natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výsledky
Corrosion
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky bodu 6.4.1.3.1 tohoto předpisu.
Dust
Pohyb figuríny vpřed lze podle bodu 6.4.1.3.2 tohoto předpisu (nebo případně 6.4.1.4) kontrolovat během zkoušky se stabilizací podle bodu 1.6.1 této přílohy pomocí zjednodušeně upravené metody.
Testing of strap width
V případě schválení podle bodu 6.4.1.3.3 tohoto předpisu a bodu 1.6.1 této přílohy se pouze upřesňuje, že žádná část pásu nesmí být porušena nebo uvolněna a že rychlost referenčního bodu hrudníku nesmí být vyšší než 24 km/hod při posunutí o 300 mm.
Strap strength test after
Pokud zkušební vzorek při určité zkoušce nevyhoví, provede se podle stejných požadavků zkouška nejméně tří dalších vzorků.
Room conditioning
Pokud u dynamických zkoušek jeden z těchto vzorků při zkoušce nevyhoví, držitel schválení nebo jeho řádně pověřený zástupce sdělí schvalovacímu orgánu, který schválení typu udělil, jaké kroky přijal k obnovení shodnosti výroby.
Light conditioning
Pro účely této přílohy se „druhem blokovacího mechanismu“ rozumí všechny navíječe s nouzovým blokováním, jejichž mechanismy se liší pouze v úhlu nebo úhlech vedení snímacího zařízení k referenčnímu systému os vozidla.
Low-temperature conditioning
PŘÍLOHA 15
Heat conditioning
POSTUP PRO STANOVENÍ BODU „H“ A SKUTEČNÉHO ÚHLU TRUPU PRO MÍSTA K SEZENÍ V MOTOROVÝCH VOZIDLECH [1]
Water conditioning
Dodatek 1 Popis trojrozměrného zařízení ke stanovení bodu „H“ [1] Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Micro-slip test
Dodatek 2 Trojrozměrný referenční systém [1] Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Abrasion test
Dodatek 3 Referenční údaje týkající se míst k sezení [1] Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Retention of strap sample
Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích 1, 2 a 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ANNEX 14
PŘÍLOHA 16
CONTROL OF CONFORMITY OF PRODUCTION
MONTÁŽ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ S VYZNAČENÍM TYPŮ PÁSŮ A TYPŮ NAVÍJEČŮ
Safety-belts shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Minimální požadavky na bezpečnostní pásy a navíječe
Verification of the locking threshold and durability of emergency locking retractors
Kategorie vozidla
According to the provisions of paragraph 7.6.2 of this Regulation in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.2, 7.6.1 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.3.5 of this Regulation.
Místa k sezení směřující dopředu
Verification of the durability of automatically-locking retractors
Místa k sezení směřující dozadu
According to the provisions of paragraph 7.6.1 of this Regulation supplemented by the tests in paragraphs 7.2 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.2.3 of this Regulation.
Místa k sezení směřující bočně
Test for strength of straps after conditioning
Vnější místa k sezení
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraph 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
Místa k sezení uprostřed
Test for strength of straps after abrasion
Přední
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
Jiná než přední
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
, Br4m, Br4Nm nebo Ar4m, Ar4Nm •
Test of the rigid parts
Viz bod 8.1.7 týkající se podmínek pro povolení břišního pásu
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
m, Ar4Nm nebo Br4m, Br4Nm Ø
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
Bod 8.1.6 břišní pás povolen, pokud není čelní sklo v referenční oblasti
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
, Br4m, Br4Nm nebo Ar4m, Ar4Nm*
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
B, Br3, Br4m, Br4Nm nebo A, Ar4m, Ar4Nm*
Test without any conditioning
Bod 8.1.6 břišní pás povolen, jestliže čelní sklo je mimo referenční oblast, a pro sedadlo řidiče
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
A: Tříbodový (břišní a diagonální) pás
TEST FREQUENCY AND RESULTS
B: Dvoubodový (břišní) pás
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
r: Navíječ
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
m: Navíječ s nouzovým blokováním s vícenásobnou citlivostí
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
3: Navíječ s automatickým blokováním
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
4: Navíječ s nouzovým blokováním
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
N: Navíječ s vyšším prahem odezvy
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
(viz předpis č. 16, body 2.14.3 a 2.14.5)
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
*: Odkazuje na bod 8.1.6 tohoto předpisu [2]
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Ø: Odkazuje na bod 8.1.2.1 tohoto předpisu
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
: Odkazuje na bod 8.1.7 tohoto předpisu [2]
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
Poznámka:
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1], Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Ve všech případech lze všechny pásy typu S montovat místo všech možných pásů typu A nebo B za předpokladu, že jejich kotevní úchyty vyhovují předpisu č. 14.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Pokud byl postrojový pás schválen jako pás typu S podle tohoto předpisu a používá břišní popruh, ramenní popruhy a popřípadě jeden nebo dva navíječe, může výrobce/žadatel tento pás dodávat s jedním nebo dvěma doplňkovými rozkrokovými popruhy, včetně částí, kterými se připevňují ke kotevním úchytům.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Tyto doplňkové kotevní úchyty nemusí splňovat požadavky předpisu č. 14. (oprava dodatku 14 k sérii změn 04, platná od počátku).
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Oprava dodatku 12 k sérii změn 04, platná od počátku.
Tests without conditioning
Oprava revize 4, platná od počátku.
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
PŘÍLOHA 17
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Požadavky na montáž bezpečnostních pásů a zádržných systémů pro dospělé cestující v motorových vozidlech na sedadlech směřujících dopředu a na montáž dětských zádržných systémů ISOFIX a dětských zádržných systémů i-Size
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
KOMPATIBILITA S DĚTSKÝMI ZÁDRŽNÝMI SYSTÉMY
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Výrobce vozidla musí v příručce k vozidlu uvést, v jaké míře je každé místo k sezení vhodné pro přepravu dětí do 12 let (nebo do výšky 1,5 m) nebo k montáži dětských zádržných systémů.
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Tato informace musí být v národním jazyce nebo přinejmenším v jednom z národních jazyků země, kde se vozidlo nabízí k prodeji.
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
U všech dopředu směřujících sedadel pro cestující a u každého místa ISOFIX musí výrobce vozidla buď:
Results
uvést, že toto místo k sezení je vhodné pro dětské zádržné systémy kategorie „univerzální“ (viz bod 1.2 níže);
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
uvést, zda je místo ISOFIX vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX kategorie „univerzální“ (viz bod 1.2 níže);
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this annex by means of a simplified adapted method.
uvést seznam dětských zádržných systémů v kategoriích „polouniverzální“, „s omezeným použitím“ nebo „pro určitá vozidla“, které jsou pro dané místo k sezení ve voze vhodné, včetně hmotnostní skupiny (hmotnostních skupin), pro kterou/které jsou tyto zádržné systémy určeny;
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
uvést seznam dětských zádržných systémů ISOFIX v kategoriích „polouniverzální“, „s omezeným použitím“ nebo „pro určitá vozidla“, které jsou pro daná místa ISOFIX ve vozidle vhodná, včetně hmotnostní skupiny (hmotnostních skupiny) a velikostní skupiny systému ISOFIX, pro které jsou dětské zádržné systémy ISOFIX určeny;
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
poskytnout vestavěný dětský zádržný systém a uvést hmotnostní skupinu (skupiny), pro kterou/které je zádržný systém určen a odpovídající uspořádání;
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
zajistit jakoukoli kombinaci a), b), c), d), e);
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
uvést hmotnostní skupinu (skupiny) dětí, kterou/které nelze na uvedeném místě k sezení přepravovat.
ANNEX 15
Výrobce vozidla určí v příručce každé místo k sezení, které je rovněž vhodné pro umístění dětského zádržného systému i-Size (viz bod 1.3 níže).
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Rovněž se uvede, jestli se místo k sezení hodí k použití pouze s dětskými zádržnými systémy směřujícími dopředu.
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
V dodatku 3 této přílohy jsou uvedeny tabulky obsahující tyto údaje ve vhodném formátu.
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dětským zádržným systémem nebo dětským zádržným systémem ISOFIX kategorie „univerzální“ se rozumí dětský zádržný systém schválený pro kategorii „univerzální“ podle předpisu č. 44 dodatku 5 k sérii změn 03.
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Místa k sezení nebo místa ISOFIX, která výrobce vozidla uvádí jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů nebo dětských zádržných systémů ISOFIX, musí splňovat ustanovení dodatku 1 nebo 2 této přílohy.
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jakékoli případné omezení souběžného použití dětských zádržných systémů ISOFIX na sousedních místech a/nebo mezi místy ISOFIX a místy k sezení pro dospělé se musí uvést v tabulce 2 dodatku 3 této přílohy.
ANNEX 16
Dětským zádržným systémem i-Size se rozumí dětský zádržný systém schválený podle kategorie i-Size předpisu č. 129.
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Místa k sezení, která jsou výrobcem vozidla označena jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů i-Size, musí splňovat ustanovení dodatku 2 této přílohy.
Minimum requirements for safety-belts and retractors
Jakékoli případné omezení souběžného použití dětských zádržných systémů ISOFIX nebo dětských zádržných systémů i-Size na sousedních místech a/nebo mezi místy ISOFIX, místy i-Size a místy k sezení pro dospělé musí být uvedeno v tabulce 2 dodatku 3 této přílohy.
Vehicle category
Dodatek 1
Forward facing seating positions
Ustanovení týkající se montáže dětských zádržných systémů kategorie „univerzální“ upevňovaných bezpečnostními pásy z výbavy vozidla
Rearward-facing seating positions
OBECNĚ
Side-facing seating positions
Ke stanovení vhodnosti míst k sezení pro montáž dětských zádržných systémů kategorie „univerzální“ se použije zkušební postup a požadavky v tomto dodatku.
Outboard seating positions
Zkoušky lze provádět na vozidle nebo reprezentativní části vozidla.
Centre seating positions
POSTUP ZKOUŠKY
Front
Sedadlo se nastaví zcela dozadu do nejnižší polohy.
Other than front
Úhel sklonu opěradla se nastaví do polohy určené výrobcem.
M2 ≤ 3,5 t
Pokud není k dispozici žádná specifikace, měl by se použít úhel 25° od svislice nebo nejbližší pevná poloha opěradla.
M2 > 3,5 t
Horní kotevní úchyt se nastaví do nejnižší polohy.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm •
Na opěradlo a sedák se rozprostře bavlněná látka.
See para.
Na sedadlo vozidla se umístí zkušební přípravek (dle popisu na obrázku 1 tohoto dodatku).
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Pokud je místo k sezení určené k umístění univerzálního zádržného systému směřujícího dopředu nebo dozadu, postupuje se podle bodů 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
m, Ar4Nm, or Br4m, Br4Nm Ø
Pokud je místo k sezení určené pouze k umístění univerzálního zádržného systému směřujícího dopředu, postupuje se podle bodů 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm* [1]
Popruh bezpečnostního pásu se umístí do přibližně správné polohy na zkušební přípravek podle obrázků 2 a 3 a zapne se spona.
Para.
Břišní popruh bezpečnostního pásu se v přibližně správné poloze přetáhne kolem spodní části zkušebního přípravku o poloměru 150 mm podle obrázku 3 a zapne se spona.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Zajistí se, aby osa zkušebního přípravku byla ± 25 mm od skutečné osy místa k sezení rovnoběžné s osou vozidla.
Para.
Zajistí se, aby popruh nebyl volný.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Použije se dostatečná síla, aby se odstranila vůle, popruh se však nesmí napínat.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm*
Střed přední části zkušebního přípravku se rovnoběžně se spodním povrchem potlačí dozadu silou 100 N ± 10 N a přestane se působit silou.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Střed horního povrchu zkušebního přípravku se přitlačí svisle dolů silou 100 N ± 10 N a přestane se působit silou.
Para.
POŽADAVKY
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Základna zkušebního přípravku se musí dotýkat jak přední, tak zadní částí povrchu sedáku.
A: three-point (lap and diagonal) belt
Pokud tomuto dotyku zabraňuje vybrání pro protažení pásu v přípravku, lze toto vybrání vyplnit do roviny se spodní plochou zkušebního přípravku.
B: 2-point (lap) belt
Břišní popruh bezpečnostního pásu se musí dotýkat zkušebního přípravku na obou stranách vzadu v místech určených pro průběh pásu (viz obrázek 3).
r: retractor
Pokud by nastavení uvedená v bodech 2.1, 2.2 a 2.3 nesplňovala výše uvedené požadavky, lze sedadlo, opěradlo sedadla a kotevní úchyty bezpečnostního pásu nastavit do alternativní polohy stanovené výrobcem pro normální použití, ve které se musí výše uvedené postupy instalace opakovat, a znovu se ověří, zda jsou požadavky splněny.
m: emergency locking retractor with multiple sensitivity
Tato alternativní poloha musí být zanesena do tabulky 1 uvedené v dodatku 3 této přílohy.
3: automatically locking retractor
Specifikace zkušebního přípravku
4: emergency locking retractor
Hmotnost 23 kg rovnoměrně rozdělená
N: higher response threshold
Instalace zkušebního přípravku na sedadlo vozidla (viz bod 2.6.1)
(see Regulation No 16, paras 2.14.3 and 2.14.5)
Poznámka: popruh pásu se musí dotýkat zaoblené hrany po obou stranách přípravku
*: Refers to para.
Ověření kompatibility (viz body 2.6.1 a 3.2)
8.1.6 of this Regulation [2]
Dodatek 2
Ø: Refers to para.
Ustanovení týkající se montáže dopředu a dozadu směřujících univerzálních a polouniverzálních dětských zádržných systémů ISOFIX na místa ISOFIX nebo i-Size
8.1.2.1 of this Regulation
Ke stanovení vhodnosti míst ISOFIX pro instalaci univerzálních a polouniverzálních dětských zádržných systémů ISOFIX, jakož i ke stanovení vhodnosti míst k sezení i-Size pro montáž dětských zádržných systémů i-Size, se použijí zkušební postup a požadavky uvedené v tomto dodatku.
: Refers to para.
Pokud jde o místa k sezení i-Size, dodržení požadavků na instalaci podpěry může být posouzeno prostřednictvím fyzické zkoušky, počítačové simulace nebo názorných výkresů.
8.1.7 of this Regulation [2]
U každého místa ISOFIX ve vozidle, jak je uvedeno výrobcem vozidla v tabulce 2 dodatku 3, jakož i u každého případného místa k sezení i-Size, jak je uvedeno výrobcem vozidla v tabulce 3 dodatku 3, se musí ověřit, zda je možné umístit odpovídající přípravek (přípravky) dětského zádržného systému (CRF), a v případě místa k sezení i-Size navíc i posuzovaný rozsah pro montáž podpěry i-Size.
Note:
Při kontrole CRF na sedadle, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, je možné, aby bylo sedadlo seřízeno do nejzadnější a nejnižší polohy.
In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Úhel sklonu opěradla se nastaví do konstrukční polohy určené výrobcem a opěrka hlavy do nejnižší a nejzadnější polohy.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Pokud specifikace úhlu opěradla není k dispozici, použije se úhel odpovídající odklonu trupu 25° od svislice nebo nejbližší pevná poloha opěradla.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ab initio).
Při kontrole CRF na zadním sedadle, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, je možné sedadlo vozidla umístěné před tímto zadním sedadlem seřídit podélně dopředu, ne však dále než do střední polohy mezi nejzadnější a nejpřednější polohou.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ab initio.
Je také možno seřídit úhel opěradla, nastavení do vzpřímené polohy však nesmí překročit mez odpovídající úhlu trupu 15°.
Erratum to Revision 4, applicable ab initio.
CRF, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, se umístí na místo ISOFIX nebo i-Size.
ANNEX 17
Na systém kotevních úchytů ISOFIX, a to na střed mezi kotevními úchyty ISOFIX, se vyvine síla o velikosti 100 N ± 10 N, vedená rovnoběžně se spodním povrchem, poté se přestane působit silou.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
CRF, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, se připevní k systému kotevních úchytů ISOFIX.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Následující zkušební podmínky se použijí pouze pro CRF, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, když jsou umístěné na místech ISOFIX a/nebo i-Size.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook advice on the suitability of each passenger seating position for the carriage of children up to 12 years old (or up to 1,5 m tall), or the fitting of child restraint systems.
Nevyžaduje se, aby za těchto podmínek bylo možné CRF, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, posunout do místa ISOFIX a/nebo i-Size a z něj.
This information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Umístění CRF, s posuzovaným rozsahem pro montáž podpěry i-Size nebo bez něj, musí být možné, aniž by tomu překážel interiér vozidla.
For each forward-facing passenger seating position, and for each ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall either:
Základna CRF musí mít úhlovou rozteč 15° ± 10° nad vodorovnou rovinou procházející systémem kotevních úchytů ISOFIX.
Indicate that the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
Kotevní úchyt horního upínání systému ISOFIX, pokud existuje, musí zůstat přístupný.
Indicate if the ISOFIX position is suitable for ISOFIX child restraint systems of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);