natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Konektor pro přívod paliva silničních vozidel poháněných stlačeným zemním plynem (CNG) – část 2: 20 MPa (200 bar) konektor, velikost 2.
In this case, dimensions:
Podle definice Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
25 + 0/– 0,1 becomes 24 + 0/– 0,1 in Figure 1, and
PŘÍLOHA 4G
35 + 0/– 0,1 becomes 34 + 0/– 0,1 in Figure 2.
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ REGULÁTORU PRŮTOKU CNG A SMĚŠOVAČE PLYN/VZDUCH, VSTŘIKOVAČE PLYNU NEBO PALIVOVÉ LIŠTY
Figure 1
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ REGULÁTORU PRŮTOKU CNG A SMĚŠOVAČE PLYN/VZDUCH, VSTŘIKOVAČE PLYNU NEBO PALIVOVÉ LIŠTY.
20 MPa filling unit (receptacle) for M1 and N1 vehicles
SMĚŠOVAČ PLYN/VZDUCH PRO CNG, VSTŘIKOVAČ PLYNU NEBO PALIVOVÁ LIŠTA.
Key
Materiál, z něhož se skládá směšovač plyn/vzduch pro CNG, vstřikovač plynu nebo palivová lišta a který je v kontaktu s CNG, musí být s CNG slučitelný.
This area shall be kept free of all components.
Slučitelnost se ověří postupem podle přílohy 5D.
Sealing surface equivalent to No. 110 O-ring of dimensions:
Směšovač plyn/vzduch pro CNG, vstřikovač plynu nebo palivová lišta musí podle své klasifikace splňovat požadavky na součásti třídy 1 nebo 2.
Dimensions in millimetres
Zkušební tlaky
Surface roughness < Ra 3,2 μm
Směšovač plyn/vzduch pro CNG, vstřikovač plynu nebo palivová lišta třídy 2 musí odolávat tlaku rovnému dvojnásobku pracovního tlaku.
9,19 mm ± 0,127 mm ID
Směšovač plyn/vzduch pro CNG, vstřikovač plynu nebo palivová lišta třídy 2 nesmí vykazovat žádný únik při tlaku rovnému dvojnásobku pracovního tlaku.
2,62 mm ± 0,076 mm width
Směšovač plyn/vzduch pro CNG, vstřikovač plynu nebo palivová lišta třídy 1 nebo 2 musí být navrženy tak, aby pracovaly při teplotách stanovených v příloze 5O.
Sealing surface finish: 0,8 μm to 0,05 μm
Elektricky ovládané součásti, které obsahují CNG, musí splňovat tyto požadavky:
Material hardness: 75 Rockwell (HRB 75) minimum
musí mít samostatné uzemnění;
Minimum length of the receptacle which is clear of provisions for attachment of receptacle or protective caps.
elektrický systém musí být izolován od tělesa součásti;
Figure 2
když je elektrický proud vypnut, musí být vstřikovač plynu v uzavřené poloze.
20 MPa Filling unit Size 2 (receptacle) for M2, M3, N2 and N3 vehicles
REGULÁTOR PRŮTOKU CNG
Sealing ID = Ø 15,47 ± 0,1 width = Ø 3,53 ± 0,2
Materiál, z něhož je zhotoven regulátor průtoku plynu a který je v kontaktu s CNG, musí být s CNG slučitelný.
This area shall be kept free of all components
Slučitelnost se ověří postupem podle přílohy 5D.
Material hardness 75 Rockwell B (HRB 75) minimum
Regulátor průtoku CNG musí podle své klasifikace splňovat požadavky na součásti třídy 1 nebo 2.
Road Vehicles — Compressed Natural Gas (CNG) refuelling connector — Part 1:20 MPa (200 bar) connector.
Regulátor průtoku CNG třídy 2 musí odolávat tlaku rovnému dvojnásobku pracovního tlaku.
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 2:20 MPa (200 bar) connector, size 2.
Regulátor průtoku CNG třídy 2 nesmí vykazovat únik při tlaku rovném dvojnásobku pracovního tlaku.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Regulátor průtoku CNG třídy 1 nebo 2 musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
2 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
elektrický systém musí být izolován od tělesa součásti.
ANNEX 4G
PŘÍLOHA 4H
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU ELEKTRONICKÉ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU ELEKTRONICKÉ ŘÍDICÍ JEDNOTKY.
CNG GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
ELEKTRONICKÁ ŘÍDICÍ JEDNOTKA
The material constituting the CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail which is in contact with CNG shall be compatible with the CNG.
Elektronickou řídicí jednotkou může být jakékoli zařízení, které řídí spotřebu CNG/LNG v motoru a iniciuje odpojení automatického ventilu v případě vypnutí motoru nebo prasklého potrubí přívodu paliva, nebo v případě zastavení motoru, či dojde-li ke kolizi.
In order to verify this compatibility, the procedure specified in Annex 5D shall be used.
Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 2.1, může automatický ventil při fázích nařízeného vypnutí zůstat otevřen.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail shall conform to the requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Vypnutí automatického ventilu po zastavení motoru nesmí mít prodlevu delší než 5 sekund.
Test pressures
Zařízení může být vybaveno automatickým regulátorem načasování předstihu zážehu, který může být samostatný nebo začleněný do modulu elektroniky.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
Zařízení může být integrováno s maketou vstřikovačů, aby se umožnilo správné fungování elektronické řídicí jednotky pro benzin během provozu na CNG/LNG.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
Elektronická řídicí jednotka musí být navržena tak, aby pracovala při teplotách stanovených v příloze 5O.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
PŘÍLOHA 4I
Electrical operated components containing CNG shall comply with the following:
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TEPELNÉHO VÝMĚNÍKU LNG – ODPAŘOVAČE
They shall have a separate ground connection;
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU TEPELNÉHO VÝMĚNÍKU LNG – ODPAŘOVAČE.
The electrical system of the component shall be isolated from the body;
TEPELNÝ VÝMĚNÍK LNG – ODPAŘOVAČ
The gas injector shall be in closed position when the electric current is switched off.
Tepelným výměníkem LNG – odpařovačem může být jakékoli zařízení sloužící k odpařování kryogenního kapalného paliva a k jeho přívodu do motoru ve formě plynu, přičemž teplota plynu musí být v rozmezí – 40 °C až + 105 °C.
CNG GAS FLOW ADJUSTER
Materiál, z něhož je zhotoven tepelný výměník LNG – odpařovač a který je během provozu v kontaktu s CNG, musí být se zkušebním CNG slučitelný.
The material constituting the gas flow adjuster which is in contact with the CNG shall be compatible with the CNG.
Část tepelného výměníku LNG – odpařovače, která je v kontaktu s nádrží, se považuje za část třídy 5.
In order to verify this compatibility the procedure specified in Annex 5D has to be used.
Tepelný výměník LNG – odpařovač musí být navržen tak, aby odolával tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) bez úniku a deformace.
The CNG gas flow adjuster shall conform to requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Tepelný výměník LNG – odpařovač musí být navržen tak, aby byl nepropustný (zvnějšku) při tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) (viz příloha 5B).
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
Tepelný výměník LNG – odpařovač musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
Tepelný výměník LNG – odpařovač musí být v souladu se zkušebními postupy pro třídu 5.
The CNG gas flow adjuster of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Tepelný výměník LNG – odpařovač musí splnit vymrazovací zkoušku vodním pláštěm.
The electrical system of the component shall be isolated from the body.
Část tepelného výměníku – odpařovače, která běžně obsahuje nemrznoucí roztok, naplňte vodou na běžnou kapacitu a na 24 hodin ji vystavte teplotě – 40 °C.
ANNEX 4H
Pro tuto zkoušku lze použít samostatný vzorek.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT
PŘÍLOHA 4J
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT.
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ PLNICÍHO HRDLA LNG
ELECTRONIC CONTROL UNIT
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ PLNICÍHO HRDLA LNG.
The electronic control unit can be any device which controls the CNG/LNG demand of the engine and establishes the cut-off of the automatic valve in case of a switch off of the engine or a broken fuel supply pipe or in case of stalling of the engine, or during a crash.
PLNICÍ HRDLO LNG
Notwithstanding the provisions of paragraph 2.1, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Plnicí hrdlo LNG musí splňovat požadavky bodu 3.
The switch-off delay of the automatic valve after stalling of the engine may not be more than 5 seconds.
Výrobce hrdla může vyžadovat, aby byl použit zvláštní typ trysky určené pro LNG.
The device may be equipped with an automatic ignition advance timing adjuster integrated in the electronic module or separated.
POSTUPY ZKOUŠENÍ PLNICÍHO HRDLA LNG
The device may be integrated with dummy injectors to permit a correct functioning of the gasoline electronic control unit during CNG/LNG operation.
Plnicí hrdlo LNG musí splňovat požadavky třídy 5 a řídit se zkušebními postupy podle přílohy 5 s následujícími specifickými požadavky:
The electronic control unit shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Nekovové materiály, z nichž je plnicí hrdlo LNG zhotoveno, musí být s LNG slučitelné.
ANNEX 4I
K ověření slučitelnosti se použije postup podle přílohy 5D, 5F a 5G.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
Plnicí hrdlo LNG nesmí vykazovat únik při tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) (viz příloha 5B).
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER.
Plnicí hrdlo LNG musí být navrženo tak, aby pracovalo při teplotách stanovených v příloze 5O.
LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
Plnicí jednotka musí vydržet 7000 cyklů životnosti podle přílohy 5L:
The LNG heat exchanger — vaporiser can be any device made for vaporising the cryogenic liquid fuel and deliver it as gas to the engine with gas temperature between – 40 °C and + 105 °C.
Cyklování při nízké teplotě
The material constituting the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the CNG when operating shall be compatible with the test CNG.
Součást je připojena po 96 % z celkového počtu cyklů při kryogenní teplotě a jmenovitém servisním tlaku.
The part of the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the tank is regarded as Class 5.
Zdrojem může být kapalný nebo plynný dusík (nebo LNG) s teplotou odpovídající jmenovitému servisnímu tlaku LNG nebo nižší (viz tabulka v příloze 5O).
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Během fáze uzavření cyklu je přípustné, aby se tlak za zkušebním přípravkem ve směru toku snížil na 50 % zkušebního tlaku.
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Po dokončení cyklů musí součásti vyhovět požadavkům zkoušky těsnosti dle přílohy 5B při kryogenní teplotě.
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the test procedures for the Class 5.
Za účelem zkoušení těsnosti lze tuto část zkoušky přerušovat ve 20 % intervalech.
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the water jacket freezing test.
Cyklování při pokojové teplotě
Fill the part of the heat exchanger-vaporiser which normally contains an antifreeze solution, with water to normal capacity and expose it at – 40 °C for 24 hours.
Součást se provozuje po 2 % z celkového počtu cyklů jako výše při příslušné pokojové teplotě stanovené při jmenovitém servisním tlaku.
Attach 1 m sections of coolant hose to the coolant inlet and outlet of the heat exchanger — vaporiser.
Součást musí po dokončení cyklů za pokojové teploty vyhovět požadavkům zkoušky těsnosti dle přílohy 5B při pokojové teplotě.
Following the freezing conditioning, conduct an external leakage test according to Annex 5B at room temperature.
Cyklování při vysoké teplotě
A separate sample may be used for this test.
Součást se provozuje po 2 % z celkového počtu cyklů jako výše při příslušné maximální teplotě stanovené při jmenovitém servisním tlaku.
ANNEX 4J
Součást musí po dokončení cyklů za vysoké teploty vyhovět požadavkům zkoušky těsnosti dle přílohy 5B při vysoké teplotě.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE
Po cyklování a přezkoušení těsnosti musí součást prokázat, že plnicí trysku lze vyjmout, aniž by se rozlilo více než 30 cm3 LNG.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE.
Plnicí hrdlo LNG musí být zhotoveno z nejiskřícího materiálu a musí vyhovovat hodnotícím zkouškám na vznícení popsaným v normě ISO 14469 -1:2004.
LNG FILLING RECEPTACLE
Elektrický odpor připojeného plnicího hrdla LNG a trysky nesmí být větší než 10 Ω, ať už v natlakovaném či nenatlakovaném stavu.
The LNG filling receptacle shall comply with the requirements of paragraph 3.
Zkouška se musí provést před i po zkoušce životnosti.
The manufacturer of the receptacle may require a specific LNG nozzle type to be used.
PŘÍLOHA 4K
THE LNG FILLING RECEPTACLE TEST PROCEDURES
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ REGULÁTORU TLAKU LNG
The LNG filling receptacle shall conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements:
Účelem této přílohy je vymezit ustanovení pro schvalování typu regulátoru tlaku lng.
The non-metallic material constituting the LNG filling receptacle shall be compatible with LNG.
REGULÁTOR TLAKU LNG
The procedure of Annexes 5D, 5F and 5G shall be used to verify this compatibility.
Materiál, z něhož je regulátor zhotoven a který je během provozu v kontaktu s LNG, musí být slučitelný se zkušebním LNG.
The LNG filling receptacle shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Regulátor tlaku LNG musí vyhovět zkouškám uvedeným pro třídu 5.
The LNG filling receptacle shall be designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Regulátor tlaku, který je v kontaktu s tlakem LNG, se považuje za součást třídy 5.
The filling unit shall withstand 7000 cycles in the durability in Annex 5L, as follows:
Při uzavřeném výstupním ventilu (ventilech) musí být regulátor tlaku nepropustný (viz příloha 5B).
Low temperature cycling
Zkouška životnosti
The component shall be connected for 96 per cent of the total cycles at cryogenic temperature and at rated service pressure.
Provede se zkouška životnosti uvedená v příloze 5L, a to s těmito výjimkami:
The source can be liquid or gaseous nitrogen (or LNG) at or below the temperature corresponding to LNG rated service pressure (see table in Annex 5O).
počet tlakových cyklů je 7000;
Flow should be established, and then shut off.
součást musí být připojena ke zdroji natlakované kryogenní kapaliny.
During the off cycle, the downstream pressure of the test fixture should be allowed to decay to 50 per cent of the test pressure.
PŘÍLOHA 4L
On completion of the cycles, the components shall comply with the leakage test of Annex 5B at cryogenic temperature.
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ SNÍMAČE TLAKU A/NEBO TEPLOTY LNG
It is allowed to interrupt this part of the test at 20 per cent intervals for leakage testing.
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU SNÍMAČŮ TLAKU A/NEBO TEPLOTY LNG.
Room temperature cycling
SNÍMAČE TLAKU A TEPLOTY LNG
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate room temperature specified at rated service pressure.
Snímače tlaku a teploty LNG se řadí do třídy 5 podle schématu 1-1 v bodě 3 tohoto předpisu.
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the room temperature at the completion of the room temperature cycles.
ZKUŠEBNÍ POSTUPY PRO SNÍMAČE TLAKU A/NEBO TEPLOTY LNG
High temperature cycling
Snímač tlaku a/nebo teploty LNG musí splňovat požadavky třídy 5 a řídit se zkušebními postupy podle přílohy 5 s následujícími specifickými požadavky.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate maximum temperature specified at rated service pressure.
Zkouška izolačního odporu
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the high temperature at the completion of the high temperature cycles.
Cílem zkoušky je odhalit potenciální selhání izolace mezi připojovacími svorkami snímače tlaku a/nebo teploty LNG a skříní.
Following cycling and leakage re-test the component shall be capable of remove of the filling nozzle without spilling more than 30 cm3 LNG.
Po dobu nejméně 2 sekund přivádějte mezi jednu z připojovacích svorek a skříň snímače tlaku a/nebo teploty LNG stejnosměrný proud o napětí 1000 voltů.
The LNG filling receptacle shall be made out of non-sparking material and should comply with the no igniting evaluation tests described in ISO 14469-1:2004.
Minimální přípustný odpor musí být > 10 ΜΩ.
The electrical resistance of the connected LNG filling receptacle and nozzle shall be not be greater than 10 Ω either in the pressurised and un-pressurised state.
Materiál, z něhož jsou snímače tlaku a teploty LNG zhotoveny a který je během provozu v kontaktu s LNG, musí být slučitelný se zkušebním LNG.
Test shall be conducted prior to and after the endurance test.
Snímač tlaku a/nebo teploty LNG musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
ANNEX 4K
Součást třídy 5 snímačů tlaku a teploty LNG musí odolávat tlaku do výše 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) při teplotě odpovídající jmenovitému servisnímu tlaku z tabulky v příloze 5O, při pokojové teplotě a při maximální teplotě uvedené v příloze 5O.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
PŘÍLOHA 4M
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of the LNG pressure control regulator.
USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ DETEKTORU ZEMNÍHO PLYNU
LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ DETEKTORU ZEMNÍHO PLYNU.
The material constituting the regulator which is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
DETEKTOR ZEMNÍHO PLYNU
The LNG pressure control regulator shall comply with the tests mentioned for Class 5.
Materiál, z něhož je detektor zemního plynu zhotoven a který je během provozu v kontaktu se zemním plynem, musí být slučitelný se zkušebním plynem.
The pressure regulator that is in contact with the pressure of the LNG is regarded as Class 5.
ZKUŠEBNÍ POSTUPY PRO DETEKTOR ZEMNÍHO PLYNU
The pressure control regulator shall be leak proof (see Annex 5B) with the outlet (s) of that part closed off.
Detektor zemního plynu musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
Durability test
Zkouška izolačního odporu
Perform the durability test mentioned in Annex 5L with the following exceptions:
Cílem zkoušky je odhalit potenciální vadu izolace mezi připojovacími svorkami a skříní detektoru zemního plynu.
The number of cycles is 7000;
Po dobu nejméně 2 sekund přivádějte mezi jednu z připojovacích svorek a skříň detektoru zemního plynu stejnosměrný proud o napětí 1000 voltů.
The component shall be connected to a source of pressurised cryogenic fluid.
Minimální přípustný odpor musí být 10 ΜΩ.
ANNEX 4L
Detektor zemního plynu musí být v souladu s příslušnými požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu (EMC) podle předpisu č. 10, série změn 03, nebo předpisu rovnocenného.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR
PŘÍLOHA 4N
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR.
ÚČELEM TÉTO PŘÍLOHY JE VYMEZIT USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU AUTOMATICKÉHO VENTILU, ZPĚTNÉHO VENTILU, PŘETLAKOVÉHO VENTILU A PŘEPADOVÉHO VENTILU VÝHRADNĚ PRO LNG APLIKACE.
LNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS.
AUTOMATICKÝ VENTIL LNG
The LNG pressure and temperature sensors are classified in Class 5 according to the scheme 1-1 in paragraph 3 of this Regulation.
Materiály, z nichž je automatický ventil LNG zhotoven a které jsou během provozu v kontaktu s LNG, musí být slučitelné se zkušebním LNG.
THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR TEST PROCEDURES.
Automatický ventil LNG musí být navržen tak, aby odolával tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) bez úniku a deformace (viz příloha 5 A).
The LNG pressure and/or temperature sensor test procedures shall be conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
Automatický ventil LNG musí být navržen tak, aby byl nepropustný při tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) (viz příloha 5B).
Insulation resistance test.
Automatický ventil LNG se ve své normální poloze užívání stanovené výrobcem podrobí 7000 operací; poté se deaktivuje.
This test is designed to check for a potential failure of the insulation between the LNG pressure and/or temperature sensor connection pins and the housing.
Ventil musí zůstat nepropustný podle příloh 5B a 5C při tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku.
Apply 1000 V DC between one of the connector pins and the housing of the LNG pressure and/or temperature sensor for at least 2 seconds.
Tato zkouška se provádí pro 96 % jejích cyklů při kryogenních teplotách, 2 % při okolní teplotě a 2 % při vysoké teplotě podle tabulky v příloze 5O.
The minimum allowable resistance shall be > 10 ΜΩ.
Automatický ventil LNG musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
The material constituting the LNG pressure and temperature sensors witch is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
Zkouška izolačního odporu
The LNG pressure and/or temperature sensor shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Cílem zkoušky je odhalit potenciální vadu izolace mezi dvousvorkovou sestavou cívek a pláštěm automatického ventilu LNG.
The Class 5 part of the LNG pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa), at the temperature corresponding to rated service pressure from the table in Annex 5O, at room temperature and at the maximum temperature from Annex 5O.
Po dobu nejméně 2 sekund přivádějte mezi jednu z připojovacích svorek a skříň automatického ventilu stejnosměrný proud o napětí 1000 voltů.
ANNEX 4M
ZPĚTNÝ VENTIL LNG
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE NATURAL GAS DETECTOR
Materiály, z nichž je zpětný ventil LNG zhotoven a které jsou během provozu v kontaktu s LNG, musí být slučitelné se zkušebním LNG.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE NATURAL GAS DETECTOR.
Zpětný ventil LNG musí být navržen tak, aby bez úniku a deformace odolával tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) při kryogenní teplotě.
NATURAL GAS DETECTOR
Zpětný ventil LNG musí být navržen tak, aby byl při teplotách uvedených v příloze 5O a tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) nepropustný (zvnějšku) (viz příloha 5B).
The material constituting the natural gas detector which is in contact with the natural gas when operating shall be compatible with the test gas.
Zpětný ventil LNG se ve své normální poloze užívání stanovené výrobcem podrobí 7000 operací při kryogenní teplotě (viz příloha 5O); poté se deaktivuje.
THE NATURAL GAS DETECTOR TEST PROCEDURES
Při tlaku ve výši 1,5násobku pracovního tlaku (MPa) (viz příloha 5B) musí zpětný ventil zůstat nepropustný (zvnějšku).
The natural gas detector shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Zpětný ventil LNG musí být navržen tak, aby pracoval při teplotách stanovených v příloze 5O.
Insulation resistance test