natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motocykly, tříkolky do maximálního výkonu 15 kW a čtyřkolky jiné než lehké čtyřkolky, bez karoserie:
Motorcycles, tricycles up to a maximum power of 15 kW and quadricycles, other than light quadricycles, without a body
Motokolo
L5Ae
Motokolo
Powered cycle
motor (spalovací/elektrický/hybridní pohon);
engine (internal combustion/electric/hybrid).
Motor musí mít plnou provozní teplotu, například teplota oleje v motoru měřená snímačem v trubici měrky hladiny oleje musí být nejméně 80 °C, nebo musí mít běžnou provozní hodnotu, jestliže je nižší, nebo teplota bloku motoru měřená hladinou infračerveného záření musí mít nejméně ekvivalentní teplotu.
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Motor musí pracovat při běžné provozní teplotě a převodovka musí být v neutrálu.
The engine shall be running at its normal operating temperature and the transmission shall be in neutral.
Motor není v provozu.
The engine shall not be operating.
Motor s konstantními otáčkami určený k pohonu, který pohání stavitelnou vrtuli nebo je provozován prostřednictvím elektrického přenosu
Constant speed engine intended for propulsion that operates with a controllable-pitch or electrically coupled propeller
Motor s referenčním výkonem nejvýše 19 kW, pro použití v ručně držených strojích
Engine having a reference power of not more than 19 kW, for use in handheld machinery
Motor s referenčním výkonem od 19 kW do 30 kW a s celkovým zdvihovým objemem menším než 1 litr
Engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Motor s referenčním výkonem vyšším než 19 kW, jiný než motor s referenčním výkonem od 19 kW do 30 kW a s celkovým zdvihovým objemem menším než 1 litr
Engine having a reference power of greater than 19 kW, other than engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Motor se musí zatěžovat tak, aby při plném otevření klapky akcelerátoru bylo dosaženo otáček motoru, které odpovídají jmenovitému nejvyššímu výkonu motoru (otáčky motoru S).
With the throttle completely open, the engine shall be loaded so as to obtain the engine speed corresponding to the rated maximum power of the engine (engine speed S).
Motor s konstantními otáčkami a s referenčním výkonem vyšším než 560 kW určený pro pomocné použití na plavidlech vnitrozemské plavby
Constant speed engine having a reference power that is greater than 560 kW intended for auxiliary use on inland waterway vessels
Motor s proměnnými otáčkami a s referenčním výkonem nejvýše 19 kW, určený pro aplikaci s jmenovitými otáčkami; motor s konstantními otáčkami a s referenčním výkonem nejvýše 19 kW
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for rated speed application; constant speed engine having a reference power of not more than 19 kW
Motor s proměnnými otáčkami a s referenčním výkonem nejvýše 19 kW, určený pro aplikaci s mezilehlými otáčkami
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for intermediate speed application
Motor s proměnnými otáčkami a s referenčním výkonem nižším než 19 kW
Variable speed engine having a reference power less than 19 kW
Motor s proměnnými otáčkami a s referenčním výkonem vyšším než 560 kW
Variable speed engine having a reference power greater than 560 kW
Motor s proměnnými otáčkami a s referenčním výkonem vyšším než 560 kW určený pro pomocné použití na plavidlech vnitrozemské plavby
Variable speed engine having a reference power that is greater than 560 kW intended for auxiliary use on inland waterway vessels
Motor s proměnnými otáčkami určený k pohonu, který pohání vrtuli s pevným stoupáním
Variable speed engine intended for propulsion that operates on a fixed-pitch propeller curve
motor s vnitřním spalováním
Internal combustion engine
Motor s vnitřním spalováním umožnil rozšíření hromadné dopravy.
The internal combustion engine made mass transport possible.
motor s vnitřním spalováním;
Internal combustion engine
Motor určité kategorie s proměnnými otáčkami, který je používán v zařízení s konstantními otáčkami, jež patří do téže kategorie, nevyžaduje kromě případů uvedených v odstavci 7 a 8 provádění zkoušek za použití příslušného zkušebního cyklu v ustáleném stavu.
Except in the cases identified in paragraph 7 and 8, a variable speed engine of a particular category used in a constant speed application of the same category does not require to be tested using the applicable constant speed steady-state test cycle.
Motor určité kategorie, který je určen k použití v zařízení s proměnnými otáčkami, může být používán rovněž místo motoru téže kategorie, který je určen k použití v zařízení s konstantními otáčkami.
An engine of a particular category intended for use in a variable speed application may also be used in place of an engine of the same category intended for use in a constant speed application.
Motor vozidla musí být zatížen přiměřeným kroutícím momentem.
The vehicle's engine must be loaded with an appropriate torque.
Motor čísla 8407, pro nějž pravidlo stanoví, že hodnota nepocházejících materiálů, které mohou být začleněny, nesmí překročit 40 % ceny ze závodu („ex-works“), je z „jiné slitinové oceli hrubě tvarované kováním“ čísla ex 7224.
An engine of heading 8407, for which the rule states that the value of the non-originating materials which may be incorporated may not exceed 40 % of the ex-works price, is made from "other alloy steel roughly shaped by forging" of heading ex 7224.
Motor čísla 8407, pro nějž pravidlo stanoví, že hodnota použitých nepůvodních materiálů nesmí přesáhnout 40 % ceny produktu ze závodu, je vyroben z „ostatní legované oceli nahrubo tvarované kováním“ čísla ex7224.
An engine of heading No 8407, for which the rule states that the value of the non-originating materials which may be incorporated may not exceed 40 per cent of the ex-works price, is made from ‘other alloy steel roughly shaped by forging’ of heading No ex7224.
motor,
engine,
Motor: druh pohonné hmoty nebo zdroj energie
Engine: type of fuel or power source
Motor: jmenovité otáčky (min-1)
Engine: rated speed (in min -1)
Motor: nejvyšší užitečný výkon (kW) (je-li k dispozici)
Engine: maximum net power (in kW) (if available)
Motor: objem (cm3)
Engine: capacity (in cm3)
Motorem dnešního trhu jsou ve stejné míře bezpečnost a inovace, které přinášejí nové barevné škály, péči pro konkrétní typy pleti, přípravky proti stárnutí a jedinečná složení.
Today's market is driven by safety and  innovation equally, with new colour palettes, skin-specific treatments, anti-ageing products and unique formulas.
Motorem dnešního trhu jsou ve stejné míře bezpečnost a inovace, které přinášejí nové barevné škály, péči pro konkrétní typy pleti, přípravky proti stárnutí a jedinečná složení.
Today's market is driven by safety and innovation equally, with new colour palettes, skin-specific treatments, anti-ageing products and unique formulas.
motorem evropského růstu byly znalosti a inovace
Knowledge and innovation are the beating heart of European growth
motorem evropského růstu byly znalosti a inovace,
Putting knowledge and innovation at the heart of European growth
Motorem ozdravení běžného účtu byla klesající domácí poptávka a investice, což může  mít škodlivý dopad na růstový potenciál Chorvatska.
The current account adjustment has been driven by falling domestic demand and investment, with potential detrimental impacts on Croatia's growth potential.
Motorová bionafta
Biodiesel
Motorová nafta
160.3
Motorová nafta s obsahem síry 10ppm umožňuje zvýšený výkon motoru a snižuje emise oxidu siřičitého a emise částic.
Diesel with 10ppm maximum sulphur content is an enabling fuel for higher vehicle efficiency and reduces sulphur dioxide and particulate matter emissions.
Motorová nafta vyrobená Fischer-Tropschovou syntézou z pěstovaných dřevin
farmed wood Fischer-Tropsch diesel
Motorová nafta vyrobená Fischer-Tropschovou syntézou z odpadního dřeva
waste wood Fischer-Tropsch diesel
motorová nafta;
diesel;
Motorová paliva produkovaná přímo ze slunečního záření, polovodičové (digitální) světelné zdroje, které vydrží desetiletí, baterie se schopností uchovávat až desetkrát více elektřiny, než je v současnosti možné.
Motor fuels direct from sunlight, solid-state (digital) light sources that last for decades, batteries that store electricity at ten times the current density.
motorová silniční vozidla, lodě a letadla;
motorised road vehicles, boats and aircraft;
Motorová tříkolka
Powered tricycle
Motorová vozidla [SKP 34.10 až 34.30 a 35.41až 35.50]
Road transport equipment [CPA 34.10 to 34.30 and 35.41 to 35.50]
motorová vozidla kategorie M1 podle definice v čl. [3 odst. 11] směrnice […/…/ES] a v části A přílohy II uvedené směrnice;
motor vehicles of category M1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto;
motorová vozidla kategorie N1 podle definice v čl. [3 odst. 11] směrnice […/…/ES] a v části A přílohy II uvedené směrnice s výhradou odstavce 2 tohoto článku;
motor vehicles of category N1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto and subject to paragraph 2 of this Article.
Motorová vozidla na vodíkový pohon
Hydrogen powered motor vehicles
Motorová vozidla na vodíkový pohon
Hydrogen powered motor vehicles
motorová vozidla používaná k nákladní dopravě, jejichž maximální přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg – kategorie vozidel N2 a N3,
motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500kg - vehicle categories N2 and N3,
motorová vozidla používaná k přepravě osob, která mají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče – kategorie vozidel M2 a M3,
motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver’s seat – vehicle category M2 and M3,
Motorová vozidla pro dopravu deseti nebo více osob včetně řidiče
Motor vehicles for the transport of 10 persons or more, including the driver
Motorová vozidla pro nákladní dopravu
Motor vehicles for the transport of goods
Motorová vozidla pro přepravu cestujících určená pro přepravu více než devíti sedících osob včetně řidiče.
Motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver's seat
Motorová vozidla pro přepravu nadměrného nákladu
Exceptional load transport motor vehicle
Motorová vozidla pro přepravu zboží, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 3 500 kg
Motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500 kg
Motorová vozidla pro zvláštní účely, jiná než vozidla konstruována především pro dopravu osob nebo nákladu (například vyprošťovací automobily, jeřábové automobily, požární automobily, nákladní automobily s míchačkou na beton, zametací automobily, kropicí automobily, pojízdné dílny, pojízdné rentgenové stanice)
Special-purpose motor vehicles, other than those principally designed for the transport of persons or goods (for example, breakdown lorries, crane lorries, fire-fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road-sweeper lorries, spraying lorries, mobile workshops, mobile radiological units)
motorová vozidla s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny;
motor vehicles having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes;
motorová vozidla s maximální hmotností převyšující 12 tun;
motor vehicles having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
motorová vozidla s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 12 tun;
motor vehicles having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 12 tonnes;
motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly obvykle používaná k silniční nákladní dopravě, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg – kategorie vozidel N1,
motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg – vehicle category N1,
motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly používaná k přepravě osob, která nemají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče – kategorie vozidel M1,
motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats in addition to the driver's seat – vehicle category M1,
motorová vozidla s nejvýše osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče a bez prostoru pro stojící cestující.
motor vehicles comprising not more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and without space for standing passengers.
motorová vozidla s více než osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče a s maximální hmotností nepřevyšující 5 tun.
motor vehicles comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
motorová vozidla s více než osmi místy k sezení kromě místa k sezení řidiče a s maximální hmotností převyšující 5 tun.
motor vehicles comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
Motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly obvykle používaná pro přepravu cestujících a určená pro přepravu nejvýše devíti sedících osob včetně řidiče.
Motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats excluding the driver's seat
Motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly obvykle používaná pro přepravu zboží po silnici a s maximální přípustnou hmotností do 3 500 kg, s výjimkou zemědělských traktorů a pracovních strojů
Motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg, excluding agricultural tractors and machinery
Motorová vozidla – přípustná hladina akustického tlaku/výfukový systém
Motor vehicles – permissible sound level and exhaust system
Motorová vozidla – přípustná hladina akustického tlaku/výfukový systém (kodifikované znění) (kategorie C)
Motor vehicles – permissible sound level and exhaust system (codified version) (category C)
Motorová vozidla – svítilny registračních tabulek
Motor vehicles - rear registration plate lamps
Motorová vozidla – svítilny registračních tabulek
Motor vehicles/rear registration plate lamps
Motorová vozidla – svítilny registračních tabulek (kodifikované znění)
Motor vehicles/rear registration plate lamps (codification)
Motorová vozidla – svítilny zadních registračních tabulek (kodifikované znění)
Rear registration plate lamps for motor vehicles and their trailers (codification)
Motorová vozidla – svítilny zadních registračních tabulek (kodifikované znění) (kategorie C)
Motor vehicles/rear registration plate lamps (codification) (category C)
Motorová vozidla – zařízení pro osvětlení
Motor vehicles – light-signalling devices
Motorová vozidla – zařízení pro osvětlení
Motor vehicles – light‑signalling devices
Motorová vozidla – zařízení pro osvětlení
Motor vehicles – light-signalling devices
motorová vozidla, s výjimkou sanitních vozidel.
motor vehicles other than ambulances.
Motorové karavany, sanitní automobily a pohřební automobily
Motor-caravans, ambulances and hearses
Motorové nafty ve smyslu čl. 2 bodu 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES15 se z této definice vylučují.
Diesel fuels as defined in point 2 of Article 2 of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council16 are excluded from this definition.
motorové nástroje a motorové nářadí (s elektrickým nebo výbušným motorem), jako vrtačky, pily;
power tools (e.g. drill, chainsaw),
motorové oktanové číslo
Motor octane number
motorové skútry, vozíky pro invalidy s motorem a ostatní invalidní vozítka používaná k léčebným účelům;
motorised scooters, motorised wheelchairs and other mobility vehicles used for medical purposes,
Motorové vozidlo + přívěs:
Motor vehicle + trailer
Motorové vozidlo a přípojné vozidlo tažené ojí: bod č.
Motor vehicle and drawbar trailer: term No 6.4.1.
motorové železniční vozy a lokomotivy,
railcars and locomotives;
Motorový benzin připravený zejména pro letecké pístové motory s oktanovým číslem vhodným pro daný motor, s bodem tuhnutí ‑60°C a s destilačním rozmezím obvykle mezi 30 °C a 180° C.
Motor spirit prepared especially for aviation piston engines, with an octane number suited to the engine, a freezing point of -60°C and a distillation range usually within the limits of 30°C and 180°C.
Motorový benzin sestává ze směsi lehkých uhlovodíků destilujících mezi 35 °C a 215 °C.
Motor gasoline consists of a mixture of light hydrocarbons distilling between 35°C and 215°C.
motorový benzin;
petrol;
motorový benzín
petrol
motorový benzín,
Motor gasoline
Motorový prostor musí být větratelný.
The engine compartment shall be ventilated.
motorových nebo elektrických hnacích vozidel,
thermal or electric traction units;
motorových nebo elektrických jednotek,
self-propelling thermal or electric trains;
motoru a případně vrtule) musí být prokázána v rámci provozní obálky pohonného systému a dostatečně mimo ni a musí být zachována po dobu provozní životnosti pohonného systému, s ohledem na úlohu pohonného systému v celkové bezpečnostní koncepci letadla.
The integrity of the propulsion system (i.e. engine and, where appropriate, propeller) must be demonstrated throughout and sufficiently beyond, the operational envelope of the propulsion system and must be maintained for the operational life of the propulsion system, taking into account the role of the propulsion system in the overall safety concept of the aircraft.
Motory (například do traktorů a nákladních vozidel) poháněné čistým rostlinným olejem, které by splňovaly všechny limity emisí výfukových plynů stanovené a plánované EU, již byly vyvinuty.
Engines have already been developed, e.g. for tractors and trucks, that can run on pure plant oil and meet all the emissions limits set and planned by the EU.
Motory a motorové prostory
Engines and engine spaces
Motory a plynové turbíny
Engines and gas turbines
Motory do generátorových agregátů, které nemají vlastnosti uvedené v prvním pododstavci, se podle svých vlastností zařadí buď do kategorie NRE, nebo do kategorie NRS;
Engines for generating sets other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics;
Motory do sněžných skútrů kromě těch, které mají vlastnosti uvedené v prvním pododstavci, se zařadí do kategorie NRE;
Engines for snowmobiles other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE;
Motory do terénních vozidel a vozidel typu side-by-side kromě těch, které mají vlastnosti uvedené v prvním pododstavci, se zařadí do kategorie NRE.
Engines for ATVs and SbS other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE.
Motory jiné než ručně držené
Non-hand-held engines
Motory k pohonu sněžných skútrů
Engines for propulsion of snowmobiles
Motory k pohonu terénních vozidel nebo vozidel typu side-by-side
Engines for propulsion of ATV or SbS
Motory podkategorií NRS-v-2b a NRS-v-3, jejichž maximální otáčky jsou nižší nebo rovny 3 400 otáčkám za minutu, musejí kromě splnění požadavků stanovených v odstavci 5 projít navíc i zkouškou na dynamometru za použití zkušebního cyklu v neustáleném stavu stanoveného v tabulce IV-12 přílohy IV.
Engines of sub-categories NRS-v-2b and NRS-v-3 having a maximum speed less than or equal to 3400 rpm shall in addition to fulfilling the requirements of paragraph 5 also be tested on a dynamometer using the transient test cycle identified in Table IV-12 of Annex IV.
Motory používané k pohonu lodí, závěsné motory s obsahem válců nejvýše 325 cm3
Marine propulsion engines, outboard motors, of a cylinder capacity not exceeding 325 cm3
motory používané výlučně k pohonu v plavidlech vnitrozemské plavby nebo k takovému pohonu určené, jejichž referenční výkon je vyšší nebo roven 37 kW,
(a) engines exclusively for use in inland waterway vessels, for their propulsion or intended for their propulsion, having a reference power that is greater than or equal to 37 kW,
Motory pro pomocné železniční vozy a pomocné motory pro motorové železniční vozy se podle svých vlastností zařadí buď do kategorie NRE, nebo do kategorie NRS.
Engines for auxiliary rail vehicles and auxiliary engines for railcars shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.
Motory rozvoje PPP v Evropě
Drivers for PPP developments in Europe
Motory růstu – výzkum a vývoj, moderní technologie, nejlepší dovednosti, účinné sítě – nejsou zdarma.
The drivers of growth – research and development, modern technology, the highest skills, efficient networks – come at a price.
Motory s vnitřním spalováním, včetně vozidel s hybridním elektrickým pohonem s nabíjením jiným než externím (NOVC) (1) (d)
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) (1) (d)
motory spalující plyn > 1 MWth
Gas engines > 1 MWth
motory s konstantními otáčkami,
constant speed engines; and
Motory určené pro nesilniční pojízdné stroje
Non-road mobile machinery engines
Motory vozidel kategorie L emitují nežádoucí vedlejší produkty, jako jsou toxické látky znečišťující ovzduší a skleníkové plyny.
The engines of L-category vehicles emit undesirable by-products such as toxic air pollutants and greenhouse gases.
Motory změn
The Drivers of change
motory, jejichž typ byl schválen podle směrnice 88/77/EHS.
(cccc) engines type-approved according to Directive 88/77/EEC.
motory, jejichž typ byl schválen podle směrnice 97/68/ES a které jsou v souladu s etapou II stanovenou v bodě 4.2.3 přílohy I uvedené směrnice;
(bbbb) engines type-approved according to Directive 97/68/EC which are in compliance with stage II provided for in point 4.2.3 of Annex I of the latter Directive;
Motory, které jsou v souladu s novými pravidly upravujícími mezní hodnoty emisí a postupy EU schválení typu a patří do oblasti působnosti těchto pravidel, by měly být povoleny k uvádění na trh v členských státech; tyto motory by neměly podléhat žádným jiným vnitrostátním emisním požadavkům.
Engines which are in compliance with and covered by the scope of the new rules on emission limits and EU type-approval procedures should be permitted to be placed on the market in the Member States; those engines should not be subject to any other national emission requirement.
Motory, které ke dni vstupu tohoto nařízení v platnost nepodléhaly schválení typu na úrovni Unie, mohou být i nadále uváděny na trh na základě platných vnitrostátních právních předpisů, pakliže se na ně vztahují, a to až do dne uvedení na trh motorů uvedených v příloze III.
Engines which were not subject to type-approval at Union level on the date of entry into force of this Regulation may continue to be placed on the market on the basis of the national rules in force, if any, until the dates for placing on the market of engines referred to in Annex III.
Motory, které mají na znečišťování ovzduší emisemi oxidů dusíku (NOx) a částic (PM) významný podíl, by měly spadat do působnosti pravidel, která stanoví nové mezní hodnoty emisí.
Engines responsible for a considerable share of air pollution by nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) should fall within the scope of the new emission limit rules.
motorů, jejichž typ byl schválen podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES23 a které jsou ve shodě s mezními hodnotami etapy IIIA, IIIB nebo IV pro vznětové motory určené k jinému účelu než k pohonu vnitrozemských plavidel, lokomotiv a motorových vozů podle bodu 4.1.2.
(k) engines type-approved in accordance with Directive 97/68/EC of the European Parliament and the Council23 which are in compliance with stage IIIA, IIIB or stage IV emission limits for CI engines used in other applications than propulsion of inland waterway vessels, locomotives and railcars, as provided for in point 4.1.2.