natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
The signing, on behalf of the Union, of the Status Agreement between the European Union and the Republic of Albania on actions carried out by the European Border and Coast Guard Agency in the Republic of Albania (the ‘Agreement’) is hereby authorised, subject to the conclusion of the said Agreement.
Podpis Dohody mezi Evropskou unií a Albánskou republikou o postavení jednotek při činnostech prováděných Evropskou agenturou pro pohraniční a pobřežní stráž v Albánské republice jménem Unie se schvaluje s výhradou jejího uzavření.
The text of the joint declaration annexed to this Decision shall be approved on behalf of the Union.
Společné prohlášení uvedené v příloze tohoto rozhodnutí se schvaluje jménem Unie.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Agreement on behalf of the Union.
Předseda Rady je oprávněn jmenovat osobu nebo osoby zmocněné podepsat dohod jménem Unie.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Článek 4
Done at Brussels, 13 July 2018.
V Bruselu dne 13. července 2018.
The President
Za Radu
Regulation (EU) 2016/1624 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on the European Border and Coast Guard and amending Regulation (EU) 2016/399 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulation (EC) No 863/2007 of the European Parliament and of the Council, Council Regulation (EC) No 2007/2004 and Council Decision 2005/267/EC (OJ L 251, 16.9.2016, p. 1).
předseda
Council Decision 2000/365/EC of 29 May 2000 concerning the request of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to take part in some of the provisions of the Schengen acquis (OJ L 131, 1.6.2000, p. 43).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1624 ze dne 14. září 2016 o Evropské pohraniční a pobřežní stráži a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/399 a zrušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 863/2007, nařízení Rady (ES) č. 2007/2004 a rozhodnutí Rady 2005/267/ES (Úř. věst. L 251, 16.9.2016, s. 1).
Council Decision 2002/192/EC of 28 February 2002 concerning Ireland's request to take part in some of the provisions of the Schengen acquis (OJ L 64, 7.3.2002, p. 20).
Rozhodnutí Rady 2000/365/ES ze dne 29. května 2000 o žádosti Spojeného království Velké Británie a Severního Irska, aby se na ně vztahovala některá ustanovení schengenského acquis (Úř. věst. L 131, 1.6.2000, s. 43).
The text of the Agreement will be published together with the decision on its conclusion.
Rozhodnutí Rady 2002/192/ES ze dne 28. února 2002 o žádosti Irska, aby se na ně vztahovala některá ustanovení schengenského acquis (Úř. věst. L 64, 7.3.2002, s. 20).
ANNEX
Znění dohody bude zveřejněno současně s rozhodnutím o jejím uzavření.
JOINT DECLARATION WITH REGARD TO ICELAND, NORWAY, SWITZERLAND AND LIECHTENSTEIN
PŘÍLOHA
The Contracting Parties take note of the close relationship between the European Union and Norway, Iceland, Switzerland and Liechtenstein, particularly by virtue of the Agreements of 18 May 1999 and 26 October 2004 concerning the association of those countries with the implementation, application and development of the Schengen acquis.
SPOLEČNÉ PROHLÁŠENÍ TÝKAJÍCÍ SE ISLANDU, NORSKA, ŠVÝCARSKA A LICHTENŠTEJNSKA
In such circumstances it is desirable that the authorities of Norway, Iceland, Switzerland and Liechtenstein, on the one hand, and the Republic of Albania, on the other hand, conclude, without delay, bilateral agreements on actions carried out by the European Border and Coast Guard Agency in the Republic of Albania in terms similar to those of this Agreement.
Rozhodnutí Rady (EU) 2018/1034
Council Decision (EU) 2018/1034
o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve smíšeném výboru zřízeném dohodou o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (dohoda Interbus), pokud jde o rozhodnutí uvedeného výboru č. x/xxxx
on the position to be taken, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No x/xxxx of that Committee
Dohoda o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (dohoda Interbus) (dále jen „dohoda“) byla uzavřena Unií rozhodnutím Rady ze dne 3. října 2002 a vstoupila v platnost dne 1. ledna 2003.
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) was concluded by the Union by Council Decision of 3 October 2002 and entered into force on 1 January 2003.
Podle čl. 24 odst. 2 písm. b) dohody smíšený výbor zřízený podle článku 23 dohody (dále jen „smíšený výbor“) mění nebo přizpůsobuje kontrolní doklady a jiné vzory dokladů stanovené v přílohách dohody.
Pursuant to point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement (the ‘Joint Committee’) amends or adapts control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
S cílem začlenit budoucí opatření přijatá v rámci Unie a v souladu s čl. 24 odst. 2 písm. c) dohody smíšený výbor mění nebo přizpůsobuje jak přílohu 1 týkající se podmínek vztahujících se na provozovatele osobní silniční dopravy, tak i přílohu 2 týkající se technických norem vztahujících se na autobusy a autokary.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, as well as Annex 2 concerning technical standards applying to buses and coaches.
Poslední aktualizace právních předpisů Unie v dohodě, která byla provedena rozhodnutím smíšeného výboru č. 1/2011, zohledňuje akty Unie přijaté do konce roku 2009.
The last update of Union legislation in the Agreement, which was introduced by Decision No 1/2011 of the Joint Committee, takes into account Union acts adopted until the end of 2009.
Smíšený výbor by na svém zasedání v roce 2018 měl přijmout rozhodnutí smíšeného výboru, kterým se dohoda přizpůsobuje legislativnímu a technickému pokroku.
The Joint Committee is to adopt a Joint Committee Decision updating the Agreement to legislative and technical progress, during its meetings in 2018.
Rozhodnutím Rady (EU) 2016/1146 byl stanoven postoj Evropské unie k návrhu rozhodnutí smíšeného výboru, přičemž byly zohledněny akty Unie přijaté do konce roku 2015.
Council Decision (EU) 2016/1146 established the European Union position on a draft Decision by the Joint Committee taking into account Union acts adopted until the end of 2015.
V průběhu jednání s ostatními smluvními stranami dohody vyšlo najevo, že ve znění schváleném Radou je zapotřebí provést některé změny.
In the course of negotiations with the other Contracting Parties of the Agreement, it became clear that some amendments needed to be introduced to the text approved by the Council.
Tyto změny se týkaly zejména vztahu mezi pravidly Unie pro inteligentní tachografy a Evropskou dohodou o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AE_BAR_TR) (dále jen „dohoda AETR“) a, vzhledem k situaci v některých smluvních stranách dohody Interbus, přechodného období týkajícího se výše odškodnění podle článku 7 nařízení Evropského parlamentu a rady (EU) č. 181/2011.
These concerned, in particular, the relationship between the Union rules in respect of the smart tachograph and the European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR) (the ‘AETR Agreement’) and, given the situation in some Contracting Parties to the Interbus Agreement, a transitional period regarding the amounts of compensation established in Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council.
Je vhodné zrušit rozhodnutí Rady (EU) 2016/1146 a stanovit nový postoj, který má být zaujat jménem Unie ve smíšeném výboru na jeho zasedáních v roce 2018, jelikož rozhodnutí, které má být přijato, bude pro Unii závazné.
It is appropriate to repeal Council Decision (EU) 2016/1146 and to establish a new position to be taken on the Union's behalf in the Joint Committee, during its meetings in 2018, as the Decision to be adopted by that committee will be binding on the Union.
Postoj Unie na jednáních smíšeného výboru počínaje rokem 2018 by měl vycházet z připojeného návrhu rozhodnutí smíšeného výboru,
The position of the Union within the meetings of the Joint Committee from 2018 should therefore be based on the attached draft Decision,
Postoj, který má být jménem Evropské unie zaujat na zasedáních smíšeného výboru zřízeného podle článku 23 dohody o příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (dohoda Interbus), vychází z návrhu rozhodnutí smíšeného výboru připojeného k tomuto rozhodnutí.
The position to be taken on behalf of the Union during the meetings of the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Rozhodnutí Rady (EU) 2016/1146 se zrušuje.
Council Decision (EU) 2016/1146 is repealed.
Toto rozhodnutí Rady a rozhodnutí smíšeného výboru bude zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
This decision and the decision of the Joint Committee shall be published in the Official Journal of the European Union.
V Bruselu dne 16. července 2018.
Done at Brussels, 16 July 2018.
Úř. věst. L 321, 26.11.2002, s. 13.
OJ L 321, 26.11.2002, p. 13.
Rozhodnutí Rady 2002/917/ES ze dne 3. října 2002 o uzavření dohody Interbus o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (Úř. věst. L 321, 26.11.2002, s. 11).
Council Decision 2002/917/EC of 3 October 2002 on the conclusion of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 11).
Informace o vstupu v platnost dohody Interbus o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (Úř. věst. L 321, 26.11.2002, s. 44).
Information on the entry into force of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 44).
Rozhodnutí č. 1/2011 smíšeného výboru zřízeného dohodou Interbus o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy ze dne 11. listopadu 2011 o přijetí jednacího řádu a přizpůsobení přílohy 1 dohody o podmínkách pro provozovatele silniční přepravy cestujících a přílohy 2 dohody o technických normách vztahujících se na autobusy a autokary a o změně požadavků týkajících se sociálních opatření podle článku 8 dohody (Úř. věst. L 8, 12.1.2012, s. 38).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
Rozhodnutí Rady (EU) 2016/1146 ze dne 27. června 2016 o postoji, který má být přijat jménem Evropské unie ve smíšeném výboru zřízeném dohodou o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (dohoda Interbus) k návrhu rozhodnutí uvedeného výboru č. 1/2016 (Úř. věst. L 189, 14.7.2016, s. 48).
Council Decision (EU) 2016/1146 of 27 June 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee (OJ L 189, 14.7.2016, p. 48).
Smluvními stranami dohody Interbus jsou Evropská unie, Albánská republika, Bosna a Hercegovina, Bývalá jugoslávská republika Makedonie, Moldavská republika, Černá Hora, Turecká republika a Ukrajina.
The Contracting Parties of the Interbus Agreement are the European Union, Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Republic of Moldova, Montenegro, Republic of Turkey and Ukraine.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 181/2011 ze dne 16. února 2011 o právech cestujících v autobusové a autokarové dopravě a o změně nařízení (ES) č. 2006/2004 (Úř. věst. L 55, 28.2.2011, s. 1).
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
ROZHODNUTÍ č. x/xxxx SMÍŠENÉHO VÝBORU ZŘÍZENÉHO DOHODOU O MEZINÁRODNÍ PŘÍLEŽITOSTNÉ PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH AUTOKARY A AUTOBUSY (DOHODA INTERBUS)
DECISION No x/xxxx OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
ze dne [DOPLNIT DATUM]
of [ADD DATE]
kterým se upravují článek 8 dohody a přílohy 1, 2, 3 a 5 dohody a „Vzor prohlášení smluvních stran dohody Interbus, pokud jde o článek 4 a přílohu 1“, zavádí „vzor prohlášení smluvních stran dohody Interbus týkajícího se článku 7 nařízení (EU) č. 181/2011“ a zrušuje doporučení č. 1/2011 smíšeného výboru
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, adapting the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’, introducing a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’, and repealing Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee
s ohledem na dohodu o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy (dohoda Interbus) aktualizovanou rozhodnutím smíšeného výboru č. 1/2011, a zejména na článek 24 této dohody,
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as updated by the Decision of the Joint Committee No 1/2011, and in particular Article 24 of the Agreement,
Článkem 23 dohody Interbus (dále jen „dohoda“) se za účelem usnadnění provádění dohody zřizuje smíšený výbor (dále jen „smíšený výbor“).
Article 23 of the Interbus Agreement (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
S cílem začlenit budoucí opatření přijatá v rámci Unie a v souladu s čl. 24 odst. 2 písm. c) dohody smíšený výbor mění nebo přizpůsobuje přílohy o technických normách vztahujících se na autobusy a autokary, jakož i přílohu 1 týkající se podmínek vztahujících se na provozovatele osobní silniční dopravy.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
Smíšený výbor by měl jednat za tímto účelem, pokud je třeba dohodu aktualizovat s ohledem na technický a legislativní vývoj.
To that end, the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take technical and legislative progress into account.
Tento protokol je již zastaralý, a proto by měl být zrušen,
It is now appropriate to incorporate new measures that the Union has adopted since then.
Požadavky týkající se sociálních ustanovení uvedené v článku 8 dohody, podmínky vztahující se na provozovatele osobní silniční dopravy stanovené v příloze 1 dohody, technické normy vztahující se na autobusy a autokary stanovené v příloze 2 dohody, vzor kontrolního dokumentu v příležitostné dopravě nepodléhající povolení stanovenému v příloze 3 dohody a vzor povolení pro neliberalizovanou příležitostnou dopravu stanovený v příloze 5 dohody se upravují v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee sets out a technical report used for the roadside checks of coaches and buses.
Rovněž „Vzor prohlášení smluvních stran dohody Interbus, pokud jde o článek 4 a přílohu 1“ se upravuje v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
It has become outdated and should therefore be repealed,
Kromě tohoto se k dohodě připojuje „Vzor prohlášení smluvních stran dohody Interbus týkajícího se článku 7 nařízení (EU) č. 181/2011“.
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement and the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Dodatek přílohy 5 dohody Interbus, totiž „Model prohlášení smluvních stran dohody Interbus, pokud jde o článek 4 a přílohu“, se upravuje a vkládá do nové přílohy 6 dohody Interbus.
Also, the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ is adapted in accordance with the Annex to this Decision.
V dohodě Interbus se doplňuje nová příloha, která zní:
In addition, a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’ is added to the Agreement.
PŘÍLOHA 6
The attachment to the Interbus Agreement, namely the ‘Model of declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ is adapted and moved to new Annex 6 to the Interbus Agreement.
Vzory prohlášení smluvních stran dohody Interbus
A new Annex is added to the Interbus Agreement, as follows:
Podmínky vztahující se na provozovatele osobní silniční dopravy
ANNEX 6
PROHLÁŠENÍ … (název smluvní strany), POKUD JDE O ČLÁNEK 4 A PŘÍLOHU 1
Models of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties
Čtyři podmínky stanovené v kapitole I nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje směrnice Rady 96/26/ES (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 51).
Conditions applying to road passenger transport operators
bylo zavedeno ve vnitrostátním právu
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party) CONCERNING ARTICLE 4 AND ANNEX 1
(odkaz na právní předpis)
The four conditions established in Chapter I of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51):
bude zavedeno ve vnitrostátním právu
have been introduced in the national legislation by
(datum)
(reference to the Law);
Vzor prohlášení smluvních stran dohody Interbus týkajícího se článku 7 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 181/2011 ze dne 16. února 2011 o právech cestujících v autobusové a autokarové dopravě a o změně nařízení (ES) č. 2006/2004 (Úř. věst. L 55, 28.2.2011, s. 1).
will be introduced in the national legislation
(musí být učiněno do dvou měsíců po přijetí rozhodnutí smíšeného výboru zřízeného dohodou Interbus č. x/xxxx)
(date).
PROHLÁŠENÍ … (název smluvní strany)
Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
Pokud jde o článek 7 nařízení (EU) č. 181/2011, stávající vnitrostátní právní předpisy prohlašovatele stanoví tyto maximální výše pro odškodnění v případě úmrtí, včetně přiměřených nákladů na pohřeb, nebo v případě zranění, jakož i v případě ztráty či poškození zavazadel v důsledku nehody, k níž došlo v souvislosti s autobusovým nebo autokarovým provozem, které nesmí být nižší než:
(to be made within two month after the adoption of Decision No x/xxxx of the Joint Committee established under the Interbus Agreement)
EUR (nebo ekvivalent této částky v národní měně) na cestujícího;
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party)
EUR (nebo ekvivalent této částky v národní měně) na zavazadlo;
As far as Article 7 of Regulation (EU) 181/2011 is concerned, the existing national legislation of the declarant establishes the following maximum limits for compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, of no less than:
Stanoví vnitrostátní právní předpisy prohlašovatele, že v případě poškození invalidních vozíků, jiného vybavení umožňujícího pohyb nebo pomocného vybavení výše náhrady škody odpovídá nákladům na náhradu nebo opravu ztraceného nebo poškozeného vybavení?
EUR … (or equivalent in national currency) per passenger;
ANO ☐ NE ☐
EUR … (or equivalent in national currency) per item of luggage.
Předpokládá se, že finanční částky uvedené v čl. 7 odst. 2 nařízení (EU) č. 181/2011, jakož i náhrady škody v případě poškození invalidního vozíku, jiného vybavení umožňujícího pohyb nebo pomocného vybavení budou prohlašovatelem přizpůsobeny požadavkům nařízení do … (datum, nejpozději tři roky od vstupu rozhodnutí smíšeného výboru zřízeného dohodou Interbus č. x/xxxx v platnost, nebo případně nejpozději tři roky ode dne ratifikace dohody Interbus novou smluvní stranou).
Does the declarant's current national existing legislation foresee that in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices the amount of compensation is equal to the cost of replacement or repair of the equipment lost or damaged?
Doporučení smíšeného výboru č. 1/2011 se zrušuje.
YES ☐ NO ☐
V Bruselu dne [DOPLNIT DATUM].
It is envisaged that the financial amounts stipulated in Article 7(2) of Regulation (EU) 181/2011 as well as the compensation in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices will be adapted by the declarant to the requirements of the Regulation by … (date, no later than three years from the entry into force of Decision No x/xxxx of the Joint Committee under the Interbus Agreement or, as the case may be, not later than three years from the date of ratification of the Interbus Agreement by a new Contracting Party).
Za smíšený výbor
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
předseda nebo předsedkyně
Done at Brussels, [ADD DATE].
tajemník nebo tajemnice
For the Joint Committee
Číslo a rok nadcházející rozhodnutí smíšeného výboru se uvádí ve tvaru „x/xxxx“.
The Chairman
Dřívější pojmenování bylo „1/2016“.
The Secretary
Rozhodnutí č. 1/2011 smíšeného výboru zřízeného dohodou Interbus o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy ze dne 11. listopadu 2011 o přijetí jednacího řádu a přizpůsobení přílohy 1 dohody o podmínkách pro provozovatele silniční přepravy cestujících a přílohy 2 dohody o technických normách vztahujících se na autobusy a autokary a o změně požadavků týkajících se sociálních opatření podle článku 8 dohody (2012/25/EU) (Úř. věst. L 8, 12.1.2012, s. 38).
The number and year of the forthcoming Joint Committee Decision is presented as ‘x/xxxx’.
Doporučení smíšeného výboru zřízeného dohodou Interbus o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokary a autobusy č. 1/2011 ze dne 11. listopadu 2011 o používání technického protokolu pro autokary a autobusy, a to s cílem usnadnit sledování ustanovení článků 1 a 2 přílohy 2 dohody (Úř. věst. L 8, 12.1.2012, s. 46).
The earlier nomination was ‘1/2016’.