natgillin/translations-raw huggingface dataset:
v horní části schodiště je automatické zařízení, které zabraňuje použití schodiště v době, kdy je vozidlo v pohybu; toto zařízení musí být v případě nouze snadno obsluhovatelné.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Pomocí válce podle bodu 7.7.5.1 této přílohy se musí ověřit, zda podmínky přístupu z uličky (horní i dolní) na schodiště jsou přiměřené.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Prostor pro řidiče
No part of the staircase is forward descending;
Řidič musí být chráněn před stojícími cestujícími a cestujícími sedícími přímo za prostorem pro řidiče, kteří by mohli být během brzdění nebo zatáčení vrženi do prostoru pro řidiče.
The staircase is equipped with guards or a similar provision;
Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže:
There is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
zadní část prostoru pro řidiče je uzavřena přepážkou; nebo
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1 of this annex, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
sedadla pro cestující, která se nacházejí přímo za prostorem pro řidiče, jsou opatřena zábranou nebo, v případě vozidel třídy A nebo B, bezpečnostním pásem.
Driver's compartment
U vozidel, kde je přímo za prostorem pro řidiče prostor pro stojící cestující, se nepoužije varianta bezpečnostního pásu.
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
Pokud je namontována zábrana, musí splňovat požadavky uvedené v bodech 7.7.13.1.2.1 až 7.7.13.1.2.3 (viz příloha 4 obrázek 30).
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Minimální výška zábrany, měřeno od podlahy, na které spočívají nohy cestujícího, je 800 mm.
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
Šířka zábrany musí zasahovat od stěny vozidla dovnitř alespoň 100 mm za podélnou osu příslušného nejvnitřnějšího sedadla pro cestující, ale v každém případě musí zasahovat alespoň k nejvnitřnějšímu bodu sedadla řidiče.
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
Vzdálenost mezi horním okrajem plochy určené k udržení jakéhokoli předmětu (např. stůl) a horním okrajem zábrany musí být alespoň 90 mm.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
Prostor pro řidiče musí být chráněn proti předmětům, které by se mohly v případě prudkého brzdění skutálet z prostoru pro cestující, který se nachází přímo za prostorem pro řidiče.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, Figure 30).
Tento požadavek se považuje za splněný, pokud se do prostoru pro řidiče z prostoru pro cestující, který se nachází přímo za prostorem pro řidiče, nemůže skutálet míč o průměru 50 mm.
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
Řidič musí být chráněn před sluncem, oslněním a před odrazy umělého vnitřního osvětlení.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
Jakékoli osvětlení, které by mohlo mít nepříznivý a zásadní vliv na výhled řidiče, musí být možné uvést v činnost pouze tehdy, když je vozidlo v klidu.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Vozidlo musí být vybaveno zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla.
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Sedadlo řidiče
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Sedadlo řidiče musí být nezávislé na ostatních sedadlech.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Opěradlo musí být buď zakřivené, nebo musí být v prostoru pro řidiče loketní opěrky umístěné tak, aby řidič nebyl během manévrování s vozidlem omezován, ani neztratil rovnováhu při příčných zrychleních, ke kterým může během jízdy dojít.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Minimální šířka sedáku (rozměr F, viz příloha 4 obrázek 9), měřená od svislé roviny procházející středem sedadla, je:
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
200 mm u třídy A nebo B;
Driver's seat
225 mm u třídy I, II, nebo III.
The driver's seat shall be independent of other seats.
Minimální hloubka sedáku (rozměr K, viz příloha 4 obrázek 11a), měřená od svislé roviny procházející středem sedadla, je:
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
350 mm u třídy A nebo B;
The minimum width of the seat cushion, (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
400 mm u třídy I, II, nebo III.
200 mm in the case of Class A or B;
Minimální celková šířka opěradla, měřeno do výšky 250 mm nad vodorovnou rovinou tečnou k hornímu povrchu nestlačeného sedáku, je 450 mm.
225 mm in the case of Class I, II or III.
Vzdálenost mezi loketními opěrkami musí zajistit volný prostor pro řidiče, jak je stanoveno v bodě 7.7.14.2, o velikosti alespoň 450 mm.
The minimum depth of the seat cushion, (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Sedadlo musí být nastavitelné, pokud jde o vodorovnou a svislou polohu i sklon opěradla.
350 mm in the case of Class A or B;
Musí se automaticky zablokovat v určené poloze a, pokud je vybaveno otočným mechanismem, musí se automaticky zablokovat v poloze pro řízení.
400 mm in the case of Class I, II or III.
Sedadlo musí být vybaveno systémem odpružení.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Systém odpružení a nastavení svislé polohy nejsou povinné u vozidel třídy A nebo B.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
Umělé vnitřní osvětlení
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Vnitřní elektrické osvětlení musí být zajišťovat osvětlení:
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
všech prostorů pro cestující, prostorů pro posádku, prostorů toalety a kloubové části kloubového vozidla;
The seat shall be equipped with a suspension system.
každého schodu nebo schodů;
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
přístupu ke každému východu a prostor bezprostředně u provozních dveří, včetně pomocného zařízení pro nastupování, když je v provozu;
Artificial interior lighting
vnitřních označení a vnitřních ovladačů všech východů;
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
všech míst, kde jsou překážky.
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
U dvoupodlažních vozidel bez střechy musí být co nejblíže horní části každého schodiště vedoucího na horní podlaží alespoň jedno osvětlovací zařízení.
Any step or steps;
Musí být zavedeny alespoň dva okruhy vnitřního osvětlení tak, aby případný výpadek jednoho okruhu neovlivnil druhý.
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
Okruh obsluhující jen trvalé osvětlení vstupu a výstupu se považuje za jeden z těchto okruhů.
The internal markings and internal controls of all exits;
Vozidla třídy II, III a B musí být vybavena systémem nouzového osvětlení:
All places where there are obstacles;
Řidič musí mít možnost aktivovat systém nouzového osvětlení ze sedadla řidiče.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Chodem nouzového ovládání jakýchkoli provozních nebo nouzových dveří se musí aktivovat systém nouzového osvětlení.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Jakmile je systém nouzového osvětlení aktivován, musí zůstat v činnosti nejméně po dobu 30 minut, není-li dříve deaktivován řidičem.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Napájení nouzového osvětlení musí být ve vozidle vhodně umístěno tak, aby se minimalizovalo riziko jeho poškození v důsledku nehody.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
Všechny jednotky poskytující nouzové osvětlení musí vydávat bílé světlo.
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
Jednotnost osvětlení se posuzuje na základě těchto veličin:
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
Maximální jednotnost osvětlení
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
Maximální zaznamenaná intenzita osvětlení
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Průměrná zaznamenaná intenzita osvětlení
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
Minimální jednotnost osvětlení
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
Minimální zaznamenaná intenzita osvětlení
Maximum uniformity of illuminance
Systém nouzového osvětlení musí poskytovat osvětlení minimálně 10 luxů přímo pod každou světelnou jednotkou v prostoru pro cestující ve výšce 750 mm nad osou všech přístupových průchodů a uliček.
Maximum lighting level recorded
Jednotnost osvětlení podél celého prostoru pro cestující ve výšce 750 mm nad všemi přístupovými průchody a uličkami se musí pohybovat v rozmezí 0,15 a 2.
Average lighting level recorded
Systém nouzového osvětlení musí poskytovat osvětlení minimálně 1 lux v úrovni podlahy podél osy všech přístupových průchodů a uliček a v úrovni schodů ve středu každého schodu.
Minimum uniformity of illuminance
Splnění požadavků na jednotnost osvětlení se ověří měřením ve vzdálenosti nepřesahující 2 metry po dobu alespoň 30 minut od okamžiku aktivace nouzového osvětlení.
Minimum lighting level recorded
Nevyžadují se jednotlivá svítidla pro každý prvek v bodě 7.8.1, pokud je za běžného provozu zajištěno odpovídající osvětlení.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Ovladačem povinného vnitřního osvětlení musí být ruční spínač ovládaný řidičem nebo ovládaný automaticky.
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
Kloubová část kloubových vozidel
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Kloubová část, která spojuje tuhé části vozidla, musí být konstruována a vyrobena tak, aby umožňovala otáčivý pohyb kolem alespoň jedné vodorovné osy a alespoň jedné svislé osy.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Pokud kloubové vozidlo v pohotovostní hmotnosti stojí na vodorovném rovném povrchu, nesmí být mezi podlahou žádné tuhé části a podlahou točnice nebo prvku, který ji nahrazuje, nekrytá mezera o šířce přesahující:
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
10 mm, jestliže jsou všechna kola vozidla ve stejné rovině; nebo
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
20 mm, jestliže kola nápravy sousedící s kloubovou částí spočívají na ploše, která je o 150 mm výše než plocha, na které spočívají kola ostatních náprav.
Articulated section of articulated vehicles
Výškový rozdíl mezi úrovní podlahy tuhých částí a podlahou točnice, měřeno ve spoji, nesmí přesahovat:
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
20 mm za podmínek popsaných v bodě 7.9.2.1; nebo
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
30 mm za podmínek popsaných v bodě 7.9.2.2; nebo
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
U kloubových vozidel musí být fyzicky zabráněno přístupu cestujících do kteréhokoli místa kloubové části, v níž:
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
je v podlaze nezakrytá mezera, která není v souladu s požadavky bodu 7.9.2;
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
podlaha neunese hmotnost cestujících;
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
pohyby stěn představují nebezpečí pro cestující.
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
Řiditelnost kloubových vozidel
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Pokud se kloubové vozidlo pohybuje v přímém směru, musí se střední podélné roviny jeho tuhé části shodovat a tvořit souvislou rovinu bez jakéhokoli odklonu.
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
Madla a držadla
The floor cannot carry the mass of the passengers;
Obecné požadavky
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
Madla a držadla musí být dostatečně pevná.
Direction-holding of articulated vehicles
Madla a držadla musí mít průřez umožňující cestujícím uchopit je snadno a pevně.
Handrails and handholds
Každé madlo musí mít délku alespoň 100 mm, aby mohlo být uchopeno rukou.
General requirements
Žádný rozměr průřezu nesmí být menší než 20 mm, ani větší než 45 mm, s výjimkou madel na dveřích a sedadlech a, u vozidel třídy II, III nebo B, v přístupových průchodech.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
V těchto případech jsou přípustná madla s minimálním rozměrem 15 mm za předpokladu, že další rozměr je alespoň 25 mm.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Madla nesmějí mít ostré ohyby.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Mezera mezi madlem nebo držadlem po většině jeho délky a přiléhající částí karoserie nebo stěn vozidla musí být široká alespoň 40 mm.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
V případě madla na dveřích a na sedadle nebo v přístupovém průchodu vozidla třídy II, III nebo B se však připouští mezera o šířce alespoň 35 mm.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Povrch každého madla, držadla nebo tyče musí být v barvě kontrastní vůči okolí a nesmí být kluzký.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Doplňující požadavky na madla a držadla u vozidel, která jsou určena pro dopravu stojících cestujících
Handrails shall not have sharp bends.
Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže ze všech možných poloh zkušebního zařízení zobrazeného na obrázku 20 v příloze 4 tohoto předpisu lze pohyblivým ramenem zařízení dosáhnout alespoň dvou madel nebo držadel.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Zkušební zařízení se může volně otáčet kolem své svislé osy.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Při uplatnění postupu uvedeného v bodě 7.11.2.1 lze uvažovat jen taková madla a držadla, která nejsou níže než 800 mm a výše než 1950 mm nad podlahou.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Pro každou polohu, kterou může stojící cestující obsadit, nesmí být v této poloze alespoň jedno ze dvou požadovaných madel nebo držadel výše než 1500 mm nad úrovní podlahy.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
To neplatí pro plochu u dveří, kde by dveře nebo jejich mechanismus v otevřené poloze zabraňoval použití tohoto držadla.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Výjimku lze připustit také ve středu velké plošiny, ale součet těchto výjimek nesmí přesáhnout 20 % celkové plochy pro stojící cestující.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Plochy, které lze obsadit stojícími cestujícími a které nejsou odděleny sedadly od bočních stěn nebo od zadní stěny vozidla, musí být opatřeny vodorovnými madly rovnoběžnými se stěnami a namontovanými ve výšce mezi 800 mm a 1500 mm nad podlahou.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Madla a držadla u provozních dveří
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Dveřní otvory musí být po obou stranách opatřeny madly a/nebo držadly.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
U dvojdílných dveří lze tento požadavek splnit montáží jedné středové tyče nebo jednoho středového madla.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Madla a/nebo držadla u provozních dveří musí být taková, aby je mohly uchopit osoby stojící na zemi u provozních dveří nebo na kterémkoli z následujících schodů.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Tato místa pro uchopení musí být umístěna ve svislém směru ve výšce mezi 800 mm a 1100 mm nad zemí nebo povrchem každého schodu a ve vodorovném směru:
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
pro polohu osoby stojící na zemi v místě ležícím maximálně 400 mm směrem dovnitř od vnější hrany prvního schodu; a
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
pro polohu určitého jednotlivého schodu v místě, jež neleží vně od vnější hrany dotyčného schodu a je vzdáleno maximálně 600 mm směrem dovnitř od téže hrany tohoto schodu.
Handrails and handholds for service doors
Madla a držadla u spojovacích schodišť ve dvoupodlažních vozidlech
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Na každé straně všech spojovacích schodišť musí být vhodná madla nebo držadla.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Ta musí být umístěna mezi 800 mm a 1100 mm nad nášlapnou hranou každého schodu.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Madla a/nebo držadla musí být umístěna tak, aby je mohla uchopit osoba stojící na dolním nebo horním podlaží vedle spojovacího schodiště a na kterémkoli z následujících schodů.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Tato místa pro uchopení musí být umístěna ve svislém směru ve výšce mezi 800 mm a 1100 mm nad dolním podlažím nebo nad povrchem každého schodu, a
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
pro polohu osoby stojící na dolním podlaží maximálně 400 mm směrem dovnitř od vnější hrany prvního schodu, a
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
pro polohu určitého jednotlivého schodu v místě, jež neleží vně od vnější hrany dotyčného schodu a je vzdáleno maximálně 600 mm směrem dovnitř od téže hrany tohoto schodu.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Zabezpečení v šachtě schodiště a ochrana nechráněných sedadel
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Pokud by mohl být kterýkoli cestující při prudkém brzdění vržen dopředu, musí být namontována zábrana nebo, v případě vozidla třídy A nebo B, bezpečnostní pás.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.