natgillin/translations-raw huggingface dataset:
výsledky postupu výrobce pro kontrolu shodnosti v provozu, který musí obsahovat:
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
identifikaci vozidel zařazených do programu (ať již byla, nebo nebyla zkoušena).
Information requirements
Tato identifikace musí obsahovat tyto informace:
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
název modelu,
Such information shall include in particular, the following:
identifikační číslo vozidla (VIN),
The name and address of the manufacturer;
registrační značka vozidla,
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information;
datum výroby,
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information;
region, ve kterém je používáno (pokud je znám), a
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e., for tailpipe emissions, the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.4 and, for OBD and IUPRM, the OBD family, in accordance with Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation;
pneumatiky namontované na vozidle (pouze pro výfukové emise);
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the family (VIN prefix);
důvod(y), proč určité vozidlo nebylo zařazeno do vzorku;
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
servisní záznamy každého vozidla ze vzorku (včetně veškerých úprav);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the Type Approval Authority);
historie oprav každého vozidla ze vzorku (pokud je známa) a
The period of time over which the manufacturer's information was collected;
údaje o zkouškách, včetně následujících údajů:
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. vehicles manufactured during the 2014 calendar year);
datum zkoušky/stažení,
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
místo zkoušky/stažení a
Vehicle location method;
nájezd podle palubního počitadla ujetých kilometrů,
Vehicle selection and rejection criteria;
pouze pro výfukové emise,
Test types and procedures used for the programme;
specifikace paliva použitého při zkoušce (např. zkušební referenční palivo nebo běžně prodávané palivo),
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
zkušební podmínky (teplota, vlhkost, setrvačná hmotnost dynamometru),
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information; and
nastavení dynamometru (např. nastavení výkonu) a
Sample size and sampling plan used;
výsledky zkoušky (od nejméně tří různých vozidel z každé rodiny)
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
a pouze pro IUPRM:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
všechny požadované údaje stažené z vozidla a
The identification shall include the following:
u každé monitorovací funkce je třeba uvést poměr výkonu v provozu IUPRM;
Model name;
záznamy údajů systému OBD.
Vehicle Identification Number (VIN);
Pro odběr vzorků IUPRM tyto údaje:
Vehicle registration number;
průměrné poměry výkonu v provozu IUPRM všech vybraných vozidel u každé monitorovací funkce podle odstavců 7.1.4. a 7.1.5 dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu;
Date of manufacture;
procentní podíl vybraných vozidel, u nichž je hodnota IUPRM rovna minimální hodnotě použitelné pro monitorovací funkce podle odstavců 7.1.4. a 7.1.5 dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu nebo vyšší.
Region of use (where known); and
Výběr vozidel pro zkoušku shodnosti v provozu
Tyres fitted (tailpipe emissions only).
Informace shromážděné výrobcem musí být dostatečně vyčerpávající, aby bylo zajištěno, že výkon v provozu bude možno vyhodnotit pro běžné podmínky používání.
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample;
Výrobcem provedený vzorek musí pocházet alespoň od dvou smluvních stran s podstatně odlišnými podmínkami provozu vozidla.
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works);
Při výběru smluvních stran je třeba zohlednit takové faktory, jako jsou rozdíly v palivech, podmínkách okolí, průměrné jízdní rychlosti a rozdílnost jízdy ve městě a na dálnicích.
Repair history for each vehicle in the sample (where known); and
Pouze pro účely zkoušení IUPRM OBD se do zkoušeného vzorku zahrnou vozidla splňující kritéria odstavce 2.2.1 dodatku 3 tohoto předpisu.
Test data, including the following:
Při výběru smluvních stran pro výběr vzorků vozidel může výrobce vybrat vozidla od smluvní strany, která je považována za obzvláště reprezentativní.
Date of test/download;
V tomto případě výrobce schvalovacímu orgánu, který udělil schválení typu, prokáže, že výběr je reprezentativní (např. tím, že se příslušný trh vyznačuje nejvyšším ročním prodejem dané rodiny vozidel na území příslušné smluvní strany).
Location of test/download; and
Pokud rodina vozidel vyžaduje, aby byl vyzkoušen více než jeden soubor vzorků, jak uvádí odstavec 9.3.5, vozidla v druhém a třetím souboru vzorků musí odrážet odlišné podmínky provozu vozidla než ty, které byly vybrány v případě prvního vzorku.
Distance indicated on vehicle odometer;
Zkoušení emisí lze provést ve zkušebním zařízení na jiném trhu či v jiné oblasti, než kde byla vozidla vybrána.
for tailpipe emissions only;
Zkoušky shodnosti v provozu prováděné výrobcem musí být prováděny podle výrobního cyklu příslušných typů vozidel v rámci dané rodiny vozidel v provozu.
Test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
Období mezi započetím dvou zkoušek shodnosti v provozu nesmí být delší než 18 měsíců.
Test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
V případě typů vozidel, na které se vztahuje rozšíření schválení typu nevyžadující zkoušku emisí, lze toto období prodloužit až na 24 měsíců.
Dynamometer settings (e.g. power setting); and
Velikost vzorků
Test results (from at least three different vehicles per family);
Při uplatňování statistického postupu definovaného v dodatku 4 k tomuto předpisu (tj. pro výfukové emise) závisí počet souborů vzorků na ročním objemu prodeje rodiny vozidel v provozu na území regionální organizace (např. Evropské unie), jak je definováno v tabulce 4.
and, for IUPRM only:
Tabulka 4
All required data downloaded from the vehicle; and
Registrace
For each monitor to be reported the in-use performance ratio IUPRM.
na kalendářní rok (pro zkoušky výfukových emisí)
Records of indication from the OBD system
vozidel rodiny OBD s IUPR v období výběru vzorků
For IUPRM sampling, the following:
Počet souborů vzorků
The average of in-use-performance ratios IUPRM of all selected vehicles for each monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation;
Do 100000
The percentage of selected vehicles, which have an IUPRM greater or equal to the minimum value applicable to the monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
100001 do 200000
Selection of vehicles for in-service conformity
Nad 200000
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use.
V případě IUPR je počet souborů vzorků, které mají být odebrány, popsán v tabulce 4 a je založen na počtu vozidel rodiny OBD, která jsou schválena s IUPR (podléhá výběru vzorků).
The manufacturer's sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Pro účely prvního období výběru vzorků rodiny OBD se za typy vozidel podléhající výběru vzorků považují všechny typy vozidel v rodině, které jsou schváleny s IUPR.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Pro účely následujících období výběru vzorků se za typy vozidel podléhající výběru vzorků považují pouze ty, které nebyly dříve podrobeny zkouškám, nebo se na ně vztahuje schválení z hlediska emisí, jež byla od předcházejícího období výběru vzorků prodloužena.
For OBD IUPRM testing only, vehicles fulfilling the criteria of paragraph 2.2.1 of Appendix 3 to this Regulation shall be included in the test sample.
V případě rodin, které čítají méně než 5000 registrací, které podléhají výběru vzorků v období výběru vzorků, musí být v souboru vzorků nejméně šest vozidel.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
V případě všech ostatních rodin musí být v souboru vzorků nejméně patnáct vozidel.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Jednotlivé soubory vzorků musí vhodně reprezentovat strukturu prodeje, tj. alespoň vysokoobjemové typy vozidel (≥20 % rodiny celkem) musí být zastoupeny.
When a family requires more than one sample lot to be tested, as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Na základě kontroly uvedené v odstavci 9.2 učiní schvalovací orgán jedno z následujících rozhodnutí či kroků:
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
rozhodne, že shodnost typu vozidla v provozu, rodiny vozidel v provozu nebo rodiny OBD v provozu je uspokojivá a nemusí se podnikat žádná další opatření;
The in-service tailpipe emissions conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
rozhodne, že údaje předložené výrobcem jsou k rozhodnutí nedostatečné a vyžádá si od výrobce doplňující informace nebo údaje ze zkoušek;
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
rozhodne na základě údajů z kontrolní zkoušky schvalovacího orgánu nebo smluvní strany, že údaje předložené výrobcem jsou k rozhodnutí nedostatečné, a vyžádá si od výrobce doplňující informace nebo údaje ze zkoušek nebo
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
rozhodne, že shodnost typu vozidla v provozu, které patří do rodiny vozidel v provozu nebo do rodiny OBD vozidel, je neuspokojivá, a pak se takový typ vozidla nebo rodina OBD zkouší podle dodatku 3 k tomuto předpisu.
Sample size
Jsou-li podle kontroly IUPRM zkušební kritéria podle odst.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4 to this Regulation (i.e. for tailpipe emissions), the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Union), as defined in Table 4.
6.1.2 písm. a) nebo b) dodatku 3 k tomuto předpisu pro vozidla ve vybraném vzorku splněna, přijme schvalovací orgán další opatření popsané v písmenu d).
Table 4
Pokud se považuje za nezbytné, aby se provedly zkoušky typu I k ověření, zda zařízení pro regulaci emisí splňují požadavky na jejich činnost v provozu, musí být tyto zkoušky provedeny postupem splňujícím statistická kritéria definovaná v dodatku 4 k tomuto předpisu.
Registrations
Schvalovací orgán ve spolupráci s výrobcem vybere vzorek z vozidel s dostatečným počtem najetých kilometrů, u nichž může být rozumně zaručeno, že byla používána za běžných podmínek.
per calendar year (for tailpipe emission tests),
S výrobcem musí být konzultován výběr vozidel ve vzorku a musí mu být umožněno zúčastnit se těchto potvrzujících zkoušek.
of vehicles of an OBD family with IUPR in the sampling period
Výrobce je oprávněn za dozoru schvalovacího orgánu provést zkoušky, i destruktivní povahy, na těch vozidlech, jejichž úroveň emisí překračuje mezní hodnoty, za účelem stanovení možných příčin zhoršení, které nemohou být přičítány samotnému výrobci (např. používání olovnatého benzinu před konáním zkoušek).
Number of sample lots
Tam, kde výsledky zkoušek potvrdí takové příčiny, vyjmou se tyto výsledky z kontroly shodnosti.
Up to 100000
POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
100001 to 200000
Nejsou-li splněny požadavky odstavce 8.1 nebo jestliže vozidlo opatřené značkou schválení nevyhoví při zkouškách předepsaných v odstavci 8.1.1, může být schválení udělené typu vozidla podle tohoto předpisu odejmuto.
Above 200000
Pokud některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, musí o tom neprodleně informovat ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře zprávy podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
For IUPR, the number of sample lots to be taken is described in Table 4 and is based on the number of vehicles of an OBD family that are approved with IUPR (subject to sampling).
DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
For the first sampling period of an OBD family, all of the vehicle types in the family that are approved with IUPR shall be considered to be subject to sampling.
Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat schvalovací orgán, který schválení udělil.
For subsequent sampling periods, only vehicle types which have not been previously tested or are covered by emissions approvals that have been extended since the previous sampling period shall be considered to be subject to sampling.
Po obdržení takové zprávy uvědomí tento orgán o této skutečnosti ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, kopiemi zprávy vyhotovené na formuláři podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
For families consisting of fewer than 5000 registrations that are subject to sampling within the sampling period, the minimum number of vehicles in a sample lot is six.
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
For all other families, the minimum number of vehicles in a sample lot to be sampled is 15.
Obecná ustanovení
Each sample lot shall adequately represent the sales pattern, i.e. at least the high volume vehicle types (≥ 20 per cent of the family total) shall be represented.
Od data vstupu v platnost série změn 07 nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, zamítnout udělit schválení podle tohoto předpisu změněného sérií změn 07.
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Type Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions:
Ustanovení o schválení typu a o ověřování shodnosti výroby, která jsou uvedena v tomto předpisu ve znění série změn 06, zůstávají v platnosti až do dat uvedených v odstavcích 12.2.1 a 12.2.2.
Decide that the in-service conformity of a vehicle type, vehicle in-service family or vehicle OBD family is satisfactory and not take any further action;
Nová schválení typu
Decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, od 1. září 2014 v případě vozidel kategorie M nebo N1 (třída I) a od 1. září 2015 v případě vozidel kategorie N1 (třídy II nebo III) a kategorie N2 udělí schválení ECE pouze novým typům vozidel, která splňují:
Decide that based on data from the Type Approval Authority or Contracting Party surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer; or
mezní hodnoty pro zkoušku typu I uvedené v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4 tohoto předpisu a
Decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, or of an OBD family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type or OBD family tested in accordance with Appendix 3 to this Regulation.
předběžné mezní hodnoty OBD v tabulce A11/2 v odstavci 3.3.2.2 přílohy 11 tohoto předpisu.
If, according to the IUPRM audit, the test criteria of paragraph 6.1.2, subparagraph (a) or (b) of Appendix 3 to this Regulation are met for the vehicles in a sample lot, the Type Approval Authority shall take the further action described in subparagraph (d) above.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, od 1. září 2015 v případě vozidel kategorie M nebo N1 (třída I) a od 1. září 2016 v případě vozidel kategorie N1 (třídy II nebo III) a kategorie N2 udělí schválení ECE pouze novým vozidlům, která splňují:
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4 to this Regulation.
mezní hodnoty pro zkoušku typu I uvedené v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4 a
The Approval Authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
předběžné mezní hodnoty OBD v tabulce A11/2 v odstavci 3.3.2.2 přílohy 11 tohoto předpisu.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, od 1. září 2017 v případě vozidel kategorie M nebo N1 (třída I) a od 1. září 2018 v případě vozidel kategorie N1 (třídy II nebo III) a kategorie N2 udělí schválení ECE pouze novým typům vozidel, která splňují:
The manufacturer shall be authorised, under the supervision of the Type Approval Authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer (e.g. use of leaded petrol before the test date).
mezní hodnoty pro zkoušku typu I uvedené v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4 a
Where the results of the checks confirm such causes, those test results shall be excluded from the conformity check.
konečné mezní hodnoty OBD v tabulce A11/1 v odstavci 3.3.2.1 přílohy 11 tohoto předpisu.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, od 1. září 2018 v případě vozidel kategorie M nebo N1 (třída I) a od 1. září 2019 v případě vozidel kategorie N1 (třídy II nebo III) a kategorie N2 udělí schválení ECE pouze novým vozidlům, která splňují:
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.1.1.
Zvláštní ustanovení
If a Contracting Party which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, mohou pokračovat v udělování schválení vozidlům, která vyhovují předchozím sériím změn nebo splňují požadavky podle kteréhokoli stupně změn tohoto předpisu za podmínky, že jsou tato vozidla určena k prodeji nebo vývozu do zemí, které ve svých vnitrostátních předpisech uplatňují související požadavky.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Smluvní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek, jakož i názvy a adresy schvalovacích orgánů, které udělují schválení a kterým se zasílají formuláře o udělení schválení nebo o rozšíření či odmítnutí nebo odejmutí schválení vydané v jiných zemích.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Podle definice Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2). – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Schválení A bylo zrušeno.
General provisions
Série změn 05 tohoto předpisu zakazuje používání olovnatého benzinu.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Viz poznámka pod čarou 1.
Type approval and conformity of production verification provisions, as specified in this Regulation as amended by the 06 series of amendments, remain applicable until the dates referred to in paragraphs 12.2.1 and 12.2.2.
Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – příloha 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
New type approvals
Je-li dvoupalivové vozidlo zkombinováno s vozidlem flex fuel, použijí se požadavky pro obě zkoušky.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2014 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2015 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicle types only if they comply with:
Toto ustanovení je dočasné, další požadavky pro bionaftu budou navrženy později.
The limits for the Type I test in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation; and
Jede-li vozidlo na vodíkový pohon, zjišťují se pouze hodnoty emisí NOx.
The Preliminary OBD threshold limits in Table A11/2 of paragraph 3.3.2.2 of Annex 11 to this Regulation.
Referenčním palivem je „vodík pro motory s vnitřním spalováním“, jak je uvedeno v příloze 10a.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2015 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2016 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicles only if they comply with:
U zážehových motorů se mezní hodnoty pro hmotnost a počet částic vztahují pouze na vozidla s motorem s přímým vstřikováním.
The limits for the Type I test in Table 1 in paragraph 5.3.1.4; and
Dle volby výrobce mohou být vozidla se zážehovým motorem zkoušena buď s palivem E5, nebo s palivem E10 a vozidla se vznětovým motorem buď s palivem B5, nebo s palivem B7.
The preliminary OBD threshold limits in Table A11/2 of paragraph 3.3.2.2 of Annex 11 to this Regulation.
Avšaknejpozději šestnáct měsíců od dat stanovených v odstavci 12.2.1 se nová schválení typu provádějí pouze s palivy E10 a B7;nejpozději od dat stanovených v odstavci 12.2.4 se veškerá nová vozidla schvalují s palivy E10 a B7.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2017 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2018 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicle types only if they comply with:
U zážehových motorů se mezní hodnoty pro hmotnost a počet částic vztahují pouze na vozidla s motorem s přímým vstřikováním.
The limits for the Type I test in Table 1 of paragraph 5.3.1.4; and