natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zkušební vozík a sedadlo použité pro dynamické zkoušky musí splňovat požadavky přílohy 6 tohoto předpisu, postup přípravy a instalace dynamické nárazové zkoušky musí být v souladu s přílohou 21.
ISOFIX attachments shall have a locking mechanism which complies with the requirements specified in (a) or (b) as follows: (a) Release of the locking mechanism of the complete seat, shall require two consecutive actions, the first of which should be maintained while the second is carried out; or
Vozík musí po celou dobu zpomalení nebo zrychlení zůstat ve vodorovné poloze.
The ISOFIX attachment opening force shall be at least 50 N when tested as prescribed in paragraph 8.2.9 below.
Zařízení ke zpomalení nebo ke zrychlení
DESCRIPTION OF TESTS [6]
Žadatel zvolí jedno ze dvou následujících zařízení:
Tests of the assembled restraint
Zařízení pro zkoušku zpomalením:
Corrosion
Zpomalení vozíku se dosahuje zařízením předepsaným v příloze 6 tohoto předpisu nebo jakýmkoli jiným zařízením s rovnocennými výsledky.
The metal items of the child restraint shall be positioned in a test chamber as prescribed in Annex 4.
Toto zařízení musí mít vlastnosti stanovené v bodě 8.1.3.4 a uvedené dále:
In the case of a child restraint incorporating a retractor, the strap shall be unwound to full length less 100 ± 3 mm.
Postup kalibrace:
Except for short interruptions that may be necessary, for example, to check and replenish the salt solution, the exposure test shall proceed continuously for a period of 50 ± 0,5 hours.
Křivka zpomalení vozíku, který je v případě zkoušek dětského zádržného zařízení prováděných podle bodu 8.1.3.1 zatížen závažími do hmotnosti 55 kg za účelem reprodukování jednoho obsazeného dětského zádržného zařízení, nebo který je v případě zkoušek dětského zádržného zařízení v karoserii vozidla prováděných podle bodu 8.1.3.2 zatížen karoserií vozidla a závažími do hmotnosti x-krát 55 kg za účelem reprodukování počtu x obsazených dětských zádržných zařízení, musí zůstat při čelním nárazu ve šrafované oblasti diagramu v dodatku 1 k příloze 7 tohoto předpisu, a při nárazu zezadu ve šrafované oblasti diagramu v dodatku 2 k příloze 7 tohoto předpisu.
On completion of the exposure test the metal items of the child restraint shall be gently washed, or dipped, in clean running water with a temperature not higher than 38 °C to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature of 18 to 25 °C for 24 ± 1 hours before inspection in accordance with paragraph 7.1.1.2 above.
Při kalibraci brzdného zařízení musí být brzdná dráha 650 ± 30 mm při čelním nárazu a 275 ± 20 mm při nárazu zezadu.
The manikin shall be equipped with either of the load application devices as appropriate and described in Annex 23.
Zařízení pro zkoušku zrychlením:
Place the manikin in the restraints installed in accordance with this Regulation and taking into account the manufacturer's instructions and with the standard slack as specified in paragraph 8.1.3.6 below, applied for all systems identically.
Podmínky pro dynamickou zkoušku:
The restraint shall be fastened to the test seat or vehicle seat.
U zkoušky čelním nárazem musí být vozík poháněn tak, aby celková změna jeho rychlosti DV v průběhu celé zkoušky byla 52 km/h + 0-2 km/h a jeho křivka zrychlení byla ve šrafované oblasti diagramu v dodatku 1 k příloze 7 a zůstala nad segmentem definovaným souřadnicemi (5 g, 10 ms) a (9 g, 20 ms).
The whole seat shall be rotated around a horizontal axis, contained in the median longitudinal plane of the seat through an angle of 540° +/– 5° at a speed of 2-5 degrees/second and stopped in this position.
Začátek nárazu (T0) je definován podle normy ISO 17373 hodnotou zrychlení 0,5 g.
For the purposes of this test, devices intended for use in specific cars may be attached to the test seat described in Annex 6.
U zkoušky nárazem zezadu musí být vozík poháněn tak, aby celková změna jeho rychlosti DV v průběhu celé zkoušky byla 32 km/h + 2-0 km/h a jeho křivka zrychlení byla ve šrafované oblasti diagramu v dodatku 2 k příloze 7 a zůstala nad segmentem definovaným souřadnicemi (5 g, 5 ms) a (10 g, 10 ms).
At this static inverted position a mass equivalent to 4 times that of the dummy shall be applied vertically downwards in a plane perpendicular to the axis of rotation in addition to the dummy utilizing the load application device described in Annex 23.
I když jsou splněny výše uvedené požadavky, použije technická zkušebna vozík (vybavený svým sedadlem), jak je specifikován v příloze 6 bodě 1, o hmotnosti větší než 380 kg.
The load shall be applied in a gradual controlled manner at a rate not exceeding gravitational acceleration or 400 mm/min.
Avšak jestliže výše uvedené zkoušky byly provedeny při vyšší rychlosti a/nebo křivka zrychlení překročila horní mez šrafované oblasti a dětské zádržné zařízení splňuje požadavky, zkouška se pokládá za vyhovující.
Maintain the prescribed maximum load for a duration of 30 – 0/+ 5 seconds.
Změří se:
Remove the load at a rate not exceeding 400 mm/min and measure displacement.
rychlost vozíku bezprostředně před nárazem (jen u vozíků pracujících se zpomalením za účelem výpočtu brzdné dráhy);
Rotate the whole seat for 180° to return to the starting position.
brzdná dráha (jen u vozíků pracujících se zpomalením), kterou je možno vypočítat dvojitou integrací zaznamenaného zpomalení vozíku;
This test cycle shall be carried out again rotating in the reverse direction.
u skupiny I, II a III přestavení hlavy figuríny ve svislých a vodorovných rovinách a u skupin 0 a 0+ přestavení figuríny, přičemž její končetiny se neberou v úvahu,
With the rotational axis in the horizontal plane and at 90° to that of the two earlier tests, the procedure shall be repeated in the two directions of rotation.
zpomalení hrudníku ve třech vzájemně kolmých směrech, s výjimkou figuríny novorozence;
These tests shall be carried out using both the smallest and the largest appropriate manikin of the group or groups for which the restraining device is intended.
jakékoli viditelné známky průniku do modelovací hmoty v břišní krajině (viz bod 7.1.4.3.1), s výjimkou figuríny novorozence;
Any adjustment of the dummy or child restraint systems during the complete test cycle is not allowed.
zrychlení nebo zpomalení vozíku nejméně v průběhu prvních 300 ms.
Dynamic tests
Po nárazu se dětský zádržný systém, bez rozepnutí spony, podrobí vizuální kontrole, aby se zjistilo, zda došlo k nějakému poškození nebo zlomení.
Tests on the trolley and test seat
Zařízení směřující dozadu
Forward-facing
Zkušební sedadlo se pootočí o 180°, zkouší-li se v souladu s požadavky na zkoušku nárazem zezadu.
The trolley and test seat used in the dynamic test shall meet the requirements of Annex 6 to this Regulation, and the dynamic crash test installation procedure is to be in accordance with Annex 21.
Podmínky při zrychlení musí vyhovovat požadavkům podle bodu 8.1.3.1.1.3.2.
The trolley shall remain horizontal throughout deceleration or acceleration.
Provedou se podobná měření jako měření uvedená v bodech 8.1.3.1.1.4. až 8.1.3.1.1.4.6.
Deceleration or acceleration devices
Zkouška na vozíku a v kostře karoserie vozidla
The applicant shall choose to use one of the two following devices:
Způsob použitý k připevnění vozidla během zkoušky nesmí být takový, aby došlo k zpevnění kotevních úchytů sedadel, bezpečnostních pásů pro dospělé a případných přídavných kotevních úchytů potřebných k připevnění dětského zádržného systému nebo ke zmenšení normální deformace nosné konstrukce.
Deceleration test device:
Nesmí být přítomna žádná část vozidla, která by omezovala pohyb figuríny, a tím zmenšovala zatížení působící na dětský zádržný systém při zkoušce.
The deceleration of the trolley shall be achieved by using the apparatus prescribed in Annex 6 to this Regulation or any other device giving equivalent results.
Části nosné konstrukce, které byly odstraněny, se mohou nahradit součástmi stejné pevnosti za předpokladu, že nebrání pohybu figuríny.
This apparatus shall be capable of the performance specified in paragraph 8.1.3.4 and hereafter specified:
Zajišťovací zařízení se považuje za vyhovující, jestliže nevyvolává žádný účinek na oblast rozprostírající se po celé šířce nosné konstrukce a jestliže je vozidlo nebo nosná konstrukce zablokována nebo znehybněna vpředu ve vzdálenosti nejméně 500 mm před ukotvením zádržného systému.
Calibration procedure:
Vzadu musí být nosná konstrukce připevněna v dostatečné vzdálenosti za ukotvením tak, aby bylo zajištěno splnění všech požadavků podle bodu 8.1.3.2.1.1 výše.
The deceleration curve of the trolley, in the case of child restraint tests performed in accordance with paragraph 8.1.3.1, ballasted with inert masses up to 55 kg in order to reproduce one occupied child restraint, and in the case of child restraint tests in a vehicle body shell performed in accordance with paragraph 8.1.3.2, where the trolley is ballasted with the vehicle structure and inert masses up to x times 55 kg reproducing the number of x occupied child restraint systems, shall remain, in the case of frontal impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 of this Regulation, and, in the case of rear impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 to this Regulation.
Sedadlo a dětské zádržné zařízení se seřídí a umístí do polohy zvolené technickou zkušebnou provádějící schvalovací zkoušky tak, aby se vytvořily co nejnepříznivější podmínky, pokud jde o pevnost, slučitelné s umístěním figuríny ve vozidle.
During calibration of the stopping device, the stopping distance shall be 650 ± 30 mm for frontal impact, and 275 ± 20 mm for rear impact.
Poloha opěradla sedadla a dětského zádržného systému se uvede v protokolu o zkouškách.
Acceleration test device:
Opěradlo sedadla, je-li jeho sklon seřiditelný, se zajistí v poloze stanovené výrobcem, nebo, není-li tato poloha stanovena, ve skutečném úhlu opěradla co nejbližším hodnotě 25°.
Dynamic testing conditions:
Pokud návod pro montáž a užívání nestanoví jinak, přední sedadlo se umístí do nejpřednější běžně užívané polohy pro dětský zádržný systém určený k používání na místě k sezení vpředu a do nejzadnější běžně používané polohy pro dětské zádržné zařízení určené k používání na místě k sezení vzadu.
For frontal impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 52 + 0 - 2 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 10 ms) and (9 g, 20 ms).
Podmínky při zpomalování musí vyhovovat požadavkům podle bodu 8.1.3.4 níže.
The start of the impact (T0) is defined, according to ISO 17373 for a level of acceleration of 0,5 g.
Ke zkoušce se použije sedadlo ze skutečného vozidla.
For rear impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 32 +2 -0 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 5 ms) and (10 g, 10 ms).
jakékoli viditelné známky průniku do modelovací hmoty v břišní krajině (viz bod 7.1.4.3.1), s výjimkou figuríny novorozence,
However, if the tests above were performed at a higher speed and/or the acceleration curve has exceeded the upper level of the hatched area and the child restraint meets the requirements, the test shall be considered satisfactory.
zrychlení nebo zpomalení vozíku a karoserie vozidla nejméně v průběhu prvních 300 ms.
The following measurements shall be made:
Po nárazu se dětský zádržný systém, bez rozepnutí spony, podrobí vizuální kontrole, aby se zjistilo, zda došlo k nějakému poškození.
The trolley speed immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation),
Ke zkouškám nárazem zezadu se kostra karoserie vozidla na zkušebním vozíku pootočí o 180°.
The stopping distance (only for deceleration sleds), which may be calculated by double integration of the recorded sled deceleration,
Požadavky jsou stejné jako pro čelní náraz.
The displacement of the manikin's head in the vertical and horizontal planes for groups I, II and III and for group 0 and 0+ the displacement of the manikin without considering its limb,
Zkouška s celým vozidlem
The chest deceleration in three mutually perpendicular directions; except for new-born manikin,
Pro zkoušky čelním nárazem se použije postup stanovený v příloze 9 tohoto předpisu.
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1); except for new-born manikin,
Pro zkoušky nárazem zezadu se použije postup stanovený v příloze 10 tohoto předpisu.
The trolley acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
rychlost vozidla/nárazového tělesa bezprostředně před nárazem;
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
jakýkoli dotyk hlavy figuríny (u skupiny 0 se neberou v úvahu končetiny) s interiérem vozidla;
Rearward-facing
zrychlení hrudníku ve třech vzájemně kolmých směrech, s výjimkou figuríny novorozence;
The test seat shall be rotated 180° when testing in compliance with the requirements of the rear impact test.
jakékoli viditelné známky průniku do modelovací hmoty v břišní krajině (viz bod 7.1.4.3.1), s výjimkou figuríny novorozence.
When testing a rearward-facing child restraint intended for use in the front seating position, the vehicle facia shall be represented by a rigid bar attached to the trolley in such a way that all the energy absorption takes place in the child restraint.
Přední sedadla, je-li sklon jejich opěradel seřiditelný, se zajistí v poloze stanovené výrobcem, nebo, není-li stanoven, ve skutečném úhlu opěradla sedadla co nejbližším hodnotě 25°.
8.1.3.1.2.3.
Podmínky pro dynamickou zkoušku jsou shrnuty v následující tabulce:
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.1.
Poznámka: Všechna zádržná zařízení pro skupinu 0 a 0 + se zkoušejí podle podmínek pro „zařízení směřující dozadu“ při nárazu zepředu i zezadu.
The acceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.2.
Zkušební impuls č. 1 – jak je předepsáno v příloze 7 – čelní náraz.
The measurements to be made shall be similar to those listed in paragraphs 8.1.3.1.1.4 to 8.1.3.1.1.4.6 above.
Zkušební impuls č. 2 – jak je předepsáno v příloze 7 – náraz zezadu.
Test on trolley and vehicle body shell
Zkušební impuls č. 3 – zpomalovací impuls vozidla vystaveného čelnímu nárazu.
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
Zkušební impuls č. 4 – zpomalovací impuls vozidla vystaveného nárazu zezadu.
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the manikin, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
ČELNÍ NÁRAZ
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the manikin.
NÁRAZ ZEZADU
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Zkouška
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 8.1.3.2.1.1 above are fulfilled.
Zádržný systém
The vehicle seat and child restraint shall be fitted and shall be placed in a position chosen by the Technical Service conducting approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installing the manikin in the vehicle.
Rychlost
The position of the vehicle seat-back and child restraint shall be stated in the report.
Zkušební impuls
The vehicle seat-back, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Brzdná dráha při zkoušce (mm)
Unless the instructions for fitting and use require otherwise, the front seat shall be placed in the most forward normally used position for child restraints intended for use in the front seating position, and in the rearmost normally used position for child restraints intended for use in the rear seating position.
Vozík se zkušebním sedadlem
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.4 below.
Dopředu směřující přední a zadní sedadla, univerzální, polouniverzální nebo omezená [7]
The test seat will be the seat of the actual vehicle.
50 + 0 – 2
Any contact of the manikin's head with the interior of the vehicle body shell;
Dozadu směřující přední a zadní sedadla, univerzální, polouniverzální nebo omezená [8]
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1) except for new-born manikin,
30 + 2 – 0
The trolley and vehicle body shell acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
Karoserie na vozíku
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Dopředu směřující [7]
For rear impact tests the vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
1 nebo 3
Same requirements as for frontal impact.
Dozadu směřující [8]
Test with complete vehicle
2 nebo 4
For frontal impact tests the procedure shall be that set out in Annex 9 to this Regulation.
neuvedeno
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
Dětské zádržné systémy s přídavnými kotevními úchyty
The speed of the vehicle/impactor immediately before impact;
U dětských zádržných systémů určených k používání podle bodu 2.1.2.3 a obsahujících přídavné kotevní úchyty se požadavek na zkoušku čelním nárazem podle bodu 8.1.3.4 provádí takto:
Any contact of the manikin's head (in the case of group 0 the manikin without considering its limbs) with the interior of the vehicle;
U zařízení s krátkými horními připevňovacími popruhy, určenými například k připevnění k zadní odkládací poličce, musí konfigurace horního ukotvení na zkušebním vozíku odpovídat dodatku 3 k příloze 6.
The chest acceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
U zařízení s dlouhými horními připojovacími popruhy, určenými například k použití v případech, kdy ve vozidle není tuhá odkládací polička a kdy horní připojovací popruhy jsou připevněny k podlaze vozidla, musí ukotvení na zkušebním vozíku odpovídat dodatku 3 k příloze 6.
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1), except for new-born manikin.
U zařízení určených k používání v obou konfiguracích se provedou zkoušky předepsané v bodech 8.1.3.5.2 a 8.1.3.5.3 s výjimkou toho, že v případě zkoušky podle ustanovení bodu 8.1.3.5.3 výše se použije jen figurína s větší hmotností.
The front seats, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
U zařízení směřujících dozadu musí konfigurace dolního ukotvení na zkušebním vozíku odpovídat ustanovením dodatku 3 k příloze 6.
The conditions for dynamic test are summarized in the table below:
U brašen na přenášení dítěte využívajících dodatečné popruhy, které jsou připevněny ke dvěma bezpečnostním popruhům pro dospělé a u nichž tlakový kanál prochází přímo bezpečnostním pásem pro dospělé k nižšímu kotevnímu úchytu bezpečnostního pásu pro dospělé, bude kotevní úchyt na zkušebním vozíku odpovídat bodu 7 dodatku 3 k příloze 6 (A1, B1).
Note: All restraint systems for groups 0 and 0+ shall be tested according to ‘Rearward-facing’ conditions in frontal and rearwards impact.
Montáž na zkušební stav se provede podle poznámky 5 v příloze 21.
Test Pulse No 1 — As prescribed in Annex 7 — frontal impact.
Tento systém musí řádně fungovat i tehdy, je-li bezpečnostní pás pro dospělé odblokován, a pokud odpovídá bodu 6.1.8, je považován za systém univerzální.
Test Pulse No 2 — As prescribed in Annex 7 — rear impact.
Zkušební figuríny
Test Pulse No 3 — Deceleration pulse of vehicle subjected to frontal impact.
Dětské zádržné systémy a figuríny musejí být namontovány tak, aby byly splněny požadavky podle bodu 8.1.3.6.3.
Test Pulse No 4 — Deceleration pulse of vehicle subjected to rear impact.
Dětský zádržný systém se zkouší s figurínami předepsanými v příloze 8 tohoto předpisu.
FRONTAL IMPACT
Usazení figuríny
REAR IMPACT
Figurína se umístí tak, aby mezi zadní částí figuríny a zádržným zařízením byla mezera.
Test
Umístěte dětskou sedačku na zkušební sedadlo.
Speed
Umístěte figurínu do dětské sedačky.
Test pulse
U zádržných systémů nebo popruhů připojených přímo k navíječi nebo v případě tříbodových bezpečnostních pásů pro dospělé, u nichž není použito aretační zařízení ani žádný systém pro zablokování činnosti navíječe:
Stopping distance during test (mm)
nasaďte pás v souladu s pokyny výrobce;
Trolley with test seat
dokončete nasazení dětské sedačky na zkušební sedadlo podle přílohy 21 tohoto předpisu;
Forward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [7]
U všech ostatních zádržných systémů:
50 + 0 - 2
mezi figurínu a opěradlo sedačky umístěte sklápěcí desku nebo podobné ohebné zařízení o tloušťce 2,5 cm, šířce 6 cm a délce rovnající se výšce ramene (v sedící poloze, příloha 8) zmenšené o výšku středu kyčle (v sedící poloze, v příloze 8 výška podkolenní oblasti zvýšená o polovinu výšky stehna, v sedící poloze) příslušející velikosti figuríny, která se zkouší.
Rearward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [8]
Deska má co nejtěsněji sledovat zakřivení sedačky a její dolní konec musí být ve výšce kyčelního kloubu figuríny;
30 + 2 - 0
seřiďte pás podle návodu výrobce, avšak na zatížení 250 N ± 25 N nad úrovní síly seřizovacího zařízení, s úhlem ohybu popruhu v seřizovacím zařízení 45 ± 5°, popřípadě s úhlem předepsaným výrobcem;
Vehicle body on trolley
vyjměte ohebné zařízení.
Forward facing [7]
Podélná rovina procházející střednicí zkušební figuríny musí být nastavena doprostřed mezi oba spodní kotevní úchyty pásů, je však také třeba vzít v úvahu bod 8.1.3.2.1.3.
1 or 3
V případě dětských zádržných systémů, které se mají zkoušet s figurínou představující desetileté dítě, musí být podélná rovina procházející střednicí figuríny umístěna až 80 mm směrem ke straně kotevního úchytu C vůči bodu ležícímu uprostřed mezi oběma dolními kotevními úchyty.
Rearward facing [8]
O míře přestavení rozhodne technická zkušebna tak, aby se optimalizoval průchod ramenního pásu na figuríně.
2 or 4
V případě zařízení vyžadujících použití normalizovaného pásu může být dráha ramenního popruhu ponechána na figuríně před dynamickou zkouškou pomocí lehké krycí pásky maximální délky 250 mm a maximální šířky 20 mm.
Whole vehicle barrier test Forward facing 50 + 0 - 2 3 not specified — — —
U zádržných zařízení směřujících dozadu může být hlava figuríny přidržovaná na zadní části zádržného systému pomocí lehké krycí pásky dostatečné délky a maximální šířky 20 mm.
not specified
Kategorie figuríny, která se použije
Child restraints incorporating the use of additional anchorages
Zařízení skupiny 0: zkoušky s figurínou novorozence a s figurínou o hmotnosti 9 kg.
In the case of child restraints intended for use as specified in paragraph 2.1.2.3 and incorporating the use of additional anchorages, the requirement for a frontal impact test, in accordance with paragraph 8.1.3.4, shall be carried out as follows:
Zařízení skupiny 0+: zkoušky s figurínou novorozence a s figurínou o hmotnosti 11 kg.
For devices with short upper attachment straps, e.g. intended to be attached to the rear parcel shelf, the upper anchorage configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.