natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby bylo v případě bočního nárazu jiného vozidla nebo nechráněného účastníka provozu na pozemních komunikacích minimalizováno riziko zranění takového nechráněného účastníka nebo cestujících ve vozidle způsobeného podjetím.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
vozidla M1 jsou vozidla používaná k přepravě osob s nejvýše osmi sedadly navíc k sedadlu řidiče,
M1 vehicles are those used for the carriage of passengers and comprising not more than eight seats in addition to the driver’s seat;
vozidla M2 jsou vozidla používaná k přepravě osob s více než osmi sedadly navíc k sedadlu řidiče, jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 5 t,
M2 vehicles are those used for the carriage of passengers and comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and having a maximum mass not exceeding 5 Mg;
vozidla M3 jsou vozidla používaná k přepravě osob s více než osmi sedadly navíc k sedadlu řidiče, jejichž maximální hmotnost přesahuje 5 t,
M3 vehicles are those used for the carriage of passengers and comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and having a maximum mass exceeding 5 Mg;
Vozidla mohou být navíc vybavena světelným sdělovačem, který je zřetelně viditelný pro řidiče sedícího v jízdní poloze a který se při zapnutí zapalování rozsvítí a nezhasne, dokud stojan není ve sklopené, resp.
Moreover, vehicles may be fitted with a tell-tale that is clearly visible to the rider when seated in the driving position and which, when the ignition is switched on, lights up and remains so until the stand is in its retracted or travelling position.
Vozidla mohou být poháněna jak benzinem, tak plynným palivem, avšak u vozidel, u nichž slouží systém benzinu pouze pro nouzové případy nebo pro spouštění a u nichž benzinová nádrž nemůže pojmout více než 15 litrů benzinu, se vozidla považují pro účely zkoušky za vozidla, jež mohou být poháněna pouze plynným palivem.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Vozidla musí být podrobena technické prohlídce vždy v den výročí první registrace, a to alespoň v těchto lhůtách:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
vozidla N1 jsou vozidla používaná k přepravě zboží, jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 3,5 t,
N1 vehicles are those used for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3.5 Mg;
vozidla N2 jsou vozidla používaná k přepravě zboží, jejichž maximální hmotnost přesahuje 3,5 t, ale nepřesahuje 12 t,
N2 vehicles are those used for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3.5 Mg but not exceeding 12 Mg;
vozidla N3 jsou vozidla užívaná k přepravě zboží, jejichž maximální hmotnost přesahuje 12 t.
N3 vehicles are those used for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 Mg;
Vozidla na plynná paliva musí splňovat emisní limity pro schválení typu a hraniční emisní hodnoty OBD pro zážehové motory.
Gaseous-fuelled vehicles shall comply with type-approval emission limits and with the OBD emission thresholds for positive ignition (PI) engines.
Vozidla na plynné palivo využívající jednopalivovou, dvoupalivovou nebo vícepalivovou technologii a/nebo hybridní elektrická vozidla jsou vyloučena z požadavků zkoušky SHED na emise způsobené vypařováním.
Mono-, bi- or multi-fuel gaseous-propelled vehicles and/or hybrid electric vehicles are excluded from SHED test requirements for evaporative emissions.
Vozidla na vodík nejsou v současnosti součástí systému Společenství pro schvalování motorových vozidel.
At present, hydrogen vehicles are not covered by the Community type-approval system.
vozidla na vodík, využívající vodík jako nosič energie, buď jako palivo ve spalovacím motoru, nebo chemickou reakcí produkující teplo a elektřinu v palivových článcích.
Hydrogen/fuel cell vehicles, using hydrogen as an energy carrier either as a fuel in a combustion engine or in a chemical reaction producing heat and electricity in a fuel cell.
Vozidla na vodíkový pohon
Hydrogen powered motor vehicles
vozidla na vodíkový pohon kategorií M a N, včetně ochrany při nárazu a elektrické bezpečnosti takových vozidel;
hydrogen powered vehicles of categories M and N, including impact protection and electric safety of such vehicles;
Vozidla na vodíkový pohon v současnosti nespadají do oblasti působnosti právních předpisů Společenství týkajících se schvalování typů vozidel.
Currently, the scope of European Community type-approval legislation does not include hydrogen powered vehicles.
vozidla na zemní plyn poháněná motory upravenými na spalování methanu, hlavní složky zemního plynu;
Natural gas vehicles powered by an engine modified for the combustion of methane, the main component of natural gas.
Vozidla nabízejí cestujícím podstatně lepší ochranu než před několika lety, zlepšování probíhá rychleji než dříve.
Vehicles provide much better protection for their occupants than was the case a few years ago and improvements are being made faster than ever before.
Vozidla nebo přípojné vozidlo s maximální přípustnou hmotností přesahující 3 500 kg se musí kontrolovat v souladu s normami stanovenými v ISO 21069 nebo na základě rovnocenných metod.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
vozidla nejsou kontrolována dostatečně často (zejména starší vozidla a užitková vozidla, u kterých jsou zaznamenávány vyšší škody),
vehicles are not tested frequently enough (in particular older and commercial vehicles, which have higher damage rates);
Vozidla nesmějí být vybavena více než jednou sadou záznamového zařízení s výjimkou vozidel používaných k provozním zkouškám, jak je uvedeno v článku 16.
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
vozidla náležející ozbrojeným silám, požární službě, civilní ochraně, havarijní nebo záchranné službě,
vehicles belonging to armed forces, fire services, civil protection, emergency or rescue services,
vozidla podle směrnice …/…/ES naposledy pozměněné směrnicí …/…/ES.
of a type of vehicle with regard to Directive …/…/EC, as last amended by Directive …/…/EC.
Vozidla podporují náš životní styl tím, že usnadňují sociální interakce a spolehlivou distribuci zboží na celém kontinentu.
Vehicles underpin our lifestyle by facilitating social interaction and the reliable distribution of goods across the continent.
vozidla poháněná elektromotory využívající energie uložené v akumulátorech;
Vehicles powered by electrical motors using energy stored in rechargeable batteries.
vozidla poháněná spalovacími motory spalujícími zkapalněný ropný plyn (LPG), tvořený směsí lehkých uhlovodíků, zejména propanu a butanu;
Vehicles powered by a combustion engine running on liquefied petroleum gas (LPG), consisting of a mixture of light hydrocarbons, mostly propane and butane.
Vozidla poháněná vznětovým motorem, jenž využívá pouze málo těkavou naftu nebo paliva odpovídající naftě, jsou vyloučena z požadavků a zkušebních limitů týkajících se emisí způsobených vypařováním.
Vehicles propelled with a CI engine that consumes only low-volatile diesel or diesel-equivalent fuels shall be excluded from the evaporative emission test limits and requirements.
Vozidla používaná pro přepravu cestujících
Vehicles used for the carriage of passengers
Vozidla používaná pro přepravu nákladu
Vehicles used for the carriage of goods
vozidla používaná zemědělskými, zahradnickými, lesnickými, chovatelskými a rybářskými podniky, s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h,
vehicles used by agricultural, horticultural, forestry, farming or fishery undertakings with a maximum design speed not exceeding 40 km/h,
Vozidla pro nákladní dopravu
Vehicles for carriage of goods
Vozidla pro osobní dopravu
vehicles for carriage of persons
vozidla pro prodejní nebo reklamní účely;
Vehicles for retail or display purposes;
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí
Vehicles for the carriage of dangerous goods
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí musí být v souladu s předpisem EHK OSN č.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
vozidla přepravující zboží musí podniku patřit nebo jím být koupena na úvěr nebo je musí mít podnik v pronájmu, přičemž v naposledy uvedeném případě musí tato vozidla splňovat podmínky směrnice Rady 84/647/EHS ze dne 19. prosince 1984 o užívání vozidel najatých bez řidiče pro přepravu zboží po silnici25.
the vehicles carrying the goods must be owned by the undertaking or have been bought by it on deferred terms or hired provided that in the latter case they meet the conditions of Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road26.
vozidla přepravující zboží musí podniku patřit nebo jím být koupena na úvěr nebo je musí mít podnik v pronájmu, přičemž v posledněnaposledy uvedeném případě musí tato vozidla splňovat podmínky směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/1/ES ze dne 18. ledna 2006 o užívání vozidel najatých bez řidiče pro přepravu zboží po silnici14;
the vehicles carrying the goods must be owned by the undertaking or have been bought by it on deferred terms or hired provided that in the latter case they meet the conditions of Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road15.
vozidla registrovaná mezi 4 až 7 lety před datem stanoveným v článku 7 musí být uvedena do souladu s požadavky této směrnice nejpozději jeden rok po uvedeném datu;
Vehicles registered from 4 to 7 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 1 year after that date;
vozidla registrovaná mezi 7 až 10 lety před datem stanoveným v článku 7 musí být uvedena do souladu s požadavky této směrnice nejpozději dva roky po uvedeném datu.
Vehicles registered from 7 to 10 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 2 years after that date.
Vozidla registrovaná poprvé po vstupu směrnice 2010/48/EU v platnost:
Vehicles registered first time after entry into force of Directive 2010/48/EU:
Vozidla registrovaná před vstupem směrnice 2010/48/EU v platnost:
Vehicles registered before entry into force of Directive 2010/48/EU :
vozidla registrovaná více než 10 let před datem transpozice směrnice do vnitrostátního práva (orientačně rok 1998),
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
vozidla registrovaná více než 10 let před datem transpozice směrnice do vnitrostátního práva (orientačně rok 1998);
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
Vozidla registrovaná více než 10 let před vstupem této směrnice v platnost jsou vyňata z oblasti působnosti této směrnice.
Furthermore, vehicles registered more than 10 years before entry into force of this directive are exempt from this directive.
vozidla s hákovým zdvihacím zařízením;
Vehicles fitted with hook lift;
Vozidla s motorem poháněným motorovou naftou se zkouší zkušebními metodami uvedenými v dodatku 2 k příloze IV nařízení (ES) č.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Vozidla s vodíkovými palivovými články (1)
Hydrogen fuel cell vehicles (1)
Vozidla se dvěma nápravami: …
Two-axle vehicles:
Vozidla se stoprocentně elektrickým pohonem a/nebo vozidla poháněná výlučně předem stlačeným vzduchem jsou vyloučena z environmentálních požadavků uvedených v příloze V, druh zkoušky I až VIII.
Fully electric-propelled vehicles and/or vehicles propelled only with pre-compressed air are excluded from the environmental requirements listed in Annex V, test type I to VIII.
Vozidla se třemi nebo více nápravami
Vehicles with three or more axles
Vozidla se zdvojenými koly nemusí být vybavena stojany, ale musí splňovat požadavky bodu 6.2.2, jsou-li v parkovací poloze (parkovací brzda v činnosti).
Twin-wheel vehicles need not be fitted with stands but must meet the requirements set out in section 6.2.2 when in a parking position (parking brake applied).
Vozidla s automatickou převodovkou, adaptivní převodovkou a převodovkou s plynule měnitelnými převodovými poměry (CVT)
Vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratio (CVTs)
Vozidla s automatickou převodovkou, adaptivní převodovkou a převodovkou s plynule měnitelnými převodovými poměry (CVT), u kterých zkouška probíhá s neuzamčenými převodovými poměry:
Vehicles with automatic transmission, adaptive transmissions and CVTs tested with non-locked gear ratios:
Vozidla s maximální hmotností převyšující 2 800 kg a vybavená tlakovzdušnými systémy se musejí podrobit doplňující zkoušce na měření hluku tlakovzdušných systémů stanovené v bodě 1 přílohy V.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Vozidla s maximální přípustnou hmotností převyšující 2 800 kg se podrobí doplňujícím měřením hluku tlakovzdušných systémů se stojícím vozidlem podle ustanovení přílohy V, je-li odpovídající brzdové zařízení součástí vozidla.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Vozidla s nízkou spotřebou paliva nebo používající alternativní paliva, včetně biopaliv, zemního plynu, LPG nebo vodíku a s různými technickými konstrukcemi, včetně elektrických nebo hybridních (kombinace spalování a elektrické energie) systémů mohou přispět ke snížení emisí a znečištění.
Vehicles with low fuel consumption or using alternative fuels, including biofuels, natural gas, LPG or hydrogen, and different technologies, including electrical or combustion/electrical hybrid systems, can contribute to a reduction of emissions and pollution.
Vozidla s převodovkou s ručním řazením
Vehicles with manual transmissions
Vozidla s převodovkou s ručním řazením, automatickou převodovkou, adaptivní převodovkou nebo převodovkou s plynule měnitelnými převodovými poměry (CVT), u kterých zkouška probíhá s uzamčenými převodovými poměry
Vehicles with manual transmissions, automatic transmissions, adaptive transmissions or CVTs tested with locked gear ratios
Vozidla s ukončenou životností
End-of life vehicles
vozidla s ukončenou životností
end-of-life vehicles
vozidla s ukončenou životností / recyklace baterií
End of life vehicles/Recycling of batteries.
vozidla s ukončenou životností neobsahující kapaliny a jiné nebezpečné složky
end-of-life vehicles, containing neither liquids nor other hazardous components
vozidla s vodíkovým pohonem a infrastruktura pro doplňování paliva
Hydrogen vehicles and refuelling infrastructure
vozidla s účinnějšími motory
More fuel-efficient vehicles
Vozidla taxislužby a sanitní vozy
Taxis, ambulances
Vozidla typu SUV by se měla užívat v otevřených prostorech, nikoliv v uličkách evropských měst, které byly budovány pro kočáry a koně (i ti jsou však zdrojem emisí CH4!).
SUVs should be used in open areas, not in Europe's small cities, which were designed for horse-drawn carts (although even they were a source of CH4 emissions!).
Vozidla třídy I musí být uzpůsobena pro nastupování osob se sníženou pohyblivostí, včetně uživatelů invalidního vozíku.
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility including wheelchair users.
vozidla určená a užívaná zejména pro přepravu cestujících, charakterizovaná dvěma místy k sezení cestujících včetně místa k sezení řidiče, s oběma místy k sezení vybavenými bezpečnostními pásy.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with two passenger seating positions, including the seating position for the driver, and both seating positions equipped with seat belts.
vozidla určená a užívaná zejména pro přepravu cestujících, charakterizovaná nejvýše čtyřmi místy k sezení cestujících včetně místa k sezení řidiče, se všemi místy k sezení vybavenými bezpečnostními pásy.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts.
vozidla určená výlučně k soutěžnímu využití na silnici nebo v terénu;
vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
vozidla určená výlučně k využití pro ozbrojené síly, pořádkové orgány, civilní ochranu, požární sbory nebo subjekty provádějící veřejné práce;
vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies;
Vozidla vjíždějící do vyhrazeného bezpečnostního prostoru musejí být prověřena, aby se zabránilo proniknutí zakázaných předmětů do těchto prostorů.
Vehicles entering a security restricted area shall be examined in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
vozidla vybavená dvěma, třemi nebo čtyřmi místy k sezení cestujících, včetně místa k sezení pro jezdce.
equipped with two, three or four passenger seating positions, including the seating position for the rider.
Vozidla vybavená systémy pro prevenci střetů nemusejí splňovat požadavky na zkoušky uvedené v bodech 2 a 3 přílohy I, aby jim bylo uděleno ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla z hlediska ochrany chodců, nebo aby mohla být prodávána, registrována nebo uváděna do provozu.
Vehicles equipped with collision avoidance systems shall not have to fulfil the test requirements laid down in Sections 2 and 3 of Annex I in order to be granted an EC type-approval or a national type-approval for a type of a vehicle with regard to pedestrian protection, or to be sold, registered or to enter into service.
Vozidla vyrobená ve shodě s prozatímním schválením před skončením jeho platnosti však mohou být prodána, zaregistrována nebo uvedena do provozu v kterémkoliv členském státě, jenž prozatímní schválení přijal.
However, vehicles manufactured in conformity with the provisional approval before it ceases to be valid may be sold, registered or entered into service in any Member State that accepted the provisional approval.
vozidla využívající biopaliva, buď vysokoobsahové směsi v běžných vozidlech, nebo vysokoobsahové směsi ve zvláště přizpůsobených vozidlech;
Vehicles using biofuels, either in high blends in ordinary vehicles or in high blends in specially adapted vehicles.
Vozidla v silniční dopravě3 jsou v 25 členských státech EU rozdělena následujícím způsobem: 212 milionů osobních automobilů, 30 702 000 kamionů, 25 025 000 dvoustopých vozidel, 719 400 autobusů a autokarů; z toho vyplývá, kdo nejvíce způsobuje velké problémy s přetížením a problémy pro životní prostředí.
Motor vehicles3 in the EU 25 are distributed as follows: 212 million passenger cars, 30.702 million commercial vehicles, 25.025 million powered two-wheelers and 719 400 buses and coaches.
Vozidla v silniční dopravě3 jsou v 25 členských státech EU rozdělena následujícím způsobem: 212 milionů osobních automobilů, 30 702 000 kamionů, 25 025 000 dvoustopých vozidel, 719 400 autobusů a autokarů; z toho vyplývá, kdo nejvíce způsobuje velké problémy s přetížením a problémy pro životní prostředí.
Motor vehicles3 in the EU 25 are distributed as follows: 212 million passenger cars, 30.702 million commercial vehicles, 25.025 million powered two-wheelers and 719 400 buses and coaches.
Vozidla zvláštního určení
Special purpose vehicles (SPV)
vozidla záchranné služby (avšak ne taxislužby), letecká doprava, námořní doprava EU;
ambulances (excluding taxis), air transport, Community maritime transport,
Vozidla zítřka
Vehicles of tomorrow
Vozidla účastnící se profesionální přeshraniční silniční přepravy eurohotovosti musí být vždy schopna předložit kontrolním orgánům originál nebo ověřenou kopii platné licence.
Vehicles engaged in professional cross-border transportation of euro cash by road must, at all times, be able to show the inspection authorities the original or a certified copy of a valid licence.
Vozidla – vysokofrekvenční rušení
Radio interference of vehicles
Vozidla – vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility)
Vozidla – vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita) (kodifikace) (kategorie C)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility) (Codified version) (Category C)
Vozidla – vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita) (kodifikované znění)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility) (codified version)
Vozidla – vysokofrekvenční rušení (kodifikované znění) (kategorie C)
Motor vehicles/radio interference (codified version) (Category C)
Vozidla – vysokofrekvenční rušení (kodifikované znění) (kategorie C)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility) (codified version) (Category C)
vozidla, jež nejsou schválena k používání na veřejných silnicích.
vehicles not licensed for on-road use.
Vozidla, jež nelze dovybavit novými sklíčky do zrcátek ani novými zrcátky za přiměřenou cenu, je třeba nechat vybavit alternativními zařízeními.
However, vehicles which cannot be retrofitted with new mirror glasses or new mirrors at reasonable cost need to be equipped with alternative devices.
Vozidla, jiná než kolejová, jejich části, součásti a příslušenství; vyjímaje:
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for:
Vozidla, jiná než kolejová, jejich části, součásti a příslušenství, kromě produktů čísel 8702, 8703, 8704, 8705, položky 8706 00, čísel 8707, 8708, 8709 a 8711, položky 8712 00 a čísla 8714
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Vozidla, jiná něž kolejová, jejich části, součásti a příslušenství
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof
Vozidla, konstrukční části nebo samostatné technické celky schválené podle této směrnice se považují za vyhovující ustanovením ostatních směrnic uvedených v příloze IV směrnice Rady 92/53/EHS13, která se týkají elektromagnetické kompatibility.
Vehicles, components or separate technical units approved pursuant to this Directive shall be considered to fulfil the provisions of other directives, cited in Annex IV to Council Directive 92/53/EEC13, which refer to electromagnetic compatibility.
Vozidla, která byla vyrobena ve shodě s prozatímním EU schválením typu před skončením jeho platnosti, však mohou být uvedena na trh, registrována nebo uvedena do provozu v kterémkoliv členském státě, jenž prozatímní EU schválení typu přijal v souladu s odstavcem 5.
However, vehicles that have been manufactured in conformity with the provisional EU type-approval before it ceased to be valid may be placed on the market, registered or entered into service in any Member State that has accepted the provisional EU type-approval in accordance with paragraph 5.