natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pravidelné technické prohlídky tvoří komplexní systém, který má zajistit, aby vozidla byla při používání udržována v bezpečném stavu, přijatelném z hlediska ochrany životního prostředí. 
Periodic roadworthiness testing is a complex task designed to ensure that vehicles are kept in a safe and environmentally acceptable condition during their use.
Stanoví vzájemné uznávání řidičských průkazů vydaných členskými státy podle vzoru Unie a stanoví řadu minimálních požadavků na tyto řidičské průkazy. 
It provides for the mutual recognition of driving licences issued by Member States based on a Union model driving licence, and lays down a series of minimum requirements for those licences.
Stejně tak by měly být prodlouženy lhůty u příslušných formalit a odpovídajícím způsobem by měla být zachována platnost licencí, osvědčení a podobných dokladů. 
Likewise, time limits for relevant formalities should be extended and the validity of licences, certificates and similar documents should be maintained accordingly.
Proto je třeba přijmout příslušná ustanovení s cílem zohlednit dopady současné krize a poskytnout právní jistotu jednotlivcům a hospodářským subjektům, jakož i orgánům členských států. 
It is therefore necessary to adopt relevant provisions in order to take into account the effects of the current crisis and to provide legal certainty to individuals and economic operators, as well as to the Member States' authorities.
Platnost příslušných osvědčení, povolení a licencí, jakož i povinnost absolvovat pravidelné kontroly, výcvik nebo zkoušky by proto měly být prodlouženy ex lege, a to i v případě, že se příslušné záležitosti řídí směrnicí. 
The validity of relevant certificates, authorisations and licences, as well as the obligation to undergo periodic checks, training or examinations should be therefore prolonged ex lege, even where the relevant matters are governed by a Directive.
Je proto nutné prodloužit lhůtu pro vydání obnovení a dobu platnosti těchto dokladů, aby nebylo narušeno fungování železničních podniků a provozovatelů infrastruktury. 
It is therefore necessary to extend the time limit of renewal and validity of these documents to ensure that the operation of the railway undertakings and the infrastructure managers is not undermined.
Na situaci je proto třeba zareagovat pružně a pragmaticky, aniž by byla ohrožena bezpečnost, a platnost těchto dokumentů podle potřeby prodloužit o přiměřenou dobu. 
Therefore, it is necessary to provide flexible and pragmatic solutions while not compromising security, by extending the validity of these documents by a reasonable amount of time, as necessary.
Krize způsobená pandemií COVID-19 má vážné dopady na finanční situaci odvětví a některé dopravní podniky již nesplňují požadavek finanční způsobilosti. 
The COVID-19 crisis has serious repercussions on the financial situation of the sector, and some transport undertakings no longer meet the requirement on financial standing.
Tyto licence, osvědčení a povolení lze obnovit, jakmile bylo ověřeno, že jsou splněny příslušné podmínky. 
Those licences, attestations and authorisations may be renewed after verification that the relevant conditions are still complied with.
Flexibilita by měla být poskytnuta rovněž u technických výcviků a cvičení v oblasti námořní bezpečnosti, které mají podle právních předpisů probíhat v určitých intervalech. 
Flexibility should also be granted for maritime security drills and exercises, which the legislation requires be carried out according to certain time frames.
(21)Toto nařízení by jakožto naléhavá záležitost mělo vstoupit v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, 
(21)This Regulation should enter into force as a matter of urgency on the date following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
V době pandemie COVID-19 se zkomplikovalo provádění inspekcí a prohlídek v oblasti námořní bezpečnosti, neboť vyžadují fyzickou přítomnost inspektorů v přístavech, přístavních zařízeních a na lodích. 
The COVID-19 outbreak has made the conduct of maritime security inspections and surveys difficult in this period, as they require the physical presence of inspectors in port, port facilities and ships.
Je proto třeba, aby byla platnost výše uvedených licencí Společenství, osvědčení a povolení prodloužena na omezenou dobu. 
It is therefore necessary to extend the validity of the above Community licences, attestations and authorisations for a limited period of time.
Článek 10 uvedené směrnice omezuje dobu platnosti osvědčení Unie pro plavidla vnitrozemské plavby. 
Article 10 of that Directive limits the period of validity of Union inland navigation certificates.
Ustanovení navrhovaného aktu by se měla použít okamžitě a měla by být přímo použitelná, aby byla neprodleně zaručena právní jistota pro dopravce a další dotčené osoby, jakož i pro orgány členských států. 
The provisions of the act proposed should apply immediately and be directly applicable in order to guarantee legal certainty without delay, for the transport operators and other persons concerned, as well as the Member States' authorities.
Kromě toho je možné, že železniční podniky budou potřebovat více času, aby se po zrušení opatření proti šíření COVID-19 finančně stabilizovaly. 
Moreover, railway undertakings might need more time to financially stabilise in the period following the containment of COVID-19 outbreak.
Proto je nutné o přiměřenou dobu prodloužit platnost osvědčení a lhůt pro posouzení, jakož i plánů požadovaných zmíněnými právními předpisy, aby mohly členské státy a odvětví námořní dopravy reagovat flexibilně a pragmaticky a bylo zachováno fungování základních dodavatelských řetězců, aniž by byla ohrožena bezpečnost. 
Therefore, it is necessary to extend the validity of certificates and the time limits for assessments and plans required by that legislation by a reasonable amount of time to provide Member States and the shipping industry with a flexible and pragmatic approach, and to keep essential supply chains open, while not compromising security.
Je pravděpodobné, že mnoha železničním podnikům, které byly před krizí finančně stabilní, bude muset být licence vzhledem k jejich finanční situaci pozastavena nebo odebrána. 
It is likely that many railway undertakings, which were financially stable before the crisis, will end up in a situation in which their licence would need to be suspended or revoked, given their financial situation.
Za těchto okolností by se členským státům mělo umožnit, aby mohly po omezenou dobu povolit provoz vozidel s tachografy, které nebyly zkontrolovány v řádném termínu. 
In such circumstances, the Member States should be allowed to authorise, for a limited period of time, the continued circulation of vehicles equipped with tachographs whose inspection has not been carried out when it was due.
V důsledku toho by hospodářské subjekty, které jsou jinak strukturálně životaschopné, mohly přijít o svou provozní licenci a musely by ukončit dopravní činnost. 
As a result, operators which are otherwise structurally viable could risk losing their operating licence, implying the end of their transport activity.
Ustanovení navrhovaného nařízení tento podstatný problém odstraňují tím, že zajišťují právní jistotu a umožňují výkon povolání v dopravě. 
The provisions of the Regulation proposed herewith address this major concern by ensuring legal certainty and allowing the exercise of the professions in transport.
Směrnice 2006/126/ES stanoví vzájemné uznávání řidičských průkazů vydaných členskými státy podle vzoru Unie. 
Directive 2006/126/EC provides for the mutual recognition of the driving licences issued by Member States based on a Union model driving licence.
Týká se to například tachografů v případě, že vyprší platnost karty řidiče a nelze vydat kartu novou. 
This is the case for example in the area of tachographs, in case driver cards expire and the issuance of a new card is not feasible.
Poskytování linkové dopravy autobusem a autokarem rovněž podléhá povolení. 
The provision of regular services by bus and coach is also subject to authorisation.
Ze zkušeností však vyplynulo, že dočasná licence vysílá trhu negativní signál o schopnosti železničního podniku přežít, což pak dále zhoršuje jeho finanční problémy, zejména peněžní tok. 
However, experience has shown that it also sends a very negative signal to the market about the ability of a railway undertaking to survive, which in turn aggravates its financial problems, in particular in terms of cash flow.
Je tomu tak například v případě řidičských průkazů, technických prohlídek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, licencí Společenství a osvědčení řidiče pro poskytování služeb silniční nákladní dopravy, jednotných osvědčení nebo povolení v oblasti bezpečnosti železnic, osvědčení vůdců plavidel nebo posouzení bezpečnosti přístavů atd. 
This is the case, for instance, with driving licences, roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers, Community licences and driver attestations for the provisions of road haulage services, rail single safety certificates or authorisations, boatmasters' certificates or port security assessments etc.
Článek 29 nařízení o tachografech uvádí, že jestliže je karta řidiče poškozena, nefunguje správně nebo je ztracena či odcizena, požádá řidič během sedmi kalendářních dnů o její náhradu příslušné orgány členského státu, ve kterém má své obvyklé bydliště. 
According to Article 29 of the Tachograph Regulation if the driver card is damaged, malfunctions or is lost or stolen, the driver shall, within seven calendar days, apply for its replacement to the competent authorities of the Member State of his normal residence.
Licence, které mají být obnoveny v období, kdy obnovení nelze uskutečnit, by měly zůstat v platnosti na dalších šest měsíců. 
Licences due to be renewed within the period during which such renewal is impracticable should remain valid for an additional six months' period.
Směrnice 2014/45/EU stanoví harmonizované minimální požadavky na pravidelné technické prohlídky. 
Directive 2014/45/EU defines the harmonised minimum requirements for periodic roadworthiness testing.
V těchto členských státech se proto nadále použijí pravidla stanovená směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES 30 . 
The rules of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council 30 therefore remain applicable in those Member States.
Obnovení těchto dokladů je podmíněno ověřením, že jsou nadále splněny podmínky, za nichž byly vydány. 
Their renewal is subject to the verification that the conditions under which they were issued are still satisfied.
Licence Společenství, osvědčení řidiče a povolení pro linkovou dopravu autobusem a autokarem vydávají příslušné orgány členských států na žádost dopravců na období nejvýše deseti let (licence Společenství) a pěti let (osvědčení řidiče a povolení) s možností obnovy. 
Community licences, driver attestations and authorisations for regular services by bus and coach are issued by the competent authorities of the Member States at the request of the carriers for periods of up to ten years (Community licence) and five years (driver attestation and authorisation) that can be renewed.
Členské státy tak mohou účinně kontrolovat, zda jsou řidiči ze třetích zemí v souladu s právními předpisy zaměstnáni nebo dáni k dispozici dopravci, který odpovídá za přepravu. 
It allows Member States to check effectively whether drivers from third countries are lawfully employed or at the disposal of the professional carrier responsible for a given transport operation.
(18)Jelikož cíle tohoto nařízení, zejména pokud jde o prodloužení lhůt stanovených právními předpisy Unie pro obnovení nebo prodloužení platnosti osvědčení, licencí nebo povolení, nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jich z důvodu rozsahu a účinků navrhované činnosti může být lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 Smlouvy o Evropské unii. 
(18)Since the objective of this Regulation, namely to extend the time limits laid down in Union law for the renewal or extension of certificates, licences or authorisations, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of the scale and effects of the proposed action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Rovněž platnost schválení z hlediska bezpečnosti by měla být prodloužena o šest měsíců. 
Likewise, the validity of safety authorisations should be extended by six months.
Povolení podléhá řadě podmínek, aby bylo zajištěno, že má daný dopravce vhodné předpoklady k poskytování konkrétní linkové dopravy. 
The authorisation is subject to a number of conditions to ensure the suitability of a particular carrier to provide a specific regular service.
Pokud je navíc řidič v mezinárodní přepravě zboží státním příslušníkem třetí země, měl by mít osvědčení řidiče v souladu s kapitolou II nařízení č. 1072/2009. 
Additionally, in the case of international carriage of goods, when the driver is a national of a third country, this driver should be in possession of a driver attestation in accordance with the provisions laid down in Chapter II of Regulation No 1072/2009.
2 směrnice 96/50/ES vyžaduje, aby držitelé osvědčení vůdce plavidla po dosažení věku 65 let podstoupili do tří měsíců a následně každý rok lékařskou prohlídku. 
Article 6(2) of Directive 96/50/EC requires the holders of the certificate of a boatmaster to undergo a medical examination after reaching 65 years in the following three months and subsequently every year.
Směrnice 2004/49/ES se zrušuje směrnicí (EU) 2016/798 s účinkem ode dne 16. června 2020. 
Directive 2004/49/EC is repealed by Directive (EU) 2016/798 with effect from 16 June 2020.
Právní předpisy, jichž se toto nařízení týká, neobsahují výslovná ustanovení, která by umožnila prodloužit platnost osvědčení, povolení nebo licencí v situacích, jako je krize způsobená koronavirem. 
The legislation concerned by this Regulation does not contain explicit provisions, which would allow extending the validity of certificates, authorisations or licences in situations such as those created by the COVID-19 crisis.
Platnost těchto dokladů by se měla považovat za prodlouženou o šest měsíců a po tutéž dobu by měly zůstat v platnosti, aby byla zajištěna kontinuita silniční dopravy. 
The validity of these documents should be deemed to be extended for a period of six months and they should remain valid accordingly in order to ensure the continuity of road transport.
Řidiči motorových vozidel musí být zejména držiteli platného řidičského průkazu, který je třeba po skončení platnosti obnovit, nebo v některých případech vyměnit za nový. 
In particular, motor vehicle drivers must hold a valid driving licence, which must be renewed or, in some cases, exchanged upon the expiry of its administrative validity.
Před skončením platnosti je třeba kartu řidiče obnovit v souladu s článkem 28 nařízení o tachografech. 
When a driver card expires, it must be renewed with a new card, in compliance with Article 28 of the Tachograph Regulation.
Členské státy informovaly Komisi, že mají potíže s prováděním pravidelných kontrol tachografů a obnovováním karet řidiče ve lhůtách stanovených právními předpisy Unie. 
Member States have informed the Commission of difficulties in performing the periodical inspections of the tachographs and renewing the driver cards according to the deadlines provided for in the Union legislation.
Nepříznivé důsledky současné krize by vzhledem k tomu, že podniky nemohou splnit příslušné požadavky, mohly ohrozit jejich činnost. 
The negative consequences of the current crisis could, due to the impossibility for undertakings to fulfil the applicable requirements, compromise the conduct of their activity.
Tito řidiči musí být držiteli osvědčení o odborné způsobilosti a absolvování pravidelného školení musí prokázat řidičským průkazem nebo průkazem kvalifikace řidiče, v nichž je školení zaznamenáno. 
Those drivers must hold a certificate of professional competence and must prove they have completed the periodic training by holding a driving licence or a driver qualification card, on which the training is registered.
Mohlo by to rovněž vést k nedostatku personálu, který bez nezbytných platných dokladů nemůže vykonávat svou činnost v souladu s právními předpisy. 
It could also result in a shortage of staff available for such activity, for lack of the necessary valid documents allowing them to exercise their profession legally.
Proto je třeba přijmout opatření pro tyto situace, aby byla zajištěna právní jistota i řádné uplatňování dotčených aktů. 
It is therefore necessary to adopt measures intended to overcome those situations and to ensure both legal certainty and the proper operation of the acts concerned.
Lhůta pro obnovení jednotných osvědčení o bezpečnosti by proto měla být prodloužena o šest měsíců a dotčená stávající jednotná osvědčení o bezpečnosti by měla zůstat platná po odpovídající dobu. 
The time limit for renewal of single safety certificates should therefore be extended by six months, and the existing single safety certificates concerned should remain valid accordingly.
Je nanejvýš pravděpodobné, že tato osvědčení, licence či povolení, která by podle práva Unie pozbyla platnosti mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020, nebude možné včas obnovit. 
It is most likely that those certificates, licences, authorisations which, in accordance with Union law, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 could not be renewed in due time.
Po dosažení věku 65 let mají držitelé osvědčení vůdce plavidla povinnost podstupovat pravidelné lékařské prohlídky. 
On reaching the age of 65 years, holders of boatmaster certificates are required to undergo periodic medical examinations.
Zajišťuje rovněž, aby zvýšené zabezpečení přístavů podporovalo bezpečnostní opatření přijatá podle nařízení (ES) č. 725/2004. 
It also ensures that security measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004 benefit from enhanced port security.
Nedostatky, které vedly k předložení tohoto návrhu, souvisejí s podmínkami práva Unie a lze je tudíž odstranit pouze prostřednictvím ustanovení práva Unie, tj. 
The issues giving rise to the present proposal are linked to the terms of Union law and can threfore be remedied only through provisions of Union law, i.e. in form of temporary derogations.
Ve vhodných případech by měly být povoleny a uloženy alternativní prostředky umožňující řádné kontroly. 
Where relevant, alternative means intended to enable proper controls should be allowed and made mandatory.
Z tohoto důvodu je rovněž třeba prodloužit lhůty pro obnovení osvědčení o bezpečnosti a schválení z hlediska bezpečnosti vydaných podle článků 10 a 11 směrnice 2004/49/ES a ozřejmit, že dotčená osvědčení o bezpečnosti a schválení z hlediska bezpečnosti zůstávají po odpovídající dobu v platnosti. 
It is thus necessary to also provide for an extension of the time limits for renewal of safety certificates and safety authorisations issued under Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC and to clarify that the safety certificates and authorisations concerned remain valid accordingly.
Doba platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby je omezena v souladu s článkem 10 směrnice (EU) 2016/1629. 
The period of validity of Union inland navigation certificates is limited in accordance with Article 10 of Directive (EU) 2016/1629.
(2)Zejména dopravci a jiné dotčené osoby nemusí být schopni splnit nezbytné formality nebo postupy pro dosažení souladu s některými ustanoveními právních předpisů Unie ve věci obnovování nebo prodlužování platnosti osvědčení, licencí nebo povolení či jiné úkony nutné k zachování platnosti těchto dokladů. 
(2)In particular, transport operators and other persons concerned may not be able to complete the necessary formalities or procedures to comply with certain provisions of Union law related to the renewal or extension of certificates, licences or authorisations or to complete other steps necessary to maintain their validity.
To často znamená, že ve stanovených lhůtách nelze obnovit osvědčení, posouzení a plány, které vyžadují právní předpisy Unie v oblasti námořní bezpečnosti. 
This often means that it is impracticable to renew the certificates, assessments and plans required by Union maritime security legislation, under the set deadlines.
Mezinárodní silniční nákladní doprava a mezinárodní přeprava cestujících autokary a autobusy se provádějí mimo jiné na základě licence Společenství a v případě řidičů z třetích zemí, kteří provozují nákladní dopravu, na základě osvědčení řidiče. 
The international carriage of goods by road and the international carriage of passengers by coach and bus are subject, inter alia, to the possession of a Community licence and, in the case of drivers from third countries conducting freight transport operations, to a driver attestation.
(14)Železniční podniky, které byly před pandemií COVID-19 finančně stabilní, čelí problémům s likviditou, které by mohly vést k pozastavení nebo odebrání licence a případně k jejímu nahrazení licencí dočasnou, aniž by k tomu byl strukturální hospodářský důvod. 
(14)Railway undertakings, which were financially stable before the COVID-19 outbreak, face liquidity problems that could trigger their licence to be suspended, revoked and possibly replaced by a temporary licence without structural economic need.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic) 10 
-Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) 10 .
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES 37 stanoví opatření na zvýšení zabezpečení přístavů vůči bezpečnostním incidentům. 
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council 37 lays down measures to enhance port security in the face of threats of security incidents.
Tento návrh se zakládá na článku 91 a čl. 
The proposal is based on Article 91 and Article 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
5 nařízení (EU) č. 165/2014 smí řidič pokračovat v řízení, dokud neobdrží od orgánů vydávajících kartu novou kartu, pokud může tento řidič prokázat, že karta byla vrácena příslušnému orgán, když byla karta poškozena nebo nefungovala správně, a že bylo požádáno o její náhradu. 
Notwithstanding Article 29(5) of Regulation (EU) No 165/2014, the driver may continue to drive until a new card is received from the card issuing authorities provided that the driver can prove that the card was returned to the competent authority when the card was damaged or malfunctioning and that its replacement was requested.
Za tímto účelem by měly být zavedeny změny určitých lhůt a Komise by zároveň měla mít možnost povolit jejich prodloužení na žádost členského státu. 
Adaptations to that effect should be provided for, notably in respect of certain time limits, combined with the possibility for the Commission to authorise extensions upon request by any Member State.
Totéž platí i pro technické výcviky a cvičení v oblasti námořní bezpečnosti, jejichž provádění může být rovněž obtížné během celostátních omezení volného pohybu osob. 
This also applies to the periodicity of maritime security drills and exercises, which may also be difficult to carry out during respective national lockdowns.
5 uvedené směrnice je stanoveno, že doba platnosti licence strojvedoucího je deset let a její platnost podléhá pravidelným kontrolám. 
Article 14(5) of that Directive provides that the validity of train drivers' licences is limited to ten years and is to be subject to periodic checks.