natgillin/translations-raw huggingface dataset:
je-li svítilna namontována níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1), lze sestupný úhel 15° snížit na 5°;
Vertical angles: 15° above and below the horizontal for direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a, 2b and 5.
je-li nepovinná zadní svítilna namontována výše než 2100 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1), lze vzestupný 15° úhel snížit na 5°.
However:
nad a 5° pod vodorovnou rovinu u směrových svítilen kategorie 6.
where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1), the downward angle of 15° may be reduced to 5°;
Obrázek (viz bod 6.5)
where an optional rear lamp is mounted above 2100 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above) the upward angle of 15° may be reduced to 5°.
Uspořádání A (*)
above and 5° below the horizontal for direction indicator lamps of category 6.
Kategorie 5, 6
Figure (see paragraph 6.5)
Kategorie 2a, 2b
Arrangement A (*)
Kategorie 1, 1a, 1b
Categories 5, 6
Uvedená hodnota mrtvého úhlu viditelnosti 5° směrem dozadu pro boční směrovou svítilnu je jeho horní mezí, přičemž platí d ≤ 1,80 m (u vozidel kategorií M1 a N1 platí d ≤ 2,50 m).
Categories 2a, 2b
U směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b namontovaných níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1) lze vnitřní úhel 45° snížit na 20° pod rovinu H.
Categories 1, 1a, 1b
Uspořádání B
The value of 5° given for dead angle of visibility to the rear of the side direction-indicator is an upper limit d ≤ 1,80 m (for M1 and N1 category vehicles d ≤ 2,50 m).
Nebo podle rozhodnutí výrobce u vozidel kategorií M1 a N1: přední a zadní směrové svítilny i boční obrysové svítilny (**).
For the direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
Vodorovné úhly: (viz následující obrázek)
Arrangement B
boční směrová svítilna
Or, at the discretion of the manufacturer, for M1 and N1 category vehicles: Front and rear direction indicator lamps, as well as side-marker lamps (**).
Uvedená hodnota mrtvého úhlu viditelnosti 5° směrem dozadu pro boční směrovou svítilnu je jeho horní mezí, přičemž platí d ≤ 2,50 m.
Amber rearmost side-marker
Avšak u směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b namontovaných níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1) lze vnitřní úhel 45° snížit na 20° pod rovinu H.
Rear direction indicator
Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni.
Front direction indicator
Je-li však svítilna namontována níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1), lze sestupný úhel 15° snížit na 5°.
The value of 5° given for the dead angle of visibility to the rear of the side direction-indicator is an upper limit. d ≤ 2,50 m
Aby byla svítilna považována za viditelnou, musí být zajištěn nezacloněný výhled na přivrácenou plochu o rozměru nejméně 12,5 cm2, výjimku tvoří boční směrové svítilny kategorií 5 a 6.
However, for the direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
Vylučuje se svíticí plocha jakékoli odrazky, která nepřenáší světlo.
Vertical angles: 15° above and below the horizontal.
Dle případných specifikací výrobce pro montáž.
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1), the downward angle of 15° may be reduced to 5°.
Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech nebo svítilnách.
To be considered visible, the lamp shall provide an unobstructed view of the apparent surface of at least 12,5 square centimetres, except for side direction-indicators of categories 5 and 6.
Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládacím zařízením a musí svítit přerušovaně ve shodné fázi.
The illuminating surface area of any retro-reflector that does not transmit light shall be excluded.
U vozidel kategorií M1 a N1 kratších než 6 m a s uspořádáním vyhovujícím bodu 6.5.5.2 výše musejí případné namontované oranžové boční obrysové svítilny také svítit přerušovaným světlem stejnou frekvencí (a ve shodné fázi) jako směrové svítilny.
According to the specifications for installation by the manufacturer, if any.
Směrový ukazatel, který lze aktivovat v různých režimech (statickém nebo sekvenčním), se po aktivaci nesmí mezi těmito režimy přepínat.
Direction-indicator lamps shall switch on independently of the other lamps.
Jsou-li na vozidlech kategorií M2, M3, N2, N3 namontovány dvě nepovinné svítilny (kategorie 2a nebo 2b), musí pracovat ve stejném režimu jako ostatní povinné zadní směrové svítilny (kategorie 2a nebo 2b), tj. ve statickém nebo sekvenčním.
All direction-indicator lamps on one side of a vehicle shall be switched on and off by means of one control and shall flash in phase.
Povinný je indikátor činnosti směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b.
On M1 and N1 vehicles less than 6 m in length, with an arrangement complying with paragraph 6.5.5.2 above, the amber side-marker lamps, when mounted, shall also flash at the same frequency (in phase) with the direction indicator lamps.
Může být optický nebo zvukový nebo obojí.
A direction indicator capable of being activated in different modes (static or sequential), shall not switch between both modes once activated.
Je-li optický, musí svítit přerušovaným světlem, které musí alespoň při poruše kterékoli této směrové svítilny zůstat zhasnuté nebo zůstat rozsvícené bez přerušování, nebo výrazně změnit frekvenci přerušování.
If two optional lamps (category 2a or 2b) are installed on vehicles in categories M2, M3, N2, N3, they shall be operated in the same mode as the other mandatory rear direction indicator lamps (category 2a or 2b); i.e. static or sequential.
Je-li indikátor výlučně zvukový, musí být zřetelně slyšitelný a musí alespoň při poruše kterékoli této směrové svítilny výrazně změnit frekvenci.
Operating tell-tale mandatory for direction-indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b.
Aktivuje se signálem vytvořeným podle bodu 6.2.2 předpisu č. 6 nebo jiným vhodným způsobem.
It may be visual or auditory or both.
Je-li motorové vozidlo uzpůsobeno pro tažení přípojného vozidla, musí mít zvláštní optický indikátor činnosti směrových svítilen na přípojném vozidle, pokud indikátor tažného vozidla neumožní odhalit poruchu kterékoli ze směrových svítilen takto vytvořené soupravy vozidel.
If it is visual it shall be a flashing light which, at least in the event of the malfunction of any of these direction-indicator lamps, is either extinguished, or remains alight without flashing, or shows a marked change of frequency.
Pro nepovinné směrové svítilny na motorových a přípojných vozidlech není indikátor činnosti povinný.
If it is entirely auditory it shall be clearly audible and shall show a marked change of frequency, at least in the event of the malfunction of any of these direction-indicator lamps.
Světlo musí být přerušované s frekvencí (90 ± 30) period za minutu.
It shall be activated by the signal produced according to paragraph 6.2.2 of Regulation No 6 or another suitable way.
Po uvedení spínače světelného signálu v činnost musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení světla a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí světla.
If a motor vehicle is equipped to draw a trailer, it shall be fitted with a special visual operational tell-tale for the direction-indicator lamps on the trailer unless the tell-tale of the drawing vehicle allows the failure of any one of the direction-indicator lamps on the vehicle combination thus formed to be detected.
Je-li motorové vozidlo uzpůsobeno pro tažení přípojného vozidla, musí se ovládacím zařízením směrových svítilen na tažném vozidle uvést v činnost i směrové svítilny přípojného vozidla.
For the optional direction-indicator lamps on motor vehicles and trailers, operating tell-tale shall not be mandatory.
V případě selhání některé ze směrových svítilen, s výjimkou krátkého spojení, musí ostatní směrové svítilny dále vyzařovat přerušované světlo, přičemž frekvence přerušování může být za těchto podmínek odlišná od předepsané frekvence.
The light shall be a flashing light flashing 90 ± 30 times per minute.
Výstražný signál
Operation of the light-signal control shall be followed within not more than one second by the emission of light and within not more than one and one-half seconds by its first extinction.
Signál se dává současnou funkcí směrových svítilen podle požadavků bodu 6.5.
If a motor vehicle is equipped to draw a trailer, the control of the direction-indicator lamps on the drawing vehicle shall also operate the indicator lamps of the trailer.
Všechny směrové svítilny kategorie 1 (1, 1a, 1b) aktivované současně musí pracovat ve stejném režimu, tj. statickém nebo sekvenčním.
In the event of failure, other than short-circuit, of one direction-indicator lamp, the others shall continue to flash, but the frequency in this condition may be different from that prescribed.
Všechny směrové svítilny kategorie 2 (2a, 2b) aktivované současně musí pracovat ve stejném režimu, tj. statickém nebo sekvenčním.
Hazard warning signal
Podle specifikace v bodě 6.5.2.
The signal shall be given by simultaneous operation of the direction-indicator lamps in accordance with the requirements of paragraph 6.5 above.
Podle specifikace v bodě 6.5.3.
All direction indicators of the category 1 (1, 1a, 1b) activated simultaneously shall operate in the same mode; i.e. static or sequential.
Šířka: podle specifikace v bodě 6.5.4.1.
All direction indicators of the category 2 (2a, 2b) activated simultaneously shall operate in the same mode; i.e. static or sequential.
Výška: podle specifikace v bodě 6.5.4.2.
As specified in paragraph 6.5.2.
Délka: podle specifikace v bodě 6.5.4.3.
As specified in paragraph 6.5.3.
Podle specifikace v bodě 6.5.5.
Width: As specified in paragraph 6.5.4.1.
Podle specifikace v bodě 6.5.6.
Height: As specified in paragraph 6.5.4.2.
Signál musí být ovládán samostatným ručně ovládaným spínačem, který umožní, aby všechny směrové svítilny svítily přerušovaně ve shodné fázi.
Length: As specified in paragraph 6.5.4.3.
Výstražný signál může být aktivován automaticky při srážce vozidla nebo po deaktivaci signálu nouzového brzdění, jak je uvedeno v bodě 6.23.
As specified in paragraph 6.5.5.
V takových případech může být vypnut ručně.
As specified in paragraph 6.5.6.
Kromě toho se může automaticky zapnout výstražný signál k upozornění ostatních účastníků silničního provozu na bezprostřední nebezpečí v souladu s definicí v předpisech.
The signal shall be operated by means of a separate manual control enabling all the direction-indicator lamps to flash in phase.
V takovém případě musí signál zůstat zapnutý, dokud není ručně nebo automaticky vypnut..
The hazard warning signal may be activated automatically in the event of a vehicle being involved in a collision or after the de-activation of the emergency stop signal, as specified in paragraph 6.23.
U vozidel kategorií M1 a N1 kratších než 6 m a s uspořádáním vyhovujícím bodu 6.5.5.2 musí případné namontované oranžové boční obrysové svítilny také svítit přerušovaným světlem stejnou frekvencí (a ve shodné fázi) jako směrové svítilny.
In such cases, it may be turned ‘off’ manually.
Přerušovaně svítící indikátor zapojení obvodu je povinný.
In addition, the hazard warning signal may be switched on automatically to indicate to other road-users the risk of imminent danger as defined by Regulations; in this case, the signal shall remain switched ‘on’ until it is manually or automatically switched ‘off’.
Jak je uvedeno v bodě 6.5.9, je-li motorové vozidlo uzpůsobeno pro tažení přípojného vozidla, musí se ovládacím zařízením výstražného signálu dát uvést v činnost též směrové svítilny na přípojném vozidle.
On M1 and N1 vehicles less than 6 m in length, with an arrangement complying with paragraph 6.5.5.2 above, the amber side-marker lamps, when mounted, shall also flash at the same frequency (in phase) with the direction-indicator lamps.
Výstražný signál musí zůstat schopný činnosti, i když zařízení pro spouštění nebo zastavení motoru je v poloze, kdy je chod motoru nemožný.
Flashing circuit-closed tell-tale mandatory.
Brzdová svítilna (předpis č. 7)
As specified in paragraph 6.5.9, if a power-driven vehicle is equipped to draw a trailer the hazard warning signal control shall also be capable of bringing the direction-indicator lamps on the trailer into action.
Zařízení kategorie S1 nebo S2: povinná na vozidlech všech kategorií.
The hazard warning signal shall be able to function even if the device which starts or stops the engine is in a position which makes it impossible to start the engine.
Zařízení kategorie S3 nebo S4: povinná na vozidlech kategorií M1 a N1, s výjimkou podvozků s kabinou a těch vozidel kategorie N1, která mají otevřený prostor pro náklad; nepovinná na ostatních kategoriích vozidel.
Stop lamp (Regulation No 7)
Dvě zařízení kategorie S1 nebo S2 a jedno zařízení kategorie S3 nebo S4 na vozidlech všech kategorií.
Devices of S1 or S2 categories: mandatory on all categories of vehicles.
Není-li namontováno zařízení kategorie S3 nebo S4, je možno na vozidlech kategorií M2, M3, N2, N3, O2, O3, a O4 namontovat dvě nepovinná zařízení kategorie S1 nebo S2.
Devices of S3 or S4 category: mandatory on M1 and N1 categories of vehicles, except for chassis-cabs and those N1 category vehicles with open cargo space; optional on other categories of vehicles.
Jedině tehdy, když střední podélná rovina vozidla neprochází pevným panelem karoserie, ale odděluje jednu nebo dvě pohyblivé části vozidla (např. dveře) tak, že chybí dostatek prostoru k montáži jediného zařízení kategorie S3 nebo S4 ve střední podélné rovině nad takovými pohyblivými konstrukčními částmi, je možno montovat buď:
Two S1 or S2 category devices and one S3 or S4 category device on all categories of vehicles.
dvě zařízení kategorie S3 nebo S4 typu „D“, nebo
Except in the case where a category S3 or S4 device is installed, two optional category S1 or S2 devices may be installed on vehicles in categories M2, M3, N2, N3, O2, O3, and O4.
jedno zařízení kategorie S3 nebo S4 posunuté vlevo nebo vpravo od střední podélné roviny, nebo
Only, when the median longitudinal plane of the vehicle is not located on a fixed body panel but separates one or two movable parts of the vehicle (e.g. doors), and lacks sufficient space to install a single device of the S3 or S4 category on the median longitudinal plane above such movable parts, either:
může být namontován systém vzájemně závislých svítilen kategorie S3 nebo S4.
Two devices of the S3 or S4 category type ‘D’ may be installed; or
Na šířku:
One device of the S3 or S4 category may be installed offset to the left or to the right of the median longitudinal plane, or
pro vozidla kategorií M1 a N1:
An interdependent lamp system of category S3 or S4 may be installed.
U zařízení kategorií S1 a S2 bod na přivrácené ploše ve směru vztažné osy, který je nejvíce vzdálen od střední podélné roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.
In width:
Pro vzdálenost mezi vnitřními okraji přivrácených ploch ve směru vztažných os není stanoven žádný zvláštní požadavek.
For M1 and N1 category vehicles:
U všech ostatních kategorií vozidel:
For S1 or S2 categories devices that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle;
U zařízení kategorie S1 nebo S2 nesmí být vzdálenost mezi vnitřními okraji přivrácených ploch ve směru vztažných os menší než 600 mm.
For the distance in between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes there is no special requirement.
Tuto vzdálenost lze zmenšit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.
For all other categories of vehicles:
Zařízení kategorie S3 nebo S4: vztažný střed musí být umístěn na střední podélné rovině vozidla.
For S1 or S2 categories devices the distance in between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm.
V případě, kdy se podle bodu 6.7.2 montují dvě zařízení kategorie S3 nebo S4, musí být umístěna po jednom co nejblíže střední podélné rovině na jejích obou stranách.
This distance may be reduced to 400 mm if the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Tam, kde je podle bodu 6.7.2 přípustné vysunutí jediné svítilny kategorie S3 nebo S4 mimo střední podélnou rovinu, nesmí při tomto vysunutí překročit vzdálenost vztažného středu svítilny od střední podélné roviny hodnotu 150 mm.
For S3 or S4 category devices: the centre of reference shall be situated on the median longitudinal plane of the vehicle.
Zařízení kategorie S1 nebo S2:
However, in the case where the two devices of the S3 or S4 category are installed, according to paragraph 6.7.2, they shall be positioned as close as possible to the median longitudinal plane, one on each side of this plane.
Nejméně 350 mm a nejvýše 1500 mm nad vozovkou (maximálně 2100 mm, nedovoluje-li tvar karoserie dodržet výšku 1500 mm a nejsou-li namontovány nepovinné svítilny).
In the case where one S3 or S4 category lamp offset from the median longitudinal plane is permitted according to paragraph 6.7.2, this offset shall not exceed 150 mm from the median longitudinal plane to the centre of reference of the lamp.
Pokud jsou nepovinné svítilny namontovány, musí být namontovány ve výšce slučitelné s požadavky na umístění na šířku a na souměrnost svítilen a podle tvaru karoserie v co největší svislé vzdálenosti, nejméně však 600 mm nad povinnými svítilnami.
For S1 or S2 categories devices:
Zařízení kategorie S3 nebo S4:
Above the ground, not less than 350 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm and if the optional lamps are not installed).
vodorovná rovina tečná ke spodnímu okraji přivrácené plochy nesmí: buď být níže než 150 mm pod vodorovnou rovinou tečnou ke spodnímu okraji činného povrchu skla nebo zasklení zadního okna, nebo být níže než 850 mm nad vozovkou.
If the optional lamps are installed, they shall be positioned at a height compatible with the requirements of the width and the symmetry of the lamps, and at a vertical distance as large as the shape of the bodywork makes it possible, but not less than 600 mm above the mandatory lamps.
Vodorovná rovina tečná ke spodnímu okraji přivrácené plochy zařízení kategorie S3 nebo S4 však musí procházet nad vodorovnou rovinou tečnou k hornímu okraji přivrácené plochy zařízení kategorie S1 nebo S2.
For S3 or S4 categories devices:
Na délku:
The horizontal plane tangential to the lower edge of the apparent surface shall: either not be more than 150 mm below the horizontal plane tangential to the lower edge of the exposed surface of the glass or glazing of the rear window, or not be less than 850 mm above the ground.
Zařízení kategorie S1 nebo S2: na zadní části vozidla.
However, the horizontal plane tangential to the lower edge of the apparent surface of a S3 or S4 category device shall be above the horizontal plane tangential to the upper edge of the apparent surface of S1 or S2 categories devices.
Zařízení kategorie S3 nebo S4: žádné zvláštní požadavky.
In length:
Vodorovný úhel:
For S1 or S2 categories devices: at the rear of the vehicle.
Zařízení kategorie S1 nebo S2: 45° vlevo a vpravo vůči podélné ose vozidla.
For S3 or S4 categories devices: no special requirement.
Avšak u brzdových svítilen kategorií S1 a S2 namontovaných níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1) lze vnitřní úhel 45° snížit na 20° pod rovinu H.
Horizontal angle:
Zařízení kategorie S3 nebo S4: 10° vlevo a vpravo vůči podélné ose vozidla.
For S1 or S2 categories devices: 45° to the left and to the right of the longitudinal axis of the vehicle.
Svislý úhel:
However, for the stop lamps of categories S1 and S2 mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
Zařízení kategorie S1 nebo S2: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni.
For S3 or S4 categories devices: 10° to the left and to the right of the longitudinal axis of the vehicle;
Avšak:
Vertical angle:
je-li svítilna namontována níže než 750 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1), lze sestupný úhel 15° snížit na 5°;
For S1 or S2 categories devices: 15° above and below the horizontal.
je-li nepovinná svítilna namontována výše než 2100 mm (měřeno podle ustanovení bodu 5.8.1), lze vzestupný úhel 15° snížit na 5°.
However,
Zařízení kategorie S3 nebo S4: 10° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni.
where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 15° may be reduced to 5°;
Směrem dozadu od vozidla.
where an optional lamp is mounted above 2100 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above) the upward angle of 15° may be reduced to 5°.
Všechny brzdové svítilny se musí současně rozsvítit, jakmile brzdový systém předá příslušný signál podle definice v předpisech č. 13 a 13-H.
For S3 or S4 categories devices: 10° above and 5° below the horizontal.
Brzdové svítilny nemusí svítit, pokud je zařízení pro spouštění a/nebo vypínání motoru v poloze, která neumožňuje chod motoru.
Towards the rear of the vehicle.
Indikátor je nepovinný, avšak indikátor upozorňující na poruchu je povinný tehdy, pokud jej vyžadují předpisy týkající se dané konstrukční části.
All stop lamps shall light up simultaneously when the braking system provides the relevant signal defined in Regulations Nos 13 and 13-H.
Je-li výše uvedený indikátor namontován, musí se jednat o indikátor činnosti vydávající nepřerušované výstražné světlo, které se rozsvítí v případě selhání brzdových svítilen.
The stop lamps need not function if the device, which starts and/or stops the engine, is in a position that makes it impossible for the engine to operate.
Zařízení kategorie S3 nebo S4 nesmí být sloučeno s jakoukoli jinou svítilnou.
Tell-tale optional, however, a tell-tale indicating failure is mandatory if required by the component regulation.
Zařízení kategorie S3 nebo S4 může být montováno vně vozidla nebo ve vozidle.
Where the above tell-tale is fitted, this tell-tale shall be an operating tell-tale consisting of a non-flashing warning light which comes on in the event of the malfunctioning of the stop lamps.
V případě, že je montováno ve vozidle:
The S3 or S4 category device may not be reciprocally incorporated with any other lamp.
Vyzařované světlo nesmí obtěžovat řidiče přes zařízení pro nepřímý výhled a/nebo jiné plochy vozidla (např. zadní okno).
The S3 or S4 category device may be installed outside or inside the vehicle.
Svítilna zadní registrační tabulky (předpis č. 4)
In the case where it is installed inside the vehicle:
Taková, aby zařízení osvětlovalo místo pro registrační tabulku.
The light emitted shall not cause discomfort to the driver through the devices for indirect vision and/or other surfaces of the vehicle (i.e. rear window).
Na šířku: taková, aby zařízení osvětlovalo místo pro registrační tabulku.
Rear registration plate lamp (Regulation No 4)
Na výšku: taková, aby zařízení osvětlovalo místo pro registrační tabulku.
Such that the device illuminates the site of the registration plate.
Na délku: taková, aby zařízení osvětlovalo místo pro registrační tabulku.
In width: such that the device illuminates the site of the registration plate.
Dle bodu 5.11.
In height: such that the device illuminates the site of the registration plate.
Pokud existuje, musí být jeho funkce zajišťována indikátorem vyžadovaným pro přední a zadní obrysové svítilny.
In length: such that the device illuminates the site of the registration plate.
Je-li svítilna zadní registrační tabulky sdružena se zadní obrysovou svítilnou nebo sloučena s brzdovou svítilnou nebo se zadní mlhovou svítilnou, mohou se fotometrické vlastnosti svítilny zadní registrační tabulky měnit při rozsvícení brzdové svítilny nebo zadní mlhové svítilny.
In accordance with paragraph 5.11.