natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zpráva o politice hospodářské soutěže za rok 2008 nění povinností podle článku 226 Smlouvy o ES proti Itálii na základě stížnosti podané italským sdružením spotřebitelů Altroconsumo (107) přezkoumaly útvary Komise nové změny italského režimu vysílání (108) a vyměnily si s italskými orgány názory na oblast působnosti nových právních předpisů a kritéria pro digitalizaci pozemních televizních sítí.
Case COMP/38.698 CISAC Agreement.See Press Release IP/07/1114, 18.8.2007, and document submitted by Altroconsumo to the Commission in October 2008, which is available at: http://www.altroconsumo.it/mercato-e-concorrenza/altroconsumo-esposto-alla-commissione-europea-sul-passaggio-al-digitale-si-parte-il-15-ottobre-ma-la-concorrenza-e-all-italiana-s222543.htm.Article 8-novies of Law No 101/08 (Legge 06/06/2008, n. 101 — Conversione in legge, con modifi cazioni, del decreto-legge 8 aprile 2008, n. 59, recante disposizioni urgenti per l’attuazione di obblighi comunitari e l’esecuzione di sentenze della Corte di giustizia delle Comunità europee), published in Gazzetta uffi ciale della Repubblica italiana — Serie generale, numero 132, 7 giugno 2008.
V roce 2008 přijala Komise dvě rozhodnutí týkající se financování veřejnoprávních stanic podle čl.
30 kg908093_EN_insideB.indd 30 kg908093_EN_insideB.indd 30
Druhé rozhodnutí se týkalo systému financování irských veřejnoprávních stanic RTÉ a TG4 (110). Komise schválila rovněž naléhavou státní podporu k vyřešení napjaté finanční situace dvou veřejnoprávních stanic, a to France Télévisions (111) podle čl.
In 2008, the Commission adopted two decisions concerning the financing of public service broadcasters pursuant to Article 86(2) EC in combination with the broadcasting communication. e first of these concerned the general financing system of the Belgian (Flemish) public service broadcaster VRT (109). e second decision concerned the financing regime in favour of the Irish public service broadcasters RTÉ and TG4 (110). e Commission also approved urgent state aid to remedy the tight financial situation of two public broadcasters, France Télévisions (111), under Article
87 odst. 3 písm. c) Smlouvy o ES a ustanovení o podpoře na záchranu a restrukturalizaci.
), under Article 87(3)(c) EC, and the provisions on aid to rescue and restructuring.
V listopadu předložila Komise na základě veřejných konzultací, které se uskutečnily v období od ledna do března, novou předlohu sdělení o veřejnoprávním vysílání (113) za účelem dalších veřejných konzultací s cílem zajistit větší srozumitelnost pro všechny účastníky trhu a poskytnout rámec, který je vhodně přizpůsoben novému technologickému prostředí.
In November, following a public consultation carried out between January and March, the Commission presented a new dra broadcasting communication (113) for further public consultation, aiming to provide more clarity to all market participants and to secure a framework which is suitably adapted to the new technological environment.
V říjnu Komise zahájila veřejné konzultace ke svým plánům na rozšíření kritérií pro posouzení státní podpory obsažených v jejím sdělení o filmu (114).
In October, the Commission launched a public consultation on its plans to extend the state aid assessment criteria of its cinema communication (114).
Podle stáva- jících kritérií je možno státní podporu pro produkci filmů za určitých podmínek vyjmout z oznamovací povinnosti, zejména jestliže se tato podpora týká kulturních filmů a současně jsou dodrženy určité prahové hodnoty, pokud jde o územní požadavky a intenzitu podpory.
Under the current criteria, state support for film production can be exempted under certain conditions, in particular where such support concerns cultural films, while respecting certain thresholds regarding territorial requirements and aid intensity.
Vzhledem k hospodářské krizi došlo v odvětví dopravy k další konsolidaci a tato bude pravděpodobně pokračovat i v roce 2009.
Against this general background of economic crisis, further consolidation has taken place in the transport sector and is likely to continue in 2009.
V odvětví silniční dopravy Komise nadále uplatňovala stávající pravidla státní podpory na smlouvy o veřejných službách a závazky veřejné služby, jelikož revidované nařízení o veřejných službách v odvětví silniční dopravy (120) není dosud v platnosti.
In the road transport sector, the Commission continues to apply the existing state aid rules to public service contracts and public service obligations, since the revised regulation for public services in the field of land transport (120) is not in force.
Na základě rozsudku ve věci Altmark (121) Komise obdržela a přezkoumala velký počet stížností a rovněž některá oznámení o dotování místních a regionálních služeb autobusové dopravy, se zaměřením se zejména na smlouvy, které byly zadány bez předchozího veřejného nabídkového řízení. Komise vydala kladné konečné rozhodnutí týkající se smlouvy o veřejných službách v souvislosti s veřejnou autobusovou přepravou v okrese Lienz v Rakousku (122).
Following the Altmark ruling (121), the Commission has received and examined a large number of complaints, as well as certain notifications of subsidies to local and regional bus services, mainly focusing on contracts that have been awarded without a prior public tender. e Commission issued a final positive decision concerning a public service contract for public passenger transport by bus in the district of Lienz in Austria (122).
Zahájila rovněž formální vyšetřovací řízení týkající opatření ve prospěch francouzské společnosti Sernam, což je dceřiná společnost v oblasti silniční dopravy společnosti Société national des chemins de Fer Français (SNCF), a to kvůli obavám týkajícím se splnění podmínek stanovených v jejím rozhodnutí ze dne 20. října 2004.
It also opened a formal investigation procedure on measures in favour of the French company Sernam, which is the road transport subsidiary of Société nationale des chemins de fer français (SNCF), due to concerns about whether the conditions laid down in its decision of 20 October 2004 have been complied with.
Pokud jde o železniční a kombinovanou dopravu, železniční nákladní doprava byla v EU plně otevřena hospodářské soutěži dne 1. ledna 2007, zatímco mezinárodní osobní železniční doprava bude otevřena hospodářské soutěži ode dne 1. ledna 2010.
In the field of rail transport and combined transport, rail transport services for freight were fully opened to competition in the EU on 1 January 2007, whereas international passenger rail services will be opened to competition as from 1 January 2010. e guidelines on state aid for railway undertakings (123) entered into force in July. ese guidelines set out in detail the Commission’s approach to state aid to railway undertakings as defined in Directive 91/440/EEC (124) and to urban, suburban and regional passenger transport undertakings with the aim of improving the transparency of public financing and legal certainty. In 2008, the Commission adopted several decisions
Dne 19. března Komise schválila nabytí španělské logistické společnosti Transfesa německým státním podnikem Deutsche Bahn (126).
Sector developments owned railway company Deutsche Bahn (126).
Dne 25. listopadu Komise schválila (127) nabytí maďarského podniku MÁV Cargo rakouským pod- nikem RCA s výhradou stanovených podmínek.
On 25 November, the Commission approved (127) the acquisition of Hungarian MÁV Cargo by the Austrian company RCA subject to conditions.
Dne 1. července přijala Komise pokyny o použití článku 81 Smlouvy o ES v námořní dopravě (128) vzhledem k zrušení nařízení č.
On 1 July, the Commission adopted guidelines on the application of Article 81 of the EC Treaty to maritime transport services (128) in view of the repeal of
81 odst. 3 Smlouvy na určité kategorie dohod, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě mezi společnostmi liniové dopravy (konsorcii) (129) kvůli skon- čení platnosti nařízení o blokových výjimkách v roce 2010.
On 21 October, the Commission published the draft block exemption regulation on the application of Article 81(3) of the EC Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (‘consortia’) (129), in view of the expiration of the block exemption regulation in 2010.
Po přijetí nařízení o blokových výjimkách bude dokončena v roce 2003 zahájená reforma pravidel hospodářské soutěže, která se vztahují na námořní dopravu.
Once the BER is adopted, the reform of the competition rules that apply to maritime transport services — initiated in 2003 — will be completed.
Dne 12. prosince vydala Komise pokyny ke státní podpoře doplňující nan-cování Společenstvím pro zahájení mořských dálnic (130) s cílem sladit maximální míru podpory a dobu trvání stanovené v pokynech Společenství pro státní podporu námořní
On 12 December, the Commission issued guidance on the treatment of state aid measures complementing Community funding for the launching of the ‘motorways of the sea’ (130) with the intention of aligning the maximum aid intensity and duration provided for in the Community guidelines on state aid to maritime transport (131) so as to include the more favourable conditions allowed for projects covered by the second ‘Marco Polo’ programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (‘Marco Polo II’) (132
), pokud jde o zahrnutí příznivějších podmínek, jež jsou přípustné u projektů, na něž se vztahuje druhý program „Marco Polo“ pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní prostředí
) and by Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (TEN-T) (133
Viz rovněž tisková zpráva IP/08/1063, 1.7.2008.Úř. věst. C 266, 21.10.2008, s. 2.
See also Press Release IP/08/1063, 1.7.2008.OJ C 266, 21.10.2008, p.
(„Marco Polo II“) ( dne 23. července 1996 o hlavních směrech Společenství pro rozvoj transevropské dopravní
Report on Competition Policy 2008 market (134
V oblasti letectví vstoupilo dne 1. listopadu v platnost nařízení o leteckých službách (136) a nyní poskytuje právní rámec pro leteckou dopravu v EU, stanoví pravi- dla pro udělování osvědčení leteckých dopravců Společenství a dohled nad nimi, přístup na trh, zápis letadel do rejstříku a pronájem, závazky veřejné služby, rozdělení provozu mezi letišti a stanovování cen.
In the field of aviation, the air service regulation (136) entered into force on 1 November and now provides the legal framework for air transport in the EU, setting out the rules on the grant and oversight of operating licences of Community air carriers, market access, aircraft registration and leasing, public service obligations, traffic distribution between airports and pricing.
Komise mimoto pokračovala v práci na novém nařízení o zjednodušení a modernizaci pravidel týkajících se počítačových rezervačních systémů (CRS) (137).
In addition, the Commission continued its work towards a new regulation simplifying and modernising the rules relating to computer reservation systems (CRS) (137).
V roce 2008 byla Komise vyzvána, aby rozhodla o řadě opatření na záchranu a restrukturalizaci, kdy se letečtí dopravci potýkali nejprve s vysokými cenami ropy a poté s poklesem poptávky v důsledku finanční a hospodářské krize.
In 2008, the Commission was called upon to decide on several rescue and restructuring measures when air transport companies were first faced with high crude oil prices and then falling demand as a result of the financial and economic crisis.
V případě Olympic Airways / Olympic Airlines Komise zjistila, že plán privatizace předložený řeckými orgány, který zahrnuje prodej některých aktiv obou společností formou spojeného prodeje, neobsahuje státní podporu, pokud budou plně dodrženy závazky přijaté řeckými orgány (138).
In the case of Olympic Airways/Olympic Airlines, the Commission found that a privatisation plan submitted by the Greek authorities involving the sale of certain assets of the two companies in bundled form did not involve state aid, provided that the undertakings
Ve zvláštním, avšak souvisejícím rozhodnutí (139) se Komise domnívala, že od jejího posledního rozhodnutí v roce 2005 Řecko poskytovalo svému vlajkovému dopravci další státní podporu, a nařídila její navrácení.
), the Commission held that, since its last decision in 2005, Greece had granted further state aid to the flagship carrier, and ordered the recovery thereof.
V červnu Komise zahájila formální vyšetřovací řízení s ohledem na úvěr ve výši 300 milionů EUR, který poskytl italský stát společnosti Alitalia (140).
In June, the Commission opened the formal investigation procedure with regard to a EUR 300 million loan by the Italian State to Alitalia (140).
V listopadu Komise vydala záporné konečné rozhodnutí, v němž nařídila
In November, the Commission issued a final negative decision ordering recovery of the incompatible aid (141).
Zřízený nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č.
Case C 58/2002 (not yet published in the OJ).Case C16/2008 (OJ C 126, 23.5.2008, p.
1692/2006 ze dne 24. října 2006 (Úř. věst. L 328, 24.11.2006, s. 1).Úř. věst. C 228, 9.9.1996, s.
34).Case C 26/2008 (not yet published in the OJ).Case N 510/2008 (OJ C 46, 25.2.2009, p.
V oblasti spojování podniků schválila Komise dne 6. srpna navrhované nabytí společnosti Northwest Airline Corporation („NWA“) společností Delta Air Lines, Inc.
In the area of mergers, on 6 August the Commission approved the proposed acquisition of Northwest Airline Corporation (‘NWA’) by Delta Air Lines, Inc.
(„Delta“) (145) (v obou případech se jedná o americké dopravce) podle nařízení EU o spo- jování.
(‘Delta’) (145) — both US carriers — under the EU merger regulation.
Dne 17. prosince Komise schválila po hloubkovém šetření spojení společností
On 17 December, a er an in-depth investigation, the Commission approved the concentration between
V rámci dohody mezi EU a USA o otevřeném leteckém trhu podepsané v dubnu 2007, která obsahuje ustanovení pro posílení spolupráce mezi Komisí a americkým ministerstvem dopravy v oblasti hospodářské soutěže, zahájily Komise a americké ministerstvo dopravy v březnu společný výzkumný projekt týkající se aliancí leteckých společností (147). Cílem tohoto projektu je prohloubit poznatky o transatlantických leteckých službách, účincích aliancí na hospodářskou soutěž v letectví a o možných změnách úlohy aliancí na základě dohody mezi EU a USA o otevřeném leteckém trhu.
In the framework of the EU–US open aviation agreement signed in April 2007, which includes provisions for the strengthening of cooperation between the Commission and the US Department of Transportation (DoT) in the field of competition, the Commission and the US DoT launched a joint research project on airline alliances (147) in March. e aim of this project is to deepen their understanding of transatlantic air services, the effects of alliances on airline competition and possible changes in the role of alliances following the EU–US open aviation agreement.
Co se týká uplatňování antimonopolních pravidel EU ve farmaceutickém odvětví, nejdůležitějším opatřením Komise v roce 2008 bylo zahájení šetření ve farma-
As regards the application of EU antitrust rules in the pharmaceutical sector, the most important action taken by the Commission in 2008 was to launch the sector inquiry into pharmaceuticals (148) on 15 January.
Cílem šetření bylo ověřit, zda určité praktiky farmaceutických společností mohou být příčinou opožděného uvádění generických léků na trh a poklesu inovací.
Report on Competition Policy 2008 e inquiry focused in particular on the practices which originator companies may use to block or delay not only competition by generic companies, but also the development of competing originator products.
Dne 28. listopadu zveřejnila Komise předběžnou zprávu o šetření ve farmaceutickém odvětví (149). Zpráva potvrdila, že skutečně dochází k opožděnému vstupu gene- rických léčivých přípravků na trh a k poklesu inovací, a ověřila některé z možných příčin, především důvody plynoucí z chování společností.
On 28 November, the Commission published its preliminary report on the pharmaceutical sector inquiry (149). e report confirmed that there is indeed a delay of generic entry and a decline in innovation, and it examined some of the possible causes, most prominently those stemming from company behaviour. e preliminary report underlines the key role of patent rights for the pharmaceutical sector.
V předběžné zprávě je vyzdvižena hlavní úloha patentových práv ve farmaceutickém odvětví.
It does not identify individual cases of wrongdoing or provide any guidance on the compatibility of the practices examined with EC competition rules.
Zpráva neurčuje jednotlivé případy protiprávního jednání, ani neposkytuje pokyny ohledně slučitelnosti prověřovaných postupů s pravidly ES v oblasti hospodářské soutěže.
100. e sector inquiry findings indicate that originator companies design and implement a variety of strategies (a so-called ‘tool-box’) in order to ensure continued revenue streams from their medicines. e successful implementation of these strategies may have the effect of delaying or blocking entry, but the report stresses that company behaviour might not be the only cause of the delays faced by generic companies as regards the market entry of their products.
Ze zjištění odvětvového šetření vyplývá, že společnosti vyrábějící originální léčivé přípravky vypracovávají a provádějí různé strategie (tzv. „nástroje“) s cílem zajistit pokračující toky příjmů ze svých léčivých přípravků.
Stakeholders also submitted comments on the regulatory framework applicable to the pharmaceutical sector, highlighting perceived difficulties and shortcomings in relation to market entry and competition. Generic companies and originator companies agree on the need for a single Community patent and a unified and specialised patent judiciary in Europe. e preliminary findings of the sector inquiry also support these views.
Úspěšné provádění těchto strategií může mít dopad v podobě opožděného vstupu nebo zamezení vstupu na trh, zpráva však zdůrazňuje, že chování společností nemusí být jedinou příčinou prodlev, s nimiž
Stakeholders also highlight what they perceive as bottlenecks in the marketing authorisation and pricing and reimbursement procedures, which may contribute to delays in bringing pharmaceutical products to market.
15 1 druhé sdělení o „cenách potravin v Evropě“ (
Sector developments food prices — Directions for EU action’ in May (150
Pokud jde o politiku hospodářské soutěže, sdělení požaduje zajištění energického a důsledného vymáhání pravidel na ochranu hospodářské soutěže na trzích s potravinami jak Evropskou komisí, tak i vnitrostátními orgány pro ochranu hospodářské soutěže, a současně zdůrazňuje význam antimonopolních pravidel a nástrojů v oblasti spojování podniků.
In terms of competition policy, the communication calls for ensuring a vigorous and coherent enforcement of competition rules in the food supply markets by the Commission and national competition authorities (NCAs), whilst emphasising the importance of antitrust and merger instruments.
V roce 2008 Komise nadále zajišťovala, aby společnost Coca-Cola plnila své dřívější závazky, a podle článku 81 Smlouvy o ES uložila pokutu za kartel obchodníkům s banány.
In 2008, the Commission continued to ensure the compliance by Coca-Cola with its earlier commitments and fined a cartel of banana traders under Article 81 EC.
Na vnitrostátní úrovni dohlížely vnitrostátní orgány pro hospodářskou soutěž podrobně na odvětví související s potravinami a zahájily řadu šetření.
At national level, competition authorities have closely scrutinised food-related sectors and have initiated a number of investigations.
Vzhledem ke skutečnosti, že maloobchodní trhy jsou často vymezeny jako nanejvýš vnitrostátní, je zásadní soudržný a koordinovaný přístup.
A coherent and coordinated approach is crucial, given that retail markets are o en defined at most as national in scope.
V této souvislosti uspořádalo GŘ pro hospodářskou soutěž v červenci a listopadu dvě schůzky s podskupinou pro potraviny v rámci Evropské
In this context, the Competition DG held two meetings of the ECN Food Subgroup in July and November to discuss and exchange best practices on issues related to food retail markets.
Sdělení komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů – Řešení problému rostoucích cen potravin – Pokyny k opatřením EU (KOM(2008) 321 v konečném znění, 20.5.2008).
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions — Tackling the challenge of rising food prices — Directions for EU action (COM(2008) 321 final, 20.5.2008).
Sdělení analyzuje strukturální i cyklické faktory a navrhuje tři směry odezvy politiky, včetně krátkodobých opatření v rámci kontroly stavu společné zemědělské politiky a při sledování odvětví maloobchodu; iniciativy k posílení nabídky zemědělských výrobků a zajištění dostupnosti potravin, včetně podpory udržitelné budoucí výroby biopaliv; a iniciativy, které mají přispět k celosvětovému úsilí o řešení účinků růstu cen na chudé obyvatelstvo.Sdělení komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů – ceny potravin v Evropě (KOM(2008) 821 v konečném znění, 9.12.2008).
The communication analyses structural and cyclical factors and proposes a three-pronged policy response, including short-term measures in the context of the ‘health check’ of the common agricultural policy and in the monitoring of the retail sector; initiatives to enhance agricultural supply and ensure food security including the promotion of sustainable future generations of biofuels; and initiatives to contribute to the global effort to tackle the effects of price rises on poor populations.Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions — Food prices in Europe (COM(2008) 821 final, 9.12.2008).Case COMP/M.5046 Friesland Foods/Campina (not yet published in the OJ).Case COMP/M.4980 ABF/GBI Business (not yet published in the OJ).Case COMP/M.5047 REWE/ADEG (not yet published in the OJ).
Třetí poštovní směrnice, která byla Parlamentem a Radou přijata v únoru (155), znamená novou významnou fázi v oblasti poštovních služeb.
A major new phase for postal services is marked by the third postal directive adopted by the Parliament and the Council in February (155).
Podle této směrnice musí většina členských států zajistit úplné otevření trhu do 31. prosince 2010, přičemž některým členským státům byly povoleny další dva roky. Směrnice stanoví zrušení vyhrazené oblasti ve všech členských státech, potvrzuje rozsah a standard všeobecných poštovních služeb a rozšiřuje úlohu vnitrostátních regulačních orgánů s cílem umožnit členským státům, aby v případě potřeby přijaly různá opatření k zajištění poskytování a financování všeobecných služeb.
Under this directive, full market opening will have to be accomplished by most Member States by 31 December 2010, with a further two years allowed for some Member States. e directive provides for the abolition of the reserved area in all Member States, the confirmation of the scope and standard of a universal postal service and the upgrading of the role of national regulatory authorities to allow a variety of measures that Member States may take, if necessary, to safeguard and finance the universal service.
Úloha státní podpory, a tudíž její kontroly ze strany Komise, proto nabude na významu.
The role of state aid and, hence, the Commission’s control thereof will consequently increase in importance.