natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Všichni zaměstnanci ředitelství kvality jsou kvalifikovanými auditory.
In addition to the mandatory blood pressure and alcohol tests at the beginning of each duty period (both for Flight Crew and Cabin Crew), Sriwijaya Air has put in place as a company policy a random drugs testing programme.
Prostor pro zlepšení ve společnosti Sriwijaya Air existuje v oblasti řízení letové způsobilosti, aby bylo možné u každého letadla snadněji zjistit, do jaké míry je dodržován program údržby.
The Quality Management System is in early stages since its implementation started only last year.
TransNusa je malý domácí provozovatel.
All personnel in the Quality Directorate are qualified auditors.
Jeho kontrola řízení letové způsobilosti a provoz jsou podle zjištění uspokojivé.
Improvements can be made in the Airworthiness Management area of Sriwijaya Air in order to easily retrieve the status of compliance with the maintenance programme of any aircraft.
Provozovatel vyvinul dobře fungující systém řízení bezpečnosti a na dobrovolné bázi uplatňuje program sledování a analýzy letových údajů.
TransNusa is a small domestic operator.
Z důkazů vyplynulo, že další zlepšení je třeba v systému řízení kvality.
The airworthiness management control and the operations were found satisfactory.
Zařízení pro traťovou údržbu v Kupangu byla vhodná pro daný typ provozu.
The operator developed a good functioning Safety Management System and applies on a voluntary basis a Flight Data Monitoring and Analysis Programme.
Celkově bylo shledáno, že společnost TransNusa splňuje platné normy.
There was evidence of a Quality Management System, which would benefit from further improvement.
Spirit Aviation Sentosa je provozovatel, který získal osvědčení teprve nedávno a patří mezi menší letecké provozovatele v Indonésii s osvědčením leteckého provozovatele podle CASR-135.
The facilities of line maintenance in Kupang were adequate for the type of operations.
Přestože sídlo společnosti se nachází v Jakartě, provoz probíhá hlavně ve venkovských oblastech na Papui.
Overall, TransNusa was found to adhere to applicable standards.
Systém řízení bezpečnosti je dobře vyvinutý.
Spirit Aviation Sentosa is a recently certified operator and one of the smaller air operators in Indonesia with a CASR-135 AOC.
V oblasti provozu byla společnost shledána uspokojivou.
Although the offices are located in Jakarta, the operations mainly take place in rural locations in Papua.
Oblast zachování letové způsobilosti vyžaduje zlepšení.
The Safety Management System is well developed.
Susi Air je provozovatel, který je držitelem osvědčení podle CASR-135 a provozuje převážně letadlový park zahrnující letadla typu Cessna Grand Caravan.
In the area of operations, the organisation was found satisfactory.
Má zavedený systém řízení bezpečnosti.
The area of continuing airworthiness needs improvement.
Klasifikace událostí, identifikace nejvýznamnějších rizik a řízení změn se provádí ručně na základě různých zdrojů údajů, které nejsou standardizované.
Susi Air is an operator certified under CASR-135 that operates mainly a fleet of Cessna Grand Caravan.
Pracovní zátěž se zdá být nadměrná s ohledem na počet pracovníků vyčleněných na systém řízení bezpečnosti.
It has a Safety Management System in place.
Bylo by zapotřebí více specializovaných zaměstnanců a odpovídající nástroje, zejména pokud se letadlový park rozroste, jak se očekává.
Classification of occurrences, identification of the most significant risks and management of changes are done manually based on different data sources which are not standardised.
Tým EU zaznamenal robustní systém sestavování posádek a vysokou úroveň výcviku pilotů.
The workload seems to be excessive for the number of persons dedicated to the Safety Management System functions.
Pokud jde o údržbu, je společnost dobře zavedená a vybavená a je schopna zajistit podporu pro údržbové činnosti v odlehlých oblastech.
It would need more dedicated staff and adequate tools, especially if the fleet increases as expected.
Bylo zjištěno, že společnost potřebuje více zaměstnanců v ostatních oblastech kromě údržby.
The EU team noted its robust crewing system and high standard training to the pilots.
Celkově tým EU zaznamenal, že všichni navštívení provozovatelé podle všeho uplatňují nerepresivní politiku podávání zpráv.
In terms of maintenance, the company is well established and equipped, capable of supporting maintenance activities in remote locations.
Během návštěv provozovatelů byly mezi prvními pěti zjištěnými riziky v souvislosti se systémem řízení bezpečnosti uváděny provozní výstražný protisrážkový systém – rady k vyhnutí (dále jen „TCAS – RA“) a nestabilizovaná přiblížení.
With the exception of maintenance, the company was found to be in need of more staff in other areas.
Existují studie, které uvádějí, že k těmto typům událostí dochází ve výrazně menší míře, jsou-li použity postupy navigace založené na výkonnosti (dále jen „PBN“).
In general the EU team noted that non-punitive reporting policy seems to be present in all visited operators.
Za schválení koncepce postupů PBN odpovídá indonéský úřad DGCA.
During the visits at the operators, in the context of their Safety Management System, Traffic Collision Avoidance System – Resolution Advisories (‘TCAS – RA’) and non-stabilised approaches were listed in the top five risks identified.
Vzhledem k prvním pěti zjištěným rizikům se důrazně doporučuje, aby úřad používání PBN podporoval.
There are studies indicating that there are significantly fewer occurrences of these types of events with the use of Performance Based Navigation (‘PBN’) procedures.
Za tímto účelem by úřad DGCA měl jednat se všemi zúčastněnými subjekty (např. leteckými provozovateli, poskytovateli letových navigačních služeb a letišti) v zájmu podpory používání PBN a vypracovat přiměřený plán zahrnující nezbytnou spolupráci a odbornou přípravu.
Approval of PBN procedures design is under the Indonesian DGCA's responsibility.
Indonéský úřad DGCA a letečtí dopravci Sriwijaya Air, Wings Air, a Susi Air se dne 30. května 2018 dostavili ke slyšení před Komisí a Výborem pro leteckou bezpečnost.
In view of the identified top five risks, it is highly recommended that the authority promotes the use of PBN.
Indonéský úřad DGCA představil svoji stávající organizační strukturu, včetně podrobností o počtu zaměstnanců přidělených jeho ředitelství pro letovou způsobilost a provoz letadel a podrobností o trvale rostoucím rozpočtu určenému na úkoly dohledu nad bezpečností a na odbornou přípravu inspektorů, jakož i na stěhování do nových moderních prostor.
For this the DGCA should engage with all stakeholders (e.g. air operators, air navigation service providers, airports) to promote the PBN use and produce a sound roadmap including necessary cooperation and training.
Indonéský úřad DGCA předložil podrobnosti o výsledcích poslední validační mise koordinované ICAO, kterou provedla v říjnu 2017 organizace ICAO, jež uvádí míru účinného provádění (effective implementation (EI)) ve výši 80,34 %.
The Indonesian DGCA and the air carriers Sriwijaya Air, Wings Air and Susi Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 30 May 2018.
Společnost Sriwijaya Air představila své plány rozšíření letadlového parku ze současných 37 letadel na 42 letadel v roce 2021, podrobnosti o procesu náboru pilotů a popis oblastí provozu, odborné přípravy a údržby.
The Indonesian DGCA provided information about the status and planning of Performance Based Navigation implementation in 2017 and 2018, which showed that eventually a significant number of airports will have PBN procedures.
Sriwijaya Air také poskytla informace o svém systému řízení bezpečnosti, procesu analýzy letových údajů a ukazatelích výkonnosti v oblasti bezpečnosti.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions taken with regard to the observations made by the experts during the 2018 Union on-site assessment visit.
Společnost rovněž informovala o činnostech v oblasti dohledu, které vykonal indonéský úřad DGCA v souvislosti se společností Sriwijaya Air v roce 2017, a o stavu zjištění vyplývajících z těchto činností, přičemž všechna tato zjištění jsou již uzavřena.
An improvement programme has been defined based on the 2018 Union on-site assessment visit and on the ICVM.
Společnost Sriwijaya Air představila plán nápravných opatření, jenž byl vypracován na základě připomínek vyplývajících z návštěvy Unie za účelem posouzení situace v roce 2018.
During the hearing, the Indonesian DGCA undertook to keep the Commission informed about the actions taken with respect to the ICVM audits performed by ICAO in Indonesia and with respect to the remaining observations made by the 2018 Union on-site assessment visit.
Společnost Wings Air představila strukturu a fungování svého systému řízení bezpečnosti a postupy, které zavedla s cílem zajistit bezpečnost svého provozu.
In addition, the Indonesian DGCA committed to a continuing safety dialogue, including through the provision of relevant safety information and through additional meetings, if and when deemed necessary by the Commission.
Společnost Wings Air dále poskytla vysvětlení ohledně svého šetření týkajícího se nedávné pozemní kolize jednoho z jejích letadel a bezpečnostních opatření, která Wings Air přijala bezprostředně po nehodě.
Sriwijaya Air is part of the Sriwijaya Air Group.
Susi Air zdůraznila náročnost kvalifikačního procesu, popsala postupy a opatření, které přijala s cílem zajistit bezpečný provoz v odlehlých oblastech Papuy a poskytla podrobnosti týkající se údržby a provozu.
Sriwijaya Air provided information on its Safety Management System, Flight Data Analysis process and Safety Performance Indicators.
Zavedený e-SMS usnadňuje okamžité hlášení událostí, což přispívá ke spolehlivé kultuře bezpečnosti.
The company also debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Sriwijaya Air in 2017 and the status of the findings resulting from these activities, all of which have been closed.
Společnost Susi Air rovněž informovala o činnostech v oblasti dohledu, které vykonal indonéský úřad DGCA v souvislosti s touto společností v roce 2017, a o stavu zjištění řešených při těchto příležitostech, přičemž všechna tato zjištění jsou již uzavřena.
Sriwijaya Air gave a presentation on the corrective action plan which was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Společnost Susi Air představila plán nápravných opatření, jenž byl vypracován na základě připomínek vyplývajících z návštěvy Unie za účelem posouzení situace v roce 2018.
Wings Air presented the structure and functioning of its safety management system and the processes it has put in place to ensure the safety of its operations.
Komise s uspokojením konstatovala, že indonéský úřad DGCA v reakci na nehody, k nimž došlo v posledních letech, stanovil pět prioritních oblastí pro posílená opatření, vypracoval příslušná zmírňující opatření a informoval o tom všechny indonéské dopravce.
During the hearing, Wings Air also informed the Commission and the Air Safety Committee about the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Mezi uvedené prioritní oblasti patří též výchylky ze vzletové a přistávací dráhy.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
V tomto ohledu Komise vybízí indonéský úřad DGCA, aby v případě závažných incidentů nebo nehod systematicky prováděl analýzu hlavních příčin a aby zajistil, že všichni indonéští dopravci budou činit totéž.
Furthermore, Wings Air provided explanations about its investigation concerning the recent ground collision involving one of its aircraft, as well as the safety actions Wings Air has taken immediately after the accident.
Komise s uspokojením zaznamenala akční plán urychleného zavádění kapacit PBN, který vypracoval indonéský úřad DGCA v souladu s doporučeními uvedenými ve zprávě Unie o posouzení situace, a zdůrazňuje význam účinného provádění tohoto akčního plánu.
Susi Air presented the organisation, the type of activities and the variety of its workforce and provided details on the recruitment process for pilots, including the training provided through its Training Centre.
Komise bere na vědomí připravenost indonéského úřadu DGCA pokračovat ve stávající praxi hostování zahraničních odborníků v ředitelství pro letovou způsobilost a provoz letadel, kteří poskytují jeho inspektorům odborné vedení za účelem zajištění účinnějších inspekcí indonéského leteckého odvětví, a připravenost tohoto úřadu do zmíněného odborného vedení investovat.
Susi Air highlighted the demanding qualification process, described company procedures and policies adopted to ensure safe operations in remote areas in Papua and provided details on maintenance and operations.
Komise zdůraznila, že je zcela zásadní, aby indonéské orgány zajistily, že kapacity indonéského úřadu DGCA v oblasti dohledu nad bezpečností budou mít i nadále dostatečné zdroje, aby mohly účinně zvládat velikost indonéského leteckého odvětví, zejména s ohledem na jeho očekávaný růst.
The implemented e-SMS facilitates immediate occurrence reporting which contributes to a sound safety culture.
Komise bere na vědomí závazek indonéské vlády v tomto ohledu.
Susi Air debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Susi Air in 2017 and the status of the findings raised on those occasions, all of which were closed.
Na základě veškerých v současné době dostupných informací, včetně výsledků návštěvy Unie za účelem posouzení situace v březnu 2018 a slyšení na zasedání Výboru pro leteckou bezpečnost, se má za to, že na straně indonéského úřadu DGCA a leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Indonésii, existují dostatečné důkazy o dodržování platných mezinárodních bezpečnostních norem a doporučených postupů.
Susi Air presented the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že seznam Unie uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, by měl být změněn a že všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Indonésii, by měli být vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.
The Commission takes note with satisfaction that, in reaction to the accidents which took place in the past years, the Indonesian DGCA defined five priority areas for enhanced action, developed appropriate mitigating measures and informed all Indonesian carriers thereof.
Členské státy budou nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Indonésii, podle nařízení (EU) č. 965/2012.
These priority areas include runway excursions.
Pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, může Komise přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.
In this respect the Commission encourages the Indonesian DGCA to systematically undertake a root cause analysis when serious incidents or accidents occur, and to ensure that all Indonesian carriers do the same.
Letečtí dopravci z Libye
The Commission notes with satisfaction the action plan on the accelerated deployment of PBN capabilities which was developed by the Indonesian DGCA, in line with the recommendations of the Union safety assessment report, and underlines the importance of effective implementation of this action plan.
Dne 20. dubna 2018 se uskutečnila odborná schůzka mezi zástupci Komise, agentury EASA, jednoho členského státu, libyjské vlády a libyjského úřadu pro civilní letectví (dále jen „úřad LYCAA“).
The Commission takes note of the readiness of the Indonesian DGCA to continue the current practice of hosting foreign experts within its Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations, in order to coach its inspectors towards ever more effective inspections of the Indonesian aviation industry, and of its readiness to invest in such coaching.
Na této schůzce úřad LYCAA poskytl aktualizované informace o pokroku při provádění plánu nápravných opatření ICAO, o oblastech, v nichž úřad LYCAA žádá o technickou pomoc, a o plánu na zrušení zákazu provozování letecké dopravy, který uvalila EU.
The Commission underlines the essential importance for the Indonesian authorities of ensuring that the safety oversight capabilities of the Indonesian DGCA remain sufficiently resourced to cope effectively with the size of the Indonesian aviation industry, notably in view of its expected growth.
Úřad LYCAA zopakoval, že se zavázal k plnění mezinárodních závazků v oblasti bezpečnosti letectví.
The Commission takes note of the commitment of the Indonesian government in this respect.
Úřad LYCAA uvedl, že na tom intenzivně pracuje a že situace se významně zlepšila.
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit of March 2018 and the hearing at the Air Safety Committee, it is considered that there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of the Indonesian DGCA and the air carriers certified in Indonesia.
Komise kvituje úsilí vynakládané úřadem LYCAA a skutečnost, že se úřad LYCAA zavázal ke spolupráci s Komisí s cílem poskytovat aktuální informace o stavu plnění svých povinností v oblasti dohledu.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Indonesia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Prezentace úřadu LYCAA však poskytla pouze omezené informace a nebyla považována za dostatečně podrobnou.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Indonesia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Provozní prostředí v Libyi je navíc nadále velmi náročné.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Dne 30. dubna 2018 zaslala Komise úřadu LYCAA dopis, v němž požadovala další technické informace.
Air carriers from Libya
Poslední audit organizace ICAO proběhl v roce 2007, přičemž míra účinného provádění činila 28,86.
On 20 April 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State, representatives of the Libyan government and the Libyan Civil Aviation Authority (‘LYCAA’).
Úřad LYCAA pracuje na plánu nápravných opatření.
During this meeting, the LYCAA provided updated information on the progress in the implementation of the ICAO Corrective Action Plan, on the areas for which the LYCAA is looking for technical assistance and on a roadmap towards lifting the EU ban.
Komise doporučuje Libyi, aby jako důležitý krok ke zrušení současného zákazu provozování letecké dopravy uloženého libyjským leteckým dopravcům hostovala audit, který provede organizace ICAO v rámci programu USOAP.
The LYCAA reiterated its commitment to carrying out its international obligations in relation to aviation safety.
Kromě toho je důležité, aby provozní obtíže vyplývající z problematické bezpečnostní situace byly uspokojivě vyřešeny.
The LYCAA informed that it has been intensively working on this and that the situation has significantly improved.
Proto Komise úřadu LYCAA doporučuje, aby se soustředil na zajištění auditu, který provede organizace ICAO v rámci programu USOAP.
The Commission acknowledges the efforts being made by the LYCAA and the fact that the LYCAA is committed to cooperating with the Commission in order to provide updates on the status of its surveillance obligations.
Mezitím by mohly být od zahraničních provozovatelů, kteří by se rozhodli obnovit provoz do Libye, získány cenné bezpečnostní informace.
However, presentation made by the LYCAA provided only limited information and was found not sufficiently detailed.
Komise se domnívá, že na základě veškerých aktuálně dostupných informací, včetně informací, které úřad LYCAA poskytl na odborné schůzce dne 20. dubna 2018, by se seznam leteckých dopravců z Libye, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, neměl měnit.
Moreover, the operational environment in Libya continues to be very challenging.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se tudíž Komise domnívá, že v této fázi neexistují žádné důvody pro změnu seznamu Unie uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce z Libye.
On 30 April 2018, the Commission sent a letter to LYCAA asking for additional technical information.
Letečtí dopravci z Nepálu
The last ICAO audit took place in 2007 and the Effective Implementation was 28.86.
Dne 19. ledna 2018 se uskutečnila odborná schůzka mezi zástupci Komise, agentury EASA, jednoho členského státu a nepálského úřadu pro civilní letectví (dále jen „CAAN“).
The LYCAA is working on the Corrective Action Plan.
Zástupci úřadu CAAN byli pozváni do Bruselu, aby Komisi poskytli nejnovější informace o vylepšeném provádění mezinárodních bezpečnostních norem v nepálském systému letecké dopravy.
The Commission recommends Libya to host an ICAO USOAP audit as an important step towards lifting the current ban on Libyan air carriers.
V souladu se závěrečnou zprávou z návštěvy Unie za účelem posouzení situace z února 2014 byla vznesena řada připomínek týkajících se předpisů, postupů a praktik úřadu CAAN v oblasti udělování průkazů způsobilosti leteckého personálu.
In addition, it would be important that the operational difficulties resulting from the challenging security situation are satisfactory resolved.
Na schůzce konané dne 19. ledna 2018 úřad CAAN informoval o opatřeních přijatých za účelem vytvoření vnitrostátního legislativního rámce splňujícího mezinárodní bezpečnostní normy a zlepšení systému dohledu nad provozní bezpečností v Nepálu, včetně kroků učiněných v oblasti prevence nehod.
Therefore the Commission advises the LYCAA to concentrate on securing an ICAO USOAP audit.
Dopisem ze dne 2. března 2018 úřad CAAN předložil Komisi důkazy o opatřeních přijatých na základě zjištění při návštěvě Unie na místě z února 2014.
The Commission considers that, on the basis of all information currently available, including the information provided by the LYCAA at the technical meeting of 20 April 2018, the list of air carriers from Libya which are subject to an operating ban within the Union should not be amended.
Úřad CAAN též poskytl mj. roční plán dohledu a regulačního auditu na rok 2017, návrh programu dohledu nad bezpečností na rok 2018, kontrolní seznam analýzy nedostatků státního programu bezpečnosti společně se státní politikou bezpečnosti a informacemi o stavu provádění systému řízení bezpečnosti pro nepálské letecké provozovatele.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that, at this stage, there are no grounds for amending the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Libya.
Na základě aktuálně dostupných informací se zdá, že úřad CAAN učinil určitý pokrok, pokud jde o provádění mezinárodních bezpečnostních norem.
Air carriers from Nepal
V současné době však neexistuje dostatek podpůrných důkazů, které by v této fázi odůvodňovaly zmírnění provozních omezení uložených leteckým dopravcům z Nepálu.
On 19 January 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State and the Civil Aviation Authority of Nepal (‘CAAN’).