natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Odehrála se ve dnech 18., 19. a 20. května v Římě.
All the professionals on hand were convinced that the future of their sector is at stake.
Joe Borg: bilance období 2004–2009
Joe Borg: track record for 2004-2009
Joe Borg, komisař pro námořní záležitosti a rybolov, spěje ke konci svého funkčního období.
Joe Borg, Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries, isreaching the end of his term of office.
Bilance uplynulých pěti let jeho činnosti spočívá na dvou hlavních bodech.
The track record for these five years in office stands on two strong points.
Prvním je zahájení integrované námořní politiky.
The first is the launch of the integrated maritime policy.
Zveřejnění zelené knihy„Směrem k budoucí námořní politice Evropské unie“ v červnu 2006 znamenalo začátek rozsáhlých konzultací s veřejností ohledně možnosti rozvinout ambiciózní námořní politiku.
The publication in June 2006 of the Green Paper,‘Towards a future Maritime Policy for the Union’, marked the start of a wide public consultation on the usefulness of developing an ambitious maritime policy.
Tento proces vycházel z konstatování, že námořní pododvětví fungují odděleně a chybí jim celková vize budoucnosti.
Thisexercise grew out of the realisation that different maritime sub-sectors were compartmentalized and lacked an overview ofthe future.
K tomu, aby Evropská unie mohla využít potenciál své námořní politiky, Komise navrhla, aby byla zavedena rozsáhlá integrovaná a udržitelná politika schválená v rámci konzultace valnou většinou.
To allow the European Union to develop the full potential of its maritime economy, the Commission proposed todevelop a broadly integrated and sustainable policy, an idea backed widely by input received during the consultation.
Přijetím modré knihy dne 10.října 2007 Evropská unie tuto integrovanou politiku oficiálně přijala a ohlásila svůj akční plán pro její zavedení.
With itsadoption of the Blue Book on 10 October 2007, the European Union officially took on an integrated policy and announced the action plan for its implementation.
Od té doby se rychle vytvářely různé dokumenty spojené s tímto cílem, například na úrovni plánování námořního prostoru, rozvoje námořních klastrů, evropského atlasu moří atd.
Since then, the different issues related to this objective have made great strides, e.g. planning ofthe marine space, the development of maritime clusters, the European Atlas of the Seas and so on.
Druhým hlavním bodem je přivedení rybolovu Evropské unie květší udržitelnosti.
The second strong point is the drive to ensure the sustainability of European Union fisheries.
Konečným cílem komisaře Borga bylo zajistit evropským rybářům životaschopnou a udržitelnou budoucnost avyrovnané životní prostředí moří a oceánů.
The Commissioner’s ultimate objective was to ensure a viable and sustainable future for European fishermen and a balanced environment in the seas and oceans.
K tomu bylo třeba pracovat na zavedení udržitelného řízení rybolovu jak ve vodách Společenství, tak ve zbytku světa.
Achieving that goal meant working to organise a sustainable management of fisheries, both in EU waters and in the rest of the world.
Tak se rozšířily víceleté plány řízení a byly zahájeny strategie na omezení výmětů při rybolovu, aby se ochránili žraloci a mořské hlubiny a aby evropská akvakultura chytla druhý dech.
Multiannual plans were developed more frequently and strategies were initiated to reduce discards, safeguard sharks, protect seabeds and breathe new life into European aquaculture.
Evropská unie se mimo vody Společenství více zapojila do regionálních organizací pro řízení rybolovu a navázala s třetími zeměmi užší partnerství v oblasti rybolovu.
Beyond its own waters, the European Union became more closely involved in regional fisheries management organisations and developed closer fishingpart-nerships with third countries.
K tomu, aby taková udržitelná strategie fungovala, je ale důležité, aby činitelé tohoto řetězce respektovali její ustanovení.
For this sustainable strategy to be successful, however, actors in the sector must respect its provisions.
Z tohoto důvodu byly posíleny systémy kontroly a boje proti nezákonnému rybolovu.
Monitoring systems and the fight against illegal fishing were therefore strengthened.
Klíčem celého tohoto významného vývoje je vůle udržovat úzkou spolupráci s odvětvím, zejména prostřednictvím regionálníchporad-ních sborů, které si během vedení komisaře Borga plně rozvinuly pravomoci.
Underpinning this major evolution is the determination to maintain a close dialogue with the sector, particularly through the Regional Advisory Councils, which fully developed theircom-petences during the Borg years.
Je třeba se ještě věnovat tomu, aby evropský rybolov dospěl k ideálu udržitelnosti.
There is still work ahead to bring European fisheries to their ideal of sustainability.
Právě z tohoto důvodu bude provedena příští reforma společné rybářské politiky, jejíž základy byly položeny přijetím zelené knihy v dubnu 2009.
That is the reason for the forthcoming reform of the Common Fisheries Policy, whose foundations were laid with the adoption of the Green Paper in April 2009.
Evropská námořní politika: dva roky integrace
European maritime policy: two years of integration
Nezákonný rybolov: mezinárodní dohoda
Illegal fishing: an international agreement
Fish International, Brémy (Německo), 21. - 23. února 2010 > Informace:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Internetové stránky: www.fishinternational.com Evropská námořní politika: dva roky integrace
Fish International, Bremen (Germany), 21-23 February 2010 > For more information:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Website: www.fishinternational.com European maritime policy: two years of integration
Námořní dohled: zbourat přehrady
Maritime surveillance: tearing down walls
Med Seafood & Processing, Rimini (Itálie), 21.-24. února 2010 > Informace:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Internetové stránky: www.medseafood.it Vnější rozměr: posílit mezinárodní úlohu Evropské unie v námořních záležitostech
Med Seafood & Processing, Rimini (Italy), 21-24 February 2010 > For more information:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Website: www.medseafood.it External dimension: building the European Union’s international role in maritime affairs
IOTC, Výroční zasedání, Busan (Jižní Korea), 1. - 5. března 2010 > Informace:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Internetové stránky: www.iotc.org Program institucí
IOTC, Annual session, Busan (Republic of Korea), 15 March 2010 > For more information:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Website: www.iotc.org Regional strategy: better governance in the Mediterranean
Interview – Parlament: zaměřeno na Lisabonskou smlouvu
Interview – Parliament: on course for the Treaty of Lisbon
Přístavní stát, záruka boje proti nezákonnému rybolovu
Port State, the lead player in the fight against illegal fishing
Výbory Evropského parlamentu pro rybolov, Brusel (Belgie), 23. února 2010/15. - 16. března 2010 > Informace:Tel: +32 2 284 49 09 (Brusel) ou +33 3 88 17 67 69 (Štrasburk)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Internetové stránky: www.europarl.europa.eu 12
European Parliament Fisheries Committees, Brussels (Belgium), 23 February 2010/15-16 March 2010 > For more information:Tel: +32 2 284 49 09 (Brussels) or +33 3 88 17 67 69 (Strasbourg)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Website: www.europarl.europa.eu 12
Rady Evropské unie pro rybolov, Brusel (Belgie), 19. - 20. dubna 2010/28. - 29. června 2010 > Informace:Internetové stránky: www.consilium.europa.eu Názory čtenářů Své připomínky či podněty zasílejte na adresu: European Commission – Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries – Information, communication, inter-institutional relations, evaluation and programming Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels či faxem na (+ 32) 2 299 30 40, s poznámkou Rybolov a chov ryb v Evropě.E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Councils of Fisheries Ministers of the European Union, Brussels (Belgium), 19-20 April 2010/28-29 June 2010 > For more information:Website: www.consilium.europa.eu Note to readers We welcome your comments or suggestions at the following address: European Commission – Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries – Information, communication, inter-institutional relations, evaluation and programming Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels or by fax to: (+ 32) 2 299 30 40 with reference to Fisheries and aquaculture in Europe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Odpovědný vydavatel: Evropská komise, Generální ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, generální ředitel.Výhrada odpovědnosti: generální ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov je zodpovědné za všeobecnou realizaci tohoto časopisu.Žádná prohlášení uvedená v této publikaci neodrážejí názory GŘ pro námořní záležitosti a rybolov Evropské komise.Komise nezaručuje přesnost údajů uvedených v této publikaci.Komise ani jakákoliv osoba jednající jejím jménem nenese jakoukoliv odpovědnost za způsob, jakým je tento časopis použit.© Evropská unie, 2010Reprodukce povolena za podmínky uvedení zdroje.Fotografie na obálce: © Lionel Flageul
The Commission has not, save where otherwise stated, adopted or in any way approved any view appearing in this publication and statements should not be relied upon as statements of the Commission’s or the Maritime Affairs and Fisheries DG’s views.The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this publication, nor does the Commission or any person acting on its behalf accept responsibility for any use made thereof.© European Union, 2010Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.Cover photo: © Lionel Flageul
Integrovaná námořní politika: výzva přesahující evropské hranice
The integrated maritime policy: a challenge that extends beyond Europe’s borders
Před integrovanou námořní politikou (INP) stojí řada výzev, které neznají hranice členských států ani Evropské unie.
The many challenges faced by the integrated maritime policy (IMP) pay no heed to borders, neither those of the Member States nor those of the European Union.
Znečištění moře má zřídkakdy lokální dopad: způsobuje snižování biologické rozmanitosti a zhoršování mořského prostředí na globální úrovni.
Marine pollution rarely has a local impact but leads to an overall degradation of biodiversity and the maritime environment.
Pokud jde o změnu klimatu, s tou lze bojovat jen pomocí celosvětových plánů na snížení emisí skleníkových plynů.
Climate change can only be fought through global plans for reducing greenhouse gas emissions.
A stejně tak pouze na mezinárodní úrovni lze vytvářet spravedlivou hospodářskou soutěž v oblasti lodní dopravy a stavby lodí a podporovat důstojné pracovní podmínky v těchto odvětvích.
Similarly, fair competition in maritime transport and shipbuilding and the promotion of decent working conditions in these sectors can only be developed at international level.
Jako příklad můžeme zmínit i střety zájmů na otevřeném moři, kdy jsou rybolovné oblasti používány i jako námořní trasy, anebo také i společnou existenci činností zaměřených na výrobu energie (vrtné plošiny, větrné elektrárny…) a aktivit, jako je rybolov, rekreační plavba či akvakultura.
We can also mention the example of conflicts of interests in international waters, such as fishing zones also used as maritime routes or the cohabitation of energy production activities (drilling platforms, wind farms, etc.) and fishing, recreational or aquaculture activities.
A pochopitelně ani dohled na moři s cílem zajištění kontroly, bezpečnosti a boje proti nezákonným činnostem nelze řídit bez důkladné mezinárodní spolupráce.
Lastly, the monitoring of seas to ensure control and security and to combat illegal activities obviously cannot be managed without strong international cooperation.
Mezinárodní spolupráce je tedy pro efektivnější jednání stále nezbytnější.
International collaboration is therefore increasingly critical to effective action.
Tato velká témata však neexistují jen na celosvětové úrovni.
These vital issues do not exist at global level alone, however.
EU se dělí o několik regionálních přímořských oblastí s nečlenskými zeměmi: o Severní moře s Norskem a Faerskými ostrovy, o Baltské moře s Ruskem, o Černé moře s Ukrajinou, Ruskem, Gruzií a Tureckem a o Středozemní moře s 12 dalšími zeměmi, a to se nezmiňujeme o nejvzdálenějších regionech a Arktidě.
The EU shares several regional sea basins with nonmember countries: the North Sea with Norway and the Faeroe Islands, the Baltic Sea with Russia, the Black Sea with Ukraine, Russia, Georgia andTurkey, and the Mediterranean with 12 other States, not to mention very remote regions and the Arctic.
I na této úrovni se musí z INP stát motor trvalého námořního rozvoje.
At this level too, the IMP must become a driver of sustainable maritime development.
Nejnovější strategii, která se věnuje Středozemnímu moři, představujeme v tomto čísle.
The latest to date, on the Mediterranean, is presented in this issue.
Pokud chceme, aby byla INP úspěšná, je na EU jako na celosvětovém účastníkovi i regionálním partnerovi, aby na mezinárodní úrovni jednala důrazně a dokázala čelit výzvám námořního odvětví.
If the IMP is to be a success, it is the EU’s responsibility as a global player and a regional partner to take strong action at international level to rise to the challenges facing the maritime sector.
Mnoho partnerů ostatně uznává, že EU zastává v řadě otázek vůdčí postavení, a dokonce si to i přeje.
Its leadership on a number of issues is widely recognised and even encouraged by many partners, moreover.
Redakce
No46
Evropská námořní politika: dva roky integrace la ge ul
European maritime policy: two years of integration la ge ul
Evropská unie, která by chtěla mít na světové oceány rozhodující vliv, si přeje posílit dopad své činnosti na mezinárodní úrovni, a to jak v rámci stávajících mnohostranných institucí, tak ve dvoustranných vztazích s klíčovými partnery a v regionální spolupráci v některých námořních oblastech.
To play a key role in the world’s oceans, the European Union aims to bolster the impact of its action in the international arena, both within existing multilateral bodies and in bilateral relations with key partners and regional cooperation in certain sea basins.
pě o r v yb vE v r v a c ho yb ol o R politice EU (1) probíhaly diskuse se subjekty námořního světa a poté Komise vyhotovila modrou knihu Integrovaná námořní politika pro EU a doplnila ji podrobným akčním plánem, který bod po bodu popisuje zavedení této politiky(2).
Blue Book, An Integrated Maritime Policy for the EU, accompanied by a detailed action plan to implement this policy(2).
Rada tento plán schválila v prosinci 2007 a požádala Komisi, aby do dvou let předložila k tomuto akčnímu plánu zprávu o pokroku.
When the Council gave the nod of approval to this project in December 2007, it asked the Commission to report on the action plan within two years.
Zpráva byla předložena 15. října 2009(3). (3).
The Commission presented this report on 15 October last year(3). (3).
I únor 2010 I 6 . 4 č
s her i es and a qu ac ul tu ri F y 2010 I
Evropská unie (EU) přijala integrovanou námořní politiku v říjnu 2007.
The European Union (EU) adopted an integrated maritime policy in October 2007.
Na základě této zásadní změny ve způsobu pojímání námořního vývoje bylo konstatováno: EU je bezpochyby největší světovou námořní velmocí, ale způsob, jak moře využívá, není optimální.
Underpinning this fundamental change of approach to its maritime development was the finding that although the EU is the world’s leading maritime power, its exploitation of the seas is less than optimal.
Výsledkem je nadměrný rybolov, který vyčerpává rybolovné zdroje; znečištění, eutrofizace a další pohromy ničí mořské prostředí; pobřežní prostředí se zhoršuje; mezi hospodářskými subjekty se množí spory o prostor atd.
As a result, overfishing is depleting fish resources; pollution, eutrophication, invasive species and other evils are destroying the marine environment; coastal areas are deteriorating; economic operators are in increasing competition for space, etc.
To vše se děje, a přitom hospodářský potenciál moře je stále nedostatečně využíván!
All this is happening even as the sea’s economic potential is still under-exploited!
Jinak řečeno: evropské námořní hospodářství si podřezává větev, na níž sedí.
In other words, the European maritime economy is digging its own grave.
Bylo třeba této situaci učinit přítrž, abychom evropským námořním odvětvím zajistili budoucnost a především trvale udržitelnou budoucnost.
This situation had to come to an end to ensure a future, and especially a sustainable future, for Europe’s maritime sectors.
Akční plán oznamoval 65 akcí, které měly proběhnout v letech 2008 a 2009.
The action plan announced 65 actions to be implemented in 2008 and 2009.
Cílem bylo na jedné straně rozvinout novou námořní politiku integrující všechna odvětví do společné vize a na straně druhé poskytnout Evropské unii nové nástroje pomoci při rozhodování a řízení námořních záležitostí.
The aim was, on the one hand, to develop the new maritime policy that brings all sectors under the umbrella of a common vision and, on the other, to give the EU new maritime decision-making and management tools.
Bylo zahájeno nebo uskutečněno 56 akcí a 9 dalších se připravuje.
Fifty-six actions have been launched or completed and nine others are advancing.
Především se však tyto akce již nyní konkrétně realizují v terénu, a to v několika oblastech.
Most importantly though, these actions have led to real achievements on the ground in a number of areas.
Řízení se přizpůsobuje
Governance adapts
Základní problém byl znám již dlouho: oddělené řízení námořních záležitostí.
The basic problem was identified a long time ago, namely fragmented management of maritime issues.
Všechna příslušná odvětví, tedy rybolov, turistika, stavba lodí, životní prostředí, obrana, urbanistika či bezpečnost, fungovala bez ohledu na ostatní. Všechna tato odvětví ale na sebe neustále působí a každé rozhodnutí, které se přijme v jednom odvětví, může mít důsledky pro odvětví jiné.
Fisheries, tourism, transport, shipbuilding, environment, defence, town planning and safety all tended to operate separately, without taking the others into account… Yet they are permanently in interaction and every decision taken in one area can have an impact on the others.
Bylo proto zapotřebí vytvořit společnou vizi rozvoje námořních činností, která se stane součástí trvale udržitelného rozvoje.
It was therefore necessary to establish an overarching vision of the development of maritime activities based on the logic of sustainable development.
V roce 2006 tak Evropská komise poprvé přišla s možností vytvořit skutečně integrovanou námořní politiku.
On governance, for example, many national and transnational institutions have organised to facilitate maritime integration.
Na evropské úrovni šla příkladem Komise.
The Commission set the example at European level.
Příslušní komisaři vytvořili řídící skupinu, která se každoročně schází, aby komisaři vzájemně sladili své politické projekty.
The Commissioners concerned set up a steering group, which meets once a year to synchronise their policy plans.
Na úrovní správy se to projevuje založením meziútvarové skupiny, ve které se spojuje 28 generálních ředitelství a která podrobně sleduje, jakého pokroku bylo učiněno v námořní integraci.
At administrative level, this approach is illustrated by an interservice group that brings together 28 Directorates-General to monitor the progress of maritime integration step by step.
Rozšířil se i mandát generálního ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, aby
In addition, the remit of the Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries has been expanded: it now provides general coordination of all maritime policies.
Cílem je rozvinout synergie mezi politikami, které se týkají námořního odvětví v jednotlivých generálních ředitelstvích (energetika a doprava, životní prostředí, podniky a průmysl, regionální politika, vnější vztahy, obchod, výzkum, atd.), a sledovat jejich soudržnost, pokud se týkají mořského prostoru.
Tools being developed developed by the different Directorates-General (Energy and Transport, Environment, Enterprise and Industry, Regional Policy, External Relations, Trade, Research, etc.) and to ensure their consistency in terms of impact on the marine space.
Komise naplánovala zavedení tří nástrojů na podporu řízení a rozhodování pro integrovanou námořní politiku: je to územní plánování námořních prostor pro vytváření rámce a nasměrování rozvoje námořních činností, účinný námořní dohled pro ochranu uživatelů moře před přírodními i lidskými riziky a evropská banka pro pozorování a sběr dat mořského prostředí, která umožní dodat hospodářským a politickým subjektům s rozhodovacími pravomocemi přesné odborné a statistické údaje.
The Commission had planned to introduce three tools for management and decision-making under the integrated maritime policy: maritime spatial planning to serve as a framework and channel the development of maritime activities, effective maritime surveillance to protect users of the sea from natural and human-caused risks and a European marine observation and data network to give stakeholders and policy-makers precise scientific data and statistics.
Na národní úrovni upravily členské státy své struktury tak, aby se usnadnila meziodvětvová vize jejich námořní politiky.
At national level, the Member States have modified their structures to facilitate an intersectoral vision of their maritime policy.
Řídily se přitom pokyny, které doporučila Komise v roce 2008 ve sdělení (4) uvádějícím, jak se má postupovat při vytváření integrované námořní politiky, včetně konzultací se zainteresovanými subjekty.
In so doing, they are following the guidelines suggested by the Commission in 2008, in a Communication (4) that maps the way to integrated maritime governance, with systematic consultation of the actors concerned.
Námořní plánování bylo shrnuto do programu představujícího deset základních principů(5) námořního plánování, jehož realizace spadá do kompetence členských států.
Maritime spatial planning (MSP) was the subject of a roadmap presenting the 10 key principles (5) that underpin such planning, which is the responsibility of the Member States.
Některé z nich právě toto plánování zavádějí.
MSP is being put in place in a number of States.
Jde především o Německo, Nizozemsko, Belgii a Španělsko, které zavedly alespoň částečný plán využívání své výlučné hospodářské oblasti.
Germany, the Netherlands, Belgium and Spain have set up at least partial plans for the use of their exclusive economic zones.
Námořnímu dohledu se věnovalo nedávné sdělení, o němž hovoříme na dalších stranách.
A Communication has just been released on maritime surveillance, which will be discussed in the following pages.
Pokud jde o Evropskou námořní síť pro pozorování a sběr dat (EMODNET), ta se vytváří pod dohledem skupiny expertů.
The European Marine Observation and Data Network (EMODNET) is being developed under the leadership of an expert group.
Do konce roku 2010 by měla být zdrojem hydrografických, geologických, chemických a biologických údajů o některých mořských oblastech; na tomto základě dojde ke zmapování mořských stanovišť a vzniknou mapy vysokého rozlišení.
By the end of 2010, it is expected to deliver data on the hydrography, geology, chemistry and biology of certain sea basins, which will form the basis for a map of marine habitats and high-resolution mapping.
Konkrétně většina zemí vytvořila mezirezortní výbory ministrů, které mají vzájemně vyladit všechny odvětvové politiky.
In concrete terms, most countries have set up an interministerial maritime committee tasked with placing all sectoral policies on the same wavelength.
Takové výbory byly vytvořeny v Bulharsku, v České republice, v Irsku, v Řecku, v Polsku, ve Slovinsku, ve Finsku a v Portugalsku.
Bulgaria, the Czech Republic, Ireland, Greece, Poland, Slovenia, Finland and Portugal have already taken this step.