natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Od data vstupu série změn 07 v platnost nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, odmítnout udělení nebo přijetí schválení typu podle tohoto předpisu ve znění série změn 07.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Po uplynutí 24 měsíců od data vstupu série změn 07 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 07.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení typu pro stávající typy, jež byla vydána podle předchozí série změn tohoto předpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to the preceding series of amendments to this Regulation.
Během 24 měsíců od data vstupu série změn 07 tohoto předpisu v platnost nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, odmítnout vnitrostátní nebo regionální schválení typu vozidla, kterému bylo uděleno schválení typu podle předchozí série změn tohoto předpisu.
Until 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type-approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Po uplynutí 24 měsíců od data vstupu série změn 07 tohoto předpisu v platnost nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, mít pro účely vnitrostátního nebo regionálního schválení typu povinnost uznat typ vozidla schválený podle předchozí série změn tohoto předpisu.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Bez ohledu na výše uvedená přechodná ustanovení nejsou smluvní strany, které začnou uplatňovat tento předpis až po datu vstupu poslední série změn v platnost, povinny uznávat schválení, která byla udělena v souladu s kteroukoli předchozí sérií změn tohoto předpisu, a jsou pouze povinny uznávat schválení typu udělené podle série změn 07.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation and are only obliged to accept type approval granted in accordance with the 07 series amendments.
Počínaje úředním datem vstupu v platnost doplňku 1 k sérii změn 07 nesmí žádná smluvní strana uplatňující tento předpis odmítnout udělit nebo uznat schválení typu podle tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k sérii změn 07.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approval according to Supplement 1 to 07 series of amendments to the Regulation.
Po uplynutí 60 měsíců od vstupu doplňku 1 k sérii změn 07 tohoto předpisu v platnost udělí smluvní strany uplatňující tento předpis schválení typu pouze tehdy, pokud typ vozidla, který má být schválen, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k sérii změn 07 tohoto předpisu.
As from 60 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the 07 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 07 series of amendments to this Regulation.
Smluvní stany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben provádějících schvalovací zkoušky a názvy a adresy správních orgánů, které udělují schválení typu a kterým se zasílají formuláře potvrzující udělení, rozšíření, odmítnutí nebo odejmutí schválení nebo o definitivním ukončení výroby vydané v jiných zemích.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, bod 2.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.2.
Dosahuje-li se maximálního jmenovitého netto výkonu při různých otáčkách motoru, pak se jmenovité otáčky motoru v tomto předpisu používají jako nejvyšší otáčky motoru, při kterých se dosáhne maximálního jmenovitého netto výkonu.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the rated engine speed is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Těmito konstrukčními částmi jsou zejména sběrné výfukové potrubí, výfukové potrubí, expanzní komora, vlastní tlumič atd. Je-li sání motoru vybaveno vzduchovým filtrem a přítomnost filtru je nezbytná k tomu, aby bylo zajištěno dodržení předepsaných mezí hladiny akustického tlaku, musí být filtr považován za konstrukční část „výfukového systému (systémů) nebo systému (systémů) tlumení hluku“ a musí být opatřen označením předepsaným v bodech 3.2.2 a 4.1.
These components are, in particular, the exhaust manifold, the exhaust piping, the expansion chamber, the silencer proper, etc.
Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4);
If the engine intake is equipped with an air filter and the filter's presence is essential to ensure observance of the prescribed sound-level limits, the filter must be regarded as a component of the ‘exhaust or silencing system(s)’ and bear the marking prescribed in paragraphs 3.2.2 and 4.1.
Zkouška se stojícím vozidlem se provádí proto, aby se správním orgánům, které pomocí této metody kontrolují vozidla v provozu, poskytla vztažná hodnota.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4).
PŘÍLOHA 1
A test is made on a stationary vehicle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check vehicles in use.
Vydal: Název správního orgánu
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
rozšíření schválení
concerning (2): Approval granted
typu vozidla, pokud jde o jeho emise hluku podle předpisu č. 9
Approval withdrawn
Schválení č. Rozšíření č.
of a vehicle type with regard to its sound emission pursuant to Regulation No 9
Typ vozidla:
Trade name or mark of the vehicle:
Varianta (varianty) (v případě potřeby):
Vehicle type:
Verze (v případě potřeby):
Variant(s) (as necessary):
Název a adresa výrobce:
Version(s) (as necessary):
Spalovací motor
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Výrobce motoru
Combustion engine
Typ motoru
Engine manufacturer
Druh motoru: např. zážehový, vznětový atd. (3)
Engine type
Cykly: dvoutakt nebo čtyřtakt (je-li relevantní) (2)
Kind of engine: e.g., positive-ignition, compression ignition, etc.
Zdvihový objem (je-li relevantní): cm3
(3)
Maximální jmenovitý netto výkon (metoda měření): kW
Cycles: two-stroke or four-stroke (if applicable) (2)
Jmenovité otáčky motoru: min– 1
Engine capacity (if applicable): cm3
Elektromotor (je-li relevantní)
Rated maximum net power (method of measurement): kW
Značka
Rated engine speed: min– 1
Typ
Electric motor (if applicable)
Převodovka
Make
Typ (s ručním řazením/automatická/CVT)
Type
Počet rychlostních stupňů:
Transmission
Užité rychlostní stupně:
Type (manual, automatic, CVT)
Koncový převodový poměr (koncové převodové poměry):
Number of gears:
Typ a rozměry pneumatik (podle nápravy):
Gears used:
Maximální přípustná hmotnost včetně případného návěsu: kg
Final drive ratio(s):
Stručný popis původního výfukového systému:
Type and dimensions of tyres (by axle):
Typ (typy) původního výfukového systému (systémů):
Maximum permissible weight including semi-trailer (where applicable): kg
Typ (typy) systému (systémů) sání (je-li zapotřebí k dodržení mezní hodnoty akustického tlaku):
Brief description of the original exhaust system:
Podmínky zatížení vozidel při zkoušce:
Type(s) of original exhaust system(s):
U stojícího vozidla: umístění a orientace mikrofonu (ve vztahu k diagramům v příloze 3 tohoto předpisu – dodatku):
Type(s) of intake system(s) (if necessary in order to observe the sound level limit):
Hladiny akustického tlaku:
Load conditions of vehicles during test:
Vozidlo za jízdy dB(A)
For stationary vehicle test: location and orientation of the microphone (by reference to diagrams in Annex 3 to this Regulation — Appendix):
Při ustálené rychlosti vozidla (před zrychlením) km/h
Sound levels:
Stojící vozidlo dB(A)
Vehicle in motion dB(A)
při otáčkách motoru min– 1
At steady vehicle speed (before acceleration) of .km/h
Referenční údaje o shodě v provozu
Vehicle stationary dB(A)
Rychlostní stupeň (i) u vozidel s převodovkou s ručním řazením:
at engine speed of min– 1
Rychlost vozidla na počátku periody zrychlení (průměr ze tří měření) na rychlostní stupeň (i): km/h
In use compliance reference data
Hladina akustického tlaku L(i): dB(A)
Gear (i) for vehicles with manual transmission:
Vozidlo předáno ke schválení dne:
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:
Sound pressure level L(i): dB(A)
Datum protokolu vydaného uvedenou zkušebnou:
Vehicle submitted for approval on:
Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Schválení uděleno/rozšířeno/odmítnuto/odejmuto (2)
Date of report issued by that Service:
Umístění značky schválení na vozidle:
Number of report issued by that Service:
Místo:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Datum:
Position of approval mark on the vehicle:
K tomuto sdělení jsou přiloženy následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení:
Date:
výkresy, diagramy a schémata motoru a výfukového systému nebo systému tlumení hluku;
Signature:
fotografie motoru a výfukového systému nebo systému tlumení hluku;
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
seznam náležitě označených konstrukčních částí, z nichž se výfukový systém nebo systém tlumení hluku skládá.
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the exhaust or silencing system;
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odejmula (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
Nehodící se škrtněte.
List of duly identified components constituting the exhaust or silencing system.
Pokud je použit nekonvenční motor, je nutno tuto skutečnost uvést.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
PŘÍLOHA 2
Delete what does not apply.
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Vzor A
ANNEX 2
(viz bod 5.4 tohoto předpisu)
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
a = min.
Model A
8 mm
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že příslušný typ vozidla byl z hlediska emisí hluku schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 9 s číslem schválení 072439.
a = 8 mm min
Číslo schválení typu udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 9 ve znění série změn 07.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its sound emission, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 9 under approval No 072439.
Vzor B
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 9 as amended by the 07 series of amendments.
(viz bod 5.5 tohoto předpisu)
Model B
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 9 a 33.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Čísla schválení udávají, že ke dni udělení příslušných schválení zahrnoval předpis č. 9 sérii změn 07 a předpis č. 33 byl stále ve svém původním znění.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 9 and 33.
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
The approval numbers indicate that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 9 included the 07 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
PŘÍLOHA 3
The second number is given merely as an example.
METODY A PŘÍSTROJE K MĚŘENÍ HLUKU VYDÁVANÉHO VOZIDLY KATEGORIÍ L2, L4 A L5
ANNEX 3
MĚŘICÍ PŘÍSTROJE
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND EMITTED BY L2, L4 AND L5 CATEGORY VEHICLES
Obecné informace
MEASURING INSTRUMENTS
Při měření hladiny akustického tlaku se použije zvukoměr nebo rovnocenný měřicí systém splňující požadavky na přístroje třídy přesnosti 1 (včetně doporučeného krytu proti větru, byl-li použit).
General
Tyto požadavky jsou popsány v normě IEC 61672-1:2013.
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measuring system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Při měření se použije časová konstanta „F“ akustického měřicího přístroje a kmitočtová váhová křivka „A“ popsaná rovněž v normě IEC 61672-1:2013.
These requirements are described in IEC 61672-1:2013.
Pokud se použije systém, který zahrnuje periodické vzorkování hladiny akustického tlaku A, interval měření by neměl přesahovat 30 ms. Přístroje se musí udržovat a kalibrovat podle pokynů výrobce.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measuring instrument and the ‘A’ frequency weighting curve also described in IEC 61672-1:2013.
Kalibrace
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms. The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Na začátku a na konci každé série měření se celý akustický měřicí systém kalibruje zvukovým kalibrátorem, který splňuje požadavky na zvukové kalibrátory třídy přesnosti C1 podle normy IEC 60942:2003.
Calibration
Bez dalšího seřizování nesmí být rozdíl mezi naměřenými hodnotami větší než 0,5 dB(A).
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Pokud je tato hodnota překročena, výsledky měření získané po předchozí uspokojivé kalibraci se neberou v úvahu.
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Splnění požadavků
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Jednou ročně se musí ověřit, zda zvukový kalibrátor splňuje požadavky normy IEC 60942:2003.
Compliance with requirements
Přinejmenším jednou za dva roky se musí ověřit, zda přístrojový systém splňuje požadavky normy IEC 61672-1:2013.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Tyto skutečnosti musí ověřovat laboratoř, která je pověřena kalibrací podle odpovídajících norem.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2013 shall be verified at least every 2 years.
Přístroje na měření rychlosti
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Otáčky motoru se měří přístrojem, který při otáčkách motoru potřebných k měření splňuje meze specifikací alespoň ± 2 % nebo lepší.
Instrumentation for speed measurements
Rychlost vozidla na silnici se měří přístrojem, který při použití zařízení pro průběžné měření splňuje meze specifikací alespoň ± 0,5 km/h.
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Pokud se při zkoušce použije nezávislé měření rychlosti vozidla, musí tento měřicí přístroj splňovat meze specifikací alespoň ± 0,2 km/h.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Meteorologické přístroje
If testing uses independent measurements of vehicle speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Meteorologické přístroje k monitorování podmínek prostředí v průběhu zkoušky musí splňovat tyto specifikace:
Meteorological instrumentation
± 1 °C nebo méně u teploměru;
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
± 1,0 m/s u zařízení k měření rychlosti větru;
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
± 5 hPa u zařízení k měření barometrického tlaku;
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
± 5 % u zařízení k měření relativní vlhkosti.
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
PODMÍNKY MĚŘENÍ
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
Zkušební místo, povětrnostní podmínky a korekce hladiny hluku pozadí
CONDITIONS OF MEASUREMENT
Zkušební místo
Test site, weather conditions and background noise level correction
Zkušební místo tvoří středová akcelerační dráha obklopená v podstatě rovným zkušebním úsekem.
Test site
Zkušební dráha musí být vodorovná; její povrch musí být suchý a konstruovaný tak, aby byl hluk pneumatik nízký.
The test site shall consist of a central acceleration track surrounded by a substantially level test area.
Ve zkušebním místě musí být podmínky volného zvukového pole mezi zdrojem zvuku umístěným uprostřed akceleračního úseku a mikrofonem udržovány v rozmezí ± 1 dB.
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that tyre sound remains low.
Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud se od středu akceleračního úseku nenalézají do vzdálenosti 50 m žádné velké objekty odrážející zvuk, jako jsou ohrady, skály, mosty nebo budovy.
On the test site, free sound field conditions shall be maintained to within ± 1 dB between the sound source placed in the middle of the acceleration section and the microphone.
Povrch zkušební dráhy musí splňovat požadavky přílohy 5 tohoto předpisu.
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound-reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
V blízkosti mikrofonu nesmí být žádná překážka, která by mohla ovlivnit zvukové pole, a mezi mikrofonem a zdrojem zvuku se nesmí nacházet žádná osoba.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation.
Osoba provádějící měření musí zaujmout takovou polohu, aby nedošlo k ovlivnění měřených hodnot.
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
Povrch zkušební dráhy musí splňovat požadavky přílohy 5 tohoto předpisu nebo normy ISO 10844:2014.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
Po skončení doby uvedené v bodě 11.8 tohoto předpisu se pro referenční účely použije pouze norma ISO 10844:2014.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or to ISO10844:2014.
Povětrnostní podmínky a korekce hladiny hluku pozadí
After the end of the period indicated in paragraph 11.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Nesmí se měřit za špatných povětrnostních podmínek.
Weather conditions and background noise correction
Zkoušky se nesmí provádět, pokud rychlost větru včetně poryvů během měření akustického tlaku překročí 5 m/s.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
Pro účely měření musí být hladina akustického tlaku (A) jiných zdrojů zvuku než na zkoušeném vozidle a hladina akustického tlaku způsobeného vlivem větru nejméně o 10 dB(A) nižší než hladina akustického tlaku pocházejícího z vozidla.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, exceeds 5 m/s during the sound-measurement interval.
Mikrofon může být vybaven vhodným krytem proti větru za předpokladu, že je brán v úvahu jeho vliv na citlivost a směrovou charakteristiku mikrofonu.
For measurement purposes, the weighted sound level (A) of sound sources other than on the test vehicle and the sound level produced by the effect of the wind shall be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Je-li rozdíl mezi hlukem okolního prostředí a naměřenými hladinami akustického tlaku v rozsahu od 10 do 15 dB(A), musí být pro účely výpočtu výsledku zkoušky od údaje na zvukoměru odečtena příslušná korekce podle tabulky 1.
The microphone may be fitted with a suitable wind guard, provided that its influence on the sensitivity and directional characteristics of the microphone are taken into account.
Tabulka 1
If the difference between ambient noise and measured sound levels is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test result, the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in Table 1.
Korekce, která se použije u jednotlivých naměřených zkušebních hodnot
Table 1
Rozdíl mezi hladinou akustického tlaku pozadí a naměřenou hladinou akustického tlaku v dB
Correction applied to individual measured test value
Korekce v dB(A)
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Stav vozidla
Correction, in dB(A)
Obecné podmínky
Condition of the vehicle
Vozidlo musí být dodáno ve stavu odpovídajícím specifikacím výrobce vozidla.
General conditions
Před začátkem měření se vozidlo uvede do běžného provozního stavu, pokud jde o:
The vehicle shall be supplied as specified by the vehicle manufacturer.
teploty;
Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions as regards:
seřízení;
Temperatures;
palivo;
Tuning;
zapalovací svíčky, karburátor (karburátory) atd. (podle potřeby).
Fuel;
Je-li vozidlo opatřeno ventilátory se samočinným spouštěcím mechanismem, nesmí být do tohoto systému během měření akustického tlaku zasahováno.
Sparking plugs, carburettor(s), etc., (as appropriate).
Je-li vozidlo vybaveno zařízeními, která nejsou nezbytná k jeho pohonu, avšak která se používají, pokud je vozidlo v běžném provozu na silnici, musí být tato zařízení v provozu v souladu se specifikacemi výrobce.
If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.