natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.7 Komise zároveň rozšiřuje možnost uplatnění volitelného mechanismu přenesení daňové povinnosti na určitá dodání určené osobám povinným k dani, a to v těch odvětvích, ve kterých se daňová kontrola ukázala jako obzvláště obtížná.
2.7 At the same time, the Commission extends the use of an optional reverse charge mechanism to specified supplies made to taxable persons in sectors of the economy which have proved difficult to police.
2.7 Komise „chápe, že bez aktivní podpory a konstruktivní kritiky neobchodních zainteresovaných stran se oblast sociální odpovědnosti podniků nebude rozvíjet“.
2.7 The Commission "recognises that without the active support and constructive criticism of non-business stakeholders, CSR will not flourish."
2.7 Komise, která je jako jediná zmocněna k posouzení toho, zda jsou státní podpory v souladu se Smlouvou (s možností odvolání k Evropskému soudnímu dvoru), má tedy vysoké pravomoci týkající se šetření, rozhodování a postihů v této věci.
2.7 The Commission alone is empowered to judge whether State aid is compatible with the Treaty (although appeals may be lodged with the European Court of Justice), and consequently holds substantial powers to investigate, decide and impose penalties.
2.7 Komplexní přístup k ochraně údajů má tyto hlavní cíle:
2.7 The comprehensive approach to data protection has the following key objectives:
2.7 Konkurenceschopnost lesnického sektoru EU a podpora zaměstnanosti v lesním hospodářství
2.7 Competitiveness of the EU forestry sector and promoting employment in forestry
2.7 Konkurenční výhody podniků stále více závisí na strategiích konkurenceschopnosti, v nichž významnou úlohu hrají výzkum, vývoj a technologické inovace.
2.7 Increasingly, the competitive advantages of enterprises are based on competitive strategies in which research, development and technological innovation (R&D&I) occupy a central position.
2.7 Kontrolní organizace, které předběžně vypracovaly normy uplatňování náležité péče, vydávají odpovídajícími systémy hospodářským subjektům osvědčení.
2.7 Monitoring organisations, having previously established rules for implementing due diligence, authorise operators via appropriate systems.
2.7 Kosmická část programu GMES je založena na třech konstelacích satelitů Sentinel-1, 2 a 3, a na systémech (Sentinel 4 a 5) nesených jinými satelity.
2.7 The space component of GMES is based on three constellations of satellites, Sentinel-1, -2 and -3, and on instruments hosted on other satellites (Sentinel 4 and 5).
2.7 Kritérium ucelenosti
2.7 Consistency
2.7 Krize také ovlivňuje sociální politiky, dávky v nezaměstnanosti jsou pro ženy v souvislosti s jejich postavením na pracovním trhu nižší, a to jak v jejich výši, tak v délce vyplácení, základní veřejné služby, k nimž patří zdravotnictví, školství, a sociální služby, omezují svoji nabídku v době, kdy je rodiny, a zejména ženy, nejvíce potřebují.
2.7 The crisis also has an effect on social policies; women receive fewer unemployment benefits in terms of both amount and duration, due to their position in the labour market; basic public services such as healthcare, education and social services in general provide less coverage just when families, and especially women, need it most.
2.7 Krize také ovlivňuje sociální politiky, dávky v nezaměstnanosti jsou pro ženy v souvislosti s jejich často nevýhodným postavením na trhu práce nižší, a to jak v jejich výši, tak v délce vyplácení.
2.7 The crisis also has an effect on social policies; women receive fewer unemployment benefits in terms of both amount and duration, due to their often weaker position in the labour market.
2.7 Krize také ovlivňuje sociální programy a politiky související s rovností: dochází k omezování základních služeb, k nimž patří zdravotnictví a školství, a sociální služby omezují svoji nabídku v době, kdy je rodiny nejvíce potřebují.
2.7 The crisis also has an effect on social programmes and programmes aimed at improving equality: cuts are imposed on basic services such as healthcare and education, and social services provide less coverage just when families need it most.
2.7 Kromě systému povinných hlášení mohou členské státy zavést systém dobrovolných hlášení určený ke sběru a analyzování nedostatků pozorovaných v civilním letectví, jež nespadají do působnosti povinných hlášení.
2.7 In addition to the system of mandatory reporting, Member States may put in place a system of voluntary reporting to collect and analyse information on observed deficiencies in civil aviation which do not fall within the scope of mandatory reporting.
2.7 Kromě čtyř pilířů tato strategie také obsahuje horizontální činnosti určené na rozvoj územní soudržnosti.
2.7 In addition to the four pillars, the strategy also contains horizontal actions designed to develop territorial cohesion.
2.7 K dodržení počátečního záměru je tedy nutné splnění tří předpokladů:
2.7 If the initial ambition is to be respected, three prerequisites must be fulfilled:
2.7 K mnoha nehodám totiž dochází proto, že si řidiči velkých vozidel v důsledku mrtvého úhlu okolo jejich vozidel nevšimnou, že se v bezprostřední blízkosti jejich vozidla nacházejí další účastníci silničního provozu.
2.7 Many road accidents occur precisely because the blind spot around their vehicle prevents large-vehicle drivers from detecting other road users in their immediate vicinity.
2.7 K podobnému vývoji došlo od konce 60. let u dopravy volně loženého suchého nákladu.
2.7 Dry bulk cargo transport experienced a similar development from the late 1960s onwards.
2.7 K vytyčeným prioritám patří:
2.7 The priorities identified are:
2.7 Křehkost moldavského hospodářství
2.7 Weaknesses of the Moldovan economy
2.7 Larosièr zjistil, že ratingové agentury vykázaly vážná omezení, zejména co se týče komplexních derivátů6, pokud zvážíme metody pro vydávání ratingů, nedostatek informací a transparentnosti a evidentní střet zájmů.
2.7 Larosière found that CRAs have shown serious limitations, particularly as regards complex derivatives, when the assessment methods used, the lack of information and transparency and the evident conflicts of interest are considered6.
2.7 Lisabonská smlouva, jež má být přijata v roce 2009, věnuje zvláštní odstavec pouze sportu, a v tomto důsledku se sport konečně stává oblastí, která je v odpovědnosti EU.
2.7 The Lisbon Treaty, which will hopefully be adopted in 2009, devotes a separate paragraph just to sport, and as a result sport has finally become an area of EU responsibility.
2.7 Lituje však, že prvek politické koordinace a soudržnosti v mezinárodních finančních institucích (IFI), Světové obchodní organizaci (WTO) a Mezinárodní organizaci práce (ILO) a mezi nimi, zejména na úrovni členských států, nebyl sledován tak, jak by EHSV doufal.
2.7 It regrets that the element of policy coordination and coherence in and between the International Financial Institutions (IFI's), the World Trade Organization (WTO) and the International Labour Organization (ILO), in particular at the level of the Member States, has not been pursued in the way the EESC would have hoped.
2.7 Mechanismus odstupňování zůstal zachován, ale byl upraven, aby bylo jeho fungování jednodušší.
2.7 The graduation mechanism has been retained but has been modified to make it simpler in operation.
2.7 Mezi cíle stanovené pro konkurenční dopravní systém účinně využívající zdroje, které navrhla Komise, patří: snížit do roku 2030 používání „konvenčně poháněných“ automobilů v městské dopravě na polovinu a do roku 2050 je z provozu ve městech vyřadit úplně, ve velkých městech dosáhnout do roku 2030 zavedení městské logistiky v podstatě bez obsahu CO2 a snížit do roku 2050 počet úmrtí v silniční dopravě téměř na nulu3.
2.7 Among others, the objectives for a competitive and resource-efficient transport system proposed by the Commission are to "Halve the use of 'conventionally-fuelled' cars in urban transport by 2030"; and to phase them out completely by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 and "by 2050, move close to zero fatalities in road transport"3.
2.7 Mezi cíle stanovené pro konkurenční dopravní systém účinně využívající zdroje, které navrhla Komise, patří: snížit do roku 2030 používání „konvenčně poháněných“ automobilů v městské dopravě na polovinu a do roku 2050 je z provozu ve městech vyřadit úplně, ve velkých městech dosáhnout do roku 2030 zavedení městské logistiky v podstatě bez obsahu CO2 a snížit do roku 2050 počet úmrtí v silniční dopravě téměř na nulu6.
2.7 Among others, the objectives for a competitive and resource-efficient transport system proposed by the Commission are to "Halve the use of 'conventionally-fuelled' cars in urban transport by 2030"; and to phase them out completely by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 and "by 2050, move close to zero fatalities in road transport"6.
2.7 Mezi důležité výzvy patří:
2.7 Among the important challenges are:
2.7 Mezi klíčové činnosti patří:
2.7 Key actions include the following:
2.7 Mezinárodní spolupráce tedy nabývá na zvláštním významu pro vzdělávání a získávání nových talentů, které jsou zásadní pro svět procházející hlubokými změnami.
2.7 Consequently, international cooperation is of outstanding importance in training and harnessing the new skills that are essential in a radically changing world.
2.7 Mezitím byla zveřejněna výzva k předkládání návrhů pro tyto námořní dálnice:
2.7 In the meantime, a call for tender has been published for the following projects for motorways of the sea:
2.7 Mimo jiné proto Rada dne 18. května 2009 přijala řadu závěrů, které vyzývají zejména k podpoře rozvoje regionální infrastruktury a k výstavbě chybějící infrastruktury v subsaharské Africe.
2.7 This is one of the reasons why, on 18 May 2009, the Council adopted a number of conclusions advocating support for the development of regional infrastructure and for the construction of new infrastructure in the countries of sub-Saharan Africa.
2.7 Mimo jiné proto Rada dne 18. května 2009 přijala řadu závěrů, které vyzývají zejména k podpoře rozvoje regionální infrastruktury a k výstavbě chybějící infrastruktury v subsaharské Africe.
2.7 This is one of the reasons why, on 18 May 2009, the Council adopted a number of conclusions advocating support for the development of regional infrastructure and for the construction of new infrastructure in the countries of sub-Saharan Africa.
2.7 Mnoho aspektů používání RFID ilustruje příklad životního cyklu knih.
2.7 Many aspects of RFID use are illustrated by its application to the life cycle of books.
2.7 Mnoho států plánuje obnovit nebo modernizovat infrastruktury, vyvinout nové vlaky, včetně příměstských a regionálních vlaků, a modernizovat trasy metra a kolejová vozidla, avšak finanční krize vedla ke zpochybnění mnoha plánů a ke snížení očekávaného objemu investic.
2.7 Many countries are planning to renew or upgrade infrastructure, develop new trains, including suburban and regional trains, and upgrade metro lines and rolling stock, but the financial crisis has put many plans in doubt and has reduced the expected volume of investments.
2.7 Mnohostranná úroveň předpokládá vytvoření čtyř tematických platforem týkajících se 1) demokracie, řádné správy věcí veřejných a stability, 2) hospodářské integrace a soudržnosti s politikami EU, 3) energetické bezpečnosti a 4) mezilidských kontaktů.
2.7 The multilateral level envisages the creation of four thematic platforms, for 1) democracy, good governance and stability, 2) economic integration and coherence with EU policies, 3) energy security, and 4) people-to-people contacts.
2.7 Mnohostranná úroveň předpokládá vytvoření čtyř tematických platforem týkajících se 1) demokracie, řádné správy věcí veřejných a stability, 2) hospodářské integrace a soudržnosti s politikami EU, 3) energetické bezpečnosti a 4) mezilidských kontaktů.
2.7 The multilateral level envisages the creation of four thematic platforms, for 1) democracy, good governance and stability, 2) economic integration and coherence with EU policies, 3) energy security, and 4) people-to-people contacts.
2.7 Mnohé iniciativy provedené v souvislosti s dotvořením vnitřního trhu tak vyústily v pouhé nahromadění jednotlivých a špatně koordinovaných opatření zaměřených na sbližování právních předpisů, nesouvisejících s ucelenou politikou; proti této politice členské státy často vypracovávaly své vlastní politiky, jež omezovaly volnou hospodářskou soutěž, udělovaly nelegální státní podpory, stanovovaly nová kvantitativní či obdobná omezení a systematicky odmítaly pokrok v zásadních oblastech jako průmyslová integrace, daňové systémy či správa ekonomických záležitostí.
2.7 Indeed, many of the initiatives taken in the area of internal market completion merely led to an accumulation of isolated, uncoordinated legislative harmonisation measures, separated from any overarching policy; these initiatives were often blocked by the Member States by introducing national policies that restricted free competition, granting illegal state aid, imposing new quota restrictions or their equivalent, and systematically rebuffing any forward movement in such key areas as industrial integration, taxation or economic governance.
2.7 Model letišť jako hospodářských motorů ekonomického rozvoje regionu byl podpořen rostoucí přímou (finanční) pasivitou státu, jenž na regiony a další místní orgány přenesl povinnosti dohledu nad těmito významnými infrastrukturami, jejich správy a financování.
2.7 The conception of the airport as an economic driver of economic development for the region has been fostered by the increasing direct (financial) disengagement of the State, transferring to regions and other local authorities the duty to supervise, manage and finance these essential infrastructures.
2.7 Monitorování sítí, široce rozšířené využívání bezpečnostních kamer na veřejných a soukromých místech a prostranstvích, která jsou přístupná veřejnosti, politika v oblasti hraničních kontrol, organizace demonstrací a důkladné prohlídky na letištích mohou, jsou–li nepřiměřené, představovat zásah do soukromého života, omezení svobody pohybu a všech občanských svobod vůbec.
2.7 Network surveillance, widespread video surveillance in public and private areas accessible to the public, border control policies, management of demonstrations, and extensive searches in airports may, if excessive, infringe on privacy, freedom of movement and, more generally, all other civil liberties.
2.7 Má-li dohoda účinně přispět k ochraně klimatu, musí se do ní zapojit všechny významné ekonomiky a všechny sektory, a to srovnatelným, spravedlivým, transparentním a zodpovědným způsobem, který minimalizuje riziko úniku uhlíku.
2.7 Environmental effectiveness will require contributions from all major economies and all sectors in a comparable, equitable, transparent and accountable manner that minimises the risk of carbon leakage.
2.7 Má-li dohoda účinně přispět k ochraně klimatu, musí se do ní zapojit všechny významné ekonomiky a všechny sektory, a to srovnatelným, spravedlivým, transparentním a zodpovědným způsobem, který minimalizuje riziko úniku uhlíku.
2.7 Environmental effectiveness will require contributions from all major economies and all sectors in a comparable, equitable, transparent and accountable manner that minimises the risk of carbon leakage.
2.7 Míra ročního průměrného růstu HDP v Evropské unii by se mohla se stárnutím obyvatelstva automaticky snížit z 2,4 % za období 2004-2010 na pouhé 1,2 % v období 2030 až 2050, což by znamenalo konec našim ambicím a cílům Lisabonské strategie.
2.7 Thus, the average annual growth rate in GDP for EU-25 could fall in strict correlation with demographic ageing from 2.4% over the period 2004-2010 to only 1.2% between 2030 and 2050; this would put an end to the aspirations and goals of the Lisbon Strategy.
2.7 Na druhé straně, prosazování práva soukromoprávními prostředky v oblasti hospodářské soutěže je přípustné před řádnými soudy, protože soudy mají právo prosazovat toto právo přímo.
2.7 On the other hand, the private enforcement of competition law is allowed in ordinary courts, because the Courts of Justice have the right to enforce this law directly.
2.7 Na konferenci na téma Inteligentní města – směrem k evropskému hospodářskému oživení prostřednictvím občanských inovací (http://www.eesc.europa.eu/?i=portal.en.events-and-activities-smart-cities-civic-innovation), již 10. listopadu 2014 uspořádal EHSV, projednali politikové, čelní představitelé měst a zástupci občanské společnosti to, jak by se inteligentní města mohla stát nástroji vedoucími rozvoj nové průmyslové politiky v Evropě, jak by mohla podpořit růst a zaměstnanost, jakými způsoby by se subjekty občanské společnosti mohly podílet na přípravě strategií a jaké nástroje zavést na podporu investic do inteligentních měst v celé EU.
2.7 At the conference held by the EESC on 10 November 2014 on Smart Cities – towards a European economic revival through civic innovation (http://www.eesc.europa.eu/?i=portal.en.events-and-activities-smart-cities-civic-innovation), policymakers, city leaders and civil society representatives discussed how smart cities can be used as tools to guide the development of a new industrial policy in Europe and support growth and employment; through which means civil society players can contribute to shaping strategies; and which policy tools to implement to encourage the emergence of investment in smart cities throughout the EU.
2.7 Na konferenci na téma Inteligentní města – směrem k evropskému hospodářskému oživení prostřednictvím občanských inovací10, již 10. listopadu 2014 uspořádal EHSV, projednali politikové, čelní představitelé měst a zástupci občanské společnosti to, jak by se inteligentní města mohla stát nástroji vedoucími rozvoj nové průmyslové politiky v Evropě, jak by mohla podpořit růst a zaměstnanost, jakými způsoby by se subjekty občanské společnosti mohly podílet na přípravě strategií a jaké nástroje zavést na podporu investic do inteligentních měst v celé EU.
2.7 At the conference held by the EESC on 10 November 2014 on Smart Cities – towards a European economic revival through civic innovation10, policymakers, city leaders and civil society representatives discussed how smart cities can be used as tools to guide the development of a new industrial policy in Europe and support growth and employment; through which means civil society players can contribute to shaping strategies; and which policy tools to implement to encourage the emergence of investment in smart cities throughout the EU.
2.7 Na malé a střední společnosti se často vztahují stejná pravidla jako na větší společnosti, jejich zvláštní potřeby v oblasti účetnictví však byly jen málokdy posuzovány.
2.7 Small and medium-sized companies are often subject to the same rules as larger companies, but their specific accounting needs have rarely been assessed.
2.7 Na mezinárodní rovině mohou některá rozhodnutí případně vést ke zlepšení celkové situace.
2.7 On the international front, several decisions may potentially lead to an improvement in the overall situation.
2.7 Na mezinárodní scéně je třeba upevnit úlohu eura jako měny pro vyrovnávání úhrad v mezinárodním obchodě jak pro suroviny, tak pro průmyslové výrobky.
2.7 The international role of the euro as an international trade currency, for both raw materials and manufactured goods, should be consolidated.
2.7 Na podzim 2003 byla přijata směrnice o obchodování s povolenkami na emise v EU (2003/87/ES9).
2.7 A directive on emissions trading in the EU (2003/87/EC9) was adopted in the autumn of 2003.
2.7 Na podzim 2003 byla přijata směrnice o obchodování s povolenkami na emise v EU (2003/87/ES10).
2.7 A directive on emissions trading in the EU (2003/87/EC10) was adopted in the autumn of 2003.
2.7 Na poli zdraví evropských občanů se dále léčebné výlohy odhadují na 4 miliardy EUR a na 100 milionů se vyčíslují pracovní dny ztracené každý rok.
2.7 The health impacts for Europeans are estimated at EUR 4 billion in terms of hospital care and EUR 100 million in terms of lost working days per year.
2.7 Na prvním místě v odvětví letectví stojí bezpečnost.
2.7 Safety is paramount for aviation.
2.7 Na rozdíl od programu z Tampere neobsahuje haagský program nové politiky.
2.7 Unlike Tampere, the Hague Programme does not put forward any innovative policies.
2.7 Na světě existuje asi 30 zemí přibližně s 580 plavidly zabývajícími se lovem tropických tuňáků, jejich kapacita je 650 000 GT (hrubé prostornosti)1.
2.7 Globally, some 30 countries have 580 tropical tuna fisheries vessels, amounting to 650 000 GT1.
2.7 Na tiskové konferenci dne 9. ledna 2012 potvrdil generální ředitel ESA, že v případě nepřijetí rozhodnutí o financování provozu GMES je záměrem ESA nepřistoupit k plánovanému vypouštění satelitů6.
2.7 Given the lack of a proposal, speaking at a press conference on 9 January 2012, the ESA's director-general reaffirmed that in the absence of a decision on the funding of GMES operations the agency would not go ahead with the planned launches6.
2.7 Na vývoji jaderné fúze se pracuje, odhaduje se však, že bude trvat nejméně padesát let, než bude tento postup ekonomicky realizovatelný.
2.7 Work is being conducted on nuclear fusion, but it is estimated that it will be at least fifty years before it becomes economically viable to use.
2.7 Na základě stávajícího právního rámce EU pro leteckou bezpečnost členské státy a/nebo letiště dostávají seznam metod a technologií detekčních a bezpečnostních kontrol, z nichž musí vybrat potřebné prvky, aby účinně a efektivně plnily své úkoly v oblasti letecké bezpečnosti.
2.7 Under the current EU legal framework for aviation security, Member States and/or airports are given a list of screening and monitoring methods and technologies from which they must choose the necessary elements in order to perform effectively and efficiently their aviation security tasks.
2.7 Na základě toho, že vnitrostátní přístupy nedokáží zajistit optimální opatření a prohlubují dopad krize, je potřeba akce EU odůvodněná.
2.7 The need for EU action is justified on the grounds that national approaches both result in sub-optimal measures and aggravate the impact of a crisis.
2.7 Na základě toho, že vnitrostátní přístupy nedokáží zajistit optimální opatření a prohlubují dopad krize, je potřeba akce EU odůvodněná.
2.7 The need for EU action is justified on the grounds that national approaches both result in sub-optimal measures and aggravate the impact of a crisis.
2.7 Na základě výsledků zapojení zainteresovaných stran, sebehodnocení poskytnutých evropskými orgány dohledu5, usnesení Evropského parlamentu z března 2014 o revizi ESFS6 a studií MMF7 a Evropského parlamentu8 vypracovala Komise dvě samostatné zprávy – o ESRB a o evropských orgánech dohledu a ESFS.
2.7 Based on the results of the stakeholder input, the self-assessments supplied by the ESAs5, the European Parliament resolution of March 2014 on the ESFS review6 and studies conducted by the IMF7 and the European Parliament8, the Commission issued two separate reports, one on the ESRB and the ESAs and the other on the ESFS.
2.7 Na úrovni EU byla vypracována iniciativa, jejímž cílem bylo posílit dohled nad obchodováním na trzích s energií, jakož i integritu a transparentnost tohoto obchodování.
2.7 At EU level, there has been an initiative to increase oversight, integrity and transparency of trading in energy markets.
2.7 Na úrovni EU se povinnosti vyplývající z listiny vztahují na všechny orgány, agentury a instituce.
2.7 At EU level, the Charter’s obligations apply to all institutions, agencies, bodies.
2.7 Na členské státy eurozóny obzvláště dopadají důsledky nejdříve možného vzniku a poté náhlého odstranění makroekonomické nerovnováhy, které by se mohly přelít i do ostatních členských států eurozóny.
2.7 Euro area Member States can be particularly subject to the possible build-up and sudden unwinding of macroeconomic imbalances that may spill over into other euro area Member States.
2.7 Nadměrné zadlužení se v různé míře týká všech členských států.
2.7 Over-indebtedness affects all the Member States, to different degrees.