natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5 směrnice 2004/49/ES se osvědčení o bezpečnosti obnovuje na žádost železničního podniku nejpozději vždy po pěti letech. 
In accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC, a safety certificate is to be renewed upon application by the railway undertaking at intervals not exceeding five years.
2 směrnice 2004/49/ES se schválení z hlediska bezpečnosti obnovuje na žádost provozovatele infrastruktury nejpozději vždy po pěti letech. 
In accordance with Article 11(2) of Directive 2004/49/EC, the safety authorisation is to be renewed upon application of infrastructure manager at intervals not exceeding five years.
3)Platnost průkazů kvalifikace řidiče uvedených v příloze II směrnice 2003/59/ES, která by uplynula mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), se považuje za prodlouženou o dobu šesti měsíců od data uplynutí správní platnosti uvedeného v každém takovém průkazu. 
(3)The validity of driver qualification cards referred to in Annex II to Directive 2003/59/EC, which would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period), shall be deemed to be extended for a period of six months from the administrative expiry date indicated on each such card.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž dokončení přezkumu hodnocení zabezpečení přístavů nebo plánů zabezpečení přístavů nebo dokončení výcviku nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the completion of the review of port security assessments or port security plans or the completion of training is likely to remain impracticable.
2)Bez ohledu na článek 28 nařízení (EU) č. 165/2014, pokud řidič žádá o obnovení karty řidiče v souladu s odstavcem 1 uvedeného článku mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), vydají příslušné orgány novou kartu nejpozději dva měsíce od podání žádosti. 
(2)Notwithstanding Article 28 of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the renewal of a drivers card in accordance with paragraph 1 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period), the competent authorities shall supply a new card no later than 2 months following the request.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž ukončení pozastavení licencí nebo vydání nových licencí po předchozím odebrání nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the termination of the suspension of licences or the issuance of new licences, following a previous revocation, is likely to remain impracticable.
Na konci uvedené šestiměsíční doby výkonnost dotčeného železničního podniku přezkoumá a rozhodne, zda se licence podle čl. 
It shall review the performance of the railway undertaking concerned at the end of the six month period and decide whether the licence shall be suspended or revoked under Article 24(1) and whether a temporary licence should be granted on the basis of Article 24(3) of that Directive.
Pokud Komise v návaznosti na žádost dotčeného členského státu v takovém případě zjistí, že to okolnosti skutečně vyžadují, povolí tomuto členskému státu, aby příslušné období prodloužil. 
Where, upon a request submitted by the Member State concerned in such case, the Commission finds that the circumstances so warrant the Commission shall authorise the Member State concerned to apply an extension of the relevant period or periods.
3)Bez ohledu na přílohu III část B oddíly 13.7 a 18.6 nařízení (ES) č. 725/2004 se 18měsíční lhůty pro provedení cvičení různého druhu, které by v souladu s uvedenými ustanoveními uplynuly mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považují za prodloužené o dobu šesti měsíců v každém případě, avšak nejpozději do 31. prosince 2020. 
(3)Notwithstanding Sections 13.7 and 18.6 of Annex III, Part B to Regulation (EC) No 725/2004 the 18 month time limits for the carrying out of the various types of exercises which, in accordance with those provisions, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be deemed to be extended by six months in each case but in no case beyond 31 December 2020.
Uvedená žádost se může týkat referenčních dob, termínu, nebo šestiměsíčních dob, nebo jakékoliv kombinace uvedených lhůt. 
That request may concern the reference periods, the deadline or the six month periods, or any combination of those.
1)Bez ohledu na článek 10 směrnice 2005/65/ES se lhůty pro přezkum hodnocení zabezpečení přístavů a plánů zabezpečení přístavů, které by v souladu s uvedeným ustanovením uplynuly mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považují za prodloužené o dobu šesti měsíců v každém případě, avšak nejpozději do 30. listopadu 2020. 
(1)Notwithstanding Article 10 of Directive 2005/65/EC, time limits for the review of port security assessments and port security plans which, in accordance with that provision, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be deemed to be extended by six months in each case but in no case beyond 30 November 2020.
Vzhledem k potížím s obnovováním licencí, osvědčení a povolení kvůli mimořádným opatřením v důsledku pandemie COVID-19 je nutné prodloužit jim platnost o šest měsíců od data skončení platnosti, aby byla zajištěna kontinuita silniční dopravy. 
Due to difficulties in renewing the licences, attestations and authorisations as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, it is necessary to extend their validity for six months after their expiry date, in order to ensure the continuity of road transport.
2)Bez ohledu na článek 8 ve spojení s přílohou II bodem 8 směrnice 2014/45/EU se platnost osvědčení o technické způsobilosti vozidla s datem uplynutí platnosti mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považuje za prodlouženou o dobu šesti měsíců. 
(2)Notwithstanding Article 8 in combination with point 8 of Annex II of Directive 2014/45/EU, the validity of roadworthiness certificates with a date of expiry between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be deemed to be extended for a period of six months.
Krize způsobená koronavirem vytvořila mimořádné okolnosti, jež při přijetí příslušných opatření nebylo možné předvídat a které ovlivňují běžnou činnost příslušných orgánů v členských státech a práci dopravních podniků, co se týče správních formalit, které se v různých odvětvích dopravy provádějí. 
The COVID-19 crisis has created extraordinary circumstances that affect normal activity of the competent authorities in the Member States and the work of transport undertakings as regards the administrative formalities to be completed in different transport sectors that could not reasonably have been anticipated at the time of adoption of the relevant measures.
Dotčená jednotná osvědčení o bezpečnosti zůstávají odpovídajícím způsobem v platnosti. 
The single safety certificates concerned shall remain valid accordingly.
2)Bez ohledu na článek 28 směrnice (EU) 2016/1629 se platnost dokumentů spadajících do oblasti působnosti uvedené směrnice a vystavených příslušnými orgány členských států podle směrnice 2006/87/ES před 6. říjnem 2018, která by v souladu s uvedeným ustanovením uplynula mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považuje za prodlouženou o dobu šesti měsíců. 
(2)Notwithstanding Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, the validity of documents falling within the scope of that Directive and issued by the competent authorities of the Member States under Directive 2006/87/EC before 6 October 2018, which, in accordance with that provision, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period), shall be deemed to be extended by a period of six months.
Vzhledem k potížím s obnovováním řidičských průkazů kvůli mimořádným opatřením v důsledku pandemie COVID-19 je nutné prodloužit platnost některých průkazů o šest měsíců od data skončení platnosti, aby byla zajištěna kontinuita silniční dopravy. 
Due to difficulties in renewing driving licences as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, it is necessary to extend the validity of certain licences for six months after their expiry date, in order to ensure the continuity of mobility by road.
Dotčené dočasné licence, jejichž platnost skončí mezi 1. březnem a 30. srpnem 2020, by proto měly být prodlouženy o šest měsíců. 
Therefore, the validity of the temporary licences concerned, expiring from 1 March 2020 until 30 August 2020, should be prolonged by six months.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž obnovení licencí nebo dokončení pravidelných kontrol nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the renewal of licences or the completion of periodic checks is likely to remain impracticable.
4 nařízení (EU) č. 165/2014, pokud řidič žádá o náhradu karty řidiče v souladu s odstavcem 4 uvedeného článku mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), vydají příslušné orgány náhradní kartu nejpozději dva měsíce od podání žádosti. 
(3)Notwithstanding Article 29(4) of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the replacement of a drivers card in accordance with paragraph 4 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period), the competent authorities shall supply a replacement card no later than 2 months following the request.
2)Bez ohledu na článek 16 a přílohy II a VII směrnice 2007/59/ES se lhůty pro dokončení pravidelných kontrol, které by v souladu s uvedenými ustanoveními uplynuly mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považují za prodloužené o dobu šesti měsíců v každém případě. 
(2)Notwithstanding Article 16 and Annexes II and VII to Directive 2007/59/EC, the time limits for the completion of the periodic checks which, in accordance with those provisions, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be deemed to be extended for a period of six months in each case.
3 nařízení (ES) č. 1073/2009 rozhodne povolující orgán o žádostech, které podali podnikatelé v silniční osobní dopravě mezi 12. prosincem 2019 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), do šesti měsíců ode dne podání žádosti. 
(2)Notwithstanding Article 8(3) of Regulation (EC) No 1073/2009, decisions on applications submitted by carriers between 12 December 2019 and 31 August 2020 (the reference period) shall be taken by the authorising authority within six months of the date of the submission of the application.
3 směrnice 2012/34/EU se platnost dočasných licencí, která by v souladu s uvedeným ustanovením uplynula mezi 1. březnem 2020 a 31. srpnem 2020 (referenční doba), považuje za prodlouženou o dobu šesti měsíců od data konce platnosti uvedeného na každé dočasné licenci. 
(1)Notwithstanding Article 24(3) of Directive 2012/34/EU, validity of temporary licences which, in accordance with that provision, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be deemed to be extended by a period of six months from the date of end of validity indicated on each temporary licence.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž provedení hodnocení bezpečnosti přístavních zařízení nebo cvičení různého druhu nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the carrying out of port facility security assessments or of the various types of exercises is likely to remain impracticable.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž obnovení osvědčení Unie pro plavidla vnitrozemské plavby nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the renewal of Union inland navigation certificates is likely to remain impracticable.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž dokončení zdravotních prohlídek nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné. 
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the completion of medical examinations is likely to remain impracticable.
2)Platnost vyznačení harmonizovaného kódu Unie 95 stanoveného v příloze I směrnice 2006/126/ES, provedeného příslušnými orgány buď do řidičského průkazu, nebo do průkazu kvalifikace řidiče uvedených v čl. 
(2)The validity of the marking of harmonised Union code ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC, made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the Certificates of Professional Competence referred to in paragraph 1, shall be deemed to be extended for a period of six months from the date indicated on each such driving licence or card.
Aby zajistila bezpečnost na evropských silnicích, stanoví směrnice 2003/59/ES požadavky na výchozí kvalifikace a pravidelné školení profesionálních řidičů nákladních automobilů a autobusů. 
Directive 2003/59/EC lays down the initial qualification and periodic training requirements for professional drivers of trucks and buses with the objective to ensure safety on European roads.
Navrhuje se proto dočasně povolit členským státům, aby mohly stávající licence ponechat v nezměněné podobě, tj. 
It is therefore proposed to temporarily permit Member States to maintain an existing licence unaltered, i.e. abstain from revoking or suspending it and from issuing a temporary licence, provided that safety is not at risk.
Uvedená žádost se může týkat referenčních dob, nebo lhůt, nebo obou. 
That request may concern the reference periods, or the deadlines, or both.
Navržené opatření je proto přiměřené. 
The proposed measure is therefore proportionate.
Tohoto cíle může být dosaženo pouze změnou uvedeného nařízení. 
This objective may be achieved only through an amendment of the Regulation.
Z tohoto důvodu by se ustanovení tohoto nařízení měla rovněž vztahovat na poplatky splatné za období před jeho vstupem v platnost. 
For that reason, the provisions of this Regulation should also cover the charges due for the period before its entry into force.
Členské státy budou muset zajistit soulad přijatých opatření s pravidly pro státní podporu. 
The Member States will have to ensure compliance of the adopted measures with the State aid rules.
Některé orgány a přístavy členských států však již oznámily opatření podobná opatřením, která mají být zavedena. 
However, some Member States authorities and ports have already announced measures similar to those foreseen.
Z této povinnosti účtovat poplatky neexistuje žádná výjimka, ani za výjimečných okolností. 
There is no exception from this obligation to levy charges, not even in exceptional circumstances.
Účinné fungování námořní dopravy závisí na hospodářské výkonnosti provozovatelů lodí. 
The effective functioning of maritime transport depends on the economic performance of the ship operators.
Uvedené nařízení by proto mělo být pozměněno, aby umožnilo zmírnit dopady současné krize a poskytlo právní jistotu členským státům, jejich příslušným orgánům a jednotlivcům. 
The Regulation should therefore be amended so as to allow for the possibility to mitigate the effects of the current crisis and to provide legal certainty to Member States, their competent authorities and individuals.
(7)Náhlé a nepředvídatelné rozšíření onemocnění COVID-19 a příslušné legislativní postupy nezbytné pro přijetí příslušných opatření znemožnily přijmout taková opatření včas. 
(7)The unforeseeable and sudden outbreak of COVID-19 and the relevant legislative procedures required for adoption of relevant measures, made it impossible to adopt such measures in time.
Jedná se o naléhavé opatření, které je vyvoláno náhlým a nepředvídatelným rozšířením onemocnění COVID-19. 
This is an urgent measure which is triggered by the sudden and unforeseeable outbreak of COVID-19.
Z tohoto důvodu není toto opatření z hlediska programu pro účelnost právních předpisů relevantní a hodnocení ex post nebylo provedeno. 
For this reason, the measure is not relevant for the regulatory fitness programme and no ex-post evaluation has been carried out.
Oznámení „alespoň dva měsíce předem" by nemělo být za výjimečných okolností, jakými je současná koronavirová krize, vyžadováno. 
The requirement of a notice of "at least two months" should be dispensed with in exceptional circumstances like the current coronavirus crisis.
•Plány provádění a způsob monitorování, hodnocení a podávání zpráv 
•Implementation plans and monitoring, evaluation and reporting arrangements
Následný závažný dopad na námořní dopravu a přístavní infrastrukturu je od 1. března 2020 všudypřítomný a pravděpodobně bude v průběhu roku 2020 pokračovat. 
The consequent serious impact on maritime transport and port infrastructure has been pervasive since 1 March 2020, and is likely to continue to have an impact throughout 2020.
Jak bylo vysvětleno, řádný sběr odborných konzultací nebyl vzhledem k naléhavosti situace možný. 
As explained, the proper collection of expertise was not possible due to the urgency of the situation.
Uvedené ustanovení umožňuje přijetí veškerých vhodných opatření v oblasti námořní dopravy a bylo již použito jako základ pro přijetí nařízení (EU) 2017/352. 
That provision permits the adoption of all appropriate provisions for sea transport and already served as a basis for the adoption of Regulation (EU) 2017/352.
(6)Vzhledem k naléhavosti dané výjimečnými okolnostmi způsobenými rozšířením onemocnění COVID-19 a odůvodňujícími navržená opatření, a zejména k potřebě přijmout taková opatření rychle v zájmu zachování finančního fungování provozovatelů lodí, je vhodné stanovit výjimku ze lhůty osmi týdnů uvedené v článku 4 Protokolu č. 1 o úloze vnitrostátních parlamentů v Evropské unii, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii, Smlouvě o fungování Evropské unie a Smlouvě o založení Evropského společenství pro atomovou energii. 
(6)In view of the urgency due to the exceptional circumstances caused by the COVID-19 outbreak justifying the proposed measures, and more particularly the need to adopt such measures quickly in the interest of sustaining the financial operation of ship operators, it is appropriate to provide for an exception to the eight-week period referred to in Article 4 of Protocol No 1 on the role of national Parliaments in the Union, annexed to the Treaty on European Union, to the Treaty on the Functioning of the European Union and the Treaty establishing the European Atomic Energy Community.
Návrh je časově omezený a nepřekračuje rámec toho, co je nezbytné pro dosažení cíle zmírnit dopad současného rozšíření onemocnění COVID-19 pro účely uplatňování nařízení (EU) 2017/352. 
The proposal is limited in time and does not go beyond what is necessary to achieve the objective of alleviating the impact of the current COVID-19 outbreak for the purposes of the operation of Regulation (EU) 2017/352.
(5)Jelikož cíl tohoto nařízení vyžaduje přijetí změny nařízení (EU) 2017/352, vzhledem k naléhavosti situace vzniklé rozšířením onemocnění COVID-19 může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 Smlouvy o Evropské unii. 
(5)Since the objective of this Regulation requires the adoption of an amendment of Regulation (EU) 2017/352, in view of the urgency created by the outbreak of COVID-19, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
-pozastaví (úhradu na určitou dobu zmrazí nebo s ní počkají), nebo 
-suspend (freeze or put on hold the payment for a certain time period); or
Členské státy však budou muset o používání uvedených opatření informovat v souvislosti s přípravou zprávy o fungování a účinnosti uvedeného nařízení, kterou mají Evropskému parlamentu a Radě předložit do 24. března 2023, jak vyžaduje článek 20 nařízení (EU) 2017/352. 
However, the Member States will be requested to report on the use of the measures in view of the preparation of a report to the European Parliament and the Council on the functioning and effect of the Regulation by 24 March 2023 as required by Article 20 of Regulation (EU) 2017/352.
(1)Rozšíření onemocnění COVID-19 má závažný dopad na námořní dopravu. 
(1)The outbreak of COVID-19 is having a serious impact on maritime transport.
Negativní hospodářské důsledky současného rozšíření onemocnění COVID-19 pro provozovatele lodí ohrozí jejich finanční zdraví a budou mít závažné negativní dopady na dopravní systém a hospodářství jako celek. 
The negative economic consequences of the current COVID-19 outbreak for ship operators will have an impact on their financial health of those operators and entail serious negative effects for the transport system and the economy as a whole.
Řídící orgán přístavu nebo příslušný orgán zajistí, aby uživatelé přístavu a zástupci nebo sdružení uživatelů přístavu byli odpovídajícím způsobem informováni. 
The managing body of the port or the competent authority shall ensure that port users and the representatives or associations of port users are informed accordingly.
(8)Toto nařízení by jakožto naléhavá záležitost mělo vstoupit v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, 
(8)This Regulation should enter into force as a matter of urgency on the date following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2017/352 ze dne 15. února 2017 zřizuje rámec pro poskytování přístavních služeb a stanoví společná pravidla pro finanční transparentnost přístavů 1 (dále jen „nařízení (EU) 2017/352"). 
Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council of 15 February 2017 establishes a framework for the provision of port services and common rules on the financial transparency of ports 1 (hereinafter ‘Regulation (EU) 2017/352').
Jelikož se tímto právním aktem mění nařízení (EU) 2017/352, je vhodným právním nástrojem nařízení. 
Since the legal act amends Regulation (EU) 2017/352, the appropriate legal instrument is a Regulation.
Protože je doba trvání dopadu rozšíření onemocnění COVID-19 na námořní dopravu nejistá a aby byla tomuto odvětví umožněna dostatečná flexibilita, bude se toto nové přechodné ustanovení vztahovat na poplatky za přístavní infrastrukturu splatné za období od 1. března 2020 do 31. prosince 2020. 
As the duration of the impact on maritime transport of the outbreak of COVID-19 is uncertain and in order to allow for sufficient flexibility for the sector, the new transitional provision will apply to port infrastructure charges due for the period between 1 March 2020 and 31 December 2020.
Rozšíření onemocnění COVID-19 má závažný dopad na námořní dopravu a na finanční udržitelnost provozovatelů. 
The outbreak of COVID-19 is having a serious impact on maritime transport and on the financial sustainability of operators.
V jeho článku 13 je uvedeno, že členské státy musí zajistit, aby byl účtován poplatek za přístavní infrastrukturu. 
Its Article 13 requires Member States to ensure that a port infrastructure charge is levied.
V článku 21 nařízení (EU) 2017/352 se doplňuje nový odstavec 3, který zní: 
In Article 21 of Regulation (EU) 2017/352, the following paragraph 3 is added:
Navržená změna proto řídícím orgánům přístavu nebo příslušným orgánům umožňuje se od povinnosti oznámení „alespoň dva měsíce předem" za výjimečných okolností odchýlit a informovat s kratším předstihem, jehož délku stanoví řídící orgán přístavu nebo příslušný orgán. 
Therefore, the proposed amendment grants managing bodies of a port or competent authorities the possibility to deviate from the "at least two months" notice in exceptional circumstances and to give a shorter notice, which period is to be determined by the managing body of the port or the competent authority.
Nové přechodné ustanovení poskytne členským státům možnost, aby povolily řídícím orgánům přístavu nebo příslušným orgánům rozhodnout o tom, zda úhradu poplatků za přístavní infrastrukturu: 
The new transitional provision will provide Member States with the option to allow managing bodies of a port or competent authorities to decide whether to:
-sníží (výši úhrady zredukují), nebo 
-reduce (decrease the payment); or