natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To samozřejmě neznamená, že členské státy mohou státní podporu poskytovat volně: výjimky z oznamování udělené nemocnicím rozhodnutím platí pouze tehdy, jestliže jsou splněny všechny podmínky, zejména nesmí docházet k nadměrným vyrovnávacím platbám a musí být zřetelně denováno poslání veřejné služby. Členské státy jsou stále zodpovědné denovat, co zahrnuje „veřejná služba“, kvalitu služeb i jak tyto služby chtějí poskytovat.
is does not, of course, mean that Member States can freely grant state aid: the exemptions from notication granted by the decision apply only if all the conditions are met; in particular there must be no overcompensation and a clearly de-ned public service mission. e Member States continue to be responsible for de-ning what ‘public service’ includes, the quality of services, as well as how they want to provide these services.
Rámec Komise specikuje podmínky, za kterých jsou vyrovnávací platby, které rozhodnutí neupravuje, slučitelné s pravidly státní podpory.
e Commission framework species the conditions under which compensation not covered by the decision is compatible with state aid rules.
Tyto vyrovnávací platby budou muset být Komisi oznámeny vzhledem k vyššímu riziku narušení hospodářské soutěže.
Such compensation will have to be notied to the Commission due to the higher risk of distortion of competition.
Vyrovnávací platby, které překračují náklady na veřejnou službu nebo jsou využívány společnostmi na jiných trzích otevřených hospodářské soutěži, nejsou odůvodněné a jsou neslučitelné s pravidly státní podpory Smlouvy o ES.
Compensation that exceeds the costs of the public service, or is used by companies on other markets open to competition, is not justied, and is incompatible with the EC Treaty’s state aid rules.
Pozměněná směrnice Komise o průhlednosti objasňuje, že společnosti, které pobírají vyrovnávací platbu a působí na trzích veřejné služby i na jiných trzích, musí mít oddělené účty pro své různé činnosti, aby nedošlo ke křížovým dotacím.
e amendment to the Commission transparency directive claries that companies receiving compensation and operating on both public service and other markets must have separate accounts for their dierent activities, to avoid cross-subsidies.
Nová éra zpráv o výdajích na státní podporu pro odvětví zemědělství byla zahájena dne 1. března.
A new era of reporting state aid expenditure for the agricultural sector was launched on 1 March.
Členské státy nyní musí vykazovat své roční výdaje na opatření státní podpory, která se týká odvětví zemědělství v nové, zjednodušené a jednotné elektronické podobě, která usnadňuje srovnávání mezi členskými státy, výpočet celkových výdajů, identikaci typů výdajů atd. Jednotný formát významně zvýší celkovou průhlednost.
Member States now have to report their annual expenditure on state aid measures relating to the agricultural sector in a new, simplied and unied electronic format facilitating comparison between Member States, calculation of total expenditure, identication of types of expenditure, etc. e unied format will increase
Zpráva o politice hospodářské soutěže za rok 2005
Report on Competition Policy 2005 overall transparency signicantly.
V souladu s přílohou IV částí 4 bodem 4 Smlouvy o přistoupení týkající se existujících státních podpor v zemědělském sektoru mohly nové členské státy sdělit Komisi všechny programy a jednotlivé podpory poskytnuté před přistoupením a stále použitelné po přistoupení, aby je Komise považovala za „stávající“ podporu ve smyslu čl. 88 odst.
In accordance with Annex IV, part 4, point 4 of the Accession Treaty concerning existing state aid in the agricultural sector, the new Member States could communicate to the Commission all schemes and individual aid granted before accession and still applicable aer accession in order to have them considered by the Commission as ‘existing’ aid within the meaning of Article 88(1) EC.
1 Smlouvy o ES. Do konce třetího roku od data přistoupení nové členské státy tato opatření musí případně změnit, aby dodržely pokyny používané Komisí.
Until the end of the third year from the date of accession, the new Member States must, where necessary, amend these measures in order to comply with the guidelines applied by the Commission.
Po tomto datu bude jakákoliv podpora, která bude shledána neslučitelnou s uvedenými pokyny, považována za novou podporu.
Aer that date, any aid found to be incompatible with those guidelines will be considered new aid.
Dne 17. června Komise zveřejnila seznam opatření stávající podpory v Úředním věstníku (166) a také umístila úplné znění všech opatření stávající státní podpory oznámených deseti novými členskými státy na internetovou stránku generálního ředitelství pro zemědělství.
On 17 June, the Commission published a list of existing aid measures in the Ocial Journal(166), and the full text of all existing state aid measures notied by the 10 new Member States has also been put on the Agriculture DG’s website.
Celkem bylo takto zpřístupněno 451 opatření.
A total of 451 measures have thus been made accessible. is is a big step towards creating more transparency in the field of state aid.
Tyto plány byly oznámeny v roce 2004 a týkají se let 2004 až 2010.
Despite the recent dramatic increase
V roce 2005 Komise také přijala řadu rozhodnutí o jednotlivé státní podpoře.
In 2005, the Commission also adopted a number of individual state aid decisions.
Přijala čtyři rozhodnutí o schválení státní podpory na zděděné závazky pro slovenský důl HBP, schválila podporu investic pro český důl Lignin Hodín, schválila státní podporu na zděděné závazky pro různé české doly a schválila roční státní podporu pro německý uhelný průmysl na rok 2005.
It took four decisions authorising state aid for inherited liabilities to the Slovak mine HBP, it authorised investment aid for the Czech mine Lignin Hodin, it authorised state aid for inherited liabilities to various Czech mines, and it authorised the annual state aid for the German coal industry for the year 2005.
Jedním z hlavních cílů společné dopravní politiky je podpora ekologických druhů dopravy, aby se dosáhlo snížení záporných účinků dopravy.
One of the main objectives of the common transport policy is the promotion of environment-friendly modes of transport in order to achieve a reduction of the negative eects of transport.
V tomto smyslu je za hlavní prvek společné dopravní politiky EU považována revitalizace odvětví železnic.
In this sense, the revitalisation of the railway sector is considered a key element in the EU’s common transport policy.
Železniční doprava se musí stát dostatečně konkurenceschopnou, aby zůstala významným aktérem v dopravním systému v rozšířené EU.
Rail transport has to be made competitive enough to remain a signicant player in the transport system in an enlarged EU.
Do ledna 2007 bude celá nákladní síť EU, v mezinárodním i vnitrostátním měřítku, zcela otevřena hospodářské soutěži. Příchod nových železničních podniků musí učinit odvětví konkurenceschopnějším a přimět vnitrostátní společnosti k restrukturalizaci.
By January 2007, the entire EU freight network, both internationally and nationally, will have been opened up completely to competition. e arrival of new railway companies should make the sector more competitive and encourage the national companies to restructure.
V této souvislosti budou v roce 2006 vydány zvláštní pokyny pro odvětví železnic. Hlavním cílem těchto pokynů je stanovit společný přístup k veřejným příspěvkům do odvětví železnic.
In this context, specic guidelines for the railway sector will be issued in 2006. e main objective of these guidelines is to establish a common approach to public contributions to the railway sector.
Z právního i politického hlediska je nutné, aby si vnitrostátní orgány, společnosti i jednotlivci zřetelně a průhledně uvědomili pravidla použitelná na odvětví železnic v tomto novém a konkurenceschopnějším prostředí. Tato iniciativa významně zvýší průhlednost a právní jistotu.
It is necessary from both a legal and a political point of view that national authorities, companies and individuals be made aware, in a clear and transparent way, of the rules applicable to the railway sector in this new and more competitive environment. is initiative will signicantly increase transparency and legal certainty.
Dále co se týče legislativy, po konzultaci s členskými státy v dubnu zveřejnila Komise v červnu předlohu návrhu o změně nařízení de minimis, zahrnula do jeho rozsahu působnosti odvětví dopravy (kromě podpory poskytované na nákup vozidel silničními dopravními společnostmi) a vyloučila uhelný průmysl.
Further, as regards legislation, following the consultation of Member States in April, the Commission published in June a dra proposal amending the de minimis regulation by including in its scope the transport sector (except for aid given for the purchase of vehicles by road transport companies) and excluding the coal industry.
Vyjádření všech zainteresovaných stran Komise obdržela v červenci.
Observations from all interested parties were received by the Commission as of July.
A konečně, po zveřejnění zelené knihy o energetické účinnosti a po přijetí návrhu směrnice o podpoře ekologických automobilů při zadávání veřejných zakázek hraje státní podpora na zlepšování energetické výkonnosti různých druhů dopravy čím dál tím významnější úlohu.
Finally, following the publication of the Green Paper on energy eciency and the adoption of a proposal for a directive on the promotion of green cars in public procurement,
Komise schválila režimy podpory s tímto účelem pro Německo a Českou republiku.
Report on Competition Policy 2005 state aid for improving the energy performance of the dierent modes of transport plays an increasingly important role. e Commission has approved aid schemes with this purpose for Germany and the Czech Republic.
Během průběžné revize pokynů k životnímu prostředí bude tento aspekt hrát významnou úlohu.
During the ongoing revision of the environmental guidelines, this aspect will play an important role.
Přehled výsledků on-line (171) obsahuje elektronická znění tohoto i předchozích přehledů výsledků i soubor hlavních ukazatelů a řadu statistických tabulek.
An online scoreboard(171) contains electronic versions of this and previous scoreboards, as well as a set of key indicators and a wide array of statistical tables.
Po rozsáhlém přezkumu se plánuje velká úprava registru státních podpor Komise (172), který by měl být zcela funkční do poloviny roku 2006.
Following an extensive review, a major revamp of the Commission’s state aid register(172) is planned and should be fully operational by mid-2006. e register pro- vides detailed information on all state aid cases which have been the subject of a final
Registr poskytuje podrobné informace o všech případech státní podpory, které byly předmětem konečného rozhodnutí Komise od 1. ledna 2000.
January 2000.
Denně se aktualizuje, a zajišťuje tak, že veřejnost má včasný přístup k nejnovějším rozhodnutím o státní podpoře.
It is updated daily and thus ensures that the public has timely access to the most recent state aid decisions.
KOM(2005) 624 v konečném znění, 9.12.2005, Přehled výsledků státní podpory, aktualizace z podzimu 2005.KOM(2005) 147 v konečném znění, 20.4.2005, Přehled výsledků státní podpory, aktualizace z jara 2005.http://ec.europa.eu/competition/state_aid/scoreboard/http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/
Commission communication ‘Community guidelines on nancing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’(OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).COM(2005) 624 final, 9.12.2005, state aid scoreboard, autumn 2005 update.COM(2005) 147 final, 20.4.2005, state aid scoreboard, spring 2005 update.http://ec.europa.eu/competition/state_aid/scoreboard/ http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/
III – Kontrola státní podpory žádné námitky z důvodu vážných pochybností, pokud jde o slučitelnost opatření se společným trhem („dočasný postup“).
434. e 2003 Accession Treaty provided that the following aid measures were to be regarded as existing aid within the meaning of Article 88(1) EC from the date of accession: aid measures put into eect before the 10th December 1994;
V rámci dočasného postupu mělo deset nových členských států možnost předložit opatření v období od začátku roku 2003 do data přistoupení.
Under the interim procedure, the 10 new Member States had the possibility of submitting measures between the beginning of 2003 and the date of accession.
Celkově bylo předloženo 559 opatření. Komise přijala předběžné rozhodnutí o 344 opatřeních (62 %) a zbývajících 215 opatření (38 %) nové členské státy stáhly, mělo se u nich za to, že po vstupu nejsou použitelná nebo nevstoupila v platnost před vstupem, či byla podrobena jiným řízením, jako např. opatření použitelná na odvětví uhlí.
Overall, 559 measures were submitted. e Commission took a preliminary decision on 344 measures (62 %) and the remaining 215 measures (38 %) were either withdrawn by the new Member States, considered as not applicable aer, or not having entered into effect before, accession, or were subject to dierent procedures such as those applicable to the coal sector.
Z 344 opatření, o nichž bylo vydáno předběžné rozhodnutí, bylo 335 (97 %) přijato jako stávající podpora. Komise se rozhodla zahájit formální vyšetřovací řízení u zbývajících devíti opatření (3 %).
Of the 344 measures for which there was a preliminary decision, 335 (97 %) were accepted as existing aid. e Commission decided to open the formal investigation procedure in respect of the remaining nine measures (3 %).
Podle souhrnné monitorovací zprávy Komise o stavu připravenosti na členství v EU zveřejněné v říjnu Bulharsko i Rumunsko učinily další pokrok v přijímání a provádění právních předpisů EU a dosáhly značného stupně souladu.
According to the Commission’s comprehensive monitoring report on the state of preparedness for EU membership published in October, both Bulgaria and Romania have continued to make progress in adopting and implementing EU legislation and have reached a considerable degree of alignment.
Rumunsko a Bulharsko byly vyzvány ke zvýšenému úsilí v oblasti politiky hospodářské soutěže, zejména pokud jde o vykonávání pravidel státní podpory. Komise bude nadále intenzivně sledovat jejich pokrok až do přistoupení a hodlá předložit monitorovací zprávu Radě a Parlamentu v dubnu / květnu 2006.
Romania and Bulgaria were called on to make increased eorts in the area of competition policy as regards in particular the enforcement of state aid rules. e Commission will continue to monitor progress intensively up to accession and intends to present a monitoring report to the Council and Parliament in April/May 2006.
V tomto okamžiku může Komise doporučit, aby Rada odložila přistoupení Bulharska nebo Rumunska do 1. ledna 2008, bude-li vážně hrozit, že jedna z těchto dvou zemí bude zjevně nepřipravená na splnění požadavků na členství do ledna 2007 v řadě významných oblastí.
At that moment, the Commission may recommend that the Council postpone the accession of Bulgaria or Romania until the 1st January 2008 if there is a serious risk of either of these two countries being manifestly unprepared to meet the requirements of membership by January 2007 in a number of important areas.
176) (2,5 milionu
176) (EUR 2.5 million) were in insolvency pro-
EUR) byly v konkurzním řízení, když Komisi oznámily podporu na záchranu. Příčiny finančních obtíží byly různé.
) (GBP 6.5 million) and CMS( ceedings when they notied rescue aid to the Commission. e causes of the nancial diculties varied.
SVZ, německé společnosti, která se zabývá nakládáním s nebezpečnými odpady, vznikly neočekávané dodatečné náklady při vytváření pilotního projektu pro účinnější nakládání s odpady, které vedly k její platební neschopnosti.
SVZ, a German company active in the treatment of hazardous waste, incurred unexpected additional costs while setting up a pilot project for a more eective treatment of waste which led to its insolvency.
U MG Rover, britského výrobce automobilů s 6 100 zaměstnanci, pramenily potíže nejen z nepříznivých podmínek na trhu, ale také z neschopnosti představit na trhu nové přitažlivé a technologicky moderní modely.
For MG Rover, a British car manufacturer with 6 100 employees, the diculties stemmed not only from adverse market conditions but also from the inability to present new attractive and technologically up-to-date models on the market.
U CMS, italské společnosti vyrábějící počítače, se jako hlavní problém jevila konkurence ze zemí s nízkými mzdami.
For CMS, an Italian company manufacturing computers, the major problem appeared to be competition from low-wage countries.
HCM (177) (2,95 milionu EUR), polský producent zinku, se potýkal s neočekávaným zvýšením cen koksu a s významnými měnovými ztrátami způsobenými zhodnocením polského zlotého vůči americkému dolaru.
HCM(177) (EUR 2.95 million), a Polish producer of zinc, faced an unexpected rise in the price of coke and signicant currency losses due to an appreciation of the Polish zloty against the US dollar.
A konečně 2 miliony EUR byly poskytnuty společnosti Ernault (178), francouzskému výrobci obráběcích strojů.
Finally, EUR 2 million was awarded to Ernault(178), a French manufacturer of machine tools.
U společnosti MG Rover měla podpora poskytnout jmenovaným správcům až jeden týden na to, aby zjistili, zda ještě existují nějaké vyhlídky prodat spravovaná aktiva jako prosperující podnik poté, co ztroskotala jednání o případném společném podniku se společností Shanghai Automotive Industry Corp. Když se to ukázalo jako nemožné, správci další podporu nepožadovali.
For MG Rover, the aid was meant to give the appointed administrators up to one week to look at any remaining prospect of selling the assets in administration as a going concern aer the negotiations about a possible joint venture with Shanghai Automotive Industry Corp. broke down.
Komise to přijala, jelikož tento závazek přesahuje požadavek podle pokynů.
When this appeared impossible, the administrators
Kromě odvětví dopravy.Věc NN 44/2004, Podpora na záchranu pro SVZ Schwarze Pumpe GmbH.
Excluding the transport sector.Case NN 44/2004 Rescue aid to SVZ Schwarze Pumpe GmbH.
III – Kontrola státní podpory
III — State aid control did not request further aid. e UK authorities instead made a signicant eort to help the region respond to MG Rover’s collapse (see below under ‘Restructuring aid’).
Francie již oznámila podporu na restrukturalizaci ve prospěch společnosti Ernault, kterou Komise v současnosti šetří.
France has already notied restructuring aid in favour of Ernault, which the Commission is currently investigating.
Dne 7. července 2004 Komise povolila Francii poskytnout podporu na restrukturalizaci společnosti Alstom. Toto povolení podléhalo dodržení řady podmínek, které sahají až do července 2008.
On 7 July 2004, the Commission authorised France to grant restructuring aid to Alstom. is authorisation was subject to compliance with a series of conditions, which stretch until July 2008.
V průběhu roku 2005 Komise pečlivě sledovala správné a včasné provádění těchto podmínek.
During 2005, the Commission carefully monitored the correct and timely implementation of these conditions.
Zaprvé, prověřovalo se, že společnost provádí provozní plán restrukturalizace, který je nezbytný k tomu, aby byla dlouhodobě konkurenceschopná a životaschopná. Zadruhé, Komise sledovala provádění prodejů požadovaných rozhodnutím.
Firstly, it was veried that the company was implementing the operational restructuring plan, which is indispensable to making it competitive and viable in the long term.
Při sledování některých prodejů pomáhal Komisi správce, který vykonával podrobný přehled procesů prodejů a pravidelně podával Komisi zprávy. Zatřetí, Komise sledovala provádění strukturálních opatření cílených učinit francouzský trh kolejových vozidel konkurenceschopnějším.
In monitoring certain divestitures, the Commission was assisted by a trustee who performed a detailed review of the sale processes and reported regularly to the Commission. irdly, the Commission monitored implementation of the structural measures aimed at rendering the French rolling-stock market more competitive.
A konečně, bylo provedeno ověření dodržování ostatních podmínek – žádné stanovení neúměrných cen, zákaz další podpory, zákaz velkých akvizic v odvětví dopravy, uzavření průmyslových partnerství.
Finally, verication of compliance with the other conditions — absence of predatory pricing, prohibition of additional aid, prohibition of large acquisitions in the transport sector, conclusion of industrial partnerships — was carried out.
Věc C 58/2003, podmíněné rozhodnutí ze dne 7. července 2004.Věc C 25/2005 (ex NN 21/2005, ex CP 193/2004), Opatření ve prospěch společnosti Frucona Košice (Úř. věst.
Community Guidelines on state aid for rescuing and restructuring firms in diculty (OJ C 288, 9.10.1999).Case C 58/2003, conditional decision of 7 July 2004.Case C 25/2005 (ex NN 21/2005, ex CP 193/2004) Measures in favour of Frucona Kosice (OJ C 233, 22.9.2005).
C 233, 22.9.2005).Věc N 584/2004, Podpora na restrukturalizaci společnosti AB Vingriai.
In particular, the tax oce did not use its prerogative as a separate creditor whose receivables are secured and did not initiate a bankruptcy procedure, which would in all probability have led to a higher return. e Commission concluded that the measure in question constituted state aid, and raised doubts as to its compatibility as rescue or restructuring aid under the 1999 guidelines, which apply to this case.
Zpráva o politice hospodářské soutěže za rok 2005
On the 1st June, the Commission authorised Lithuania to grant LTL 7 million in restructuring aid to AB Vingriai, a company producing metal-cutting machine tools.
Ve svém rozhodnutí, které vycházelo z nových pokynů k záchraně a restrukturalizaci, vzala Komise v úvahu skutečnost, že vysoké zadlužení, ztráta trhů a nadbytečná pracovní síla jsou dědictvím z období, kdy se litevské hospodářství transformovalo.
In its decision, which was based on the new rescue and restructuring guidelines, the Commission took account of the fact that the heavy debt burden, the loss of markets and the excessive workforce were all inherited from a period when the Lithuanian economy was still in transition.
Povšimla si také, že společnost příkře (minus 90 %), ale správně přizpůsobila pracovní sílu nižší úrovni poptávky a nižší potřebě vyplývající ze zavedení účinných výrobních procesů.
It also noted that the company had severely (minus 90 %) but correctly adjusted the workforce to the lower level of demand and the lower need resulting from the implementation of ecient production processes.
A konečně, Komise ověřila vlastní příspěvek příjemce na náklady na restrukturalizaci a analyzovala obchodní stránku plánu restrukturalizace. Ten s sebou nese určitá rizika, přesto se však zdá být splnitelný, a tedy schopný obnovit dlouhodobou životaschopnost.
Finally, the Commission veried the own contribution of the recipient to the restructuring cost and analysed the commercial side of the restructuring plan. e latter involves some risk but nevertheless seems achievable and therefore able to restore viability over the long term.
Dne 19. ledna zahájila Komise formální šetření podpory na restrukturalizaci pro Euromoteurs, francouzského výrobce motorů, a dne 6. září zahájila formální šetření podpory na restrukturalizaci pro Ernault, francouzského výrobce obráběcích strojů (soustruhů).
Case N 584/2004 Restructuring aid to AB Vingriai.Case C 43/2001 Chemische Werke Piesteritz GmbH (OJ L 296, 12.11.2005).Case C 1/2005 Restructuring aid for Euromoteurs (OJ C 137, 4.6.2005).Case N 250/2005 Restructuring aid in favour of Ernault (OJ C 324, 21.12.2005).
V obou společnostech došlo časem k dramatickému poklesu prodeje a společnost Euromoteurs trpěla také nadměrnou kapacitou.
III — State aid control manufacturer of machine tools (lathes).