natgillin/translations-raw huggingface dataset:
buď podle ustanovení bodů 7.6.2.1 a 7.6.2.2 tohoto předpisu v nejméně příznivém směru, jak je stanoveno v bodě 7.6.2.1.2.
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky bodů 6.2.5.3.1.1 a 6.2.5.3.3 tohoto předpisu;
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
nebo podle ustanovení bodu 7.6.2.3 tohoto předpisu v nejméně příznivém směru.
Test of the rigid parts
Rychlost náklonu může být větší, než je předepsaná rychlost, pokud tím nejsou ovlivněny výsledky zkoušky.
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky bodu 6.2.5.3.1.4 tohoto předpisu.
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
Při ověřování shody pomocí dynamické zkoušky podle bodu 1.6 této přílohy se uplatní následující minimální četnosti zkoušek:
Tests with conditioning
V případě pásů s navíječem s nouzovým blokováním,
Belts or restraint systems fitted with an emergency locking retractor according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 45000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 of this Regulation and to the tests defined in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
je-li denní výroba větší než 1000 pásů: jeden na 100000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás každé dva týdny,
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
je-li denní výroba nejvýše 1000 pásů: jeden na 10000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás za rok od každého druhu blokovacího mechanismu,
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
se podrobí zkoušce podle bodu 1.6.1.1 této přílohy.
Test without any conditioning
V případě pásů s navíječem s automatickým blokováním a statických pásů:
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
je-li denní výroba nejvýše 1000 pásů: jeden na 10000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás za rok,
TEST FREQUENCY AND RESULTS
se podrobí zkoušce podle bodů 1.6.1.2 a 1.6.1.3 této přílohy.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Zkoušky bez stabilizace
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
V případě pásů s navíječem s nouzovým blokováním se zkoušce předepsané v bodě 1.6.2 podrobí následující počet vzorků:
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
při denní výrobě, která je větší než 5000 pásů, dva pásy z každých 25000 vyrobených pásů s četností nejméně jeden za den, pro každý druh blokovacího mechanismu;
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
při denní výrobě, která je menší než 5000 pásů, jeden pás z každých 5000 vyrobených pásů s četností nejméně jeden za rok, pro každý druh blokovacího mechanismu.
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
V případě pásů s navíječem s automatickým blokováním a statických pásů se zkoušce předepsané v bodě 1.6.2 podrobí následující počet vzorků:
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
při denní výrobě, která je nejméně 5000 pásů, dva pásy z každých 25000 vyrobených pásů s četností nejméně jeden za den, pro každý schválený typ;
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
při denní výrobě, která je menší než 5000 pásů, jeden pás z každých 5000 vyrobených pásů, s četností nejméně jeden za rok, pro každý schválený typ.
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Výsledky
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky bodu 6.4.1.3.1 tohoto předpisu.
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every two weeks,
Dopředné posunutí figuríny vpřed lze podle bodu 6.4.1.3.2 tohoto předpisu (nebo případně 6.4.1.4) kontrolovat během zkoušky pomocí zjednodušeně upravené metody.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism,
Zjednodušenou upravenou metodou může být např. použití referenční rychlosti hrudníku měřené při dopředném posunutí figuríny o 300 mm při fyzické zkoušce bez airbagu nebo dalších součástí zádržného systému, které se zváží v plánu kontroly shodnosti.
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
V případě schválení podle bodu 6.4.1.3.3 nebo 6.4.1.3.4 tohoto předpisu a bodu 1.6.1 této přílohy se pouze upřesňuje, že žádná část pásu nesmí být porušena nebo uvolněna a že rychlost referenčního bodu hrudníku nesmí být vyšší než 24 km/hod při posunutí o 300 mm.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Pokud zkušební vzorek při určité zkoušce nevyhoví, provede se podle stejných požadavků zkouška nejméně tří dalších vzorků.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Pokud u dynamických zkoušek jeden z těchto vzorků při zkoušce nevyhoví, držitel schválení nebo jeho řádně pověřený zástupce sdělí schvalovacímu orgánu, který schválení typu udělil, jaké kroky přijal k obnovení shodnosti výroby.
Shall be subjected to the test prescribed in paragraphs 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Pro účely této přílohy se „druhem blokovacího mechanismu“ rozumí všechny navíječe s nouzovým blokováním, jejichž mechanismy se liší pouze v úhlu nebo úhlech vedení snímacího zařízení k referenčnímu systému os vozidla.
Tests without conditioning
PŘÍLOHA 15
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Postup pro stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Dodatek 1 – Popis trojrozměrného zařízení ke stanovení bodu „H“Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Dodatek 2 – Trojrozměrný referenční systémPostup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Dodatek 3 – Referenční údaje týkající se míst k sezeníPostup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
PŘÍLOHA 16
Results
MONTÁŽ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ S VYZNAČENÍM TYPŮ PÁSŮ A TYPŮ NAVÍJEČŮ
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Minimální požadavky na bezpečnostní pásy a navíječe
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed by means of a simplified adapted method.
Kategorie vozidla
A simplified, adapted method could be, e.g. the use of a reference chest speed measured at 300 mm forward displacement carried out in a physical test without an airbag or additional restraint system components, to be considered in the conformity control plan.
Místa k sezení směřující dopředu
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Místa k sezení směřující dozadu
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Místo k sezení směřující bočně
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Vnější místa k sezení
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Místo k sezení uprostřed
ANNEX 15
Přední
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Jiná než přední
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
M2 < 3,5 t
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
M2 > 3,5 t
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Br3, Br4m, Br4Nm, nebo Ar4m nebo Ar4Nm ߦ
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Br3, Br4m, Br4Nm nebo Ar4m nebo Ar4Nm ߦ
ANNEX 16
Viz bod 8.1.7 týkající se podmínek pro povolení břišního pásu
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
B, Br3, Br4m, Br4Nm nebo A, Ar4m, Ar4Nm*
Vehicle category
Bod 8.1.2.1 břišní pás povolen na vnitřních sedadlech u uličky
Forward facing seating positions
Bod 8.1.6 břišní pás povolen, pokud není čelní sklo v referenční oblasti
Rearward-facing seating positions
Br3, Br4m, Br4Nm nebo Ar4m, Ar4Nm*
Side-facing seating position
Bod 8.1.6 břišní pás povolen, jestliže čelní sklo je mimo referenční oblast, a pro sedadlo řidiče
Outboard seating positions
B, Br3, Br4m, Br4Nm nebo A, Ar4m, Ar4Nm*
Centre seating position
A : Tříbodový (břišní a diagonální) pás
Front
B : Dvoubodový (břišní) pás
Other than front
r : Navíječ
M2 < 3,5 t
m : Navíječ s nouzovým blokováním s vícenásobnou citlivostí
M2 > 3,5 t
3 : Navíječ s automatickým blokováním
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
4 : Navíječ s nouzovým blokováním
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
N : Navíječ s vyšším prahem odezvy
See para.
(viz předpis č. 16, body 2.14.3 a 2.14.5)
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
: Odkazuje na bod 8.1.6 tohoto předpisu
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Ø : Odkazuje na bod 8.1.2.1 tohoto předpisu
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
ߦ : Odkazuje na bod 8.1.7 tohoto předpisu
Para.
Poznámka: Ve všech případech lze všechny pásy typu S montovat místo všech možných pásů typu A nebo B za předpokladu, že jejich kotevní úchyty vyhovují předpisu č. 14.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Pokud byl postrojový pás schválen jako pás typu S podle tohoto předpisu a používá břišní popruh, ramenní popruhy a popřípadě jeden nebo dva navíječe, může výrobce/žadatel tento pás dodávat s jedním nebo dvěma doplňkovými rozkrokovými popruhy, včetně částí, kterými se připevňují ke kotevním úchytům.
Para.
Tyto doplňkové kotevní úchyty nemusí splňovat požadavky předpisu č. 14 (oprava doplňku 14 k sérii změn 04, platná od počátku.).
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Oprava doplňku 12 k sérii změn 04, platná od počátku.
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
Oprava revize 4, platná od počátku.
Para.
PŘÍLOHA 17
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Požadavky na montáž bezpečnostních pásů a zádržných systémů pro dospělé cestující v motorových vozidlech na sedadlech směřujících dopředu a na montáž dětských zádržných systémů ISOFIX a dětských zádržných systémů i-Size
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
KOMPATIBILITA S DĚTSKÝMI ZÁDRŽNÝMI SYSTÉMY
A : three-point (lap and diagonal) belt
Výrobce vozidla musí v příručce k vozidlu uvést jednoduchou radu pro uživatele vozidla ohledně vhodnosti každého místa k sezení cestujícího pro montáž dětských zádržných systémů.
B : 2-point (lap) belt
Tato informace musí být znázorněna prostřednictvím piktogramů nebo uvedena v úředním jazyce nebo přinejmenším v jednom z úředních jazyků země, kde se vozidlo nabízí k prodeji.
r : retractor
U všech dopředu směřujících sedadel pro cestující a u každého určeného místa ISOFIX musí výrobce vozidla uvést:
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
zda je toto místo k sezení vhodné pro dětské zádržné systémy kategorie „univerzální“ (viz bod 1.2) a/nebo
3 : automatically locking retractor
zda je toto místo k sezení vhodné pro dětské zádržné systémy i-Size (viz bod 1.4) a/nebo
4 : emergency locking retractor
zda je místo k sezení vhodné pro dětské zádržné systémy, které nejsou uvedeny výše (např. viz bod 1.3).
N : higher response threshold
V příručce k vozidlu se rovněž uvede, zda je místo k sezení vhodné k použití pouze s dětskými zádržnými systémy směřujícími dopředu.
(see Regulation No 16, paras.
Kromě výše uvedených informací pro uživatele vozidla zpřístupní výrobci vozidel informace stanovené v dodatku 3 k této příloze.
2.14.3 and 2.14.5)
Například mohou být tyto informace zahrnuty v samostatných přílohách příručky k vozidlu nebo v technických popisech vozidla nebo na zvláštní internetové stránce.
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Kde jsou tyto informace k dispozici, musí být uvedeno v příručce k vozidlu.
Ø : Refers to para.
Dětským zádržným systémem kategorie „univerzální“ se rozumí dětský zádržný systém schválený pro kategorii „univerzální“ podle předpisu č. 44 doplňku 5 k sérii změn 03 (nebo následných změn).
8.1.2.1 of this Regulation
Místa, která jsou výrobcem vozidla označena jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů univerzální kategorie, musí splňovat ustanovení dodatků 1 a 5 k této příloze.
ߦ : Refers to para.
Dětským zádržným systémem ISOFIX se rozumí dětský zádržný systém schválený podle předpisu č. 44 doplňku 5 k sérii změn 03 nebo předpisu č. 129 (nebo následných změn).
8.1.7 of this Regulation
Místa, která jsou výrobcem vozidla označena jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů ISOFIX, musí splňovat ustanovení dodatku 2 k této příloze.
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Dětským zádržným systémem i-Size se rozumí dětský zádržný systém schválený podle kategorie i-Size předpisu č. 129.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Místa k sezení, která jsou výrobcem vozidla označena jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů i-Size, musí splňovat ustanovení dodatků 2 a 5 k této příloze.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
DODATEK 1
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Ustanovení týkající se montáže dětských zádržných systémů kategorie „univerzální“ upevňovaných bezpečnostními pásy z výbavy vozidla
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
OBECNĚ
ANNEX 17
Ke stanovení vhodnosti míst k sezení pro montáž dětských zádržných systémů kategorie „univerzální“ se použije zkušební postup a požadavky v tomto dodatku.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Zkoušky lze provádět na vozidle nebo reprezentativní části vozidla.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
POSTUP ZKOUŠKY
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
Sedadlo se nastaví zcela dozadu do nejnižší polohy.
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Úhel sklonu opěradla se nastaví do polohy určené výrobcem.
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
Pokud není k dispozici žádná specifikace, měl by se použít úhel 25ood svislice nebo nejbližší pevná poloha opěradla.
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Horní kotevní úchyt se nastaví do nejnižší polohy.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
Na opěradlo a sedák se rozprostře bavlněná látka.
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Na sedadlo vozidla se umístí zkušební přípravek (dle popisu na obrázku 1 tohoto dodatku).
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
Pokud je místo k sezení určené k umístění univerzálního zádržného systému směřujícího dopředu nebo dozadu, postupuje se podle bodů 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Pokud je místo k sezení určené pouze k umístění univerzálního zádržného systému směřujícího dopředu, postupuje se podle bodů 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.
Popruh bezpečnostního pásu se umístí do přibližně správné polohy na zkušební přípravek podle obrázků 2 a 3 a zapne se spona.
The location to access this information shall be provided in the vehicle handbook.
Břišní popruh bezpečnostního pásu se v přibližně správné poloze přetáhne kolem spodní části zkušebního přípravku o poloměru 150 mm podle obrázku 3 a zapne se spona.
A child restraint system of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments (or subsequent amendments).
Zajistí se, aby zkušební přípravek byl umístěn tak, aby jeho svislá rovina souměrnosti byla v rozsahu ± 25 mm od svislé roviny souměrnosti místa k sezení.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraint systems of the universal category shall comply with the provisions of Appendix 1 and Appendix 5 to this annex.
Je třeba zajistit, aby popruh nebyl volný.
An ISOFIX child restraint means a child restraint approved to Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments or to Regulation No 129 (or subsequent amendments).
Použije se dostatečná síla, aby se odstranila vůle, popruh se však nesmí napínat.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of ISOFIX child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
Střed horního povrchu zkušebního přípravku se přitlačí svisle dolů silou 100 N ± 10 N a přestane se působit silou.
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 and Appendix 5 to this annex.
POŽADAVKY
APPENDIX 1
Základna zkušebního přípravku se musí dotýkat jak přední, tak zadní částí povrchu sedáku.
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
Pokud tomuto dotyku zabraňuje vybrání pro protažení pásu v přípravku, lze toto vybrání vyplnit do roviny se spodní plochou zkušebního přípravku.
GENERAL
Břišní popruh bezpečnostního pásu se musí dotýkat zkušebního přípravku na obou stranách vzadu v místech určených pro průběh pásu (viz obrázek 3).
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Popruh bezpečnostního pásu vždy zakrývá body BP na levém a pravém konci zaoblené hrany; přesné umístění bodu BP na zaoblené hraně je označeno v detailu W na obrázku 1.
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
Specifikace zkušebního přípravku
TEST PROCEDURE
Hmotnost 23 kg; rovnoměrně rozdělená
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
Instalace zkušebního přípravku na sedadlo vozidla (viz bod 2.6.1)
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Ověření kompatibility (viz body 2.6.1 a 3.2)
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
Jazyk
Set the shoulder anchorage to the lowest position.
Je znázorněn pouze břišní pás
Place a cotton cloth on the seat-back and cushion.
DODATEK 2
Place the fixture (as described in Figure 1 of this appendix) on the vehicle seat.