natgillin/translations-raw huggingface dataset:
opora nebo opěradlo musí být konstruovány tak, aby se kočárek nebo golfový kočárek nemohl převrátit, a musí splňovat ustanovení bodu 3.8.5 výše;
The area shall be provided with a specific control, e.g. a push-button, to enable the passenger with an unfolded pram or pushchair to request that the vehicle be stopped at the next bus stop.
na boku nebo stěně vozidla nebo na přepážce musí být namontováno madlo nebo držadlo tak, aby ho doprovázející osoba mohla snadno uchopit.
The general requirements of paragraph 7.7.9.1 of Annex 3 shall apply.
Toto madlo nesmí přesahovat svislý průmět prostoru pro kočárek nebo golfový kočárek o více než 90 mm, a to pouze ve výšce alespoň 850 mm nad podlahou prostoru pro kočárek nebo golfový kočárek;
The control shall be fitted with the pictogram described in Figure 23C of Annex 4.
na opačné straně prostoru pro kočárek nebo golfový kočárek musí být namontováno zasouvatelné madlo nebo rovnocenné pevné zařízení, aby se omezil jakýkoli boční posun kočárku nebo golfového kočárku.
The dimensions of the pictogram may be reduced as needed.
Tento prostor musí být vybaven zvláštním ovladačem, například tlačítkem, který cestujícím s nesloženým kočárkem nebo golfovým kočárkem umožní dát řidiči znamení, aby zastavil na příští zastávce.
The area to accommodate the unfolded pram or pushchair may adjoin the area for the wheelchair and be in its extension.
Použijí se obecné požadavky přílohy 3 bodu 7.7.9.1.
Intrusions of stanchions to provide handholds for standing passengers may be permitted provided the requirement of paragraph 3.10.3 of this annex is met.
Ovladače musí být opatřeny piktogramem popsaným na obrázku 23C v příloze 4.
Additional wheelchair areas may be combined with the area for the accommodation of an unfolded pram or pushchair provided the relevant requirements are met.
Rozměry piktogramu mohou být zmenšeny podle potřeby.
In such a case, the area shall have signs fixed on or adjacent to it with the following text, equivalent text or pictogram:
Prostor pro nesložený kočárek nebo golfový kočárek se může nacházet bezprostředně vedle prostoru pro invalidní vozík, a tvořit tak jeho rozšířenou část.
Provisions for boarding devices
Výčnělky tyčí fungující jako držadla pro stojící cestující smí být povoleny, je-li splněn požadavek bodu 3.10.3 této přílohy.
General requirements:
Jsou-li splněny příslušné požadavky, mohou být s prostorem pro umístění nesloženého kočárku nebo golfového kočárku kombinovány další prostory pro invalidní vozík.
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
V takovém případě musí být takový prostor opatřen značkou nebo musí být tato značka připevněna v jeho blízkosti, přičemž značka obsahuje následující text, rovnocenný text nebo piktogram:
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
Ustanovení týkající se zařízení pro nastupování
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Obecné požadavky:
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
Ovladače, kterými jsou ovládána zařízení pro nastupování, musí být jako takové zřetelně označeny.
In the event of power failure, lifts and ramps shall be capable of manual operation.
Na vysunutou nebo spuštěnou polohu zařízení pro nastupování musí být řidič upozorněn sdělovačem.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
V případě selhání bezpečnostního zařízení nesmí být možné uvést zdviže, rampy a systémy snížení výšky podlahy v činnost, pokud je nelze bezpečně obsluhovat ručně.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Typ a umístění nouzového ovládání mechanismu musí být zřetelně označeny.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
V případě výpadku proudu musí být možné zdviže a rampy obsluhovat ručně.
Kneeling system
Zařízení pro nastupování může bránit přístupu k jedněm z provozních nebo nouzových dveří vozidla za předpokladu, že jsou zevnitř i zvnějšku vozidla splněny dvě následující podmínky.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Zařízení pro nastupování nezakrývá kliku nebo jiné zařízení pro otevírání dveří.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface shall be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Zařízení pro nastupování lze snadno odstranit, aby se mohl prostor dveří uvolnit pro použití v případě nouze.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Systém snížení výšky podlahy
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
K umožnění provozu systému snížení výšky podlahy se požaduje spínač.
Lift
Jakýkoli ovladač, který způsobí snížení nebo zdvižení jakékoli části karoserie nebo celé karoserie vůči povrchu vozovky, musí být zřetelně označen a přímo ovládán řidičem.
General provisions
Snižování musí být možné zastavit a ihned zvrátit jak ovladačem v dosahu řidiče sedícího v kabině, tak i ovladačem v blízkosti jakýchkoli dalších ovládacích prvků pro činnost systému snížení výšky podlahy.
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Jakýkoli systém snížení výšky podlahy, kterým je vozidlo vybaveno, nesmí vozidlu umožnit jet rychlostí vyšší než 5 km/h, pokud je vozidlo níže, než je jeho obvyklá jízdní výška.
Any movement of the platform shall be prevented unless a device preventing the wheelchair from rolling off has been activated or has automatically come into operation.
Zdviž
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Obecná ustanovení
Additional technical requirements for power-operated lifts
Zdviže smí být možno uvést do provozu, pouze pokud vozidlo stojí.
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Musí být zabráněno jakémukoli pohybu plošiny, dokud nebylo uvedeno v činnost nebo dokud se samočinně nezapnulo zařízení, které brání invalidnímu vozíku, aby sjel z plošiny.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Plošina zdviže musí být nejméně 800 mm široká a nejméně 1200 mm dlouhá a musí ji být možné uvést v činnost při naložení hmotnosti nejméně 300 kg.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Další technické požadavky na zdviže ovládané servomotorem
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Ovladač musí být konstruován tak, aby se při uvolnění automaticky vrátil do vypnuté polohy.
Operation of power operated lifts
Pokud k tomu dojde, pohyb zdviže se musí ihned zastavit a musí být možné zajistit pohyb v kterémkoli směru.
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
Prostor, který obsluha nevidí a v němž může pohyb zdviže zachytit nebo rozdrtit předměty, musí být chráněn bezpečnostním zařízením (např. reverzním systémem).
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
V případě uvedení některého z těchto bezpečnostních zařízení v činnost se musí pohyb zdviže ihned zastavit a musí se zahájit pohyb v opačném směru.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Chod zdviží ovládaných servomotorem
Manually operated lift
Pokud je zdviž u provozních dveří v přímém zorném poli řidiče vozidla, může být obsluhována řidičem sedícím na svém sedadle.
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Ve všech ostatních případech musí být ovladače v blízkosti zdviže.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Jejich uvedení v činnost a vypnutí však musí být možné pouze ze sedadla řidiče.
Ramp
Ručně ovládaná zdviž
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Zdviž musí být konstruována pro ovládání z blízkosti zdviže.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2.5 mm.
Zdviž musí být konstruována tak, aby její ovládání nevyžadovalo nadměrnou sílu.
Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Rampa
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
Rampu smí být možno uvést do provozu, pouze pokud vozidlo stojí.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
Hrany musí být zvnějšku zaobleny poloměrem minimálně 2,5 mm.
The slope of the ramp, when extended or folded out to the ground, should not exceed 36 per cent.
Rohy musí být zvnějšku zaobleny poloměrem minimálně 5 mm.
A kneeling system may be used to achieve this test.
Využitelná plocha rampy musí být široká minimálně 800 mm.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Sklon rampy, rozložené nebo vysunuté na obrubník vysoký 150 mm, by neměl překročit 12 %.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Sklon rampy, rozložené nebo vysunuté na vozovku, by neměl překročit 36 %.
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
Pro splnění této zkoušky lze použít systém snížení výšky podlahy.
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
Každá rampa delší než 1200 mm ve stavu připraveném pro použití musí být opatřena zařízením, které brání vyjetí invalidního vozíku do strany.
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
Každá rampa musí být schopná bezpečného provozu s naložením 300 kg.
A portable ramp shall be secure when in its position for use.
Vnější okraj povrchu rampy, který lze využít pro invalidní vozík, musí být zřetelně označen páskou o šířce 45 mm až 55 mm, jejíž barva je kontrastní vůči ostatnímu povrchu rampy.
A portable ramp shall be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
Barevná páska musí být umístěna podél vnějšího okraje a podél obou okrajů rovnoběžných se směrem pohybu invalidního vozíku.
Modes of operation
Označení upozorňující na nebezpečí převrácení nebo na místo, kde povrch rampy tvoří rovněž součást schodu, jsou přípustná.
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
Přenosná rampa musí být v poloze pro použití zajištěna.
Additional technical requirements for power-operated ramps
U přenosné rampy musí být k dispozici vhodná poloha, ve které ji lze sklopit a je pohotově připravena k použití.
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
Provozní režimy
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
Vysunutí a zasunutí rampy může být zajišťováno buď ručně, nebo pomocí servomotoru.
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N.
Další technické požadavky na rampy ovládané servomotorem
The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N.
Vysunutí a zasunutí rampy musí být oznamováno blikajícími žlutými kontrolkami a zvukovým signálem.
The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the Type Approval Authority.
Vysunutí a zasunutí rampy, při kterém hrozí riziko zranění, musí být chráněno bezpečnostním(i) zařízením(i).
Guidelines for measuring the reactive forces are given in Annex 6 to this Regulation.
Tato bezpečnostní zařízení musí zastavit pohyb rampy, pokud je rampa vystavena průměrné reakční síle maximálně 150 N.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
Špičková síla může být po krátký časový úsek vyšší než 150 N za předpokladu, že nepřesáhne 300 N.
Operation of power-operated ramps
Reakční sílu lze měřit jakoukoli metodou, kterou uzná schvalovací orgán.
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
Pokyny pro měření reakčních sil jsou uvedeny v příloze 6 tohoto předpisu.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
Vodorovný pohyb rampy se musí přerušit, je-li zatížena hmotností 15 kg.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Provoz ramp ovládaných servomotorem
Operation of manually-operated ramp
Pokud má řidič dostatečný výhled na rampu, aby mohl sledovat její vysouvání a použití a zajistit bezpečnost cestujících, může řidič rampu ovládat ze svého sedadla.
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
Tento požadavek může být splněn vhodným(i) zařízením(i) pro nepřímý výhled.
ANNEX 9
Ve všech ostatních případech musí být ovladače v blízkosti rampy.
ANNEX 10
Provoz ručně ovládaných ramp
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Rampa musí být konstruována tak, aby k jejímu ovládání nebylo třeba nadměrné síly.
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
PŘÍLOHA 9
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
PŘÍLOHA 10
The remaining conditions to this Regulation shall be accomplished and demonstrated according to paragraph 2 below.
Schválení typu samostatného technického celku a schválení typu vozidla s karoserií, která již byla schválena jako samostatný technický celek
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
SCHVÁLENÍ TYPU SAMOSTATNÉHO TECHNICKÉHO CELKU
Any such conditions shall be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Aby bylo možné udělit karoserii vozidla schválení typu samostatného technického celku podle tohoto předpisu, musí výrobce prokázat ke spokojenosti schvalovacího orgánu splnění podmínek, jež jako výrobce uvádí.
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
Ostatní podmínky tohoto předpisu musí být splněny a prokázány podle bodu 2.
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous type-approval as incomplete vehicle.
Schválení může být uděleno při splnění podmínek u úplného vozidla (jako např. vlastnosti vhodného podvozku, omezení použití nebo instalace), přičemž tato omezení musí být uvedena na certifikátu schválení typu.
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
Veškeré takové podmínky musí být náležitým způsobem sděleny kupujícímu karoserie vozidla nebo výrobci další konstrukční fáze vozidla.
ANNEX 11
SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA S KAROSERIÍ, KTERÁ JIŽ BYLA SCHVÁLENA JAKO SAMOSTATNÝ TECHNICKÝ CELEK.
This annex applies to the masses and dimensions of motor vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Aby bylo podle tohoto předpisu možné udělit schválení typu vozidlu s karoserií, která již byla schválena jako samostatný technický celek, musí výrobce prokázat ke spokojenosti schvalovacího orgánu dodržení požadavků tohoto předpisu, které ještě nebyly splněny a prokázány podle bodu 1, přičemž se musí přihlédnout k jakémukoli předchozímu schválení typu pro nedokončené vozidlo.
For the purposes of this annex:
Musí být splněny veškeré požadavky podle bodu 1.2 výše.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
PŘÍLOHA 11
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
Tato příloha se vztahuje na hmotnosti a rozměry motorových vozidel kategorií M2 a M3 v míře nezbytné pro schvalování vozidla z hlediska jeho celkové konstrukce.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Pro účely této přílohy:
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
„Skupinou náprav“ se rozumí nápravy, které jsou částí podvozku.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
Skupina dvou náprav se nazývá dvounápravový podvozek a skupina tří náprav třínápravový podvozek.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Podle zvyklosti se jednotlivá náprava považuje za skupinu o jedné nápravě.
Wiper and washer devices;
„Rozměry vozidla“ se rozumí výrobcem uvedené rozměry vozidla dané jeho konstrukcí.
Front or rear marking-plates;
„Délkou vozidla“ se rozumí rozměr, který se měří podle bodu 6.1 normy ISO 612-1978.
Customs sealing devices and their protection;
Kromě ustanovení uvedené normy se při měření délky vozidla neberou v úvahu tato zařízení:
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
stírače a ostřikovače;
Lighting equipment;
přední nebo zadní registrační tabulky;
Mirrors and other devices for indirect vision;
těsnicí zařízení pro celní účely a jejich ochrana;
Watching aids;
zařízení pro připoutání plachty a jejich ochrana;
Air-intake pipes;
osvětlovací zařízení;
Length stops for demountable bodies;
zrcátka a jiná zařízení pro nepřímý výhled;
Access steps and hand-holds;
pomocné prostředky pro výhled;
Ram rubbers and similar equipment;
trubky přívodu vzduchu;
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
délkové dorazy pro odnímatelné karoserie;
Coupling devices for motor vehicles;
přístupové schody a držadla;
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
pryžové nárazníky a podobná zařízení;
External sun visors.
zdvihací plošiny, přístupové rampy a podobná zařízení v provozním stavu, jejichž rozměr nepřesahuje 300 mm za předpokladu, že není překročen ložný prostor vozidla;
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
spojovací zařízení motorových vozidel;
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
trolejové sběrače elektricky poháněných vozidel;
Tyre failure tell-tale devices;
vnější sluneční clony.
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
„Šířkou vozidla“ se rozumí rozměr, který se měří podle bodu 6.2 normy ISO 612-1978.
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Kromě ustanovení uvedené normy se při měření šířky vozidla neberou v úvahu tato zařízení:
Tyre-pressure indicators;
zařízení indikující poškození pneumatiky;
Retractable steps;
vyčnívající pružné části systému proti rozstřiku;
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
přístupové rampy v provozním stavu, zdvihací plošiny a podobná zařízení v provozním stavu za předpokladu, že nevyčnívají více než 10 mm od boku vozidla a dopředu nebo dozadu směřující rohy ramp jsou zaobleny poloměrem nejméně 5 mm; hrany musí být zaobleny poloměrem nejméně 2,5 mm;
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
ukazatele tlaku v pneumatikách;
Service-door lighting devices.
zasouvatelné schody;
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
vyboulená část boku pneumatiky bezprostředně nad místem styku se zemí;
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
boční zasouvatelná vodicí zařízení u autobusů a autokarů určená k použití u systémů navádění autobusů, nejsou-li zatažena;
Aerials;
zařízení pro osvětlení provozních dveří.
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
„Výškou vozidla“ se rozumí rozměr, který se měří podle bodu 6.3 normy ISO 612-1978.
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
Kromě ustanovení uvedené normy se při měření výšky vozidla neberou v úvahu tato zařízení:
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
antény;
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
pantografy nebo trolejové sběrače ve zdvižené poloze.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
U vozidel se zařízením pro zdvihání náprav je nutno brát v úvahu účinek tohoto zařízení.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
„Maximální technicky přípustnou hmotností na nápravu (m)“ se rozumí hmotnost odpovídající maximálnímu přípustnému statickému svislému zatížení působícímu nápravou na povrch vozovky, danému konstrukcí vozidla a nápravy a uvedenému výrobcem vozidla.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
„Maximální technicky přípustnou hmotností na skupinu náprav (μ)“ se rozumí hmotnost odpovídající maximálnímu přípustnému statickému svislému zatížení působícímu skupinou náprav na povrch vozovky, danému konstrukcí vozidla a skupiny náprav a uvedenému výrobcem vozidla.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
„Přípojnou hmotností“ se rozumí celkové zatížení působící na povrch vozovky nápravou/nápravami taženého vozidla/tažných vozidel.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.