natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oznámení nízkého vodního stavu ještě před dosažením vodního stavu, při kterém je zakázaná plavba
Announcement of a controlled lowering of the water level for inspections or works or water management reasons
pokles vodní hladiny
minimum sluicing
Oznámení o řízeném poklesu vodního stavu za účelem inspekce, prací nebo z vodohospodářských důvodů
Announcement of lower discharge rate as usual through weirs or locks for water management reasons
minimální vymílání
new object
Oznámení nižšího než obvyklého průtoku na jezech nebo plavebních stupních z vodohospodářských důvodů
Announcement of information regarding a new available object e.g. bridge, berth
nový objekt
obstacle
Oznámení o novém objektu, např. mostu nebo kotvišti
Announcement of a reduced clearance height and/or reduced width of the fairway because of an obstacle above water level
překážka
obstruction under water
Oznámení o snížení světlé výšky a/nebo snížení šířky plavební dráhy z důvodu překážky nad hladinou vody
Announcement of a reduced available depth and/or for a reduced width of the fairway because of an obstacle under water
plavební překážka
prohibitory water level
Oznámení o snížení využitelné hloubky a/nebo snížení šířky plavební dráhy z důvodu překážky pod vodou
Announcement of a water level (high water or low water) which causes prohibited navigation
vodní stav, při kterém je zakázaná plavba
radio coverage
Oznámení vodního stavu (vysoký vodní stav nebo nízký vodní stav), který vede k vyhlášení zákazu plavby
Announcement regarding radio coverage
rádiové pokrytí
removal of object
Oznámení ohledně pokrytí rádiovým signálem
Announcement of removed objects
odstranění objektu
repair
Oznámení o odstraněných objektech
Announcement in case something is broken or out of order and must be repaired e.g. a lock control system, it can also be used for planned repairs
opravy
rising water level
Oznámení v případě, že se něco porouchalo nebo je nefunkční a musí to být opraveno, např. ovládací systém plavebního stupně; tento kód lze použít také pro plánované opravy
Announcement of natural rising water levels, not because of water management
stoupající vodní stav
siltation
Oznámení přirozeně stoupajícího vodního stavu, nikoli zvyšování hladiny v důsledku vodohospodářských opatření
Announcement of a reduced available depth because of siltation
naplaveniny
sounding works
Oznámení snížené hloubky pro plavbu v důsledku naplavenin
Announcement of sounding works
měření plavební hloubky
special marks
Oznámení prací souvisejících s měřením plavební hloubky
Announcement of the use of special marks e.g. for the blocking from water areas or fishing areas
zvláštní signalizace
special transport
Oznámení o použití zvláštních značek, např. pro označení vodních ploch nebo rybářských oblastí, kam plavidla nesmějí
Announcement of special transports
zvláštní přeprava
strike
Oznámení případů zvláštní přepravy
Announcement regarding strike of the operating personnel having impact on availability of waterway infrastructure
stávka
water level of cautious navigation
Oznámení o stávce provozního personálu, která má dopad na dostupnost infrastruktury vodní cesty
Announcement of a water level (high water or low water) by which particular caution for navigation is needed
vodní stav zvýšené opatrnosti plavby
work
Oznámení vodního stavu (vysoký vodní stav nebo nízký vodní stav), při kterém je nutno během plavby dbát zvláštní opatrnosti
Announcement of general works at objects, at the banks and/or beds of waterways (rivers- or canals)
práce
limitations
Oznámení o obecných pracích na objektech, na březích a/nebo na dně vodních cest (řek nebo kanálů)
Shall only be used as indication for existing limitations if no other reason code is applicable
omezení
others
Používá se pouze pro oznámení existujícího omezení, pokud nelze použít žádný jiný kód důvodu
Shall not be used, in case no other reason code fits, the reason code shall not be filled
jiné
Definition of use of Limitation codes:
Nepoužívá se. pokud se nehodí žádný jiný kód důvodu, kód důvodu se ponechá nevyplněný
blockage:
Definice použití kódů omezení:
In case no form of navigation is possible:
uzávěra:
through a lock chamber,
Pokud nelze plout:
through a bridge opening,
komorou plavebního stupně,
through a specified point on the fairway,
mostním polem,
on a specified section of the fairway.
přes uvedený bod v plavební dráze,
partial obstruction:
v uvedeném úseku plavební dráhy.
All parts of infrastructure (e.g. lock chambers, bridge openings) shall have an own ISRS Location Code.
částečná uzávěra:
In case such codes are still missing partial obstruction may be used in case limited navigation is possible (e.g. only lock area object available for a lock having two parallel chambers)
Všechny části infrastruktury (např. komory plavebních stupňů, mostní pole) musí mít vlastní kód ISRS Location Code.
through one or more lock chambers of a lock, leaving at least one open,
Pokud tyto kódy stále chybí, lze použít kód částečné uzávěry v případě, že je možná omezená plavba (např. pro plavební stupeň se dvěma paralelními komorami je k dispozici jen objekt plavebního stupně)
through one or more bridge openings, leaving at least one open.
skrze jednu nebo více plavebních komor plavebního stupně s tím, že alespoň jedna zůstane otevřená,
no service:
skrze jedno nebo více mostních polí s tím, že alespoň jedno pole zůstane otevřené.
shall be used in case a movable bridge is not operated during a specified period.
zastavení provozu:
This period should be within the normal operating hours.
tento kód se použije v případě, že pohyblivý most není během uvedeného období v provozu.
No service of a movable bridge means that passing under the bridge is still possible.
Mělo by jít o období v rámci běžné provozní doby.
Otherwise it is a ‘Blockage’.
Zastavení provozu pohyblivého mostu znamená, že plavba pod mostem je stále možná.
No service of a lock is to be encoded as ‘Blockage’.
Jinak jde o uzávěru.
changed service:
Zastavení provozu plavebního stupně je nutno zadat jako „uzávěru“.
shall be used in case the normal operating hours of objects (e.g. locks, (moveable) bridges) change, are extended or reduced.
omezení provozu:
If there are limitations related to allowed vessel/convoy dimensions (not in direct relation with infrastructure), the limitation is to be encoded with the following text elements:
tento kód se použije v případě, že se změní, prodlouží nebo zkrátí běžná provozní doba objektů (např. plavebních stupňů nebo (pohyblivých) mostů).
vessel draught,
V případě omezení týkajících se povolených rozměrů plavidla či sestavy plavidel (nikoli v přímé souvislosti s infrastrukturou), je nutno toto omezení zadat pomocí těchto textových prvků:
vessel breadth,
ponor plavidla,
convoy breadth,
šířka plavidla,
vessel length,
šířka sestavy,
convoy length,
délka plavidla,
vessel air draught.
délka sestavy,
If available an absolute value shall be provided.
výška plavidla nad hladinou.
If there are limitations related to available size of an object or a waterway section, the following codes are used:
Pokud je k dispozici absolutní hodnota, je nutno uvést tu.
clearance height,
V případě omezení týkajících se dostupné velikosti objektu nebo úseku vodní cesty se používají tyto kódy:
available length,
podjezdná výška,
clearance width,
povolená délka,
available depth.
průjezdná šířka,
least depth sounded: shall be used in case depth may cause problems (e.g. due to siltation).
využitelná hloubka.
A value for the absolute depth (referred to a reference value) or the reduction of depth shall be provided.
minimální změřená hloubka: tento kód se použije v případě, kdy hloubka může způsobit problémy (např. kvůli zanesení bahnem).
delay: shall be used in case an obstruction/incident with a limited duration occurs at an object or on a waterway section between a specified start and end date.
Uvede se hodnota absolutní hloubky (s odkazem na referenční hodnotu) nebo zmenšení hloubky.
The estimated maximum duration of the obstruction/incident should be encoded.
zpoždění: tento kód se použije v případě, že se u objektu nebo v úseku vodní cesty mezi uvedeným počátečním a koncovým datem vyskytuje uzávěra nebo incident s omezenou dobou trvání.
Delay shall not be used in cases when one of several lock chambers of a lock is not available.
Uvede se odhadovaná maximální doba trvání uzávěry nebo incidentu.
If specific manoeuvres or actions are prohibited, the respective limitations are to be encoded.
Zpoždění se nepoužívá v případech, kdy není k dispozici jedna z několika plavebních komor.
These limitations shall only be encoded if they are not already announced via navigational signs or regulations that are encoded in the official Inland ENC:
Pokud jsou zakázány určité manévry nebo činnosti, musí se uvést příslušná omezení.
minimum power,
Tato omezení se uvádějí pouze tehdy, pokud již nejsou oznámeny plavebními značkami nebo předpisy, které jsou vloženy do oficiální Inland ENC:
alternate traffic direction,
minimální výkon,
no turning,
střídavý směr plavby,
no passing,
zákaz provádět obrat,
no overtaking,
zákaz potkávání,
no berthing,
zákaz předjíždění,
no mooring,
zákaz stání,
no anchoring,
zákaz vyvazování,
no wash of waves,
zákaz kotvení,
speed limit,
zákaz vytvářet vlnobití a sání,
not allowed to go ashore.
omezení rychlosti,
If available an absolute value shall be provided for speed limit and minimum power.
zákaz vystupovat na břeh.
special caution: In cases the FTM (or a part of an FTM) is related to a fairway/waterway this limitation shall be used to indicate on which position of the fairway/river/canal/lake an incident occurs.
U omezení rychlosti a minimálního výkonu pohonu je nutno uvést absolutní hodnotu, pokud je k dispozici.
Furthermore it shall be used in cases if it is not possible to describe the limitation in detail but it is helpful or necessary to warn or inform skippers that they have to watch out and pay attention to radio information.
zvýšená opatrnost: V případech, kdy zpráva FTM (nebo část zprávy FTM) souvisí s plavební dráhou nebo vodní cestou, použije se toto omezení k označení, na které pozici plavební dráhy / řeky / kanálu / jezera se daný incident vyskytuje.
no limitation: should only be used in case it shall be explicitly stated that there are no limitations in a certain time period.
Dále se použije v případech, kdy není možné omezení popsat podrobně, ale je užitečné nebo nutné varovat nebo informovat vůdce plavidla, že je nutno dbát zvýšené opatrnosti a věnovat pozornost rádiovým informacím.
Limitation interval_code: Definition of use of interval codes:
bez omezení: tento kód by se měl používat pouze v případě, že bude výslovně uvedeno, že v určitém období neexistují žádná omezení.
‘continuous’: shall be used for limitations that are applicable from a start date/time until an end date/time without interruption (e.g. blockage from 01.01.2016, 00:00 hrs, until 31.03.2016, 23:59 hrs, but also blockage on 17.09.2016 from 08:00 hrs until 18:00 hrs).
Limitation interval_code:Vymezení použití kódů intervalů omezení:
‘daily’: shall be used for regularly repeated application of a limitation (e.g. no wash of waves during working hours at a dredging site — 07.04.2016 until 11.04.2016, daily from 06:00 hrs until 18:00 hrs).
„nepřetržitě“: tento kód se použije pro omezení, která platí od počátečního data/času až do koncového data/času bez přerušení (např. uzávěra od 01.01.2016 00:00 hod. do 31.03.2016 23:59 hod., ale také uzávěra dne 17.09.2016 od 8:00 hod. do 18:00 hod.).
day-time (as it is defined in CEVNI): The term ‘day’ means the period between sunrise and sunset.
„denně“: tento kód se použije pro pravidelně se opakující omezení (např. zákaz vytvářet vlnobití a sání během pracovní doby v místě bagrování – od 07.04.2016 do 11.04.2016, denně od 6:00 hod. do 18:00 hod.).
night-time (as it is defined in CEVNI): The term ‘night’ means the period between sunset and sunrise.
ve dne (dle definice CEVNI): Výrazem „den“ se rozumí doba od východu do západu slunce.
Days of the week: If there are intervals related to different days of the week these have to be selected from the following text elements:
v noci (dle definice CEVNI): Výrazem „noc“ se rozumí doba od západu do východu slunce.
Monday,
Dny v týdnu: Pokud existují různé intervaly týkající se různých dnů v týdnu, je nutno je vybrat z následujících textových prvků:
Tuesday,
pondělí,
Wednesday,
úterý,
Thursday,
středa,
Friday,
čtvrtek,
Saturday,
pátek,
Sunday,
sobota,
Monday to Friday,
neděle,
Saturday and Sunday.
pondělí až pátek,
‘in case of restricted visibility’: shall be used if the limitation is only in force in case of conditions in which visibility is reduced owing to fog, haze, snow, rain or other reasons.
sobota a neděle.
‘with the exception of’: It must not be used; Interrupted intervals have to be given as separate limitation periods within the same limitation.
„za snížené viditelnosti“: tento kód se použije, pokud omezení platí jen v případě snížené viditelnosti v důsledku mlhy, zákalu, sněhu, deště nebo jiných důvodů.
This is due to the fact that voyage planning software is not able to interpret this code correctly as not taking place at the given date or time.
„s výjimkou“: Tento kód se nesmí použít.
Thus it is not possible to calculate proper ETAs.
Přerušované intervaly se musí uvádět jako samostatné doby omezení v rámci téhož omezení.
‘Monday to Friday except public holidays’: is only to be used if public holidays are within the validity period of the limitation.
Je tomu tak proto, že software pro plánování plavby není schopen tento kód správně interpretovat v tom smyslu, že v daný den nebo v danou dobu dotyčné omezení neplatí.
As a service for the users public holiday may be stated in the free text section of the FTM.
Nelze tudíž správně vypočítat předpokládaný čas připlutí.
Voyage planning software will not be able to take national public holidays into account for the calculation of ETAs.
„pondělí až pátek kromě státních svátků“: tento kód se má používat jen tehdy, připadají-li na dobu platnosti omezení státní svátky.
The Indication_code is intended to be used for information about specific values with regard to certain limitations (e.g. speed limit, minimum power, available depth).
Jako službu pro uživatele lze státní svátek v rámci zprávy FTM uvést v části pro volný text.
In order to determine certain dimensions a reference to either an external reference system (geographical or hydrological) (e.g. clearance height, available depth, least depth sounded) or relative to known dimensions of artificial structures (e.g. available length, clearance width) is necessary.
Software pro plánování plavby nebude schopen státní svátky zohlednit při výpočtu předpokládaného času připlutí.
If absolute dimensions or references are known they have to be used.
Kód Indication_code se má používat pro informace o konkrétních hodnotách určitých omezení (jako jsou např. omezení rychlosti, minimální výkon, využitelná hloubka).
Only if it is not possible to refer to an external reference system relative values should be used.
Aby bylo možno určit některé rozměry, je nutno vycházet z externího referenčního systému (geografického nebo hydrologického) (např. u podjezdné výšky, dostupné hloubky nebo minimální změřené hloubky), nebo ze známých rozměrů umělých konstrukcí (např. u povolené délky nebo průjezdné šířky).
reduced by → this is a relative value
Jsou-li známy absolutní rozměry nebo referenční hodnoty, je nutno je použít.
maximum → this is an absolute value
Pouze pokud nelze použít externí referenční systém, měly by se používat relativní hodnoty.
minimum → this is an absolute value
redukován o → toto je relativní hodnota;
If the dimension indicating a limitation refers to a geographical or hydrological co-ordinate, the respective reference system has to be indicated in the NtS message (e.g. clearance height min.
maximum → toto je absolutní hodnota;
4 m referred to highest navigable water level; available depth min.
minimum → toto je absolutní hodnota.
1,7 m referred to regulated low water level)
Pokud rozměr udávající omezení odkazuje na geografické nebo hydrologické souřadnice, je nutno příslušný referenční systém uvést ve zprávě NtS (např. podjezdná výška nejméně 4 m vzhledem k nejvyššímu plavebnímu vodnímu stavu; využitelná hloubka nejméně 1,7 m vzhledem k regulovanému nízkému vodnímu stavu).
If the dimension indicating a limitation refers to a dimension of an artificial structure (e.g. bridge, lock), the reference may be given relative to known dimensions (e.g. clearance height reduced by 1,5 m, available length reduced by 27 m).
Pokud se rozměr udávající omezení vztahuje k rozměru umělé struktury (např. mostu nebo plavebního stupně), lze uvést hodnotu ve vztahu ke známým rozměrům (např. podjezdná výška snížená o 1,5 m, povolená délka zkrácená o 27 m).
Position_code (objects):
Position_code (u objektů):
Wherever possible the Position_code shall refer to the side of the fairway where the object is located relative to the fairway axis (left/middle/right) or other commonly known information (old/new) or geographic direction (north/south/east/west).
Kód polohy (Position_code) musí pokud možno odkazovat na tu stranu plavební dráhy, kde se nachází objekt vzhledem k ose plavební dráhy (vlevo/střed/vpravo), nebo musí odkazovat na jinou obecně známou informaci (starý/nový) nebo zeměpisný směr (sever/jih/východ/západ).
The position_code for objects may be prefilled automatically from the RIS Index reference data.
Kód Position_code u objektů může být automaticky předvyplněn z referenčních dat rejstříku RIS Index.
The left/right side of the fairway is defined looking downstream direction.
Levá nebo pravá strana plavební dráhy se určuje při pohledu ve směru po proudu.
Position_code (fairways/waterways):
Position_code (u plavebních drah / vodních cest):
A Position_code for an FTM (or a part of an FTM) that is related to a fairway or waterway is not provided.
Kód Position_code u zprávy FTM (nebo u části zprávy FTM), který souvisí s plavební dráhou nebo vodní cestou, se neuvádí.
To indicate on which side of the fairway/canal/river/lake an incident occurs the limitation ‘special caution’ in combination with the proper limitation Position_code is used.
Pro vyjádření toho, na které straně plavební dráhy / kanálu / řeky / jezera se vyskytuje nějaký incident, se používá omezení „zvýšená opatrnost“ v kombinaci s příslušným kódem Position_code.
Position_code (limitations):
Position_code (u omezení):
Wherever possible the Position_code shall refer to the side of the fairway or object where the limitation occurs (left/right).
Kód Position_code musí pokud možno odkazovat na tu stranu plavební dráhy nebo objektu, kde se omezení nachází (vlevo/vpravo).
The Position_code shall direct the attention of the skipper to the side of the fairway where e.g. an area of special interest, a danger or an obstacle is located.
Kód Position_code musí pozornost vůdce plavidla nasměrovat na tu stranu plavební dráhy, kde se nachází oblast zájmu, například nebezpečí nebo překážka.
Therefore a rough indication (e.g. left bank — left — middle — right — right bank) is sufficient.
Proto stačí přibližná indikace (např. levý břeh, vlevo, střed, vpravo, pravý břeh).
A finer subdivision is not intended.
S přesnějším vymezením se nepočítá.
If necessary, more precise position information should preferably be given by way of maps or sketches (attachment, see chapter 3.6)
V případě potřeby by se přesnější informace o poloze měly udávat pomocí map nebo náčrtů (příloha, viz kapitola 3.6).
For sections where the usual position indication by fairway side (left/right) does not seem appropriate (e.g. harbour basins, certain canal sections without distinct direction of flow) the cardinal points (north/east/south/west) may be used.
U úseků, kde obvyklý způsob uvádění polohy podle strany plavební dráhy (vlevo/vpravo) není vhodný (např. u přístavních doků, některých úseků kanálů bez jasného směru toku), lze použít světové strany (sever/východ/jih/západ).
Target_group_code (see chapter 3.5)
Target_group_code (viz kapitola 3.5)
The Reporting_code shall, as a general rule, only be used in case there is a special need for communication (e.g. additional duty to report to local authority with regard to on-site traffic regulation) or where additional information is available (e.g. VHF contact point like channel name or call-sign for current position of dredger) with direct relevance for the FTM.
Kód režimu hlášení (Reporting_code) se zpravidla používá pouze v případě, že existuje potřeba zvláštní komunikace (např. doplňková povinnost hlásit se místnímu úřadu kvůli regulaci provozu na daném místě), nebo když jsou k dispozici další informace (např. kontaktní místo VHF, jako je název kanálu nebo volací značka pro aktuální polohu bagru) s přímým významem pro zprávu FTM.
A routine reiteration of publicly available communication data (e.g. telephone numbers of local authorities, VHF channels of locks, etc.) shall be avoided if there is no direct cause for such communication with reference to the FTM.
Nemají se běžně opakovat veřejně dostupné komunikační údaje (např. telefonní čísla místních úřadů, VHF kanály plavebních stupňů apod.), pokud neexistuje bezprostřední důvod takové komunikace v souvislosti se zprávou FTM.
Generally applicable means of communication according to official regulation (e.g. ship-to-ship and ship-to-shore VHF communication as laid down by CEVNI or regional or national rules for navigation) shall, as a general rule, not be repeated by the Reporting_code if there is no direct cause for such communication with reference to the FTM).
Obecně použitelné komunikační prostředky podle oficiálních předpisů (např. rádiová komunikace v pásmu VHF mezi plavidly nebo mezi plavidlem a břehem, jak ji stanoví CEVNI nebo regionální či celostátní plavební předpisy) se zpravidla nesmí opakovat prostřednictvím kódu Reporting_code, pokud neexistuje bezprostřední důvod takové komunikace v souvislosti se zprávou FTM).
The following format shall be used (examples):
používá se následující formát (příklady):
VHF ‘number, call sign’: ‘10, Schifffahrtsaufsicht Wien’
VHF „číslo, volací značka“: „10, Schifffahrtsaufsicht Wien“,
Phone or Fax number: ‘+43123456789, Schifffahrtsaufsicht Wien’
telefonní číslo nebo číslo faxu: „+43123456789, Schifffahrtsaufsicht Wien“,
Internet address: ‘http://example.com’
internetová adresa: „http://priklad.com“,
Sound signalling: ‘long blast / langer Ton’
zvuková signalizace: „long blast / langer Ton“,
E-mail: ‘example@authority.eu’
e-mail: „priklad@organ.eu“,
EDI mailbox number: ‘900012345@edi.bics.nl’
číslo EDI schránky: „900012345@edi.bics.nl“,
Teletext: ‘ARD, 992 — 995’
teletext: „ARD, 992 – 995“.
A waterway is either a canal, lake or river.
Vodní cesta je buď kanál, jezero, nebo řeka.
anchoring area
kotviště
bank
břeh
beacon
maják
berth
vývaziště
border control
hraniční kontrola
bridge
most
bridge opening
mostní pole
buoy
bóje
cable overhead
vzdušné vedení kabelu
canal (The term ‘canal’ is used if a message is relating to the whole canal (not just the fairway))
kanál (výraz „kanál“ se používá v případě, že se zpráva týká celého kanálu, a ne jen plavební dráhy)
canal bridge: aqueduct
přemostění kanálu: akvadukt
culvert
propustek
fairway (The term ‘fairway’ means that part of the waterway that can actually be used by shipping).
plavební dráha (výrazem „plavební dráha“ se rozumí ta část vodní cesty, kterou lze skutečně využívat k plavbě)
ferry
přívoz
floating dock
plovoucí dok
flood gate (A flood gate is used to protect an area in high water situations)
ochranná vrata (ochranná vrata slouží k ochraně určité oblasti v případě vysokého vodního stavu)
harbour
přístav
harbour facility
přístavní zařízení
harbour master's office
kancelář vedoucího přístavu
lake (The term ‘lake’ is used if a message is relating to the whole lake (not just the fairway))
jezero (výraz „jezero“ se používá v případě, že se zpráva týká celého jezera, a ne jen plavební dráhy)
light
světlo
lock basin: individual lock chamber
plavební komora: jednotlivá komora plavebního stupně
lock: whole lock complex
plavební stupeň: celý komplex plavebního stupně
mooring facility
vyvazovací zařízení
notice mark
plavební znak
pipeline
potrubí
pipeline overhead
nadzemní vedení potrubí
ramp
rampa
refuse dump
sběrna odpadu
reporting point
místo hlášení
reservoir