natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Každá změna typu vozidla uvedená v bodě 2.2 se oznámí schvalovacímu orgánu, který typ vozidla schválil.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Schvalovací orgán pak může buď:
The Type-Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 2 to this Regulation.
usoudit, že provedené změny nemají nepříznivý účinek na podmínky udělení schválení, a udělit rozšíření schválení;
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
usoudit, že provedené změny mají vliv na podmínky udělení schválení a před udělením rozšíření schválení je tedy zapotřebí provést další zkoušky nebo kontroly.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Potvrzení nebo zamítnutí schválení, v němž jsou uvedeny změny, se postupem uvedeným v bodě 4.3 sdělí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis.
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Schvalovací orgán informuje ostatní smluvní strany o rozšíření prostřednictvím formuláře sdělení uvedeného v příloze 2 tohoto předpisu.
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
Každému rozšíření přiřadí pořadové číslo, které bude označováno jako číslo rozšíření.
The Type-Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
SHODNOST VÝROBY
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Postupy týkající se shodnosti výroby odpovídají obecným ustanovením stanoveným v dodatku 2 k dohodě (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a splňují tyto požadavky:
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Vozidlo schválené podle tohoto předpisu je vyrobeno tak, aby odpovídalo typu schválenému na základě splnění výše uvedených požadavků bodu 5.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Schvalovací orgán, který udělil schválení, může kdykoliv ověřit kontrolní postupy shodnosti, které jsou využívány v každé výrobní jednotce.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Obvyklá četnost těchto kontrol je jednou za dva roky.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Schválení typu vozidla udělené podle tohoto předpisu může být odňato, pokud nejsou splněny požadavky uvedené v bodě 8.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
Pokud smluvní strana odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně to zasláním formuláře sdělení podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu sdělí ostatním smluvním stranám, které uplatňují tento předpis.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
TRANSITIONAL PROVISIONS
Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného v souladu s tímto předpisem, informuje o tom schvalovací orgán, který udělil schválení, a ten o tom prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu informuje ostatní smluvní strany dohody, jež uplatňují tento předpis.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
As from 24 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Smluvní strany dohody, jež uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů, které schválení udělily a kterým se mají zasílat formuláře potvrzující schválení nebo rozšíření nebo zamítnutí nebo odnětí schválení.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals for existing types which have been granted according to the original version of this Regulation.
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
Even after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, type approvals of the vehicles to the original version of this Regulation shall remain valid.
Počínaje úředním datem vstupu série změn 01 v platnost nesmí žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, odmítnout udělit schválení typu podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Po uplynutí 24 měsíců od data vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with the original version of this Regulation.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení pro stávající typy, jež byla vydána podle předchozích sérií změn tohoto předpisu.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Schválení typu vozidla udělená podle původního znění tohoto předpisu zůstávají platná i po vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost.
2.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, je musí nadále uznávat.
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Bez ohledu na výše uvedená přechodná ustanovení nejsou smluvní strany, které začnou uplatňovat tento předpis po datu vstupu série změn 01 v platnost, povinny uznávat schválení, která byla udělena podle původního znění tohoto předpisu.
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2.
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992).
–www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
Hmotnost vozidla v pohotovostním stavu zahrnuje hmotnost vozidla s chladicí kapalinou, mazivy, palivem, 100 % ostatních kapalin, nářadím, náhradním kolem a řidičem.
Revision 2 of R.E.3 is available as document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 as amended.
Uvažovaná hmotnost řidiče je 75 kg (je rozložena takto: 68 kg na hmotnost sedící osoby a 7 kg pro hmotnost zavazadla v souladu s normou ISO 2416:1992).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Nádrž obsahuje 90 procent a ostatní zařízení obsahující kapaliny (jiné než nádoby určené na odpadní vodu) obsahují 100 procent kapacity uváděné výrobcem.
As defined in Annex 18, paragraph 2.2 of Regulation No 43 concerning the approval of safety glazing and glazing material.
Revize 2 usnesení R.E.3 je k dispozici jako dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 ve znění pozdějších předpisů.
See report ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88, paragraph 46 on the period of application of this paragraph.
Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z r. 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
ANNEX 1
Jak stanoví bod 2.2 příloha 18 předpisu č. 43 o schvalování bezpečnostního zasklení a zasklívacích materiálů.
COMMUNICATION
Viz bod 46 zprávy ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88 o období uplatňování tohoto bodu.
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
PŘÍLOHA 1
issued by: Name of administration
SDĚLENÍ
concerning (2): Approval granted
[maximální formát: A4 (210 × 297 mm)]
Approval extended
Vydal: Název správního orgánu
Approval refused
ve věci (2): udělení schválení
Approval withdrawn
rozšíření schválení
of a type of vehicle with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125
zamítnutí schválení
Approval No Extension No
odnětí schválení
Trademark:
typu vozidla z hlediska pole výhledu řidiče směrem dopředu podle předpisu č. 125
Type and trade name(s):
Schválení č.: Rozšíření č.:
Name and address of manufacturer:
Obchodní značka:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Typ a obchodní název (názvy):
Brief description of vehicle:
Název a adresa výrobce:
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks:
Případně název a adresa zástupce výrobce:
Identification, place and relative positions of the primary reference marks:
Stručný popis vozidla:
Date of submission of vehicle for approval:
Údaje umožňující identifikaci referenčního bodu „R“ místa k sezení určeného pro řidiče ve vztahu k základním referenčním značkám:
Technical Service performing the approval tests:
Identifikace, umístění a vzájemné polohy základních referenčních značek:
Date of report issued by that Service:
Datum předání vozidla ke schválení:
Number of report issued by that Service:
Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek:
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2):
Datum protokolu vydaného uvedenou zkušebnou:
Place:
Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
Date:
Schválení z hlediska pole výhledu řidiče se uděluje/zamítá (2):
Signature:
Místo:
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Datum:
dimensional drawings
Podpis:
exploded view or photograph of the passenger compartment
K tomuto sdělení se připojují tyto doklady opatřené výše uvedeným číslem schválení:
Any remarks:
rozměrové výkresy
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
rozložený pohled nebo fotografie prostoru pro cestující
Delete what does not apply.
Poznámky:
ANNEX 2
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/zamítla/odňala (viz ustanovení pro schválení typu v předpisu).
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Nehodící se škrtněte.
(see paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
PŘÍLOHA 2
a = 8 mm min
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
(viz body 4.4 až 4.4.2 tohoto předpisu)
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 as amended by the 01 series of amendments.
a = min.
ANNEX 3
8 mm
Appendix 1 — Description of the three-dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Výše znázorněná značka schválení, která se připevňuje k vozidlu, označuje, že dotčený typ vozidla byl z hlediska pole výhledu řidiče směrem dopředu podle předpisu č. 125 schválen v Belgii (E6).
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 125 ve znění série změn 01.
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
PŘÍLOHA 3
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
PŘÍLOHA 4
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
ZPŮSOB STANOVENÍ VZTAHU MEZI REFERENČNÍ SÍTÍ A REFERENČNÍMI ZNAČKAMI Ke stanovení tohoto vztahu se sestrojí základní vztažná rovina s osami X a Y opatřenými stupnicemi.
The method of achieving this is set out in Figure 6 of the Appendix to this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than 8 metres long and the Y-Y scale not less than 4 metres long.
Použitý způsob je znázorněn na obrázku 6 v dodatku k této příloze.
The two scales shall be set at right angles to each other as shown in Figure 6 of the Appendix to this annex.
Vztažnou rovinou je tvrdý rovinný vodorovný povrch, na kterém stojí vozidlo a na kterém jsou připevněny dvě měřicí stupnice; ty jsou odstupňovány po milimetrech, stupnice X je dlouhá nejméně osm metrů a stupnice Y je dlouhá nejméně čtyři metry.
The intersection of these scales is the ground zero.
Obě stupnice musí navzájem svírat pravý úhel, jak je znázorněno na obrázku 6 v dodatku k této příloze.
EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
Průsečík těchto stupnic je nulovým bodem na zemi.
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
OVĚŘENÍ VZTAŽNÉ ROVINY
ACTUAL TEST ATTITUDE
S ohledem na případné malé nerovnosti vztažné roviny nebo zkušebního prostoru je nutno stanovit odchylky od nulového bodu na stupnicích X a Y v intervalech po 250 mm a získané výsledky zaznamenat, aby bylo možno při kontrole vozidla provádět korekce.
In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it will be necessary to have available a means of bringing the reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
SKUTEČNÁ POLOHA VOZIDLA PŘI ZKOUŠCE
In addition, it shall be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle's position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
S ohledem na případné malé odchylky výšky podvěsu apod. je nutno mít k dispozici prostředky, kterými se před prováděním dalších měření uvedou referenční značky do správné polohy v systému souřadnic podle konstrukčních výkresů.
RESULTS
Kromě toho musí být možné provádět menší korekce polohy vozidla v příčném i podélném směru, aby se vozidlo dostalo do správného vztahu k referenční síti.
The vehicle having been correctly placed relative to the reference grid and in its design attitude, the site of the necessary points for studying the forward visibility requirements can be readily determined.
VÝSLEDKY
Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method, which can be shown to give equivalent results.
Po uvedení vozidla do správné polohy vzhledem ke referenční síti a k poloze předpokládané konstrukčním výkresem lze snadno stanovit polohu bodů potřebných ke zkoumání podmínek viditelnosti směrem dopředu.
APPENDIX
Ke stanovení těchto podmínek mohou být použity teodolity, světelné zdroje, stínící zařízení nebo jakákoli jiná metoda, která poskytuje prokazatelně rovnocenné výsledky.
Determination of V points
DODATEK
Line tracing the median longitudinal plane of the vehicle.
Stanovení bodů V
Line tracing the vertical plane passing through R.
Čára vymezující střední podélnou rovinu vozidla.
Line tracing the vertical plane passing through V1 and V2.
Čára vymezující svislou rovinu procházející bodem R.
Observation points of the ‘A’ pillars
Pozorovací body sloupků „A“
Angles of obstruction parallel to
Obrázek 3
Angle of obstruction of the A-pillar on the driver's side
úhel zakrytí výhledu sloupkem „A“ na straně řidiče
Angle of obstruction of the A-pillar on the passenger side
úhel zakrytí výhledu sloupkem „A“ na straně spolujezdce
parallel to
rovnoběžky
Figure 4
Obrázek 4
Evaluation of obstructions in the 180° forward direct field of vision of the driver
Posouzení zakrytí výhledu v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°
Figure 5
Obrázek 5
Dimensional diagram showing relative positions of E points and P points
Rozměrové schéma znázorňující vzájemnou polohu bodů E a bodů P
Figure 6
Obrázek 6
Level work place
Rovinný pracovní prostor pro udržení pracovního prostoru umístěte přední kola dostatečně vzadu na stupnici
R point
pro udržení pracovního prostoru umístěte střední podélnou rovinu vozidla dostatečně daleko od stupnice
Ground zero point
stupnice souřadnic Y nulový bod na vozovce bod R
X coordinates scale Place the front wheels sufficiently to the rear of the scale to provide a workspace
(bod 5.1.3.2 tohoto předpisu) oblast „S“
Projection on the ground of the longitudinal centre plane of the vehicle
rovina 4°
Figure 7 Definition of the area ‘S’
rovina 1° čelní sklo
(paragraph 5.1.3.2 of this Regulation) Area ‘S’
1 500 mm průsečnice tří rovin procházejících bodem V2
Plane 4°
spodní okraj oblasti „S“
Plane 1° windscreen
levý okraj
1 500 mm
pravý okraj
Intersection lines of the three planes passing through V2
horní okraj oblasti „S“
Lower edge of the area ‘S’
VZTAH MEZI REFERENČNÍ SÍTÍ A ZÁKLADNÍMI REFERENČNÍMI ZNAČKAMI VOZIDLA
Left edge
K ověření určitých rozměrů na vozidle nebo uvnitř vozidla předloženého ke schválení podle tohoto předpisu je nutno přesně stanovit vztah mezi souřadnicemi trojrozměrné referenční sítě definované v bodě 2.3 tohoto předpisu, sestrojené ve stadiu konstrukčního návrhu vozidla, a polohou základních referenčních značek definovaných v bodě 2.4 tohoto předpisu, aby specifické body na výkresech výrobce vozidla mohly být identifikovány na skutečném vozidle vyrobeném podle těchto výkresů.
Right edge
Úhly zakrytí výhledu
Upper edge of the area ‘S’
průmět svislé roviny, která prochází střednicí předních kol, na vozovku
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3 of this Regulation, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4 of this Regulation, shall be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer's drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
poloha základních referenčních znacěk na vozovce
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
průmět střední podélné roviny vozidla na vozovku
Angles of obstruction
Zahrnuje veškerá platná znění až po:
Regulation No 94 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision [2018/178]
sérii změn 03 předpisu – datum vstupu v platnost: 18. června 2016
Incorporating all valid text up to:
OBSAH
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2016
Specifikace
Approval
Pokyny pro uživatele vozidel vybavených airbagy
Specifications
Změna a rozšíření schválení typu vozidla
Instructions for users of vehicles equipped with airbags
Shodnost výroby
Modification and extension of approval of the vehicle type
PŘÍLOHY
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Sdělení
ANNEXES
Uspořádání značek schválení
Communication
Postup zkoušky
Arrangements of approval marks
Kritérium pohybu hlavy (HPC, head performance criterion) a kritéria zrychlení hlavy 3 ms
Test procedure
Uspořádání a instalace figurín a seřízení zádržných systémů
Head Performance Criterion (HPC) and 3 ms head acceleration performance criteria
Postup pro stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Dodatek 1 – Popis třírozměrného zařízení k určení bodu „H“ (zařízení 3-D H)
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Dodatek 2 – Třírozměrná vztažná soustava
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Dodatek 3 – Referenční údaje o místech k sezení
Appendix 2 — Three-dimensional reference system
Postup zkoušky se zkušebním vozíkem
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Dodatek – Křivka ekvivalence – toleranční pásmo pro křivku ΔV = f(t)
Test procedure with trolley
Postup měření při měřicích zkouškách: přístrojové vybavení
Appendix — Equivalence curve — tolerance band for curve ΔV = f(t)
Definice deformovatelné bariéry
Technique of measurement in measurement tests: Instrumentation
Postup certifikace bérce a chodidla figuríny
Definition of deformable barrier
Postupy zkoušky na ochranu cestujících ve vozidlech poháněných elektrickou energií před vysokým napětím a politím elektrolytem
Certification procedure for the dummy lower leg and foot
Dodatek – Kloubový zkušební prst (stupeň IPXXB)
Test Procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power from high voltage and electrolyte spillage
OBLAST PŮSOBNOSTI
Appendix — Jointed test finger (degree IPXXB)
Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorie M1 o celkové přípustné hmotnosti nepřesahující 2,5 tuny; ostatní vozidla mohou být schválena na žádost výrobce.
SCOPE