natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Společný podnik nicméně musel ke konci roku 2017 zajistit dostatečné financování ze 7. RP na proplacení peněžních příspěvků obdržených navíc od odvětvových členů programu SESAR I11 a na úhradu opožděných, ale opodstatněných výkazů nákladů za probíhající projekty 7. RP. - Při plánování a monitorování svých potřeb, pokud jde o nové prostředky na závazky a platby pro rozpočet programu SESAR I, zvolil společný podnik konzervativní přístup a nevzal v úvahu očekávané účelově vázané příjmy ve výši přibližně 17 milionů EUR v souvislosti se zpětně získanými částkami za projekty programu SESAR I (tj. opravy chyb na základě auditů ex post, zbývající otevřené předběžné financování atd.). 
Nevertheless, the Joint Undertaking had to ensure by the end of 2017 sufficient FP7 funds for the reimbursement of cash contributions received in excess from the SESAR I industry members11 and for the payment of delayed but still justified cost claims for on-going FP7 projects. - When planning and monitoring its need of new commitment and payment appropriations for the SESAR I budget, the Joint Undertaking took a conservative approach and did not consider the expected assigned revenue of around 17 million euro, stemming from recoveries for SESAR I projects (i.e. ex-post audit error corrections, outstanding open pre-financing, etc.).
Míra čerpání u programu SESAR 2020 činila 92 % u prostředků na závazky a 68 % u prostředků na platby. 
The implementation rate for SESAR 2020 commitment and payment appropriations was 92 % and 68 % respectively.
Nižší než předpokládaná míra čerpání prostředků na platby byla hlavně způsobena zpožděními v provádění projektů programu Horizont 2020 ze strany odvětvových členů a také konzervativnějším plánováním rozpočtu, které zohledňovalo riziko pozdního přijetí každoročních pověřovacích dohod o finančním plnění. 
The lower than expected implementation rate for payment appropriations was mainly due to delays in the implementation of Horizon 2020 projects Article 13 and 25 of the statutes of the Joint Undertaking, annexed to the Regulation (EC) No 219/2007 as amended by Regulation (EU) No 721/2014.
Plnění víceletého rozpočtu financovaného ze 7. rámcového programu a programu TEN-T 29. 
Multiannual budget implementation under FP7 and TEN-T 29.
Z maximální částky 700 milionů EUR prostředků 7. RP přidělených společnému podniku SESAR na provádění programu SESAR I přispěla EU do konce roku 2017 celkovou peněžní částkou 633,9 milionu EUR. 
Out of the maximum of 700 million euro of FP7 funds allocated to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR I, by the end of 2017, the EU had contributed in cash a total amount of 633,9 million euro.
Z celkové částky 1 254,5 milionu EUR věcných i peněžních příspěvků, které měli poskytnout ostatní členové na činnosti programu SESAR I společného podniku SESAR (670,2 milionu EUR od organizace Eurocontrol a 584,3 milionu EUR od členů z odvětví leteckého provozu), potvrdil do konce roku 2017 společný podnik přijetí příspěvků ve výši Článek 13 a 25 stanov společného podniku tvořících přílohu nařízení (ES) č. 
Out of the 1 254,5 million euro of in-kind and cash contributions to be made by the other members to the SESAR I activities of the SESAR Joint Undertaking (670,2 million euro from Eurocontrol and 584,3 million euro from the air traffic sector members), by the end of 2017, the Joint Undertaking had validated contributions of 560,7 million euro from Eurocontrol and of 539,2 million euro from the air traffic sector.
Do konce roku 2017 dosáhly tedy celkové příspěvky ostatních členů programu SESAR I 1 099,9 milionu EUR, zatímco kumulativní peněžní příspěvek EU činil 633,9 milionu EUR. 
Consequently, by at the end of 2017, the total contribution from the other members of SESAR I amounted to 1 099,9 million euro, comparted to the cumulative EU cash contribution of 633,9 million euro.
Z celkového operačního a správního rozpočtu ve výši 892,8 milionu EUR na činnosti programu SESAR I12 přijal společný podnik do konce roku 2017 závazky k 853 milionům EUR a provedl platby ve výši 801 milionů EUR (89,7 % disponibilního rozpočtu). 
Out of the total operational and administrative budget of 892,8 million euro for SESAR I activities12, by the end of 2017 the SESAR Joint Undertaking had made commitments of 853 million euro and payments of 801 million euro (89,7 % of the available budget).
Ke konci roku 2017 a ve fázi uzavírání programu SESAR I musel společný podnik zrušit 30 milionů EUR (19 %) neuhrazených závazků v důsledku upravených nebo zrušených projektů programu SESAR I. 
At the end of 2017 and closing phase of the SESAR I programme, the Joint Undertaking had to laps 30 million euro (19 %) of outstanding commitments due to adjusted or cancelled SESAR I projects.
V důsledku toho činily ke konci roku otevřené platební závazky společného podniku ke grantům v rámci programu SESAR I přibližně 47 milionů EUR. 
Consequently, at year-end the Joint Undertaking’s still open payment obligations for SESAR I grants amounted to about 47 million euro.
Plnění víceletého rozpočtu financovaného z programu Horizont 2020 34. 
Multiannual budget implementation under Horizon 2020 34.
Z maximální částky 585 milionů EUR prostředků programu Horizont 2020 přidělených společnému podniku SESAR na provádění programu SESAR 2020 přispěla EU do konce roku 2017 celkovou peněžní částkou 132,9 milionu EUR. 
Out of the maximum of 585 million euro of Horizon 2020 funds allocated to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR 2020, by the end of 2017, the EU had contributed in cash a total amount of 132,9 million euro.
Ostatní členové se zavázali poskytnout na operační činnosti společného podniku pro program SESAR 2020 věcné a peněžní příspěvky ve výši nejméně 825,9 milionu EUR (500 milionů EUR organizace Eurocontrol a odhadem 325,9 milionu EUR odvětví letecké přepravy). 
The other members committed to make in-kind and cash contributions of at least 825,9 million euro to the Joint Undertaking’s SESAR 2020 operational activities (about 500 million euro from Eurocontrol and an estimated amount of 325,9 million euro from the air traffic sector).
Ke konci roku 2017 tak ostatní členové vykázali věcné příspěvky ve výši 97,3 milionu EUR. 
At the end of 2017, the other members had reported in-kind contributions of 97,3 million euro.
Jelikož však v roce 2017 byly projekty v rámci programu SESAR 2020 ještě v rané fázi, nebyly tyto příspěvky ještě potvrzeny správní radou. 
However, as in 2017 the SESAR 2020 projects were still in their early stages, they had not yet been validated by the Administrative Board.
Kromě toho hotovostní příspěvky organizace Eurocontrol na správní náklady společného podniku činily 6,7 milionu EUR. 
In addition, Eurocontrol made cash contributions to the administrative cost of the Joint Undertaking of 6,7 million euro.
Do konce roku 2017 dosáhly tedy celkové příspěvky od odvětví leteckého provozu a organizace Eurocontrol částky 104 milionů EUR, zatímco peněžní příspěvek EU činil 132,9 milionů EUR. 
Consequently, by the end of 2017, the total contributions from the air traffic sector and Eurocontrol amounted to 104 million euro compared to the EU cash contribution of 132,9 million euro.
Z maximálního provozního a správního rozpočtu ve výši 639,8 milionů EUR na činnosti programu SESAR 202013 přijal společný podnik do konce roku 2017 závazky ve výši 236,7 milionu EUR a provedl platby ve výši 112,3 milionu EUR. 
Out of the maximum operational and administrative budget of 639,8 million euro13 for SESAR 2020 activities, by the end of 2017, the Joint Undertaking had made commitments of 236,7 million euro and payments of 112,3 million euro.
Platby představovaly převážně platby předběžného financování na první a druhou vlnu projektů SESAR 2020. 
The payments were mainly pre-financing payments for the first and second wave of SESAR 2020 projects.
VNITŘNÍ KONTROLNÍ SYSTÉM Rámec vnitřní kontroly 38. 
INTERNAL CONTROLS Internal control framework 38.
Externí auditor roční účetní závěrky společného podniku zjistil nedostatky v postupech finanční kontroly společného podniku. 
The external auditor of the Joint Undertaking’s annual accounts noted shortcomings in the Joint Undertaking’s financial control processes.
Tento stav je zapříčiněn hlavně složitostí finančního regulatorního rámce, jímž se společný podnik musí řídit, a také nedávným odchodem klíčových pracovníků z oblasti financí a následným pracovním přetížením ve finančním oddělení. 
complex financial regulatory framework under which the Joint Undertakinghas to operate , the recent departure of key finance staff and the resulting work overload in the finance department.
U průběžných a konečných plateb ze 7. rámcového programu provádí audity ex post u příjemců společný podnik, zatímco v případě výkazů projektových nákladů v rámci programu Horizont 2020 je za audity ex post odpovědný společný auditní útvar Komise. 
For FP7 interim and final payments, the Joint Undertaking performs ex-post audits at the beneficiaries whilst for Horizon 2020 project cost claims the Commission’s Common Audit Service (CAS) is responsible for the ex-post audits.
Zbytková míra chyb zjištěná při auditech ex post, kterou společný podnik vykázal ke konci roku 2017, činila u 7. 
The residual error rates for the ex-post audits reported by the Joint Undertaking at the end of 2017 were 1,09 % for FP7 and2,8 % for Horizon 202014.
Na konci roku 2017 nebyl v rámci společných nástrojů Komise pro řízení a monitorování grantů programu Horizont 2020 dokončen vývoj v konkrétních oblastech potřebných pro zpracovávání věcných příspěvků společného podniku. 
At the end of 2017, the Commission’s common Horizon 2020 grant management and monitoring tools had not finished the specific developments needed for the processing of the Joint Undertaking’s in-kind contributions.
Zadávací řízení 42. 
Procurement procedures 42.
Ve svém zadávacím řízení na podpůrné služby od civilních uživatelů vzdušného prostoru v souvislosti s činnostmi programu SESAR 202015 použil společný podnik k finančnímu hodnocení prostý (aritmetický) průměr obdržených finančních nabídek na různé kategorie odborníků. 
In its procurement for support services from civil airspace users regarding SESAR 2020 activities15, the Joint Undertaking took as financial score the simple (arithmetic) average of the financial bids it received for the daily rates of expert categories.
Stejný přístup byl uplatněn u všech částí zakázky. 
The same approach was applied for all lots.
Účinnějším řešením, které by také více podporovalo konkurenci, by bylo pro výpočet tohoto finančního hodnocení použít vážený průměr. Vážení by mělo vycházet z nejpravděpodobnějšího počtu pracovních dní pro každou kategorii odborníků potřebných na konkrétní služby v dané části zakázky. 
14 15 13 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018 based on the most likely number of work days for each category of experts needed for the specific services of the lot.
JINÉ SKUTEČNOSTI Pákový efekt příspěvků od ostatních členů pro program SESAR 2020 43. 
OTHER ISSUES Leverage of contributions from other members for SESAR 2020 43.
Jedním z hlavních cílů společného podniku je mobilizovat příspěvky od odvětvových partnerů v oblasti jeho činností16. 
One of the main objectives of the Joint Undertaking is to leverage contributions from industry partners in the area of its activities16.
leteckého provozu, kterého se má podle zakládacího nařízení společného podniku dosáhnout, činí (bez organizace Eurocontrol) 0,8517. 
The estimated leverage factor of air traffic industry funds to be achieved according to the Joint Undertaking’s founding regulation without Eurocontrol is 0, 8517.
INFORMACE O HODNOCENÍCH KOMISE 44. 
INFORMATION ON COMMISSION’S EVALUATIONS 44.
RP, se týkalo období 2007 až 201618, zatímco průběžné hodnocení činnosti společného podniku SESAR v rámci programu Horizont 2020 se týkalo období 2014 až 201619. 
The Commission’s Final Evaluation on SESAR Joint Undertaking operating under FP7 covered the period between 2007 and 201618, while the Interim Evaluation on SESAR Joint Undertaking operating under H2020 covered the period from 2014 to 201619.
Hodnocení byla provedena za pomoci nezávislých odborníků, jak to předpokládají nařízení Rady o společném podniku SESAR20, a týkala se výkonnosti společného podniku, pokud jde o relevantnost, efektivnost, účinnost, konzistentnost a přidanou hodnotu EU a zvláště přihlížela k otevřenosti a transparentnosti a kvalitě výzkumu. 
The evaluations were carried out with the assistance of independent experts as foreseen in the SESAR Council Regulations20, and covered the performance of the Joint Undertaking in terms Recital 17 of Regulation (EC) No 219/2007 as amended by Regulation (EU) No 721/2014, states that substantial participation of industry is an essential element for the SESAR project.
17 18 19 20 21 Podíl odhadovaného objemu věcných příspěvků od členů z odvětví leteckého provozu na provozní činnosti společného podniku bez organizace Eurocontrol (500 milionů EUR) a celkového peněžního příspěvku EU do společného podniku (585 milionů EUR). 
The estimated in-kind contributions of partners from the air traffic sector to the operational activities of the Joint Undertaking without Eurocontrol (500 million euro) divided by the total EU cash contribution to the Joint Undertaking (585 million euro).
Upozorňujeme, že v souladu se stanovami SESAR 2020 odvětvoví partneři neposkytují věcné příspěvky na dodatečné činnosti nad rámec pracovního programu společného podniku. 
Please note that in line with the SESAR 2020 statutes, the industry members do not provide in-kind contributions to additional activities outside the work programme of the Joint Undertaking.
Final evaluation of the SESAR Joint Undertaking operating under FP7 (Závěrečné hodnocení působení společného podniku SESAR v rámci 7.RP). https://ec.europa.eu/research/evaluations/pdf/sesar1.pdf Interim evaluation of the SESAR Joint Undertaking operating under H2020 (Průběžné hodnocení působení společného podniku SESAR v rámci programu Horizont 2020). https://ec.europa.eu/research/evaluations/pdf/sesar2020.pdf Hodnocení Komise provedené podle článku 7 nařízení Rady (ES) č. 219/2007 o společném podniku SESAR a článku 7 nařízení Rady (EU) č. 
Final evaluation of the SESAR Joint Undertaking operating under FP7. https://ec.europa.eu/research/evaluations/pdf/sesar1.pdf Interim evaluation of the SESAR Joint Undertaking operating under H2020. https://ec.europa.eu/research/evaluations/pdf/sesar2020.pdf Commission statutory evaluations in application of Article 7 of Council Regulation (EC) No 219/2007 on SESAR Joint Undertaking, and article 7 of Council Regulation (EU) No 721/2014 amending Council Regulation (EC) No 219/2007. 14 16 17 18 19 20 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018
V reakci na doporučení hodnotitelů22 přijala v květnu 2018 správní rada společného podniku SESAR akční plán společného podniku. 
In response to the recommendations raised by the evaluators22, the Joint Undertaking’s Action Plan was adopted by the SESAR Administrative Board in May 2018.
Akční plán obsahuje řadu různých opatření, která má společný podnik provést23, z nichž několik již bylo zahájeno24, většina by měla být uskutečněna v roce 2018 a v prvním čtvrtletí roku 2019 a několik se bude zvažovat pro další programové období25. 
The action plan includes a wide set of actions to be implemented by the Joint Undertaking23, for which a certain number of activities have already been initiated24, the majority should be implemented in 2018 and the first quarter of 2019, while a number will be taken under consideration for the next programming period25.
22 Hodnotitelé předložili doporučení týkající se následujících oblastí: posílit účast zainteresovaných stran na činnostech společného podniku SESAR včetně propojení na zaváděcí fázi; posílit tři vrstvy evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (definiční, vývojová a zaváděcí fáze) a zajistit, aby byl ve všech těchto vrstvách byl používán společný jazyk založený na řešeních a také umožnit Komisi zefektivnit plánování a monitorování zaváděcí fáze; posílit vazby na akademický sektor; vyřešit otázky související s uplatňováním právního rámce programu Horizont 2020; přijmout opatření k odstranění takzvané „mezery v industrializaci“ mezi stávajícími řešeními SESAR, které dosahují úrovně technologické připravenosti (TRL – Technology Readiness level) 6, a zaváděcí fází hlavního plánu uspořádání letového provozu, pro niž jsou vyžadována řešení na úrovni TRL 8. 
Recommendations raised by the evaluators relate to the following areas: strengthen the participation of stakeholders in SESAR activities, including links to the deployment phase; strengthen the three layers of the European ATM Masterplan ( definition, development and deployment phase), ensuring that all layers use a common solutions based language, and enabling the Commission to streamline deployment planning and monitoring; strengthen the links to academia; resolve issues related to the application of H2020 Legal Framework; taking measures to close the so called “industrialisation gap” between the current SESAR solutions that ends at Technology Readiness level (TRL) 6, and the deployment phase of the ATM Master Plan that requires solutions at TRL 8.
V akčním plánu byla v reakci na doporučení hodnotitelů stanovena tato konkrétní opatření: rozšíření mechanismů spolupráce s manažerem zavádění projektu SESAR, Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví, vnitrostátními orgány a Evropskou organizací pro zařízení v civilním letectví (EUROCAE) s cílem posílit jejich účast na evropském hlavním plánu uspořádání letového provozu; zvýšit účast odvětví; zjednodušit činnosti projektu SESAR v rámci programu Horizont 2020. 
Specific actions included in the action plan in response to the evaluator’s recommendations include: enhancing the cooperative arrangements with the SESAR Deployment Manager, the European Aviation Safety Agency, National Authorities and EUROCAE in order to strengthen their participation in the ATM Master Plan; increasing participation of the Industry; simplifying SESAR activities under H2020.
Zahájeny již byly tyto činnosti: reorganizace tří vrstev evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu s cílem posílit jeho architekturu důrazem na zásady řešení projektu SESAR; pravidelná setkání se Sdružením pro vědecký rozvoj uspořádání letového provozu v Evropě (ASDA) s cílem rozšířit účast akademického sektoru. 
Activities already initiated include: reorganising the three layers of the ATM Master Plan to strengthen its architecture around the principles of SESAR solutions; regular meetings with the Association for the Scientific Development of ATM in Europe (ASDA) to increase Academia Participation.
Společný podnik provedl celkové posouzení stávajícího právního rámce společného podniku SESAR za účelem přípravy na další programové období a v prosinci 2017 je zaslal Komisi. 
A general assessment of the current SESAR Joint Undertaking legal framework for the preparation of the next programming period was carried out by the Joint Undertaking and sent to the Commission in December 2017.
Co se týče doporučení dále zmenšovat mezeru v industrializaci existující mezi současnými činnostmi společného podniku SESAR a řízením zavádění projektu SESAR, společný podnik se domnívá, že toto doporučení je v současnosti pozastaveno, neboť závisí na iniciativě Komise pro další programové období. 
Regarding the recommendation to further close the industrialisation gap between the SESAR Joint Undertaking activities and the SESAR Deployment Management, the Joint Undertaking considers it to be currently on hold, subject to a Commission initiative for the next programming period.
23 24 25 15 CH4101366CS05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
21 22 23 24 25 15 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018
48. Jak v závěrečném hodnocení Komise28, tak ve zvláštní zprávě EÚD29 bylo poukázáno na zpoždění v realizaci hlavního plánu uspořádání letového provozu a na nesoulad mezi pevně danou dobou trvání činnosti společného podniku SESAR a plánovanou délkou očekávaných prací. 
Both, the Commission’s Final Evaluation28 and the ECA’s Special Report29, have drawn attention to the delays in the execution of the ATM Master Plan, and the misalignment between the fixed regulatory lifespan of the SESAR Joint Undertaking activities and the planned duration of the work expected.
Účetní dvůr rovněž zdůraznil potřebu posílit vyvozování odpovědnosti společného podniku za realizaci hlavního plánu30. 
The Court’s report also emphasised the need to reinforce the Joint Undertaking’s accountability on the execution of the Master Plan30.
Za Účetní dvůr předseda Klaus-Heiner LEHNE 26 27 28 29 30 Iniciativa EU jednotné evropské nebe, která byla zahájena v roce 2004, obsahuje soubor pravidel pro bezpečnost uspořádání letového provozu, související služby, uspořádání vzdušného prostoru a interoperabilitu v rámci sítě, platných na úrovni celé EU. https://ec.europa.eu/transport/modes/air/single_european_sky_en. 
For the Court of Auditors Klaus-Heiner LEHNE President 26 27 28 29 30 The EU Single European Sky initiative, launched in 2004, comprises a set of EU-wide common binding rules on ATM safety and services, on airspace management and on interoperability within the network. https://ec.europa.eu/transport/modes/air/single_european_sky_en Court of Auditor’s Special Report 18/2017.
Viz Závěrečné hodnocení působení společného podniku SESAR v rámci 7. RP, oddíl 7.1.4. 
See Final Evaluation on SESAR Joint Undertaking activities under FP7, section 7.1.4.
Kvalita výzkumu a oddíl 8. 
Research Quality, and Section 8.
Body 86 a 87 zvláštní zprávy Účetního dvora č. 18/2017. 
Paragraphs 86 and 87 of Court of Auditor’s Special Report 18/2017.
Viz bod 86 a doporučení 8 zvláštní zprávy Účetního dvora č. 18/2017. 
See paragraph 86, and recommendation 8 of Court of Auditor’s Special Report 18/2017.
16 CH4101366CS05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
16 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018
Rok 2016 Stav nápravného opatření (dokončeno / probíhá / zatím neprovedeno / není relevantní) Dokončeno 1 Příloha Kontrola opatření přijatých v návaznosti na připomínky z předcházejících let Připomínka Účetního dvora Vykazování a kontrola věcných příspěvků na projekty SESAR 2020 Společný podnik dosud nezavedl zvláštní pokyny pro své členy a jejich externí auditory ohledně vykazování a certifikace věcných příspěvků členů na projekty SESAR 2020. 
1 Annex Follow-up of previous years’ comments The ECA ́s comment Reporting and checking in-kind contributions to SESAR 2020 projects The SESAR Joint Undertaking has not yet introduced specific guidance for the members and their external auditors concerning the declaration and certification of members’ in-kind contributions to SESAR 2020 projects.
Společný podnik také dosud nepřipravil interní pokyny ke svým kontrolám ex ante týkajícím se výkazů nákladů na projekty SESAR 2020, a to základě strategie Komise pro kontroly ex ante pro program Horizont 2020. 
The Joint Undertaking has also not established internal guidance on its ex-ante checks of cost claims for SESAR 2020 projects, based on the Commission’s ex-ante control strategy for Horizon 2020.
Posuzování finanční způsobilosti žadatelů v souvislosti s výzvami k předkládání návrhů V rámci omezené výzvy na výzkum v leteckém odvětví, která byla omezena na odvětvové partnery společného podniku, poskytl společný podnik granty projektovým konsorciím přesto, že ve dvou případech z kontrol finanční životaschopnosti příjemců provedených Výkonnou agenturou pro výzkum vyplývalo, že finanční kapacita koordinujících odvětvových partnerů konsorcií není dostatečná. 
Assessment of the financial capacity of applicants under calls for proposals For the restricted call for industrial research which was limited to the Joint Undertaking’s industry members, the Joint Undertaking awarded grants to project consortia, despite the fact that, in two cases, the checks of the financial viability of the beneficiaries performed by the Research Executive Agency indicated that the financial capacity of the coordinating industry member of the consortia was weak.