natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aktivace systému varování uvedená v bodě 10.3
point 10.2.1. is replaced by the following:
2 zkoušky aktivace (včetně nedostatku činidla)
The demonstration that the monitoring systems for other members of the NCD engine family are similar may be performed by presenting to the approval authorities such elements as algorithms, functional analyses, etc.’;
případně další prvky prokazování
point 10.2.3. is replaced by the following:
Aktivace mírného upozornění specifikovaná v bodě 10.4
‘10.2.3.
1 zkouška snížení točivého momentu
In the case where engines of an engine family belong to an NCD engine family that has already been EU type-approved, as referred to in point 10.2.1 (Figure 4.3), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Appendix are similar within the considered engine and NCD engine families.
Aktivace důrazného upozornění specifikovaná v bodě 10.4
Table 4.1
případně další prvky prokazování“;
Illustration of the content of the demonstration process in accordance with the provisions in points 10.3 and 10.4
bod 10.3.3.5.2 se nahrazuje tímto:
Mechanism
„10.3.3.5.2.
demonstration elements
Aktivace systému varování se považuje za prokázanou, pokud na konci každé prokazovací zkoušky provedené podle bodu 10.3.3 došlo ke správné aktivaci systému varování a pro vybranou poruchu byl dosažen status DTC „potvrzený a aktivní“.“;
Warning system activation specified in point 10.3
body 10.4.2 a 10.4.3 se nahrazují tímto:
2 activation tests (incl. lack of reagent)
„10.4.2
Supplementary demonstration elements, as appropriate
Zkušebním postupem musí být prokázána aktivace systému upozornění v případě poruchy vybrané schvalovacím orgánem ze seznamu uvedeného v bodě 10.3.2.1 pro zkoušku systému varování.
Low-level inducement activation specified in point 10.4.
Pro účely tohoto prokázání:
1 torque reduction test
se výrobci se souhlasem schvalovacího orgánu povoluje urychlit zkoušku simulací dosažení určitého počtu hodin provozu motoru;
Severe inducement activation specified in point 10.4
dosažení snížení točivého momentu, které je vyžadováno u mírného upozornění, může být prokázáno zároveň s celkovým postupem schvalování výkonu motoru prováděným v souladu s tímto nařízením.
Supplementary demonstration elements, as appropriate’;
V takovém případě se při prokazování funkce systému upozornění nevyžaduje samostatné měření točivého momentu;
point 10.3.3.5.2 is replaced by the following:
funkce mírného upozornění se případně prokazuje v souladu s požadavky bodu 10.4.5;
‘10.3.3.5.2.
funkce důrazného upozornění se prokazuje v souladu s požadavky bodu 10.4.6.“;
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed in accordance with point 10.3.3, the warning system has been properly activated and the DTC for the selected failure has got the “confirmed and active” status.’;
bod 13.3 se nahrazuje tímto:
points 10.4.2 and 10.4.3 are replaced by the following:
Emise znečišťujících látek, které z této zkoušky vyplynou, nesmí být vyšší než mezní hodnota NOx stanovená v bodě 7.1.1.“;
‘10.4.2.
dodatek 4 se opravuje takto:
The test sequence shall demonstrate the activation of the inducement system in case of the failure selected by the approval authority from the list as referred to in point 10.3.2.1 for the test of the warning system.
V případech, kdy je zapotřebí doba provozu delší než doba uvedená v tabulce 4.5 k tomu, aby monitorovací funkce mohly přesně zjistit a potvrdit PCM (např. monitorovací zařízení fungující na základě statistických modelů nebo spotřeby kapalin v nesilničním mobilním stroji), může schvalovací orgán k monitorování povolit delší období, je-li taková potřeba odůvodněna výrobcem (např. technickými podklady, výsledky pokusů, interní praxí atd.).“;
For the purpose of this demonstration,
bod 6.1 se nahrazuje tímto:
the manufacturer shall, in agreement with the approval authority, be permitted to accelerate the test by simulating the achievement of a certain number of operating hours,
Systém PCD musí být schopen detekovat úplné odstranění systému následného zpracování pevných částic, včetně odstranění případných čidel používaných k monitorování, aktivaci, deaktivaci nebo úpravě jeho činnosti.“
the achievement of the torque reduction required for low-level inducement may be demonstrated at the same time as the general engine performance approval process performed in accordance with this Regulation.
PŘÍLOHA XV
A separate torque measurement during the inducement system demonstration is not required in this case,
Bod 1 přílohy V nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 se opravuje takto:
the low-level inducement, if applicable, shall be demonstrated in accordance with the requirements of point 10.4.5,
druhý a třetí odstavec se nahrazují tímto:
the severe inducement shall be demonstrated in accordance with the requirements of point 10.4.6.’;
„Tato příloha stanoví technické požadavky týkající se rozsahu souvisejícího s příslušným NRSC, v jehož rámci je kontrolována hodnota, o kterou smějí emise překročit mezní hodnoty emisí stanovené v příloze II nařízení (EU) 2016/1628.
point 13.3 is replaced by the following:
Je-li motor zkoušen způsobem stanoveným ve zkušebních požadavcích oddílu 4, nesmí vzorky emisí plynných a tuhých znečišťujících látek odebrané v jakémkoli náhodně vybraném bodě v rámci příslušného kontrolního rozsahu stanoveného v oddílu 2 překročit příslušné mezní hodnoty emisí v příloze II nařízení (EU) 2016/1628 vynásobené faktorem 2,0.“;
The pollutant emissions resulting from this test shall not exceed the NOx threshold specified in point 7.1.1.’;
poslední odstavec se nahrazuje tímto:
Appendix 4 is corrected as follows:
„V návodu k montáži, který výrobci původního zařízení poskytl výrobce podle přílohy XIV, musí být uvedeny horní a spodní mez příslušného kontrolního rozsahu, a prohlášení, které objasní, že výrobce původního zařízení nesmí motor nainstalovat způsobem, který motor omezuje tak, aby trvale pracoval pouze při kombinacích otáček a točivého momentu mimo kontrolní rozsah pro křivku točivého momentu odpovídající schválenému typu motoru nebo rodině motorů.“;
In cases where more than the period of running time indicated in Table 4.5 is required for the monitors to accurately detect and confirm a PCM (e.g. monitors using statistical models or with respect to fluid consumption on the non-road mobile machinery), the approval authority may permit a longer period for monitoring provided the manufacturer justifies the need for the longer period (for example by technical rationale, experimental results, in-house experience, etc.).’.;
PŘÍLOHA XVI
point 6.1 is replaced by the following:
Příloha VI nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 se opravuje takto:
The PCD system shall detect the complete removal of the particulate after-treatment system inclusive of the removal of any sensors used to monitor, activate, de-activate or modulate its operation.’.
v bodě 5.2.5.6 se druhý odstavec nahrazuje tímto:
ANNEX XV
„Použije-li se regulátor namontovaný na motoru, jsou 100 % otáčkami regulované otáčky motoru podle definice v čl. 1 bodě 24.“;
Point 1 of Annex V to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
bod 6.3.1 se nahrazuje tímto:
the second and third paragraphs are replaced by the following:
Základ pro měření emisí
‘This Annex sets out the technical requirements relating to the area associated with the relevant NRSC, within which the amount by which the emissions shall be permitted to exceed the emission limits set out in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628 is controlled.
Základem pro měření specifických emisí je nekorigovaný netto výkon, definovaný v čl. 3 bodě 25 nařízení (EU) 2016/1628.“;
When an engine is tested in the manner set out in test requirements of section 4 the emission of gaseous and particulate pollutants sampled at any randomly selected point within the applicable control area set out in section 2 shall not exceed the applicable emission limit values in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628 multiplied by a factor of 2,0.’;
v bodě 6.3.3 se poslední věta druhého odstavce nahrazuje tímto:
the last paragraph is replaced by the following:
„Výkon absorbovaný pomocnými zařízeními se použije k úpravě nastavených hodnot a k výpočtu práce vykonané motorem během zkušebního cyklu v souladu s bodem 7.7.1.3 nebo bodem 7.7.2.3 písm. b).“;
‘The installation instructions provided by the manufacturer to the OEM in accordance with Annex XIV shall identify the upper and lower boundaries of the applicable control area and shall include a statement to clarify that the OEM shall not install the engine in such a way that it constrains the engine to operate permanently at only combinations of speed and torque outside of the control area for the torque curve corresponding to the approved engine type or engine family.’;
v bodě 7.4.2.1 se oba pododstavce pod obrázkem 6.3 nahrazují tímto:
ANNEX XVI
start za studena začne buď poté, co se motor a systémy následného zpracování výfukových plynů ochladily na teplotu místnosti po přirozeném ochladnutí motoru, nebo po nuceném ochlazení a poté, co se teploty motoru a chladiva, systémy následného zpracování výfukových plynů a všechna řídicí zařízení motoru stabilizovaly na teplotě mezi 293 K a 303 K (20 °C a 30 °C).
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
Měření emisí u této zkoušky začne s nastartováním studeného motoru;“;
in point 5.2.5.6, the second paragraph is replaced by the following:
zkouška se startem za tepla začne bezprostředně po fázi odstavení roztočením motoru.
‘Where the governor installed on the engine is used the 100 % speed shall be the engine governed speed as defined in Article 1(24).’;
Analyzátory plynu se zapnou nejméně 10 s před koncem doby odstavení, aby se vyloučily špičky signálu zapnutí.
point 6.3.1 is replaced by the following:
Měření emisí u této zkoušky začne souběžně s roztočením motoru.
Basis for emission measurement
Emise specifické pro brzdění vyjádřené v g/kWh, nebo u PN jako počet na kilowatthodinu (#/kWh), se určí postupy uvedenými v tomto oddílu pro tento zkušební cyklus jak pro zkoušku se startem za studena, tak pro zkoušku se startem za tepla.
The basis of specific emissions measurement is uncorrected net power as defined in Article 3(25) of Regulation (EU) 2016/1628.’;
Složená hodnota vážených emisí se vypočítá vážením výsledků získaných při jízdě se startem za studena faktorem 0,10 a výsledků získaných při jízdě se startem za tepla faktorem 0,90, jak je podrobně rozvedeno v příloze VII.“;
in point 6.3.3, the last sentence of the second paragraph is replaced by the following:
v bodě 7.6 se slova „podle definice v čl. 2 odst. 12“ nahrazují slovy „podle definice v čl. 1 bodě 12“;
‘The power absorbed by auxiliaries shall be used to adjust the set values and to calculate the work produced by the engine over the test cycle in accordance with point 7.7.1.3 or point 7.7.2.3(b).’;
v bodě 7.6.3.1 písm. b) se čtvrtá a pátá věta nahrazují tímto:
in point 7.4.2.1, the two paragraphs below Figure 6.3 are replaced by the following:
„Zaznamenaný výkon nesmí překročit jmenovitý výkon podle definice v čl. 3 bodě 27 nařízení (EU) 2016/1628 o více než 12,5 %.
the cold start run shall commence after either the engine and exhaust after-treatment systems have cooled down to room temperature after natural engine cool down, or after forced cool down, and the engine, coolant and oil temperatures, exhaust after-treatment systems and all engine control devices are stabilized between 293 K and 303 K (20 °C and 30 °C).
Byla-li tato hodnota překročena, musí výrobce upravit deklarovaný jmenovitý výkon.“;
The measurement of the emissions for this run shall be started with the start of the cold engine;’;
v bodě 7.7.2.3 ve vysvětlivkách k rovnici (6-16) se druhý řádek nahrazuje tímto:
the hot-start run shall commence immediately after the soak period with the cranking of the engine.
„max.torque
The gaseous analyzers shall be switched on at least 10 seconds before the end of the soak period to avoid switching signal peaks.
je maximální točivý moment při příslušných zkušebních otáčkách získaný z mapování motoru provedeného podle bodu 7.6.2 a v případě potřeby upravený podle bodu 7.7.2.3 písm. b)“;
The measurement of emissions for this run shall be started in parallel with the cranking of the engine.
v bodě 8.2.3.5 se poslední věta nahrazuje tímto:
Brake specific emissions expressed in (g/kWh), or number per kilowatt-hour (#/kWh) for PN, shall be determined by using the procedures set out in this section for both the cold start run and hot-start run of the test cycle.
„Předpokládá-li se však hmotnost částic 400 μg nebo více, stabilizují se média k odběru vzorků po dobu nejméně 60 minut.“;
Composite weighted emissions shall be computed by weighting the cold-start run results by 10 % and the hot-start run results by 90 % as detailed in Annex VII.’;
v bodě 9.2.1 písm. c) se podbod i) nahrazuje tímto:
in point 7.6, the words ‘as defined in Article 2(12)’ are replaced by the words ‘as defined in Article 1(12)’;
pro odstranění částic z pozadí je nutné ředicí médium filtrovat vysoce účinnými vzduchovými filtry částic (HEPA) se specifikovanou počáteční účinností jímání 99,97 % (postupy týkající se účinnosti filtrace HEPA viz čl. 1 bod 19),“;
in point 7.6.3.1, in point (b), the fourth and fifth sentences are replaced by the following:
v bodě 9.2.2 písm. g) se poslední odstavec nahrazuje tímto:
‘The power recorded shall not exceed the rated power as defined in Article 3(27) of Regulation (EU) 2016/1628 by more than 12,5 %.
„V případě odběru vzorků částic u proporcionálního toku přicházejícího z CVS dochází k sekundárnímu ředění (jednomu nebo několika), aby se dosáhlo požadovaného celkového ředicího poměru, jak je znázorněno na obrázku 6.7 a uvedeno v bodě 9.2.3.2;“;
If this value is exceeded the manufacturer shall revise the declared rated power.’;
v bodě 9.2.3.1 prvním odstavci se poslední věta nahrazuje tímto:
in point 7.7.2.3 in the legend of equation (6-16), the second row is replaced by the following:
„Musí však splňovat další kritéria, uvedená např. v bodě 8.1.8.6 (periodická kalibrace) a 8.2.1.2 (potvrzení správnosti) pro PFD s variabilním ředěním a bodě 8.1.4.5 a tabulce 6.5 (ověření linearity) a bodě 8.1.8.5.7 (ověření) pro PFD s konstantním ředěním.“;
‘max.torque
v bodě 9.2.3.3 se poslední odstavec nahrazuje tímto:
is the maximum torque for the respective test speed taken from the engine mapping performed in accordance with point 7.6.2 adjusted where necessary in accordance with point 7.7.2.3(b).’;
„Systém lze rovněž použít pro již dříve zředěný výfukový plyn, u kterého byl zředěn proporcionální tok konstantním ředicím poměrem (viz obrázek 6.7).
in point 8.2.3.5, the last sentence is replaced by the following:
Takto se provádí sekundární ředění z tunelu CVS pro dosažení potřebného celkového ředicího poměru pro odběr vzorku částic.“;
‘However, if a PM mass of 400 μg or more is expected, then the sample media shall be stabilised for at least 60 min.’;
v dodatku 4 bodě 3.4.1 se poslední věta nahrazuje tímto:
in point 9.2.1(c), point (i) is replaced by the following:
„Rozdíl mezi výsledky získanými před zkouškou a po zkoušce musí být menší než 2 % plného rozsahu.“
For removing background PM, the diluent shall be filtered with high-efficiency particulate air (HEPA) filters that have an initial minimum collection efficiency specification of 99,97 % (see Article 1(19) for procedures related to HEPA-filtration efficiencies);’;
PŘÍLOHA XVII
in point 9.2.2(g), the last paragraph is replaced by the following:
Příloha VII nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 se opravuje takto:
‘For PM sampling, the already proportional flow coming from CVS goes through secondary dilution (one or more) to achieve the requested overall dilution ratio as shown in Figure 6.7 and set out in point 9.2.3.2;’;
bod 2.4.1.1 se mění takto:
in point 9.2.3.1, in the first paragraph, the last sentence is replaced by the following:
rovnice (7-59) se nahrazuje tímto:
‘These need to satisfy other criteria such as in points 8.1.8.6 (periodic calibration) and 8.2.1.2 (validation) for varying dilution PFD, and point 8.1.4.5 as well as Table 6.5 (linearity verification) and point 8.1.8.5.7 (verification) for constant dilution PFD.’;
(7-59)“;
in point 9.2.3.3, the last paragraph is replaced by the following:
bod 3.9.5 se nahrazuje tímto:
‘The system may be used also for a previously diluted exhaust gas where, via a constant dilution-ratio, an already proportional flow is diluted (see Figure 6.7).
„3.9.5.
This is the way of performing secondary dilution from a CVS tunnel to achieve the necessary overall dilution ratio for PM sampling.’;
Kalibrace CFV
in Appendix 4, in point 3.4.1, the last sentence is replaced by the following:
Některé průtokoměry CFV sestávají z jediné Venturiho trubice a jiné z několika těchto trubic s tím, že různé kombinace Venturiho trubic se používají k měření různých průtoků.
‘The difference between the pre-test and post-test results shall be less than 2 % of full scale.’.
U průtokoměrů CFV, které jsou tvořeny několika Venturiho trubicemi, lze buď kalibrovat každou z těchto trubic zvlášť pro určení koeficientu výtoku Cd pro každou trubici, nebo lze kalibrovat každou kombinaci těchto trubic jako jeden celek.
ANNEX XVII
V případě, že se kalibruje kombinace Venturiho trubic, použije se součet ploch aktivních hrdel Venturiho trubic jako At, druhá odmocnina součtu druhých mocnin průměrů aktivních hrdel Venturiho trubic jako dt a poměr hrdel Venturiho trubic k průměrům vstupů je poměr druhé odmocniny součtu průměrů aktivních hrdel Venturiho trubic (dt) k průměru společného vstupu do všech Venturiho trubic (D).
Annex VII to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
Pro určení Cd u jediné Venturiho trubice nebo jediné kombinace Venturiho trubic se postupuje takto:
point 2.4.1.1 is corrected as follows:
s údaji zaznamenanými v každé požadované hodnotě kalibrace se pomocí rovnice (7-140) vypočítá individuální Cd pro každý bod;
equation (7-59) is replaced by the following:
pomocí rovnic (7-155) a (7-156) se vypočítají střední hodnoty a směrodatné odchylky pro všechny hodnoty Cd;
(7-59)’;
pokud je směrodatná odchylka všech hodnot Cd nižší nebo rovna 0,3 % střední hodnoty Cd, pak se v rovnici (7-120) použije střední hodnota Cd a CFV se použije pouze do nejnižší hodnoty r naměřené během kalibrace;
point 3.9.5 is replaced by the following:
pokud směrodatná odchylka všech hodnot Cd překročí 0,3 % střední hodnoty Cd, neberou se hodnoty Cd odpovídající bodu zaznamenanému při nejnižší hodnotě r naměřené během kalibrace v úvahu;
‘3.9.5.
pokud je počet zbývajících bodů nižší než sedm, je nutné provést korekci ověřením kalibračních údajů nebo případně zopakováním kalibrace.
CFV calibration
Pokud se proces kalibrace opakuje, doporučuje se zkontrolovat těsnost systému, použít u měření přísnější dovolené odchylky a poskytnout delší čas na stabilizaci;
Some CFV flow meters consist of a single venturi and some consist of multiple venturis, where different combinations of venturis are used to meter different flow rates.
pokud je počet zbývajících hodnot Cd sedm nebo vyšší, je nutné znovu vypočítat střední hodnotu a směrodatnou odchylku zbývajících hodnot Cd;
For CFV flow meters that consist of multiple venturis, either calibration of each venturi independently to determine a separate discharge coefficient, Cd, for each venturi, or calibration of each combination of venturis as one venturi may be performed.
pokud je směrodatná odchylka zbývajících hodnot Cd nižší nebo rovna 0,3 % střední hodnoty zbývajících Cd, pak se v rovnici (7-120) použije tato střední hodnota Cd a hodnoty CFV se použijí pouze do nejnižší hodnoty r asociované se zbývajícími Cd,
In the case where a combination of venturis is calibrated, the sum of the active venturi throat areas is used as At, the square root of the sum of the squares of the active venturi throat diameters as dt, and the ratio of the venturi throat to inlet diameters is the ratio of the square root of the sum of the active venturi throat diameters (dt) to the diameter of the common entrance to all of the venturis (D).
pokud směrodatná odchylka zbývajících Cd stále překračuje 0,3 % střední hodnoty zbývajících hodnot Cd, zopakují se kroky uvedené v písmenech d) až g).“;
To determine the Cd for a single venturi or a single combination of venturis, the following steps shall be performed:
v dodatku 6 se rovnice (7-180) nahrazuje tímto:
With the data collected at each calibration set point an individual Cd for each point shall be calculated using equation (7-140);
„cNH3 = (0,1 × cNH3,cold) + (0,9 × cNH3,hot)
The mean and standard deviation of all the Cd values shall be calculated in accordance with equations (7-155) and (7-156);
(7-180)“.
If the standard deviation of all the Cd values is less than or equal to 0,3 % of the mean Cd, then the mean Cd shall be used in equation (7-120), and the CFV shall be used only down to the lowest r measured during calibration;
PŘÍLOHA XVIII
If the standard deviation of all the Cd values exceeds 0,3 % of the mean Cd, the Cd values corresponding to the data point collected at the lowest r measured during calibration shall be omitted;
Příloha VIII nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 se opravuje takto:
If the number of remaining data points is less than seven, corrective action shall be taken by checking calibration data or repeating the calibration process.
(netýká se českého znění)
If the calibration process is repeated, checking for leaks, applying tighter tolerances to measurements and allowing more time for flows to stabilize, is recommended;
v dodatku 2 bodě 4 třetím pododstavci pod nadpisem se poslední věta nahrazuje tímto:
If the number of remaining Cd values is seven or greater, the mean and standard deviation of the remaining Cd values shall be recalculated;
„To je kompenzováno jednou z metod popsaných v bodě 7.“
If the standard deviation of the remaining Cd values is less than or equal to 0,3 % of the mean of the remaining Cd, that mean Cd shall be used in equation (7-120) and the CFV values only down to the lowest r associated with the remaining Cd shall be used;
Jelikož norma Evropského výboru pro normalizaci (norma „CEN“) pro plynový olej pro nesilniční stroje ani tabulka vlastností paliv pro plynový olej pro nesilniční stroje ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES neexistuje, referenční palivo motorová nafta (plynový olej pro nesilniční stroje) v příloze IX představuje běžně prodávané nesilniční plynové oleje s obsahem síry nejvýše 10 mg/kg, cetanovým číslem nejméně 45 a obsahem methylesteru mastné kyseliny ( „FAME“) nejvýše 8,0 % obj.
If the standard deviation of the remaining Cd still exceeds 0,3 % of the mean of the remaining Cd values, the steps set out in points (d) to (g) shall be repeated.’;
Není-li povoleno jinak podle bodů 1.2.2.1, 1.2.3 a 1.2.4, poskytne výrobce konečným uživatelům v souladu s požadavky přílohy XV odpovídající prohlášení, že provoz motoru s využitím plynového oleje pro nesilniční stroje je omezen na paliva s obsahem síry nejvýše 10 mg/kg (20 mg/kg v koncovém článku dodavatelského řetězce), s cetanovým číslem nejméně 45 a obsahem FAME nejvýše 8,0 % obj.
in Appendix 6, equation (7-180) is replaced by the following:
Výrobce může volitelně stanovit další parametry (např. ohledně mazivosti).
‘cNH3 = (0,1 × cNH3,cold) + (0,9 × cNH3,hot)
Rodiny motorů s PCD 1
(7-180)’.
Rodiny motorů 2
ANNEX XVIII
Sběr údajů 2) Postupy po zkoušce 3) Vyhodnocení
Annex VIII to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
Fáze zkoušení emisí při startu za tepla
in point 4.6, the words ‘as required by’ are deleted;
Zkouška emisí z výfuku
in Appendix 2, in point 4., in the third paragraph below the heading, the last sentence is replaced by the following:
Stabilizace a zahřátí motoru
‘This shall be compensated via one of the methods described in point 7’.