natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Plány členských států by měly obsahovat vyvážený soubor politických opatření na povzbuzení a doplnění činností soukromého sektoru za použití společného rámce, který vyplyne ze soudržného a řádného provádění nedávno revidovaného regulačního rámce EU pro elektronické komunikace a pokynů pro státní podporu v oblasti širokopásmové infrastruktury vydaných nedávno Komisí.
Member State plans should comprise a balanced set of policy actions to incentivise and supplement private-sector action using the common framework resulting from a consistent and thorough implementation of the recently revised EU regulatory framework for e-communications and the State aid Broadband Guidelines recently adopted by the Commission.
Plány členských států ohledně spektra by měly být dostatečně flexibilní, aby vedle služeb digitálního rozhlasového a televizního vysílání umožnily budoucí zavedení dalších služeb elektronických komunikací.
Member States’ spectrum plans should be flexible enough to allow the future introduction of other electronic communications services, in addition to digital broadcasting services.
Plány členských států pro nepředvídané události, a zejména přiměřenost opatření přijatých v rámci těchto plánů, jsou sledovány a hodnoceny v souladu s postupem stanoveným v [kapitole 5] nařízení (EU) č. XXX/XXX [nařízení o Agentuře Evropské unie pro azyl].
The contingency plans, and in particular the adequacy of the measures taken according to the plans, shall be monitored and assessed in accordance with the procedure set out in [Chapter 5] of Regulation (EU) No XXX/XXX [Regulation on the European Union Agency for Asylum].
Plány řešení problémů
Resolution plans
Plány řešení problémů na úrovni skupiny
Group resolution plans
Plány řešení problémů na úrovni skupiny zahrnují jak plán řešení problémů na úrovni mateřského podniku nebo instituce podléhající dohledu na konsolidovaném základě podle článků 125 a 126 směrnice 2006/48/ES, tak plány řešení problémů pro jednotlivé dceřiné instituce vypracované v souladu s článkem 9 této směrnice.
Group resolution plans shall include both a plan for resolution at the level of the parent undertaking or institution subject to consolidated supervision pursuant to Article 125 and 126 of Directive 2006/48/EC and the resolution plans for the individual subsidiary institutions drawn up in accordance with Article 9 of this Directive.
Plány řešení problémů se přezkoumávají a v případě potřeby aktualizují nejméně jednou ročně a po každé podstatné změně právní či organizační struktury instituce, jejích obchodních činností nebo její finanční situace, jestliže by mohla mít podstatný dopad na účinnost plánu.
Resolution plans shall be reviewed, and where appropriate updated, at least annually and after any material changes to the legal or organisational structure of the institution or to its business or its financial situation that could have a material effect on the effectiveness of the plan.
Plány řešení problémů skupiny budou obsahovat plán pro skupinu, jakož i plány pro každou instituci v rámci této skupiny.
Group resolution plans will include a plan for the group as well as plans for each institution within the group.
Plány řešení problémů vypracované orgány umožní rychlejší, účinnější a efektivnější přijetí případných opatření, což podstatně sníží (sociální) náklady úpadku banky.
Resolution plans drafted by the authorities would enable any measures to be taken more quickly, more efficiently and more effectively, which could substantially decrease the (social) cost of bank failure.
Plány řízení chovu
Farming management plans
Plány řízení povodňových rizik by měly být vytvořeny na základě následujících obecných zásad:
The flood risk management plans should be developed on the basis of the following general principles:
Plány řízení povodňových rizik by tedy měly zohlednit konkrétní geografické, hydrologické a další významné okolnosti povodí, dílčího povodí a úseku pobřeží a přijít s řešeními navrženými přesně podle potřeb a priorit povodí, dílčího povodí nebo pobřeží a zajistit při tom koordinaci s oblastmi povodí.
Flood risk management plans should therefore take into account the particular geographic, hydrologic and other relevant circumstances of the river basin, sub-basin or stretch of coastline, and provide for tailored solutions according to the needs and priorities of the river basin, sub-basin or coast line, whilst ensuring coordination with river basins districts.
Plány řízení povodňových rizik zahrnou opatření, jejichž cílem je dosáhnout úrovní ochrany stanovených v souladu s odstavcem 2.
The flood risk management plans shall include measures that aim at achieving the levels of protection established in accordance with paragraph 2.
plány řízení povodňových rizik, pokud jde o řízení záplavových oblastí a udržitelného využívání půdy, solidarity a stanovení priorit (pozměňovací návrhy 60 až 61, 68, 69);
the flood risk management plans as regards flood plain management and sustainable land use practices, solidarity and prioritisation (Amendments 60-61, 68, 69);
Plány řízení povodňových rizik: Společný postoj zavádí možnost vytvořit více než jeden plán řízení povodňových rizik v oblasti povodí, pokud jsou tyto plány na úrovni oblasti povodí koordinovány (články 7 a 8).
Flood risk management plans : The Common Position introduces the possibility to produce more than one flood risk management plan in the river basin district, provided these are coordinated at the level of the river basin district (Articles 7 and 8).
plány řízení povodňových rizik: u řek by měly být v plném rozsahu integrovány do plánů povodí a programů opatření, které jsou vytvořeny podle rámcové směrnice o vodě.
Flood risk management plans: for rivers, to be fully integrated with the river basin management plans and programmes of measures developed in accordance with the Water Framework Directive.
Plány řízení pro mečouna obecného v severním Atlantiku
Management Plans for North Atlantic swordfish
Plány řízení pro zařízení s uzavíracím mechanismem
Management plans for FADs
Plány řízení rizik berou v úvahu vnitrostátní posouzení rizik a další příslušná posouzení rizik a jsou soudržné s dalšími příslušnými plány platnými v příslušném členském státě.
The risk management plans shall take into account the national risk assessments and other relevant risk assessment and shall be coherent with other relevant plans in force in that Member State.
Plány řízení rizik jsou důležité plánovací nástroje, které přispívají k soudržné politice řízení rizik, nastíněné ve strategii vnitřní bezpečnosti EU14.
These are an important planning instrument and contribute to a coherent risk management policy, as outlined in the EU Internal Security Strategy14.
Plány řízení rybolovné kapacity
Fishing capacity management plans
Plány řízení uvedené v odstavci 1 musí obsahovat informace stanovené v příloze II.
The management plans referred to in paragraph 1 shall contain the information set out in Annex II.
Plány Španělska na uzavření dolů v současnosti zkoumá Komise.
The Spanish plans for mine closures are currently under examination by the Commission.
Plány3, které Komise zveřejňuje ke všem hlavním iniciativám, nastiňují její záměry a obsahují i prvotní odůvodnění týkající se subsidiarity a proporcionality.
Roadmaps3, which are published for all the major initiatives, outline the Commission’s intentions, including an initial subsidiarity and proportionality justification.
Plán D je cvičením v naslouchání a dialogu.
Plan-D is an exercise for listening and dialogue.
Plán D pro demokracii, dialog a diskusi
Plan D for Democracy, Dialogue and Debate
Plán D se musí snažit o vyjasnění, prohloubení a legitimizaci nového konsensu o Evropě, zabývat se kritikou a hledat řešení tam, kde nebyla naplněna očekávání.
Plan-D must seek to clarify, deepen and legitimise a new consensus on Europe and address criticisms and find solutions where expectations have not been met.
Plán má integrovaný charakter v tom smyslu, že se vztahuje na činnosti, které se mají rozvíjet ve vztahu ke všem evropským institucím, a rovněž zahrnuje činnosti s horizontálním rozměrem.
The Roadmap has an integrated approach in the sense that it covers the activities to be developed in relation to each and all of the European institutions and it also includes activities with a horizontal dimension.
Plátce daně
Taxpayer
Plátce je povinen informovat příjemce výživného o jakékoliv změně zaměstnavatele nebo účtu u peněžního ústavu.
However, the debtor is required to inform the creditor and the court of origin of any changes of employer or bank account.
Plátce je povinen informovat příjemce výživného o jakékoliv změně zaměstnavatele nebo účtu u peněžního ústavu.
However, the debtor is required to inform the creditor and the court of origin of any changes of employer or bank account.
Plátce může sdělit svůj souhlas pro účely článku 41 pomocí prostředku na ověřování plateb.
The payer may transmit his consent for the purposes of Article 41 using a payment verification instrument.
Plátce nenese žádné finanční následky pramenící z použití ztraceného, ukradeného nebo zneužitého prostředku na ověřování plateb poté, co byl poskytovatel platebních služeb uvědomen o ztrátě či krádeži daného prostředku na ověřování plateb, pokud se nedopustil podvodu.
The payer shall not bear any financial consequences resulting from use of the lost, stolen or misappropriated payment verification instrument after the payment service provider has been notified of the loss or theft of that payment verification instrument, except where he has acted fraudulently.
Plátce uvědomí svého poskytovatele platebních služeb o veškerých nepovolených transakcích, chybách či jiných nesrovnalostech, ke kterým došlo na jeho účtu nebo které se týkají údajů, jež obdržel v souladu s článkem 36, a to neprodleně po jejich zjištění.
On becoming aware of any unauthorised transaction, errors or other irregularity in the payments made from his account and contained in the information received in accordance with Article 36, the payer shall notify his payment service provider thereof without undue delay.
Plátce, který používá úhrad k převádění peněžních prostředků ze svého platebního účtu na jiné platební účty vedené u poskytovatelů platebních služeb, kteří jsou umístěni v tomtéž členském státě, neodmítne provedení úhrad na platební účty vedené u poskytovatelů platebních služeb, kteří jsou umístěni v jiném členském státě a dosažitelní v souladu s článkem 3.
A payer using credit transfers to transfer funds from his or her payment account to other payment accounts with payment service providers located in the same Member State shall not refuse to make credit transfers to payment accounts with payment service providers which are located in another Member State and reachable in accordance with Article 3.
Plátce, příjemce a poskytovatel platebních služeb musejí mít záruku, že platby budou prováděny správně, přesně a spolehlivě.
The payer, payee and payment provider must all have a guarantee that payments will be processed correctly, punctually and reliably.
pláže a řeky, kam lidé odhazují odpadky,
Beaches and rivers where people just dump their waste
pláže a řeky, kam lidé odhazují odpadky,
Beaches and rivers where people just dump their waste.
Plýtvá se tak cenným zdrojem a vznikají milióny tun emisí uhlíku a dalšího znečištění.
This wastes a valuable resource and gives rise to millions of tons of carbon emissions and other pollution.
Plýtvání intelektuálními schopnostmi vysoce vzdělaných migrantů, kteří vykonávají nekvalifikované práce nebo mají zaměstnání se špatnými pracovními podmínkami, lze do značné míry zamezit lepším sledováním a předvídáním požadovaných dovedností, stejně jako zlepšením situace ohledně uznávání dovedností a kvalifikací, a to i pokud byly získány mimo EU.
A better monitoring and anticipation of skills needs, as well as improvements in the recognition of skills and qualifications, also those obtained outside the EU, can substantially reduce the ‘brain-waste’ of highly educated migrants employed in low-skilled or low-quality jobs.
plýtvání potravinami
food losses and food waste
Plýtvání potravinami
Food waste
Plýtvání potravinami
Food waste project
plýtvání potravinami a rozdělování chudým jako alternativa.
Waste of food and distribution to the poor as an alternative.
Plýtvání potravinami je v Evropě rostoucím problémem.
Food waste is an increasing concern in Europe.
Plýtvání potravinami má také důležitý sociální rozměr: mělo by být usnadněno darování potravin, které jsou stále poživatelné, avšak z logistických a obchodních důvodů nemohou být uváděny na trh.
Food waste also has an important social angle: donation of food that is still edible but that for logistic or marketing reasons cannot be commercialised should be facilitated.
Plýtvání s vodou lze považovat za nadbytečný náklad (vedle nákladů na provoz, dodávky a zpracování), jehož odbouráním by se velmi ušetřilo.
Wasting water can be considered as an additional cost (along with exploitation, supply and processing) and the potential financial savings are huge.
PM
PT
PM (fázová), čas "t" na 577 μs, perioda 4600 μs v kmitočtovém rozsahu 800‑2 000 MHz,
PM, t on 577 μs, period 4 600 μs in the 800-2 000 MHz frequency range,
PM (fázová), čas «t» na 577 μs, perioda 4600 μs v kmitočtovém rozsahu 800‑2 000 MHz,
PM, t on 577 μs, period 4 600 μs in the 800-2 000 MHz frequency range,
PM1 a PM2,5 (o průměru menším než 1, případně 2,5 µm) jsou nejobávanější, protože pronikají hluboko do dýchacího ústrojí.
PM1 (less than or equal to 1 micrometer in diameter) and PM2.5 (less than or equal to 2.5 micrometers in diameter) are of the greatest concern because they penetrate deep into the lungs.
PM10 se rozumí částice, které projdou velikostně selektivním vstupním filtrem definovaným v referenční metodě odběru vzorků a měření PM10 EN 12341, vykazujícím pro aerodynamický průměr 10 μm odlučovací účinnost 50 %
PM10 means particulate matter which passes through a size-selective inlet as defined in the reference method for the sampling and measurement of PM10, EN 12341, with a 50 % efficiency cut-off at 10 μm aerodynamic diameter.
PM2,5 = částice s průměrem 2,5 µm nebo menším.
PM2.5 = Particulate Matter with a diameter of 2.5 µm or less.
PM2,5, PM10*** a BC
PM2,5, PM10*** and BC.
PMPOA (program na kontrolu znečištění zemědělského původu)
PMPOA (Programme to control pollution of agricultural origin)
PMR = (Pn / mt) x 1000 v [kW/1 000 kg]
PMR = (Pn / mt) x 1000 in [kW/1000kg]
PMR je vymezen takto:
PMR is defined as follows:
Pměla by být pomoc by měla být zaměřena hlavně na poskytování potravin.
The basic priority for aid should be the provision of food.
PN ≤ 15 kW), jelikož jsou nezbytné vysoké investice pro vývoj motoru, který vyhovuje přísnějším mezním hodnotám emisí.
PN ≤ 15 kW) are affected as it requires high investment to develop such an engine which complies with the more stringent emission limits.
PNEC se určí z údajů o účincích na organismy a ze studií ekotoxicity poskytnutých v souladu s požadavky uvedenými v článcích 6 a 18.
The PNEC shall be determined from the data on effects on organisms and ecotoxicity studies submitted in accordance with requirements of Article 6 and Article 18.
Pneumatické brzdění
Pneumatic braking
Pneumatické spojovací potrubí
Pneumatic coupling:
Pneumatické struktury.
Pneumatic structures
Pneumatické systémy se zapadajícím tělesem.
Pneumatic systems with hollow bodies
Pneumatické zavěšení volně se otáčející nápravy (volně se otáčejících náprav): ano/ne (1)
Air-suspension for non-driving axle(s): yes/no (1)
pneumatik v blízkosti jejich bodu styku se zemí a přípojek měřičů tlaku v pneumatikách,
of tyres near their point of contact with the ground and connections for tyre-pressure gauges;
pneumatik;
tyres;
Pneumatika dře o jiné části (není ohrožena bezpečnost jízdy).
Tyre rubbing against other components (save driving not impaired)
Pneumatika dře o jiné části (ohebná zařízení proti rozstřiku).
Tyre rubbing against other components (flexible anti spray devices).
Pneumatika je nebo bude komerčně dostupná na trhu ve stejnou dobu jako vozidlo.
The tyre is or will be commercially available on the market at the same time as the vehicle.
Pneumatika namontovaná na ráfku se stabilizuje na teplotu laboratoře nejméně po dobu 24 hodin, pokud není stanoveno jinak v bodu 6.2.3 přílohy II.
The tyre, mounted on its rim, is conditioned at the ambient room temperature for not less than 24 hours, with the exception referred to in point 6.2.3 of Annex II.
Pneumatika namontovaná na ráfku se stabilizuje na teplotu laboratoře nejméně po dobu 24 hodin.
The tyre fitted on its rim is conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours.
Pneumatika opatřená výše uvedenou značkou ES schválení typu je pneumatika užitkového vozidla (00), která splňuje ES požadavky (e) a pro kterou byla udělena značka ES schválení typu v Irsku (24) podle přílohy II pod číslem 479 a v Itálii podle přílohy V pod číslem 687-s.
The tyre bearing the EC type-approval mark shown above is a commercial vehicle tyre (00) satisfying the EC requirements (e), for which the EC type-approval mark has been granted in Ireland (24) under the number 479 pursuant to Annex II and in Italy (3) under the number 687-s pursuant to Annex V.
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „Q“ nebo nižší (kromě „H“) s maximální dovolenou rychlostí do 160 km/h
snow tyre with a speed symbol ("Q" or below minus "H") indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „R“ nebo vyšší (a také „H“) s maximální dovolenou rychlostí nad 160 km/h
snow tyre with a speed symbol ("R" and above, plus "H") indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Pneumatika se musí podrobit výkonové zkoušce zatížením a rychlostí postupem popsaným v dodatku 7.
The tyre must undergo a load/speed test carried out in accordance with the relevant procedure described in Appendix 7.
Pneumatika se nahustí na odpovídající tlak podle níže uvedené tabulky:
It is inflated to the appropriate pressure as given in the table below:
Pneumatika se namontuje na měřicí ráfek stanovený výrobcem podle bodu 6.11 dodatku 1 k příloze I a je nahuštěna na tlak stanovený výrobcem podle bodu 6.12 dodatku 1 k příloze I.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Appendix 1 to Annex I and is inflated to a pressure specified by the manufacturer pursuant to point 6.12 of Annex I, Appendix 1.
Pneumatika se namontuje na měřicí ráfek stanovený výrobcem podle bodu 6.11 dodatku 1 k příloze I.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Annex I, Appendix 1.
Pneumatikové kordové textilie z vysokopevnostních nití z nylonu nebo jiných polyamidů, polyesterů nebo viskózových nekonečných vláken:
Tyre cord fabric of high tenacity yarn of nylon or other polyamides, polyesters or viscose rayon:
pneumatiky (nové, použité nebo protektorované), duše do pneumatik, zapalovací svíčky, baterie, tlumiče (nárazů), filtry, čerpadla (vodní pumpy) a ostatní náhradní díly a příslušenství pro osobní dopravní prostředky;
tyres (new, used or retreaded), inner tubes, spark plugs, batteries, shock absorbers, filters, pumps and other spare parts or accessories for personal transport equipment,
Pneumatiky jsou charakterizovány určitým počtem parametrů, které jsou na sobě vzájemně závislé.
A tyre is characterised by a number of parameters which are interrelated.
pneumatiky konstruované výlučně pro montáž na vozidla poprvé registrovaná před 1.
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1980.
pneumatiky konstruované výlučně pro montáž na vozidla poprvé registrovaná před 1. říjnem 1990;
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before [1 October 1990];
Pneumatiky mohou být již použité, nicméně musejí splňovat zákonné požadavky pro použití v dopravě.
The tyres may be of used condition but shall satisfy legal requirements for in-traffic use.
Pneumatiky mohou hrát významnou úlohu při snižování energetické náročnosti dopravy a emisí, neboť ovlivňují 20 až 30 % celkové spotřeby paliva vozidel.
Tyres can play a significant part in reducing transport energy intensity and emissions since they account for 20% to 30% of vehicles’ total fuel consumption.
Pneumatiky montované na prohloubené nebo poloprohloubené ráfky s úkosem dosedací plochy 5o
Tyres mounted on 5o drop-centre and semi-drop-centre rims
Pneumatiky montované na prohloubené ráfky s úkosem dosedací plochy 15o
Tyres mounted on 15o drop-centre rims
Pneumatiky montované na ráfky se zkosenou patkou
Tyres mounted on full-tapered bead seat rims
Pneumatiky musí být bez kapalinové náplně.
Tyres shall not be water ballasted.
pneumatiky musí být nahuštěny na tlak doporučený výrobcem traktoru, motor, převodové ústrojí a hnací nápravy musí mít normální pracovní teplotu a žaluzie chladiče, je-li jimi traktor opatřen, musí zůstat během měření otevřené;
the tyres must be inflated to the pressure recommended by the tractor manufacturer, the engine, transmission and drive axles must be at normal running temperature and radiator blinds when fitted must be kept open during measurements;
pneumatiky musí být nahuštěny na tlak doporučený výrobcem traktoru, motor, převodové ústrojí a hnací nápravy musí mít normální pracovní teplotu a žaluzie chladiče, je-li jimi traktor opatřen, musí zůstat během měření otevřené;
the tyres must be inflated to the pressure recommended by the tractor manufacturer, the engine, transmission and drive axles must be at normal running temperature and, if the engine has cooling louvres, these must remain completely open;
Pneumatiky musí být opatřeny značkou „ES“ schválení typu včetně znaku „s“ (z anglického „sound“ – „akustický tlak“).
Tyres shall bear an ‘EC’ type-approval mark including the symbol ‘s’ (for sound).
Pneumatiky musí být opatřeny značkou „E“ schválení typu.
Tyres shall bear an ‘E’ type-approval mark.
Pneumatiky na téže nápravě jsou různé konstrukce (radiální/diagonální).
Tyres on same axle of different construction (radial / cross-ply).
pneumatiky navržené pro namontování pouze na vozidla poprvé zaregistrovaná před 1.
tyres designed to be fitted only to vehicles registered for the first time before 1.
pneumatiky navržené pro namontování pouze na vozidla poprvé zaregistrovaná přede dnem 1.
tyres designed to be fitted only to vehicles registered for the first time before 1.
Pneumatiky normálního průměru
Normal-section tyres
Pneumatiky použité při zkoušce musí být pro dotyčné vozidlo reprezentativní a musí být zvoleny výrobcem vozidla a zaznamenány v dodatku 3 přílohy I tohoto nařízení.
The tyres to be used for the test shall be representative for the vehicle and shall be selected by the vehicle manufacturer and recorded in Appendix 3 to Annex I of this Regulation.
Pneumatiky pro dočasné užití (druhu T): na 4,2 bar.
T-type temporary use spare tyres: to 4,2 bars.
pneumatiky pro jízdu na sněhu
snow tyre,
Pneumatiky pro jízdu na sněhu a zimní pneumatiky: Pozměňovací návrhy 4, 12 a 31 zavádějí možnost použití postupu projednávání ve výborech pro přizpůsobení systému označování technickým zvláštnostem pneumatik pro jízdu na sněhu a zimních pneumatik.
Snow and Nordic winter tyres tyres: Amendments 4, 12 and 31 introduce the possibility in comitology to adapt the labelling scheme to the technical specificities of snow and Nordic winter tyres.
Pneumatiky pro motorová a přípojná vozidla (kodifikované znění) (kategorie C)
Tyres for motor vehicles and their trailers (codification) (category C)
Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla
Tyres for motor vehicles and their trailers
Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (kodifikované znění)
Tyres, commercial vehicles and their trailers (codification)
Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (kodifikované znění) (kategorie C)
Tyres for motor vehicles and their trailers (Codification) (Category C)
Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla a jejich montáž (kodifikované znění)
Tyres for motor vehicles and their trailers and their fitting (codification)