natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Od svého zřízení v prosinci roku 2014 aktualizoval zaváděcí manažer zaváděcí program nejméně jednou ročně. 
Since its setup in December 2014, the Deployment Manager has updated the Deployment Programme at least annually.
Každá verze zaváděcího programu je předmětem konzultací s příslušnými účastníky. 
Every version of the Deployment Programme is subject to a consultation process with the relevant stakeholders.
1 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 409/2013. 
45 Article 12.1 of Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013.
Zdroj: 40 zaváděcí manažer projektu SESAR, https://www.sesardeploymentmanager.eu/p ublications/deployment-programme/. 
SESAR Deployment Manager, https://www.sesardeploymentmanager.eu/p ublications/deployment-programme/ Source: 41
v několika cyklech, při nichž se zaznamenávají připomínky účastníků, na které pak zaváděcí manažer odpovídá, až po jeho konečné přijetí. 
The consultation process takes place in several cycles where the comments provided by the stakeholders are recorded and responded to by the Deployment Manager, until its final adoption.
Pilotní společný projekt (PSP) nabízí obecný přehled (funkce a podfunkce) o tom, co je třeba realizovat a kdo to má provést a kdy. 
The Pilot Common Project (PCP) provides a high-level view (functionalities and sub-functionalities) of what needs to be deployed by whom and when.
Aby provozní uživatelé porozuměli funkcím stanoveným v PSP a usnadnily se jejich investice nutné pro zavedení těchto funkcí, přinesl zaváděcí program další úroveň členění: koncepci skupin. 
In order to ensure the understanding of the operational stakeholders and facilitate their investments necessary to deploy the functionalities mandated in the PCP, the Deployment Programme has introduced an element of additional granularity: the concept of families.
Skupina představuje soubor stejnorodých technologických a provozních prvků, které mají být zavedeny ve vymezeném zeměpisném rozsahu a časovém rámci. 
A family represents a set of homogeneous technological and operational elements to be deployed within a defined geographical scope and timeframe.
U každé skupiny se v zaváděcím programu uvádí informace o jejím rozsahu, příslušných účastnících, harmonogramu její realizace, propojenosti s jiným skupinami a předpokládaném zlepšení výkonnosti. 
For each family, the Deployment Programme includes information about its scope, the stakeholders involved, the timing for implementation, inter-dependencies with other families and expected performance improvements.
Ve vydání zaváděcího programu z roku 2018 bylo vymezeno 48 skupin, které byly seskupeny do tří množin: o 36 hlavních skupin. 
The 2018 edition of the Deployment Programme defines 48 families that have been clustered into three groups: o 36 core families.
Odpovídají nutným provozním a technologickým zlepšením stanoveným v nařízení o PSP. o 7 pomocných skupin. 
They correspond to operational and technological improvements necessary for and within the scope of the PCP Regulation. o 7 facilitating families.
Patří sem realizační činnosti, které mají zlepšit celkovou výkonnost ATM. 
They include implementation activities deemed to improve the overall performance of ATM.
Nespadají však do rozsahu PSP. o 5 doplňkových skupin. 
However, they are not part of the scope of the PCP. o 5 complementary families.
Jsou předpokladem funkcí stanovených v PSP, avšak nespadají do rozsahu samotného PSP. 
They are pre-requisites to PCP functionalities but which do not form part of the scope of the PCP itself.
Zaváděcí program stanoví zaváděcí koncepci, která určuje, které skupiny jsou v krátkodobém výhledu potřebné k tomu, aby byl včas uskutečněn celý program. 
The Deployment Programme includes a deployment approach that identifies which families are needed in the short term to achieve a timely deployment of the entire Programme.
Zaváděcí manažer vede příslušné provozní uživatele k tomu, aby se touto koncepcí řídili a zaměřili svou činnost na zavádění skupin, které se považují za nejnaléhavější. 
The Deployment Manager encourages the concerned operational stakeholders to follow that approach and focus their deployment activities on such families considered most urgent.
Kdo sleduje jeho provádění? 
Who is monitoring its execution?
Provádění zaváděcího programu monitoruje zaváděcí manažer. 
The Deployment Manager is responsible for monitoring the implementation of the Deployment Programme.
Zaváděcí manažer každoročně sbírá informace od provozních uživatelů o tom, které skupiny již byly zavedeny, které se zavádějí, které jsou naplánovány a které je ještě třeba naplánovat. 
On a yearly basis, the DM collects information from the operational stakeholders in order to identify which families have been already deployed, which are in progress, which have been planned and which are still to be planned.
Informují jej také o datech předpokládaného dokončení skupin. 
They also declare the expected completion dates of the families.
Tyto informace zaváděcímu manažerovi umožňují vyčíslit tzv. realizační mezery, které jsou východiskem pro měření pokroku při provádění PSP. 42 
This information allows the Deployment Manager to quantify the implementation gaps used as a basis to measure the progress of the PCP implementation. 43
Zkratková slova a zkratky ANSP: poskytovatel letových navigačních služeb (Air Navigation Service Provider) ATFM: uspořádání toku letového provozu (Air Traffic Flow Management) ATM: uspořádání letového provozu (Air Traffic Management) EUROCAE: Evropská organizace pro zařízení v civilním letectví (European Organisation for Civil Aviation Equipment) EUROCONTROL: Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu ICAO: Mezinárodní organizace pro civilní letectví (International Civil Aviation Organization) IFR: pravidla pro let podle přístrojů (Instrument Flight Rules) INEA: Výkonná agentura pro inovace a sítě PSP: pilotní společný projekt SDA: aliance pro zavádění systému SESAR (SESAR Deployment Alliance) SES: jednotné evropské nebe (Single European Sky) SESAR: výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe (Single European Sky ATM Research) TEN-T: transevropská dopravní síť 43 
Acronyms and abbreviations AF: ATM Functionality ANSP: Air Navigation Service Provider ATFM: Air Traffic Flow Management ATM: Air Traffic Management CBA: Cost Benefit Analysis CEF: Connecting Europe Facility EUROCAE: European Organisation for Civil Aviation Equipment EUROCONTROL: European Organisation for the Safety of Air Navigation FPA: Framework Partnership Agreement ICAO: International Civil Aviation Organization IFR: Instrument Flight Rules INEA: Innovation and Networks Executive Agency PCP: Pilot Common Project R&D: Research and Development SDA: SESAR Deployment Alliance SES: Single European Sky SESAR: Single European Sky ATM Research SESAR JU: SESAR Joint Undertaking TEN-T: Trans-European Networks - Transport 44
Analýza nákladové efektivity: v obecném kontextu výzev k podávání návrhů v rámci Nástroje pro propojení Evropy slouží analýza nákladové efektivity k identifikaci projektů, které pro daný rozsah výstupů (například splnění určité normy) minimalizují současnou čistou hodnotu nákladů. 
Cost Effectiveness Analysis: In the general context of CEF calls for proposals, a cost effectiveness analysis (CEA) is meant to identify the projects that, for a given output level (e.g. compliance with a certain standard), minimize the present net value of costs.
U projektů souvisejících s PSP zaváděcí manažer vypracoval analýzy nákladové efektivity, aby bylo patrné, jaký poměr nákladů a přínosů má navrhovaný projekt ve srovnání s podobným poměrem celého PSP. 
In respect of PCP-related projects, the DM has prepared CEAs with the purpose of presenting how the cost-benefit ratio of the candidate project compares with that of the PCP as whole.
Hodnocení 1 v analýze nákladové efektivity znamená, že poměr nákladů a přínosů daného projektu je zcela v souladu s očekáváními PSP. 
A CEA score of 1 would indicate that the cost-benefit ratio of that project is perfectly aligned with the expectations of the PCP.
Eurocontrol: Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu je mezivládní organizace založená v roce 1960, jejímž úkolem je podporovat bezpečný, efektivní a k životnímu prostředí šetrný letový provoz v evropském regionu. 
Eurocontrol: The European Organisation for the Safety of Air Navigation is an intergovernmental organisation founded in 1960 and aimed at promoting safe, efficient and environmentally-friendly air traffic operations throughout the European region.
Kromě jiného vykonává funkce manažera struktury vzdušného prostoru a pomáhá Komisi a orgánu pro kontrolu výkonnosti při provádění systému sledování výkonnosti a systému poplatků. 
Among other roles, it executes the Network Manager functions and assists the Commission and the Performance Review Body in the implementation of the performance and charging schemes.
Evropský hlavní plán uspořádání letového provozu: hlavní plánovací nástroj pro stanovení priorit modernizace ATM, na nichž se dohodli uživatelé ATM. 
European ATM Master Plan: The main planning tool for defining ATM modernisation priorities, as agreed by the ATM stakeholders.
Hlavní plán je vyvíjející se plán, který určuje rámec pro vývojové činnosti prováděné společným podnikem SESAR také v perspektivě zaváděcích činností, které budou provádět všichni provozní uživatelé. 
The Master Plan is an evolving roadmap setting the framework for the development activities performed by the SESAR Joint Undertaking in the perspective also of the deployment activities to be performed by all operational stakeholders.
Interoperabilita: soubor funkčních, technických a provozních vlastností, které jsou předepsány pro systémy a složky Evropské sítě ATM a pro postupy jejího provozování s cílem umožnit její bezpečný, plynulý a účinný provoz. 
Interoperability: A set of functional, technical and operational properties required of the systems and constituents of the European ATM Network and of the procedures for 46 its operation, in order to enable its safe, seamless and efficient operation.
Interoperability je dosaženo zajištěním souladu systémů a složek se základními požadavky. 
Interoperability is achieved by making the systems and constituents compliant with the essential requirements.
Manažer struktury vzdušného prostoru: role, kterou v roce 2011 vytvořila Evropská komise pro vykonávání těchto klíčových funkcí na nadnárodní úrovni (na úrovni sítě): ústřední uspořádání toku letového provozu, koordinace využití omezených zdrojů a navrhování evropské sítě leteckých tratí. 
Network Manager: A role created by the European Commission in 2011 to execute key functions at a supra-national (network) level: the central air traffic flow management, the coordination of the use of scarce resources and the design of the European Route Network.
Úloha manažera struktury vzdušného prostoru byla do konce roku 2019 přidělena organizaci Eurocontrol. 
The Network Manager role has been assigned to Eurocontrol until the end of 2019.
Pilotní společný projekt (PSP): první společný projekt na podporu zavádění evropského hlavního plánu ATM. 
Pilot Common Project (PCP): The first Common Project supporting the implementation of the European ATM Master Plan.
PSP určil šest funkcí ATM a byl přijat jako prováděcí nařízení Komise (EU) č. 716/2014. 
The PCP identifies 6 ATM functionalities and was adopted as Commission Implementing Regulation (EC) No 716/2014.
Společný podnik SESAR: partnerství veřejného a soukromého sektoru, které bylo zřízeno, aby řídilo činnosti ve vývojové fázi projektu SESAR. 
SESAR Joint Undertaking (SESAR JU): A public private partnership set up to manage the activities of the development phase of the SESAR project.
Cílem společného podniku SESAR je podporovat modernizaci systému uspořádání letového provozu v Evropě koordinací a soustředěním veškerého příslušného výzkumu a vývoje v EU. 
The aim of the SESAR JU is to promote the modernisation of the European air traffic management system by coordinating and concentrating all relevant research and development efforts in the EU.
Odpovídá za provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu. 
It is responsible for the execution of the European ATM Master Plan. 47
Výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe (Single European Sky ATM Research – SESAR): projekt, jehož cílem je zlepšit výkonnost ATM tím, že budou modernizovány a harmonizovány systémy ATM definicí, vývojem, ověřováním a zaváděním inovačních technologií a provozních řešení ATM. 
Single European Sky ATM Research (SESAR): A project that aims to improve ATM performance by modernising and harmonising ATM systems through the definition, development, validation and deployment of innovative technological and operational ATM solutions.
Odpovědi Komise https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50455 Chronologický přehled https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50505 48 
Replies of the Commission https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50455 Timeline https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50505 49
Tento audit výkonnosti provedl auditní senát II, který se zaměřuje na výdajové oblasti týkající se investic ve prospěch soudržnosti, růstu a začleňování a jemuž předsedá členka EÚD Iliana Ivanovová. 
This performance audit was carried out by Audit Chamber II Investment for cohesion, growth and inclusion spending areas, headed by ECA Member Ms Iliana Ivanova.
Audit vedl člen EÚD George Pufan a podporu mu poskytovali vedoucí kabinetu Patrick Weldon a tajemník kabinetu Mircea Radulescu, vyšší manažer Pietro Puricella, vedoucí úkolu Afonso Malheiro a auditoři Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, David Boothby a Maria Pia Brizziová. 
The audit was led by ECA Member Mr George Pufan, supported by Mr Patrick Weldon, Head of Private Office and Mr Mircea Radulescu, Private Office Attach; Mr Pietro Puricella, Principal Manager; Mr Afonso Malheiro, Head of Task; Mr Luis De La Fuente Layos, Mr Romuald Kayibanda, Mr David Boothby and Ms Maria Pia Brizzi, Auditors.
Zleva doprava: Patrick Weldon, Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, Pietro Puricella, Afonso Malheiro, Maria Pia Brizziová, George Pufan, Mircea Radulescu. 49 
From left to right: Patrick Weldon, Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, Pietro Puricella, Afonso Malheiro, Maria Pia Brizzi, George Pufan, Mircea Radulescu.
Při tomto auditu jsme prověřovali intervenci EU v zaváděcí fázi projektu SESAR, který je technologickým pilířem iniciativy EU jednotné evropské nebe (SES). 
In this audit, we reviewed the EUŐs intervention in the deployment phase of SESAR, the technological pillar of the EUŐs Single European Sky (SES) initiative.
Cílem projektu SESAR je sjednotit a modernizovat systémy uspořádání letového provozu v Evropě. 
SESAR seeks to harmonise and modernise Air Traffic Management across Europe.
Dospěli jsme k celkovému závěru, že regulační zásah EU v podobě společných projektů má přidanou hodnotu. 
Overall, we conclude that the EUŐs regulatory intervention in the form of common projects has added value.
Zjistili jsme však také, že financování z EU na podporu modernizace ATM bylo z velké části zbytečné a že v řízení tohoto financování jsou některé nedostatky. 
However, we also found that EU funding in support of ATM modernisation was largely unnecessary, and that the management of the funding is affected by some shortcomings.
Evropské komisi předkládáme řadu doporučení, která jí mají pomoci její podporu modernizace uspořádání letového provozu zlepšit. EVROPSKÝ ÚČETNÍ DVŮR 12, rue Alcide De Gasperi 1615 Lucemburk LUCEMBURSKO Tel.: +352 4398-1 Dotazy: eca.europa.eu/cs/Pages/ContactForm.aspx Internetová stránka: eca.europa.eu Twitter: @EUAuditors © Evropská unie, 2019 K jakémukoli použití či reprodukci fotografií nebo jiných materiálů, které nejsou chráněny autorskými právy Evropské unie, je nutno získat povolení přímo od držitelů autorských práv. 
We make a number of recommendations to the European Commission to help improve its support for ATM modernisation. EUROPEAN COURT OF AUDITORS 12, rue Alcide De Gasperi 1615 Luxembourg LUXEMBOURG Tel. +352 4398-1 Enquiries: eca.europa.eu/en/Pages/ContactForm.aspx Website: eca.europa.eu Twitter: @EUAuditors Š European Union, 2019 For any use or reproduction of photos or other material that is not under the European Union copyright, permission must be sought directly from the copyright holders.
PDF ISBN 978-92-847-2153-5 doi:10.2865/448398 QJ-AB-19-007-CS-N HTML ISBN 978-92-847-2144-3 doi:10.2865/996548 QJ-AB-19-007-CS-Q 
PDF ISBN 978-92-847-2168-9 doi:10.2865/144372 QJ-AB-19-007-EN-N HTML ISBN 978-92-847-2142-9 doi:10.2865/655926 QJ-AB-19-007-EN-Q
Ustanovení o vzájemné pomoci při vymáhání daní se uplatňují nedostatečně Navzdory nedávnému pozitivnímu vývoji regulačního rámce důležité otázky zůstávají nevyřešeny Regulační rámec je ve většině ohledů v souladu s mezinárodními osvědčenými postupy prosazovanými OECD a Světovou celní organizací Některé nedostatky jsou řešeny novými ustanoveními, která začnou platit od roku 2021, ale stále zbývá problém podhodnocování Závěry a doporučení Přílohy Příloha I – Koncepce auditu na úrovni Komise Příloha II – Koncepce auditu EÚD v členských státech Příloha III – Výsledky vzorků operací v rámci režimu MOSS Zkratková slova a zkratky Glosář Odpovědi Komise Auditní tým 116 117–137 119–127 128–137 138–142 3 
The mutual assistance provisions for recovery of taxes are underused Despite recent positive developments in the regulatory framework, important issues remain to be addressed The regulatory framework follows international best practice promoted by the OECD and the WCO in most respects New provisions in force from 2021 aim to resolve some weaknesses but undervaluation remains to be addressed Conclusions and recommendations Annexes Annex I – ECA audit approach at the level of the Commission Annex II – ECA audit approach in Member States Annex III – Results of samples of MOSS related transactions Acronyms and abbreviations Glossary Replies of the Commission Audit team 116 117-137 119-127 128-137 138-142 3
Shrnutí I Pojmem elektronické obchodování se označuje prodej nebo nákup zboží či služeb prostřednictvím internetu nebo jiných onlinových komunikačních sítí. 
Executive summary I E-commerce is the sale or purchase of goods or services conducted via the internet or other online communication networks.
Evropská unie podporuje elektronický obchod, umožňující podnikům i spotřebitelům nakupovat a prodávat v zahraničí po internetu tak, jako to činí na svých místních trzích. 
The EU encourages e-commerce to ensure that businesses and consumers can buy and sell internationally on the internet as they do on their local markets.
Podle nejnovějších dostupných statistik jeden z pěti podniků v zemích EU-28 uskutečnil v průběhu roku 2017 elektronický prodej. 
According to the latest available statistics, during 2017, one out of five enterprises in the EU-28 made electronic sales.
Mezi lety 2008 a 2017 se počet podniků, které realizují elektronický prodej, zvýšil o 7 procentních bodů a podíl elektronického prodeje na jejich celkovém obratu stoupl o 5 procentních bodů. 
Over the period 2008 to 2017, the percentage of enterprises that had e-sales increased by 7 percentage points and the enterprises' turnover realised from e-sales as a share of total turnover increased by 5 percentage points.
II Pokud zboží a služby prodávané prostřednictvím elektronického obchodu překračují hranice, členské státy vybírají DPH a clo. 
II When goods and services traded using e-commerce cross borders, Member States collect VAT and customs duties.
Případné nedoplatky mají dopad na rozpočty členských států a EU. 
Any shortfall in this collection affects the budgets of the Member States and the EU.
Komise provádí kontroly vybraných částek DPH a cel. 
The Commission carries out inspections of VAT and customs duties collected.
Odpovídá také za stanovení celních a daňových politik a za strategie a právní předpisy v těchto oblastech. 
It is also responsible for setting customs and taxation policies and for strategies and legislation in these areas.
Vyšetřování podvodů, korupce a jiných trestných činů poškozujících finanční zájmy EU má na starosti Evropský úřad pro boj proti podvodům (OLAF). 
The European anti-fraud office is responsible for investigating fraud, corruption and other offences against the EU’s financial interests.
III Důvodem k uskutečnění našeho auditu bylo riziko nesrovnalostí při výběru DPH a cel v přeshraničním elektronickém obchodu. 
III We carried out this audit because of the risk of irregularities occurring in the collection of VAT and customs duties in cross-border e-commerce.
Odhady ztrát DPH při přeshraničním poskytování služeb sice nejsou k dispozici, Komise nicméně odhaduje ztráty z dodávek zboží nízké hodnoty ze zemí mimo EU až na 5 miliard EUR ročně. 
While there are no estimates available of how much VAT has not been collected on cross-border supplies of services, the Commission estimates losses on supplies of low value goods from non-EU countries to be as high as €5 billion per year.
IV Kontrolovali jsme systém pro stanovení DPH a cel na přeshraniční dodání zboží prostřednictvím internetu podle právních předpisů týkajících se DPH a cel. 
IV We examined the system for the taxation of VAT and customs duties on cross-border supplies of goods traded over the internet set out in the VAT and customs legislation.
Dále jsme zkoumali nový systém výběru DPH u přeshraničních dodávek služeb elektronického obchodu, který vstoupil v platnost za počátku roku 2015. 
We also looked at the new system for the taxation of VAT on cross-border supplies of e-commerce services that entered into force at the beginning of 2015.
Nakonec jsme přezkoumali návrhy Komise a právní předpisy přijaté Radou v rámci „balíčku právních předpisů v oblasti elektronického obchodování“ z roku 2017. 
Finally, we reviewed the proposals made by the Commission and the legislation adopted by the Council under the 2017 ‘e-commerce package’.
V Zjišťovali jsme, zda Evropská komise vypracovala s ohledem na výběr DPH a cel patřičný regulační a kontrolní rámec pro elektronický obchod a zda kontrolní opatření členských států pomáhají zajistit úplný výběr DPH a cel v oblasti elektronického obchodu. 
V We examined whether the European Commission has established a sound regulatory and control framework on e-commerce with regard to the collection of VAT and customs duties, and whether Member States’ control measures help ensure the complete collection of VAT and customs duties in respect of e-commerce.
VI Zjistili jsme, že EU navzdory pozitivnímu vývoji z poslední doby neřeší všechny problémy při výběru správné výše DPH a cel za zboží a služby, s nimiž se obchoduje po internetu. 
4 VI We found that despite recent positive developments the EU is not addressing all the challenges in collecting the correct amounts of VAT and customs duties for goods and services traded over the internet.