natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Předním sedadlem cestujícího“ se rozumí každé sedadlo, jehož „nejvíce vpředu ležící H-bod“ je ve svislé příčné rovině procházející bodem R řidiče nebo před ní.
A structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
„Sedadlem směřujícím dopředu“ se rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje k přední části vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel menší než + 10° nebo – 10°.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person.
„Sedadlem směřujícím dozadu“ se rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje k zadní části vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel menší než + 10° nebo – 10°.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
„Bočně směřujícím sedadlem“ se rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje ke straně vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel 90° (± 10°).
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Skupina sedadel
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Jedná se buď o sedadlo lavicového typu, nebo sedadla sice oddělená, ale uspořádaná vedle sebe (tj. upevněná tak, že přední ukotvení jednoho z těchto sedadel jsou v jedné řadě s předními nebo zadními ukotveními jiného sedadla nebo mezi ukotveními jiného sedadla), a poskytující jedno nebo více míst k sezení pro dospělé osoby.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Lavicové sedadlo
Group of seats
Konstrukce s úplným vybavením určená k sezení pro více než jednu dospělou osobu.
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front or the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Seřizovací systém sedadla
Bench seat
Úplné zařízení, jímž lze sedadlo nebo jeho části seřídit do polohy přizpůsobené tvarům těla sedící osoby.
A structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Toto zařízení může zejména umožňovat:
Adjustment system of the seat
podélné přestavení;
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
svislé přestavení;
Longitudinal displacement;
úhlové přestavení.
Vertical displacement;
Ukotvení sedadla
Angular displacement.
Systém, kterým je souprava sedadla připevněna k nosné konstrukci vozidla, včetně příslušných částí nosné konstrukce vozidla.
Seat anchorage
Typ sedadla
The system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure.
Kategorie sedadel, které se neliší v základních hlediscích, jako jsou:
Seat type
tvar, rozměry a materiál nosné konstrukce sedadla;
A category of seats which do not differ in such essential respects as:
typy a rozměry seřizovacích a zajišťovacích systémů sedadla;
The shape, dimensions and materials of the seat structure;
typ a rozměry kotevních úchytů pásu na sedadle, ukotvení sedadla a příslušných částí nosné konstrukce vozidla.
The types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
Systém přestavování sedadla
The type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
Zařízení, které umožňuje úhlové nebo podélné přestavení sedadla nebo některé jeho části bez pevné mezilehlé polohy (pro usnadnění přístupu cestujících).
Displacement system of the seat
Zajišťovací systém sedadla
A device enabling the seat or one of its parts to be displaced angularly or longitudinally, without a fixed intermediate position (to facilitate access by passengers).
Zařízení, které zajišťuje sedadlo a jeho části v kterékoli poloze pro užívání.
Locking system of the seat
Zapuštěné uvolňovací tlačítko spony
A device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use.
Uvolňovací tlačítko spony, které nesmí umožnit uvolnění spony pomocí koule o průměru 40 mm.
Enclosed buckle-release button
Nezapuštěné uvolňovací tlačítko spony
A buckle-release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Uvolňovací tlačítko spony, které umožňuje uvolnění spony pomocí koule o průměru 40 mm.
Non-enclosed buckle-release button
Omezovač tahu
A buckle-release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Zařízení začleněné do navíječe, které automaticky snižuje tah popruhu při zapnutém bezpečnostním pásu.
Tension-reducing device
Po odepnutí pásu se toto zařízení automaticky vypíná.
A device which is incorporated in the retractor and reduces the tension of the strap automatically when the safety-belt is fastened.
„ISOFIX“ je systém pro připojení dětských zádržných systémů k vozidlům, který má dva tuhé kotevní úchyty na vozidle, dvě odpovídající tuhá připevňovací kování na dětském zádržném systému a prostředek omezující rotaci dětského zádržného systému kolem příčné osy.
When it is released, such a device switches off automatically.
„Dětským zádržným systémem ISOFIX“ se rozumí dětský zádržný systém splňující požadavky předpisu č. 44 nebo předpisu č. 129, který musí být připevněn k systému kotevních úchytů ISOFIX splňujícímu požadavky předpisu č. 14 nebo předpisu č. 145.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„Místem ISOFIX“ se rozumí systém, který umožňuje instalovat:
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145.
buď univerzální dopředu směřující dětský zádržný systém ISOFIX definovaný v předpisu č. 44;
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
nebo polouniverzální dopředu směřující dětský zádržný systém ISOFIX definovaný v předpisu č. 44;
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
nebo polouniverzální dozadu směřující dětský zádržný systém ISOFIX definovaný v předpisu č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
nebo polouniverzální bočně směřující dětský zádržný systém ISOFIX definovaný v předpisu č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
nebo dětský zádržný systém ISOFIX určitého vozidla definovaný v předpisu č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44;
nebo dětský zádržný systém i-Size definovaný v předpisu č. 129;
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44;
nebo dětský zádržný systém ISOFIX určitého vozidla definovaný v předpisu č. 129.
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129;
„Systémem kotevních úchytů ISOFIX“ se rozumí systém tvořený dvěma spodními kotevními úchyty ISOFIX, který splňuje požadavky předpisu č. 14 nebo předpisu č. 145 a je konstruován pro připevnění dětského zádržného systému ISOFIX ve spojení s antirotačním zařízením.
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
„Spodním kotevním úchytem ISOFIX“ se rozumí jedna tuhá vodorovná tyč o kruhovém profilu s průměrem 6 mm, vystupující z konstrukce vozidla nebo sedadla a na niž se má pomocí úchytů ISOFIX zachytit a připevnit dětský zádržný systém ISOFIX.
‘ISOFIX Anchorages System’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
„Antirotační zařízení“
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
antirotační zařízení pro univerzální dětský zádržný systém ISOFIX se skládá z horního upínání ISOFIX;
‘Anti-rotation device’:
antirotační zařízení pro polouniverzální dětský zádržný systém ISOFIX se skládá z horního upínání, palubní desky vozidla nebo z podpěry určené k omezení rotace zádržného zařízení během čelního nárazu;
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether;
antirotační zařízení pro dětský zádržný systém i-Size se skládá z horního upínání nebo z podpěry určené k omezení rotace zádržného zařízení během čelního nárazu;
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
u univerzálních či polouniverzálních dětských zádržných systémů ISOFIX, i-Size není samotné sedadlo vozidla antirotačním zařízením.
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
„Kotevním úchytem horního upínání ISOFIX“ se rozumí prvek splňující požadavky předpisu č. 14 nebo předpisu č. 145, například tyč, který je umístěn v definované zóně, je konstruován pro uchycení spojky popruhu horního upínání ISOFIX a přenášení jeho zádržné síly na nosnou konstrukci vozidla.
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
„Vodicí zařízení“ je určeno k pomoci osobě provádějící instalaci dětského zádržného systému ISOFIX fyzickým naváděním úchytů ISOFIX, kterými je vybaven dětský zádržný systém ISOFIX, do správné polohy vůči spodním kotevním úchytům ISOFIX pro usnadnění spojení.
‘ISOFIX Top Tether Anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„Označovacím přípravkem ISOFIX“ se rozumí prostředek informující osobu, která hodlá instalovat dětský zádržný systém ISOFIX, o místech ISOFIX ve vozidle a umístění všech odpovídajících kotevních úchytů systému ISOFIX.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
„Přípravkem dětského zádržného systému (CRF)“ se rozumí přípravek v souladu s jedním z přípravků ISOFIX definovaných v bodě 4 dodatku 2 k příloze 17 tohoto předpisu, a zejména těch, jejichž rozměry jsou uvedeny na obrázcích 1 až 8 ve výše zmíněném bodě 4.
‘ISOFIX marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an ISOFIX child restraint system of the ISOFIX positions in the vehicle and the position of each corresponding ISOFIX anchorages system.
Tyto přípravky dětského zádržného systému (CRF) se používají v tomto předpisu k ověření, které třídy velikostních obálek dětských zádržných systémů ISOFIX uvedené v předpisu č. 44 nebo předpisu č. 129 lze použít na místech ISOFIX vozidla.
‘Child restraint fixture (CRF)’ means a fixture according to one of the ISOFIX fixtures defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from figure 1 to figure 8 in the previous mentioned paragraph 4.
Také jeden z přípravků CRF označovaný jako ISO/F2, který je popsán na obrázku 2 ve zmíněném bodě 4, se v předpisu č. 14 nebo předpisu č. 145 používá k ověření umístění a možnosti přístupu ke kterémukoli systému kotevních úchytů ISOFIX.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check which ISOFIX child restraint systems size envelopes classes mentioned in Regulation No 44 or in Regulation No 129 can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Nebo přípravek podle jednoho ze dvou přípravků přídavného sedadla definovaných v dodatku 5 k příloze 17 tohoto předpisu a zejména těch, jejichž rozměry jsou uvedeny na obrázcích 2 a 3 v dodatku 5 k příloze 17.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2, which is described in figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 or Regulation No 145 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
Tyto přípravky se v tomto předpisu používají k ověření, zda a které velikostní obálky přídavného sedadla uvedené v předpisu č. 129 lze použít na místech k sezení vozidla.
Or a fixture, according to one of the two ‘booster seat’ fixtures defined in Annex 17, Appendix 5 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given in figures 2 and 3 of Annex 17, Appendix 5.
„Posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size“ se rozumí rozsah zajišťující rozměrovou a geometrickou kompatibilitu podpěry dětského zádržného systému i-Size s místem k sezení i-Size vozidla.
These fixtures are used, in this Regulation, to check which booster seat size envelopes mentioned in Regulation No 129 can be accommodated on vehicle seating positions, if any.
„místem k sezení i-Size“ se rozumí místo k sezení, pokud je definováno výrobcem vozidla, které je konstruováno tak, aby umožňovalo umístění dětských zádržných systémů i-Size podle předpisu č. 129, a splňuje požadavky stanovené v tomto předpise.
‘i-Size support leg installation assessment volume’ means a volume, which ensures the dimensional and geometrical compatibility between the support leg of an i-Size child restraint system and an i-Size seating position of a vehicle.
„Signalizací nezapnutí bezpečnostního pásu“ se rozumí systém určený k upozornění řidiče, že kterýkoli z cestujících nemá zapnutý bezpečnostní pás.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate i-Size child restraint systems, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
Systém je založen na zjištění nezapnutého bezpečnostního pásu a na dvou úrovních upozornění řidiče: výstraze první úrovně a výstraze druhé úrovně.
‘Safety-belt reminder’, means a system dedicated to alert the driver when any of the occupants do not use the safety-belt.
„Optickou výstrahou“ se rozumí varování optickým signálem (světlem, blikáním nebo vizuálním zobrazením symbolu nebo zprávy).
The system is constituted by a detection of an unfastened safety-belt and by two levels of driver's alert: a first level warning and a second level warning.
„Zvukovou výstrahou“ se rozumí výstražný zvukový signál.
‘Visual warning’ means a warning by visual signal (lighting, blinking or visual display of symbol or message).
„Výstrahou první úrovně“ se rozumí optická výstraha aktivovaná při zapnutí zapalování vozidla nebo hlavního spínače ovládání v případě, že bezpečnostní pás kteréhokoli cestujícího není zapnut.
‘Audible warning’ means a warning by sound signal.
Volitelně může být doplněna zvukovou výstrahou.
‘First level warning’ means a visual warning activated when the ignition switch or master control switch is activated and any of the occupants' safety-belt is not fastened.
„Výstrahou druhé úrovně“ se rozumí optická a zvuková výstraha aktivovaná při provozu vozidla podle bodů 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3, když je odepnut bezpečnostní pás pro kteréhokoli z cestujících v přední řadě a když je odepnut nebo se odepíná bezpečnostní pás pro kteréhokoli z cestujících v zadní řadě.
An audible warning can be added as an option.
„Nezapnutým bezpečnostním pásem“ se rozumí stav, kdy, podle volby výrobce, buď spona bezpečnostního pásu kteréhokoli cestujícího není zapnuta, nebo délka popruhu vytaženého z navíječe je menší než délka potřebná k zapnutí pásu, je-li sedadlo neobsazené a nachází-li se ve své nejzadnější pozici.
‘Second level warning’ means a visual and audible warning activated when the vehicle is operated in accordance with paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 with the safety-belt for any of the front row occupants being unfastened and the safety-belt for any of the rear row occupants either being or becoming unfastened.
„Normálním provozem vozidla“ se rozumí stav, kdy se vozidlo pohybuje dopředu rychlostí větší než 10 km/h.
‘Safety-belt is not fastened’ means, at the option of the manufacturer, either the safety-belt buckle of any occupant is not engaged or the length of the pulled out webbing is less than the length of the webbing which is needed to buckle an un-occupied seat in the rearmost seating position.
ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
‘Vehicle is in normal operation’ means that vehicle is in forward motion at the speed greater than 10 km/h.
Typ vozidla
APPLICATION FOR APPROVAL
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska instalace bezpečnostních pásů a zádržných systémů podává výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
Vehicle type
K žádosti se přiloží níže uvedené dokumenty ve trojím vyhotovení a následující údaje:
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety-belts and restraint systems shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
výkresy celkové konstrukce vozidla ve vhodném měřítku se zakreslenými polohami bezpečnostních pásů a podrobné výkresy bezpečnostních pásů a přípojných bodů;
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
specifikace použitých materiálů, které mohou ovlivnit pevnost bezpečnostních pásů;
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the safety-belts, and detailed drawings of the safety-belts and of the points to which they are attached;
technický popis bezpečnostních pásů.
A specification of the materials used which may affect the strength of the safety-belts;
V případě bezpečnostních pásů připevněných ke konstrukci sedadla:
A technical description of the safety-belts;
podrobný popis typu vozidla z hlediska konstrukce sedadel, ukotvení sedadel a jejich seřizovacích a zajišťovacích systémů;
In the case of safety-belts affixed to the seat structure;
výkresy sedadel, jejich ukotvení k vozidlu a jejich seřizovacích a zajišťovacích systémů provedené ve vhodném měřítku a dostatečně podrobné.
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and their adjustment and locking systems;
Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu se podle volby výrobce předloží buď vozidlo představující schvalovaný typ vozidla, nebo jeho části považované technickou zkušebnou za podstatné pro zkoušky bezpečnostních pásů.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorages to the vehicle, and of their adjustment and locking systems;
Typ bezpečnostního pásu
At the opinion of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the safety-belt tests by the Technical Service conducting approval tests shall be submitted to the Service.
Žádost o schválení typu bezpečnostního pásu předá držitel obchodní značky nebo jeho řádně pověřený zástupce.
Safety-belt type
V případě zádržných systémů předá žádost o schválení typu zádržného systému držitel obchodní značky, jeho zástupce nebo výrobce vozidla, do kterého se má daný systém montovat, nebo jeho zástupce.
The application for approval of a type of safety-belt shall be submitted by the holder of the trade mark or by his duly accredited representative.
K žádosti se přiloží:
In the case of restraint systems, the application for approval of a type of restraint system shall be submitted by the holder of the trade mark or by his representative or by the manufacturer of the vehicle in which it is to be installed or by his representative.
technický popis typu pásu obsahující údaje o použitých popruzích a tuhých částech, spolu s výkresy částí, z nichž se pás skládá.
It shall be accompanied by:
Výkresy musí rovněž zobrazovat místo, kde se má vyznačit číslo schválení a doplňkový symbol (doplňkové symboly) ve vztahu ke kružnici značky schválení.
A technical description of the belt type, specifying the straps and rigid parts used and accompanied by drawings of the parts making up the belt; the drawings shall show the position intended for the approval number and the additional symbol(s) in relation to the circle of the approval mark.
V popisu se uvede barva modelu předaného ke schválení a typ vozidla / typy vozidel, pro který/které je tento typ pásu určen.
The description shall mention the colour of the model submitted for approval, and specify the vehicle type(s) for which this belt type is intended.
V případě zádržného systému bude popis obsahovat: výkresy konstrukce vozidla a konstrukce sedadla, seřizovacího systému a připevňovacích kování ve vhodném měřítku s umístěním ukotvení sedadla a kotevních úchytů pásu, jakož i vyztužení v dostatečně podrobném provedení, společně se specifikací použitých materiálů, které mohou ovlivnit pevnost ukotvení sedadla a kotevních úchytů pásu, a technický popis ukotvení sedadla a kotevních úchytů pásů.
In the case of a restraint system the description shall include: drawings of the vehicle structure and of the seat structure, adjustment system and attachments on an appropriate scale showing the sites of the seat anchorages and belt anchorages and reinforcements in sufficient detail; together with a specification of the materials used which may affect the strength of the seat anchorages and belt anchorages; and a technical description of the seat anchorages and the belts anchorages.
Je-li pás navržený k připevnění na konstrukci vozidla pomocí zařízení pro výškové seřízení pásu, musí být v technickém popisu uvedeno, zda se toto zařízení považuje za součást pásu, či nikoliv;
If the belt is designed to be fixed to the vehicle structure through a belt adjustment device for height, the technical description shall specify whether or not this device is considered as a part of the belt;
deset metrů každého typu popruhu použitého pro typ pásu.
A ten-metre length of each type of strap used in the type of belt;
V případě zádržných systémů předloží výrobce zkušebně dva vzorky, které mohou zahrnovat dva ze vzorků pásů požadovaných podle bodů 3.2.2.2 a 3.2.2.3, podle volby výrobce buď typ vozidla představující schvalovaný typ vozidla, nebo jeho část nebo části považované technickou zkušebnou provádějící schvalovací zkoušky za podstatné pro zkoušení zádržného systému.
In the case of restraint systems, two samples which may include two of the samples of belts required under paragraphs 3.2.2.2 and 3.2.2.3 above at the option of the manufacturer, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved, or the part or parts of the vehicle considered essential by the Technical Service conducting approval tests for testing the restraint system shall be submitted to the Service.