natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.3 Tímto stanoviskem chce EHSV pokračovat v práci, kterou vykonává obecně v oblasti plnění cílů udržitelného rozvoje, a to tím, že se zaměří na určitou geografickou oblast – pobřeží Středozemního moře.
2.3 In this opinion, the European Economic and Social Committee also wishes to build on the work it has done on the sustainable development goals in general and on those concerning this geographical region, the shores of the Mediterranean Sea, in particular.
2.3 Těchto cílů je třeba dosáhnout prostřednictvím výdajů na spotřebitelskou politiku EU, které se budou přidělovat podle právního rámce, aby mohly zajistit ochranu spotřebitele a účinné uplatňování právních předpisů prostřednictvím spolupráce při vymáhání právních předpisů, informovanosti, vzdělávání a domáhání se práv.
2.3 These objectives shall be reached through the EU consumer policy expenditure which shall be targeted through addressing the legal framework so as to ensure consumer protection and the effective application of legislation through enforcement, cooperation, information, education and redress.
2.3 Těchto několik stanovisek dále ukazuje, že také Výbor bude nadále pracovat na tom, aby se společné právní předpisy pro všechny evropské plavební cesty staly co nejdříve skutečností.
2.3 All these opinions also point out that the Committee itself will continue to press for the establishment, as soon as possible, of integrated legal provisions covering all European inland waterways.
2.3 Těžištěm výzkumu je vývoj nových specializovaných vláken a složených vláken pro inovační textilní výrobky, což bylo stanoveno jako jedna z tematických priorit strategického plánu výzkumu Evropské technologické platformy pro budoucnost textilního a oděvního průmyslu.
2.3 A key area for research is the development of new speciality fibres and fibre composites for innovative textile products, identified as one of the thematic priorities in the Strategic Research Agenda of the European Technology Platform for the Future of Textile and Clothing.
2.3 Třebaže Komise uvádí zásady, jimiž se při tomto výběru řídila (program na zlepšení právních předpisů, náklady na neexistenci společného evropského postupu,…), není pocit naléhavosti, pokud jde o volbu některých opatření, ve všech evropských institucích vždy jasný.
2.3 Though the Commission indicates the guiding principles behind these choices (better regulation agenda, cost of non-Europe, etc.), the sense of urgency regarding some of the choices is not always clear in all European institutions.
2.3 U odvětví energetiky Komise počítá s tím, že v roce 2050 se budou nízkouhlíkové technologie podílet na dodávkách elektřiny téměř 100 %.
2.3 In the power sector the communication foresees that low carbon technologies should meet nearly 100% of electricity supply by 2050.
2.3 U odvětví energetiky plán přechodu na nízkouhlíkové hospodářství navrhuje, že v roce 2050 by se nízkouhlíkové technologie měly podílet na dodávkách elektřiny téměř 100 %.
2.3 In the power sector the Roadmap proposes that low carbon technologies should meet nearly 100% of electricity supply by 2050.
2.3 U odvětví energetiky plán přechodu na nízkouhlíkové hospodářství navrhuje, že v roce 2050 by se nízkouhlíkové technologie měly podílet na dodávkách elektřiny téměř 100 %.
2.3 In the power sector the Roadmap proposes that low carbon technologies should meet nearly 100% of electricity supply by 2050.
2.3 U zakázek, jež spadají do oblasti působnosti směrnice, si veřejný zadavatel může vybrat, zda pro zakázku použije otevřené nebo omezené (dále též užší) řízení.
2.3 For contracts falling within the scope of the directive, the contracting authority can choose to award the contract following an open or a restricted procedure.
2.3 Udržitelná spotřeba a výroba ve smyslu používání služeb a výrobků, které nabízejí větší hodnotu s využitím méně přírodních zdrojů, je jádrem strategií, jejichž cílem je zvýšení účinností zdrojů a podpora ekologické ekonomiky.
2.3 Sustainable consumption and production, offering products and services of better value and using fewer natural resources, is at the heart of strategies for increasing resource efficiency and promoting a green economy.
2.3 Udržitelné lesnictví není nová myšlenka.
2.3 Sustainable forestry is not a new idea.
2.3 Udržitelný a vyvážený hospodářský a sociální rozvoj byl v Barcelonské deklaraci z roku 1995, která se stala základem ESP, označen jako nástroj pro čelení společným výzvám globalizace a dosažení oblasti sdílené prosperity, zlepšení životní úrovně obyvatelstva, zvýšení zaměstnanosti a snížení propasti v rozvoji na obou březích Středomoří.
2.3 The Barcelona Declaration of 1995, which was the foundation for the EMP, pinpointed sustainable and balanced economic and social development as the way of countering the shared challenges of globalisation and achieving an area of shared prosperity, improved living standards for the population, higher employment levels and a narrowing of the development gap between the Mediterranean's two shores.
2.3 Ukrajina získala perspektivu zahájení jednání ohledně nového smluvního rámce (dohoda o přidružení) s podmínkou svobodných a spravedlivých voleb do parlamentu v roce 2006 a perspektivu zahájení jednávání ohledně rozšířené zóny volného obchodu, jakmile Ukrajina vstoupí do WTO.
2.3 Ukraine was given the prospect of opening negotiations on the new contractual framework (Association Agreement) subject to free and fair parliamentary elections in 2006 and the prospect of opening negotiations on the deep free trade area once Ukraine joins the WTO.
2.3 Ukrajina získala perspektivu zahájení jednání ohledně nového smluvního rámce (nová rozšířená dohoda) s podmínkou svobodných a spravedlivých voleb do parlamentu v roce 2006 a perspektivu zahájení jednávání ohledně rozšířené zóny volného obchodu, jakmile Ukrajina vstoupí do WTO.
2.3 Ukraine was given the prospect of opening negotiations on the new contractual framework (new enhanced agreement) subject to free and fair parliamentary elections in 2006 and the prospect of opening negotiations on the deep free trade area once Ukraine joins the WTO.
2.3 Ukázalo se nicméně, že současný právní rámec EU týkající se unášených sítí má nedostatky, neboť stávající pravidla lze snadno obejít.
2.3 The current EU legislative framework on driftnets has however shown weaknesses since existing rules are easy to circumvent.
2.3 Unie musí zajistit, aby politika stávajících ropných zásob v jednotlivých zemích byla společná a transparentní, a také zvýšit bezpečnost politiky dodávek.
2.3 The Union must convert the individual countries' national oil stock policies into a common, transparent policy, thereby giving greater security to supply policy.
2.3 Unie považuje společnou dopravní politiku za jeden ze základních prvků jednotného trhu a usiluje o posílení železniční dopravy, když zdůrazňuje její konkurenční výhody proti jiným druhům dopravy po zemi či ve vzduchu, především z hlediska spotřeby energie, emisí, dopadů na životní prostředí a bezpečnosti.
2.3 The EU considers the common transport policy to be a cornerstone of the single market and is concerned to promote rail transport, emphasising its competitive advantages against other modes of land or air transport, notably with respect to energy consumption, pollution, environmental impact and safety.
2.3 Unie tedy posílí zásadu solidarity, která je pilířem evropského projektu a posílí význam tohoto projektu u občanů, kteří jsou stále více zklamaní a skeptičtí.
2.3 The Union would thus breathe new life into the principle of solidarity that underpins its project and give added meaning to the construction of Europe for citizens who are becoming increasingly disillusioned and sceptical.
2.3 Unie tedy posílí zásadu solidarity, která je pilířem evropského projektu a posílí význam tohoto projektu u občanů, kteří jsou stále více zklamaní a skeptičtí.
2.3 The Union would thus breathe new life into the principle of solidarity that underpins its project and give added meaning to the construction of Europe for citizens who are becoming increasingly disillusioned and sceptical.
2.3 Univerzity jsou (nebo by měly být) nejen ústředním bodem politik vědeckého výzkumu a technologických inovací, ale rovněž centrem výzkumu schopného přispívat k produkci inovativních sociálních politik, politiky sociální soudržnosti a účinnějších, konkurenceschopnějších a udržitelnějších obchodních strategií.
2.3 Higher education lies (or should lie) at the heart not only of scientific research and technological innovation policies, but also of research that can help generate innovative social policies, social cohesion and more effective, competitive and sustainable business strategies.
2.3 Upevnění nových cest, směrem ke správě zaměřené na rozvoj
2.3 Consolidating new paths towards development-oriented governance
2.3 Upovídaný seznam možných aplikací zdůrazňuje jejich rozsah a velkou rozmanitost.
2.3 The length of this list of possible applications highlights the scope and broad range of potential applications.
2.3 Uskutečňování hospodářského společenství začalo po liberalizaci obchodu na základě dohody AFTA (ASEAN Free Trade Area) a po liberalizaci v oblasti investic v rámci zemí ASEAN upravené dohodou AIA (ASEAN Investment Area) s pětiletou výjimkou pro země CLMV8.
2.3 The implementation of the Economic Community followed the liberalisation of trade under AFTA (ASEAN Free Trade Agreement) and of investment within the ASEAN area, under the AIA agreement (ASEAN Investment Area), with a 5-year derogation for CLMV countries8.
2.3 Uskutečňování hospodářského společenství začalo po liberalizaci obchodu na základě dohody AFTA (ASEAN Free Trade Area) a po liberalizaci v oblasti investic v rámci zemí ASEAN upravené dohodou AIA (ASEAN Investment Area) s pětiletou výjimkou pro země CLMV8.
2.3 The implementation of the Economic Community followed the liberalisation of trade under AFTA (ASEAN Free Trade Agreement) and of investment within the ASEAN area, under the AIA agreement (ASEAN Investment Area), with a five-year derogation for CLMV countries8.
2.3 Uznání a záruka práv cestujících je tedy předpokladem rozvoje a podpory hromadné dopravy tak, že bude obnovena rovnováha vztahů mezi uživateli a dopravci.
2.3 Recognising and safeguarding passengers' rights, and thus rebalancing the relationship between users and carriers, is therefore a prerequisite for developing and promoting public transport.
2.3 V 7RP je přijata řada opatření, která byla navržena v přezkumu 6RP13 za účelem setření rozdílů v politikách ve prospěch MSP.
2.3 FP 7 adopts many of the measures suggested during the review of FP613 with a view to bridging the gap in policies in favour of SMEs.
2.3 V březnu 2006 požádala Evropská rada členské státy, aby „přijaly nezbytná opatření k rychlému a významnému snížení dětské chudoby a poskytly tak všem dětem rovné příležitosti bez ohledu na jejich sociální zázemí“.
2.3 In March 2006, the European Council requested the Member States "to take necessary measures to rapidly and significantly reduce child poverty, giving all children equal opportunities, regardless of their social background".
2.3 V březnu 2006 požádala Evropská rada členské státy, aby „přijaly nezbytná opatření k rychlému a významnému snížení dětské chudoby a poskytly tak všem dětem rovné příležitosti bez ohledu na jejich sociální zázemí“.
2.3 In March 2006, the European Council requested the Member States “to take necessary measures to rapidly and significantly reduce child poverty, giving all children equal opportunities, regardless of their social background”.
2.3 V březnu 2010 museli hlavy států a předsedové vlád EU připustit, že svůj slib z roku 2001 nedodrží, a to i přes rozmanité akční plány, které EHSV vždy hodnotil jako správné a účelné.
2.3 In March 2010, the heads of state or government were forced to admit that they would not meet the commitment they had made in 2001, despite the various action plans which the EESC had deemed to be appropriate and constructive.
2.3 V celosvětovém měřítku zkoumá MOP 57 z 248 bilaterálních obchodních dohod, jež obsahují ustanovení týkající se práce.
2.3 At global level, the ILO identifies 57 out of a total of 248 bilateral trade agreements that contain labour provisions.
2.3 V celosvětovém měřítku zkoumá MOP 57 z 248 bilaterálních obchodních dohod, jež obsahují ustanovení týkající se práce.
2.3 At global level, the ILO identifies 57 out of a total of 248 bilateral trade agreements that contain labour provisions.
2.3 V celé řadě prohlášení se zdůrazňovala naléhavost tohoto problému.
2.3 The sense of urgency has been highlighted in a number of statements.
2.3 V celé řadě prohlášení tohoto roku se zdůrazňovala naléhavost tohoto problému.
2.3 The sense of urgency has been highlighted in a number of statements during the year.
2.3 V dodavatelském řetězci spojeném se sektorem pivovarnictví najdeme mezi sladovnami, výrobci zařízení a poskytovateli technických služeb nejen podniky s místní působností, ale také přední světové hráče.
2.3 The supply chain linked to the brewing sector comprises local operators but also global leaders present among malting companies, equipment producers and technical services providers.
2.3 V dopise se žádostí o vypracování tohoto průzkumného stanoviska Komise spojuje cíle v oblasti udržitelného rozvoje, zelenou ekonomiku podporující začlenění a vymýcení chudoby.
2.3 In the referral letter for this exploratory opinion, the Commission makes the link between sustainable development goals, an inclusive green economy and poverty eradication.
2.3 V důsledku jejich činnosti a posouzení dopadu (SEC(2011) 1547 final) vypracovaného u této příležitosti byl seznam 33 prioritních látek v tomto návrhu směrnice rozšířen na 48 za uplatnění té nejúplnější varianty navrhované v tomto posouzení dopadu.
2.3 As a result of that work and the impact analysis (SEC(2011) 1547 final) conducted for the purpose, the current draft directive extends the list of 33 priority substances to 48, applying the most comprehensive option proposed by the impact analysis.
2.3 V důsledku krize bylo nutné snížit výrobní kapacity, a došlo tak ke ztrátě pracovních míst, která byla zvláště závažná v regionech s historickou výrobní tradicí.
2.3 Job losses have increased in the wake of the crisis and have been particularly severe in regions with long-standing traditions as a result of the necessary reduction in production capacities.
2.3 V důsledku toho Evropská unie v průběhu několika let postupně rozvinula a zavedla do praxe nový, moderní systém pro sledování přepravy zboží na vnitřním trhu v režimu s podmíněným osvobozením od spotřební daně – „systém pro kontrolu přepravy zboží podléhajícího spotřební dani (EMCS)“.
2.3 As a result, the European Union has spent several years progressively developing and rolling out a new, modern system for monitoring the movement of goods under suspension of excise within the Internal Market - the "Excise Movement and Control System" (EMCS).
2.3 V důsledku tohoto nařízení má Společenství výlučnou pravomoc v oblasti letové způsobilosti, a slučitelnosti leteckých výrobků, součástí a zařízení s životním prostředím.
2.3 As result of this regulation, the Community has exclusive competence in the field of airworthiness and environmental compatibility of aeronautical products, parts and appliances.
2.3 V důsledku úsilí Evropské komise a EU bylo uzavřeno 1 000 dvoustranných dohod o leteckých službách se 117 nečlenskými zeměmi.
2.3 As a result of efforts between the European Commission and the EU, 1 000 bilateral air services agreements have been put in place with 117 non-EU countries.
2.3 V evropském regionu bude EU hrát klíčovou úlohu při začleňování nové agendy do evropských politik, při informování o ní, při stanovování evropských cílů, při koordinaci a poskytování poradenství a při sledování a zajišťování vzájemného hodnocení.
2.3 For the European region, the EU will have a key role in integrating the new agenda into European policies, communicating it, defining European milestones, coordinating and providing guidance, as well as monitoring and organising peer reviews.
2.3 V Evropě jsou v současné době vyčleněny pouze asi 4 miliardy EUR na železniční dopravu prostřednictvím různých národních stimulačních programů.
2.3 In Europe, only around EUR 4 billion is currently made available for rail transport through the various national stimulus programmes.
2.3 V Evropě nastane opět růst, pouze pokud se zlepší konkurenceschopnost a inovace.
2.3 Growth will only return to Europe if competitiveness and innovation improves.
2.3 V hodnocení Komise konstatuje, že „doprava je důležitým prvkem evropského hospodářství“, dopravní odvětví tvoří 7 % HDP a více než 5 % celkové zaměstnanosti v EU.
2.3 In taking stock, the communication states: "Transport is an essential component of the European economy", with the transport industry accounting for 7% of GDP and over 5% of total employment in the EU.
2.3 V ideálním případě podniky nabízejí znalost potřeb trhu, a to jak těch současných, tak i očekávaných, a umožňují tak lépe zaměřit nabídku vzdělávání a školení.
2.3 In an ideal situation, businesses can offer their knowledge of market needs, both immediate and forecasted, thus enabling education and training to be more effectively targeted.
2.3 V ideálním případě podniky nabízejí znalost potřeb trhu, a to jak těch stávajících, tak i očekávaných, a umožňují tak lépe zaměřit nabídku vzdělávání a odborné přípravy.
2.3 In an ideal situation, businesses can offer their knowledge of market needs, both immediate and forecast, thus enabling education and training to be more effectively targeted.
2.3 V iniciativě Agenda pro nové dovednosti a pracovní místa4 se Komise zavázala k reformě sítě Evropských služeb zaměstnanosti (EURES) s cílem zlepšit její schopnost přizpůsobovat nabídku poptávce a zprostředkovávat práci ve službách evropské strategie zaměstnanosti (včetně iniciativy „Vaše první zaměstnání“).
2.3 In the Agenda for New Skills and Jobs4, the Commission undertook to reform the EURES network to improve its matching and placement capacity in the service of the European Employment Strategy (including the "Your First EURES Job" initiative).
2.3 V květnu 2011 se vysocí představitelé EU a Číny dohodli na tom, že tuto spolupráci rozšíří vytvořením „třetího pilíře“ ve strategickém partnerství mezi EU a Čínou, totiž evropsko-čínského mezilidského dialogu na vysoké úrovni.
2.3 In May 2011, senior representatives of the EU and China agreed to extend this cooperation by creating a "third pillar" in the strategic partnership between the EU and China: the EU-China High-Level People-to-People Dialogue.
2.3 V letech 2004 až 2007 celkový počet pracovníků v dopravě setrvale vzrůstal z 8,6 na 9,2 milionu pracovníků v 27 členských státech EU.
2.3 Between 2004 and 2007 the total number of transport workers steadily increased from 8.6 to 9.2 million workers in the EU's 27 Member States.
2.3 V Listině základních práv Evropské unie (2000), která je coby nedílná součást nové reformní smlouvy právně závazná, se uvádí: „Lidská důstojnost je nedotknutelná.
2.3 The Charter of Fundamental Rights of the EU (2000), legally binding as part of the new Reform Treaty stipulates that "human dignity is inviolable.
2.3 V Listině základních práv Evropské unie (2000), která je coby nedílná součást nové reformní smlouvy právně závazná, se uvádí: „Lidská důstojnost je nedotknutelná.
2.3 The Charter of Fundamental Rights of the EU (2000), legally binding as part of the new Reform Treaty stipulates that “human dignity is inviolable.
2.3 V listopadu 2010 bylo ve 14 členských státech EU v provozu 143 jaderných elektráren (reaktorů).
2.3 As of  November 2010 there were 143 nuclear power plants (reactors) operating in the EU in 14 Member States.
2.3 V listopadu 2010 bylo ve 14 členských státech EU v provozu 143 jaderných elektráren (reaktorů).
2.3 As of November 2010 there were 143 nuclear power plants (reactors) operating in the EU in 14 Member States.
2.3 V minulých stanoviscích1 EHSV zdůraznil význam evropského námořního know‑how, soulad směrnic EU s úmluvou STCW a modernizaci vzdělávání námořníků jako jednu z hlavních činností pro přilákání mládeže k práci na moři (konference pořádaná EHSV na téma Zvýšení atraktivnosti námořních profesí v EU, která se konala dne 11. března 2010).
2.3 In past opinions1, the EESC highlighted the importance of European maritime know-how, the compliance of EU Directives with the STCW Convention and the upgrading of maritime education as one of the main actions to attract youngsters to maritime careers (Conference on "Enhancing the Attractiveness of Maritime Professions in the EU" organised by the EESC on 11 March 2010).
2.3 V nařízení o Nástroji pro propojení Evropy je stanoveno spolufinancování projektů v oblasti dopravní infrastruktury ze strany EU a související priority pro období platnosti víceletého finančního rámce na období 2014–2020.
2.3 EU co-financing of transport infrastructure projects and related priorities for the duration of the 2014 – 2020 Multiannual Financial Framework (MFF) are set out in the CEF Regulation.
2.3 V nedávném průzkumu Eurobarometru pouze 43 % dotázaných uvedlo, že vědí, co to znamená být evropským občanem, a 32 % se považovalo za dobře či velmi dobře informováno o svých právech občana EU3.
2.3 According to a recent Eurobarometer survey, just 43% of people questioned stated that they knew what it meant to be a European citizen and 32% considered they were well or very well informed of their rights as an EU citizen3.
2.3 V nedávném průzkumu Eurobarometru pouze 43 % dotázaných uvedlo, že vědí, co to znamená být evropským občanem, a 32 % se považovalo za dobře či velmi dobře informováno o svých právech občana EU4.
2.3 According to a recent Eurobarometer survey, just 43% of people questioned stated that they knew what it meant to be a European citizen and 32% considered they were well or very well informed of their rights as an EU citizen4.
2.3 V návaznosti na minulá stanoviska1 EHSV zdůraznil význam evropského námořního know‑how.
2.3 In a string of past opinions1, the EESC highlighted the importance of European maritime know-how.
2.3 V návaznosti na rozhodnutí Evropské rady ze dne 14. prosince 20128 vypracovat novou makroregionální strategii pro jadransko–jónský region do konce roku 2014 a s cílem naplnit obdržené pověření začne Komise s přípravou sdělení a akčního plánu, které by měly být přijaty do konce italského předsednictví.
2.3 Following the decision of the European Council on 14 December 20128 to establish a new macro-regional strategy for the Adriatic and Ionian Sea before the end of 2014 and, in order to respect the mandate received, the Commission services would start drawing up a communication and an action plan, which should be approved by the end of the Italian Presidency.
2.3 V návaznosti na rozhodnutí Evropské rady ze dne 14. prosince 20128 vypracovat novou makroregionální strategii pro jadransko–jónský region do konce roku 2014 a s cílem naplnit obdržené pověření začne Komise s přípravou sdělení a akčního plánu, které by měly být přijaty do konce italského předsednictví.
2.3 Following the decision of the European Council on 14 December 20128 to establish a new macro-regional strategy for the Adriatic and Ionian Seas before the end of 2014 and, in order to respect the mandate received, the Commission services would start drawing up a communication and an action plan, which should be approved by the end of the Italian Presidency.
2.3 V některých případech se v důsledku těchto potíží může snížit celková výše podpory příjemců, čímž se lidé žijící na venkově dostanou do nevýhody.
2.3 In some cases these difficulties may reduce the overall level of assistance to beneficiaries, which will in turn disadvantage rural people.