natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ustavování stroje na hlavní stojan by mělo být vždy prováděno stojícím jezdcem.
The use of the kill switch only in emergency or particular circumstances should be explained to and understood by the rider.
Mělo by být trénováno také použití bočního stojanu.
The rider should always be wearing a helmet when starting the machine when sitting on it.
Než přejde k další kapitole, měl by instruktor jezdci ukázat několik kontrol, které by měly být pravidelně prováděny, aby měl jezdec jistotu, že stroj je ve stavu způsobilém k jízdě.
Putting the machine on its centre stand should always be undertaken with the rider standing.
Hodnocení brzd a stav jejich obložení, těsnění vidlice, tlak a stav pneumatik, mazání a napětí řetězu, hladina motorového oleje a možný výskyt průsaku oleje nebo paliva.
The importance of attitude and behaviour should be stressed. The instructor should point out that accidents don’t just happen, they are caused.
Měl by být zdůrazněn význam těchto kontrol, přestože nejsou součástí zkoušek k získání oprávnění.
Before progressing to the next aspect the instructor should show the rider a number of checks that should be regularly undertaken to ensure that the machine is in a roadworthy condition.
Před tím, než se instruktor přesune ke kapitole Rozjezd, měl by si být jist tím, že jezdec umí správně sedět na stroji, umí bezpečně nasednout a sesednout, umí používat stojany, umí se strojem bezpečně manévrovat, zná jeho ovládací prvky a ví, jak fungují, umí nastartovat a vypnout motor a provést bezpečnostní kontrolu.
Before moving on to the First movements aspect, the instructor should be satisfied that the rider correctly sits on the machine, can get on and off it safely, can use its stands, can manoeuvre it safely, knows its controls and understands how they operate, can start and stop the engine and undertake the safety checks.
První pohyby
First movements
Druhým úkolem je, aby jezdec pochopil význam zorného pole nejen z důvodu řízení, ale také proto, aby si mohl co nejdříve uvědomit rizika.
It is not just dexterity and operating skills, but importantly rider attitude that determines machine behaviour.
Dosavadní znalosti jezdce
Instructor’s notes
Při přípravě této kapitoly by si měl instruktor uvědomit, že jezdec bude potřebovat pečlivou a stálou pozornost.
In preparing for this aspect the instructor should recognise that the rider will need close and constant attention.
Bylo by třeba vyhnout se rozptýlení pozornosti jezdce i instruktora, například ostatními frekventanty.
Distractions to both the rider and the instructor, for example from other trainees, should be avoided.
Měl by být vybrán takový výcvikový prostor, aby měl instruktor snadný přístup k jezdci i ke stroji.
An area of the training ground should be chosen where the instructor can have easy access to the rider and the machine and where there is sufficient space to allow the consequences of any loss of control on the part of the rider to be minimised.
Právní a bezpečnostní požadavky
Legal and safety requirements
Pokud je výcvikový prostor veřejným místem, instruktor se musí přesvědčit, že jezdec dodržel všechny vnitrostátní požadavky, například, že je pojištěný a splňuje ustanovení týkající se oprávnění.
If the training ground is a public place the instructor must verify that the rider is compliant with national requirements, for example that the rider has the insurance cover and licence provisions.
Instruktor by se měl vždy přesvědčit, že jezdec má vhodnou přilbu a oděv.
The instructor should always ensure that the rider’s helmet and clothing are appropriate.
Instruktor by si měl uvědomit, že první pohyby kapitoly 2 budou utvářet základ pro výcvik jezdce.
The instructor should recognise that the first movements of aspect 2, will form the foundation for the rider’s training.
Čas strávený touto fází ponese ovoce později.
Time spent at this stage will pay dividends later.
Nejdůležitější je, aby instruktor vysvětloval a¦předváděl tak často, jak bude nutné k vybudování schopností a sebedůvěry jezdce.
It is most important that the instructor explains and demonstrates as often as is necessary to establish the rider’s competence and confidence.
❉ Řazení a zapojení pohonu.❉ Rozjezd s nohama dole.❉ Pohyb vpřed, pak brzdění s levou nohou dole.❉ První zatáčení s oběma nohama dole.❉ Jízda v pruhu stálou pomalou rychlostí s oběma nohama nahoře.❉ Jízda v pruhu proměnlivou pomalou rychlostí.
❉ Selection of gears and engagement of drive.❉ Initial movements with feet down.❉ Moving forward, then braking with only left foot down.❉ First turns with both feet down.❉ Riding in a lane at a constant slow speed with both feet up.❉ Riding in a lane at varying slow speeds.
Instruktor by se měl snažit, aby se způsoby vysvětlování a předvádění cvičení lišily podle osobnosti a schopností jezdce.
The instructor should seek to vary the way in which the exercises are explained and demonstrated in the light of the personality and ability of the rider.
V¦některých případech může ukázka citlivého ovládání spojky a plynu pomoci k objasnění principu.V jiných případech může podobný přístup naopak podkopat již omezenou sebedůvěru.
In some instances a demonstration of fine clutch and throttle control can help in showing the parameter. In other instances such an approach can undermine already limited confidence.
Instruktor by se měl přesvědčit, že jezdec umí bezpečně a¦s¦odpo-vídající sebedůvěrou společně používat ovládací prvky a obvykle zvládne plynule a vyrovnaně koordinovat řazení, zapojení pohonu, přidávání a ubírání plynu a brzdění.
The attention span of the rider should be monitored and breaks should be taken before the onset of tiredness.
Je třeba sledovat rozsah pozornosti jezdce a dělat přestávky ještě před nástupem únavy.
Whenever possible the instructor should be in a position to reach the handlebar controls if the rider seems to be losing control of the machine.
Instruktor by se měl ujistit, že jezdec chápe význam ohniska svého vidění a dívá se podle toho.
The instructor should be satisfied that the rider can safely and with reasonable confidence use the controls in combination and usually can smoothly and in a balanced way co-ordinate the selection of gears, engagement of drive, use of throttle and application of brakes.
Kdykoli je to možné, měl by být instruktor na takovém místě, aby mohl dosáhnout na ovládací prvky na řidítku, pokud by se zdálo, že jezdec ztrácí kontrolu nad strojem.
The instructor should ensure that the rider understands importance of the focal point of his or her vision and looks accordingly.
Brzdění
Using the brakes
Řazení a zapojení pohonu
Selecting gears and engaging drive
Instruktor musí vysvětlit a předvést vzájemný účinek předních a¦zadních brzd a nutnost používat je koordinovaně.
The instructor must explain and demonstrate the relative effectiveness of the front and rear brakes and the necessity of using them in a co-ordinated manner.
Instruktor by¦také měl vysvětlit a předvést význam plynulého a vyrovnaného používání spojky, plynu a brzd.
The instructor should also explain and demonstrate the importance of using the clutch, throttle and brakes in a smooth and balanced way.
Jestliže je jezdec na automatickém stroji, instruktor bude muset vysvětlit a předvést vztah mezi přidáním plynu a zvýšením otáček motoru a dále bod záběru.
Where the rider is on an automatic machine the instructor will need to explain and demonstrate the relationship between the movement of the throttle and the increase in engine speed and then the point at which drive is taken up.
Jezdec s pravou nohou na stupačce by se měl pomalu rozjet vpřed, jet tři až čtyři metry a zastavit. Při zastavování ubírá plyn, brzdí přední a zadní brzdou a rozpojí spojku.
With the right foot on the footrest the rider should move the machine slowly forward for three or four metres and stop by rolling off the throttle, applying the front and rear brakes and disengaging the clutch.
Po zastavení stroje by měl být zařazen neutrál.
Neutral should be selected when the machine has stopped.
Jestliže má jezdec stroj s manuálním řazením, instruktor mu bude muset vysvětlit a předvést také funkci spojky, která umožňuje počáteční zařazení, a dále rovnováhu mezi spojkou a regulací plynu až do bodu záběru.
Where the rider has a machine with manual gears the instructor will also have to explain and demonstrate the operation of the clutch to enable the initial gear to be selected together with the balance between the clutch and throttle, to the point where drive is felt.
Instruktor by měl během cvičení jít vedle jezdce.
Throughout the exercise the instructor should walk beside the rider.
Jezdec by měl vědět, že cílem cvičení je rozpoznat, kdy se stroj téměř rozjíždí.
The rider should understand that the purpose of the exercise is to recognise when the machine is about move forward.
Instruktor by měl nejprve vysvětlit a předvést funkci brzd a¦teprve potom přejít k rozjíždění s pohonem.
Before making the initial movements under power, the instructor should explain and demonstrate the use of the brakes.
Instruktor musí zdůraznit význam správného zorného pole. Tedy, aby se jezdec nedíval přímo před stroj, ale tam, kam chce jet.
The instructor must stress the importance of correct visual focus so the rider does not look immediately in front of the machine, but where he or she wants to go.
Instruktor by se měl přesvědčit, že před každým rozjezdem vpřed kontroluje jezdec, co je za ním.
The instructor should also ensure that on every occasion before the rider moves forward he or she has checked behind.
Při rozjezdu, po zařazení prvního stupně, by měl jezdec zkontrolovat, co je za ním, a pak se pomalu rozjet vpřed vlastní silou stroje s oběma nohama na stupátkách, ujet by měl asi jeden nebo dva metry.
In making the first movements the rider, having engaged the initial gear, should check behind and then move the machine slowly forward under its own power with both feet off the footrests for a distance of a metre or two.
Pak by se měl stroj zastavit, jezdec pomalu ubírá plyn a rozpojuje spojku.
The machine should then come to a stop with the rider rolling off the throttle and disengaging the clutch.
Posléze by měl být zařazen neutrál.
Neutral should then be selected.
Instruktor jde vedle jezdce.
The instructor should walk at the side of the rider.
První zatáčení
First turns
Jezdec by měl zařadit první stupeň s levou nohou na zemi a při jízdě vpřed by měly být obě nohy na stupačkách.
The rider should engage the initial gear with the left foot on the ground and on moving forward both feet should be on the footrests.
Instruktor by měl jít vedle jezdce, ten byl měl na požádání zastavit stroj pomocí brzd a spojky zastavit a pak zařadit neutrál.
The instructor should walk alongside the rider and when told the rider should stop the machine using the brakes and clutch and then select neutral.
Než bude instruktor po jezdci požadovat, aby poprvé změnil směr, měl by mu vysvětlit a předvést odlišnou dynamiku stroje při nižších a vyšších rychlostech.
Prior to requiring the rider to change direction for the first time the instructor should explain and demonstrate the different dynamics of a machine at low and higher speeds.
Instruktor by také měl vysvětlit a předvést význam toho, kam by se měl jezdec během zatáčení dívat.
The instructor should also explain and demonstrate the importance of where the rider should be looking when turning.
Instruktor by měl jezdci vysvětlit a předvést techniku změny rychlosti stroje při pomalé jízdě rovně vpřed.
The instructor should explain and demonstrate to the rider the practice of varying the machine’s speed while it is travelling slowly in a straight line.
Jezdec by měl vědět, že¦se jedná o první cvičení, které přímo souvisí se situací na silnici a¦v¦provozu.
This, the rider should understand, is the first of the exercises that directly relates to an on-road, in traffic situation.
Jezdec by měl s oběma nohama na stupačkách zařadit a¦pomalu ujet metr nebo dva směrem vpřed a pak pozvolna zatočit doleva.
With both feet off the footrests the rider should engage gear or drive and slowly move forward for a distance of a metre or two and then make a gradual turn to the left.
Jakmile dosáhne přibližně 90 stupňů, měl by¦vyrovnat směr a pokračovat další metr nebo dva a pak pomocí přední brzdy a spojky zastavit a zařadit neutrál.
On reaching approximately 90 degrees, the rider should straighten and continue for another metre or two and then stop the machine with the use of the front brake and clutch and then select neutral.
Instruktor by měl jít vedle jezdce.
The instructor should walk alongside the rider.
Jezdec by měl zařadit počáteční stupeň s levou nohou na zemi.
The rider should engage initial gear with the left foot on the ground.
Při jízdě by měly být obě nohy na stupačkách.
On moving off both feet should be on the footrests.
Po několika metrech jízdy s plně zapojenou spojkou nebo pohonem by měl jezdec přidávat plyn a pozvolna zrychlovat.
After travelling a few metres with the clutch or drive fully engaged, the rider should gradually increase speed with the use of the throttle.
Mělo by být dosaženo rychlosti asi 8 km/h, rychlost by měla být udržována několik metrů a pak je třeba ubrat plyn, nechat stroj zpomalit brzděním motoru a pak zastavit za pomoci brzd a spojky.
When the instructor is confident that the rider has reasonable clutch and throttle control, the rider should then be required on starting to move to immediately turn left through 90 degrees and continue for a metre or so before stopping.
Po zastavení by měl být zařazen neutrál.
When the instructor is satisfied with the rider’s performance the exercise should be repeated with turns to the right.
Jestliže je instruktor s výkonem jezdce spokojený, cvičení by mělo být zopakováno se zatáčením vpravo.
A speed of around 8 kph should be reached and then maintained for a few metres before rolling-off the throttle, allowing the machine to slow down under engine braking and then stopping with the use of the brakes and clutch. When stopped neutral should be selected.
Jízda při stálé pomalé rychlosti
Riding at constant slow speed
Následující cvičení vyžaduje, aby jezdec pomalu řídil stroj při jízdě rovně vpřed.
The next exercise requires the rider to control the machine slowly whilst going in a straight line.
Jestliže je instruktor přesvědčen, že to schopnosti jezdce umožňují, je možné vyzkoušet celou škálu variací.
When the instructor believes the rider’s ability warrants it, a range of variations can be introduced.
Cvičení je možné opakovat bez úplného zastavení stroje, je také možné procvičovat různé pomalé rychlosti, přerušované zastávkami i bez zastavování.
The exercise can be repeated without the machine coming to a complete stop and also periods of varying slow speeds, with and without intermittent stops, can be undertaken.
Instruktor by měl vysvětlit, že účelem tohoto cvičení není jet co nejpomaleji, ale najít rovnováhu mezi nízkou rychlostí a stabilitou směru.
The instructor should explain that the purpose of the exercise is not to go as slowly as possible, but to balance slow speed with directional stability.
Pro jezdce je důležité, aby zvládl techniku částečného rozpojení spojky v situaci, kdy jsou otáčky motoru vyšší než dopředná rychlost stroje.
Importantly the rider should master the practice of partially disengaging the clutch when the engine speed is greater the machine’s forward momentum.
Opět by měl být zdůrazněn význam jezdcova zorného pole. Jezdec by se měl dívat vpřed směrem k pohyblivému bodu, ke kterému se dostane během asi šesti sekund.
Again the importance of the rider’s visual focus should be stressed, with the rider looking forward to a moving point that he or she would reach within six or so seconds.
Při těchto variantách by měl být jezdec seznámen se způsoby použití brzd a měl by si začít uvědomovat různé vlastnosti předních a zadních brzd díky tomu, že bude brzdit s různou intenzitou podle instrukcí.
Within these variations the rider should also be introduced to the ways in which the brakes can be utilised and begin to appreciate the different characteristics of the front and rear brakes by being required to brake more and less gently on occasion.
V této fázi výcviku jezdce se může objevit velmi špatný zvyk sledování místa přímo před předním kolem.
It is at the stage in a rider’s training that the very bad practice of scanning immediately in front of the front wheel can develop.
Instruktor by měl vysvětlit, že pokud jezdec vidí překážku až v tomto okamžiku, je už příliš pozdě na to, aby se jí mohl vyhnout.
The instructor should explain that if a rider only sees an obstacle at that point then it is too late to avoid it.
Řazení, brzdy a směr
Gears, brakes and directions
A. Automatická převodovka
A. Automatic gear
Instruktor by se měl ujistit, že během procvičování kapitoly Rozjezdy jezdec pochopil, že dynamika stroje je rizikem pro jezdce i pro ostatní účastníky silničního provozu.
The instructor should ensure that within the exercises of the First movements aspect the rider appreciates that the dynamics of the machine make it a hazard, to the rider and other road users.
Je důležité, aby jezdec věděl, kam se má dívat při startování, jízdě vpřed různými rychlostmi a změně směru.
It is important that the rider understands where he or she should be looking, when starting, moving forward at varying speeds and changing direction.
Jezdec by si měl být vědom toho, že je odpovědný za činnost stroje, a měl by začít chápat, že jeho postoje a chování rozhodnou o tom, zda on a ostatní účastníci silničního provozu budou ohroženi.
The rider should be aware that he or she is responsible for what the machine does and begin to realise that their attitude and behaviour will determine whether they and other road users are put at risk.
Jezdec by měl začít chápat vliv práce s plynem a brzdou na pohyb na silnici a význam brzdné dráhy a předvídání.
The rider should begin to understand the effect of throttle and brake control on road holding and the importance of braking distances and anticipation.
Dosavadní znalosti jezdce
Rider’s pre-knowledge
Je důležité, aby jezdec nepřecházel k další kapitole, pokud si instruktor není jistý, že jezdec dosáhl uspokojivé úrovně dovedností.
It is important that the rider should not move on the the next Aspect without the instructor being confident that the rider has achieved a satisfactory level of competency.
Čas potřebný na tato cvičení a strávený rozvíjením základních dovedností ovládání stroje se zúročí později.
Time spent developing the basic machine control skills needed for these exercises will be repaid later.
❉ Nasedání a sesedání, správný posez na stroji a manévrování bez pohonu.❉ Spouštění a zastavování motoru stroje, spouštění pohonu, použití plynu a rozjezd.❉ Vztah mezi plynem a rychlostí, účinek brzdění motorem a¦funkce brzd.❉ Význam zorného pole.
❉ Mounting and dismounting, sitting correctly on the machine and manoeuvring it without power.❉ Starting and stopping the engine of the machine, engagement of drive, use of throttle and making initial movements.❉ Relationship between throttle and speed, effect of engine braking and operation of brakes.❉ Importance of visual focus.
Povinnosti instruktora
Instructor’s requirements
Jezdec by měl chápat základní funkce ovládacích prvků stroje a měl by být schopen je koordinovaně používat. Měl by zvládnout opakovaně, bezpečně a vyrovnaně provádět cvičné jízdy.
The rider should understand the basic operation of the machine’s controls and be able to use them in a co-ordinated way and be able to repeatedly ride the exercises in a safe and controlled manner.
Instruktor by se měl ujistit, že jezdec chápe význam postoje a¦chování a při jízdě se dívá tam, kam má.
The instructor should be confident that the rider understands the importance of attitude and behaviour and is looking where they should be when riding.
❉ Projít si poznámky pro instruktory.❉ Zhodnotit rozsah dosavadních znalostí jezdce.❉ Vysvětlit a ukázat funkci ovládacích prvků pro změnu rychlosti a brzdění. ❉ Vysvětlit řízení a countersteering a jejich význam pro změnu směru.❉ Předvést změny rychlosti s brzdami a bez nich a změnu směru při různých rychlostech.❉ Vysvětlit význam rozpoznávání rizik, postoje a chování v¦souvislosti se cvičeními.❉ Stále posuzovat přístup jezdce.
❉ Review Instructor’s notes.❉ Evaluate the extent of rider’s pre-knowledge.❉ Explain and show the operation of the controls for changing speed and braking. ❉ Explain steering and counter steering and their relevance to changing direction.❉ Demonstrate how to vary speed with and without brakes and to change direction at varying speeds.❉ Explain importance of hazard awareness and attitude and behaviour in the context of the exercises.❉ Continue to assess the rider’s attitude.
Po vysvětlení a ukázce cvičení by měl instruktor zvážit postoj, sebedůvěru, schopnosti a rozsah znalostí jezdce.
When explaining and demonstrating the exercises the instructor should consider the attitude, confidence, ability and stature of the rider.
❉ Jízda bez změny směru, změna rychlosti bez použití brzd.❉ Jízda bez změny směru, změna rychlosti s plynem a s použitím obou brzd.❉ Změna směru při širokém zatáčení a změna rychlosti mezi změnami směru.
❉ Riding without change of direction, varying speed without use of brakes.❉ Riding without change of direction, varying speed with throttle and operation of both brakes.❉ Changing direction in a wide turns and varying speed between changes of direction.
Postoj a přístup jezdce k výuce jízdy by měl být neustále hodnocen.
A rider’s attitude and approach to learning to ride should be constantly appraised.
Pokud je zjevné, že jezdec je příliš asertivní a má sklony k riskování, instruktor by se měl pokusit uchopit tento problém a¦zařadit jej do obsahu a stylu vysvětlování a ukázek.
Where it is apparent that the rider is overly assertive and prone to taking risks, the instructor should seek to address this in the content and style of the explanations and demonstrations.
Je nezbytné zdůraznit následky takového chování na silnici.
The consequences of such behaviour on the road must be emphasised.
Podobně, pokud jezdci chybí sebedůvěra, výklad a ukázky by se měly svým obsahem a stylem pokusit o řešení tohoto problému.
Similarly if a rider lacks confidence, the content and style of the instructor’s explanations and demonstrations should seek to address this.
Instruktor by se měl přesvědčit, že jezdec umí s přiměřenou sebedůvěrou hladce zrychlit až na 25 km/h a zpomalit na rychlost chůze bez použití brzd.
The instructor should be satisfied that the rider can with reasonable confidence smoothly accelerate up to 25 kph and slow down to walking speed without use of brakes.
Současně by měla být neustále posuzována schopnost jezdce přijímat a zpracovávat informace. Instruktor by měl s jezdcem probírat pokroky.
The ability of the rider to receive and process information should be continuously assessed and the instructor should always discuss progress with the rider.
Zrychlit na 35 km/h a zpomalit na rychlost chůze se správným použitím plynu a brzd.
Accelerate to 35 kph and slow down to walking speed with correct use of throttle and brakes.
Změnit směr při nízké rychlosti v rámci 15 metrového oblouku a při jízdě se dívat správným směrem a do správné vzdálenosti.
Change direction at low speed within a diameter of 15 metres and focus in the correct direction and distance whilst riding.
Ovládání rychlosti pomocí plynu
Speed control with the throttle
Instruktor by měl lekci plánovat podle dostupného prostoru na výcvikové ploše, počtu jezdců a strojů, které jsou k dispozici.
The instructor should plan according to the available space of the training ground, the number of riders and the machines available.
Pokud je to možné, mohou být používány stroje různého typu a velikosti.
When available different types and sizes of the machine can be used.
Instruktor by měl vysvětlit a předvést použití plynu při zrychlení nebo zpomalení a zdůraznit význam toho, kam se jezdec dívá.
The instructor should always explain the exercises in the context of their relevance to driving on the road.
Jezdec by se měl nejprve podívat do zrcátek a přes své rameno, začít se rozjíždět rovně a pozorně zvyšovat rychlost motoru.
The instructor should never demonstrate incorrect handling or dangerous practices.