natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Přítomnost přepážek nebo jiných prvků zařízení v blízkosti předního mlhového světlometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by obtěžovaly ostatní účastníky silničního provozu.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Směrem dopředu.
α = 5° upwards and downwards,
Svislý sklon rozhraní, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí v případě předních mlhových světlometů třídy „B“ činit – 1,5 % nebo méně.Nové typy vozidel, které nejsou v souladu s tímto ustanovením, mohou být po dobu 18 měsíců po vstupu doplňku 4 k sérii změn 03 v platnost nadále schvalovány.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
V případě předních mlhových světlometů třídy „F3“:
Toward the front.
nepřesahuje-li celkový skutečný světelný tok zdroje světla 2000 lm:
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,5 per cent or lowerNew vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 series of amendments. .
svislý sklon rozhraní, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí činit – 1,0 % nebo méně;
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
přesahuje-li celkový skutečný světelný tok zdroje světla 2000 lm:
When the total objective luminous flux of the light source does not exceed 2000 lumens:
V závislosti na montážní výšce (h) dolního okraje přivrácené plochy ve směru vztažné osy předního mlhového světlometu, měřeno v metrech u nenaloženého vozidla, musí svislý sklon rozhraní za všech statických podmínek uvedených v příloze 5 automaticky zůstat v rámci těchto hodnot:
The vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,0 per cent or lower
meze : od – 1,5 % do – 3,5 %
When the total objective luminous flux of the light source exceeds 2000 lumens:
výchozí nastavení : od – 2,0 % do – 2,5 %
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off shall under all the static conditions of Annex 5 automatically remain between the following values:
Výchozí sklon rozhraní směrem dolů, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí být stanoven výrobcem vozidla s přesností na jedno desetinné místo a musí být na každém vozidle vyznačen snadno čitelným a nesmazatelným způsobem v blízkosti některého předního mlhového světlometu nebo štítku výrobce nebo značkou uvedenou v příloze 7 tohoto předpisu ve spojení s údajem uvedeným v bodě 6.2.6.1.1.
Limits : between – 1,5 per cent and – 3,5 per cent
Hodnota takto vyznačeného sklonu směrem dolů se stanoví podle bodu 6.3.6.1.2.2.1.
Initial aiming : between – 2,0 per cent and – 2,5 per cent,
Korektor sklonu předních mlhových světlometů
The initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1 by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Pokud je u předního mlhového světlometu, samostatného nebo ve skupině s jinými funkcemi předního osvětlení a světelné signalizace namontován korektor sklonu, musí být takový, aby svislý sklon zůstal za všech statických podmínek naložení vozidla podle přílohy 5 tohoto předpisu v mezích uvedených v bodě 6.3.6.1.2.2.1.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
V případě, kdy je přední mlhový světlomet kategorie „F3“ součástí potkávacího světlometu nebo systému AFS, použijí se při užití předního mlhového světla jako části potkávacího světla požadavky bodu 6.2.6.
Front fog lamp levelling device
V tomto případě mohou být mezní hodnoty pro korekci sklonu stanovené v bodě 6.2.6 použity rovněž tehdy, je-li tento přední mlhový světlomet použit jako takový.
Where a levelling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signalling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
Korektor sklonu lze také použít k automatickému přizpůsobení sklonu předního mlhového světla vzhledem k daným okolním podmínkám za předpokladu, že nejsou překročeny meze pro sklon směrem dolů stanovené v bodě 6.3.6.1.2.2.1.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped-beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6 shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped-beam.
V případě poruchy korektoru sklonu se přední mlhové světlo nesmí přesunout do polohy, v níž je rozhraní méně skloněné, než byla jeho poloha v době vzniku poruchy zařízení.
In this case the levelling limits defined in paragraph 6.2.6 may be applied also when this front fog lamp is used as such.
Přední mlhové světlomety musí být možné ZAPNOUT a VYPNOUT nezávisle na dálkových a potkávacích světlometech nebo jakékoli jejich kombinaci, ledaže:
The levelling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2.1 are not exceeded.
se přední mlhové světlomety používají jako součást jiné funkce systému AFS; ZAPNUTÍ funkce předního mlhového světlometu však musí mít přednost před funkcí, pro niž jsou přední mlhové světlomety užity jako součást, nebo
In the case of a failure of the levelling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
přední mlhové světlomety nelze rozsvítit zároveň s jakoukoli jinou svítilnou, s níž jsou sloučeny, jak udává příslušný symbol („/“) podle bodu 10.1 přílohy 1 předpisu č. 19.
It shall be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless:
Nezávislé nepřerušované výstražné světlo.
the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part; or
V případě pozitivního stanoviska ve formuláři sdělení v bodě 10.9 přílohy 1 předpisu č. 19, je možno nasměrování a svítivost předního mlhového světla třídy „F3“ automaticky přizpůsobovat vzhledem k daným okolním podmínkám.
the front fog lamps cannot be simultaneously lit with any other lamps with which they are reciprocally incorporated as indicated by the relevant symbol (‘/’) according to paragraph 10.1 of Annex 1 of Regulation No 19.
Jakákoliv změna svítivosti nebo nasměrování se provede automaticky a takovým způsobem, aby světlo neobtěžovalo řidiče ani ostatní účastníky silničního provozu.
An independent non-flashing warning light.
Zpětný světlomet (předpis č. 23)
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9 of Annex 1 of Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
Povinný na motorových vozidlech a na přípojných vozidlech kategorií O2, O3 a O4.
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
Nepovinný na přípojných vozidlech kategorie O1.
Reversing lamp (Regulation No 23)
Na motorových vozidlech kategorie M1 a na všech ostatních vozidlech, jejichž délka nepřesahuje 6000 mm, jeden světlomet povinně, druhý světlomet nepovinně.
Mandatory on motor vehicles and on trailers of categories O2, O3 and O4.
Na všech vozidlech, jejichž délka přesahuje 6000 mm, s výjimkou vozidel kategorie M1, dva světlomety povinně a dva světlomety nepovinně.
Optional on trailers of category O1.
Na šířku: žádné zvláštní požadavky.
One device mandatory and a second device optional on motor vehicles of category M1 and on all other vehicles with a length not exceeding 6000 mm.
Na výšku: nejméně 250 mm a nejvýše 1200 mm nad vozovkou.
Two devices mandatory and two devices optional on all vehicles with a length exceeding 6000 mm, except vehicles of category M1.
Na délku: na zadní části vozidla.
In width: no special requirement.
Avšak, jsou-li namontovány, musí být dva nepovinné světlomety podle bodu 6.4.2.2 namontovány na straně vozidla za předpokladu, že jsou splněny požadavky bodů 6.4.5.2 a 6.4.6.2.
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Zařízení namontovaná v zadní části vozidla:
In length: at the rear of the vehicle
Určena úhly α a β, jak je specifikováno v bodě 2.13:
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 may be fitted on the side of the vehicle, provided that the requirements of paragraphs 6.4.5.2 and 6.4.6.2 below are fulfilled.
α = 15° nahoru a 5° dolů,
Devices installed at the rear of the vehicle:
β = 45° vpravo a vlevo, je-li světlomet pouze jeden,
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13:
směrem ven a 30° směrem dovnitř, jsou-li dva.
α = 15° upwards and 5° downwards,
Dva nepovinné světlomety uvedené v bodě 6.4.2.2, jsou-li namontovány na boku vozidla:
β = 45° to right and to left if there is only one device,
Má se za to, že geometrická viditelnost je zajištěna, směřuje-li vztažná osa daného zařízení směrem ven pod úhlem β nepřesahujícím 15° vůči střední podélné rovině vozidla.
outwards and 30° inwards if there are two.
Svislé směřování dvou nepovinných zařízení může být směrem dolů.
Two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 if fitted on the side of the vehicle:
Směrem dozadu.
The geometric visibility is considered to be ensured if the reference axis of the respective device is directed outwards with an angle β not exceeding 15° relative to the median longitudinal plane of the vehicle.
Jsou-li navíc dvě nepovinná zařízení podle bodu 6.4.2.2 namontována na boku vozidla, použijí se ustanovení bodu 6.4.5.2.
The vertical aim of the two optional devices may be directed downwards.
Zpětné světlomety se smějí rozsvítit jen tehdy, je-li zařazen zpětný chod a je-li zařízení ovládající spouštění nebo zastavení motoru v takové poloze, že je chod motoru možný.
Rearwards
Nesmí se rozsvítit nebo zůstat rozsvícené, nejsou-li splněny obě výše uvedené podmínky.
In addition, if the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, are fitted on the side of the vehicle, the provisions of paragraph 6.4.5.2 above shall apply.
Elektrická zapojení dvou nepovinných zpětných světlometů podle bodu 6.4.2.2 navíc musí být taková, aby tyto světlomety nemohly být zapnuty, pokud nejsou zapnuty světlomety nebo svítilny podle bodu 5.11.
They shall be such that the lamp can light up only if the reverse gear is engaged and if the device which controls the starting and stopping of the engine is in such a position that operation of the engine is possible.
Zařízení namontovaná na boku vozidla lze zapnout pro pomalé manévrování při pohybu směrem dopředu o maximální rychlosti vozidla 10 km/h, za předpokladu, že jsou splněny tyto podmínky:
It shall not light up or remain lit if either of the above conditions is not satisfied.
zařízení se musí aktivovat a deaktivovat manuálně zvláštním spínačem;
Moreover, the electrical connections of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 shall be such that these devices cannot illuminate unless the lamps referred to in paragraph 5.11 are switched on.
jsou-li takto aktivovaná, mohou zůstat rozsvícená po vyřazení zpětného chodu;
The devices fitted on the side of the vehicle may be switched on for slow manoeuvres in forward motion of the vehicle up to a maximum speed of 10 km/h, provided that the following conditions are fulfilled:
bez ohledu na polohu zvláštního spínače se musí automaticky vypnout, pokud rychlost vozidla směrem vpřed překročí 10 km/h; v tomto případě musí zůstat vypnutá do okamžiku jejich dalšího úmyslného zapnutí.
the devices shall be activated and deactivated manually by a separate switch;
Indikátor je nepovinný.
if so activated, they may remain illuminated after reverse gear is disengaged;
Žádný.
they shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h, regardless of the position of the separate switch; in this case they shall remain switched off until deliberately being switched on again.
Směrová svítilna (předpis č. 6)
Tell-tale optional.
Použití (viz obrázek níže)
None.
Povinná.
Direction-indicator lamp (Regulation No 6)
Typy směrových svítilen jsou rozděleny do kategorií (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 a 6), jejichž sestava na jednom vozidle představuje uspořádání („A“ a „B“).
Presence (see figure below)
Uspořádání A platí pro všechna motorová vozidla.
Mandatory.
Uspořádání B platí pouze pro přípojná vozidla.
Types of direction-indicator lamps fall into categories (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 and 6) the assembly of which on one vehicle constitutes an arrangement (‘A’ and ‘B’).
Dle způsobu uspořádání.
Arrangement ‘A’ shall apply to all motor vehicles.
Uspořádání (viz obrázek níže)
Arrangement ‘B’ shall apply to trailers only.
A: dvě přední směrové svítilny těchto kategorií:
According to the arrangement.
1 nebo 1a nebo 1b,
Arrangements (see figure below)
pokud je vzdálenost mezi okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy této svítilny a okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu a/nebo případného předního mlhového světlometu nejméně 40 mm;
A: Two front direction-indicator lamps of the following categories:
nebo 1b,
1 or 1a or 1b,
pokud je vzdálenost mezi okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy této svítilny a okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu a/nebo případného předního mlhového světlometu větší než 20 mm a menší než 40 mm;
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
pokud je vzdálenost mezi okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy této svítilny a okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu a/nebo případného předního mlhového světlometu menší nebo rovna 20 mm;
or 1b,
dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2a nebo 2b);
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is greater than 20 mm and less than 40 mm;
dvě nepovinné svítilny (kategorie 2a nebo 2b) na všech vozidlech kategorií M2, M3, N2, N3;
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is less than or equal to 20 mm;
dvě boční směrové svítilny kategorií 5 nebo 6 (minimální požadavky):
Two rear direction-indicator lamps (category 2a or 2b);
U všech vozidel kategorie M1;
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories M2, M3, N2, N3.
u vozidel kategorií N1, M2 a M3, jejichž délka nepřesahuje 6 metrů;
Two side direction-indicator lamps of the categories 5 or 6 (minimum requirements):
U všech vozidel kategorií N2 a N3:
For all M1 vehicles;
u vozidel kategorií N1, M2 a M3, jejichž délka přesahuje 6 metrů;
For N1, M2 and M3 vehicles not exceeding 6 metres in length.
Ve všech případech je přípustné nahradit boční směrové svítilny kategorie 5 bočními směrovými svítilnami kategorie 6.
For all N2 and N3 vehicles;
Jsou-li montovány svítilny, které sdružují funkci předních směrových svítilen (kategorie 1, 1a, 1b) a bočních směrových svítilen (kategorie 5 a 6), mohou být ke splnění požadavků viditelnosti podle bodu 6.5.5 montovány dvě doplňkové boční směrové svítilny (kategorie 5 nebo 6).
For N1, M2 and M3 vehicles exceeding 6 metres in length.
B: dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2a nebo 2b)
It is permitted to replace category 5 side direction-indicator lamps by category 6 side direction-indicator lamps in all instances
dvě nepovinné svítilny (kategorie 2a nebo 2b) na všech vozidlech kategorií O2, O3 a O4.
Where lamps combining the functions of front direction-indicator lamps (categories 1, 1a, 1b) and side direction-indicator lamps (categories 5 or 6) are fitted, two additional side direction- indicator lamps (categories 5 or 6) may be fitted to meet the visibility requirements of paragraph 6.5.5.
Maximálně tři nepovinná zařízení kategorie 5 nebo jedno nepovinné zařízení kategorie 6 na každé straně vozidla typu O2 přesahujícího 9 m délky.
B: Two rear direction-indicator lamps (Categories 2a or 2b)
V případě, kdy je namontován systém AFS, je určující vzdáleností pro volbu kategorie vzdálenost mezi přední směrovou svítilnou a nejbližší jednotkou osvětlení v nejbližší poloze, která zcela nebo částečně zajišťuje režim potkávacího světla.
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories O2, O3 and O4.
Navíc u vozidel kategorií:
A maximum of three optional category 5 or one optional category 6 device per side on vehicles of type O2 exceeding 9 m in length.
M2, M3, N2, a N3 o délce větší než 6 m do 9 m včetně je jedno zařízení kategorie 5 nepovinné;
Where an AFS is fitted, the distance to be considered for the choice of the category is the distance between the front direction-indicator lamp and the closest lighting unit in its closest position contributing to or performing a passing-beam mode.
M2, M3, N2, a N3 o délce větší než 9 m jsou povinná tři dodatečná zařízení kategorie 5, rozmístěná co nejrovnoměrněji po každé straně;
In addition, for vehicles of categories:
O3 a O4 jsou povinná tři zařízení kategorie 5, rozmístěná co nejrovnoměrněji po každé straně.
M2, M3, N2, and N3 of above 6 m and up to including 9 m in length one additional category 5 device is optional;
Tyto požadavky se nepoužijí, jsou-li na téže straně vozidla alespoň tři oranžové boční obrysové svítilny, které svítí přerušovaně ve shodné fázi a zároveň se směrovými svítilnami.
M2, M3, N2, and N3 exceeding 9 m in length three additional category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory;
Na šířku: okraj přivrácené plochy ve směru vztažné osy, který je nejvzdálenější od střední podélné roviny vozidla, nesmí být dále než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.
O3 and O4 three category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory.
Tato podmínka se nevztahuje na nepovinné zadní svítilny.
These requirements do not apply if there are at least three amber side marker lamps that flash in phase and simultaneously with the direction indicator lamps on the same side of the vehicle.
Vnitřní okraje obou přivrácených ploch ve směru vztažných os musí být od sebe vzdáleny nejméně 600 mm.
In width: the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis farthest from the median longitudinal plane of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Tuto vzdálenost lze zkrátit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.
This condition shall not apply to the optional rear lamps.
Na výšku: nad vozovkou.
The distance between the inner edges of the two apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
Výška plochy výstupu světla bočních směrových svítilen kategorií 5 nebo 6 nesmí být:
This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
menší než : 350 mm pro vozidla kategorií M1 a N1 a 500 mm pro vozidla všech ostatních kategorií, oboje měřeno od nejnižšího bodu a
In height: above the ground.
větší než : 1500 mm, měřeno od nejvyššího bodu.
The height of the light-emitting surface of the side direction-indicator lamps of categories 5 or 6 shall not be:
Směrové svítilny kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b nesmějí být při měření podle bodu 5.8 umístěny níže než 350 mm ani výše než 1500 mm.
Less than : 350 mm for M1 and N1 category of vehicles, and 500 mm for all other categories of vehicles, both measured from the lowest point; and
Nedovoluje-li konstrukce vozidla při měření podle výše uvedených údajů dodržení těchto horních mezí a nejsou-li namontovány nepovinné zadní svítilny, mohou být meze zvýšeny na 2300 mm pro boční směrové svítilny kategorií 5 a 6 a na 2100 mm pro směrové svítilny kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b.
More than : 1500 mm, measured from the highest point.
Jsou-li namontovány nepovinné zadní svítilny, musí být umístěny ve výšce odpovídající příslušným požadavkům bodu 6.5.4.1, souměrně a podle tvaru karoserie v co největší svislé vzdálenosti, avšak nejméně 600 mm nad povinnými svítilnami.
The height of the direction-indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b, measured in accordance with paragraph 5.8, shall not be less than 350 mm and not more than 1500 mm.
Na délku (viz obrázek níže)
If the structure of the vehicle does not permit these upper limits, measured as specified above, to be respected, and if the optional rear lamps are not installed, they may be increased to 2300 mm for side direction-indicator lamps of categories 5 and 6, and to 2100 mm for the direction-indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b.
Vzdálenost mezi plochou výstupu světla boční směrové svítilny (kategorií 5 a 6) a příčnou rovinou, která vyznačuje přední okraj celkové délky vozidla, nesmí překročit 1800 mm.
If optional rear lamps are installed, they shall be placed at a height compatible with the applicable requirements of paragraph 6.5.4.1, the symmetry of the lamps, and at a vertical distance as large as the shape of the bodywork makes it possible, but not less than 600 mm above the mandatory lamps.
Tato vzdálenost však nesmí překročit 2500 mm:
In length (see figure below)
pro vozidla kategorií M1 a N1:
The distance between the light-emitting surface of the side direction-indicator lamp (categories 5 and 6) and the transverse plane which marks the forward boundary of the vehicle's overall length, shall not exceed 1800 mm.
u vozidel všech ostatních kategorií, pokud konstrukce vozidla neumožňuje dodržet minimální úhly viditelnosti.
However, this distance shall not exceed 2500 mm:
Nepovinné boční směrové svítilny kategorie 5 musí být montovány a rozloženy rovnoměrně podél vozidla.
for M1 and N1 category vehicles;
Nepovinná boční směrová svítilna kategorie 6 musí být montována mezi první a poslední čtvrtinu délky přívěsu.
for all other categories of vehicles if the structure of the vehicle makes it impossible to comply with the minimum angles of visibility.
nejpřednější boční obrysová svítilna
Optional category 5 side direction indicator lamps, shall be fitted, spaced evenly, along the length of the vehicle.
Svislé úhly: 15° nad a pod vodorovnou rovinu u směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a, 2b a 5.
Optional category 6 side direction indicator lamp shall be fitted in the area between the first and last quartiles of the length of a trailer.
Avšak:
Horizontal angles: (see figure below)