natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1080 mm
The vehicle owner's manual shall include indications that each safety-belt shall only be replaced by an approved safety-belt for the considered seating position in the vehicle, and shall in particular identify those seating positions which may only be fitted with an appropriate safety-belt equipped with a load limiter.
Hloubka hrudníku
DYNAMIC TEST CONDITIONS
Obvod hrudníku
The general conditions described in paragraph 6.1 of this Regulation apply to the test described in this annex.
Obvod kyčlí (vsedě)
Sled
680 mm
The sled must be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
Tolerance všech rozměrů délky
It must be so guided that, during the impact phase, the deviation does not exceed 5° in the vertical plane and 2° in the horizontal plane.
± 5 procent
Securing of the vehicle structure
Poznámka: Na níže uvedeném obrázku je náčrt vysvětlující rozměry.
The part of the vehicle structure considered essential for the vehicle rigidity regarding the seat anchorages and the safety-belt anchorages shall be secured on the sled, according to the disposals described in paragraph 6.2 of this Regulation.
Zařízení popsaná v australských konstrukčních pravidlech (Australian Design Rule – ADR) 4/03 a Federální normě bezpečnosti motorových vozidel (Federal Motor Vehicle Safety Standard – FMVSS) č. 208 se považují za rovnocenná.
Restraint systems
PŘÍLOHA 9
The restraint systems (the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices) shall be mounted on the vehicle structure according to the series production vehicle specifications.
SYSTÉMY KOTEVNÍCH ÚCHYTŮ ISOFIX A KOTEVNÍ ÚCHYTY HORNÍHO UPÍNÁNÍ ISOFIX
The vehicle environment facing the tested seat (dashboard, seat, etc., depending on the tested seat) can be mounted on the test sled.
Zařízení pro působení statické síly (ZPSS), izometrické pohledy
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
Zařízení pro působení statické síly (ZPSS), rozměry
At the request of the car manufacturer and in agreement with the technical service in charge of the tests, some components of the restraint systems other than the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices, may not be mounted on the test sled or may be replaced by components having equivalent or lower stiffness and whose dimensions are comprised in the vehicle interior fittings dimensions, provided that the tested configuration is at least as unfavourable as the series configuration regarding the forces applying to the seat and safety-belt anchorages.
Legenda:
The seats shall be adjusted as required in paragraph 6.1.2 of this Regulation, in the position for use chosen by the technical service in charge of the tests as the one giving the most adverse conditions regarding the anchorages strength and compatible with the installation of the dummies in the vehicle.
1 Bod pro připojení horního upínání
Dummies
2 Připevnění otočného čepu pro zkoušení tuhosti, jak je popsáno níže.
A dummy whose dimensions and mass are defined in Annex 8 shall be positioned on each seat and restrained by the safety-belt provided in the vehicle.
Tuhost ZPSS: Když je připojeno k tuhé kotevní tyči (tyčím) a přední příčník ZPSS se opírá o tuhou tyč drženou ve středu podélným otočným čepem 25 mm pod základnou ZPSS (aby se umožnil ohyb a zkroucení základny ZPSS), nesmí být pohyb bodu X větší než 2 mm v každém směru, jsou-li aplikovány síly v souladu s tabulkou č. 1 bodu 6.6.4 tohoto předpisu.
No dummy instrumentation is required.
Jakákoliv deformace systému kotevních úchytů ISOFIX musí být vyloučena z měření.
Test
maximálně
The sled deceleration shall be within the corridor specified in Annex 8 to Regulation No 16.
minimálně
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer's indications.
Pohled z boku
It shall be checked that the safety-belt anchorages' displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this annex.
Viz detail A
ANNEX 8
Pohled shora
DUMMY SPECIFICATIONS [1]
Okolní konstrukce (existuje-li)
Mass
Poloměr 2,3 až 3,8
97,5 ± 5 kg
Průměr tyče 6,4
Erect sitting height
Maximální poloměr 12
965 mm
Minimálně 2,5
Hip breadth (sitting)
Obrázek 4
415 mm
Vzdálenost mezi oběma zónami spodních kotevních úchytů
Hip circumference (sitting)
minimálně 350 mm
1200 mm
maximálně 255 mm
Waist circumference (sitting)
Obrázek 5 Dvourozměrná šablona
1080 mm
(Rozměry jsou v milimetrech) Chodidlo Bod H Stehno
Chest depth
Bod paty
265 mm
Umístění kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, zóna ISOFIX – boční pohled
Shoulder height
1 Úhel zad
680 mm
2 Průsečík vztažné roviny linie trupu a skořepiny podlahy
Tolerance on all length dimensions
3 Vztažná rovina linie trupu
± 5 per cent
4 Bod „H“
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the Figure below.
5 Bod „V“
Front view Side view
6 Bod „R“
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
7 Bod „W“
ANNEX 9
8 Svislá podélná rovina
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
9 Délka vinutí popruhu z bodu „V“: 250 mm
Static force application device (SFAD), isometric views
10 Délka vinutí popruhu z bodu „W“: 200 mm
Static force application device (SFAD), dimensions
13 Linie představuje povrch skořepiny podlahy specifický pro vozidlo v předepsané zóně
2 Pivot attachment for stiffness testing as described below.
6 Krajní přední povrchy zóny jsou vytvořeny protažením dvou linií vinutí v jejich prodloužení do přední části zóny.
See detail A
Linie vinutí představují minimální upravenou délku typických popruhů horního upínání vycházejících buď z horní části dětského zádržného systému (bodu „W“), nebo níže na zadní části dětského zádržného systému (bodu „V“).
Top view
Obrázek 7
Surrounding structure (if present)
Umístění kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, zóna ISOFIX – zvětšený pohled ze strany oblasti vinutí
Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located Detail A
1 Bod „V“
Legend: Nominal
2 Bod „R“
2,3 to 3,8 radius
3 Bod „W“
Rod 6,4 diameter
4 Délka vinutí popruhu z bodu „V“: 250 mm
Radius 12 maximum
5 Svislá podélná rovina
2,5 Minimum
6 Délka vinutí popruhu z bodu „W“: 200 mm
Figure 4
7 Oblouky vytvořené délkami vinutí
Distance between both low anchorage zones
8 Bod „H“
305 mm minimum
2 Bod „R“: vztažný bod ramen
255 mm maximum
3 Bod „V“: vztažný bod V, 350 mm svisle nad a 175 mm vodorovně vzad od bodu „H“
Figure 5
4 Bod „W“: vztažný bod W, 50 mm svisle pod a 50 mm vodorovně vzad od bodu „R“
Two dimensions template
5 Rovina „M“: vztažná rovina M, 1000 mm vodorovně vzad od bodu „R“
Heel point
Linie vinutí představují minimální upravenou délku typických popruhů horního upínání vycházejících buď z horní části dětského zádržného systému (bodu „W“), nebo níže na zadní části dětského zádržného systému (bodu „V“).
See table 1
Obrázek 8
Lower leg
Umístění kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, zóna ISOFIX – Půdorys
Bare foot
(Průřez roviny R)
flesh line
1 Střední rovina
Shoulder reference point Seat back angle reference bar
2 Bod „V“
Torso line
3 Bod „R“
H-Point Thigh
4 Bod „W“
Torso
Obrázek 9
Foot
Umístění kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, zóna ISOFIX – Čelní pohled
Figure 6
2 Bod „W“
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Side view
4 Střední rovina
1 Back angle
5 Pohled na oblast podél vztažné roviny trupu
2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
Obrázek 10
3 Torso line reference plane
Umístění kotevního úchytu horního upínání ISOFIX, zóna ISOFIX – Trojrozměrný schematický pohled
4 H-Point
1 Bod „H“
5 ‘V’ point
4 Bod „R“
6 ‘R’ point
5 Rovina nakloněná o 45°
7 ‘W’ point
6 Průřez roviny „R“
8 Vertical longitudinal plane
7 Povrch skořepiny podlahy
9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
8 Zóna přední hrany
10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Obrázek 11
11 ‘M’ plane cross-selection
Alternativní metoda umístění kotevního úchytu horního upínání pomocí přípravku „ISO/F2“ (B), zóna ISOFIX – boční, horní a zadní pohled
12 ‘R’ plane cross-section
1 Vodorovné čelo přípravku „ISO/F2“ (B)
13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
2 Zadní čelo přípravku „ISO/F2“ (B)
Notes:
3 Vodorovná tečna horní části opěradla sedadla (poslední tuhý bod o tvrdosti vyšší než 50 Shore A)
1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
4 Průsečík mezi 2 a 3
2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
5 Vztažný bod upínání
3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
6 Středová linie přípravku „ISO/F2“ (B)
4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
7 Popruh horního upínání
5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
8 Meze zóny kotevního úchytu
6 The forward most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
Obrázek 12
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ Point), or lower on the back of the CRS (‘V’ Point)
Symbol spodního kotevního úchytu ISOFIX
Figure 7
Minimálně 13 mm
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Enlarged side view of wrap-around area
1 Výkres není v měřítku.
1 ‘V’ point
2 Symbol může být znázorněn v zrcadlovém obrazu.
2 ‘R’ point
3 Barva symbolu podle volby výrobce.
3 ‘W’ point
Obrázek 13
4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
Symbol použitý pro určení umístění kotevního úchytu horního upínání, který je pod krytem Minimálně
5 Vertical longitudinal plane
20 Minimálně
6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
1 Rozměry v mm
7 Arcs created by wrap-around lengths
2 Výkres není v měřítku.
8 H-point
3 Piktogram musí být jasně viditelný buď pomocí kontrastních barev, nebo vhodným reliéfem v případě, že je zapuštěn do povrchu nebo z něj vyčnívá.
2 ‘R’ point: Shoulder reference point
PŘÍLOHA 10
3 ‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
MÍSTO K SEZENÍ i-SIZE
4 ‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
Trojrozměrný pohled na posuzovaný rozsah základny podpěry
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
Přípravek dětského zádržného systému (CRF).
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
Tyč spodních kotevních úchytů ISOFIX.
Figure 8
Střední podélná rovina CRF.
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
Posuzovaný rozsah základny podpěry
(R-plane cross section)
Kontaktní povrch podlahy vozidla.
1 Median plane
Poznámka: Výkres není v měřítku.
2 ‘V’ point
Boční pohled na posuzovaný rozsah základny podpěry
3 ‘R’ point
Rovina, kterou tvoří spodní plocha CRF nainstalovaného v určeném místě k sezení.
4 ‘W’ point
Rovina procházející tyčí spodního kotevního úchytu a orientovaná kolmo ke střední podélné rovině CRF a kolmo k rovině, kterou tvoří spodní plocha CRF nainstalovaného v určeném místě k sezení.
Figure 9
Posuzovaný rozsah základny podpěry, ve kterém se musí nacházet podlaha vozidla.
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
Tento rozsah představuje délku a výšku rozpětí seřízení základny podpěry dětského zádržného systému i-Size.
2 ‘W’ point
Podlaha vozidla.
4 Median plane
Příklad upraveného zařízení pro působení statické síly se zkušební sondou podpěry znázorňující požadované rozpětí seřízení a rozměry základny podpěry
5 Area view along torso reference plane
Zkušební zařízení podpěry.
Figure 10
Základna podpěry.
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
ZPSS (podle definice v příloze 9 tohoto předpisu).
1 ‘H’ point
Výkres není v měřítku.
4 ‘R’ point
Základna podpěry je tvořena válcem o šířce 80 mm a průměru 30 mm, jehož obě podstavy jsou zaobleny s poloměrem 2,5 mm.
5 45° plane
V případě stupňovitého seřízení výšky nesmí být vzdálenost mezi jednotlivými kroky seřízení větší než 20 mm.
6 ‘R’ plane cross-section
Symbol používaný k označení místa k sezení i-Size
7 Floor pan surface
Barvu symbolu si zvolí výrobce.
8 Front edge of zone
Žádost o schválení
Figure 11
Schválení
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
Specifikace
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Zkoušky
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Kontrola v průběhu statických zkoušek kotevních úchytů bezpečnostních pásů a po nich
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Změny a rozšíření schválení typu vozidla
4 Intersection between 2 and 3
Shodnost výroby
5 Tether reference point
Sankce za neshodnost výroby
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Návod k obsluze
7 Top tether strap
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
8 Limits of anchorage zone
Přechodná ustanovení
Figure 12
PŘÍLOHY
ISOFIX low anchorage symbol
Příloha 1 Sdělení
13 mm minimum
Příloha 2 Uspořádání značky schválení
1 Drawing not to scale.
Příloha 3 Umístění účinných kotevních úchytů pásu
2 Symbol may be shown in mirror image.
Příloha 4 Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Příloha 5 Tažné zařízení
Figure 13
Příloha 7 Dynamická zkouška jako alternativa pro statickou zkoušku pevnosti kotevních úchytů bezpečnostních pásů
20 minimum
Příloha 8 Specifikace figuríny
1 Dimensions in mm
Příloha 9 Systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX
2 Drawing not to scale
Příloha 10 Místo k sezení i-Size
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
vozidla kategorií M a N [1] s ohledem na jejich kotevní úchyty bezpečnostních pásů určených pro dospělé cestující na sedadlech směřujících dopředu, dozadu nebo bočně;
ANNEX 10
vozidla kategorie M1 s ohledem na jejich systémy kotevních úchytů ISOFIX a jejich kotevní úchyty horního upínání ISOFIX určené pro dětské zádržné systémy.
i-SIZE SEATING POSITION
vozidla kterékoli kategorie s ohledem na jejich místa k sezení i-Size, jsou-li definována výrobcem vozidla.
view of the support leg foot assessment volume
DEFINICE
Child Restraint Fixture (CRF).
Pro účely tohoto předpisu
ISOFIX low anchorages bar.
„schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla vybaveného kotevními úchyty pro dané typy bezpečnostních pásů;
Median longitudinal plane of the CRF.
„typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou rozměry, tvary a materiály součástí nosné konstrukce vozidla nebo nosné konstrukce sedadla, ke kterým jsou případně připojeny kotevní úchyty bezpečnostních pásů a systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX, a je-li pevnost kotevních úchytů zkoušena dynamickou zkouškou, a také pevnost podlahy vozidla, pokud je zkoušena statickou zkouškou v případě míst k sezení i-Size, vlastnosti každé součásti zádržného systému, zejména funkce omezovače zatížení mající vliv na síly působící na kotevní úchyty bezpečnostních pásů;
Support leg foot assessment volume.
„sedadlem“ se rozumí nosná konstrukce, která může, ale nemusí být nedílnou součástí konstrukce vozidla s čalouněním, a poskytuje místo k sezení jedné dospělé osobě; tento termín zahrnuje jak jednotlivé sedadlo, tak i část lavicového sedadla odpovídající jednomu místu k sezení;
Vehicle floor contact surface.
hmotnost vozidla v provozním stavu vyjádřená v kg
Note: Drawing not to scale.
V předepsaném bodu zatížení X uvedeném na obrázku 2 přílohy 9 se použije síla předběžného zatížení 500 N ± 25 N.
Side view of the support leg foot assessment volume
Působení plného zatížení musí být dosaženo co nejrychleji, a to do doby působení maximálního zatížení v délce 30 sekund.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Výrobce však může požadovat, aby bylo zatížení dosaženo do 2 sekund.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Síla je udržována nejméně po dobu 0,2 s.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Tahové předběžné zatížení 50 N ± 5 N musí být aplikováno mezi ZPSS a kotevní úchyt horního upínání.
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Vodorovná odchylka (po předběžném zatížení) bodu X v průběhu působení síly 8 kN ± 0,25 kN musí být omezena na 125 mm a trvalá deformace včetně částečného roztržení nebo zlomení jakéhokoli spodního kotevního úchytu ISOFIX a kotevního úchytu horního upínání nebo okolní oblasti se nepovažuje za závadu, pokud je požadovaná síla udržována po stanovenou dobu.
Vehicle floor.
Pro levá vnější sedadla
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
350 min.
Support leg test device.
(1)
Support leg foot.
Všechny rozměry jsou v mm
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Horní účinný kotevní úchyt pásu
Drawing not to scale.
Podélná střední rovina sedadla
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Dovolená oblast
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Blok pokrytý pěnovou pryží střední hustoty o tloušťce 25, která je pokrytá textilií
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
Všechny rozměry v milimetrech (mm)
Symbol used to identify an i-Size seating position
N2 a N3
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Čelní pohled
Application for approval
Oblast, ve které se musí nacházet celý profil rozhraní háku popruhu upínání
Approval
Legenda:
Specifications
Nominální
Tests
Viz tabulka 1
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages
Linie těla bosého chodidla
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Vztažný bod ramen
Conformity of production
Trup
Penalties for non-conformity of production
Zkušební zařízení podpěry:
Operating instructions
zajišťuje zkoušení na celém kontaktním povrchu podlahy vozidla definovaném pro jednotlivá místa k sezení i-Size;
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
je pevně připevněno k ZPSS, aby síly působící na ZPSS přímo vyvolávaly zkušební síly v podlaze vozidla, aniž by došlo ke snížení reakčních zkušebních sil v důsledku tlumení v samotném zkušebním zařízení podpěry nebo k jeho deformaci.
Transitional provisions
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 16 – Jednotná ustanovení pro schvalování:
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
I. bezpečnostních pásů, zádržných systémů, dětských zádržných systémů a dětských zádržných systémů ISOFIX pro cestující v motorových vozidlech
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
vozidel vybavených bezpečnostními pásy, signalizací nezapnutí bezpečnostního pásu, zádržnými systémy, dětskými zádržnými systémy, dětskými zádržnými systémy ISOFIX a dětskými zádržnými systémy i-Size [2015/2059]
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
Doplněk 5 k sérii změn 06 – datum vstupu v platnost: 10. června 2014
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Změny a rozšíření schválení typu vozidla nebo typu bezpečnostního pásu nebo zádržného systému
Modifications and extension of approval of the vehicle type or safety-belt or restraint system type
Sdělení týkající se schválení nebo rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby typu vozidla z hlediska bezpečnostních pásů podle předpisu č. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Sdělení týkající se schválení nebo rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby pro typ bezpečnostního pásu nebo zádržného systému pro dospělé cestující v motorových vozidlech podle předpisu č. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Uspořádání značek schválení
2 Arrangements of the approval marks
Schéma zařízení pro zkoušení životnosti mechanismu navíječe
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Schéma zařízení pro zkoušení blokování navíječů s nouzovým blokováním
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Schéma zařízení pro zkoušení odolnosti navíječů proti prachu
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Popis vozíku, sedadla, kotevních úchytů a brzdného zařízení
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Popis figuríny
7 Description of manikin
Popis křivky zpomalení nebo zrychlení vozíku v závislosti na čase
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Návod
9 Instructions
Zkouška spony pro dva pásy
10 Dual buckle test
Zkouška odolnosti proti oděru a zkouška mikroprokluzu
11 Abrasion and micro-slip test
Korozní zkouška
12 Corrosion test
Pořadí zkoušek
13 Order of tests
Kontrola shodnosti výroby
14 Control of conformity of production
Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Montáž bezpečnostních pásů s vyznačením typů pásů a typů navíječů
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Požadavky na montáž bezpečnostních pásů a zádržných systémů pro dospělé cestující v motorových vozidlech na sedadlech směřujících dopředu a na montáž dětských zádržných systémů ISOFIX a dětských zádržných systémů i-Size
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Zkoušky signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu
18 Safety-belt reminder tests
vozidla kategorií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T [1] z hlediska montáže bezpečnostních pásů a zádržných systémů, které jsou určeny k samostatnému použití, tj. jako individuální zařízení pro dospělé osoby sedící na sedadlech směřujících dopředu, dozadu nebo bočně;
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;