natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Do tří let od dat uvedených v odstavci 12.2.1 tohoto předpisu se v případě nových schválení typu a v odstavci 12.2.2 tohoto předpisu v případě nových vozidel pro vozidla s přímým vstřikováním použije mezní hodnota pro počet emitovaných částic ve výši 6,0 × 1012 #/km, a to podle volby výrobce.
The final OBD threshold limits in Table A11/1 of paragraph 3.3.2.1 of Annex 11 to this Regulation.
Dodatek 1
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the 1 September 2018 for vehicles of category M or N1 (Class I) and 1 September 2019 for vehicles of category N1 (Classes II or III) and category N2, grant an ECE approval to new vehicles only if they comply with:
Postup pro ověření požadavků na shodnost výroby, jestliže je výrobcem udaná směrodatná odchylka výroby vyhovující
Special provisions
Tento dodatek popisuje postup, který se použije k ověření požadavků na shodnost výroby pro zkoušku typu I, pokud je výrobcem udaná směrodatná odchylka výroby vyhovující.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those vehicles which comply with any previous series of amendments, or to any level of this Regulation, provided that the vehicles are intended for sale or for export to countries that apply the relating requirements in their national legislations.
Při minimálním počtu vzorků 3 je postup odběru vzorků nastaven tak, že pravděpodobnost, že série se 40 % vadných výrobků vyhoví při zkoušce, je 0,95 (riziko výrobce = 5 %) a pravděpodobnost, že bude přijata série s 65 % vadných výrobků, je 0,1 (riziko spotřebitele = 10 %).
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Pro každou ze znečišťujících látek uvedených v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4 se použije následující postup (viz obrázek 2 v odstavci 8.2).
The Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Význam symbolů:
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragraph 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
L přirozený logaritmus mezní hodnoty pro znečišťující látku,
Approval A cancelled.
s odhadnutá směrodatná odchylka výroby (po stanovení přirozených logaritmů měřených hodnot),
See footnote 1.
n velikost vzorku.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — Annex 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Pro soubor vzorků se vypočte statistický údaj zkoušek, který kvantifikuje součet směrodatných odchylek od mezní hodnoty a který je definován takto:
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Pak:
This provision is temporary, further requirements for biodiesel shall be proposed later on.
je-li statistický výsledek zkoušky větší než hodnota kritéria vyhovění uvedená pro velikost souboru vzorků v tabulce App1/1, bylo dosaženo kritéria vyhovění pro danou znečišťující látku;
The test will be performed on both fuels.
je-li statistický výsledek zkoušky menší než hodnota kritéria nevyhovění uvedená pro velikost souboru vzorků v tabulce App1/1, bylo dosaženo kritéria nevyhovění pro danou znečišťující látku; nastane-li jiný případ, provede se zkouška na dalším vozidle a provede se nový výpočet, s velikostí souboru zvýšenou o jeden vzorek.
The E75 test reference fuel specified in Annex 10 shall be used.
Tabulka App1/1
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.
Hodnota kritéria vyhovění pro velikost vzorku
Reference fuel is ‘Hydrogen for internal combustion engines’ as specified in Annex 10a.
Celkový počet zkoušených vozidel (velikost vzorku)
Positive ignition particulate mass and number limits for vehicles with positive ignition engines including hybrids shall apply only to vehicles with direct injection engines.
Hodnota kritéria vyhovění
Upon the choice of the manufacturer vehicles with positive and compression ignition engines may be tested with either E5 or E10 and either B5 or B7 fuels, respectively.
Hodnota kritéria nevyhovění
However:not later than 16 months after the dates set out in point 12.2.1, new type approvals shall only be performed with E10 and B7 fuels;not later than as from dates set out in point 12.2.4, all new vehicles shall be approved with E10 and B7 fuels.
Dodatek 2
Positive ignition particulate mass and number limits shall apply only to vehicles with direct injection engines.
Postup pro ověření požadavků na shodnost výroby, jestliže je výrobcem udaná směrodatná odchylka výroby nevyhovující nebo není k dispozici
Until 3 years after the dates specified in paragraphs 12.2.1 and 12.2.2 of this Regulation for new type approvals and new vehicles respectively, a particulate number emission limit of 6,0 × 1012 #/km shall apply to PI direct injection vehicles upon the choice of the manufacturer.
Tento dodatek popisuje postup, který se použije pro ověření požadavků na shodnost výroby pro zkoušku typu I, pokud je výrobcem udaná směrodatná odchylka výroby buď nevyhovující, nebo není k dispozici.
Appendix 1
Uvažuje se s logaritmicko-normálním rozdělením naměřených hodnot znečišťujících látek uvedených v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4 tohoto předpisu a tyto hodnoty se musí nejdříve transformovat stanovením jejich přirozených logaritmů.
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
Písmenné značky m0 a m značí minimální a maximální velikosti souboru vzorků (m0 = 3 a m = 32) a písmenná značka n značí počet vzorků aktuálního souboru.
This appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity for the Type I test when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
Jsou-li přirozené logaritmy měřených hodnot v sérii x1, x2 …, xi a L je přirozený logaritmus mezní hodnoty dané znečišťující látky, pak platí:
With a minimum sample size of 3, the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the production defective is 0,l (consumer's risk = 10 per cent).
Tabulka App2/1 udává hodnoty kritéria vyhovění (An) a nevyhovění (Bn) v závislosti na velikosti posuzovaného vzorku.
For each of the pollutants given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4, the following procedure is used (see Figure 2 in paragraph 8.2).
Statistickým údajem zkoušky je poměr d
Taking:
a použije se k určení, zda série vyhovuje nebo nevyhovuje, následujícím způsobem:
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant,
Pro mo ≤ n ≤ m
the natural logarithm of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
série je vyhovující, jestliže d
s an estimate of the production standard deviation (after taking the natural logarithm of the measurements),
série je nevyhovující, jestliže d
n the current sample number.
další měření je nutné, jestliže An
Compute for the sample the test statistic quantifying the sum of the standard deviations from the limit and defined as:
Poznámky
Then:
Následující rekurzivní vzorce jsou užitečné pro výpočet postupných hodnot statistického údaje zkoušek:
If the test statistic is greater than the pass decision number for the sample size given in Table App1/1, the pollutant is passed;
App2/1
If the test statistic is less than the fail decision number for the sample size given in Table App1/1, the pollutant is failed; otherwise, an additional vehicle is tested and the calculation reapplied to the sample with a sample size one unit greater.
Minimální velikost vzorku = 3
Table App1/1
Dodatek 3
Pass decision number for the sample size
Kontrola shodnosti vozidel v provozu
Cumulative number of tested vehicles (current sample size)
ÚVOD
Pass decision threshold
Tento dodatek stanoví kritéria uvedená v odstavci 9.3 a 9.4 tohoto předpisu pro výběr vozidel ke zkouškám a postupy pro kontrolu shodnosti vozidel v provozu
Fail decision threshold
Informace se získávají při kontrole vozidla a rozhovorem s vlastníkem/řidičem.
This appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity requirements for the Type I test when the manufacturer's evidence of production standard deviation is either not satisfactory or not available.
Vozidlo musí mít najeto alespoň 15000 km nebo být v provozu nejméně šest měsíců, podle toho, co nastane později, a nesmí mít najeto více než 100000 km nebo být v provozu déle než pět let, podle toho, co nastane dříve.
The measurements of the pollutants given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation are considered to be log normally distributed and shall first be transformed by taking their natural logarithms.
Pro kontrolu IUPRM musí soubor vzorků zahrnovat pouze vozidla, která:
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample sizes respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
získala údaje o provozu vozidla dostatečné k tomu, aby mohla být monitorovací funkce zkoušena.
If the natural logarithms of the measurements in the series are x1, x2 …, xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then define:
U monitorovacích funkcí, u nichž se požaduje, aby splnily poměr výkonu v provozu pro monitorovací funkce a aby zaznamenávaly údaje podle odstavce 7.6.1 dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu, se dostatečnými údaji o provozu vozidla rozumí, že jmenovatel odpovídá níže uvedeným kritériím.
d1 = x1 – L
Jmenovatel, jak je definován v odstavci 7.3 a 7.5 dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu, má pro monitorovací funkci, která má být zkoušena, hodnotu, která je rovna jedné z dále uvedených hodnot nebo vyšší:
and
75 u monitorovacích funkcí pro systémy související s emisemi způsobenými vypařováním, monitorovacích funkcí pro systémy sekundárního vzduchu a u monitorovacích funkcí využívajících jmenovatel zvýšený podle odstavce 7.3.2 písm. a), b) nebo c) dodatku 1 k příloze 11 (např. monitorovací funkce pro studený start, klimatizaci atd.), nebo
Table App2/1 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
25 u monitorovacích funkcí filtru částic a monitorovacích funkcí oxidačních katalyzátorů využívajících jmenovatel zvýšený podle odstavce 7.3.2 d) dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu, nebo
The test statistic is the ratio d
150 u monitorovacích funkcí pro katalyzátory, kyslíková čidla, systémy recirkulace výfukových plynů, proměnné časování ventilů a u monitorovacích funkcí pro všechny ostatní součásti;
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
nebyla poškozena nebo vybavena přídavnými zařízením nebo upravenými částmi, v jejichž důsledku by systém OBD nesplňoval požadavky přílohy 11 tohoto předpisu.
For mo ≤ n ≤ m
Musí být k dispozici zápis o údržbě, aby se prokázalo, že vozidlo bylo řádně udržováno, tj. bylo udržováno podle pokynů výrobce.
Pass the series if d
Vozidlo nesmí vykazovat žádné známky nevhodného používání (tj. závodění, přetěžování, chybné tankování nebo další nesprávné používání) nebo jiné faktory (např. nedovolené zásahy), které by mohly ovlivnit stav emisí.
Fail the series if d
Berou se v úvahu chybové kódy a stav najetých kilometrů uložené v počítači.
Take another measurement if An
Vozidlo nesmí být vybráno ke zkoušce, pokud informace uložené v počítači ukazují, že vozidlo bylo provozováno po uložení chybového kódu a nebylo včas opraveno.
Remarks
Nesmí se neoprávněně provádět větší opravy motoru nebo vozidla.
The following recursive formulae are useful for computing successive values of the test statistic:
Obsah olova a síry v odebraném vzorku paliva z nádrže vozidla musí odpovídat platným normám a nesmí být nalezeny žádné důkazy o chybném tankování.
App2/1
Kontroly lze provést ve výfukovém potrubí apod.
Minimum sample size = 3
Nesmí se objevit žádné známky problémů, které by mohly ohrozit bezpečnost pracovníků zkušebny.
Appendix 3
DIAGNOSTIKA A ÚDRŽBA
INTRODUCTION
Na vozidlech určených ke zkouškám musí být před zahájením měření výfukových emisí provedena diagnostika a běžná údržba podle postupu stanoveného v odstavcích 3.1 až 3.8 tohoto dodatku.
This appendix sets out the criteria referred to in paragraphs 9.3 and 9.4 of this Regulation regarding the selection of vehicles for testing and the procedures for the in-service conformity control.
Provedou se tyto kontroly: vzduchový filtr, všechny pohonné řemeny, stav hladin všech kapalin, víčko chladiče, celistvost všech podtlakových hadic a elektrického vedení souvisejícího se zařízením proti znečisťujícím látkám; dále se zkontroluje, zda zapalování, dávkování paliva a díly zařízení proti znečisťujícím látkám nejsou špatně seřízeny nebo zda na nich nebyl proveden nedovolený zásah.
SELECTION CRITERIA
Všechny nesrovnalosti musí být zaznamenány.
The criteria for acceptance of a selected vehicle are defined for tailpipe emissions in paragraphs 2.1 to 2.8 of this appendix and for IUPRM in paragraphs 2.1 to 2.5 of this appendix.
Přezkouší se správná funkce systému OBD.
Information is collected by vehicle examination and an interview with the owner/driver.
Všechny chybné funkce v paměti systému OBD musí být zaznamenány a musí být provedeny potřebné opravy.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with the 1958 Agreement.
Pokud indikátor chybné funkce systému OBD zaznamená během stabilizačního cyklu chybu, může být chyba identifikována a opravena.
It shall be registered and used in a country of the Contracting Parties.
Zkouška se může opakovat a použijí se výsledky z opraveného vozidla.
The vehicle shall have been in service for at least 15000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than 100000 km or 5 years, whichever is the sooner.
Zkontroluje se zapalovací systém a vadné součástky musejí být vyměněny, např. zapalovací svíčky, kabely atd.
For checking IUPRM, the test sample shall include only vehicles that:
Zkontroluje se komprese.
Have collected sufficient vehicle operation data for the monitor to be tested.
Pokud jsou výsledky neuspokojivé, vozidlo se odmítne.
For monitors required to meet the in-use monitor performance ratio and to track and report ratio data pursuant to paragraph 7.6.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation sufficient vehicle operation data shall mean the denominator meets the criteria set forth below.
Zkontrolují se parametry motoru a případně seřídí podle pokynů výrobce.
The denominator, as defined in paragraphs 7.3 and 7.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, for the monitor to be tested shall have a value equal to or greater than one of the following values:
Zbývá-li do plánované údržby vozidla ujetí nejvýše 800 km, tato údržba se provede podle pokynů výrobce.
75 for evaporative system monitors, secondary air system monitors, and monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraphs (a), (b) or (c) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation (e.g. cold start monitors, air conditioning system monitors, etc.); or
Bez ohledu na stav počítadla kilometrů může být na žádost výrobce vyměněn olejový a vzduchový filtr.
25 for particulate filter monitors and oxidation catalyst monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraph (d) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation; or
Neakceptuje-li výrobce běžně prodávané palivo, nahradí se po přejímce vozidla referenčním palivem vhodným pro zkoušku emisí.
150 for catalyst, oxygen sensor, EG R, VVT, and all other component monitors;
U vozidel vybavených periodicky se regenerujícími systémy definovanými v odstavci 2.20 tohoto předpisu se ověří, zda se vozidlo neblíží k periodě regenerace.
Have not been tampered with or equipped with add-on or modified parts that would cause the OBD system not to comply with the requirements of Annex 11 to this Regulation.
(Výrobce musí mít možnost toto potvrdit.)
There shall be a maintenance record to show that the vehicle has been properly maintained, e.g. has been serviced in accordance with the manufacturer's recommendations.
Pokud tomu tak je, musí být vozidlo v provozu až do konce regenerace.
The vehicle shall exhibit no indications of abuse (e.g. racing, overloading, misfuelling, or other misuse), or other factors (e.g. tampering) that could affect emission performance.
Pokud k regeneraci dojde v průběhu měření emisí, vykoná se další zkouška, aby se potvrdilo, že regenerace byla skončena.
The fault code and mileage information stored in the computer is taken into account.
Potom se vykoná úplná nová zkouška a výsledky první a druhé zkoušky se nevezmou v úvahu.
A vehicle shall not be selected for testing if the information stored in the computer shows that the vehicle has operated after a fault code was stored and a relatively prompt repair was not carried out.
Alternativně k odstavci 3.8.1, pokud se vozidlo blíží k fázi regenerace, může výrobce požádat, aby se vykonal zvláštní stabilizační cyklus k vyvolání této regenerace (např. se k tomu použije jízda při vysokých otáčkách, s velkým zatížením).
There shall have been no unauthorised major repair to the engine or major repair of the vehicle.
Výrobce může požádat, aby se zkouška vykonala bezprostředně po regeneraci nebo po stabilizačním cyklu upřesněném výrobcem a po normální stabilizaci pro zkoušku.
The lead content and sulphur content of a fuel sample from the vehicle tank shall meet applicable standards and there shall be no evidence of misfuelling.
ZKOUŠKA VOZIDEL V PROVOZU
Checks may be done in the exhaust, etc.
Pokládá-li se za nezbytné provést kontrolu na vozidlech, provedou se zkoušky emisí podle přílohy 4a tohoto předpisu se stabilizovanými vozidly vybranými podle požadavků odstavců 2 a 3 tohoto dodatku.
There shall be no indication of any problem that might jeopardise the safety of laboratory personnel.
Stabilizační cykly, které doplňují cykly uvedené v odstavci 6.3 přílohy 4a tohoto předpisu, budou povoleny pouze tehdy, jsou-li reprezentativní pro běžný jízdní provoz.
All anti-pollution system components on the vehicle shall be in conformity with the applicable type approval.
U vozidel vybavených systémem OBD může být kontrolována z hlediska specifikací použitých při schvalování typu řádná funkčnost indikace chybné funkce atd. ve vztahu k úrovni emisí (např. hranice indikace chybné funkce definované v příloze 11 tohoto předpisu).
DIAGNOSIS AND MAINTENANCE
Systém OBD může být zkoušen např. na překročení příslušných mezních hodnot emisí bez indikace chybné funkce, na systematickou chybnou aktivaci indikace chybné funkce a na odhalené chybné nebo poškozené součásti systému OBD.
Diagnosis and any normal maintenance necessary shall be performed on vehicles accepted for testing, prior to measuring exhaust emissions, in accordance with the procedure laid down in paragraphs 3.1 to 3.8 of this appendix.
Pokud díl nebo systém pracují způsobem, který není uveden mezi údaji v certifikátu schválení typu a/nebo ve schvalovací dokumentaci k tomuto typu vozidla a tato odchylka není podle dohody z roku 1958 povolena a systémem OBD nebyla signalizována chybná funkce, nesmí se tento díl nebo systém před zkouškou emisí vyměnit, kromě případu, kdy bylo zjištěno, že na dílu nebo systému byl proveden nedovolený zásah nebo že byl poškozen takovým způsobem, že systém OBD nezjistí vzniklou chybnou funkci.
The following checks shall be carried out: checks on air filter, all drive belts, all fluid levels, radiator cap, all vacuum hoses and electrical wiring related to the anti-pollution system for integrity; checks on ignition, fuel metering and anti-pollution device components for maladjustments and/or tampering.
VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ ZKOUŠEK EMISÍ
All discrepancies shall be recorded.
Výsledky zkoušky se vyhodnotí postupem podle dodatku 4 k tomuto předpisu
The OBD system shall be checked for proper functioning.
Výsledky zkoušky se nesmějí násobit faktorem zhoršení.
Any malfunction indications in the OBD memory shall be recorded and the requisite repairs shall be carried out.
U periodicky se regenerujících systémů definovaných v odstavci 2.20 tohoto předpisu se výsledky vynásobí faktory Ki určenými při udělení schválení typu.
If the OBD malfunction indicator registers a malfunction during a preconditioning cycle, the fault may be identified and repaired.
PLÁN NÁPRAVNÝCH OPATŘENÍ
The test may be re-run and the results of that repaired vehicle used.
Schvalovací orgán si od výrobce vyžádá předložení plánu nápravných opatření k odstranění neshodnosti, pokud:
The ignition system shall be checked and defective components replaced, for example spark plugs, cables, etc.
se v případě výfukových emisí zjistí, že více než jedno vozidlo má velmi odchylné emise a splňuje jednu z těchto podmínek:
The compression shall be checked.
podmínky odstavce 3.2.2 dodatku 4 k tomuto předpisu, přičemž schvalovací orgán i výrobce se shodují, že nadměrné emise mají stejnou příčinu, nebo
If the result is unsatisfactory the vehicle is rejected.
podmínky odstavce 3.2.3 dodatku 4 k tomuto předpisu, a pokud schvalovací orgán určil, že nadměrné emise mají stejnou příčinu.
The engine parameters shall be checked to the manufacturer's specifications and adjusted if necessary.
Schvalovací orgán si od výrobce vyžádá předložení plánu nápravných opatření k odstranění neshodnosti;
If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed according to the manufacturer's instructions.
jsou ve zkušebním vzorku, jehož velikost se stanoví podle odstavce 9.3.5 této přílohy, splněny následující statistické podmínky pro IUPRM konkrétní monitorovací funkce M:
Regardless of odometer reading, the oil and air filter may be changed at the request of the manufacturer.
v případě vozidel certifikovaných na poměr 0,1 v souladu s odstavcem 7.1.5 dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu znamenají údaje získané z vozidel alespoň u jedné monitorovací funkce M ve zkušebním vzorku, že je buď průměrný poměr výkonu v provozu u zkušebního vzorku nižší než 0,1, nebo že u nejméně 66 % vozidel ve zkušebním vzorku je poměr monitorovací funkce výkonu v provozu nižší než 0,1.
Upon acceptance of the vehicle, the fuel shall be replaced with appropriate emission test reference fuel, unless the manufacturer accepts the use of market fuel.
V případě vozidel certifikovaných na poměr v plném rozsahu v souladu s odstavcem 7.1.4 dodatku 1 přílohy 11 tohoto předpisu znamenají údaje získané z vozidel alespoň u jedné monitorovací funkce M ve zkušebním vzorku, že je buď průměrný poměr výkonu v provozu u zkušebního vzorku nižší než Testmin (M), nebo že u nejméně 66 % vozidel ve zkušebním vzorku je poměr monitorovací funkce výkonu v provozu nižší než Testmin (M).
In the case of vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, it shall be established that the vehicle is not approaching a regeneration period.
Hodnota Testmin (M) činí:
(The manufacturer shall be given the opportunity to confirm this.)
0,230, pokud má poměr výkonu v provozu monitorovací funkce M dosahovat 0,26,
If this is the case, the vehicle shall be driven until the end of the regeneration.
0,460, pokud má poměr výkonu v provozu monitorovací funkce M dosahovat 0,52,
If regeneration occurs during emissions measurement, then a further test shall be carried out to ensure that regeneration has been completed.
0,297, pokud má poměr výkonu v provozu monitorovací funkce M dosahovat 0,336;
A complete new test shall then be performed, and the first and second test results not taken into account.