natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dále byl do funkce generálního advokáta Soudního dvora navržen pan Henrik Saugmandsgaard ØE.
It has been proposed that the terms of office of Mr Lars BAY LARSEN, Mr François BILTGEN, Mr Endre JUHÁSZ, Ms Küllike JÜRIMÄE, Mr Siniša RODIN, Mr Allan ROSAS, Mr Marek SAFJAN and Mr Daniel ŠVÁBY as Judges of the Court of Justice should be renewed.
Výbor zřízený článkem 255 Smlouvy o fungování Evropské unie vydal stanovisko k vhodnosti pana Larse BAY LARSENA, pana Françoise BILTGENA, pana Endreho JUHÁSZE, paní Küllike JÜRIMÄEOVÉ, pana Siniši RODINA, pana Allana ROSASE, pana Marka SAFJANA a pana Daniela ŠVÁBYHO pro výkon funkce soudce Soudního dvora, jakož i k vhodnosti paní Juliane KOKOTTOVÉ, paní Eleanory SHARPSTONOVÉ a pana Henrika Saugmandsgaard ØEHO pro výkon funkce generálního advokáta Soudního dvora,
It has been proposed that the terms of office of Ms Juliane KOKOTT and Ms Eleanor SHARPSTON as Advocates-General of the Court of Justice should be renewed.
PŘIJALI TOTO ROZHODNUTÍ:
In addition, Mr Henrik Saugmandsgaard ØE has been nominated for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Článek 1
The panel provided for by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Lars BAY LARSEN, Mr François BILTGEN, Mr Endre JUHÁSZ, Ms Küllike JÜRIMÄE, Mr Siniša RODIN, Mr Allan ROSAS, Mr Marek SAFJAN and Mr Daniel ŠVÁBY to perform the duties of Judges of the Court Justice, and on the suitability of Ms Juliane KOKOTT, Ms Eleanor SHARPSTON and Mr Henrik Saugmandsgaard ØE to perform the duties of Advocates-General of the Court of Justice,
Soudci Soudního dvora na období od 7. října 2015 do 6. října 2021 jsou jmenováni:
HAVE ADOPTED THIS DECISION:
pan Lars BAY LARSEN,
Article 1
pan François BILTGEN,
The following are hereby appointed Judges to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
pan Endre JUHÁSZ,
Mr Lars BAY LARSEN,
paní Küllike JÜRIMÄEOVÁ,
Mr François BILTGEN,
pan Siniša RODIN,
Mr Endre JUHÁSZ,
pan Allan ROSAS,
Ms Küllike JÜRIMÄE,
pan Marek SAFJAN,
Mr Siniša RODIN,
pan Daniel ŠVÁBY.
Mr Allan ROSAS,
Článek 2
Mr Marek SAFJAN,
Generálními advokáty Soudního dvora na období od 7. října 2015 do 6. října 2021 jsou jmenováni:
Mr Daniel ŠVÁBY.
paní Juliane KOKOTTOVÁ,
Article 2
pan Henrik Saugmandsgaard ØE,
The following are hereby appointed Advocates-General to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
paní Eleanor SHARPSTONOVÁ.
Ms Juliane KOKOTT,
Článek 3
Mr Henrik Saugmandsgaard ØE,
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Ms Eleanor SHARPSTON.
V Bruselu dne 1. dubna 2015.
Article 3
předsedkyně
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Rozhodnutí Rady 2013/336/EU ze dne 25. června 2013 o zvýšení počtu generálních advokátů Soudního dvora Evropské unie (Úř. věst. L 179, 29.6.2013, s. 92).
Done at Brussels, 1 April 2015.
Dne 6. října 2015 skončí funkční období čtrnácti soudců a čtyř generálních advokátů Soudního dvora.
The President
Rovněž byl rozhodnutím Rady 2013/336/EU [1] zvýšen počet generálních advokátů Soudního dvora na jedenáct s účinností od 7. října 2015.
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p.
Rozhodnutí zástupců vlád členských států (EU, Euratom) 2015/934
Decision (EU, Euratom) 2015/934 of the Representatives of the Governments of the Member States
o jmenování generálního advokáta Soudního dvora
appointing an Advocate-General to the Court of Justice
Výbor zřízený článkem 255 Smlouvy o fungování Evropské unie vydal stanovisko k vhodnosti pana Michala BOBKA pro výkon funkce generálního advokáta Soudního dvora,
In addition, Council Decision 2013/336/EU [1] increased the number of Advocates-General of the Court of Justice to 11, with effect from 7 October 2015.
PŘIJALI TOTO ROZHODNUTÍ:
Appointments should therefore be made for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Článek 1
Mr Michal BOBEK has been nominated for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Pan Michal BOBEK je jmenován generálním advokátem Soudního dvora na období od 7. října 2015 do 6. října 2021.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Michal BOBEK to perform the duties of Advocate-General of the Court of Justice,
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Article 1
V Bruselu dne 12. června 2015.
Mr Michal BOBEK is hereby appointed Advocate-General to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Předsedkyně
Article 2
Rozhodnutí Rady 2013/336/EU ze dne 25. června 2013 o zvýšení počtu generálních advokátů Soudního dvora Evropské unie (Úř. věst. L 179, 29.6.2013, s. 92).
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Dne 6. října 2015 skončí funkční období čtrnácti soudců a čtyř generálních advokátů Soudního dvora.
Done at Brussels, 12 June 2015.
Rovněž byl rozhodnutím Rady 2013/336/EU [1] zvýšen počet generálních advokátů Soudního dvora na jedenáct s účinností od 7. října 2015.
The President
Je tedy třeba přistoupit ke jmenováním na období od 7. října 2015 do 6. října 2021.
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p.
Rozhodnutí zástupců vlád členských států (EU, Euratom) 2015/1566
Decision (EU, Euratom) 2015/1566 of the Representatives of the Governments of the Member States
o jmenování čtyř soudců a jednoho generálního advokáta Soudního dvora
appointing four Judges and an Advocate-General to the Court of Justice
s ohledem na Smlouvu o Evropské unii, a zejména na článek 19 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 19 thereof,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na články 253 a 255 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 253 and 255 thereof,
Pan Marko ILEŠIČ a paní Camelia TOADEROVÁ byli navrženi k opětovnému jmenování do funkce soudců Soudního dvora.
In addition, Council Decision 2013/336/EU [1] increased the number of Advocates-General of the Court of Justice to 11, with effect from 7 October 2015.
Do funkce soudce Soudního dvora byli navrženi pan Eugene REGAN a pan Michail VILARAS.
Appointments should therefore be made for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Dále byl do funkce generálního advokáta Soudního dvora navržen pan Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA.
It has been proposed that the terms of office of Mr Marko ILEŠIČ and Ms Camelia TOADER as Judges of the Court of Justice should be renewed.
Výbor zřízený článkem 255 Smlouvy o fungování Evropské unie vydal stanovisko k vhodnosti pana Marka ILEŠIČE, paní Camelie TOADEROVÉ, pana Eugena REGANA a pana Michaila VILARASE pro výkon funkce soudce Soudního dvora, jakož i k vhodnosti pana Manuela CAMPOSE SÁNCHEZE-BORDONY pro výkon funkce generálního advokáta Soudního dvora,
Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS have been proposed for the post of Judge of the Court of Justice.
PŘIJALI TOTO ROZHODNUTÍ:
In addition, Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA has been proposed for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Článek 1
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Marko ILEŠIČ, Ms Camelia TOADER, Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS to perform the duties of Judges of the Court of Justice, and on the suitability of Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA to perform the duties of Advocate-General of the Court of Justice,
pan Marko ILEŠIČ,
Article 1
pan Eugene REGAN,
The following are hereby appointed Judges of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
paní Camelia TOADEROVÁ,
Mr Marko ILEŠIČ,
pan Michail VILARAS.
Mr Eugene REGAN,
Článek 2
Ms Camelia TOADER,
Pan Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA je jmenován generálním advokátem Soudního dvora na období od 7. října 2015 do 6. října 2021.
Mr Michail VILARAS.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA is hereby appointed Advocate-General of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
V Bruselu dne 16. září 2015.
Article 3
Předseda
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Rozhodnutí Rady 2013/336/EU ze dne 25. června 2013 o zvýšení počtu generálních advokátů Soudního dvora Evropské unie (Úř. věst. L 179, 29.6.2013, s. 92).
Done at Brussels, 16 September 2015.
Rovněž byl rozhodnutím Rady 2013/336/EU [1] zvýšen počet generálních advokátů Soudního dvora na jedenáct s účinností od 7. října 2015.
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p. 92).
Rozhodnutí zástupců vlád členských států (EU, Euratom) 2015/1568
Decision (EU, Euratom) 2015/1568 of the Representatives of the Governments of the Member States
V souladu s články 5 a 7 Protokolu č. 3 o statutu Soudního dvora Evropské unie a po odstoupení pana Nicholase Jamese FORWOODA s účinností ode dne 1. října 2015 je třeba jmenovat jednoho soudce Tribunálu na zbývající část funkčního období pana Nicholase Jamese FORWOODA, tedy do 31. srpna 2019.
Under Articles 5 and 7 of Protocol No 3 on the Statute of the Court of Justice of the European Union, and following the resignation of Mr Nicholas James FORWOOD as of 1 October 2015, a Judge should be appointed to the General Court for the remainder of the term of office of Mr Nicholas James FORWOOD, which runs until 31 August 2019.
Na uvolněné místo byl navržen pan Ian Stewart FORRESTER.
Mr Ian Stewart FORRESTER has been proposed as a candidate for the vacant post.
Výbor zřízený článkem 255 Smlouvy o fungování Evropské unie vydal stanovisko k otázce vhodnosti pana Iana Stewarta FORRESTERA pro výkon funkce soudce Tribunálu,
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Ian Stewart FORRESTER to perform the duties of Judge of the General Court,
Pan Ian Stewart FORRESTER je jmenován soudcem Tribunálu na období od 1. října 2015 do 31. srpna 2019.
Mr Ian Stewart FORRESTER is hereby appointed Judge of the General Court for the period from 1 October 2015 to 31 August 2019.
Rozhodnutí zástupců vlád členských států (EU, Euratom) 2015/1569
Decision (EU, Euratom) 2015/1569 of the Representatives of the Governments of the Member States
o jmenování soudců Tribunálu
appointing Judges to the General Court
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na články 254 a 255 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 254 and 255 thereof,
Výbor zřízený článkem 255 Smlouvy o fungování Evropské unie vydal stanovisko k vhodnosti pana Heikkiho KANNINENA a pana Juraje SCHWARCZE pro výkon funkce soudce Tribunálu,
Appointments should therefore be made for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022.
PŘIJALI TOTO ROZHODNUTÍ:
It has been proposed that the terms of office of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ as Judges of the General Court should be renewed.
Článek 1
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ to perform the duties of Judges of the General Court,
Soudci Tribunálu na období od 1. září 2016 do 31. srpna 2022 jsou jmenováni:
HAVE ADOPTED THIS DECISION:
pan Heikki KANNINEN,
Article 1
pan Juraj SCHWARCZ.
The following are hereby appointed Judges of the General Court for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022:
Článek 2
Mr Heikki KANNINEN,
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Mr Juraj SCHWARCZ.
V Bruselu dne 16. září 2015.
Article 2
Předseda
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Dne 31. srpna 2016 skončí funkční období čtrnácti soudců Tribunálu.
Done at Brussels, 16 September 2015.
Je tedy třeba přistoupit ke jmenováním na období od 1. září 2016 do 31. srpna 2022.
The President
Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Zahrnuje veškerá platná znění až po:
Regulation No 78 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 with regard to braking [2015/145]
opravu 2 k sérii změn 03 – datum vstupu v platnost: 23. června 2010
Incorporating all valid text up to:
OBSAH
Corrigendum 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2010
PŘEDPIS
CONTENTS
Oblast působnosti
REGULATION
Žádost o schválení
Definitions
Schválení
Application for approval
Požadavky
Approval
Zkoušky
Specifications
Změny typu vozidla nebo jeho brzdového systému a rozšíření schválení typu
Tests
Shodnost výroby
Modifications of vehicle type or braking system and extension of approval
Přechodná ustanovení
Conformity of production
Sankce za neshodnost výroby
Transitional provisions
Definitivní ukončení výroby
Penalties for non-conformity of production
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění zkoušek schválení typu a názvy a adresy správních orgánů
Production definitely discontinued
PŘÍLOHY
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Administrative Departments
Příloha 1 – Oznámení o udělení, rozšíření, zamítnutí či odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla kategorie L z hlediska brzdění podle předpisu č. 78
ANNEXES
Příloha 2 – Uspořádání značek schválení typu
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle of category L with regard to braking pursuant to Regulation No 78
Příloha 3 – Podmínky zkoušky, postupy a požadavky na účinnost
Annex 2 — Arrangements of approval marks
OBLAST PŮSOBNOSTI
Annex 3 — Test conditions, procedures and performance requirements
Tento předpis platí pro vozidla kategorií L1, L2, L3, L4 a L5 [1].
SCOPE
Tyto kategorie nezahrnují:
This Regulation applies to vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 [1].
vozidla, jejichž Vmax < 25 km/h;
These categories do not include:
vozidla s vybavením pro zdravotně postižené řidiče.
Vehicles with a Vmax of < 25 km/h;
DEFINICE
Vehicles equipped for disabled riders.
Pro účely tohoto nařízení:
DEFINITIONS
„Protiblokovacím brzdovým systémem (ABS)“ se rozumí systém, který detekuje prokluzování kol a automaticky upravuje tlak vytvářející brzdnou sílu na kole(ch), a omezuje tak jejich prokluzování.
For the purposes of this Regulation:
„Schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla z hlediska brzdění.
‘Antilock brake system (ABS)’ means a system which senses wheel slip and automatically modulates the pressure producing the braking forces at the wheel(s) to limit the degree of wheel slip.
„Základní zkouškou“ se rozumí zastavení nebo série zastavení vykonaných za účelem ověření účinnosti brzd před provedením dalších zkoušek, jako je postup zahřívání nebo zastavení s mokrými brzdami.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to braking.
„Brzdou“ se rozumí části brzdového systému, kde se vyvíjejí síly, které kladou odpor pohybu vozidla.
‘Baseline test’ means a stop or a series of stops carried out in order to confirm the performance of the brake prior to subjecting it to a further test such as the heating procedure or wet brake stop.
„Brzdovým systémem“ se rozumí soubor částí sestávající z ovládacího prvku, převodu a brzdy, avšak s vyloučením motoru, jehož funkcí je postupné snižování rychlosti jedoucího vozidla, jeho zastavení a udržení v nehybném stavu, když je zastaven.
‘Brake’ means those parts of the brake system where the forces opposing the movement of the vehicle are developed.
„Kombinovaným brzdovým systémem (CBS)“ se rozumí:
‘Brake system’ means the combination of parts consisting of the control, transmission, and brake, but excluding the engine, whose function it is to progressively reduce the speed of a moving vehicle, bring it to a halt, and keep it stationary when halted.
u vozidel kategorií L 1 a L3
‘Combined brake system (CBS)’ means:
provozní brzdový systém, u něhož se jediným ovládacím prvkem aktivují nejméně dvě brzdy na různých kolech;
For vehicle categories L 1 and L3
u vozidel kategorií L 2 a L5
a service brake system where at least two brakes on different wheels are operated by the actuation of a single control.
provozní brzdový systém, u něhož se jediným ovládacím prvkem aktivují brzdy na všech kolech;
For vehicle categories L 2 and L5
u vozidel kategorie L 4
a service brake system where the brakes on all wheels are operated by the actuation of a single control.
„Konstrukční částí brzdového systému“ se rozumí jedna ze samostatných částí, jejichž soubor tvoří brzdový systém.
For vehicle category L 4
„Brzdovými systémy rozdílných typů“ se rozumí zařízení, která se liší v takových podstatných ohledech, jako jsou:
(If the rear wheel and sidecar wheel are braked by the same brake system, this is regarded as the rear brake.)
konstrukční část vyrobená z materiálů s rozdílnými vlastnostmi nebo konstrukční část s rozdílnými tvary nebo rozměry;
‘Components of the braking system’ means one of the individual parts which, when assembled, constitute the braking system.
jiné sestavení konstrukčních částí.
‘Control’ means the part actuated directly by the rider in order to supply or control the energy required for braking the vehicle to the transmission.
„Odpojeným motorem“ se rozumí stav, kdy motor již není spojen s poháněným(i) kolem (koly).
Components having different characteristics;
„Celkovou hmotností vozidla“ nebo „maximální hmotností“ se rozumí maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla podle údaje výrobce.
A component made of materials having different characteristics, or a component differing in shape or size;
„Počáteční teplotou brzdy“ se rozumí teplota nejteplejší brzdy před jakýmkoli brzděním.
A different assembly of the components.
„Naloženým“ (vozidlem) se rozumí vozidlo naložené natolik, aby bylo dosaženo celkové hmotnosti vozidla podle definice v bodě 2.12.
‘Driver mass’ means the nominal mass of a driver that shall be 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass at the seat and 7 kg luggage mass).
„Mírně naloženým“ (vozidlem) se rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu plus 15 kg pro zkušební vybavení nebo hmotnost naloženého vozidla, podle toho, která hodnota je menší.
‘Engine disconnected’ means when the engine is no longer connected to the driving wheel(s).
V případě zkoušky ABS na povrchu s nízkým třením (příloha 3, body 9.4 až 9.7) se hmotnost zkušebního vybavení zvyšuje na 30 kg v důsledku započtení hmotnosti stabilizačních opěr.
‘Gross vehicle mass’ or ‘maximum mass’ means the technically permissible maximum laden mass as declared by the manufacturer.
„Hmotností v provozním stavu“ se rozumí součet pohotovostní hmotnosti vozidla a hmotnosti řidiče.
‘Initial brake temperature’ means the temperature of the hottest brake before any brake application.
„Maximálním brzdným koeficientem“ se rozumí koeficient tření mezi pneumatikou a povrchem vozovky změřený při maximálním zpomalení valící se pneumatiky.
‘Laden’ means so loaded as to attain the gross vehicle mass as defined in paragraph 2.12.
„Brzdovým systémem s posilováním“ se rozumí brzdový systém, v němž energii potřebnou k vyvinutí brzdné síly dodává svým fyzickým úsilím řidič a napomáhá mu jedno nebo více zařízení dodávajících energii, například pomocí vakua (vakuový posilovač).
‘Lightly loaded’ means mass in running order plus 15 kg for test equipment, or the laden condition, whichever is less.
„Nouzovým brzdovým systémem“ se rozumí druhý systém provozního brzdění u vozidla vybaveného kombinovaným brzdovým systémem.
In the case of ABS tests on a low friction surface (Annex 3, paragraphs 9.4 to 9.7), the mass for test equipment is increased to 30 kg to account for outriggers.
„Provozním brzdovým systémem“ se rozumí brzdový systém, který se používá pro zpomalení vozidla za jízdy.
‘Mass in running order’ means the sum of the unladen vehicle mass and driver mass.
„Jednookruhovým brzdovým systémem“ se rozumí brzdový systém, který působí pouze na jednu nápravu.
‘Peak braking coefficient (PBC)’ means the measure of tyre to road surface friction based on the maximum deceleration of a rolling tyre.
„Víceokruhovým provozním brzdovým systémem (SSBS)“ se rozumí brzdový systém působící na brzdy všech kol, který se skládá ze dvou nebo více subsystémů aktivovaných jediným ovládacím prvkem a je konstruován tak, aby porucha jakéhokoli subsystému (jako je např. únik kapaliny z hydraulického subsystému) nenarušila funkci jiných subsystémů.
‘Power-assisted braking system’ means a brake system in which the energy necessary to produce the braking force is supplied by the physical effort of the rider assisted by one or more energy supplying devices, for example vacuum assisted (with vacuum booster).
„Brzdnou dráhou“ se rozumí dráha, kterou vozidlo ujede od místa, kde řidič aktivuje ovládací prvek brzdového systému, až do místa, kde se vozidlo zastaví.
‘Secondary brake system’ means the second service brake system on a vehicle equipped with a combined brake system.
U zkoušek, při nichž se požaduje současná aktivace dvou ovládacích prvků, se ujetá vzdálenost měří od místa, kde byl aktivován první ovládací prvek.
‘Service brake system’ means a brake system which is used for slowing the vehicle when in motion.
„Zkušební rychlostí“ se rozumí rychlost vozidla měřená v okamžiku, kdy řidič aktivuje ovládací prvek (prvky) brzdového systému.
‘Single brake system’ means a brake system which acts on only one axle.
U zkoušek, při nichž se požaduje současná aktivace dvou ovládacích prvků, se rychlost vozidla měří v místě, kde byl aktivován první ovládací prvek.
‘Split service brake system (SSBS)’ means a brake system that operates the brakes on all wheels, consisting of two or more subsystems actuated by a single control designed so that a single failure in any subsystem (such as a leakage type failure of a hydraulic subsystem) does not impair the operation of any other subsystem.
„Převodem“ se rozumí soubor konstrukčních částí, který zajišťuje funkční spojení mezi ovládacím prvkem a brzdou.
‘Stopping distance’ means the distance travelled by the vehicle from the point the rider begins to actuate the brake control to the point at which the vehicle reaches a full stop.
„Pohotovostní hmotností vozidla“ se rozumí jmenovitá hmotnost vozidla podle údajů výrobce (výrobců) včetně všech zařízení pro běžný provoz vozidla, jimiž je vozidlo vybaveno z výroby (například hasicího přístroje, nářadí, náhradního kola) a chladicí kapaliny, olejů, 90 procent paliva a 100 procent jiných plynů nebo kapalin, jak stanoví výrobce.
For tests where the simultaneous actuation of two controls is specified, the distance travelled is taken from the point the first control is actuated.
„Typem vozidla“ se rozumí vozidla spadající do některé z podkategorií kategorie L, která se neliší v takových podstatných ohledech, jako jsou:
‘Test speed’ means the vehicle speed measured the moment the driver begins to actuate the brake control(s).
kategorie vozidla podle definice v úplném znění usnesení (R.E.3);
For tests where the simultaneous actuation of two controls is specified, the vehicle speed is taken from the point the first control is actuated.