natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kontrolovanou osobou byl Národní bezpečnostní úřad (dále jen „NBÚ“).
The auditing operation was managed and audit conclusion drawn up by Ms. Marie Hošková, the Member of the SAO.
NBÚ hradil z běžných výdajů pořízení, resp. technické zhodnocení dlouhodobého majetku.
The NSA paid for purchases or technical amelioration of long-term assets out of current expenditure.
Rozpočet neodpovídal skutečným potřebám NBÚ, které by byly v oblasti běžných výdajů výrazně nižší, pokud by NBÚ respektoval zásady činnosti ústředních orgánů státní správy, spočívající v dodržování obecně závazných právních předpisů.
The budget did not correspond to the NSA's actual requirements, which would have been significantly lower in terms of current expenditure if the NSA had complied with the law, as expected of central organs.
NBÚ v letech 2003 a 2004 nefinancoval reprodukci majetku ze svého rozpočtu v rámci stanovených závazných ukazatelů financování programů.
In 2003 and 2004 the NSA did not finance the replacement of assets out of its budget in the context of the prescribed binding indicators of programme financing.
Při hospodaření s prostředky státního rozpočtu NBÚ v letech 2002 a 2003 porušoval zákonem stanovenou povinnost plnit určené úkoly nejhospodárnějším způsobem a používat prostředky státního rozpočtu na krytí nezbytných potřeb.
In its management of State Budget funds in 2002 and 2003 the NSA violated its duty in law to perform tasks in the most economical way possible and to use State Budget funds to cover essential needs.
NBÚ nevedl v kontrolovaném období účetnictví správné, úplné a průkazné.
During the audited period the NSA's accounts were not correct, complete and conclusive.
V důsledku skutečnosti, že NBÚ nevedl v kontrolovaném období v účetnictví veškerý majetek, došlo dále ke zkreslení údajů, které NBÚ vykazoval v rozvaze.
Because not all the NSA's assets were recorded in its accounts during the period under scrutiny, the data the NSA returned in its balance sheet were distorted.
Kontrolní akce přinesla následující zjištění:
The audited body was the Academy of Sciences of the Czech Republic.
Přesto vzhledem k určitým nesprávnostem v účetní závěrce AV ČR je nezbytné, aby zabezpečila provedení odpovídajících oprav ve svém účetnictví, které by odstranily existující nedostatky.
Nevertheless, certain irregularities in the Academy's financial statements require it to make suitable adjustments to its accounting to eliminate the existing shortcomings.
2. Porušení rozpočtové kázně
2. Breach of best budgetary practice
Porušení rozpočtové kázně ve smyslu § 44 rozpočtových pravidel bylo zjištěno v celkové výši 16 758 421,89 Kč.
The total magnitude of breaches of the best budgetary practice within the meaning of the Section 44 of the Budgetary Rules was found to be CZK 16,758,421.89.
3. Závěrečný účet kapitoly 336 - Ministerstvo spravedlnosti za rok 2003
3. The Closing Account of the State Budget chapter No. 336 - Ministry of Justice for the year 2003
Při kontrole nebyly zjištěny případy použití prostředků pomoci ES v rozporu se stanoveným účelem.
The auditors did not ascertain any cases of misusing of the EC assistance resources in conflict with intended purpose.
Kontrolou bylo zjištěno, že národní spolufinancování projektů ISPA v sektoru životního prostředí nebylo zajištěno v dostatečném předstihu, takže byl opakovaně pozdržen podpis Finančních memorand.
The auditors ascertained that the national co-financing of the environmental ISPA projects was not prepared in an adequate advance, thus the financial memoranda ratifications were repeatedly delayed.
Ze stejného důvodu byly odkládány i žádosti o první část zálohových plateb (cca 20 %).
The applications for the first part of advance payment (about 20%) were postponed for the same reason.
Smlouvy o spolufinancování a realizaci projektu ISPA byly uzavírány až dodatečně s několikaměsíčním zpožděním.
The co-financing and implementation agreements of the ISPA projects were concluded in additional proceedings with delay of several months.
Toto zdržení ve financování projektů ISPA museli koneční příjemci řešit opatřeními v rámci vlastních rozpočtů, čímž byli mnohdy postaveni do obtížné situace.
Final beneficiaries had to get over this delay in the ISPA projects financing by measures in the framework of their own budgets and thereby they were often brought into difficult situation.
Některé dokumenty, směrnice a manuály upravující pravidla Fondu soudržnosti vydalo MŽP a MF až po několika měsících po vstupu ČR do EU.
The MF and the ME published certain documents, guidelines and manuals laying down the Cohesion Fund rules only several months after the Czech Republic joining the EU.
Metodika upravující disponování s prostředky ze státního rozpočtu dvou projektů ISPA byla řešena až v průběhu měsíce listopadu a prosince 2004, kdy finanční situace konečných příjemců začala být obtížná.
The methodology for dealing with the State Budget funds was prepared only during November and December 2004, when financial situation of the final recipients became very difficult.
Dohoda o přípravě a implementaci projektů financovaných z Fondu soudržnosti Evropské unie mezi MŽP a SFŽP byla podepsána také až po vstupu ČR do EU.
The agreement on the preparation and the implementation of the projects financed from the Cohesion Fund EU between the Ministry of the Environment and the State Environmental Fund was also ratified after the Czech Republic accession to the EU.
Kontrolovanými osobami byly Ministerstvo průmyslu a obchodu, Agentura pro podporu podnikání a investic CzechInvest a vybraní příjemci podpory.
The aim of the audit was to examine the provision, the drawing and the usage of the funds earmarked for the sector operational programme Industry.
Ministerstvo průmyslu a obchodu využilo zkušeností získaných z realizace sektorového operačního programu.
The MIT used the experience gained from the implementation of the sector operational programme.
Pro čerpání prostředků ze strukturálních fondů od roku 2004 vytvořilo nový program, pro který nepřevzalo implementační a řídicí strukturu již vytvořenou pro sektorový operační program ani metodiku hodnocení žádostí.
For drawing the funds from the Structural Funds from 2004, the MIT created a new programme, for which it did not adopt the implementation and management structure already created for the sector operational programme nor the methodology for assessing applications.
Stejně tak od nového programu oddělilo personální zajištění sektorového operačního programu.
It also used different personnel for the new programme than for the sector operational programme.
Vyhodnocení přínosů vynaložených finančních prostředků pro rozvoj průmyslu nebylo v době kontroly ukončeno.
Evaluation of the benefits for the development of industry brought by the funds expended had not been completed at the time the audit was carried out.
V průběžném monitorování prováděném společně s CzechInvestem hodnotilo Ministerstvo průmyslu a obchodu projekty kladně.
In ongoing monitoring carried out jointly with CzechInvest, the MIT evaluated the projects positively.
Kontrolou u příjemců podpory však bylo zjištěno, že u čtvrtiny kontrolovaných projektů podpořených v letech 2001 a 2002 bude jejich očekávaný dopad na hospodaření podniků opožděn o dva až tři roky.
However the audit carried out at beneficiaries ascertained that, in a quarter of the audited projects supported in 2001 and 2002, the expected impact on the economic results of the businesses will be delayed by two or three years.
Vliv sektorového operačního programu na rozvoj průmyslu výrazně omezila skutečnost, že program nebyl financován v zamýšleném rozsahu, když za nízké podpory z prostředků státního rozpočtu oproti plánu nedošlo k čerpání předvstupních fondů EU.
The impact of the sector operational programme on the development of industry was substantially limited by the fact that the programme was not financed to the extent originally intended, when, contrary to plan, EU pre-accession funds could not have been drawn for some co-financed projects because they did not received full subsidy from government funds.
Kontrolovanými osobami byly Ministerstvo práce a sociálních věcí a Česká správa sociálního zabezpečení Praha.
The auditing operation was managed and audit conclusion drawn up by Mr. Jiří Drábek, the Member of the SAO.
U MPSV - správce programu - byly zjištěny následující nedostatky:
The following shortcomings were detected at the MLSA, the programme's administrator:
v opožděném předložení dokumentace programů 313 020, 313 060 a 213 110 ke schválení na Ministerstvo financí;
Late submission of documentation for programmes 313 020, 313 060 and 213 110 to the Ministry of Finance for approval;
v dodržování stanovených lhůt pro vydání rozhodnutí o registraci akce a rozhodnutí o účasti státního rozpočtu na financování akce;
Non-compliance with the specified deadlines for issuing a decision to register the action and decision on State Budget participation in financing the action;
v předčasném uvolnění finančních prostředků státního rozpočtu a teprve následném vydání rozhodnutí o účasti státního rozpočtu na financování akce;
Release of State Budget funds prior to issue of a decision on State Budget participation in financing the action;
v poskytnutí finančních prostředků v částce 86 429 000 Kč na akce, jejichž finanční krytí ČSSZ vůbec nepožadovala;
Providing CZK 86,429,000 for an action that the CSSA did not ask the MLSA to cover;
U ČSSZ - účastníka programu - byly zjištěny nedostatky:
The following shortcomings were found at the CSSA, the participant in the programme
v převodu nevyčerpaných prostředků určených na financování programů do rezervního fondu, a to v roce 2002 více o 18 384 150 Kč a v roce 2003 více o 290 651 015 Kč, než umožňoval § 47 rozpočtových pravidel;
Transferring undrawn funds earmarked for financing programmes to the reserve fund: in 2002 it transferred CZK 18,384,150 more and in 2003 CZK 290,651,015 more than Section 47 of the Budget Rules allows;
v zadávání veřejných zakázek - použití nesprávného způsobu zadání zakázky v celkové hodnotě 55 499 600 Kč (včetně DPH), nedodržení vlastních zadávacích podmínek a nesplnění zákonné podmínky pro zadání veřejné zakázky;
Public procurement - using incorrect procurement methods for a total of CZK 55,499,600 (including VAT), not complying with its own procurement terms and failing to satisfy the legal conditions of public procurement;
v hospodárném nakládání s prostředky státního rozpočtu, když musela vynaložit další finanční prostředky v částce 3 577 338 Kč z důvodu nefunkční sítě LAN v pořízené budově;
Uneconomical use of State Budget funds, when it had to spend an extra CZK 3,577,338 due to a dysfunctional LAN network in the acquired building;
v použití rozpočtových prostředků v hodnotě 21 791 675 Kč bez dostatečného prokázání věcného plnění;
Using CZK 21,791,675 worth of budget funds without sufficient demonstration of material performance;
v účtování o majetku, kdy uhradila z provozních prostředků výdaje v částce 28 270 768 Kč vynaložené na technické zhodnocení, tyto nesprávně zaúčtovala do nákladů jako opravy, v důsledku čehož došlo ke zkreslení pořizovací ceny majetku o uvedenou hodnotu v účetnictví;
In its accounting of assets, when it spent CZK 28,270,768 on technical amelioration out of operating finances, and incorrectly entered them as repair costs, which led to the acquisition price of the assets being distorted by the said amount in the accounts;
ve vedení účetnictví, kdy nebyly splněny zákonem stanovené povinnosti zejména při provádění inventarizací majetku a jeho oceňování;
In its book-keeping, when the legally prescribed terms were not complied with, in particular in stock-taking and valuation of assets;
Ministerstvo dopravy (dále jen „MD“), Úřad pro civilní letectví (dále jen „ÚCL“), Drážní úřad (dále jen „DÚ“) a státní příspěvková organizace:
The auditing operation was managed and audit conclusion drawn up by Mr. Jiří Adámek, the Member of the SAO.
Kontrola byla zaměřena na hospodaření s finančními prostředky a majetkem státu souvisejícími se zabezpečováním vlastní činnosti MD, ÚCL, DÚ a ŘSD, především z hledisek hospodárnosti a účelnosti.
The audited bodies were organizational units of the state: the Ministry of Transport (hereinafter referred to as “MT”), the Civil Aviation Authority (hereinafter referred to as “CAA”), the Rail Authority (hereinafter referred to as “RA”), and the allowance organization:
Na MD byly zjištěny nedostatky především v souvislosti s výdaji na dopravněsprávní agendy a při zadávání některých veřejných zakázek bylo zjištěno i obcházení zákona č.
The audit was focused on the financial resources and the state property management in connection with own activities of MT, RMD, HO, and their other divisions.
Závažnější nedostatky co do počtu případů i jejich rozsahu byly zjištěny na ŘSD.
As their number or size were concerned - more significant deficiencies were ascertained at the RMD.
Především šlo o:
Above all, there were:
nedostatečné smluvní zabezpečení připojení dvou areálů čerpacích stanic pohonných hmot na dálnici D 1 s obchodní společností a následný netransparentní postup při řešení soudního sporu,
Insufficiently prepared contract of two gas station grounds connecting to the motorway D1 and an opaque pursuance in the course of subsequent judicial proceeding,
neúčelné a nehospodárné vynakládání finančních prostředků na služby a nákup materiálu,
Ineffective and uneconomical spending for services and delivery,
nedostatky v zadávání veřejných zakázek,
Deficiencies in ordering of public tenders,
nedostatky v oblasti sledování a vymáhání pohledávek,
Deficiencies in monitoring and enforcement of claims,
nekoncepčnost a nedůslednost při hospodaření se školicím a rekreačním střediskem,
Disordered and inconsistent management of the training centre,
nedostatečné vymezení finančních plnění z nájemních smluv, především týkajících se ploch a pozemků pro reklamní účely.
Insufficient determining of financial benefit from leases, particularly concerning advertising opportunities.
V případě ŘSD řada nedostatků přetrvává z minulých období.
A number of deficiencies carry over from past periods in case of the RMD.
V posledních dvou letech byla sice vydána řada nových vnitřních směrnic, ale u části z nich nebylo zajištěno jejich důsledné uplatnění.
During the last two years, a couple of new internal guidelines were issued but some of them were not consistently implemented.
Systémové nedostatky zjištěné při přípravě a realizaci zakázek svědčí o neuplatňování pravidel projektového řízení (ŘSD v době kontroly připravilo některé směrnice k odstranění tohoto nedostatku).
Defects of the system of preparation and implementation of the projects indicate neglecting of the project management rules (however, the RMD prepared - in the course of the audit - some new guidelines to rectify this demerit).
Zjištění ukazují i na nedostatečné vnitřní kontrolní mechanismy.
Findings also indicate insufficient internal controls.
Způsob financování nákladů na zabezpečení vlastní činnosti uplatňovaný u ŘSD je neprůhledný.
A method of the own activities costs financing, which was applied at the RMD, has been opaque.
Jejich výši si určuje samo ŘSD v rámci závazného ukazatele „neinvestiční (běžné) výdaje na opravu a údržbu silnic a dálnic“ stanoveného Státním fondem dopravní infrastruktury.
A volume of these costs determines the RMD itself within the framework of the binding indicator “current expenses for reparation and maintenance of roads and motorways”, which is specified by the State fund of Traffic Infrastructure.
Není tak vytvářen dostatečně účinný tlak na hospodárnost vynakládání těchto finančních prostředků.
Thus, a sufficiently effective pressure is not imposed to spend these funds economically.
Byly zjištěny i další případy rizik pro hospodaření s majetkem státu:
Also other risks for the state property management were detected:
U ÚCL nutnost pronajímání majetku státu k plnění úkolů v rámci předmětu činnosti od státního podniku Česká správa letišť.
The CAA must fulfil some tasks within the framework of its given mandate, for which it needs to lease some state properties from the Czech Airport Authority.
Vyřešení této problematiky je důležité zejména s ohledem na připravovanou privatizaci tohoto státního podniku.
It is important to resolve this matter particularly with respect to upcoming privatisation of this state enterprise.
U ŘSD nepřehledná evidence majetku, nedostatky v inventarizaci, neprůkazné vykazování nákladů na jinou činnost a konání zahraničních pracovních cest vedoucích zaměstnanců na náklady firem, které jsou zhotoviteli investičních zakázek na pozemních komunikacích.
The RMD has badly arranged property records, inventory records, insufficiently evidenced secondary activities costs or business trips abroad paid by the roads or motorways contractors.
Pořizování páteřní dopravní sítě regionů provází vysoká míra nekoncepčnosti.
The development of the main traffic network of regions indicates a considerable lack of conceptual preparedness.
Hlavním důvodem tohoto stavu je, že státní správa si nevytvořila podmínky pro to, aby mohla rozhodovat o pořízení dopravních sítí tak, aby byla zaručena co nejvyšší celospolečenská návratnost vložených investic.
The main reason of this situation is that the state administration did not create conditions for decision-making process in the area of the main transport network development in order to ensure as high corporate economic return of paid-in capital as possible.
To se projevilo zejména ve snaze zástupců státu financovat D47 ve spolupráci se soukromým sektorem.
It appeared particularly when the state representatives strove to finance D47 in co-operation with the private sector.
V případě projektu B.O.T. D47 se zástupci státu nepoučili z nezdaru podobného projektu na D5.
In the case of the project B.O.T. D47, they did not learned hard way from similar project of D5.
Zástupci státu si při vyjednávání o projektu B.O.T.*) D47 nezajistili rovnocennou vyjednávací pozici a při jednáních se soukromým partnerem začali respektovat stanoviska poradců až v době, kdy ČR hrozily vysoké sankce.
Negotiating the B.O.T. D47*) project, they neglected to ensure an equal position for themselves and they started to respect the advisors' statements not until the threat of high sanctions for the Czech Republic came into consideration.
Zástupci státu při jednáních o pořízení D47 ve spolupráci se soukromým sektorem ponechali iniciativu Výboru, který k tomu neměl pravomoc, a tím do značné míry eliminovali vliv Ministerstva dopravy (a spojů) na konečný výsledek.
The state representatives left all initiative for the D47 building negotiation in co-operation with the private sector to a professional committee without authority, and thereby almost eliminating the MT's influence on the final result.
Změny priorit mezi R48 a D47 se promítly do zajištění jejich financování.
Changes in prioritising between R48 and D47 manifested themselves in financial resources provision.
R48 nemá pevně stanovený rámec financování, přestože se na jejím financování podílí EU.
The R48 has no fixed framework of financing despite the EU participates on its funding.
Naopak hůře územně připravená D47 sice má řádný rámec financování, ale vzhledem k reálnému stavu připravenosti nemohly být rozpočtové finanční prostředky v roce 2004 proinvestovány.
By contrast the D47 with a worse territorial readiness has available the right financing scheme but the budget funds could not have been all used in 2004 for the real situation of preparedness.
Pro jednání ŘSD při přípravě a realizaci páteřního dopravního připojení regionů nebyla rozhodujícím motivem hospodárnost.
Negotiating the preparation and the construction of the regions' main traffic network, the RMD did not prefer economical attitude.
Motivem jednání ŘSD je snaha vyčerpat disponibilní prostředky.
The RMD negotiation has been showing an endeavour to exhaust dispensable resources.
ŘSD nepřipravilo liniové dopravní stavby D47 a R48 tak, aby jejich kompletní realizace v celé trase proběhla v co nejkratším časovém úseku a proces pořízení stavby byl co možná nejefektivnější.
They failed to prepare the D47 and R48 constructions to build them as quickly and effectively as could have been possible.
Pozici ŘSD přitom ztěžují systémové problémy, které nemůže ovlivnit, zejména ve stavebních a územních řízeních i při ovládnutí území.
However, the RMD position has been getting more difficult by administrative problems, of which dealing with has been beyond the RMD competence, in particular in procedures of urban and territorial planning.
Kontrola prokázala, že Ministerstvo dopravy (a spojů) nevytvořilo při přípravě a realizaci páteřního dopravního připojení regionů základní podmínky k tomu, aby veřejné prostředky byly z hlediska společnosti vynakládány s vysokou účelností a hospodárností.
Auditors brought the evidences that the MT preparing and constructing the main traffic network of regions did not put together all basic conditions needed for high effectiveness and economy of public resources spending.
NKÚ proto doporučuje změny stávajícího systému rozhodování ČR o pořizování dopravních sítí tak, aby byly standardně prováděny objektivní rozhodovací postupy, a byl tak omezen prostor pro subjektivní a intuitivní rozhodování o pořízení mnohamiliardových investic.
The SAO recommends changes in the hitherto system of deciding on traffic network acquisitions in such a way to regularly execute objective decision making procedures in order to limit subjective, incidental and intuitive decisions on multibillion sized acquisitions.
(PPP B.O.T. PPP je systém financování investic nebo služeb, kdy soukromý sektor za úhradu od státu nebo jiného veřejného subjektu financuje a provádí či provozuje činnosti, které by měl financovat, provádět a provozovat sektor veřejný (Public Privat Partnership).
PPP - B.O.T. means such a financing of large projects or services where a private sector organization covers investment and executes or operates for payments from the state or another public body activities, which normally should be financed, executed or operated by the public sector (Public - Private - Partnerships).
B.O.T. je jedna z forem PPP (Build Operate Transfer), ve které soukromá osoba za úplatu pořídí, provozuje a následně po uplynutí dohodnuté doby veřejnému sektoru předá určitou investici, např. silnici, dálnici, tunel, věznici, domov důchodců, závodní jídelnu apod.)
B.O.T. (Build - Operate - Transfer) is one of the PPP forms, in which a private body builds up a certain project from its own resources, operates it for payments from users, and subsequently after the negotiated period transfers it to the public sector, e.g. road, motorway, tunnel, prison, nursing home, canteen, etc.
Kontrolní akce byla zaměřena na výstavbu okruhu kolem hl. m. Prahy, jehož investiční potřeba podle údajů MD v ISPROFIN představuje 47 403 mil. Kč.
The audit was focused on the construction of the traffic circuit around the Prague capital city whose investment need according to the MT information in ISPROFIN presents CZK 47,403 million.
Vzhledem ke stavu rozpracovanosti výstavby okruhu, byla kontrolována především přípravná fáze.
Regarding the degree of completion of the circuit construction, mainly the preparatory phase was audited.
V rámci kontrolovaných staveb byly prověřovány finanční prostředky v celkové výši 3 325 mil. Kč.
In the framework of the audited constructions, funds totalling CZK 3,325 million were examined.
Průběh přípravy, pokud jde o výběr variant vedení okruhu, byl negativně ovlivněn tím, že stát převzal přípravu a financování výstavby od hl. m. Prahy v roce 1994, přičemž trasu okruhu mělo určit Ministerstvo pro místní rozvoj ve spolupráci s hl. m. Prahou v rámci územního plánu Velkého územního celku pražského regionu.
The preparation process, as concerns the selection of the circuit direction alternatives, was negatively influenced by the fact that the state took over the preparation and the financing of the construction from the Prague capital city in 1994, while the routing of the circuit should have been set by the Ministry for Regional Development in cooperation with the Prague capital city in the framework of the ground plan of the Prague region territorial unit.