natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zkrátit lhůty, náklady a množství postupů potřebných pro zřízení podniku.
Further reduce the time, cost and number of procedures required for setting up an operating business.
zkrátit období přechodu mezi koncem studia a definitivním vstupem do pracovně aktivního života a poskytnout mladým lidem během tohoto přechodného období první pracovní příležitost s vyhlídkou na zajištěnou budoucnost;
shortening the transition period between leaving school and starting working life proper, and giving young people their first work opportunity, with the prospect of future security during this transitional period;
zkrátit období přechodu mezi koncem studia a definitivním vstupem do pracovně aktivního života a poskytnout mladým lidem pro toto přechodné období vyhlídku na zajištěnou budoucnost;
shortening the transition period between leaving school and starting working life proper and giving young people the prospect of future security during this transitional period;
zkrátit období přechodu mezi koncem studia a pracovně aktivním životem;
shorten the transitional period between leaving school and entering working life proper;
zkrátit ze tří měsíců na jeden období pro předání těchto informací mezi členskými státy;
reducing from three months to one month the period for transmission of this information between Member States;
zkrátit časové rozpětí, v němž jsou tato hodnocení prováděna, a rovněž čas odezvy pro orgány a tím zajistit větší právní stabilitu a předvídatelnost pro investory,
shorten time spans for the delivery of these assessments as well as the response time of the authorities and thus provide more legal stability and predictability for investors;
zkrátit, zjednodušit a upřesnit provedení změn v normách IMO do evropských a vnitrostátních právních rámců.
to shorten, simplify and clarify the transposition of amendments to IMO standards into the European and national legal frameworks.
Zkrátka dějiny Romů v Evropě jsou dějinami pronásledování a trvalé diskriminace po celá staletí, což pochopitelně často vedlo k tomu, že mnoho z nich bylo traumatizováno.
In short, the history of the Roma in Europe is one of persecution and persistent discrimination down the centuries, which understandably has frequently led to many of their number being traumatised.
Zkrátka návyk a jeho potlačení životního stylu v zájmu udržení zvyku tvoří ústřední část závislosti.
In short, dependency and the fact that lifestyle is dictated by the habit are in line with the central nucleus of addiction.
Zkrátka žijeme v digitální společnosti, kde je možné významně zlepšit naši schopnost poskytovat digitálně uzpůsobené sdružené služby.
In short, we live in a digital society where it is possible to substantially improve our ability to provide digitally enabled, joined-up services.
Zkrátka – finanční zdroje napomáhající hospodářství, růstu a zaměstnanosti.
In one word: resources – for economy, growth and jobs.
Zkrátka „veřejná sféra,“ v jejímž rámci probíhá politický život v Evropě, je převážně sféra vnitrostátní.
In short, the ‘public sphere’ within which political life takes place in Europe is largely a national sphere.
Zkrátka, na trh práce se opět navrátilo vykořisťování.
In short:  exploitation has returned to the labour market.
Zkrátka, na trh práce se opět navrátilo vykořisťování.
In short: exploitation has returned to the labour market.
Zkrátí dobu a sníží náklady na přípravu návrhů v oblasti výzkumu a vývoje.
Reducing the time and costs involved in preparing R&D proposals.
Zkusme si představit, čím by Evropa mohla být.
Just think what Europe could be.
ZKUŠEBNÍ POSTUPY
TEST PROCEDURE
ZKUŠEBNÍ PŘEDPISY
TEST SPECIFICATIONS
Zkušební
Test
Zkušební
Test cycle
Zkušební aparatura
Test apparatus
Zkušební aparatura pro záběh pulzováním
Test apparatus for conditioning by pulsation
Zkušební aparatura se seřídí tak, aby průtok výfukových plynů byl střídavě přerušován a obnovován rychle působícím ventilem pro 2 500 cyklů.
The test apparatus shall be adjusted in a such a way that the exhaust‑gas flow is alternatively interrupted and re‑established by the quick‑action valve for 2500 cycles.
Zkušební aparatura se seřídí tak, aby průtok výfukových plynů byl střídavě přerušován a obnovován rychle působícím ventilem pro 2 500 cyklů.
The test apparatus shall be adjusted in such a way that the exhaust gas flow is alternately interrupted and re-established by the quick action valve for 2500 cycles.
Zkušební bod Pj:
Test Point Pj:
Zkušební cyklus
(THC)
Zkušební cykly a referenční paliva:
Test cycles and reference fuels:
Zkušební cykly použitelné pro jednotlivé typy motorů, na něž se vztahuje příslušné EU schválení typu, se uvedou v informačním dokumentu k tomuto EU schválení typu.
The test cycles applicable to each engine type included in the EU type-approval shall be indicated in the EU type-approval information document.
Zkušební cykly v neustáleném stavu pro nesilniční pojízdné stroje
Non-road transient test cycles
Zkušební cykly v ustáleném stavu pro nesilniční pojízdné stroje (NRSC)
Non-road steady-state test cycles (NRSC)
zkušební doba, tedy doba, která musí uplynout od začátku platby příspěvků, než příspěvky vedou k nároku na důchod, nesmí být delší než dva roky.
Likewise, the period after which contributions definitively confer pensions rights, measured from the beginning of contributions, should be no longer than two years.
zkušební doba, tedy doba, která musí uplynout od začátku platby příspěvků, než příspěvky vedou k nároku na důchod, nesmí být delší než dva roky.
Likewise, the period after which contributions definitively confer pensions rights, measured from the beginning of contributions, should be no longer than two years.
Zkušební dráha a povrch místa jsou suché a není na nich žádný absorpční materiál jako prachový sníh nebo volné zbytky;
The test track and the surface of the site are dry and free from absorbing materials such as powdery snow, or loose debris;
zkušební dráha se musí nacházet v otevřeném a dostatečně tichém prostředí; může mít například podobu otevřeného prostranství o poloměru 50 m, jehož střední část o poloměru nejméně 20 m je prakticky rovinná, nebo rovinného úseku jízdní dráhy s pevnou vozovkou, pokud možno rovného povrchu a prostou spár.
the test area must be in an open and sufficiently silent location: it may take the form, for instance, of an open space of 50-metre radius, having a central part with a radius of at least 20 m which is practically level, or of a level section having a solid track with as flat a surface and as few gullies as possible.
zkušební dráha se musí nacházet v otevřeném a dostatečně tichém prostředí; může mít například podobu otevřeného prostranství o poloměru 50 m, jehož střední část o poloměru nejméně 20 m je prakticky rovinná, nebo rovinného úseku jízdní dráhy s pevnou vozovkou, pokud možno rovného povrchu a prostou spár.
the test area must be in an open and sufficiently silent location; it may take the form, for instance, of an open space of 50-metre radius, having a central part with a radius of at least 20 m which is practically level, or of a level section having a solid track with as flat a surface and as few gullies as possible.
Zkušební frekvence nesmí překročit 30 Hz.
The test frequency must not exceed 30 Hz.
Zkušební hmotnost musí být splněna s dovolenou odchylkou ±5 procent.
The test mass must be achieved with a tolerance of ± 5 per cent.
Zkušební hmotnost vozidel s více než dvěma nápravami musí být stejná jako u vozidel se dvěma nápravami.
The test mass for vehicles with more than two axles shall be the same as for a two-axle vehicle.
Zkušební hmotnost vozidla (mt)
Vehicle test mass (mt)
Zkušební hmotnost vozidla musí odpovídat tabulce v bodě 3.2.1
The test mass of the vehicle shall be be that set out in the Table in point 3.2.1
Zkušební hmotnost vozidla musí odpovídat tabulce v bodě 3.2.1.
The test mass of the vehicle shall be according to the table set out in point 3.2.1.
Zkušební hřídel se zatíží sérií zkušebních zatížení vyjádřených v procentech zatížení uvedeného v dodatku 2 proti indexu únosnosti vyznačenému na bočnici pláště podle postupu zkoušek zatížení a rychlosti uvedeného v tabulce níže.
Apply to test axle a series of test loads expressed as a percentage of the load indicated in Appendix 2, opposite the load index moulded on the sidewall of the tyre, in accordance with the load/speed test programme shown in the Table below.
Zkušební hřídel se zatíží zatížením, které činí 80 % následujících hodnot:
Apply to the test axle a load equal to 80 % of:
Zkušební kmitočty leží v rozsahu od 20 do 1 000 MHz.
Test frequencies shall lie in the range 20 to 1 000 MHz.
Zkušební kus nebo vzorek smí však při pozorování proti bílému pozadí po ozáření vykazovat slabé zabarvení, nesmí však být zřejmá žádná jiná závada.
The test piece or sample may however show a slight coloration after irradiation when examined against a white background, but no other defect may be apparent.
Zkušební kus se umístí bezprostředně ke vstupnímu otvoru integrující koule.
Immediately place the test piece against the entrance port of the integrating sphere.
Zkušební kus se umístí do přípravku (bod 2.1.1.3).
Place the test piece in the fixture (2.1.1.3).
Zkušební kus se upevní do nosných rámů (bod 3.1.3), šrouby se utáhnou takovým momentem, aby pohyb zkušebního kusu při zkoušce nebyl větší než 2 mm.
Fix the test piece in the supporting frames (3.1.3); tighten the bolts so as to ensure that the movement of the test piece during the test does not exceed 2 mm.
Zkušební kusy se pak opět umístí do okolního vzduchu o teplotě (23 ± 2) oC, ochladí se na tuto teplotu a potom se prohlédnou.
The test pieces are then examined after they have been returned to the ambient air at 23 ± 2 °C and cooled to that temperature.
Zkušební kusy se stabilizují minimálně 48 hodin při (20 ± 5) oC a (60 ± 20) % relativní vlhkosti.
Condition the test pieces for a minimum time of 48 hours at a temperature of 20 ± 5 °C and a relative humidity of 60 ± 20%.
Zkušební kusy se vyříznou ze vzorků.
The test pieces are to be cut from samples.
zkušební linka dostatečné velikosti pro každou prohlídku, montážní jáma nebo zvedák vybavené zařízením na zvedání vozidla na nápravě, vhodným osvětlením a v případě potřeby vzduchotechnikou;
A test lane of sufficient size for each test, a pit or lift which is equipped with a device to lift a vehicle on an axle, equipped with appropriate lighting and, where necessary, with aeration devices;
Zkušební lokalita
Test site
Zkušební lokalitu tvoří středový úsek, obklopený v podstatě plochým zkušebním prostranstvím.
The test site must consist of a central section surrounded by a substantially flat test area.
Zkušební materiál použitý při studiích toxicity je reprezentativním vzorkem materiálu pro použití v klinickém hodnocení, co se týče kvalitativních a kvantitativních profilů nečistot.
The test material used in toxicity studies shall be representative of that of the clinical trial use in terms of qualitative and quantitative impurity profiles.
Zkušební metoda (metody) popsaná v této příloze může být použita pro elektrické nebo elektronické montážní podskupiny.
The test method(s) described in this Annex may be applied to ESAs.
Zkušební metoda podcenila zejména podíl hluku způsobeného odvalováním pneumatik na celkových emisích hluku, na což poukázala zelená kniha z roku 19968 zaměřená na budoucí politiku ve vztahu ke znečištění hlukem.
In particular, as pointed out in the Green paper concerning the Future Noise Policy of 1996,8 the contribution of tyre rolling noise to the total noise emission was underestimated in the test method.
Zkušební metoda popsaná v této příloze může být použita pouze na vozidla.
The test method described in this Annex shall only be applied to vehicles.
Zkušební metoda popsaná v této směrnici může být použita pro elektrické/elektronické podsestavy, které mohou být následně montovány do vozidel vyhovujícím příloze IV.
The test method described in this Annex may be applied to ESAs, which may be subsequently fitted to vehicles, which comply with Annex IV.
Zkušební metoda popsaná v této příloze je použitelná pouze pro vozidla.
The test method described in this Annex shall only be applied to vehicles.
Zkušební metoda popsaná v této příloze je použitelná pro elektrické nebo elektronické montážní podskupiny, jež mohou být následně montovány do vozidel, která splňují požadavky uvedené v příloze VI.
The test method described in this Annex may be applied to ESAs which may be subsequently fitted to vehicles which comply with Annex VI.
Zkušební metoda popsaná v této příloze může být použita pro elektrickou nebo elektronickou montážní podskupinu.
The test method described in this Annex may be applied to ESAs.
Zkušební metodologie
Test methodology
Zkušební metody
Method(s) of testing
Zkušební metody se simulací mohou být použity pro přezkoušení zařízení, u kterého byl pozměněn pouze detekční software.
Virtual testing methods may be used for re-testing equipment which has undergone modifications only to the detection software.
Zkušební metody se simulací musí splňovat podmínky uvedené v aktech v přenesené pravomoci přijatých na základě tohoto nařízení.
Virtual testing methods shall fulfil the conditions set out in the delegated acts adopted under this Regulation.
Zkušební metody se simulací musí splňovat podmínky v aktech s přenesenou pravomocí schválených na základě tohoto nařízení.
Virtual testing methods shall fulfil the conditions set out tin the delegated acts adopted under this regulation.
zkušební metody uvedené v čl. 13 odst. 3 nařízení (ES) č. 1907/2006;
the test methods referred to in Article 13 (3) of Regulation (EC) No 1907/2006;
zkušební metody uvedené ve čtvrtém revidovaném vydání Doporučení OSN pro přepravu nebezpečného zboží, Příručka pro zkoušky a kritéria (UN RTDG) ST/SG/AC.10/11/Rev.446;
the test methods in the fourth revised edition of the United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods (UN Rtdg) Manual of Tests and Criteria ST/SG/AC.10/11/Rev.446;
Zkušební metody uvedené v bodě 2.2 mohou být nahrazeny jinými, jestliže lze prokázat, že jsou rovnocenné.
The test methods referred to under point 2.2 may be replaced by others if the latter can be shown to be equivalent.
Zkušební metody: Pozměňovací návrh 26 zdůrazňuje, že zkušební metody musí konečným uživatelům poskytovat spolehlivé a opakovatelné informace.
Testing methods: Amendment 26 stresses that the testing methods shall provide end-users with reliable and reproducible information.
zkušební metody;
Testing methods;
Zkušební modulace signálu musí být:
The test signal modulation shall be:
Zkušební místo 1/ a podmínky prostředí
Test Site 1/ and ambient conditions
Zkušební místo a měřicí přístroje musejí odpovídat popisu v příloze II.
The test site and measuring instruments shall be those described in Annex II.
Zkušební místo musí být takové, že pokud se na její povrch ve středovém bodě (průsečík přímky mikrofonu PP'39 a osy dráhy vozidla CC'40) umístí malý všesměrový zdroj hluku, nesmí být odchylky od polokulové akustické divergence vyšší než ±1 dB.
The test site shall be such that when a small omni-directional noise source is placed on its surface at the central point (intersection of the microphone line PP'39 and the centre line of the vehicle lane CC'40), deviations from hemispherical acoustic divergence shall not exceed ± 1 dB
Zkušební místo musí být v podstatě rovinné.
The test site shall be substantially level.
Zkušební místo – podmínky prostředí, viz obrázek 1 v dodatku 2 přílohy II
Test site - local conditions as referred to in figure 1 to Appendix 2 to Annex II
Zkušební normy (ať již vypracované Mezinárodní námořní organizací nebo normalizačními orgány) jsou povinné.
Testing standards (whether developed by IMO or by standardisation bodies) are mandatory.
Zkušební nákupní akce operátorů s licencí ukazují, že je jen velice málo slabých míst, která by umožňovala mladistvým osobám hrát hazardní hry a vybírat vyhrané částky59.
Mystery shopping exercises of licensed operators suggest that there are very few weaknesses that could allow for under aged persons to gamble and withdraw winnings59.
Zkušební období by mohlo probíhat do roku 2013, kdy Komise hodlá vydat zprávu a předložit nové návrhy pro všechny druhy dopravy.
The trial phase could run until 2013, the year in which the Commission plans to deliver a report and present new proposals for all transport modes.
Zkušební období bylo oproti původnímu plánu prodlouženo do 1. listopadu 2007.
The period of the test has since been extended to 1 November 2007.
Zkušební období se musí omezit na hluk a znečištění ovzduší, neboť pro poplatky za přetížení dálniční sítě prozatím mezi hlavními zainteresovanými stranami neexistuje dostatečná podpora, což je z pohledu Výboru zásadní otázkou.
The trial phase must be limited to noise and atmospheric pollution because there is not yet sufficient support among major stakeholders for a congestion charge on motorways, quite apart from the question of whether congestion generates external costs or whether it is simply a matter of infrastructure.
Zkušební období se musí omezit na hluk a znečištění ovzduší, neboť pro poplatky za přetížení dálniční sítě prozatím mezi hlavními zainteresovanými stranami neexistuje dostatečná podpora, což je z pohledu Výboru zásadní otázkou.
The trial phase must be limited to noise and atmospheric pollution because there is not yet sufficient support among major stakeholders – a key issue from the Committee's view – for a congestion charge on motorways.
Zkušební obraz se promítne vyšetřovanou plochou.
Project the test image through the area being examined.
Zkušební paliva použitá při posuzování shody s mezními hodnotami emisí výfukových plynů musí odrážet skladbu paliv používaných na relevantním trhu, a proto při schvalování typu musí výrobci v Evropské unii používat evropská zkušební paliva.
The test fuels used in the assessment of conformity to the exhaust emission limits need to reflect the composition of the fuels used in the relevant market, and therefore the European test fuels must be used in the type approval by the European Union manufacturers.
zkušební plavidla, za předpokladu, že nebudou následně uvedena na trh Unie,
experimental watercraft, provided that they are not subsequently placed on the Union market;
Zkušební plocha musí splňovat podmínky uvedené v publikaci č. 16-1 (93) Mezinárodního výboru pro vysokofrekvenční rušení (CISPR) (viz dodatek 1 k příloze IX).
The test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 (93) of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR) (see Appendix 1 to Annex IX).
Zkušební podmínky
Test requirements
Zkušební postup
Procedure
Zkušební postup(23) pro
Test cycle
Zkušební postupy a zvláštní zařízení a nářadí předepsané pro provedení těchto zkoušek jsou popsány v uvedených aktech.
The test procedures and the specific equipment and tools prescribed to perform those tests are described in those acts.
zkušební postupy týkající se akustického tlaku
test procedures related to sound
zkušební postupy v souvislosti s ochranou životního prostředí týkající se výfukových emisí, emisí způsobených výpary, emisemi skleníkových plynů a spotřeby paliva
environmental test procedures related to exhaust emissions, evaporative emissions, greenhouse gas emissions and fuel consumption;
zkušební postupy,
testing procedures;
Zkušební projekty (realizace v průběhu)
Pilot projects (implementation in hand)
Zkušební prostor musí splňovat podmínky uvedené v publikaci č. 16-1 (93) Mezinárodního výboru pro vysokofrekvenční rušení (CISPR) (viz dodatek 1).
The test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 (93) of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR) (see Appendix 1 ).
Zkušební protokol musí obsahovat alespoň tyto informace:
The test report shall include at least the following information:
Zkušební protokol musí obsahovat následující informace:
The test report shall include the following information:
Zkušební protokol se vypracovává v úředním jazyce Unie stanoveným schvalovacím orgánem.
The test report shall be drafted in the official language of the Union determined by the approval authority.
Zkušební protokoly se vypracovávají v jednom z jazyků Unie stanoveným schvalovacím orgánem.
Test reports shall be drafted in one of the languages of the Union determined by the approval authority.
Zkušební protokoly se vypracovávají v souladu s bodem 5.10.2 normy EN ISO/IEC 17025:2005.
Test reports shall be drafted in accordance with paragraph 5.10.2 of Standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Zkušební protokoly se vypracovávají v souladu se všeobecnými požadavky stanovenými v dodatku 3 k příloze V nařízení (EU) No XXX/201X.
Test reports shall be drafted in accordance with the general requirements set out in Appendix 3 of Annex V to Regulation (EU) No XXX/201X.
Zkušební protokoly zahrnují popis zkoušeného vozidla včetně jeho identifikace.
Test reports shall include a description of the vehicle tested, including its identification.
Zkušební protokoly, osvědčení a jiné doklady
Test reports, certification and other means of proof
Zkušební protokoly, osvědčení a jiné doklady
Test reports, certification and other means of proof.
Zkušební rychlost vtest je 50 km/h  1 km/h.
The test speed vtest is 50 km/h  1 km/h.
Zkušební rychlosti
Test speeds
Zkušební rychlosti se musí dosáhnout, když je vztažný bod v přímce PP’.
The test speed must be reached, when the reference point is at line PP’.
zkušební rychlosti vozidla při průjezdu přes přímku PP;
test speeds when the vehicle passed line PP′,
Zkušební signál má tvar vysokofrekvenční sinusové vlny amplitudově modulované sinusovou vlnou s kmitočtem 1 kHz s hloubkou modulace m = 0,8 ± 0,04.
The test signal shall be a radio frequency sine wave, amplitude modulated by a 1 kHz sine wave at a modulation depth m of 0,8 ± 0,04.
Zkušební síla působí na zkoušené zařízení prostřednictvím vhodného standardního oka oje pod úhlem, který je vytvořen působením svislé zkušební síly Fv a vodorovné zkušební síly Fh, a působí v podélné střední rovině odshora vpředu směrem dozadu dolů.
The test force is applied to the mechanical coupling device being tested by means of an appropriate standard drawbar ring beneath an angle formed by the position of the vertical test load Fv vis-à-vis the horizontal test load Fh in the direction of the median longitudinal plane passing from top front to bottom rear.
Zkušební síla působí v obvyklém bodu dotyku mezi mechanickým spojovacím zařízením a tažným okem.
The test force is applied at the usual point of contact between the mechanical coupling device and the drawbar ring.
Zkušební síla působí v podstatě v proměnném smyslu kolem nulového bodu.
In principle the test force is applied in an alternating manner around the zero point.
Zkušební síla se geometricky skládá z vodorovné a svislé složky:
The test force consists in geometrical terms of the horizontal and vertical test components as follows:
Zkušební teplota 266 K (– 7 °C)
Test temperature 266 K (– 7 °C)
Zkušební trať musí splňovat ustanovení přílohy 8 předpisu EHK OSN č.
The test track shall comply with Annex 8 to UNECE Regulation No 51.
Zkušební uspořádání
Test arrangements
Zkušební vozidlo se vybere tak, aby všechna vozidla stejného typu, která jsou uvedena na trh, splňovala požadavky tohoto předpisu.
The vehicle tested shall be selected in a way so that that all vehicles of the same type which are put on the market fulfil the requirements of this Regulation.
Zkušební vybavení musí být schopno generovat intenzity pole v rozsazích kmitočtu uvedených v této příloze.
The test facility shall be capable of generating the field strengths over the frequency ranges defined in this Annex.
Zkušební vybavení musí být schopné generovat zkušební signál požadovaný pro kmitočtové rozsahy definované v této příloze.
The test facility shall be capable of generating the required test signal over the frequency ranges defined in this Annex.
Zkušební vybavení musí splňovat požadavky vnitrostátních právních předpisů s ohledem na emisi elektromagnetických signálů.
The test facility shall comply with (national) legal requirements regarding the emission of electromagnetic signals.