natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Podle čl. 19 odst. 2 směrnice 2003/96/ES má být každé povolení udělené na základě uvedeného článku striktně časově omezené.
In accordance with paragraph 2 of Article 19 of Directive 2003/96/EC each authorisation granted under that provision is to be strictly limited in time.
Pro zajištění dostatečně dlouhé platnosti povolení tak, aby provozovatelé přístavů nebyli odrazováni od uskutečnění potřebných investic, je vhodné udělit požadované povolení na dobu šesti let, avšak s výhradou obecných ustanovení v této věci, která mohou být přijata podle článku 113 Smlouvy o fungování Evropské unie (dále jen „Smlouvy o fungování EU“) a vstoupit v platnost před předpokládaným uplynutím doby platnosti povolení.
In order to ensure that the authorisation period is sufficiently long so as not to discourage port operators from making the necessary investments, it is appropriate to grant the authorisation requested for a period of six years, subject however to general provisions on the matter that may be adopted under Article 113 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) and that become applicable prior to the anticipated expiration of the authorisation period.
Španělsku se povoluje uplatňovat sníženou sazbu spotřební daně na elektřinu dodávanou přímo plavidlům zakotveným v přístavech, a to s výjimkou soukromých rekreačních plavidel a za předpokladu, že budou zachovány minimální úrovně zdanění podle článku 10 směrnice 2003/96/ES.
Spain is authorised to apply a reduced rate of excise duty to electricity directly supplied to vessels berthed in ports, other than private pleasure craft, provided that the minimum levels of taxation referred to in Article 10 of Directive 2003/96/EC are respected.
Článek 3
It shall expire six years thereafter.
Toto rozhodnutí je určeno Španělskému království.
However, should the Council, acting on the basis of Article 113 TFEU, provide for general rules on tax advantages for shore-side electricity, this Decision shall expire on the day on which those general rules become applicable.
V Lucemburku dne 2. října 2018.
Article 3
předseda
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Úř. věst. L 283, 31.10.2003, s. 51.
For the Council
Toto rozhodnutí nabývá účinku dne 1. ledna 2019.
The President
Pozbývá platnosti šest let od tohoto oznámení.
OJ L 283, 31.10.2003, p. 51.
Prováděcí rozhodnutí Rady (EU) 2018/1492
Council Implementing Decision (EU) 2018/1492
kterým se Lotyšské republice povoluje zavést zvláštní opatření odchylující se od článku 193 směrnice 2006/112/ES o společném systému daně z přidané hodnoty
authorising the Republic of Latvia to introduce a special measure derogating from Article 193 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
s ohledem na směrnici Rady 2006/112/ES ze dne 28. listopadu 2006 o společném systému daně z přidané hodnoty, a zejména na čl.
Having regard to Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax, and in particular Article 395(1) thereof,
395 odst.
Having regard to the proposal from the European Commission,
s ohledem na návrh Evropské komise,
Pursuant to Article 193 of Directive 2006/112/EC, any taxable person carrying out a taxable supply of goods or services is, as a general rule, liable for payment of value added tax (VAT) to the tax authorities.
vzhledem k těmto důvodům:
Pursuant to point (j) of Article 199a(1) of Directive 2006/112/EC, Member States may provide that the person liable for payment of VAT on supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals is the taxable person to whom the supplies are made (‘reverse charge mechanism’).
Podle článku 193 směrnice 2006/112/ES je obecným pravidlem, že daň z přidané hodnoty (DPH) je správci daně povinna odvést osoba povinná k dani uskutečňující zdanitelné dodání zboží nebo poskytnutí služby.
Latvia has not availed itself of this option.
Podle čl.199a odst. 1 písm. j) směrnice 2006/112/ES mohou členské státy stanovit, že osobou povinnou odvést DPH u dodání polozpracovaných železných a neželezných kovů je osoba povinná k dani, jíž je dodáno zboží nebo poskytnuta služba (dále jen „přenesení daňové povinnosti“).
Latvia has recently discovered a high risk of VAT fraud in the sector of ferrous and non-ferrous semi-finished metals and would therefore like to introduce the reverse charge mechanism to domestic supplies of those products.
Lotyšsko této možnosti nevyužilo.
Pursuant to Article 199a(1) of Directive 2006/112/EC, the reverse charge mechanism may be applied until 31 December 2018 and for a minimum period of two years.
Lotyšsko nedávno zjistilo vysoké riziko podvodů s DPH v odvětví polozpracovaných železných a neželezných kovů, a proto by chtělo zavést přenesení daňové povinnosti u vnitrostátních dodávek těchto výrobků.
As the condition of the two-year period can no longer be fulfilled, Latvia cannot apply the reverse charge mechanism based on point (j) of Article 199a(1) of that Directive.
Podle čl. 199a odst. 1 směrnice 2006/112/ES lze přenesení daňové povinnosti použít do 31. prosince 2018 a na dobu alespoň dvou let.
By letter registered with the Commission on 9 April 2018, Latvia requested in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC an authorisation to introduce a special measure derogating from Article 193 of that Directive in order to make the recipient liable for payment of VAT for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Vzhledem k tomu, že podmínka dvouletého období již nemůže být splněna, Lotyšsko nemůže uplatňovat přenesení daňové povinnosti podle čl. 199a odst. 1 písm. j) uvedené směrnice.
In accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC, by letter dated 4 May 2018, the Commission transmitted the request made by Latvia to other Member States.
Dopisem, který Komise zaevidovala dne 9. dubna 2018, požádalo Lotyšsko v souladu s čl. 395 odst.
By letter dated 7 May 2018 the Commission notified Latvia that it had all the information necessary to consider the request.
2 směrnice 2006/112/ES o povolení zavést zvláštní opatření odchylující se od článku 193 uvedené směrnice, tak aby povinnost odvést DPH za dodávky polozpracovaných železných a neželezných kovů měl příjemce.
According to information provided by Latvia, VAT fraud schemes have been identified in the sector of metal products.
V souladu s čl. 395 odst. 2 druhým pododstavcem směrnice 2006/112/ES Komise dopisem ze dne 4. května 2018 předala žádost Lotyšska ostatním členským státům.
Although a number of conventional measures have been introduced by Latvia to combat the VAT fraud, Latvia considers that it is necessary to introduce the reverse charge mechanism for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals in order to prevent VAT revenue losses to the public budget.
Dopisem ze dne 7. května 2018 oznámila Komise Lotyšsku, že má k dispozici všechny údaje potřebné k posouzení žádosti.
Latvia should therefore be authorised to apply the reverse charge mechanism to supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals for a limited period.
Podle informací poskytnutých Lotyšskem byly odhaleny podvody s DPH v odvětví kovových výrobků.
The special measure has no adverse impact on the Union's own resources accruing from VAT,
Přestože Lotyšsko zavedlo řadu konvenčních opatření k boji s podvody s DPH, domnívá se, že k zamezení výpadků příjmů z DPH do státního rozpočtu je u dodání polozpracovaných železných a neželezných kovů nezbytné zavést přenesení daňové povinnosti.
HAS THIS DECISION:
Lotyšsku by proto mělo být povoleno, aby na omezenou dobu uplatňovalo přenesení daňové povinnosti u dodání polozpracovaných železných a neželezných kovů.
Article 1
Zvláštní opatření nemá nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie pocházející z DPH,
By way of derogation from Article 193 of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to designate the recipient of the supplies as the person liable for payment of VAT in the case of supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Odchylně od článku 193 směrnice 2006/112/ES se Lotyšsku povoluje, aby za osobu povinnou odvést DPH u dodání polozpracovaných železných a neželezných kovů určilo jejich příjemce.
This Decision shall expire on 31 December 2018.
Toto rozhodnutí nabývá účinku dnem oznámení.
This Decision is addressed to the Republic of Latvia.
Toto rozhodnutí pozbývá platnosti dne 31. prosince 2018.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Toto rozhodnutí je určeno Lotyšské republice.
The President
V Lucemburku dne 2. října 2018.
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Prováděcí rozhodnutí Rady (EU) 2018/1493
Council Implementing Decision (EU) 2018/1493
kterým se Maďarsku povoluje zavést zvláštní opatření odchylující se od čl. 26 odst. 1 písm. a) a článků 168 a 168a směrnice 2006/112/ES o společném systému daně z přidané hodnoty
authorising Hungary to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
s ohledem na směrnici Rady 2006/112/ES ze dne 28. listopadu 2006 o společném systému daně z přidané hodnoty, a zejména na čl.
Having regard to Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax, and in particular Article 395(1) thereof,
s ohledem na návrh Evropské komise,
By letter registered with the Commission on 6 February 2018, Hungary requested authorisation in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC that govern the right to deduct input tax in relation to the leasing of passenger cars (‘special measure’).
vzhledem k těmto důvodům:
The Commission transmitted the request made by Hungary to the other Member States by letter dated 8 June 2018, in accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC.
Dopisem zaevidovaným Komisí dne 6. února 2018 požádalo Maďarsko o povolení podle čl. 395 odst. 2 směrnice 2006/112/ES zavést zvláštní opatření odchylující se od čl. 26 odst. 1 písm. a) a článků 168 a 168a směrnice 2006/112/ES upravujících nárok na odpočet daně odvedené na vstupu, pokud jde o leasing osobních automobilů (dále jen „zvláštní opatření“).
By letter dated 11 June 2018, the Commission notified Hungary that it had all the information necessary to consider the request.
Komise uvědomila o žádosti Maďarska ostatní členské státy dopisem ze dne 8. června 2018 v souladu s čl.
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person's right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services supplied to a taxable person for the purposes of his taxed transactions.
395 odst. 2 druhým pododstavcem směrnice 2006/112/ES.
Point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for private purposes of the taxable person or of his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
Dopisem ze dne 11. června 2018 oznámila Komise Maďarsku, že již má k dispozici veškeré informace nezbytné k posouzení žádosti.
Taxable persons in Hungary may currently deduct VAT on the leasing of passenger cars to the extent that the passenger car is used for the taxable person's taxable economic activity.
Články 168 a 168a směrnice 2006/112/ES stanoví nárok osoby povinné k dani provést odpočet daně z přidané hodnoty (DPH) vyměřené za dodání zboží a služby poskytnuté osobě povinné k dani pro účely jejích zdaněných plnění.
In order to benefit from that VAT deduction, taxable persons have to prove the extent to which they use their passenger cars for business purposes.
Ustanovení čl. 26 odst. 1 písm. a) směrnice 2006/112/ES obsahuje požadavek vyúčtovat DPH, pokud je obchodní majetek použit pro soukromé účely osoby povinné k dani nebo jejích zaměstnanců, popřípadě obecněji řečeno k jiným účelům než pro účely jejího podnikání.
Hungary claims that this system is difficult to apply.
Osoby povinné k dani v Maďarsku mohou v současné době odpočíst DPH u leasingu osobních automobilů v míře, v níž je osobní automobil používán při zdanitelné ekonomické činnosti osoby povinné k dani.
The non-business use is often very difficult to identify accurately and even where it is possible, the mechanism is often burdensome.
Aby měly osoby povinné k dani na uvedený odpočet DPH nárok, musí prokázat, v jakém rozsahu používají své osobní automobily pro podnikatelské účely.
Hungary, therefore, requested a special measure whereby the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of the leasing of passenger cars which are not wholly used for business purposes should be set at a flat percentage rate.
Maďarsko tvrdí, že tento systém je obtížně uplatnitelný.
Based on its estimations, Hungary concludes that it is appropriate to apply a deduction limit of 50 %.
Často je prý velmi obtížné přesně určit, kdy se jedná o používání vozidel k soukromým účelům, a i v případech, kdy to možné je, je tento postup často náročný.
At the same time, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars have been subject to a deduction limit of 50 %.
Maďarsko proto požádalo o zvláštní opatření, kdy by u osobních automobilů na leasing, které se nepoužívají výhradně pro účely podnikání, měla být výše DPH z nákladů způsobilých k odpočtu stanovena paušální procentní sazbou.
The limitation of the right of deduction under the requested authorisation should apply to VAT paid on the leasing of passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Maďarsko na základě odhadů došlo k závěru, že vhodné použít omezení odpočtu ve výši 50 %.
Vehicles designed for the transport of goods, vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer), vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons, and tractors and trailers are excluded from the restriction to the right of deduction of VAT.
Zároveň by měl být pozastaven požadavek na účtování DPH pro soukromé použití u těch osobních automobilů, které budou předmětem omezení odpočtu ve výši 50 %.
Taxable persons who do not wish to apply the 50 % deduction limit and who wish to apply the VAT deduction up to the proportion of actual business use should be able to do so based on detailed evidence on the business use.
Omezení nároku na odpočet daně vyplývající z požadovaného povolení by se mělo použít na DPH zaplacenou u leasingu osobních automobilů určených pro přepravu maximálně devíti osob, přičemž celková hmotnost vozidla nepřesáhne pět tun.
The requested measure removes the need to keep records on the private use of leased business cars and, at the same time, prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Na vozidla určená pro přepravu zboží, vozidla sloužící zvláštním účelům (tj. jeřábové automobily, požární vozidla, míchačky), vozidla určená pro dopravu deseti nebo více osob, traktory a přípojná vozidla se omezení nároku na odpočet DPH neuplatňuje.
It is therefore appropriate to grant Hungary the authorisation to apply the requested measure.
Osoby povinné k dani, které si nepřejí uplatňovat 50 % omezení odpočtu a chtějí odečítat DPH v poměru ke skutečnému podnikatelskému použití, by tak měly moci učinit na základě podrobných důkazů o využívání osobních automobilů pro podnikatelské účely.
The special measure should be limited in time to allow for a review of the necessity and effectiveness of the special measure and of the used apportionment rate between business and non-business.
Požadované opatření odstraňuje potřebu vedení záznamů o soukromém užívání služebních automobilů, a zároveň zabraňuje daňovým únikům v důsledku nesprávného vedení záznamů.
Where Hungary considers that an extension of the authorisation beyond 2021 is necessary, it should submit a report to the Commission which includes a review of the percentage limit applied together with the request for an extension no later than by 31 March 2021.
Je proto vhodné udělit Maďarsku povolení k uplatňování požadovaného opatření.
The special measure will only have a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will not have adverse effects on the Union's own resources accruing from VAT,
Zvláštní opatření by mělo být časově omezeno, aby bylo možné přezkoumat jeho nezbytnost a účelnost a použitý poměr mezi podnikatelským a nepodnikatelským využitím.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Pokud by se Maďarsko domnívalo, že je nutné prodloužit platnost povolení na období po roce 2021, mělo by Komisi do 31. března 2021 společně se žádostí o prodloužení předložit zprávu zahrnující přezkum uplatňovaného procentního omezení.
Article 1
Zvláštní opatření bude mít pouze zanedbatelný vliv na celkovou výši daňových příjmů vybranou na stupni konečné spotřeby a nebude mít žádný nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie vycházející z DPH,
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Hungary is authorised to limit to 50 % the right to deduct the VAT on expenditure related to passenger cars not wholly used for business purposes.
Článek 1
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Hungary shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person's business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Odchylně od článků 168 a 168a směrnice 2006/112/ES se Maďarsku povoluje omezit na 50 % nárok na odpočet DPH u výdajů spojených s osobními automobily, které se nepoužívají výhradně pro účely podnikání.
Article 3
Článek 2
Articles 1 and 2 shall only apply to passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Odchylně od čl.
Article 4
26 odst.
Articles 1 and 2 shall not apply to the following categories of passenger cars:
1 písm. a) směrnice 2006/112/ES Maďarsko nepovažuje použití osobního automobilu tvořícího součást majetku osoby povinné k dani pro soukromé účely za poskytnutí služby, pokud tento automobil podléhá omezení povolenému v článku 1 tohoto rozhodnutí.
vehicles designed for the transport of goods,
Článek 3
vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer),
Články 1 a 2 se použijí pouze na osobní automobily určené pro přepravu maximálně devíti osob, přičemž celková hmotnost vozidla nepřesáhne pět tun.
vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons,
Článek 4
tractors,
Články 1 a 2 se nevztahují na tyto kategorie osobních automobilů:
trailers.
vozidla určená pro přepravu zboží,
Article 5
vozidla sloužící zvláštním účelům (tj. jeřábové automobily, požární vozidla, míchačky),
This Decision shall take effect on the date of its notification.
vozidla určená pro dopravu deseti nebo více osob,
This Decision shall apply from 1 January 2019 and shall expire on 31 December 2021.
traktory,
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2021 and shall be accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
přípojná vozidla.
Article 6
Článek 5
This Decision is addressed to Hungary.
Toto rozhodnutí nabývá účinku dnem oznámení.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Použije se ode dne 1. ledna 2019 do dne 31. prosince 2021.
For the Council
Případná žádost o prodloužení doby platnosti povolení stanoveného tímto rozhodnutím musí být podána Komisi do 31. března 2021 společně se zprávou obsahující přezkum procentního podílu stanoveného v článku 1.
The President
Článek 6
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Rozhodnutí Komise (EU) 2018/1498
Commission Decision (EU) 2018/1498
ze dne 21. prosince 2017
of 21 December 2017
o státní podpoře a opatřeních SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN) provedených Itálií ve prospěch společnosti Ilva S.p.A. in Amministrazione Straordinaria
on the State aid and the measures SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN) implemented by Italy for Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria
(oznámeno pod číslem C(2017) 8391)
(notified under document C(2017) 8391)
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedeným ustanovením, a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above, and having regard to their comments,
V návaznosti na dvě formální stížnosti ze dne 11. a 14. dubna 2014 ze strany konkurentů (kteří si nepřejí, aby byla zveřejněna jejich totožnost) zahájila Komise předběžné vyšetřování týkající se údajných opatření podpory ve prospěch italské ocelářské společnosti Ilva S.p.A. in Amministrazione Straordinaria (dále jen „společnost Ilva“).
Following two formal complaints on 11 and 14 April 2014 by competitors (who wish their identities not to be disclosed), the Commission opened a preliminary investigation regarding alleged support measures in favour of Italian steelmaker Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria (‘Ilva’).
Dopisem ze dne 13. května 2016 Komise sdělila Itálii, že toto řízení bylo rozšířeno o páté opatření podpory.
These complainants were supported on 25 June 2015 by the British Steel Association.
Rozhodnutí Komise o zahájení formálního vyšetřovacího řízení (dále jen „rozhodnutí o zahájení řízení“) i rozhodnutí Komise o rozšíření tohoto řízení o páté opatření (dále jen „rozhodnutí o rozšíření řízení“) byly zveřejněny v Úředním věstníku Evropské unie.
By letter dated 20 January 2016, the Commission informed Italy that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter, ‘TFEU’) in respect of four support measures granted in favour of Ilva.
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby předložily své připomínky k opatřením.
By letter dated 13 May 2016, the Commission informed Italy of the extension of this procedure to a fifth support measure.
Itálie podala připomínky k rozhodnutí o zahájení řízení a k rozhodnutí o rozšíření řízení dopisy ze dne 3. března a 26. července 2016.
The Commission decision to initiate the formal investigation procedure (hereafter, ‘the Opening Decision’) and the Commission decision to extend this procedure to a fifth measure (hereafter, ‘the Extension Decision’) were both published in the Official Journal of the European Union.
Komise obdržela dopis s vyjádřením Itálie dne 29. července 2016.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures.
Příjemce
It forwarded them to Italy, which was given the opportunity to react.
Společnost byla od roku 1996 ve vlastnictví rodiny Riva a předtím ji ovládal italský stát prostřednictvím Istituto per la Ricostruzione Industriale (dále jen „ústav IRI“).
The Commission requested additional information from Italy by letters of 24 February 2016, 4 May 2016, 30 September 2016, 1 February 2017 and 8 September 2017.
Společnost Ilva má další výrobní provozy v Itálii a obchodní provozovny ve Francii, Tunisku a Řecku.
Having been informed of Italy's decision to offer Ilva's assets for sale, the Commission asked Italy to appoint an independent monitoring trustee, whose role has been to report to the Commission on the organisation and implementation of the sale process.
Společnost Ilva vyrábí produkty z uhlíkové oceli včetně řady produktů, které definují odvětví oceli a jsou uvedeny pod písmeny a) až e) přílohy IV Pokynů k regionální státní podpoře na období 2014–2020.
The monitoring trustee sent reports to the Commission on 15 June 2016, 3 October 2016, 13 and 14 December 2016, 1 February 2017, 22 February 2017, 30 June 2017 and submitted his final report on the sale process on 20 July 2017.
S výrobní kapacitou […] tun ročně představuje provoz společnosti Ilva v Tarantu přibližně 9,8 % celkové výrobní kapacity v Unii, pokud jde o uhlíkovou ocel.
The Italian authorities also informed the Commission of the result of tender process by letter of 7 June 2017 and submitted further information concerning the sale process on 24 July 2017.