natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Obvykle existuje řada indikátorů nebo kombinace okolností, které, pokud si je jich jezdec vědom, jej¦mohou upozornit na to, že je třeba být zvlášť opatrný a přizpůsobit své jednání.
There are usually a number of indications or a combination of circumstances, which if the rider is aware of them, can warn the rider to pay particular attention and moderate his or her behaviour.
Nejlepším řešení pro jezdce často bývá snížit rychlost a naznačit řidiči auta, že může zařadit před motocykl.
Because a child doesn’t run into the road after a ball one time doesn’t mean that another child will not on another occasion.
Nejen se tak vyhne možné nebezpečné situaci, ale řidič příště oplatí laskavost jinému motocyklistovi.
Being aware that something could happen is the prerequisite to safely managing it when it does.
spěchu by nemuseli věnovat patřičnou pozornost svému okolí.
When close to buses that are at or approaching a stop the rider should also be monitoring the behaviour of pedestrians.
Za druhé proto, že je pravděpodobné, že se jedna nebo více osob bude snažit přejít silnici před autobusem, kde je jezdec neuvidí až do chvíle, kdy začnou přecházet.
Firstly for any indication that that they may want to catch the bus and not take due care in their haste to so do and, secondly, for the likelihood of one or more trying to cross the road from in front of the bus where the rider would would not have seen them until they emerge.
Jsou-li v blízkosti školáci, je třeba věnovat situaci patřičnou pozornost a náležitě upravit pozici a rychlost.
Due care should always be taken, with speed and position being adjusted, particularly when schoolchildren are in the vicinity.
Řízené křižovatky
The experience
Jezdce by měl dávat pozor především při vjezdu do křižovatky, zvláště světelně řízené křižovatky, kde musí řidiči vozidel a chodci čekat, než jim sekvence umožní pokračovat v cestě.
The instructor and the rider should ride together in a range of locations and/or circumstances where the instructor can explain the process of identifying potentially hazardous situations and anticipating developments within them.
Děti je vždy potřeba pečlivě sledovat, je totiž možné, že udělají něco nepředvídatelného.
Children should always be closely monitored as it is possible that they will do something unpredictable.
Bohužel často nejsou ochotni čekat, zvláště ve chvílích, kdy se světla právě změnila v jejich neprospěch. Takové chování může pro motocykl s rychlejší akcelerací představovat problém a jezdec by si toho měl být vědom.
Particular attention should be given to small children, the toddler with his or her mother and a baby brother or sister in a pushchair always merits a rider’s particular attention.
Instruktor by se měl ujistit, že jezdec při sledování vozidel v křižovatce a vozidel do křižovatky vjíždějících vždy dává zvláštní pozor na vozidla, která při příjezdu ke křižovatce dostatečně nepřizpůsobují rychlost situaci.
Children in the vicinity of a school must also be closely monitored and not only in the area of a pedestrian crossing that is usually right in front of the school and is likely to be controlled by a warden.
Je menší pravděpodobnost, že budou hlídány i křižovatky, které musí děti přejít na cestě do školy.
Having ridden a location or experienced a situation, when it is safe to so do, the instructor should stop and talk it through with the rider.
Děti, které jsou pozdě nebo spěchají domů, aby viděly oblíbený televizní pořad, často zapomínají na nebezpečí, jež může vstup do vozovky znamenat.
In this debriefing the instructor should seek to understand what was seen by the rider and the extent to which potentially hazardous situations were identified and their possible developments appreciated.
Pozornost by měla být věnována vozidlům, která čekají uprostřed křižovatky, až budou moci odbočit přes proud vozidel.
The junctions that the children must cross on their way to school are less likely to be supervised and the child that is late or hurrying to get home to see a favourite television programme will often forget the dangers that stepping onto a road can hold.
Jezdec by také měl věnovat větší pozornost hrajícím si dětem, ať už na hřištích nebo jiných místech.
Children at play, in areas both formal and spontaneous, require close attention on the part of the rider.
Míč kutálející se po silnici bude pravděpodobně následován dítětem, které se je bude snažit chytit.
A ball coming onto the road is likely to be followed by a child intent only on retrieving it.
Je také třeba pozorně sledovat chodce, kteří budou pravděpodobně méně obeznámeni se sekvencí světelných signálů.
When following a bus the rider’s distance from it and position to it is important.
I tam, kde je zařízení, které chodcům určuje, kdy je mohou přecházet, chodci často reagují podle změny světel určených vozidlům.
Not only must it be sufficient to allow safe braking it should also allow the rider to see beyond the bus so that he or she can identify, for example, an approaching bus stop, pedestrian crossing or traffic lights.
Instruktor by měl jezdci vysvětlit, že předvídání by měl používat také při sledování povrchu komunikace, neboť i ten jej může upozornit na potenciálně nebezpečnou situaci.
In addition the rider should be monitoring the bus itself and be aware not only of obvious indications, such as turn signals and brake lights but also of clues to likely manoeuvres.
Přestože existuje souvislost mezi hustotou provozu a rychlostí a vozidla se obvykle pohybují tím pomaleji, čím je provoz hustší, měl by si jezdec uvědomit, že důsledkem je často situace, ve které jsou vozidla připravena riskovat a nedodržovat pravidla silničního provozu.
Even though there is a relationship between traffic density and speed and it is usual for traffic to move at a slower speed the denser it becomes, the rider should understand that this can often result in drivers of other vehicles being prepared to take risks and not comply with traffic rules and regulations.
Jezdec by si toho měl být vědom, zvýšit pozornost a náležitě upravit své jednání.
The rider should be aware of this and increase attention and adjust behaviour accordingly.
Mezi taková místa patří například oblasti, kde často zastavují autobusy, a proto jsou tam zbytky oleje na silnici.
For example if a passenger is seen to rise from his or her seat that can be an early warning that the bus will be stopping.
Na podobných místech mohou být v povrchu komunikace také vyježděné hluboké koleje způsobené váhou vozidel.
Another example could be when a bus is stopped and the rider is intending to pass it.
Například u řidiče auta, který už nějakou dobu čeká, až se bude moci zapojit do zdánlivě nepřerušeného proudu vozidel, se zvyšuje pravděpodobnost, že se pokusí si zapojení vynutit, zvláště když se zdá, že blížící se motocyklista nezabírá celý úsek své části vozovky.
Obviously the direction indicators must be monitored as should be the front wheel as often it can be seen to turn before the driver indicates or moves off.
Jezdec by si také měl všímat komunikací, které vyžadují opravu, s výmoly a nerovným povrchem, i špatně opravených komunikací s hladkým asfaltem. Instruktor by měl poukázat také na komunikace, na kterých byla na značení použita nekvalitní nebo příliš lesklá barva.
For example the driver of a car who has been waiting to join a stream of virtually continuous traffic for some time becomes increasingly likely to force a way into it, particularly when an approaching motorcyclist is seen as not occupying all of his or her part of the road.
Jakékoli údaje, které jezdec získá, by však měly být brány jako pouhé vodítko, které pomáhá s předvídáním možného vývoje.
Often it is in the best interests of the rider to reduce speed and indicate to the car driver to join in front of the motorcycle.
Jezdec by si měl uvědomit, že když rozpozná potenciálně nebezpečnou situace, měl by si uvědomit, že může být nezbytné, aby zabrzdil nebo provedl jiný úhybný manévr a¦upravil rychlost a dráhu pohybu.
Such an action not only avoids a potentially hazardous situation developing it will also often result in the driver repaying the courtesy to other motorcyclists.
Pokud jezdec viděl volnou komunikaci, neznamená to, že mezi ním a místem, které mohl vidět, není silnice blokována například těžkým nákladním vozidlem s přívěsem.
The rider should understand that having identified a potentially hazardous situation he or she should anticipate the possibility of being required to brake or take other evasive action and adjust speed and line.
Zemědělské stroje
Controlled junctions
Kruhové objezdy využívané velkým množstvím užitkových vozů, zvláště blízko benzínové stanice, vyžadují zvláštní pozornost, neboť se na nich mohou vyskytovat skvrny nafty.
On entering any junction, particularly one where traffic lights will require the driver of a vehicle or a pedestrian to wait until the the sequence allows them to proceed, a rider should pay particular attention.
V takovém případě může jezdec ztratit kontrolu nad strojem.
If it is then there is a high likelihood of losing control.
Jestliže jezdec takovou možnost předvídá a náležitě upraví rychlost a¦dráhu pohybu, je možné skvrnu od nafty bezpečně zvládnout.
If such a possibility is anticipated and speed and line adjusted accordingly, actually finding spilt diesel can be safely managed.
Jezdec by si měl uvědomit, že zemědělské stroje vyžadují od ostatních vozidel a především od motocyklů a skútrů zvláštní pozornost.
Unfortunately they are not always prepared to wait, particularly if the light has just changed against them.
Jezdcovu pozornost vždy vyžadují mokré komunikace, problémy je třeba předvídat především tehdy, kdy déšť nedostačoval k tomu, aby z komunikace smyl zbytky oleje a gumy.
Such behaviour can pose problems for a motorcycle with its quicker acceleration and the rider should be aware.
Instruktor by měl vysvětlit, že vjezdy na polní cesty, po kterých jezdí zemědělské stroje, jsou obvykle úzké a traktor nebo vlečka často musí udělat širokou zatáčku a použít obě strany silnice.
Wet roads always require care on the part of the rider, particular problems should be anticipated when the rain has not been sufficient to wash the residue of oil and rubber from the road.
Předvídání je důležité také tehdy, když si jezdec užívá potěšení z¦jízdy ve venkovských oblastech.
Anticipation is also as important when the rider is enjoying the pleasures of riding in more rural settings.
Jezdec se může dostat do situací a setkat se s vozidly, která ve městě pravděpodobněnepotká. nepotká.
These can bring the rider into contact with situations and vehicles that are unlikely to be encountered in town.
Úzké, klikaté komunikace
Narrow, winding roads
Na vlečkách navíc často bývají vysoké a široké náklady, které způsobují, že jejich řidiči nemohou vidět vozidla za sebou.
Pedestrians who are less likely to be familiar with the sequences of the lights should be closely watched.
Pokud na vlečce nefungují ukazatele směru jízdy, což se občas stává, náklad také může zakrýt světelná znamení na traktoru a¦jezdec nebude upozorněn na to, že vozidlo bude odbočovat na pole nebo do dvora.
Even where there is provision within the sequence for pedestrians to cross, they can often act on changes to the lights that are directed at the traffic.
Venkovské silnice jsou obvykle užší než jejich městské protějšky.
Rural roads are usually narrower than their urban counterparts.
Od jezdce to vyžaduje pozornost a není neobvyklé potkat vozidlo v protisměru, které jede hodně přes střed.
This requires care from the rider as it is not unusual to find an oncoming vehicle well over the centre of the road.
Platí to především pro nákladní vozidla s přívěsem.
This particularly applies to commercial, articulated lorries.
Pokud prší, může být výsledkem velmi kluzký povrch a¦brzdění či jiné úhybné manévry se mohou ukázat jako velmi nebezpečné.
The instructor should explain to the rider that applying anticipatory skills also extend to monitoring the road’s surface for potentially hazardous situations.
Venkovské silnice mívají hodně zatáček a řidiči i jezdci jsou často v pokušení si je užít a výsledkem je plošší průjezd zatáčkou.
Country roads frequently have many curves and bends and there is often a temptation for drivers and riders to enjoy them and to flatten the curve or bend as a consequence.
Jak bylo uvedeno v kapitole 3, plošší průjezd zatáčkou dává výhodu rozšíření jezdcova zorného pole.
As was covered in Aspect 3 flattening a bend can have the benefit of extending the rider’s vision.
Tato výhoda však může být omezená, pokud u komunikace stojí vysoké živé ploty, stromy a svahy.
This however can be limited when the road is closely bordered by high hedges and trees and banks.
Dokonce i suché nánosy ze zemědělských strojů mohou motocyklistům na silnici způsobit potíže.
Examples that could be shown can include areas where buses frequently stop and start and where there is a resulting residue of oil on the road.
Náraz na velký a pevný kus půdy, která odpadla z hlubokého vzorku velkých pneumatik moderního traktoru, může jezdci způsobit velké problémy a to i při nízkých rychlostech.
Such locations can also have deep ruts in the road surface caused by the weight of the vehicles.
Pozor je třeba dávat při předjíždění zemědělských strojů a je třeba předvídat, že může dojít k¦manévrům bez znamení o změně směru.
Roads needing repair, with potholes and uneven surfaces, together with roads that have been poorly repaired, such as with smooth bitumen, should be looked for by the rider.
Problémy mohou způsobovat také listy a větve, které padají ze¦stromů. Jezdec by měl vědět, že to může být problémem především na podzim, kdy ze stromů přirozeně opadává listí.
The rider should appreciate that farms and agricultural vehicles require particular care on the part of other vehicles and especially powered two-wheelers.
Tyto komunikace také náchylné k výskytu konkrétních nebezpečí způsobených počasím.
The rider should also be looking for the earliest possible indication of oncoming vehicles.
Koberec listí na silnici, zvláště, když je vlhký, má adhezivní vlastnosti ledu nebo skvrny od nafty. Jezdec by proto měl být opravdu pozorný, když se blíží ke stromům, které se sklánějí nad vozovkou, zvláště když se komunikace zatáčí.
Where the level of a twisty road also rises and falls it is sometimes possible to see beyond the immediate limit point and when this occurs the rider should scan for both oncoming traffic and indications of the direction the road may take.
Může k nim dojít především po silném dešti, který spláchne písek a naplaveniny na vozovku. Pokud chybí odvodňovací systém, může se sama komunikace někdy proměnit ve vodní tok.
The instructor should explain that field entrances through which farm vehicles have to pass, are usually narrow and often require a tractor and trailer to swing wide, using both sides of the road.
Listy vyžadují zvláštní ostražitost na podzim, v následujících měsících by měl jezdec předvídat led, především černý led, který – jak jeho jméno napovídá – je obtížně viditelný a často se tvoří na vozovce blízko stromů nebo pod nimi. Led se také často tvoří na mostech.
Any information that the rider has gained however should not be taken as more than an indicator to assist anticipating possible developments.
Po bouřkách a silném dešti, i v případě, že komunikace už uschla, by měl jezdec sledovat povrch silnice a měl by předvídat možnost míst s nestabilním matriálem, který by mohl zkomplikovat brzdění a zatáčení.
Farm trailers often have high and wide loads which not only leave the farmer blind to traffic behind but can also hide the direction indicators on the tractor and if, as is sometimes the case, the indicators are not working on the trailer, then there will be no warning of turning into a field or farmyard.
Když je teplota kolem nuly nebo pod nulou, jezdec by měl předvídat, že se může tvořit náledí.
Farm vehicles often leave substantial deposits of mud on the road.
Vliv silného větru je více než problém, když fouká napříč silnicí a jezdec ztratí ochranu svahu nebo křoví.
If the road was seen to be clear it does not mean that there is not an articulated heavy goods vehicle blocking the road between the rider’s present position and where he or she was able to see and although the road may be going at 90 degrees to the left of the rider’s present position, that does not mean that there is not a series of S-bends to negotiate before the point seen has been reached.
Hodnocení by měl být jezdec schopen popsat stránky kombinovaného provozu z různých směrů, zapamatovat si trochu podrobněji typ a¦množství vozidel čekajících ve středu křižovatky na odbočení vlevo a to, zda chodci čekali, až budou moci přejít, nebo přecházeli.
If leaves require particular vigilance in the autumn then in the following months the rider should anticipate ice, especially black ice which, as its name implies, is difficult to see and often forms on the road close to or under trees.
Takový popis by měl stačit k instruktorově spokojenosti.
Ice will also often form on bridges.
Instruktor si uvědomí, že tato kapitola je jednou z nejtěžších, pokud se jedná o hodnocení jezdcova výkonu a rozvoje. Předvídání je stejně tak o stavu mysli, je to téměř filozofie, jako ovládání motocyklu.
When it is close to or below freezing the rider should anticipate ice forming and recognise it as more likely on rural roads as they are less likely to be treated than roads in towns.
Jezdec by měl vědět, že cílem této kapitoly je poskytnout mu racionální základ základních dovedností předvídání a znalosti, které může rozvíjet díky pozdějším zkušenostem.
Even when dry the deposits on the road from farm vehicles can cause problems for motorcyclists. Hitting a large and solid sod of earth which has come from the deep groves in the large tyres of a modern tractor can cause real problems for the rider, even at low speeds.
Spolujízda
Evaluation
Tato kapitola se zabývá bezpečnou přepravou pasažéra na tandemu a jízdou ve skupině.
The instructor should stress the need for care in the vicinity of farms.
Instruktor by měl také vysvětlit, že výzkum nehod obecně ukazuje, že jezdec je nejzranitelnější během prvních asi osmnácti měsíců po získání řidičského oprávnění skupiny A. Během tohoto období jezdec postupně nasbírá další zkušenosti ve zvládání potenciálně nebezpečných dopravních situací.
Overtaking farm vehicles requires attention and the need to anticipate the possibility of unsignalled manoeuvres and sudden changes to the condition of the road surface should be appreciated by the rider and speed and position should be adjusted accordingly.
Příprava a plánování
Anticipation is as much about an attitude of mind, almost a philosophy, as it is about managing a motorcycle.
Jezdec by měl projít důkladným školením o jízdě s tandemistou, po ukázkách by měla jízda na ne příliš rušné komunikaci.
The rider should understand that this aspect’s intention is to provide a sound foundation of basic anticipatory skills and knowledge that can develop with experience.
Jestliže jezdec získal základní dovednosti v předvídání a znalostní základ, dojde ke snížení jeho počáteční zranitelnosti a¦v¦tomto období. Jezdec tak dostane lepší šanci vyzrát jako jezdec bez zranění nebo poškození stroje.
Whilst country roads often suffer similar maintenance and repair problems as those that can cause problems for riders in urban areas, they are also susceptible to a number of particular hazards arising from weather conditions.
Pokud však není z důvodu vnitrostátních nařízení nebo omezení pojištění možné, aby jezdec bez oprávnění jezdil s tandemistou na veřejných komunikacích, měl by instruktor zvážit, zda nenaplánovat lekci na výcvikové ploše.
Not least of these can arise from heavy rain washing gravel and sediment into the road. The road itself can sometimes become a watercourse itself, due to the absence of a drainage system.
Instruktor by měl být schopen číst z rychlosti, pozice, přístupu a chování jezdce, zda rozpoznal potenciálně nebezpečnou situaci nebo ne.
The instructor should explain that accident research generally shows that it is during the first eighteen months or so after a rider has obtained an A category licence that he or she is most vulnerable.
Skutečnost by pak měla být potvrzena při rozebírání situace.
During that period the rider becomes progressively more experienced in managing potentially hazardous traffic situations.
Právní a bezpečnostní požadavky
The effect of strong winds are not only a problem when they blow across a road and the rider loses the shelter of a bank or hedge.
Pokud jezdec často není schopen určit potenciálně nebezpečné situace, měl by instruktor strávit víc času vysvětlováním a měli by častěji zastavovat za účelem následného rozboru situací.
Whilst the instructor should be able to read from the speed, positioning, attitude and behaviour of the rider whether or not a potentially hazardous situation has been recognised, this should be able to be confirmed in the debriefing.
Pokud je k dispozici efektivní komunikační systém mezi instruktorem a jezdcem, pak by měl instruktor komentovat, určovat situace, které je třeba sledovat, a pravděpodobný vývoj, který je třeba předvídat.
Leaves and branches blown from trees can also pose problems. The rider should understand that this can especially be a problem in the autumn when trees are naturally losing their leaves.
Instruktor se musí ujistit, že jezdec zná a splňuje všechno vnitrostátní normy týkající se jízdy s tandemistou a jízdy ve skupině a že pojištění instruktora i pojištění jezdce se vztahuje i na takovouto eventualitu.
A carpet of leaves on the road, particularly if damp, have the adhesive characteristic of ice or spilt diesel and the rider should exercise care when approaching trees which overhang the road, particularly when the road curves.
Jezdec musí být jako vždy vhodně oblečen, on i stroj musí splňovat všechny požadavky dané zákonem.
The rider should be able to talk the instructor through a recent experience.
S tím, jak jezdec získává zkušenosti, měl by být schopen určit několik potenciálních nebezpečí v jedné situaci.
If a busy town centre has just been ridden through the rider should be able to refer to particular situations.
Například na rušné křižovatce, kde je pohyb vozidel i chodců světelně řízen,
For example the mother and child waiting and then crossing the road, or the bus slowing to allow another bus at a stop to move away.
Příprava a instruktáž
Legal and safety requirements
Instruktor se musí ujistit, že jezdec dostal všechny potřebné informace a rozumí hlavním principům a zná možné následky jízdy s tandemistou a jízdy ve skupině. Teprve pak může začít praktická část.
The instructor must ensure that all the national regulations concerning carrying a pillion passenger and riding in a group are understood and complied with and that his or her insurance cover and the insurance cover of the rider cover such eventualities.
Jezdec/tandemista by se měl rukama chytit za madla pro tandemistu nebo okrajů sedadla nebo podobného opěrného bodu.
If the rider is regularly failing to identify potentially hazardous situations the instructor should spend more time briefing the rider and they should stop more frequently for debriefing.
Jakmile je pohodlně usazen, naznačí instruktorovi, že se může bezpečně rozjet.
If an effective instructor to rider communication system is available then the instructor can give a commentary, identifying situations to be monitored and likely developments to be anticipated.
Jezdec si také musí uvědomit, že je důležité, aby tandemista věděl, co má dělat.
As always the rider must be suitable attired and he or she and the machine must meet all legal requirements.
Při sesedání platí opačný postup.
Preparing and briefing the rider
Jezdec by měl také vědět, že jízda ve skupině vyžaduje další dovednosti a že vzdálenost a pozice jsou při jízdě s dalšími motocyklisty klíčové.
The instructor must ensure that the rider has been thoroughly briefed and does understand the main principles and likely consequences of both carrying a pillion passenger and riding in a group before he or she actually experiences them.