natgillin/translations-raw huggingface dataset:
nové varianty typu vozidla v rámci stávajícího typu, z něhož vychází;
extended area of use: the vehicle type authorisation and/or the vehicle authorisation for placing on the market issued by the relevant authorising entity for an already authorised vehicle type and/or vehicle in order to extend the area of use without a change of the design, pursuant to Article 21(13) of Directive (EU) 2016/797;
pokud žadatel není držitelem platného povolení typu, vytvoří se nový typ v souladu s čl. 15 odst. 4.
new authorisation: the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market issued by the authorising entity after a change of an already authorised vehicle and/or vehicle type, pursuant to Articles 21(12) or 24(3) of Directive (EU) 2016/797;
Žadatel může kombinovat:
authorisation in conformity to type: the vehicle authorisation for placing on the market for a vehicle or a series of vehicles that conform to an already authorised and valid vehicle type on the basis of a declaration of conformity to that type, pursuant to Article 25(1) of Directive (EU) 2016/797.
žádost o nové povolení se žádostí o povolení rozšíření oblasti použití nebo
Where applicable, there shall be a clear identification of the vehicle type version and/or the vehicle type variant to which the vehicle or series of vehicles is conform.
žádost o první povolení se žádostí o povolení ve shodě s typem;
In cases of vehicle type authorisations pursuant to cases (c) and (d), the applicant, if he is the holder of the existing vehicle type authorisation, shall decide whether the authorisation will result in the creation of:
v případě kombinované žádosti se použijí lhůty stanovené v čl. 34 odst. 1 a 2.
a new vehicle type; or
V příslušných případech může orgán vydávající povolení přijmout několik rozhodnutí o povolení.
a new vehicle type variant within the existing type on which it is based.
Článek 15
If the applicant is not the holder of the existing type the authorisation shall result in the creation of a new type in accordance with Article 15(4).
Změny již povoleného typu vozidla
An applicant may combine:
Veškeré změny již povoleného typu vozidla se zanalyzují a zařadí pouze do jedné z těchto kategorií změn a jsou předmětem povolení, jak je stanoveno níže:
a request for new authorisation with a request for an authorisation for an extended area of use; or
změna, která nevede k odchylce od technické dokumentace přiložené k ES prohlášením o ověření subsystémů.
a request for a first authorisation with a request for authorisation in conformity to type.
V tomto případě není nutné ověření ze strany subjektu posuzování shody a původní ES prohlášení o ověření subsystémů i povolení typu vozidla jsou i nadále platná a nemění se;
The time frames set out in Article 34(1) and (2) shall apply to the combined application.
změna, která vede k odchylce od technické dokumentace přiložené k ES prohlášením o ověření subsystémů a která může vyžadovat nové kontroly, a vyžaduje tudíž ověření podle platných modulů pro posuzování shody, nemá však dopad na základní konstrukční vlastnosti typu vozidla a nevyžaduje nové povolení podle kritérií stanovených v čl. 21 odst. 12 směrnice (EU) 2016/797;
Where appropriate, it may result in the issuing of several authorisation decisions by the authorising entity.
změna základních konstrukčních vlastností typu vozidla, která podle kritérií stanovených v čl. 21 odst. 12 směrnice (EU) 2016/797 nevyžaduje nové povolení;
Article 15
změna, která podle kritérií stanovených v čl. 21 odst. 12 směrnice (EU) 2016/797 vyžaduje nové povolení.
Changes to an already authorised vehicle type
V případě změn podle odst. 1 písm. b) nebo c) se aktualizuje technická dokumentace připojená k ES prohlášením o ověření subsystémů a držitel povolení typu vozidla na žádost orgánu vydávajícího povolení nebo vnitrostátních bezpečnostních orgánů pro oblast použití předloží příslušné informace.
Any changes to an authorised vehicle type shall be analysed and categorised as only one of the following changes and shall be subject to an authorisation as provided below:
V případě změny podle odst. 1 písm. c) držitel povolení typu vozidla vytvoří novou verzi typu vozidla nebo novou verzi varianty typu vozidla a poskytne orgánu vydávajícímu povolení příslušné informace.
a change that does not introduce a deviation from the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems.
Orgán vydávající povolení v souladu s článkem 50 zaznamená novou verzi typu vozidla nebo novou verzi varianty typu vozidla do evropského registru povolených typů vozidel.
In this case there is no need for verification by a conformity assessment body, and the initial EC declarations of verification for the subsystems and the vehicle type authorisation remain valid and unchanged;
Jestliže subjekt řídící změnu, není držitelem povolení typu vozidla a změny provedené na stávajícím typu vozidla náleží do kategorie podle odst. 1 písm. b), c) nebo d), uplatní se toto ustanovení:
a change that introduces a deviation from the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems which may require new checks and therefore require verification according to the applicable conformity assessment modules but which do not have any impact on the basic design characteristics of the vehicle type and do not require a new authorisation according to the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797;
vytvoří se nový typ vozidla;
a change in the basic design characteristics of the vehicle type that does not require a new authorisation according to the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797;
subjekt řídící změnu se stane žadatelem a
a change that requires a new authorisation according to the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797.
žádost o povolení nového typu vozidla může vycházet ze stávajícího typu vozidla a žadatel si může zvolit případ schvalování stanovený v čl. 14 odst. 1 písm. d).
When a change falls under point (b) or (c) of paragraph 1, the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems shall be updated and the holder of the vehicle type authorisation shall keep available the relevant information upon request of the authorising entity and/or the NSAs for the area of use.
Článek 16
When a change falls under point (c) of paragraph 1 the holder of the vehicle type authorisation shall create a new vehicle type version or a new version of a vehicle type variant and provide the relevant information to the authorising entity.
Změny již povoleného vozidla
The authorising entity shall register in ERATV the new version of the vehicle type or the new version of the vehicle type variant in accordance with Article 50.
Změny již povoleného vozidla, které souvisejí s výměnou v rámci údržby a jsou omezeny na výměnu dílů za díly s totožnými funkcemi a výkonem při pravidelné údržbě nebo opravných pracích na vozidle, nevyžadují povolení k uvedení na trh.
If the entity managing the change is not the holder of the vehicle type authorisation and the changes made to the existing vehicle type are categorised as (b), (c) or (d) of paragraph 1, the following shall apply:
Veškeré ostatní změny na vozidle se analyzují a kategorizují v souladu s čl. 15 odst. 1.
a new vehicle type shall be created;
Subjekt řídící změnu požádá o nové povolení k uvedení na trh v souladu s čl. 14 odst. 1 písm. d), pokud změna spadá pod čl. 15 odst. 1 písm. d).
the entity managing the change shall become the applicant; and
Pokud subjekt řídící změnu kategorizované v souladu s čl. 15 odst. 1 písm. b) a c) na již povoleném vozidle není držitelem povolení typu vozidla,
the application for authorisation of the new vehicle type may be based on the existing vehicle type and the applicant may choose the authorisation case specified in Article 14(1)(d).
posoudí odchylky od technické dokumentace přiložené k ES prohlášením o ověření subsystémů;
Article 16
prokáže, že nejsou splněna žádná kritéria stanovená v čl. 21 odst. 12 směrnice (EU) 2016/797;
Changes to an already authorised vehicle
aktualizuje technickou dokumentaci přiloženou k ES prohlášením o ověření subsystémů;
Changes to an already authorised vehicle which are linked to substitution in the framework of maintenance and limited to replacement of components by other components fulfilling identical functions and performances in the framework of preventive or corrective maintenance of the vehicle do not require an authorisation for placing on the market.
oznámí změny orgánu vydávajícímu povolení.
Any other changes to a vehicle shall be analysed and categorised in accordance with Article 15(1).
Toto ustanovení může být použito na vozidlo či soubor shodných vozidel.
The entity managing the change shall request a new authorisation for placing on the market in accordance with Article 14(1)(d) when a change falls under Article 15(1)(d).
Orgán vydávající povolení může do čtyř měsíců vydat odůvodněné rozhodnutí vyžadující žádost o povolení v případě nesprávné kategorizace nebo nedostatečně podložených informací.
If the entity managing changes categorised in accordance with Article 15(1)(b) and (c) to an already authorised vehicle is not the vehicle type authorisation holder it shall:
Každá změna na vozidle je předmětem správy konfigurace v rámci odpovědnosti držitele nebo subjektu jím pověřeného.
assess the deviations from the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
Článek 17
establish that none of the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797 are met;
Určení předpisů včetně neuplatnění TSI
update the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
Na základě zvoleného případu schvalování v souladu s článkem 14 a zachycení požadavků stanoveného v článku 13 žadatel určí všechny platné předpisy, zejména TSI a vnitrostátní předpisy.
notify the changes to the authorising entity.
Žadatel rovněž nahlédne do seznamu nedostatků TSI, který je zveřejněný na internetových stránkách agentury, a zohlední jej.
This may apply to a vehicle or a number of identical vehicles.
V takovém případě žadatel při určování shody s TSI určí přijatelný způsob prokazování shody vydaný agenturou, který se použije společně s TSI v rámci procesu povolení typu vozidla nebo povolení k uvedení vozidla na trh.
The authorising entity may issue, within 4 months, a reasoned decision requesting an application for authorisation in case of a wrong categorisation or insufficiently substantiated information.
Žadatel určí jakýkoli případ, který vyžaduje, aby TSI nebyla uplatňována, a předloží žádost dotčeným členským státům v souladu s ustanoveními článku 7 směrnice (EU) 2016/797.
Every change to a vehicle shall be subject to configuration management under the responsibility of the keeper or of the entity entrusted by it.
Pokud se neuplatnění TSI týká vozidel s oblastí použití zahrnující více než jeden členský stát, orgán vydávající povolení a dotčené vnitrostátní bezpečnostní orgány pro oblast použití vozidla musejí s žadatelem koordinovat postup týkající se alternativních opatření, která je třeba přijmout za účelem podpory konečné interoperability projektu.
Article 17
Pokud nová verze TSI stanoví přechodná opatření, může žadatel během uvedeného přechodného období vybírat požadavky již z této nové verze dané TSI, pokud to nová verze výslovně umožňuje.
Identification of the rules including non-application of TSIs
Jsou-li v souladu s odstavcem 3 vybrány požadavky z novější verze TSI, uplatní se tato ustanovení:
Based on the choice of the authorisation case in accordance with Article 14 and the requirements capture set out in Article 13 the applicant shall identify all applicable rules, in particular the TSIs and national rules.
žadatel může vybrat požadavky, které se mají uplatnit, z různých verzí TSI a:
The applicant shall also consult and take into account the list of TSI deficiencies that is published on the Agency website.
odůvodní a doloží konzistentnost mezi soubory požadavků vybranými z různých verzí TSI, které se mají uplatnit;
In that case, the applicant shall identify the acceptable means of compliance issued by the Agency that is to be used in conjunction with the TSIs for the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for the placing on the market process when establishing compliance with the TSIs.
specifikuje částečný výběr požadavků z různých verzí TSI v žádosti o povolení, jak vyžaduje příloha I;
The applicant shall identify any case which requires the non-application of TSIs and submit its application to the concerned Member States in accordance with the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797.
je-li stanoven základ předběžné komunikace a je-li to relevantní, požádá žadatel orgán vydávající povolení o změnu či aktualizaci uvedeného základu předběžné komunikace pro dotčenou TSI v souladu s ustanoveními čl. 24 odst. 4;
When non-application of TSIs concerns vehicles with an area of use covering more than one Member State, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use of the vehicle have to coordinate with the applicant on the alternative measures to take in order to promote the final interoperability of the project.
orgán vydávající povolení při posuzování žádosti zkontroluje úplnost požadavků TSI navrhovaných žadatelem;
When a new version of a TSI provides for transitional measures, the applicant may already select requirements from this new version of that TSI during the transitional period, if this new version explicitly allows it.
žadatel nemusí předkládat žádost o neuplatnění TSI v souladu s článkem 7 směrnice (EU) 2016/797 v souvislosti s těmito požadavky.
Where, pursuant to paragraph 3, requirements from a newer version of a TSI are selected the following shall apply:
Je-li to stanoveno v právních předpisech členského státu, může žadatel vybrat požadavky z různých vnitrostátních právních předpisů stejným způsobem, jak je stanoveno v odstavci 3 pro TSI.
the applicant may select the requirements to be applied from different versions of a TSI and shall:
Žadatel a oznámený subjekt či subjekty mohou v souvislosti s ES ověřováním shody použít přijatelný způsob prokázání shody, jak uvádí čl. 6 odst. 3 směrnice (EU) 2016/797, a sice do přijetí dotčených TSI.
justify and document the consistency between the sets of requirements selected from different versions of a TSI to be applied;
Žadatel a určený subjekt či subjekty mohou při dokládání shody s vnitrostátními předpisy použít přijatelný způsob prokázání shody, jak uvádí čl. 13 odst. 2 směrnice (EU) 2016/797.
specify the partial selection of requirements from different versions of a TSI in the application for authorisation as required by Annex I;
Článek 18
where there is a pre-engagement baseline and where relevant, the applicant shall request to the authorising entity an amendment or update of that pre-engagement baseline for the concerned TSI in accordance with the provisions in Article 24(4);
Určení a definice nezbytných opatření pro použití vozidla při zkouškách na síti
the authorising entity when assessing the application shall check the completeness of the TSI requirements proposed by the applicant;
Žadatel na základě vnitrostátních předpisů o zkouškách určí a definuje nezbytná opatření pro použití vozidla při zkouškách na síti.
the applicant shall not be required to submit a request for non-application of the TSI pursuant to Article 7 of Directive (EU) 2016/797 for those requirements.
Článek 19
Where this is provided for by the Member State legislation, the applicant may select requirements from different national rules in the same way as laid down in paragraph 3 for TSIs.
Dočasné povolení k použití vozidla při zkouškách na síti
The applicant and the notified body or bodies may use the acceptable means of compliance referred to in Article 6(3) of Directive (EU) 2016/797 in the context of an EC verification of conformity, pending the adoption of the concerned TSIs.
Dočasné povolení k použití vozidla při zkouškách na síti může vydat pouze vnitrostátní bezpečnostní orgán, je-li to vyžadováno a stanoveno ve vnitrostátním právním rámci dotčeného členského státu.
The applicant and the designated body or bodies may use the acceptable national means of compliance referred to in Article 13(2) of Directive (EU) 2016/797 in the context of demonstrating compliance with national rules.
Vnitrostátní bezpečnostní orgány posuzující žádosti o dočasné povolení k použití vozidla při zkouškách na síti postupují v souladu s příslušným vnitrostátním právním rámcem.
Article 18
Článek 20
Identification and definition of the necessary measures to use the vehicle for tests on the network
Určení zamýšlených podmínek použití vozidla a dalších omezení
The applicant shall identify and define, on the basis of national rules for testing, the necessary measures to use the vehicle for tests on the network.
Žadatel určí zamýšlené podmínky použití vozidla a další omezení související s typem vozidla.
Article 19
Článek 21
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network
Určení posuzování shody
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network may only be issued by the NSA when it is required and specified in the national legal framework of the Member State.
Žadatel určí nezbytná posuzování shody v souladu s ustanoveními přílohy IV směrnice (EU) 2016/797.
NSAs assessing applications for temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network shall do so in accordance with the relevant national legal framework.
KAPITOLA 3
Article 20
PŘÍPRAVNÁ KOMUNIKACE
Identification of the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions
Článek 22
The applicant shall identify the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions linked to the vehicle type.
Přípravná komunikace
Article 21
Na žádost žadatele orgán vydávající povolení a dotčené vnitrostátní bezpečnostní orgány pro oblast použití vyřizují žádosti o stanovení základu pro přípravnou komunikaci před podáním žádosti o povolení typu vozidla nebo o povolení k uvedení vozidla na trh.
Identification of the conformity assessments
Žadatel formálně předloží žádost o přípravnou komunikaci prostřednictvím jednotného kontaktního místa a přiloží k ní dokumentaci obsahující alespoň požadované informace specifikované v článku 23.
The applicant shall identify the necessary conformity assessments pursuant to the provisions of Annex IV of Directive (EU) 2016/797.
Lhůta od vydání stanoviska uvedeného v čl. 24 odst. 2 do předložení žádosti o povolení typu vozidla nebo o povolení k uvedení vozidla na trh žadatelem nepřekročí 84 měsíců.
CHAPTER 3
Výběr orgánu vydávajícího povolení, jež žadatel učinil pro přípravnou komunikaci, je závazný buď do té doby:
PRE-ENGAGEMENT
než žadatel předloží dotčenou žádost o povolení typu vozidla nebo o povolení k uvedení vozidla na trh;
Article 22
lhůta od vydání stanoviska uvedeného v čl. 24 odst. 2 do předložení žádosti o povolení typu vozidla nebo o povolení k uvedení vozidla na trh žadatelem vymezená v odstavci 2 vypršela; nebo
Pre-engagement
než žadatel požádá o ukončení přípravné komunikace.
Upon the applicant's request, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall handle pre-engagement applications to set the pre-engagement baseline before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted.
Pokud si žadatel během přípravné komunikace přeje změnit orgán vydávající povolení, požádá o ukončení stávající přípravné komunikace.
The pre-engagement application shall be formally submitted by the applicant through the one-stop shop and be accompanied by a file containing at least the required information specified in Article 23.
Poté může zaslat novou žádost o přípravnou komunikaci novému orgánu vydávajícímu povolení.
The time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market shall not exceed 84 months.
Žadatel může žádost o povolení předložit prostřednictvím jednotného kontaktního místa kdykoli během přípravné komunikace.
The selection of authorising entity made by the applicant for the pre-engagement shall be binding until, either:
V takovém případě fáze přípravné komunikace končí.
the concerned application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing in the market has been submitted by the applicant;
V případě přípravné komunikace se použijí body stanovené v článku 41, pokud jde o určení a kategorizaci problémů, aby orgán vydávající povolení a případně dotčené vnitrostátní bezpečnostní orgány pro oblast použití mohly sledovat problémy, které se s žadatelem řešily.
the time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market as specified in paragraph 2 has expired; or
Článek 23
the applicant has requested to end the pre-engagement.
Dokumentace přípravné komunikace
When during the pre-engagement, the applicant wishes to change the authorising entity it shall request the termination of the existing pre-engagement.
Dokumentace přípravné komunikace přiložená k žádosti o přípravnou komunikaci obsahuje tyto součásti:
The applicant may then send a new pre-engagement application to a new authorising entity.
popis typu vozidla nebo vozidla, o jehož povolení se žádá, včetně případných zamýšlených variant nebo verzí, a popis úkolů a aktivit k jeho vývoji;
The applicant may introduce an application for authorisation through the one-stop shop at any time during the pre-engagement process.
informaci o tom, jaký orgán vydávající povolení a jaký případ či případy schvalování si žadatel zvolil v souladu s článkem 14;
In this case, the pre-engagement phase is terminated.
specifikaci zamýšlené oblasti použití;
In case of pre-engagement, the points set out in Article 41 related to the identification and the categorisation of issues shall be used, in view of tracking issues raised with the applicant by the authorising entity and, when applicable, the concerned NSAs for the area of use.
specifikaci předpokládaných podmínek použití vozidla a dalších omezení určených v souladu s článkem 20;
Article 23
plán žadatele týkající se části procesu povolování vozidel, za niž zodpovídá, případně včetně plánu zkoušek na síti;
Pre-engagement file
určení metodiky procesu zachycení požadavků v souladu s článkem 13;
The pre-engagement file accompanying the pre-engagement application shall contain the following:
seznam předpisů a požadavků zjištěných žadatelem, které se uplatní v souladu s články 17 a 18;
a description of the vehicle type and/or vehicle to be authorised, including where applicable the intended variants and/or versions, and a description of the tasks and activities to develop it;
seznam posouzení shody zjištěných v souladu s článkem 21, včetně modulů, které se uplatní a případně použití průběžných prohlášení o ověření (dále jen „ISV“);
the applicant's choice of the authorising entity and of the authorisation case or cases pursuant to Article 14;
případně popis praktických pravidel pro použití vozidla při zkouškách na síti;
a specification of the intended area of use;
obsah dokumentace, kterou žadatel hodlá orgánu vydávajícímu povolení a dotčeným vnitrostátním bezpečnostním orgánům pro oblast použití předložit v souvislosti s povolením typu vozidla nebo povolením k uvedení vozidla na trh;
a specification of the anticipated conditions for use of the vehicle and other restrictions identified pursuant to Article 20;
návrh týkající se jazyka, který se použije při procesu povolování vozidel v souladu s článkem 10;
the applicant's planning for its part of the vehicle authorisation process, including the planning that covers tests on the network, when applicable;