natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vzorky typu pásu nebo zádržného systému předaného ke schválení v souladu s ustanoveními výše uvedených bodů 3.2.2.2, 3.2.2.3 a 3.2.2.4 musí být zřetelně a nesmazatelně označeny názvem, počátečními písmeny nebo obchodním názvem či značkou výrobce.
The samples of a belt type or type of restraint system submitted for approval in conformity with the provisions of paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's name, initials or trade name or mark.
K certifikátu schválení typu se připojí osvědčení podle vzoru uvedeného v bodech 5.1.1 nebo 5.1.2:
A certificate conforming to the model specified in paragraphs 5.1.1 or 5.1.2 below shall be attached to the type approval certificate:
příloha 1A pro žádosti uvedené v bodě 3.1;
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
příloha 1B pro žádosti uvedené v bodě 3.2.
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2;
Jestliže vozidlo předložené ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky níže uvedeného bodu 8 a příloh 15 a 16 tohoto předpisu, schválení takového typu vozidla se udělí.
If the vehicle submitted for approval pursuant this Regulation meets the requirements of paragraph 8 below, and of Annexes 15 and 16 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho první dvě číslice (nyní 07, což odpovídá sérii změn 07) uvádějí sérii změn, která zahrnuje poslední podstatné technické změny předpisu v době vydání schválení.
Its first two digits (at present 07 corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Stejná smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla, jak je definován výše v bodě 2.16.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.16 above.
Oznámení o schválení, rozšíření nebo odmítnutí, či odnětí schválení nebo definitivním ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují, prostřednictvím formuláře podle vzoru uvedeného v příloze 1A tohoto předpisu.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1A to this Regulation.
Na každém vozidle, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
kružnice, ve které je písmeno „E“, za nímž je uvedeno rozlišovací číslo země, která udělila schválení;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
čísla tohoto předpisu, za kterým následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice podle bodu 5.2.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
Jestliže vozidlo vyhovuje schválenému typu vozidla podle jednoho nebo více předpisů v příloze k dohodě, nemusí se v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, opakovat symbol podle bodu 5.2.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 above.
V takovém případě se ve sloupcích napravo od symbolu podle bodu 5.2.4.1 umístí doplňková čísla a symboly všech předpisů, podle kterých bylo schválení uděleno v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Značka schválení se umístí poblíž tabulky s údaji o vozidle připevněné výrobcem nebo přímo na ni.
If the samples of a type of belt which are submitted in conformity with the provisions of paragraph 3.2 above meet the requirements of paragraphs 4, 5.3 and 6 of this Regulation, approval shall be granted.
Jestliže vzorky typu pásu, předložené v souladu s ustanoveními bodu 3.2, splňují požadavky bodů 4, 5.3 a 6 tohoto předpisu, schválení se udělí.
Its first two digits (at present 06 corresponding to the 06 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho první dvě číslice (v současné době 06, které odpovídají sérii změn 06) označují sérii změn, která zahrnuje poslední významné technické změny předpisu v době vydání schválení.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of belt or restraint system.
Stejná smluvní strana nesmí přiřadit stejné číslo jinému typu pásu nebo zádržného systému.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of belt or restraint system, pursuant to this Regulation, shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1B to this Regulation.
Oznámení o schválení, rozšíření nebo odmítnutí schválení typu pásu nebo zádržného systému podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují, prostřednictvím formuláře podle vzoru uvedeného v příloze 1B tohoto předpisu.
In addition to the marks prescribed in paragraph 4 above, the following particulars shall be affixed in a suitable space to every belt conforming to a type approved under this Regulation:
Kromě značek popsaných v bodě 4 se na každý pás, který odpovídá typu schválenému podle tohoto předpisu, připojí na vhodném místě následující údaje:
An international approval mark consisting of:
mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
An approval number;
čísla schválení;
The following additional symbol(s):
následující doplňkové symboly:
The letter ‘A’ for a three-point belt, the letter ‘B’ for a lap belt and the letter ‘S’ for special-type belts.
písmeno „A“ pro tříbodový pás, písmeno „B“ pro břišní pás a písmeno „S“ pro speciální typy pásu;
The symbols referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be supplemented by the following additional markings:
symboly uvedené v bodě 5.3.4.2.1 se doplní následujícími doplňkovými označeními:
The letter ‘e’ for a belt with an energy absorption device;
písmenem „e“ pro pás se zařízením k pohlcování energie;
The letter ‘r’ for a belt incorporating a retractor followed by the symbol (1, 2, 3, 4 or 4N) of the retractor used, in accordance with paragraph 2.14 of this Regulation, and the letter ‘m’ if the retractor used is an emergency locking retractor with multiple sensitivity;
písmenem „r“ pro pás s navíječem, za nímž je symbol (1, 2, 3, 4 nebo 4N) použitého navíječe v souladu s bodem 2.14 tohoto předpisu a písmeno „m“, pokud je použit navíječ s nouzovým blokováním s vícenásobnou citlivostí;
The letter ‘p’ in the case of safety-belts with a pre-loading device;
písmenem „p“ v případě bezpečnostních pásů s předepínacím zařízením;
The letter ‘t’ in the case of a safety-belt with a retractor incorporating a tension-reducing device;
písmenem „t“ v případě bezpečnostního pásu s navíječem s omezovačem tahu;
Belts fitted with a type 4N retractor shall also bear a symbol consisting of a rectangle with a vehicle of category M1 crossed out, indicating that the use of this type of retractor is prohibited in vehicles of that category.
pásy vybavené navíječem typu 4N musí být rovněž označeny symbolem, který se skládá z obdélníku s přeškrtnutým vozidlem kategorie M1, udávajícím, že použití tohoto typu navíječe je ve vozidlech této kategorie zakázáno;
If the safety-belt is approved following the provisions of paragraphs 6.4.1.3.3 and 6.4.1.3.4 of this Regulation, it shall be marked with the word ‘AIRBAG’ in a rectangle.
jestliže je bezpečnostní pás schválený podle bodů 6.4.1.3.3 a 6.4.1.3.4 tohoto předpisu, označí se slovem „AIRBAG“ v obdélníku.
The symbol referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be preceded by the letter ‘Z’ when the safety-belt is part of a restraint system.
Symbolu uvedenému v bodě 5.3.4.2.1 musí předcházet písmeno „Z“, pokud je bezpečnostní pás součástí zádržného systému.
Annex 2, paragraph 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
V příloze 2 bodě 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
The particulars referred to in paragraph 5.3.4 above shall be clearly legible and be indelible, and may be permanently affixed either by means of a label or by direct marking.
Údaje uvedené v bodě 5.3.4 musí být zřetelně čitelné a nesmazatelné a mohou být trvale připevněny buď formou štítku, nebo přímým označením.
The label or marking shall be resistant to wear.
Štítek nebo označení musí být odolné proti opotřebení.
The labels referred to in paragraph 5.3.6 above may be issued either by the Type Approval Authority which has granted the approval or, subject to that Authority's authorization, by the manufacturer.
Štítky zmíněné v bodě 5.3.6 mohou být vydány buď schvalovacím orgánem, který udělil schválení, nebo z pověření tohoto orgánu výrobcem.
SPECIFICATIONS
SPECIFIKACE
General specifications
Obecné specifikace
Each sample submitted in conformity with paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall meet the specifications set forth in paragraph 6 of this Regulation.
Každý vzorek předaný v souladu s body 3.2.2.2, 3.2.2.3 a 3.2.2.4 musí vyhovovat požadavkům obsaženým v bodě 6 tohoto předpisu.
The belt or the restraint system shall be so designed and constructed that, when correctly installed and properly used by an occupant, its satisfactory operation is assured and it reduces the risk of bodily injury in the event of an accident.
Pás nebo zádržný systém musí být navržen a proveden tak, aby při správné montáži a řádném používání fungoval uspokojivě a aby snižoval nebezpečí tělesného poranění při nehodě.
The straps of the belt shall not be liable to assume a dangerous configuration.
Uspořádání popruhů pásu nesmí být pro uživatele nebezpečné.
The use of materials with properties of polyamide 6 as regards water retention is prohibited in all mechanical parts for which such a phenomenon is likely to have an adverse effect on their operation.
Použití materiálů s vlastnostmi polyamidu 6, pokud jde o zadržování vody, je zakázáno u všech mechanických částí, pro něž tato vlastnost může pravděpodobně znamenat nežádoucí vliv na jejich funkci.
Rigid parts
Tuhé části
General
Obecně
The rigid parts of the safety-belt, such as buckles, adjusting devices, attachments and the like, shall not have sharp edges liable to cause wear or breakage of the straps by chafing.
Tuhé části bezpečnostního pásu, jako jsou spony, seřizovací zařízení, připevňovací kování apod. nesmějí mít ostré hrany, které by mohly třením způsobit opotřebení nebo roztržení popruhů.
All parts of the belt assembly liable to be affected by corrosion shall be suitably protected against it.
Všechny části soupravy pásu, které mohou podléhat korozi, musí být proti ní vhodně chráněny.
After undergoing the corrosion test prescribed in paragraph 7.2 below, neither signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the device nor any significant corrosion shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Po korozní zkoušce předepsané v bodě 7.2 nesmějí vykazovat žádné známky poškození, které by mohlo ohrožovat správnou funkci zařízení, ani známky rozsáhlejší koroze viditelné prostým okem kvalifikovaného pozorovatele.
Rigid parts intended to absorb energy or to be subjected to or to transmit a load shall not be fragile.
Tuhé části, určené k pohlcování energie nebo vystavené zatížení, či jeho přenášení, nesmí být křehké.
The rigid items and parts made of plastics of a safety-belt shall be so located and installed that they are not liable, during every day use of a power-driven vehicle, to become trapped under a moveable seat or in a door of that vehicle.
Tuhé součásti a části bezpečnostního pásu vyrobené z plastů musí být umístěny a namontovány tak, aby se při každodenním používání motorového vozidla nemohly zachytit pod posuvným sedadlem nebo ve dveřích vozidla.
If any of these items and parts do not comply with the above conditions, they shall be subjected to the cold impact test specified in paragraph 7.5.4 below.
Jestliže některá z těchto částí nesplňuje výše uvedené podmínky, musí se podrobit rázové zkoušce za studena podle bodu 7.5.4.
After the test, if any visible cracks are present in any plastic cover or retainer of rigid item, the complete plastic part shall then be removed and the remaining assembly shall then be assessed against its continued security.
Objeví-li se po zkoušce na některém plastovém krytu nebo držáku tuhé součásti viditelné trhliny, celá součást z plastu se vyjme a ověří se, zda zbývající část soupravy je i nadále bezpečná.
If the remaining assembly is still secure, or no visible cracks are present, it will then be further assessed against the test requirements specified in paragraphs 6.2.2, 6.2.3 and 6.4 below.
Jestliže zbývající část soupravy zůstává i nadále bezpečná a nejsou zjištěny viditelné trhliny, posoudí se dále podle zkušebních požadavků uvedených v bodech 6.2.2, 6.2.3 a 6.4.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect use.
Spona musí být konstruována tak, aby byla vyloučena jakákoli možnost nesprávného použití.
This means, inter alia, that it shall not be possible for the buckle to be left in a partially-closed condition.
To mimo jiné znamená, že nesmí být možné, aby zůstala částečně zavřená.
The procedure for opening the buckle shall be evident.
Způsob rozepínání spony musí být zcela zřejmý.
The parts of the buckle likely to contact the body of the wearer shall present a section of not less than 20 cm2 and at least 46 mm in width, measured in a plane situated at a maximal distance of 2,5 mm from the contact surface.
Části spony, které se pravděpodobně dostanou do styku s tělem uživatele, musí mít průřez nejméně 20 cm2 a šířku nejméně 46 mm, měřeno v rovině vzdálené maximálně 2,5 mm od kontaktního povrchu.
In the case of harness belt buckles, the latter requirement shall be regarded as satisfied if the contact area of the buckle with the wearer's body is comprised between 20 and 40 cm2.
Spony postrojových pásů se s ohledem na tento poslední požadavek považují za vyhovující, pokud plocha dotyku spony s tělem uživatele dosahuje velikosti od 20 do 40 cm2.
The buckle, even when not under tension, shall remain closed whatever the position of the vehicle.
Spona, i když není zatížena, musí zůstat zapnutá v jakékoliv poloze vozidla.
It shall not be possible to release the buckle inadvertently, accidentally or with a force of less than 1 daN.
Nesmí se rozepnout neúmyslně, náhodně nebo silou menší než 1 daN.
The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.
Spona musí být snadno použitelná a uchopitelná; není-li zatížená, nebo při zatížení podle bodu 7.8.2 musí být uživatel schopen ji uvolnit prostým pohybem jedné ruky jedním směrem.
The buckle shall be released by pressing either a button or a similar device.
Kromě toho v případě souprav pásu určených k použití u předních vnějších sedadel, s výjimkou postrojových pásů, musí být uživatel schopen sponu zapnout jednoduchým pohybem jedné ruky jedním směrem.
The surface to which this pressure is applied shall have the following dimensions, with the button in the actual release position and when projected into a plane perpendicular to the button's initial direction of motion: for enclosed buttons, an area of not less than 4,5 cm2 and a width of not less than 15 mm; for non-enclosed buttons, an area of not less than 2,5 cm2 and a width of not less than 10 mm.
Spona se uvolní stiskem tlačítka nebo podobného zařízení.
The buckle release area shall be coloured red.
Povrch, na který se tímto tlakem působí, musí mít při uvolněném tlačítku v průmětu do roviny kolmé k počátečnímu směru pohybu tlačítka následující rozměry: u zapuštěných tlačítek plochu nejméně 4,5 cm2 a šířku nejméně 15 mm, u nezapuštěných tlačítek plochu nejméně 2,5 cm2 a šířku nejméně 10 mm.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Plocha části, kterou se spona rozepíná, musí mít červenou barvu.
When the seat is occupied, a red warning light as part of the buckle shall be permitted, if it is switched off by the action of buckling the seat belt.
Tuto barvu nesmí mít žádná jiná část spony.
Lights illuminating the buckle in a colour other than red are not required to be switched off by the action of buckling the seat belt.
Když je sedadlo obsazeno, je přípustné červené výstražné světlo jako část spony, pokud se vypne zapnutím spony bezpečnostního pásu.
These lights shall not illuminate the buckle in such a way that the perception of the red colour of the buckle release or the red of the warning light is affected.
Světla, která osvětlují sponu jinou barvou světla než červenou, nemusí být zapnutím bezpečnostního pásu vypnuta.
The buckle, when tested in accordance with paragraph 7.5.3 below, shall operate normally.
Tato světla nesmí osvětlovat sponu takovým způsobem, aby bylo ovlivněno vnímání červené barvy části, kterou se spona rozepíná, nebo červené barvy výstražného světla.
The buckle shall be capable of withstanding repeated operation and, prior to the dynamic test specified in paragraph 7.7 below shall undergo 5000 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Při zkoušce podle bodu 7.5.3 musí spona fungovat běžným způsobem.
In the case of harness belt buckles, this test may be carried out without all the tongues being introduced.
Spona musí snést opakovanou manipulaci a před dynamickou zkouškou podle bodu 7.7 se musí podrobit 5000 cyklům rozepínání a zapínání za běžných podmínek použití.
The force required to open the buckle in the test as prescribed in paragraph 7.8 below shall not exceed 6 daN.
U spon postrojových pásů lze tuto zkoušku provést, aniž by byly všechny jazyky zapnuty.
The buckle shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and, where appropriate, 7.5.5 below.
Síla potřebná k rozepnutí spony při zkoušce podle bodu 7.8 nesmí být větší než 6 daN.
It shall not break, be seriously distorted or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Spona se přezkouší na pevnost podle bodu 7.5.1 a případně i bodu 7.5.5.
In the case of buckles which incorporate a component common to two assemblies, the strength and release tests of paragraphs 7.7 and 7.8 below shall also be carried out with the part of the buckle pertaining to one assembly being engaged in the mating part pertaining to the other, if it is possible for the buckle to be so assembled in use.
Působením napětí vyvolaného předepsaným zatížením se nesmí zlomit, závažně deformovat ani odtrhnout.
The belt after being put on by the wearer, shall either adjust automatically to fit him or be such that the manually adjusting device shall be readily accessible to the seated wearer and shall be convenient and easy to use.
U spon s některým prvkem společným pro dvě soupravy pásu se zkoušky pevnosti a rozepínání podle bodů 7.7 a 7.8 provedou také u dílu spony náležejícího jedné sestavě zasunutého do odpovídající části náležející druhé sestavě, pokud je při používání možné sponu tímto způsobem spojovat.
It shall also allow the belt to be tightened with one hand to suit the wearer's body size and the position of the vehicle seat.
Po nasazení pásu uživatelem se pás buď automaticky přizpůsobí uživateli, nebo musí být řešen tak, aby ruční seřizovací zařízení bylo pro sedícího uživatele snadno dostupné a pohodlně a snadno použivatelné.
Two samples of each belt adjusting device shall be tested in accordance with the requirements of paragraph 7.3 below.
Toto zařízení rovněž umožní utáhnout pás jednou rukou tak, aby se přizpůsobil tělesným rozměrům uživatele a poloze sedadla.
The strap slip shall not exceed 25 mm for each sample of adjusting device and the sum of shifts for all the adjusting devices shall not exceed 40 mm.
V souladu s požadavky bodu 7.3 se zkouší dva vzorky každého seřizovacího zařízení pásu.
All the adjustment devices shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.1 below.
Prokluz popruhu u každého vzorku seřizovacího zařízení nepřekročí 25 mm a celkové posunutí všech seřizovacích zařízení nepřesáhne 40 mm.
They shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Podle bodu 7.5.1 se přezkouší pevnost všech seřizovacích zařízení.
When tested in accordance with paragraph 7.5.6 below the force required to operate any manually adjusting device shall not exceed 5 daN.
Působením napětí vyvolaného předepsaným zatížením se nesmí zlomit ani odtrhnout.
Attachments and belt adjustment devices for height
Při zkoušce podle bodu 7.5.6 nepřesáhne síla potřebná k ovládání kteréhokoliv ručního seřizovacího zařízení 5 daN.
The attachments shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2 below.
Připevňovací kování a zařízení pro výškové seřízení pásu
The actual belt adjustment devices for height shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.2 of this Regulation where they have not been tested on the vehicle in application of Regulation No 14 (in its last version of amendments) relative to anchorages of safety-belts.
Podle bodů 7.5.1 a 7.5.2 se přezkouší pevnost připevňovacího kování.
These parts shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Pevnost zařízení pro výškové seřízení pásu se zkouší podle bodu 7.5.2 tohoto předpisu v případě, že nebyla přezkoušena na vozidle s použitím předpisu č. 14 (v poslední verzi změn) z hlediska kotevních úchytů bezpečnostních pásů.
Retractors
Tyto části se působením napětí vyvolaného předepsaným zatížením nesmí zlomit ani uvolnit.
Retractors shall be subjected to tests and shall fulfil the requirements specified below, including the tests for strength prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2 below.
Navíječe
(These requirements are such that they exclude non-locking retractors.)
Navíječe se podrobí zkouškám a musí vyhovět níže uvedeným požadavkům včetně zkoušek pevnosti stanovených v bodech 7.5.1 a 7.5.2.
Manually unlocking retractors
(Tyto požadavky vylučují navíječe bez blokování.)
The strap of a safety-belt assembly equipped with a manually unlocking retractor shall not move more than 25 mm between locking positions of the retractor.
Navíječe s ručním odblokováním
The strap of a safety-belt assembly shall extract from a manually unlocking retractor within 6 mm of its maximum length when a tension of not less than 1,4 daN and not more than 2,2 daN is applied to the strap in the normal direction of pull.
Popruh soupravy bezpečnostního pásu vybavené navíječem s ručním odblokováním se mezi blokovacími polohami navíječe nesmí posunout o více než 25 mm.
The strap shall be withdrawn from the retractor and allowed to retract repeatedly by the method described in paragraph 7.6.1 until 5000 cycles have been completed.