natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Schvalovací orgán je oprávněn požadovat od výrobce další příslušné informace, aby prokázal, že určitý typ vozidla musí být zařazen do kategorie vozidel zvláštního určení ve zvláštní skupině („kód SG“).
For such purposes, all the relevant criteria described in this Annex shall be met.
ČÁST A
The approval authority may request from the manufacturer appropriate additional information with the aim of demonstrating that a type of vehicle needs to be categorised as special purpose vehicle in the special group (‘SG Code’).
Kritéria pro kategorizaci vozidel
PART A
Pro účely EU schválení typu a vnitrostátního schválení typu, jakož i pro účely EU schválení jednotlivého vozidla a vnitrostátního schválení jednotlivého vozidla se vozidla zařadí do kategorií podle klasifikace uvedené v článku 4.
Criteria for vehicle categorisation
Schválení lze udělit pouze kategoriím uvedeným v čl. 4 odst. 1.
For the purposes of EU type-approval and national type-approval, as well as for EU individual vehicle approval and national individual vehicle approval, vehicles shall be categorised in accordance with the classification referred to in Article 4.
Podkategorie vozidel
Approval can only be granted for the categories referred to in Article 4(1).
Terénní vozidla
Vehicle subcategories
„Terénním vozidlem“ se rozumí vozidlo zařazené do kategorie M nebo N, které má zvláštní technické vlastnosti umožňující jeho použití mimo běžné vozovky.
Off-road vehicles
V případě těchto kategorií vozidel se k písmenu a číslici označujícím kategorii vozidla připojí písmeno „G“.
‘Off-road vehicle (ORV)’ means a vehicle that belongs to category M or N, having specific technical features which permit its use off the normal roads.
Kritéria pro zařazení vozidla do podkategorie „terénních vozidel“ jsou uvedena v bodě 4 této části.
For those categories of vehicles, the letter ‘G’ shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Vozidla zvláštního určení
The criteria for the subcategorisation of vehicles as ORV are specified in point 4 of this Part.
V případě neúplných vozidel, která mají spadat do podkategorie vozidel zvláštního určení, se k písmenu a číslici označujícím kategorii vozidla připojí písmeno „S“.
Special purpose vehicles (SPV)
Různé typy vozidel zvláštního určení jsou vymezeny a uvedeny v bodě 5.
For incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter ‘S’ shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Terénní vozidlo zvláštního určení
The various types of special purpose vehicles are defined and listed in point 5.
„Terénním vozidlem zvláštního určení“ se rozumí vozidlo zařazené do kategorie M nebo N, které má zvláštní technické vlastnosti uvedené v bodech 2.1 a 2.2.
Off road special purpose vehicle
V případě neúplných vozidel, která mají spadat do podkategorie vozidel zvláštního určení, se navíc k písmenu a číslici označujícím kategorii vozidla připojí jako druhá přípona písmeno „S“.
‘Off road special purpose vehicle (ORV-SPV)’ means a vehicle that belongs either to category M or N having the specific technical features referred to in points 2.1 and 2.2.
Kritéria pro zařazení vozidel do kategorie N
Moreover, for incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter ‘S’ shall be added as second suffix.
Zařazení typu vozidla do kategorie N je určeno technickými vlastnostmi vozidla uvedenými v bodech 3.2 až 3.6.
Criteria for the categorisation of vehicles in category N
Prostor (prostory), kde jsou umístěna místa k sezení, musí být v zásadě zcela oddělen (odděleny) od ložné plochy.
The categorisation of a type of vehicle in category N shall be based on the technical features of the vehicle as referred to in points 3.2 to 3.6.
Odchylně od požadavků uvedených v bodě 3.2 mohou být osoby přepravovány ve stejném prostoru jako náklad pod podmínkou, že je ložná plocha vybavena upevňovacím zařízením na ochranu přepravovaných osob před pohybem nákladu za jízdy, při prudkém brzdění a zatáčení.
As a matter of principle, the compartment(s) where all the seating positions are located, shall be completely separated from the loading area.
Upevňovací zařízení – uvazovací zařízení – určené k zajištění nákladu v souladu s požadavky uvedenými v bodě 3.3 a oddělovací systémy určené pro vozidla do 7,5 tun musí být konstruovány v souladu s ustanoveními oddílů 3 a 4 mezinárodní normy ISO 27956:2009 „Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and Test methods“.
By way of derogation from the requirements of point 3.2, persons and goods may be transported in the same compartment under the condition that the loading area is provided with securing devices designed to protect persons transported against the displacement of the load during driving, including severe braking and cornering.
Požadavky uvedené v bodě 3.4 mohou být ověřeny v prohlášení o shodě poskytnutém výrobcem.
Securing devices - lashing devices - intended for securing the load as required in point 3.3 as well as partitioning systems, intended for vehicles up to 7,5 tonnes shall be designed in accordance with the provisions of sections 3 and 4 of international standard ISO 27956:2009 ‘Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and test methods’.
Alternativně k požadavkům uvedeným v bodě 3.4 může výrobce ke spokojenosti schvalovacího orgánu prokázat, že nainstalovaná upevňovací zařízení vykazují srovnatelnou úroveň ochrany, jako je úroveň stanovená v uvedené normě.
The requirements referred to in point 3.4 may be verified by a statement of compliance provided by the manufacturer.
Počet míst k sezení kromě místa k sezení řidiče nesmí být vyšší než:
As an alternative to the requirements of point 3.4, the manufacturer may demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the securing devices fitted show an equivalent level of protection as provided in the referred standard.
6 v případě vozidel kategorie N1;
The number of seating positions excluding the driver's seating position shall not exceed:
8 v případě vozidel kategorie N2 nebo N3.
6 in the case of N1 vehicles;
Kapacita vozidel pro přepravu zboží musí být stejná nebo vyšší než kapacita pro přepravu osob vyjádřená v kilogramech.
8 in the case of N2 or N3 vehicles.
Pro tyto účely musí být v jakémkoli uspořádání, zejména v případě obsazení všech míst k sezení, splněny tyto rovnice:
Vehicles shall show a goods-carrying capacity equal or higher than the person-carrying capacity expressed in kg.
když N = 0:
For such purposes, the following equations shall be satisfied in all configurations, in particular when all seating positions are occupied:
P – M ≥ 100 kg;
when N = 0:
když 0 < N ≤ 2:
P – M ≥ 100 kg
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
when 0 < N ≤ 2:
když N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
when N > 2:
kde písmena mají tento význam:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
„P“ je maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla;
where the letters have the following meaning:
„M“ je provozní hmotnost;
‘P’ is the technically permissible maximum laden mass;
„N“ je počet míst k sezení kromě místa k sezení řidiče.
‘M’ is the mass in running order;
V hodnotě M musí být započtena hmotnost zařízení namontovaného ve vozidle k uložení nákladu (např. nádrž, karoserie apod.), k manipulaci s nákladem (např. jeřáb, zdviž apod.) a k zajištění nákladu (např. zařízení k upevnění nákladu).
‘N’ is the number of seating positions excluding the driver's seating position.
Hmotnost zařízení, které není použito pro účely uvedené v bodě 3.6.2 (např. kompresoru, navijáku, generátoru elektrického proudu, vysílacího zařízení apod.), se pro výpočet podle vzorců uvedených v bodě 3.6.1 do hodnoty M nezahrnuje.
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
Požadavky uvedené v bodech 3.2 až 3.6 musí být splněny pro všechny varianty a verze v rámci typu vozidla.
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to in point 3.6.2 (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the formulae referred to in point 3.6.1.
Kritéria pro zařazení vozidel do kategorie N1.
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the type of vehicle.
Vozidlo se zařadí do kategorie N1, pokud splní všechna příslušná kritéria.
Criteria for the categorisation of vehicles as N1.
Pokud nesplní jedno nebo více kritérií, zařadí se do kategorie M1.
A vehicle shall be categorised as N1 when all the applicable criteria are met.
Kromě obecných kritérií uvedených v bodech 3.2 až 3.6 musí vozidlo pro zařazení do kategorie vozidel, v níž je prostor pro řidiče a náklad v jednom celku (tj. karoserie typu „BB“), splňovat také kritéria stanovená v tomto bodě.
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M1.
Skutečnost, že mezi řadu sedadel a nákladní prostor je namontována úplná nebo částečná stěna nebo přepážka, nevylučuje povinnost splnit požadovaná kritéria.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork ‘BB’).
Jedná se o tato kritéria:
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
náklad musí být možné nakládat zadními dveřmi, zadními výklopnými dveřmi nebo bočními dveřmi, navrženými a konstruovanými pro tyto účely;
The criteria shall be as follows:
v případě zadních dveří nebo zadních výklopných dveří musí otvor pro nakládání splňovat tyto požadavky:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
pokud je vozidlo vybaveno pouze jednou řadou sedadel nebo pouze sedadlem řidiče, musí být minimální výška otvoru pro nakládání činit nejméně 600 mm;
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
pokud je vozidlo vybaveno dvěma nebo více řadami sedadel, musí být minimální výška otvoru pro nakládání nejméně 800 mm a plocha otvoru nejméně 12800 cm2;
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
Nákladní prostor musí splňovat tyto požadavky:
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
„nákladním prostorem“ se rozumí část vozidla za řadou (řadami) sedadel nebo za sedadlem řidiče, pokud je vozidlo vybaveno pouze jedním sedadlem řidiče;
The cargo area shall meet the following requirements:
ložná plocha nákladního prostoru musí být obecně rovná;
‘cargo area’ means the part of the vehicle located behind the row(s) of seats or behind the driver seat when the vehicle is fitted with only one driver seat;
pokud je vozidlo vybaveno pouze jednou řadou sedadel nebo jedním sedadlem, musí minimální délka nákladního prostoru představovat nejméně 40 % rozvoru vozidla;
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
pokud je vozidlo vybaveno dvěma nebo více řadami sedadel, musí minimální délka nákladního prostoru představovat nejméně 30 % rozvoru vozidla.
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
Pokud je možné z vozidla snadno vyjmout poslední řadu sedadel bez použití speciálních nástrojů, musí být požadavky na délku nákladního prostoru splněny u všech sedadel namontovaných ve vozidle;
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
požadavky na délku nákladního prostoru musí být splněny, pokud jsou sedadla první řady nebo případně poslední řady vzpřímena v obvyklé poloze pro sezení cestujících ve vozidle.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Zvláštní podmínky měření
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
„výškou otvoru pro nakládání“ se rozumí svislá vzdálenost dvou vodorovných rovin dotýkajících se nejvyššího bodu spodní části dveří a nejnižšího bodu horní části dveří;
Specific conditions for measurement
„plochou otvoru pro nakládání“ se rozumí největší plocha kolmého průmětu do vertikální roviny kolmá ke střednici vozidla při maximálním otvoru možném v případě úplného otevření zadních dveří nebo zadních výklopných dveří;
‘Height of the loading aperture’, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
„rozvorem“ se pro účely použití výpočtových vzorců uvedených v bodech 3.8.2.2 a 3.8.3.1 rozumí vzdálenost mezi:
‘Surface of the loading aperture’ means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
střednicí přední nápravy a střednicí druhé nápravy v případě vozidla se dvěma nápravami; nebo
‘Wheelbase’, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
střednicí přední nápravy a střednicí simulované nápravy stejně vzdálené od druhé a třetí nápravy v případě vozidla se třemi nápravami.
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
Nastavení sedadel
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
sedadla musí být nastavena do nejvzdálenější polohy vzadu;
Seat adjustments
pokud jsou opěradla sedadla nastavitelná, musí být nastavena tak, aby umožnila usazení trojrozměrného zařízení pro stanovení bodu H při úhlu trupu 25 stupňů;
The seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
pokud nejsou opěradla nastavitelná, musí být v poloze konstrukčně dané výrobcem vozidla;
The seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
výškově nastavitelné sedadlo musí být nastaveno v nejnižší poloze.
The seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
Stav vozidla
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
Vozidlo se zatíží na svoji maximální hmotnost.
Vehicle conditions
Vozidlo musí mít kola nastavena do přímého směru.
The vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Požadavky uvedené v bodě 3.8.2.3.2 neplatí pro vozidla vybavená stěnou nebo přepážkou.
The vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Měření délky nákladního prostoru
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Pokud vozidlo není vybaveno přepážkou nebo stěnou, měří se délka od vertikální roviny kolmé k nejvzdálenějšímu zadnímu bodu horní části opěradla k zadní vnitřní ploše nebo k zadním dveřím nebo zadním výklopným dveřím v uzavřené poloze.
Measurement of the length of the cargo area
Pokud je vozidlo vybaveno přepážkou nebo stěnou, měří se délka od vertikální roviny kolmé k nejvzdálenějšímu zadnímu bodu přepážky nebo stěny k zadní vnitřní ploše nebo k zadním dveřím nebo případně zadním výklopným dveřím v uzavřené poloze.
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Požadavky na délku musí být splněny alespoň podél vodorovné přímky umístěné v podélné svislé rovině procházející střednicí vozidla, na úrovni podlahy ložné plochy.
When the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
Kromě obecných kritérií uvedených v bodech 3.2 až 3.6 musí vozidlo pro zařazení do kategorie vozidel, v níž je prostor pro řidiče a náklad v jednom celku (tj. karoserie typu „BB“), splňovat také kritéria stanovená v tomto bodě.
The requirements concerning the length shall be fulfilled at least along a horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Pokud je vozidlo vybaveno uzavřeným typem karoserie, platí tyto podmínky:
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork ‘BE’).
náklad musí být možné nakládat zadními dveřmi, zadními výklopnými dveřmi nebo panelem nebo jinými prostředky;
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
minimální výška otvoru pro nakládání musí být nejméně 800 mm a plocha otvoru musí být nejméně 12800 cm2;
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
minimální délka nákladního prostoru musí představovat nejméně 40 % rozvoru.
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
U vozidel s otevřeným nákladním prostorem se použijí pouze ustanovení uvedená v bodě 3.8.3.1 písm. a) a c).
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Definice v bodě 3.8.2.3.1 se vztahují na použití ustanovení uvedených v bodě 3.8.3.
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
Požadavky na délku nákladního prostoru musí být však splněny podél vodorovné přímky umístěné v podélné rovině procházející střednicí vozidla na úrovni podlahy ložné plochy.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2.3.1 shall apply.
Kritéria pro zařazení vozidel do podkategorie terénních vozidel
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
Vozidla kategorie M1 nebo N1 se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud současně splňují tyto podmínky:
Criteria for the sub-categorisation of vehicles as off-road vehicles
nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava je konstruována pro současný pohon bez ohledu na skutečnost, zda může být jedna hnací náprava odpojena;
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku;
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
stoupavost samotného vozidla činí nejméně 25 %;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
splňují pět z těchto šesti požadavků:
they are able to climb at least a 25 % gradient as a solo vehicle;
přední nájezdový úhel činí nejméně 25 stupňů;
they satisfy five out of the following six requirements:
zadní nájezdový úhel činí nejméně 20 stupňů;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
přechodový úhel činí nejméně 20 stupňů;
the departure angle shall be at least 20 degrees;
světlá výška pod přední nápravou činí nejméně 180 mm;
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
světlá výška pod zadní nápravou činí nejméně 180 mm;
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
světlá výška mezi nápravami činí nejméně 200 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
Vozidla kategorie M2, N2 nebo M3 s maximální hmotností nepřevyšující 12 tun se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud splňují buď podmínku uvedenou v písmeni a), nebo podmínky uvedené v písmenech b) a c):
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
všechny nápravy jsou poháněny současně, bez ohledu na skutečnost, zda může být jedna hnací náprava nebo více hnacích náprav odpojeno;
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava je konstruována pro současný pohon bez ohledu na skutečnost, zda může být jedna hnací náprava odpojena;
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo jedním zařízením, kterým se dosáhne stejného účinku;
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
stoupavost samotného vozidla činí 25 %;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
splňují alespoň pět z následujících šesti požadavků, pokud jejich maximální hmotnost nepřesahuje 7,5 tuny, a alespoň čtyři, pokud jejich maximální hmotnost přesahuje 7,5 tuny;
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
přední nájezdový úhel činí nejméně 25 stupňů;
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
zadní nájezdový úhel činí nejméně 25 stupňů;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
přechodový úhel činí nejméně 25 stupňů;
the departure angle shall be at least 25 degrees;
světlá výška pod přední nápravou činí nejméně 250 mm;
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
světlá výška mezi nápravami činí nejméně 300 mm;
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
světlá výška pod zadní nápravou činí nejméně 250 mm.
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
Vozidla kategorie M3 nebo N3 s maximální hmotností převyšující 12 tun se zařadí do podkategorie terénních vozidel, pokud splňují buď podmínku uvedenou v písmeni a), nebo podmínky uvedené v písmenech b) a c):
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
nejméně polovina náprav (nebo dvě ze tří náprav v případě vozidla se třemi nápravami a tři nápravy u vozidla s pěti nápravami) je konstruována pro současný pohon bez ohledu na skutečnost, zda může být jedna hnací náprava odpojena;
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku;
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
stoupavost samotného vozidla činí 25 %;
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;