natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Po ponoření se přetlakové zařízení zkouší na těsnost pomocí aerostatického tlaku 3000 kPa po dobu jedné minuty; během této doby se konstrukční část kontroluje na vnější únik, který nesmí přesáhnout 200 cm3/h.
A sweep time of 12 minutes.
Vnější těsnost Příloha 15 bod 5
The frequency of applied vibration shall be swept over the specified range logarithmically.
Vysoká teplota Příloha 15 bod 6
The specified sweep time is that of an ascending plus a descending sweep.
Zkušební stroj (viz obr. 1) se skládá z ocelového rámu opatřeného dvěma dřevěnými koly s šířkou ráfku přibližně 130 mm.
Procedure B
Obvod kol musí být drážkovaný pro vedení hadice.
The test shall be performed on a sinusoidal vibrating bench, at a constant acceleration of 1,5 g and at frequencies ranging between 5 and 200 Hz.
Podélné středové roviny obou kol musí ležet ve stejné svislé rovině a vzdálenost mezi středy kol musí být v souladu s bodem 1.5.4.2.
The test shall last for 5 hours for each of the axes specified in paragraph 10.5.4 above.
Zkušební stroj (viz obr. 2) se skládá z ocelového rámu opatřeného dvěma dřevěnými koly s šířkou ráfku přibližně 130 mm.
The frequency band 5-200 Hz shall be covered in each of the two senses in 15 minutes.
Podélné středové roviny obou kol musí ležet ve stejné svislé rovině a vzdálenost mezi středy kol musí být v souladu s bodem 2.5.3.2.
Alternatively, in case of the test is not conducted by utilising a constant acceleration bench, the frequency band from 5 to 200 Hz has to be subdivided in 11 semi-octave bands, each of them covered by a constant amplitude, so that the theoretical acceleration is included between 1 and 2 g (g = 9,8 m/sec2).
hadice;
Vibration amplitudes for each band are as follows:
spojky; a
Amplitude in mm
návod k sestavení.
(crest value)
Návod k sestavení musí být napsán v jazyce země, do níž se typ hadic nebo spojek bude dodávat, nebo alespoň v angličtině.
Frequency in Hz
Musí obsahovat podrobné charakteristiky zařízení použitého pro sestavení.
(for acceleration = 1g)
(a = 102 mm; b = 241 mm)
(for acceleration = 2g)
Pokud oba vzorky požadavkům zkoušky vyhoví, první zkouška se ignoruje.
Each band shall be covered in both directions in 2 minutes, 30 minutes totally for each band.
V případě, že jeden nebo oba vzorky požadavkům opakované zkoušky nevyhoví, konstrukční část se neschválí.
Specification
materiál válcovaný za tepla a normalizačně žíhaný: odstranění vnitřního pnutí nebo normalizační žíhání;
After having been subjected to one of the vibration test procedures described above the device shall show no mechanical failures and is deemed to conform to the vibration test requirements only in the case the values of its characteristic parameters:
Zkoušky výrobní šarže
Filling degree at the cut-off position,
Obvodový tupý svar
Filling rate allowed at the cut-off position,
svar na podložce
Do not exceed the prescribed limits and are not exceeding by more than 10 per cent the values preceding the vibration test procedure.
Poznámka: Koutový svar může být proveden jako „protilehlý svar“
LPG compatibility tests for synthetic materials
Zkouška se provádí na sinusové vibrační lavici při konstantním zrychlení 1,5 g a kmitočtech v rozsahu od 5 do 200 Hz.
A synthetic part in contact with LPG-liquid shall not show excessive volume change or loss of weight.
Zkouška se provádí po dobu 5 hodin pro každou z os stanovených v bodě 10.5.4.
Maximum change in volume 20 per cent
Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je třeba ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 138 – Jednotná ustanovení pro schvalování tichých silničních vozidel z hlediska jejich snížené slyšitelnosti [2017/71]
Regulation No 138 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of Quiet Road Transport Vehicles with regard to their reduced audibility [2017/71]
Datum vstupu v platnost: 5. října 2016
Date of entry into force: 5 October 2016
DEFINICE
SCOPE
Pro účely tohoto předpisu:
This Regulation applies to electrified vehicles of categories M and N which can travel in the normal mode, in reverse or at least one forward drive gear, without an internal combustion engine operating [1] in respect to their audibility.
„schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla z hlediska zvuku;
DEFINITIONS
„akustickým varovným systémem vozidla“ (AVAS) se rozumí konstrukční část, která je namontována ve vozidle a jejíž hlavním účelem je splnit požadavky tohoto předpisu, případně soubor takovýchto konstrukčních částí;
For the purpose of this Regulation,
„typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, která se podstatně neliší v těchto ohledech:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound;
tvar nebo materiály karoserie vozidla, které ovlivňují hladinu vyvíjeného akustického tlaku.
‘Acoustic Vehicle Alerting System’ (AVAS) means a component or set of components installed in vehicles with the primary purpose to fulfil the requirements of this Regulation;
Princip hnacího ústrojí (od baterií po kola).
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which does not differ essentially in such respects as:
Aniž je dotčeno ustanovení bodu 2.3.2, vozidla, jež se odlišují, pokud jde o celkový převodový poměr, typ baterie nebo vybavení prodlužovačem dojezdu, lze považovat za tentýž typ;
The shape and the materials of the bodywork of the vehicle which affect the sound level emitted.
případně počet a typ(y) zařízení vydávajícího zvuk (hardware) systému AVAS nainstalovaného ve vozidle;
The principle of the powertrain (from the batteries to the wheels).
případně umístění systému AVAS ve vozidle.
Notwithstanding the provisions of 2.3.2 vehicles which differ with respect to overall gear ratios, battery type or the fitment of a range extender may be considered vehicles of the same type;
„změnou frekvence“ se rozumí kolísání frekvence zvuku systému AVAS v závislosti na rychlosti vozidla;
If applicable, the number and type(s) of sound emitting devices (hardware) of AVAS fitted on the vehicle;
„elektrifikovaným vozidlem“ se rozumí vozidlo s hnacím ústrojím obsahujícím alespoň jeden elektromotor nebo elektromotor-generátor;
If applicable, the position of the AVAS on the vehicle.
„výhradně elektrickým vozidlem“ (PEV) se rozumí motorové vozidlo s elektromotorem jako jediným prostředkem pohonu;
‘Frequency Shift’ means the variation of the frequency content of the AVAS sound as a function of the vehicle speed.
„hybridním elektrickým vozidlem“ (HEV) se rozumí vozidlo s hnacím ústrojím obsahujícím jako měniče energie pohonu alespoň jeden elektromotor nebo elektromotor-generátor a alespoň jeden motor s vnitřním spalováním;
‘Electrified vehicle’ means a vehicle with a powertrain containing at least one electric motor or electric motor-generator.
„vozidlem s palivovými články“ (FCV) se rozumí vozidlo, které má jako měniče energie pohonu palivový článek a elektrický stroj;
‘Pure Electric Vehicle’ (PEV) means a motor vehicle with an electric motor as its sole mean of propulsion.
„hybridním vozidlem s palivovými články“ (FCHV) se rozumí vozidlo, které má jako systém uchovávání energie pohonu nejméně jeden systém uchovávání paliva a nejméně jeden dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie (REESS);
‘Hybrid Electric Vehicle’ (HEV) means a vehicle with a powertrain containing at least one electric motor or electric motor generator and at least one internal combustion engine as propulsion energy converters.
„hmotností v provozním stavu“ se rozumí hmotnost vozidla s palivovou nádrží (palivovými nádržemi) naplněnou (naplněnými) alespoň na 90 % jejího (jejich) objemu, včetně hmotnosti řidiče (75 kg), paliva a kapalin, vybaveného standardním vybavením podle specifikací výrobce, a jsou-li namontovány, i včetně hmotnosti karoserie, kabiny, spojovacího zařízení a náhradního kola (náhradních kol) a nářadí;
‘Fuel Cell vehicle’ (FCV) means a vehicle with a fuel cell and an electric machine as propulsion energy converters.
„funkcí pozastavení“ se rozumí mechanismus, kterým se dočasně zastavuje provoz systému AVAS;
‘Fuel Cell Hybrid Vehicle’ (FCHV) means a vehicle with at least one fuel storage system and at least one Rechargeable Electric Energy Storage System (REESS) as propulsion energy storage system.
„přední rovinou vozidla“ se rozumí svislá rovina tečná k přednímu okraji vozidla;
‘Mass in running order’ means the mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 % of its or their capacity/ies, including the mass of the driver (75 kg), of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools.
„zadní rovinou vozidla“ se rozumí svislá rovina tečná k zadnímu okraji vozidla.
‘Pause function’ means a mechanism to halt temporarily the operation of an AVAS.
Symboly a zkratky a bod, v němž jsou poprvé použity.
‘Front plane of the vehicle’ means a vertical plane tangent to the leading edge of the vehicle.
Tabulka 1
‘Rear plane of the vehicle’ means a vertical plane tangent to the trailing edge of the vehicle.
Symboly a zkratky
Symbols and abbreviated terms and the paragraph in which they are first used.
Jednotka
Table 1
Bod
Symbols and Abbreviations
Motor s vnitřním spalováním
Unit
Příloha 3 bod 3
Paragraph
Přímka kolmá k pojezdu vozidla, která označuje začátek zóny záznamu hladiny akustického tlaku během zkoušky
Explanation
Přímka kolmá k pojezdu vozidla, která označuje umístění mikrofonů
Internal Combustion Engine
Střednice pojezdu vozidla
Annex 3 para.
Cílová zkušební rychlost vozidla
3
Index pro jednotlivé zkoušky v klidu nebo za ustálené rychlosti
Line perpendicular to vehicle travel which indicates the beginning of the zone to record sound pressure level during test
Hladina akustického tlaku A vozidla pro zkoušku jízdy vzad
Line perpendicular to vehicle travel which indicates end of the zone to record sound pressure level during test
Hladina akustického tlaku A vozidla pro zkoušku ustálené rychlosti při 10 km/h
Line perpendicular to vehicle travel which indicates location of microphones
Hladina akustického tlaku A vozidla pro zkoušku ustálené rychlosti při 20 km/h
Centreline of vehicle travel
Příloha 3 bod 2.3.2
Target vehicle test velocity
Korekce hluku pozadí
Index for single test run within standstill or constant speed test conditions
Hladina akustického tlaku A, která je výsledkem zkoušky j-té zkoušky
Vehicle A-weighted sound pressure level for reversing test
Hladina akustického tlaku A, která je výsledkem j-té zkoušky, korigovaná o hluk pozadí
Vehicle A-weighted sound pressure level for constant speed test at 10 km/h.
Příloha 3 bod 2.3.1
Vehicle A-weighted sound pressure level for constant speed test at 20 km/h.
Hladina akustického tlaku A pozadí
Annex 3 para.
Rozsah maximální a minimální hodnoty reprezentativní hladiny akustického tlaku A hluku pozadí za stanovenou dobu
2.3.2
Hladina akustického tlaku A výsledku j-té zkoušky minus hladina akustického tlaku A hluku pozadí (ΔL = Ltest,j – Lbgn)
Background noise correction
Příloha 3 bod 4
A-weighted sound pressure level result of jth test run
Referenční rychlost vozidla použitá pro výpočet procentního podílu změny frekvence
A-weighted sound pressure level result of jth test run corrected for background noise
Jediná frekvenční složka při dané rychlosti vozidla pro každý segment vzorku, např. f1, 5
Annex 3 para.
Jediná frekvenční složka při referenční rychlosti vozidla
2.3.1
Jediná frekvenční složka při dané rychlosti vozidla, např. f5
Background A-weighted sound pressure level.
Dodatek k příloze 3
Range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period.
Délka vozidla
A-weighted sound pressure level of jth test result minus the A-weighted background noise level (ΔL = Ltest,j – Lbgn)
ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
Annex 3 para.
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska snížené slyšitelnosti podává výrobce vozidla nebo řádně pověřený zástupce.
4
K žádosti se připojí tyto doklady a uvedou se tyto údaje:
Reference vehicle velocity used for calculating frequency shift percentage.
popis typu vozidla, pokud jde o položky uvedené v bodě 2.3 výše;
Single frequency component at a given vehicle speed per sample segment, e.g. f1, 5
popis motoru (motorů), jak je uvedeno v dodatku k příloze 1;
Single frequency component at reference vehicle speed
případně seznam konstrukčních částí, z nichž se skládá systém AVAS;
Single frequency component at a given vehicle speed, e.g. f5
případně výkres smontovaného systému AVAS s vyznačením jeho umístění ve vozidle.
Annex 3, Appendix
V případě bodu 2.3 vybere vozidlo, které představuje schvalovaný typ, technická zkušebna provádějící schvalovací zkoušky po dohodě s výrobcem vozidla.
Length of vehicle
Před udělením schválení typu ověří schvalovací orgán existenci vyhovujících opatření pro zajištění účinné kontroly shodnosti výroby.
APPLICATION FOR APPROVAL
OZNAČENÍ
The application for approval of a vehicle type with regard to reduced audibility shall be submitted by its manufacturer or by a duly accredited representative.
Na konstrukčních částech (případného) systému AVAS se uvede:
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars:
obchodní název nebo značka výrobce (výrobců) konstrukčních částí systému AVAS;
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.3 above;
určené identifikační číslo (čísla).
A description of the engine(s) as mentioned in Annex 1, Addendum;
Tato označení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
If applicable, a list of the components constituting the AVAS;
SCHVÁLENÍ
If applicable, a drawing of the assembled AVAS and an indication of its position on the vehicle.
Schválení typu se udělí pouze tehdy, jestliže vozidlo splňuje požadavky bodů 6 a 7 níže.
In the case of paragraph 2.3, the single vehicle, representative of the type in question, will be selected by the Technical Service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer.
Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení typu.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Jeho první dvě číslice (v současné době 00, které odpovídají sérii změn 00) označují sérii změn, která zahrnuje poslední významné technické změny provedené v předpisu v době udělení schválení.
MARKINGS
Tatáž smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
The components of the AVAS (if applicable) shall bear:
Oznámení o schválení nebo rozšíření, zamítnutí nebo odejmutí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
The trade name or mark of the manufacturer(s) of the AVAS components;
Na každé vozidlo, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto předpisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení připevní mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
A designated identification number(s).
písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila;
These markings shall be clearly legible and be indelible.
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 5.4.1.
APPROVAL
Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
Značka schválení se umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce.
An approval number shall be assigned to each type approved.
V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značek schválení.
Its first two digits (at present 00 corresponding to the 00 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
SPECIFIKACE
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Akustické vlastnosti
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Zvuk vydávaný typem vozidla předaného ke schválení se měří metodami popsanými v příloze 3 tohoto předpisu.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Rozsah rychlosti pro činnost je od rychlosti vyšší než 0 km/h do 20 km/h včetně.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated.
Pokud vozidlo nevybavené systémem AVAS splňuje celkové hladiny uvedené v tabulce 2 níže s přípustnou odchylkou + 3 dB(A), specifikace pro třetinooktávová pásma a změnu frekvence se nepoužijí.
In such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Zkoušky při ustálené rychlosti
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
Rychlosti zkoušky pro schválení jsou 10 km/h a 20 km/h.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Při zkoušce podle přílohy 3 bodu 3.3.2 vozidlo vydává zvuk
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
který má minimální celkovou hladinu akustického tlaku pro příslušnou zkušební rychlost podle tabulky 2 v bodě 6.2.8;
SPECIFICATIONS
který má alespoň dvě z třetinooktávových pásem podle tabulky 2 v bodě 6.2.8.
General specifications
Alespoň jedno z těchto pásem musí být pod třetinooktávovým pásmem 1600 Hz nebo v tomto pásmu;
For the purpose of this Regulation, the vehicle shall fulfil the following requirements:
s minimální hladinou akustického tlaku ve zvolených pásmech pro příslušnou zkušební rychlost podle tabulky 2 v bodě 6.2.8 sloupci 3 nebo sloupci 4.
Acoustics characteristics
Jestliže poté, co bylo vozidlo zkoušeno podle přílohy 3 bodu 3.3.2, desetkrát po sobě v sérii měření bez záznamu platného měření, protože jeho motor s vnitřním spalováním (ICE) zůstává aktivní nebo se znovu nastartuje a narušuje měření, je vozidlo z této zkoušky vyňato.
The sound emitted by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation.
Zkouška jízdy vzad
The speed range for operation is the range of greater than 0 km/h up to and inclusive 20 km/h.
Při zkoušce podle přílohy 3 bodu 3.3.3 musí vozidlo vydávat zvuk, který má minimální celkovou hladinu akustického tlaku podle tabulky 2 v bodě 6.2.8 sloupci 5.
If the vehicle that is not equipped with an AVAS fulfils the overall levels as specified in table 2 below with a margin of + 3 dB(A), the specification for one-third octave bands and the frequency shift do not apply.
Jestliže poté, co bylo vozidlo zkoušeno podle přílohy 3 bodu 3.3.3, desetkrát po sobě v sérii měření bez záznamu platného měření, protože jeho motor s vnitřním spalováním zůstává aktivní nebo se znovu nastartuje a narušuje měření, je vozidlo z této zkoušky vyňato.
Constant speed tests
Účelem změny frekvence je označovat zrychlení a zpomalení
The test speeds for approval are 10 km/h and 20 km/h.
Smyslem změny frekvence je akusticky informovat účastníky silničního provozu o změně rychlosti vozidla.
When tested under the conditions of Annex 3 paragraph 3.3.2, the vehicle shall emit a sound
Při zkoušce podle podmínek přílohy 3 bodu 4 se alespoň jeden tón v rámci frekvenčního rozsahu uvedeného v bodě 6.2.8 vydávaný vozidlem musí měnit úměrně k rychlosti v rámci každého převodového poměru v průměru o alespoň 0,8 % na 1 km/h v rozsahu rychlosti od 5 km/h do 20 km/h včetně při jízdě vpřed.
That has a minimum overall sound pressure level for the applicable test speed according to Table 2 of paragraph 6.2.8;
V případě, že se mění více frekvencí, musí požadavky splňovat pouze jedna změna frekvence.
That has at least two of the one-third octave bands according to Table 2 of paragraph 6.2.8.
Zvuk stojícího vozidla
At least one of these bands shall be below or within the 1600 Hz one-third octave band;
Vozidlo smí vydávat zvuk, když stojí.
With minimum sound pressure levels in the chosen bands for the applicable test speed according to Table 2 of paragraph 6.2.8, column 3 or column 4.
Zvuky volitelné řidičem
If after a vehicle is tested in accordance with Annex 3 paragraph 3.3.2, for 10 consecutive times within a series of measurements without recording a valid measurement because the vehicle's internal combustion engine (ICE) remains active or restarts and interferes with the measurements, the vehicle is exempted from this particular test.
Výrobce vozidla smí určit různé zvuky, které může řidič zvolit; každý z těchto zvuků splňuje ustanovení bodů 6.2.1 až 6.2.3 a je podle nich schvalován.
Reversing test
Funkce pozastavení
When tested under the conditions of Annex 3 paragraph 3.3.3 the vehicle must emit a sound that has a minimum overall sound pressure level according to Table 2 of paragraph 6.2.8, column 5.
Výrobce může zřídit funkci pro dočasnou deaktivaci systému AVAS.
If after a vehicle is tested in accordance with Annex 3, paragraph 3.3.3, for 10 consecutive times within a series of measurements without recording a valid measurement because the vehicle's ICE remains active or restarts and interferes with the measurements, the vehicle is exempted from this particular test.
Jakákoli jiná deaktivační funkce, která nesplňuje níže uvedenou specifikaci, je zakázána.
Frequency shift to signify acceleration and deceleration
Funkce musí být umístěna tak, aby ji řidič mohl ovládat v normální poloze při sezení.
The intention of frequency shift is to acoustically inform road users about the change in vehicle speed.
V případě, že je funkce pozastavení aktivována, musí být pozastavení systému AVAS jasně signalizováno řidiči.
When tested under the conditions of Annex 3 paragraph 4, at least one tone within the frequency range as specified in paragraph 6.2.8 emitted by the vehicle shall vary proportionally with speed within each individual gear ratio by an average of at least 0,8 % per 1 km/h in the speed range from 5 km/h to 20 km/h inclusive when driving in forward direction.
Při každém nastartování vozidla po jeho vypnutí se systém AVAS znovu aktivuje.
In case more than one frequency is shifted, only one frequency shift needs to fulfil the requirements.
Informace v uživatelské příručce
Stationary sound
Pokud je namontována funkce pozastavení, musí výrobce uživateli (například v uživatelské příručce) poskytnout informace o jejím účinku:
The vehicle may emit a sound when stationary.
„Funkce pozastavení akustického varovného systému vozidla (AVAS) se smí použít jen tehdy, pokud je zjevně zbytečné vydávat zvuk za účelem varování okolí a pokud je jisté, že se v malé vzdálenosti nenacházejí žádní chodci.“
Driver selectable sounds
Specifikace týkající se maximální hladiny akustického tlaku (A) pro systém AVAS
The vehicle manufacturer may define alternative sounds which can be selected by the driver; each of these sounds shall be in compliance and approved with the provisions in paragraphs 6.2.1 to 6.2.3.
Při zkoušení za podmínek podle přílohy 3 bodu 3.3.2 nesmí vozidlo vybavené systémem AVAS vyvíjet při jízdě vpřed akustický tlak o hladině vyšší než 75 dB(A) [2].
Pause function
Minimální hladiny akustického tlaku
The manufacturer may install a function for temporary deactivation of the AVAS.