natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Přípustný výčnělek u zadních rohových sedadel
Structures
Půdorys předepsané plochy sedadla (dvě postranní sedadla v zadní části)
Figure 18
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.4)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Poloměr 150 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Karoserie
Wheel arch
Obrázek 18
Unrestricted
Přípustný výčnělek podběhu kola nepřesahujícího svislou osu postranního sedadla
Figure 19
Podběh kola
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Neomezeno
600 max 200 max Wheel arch
Obrázek 19
Figure 20
Přípustný výčnělek podběhu kola přesahujícího svislou osu postranního sedadla (rozměry v mm)
Testing device for positioning of handholds
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.4.2.2) max.
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1) Height of shoulder joint 1 375 mm Thickness: 20 mm
200
Arm length to grasping point 605 mm
Obrázek 20
Figure 21
Zkušební zařízení pro umístění držadel
Reference wheelchair
(viz příloha 3 bod 7.11.2.1)
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Délka paže k bodu uchopení 605 mm Výška ramenního kloubu 1 375 mm Tloušťka: 20 mm
Overall length, l : 1200 mm
Obrázek 21
Overall width, b : 700 mm
Referenční invalidní vozík
Overall height, h : 1090 mm
(viz příloha 8 bod 3.6.4)
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Celková délka l : 1200 mm
Figure 22
Celková šířka b : 700 mm
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
Celková výška h : 1090 mm
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
Poznámka: Uživatel invalidního vozíku sedící v invalidním vozíku přidává 50 mm k celkové délce a vytváří výšku 1350 mm nad zemí.
Min 750
Obrázek 22
Min 350
Minimální volný prostor pro uživatele invalidního vozíku v prostoru pro invalidní vozík (rozměry v mm)
Min 1 300
(viz příloha 8 bod 3.6.1)
Min 1 150
min.
Figure 23
750
Accessibility symbols
min.
(see Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
350
Figure 23A
min.
Pictogram for wheelchair users
1 300
Colour: Blue basis with white symbol
min.
Size : At least 130 mm diameter
1 150
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2002
Obrázek 23
Figure 23B
Symboly přístupnosti
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
(viz příloha 8 body 3.2.8, 3.6.6 a 3.10.4)
Size: At least 130 mm diameter
Obrázek 23A
Figure 23C
Piktogram pro uživatele invalidních vozíků
Pictogram for pram and pushchair area
Barva: modré pozadí s bílým symbolem
Colour: blue basis with white symbol
Rozměr: průměr alespoň 130 mm
Size: at least diameter 130 mm
Reference pro zásady vytváření bezpečnostních symbolů: ISO 3864-1:2002
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2011
Obrázek 23B
Figure 24
Piktogram pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace, jiné než uživatele invalidních vozíků
Figure 25
Rozměr: průměr alespoň 130 mm
Passenger foot space
Obrázek 23C
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
Piktogram pro prostor pro kočárek a golfový kočárek
Longitudinal seat
Barva: modré pozadí s bílým symbolem
Transverse seat
Rozměr: průměr alespoň 130 mm
Figure 26
Reference pro zásady vytváření bezpečnostních symbolů: ISO 3864-1:2011
Figure 27
Obrázek 24
Access to driver's door
Obrázek 25
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
Prostor pro nohy cestujících
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3 Gangway test gauge
(viz příloha 3 bod 7.7.1.6)
Figure 28
Podélné sedadlo
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
Příčné sedadlo
Figure 29
Obrázek 26
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Obrázek 27
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
Přístup ke dveřím řidiče
4 degrees min
(viz příloha 3 bod 7.6.1.7.2) Zkušební kalibr pro uličky
8 degrees max
Zkušební kalibr o velikosti 600 mm × 400 mm podle přílohy 3 bodu 7.7.3.3
Backrest
Obrázek 28
Padded surface must pass through this area
(viz příloha 3 bod 7.6.1.9.3)
1 300 mm min
Obrázek 29
750 mm min
min.
Min.
4 stupně
800 mm
max.
Min.
8 stupňů
90 mm
Opěradlo
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Čalouněný povrch musí procházet touto oblastí
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:
min.
A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and
1 300 mm
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
min.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:
750 mm
A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
max.
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
830 mm
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Obrázek 30
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
U vozidel třídy A nebo B může být dolní panel vodorovně posunut vůči hornímu panelu za předpokladu, že posun je ve stejném směru.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):
Výšku horního válce, a tím i celkovou výšku, lze snížit o 100 mm v kterékoli části uličky za:
From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);
příčnou rovinou umístěnou ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu); a
From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
příčnou svislou rovinou umístěnou u zadního okraje provozních dveří nebo nejzadnějších provozních dveří, jestliže existuje více provozních dveří.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Průměr spodního válce lze snížit z 450 mm na 400 mm v kterékoli části uličky za přednější z těchto dvou rovin:
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
příčná svislá rovina umístěná ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu); a
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
příčná svislá rovina umístěná u zadního okraje nejzadnějších provozních dveří mezi nápravami.Pro účely výše uvedeného se každá tuhá část kloubového vozidla považuje za samostatnou část.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
220 mm u sedadel pohyblivých do stran (viz bod 7.7.5.3 přílohy 3).
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
V případě vozidla, u něhož se část podlaží nachází přímo nad prostorem pro řidiče, může být celková výška měřicího zařízení snížena (snížením výšky spodního válce) z 1900 mm na 1680 mm před příčnou svislou rovinou, která se kryje s osou přední nápravy.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Celková výška kalibru může být snížena (snížením výšky spodního válce):
225 for Class III.
z 1800 mm na 1680 mm v kterékoli části uličky dolního podlaží za příčnou svislou rovinou umístěnou 1500 mm před středem zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu);
ANNEX 5
z 1800 mm na 1770 mm u provozních dveří, které jsou umístěny před přední nápravou v kterékoli části uličky mezi dvěma příčnými svislými rovinami umístěnými 800 mm před a za osou přední nápravy.
ANNEX 6
230 mm u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
700 mm u nouzových dveří.1500 mm u nouzových dveří v horním podlaží dvoupodlažního vozidla.850 mm maximálně u nouzových dveří v dolním podlaží dvoupodlažního vozidla.
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
430 mm u vozidla s výhradně mechanickým zavěšením náprav.
and the reactive forces of power-operated ramps
U alespoň jedněch provozních dveří; 400 mm u ostatních provozních dveří.
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
300 mm u schodů u dveří za nejzadnější nápravou.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
250 mm v uličkách u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
225 pro třídu III.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
PŘÍLOHA 5
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
PŘÍLOHA 6
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Pokyny pro měření uzavíracích sil dveří ovládaných servomotorem
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
(viz příloha 3 bod 7.6.5.6.1.1)
Where:
a reakčních sil ramp ovládaných servomotorem
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
(viz příloha 8 bod 3.11.4.3.3)
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Uzavírání dveří ovládaných servomotorem a činnost ramp ovládaných servomotorem jsou dynamické procesy.
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Když pohybující se dveře nebo rampa narazí na překážku, výsledkem je dynamická reakční síla, jejíž průběh (v čase) závisí na několika faktorech (například hmotnost dveří nebo rampy, zrychlení, rozměry).
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Uzavírací nebo reakční síla F(t) je funkcí času, měřená u vnějších okrajů dveří nebo rampy (viz níže uvedený bod 3.2).
MEASUREMENTS
Špičková síla FS je maximální hodnota uzavírací nebo reakční síly.
Conditions of measurement:
Činná síla FE je průměrná hodnota uzavírací nebo reakční síly vztažená k délce impulsu:
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Délka impulsu T je časový úsek mezi t1 a t2:
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
kde:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
t 1 = práh citlivosti, kde uzavírací nebo reakční síla přesahuje 50 N;
Measurement points shall be:
t 2 = práh poklesu, kde uzavírací nebo reakční síla klesá pod 50 N.
In the case of doors:
Vztah mezi výše uvedenými parametry je znázorněn na obrázku 1 (jako příklad):
At the main closing edges of the door:
Síla sevření nebo průměrná reakční síla FC je aritmetická střední hodnota činných sil měřených ve stejném měřicím bodě několikrát po sobě:
One in the middle of the door;
MĚŘENÍ
One 150 mm above the lower edge of the door.
Podmínky měření:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Teplotní rozsah: 10 °C až 30 °C
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Vozidlo musí stát na vodorovném povrchu.
In the case of ramps:
U měření rampy musí být tento povrch vybaven pevně namontovaným blokem nebo podobným zařízením, proti jehož přední straně může rampa působit.
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Body měření jsou:
One in the middle of the ramp;
U dveří:
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
na hlavních uzavírajících se okrajích dveří:
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
jeden bod ve středu dveří;
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
jeden bod 150 mm nad dolním okrajem dveří.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
U dveří vybavených zařízením bránícím sevření při otvírání:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
na přilehlých uzavírajících se okrajích dveří v tom bodu, který se považuje za nejnebezpečnější místo sevření.
MEASURING DEVICE
U ramp:
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
na vnějším okraji rampy umístěném kolmo ke směru jejího pohybu:
The load cell shall have the following characteristics:
jeden bod ve středu rampy;
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
jeden bod 100 mm směrem dovnitř od okrajů rovnoběžných se směrem pohybu rampy.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Aby se stanovila síla sevření nebo průměrná reakční síla podle bodu 2.6, musí se v každém bodě měření provést nejméně tři měření.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Signál uzavírající síly nebo reakční síly se zaznamenává pomocí dolnopropustného filtru s mezní frekvencí 100 Hz.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Práh citlivosti a práh poklesu, které omezují délku impulsu, se stanoví na 50 N.
Handle
Odchylka uvedených údajů od jmenovité hodnoty nesmí být větší než ± 3 %.
ANNEX 7
MĚŘICÍ ZAŘÍZENÍ
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Měřicí zařízení sestává ze dvou částí: držadla a měřicí části, kterou je siloměr (viz obrázek 2).
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Siloměr musí mít tyto vlastnosti:
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Musí sestávat ze dvou po sobě posuvných pouzder s vnějším průměrem 100 mm a šířkou 115 mm.
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Uvnitř siloměru mezi oběma pouzdry je uchycená tlačná pružina tak, aby při působení příslušné síly mohl být siloměr stlačen.
Minimum dimensions for exits
Tuhost siloměru musí být 10 ± 0,2 N/mm.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Maximální stlačení pružiny je omezeno na 30 mm tak, aby se mohlo dosáhnout maximální špičkové síly 300 N.
Aperture
Držadlo
Minimum dimensions
PŘÍLOHA 7
Remarks
Alternativní požadavky pro vozidla třídy A a B
Service Door
Vozidla třídy A a B musí splňovat požadavky přílohy 3 s těmito výjimkami:
Entry height:
místo přílohy 3 bodu 7.6.3.1 může vozidlo splňovat bod 1.1 této přílohy;
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
místo přílohy 3 bodu 7.6.2 může vozidlo splňovat bod 1.2 této přílohy.
Aperture Height
Minimální rozměry východů
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Jednotlivé druhy východů musí mít tyto minimální rozměry:
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Otvor
Width:
Minimální rozměry
Single door: 650 mm
Poznámky
Double door: 1200 mm
Provozní dveře
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Výška vstupu:
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Výška vstupu u provozních dveří se měří jako svislá rovina vodorovných průmětů středního bodu otvoru dveří a horního povrchu nejnižšího schodu.
Emergency door
Výška otvoru
Height: 1250 mm
Svislá výška otvoru provozních dveří musí být taková, aby umožňovala volný průchod dvojdílného panelu uvedeného v příloze 3 bodě 7.7.1.1.
Width: 550 mm
Horní rohy mohou být zmenšeny zaoblením o poloměru maximálně 150 mm.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Šířka:
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Dvoudílné dveře: 1200 mm
Aperture area: 400000 mm2
U vozidel třídy B, kde výška otvoru provozních dveří leží mezi 1400 mm a 1500 mm, musí být minimální šířka dveřního otvoru jednodílných dveří 750 mm.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
U všech vozidel je možné šířku provozních dveří snížit o 100 mm, když se měření provádí v úrovni držadel, a o 250 mm v případech, kde to vyžaduje výčnělek podběhů kol nebo ovládací mechanismus automatických nebo dálkově ovládaných dveří nebo sklon čelního skla.
Escape hatch
Nouzové dveře
Aperture area: 450000 mm2
Výška: 1250 mm
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Šířka: 550 mm
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Šířku lze zmenšit na 300 mm, pokud to vyžaduje výčnělek podběhů kol za předpokladu, že nad nejnižší částí dveřního otvoru se dodrží šířka 550 mm při minimální výšce 400 mm.
Dimensions
Horní rohy mohou být zmenšeny zaoblením o poloměru maximálně 150 mm.
Aperture height: 1100 mm
Únikové okno
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Plocha otvoru: 400000 mm2
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Do této plochy musí být možné vepsat obdélník o rozměrech 500 mm × 700 mm.
Height: 1100 mm
Únikový poklop
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Plocha otvoru: 450000 mm2
ANNEX 8
Do této plochy musí být možné vepsat obdélník o rozměrech 600 mm × 700 mm.
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Vozidlo, pro které platí příloha 3 bod 7.7.1.10, musí splňovat požadavky přílohy 3 bodu 7.6.3.1 nebo bodu 1.1 této přílohy ohledně únikových oken a únikových poklopů a tyto minimální požadavky na provozní a nouzové dveře:
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Rozměry
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Výška otvoru: 1100 mm
Steps
Tento rozměr lze zmenšit o poloměr v rozích otvoru nepřesahující 150 mm.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Šířku lze zmenšit o 100 mm, pokud se měření provádí v úrovni držadel, a o 250 mm v případech, kde to vyžaduje výčnělek podběhů kol nebo ovládací mechanismus automatických nebo dálkově ovládaných dveří nebo sklon čelního skla.
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Výška: 1100 mm
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Horní rohy mohou být zmenšeny zaoblením o poloměru maximálně 150 mm.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
PŘÍLOHA 8
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
Vhodná úprava a přístupnost pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Tato příloha obsahuje ustanovení, která se vztahují na vozidla konstruovaná pro snadný přístup cestujícím s omezenou schopností pohybu a orientace a uživatelům invalidních vozíků.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Tyto požadavky platí pro vozidla umožňující snadnější přístup osobám s omezenou schopností pohybu a orientace.
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Schody
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
Nejméně u jedněch provozních dveří nesmí výška prvního schodu od země přesahovat 250 mm u vozidel třídy I a A a 320 mm u vozidel třídy II, III a B.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
V případě, kdy tento požadavek splňují pouze jedny provozní dveře, nesmí na nich být překážka nebo označení, které by bránilo jejich užívání jak pro nástup, tak pro výstup.
This space shall not form a part of the gangway.
Další možností je, že u vozidel třídy I a A nesmí první schod od země být výše než 270 mm ve dvou dveřních otvorech, jednom vstupu a jenom výstupu.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
U nízkopodlažních vozidel smí být využit pouze systém snížení výšky podlahy, nikoli však zasouvatelný schod.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
U ostatních vozidel smí být využit systém snížení výšky podlahy a/nebo zasouvatelný schod.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Výška schodů v přístupovém průchodu nesmí být u výše uvedených dveří a po délce celé uličky větší než 200 mm u vozidel třídy I a A a 250 mm u vozidel třídy II, III a B.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Přechod ze snížené uličky do prostoru k sezení se nepovažuje za schod.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Vyhrazená sedadla a prostor pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.