natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vozidlo/systém REESS musí být přístupné ze všech stran a komora, pokud je těsně uzavřena, musí být plynotěsná podle dodatku 1 k této příloze.
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS Hydrogen emission test during a normal charge
Systém regulace teploty musí být po celou dobu trvání zkoušky schopen regulovat vnitřní teplotu vzduchu v komoře, jak je pro zkoušku stanoveno, s přípustnou odchylkou ± 2 K.
Maximum 2 minutes after connection to mains
K vyrovnání změn objemu v důsledku emisí vodíku uvnitř komory může být použita buď komora s proměnným objemem, nebo jiné zkušební zařízení.
Maximum 15 minutes
Jsou možné dva způsoby přizpůsobení vnitřního objemu: pohyblivými panely nebo systémem měchů, ve kterém se nepropustné vaky uvnitř komory nafukují nebo vyfukují přepouštěním vzduchu z vnějšku komory podle změn tlaku uvnitř této komory.
Maximum 7 days
Jakákoliv konstrukce pro přizpůsobení objemu musí zachovávat celistvost komory, jak stanovuje dodatek 1 této přílohy.
12 to 36 h
Všechny metody přizpůsobování objemu musí dodržet maximální rozdíl mezi tlakem uvnitř kabiny a barometrickým tlakem v rozmezí ± 5 hPa.
12 to 36 h Hydrogen emission test during a charger failure Ambient temperature 293 K ± 2 K 1.1.1.1.
Komoru musí být možné zajistit na stanovený objem.
Soak
Komora s proměnlivým objemem musí být schopna se přizpůsobovat změnám ze svého „jmenovitého objemu“ (viz příloha 7 dodatek 1 bod 2.1.1) s ohledem na emise vodíku v průběhu zkoušky.
Discharge of the REESS Ambient temperature of 293 to 303 K
Analytické systémy
Soak
Analyzátor vodíku
START
Vzduch uvnitř komory je monitorován analyzátorem vodíku (typ s elektrochemickým detektorem) nebo chromatografem s detekcí tepelné vodivosti.
END
Vzorek plynu musí být odebrán ze středu jedné z bočních stěn nebo stropu komory a jakýkoli obtok plynu musí být vrácen zpět do komory, pokud možno hned za směšovací ventilátor.
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
Reprodukovatelnost měření analyzátorem vyjádřená jako jedna směrodatná odchylka musí být pro všechny použité rozsahy lepší než ± 1 % plného rozsahu stupnice při nulové hodnotě a ± 20 % při 80 % hodnotě plného rozsahu stupnice.
Chassis dynamometer
Provozní rozsahy analyzátoru musí být zvoleny tak, aby analyzátor při měření, kalibraci a při kontrole úniků zajišťoval co nejlepší rozlišení.
The chassis dynamometer shall meet the requirements of the 06 series of amendments to Regulation No 83.
Systém záznamu údajů analyzátoru vodíku
Hydrogen emission measurement enclosure
Analyzátor vodíku musí být vybaven zařízením, které má zaznamenávat výstup elektrického signálu, a to nejméně jednou za minutu.
The hydrogen emission measurement enclosure shall be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle/REESS under test.
Záznamový systém musí mít provozní parametry alespoň rovnocenné signálu, který se zaznamenává, a musí zajistit trvalý záznam výsledků.
The vehicle/REESS shall be accessible from all sides and the enclosure when sealed shall be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this annex.
V záznamu musí být jasně udán začátek a konec zkoušky normálního nabíjení a provozu s poruchou nabíjení.
The inner surface of the enclosure shall be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Záznam teploty
The temperature conditioning system shall be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Teplota v komoře se zaznamenává ve dvou bodech teplotními čidly, která jsou zapojena tak, aby udávala střední hodnotu.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Měřicí body jsou v komoře přibližně 0,1 m od svislé středové osy každé boční stěny ve výšce 0,9 ± 0,2 m.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Teploty v blízkosti článků se zaznamenávají pomocí čidel.
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Teploty se po celou dobu měření emisí vodíku zaznamenávají nejméně jednou za minutu.
Any design for volume accommodation shall maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this annex.
Přesnost systému záznamu teplot musí být v rozmezí ± 1,0 K a teplota musí být rozlišitelná s přesností ± 0,1 K.
Any method of volume accommodation shall limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Systém zápisu nebo systém zpracování údajů musí být schopný rozlišovat čas s přesností ± 15 sekund.
The enclosure shall be capable of latching to a fixed volume.
Záznam tlaku
A variable volume enclosure shall be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Záznam napětí a proudu
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Napětí a proud nabíječky (baterie) se po celou dobu měření emisí vodíku zaznamenávají nejméně jednou za minutu.
Sample gas shall be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow shall be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Přesnost systému záznamu napětí musí být do ± 1 V a napětí musí být rozlišitelné s přesností ± 0,1 V.
The hydrogen analyser shall have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Přesnost systému pro záznam proudu musí být do ± 0,5 A a proud musí být rozlišitelný s přesností ± 0,05 A.
Its stability shall be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Ventilátory
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation shall be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Aby se atmosféra v komoře mohla řádně promíchat, musí být komora vybavena jedním nebo více ventilátory nebo dmychadly s možným průtokem od 0,1 do 0,5 m3/s.
The operational ranges of the analyser shall be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Při měření musí být možno dosáhnout v komoře rovnoměrné teploty a koncentrace vodíku.
Hydrogen analyser data recording system
Vozidlo v komoře nesmí být vystaveno přímému proudění vzduchu od ventilátorů nebo dmychadel.
The hydrogen analyser shall be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
Plyny
The recording system shall have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and shall provide a permanent record of results.
Pro kalibraci a provoz musí být k dispozici následující čisté plyny:
The recording shall show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
čištěný syntetický vzduch (čistota < 1 ppm ekvivalentu C1; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); objem kyslíku mezi 18 a 21 % objemovými,
Temperature recording
vodík (H2), minimální čistota 99,5 %.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
Kalibrační a ověřovací plyny musí obsahovat směs vodíku (H2) a čištěného syntetického vzduchu.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ± 0,2 m.
Skutečná koncentrace kalibračního plynu musí být v mezích ± 2 % od jmenovitých hodnot.
The temperatures in the proximity of the cells are recorded by means of the sensors.
Při použití děliče plynů se získané zředěné plyny musí určit s přesností ± 2 % jmenovité hodnoty.
Temperatures shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Koncentrace uvedené v dodatku 1 mohou být také získány děličem plynů při použití syntetického vzduchu jako ředícího plynu.
The accuracy of the temperature recording system shall be within ± 1,0 K and the temperature shall be capable of being resolved to ± 0,1 K.
ZKUŠEBNÍ POSTUP
The recording or data processing system shall be capable of resolving time to ± 15 seconds.
Zkouška probíhá v těchto pěti krocích:
Pressure recording
příprava vozidla/systému REESS;
The difference Dp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
vybití systému REESS;
The accuracy of the pressure recording system shall be within ± 2 hPa and the pressure shall be capable of being resolved to ± 0,2 hPa.
stanovení emisí vodíku při běžném nabíjení;
Voltage and current intensity recording
stanovení emisí vodíku při nabíjení nabíječkou vykazující poruchu.
The charger voltage and current intensity (battery) shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Pokud je mezi jednotlivými kroky nutno vozidlo/systém REESS přemístit, odtlačí se do dalšího zkušebního prostoru.
The accuracy of the voltage recording system shall be within ± 1 V and the voltage shall be capable of being resolved to ± 0,1 V.
Příprava vozidla
The accuracy of the current intensity recording system shall be within ± 0,5 A and the current intensity shall be capable of being resolved to ± 0,05 A.
Musí se zkontrolovat stárnutí systému REESS, které prokáže, že vozidlo v průběhu sedmi dnů před zkouškou najelo nejméně 300 km.
Fans
Vozidlo musí být po tuto dobu vybaveno systémem REESS, u něhož byla provedena zkouška emisí vodíku.
The chamber shall be equipped with one or more fans or blowers with a possible flow of 0,1 to 0,5 m3/second in order to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
Nelze-li výše uvedené prokázat, použije se následující postup.
It shall be possible to reach a homogeneous temperature and hydrogen concentration in the chamber during measurements.
Vybíjení a počáteční nabíjení systému REESS
The vehicle in the enclosure shall not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
Postup začíná vybitím systému REESS vozidla jízdou po dobu 30 minut po zkušební dráze nebo na vozidlovém dynamometru konstantní rychlostí rovnající se 70 % ± 5 % maximální rychlosti vozidla.
Gases
Vybíjení se přeruší:
The following pure gases shall be available for calibration and operation:
pokud vozidlo není schopno jet rychlostí odpovídající 65 % maximální třicetiminutové rychlosti, nebo
Purified synthetic air (purity < 1 ppm C1 equivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent by volume;
pokud běžný přístroj na přístrojové desce dává řidiči pokyn k zastavení vozidla, nebo
Hydrogen (H2), 99,5 per cent minimum purity.
po ujetí vzdálenosti 100 km.
Calibration and span gases shall contain mixtures of hydrogen (H2) and purified synthetic air.
Počáteční nabíjení systému REESS
The real concentrations of a calibration gas shall be within ± 2 per cent of the nominal values.
Nabíjí se:
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider shall be within ± 2 per cent of the nominal value.
nabíječkou;
The concentrations specified in Appendix 1 may also be obtained by a gas divider using synthetic air as the dilution gas.
při okolní teplotě od 293 K do 303 K.
TEST PROCEDURE
Z tohoto postupu jsou vyloučeny všechny druhy vnějších nabíječek.
The test consists in the five following steps:
Kritériem pro ukončení nabíjení systému REESS je automatické přerušení nabíjení nabíječkou.
vehicle/REESS preparation;
Tento postup zahrnuje všechny druhy zvláštního nabíjení, které by se mohly spustit automaticky nebo ručně, jako jsou například vyrovnávací nabíjení nebo servisní nabíjení.
discharge of the REESS;
Postup uvedený v bodech 5.1.1.1 až 5.1.1.2 se musí opakovat dvakrát.
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
Vybití systému REESS
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the charger failure.
Systém REESS se vybíjí jízdou po zkušební dráze nebo na vozidlovém dynamometru konstantní rychlostí rovnající se 70 % ± 5 % maximální třicetiminutové rychlosti vozidla.
If the vehicle/REESS has to be moved between two steps, it shall be pushed to the following test area.
Vybíjení se zastaví:
Vehicle preparation
pokud je maximální rychlost vozidla nižší než 20 km/h.
The ageing of REESS shall be checked, proving that the vehicle has performed at least 300 km during 7 days before the test.
Do patnácti minut od dokončení postupu vybíjení baterie podle bodu 5.2 se vozidlo zaparkuje v odstavném prostoru.
During this period, the vehicle shall be equipped with the REESS submitted to the hydrogen emission test.
V době mezi ukončením vybíjení systému REESS a zahájením zkoušky emisí vodíku při běžném nabíjení zde vozidlo musí být zaparkováno nejméně 12 hodin a nejdéle 36 hodin.
If this cannot be demonstrated then the following procedure will be applied.
Po tuto dobu musí být vozidlo odstaveno při teplotě 293 K ± 2 K.
Discharges and initial charges of the REESS
Zkouška emisí vodíku při běžném nabíjení
The procedure starts with the discharge of the REESS of the vehicle while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent of the maximum speed of the vehicle during 30 minutes.
Před ukončením stabilizace se musí měřicí komora několik minut provětrávat, dokud není dosaženo stabilního pozadí vodíku.
Discharging is stopped:
Směšovací ventilátor (ventilátory) v komoře se v této době uvede v činnost.
When the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum 30 minutes speed; or
Bezprostředně před zkouškou se analyzátor vodíku nastaví na nulu a seřídí se jeho rozsah.
When an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
Po ukončení odstavení se zkoušené vozidlo s vypnutým motorem, s otevřenými okny a s otevřeným zavazadlovým prostorem přesune do měřicí komory.
After having covered the distance of 100 km.
Vozidlo se připojí k síti.
Initial charge of the REESS
Systém REESS se nabíjí běžným postupem uvedeným níže v bodě 5.1.4.7.
The charge is carried out:
Dveře komory se uzavřou a plynotěsně utěsní do dvou minut od elektrického spuštění postupu běžného nabíjení.
With the charger;
Pro účely zkoušky emisí vodíku se za počátek běžného nabíjení považuje okamžik utěsnění komory.
In an ambient temperature between 293 K and 303 K.
Změří se koncentrace vodíku, teplota a barometrický tlak, které slouží jako počáteční hodnoty CH2i, Ti a Pi pro zkoušku běžného nabíjení.
The procedure excludes all types of external chargers.
Tyto hodnoty se použijí pro výpočet emisí vodíku (bod 6 této přílohy).
The end of REESS charge criteria corresponds to an automatic stop given by the charger.
Teplota prostředí T v komoře nesmí být v průběhu běžného nabíjení nižší než 291 K a vyšší než 295 K.
This procedure includes all types of special charges that could be automatically or manually initiated like, for instance, the equalisation charges or the servicing charges.
Postup běžného nabíjení
Procedure from paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2 shall be repeated two times.
Běžné nabíjení se provádí nabíječkou a skládá se z těchto kroků:
Discharge of the REESS
nabíjení konstantním proudem po dobu t1;
The REESS is discharged while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent from the maximum 30 minutes speed of the vehicle.
přebíjení konstantním proudem po dobu t2.
Stopping the discharge occurs:
Přebíjecí proud je určen výrobcem a odpovídá proudu používanému při vyrovnávacím nabíjení.
When the maximum speed of the vehicle is lower than 20 km/h.
Kritériem pro ukončení nabíjení systému REESS je automatické přerušení nabíjení nabíječkou po uplynutí doby nabíjení t1 + t2.
Within 15 minutes of completing the battery discharge operation specified in paragraph 5.2, the vehicle is parked in the soak area.
Tato doba nabíjení je omezena na t1 + 5 h, a to i v případě, že je řidiči běžnými přístroji jednoznačně signalizováno, že baterie ještě není plně nabita.
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours, between the end of the REESS discharge and the start of the hydrogen emission test during a normal charge.
Bezprostředně před koncem zkoušky se analyzátor vodíku nastaví na nulu a seřídí se jeho rozsah.
For this period, the vehicle shall be soaked at 293 K ± 2 K.
Odběr vzorku emisí se ukončí v čase t1 + t2 nebo t1 + 5 h po začátku počátečního odběru podle bodu 5.1.4.6 této přílohy.
Hydrogen emission test during a normal charge
Zaznamenají se různé uplynulé časy.
Before the completion of the soak period, the measuring chamber shall be purged for several minutes until a stable hydrogen background is obtained.
Měří se koncentrace vodíku, teplota a barometrický tlak, které slouží jako konečné hodnoty CH2f, Tf a Pf pro zkoušku běžného nabíjení a které se použijí při výpočtu podle bodu 6 této přílohy.
The enclosure mixing fan(s) shall also be turned on at this time.
Zkouška emisí vodíku s nabíječkou vykazující poruchu
The hydrogen analyser shall be zeroed and spanned immediately prior to the test.
Nejpozději do sedmi dnů od ukončení předchozí zkoušky se zahájí postup vybíjení systému REESS vozidla podle bodu 5.1.2 této přílohy.
At the end of the soak, the test vehicle, with the engine shut off and the test vehicle windows and luggage compartment opened shall be moved into the measuring chamber.
Kroky postupu podle bodu 5.1.3 této přílohy se musí opakovat.
The vehicle shall be connected to the mains.
Systém REESS se nabíjí postupem nabíjení s poruchou nabíječky uvedeným níže v bodě 5.1.5.9.
The REESS is charged according to normal charge procedure as specified in paragraph 5.1.4.7 below.
Dveře komory se uzavřou a plynotěsně utěsní do dvou minut od elektrického spuštění postupu nabíjení s poruchou nabíječky.
The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the normal charge step.
Pro účely zkoušky emisí vodíku se za počátek nabíjení s poruchou nabíječky považuje okamžik, kdy je komora utěsněna.
The start of a normal charge for hydrogen emission test period begins when the chamber is sealed.
Změří se koncentrace vodíku, teplota a barometrický tlak, které slouží jako počáteční hodnoty CH2i, Ti a Pi pro zkoušku nabíjení s poruchou nabíječky.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the normal charge test.
Teplota prostředí T v komoře nesmí být při nabíjení s poruchou nabíječky nižší než 291 K a vyšší než 295 K.
These figures are used in the hydrogen emission calculation (paragraph 6 of this annex).
Postup nabíjení s poruchou nabíječky
The ambient enclosure temperature T shall not be less than 291 K and no more than 295 K during the normal charge period.
Nabíjení s poruchou nabíječky se provádí vhodnou nabíječkou a skládá se z těchto kroků:
Procedure of normal charge
nabíjení konstantním proudem po dobu t1;
The normal charge is carried out with the charger and consists of the following steps:
nabíjení maximálním proudem podle doporučení výrobce po dobu 30 minut.
Charging at constant power during t1;
Během této fáze nabíječka dodává maximální proud podle doporučení výrobce.
Over-charging at constant current during t2.
Zkouška se ukončí v čase t′1 + 30 minut od začátku počátečního odběru vzorků podle bodu 5.1.5.8 výše.
Over-charging intensity is specified by manufacturer and corresponds to the one used during equalisation charging.
Zaznamenává se uplynulá doba.
The end of REESS charge criteria corresponds to an automatic stop given by the charger to a charging time of t1 + t2.
Měří se koncentrace vodíku, teplota a barometrický tlak, které slouží jako konečné hodnoty CH2f, Tf a Pf pro zkoušku nabíjení s poruchou nabíječky a které se použijí při výpočtu podle bodu 6 této přílohy.
This charging time will be limited to t1 + 5 h, even if a clear indication is given to the driver by the standard instrumentation that the battery is not yet fully charged.
Příprava systému REESS
The hydrogen analyser shall be zeroed and spanned immediately before the end of the test.
Musí se zkontrolovat stárnutí systému REESS, které prokáže, že systém REESS absolvoval nejméně 5 standardních cyklů (jak je uvedeno v dodatku přílohy 8).
The end of the emission sampling period occurs t1 + t2 or t1 + 5 hours after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.1.4.6 of this annex.
Systém REESS se vybíjí při 70 ± 5 procentech svého jmenovitého výkonu.
The different times elapsed are recorded.
Vybíjení se ukončí, jakmile se dosáhne minimálního stavu nabití specifikovaného výrobcem.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the normal charge test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex.
Do 15 minut od ukončení vybíjení systému REESS podle bodu 5.2.2 a ještě před začátkem zkoušky emisí vodíku se systém REESS musí stabilizovat při teplotě 293 ± 2 K po dobu nejméně 12 hodin a nejdéle 36 hodin.
Hydrogen emission test with the charger failure
Před ukončením stabilizace systému REESS se musí měřicí komora několik minut provětrávat, dokud se nedosáhne stabilního pozadí vodíku.
Within 7 days maximum after having completed the prior test, the procedure starts with the discharge of the REESS of the vehicle according to paragraph 5.1.2 of this annex.
Po ukončení stabilizace se systém REESS přesune do měřicí komory.
The steps of the procedure in paragraph 5.1.3 of this annex shall be repeated.
Systém REESS se nabíjí běžným postupem uvedeným níže v bodě 5.2.4.7.
The REESS is charged according to failure charge procedure as specified in paragraph 5.1.5.9 below.
Komora se uzavře a plynotěsně utěsní do dvou minut od elektrického spuštění postupu běžného nabíjení.
The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the failure charge step.
Pro účely zkoušky emisí vodíku se za počátek běžného nabíjení považuje okamžik utěsnění komory.
The start of a failure charge for hydrogen emission test period begins when the chamber is sealed.
Běžné nabíjení se provádí vhodnou nabíječkou a skládá se z těchto kroků:
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the failure charge test.
Přebíjecí proud je určen výrobcem a odpovídá proudu používanému při vyrovnávacím nabíjení.
The ambient enclosure temperature T shall not be less than 291 K and no more than 295 K during the charging failure period.
Tato doba nabíjení je omezena na t1 + 5 h, a to i v případě, že vhodné přístroje jednoznačně signalizují, že systém REESS ještě není plně nabit.
Procedure of charging failure
Odběr vzorku emisí se ukončí v čase t1 + t2 nebo t1 + 5 h po začátku počátečního odběru podle bodu 5.2.4.6 výše.
The charging failure is carried out with the suitable charger and consists of the following steps:
Měří se koncentrace vodíku, teplota a barometrický tlak, které slouží jako konečné hodnoty CH2f, Tf a Pf pro zkoušku běžného nabíjení a které se použijí při výpočtu podle bodu 6 této přílohy.
Charging at constant power during t′1;
Zkušební postup se zahájí ve lhůtě sedmi dnů po dokončení zkoušky podle bodu 5.2.4, začíná vybitím systému REESS vozidla v souladu s bodem 5.2.2.
Charging at maximum current as recommended by the manufacturer during 30 minutes.
Kroky postupu podle bodu 5.2.3 výše se musí opakovat.
During this phase, the charger shall supply maximum current as recommended by the manufacturer.
Po ukončení stabilizace se systém REESS přesune do měřicí komory.
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.1.5.8 above.