natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ADT Maltský úřad pro dopravu
VÚD Transport Research Institute Inc.
TNO Jednotka pro mobilitu & logistiku VTT Finské středisko technického výzkumu
VTT Technical Research Centre of Finland
VTI Švédský národní výzkumný ústav silnic a dopravy
VTI Swedish National Road and Transport Research Institute
TØI Ústav ekonomiky dopravy
TØI Institute of Transport Economics
IBDIM Výzkumný ústav silnic a mostů
IBDIM Road and Bridge Research Institute
ETSC Evropská rada dopravní bezpečnosti
ETSC European Transport Safety Council
Nejlepší příklady opatření pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu – Příručka pro opatření na úrovni státu
Best practices in road safety – Handbook for measures at the country level
Všichni mají právo cestovat
Travelling is a right for all
Jste invalidní?
Disabled?
Máte sníženou pohyblivost?
Reduced mobility?
Byli jste diskriminováni při cestě letadlem nebo vlakem?
Have you been discriminated against when travelling by plane or train?
Nebyla vám poskytnuta pomoc před cestou a během ní?
Have you not been assisted before and during your journey?
svých
rights
Letiště i letecké a železniční společnosti mají právní povinnost pomoci svým cestujícím a informovat je o jejich právech práv a o orgánech pověřených sjednáním nápravy
Airports, airlines and railway companies have a legal obligation to assist you and to inform you about your rights at hand and where to complain*
00 800 6 7 8 9 10 11** nebo prostřednictvímEuropeDirect
00 800 6 7 8 9 10 11** or via Europe Direct
* Platné pro leteckou dopravu na základě vnitrostátní legislativy. ** Někteří operátoři mobilních sítí neumožňují přístup k číslům 00 800 nebo mohou tyto hovory účtovat.
* For air transport depending on national legislation. ** Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or these calls may be billed.
PRÁVA CESTUJÍCÍCH V ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ
RAIL PASSENGER RIGHTS
PRÁVA CESTUJÍCÍCH V ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ
Your passenger rights when travelling by rail
Cestující, využijte svých
Your passenger rights
Co potřebujete vědět práv
What you need to know at hand
Měli jste velké zpoždění?
Difficulties with purchasing tickets?
Každý den cestují vlakem miliony lidí v celé Evropě.
Everyday, millions of people take the train throughout Europe.
Pro Evropskou unii je důležité zajistit, aby lidé mohli cestovat bezpečně a pohodlně.
It is important to the European Union to ensure that people are able to travel in safety and comfort.
Evropská legislativa, která vstoupila v platnost v prosinci 2009, si klade za cíl nabídnout lepší ochranu cestujícím v železniční přepravě, což povede k větší spolehlivosti a vyšší kvalitě služeb v železniční osobní přepravě.
European legislation that came into force in December 2009 intends offering better protection to rail passengers, thus resulting in more reliable and higher quality rail passenger services.
Práva cestujících v železniční přepravě platí pro všechny služby mezinárodní železniční dopravy v rámci EU.
Rail passenger rights apply to all international rail transport services in the EU. Depending on decisions
(viz ec.europa.eu/passenger-rights) se mohou vztahovat i na městskou, příměstskou, regionální a jiné druhy vnitrostátní železniční dopravy.
Your passenger rights made by national governments, (see on http://ec.europa.eu/passenger-rights), they may also apply to urban, suburban, regional and other domestic train services.
V každém případě však těchto šest základních práv platí pro všechny služby železniční dopravy v rámci Evropské unie.
In any case, six basic rights apply to all rail transport services within the European Union.
TATO PRÁVA PLATÍ PRO VŠECHNY SLUŽBY MEZINÁRODNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY V RÁMCI EVROPSKÉ UNIE
THESE RIGHTS APPLY TO ALL INTERNATIONAL RAIL TRANSPORT SERVICES WITHIN THE EUROPEAN UNION
INFORMACE O VAŠICH PRÁVECH
INFORMATION ABOUT YOUR RIGHTS
Je povinností železničních společností a vedoucích železničních stanic informovat vás o vašich právech.
Rail companies and station managers are required to inform you about your rights.
Železniční společnosti vás budou také průběžně informovat o své nabídce vlakových spojení a o jízdenkách, stejně jako o případném zpoždění či jiných přerušeních, která mohou nastat v rámci poskytování jejich služeb mezinárodní železniční dopravy.
Rail companies will also keep you informed about their train offers and tickets as well as any delays and other disruptions which may occur on their international rail transport services.
POMOC PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE
ASSISTANCE FOR PERSONS WITH REDUCED MOBILITY
Železniční společnosti a provozovatelé stanic vám pomohou při nástupu do mezinárodních vlaků.
Rail companies and station managers shall assist you when boarding international trains.
O své zamýšlené cestě byste měli informovat alespoň 48 hodin předem prostřednictvím komunikačních prostředků (např. telefonicky, přes webovou stránku...) určených železniční společností.
You should provide at least a 48 hour notice of your intended journey, using the communication tool (e.g. phone number, website…) indicated by the rail company.
Pomoc by vám také měla být poskytnuta v přestupních stanicích a na vaší stanici určení.
Normally, you will also be assisted at connecting stations and at your station of destination.
REFUNDACE A PŘESMĚROVÁNÍ
REIMBURSEMENT AND RE-ROUTING
Pokud se očekává, že zpoždění příjezdu na místo konečného určení dané přepravní smlouvou bude delší než 60 minut, budete mít na výběr mezi:
When the delay in arrival at the final destination under the transport contract is expected to be more than 60 minutes, you shall be given the choice between:→ reimbursement of the full cost of the ticket for the part or parts of the journey not made and for the part already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to your original travel plan and you prefer to abandon it and return immediately; → continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity;→ continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at your convenience.
ODŠKODNĚNÍ Z CENY PŘEPRAVNÍHO DOKLADU V PŘÍPADĚ ZPOŽDĚNÍ NEBO ZRUŠENÍ SPOJE BĚHEM VAŠÍ MEZINÁRODNÍ CESTY
COMPENSATION OF THE TICKET PRICE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION DURING YOUR INTERNATIONAL JOURNEY
Pokud při cestování prostředky mezinárodní železniční dopravy váš vlak přijede nejméně o jednu hodinu později na konečné místo určení dané přepravní smlouvou, máte nárok na náhradu škody za předpokladu, že příčina zpoždění byla v řízení provozu na železnici, a to následovně:
If, when travelling on board of an international rail transport service, your train arrives at least one hour late at the final destination under the transport contract, you are entitled to compensation, provided the cause of the delay was within the control of the railway, as follows:
→ od 60 minut do 119 minut zpoždění: 25 % z jízdného, které jste zaplatili za zpožděný vlak,→ od 120 minut zpoždění: 50 % z jízdného, které jste zaplatili za zpožděný vlak.
→ from 60 minutes to 119 minutes of delay: 25% of the fare you paid for the delayed train;→ from 120 minutes of delay: 50% of the fare you paid for the delayed train.
Platba musí být provedena ve formě poukázek nebo v hotovosti do jednoho měsíce od předložení vašeho nároku (na vyžádání).
The payment should be made within one month after submitting your claim in vouchers or in cash (on request).
Náhrada bude vyplacena pouze v případě, že dosahuje přinejmenším 4 EUR.
As a rule, compensation will be paid only if it is at least equivalent to €4.
Zvláštní pravidla pro odškodnění platí pro pasy, jako jsou InterRail, Eurail atd., a časové jízdenky.
Special compensation rules apply to passes such as InterRail, Eurail, etc. and season tickets.
POMOC V PŘÍPADĚ ZPOŽDĚNÍ NEBO ZRUŠENÍ
ASSISTANCE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION
V případě zpoždění nebo zrušení spoje musíte být informováni o situaci a o odhadovaném čase odjezdu a příjezdu, jakmile jsou tyto informace k dispozici.
In case of a delay or cancellation, you must be informed of the situation and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as such information is available.
V případě jakéhokoli zpoždění překračujícího 60 minut vám bude nabídnuto zdarma:
In the case of any delay of more than 60 minutes, you shall be offered, free of charge:→ meals and refreshments, if they can reasonably be supplied; → if need be, hotel or other accommodation and transportation between the station and place of accommodation and back; → if the train is blocked on the track, transport from the train to the railway station or to the final destination of the service, where and when physically possible.
Pokud železniční přeprava nemůže nadále pokračovat, musí pro vás železniční společnost zorganizovat náhradní dopravu co možná nejdříve.
If the railway service cannot be continued any more, rail companies must organise alternative transport services for you as soon as possible.
ZÁLOHA V PŘÍPADĚ SMRTI NEBO ZRANĚNÍ
ADVANCE PAYMENT IN CASE OF DEATH OR INJURY
Pokud dojde ke zranění nebo usmrcení cestujícího při železničním neštěstí, je železniční společnost, která zajišťovala dopravní službu, povinna do 15 dnů po zjištění totožnosti fyzické osoby, která má nárok na odškodnění, zaplatit zálohy, které pokrývají náklady na pokrytí okamžitých potřeb postiženého cestujícího nebo jeho rodinných příslušníků.
If a passenger is killed or injured in a train accident, the railway company, which was performing the transport service, is required to make an advance payment that meets the costs for the immediate needs of the affected passenger or of his or her dependants, within 15 days after the establishment of the identity of the natural person entitled to compensation.
Platba činí minimálně 21 000 EUR v případě smrti cestujícího.
The payment shall amount to at least € 21 000 in the event of the passenger’s death.
PRÁVO NA PODÁNÍ STÍŽNOSTI
RIGHT TO COMPLAIN
Stížnosti by měly být zpravidla uplatněny tam, kde byla jízdenka vydána, nebo na centrálním oddělení zákaznických služeb železniční společnosti, která vám jízdenku prodala.
As a rule, complaints should be made to the rail company which issued the ticket, be it the ticket selling office or the central customer service department.
Můžete také uplatnit svůj nárok u jakékoli jiné železniční společnosti, která se na přepravě podílela.
You can also submit your claim to any other rail company involved in the transport.
Nicméně v případě újmy na zdraví platí zvláštní pravidla.
However, special rules apply in the case of personal injury.
Můžete také podat stížnost u vnitrostátního subjektu odpovědného za prosazování nařízení o právech cestujících nebo u jiného nezávislého orgánu pro vyřizování stížností ve vaší zemi (seznam naleznete v tomto letáku a na ec.europa.eu/passenger-rights).
You may also lodge a complaint to the authority responsible for the enforcement of the passenger rights Regulation or another independent complaint handling body in your country. (list in this leaflet and on ec.europa.eu/passenger-rights)
Chcete-li získat další informace o svých právech týkajících se vnitrostátní dálkové, regionální, příměstské a městské dopravy, obraťte se prosím na železniční společnost nebo prodejce přepravních dokladů nebo na vnitrostátní subjekt odpovědný za prosazování nařízení o právech cestujících ve vaší zemi.
For further information on your rights relating to national long-distance, regional, suburban and urban services, please contact your rail company or ticket vendor or turn to the National Enforcement Body in your country.
ŠEST ZÁKLADNÍCH PRÁV, KTERÁ PLATÍ
THE SIX BASIC RIGHTS THAT APPLY TO ALL RAIL TRANSPORT SERVICES
PRO VŠECHNY SLUŽBY ŽELEZNIČNÍ
BUYING YOUR TICKET WITHOUT ANY HASSLE
Máte na výběr, zda si koupíte jízdenku na obsluhovaných stanicích, například na přepážkách nebo v prodejních automatech, nebo – pravděpodobně ve většině případů – také prostřednictvím internetu.
You have the choice to purchase your ticket in staffed stations, for instance, at tickets counters or at selling machines, or, in most cases, also via the Internet.
Není-li však žádná z těchto možností k dispozici, máte rovněž možnost koupit si místo toho jízdenku ve vlaku.
However, where none of these possibilities are available, you may instead also have the possibility to buy your ticket on the train.
BEZPEČNÉ CESTOVÁNÍ
TRAVELLING IN SECURITY
Železniční společnosti, provozovatelé infrastruktury a provozovatelé stanic jsou ze zákona povinni přijmout přiměřená opatření k zajištění vaší osobní bezpečnosti ve stanicích a ve vlacích.
Rail companies, infrastructure managers and station managers are legally obliged to take adequate measures to ensure your personal security in stations and onboard trains.
PRÁVO NA DOPRAVU PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE
RIGHT OF TRANSPORT FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
Pokud máte zdravotní postižení nebo sníženou schopnost pohybu a orientace, máte právo cestovat bez obtíží.
If you have a disability or if your mobility is reduced, you should be able to travel without difficulties.
Máte právo zakoupit si jízdenku nebo rezervaci, aniž by vás to stálo něco navíc.
You are entitled to purchase tickets and reservations at no additional cost.
Aby se ujasnily podmínky pro přístup, musí železniční společnosti a provozovatelé stanic zavést a uplatňovat nediskriminační pravidla pro přístup.
In order to clarify the conditions of access, rail companies and station managers have to develop and apply non-discriminatory access rules.
INFORMACE O DOSTUPNOSTI PRO CESTUJÍCÍ S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE
INFORMATION ON ACCESSIBILITY FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
Na vaši žádost vás železniční společnosti, prodejci přepravních dokladů a pracovníci v cestovním ruchu budou informovat o dostupnosti služeb železniční dopravy, podmínkách přístupu do osobních vozů a o jejich vybavení.
Upon your request, rail companies, ticket vendors and tour operators shall inform you on the accessibility of rail transport services, on the access conditions of passenger coaches and facilities on board.
ODŠKODNĚNÍ V PŘÍPADĚ ÚJMY NA ZDRAVÍ NEBO SMRTI A ODPOVĚDNOST ZA ZAVAZADLA
COMPENSATION IN CASE OF INJURY OR DEATH AND LIABILITY FOR LUGGAGE
Za předpokladu, že příčina smrti nebo újmy na zdraví není mimo řízení provozu železnice, vy nebo vaši příbuzní máte nárok na náhradu za ztrátu nebo škodu v důsledku smrti nebo újmy na zdraví.
Provided the cause of death or injury is not outside the control of the railway, you or your relatives are entitled to compensation for the loss or damage resulting from death or personal injuries.
Železniční společnost rovněž nese odpovědnost v případě:
The rail company is also liable in case of:
→ ztráty a poškození příručních zavazadel v případě újmy na zdraví nebo smrti,→ ztráty a poškození registrovaných zavazadel.
→ loss of and damage to hand luggage in case of death/personal injury;→ loss of and damage to registered luggage.
OCHRANA PŘED ŽELEZNIČNÍMI SPOLEČNOSTMI, KTERÉ NEDODRŽÍ SVÉ POVINNOSTI VYPLÝVAJÍCÍ ZE ZÁVAZKU ODPOVĚDNOSTI
PROTECTION FROM RAIL COMPANIES FAILING TO MEET THEIR LIABILITY OBLIGATIONS
Železniční společnosti musí být řádně pojištěny na pokrytí svých závazků ohledně cestujících a jejich zavazadel, které vyplývají z nařízení týkajících se práv cestujících v EU.
Rail companies have to be properly insured to cover their liabilities under EU passenger rights legislation in respect of their passengers and luggage.
Proto jste chráněni před neplněním závazků ze strany železniční společnosti.
Therefore you are protected against any failure of the rail company to meet its liability obligations.
Seznam vnitrostátních subjektů odpovědných za prosazování nařízení (VSP železniční doprava), které můžete kontaktovat ohledně svých práv cestujícího v železniční dopravě
List of National Enforcement Bodies (NEB Rail) to contact regarding your rail passenger rights
(*) Někteří operátoři mobilních telefonních sítí nepovolují hovory na čísla 00 800 nebo mohou tyto hovory účtovat.
* Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or these calls may be billed.
Vydavatel: Evropská komise, 1049 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË
Published by: European Commission, BE-1049 Brussels
EVROPSKÝ PROGRAM VÝCVIKU JEZDCŮ ZAČÁTEČNÍKŮ
EUROPEAN INITIAL RIDER TRAINING PROGRAMME
Projekt Federace evropských asociací motocyklistů
A project from the Federation of European Motorcyclists’ Associations
Mnoho doplňujících informací o Evropské unii je k dispozici na internetu.Můžete se s nimi seznámit na evropském serveru (http://europa.eu).
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet. It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu).
Evropská komise Generální ředitelství pro mobilitu a dopravu Bezpečnost silničního provozu a přeprava nebezpečného zbožíhttp://ec.europa.eu/roadsafety
European Commission Directorate General for Mobility and Transport Road Safety & Transport of Dangerous Goodshttp://ec.europa.eu/roadsafety © European Union, 2011Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
Fotografie s laskavým svolením: FEMA
Photos courtesy of FEMA
Printed in Belgium VYTIŠTĚNO NA PAPÍŘE BĚLENÉM BEZ POUŽITÍ ELEMENTÁRNÍHO CHLORU (ECF)
Printed in Belgium PRINTED ON ELEMENTAL CHLORINE-FREE BLEACHED PAPER (ECF)
Rozvoj evropského modelu výcviku motocyklistů začátečníků
Developing a European Approach to the Initial Training of Motorcyclists
Řízení projektu IRT Evropský program výcviku jezdců začátečníků podle modelu projektu IRT Základní části výcviku jezdců začátečníků Stavebnicový model pro progresivní přístup
Managing the IRT Project The IRT model European initial rider training programme Essential elements for initial rider training A modular approach for progressive access
Před jízdou: Teoretická část programu podle modelu IRT
Before starting to ride: the Theoretical element of the IRT programme
Pravidla silničního provozu 2.
Road regulations 2.
Dopravní značení 3. Mechanika a dynamika 4.
Signs and markings 3.
Rozpoznání nebezpečí 5.
Hazard awareness 5.
Přilby a vhodné oblečení 6.
Helmets and appropriate clothing 6. Social responsibilities 7.
Snížená pozornost 8.
Impairment 8.
Postoj a chování
Attitude and behaviour
Ovládání stroje: Část Ovládání stroje programu podle modelu IRT
Managing your machine: the Machine control element of the IRT programme
Znalost stroje 2.
Machine familiarity 2.
První pohyby 3.
First movements 3.
Řazení, brzdy a směr 4.
Gears, brakes and directions 4.
Řízení a countersteering 5.
Steering and counter steering 5.
Manévrování při nízké rychlosti 6.
Low speed manoeuvring 6.
Zvládání nebezpečných situací
Hazard management
Bezpečná jízda na silnici: Část Silniční provoz programu podle modelu IRT
Riding safely on the Road: the Traffic Interface element of the IRT programme
Vzdálenost a rychlost 3.
Distance and speed 3.
Zatáčky 4. Křižovatky 5.
Curves and bends 4.
Předjíždění 6.
Overtaking 6.
Dálnice 7.
Motorways 7.
Předvídání 8.
Anticipation 8.
Spolujízda 9.
Riding together 9.
Plánování cesty
Journey planning
Rozvoj evropského modelu výcviku motocyklistů začátečníků
Developing a European Approach to the Initial Training of Motorcyclists a real improvement to the availability of initial rider training.
současně přinést skutečné zlepšení dostupnosti výcviku jezdců začátečníků.
Whilst it has been primarily developed to be used in a training environment where the rider is paying for the services of the instructor, in can also be utilised in a range more informal training situations.
Program byl vyvinut v první řadě pro použití ve výcvikovém prostředí, kde jezdci platí za služby instruktora, může však být použit v mnoha méně formálních tréninkových situacích.
It will offer real assistance to the family member or friend, or the motorcycle club or safety organisation, seeking to impart good, safe riding skills, often in circumstances where professional training is not available or is of poor quality.
Nabídne skutečnou pomoc členům rodiny nebo přátelům či klubu motocyklistů a bezpečnostním organizacím, které chtějí předávat kvalitní, bezpečné jízdní dovednosti, a to často za situace, kdy není odborný výcvik k dispozici nebo je nekvalitní.
The IRT model European initial rider training programme was developed through the IRT Project, which was jointly funded by the Directorate-General for Energy and Transport of the European Commission, the Federation of European Motorcyclists’ Associations (FEMA), Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), the Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) and Vägverket, the Swedish national road traffic authority.
Projekt vývoje evropského přístupu k výcviku motocyklistů začátečníků, TREN-SUB-2003-S07.30333, známý jako projekt Výcviku jezdců začátečníků (IRT), se zabýval všeobecně uznávanými problémy výcviku jezdců před získáním oprávnění, který je v Evropě velmi různorodý co do kvality a dostupnosti.
The Developing a European Approach to the Initial Training of Motorcyclists Project,TREN-SUB-2003-S07.30333, known as the Initial Rider Training Project, has considered the widely acknowledged problems of pre-licence rider training in Europe being widely variable in quality and or availability.
V rámci podpory těchto hlavních cílů se projekt IRT zabýval vzrušující a inovativní oblastí e-Coachingu a přínosem, kterým by se mohl stát při zlepšování výcviku jezdců začátečníků. Umožňuje totiž vystavit jezdce virtuálním nebezpečným situacím, aniž by byli jakkoli ohroženi.
In support of these main aims the IRT Project has considered the very exciting and innovative area of e-Coaching and the contribution that it could make to improving initial rider training, particularly in the context of exposing riders to virtual hazardous situations without putting them in any way at risk.
Práce, které se ujala dozorčí rada projektu IRT, došla k závěru, že model e-Coachingu v¦takové podobě, jak jej popisuje Závěrečná technická zpráva o implementaci a zpráva Útvaru hypermédií Technické univerzity v Tampere, může velkou měrou přispět k bezpečnosti motocyklistů a jezdců na skútru.
The work undertaken by the IRT Supervisory Board has concluded that an e-Coaching approach as envisaged within this Final Technical Implementation Report and the report of the Hypermedia Unit of Tampere University of Technology, does have the potential to make a major contribution to the safety of riders of motorcycles and scooters.
Členové dozorčí rady projektu IRT se domnívají, že je zvláště důležité, aby byla jejich práce týkající se této otázky podrobněji propracována, Evropskou komisi vidí jako jedinou možnou instituci, která je schopná to¦učinit.
The IRT Supervisory Board believes that it is particularly important that their work on this question is followed up and see the European Commission as possible being the only institution able to so do.
Projekt IRT řešil jeden z hlavních problémů, které ovlivňují kvalitu výcviku jezdců začátečníků, konkrétně jde o zaměření na schopnost ovládat stroj na úkor aspektů týkajících se vnímání rizik, postojů a chování jezdců.
The IRT Project has addressed one of the main problems affecting the quality of initial rider training, namely the concentration on machine control skills to the detriment of hazard awareness and rider attitude and behaviour.
Souvislost mezi přílišnou sebedůvěrou jezdců s nově získaným oprávněním, neschopností rozpoznat nebezpečí, podstupováním rizik a výcvikem před získáním oprávnění zaměřeným na schopnost ovládat stroj byla známá dlouhou dobu.
The relationship between newly qualified rider overconfidence, failing to recognise hazards and take risks and pre licence training that has overly focussed on machine control skills, has been recognised for a long time.
Přesto dozorčí rada projektu IRT neví o¦žádných předchozích seriózních a strukturovaných snahách zaměřených na vývoj výcvikového programu k získání oprávnění, který by se byť jen pokoušel dosáhnout rovnováhy mezi ovládáním stroje a schopností uvědomit si nebezpečí.
Notwithstanding this the IRT Supervisory Board are unaware of any previous serious or structured endeavours to develop a pre-licence training programme that even attempts, let alone achieves a balance between machine control and hazard awareness.