natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Možnost č. 5 představuje dlouhodobější vizi, jak lze dosáhnout radikálního přechodu ke konkurenceschopnému a udržitelnému hospodářství, které bude účinně využívat zdroje.
Option 5 represents a longer term vision to achieve a radical transition to a resource-efficient, competitive and sustainable economy.
Možnost č. 5 se zabývá základními hnacími mechanismy vysoké spotřeby zdrojů a energie a vysokých úrovní emisí a odpadů.
Option 5 addresses underlying drivers for high consumption of resources and energy and high levels of emissions and waste.
Možnost č. 5 se zaměřuje na potřeby ekologických inovací u malých a středních podniků, rozšiřuje oblast zásahů, aby rovněž zahrnovaly netechnické ekologické inovace, klade důraz na globální rozměr a vytváření sítí.
Option 5 focuses on SME eco-innovation needs, expands the scope of intervention to also include non-technical eco-innovation, emphasizes the global dimension and networking.
Možnost č. 5 – kombinace možností č. 2, 3 a 4
Option 5 - Combination of option 2, option 3 and option 4
Možnost č. 5 – komunikace, koordinace a spolupráce mezi členskými státy.
Option 5 — Communication, coordination and cooperation among Member States.
Možnost č. 5 – Přeskočení etapy III B a zavedení etapy IV v původně předpokládaných lhůtách
Option 5 – Skipping Stage IIIB and introducing Stage IV at the dates originally foreseen
Možnost č. 5: agentura převezme činnosti vnitrostátních bezpečnostních orgánů ve vztahu k vydávání osvědčení železničním podnikům a povolení vozidel
Option 5: ERA takes over activities of NSAs in relation to certification of railway undertakings and vehicle authorisation
Možnost č. 5: kombinace možností č. 3 a 4
Option 5: the combination of options 3 and 4
Možnost č. 5: Mezní hodnoty pro obsah fosforečnanů v detergentech
Option-5: Limit values for the content of phosphates in detergents
Možnost č. 5: Právní předpisy – prováděcí pravidla
Option 5: Legislation — detailed rules
Možnost č. 5: Stanovení mezních hodnot pro obsah fosforečnanů ve všech detergentech
Option 5: Setting limit values for the content of phosphates in all detergents
Možnost č. 5: Stanovení mezních hodnot pro obsah fosforečnanů v detergentech
Option-5: Setting limit values for the content of phosphates in detergents
možnost č. 5: stanovení mezních hodnot pro obsah fosforečnanů v detergentech.
Option 5: setting limit values for the content of phosphates in detergents
Možnost č. 5: Stanovení mezních hodnot pro obsah fosforečnanů v detergentech.
Option 5: Setting limits values for the content of phosphates in detergents.
Možnost č. 5: vývoj jednotky civilní ochrany EU
Option 5: The development of an EU Civil Protection Force
Možnost č. 5: Široká politika EU v oblasti ekologických inovací
Option 5: Wide EU eco-innovation policy
Možnost č. 6 byla posouzena zvlášť a společně s možnostmi č. 2–5.
Option 6 was assessed separately and in combination with options 2-5.
Možnost č. 6 představuje soubor horizontálních opatření, která většinou nejsou závislá na součinnosti mezi agenturou a vnitrostátními orgány a lze je uplatnit navíc ke kterékoli z možností č. 2–5, přičemž se předpokládá zvýšení celkového konečného dopadu.
Option 6 is a set of horizontal measures which are mostly independent of the interactions between ERA and national authorities and can be applied on top of any of the option 2-5, with expected reinforcement of the overall final impact.
Možnost č. 6 – Rozšíření ustanovení poskytujících větší pružnost při uplatňování mezních hodnot emisí u úzkorozchodných traktorů
Option 6 – Extending the flexibility provisions for NTTs
Možnost č. 6, která odstraňuje cenové zvýhodnění motorové nafty jak v minimálních sazbách EU, tak i ve vnitrostátních sazbách, by měla dopad rovněž na nové vyvážení nabídky a poptávky na trhu pohonných hmot.
Option 6, removing the price advantage for diesel both in the EU minima and in national rates would also have a rebalancing effect on the supply and demand on the fuel market.
Možnost č. 6: horizontální opatření, tato možnost zahrnuje jiná legislativní opatření a opatření mající povahu právně nevynutitelných předpisů (kromě sdílení povinností mezi vnitrostátními orgány a agenturou), jež by mohla být zavedena k zvýšení konkurenceschopnosti odvětví železniční dopravy.
Option 6: Horizontal measures, includes other legislative and soft measures (beyond sharing the responsibilities between national authorities and ERA) that could be implemented to improve the competitiveness of the rail sector.
Možnost č. 6: Nařízení o kogentní společné evropské právní úpravě prodeje: Nařízení by vytvářelo jednotný soubor pravidel smluvního práva EU ve všech členských státech.
Option 6: Regulation establishing a mandatory Common European Sales Law: This would create a uniform set of EU contract law rules in all MS.
Možnost č. 6: prodloužení platnosti stávajícího uhelného nařízení o 10 let
Option 6: prolongation by 10 years of the current Coal Regulation
Možnost č. 6: Právní předpisy – smíšená pravidla
Option 6: Legislation — Mixed rules
Možnost č. 7: Nařízení, kterým se stanoví evropský občanský zákoník.
Option 7: Regulation establishing a European Civil Code.
Možnost č. 7: Nařízení, kterým se stanoví evropský občanský zákoník: Nařízení by vytvářelo jednotný soubor pravidel evropského smluvního práva ve všech členských státech.
Option 7: Regulation establishing a European Civil Code: This would create a uniform set of European civil law rules in all MS.
Možnost členských států omezit či zakázat používání geneticky modifikovaných potravin a krmiv na svém území
Possibility for the Member States to restrict or prohibit the use of genetically modified food and feed on their territory
Možnost členských států poskytnout Komisi simulace s dalšími kritérii a různými prahovými hodnotami kromě toho napomůže lepšímu zapracování specifických podmínek každého členského státu do debaty.
Further to this, allowing Member States to provide the Commission with simulations for additional criteria and different thresholds also helps to better incorporate the specific characteristics of each Member State into the debate.
Možnost členských států povolit nabízení AIF neprofesionálním investorům
Option for Member States to allow the marketing of AIF to retail investors
Možnost členských států prohlásit proces zadávaní veřejné zakázky za tajný vyplývající z této směrnice určit zvláštní postupy v případě smluv označených za tajné, mají-li být plněny za zvláštních bezpečnostních opatření, anebo pokud si to vyžádá ochrana členského státu by měla být v ustanovení 91 finančního nařízení poskytnuta přiměřeně též orgánům Společenství.
The possibility open to Member States under that Directive to determine specific procedures for contracts declared secret, when their performance must be accompanied by special security measures, or when the protection of the Member State so requires of declaring procurement procedures to be secret should be made available mutatis mutandis to the Community institutions in Article 91 of the Financial Regulation.
možnost členských států provést opatření podle dané směrnice dohodami mezi příslušnými orgány a dotčenými hospodářskými odvětvími.
The possibility for Member States to implement the measures pursuant to the Directive by means of agreements between competent authorities and the economic sectors concerned.
Možnost členských států vyjmout mikrosubjekty z oblasti působnosti směrnic
Member State option to exempt micro entities from the scope of the Directives
možnost členských států vyloučit vybraná malá zařízení z EU ETS a podrobit je rovnocenným opatřením;
the possibility for Member States to exclude certain small installations from the EU ETS and subjecting them to equivalent measures;
Možnost členských států zavést požadavek na převzetí zaměstnanců za stejných podmínek v případě nabídkového řízení
Possibility for Member States to impose a requirement to take over staff with same conditions where there is a tender procedure
Možnost členských států zavést při provádění směrnic do vnitrostátního práva odchylky v jejich vnitrostátních právních předpisech.
The possibility for Member States to introduce exclusions in their national legislation when transposing directives.
Možnost čtecích zařízení RFID doma by například mohlo pomoci při uspořádání ve vinných sklepech, ledničkách, šatních skříních a knihovnách.
For example, the possibility of RFID readers in the home could help the organisation of wine cellars, refrigerators, wardrobes and libraries.
Možnost číslo 4 kombinuje akční plán popsaný v možnosti 2 se striktní směrnicí.
Option 4 will combine the Action Plan described under Option 2 with a stringent Directive.
Možnost číslo tři, „s dalekosáhlým dopadem“, vyžaduje delší časový rámec, změny ve stávajících nástrojích EU a zahrnuje doporučení Rady.
Option III "Far Reaching" requires a longer time frame, involves changes in existing EU instruments, and includes a Council Recommendation.
Možnost řady skupin si podle názoru Komise zaslouží další prozkoumání jako možné kompromisní řešení.
The possibility of a series of pools deserves further examination, in the Commission's view, as a possible compromise solution.
možnost řádné diferenciace výrobků.
the potential for a proper differentiation among products.
možnost řídit a předjímat nové scénáře hospodářské soutěže.
the possibility of managing and anticipating new competition scenarios.
Možnost řídit se centralizovanou procedurou představuje skutečnou příležitost, přestože počáteční registrace léku pro dospělé byla získána prostřednictvím národní procedury.
The possibility of following centralised procedures even if the initial authorisation for a pharmaceutical product for adults has been obtained through national procedures constitutes a genuine opportunity.
Možnost širšího uplatnění
Potential for wider application
Možnost šíření informací prostřednictvím „zdravotnických publikací“ musí být z návrhu směrnice vyjmuta.
The option of disseminating information by means of "health-related publications" should therefore be deleted from the proposal for a directive.
Možnost žádat právní nápravu v případech diskriminace mohou omezovat i další problémy s přístupem ke spravedlnosti: přístup k právní pomoci, krátké lhůty pro předložení věci soudu (někdy pouze několik dnů), délka, náklady a složitost řízení, které mohou zúčastněné osoby od vedení soudních sporů odrazovat.
Other problems with access to justice may limit the possibility to seek legal redress in discrimination cases: access to legal aid, short time limits for bringing a case to court (sometimes only a few days), the length, cost and complexity of the procedure, which may deter people from pursuing court cases.
Možnost žádné politické akce by počítala s probíhajícími iniciativami, včetně případů nesplnění povinnosti a práce v daňové oblasti, zajišťujícími úplnost provedení směrnice o službách, s nelegislativními iniciativami v oblasti výzkumu a iniciativami nadačního sektoru na podporu přeshraničních darů.
The no policy action option would rely on ongoing initiatives, including infringement cases and work in the tax area, ensuring completeness of the implementation of the Services Directive, non-legislative initiatives in the area of research, and foundation sector initiatives to support cross-border giving.
Možnost žádné změny neprovádět, která se zakládá na pokračování stávající situace ve všech otázkách, nebyla považována za přiměřenou, jelikož by se tím nevyřešily současné problémy, pokud jde o úroveň ochrany veřejného zdraví a zdraví zvířat, narušení hospodářské soutěže a fungování vnitřního trhu.
The no-change option, which is based on continuing with the current situation for all the issues was considered not adequate as it would not solve the problems that currently exist as regards the level of protection of public and animal health, the distortion of competition and the functioning of the internal market .
Možnost žádné změny politiky by zvýšila sazbu DPH především u některých odvětví s vysokým podílem lidské práce v členských státech, které u těchto služeb uplatňují snížené sazby.
The no-policy-change option would mainly increase the VAT rate for certain labour-intensive sectors in the Member States applying reduced rates to these services.
Možnost žádné změny politiky pravděpodobně povede ke zvýšení činnosti v oblasti stínové ekonomiky.
The no-policy-change option is likely to lead to increased activity in the black economy.
Možnost žádných dalších kroků by znamenala, že by vymezené případy tržního a regulačního selhání nebyly řešeny.
The no further action option would imply that the identified market and regulatory failures would not be addressed.
Možnost „Agentura pro nejširší možné sledování a posuzování“ by znamenala, že agentura bude sledovat základní práva jak v politickém rámci Unie, tak mimo něj, i pro účely článku 7 Smlouvy o EU.
In the 'Widest Possible Observation and Assessment Agency' option, the Agency would observe fundamental rights both within and outside the Union policy framework, also for the purposes of Article 7 TEU.
Možnost „BAU+“ by umožnila sladit do určité míry cíle a dosáhnout určitého stupně zjednodušení přinášejícího pozitivní účinky na administrativní zátěž, dostupnost, dosažitelnost, strukturální účinky, pákový efekt, inovační dopady a následné ekonomické a sociální dopady a dopady na životní prostředí a politiky EU.
The BAU+ option would allow for some alignment of objectives and achieve a certain degree of simplification producing positive effects on administrative burden, accessibility, reach, structuring effects, leverage effects, innovation impacts and downstream economic, social, environmental and EU policy impacts.
Možnost „dalších koordinačních činností“ otevírá dlouhodobě cestu pro další digitální dividendu, aniž by vytvářela větší náklady.
The option ‘further coordination activities’ opens the way for a further digital dividend in the long term without creating major costs.
Možnost „dobrovolných závazků a samoregulace“ předpokládá, že podniky provozujících autobusovou a/nebo autokarovou dopravu vypracují a přijmou dobrovolná samoregulační opatření na úrovni EU / vnitrostátní úrovni s ohledem na práva cestujících autobusy a autokary.
The "voluntary commitments and self-regulation" option: this option assumes that the bus and/or coach undertakings would develop and adopt voluntary EU-wide/domestic self-regulatory measures with regard to rights of bus and coach passengers.
Možnost „Evropský strategický postup“ (možnost 4) je podobná „Možnosti strategie stimulované Společenstvím“ v tom, že je formu strategie a vychází z řešení důležitých společenských výzev, ale je zde podstatný rozdíl ve vztahu k úlohám, které plní Společenství a členské státy.
The "strategic European process" option (Option 4) resembles the "Community-driven strategic" option in that it, too, is strategic and based on tackling major societal challenges, but there is a crucial difference as regards the roles played by the Community and by the Member States.
Možnost „Evropský strategický postup“ se těší nejvyšší úrovni podpory zúčastněných subjektů, které souhlasí s tím, že je třeba definovat strategické výzkumné programy a realizovat je koordinovaným způsobem, zvláště v zájmu řešení společných společenských úkolů; že partnerství, kombinující dobrovolný přístup zdola nahoru se strategickým vedením shora dolů, je nepostradatelné pro zajištění flexibility a úpravy programových specifik; že musí být respektovány zásady subsidiarity, zásada „proměnlivé geometrie“ a reálné evropské přidané hodnoty; a že přístup „univerzální model pro všechny“ není funkční.
The "strategic European process" option enjoys the highest levels of support from stakeholders, who agree: that there is a need to define strategic research agendas and to implement them in a coordinated manner, especially for the purpose of tackling common societal challenges; that a partnership, which combines a voluntary, bottom-up approach with strategic top-down guidance is indispensable for ensuring flexibility and customisation to programme specificities; that the principles of subsidiarity, variable geometry and real European added value need to be respected; and that a "one-size-fits-all" approach is not workable.
Možnost „harmonizace“ by vedla k přeměně současné směrnice a čtyř nařízení ve tři nařízení s cílem více harmonizovat přístup k povolání, zvýšit právní jednoznačnost kabotáže a zlepšit používání předpisů.
The “harmonisation” option: this would turn the current Directive and the four Regulations into three Regulations and, in so doing, harmonise admission to the occupation to a greater extent, increase legal clarity concerning cabotage and improve its application.
Možnost „harmonizace“ by znamenala spojit a zjednodušit znění předpisů, zejména postupu pro udělení povolení pro mezinárodní linkovou dopravu, jakož i harmonizovat přístup k povolání a zlepšit sledování a kontroly.
the “harmonisation” option would mean to merge and simplify the texts, notably the authorisation procedure for international regular services while harmonising the admission to the occupation and enhancing the monitoring and controls.
Možnost „ii“ by zajistila jednotný, účinný a vysoce kvalitní dohled po celé EU.
Option ‘ii’ would provide homogenous, efficient and high-quality supervision throughout the EU.
Možnost „liberalizace“ by otevřela kabotáž větší hospodářské soutěži a liberalizovala by pravidelné služby mezinárodní autokarové dopravy.
The “liberalisation” option: this would open up cabotage to competition to a greater extent and would liberalise regular international coach services.
Možnost „liberalizace“ by úplně zrušila stávající postup pro udělování povolení.
the “liberalisation” option would totally abolish the current authorisation procedure.
Možnost „Maximalizace článku 169“ (možnost 2) je v některých rysech obdobná jako možnost „Tradiční postup“, protože témata společného plánování označují členské státy způsobem zdola nahoru a realizace se uskutečňuje dvěma stejnými nástroji (v podstatě schéma ERA-NET a článek 169).
The "Article 169 maximization" option (Option 2) shares some of the characteristics of the "business-as-usual" option, as Joint Programming topics are identified in a bottom-up manner by the Member States and implementation takes place through the same two instruments (essentially the ERA-NET Scheme and Article 169).
Možnost „Maximalizace článku 169“ byla zamítnuta z důvodu nedostatečného strategického zaměření, přístupu „univerzální model pro všechny“ a omezeného strukturálního vlivu.
The "Article 169 maximization" option was rejected because of its lack of strategic focus, its "one-size-fits-all" approach, and its limited structuring effect.
Možnost „maximální ochrany“ znamená právní opatření Společenství, která stanoví práva cestujících v mezinárodní přepravě autobusy a autokary (možnost I) a ve vnitrostátní dopravě (dálkové, regionální) i mezinárodní přepravě (možnost II) s ohledem na linkovou/příležitostnou dopravu.
The "maximum protection" option provides for Community legal action establishing rights of bus and coach passengers in international transport (option I) and both domestic (long-distance, regional) and international transport (option II) with respect to regular/occasional services.
Možnost „minimální ochrany“ by znamenala zavedení obecného rámce, který stanoví pouze minimální pravidla týkající se ochrany a popřípadě konsoliduje/mění a/nebo zjednodušuje stávající právní předpisy Společenství nebo vnitrostátní právní předpisy (pojištění motorových vozidel, směrnice o souborných službách pro cesty, právní předpisy v oblasti ochrany spotřebitele).
The "minimum protection" option would entail the establishment of a general framework laying down only minimum rules for protection and, where appropriate, consolidating/amending and/or simplifying existing Community or national legislation (motor vehicle insurance, package tours directive, customer legislation).
Možnost „nic nedělat“ odpovídá situaci, kdy jsou výzkumné činnosti, vývojové činnosti a zavádění nových kontrolních letových zařízení podnikány v Evropě i nadále jednotlivě a roztříštěně.
As an option, “not doing anything” will mean activities relating to the research, development and implementation of new air traffic control equipment continue to be carried out in a dispersed and fragmented way in Europe.
Možnost „obvyklý provoz“ nemůže konkurovat dvěma dalším možnostem, které znamenají kladný poměr přínosů a nákladů a mají několik dalších pozitivních dopadů.
The “business as usual” option cannot compete with the other two options as these have positive benefits/costs ratios and several additional positive impacts.
Možnost „postupného přechodu“ se zvažuje10.
The possibility of a "phasing-out" period is being considered.10
Možnost „posílená koordinace a zvyšující se využívání vesmírných aplikací při provádění evropských politik“ by evropské institucionální programy zviditelnila a usnadnila by jejich lepší koordinaci.
Increased coordination and growing use of space applications to deliver other European policies would provide visibility on European institutional programmes and pave the way for their better coordination.
Možnost „posílená koordinace“ by podpořila společné užívání a slučování zdrojů pro evropské civilní a vojenské vesmírné programy a vytváření víceúčelových technologií a společných norem.
The increased coordination option would encourage sharing and pooling resources of the European civilian and military space programmes; drawing on multiple use technology and common standards.
Možnost „posílená koordinace“ urychlí proces propojování politik EU s případnými výhodami kosmických systémů.
The increased coordination option will accelerate the process of connecting EU policies to the potential benefits of space systems.
Možnost „radikální změna – rámec Společenství, podstatné zvýšení rozpočtu“ by měla dva hlavní znaky: převedení činností z rámců jednotlivých členských států a z mezivládních rámců do rámce Společenství; a zvýšení výdajů na evropský civilní vesmír v rozsahu mezi jednou čtvrtinou a jednou třetinou.
Radical change – Community framework, substantial budget increase would have two main features: a transfer of activities from national and intergovernmental frameworks to a Community framework; and an increase of European civil space expenditure of between one quarter and one third.
Možnost „současný stav beze změn“ je výchozím bodem, na jehož základě lze posuzovat ostatní možnosti.
The "business as usual" option provides a reference point, against which other options can be assessed.
Možnost „status quo“ by ponechala současné předpisy v oblasti silniční dopravy beze změn.
The “no change” option: this would leave the existing road legislation unaltered.
Možnost „technické zjednodušení, avšak nikoli v podobě právních předpisů“ by spočívala ve sloučení a kodifikaci pěti legislativních aktů ES do tří aktů.
The “technical simplification and non-regulatory” option: this would entail merging and consolidating the five EC legislative instruments into three.
Možnost „Tradiční postup“ byla zamítnuta z důvodu nedostatečného strategického zaměření, slabého strukturálního vlivu, negativního vlivu na provázanost horizontálních politik a slabého společenského vlivu.
The "business-as-usual" option was rejected because of its lack of strategic focus, its weak structuring effect, its negative impact on horizontal policy consistency, and its weak societal impact.
Možnost „vytvoření plnohodnotného systému“ se zdá být nejúčinnější, pokud jde o pomoc a povinnost informovat v případě přerušení cesty.
The "establishment of a fully fledged system" option appears to be the most effective as regards assistance and information obligations in the event of an interrupted journey.
Možnost „vyšší normy kvality“ by postupně zaváděla vyšší požadavky v oblasti finanční způsobilosti a povinné další vzdělávání správců dopravy v podnicích.
The “higher quality standards” option: this would gradually introduce higher financial standing requirements and compulsory continuous training for transport managers in companies.