natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Schválení č. Rozšíření č.
As from 20 February 2007 for vehicles of category M1, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Obchodní název nebo značka motorového vozidla
As from 16 July 2006 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 5 to the 05 series of amendments.
Typ vozidla
As from 16 July 2008 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Název a adresa výrobce
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Název a adresa případného zástupce výrobce
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 07 series of amendments, are satisfied.
Označení typu pásů a navíječů schválených pro montáž ke kotevním úchytům, kterými je vozidlo vybaveno:
As from 36 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with the 07 series of amendments to this Regulation.
Kotevní úchyt na (*)/
Notwithstanding paragraphs 14.13 and 14.14, approvals of the vehicle categories to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 07 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
konstrukci vozidla
As long as there are no requirements concerning the compulsory fitting of safety-belt anchorages for folding seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow this non-fitment for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation.
konstrukci sedadla
As from the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type approval under this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
Přední
As from 12 months after the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
Pravé sedadlo
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals, even if Supplement 2 to the 07 series of amendments is not fulfilled.
spodní kotevní úchyty
As defined in the Consolidated resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
vnější
The distinguish numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
vnitřní
(Rated) engine power means the engine power expressed in kW (ECE) and measured by the ECE method pursuant to Regulation No 85.
horní kotevní úchyt
Document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Prostřední sedadlo
ANNEX 1
pravý
COMMUNICATION
levý
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Levé sedadlo
issued by: Name of administration
Vzadu
concerning (2) Approval granted
Uveďte v konkrétním místě následující písmeno/písmena:
Approval extended
„A“ pro tříbodový pás,
Approval refused
„B“ pro břišní pásy,
Approval withdrawn
„S“ pro speciální typy pásu, v tomto případě se typ uvede v části „Poznámky“,
Production definitively discontinued
„Ar“, „Br“ nebo „Sr“ pro pásy s navíječi,
of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and ISOFIX anchorages systems, and ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions if any pursuant to Regulation No 14
„Ae“, „Be“ nebo „Se“ pro pásy se zařízením pro pohlcování energie,
Approval No Extension No
„Are“, „Bre“ nebo „Sre“ pro pásy s navíječi a se zařízením k pohlcování energie alespoň u jednoho kotevního úchytu.
Trade name or mark of the power-driven vehicle
Poznámky:
Type of vehicle
Popis sedadel (3)
Manufacturer’s name and address
Je využito výjimky ohledně ISOFIX povolené bodem 5.3.8.8 tohoto předpisu: ano/ne (2)
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Popis systémů seřízení, přestavení a zajištění buď sedadla, nebo jeho částí (3):
Designation of the type of belts and retractors authorised for fitting to the anchorages with which the vehicle is equipped:
Popis ukotvení sedadla (3):
Anchorage on (*)/
Popis zvláštního typu bezpečnostního pásu požadovaného v případě, že je kotevní úchyt umístěn na konstrukci sedadla nebo obsahuje zařízení pro rozptyl energie:
vehicle structure
Vozidlo předloženo ke schválení dne:
seat structure
Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:
Front
Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:
Right-hand seat
Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
lower anchorages
Schválení uděleno/rozšířeno/odmítnuto/odňato (2)
outboard
Umístění značky schválení na vozidle:
inboard
Místo:
upper anchorage
Datum:
Middle seat
Podpis:
right
K tomuto sdělení jsou přiloženy následující dokumenty, které jsou uložené u správního orgánu, jenž udělil schválení, a které jsou dostupné na vyžádání:
left
výkresy, schémata a plány kotevních úchytů pásů, systémů kotevních úchytů ISOFIX a případných kotevních úchytů horního upínání, kontaktního povrchu podlahy vozidla případných míst k sezení i-Size a nosné konstrukce vozidla;
Left-hand seat
fotografie kotevních úchytů pásů, systémů kotevních úchytů ISOFIX a případných kotevních úchytů horního upínání, kontaktního povrchu podlahy vozidla případných míst k sezení i-Size a nosné konstrukce vozidla;
Rear
výkresy, schémata a plány sedadel, jejich ukotvení na vozidle, systému seřizování a přestavení sedadel a jejich částí a jejich zajišťovacích zařízení (3);
Insert in the actual position the following letter(s):
fotografie sedadel, jejich ukotvení, systémů seřizování a přestavení sedadel a jejich částí a jejich zajišťovacích zařízení (3).
‘A’ for a three-point belt,
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v předpise).
‘B’ for lap belts,
Nehodící se škrtněte.
‘S’ for special-type belts; in this case the type shall be stated under ‘Remarks’,
Pouze je-li kotevní úchyt připojen k sedadlu nebo podpírá-li sedadlo popruh pásu.
‘Ar’, ‘Br’ or ‘Sr’ for belts with retractors,
PŘÍLOHA 2
‘Ae’, ‘Be’ or ‘Se’ for belts with an energy absorption device,
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ
‘Are’, ‘Bre’ or ‘Sre’ for belts with retractors and energy-absorption devices on at least one anchorage.
Vzor A
Remarks:
(viz bod 4.4 tohoto předpisu)
Description of seats (3)
a = minimálně 8 mm
Utilises ISOFIX exemption permitted by paragraph 5.3.8.8 of this Regulation: Yes/No (2)
Výše uvedená značka schválení připojená k vozidlu ukazuje, že dotčený typ vozidla byl z hlediska kotevních úchytů bezpečnostních pásů schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 14 pod číslem 072439.
Description of the adjustment, displacement and locking systems either of the seat or of its parts (3):
První dvě číslice schvalovacího čísla označují, že v době vydání schválení již předpis č. 14 obsahoval sérii změn 07.
Description of seat anchorage (3):
Vzor B
Description of particular type of safety-belt required in the case of an anchorage located in the seat structure or incorporating an energy-dissipating device:
(viz bod 4.5 tohoto předpisu)
Vehicle submitted for approval on:
a = minimálně 8 mm
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Výše uvedená značka schválení připojená k vozidlu ukazuje, že dotčený typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisů č. 14 a 24 [1].
Date of report issued by that Service:
(V případě druhého předpisu má opravený koeficient pohlcení hodnotu 1,30 m– 1).
Number of report issued by that Service:
Schvalovací čísla ukazují, že ve dnech, kdy byla tato schválení udělena, předpis č. 14 zahrnoval sérii změn 07 a předpis č. 24 byl ve stavu série změn 03.
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
Position of approval mark on vehicle:
PŘÍLOHA 3
Place:
UMÍSTĚNÍ ÚČINNÝCH KOTEVNÍCH ÚCHYTŮ PÁSU
Date:
Obrázek 1
Signature:
Oblasti umístění účinných kotevních úchytů pásu
The following documents, filed with the administration service which has granted approval and available on request are annexed to this communication:
(Výkres ukazuje jeden příklad, kde je horní kotevní úchyt připevněn k bočnímu panelu karoserie vozidla)
Drawings, diagrams and plans of the belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, of the top tether anchorages if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
Linie trupu podle bodu 2.5 přílohy 4 tohoto předpisu
photographs of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems, of the top tether if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
Linie trupu podle bodu 2.5 přílohy 4 tohoto předpisu
drawings, diagrams and plans of the seats, of their anchorage on the vehicle, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts and of their locking devices (3);
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S není-li stanoveno jinak v bodech 5.4.3.2, 5.4.3.3 a 5.4.3.6 tohoto předpisu
photographs of the seats, of their anchorage, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts, and of their locking devices (3)
Úhel uvedený v bodě 6.1.2 tohoto předpisu
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Dovolená oblast pro doplňkové kotevní úchyty podle bodu 5.4.3.7.2 tohoto předpisu
Strike out what does not apply.
Minimálně 240 mm pro středová zadní místa k sezení vozidel kategorií M1 a N1.
Only if the anchorage is affixed on the seat or if the seat supports the belt strap.
Účinné horní kotevní úchyty vyhovující bodu 5.4.3.7.3 předpisu
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
PŘÍLOHA 4
Model A
POSTUP PRO STANOVENÍ BODU „H“ A SKUTEČNÉHO ÚHLU TRUPU PRO MÍSTA K SEZENÍ V MOTOROVÝCH VOZIDLECH [1]
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
Dodatek 1 – Popis trojrozměrného zařízení ke stanovení bodu „H“ [1] Postup je popsán v příloze 1 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
a = 8 mm min
Dodatek 2 – Trojrozměrný referenční systém [1] Postup je popsán v příloze 1 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belt anchorages, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 14, under the number 072439.
Dodatek 3 – Referenční údaje týkající se míst k sezení [1] Postup je popsán v příloze 1 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 14 already included the 07 series of amendments when the approval was given.
Postup je popsán v příloze 1 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Model B
PŘÍLOHA 5
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
a = 8 mm min.
Pěna pokrytá textilií, tloušťka 25
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 14 and 24 [1].
Obrázek 1a
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m– 1).
Otvor o průměru 19
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 07 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
Obrázek 1b
The second number is given merely as an example.
(Rozměry v milimetrech)
ANNEX 3
Popruh připojující blok k bodům kotevních úchytů
LOCATION OF EFFECTIVE BELT ANCHORAGES
Pro upevnění popruhu může být tažné zařízení ramenního pásu změněno přidáním dvou hran a/nebo několika šroubů, aby se zabránilo vypadnutí popruhu v průběhu tahové zkoušky.
Figure 1
Vysvětlivky symbolů:
Distance as specified in paragraph 5.1.4 of the Regulation
2 Dva spodní kotevní úchyty, které umožňují instalaci bezpečnostního pásu typu B nebo bezpečnostních pásů typů Br, Br3, Br4 m nebo Br4Nm, vyžaduje-li to Úplné usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 13, dodatek 1.
S = 140 min.
3 Dva spodní kotevní úchyty a jeden horní kotevní úchyt, které umožňují instalaci tříbodového bezpečnostního pásu typu A nebo bezpečnostních pásů typů Ar, Ar4 m neboAr4Nm, vyžaduje-li to Úplné usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 13, dodatek 1.
For left-hand outer seats 350 min (1) All dimensions are in mm Effective upper belt anchorage Median longitudinal plane of the seat Permitted area
Ø Odkazuje na bod 5.3.3. (jsou přípustné dva kotevní úchyty, není-li sedadlo na kraji průchodu).
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S except as otherwise specified in paragraphs 5.4.3.2, 5.4.3.3 and 5.4.3.6 of the Regulation
* Odkazuje na bod 5.3.4. (jsou přípustné dva kotevní úchyty, pokud je čelní sklo mimo referenční oblast).
Angle as specified in paragraph 6.1.2 of the Regulation
╬ Odkazuje na bod 5.3.5. (jsou přípustné dva kotevní úchyty, není-li nic v referenční oblasti).
Permitted area for additional anchorages according to paragraph 5.4.3.7.2 of the Regulation
 Odkazuje na bod 5.3.7. (zvláštní ustanovení pro horní podlaží vozidla)
240 mm minimum for the central rear seating positions of M1 and N1 categories of vehicles
Kategorie vozidla
Figure 2
Místa k sezení směřující dopředu
Effective upper anchorages conforming to paragraph 5.4.3.7.3 of the Regulation
Směřující dozadu
ANNEX 4
Směřující do strany
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Vnější
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Středová
Appendix 2 — Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Jiné
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
M2 ≤ 3,5 tuny
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
M2 > 3,5 tuny
ANNEX 5
3 nebo 2 ╬
TRACTION DEVICE
3 nebo 2 Ø
Cloth-covered foam, thickness 25 mm
3 nebo 2 *
Figure 1a
PŘÍLOHA 7
49 R (TYP) Notes:
DYNAMICKÁ ZKOUŠKA JAKO ALTERNATIVA PRO STATICKOU ZKOUŠKU PEVNOSTI KOTEVNÍCH ÚCHYTŮ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Block Covered by 25 Med.
Tato příloha popisuje dynamickou zkoušku se sáněmi jako alternativu pro statickou zkoušku pevnosti kotevních úchytů bezpečnostních pásů předepsanou v bodech 6.3 a 6.4 tohoto předpisu.
Density Canvas Covered Foam Rubber 2.
Tato možnost může být použita na žádost výrobce vozidla v případě skupiny sedadel, kde jsou všechna místa k sezení vybavena 3bodovými bezpečnostními pásy s omezovači zatížení hrudníku a kdy skupina sedadel dále zahrnuje místo k sezení, u kterého je horní kotevní úchyt bezpečnostního pásu umístěn na konstrukci sedadla.
All Dimensions in millimetres (mm)
PŘEDPISY
495 R
U dynamické zkoušky předepsané v bodě 3 této přílohy nedojde k roztržení žádného kotevního úchytu nebo okolní oblasti.
19 Diam.
Naprogramované roztržení nezbytné pro správnou funkci zařízení omezovače zatížení je však přípustné.
Thru Hole
Musí být dodrženy minimální vzdálenosti účinných spodních kotevních úchytů uvedené v bodě 5.4.2.5 tohoto předpisu a požadavky na účinné horní kotevní úchyty uvedené v bodě 5.4.3.6 tohoto předpisu a, pokud je to použitelné, doplněné o následující bod 2.1.1.
Figure 1b
Je-li u vozidel kategorie M1 o celkové dovolené hmotnosti nepřevyšující 2,5 tuny horní kotevní úchyt bezpečnostního pásu připevněn ke konstrukci sedadla, nesmí být posunut před příčnou rovinu procházející bodem R a bodem C daného sedadla (viz obrázek 1 přílohy 3 tohoto předpisu).
(Dimensions in millimetres)
U jiných než výše zmíněných vozidel nesmí být horní kotevní úchyt bezpečnostního pásu posunut před příčnou rovinu skloněnou o 10° ve směru vpřed a procházející bodem R sedadla.
Strap connecting block to anchorage points
U vozidel, kde jsou tato zařízení použita, musí být zařízení pro přestavení a zajištění, jež umožňují cestujícím na všech sedadlech opustit vozidlo, po zkoušce stále ručně ovladatelná.
For the fixing of the strap the shoulder belt traction device may be modified by adding of two land edges and/or some bolts to avoid any drop off of the strap during the pull test.
Příručka vlastníka vozidla musí obsahovat pokyn, že každý bezpečnostní pás může být vyměněn pouze za schválený bezpečnostní pás pro uvažované místo k sezení ve vozidle, a musí zejména určovat ta místa k sezení, která mohou být vybavena pouze příslušným bezpečnostním pásem zahrnujícím omezovač zátěže.
Figure 3
PODMÍNKY DYNAMICKÉ ZKOUŠKY
ANNEX 6
Obecné podmínky
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
Na zkoušku popsanou v této příloze se vztahují obecné podmínky popsané v bodě 6.1 tohoto předpisu.
Key to symbols:
Instalace a příprava
2 Two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
Sáně
3 Two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
Sáně musí být konstruovány tak, aby se po zkoušce neobjevily trvalé deformace.
Ø Refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
Sáně musí být vedeny tak, aby ve fázi nárazu odchylka nepřekročila 5° ve svislé rovině a 2° ve vodorovné rovině.
* Refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
Upevnění nosné konstrukce vozidla
╬ Refers to paragraph 5.3.5 (two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
Část nosné konstrukce vozidla, která je považována za podstatnou pro tuhost vozidla s ohledem na ukotvení sedadel a kotevní úchyty bezpečnostních pásů, musí být upevněna na sáních podle dispozic popsaných v bodě 6.2 tohoto předpisu.
 Refers to paragraph 5.3.7 (special provision for the upper deck of a vehicle).
Zádržné systémy
Vehicle category
Zádržné systémy (celá sedadla, sestavy bezpečnostních pásů a zařízení omezovačů zatížení) musí být instalovány na nosné konstrukci vozidla podle specifikací sériové výroby vozidla.
Forward facing seating positions
Prostředí vozidla před zkoušeným sedadlem (palubní deska, sedadlo atd. podle zkoušeného sedadla) může být instalováno na zkušebních sáních.
Rearward facing
Je-li vozidlo vybaveno čelním airbagem, musí být tento airbag vypnut.
Side facing
Na žádost výrobce vozidla a při souhlasu technické zkušebny odpovědné za zkoušky je přípustné, aby některé díly zádržných systémů, s výjimkou celých sedadel, sestav bezpečnostních pásů a zařízení omezovačů zatížení, nebyly nainstalovány na zkušebních sáních nebo aby byly nahrazeny díly o stejné nebo nižší tuhosti, jejichž rozměry jsou obsaženy v rozměrech vnitřního vybavení vozidla, a to za předpokladu, že zkoušené uspořádání je alespoň tak nepříznivé, jako sériové uspořádání s ohledem na síly působící na ukotvení sedadla a kotevní úchyty bezpečnostních pásů.
Outboard
Sedadla musí být seřízena podle požadavků v bodě 6.1.2 tohoto předpisu v poloze pro použití, kterou technická zkušebna odpovědná za zkoušky zvolila jako polohou poskytující nejméně příznivé podmínky s ohledem na pevnost kotevních úchytů a slučitelnou s instalací figurín ve vozidle.
Centre
Figuríny
Other
Figurína, jejíž rozměry a hmotnost jsou definovány v příloze 8, musí být umístěna na každé sedadlo a připoutána bezpečnostním pásem instalovaným ve vozidle.
M2 ≤ 3,5 tonnes
Nevyžaduje se žádné přístrojové vybavení figuríny.
M2 > 3,5 tonnes
Zkouška
3 or 2 ╬
Sáně musí být poháněny tak, aby během zkoušky dosáhly rychlosti 50 km/h.
3 or 2 Ø
Zpomalení sání musí být v mezích stanovených v příloze 8 předpisu č. 16.
3 or 2 *
V příslušných případech se aktivují další zádržná zařízení (předepínací zařízení atd. s výjimkou airbagů) podle pokynů výrobce vozidla.
ANNEX 7
Zkontroluje se, že přestavení kotevních úchytů bezpečnostních pásů nepřekročí meze určené v bodech 2.1 a 2.1.1 této přílohy.
DYNAMIC TEST AS AN ALTERNATIVE TO THE SAFETY-BELT ANCHORAGES STATIC STRENGTH TEST
PŘÍLOHA 8
This annex describes a dynamic sled test that can be performed as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4 of this Regulation.
SPECIFIKACE FIGURÍNY [1]
This alternative can apply at the request of the car manufacturer in the case of a group of seats where all the seating positions are equipped with 3-point safety-belts to which thorax load limiter functions are associated and when the group of seats additionally comprises a seating position for which the upper safety-belt anchorage is located on the seat structure.
Hmotnost
PRESCRIPTIONS
Výška v sedící vzpřímené poloze
In the dynamic test prescribed in paragraph 3 of this annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area.
Šířka kyčlí (vsedě)
A programmed rupture necessary for the functioning of the load limiter device is however permitted.
415 mm
The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected.
Výška ramen
For vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes, the upper safety-belt anchorage, if attached to the seat structure, shall not be displaced forward of a transverse plane passing through the R point and point C of the seat in question (see Figure 1 of Annex 3 to this Regulation).
1200 mm
For vehicles other than mentioned above, the upper safety-belt anchorage shall not be displaced forward of a transverse plane inclined 10° in forward direction and passing through the R point of the seat.
Obvod pasu (sedící)
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking devices enabling the occupants of all seats to leave the vehicle must still be operable by hand after the test.