natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1207–1220
Filament lamps with secondary (outer) bulb acting as colour filter shall be handled as filament lamp with primary bulb.
1221–1233
Tests shall be made at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C.
1234–1249
Tests shall be made at test voltage(s) as specified in the relevant lamp data sheet.
Limity přijatelnosti založené na různém počtu výsledků zkoušek pro každou skupinu vlastností udává tabulka 4 formou procenta výsledků, předpokládaná pravděpodobnost přijatelnosti je nejméně 0,95.
Filament lamps shall be measured preferably in the normal operating position.
Tabulka 4
In case of dual filament lamps the high wattage (major or driving beam) filament shall be operated only.
Počet výsledků zkoušek každé vlastnosti
Before starting a test, the stabilisation of the temperature of the filament lamp shall be obtained by operating at test voltage for 10 minutes.
Limity přijatelnosti jako procento výsledků.
In the case of filament lamps, for which more than one test voltage is specified, the relevant test voltage value shall be used for achieving stabilisation.
Pokud má žárovka více než jeden vnitřní prvek (vlákno, stínítko), platí skupiny vlastností (rozměry, příkon, lumeny) pro každý prvek zvlášť.
Initially, the receiver shall be positioned perpendicular to the lamp axis and to the filament axis (or plane in case of a curved filament).
Reprezentativní rozložení v kategoriích žárovek, u kterých je použita stejná technologie barevného povrstvení a konečné úpravy, které zahrnuje žárovky nejmenších a největších průměrů vnější baňky, ve všech případech s největším jmenovitým příkonem.
After measurement the receiver shall be moved around the filament lamp in bi-directional steps of about 30° until the area specified in paragraphs 2.3.2 or 2.3.3 is covered.
V souladu s normou ISO 2859-1:1999 „Statistické přejímky srovnáváním - Část 1: Přejímací plány AQL pro kontrolu každé dávky v sérii“ včetně technické opravy 1:2001.
In each position a measurement shall be made.
PŘÍLOHA 8
However, no measurement shall be made when:
MINIMÁLNÍ POŽADAVKY NA NAMÁTKOVÉ KONTROLY PROVÁDĚNÉ SCHVALOVACÍM ORGÁNEM
The centreline of the receiver coincides with the filament axis;
Obecně
The line of sight between the receiver and the filament is blocked by opaque (non-transmitting) parts of the light source, such as lead wires or a second filament, if any.
Shodnost sériově vyráběných žárovek se nezpochybní, pokud výsledky splňují požadavky přílohy 9 tohoto předpisu.
For filament lamps used in headlamps, measurements shall be made in directions around the filament lamp with the centreline of the receiver aperture located within an angle ± 30°, from the plane perpendicular to the lamp axis with the origin in the centre of the filament.
Pokud výsledky nesplňují požadavky přílohy 9 tohoto předpisu, shodnost se zpochybní a výrobce je vyzván, aby uvedl výrobu do stavu splňujícího požadavky.
In case of filament lamps with two filaments, the centre of the driving beam filament shall be taken.
Uplatní-li se bod 3 této přílohy, odebere se z výroby do dvou měsíců nahodile další vzorek 250 žárovek.
For filament lamps used in light signalling devices, measurements shall be made in directions around the filament lamp with exception of:
PŘÍLOHA 9
The area claimed or covered by the cap of the filament lamp;
POTVRZENÍ SHODY NAMÁTKOVOU KONTROLOU
The immediate transition area along the cap.
O potvrzení či nepotvrzení shody se rozhoduje podle hodnot v tabulce 1.
In case of filament lamps with two filaments, the centre of the major filament shall be taken.
Každá skupina vlastností žárovek je přijata nebo zamítnuta podle hodnot v tabulce 1 (*).
In case of filament lamp categories with a defined distortion-free angle, the measurement shall be done only within the defined angle.
Tímto navrhovaným postupem se má posoudit, zda žárovky vyhovují úrovni přijatelnosti ve výši 1 % nebo 6,5 %.
Figure illustrating the positions of colourimetric receiver
Je založen na plánu dvojitého výběru vzorků pro běžné kontroly podle publikace IEC 60410:
Filament lamps for headlamps Centreline of receiver shall move within angle a and around the filament lamp
Přejímací plány a postupy pro přejímku srovnáváním.
Filament lamps for light signalling devices
Přijato
Receiver shall move around filament but aperture shall not overlap any cap or base part and its immediate transition area.
Zamítnuto
In case of filament lamp categories with a defined distortion-free angle, the measurement shall be done only within the defined angle.
Velikost prvního vzorku:
ANNEX 6
Pokud je počet nevyhovujících jednotek větší než 2 (11) a menší než 5 (16), odebere se druhý vzorek 125 ks a zhodnotí se celý vzorek 250 ks
MINIMUM REQUIREMENTS FOR QUALITY CONTROL PROCEDURES BY THE MANUFACTURER
PŘÍLOHA 10
The conformity requirements shall be considered satisfied from a photometric, geometrical, visual and electrical standpoint if the specified tolerances for production filament lamps in the relevant data sheet of Annex 1 and the relevant data sheet for the caps are met.
PŘEKLAD VÝRAZŮ UVEDENÝCH VE VÝKRESECH V PŘÍLOZE 1
MINIMUM REQUIREMENTS FOR VERIFICATION OF CONFORMITY BY THE MANUFACTURER
Česky
For each type of filament lamp the manufacturer or the holder of the approval mark shall carry out tests, in accordance with the provisions of this Regulation, at appropriate intervals.
a = hlavní (vysokopříkonové) vlákno
Nature of tests
Pomocná vztažná rovina
Tests of conformity of these specifications shall cover their photometric, geometrical and optical characteristics.
Osa baňky
Methods used in tests
Osa vlákna dálkového světla
Tests shall generally be carried out in accordance with the methods set out in this Regulation.
Osa vysokopříkonového vlákna
The application of paragraph 2.2.1 requires regular calibration of test apparatus and its correlation with measurements made by a competent authority.
Osa nízkopříkonového vlákna
Nature of sampling
Osa vlákna potkávacího světla
Samples of filament lamps shall be selected at random from the production of a uniform batch.
Osa baňky
A uniform batch means a set of filament lamps of the same type, defined according to the production methods of the manufacturer.
b = přídavné (nízkopříkonové) vlákno
Inspected and recorded characteristics
Osa baňky
The filament lamps shall be inspected and test results recorded following the grouping of characteristics as listed in Annex 7, Table 1.
Excentricita baňky
Criteria governing acceptability
Vychýlení baňky
The manufacturer or the holder of approval is responsible for carrying out a statistical study of the test results in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of production in paragraph 4.1 of this Regulation.
Hledaná středová osa
Compliance shall be assured if the level of acceptable non-compliance per grouping of characteristics given in Table 1 of Annex 7 is not exceeded.
Definice vztažné osy
This means that the number of filament lamps not complying with the requirement for any grouping of characteristics of any filament lamp type does not exceed the qualifying limits in the relevant Tables 2, 3 or 4 of Annex 7.
Definice čáry Z-Z:
Each individual filament lamp requirement shall be considered as a characteristic.
Definice čáry Z-Z:
ANNEX 7
Definice:
SAMPLING AND COMPLIANCE LEVELS FOR MANUFACTURER TEST RECORDS
Střed prstence a vztažná osa
Table 1
Část bez optického zkreslení
Characteristics
Část bez optického zkreslení a černá horní část
Grouping of characteristics
Dálkové
Grouping [1] of test records between lamp types
Dálkové světlo
Minimum 12 monthly sample per grouping [1]
Vlákno dálkového světla
Acceptable level of non-compliance per grouping of characteristics (%)
Osa vlákna dálkového světla
Marking, legibility and durability
Uzemnění
All types with the same external dimensions
Zvětšený střed pohledu A
Bulb quality
Zvětšený střed pohledu B
All types with the same bulb
Obrázek
Colour of the bulb
Osa vlákna
All types (emitting red and amber light) of the same category and colour technology
Střed vlákna
External lamp dimensions (excluding cap/base)
Středy vláken
All types of the same category
Poloha vlákna
Dimensions of caps and bases
První závit vlákna
Dimensions related to internal elements [2]
Pro vlákno dálkového světla
All lamps of one type
Pro vlákno potkávacího světla
Initial readings, watts and lumens [2]
Uzemnění
Colour endurance test
Vysoký příkon
All lamps (emitting red, amber and white light) of one colour coating technology
Vysokopříkonové vlákno
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 2 as maximum number of non-compliance.
Odstínění světla směrem k patici
The limits are based on an acceptable level of 1 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
Nízký příkon
Table 2 [4]Number of test results of each characteristics
Nízkopříkonové vlákno
Qualifying limits for acceptance
Šířka výstupku 3 mm
021-50
max.
51-80
Maximální obrys žárovky
81-125
Oblast bez kovových částí
126-200
Jmenovité polohy kolíků objímky
201-260
Meze úhlu zakrytí paticí
261-315
Vychýlení osy vlákna
316-370
Potkávací
371-435
Potkávací světlo
436-500
Vlákno potkávacího světla
501-570
Osa vlákna potkávacího světla
571-645
Přípustné vychýlení osy vlákna
646-720
Přípustné vychýlení osy vlákna (pouze u etalonových žárovek)
721-800
Rovina C
801-860
Poloha a rozměry vláken
861-920
Poloha vláken
921-990
Vztažná osa
991-1060
Referenční výstupek
1061-1125
Vztažný průměr
1126-1190
Referenční výstupek
1191-1249
Referenční výstupek
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 3 given as maximum number of non-compliance.
Referenční značka
The limits are based on an acceptable level of 6,5 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
Referenční zářez
Table 3
Referenční kolík
Number of lamps in records
Vztažná rovina
Qualifying limit
Střed prstence
201-213
Druhý kolík
214-227
Řez A-B
228-240
Řez D-E
241-254
Stínítko
255-268
Půdorys
269-281
Půdorys vlákna dálkového světla
282-295
Půdorys vlákna potkávacího světla
296-308
Půdorys vlákna dálkového a potkávacího světla
309-322
Část bez optického zkreslení a neprůsvitné povrstvení
323-336
Pohled A
337-349
Pohled A na vlákno potkávacího světla
350-363
Pohled A:
364-376
rozměr h2
377-390
Pohled B na vlákno dálkového světla
391-404
Pohled B:
405-417
rozměr k, h1, h3, f
418-431
Pohled C
432-444
Pohled C:
445-458
rozměr h4
459-472
Pohled ze směru A / pohled ze směru 1
473-485
Pohled ze směru B / pohled ze směru 2
486-499
Pohled ze směru C / pohled ze směru 3
500-512
Pohledy ze směru A a C
513-526
Pohledy ze směru B a C
527-540
x mm ke vztažné rovině
541-553
x ke vztažné rovině
554-567
Oznámení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu žárovky nebo o definitivním ukončení výroby typu žárovky podle tohoto předpisu se smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, zasílá na formuláři podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu, k němuž se přiloží výkres poskytnutý žadatelem ve formátu ne větším než A4 (210 × 297 mm) a v měřítku nejméně 2:1.
568-580
DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
581-594
Pokud držitel schválení zcela přestane vyrábět typ žárovky schválený podle tohoto předpisu, uvědomí o této skutečnosti schvalovací orgán, který schválení udělil.
595-608
Undistorted area (6) and opaque coating (7)
609-621
γ1 4
622-635
γ2 4
636-648
Vyzařované světlo sériově vyráběných žárovek musí být v případě kategorií P19W, PS19W a PW19W bílé, v případě kategorií PY19W, PSY19W a PWY19W oranžové a v případě kategorií PR19W, PSR19W a PWR19W červené (viz též poznámka 8).
649-662
Ve směru tohoto pohledu může být vlákno typu 24 V přímé nebo tvaru V.
663-676
Tvar musí být uveden v žádosti o schválení typu.
677-689
Ve směru tohoto pohledu mohou být vlákna typu 24 V přímá nebo tvaru V.
690-703
Tvar musí být uveden v žádosti o schválení typu.
704-716
Pokud jsou vlákna tvaru V, musí být konce každého vlákna ve stejné vzdálenosti od vztažné roviny s přípustnou odchylkou ± 3 mm.
717-730
zda je hlavní (vysokopříkonové) vlákno umístěno správně vzhledem ke vztažné ose a vztažné rovině a zda má osu kolmou, s přípustnou odchylkou ± 15°, vůči rovině, ve které leží osa kolíků a vztažná osa;
731-744
Vyzařované světlo sériově vyráběných žárovek musí být v případě kategorií P24W, PX24W, PS24W, PSX24W a PW24W bílé, v případě kategorií PY24W, PSY24W a PWY24W oranžové a v případě kategorií PR24W, PSR24W a PWR24W červené (viz též poznámka 8).
745-757
Vyzařované světlo sériově vyráběných žárovek musí být v případě kategorií PC16W a PW16W bílé, v případě kategorií PCY16W a PWY16W oranžové a v případě kategorií PCR16W a PWR16W červené
758-771
KATEGORIE PY21/5W — List PY21/5W/2
772-784
0,6 ± 0,15 h –0,5 00,5
785-798
Patice P26s podle publikace IEC 60061 (list 7004-36-1)
799-812
Vlákno musí být umístěno uvnitř válce o délce 19 mm souosého s žárovkou a uloženo symetricky podle středu žárovky.Průměr válce u žárovek 6 V a 12 V činí d + 4 mm (u etalonových žárovek: d + 2 mm) a u žárovek 24 V činí d + 5 mm, přičemž „d“ je jmenovitý průměr vlákna udaný výrobcem.
813-825
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorií P19W, PS19W a PW19W bílé, v případě kategorií PY19W, PSY19W a PWY19W bílé nebo oranžové a v případě kategorií PR19W, PSR19W a PWR19W bílé nebo červené.
826-839
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorií P24W, PX24W, PS24W, PSX24W a PW24W bílé, v případě kategorií PY24W, PSY24W a PWY24W bílé nebo oranžové a v případě kategorií PR24W, PSR24W a PWR24W bílé nebo červené.
840-852
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorií PC16W a PW16W bílé, v případě kategorií PCY16W a PWY16W bílé nebo oranžové a v případě kategorií PCR16W a PWR16W bílé nebo červené.
853-866
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorie R5W bílé a v případě kategorie RR5W bílé nebo červené.
867-880
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorie R10W bílé, v případě kategorie RY10W bílé nebo oranžové a v případě kategorie RR10W bílé nebo červené.
881-893
Vyzařované světlo etalonových žárovek musí být v případě kategorie W5W bílé, v případě kategorie WY5W bílé nebo oranžové a v případě kategorie WR5W bílé nebo červené.
894-907
a 2,5 mm min.
908-920
Po měření se snímačem pohybuje okolo žárovky ve dvousměrných krocích po asi 30° tak, aby se pokryla oblast popsaná v bodech 2.3.2 nebo 2.3.3.
921-934
Měří se v každé poloze.
935-948
okolní přechodové oblasti podél patice.
949-961
U žárovek se dvěma vlákny se bere v úvahu střed hlavního vlákna.
962-975
V případě kategorií žárovek s vymezeným úhlem, v němž nedochází ke zkreslení, se měření provádí pouze v rozmezí tohoto vymezeného úhlu.
976-988
Obrázek ilustrující polohy snímače barev
989-1002
Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 131 – Jednotná ustanovení pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o vyspělé systémy nouzového brzdění (AEBS)
Regulation No 131 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the Advanced Emergency Braking Systems (AEBS)
doplněk 1 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 13. února 2014
Supplement 1 to 01 series of amendments — Date of entry into force: 13 February 2014
Úvod (pro informaci)
Introduction (for information)
Oblast působnosti a účel
Scope and purpose
Žádost o schválení
Application for approval
Změna typu vozidla a rozšíření schválení
Modification of vehicle type and extension of approval
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění zkoušek schválení typu a názvy a adresy správních orgánů
Names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Požadavky na zkoušku výstražného signálu a aktivace – hodnoty pro vyhovění/nevyhovění
Warning and activation test requirements — Pass/fail values
Cílem tohoto předpisu je stanovit jednotná ustanovení pro vyspělé systémy nouzového brzdění (AEBS) montované do vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3 [1], které jsou používány především na rychlostních komunikacích.
The intention of this Regulation is to establish uniform provisions for advanced emergency braking systems (AEBS) fitted to motor vehicles of the categories M2, M3, N2 and N3 [1] primarily used under highway conditions.
Kromě toho systémy určené pro vozidla, která nejsou vybavena pneumatickým zavěšením zadní nápravy, vyžadují zabudování vyspělých čidel, aby se zohlednily změny úhlu klonění vozidla.
2. ).
Smluvní strany, které chtějí uplatnit tento předpis na zmiňovaná vozidla, by měly za tímto účelem zajistit přiměřenou lhůtu.
Regardless from the benefit, there are other sub-groups where the installation of AEBS would be technically difficult (e.g. position of the sensor on vehicles of category G and special purpose vehicles, etc.).
Systém musí automaticky detekovat možnost čelní srážky, upozornit řidiče výstražným signálem, aktivovat brzdový systém vozidla a zpomalit vozidlo, aby se zabránilo nárazu nebo zmírnila jeho závažnost v případě, že řidič na výstražný signál nereaguje.
In addition, systems intended for vehicles not equipped with a pneumatic rear-axle suspension require the integration of advanced sensor technology to take into account the variation of the pitch angle of the vehicle.
Systém se musí aktivovat pouze v takových dopravních situacích, kdy se brzděním zabrání nehodě nebo se zmírní její závažnost, avšak nesmí se aktivovat v běžných dopravních situacích.
Contracting Parties wishing to apply this Regulation to these vehicles should provide adequate time for this.
V případě poruchy v systému nesmí být bezpečný provoz vozidla ohrožen.
The system shall automatically detect a potential forward collision, provide the driver with a warning and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating the severity of a collision in the event that the driver does not respond to the warning.
Systém musí vydávat alespoň jeden zvukový nebo haptický výstražný signál, kterým může být také prudké zpomalení vozidla, aby si nepozorný řidič uvědomil kritickou situaci.
The system shall only operate in driving situations where braking will avoid or mitigate the severity of an accident, and shall take no action in normal driving situations.
Během jakékoli činnosti systému (fáze výstražného signálu a nouzového brzdění) může řidič kdykoliv záměrným úkonem, např. zásahem do řízení nebo zařazením nižšího rychlostního stupně, převzít kontrolu a systém deaktivovat.
In the case of a failure in the system, the safe operation of the vehicle shall not be endangered.
Předpis nemůže zahrnout všechny podmínky provozu a vlastnosti infrastruktury do postupu schválení typu.
The system shall provide as a minimum an acoustic or haptic warning, which may also be a sharp deceleration, so that an inattentive driver is made aware of a critical situation.
Skutečné podmínky a vlastnosti reálného prostředí by neměly vést k falešným výstražným signálům či neopodstatněnému brzdění, které by řidiče přiměly k deaktivaci systému.
During any action taken by the system (the warning and emergency braking phases), the driver can, at any time through a conscious action, e.g. by a steering action or an accelerator kick-down, take control and override the system.
OBLAST PŮSOBNOSTI A ÚČEL
The Regulation cannot include all the traffic conditions and infrastructure features in the type-approval process.
Tento předpis se týká schválení vozidel kategorií M2, N2, M3 a N3 [1] Podle definice v úplném znění usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2.
Actual conditions and features in the real world should not result in false warnings or false braking to the extent that they encourage the driver to switch the system off.
, pokud jde o palubní systém, jehož účelem je zabránit srážce se zadní částí vozidla ve stejném jízdním pruhu nebo zmírnit závažnost takové srážky.
SCOPE AND PURPOSE
DEFINICE
This Regulation applies to the approval of vehicles of category M2, N2, M3 and N3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
„Vyspělým systémem nouzového brzdění (AEBS)“ se rozumí systém, který dokáže automaticky detekovat možnou čelní srážku, aktivovat brzdový systém vozidla a zpomalit vozidlo s cílem zabránit srážce nebo ji zmírnit.
2.
„Typem vozidla, pokud jde o jeho vyspělý systém nouzového brzdění“ se rozumí kategorie vozidel, která se vzájemně neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
with regard to an on-board system to avoid or mitigate the severity of a rear-end in lane collision.
obchodní název nebo značka výrobce;
DEFINITIONS
vlastnosti vozidla, které významným způsobem ovlivňují výkonnost systému AEBS;
‘Advanced Emergency Braking System (AEBS)’ means a system which can automatically detect a potential forward collision and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision.
typ a konstrukce vyspělého systému nouzového brzdění.
‘Vehicle type with regard to its Advanced Emergency Braking System’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
„Zkoušeným vozidlem“ se rozumí vozidlo, které je zkoušeno.
The manufacturer's trade name or mark;
„Cílem“ se rozumí sériově vyráběný osobní automobil kategorie M1 AA [1] Podle definice v úplném znění usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2.
Vehicle features which significantly influence the performances of the Advanced Emergency Braking System;
sedan, nebo v případě měkkého cíle předmět zastupující toto vozidlo, pokud jde o jeho detekční vlastnosti týkající se systému čidel zkoušeného systému AEBS.
The type and design of the Advanced Emergency Braking System.
'„Pohyblivým cílem“ se rozumí cíl, který se stálou rychlostí pohybuje stejným směrem a uprostřed stejného jízdního pruhu jako zkoušené vozidlo.
‘Subject vehicle’ means the vehicle being tested.
„Stojícím cílem“ se rozumí cíl v klidu, který stojí ve stejném směru a je umístěn uprostřed stejného jízdního pruhu jako zkoušené vozidlo.
‘Target’ means a high volume series production passenger car of category M1 AA saloon [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
„Měkkým cílem“ se rozumí cíl, který v případě srážky utrpí minimální škodu a způsobí minimální škodu zkoušenému vozidlu.
2.
„Fází výstrahy před srážkou“ se rozumí fáze bezprostředně předcházející fázi nouzového brzdění, během níž systém AEBS varuje řidiče před možnou čelní srážkou.
or in the case of a soft target an object representative of such a vehicle in terms of its detection characteristics applicable to the sensor system of the AEBS under test.
„Fází nouzového brzdění“ se rozumí fáze, jež začíná, když AEBS vyšle systému provozního brzdění daného vozidla požadavek na zpomalení nejméně o 4 m/s2.
‘Moving target’ means a target travelling at a constant speed in the same direction and in the centre of the same lane of travel as the subject vehicle.
„Společnou plochou“ se rozumí plocha, na níž mohou být zobrazeny nejméně dvě informační funkce (např. symbol), nikoliv však současně.
‘Stationary target’ means a target at standstill facing the same direction and positioned on the centre of the same test lane of travel as the subject vehicle.
„Samočinnou kontrolou“ se rozumí integrovaná funkce, jež poloprůběžně kontroluje, zda nedošlo k poruše systému, přinejmenším v době, kdy je systém aktivní.
‘Soft target’ means a target that will suffer minimum damage and cause minimum damage to the subject vehicle in the event of a collision.