natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Věděli jste, že po narození synka či dcerušky mají nárok na uvolnění z práce oba rodiče?
Did you know that both parents of newborn children are entitled to time off work following the arrival of their baby son or daughter ?
Mateřská a otcovská dovolená c hn g oc k. x st
Maternity and paternity leave
Jednou z nejdůležitějších věcí pro každé novorozeně je právo jeho rodičů na mateřskou nebo otcovskou dovolenou, a to ať už to vědí, nebo ne.
One of the most important things for any newborn child, whether they know it or not, is their parents’right to maternity and paternity leave.
S trochou nadsázky řečeno, dítě musí znát toho, kdo ho bude živit, a tak je velmi příjemné vědět, že nárok na uvolnění z práce kvůli péči o nového člena rodiny má matka i otec.
They need to know where their next feed is coming from, and so it’s a great relief to know that both the mother and father are entitled to time off work to look after the newest member of the family.
Nyní je pro to více příležitostí
Now there’s more opportunity for this
V minulosti se stávalo, že novopečená matka – pokud měla štěstí – si mohla vzít volno na několik týdnů, ale v některých evropských zemích se někdy také musela své práce vzdát.
Once upon a time, a new mother would have been able to take a few weeks off, if she was lucky, but she might even have had to give up her job in some European countries.
Noví otcové možná zameškali porod a rozhodně jim nebylo dovoleno zůstat s nově narozeným synkem či dcerkou doma.
New fathers may have missed the birth, and certainly wouldn’t have been allowed to stay at home with their new son or daughter.
Je dobře, že rovnost mezi mužem a ženou je nyní jedním ze základních práv občanů Evropské unie.
It’s fortunate then that equality between men and women is now one of the fundamental rights for citizens of the European Union.
To znamená, že příležitost vyměňovat plenky má máma i táta!
That means both Mum and Dad get a chance to change nappies! !
Odkazy:
Links: : nSickness and maternity leave
Jak to funguje nNemocenská a mateřská dovolená http ://ec.europa.eu/youreurope/nav/cs/citizens/working/cross-border/sickness-maternity-leave/index_cs.html ?print=true nMISSOC – Sociální zabezpečení v členských státech EU a
The way it works http ://ec.europa.eu/youreurope/nav/en/citizens/working/cross-border/sickness-maternity-leave/index_en.html ?print=true nMISSOC – Social Protection in the Member States in the
Ve většině evropských zemích platí, že nárok na tříměsíční volno mají oba rodiče a vybrat si je může buď otec, nebo matka, i když nemohou volno převést z jednoho na druhého.
In the majority of European countries, both parents are entitled to three months’leave, and either the father or mother can take it, although they can’t transfer the leave from one of them to the other.
Chtějí-li rodiče získat rodičovskou dovolenou, je možná zapotřebí, aby to oznámili dostatečně předem a sdělili datum začátku a ukončení.
At the end of the parental leave, parents have the right to return to the same job, or to an equivalent or similar position.
Podrobnosti se liší podle toho, ve které zemi pracují, ale zaměstnavatelé musí být v souladu s minimálními požadavky odsouhlasenými všemi evropskými zeměmi.
To get parental leave, they may need to give plenty of notice and to indicate the date on which it will begin and end.The details vary according to the country they are working in, but employers must comply with the minimum requirements agreed by all European countries.
V roce 2007 byly schváleny nové balíčky pomici pro Turecko a západobalkánské země.
Enlargement has contributed to European stability and well-being
Během let vydala Evropská unie celé miliardy na zajištění ekonomického blahobytu kontinentu a na podporu velkého množství podnikatelů, kteří se snaží vytvářet pracovní místa a větší ekonomický růst.
The European Union has spent billions, over the years, to secure the continent’s economic well-being, and to support an army of business people who are striving to generate jobs and greater economic growth.
Hlavní evropskou finanční institucí je Evropská investiční banka (EIB).
The European Investment Bank (EIB) is Europe’s key financing institution.
Je tomu tak především díky práci, kterou dělá s cílem získávat peníze na financování velkých infrastrukturních projektů a podporovat růst malých a středních podniků (MSP).
Primarily for the work it does to raise cash for the financing of major infrastructure projects and in supporting the growth of small and medium-sized enterprises (SMEs).
Například jen v roce 2004 EIB uvolnila 28 miliard EUR na projekty zaměřené na zlepšení chudších regionů Evropy.
In 2004, for example, the EIB released 28 billion euro for projects to improve poorer areas in Europe.
Peníze byly použity na zkvalitnění dopravní a telekomunikační infrastruktury, na průmyslové iniciativy rozvoje, rozvoj městských částí a podporu zdravotnictví a vzdělávání.
The money was spent on improving transport and telecommunications infrastructures, industrial development initiatives, developing urban areas and supporting health and education.
Smysl pro obchodní příležitosti
A sense of (ad)venture
A proč je tak důležité financovat evropské podnikatele?
And why is it so important to fund European entrepreneurs?
Je to jednoduše proto, že zajišťují 75 milionů pracovních míst a tvoří 99 procent všech evropských podniků.
Well, they actually provide 75 million jobs and make up 99 per cent of all Europe’s enterprises.
Velká část přímé podpory MSP se realizuje pomocí Evropského investičního fondu (EIF), který byl založen v roce 1994.
Much of the direct support for SMEs is provided through the European Investment Fund (EIF), founded in 1994.
EIB tento fond používá k tomu, aby podnikům v kategorii MSP – z nichž mnohé pracují v sektoru informačních a komunikačních technologií a v sektoru biologických věd – zajistil přístup k rizikovému kapitálu, a to s cílem podpořit evropskou politiku pro ekonomický růst a vytváření pracovních míst. Trh s rizikovým kapitálem je obrovský, jeho hodnota je v současné době přes 3 miliardy EUR.
The EIB uses the fund to give SMEs – many of which work in the Information and Communication Technologies and life sciences sectors – access to venture capital, with the aim of boosting European policies for economic growth and job creation.The venture capital market is huge, currently worth more than 3 billion euro.
Záruky pro budoucnost Evropy http://www.eib.europa.eu/index.asp ://www.eib.europa.eu/index.asp
Guaranteeing Europe’s future n European Investment Bank (EIB) http://www.eib.europa.eu/index.asp ://www.eib.europa.eu/index.asp
EIF také přebírá záruky za půjčky, které finanční instituce poskytují MSP.
The EIF also provides loan guarantees to financial institutions that provide money to SMEs.
Tato komplexní a často skrytá práce je pro banky nesmírně důležitá, protože jim pomáhá snižovat investiční rizika a motivuje je k tomu, aby MSP půjčovaly ještě více.
This complex, often hidden work is massively important to the likes of banks, as it helps them reduce investment risks and encourages them to lend even more to SMEs.
Technologie ke zkvalitnění vašeho života
Technologies to improve your life
Informační společnost – kdysi jen futuristický scénář – je nyní realitou.
The information society – once a futuristic scenario – is now a reality.
Iniciativa i2010 zajišťuje to, aby všichni Evropané měli snadný, bezpečný a dostupný přístup k aktuálním informacím a komunikačním technologiím (ICT) – a těm mnoha možnostem, které pro usnadnění života nabízejí.
The i2010 initiative is making sure that all Europeans have easy, safe and affordable access to the latest information and communications technologies (ICTs) – and the many possibilities they offer to improve your quality of life.
Možná rádi na cestách posloucháte hudbu na svém MP3 přehrávači.
You may like listening to music on the move on your mp3 player.
Možná jste již svým přátelům a příbuzným poslali digitální fotografi e pomocí emailu nebo jste s nimi mluvili přes internet.
You may have already sent digital photos to your family and friends by email, or talked to them through the internet.
Média jsou dostupná online a hudbu, filmy i televizi si můžete pustit na počítači nebo na mobilním telefonu.
Media is getting on-line with music, films and TV by becoming available on your PC and mobile phone.
Nové technologie pro sdílení informací a komunikaci vám nabízejí atraktivnější zábavu a užitečné služby.
New technologies for information and communication offer you more attractive entertainment and useful services.
Co největší míra využívání těchto příležitostí je jedna z priorit iniciativy i2010.
Making the most of those opportunities is one of the priorities of the i2010 initiative.
Přístup k informacím kdekoli a kdykoli
Accessing information anywhere, anytime
Nyní můžete organizovat svou dovolenou nebo odeslat daňové přiznání přímo z vaší pohovky – online.
You can now often organise your holiday or send in your tax return right from your sofa – on-line.
Dalším příkladem úkolů v rámci iniciativy i2010 je omezení administrativy a úspora vašeho času jako důsledek podněcování vlád, aby více veřejných služeb bylo k dispozici na internetu a aby se tyto služby zlepšovaly.
Reducing paperwork and freeing up your time by encouraging governments to provide more and better public services on-line, is another example of the tasks taken on by i2010.
Iniciativa také podporuje rozvoj a aplikaci nových informačních a komunikačních technologií v takových oblastech, jako je zdravotnictví, vzdělávání a bezpečnost.
It also supports the development and application of new information and communications technologies in areas such as health, education and safety.
Věděli jste, že systém zabudovaný do automobilů, který se má zavádět v Evropě, v případě dopravní nehody automaticky uvědomí pohotovostní služby?
Did you know, for example, that an in-vehicle system, due to be introduced in Europe, will automatically alert emergency services in the event of a crash?
Očekává se, že tato nová technologie „ eC a l l “ zachrání mnoho životů – možná i ten váš...
This new ‘ eC all ’ technology is expected to save many lives – maybe yours...
Odkazy: n i2010 - Evropská informační společnost pro růst a
Links: : n i2010 - A European Information Society for growth
Rovný přístup je rovná příležitost zaměstnanost http ://europa.eu.int/information_society/eeurope/i2010/index_en.htm
Equal access is equal opportunity and employmenthttp ://europa.eu.int/information_society/eeurope/i2010/index_en.htm
Jedním z nejnáročnějších úkolů je snaha zajistit, aby každý – bez ohledu na věk, fyzické schopnosti nebo místo bydlení – mohl mít rovný přístup k příležitostem, které nabízejí informační a komunikační technologie.
One of the greatest challenges is making sure that everyone – regardless of age, physical ability or location – can have equal access to the opportunities offered by information and communications technologies.
Proto potřebujete vysokorychlostní „širokopásmové“ připojení k internetu.
For that, you need a high-speed “broadband” connection to the internet.
Díky podněcování členských států, aby širokopásmové připojení převedly do nedostatečně obsloužených oblastí, krom jiného i podporou znevýhodněných oblastí z evropských fondů, se v rámci iniciativy i2010 podařilo zlepšit dostupnost širokopásmového připojení v celé EU.
By encouraging Member States to bring broadband to under-served areas, also through European funding for disadvantaged regions, i2010 has been able to help improve the availability of broadband across the EU.
Spolupracovat - navzdory hranicím
Working together – across the line
V Evropě a kolem ní leží mnoho národních hranic.
There are many national borders in and around Europe.
Představují hranice mezi dlouhými staletími zákonů, pravidel azvyklostí – odlišných způsobů jednání.
They represent the lines between long centuries of laws, rules, habits – different ways of doing things.
Regiony se potřebují rozvíjet nebo snížit znečištění a pracovat na tom společně.
Regions need to develop or to stop pollution and they must work together to do it.
Evropa spolupráci značně usnadňuje.
Europe is making that easier.
V mnoha evropských regionech, kterými procházejí národní hranice, se vyskytují některé značné problémy.
Like many national border regions in Europe, there are some big problems.
Pohraniční oblasti se zdály být tak vzdálené – od hlavních měst svých států i od sebe navzájem.
Border regions used to feel a long way, both from their national capitals and from each other. They were lagging behind, and needed to catch up fast.
Byly izolované a zaostalé a tento handicap potřebovaly rychle dohnat.
Major advances in Europe are already helping – a single market, a common currency, fewer passport checks.
Většina evropských výhod již pomáhá – jednotný trh, společná měna, méně pasových kontrol na hranicích.To vše činí život lidí jednodušší.
All of that makes life simpler for people.
Jako méně rozvinuté regiony nadto získaly značnou podporu ze strukturálních fondů EU.
And, as Europe’s less well-off regions, they have received a lot of help from the EU Structural Funds.
EU však pomáhá i při překonávání tzv.„hraničního efektu“.
But the EU is also helping us to get over that ‘border eff ect’.
Její iniciativa„INTERREG“ přispívá k rozvoji pohraničních regionů.
Its ‘INTERREG’ initiative has been developing cross-border regions.
Kromě poskytování finanční podpory povzbuzuje k co nejlepšímu využití zdrojů – finančních, lidských i strukturálních.
As well as giving financial support, it encourages the best possible use of resources – financial, human or structural.
Odkazy: n INTERREG III /Sousedství: Internetové stránky jednotlivých programů http ://ec.europa.eu/regional_policy/interreg3/abc/progweb_en.htm
Links: : n INTERREG III /Neighbourhood: Programmes’websites websites http ://ec.europa.eu/regional_policy/interreg3/abc/progweb_en.htm
Praktické výhody jsou zřejmé. Podívejme se na autobusová spojení, například.
The practical benefits are clear.Take buses, for instance.
Sousedící pohraniční oblasti Rakouska a Německa vytvořily v roce 1995 euroregion a dnes můžete na obou stranách hranice používat stejnou jízdenku s neomezeným počtem přesunů tam a zpět.
Neighbouring areas of Austria and Germany set up a Euroregion in 1995, and now you can use the same bus ticket on both sides of the border, with an unlimited number of transfers back and forth.
Výsledkem je nárůst uživatelů autobusových linek, stejně jako růst místního turismu.
As a result, the number of bus users has grown, and so has local tourism.
Nebylo to však zdaleka tak jednoduché, jak to zní: musely být vytvořeny nové automaty na jízdenky, koordinované trasy, a též sjednoceny daňové sazby a cenové zóny jízdného.
It wasn’t quite as easy as it sounds though; new ticket machines and coordinated routes had to be established and taxes and fare zones had to be harmonised.
To vše vyžadovalo pomocnou ruku v podobě finančních prostředků.
This needed a financial helping hand.
EU rovněž investuje velké finanční prostředky na zlepšení pohraničních železničních spojů – například mezi Dublinem a Belfastem nebo Helsinkami a St. Peterburgem.
The EU has also put a lot of money into improving cross-border rail links – between Dublin and Belfast, for instance, or between Helsinki and St. Petersburg.
Staré hranice měly i pár předností.
The old borders did have a few advantages.
Některé z nejkrásnějších nedotčených území Evropy leží právě v pohraničních oblastech.
Some of Europe’s great unspoilt landscapes are in border areas.
V důsledku otevření hranic může brzy dojít k poškození těchto přírodních prostředí, nebudou-li podniknuty akce k jejich zachování.
With the opening of the frontiers, those environments could soon become damaged unless action is taken to preserve them.
Iniciativa INTERREG poskytuje podporu programům, které sledují tento cíl – zachování nádherných přírodních parků rozprostírajících se na obou stranách hranice.
INTERREG has been backing schemes that do just that – beautiful natural parks that straddle the borders.
Levnější lety pro každého
Cheaper flights for all
Není tomu tak dávno, kdy byl let letadlem výjimečnou, finančně náročnou událostí.
Not so long ago, air travel was an occasional, expensive event.
Avšak od doby, co Evropská unie umožnila leteckým společnostem navzájem si konkurovat, počet letů a letových linek se výrazně zvýšil a ceny dramaticky snížily.
But since the European Union has enabled airlines to compete against each other, the numbers of flights and routes offered has grown hugely and the prices charged have fallen dramatically.
Létání po Evropě je nyní snazší než kdy předtím.
Flying around Europe is now easier than ever.
Mezinárodní letecká doprava se vyvíjela na základě omezujících dohod mezi vládami a národními leteckými společnostmi.
Too often, those airlines, secure in monopoly positions, organised flights to suit themselves and charged their passengers fares far in excess of the costs of the journey concerned.
Tyto letecké společnosti byly často udržovány v monopolní pozici a z ní organizovaly lety vyhovující zejména jim samotným, přičemž svým cestujícím účtovaly ceny výrazně přesahující náklady příslušného letu.
In the 1980s, the European Union decided to end these cosy arrangements, and open up the market to free competition.
V osmdesátých letech minulého století se EU rozhodla ukončit toto„pohodlné“ uspořádání a otevřít trh volné soutěži.V důsledku tohoto rozhodnutí se v roce 1993 stala Evropská unie (spolu s několika sousedními zeměmi) obrovským jednotným trhem pro leteckou dopravu.
In eff ect, since 1993, the European Union (together with several neighbouring countries) has become a huge single market for air travel.
Volná soutěž
Free competition
Znamená to, že kterákoli letecká společnost s licencí v zemi EU – vyhovující bezpečnostním normám a dalším podmínkám – může provozovat letecké služby kdekoliv v Unii, včetně domácích letů v rámci jiné země.
That means that any airline granted a licence in an EU country – meeting safety standards and other conditions – can operate air services anywhere in the EU, including domestic services within another country.
Byla zrušena omezení cen, letového řádu a podobně a dnes představuje hlavní omezení nových leteckých služeb nedostatečná kapacita největších evropských letišť.
Restrictions on fares, on scheduling and so on, have been swept away, and today the major restriction on new air services is the lack of capacity at Europe’s biggest airports.
Nové možnosti nGŘ pro energii a dopravu:Vnitřní trh http ://ec.europa.eu/transport/air_portal/internal_market/index_en.htm
New opportunities nDG Energy and Transport : Internal Market http ://ec.europa.eu/transport/air_portal/internal_market/index_en.htm
Výsledkem je vznik více než desítky nových leteckých společností, uvedení nových nízkonákladových leteckých společností na trh a stovky nových služeb spojujících řadu letišť po celé Evropě.
The result has been the launch of dozens of new airlines, the introduction of the new ‘no-frills’ or ‘low-cost’ airlines, and hundreds of new services linking huge numbers of airports across Europe.
Ceny na všech leteckých linkách poklesly, rezervace je jednodušší – zvláště prostřednictvím internetu – a cestujícím je umožněno cestovat častěji, levněji a do více destinací.
Prices have tumbled on all airlines, booking is easier – particularly via the internet – and passengers are now able to travel more often, more cheaply, and to more destinations.
Katalyzátor změny
Catalyst for change
V posledních 15 letech jeden relativně drobný, ale důmyslný vynález dramaticky snížil množství jedovatých splodin vytvářených automobily.
Over the past 15 years, one relatively small but ingenious invention has brought about a dramatic reduction in the toxic pollution generated by your car.
Jedná se o katalyzátor, malý chemický reaktor měnící škodlivé výfukové plyny na ekologicky příznivější látky, který vrní pod vašim vozem.
It is a catalytic converter – a small chemical reactor turning harmful exhaust gases into more environmentally friendly substances – purring under your car.
Dnešní evropské vozy produkují až o 95 % méně jedovatých splodin než vozidla před dvaceti lety, a to zejména díky katalyzátorům, pokročilým předpisům ohledně paliv a též díky technologii motorů.
Today, thanks mainly to catalytic converters, and together with advanced fuel regulations and engine technology, new cars in Europe emit up to 95% less toxic gas than they did 20 years ago.
Katalyzátory tohoto typu mohou změnit molekuly obsažené ve výfukovém plynu automobilu na látky podstatně méně škodlivé pro evropské občany a životní prostředí.
Catalysers like this can change the molecules in your car’s exhaust gases into something much less harmful to European citizens and the environment.
V evropských automobilech se katalyzátory poprvé objevily v roce 1985.
They first appeared in vehicles in Europe in 1985.
V důsledku nových, dalekosáhlých evropských zákonů ovšem musel být od roku 1991 katalyzátor montován do každého nového vozu prodaného v Evropské unii. Právě technologii nyní vděčíme i za to, že je dnes benzín bez olova, protože to je pro systém katalyzátora zhoubné stejně jako pro člověka.
But then, due to far-reaching new European laws, catalytic converters have been fitted to every new car sold in the European Union since 1991.The technology is also one of the reasons that petrol is now lead-free; lead is as harmful to the converter’s systems, as it is to humans.
Co víc, pro zážehové motory byly vyvinuty třícestné katalyzátory, které dokáží naráz transformovat jedovatý oxid uhelnatý a škodlivé nespálené uhlovodíky na oxid uhličitý a vodu. Zároveň mění jedovaté oxidy dusíku na neškodný dusík.
What’s more, for petrol-engine cars, three-way catalysts have been developed that manage to transform simultaneously poisonous carbon monoxide and noxious unburnt hydrocarbons into carbon dioxide and water.
Odkazy: nGŘ pro životní prostředí: Čisté ovzduší a doprava http://ec.europa.eu/environment/air/index.htm ://ec.europa.eu/environment/air/index.htm
Links: : nDG Environment: Clean Air and Transport http://ec.europa.eu/environment/air/index.htm ://ec.europa.eu/environment/air/index.htm
Katalytická oxidace u vznětových motorů působí obdobně na oxid uhelnatý a uhlovodíky a kromě toho jsou užívány filtry a další zařízení odstraňující drobné částice naftového paliva, které mohou být škodlivé, jsou-li vdechnuty hluboko do plic.
For diesel vehicles, catalytic oxidation does the same trick with carbon monoxide and hydrocarbons and, increasingly, fi lters and other devices are being used which remove small diesel particles that could be harmful if breathed deep into your lungs.
Jistěže příběh o katalyzátorech v tuto chvíli nekončí, technologie prochází neustálým vývojem, jehož cílem je další snížení emisí výfukových plynů a zlepšení kvality ovzduší pro všechny.
Of course, the catalytic story doesn’t end here; this sort of technology is continually developing, trying to reduce exhaust gas emissions further and improving the quality of air for everyone.
Dovolená v zahraničí sebou donedávna přinášela nepříjemnou povinnost zanechat doma důležitého člena rodiny: domácího mazlíčka!
Holidays abroad used to mean leaving one important member of the family behind: the pet!
Díky cestovnímu pasu EU pro domácí zvířata si však „nejlepší přátelé člověka“ mohou nyní užít celou Evropu.
But, thanks to the EU pet passport ‘man’s best friend’ can now enjoy the whole of Europe.
Od roku 2004 je cestování s domácími mazlíčky po Evropě mnohem snazší díky cestovnímu pasu pro zvířata.
Since 2004, the European pet passport has made it much easier for pets to travel with their owners throughout Europe.
Kromě koček a psů mohou pas dostat rovněž fretky.
And it is not just cats and dogs that can get a passport – even a pet ferret can get one !
Postup je velice jednoduchý: před odjezdem na dovolenou zajde majitel se svým mazlíčkem k veterináři, který zvířeti vystaví pas obsahující údaje o očkování a další související veterinární léčbě.
The practicalities are simple: owners take their pet to the vet to get a passport before they set off on their holiday. The document gives details of important vaccinations and any other relevant medical treatments your pet has undergone.
Vezměte mě s sebou!
More information: :