natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.3 Jestliže má konečný stav v roce 2020 vykazovat růst, znamená to mimo jiné, že je třeba důsledně uplatňovat přístup Komise k politice dopravy popsaný v přezkumu Bílé knihy o dopravě v polovině období, tedy koncept komodality, který Výbor rovněž podpořil ve stanovisku z 15. března 2007.
1.3 If the growth expected by 2020 does kick in, then it is vital, among other things, to pursue with all necessary vigour the co-modality approach to transport policy advocated in the mid-term review of the Transport White Paper and endorsed by the Committee in its opinion of 15 March 2007.
1.3 Jestliže má konečný stav v roce 2020 vykazovat růst, znamená to mimo jiné, že pro realizaci integrované dopravní politiky založené na hospodářských, sociálních a ekologických zásadách je třeba důsledně uplatňovat přístup Komise k politice dopravy popsaný v Bílé knize o dopravě, tedy koncept komodality, který Výbor rovněž podpořil ve stanovisku z 15. března 2007.
1.3 If the growth expected by 2020 does kick in, then it is vital, among other things, to pursue with all necessary vigour the co-modality approach to transport policy in order to achieve an integrated transport policy based on economic, social and ecological principles, advocated in the Transport White Paper and endorsed by the Committee in its opinion of 15 March 2007.
1.3 Ještě dlouho před tím než se zjistilo, že „bakterie“ jsou příčinou nemocí, byl výskyt přenosných nemocí, jako je cholera, lepra a syfilis, jasně spojován s pohybem lidí, což se projevilo v jedněch z prvních regulativních kontrol pohybu obyvatelstva.
1.3 Long before "germs" were recognised as the cause of diseases, the importation of communicable diseases such as cholera, leprosy and syphilis had been clearly linked to the movement of people and this impacted upon some of the earliest regulatory controls on population movement.
1.3 Ještě náročnější bude zpracování komplexního indexu kvality života a sociální soudržnosti.
1.3 Drawing up a comprehensive index of quality of life and social solidarity will be even more difficult.
1.3 Již byly uvedeny do provozu první průmyslové realizace, což dokládá, že tyto technologie nepředstavují riskantní experimentování, ale využití čistých zdrojů energie, které je třeba rozvíjet.
1.3 The first industrial applications have been implemented, showing that these techniques should not be seen as risky experiments but as clean energy sources to be developed.
1.3 Již v roce 2004 se zaníceně diskutovalo o zveřejňování čtvrtletních zpráv, proti čemuž stál jistý počet odpůrců, takže EHSV doporučil opatrný přístup.
1.3 Since as long ago as 2004, the publication of quarterly reports has been a hotly-debated issue with a number of opponents, and one that the EESC recommended should be approached with caution.
1.3 Jmenování hlavních zpravodajů
1.3 Appointment of rapporteurs-general
1.3 Jmenování hlavního zpravodaje
1.3 Appointment of a rapporteur-general
1.3 Jsme pevně přesvědčeni, že hospodářskou krizi, která zasáhla celou Evropskou unii a zejména některé členské státy, nelze vyřešit prostřednictvím opatření, jejichž výsledkem bude omezení práva evropských občanů na ochranu zdraví.
1.3 We firmly believe that the economic crisis affecting the European Union in general and certain Member States in particular cannot be resolved with measures that ultimately reduce the European citizens' rights to health protection.
1.3 K definování „inteligentního evropského rozpočtu“, který EU poskytne prostředky odpovídající jejím ambicím, bez zhoršení celkového daňového zatížení doléhajícího na občany a podniky, je tedy nutné prokázat jistou míru představivosti.
1.3 We therefore have to have the imagination to draw up a "smart" European budget which will provide the EU with the means to achieve its objectives without increasing the overall tax burden on the public and on businesses.
1.3 K naplnění dlouhodobých cílů Unie musí železniční sektor projít nejen technickou, ale i kulturní změnou.
1.3 In order to meet the long-term objectives set by the Union, the rail industry needs to change - not only technically but culturally.
1.3 K napravení chyb a nedostatků v daňové politice je zapotřebí provést v eurozóně ambicióznější kroky s cílem omezit a sjednotit řadu různých daní, rozšířit daňové základny, více sblížit daňové sazby a posílit nástroje spolupráce a výměny informací pro boj proti podvodům a únikům.
1.3 Correcting the shortcomings and loopholes in taxation policy entails taking more ambitious steps within the euro area with a view to reducing and standardising the range of different taxes, extending tax bases, aligning tax rates more closely, and strengthening cooperation and information exchange mechanisms in order to combat fraud and evasion.
1.3 K optimální právní úpravě svobodných povolání se hodí jak proskriptivní a preskriptivní regulace (rules-based regulation), tak i regulace stavějící na zásadách (principles-based regulation).
1.3 Both "rules-based regulation" and "principles-based regulation" are capable of achieving optimal regulation for the liberal professions.
1.3 K současné uprchlické krizi, byť byla předvídatelná, došlo v důsledku neexistence společné azylové politiky – její vytvoření bylo zpožděno kvůli nejednotné evropské politické činnosti.
1.3 The current refugee crisis, although foreseeable, occurred because of the absence of a common asylum policy, the delay of which was due to the absence of concerted European political action.
1.3 K tomu je třeba připočíst nutný soulad s ostatními politikami a cíli Unie, zejména s novým legislativním rámcem pro uvádění výrobků na trh přijatým v roce 20084, jehož účel a cíle EHSV sdílí5, neboť stanovuje společný rámec:
1.3 To this we must add the requirement for consistency with the other policies and objectives of the Union, and in particular with the new legislative framework package for the marketing of products adopted in 20084, which was supported by the EESC5, in that its objective and purpose was to provide:
1.3 K tomu je zapotřebí vhodné a kompaktní plánování měst s omezením poptávky po individuální motorové dopravě na základě soudržného a racionálního územního plánování a plánování měst.
1.3 This will require planning towns and cities in an appropriate and compact manner and restricting demand for private, motorised transport, on the basis of consistent, rational spatial and urban planning.
1.3 K tomu je zapotřebí vhodné a kompaktní územní plánování měst s omezením poptávky po individuální motorové dopravě.
1.3 This will require planning towns and cities in an appropriate and compact manner and restricting demand for private, motorised transport.
1.3 K tomu, aby měly zdravotně postižené osoby zajištěny stejná práva a možnosti zapojit se do společnosti za stejných podmínek jako všichni občané EU, je třeba zavést konkrétní pozitivní opatření (v oblasti zaměstnanosti, sociální ochrany, začlenění politiky v oblasti zdravotního postižení do ostatních politik, zabezpečení přístupu ke zboží a službám).
1.3 In order to secure people with disabilities equal rights and possibilities to participate in the society along the same lines as all EU citizens, considerable positive action measures have to be introduced (within employment, social protection, mainstreaming disability policy, securing access to goods and services).
1.3 K uplatňování těchto práv dochází ve většině členských států prostřednictvím služby obecného hospodářského zájmu v souladu s článkem 36 Listiny základních práv, podle něhož „Unie v souladu se Smlouvami a s cílem podpořit sociální a územní soudržnost Unie uznává a respektuje přístup ke službám obecného hospodářského zájmu tak, jak je stanoven vnitrostátními právními předpisy a zvyklostmi.“
1.3 In most Member States, these rights are implemented by means of a service of general economic interest (SGEI), in line with Article 36 of the Charter of Fundamental Rights, according to which "The Union recognises and respects access to services of general economic interest as provided for in national laws and practices, in accordance with the Treaty establishing the European Community, in order to promote the social and territorial cohesion of the Union".
1.3 K výzkumu a vývoji: podíl financování výzkumu a vývoje musí být posouzen a může pouze dojít k jeho zvýšení.
1.3 R&D: the share of R&D funding should be assessed and can only be increased.
1.3 K zabezpečení dodávek energie v Evropě jsou nutné obrovské investice.
1.3 Massive investments are needed to secure energy supply in Europe.
1.3 K účinnému fungování takového systému hlášení musí být splněny tyto podmínky:
1.3 This reporting system can only function effectively if:
1.3 K řešení nových krizí a naléhavých situací, které by mohly postihnout toto odvětví a na jejichž řešení by nestačily prostředky vyčleněné v rámci SZP na propagační a informační politiku, je třeba ve finančním rámci pro období let 2014–2020 nalézt nové, dodatečné zdroje.
1.3 New, additional resources need to be identified as part of the 2014-2020 financial framework in order to address new crises and emergency situations that could hit the sector and which the appropriations for promotion and information policy under the CAP would not be able to cover.
1.3 Kapitola III „Výbor a závěrečná ustanovení“
1.3 Chapter III 'Committee and final provisions'
1.3 Každý občan (pacient) má právo na podrobné a srozumitelné informace ve svém jazyce.
1.3 Every citizen (patient) has the right to comprehensive and comprehensible information in their own language.
1.3 Každý podnik nabízející farmakologické výrobky pro zvířata by měl mít povolení od Evropské agentury pro léčivé přípravky a hodnocení maximálních limitů reziduí od Výboru pro veterinární léčivé přípravky.
1.3 Any company producing pharmacological products for animals should be authorised by the EMEA and have had its MRLs assessed by the CVMP.
1.3 Každý přijímaný právní předpis musí zajišťovat vysokou míru ochrany spotřebitele a sociální a územní hospodářskou soudržnost, aby bylo možné zabránit prohlubování digitální propasti a dvourychlostní informační společnosti.
1.3 Any legislation adopted must guarantee a high level of protection for consumers, as well as economic, social and territorial cohesion, in order to prevent the digital divide growing wider, with a two-speed information society.
1.3 Každý členský stát by měl vypracovat národní program ochrany civilního letectví.
1.3 Each Member State should draw up a national civil aviation security programme.
1.3 Kdo bude rozhodovat?
1.3 Who decides?
1.3 Kladné prvky zelené knihy výrazně přesahují možné prvky záporné.
1.3 The positive elements of the Green Paper outnumber by far the potential negative ones.
1.3 Klíčem ke zlepšování konceptu flexicurity je posilování systémů průmyslových vztahů na evropské a vnitrostátní úrovni.
1.3 Strengthening industrial relations systems at European and national levels is key to improving flexicurity.
1.3 Klíčem k pochopení dánského systému flexicurity je fakt, že flexibilita a jistota se nutně nemusí vzájemně vylučovat.
1.3 The key to understanding Danish-style flexicurity is that flexibility and security are not necessarily mutually exclusive.
1.3 Klíčem k pochopení dánského systému flexicurity je fakt, že flexibilita a zabezpečení se nutně nemusí vzájemně vylučovat.
1.3 The key to understanding Danish-style flexicurity is that flexibility and security are not necessarily mutually exclusive.
1.3 Klíčem k realizaci zásadní a dlouho očekávané reformy evropského vzdušného prostoru je komplexní systém sledování výkonnosti.
1.3 Key to driving the essential and long-overdue reform of European airspace is a comprehensive Performance Scheme.
1.3 Klíčovou částí strategie je další vzdělávání hospodářských subjektů, pracovníků a příslušných orgánů v otázce dobrých životních podmínek zvířat.
1.3 On-going animal welfare training for operators, workers and authorities is a crucial element of the strategy.
1.3 Klíčovým faktorem pro dosažení jednotného evropského nebe je úspěšné provedení systému sledování výkonu založeného na ambiciózních cílech v oblasti bezpečnosti, nákladové efektivnosti, kapacity/zpoždění letů a efektivity letů.
1.3 Successful implementation of the performance scheme based on ambitious targets for safety, cost efficiency, capacity/delays and flight efficiency is a crucial factor in achieving the Single European Sky.
1.3 Klíčovým faktorem pro dosažení jednotného evropského nebe je úspěšné provedení systému sledování výkonu založeného na realistických, ale ambiciózních cílech v oblasti bezpečnosti, nákladové efektivnosti, kapacity/zpoždění letů a efektivity letů.
1.3 Successful implementation of the performance scheme based on realistic, but ambitious targets for safety, cost efficiency, capacity/delays and flight efficiency is a crucial factor in achieving the Single European Sky.
1.3 Klíčovým úkolem je zvyšování povědomí veřejnosti o rozsahu problému.
1.3 The key challenge is to raise public awareness of the scope of the problem.
1.3 Komentář: EHSV by měl tuto iniciativu uvítat.
1.3 Comment: The EESC should welcome this initiative.
1.3 Komise a členské státy musí naléhavě převzít odpovědnost a vytvořit podmínky prospěšné pro rozvoj nových druhů dopravy, nejenom poskytnutím infrastruktury k usnadnění intermodality, ale rovněž vyplněním mezery způsobené neschopností průmyslu čelit nedostatku skutečné další spolupráce směřující k hospodářské, ale i sociální a environmentální udržitelnosti.
1.3 The Commission and the Member States must, as a matter of urgency, assume responsibility for creating conditions conducive to the development of different transport modes, not only by providing infrastructure to facilitate intermodality, but also by filling the gap left by the industry's inability to deal with the lack of real additional cooperation for not only economic, but also social and environmental sustainability.
1.3 Komise by mela neodkladně upřesnit, jakou podobu budou mít konzultace s odborníky a jakým směrem se bude nově ubírat fungování řídícího výboru vůči prováděcím aktům.
1.3 The Commission should lose no time in making clear how experts are to be consulted and how the Management Committee's new operating procedures will work as regards the implementing acts.
1.3 Komise by měla spolu s vládami jednotlivých států spolupracovat na vyvinutí a zavedení celoevropského účinného systému na ochranu duševního vlastnictví, vynálezů a inovací.
1.3 The Commission along with National Governments should cooperate to develop and implement a European wide, robust system to protect intellectual property, inventions and innovations.
1.3 Komise by měla zohlednit připomínky, jež EHSV vyjádřil ve svém stanovisku ze dne 13. prosince 2007 o horizontálním právním rámci2, pokud se jedná o nutnost zvýšit koordinaci a posílit činnost dohledu nad trhem.
1.3 The Commission should take into account the remarks made by the EESC in its opinion of 13 December 2007 on a common framework for the marketing of products2 regarding the need to improve coordination and step up market surveillance activities.
1.3 Komise chce tuto inovaci podložit zařazení do právního, hospodářského, sociálního a politického rámce.
1.3 The Commission seeks to justify this innovation on legal, economic, social and political grounds.
1.3 Komise dále obhajuje přidanou hodnotu takových změn, vzniklou spoluprací členských států, společnou metodikou založenou na dvou vzájemně závislých přístupech následujících v tomto pořadí: vstupní „přípravná“ fáze a opatření v komunitární legislativě.
1.3 The Commission then makes the case for the added value of such changes, resulting from closer cooperation between Member States and a joint methodology, based on two interdependent approaches to be undertaken in this order: an initial "preparatory" phase followed by Community legislation.
1.3 Komise již dlouho pracuje na přípravě mechanismů, které by napomohly měření a internalizaci externích nákladů na dopravu, dosud však nenalezla definitivní řešení, které by mělo podporu všech dotčených sociálních aktérů.
1.3 The Commission has for some time been working to develop mechanisms to help measure and internalise external transport costs, without having so far found a definitive solution that meets with broad approval from all the social stakeholders involved.
1.3 Komise již dlouho pracuje na přípravě mechanismů, které by napomohly měření a internalizaci externích nákladů na dopravu.
1.3 The Commission has for some time been working to develop mechanisms to help measure and internalise external transport costs.
1.3 Komise možná v několika oblastech Komise navrhne nové iniciativy.
1.3 In a few areas, the Commission may propose new initiatives.
1.3 Komise měla nejpozději do 22. září 1999 „po konzultaci členských států a sociálních partnerů na úrovni Společenství“ zrevidovat prováděcí předpisy ke směrnici, aby Radě „případně navrhla potřebné změny“.
1.3 The Commission was required, not later than 22 September 1999, to review its operation "in consultation with the Member States and with management and labour at European level", with a view to proposing "suitable amendments to the Council, where necessary".
1.3 Komise navrhuje doplnit seznam kategorií příjmů podléhajících automatické výměně informací o dalších pět kategorií.
1.3 The Commission proposes adding five further categories to the categories of income subject to AEOI.
1.3 Komise navrhuje zavést nařízení založené na již existujících postupech a kodexech zásad, aniž jsou dotčeny budoucí strategie.
1.3 The Commission is proposing to introduce a regulation, based on already existing practices and codes of practice, without prejudice to future strategies.
1.3 Komise po právu tvrdí, že zakládání podniků a úspěchy i neúspěchy podnikání neodmyslitelně patří k tržnímu hospodářství.
1.3 The Commission is right to assert that business creation, business success and business failure are each inherent in the market economy.
1.3 Komise připomíná, že skončení platnosti opatření uvedených ve směrnici by mělo „nežádoucí důsledky“, čímž je eufemisticky řečeno, že by v dané oblasti chyběla právní úprava, vzhledem k tomu, že nebyly předloženy nové návrhy.
1.3 The Commission points out that the expiry of the measures laid down by the directive would have undesirable effects: in other words, in the absence of new proposals there would be a gap in the legislation on the matter.
1.3 Komise se domnívá, že „Evropské politiky a programy solidarity musí podporovat vyšší kvalitu života, sociální soudržnost a větší možnosti pro občany Unie, a to tím, že budou spolupracovat s vnitrostátními, regionálními a dalšími orgány stejně jako se sociálními partnery a budou podporovat sociální dialog a zapojení občanské společnosti”2.
1.3 The Commission believes "it is necessary that European solidarity policies and programmes must promote a higher quality of life, social cohesion and increase opportunities for the Unions citizens working with the national, regional and other authorities on the ground as well as with the social partners, promoting social dialogue and engaging civil society"2.
1.3 Komise se domnívá, že „Evropské politiky a programy solidarity musí podporovat vyšší kvalitu života, sociální soudržnost a větší možnosti pro občany Unie, a to tím, že budou spolupracovat s vnitrostátními, regionálními a dalšími orgány stejně jako se sociálními partnery a budou podporovat sociální dialog a zapojení občanské společnosti”3.
1.3 The Commission believes "it is necessary that European solidarity policies and programmes must promote a higher quality of life, social cohesion and increase opportunities for the Unions citizens working with the national, regional and other authorities on the ground as well as with the social partners, promoting social dialogue and engaging civil society"3.
1.3 Komise se již přibližně deset let snaží zdůraznit význam tohoto jevu, který by mohl ohrozit cíle Lisabonské strategie; to svědčí o jejím střízlivém úsudku, jenž by měl být pochválen.
1.3 Over the last twelve years, the Commission has unceasingly emphasised the importance of this phenomenon, which could render the goals of the Lisbon Strategy null and void.
1.3 Komise se rozhodla zřídit Skupinu zúčastněných stran jako diskusní fórum, které má pomoci formulovat její doporučení.
1.3 To help with the formulation of its Recommendations the Commission has decided to establish a Stakeholders Group as a sounding board.
1.3 Komise se vzhledem k potřebě podpořit obnovu a opětovně nabýt důvěry domnívá, že všech těchto pět priorit stanovených v roce 2012 je platných i v roce 2013: další diferencovaná fiskální konsolidace s příznivými dopady pro růst, obnova běžných úvěrových podmínek pro ekonomiku, podpora růstu a konkurenceschopnosti dnes i zítra, řešení nezaměstnanosti a sociálních dopadů krize a modernizace veřejné správy.
1.3 The Commission considered, given the need to sustain recovery and restore confidence that the five priorities identified in 2012 remain valid for 2013: pursuing differentiated, growth‑friendly fiscal consolidation; restoring normal lending to the economy; promoting growth and competitiveness for today and tomorrow; tackling unemployment and the social consequences of the crisis; and modernising public administration.
1.3 Komise stanovuje strategický rámec, který na jedné straně předpokládá posílení probíhající činnosti, mezi nimiž je zmiňována desetiletá zkušenost Evropského hospodářského a sociálního výboru, a na druhé straně nové aktivity k posílení a prohloubení současného procesu.
1.3 The Commission has outlined a strategic framework which envisages strengthening ongoing action including the decade-long experience of the European Economic and Social Committee, and proposes new measures to strengthen and deepen the current process.
1.3 Komise stanovuje strategický rámec, který na jedné straně předpokládá posílení probíhající činnosti, mezi nimiž je zmiňována desetiletá zkušenost Evropského hospodářského a sociálního výboru, a na druhé straně nové aktivity k posílení a prohloubení současného procesu.
1.3 The Commission has outlined a strategic framework which envisages strengthening ongoing action including the decade-long experience of the European Economic and Social Committee, and proposes new measures to strengthen and deepen the current process.
1.3 Komise uspořádala Fórum mnoha zúčastněných stran podílejících se v Unii na CSR.
1.3 A Multistakeholder Forum on CSR in the Union was organised by the Commission.
1.3 Komise uvádí řadu příkladů přidané hodnoty a investic do růstu a tvorby pracovních míst, ke kterým by nikdy nedošlo bez podpory z rozpočtu EU.
1.3 The Commission sets out numerous examples of added value and of growth- and job-creating investment that could not have happened without the support of the EU budget.
1.3 Komise uznala, že současné provádění rámcových právních předpisů narušuje obchod na vnitřním trhu kvůli odlišnému výkladu a prosazování v jednotlivých členských státech.
1.3 The current application of the framework legislation, as recognised by the Commission, is leading to the distortion of trade in the internal market due to uneven interpretation and enforcement across the Member States.
1.3 Komise ve sdělení správně staví rozvoj energetických technologií na první místo v úsilí o potlačení změn klimatu a tato pozice odpovídá i závěrům přijatým na konferenci OSN na Bali v prosinci 20071.
1.3 The Commission's Communication quite rightly puts the development of energy technologies at the forefront of efforts to rein in climate change, a position which echoes the conclusions adopted by the 13th Conference of Parties (COP 13) in Bali in December 20071.
1.3 Komise ve svém návrhu zamýšlí zachovat klíčové principy politiky soudržnosti, tedy plánování, partnerství, spolufinancování a hodnocení, přitom ale oznamuje, že chce přenechat větší část odpovědnosti členským státům a místním samosprávám, a rovněž zjednodušit postupy a vytvořit „jasné a striktnější“ kontrolní mechanismy.
1.3 In its proposal, the Commission announces its intention of maintaining the key principles of cohesion policy – programming, partnership, co-financing and evaluation, while delegating more responsibilities to Member States and local authorities, simplifying procedures and introducing “clear and more rigorous monitoring mechanisms”.