natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U všech obvodů musí být použity ohebné kabely.
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
Jmenovité izolační napětí kabelů proti zemi musí dosahovat alespoň hodnoty jmenovitého izolačního napětí podle bodu 1.6.
Silicon as material or covering is recommended.
Namontované kabely nesmí být mechanicky namáhány.
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
Izolace kabelů nesmí šířit oheň.
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creepage distance shall be chosen.
Kabely náležející do různých tříd napětí musí být montovány odděleně.
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
Kanály pro kabely musí být vyrobeny z nehořlavého nebo samozhášecího materiálu.
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
Kanály uvnitř prostoru pro cestující, které náleží do třídy napětí B, musí být uzavřené a musí být vyrobeny z kovu.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
Kovové kanály musí být připojeny k podvozku vozidla.
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which when removed, expose current conducting parts of voltage class B circuits.
[Vyhrazeno]
Accessibility and removability of barriers/enclosures should be considered when evaluating the requirement for the symbol.
Kabely umístěné pod podlahou trolejbusu musí být vedeny v kanálech, které je chrání před vniknutím vody a prachu.
The current conducting parts of electrical components, with the exception of current collectors, surge arrestors and traction resistors, shall be protected against moisture and dust.
Upevnění a uspořádání kabelů a vodičů musí být konstruováno tak, aby bránilo poškození izolace otěrem (roztřepení).
Means shall be provided for a periodic resistance test to be conducted on each basic and supplementary insulation of components with double insulation.
V místech, kde kabely vnikají do kovové konstrukce, musí být zajištěny průchodky z pružného materiálu.
With a new and dry trolleybus, the insulation resistance of electrical circuits at a test voltage of 1000 V DC shall not be less than:
Poloměr ohybů kanálů, ve kterých jsou vedeny kabely, musí být nejméně pětinásobkem vnějšího průměru kanálu.
For each basic insulation 10 MW;
Kabely v blízkosti jističů musí být umístěny a konstruovány tak, aby se předešlo přeskoku elektrického oblouku na kabely.
For each supplementary insulation 10 MW;
Je třeba zajistit opatření, aby se zabránilo poškození kabelů od zahřátých odporů a jiných elektrických součástí.
For the overall double insulation 10 MW.
V kritických oblastech je třeba použít kabely odolné teplu.
Wiring and apparatus
Držáky kabelů, konektory a ostatní montážní zařízení musí být vyrobeny z nehořlavých nebo ze samozhášecích materiálů.
Flexible wires shall be used for all circuits.
Elektrické součásti ze samozhášecích materiálů lze namontovat pouze z vnější části prostoru pro cestující.
The rated insulation voltage of wires to ground shall be at least the rated insulation voltage according to paragraph 1.6.
Každá izolace zařízení náležejících do třídy napětí B, jež jsou instalována na palubě trolejbusu, se zkouší za použití střídavého proudu při zkušebním kmitočtu 50–60 Hz po dobu jedné minuty.
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
Zkušební napětí (UTest) pro kabely a konstrukční díly v trolejbusu musí dosahovat těchto hodnot:
Wiring insulation shall not propagate burning.
základní izolace UTest = 2 × UNm + 1500 V
Wiring of different voltages classes shall be mounted separately.
přídavná izolace UTest = 1,6 × UNm + 500 V
Wiring conduits shall be made of non-flammable or self-extinguishing material.
U obvodů s dvojitou izolací od napětí trolejového vedení musí zkušební napětí (UTest) činit alespoň 1500 V, nebo:
Conduits inside the passenger compartment of voltage class B shall be closed and be made of metal.
základní izolace UTest = 2 × UNm + 1000 V
Metallic conduits shall be connected to the vehicle chassis.
Rovnocenné stejnosměrné zkušební napětí odpovídá hodnotě střídavého napětí vynásobené hodnotou √2.
[Reserved]
Zesílená izolace v trolejbusech není povolena v případě obvodů přímo napojených na trolejové vedení.
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
ELEKTRICKÁ BEZPEČNOST CESTUJÍCÍCH A POSÁDKY
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
Každý obvod, který je v trolejbusu napájen napětím trolejového vedení, musí mít dvojitou izolaci podvozku vozidla.
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
Vliv dynamických nabíjecích proudů, způsobený kapacitními vazbami mezi zařízeními třídy napětí B a elektrickým podvozkem, se sníží prostřednictvím ochranné impedance izolačních materiálů použitých ve vstupních prostorách.
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
Tyče a madla u dveří, panely dveří a držadla, nástupní rampy a první schody musí být vyrobeny z izolačního materiálu nebo potaženy mechanicky odolnou izolací nebo musí být izolovány od karoserie trolejbusu.
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
Trolejbus musí být vybaven palubním systémem pro trvalé monitorování svodového proudu nebo napětí mezi karoserií a povrchem vozovky.
Precautions shall be taken to avoid damage of wiring from heated resistors and other electrical components.
Zařízení musí automaticky odpojit vysokonapěťové obvody od napájecího systému (když trolejbus stojí), pokud svodový proud překročí 3 mA, nebo pokud svodové napětí převyšuje 60 Vss (podle normy EN 50122-1 nebo IEC 62128-1).
In critical areas thermo-resistant wires shall be used.
PROSTOR PRO ŘIDIČE
Wiring holders, connectors and other mounting devices shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
V prostoru pro řidiče nesmí být žádné vysokonapěťové zařízení, které by bylo přístupné řidiči.
Electrical components of the self-extinguishing materials shall only be installed outside the passenger compartment.
Přístrojový panel musí obsahovat alespoň:
Each of the insulations of voltage class B equipment onboard the trolleybus shall be tested with an AC power supply at test frequency of 50-60 Hz for 1 minute.
ukazatel napětí napájecího systému;
The test voltage (UTest) for wiring and components at the trolleybus shall be:
ukazatel nulového napětí napájecího systému;
Basic Insulation UTest = 2 × UNm + 1500 V
ukazatel stavu hlavního automatického jističe napětí sítě;
Supplementary Insulation UTest = 1,6 × UNm + 500 V
ukazatel nabíjení/vybíjení baterií;
For circuits double insulated from overhead line voltage, the test voltage (UTest) shall be at least 1500 V, or:
ukazatel napětí na karoserii nebo svodového proudu, pokud přesahuje hodnoty stanovené v bodě 4.2.
Basic Insulation UTest = 2 × UNm + 1000 V
U vozidel třídy II, III a B smí měřicí zařízení podle obrázku 6 v příloze 4 přijít do styku s monitorem nebo displejem namontovaným na stropu nad uličkou, jestliže maximální síla, která je při pohybu měřicího zařízení uličkou oběma směry nutná k odstranění takového monitoru nebo displeje z dráhy pohybu, nepřesáhne 20 N.
The equivalent DC test voltage is √2 times the AC value.
Po odstranění z dráhy pohybu musí monitor nebo displej zůstat v zatažené poloze.
Reinforced insulation in trolleybuses is not allowed for circuits directly connected to overhead line.
Z této roviny musí být možné pohybovat panelem podle obrázku 7 v příloze 4 takovým způsobem, aby se počínaje od bodu dotyku s válcovým měřicím zařízením panel směřující k vnějšku vozidla přemístil vpřed o vzdálenost 660 mm.
ELECTRICAL SAFETY OF PASSENGERS AND CREW
U bočně orientovaných sedadel musí přední část válcového měřicího zařízení dosáhnout alespoň příčné roviny, která se kryje se svislou rovinou procházející středem předního sedadla (příloha 4 obrázek 7).
In a trolleybus, each circuit energised by an overhead line voltage shall have double insulation of the vehicle chassis.
650 mm
The influence of dynamic charge currents, caused by capacitive couplings between voltage class B equipment and electric chassis, shall be reduced by the protective impedance of insulating materials used in entrance areas.
Madla a/nebo držadla musí být zajištěna v dostatečném počtu pro každé místo určené pro stojící cestující podle bodu 7.2.2 této přílohy.
Stanchions and handrails at doorways, door panels and handles, mobility aid ramps and the first steps shall be made of insulating material, or covered with mechanical durable insulation or insulated from the trolleybus body.
Pro tento účel mohou být závěsná držadla, jsou-li namontována, považována za držadla za předpokladu, že jsou držena ve své poloze odpovídajícími prostředky.
The trolleybus shall be equipped with an onboard device for permanent monitoring of leakage current or voltage between the chassis and the road surface.
(viz příloha 3 bod 7.7.1)
The device shall automatically disconnect the high voltage circuits from the contact system (when trolleybus is stationary) if the leakage current exceeds 3 mA or if the leakage voltage exceeds 60 V DC (according to EN 50122-1 or IEC 62128-1).
Zkušební kalibr 2
THE DRIVER'S COMPARTMENT
(viz příloha 3 bod 7.7.8.5.2)
In the driver's compartment, there should not be any high voltage equipment accessible by the driver.
min.
As a minimum, the instrument panel shall include:
300 mm
Indicator of voltage in the contact system;
max.
Indicator of zero voltage in the contact system;
600 mm
Indicator of state of main automatic line voltage circuit breaker;
(viz příloha 3 bod 7.7.8.5.1)
Indicator of charge/discharge of the batteries;
min.
Indicator of body voltage or leakage current exceeding the limits specified in paragraph 4.2 above.
550
In vehicles of Classes II, III and B, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 may come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway provided the maximum force necessary to move any such monitor or display device out of the way, when applying the gauging device along the gangway in both directions, does not exceed 20 Newton.
max.
After being moved out of the way, the monitor or display device shall remain in the retracted position.
600
From this plane, it shall be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm.
min.
7.7.5.1.1.2.
700 min. – 8° max.
In the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat.
30°
(Annex 4, Figure 7).
min.
650 mm
280
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je zapotřebí ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 110 – Jednotná ustanovení pro schvalování:
Regulation No 110 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
I. zvláštních součástí motorových vozidel, která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG) a/nebo zkapalněný zemní plyn (LNG)
I. specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system;
vozidel s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) a/nebo zkapalněného zemního plynu (LNG) v jejich pohonném systému [2015/999]
vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system [2015/999]
doplněk 2 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 9. října 2014
Supplement 2 to 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Klasifikace součástí
Classification of components
ČÁST I – schvalování zvláštních součástí motorových vozidel, která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG) a/nebo zkapalněný zemní plyn (LNG)
PART I — Approval of specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Specifikace týkající se součástí pro CNG a/nebo LNG
Specifications on CNG and/or LNG components
Změny typu součásti pro CNG a/nebo LNG a rozšíření schválení
Modifications of a type of CNG and/or LNG component and extension of approval
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type-Approval Authorities
ČÁST II – schvalování vozidel s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) a/nebo zkapalněného zemního plynu (LNG) v jejich pohonném systému
PART II — Approval of vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Požadavky na zástavbu zvláštních součástí pro použití stlačeného zemního plynu a/nebo zkapalněného zemního plynu v pohonném systému vozidla
Requirements for the installation of specific components for the use of compressed natural gas and/or liquefied natural gas in the propulsion system of a vehicle
Změna a rozšíření schválení typu vozidla
Modification and extension of approval of a vehicle type
Základní charakteristiky součástí pro CNG/LNG
Essential characteristics of the CNG/LNG components
Základní charakteristiky vozidla, motoru a systému souvisejícího s CNG/LNG
Essential characteristics of the vehicle, engine and CNG/LNG-related system
Uspořádání značky schválení typu součásti pro CNG/LNG
Arrangement of the CNG/LNG component type-approval mark
Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu součásti pro CNG/LNG podle předpisu č. 110
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG/LNG component pursuant to Regulation No 110
Uspořádání značek schválení typu
Arrangement of approval marks
Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla z hlediska zástavby systému CNG/LNG podle předpisu č. 110
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Skladování zemního plynu ve vozidle pro použití jako paliva pro automobily
3 On-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Tlakové láhve na plyn – vysokotlaká láhev pro skladování stlačeného zemního plynu (CNG) ve vozidle pro použití jako paliva pro automobily
Gas cylinders — High pressure cylinder for the on-board storage of CNG compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles
Nádrže na kapalinu – hermeticky uzavřené vakuové nádoby pro skladování zemního plynu ve vozidle pro použití jako paliva pro automobily
Liquid tanks — Vacuum insulated vessels for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Ustanovení pro schvalování typu automatického ventilu CNG, zpětného ventilu, přetlakového ventilu, přetlakového zařízení (spouštěného teplotou), přepadového ventilu, ručního ventilu a přetlakového zařízení (spouštěného tlakem)
Provisions on the approval of the CNG automatic valve, non-return valve, pressure relief valve, pressure relief device (temperature triggered), excess flow valve, manual valve and the pressure relief device (pressure triggered)
Ustanovení pro schvalování typu ohebných palivových vedení nebo hadic pro CNG a hadic pro LNG
Provisions on the approval of flexible fuel lines or hoses for CNG and hoses for LNG
Ustanovení pro schvalování filtru CNG
Provisions on the approval of the CNG filter
Ustanovení pro schvalování regulátoru tlaku CNG
Provisions on the approval of the CNG pressure regulator
Ustanovení pro schvalování snímačů tlaku a teploty CNG
Provisions on the approval of the CNG pressure and temperature sensors
Ustanovení pro schvalování plnicí jednotky (hrdla) CNG
Provisions on the approval of the CNG filling unit (Receptacle)
Ustanovení pro schvalování regulátoru průtoku CNG a směšovače plyn/vzduch, vstřikovače plynu nebo palivového rozvodu
Provisions on the approval of CNG gas flow adjuster and gas/air mixer, gas injector or fuel rail
Ustanovení pro schvalování elektronické řídicí jednotky
Provisions on the approval of the electronic control unit
Ustanovení pro schvalování tepelného výměníku LNG – odpařovače
Provisions on the approval of the LNG heat exchanger — vaporiser
Ustanovení pro schvalování plnicího hrdla LNG
Provisions on the approval of the LNG filling receptacle
Ustanovení pro schvalování regulátoru tlaku LNG
Provisions on the approval of the LNG pressure control regulator
Ustanovení pro schvalování snímače tlaku a/nebo teploty LNG
Provisions on the approval of LNG pressure and/or temperature sensor
Ustanovení pro schvalování detektoru zemního plynu
Provisions on the approval of the natural gas detector
Ustanovení pro schvalování automatického ventilu, zpětného ventilu, přetlakového ventilu, přepadového ventilu, ručního ventilu a jednosměrného ventilu pro LNG aplikace
Provisions on the approval of the automatic valve, check valve, pressure relief valve, excess flow valve, manual valve and non-return valve for LNG applications.
Ustanovení pro schvalování palivového čerpadla LNG
Provisions on the approval of the LNG fuel pump
Zkušební postupy
5 Test procedures
Přetlaková zkouška (zkouška pevnosti)
Overpressure test (strength test)
Zkouška slučitelnosti s CNG/LNG
CNG/LNG compatibility test
Stárnutí v ozonovém prostředí
Ozone ageing
Zkouška tlakovým cyklem určená pouze pro tlakové láhve
Pressure cycle test applicable only to cylinders
a 5K – nepřiděleno
& 5K — Not allocated
Zkouška životnosti (nepřetržitý provoz)
Durability test (continued operation)
Zkouška na roztržení/destruktivní zkouška určená pouze pro tlakové láhve na CNG
Burst/destructive test applicable only to CNG cylinders
Zkouška odolnosti proti otřesům
Vibration resistance test
LNG – zkouška za nízké teploty
LNG — Low temperature test
Slučitelnost nekovových částí s médii tepelné výměny
Compatibility with heat exchange fluids of non-metallic parts
Ustanovení týkající se identifikačního označení CNG pro vozidla kategorií M2 a M3, N2 a N3
6 Provisions on CNG identification mark for vehicles of categories M2 and M3, N2 and N3
Ustanovení týkající se identifikačního označení LNG pro vozidla kategorií M2 a M3, N2 a N3
7 Provisions on LNG identification mark for vehicles of categories M2 and M3, N2 and N3
Část I Zvláštní součásti motorových vozidel kategorie M a N [1], která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG) a/nebo zkapalněný zemní plyn (LNG);
Part I Specific components for vehicles of category M and N [1] using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system;
Část II Vozidla kategorií M a N [1] Podle definice Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2.
Part II Vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) a/nebo zkapalněného zemního plynu (LNG) v jejich pohonném systému.
2.
REFERENCE
with regard to the installation of specific components, for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) for propulsion, of an approved type.
Následující normy obsahují ustanovení, která se prostřednictvím odkazů v tomto textu stávají ustanoveními tohoto předpisu.
REFERENCES
Normy ASTM [2]ASTM B117-90
The following standards contain provisions that, through reference in this text, constitute provisions of this Regulation.
Test method of Salt Spray (Fog) Testing [Zkušební metoda pro zkoušky solným postřikem (mlhou)].
ASTM Standards [2]ASTM B117-90
Mercurous Nitrate Test for Copper and Copper Alloys [Zkouška dusičnanem rtuťným pro měď a její slitiny].
Test method of Salt Spray (Fog) Testing
Mandrel Bend Test of attached Organic Coatings [Zkouška ohebnosti připevněných organických povlaků na trnu].
Mercurous Nitrate Test for Copper and Copper Alloys
Effect of Household Chemicals on Clear and Pigmented Organic Finishes [Účinky chemikálií pro domácnost na čiré a pigmentované organické povrchové úpravy].
Mandrel Bend Test of attached Organic Coatings
Test Method for Apparent interlaminar Shear Strength of Parallel Fibre Composites by Short Beam Method [Metoda zkoušky zdánlivé pevnosti mezi vrstvami ve smyku paralelních vláknových kompozit metodou krátkého nosníku].
Effect of Household Chemicals on Clear and Pigmented Organic Finishes
Test Method for Resistance of Organic Coatings to the Effects of Rapid Deformation (Impact) [Metoda zkoušky odolnosti organických povlaků proti účinkům rychlé deformace (nárazu)].
Test Method for Apparent interlaminar Shear Strength of Parallel Fibre Composites by Short Beam Method
Chipping Resistance of Coatings [Odolnost povrchových úprav proti odštěpování].
Test Method for Resistance of Organic Coatings to the Effects of Rapid Deformation (Impact)
Test Method for Transition Temperatures Polymers by Thermal Analysis [Metoda zkoušky přechodové teploty polymerů pomocí termické analýzy].
Chipping Resistance of Coatings
Standard Test Method for Measurement of Fatigue Crack Growth Rates [Standardní zkušební metoda pro měření míry růstu únavových trhlin].
Test Method for Transition Temperatures Polymers by Thermal Analysis
Test Method for JIC, a Measure of Fracture Toughness [Zkušební metoda pro stupeň lomové houževnatosti JIC].
Standard Test, Method for Measurement of Fatigue Crack Growth Rates
Standard Practice for Operating Light and Water – Exposure Apparatus (Fluorescent UV-Condensation Type) for Exposure of non-metallic materials [Standardní postup ovládání přístroje na vystavení vlivům světla a vody (fluorescenční typ v ultrafialovém spektru – kondenzační) pro expozici nekovových materiálů].
Test Method for JIC, a Measure of Fracture Toughness
Normy BSI [3]BS 5045
Standard Practice for Operating Light and Water — Exposure Apparatus (Fluorescent UV-Condensation Type) for Exposure of non-metallic materials
Part 1 (1982) Transportable Gas Containers – Specification for Seamless Steel Gas Containers Above 0,5 litre Water Capacity [Část 1 (1982) Láhve pro přepravu plynů – specifikace bezešvých ocelových plynových láhví nad 0,5 litru vodní kapacity].
BSI Standards [3]BS 5045
Fracture Mechanics Toughness Tests Part I – Method for Determination of KIC, Critical COD and Critical J Values of BS PD 6493-1991.
Part 1 (1982) Transportable Gas Containers — Specification for Seamless Steel Gas Containers Above 0,5 litre Water Capacity
Guidance and Methods for Assessing the A Acceptability of Flaws in Fusion Welded Structures; Metallic Materials [Lomová mechanika – zkoušky houževnatosti, část I – metoda určení hodnot KIC, kritických hodnot COD a J pro BS PD 6493-1991.
Fracture Mechanics Toughness Tests Part I — Method for Determination of KIC, Critical COD and Critical J Values of BS PD 6493-1991.