natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dopisem ze dne 17. července 2014 (číslo dokumentu 716241) předložilo Norsko Kontrolnímu úřadu plány výkonnosti na úrovni funkčních bloků vzdušného prostoru spolu s ostatními státy, které jsou součástí Severoevropského funkčního bloku vzdušného prostoru („NEFAB“).
Norway submitted to the Authority the performance plans at FAB level, along with the other States which are part of the North European Functional Airspace Block (‘NEFAB’), by letter dated 17 July 2014 (Document No 716241).
Kontrolní úřad od orgánu pro kontrolu výkonnosti dále obdržel zprávy vycházející z informací vnitrostátních dozorových orgánů o sledování plánů výkonnosti a výkonnostních cílů předložených v souladu s čl. 18 odst. 4 nařízení o výkonnosti.
For its assessment, the Authority has based itself on the most recent information submitted.
Pokud jde o klíčovou oblast výkonnosti týkající se bezpečnosti, byl posouzen soulad cílů předložených Norskem, pokud jde o NEFAB, v souladu se zásadami stanovenými v bodě 2 přílohy IV nařízení o výkonnosti v souvislosti s efektivností řízení bezpečnosti a uplatňováním klasifikace závažnosti na základě metodiky nástroje analýzy rizika (RAT).
The Performance Review Body, which has assisted the Authority in assessing the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of the Performance Regulation, submitted an initial assessment report to the Authority on 7 October 2014 and an updated version of that report on 15 December 2014.
Uvedené posouzení prokázalo, že cíle předložené Norskem, pokud jde o NEFAB, jsou v souladu s příslušnými výkonnostními cíli na úrovni Unie.
The Authority further received from the Performance Review Body reports based on information from national supervisory authorities on the monitoring of the performance plans and targets submitted in accordance with Article 18(4) of Performance Regulation.
Pokud jde o klíčovou oblast výkonnosti týkající se životního prostředí, byl posouzen soulad cílů předložených Norskem, pokud jde o NEFAB, v souladu se zásadami stanovenými v bodě 3 přílohy IV nařízení o výkonnosti.
Concerning the key performance area of safety, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, regarding the effectiveness of safety management and the application of severity classification on the basis of the Risk Analysis Tool (‘RAT’) methodology has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 2 of Annex IV to the Performance Regulation.
Posouzení používá příslušné referenční hodnoty funkčních bloků vzdušného prostoru pro horizontální efektivitu traťových letů v rámci zpřehlednění skutečné dráhy letu, jejichž uplatnění zajišťuje splnění výkonnostního cíle na úrovni Unie a jež byly vypočítány manažerem struktury vzdušného prostoru a uvedeny v operačním plánu sítě (2014–2018/2019) v jeho nejnovější verzi z června 2014 („operační plán sítě“).
That assessment has demonstrated that the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB, are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Uvedené posouzení prokázalo, že cíle předložené Norskem, pokud jde o NEFAB, jsou v souladu s příslušnými výkonnostními cíli na úrovni Unie.
Concerning the key performance area of environment, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 3 of Annex IV to the Performance Regulation.
Pokud jde o klíčovou oblast výkonnosti týkající se kapacity, soulad cílů předložených Norskem pokud, jde o NEFAB, byl posouzen pro míru zpoždění na trati pro účely uspořádání toku letového provozu („ATFM“) v souladu se zásadami stanovenými v bodě 4 přílohy IV nařízení o plánu výkonnosti s použitím příslušných referenčních hodnot pro kapacitu funkčních bloků vzdušného prostoru, jejichž uplatnění zajišťuje splnění výkonnostního cíle na úrovni Unie a jež byly vypočítány manažerem struktury vzdušného prostoru a uvedeny v operačním plánu sítě.
The assessment uses the respective FAB reference values for horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan (2014-2018/2019) in its most recent version of June 2014 (‘Network Operations Plan’).
Pokud jde o klíčovou oblast výkonnosti týkající se efektivity nákladů, cíle vyjádřené ve stanovených jednotkových nákladech na traťové navigační služby předložené Norskem, pokud jde o NEFAB, byly posouzeny v souladu se zásadami stanovenými v bodě 5 ve spojení s bodem 1 přílohy IV nařízení o výkonnosti, se zohledněním trendu stanovených jednotkových nákladů na traťové navigační služby během druhého referenčního období a během prvního i druhého referenčního období celkem (2012–2019), počtu výkonových jednotek (prognóza dopravy) a výše stanovených jednotkových nákladů na traťové navigační služby ve srovnání se státy s podobným provozním a ekonomickým prostředím.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by Norway, as regards NEFAB, are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Kontrolní úřad se proto domnívá, že cíle zahrnuté v plánech výkonnosti vypracovaných Norskem, pokud jde o NEFAB, jsou ve všech čtyřech klíčových oblastech výkonnosti v souladu s výkonnostními cíli na úrovni Unie,
Concerning the key performance area of capacity, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, for en route Air Traffic Flow Management (‘ATFM’) delay has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 4 of Annex IV to the Performance Scheme Regulation, by using the respective FAB reference values for capacity that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan.
PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
Concerning the key performance area of cost-efficiency, the targets expressed in en route determined unit costs submitted by Norway, as regards the NEFAB States, have been assessed, in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to the Performance Regulation, by taking account of the trend of en route determined unit costs over the second reference period and the combined period of the first and the second reference period (2012-2019), the number of service units (traffic forecast) and the level of en route determined unit costs in comparison to States having a similar operational and economic environment.
Článek 1
Therefore, the Authority considers that the targets included in the performance plans drawn up by Norway, as regards NEFAB, are consistent with the Union-wide performance targets in all four key performance areas,
Cíle obsažené v plánech výkonnosti předložených Norskem, pokud jde o NEFAB, podle nařízení (ES) č. 549/2004, které jsou uvedeny v příloze, jsou v souladu s výkonnostními cíli na úrovni Unie pro druhé referenční období stanovenými v prováděcím rozhodnutí 2014/132/EU.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Toto rozhodnutí je určeno Norsku.
The targets included in the performance plans submitted by Norway, as regards NEFAB, pursuant to Regulation (EC) No 549/2004, listed in the Annex, are consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period set out in Implementing Decision 2014/132/EU.
V Bruselu dne 18. března 2015.
Article 2
Za Kontrolní úřad ESVO
This Decision is addressed to Norway.
předsedkyně
Done at Brussels, 18 March 2015.
L 96, 31.3.2004, s. 1.
College Member
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 390/2013 ze dne 3. května 2013, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě (Úř. věst.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 1.
L 128, 9.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Prováděcí rozhodnutí Komise 2014/132/EU ze dne 11. března 2014, kterým se stanoví výkonnostní cíle pro síť uspořádání letového provozu a varovné prahové hodnoty na úrovni Evropské unie na druhé referenční období 2015–2019 (Úř. věst.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p.
L 71, 12.3.2014, s. 20).
20).
Výkonnostní cíle v klíčových oblastech výkonnosti týkajících se bezpečnosti, životního prostředí, kapacity a efektivity nákladů zahrnuté do vnitrostátních plánů či plánů funkčních bloků vzdušného prostoru předložených podle nařízení (ES) č. 549/2004, u nichž byl konstatován soulad s výkonnostními cíli na úrovni Unie na druhé referenční období
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
KLÍČOVÁ OBLAST VÝKONNOSTI TÝKAJÍCÍ SE BEZPEČNOSTI
KEY PERFORMANCE AREA OF SAFETY
Pozemní RAT STÁT úroveň %
FAB
Celková RAT ANSP úroveň poskyt. let. služeb %
EOSM
STÁT úroveň
RAT Ground STATE Level %
ANSP úroveň
RAT Overall ANSP Level %
Jiné CŘ
State level
PMR
ANSP level
ATM–S
Other MO
Norsko
SMI
[Lotyšsko]
Norway
[Estonsko]
NEFAB
KLÍČOVÁ OBLAST VÝKONNOSTI TÝKAJÍCÍ SE ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
[Finland]
Horizontální efektivita traťových letů v rámci skutečné dráhy letu
[Latvia]
Cíl FAB v oblasti životního prostředí
[Estonia]
Cílová traťová kapacita FAB
FAB Target Environment
Kód
FAB Target En-Route Capacity
(v nominálním vyjádření a v národní měně)
Item
Index inflace
Total En-route Determined Costs
(v reálných cenách roku 2009 a v národní měně)
(in nominal terms and in national currency)
Stanovené jednotkové náklady (DUC) na traťové navigační služby
(100 = 2009)
Oblast zpoplatnění: Norsko – měna: NOK
(in real 2009 prices and in national currency)
Plán byl následně změněn prostřednictvím opravných dodatků, přičemž poslední z nich pochází ze dne 14. listopadu 2014.
Total En-route Services Units
Při svém hodnocení vycházel Kontrolní úřad z nejnovějších předložených informací.
(TSUs)
č. 110/15/COL
No 110/15/COL
kterým se dodatečná podpora od společnosti Innovation Norway ve prospěch společnosti Finnfjord AS ve výši 16 milionů NOK prohlašuje za neslučitelnou (Norsko) [2016/905]
declaring incompatible the NOK 16 million additional aid from Innovation Norway to Finnfjord AS (Norway) [2016/905]
[nedůvěrná verze] [1]
[non-confidential version] [1]
s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 61 a protokol 26 této dohody,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Article 61 and Protocol 26,
s ohledem na Dohodu mezi státy ESVO o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora (dále jen „Dohoda o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru“), a zejména na článek 24 této dohody,
Having regard to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
s ohledem na protokol 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru (dále jen „protokol 3“), a zejména na čl. 7 odst. 5 části II,
Having regard to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 7(5) of Part II,
Postup
In 2011, the company Finnfjord AS (‘Finnfjord’), was granted NOK 175 million in State aid from the Energy Fund Scheme (see below) for the construction of an energy recovery system at its ferrosilicon production plant.
V roce 2011 byla společnosti Finnfjord AS (dále jen „Finnfjord“) z režimu Fondu energetiky (viz níže) poskytnuta státní podpora ve výši 175 milionů NOK na vybudování systému rekuperace energie v jejím závodě na výrobu ferosilicia.
That award of aid was approved by the Authority by Decision No 39/11/COL [2].
Udělení podpory schválil Kontrolní úřad rozhodnutím č. 39/11/COL [2].
Following pre-notification discussions that were initiated in November 2012, the Norwegian authorities, by letter of 26 June 2013, notified the additional aid from Innovation Norway (‘IN’) to Finnfjord, pursuant to Article 1(3) of Part I of Protocol 3 [3].
V návaznosti na diskuse vedené před oznámením, které byly zahájeny v listopadu 2012, oznámily norské orgány podle čl. 1 odst. 3 části I protokolu 3 dopisem ze dne 26. června 2013 další podporu od společnosti Innovation Norway (dále jen „IN“) ve prospěch společnosti Finnfjord [3].
It is this measure that is the subject of the current decision.
Toto opatření je předmětem tohoto rozhodnutí.
By letter dated 5 July 2013 [4], the Authority requested additional information from the Norwegian authorities.
Dopisem ze dne 5. července 2013 [4] si Kontrolní úřad vyžádal od norských orgánů doplňkové informace.
By letter dated 19 August 2013 [5], the Norwegian authorities responded.
Norské orgány odpověděly dopisem ze dne 19. srpna 2013 [5].
By letter dated 28 August 2013 [6], the Authority made a further request for information.
Dopisem ze dne 28. srpna 2013 [6] podal Kontrolní úřad další žádost o informace.
By letter dated 18 September 2013 [7], the Norwegian authorities responded.
Norské orgány odpověděly dopisem ze dne 18. září 2013 [7].
By letter dated 13 November 2013 [8], the Authority informed the Norwegian authorities that it had adopted Decision No 445/13/COL initiating a formal investigation into the notified measure.
Dopisem ze dne 13. listopadu 2013 [8] Kontrolní úřad norským orgánům sdělil, že přijal rozhodnutí č. 445/13/COL o zahájení formálního vyšetřovacího řízení týkajícího se oznámeného opatření.
By e-mail dated 21 February 2014 [9], the Norwegian authorities provided their comments to the decision.
E-mailem ze dne 21. února 2014 [9] podaly norské orgány k rozhodnutí své připomínky.
On 10 April 2014, following prolonged discussions with the Norwegian authorities and Finnfjord concerning confidential information, the decision was published in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement [10].
Dne 10. dubna 2014 bylo po zdlouhavých diskusích s norskými orgány a společností Finnfjord týkajících se důvěrných údajů rozhodnutí zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie a dodatku EHP [10].
Finnfjord was the only third party to submit comments [11].
Společnost Finnfjord byla jedinou třetí stranou, která podala připomínky [11].
By letter dated 13 May 2014 [12], these comments were forwarded to the Norwegian authorities.
Dopisem ze dne 13. května 2014 [12] byly tyto připomínky předány norským orgánům.
By letter dated 6 June 2014 [13], the Norwegian authorities provided comments to the third party comments.
Norské orgány se k připomínkám třetí strany vyjádřily dopisem ze dne 6. června 2014 [13].
By e-mail of 25 September 2014 [14], Finnfjord provided further comments.
E-mailem ze dne 25. září 2014 [14] podala společnost Finnfjord další připomínky.
By e-mail of 8 October 2014 [15], the Authority requested further information from Finnfjord.
E-mailem ze dne 8. října 2014 [15] si Kontrolní úřad vyžádal od společnosti Finnfjord další informace.
By emails of 24 and 27 October 2014 [16], Finnfjord responded.
Společnost Finnfjord reagovala dopisy ze dne 24. a 27. října 2014 [16].
By letter dated 27 October 2014 [17], the additional comments and information were forwarded to the Norwegian authorities.
Dopisem ze dne 27. října 2014 [17] byly dodatečné připomínky a informace předány norským orgánům.
By letter dated 12 November 2014 [18], the Norwegian authorities responded.
Norské orgány na ně reagovaly dopisem ze dne 12. listopadu 2014 [18].
Between November 2014 and January 2015, the Authority had informal contacts by e-mail and telephone with the Norwegian authorities and Finnfjord.
V období od listopadu 2014 do ledna 2015 byl Kontrolní úřad s norskými orgány a společností Finnfjord v neformálním kontaktu prostřednictvím elektronické pošty a telefonických hovorů.
The notified measure — the NOK 16 million grant
Oznámené opatření – grant ve výši 16 milionů NOK
The notified proposed measure is a direct grant of NOK 16 million from IN to Finnfjord.
Oznámeným navrhovaným opatřením je přímý grant ve výši 16 milionů NOK poskytnutý společností IN ve prospěch společnosti Finnfjord.
It is intended to partly cover the increase in the project's costs from NOK [680-720] million to NOK [approximately 800] million.
Tento grant má částečně pokrýt zvýšení nákladů projektu z [680–720] milionů NOK na [přibližně 800] milionů NOK.
IN informed Finnfjord of its decision to grant the notified measure by letter dated 10 December 2012.
Společnost IN informovala společnost Finnfjord o svém rozhodnutí týkajícím se provedení oznámeného opatření dopisem ze dne 10. prosince 2012.
Loans from IN and SNN
Úvěry poskytnuté společnostmi IN a SNN
IN has explained that Finnfjord needed an additional NOK [80-95] million to complete the energy recovery project.
Společnost IN objasnila, že společnost Finnfjord potřebovala na dokončení projektu týkajícího se rekuperace energie dodatečnou částku ve výši [80–95] milionů NOK.
The NOK 16 million therefore only covered part of the cost increases.
Částka ve výši 16 milionů NOK proto pokrývala pouze část navýšení nákladů.
At the same time as it provided the NOK 16 million direct grant to Finnfjord, IN also provided Finnfjord with a loan of NOK 18 million.
Současně s udělením přímého grantu ve výši 16 milionů NOK společnosti Finnfjord poskytla společnost IN této společnosti i úvěr ve výši 18 milionů NOK.
At the time, Finnfjord had already borrowed NOK 100 million from IN in connection with the same project.
V souvislosti se stejným projektem si společnost Finnfjord od společnosti IN již vypůjčila částku ve výši 100 milionů NOK.
None of the loans have been notified to the Authority.
Žádný z těchto úvěrů nebyl Kontrolnímu úřadu oznámen.
IN holds that they have been granted on market terms and therefore do not involve State aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Společnost IN se domnívala, že úvěry byly poskytnuty za tržních podmínek, nezahrnují proto státní podporu ve smyslu čl. 61 odst. 1 Dohody o EHP.
In parallel with the NOK 18 million loan from IN, Finnfjord secured a loan of NOK [45-60] million from the financial institution SpareBank 1 Nord-Norge (‘SNN’).
Současně s úvěrem ve výši 18 milionů NOK od společnosti IN získala společnost Finnfjord i úvěr ve výši [45–60] milionů NOK od finanční instituce SpareBank 1 Nord-Norge (dále jen „SNN“).
Finnfjord's existing loans from SNN in connection with the project totalled NOK [300-325] million.
Stávající úvěry, které společnost SNN poskytla společnosti Finnfjord v souvislosti s dotyčným projektem, činily celkem [300–325] milionů NOK.
In sum the NOK 16 million direct grant, and the two loans of NOK 18 million and NOK [45-60] million covered the NOK [80-95] million cost increase.
Přímý grant ve výši 16 milionů NOK a dva úvěry ve výši 18 milionů NOK a [45–60] milionů NOK pokrývaly celkem [80–95] milionů NOK navýšených nákladů.
Innovation Norway (‘IN’)
Společnost Innovation Norway („IN“)
IN is a public entity established by the Act on Innovation Norway [19].
Společnost IN je veřejný subjekt, který byl zřízen zákonem o společnosti Innovation Norway [19].
It is owned by the Norwegian State through the Ministry of Local Government and Regional Development (51 %) and by all of the 19 Norwegian County Authorities (49 %).
Společnost vlastní norský stát prostřednictvím Ministerstva místní samosprávy a regionálního rozvoje (51 %) a všech devatenáct norských krajských orgánů (49 %).
IN is financed by public resources.
Společnost IN je financována z veřejných zdrojů.
Enova SF (‘Enova’)
Společnost Enova SF („Enova“)
Enova SF (‘Enova’) is a state enterprise [20] wholly owned by the Norwegian State through the Ministry of Petroleum and Energy.
Společnost Enova SF (dále jen „Enova“) je státní podnik [20], který zcela vlastní norský stát prostřednictvím Ministerstva pro ropu a energetiku.
It is responsible for managing the Energy Fund Scheme, a State aid scheme for the promotion of environmental protection approved by the Authority by Decisions No 125/06/COL [21] and No 248/11/COL [22].
Společnost odpovídá za správu režimu Fondu energetiky, což je režim státní podpory na ochranu životního prostředí, který byl schválen rozhodnutími Kontrolního úřadu č. 125/06/COL [21] a č. 248/11/COL [22].
Enova is financed by public resources.
Společnost Enova je financována z veřejných zdrojů.
Under the Energy Fund Scheme, Enova arranges competitions for aid where the winning projects are the ones with the best energy result per NOK of aid [23].
V rámci režimu Fondu energetiky organizuje společnost Enova soutěžní řízení týkající se podpory, přičemž vítěznými projekty jsou projekty, které dosahují nejlepšího výsledku v oblasti energetiky na 1 NOK podpory [23].
Finalisation of the energy recovery project and disbursement of the last tranche of aid from Enova
Dokončení projektu týkajícího se rekuperace energie a vyplacení poslední tranše podpory od společnosti Enova
Enova only disperses the last 20 % of an individual aid measure when it has approved a final project report [24].
Dne 23. listopadu 2012 vyplatila společnost Enova poslední částku podpory ve výši 35 milionů NOK (20 % z celkové podpory ve výši 175 milionů NOK).
On 22 November 2012, the final report from Finnfjord was approved by Enova.
Příjemce – společnost Finnfjord AS („Finnfjord“)
On 23 November 2012, Enova disbursed the last NOK 35 million of aid (20 % of the total aid amount of NOK 175 million).
Finnfjord je rodinná společnost s ručením omezeným.
The recipient — Finnfjord AS (‘Finnfjord’)
Závod, jemuž je navrhovaná podpora určena, se nachází ve Finnsnes v kraji Troms, druhém nejsevernějším kraji v Norsku.
Finnfjord is a family-owned limited liability company.
Zvýšení nákladů
The plant supported by the proposed aid is located in Finnsnes in the County of Troms, the second northernmost county in Norway.
V oznámení, které vedlo k rozhodnutí Kontrolního úřadu č. 39/11/COL ze dne 9. února 2011 o schválení podpory ve výši 175 milionů NOK od společnosti Enova ve prospěch společnosti Finnfjord, se rozpočet projektu společnosti Finnfjord týkajícího se rekuperace energie odhadoval na 511,66 milionu NOK.
Cost increases
Podpora byla poskytnuta na nahrazení stávajícího chladicího systému rekuperační jednotkou.
In the notification leading to the Authority's Decision No 39/11/COL of 9 February 2011 approving NOK 175 million in aid from Enova to Finnfjord, the budget for Finnfjord's energy recovery project was estimated at NOK 511,66 million.
Záměrem bylo vyrábět ročně 224 GWh elektrické energie a získat 125 GWh technologické páry.
The aid was awarded for the replacement of the existing cooling system with an energy recovery unit.
Odhadovaná roční výroba energie tudíž činila 349 GWh.
The intention was to annually generate 224 GWh of electrical power and recover 125 GWh of process steam.
Podle stávajícího oznámení se do února 2011 odhadovaný rozpočet zvýšil o 190 milionů NOK z 511,66 milionu NOK na 700 milionů NOK.
The estimated annual energy production thus amounted to 349 GWh.
Navzdory tomuto značnému navýšení se správní rada společnosti Finnfjord dne 7. února 2011 rozhodla v projektu pokračovat.
According to the current notification, by February 2011, the estimated budget had already increased by NOK 190 million from NOK 511,66 million to NOK 700 million.
Společnost Finnfjord nepožádala v té době o další podporu.
Despite this substantial increase, on 7 February 2011 Finnfjord's board decided to go ahead with the project.
Oznámená podpora nemá pokrýt zvýšení nákladů, které vedlo k odhadu ve výši 700 milionů NOK.
Finnfjord did not at that time apply for more aid.
Zvýšení nákladů vyplývalo především z rozhodnutí společnosti Finnfjord orientovat projekt výhradně na výrobu elektřiny z páry (a nezískávat technologickou páru) a pořídit výkonnější parní turbínu.
The notified aid is not intended to cover the cost increases that led to the NOK 700 million estimate.