natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jezdec < 15 km/h Okolní provoz < 10 km/h Neznamená to, že jezdec si jezdec nemusí všímat vozidla, které chce předjet. Ve skutečnosti jsou, vedle zásadního požadavku sledovat provoz v protisměru, potřebné i všechny dovednosti a znalosti používané v předchozí situaci.
Rider < 15 Kph Traffic < 10 Kph If however there is insufficient space between the vehicles the rider should remain in the left hand lane until the lead vehicle has been passed.
Správná vzdálenost od předjížděného vozidla a pozice vzhledem k tomuto vozidlu jsou zásadní, neboť jezdci umožňují vidět protijedoucí vozidla co nejdříve.
It sometimes possible on long straight roads where there are no restrictions to the rider’s vision, to safely overtake a slow moving vehicle when oncoming traffic can be seen in the distance.
Takto umístěn by se měl jezdec dívat na mezní bod a zvažovat předjíždění pouze tehdy, kdy je vzdálenost vhodná k tomu, aby mohl bezpečně předjet vozidlo, a pruh v protisměru je zcela volný, bez protijedoucích vozidel.
In these circumstances the rider should pay particular care to one of the vehicles pulling out. Should this happen the rider should not accelerate through what would be an ever narrowing gap but should brake and then assume the correct distance to the vehicle that pulled out.
Předjíždění kolony, kdy motocykl nebo skútr jede mezi řadami stojících nebo pomalu jedoucích vozidel, není v žádné zemi povolené.
Under no circumstances should the rider exceed the permitted speed limit to complete an overtaking manoeuvre.
Pokud je povolené, pravidly nebo ze zaužívaná praxe, mělo by být vysvětleno, a pokud je to možné, jezdec by si je měl vyzkoušet. Tam, kde existují vnitrostátní normy nebo pravidla, musí je instruktor a jezdec dodržovat.
However the rider should only consider such a manoeuvre when he or she has carefully evaluated the closing speed of the oncoming vehicle and is sure that its distance is sufficient to enable the manoeuvre to be completed within a significant safety margin.
Pokud je předjíždění kolony povolené, ale tato technika není kodifikovaná, jezdec by měl při využívání této techniky dávat maximální pozor a být patřičně ohleduplný k ostatním vozidlům.
In no circumstances should the rider pull out to overtake if there is any possibility that the driver of the oncoming vehicle would have to reduce speed or take any other evasive action.
Zvláštní pozornost by měl věnovat možnosti, že jsou protijedoucí vozidla schovaná v dolíku silnice nebo se mohou objevit z vedlejších komunikací.
When the instructor is confident that the rider can competently and safely manage overtaking situations on dual carriageways the experience can be extended to dealing also with oncoming traffic.
Jestliže kolony vozidel jedou rychlostí 10 km/h nebo vyšší, měl by jezdec zůstat v koloně. Pokud se vozidla pohybují přerušovaně a¦rychlost v době jízdy nepřekračuje 10 km/h, může jezdec opatrně jet mezi kolonami.
On long, straight roads the rider should pay particular attention to the possibility of oncoming traffic being hidden by a dip in the road, recognising that such a hollow can also contain a side road, from which traffic can emerge.
Když se jezdec přesvědčí, že komunikace je volná a je možné bezpečně předjet vozidlo, měl by dát znamení o změně směru, plynule vyrazit a díky mírnému zrychlení vozidlo předjet.
The rider must understand that when overtaking on a dual carriageway the primary visual focus is on the vehicle being overtaken.
V žádném případě by neměl překročit povolenou rychlost nebo ignorovat dopravní značky a vodorovné dopravní značení.
When overtaking on a single carriageway however it is the oncoming traffic that is the crucial focus.
Jezdce by měl mít rozsvícené přední světlo a ukazatel směru jízdy by měl blikat.
This does not mean that the rider can ignore the vehicle that he or she wishes to overtake.
Na dlouhých rovných silnicích, kde není jezdcův rozhled ničím omezen, je někdy možné bezpečně předjet pomalu jedoucí vozidlo i tehdy, kdy je v dálce vidět protijedoucí vozidla.
Indeed all the skills and knowledge previously applied are needed in addition to the crucial requirement of looking for oncoming traffic.
Jezdec by si měl vždy být vědom toho, že vozidlo může přejet z¦jedné kolony do druhé, aniž by se řidič podíval, co je za ním.
The rider should also understand that adverse weather conditions, such as rain and fog, and at dawn and dusk, can make it more difficult to see oncoming traffic, particularly if the lights of the vehicle are not on.
Vzhledem k tomu, že vozidlo se v takových případech nebude moci zcela zařadit do dané kolony, měl by být jezdec v takovém případě vždy schopen bezpečně zabrzdit.
In such circumstances the rider must take particular care and make allowances for such eventualities when making decisions.
Jestliže řidič jiného vozidla, poté, co jezdce viděl, udělá místo, je dobrým zvykem a patří k dobrým způsobům reagovat mávnutím rukou nebo nohou.
The correct distance from and position in relation to the vehicle to be overtaken are essential to enable the rider to see oncoming traffic at the earliest opportunity.
Za žádných okolností by jezdec neměl vyjet nebo předjíždět v¦situaci, kdy by řidič protijedoucího vozidla musel zpomalit nebo provést jiný úhybný manévr.
Filtering, that is when a motorcycle or scooter moves through lines of stopped or slow moving traffic, is not allowed in all coun-tries. Where it is allowed, by regulation or by usual practice, it should be explained and, if possible, experienced by the rider.
Instruktor se musí ujistit, že jezdec umí bezpečně a zdatně předjíždět.
Where national rules or guidelines exist they must be followed by the instructor and rider.
Na dlouhých rovných silnicích by si jezdec měl dávat pozor především na to, že provoz v protisměru může být skryt snížením vozovky.
So placed the rider should be looking to the limit point and only when that is at a sufficient distance to enable the vehicle to be overtaken safely and only when the opposite lane is completely clear of oncoming vehicles, should the rider consider overtaking.
Měl by si uvědomit, že v takovém dolíku může být i¦vedlejší silnice, ze které mohou přijíždět vozidla.
If however filtering is permitted but its practice is not codified, the rider should only filter when taking extreme care and giving due consideration to the other vehicles.
Jezdec musí umět správně odhadnout rychlost ostatních vozidel a vždy zaujmout správnou pozici vzhledem k ostatním vozidlům a v bezpečné vzdálenosti.
Before initiating the manoeuvre the rider should have checked behind and double checked that there are no oncoming vehicles, paying particular attention to the possibility of them being hidden by a dip in the road or emerging from side roads.
Jezdec by měl hledat a sledovat protijedoucí vozidla, vozidlo, které chce předjet, a vozidla za sebou.
When the lines of traffic are moving at speeds of 10 kph or more the rider should stay within the line.
Jezdec by měl dělat racionální rozhodnutí a patřičně brát v potaz svou bezpečnost a¦bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.
If however the traffic is moving intermittently and when moving does not exceed speeds of 10 kph, the rider can carefully ride between the lines.
Jezdec by si měl také uvědomit, že špatné počasí, například déšť a mlha, stmívání a ranní rozbřesk mohou zhoršit viditelnost a může být obtížnější všimnout si přijíždějícího vozidla, zvláště když vozidlo nesvítí.
When satisfied that the road is clear and that the vehicle can be overtaken safely, the rider should signal the intention and pull out smoothly, using moderate acceleration to pass the vehicle.
Za takových okolností musí být jezdec opravdu opatrný a při rozhodování si uvědomit výše zmíněné možnosti.
At no point should the speed limit be exceeded or road signs or markings ignored.
Instruktor se musí přesvědčit, že jezdec zná pravidla a dopravní značky, které se týkají právě dálnic.
The rider should never go more than five kph faster than the traffic through which he or she is moving.
Tato kapitola se zabývá technikou bezpečného najíždění na dálnici, jízdou na dálnici a sjížděním z dálnice.
If this also is not possible, the instructor should thoroughly brief the rider on what he or she can expect and what is required when they can legally ride on a motorway.
Jezdec by měl při provádění obvyklé bezpečnostní kontroly věnovat zvláštní pozornost stavu pneumatik a tlaku v nich.
In these circumstances the instructor can point out to the rider the benefits of a motorway session with the instructor after the rider has passed the A licence test.
Příprava a instruktáž
The rider should always be aware of the possibility of a vehicle changing lines without checking behind.
Instruktor by se měl ujistit, že jezdec ví, že rychlost na dálnici je¦obecně vyšší než na ostatních typech komunikací.
As this will often mean that the vehicle will not be able to fully join the intended line the rider should always be able to safely brake to a stop if it were to happen.
V některých zemích je jezdcům, kteří ještě nesložili zkoušky pro získání oprávnění nebo jejichž stroje nedosahují určitého výkonu, jízda po dálnici zakázána.
Where a rider is unable to experience riding on a motorway, or a dual carriageway with similar features, one thing that the instructor can consider is taking the rider on to a motorway as a pillion passenger.
To znamená, že bude třeba věnovat zvýšenou pozornost posuzování rychlosti ostatních vozidel.
When the driver of another vehicle, having seen the rider, makes room it is good practice and manners to acknowledge this with a wave of the hand or foot.
Zvláště to platí pro vozidla, která se k jezdci blíží zezadu.
Such an experience will at least allow the rider to understand the points covered in the briefing, in their context.
V takovém případě, nebo když blízko není žádná dálnice, by se¦měl instruktor pokusit najít úsek rychlostní komunikace, která má podobné vlastnosti jako dálnice, především nájezdy a¦sjezdy s připojovacími pruhy ke zrychlování a zpomalování.
The instructor must ensure that such an arrangement is allowed by his or her insurance and the rider understand what is required of a safe pillion passenger (see Aspect 8).
Znamená to také, že jezdec musí myslet dopředu a veškeré manévry by měl plánovat a zahajovat dříve, než by učinil na ostatních silnicích.
The instructor must be satisfied that the rider can safely and competently overtake.
Pokud ani to není možné, instruktor by měl jezdce důkladně informovat o tom, co může očekávat a co je bude nutné, až bude moci legálně jezdit na dálnici.
That the rider is correctly judging the speed of other traffic and is taking the correct position to it at a safe distance.
Za těchto okolností by měl instruktor vyzvednout výhody lekce jízdy na dálnici s instruktorem poté, co jezdec složí zkoušky k¦získání oprávnění skupiny A.
The rider should be looking for and seeing oncoming vehicles, the vehicle to be overtaken and vehicles behind, and is making sound judgements having due regard for his or her safety and the safety of other road users.
Nájezd na dálnici
Legal and safety requirements
Jestliže si jezdec nemůže vyzkoušet jízdu na dálnici nebo na rychlostní komunikaci s podobnými vlastnostmi, instruktor by měl zvážit, zda jej nevzít na dálnici jako spolujezdce na tandemu.
The rider must have a licence and be on a machine which allows access to motorways and must meet all other legal requirements.
Podobná zkušenost umožní jezdci alespoň porozumět jednotlivým bodům instruktáže v patřičných souvislostech.
The instructor must ensure that the rules and road signs that are specific to motorways are understood by the rider.
Jakmile jezdce vidí hlavní vozovku dálnice, měl by začít posuzovat rychlost a hustotu provozu na ní.
This aspect considers the practices for safely joining, riding on and leaving a motorway.
Instruktor se musí přesvědčit, že jeho pojištění podobné opatření umožňuje a jezdec ví, co musí dělat jezdec na tandemu, aby byla jízda bezpečná (viz kapitola 8).
The rider, when performing the usual safety checks, should pay particular attention to tyre condition and pressures.
Zapojuje se do místa, kde je mezera.
Preparation and planning
Během manévru by měl jezdec často kontrolovat, co je za ním.
Preparing and briefing the rider
Jezdec by měl nějakou dobu zůstat ve vnitřním jízdním pruhu, aby¦si zvykl na podmínky na dálnici, především na vyšší rychlosti.
The instructor should ensure that the rider understands that the speed of traffic on a motorway is generally higher than on other types of roads.
Jezdec musí mít patřičné oprávnění a musí jet na stroji, který může jet po dálnici. Současně musí splňovat všechny ostatní podmínky dané zákonem.
If this is the case, or where there is no motorway close by, the instructor should seek to find a stretch of dual carriageway road which has features similar to a motorway, in particular one that has access and exit slip roads with acceleration and deceleration lanes.
Nájezd na dálnici:
Joining the motorway:
Do vnějšího pruhu by měl jezdec přejet pouze tehdy, je-li nutné předjet pomaleji jedoucí vozidlo.
This will mean that additional care will need to be taken when assessing the speed of other vehicles.
Nejprve však musí zkontrolovat, co je zatím, a ujistit se, že předjíždění je bezpečné.
This particularly applies to vehicles approaching the rider from behind.
Zvláštní pozornost je však třeba věnovat vyšším rychlostem na dálnici.
It also means that the rider must be thinking ahead and should plan and initiate any manoeuvre earlier than he or she would on other roads.
Pokud je volno, dá znamení o změně směru a plynule přejede do levého pruhu, je-li to nutné, přiměřeně zrychlí a předjede vozidlo.
On joining the slip road of a motorway the rider should expect to encounter bends and should be travelling at a moderate and safe speed.
Do¦pruhu se vrací v bezpečné vzdálenosti před vozidlem.
Whilst some slip roads offer a gradual curve others can be convoluted with tight bends in both directions, often with tightening radii.
Sjezd z dálnice:
Leaving the motorway:
Ve správné pozici, která jezdci umožňuje vidět a být viděn, by měl jezdec často kontrolovat, co je za ním.
As soon as the main carriageway of the motorway can be seen by the rider, he or she should begin to evaluate the speed and density of the traffic on it.
Ve chvíli, kdy je volno, by měl dát znamení o změně směru a plynule přejet do levého pruhu, přiměřeně zrychlit a vozidlo předjet.
As soon as is safely possible and certainly on reaching the acceleration lane the rider should check behind, signal intention and increase or reduce speed to enable the inside lane of the main carriageway to be joined safely at approximately the same speed as the traffic on it, as and when there is a sufficient gap.
Je třeba dávat pozor především na boční vítr, turbulence nebo spršky.
During the manoeuvre the rider should frequently be checking behind and should join the main carriageway only when so doing will not require any approaching vehicle to brake or take evasive action.
Za žádných okolností by neměla být překročena povolená rychlost.
The rider should remain on the inside lane for a period of time to adjust the motorway conditions, particularly the higher speeds.
Sjezd z dálnice
Overtaking
Pokud jezdec ví, že následující exit je tím správným, a není ve vnitřním pruhu, měl by do něj plynule přejet. Nejprve musí zkontrolovat, co je za ním, a dát znamení o změně směru.
The rider should only move onto an outside lane when it is necessary to overtake a slower moving vehicle and having checked behind, is sure that it is safe to so do.
Instruktor se musí přesvědčit, že jezdec ví, že v odbočovacím pruhu by měl zpomalit natolik, že bude schopen zvládnout jakoukoli zatáčku a následně se zapojit do provozu mimo dálnici.
The rider should carefully check behind and if clear, signal the intention and smoothly move into the left hand lane, if necessary using moderate acceleration to pass the vehicle, returning to the lane a safe distance in front of the vehicles.
Jakmile je jezdec ve vnitřním pruhu, měl by přizpůsobit rychlost vozidlům v něm jedoucím.
The procedures for overtaking are as described and experienced for dual carriageways under the Approach, position and distance and Passing safely headings in Aspect 5.
Může trochu zpomalit, pokud tím nebude překážet vozidlům jedoucím za ním.
Extra care however should be taken to allow for the higher speeds on motorways.
Pokud je na sjezdu zatáčka, je obvykle označena řadou šipek. Často tam bývá také značka, která uvádí maximální rychlost, při které je možné zatáčku bezpečně projet.
If it is not clear behind the rider should adjust speed so as to arrive at the correct safe distance from the vehicle, at the same speed as the vehicle.
Jezdec by měl k uvedené maximální rychlosti vždy přistupovat obezřetně, často se totiž jedná o bezpečnou rychlost pro auta, ale pro nezkušeného jezdce na motocyklu nebo skútru může jít o rychlost náročnou na zvládnutí.
When the rider knows that the next exit is the one and is not in the inside lane, he or she should smoothly move into it, having first checked behind and signalled the intention.
Jezdec musí být schopen zvyknout si na vyšší rychlost provozu i¦na rychlosti nižší, musí být schopen rozpoznat situace v počátečním stádiu a sledovat jejich vývoj, zvláště v souvislosti s vozidly přijíždějícími zezadu.
In the correct position, which allows the rider to see and to be seen, the rider should frequently check behind and when it is clear, signal intention and smoothly move into the left hand lane and using moderate acceleration, pass the vehicle.
Instruktor se musí přesvědčit, že se jezdec vždy chová bezpečně a jeho přístup je odpovědný, věnuje patřičnou pozornost své bezpečnosti i bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu.
When in the inside lane the rider should match the speed of its traffic or reduce speed slightly if so doing will not impede any following vehicle.
Po zpomalení na rychlost, která se bude zdát bezpečnou, se může stále jednat o rychlost, která bude pro blížící se zatáčku příliš vysoká.
Extra care should be taken when encountering cross winds, turbulence or spray and under no circumstances should the permitted speed be exceeded.
Jestliže instruktor mohl vztáhnout praxi jízdy na dálnici pouze k jízdě na vhodné rychlostní komunikaci, nebo mohl vzít jezdce na dálnici pouze jako pasažéra na svém stroji, měl by se ujistit, že jezdec zcela chápe rozdíly mezi touto omezenou situací a¦situací skutečnou.
The instructor must ensure that the rider understands that the deceleration lane is where he or she should reduce speed to the safe level to negotiate any bend or curve and subsequently join the non-motorway traffic.
V případě, že se instruktor mohl zabývat jízdou na dálnici pouze teoreticky, jezdec by měl být schopen vysvětlit instruktorovi, že¦ví, jaké dovednosti a znalosti budou nezbytné pro jízdu na dálnici a jaké požadavky a problémy s sebou tato jízda přinese.
Knowing the exit number from having consulted a map is important, rather than relying on a place name, which can often appear on three or more exits The exit number is also valuable in that it allows the rider to count down to the exit he or she wants to leave the motorway at.
Jestliže jezdec mohl jet po dálnici, instruktor by se měl přesvědčit, že jezdec zvládl bezpečně najet na hlavní vozovku a také ji bezpečně opustit, že odhadl rychlost a frekvenci provozu a¦náležitě upravil rychlost.
The rider should always treat the indicated maximum speed with caution as it is often a safe speed for a car but one that would test an inexperienced motorcycle or scooter rider.
Tato kapitola se věnuje jezdcovu porozumění, pokud jde o¦možné chování ostatních účastníků silničního provozu a¦chodců a o pravděpodobnost a následky nebezpečných situací na silnici a v provozu.
This is particularly important in that the rider must understand that his or her judgement will likely still be influenced by the higher motorway speeds and having decelerated to a speed that feels safe it could still be too fast for the approaching bend.
Jezdec by měl vědět, že pokud se předvídaná situace nerozvine, nebo když se ostatní účastníci silničního provozu nechovají tak, jak předvídal, nesnižuje to hodnotu předvídání.
This aspect addresses the rider’s understanding of the possible behaviour of other road users and pedestrians and the likelihood and consequences of hazardous road and traffic situations.
To, že¦dítě tentokrát nevběhlo do silnice za míčem, neznamená, že jiné dítě to příště neudělá.
This should also be born in mind by the rider on returning to non-motorway roads and traffic.
Vědomí toho, že se něco může přihodit, je předpokladem pro bezpečné zvládnutí situace, když se skutečně něco stane.
The rider should always take extra care and ride careful until the effect of the higher motorway speeds dissipate.
Instruktor by si měl při přípravě této kapitoly uvědomit, že vystavit jezdce v praxi situacím, ve kterých bude moci skutečně předvídat chování ostatních účastníků silničního provozu a¦možná nebezpečí v dopravních situacích, nebude snadné.
If the rider has been able to ride on a motorway the instructor must be satisfied that he or she is able to safely join and leave the main carriageway, having judged the speed and frequency of the traffic and adjusted speed accordingly.
Instruktor a jezdec by měli společně projet řadu míst a situací, kde může instruktor vysvětlit, jakým způsobem je možné identifikovat potenciálně nebezpečné situace a jak předvídat jejich vývoj.
The instructor should seek routes where the road layout, the traffic volume and mix, and interface with pedestrians will enable his or her briefing to be explained to and understood by the rider in context.
To však neznamená, že by tato kapitola měla být vyřešena především jako instruktáž. Instruktor by měl hledat trasy, kde bude díky rozložení silnic, objemu a složení provozu a setkání s¦chodci možné, aby instruktor mohl jezdci vysvětlit informace v souvislostech a jezdec jim mohl v souvislostech porozumět.
The rider must be able to adjust to and from the higher speed of the traffic, identify situations at an early stage and monitor their development, particularly with regard to vehicles approaching from behind the rider.
Při zpětném hodnocení situace by se¦měl instruktor snažit pochopit, co jezdec viděl a do jaké míry se jezdci podařilo identifikovat potenciálně nebezpečné situace a zhodnotit jejich možný vývoj. Příklady míst a situací jsou uvedeny níže.
As this will require extensive explanation and evaluation breaks on the routes chosen, they should have features that enable this to be undertaken in safety.
Vzhledem k tomu, že bude nezbytné dělat na zvolených trasách rozsáhlé přestávky za účelem vysvětlování a hodnocení, měla by být součástí tras místa, kde je možné podobné přestávky bezpečně uskutečnit.
The instructor must be sure that the rider always behaves in a safe manner and with a responsible attitude, showing due regard to his or her safety and to that of other road users.
Instruktor by měl, jako obvykle, ověřit, zda jezdec a stroj splňují všechny požadavky dané zákonem, a ujistit se, že jezdec je vhodně oblečen a provedl bezpečnostní prohlídku svého stroje.
The instructor should, as usual, verify that the rider and machine meet all legal requirements and ensure that the rider is suitably attired and has conducted the safety checks on his or her machine.
Jezdec by si měl uvědomit, že předvídání chování a situací je klíčovou dovedností pro bezpečnou jízdu. Předvídání je možné rozvíjet pouze díky uvažování mimo bezprostřední situaci a také díky snaze vidět situaci z perspektivy ostatních účastníků silničního provozu a chodců.
In the event of the instructor only having been able to address motorway riding in theory, then the rider should be able to explain to the instructor that he or she understand the the skills and knowledge the the demands and challenges of riding on a motorway will bring.
Pokud například vidí, že cestující vstává ze svého sedadla, může to být počáteční upozornění na blížící se zastávku.
The instructor should extensively brief the rider before commencing to ride this aspect.
Instruktor musí jezdci vysvětlit, že ke krizovým situacím velmi zřídka dochází náhle.
The instructor must explain that it is very rare for a crisis situation to just happen.