natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Volně žijící vodní živočichové druhů vnímavých k jedné nebo více chorobám uvedeným v příloze III části II, ulovení v členském státě nebo oblasti či jednotce, které nebyly v souladu s články 49 nebo 50 prohlášeny za prosté choroby, musejí před tím, než mohou být vypuštěni do hospodářství umístěného v členském státě, oblasti nebo jednotce prohlášených v souladu s články 49 nebo 50 za prosté dané choroby, být umístěni pod dohledem příslušného orgánu do karantény ve vhodných zařízeních na dobu dostatečně dlouhou k tomu, aby se riziko přenosu choroby snížilo na přijatelnou úroveň.
Wild aquatic animals of species susceptible to one or more of the diseases listed in Part II of Annex III caught in a Member State or zone or compartment not declared disease-free in accordance with Articles 49 or 50, shall be placed in quarantine under the supervision of the competent authority in suitable facilities, for a period of time sufficient to reduce to an acceptable level the risk of transmission of the disease, before they can be released into a farm situated in a Member State, zone, or compartment declared free from the disease in question in accordance with Articles 49 or 50.
volně žijící vodní živočichy těžené nebo lovené pro přímé zapojení do potravního řetězce;
wild aquatic animals harvested or caught for direct entry into the food chain;
Volně žijící živočichové v zoologických zahradách
Wild animals in zoos
volně žijících zvířat, jejichž maso není určeno pro lidskou spotřebu,
wild animals the meat of which is not destined for human consumption;
volně žijících zvířat, u nichž existuje podezření z nákazy přenosné na člověka nebo na zvířata;
wild animals, when suspected of being infected with diseases communicable to humans or animals;
Volnější způsob balení a označování se zohlední při dalším požadavcích na zajištění bezpečnosti.
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
Voluntaristická regulace trhu práce a samostatné řešení konfliktů bylo pro sociální partnery byla ještě do roku 2003 non plus ultra.
The social partners' central tenet of voluntary labour-market regulation and conflict-resolution by the partners themselves remained in place until as late as 2003.
Voluntaristická regulace trhu práce a samostatné řešení konfliktů bylo pro sociální partnery ještě do roku 2003 nepřekonatelné.
The social partners' central tenet of voluntary labour-market regulation and conflict-resolution by the partners themselves remained in place until as late as 2003.
Volunteering in the European Union (2010) (Dobrovolnictví v Evropské unii (2010))
Volunteering in the European Union (2010)
Volvo (Švédsko)275
Volvo (Sweden)275
volá po koherenci a synergii s politikami EU na podporu mobility.
calls for coherence and synergies with EU policies to promote mobility.
Volá rovněž po opatřeních zaměřujících se na posílení odolnosti jednotlivce vůči takové propagandě.
It also calls for measures to strengthen the individual’s resilience against such propaganda.
Volání lze uskutečnit bezplatně z jakéhokoli telefonu a obvykle má přednostní směrování.
Calls can be made from any phone without charge, and they normally receive priority routing.
Volání na toto číslo jsou v různých evropských zemích směrována na nejbližší centrum tísňového volání (Public Service Answering Point, PSAP).
Calls to this number are routed to the nearest Public Safety Answering Point (PSAP) in the different European countries.
Volání na tísňové služby beztoho neposkytují přístup k údajům o místě volajícího.
In any case, calls to the emergency services do not provide access as such to caller location.
Volání po demokratizaci a občanském pokroku z těchto zemí je třeba vyslechnout a podpořit.
The calls for democratisation and civil progress emanating from these countries must be heard and supported.
Volání po investicích
The call for investment
Volání univerzit po větší autonomii není voláním po odstranění role státu: v Evropě naopak panuje téměř shoda v tom, že stát by měl zachovat nebo dokonce posílit svoji zodpovědnost za vysokoškolské vzdělávání.
The call from universities for more autonomy is not a call for the withdrawal of the state: there is, on the contrary, a near-consensus in Europe that the state should retain or even strengthen its responsibility for higher education.
Volání, za něž volající účastník neplatí, včetně volání na poradenské linky, se v podrobném rozpisu účtů volajícího účastníka neuvádějí.
Calls which are free of charge to the calling subscriber, including calls to helplines, are not to be identified in the calling subscriber’s itemised bill.
Volání, za něž volající účastník ð koncový uživatel ï neplatí, včetně volání na poradenské linky, se v podrobném rozpisu účtů volajícího účastníka ð koncového uživatele ï neuvádějí.
(s) Calls which are free of charge to the calling subscribers ð end-users ï, including calls to helplines, are not to be identified in the calling subscriber's ð end user's ï itemised bill.
Von FÜRSTENWERTH (DE-I)
Mr Von Fürstenwerth (DE-I)
von FÜRSTENWERTH (Německo-I)
Mr Von Fürstenwerth (DE-I)
von WARTENBERG (DE-I) (A 62 RUCHE)
Mr von WARTENBERG (DE-I) (Rule 62 - RUCHE)
Vonné oleje
Essential oils
Vonné silice (též deterpenované), včetně konkrétních a absolutních; pryskyřice; extrahované olejové pryskyřice; koncentráty vonných silic v tucích, ve ztužených olejích, voscích nebo podobných látkách, získané enfleuráží nebo macerací; vedlejší terpenické produkty vznikající při deterpenaci vonných silic; vodné destiláty a vodné roztoky silic
Essential oils (terpeneless or not), including concretes and absolutes; resinoids; extracted oleoresins; concentrates of essential oils in fats, in fixed oils, in waxes or the like, obtained by effleurage or maceration; terpenic by-products of the deterpenation of essential oils; aqueous distillates and aqueous solutions of essential oils
Vonné silice (též deterpenované), včetně pevných a absolutních;  extrahované olejové pryskyřice;  koncentráty vonných silic v tucích, nevysychavých olejích, voscích nebo podobných látkách, získané enfleuráží nebo macerací; vedlejší terpenické produkty vznikající při deterpenaci vonných silic; vodné destiláty a vodné roztoky vonných silic
Essential oils (terpeneless or not), including concretes and absolutes; resinoids; extracted oleoresins; concentrates of essential oils in fats, in fixed oils, in waxes or the like, obtained by enfleurage or maceration; terpenic by-products of the deterpenation of essential oils; aqueous distillates and aqueous solutions of essential oils
Vonné silice a pryskyřice; voňavkářské, kosmetické nebo toaletní přípravky
Essential oils and resinoids; perfumery, cosmetic or toilet preparations
VOPD podléhají pravidelnému hodnocení ex-ante, které provádí Komise.
MIPDs shall be subject to regular ex ante evaluation, carried out by the Commission.
VOPD představují názor Komise na hlavní oblasti zásahů a na hlavní priority, u nichž se očekává, že je dotyčná přijímající země podrobně rozpracuje v programových dokumentech.
The MIPD represent the Commission's view of major areas of interventions and main priorities that the beneficiary country is expected to develop in detail in the programming documents.
VOPD představují názor Komise na hlavní oblasti zásahů a na hlavní priority, u nichž se očekává, že je dotyčná přijímající země podrobně rozpracuje v programových dokumentech.
The MIPD represents the Commission's view of major areas of interventions and main priorities that the beneficiary country is expected to develop in detail in the programming documents.
VOT je hodnota času (EUR/vozokilometr)
VOT value of time (euro/hour.vehicle)
Voucher based work: a practice developed within the sharing economy whereby workers are paid, not in cash, but by means of vouchers which can be exchanged on the platform for other services or goods.
Voucher based work: a practice developed within the sharing economy whereby workers are paid, not in cash, but by means of vouchers which can be exchanged on the platform for other services or goods.
Vouli ton Antiprosopon (CY) (2 hlasy)
CY Vouli ton Antiprosopon (2 votes)
Vouli ton Ellinon (EL) (2 hlasy)
EL Vouli ton Ellinon (2 votes)
Vous ne serez assurément pas surpris d'apprendre qu'en tant que méditerranéen, j'attache beaucoup d'importance à ce partenariat et que je souhaite le développer plus avant.
It cannot be a surprise to you that I, as a Mediterranean, devote a lot of attention to this partnership and I wish to further develop it.
voz.
Bus
vozidel na elektrický nebo vodíkový pohon před vozidly poháněnými motory s vnitřním spalováním;
electric or hydrogen powered vehicles rather than internal combustion;
vozidla
Propulsion
vozidla
Vehicle
vozidla a zařízení používaná k přepravě živé drůbeže a jiného ptactva a masa, krmiva, hnoje, kejdy a podestýlky a veškerých jiných materiálů nebo látek, které by mohly být kontaminovány, musejí být co možná nejdříve po kontaminaci vyčištěna, vydezinfikována nebo podrobena ošetření podle článku 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds and meat, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed, disinfected or treated as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
vozidla a zařízení používaná k přepravě živé drůbeže a jiného ptactva, kadáverů, krmiva, hnoje, kejdy a podestýlky a veškerých jiných materiálů nebo látek, které by mohly být kontaminovány, musejí být co možná nejdříve po kontaminaci vyčištěna a vydezinfikována podle článku 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, carcasses, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated, are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination in accordance with Article 49;
vozidla a zařízení používaná k přepravě živé drůbeže a jiného ptactva, krmiva, hnoje, kejdy a podestýlky a veškerých jiných materiálů nebo látek, které by mohly být kontaminovány, musejí být co možná nejdříve po kontaminaci vyčištěna a vydezinfikována podle článku 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, feed, manure, slurry and bedding and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
Vozidla budou označena tabulkami identifikujícími obsah v souladu s ADR 5.3.1.5.2 (a obvykle 5.3.1.7.4), jasně identifikujícími nebezpečí.
The vehicles will be marked with placards identifying the contents in accordance with ADR 5.3.1.5.2 (and normally 5.3.1.7.4) clearly identifying the hazard.
Vozidla budou spotřebovávat méně pohonných hmot a tím vypouštět méně CO2.
Vehicles would consume less fuel and therefore emit less CO2.
Vozidla budou ve stále větší míře vybavována navigačním zařízením.
Vehicles will increasingly be fitted with navigation equipment.
Vozidla by po uvedení na trh měla po celou dobu své životnosti splňovat bezpečnostní normy.
After being placed on the market, vehicles should continue to meet safety standards throughout their lifetime.
Vozidla dneška
Vehicles of today
Vozidla dovybavená v souladu s prvním pododstavcem musí být jednotlivě schválena příslušnými orgány členských států.
Vehicles retrofitted in accordance with the first subparagraph shall be individually approved by the competent authorities of the Member States.
Vozidla EMS mohou překročit hranici dvou sousedních členských států, které jejich používání povolují, pokud budou dopravní operace omezeny na tyto dva členské státy a na určenou silniční síť.
The EMS can cross the border of two adjacent Member States authorising their use as long as the transport operations remain limited to those two Member States on appointed road networks.
Vozidla jiná než kolejová, jejich části, součásti a příslušenství; kromě:
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for:
Vozidla jsou kategorizována podle kritérií stanovených v příloze II tímto způsobem:
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Vozidla kategorie L a systémy, konstrukční části a samostatné technické celky určené pro tato vozidla musí splňovat požadavky uvedené v přílohách II až VIII.
L-category vehicles and systems, components and separate technical units intended for such vehicles shall comply with the requirements listed in Annex II to VIII.
Vozidla kategorie L jsou dvoukolová, tříkolová nebo čtyřkolová vozidla, například poháněná dvoukolová vozidla, tříkolky, silniční čtyřkolky a miniauta.
L-category vehicles are two-, three- or four-wheel vehicles such as powered two-wheel vehicles, tricycles, on-road quads and mini-cars.
Vozidla kategorie L musí být vybavena k tomu určenými prvky bránícími neoprávněným úpravám hnacího ústrojí vozidla, jež stanoví akt v přenesené pravomoci prostřednictvím řady technických požadavků a specifikací s cílem:
L-category vehicles shall be equipped with designated measures to prevent tampering of a vehicle's powertrain, to be laid down in a delegated act by means of a series of technical requirements and specifications with the aim:
Vozidla kategorie L musí splnit řadu požadavků stanovených několika různými směrnicemi.
L-category vehicles have to comply with a series of requirements found in a number of separate directives.
Vozidla kategorie L totiž ročně ujedou mezi 2 800 a 5 300 km v porovnání s 15 000 km u osobních automobilů.
The mileage of "L" vehicles is between 2 800 and 5 300 km per year, as against 15 000 km for cars.
Vozidla kategorie L totiž ročně ujedou mezi 2 800 a 5 300 km5 v porovnání s 15 000 km u osobních automobilů6.
The mileage of "L" vehicles is between 2 800 and 5 300 km per year5, as against 15 000 km for cars6.
Vozidla kategorie L uvedená v odstavci 2 jsou podle pohonu vozidla dále rozdělena do těchto podkategorií:
The L-category vehicles listed in paragraph 2 are further classified according to the propulsion of the vehicle into the following sub-categories:
Vozidla kategorie L zahrnují dvoukolová, tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla rozdělená do kategorií podle následujících odstavců a přílohy I, včetně motokol, dvoukolových a tříkolových mopedů, dvoukolových a tříkolových motocyklů, motocyklů s postranním vozíkem, lehkých a těžkých silničních čtyřkolek a lehkých a těžkých miniaut.
L-category vehicles comprise powered two-, three- and four-wheel vehicles as categorised in the following paragraphs and Annex I, including powered cycles, two- and three-wheel mopeds, two- and three-wheel motorcycles, motorcycles with side-cars, light and heavy on-road quads, and light and heavy mini-cars.
Vozidla kategorie L4e musí splňovat environmentální požadavky stanovené v příloze V pro vozidla kategorie L3e, přičemž pro druhy zkoušek I, IV, VII a VIII přílohy V se podle volby výrobce zkouší buď pouze základní poháněné vozidlo bez postranního vozíku, nebo kompletní sestava.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
vozidla kategorie L6e nesplňující specifická kritéria pro zařazení mezi vozidla kategorie L6Be a
category L6e vehicles not complying with the special categorisation criteria for sub category L6Be vehicles and
vozidla kategorie L7e, která nesplňují specifická kritéria pro zařazení mezi vozidla podkategorie L7Be, a
category L7e vehicles not complying with the specific criteria for subcategory L7Be vehicles and
Vozidla kategorie M1
M1 vehicles
vozidla kategorie M1 nebo N1 odvozená od vozidel kategorie M1 s maximální hmotností nepřevyšující 2 500 kg, která nesplňují technické požadavky uvedené v bodech 2 a 3 přílohy I.
category M1, or N1 derived from M1, and of maximum mass not exceeding 2500kg, which do not comply with the technical provisions set out in Sections 2 or 3 of Annex I.
vozidla kategorie M1 nebo N1 odvozená od vozidel kategorie M1 s maximální hmotností nepřevyšující 2 500 kg, která nesplňují technické požadavky uvedené v bodě 3 přílohy I.
category M1, or N1 derived from M1, and of maximum mass not exceeding 2500kg, which does not comply with the technical provisions set out in Section 3 of Annex I
Vozidla kategorie M1 nebo N1 se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud současně splňují tyto podmínky:
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
vozidla kategorie M1 nebo N1, která nesplňují technické požadavky uvedené v bodě 4 přílohy I;
categories M1 or N1 which do not comply with the technical provisions set out in Section 4 of Annex I;
vozidla kategorie M1 registrovaná jako vozidla taxislužby a záchranné služby, vozidla kategorií M2, M3, N2, N3, T5, O3 a O4: jeden rok ode dne první registrace vozidla a poté každoročně.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
Vozidla kategorie M2, N2 nebo M3 s maximální hmotností nepřevyšující 12 tun se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud splňují podmínku uvedenou v písmeni a) nebo obě podmínky uvedené v písmenech b) a c):
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Vozidla kategorie M3 nebo N3 s maximální hmotností převyšující 12 tun se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud splňují podmínku uvedenou v písmeni a) nebo obě podmínky uvedené v písmenech b) a c):
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Vozidla kategorie N jsou vozidla, která mají nejméně 4 kola a slouží k nákladní dopravě.
Category N vehicles are goods vehicles with at least four wheels.
Vozidla kategorie N127
N1 vehicles 27
Vozidla kategorie N2 a M2, jejichž referenční hmotnost splňuje výše uvedená kritéria, budou zahrnuta z důvodů sledování a jejich plné zahrnutí do režimu bude zváženo během přezkumu.
N2 and M2 vehicles with a reference mass meeting the above criteria will be included for monitoring purposes and their full inclusion in the scheme will be considered during a review.
vozidla kategorie N2 a N3 , pokud u nich nelze namontovat zrcátka třídy IV a zrcátka třídy V tak, aby se zaručilo splnění těchto podmínek:
Vehicles of categories N2 and N3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
vozidla kategorie N2 a N3 registrovaná více než 10 let před datem stanoveným v článku 7;
Vehicles of categories N2 and N3 registered more than 10 years before the date set out in Article 7;
Vozidla kategorie N2 a N3, která pro neexistenci dostupných technických řešení nelze vybavit zrcátky, jež jsou v souladu s touto směrnicí, lze vybavit jinými zařízeními pro nepřímý výhled za podmínky, že tato zařízení vykrývají alespoň stejné pole výhledu, jaké je stanoveno ve druhém odstavci článku 3.
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
vozidla kategorie N2 a N3, na která se před vstupem směrnice 2003/97/ES v platnost vztahovala vnitrostátní opatření ukládající vybavení jinými zařízeními pro nepřímý výhled vykrývajícími alespoň 95 % celkového pole výhledu zrcátka třídy IV a zrcátka třídy V podle uvedené směrnice na úrovni zemského povrchu.
Vehicles of categories N2 and N3 that were subject, prior to the entry into force of Directive 2003/97/EC, to national measures requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level of the class IV and the class V mirror under that Directive.
Vozidla kategorie N2 s maximální hmotností větší než 7,5 t a všechna vozidla kategorií N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby byl minimalizován vliv rozstřiku emisí vozidla na viditelnost z ostatních vozidel na pozemní komunikaci.
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
VOZIDLA KATEGORIÍ 1, 2 a 3
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
VOZIDLA KATEGORIÍ 1, 2, 3, 4, 5 a 6
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VOZIDLA KATEGORIÍ 1, 2, 3, 4, 5, 6
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VOZIDLA KATEGORIÍ 4, 5 a 6
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
vozidla kategorií L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e a L7e: čtyři roky ode dne první registrace vozidla, potom za dva roky a poté každoročně,
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Vozidla kategorií M1 musí být vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který řidiče upozorní, pokud bude v některé z používaných pneumatik nebezpečně nízký tlak, a informuje řidiče, pokud bude v některé z používaných pneumatik tlak výrazně pod hodnotou pro optimální spotřebu paliva.
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Vozidla kategorií M1, M2 ≤ 3 500 kg, N1
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vozidla kategorií M1, N1 a M2 ≤ 3 500 kg
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
vozidla kategorií M1, N1 a O2: čtyři roky ode dne první registrace vozidla, potom za dva roky a poté každoročně,
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Vozidla kategorií M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidla kategorií M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidla kategorií M2 a M3 musí kromě požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9 a 10 splňovat i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 5 tohoto článku.
In addition to the requirements contained in Articles 5, 8, 9 and 10, vehicles in categories M2 and M3 shall meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 of this Article.
Vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být vybavena systémem varování při vybočení z jízdního pruhu, který splňuje požadavky tohoto nařízení.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a Lane Departure Warning System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být vybavena vyspělým systémem nouzového brzdění, který splňuje požadavky tohoto nařízení.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vozidla kategorií N a O musí tam, kde je to žádoucí, splňovat kromě požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9 a 10 i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 6 tohoto článku.
In addition to the requirements contained in Articles 5, 8, 9, and 10 vehicles in categories N and O shall, where relevant, meet the requirements set out in paragraphs 2 to 6 of this Article.
Vozidla kategorií N2 a N3 musí být konstruována tak, aby bylo v případě čelní srážky s jiným vozidlem minimalizováno riziko zranění cestujících ve vozidle způsobeného podjetím.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.