natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1,5 m až 2,5 m
Mounting height of the sensor (centre of sensor aperture above the ground)
větší než 2,0 m
Less than 2 m
Sestupný úhel
Between 1,5 m and 2,5 m
až 5°
Greater than 2,0 m
Tyto úhly se měří od středu apertury čidla vůči vodorovné přímce procházející jeho středem a rovnoběžné se střední podélnou rovinou vozidla.
Downward angle
Na přímé rovné vozovce musí být systém čidel schopen zjistit:
to 5°
protijedoucí motorové vozidlo na vzdálenost nejméně 400 m;
These angles are measured from the centre of the sensor aperture relative to a horizontal straight line through its centre and parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
vpředu jedoucí motorové vozidlo nebo soupravu s přípojnými vozidly na vzdálenost nejméně 100 m;
The sensor system shall be able to detect on a straight level road:
protijedoucí jízdní kolo na vzdálenost nejméně 75 m, přičemž jízdní kolo je osvětleno bílou svítilnou o svítivosti 150 cd s plochou výstupu světla o velikosti 10 cm2 ± 3 cm2 a výškou nad vozovkou 0,8 m.
an oncoming power-driven vehicle at a distance extending to at least 400 m;
K ověření souladu s výše uvedenými ustanoveními písmen a) a b) musí mít protijedoucí a vpředu jedoucí motorové vozidlo (nebo souprava s přípojnými vozidly) ZAPNUTÉ obrysové svítilny (je-li jimi vozidlo vybaveno) a potkávací světlomety.
a preceding power-driven vehicle or a vehicle-trailer combination at a distance extending to at least 100 m;
Přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly podle podmínek uvedených v bodě 6.1.7.1 se může provádět automaticky a nesmí působit nepříjemně, rozptylovat či oslňovat.
an oncoming bicycle at a distance extending to at least 75 m, its illumination represented by a white lamp with a luminous intensity of 150 cd with a light emitting area of 10 cm2 ± 3 cm2 and a height above a ground of 0,8 m.
Vlastnosti automatického ovládání se ověří:
To verify compliance with (a) and (b) above, the oncoming and preceding power-driven vehicle (or vehicle-trailer combination) shall have position lamps (if applicable) and dipped-beam headlamps switched ON.
simulací nebo jiným způsobem ověření uznaným schvalovacím orgánem, dle vyjádření žadatele;
The transition from main-beam to dipped-beam and vice versa according to the conditions indicated in paragraph 6.1.7.1 above may be performed automatically and shall not cause discomfort, distraction or glare.
zkušební jízdou podle bodu 1 přílohy 12.
The overall performance of the automatic control shall be verified by:
Vlastnosti automatického ovládání se zdokumentují a ověří se oproti popisu, který poskytl žadatel.
Means of simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority, as provided by the applicant.
Uvedou se veškeré zřejmé poruchy (například nadměrné úhly pohybu nebo blikání).
A test drive according to paragraph 1 in Annex 12.
Ovládání dálkových světlometů může být nastaveno tak, aby se dálkové světlomety automaticky ZAPNULY jen tehdy:
The performance of the automatic control shall be documented and checked against the applicant's description.
nejsou-li v oblastech a vzdálenostech podle bodů 6.1.9.3.1.1 a 6.1.9.3.1.2 zjištěna žádná vozidla, jak je uvedeno v bodě 6.1.7.1, a
Any obvious malfunctioning shall be contested (e.g. excessive angular movement or flicker).
zjištěné úrovně okolního osvětlení odpovídají ustanovením bodu 6.1.9.3.5.
The control of the main-beam headlamps may be such that the main-beam headlamps are switched ON automatically only when:
Jsou-li dálkové světlomety ZAPNUTY automaticky, musí se automaticky VYPNOUT, jsou-li v oblastech a vzdálenostech podle bodů 6.1.9.3.1.1 a 6.1.9.3.1.2 zjištěna protijedoucí nebo vpředu jedoucí vozidla, jak je uvedeno v bodě 6.1.7.1.
no vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2; and
Kromě toho se musí automaticky VYPNOUT, jestliže okolní světelné podmínky zajišťují osvětlení větší než 7000 lx.
the detected ambient lighting levels are as prescribed in paragraph 6.1.9.3.5 below.
Žadatel musí prokázat splnění tohoto požadavku simulací nebo jiným způsobem ověření, který uznává schvalovací orgán.
In the case where main-beam headlamps are switched ON automatically, they shall be switched OFF automatically when oncoming or preceding vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2
V případě nutnosti se osvětlení musí měřit na vodorovném povrchu s kosinově korigovaným čidlem ve stejné výšce, jako je montážní poloha čidla na vozidle.
Moreover, they shall be switched OFF automatically when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
To může výrobce prokázat dostatečnou dokumentací nebo jinými prostředky, které uznává schvalovací orgán.
Compliance with with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Potkávací světlomet (předpisy č. 98 a 112)
If necessary the illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
Dva, s uděleným schválením typu podle předpisů č. 98 nebo 112, vyjma světlometu třídy A.
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Žádné zvláštní požadavky.
Dipped-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
Na šířku: okraj přivrácené plochy ve směru vztažné osy, který je nejvzdálenější od střední podélné roviny vozidla, nesmí být dále než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.
Two, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
vnitřní okraje přivrácených ploch ve směru vztažných os musí být od sebe vzdáleny nejméně 600 mm.
No special requirement.
Toto se však nevztahuje na vozidla kategorií M1 a N1; u všech ostatních kategorií motorových vozidel, jejichž celková šířka je menší než 1300 mm, může být tato vzdálenost snížena na 400 mm;
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Na výšku: Nejméně 500 mm a nejvýše 1200 mm nad vozovkou.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
U vozidel kategorie N3G (terénní vozidla) může být maximální výška zvýšena až na 1500 mm;
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Na délku: vpředu na vozidle.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Tato podmínka se považuje za splněnou, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zařízení pro nepřímý výhled a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle.
For category N3G (off-road) vehicles the maximum height may be increased to 1500 mm.
Určena úhly α a β uvedenými v bodě 2.13:
In length: at the front of the vehicle.
α = 15° nahoru a 10° dolů,
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
β = 45° ven a 10° dovnitř.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Přítomnost přepážek nebo jiných prvků zařízení v blízkosti světlometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by obtěžovaly ostatní účastníky silničního provozu.
α = 15° upwards and 10° downwards,
Směrem dopředu.
β = 45° outwards and 10° inwards.
Svislá orientace
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Výchozí sklon rozhraní potkávacího světla, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí být stanoven výrobcem vozidla s přesností na 0,1 % a musí být na každém vozidle vyznačen snadno čitelným a nesmazatelným způsobem v blízkosti některého světlometu nebo štítku výrobce značkou uvedenou v příloze 7.
Towards the front
Hodnota takto vyznačeného sklonu je definována v souladu s bodem 6.2.6.1.2.
Vertical orientation
V závislosti na montážní výšce dolního okraje přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu (h), vyjádřené v metrech a měřené u nenaloženého vozidla, musí zůstat svislý sklon rozhraní potkávacího světla při statických podmínkách podle přílohy 5 v dále uvedených mezích a výchozí sklon musí mít níže uvedené hodnoty:
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
meze : od – 0,5 % do – 2,5 %
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
výchozí nastavení : od – 1,0 % do – 1,5 %
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
nebo podle rozhodnutí výrobce vozidla
Limits : between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
meze : od – 1,0 % do – 3,0 %
Initial aiming : between – 1,0 per cent and – 1,5 per cent
výchozí nastavení : od – 1,5 % do – 2,0 %
Or, at the discretion of the manufacturer,
Žádost o schválení typu vozidla musí v tomto případě obsahovat údaj, která z těchto dvou možností se má použít.
Limits : between – 1,0 per cent and – 3,0 per cent
Tyto meze a hodnoty výchozího nastavení jsou shrnuty v níže uvedeném grafu.
Initial aiming : between – 1,5 per cent and – 2,0 per cent
U vozidel kategorie N3G (terénní vozidla), u nichž je výška světlometů větší než 1200 mm, jsou meze svislého sklonu rozhraní stanoveny mezi: – 1,5 % a – 3,5 %.
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used,
Výchozí nastavení musí být od – 2 % do – 2,5 %.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Korektor sklonu světlometů
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: – 1,5 per cent and – 3,5 per cent.
Je-li pro splnění požadavků v bodech 6.2.6.1.1 a 6.2.6.1.2 nezbytný korektor sklonu světlometů, musí toto zařízení působit samočinně.
The initial aim shall be set between: – 2 per cent and – 2,5 per cent.
Zařízení, která jsou spojitě či nespojitě nastavována ručně, jsou přesto přípustná za předpokladu, že mají aretovanou polohu, v níž mohou být světlomety pomocí obvyklých seřizovacích šroubů nebo obdobných prostředků vráceny do výchozího sklonu stanoveného v bodě 6.2.6.1.1.
Headlamp levelling device
Tato ručně nastavitelná zařízení musí být ovladatelná ze sedadla řidiče.
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1 and 6.2.6.1.2, the device shall be automatic.
Spojitě nastavitelná zařízení musí mít referenční značky udávající podmínky naložení, které vyžadují nastavení potkávacího světla.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1 by means of the usual adjusting screws or similar means.
Počet poloh zařízení, která nejsou nastavitelná spojitě, musí být takový, aby se zajistila shoda s rozsahem hodnot stanoveným v bodě 6.2.6.1.2 pro všechny podmínky naložení stanovené v příloze 5.
These manually adjustable devices shall be operable from the driver's seat.
Také pro tato zařízení musí být v blízkosti ovladače zařízení (příloha 8) jasně vyznačeny podmínky naložení podle přílohy 5, které vyžadují nastavení potkávacího světla.
Continually adjustable devices shall have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
V případě poruchy zařízení podle bodů 6.2.6.2.1 a 6.2.6.2.2 se potkávací světlo nesmí přesunout do polohy méně skloněné, než jaká byla v okamžiku, kdy k poruše došlo.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable shall be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2 in all the loading conditions defined in Annex 5.
Postup měření
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (Annex 8).
Po nastavení výchozího sklonu se svislý sklon potkávacího světla vyjádřený v procentech měří za statických podmínek při všech podmínkách naložení podle definice v příloze 5.
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1 and 6.2.6.2.2, the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Změna sklonu potkávacího světla v závislosti na naložení se musí měřit zkušebním postupem stanoveným v příloze 6.
Measuring procedure
Vodorovná orientace
After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped-beam, expressed in per cent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Annex 5.
Vodorovná orientace jednoho nebo obou potkávacích světlometů se může měnit tak, aby světlomet osvětloval zatáčku, za předpokladu, že při změně pozice celého proudu světla nebo zlomu světelného rozhraní nedojde k tomu, že by zlom světelného rozhraní protnul dráhu těžiště vozidla ve vzdálenosti od přední části vozidla, která je větší než stonásobek montážní výšky příslušných potkávacích světlometů.
The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load shall be carried out in accordance with the test procedure set out in Annex 6.
Přepínač pro přepnutí na potkávací světlo musí vypnout současně všechny dálkové světlomety.
Horizontal orientation
Potkávací světlomety mohou zůstat rozsvíceny současně s dálkovými světlomety.
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
U potkávacích světlometů podle předpisu č. 98 musí výbojkové zdroje světla zůstat zapnuté, jsou-li v činnosti dálkové světlomety.
The control for changing over to the dipped-beam shall switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Rozsvícen může být jeden doplňkový zdroj světla nebo jeden nebo několik LED modulů umístěných uvnitř potkávacího světlometu nebo ve svítilně (s výjimkou dálkového světlometu), který je/které jsou ve skupině nebo je sloučen/jsou sloučeny s příslušným potkávacím světlometem a slouží k osvětlení zatáčky, a to za předpokladu, že vodorovný poloměr zatáčení dráhy těžiště vozidla je 500 m nebo menší.
The dipped-beam may remain switched on at the same time as the main beams.
To může výrobce prokázat výpočtem nebo jinými prostředky, které uznává schvalovací orgán.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
Potkávací světlomety se mohou ZAPÍNAT nebo VYPÍNAT automaticky.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Potkávací světlomety však musí být vždy možno ZAPNOUT a VYPNOUT ručně.
This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Potkávací světlomety se ZAPÍNAJÍ nebo VYPÍNAJÍ automaticky s ohledem na okolní světelné podmínky (např. zapnuté během noční jízdy, v tunelech apod.) v souladu s požadavky přílohy 13.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Aniž je dotčen bod 6.2.7.6.1, mohou být potkávací světlomety ZAPNUTY a VYPNUTY automaticky s ohledem na ostatní faktory jako čas nebo okolní podmínky (např. denní doba, umístění vozidla, déšť, mlha apod.).
However, it shall be always possible to switch these dipped-beam headlamps ON and OFF manually.
Indikátor je nepovinný.
The dipped-beam headlamps shall be switched ON and OFF automatically relative to the ambient light conditions (e.g. switch ON during night-time driving conditions, tunnels, etc.) according to the requirements of Annex 13.
Optický indikátor, ať už s přerušovaným světlem, nebo nikoli, je povinný:
Without prejudice to paragraph 6.2.7.6.1, the dipped-beam headlamps may switch ON and OFF automatically relative to other factors such as time or ambient conditions (e.g. time of the day, vehicle location, rain, fog, etc.)
v případě, kdy se celý proud světla nebo zlom světelného rozhraní pohybuje kvůli osvětlení zatáčky, nebo
Tell-tale optional
pokud je pro účely vytvoření hlavního potkávacího světla použit jeden nebo více LED modulů, kromě případů, kdy jsou zapojeny takovým způsobem, že porucha kteréhokoli LED modulu znamená, že světlo přestanou vyzařovat všechny moduly.
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
Rozsvítí se:
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting; or
v případě poruchy přesouvání zlomu světelného rozhraní, nebo
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
v případě poruchy kteréhokoli z LED modulů vytvářejících hlavní potkávací světlo, kromě případů, kdy jsou zapojeny takovým způsobem, že porucha kteréhokoli LED modulu znamená, že světlo přestanou vyzařovat všechny moduly.
It shall be activated:
Musí zůstat rozsvícen po celou dobu trvání poruchy.
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off; or
Může se dočasně vypnout, avšak zapne se vždy při zapnutí a vypnutí zařízení pro spouštění a zastavení motoru.
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
Požadavky bodu 5.5.2 se nevztahují na potkávací světlomety.
It shall remain activated while the failure is present.
Potkávací světlomety se zdrojem světla nebo LED modulem (moduly), vytvářejícím(i) hlavní potkávací světlo a majícím(i) celkový skutečný světelný tok přesahující 2000 lm, jsou přípustné pouze ve spojení s montáží zařízení pro čištění světlometů podle předpisu č. 45.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
Z hlediska svislého sklonu se ustanovení bodu 6.2.6.2.2 nepoužijí pro potkávací světlomety se zdrojem světla nebo s LED modulem (moduly) vytvářejícím(i) hlavní potkávací světlo a majícím(i) skutečný světelný tok přesahující 2000 lm.
The requirements of paragraph 5.5.2 shall not apply to dipped-beam headlamps.
V případě žárovek, v jejichž specifikaci je uvedeno více než jedno zkušební napětí, se použije skutečný světelný tok, který vytváří hlavní potkávací světlo, jak je uvedeno ve formuláři sdělení pro účely schválení typu zařízení.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumens shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45.
U potkávacích světlometů se schváleným zdrojem světla je skutečným světelným tokem hodnota při relevantním zkušebním napětí uvedená v příslušném datovém listu v předpisu, podle něhož byl předmětný zdroj světla schválen, aniž by se přihlíželo k povoleným odchylkám od skutečného světelného toku, který je v tomto datovém listu uveden.
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2 above shall not be applied for dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumens.
Pro osvětlení zatáčky lze využít pouze potkávací světlomety podle předpisů č. 98 nebo 112.
In the case of filament lamps for which more than one test voltage is specified, the objective luminous flux which produces the principal dipped beam, as indicated in the communication form for the type approval of the device, is applied.
Je-li osvětlení zatáčky vytvářeno vodorovným přesunem celého proudu světla nebo zlomu světelného rozhraní, smí být aktivováno pouze tehdy, když se vozidlo pohybuje směrem dopředu; toto ustanovení se nepoužije, pokud je osvětlení zatáčky vytvářeno pro zatáčku doprava u pravostranného provozu (levé zatáčky u levostranného provozu).
In the case of dipped-beam headlamps equipped with an approved light source, the applicable objective luminous flux is the value at the relevant test voltage as given in the relevant data sheet in the Regulation, according to which the applied light source was approved, without taking into account the tolerances to the objective luminous flux specified on this datasheet.
Přední mlhový světlomet (předpis č. 19)
Only dipped-beam headlamps according to Regulation Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Nepovinně na motorových vozidlech.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right-hand traffic (left turn in left-hand traffic).
dva; vyhovující požadavkům série změn 03 předpisu č. 19 a sérií následujících.
Front fog lamp (Regulation No 19)
Na šířku: bod na přivrácené ploše ve směru vztažné osy, který je nejvíce vzdálen od střední podélné roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.
Optional on motor vehicles.
Na výšku:
Two; complying with the requirements of the 03 and subsequent series of amendments to Regulation No 19.
Minimum : Nejméně 250 mm nad vozovkou.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Maximum : pro vozidla kategorií M1 a N1: nejvýše 800 mm nad vozovkou;
In height:
pro všechny ostatní kategorie vozidel kromě N3G (terénní vozidla): nejvýše 1200 mm nad vozovkou;
Minimum : Not less than 250 mm above the ground.
pro vozidla kategorie N3G: maximální výška může být zvýšena na 1500 mm.
Maximum : For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
Žádný bod na přivrácené ploše ve směru vztažné osy však nesmí být výše než nejvyšší bod přivrácené plochy potkávacího světlometu ve směru vztažné osy.
For all other categories except N3G (off-road) vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
α = 5° nahoru a dolů,
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.