natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Společný podnik SESAR by chtěl zdůraznit, že opoždění prvních výzev v rámci programu Horizont 2020 o dva měsíce nemohl ovlivnit. 
The SJU would like to highlight that the delay of two months for the first Horizon 2020 calls was out of the SJU control.
Hlavním důvodem byly významné změny v nástroji IT pro přípravu a hodnocení grantů. 
The main reason was significant changes to the IT tool for grant preparation and evaluation.
Při přísném dodržování postupů udělování grantů v rámci programu Horizont 2020 proto první grantové dohody nemohly být podepsány dříve než v lednu 2016. 
Therefore, when strictly following the Horizon 2020 grant procedures, the first grant agreements could only be signed in January 2016.
Společný podnik SESAR by chtěl zdůraznit, že v rozpočtu společného podniku SESAR pro sedmý rámcový program a pro program TENT-T představují individuální závazky 92 % operačních závazků. 
The SJU would like to highlight that the rate of individual commitments is 92 % as regards the SJU budget for the Seventh Framework Programme and TENT-T.
Společný podnik SESAR by chtěl upozornit, že organizace Eurocontrol předložila finanční výkazy za rozpočtový rok 2014 v roce 2015. 
The SJU would like to emphasise that Eurocontrol did present the financial statements regarding the financial year 2014 in 2015.
Protože však chyběly některé klíčové prvky, společný podnik SESAR nebyl schopen potvrdit platnost finančních výkazů organizace Eurocontrol jako celku. 
However, as some key elements were missing, the SJU was not able to validate the Eurocontrol Financial Statements as a whole.
Chybějící části byly mezitím obdrženy a hodnocení je v závěrečné fázi. 
The missing parts have been received in the meanwhile and the assessment is in its final stage.
C 426/56 Úřední věstník Evropské unie 12.12.2017 CS ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Společného podniku pro výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí společného podniku (2017/C 426/08) OBSAH ÚVOD ................................................................ 
C 426/56 Official Journal of the European Union 12.12.2017 EN REPORT on the annual accounts of the Single European Sky Air Traffic Management Research Joint Undertaking for the financial year 2016, together with the Joint UndertakingŐs reply (2017/C 426/08) CONTENTS OPINION .............................................................. Opiniononthereliabilityoftheaccounts..................................
ZřízeníspolečnéhopodnikuSESAR....................................... 
Governance........................... ..............................
Plnění víceletého rozpočtu financovaného z programu Horizont 2020 . . . . . . . . . . . . 
Objectives ..........................................................
62 Posuzování finanční způsobilosti žadatelů v souvislosti s výzvami k předkládání návrhů Nákladováefektivnostsmluvnaposkytováníslužeb........................... 
Paragraph Page 1-10 57 1-2 57 3-4 57 5-6 57 7-10 58 11-23 58 12 58 13 58 14 58 15-17 59 18-22 59 24-30 60 24 60 25-27 60 28-30 60 31-34 60 31 60 32 61 33 61 34 61 ANNEXŃ FOLLOW-UPOFPREVIOUSYEARSŐCOMMENTS ......................................
CS 12.12.2017 Úřední věstník Evropské unie C 426/57 ÚVOD Zřízení společného podniku SESAR 1. 
EN 12.12.2017 Official Journal of the European Union C 426/57 INTRODUCTION Establishment of the SESAR Joint Undertaking 1.
Společný podnik pro výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe (SESAR), který sídlí v Bruselu, byl založen v únoru roku 2007 na období osmi let a samostatnou činnost zahájil dne 10. srpna 2007 (1). 
The Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking, located in Brussels, was set up in February 2007 for a period of eight years and started to work autonomously on 10 August 2007 (1).
Rada v červnu 2014 změnila původní zakládací nařízení a prodloužila dobu fungování společného podniku do 31. prosince 2024 (2). 
In June 2014, the Council amended the founding Regulation and extended the lifetime of the Joint Undertaking up to 31 December 2024 (2).
Společný podnik SESAR je partnerstvím veřejného a soukromého sektoru pro rozvoj a zavedení modernizovaného systému uspořádání letového provozu (ULP) v Evropě. 
The SESAR Joint Undertaking is a public-private partnership for the development and deployment of modernised air traffic management (ATM) in Europe.
Zakládajícími členy jsou Evropská unie (EU), zastoupená Komisí, a Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu (Eurocontrol). 
The founding members are the European Union (EU), represented by the Commission, and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
Po vydání výzvy k vyjádření zájmu se stalo členy společného podniku 19 veřejných a soukromých subjektů z odvětví letectví. 
Following a call for expressions of interest, 19 public and private entities from the aviation sector became members of the Joint Undertaking.
Správní strukturu společného podniku SESAR tvoří správní rada a výkonný ředitel. 
The governance structure of the SESAR Joint Undertaking includes the Administrative Board and the Executive Director.
Správní rada je složena ze zástupců členů společného podniku a také zástupců jeho zainteresovaných stran (vojenských a civilních uživatelů vzdušného prostoru, poskytovatelů letových navigačních služeb, výrobců vybavení, letišť, pracovníků z oblasti ULP a vědecké obce). 
The Administrative Board is composed of representatives of the SESAR Joint Undertaking members, together with Stakeholder Representatives (for the military, civil users of airspace, air navigation service providers, equipment manufacturers, airports, staff in the ATM sector and the scientific community).
Správní rada je odpovědná za přijetí hlavního plánu ULP, který schvaluje Rada, a za výkon celkového dohledu nad prováděním projektu SESAR. 
The Board is responsible for adopting the ATM Master Plan endorsed by the Council and exercising overall control over the implementation of the SESAR project.
Projekt SESAR usiluje o modernizaci uspořádání letového provozu v Evropě definováním, vývojem a poskytnutím nových či zlepšených technologií a postupů. 
The SESAR project aims to modernise ATM in Europe by defining, developing and delivering new or improved technologies and procedures.
Projekt je rozdělen do tří fází: — „definiční fáze“ (2004–2007) pod vedením Evropské organizace pro bezpečnost letového provozu (Eurocontrol), která je spolufinancována z programu transevropských dopravních sítí (TEN-T). 
The project is divided into three phases: Ń a Ôdefinition phaseŐ (2004-2007) led by Eurocontrol, co-financed by the Trans-European Networks (TEN-T) programme.
Výsledkem této fáze byl evropský hlavní plán uspořádání letového provozu, který vymezuje obsah a popisuje vývoj a zavádění další generace moderního systému ULP, — „vývojové fáze“ složené ze dvou období (2007–2013, prodloužená do roku 2016), kterou řídí společný podnik SESAR, se spolufinancováním z programu transevropských dopravních sítí (TEN-T) a ze sedmého rámcového programu pro výzkum (7. 
The outcome was the European ATM Master Plan, which defines the content and describes the development and deployment of the next generation of a modern ATM system, Ń a two-term Ôdevelopment phaseŐ (2007Đ2013, extended to 2016) managed by the SESAR Joint Undertaking, with co-financing from the TEN-T and Seventh Research Framework (FP7) programmes, Ń a Ôdeployment phaseŐ (2014-2024) to be led by the air traffic industry and stakeholders for the large-scale production and implementation of the new ATM infrastructure, with co-financing from Horizon 2020.
Cílem společného podniku SESAR v rámci 7. RP a programu TEN-T bylo modernizovat ULP v Evropě a zvýšit jeho bezpečnost koordinací a soustředěním veškerého příslušného výzkumu a vývoje v EU na vytvoření nových technologických systémů, komponentů a provozních postupů, které jsou stanoveny v evropském hlavním plánu uspořádání letového provozu (SESAR I – vývojová fáze). 
The objective of the SESAR Joint Undertaking under the FP7 and the TEN-T programmes was to modernise and increase the safety of ATM in Europe by coordinating and concentrating all relevant research and development efforts in the EU for the production of new technological systems, components and operational procedures as defined in the European ATM Master Plan (SESAR I Ń development phase).
V rámci programu Horizont 2020 společný podnik SESAR realizuje program SESAR II (SESAR 2020), jehož cílem je koordinovat výzkum a vývoj svých zainteresovaných stran (pokračování vývojové fáze) a zavést novou infrastrukturu ULP (zaváděcí fáze). 
Under Horizon 2020, the SESAR Joint Undertaking implements the SESAR II programme (SESAR 2020) with the objective of coordinating research and innovation by its stakeholders (continuation of the development phase) and implementing the new ATM infrastructure (deployment phase).
219/2007 ze dne 27. února 2007 o založení společného podniku na vytvoření evropského systému nové generace pro uspořádání letového provozu (SESAR) (Úř. věst. L 64, 2.3.2007, s. 1), ve znění nařízení Rady (ES) č. 
(1) Council Regulation (EC) No 219/2007 of 27 February 2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) (OJ L 64, 2.3.2007, p.
CS C 426/58 Úřední věstník Evropské unie 12.12.2017 Zdroje 7. 
EN C 426/58 Official Journal of the European Union 12.12.2017 Resources 7.
Rozpočet vývojové fáze programu SESAR I na období 2008–2015 činil 2 100 milionů EUR, přičemž EU, organizace Eurocontrol i zúčastnění partneři z veřejného i soukromého sektoru z odvětví letecké dopravy přispívají na tuto částku rovným dílem. 
The budget for the development phase of the SESAR I Programme 2008Đ2015 was 2 100 million euro, to be provided in equal parts by the EU, Eurocontrol and the participating public and private partners from the air traffic sector.
Příspěvek EU v maximální výši 700 milionů EUR je financován ze 7. RP a z programu TEN-T (3). 
The EU contribution of a maximum of 700 million euro is funded from the FP7 and TEN-T programmes (3).
Maximální příspěvek EU z programu Horizont 2020 pro společný podnik SESAR na provádění programu SESAR II činí 585 milionů EUR (4). 
The maximum EU contribution to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR 2020 is 585 million euro, to be paid from Horizon 2020 (4).
Podle dohod o členství v programu SESAR 2020 má na operační činnosti společného podniku přispět organizace Eurocontrol částkou přibližně 500 milionů EUR a ostatní členové z odvětví letecké dopravy mají přispět zdroji ve výši nejméně 720,7 milionu EUR. 
According to the SESAR 2020 Membership Agreements, Eurocontrol is to contribute around 500 million euro, while the other members from the air traffic sector are to contribute resources amounting to at least 720,7 million euro to the Joint UndertakingŐs operational activities.
Přibližně 90 % financování ze strany organizace Eurocontrol a ostatních členů společného podniku má podobu věcných příspěvků. 
Around 90 % of the funding from Eurocontrol and the other members is in the form of in-kind contributions.
Pokud jde o peněžní příspěvky na správní náklady společného podniku, o částkách, jež musí každý člen uvolnit v poměru k příspěvku, který se zavázal uhradit, rozhoduje správní rada, jež rovněž stanovuje lhůty, v níž členové musí příspěvky zaplatit. 
For the cash contributions to the Joint UndertakingŐs administrative costs, the Administrative Board decides on the amounts to be released by each member in proportion to the contributions which it has agreed to pay and establishes the deadlines by which the members must pay their contributions.
V roce 2016 činil rozpočet plateb společného podniku SESAR 157,1 milionu EUR (2015: 136,9 milionu EUR). 
In 2016, the payment budget of the SESAR Joint Undertaking was 157,1 million euro (2015: 136,9 million euro).
K 31. prosinci 2016 zaměstnával společný podnik 44 zaměstnanců (2015: 41) (5). 
At 31 December 2016, the Joint Undertaking employed 44 staff (2015: 41) (5).
Provedli jsme audit: a) účetnízávěrkyspolečnéhopodniku,ježobsahujefinančnívýkazy(6)azprávyoplněnírozpočtu(7)zarozpočtovýrok 2016; b) legality a správnosti operací, na nichž se tato účetní závěrka zakládá, jak to vyžaduje článek 287 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU). 
We have audited: (a) the accounts of the Joint Undertaking which comprise the financial statements(6) and the reports on the implementation of the budget (7) for the financial year ended 31 December 2016; and (b) the legality and regularity of the transactions underlying those accounts, as required by Article 287 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
(3) Článek 3 všeobecné dohody mezi Evropskou komisí a společným podnikem SESAR z prosince 2009. 
(3) Article 3 of the General Agreement between the European Commission and the SESAR Joint Undertaking, December 2009.
4 odst. 1 nařízení (ES) č. 219/2007 ve znění nařízení (ES) č. 
(4) Article 4(1) of Regulation (EC) No 219/2007 as amended by Regulation (EC) No 1361/2008.
(5) Více informací o činnostech společného podniku je k dispozici na jeho internetových stránkách: http://www.sesarju.eu. (6) Finanční výkazy obsahují rozvahu, výkaz o finanční výkonnosti, výkaz peněžních toků, výkaz změn v čistých aktivech a shrnutí hlavních účetních zásad a další přílohy. 
(5) Further information on the Joint UndertakingŐs activities is available on its website: http://www.sesarju.eu (6) The financial statements comprise the balance sheet, the statement of financial performance, the cash flow statement, the statement of changes in net assets and a summary of significant accounting policies and other explanatory notes.
(7) Zprávy o plnění rozpočtu obsahují zprávy shrnující všechny rozpočtové operace a přílohy. 
(7) The reports on the implementation of the budget comprise the reports which aggregate all budgetary operations and the explanatory notes.
12.12.2017 Úřední věstník Evropské unie C 426/59 CS Odpovědnost vedení a osob pověřených správou 15. 
12.12.2017 Official Journal of the European Union C 426/59 EN Responsibilities of management and those in charge of governance 15.
208 odst. 4 finančního nařízení EU jsme při vypracovávání této zprávy a přípravě výroku vzali v úvahu auditní činnost nezávislého externího auditora provedenou v souvislosti s účetní závěrkou společného podniku (8). 
In preparing this report and opinion, we considered the audit work of the independent external auditor performed on the Joint UndertakingŐs accounts as stipulated in Article 208(4) of the EU Financial Regulation (8).
(8) Následující připomínky uvedený výrok Účetního dvora nezpochybňují. 
(8) The comments which follow do not call the ECAŐs opinions into question.
CS C 426/60 Úřední věstník Evropské unie 12.12.2017 ROZPOČTOVÉ A FINANČNÍ ŘÍZENÍ Plnění rozpočtu za rok 2016 24. 
EN C 426/60 Official Journal of the European Union 12.12.2017 BUDGETARY AND FINANCIAL MANAGEMENT Implementation of the 2016 budget 24.
Po započtení nevyužitých prostředků na platby z předchozích let (5,7 milionu EUR) zahrnoval konečný rozpočet na rok 2016, který byl k dispozici ze 7. RP a programu Horizont 2020, prostředky na závazky ve výši 101,4 milionu EUR a prostředky na platby ve výši 162,8 milionu EUR. 
Taking into account unused payment appropriations from previous years (5,7 million euro), the final 2016 budget available from FP7 and Horizon 2020 included commitment appropriations of 101,4 million euro and payment appropriations of 162,8 million euro.
Míra čerpání činila 95,7% u prostředků na závazky a 63,2% u prostředků na platby. 
The utilisation rates for commitment and payment appropriations were 95,7 % and 63,2% respectively.
Důvodem nízké míry čerpání prostředků na platby byla především zpoždění v realizaci studií a vývoje prováděných členy společného podniku SESAR. 
The low implementation rate for payment appropriations is mainly due to delays in the implementation of the studies and developments conducted by the members of the SESAR Joint Undertaking.
Plnění víceletého rozpočtu financovaného ze 7. rámcového programu a programu TEN-T 25. 
Multiannual budget implementation under FP7 and TEN-T 25.
Z celkového operačního a správního rozpočtu ve výši 892,8 milionu EUR na činnosti programu SESAR I (9) přijal společný podnik do konce roku 2016 závazky k 827,4 milionu EUR a provedl platby ve výši 704,2 milionu EUR (79 % disponibilního rozpočtu). 
Out of the total operational and administrative budget of 892,8 million euro for SESAR I activities (9), by the end of 2016 the SESAR Joint Undertaking had made commitments of 827,4 million euro and payments of 704,2 million euro (79 % of the available budget).
Z celkové částky 1 254,5 milionu EUR věcných i peněžních příspěvků, které měli poskytnout ostatní členové na operační a správní činnosti společného podniku SESAR (670,2 milionu EUR od organizace Eurocontrol a 584,3 milionu EUR od členů z odvětví leteckého provozu), potvrdil do konce roku 2016 společný podnik přijetí příspěvků ve výši 910 milionů EUR (427,7 milionu EUR od organizace Eurocontrol a 482,3 milionu EUR z odvětví letecké přepravy). 
Out of the 1 254,5 million euro of in-kind and cash contributions to be made by the other members to the operational and administrative activities of the SESAR Joint Undertaking (670,2 million euro from Eurocontrol and 584,3 million euro from the air traffic sector members), by the end of 2016 the Joint Undertaking had validated contributions of 910 million euro (427,7 million euro from Eurocontrol and 482,3 million euro from the air traffic sector).
Do konce roku 2016 byly společnému podniku vykázány věcné příspěvky od ostatních členů ve výši 133,5 milionu EUR (49,2 milionu EUR od organizace Eurocontrol a 84,2 milionu EUR od členů z odvětví letecké přepravy). 
In-kind contributions of 133,5 million euro from the other members had been reported to the SESAR Joint Undertaking by the end of 2016 (49,2 million euro from Eurocontrol and 84,2 million euro from the air traffic sector members).
Ke konci roku 2016 činily kumulativní peněžní příspěvky z EU 597,1 milionu EUR, zatímco celkové peněžní i věcné příspěvky od organizace Eurocontrol dosáhly 476,9 milionu EUR a od členů z odvětví letecké přepravy 566,5 milionu EUR. 
At the end of 2016, cumulative cash contributions from the EU amounted to 597,1 million euro, compared to total in-kind and cash contributions of 476,9 million euro from Eurocontrol, and 566,5 million euro from the air traffic sector members.
Z 585 milionů EUR prostředků programu Horizont 2020 přidělených společnému podniku SESAR na provádění programu SESAR II přijal společný podnik do konce roku 2016 závazky k 61,6 milionům EUR a provedl platby ve výši 49,9 milionů EUR (8,5 % přidělených prostředků). 
Out of the 585 million euro of Horizon 2020 funds allocated to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR 2020, by the end of 2016 the Joint Undertaking had made commitments of 61,6 million euro and payments of 49,9 million euro (8,5 % of the allocated funds).
Platby představovaly převážně platby předběžného financování na první vlnu projektů SESAR 2020. 
The payments were mainly pre-financing payments for the first wave of SESAR 2020 projects.
Ke konci roku 2016 činily kumulativní peněžní příspěvky EU na operační činnosti společného podniku 56,8 milionu EUR. 
By the end of 2016, the cumulative EU cash contributions to the operational activities of the Joint Undertaking amounted to 56,8 million euro.
Ostatní členové by měli na operační činnosti společného podniku pro program SESAR 2020 poskytnout věcné a peněžní příspěvky ve výši 1 220,7 milionu EUR (500 milionů EUR organizace Eurocontrol a 720,7 milionu EUR odvětví letecké přepravy). 
The other members should make in-kind and cash contributions of 1 220,7 million euro to the operational activities of the Joint Undertaking for SESAR 2020 (500 million euro from Eurocontrol and 720,7 million euro from the air traffic sector).
Projekty v rámci programu SESAR 2020 byly však ke konci roku 2016 ještě v rané fázi a správní rada dosud nepotvrdila přijetí žádných věcných ani peněžních příspěvků. 
However, at the end of 2016, SESAR 2020 projects were in their early stages and no in-kind and cash contributions had been validated by the Administrative Board.
Společný podnik SESAR zavedl kontrolní postupy ex ante založené na finančních a operačních dokumentárních přezkumech a u příjemců provádí audity ex post. 
The SESAR Joint Undertaking has set up ex ante control procedures based on financial and operational desk reviews, and performs ex post audits of beneficiaries.
Zbytková míra chyb zjištěná při auditech ex post, kterou společný podnik vykázal ke konci roku 2016, činila 1,34 % (10). 
The residual error rate for the ex post audits reported by the Joint Undertaking at the end of 2016 was 1,34 % (10).
(9) Celková částka rozpočtu 892,8 milionu EUR je tvořena 700 miliony hotovostního příspěvku EU financovaného ze 7. RP a programu TEN-T, hotovostním příspěvkem organizace Eurocontrol ve výši 165 milionů EU a hotovostním příspěvkem odvětví letecké přepravy ve výši 27,8 milionu EUR. 
(9) The total of 892,8 million euro is composed of the 700 million euro EU cash contribution funded by the FP7 and TEN-T programmes, a 165 million euro cash contribution from Eurocontrol and a 27,8 million euro cash contribution from air traffic industry members.
(10) Výroční zpráva o činnosti společného podniku SESAR za rok 2016, s. 81. 
(10) SESAR Joint Undertaking 2016 Annual Activity Report, p. 81.
CS 12.12.2017 Úřední věstník Evropské unie C 426/61 Vykazování a kontrola věcných příspěvků na projekty SESAR 2020 32. 
EN 12.12.2017 Official Journal of the European Union C 426/61 Reporting and checking in-kind contributions to SESAR 2020 projects 32.
Společný podnik dosud nezavedl zvláštní pokyny pro své členy a jejich externí auditory ohledně vykazování a certifikace věcných příspěvků členů na projekty SESAR 2020. 
The SESAR Joint Undertaking has not yet introduced specific guidance for the members and their external auditors concerning the declaration and certification of membersŐ in-kind contributions to SESAR 2020 projects.
Společný podnik také dosud nepřipravil interní pokyny ke svým kontrolám ex ante týkajícím se výkazů nákladů na projekty SESAR 2020, a to základě strategie Komise pro kontroly ex ante pro program Horizont 2020. 
The Joint Undertaking has also not established internal guidance on its ex ante checks of cost claims for SESAR 2020 projects, based on the CommissionŐs ex ante control strategy for Horizon 2020.
Posuzování finanční způsobilosti žadatelů v souvislosti s výzvami k předkládání návrhů 33. 
Assessment of the financial capacity of applicants under calls for proposals 33.
V rámci omezené výzvy na výzkum v leteckém odvětví, která byla omezena na odvětvové partnery společného podniku, poskytl společný podnik granty projektovým konsorciím přesto, že ve dvou případech z kontrol finanční životaschopnosti příjemců provedených Výkonnou agenturou pro výzkum vyplývalo, že finanční kapacita koordinujících odvětvových partnerů konsorcií není dostatečná. 
For the restricted call for industrial research which was limited to the Joint UndertakingŐs industry members, the Joint Undertaking awarded grants to project consortia, despite the fact that, in two cases, the checks of the financial viability of the beneficiaries performed by the Research Executive Agency indicated that the financial capacity of the coordinating industry member of the consortia was weak.
Znamená to také, že dokončení těchto projektů je ohroženo vyšším finančním rizikem a že finanční riziko je vysoké i u ostatních projektů, na nichž se daní dva příjemci podílejí. 
This implies a higher financial risk to the completion of those projects and the financial risk is also higher for the other projects in which these two beneficiaries are involved.
Rozhodnutí výkonného ředitele v těchto dvou případech bylo založeno na doplňkovém vyhodnocení rizika provedeném ad hoc pracovníky společného podniku. 
The Executive DirectorŐs decision in these two cases was based on complementary ad hoc risk assessments performed by SESAR Joint Undertaking staff.