natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.7 Pracovní dokumenty, které doprovázejí sdělení Jednotný trh pro Evropu ve 21. století ze dne 20. listopadu 2007 (a k němuž se Výbor vyjádřil8), se navíc často odvolávají na nástroje interoperability při elektronické výměně dat: na on-line síť SOLVIT, na systém pro výměnu informací o vnitřním trhu (IMI – Internal Market Information System), na systém včasného varování před nebezpečnými výrobky (RAPEX), na systém sledovatelnosti živých zvířat a včasného varování v případě jejich nákazy (TRACES).
2.7 Moreover, the working documents accompanying the Communication on A single market for 21st Century Europe of 20 November 2007 – on which the EESC commented8 – include numerous references to interoperability tools in respect of electronic interchange of data: the on-line network SOLVIT; the Internal Market Information System (IMI), the rapid alert system for dangerous products RAPEX; and TRACES, the system for traceability of live animals and a rapid alert response in the event of animal illness.
2.7 Pravidelně shromažďované a mezinárodně porovnatelné údaje o dobrovolné činnosti mají dosti omezený rozsah – většinou jde o míru zapojení do dobrovolné činnosti (která je různě definována) vykonávané v rámci určité organizace (formální dobrovolná činnost) a demografický profil osob, které ji vykonávají.
2.7 Regularly collected and internationally comparable data on volunteering is quite limited in scope, relating mainly to the prevalence of engagement in voluntary work (with its various definitions) carried out through organisations (formal volunteering), and the demographic profile of the people involved in such activity.
2.7 Pro dosažení těchto cílů je inovace jedním z nejdůležitějších nástrojů: jde o zavádění inteligentních dopravních systémů zakládajících se na komunikaci, technologicky vyspělejší motory umožňující zvýšenou energetickou úsporu a podporu a využívání alternativních paliv.
2.7 Innovation is one of the most important tools for achieving these objectives: introducing intelligent, communications-based transport systems and more advanced engine technology to achieve greater energy efficiency and promoting and using alternative fuels.
2.7 Pro infrastruktury digitálních služeb jsou plánovány přímé dotace, které by měly odstranit problematická místa související se zaváděním služeb v mezích interoperabilních rámců.
2.7 Direct subsidies are planned for digital service infrastructures, to sort out bottlenecks linked to service deployment within interoperable frameworks.
2.7 Pro integraci a rovné příležitosti je klíčové vzdělávání a odborná příprava.
2.7 Education and training are crucial to integration and equal opportunities.
2.7 Pro jednotlivce růst produktivity znamená, že pracovní místa jsou jistější a pracovníci mají lepší možnosti postupu ve své práci a dosažení vyšších příjmů.
2.7 For the individual productivity growth means that jobs are more secure and that workers have better opportunities to progress in their work and achieve higher earnings.
2.7 Pro konkurenceschopnost evropského průmyslu v budoucnosti je zásadní zvýšit jeho kapacity v oblasti výroby trvanlivých produktů s menší spotřebou surovin, energie a vody a s využitím zdrojů dostupných na daném území.
2.7 The future of the EU's industrial competitiveness hinges on boosting the capacity to produce sustainable goods with fewer raw materials and energy and water resources and to recover abandoned resources in its territory.
2.7 Pro podnícení široké diskuse na základě zelené knihy Komise v tomto dokumentu formulovala 35 konkrétních otázek.
2.7 In order to stimulate a wide debate on the Green Paper, the Commission has included 35 specific questions in the text.
2.7 Pro vývoj unijního trhu práce je i nadále charakteristická značná nerovnováha mezi jednotlivými zeměmi, s nepřijatelnou mírou nezaměstnanosti mládeže, jež vede k obavám z nebezpečí vzniku „ztracené generace“, je-li pravda, že se evropská průměrná míra nezaměstnanosti může v období 2010–2011 pohybovat okolo kritické úrovně více než 10 %.
2.7 Nevertheless, EU labour market trends continue to show marked imbalances from country to country, with youth unemployment levels of such unacceptable proportions as to justify fears of a "lost generation" if the average EU rate for 2010-2011 really settles at the critical level of over 10%.
2.7 Pro zdravotnické pracovníky existuje celá řada certifikovaných informačních systémů.
2.7 There is a range of certified information systems for healthcare professionals.
2.7 Problémy, které je třeba vyřešit, mají komplexní povahu, částečně z důvodu velmi dlouhých časových lhůt mezi fází návrhu a fází uvedení produktů do provozu.
2.7 The issues at stake are complex, partly due to the very long time lags from the design phase to bringing products into operation.
2.7 Program Horizont 2020 byl vytvořen v době vážných hospodářských problémů a nezaměstnanosti mladých lidí v Evropě a v důsledku toho klade daleko větší důraz na inovace než dřívější výzkumné programy EU.
2.7 Horizon 2020 was established in times of severe economic challenges and youth unemployment in Europe, and in consequence has put a much stronger emphasis on innovation than earlier EU research programmes.
2.7 Program na podporu politiky informačních a komunikačních technologií má podpořit zavedení informačních a komunikačních technologií v podnicích, správních orgánech a službách veřejného sektoru.
2.7 The ICT policy support programme is designed to promote the adoption of information and communication technologies in businesses, administrations and public-sector services.
2.7 Prohloubení spolupráce uvnitř EU
2.7 Enhancing cooperation within the EU
2.7 Prohlášení skupiny G8 o technologiích CCS je v souladu s doporučením Mezinárodní agentury pro energii (IEA) využívat technologie CCS jako součást celkového řešení, jak do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů na polovinu.
2.7 The G8's CCS announcement is in line with the International Energy Agency's (IEA) recommendation to use CCS technology as part of a package solution to halve greenhouse gas emissions by 2050.
2.7 Propagace našich hodnot v ostatních částech světa
2.7 Sharing our values with other parts of the world
2.7 Prosazovat etnickou soudržnost prostřednictvím většího zapojení menšin a s využitím politiky soudržnosti doplňované vnitrostátními politikami.
2.7 Promote racial cohesion through greater involvement of minorities, using cohesion policy complemented by national policies.
2.7 Prosazovat více začleňující občanství a větší hospodářskou a sociální soudržnost pro všechny, s využitím politiky soudržnosti doplňované vnitrostátními politikami.
2.7 Promote more inclusive citizenship and greater economic and social cohesion for all, using cohesion policy complemented by national policies.
2.7 Prostřednictvím směrnice 94/63/ES již byla zavedena rekuperace benzinových par ze skladování a distribuce benzinu mezi terminály a čerpacími stanicemi („etapa I rekuperace benzinových par“).
2.7 Directive 94/63/EC already ensures the recovery of petrol vapour otherwise emitted into the atmosphere from the storage and distribution of petrol between terminals and service stations (known as "Stage I Petrol Vapour Recovery").
2.7 Prostřednictvím této směrnice se zavádí pro členské státy povinnost posoudit každou žádost o povolení k práci a pobytu na území členského státu ve sjednoceném řízení a je-li žádosti vyhověno, vydat jediné povolení opravňující žadatele k pobytu i výkonu práce.
2.7 This proposal establishes the obligation for Member States to examine each application to work and reside in their territory in a single application procedure – and if granted – to issue a single permit enabling the applicant to stay and work.
2.7 Proto by měla být stanovena nová lhůta, do níž budou dané výjimky platit.
2.7 A new time limit until which the exemptions apply should therefore be established.
2.7 Proto by se měly při analýze dopadů tohoto návrhu zohlednit i zájmy a názory MSP v odvětví kosmetiky v EU.
2.7 That is why the interests and views of SMEs in the cosmetic sector in the EU should be taken into consideration when analysing the impact of the present proposal.
2.7 Proto je smyslem tohoto stanoviska především podrobit hlubší analýze kritérium relativní stability, která podle názoru hlavních profesionálních rybářských sdružení Společenství6 a názoru Komise představuje jednu z hlavních překážek, jež brání zavedení systému rybolovných práv na úrovni Společenství, neboť definitivní prodej či převod vlastnictví práv mezi podniky členských států by změnil současné podíly v rozdělení kvót mezi členské státy, což by narušilo relativní stabilitu.
2.7 Therefore, this opinion aims, firstly, to further the analysis of the criterion of relative stability which, according to the main professional fishing associations6 and the Commission, is one of the main obstacles to the implementation of an EU-wide system of fishing rights: the trading or transfer of definitive ownership of rights between companies in Member States would modify the current quota distribution percentages between States and would, therefore, affect relative stability.
2.7 Proto je smyslem tohoto stanoviska především podrobit hlubší analýze kritérium relativní stability, která podle názoru hlavních profesionálních rybářských sdružení Společenství7 a názoru Komise představuje jednu z hlavních překážek, jež brání zavedení systému rybolovných práv na úrovni Společenství, neboť definitivní prodej či převod vlastnictví práv mezi podniky členských států by změnil současné podíly v rozdělení kvót mezi členské státy, což by narušilo relativní stabilitu.
2.7 Therefore, this opinion aims, firstly, to further the analysis of the criterion of relative stability which, according to the main professional fishing associations7 and the Commission, is one of the main obstacles to the implementation of an EU-wide system of fishing rights: the trading or transfer of definitive ownership of rights between companies in Member States would modify the current quota distribution percentages between States and would, therefore, affect relative stability.
2.7 Proto musí každé opatření zaměřené na racionalizaci využívání infrastruktur obsahovat také logistické ošetření využívání soukromé osobní dopravy tím, že budou vytvořeny vhodné podmínky pro používání veřejných hromadných prostředků.
2.7 Therefore, any initiative designed to streamline infrastructure use should also include logistical measures for private passenger transport use, so as to create favourable conditions for mass transport to be used in a natural way.
2.7 Proto v roce 2010 přišla Komise, podpořená Radou, s nápadem vytvořit modré pásmo, které zvýší konkurenceschopnost odvětví námořní dopravy tím, že umožní plavidlům působit v rámci vnitřního trhu EU volně, s minimálními administrativními formalitami, a také zavede opatření pro zjednodušení a harmonizaci námořní dopravy z přístavů ze třetích zemí.
2.7 In 2010 therefore, the Commission, with the Council's support, raised the idea of creating a "Blue Belt" to increase the competitiveness of the maritime transport sector by allowing vessels to operate freely within the EU internal market with a minimum of red tape, including simplification and harmonisation measures for maritime transport from third-country ports.
2.7 Protože se na světové scéně objevují nové hospodářské velmoci, konkurenceschopnější ve výrobě a náročné na pracovní síly, musí se evropská průmyslová strategie nutně zaměřit na kvalitní výrobu.
2.7 Faced with new economic powers on the world stage that are more competitive when it comes to labour-intensive production, European industrial strategy must set its sights on quality.
2.7 Protože se objevili letečtí dopravci provozující letecké služby s nízkými náklady, letiště obsluhovaná těmito dopravci by měla mít možnost uplatnit poplatky odpovídající infrastruktuře a/nebo úrovni poskytovaných služeb, neboť letečtí dopravci mají oprávněný zájem požadovat od letiště služby odpovídající poměru cena/kvalita.
2.7 Due to the emergence of air carriers operating air services at low costs, airports served by these carriers should be enabled to apply charges corresponding to the infrastructure and/or the level of service provided as air carriers have a legitimate interest to require services from an airport that correspond with the price/quality ratio.
2.7 Protože Společenství již cítilo potřebu zabývat se touto hrozbou v rámci svých vlastních hranic, přijalo směrnici Rady 91/477/EHS ze dne 18. června 1991.
2.7 The Community had already felt the need to tackle this threat within its own borders, by adopting Council Directive 91/477/EEC of 18 June 1991.
2.7 Prováděcí akty (článek 291): jedná se o akty přijaté Komisí nebo Radou ve specifických a řádně odůvodněných případech, jakož i v oblasti společné zahraniční a bezpečnostní politiky, jež mají zajistit harmonizované provedení právně závazných aktů Unie.
2.7 Implementing acts (Article 291) are acts adopted by the Commission or the Council in duly justified specific cases, and in the case of the Common Foreign and Security Policy (CFSP), to ensure uniform conditions for implementing legally binding Union acts.
2.7 První celková revize návrhu Rady proběhla počátkem června.
2.7 The first full review of the proposal in Council took place in early June.
2.7 Práva
2.7 Rights
2.7 Právní předpisy členských států o ochranných známkách byly částečně harmonizovány směrnicí Rady 89/104/EHS ze dne 21. prosince 1988, později kodifikovanou jako směrnice 2008/95/ES.
2.7 The laws of the Member States relating to trade marks were partially harmonised by Council Directive 89/104/EEC of 21 December 1988, subsequently codified as Directive 2008/95/EC.
2.7 Právě kvůli těmto vlastnostem se EHSV domnívá, že by se „zlatému trojúhelníku“ kvalifikovaných osobních služeb měla věnovat přednostní pozornost, aby se dosáhlo cílů strategie Evropa 2020 z hlediska udržitelnosti, hospodářského rozvoje, tvorby pracovních míst a hospodářské a sociální soudržnosti v Unii.
2.7 The EESC believes that precisely because of these characteristics, the golden triangle of professional personal services should be given priority attention in the drive to achieve the Europe 2020 goals in respect of sustainability, economic development and job creation and economic and social cohesion across the EU.
2.7 Průmysl neustále usiluje o zavádění inovací s cílem snížit spotřebu energie a zvýšit energetickou účinnost.
2.7 Industry is constantly engaged in an on-going process of innovation to reduce energy consumption and increase energy efficiency.
2.7 Průřezově harmonizované definice v souvisejících směrnicích také napomohou lepší aplikaci a potlačení administrativních překážek (viz dále odstavec 3.3) a zmenší divergenci postupů provádění směrnic.
2.7 Harmonised definitions in all related directives will also help to ensure better implementation and the elimination of administrative barriers (see point 3.3 below) and excessively divergent implementing procedures.
2.7 Průřezově harmonizované definice v souvisejících směrnicích také napomohou lepší aplikaci a potlačení administrativních překážek a zmenší divergenci postupů provádění směrnic.
2.7 Harmonised definitions in all related directives will also help to ensure better implementation and the elimination of administrative barriers and excessively divergent implementing procedures.
2.7 PSZ Francie–Španělsko – propojení mezi místy Aquitaine (FR) a Baskickem (ES)
2.7 PCI France - Spain interconnection between Aquitaine (FR) and the Basque country (ES)
2.7 Pátá zpráva o hospodářské, sociální a územní soudržnosti zveřejněná dne 10. listopadu 2010 pojednává o možnostech nabízejících se pro budoucí politiku soudržnosti.
2.7 The Commission's fifth report on economic, social and territorial cohesion, published on 10 November 2010, presents options for the future cohesion policy.
2.7 Přechod ke znalostní společnosti mění povahu a organizaci práce i strukturu podniků.
2.7 The transition towards the knowledge society is changing the nature and organisation of work and the structure of enterprises.
2.7 Přechod k udržitelnějšímu zpracovatelskému průmyslu a udržitelnějším službám v Evropě a provádění strategie Evropa 2020 budou výrazně podmíněny skutečnými inovacemi, jež ETP budou v příštím desetiletí schopny dodat.
2.7 The transition to more sustainable manufacturing and service activities in EU and the implementation of the EU 2020 strategy will be strongly contingent on the real innovation ETPs will be able to deliver in the next decade.
2.7 Před vlastním přijetím nových iniciativ Komise v roce 2007 zveřejnila zelenou knihu1, aby podnítila diskusi různých institucí, členských států a občanské společnosti.
2.7 As a preliminary to the adoption of new initiatives, in 2007 the Commission produced a Green Paper1 to launch a debate between the different Institutions, Member States, and civil society.
2.7 Před vlastním přijetím nových iniciativ Komise v roce 2007 zveřejnila zelenou knihu2, aby podnítila diskusi různých institucí, členských států a občanské společnosti.
2.7 As a preliminary to the adoption of new initiatives, in 2007 the Commission produced a Green Paper2 to launch a debate between the different Institutions, Member States, and civil society.
2.7 Předběžný návrh programu jednání plenárního zasedání v březnu 2013
2.7 Preliminary draft agenda for the March 2013 plenary session
2.7 Předchozí podoba této skupiny, byť byla přijata příznivě, vyvolala ve skutečnosti jistou kritiku kvůli svému složení, do nějž podle některých kritiků nebyly zahrnuty všechny zúčastněné strany – značný prostor dostali výrobci, ale především nebyli zahrnuti všichni evropští komisaři, kteří byli potenciálně spojeni s legislativní politikou v tomto odvětví.
2.7 Indeed, the previous version of CARS 21, although well-received, gave rise to some criticism due to its composition which, according to some, did not include all the stakeholders, giving considerable space to manufacturers; but above all it did not involve all the European Commissioners liable to be involved in the sector's legislative policy.
2.7 Předjímání, udržitelnost a předvídatelnost jsou základními požadavky na dobře fungující právní prostředí, které je příznivě nakloněno občanům a podnikům.
2.7 Predictability, sustainability and foreseeability are basic requirements for a well functioning, citizen- and business-friendly legal environment.
2.7 Předpokládá se, že technické přílohy budou v nadcházejících letech doplněny o nová vlákna, jejichž počet poroste.
2.7 It is expected that that the number of new fibres added to the technical annexes is likely to increase in the coming years.
2.7 Přerozdělení je nezbytné k vyvážení dopadu vývozu a odpočtu dovozní daně, která již byla odvedena v zemi původu, na příjmy z daní.
2.7 Redistribution is necessary to neutralise the effect on tax revenues of exports and tax deductions on imports, already taxed in the country of origin.
2.7 Přerozdělení je nezbytné k vyvážení dopadů, které má vývoz a odpočet vstupní DPH při dovozu zboží zdaněného již v zemi původu, na příjmy z daní.
2.7 Redistribution is necessary to neutralise the effect on tax revenues of exports and tax deductions on imports, already taxed in the country of origin.
2.7 Přes pokrok dosažený v motorizaci vozidel a kvalitě paliv a přes dobrovolné závazky výrobců automobilů zůstává doprava odvětvím, kde objem vypouštěných skleníkových plynů roste nejrychleji.
2.7 Despite the progress made in terms of engine design and fuel quality, and in spite of the voluntary commitments entered into by car manufacturers, the transport sector remains the sector with the highest rate of growth of greenhouse gas emissions.
2.7 Přes tyto nezbytné a důležité iniciativy při zakládání partnerství v oblasti výzkumu a inovací je naléhavě zapotřebí rozsáhlejších výzkumných činností.
2.7 Despite such useful important initiatives to develop research and innovation partnerships, we urgently need more extensive research activity.
2.7 Přesto ale v důsledku demografických výzev a kulturních zájmů, jdou-li ruku v ruce, vyvstává několik významných otázek, které se nesmíme bát položit: jaký je zájem Evropanů o jejich vlastní jazyky, o to, aby je sdíleli, zachovávali je, udržovali při životě a nenechali je vymřít, jednoduše řečeno o to, aby těmito jazyky hovořili mezi sebou a s ostatními?
2.7 Nevertheless, demographic challenges and cultural interests when combined can raise a number of major issues, that must not be sidestepped: what interest do Europeans have in their own languages, in sharing them, preserving them, bringing them alive and not letting them die, in other words in speaking them among themselves and with others?
2.7 Přesto nadále existují zásadní problémy.
2.7 Substantial challenges, however, remain.
2.7 Přestože byla Evropa v 90. letech na světové špičce v mobilní telefonii GSM, zaostává nyní v zavádění nejmodernějších technologií mobilního přenosu za uvedenými zeměmi.
2.7 Although in the 1990s Europe was the world leader in GSM mobile telephony, it currently lags behind the countries referred to above in implementing the latest mobile transmission technologies.
2.7 Přestože existoval názor, že se bude jednat o nepochybně inovační proces, měla Komise za to, že ke 22. září 1999 poskytnou uskutečněná jednání a činnost uvnitř evropských rad zaměstnanců dostatečné prvky a konkrétní zkušenosti, které umožní revizi směrnice.
2.7 While recognising that the process involved was certainly innovative, the Commission felt that by 22 September 1999 the negotiations and other work conducted by the EWCs should have provided enough information and practical experience to permit a review of the directive.
2.7 Přestože již byly zavedeny některé celoevropské normy, které objasňují právní otázky prostřednictvím různých doporučení a směrnic, mělo by se také stanovit, zda byly tyto údaje členskými státy provedeny v praxi.
2.7 Although certain Europe-wide standards have been established, clarifying legal issues through various recommendations and directives, it should be established whether this data has been converted into practice throughout member states.
2.7 Přestože toto stanovisko bere v úvahu pouze sociální dopad důsledků činnosti sociálních podniků, a ne sociální podniky jako takové, jsou jejich struktura a provozní modely samy o sobě klíčovými prvky tvorby sociálního dopadu, a to prostřednictvím internalizace sociálních nákladů a vytváření kladných externalit.
2.7 Even if this opinion only considers the social impact of the outcomes of social enterprises’ activities and not the social enterprises themselves, their structure and operating models themselves are key components in creating social impact, through internalising social costs and generating positive externalities.
2.7 Převážně malé a střední strojírenské podniky mají nedostatek finančních a osobních zdrojů na to, aby se vyrovnaly se složitými a byrokratickými požadavky.
2.7 The predominantly small and medium-sized companies of the mechanical engineering industry lack financial and personal resources to cope with complex and bureaucratic requirements.
2.7 Přezkum Bílé knihy o dopravě v polovině období zavedl koncept tzv.
2.7 The mid-term review of the Transport White Paper introduced the concept of co-modality.
2.7 Při rozhodování o investicích se vychází samozřejmě zejména z tržních úvah, ale na investice je často pohlíženo z hlediska dvou dílčích aspektů: „přístup na trh“ a „ochrana“.
2.7 Investment decisions are driven by market considerations, of course, but investment is often subdivided into two aspects, "market access" and "protection".
2.7 Přibližně 30 % z dosud investovaných 400 miliard pochází ze zdrojů Společenství, jako je rozpočet TEN-T, Fond soudržnosti, Evropský fond pro regionální rozvoj a Evropská investiční banka.
2.7 Some 30% of the EUR 400 billion invested has come from Community funding, such as the TEN-T budget, the Cohesion Fund, the ERDF and the EIB.
2.7 Přijetí paktu probíhá současně s dokončením prvního cyklu provádění Bílé knihy „Nový podnět pro evropskou mládež“ z roku 2001, na kterou navázalo usnesení Rady z června 2002.
2.7 Adoption of the Pact coincides with the completion of the first cycle of implementing the White Paper on a new impetus for European youth of 2001, taken forward in the Council Resolution of June 2002.