natgillin/translations-raw huggingface dataset:
signatářské státy CARIFORUM poskytnou komerčním přítomnostem a investorům smluvní strany ES zacházení neméně příznivé, než je nejpříznivější zacházení použitelné pro obdobné komerční přítomnosti a investory z kterékoli obchodní velmoci, se kterou po podepsání této dohody uzavřou dohodu o hospodářské integraci.
the Signatory CARIFORUM States shall accord to the commercial presences and investors of the EC Party a treatment no less favourable than the most favourable treatment applicable to like commercial presences and investors of any major trading economy with whom they conclude an economic integration agreement after the signature of this Agreement.
signatářské státy CARIFORUM poskytnou službám a dodavatelům služeb smluvní strany ES zacházení neméně příznivé, než je nejpříznivější zacházení dostupné pro obdobné služby a dodavatele služeb z kteréhokoli obchodní velmoci, se kterou po podepsání této dohody uzavřou dohodu o hospodářské integraci.
the Signatory CARIFORUM States shall accord to the services and services suppliers of the EC Party a treatment no less favourable than the most favourable treatment applicable to like services and services suppliers of any major trading economy with whom they conclude an economic integration agreement after the signature of this Agreement.
Signatářské státy CARIFORUM přistoupí k:
The Signatory CARIFORUM States shall accede to:
Signatářský stát CARIFORUM nebo smluvní strana ES, který zachovává nebo přijímá omezující opatření nebo jejich změny, o nich musí neprodleně informovat druhou smluvní stranu a co nejdříve předložit časový plán jejich zrušení.
Any Signatory CARIFORUM States or the EC Party maintaining or having adopted restrictive measures, or any changes thereto, shall promptly notify them to the other Party and present, as soon as possible, a time schedule for their removal.
Signatářský stát CARIFORUM neuplatní antidumpingové nebo vyrovnávací opatření na produkt, který spadá do oblasti působnosti regionálního nebo subregionálního opatření uloženého na tentýž produkt.
A Signatory CARIFORUM State shall not apply an anti-dumping or countervailing measure on a product where it falls within the scope of a regional or sub-regional measure imposed on the same product.
signer la Convention de l’ONU de 2003 sur la corruption et appliquer les mesures prévues ;
sign the 2003 UN Convention on Corruption and apply the measures therein;
Signál musí být slyšet v celých obytných prostorách, běžných pracovních prostorách posádky a na volných palubách a jeho hladina akustického tlaku musí vyhovovat normě Předpisu o signálech a indikátorech, který schválila IMO v rezoluci A.686 (17).
The alarm shall be audible throughout all the accommodation and normal crew working spaces and open decks, and its sound pressure level shall comply with the standards of the Code on Alarms and Indicators adopted by IMO in Resolution A.686 (17).
Signál o ceně CO2 pro odvětví, která nespadají do systému pro obchodování s emisemi (ETS).
CO2-price signal for sectors falling outside the Emission Trading System (ETS).
Signál ve formě právně závazných cílů je silnější než čistě dobrovolný závazek.
A signal in the form of legally binding targets is stronger than a purely voluntary commitment.
Signálem byl pokles inovací měřený klesajícím počtem nových léčivých přípravků, které se dostávají každý rok na trh, a případy opožděného vstupu generických léků na trh.
The signs of this were a decline in innovation, measured by the decreasing number of novel medicines reaching the market each year, and instances of delayed market entry of generic medicines.
Signální přístroje musí vydávat signál minimálně v úsecích, v nichž pracuje detektor nebo ručně ovládaný hlásič.
Indicating units shall, as a minimum, denote the section in which a detector or manually operated call point has operated.
Signální slova jsou pro každou konkrétní klasifikaci stanovena v tabulkách, které uvádějí prvky označení požadované pro každou třídu nebezpečnosti v částech 2 až 5 přílohy I.
The signal word relevant for each specific classification is set out in the tables indicating the label elements required for each hazard class in parts 2 to 5 of Annex I.
Signály jsou jasné: aby mohla Evropská unie jako celek vhodně řešit uvedené úkoly, musí více investovat do VTR.
The signals are clear: the European Union as a whole must invest more in RTD to respond appropriately to these challenges.
Signály lze změnit, musí však být zajištěno, že to pro zainteresované strany z hospodářské a sociální sféry nebude znamenat závažné znevýhodnění.
The signals can be changed but it must be ensured that economic and social stakeholders are not seriously disadvantaged.
Signály trhu budou představovat samozřejmě také impulzy pro stanovení hlavních témat ve výzkumu, vzdělávání zemědělců, poradců a zvěrolékařů a budou mít vliv na budoucí investice do výrobních systémů.
The signals from the market will at the same time, as is the nature of things, be the starting point for a whole series of priorities within research, the training of farmers, advisers and vets, and for future investments in the production system.
Signály tržních cen, včetně cen uhlíku v rámci systému obchodování s emisemi, musí být srozumitelné, aby náležitě usměrňovaly investice.
Market price signals, including those of carbon within the ETS, need to be comprehensive in order to properly drive investments.
Signály ze sondy NOx 1 a 2
NOx sensor 1 and sensor 2 signals
Signály žádaných hodnot pro zkoušky sedadel řidiče pro traktory kategorie A třídy II na zkušebním zařízení (bod 2.5.3.1.1):
Set-value signals for the test-stand inspection of the driver's seat on Category A (Class II) tractors (Item point 2.5.3.1.1):
Signály žádaných hodnot pro zkoušky sedadel řidiče pro traktory kategorie A třídy III na zkušebním zařízení (bod 2.5.3.1.1)
Set-value signals for the test-stand testing of drivers' seats for category A tractors in class III (point 2.5.3.1.1)
Signály žádaných hodnot pro zkoušky sedadel řidiče pro traktory kategorie A třídy I na zkušebním zařízení (bod 2.5.3.1.1):
Set-value signals for the test-stand inspection of the driver's seat on Category A (Class I) tractors (Item point 2.5.3.1.1):
Silice (s terpenem nebo bez něho), včetně pevných a absolutních; pryskyřice; koncentráty silic v tucích, v nevysychavých olejích, ve voscích nebo podobné, získané enfleuráží nebo macerací; terpenické vedlejší produkty vznikající při deterpenaci silic; vodné destiláty a vodné roztoky silic
Essential oils (terpeneless or not), including concretes and absolutes; resinoids; concentrates of essential oils in fats, in fixed oils, in waxes or the like, obtained by enfleurage or maceration; terpenic by-products of the deterpenation of essential oils; aqueous distillates and aqueous solutions of essential oils
Silice (též deterpenované), včetně konkrétních a absolutních; pryskyřice; extrahované pryskyřice; koncentráty silic v tucích, ve ztužených olejích, voscích nebo podobných látkách, získané enfleuráží nebo macerací; vedlejší terpenické produkty vznikající při deterpenaci silic; vodné destiláty a vodné roztoky silic
Essential oils (terpeneless or not), including concretes and absolutes; resinoids; extracted oleoresins; concentrates of essential oils in fats, in fixed oils, in waxes or the like, obtained by enfleurage or maceration; terpenic by-products of the deterpenation of essential oils; aqueous distillates and aqueous solutions of essential oils
SILICE A PRYSKYŘICE;VOŇAVKÁŘSKÉ, KOSMETICKÉ NEBO TOALETNÍ PŘÍPRAVKY
ESSENTIAL OILS AND RESINOIDS; PERFUMERY, COSMETIC OR TOILET PREPARATIONS
Silice a pryskyřice; voňavkářské, kosmetické nebo toaletní přípravky, kromě:
Essential oils and resinoids; perfumery, cosmetic or toilet preparations; except for:
Silice a pryskyřice; voňavkářské, kosmetické nebo toaletní přípravky; kromě:
Essential oils and resinoids; perfumery, cosmetic or toilet preparations; except for:
Silicidy, chemicky definované i nedefinované
Silicides, whether or not chemically defined
Silikony v primární formě:
Silicones in primary forms:
Silikony v primárních formách
Silicones in primary forms
Silnice a dálnice
Roads and motorways
Silnice a jiné dopravní spojnice, elektrické a plynové sítě, jakož i širokopásmové sítě jsou rozhodující pro funkční integrovaný hospodářský prostor a jeho sociální a územní soudržnost.
Roads and other transport connections, electricity and gas grids, as well as broadband networks are vital for a functioning, integrated economic area and for its social and territorial cohesion.
Silnice a železnice
Road and rail
Silnice a železnice
Road and rail
silnice musí mít povrch s dobrou adhezí,
the road must have a surface affording good adhesion,
Silnice měly vždy tuto dvojí funkci.
Roads have always had this double function.
Silnice vysoké kvality jsou speciálně projektovány a vybudovány pro provoz motorových vozidel a jsou to buď dálnice, nebo rychlostní komunikace.
High-quality roads shall be specially designed and built for motor traffic, and shall be either motorways or express roads.
silnice, které lze používat pouze s dálniční známkou,
the roads for which vignettes are compulsory ;
Silnice, které tvoří součást globální sítě, jsou vyznačeny na mapách v příloze I.
Roads which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
SILNIČNÍ
ROAD
Silniční
Commercial
Silniční
Radial
Silniční
Road
Silniční a dálniční síť je ve srovnání se sítí srovnatelných členských zemí a rozlohou země malá.
Its roads and motorways network is small compared with that of its peers and the size of the country.
Silniční a železniční doprava, které by díky výměnným platformám umožnily propojení velkého území na obou stranách řeky ;
road and rail transport which, through trade platforms, will make it easier to irrigate large areas surrounding the river; and
Silniční a železniční doprava, které by díky výměnným platformám umožnily propojení velkého území na obou stranách řeky;
road and rail transport which, through trade platforms, will make it easier to irrigate large areas surrounding the river; and
Silniční a železniční spojení Temešvár – Bělehrad
Road and rail connection Timişoara - Belgrade
Silniční a železniční spojení Vratislav – Drážďany
Road and Rail connection Wrocław - Dresden
Silniční a železniční spojení ze Sofie do Skopje
Road and Rail connection Sofia to Skopje
silniční a železniční projekty ve Švédsku12 (2010),
Road and railway projects in Sweden (2010)12
Silniční a železniční síť byla zablokována vyvrácenými stromy a spadlými kabely, což mělo za následek úplné přerušení železniční dopravy v celém Německu a vyžadovalo rozsáhlé úklidové práce.
Road and train networks were blocked by felled trees and power cables, which lead to a complete shut-down of the railway traffic in the whole of Germany and required extensive cleaning-up operations.
Silniční bezpečnost a práva cestujících
Road safety and passenger rights
Silniční běhoun(1)
Highway tread
Silniční daň společně s dalšími daňovými opatřeními představují pro vnitrostátní rozpočty stabilnější zdroj příjmu, neboť přinášejí zisk po celou dobu životnosti osobního vozidla a nikoli pouze bezprostředně po jeho nákupu, jako tomu je u poplatků za registraci.
These represent a more stable source of revenue for national budgets, as they produce revenue during the entire lifetime of a passenger car, unlike RT which produces revenue only upon purchase of that car.
Silniční doprava (stacionární a pohybující se doprava): Co se týče silniční sítě a motorizované dopravy, měl by se plán udržitelné městské mobility zaměřit jak na stacionární dopravu, tak na dopravu v pohybu.
Road transport (flowing and stationary): For the road network and motorised transport, a Sustainable Urban Mobility Plan should address moving and stationary traffic.
Silniční doprava bude vždy zapotřebí, protože lodní doprava nemůže dosáhnout ke každému, ale lepší provázanost způsobů dopravy v rámci jejich součinnosti1 by měla přinášet efektivnější výsledky.
Road transport will always be needed because shipping cannot reach everyone’s doorstep but better complementarity of modes in co-modality1 should produce more efficient results.
Silniční doprava by se měla nahradit námořní dopravou15.
Road transport traffic should be transferred to maritime transport15.
Silniční doprava dostává dotace ve výši 125 miliard EUR ročně, většina jsou dotace do infrastruktury, vzhledem k tomu, že daně ze silniční dopravy nejsou považovány za příspěvky na financování infrastruktury.
Road transport receives EUR 125 billion in annual subsidies, most of it as infrastructure subsidies, assuming that taxes on road transport are not regarded as contributions to finance infrastructure.
Silniční doprava dostává dotace ve výši 125 miliard EUR ročně, většina jsou dotace do infrastruktury, vzhledem k tomu, že daně ze silniční dopravy nejsou považovány za příspěvky na financování infrastruktury.
Road transport receives EUR 125 billion in annual subsidies, most of it as infrastructure subsidies, assuming that taxes on road transport are not regarded as contributions to finance infrastructure.
Silniční doprava druhým největším zdrojem emisí skleníkových plynů v EU a podílí se na celkových emisích CO2 v EU přibližně jednou pětinou.
Road transport is the second biggest source of GHG emissions in the EU, and contributes about one‑fifth of the EU's total emissions of CO2.
Silniční doprava je druhým největším odvětvím emisí skleníkových plynů v EU.
Road transport is the second largest GHG emitting sector in the EU.
Silniční doprava je druhým největším odvětvím Společenství produkujícím emise skleníkových plynů a emise, včetně těch z lehkých užitkových vozidel, se dále zvyšují.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the Community and its emissions including those from light commercial vehicles continue to rise.
Silniční doprava je předmětem legislativního návrhu, který bude předložen spolu se zde navrhovaným balíčkem opatření.
A legislative proposal on road transport is being put forward as part of this package of initiatives.
Silniční doprava je svou povahou stále více nadnárodní.
Road transport is becoming more and more transnational in nature.
Silniční doprava má kromě emisí CO2 i další účinky na životní prostředí, například znečištění ovzduší SO2, NOX nebo částicemi a také hluk a dopravní přetížení.
Apart from CO2 emissions, road use has other effects on the environment, such as air pollution by SO2, NOx or particulate matter, and also noise pollution and congestion.
Silniční doprava má za následek dopravní přetížení, nehody, hluk a znečištění životního prostředí, což ovlivňuje občany i průmysl.
Road transport results in congestion, accidents, noise and environmental pollution that affect the citizens and industry.
Silniční doprava například v roce 2004 odpovídala za 22 % celkových emisí CO2, letecká a lodní doprava za 3–4 % celkových emisí skleníkových plynů, a zejména emise z letecké dopravy rychle stoupají (mezi lety 1990 a 2004 o 86 %).
For instance road transport was responsible in 2004 for 22 % of total CO2 emissions, aviation and shipping account for about 3-4% of total GHG emissions, and aviation emissions in particular have grown rapidly (by 86% from 1990 to 2004).
Silniční doprava produkuje 70 % všech emisí skleníkových plynů z odvětví dopravy a v podstatné míře je odpovědná i za znečištění ovzduší4, proto se opatření zaměří na tuto oblast, přičemž všechna odvětví dopravy mohou a musí přispět svým dílem.
Since road transport is responsible for over 70% of transport greenhouse gas emissions and much of the air pollution4, action will focus on this area, while all sectors of transport can and must contribute.
Silniční doprava představuje významný zdroj zaměstnanosti a růstu v mnoha regionech EU.
Road transport is a significant source of employment and growth in many regions of the EU.
Silniční doprava roste přibližně stejným tempem jako HDP, stejně jako námořní a letecká doprava.
Overall, road transport is growing at approximately the same rate as GDP, as are sea transport and air transport.
Silniční doprava se musí podílet na řešení otázky klimatických změn
Road transport must contribute to tackling climate change
Silniční doprava související s dojížděním za prací by mohla být pomocí těchto poplatků omezena, pokud by existovaly účinné alternativy přepravy do zaměstnání.
City bound commuter traffic could be decreased with road-pricing, if there are efficient door to door alternatives.
Silniční doprava spotřebovala 281 MToe, neboli 83 % energie spotřebované v celém odvětví dopravy.
Road transport consumed 281 MToe, or 83% of the energy consumed by the whole transport sector.
Silniční doprava udržitelná z hlediska ochrany životního prostředí: integrovaný přístup
Environmentally sustainable road transport: the integrated approach
Silniční doprava v roce 2020: očekávání organizované občanské společnosti
Road transport in 2020: organised civil society's expectations
Silniční doprava v roce 2020 – očekávání organizované občanské společnosti (průzkumné stanovisko na žádost českého předsednictví)
Road transport in 2020: organised civil society's expectations (exploratory opinion requested by the Czech presidency)
Silniční doprava v roce 2020 – očekávání organizované občanské společnosti (průzkumné stanovisko na žádost českého předsednictví) (A-12) (TEN-KVĚTEN)
Road transport in 2020: organised civil society's expectations (exploratory opinion requested by the Czech presidency) (A-12) (TEN-MAY)
Silniční doprava v roce 2020 – očekávání organizované občanské společnosti (průzkumné stanovisko na žádost českého předsednictví) (A-12) (TEN-KVĚTEN)
Road transport in 2020: organised civil society's expectations (exploratory opinion requested by the future Czech presidency) (A-12) (TEN-MAY)
Silniční doprava v roce 2020: očekávání organizované občanské společnosti
Road transport in 2020: organised civil society's expectations
Silniční doprava v roce 2020: očekávání organizované občanské společnosti (průzkumné stanovisko na žádost českého předsednictví)
Road transport in 2020: organised civil society's expectations (exploratory opinion requested by the Czech presidency)
Silniční doprava v roce 2020: očekávání organizované občanské společnosti.
Road transport in 2020: organised civil society's expectations.
Silniční doprava v roce 2020: očekávání organizované občanské společnosti
Road transport in 2020: organised civil society's expectations
Silniční doprava – individuální, osobní, a zejména komerční – má výrazný přeshraniční rozměr.
Road transport – individual, passenger and particularly commercial – has a strong cross border aspect.
Silniční doprava – pracovní doba samostatně výdělečně činných řidičù
Road transport – working time of self-employed drivers
Silniční doprava – pracovní doba samostatně výdělečně činných řidičů
Road transport – working time of self-employed drivers
Silniční doprava – pracovní doba samostatně výdělečně činných řidičů (dodatkové stanovisko)
Road transport – working time of self-employed drivers (additional opinion)
Silniční doprava – pracovní doba samostatně výdělečně činných řidičů.
Road transport – working time of self-employed drivers.
Silniční doprava/mechanismus pro sledování a snížení emisí skleníkových plynů
Road transport/mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions
Silniční doprava: cestování osobními automobily nebo autobusy.
Road transport: travel by private vehicles or coaches.
silniční doprava: dobře zavedený tržní rámec, vysoké bezpečnostní a sociální standardy, společná úroveň kvalifikací a pracovních podmínek, nadměrné rozdíly v úrovních daně z pohonných hmot.
Road: well-established market framework, high safety and social standards, common levels of qualifications and working conditions, excessive differences in fuel tax.
Silniční doprava: Existence komplexního národního dopravního plánu, který obsahuje vhodné stanovení pořadí důležitosti investic v rámci hlavní transevropské sítě dopravní infrastruktury (TEN-T), komplexní sítě (jiné investice než do hlavní sítě TEN‑T) a v oblasti sekundární dopravní obslužnosti (včetně veřejné dopravy na regionální a místní úrovni).
Road: The existence of a comprehensive national transport plan which contains an appropriate prioritisation of investments in the core Trans European Network of Transport Infrastructure (TEN-T) network, in the comprehensive network (investments other than the core TEN-T) and in secondary connectivity (including public transport at regional and local level).
Silniční doprava: přezkum právních předpisů o pracovních podmínkách
Road transport: review legislation on working conditions
Silniční doprava: přezkum vnitřního trhu
Road transport: internal market review
Silniční doprava: výzva v oblasti bezpečnosti silničního provozu
Road transport: the challenge of road safety
Silniční dopravní infrastruktura zahrnuje zejména:
Road transport infrastructure comprises in particular:
Silniční dopravní nehody související s alkoholem mohou také vést k dlouhodobé neschopnosti.
Alcohol related road traffic accidents can also result in long term disability.
Silniční dopravní systém, ve kterém se v současnosti z důvodu dopravních zácep promarní 0,5 % evropského hrubého domácího produktu, opravdu nevyhovuje jak evropským občanům, tak evropskému průmyslu.
Indeed, the European citizen and industry are not satisfied with a road transport system, in which, today, 0.5% of European gross domestic product are wasted in congestion.
Silniční dopravu je nutno považovat za nenahraditelného partnera ostatních druhů dopravy; její koordinace a intermodalita musí být zlepšeny a musí být předmětem nezbytných opatření, aby mohla poskytovat své služby s přiměřenou flexibilitou a za výhodné ceny.
Road transport must be seen as an essential ally for other modes of transport, strengthening coordination and intermodality, with measures in place enabling it to continue to provide its services with the appropriate flexibility and pricing.
Silniční dopravu je třeba považovat za nenahraditelného partnera ostatních druhů dopravy; její koordinace a intermodalita musí být zlepšeny a učiněny předmětem nezbytných opatření, aby mohla poskytovat své služby s přiměřenou flexibilitou a za výhodné ceny.
Road transport must be seen as an essential ally for other modes of transport, strengthening coordination and intermodality, with measures in place enabling it to continue to provide its services with the appropriate flexibility and pricing.
Silniční infrastruktura a bezpečnost tunelů
Road Infrastructure and tunnels safety
Silniční kontroly a kontroly v provozovnách dopravců
Inspections on the road and in undertakings
Silniční kontroly by měly být prováděny prostřednictvím systému hodnocení rizika.
The roadside inspections should be implemented via a risk rating system.
Silniční kontroly musí být propracovanější, musí být prováděny za použití zkušebního zařízení buď prostřednictvím mobilních kontrolních jednotek, nebo v blízkých stanicích technické kontroly.
More elaborated roadside inspections shall be performed using testing equipment either by mobile inspection units or at test centres in close vicinity.
silniční kontroly statisticky reprezentativního podílu vozového parku;
roadside inspections of a statistically valid proportion of vehicle park;
silniční meteorologický informační systém,
meteorological information system for roads,
Silniční napojení průmyslových oblastí na hlavní silniční síť se obvykle financuje z veřejných rozpočtů.
Road connections of industrial sites to the main road network are usually financed out of public budgets.
Silniční napojení průmyslových zón na hlavní silniční síť se obvykle financuje z veřejných rozpočtů.
Road connections of industrial zones to the main road network are usually financed out of public budgets.
Silniční nákladní doprava
Road freight
Silniční nákladní doprava je také plně závislá na fosilních palivech, proto dopravní systém citlivě reaguje na změny globálního modelu zásobování.
Road freight transport is also fully dependent on fossil fuel, which makes the transport system vulnerable to the changing global supply patterns.
Silniční přeprava nebezpečných věcí – prováděcí pravomoci
Transport of dangerous goods by road (implementing powers)