natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zdůrazňuje dvojí – sociální a ekonomickou – úlohu vzdělávání a odborné přípravy a nutnost vyvíjet větší úsilí v oblasti reforem těchto dvou oblastí, cílených investic a posílené správy.
The communication takes stock of efforts made so far to ght these threats. The Commission notes that, while some Member States have taken initiatives, there is insufficient action to address the evolution and persistency of online threats.
Ve sdělení ze dne 5. září Komise vysvětlila, co považuje za klíčové body nezbytné pro posílení účinnosti a spravedlnosti systémů vzdělávání a odborné přípravy v Evropě.
On 12 July the Commission adopted a proposal for a regulation on roaming on public mobile telephone networks within the Community and amending Directive 2002/21/EC on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (2).
Proklamuje propojení cílů účinnosti a spravedlnosti pro optimální využití možností výchovné a vzdělávací politiky a lepší zapojení všech účastníků, neboť se domnívá, že se příliš často přehlíží sociální rozměr výchovy.
The objective is to amend the existing regulatory framework for electronic communications to provide the necessary legal basis for effective and timely action to bring about substantial reductions in the level of mobile roaming charges across the Community in a harmonised manner.
V tomto ohledu přijala Rada dne 14. listopadu závěry obsahující hlavní poselství sdělení, v nichž zdůraznila nutnost přezkoumat způsoby správy a financování evropských výchovných systémů, aby se lépe spojila jejich účinnost a spravedlnost.
This is to be achieved by applying the approach that prices paid by users of public mobile networks for roaming services when travelling within the Community should not be unjustifiably higher than the charges payable when calling within their home country (the ‘European home market approach’).
Rok 2006 proběhl ve znamení konkrétních a důležitých pokroků týkajících se vybudování opravdové znalostní společnosti a iniciativy na založení Evropského technologického institutu (ETI), který by se měl stát novým centrem excelence v oblasti vysokoškolského vzdělávání, výzkumu a inovace.
The creation of .eu was decided at the Lisbon Council in 2000 to stress the importance that Europe gives to the information society and to electronic commerce as a means of underpinning its competitiveness.
V prvním sdělení ze dne 22. února(1) předložila Komise základní úvahy týkající se struktury a financování budoucího institutu, jehož poslání má trojí cíl: přilákat nejtalentovanější studenty, výzkumné pracovníky a odborníky; nabízet nové možnosti pro odbyt výsledků výzkumu; posilovat vzájemnou výměnu mezi veřejným a soukromým sektorem.
Open to everyone since 7 April 2006, this domain has been very successful and more than 2 million names have already been registered since it came into service. Thanks to it, businesses will be able to enhance their Internet visibility within the single market and further a eld, advertise their panEuropean outlook and be provided with greater legal certainty.
Evropská rada tuto iniciativu značně podpořila během červnového zasedání a Výbor regionů ji uvítal ve stanovisku ze dne 6. prosince.
Followup to the World Summit on the Information Society
Dne 18. října(3) předložila Komise návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se zakládá Evropský technologický institut.
In a communication of 27 April (3
Komise doporučuje, aby byl institut vybaven strukturou založenou na principu práce v integrovaných sítích: jednak samotného
) the Commission, which wishes to remain a driving force behind this process, evaluated the main results of the World Summit on the Information Society (WSIS) following its Tunis phase in 2005. Noting the real in uence
Evropského technologického institutu pod vedením řídícího výboru pověřeného stanovením celkových strategických priorit; dále „znalostních a inovačních komunit“, které jsou definovány jako společné podniky partnerských organizací zahrnující univerzity, výzkumné subjekty a podniky, jejichž úkolem je provádět inovační, výzkumné a vzdělávací činnosti a které se spojí s cílem vytvořit integrované partnerství jako odpověď na výzvy k předkládání nových návrhů ze strany Evropského technologického institutu.
On 10 February the Commission adopted the fth report on the application of the ‘Television without frontiers’ directive in 2003 and 2004 (1). Noting that the ‘Television without frontiers’ directive continues to function successfully in ensuring the freedom to provide television services in the European Union, the report confirms the validity of the joint European approach to audiovisual matters.
Snahou je, aby Evropský technologický institut zahájil svou činnost v roce 2008.
However, it nds that there is a need to review the current European Union regulatory framework in view of market and technological developments.
Evropská rada během červnového zasedání vyslovila žádost, aby se na toto sdělení Komise navázalo.
Firstly, MEDIA activities should be adapted in the light of technological and market development in order to respond to the changes brought about by digitisation.
Celoživotní vzdělávání a odborná příprava
Education and training
Na základě pozměněného návrhu, který Komise předložila dne 24. května(1), stanovily Evropský parlament a Rada dne 15. listopadu akční program v oblasti celoživotního vzdě- lávání a odborné přípravy(2) na období 2007–2013.
It therefore called on the Member States to step up their efforts to raise the general standard of education and reduce the number of early school-leavers, in particular by continuing with the ‘Education and training 2010’ work programme designed to dovetail with the Lisbon strategy.
Tento program se zaměřuje zejména na podporu výměn, spolupráce a mobility mezi jednotlivými systémy vzdělávání a odborné přípravy uvnitř Společenství.
The European Council also stressed that lifelong learning is a sine qua non requirement for achieving the Lisbon objectives.
Skládá se: ze čtyř předchozích odvětvových programů (Comenius, Erasmus, Leonardo daVinci a Gundtvig); z průřezového programu; z programu Jean Monnet určeného na podporu vzdělávacím zařízením a činnostem v oblasti evropské integrace.
For its part, the Commission paid particular attention to the modernisation of education and training systems, in particular those of European universities.
Dne 5. září navrhla Komise vytvoření evropského rámce kvalifikací pro celoživotní vzdělávání(4), který bude sloužit podnikům nebo jednotlivcům jako referenční nástroj pro srovnání úrovní certifikací udělených různými systémy vzdělávání a odborné přípravy.
These conclusions confirm the essential messages in the second joint interim report of the Council and the Commission on progress made under the ‘Modernising education and training: a vital contribution to prosperity and social cohesion in Europe’ work programme, which was adopted on 24 February.
Dne 23. října přijala Komise sdělení nazvané „Vzdělávání dospělých: na vzdělávání není nikdy pozdě“(5).
In a communication of 5 September the Commission described what it considers to be the key points needed to strengthen the effectiveness and equity of education and training systems in Europe.
Cílem je podpořit vzdělávání dospělých, které představuje základní složku politik celoživotního vzdělávání, a poukázat na jeho zásadní význam při plnění lisabonských cílů.
Taking the view that the social dimension of education is too often ignored, it recommends combining the objectives of efficiency and equity in order to optimise the potential of education and training policies and contribute to the inclusion of all people.
Dne 14. listopadu Rada schválila doporučení Evropského parlamentu a Rady o klíčových kompetencích pro celoživotní vzdělávání.
In this respect, on 14 November the Council adopted conclusions setting out the main messages of the communication and emphasising ph701182_RG2006_BT.indb 63
Na základě závěrů Rady ze dne 14. listopadu přijali ministři odpovědní za vzdělávání a odbornou přípravu členských zemí Unie, kandidátských zemí, zemí Evropského sdružení volného obchodu / Evropského hospodářského prostoru (ESVO/EHP), evropští sociální partneři a Komise dne 5. prosince „helsinské komuniké o posílené evropské spolupráci v oblasti vzdělávání a odborné přípravy“.
Specific and major progress was made in 2006 as regards the building of a genuine knowledgebased society with the initiative to set up a European Institute of Technology (EIT), which would be a new centre of excellence in the eld of higher education, research and innovation.
V oblasti mobility uvnitř Společenství pro účely vzdělávání a odborné přípravy schválily Evropský parlament dne 26. září a Rada dne 18. prosince (1) návrh doporučení
In the rst communication, of 22 February (1), the Commission set out its initial ideas on the structure and funding of the future institute, which will have a triple objective: to attract the best talents in terms of students, researchers and sta; to o er new opportunities for marketing research results; and to strengthen two-way exchanges between the private and the public sectors.
Evropského parlamentu a Rady o „Evropské chartě kvality pro mobilitu“, kterou Komise předložila v roce 2005(2).
In a new communication of 8 June (2) the Commission gave details of its action plan for the establishment of the EIT and paved the way for an o cial proposal to this end.
Ve svém sdělení ze dne 1. srpna 2005 navrhla Komise zavedení evropského ukazatele jazykových znalostí(3), k čemuž se Evropský parlament kladně vyjádřil v usnesení ze dne
It also set out in particular the ndings of a consultation to clarify the proposed structure and operation of the future institute, which is designed to complement other Community actions to strengthen the innovation, research and teaching potential in Europe.
27. dubna. Rada se k problematice kladně vyjádřila v závěrech ze dne 19. května, a to i přes rozdílné názory členských států v otázce věku, který je nejvhodnější pro testování znalostí žáků.
On 18 October (3) the Commission put forward a proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the EIT.
Mezinárodní spolupráce
European Training Foundation
Evropské společenství a Spojené státy podepsaly dne 21. června ve Vídni dohodu, kterou se na období 2006–2013 obnovuje program spolupráce v oblasti vysokoškol- ského a odborného vzdělávání(7), který byl předmětem první dohody na období 2001–2005. Podobná dohoda se nyní obnovuje s Kanadou (8).
On the basis of a recent external evaluation, on 19 December (4) the Commission adopted a communication in which it considers the changes to the role, the geographic cover and the activities of the European Training Foundation since the previous external evaluation in 2002.
Strategický přístup
Higher education
Dne 22. června v rámci přezkumu Bílé knihy o dopravě z roku 2001 přijala Komise nové pokyny pro evropskou dopravní politiku na příští léta ve formě sdělení pod názvem „Evropa v pohybu – Udržitelná mobilita pro náš kontinent – Přezkum Bílé knihy Evropské komise o dopravě z roku 2001 v polovině období“(1).
On 15 February the European Parliament and the Council adopted a recommendation (1) on further European cooperation in quality assurance in higher education, encouraging the Member States to create a ‘European register of quality assurance and accreditation agencies’ to be chosen from among their higher education establishments.
Nové pokyny jsou výsledkem technicko-hospodářské analýzy a výměny informací se zúčastněnými stranami během různých jednání, které Komise vedla.
Convinced that universities are an immense reservoir of knowledge, talent and energy, the Commission singles out the areas in which changes should be made to provide them with a framework enabling them, in the age of globalisation, to boost their weight in society and the knowledgebased economy.
Jedná se však o pracovní podklad, který je třeba rozvinout prostřednictvím nových opatření připravovaných za spolupráce všech zúčastněných stran veřejného a soukromého sektoru, která se opírají o studie dopadu.
The Commission’s proposals consist, for example, in: increasing the number of graduates who spend a term abroad or in industry; structuring university courses so that they directly increase graduate employability; creating incentives for structure partnerships with the business world; facilitating and accelerating the procedures for the recognition of university qualifications and bringing them into line with those which apply to professional qualifications and making European degrees more easily recognised outside the European Union; allocating at least 2 % of gross national product (GNP) (public and private funding) to a modernised higher education system; and putting in place new systems of funding for universities, based more on results, and increasing the responsibility of universities for their long-term nancial sustainability, in particular in the eld of research.
Pro úspěch politiky bude rozhodující neustálý dialog s těmito stranami.
At its meeting in June the European Council asked for action to be taken on this Commission communication.
Po schválení nové směrnice o silničních poplatcích(2) by měla do roku 2008 následovat zpráva o dopadu internalizace vnějších nákladů. Komise bude i nadále rozvíjet systémy inteligentní dopravy (Galileo, SESAR, ERTMS) a vyvine další úsilí v oblasti inovace a výzkumu.
On 15 November, on the basis of a revised proposal presented by the Commission on
Dne 3. května přijala Komise zprávu o provádění prvního železničního balíčku(3).
The programme aims in particular to foster interchange, cooperation and mobility between education and training systems within the Community.
PROSPERITA vnitrostátního práva před 1. lednem 2006, ale v odlišném tempu.
PROSPERITY
Podle názoru výrobců a železničních společností je tento postup často velice zdlouhavý a finančně náročný.
In a resolution adopted on 18 May the Council recommended adapting the European system established in 2004 (1
Evropský parlament a Rada podepsaly:
On 5 September the Commission proposed establishing a European qualifications cations framework (EQF) for lifelong learning (2
• dne 18. ledna směrnici 2006/1/ES o užívání vozidel najatých bez řidiče pro silniční přepravu zboží (5
), which businesses and individuals can use as a reference tool for comparing qualification levels in different education and training systems.
• dne 15. března směrnici 2006/22/ES (7), kterou se stanoví minimální podmínky pro provedení předpisů v sociální oblasti týkajících se činností v silniční dopravě; tato směrnice se týká silničních kontrol prováděných u řidičů autobusů a těžkých nákladních vozidel;
For its part, in an own-initiative opinion of 13 September, the European Economic and Social Committee pleaded for more intensive use to be made of information technology to support lifelong learning (4
• dne 17. května směrnici 2006/38/ES (8
), in particular through job-based education and training.
) o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly, aby se v této oblasti snížily rozdíly mezi členskými státy;
The communiqué enhances this cooperation (the Copenhagen process) which was put in place in 2004 and the priorities it set; the tools and initiatives already launched need to be supplemented and put into practice to improve the attractiveness and quality of VET, in particular by developing a European credit system for vocational education and training (ECVET).
10) o zavedení společných pravidel pro určité
With regard to mobility within the Community for education and training purposes, the proposal for a recommendation of the European Parliament and of the Council
Dne 24. října navrhla Komise přijetí směrnice, která by umožnila rychlý vstup nových technických požadavků ohledně lodí vnitrozemské plavby v platnost(4). Evropský
67 on a ‘European quality charter for mobility’ put forward by the Commission in 2005 (1
5 parlament a Rada schválily odpovídající směrnici dne 18. prosince (
) was approved by Parliament on 26 September and the Council on 18 December (2
Námořní doprava
Multilingualism
7 ); v oblasti námořní dopravy (
Committee on 26 October (
• dne 15. února nařízení (ES) č.
) and Parliament on 15 November.
336/2006 o provádění Mezinárodního předpisu pro řízení bezpečnosti ve Společenství (předpis ISM) (8), který zlepšuje řízení bezpečnosti, bezpečný provoz lodí a zabránění znečištění a který se vztahuje nejen na plavidla plující pod vlajkou některého členského státu, ale i na všechny osobní lodě typu ro-ro, které provozují svou činnost na pravidelných trasách vedoucích do přístavů nebo z přístavů členských států Unie;
On 21 June the European Community and the United States signed an agreement in Vienna renewing for the period 2006–13 their cooperation programme in the eld of higher education and vocational training (7), formerly covered by a rst agreement for the period 2001–05. A similar agreement is currently being renewed with Canada (8).
• dne 24. října nařízení (ES) č.
The Council discussed the guidelines at its 12 October session.
1692/2006, kterým se zavádí druhý program Marco Polo pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní prostředí (Marco Polo II) (9);
The Finnish Presidency summed up the discussions, which revealed widespread support from the Member States for the new guidelines. The European Parliament began discussions in November and is expected to complete them in 2007.
• dne 18. prosince přijaly nařízení o víceletém financování činnosti Evropské agentury pro námořní bezpečnost v oblasti odstranění následků znečištění z lodí a o změně nařízení (ES) č. 1406/2002 (1).
The new guidelines are the fruit of a technical and economic analysis and exchanges of information with those concerned in the different consultations held by the Commission.
• dne 11. května sdělení, které aktualizuje a opravuje sdělení týkající se výkladu nařízení (EHS) č.
To allow these goals to be achieved, the communication proposes a wider range of implementing measures, in line with the Lisbon strategy and the strategy on sustainable development.
3577/92 o uplatňování zásady volného pohybu služeb v námořní dopravě v členských státech (3);
These measures must to a large extent be inspired by the concepts of innovation, efficiency and the intelligent use of modes of transport, and be debated by the interested parties.
• dne 13. července sdělení nazvané „Střednědobý přezkum programu na podporu pobřežní plavby“ (4).
In this context, the Commission intends in the coming years to launch a range of action plans on key transport policy issues such as urban transport, logistics, green propulsion and a common European maritime space.
Zdůrazňuje v něm, že pobřežní plavba je i nadále jediným dru- hem dopravy schopným konkurovat rychlému růstu silniční dopravy a že je třeba pokračovat v úsilí, které se týká čtrnácti opatření obsažených v původním programu podpory, ačkoli některá z nich by bylo třeba doplnit nebo přeorientovat.
Following the approval of the new road-charging directive (1), it is also planned to draft a report on the impact of the internalisation of external costs by 2008. The Commission will also continue to develop intelligent transport systems (Galileo, SESAR, ERTMS) and pursue its efforts in the elds of innovation and research.
Letecká doprava
Rail transport
Evropský parlament podpořil dne 17. ledna sdělení Komise s názvem „Rozvoj vnější politiky Společenství v oblasti letectví“(5).
It found that on 1 January 2006 all the Member States except Luxembourg had formally adopted the package transposing the directives into their national legislation, but not at the same pace.
Evropský parlament a Rada podepsaly dne
The resulting delays a ected the ability of the actors to assert themselves on the European stage.
5. dubna směrnici 2006/23/ES, jejímž cílem je sladit opatření týkající se výcviku a udělení licence řídícího letového provozu(6).
On 13 December the Commission adopted a communication entitled ‘Facilitating the movement of locomotives across the European Union’ (3
Dne 5. července podepsaly Evropský parlament a Rada nařízení (ES) č.
), together with a proposal
(1) Nařízení (ES) č. 1891/2006 (Úř. věst. L 394, 30.12.2006).(2) KOM(2006) 287.(3) KOM(2006) 196.(4) KOM(2006) 380.(5) KOM(2005) 79.(6) Úř. věst. L 114, 27.4.2006.(7) Úř. věst.
) Directive 2006/38/EC (OJ L 157, 9.6.2006).) COM(2006) 189.) COM(2006) 782.
Intermodální přístup
LEVERS OF PROSPERITY
Komise přijala celou řadu návrhů týkajících se projektu Galileo:• dne 24. května pozměněný návrh nařízení o provádění fáze zavádění a provozování evropského programu družicové navigace (1), který následoval po dohodě o víceletém finančním rámci 2007–2013 (2) ze dne 17. května.
69 to recast the directives on the interoperability of the Community rail system (1), a proposal for a directive on safety on the Community’s railways (2) and a proposal for a regulation amending the regulation establishing a European Railway Agency (3). The aim of these proposals is to facilitate the free movement of trains by simplifying the procedure for approving locomotives.
V návrhu se upřesňuje, že správu a kontrolu použití příspěvků Společenství na evropský program družicové radionavigace zajišťuje Úřad pro dohled nad evropským GNSS;
According to manufacturers and railway companies, this procedure is still in many cases very long and costly, thus constituting a major barrier to the development of international rail traffic at a point when the opening up of the rail freight markets o ers a real chance to revitalise it.
• dne 2. června návrh nařízení o zřízení řídících struktur pro evropské družicové
The following were signed by the European Parliament and the Council: n on 18 January, Directive 2006/1/EC on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (4
), jehož záměrem je pozměnit nařízení (ES) č. 1321/2004 (
6 n on 15 March, Directive 2006/22/EC (
) a Úřadu pro dohled nad evropským GNSS tak umožnit, aby mohl zdárně provést rozvojovou fázi programu Galileo po zrušení společného podniku Galileo.
) on minimum conditions for the implementation of social legislation relating to road transport activities, which relates to road checks on drivers of coaches and heavy goods vehicles; on 17 May, Directive 2006/38/EC (7
• dne 29. června návrh nařízení, kterým se mění stanovy společného podniku
) on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures in order to reduce the differences between Member States in this eld; and on 12 December, Directive 2006/94/EC (9) on the establishment of common rules n for certain types of carriage of goods by road.
Dne 7. června přijala Komise rovněž sdělení o situaci programu Galileo (předkládá hlavní aktuální prvky průběhu programu.
), consolidating Regulation (EEC) No 4060/89 (
Další vývoj
Transport over waterways
Dne 12. prosince byla podepsána dohoda o spolupráci s Marokem.
On 7 January the Commission adopted an integrated European action programme for inland waterway transport (12
Dne 28. června přijala Komise sdělení(10) o logistice nákladní dopravy, která hraje klíčovou úlohu pro udržitelnou mobilitu.
), which aims to anchor inland waterway transport more rmly in the common transport policy.
PROSPERITA logistiku podpořit.
PROSPERITY
V roce 2006 byla podepsána dohoda SELP se sedmi zeměmi západního Balkánu a evrop-sko-středomořská dohoda s Marokem.
rapid entry into force of new technical requirements for inland waterway vessels (
Dne 12. prosince obdržela Komise mandát pro jednání o celkové dohodě s Ukrajinou;
The European Parliament and the Council signed the directive on 18 December (2
• jednání o celkových dohodách s hlavními partnery Unie v oblasti letectví.
The European Parliament and the Council signed the following: n on 18 January, Decision No 167/2006/EC concerning the activities of certain third
V této oblasti v roce 2006 pokročila jednání se Spojenými státy.
4 countries in the eld of cargo shipping (3
V březnu obdržela Komise mandát pro jednání s Ruskem o přeletech přes Sibiř.
) and codifying Decision 78/774/EEC (