natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Název a adresa výrobce vozidla.
The location and size of captive nuts or bolts (specification of the thread size, quality);
V případě mechanického spojovacího zařízení nebo konstrukční části určené pro určitý typ vozidla poskytne výrobce vozidla na žádost žadatele (žadatelů) informace buď přímo, nebo prostřednictvím schvalovacího orgánu uvedeného v této příloze 2, který udělil schválení typu podle předpisu č. 55, je-li k dispozici.
The material to be used for attachment (e.g. securing bolts, washers etc.);
V tomto případě výrobce vozidla předem informuje výrobce spojovacího zařízení o čísle osvědčení o schválení, které odpovídá jeho žádosti.Tuto informaci však nevystaví pro jiné účely, než jsou schválení podle předpisu č. 55.
Any additional mounting point to be used for the attachment of coupling devices (e.g. the towing eye);
PŘÍLOHA 3
The specification of the dimensions shall be specified with an accuracy of at least ± 1 mm;
PŘÍKLAD USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ TYPU
The vehicle manufacturer may specify other specifications with regard to the fitting of the coupling device (e.g. size and thickness of back plates).
a = alespoň 8 mm
Vehicle manufacturer's name and address.
Mechanické spojovací zařízení nebo konstrukční část či vozidlo nesoucí značku schválení typu znázorněnou výše je zařízení nebo konstrukční část schválená v Nizozemsku (E4) pod číslem schválení typu 2439, splňující požadavky série změn 01 tohoto předpisu.
On the request of (an) applicant(s) for a mechanical coupling device or component designed for a specific vehicle type, the information shall be provided by the vehicle manufacturer either directly or via the type approval authority as listed in this Annex 2 which has issued the approval according to Regulation No 55, if available.
Pozn.: Číslo schválení a doplňkové symboly se umísťují v blízkosti kružnice buď nad písmenem „E“, nebo pod ním, nebo vpravo či vlevo od něj.
In this last case, the vehicle manufacturer shall beforehand communicate to the coupling device manufacturer the approval number certificate corresponding to its request.However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 55 approvals.
Číslice čísla schválení typu musí být na téže straně písmene „E“ a směřovat stejným směrem.
ANNEX 3
U čísla schválení by se neměly používat římské číslice, aby nedošlo k záměně s jinými symboly.
EXAMPLE OF AN ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
PŘÍLOHA 4
a = 8 mm minimum
PŘÍKLADY USPOŘÁDÁNÍ OZNAČENÍ CHARAKTERISTICKÝCH HODNOT
The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E 4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Všechna mechanická spojovací zařízení nebo konstrukční části musí být označeny příslušnou třídou uvedeného zařízení nebo konstrukční části.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Kromě toho musí být uvedeno označení kapacity z hlediska charakteristických hodnot definovaných v bodě 2.11 tohoto předpisu.
The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Výška všech písmen a čísel nesmí být menší než výška čísla schválení typu, tj. a/3, kde a je minimum 8 mm.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Charakteristické hodnoty vztahující se na každé zařízení nebo konstrukční část, které mají být označeny, jsou uvedeny v tabulce níže – viz též bod 7.3 tohoto předpisu:
ANNEX 4
Tabulka 1
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF MARKING OF THE CHARACTERISTIC VALUES
Označení příslušných charakteristických hodnot na spojovacích zařízeních nebo konstrukčních částech
All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
Popis mechanického spojovacího zařízení nebo konstrukční části
In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11 of this Regulation.
Příslušné charakteristické hodnoty, jež mají být označeny
The height of all letters and numbers shall be not less than those of the approval number, that is a/3 where a is 8 mm minimum.
Třída
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below — see also paragraph 7.3 of this Regulation:
Spojovací koule s držákem – viz bod 1 přílohy 5 tohoto předpisu
Table 1
Spojovací hlavice
Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Spojovací zařízení ojí
Description of mechanical coupling device or component
Oka ojí
Relevant characteristic values to be marked
Oje
Class
Připevňovací mezičleny
Coupling balls and towing brackets — see Annex 5 para.
Točnice
1 of this regulation
Návěsné čepy
Coupling heads
Základní desky točnic
Drawbar couplings
Spojovací zařízení pomocí háku
Drawbar eyes
Příklady: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 by označovalo nenormalizované spojovací zařízení ojí třídy C50-X s maximální hodnotou D = 130 kN, maximální přípustnou hodnotou Dc = 90 kN, maximálním přípustným statickým svislým zatížením 1000 kg a maximální přípustnou hodnotou V = 35 kN.
Drawbars
A50-X D20 S120 by označovalo normalizovaný držák se spojovací koulí třídy A50-X s maximální hodnotou D = 20 kN a maximálním přípustným statickým svislým zatížením 120 kg.
Drawbeams
U výkyvných ojí musí být kromě toho na typovém štítku vyznačena hodnota Av.
Fifth wheel couplings
U spojovacích zařízení nebo konstrukčních částí, které patří do více než jedné třídy, musí být uvedeny příslušné charakteristické hodnoty každé třídy.
Fifth wheel pins
PŘÍLOHA 5
Fifth wheel mounting plates
POŽADAVKY NA MECHANICKÁ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ A KONSTRUKČNÍ ČÁSTI
Hook type couplings
Spojovací koule s držákem
Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
Požadavky uvedené v bodech 1.1 až 1.5 této přílohy se vztahují na všechny spojovací koule s držákem třídy A.
A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
Bod 1.6 podrobně uvádí doplňkové požadavky, které musí splňovat normalizované spojovací koule o průměru 50 mm s přírubovým držákem.
Hinged drawbars shall in addition have the Av-value marked on the type plate
Vnější tvar a rozměry spojovacích koulí třídy A musí být ve shodě s obrázkem 2.
For coupling devices or components which belong to more than one class, the relevant characteristic values of each class shall be specified.
Obrázek 2
ANNEX 5
Spojovací koule třídy A
REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
Zaoblení mezi koulí a dříkem by mělo být tečné ke dříku i k dolní vodorovné ploše spojovací koule.
Coupling balls and towing brackets
Viz normy ISO/R 468 a ISO 1302, označení drsnosti N9 se vztahuje k hodnotě Ra rovné 6,3 μm.
The requirements stated in paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which shall be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
kulový
Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Tvar a rozměry držáků musí splňovat požadavky výrobce vozidla týkající se místa připevnění, popřípadě dalších připevňovacích zařízení nebo konstrukčních částí, viz příloha 2, dodatek.
Figure 2
Snímatelné spojovací koule:
Coupling ball of Class A
V případě snímatelných spojovacích koulí nebo konstrukčních částí, které nejsou připojeny šrouby, např. třídy A50-X, musí být bod spojení a zajišťovací zařízení konstruováno pro spojovací zařízení s mechanickým tvarovým spojem.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball.
V případě snímatelné spojovací koule nebo části, která může být schválena samostatně pro použití s různými držáky u různých zařízení na vozidle, například třídy A50-X, musí volný prostor, je-li spojovací koule namontována na držák, odpovídat předpisu v příloze 7, obrázek 25.
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6,3 μm.
Pohyblivá spojovací zařízení (spojovací zařízení, jimiž lze pohybovat bez rozpojení)
Spherical
Pohyblivé spojovací zařízení musí být zkonstruováno tak, aby v provozní poloze tvořilo mechanický tvarový spoj.
The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components, see Annex 2, Appendix.
V případě ruční manipulace nesmí ovládací síla překročit 20 daN.
Removable coupling balls:
Pohyb musí být omezen mechanickými dorazy.
In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
Spojovací koule a tažná zařízení pro připojení přívěsu musí vyhovět zkouškám uvedeným v bodech 3.1 nebo 3.10 přílohy 6, podle volby výrobce.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in Annex 7, Figure 25.
Nadále však platí požadavky uvedené v bodech 3.1.7 a 3.1.8.
Movable coupling devices (couplings that can be moved without separation)
Zvláštní požadavky pro normalizované spojovací koule a přírubové držáky třídy A50-1 až A50-5 včetně:
A movable coupling device shall be designed for positive mechanical engagements in service position.
Rozměry spojovacích koulí s přírubovým držákem třídy A50-1 musí odpovídat rozměrům na obrázku 3 a v tabulce 2.
In case of manual movement the actuating force shall not supersede 20 daN.
Rozměry spojovacích koulí s přírubovým držákem třídy A50-2, A50-3, A50-4 a A50-5 musí odpovídat rozměrům na obrázku 4 a v tabulce 2.
The movement shall be limited by mechanical end stops.
Spojovací koule s přírubovým držákem třídy A50-1 až A50-5 včetně musí být vhodné a ověřené zkouškou z hlediska charakteristických hodnot uvedených v tabulce 3.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1 or paragraph 3.10 according to the choice of the manufacturer.
Obrázek 3
However, the requirements given in paragraphs 3.1.7 and 3.1.8 are always applicable.
Rozměry normalizovaných spojovacích koulí s přírubovým držákem třídy A 50-1
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
(viz tabulka 2)
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Obrázek 4
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Rozměry normalizovaných spojovacích koulí s přírubovým držákem třídy A50-2 až A50-5
Coupling balls and flange type towing brackets of the Classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Tabulka 2
Figure 3
Rozměry normalizovaných spojovacích koulí s přírubovým držákem (mm)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1
(viz obrázek 3 a 4)
(see Table 2)
Poznámky
Figure 4
+ 6,0 – 0
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5
maximální
Table 2
Tabulka 3
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm)
Minimální charakteristické hodnoty normalizovaných spojovacích koulí s přírubovým držákem
(see Figures 3 and 4)
D = hodnota D (kN)
Comments
S = statické zatížení (kg)
+ 6,0-0
Výrobci spojovacích koulí s držákem určených pro trh s autopříslušenstvím, kteří nemají žádnou spojitost s příslušným výrobcem vozidel, si musí být vědomi požadavků na připojení spojovacího zařízení uvedených v bodě 2 této přílohy a musí splňovat příslušné požadavky v příloze 7 tohoto předpisu.
maximum
Spojovací hlavice třídy B50 musí být konstruovány tak, aby se mohly bezpečně používat se spojovacími koulemi popsanými v bodě 1 této přílohy a zároveň si udržely předepsané vlastnosti.
Table 3
Spojovací hlavice musí být konstruovány tak, aby bylo zajištěno bezpečné spojení i při opotřebení spojovacích zařízení.
Minimum characteristic values for standard flange type ball couplings
Spojovací hlavice musí vyhovět při zkouškách stanovených v bodě 3.2 přílohy 6.
D = D value (kN)
Případná doplňková zařízení (např. brzdové zařízení, stabilizátor atd.) nesmějí mechanické spojení nepříznivě ovlivnit.
S = Static mass (kg)
Spojovací hlavice, není-li namontována na vozidle, musí mít možnost otáčet se ve vodorovné rovině nejméně o 90° na každou stranu od střednice spojovací koule s připevněním podle bodu 1 této přílohy.
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
Zároveň se musí pohybovat volně ve svislé rovině v úhlu 20° nad vodorovnou rovinu a pod ni.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Mimoto při natočení ve vodorovné rovině v úhlu 90° musí být pohyblivá okolo vodorovné osy v úhlu 25° v obou směrech.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Musí být možné tyto kombinace pohybů ve všech úhlech vodorovného natočení:
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
svislé naklonění ± 15° s axiálním otočením ± 25°
Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
axiální otočení ± 10° se svislým nakloněním ± 20°
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
Požadavky bodů 3.1 až 3.6 této přílohy se vztahují na všechna zařízení pro připojení oje třídy C50.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
Doplňkové požadavky, které musí splňovat normalizovaná zařízení pro připojení oje třídy C50-1 až C50-6, jsou uvedeny v bodě 3.7 této přílohy.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
Požadavky na zatížitelnost – Všechna zařízení pro připojení oje musí vyhovět při zkouškách stanovených v bodě 3.3 přílohy 6.
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Vhodná oka ojí – Zařízení pro připojení oje třídy C50 musí být schopna spojení se všemi oky ojí třídy D50 a ve spojení s nimi musí vykazovat předepsané vlastnosti.
Vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
Hubice
Axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
Zařízení pro připojení oje třídy C50 musí mít hubici konstruovanou tak, aby do zařízení zaváděla odpovídající oko oje.
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Je-li hubice nebo část nesoucí hubici výkyvná okolo svislé osy, musí se samočinně ustavit v obvyklé poloze a při vysunutém spojovacím čepu se musí v této poloze účinně udržovat, aby během postupu spojování bezpečně zavedla oko oje.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7 of this annex.
Je-li hubice nebo část nesoucí hubici výkyvná okolo vodorovné příčné osy, musí být kloub, který umožňuje výkyvný pohyb, zadržován ve své obvyklé poloze blokovacím torzním momentem.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Tento moment musí být dostatečně velký, aby zabránil vychýlení kloubu z obvyklé polohy při síle 200 N působící svisle vzhůru na vrchol hubice.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Blokovací moment musí být větší než moment vyvolaný použitím ruční páky, jak je popsáno v bodě 3.6 této přílohy.
Jaw
Hubici musí být možno uvést do obvyklé polohy ručně.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Hubice, která je výkyvná okolo vodorovné příčné osy, může být schválena pouze pro svislé zatížení spoje S do 50 kg a pro hodnotu V do 5 kN.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Je-li hubice nebo část nesoucí hubici otočná okolo podélné osy, musí být bráněno otáčení blokovacím torzním momentem nejméně 100 Nm.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Nejmenší požadovaný rozměr hubice závisí na hodnotě D spojovacího zařízení:
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
hodnota D ≤ 18 kN – šířka 150 mm, výška 100 mm
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this annex.
hodnota D > 18 kN ≤ 25 kN – šířka 280 mm, výška 170 mm
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
hodnota D > 25 kN – šířka 360 mm, výška 200 mm
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Vnější rohy hubice mohou být zaobleny.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Menší hubice jsou přípustné pro zařízení pro připojení oje třídy C50-X, je-li jejich použití omezeno na přívěsy s nápravami uprostřed s maximální přípustnou hmotností do 3,5 t nebo není-li z technických důvodů možno použít hubici rozměrů uvedených v tabulce výše, jakož i tehdy, umožňují-li to zvláštní okolnosti, například vizuální pomůcky pro zajištění bezpečného průběhu postupu automatického spojení, a je-li ve schválení rozsah použití omezen podle informací uvedených výrobcem spojovacího zařízení ve formuláři sdělení v příloze 1.
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
Minimální pohyblivost připojeného oka oje
D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
Oko připojené na zařízení pro připojení oje, avšak nenamontované na vozidlo, musí mít možnost otáčet se v rozsahu uvedeném níže.
D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
Je-li část tohoto pohybu zajišťována zvláštním kloubem (pouze u zařízení pro připojení oje třídy C50-X), musí být rozsah použití uvedený ve formuláři sdělení podle přílohy 1 omezen na případy stanovené v bodě 1.3.8 přílohy 7.
D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
Ve vodorovné rovině okolo svislé osy o ± 90° od podélné osy vozidla – viz obrázek 5.
The external corners of the jaw may be radiused.
Obrázek 5
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the communication form shown in Annex 1.
Otáčení připojeného oka oje ve vodorovné rovině
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
Podélná osa tažného vozidla
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
Ve svislé rovině okolo příčné osy o ± 20° od vodorovné roviny vozidla – viz obrázek 6.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in Annex 1, shall be restricted to the cases stated in Annex 7, paragraph 1.3.8.
Obrázek 6
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
Otáčení připojeného oka oje ve svislé rovině
Figure 5
Vodorovná rovina
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
kloub
Longitudinal axis of the towing vehicle
Axiální otáčení připojeného oka oje
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Zajištění proti neúmyslnému rozpojení:
Horizontal plane
Spojovací čep musí být v uzavřené poloze zajištěn dvěma spojovacími zařízeními s mechanickým tvarovým spojem, z nichž jedno musí zůstat v činnosti, jestliže druhé selže.
joint
Poloha, kdy je spojovací zařízení uzavřeno a zajištěno, musí být navenek zřetelně indikována mechanickým zařízením.
20°min 20°min 20°min
Polohu indikačního zařízení musí být možno ověřit hmatem, např. za tmy.
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
Mechanické zařízení musí indikovat vykonání jistících úkonů oběma zajišťovacími zařízeními (podmínka je splněna, pouze jsou-li zajištěna právě obě zařízení).
Figure 7
Avšak postačí indikace vykonání jistícího úkonu pouze jednoho zajišťovacího zařízení v případě, že jistící úkon druhého zajišťovacího zařízení je součástí vlastní konstrukce.
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Otevírací zařízení
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
Ruční páky
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Ruční páky musí mít vhodnou konstrukci pro snadné používání, se zaobleným koncem.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
Spojovací zařízení nesmí mít v blízkosti ruční páky žádné ostré hrany nebo místa s možností přiskřípnutí, která by mohla vést k poranění při spojování.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Síla potřebná k rozpojení spojovacího zařízení, měřená bez oka oje, nesmí být větší než 250 N ve směru kolmém ke směru pracovního pohybu ruční páky.
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
Dálkové ovládání
However, it is sufficient for the engagement of only one locking device to be indicated if, in this situation, engagement of the second locking device is an inherent feature of the design.
Pro zařízení s dálkovým ovládáním platí ustanovení bodu 12.3.6 přílohy 5.
Opening devices
Zvláštní požadavky na normalizovaná zařízení pro připojení oje třídy C50-1 až C50-6:
Hand levers
Otáčivého pohybu oka oje okolo příčné osy se musí dosahovat kulovým tvarem spojovacího čepu (nikoli kloubem);
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off.