired by the Bayeux Tapestry.
Det lille antal sværd tyder på, at de har været forbeholdt at mindretal indenfor hæren.
The small number of swords found indicates that only a minority of the soldiers carried them.
De mindre, og tydeligvis også mindre vigtige skibe, er alle gengivet med en meget enkel, spids stævn.
The smaller and clearly also less important ships are all represented with a very simple pointed stem.
De mindre både, med plads til 8 gæster, har traditionel færøsk sejlføring.
The smaller boats, with room for 8 guests, have traditional Faroese sails.
De mindre bygninger omkring hovedhuset var udhuse.
The smaller buildings would have been outhouses.
Det betyder, at dyrene ikke blev slagtet på øen.
The smaller buildings would have been outhouses.
De små både anvendtes hovedsageligt til persontransport og småfiskeri i det vidtstrakte fjord- og skærgårdsområde ved Trondheim.
The smaller Åfjord boats were mostly used for transporting people, and for fishing in the extensive fjords and around the skerries near Trondheim.
Den såkaldte evakuering af fire besætningsmedlemmer var i lige så høj grad en test af teknikken og kommunikationen mellem Havhingsten og dets følgeskib 'Cable One'.
The so-called evacuation of the four crew members was a test of tecnic and communication between the Sea Stallion and the following ship 'Cable One'.
Den såkaldte VMG (velocity made good); effektiv hastighed i fugleflugtslinje op mod vinden; kan også aflæses i fartrosen - hvordan?
The so-called VMG (velocity made good), the effective speed as the crow flies against the wind, can also be read off the speed diagram - how?
Den såkaldte VMG (velocity made good); effektiv hastighed i fugleflugtslinje op mod vinden; kan også aflæses i fartrosen – hvordan?
The so-called VMG (velocity made good), the effective speed as the crow flies against the wind, can also be read off the speed diagram – how?
Lyden af øksehug og duften af tjære ledsager historiske presseklip, byggetegninger og skibsmodeller.
The sound of an axe and the smell of pine tar accompany historical press clippings, construction drawings and ship models.
Lyden af øksehug og duften af træ og tjære breder sig over værftspladsen på Museumsøen.
The sound of axes chopping and the scent of wood and tar spread across the boatyard on the Museum Island.
Lyden af øksehug og duften af træ og tjære breder sig over værftspladsen og de nordiske både pryder fjorden.
The sound of axes chopping and the scents of wood and tar spread across the boatyard and the Nordic boat’s ornament the fjord.
Lyden af øksehug og duften af træ og tjære breder sig over værftspladsen på Museumsøen.
The sound of the axe and the scent of wood and tar spread out over the boatbuilding site at the Museum Island.
Lyden af øksehug og duften af træ og tjære breder sig over værftspladsen på Museumsøen.
The sound of the axe and the scent of wood and tar spread out over the boatyard at the Museum Island.
Hvis vi også medtager de kilder vi har fra middelalderens første århundreder, får vi mere omfattende tekster.
The sources are rather more expansive if we also take into account the first centuries of the medieval period.
Kilderne sandsynliggør eller afviser hinanden.
The sources can confirm or contradict one another.
Nu bruges pladsen bare til ekstra stuveplads.
The space will just be used as extra storage instead.
Særudstillingen 'The World in the Viking Age' og den ledsagende publikation 'Verden i Vikingetiden' blev til med hjælp fra forskere fra fem verdensdele.
The special exhibition 'The World in the Viking Age' and the accompanying book was created with the help of researchers from five continents.
Særudstilling 'The World in the Viking Age' åbner for publikum fredag den 11. april og vises til 30. december 2014.
The special exhibition 'The World in the Viking Age' opens to the public on Friday 11 April and shown to 30 December 2014.
Særudstillingen I Vikingernes Kølvand er fortællingen om, hvordan de fem Skuldelevskibe har formet Vikingeskibsmuseet: Hvordan det enestående fund har haft afgørende betydning for marinarkæologien i Danmark, og været drivkraften bag vidtrækkende arkæologiske eksperimenter med rekonstruktion og sejlads.
The special exhibition In the Wake of the Vikings is the story about how the five Skuldelev ships have shaped the museum to what it is today: how the remarkable find has been of crucial importance for maritime archaeology in Denmark and been the driving force behind far-reaching archaeological experiments within reconstruction and sailing.
Se film om bådebygning, sejlads, marinarkæologi, konferencer, foredrag og meget andet.
The special exhibition tells the story of the Viking Ships - from excavation to sailing reconstructions
Særudstillingen satte vikingetiden i et nyt, globalt perspektiv og fortalte en verdenshistorie om skibe, mennesker og ting på rejse - fra de yderste egne af Skandinavien til Middelhavet og fra Den Persiske Golf til Østafrika og Kina.
The special exhibition, ‘The World in the Viking Age', provided a new, global perspective on the Viking Age and told a world history about ships, people and objects on the move - from the furthest reaches of Scandinavia to the Mediterranean, and from the Persian Gulf to East Africa and China.
Fartrosen er et godt redskab til at beregne rejsehastighed og dermed aktionsradius i forskellige vindretninger.
The speed diagram is a good tool for calculating travelling speed and hereby operational radius with various wind directions.
Fartrosen er et polardiagram - altså et "cirkulært koordinatsystem" - med vindøjet, den retning vinden kommer fra, som nulpunkt (opad) og den ene akse stigende 180° i hver retning.
The speed diagram is a polar diagram, i.e. "a circular system of co-ordinates" - with the wind's eye, the direction from which the wind is blowing, as zero (upwards) and one of the axes increasing 180º in each direction.
Fartrosen er et polardiagram - altså et "cirkulært koordinatsystem" - med vindøjet, den retning vinden kommer fra, som nulpunkt (opad) og den ene akse stigende 180° i hver retning.
The speed diagram is a polar diagram, i.e. "a circular system of co-ordinates" – with the wind’s eye, the direction from which the wind is blowing, as zero (upwards) and one of the axes increasing 180º in each direction.
Et sejlskibs hastighed er afhængigt af mange faktorer.
The speed of a sailing ship is dependant on many factors.
Strækket fra Wicklow til Torquay bød på krappe bølger den 7. juli 2008.
The stage from Wicklow to Torquay included rough waves, 7th July 2008.
Stænglerne skal tørre helt, inden de brækkes (brydes) for at frigøre den træagtige marv fra fibrene
The stalks must dry out before being broken to separate the woody pith from the fibres
De kontrollerede testsejladser belyser skibets og besætningens præstationsevne under forskellige forhold.
The standardised sailing trials will shed light on the performance of both ship and crew in various conditions.
Den stående rig, der holder masten, er af hamp, medens den løbende rig, der styrer sejlet, er slået af hestehår.
The standing rigging that braces the mast is of hemp while the running rigging for the sail is made from horse hair.
Som udgangspunkt er kursen sat mod Østersøen.
The starting point is to set course for the Baltic Sea.
Skibsfundenes udsagnspotentiale er enormt.
The statement potential of shipwrecks is enormous.
Det styrende element
The steering element
Styresmand var i vikingetiden skibets ejer og ham der havde den militære kommando, hvorimod skipari var den næstkommanderende eller menige besætning.
The steersman in Viking times was the ship's owner and had military command, whereas the skipari (skipper) was the next-in-command or an ordinary member of the crew.
Styresmand var i vikingetiden skibets ejer og ham der havde den militære kommando, hvorimod skipari var den næstkommanderende eller menige besætning.
The steersman in Viking times was the ship’s owner and had military command, whereas the skipari (skipper) was the next-in-command or an ordinary member of the crew.
Stævnene har været krumme og udhuggede med en trappetrinsformet inderside, som gav anlæg til skibssidens planker.
The stem and stern were curved and had been carved with a stepped inner surface, which provided a bedding for the planks of the hull.
Stævnene var ikke så svære at lave, som vi havde frygtet, men de er stadigvæk lige interessante.
The stem and stern were not as difficult to make as we had feared, but they were still an interesting challenge.
Stævne og agterspejl af egetræ.
The stem and stern-frame will be of oak.
Forstævnen skæres også af en egetræsplanke.
The stem is also made from an oak plank.
Stævnen blev så udhulet og de karakteristiske svingende linjer blev skåret ind langs siderne.
The stem is then hollowed out and the distinctive sweeping lines are carved into the sides.
Stævnplanken af eg blev indfældet som lås mellem køl og stævn, og en skiveformet ydre støtte indsattes mellem hornene længere ude.
The stem plank of oak was set in as a ‘lock’ between the bottom and stem, and a shield- or disc-shaped, external support was fitted in between the horns further out.
Stævn og køl sættes sammen ved hjælp af spændbolte gennem stævnknæet, for og agter.
The stem, stern and keel are attached using a bolt, which goes through the stem knee, fore and aft.
Stævnene skal hules ud, så stævnørerne ikke er tykkere, end de bord der skal sættes fast på stævnen.
The stem-posts must be hollowed out so that the stævnørerne (stem wings or wings of the stem) are not thicker than the strakes that will be attached to the stem.
Stævnene og kølen til Gislingebåden er fremstillet af eg fra Vallø skov.
The stems and keel for the Gislinge Boat are made of oak from Vallø Forest.
Stævnene er alle af samme, jævnkrumme type, men der kan skelnes mellem tre forskellige stævntoppe.
The stems are all the same, evenly curved type, but a distinction can be drawn between three different stem-tops.
Køl og stævne blev samlet ved skråskar.
The stems are joined to the keel using scarf joints.
Stævnene kan ses som et tilløb til den såkaldte trappestævn, der er velkendt i vikingetid.
The stems can be seen as a forerunner of the so-called stepped stem, which is well known from the Viking Age.
Til støtte for tildannelsen af sideplankerne blev der opsat indvendige skabeloner for hver meter, vel vidende at dette var uhistorisk, men nødvendigt for en nøje kopiering af originalens form.
The stems were supported on the outside and the hogging truss between the stems helped to maintain the position of the stems and the rocker of the bottom.
Agterstævnen ved at blive passet til.
The stern is adjusted to fit.
Man kalder det for en rundgattet jolle.
The stern on a Lynæs dinghy is very special.
Agterstævnen er specielt udformet og anderledes end på de gamle drivkvaser, som "kun" var bygget som sejlbåde.
The sternpost is specially designed and is different to that on the old drifter, which was 'only' built as a sail boat.
Stævnknæet bliver fastgjort til kølen og stævnen med fire bolte.
The sternpost-knee is attached to both the keel and sternpost using four bolts.
Stævnroret blev ”opfundet” på de nordiske skibe, senere i middelalderen.
The sternpost-mounted rudder is first ‘discovered' on Nordic ships later in the Middle Ages.
Stævnroret blev ”opfundet” på de nordiske skibe, senere i middelalderen.
The sternpost-mounted rudder is first ‘discovered’ on Nordic ships later in the Middle Ages.
Hovmestrene har en proviantgruppe, som består af en gast fra hvert rum i skibet.
The stewards have a provision group, consisting of a man from each of the ship's rooms (sections).
Den del af konstruktionen, der er stivest, bliver den del, der går i stykker.
The stiffest part of the construction will be the first to break.
Runestenen fra Sønder Kirkeby på Falster."..ser satte denne sten efter sin broder As...
The stone tells that “..ser placed this stone in memory of his brother As...
Vikingeskibet sejlede ud i æteren sammen med aflysning af færgen til fastlandet på grund af hårdt vejr og tidevand - og efterlysning af ejerne til en border collie og en kat.
The story about the Viking ship was aired along with the cancellation of the ferry to the main land because of bad weather and tide – and a report of a missing border collie and a cat.
Historien om verdens største rekonstruktion af et vikingeskib – Havhingsten fra Glendalough – og skibets videnskabelige ekspedition over Nordsøen, nord om Skotland og videre til Dublin er en nyhed, som de seneste uger er gået verden rundt.
The story about the worlds biggest reconstruction of a Viking ship - the Sea Stallion from Glendalough – and the ships test sail across the North see, north of Scotland and onwards to Dublin has, for the last couple of weeks, been told around the world.