natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fyzická konstrukce substrátu (substrátů): …
Description of NOx control diagnostic system (in accordance with Annex 10): …
Princip fungování aktivního prvku pro snížení emisí částic (například kovový nebo keramický materiál včetně typu materiálu, bariérová filtrace nebo aerodynamická separace) …
CHARACTERISTICS OF THE NOx AND PM REDUCTION REC AND THE NOx AND PM REDUCTION REC FAMILY
Hustota komůrek, pórovitost, střední velikost pórů a rozložení velikosti pórů aktivního prvku pro snížení emisí částic: …
Dimensions, shape(s) and active volume(s) of the NOx and PM reduction system: …
Minimální objemová koncentrace katalyticky aktivních materiálů každého prvku systému ke snížení emisí NOx a částic včetně přídavných katalyzátorů (jsou-li instalovány) (g/m3): …
Description, drawings and part lists of the NOx and Particulate Matter (PM) reduction REC
Maximální objemová koncentrace katalyticky aktivních materiálů každého prvku systému ke snížení emisí NOx a částic včetně přídavných katalyzátorů (jsou-li instalovány) (g/m3): …
Furthermore the description shall provide all information necessary to permit decisions relating to the REC family to be made in accordance with paragraph 16 of this Regulation.
Metoda (metody) nebo systém (systémy) regenerace (pokud se použije) (úplný popis a/nebo výkres): …
Type of retention of the active element(s) (for example, adhesive or mechanical fixing): …
Druh regenerace systému ke snížení emisí částic (například periodická nebo nepřetržitá): …
Working principles of the NOx reduction active element (for example Selective Catalytic Reduction, NOx Storage and Reduction) and of the PM reduction active element (for example metallic or ceramic material and material type, barrier filtration or aerodynamic separation): …
Princip a strategie regenerace systému ke snížení emisí částic: …
Design and characteristics of the substrate(s) and active material(s) as defined in paragraph 14.1(c) and 15.1(d) and (e) of this Regulation: …
Druh a koncentrace činidla (činidel) nebo přísady (přísad) (jsou-li použity): …
Physical design of the substrate(s): …
Četnost doplňování činidla (činidel) nebo přísady (přísad): …
Working principle of the PM reduction active element (for example metallic or ceramic material including material type, barrier filtration or aerodynamic separation) …
Běžné rozmezí provozní teploty činidla (činidel) ke snížení emisí NOx: … (K)
Cell density, porosity, mean pore size and pore size distribution of the PM reduction active element: …
Popis monitorování systému ke snížení emisí částic (podle bodu 7.5.1 tohoto předpisu): …
Minimum volumetric concentration of catalytically active materials of each element of the NOx and PM reduction system including supplementary catalysts (if fitted) (grams/m3): …
Jak jsou definovány v bodě 8.2 tohoto předpisu.
Maximum volumetric concentration of catalytically active materials of each element of the NOx and PM reduction system including supplementary catalysts (if fitted) (grams/m3): …
Nehodící se škrtněte.
Method(s) or system(s) of regeneration (if applicable) (comprehensive description and/or drawing): …
PŘÍLOHA 2
Type of PM reduction system regeneration (for example periodic or continuous): …
SDĚLĚNÍ
PM reduction system regeneration principle and regeneration strategy: …
(Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
Type and concentration of reagent(s) or additive(s) (if used): …
Vydal: Název správního orgánu
Frequency of reagent(s) or additive(s) refill: …
ve věci (2): udělení schválení
Normal operational temperature range of NOx reduction reagent(s): … (K)
rozšíření schválení
Description of PM reduction system monitoring (in accordance with paragraph 7.5.1 of this Regulation): …
odmítnutí schválení
As defined in paragraph 8.2 of this Regulation.
odnětí schválení
Strike out what does not apply.
typu dodatečně instalovaného zařízení pro regulaci emisí (REC) podle předpisu č. 132
ANNEX 2
Schválení typu č. Rozšíření č.
COMMUNICATION
Název a adresa žadatele:
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Název a adresa výrobce:
issued by: Name of administration
Obchodní název nebo značka výrobce:
Concerning (2): Approval granted
Typ a obchodní označení zařízení REC:
Approval extended
Způsob označení typu:
Approval refused
Umístění uvedeného označení:
Approval withdrawn
Typ (typy) motoru, pro které je typ zařízení způsobilý jako zařízení REC:
of a Type of Retrofit Emission Control device (REC) pursuant to Regulation No 132
Typ (typy) motoru, na nichž bylo zařízení REC zkoušeno:
Type approval No Extension No
Prokázalo zařízení REC slučitelnost s požadavky na OBD?
Applicant’s name and address:
Ano/Ne (2)
Manufacturer’s name and address:
Umístění a způsob připevnění značky schválení:
Manufacturer’s trade name or mark:
Datum předání ke schválení typu:
Type and commercial designation of the REC device:
Technická zkušebna odpovědná za schvalovací zkoušky:
Means of identification of type:
Datum zkušebního protokolu:
Location of that marking:
Číslo zkušebního protokolu:
Engine type(s) for which the device type qualifies as a REC:
Schválení uděleno/rozšířeno/zamítnuto/odňato (2)
Type(s) of engine on which the REC has been tested:
Případně důvod(y) rozšíření:
Has the REC demonstrated compatibility with OBD requirements: Yes/No (2)
Typ nebo typy motoru, pro které je zařízení REC na základě výsledků zkoušky určeno (rozsah použití):
Location and method of affixing of the approval mark:
REC třídy I/II/III/IV (2) a účinnost snížení:
Submitted for type-approval on:
Určeno k montáži do motoru, který splňuje emisní požadavky (předpisu a etapy):
Technical Service responsible for approval tests:
Motor + systém REC splňuje požadavky (předpisu a etapy) pro NOx/částice/NOx a částice (2)
Date of test report:
Motor + systém REC nadále splňuje požadavky výše uvedeného předpisu a etapy pro další znečišťující látky, které upravuje uvedený předpis a etapy: Ano/Ne (2)
Number of test report:
K tomuto sdělení je připojen seznam dokumentů, které obsahuje spis ke schválení typu předaný schvalovacímu orgánu, jež schválení typu vydal, a které lze získat na vyžádání.
Type-approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
K tomuto sdělení jsou přiloženy následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení:
Reason(s) of extension (if applicable):
Ověřování základní úrovně emisí motoru:
Engine type or types for which the REC is intended (application range) based on test results:
Určení emisí s namontovaným zařízením REC:
REC Class I/II/III/IV (2) and reduction efficiency:
Výsledky účinnosti snížení:
Designed for fitment to an engine meeting the emissions requirements of (Regulation and Stage):
Výkonnost při zatěžkávací zkoušce:
The engine + REC system meets the requirements of (Regulation and Stage) for NOx/PM/NOx and PM (2)
Určení emisí NO2 a emisí ostatních regulovaných znečišťujících látek:
The engine + REC system continues to meet the requirements of the above Regulation and Stage for other pollutants regulated by that Regulation and Stage: Yes/No (2)
Prohlášení o emisích hluku:
Annexed to this communication is a list of documents in the type approval file deposited at the Type Approval Authority having delivered the type approval and which can be obtained upon request.
Místo:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Datum:
Verification of the engine baseline emissions:
Podpis:
Determination of emissions with the REC fitted:
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/zamítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpisu).
Results of the reduction efficiency:
PŘÍLOHA 3
Performance of an endurance run:
(Schválení typu č. ….
Determination of the NO2 emissions and of emissions of the other regulated pollutants:
Rozšíření č. …)
Declaration on noise emissions:
Motory, na nichž bylo náhradní zařízení k regulaci emisí zkoušeno:
Place:
Číslo motoru
Date:
Značka
Signature:
Typ
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Motor
ANNEX 3
Výkon
(Type approval No … Extension No …)
Kategorie
Engines on which the retrofit emission control device has been tested:
Výsledky zkoušky:
Engine No
Typ (typy) motoru, pro které je zařízení REC způsobilé (rozsah použití):
Make
Číslo
Type
Výrobce vozidla nebo motoru
Engine
Modelový rok od/do
Power
Typ motoru
Category
Objem/válec (cm3)
Test results:
Objem VH (cm3)
Engine type(s) for which the REC device is qualified (application range):
Netto výkon motoru (kW při min– 1)
Number
Základní úroveň emisí motoru
Vehicle or engine manufacturer
Tlumič nahrazen
Model year from/to
Určení typu zařízení REC
Engine type
Typ zařízení REC a úroveň snížení
Capacity/cylinder (cm3)
PŘÍLOHA 4
Capacity VH (cm3)
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ TYPU ZAŘÍZENÍ REC
engine net power (kW with min– 1)
VZOR A
Engine baseline emissions
(Viz bod 5 tohoto předpisu)
Silencer replaced
a = minimálně 8 mm
Type identification of the REC
Třída II A
REC Type and Reduction Level
Výše uvedený příklad značky schválení typu umístěné na zařízení REC označuje, že dotčený typ byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 132 pod schválením typu č. 011234.
ANNEX 4
První dvě číslice čísla schválení typu udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 132 v podobě pozměněné touto sérií.
ARRANGEMENT OF THE REC TYPE-APPROVAL MARK
Značka schválení typu také udává třídu zařízení REC (I, IIA, IIB, III nebo IV).
MODEL A
PŘÍLOHA 5
(See paragraph 5 of this Regulation)
ZKOUŠKA ZAŘÍZENÍ REC KE SNÍŽENÍ EMISÍ ČÁSTIC (ZAŘÍZENÍ REC TŘÍDY I NEBO II)
a = 8 mm min
Zkoušky zařízení REC ke snížení emisí částic se provádí v následující sérii etap, včetně posouzení emisí druhotných znečišťujících látek a určení emisí NO2:
Class II A
PROVEDENÍ AKUMULACE DOBY PROVOZU
The above example type-approval mark affixed to a REC shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 132 under type-approval No 011234.
Akumulace doby provozu se provádí v souladu s požadavky bodu 9 tohoto předpisu.
The first two digits of the type-approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 132 in the form amended by this series.
URČENÍ ZÁKLADNÍ ÚROVNĚ EMISÍ MOTORU A MĚRNÉ SPOTŘEBY PALIVA BEZ NAMONTOVANÉHO ZAŘÍZENÍ REC
The approval mark shall also show the Class of REC (I, IIA, IIB, III or IV).
Základní úroveň emisí motoru se určuje na základě zkoušky emisí se systémem motoru bez zařízení REC v souladu s požadavky předpisu č. 49 nebo předpisu č. 96 odpovídajícími použití a úrovni schválení typu základního motoru.
ANNEX 5
Aby bylo možno určit účinnost snižování, emise se dodatečně stanoví provedením zkoušky emisí v souladu s požadavky bodu 8.3 tohoto předpisu.
TEST OF A PARTICULATE REDUCTION REC (CLASS I OR II REC)
Měrná spotřeba paliva (g/kWh) se stanoví provedením zkoušky emisí podle bodu 2.2 této přílohy.
Testing of a particulate reduction REC is performed in the following series of stages, including an assessment of the emissions of secondary pollutants and determination of the NO2 emissions:
URČENÍ EMISÍ, SPOTŘEBY PALIVA A ÚČINNOSTI SNÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍM REC NAMONTOVANÝM PO ZKOUŠCE AKUMULACE DOBY PROVOZU
PERFORMANCE OF A SERVICE ACCUMULATION RUN
Emise se určují na základě výsledků zkoušky emisí v souladu s požadavky předpisu č. 49 nebo předpisu č. 96, jak odpovídá zamýšlenému použití a zamýšlené úrovni emisí zkoušeného zařízení REC, se zařízením REC namontovaným v souladu požadavky tohoto předpisu.
The service accumulation run shall be performed in accordance with the requirements of paragraph 9 of this Regulation.
Za účelem určení účinnosti snižování se emise dodatečně stanoví provedením zkoušky emisí s namontovaným zařízením REC v souladu s požadavky bodu 8.3 tohoto předpisu.
ESTABLISHMENT OF ENGINE BASELINE EMISSIONS AND SPECIFIC FUEL CONSUMPTION WITHOUT REC FITTED
Měrná spotřeba paliva (g/kWh) se stanoví provedením zkoušky emisí podle bodu 3.2 této přílohy.
The engine baseline emissions are established by performance of an emissions test on the engine system without the REC in accordance with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96, as appropriate to the application and type approval level of the base engine.
URČENÍ STRATEGIE REGENERACE ZAŘÍZENÍ REC KE SNÍŽENÍ EMISÍ ČÁSTIC A VLASTNOSTÍ REGENERACE
To enable the determination of reduction efficiency the emissions are additionally established by performance of an emissions test in accordance with the requirements of paragraph 8.3 of this Regulation.
Strategie regenerace zařízení REC ke snížení emisí částic (periodicky nebo nepřetržitě) a vlastnosti regenerace se stanoví použitím následujícího postupu.
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 2.2 of this annex.
Za účelem posouzení výkonnosti regenerace zařízení REC ke snížení emisí částic se provede nejméně 25 zkušebních cyklů.
DETERMINATION OF EMISSIONS, FUEL CONSUMPTION AND REDUCTION EFFICIENCY WITH THE REC FITTED AFTER SERVICE ACCUMULATION RUN
Použitý zkušební cyklus musí být vhodný pro emisní etapu nebo normu, které má díky systému REC vozidlo nebo motor splňovat.
The emissions are determined by performance of an emissions test in accordance with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96, as appropriate to the intended application and intended emission level of the candidate REC with the REC fitted in accordance with the requirements of this Regulation.
Plynné emise a hmotnost částic, a tam, kde je to vhodné, počet částic, musí být měřeny v průběhu nejméně každého pátého zkušebního cyklu.
For determination of reduction efficiency the emissions are additionally established by performance of an emissions test with the REC fitted in accordance with the requirements of paragraph 8.3 of this Regulation.
Samostatná zkouška systému ke snížení emisí částic se provede pro každou rodinu nebo rozsah použití, které jsou stanoveny v postupu schválení typu pro motor, se kterým má být systém REC používán.
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 3.2 of this annex.
To znamená, že jedna zkouška systému se vykoná pro každou oblast použití.
DETERMINATION OF PARTICULATE REDUCTION REC REGENERATION STRATEGY AND REGENERATION CHARACTERISTICS
Zařízení REC ke snížení emisí částic se považuje za zařízení, u něhož bylo prokázáno, že má nepřetržitý proces regenerace, pokud lze vhodnou hodnoticí proměnnou považovat za konstantní po dobu alespoň 25 příslušných zkušebních cyklů.
The particulate reduction REC regeneration strategy (periodically or continuously) and the regeneration characteristics are established by use of the following procedure.
Za vhodné hodnoticí proměnné jsou pro tento účel považovány průměrné emise částic a průměrný protitlak výfukových plynů.
In order to assess the regeneration performance of a particulate reduction REC at least 25 test cycles shall be carried out.
Pokud si žadatel o schválení přeje použít jednu nebo více odlišných hodnoticích proměnných, musí schvalovacímu orgánu na podporu své žádosti předložit podložené technické odůvodnění.
The test cycle used shall be a cycle appropriate to the emissions stage or standard that the REC system is intended to permit the vehicle or machine to meet.
Pokud výše uvedený systém s nepřetržitou regenerací také obsahuje prostředky pro aktivní regeneraci, použijí se hodnoticí kritéria definovaná v bodě 4.6 této přílohy.
The gaseous emissions and the particulate mass, and the particle number when appropriate, shall be measured during at least each fifth test cycle.
Hmotnostní emise částic a protitlak výfukových plynů se považují za konstantní ve smyslu tohoto předpisu, pokud variační koeficient v průběhu 25 zkušebních cyklů činí méně než 25 procent.
A separate test of the particulate reduction system is carried out for each family or application range defined in the type approval procedure for the engine with which the REC system is intended to be used.
Pro účely tohoto posouzení se protitlak výfukových plynů měří nepřetržitě a emise částic se měří nejméně každý pátý zkušební cyklus.
That is, one system test takes place for each application area.
Variační koeficient se vypočte takto:
A particulate reduction REC is considered to have been proved to have a continuously operating regeneration process if a suitable assessment variable can be regarded as constant over at least 25 applicable test cycles.
kde:
The average particulate emission and the average exhaust gas backpressure are regarded as suitable assessment variables for this purpose.
průměrná hodnota = (x1 + x2 + … + xn)/n
If an applicant wishes to use one or more different assessment variables, he shall present a robust technical case to the Type Approval Authority in support of his request to do so.
kde:
Where a continuously regenerating system as defined above also contains provision for active regeneration, then the assessment criteria defined in paragraph 4.6 of this annex shall be applied.
n = počet naměřených hodnot
The PM mass emission and the exhaust gas backpressure are considered constant within the meaning of this Regulation where there is a coefficient of variance of less than 25 per cent over 25 test cycles.
x = příslušná jednotlivá naměřená hodnota
The exhaust gas backpressure is measured continuously for the purposes of this assessment and the particulate emissions are measured during at least every fifth test cycle.
Zkouška vlastností regenerace zařízení REC ke snižování emisí částic
The coefficient of variance (CoV) is calculated as follows:
Tato zkouška se provádí zatěžováním systému částicemi, dokud není dosaženo konstantního protitlaku výfukových plynů nebo po časový úsek maximálně 100 hodin, pokud nebylo dosaženo konstantní hodnoty protitlaku výfukových plynů před uplynutím této doby.
With:
Zkušební body cyklu použité pro zatěžování systému se vyberou tak, aby maximální teplota výfukových plynů 180 °C na vstupu systému pro snižování emisí částic nebyla překročena.
Where:
Zatěžování systému částicemi se pokud možno provádí tak, že zkušební motor je udržován v chodu při konstantních otáčkách na úrovni mezi 50 procenty a 75 procenty jeho jmenovitých otáček.
n = number of measured values
Poté, co bylo zařízení REC zatěžováno částicemi do dosažení konstantního protitlaku, nebo po maximálně 100 hodinách provozu k zatížení systému, jak bylo definováno výše, se aktivuje regenerace.
x = respective single measured value
Ta může být aktivována například tak, že chod motor je udržován v režimu s vyšším zatížením, aby se zvýšila teplota výfuku.
Test of the regeneration characteristic of a particulate reduction REC
Po dokončení regenerace se provedou měření výfukových plynů během nejméně tří opakování příslušného zkušebního cyklu (tj. tři cykly ESC, ETC, WHSC, WHTC, NRSC nebo NRTC).
This testing is carried out by loading the system with particulate matter until a constant exhaust gas backpressure is reached or over a time period of a maximum of 100 hours if no constant value for the backpressure has been achieved before that time.
Naměřené hodnoty znečišťujících látek výfukových plynů se nesmí lišit od naměřených hodnot znečišťujících látek výfukových plynů před postupem zatížení zařízení REC o více než 15 procent, pokud jde o plynné emise, nebo více než 20 procent, pokud jde o hmotnost částic nebo počet částic.
The exhaust gas backpressure is considered constant if, when measured after a period of at least 50 hours, the exhaust gas backpressure does not vary by more than plus or minus 4 mbar within a period of 30 min.
Hodnoticí kritéria pro zařízení REC ke snížení emisí částic s nepřetržitou regenerací
The test points of the cycle used for loading the system are to be selected so that a maximum exhaust gas temperature of 180 °C at the inlet of the particulate reduction system is not exceeded.
Zkouška systému REC ke snížení emisí částic je považována za vyhovující, pokud je dosaženo emisí částic naměřených tak, jak je definováno v bodě 8 tohoto předpisu.
The loading of the system with particulate matter is preferably carried out by running the test engine at a constant speed of between 50 per cent and 75 per cent of its rated speed.
Regulované znečišťující látky
After the REC has been loaded with particulate matter until the backpressure is constant, or after a maximum of 100 hours of running to load the system as defined above, regeneration is activated.
Emise regulovaných znečišťujících látek se určují měřeními, která se provádějí bezprostředně po zkouškách, kterými se stanovují vlastnosti regenerace.
This can, for example, be activated by running the engine at a higher load mode step so as to increase the exhaust temperature.
Emise regulovaných znečišťujících látek (CO, HC, PM a NOx) v původním stavu a při použití dodatečně nainstalovaného zařízení musí splňovat mezní hodnoty pro emisní etapu nebo normu, pro které byl typ motoru původně schválen.
After completion of the regeneration, exhaust gas measurements are to be taken during at least three iterations of the appropriate test cycle (That is, three ESC cycles, ETC cycles, WHSC cycles, WHTC cycles, NRSC cycles, or NRTC cycles.)
Zaznamená se a do zkušebního protokolu se uvede poměr emisí NO2 k emisím NOx v původním stavu a při použití dodatečně nainstalovaného zařízení.
The measured exhaust gas pollutant values shall not deviate from the measured exhaust gas pollutant values before the REC loading procedure by more than 15 per cent for the gaseous emissions or more than 20 per cent for the particulate mass or particle number.
Určení hmotnostních emisí NO2 a NOx se provede souběžným měřením podle bodu 13.2 tohoto předpisu.
The manufacturer shall confirm in writing that the maximum temperatures occurring during the regeneration process will not damage or significantly shorten the effective life of the REC.
Hodnoticí kritéria pro zařízení REC ke snížení emisí částic s periodickou regenerací
As an alternative to using the loading procedure described above, the manufacturer may provide a particulate reduction REC already loaded to the limit for the regeneration test.
Jeden z cyklů, ze kterých se přebírají měření, by měl zahrnovat regeneraci se stabilizovaným systémem REC.
Regulated pollutants
Zbývající dva cykly, ze kterých se přebírají měření, by měly být cykly, při nichž k regeneraci nedochází.
The emissions of the regulated pollutants are determined by measurements taken immediately after the tests to establish the regeneration characteristics.
Pokud regenerace trvá déle než jeden zkušební cyklus, musí proběhnout další zkušební cykly, dokud se regenerace nedokončí.
The emissions of the regulated pollutants (CO, HC, PM and NOx) in the initial condition and in the retrofitted condition shall be within the limit values for the emissions stage or standard for which the engine was originally type-approved.
Výrobce zařízení REC musí deklarovat podmínky, za nichž obvykle dochází k procesu regenerace (zatěžování částicemi, teplota, protitlak výfuku, nebo další relevantní parametry).
The NO2 to NOx ratio for the initial condition and the retrofitted condition is to be recorded and shown in the test report.
Výrobce rovněž poskytne frekvenci výskytu regenerace vyjádřenou podílem zkoušek, během nichž dochází k regeneraci.
The determination of the NO2 and NOx mass emissions is to be determined by simultaneous measurement in accordance with paragraph 13.2 of this Regulation.
Pro účely zkoušky regenerace poskytne výrobce systém REC ke snížení emisí částic, který byl předtím zatížen částicemi.
Assessment criteria for periodically regenerating particulate reduction REC
Volitelně může výrobce provést po sobě následující zkušební cykly tak, jak je stanoveno v bodě 4.4 této přílohy, dokud není zařízení REC ke snížení emisí částic zatíženo.
This provision only applies to REC which utilise active regeneration.
Měření emisí není vyžadováno při cyklech, které probíhají za účelem zatížení zařízení REC částicemi.
The emissions shall be measured during at least three appropriate hot-start test cycles (That is, three hot-start ESC cycles, ETC cycles, WHSC cycles, WHTC cycles, NRSC cycles, or NRTC cycles.)