natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Varianta 2b umožňuje využití plného „normálního“ potenciálu systému kontrol technické způsobilosti vozidel, pokud jde o zvýšení bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí, a stále dosahuje příznivého poměru nákladů a přínosů.
Policy option 2b allows exploiting the "conventional" full potential of roadworthiness testing in increasing road safety and environment protection, and still has a positive cost-benefit ratio;
Varianta 2b:
Option 2b:
Varianta 2b: Zavedení elektronické identifikace je na úrovni EU nepovinné a jednotlivé členské státy nemají možnost si zvolit povinný režim.
Option 2b: Introduction of electronic identification is voluntary at EU level, and individual Member States do not have the possibility to opt for the mandatory regime.
Varianta 2c (nelegislativní): zveřejňování informací o neplatících dlužnících
Option 2c (non-legislative): Publication of information on bad debtors
varianta 2c (nelegislativní): zveřejňování informací o neplatících dlužnících;
Option 2c (non-legislative): Publication of information on bad debtors;
Varianta 2c (nelegislativní): zveřejňování informací o neplatících dlužnících
Option 2c (non-legislative): Publication of information on bad debtors
Varianta 2c by měla největší dopad v tom smyslu, že bude možné produkovat údaje rychleji, což je podstatné pro uspokojení základních potřeb uživatelů.
Option 2c would have the greatest impact in terms of being able to produce data more quickly, which is essential for meeting users’ fundamental needs.
Varianta 2c jde s 1 441 ušetřených životů ještě nad rámec toho, co lze považovat za „normální“ potenciál, což vysvětluje neúměrně vysoké náklady s ní spojené.
Policy option 2c goes beyond what can be considered as the "normal" potential with 1,441 avoided fatalities, which explains its prohibitive cost.
Varianta 2c navíc ve srovnání variantou 2b zavádí kontroly emisí při silniční kontrole u všech kategorií vozidel s použitím technologie dálkového měření, přičemž by mělo být zkontrolováno 15 % vozidel; rozšiřuje rozsah silničních kontrol na všechny kategorie vozidel; a zvyšuje četnost prohlídek u lehkých vozidel (M1, N1, O1,2 a L3,4,5,7) na roční interval počínaje dnem registrace a u těžších vozidel (M2,3, N2,3 a O3,4) na půlroční interval místo ročního.
Policy Option 2c, in addition to Policy Option 2b, introduces emission testing for all categories of vehicles at RSI by the use of remote sensing technology with a target of 15% of vehicles tested; expands RSI to all categories of vehicles; and increase the frequency of testing of light vehicles (M1N1O1,2 L3,4,5,7) to yearly counting from the moment of registration and for heavier vehicles to every half a year instead of every year for M2,3N2,3O3,4.
Varianta 2c umožňuje dosáhnout poněkud lepších výsledků než varianta 2b, avšak na za mnohem vyšší cenu (poměr přínosů a nákladů je nižší než 1).
Policy option 2c allows achieving slightly better results than PO 2b, but at a much higher cost (benefit to cost ratio below 1).
Varianta 2c:
Option 2c:
Varianta 3 (opatření mající povahu právně nevynutitelných předpisů) by sama o sobě usnadnila použití pravidel směrnice o informacích veřejného sektoru ohledně udělování licencí a stanovení poplatků, nicméně by zvýšila pravděpodobnost rozdílných přístupů na úrovni jednotlivých států a vyvolala nejistotu v oblasti regulace a vedla k narušení podmínek hospodářské soutěže na vnitřním trhu.
Option 3 (soft law measures), alone it would facilitate application of the rules of the PSI Directive on licensing and charging, but would nonetheless increase the likelihood of divergent approaches at national level, creating regulatory uncertainty and distorting competitive conditions in the internal market.
Varianta 3 by byla ze zdravotního hlediska účinnější.
Option 3 would have been more effective from a health point of view.
Varianta 3 by měla mít kladný dopad na občanskou společnost, osoby postižené HIV/AIDS a příslušná odvětví.
Option 3 should have a positive impact on civil society, people affected by HIV/AIDS and industry.
Varianta 3 by nevedla k problémům popsaným ve VARIANTĚ 2, které se týkají souběžné existence dvou různých systémů identifikace zvířat.
Option 3 would not lead to the problems described under OPTION 2 related to the coexistence of two different systems of animal identification.
Varianta 3 by povzbudila členské státy a sousední země k zachování veřejných výdajů zaměřených na nejrizikovější populace a k přidělení zdrojů na nákladově nejefektivnější činnosti v oblasti zdravotnictví.
Option 3 would give an incentive for EU MSs and neighbouring countries to maintain public spending targeted at most-at-risk populations and allocate resources to the most cost-effective health interventions.
Varianta 3 by představovala předložení obnovené sociální agendy, která by spojovala všechny příslušné strategie a čerpala by z jejich nevyužitého vzájemného potenciálu na základě tří pilířů: příležitosti, přístup a solidarita.
Option 3 would mean presenting a renewed Social Agenda bringing together all relevant policies and capitalising on the so untapped potential between them based on three pillars: Opportunities, Access and Solidarity.
Varianta 3 by vedla k lepšímu vynucování environmentálních právních předpisů v celém Společenství, a tím k lepší ochraně životního prostředí a lepší ochraně podniků ve vztahu ke konkurenci, která se environmentálními právními předpisy neřídí.
Option 3 would lead to better enforcement of environmental legislation throughout the Community, thus to a better protection of the environment, better protection of businesses vis-à-vis their competitors that do not comply with environmental legislation.
Varianta 3 by vedla k výraznému posílení soudní spolupráce mezi členskými státy.
Option 3 would lead to a strong improvement of the judicial cooperation between Member States.
Varianta 3 by v porovnání se současným stavem vedla ke zlepšení.
Option 3 would improve matters in comparison to the current situation.
VARIANTA 3 by však ve srovnání s VARIANTAMI 1 a 2 mohla snížit riziko chyb při identifikaci, evidenci a/nebo hlášení přesunů zvířat, které mohou vést ke snížení přímé platby a podpory z jiných režimů SZP.
However, OPTION 3 may positively reduce the risks of mistakes when identifying, registering and/or notifying animal movements, resulting in potential reductions of the Direct Payment and other CAP schemes compared to OPTIONS 1 and 2.
Varianta 3 by však zvýšením právní jistoty rovněž zlepšila celkové podnikatelské prostředí, čímž by podnikům zapojeným do investování a souvisejících subdodávek, včetně malých a středních podniků, ušetřila peníze.
However, option 3 would also improve the overall business environment, by increasing legal certainty and therefore saving money for companies involved in investments and related subcontracting, including SMEs.
Varianta 3 by znamenala větší zjednodušení, neboť zavedení režimu jednotné platby a ukončení opatření pro konkrétní plodiny by umožnilo snížení složitosti příslušného režimu.
Option 3 would provide for higher simplification, as the introduction of the Single Payment Scheme (SPS) and the end of crop specific measures would allow a reduction in the complexity of the regime.
VARIANTA 3 by znamenala, že všechny zúčastněné strany by používaly EID, což by umožňovalo optimální zlepšení sledovatelnosti, co se týče rychlosti a přesnosti.
OPTION 3 would imply all stakeholders using EID allowing optimal improvements for traceability in terms of accuracy and speed.
Varianta 3 je upřednostňována, neboť
Option 3 was found to be the preferred option because
Varianta 3 je upřednostňována, neboť zajišťuje uspokojivou úroveň transparentnosti a ochrany akcionářů a současně přispívá k cílí snižování administrativní zátěže společností.
Option 3 is the preferred option because it provides a satisfactory level of transparency and shareholder protection whilst contributing to the objective of reducing administrative burdens on companies.
Varianta 3 je upřednostňována, neboť:
Option 3 was found to be the preferred option because
Varianta 3 je upřednostňována, neboť:
Option 3 was found to be the preferred option because:
Varianta 3 má nejsilnější dopady v oblasti zdraví, neboť poskytuje zvýšenou ochranu občanů proti vážným přeshraničním zdravotním hrozbám.
Option 3 has the strongest health impacts as it provides improved protection of citizens against serious cross-border health threats.
Varianta 3 nabízí v porovnání s dobrovolnou spoluprací dodatečný bezpečnostní přínos.
Option 3 offers additional safety benefits as compared to promotion of voluntary cooperation.
Varianta 3 navrhuje právní rámec, který stanoví závazná opatření pro členské státy, pokud jde o plánování připravenosti, poskytuje právní základ pro dobrovolná opatření a zavádí důkladnou strukturu pro krizové řízení.
Option 3 proposes a legal framework that lays down binding measures for Member States as regards preparedness planning, provides a legal basis for voluntary measures and implements a robust structure for crisis management.
Varianta 3 odpovídá názoru mnoha zúčastněných stran, jež trvají na tom, aby účinnost nástrojů na ochranu obchodu zůstala zachována, a chtějí, aby tyto nástroje vycházely z řádného právního základu, a přitom dávají přednost tomu, aby nedošlo ke zhoršení vztahů s Čínou.
Option 3 responds to the position of many stakeholders, who insist on the continued effectiveness of the TDI, want a legally sound basis for them, and prefer to avoid a deterioration of the relations with China.
varianta 3 počítá s novými nástroji pro poskytnutí základní ochrany proti příjmovým krizím.
Option 3 puts forward the idea of new instruments to provide basic coverage in the event of income crises.
Varianta 3 představuje rovnováhu mezi akcí na úrovni Společenství a na vnitrostátní úrovni.
Option three provides a balance between action on Community and national level.
Varianta 3 též nabízí nejlepší možnou přidanou hodnotu EU a nejlépe splňuje základní cíl Lisabonské smlouvy – zajištění vysoké úrovně ochrany lidského zdraví proti všem vážným přeshraničním zdravotním hrozbám.
Option 3 also offers the best possible EU added value and best fulfils the fundamental goal of the Lisbon Treaty of ensuring a high level of human health protection against all serious cross-border health threats.
Varianta 3 usiluje o dosažení environmentální udržitelnosti v časovém rámci při současné minimalizaci negativních sociálních dopadů.
Option 3 seeks to achieve environmental sustainability within a time framework while minimising negative social impacts.
Varianta 3 ve všech verzích kombinuje výhody nákladové efektivnosti varianty 1 s účinností varianty 2.
PO 3 in all its versions combines the advantage of the cost-efficiency of PO1 with the effectiveness of PO 2.
Varianta 3 vychází z varianty 2, ale zároveň zahrnuje pokyny specifické pro dané odvětví týkající se použití obecných předpisů v tomto odvětví.
Option 3 builds on option 2, but also provides for sector-specific Guidelines on how the general rules would apply to the sector.
Varianta 3 získala nejvyšší bodové hodnocení, neboť obsahuje pokyny, které by zabránily zmatkům při řešení některých otázek specifických pro odvětví motorových vozidel podle obecných předpisů.
Option 3 scores highest, since guidelines would avoid confusion as to how certain issues specific to the motor vehicle sector would be dealt with under the general rules.
Varianta 3 – Použití legislativních opatření
Option 3 – Intervention by legislative measures
Varianta 3 – Uvedení do souladu s rozhodnutím NPR prostřednictvím legislativních opatření
Option 3 – Alignment to NLF Decision by legislative measures
Varianta 3 – Uvedení do souladu s rozhodnutím NPR prostřednictvím legislativních opatření
Option 3 – Alignment to NLF Decision by legislative measures
Varianta 3 – Zásah prostřednictvím legislativních opatření
Option 3 – Intervention by legislative measures
Varianta 3 „Povinně na úrovni EU“
Option 3 "Mandatory at EU level"
Varianta 3.
Option 3.
Varianta 3:
Option #3
Varianta 3:
Option 3:
Varianta 3:
Option n°3:
Varianta 3: Celoevropská úmluva
Option 3: Pan-European Convention
Varianta 3: Cílem tohoto přístupu je přijetí komplexní politiky EU v oblasti zdanění osobních vozidel, která by zahrnovala úplné zrušení poplatků za registraci během přechodného desetiletého období, restrukturalizaci výchozího základu poplatků za registraci a daňového základu silniční daně tak, aby zahrnovaly vazbu na objem emisí CO2, a zřízení systému náhrad poplatků za registraci.
Option 3: This approach aims at adopting a comprehensive EU passenger car taxation policy including the total abolition of RT over a ten year transitional period, the restructuring of both RT and ACT tax bases to include a CO2 based element, and the establishment of a RT refund system.
Varianta 3: Cílená aktualizace RR o útocích s cílem řešit hrozbu, kterou představují rozsáhlé útoky proti informačním systémům
Option (3) Targeted update of FD on attacks to address the threat from large-scale attacks against information systems
Varianta 3: Cílená aktualizace RR o útocích s cílem řešit konkrétní hrozbu, kterou představují rozsáhlé útoky proti informačním systémům
Option (3) Targeted update of FD on attacks to address the specific threat from large-scale attacks against information systems
Varianta 3: Cílená aktualizace RR o útocích s cílem řešit konkrétní hrozbu, kterou představují rozsáhlé útoky proti informačním systémům
Option 3: Targeted update of FD on attacks to address the threat from large-scale attacks against information systems.
Varianta 3: Doporučení Komise o evropském smluvním právu
Option 3: Commission Recommendation on European Contract Law
Varianta 3: Ex ante posouzení mezivládních dohod Komisí by mohlo být povinné:
Option 3:Ex-ante assessment of IGAs by the Commission could become obligatory:
Varianta 3: Harmonizace cestou schvalování složek, která povede k pozitivnímu taxativnímu výčtu materiálů, které je možné záměrně použít jako složky hnojivých výrobků.
Option 3: Harmonisation through approval of ingredients, leading to a positive, exhaustive list of materials eligible for intentional incorporation into a fertilising product.
Varianta 3: jasné vymezení politiky a přísná regulace provádějící doporučení Valného shromáždění.
Option 3: Clear policy definition and stringent regulation implementing the General Assembly recommendations.
Varianta 3: Komise bude opatření koordinovat na úrovni EU (za využití struktur EU); s využitím stávajících struktur EU bude vytvořena koordinovaná strategie, přičemž úlohou Komise bude usnadňovat postup.
Option n° 3: The Commission coordinates actions at EU level (using the EU structures); A coordinated strategy is developed using the existing EU structures, with the Commission playing a facilitating role.
Varianta 3: Nová politika a nový akční plán EU se připojí k současným opatřením
Option 3: Current plus — a new EU policy and action plan
Varianta 3: Nová politika Komise a nový akční plán se připojí k současným opatřením
Option 3: Current plus — a new Commission policy and action plan
Varianta 3: Nová zkušební metoda a mezní hodnoty rovnocenné starým hodnotám
Option 3: New test method and limit values equivalent to old ones
Varianta 3: Omezené sblížení vnitrostátních právních předpisů týkajících se trestných činů na životních prostředí v členských státech.
Option 3: Limited approximation of the national legislation on environmental crime in the Member States
Varianta 3: Opatření mající povahu právně nevynutitelných předpisů
Option 3: Soft law measures
Varianta 3: Opatření pro usnadnění přeshraničního pohybu
Option 3: Measures for facilitating cross border flows
Varianta 3: Poskytnout členským státům harmonizované právní předpisy, jejichž cílem je zavedení společných postupů řízení bezpečnosti infrastruktury.
Option 3: To provide Member States with harmonised legislation aimed at introducing common infrastructure safety management procedures.
Varianta 3: Poskytnutí základní ochrany proti příjmovým krizím
Option 3: Providing basic coverage against income crises
Varianta 3: Použít diferencované požadavky směrnice 2003/97/ES na postranní pole výhledu na všechna těžká nákladní vozidla (>3,5 tun).
Option 3: Apply a differentiated set of requirements on the basis of Directive 2003/97/EC for the lateral field of vision to all HGV (>3.5 tonnes)
VARIANTA 3: POVINNÝ REŽIM
OPTION 3: MANDATORY REGIME
Varianta 3: Povinné ex ante posouzení mezivládních dohod Komisí
Option 3: Obligatory ex-ante assessment of IGAs by the Commission
Varianta 3: Reforma podle zásad reformy SZP
Option 3: Reform along CAP reform lines
Varianta 3: Rozšíření
Option 3: Expansion
varianta 3: rozšíření a/nebo harmonizace povinnosti shromažďovat a uchovávat údaje v regulačním rámci Společenství.
option 3: expanding and/or harmonising the mandatory data collection and archiving under Community regulatory frameworks.
Varianta 3: Samoregulace
Option 3: Self-regulation
Varianta 3: směrnice zajišťující mobilitu v rámci Evropské unie pro osoby převedené v rámci společnosti.
Option 3: Directive providing for intra-EU mobility for intra-corporate transferees.
Varianta 3: Společný program Eurostars
Option 3: Eurostars Joint Programme
Varianta 3: Stanovení společného právního rámce EU pokrývajícího všechny vážné přeshraniční zdravotní hrozby
Option 3: Establish common EU legal framework covering all serious cross-border threats to health
Varianta 3: vydání (nezávazného) doporučení Komise;
Option 3: issuing a (non-binding) Commission recommendation;
Varianta 3: vyřazování plavidel z provozu
Option 3: decommissioning of fleet
Varianta 3: zahrnuje novou metodiku, která umožní účinně podchytit netržní narušení a dále posílí nástroje na ochranu obchodu.
Option 3: consists of a new methodology allowing to effectively capture the non-market distortions and a further strengthening of the trade defence instruments.
Varianta 3: Zavedení povinného používání systémů EGNOS a GALILEO na základě regulačního opatření s platností napříč spektrem oblastí využití.
Option 3: Regulate across application domains, making mandatory use of EGNOS or GALILEO.
Varianta 3: Zavedení společného právního rámce EU pokrývajícího všechny vážné přeshraniční zdravotní hrozby prostřednictvím zlepšení spolupráce a právně závazných opatření.
Option 3: Establishing a common EU legal framework covering all serious cross-border threats to health through improved cooperation and legally binding measures.
Varianta 3: Zavedení společného právního rámce EU pokrývajícího všechny vážné přeshraniční zdravotní hrozby rozšířením stávajících právních předpisů — zlepšení spolupráce a právně závazná opatření
Option 3: Establish a common EU legal framework covering all serious cross-border health threats by extending existing legislation — improved cooperation and legally binding measures
Varianta 3: „Evropská síť orgánů pro vyšetřování bezpečnosti civilního letectví“
Option 3 "European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities"
Varianta 3: „Evropská síť orgánů pro vyšetřování bezpečnosti civilního letectví“
Option 3"European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities"
Varianta 3: „změna přístupu – změna politiky“: stejně jako u prvních dvou variant by Komise dále prováděla stávající acquis Společenství.
Option 3: 'change in approach - change in policy': as in options 1 and 2, the Commission would keep implementing the existing Community acquis.
Varianta 3A
Option 3A
Varianta 3a
Policy option 3a
varianta 3a (legislativní): úplná harmonizace platebních lhůt;
Option 3a (legislative): Full harmonisation of payment periods;
Varianta 3a/1 (legislativní): harmonizace platebních lhůt mezi podniky
Option 3a/1 (legislative): Harmonisation of payment periods between businesses
Varianta 3a/2 (legislativní): harmonizace lhůt pro platby ze strany orgánů veřejné moci podnikům
Option 3a/2 (legislative): Harmonisation of periods of payment by public authorities to businesses
Varianta 3a: Doporučení podporující členské státy, aby nahradily vnitrostátní právo.
Option 3a: Recommendation encouraging MS to replace national laws.
Varianta 3A: K dosažení 130 g CO2/km u vozidel M1 jsou doplněna politická opatření, která se stanoví kontrolou efektivnosti nákladů (zejména GSI, MAC, N1 až 15g snížení CO2/km ve srovnání se základní linií, TPMS a LRRT a biopalivy).
Variant 3A: The policy measures identified through the cost-effectiveness screening (namely GSI, MAC, N1 up to 15g CO2/km reduction compared to the baseline, TPMS, LRRT and biofuels), are added to the achievement of 130 g CO2/km by M1 vehicles.
Varianta 3B
Option 3B
Varianta 3b
Policy option 3b
Varianta 3b (legislativní): zvýšení úrokové sazby „navýšení“
Option 3b (legislative): increasing the “margin” interest rate
varianta 3b (legislativní): zvýšení úrokové sazby „navýšení“;
Option 3b (legislative): increasing the ”margin” interest rate;
Varianta 3b by zachovala současný rozsah intervence s vyrovnaným rozšířením rozpočtu.
Option 3b would maintain the current scope of intervention with a balanced budgetary expansion.
Varianta 3b by zachovala stávající rozsah zásahů při vyváženém zvýšení rozpočtu;
Option 3b would maintain the current scope of intervention with a balanced budgetary expansion.
Varianta 3b má proto lepší výsledky z hlediska dosahování cílů programu a poskytování uceleného souboru evropských podpůrných aktivit.
Option 3b, therefore, performs better in terms of achieving the programme’s objectives and of providing a coherent set of European support activities.
Varianta 3b zahrnuje větší podíl záručního nástroje než 3c, a proto může vzhledem k mnohem vyššímu pákovému efektu záruk prospět daleko většímu počtu podniků a vytvořit více pracovních míst, což má za následek vyšší přidanou hodnotu (HDP) na jednotku rozpočtových zdrojů.
Option 3b has a larger share of the guarantee instrument than 3c and, therefore, due to the much higher leverage of guarantees, benefits many more enterprises and generates more employment, which leads to higher value added (GDP) per unit of budgetary resources.
Varianta 3b – umírněné rozšíření
Option 3b - moderate expansion
Varianta 3B: 340 milionů EUR ročně
Option 3B:  €340 million/year
Varianta 3B: Na základě varianty 3A, ale navíc se zohledněním opatření, která mají ovlivnit spotřebitelskou poptávku (zdanění a informování spotřebitelů), výsledkem je 19% snížení nákladů k dosažení 130 g CO2/km u vozidel M1.
Variant 3B: based on variant 3A but considering in addition measures to influence consumer demand (taxation and consumer information) leading to a 19% reduction in costs to reach 130 g CO2/km by M1 vehicles.
Varianta 3B: rozšíření škály nástrojů včetně: a) činností v oblasti koordinace a šíření informací, b) finanční podpory stávajících struktur pomoci malým a středním podnikům na klíčových třetích trzích, c) v případě potřeby varianta vytvoření podpůrných center EU (12 milionů EUR ročně);
Option 3B: Expansion of the range of instruments including: a) coordination and information dissemination activities; b) financial support to existing SME help structures in key third markets; c) possible establishment of EU support centres where appropriate (€12 million/year);
Varianta 3B: rozšíření škály nástrojů, včetně: a) dialogů s třetími zeměmi týkajících se průmyslu a regulace, b) dialogu mezi podnikatelskými subjekty třetích zemí, c) spolupráce malých a středních podniků v oblasti průmyslové politiky (3 miliony EUR ročně);
Option 3B: Expansion of the range of instruments including: a) industrial and regulatory dialogues with third countries; b) business-to-business dialogues with third countries; c) SME industrial policy co-operation (€3 million/year);
Varianta 3B: stejná jako základní varianta (60 milionů EUR ročně);
Option 3B: Same as Baseline option (€60 million/year);
Varianta 3B: stejná jako základní varianta (9 milionů EUR ročně);
Option 3B: Same as Baseline option (€9 million/year);
Varianta 3B: stejná jako základní varianta plus mírné rozšíření aktivit zaměřené na zvýšení počtu výměn (12 milionů EUR ročně);
Option 3B: Same as Baseline option plus modest expansion of activities focused on the increase of number of exchanges (€12 million/year);