natgillin/translations-raw huggingface dataset:
K tomuto sdělení se přikládá seznam dokumentů souvisejících se schválením, které jsou uloženy u schvalovacích orgánů, jež schválení vydaly, a které lze obdržet na vyžádání.
Seats
Vyznačte, o který druh se jedná.
Number …
Je-li bezpečnostní pás schválen podle ustanovení bodu 6.4.1.3.3 tohoto předpisu, smí být namontován na vnějším předním místě k sezení chráněném airbagem umístěným před ním pouze za podmínky, že dotyčné vozidlo je schváleno podle předpisu č. 94 ve znění série změn 01 nebo jeho pozdějších platných verzí.
Position and arrangement …
PŘÍLOHA 2
Seating position(s) designated for use only when the vehicle is stationary …
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
Characteristics: description and drawings of:
Uspořádání značek schválení vozidla týkajících se montáže bezpečnostních pásů
The seats and their anchorages …
VZOR A
The adjustment system …
(viz bod 5.2.4 tohoto předpisu)
The displacement and locking systems …
a = minimálně 8 mm
The seat belt anchorages if incorporated in the seat structure …
Výše uvedená značka schválení, kterou je opatřeno vozidlo, udává, že tento typ vozidla byl z hlediska bezpečnostních pásů schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 16.
Safety-belts and/or other restraint systems
Číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 16 ve znění série změn 06.
Number and position of safety-belts and restraint systems and seats on which they can be used …
VZOR B
Complete type approval mark
(viz bod 5.2.5 tohoto předpisu)
Variant (if applicable)
Výše uvedená značka schválení, kterou je opatřeno vozidlo, udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 16 a 52 [1].
Belt adjustment device for height (indicate yes/no/optional)
Čísla schválení udávají, že k datu, kdy byla příslušná schválení udělena, předpis č. 16 zahrnoval sérii změn 06 a předpis č. 52 sérii změn 01.
First row of seats
Uspořádání značek schválení bezpečnostních pásů (viz bod 5.3.5 tohoto předpisu)
Second row of seats
Pás opatřený výše uvedenou značkou schválení je tříbodový pás („A“), vybavený zařízením k pohlcování energie („e“), schválený v Nizozemsku (E 4) pod číslem 062439, přičemž předpis v době schválení zahrnoval již sérii změn 06.
(R = right-hand seats, C = centre seats, L = left hand seats)
Byl schválen v Nizozemsku (E 4) pod číslem 0624391, přičemž předpis již v době schválení zahrnoval sérii změn 06.
Nature and position of supplementary restraint systems (indicate yes/no/optional).
Pás opatřený výše uvedenou značkou schválení je tříbodový pás („A“), s navíječem typu 4N („r4N“) s vícenásobnou citlivostí („m“), jehož typ byl schválen v Nizozemsku („E 4“) pod číslem 062439, přičemž předpis již v době schválení zahrnoval sérii změn 06.
Front airbag
Tento pás nelze montovat do vozidel kategorie M1.
Side airbag
Tento bezpečnostní pás musí být namontován do vozidla, které je na daném místě k sezení vybaveno airbagem.
Driver's safety-belt reminder (indicate yes/no (2))
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
Place …
PŘÍLOHA 3
Date …
SCHÉMA ZAŘÍZENÍ PRO ZKOUŠENÍ ŽIVOTNOSTI MECHANISMU NAVÍJEČE
Signature …
PŘÍLOHA 4
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
SCHÉMA ZAŘÍZENÍ PRO ZKOUŠENÍ BLOKOVÁNÍ NAVÍJEČŮ S NOUZOVÝM BLOKOVÁNÍM
Strike out what does not apply.
Na obrázku je zobrazeno vhodné zařízení, které se skládá z vačky poháněné motorem.
ANNEX 1B
Její zvedák je lanky spojen s malým vozíkem posazeným na kolejnicích.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Konstrukce vačky a otáčky motoru jsou voleny tak, aby se dosáhlo požadovaného zrychlení při nárůstu zrychlení podle bodu 7.6.2.2 tohoto předpisu, přičemž zdvih musí být větší než přípustné maximální posunutí popruhu před zablokováním.
Approval granted,
Na vozík se montuje nosič, který je otočný tak, aby bylo možné montovat navíječ v různých polohách vzhledem ke směru pohybu vozíku.
Approval extended,
Při zkoušení citlivosti navíječů na pohyb popruhu se navíječ upevní na vhodnou pevnou konzolu a popruh se připevní k vozíku.
Approval refused,
Při provádění výše uvedených zkoušek se do zkušebního zařízení zahrnou případné konzoly apod., dodané výrobcem nebo jím pověřeným zástupcem, tak, aby byla co nejlépe simulována zamýšlená montáž do vozidla.
Approval withdrawn,
Výrobce nebo jím pověřený zástupce musí poskytnout i další konzoly apod., které může vyžadovat simulace zamýšlené montáže do vozidla.
Production definitively discontinued,
PŘÍLOHA 5
of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16.
SCHÉMA ZAŘÍZENÍ PRO ZKOUŠENÍ ODOLNOSTI NAVÍJEČŮ PROTI PRACHU
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop (3) …
(rozměry v milimetrech)
Trade name or mark …
PŘÍLOHA 6
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system …
POPIS VOZÍKU, SEDADLA, KOTEVNÍCH ÚCHYTŮ A BRZDNÉHO ZAŘÍZENÍ
Manufacturer's name …
VOZÍK
If applicable, name of his representative …
Vozík pro zkoušení bezpečnostních pásů, nesoucí jen sedadlo, musí mít hmotnost 400 ± 20 kg.
Address …
Vozík pro zkoušení zádržných systémů, k němuž je připevněna nosná konstrukce vozidla, musí mít hmotnost 800 kg.
Submitted for approval on …
Je-li to však nutné, lze celkovou hmotnost vozíku s konstrukcí vozidla zvyšovat vždy o přídavky po 200 kg.
Technical Service responsible for conducting approval tests …
V žádném případě se celková hmotnost nesmí od jmenovité hodnoty lišit o více než ± 40 kg.
Date of test report issued by that Service …
SEDADLO
Number of test report issued by that Service …
Kromě zkoušek zádržných systémů musí mít sedadlo tuhou konstrukci a hladký povrch.
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Musí být dodrženy údaje uvedené na obrázku 1 této přílohy, přičemž se musí dbát na to, aby žádná kovová část nepřišla do styku s pásem.
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2), (4)
KOTEVNÍ ÚCHYTY
Position and nature of the marking …
U pásu opatřeného zařízením pro výškové seřízení pásu podle bodu 2.14.6 tohoto předpisu se toto zařízení připevní buď k tuhému rámu, nebo k části vozidla, na kterou se běžně montuje a která musí být bezpečně upevněna ke zkušebnímu vozíku.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Kotevní úchyty musí být umístěny podle obrázku 1.
Indicate which type.
Značky, které odpovídají uspořádání kotevních úchytů, označují místa připevnění konce pásu k vozíku nebo popřípadě ke snímači zatížení.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
Body A, B a K označují kotevní úchyty pro běžné použití, jestliže délka popruhu mezi horní hranou spony a otvorem pro uchycení držáku popruhu není větší než 250 mm.
ANNEX 2
Jinak se použijí body A1 a B1.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Tolerance umístění kotevních úchytů je taková, že každý kotevní bod musí být umístěn nejdále 50 mm od odpovídajících bodů A, B a K uvedených na obrázku 1, případně A1, B1 a K.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Nosná konstrukce kotevních úchytů musí být tuhá.
MODEL A
Horní kotevní úchyt se nesmí v podélném směru posunout o více než 0,2 mm při zatížení silou 98 daN.
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Vozík musí být konstruován tak, aby při zkoušce nedošlo k trvalé deformaci částí nesoucích kotevních úchyty.
a = 8 mm min.
Je-li pro uchycení navíječe nutný čtvrtý kotevní úchyt, pak tento úchyt:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
musí být umístěn ve svislé podélné rovině procházející bodem K;
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 06 series of amendments.
musí umožnit nastavení navíječe v úhlu předepsaném výrobcem;
MODEL B
musí být umístěn na oblouku kružnice o poloměru KB1 = 790 mm, jestliže vzdálenost mezi horním vedením popruhu a jeho výstupem z navíječe není menší než 540 mm, nebo ve všech ostatních případech na oblouku kružnice se středem v bodě K a o poloměru 350 mm.
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
BRZDNÉ ZAŘÍZENÍ
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Toto zařízení se skládá ze dvou shodných, rovnoběžně uspořádaných tlumičů, vyjma případu zádržných systémů, kdy se pro jmenovitou hmotnost 800 kg použijí čtyři tlumiče.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Je-li to nutné, použije se pro každé zvýšení jmenovité hmotnosti o 200 kg jeden další tlumič.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Každý tlumič se skládá z těchto částí:
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
vnějšího pláště tvořeného ocelovou trubkou;
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
polyurethanové trubice pohlcující energii;
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
leštěné ocelové hlavice ve tvaru olivy, vnikající do tlumiče a
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
tyče a nárazové desky.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
Rozměry různých částí tohoto tlumiče jsou znázorněny ve schématech uvedených na obrázcích 2, 3 a 4.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Charakteristiky tlumicího materiálu jsou uvedeny v tabulce této přílohy.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Bezprostředně před každou zkouškou se musí trubky stabilizovat při teplotě od 15 °C do 25 °C po dobu nejméně 12 hodin, aniž by byly použity.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Během dynamické zkoušky bezpečnostních pásů nebo zádržných systémů musí mít brzdné zařízení stejnou teplotu jako během kalibrační zkoušky s tolerancí ± 2 °C.
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Požadavky, kterým musí brzdné zařízení vyhovět, jsou uvedeny v příloze 8 tohoto předpisu.
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Lze použít jakékoli jiné zařízení s rovnocennými výsledky.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Vlastnosti tlumicího materiálu
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
(Metoda ASTM D 735, pokud není uvedeno jinak)
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Tvrdost podle Shorea A
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
95 ± 2 při teplotě 20 ± 5 °C
The second number is given merely as an example.
Mez pevnosti
ANNEX 3
Nejmenší prodloužení
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Ao > 400 procent
ANNEX 4
Modul při 100% prodloužení:
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
při 300% prodloužení
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Křehkost při nízkých teplotách (metoda podle ASTM D 736)
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
5 hodin při – 55 °C
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Trvalá deformace tlakem (metoda B)
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
22 hodin při 70 °C < 45 %
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Hustota při 25 °C
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
mezi 1,05 a 1,10
ANNEX 5
Stárnutí na vzduchu (metoda ASTM D 573)
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
70 hodin při 100 °C
(dimensions in millimetres)
tvrdost Shore A:
ANNEX 6
max. kolísání ± 3
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Mez pevnosti:
TROLLEY
pokles < 10 % Ro
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Prodloužení:
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
pokles < 10 % Ao
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Hmotnost:
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
pokles < 1 %
SEAT
Ponoření do oleje (metoda ASTM, olej č. 1)
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
max. kolísání ± 4
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
pokles < 15 % Ro
ANCHORAGES
Objem:
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
nabobtnání < 5 %
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Ponoření do oleje (metoda ASTM, olej č. 3)
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
pokles < 15 % Ao
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
nabobtnání < 20 %
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Ponoření do destilované vody
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
1 týden při 70 °C
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
pokles < 35 % Ro
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
nárůst < 20 % Ao
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Obrázek 1
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Vozík, sedadlo, kotevní úchyty
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
rozměry v milimetrech tolerance: ± 5 mm
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
Obrázek 2
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Brzdné zařízení
STOPPING DEVICE
(smontované)
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Vůle definována podle vnějšího průměru polyurethanové trubky (na snadné prostrčení)
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Obrázek 3
Each absorber comprises:
(polyurethanová trubice)
An outer casing formed from a steel tube;
Jakost povrchu trnu
A polyurethane energy-absorber tube;
Tolerance přesahu ± 0,2
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Všechny rozměry v mm
A shaft and an impact plate.
Obrázek 4
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
(prvek ve tvaru olivy)
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
* Tento rozměr se může pohybovat v rozmezí 43 až 49 mm Rozměry v mm
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Rozměry v mm
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
Povrchová úprava
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Tolerance přesahu ± 0,1
Any other device giving equivalent results may be used.
PŘÍLOHA 7
Characteristics of the absorbing material
POPIS FIGURÍNY
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
SPECIFIKACE FIGURÍNY
Shore hardness A
Hlavní charakteristiky figuríny jsou zobrazeny na následujících obrázcích a uvedeny v tabulkách:
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Obrázek 1 Boční pohled na hlavu, krk a trup
Breaking strength
Obrázek 2 Čelní pohled na hlavu, krk a trup
Minimum elongation
Obrázek 3 Boční pohled na kyčel, stehno a bérec
Ao > 400 per cent
Obrázek 4 Čelní pohled na kyčel, stehno a bérec
Module at 100 per cent elongation
Obrázek 5 Hlavní rozměry
At 300 per cent elongation
Obrázek 6 Figurína v poloze vsedě s vyznačením:
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
polohy těžiště;
5 hours at – 55 °C
polohy bodů, v nichž se měří posunutí, a výšky ramen.
Compression set (Method B)
Tabulka 1 Odkazy, názvy, materiály a hlavní rozměry součástí figuríny a
22 hours at 70 °C < 45 per cent
Tabulka 2 Hmotnost hlavy, krku, trupu, stehen a bérce
Density at 25 °C
Popis figuríny
between 1,05 and 1,10
Kostra bércové části dolní končetiny (viz obrázky 3 a 4)
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Kostra bércové části se skládá ze tří součástí:
70 hours at 100 °C
desky chodidla (30),
Shore-A-hardness:
trubky holeně (29) a
max variation ± 3
trubky kolena (26).
Breaking strength:
Trubka kolena má dva krajní dorazy, které omezují pohyblivost bérce vzhledem ke stehnu.
decrease < 10 per cent of Ro
Bérec je možno z přímé polohy vychýlit dozadu o 120°.
Elongation:
Kostra stehna (viz obrázky 3 a 4)
decrease < 10 per cent of Ao
Konstrukce stehna sestává ze tří součástí:
Mass:
trubky kolena (22),
decrease < 1 per cent
tyče stehna (21) a
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
trubky kyčle (20).
max variation ± 4
Pohyblivost kolena je omezena dvěma výřezy v trubce kolena (22), do nichž zapadají výstupky bérce.
decrease < 15 per cent of Ro
Kostra trupu (viz obrázky 1 a 2)
Volume:
Kostra trupu se skládá z následujících součástí:
swelling < 5 per cent
trubky kyčle (2),
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
válečkového řetězu (4),
decrease < 15 per cent of Ao
žeber (6) a (7),
swelling < 20 per cent
hrudní kosti (8) a
Immersion in distilled water
úchytů článků řetězu (3) a částí (7) a (8).
1 week at 70 °C
Krk (viz obrázky 1 a 2)
decrease < 35 per cent of Ro
Krk se skládá ze sedmi polyurethanových kotoučů (9).
increase < 20 per cent of Ao
Tuhost krku lze nastavit napínačem řetězu.
Figure 1
Hlava (viz obrázky 1 a 2)
Trolley, seat, anchorage
Vlastní hlava (15) je dutá, polyrurethanová forma je vyztužena ocelovou deskou (17).
Dimensions in millimeters Tolerances: ± 5 mm
Napínač řetězu, kterým lze nastavit tuhost krku, sestává z polyamidového bloku (10), rozpěrné trubky (11) a napínacích článků (12) a (13).
Figure 2
Hlava se může otáčet v kloubu v ose atlasu, který se skládá ze seřizovací soupravy (14) a (18), rozpěrné trubky (16) a polyamidového bloku (10).
Stopping device
Kolenní kloub (viz obrázek 4)
(Assembled)
Bérec a stehno jsou spojeny trubkou (27) a napínačem (28).
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Kyčelní kloub (viz obrázek 4)
Figure 3
Stehna a trup jsou spojeny trubkou (23), třecími destičkami (24) a napínací soupravou (25).
(Polyurethane tube)
Polyurethan
Surface finish of mandrell
Typ směs PU 123 CH
Interference tolerance ± 0,2
Tvrdost 50–60 Shore A
All dimensions in mm
Oblečení
Figure 4
Figurína má speciální oblečení (viz tabulka 1).
(Olive-shaped knob)
KOREKČNÍ ZAŘÍZENÍ
* This dimension can vary between 43 and 49 mm Dimensions in mm
Při kalibraci figuríny na určité hodnoty a její celkovou hmotnost se rozložení hmotnosti provádí pomocí šesti korekčních ocelových závaží, z nichž každé má hmotnost 1 kg, a která lze upevnit na kyčelní kloub.
Dimensions in mm
Šest polyurethanových závaží, každé o hmotnosti 1 kg, lze zavěsit na zadní část trupu.
Surface finish
POLŠTÁŘ
Interference tolerance ± 0,1
Mezi hrudník a oblečení figuríny se vkládá polštář.
ANNEX 7
Tento polštář musí být zhotoven z polyethylenové pěny s následujícími vlastnostmi:
DESCRIPTION OF MANIKIN
Tvrdost 7–10 Shore A
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Tloušťka 25 mm + 5
The main characteristics of the manikin are illustrated in the following figures and tables:
Polštář musí být vyměnitelný.
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
SEŘIZOVÁNÍ KLOUBŮ
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
Z důvodu reprodukovatelnosti výsledků je nutné stanovit a seřídit tření v jednotlivých kloubech.
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Kolenní kloub
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
Kolenní kloub se utáhne.
Figure 5 Principal dimensions;
Stehno a bérec se nastaví do svislé polohy.
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Bérec se pootočí o 30°.
Location of the centre of gravity;
Napínač (28) se postupně povoluje, až bérec vlastní vahou začne klesat.
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
V této poloze se napínač zajistí.
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and