natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Setkáte-li se sněkterým zuvedených problémů, mělibyste se ihned obrátitna zástupce letecké společnosti,která provozuje vášlet, a požádatjej o pomoc.
If you encounter one of the problems covered in thisleaflet,then you should immediately ask therepresentative of the airline operating your flight todeal with your problem.
Vpřípadě sporu byjakýkoli právní nároknebo soudní žaloba mělybýtzaloženyvýhradně napříslušných právních dokumentech.
The airline operating your flight is responsible fortransporting you and your baggage,and mustrespect your rights.
Letecká společnost, se kterou cestujete, nesezodpovědnostza vaši přepravu a za přepravuvašich zavazadela musí respektovatvaše práva.
This leaflet provides a summary of the relevant EUlegislation.Any legal claim or action taken in the eventof a dispute should be based solely on the legal textsconcerned.These may be found in the Official Journal ofthe European Union.
Jak postupovat dál
Denied boarding
Odepření nástupu na palubu
Air Passenger Rights
•Náhradya pomoccestujícím vpřípadě odepřenínástupu na palubu a zrušení nebo významnéhozpoždění letů, nařízení (ES) č. 261/2004; Úř. věst. L46, 17. 2. 2004.
Were you denied boarding because the airline didnot have enough seats on the flight?
Pokud vám bylodepřen nástup na palubu, vášletbylzrušen nebo má dlouhé zpoždění a příslušná leteckáspolečnostneplní své povinnosti, podejte stížnostpříslušnému vnitrostátnímu orgánu.
If you are affected by denied boarding,a cancellationor a long delay and the operating airline does not fulfiltheir obligations,then you should complain to therelevant national enforcement body.
Zrušení letu
Has your flight been cancelled?
Byl váš let zrušen?
Long delays
Odlétá-li letadlo zněkteré ze zemí EU, stěžujte si namístě. Jestliže cestujete ze země mimo Unii a vášletprovozuje společnost z EU, stížnostpodejte vzemipřistání, ježje členem EU.
If your flight departs from an EU country,complainthere.If you are travelling from outside to the EU,andyour flight is operated by an EU airline,complain in the EU country where it lands.
889/2002, kterým se mění nařízení (ES) č.2027/97; Úř. věst. L140, 30. 5.
• Package travel,holidays and tours,Directive90/314/EEC (OJ L 158,23.6.1990).
Dlouhá zpoždění
Having problems with your journey?
Máte potíže při cestách?
Is your flight delayed for two hours or more?
Evropská unie (EU) posiluje vaše práva.
The European Union (EU) has strengthened your rights or e-mail mail@europe-direct.cec.eu.int
Došlo kpoškození, zpoždění nebo ztrátě vašehoodbaveného zavazadla?
Were you injured during your flight?
Zranění a úmrtí při nehodách či na elektronické adrese mail@europe-direct.cec.eu.int.
You may inform the European Commission,B-1049Brussels,of the follow-up given to your complaint byfax (32-2) 29 91015 or e-mail:tren-aprights@cec.eu.int
Bylo vám poskytnuto vše, co jste si rezervovali?
Did you get what you booked?
O dalším průběhu celé záležitosti a o reakci na vašistížnostmůžete informovat Evropskou komisi naadrese European Commission, B-1049 Brusselsnebofaxem na čísle (+32-2) 299 10 15 či elektronickoupoštou na adrese tren-aprights@cec.eu.int.
Passenger rights apply to scheduled and charteredflights,both domestic and international,and to alltypes of airline,full-service and low-fare.
Práva cestujících se vztahují na pravidelné a charterové letyvnitrostátní i mezinárodní přepravyu všech druhů leteckých společností, skompletnímislužbami i u společností nízkonákladových.
Your contract with the airline also sets out rightsand obligations.Ask your airline or travel agent fora copy.
Další kopie tohoto letáku jsou kdispozici ke stažení ve všechúředních jazycích EU na internetové adrese http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/index_en.htm.
Additional copies of this leaflet – in all official languages of the EU –may be downloaded from: http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/index_en.htm.
Zranění a úmrtí při nehodách musí vám poskytnoutstravu a občerstvení, případněubytování vhotelu (včetně přepravy) a komunikačnívybavení.
Cancellation the airline must give you meals and refreshments,hotelaccommodation when necessary (including transfers) andcommunication facilities.
Odepření nástupu na palubu a zrušení letu
Denied boarding andcancellation
Pokud je vášletzrušen, musí vám dopravce, kterýjejprovozuje, poskytnout:
Whenever your flight is cancelled,the operating airline mustgive you:
Pokud zpoždění přesáhne 5 hodin, musí vám přepravcerovněžnabídnoutproplacení cenyletenky(a případně i bezplatnýletzpětdo původního místa odletu).
When the delay is 5 hours or more,the airline must also offerto refund your ticket (with a free flight back to your initialpoint of departure,when relevant).
Za zranění či úmrtí při nehodě letu dopravce z EU kdekolina světě můžete žádatodškodnění. Máte právo nazálohovou platbu na bezodkladné ekonomické potřeby.Pokud dopravce vášnárokzamítne, můžete věcpředložitsoudu.
If you are denied boarding or your flight is cancelled,theairline operating your flight must offer you financialcompensation and assistance.These rights apply,providedyou check in on time,for any flight,including charters:
•možnostvolbymezi proplacením cenyletenky(a případně i bezplatnýletzpětdo původního místaodletu) a náhradní přepravou do konečného místaurčení;
•a choice of either a refund of your ticket (with a free flightback to your initial point of departure,when relevant) oralternative transport to your final destination,and
Pokud se dostavítekodbavení včas, můžete tato práva uplatnitna všechnylety, včetně charterových,
If you do not receive these rights,complain immediately tothe airline operating the flight.
•zletiště v EU, nebo
•from an EU airport,or
Nárokmůžete uplatnitu leteckého dopravce, snímžjsteuzavřeli smlouvu, nebo vpřípadě, že jde o různéspolečnosti, i u dopravce, kterýletve skutečnostiprovozuje.
You may claim for damages caused by injury or deathresulting from an accident on a flight by an EU airline,anywhere in the world.You have the right to an advancepayment for immediate economic needs.If the airline doesnot agree with your claim,you may go to court.
•na letiště v EU zletiště mimo EU, pokud letprovozujedopravce z EU.
•to an EU airport from one outside the EU,whenoperated by an EU airline.
Dopravce může mítrovněžpovinnostvyplatitvám náhradyve stejné výši jako vpřípadě odepření nástupu na palubu,pokud vám zrušení letu neoznámí sdostatečnýmpředstihem a nenabídne vám náhradní přepravu včase,kterýse přílišneliší od času původního.
•meals and refreshments,hotel accommodation whennecessary (including transfers) and communicationfacilities.
Pokud je dopravce z EU odpovědnýza zpoždění letukdekoli na světě, můžete žádatažo 4150 SDR* zapřípadné škody. Pokud dopravce vášnárokzamítne,můžete věcpředložitsoudu.
You can claim from the airline with which you have acontract or from that actually operating the flight,if theyare different.
Náhradya vrácení penězmohou proběhnoutvhotovosti,bankovním převodem, šekem nebo, vpřípadě vašehopísemného souhlasu, vcestovních poukázkách a musí seuskutečnitdo 7 dnů.
Compensation or refunds may be in cash,by bank transferor cheque or,with your signed agreement,in travelvouchers,and must be paid within 7 days.
Nárokmůžete uplatnitu leteckého dopravce, snímžjsteuzavřeli smlouvu, nebo vpřípadě, že jde o různéspolečnosti, i u dopravce, kterýletve skutečnostiprovozuje.
You can claim from the airline with which you have acontract or from that actually operating the flight,if theyare different.
Pokud jsou vám tato práva odepřena, neprodleně si stěžujte u společnosti, která letprovozuje.
If you do not receive these rights,complain immediately tothe airline operating the flight.
Pokud na volná sedadla připadá přílišmnoho cestujících,musí dopravce nejprve požádatpřípadné dobrovolníky,abyse svého místa vzdali za sjednanou náhradu. Tatonáhrada musí zahrnovatmožnostvolbymezi proplacenímcenyletenky(a případně i bezplatnýletzpětdo původníhomísta odletu) a náhradní přepravou do konečného místaurčení.
When there are too many passengers for the seats available,an airline must first ask for volunteers to give up their seats inreturn for agreed benefits.These must include the choice ofeither refund of your ticket (with a free flight back to yourinitial point of departure,when relevant) or alternativetransport to your final destination.
Pokud se nepřihlásíte jako dobrovolník, musí vámdopravce vyplatitnásledující náhrady:
If you are not a volunteer,the airline must pay youcompensation of:
Kromě výše uvedených právmůžete žádatodškodnění odprovozovatele zájezdu, pokud vám neposkytne služby,které jste si rezervovali v EU, a to bezohledu na konečnémísto určení.
In addition to the rights described above,you may claimdamages from your tour operator if it fails to provide theservices you have booked within the EU,whatever yourdestination.These rights apply to failure to provide any flightincluded in your package.Moreover,if the tour operator doesnot provide a significant part of the package booked,it isobliged to assist you and make alternative arrangements,including travel,without extra cost to you.
Toto právo se vztahuje i na neposkytnutí letu,kterýbylsoučástí vašeho zájezdu.
•250 for flights less than 1 500 km,
Bezprostřední pomoc
Immediate assistance
•400 při delším letu uvnitř EU a při letu mezi 1500 a 3500 km;
•400 for longer flights within the EU,and for other flightsbetween 1 500 and 3 500 km,
Za škodyzpůsobené zničením, poškozením, ztrátou čizpožděním vašich zavazadelpři letu dopravce z EU kdekolina světě můžete žádatnáhradu do výše 1000 SDR*.Pokud dopravce vášnárokzamítne, můžete věcpředložitsoudu.
You may claim up to 1 000 SDR (*) for damages caused by thedestruction,damage,loss or delay of your baggage on aflight by an EU airline,anywhere in the world.If the airlinedoes not agree with your claim,you may go to court.
•600 při letu delším než3 500 km mimo EU.
•600 for flights over 3 500 km outside the EU.
Pokud se včasdostavíte kodbavení kjakémukoli letu,včetně charterových,
If you check in on time for any flight,including charters:•from an EU airport,or
•zletiště v EU, nebo
Compensation may be halved if you are not delayed morethan 2,3 or 4 hours,respectively.
Vpřípadě škodyna odbavených zavazadlech musíteuplatnitsvůj nárokpísemně do 7 dnů od jejich návratu a u zpožděných zavazadeldo 21 dnů od jejich návratu.
For damage to checked-in baggage,you must claim inwriting within 7 days of its return and for delayed baggagewithin 21 days of its return.
•na letiště v EU zletiště mimo EU, pokud letprovozujedopravce z EU,
•to an EU airport from one outside the EU,when operatedby an EU airline,
Zároveň vám dopravce musí poskytnout: a pokud dopravce provozující letpředpokládá zpoždění•2 hodinya více při letu kratším než1 500 km;
You can claim from the airline with which you have acontract or from that actually operating the flight,if theyare different.
Nárokmůžete uplatnitu leteckého dopravce, snímžjsteuzavřeli smlouvu, nebo vpřípadě, že jde o různéspolečnosti, i u dopravce, kterýletve skutečnostiprovozuje.
•a choice of either a refund of your ticket (with a free flightback to your initial point of departure,when relevant) oralternative transport to your final destination,and
•3 hodinya více při delším letu uvnitř EU a při letu mezi1 500 a 3 500 km;
•of 3 hours or more,for longer flights within the EU,and forother flights between 1 500 and 3 500 km,
•možnostvolbymezi proplacením cenyletenky(a případně i bezplatnýletzpětdo původního místaodletu) a náhradní přepravou do konečného místaurčení;
(*) 1 SDR = 1.18 as at 30.9.2004.For the current exchange rate,contact Europe Direct.
•4 hodinya více při letu delším než3 500 km mimo EU,
•meals and refreshments,hotel accommodation whennecessary (including transfers) and communicationfacilities.
•stravu a občerstvení, případně ubytování vhotelu(včetně přepravy) a komunikační vybavení.
•of 4 hours or more for flights over 3 500 km outside the EU,
Generální ředitelství pro energii a dopravu
Page 1
A. Období vydání typu průkazu
Manuscript completed on 31 January 2005.
Tento typ byl vydán mezi 1. dubnem 1986 a 31. prosincem 1998. Tento typ byl vydán do 1. dubna 1957.
Europe Direct is a service to help you findanswersto your questions about the European Union
Vztahuje­li se stejná platnost na několik skupin, jsou spojeny do společných skupin. Skupiny platné v členských státech jsou uvedeny v závorkách.
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet.It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int).
Číslo označuje věk držitele průkazu.
Cataloguing data can be found at the end of this publication.
Omezené období platnosti vyjádřené v počtu let, označené pomocí„y".
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2005
Profesionální použití oprávnění (např. autobusy, taxi apod.) Poslední (skupina D) oprávnění v tomto typu vyprší 31. prosince 2001.
© European Communities, 2005Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
C. Tabulka ekvivalentů skupin
PRINTED ON WHITE CHLORINE-FREE PAPER
Levý sloupec tabulky obsahuje skupiny, které jsou uvedeny v příslušném typu.
M ore and more fellow European citizens travel abroad each year or move to another Member State.
Nadpis tohoto sloupce obsahuje číslo typu řidičského průkazu a období vydání tohoto typu.
This freedom of movement is one of the founding principles and one of the best achievements of the European Union.
Pravý sloupec uvádí ekvivalentní skupinu(y) podle definice v či.
The European Commission plays an essential role in making this freedom a reality.
3 směrnice 91/439/EHS.
The good management of driving licences is central to guaranteeing the freedom of movement.
Je-li uvedena skupina v levém sloupci v závorkách a v pravém sloupci je pomlčka („—"), jedná se o skupinu v členském státu, která neodpovídá jiným členským státům. Symbol í.
Mutual recognition of driving licences between the Member States of the European Union, without any formalities, has been in full force since 1 July 1996.
Adresy pro odevzdání řidičských průkazů
Addresses for returning exchanged licences
Vysvětlivky k typům řidičských průkazů
Explanations to the licence models
ÚVOD ne 29. července 1991 přijala Rada ministrů dopravy směrnici 91/439/EHS o řidičských průkazech („směrnice") (').
INTRODUCTION n 29 July 1991, the Council of Transport Ministers adopted Directive 91/439/EEC on
Směrnice vstoupi­
O driving licences (‘the directive’) (1).
® la v platnost 1. července 1996 a představuje dů­ležitý krok k harmonizaci a zjednodušení rozsáhlé pro­blematiky řidičských průkazů.
The directive entered into force on 1 July 1996 and constitutes a major step to harmonising and facilitating the complex field of driver licensing.
Současně zajišťuje volný pohyb držitelů řidičských průkazů, a to postupným ruše­ním administrativních překážek.
At the same time, free movement of licence holders is guaranteed by the progressive abolition of administrative obstacles.
zů s cílem vytvořit srozumitelný celkový přehled všech typů platných a používaných řidičských průkazů, včetně jejich barevných kopií.
The Commission therefore decided, in 2000, to publish a first edition of a book on driving licence models in order to establish a clear overall view of all licence models valid and in circulation, including their colour facsimiles.
Vzhledem k rozšíření EU, ke které­mu došlo 1. května 2004, kdy bylo přidáno 30 nových typů z nových členských států, a vzhledem k potřebě aktualizovat údaje pro stávajících 15 států EU, Komise rozhodla o druhém vydání této publikace.Tato publika­ce je určena především pro úřední orgány členských stá­tů, ale také pro další zúčastněné strany (občany, půjčov­ny automobilů apod.).
In view of EU enlargement on 1 May 2004, which added some 30 models for the new Member States, and the required update of information for EU-15, the Commission has now decided to publish the second edition of the book in hand. It is primarily addressed to administrative authorities in Member States but also to other interested parties (citizens, car rental agencies, etc.).
Dva hlavní účely této publikace spočívají i nadále v zajištění principu vzájemného uzná­vání všech průkazů vydávaných členskými státy, a tím i volného pohybu jejich držitelů, a ve vysvětlení jejich různých typů pro kontrolní orgány a rovněž pro orgány vymáhající plnění.
The two primary purposes of the book continue to be safeguarding the principle of mutual recognition of all licences issued by Member States, and thus the free movement of licence holders and explaining the various models for control and enforcement authorities.
Článek 1 odst. 2 směrnice stanoví princip vzájemného uznávání řidičských průkazů vystavených v jednotli­vých členských státech, což je klíčové ustanovení této směrnice.
Article 1(2) of the directive lays down the principle of mutual recognition of driving licences issued in Member States, a key provision of the directive.
Tím byla zrušena povinnost výměny řidičské­ho průkazu do jednoho roku po změně bydliště do jiné­ho členského státu.
Thus the previous obligation of exchanging a driving licence within one year after change of normal residence to another Member State was removed.
Princip vzájemného uznávání platí bez jakýchkoli formalit (2) a ruší povinnou registraci prů­kazů, jejichž držitelé mění své bydliště.
The principle of mutual recognition applies without any formality (2) and excludes mandatory registration of licences whose holders change normal residence.
Dále, přílohy I a la směrnice harmonizují typy řidičských průkazů; pře­depisují papírové průkazy nebo umělohmotné karty.
In addition, Annexes I and Ia of the directive harmonise the driving licence models, prescribing either a paper or a plastic card driving licence.
Θ Obal: se skládá ze dvou složených stran: Levá slože­ná strana obsahuje šablonu popisující symboly používa­né v tabulkách ekvivalentů na levé straně stránek u typů průkazů; na straně vpravo je vysvětleno číslování typů řidičských průkazů, které se nacházejí na pravé straně stránek v oddíle„typy průkazů".
∑ Cover: it consists of two folding pages: the left folding page contains a template describing the symbols used in the tables of equivalences on the left hand pages facing the models; on the right, the page explains the numbering on the licence models, which are to be found on the right hand pages in the‘licence models’ section.
' Kontaktní adresy: po úvodu následují dva seznamy adres: první seznam obsahuje adresy v členských stá­tech, na kterých lze získat další informace v případě ne­jasností.
The principle of mutual recognition guarantees full recognition of all driving licences valid and in circulation in the countries of the European Economic Area (EEA).
Druhý seznam vyjmenovává orgány v jednotli­vých členských státech, kterým se odevzdávají řidičské průkazy.
This includes those issued before entry into force of the directive which therefore may not be in compliance with the models described in the above annexes.
V současnosti existuje více než 100 různých typů řidičských průkazů, které jsou platné a používané v rámci EHP.
Today there are more than 100 differentdrivinglicencemodelsvalidand in circulation throughout the EEA.
ï Typy průkazů: Tento oddíl obsahuje vysvětlivky k typům průkazů, včetně tabulek ekvivalentů na levé straně a kopie příslušného typu na pravé straně.
∑ Contact addresses: after this introduction, two lists of addresses are included: one contains addresses in Member States for individual reference in case of remaining uncertainties.
Typy průkazů jsou označeny v souladu se zkratkami států a jsou nově očíslovány pro každý stát (např. D1 po DK4).
The second list enumerates national authorities to whom exchanged licences shall be returned.
Článek 10 směrnice 91/439/EHS stanoví obecnou povin­nost členských států zajistit ekvivalenci mezi skupinami průkazů vydanými před zavedením směrnice a skupina­mi definovanými v článku 3.
Article 10 of Directive 91/439/EEC creates a general obligation on Member States to establish equivalences between the categories of licences issued before implementation of the directive and those defined in Article 3.
V souladu s článkem 10 musí Komise odsouhlasit tuto ekvivalenci.
According to Article 10 the Commission has to agree with the equivalences established.
Po konzultaci mezi členskými státy a Komisí byly vytvořeny v rozhod­nutí Komise 2000/275/ES (3) tabulky právně závazných ekvivalentů pro všechny řidičské průkazy, které jsou platné a používané v členských státech.
Commission, Commission Decision 2000/275/EC (3) established tables of legally binding equivalences for all licence models valid and in circulation in the Member States.
Toto rozhodnutí bude předloženo k dalšímu přezkoumání a k úpravám.
This decision will be subject to further revision and adaptation.
Avšak navzdory svému právně závaznému charakteru zveřejnění pouhého seznamu tabulek ekvivalentů po­strádá jasnost.
∑ Licence models: this section contains explanations of the models including tables of equivalences on the left page and a facsimile of the corresponding model on the right.
Komise se proto v roce 2000 rozhodla pro první vydání publikace s různými typy řidičských průka­
The models have been designated in accordance with the country abbreviation and are newly numbered for each country (e.g. D1 after DK4).
1996, str. ] ) a směrnice 97/26/ES (Úřed. věstník č. L 150, 7.6.1997, str. 41 ).
Directive 96/47/EC (OJ L 235, 17.9.1996, p.
O Případ ECJ C-246/00 Komise/Holandsko, body 60-61 s dalšími odkazy. (·) Liřed.věstník t L 91,12.4. 2000, str. 1.
(2) ECJ Case C-246/00 Commission/Netherlands, points 60–61 with further references.(3) OJ L 91, 12.4.2000, p. 1.
ADRESY PRO ODEVZDÁNÍ ŘIDIČSKÝCH PRŮKAZU
ADDRESSES FOR RETURNING EXCHANGED LICENCES
Všechny tři typy se mohou vyskytovat v jednom ze tří jazyků používaných v Belgii: francouz­ština, holandština a němčina.
All three models may appear in one of the three Belgian national languages: French, Dutch and German.
Typy B1 a B2 se mohou lišit svým barevným provedením nebo tiskem.
Colour and printing differences may appear for models B1 and B2.
Tato šipka nazna­čuje, že držitel je oprávněn k řízení vozidel zahrnutých do skupin nad šipkou a vedle šipky.
This arrow indicates that the holder has the right to drive vehicles included in all the categories above and beside the arrow.
Je-li šipka znázor­něna např. vedle skupiny C, držitel je oprávněn k řízení vozidel spadajících do skupin A, B, B+E, C a C+E. Vedle skupiny F (viz. 7Z 3. dále) může být typ B1, obsahující dvě nebo více šipek, padělkem.
If for example the arrow were indicated beside category C, the holder has the right to drive vehicles of categories A, B, B+E, C and C+E.Apart from category F (see & 3. hereafter), a model B1 containing two or more arrows is likely to be a forgery. & 3. Model B1.
Na dokumentu se vyznačují zákazy řízení (např. odebrání oprávnění z důvodu nehody). ,,+P.T.M.S."znamená, že držitel musí podstoupit praktickou a teoretickou zkoušku a lékařské a psychologické vyšetření pro účel opětovného udělení oprávnění k řízení nebo některé z těchto zkoušek nebo vyšetření.
A list of the additional information and/or restrictions, which may be recorded on the licence, does not exist for this model.Driving disqualifications(for example withdrawal of the right to drive due to an accident) are indicated on the document.‘+P.T.M.S.’ indicates that the holder has to pass a practical, theory, medical and psychological examination of reintegration in the right to drive, or one of these examinations.
V textu se mohou objevit různé obměny.
Variations of the text may appear.
„Beperkt" nebo „Beschränkt" a skupiny ve sloupci na pravé straně: červeně. Zabezpečení: Ražení bez barvy provedené vydávajícím orgánem; číslo dokumentu na straně 3.
Black impression except page 4: ‘Restreint’ or ‘Beperkt’ or ‘Beschränkt’ and the categories of the right-hand column: red.Security features: Dry stamp of the issuing commune; number of the document on page 3.Model B2.Description: Format of the unfolded document: 105 x 222 mm.