natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• přerozdělení společného bohatství do oblastí, kde je nejvíce potřebné, pomocístrukturálního financování, a to nejen do odvětví rybolovu, ale do všech společenství, jejichžživobytí závisí na rybolovu: finanční nástroj pro orientaci rybolovu (Financial Instrument for Fisheries Guidance,„FIFG“) poskytl mezi roky 2000 a 2006 financování ve výši 4,1 miliard EURa jeho nástupce, Evropský rybářský fond (European Fisheries Fund,„EFF“), který byl zřízen kzačátku tohoto roku, poskytne v průběhu příštích 7 let 3,8 miliard EUR.
• Redistributing the common wealth to the areas where it is most needed through structuralfunding, not only to the fishing industry, but to all communities which depend upon fishingfor their livelihood: the Financial Instrument for Fisheries Guidance (FIFG) provided EUR 4.1 billion of funding between 2000 and 2006, and its successor, the European Fisheries Fund, which came into force earlier this year, will provide EUR 3.8 billion over the next 7 years.
Oba fondy vyčlenilypodstatné částky pro„znevýhodněné“ regiony v rámci EU.
Both funds set aside substantial sums for 'underprivileged' regions within the EU.
Také jak se stále důležitější stáváakvakultura, bude EFF pokračovat v tradici FIFG podporovat vývoj skutečně udržitelnéhoodvětví založený na vysokých standardech v oblasti životního prostředí a inovačníchtechnologiích.
Asaquaculture becomes increasingly more important, too, the EFF will continue the FIFG'stradition of promoting the development of a genuinely sustainable industry based on highenvironmental standards and innovative technologies.
Společné rybaření v padesáti:oslavujemepadesátletspolupráce vevropském rybolovu o m i se á k o p sk
Fishing together at 50: celebratingfifty yearsofcooperation in European fisheries o m m is si on o p e an C
SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions
„Jak nevhodné je nazývat tuto planetu Zemí, když to je zcela zjevně Oceán.“Arthur C.Clarke Clarke
“How inappropriate to call this planet Earth when it is quite clearly Ocean.”Arthur C.Clarke Clarke
Moře představují životodárnou mízu Evropy.
The seas are Europe’s lifeblood.
Evropský námořní prostor a pobřeží mají pro blaho a prosperitu Evropy ústřední význam – jsou to obchodní cesty Evropy, regulátor klimatu, zdroj potravin, energiea surovin a oblíbené místo pro bydlenía rekreaci občanů.
Europe’s maritime spaces and its coasts are central to its well-being and prosperity – they are Europe’s trade routes, climate regulator, sources of food, energy and resources, and a favoured site for its citizens’ residence and recreation.
Na základě těchto cenných přínosů navrhuje Komise integrovanou námořní politiku pro Evropskou unii, založenou na jasném uznání toho, že všechny záležitosti týkající se evropských moří a oceánů jsou navzájem propojeny a že politiky, které souvisejí s mořem, musí být vypracovány společně, pokud chceme dosáhnout žádaných výsledků.
Building on this valuable input the Commission proposes an Integrated Maritime Policy for the European Union, based on the clear recognition that all matters relating to Europe’s oceans and seas are interlinked, and that searelated policies must develop in a joined-up way if we are to reap the desired results.
Jeho uplatňování bude vyžadovat zesílenou spolupráci a účinnou koordinaci všech politik, které souvisejí s mořem, na různých úrovních rozhodování.
Applying it will require reinforced cooperation and effective coordination of all searelated policies at the different decisionmaking levels.
Na jedné straně nám technologie a know-how umožňuje získávat z moře stále více prospěchu a stále více a více lidí se uchyluje na evropská pobřeží s cílem těžit z této hodnoty.
On the one hand technology and knowhow allow us to extract ever more value from the sea, and more and more people flow to Europe’s coasts to benefit from that value.
Tato politika musí být založena na vynikající kvalitě mořského výzkumu, technologií a inovace a bude ukotvena v Lisabonské agendě pro pracovní příležitosti a růst, a dále v Gothenburské agendě pro udržitelný rozvoj.
Europe must respond to this challenge; in a context of rapid globalisation and climate change the urgency is great.
Evropa musí na tyto výzvy reagovat. V souvislosti s urychlenou globalizací a změnou klimatu je tato otázka naléhavá.
An Integrated Maritime Policy will enhance Europe’s capacity to face the challenges of globalisation and competitiveness, climate change, degradation of the marine environment, maritime safety and security, and energy security and sustainability.
Evropská komise toto uznala a zahájila obsáhlou konzultaci a analýzu vztahu Evropy a moře 1.
1 See Report on the Con sul-tation process COM (2007) 574.
1 Viz zpráva o konzultačním procesu KOM(2007) 547.
See also: Green Paper on A Future Maritime Policy for the Union: a European Vision of the Oceans and Seas. COM (2006) 275.
mnoho reakcí ze strany zúčastněných stran, což jasně dokazuje obrovský potenciál moří a rozsah úkolu, který nás čeká, chceme-li využít jeho potenciál udržitelným způsobem.
• Change the way we make policy and take decisions – at every level compartmentalised policy development and decisionmaking are no longer adequate. Interac- ac-
• Změní způsob tvorby politiky a rozhodování – dílčí tvorba politiky a rozhodování na jednotlivých úrovních již nejsou vhodné.
The European Commission has recognised this, and launched a comprehensive consultation and analysis of how Europe relates to the sea.
Je třeba pochopit vzájemné vazby a zohlednit je, vyvinout společné nástroje, identifikovat součinnost a využít ji; vyhnout se konfliktům nebo je vyřešit
1It has triggered a massive response from stakeholders that reveals clearly the enormous potential of the seas, and the scale of the challenge if we are to realise that potential
–Evropská síť námořního dozoru
–National integrated maritime policies to be developed by Member States
–Program pro zajištění územního plánování námořních prostor členskými státy
–An European network for maritime surveillance
–Strategie pro zmírnění účinků změny podnebí na pobřežní oblasti
–A Roadmap towards maritime spatial planning by Member States
• Vypracuje a realizuje pracovní program, přičemž opatření týkající se rozlišných odvětvových politik musí být zasazena do soudržného politického rámce.
• Develop and deliver a programme of work – action under the different sectoral policies must develop in a coherent policy framework.
Obzvláště významnými projekty jsou: a znečištění způso-
The following projects are of particular importance:
–Evropská strategie mořského výzkumu
–A Strategy to mitigate the effects of Climate Change on coastal regions
–Vnitrostátní integrované námořní politiky vypracované členskými státy
–A European Maritime Transport Space without barriers emissions and pol-
–Evropská síť námořních seskupení
–Reduction of CO2 lution by shipping
© Evropské společenství, 2007
© European Community, 2007
–Přezkoumání výjimek z pracovního práva EU pro odvětví námořní dopravy a rybolovu.
–An European network of maritime clusters
Tato opatření se budou řídit principy subsidiarity a konkurenceschopnosti, ekosystémového přístupu a účasti zúčastněných stran.
–A review of EU labour law exemptions for the shipping and fishing sectors
Toto sdělení je základem pro rámec řízení a meziodvětvové nástroje nezbytné pro integrovanou námořní politiku a stanoví hlavní opatření, ke kterým Komise hodlá přikročit během tohoto funkčního období.
This communication lays the foundation for the governance framework and crosssectoral tools necessary for an EU Integrated Maritime Policy and sets out the main actions that the Commission will pursue during the course of this mandate.
SOUVISLOSTI prostředí. Zvyšující se zranitelnost pobřežních oblastí, přeplněnost pobřežních vod, klíčová role oceánů v klimatickém systému a pokračující zhoršování mořského prostředí dokládají, že je třeba zaměřit více pozornosti na naše oceány a moře.
CONTEXT the continuous deterioration of the marine environment all call for a stronger focus on our oceas and seas.
Evropa má 70 000 km pobřeží přiléhajícího ke dvěma oceánům a čtyřem mořím: k Atlantskému a Severnímu ledovému oceánu, k Baltskému moři, Severnímu moři, Středozemnímu a Černému moři.
Europe has a 70,000 km coastline along two oceans and four seas: the Atlantic and Arctic Oceans, the Baltic, the North Sea, the Mediterranean, and the Black Sea.
Na přímořské oblasti EU připadá zhruba 40 % HDP a obyvatelstva Unie.
The EU’s maritime regions account for some 40% of its GDP and population.
Udržitelnost oceánů je v současnosti široce uznávána jako jedna z nejpřednějších globálních výzev těsně související se změnou klimatu.
Ocean sustainability is today widely recognised as a major global challenge, intimately connected with climate change.
Vzhledem k sílící hospodářské soutěži o ná -mořní prostor a kumulativnímu dopadu lidských činností na mořské ekosystémy se stávající roztříštěné rozhodování v námořních záležitostech stává nevhodným, jelikož je zapotřebí integrovanějšího přístupu založeného na větší spolupráci.
Increasing competition for marine space and the cumulative impact of human activities on marine ecosystems render the current fragmented decisionmaking in maritime affairs inadequate, and demand a more collaborative and integrated approach.
Velmi dlouho se politiky týkající se např. námořní dopravy, rybolovu, energetiky, dozoru nad moři a jejich kontroly, cestovního ruchu, mořského prostředí a námořního výzkumu vyvíjely odděleně, což časem vedlo k neefektivitě, nesoudržnosti a konfliktům při jejich používání.
For too long policies on, for instance, maritime transport, fisheries, energy, surveillance and policing of the seas, tourism, the marine environment, and marine research have developed on separate tracks, at times leading to inefficiencies, incoherencies and conflicts of use.
Na základě tohoto poznání vypracovala Komise vizi pro integrovanou námořní politiku, která zahrnuje všechny aspekty našeho vztahu s oceány a moři.
Based on this recognition, the Commission’s vision is for an integrated maritime policy that covers all aspects of our relationship with the oceans and seas.
Tento inovativní a globální přístup poskytne soudržný politický rámec, který umožní optimální rozvoj činností spojených s mořem, a to udržitelným způsobem.
This innovative and holistic approach will provide a coherent policy framework that will allow for the optimal development of all searelated activities in a sustainable manner.
Prosperita Evropy je nerozlučně spojena s mořem.
Europe’s well-being is therefore inextricably linked with the sea.
Námořní přístavy a námořní doprava dávají Evropě možnost získávat prospěch z rychlého rozvoje mezinárodního obchodua sehrávat vedoucí úlohu v globálním hospodářství, zatímco těžba nerostných zdrojů, akvakultura, modrá biotechnologie a nově vznikající podmořské technologie představují stále významnější obchodní příležitosti.
Seaports and shipping allow Europe to benefit from the rapid growth of international trade and to play a leading role in the global economy, while the exploitation of mineral resources, aquaculture, blue biotech and emerging sub-sea technologies represent increasingly important business opportunities.
Pro konkurenceschopnost těchto odvětví je nezbytným předpokladem zajištění skutečné udržitelnosti využívání mořského
Ensuring that use of the marine environment is genuinely sustainable is a prerequisite for these industries to be competitive.
RÁMEC SPRÁVY NÁMOŘNÍ POLITIKY A JEJÍ NÁSTROJE
A GOVERNANCE FRAMEWORK AND TOOLS FOR A MARITIME POLICY
a programování, konzultace občanské společnosti a zúčastněných stran, posouzení dopadů a interútvarové pracovní skupiny napomohou zajistit, aby byla Komise schopna vytvářet a předkládat opravdu integrované návrhy.
in the annual planning and programming instruments, consultation of civil society and interested parties, impact assessments and inter-service working groups will help to ensure that the Commission is able to design and deliver genuinely integrated proposals.
Některé z členských států již zahájily v rámci tvorby svých politik vývoj koordinačních mechanismů.
Certain Member States have started developing coordination mechanisms in their maritime policy-making.
Komise rovněž zahájila sbližování agentur EU, které se zabývají činnostmi v námořní oblasti, a to v zájmu zajištění toho, aby k rozvoji námořní politiky přispívaly kolektivně.
It has also started bringing together EU agencies with maritime-related functions, with a view to ensuring their collective contribution to the development of the maritime policy.
• Vyzve členské státy, aby sestavily vnitrostátní integrované námořní politiky, úzce spolupracovaly se zúčastněnými subjekty, zejména v přímořských oblastech
• Invite Member States to draw up national integrated maritime policies, working closely with stakeholders, in particular the coastal regions
• V roce 2008 navrhne celou řadu pokynů k těmto integrovaným námořním politikám a od roku 2009 bude v tomto ohledu každoročně podávat zprávy o opatřeních EU a členských států
• Propose in 2008 a set of guidelines for these national integrated maritime policies and report annually on EU and Member States’ actions in this regard from 2009
• Zorganizuje konzultační struktury složené ze zúčastněných stran, jež budou dodávat podněty pro další rozvoj námořní politiky a umožní výměnu nejlepších postupů.
• Organise a stakeholder consultation structure, feeding into further development of the maritime policy and allowing exchange of best practices
Již v počáteční fázi se bude tvorba politiky Komise v oblasti námořní problematiky řídit zásadami lepší právní úpravy: identifikace hlavních nástrojů spojených s námořní oblastí v rámci nástrojů ročního plánování
Better regulation principles will guide the Commission policy-making on maritime issues from an early stage: identification of major maritime-related initiatives
Námořní dozor má největší význam při zajišťování bezpečného využívání mořía při ochraně evropských námořních hranic.
An integrated governance framework for maritime affairs requires horizontal planning tools that cut across searelated sectoral policies and support joined up policy making.
Pro Evropu je důležité zkvalitnění a optimalizace činností námořního dozoru a interoperabilita na evropské úrovni, aby tak byla schopna čelit výzvám a rizikům souvisejícím s bezpečností plavby, znečišťováním moří, právním donucením a bezpečností obecně.
The following three are of major importance: maritime surveillance which is critical for the safe and secure use of marine space; maritime spatial planning which is a key planning tool for sustainable decisionmaking; and a comprehensive and accessible source of data and information.
Integrovaný rámec řízení pro námořní záležitosti vyžaduje horizontální nástroje plánování procházející napříč odvětvovými politikami spojenými s mořem a podporující společnou tvorbu politiky.
Maritime surveillance is of the highest importance in ensuring the safe use of the sea and in securing Europe’s maritime borders.
Obzvláště významnými třemi nástroji jsou: námořní dohled podstatný pro bezpečnost a zabezpečení využívání námořního prostoru; územní plánování námořních prostor, které je klíčovým nástrojem plánování pro udržitelné rozhodování, a kompletní a přístupný zdroj údajů a informací.
The improvement and optimisation of maritime surveillance activities, and interoperability at the European level, are important for Europe to meet the challenges and threats relating to safety of navigation, marine pollution, law enforcement, and overall security.
© LAIF a identifikace a sledování na velké vzdálenosti (LRIT) by přineslo orgánům veřejné správy další neocenitelný nástroj.
© LAIF the high seas, including satellite monitoring and long range identification and tracking (LRIT), would also provide an invaluable tool to public agencies.
• Podpoří zkvalitněnou spolupráci mezi pobřežními hlídkami členských států a příslušnými orgány
• Promote improved cooperation between Member States’ Coastguards and appropriate agencies
Činnosti v rámci námořního dozoru vykonávají členské státy, avšak většina činností a rizik, které řeší, má nadnárodní povahu.
Surveillance activities are carried out by Member States but most of the activities and threats that they address are transnational in nature.
Komise proto podporuje vyšší stupeň koordinace námořního dozoru prostřednictvím hlubší spolupráce mezi pobřežními hlídkami členských států a ostatními příslušnými úřady.
The Commission, therefore, advocates the need for a higher degree of coordination on maritime surveillance through deeper cooperation within and among the Member States’ coastguards and other appropriate agencies.
• Přijme opatření s cílem zlepšit interoperabilitu systému dozoru, aby se spojily existující monitorovací a sledovací systémy používané pro námořní bezpečnost a ochranu, ochranu mořského prostředí, kontrolu rybolovu, kontrolu vnějších hranic a další činnosti v oblasti vynucování práva.
• Take steps towards a more interoperable surveillance system to bring together existing monitoring and tracking systems used for maritime safety and security, protection of the marine environment, fisheries control, control of external borders and other law enforcement activities
Postupné dosažení integrované sítě sledování plavidel a systémů e-navigace pro oblast evropských pobřežních vod i otevřené moře, včetně satelitního monitorování
The gradual achievement of an integrated network of vessel tracking and e-navigation systems for European coastal waters and
Územní plánování námořních prostor a integrovaná správa pobřežních zón (ICZM)
Maritime Spatial Planning and Integrated Coastal Zone Management (ICZM)
• Vypracuje v roce 2008 program k usnadnění rozvoje územního plánování námořních prostor členskými státy.
• Develop a roadmap in 2008 to facilitate the development of maritime spatial planning by Member States
Musíme se zabývat výzvami, které vyplývají z rostoucího a navzájem si konkurujícího využívání moře, sahajícího od námořní dopravy, rybolovu, akvakultury, činností ve volném čase až po příbřežní výrobu energie a jiné formy využívání dna moří.
We must address the challenges that emerge from the growing competing uses of the sea, ranging from maritime transport, fishing, aquaculture, leisure activities, offshore energy production and other forms of sea bed exploitation.
Dostupnost a snadný přístup, pokud jdeo širokou škálu údajů o přírodních faktech a lidské činnosti týkající se oceánů, představuje základ pro strategické rozhodovánío námořní politice.
Availability and easy access to a wide range of natural and human-activity data on the oceans is the basis for strategic decisionmaking on maritime policy.
S ohledem na obrovské množství údajů shromažďovaných a ukládaných všude po Evropě pro nejrůznější účely má zřízení vhodné struktury pro námořní údaje a informace skutečně nanejvýš naléhavý význam.
Given the vast quantity of data collected and stored all over Europe for a wide variety of purposes, the establishment of an appropriate marine data and information infrastructure is of utmost importance.
Tyto údaje je nutno spojit do globálníhoa kompatibilního systému a zpřístupňovat je jakožto nástroj lepšího řízení, rozšiřování služeb s přidanou hodnotou a udržitelného námořního rozvoje.
This data should be compiled in a comprehensive and compatible system, and made accessible as a tool for better governance, expansion of value-added services and sustainable maritime development.
Představuje to náročný záměr s mnoha rozměry a bude nutno rozvíjet ho během delšího časového období v souladu s jednoznačným a uceleným plánem.
This is a considerable undertaking with many dimensions, and will need to be developed according to a clear and coherent plan over a period of years.
• V roce 2008 přijme opatření k Evropské námořní síti pro pozorování a sběr dat4 4
• Take steps in 2008 towards a European Marine Observation and Data Network 4,
Na základě doporučení EU 2začaly členské státy k regulaci územního rozmisťování hospodářských činností a ke zřízení sy stémů územního plánování pro evropské pobřežní vody využívat ICZM.
Following an EU Recommendation2, Member States have begun to use ICZM to regulate the spatial deployment of economic activities and to set up spatial planning systems for Europe’s coastal waters.
Oba tyto nástroje přispívají k plnění závazků vyplývajících z tematické strategie na ochranu mořského prostředí 3a přinášejí hospodářským subjektům zlepšenou předvídatelnost pro plánování budoucích investic.
Both these instruments contribute to meeting the commitments deriving from the Thematic Strategy for the Protection of the Marine Environment 3and provide operators with improved predictability for their planning of future investments.
2 Doporučení Evropského parlamentu a Rady ze dne30. května 2002 k realizaci stra -tegie pro integrovanou správu pobřežních oblastí v Evropě 2002/413/ES.
concerning the implementation of Integrated Coastal Zone Management in Europe (2002/413/EC).
a podpoří multidimenzionální mapování vod členských států za účelem zlepšení přístupu k vysoce kvalitním údajům.
and promote the multi-dimensional mapping of Member States’ waters, in order to improve access to high quality data
3 Návrh směrnice Evropského Parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro činnost Společenství v oblasti mořské environmentální politiky (směrnice o mořské strategii –KOM(2005) 505.
3 See Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council establishing a Framework for Community Action in the field of Marine Environmental Policy (Marine Strategy Directive – COM (2005) 505).
4 Mimo jiné na základě inicia- tivy GMES.
4 Building inter alia on the GMES initiative.
PRIORITNÍ OBLASTI INTEGROVANÉ NÁMOŘNÍ POLITIKY
ACTION AREAS FOR AN EU INTEGRATED MARITIME POLICY
V nejvyšší míře uplatňovat udržitelné využívání oceánů a moří jako je námořní vybavení, odvětví příbřežní větrné energie, rekreačních lodních vyjížděk a výletních plaveb, budou tohoto růstu využívat i nadále.
Maximising the Sustainable Use of the Oceans and Seas by 2020. Regions active in other strong growth markets, such as marine equipment, offshore wind energy, recreational boating and cruise shipping, will also continue to benefit from this growth.
S ohledem na významné dovednosti evropských odborníků v oblasti námořních technologií je značný také potenciál evropského průmyslu v oblasti rozvoje špičkových námořních výrobků, které mohou dosahovat vedoucího postavení na světových trzích.
The potential for European industries to develop cuttingedge maritime products that can lead in world markets is also considerable, given Europe’s considerable expertise in marine technology.
V mnoha členských státech je stávající růst námořního hospodářství vyšší než růst celkového hospodářství, zvláště pak v regionech, které se aktivně podílí na námořní logistice.
But much potential remains untapped. An updated strategic vision for the development of competitive, safe and secure shipping, ports and related sectors is essential if we are to achieve sustainable growth of searelated activities while ensuring that maritime activities develop in a way that does not threaten marine ecosystem health.
Objem kontejnerové dopravy zaznamenal od roku 2000 značný nárůsta očekává se, že se do roku 2020 ztrojnásobí. Regiony aktivní na trzích se silným růstem,
In many Member States, the recent growth of the maritime economy has been higher than that of the overall economy, in particular in regions active in maritime logistics.
Značný potenciál však zůstává nevyužit.
Container movement has grown considerably since 2000 and is expected to triple
Námořní doprava je pro evropský mezinárodní i domácí obchod zcela zásadnía je i nadále páteří námořních odvětví.
Shipping is vital for Europe’s international and domestic trade and remains the backbone of the maritime cluster.