natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Projekty se zaměří na podporu inovací, přenosu technologií a rozšiřování nových technologií, jež jsou vyvinuté natolik, že je lze zavést na trh.
The projects shall be aimed at promoting innovation, technology transfer and the dissemination of new technologies that are ready for market uptake.
Projekty se zaměří zejména na priority určené v průběhu politického dialogu vědecko-technické spolupráce v rámci regionálních fór a v každém regionu nebo ve skupinách partnerských zemí mezinárodní spolupráce proběhnou specifické výzvy.
The projects will be targeted specifically on the priorities identified through the policy dialogue of S&T cooperation within the regional fora, and there will be specific calls per region or groups of International Cooperation Partner Countries.
projekty shromažďování vysvětlujících údajů, zejména v oblastech akvakultury, vztahu mezi rybolovem, akvakulturou a životním prostředím a schopnosti odvětví rybolovu a akvakultury vytvářet pracovní místa;
explanatory data collection projects in particular in the areas of aquaculture, the relationship of fisheries and aquaculture with the environment and the capacity of fishing and aquaculture industries to create jobs;
Projekty sociálních inovací, jež mají zajistit návrat dlouhodobě nezaměstnaných do zaměstnání, lze spolufinancovat i v rámci osy Progress programu Evropské unie pro zaměstnanost a sociální inovace (EaSI) na období 2014–2020, a to prostřednictvím výzev k předkládání návrhů.
Social innovation projects on getting the long-term unemployed back into work can be co-financed within the agreed budget of the Progress section of the European Union Programme for Employment and Social Innovation (EaSI) for 2014-2020, through calls for proposals.
projekty související s informačními technologiemi, které se týkají mimo jiné výměny informací mezi vnitrostátními orgány dohledu;
information technology projects regarding, inter alia, the exchange of information between national supervisors;
Projekty související se společnými operacemi, odbornou přípravou, výměnou zaměstnanců, používáním nových technologií, rozvojem osvědčené praxe
Projects relating to joint operations, training, staff exchange, use of new technologies, development of best practices
Projekty specifických iniciativ zúčastněných stran
Specific Stakeholder Initiative Projects
Projekty společného zájmu byly v oblasti dopravy již určeny v rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady o hlavních směrech RTE-T.
Projects of European interest have already been identified in the decision of the Council and Parliament on the TEN-Transport guidelines.
projekty společného zájmu mohou zahrnovat již zavedené elektronické služby v rámci jiných programů Unie, jako je program ISA („řešení interoperability pro evropské orgány veřejné správy“),
projects of common interest may include the operation of electronic public services already implemented under other Community programmes such as the ISA programme (Interoperability solutions for European public administrations);
Projekty společného zájmu mohou získat finanční pomoc ze strany Unie v rámci nástrojů, které jsou k dispozici pro transevropskou dopravní síť, zejména nástroje pro propojení Evropy zřízeného nařízením (EU) č. XXX/2012.
Projects of common interest are eligible for Union financial aid under the instruments available for the trans-European transport network, in particular the Connecting Europe Facility established by Regulation (EU) No XXX/2012.
Projekty společného zájmu navyšující kapacitu v členských státech, které nedosahují hranice 10 %
PCI's increasing capacity in the Member States below 10
Projekty společného zájmu připravují a realizují jak provozovatelé přenosových soustav (PPS), tak soukromé subjekty.
The Projects of Common Interest are designed and implemented by both transmission system operators (TSO) and private promoters.
Projekty společného zájmu přispívají k rozvoji transevropské dopravní sítě budováním nové dopravní infrastruktury, udržováním, rekonstrukcí a modernizací stávající dopravní infrastruktury a opatřeními zaměřenými na její využití způsobem účinně využívajícím zdroje.
Projects of common interest shall contribute to the development of the trans-European transport network through the creation of new transport infrastructure, the maintenance, rehabilitation and upgrading of existing transport infrastructure and through measures promoting its resource-efficient use.
Projekty společného zájmu se musí bez diskriminace vztahovat výlučně k infrastruktuře přístupné každému uživateli.
Projects of common interest must relate solely to infrastructure open to any user on a non-discriminatory basis.
Projekty společného zájmu se musí vztahovat výlučně k infrastruktuře přístupné bez diskriminace každému uživateli.
Projects of common interest must relate solely to infrastructure open to any user on a non-discriminatory basis.
Projekty společného zájmu spadající do kategorií stanovených v příloze II bodech 1, 2 a 4, jsou způsobilé pro finanční podporu Unie ve formě grantů na studie a finančních nástrojů v souladu s ustanoveními [nařízení Evropského parlamentu a Rady o vytvoření nástroje pro propojení Evropy].
Projects of common interest falling under the categories set out in points 1, 2 and 4 of Annex II are eligible for Union financial support in the form of grants for studies and financial instruments in accordance with the provisions of [Regulation of the European Parliament and the Council establishing the Connecting Europe Facility].
Projekty společného zájmu splňují cíle a priority stanovené v hlavních směrech a představují potenciál hospodářské životaschopnosti tak, jak stanoví analýza nákladů a přínosů s ohledem na životní prostředí, bezpečnost dodávek a geografickou soudržnost.
Projects of common interest meet the objectives and priorities laid down in the Guidelines and display potential economic viability as determined by a cost-benefit analysis in terms of the environment, security of supply and geographical cohesion.
Projekty společného zájmu stanovené v těchto hlavních směrech mohou být vymezeny svou zeměpisnou polohou na plánech a/nebo svými charakteristikami.
The projects of common interest identified in these Guidelines can be defined through their location on outline plans and/or through their characteristics.
Projekty společného zájmu transevropské sítě námořních dálnic navrhují nejméně dva členské státy a jsou přizpůsobeny skutečným potřebám.
The projects of common interest of the trans-European network of motorways of the sea shall be proposed by at least two Member States and shall be geared to actual needs.
Projekty společného zájmu týkající se infrastruktury, která byla vyloučena z transevropské dopravní sítě, přestávají být způsobilé ode dne vstupu aktů v přenesené pravomoci podle článku 3 v platnost.
Projects of common interest concerning infrastructure which have been excluded from the trans-European transport network shall not be eligible anymore as of the date of entry into force of the delegated acts pursuant to paragraph 3.
Projekty společného zájmu týkající se infrastruktury, která je nově začleňována do transevropské dopravní sítě, jsou způsobilé pro účely čl. 7 odst. 5 ode dne vstupu aktů v přenesené pravomoci podle článku 3 v platnost.
Projects of common interest concerning infrastructure which is newly included in the trans-European transport network shall be eligible for the purposes of Article 7(5) as of the date of entry into force of the delegated acts pursuant to paragraph 3.
Projekty společného zájmu uvedené v hlavních směrech vymezených na základě článku 155 Smlouvy o ES.
Projects of common interest identified in the guidelines established under Article 155 EC Treaty.
Projekty společného zájmu v rámci TEN-T se mezi sebou významně liší v mnoha ohledech: procesem plánování, geografickým záběrem a náklady, dobou realizace a životností, jakož i strukturami pro investice, realizaci a provoz.
Projects of common interest within TEN-T differ considerably from each other in many respects: planning processes, geographical extension and cost, implementation periods and life span, as well as investment, implementing and operating structures.
Projekty společného zájmu v oblasti námořních dálnic transevropské dopravní sítě mohou také zahrnovat činnosti, které mají širší přínosy a nesouvisejí s konkrétními přístavy, např. činnosti zaměřené na zlepšování vlivu na životní prostředí, zpřístupnění zařízení pro rozbíjení ledu, činnosti zajišťující celoroční splavnost, bagrování, zařízení pro tankování alternativních pohonných hmot a na optimalizaci procesů, postupů a lidského prvku, platformy IKT a informační systémy, včetně systémů řízení dopravy a systémů elektronických hlášení.
Projects of common interest for motorways of the sea in the trans-European transport network may also include activities that have wider benefits and are not linked to specific ports, such as activities for improving environmental performance, making available facilities for ice-breaking, activities ensuring year-round navigability, dredging operations, alternative fuelling facilities, as well as the optimisation of processes, procedures and the human element, ICT platforms and information systems, including traffic management and electronic reporting systems.
Projekty společného zájmu v oblasti námořních dálnic transevropské dopravní sítě navrhují nejméně dva členské státy.
Projects of common interest for motorways of the sea in the trans-European transport network shall be proposed by at least two Member States.
Projekty společného zájmu v rámci TEN-T mohou být považovány za převažující veřejný zájem v souvislosti s environmentální legislativou16, jelikož status TEN již zohledňuje environmentální hlediska.
Projects of common interest under the TEN-T may be considered as being of overriding public interest in the context of environmental legislation16 since TEN status already takes into account environmental considerations.
Projekty společného zájmu v rámci TEN-T mohou být považovány za převažující veřejný zájem v souvislosti s environmentální legislativou18, jelikož status TEN-T již zohledňuje environmentální hlediska.
Projects of common interest under the TEN-T may be considered as being of overriding public interest in the context of environmental legislation18 since TEN-T status already takes into account environmental considerations.
Projekty společného zájmu v transevropské síti námořních dálnic
The projects of common interest of the trans-European network of motorways of the sea:
Projekty společného zájmu získávají finanční pomoc Společenství v závislosti na stupni jejich přispění k cílům a prioritám definovaným v rámci rozhodnutí č.
Projects of common interest shall be awarded Community aid in relation to their contribution to the objectives and the priorities defined in the framework of Decisions nº 1692/96/CE and nº 1229/2003.
Projekty společného zájmu: zadávání zakázek na základě technických specifikací vytvořených v součinnosti se členskými státy
Projects of common interest: procurement based on technical specifications elaborated in coordination with Member States
Projekty spolufinancované z Evropského energetického programu pro hospodářské oživení (EEPR)
Projects co-funded by the European Energy Programme for Recovery (EEPR)
Projekty spolupráce
Cooperation projects
Projekty spolupráce by proto neměly zahrnovat více účastníků, než kolik může přispět k jejich přidané hodnotě.
For this reason, such cooperation projects should not involve more parties than can contribute added value.
Projekty spolupráce by proto neměly zahrnovat více účastníků, než kolik může přispět k jejich přidané hodnotě.
For this reason, such cooperation projects should only involve parties which can contribute added value.
Projekty spolupráce v oblasti SSE musí podporovat koordinaci svých aktérů a sítí a předcházet fragmentaci činnosti a duplicitám – je zásadní zajistit, aby tato činnost podporovala mezinárodního ducha a měla strategičtější charakter.
Cooperation projects in the field of the SSE should encourage coordination between players and networks, avoiding fragmentation and overlaps: it is essential to achieve initiatives that are more internationally-oriented and strategic in nature.
projekty spolupráce zaměřené na budování kapacit v oblasti vysokoškolského vzdělávání
Higher education capacity building cooperation projects
Projekty stávajících silnic jsou výsledkem mnoha desetiletí výstavby a údržby z dob, kdy otázkám bezpečnosti nebyla vždy věnována stejná pozornost jako dnes.
Present road layouts result from many decades of construction and maintenance, in a time when safety issues were not always considered to the same extent.
Projekty SZP na školách, jak jsou v současnosti prováděny, mají určité nedostatky ve struktuře i ve fungování, kterými je třeba se zabývat a které omezují jejich potenciál k dosažení cílů podporovat spotřebu zemědělských produktů (tržní cíl) a zdravé stravování u školáků (cíl veřejného zdraví).
CAP school schemes as currently implemented have certain weaknesses in their design and deficiencies in their functioning that need to be addressed, which limit their potential in achieving the objectives of promoting the consumption of agricultural products (market objective) and healthy diets with school children (health objective).
Projekty s evropským rozměrem zahájené a řízené Komisí, mezi jinými koordinační mechanismus a sítě, analytická opatření včetně studií a opatření směřujících k rozvoji řešení, která se zvláště vztahují k projektům určitých politik;
projects with a European dimension initiated and managed by the Commission, inter alia coordination mechanisms and networks, analytical activities including studies and activities aiming at developing solutions which are specifically related to concrete policy projects;
Projekty s negativním dopadem na změnu klimatu by se měly zredukovat na minimum, či vyloučit úplně.
Projects with a negative impact in terms of climate change should be reduced to a minimum or entirely excluded.
Projekty TEN společného zájmu
TEN Projects of common interest
Projekty TEN-E by měly být rovněž začleněny do vnitrostátních infrastrukturních plánů, popřípadě do priorit Evropské investiční banky nebo Evropské banky pro obnovu a rozvoj.
TEN-E projects should also be incorporated into national infrastructure plans and, where relevant, into the priorities of the European Investment Bank or European Bank for Reconstruction and Development.
Projekty TEN-E by měly primárně financovat zúčastněné hospodářské subjekty.
TEN-E projects should primarily be financed by the economic operators concerned.
Projekty TEN-T, které pouze zvyšují objem dopravy neodpovídají principu udržitelnosti.
TEN-T projects that merely increase the volume of transport do not comply with the sustainability principle.
Projekty trans-evropských energetických sítí však jsou, jak již Výbor uvedl ve svých předchozích stanoviscích, realizovány velmi pomalu a nedostatečně.
Unfortunately, as noted also in previous EESC opinions, the realisation of TEN projects has been very slow and unsatisfactory.
projekty TRIP (Nadregionální inovační projekty);
the TRIP projects (Trans-regional innovation projects);
Projekty twinningu zahrnují dlouhodobé vysílání odborníků a poradců z členských států do správ cílových zemí, a napomáhají tak úsilí o zvýšení správní a institucionální kapacity.
Twinning projects involve the long-term secondment of Member State experts and advisors to the target countries’ administrations to assist efforts to increase administrative and institutional capacity.
Projekty typu tržní replikace
Market replication-type projects
Projekty typu „Vídeňský den dcer“12, kdy mohou dívky chodit na exkurze do podniků a získat tak náhled do nových oborů a potenciální zaměstnání, mohou rovněž přispět k tomu, aby se dívky zajímaly i o vyučení v technickém oboru.
An example is the Vienna Daughters' Day12 project, where girls visit a workplace so as to gain insights into new occupational areas and job opportunities, which can also help to get them interested in technical vocational training.
Projekty týkající se dějin, identity a cílů EU
EU history, identity and aim projects
projekty týkající se energetické účinnosti a obnovitelných zdrojů energie;
projects related to energy efficiency and renewable energy;
Projekty týkající se infrastruktury jsou i nadále nejnákladnější, jak pokud jde o celkové investice do jednoho projektu (479 043 EUR), tak co se týče financování z ERF (256 141 EUR, –6,5 %) a vnitrostátních příspěvků z veřejných zdrojů (181 600 EUR, +8,4 %).
Infrastructure projects remain the most consuming in terms of total investment per project (EUR 479 043), in terms of EFF funding (EUR 256 141, -6.5%)) and in terms of national public contribution (EUR 181 600, +8.4%).
Projekty týkající se infrastruktury jsou nejnákladnější, jak pokud jde o celkové investice do jednoho projektu (481 306 EUR), tak co se týče financování z ERF (274 111 EUR, takřka desetinásobek průměru) a příspěvků z vnitrostátních veřejných zdrojů (167 518 EUR).
Infrastructure projects are the most expensive in terms of total investment per project (EUR 481 306), in terms of EFF funding (EUR 274 111, nearly 10 times the average) and in terms of national public contribution (EUR 167 518).
Projekty týkající se obrany zůstávají na národní úrovni.
Defence driven projects remain national.
Projekty týkající se obrany zůstávají zatím převážně na národní úrovni.
Defence driven projects have so far remained largely national.
Projekty týkající se povědomí o dosavadním vývoji
Remembrance projects
projekty týkající se produktů, technologií, výrobních procesů, služeb, metod řízení a podnikání šetrných k životnímu prostředí, včetně těch, které se týkají vhodného šetření vodou a uplatnění mechanismu čistého rozvoje;
projects related to environmentally-friendly products, technologies, production processes, services, management and business methods, including those related to appropriate water-saving and Clean Development Mechanism applications;
Projekty týkající se přijímání žadatelů o azyl proto mohly v určitém roce s velkými azylovými toky docílit vyššího počtu osob, než se předpokládalo, a v jiném roce, kdy byly azylové toky oproti očekáváním nižší, naopak zaostaly za očekáváními.
As a result, during a particular year with large asylum flows, projects for the reception of asylum seekers could reach a higher number than predicted and in another year where asylum flows were less that expected, they might fall short of expectations.
Projekty týkající se přitažlivosti
Attractiveness proejcts
Projekty týkající se směrnic, které nejsou akutní, by měly být pozastaveny.
In the short term, proposals for directives that are not urgently needed should be shelved.
Projekty týkající se směrnic, které nejsou akutně nutné, by měly být pozastaveny.
In the short term, proposals for directives that are not urgently needed should be shelved.
Projekty týkající se subsidiarity, jež vede COSAC
Subsidiarity exercises run by COSAC
Projekty týkající se subsidiarity, jež vede COSAC
Subsidiarity exercises run by the COSAC
Projekty týkající se totožnosti a cestovních dokladů se považují za zaměřené na nucený návrat.
Projects relating to identification and travel documents are considered to be targeting forced return.
Projekty určené k financování by měly být vybírány co nejbedlivěji a nejdůsledněji, aby zajišťovaly celoevropské připojení, podporu vzdálených území, pomoc malým a středním podnikům v přístupu do digitální ekonomiky a zlepšení sociální soudržnosti.
Projects to be funded should be selected with great vigilance and rigour, to ensure trans-European connectivity, to support remote areas, to help SMEs accessing the digital economy and to increase social cohesion.
Projekty určené k financování by měly být v souladu se zásadou technologické neutrality4 a finanční prostředky je dále nutné využívat k efektivnímu budování otevřených sítí přístupných na nediskriminační bázi, což umožní přístup nových operátorů s účinnějšími a cenově dostupnějšími technologiemi.
Projects to be funded should comply with the technological neutrality principle4, and funds should be used for network solutions which are open and accessible in a non-discriminatory manner, thus allowing the entry to market of new operators, with more efficient and affordable technologies.
Projekty uskutečněné před rokem 2002 se prováděly podle rozhodnutí o hlavních směrech, které bylo v platnosti před červencem roku 2002.
The pre-2002 projects were implemented according to the Guidelines Decision in force prior to July 2002.
Projekty usnadňující cirkulační migraci migrantů usazených v EU
Projects to facilitate circular migration for migrants settled in the EU
Projekty uvedené v nařízení o EEPR
Project as mentioned In the EEPR Regulation
Projekty uvedené v článku 18 musí splňovat tato kritéria způsobilosti:
Projects referred to in Article 18 shall satisfy the following eligibility criteria:
Projekty uzavřené v období 2002–2006
Projects closed in 2002-2006
Projekty uzavřené v roce 2007
Projects closed in 2007
Projekty v oblasti biologické rozmanitosti již zejména přispěly k boji proti invazivním cizím druhům či podpořily zelenou infrastrukturu a roli zemědělství při ochraně biologické rozmanitosti.
Combating invasive alien species, promoting green infrastructure, or the role of agriculture in preserving biodiversity have been so far the main contributions of biodiversity projects.
Projekty v oblasti infrastruktury
Infrastructure projects
Projekty v oblasti infrastruktury mají přístup k financím omezený, a proto jsou nezbytné alternativní zdroje dluhového financování.
Reduced possibilities to access finance by infrastructure projects calls for alternative sources of debt financing.
Projekty v oblasti mezinárodních energetických sítí sloužících zabezpečení dodávek energie v EU nutně zahrnují souhlas vlád třetích zemí.
International energy networks projects serving EU security of energy supply necessarily involve the agreement of third country governments.
Projekty v oblasti udržitelné energie, zejména z Dánska, Finska, Francie, Španělska a Spojeného království, byly navíc mezi prvními, jež byly schváleny v rámci Evropského fondu pro strategické investice, a získaly tak z tohoto fondu finanční záruku.
In addition, sustainable energy projects have been among the first projects approved for the European Fund for Strategic Investments (EFSI) guarantee, in particular in Denmark, Finland, France, Spain and the United Kingdom.
Projekty v oblasti VaV
R&D Projects
Projekty v oblasti řecké energetické infrastruktury, které byly od roku 2014 vybrány, obdržely do dnešního dne podporu ve výši 8,5 milionu EUR.
Up to now Greek energy infrastructure projects receiving EUR 8.5 million EU support have already been selected since 2014.
Projekty v ostatních regionech, na které se INSC v tuto chvíli vztahuje (v Latinské Americe a Jihovýchodní Asii), ještě dostatečně nepokročily, tak aby z jejich provádění bylo možné vyvodit smysluplné závěry.
Projects in the other regions covered so far by the INSC (Latin America and South East Asia) are not sufficiently advanced to draw meaningful conclusions about their implementation.
projekty v rámci akce výzkumného potenciálu sedmého rámcového programu, které byly kladně hodnoceny, ale nemohly být vzhledem k nedostatku zdrojů financovány.
projects under the FP7 Research Potential action which were positively evaluated but could not be funded due to lack of resources.
Projekty v rámci priority 2 „Vypracování ukazatelů a metodik hodnocení pro posouzení pokroku, úpravu politik a opatření a pro usnadnění koordinace srovnávacího vzdělávání“ financovaly výzkumné aktivity o situaci státních příslušníků třetích zemí v členských státech a o postoji společnosti vůči státním příslušníkům třetích zemí s cílem přizpůsobit integrační opatření jejich potřebám.
Projects under Priority 2 ‘Development of indicators and evaluation methodologies to assess progress, adjust policies and measures and to facilitate coordination of comparative learning’ funded research activities on the situation of third-country nationals in Member States and on the attitude of society towards third-country nationals, in order to adapt integration measures to needs.