natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná;
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Značka schválení se umístí v blízkosti štítku s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce, nebo přímo na něj.
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the belt anchorages, of the effective belt anchorages (where appropriate), of the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface and detailed drawings of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems if any, of the ISOFIX top tether anchorage if any, and of the points to which they are attached and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
A specification of the materials used which may affect the strength of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
SPECIFIKACE
A technical description of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any;
Definice (viz příloha 3)
In the case of belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and of ISOFIX top tether anchorages if any affixed to the seat structure:
Bod H je vztažný bod podle definice v bodě 2.3 přílohy 4 tohoto předpisu, který musí být určen podle postupu uvedeného v příloze.
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and of their adjustment and locking systems;
Bod H je vztažný bod odpovídající bodu H podle definice v bodě 5.1.1, který bude určen pro všechny obvyklé polohy, v nichž je sedadlo používáno.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorage to the vehicle, and of their adjustment and locking systems.
Bod R je vztažný bod sezení definovaný v bodě 2.4 přílohy 4 tohoto předpisu.
Evidence that the safety-belt or the restraint system used in the anchorages approval test complies with Regulation No 16, in the case where the car manufacturer chooses the alternative dynamic strength test.
Trojrozměrný referenční systém je definován v dodatku 2 přílohy 4 tohoto předpisu.
At the option of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the belt anchorages test, for the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages test if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface test, by the technical service conducting approval tests shall be submitted to the service.
Body L1 a L2 jsou spodní účinné kotevní úchyty pásu.
APPROVAL
Bod C je bod umístěný 450 mm svisle nad bodem R.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Pokud však vzdálenost S definovaná v bodě 5.1.6 není kratší než 280 mm a výrobce zvolí alternativní vzorec BR = 260 mm + 0,8 S uvedený v bodě 5.4.3.3, je svislá vzdálenost mezi body C a R 500 mm.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Úhly α1 a α2 jsou úhly mezi vodorovnou rovinou a rovinami kolmými na podélnou svislou střední rovinu sedadla a procházejícími bodem R a body L1 a L2.
Its first two digits (at present 07, corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Pokud je sedadlo seřiditelné, tento požadavek musí být splněn rovněž pro body H všech obvyklých poloh pro řízení nebo pro jízdu, které udává výrobce vozidla.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.2 above.
S je vzdálenost v milimetrech horních účinných kotevních úchytů pásů od vztažné roviny P, která je rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla a je definována takto:
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
je-li místo k sezení dostatečně určeno tvarem sedadla, je rovinou P střední rovina tohoto sedadla.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Není-li místo k sezení dostatečně určeno:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
je rovinou P pro sedadlo řidiče svislá rovina rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla, která prochází středem volantu v rovině věnce volantu, když je volant, pokud je seřiditelný, ve své středové poloze.
The number of this Regulation, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Rovina P pro sedadlo předního krajního cestujícího je rovina souměrná s rovinou P řidiče.
The letter ‘e’, to the right of the number of this Regulation in the case of type approval according to the dynamic test of Annex 7.
Rovina P pro zadní krajní místo k sezení je rovina stanovená výrobcem pod podmínkou, že jsou zachovány tyto mezní hodnoty vzdálenosti A mezi podélnou střední rovinou vozidla a rovinou P:
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
A je rovno nebo větší než 200 mm, je-li lavicové sedadlo určeno pouze pro dva cestující;
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
A je rovno nebo větší než 300 mm, je-li lavicové sedadlo určeno pro více než dva cestující.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Obecné specifikace
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Kotevní úchyty bezpečnostních pásů musí být navrženy, vyrobeny a umístěny tak, aby:
SPECIFICATIONS
umožňovaly instalaci vhodného bezpečnostního pásu.
Definitions (see Annex 3)
Kotevní úchyty pásů krajních předních míst musí být vhodné pro bezpečnostní pásy s navíječem a kladkou, zvláště s přihlédnutím k pevnostním vlastnostem kotevních úchytů pásů, pokud výrobce nedodá vozidlo vybavené jinými typy bezpečnostních pásů s navíječi.
The H point is a reference point as defined in paragraph 2.3 of Annex 4 to this Regulation, which must be determined in accordance with the procedure set out in that Annex.
Jestliže jsou kotevní úchyty vhodné jen pro určité typy bezpečnostních pásů, musí být tyto typy uvedeny ve formuláři zmíněném v bodě 4.3 výše;
Point ‘H’ is a reference point corresponding to H as defined in paragraph 5.1.1 which shall be determined for every normal position in which the seat is used.
zmenšovaly na nejmenší možnou míru nebezpečí sklouznutí pásu, když je správně nasazen;
The R point is the seating reference point defined in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
zmenšovaly na nejmenší možnou míru nebezpečí poškození popruhu stykem s ostrými tuhými částmi nosné konstrukce vozidla nebo sedadla;
The three-dimensional reference system is defined in Appendix 2 of Annex 4 to this Regulation.
umožňovaly, aby vozidlo při obvyklém používání splňovalo ustanovení tohoto předpisu;
Points L1 and L2 are the lower effective belt anchorages.
u kotevních úchytů, které zaujímají různé polohy tak, aby dovolovaly nastupování osob do vozidla a upoutání cestujících, platí požadavky tohoto předpisu pro kotevní úchyty v účinné zadržovací poloze.
Point C is a point situated 450 mm vertically above the R point.
Jakýkoli systém kotevních úchytů ISOFIX a jakýkoli kotevní úchyt horního upínání ISOFIX, který je instalován nebo má být instalován pro dětské zádržné systémy ISOFIX, jakož i kontaktní povrch podlahy vozidla případných míst k sezení i-Size musí být navržen, vyroben a umístěn tak, aby:
However, if the distance S as defined in paragraph 5.1.6 is not less than 280 mm and if the alternative formula BR = 260 mm + 0,8 S specified in paragraph 5.4.3.3 is chosen by the manufacturer, the vertical distance between C and R shall be 500 mm.
jakýkoli systém kotevních úchytů ISOFIX a jakýkoli kotevní úchyt horního upínání ISOFIX, jakož i kontaktní povrch podlahy vozidla případných míst k sezení i-Size umožnil vozidlu při obvyklém použití vyhovět ustanovením tohoto předpisu.
The angles α1 and α2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median vertical longitudinal plane of the seat and passing through the R-point and the points L1 and L2.
Jakýkoli systém kotevních úchytů ISOFIX a jakýkoli kotevní úchyt horního upínání ISOFIX, který by mohl být přidán na jakékoli vozidlo, musí také vyhovovat ustanovením tohoto předpisu.
If the seat is adjustable, this requirement shall be fulfilled also for the H-points of all normal driving or riding positions, as indicated by the vehicle manufacturer.
Takové kotevní úchyty pak musí být popsány v dokumentu žádosti o schválení typu.
S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorages from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows:
Odolnost systému kotevních úchytů ISOFIX a kotevního úchytu horního upínání ISOFIX je navržena pro všechny dětské zádržné systémy ISOFIX hmotnostní skupiny 0; 0+; 1, jak je definováno v předpisu č. 44.
If the seating position is well-defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat.
Systém kotevních úchytů ISOFIX, kotevní úchyt horního upínání ISOFIX a kontaktní povrch podlahy vozidla míst k sezení i-Size musí být navrženy pro dětský zádržný systém i-Size, jak je definován v předpisu č. 129.
In the absence of a well-defined position:
Konstrukce a umístění systémů kotevních úchytů ISOFIX:
The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
Každý systém kotevních úchytů ISOFIX je příčná vodorovná, tuhá tyč (tyče) o průměru 6 mm ± 0,1 mm pokrývající dvě zóny o minimální účinné délce 25 mm umístěná/umístěné ve stejné ose, jak je definováno na obrázku 4 přílohy 9.
The plane P for the front outboard passenger shall be symmetrical with that of the driver.
Každý systém kotevních úchytů ISOFIX instalovaný na místě pro sezení ve vozidle se umístí nejméně 120 mm za navrženým bodem H, jak je stanoveno v příloze 4 tohoto předpisu, měřeno vodorovně a až ke středu tyče.
The plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected:
Pro každý systém kotevních úchytů ISOFIX instalovaný ve vozidle musí být možné připevnit přípravek dětského zádržného systému ISOFIX třídy „ISO/F2“ (B) nebo „ISO/F2X“ (B1) podle definice výrobce vozidla, jak je popsáno v předpisu č. 16 (příloha 17, dodatek 2).
A Is equal or more than 200 mm if the bench seat has been designed to accommodate two passengers only,
Místa i-Size musí pojmout přípravky dětských zádržných systémů ISOFIX tříd velikosti „ISO/F2X“ (B1) a „ISO/R2“ (D) společně s posuzovaným rozsahem pro instalaci podpěry podle předpisu 16 (příloha 17, dodatek 2).
A Is equal or more than 300 mm if the bench seat has been designed to accommodate more than two passengers.
Spodní plocha přípravku dětského zádržného systému ISOFIX definovaného výrobcem vozidla v bodě 5.2.3.3 musí mít polohové úhly, které vyhovují níže uvedeným mezím a jsou měřeny ve vztahu ke vztažným rovinám vozidla definovaným v příloze 4, dodatku 2 tohoto předpisu:
General specifications
Klonění: 15° ± 10°,
Anchorages for safety-belts shall be so designed, made and situated as to:
Klopení: 0° ± 5°,
Enable the installation of a suitable safety-belt.
Vybočení: 0° ± 10°.
The belt anchorages of the front outboard positions shall be suitable for safety-belts incorporating a retractor and pulley, taking into consideration in particular the strength characteristics of the belt anchorages, unless the manufacturer supplies the vehicle equipped with other types of safety-belts which incorporate retractors.
Pro místa i-Size, pokud nejsou překročeny meze stanovené v bodě 5.2.3.4, je přijatelné, aby nejmenší délka podpěry, podle posuzovaného rozsahu základny podpěry, měla za následek úhlovou rozteč větší, než jakou by jinak vynucovalo sedadlo nebo nosná konstrukce vozidla.
If the anchorages are suitable only for particular types of safety-belts, these types shall be stated on the form mentioned in paragraph 4.3 above;
Přípravek dětského zádržného systému ISOFIX musí být možné nainstalovat pod zvýšenou úhlovou roztečí.
Reduce to a minimum the risk of the belt's slipping when worn correctly;
Systémy kotevních úchytů ISOFIX musí být stále ve své poloze nebo zatažitelné.
Reduce to a minimum the risk of strap damage due to contact with sharp rigid parts of the vehicle or seat structures;
V případě zatažitelných kotevních úchytů musí být požadavky týkající se systému kotevních úchytů ISOFIX splněny v poloze k použití.
Enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation;
Každá tyč spodního kotevního úchytu ISOFIX (když je připravena k použití) nebo každé trvale instalované vodicí zařízení musí být při pohledu na tyč nebo vodicí zařízení viditelné bez stlačení čalounění sedáku nebo opěradla sedadla, a to ve svislé podélné rovině procházející středem tyče nebo vodicího zařízení podél přímky stoupající v úhlu 30 stupňů od vodorovné roviny.
For anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and to restrain the occupants, the specifications of this Regulation shall apply to the anchorages in the effective restraint position.
Alternativou výše uvedeného požadavku je možnost, že vozidlo má stálou značku vedle každé tyče nebo vodicího zařízení.
Any ISOFIX anchorages system and any ISOFIX top tether anchorage, installed or intended to be installed, for ISOFIX child restraint systems, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall be so designed, made and situated as to:
Toto značení obsahuje jednu z následujících možností podle volby výrobce:
Any ISOFIX anchorages system and any top tether anchorage, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
přinejmenším symbol z přílohy 9, obrázku 12 obsahující kružnici o průměru nejméně 13 mm a piktogram splňující následující podmínky:
Any ISOFIX anchorages system and ISOFIX top tether anchorage which could be added on any vehicle shall also comply with the provisions of this Regulation.
piktogram musí být v kontrastu s pozadím kružnice;
Consequently, such anchorages shall be described on the application document for type approval.
piktogram musí být umístěn v blízkosti každé tyče systému;
ISOFIX anchorages system and ISOFIX top tether anchorage resistance are designed for any ISOFIX child restraint systems of group of mass 0; 0+; 1 as defined in Regulation No 44.
slovo „ISOFIX“ velkými písmeny alespoň o výšce 6 mm.
An ISOFIX anchorage system, ISOFIX top tether anchorage and vehicle floor contact surface of i-Size seating positions shall be designed for i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129.
Požadavky bodu 5.2.3.6 se nevztahují na místa k sezení i-Size.
ISOFIX anchorage systems, design and positioning:
Místa k sezení i-Size musí být označena podle bodu 5.2.5.1.
Any ISOFIX anchorages system shall be 6 mm ± 0,1 mm diameter transverse horizontal rigid bar(s) which cover(s) two zones of 25 mm minimum effective length located on the same axis as defined in Figure 4 Annex 9.
Konstrukce a umístění kotevních úchytů horního upínání ISOFIX:
Any ISOFIX anchorages system installed on a vehicle seating position shall be located not less than 120 mm behind the design H-point as determined in Annex 4 to this Regulation, measured horizontally and up to the centre of the bar.
Na žádost výrobce automobilu lze alternativně použít metody popsané v bodech 5.2.4.1 a 5.2.4.2.
For any ISOFIX anchorages system installed in the vehicle, it shall be possible to attach either the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2’ (B) or ‘ISO/F2X’ (B1) as defined by the vehicle manufacturer, described in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2).
Metodu popsanou v bodě 5.2.4.1 lze použít pouze tehdy, nachází-li se na sedadle vozidla místo ISOFIX.
i-Size positions shall accommodate ISOFIX child restraint fixtures of size classes ‘ISO/F2X’ (B1), and ‘ISO/R2’ (D) together with the support leg installation assessment volume, as defined in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2).
Podle bodů 5.2.4.3 a 5.2.4.4 část každého kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, která je určena pro spojení se spojovacím dílem horního upínání ISOFIX, se umístí ne dále než 2000 mm od vztažného bodu ramene a to v šedé zóně, jak je znázorněno na obrázcích 6 až 10 přílohy 9, určeného místa k sezení, pro které je instalována s ohledem na šablonu popsanou v SAE J 826 (červenec 1995) a znázorněnou v příloze 9, obrázku 5 podle následujících podmínek:
The bottom surface of the ISOFIX child restraint fixture as defined by vehicle manufacturer in paragraph 5.2.3.3, shall have attitude angles within the following limits, angles measured relatively to the vehicle reference planes as defined in Annex 4 — Appendix 2 to this Regulation:
bod „H“ šablony je umístěn v jedinečném konstrukčním bodu „H“ krajní dolní a krajní zadní polohy sedadla, šablona je však umístěna příčně v polovině vzdálenosti mezi dvěma spodními kotevními úchyty ISOFIX;
Pitch: 15° ± 10°,
linie trupu šablony je ve stejném úhlu k příčné svislé rovině jako opěradlo sedadla v nejvzpřímenější pozici a
Roll: 0° ± 5°,
šablona je umístěna ve svislé podélné rovině, která obsahuje bod H šablony.
Yaw: 0° ± 10°.
Zóna kotevního úchytu horního upínání ISOFIX může být alternativně umístěna pomocí přípravku „ISO/F2“ (B), jak je definováno v předpisu č. 16 (příloha 17, dodatek 2, obrázek 2), v místě ISOFIX vybaveném spodními kotevními úchyty ISOFIX, jak je znázorněno na obrázku 11 přílohy 9.
For i-Size positions, providing the limits specified in paragraph 5.2.3.4 are not exceeded, it is acceptable for the shortest support-leg length, according to the support-leg foot assessment volume, to result in a pitch angle greater than would otherwise be imposed by the vehicle seat or structure.
Poloha sezení je krajní zadní, nejnižší poloha sedadla při opěradle sedadla ve jmenovité pozici nebo podle doporučení výrobce vozidla.
It shall be possible to install the ISOFIX child restraint fixture under the increased pitch angle.
V bočním pohledu leží kotevní úchyt horního upínání ISOFIX za zadním čelem přípravku „ISO/F2“ (B).
ISOFIX anchorage systems shall be permanently in position or storable.
Průsečík mezi zadním čelem přípravku „ISO/F2“ (B) a vodorovnou linií (příloha 9, obrázek 11, odkaz 3) obsahující poslední tuhý bod o tvrdosti vyšší než 50 Shore A na vrcholu opěradla sedadla definuje vztažný bod 4 (příloha 9, obrázek 11) na středové linii přípravku „ISO/F2“ (B).
In case of storable anchorages, the requirements relating to ISOFIX anchorages system shall be fulfilled in the deployed position.
V tomto vztažném bodě maximální úhel 45° nad vodorovnou linií definuje horní mez zóny kotevního úchytu horního upínání.
Each ISOFIX low anchorage bar (when deployed for use) or each permanently installed guidance device shall be visible, without the compression of the seat cushion or seat back, when the bar or the guidance device is viewed, in a vertical longitudinal plane passing through the centre of the bar or of the guidance device, along a line making an upward angle of 30 degrees with a horizontal plane.
V pohledu shora ve vztažném bodu 4 (příloha 9, obrázek 11) maximální úhel 90° probíhající vzad a příčně a v pohledu zezadu maximální úhel 40° definují 2 prostory, které omezují zónu kotevního úchytu pro horní upínání ISOFIX.
As an alternative to the above requirement, the vehicle shall be permanently marked adjacent to each bar or guidance device.
Počátek popruhu horního upínání ISOFIX (5) je umístěn v průsečíku přípravku „ISO/F2“ (B) s rovinou ve vzdálenosti 550 mm nad vodorovným čelem přípravku „ISO/F2“ (B) (1) na středové linii přípravku „ISO/F2“ (B) (6).
This marking shall consist in one of the following, at the choice of the manufacturer.
Kotevní úchyt horního upínání ISOFIX je navíc ve vzdálenosti větší než 200 mm, ale ne více než 2000 mm od počátku popruhu horního upínání ISOFIX na zadním čele přípravku „ISO/F2“ (B), měřeno podél pásu, když je vytažen přes opěradlo sedadla ke kotevnímu úchytu horního upínání ISOFIX.
As a minimum, the symbol of Annex 9, Figure 12 consisting of a circle with a diameter of minimum 13 mm and containing a pictogram, meeting the following conditions:
Část kotevního úchytu horního upínání ISOFIX ve vozidle, která je určena pro spojení se spojovacím dílem horního upínání ISOFIX, může být umístěna mimo šedou zónu zmiňovanou v bodech 5.2.4.1 nebo 5.2.4.2, jestliže umístění v této zóně není vhodné a vozidlo je vybaveno směrovacím zařízením, které
The pictogram shall contrast with the background of the circle;
zajišťuje, že popruh horního upínání ISOFIX pracuje, jako kdyby část kotevního úchytu určená pro spojení s kotevním úchytem horního upínání ISOFIX byla umístěna v šedé zóně, a
The pictogram shall be located close to each bar of the system;
je alespoň 65 mm za linií trupu v případě jiného než tuhého směrovacího zařízení popruhu nebo přemístitelného směrovacího zařízení nebo alespoň 100 mm za linií trupu v případě pevného tuhého směrovacího zařízení, a
The word ‘ISOFIX’ in capital letters of at least 6 mm height.
když má zařízení dostatečnou pevnost, aby spolu s kotevním úchytem horního upínání ISOFIX odolalo zatížení uvedenému v bodě 6.6 tohoto předpisu, když je zkoušeno po instalaci ve stavu k použití.
The requirements of paragraph 5.2.3.6 do not apply to the i-Size seating position. i-Size seating positions shall be marked according to paragraph 5.2.5.1.
Kotevní úchyt upínání může být zasazen do opěradla sedadla pod podmínkou, že není v oblasti vinutí pásu na vrcholu opěradla sedadla.
ISOFIX top tether anchorages, design and positioning:
Kotevní úchyt horního upínání ISOFIX musí mít rozměry umožňující připevnění háku horního upínání ISOFIX, jak je uvedeno na obrázku 3.
At the request of the car manufacturer, methods described in paragraphs 5.2.4.1 and 5.2.4.2 can be used alternatively.
Okolo každého kotevního úchytu horního upínání ISOFIX je zajištěna mezera umožňující připojení a odpojení.
Method described in paragraph 5.2.4.1 can only be used if the ISOFIX position is located on a vehicle seat.