natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Schválení z hlediska zařízení RUPD bylo uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto (2)
Device type
Umístění značky schválení na zařízení
Name and address of manufacturer
Místo
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Datum
Characteristics of the device (dimensions and its fixing elements)
Podpis
Test conducted on a vehicle/on a representative part of the chassis of a vehicle (2)
Na požádání lze obdržet následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení:
Position on the device of the points of application of the test forces
výkresy, schémata a náčrty součástí konstrukce, které jsou pro účely toho předpisu považovány za významné;
Maximum horizontal and vertical deflection observed during and after the application of the test forces in Annex 5
podrobné informace o zařízeních, která představují konstrukce vozidel používané pro montáž zařízení RUPD (např. moment setrvačnosti nosníků);
Restrictions on application
případně výkresy zařízení na ochranu proti podjetí zezadu a jejich umístění na vozidle.
Vehicles on which the device may be installed (if applicable)
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odejmula (viz ustanovení o schválení v předpise).
Characteristics of the chassis to which the device may be installed (e.g. stiffness, profile dimensions, …) (if applicable)
Nehodící se škrtněte.
Maximum mass of vehicle on which the device may be installed
PŘÍLOHA 2
Device submitted for approval on
typu vozidla z hlediska montáže zařízení na ochranu proti podjetí zezadu (RUPD) schváleného typu podle části II předpisu EHK OSN č. 58.
Technical Service responsible for conducting approval tests
Obchodní název nebo značka vozidla
Date of report issued by that service
Typ vozidla
Number of report issued by that service
Název a adresa výrobce
Approval has been granted/refused/extended/withdrawn in respect of the RUPD (2)
Stručný popis typu vozidla z hlediska jeho rozměrů a tvaru
Position of approval mark on the device
Obchodní název nebo značka zařízení RUPD a jeho/jejich číslo/čísla schválení
Place
Maximální hmotnost vozidla
Date
Vozidlo předáno ke schválení dne
Signature
Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto (2)
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request:
Umístění značky schválení typu na vozidle
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation;
PŘÍLOHA 3
Detailed information about the devices representing the vehicle structures used for the mounting of the RUPD (e.g. moment of inertia of the beams);
typu vozidla z hlediska jeho ochrany proti podjetí zezadu (RUP) podle bodu 2.3 písm. b)/bodu 2.3 písm. c)/části III (2) předpisu EHK OSN č. 58.
Where applicable drawings of the protective devices and their position on the vehicle.
Stručný popis typu vozidla z hlediska jeho konstrukce, rozměrů, tvaru a veškerých připevňovacích prvků
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Stručný popis ochrany proti podjetí zezadu z hlediska jejích rozměrů a konstrukčních materiálů
Strike out what does not apply.
Hodnota síly použité při zkoušce
ANNEX 2
výkresy, schémata a náčrty součástí konstrukce, které jsou pro účely toho předpisu považovány za významné;
of a type of a vehicle with regard to the installation of a rear underrun protective device (RUPD) of an approved type pursuant to Part II of UN Regulation No 58
PŘÍLOHA 4
Trade name or mark of vehicle
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
Vehicle type
VZOR A
Manufacturer’s name and address
(viz body 6.4, 15.4, 24.4 tohoto předpisu)
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines
a = min.
Trade name or mark of the RUPD(s) and its/their approval number(s)
8 mm
Maximum mass of vehicle
Výše zobrazená značka schválení umístěná na vozidle nebo na zařízení RUPD potvrzuje, že dotčený typ vozidla nebo zařízení RUPD z hlediska ochrany proti podjetí zezadu v případě nárazu byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisu EHK OSN č. 58 pod číslem schválení 032439.
Vehicle submitted for approval on
První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu EHK OSN č. 58 ve znění série změn 03.
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
VZOR B
Position of approval mark on the vehicle
(viz body 6.5, 15.5, 24.5 tohoto předpisu)
ANNEX 3
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisů EHK OSN č. 58 a 31.
of a type of a vehicle with regard to its rear underrun protection (RUP) pursuant to paragraph 2.3(b)/paragraph 2.3(c)/Part III (2) of UN Regulation No 58.
Čísla schválení udávají, že v den, kdy byla jednotlivá schválení udělena, zahrnoval předpis EHK OSN č. 58 sérii změn 03, zatímco předpis EHK OSN č. 31 byl stále ve svém původním znění.
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and any fixing elements
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
Brief description of the RUP, as regards its dimensions and constituent materials
PŘÍLOHA 5
Value of force applied in test
ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY A POSTUPY
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY PRO ZAŘÍZENÍ RUPD
ANNEX 4
Na žádost výrobce může být zkouška provedena buď:
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
na typu vozidla, pro které je zařízení RUPD určeno; v takovém případě je nutné se řídit podmínkami uvedenými v bodě 2, nebo
MODEL A
na části podvozku typu vozidla, pro které je zařízení RUPD určeno; taková část musí být pro daný typ (dané typy) vozidla reprezentativní, nebo
(see paragraphs 6.4, 15.4, 24.4 of this Regulation)
v případě bodu 1.1.2 musí části použité k propojení zařízení RUPD s částí podvozku vozidla odpovídat částem, které jsou použity k zabezpečení zařízení RUPD, když je namontováno na vozidle.
a = 8 mm min
Daná část podvozku může být upevněna na zkušebním stavu, jak je znázorněno na obrázku níže, který představuje minimální požadavky, jež musí být splněny.
The above approval mark affixed to a vehicle or to an RUPD shows that the vehicle type or RUPD type concerned has, with regard to the rear underrun protection in the event of a collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulation No 58 under approval number 032439.
Konstrukce použité jako boční kolejnice musí být reprezentativní pro podvozek vozidel, pro něž je ochrana proti podjetí zezadu určena.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 58 as amended by the 03 series of amendments.
Vzdálenost od nejpřednějšího bodu upevnění zařízení RUPD od pevného zkušebního stavu nesmí být menší než 500 mm.
MODEL B
Pokud se na podporu zařízení RUPD používá úhlopříčná rozpěra, měří se tato vzdálenost mezi nejpřednějším bodem upevnění rozpěry ke konstrukci bočních kolejnic a pevným zkušebním stavem.
(see paragraphs 6.5, 15.5, 24.5 of this Regulation)
Zkoušená konstrukční část (RUPD)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulations Nos 58 and 31.
Na žádost výrobce a se souhlasem technické zkušebny smí být zkušební postup popsaný v bodě 3 simulován výpočtem.
The latter number is given as an example only.
Matematický model se ověří v porovnání se skutečnými podmínkami zkoušky.
ANNEX 5
Za tímto účelem se provede praktická zkouška, jejíž výsledky se porovnají s výsledky získanými pomocí matematického modelu.
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
Musí se prokázat srovnatelnost výsledků zkoušek.
TEST CONDITIONS FOR RUPDs
Výrobce nebo technická zkušebna vypracuje zprávu o ověření a předloží ji schvalovacímu orgánu.
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
Jakákoli změna matematického modelu nebo softwaru, která by mohla způsobit neplatnost zprávy o ověření, se oznámí schvalovacímu orgánu, jenž může požadovat provedení nového ověření.
On a vehicle of the type for which RUPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 below shall be observed; or
V případě zařízení RUPD, jehož příčník nemá svislou rovnou plochu, jež činí alespoň 50 procent minimální výšky průřezu příčníku podle bodu 7.1 nebo 25.5 tohoto předpisu ve výšce bodů působení zkušebních sil podle bodu 16.1 nebo 25.1, dodá výrobce technické zkušebně zařízení, které umožňuje použití vodorovných zkušebních zatížení na příčník se zkušebním zařízením používaným danou technickou zkušebnou.
On a part of the chassis of the vehicle type for which the RUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
Toto zařízení nesmí měnit rozměry a mechanické vlastnosti zařízení RUPD nebo zvýšit jeho odolnost během zkoušky.
In the case of paragraph 1.1.2, the parts used to connect the RUPD to part of the vehicle chassis shall be equivalent to those which are used to secure the RUPD when it is installed on the vehicle.The part of the chassis can be fixed on a test bench as shown in the figure below, representing the minimum requirements to be fulfilled.
Toto zařízení nesmí být pevně uchyceno k zařízení RUPD ani ke zkušebnímu zařízení.
The structures used as side rails shall be representative of the chassis of vehicles for which the underrun protection system is intended.
ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY PRO VOZIDLA
The distance of the foremost fixing point of the RUPD from the rigid test bench shall not be less than 500 mm.
Vozidlo musí být v klidu na rovné, vodorovné, pevné a hladké ploše.
If a diagonal strut is used to support the RUPD, this distance shall be measured between the foremost fixing point of the strut to the side rail structures and the rigid test bench.
Přední kola musí být v poloze pro jízdu v přímém směru.
Component under test (RUPD)
Pneumatiky musí být nahuštěny na tlak doporučený výrobcem vozidla.
Rigid bench Rigid fixing of the test structure
Je-li to zapotřebí pro dosažení zkušebních sil požadovaných v bodě 3.1, může být vozidlo upevněno jakoukoli metodou, kterou určí výrobce vozidla.
Foremost fixing poing (e.g. bolt or weld)
Vozidla vybavená hydraulicko-pneumatickým, hydraulickým nebo pneumatickým odpružením nebo zařízením pro automatické vyvažování podle zátěže se zkouší s odpružením nebo uvedeným zařízením za běžných provozních podmínek určených jeho výrobcem.
At the request of the manufacturer and with the consent of the Technical Service the test procedure described in paragraph 3 may be simulated by calculation.
ZKUŠEBNÍ POSTUP
The mathematical model shall be validated in comparison with the actual test conditions.
Požadavky bodů 7.3 a 25.7 tohoto předpisu se ověří prostřednictvím vhodných zkušebních trnů; síly předepsané pro zkoušky v bodech 3.1.1 a 3.1.2 musí působit odděleně a postupně na povrchu, který je maximálně 250 mm vysoký (avšak pokrývá maximální výšku průřezu příčníku nebo RUP, přesnou výšku udá výrobce) a 200 mm široký s poloměrem zaoblení 5 ± 1 mm na svislých okrajích.
To that effect, a physical test shall be conducted for the purposes of comparing the results obtained when using the mathematical model with the results of a physical test.
RUP musí mít přiměřenou odolnost vůči silám působícím rovnoběžně s podélnou osou vozidla.
Comparability of the test results shall be proven.
Povrch nesmí být pevně uchycený k zařízení RUPD nebo RUP a musí být vybavený klouby ve všech směrech.
A validation report shall be drafted by the manufacturer or by the technical service and submitted to the Type Approval Authority.
Výšku středu povrchu nad vozovkou stanoví výrobce v rozmezí přímek, které vodorovně ohraničují zařízení.
Any change made to the mathematical model or to the software likely to invalidate the validation report shall be brought to the attention of the Type Approval Authority which may require a new validation process to be conducted.
Při provádění zkoušky na vozidle však výška nesmí přesáhnout výšku specifikovanou v bodech 16.1 a 16.2 nebo v bodech 25.1 a 25.2 tohoto předpisu, je-li vozidlo v nenaloženém stavu.
In the case of an RUPD where the cross-member does not have a vertical flat surface of at least 50 per cent of the minimum section height of the cross-member according to paragraph 7.1 or 25.5 of this Regulation at the height of the points of application of the test forces according to paragraph 16.1 or 25.1, the manufacturer shall supply the Technical Service with a device that allows the application of horizontal test loads on the cross-member with the test equipment used by the Technical Service.
Pořadí, ve kterém se silami působí, může stanovit výrobce.
The device shall not modify the dimensional and mechanical characteristics of the RUPD or increase its resistance during test.
Zařízení používané k rozložení zkušební síly na stanovený rovný povrch musí být spojeno s ovladačem sil prostřednictvím otočného kloubu.
The device shall neither be rigidly fixed to the RUPD nor to the test equipment.
Uspořádání ovladače sil, bez ohledu na to, zda působí tahem, nebo tlakem, musí být takové, aby konstrukci systému ochrany proti podjetí zezadu nepřidával žádnou tuhost nebo stabilitu, tj. nesmí ani zvýšit prahovou sílu nestability, ani snížit maximální deformaci systému ochrany proti podjetí zezadu.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
Na dva body umístěné symetricky od středové čáry zařízení, případně vozidla, v minimální vzdálenosti 700 mm a maximální 1 m postupně působí menší ze dvou sil, buď vodorovná síla o 180 kN nebo 85 procent síly vytvořené maximální hmotností vozidla.
The vehicle shall be at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
Přesnou polohu bodů působení stanoví výrobce.
The front wheels shall be in the straight-ahead position.
Aniž je dotčeno výše uvedené ustanovení pro vozidla kategorie N2 bez samostatné kabiny s maximální hmotností nepřesahující 8 t, mohou být vodorovné síly sníženy na 100 kN nebo 50 procent.
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
V případech uvedených v bodech 1.1.1 a 1.1.2 této přílohy působí postupně menší ze dvou sil, buď vodorovná síla o 100 kN, nebo 50 procent síly vytvořené maximální hmotností vozidla na dva body umístěné 300 ± 25 mm od podélných rovin tečných k vnějším okrajům kol zadní nápravy, nebo zařízení RUPD, pokud je jeho šířka větší než šířka zadní nápravy, a na třetí bod umístěný na spojnici těchto dvou bodů ve středové svislé rovině vozidla.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Aniž je dotčeno výše uvedené ustanovení pro vozidla kategorie N2 bez samostatné kabiny s maximální hmotností nepřesahující 8 t, mohou být vodorovné síly sníženy na 50 kN nebo 25 procent.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the suspension or device in the normal running condition specified by the manufacturer.
Na žádost výrobce lze úrovně sil snížit na 80 procent požadavku uvedeného v bodech 3.1.1 až 3.1.2 pro vozidla uvedená v příloze 6.
TEST PROCEDURE
Náhradní body působení sil
The requirements of paragraphs 7.3 and 25.7 of this Regulation shall be verified by means of suitable test mandrels; the forces for tests prescribed in paragraphs 3.1.1 and 3.1.2 below shall be applied separately and consecutively, via a surface not more than 250 mm in height (but covering the maximum section height of the cross-member or RUP, the exact height shall be indicated by the manufacturer) and 200 mm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges.
Jestliže je kterýkoli z bodů uvedených v bodě 3.1 umístěn v oblasti přerušení zařízení na ochranu proti podjetí, jak uvádí bod 7.4 nebo 25.8 tohoto předpisu, působí zkušební síly na náhradní body umístěné:
The RUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
v případě požadavku podle bodu 3.1.1 na vodorovné středové čáře a nejvýše 50 mm od každého svislého okraje, co nejblíže původním bodům působení sil, jak stanoví uvedený bod, a
The surface shall not be rigidly fixed to the RUPD or to the RUP and shall be articulated in all directions.
v případě požadavku podle bodu 3.1.2 na průsečíku vodorovných a svislých středových čar každého prvku, co nejdále od svislé středové čáry zařízení, případně vozidla.
The height above the ground of the centre of the surface shall be defined by the manufacturer within the lines that bound the device horizontally.
Uvedené body by měly být umístěny nejvýše 325 mm od podélných rovin tečných k vnějším okrajům kol zadní nápravy.
When the test is carried out on a vehicle the height shall not, however, exceed the height as specified in paragraphs 16.1 and 16.2 or as specified in paragraphs 25.1 and 25.2 of this Regulation when the vehicle is unladen.
PŘÍLOHA 6
The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer.
ZVLÁŠTNÍ VOZIDLA
The device used to distribute the test force over the stated flat surface shall be connected to the force actuator through a swivel joint.
Zvláštní typy vozidel
The arrangement of the force actuator, whether pulling or pushing, shall be arranged such that it does not add any stiffness or stability to the underrun protection system structure, i.e. it shall neither increase the instability threshold force nor decrease the maximum deflection of the underrun protection system.
Vozidla se sklápěcí karoserií;
A horizontal force of 180 kN or 85 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points situated symmetrically about the centre line of the device or of the vehicle whichever is applicable at a minimum distance apart of 700 mm and a maximum of 1 m.
Vozidla vybavená vzadu zvedací plošinou.
The exact location of the points of application shall be specified by the manufacturer.
PŘÍLOHA 7
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 100 kN or 50 per cent.
POŽADAVKY NA RŮZNÉ KATEGORIE VOZIDEL
In the cases defined in paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 of this annex a horizontal force of 100 kN or 50 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located 300 ± 25 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle or of the RUPD, if it exceeds the width of the rear axle, and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the vehicle.
Kategorie vozidla nebo typ vozidla
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 50 kN or 25 per cent.
Geometrie podle bodu
Upon request of the manufacturer, the force levels can be reduced to 80 per cent of the requirement given in paragraphs 3.1.1 to 3.1.2 for the vehicles listed in Annex 6.
Zkušební síla podle bodu (bodů)
Replacement force application points
Výška průřezu
If any point defined under paragraph 3.1 is located within the interruption area of the underrun protection device as mentioned in paragraph 7.4 or 25.8 of this Regulation, the test forces shall be applied at replacement points located:
Světlá výška před zkouškou
for the requirement under paragraph 3.1.1, on the horizontal centerline and within 50 mm of each vertical edge closest to the intended points of force application, as defined in that paragraph, and
Vodorovná vzdálenost mezi zadní částí zařízení RUPD a zádí vozidla
for the requirement under paragraph 3.1.2, at the intersection of the horizontal and vertical centerlines of each element furthest from the vertical centerline of the device or of the vehicle, whichever is applicable.
M, N1, N2 s MaxM < 8 t, O1, O2, G
These points should be a maximum of 325 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle.
2.3/2.4/A5/3.1.1 až 3.1.2
ANNEX 6
N2 s MaxM > 8 t, N3
SPECIFIC VEHICLES
nebo 25.5
Specific types of vehicles
nebo 25.1
Vehicles with tipping-bodies;
nebo 25.3
Vehicles fitted with a platform lift at the rear.
A5/3.1.1 až 3.1.2
ANNEX 7
16.1/16.2 nebo 25.1/25.2
REQUIREMENTS FOR DIFFERENT VEHICLE CATEGORIES
Zvláštní vozidla (viz příloha 6)
Vehicle category or type of vehicle
Pozn.: Odkaz v tabulce ve formátu A5/3.1.1 uvádí přílohu (příloha 5) a bod (3.1.1) uvedené přílohy, kde je popsáno a specifikováno příslušné vozidlo nebo příslušný požadavek.
Geometry referred to in paragraph
Odkaz v tabulce ve formátu 2.3 uvádí bod (2.3) tohoto předpisu, kde je specifikován příslušný požadavek.
Test force referred to in paragraph(s)
MaxM se rozumí maximální hmotnost.
Section height
ČÁST II: montáž zařízení RUPD, jejichž typ byl schválen podle části I tohoto předpisu, na vozidla kategorií M, N a OPodle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html ;
Ground clearance before the test
Požadavky písmen a) až c) tohoto bodu musí být splněny alespoň v přímce:
Horizontal distance between the rear of the RUPD and the rear of the vehicle
500 mm nebo zadní nájezdový úhel 8° podle normy ISO 612:1978, podle toho, která hodnota je menší, u jiných vozidel, než jsou vozidla uvedená v písmenu a).
M, N1, N2 with a MaxM < 8 t, O1, O2, G
Šířka zařízení na ochranu proti podjetí zezadu nesmí být v žádném bodě větší než šířka zadní nápravy měřená mezi vnějšími okraji kol, nepočítaje vyboulení pneumatik těsně u vozovky, a nesmí být ani na jedné straně kratší o více než 100 mm.
2.3/2.4/A5/3.1.1 to 3.1.2
V případě, že se zařízení nachází v karoserii nebo je součástí karoserie vozidla, která je sama o sobě širší než zadní náprava, nepoužije se požadavek, že šířka zařízení RUPD nesmí přesáhnout šířku zadní nápravy.
N2 with a MaxM > 8 t, N3
Šířka RUP nesmí být v žádném bodě větší než šířka zadní nápravy vozidla měřená mezi vnějšími okraji kol, nepočítaje vyboulení pneumatik těsně u vozovky, ani nesmí být na obou stranách kratší o více než 100 mm.
or 25.5
V případě, že se zařízení nachází v karoserii nebo je součástí karoserie vozidla, která je sama o sobě širší než zadní náprava, nepoužije se požadavek, že šířka RUP nesmí přesáhnout šířku zadní nápravy.
or 25.1
Pevný stav
or 25.3
Pevné uchycení zkoušené konstrukce
A5/3.1.1 to 3.1.2
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 123 – Jednotná ustanovení pro schvalování typu motorových vozidel z hlediska adaptivního předního osvětlovacího systému (AFS) [2019/273]
Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles [2019/273]
doplněk 9 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 10. února 2018
Supplement 9 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
A.
A. ADMINISTRATIVE PROVISIONS
SPRÁVNÍ USTANOVENÍ
Definitions
Definice
Application for approval of a system
Žádost o schválení systému
Markings
Schválení
B. TECHNICAL REQUIREMENTS FOR SYSTEMS OR PART(S) OF A SYSTEM
TECHNICKÉ POŽADAVKY NA SYSTÉMY NEBO ČÁST (ČÁSTI) SYSTÉMU
Illumination
Osvětlení
C. FURTHER ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Barva
Modification of the system type and extension of approval
DALŠÍ SPRÁVNÍ USTANOVENÍ
Penalties for non-conformity of production
Změna typu systému a rozšíření schválení
Production definitively discontinued
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
Communication
Přechodná ustanovení
Examples of arrangements of approval marks
PŘÍLOHY
Passing-beam photometric requirements
Sdělení
Tests for stability of photometric performance of systems in operation — Tests on complete systems
Příklady uspořádání značek schválení
Minimum requirements for conformity of production control procedures