natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PŘÍLOHA 13
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
PODMÍNKY AUTOMATICKÉHO ZAPÍNÁNÍ POTKÁVACÍCH SVĚTLOMETŮ
Additionally they shall comprise sections having curves to the left and to the right.
Podmínky automatického zapínání potkávacích světlometů [1]
Dense traffic situations shall be taken into account.
Okolní světlo vně vozidla [2]
Test drive specifications for adaptive main-beam headlamps
Potkávací světlomety
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
Doba odezvy
9.
méně než 1000 lx
1/1.
nejvýše 2 s
9.
mezi 1000 lx a 7000 lx
11, Geneva 1996).
podle rozhodnutí výrobce
and with clean head-lamps.
více než 7000 lx
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 2 below:
VYPNUTY
Table 2
více než 5 s, avšak nejvýše 300 s
50 ± 10 km/h
Žadatel musí prokázat splnění těchto podmínek simulací nebo jiným způsobem ověření, který uznává schvalovací orgán.
100 ± 20 km/h
Osvětlení se musí měřit na vodorovném povrchu s kosinově korigovaným čidlem ve stejné výšce jako je montážní poloha čidla na vozidle.
80 ± 20 km/h
PŘÍLOHA 14
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
POZOROVACÍ OBLAST SMĚREM K PŘIVRÁCENÉ PLOŠE MANÉVROVACÍCH SVĚTLOMETŮ A SVÍTILEN VNĚJŠÍHO OSVĚTLENÍ VOZIDLA
Combined oncoming and preceding traffic situations. in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Pozorovací zóny
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Nákres znázorňuje zónu z jedné strany, ostatní zóny jsou zepředu, zezadu a z druhé strany vozidla.
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.22.9.3.1.2.
Hranice zón
Multi lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
PŘÍLOHA 15
Additionally they shall comprise of sections having curves to the left and to the right.
GONIO(FOTO)METRICKÝ SYSTÉM PRO FOTOMETRICKÁ MĚŘENÍ PODLE DEFINICE V BODĚ 2.34 TOHOTO PŘEDPISU
Dense traffic situations shall be taken into account
Fotometr
For the test sections A and B in the table above the engineers conducting the tests shall evaluate and record the acceptability of the performance of the adaptation process in relation to oncoming and preceding road users.
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
This means that the test engineers shall be seated in the vehicle being tested and additionally be seated in the oncoming and preceding vehicles.
„samostatnými světlomety nebo svítilnami“ se rozumí zařízení, která mají samostatné přivrácené plochy ve směru vztažné osy [2], samostatné zdroje světla a samostatná pouzdra;2.7.4 „skupinovými světlomety nebo svítilnami“ se rozumí zařízení, která mají samostatné přivrácené plochy ve směru vztažné osy [2] U zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky a u směrovek kategorie 5 a 6 se použije „plocha výstupu světla“.
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
Nemá-li zařízení pro osvětlení žádný odražeč, použije se definice podle bodu 2.9.2 Jestliže plocha výstupu světla pokrývá jen část celého otvoru odražeče, posuzuje se jen průmět této části.
9.
h ≤ 0,8
1/1.
Kategorie 1, 1a, 1b
9.
Na délku: nejméně jedna boční obrysová svítilna musí být umístěna ve střední třetině vozidla, přičemž nejpřednější boční svítilna nesmí být od přední části vozidla dále než 3 m. Vzdálenost mezi dvěma sousedními bočními obrysovými svítilnami nesmí přesahovat 3 m. Pokud konstrukce, způsob provedení nebo provozní použití vozidla neumožňuje vyhovět tomuto požadavku, lze tuto vzdálenost zvětšit na 4 m.
11, Geneva 1996).
Případné dodatečné jednotky osvětlení musí být na obou stranách vozidla umístěny ve vzdálenosti nepřesahující 140 mm [23] ve vodorovném směru (E na obrázku) a 400 mm ve svislém směru nad nebo pod (D na obrázku) nejbližší jednotkou osvětlení.6.22.4.1.3 Žádná z dodatečných jednotek osvětlení popsaných výše v bodě 6.22.4.1.2 nesmí být umístěna níže než 250 mm (F na obrázku) ani výše než podle bodu 6.2.4.2 tohoto předpisu (G na obrázku) nad vozovkou.
ANNEX 13
Optický indikátor poruch pro systém AFS je povinný.
AUTOMATIC SWITCHING CONDITIONS DIPPED-BEAM HEADLAMPS
Nesmí blikat.
Automatic switching conditions dipped-beam headlamps [1]
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Ambient light outside the vehicle [2]
Je-li vyloučeno použití nestrukturovaného vnějšího krycího skla, je „7b“ přivrácenou plochou podle bodu 2.8 písm. b).
Dipped-beam headlamps
Příklad č. 8
Response time
Je-li vyloučeno použití nestrukturovaného vnějšího krycího skla, je „7b“ přivrácenou plochou podle bodu 2.8 písm. b) a F1 nesmí být vzhledem k F2 průhledná.
less than 1000 lux
Plocha krycího skla je pro jednoduchost znázorněna jako rovná
no more than 2 seconds
Plocha krycího skla je pro jednoduchost znázorněna jako rovná
between 1000 lux and 7000 lux
V případě, kdy je zahrnuto použití vnějšího krycího skla (strukturovaného nebo nestrukturovaného):
at manufacturer's discretion
V případě, kdy je zahrnuto použití vnějšího krycího skla (strukturovaného nebo nestrukturovaného):
more than 7000 lux
Zkušební jízda se provede v čistém prostředí [1] a s čistými světlomety1.2 Zkušební dráha musí obsahovat zkušební úseky s podmínkami silničního provozu popsanými v tabulce 1 níže, přičemž rychlost musí odpovídat příslušnému typu silnice:
OFF
OBSAH
Incorporating all valid text up to:
PŘEDPIS
Supplement 14 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Oblast působnosti
CONTENTS
Definice a klasifikace konstrukčních částí
REGULATION
Část I: Schvalování zvláštních zařízení vozidel kategorií M a N, která ve svém pohonném systému používají zkapalněné ropné plyny
Scope
Žádost o schválení
Definition and classification of components
Označení
Part I: Approval of specific equipment of vehicles of categories M and N using liquefied petroleum gases in their propulsion system
Specifikace různých konstrukčních částí zařízení LPG
Markings
Změny typu zařízení LPG a rozšíření schválení
Approval
(Nepřiděleno)
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
Shodnost výroby
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
Postihy za neshodnost výroby
(Not allocated)
Přechodná ustanovení pro různé konstrukční části zařízení LPG
Conformity of production
Názvy a adresy schvalovacích orgánů a technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Část II: Schvalování vozidel kategorií M a N vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněných ropných plynů v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
Production definitively discontinued
Definice
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Požadavky na montáž zvláštních zařízení pro použití zkapalněných ropných plynů v pohonném systému vozidla
Part II: Approval of vehicles of categories M and N fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment
Změna a rozšíření schválení typu vozidla
Definitions
Přechodná ustanovení pro montáž různých konstrukčních částí zařízení LPG a schvalování typu vozidel vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněného ropného plynu v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
PŘÍLOHY
Modification and extension of approval of a vehicle type
Základní charakteristiky vozidla, motoru a zařízení souvisejícího s LPG
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
2 A Uspořádání značky schválení typu zařízení LPG
ANNEXES
Sdělení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu zařízení LPG podle předpisu č. 67
1 Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG related equipment
Uspořádání značek schválení typu
Arrangement of the LPG equipment type approval mark
Sdělení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla s ohledem na montáž systému LPG podle předpisu č. 67
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Ustanovení o schvalování příslušenství nádrže na LPG
Arrangement of approval marks
Ustanovení o schvalování palivového čerpadla
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
Ustanovení o schvalování filtrační jednotky LPG
3 Provisions regarding the approval of LPG container accessories
Ustanovení o schvalování regulátoru tlaku a odpařovače
4 Provisions regarding the approval of the fuel pump
Ustanovení o schvalování uzavíracího ventilu, zpětného ventilu, přetlakového ventilu plynového potrubí a servisní spojky
5 Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
Ustanovení o schvalování ohebných hadic se spojkami
6 Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporiser
Ustanovení o schvalování plnicí jednotky
7 Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
Ustanovení o schvalování nádrží na LPG
8 Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
Ustanovení o schvalování zařízení pro vstřik plynu nebo směšovače plynu nebo vstřikovače a palivovou lištu
9 Provisions regarding the approval of the filling unit
Ustanovení o schvalování dávkovací jednotky plynu, není-li kombinována se zařízením (zařízeními) pro vstřik plynu
10 Provisions regarding the approval of LPG containers
Ustanovení o schvalování snímače tlaku a/nebo teploty
11 Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
Ustanovení o schvalování elektronické řídicí jednotky
12 Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
Zkušební postupy
13 Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
Ustanovení o identifikačním označení LPG pro vozidla kategorií M2 a M3
14 Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Ustanovení o identifikačním označení pro servisní spojku
15 Test procedures
OBLAST PŮSOBNOSTI
16 Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
Tento předpis se použije na:
17 Provisions regarding identification mark for service coupling
Část I Schvalování zvláštních zařízení vozidel kategorií M a N [1], která ve svém pohonném systému používají zkapalněné ropné plyny
SCOPE
Část II Schvalování vozidel kategorií M a N [1] Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
This Regulation applies to:
vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněných ropných plynů v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
Part I Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
DEFINICE A KLASIFIKACE KONSTRUKČNÍCH ČÁSTÍ
Part II Approval of vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Konstrukční části pro LPG pro použití ve vozidlech se dělí do tříd podle maximálního provozního tlaku a funkce, a to podle obrázku 1.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Třída 0 Vysokotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující tekutý LPG o tlaku větším než 3000 kPa.
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
Třída 1 Vysokotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující tekutý LPG o tlaku par nebo zvýšeném tlaku par, a to až do 3000 kPa.
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Třída 2 Nízkotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující odpařený LPG o maximálním provozním tlaku nižším než 450 kPa a vyšším než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku.
LPG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum operating pressure and function, according to Figure 1.
Třída 2 A Nízkotlaké součásti pro omezený tlakový rozsah, včetně potrubí a fitinků, obsahující odpařený LPG o maximálním provozním tlaku nižším než 120 kPa a vyšším než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG with a pressure > 3000 kPa.
Třída 3 Uzavírací ventily a přetlakové ventily pracující v kapalné fázi.
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
Konstrukční části pro LPG navržené pro maximální provozní tlak nižší než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku nejsou předmětem tohoto předpisu.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Konstrukční část se může skládat z několika částí, přičemž každá část je zařazena do své vlastní třídy, pokud jde o maximální provozní tlak a funkci.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Obrázek 1
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
Klasifikace, pokud jde o maximální provozní tlak a funkci
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
Třída 0
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
Třída 3
Figure 1
Třída 1
Classification with regard to maximum operating pressure and function
Třída 2 A
Class 0
Třída 2
Class 3
Maximální provozní tlak > 450 kPa?
Class 1
Třída 3 Třída 1
Class 2A
Pro účely tohoto předpisu se použijí tyto definice:
Not subjected to this regulation.
„Zkušebním tlakem“ se rozumí tlak, kterému je konstrukční část vystavena při schvalovací zkoušce.
Safety valves?
„Pracovním tlakem“ se rozumí maximální tlak, pro který je konstrukční část navržena a na jehož základě se určuje její pevnost.
No
„Maximálním provozním tlakem“ se rozumí maximální tlak v konstrukční části, který může nastat během provozu.
STOP
„Klasifikačním tlakem“ se rozumí maximální povolený provozní tlak v konstrukční části podle její klasifikace.
START
„Zvláštním zařízením“ se rozumí:
For the purposes of this Regulation:
nádrž;
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
příslušenství namontované na nádrži;
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
odpařovač/regulátor tlaku;
‘Test pressure’ means the pressure to which the component is subjected during the approval test.
uzavírací ventil;
‘Working pressure (WP)’ means the maximum pressure to which the component is designed to be subjected and on the basis of which its strength is determined.
zařízení pro vstřik plynu nebo vstřikovač nebo směšovač plynu;
‘Operating pressure’ means the pressure under normal operating conditions.
dávkovací jednotka plynu, buď samostatná, nebo kombinovaná se zařízením pro vstřik plynu;
‘Maximum operating pressure’ means the maximum pressure in a component which might arise during operation.
ohebné hadice;
‘Classification pressure’ means the maximum allowable operating pressure in a component according to its classification.
plnicí jednotka;
‘Specific equipment’ means:
zpětný ventil;
The container;
přetlakový ventil plynového potrubí;
The accessories fitted to the container;
filtrační jednotka;
The vaporiser/pressure regulator;
snímač tlaku nebo teploty;
The shut-off valve;
palivové čerpadlo;
The gas injection device or injector or gas mixing piece;
servisní spojka;
The gas dosage unit either separate or combined with the gas injection device;
elektronická řídicí jednotka;
Flexible hoses;
palivová lišta;
Filling unit;
přetlakové zařízení;
Non-return valve;
zařízení s několika konstrukčními částmi.
Gas-tube pressure relief valve;
„Nádrží“ se rozumí jakákoli nádoba použitá pro skladování zkapalněného ropného plynu.
Filter unit;
Nádrž může být v provedení:
Pressure or temperature sensor;
standardní válcová nádrž s válcovým pláštěm, dvěma zaoblenými dny (buď torosférickými, nebo elipsoidními) a požadovanými otvory;
Fuel pump;
zvláštní nádrž: jiné než standardní válcové nádrže.
Service coupling;
Charakteristiky týkající se rozměrů jsou uvedeny v dodatku 5 k příloze 10.
Electronic control unit;
„Plně kompozitní nádrží“ se rozumí nádrž vyrobená pouze z kompozitních materiálů s nekovovou vložkou.
Fuel rail;
„Šarží nádrží“ se rozumí maximálně 200 nádrží stejného typu vyrobených za sebou na stejné výrobní lince.
Pressure relief device;
„Typem nádrže“ se rozumí nádrže, které se neliší z hlediska těchto charakteristik, jak jsou popsány v příloze 10:
Multi-component.
obchodní název (názvy) nebo značka (značky);
‘Container’ means any vessel used for the storage of liquefied petroleum gas.
tvar (válcový, zvláštní tvar);
A container can be:
otvory (deska pro příslušenství/kovový kruh);
A standard cylindrical container with a cylindrical shell, two dished ends either torispherical or elliptical and the required openings;
materiál;
A special container: other containers than standard cylindrical containers.
proces svařování (v případě kovových nádrží);
The dimensional characteristics are given in Annex 10, Appendix 5.
tepelné zušlechťování (v případě kovových nádrží);
‘All-composite container’ means a container made only of composite materials with a non-metallic liner.
výrobní linka;
‘Batch of containers’ means a maximum of 200 containers of the same type produced consecutively on the same production line.
jmenovitá tloušťka stěny;
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect to the following characteristics as specified in Annex 10:
průměr;
The trade name(s) or trade mark(s);
výška (v případě zvláštních nádrží).
The shape (cylindrical, special shape);
„Příslušenstvím namontovaným na nádrži“ se rozumí následující zařízení, která mohou být buď samostatná, nebo kombinovaná:
The openings (plate for accessories/metal ring);
80 % uzavírací ventil;
The material;
ukazatel hladiny;
The welding process (in case of metal containers);
přetlakový ventil;
The heat treatment (in case of metal containers);
dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem;
The production line;
víceúčelový ventil;
The nominal wall thickness;
plynotěsná skříň;
The diameter;
elektrická průchodka;
The height (in case of special containers).
přetlakové zařízení.
‘Accessories fitted to the container’ means the following equipment which may be either separate or combined:
„80 % uzavíracím ventilem“ se rozumí zařízení, které omezuje naplnění nádrže maximálně na 80 % jejího objemu.
80 per cent stop valve;
„Ukazatelem hladiny“ se rozumí zařízení k ověření úrovně hladiny kapaliny v nádrži.
Level indicator;
„Přetlakovým ventilem (odpouštěcím ventilem)“ se rozumí zařízení k omezení zvyšování tlaku v nádrži.
Pressure relief valve;
„Přetlakovým zařízením“ se rozumí zařízení určené k ochraně nádrže před roztržením, které může nastat v případě požáru, prostřednictvím odvětrávání obsahu LPG.
Remotely controlled service valve with excess flow valve;
„Dálkově ovládaným servisním ventilem s přepadovým ventilem“ se rozumí zařízení, které umožňuje iniciovat a přerušit přívod LPG k odpařovači/regulátoru tlaku; pojmem „dálkově ovládaný“ se rozumí to, že servisní ventil je ovládán elektronickou řídicí jednotkou; pokud je motor vozidla v klidu, je ventil uzavřen; „přepadovým ventilem“ se rozumí zařízení k omezení průtoku LPG.
Multivalve;
„Palivovým čerpadlem“ se rozumí zařízení, které iniciuje přívod kapalného LPG do motoru zvýšením tlaku v nádrži prostřednictvím přívodního tlaku palivového čerpadla.
Gas-tight housing;
„Víceúčelovým ventilem“ se rozumí zařízení, které sestává z veškerého příslušenství uvedeného v bodech 2.5.1 až 2.5.3 a 2.5.8 nebo jeho části.
Power supply bushing;
„Plynotěsnou skříní“ se rozumí zařízení k ochraně příslušenství a k odvětrávání jakýchkoli úniků do volného ovzduší.
Pressure relief device.
Elektrická průchodka (palivové čerpadlo/ovladače/snímač hladiny paliva).
‘80 per cent stop valve’ means a device that limits the filling at maximum 80 per cent of the capacity of the container.
„Zpětným ventilem“ se rozumí zařízení umožňující proudit kapalnému LPG v jednom směru a zabraňující kapalnému LPG proudit ve směru opačném.
‘Level indicator’ means a device to verify the level of liquid in the container.
„Odpařovačem“ se rozumí zařízení určené k odpařování LPG z kapalného do plynného stavu.
‘Pressure relief valve (discharge valve)’ means a device to limit the pressure build-up in the container.
„Regulátorem tlaku“ se rozumí zařízení určené k redukci a regulaci tlaku kapalného ropného plynu.
‘Pressure relief device’ means a device aimed to protect the container from burst which can occur in case of fire, by venting the LPG contained.
„Uzavíracím ventilem“ se rozumí zařízení k uzavření průtoku LPG.
‘Remotely controlled service valve with excess flow valve’ means a device which allows the establishment and interruption of LPG supply to the evaporator/pressure regulator; remotely controlled means that the service valve is controlled by the electronic control unit; when the engine of the vehicle is not running the valve is closed; an excess flow valve means a device to limit the flow of LPG.
„Přetlakovým ventilem plynového potrubí“ se rozumí zařízení zabraňující zvyšování tlaku v potrubí nad přednastavenou hodnotu.
‘Fuel pump’ means a device to establish the supply of liquid LPG to the engine by increasing the pressure of the container with the fuel pump supply pressure.
„Zařízením pro vstřik plynu nebo vstřikovačem nebo směšovačem plynu“ se rozumí zařízení, které iniciuje vstup kapalného nebo odpařeného LPG do motoru.
‘Multivalve’ means a device consisting of all or part of the accessories mentioned in paragraphs 2.5.1 to 2.5.3 and 2.5.8.
„Dávkovací jednotkou plynu“ se rozumí zařízení, které odměřuje a/nebo distribuuje proud plynu k motoru, a může být buď kombinovaná se zařízením pro vstřik plynu, nebo samostatná.
‘Gas-tight housing’ means a device to protect the accessories and to vent any leakages to the open air.
„Elektronickou řídicí jednotkou“ se rozumí zařízení, které řídí spotřebu LPG v motoru a automaticky odpojí napájení uzavíracích ventilů systému LPG v případě prasklého potrubí přívodu paliva v důsledku nehody nebo dojde-li k zastavení motoru.
Power supply bushing (fuel pump/actuators/fuel level sensor).
„Snímačem tlaku nebo teploty“ se rozumí zařízení, které měří tlak nebo teplotu.
‘Non-return valve’ means a device to allow the flow of liquid LPG in one direction and to prevent the flow of liquid LPG in the opposite direction.