natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud je namontována zábrana, musí být v minimální výšce 800 mm od podlahy, na které spočívají nohy cestujícího, a musí zasahovat od stěny vozidla dovnitř alespoň 100 mm za podélnou osu jakéhokoli sedadla, na němž je cestující tomuto nebezpečí vystaven, nebo k podstupnici nejvnitřnějšího schodu, přičemž se volí menší z obou možných rozměrů.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
V horním podlaží dvoupodlažního vozidla musí být šachta spojovacího schodiště chráněna uzavřenou zábranou o minimální výšce 800 mm, měřeno od podlahy.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Spodní okraj zábrany musí být ve výšce maximálně 100 mm od podlahy.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Čelní sklo před cestujícími na předních sedadlech horního podlaží dvoupodlažního vozidla musí být opatřeno čalouněnou zábranou.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Horní okraj této ochrany musí být umístěn svisle ve výšce mezi 800 mm a 900 mm nad podlahou, na níž spočívají nohy cestujícího.
Guarding of step wells and exposed seats
Podstupnice každého schodu spojovacího schodiště u dvoupodlažního vozidla musí být uzavřena.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Přihrádky pro zavazadla a ochrana cestujících
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Cestující musí být ve vozidle chráněni před předměty, které mohou při brzdění nebo zatáčení spadnout z přihrádek pro zavazadla.
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Pokud je vozidlo vybaveno prostory pro zavazadla, musí být konstruovány tak, aby nemohlo při prudkém zabrzdění dojít k vypadnutí zavazadel.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Poklopy v podlaze, jsou-li namontovány
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Všechny poklopy v podlaze vozidla, které nejsou únikovým poklopem, musí být upevněny a zajištěny tak, aby se nemohly vychýlit ze své polohy nebo otevřít bez použití nářadí nebo klíčů, a žádné zdvihací nebo zajišťovací zařízení nesmí vyčnívat více než 8 mm nad úroveň podlahy.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Hrany výčnělků musí být zaobleny.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Vizuální zábava
Baggage racks and occupant protection
Prostředky vizuální zábavy pro cestující, například televizní monitory nebo video, musí být umístěny mimo zorné pole řidiče, jenž sedí v obvyklé poloze pro řízení.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
To se nevztahuje na žádný televizní monitor nebo podobné zařízení používané řidičem k řízení nebo provozu vozidla, například na zařízení pro sledování provozních dveří.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Trolejbusy musí splňovat ustanovení přílohy 12.
Trap doors, if fitted
Ochrana cestujících ve vozidlech bez střechy
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Každé vozidlo bez střechy musí mít:
Edges of projections shall be rounded.
spojitý čelní panel přes celou šířku té části vozidla, která nemá střechu, o výšce nejméně 1400 mm od úrovně podlahy přiléhající k čelnímu panelu;
Visual entertainment
spojitou ochranu podél stran a na zadní straně té části vozidla, která nemá střechu, o výšce nejméně 1100 mm po stranách a 1200 mm na zadní straně vozidla, měřeno od úrovně podlahy přiléhající k těmto panelům.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Tato ochrana musí být tvořena spojitými bočními panely a zadním panelem o výšce nejméně 700 mm od úrovně podlahy přiléhající k těmto panelům a musí být kombinována s jedním nebo několika spojitými madly, která musí mít tyto vlastnosti:
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
žádný rozměr řezu nesmí být menší než 20 mm a větší než 45 mm;
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
rozměr jakékoli mezery mezi madlem a jakýmkoli sousedním madlem nebo panelem nesmí být větší než 200 mm;
Passenger protection in vehicles without a roof
dveře východů se považují za součást této ochrany.
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Prostředky pro výhled a komunikaci
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Kromě toho musí být k dispozici systém pro komunikaci, který řidiči umožňuje komunikovat s cestujícími.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
VYSVĚTLUJÍCÍ SCHÉMATA
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Obrázek 1
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Přístup k provozním dveřím
Vision and communication aid
(Rozměr „A“ na obrázku 1) Zkušební kalibr 1
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Zkušební kalibr 2
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Třída vozidla
ANNEX 4
Viz příloha 3 bod 7.7.1.6 Třída vozidla Výška horního panelu (mm)
EXPLANATORY DIAGRAMS
Třída A
Figure 1
Třída I
(See Annex 3, paragraph 7.7.1)
Třída III
Test gauge 1
Obrázek 2
Test gauge 2
(viz příloha 3 bod 7.7.1.4)
See Annex 3, para 7.7.1.6
Válcová figurína
Vehicle class
Obrázek 3
Height of the upper panel (mm)
Určení volného přístupu ke dveřím (rozměry v mm)
(Dimension 'A' Figure 1)
(viz příloha 3 bod 7.7.1.9.1)
Class A
550
Class I
min.
Class III
220
Figure 2
Obrázek 4
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
(viz příloha 3 bod 7.7.1.9.2)
Cylindrical figure
Linie střechy
Panel
max.
Figure 3
1 200
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
Obrázek 5
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
Přístup k nouzovým dveřím
550 min
(viz příloha 3 bod 7.7.2)
220 min
Obrázek 6
Figure 4
Jednopodlažní
Roof line
Třída
300 min 300 min
Dvoupodlažní
1 200 max
Obrázek 7
Figure 5
Vymezení předního prostoru uličky (rozměry v mm)
Access to emergency doors
(viz příloha 3 bod 7.7.5.1.1.1)
(See Annex 3, paragraph 7.7.2)
Válcový kalibr
Figure 6
Obrázek 8
Gangway mannequin
Schody pro cestující (rozměry v mm)
Single deck
(viz příloha 3 bod 7.7.7)
Class
Výška nad úrovní země, nenaložené vozidlo
Double-deck
max.
Figure 7
850
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
max.
(See Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
100
Panel Panel
min.
Cylindrical Gauge
200
Figure 8
Třídy
Steps for passengers (dimensions in mm)
I a A
(See Annex 3, paragraph 7.7.7)
II, III a B
Height above ground level, vehicle unladen
První schod od
300 min
podlahy „D“
100 max
Max. výška (mm)
200 min
Min. hloubka (mm)
Classes
Ostatní schody „E“
I and A
Poznámky:
First step from
U dvoudílných dveří se schody v každé polovině přístupového průchodu posuzují samostatně.
Ground ‘D’
Rozměr „E“ nemusí být pro každý schod tentýž.
Max. height (mm)
Obrázek 9
Min. depth (mm)
Šířka sedadel pro cestující (rozměry v mm)
Other steps ‘E’
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1)
Min. height (mm)
Samostatné sedadlo
Notes:
Spojená sedadla
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
F (mm) min.
‘E’ need not be the same for each step.
Spojená sedadla
Figure 9
Samostatná sedadla
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Obrázek 9A
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1.3)
Continuous seat
G (mm) min.
Individual seat
Obrázek 10
G (mm) minimum
Přípustný výčnělek ve výšce ramen (rozměry v mm)
F (mm) min
Příčný průřez minimálního volného prostoru ve výšce ramen pro sedadlo při stěně vozidla
Continuous seats
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1.4)
Individual seats
G 225 mm u spojeného sedadla
Figure 9A
G 250 mm u samostatného sedadla
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Vnější strana vozidla
Figure 10
Obrázek 11a
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Hloubka a výška sedáku
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
(viz příloha 3 body 7.7.8.2 a 7.7.8.3)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
K min.
G 225 mm if continuous seat
350 mm
G 250 mm if individual seat
Obrázek 11b
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Prostor pro nohy cestujících sedících za sedadlem směřujícím do uličky nebo na něm
Vehicle exterior
30°
K 350 mm min.
min.
Figure 11b
150 mm min. – 8°
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Obrázek 12
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2) 700 mm min 30° max 150 mm min
Vzdálenost mezi sedadly
300 mm min
(viz příloha 3 bod 7.7.8.4)
min
Obrázek 13
600 mm max
Prostor pro cestující sedící za přepážkou nebo za tuhou konstrukcí jinou než sedadlo
Figure 12
Obrázek 14
Seat spacing
Přípustný výčnělek do prostoru nad sedadlem (rozměry v mm)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
Příčný průřez minimálního volného prostoru nad sedadlem při stěně vozidla
Figure 13
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.1)
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
Osa místa k sezení
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min
Nejvyšší úroveň nestlačeného sedáku
max 150 max 150 min
Obrázek 15
620 min 850 max 700 min – 8° min 600 max
Přípustný výčnělek nad místem k sezení
Figure 14
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.2)
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)
Místo k sezení na vnější straně
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Nejvyšší bod nestlačeného sedáku
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
400 až 500
Centre line of the seating position
(pro třídy A, B, I a II minimálně 350 mm u podběhů kol a prostoru motoru)
Highest level of the uncompressed seat cushion
Obrázek 16
Figure 15
Přípustný výčnělek v dolní části prostoru pro cestujícího (rozměry v mm)
Permitted intrusion above a seating position
Osa místa k sezení na vnější straně
Outboard seating position
150 mm u nízkopodlažních vozidel.
Highest point of an uncompressed seat cushion
0,03 m2 u nízkopodlažních vozidel.
400 to 500
Obrázek 17
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Přípustný výčnělek u zadních rohových sedadel
Figure 16
Půdorys předepsané plochy sedadla (dvě postranní sedadla v zadní části)
Permitted intrusion in lower part of passenger space (dimensions in mm)
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.4)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Obrázek 18
Outboard seating position centre line
Přípustný výčnělek podběhu kola nepřesahujícího svislou osu postranního sedadla
150 mm in the case of low-floor vehicles.
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.4.2.1)
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
Podběh kola
Figure 17
Neomezeno
Permitted intrusion at rear corner seats
Obrázek 19
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Přípustný výčnělek podběhu kola přesahujícího svislou osu postranního sedadla (rozměry v mm)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.4.2.2)
Radius 150 mm Structures
max.
Figure 18
200
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
max.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
600
Wheel arch
Obrázek 20
Unrestricted
Zkušební zařízení pro umístění držadel
Figure 19
(viz příloha 3 bod 7.11.2.1)
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat (dimensions in mm)
Délka paže k bodu uchopeni 605 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Výška ramenního kloubu 1 375 mm
200 max
Tloušťka: 20 mm
600 max
Obrázek 21
Figure 20
Celková délka l 1200 mm
Height of shoulder joint 1 375 mm
Celková šířka b 700 mm
Thickness: 20 mm
Celková výška h 1090 mm
Arm length to grasping point 605 mm
Poznámka: Uživatel invalidního vozíku sedící v invalidním vozíku přidává 50 mm k celkové délce a vytváří výšku 1350 mm nad zemí.
Figure 21
Obrázek 22
Reference wheelchair
Minimální volný prostor pro uživatele invalidního vozíku v prostoru pro invalidní vozík (rozměry v mm)
(See Annex 8, paragraph 3.6.4)
(viz příloha 8 bod 3.6.1)
Overall length, l 1200 mm
min.
Overall width, b 700 mm
1 300 min.
Overall height, h 1090 mm
1 150
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Obrázek 23
Figure 22
Symboly přístupnosti
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
((viz příloha 8 body 3.2.8, 3.6.6 a 3.10.4)
(See Annex 8, paragraph 3.6.1)
Obrázek 23 A
Min 750 Min 350
Piktogram pro uživatele invalidních vozíků
Min 1 300
Barva modré pozadí s bílým symbolem
Min 1 150
Rozměr průměr alespoň 130 mm
Figure 23
Reference pro zásady vytváření bezpečnostních symbolů ISO 3864-1:2002
Accessibility symbols
Obrázek 23 B
(See Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
Piktogram pro cestující se sníženou pohyblivostí, jiné než uživatele invalidních vozíků
Figure 23 A
Obrázek 23 C
Pictogram for wheelchair users
Piktogram pro prostor pro kočárek a golfový kočárek
Colour Blue basis with white symbol
Barva modré pozadí s bílým symbolem
Size At least 130 mm diameter
Rozměr průměr alespoň 130 mm
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Reference pro zásady vytváření bezpečnostních symbolů ISO 3864-1:2011
Figure 23 B
Obrázek 25
Figure 23 C
Prostor pro nohy cestujících
Pictogram for pram and pushchair area
(viz příloha 3 bod 7.7.1.6)
Colour blue basis with white symbol
Podélné sedadlo
Size at least diameter 130 mm
Příčné sedadlo
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2011
Obrázek 26
Figure 24
Obrázek 27
Figure 25
Přístup ke dveřím řidiče
Passenger foot space
Obrázek 28
Longitudinal seat
(viz příloha 3 bod 7.6.1.9.3)
Transverse seat
Zkušební kalibr pro uličky
Figure 26
Obrázek 29
Figure 27
Příklad opěradla pro invalidní vozík směřující dozadu
Access to driver's door
4 stupně
Figure 28
Čalouněný povrch musí procházet touto oblastí
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
min.
Gangway test gauge
1 300 mm
Figure 29
min.
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
750 mm
(See Annex 8, paragraph 3.8.6)
max.
4 degrees min
830 mm
8 degrees max Backrest
Obrázek 30
Padded surface must pass through this area
U vozidel třídy A nebo B může být dolní panel vodorovně posunut vůči hornímu panelu za předpokladu, že posun je ve stejném směru.
1 300 mm min
Výšku horního válce, a tím i celkovou výšku, lze snížit o 100 mm v kterékoli části uličky za:a) příčnou rovinou umístěnou ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu); ab) příčnou svislou rovinou umístěnou u zadního okraje provozních dveří nebo nejzadnějších provozních dveří, jestliže existuje více provozních dveří.
750 mm min
Průměr spodního válce lze snížit z 450 mm na 400 mm v kterékoli části uličky za přednější z těchto dvou rovin:a) příčná svislá rovina umístěná ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu); ab) příčná svislá rovina umístěná u zadního okraje nejzadnějších provozních dveří mezi nápravami.Pro účely výše uvedeného se každá tuhá část kloubového vozidla považuje za samostatnou část.
830 mm max
220 mm u sedadel pohyblivých do stran (viz bod 7.7.5.3 přílohy 3).
Figure 30
V případě vozidla, u něhož se část podlaží nachází přímo nad prostorem pro řidiče, může být celková výška měřicího zařízení snížena (snížením výšky spodního válce) z 1900 mm na 1680 mm před příčnou svislou rovinou, která se kryje s osou přední nápravy.
Min.
Celková výška kalibru může být snížena (snížením výšky spodního válce):a) z 1800 mm na 1680 mm v kterékoli části uličky dolního podlaží za příčnou svislou rovinou umístěnou 1500 mm před středem zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu);b) z 1800 mm na 1770 mm u provozních dveří, které jsou umístěny před přední nápravou v kterékoli části uličky mezi dvěma příčnými svislými rovinami umístěnými 800 mm před a za osou přední nápravy.
800 mm
230 mm u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
Min.
700 mm u nouzových dveří.1500 mm u nouzových dveří v horním podlaží dvoupodlažního vozidla.850 mm maximálně u nouzových dveří v dolním podlaží dvoupodlažního vozidla.
90 mm
430 mm u vozidla s výhradně mechanickým zavěšením náprav.
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
U alespoň jedněch provozních dveří; 400 mm u ostatních provozních dveří.
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
300 mm u schodů u dveří za nejzadnější nápravou.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
250 mm v uličkách u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
225 pro třídu III.
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
350 mm u podběhů kol a prostoru motoru.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
400 mm u vozidel třídy II a III.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
PŘÍLOHA 5
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
PŘÍLOHA 6
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
Pokyny pro měření uzavíracích sil dveří ovládaných servomotorem (viz příloha 3 bod 7.6.5.6.1.1) a reakčních sil ramp ovládaných servomotorem (viz příloha 8 bod 3.11.4.3.3)
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Uzavírání dveří ovládaných servomotorem a činnost ramp ovládaných servomotorem jsou dynamické procesy.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
Když pohybující se dveře nebo rampa narazí na překážku, výsledkem je dynamická reakční síla, jejíž průběh (v čase) závisí na několika faktorech (například hmotnost dveří nebo rampy, zrychlení, rozměry).
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Uzavírací nebo reakční síla F(t) je funkcí času, měřená u vnějších okrajů dveří nebo rampy (viz níže uvedený bod 3.2).
225 for Class III.
Špičková síla FS je maximální hodnota uzavírací nebo reakční síly.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Činná síla FE je průměrná hodnota uzavírací nebo reakční síly vztažená k délce impulsu:
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Délka impulsu T je časový úsek mezi t1 a t2:
ANNEX 5
kde:
ANNEX 6
práh citlivosti, kde uzavírací nebo reakční síla přesahuje 50 N;
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
práh citlivosti, kde uzavírací nebo reakční síla klesá pod 50 N.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Vztah mezi výše uvedenými parametry je znázorněn na obrázku 1 (jako příklad):
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Síla sevření nebo průměrná reakční síla FC je aritmetická střední hodnota činných sil měřených ve stejném měřicím bodě několikrát po sobě:
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
MĚŘENÍ
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Podmínky měření:
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Teplotní rozsah: 10 °C až 30°
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Vozidlo musí stát na vodorovném povrchu.
Where,
U měření rampy musí být tento povrch vybaven pevně namontovaným blokem nebo podobným zařízením, proti jehož přední straně může rampa působit.
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Body měření jsou:
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
U dveří:
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
na hlavních uzavírajících se okrajích dveří:
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
jeden bod ve středu dveří;
MEASUREMENTS
jeden bod 150 mm nad dolním okrajem dveří.
Conditions of measurement:
U dveří vybavených zařízením bránícím sevření při otvírání:
Temperature range: 10 °C to 30 °C