natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud se výrobek nachází v jednom nebo více členských státech jiných, než je členský stát, ve kterém byla žádost o vývozní povolení podána, měl by členský stát, kterému byla žádost podána, okamžitě konzultovat příslušné orgány daného členského státu nebo daných členských států a poskytnout příslušné informace. 
If the product is located in one or more Member States other than the one where the application for export authorisation has been made, the Member State to which the application has been made should immediately consult the competent authorities of the Member State or Member States in question and provide the relevant information.
Je-li těchto míst více, měla by být uvedena všechna. 
In case of multiple locations, all locations should be indicated.
V řádně odůvodněných případech může být lhůta prodloužena o dalších pět pracovních dnů. 
The deadline can be extended for a further 5 working days in duly justified circumstances.
Vzhledem k tomu, že prováděcí nařízení v pozměněném znění ukládá příslušným orgánům členských států i hospodářským subjektům nové povinnosti, které jsou platné ode dne jeho zveřejnění, je cílem těchto pokynů uvedeným subjektům pomoci při provádění. 
As the Implementing Regulation as amended implies new obligations on the competent authorities of the Member States as well as the economic operators, which are applicable from the day of publication, this Guidance is issued to assist them in the implementation process.
Veškerý vývoz spadající do oblasti působnosti nařízení je však podmíněn předložením vývozního povolení. 
However, all exports within the scope of application of the Regulation are subject to the production of an export authorisation.
Je tomu tak zejména proto, že osobní ochranné prostředky lze vyvážet bez omezení do jiných částí světa, přičemž některé třetí země se - oficiálně či neoficiálně - rozhodly vývoz osobních ochranných prostředků omezit. 
This is particularly the case as PPE can be exported without restriction to other parts of the world, while some third countries have decided, officially or informally, to restrict exports of PPE.
Žádost se podává příslušnému orgánu v členském státě, v němž je vývozce usazen. 
The application is made to the competent authority in the Member State where the exporter is established.
Tyto námitky jsou pro členský stát, ve kterém byla žádost podána, závazné. 
These objections bind the Member State in which the application is made.
Pokyny k prováděcímu nařízení Komise (EU) 2020/402, kterým se vývoz některých produktů podmiňuje předložením vývozního povolení, naposledy pozměněnému prováděcím nařízením Komise (EU) 2020/426 
Guidance note to Member States related to Commission Implementing Regulation (EU) 2020/402 making the exportation of certain products subject to the production of an export authorisation, as last amended by Commission Implementing Regulation (EU) 2020/426
Jinými slovy, vývozní povolení mohou být udělena pouze tehdy, pokud dotčená dodávka neohrožuje dostupnost osobních ochranných prostředků na trhu daného členského státu nebo jinde v Unii za účelem dosažení cíle nařízení. 
In other words, export authorisations could be granted only where the shipment in question does not pose a threat to the availability of PPE on the market of the Member State in question or elsewhere in the Union for the purpose of meeting the objective of the Regulation.
Bez předložení vývozního povolení je vývoz zakázán. 
Without a production of an export authorisation, the exportation is prohibited.
Informace je třeba zasílat elektronicky do této funkční e-mailové schránky: 
This information should be transmitted electronically, to the functional mailbox below:
Jedním z cílů, které Komise za současné krize sleduje, je zároveň zachování integrity jednotného trhu v zájmu společného zintenzivnění reakce na výzvy v oblasti ochrany zdraví v souvislosti s omezenými dodávkami osobních ochranných prostředků. 
At the same time, preserving the integrity of the single market is one of the objectives pursued by the Commission during the current crisis to enhance jointly the response to the challenge of health protection in the context of limited PPE supplies.
Se záměrem usnadnit dovoz a zabránit prodlevám předložila Komise doporučení (EU) 2020/403 o postupech posuzování shody a dozoru nad trhem v souvislosti s hrozbou nákazy koronavirem COVID-19 (6) . 
In the context of facilitating imports and avoiding delays, the Commission has put forward a Recommendation 2020/403 on the conformity assessment and market surveillance procedures within the context of the COVID-19 (6) .
3 prováděcího nařízení je uveden ilustrativní seznam faktorů, které je třeba podle situace zohlednit při rozhodování o tom, zda by mohlo být vývozní povolení vydáno. 
Article 2(3) of the Implementing Regulation includes an illustrative list of considerations which are to be taken into account, where appropriate, in deciding whether an export authorisation could be issued.
V rámci tohoto zastřešujícího cíle mají příslušné orgány prostor pro uvážení a vývoz určitého množství konkrétních osobních ochranných prostředků může být za určitých podmínek a v závislosti na potřebách členských států povolen. 
Within this overarching objective, the competent authorities enjoy a margin of discretion and exports of certain quantities of specific PPE products may be authorised under specific circumstances depending on the needs of Member States.
V zájmu zajištění transparentního postupu se členské státy žádají, aby Komisi elektronicky oznamovaly vydaná i nevydaná povolení, a to s využitím šablony uvedené v příloze II. 
In order to ensure a transparent process, Member States are requested to notify to the Commission electronically the authorisations granted and not granted, on the basis of the template in Annex II.
Informace požadované ve formuláři by měly členskému státu umožnit vydat vývozní povolení v souladu s přílohou II prováděcího nařízení. 
The information required in the form should enable the Member State to establish an export authorisation in accordance with Annex II of the Implementing Regulation.
Dne 15. března 2020 Komise v rámci reakce na následky vypuknutí epidemiologické krize způsobené koronavirem zveřejnila prováděcí nařízení (EU) 2020/402, kterým se vývoz některých osobních ochranných prostředků podmiňuje předložením vývozního povolení (1) (dále jen „prováděcí nařízení"). 
On 15 March 2020, as part of the response to the consequences of the outbreak of the epidemiological crisis caused by the coronavirus, the Commission published Implementing Regulation (EU) 2020/402 (1) (the Implementing Regulation) making the exportation of certain personal protective equipment (PPE) subject to the production of an export authorisation.
Požadavek na vývozní povolení se týká produktů uvedených ve sloupci „Popis" v příloze I prováděcího nařízení. 
The export authorisation requirement concerns products listed in the ‘Description' in Annex I to the Implementing Regulation.
Cílem těchto výjimečných opatření je zajistit přiměřenou úroveň dodávek osobních ochranných prostředků ve všech členských státech v závislosti na jejich potřebách. 
The objective of these exceptional measures is to ensure an adequate level of supply in all Member States, depending on their needs for PPE.
Pokud se ochranné prostředky nacházejí v jednom nebo ve více členských státech jiných, než je stát, kde byla žádost o vývozní povolení podána, uvede se tato skutečnost v žádosti. 
If protective equipment is located in one or more Member States other than the one where the application for export authorisation has been made, that fact is to be indicated in the application.
Cílem tohoto postupu je v co největší míře zajistit dostupnost osobních ochranných prostředků v případě potřeby mimo Unii ve třetích zemích, které mohou v určitém okamžiku čelit akutní potřebě těchto prostředků. 
The objective of the latter is to ensure, to the extent possible, the availability of PPE where needed outside the Union in third countries which may face an acute need for PPE at a particular moment.
S cílem posílit koordinovaný přístup je v příloze I těchto pokynů uvedena příkladná šablona formuláře žádosti. 
With the aim to increase a co-ordinated approach, a possible template of an application form is provided as an example in the Annex I to this Guidance.
Pro posílení koordinovaného přístupu v rámci EU je v příloze II prováděcího nařízení uvedena šablona vývozního povolení. 
To increase a co-ordinated approach across the EU, the template for the export authorisation is provided in Annex II of the Implementing Regulation.
Prováděcí nařízení se nepoužije na dovoz osobních ochranných prostředků, které jsou uvedeny v příloze I prováděcího nařízení, do Unie. 
The Implementing Regulation does not apply to imports of PPE identified in Annex I to the Implementing Regulation into the Union.
4.3 Povinnost podat žádost 
Application obligation
3 prováděcího nařízení, ale také v případech, kdy dotyčná dodávka nepředstavuje hrozbu pro skutečnou potřebu osobních ochranných prostředků v Unii a slouží k uspokojení oprávněné potřeby úředního nebo profesionálního zdravotnického použití ve třetí zemi. 
This is why Member States can and should grant export authorisations inter alia in the cases listed in Article 2(3) of the Implementing Regulation, but also where the shipment in question poses no threat to the actual need for PPE within the Union and serves to satisfy a legitimate need for official or professional medical use in a third country.
Při rozhodování o tom, zda udělit vývozní povolení, musí členské státy splnit cíl prováděcího aktu, tj. 
In deciding whether to grant an export authorisation, the Member States must fulfil the objective of the implementing act, i.e. ensure the adequacy of supply in the Union in order to meet the vital demand for PPE.
Elektronické předložení/zobrazení dokumentů by mělo být považováno za dostačující. 
The electronic submission/display of documents should be deemed sufficient.
Kontroly teploty u řidičů by se obvykle neměly provádět více než třikrát během téhož dne. 
Temperature checks on drivers should normally not be done more than three times within the same day.
Komise bude též úzce spolupracovat se stálým sekretariátem Dopravního společenství, aby se usnadnila koordinace a provádění opatření mezi EU a šesti zeměmi západního Balkánu. 
The Commission will also work closely with the Permanent Secretariat of the Transport Community to facilitate the coordination and implementation of measures between the EU and the Western Balkans Six countries.
Nákaza COVID-19 má zásadní rušivý dopad na evropskou dopravu a mobilitu. 
The COVID-19 outbreak is having a major disruptive impact on European transport and mobility.
Komise zřídila platformu poskytující informace o příslušných krizových opatřeních v oblasti dopravy přijatých členskými státy (5) . 
A platform to provide information on the relevant crisis transport measures taken by Member States has been set up by the Commission (5) .
Tento dokument má členským státům pomoci při provádění pokynů, pokud jde o zelené pruhy. 
This document is designed to help Member States implement the Guidelines as regards the green lanes.
Lépe uzpůsobená pravidla pro pracovníky v dopravě 
Better tailored application of rules for transport workers
Pozastavení těchto zákazů provozu přispěje ke zvýšení plynulosti provozu. 
The suspension of these driving bans will contribute to increase the fluidity of traffic.
Komise uznává, že v této krizi si některé členské státy přejí, aby byly určité druhy nákladu upřednostňovány. 
The Commission recognises that some Member States wish to prioritise certain types of freight in this crisis.
Trvalý a nepřerušený chod služeb pozemní, námořní a letecké nákladní dopravy má klíčový strategický význam pro celou EU. 
Continued and uninterrupted land, maritime and air cargo services are of key strategic importance for the whole EU.
V případě období delších než 30 dní Komise s ohledem na přetrvávající problémy kladně posoudí žádosti členského státu o povolení prodloužení těchto výjimek. 
For periods exceeding 30 days, in light of persisting problems, the Commission will consider favourably Member State requests for authorisation for extension of such exceptions.
To je nezbytné k plnému sladění všech nezbytných postupů, aby se zajistil tok veškerého zboží, a to jak zboží určeného pro tyto země, tak i v tranzitu z jedné části EU (nebo této širší skupiny zemí) do jiné. 
This is essential to fully align all the necessary procedures to ensure flow of all goods, both destined for these countries and in transit from one part of the EU (or of this wider group of countries) to another.
Zdravotní prohlídky by měly být v zásadě založeny na elektronickém měření tělesné teploty, nebudou-li k dispozici stejně rychlé, ale účinnější metody. 
Health screening should in principle be based on electronic body temperature measurement, unless equally speedy but more effective methods become available.
Zabezpečení plynulého toku veškerého zboží v této síti je zásadní pro zajištění účinné sanitární reakce na pandemii, pro ujištění obyvatelstva, že dodávky budou zabezpečeny, a pro zmírnění dopadu viru na ekonomiku. 
Ensuring the smooth flow of all goods along this network is crucial in order to ensure an efficient sanitary response to the pandemic, to reassure the population that supplies will be safeguarded, and to mitigate the impact of the virus on the economy.
Přeprava záchrannou službou by měla mít prioritu vždy. 
Emergency transport services should be given priority at all times.
Toto sdělení naléhavě vyzývá členské státy, aby plně prováděly Pokyny týkající se opatření správy hranic u veškeré nákladní přepravy uvnitř EU (2) , a dává jim konkrétní doplňkové pokyny k provádění odstavců 1 až 6, 8, 10, 11, 19 a 22 těchto pokynů. 
The present Communication urges Member States to implement the Guidelines for border management in full on all intra-EU freight transports (2) , and provides specific additional guidance to Member States on how to implement paragraphs 1 to 6, 8, 10, 11, 19 and 22 of those guidelines.
Jelikož je pravděpodobné, že podél cest nebude dostupné ubytování, a aby se omezila expozice nákaze, měly by členské státy zvážit naléhavé pozastavení zákazu týkajícího se pracovníků v dopravě trávících dobu odpočinku v kabinách vozidel, v souladu s článkem 14 nařízení (ES) č. 561/2006 (6) . 
As accommodation facilities along routes are likely to be unavailable, and in order to limit exposure to contagion, Member States should consider urgent suspension of the ban on transport workers spending rest periods in vehicle cabins, in accordance with Article 14 of Regulation (EC) No 561/2006 (6) .
Národní kontaktní místa zřízená v návaznosti na telekonferenci ministerstev dopravy ze dne 18. března by měla spolupracovat, aby se zajistilo účinné fungování hraničních přechodů se „zelenými pruhy". 
The national contact points established following the teleconference of the Transport Ministers on 18 March should work together to ensure the effective functioning of the ‘green lane' border crossing points.
Měla by být dodržována doporučení k zajištění bezpečnosti pracovníků v dopravě, která jsou např. uvedena v příloze 2. 
Recommendations to ensure the safety of transport workers such as those referred to in Annex 2 should be followed.
Transevropská dopravní síť (3) , kterou tvoří nejdůležitější tepny silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy a jejíž součástí jsou přístavy, letiště a multimodální terminály, hraje zásadní úlohu pro zajištění pohybu zboží. 
The trans-European transport network (3) , which consists of the most important arteries for road, rail, and inland waterways, and which integrates ports, airports and multimodal terminals, plays an essential role to ensure the circulation of goods.
Zajištění nepřetržitých toků v síti TEN-T 
Ensuring continuous flows along the TEN-T Network
Členské státy by neměly rozlišovat mezi vozidly přepravujícími zboží k použití na jejich území a vozidly, která pouze projíždějí. 
Member States should not distinguish between vehicles carrying goods for use in their territory and those merely transiting.
Komise rovněž doporučuje, aby byla využívána opatření k zajištění zvýšené hygieny na letištích, v přístavech, na železničních nádražích a jiných uzlech pozemní dopravy. 
The Commission also recommends the use of measures to deliver enhanced hygiene in airports, ports, railway stations and other land transport hubs.
Členské státy by měly rovněž zajistit, aby měly funkční alespoň jedno letiště pro repatriaci osob a mezinárodní lety přepravující pomoc. 
Member States should also ensure that they have at least one airport functional for repatriation and international relief flights.
Ty by se měly nacházet co nejblíže hraničních přechodů sítě TEN-T. 
They should be located as near as possible to the TEN-T Network border crossings.
Členské státy by měly zajistit dostupnost přiměřených hygienických zařízení a dodávek potravin/občerstvení pro pracovníky v dopravě na hlavních dopravních trasách. 
Member States should ensure the availability of adequate sanitary facilities and food supplies / catering for transport workers on the main transport routes.
Takové žádosti by byly nepřiměřené a měly by jen omezenou hodnotu vzhledem k možnosti asymptomatické nákazy po vydání takového potvrzení a vzhledem k tomu, že přístup k lékařům je již z důvodu epidemie COVID-19 obtížný. 
Such requests would be disproportionate and of limited value, given the possibility of asymptomatic infection after such a certificate is issued, and as access to doctors is already restricted by the COVID-19 outbreak.
Pozemní dodavatelské řetězce, zejména silniční, které dnes představují 75 % nákladní dopravy, obzvláště vážně postihlo zavedení zákazů vstupu na vnitřních hranicích a/nebo omezení pro vstup řidičů z povolání do některých členských států. 
Land-based supply chains, particularly road, which today accounts for 75 % of freight transport, have been particularly severely affected by the introduction of entry bans at internal land borders, and/or restrictions on professional drivers accessing certain Member States.
o zavádění zelených pruhů podle Pokynů týkajících se opatření správy hranic v zájmu ochrany zdraví a zajištění dostupnosti zboží a základních služeb 
on the implementation of the Green Lanes under the Guidelines for border management measures to protect health and ensure the availability of goods and essential services
Vyzývá členské státy, aby zavedly nezbytná provozní a organizační opatření s tím, že tato mimořádná opatření budou dočasná po dobu izolace koronaviru. 
It invites Member States to put in place the necessary operational and organisational measures, with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the containment of the Coronavirus.
Komise je připravena věnovat se v případě potřeby tomu, zda jsou zapotřebí další opatření k upřednostnění určitých kategorií zboží, a to i na základě osvědčených postupů na vnitrostátní úrovni, zdůrazňuje však, že členské státy by měly učinit vše pro to, aby byl zachován pohyb veškerého zboží. 
The Commission is ready to explore if needed whether further measures are necessary to prioritize particular categories of goods, building also on best practices at national level, but underlines that Member States should do their utmost to keep all goods moving.
Všechny tyto zásady by rovněž měly platit pro státní příslušníky třetích zemí, pokud jsou nezbytní k zajištění volného pohybu nákladu v rámci EU i do EU. 
All of the above principles should also apply to 3rd country nationals if they are essential to provide free movement of cargo in and to the EU.
Čekání na některých vnitřních hranicích EU překračovalo v posledních dnech i 24 hodin, a to i pokud jde o zdravotnické potřeby. 
Waiting times on some recent days, at certain internal EU borders, went beyond 24 hours, even for medical supplies.
Pokládají-li to vnitrostátní orgány za nutné, měly by být zdravotní prohlídky pracovníků v dopravě v zásadě založeny na elektronickém měření tělesné teploty. 
Where deemed necessary by national authorities, health screening of transport workers should in principle be based on electronic body temperature measurement.
Členské státy by měly spolupracovat s cílem usnadnit repatriaci pracovníků v dopravě, jejichž smlouvy skončily, a poskytnout jim veškerou nezbytnou pomoc při návratu do vlasti. 
Member States should cooperate to facilitate the repatriation of transport workers whose contracts have terminated and provide them with any necessary assistance to get home.
Členské státy by se měly koordinovat tak, aby se zdravotní prohlídky prováděly jen na jedné straně hranice, aby se zabránilo překrývání a čekání. 
Member States should coordinate to carry out health screening on one side of the border only to avoid overlaps and waiting times.
Zdravotní prohlídku lze provést před nebo za vnitřní hranicí, a to v závislosti na dostupné infrastruktuře, aby se zajistila plynulost provozu. 
Health screening can be carried out before or after the internal border, depending on the available infrastructure, to ensure traffic remains fluid.
Evropský dodavatelský řetězec je udržován v chodu rozsáhlou sítí služeb nákladní dopravy se všemi druhy dopravy. 
The European supply chain is maintained through an extensive network of freight transport services, including all modes of transport.
Pokyny týkající se opatření správy hranic v zájmu ochrany zdraví a zajištění dostupnosti zboží a základních služeb (1) , které Evropská komise přijala dne 16. března 2020, zdůrazňují zásadu, že všechny vnitřní hranice EU by měly zůstat otevřené pro náklad a že musí být zaručeny dodavatelské řetězce základních produktů. 
The Guidelines for border management measures to protect health and ensure the availability of goods and essential services (1) adopted by the European Commission on 16 March 2020, stress the principle that all EU internal borders should stay open to freight and that the supply chains for essential products must be guaranteed.
Dotyčný členský stát by měl poskytnout odpovídající prostory k dočasnému umístění vozidla až do doby příjezdu náhradního řidiče. 
The Member State in question should provide appropriate facilities for the temporary storage of the vehicles, until replacement drivers arrive.
Volný pohyb zboží, zejména v době nouze a v zájmu všech, vyžaduje, aby členské státy pokyny dodržovaly a plně je prováděly na všech hraničních přechodech na vnitřních hranicích. 
The free flow of goods, especially in times of emergency and in the interest of all, requires that Member States respect and fully implement the Guidelines at all border-crossings at internal borders.
Členské státy by měly okamžitě provést následující opatření pro zajištění průchodné přepravy zboží v celé síti TEN-T. 
Member States should implement immediately the following measures to ensure unobstructed transport of goods along the entire TEN-T Network.
Kontroly a zdravotní prohlídky by měly být prováděny způsobem, který omezuje prodlevy, a neměly by tudíž vyžadovat, aby řidiči opouštěli vozidla. 
Checks and health screening should be undertaken in a way that minimizes delay and therefore should not necessitate the drivers to leave the vehicles.
Pokud má pracovník horečku a pohraniční orgány se domnívají, že by se mu nemělo povolit pokračovat v jízdě, měl by mít tento pracovník přístup k náležité zdravotní péči. 
In case the worker has fever and the border authorities deem that s/he should not be allowed to continue with the journey, the transport worker should have access to appropriate health care.
Zacházení se všemi nákladními vozidly a řidiči by mělo být nediskriminační, a to bez ohledu na původ, místo určení či zemi registrace vozidla nebo státní příslušnost řidiče. 
All freight vehicles and drivers should be treated in a non-discriminatory manner , irrespective of the origin, destination, or country of registration of the vehicle, or of the nationality of the driver.