natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Číselné hodnoty rychlosti musí být zobrazeny na displeji v intervalech nepřesahujících 10 mph a musí začínat hodnotou 10 nebo 20 mph.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories L1 (mopeds), L2, and L6, the display readings shall not exceed 80 km/h.
Pokud si řidič může v nastavení vybrat zobrazení rychlosti v km/h nebo v mph, může být rychlost zobrazena vždy pouze v km/h, nebo v mph.
The graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h and the marked numerical values of the speed indicated shall not exceed 10 km/h.
Přesnost rychloměrného zařízení se zkouší tímto postupem:
In the case of vehicles of categories L1, L2 and L6 manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in mph; the graduation shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
Pneumatiky musí představovat jeden z typů pneumatik, které se standardně montují na vozidla, jak je uvedeno v bodě 2.3 tohoto předpisu.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display at intervals not exceeding 10 mph and starting at 10 or 20 mph.
Zkouška se provádí pro všechny typy rychloměrů, které jsou určeny výrobcem k montáži.
If a setting makes it possible for the driver to choose between the speed in km/h and mph, then the speed may be displayed only in km/h or mph at one time at any one time.
Zkouška se provede s nenaloženým vozidlem.
The accuracy of the speedometer equipment shall be tested in accordance with the following procedure:
Pro účely měření lze použít přídavné zátěže.
The tyres shall be one of the types normally fitted to the vehicle as defined in paragraph 2.3 of this Regulation.
Hmotnost vozidla a její rozložení na jednotlivé nápravy se uvede ve formuláři sdělení o schválení typu (viz příloha 1 bod 7).
A test shall be carried out for each type of speedometer intended to be fitted by the manufacturer.
Referenční teplota v místě rychloměru musí být 23 ± 5 °C.
The test shall be carried out with the vehicle at its unladen weight.
Během každé zkoušky musí být v pneumatikách standardní provozní tlak, jak je definován v bodě 2.4.
An additional weight can be carried for purposes of measurement.
Vozidlo se zkouší při těchto rychlostech:
The weight of the vehicle and its distribution between the axles shall be indicated in the approval communication (see Annex 1, item 7);
Maximální konstrukční rychlost (Vmax) vozidla uvedená výrobcem vozidla (km/h)
The reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5 °C;
Zkušební rychlost (V1)
During each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in paragraph 2.4;
80 % Vmax
The vehicle is tested at the following speeds:
40 km/h a 80 % Vmax
Maximum design speed (Vmax) of the vehicle specified by the vehicle manufacturer (km/h)
(je-li výsledná rychlost ≥ 55 km/h)
Test speed (V1)
40 km/h, 80 km/h a 80 % Vmax
80 % of Vmax
(je-li výsledná rychlost ≥ 100 km/h)
40 km/h and 80 % Vmax
40 km/h, 80 km/h a 120 km/h
(if the resulting speed is ≥ 55 km/h)
Přesnost zkoušecího zařízení používaného k měření skutečné rychlosti vozidla musí být ± 0,5 %.
40 km/h, 80 km/h and 80 % Vmax
Povrch zkušební trati musí být v době použití rovný a suchý a musí zajišťovat dostatečnou adhezi.
(if the resulting speed is ≥ 100 km/h)
Použije-li se pro zkoušku válcový dynamometr, průměr válce by měl být nejméně 0,4 m.
40 km/h, 80 km/h and 120 km/h
Udávaná rychlost nesmí být nižší než skutečná rychlost vozidla.
The test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 0,5 per cent;
Při zkušebních rychlostech uvedených v bodě 5.3.5 výše musí být mezi zobrazenou rychlostí (V1) a skutečnou rychlostí (V2) následující vztah:
The surface of a test track when used shall be flat and dry, and provide sufficient adhesion;
Displej počitadla ujetých kilometrů musí být pro řidiče viditelný nebo přístupný.
If a roller dynamometer is used for the test, the diameter of the roller should be at least 0,4 m;
Počitadlo ujetých kilometrů musí zobrazovat alespoň šestimístné celé číslo u vozidel kategorií M a N, a alespoň pětimístné celé číslo u vozidel kategorie L.
The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle.
Schvalovací orgány nicméně mohou rovněž přijmout nejméně pětimístné celé číslo u vozidel kategorií M a N, pokud je to odůvodněno určeným použitím vozidla.
At the test speeds specified in paragraph 5.3.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1) and the true speed (V2).
V případě vozidel vyráběných pro prodej v zemích, kde jsou používány britské měřicí jednotky, musí počitadlo ujetých kilometrů zobrazovat míle.
The display of the odometer shall be visible or accessible to the driver.
ZMĚNY TYPU VOZIDLA
The odometer shall display at least an integer number composed of a minimum of 6 numerals for the vehicles of categories M and N, and at least an integer number composed of a minimum of 5 numerals for the vehicles of category L. Nevertheless, the Type Approval Authorities may also accept an integer number composed of at least 5 numerals for the vehicles of categories M and N if the intended use of the vehicle justifies it.
Každá změna typu vozidla se musí oznámit schvalovacímu orgánu, který typ vozidla schválil.
In the case of vehicles manufactured for sale in any country where imperial units are used, the odometer shall be marked in miles.
Tento orgán poté může:
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE
usoudit, že provedené úpravy pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky; nebo
Every modification of the vehicle type shall be communicated to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
požadovat od technické zkušebny odpovědné za provedení zkoušek další zkušební protokol.
The Authority may then either:
Oznámení o udělení nebo odmítnutí schválení typu se s uvedením bližších údajů o provedených změnách zašle postupem stanoveným v bodě 4.3 smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
SHODNOST VÝROBY
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Postupy k zaručení shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v plánu 1 dohody (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) a splňovat tyto požadavky:
Notice of confirmation or refusal of approval, accompanied by particulars of the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Každé vozidlo schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeno tak, aby bylo shodné se schváleným typem, a splňovalo tak požadavky příslušné části nebo příslušných částí tohoto předpisu.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Pro každý typ vozidla se provádějí přiměřené kontroly týkající se rychloměrného zařízení a jeho montáže; zejména musí být pro každý typ vozidla provedena přinejmenším zkouška stanovená v příloze 3 tohoto předpisu.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Schedule 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), with the following requirements:
Orgán, který schválení typu udělil, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti uplatňované v jednotlivých výrobních závodech.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Běžná četnost takových ověření je jednou za dva roky.
For each type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the speedometer equipment and its installation; in particular, for each type of vehicle at least the test prescribed in Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
V případě, že jsou v průběhu ověřování a zkoušek podle bodu 7.4 zjištěny nevyhovující výsledky, zajistí příslušný orgán, aby byla co nejdříve přijata veškerá nezbytná opatření pro obnovení shodnosti výroby.
The Authority, which has granted type approval, may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Schválení udělené typu vozidla podle tohoto předpisu je možno odejmout, pokud není dodržen požadavek stanovený v bodě 7.1 nebo pokud vozidlo nevyhoví při kontrolách předepsaných v bodě 7 výše.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 7.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Pokud strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení typu, které dříve udělila, musí o tom ihned informovat ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
The approval granted for a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not met or if the vehicles have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů, které udělují schválení typu a kterým se zasílají formuláře potvrzující udělení, rozšíření, odmítnutí nebo odejmutí schválení typu vydané v jiných zemích.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Od data vstupu série změn 01 v platnost nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, odmítnout udělení nebo přijetí schválení typu podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Od 1. září 2017 udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nové schválení typu pouze tehdy, jestliže typ vozidla, jenž má být schválen, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení typu pro stávající typy, jež byla vydána podle předchozí série změn tohoto předpisu.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Ode dne vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost přijímají smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nadále schválení typu podle tohoto předpisu ve znění předcházející série změn.
As from 1 September 2017, Contracting Parties applying this Regulation shall grant new type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to the preceding series of amendments to this Regulation.
Netýká se části tachografu ukazující rychlost, je-li tato část v souladu se specifikacemi schválení typu nepovolujícími absolutní rozdíl mezi skutečnou a ukazovanou rychlostí, který je větší než hodnoty vyplývající z požadavků stanovených v bodě 5.4.
After the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type approvals granted according to the preceding series of amendments to the Regulation.
Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
6, příloha 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2.
PŘÍLOHA 1
This does not include the speed-indicating part of a tachograph if this complies with type approval specifications which do not permit an absolute difference between true and indicated speed which is higher than the values resulting from the requirements in paragraph 5.4 below.
SDĚLENÍ
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
(Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
6, Annex 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vydal: Název správního orgánu:
ANNEX 1
Týkající se: (2) udělení schválení
COMMUNICATION
rozšíření schválení
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
odnětí schválení
Concerning (2): Approval granted
definitivního ukončení výroby
Approval extended
typu vozidla, pokud jde o rychloměrné zařízení a zařízení pro počítání ujetých kilometrů včetně jejich montáže podle předpisu č. 39.
Approval refused
Schválení č. Rozšíření č.
Approval withdrawn
Obchodní název nebo značka vozidla:
Production definitively discontinued
Typ vozidla:
of a vehicle type with regard to the speedometer and odometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39.
Popis rychloměrného zařízení:
Vehicle type:
Údaje o standardně montovaných pneumatikách:
Manufacturer’s name and address:
Údaje o pneumatikách namontovaných při zkoušce:
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Převodový poměr rychloměrného zařízení:
Description of the speedometer equipment:
Popis zařízení pro počítání ujetých kilometrů:
Details of tyres normally fitted:
Hmotnost vozidla při zkoušce a její rozložení na jednotlivé nápravy:
Details of tyres fitted during the test:
Varianty:
Ratio of speedometer equipment:
Vozidlo předáno ke schválení dne:
Description of the odometer equipment:
Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:
Mass of vehicle as tested and its distribution between the axles:
Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:
Variants:
Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
Vehicle submitted for approval on:
Schválení typu uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Umístění značky schválení na vozidle:
Date of report issued by that Service:
Místo:
Number of report issued by that Service:
Podpis:
Position of approval mark on the vehicle:
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpisu).
Place:
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
Distinguishing number of the country which has granted, extended, refused or withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
VZOR A
Strike out what does not apply.
(viz bod 4.4 tohoto předpisu)
ANNEX 2
a = 8 mm min.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 39.
MODEL A
Číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu OSN č. 39, který zahrnuje sérii změn 01.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
VZOR B
a = 8 mm min.
(viz bod 4.5 tohoto předpisu)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 39.
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 39 a 33.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 39 incorporating the 01 series of amendments.
Čísla schválení udávají, že ke dni udělení příslušných schválení zahrnoval předpis OSN č. 39 sérii změn 01 a předpis č. 33 byl stále ve svém původním znění.
MODEL B
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
PŘÍLOHA 3
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 39 and 33 The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, UN Regulation No 39 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
ZKOUŠKA PŘESNOSTI RYCHLOMĚRU Z HLEDISKA SHODNOSTI VÝROBY
The second number is given merely as an example.
Zkušební podmínky musí odpovídat ustanovením bodů 5.3.1 až 5.3.6 tohoto předpisu.
TEST OF SPEEDOMETER ACCURACY FOR CONFORMITY OF PRODUCTION
POŽADAVKY
TEST CONDITIONS
Výroba se považuje za shodnou s požadavky tohoto předpisu, pokud jsou mezi rychlostí udávanou na displeji rychloměru (V1) a skutečnou rychlostí (V2) zjištěny následující vztahy:
The test conditions shall be as set out in paragraphs 5.3.1 to 5.3.6 of this Regulation.
v případě vozidel kategorií M a N:
REQUIREMENTS
v případě vozidel kategorií L3, L4 a L5:
The production shall be deemed to conform to this Regulation if the following relationship between the speed indicated on the display of the speedometer (V1) and the actual speed (V2) is observed:
v případě vozidel kategorií L1 a L2:
In the case of vehicles of categories M and N:
Číselné hodnoty rychlosti musí být na displeji zobrazeny takto: nepřesahuje-li maximální hodnota na displeji rychloměru 200 km/h, uvádějí se hodnoty rychlosti v intervalech nepřekračujících 20 km/h.
In the case of vehicles of categories L3, L4 and L5:
Přesahuje-li maximální hodnota na displeji rychloměru 200 km/h, uvádějí se hodnoty rychlosti v intervalech nepřekračujících 30 km/h.
In the case of vehicles of categories L1 and L2:
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h
The numerical values of the speed shall be indicated on the display as follows: when the highest value on the display does not exceed 200 km/h, speed values shall be indicated at intervals not exceeding 20 km/h.
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;
When the maximum value on the display exceeds 200 km/h, then the speed values shall be indicated at intervals not exceeding 30 km/h.
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h;
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;
Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343/, který je k dispozici na internetové adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Změny předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 100 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska zvláštních požadavků na elektrické hnací ústrojí [2018/1858]
Amendments to Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train [2018/1858]
Změny předpisu č. 100 zveřejněného v Úř. věst. L 87 ze dne 31. března 2015
Amendments to Regulation No 100 published in OJ L 87 of 31 March 2015
Předpis zahrnuje:
Incorporating:
doplněk 2 k sérii změn 02 – datum vstupu v platnost: 29. ledna 2016
Supplement 2 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 29 January 2016
doplněk 3 k sérii změn 2 – datum vstupu v platnost: 18. června 2016
Supplement 3 to the 2 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2016
V celém znění předpisu (včetně všech příloh) se výraz „dobíjecí systém pro uchovávání energie (REESS)“ nahrazuje výrazem: „dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie (REESS)“.
Through all the text of the Regulation (including all annexes), Rechargeable Energy Storage System (REESS), amend to read: Rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS).
Body 5.1. až 5.1.1.3. se nahrazují tímto:
Paragraphs 5.1 to 5.1.1.3, amend to read:
Živé části musí být chráněny před přímým dotykem a musí být v souladu s body 5.1.1.1 a 5.1.1.2.
Live parts shall be protected against direct contact and shall comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2.
Překážky, kryty, pevné izolátory a konektory nesmí být možné otevřít, oddělit, odmontovat nebo odstranit bez použití nářadí.
Barriers, enclosures, solid insulators and connectors shall not be able to be opened, separated, disassembled or removed without the use of tools.
Konektory (včetně zásuvky vozidla) však může být možné oddělit bez použití nářadí, jestliže splňují jeden nebo více z těchto požadavků:
However, connectors (including the vehicle inlet) are allowed to be separated without the use of tools, if they meet one or more of the following requirements:
splňují požadavky bodů 5.1.1.1 a 5.1.1.2, když jsou odděleny; nebo
They comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2 when separated; or
jsou umístěny pod podlahou a jsou opatřeny uzavíracím mechanismem; nebo
They are located underneath the floor and are provided with a locking mechanism; or
jsou opatřeny uzavíracím mechanismem.
They are provided with a locking mechanism.
Aby bylo možné oddělit konektor, musí být ostatní konstrukční části, které nejsou součástí konektoru, odstranitelné pouze s použitím nářadí; nebo
Other components, not being part of the connector, shall be removable only with the use of tools in order to be able to separate the connector; or
napětí živých částí do 1 sekundy po oddělení konektoru dosahuje nejvýše 60 Vss nebo nejvýše 30 Vst (ve střední kvadratické hodnotě).
The voltage of the live parts becomes equal or below 60 V DC or equal or below 30 V AC (rms) within 1 s after the connector is separated.
Pro ochranu živých částí v oblastech jiných než prostor pro cestující nebo zavazadlový prostor musí být splněny podmínky stupně ochrany IPXXB.“
For protection of live parts in areas other than the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXB shall be satisfied.’
Dosavadní body 5.1.1.4 až 5.1.1.5.3 se označují jako body 5.1.1.3 až 5.1.1.4.3.
Paragraphs 5.1.1.4 to 5.1.1.5.3 (former), renumber as paragraphs 5.1.1.3 to 5.1.1.4.3.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 79 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska mechanismu řízení [2018/1947]
Regulation No 79 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to steering equipment [2018/1947]
sérii změn 03 – datum vstupu v platnost: dne 16. října 2018
03 series of amendments — Date of entry into force: 16 October 2018
Požadavky na konstrukci
Constructions provisions
Sdělení ve věci udělení nebo zamítnutí nebo rozšíření nebo odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby typu vozidla z hlediska mechanismu řízení podle předpisu č. 79
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to steering equipment pursuant to Regulation No 79
Brzdný účinek u vozidel využívajících téhož zdroje energie pro napájení mechanismu řízení i brzdového zařízení
Braking performance for vehicles using the same energy source to supply steering equipment and braking device
Doplňková ustanovení pro vozidla vybavená pomocným mechanismem řízení
Additional provisions for vehicles equipped with Auxiliary Steering Equipment
Požadavky na přípojná vozidla s hydraulickými převody řízení
Provision for trailers having hydraulic steering transmission