natgillin/translations-raw huggingface dataset:
celková hmotnost vozidla, jak je definována v bodě 2.12;
‘Transmission’ means the combination of components that provide the functional link between the control and the brake.
rozdělení hmotnosti na nápravy;
‘Unladen vehicle mass’ means the nominal mass of the vehicle as indicated by the manufacturer(s) including all factory fitted equipment for normal operation of that vehicle (e.g. fire extinguisher, tools, spare wheel), plus coolant, oils, 90 per cent of fuel and 100 per cent of other gas or liquids, as specified by the manufacturer.
Vmax;
‘Vehicle type’ means a sub-category of L-category vehicles which do not differ in such essential respects as:
brzdové zařízení odlišného typu;
The vehicle category, as defined in the Consolidated Resolution (R.E.3);
počet a uspořádání náprav;
The gross vehicle mass, as defined in paragraph 2.12;
typ motoru;
The distribution of the mass between the axles;
počet převodových stupňů a jejich převodové poměry;
Vmax;
poměr stálého převodu hnací nápravy;
A different type of braking device;
rozměry pneumatik.
The number and arrangement of the axles;
„Vmax“ se rozumí rychlost dosažitelná největším možným zrychlením z pevného startu do vzdálenosti 1,6 km na rovném povrchu s mírně naloženým vozidlem nebo rychlost měřená podle normy ISO 7117:1995.
The engine type;
„Blokováním kol“ se rozumí stav, který nastane, když poměr skluzu dosáhne hodnoty 1,00.
The number and ratios of gears;
ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
The final drive ratios;
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska brzdění předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The tyre dimensions.
popis typu vozidla podle položek uvedených v bodě 2.27.
‘Vmax’ means either the speed attainable by accelerating at a maximum rate from a standing start for a distance of 1,6 km on a level surface, with the vehicle lightly loaded, or the speed measured in accordance with ISO 7117:1995.
Musí být uvedeny čísla a/nebo symboly identifikující typ vozidla a typ motoru;
‘Wheel lock’ means the condition that occurs when there is a slip ratio of 1,00.
seznam řádně identifikovaných konstrukčních částí, které tvoří brzdový systém;
APPLICATION FOR APPROVAL
podrobné výkresy každé konstrukční části, které umožní snadno zjistit její polohu a druh.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Vozidlo představující typ vozidla, který má být schválen, se předá technické zkušebně odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek.
A description of the vehicle type with regard to the items specified in paragraph 2.27.
SCHVÁLENÍ
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type and the engine type shall be specified;
Schválení pro daný typ vozidla se udělí, jestliže vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky bodů 5 a 6 níže.
A list of components, duly identified, constituting the braking device;
Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení.
A diagram of the assembled braking system and an indication of the position of its components on the vehicle;
Jeho první dvě číslice (nyní 03, což odpovídá sérii změn 03) udávají sérii změn začleňující nejnovější významné technické změny předpisu v době vydání schválení.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified.
Táž smluvní strana nesmí udělit totéž číslo témuž typu vozidla vybavenému jiným typem brzdového zařízení nebo jinému typu vozidla.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Oznámení o schválení, zamítnutí, rozšíření nebo odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu musí být sděleno stranám dohody, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře v souladu se vzorem uvedeným v příloze 1 tohoto předpisu.
APPROVAL
Na každém vozidle, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [2];
An approval number shall be assigned to each type approved.
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.4.1.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.4.1 opakovat; v takovém případě se čísla předpisů a čísla schválení a doplňkové symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení v zemi, která schválení podle tohoto předpisu udělila, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu uvedeného v bodě 4.4.1.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of braking device, or to another vehicle type.
Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Značka schválení se umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
POŽADAVKY
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Požadavky na brzdový systém
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 needs not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Každé vozidlo musí vyhovět všem zkouškám požadovaným pro vozidla dané kategorie a pro vlastnosti brzd na daném vozidle.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Ovládání provozního brzdového systému
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Vozidla musí být konstruována tak, aby řidič mohl aktivovat ovládací prvek provozního brzdového systému vsedě v normální jízdní poloze a s oběma rukama na ovládacím prvku řízení.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Ovládání nouzového brzdového systému
SPECIFICATIONS
Vozidla musí být konstruována tak, aby řidič mohl aktivovat ovládací prvek nouzového brzdového systému vsedě v normální jízdní poloze a alespoň s jednou rukou na ovládacím prvku řízení.
Brake system requirements
Parkovací brzdový systém
Each vehicle shall meet each of the tests specified for a vehicle of its category and for those brake features on the vehicle.
Pokud je vozidlo vybaveno parkovacím brzdovým systémem, musí tento systém udržet vozidlo zastavené při sklonu předepsaném v bodě 8.2 přílohy 3.
Service brake system control operation
Parkovací brzdový systém musí:
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the service brake system control while seated in the normal driving position and with both hands on the steering control.
mít ovládací prvek nezávislý na ovládacích prvcích provozního brzdového systému a
Secondary brake system control operation
držet v uzamčené poloze pomocí výhradně mechanických prostředků.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the secondary brake system control while seated in the normal driving position and with at least one hand on the steering control.
Vozidla musí být konstruována tak, aby řidič mohl aktivovat parkovací brzdový systém vsedě v normální jízdní poloze.
Parking brake system
Dvoukolová vozidla kategorií L1 a L3 musí být vybavena buď dvěma samostatnými provozními brzdovými systémy, nebo víceokruhovým provozním brzdovým systémem s nejméně jednou brzdou působící na přední kolo a nejméně jednou brzdou působící na zadní kolo.
If a parking brake system is fitted, it shall hold the vehicle stationary on the slope prescribed in paragraph 8.2 of Annex 3.
Tříkolová vozidla kategorie L4 musí splňovat požadavky na brzdový systém stanovené v bodě 5.1.5.
The parking brake system shall:
Brzda působící na kolo postranního vozíku se nevyžaduje, pokud vozidlo splňuje požadavky na účinnost předepsané přílohou 3.
Have a control which is separate from the service brake system controls; and
Tříkolová vozidla kategorie L2 musí být vybavena parkovacím brzdovým systémem a jedním z těchto provozních brzdových systémů:
Be held in the locked position by solely mechanical means.
dvěma samostatnými provozními brzdovými systémy, s výjimkou CBS, které, jsou-li použity společně, působí na brzdy všech kol, nebo
Vehicles shall have configurations that enable a rider to be able to actuate the parking brake system while seated in the normal driving position.
víceokruhovým provozním brzdovým systémem, nebo
Two-wheeled vehicles of categories L1 and L3 shall be equipped with either two separate service brake systems, or a split service brake system, with at least one brake operating on the front wheel and at least one brake operating on the rear wheel.
CBS, který působí na brzdy všech kol, a nouzovým brzdovým systémem, kterým může být parkovací brzdový systém.
Three-wheeled vehicles of vehicles category L4 shall comply with the brake system requirements set out in paragraph 5.1.5.
Vozidla kategorie L5 musí být vybavena:
A brake on the sidecar wheel is not required if the vehicle meets the performance requirements prescribed in Annex 3.
parkovacím brzdovým systémem a
Three-wheeled vehicles of category L2 shall be equipped with a parking brake system plus one of the following service brake systems:
nohou ovládaným provozním brzdovým systémem, který působí na brzdy všech kol, a to buď:
Two separate service brake systems, except CBS, which, when applied together, operate the brakes on all wheels; or
CBS, který působí na brzdy všech kol, a nouzovým brzdovým systémem, kterým může být parkovací brzdový systém.
A split service brake system; or
V případech, kdy jsou vozidla vybavena dvěma samostatnými provozními brzdovými systémy, mohou tyto systémy sdílet společnou brzdu, pokud v případě poruchy na jednom systému není dotčena účinnost druhého systému.
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system which may be the parking brake system.
U vozidel, která používají pro převod brzdné síly hydraulické kapaliny, musí mít hlavní válec:
Category L5 vehicles shall be equipped with:
utěsněnou, uzavřenou, samostatnou nádrž pro každý brzdový systém;
A parking brake system; and
nádrž s objemem odpovídajícím minimálně 1,5násobku celkového objemu vytlačené kapaliny, která je potřeba v případě nového až zcela opotřebovaného obložení při nejnepříznivějším seřízení brzd, a
A foot-actuated service brake system which operates on the brakes on all wheels, by way of either:
nádrž, kde je úroveň hladiny viditelná pro kontrolu bez otevření krytu.
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system, which may be the parking brake system.
Veškeré kontrolky musí být umístěny v řidičově výhledu.
In cases where two separate service brake systems are installed, the systems may share a common brake, if a failure in one system does not affect the performance of the other.
Vozidla s víceokruhovým provozním brzdovým systémem musí být vybavena červenou kontrolkou, která se rozsvítí:
For vehicles that use hydraulic fluid for brake force transmission, the master cylinder shall:
dojde-li k chybě hydraulického zařízení při působení síly ≤ 90 N na ovládací prvek nebo
Have a sealed, covered, separate reservoir for each brake system;
bez aktivace ovládacího prvku brzdového systému, když hladina brzdové kapaliny v nádrži hlavního válce klesne pod vyšší z následujících úrovní:
Have a minimum reservoir capacity equivalent to 1,5 times the total fluid displacement required to satisfy the new to fully worn lining condition with the worst case brake adjustment condition; and
úroveň stanovenou výrobcem a
Have a reservoir where the fluid level is visible for checking without removal of the cover.
úroveň, která je menší nebo rovna polovině nádrže na brzdovou kapalinu.
All warning lamps shall be mounted in the rider's view.
Pro kontrolu funkce se kontrolka rozsvítí při aktivaci spínače zapalování a po dokončení kontroly zhasne.
Vehicles that are equipped with a split service brake system shall be fitted with a red warning lamp, which shall be activated:
Při poruše musí kontrolka zůstat rozsvícená, kdykoli je spínač zapalování v poloze „zapnuto“.
When there is a hydraulic failure on the application of a force of ≤ 90 N on the control; or
Vozidla se systémem ABS musí být vybavena žlutou kontrolkou.
Without actuation of the brake control, when the brake fluid level in the master cylinder reservoir falls below the greater of:
Ta se musí rozsvítit, kdykoli dojde k poruše, která ovlivňuje generování nebo předávání signálů v systému ABS namontovaném ve vozidle.
That which is specified by the manufacturer; and
Pro kontrolu funkce se kontrolka rozsvítí při aktivaci spínače zapalování a po dokončení kontroly zhasne.
That which is less than or equal to half of the fluid reservoir capacity.
Životnost
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and shall be extinguished when the check has been completed.
Opotřebení brzd musí být možné vyrovnávat automatickým nebo ručním seřizovacím systémem.
The warning lamp shall remain on while a failure condition exists whenever the ignition switch is in the ‘on’ position.
Tloušťka třecího materiálu musí být viditelná bez demontáže, nebo v případě, že třecí materiál viditelný není, se opotřebení posuzuje pomocí zařízení určených pro tento účel.
Vehicles that are equipped with an ABS system shall be fitted with a yellow warning lamp.
Během všech zkoušek podle tohoto předpisu a po jejich dokončení nesmí dojít k žádnému uvolnění třecího materiálu ani k úniku brzdové kapaliny.
The lamp shall be activated whenever there is a malfunction that affects the generation or transmission of signals in the vehicle's ABS system.
Měření dynamické účinnosti
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and extinguished when the check has been completed.
Metoda použitá pro měření výkonu je stanovena v ustanoveních o příslušných zkouškách v příloze 3.
Durability
Účinnost provozního brzdového systému se měří třemi způsoby:
Wear of the brakes shall be compensated for by means of a system of automatic or manual adjustment.
Střední plné brzdné zpomalení (MFDD):
The friction material thickness shall either be visible without disassembly, or where the friction material is not visible, wear shall be assessed by means of a device designed for that purpose.
Výpočet MFDD:
During all the tests in this Regulation and on their completion, there shall be no friction material detachment and no leakage of brake fluid.
v m/s2
Measurement of dynamic performance
kde:
The method used to measure performance is as specified in the respective tests in Annex 3.
střední plné brzdné zpomalení
There are three ways in which the service brake system performance may be measured:
rychlost vozidla v momentě, kdy řidič aktivuje ovládací prvek
MFDD (Mean Fully Developed Deceleration):
rychlost vozidla při 0,8 V1 v km/h
Calculation of MFDD:
rychlost vozidla při 0,1 V1 v km/h
in m/s2
ujetá vzdálenost mezi V1 a Vb v metrech
where:
ujetá vzdálenost mezi V1 a Ve v metrech
mean fully developed deceleration
Brzdná dráha:
vehicle speed when rider actuates the control
Vychází se ze základního vzorce pro pohyb:
vehicle speed at 0,8 V1 in km/h
S brzdná dráha v metrech
vehicle speed at 0,1 V1 in km/h
V počáteční rychlost v km/h
distance travelled between V1 and Vb in metres
X proměnná na základě požadavku pro každou zkoušku
distance travelled between V1 and Ve in metres
Pro výpočet korigované brzdné dráhy za použití skutečné zkušební rychlosti vozidla se použije následující vzorec:
Stopping distance:
Ss korigovaná brzdná dráha v metrech
Based on the basic equations of motion:
Vs požadovaná zkušební rychlost vozidla v km/h
S stopping distance in metres
Sa skutečná brzdná dráha v metrech
V vehicle speed in km/h
Va skutečná zkušební rychlost vozidla v km/h
X a variable based on the requirement for each test
Kontinuální záznam zpomalení:
Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
Při postupu zabíhání a zkouškách, jako je zastavení s mokrými brzdami nebo slábnutí účinnosti brzd zahříváním – postup pro zahřívání, probíhá kontinuální záznam okamžitého zpomalení vozidla od okamžiku, kdy začne na ovládací prvek působit síla, až do konce zastavení.
Ss corrected stopping distance in metres
Materiály pro brzdové obložení:
Vs specified vehicle test speed in km/h
Brzdová obložení nesmějí obsahovat azbest.
Sa actual stopping distance in metres
ZKOUŠKY
Va actual vehicle test speed in km/h
Brzdné zkoušky (zkušební podmínky a postupy), kterým se musí podrobit vozidla předaná ke schválení, jakož i požadované brzdné účinky jsou popsány v příloze 3 tohoto předpisu.
Note: This equation is only valid when the actual test speed (Va) is within ± 5 km/h of the specified test speed (Vs).
ZMĚNY TYPU VOZIDLA NEBO JEHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU
Continuous deceleration recording:
Každá změna typu vozidla nebo jeho brzdového systému se musí sdělit správnímu orgánu, který udělil schválení typu vozidla.
For the burnishing procedure and tests such as the wet brake and heat fade — heating procedure, there is a continuous recording of the vehicle's instantaneous deceleration from the moment a force is applied to the brake control until the end of the stop.
Tento orgán může buď:
Brake lining materials:
usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, nebo
Brake linings shall not contain asbestos.
požadovat od technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek nový zkušební protokol.
TESTS
Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením úprav se oznámí smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, postupem podle bodu 4.3.
The braking tests (test conditions and procedures) which vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are prescribed in Annex 3 to this Regulation.
Příslušný orgán, který vydal rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení vypracovanému v souvislosti s tímto rozšířením pořadové číslo.
MODIFICATIONS OF VEHICLE TYPE OR BRAKING SYSTEM AND EXTENSION OF APPROVAL
SHODNOST VÝROBY
Every modification of the vehicle type or of its braking system shall be communicated to the Administrative Department which approved the vehicle type.
Každé vozidlo (systém) schválené podle tohoto předpisu musí být vyráběno tak, aby odpovídalo schválenému typu a splňovalo požadavky stanovené v bodě 5 výše.
That department may then either:
Splnění požadavků bodu 8.1 se ověřuje vhodnými kontrolami výroby.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
Držitel schválení musí zejména:
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
zajistit postupy účinné kontroly jakosti výrobků;
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated, by the procedure specified in paragraph 4.3, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
mít přístup ke zkušebním zařízením nezbytným pro ověřování shodnosti každého schváleného typu;
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
zajišťovat, aby se zaznamenávaly výsledky zkoušek a aby dokumenty přiložené k těmto záznamům byly k dispozici po stanovenou dobu dohodnutou s příslušným orgánem;
CONFORMITY OF PRODUCTION
analyzovat výsledky každého druhu zkoušky, aby se ověřila a zajistila stabilita charakteristik výrobku v přípustných tolerancích průmyslové výroby;
Every vehicle (system) approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5.
zajistit, aby pro každý typ výrobku byly prováděny alespoň zkoušky stanovené podle přílohy 3 tohoto předpisu;
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
zajistit, aby v případě, že se odběrem vzorků nebo na zkušebních kusech zjistí neshodnost podle druhu příslušné zkoušky, byl proveden další odběr vzorků a další zkouška.
The holder of the approval shall in particular:
Musí být podniknuty veškeré nezbytné kroky k obnovení shodnosti dané výroby.
Ensure existence of procedures for the effective control of the quality of products;
Při každé inspekci se zkušebnímu inspektorovi předkládají záznamy o zkouškách a o kontrole výroby.
Have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
Inspektor může náhodně odebírat vzorky ke zkoušce v laboratoři výrobce.
Ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the Administrative Service;
Minimální počet vzorků může být určen podle výsledků vlastních kontrol výrobce.
Analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of industrial production;
Pokud se úroveň kvality jeví jako neuspokojivá nebo pokud se zdá nutné ověřit platnost zkoušek provedených podle bodu 8.4.2, vybere inspektor vzorky, které se odešlou do technické zkušebny, jež zkoušky schválení typu provedla.
Ensure that for each type of product at least the tests prescribed in Annex 3 to this Regulation are carried out;
Příslušný orgán může provést kteroukoli zkoušku předepsanou v tomto předpisu.
Ensure that any sampling of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
The Competent Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control met hods applicable to each production unit.
Počínaje úředním datem vstupu série změn 03 tohoto předpisu v platnost žádná ze smluvních stran uplatňujících tento předpis neodmítne žádost o schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 03.
In every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
Na žádost výrobce mohou smluvní strany uplatňující tento předpis souhlasit s použitím těchto změn před úředním datem jejich vstupu v platnost.
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer's laboratory.