natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Odchylky od uplatňování nařízení (ES) č. 1338/2008 Komisí týkající se statistik vycházejících z evropského dotazníkového šetření o zdraví (EHIS)
For the purpose of the 2019 EHIS data collection the following derogations shall be granted:
Za účelem sběru údajů v rámci EHIS z roku 2019 se povolují tyto odchylky:
Belgium, Finland and the Netherlands shall not be required to deliver the variables specified in the following table:
Belgie, Finsko a Nizozemsko nejsou povinny předkládat proměnné uvedené v této tabulce:
Belgium
Belgie
UN2A, UN2B, UN2C, UN2D on unmet needs
A, UN2B, UN2C, UN2D týkající se potřeb, které nebyly pokryty
Finland
Finsko
and PL8 on functional limitations
a PL8 týkající se funkčních omezení
on physical activity
týkající se fyzických aktivit
to AL6 on alcohol consumption
až AL6 týkající se konzumace alkoholu
The Netherlands
Nizozemsko
CD1P and CD2 on diseases and chronic conditions
CD1P a CD2 týkající se nemocí a chronických onemocnění
and PL9 on functional limitations
a PL9 týkající se funkčních omezení
and DH6 on dietary habits
a DH6 týkající se stravovacích návyků
SK3, SK4 and SK6 on smoking
SK3, SK4 a SK6 týkající se kouření
Belgium, Germany, Malta and Austria shall be granted a derogation regarding the data collection period.
Belgii, Německu, Maltě a Rakousku se povoluje odchylka týkající se období sběru údajů.
The data collection period shall be 2018 for Belgium, 2018-2020 for Austria and Germany, and 2019-2020 for Malta.
Období sběru údajů je v případě Belgie rok 2018, v případě Rakouska a Německa 2018–2020 a v případě Malty 2019–2020.
Romania shall be granted a derogation regarding the provision of microdata.
Rumunsku se povoluje odchylka týkající se poskytování mikrodat.
Romania shall transmit the pre-checked microdata within 12 months after the end of the national period for collecting the data.
Rumunsko předá předem zkontrolovaná mikrodata do 12 měsíců od konce vnitrostátního období pro sběr údajů.
The United Kingdom shall be granted a derogation regarding the reference population.
Spojenému království se povoluje odchylka týkající se referenční populace.
The reference population in the United Kingdom shall be individuals aged 16 and over living in private households residing in the national territory at the time of the data collection.
Rozhodnutí Komise (EU) 2018/261
Commission Decision (EU) 2018/261
ze dne 22. ledna 2014
of 22 January 2014
o opatřeních SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) provedených regionem Sardinie ve prospěch společnosti Saremar
on the measures SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) implemented by the Region of Sardinia in favour of Saremar
(oznámeno pod číslem C(2013) 9101)
(notified under document C(2013) 9101)
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedenými ustanoveními, a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision(s) cited above and having regard to their comments,
Rozhodnutím C(2011)6961 v konečném znění přijatým dne 5. října 2011 zahájila Komise formální vyšetřovací řízení ohledně několika opatření, která Itálie přijala ve prospěch společností bývalé skupiny Tirrenia (dále jen rozhodnutí z roku 2011).
By decision C(2011) 6961 final adopted on 5 October 2011 the Commission opened the formal investigation procedure in respect of several measures adopted by Italy in favour of the companies of the former Tirrenia Group (hereinafter the 2011 Decision).
Rozhodnutí z roku 2011 bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
The 2011 Decision was published in the Official Journal of the European Union.
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby se vyjádřily k opatřením, jichž se rozhodnutí z roku 2011 týká.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures covered by the 2011 Decision.
Itálie předala svá vyjádření k rozhodnutí z roku 2011 dne 15. listopadu 2011.
Italy submitted its observations on the 2011 Decision on 15 November 2011.
Dne 4. října 2011, 19. října 2011, 2. prosince 2011, 27. ledna 2012, 17. února 2012 a 28. února 2012 obdržela Komise nové stížnosti na údajnou podporu ve prospěch bývalých společností skupiny Tirrenia a/nebo jejich nabyvatelů.
It forwarded them to Italy, which was given the opportunity to react.
Některé z těchto stížností tvrdily, že Autonomní region Sardinie (dále jen RAS) poskytl nové podpory společnosti Saremar – Sardegna Regionale Marittima (dále jen Saremar).
Italy's observations on the comments submitted by the interested parties were received by letters dated 24 April and 4 May 2012.
Dne 7. listopadu 2012 rozšířila Komise vyšetřovací řízení týkající se mimo jiné některých podpůrných opatření, která RAS poskytl společnosti Saremar.
On 4 October 2011, 19 October 2011, 2 December 2011, 27 January 2012, 17 February 2012 and 28 February 2012, the Commission received new complaints on alleged aids to former Tirrenia Group companies and/or their acquirers.
Rozhodnutím C(2012)9452 v konečném znění ze dne 19. prosince 2012 přijala Komise změnu rozhodnutí o rozšíření vyšetřovacího řízení (dále jen rozhodnutí z roku 2012).
Some of these complaints claimed new aids had been granted to Saremar – Sardegna Regionale Marittima (hereinafter Saremar) by the Sardinian Region (hereinafter RAS).
Rozhodnutí z roku 2012 bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
On 7 November 2012 the Commission extended the investigation procedure concerning, inter alia, certain support measures granted by RAS to Saremar.
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby se k vyšetřovaným opatřením vyjádřily.
By decision C(2012) 9452 final of 19 December 2012 the Commission adopted an amendment to the Decision extending the investigation procedure (hereinafter the 2012 Decision).
Připomínky RAS o opatřeních týkajících se společnosti Saremar Komise obdržela dne 13. prosince 2012 a 26. února 2013.
The 2012 Decision was published in the Official Journal of the European Union.
Ke komentářům zúčastněných stran k opatřením, která jsou předmětem tohoto rozhodnutí, se Itálie nevyjádřila.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures under investigation.
Předmětná opatření byla projednávána na několika schůzkách mezi zástupci Komise a RAS a společností Saremar, které se konaly ve dnech 24. dubna 2012, 2. května 2013, 10. července 2013 a 10. října 2013, a mezi Komisí a stěžovateli, které se konaly ve dnech 27. července 2012, 20. listopadu 2012 a 8. srpna 2013.
As concerns specifically these measures, the Commission received comments from the beneficiary and competitors.
Dopisem ze dne 6. srpna 2013 požádala Komise Itálii o další informace o opatřeních, kterých se vyšetřování týká.
It forwarded them to Italy, which was given the opportunity to react.
Itálie na tuto žádost odpověděla dne 26. září 2013 a 25. října 2013.
Italy did not comment on the observations of interested parties concerning the measures subject to this Decision.
Komise obdržela další podání od RAS a od společnosti Saremar dne 3. září 2013, 24. října 2013, 13. listopadu 2013 a 21. listopadu 2013.
By letter of 14 May 2013, RAS asked the Commission to separate from the formal investigation procedure opened by the 2011 and 2012 Decisions the measures concerning Saremar and to give priority to these measures, notably in view of the imminent privatisation of the company.
Toto rozhodnutí se týká žádosti RAS o přednostní řešení opatření týkajících se společnosti Saremar.
The measures in question have been discussed in several meetings between the Commission and RAS's representatives and Saremar on 24 April 2012, 2 May 2013, 10 July 2013 and 10 October 2013, and between the Commission and the complainants on 27 July 2012, 20 November 2012 and 8 August 2013.
OPATŘENÍ, KTERÁ JSOU PŘEDMĚTEM VYŠETŘOVÁNÍ NA ZÁKLADĚ ROZHODNUTÍ Z ROKU 2011 A 2012
By letter dated 6 August 2013 the Commission requested additional information to Italy on the measures subject to the investigation.
Formální vyšetřování zahájené na základě rozhodnutí z roku 2011 a 2012 se zabývá následujícími opatřeními:
Italy replied to this request on 26 September 2013 and 25 October 2013.
vyrovnávací platbou za poskytování služeb obecného hospodářského zájmu v rámci prodloužení platnosti počátečních úmluv,
Further submissions from RAS and Saremar were received by the Commission on 3 September 2013, 24 October 2013, 13 November 2013 and 21 November 2013.
privatizací společností bývalé skupiny Tirrenia včetně protizáruky poskytnuté společnosti CdI, která je nabyvatelem společnosti Siremar, a odloženými platbami kupní ceny konsorciem CIN, které je nabyvatelem společnosti Tirrenia di Navigazione,
This Decision addresses RAS's request to treat with priority the measures concerning Saremar.
předností v přístavu,
THE MEASURES SUBJECT TO INVESTIGATION BY VIRTUE OF THE 2011 AND 2012 DECISIONS
opatřeními stanovenými zákonem č. 163 ze dne 1. října 2010 (původně legislativní nařízení č. 125/2010) ze dne 5. srpna 2010,
The formal investigation opened by the 2011 and 2012 Decisions covers the following measures:
dalšími opatřeními, která přijal RAS ve prospěch společnosti Saremar (vyrovnávací platba za provozování dvou námořních linek mezi Sardinií a pevninskou Itálií v letech 2011/2012, projekt Bonus Sardo – Vacanza, úvěr ve výši 3 miliony EUR, doporučující dopisy a rekapitalizace),
Compensation for the provision of services of general economic interest (SGEIs) under the prolongation of the initial Conventions;
zneužitím podpory na záchranu,
The privatisation of the companies of the former Tirrenia Group, including a counter-guarantee to CdI, buyer of Siremar, and the deferred payment of the purchase price by CIN, buyer of Tirrenia di Navigazione;
vyrovnávací platbou za poskytování služeb obecného hospodářského zájmu v rámci budoucích úmluv/smluv o veřejné službě.
The berthing priority;
Toto rozhodnutí se týká pouze určitých opatření, která přijal RAS ve prospěch společnosti Saremar a která budou uvedena níže.
The measures laid down by Law 163 of 1 October 2010 converting Decree Law 125/2010 of 5 August 2010;
Projekt Bonus Sardo – Vacanza bude posuzován odděleně.
Additional measures adopted by RAS in favour of Saremar (the compensation for the operation of two maritime routes between Sardinia and mainland Italy in 2011/2012, the Bonus Sardo – Vacanza project, the EUR 3 million loan and the letters of comfort, and the recapitalisation);
PŘÍJEMCE
Misuse of rescue aid;
Skupina Tirrenia se původně skládala ze šesti společností: Tirrenia di Navigazione (dále jen Tirrenia), Adriatica, Caremar, Saremar, Siremar a Toremar.
Compensation for the provision of SGEIs under the future Conventions/public service contracts.
Tyto společnosti poskytovaly námořní dopravní služby na základě samostatných smluv o veřejné službě, které uzavřely se státem v roce 1991 s platností do konce roku 2008 (dále jen počáteční úmluvy).
This Decision concerns only certain measures adopted by RAS in favour of Saremar, which will be identified below.
Veřejná společnost Fintecna – Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi S.p.A.
The Bonus Sardo — Vacanza project will be assessed separately.
(dále jen Fintecna) vlastnila 100 % podíl na základním kapitálu společnosti Tirrenia, která zase vlastnila regionální společnosti Adriatica, Caremar, Saremar, Siremar a Toremar.
THE BENEFICIARY
V roce 2004 se společnost Tirrenia sloučila se společností Adriatica.
The Tirrenia Group initially consisted of six companies, namely Tirrenia di Navigazione (hereinafter Tirrenia), Adriatica, Caremar, Saremar, Siremar and Toremar.
V roce 2004 tvořily skupinu Tirrenia společnosti Tirrenia, Caremar, Saremar, Siremar a Toremar.
The companies provided maritime transport services under separate public service contracts concluded with the State in 1991, in force until end 2008 (hereinafter the initial Conventions).
Článek 19b legislativního nařízení č. 135/2009, změněný na zákon č. 166/2009 (dále jen „zákon z roku 2009“) stanovil mimo jiné, že regionální společnosti Caremar, Saremar a Toremar byly převedeny na kraje Kampánie, Sardinie a Toskánsko s ohledem na jejich privatizaci.
Public company Fintecna – Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi S.p.A.
Nové úmluvy/nové smlouvy o veřejné službě měly vstoupit v platnost při privatizaci jednotlivých společností bývalé skupiny Tirrenia.
(hereinafter Fintecna) held 100 % of Tirrenia's share capital which in turn owned the regional companies Adriatica, Caremar, Saremar, Siremar and Toremar.
Společnost Saremar tedy byla převedena na RAS na základě zákona z roku 2009.
In 2004 Tirrenia merged with Adriatica.
Společnost Saremar nevyvíjí nedotovanou činnost.
Article 19ter of Decree law 135/2009 converted into Law 166/2009 (hereinafter the 2009 law) laid down, inter alia, that the regional companies Caremar, Saremar and Toremar were transferred to the Regions of Campania, Sardinia and Tuscany, in view of their privatisation.
Podle krajského zákona č. 18 ze dne 26. července 2013 bylo zveřejnění výzvy k podávání nabídek na privatizaci společnosti Saremar odloženo na 31. prosince 2013.
It also laid down that new Conventions would be concluded between the Italian State and Tirrenia and Siremar by 31 December 2009.
Toto rozhodnutí nemá vliv na názor Komise na další opatření ve prospěch společnosti Saremar ani na žádné případné problémy týkající se státní podpory vyplývající z privatizace společnosti.
Likewise, the provision of regional services would be enshrined in new Public Service Contracts to be concluded between Saremar, Toremar, and Caremar and the respective Regions by 31 December 2009 and 28 February 2010 respectively.
Všechna zbývající opatření, na která se vztahují rozhodnutí z roku 2011 a 2012, například projekt Bonus Sardo – Vacanza, jsou v současné době vyšetřována v rámci věcí SA.32014, SA.32015 a SA.32016, a nejsou proto předmětem tohoto rozhodnutí.
The new Conventions/new public service contracts would enter into force upon privatisation of each of the companies of the former Tirrenia Group.
PODROBNÝ POPIS OPATŘENÍ, JICHŽ SE TÝKÁ TOTO ROZHODNUTÍ
Saremar was thus transferred to RAS by virtue of the 2009 law.
V letech 2011 a 2012 přijal RAS několik opatření na podporu cestovního ruchu a regionálního rozvoje a na zajištění územní kontinuity.
The company has traditionally operated purely local cabotage connections between Sardinia and the islands to the north-east and south-west of Sardinia, and an international connection with Corsica, under the initial Convention with the State.
Podle RAS byly tyto iniciativy odůvodněny především dvěma významnými jevy na trhu dopravních služeb na ostrov, k nimž došlo v roce 2011.
Saremar has not developed unsubsidised activities.
Za prvé, ačkoli mateřská společnost Tirrenia byla dána do prodeje již v roce 2010, Compagnia Italiana di Navigazione (dále jen CIN) tuto společnost koupila a podepsala novou úmluvu až v červenci 2012.
By virtue of Regional Law 18 of 26 July 2013, the publication of the call for tenders for the privatisation of Saremar was postponed to 31 December 2013.
Pravděpodobně až do samého data podpisu nové úmluvy nebylo jisté, zda budou námořní služby mezi pevninskou Itálií a Sardinií i nadále dotovány a zda dle nové úmluvy s nabyvatelem společnosti Tirrenia nedojde k omezení rozsahu veřejné služby.
This Decision does not prejudge the position of the Commission on other measures in favour of Saremar nor on any potential State aid issues raised by the privatisation of the company.
Za druhé, soukromé společnosti provozující linky mezi Sardinií a pevninou byly vyšetřovány italským Vnitrostátním orgánem pro hospodářskou soutěž (dále jen NCA) pro možné porušení článku 101 SFEU vzhledem k výraznému zvýšení cen dopravy na některých linkách mezi Sardinií a pevninou.
All remaining measures covered by the 2011 and 2012 Decisions, including the Bonus Sardo – Vacanza project, are currently being investigated under cases SA.32014, SA.32015 and SA.32016 and are therefore not covered by this Decision.
Podle NCA k tomuto porušování docházelo nejméně od září 2010 do konce září 2011.
DETAILED DESCRIPTION OF THE MEASURES COVERED BY THIS DECISION
U některých opatření, která přijal RAS v této souvislosti, zahájila Komise formální vyšetřovací řízení na základě svého rozhodnutí z roku 2012.
Several measures have been adopted by RAS in 2011 and 2012 to promote tourism and regional development and ensure territorial continuity.
V následujícím textu předloží Komise podrobný rozpis opatření, která jsou předmětem vyšetřování.
According to RAS, those initiatives had been primarily justified by two significant developments on the market for transport services to the island in 2011.
Právní rámec
Presumably until the very date the new Convention was signed, it was uncertain whether maritime services between Sardinia to mainland Italy would continue to be subsidised and whether, under the new Convention with the buyer of Tirrenia, the scope of the public service would be reduced.
RAS předpokládá, že provozování dvou linek spojujících Sardinii s pevninskou Itálií, konkrétně Olbia (Golfo Aranci) – Civitavecchia a Vado Ligure – Porto Torres v letech 2011 a 2012 lze kvalifikovat jako službu obecného hospodářského zájmu, která byla v souladu se zákonem svěřena provozovateli na základě několika regionálních rozhodnutí (pověřovací akty), která budou podrobněji uvedena níže.
Second, private companies operating routes between Sardinia and the mainland, were being investigated by the Italian National Competition Authority (NCA) on a potential violation of Article 101 TFEU, because of a significant increase in transport prices on certain routes between Sardinia and the mainland.
Regionální rozhodnutí 20/57 ze dne 26. dubna 2011
The NCA concluded its proceedings on 11 June 2013.
Podle tvrzení RAS zvýšily soukromé společnosti, které provozují linky ze Sardinie a na ni, na jaře 2011 ceny na neudržitelnou úroveň.
The increase in prices of (passenger) transport services by the parties in the summer of 2011 was qualified as a concerted practice in violation of Article 101 TFEU.
Regionální rozhodnutí 20/57 ze dne 26. dubna 2011 (dále jen „rozhodnutí 20/57“) připomnělo, že od 1. března 2011 probíhaly technické diskuse s hlavními provozovateli přítomnými na těchto linkách o možných způsobech „stabilizace tarifů na přijatelnou úroveň“ v krátkodobém, střednědobém a dlouhodobém horizontu.
According to the NCA the infringement took place at least between September 2010 and end September 2011.
Podle RAS však soukromí provozovatelé nejevili žádnou ochotu podpořit výzvu RAS ke „společnému úsilí zaměřenému na zvýšení přílivu turistů“ účtováním nižších tarifů na těchto linkách.
On some of the measures adopted by RAS in this context the Commission has opened the formal investigation procedure by its 2012 Decision.
Vzhledem k významnému poklesu turistické poptávky a obavám produktivních odvětví, která vyžadovala cenově dostupné spojení s pevninou, čelil RAS potřebě přijmout „naléhavé kroky k zajištění konkurenceschopné alternativy k tarifům účtovaným soukromými provozovateli“.
In what follows, the Commission will present in detail the measures under investigation.
Společnost Saremar ověří zejména možnost zahájit v období od 15. června 2011 do 15. září 2011 zkušební provoz nejméně dvou následujících spojů (smíšené služby):
COMPENSATION FOR THE OPERATION OF THE TWO ROUTES BETWEEN SARDINIA AND MAINLAND ITALY
severovýchodní Sardinie (Olbia nebo Golfo Aranci) – střední a jižní Itálie (Civitavecchia nebo Neapol) a zpět,
Legal framework
severovýchodní Sardinie (Olbia nebo Golfo Aranci) – střední a severní Itálie (La Spezia, Carrara nebo Livorno) a zpět,
RAS assumes that the operation by Saremar of two routes linking Sardinia to mainland Italy, namely Olbia (Golfo Aranci) – Civitavecchia and Vado Ligure — Porto Torres in 2011 and 2012, qualifies as SGEI, which was lawfully entrusted to the operator by means of several Regional Decisions (the entrustment acts) presented in more detail hereunder.
severozápadní Sardinie (Porto Torres) – severní Itálie (Janov nebo Savona) a zpět.
Regional Decision 20/57/EC of 26 April 2011
Regionální rozhodnutí 25/69 ze dne 19. května 2011
Regional Decision 20/57/EC of 26 April 2011 (hereinafter Decision 20/57/EC) recalled that technical discussions were underway with the main operators present on these routes since 1 March 2011 on possible ways ‘to stabilise fares at acceptable levels’ on the short, medium and long term.
Regionální rozhodnutí 27/4 ze dne 1. června 2011
According to RAS, there was however no willingness among private operators to uphold RAS's call for ‘common efforts aiming to increase tourist flows’ by charging lower fares on these routes.
Regionálním rozhodnutím 27/4 ze dne 1. června 2011 (dále jen „rozhodnutí 27/4“) byl schválen tarif, který společnost Saremar uplatní pro přepravu cestujících a přepravu zboží na trase Vado Ligure – Porto Torres od 22. června 2011 do 15. září 2011.
Given the significant drop in tourist demand and the concerns raised by the productive sectors requiring affordable connections to the mainland, RAS was faced with the need to take ‘urgent action to ensure a competitive alternative to fares charged by private operators’.
Regionální rozhodnutí 36/6 ze dne 1. září 2011
It decided that Saremar was to start operation ‘on market terms’ of mainland and international connections ‘on the main touristic and commercial routes’ to and from Sardinia.
Regionální rozhodnutí 36/6 ze dne 1. září 2011 (dále jen „rozhodnutí 36/6“) připomínalo, že zvýšení cen dopravy na linkách na pevninu bylo provedeno v návaznosti na prodej bývalé mateřské společnosti Tirrenia (viz 75. bod odůvodnění).
Separate accounting would be kept so as to guarantee economic equilibrium, thereby balancing demand for transport services with the economic viability of the activity.
V tomto smyslu bude RAS podporovat zrušení prodeje a oddělení prodeje společnosti Tirrenia od veřejného nabídkového řízení na uzavření nové úmluvy, čímž předejde de facto monopolu v oblasti námořní kabotáže ze Sardinie a na ni.
Saremar would verify in particular the possibility to start operation on a trial basis during 15 June 2011 and 15 September 2011 of at least two of the following connections (mixed services):
Toho lze dosáhnout nařízením závazků veřejné služby na hlavních trasách považovaných za strategické pro ostrov těm provozovatelům, kteří tuto službu nabízejí za nejlepších podmínek.
Saremar could also freely increase the number of international connections.
Rozhodnutí 36/6 stanoví, že společnost Saremar je na základě obchodního plánu povinna zkušebně ověřit životaschopnost provozu v období 30. září 2011 – 30. září 2012 alespoň na jedné z následujících smíšených linek: Olbia – Livorno, Porto Torres – Livorno nebo Cagliari – Piombino.
Regional Decision 25/69/EC of 19 May 2011
Regionální rozhodnutí 48/65 ze dne 1. prosince 2011
The route in question had been presumably identified as ‘among the most demanded routes.’
V souladu s rozhodnutím 36/6 přezkoumal RAS a společnost Saremar životaschopnost provozu na jedné ze smíšených tras Olbia – Livorno, Porto Torres – Livorno nebo Cagliari – Piombino v období 30. září 2011 – 30. září 2012.
Fares could be amended by the operator in order to ensure that the operation breaks-even and ensures highest customers' satisfaction.
Byla hodnocena zejména stávající a předpokládaná poptávka po smíšených službách, tarify, předpokládané náklady a výnosy a ziskovost alternativních služeb.
Any such modification should be notified in advance to RAS.
Z analýzy vyplynuly následující skutečnosti:
Different rates applied in the high and low seasons.
na linkách Cagliari – Piombino a Porto Torres – Livorno vysoké riziko hospodářské nerovnováhy, kolísání poptávky a konkurenční tlak v oblasti zaměnitelných služeb,
Fares would apply in the same way to residents and non-residents.
na trase Olbia – Livorno sice existuje pravděpodobnost konkurenčního tlaku na ceny, avšak dosažení hospodářské rovnováhy bylo přesto možné,
Regional Decision 27/4/EC of 1 June 2011
na trase Olbia – Civitavecchia bylo možné dosáhnout hospodářské rovnováhy.
Regional Decision 27/4/EC of 1 June 2011 (Decision 27/4/EC) approved the tariff to be applied by Saremar for passengers and freight services on the Vado Ligure — Porto Torres route from 22 June 2011 to 15 September 2011.