natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zapálení požárů kapaliny ve vaně (během 20 s)
Start diesel spray
Začátek rozstřiku motorové nafty
Activate suppression system
Aktivování hasicího systému
Test fire positioning, view from the front side
Umístění zkušebních požárů, pohled zepředu
Test fire positioning, view from the rear side
Umístění zkušebních požárů, pohled zezadu
Note: The fan is required to produce an air flow of 1,5 m3/s.
Pozn.: Pomocí ventilátoru musí být dosaženo rychlosti proudění vzduchu 1,5 m3/s.
Ignite pool fires (within 30 seconds)
Zapálení požárů kapaliny ve vaně (během 30 s)
Engage the fan
Zapnutí ventilátoru
(see Table 6 in Appendix 1)
(viz tabulka 6 v dodatku 1)
(see Figure 1 in Appendix 1)
(viz obrázek 1 v dodatku 1)
Spray fire (0,45 MPa, 0,73 kg/min)
Požár rozstřikované kapaliny (0,45 MPa, 0,73 kg/min)
Appendix 5
Dodatek 5
Dripping oil fire (0,2 MPa, 0,01 kg/min)
Požár kapajícího oleje (0,2 MPa, 0,01 kg/min)
Prior to test
Před zkouškou
Pre-heat tube
Předehřátí trubky
Pre-defined temperatures are reached
Dosažení předem stanovených teplot
Start oil dripping
Začátek kapání oleje
Activate suppression system (the oil shall ignite before activation)
Aktivování hasicího systému (až poté, co dojde ke vznícení oleje)
9 - 45
9–45
46 - 70
46–70
71 - 100
71–100
9 - 16
9–16
17 - 30
17–30
31 - 45
31–45
46 - 60
46–60
61 - 75
61–75
76 - 90
76–90
91 - 110
91–110
111 - 130
111–130
This requirement may be checked by hand, or by means of the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1 above, tapered at one end over a length of 300 mm from a thickness of 30 mm to a thickness of 5 mm.
Tento požadavek lze zkontrolovat rukou nebo pomocí zkušební tyče uvedené v bodě 7.6.5.6.1.1 výše, zúžené na jednom konci na délce 300 mm z tloušťky 30 mm na tloušťku 5 mm.
It shall not be treated with polish nor lubricated.
Tyč nesmí být vyleštěná ani namazaná.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
(viz příloha 3 bod 7.7.1.9.2) Linie
Roof line
střechy
H = 400/500 mm (*)
H = 400/500 mm (*)
700 mm min 30° max
min.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
700 mm
280 min
(viz příloha 3 bod 7.7.8.5.1)
max
min.
150 max
280
150 min
max.
850 max
30°
700 min
max.
Outboard seating position centre line
150
600 max 200 max
min.
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
150
Gangway test gauge
Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je třeba ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 16 – Jednotná ustanovení pro schvalování:
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles;
I. bezpečnostních pásů, zádržných systémů, dětských zádržných systémů a dětských zádržných systémů ISOFIX pro cestující v motorových vozidlech
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2018/629]
vozidel vybavených bezpečnostními pásy, signalizací nezapnutí bezpečnostního pásu, zádržnými systémy, dětskými zádržnými systémy, dětskými zádržnými systémy ISOFIX a dětskými zádržnými systémy i-Size [2018/629]
Incorporating all valid text up to:
Zahrnuje veškerá platná znění až po:
Supplement 2 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 19 July 2018
doplněk 2 k sérii změn 07 – datum vstupu v platnost: 19. července 2018
CONTENTS
Schválení
Specifications
Specifikace
Tests
Zkoušky
Requirements concerning the installation in the vehicle
Požadavky na montáž do vozidla
Conformity of production
Sankce za neshodnost výroby
Modifications and extension of approval of the vehicle type or safety-belt or restraint system type
Změny a rozšíření schválení typu vozidla nebo typu bezpečnostního pásu nebo zádržného systému
Production definitively discontinued
definitivního ukončení výroby
Instructions
Návod
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
PŘÍLOHY
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Sdělení týkající se schválení nebo rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby typu vozidla z hlediska bezpečnostních pásů podle předpisu č. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Sdělení týkající se schválení nebo rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby pro typ bezpečnostního pásu nebo zádržného systému pro dospělé cestující v motorových vozidlech podle předpisu č. 16
2 Arrangements of the approval marks
2 Uspořádání značek schválení
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
3 Schéma zařízení pro zkoušení životnosti mechanismu navíječe
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
4 Schéma zařízení pro zkoušení blokování navíječů s nouzovým blokováním
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
5 Schéma zařízení pro zkoušení odolnosti navíječů proti prachu
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
6 Popis vozíku, sedadla, kotevních úchytů a brzdného zařízení
7 Description of manikin
7 Popis figuríny
8 Description of curve of trolley's deceleration or acceleration as a function of time
8 Popis křivky zpomalení nebo zrychlení vozíku v závislosti na čase
9 Instructions
9 Návod
10 Dual buckle test
10 Zkouška spony pro dva pásy
11 Abrasion and micro-slip test
11 Zkouška odolnosti proti oděru a zkouška mikroprokluzu
12 Corrosion test
12 Korozní zkouška
13 Order of tests
13 Pořadí zkoušek
14 Control of conformity of production
14 Kontrola shodnosti výroby
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
15 Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
16 Montáž bezpečnostních pásů s vyznačením typů pásů a typů navíječů
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
17 Požadavky na montáž bezpečnostních pásů a zádržných systémů pro dospělé cestující v motorových vozidlech na sedadlech směřujících dopředu a na montáž dětských zádržných systémů ISOFIX a dětských zádržných systémů i Size
18 Safety-belt reminder tests
18 Zkoušky signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu
SCOPE
OBLAST PŮSOBNOSTI
This Regulation applies to:
Tento předpis se vztahuje na:
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T, with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
vozidla kategorií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T z hlediska montáže bezpečnostních pásů a zádržných systémů, které jsou určeny k samostatnému použití, tj. jako individuální zařízení pro dospělé osoby sedící na sedadlech směřujících dopředu, dozadu nebo bočně;
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and TAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
bezpečnostní pásy a zádržné systémy, které jsou určeny k samostatnému použití, tj. jako individuální zařízení pro dospělé osoby sedící na sedadlech směřujících dopředu, dozadu nebo bočně, a které jsou určeny k montáži do vozidel kategorií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a TPodle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
vozidla kategorií M1 a N1Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vehicles of category M1 and N1As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
z hlediska montáže dětských zádržných systémů, dětských zádržných systémů ISOFIX a dětských zádržných systémů i-Size;
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
všechna místa k sezení ve vozidlech kategorií M a N vybavená bezpečnostními pásy z hlediska signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu;
with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
na žádost výrobce platí také pro montáž dětských zádržných systému a dětských zádržných systémů ISOFIX určených k montáži do vozidel kategorií M2 a M3Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
All seating positions in vehicle categories M and N fitted with safety belt with regard to safety belt reminder.
na žádost výrobce platí také pro bezpečnostní pásy určené pro montáž bočně směřujících sedadel ve vozidlech kategorie M3 (třídy II, III a BPodle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M3As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
na žádost výrobce platí také pro montáž dětských zádržných systémů i-Size, v případě, že místa k sezení i-Size jsou definována výrobcem vozidla.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
DEFINICE
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and BAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Bezpečnostní pás (sedadlový pás, pás)
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Uspořádání popruhů s uzavírací sponou, seřizovacími zařízeními a připevňovacím kováním způsobilé k ukotvení v motorovém vozidle a konstruované tak, aby se v případě srážky nebo náhlého zpomalení vozidla zmenšilo nebezpečí poranění uživatele tím, že omezuje pohyblivost jeho těla.
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
Takové uspořádání se obecně označuje názvem „souprava pásu“ a tento termín rovněž zahrnuje jakékoliv zařízení pro pohlcování energie nebo pro navíjení pásu.
DEFINITIONS
Soupravu lze zkoušet a schvalovat jako soupravu bezpečnostního pásu nebo jako zádržný systém.
Safety-belt (seat-belt, belt)
Břišní pás
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Dvoubodový pás, který prochází před tělem uživatele ve výši pánve.
Such an arrangement is generally referred to as a ‘belt assembly’, which term also embraces any device for absorbing energy or for retracting the belt.
Diagonální pás
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Pás, který prochází úhlopříčně před hrudníkem od kyčle k protilehlému rameni.
Lap belt
Tříbodový pás
A two-point belt which passes across the front of the wearer's pelvic region.
Pás, který je v podstatě kombinací břišního a diagonálního popruhu.
Diagonal belt
Pás typu S
A belt which passes diagonally across the front of the chest from the hip to the opposite shoulder.
Souprava pásu jiná než tříbodový nebo břišní pás.
Three-point belt
Postrojový pás
A belt which is essentially a combination of a lap strap and a diagonal strap.
Souprava pásu typu S skládající se z břišního pásu a ramenních popruhů; postrojový pás lze vybavit pomocným rozkrokovým popruhem.
S-type belt
Typ pásu
A belt arrangement other than a three-point belt or a lap belt.
Pásy různých „typů“ jsou pásy, které se vzájemně podstatně liší.
Harness belt
Rozdíly se mohou týkat především:
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
tuhých částí (spona, připevňovací kování, navíječ atd.);
Belt type
materiálu, vazby, rozměrů a barvy popruhů nebo
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
geometrie soupravy pásu.
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
Popruh
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
Ohebná část určená k přidržování těla a přenášení namáhání na kotevní úchyty pásu.
The geometry of the belt assembly.
Spona
Strap
Rychle se uvolňující zařízení umožňující, aby uživatel byl zadržován pásem.
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
Spona, kromě spony postrojového pásu, může obsahovat též seřizovací zařízení.
Buckle
Seřizovací zařízení pásu
A quick-release device enabling the wearer to be held by the belt.
Zařízení umožňující seřídit pás podle individuální potřeby uživatele a polohy sedadla.
The buckle may incorporate the adjusting device, except in the case of a harness belt buckle.
Seřizovací zařízení může být součástí spony, navíječe nebo jiné části bezpečnostního pásu.
Belt adjusting device
Předepínací zařízení
A device enabling the belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and to the position of the seat.
Dodatečně montované nebo vestavěné zařízení, které utáhne popruh, aby se zmenšila vůle pásu při nárazu.
The adjusting device may be part of the buckle, or a retractor, or any other part of the safety-belt.
„Referenční oblastí“ se rozumí prostor mezi dvěma svislými podélnými rovinami vzdálenými od sebe 400 mm a symetricky umístěnými vzhledem k H-bodu a definovaný otočením zařízení s hlavicí popsaného v předpisu č. 21 příloze 1 ze svislé do vodorovné polohy.
Pre-loading device
Zařízení se umístí dle popisu v uvedené příloze předpisu č. 21 a nastaví se na maximální délku 840 mm.
An additional or integrated device which tightens the seat-belt webbing in order to reduce the slack of the belt during a crash sequence.
„Soupravou airbagu“ se rozumí zařízení instalované jako doplněk bezpečnostních pásů a zádržných systémů v motorových vozidlech, tj. systém, který při prudkém nárazu vozidla automaticky rozvine pružný polštář tak, aby se tlakem plynu v něm obsaženého omezila vážnost následků dotyku jedné nebo více částí těla osoby ve vozidle s interiérem prostoru pro cestující.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
Žádné takto popsané rozvinuté polštáře se nepovažují za tuhé části.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
„Airbagem cestujícího“ se rozumí souprava airbagu určená k ochraně osob sedících na sedadlech jiných než na sedadle řidiče při čelním nárazu.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Dětským zádržným systémem“ se rozumí bezpečnostní zařízení definované v předpisu č. 44 nebo předpisu č. 129.
Any such described deployed structure shall not be considered as a rigid part.
„Směřujícím dozadu“ se rozumí směřující ve směru opačném k normálnímu směru jízdy vozidla.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
Připevňovací kování
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
Části soupravy pásu, které umožňují připevnit pás ke kotevním úchytům pásu, včetně nezbytných zajišťovacích prvků.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
Zařízení k pohlcování energie
Attachments
Zařízení určené k rozptylování energie nezávisle na popruhu nebo společně s ním a tvořící součást soupravy pásu.
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Navíječ
Energy absorber
Zařízení k částečnému nebo úplnému uložení popruhu bezpečnostního pásu.
Device designed to disperse energy independently of or jointly with the strap and forming part of a belt assembly.
Navíječ bez blokování (typ 1)
Retractor
Navíječ, z něhož se popruh v celé své délce odvíjí působením malé vnější síly bez možnosti regulovat délku odvinutého popruhu.
Device to accommodate part or the whole of the strap of a safety-belt.
Navíječ s ručním odblokováním (typ 2)
Non-locking retractor (type 1)
Navíječ, který musí uživatel ručně odblokovat, aby mohl odvinout požadovanou délku popruhu, a který se samočinně zablokuje, jakmile uvedený úkon ustane.
A retractor from which the strap is extracted to its full length by a small external force and which provides no adjustment for the length of the extracted strap.
Navíječ s automatickým blokováním (typ 3)
Manually unlocking retractor (type 2)
Navíječ dovolující odvinutí požadované délky popruhu a seřizující uživateli samočinně popruh po zapnutí spony.
A retractor requiring the manual operation of a device by the user to unlock the retractor in order to obtain the desired strap extraction and which locks automatically when the said operation ceases.
Bez úmyslného zásahu uživatele se popruh dále neodvíjí.
Automatically locking retractor (type 3)
Navíječ s nouzovým blokováním (typ 4)
A retractor allowing extraction of the strap to the desired length and which, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer.
Navíječ, který za běžných jízdních podmínek neomezuje volnost pohybu uživatele bezpečnostního pásu.
Further extraction of the strap is prevented without voluntary intervention by the wearer.
Takové zařízení má součásti k seřizování délky, které samočinně přizpůsobí popruh uživateli, a blokovací mechanismus uváděný v případě nouze do činnosti:
Emergency locking retractor (type 4)
snížením rychlosti vozidla (jednotlivá citlivost);
A retractor which during normal driving conditions does not restrict the freedom of movement by the wearer of the safety-belt.
kombinací snížení rychlosti vozidla, odvíjení popruhu nebo jakýchkoli jiných automatických prostředků (vícenásobná citlivost).
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Navíječ s nouzovým blokováním s vyšším prahem reakce (typ 4N)
Deceleration of the vehicle (single sensitivity),
Navíječ typu definovaného v bodě 2.14.4 se zvláštními vlastnostmi s ohledem na použití ve vozidlech kategorie M2, M3, N1, N2 a N3.
A combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
Zařízení pro výškové seřízení pásu
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
Zařízení umožňující nastavení výšky horní smyčky na sloupku (přímo spojené s vozidlem nebo tuhou konstrukcí sedadla) podle požadavků jednotlivých uživatelů a podle polohy sedadla.
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3.
Takové zařízení se může považovat za část pásu nebo za část kotevního úchytu pásu.
Belt adjustment device for height
„Pružné zařízení k seřízení výšky v úrovni ramene“
A device enabling the position in height of the upper pillar loop (directly connected to the vehicle or the rigid seat structure) of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
Zařízení k seřízení ramenní výšky jednotlivé osoby, u něhož není seřizovací část přímo spojena konstrukcí vozidla (např. sloupkem) nebo konstrukcí sedadla (např. tuhou konstrukcí sedadla), nýbrž seřízení ramenní části:
Such a device may be considered as a part of the belt or a part of the anchorage of the belt.
se provádí posunutím přes pružnou konstrukci; a
‘Flexible shoulder adjustment device for height’
neovlivňuje umístění břišního pásu.
A device for adjusting to the shoulder height of the individual wearer, where the adjusting part is not directly attached to the vehicle construction (e.g. pillar) or the seat construction (e.g. the rigid seat structure), but where the adjusting of the shoulder part:
Kotevní úchyty pásu
Is realised via shifting over a flexible construction; and
Části nosné konstrukce vozidla, nosné konstrukce sedadla nebo kterékoli jiné části vozidla, k nimž se připevní soupravy bezpečnostních pásů.
Is not interfering the routing of the lap belt.
Typ vozidla z hlediska bezpečnostních pásů a zádržných systémů
Belt anchorages
Kategorie motorových vozidel, které se neliší v takových základních hlediscích, jako jsou rozměry, tvar a materiály součástí nosné konstrukce vozidla, nosné konstrukce sedadla nebo kterékoli jiné části vozidla, ke které se připevňují bezpečnostní pásy a zádržné systémy.
Parts of the vehicles structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured.
Zádržný systém
Vehicle type as regards safety-belts and restraint systems
Systém pro určitý typ vozidla nebo typ stanovený výrobcem vozidla a odsouhlasený technickou zkušebnou, sestávající ze sedadla a pásu, uchycený na vozidle příslušnými připevňovacími součástmi a kromě toho obsahující všechny prvky, které slouží ke snížení rizika poranění uživatele v případě náhlého snížení rychlosti vozidla omezením pohyblivosti těla uživatele.
Category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belts and the restraint systems are attached.
Sedadlo
Restraint system
Konstrukce, která může, ale nemusí být nedílnou součástí nosné konstrukce vozidla, spolu s úplným vybavením, a je určena k sezení jedné dospělé osoby.
A system for a specific vehicle type or a type defined by the vehicle manufacturer and agreed by the Technical Service consisting of a seat and a belt fixed to the vehicle by appropriate means and consisting additionally of all elements which are provided to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of an abrupt vehicle deceleration, by limiting the mobility of the wearer's body.
Tento pojem zahrnuje jak jednotlivé sedadlo, tak část lavicového sedadla určenou k sezení pro jednu osobu.
Seat