natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cestovní ruch závisí na zdravém životním prostředí a udržitelném využívání přírodního kapitálu, avšak činnosti odvětví jsou často soustředěny do oblastí, které jsou již hustě osídleny, což způsobuje významný nárůst poptávky po vodě, větší množství odpadu a objem emisí z letecké, silniční a námořní dopravy v období sezónních špiček, riziko záborů půdy a úbytek biologické rozmanitosti (kvůli rozvoji infrastruktury), eutrofizaci a další tlaky.
Tourism depends on a healthy environment and the sustainable use of natural capital, but activities are often concentrated in already densely populated areas, leading to vast increases in water demand, more waste and emissions from air, road and sea transport at peak periods, more risks of soil sealing and biodiversity degradation (from infrastructure developments), eutrophication and other pressures.
cestovní ruch,
tourism
cestovní ruch,
tourism,
cestovní ruch,
tourism;
Cestovní ruch, který je klíčovým odvětvím, by byl vážně poškozen.
The key sector of tourism would be severely hit.
Cestovní ruch, který lépe využije ostrovní specifika a dlouhodobě zajistí trvale udržitelný rozvoj.
tourism should make better use of the islands’ specific characteristics and ensure their sustainability in the long term;
cestovní ruch, obnova a migrace, včetně revitalizace venkovských a znevýhodněných regionů, bude vyžadovat podnikatelské činnosti pro tvorbu pracovních míst a změny v infrastruktuře, zejména v odvětvích jako je obnova měst, zemědělství, lesnictví, ostrovní turistika4 a agroturistika;
Tourism, regeneration and migration, including the revitalisation of rural and less advantaged regions will require entrepreneurial activities for job creation and infrastructure changes particularly for sectors such as urban regeneration, agriculture, forestry, island4 and agro-tourism.
Cestovní ruch, pojišťovací služby, stavebnictví, doprava, to všechno jsou odvětví, jež podporují obchod a hospodářský růst tohoto regionu.
Tourism, insurance, construction and transport are all sectors that encourage trade and economic growth in the region.
Cestovní ruch, pojišťovací služby, stavebnictví, ekologické služby, obnovitelné energie, poradenství (kvalita a marketing), kvalifikovaná údržba, komunikace, doprava, to všechno jsou odvětví, jež podporují obchod a hospodářský růst tohoto regionu.
Tourism, insurance, construction, environmental services, renewable energy, consultancy (quality and marketing), skilled maintenance, communications and transport are all sectors that encourage trade and economic growth in the region.
Cestovní ruch, sport a kultura musí být reálně dostupné pro všechny, se zvláštními výhodami poskytovanými nejvíce znevýhodněným sociálním skupinám.
Tourism, sport and culture must be made practically accessible for all to enjoy, with concessions provided for the most disadvantaged social groups.
Cestovní ruch, sport a vzdělávání
Tourism, sport and training
cestovní ruch, včetně propagace přírodního a kulturního bohatství jako potenciálu pro rozvoj udržitelného cestovního ruchu, ochrany a obnovy kulturního dědictví podporujícího hospodářský rozvoj, pomoci pro zlepšení nabídky turistických služeb prostřednictvím nových služeb s vyšší přidanou hodnotou;
Tourism, including promotion of natural and cultural assets as potential for the development of sustainable tourism, protection and enhancement of the cultural heritage in support of economic development, aid to improve the supply of tourism services through new higher value‑added services;
Cestovní ruch, zemědělství a lesnictví patří k nejohroženějším odvětvím přímo zasaženým globálním oteplováním a mimořádnými povětrnostními jevy.
Tourism, agriculture and forestry are among the most vulnerable sectors, directly impacted by global warming and extreme weather events.
Cestovní ruch, řemesla a nabídka venkovských zařízení občanské vybavenosti představují v mnoha regionech růstová odvětví a nabízí příležitosti jak pro diverzifikaci v rámci zemědělských podniků, tak pro rozvoj mikropodniků v rámci širšího hospodářství venkova;
Tourism, crafts and the provision of rural amenities are growth sectors in many regions and offer opportunities both for on-farm diversification and the development of micro-businesses in the broader rural economy;
Cestovní ruch: cestovní ruch – jakožto rychle rostoucí odvětví, které už v současnosti nejvíce přispívá k HDP – by mohl dále těžit ze zvýšené a trvalé spolupráce, a rozšířit tak trh a svoji sezonu.
Tourism: Already a fast-growing and main GDP contributor, tourism could benefit further from increased and sustainable cooperation to expand its market and its season.
cestovní ruch: dostupnost, specifika povahy cestovního ruchu a dopady cestovního ruchu;
tourism: accessibility; specificities of the nature of tourism and impacts of tourism;
cestovní ruch: dostupnost, specifika povahy cestovního ruchu a dopady cestovního ruchu;
tourism: accessibility; specificities of the nature of tourism and impacts of tourism;
Cestovní ruch: Německo
Tourism: Germany
Cestovní ruch: opatření EU v oblasti cestovního ruchu se mimo jiné zaměří na poskytování spolehlivých informací o trendech v poptávce v oblasti cestovního ruchu na evropské úrovni; na rozvoj konkurenceschopnosti v odvětví cestovního ruchu a podporu využívání informačních a komunikačních technologií v podnicích působících v odvětví cestovního ruchu; na boj proti sezónnímu cestovnímu ruchu; na podporu udržitelných produktů a míst určení cestovního ruchu; na rozvoj rámce dovedností a schopností pro zaměstnance a zaměstnavatele v tomto odvětví; na usnadnění výměny osvědčených postupů a vytváření partnerství.
Tourism: EU tourism measures will focus, inter alia, on providing reliable information on trends in tourism demand at European level; developing competitiveness in the tourism industry and promoting ICT uptake by tourism enterprises; combating tourism seasonality; promoting sustainable tourism products and destinations; deploying a skills and competences framework for employees and employers in the sector; facilitating exchange of best practices and partnership creation.
Cestovní ruch: Podunají nabízí pozoruhodnou kulturní, etnickou a přírodní rozmanitost.
Tourism: The Danube Region has a striking cultural, ethnic and natural diversity.
Cestovní ruch: Region představuje klíčovou destinaci pro cestovní ruch, zejména v zimě, turismus je však v celém regionu rozložen velmi nerovnoměrně.
Tourism: The Region is a key destination for tourism, especially in the winter, but tourists are very unevenly spread across the Region.
cestovní ruch;
tourism;
Cestovní trasa
Routes
Cestovní víza se udělují podle jednotného vzoru víz stanoveného v nařízení Rady (ES) č. 1683/9543, přičemž v poli „typ víza“ je uvedeno písmeno „T“.
The touring visa shall be issued in the uniform format for visas as set out in Council Regulation (EC) No 1683/9543 with the heading specifying the type of visa with the letter "T".
Cestovní vízum bude udělováno podle jednotného vzoru víz (vízový štítek), který je stanoven v nařízení (ES) č. 1683/95, a bude označeno písmenem „T“ jakožto údajem o jeho typu.
The touring visa is to be issued in the uniform format (visa sticker) laid down in Regulation (EC) No 1683/95, and shall bear the letter ‘T’ as an indication of its type.
Cestovní vízum se v mnoha ohledech liší od krátkodobého víza vymezeného v článku 2 vízového kodexu.
The touring visa is quite distinct in many ways from the short-stay visa as defined in Article 2 of the Visa Code.
Cestovní vízum umožňuje více vstupů na území všech členských států, aniž by byl dotčen odstavec 5.
The touring visa shall allow for multiple entries to the territory of all Member States, without prejudice to paragraph 5.
cestovní výdaje a diety úředníků ze zúčastněných zemí vzniklé při mnohostranných kontrolách, pracovních návštěvách, seminářích, projektových skupinách;
the travel and living expenses incurred by officials from the participating countries relating to multilateral controls, working visits, seminars, project groups;
Cestovní výdaje a výdaje na pobyt vzniklé účastníkům v souvislosti s činností skupiny hradí Komise v souladu s předpisy platnými v rámci Komise.
Travel and subsistence expenses incurred by participants in the activities of the group shall be reimbursed by the Commission in accordance with the provisions in force within the Commission.
cestovní výdaje a výdaje na pobyt, které vzniknou odborníkům členských států v důsledku toho, že je Komise jmenovala, aby byli nápomocni odborníkům Komise při kontrolních činnostech podle článku 65;
travel and subsistence expenses that Member States’ experts incur as a result of the Commission appointing them to assist its experts in the framework of control activities laid down under Article 65;
cestovní výdaje a výdaje na ubytování členů evropských obchodních organizací nezbytné pro cestování za účelem přípravy setkání Poradního výboru pro rybolov a akvakulturu (ACFA);
travelling and accommodation costs of members of the European trade organisations required to travel in order to prepare meetings of the Advisory Committee on Fisheries and Aquaculture (ACFA);
Cestovní výdaje dětí mladších dvou let se v celém kalendářním roce neproplácejí.
Travel expenses for children aged less than two years during the entire calendar year shall not be reimbursed.
Cestovní výdaje dětí, které byly v celém kalendářním roce mladší dvou let, se neproplácejí.
Travel expenses for children aged less than two years during the entire calendar year shall not be reimbursed.
cestovní výdaje podle podmínek uvedených v článku 2.4.
Travel expenses subject to conditions set out in Article 2.4 below.
Cestovní výlohy a výdaje na zasedání
Travel and meeting expenses
Cestovní výlohy a výdaje na zasedání
Travel and meeting expenses
Cestování a doprava
Travel and Transport
Cestování autokarem v zemi X nepředstavuje stejný relevantní trh jako cestování vlakem a letadlem.
Coach travel in country X is not in the same relevant market as train and air travel.
Cestování co možná největšího počtu občanů v rámci Evropy může vést jen k většímu poznání, porozumění a toleranci.
Travel within Europe by as many citizens as possible can only lead to greater knowledge, understanding and tolerance.
Cestování letadlem se již nepovažuje za luxus, ale z hlediska pracovních potřeb se stalo nutností; evropští občané je chápou jako samozřejmé právo.
Travelling by air is no longer perceived as a luxury, but has become a necessity to meet business needs and a self-evident right for European citizens.
Cestování po silnicích v členských státech narůstá (více než 100 milionů jízd každý rok).
Road journeys across Member States (MS) are increasing (over 100 million annually).
Cestování po Bruselu by se tím snížilo a u zaměstnanců, z nichž naprostá většina chce pracovat v Evropské čtvrti17, by se toto opatření setkalo s pozitivním ohlasem.
It would reduce travelling around Brussels, and be popular with staffs who overwhelmingly want to work in the European Quarter17.
cestování spojené se vzděláváním a výměnou vědomostí (studenti, semináře, spolupráce ve výzkumu, …),
training and the exchange of knowledge (study, seminars, cooperation on research);
cestování spojené s obchodem (obchodní cesty, odborné cesty, …),
business (commercial, professional …);
Cestování ve skupinách různé velikosti (pracující, turisté, důchodci, lidé na dovolené, atd.).
Travel in a large group for different reasons (professional, tourism, retired persons, holiday makers, etc. …).
cestování, ubytování, potraviny a nápoje;
travel, accommodation, food and drink;
Cestu k dosažení tohoto hlavního cíle je možno rozdělit na tyto dílčí etapy:
This general goal can be translated in the following operational milestones:
Cestu ke snížení emisí však mohou otevřít přísnější normy a standardy, pokud jde o paliva, energetickou účinnost, počítačové řízení provozu a vývoj alternativních paliv, aniž by přitom byla negativně ovlivněna konkurenceschopnost.
However, stricter standards for fuel, energy efficiency, automated traffic management and the development of alternative fuels may open up pathways to reduce emissions without adversely affecting competitiveness.
Cestu k ekonomické efektivitě lze hledat v systémovém přístupu k dopravním politikám, ve vysoce propojené intermodální dopravě, v konkurenčním zhospodárnění všech zeměpisných i časových mezer na trhu15 a v technickém i sociálním výzkumu, kterými by bylo možné optimalizovat zdroje a snížit náklady.
Economic efficiency can be sought in a systemic approach to transport policy, intermodal links, competitiveness and profitability of all the geographical areas and time slots15, and technological and social research so as to optimise resources and reduce costs.
Cestu v tomto směru ukázaly pilotní projekty a včasné provedení na regionální úrovni.
Pilot projects and early implementation at regional level have shown the way.
Cestující (miliony)
Pas-sengers (million)
Cestující a dané odvětví potřebují společný soubor zásad upravujících odpovědnost ve všech druzích dopravy: odpovědnost v případě nehody, informace a kvalitní ochrana zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace, pomoc a náhrada jízdného v případě zpoždění a zrušení.
Passengers and industry need a common set of principles governing liability across all modes of transport: liability in case of accidents; information and quality protection of disabled people and persons with reduced mobility; assistance and reimbursement in the event of delay and cancellation.
Cestující a jejich kabinová zavazadla musejí být od okamžiku, kdy jsou podrobeni detekční kontrole, do odletu letadla, v němž budou přepraveni, chráněni před neoprávněnými činy.
Passengers and their cabin baggage shall be protected from unauthorised interference from the point at which they are screened until departure of the aircraft on which they are carried.
Cestující a zákazníci musí být prostřednictvím informačních kampaní povzbuzeni k přijetí ostražitého a aktivního postoje a zaměstnanci jednotlivých druhů pozemní dopravy musí absolvovat specifické školení zaměřené na jejich úlohu v oblasti bezpečnosti.
Passengers and customers must be encouraged by publicity campaigns to be more active and alert; employees in the inland mode of transport should receive special training geared to their role in the security of the mode.
Cestující a zákazníci musí být prostřednictvím informačních kampaní povzbuzeni k přijetí ostražitého a aktivního postoje a zaměstnanci jednotlivých druhů pozemní dopravy musí absolvovat specifické školení zaměřené na jejich úlohu v oblasti bezpečnosti.
Passengers and customers must be encouraged by publicity campaigns to be more active and alert; employees in the inland mode of transport should receive special training geared to their role in the security of the mode.
Cestující autobusy a autokary patří k „cenově citlivým“ zákazníkům a zvýšení jízdného může vést k přesunu k nízkonákladovým leteckým společnostem, automobilům a železniční dopravě.
Bus and coach passengers are "price-sensitive" customers and an increase in fares may cause a modal shift to low cost airlines, cars and railways.
Cestující budou mít nárok na jednotnou výši odškodnění a budou mít prospěch z harmonizovaných pravidel týkajících se odpovědnosti podniků provozujících autobusovou a autokarovou dopravu.
Passengers will be entitled to uniform compensation levels and will benefit from harmonised rules on liability of bus and/or coach undertakings.
Cestující budou mít obecně prospěch ze zvýšení limitů a rovněž se vyhnou problémům při deklarování zboží poměrně omezené hodnoty.
The proposal will enable travellers to benefit from an increase in the thresholds and also avoid inconvenience in declaring goods of relatively limited value.
Cestující budou mít prospěch z lepší právní a hospodářské ochrany, přičemž budou vyloučeny rozdíly vyplývající z vnitrostátních právních předpisů.
Passengers will benefit from better legal and economic protection while differences resulting from national legislation will be eliminated.
Cestující by dále měli mít právo odmítnout cestu jiným druhem dopravy (např. bus, vlak nebo loď).
Moreover, the passenger should have the right to refuse travel by another mode of transport (e.g. bus, train or ship).
Cestující by měl při oznamování potřeby pomoci obdržet potvrzovací kód.
A confirmation code should be given to the passenger when notifying the need for assistance.
Cestující by měli mít jistotu, že právo na náhradu škody bude provozujícím dopravcem rychle zajištěno, jakmile se objasní, že se na případ nevztahují mimořádné okolnosti.
Passengers should be confident that the right to compensation will be rapidly provided by the operating carrier, once it has been clarified that no extraordinary circumstances apply to the case.
Cestující by měli mít možnost uplatňovat svá práva prostřednictvím vhodných postupů podání stížnosti zavedených dopravci, nebo případně podáním stížnosti orgánu nebo orgánům za tímto účelem určeným příslušným členským státem.
Passenger should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Cestující by měli mít možnost zrušit svou cestu a získat náhradu výdajů na jízdenky nebo by mělo být zajištěno přesměrování za vyhovujících podmínek či poskytnuty informace o možnostech náhradní dopravy.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain rerouting under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Cestující by se museli nadále spoléhat na vnitrostátní právní předpisy a dobrovolné systémy vypracované provozovateli.
Passengers would have to continue to rely on national legislation and voluntary schemes developed by the operators.
Cestující by také měli mít přístup k jednoduchým a dostupným prostředkům nápravy, pokud nastane problém.
Furthermore, passengers should have access to easy and affordable means of redress when a problem occurs.
Cestující je velice často odrazován od kombinace různých dopravních prostředků pro jednu cestu a setkává se například s problémy při získávání informací a objednávání jízdenek, pokud jeho cesta zahrnuje různé typy dopravy.
The traveller is too often dissuaded from combining different means of transport for the same journey and encounters difficulties for example in obtaining information and ordering tickets where the journey involves different modes.
cestující jsou seznámeni se základními informacemi o dostupnosti služeb a pomoci starším a invalidním osobám na lodi a tyto informace jsou k dispozici ve formě vhodné pro osoby se sníženými zrakovými schopnostmi.
general information about the services and assistance available to elderly and disabled persons on board is made known to the passengers and is made available in formats suitable for people with impaired sight.
Cestující mají právo být řádně informováni o ceně přepravního dokladu, svých právech a okolnostech své cesty včas a vhodným způsobem před cestou a rovněž během cesty nebo po ní v případě problémů.
Passengers have the right to be correctly informed of the ticket price, their rights and the circumstances of their journey in a timely and relevant manner before the journey as well as during and after the travel in case of disruption.
Cestující mají právo počítat s řádným uplatňováním pravidel EU ze strany dopravců a s jejich účinným prosazováním ze strany vnitrostátních subjektů pověřených prosazováním práva.
Passengers have the right to count on a proper application by carriers and on an effective enforcement of EU rules from National Enforcement Bodies.
Cestující mohou do schengenského prostoru vstoupit na hraničním přechodu v členském státě, kde se používá vnitrostátní registrace vstupu/výstupu, ale mohou jej opustit přes hraniční přechod, kde se žádný takový systém nepoužívá.
A person may enter the Schengen area at a border crossing point in a MS where a national register of entry/exit data is used, but exit through a border crossing point where no such system is used.
Cestující mohou očekávat přepravní služby, které zaručují nediskriminaci, pomoc v případě problémů při jejich cestě, transparentnost cestovních podmínek, důstojnost zacházení a plné dodržování podmínek přepravní smlouvy.
Passengers can expect a transport service that guarantees non-discrimination, assistance in case of disruption of their journey, transparency of travel conditions, dignity of treatment and full respect of the terms of their contract.
Cestující mohou podat stížnost podniku provozujícímu autobusovou a/nebo autokarovou dopravu do jednoho měsíce ode dne, kdy se přeprava uskutečnila nebo měla uskutečnit.
Passengers may submit a complaint to a bus and/or coach undertaking within one month from the day when a service was performed or when a service should have been performed.
Cestující musejí nejenom znát totožnost dopravce, který uskuteční let, ale také mít jistotu, že informace, které by mohly mít vliv na bezpečnost dopravce a které by se jich z tohoto důvodu mohly týkat, se rychle a účinně předávají mezi státy, aby jednotlivé státy mohly přijmout ochranná opatření a případně, v případě nedostatku, opatření vedoucí k jeho zákazu.
Passengers should not only know the identity of the carrier who will operate the flight but also be certain that information which could affect the safety of the carrier and which could therefore concern them is indeed communicated rapidly and effectively between States so that they can take the necessary protective measures, possibly including banning, in the event of shortcomings.
Cestující musí být informováni o této možnosti, o použité technologii skeneru a o podmínkách spojených s jejím využitím.
Passengers must be informed of the possibility to opt out, of the scanner technology used and of the conditions associated with its use.
Cestující musí mít dojem, že jejich cesta nebude nejistou nebo stresující událostí.
Passengers need to feel that their trip will not be an uncertain or stressful event.
cestující na letech z třetí země nebo do třetí země s více než jedním mezipřistáním na území členských států bez přestupu do jiného letadla (přestupující cestující) se podrobí vstupní kontrole na cílovém letišti a výstupní kontrole na letišti odletu za podmínky, že do letadla nemohou přistoupit cestující pro úsek cesty nacházející se celý na území členských států;
passengers on flights from or to third countries with more than one stop-over on the territory of the Member States where there is no change of aircraft (transit passengers), and provided that passengers cannot board the aircraft for the leg situated within the territory of the Member States, shall be subject to an entry check at the airport of arrival and an exit check at the airport of departure;
cestující na letech z třetích zemí anebo do třetích zemí se podrobí vstupní kontrole na vstupním letišti a výstupní kontrole na výstupním letišti, pokud let nezahrnuje žádný předcházející nebo následný přestup na území členských států;
passengers on flights from or to third countries where there is no prior or subsequent transfer within the territory of the Member States shall be subject to an entry check at the airport of entry and an exit check at the airport of exit;
Cestující navíc nemohou pochopit, proč lze dopravcům, kteří používají moderní informační technologie k propagaci a prodeji přepravních dokladů, podávat stížnosti pouze velmi tradičními komunikačními prostředky, jako jsou mezinárodní telefonní hovory nebo fax.
Moreover, passengers cannot understand why carriers which use state of the art information technology for publicity and ticket selling can only be reached for complaints by very traditional means of communication such as international telephone calls or fax.
cestující nevyužívají plně výhody vnitřního trhu, protože neexistuje cenová transparentnost nebo dochází k diskriminaci na základě místa pobytu.
Passengers not reaping the full benefits of the internal market because of the lack of price transparency or discriminatory practices on the basis of the place of residence.