natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.10 Zkrácení lhůt k intervencím prostřednictvím diverzifikace úsilí a činnosti na různých úrovních směřující ke snížení celkového dopadu na životní prostředí (normy Euro pro omezení emisí z vozidel, opatření na zlepšení energetické účinnosti a na zajištění dodávek zdrojů energie a jejich diverzifikace) může být pro společnost jen prospěšné a vést k technologickému a hospodářskému pokroku.
1.10 Shortening the timescale for action, diversifying efforts and acting at various levels to reduce the overall environmental impact (Euro standards on control of vehicle emissions, measures aimed at improving energy efficiency and at security as regards energy supply and diversifying energy sources) must lead to social benefits and technological and economic progress.
1.10 Změna složení orgánů EHSV
1.10 Changes in the membership of EESC bodies
1.10 Změna ve složení studijní skupiny
1.10 Changes in study group membership
1.10 Změny názvu a počtu členů studijních skupin; změny druhu stanoviska; zrušení stanovisek
1.10 Changes in title and in the size of study groups; conversions; cancellations
1.10 Změny ve složení orgánů EHSV
1.10 Changes in the membership of Committee bodies
1.10 Změny ve složení orgánů EHSV
1.10 Changes in the membership of EESC bodies
1.10 Zvláštní pozornost je nutné věnovat odborné přípravě mladých lidí.
1.10 Special attention must be paid to training young people.
1.10 Zvláštním problémem, který vystoupil na povrch během krize státního dluhu, je průkazný fakt, že v rozporu s hlavními směry uvedenými jak v dohodě, tak v řadě směrnic o kapitálových požadavcích, státní dluh není bez rizika.
1.10 A particular problem which has emerged during the sovereign debt crisis is the clear evidence that, contrary to the guidelines in both the Accord and the series of Capital Requirements Directives, sovereign debt is clearly not risk free.
1.10 Z důvodu omezení nerovnosti v přístupu k péči bude zapotřebí, aby v mechanismech zpětného proplácení byly důsledně zpracovány lhůty pro proplácení a rozdíly panující v postupech při poskytování péče a při výdeji léků a zdravotnických potřeb mezi zemí, v níž je poskytována péče, a zemí, v níž má pacient sjednáno pojištění.
1.10 In order to limit inequalities in access to healthcare, where systems of retrospective reimbursement are concerned particular attention must be paid to reimbursement times and to differences in therapeutic practices and methods of delivering medicines or appliances between the country of treatment and the country of affiliation.
1.10 Z hlediska identifikace přístupů k politice a politických překážek se stanovisko zabývá různými dalšími body: právními předpisy o emisích, odpadech, nařízeními o obalech a starých vozidlech, daňovým právem, normováním a organizací trhu s přadnými rostlinami.
1.10 As regards identifying policy approaches and political obstacles, the opinion addresses several other points: emissions and waste legislation, the packaging and end-of-life vehicles directives, tax law, standards and the organisation of the market in fibre plants.
1.10 Z hlediska identifikace přístupů k politice a politických překážek se stanovisko zabývá různými dalšími body: právními předpisy o emisích, odpadech, nařízeními o obalech a starých vozidlech, daňovým právem, normováním a organizací trhu s přadnými rostlinami.
1.10 As regards identifying policy approaches and political obstacles, the opinion addresses several other points: emissions and waste legislation, the packaging and end-of-life vehicles directives, tax law, standards and the organisation of the market in fibre plants.
1.10 Z různých empirických analýz údajů o emisích z let 2008–2010 vyplývá, že další pokusy o jednostranné zpřísnění tohoto cíle by byly vzhledem k současné úrovni dostupných technologií nereálné a ohrozily by rovněž průmyslovou činnost.
1.10 Various empirical analyses carried out on 2008-2010 emissions data show that further attempts to ratchet up the target unilaterally would be unrealistic, given the current level of available technology, and would also jeopardise industrial activity.
1.10 Z tohoto důvodu toto stanovisko doporučuje koordinaci činnosti na místní, národní a evropské úrovni a vyžaduje tedy řešení na úrovni Společenství prostřednictvím specifických programů v rámci politik zaměřených na rodinu, mládež, vzdělávání a odbornou přípravu, zaměstnanost, prevenci kriminality a koordinaci soudů.
1.10 This opinion therefore recommends that measures be coordinated at the local, national and European levels, thus requiring Community responses in the form of specific programmes in the fields of family and youth policy, education and training, employment, crime prevention and judicial coordination.
1.10 Z veškerých empirických analýz údajů o emisích z let 2008–2010 vyplývá, že další pokusy o jednostranné zpřísnění tohoto cíle by byly vzhledem k současné úrovni dostupných technologií nereálné a ohrozily by rovněž průmyslovou činnost.
1.10 All empirical analyses carried out on 2008-2010 emissions data show that further attempts to ratchet up the target unilaterally would be unrealistic, given the current level of available technology, and would also jeopardise industrial activity.
1.10 Základní pravidla pro elektronické faktury již byly prostudovány, zejména v rámci projektu PEPPOL – Pan-European Public Procurement Online5 (celoevropské elektronické zadávání veřejných zakázek on-line) – financovaném Komisí, která v listopadu 2012 zveřejnila jeho závěrečnou zprávu.
1.10 The basic standards for electronic invoices have already been studied, in particular under the PEPPOL (Pan-European Public Procurement Online) project5, funded by the European Commission and which published its Final Report in November 2012.
1.10 Zásadní rozdíly v názorech se projevily i v průběhu procesu spolurozhodování Rady a Evropského parlamentu: bylo nutno uchýlit se ke „smiřovacímu“ procesu, který skončil v září 1998 tím, že se prakticky upustilo od harmonizace práva v této oblasti v členských státech; stávající právní předpisy jednotlivých států byly „zamrazeny“ (odborníci z oboru tento jev nazývají „freeze plus“) a řešení této problematiky bylo odloženo na později.
1.10 Strong disagreements also arose in the course of the Council and European Parliament’s co-decision procedure: the conciliation procedure had to be invoked, concluding in 1998 with the attempt to harmonise relevant Member State legislation being effectively abandoned, a “freeze-plus” (as it is known to specialists) being applied to existing national legislation, and resolution of the issue being postponed.
1.10 Zásadní rozdíly v názorech se projevily i v průběhu procesu spolurozhodování Rady a Evropského parlamentu: bylo nutno uchýlit se ke „smiřovacímu“ procesu, který skončil v září 1998 tím, že se prakticky upustilo od harmonizace práva v této oblasti v členských státech; stávající právní předpisy jednotlivých států byly „zamrazeny“ (odborníci z oboru tento jev nazývají „freeze plus“) a řešení této problematiky bylo odloženo na později.
1.10 Strong disagreements also arose in the course of the Council and European Parliament’s co-decision procedure: the conciliation procedure had to be invoked, concluding in 1998 with the attempt to harmonise relevant Member State legislation being effectively abandoned, a “freeze-plus” (as it is known to specialists) being applied to existing national legislation, and resolution of the issue being postponed.
1.10 Zástupci čínské občanské společnosti rovněž tvrdí, že by EU měla využít svého vlivu k podpoře partnerství mezi NGO a vládou a mezi NGO a podniky v Číně.
1.10 Chinese civil society representatives also argue that the EU should use its influence to promote NGO-government and NGO-business partnerships in China.
1.10 Úloha ETP jako poskytovatelů řešení společenských problémů bude nabývat na významu vzhledem ke strategii, která se kromě výzkumu zabývá rovněž inovacemi.
1.10 The solution-provider role of ETPs with regard to societal challenges will gain a higher profile in the light of the enhanced strategy of addressing innovation in addition to research.
1.10 Činnost oligopolu ratingových agentur stimulovalo především nařízení o finančních službách, které pokud jde o kapitálové rezervy, spoléhalo na ratingy.
1.10 Financial services regulation has been the main driver of the CRA oligopoly because of the reliance placed on ratings in respect of capital reserves.
1.10 Členové posádky by povinně měli mít dostatečnou znalost angličtiny nebo jiného evropského jazyka podle destinace letu , která by jim umožnila jednat s cestujícími nebo řešit nouzové situace.
1.10 Adequate command of English or other European language depending on the destination, among the cabin crew to enable them to deal with passengers or emergencies should be mandatory.
1.10 Členské státy a EU se musí zabývat problémem stálého financování loďařského odvětví.
1.10 Member States and the EU must address the problem of the long-term financing of the shipbuilding sector.
1.10 Členské státy a regionální či místní veřejné orgány však nejsou ze své povahy ctnostné a veřejné podniky mohou rovněž selhat, což může souviset s:
1.10 However, the state and regional and local authorities are not inherently virtuous and public undertakings sometimes fail, due to:
1.10 Členské státy by měly působit v roli spoluinvestorů a podpořit vznik etických fondů, fondů pro sociální inovace a fondů sociálního rizikového kapitálu a usnadnit programy veřejných záruk.
1.10 MS should act as co-investors to support the establishment of ethical funds, social innovation funds and social venture capital funds and facilitate public guarantee schemes.
1.10 Členské státy by měly vyvinout systémy odděleného sběru pro přístroje, jež dosáhly konce své životnosti a obsahují fluorované látky, v souladu se zásadami směrnice 2002/96/ES o odpadních elektrických a elektronických zařízeních.
1.10 The Member States should develop separate collection systems for end-of-life appliances that contain fluorinated substances, in line with the principles of Directive 2002/96/EC on waste electrical and electronic equipment (WEEE).
1.10 Členské státy pokračovaly ve strukturálních reformách a fiskální konsolidace je na pozitivní cestě.
1.10 Member States have continued to implement structural reforms and fiscal consolidation is on track.
1.10 Členským státům musí být povoleno určit horní hranice pro nabývání zemědělské půdy a vytvořit systém předkupních práv pro ty, kdo vlastní takové množství půdy, které nedosahuje této horní hranice.
1.10 The Member States must be allowed to set upper limits for the acquisition of agricultural land and to create a system of pre-emptive rights to help those whose landed property is below this upper limit.
1.10 Článek 20 SFEU definuje občanství Unie jako doplňkové k občanství členského státu.
1.10 Article 20 TFEU defines Union citizenship as additional to national citizenship.
1.10 Řízení vodních zdrojů v Evropě tradičně kladlo důraz na nabídku a zásobování.
1.10 Traditionally, water resource management across Europe has focused on supply and distribution.
1.10 Široká definice „námořníka“ by mohla zahrnovat různé zaměstnance na palubě plavidel, kteří by mohli být chápáni jako námořníci.
1.10 The broad definition of "seafarer" could include various personnel on board ships that could be construed as seafarers.
1.10 Ženy mohou přispívat k udržitelnosti zemědělství a území, budou-li mít k dispozici potřebné znalosti a technologie (zelené technologie, efektivní správa a využití zdrojů, výroba čisté energie).
1.10 Women can help to make farming and their environment more sustainable if they are equipped with the necessary knowledge and technology (green technology, efficient management and use of resources, generation of clean energy).
1.10 „Vedle nesporného pokroku jsou zde nedostatky a zřejmá prodlení“, informovala Evropská rada v březnu 2005.
1.10 "Alongside undeniable progress, there are shortcomings and obvious delays" reported the European Council in March 2005.
1.10.1 Budoucí snahy o zjednodušení týkající se veřejných listin by se měly zaměřit na důležité veřejné listiny, jako jsou listiny týkající se vnitrounijní mobility pracovníků (jež je zásadní pro rozvoj přeshraničního podnikání a obchodu) či listiny týkající se zranitelných osob, jako jsou osoby s určitým postižením, nespadají-li tyto veřejné listiny do oblasti působnosti jiných směrnic EU.
1.10.1 Future simplification exercises with regard to public documents should target important public documents such as those relating to intra-EU mobility of workers (which is fundamental for the development of cross-border enterprise and commerce) or vulnerable persons such as persons with disabilities in so far that such public documents are not accounted for by other EU Directives.
1.10.1 Cestovní ruch je nepochybně motorem hospodářské činnosti a jako takový je i motorem pro překonávání rozvojových mezer v regionech s trvalými strukturálními znevýhodněními.
1.10.1 Tourism is without question of great importance as a powerhouse of economic activity and, as such, for overcoming the development gap of regions with permanent structural handicaps.
1.10.1 EHSV doporučuje zavedení preventivních opatření v oblasti infrastruktury, jako jsou dostatečné, cenově dostupné a bezpečné parkovací plochy pro silniční nákladní dopravu a kvalitní stanice a zastávky železnice, metra, tramvají a autobusů.
1.10.1 The EESC recommends the establishment of preventive measures in the field of infrastructure, such as sufficient, affordable and safe parking areas in road freight transport and good quality rail, metro, tram and bus stations.
1.10.1 EHSV tedy navrhuje, aby byla vytvořena „skupina expertů“ pro provádění dotčené směrnice.
1.10.1 The EESC hereby suggests the establishment of an Expert Group on the implementation of the subject Directive.
1.10.1 EHSV zastává názor, že monitorování a následné zhodnocení důsledků plynoucích z uplatňování DFT – prostřednictvím zprávy předkládané Evropskému parlamentu a Radě – by mělo probíhat každoročně, nikoliv až po uplynutí tří let od zavedení DFT7.
1.10.1 The EESC considers that the monitoring and subsequent assessment of the consequences of introducing the FTT - in a report to be submitted to the Parliament and the Council - should be programmed annually rather than after three years of FTT implementation7.
1.10.1 EHSV zastává názor, že monitorování a následné zhodnocení důsledků plynoucích z uplatňování DFT – prostřednictvím zprávy předkládané Evropskému parlamentu a Radě – by mělo probíhat každoročně, nikoliv až po uplynutí tří let od zavedení DFT7.
1.10.1 The EESC considers that the monitoring and subsequent assessment of the consequences of introducing the FTT - in a report to be submitted to the Parliament and the Council - should be programmed annually rather than after three years of FTT implementation7.
1.10.1 EU a členské státy by měly podpořit výzkum a vývoj v oblasti vozidel se spalovacími motory, který bude zaměřen na inovativní malá vozidla a revoluční systémy, a odstranit překážky vstupu na trh.
1.10.1 EU and MS should support ICV R&D for innovative small vehicles and revolutionary production systems and remove obstacles to market entry.
1.10.1 Je důležité, aby se za použití otevřené metody koordinace směřovalo k harmonizaci politiky další odborné přípravy.
1.10.1 Using the open method of coordination as a basis, it is important to move towards the harmonisation of the continuing training policy.
1.10.1 Je toho názoru, že přijetí nového rámce, který pohání politiku státních podpor k potřebám rozvoje, by měl být předmětem přezkoumání zahrnujícího usměrňování a vyčerpávající hodnocení vlivu podpory.
1.10.1 It feels that the adoption of a new framework which gears state aid policy to development needs should be subject to a review comprising streamlining and an exhaustive impact assessment.
1.10.1 Je třeba vytvořit plán na snížení počtu zaměstnanců GJU, s přesně časově vymezenými etapami, které budou v souladu s plánováním převodu činnosti, aby nedošlo k tomu, že by počet zaměstnanců koncem prosince 2006 byl příliš vysoký, dále provést bilanci pracovních smluv a ověřit, že vyvázání z pracovního poměru nepovede ke sporům, které by mohly bránit převedení aktiv.
1.10.1 A plan to reduce the GJU establishment plan should be put in place, with firm step-by-step deadlines in keeping with the timetable for the transfer of activities, in order to avoid the presence of a large number of staff at the end of December 2006, take stock of the employment contracts and ensure that there is no risk of end-of-contract disputes which might block the transfer of assets.
1.10.1 Je však nutné omezit nebo zmírnit stávající úsporná opatření pro nejvíce zadlužené země a podpořit růst poptávky ve věřitelských zemích.
1.10.1 What is required, in any case, is to reduce and/or dilute current austerity measures for the most indebted countries and to boost demand in creditor countries.
1.10.1 Jednotný trh: podpora opatření, která usnadní koordinaci Evropského systému dohledu nad finančním trhem (ESFS) díky novému uspořádání jednotného mechanismu dohledu (SSM) a jednotného mechanismu řešení sporů, s cílem podpořit rozvoj účinného a efektivního evropského systému dohledu.
1.10.1 Single market: promotion of measures to facilitate coordination between the ESFS, the new SSM arrangement and the Single Resolution Mechanism (SRM), to foster the development of an efficient and effective European system of supervision.
1.10.1 Mohl by se brát patřičný zřetel na model společného podniku.
1.10.1 The joint undertaking formula could be given due consideration.
1.10.1 Při tom by se také mělo:
1.10.1 Other worthwhile ventures include:
1.10.1 Takový přístup vyžaduje nástroje umožňující prognózu a anticipaci průmyslových a technologických změn a spolu s tím i kvalifikačních potřeb a sociální změn.
1.10.1 Such an approach requires instruments for anticipating industrial and technological changes as well as training needs and social changes.
1.10.1 vybízí odborové svazy, zástupce zaměstnavatelů, místní organizace a hnutí za sociální spravedlnost na obou březích Středozemního moře ke společnému postupu.
1.10.1 encourages collective action by trade unions, employers' representatives, grassroots organisations and social justice movements on both sides of the Mediterranean.
1.10.1 Výbor je zklamán tím, že nebyl zaujat plně koordinovaný přístup k cílům udržitelného rozvoje.
1.10.1 We regret the failure to demonstrate a fully co-ordinated approach to the SDGs.
1.10.1 Výbor pokládá za důležité, aby právě EHSV spolu s Výborem regionů šel příkladem a zvážil přitom možnost, že sám vyhlásí výroční cenu občanské společnosti nazvanou „Eurogreen City“ a že bude monitorovat osvědčené postupy udržitelného rozvoje měst v rámci SSJT.
1.10.1 The Committee believes that it should set an example, in conjunction with the Committee of the Regions, by looking into the possibility of launching a "Eurogreen city" civil society award and monitoring best practice in sustainable urban development through the SMO.
1.10.1 Výbor rovněž žádá Komisi, aby co nejvíce podpořila dokončení vstupu Kazachstánu do WTO a dynamiku, jež Alžírsko a Ázerbájdžán nedávno získaly po vstupu do WTO.
1.10.1 Equally the Committee calls on the Commission to do its utmost to encourage both the finalisation of Kazakh WTO entry as well as the recent momentum gained by both Algeria and Azerbaijan in their WTO entry negotiations.
1.10.1 Z tohoto důvodu EHSV žádá Komisi a členské státy, aby podpořily vytvoření statistických záznamů pro výše uvedené podniky.
1.10.1 For this reason, the EESC calls on the Commission and the Member States to foster the creation of statistical registers of the above-mentioned forms of enterprise.
1.10.10 Dlouhodobá strategie vozidel s vodíkovými palivovými články by měla zahrnovat i další možnosti pro případ, že se tato vozidla ukáží jako nerealizovatelná.
1.10.10 The long term strategy for hydrogen FCVs should include other options in the event that FCVs do not prove to be viable.
1.10.10 Dlouhodobá strategie vozidel s vodíkovými palivovými články by měla zahrnovat i další možnosti pro případ, že se tato vozidla ukáží jako nerealizovatelná.
1.10.10 The long term strategy for hydrogen FCVs should include other options in the event that FCVs do not prove to be viable.
1.10.11 Veřejné orgány, podniky veřejných služeb a velké podniky ve veřejném a soukromém sektoru by měly fungovat podle pravidel a cílů pro spotřebu paliva a emise.
1.10.11 Public authorities, public service undertakings and large public and private companies should operate under guidelines and targets for fuel consumption and emissions.
1.10.12 Měla by být vytvořena vodítka pro různá kritéria, která budou použita pro veřejné zakázky na základě směrnice 2009/33/ES.
1.10.12 Guidance should be set for the various criteria to be used for procurement under Directive 2009/33/EC.
1.10.13 Mělo by dojít k úpravě podávání zpráv veřejných a soukromých podniků o používání uhlovodíků a o emisích CO2 za účelem stanovení jejich podílu na dopravě.
1.10.13 Public and private company reporting of hydrocarbon usage and CO2 emissions should be modified to identify the transport content.
1.10.13 Mělo by dojít k úpravě podávání zpráv veřejných a soukromých podniků o používání uhlovodíků a o emisích CO2 za účelem stanovení jejich podílu na dopravě.
1.10.13 Public and private company reporting of hydrocarbon usage and CO2 emissions should be modified to identify the transport content.
1.10.14 Celosvětový akční plán postrádá prvek WTO.
1.10.14 The global action plan lacks a WTO component.
1.10.15 Zástupci občanské společnosti, kteří se věnují záležitostem životního prostředí, by měli být zapojeni do nové skupiny na vysoké úrovni CARS21.
1.10.15 Representatives of civil society with a commitment to environmental issues should be included in the new high level CARS21 group.
1.10.16 Automobilový průmysl by měl být v souvislosti s vylepšováním přístupu EU k průmyslové strategii jedním z prvních odvětví, na něž je třeba se zaměřit.
1.10.16 As the EU refines its approach to industrial strategy, the automotive industry should be one of the first sectors to be addressed.
1.10.17 EU by neměla zůstat pozadu.
1.10.17 The EU should not to be left behind.
1.10.1: EU by měla poskytovat finanční podporu pro opatření v oblasti infrastruktury, jako jsou parkovací plochy pro silniční nákladní dopravu a kvalitní stanice a zastávky železnice, metra, tramvají a autobusů;
Point 1.10.1 – the EU should provide financial support for infrastructure measures such as parking areas in road freight transport and good quality rail, metro, tram and bus stations;
1.10.2 Cíle, které budou rozsahem podobné těm, jež platí pro výrobce osobních vozidel, by měly platit i pro těžká nákladní vozidla.
1.10.2 Targets similar in scope to those in force for car manufacturers should also apply to heavy duty vehicles.
1.10.2 Dále je nezbytné mít jasnou představu o rozšiřování GSA, zejména o plánu na nábor zaměstnanců agentury, aby bylo možné ověřit soulad s plánem na převod činnosti GJU.
1.10.2 It is also necessary to have a clear picture of how the GSA is to grow, and particularly of the staff recruitment plan, in order to check on its compatibility with the plan for the transfer of GJU activities.
1.10.2 EHSV navrhuje, aby tato skupina jednala ve veřejném zájmu a byla Komisi nápomocna při definování a provádění aktivit EU, co se týče oblastí průhlednosti postupů, a zajišťovala výměny příslušných zkušeností, politik a postupů mezi členskými státy a různými „zúčastněnými stranami“.
1.10.2 The EESC proposes that this "Expert Group" acting in the public interest shall assist the Commission in formulating and implementing the EU's activities in the field of procedural areas for transparency, and shall foster exchanges of relevant experience, policies and practices between the Member States and the various "interested stakeholders" involved.