natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sazba antidumpingového cla %
In view of the recent case-law of the Court of Justice, it is appropriate to provide for the rate of default interest to be paid in case of reimbursement of definitive duties, because the relevant provisions in force concerning customs duties do not provide for such an interest rate, and the application of national rules would lead to undue distortions between economic operators depending on which Member State is chosen for customs clearance.
Doplňkový kód TARIC
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
ČLR
Article 1
Použití individuálních celních sazeb stanovených pro společnosti uvedené v odstavci 2 je podmíněno předložením platné obchodní faktury, která splňuje požadavky stanovené v příloze, celním orgánům členských států.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of oxalic acid, whether in dihydrate (CUS number 0028635-1 and CAS number 6153-56-6) or anhydrous form (CUS number 0021238-4 and CAS number 144-62-7) and whether or not in aqueous solution, currently falling within CN code ex29171100 (TARIC code 2917110091) and originating in India and the People's Republic of China.
Není-li taková faktura předložena, použije se celní sazba platná pro „všechny ostatní společnosti“.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price before duty, of the product described in paragraph 1 and produced by the following companies shall be as follows:
Není-li stanoveno jinak, použijí se platné celní předpisy.
Country
Jako sazba úroku z prodlení, který má být vyplacen v případě vrácení zakládajícího právo na vyplacení úroku z prodlení, se použije sazba, kterou uplatňuje Evropská centrální banka na své hlavní refinanční operace, zveřejněná v řadě C Úředního věstníku Evropské unie a platná v první kalendářní den měsíce splatnosti, zvýšená o jeden procentní bod.
Company
Článek 2
Anti-dumping duty rate (%)
V Bruselu dne 28. června 2018.
PRC
Za Komisi
The application of the individual duty rate specified for the companies listed in paragraph 2 shall be conditional upon presentation to the customs authority of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex.
předseda
If no such invoice is presented, the duty applicable to all other companies shall apply.
Úř. věst. L 176, 30.6.2016, s. 21.
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Prováděcí nařízení Rady (EU) č. 325/2012 ze dne 12. dubna 2012 o uložení konečného antidumpingového cla a o konečném výběru prozatímního cla uloženého na dovoz kyseliny šťavelové pocházející z Indie a Čínské lidové republiky (Úř. věst. L 106, 18.4.2012, s. 1).
The default interest to be paid in case of reimbursement that gives rise to a right to payment of default interest shall be the rate applied by the European Central Bank to its principal refinancing operations, as published in the C series of the Official Journal of the European Union, in force on the first calendar day of the month in which the deadline falls, increased by one percentage point.
Věc Yuanping Changyuan Chemicals Co. Ltd v.
Article 2
Rada Evropské unie, T-310/12.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/2081 ze dne 28. listopadu 2016 o opětovném uložení konečného antidumpingového cla na dovoz kyseliny šťavelové pocházející z Čínské lidové republiky a vyráběné společností Yuanping Changyuan Chemicals Co. Ltd (Úř. věst. L 321, 29.11.2016, s. 48).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Úř. věst. C 329, 7.9.2016, s. 4.
Done at Brussels, 28 June 2018.
Oznámení o zahájení přezkumu před pozbytím platnosti antidumpingových opatření vztahujících se na dovoz kyseliny šťavelové pocházející z Indie a Čínské lidové republiky (Úř. věst. C 117, 12.4.2017, s. 15).
For the Commission
Informace poskytnuté dvěma vyvážejícími výrobci a následující zdroje: údaje z žádosti o přezkum před pozbytím platnosti, neověřený formulář pro výběr vzorku od jiného vyvážejícího výrobce a údaje z původního šetření.
The President
Využití kapacity u dvou spolupracujících vyvážejících výrobců bylo použito k odhadu pro druhé dva známé vyvážející výrobce.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Viz nedůvěrné podání společnosti Star Oxochem ze dne 23. října 2017.
Council Implementing Regulation (EU) No 325/2012 of 12 April 2012 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of oxalic acid originating in India and the People's Republic of China (OJ L 106, 18.4.2012, p. 1).
Společný celní sazebník.
Case T-310/12 Yuanping Changyuan Chemicals Co. Ltd v Council of the European Union.
Smluvní celní sazba pro kyselinu šťavelovou kódu 29171100, její soli a estery je 6,5 %.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/2081 of 28 November 2016 re-imposing a definitive anti-dumping duty on imports of oxalic acid originating in the People's Republic of China and produced by Yuanping Changyuan Chemicals Co. Ltd (OJ L 321, 29.11.2016, p. 48).
Viz prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/1821 ze dne 6. října 2016, kterým se mění příloha I nařízení Rady (EHS) č. 2658/87 o celní a statistické nomenklatuře a o společném celním sazebníku (Úř. věst. L 294, 28.10.2016, s. 1) a prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1925 ze dne 12. října 2017, kterým se mění příloha I nařízení Rady (EHS) č. 2658/87 o celní a statistické nomenklatuře a o společném celním sazebníku (Úř. věst. L 282, 31.10.2017, s. 1).
OJ C 329, 7.9.2016, p. 4.
Režim MEIS byl zaveden v roce 2015 jako náhrada předchozích režimů. https://www.eepcindia.org/MEIS/about-MEIS-scheme.aspx
Notice of initiation of an expiry review of the anti-dumping measures applicable to imports of oxalic acid originating in India and the People's Republic of China (OJ C 117, 12.4.2017, p. 15).
https://archive.india.gov.in/business/taxation/modvat.php Dne 1. července 2017 zavedla Indie daň ze zboží a služeb, která nahrazuje různé daně včetně CENVAT.
The information provided by the two exporting producers and the following sources: data from the expiry review request, a non-verified sampling form by another exporting producer, and data from the original investigation.
Viz poznámka pod čarou č. 7.
The capacity utilisation for the two cooperating exporting producers was taken as estimate for the other two known exporting producers.
Odhad ze žádosti o přezkum před pozbytím platnosti.
See non-confidential submission of company Star Oxochem on 23 October 2017.
Je třeba podotknout, že odhady se liší a že Komise použila konzervativní odhad.
Common Customs Tariff.
Informaci poskytl žadatel v rozmezích jako svoji vlastní znalost trhu.
The conventional rate of duty for 29171100 Oxalic acid, its salts and esters is 6,5 %.
Zdroj údajů z trhu je důvěrný; zveřejnění přesných údajů by mohlo poskytnout konkurentům výhodu.
See Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1821 of 6 October 2016 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 294, 28.10.2016, p. 1) and Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1925 of 12 October 2017 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 282, 31.10.2017, p. 1).
Francouzský závod vyrábějící dotčený výrobek náležel ke skupině Swiss group Clariant S.A. a v roce 2014 byl prodán novému investorovi, společnosti WeylChem.
The MEIS scheme was introduced in 2015 to replace former schemes. https://www.eepcindia.org/MEIS/about-MEIS-scheme.aspx
Nicméně nejsou hlášeny žádné strukturální změny.
https://archive.india.gov.in/business/taxation/modvat.php On 1 July 2017 India introduced its Goods & Services Tax, replacing various taxes including CENVAT.
V zájmu ochrany důvěrných informací výrobce v Unii, který při tomto šetření spolupracoval, jsou všechny údaje uvedeny v indexované podobě nebo ve formě rozmezí.
See footnote 7.
Vzhledem k nedostatečné spolupráci ze strany ČLR vychází tyto výpočty z údajů Eurostatu.
Estimate from the expiry review request.
Rozsudek ve věci Wortmann, C-365/15, EU:C:2017:19, body 35 až 39.
It is noted that estimates vary, and that the Commission made use of a conservative estimate.
PŘÍLOHA
The information was provided in ranges by the applicant as its own market intelligence.
Platná obchodní faktura zmíněná v čl. 1 odst. 3 musí obsahovat prohlášení podepsané odpovědným pracovníkem subjektu, který obchodní fakturu vystavil, v tomto formátu:
The market source of the data is confidential, and disclosure of a precise figure could give an advantage to competitors.
Jméno a funkce pracovníka subjektu, který obchodní fakturu vystavil.
The French plant producing the product concerned which belonged to the Swiss group Clariant SA was sold in 2014 to a new investor WeylChem.
Toto prohlášení:
However, no structural changes are reported.
„Já, níže podepsaný/podepsaná, potvrzuji, že kyselina šťavelová prodávaná na vývoz do Evropské unie v množství (objem) uvedeném na této faktuře byla vyrobena společností (název a sídlo společnosti) (doplňkový kód TARIC) v (dotčená země).
All figures are presented in indexed form or given as ranges to protect confidentiality of the Union producer who cooperated with the investigation.
Prohlašuji, že údaje uvedené v této faktuře jsou úplné a správné.“
Due to the non-cooperation from the PRC these calculations were based on Eurostat.
Datum a podpis
Judgment in Wortmann, C-365/15, EU:C:2017:19, paragraphs 35 to 39.
Metodika použitá k tomuto účelu byla popsána v bodě 3.2.1.
ANNEX
Jako běžná hodnota pro ČLR byla použita vážená průměrná běžná hodnota mezi dvěma spolupracujícími indickými společnostmi.
A declaration signed by an official of the entity issuing the commercial invoice, in the following format, must appear on the valid commercial invoice referred to in Article 1(3):
Zatímco jedna indická společnost uvedla, že část čínské výroby byla zastavena kvůli hrozbám pro životní prostředí, žadatel ve svém podání ze dne 28. listopadu 2017 tvrdil, že toto omezení nastalo před rokem 2013.
The name and function of the official of the entity which has issued the commercial invoice.
Nebyly předloženy důkazy dokládající ani jedno z těchto tvrzení.
The following declaration:
Investice se v posuzovaném období zvýšily o 147 %, s výjimkou roku 2014, kdy se snížily o 44 % ve srovnání s rokem 2013.
‘I, the undersigned, certify that the (volume) of oxalic acid sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned).
Investice sloužily především k navýšení kapacity, a tudíž vývozu, aby byla zachována konkurenceschopnost na globálním trhu, ale vedly také k technologickému zdokonalování, vyšší kvalitě, lepší výtěžnosti a nižší spotřebě surovin, a tím pádem k lepší produktivitě a zvýšené ochraně životního prostředí.
I declare that the information provided in this invoice is complete and correct.’
Podíl výrobního odvětví Unie na trhu se v období přezkumného šetření zvýšil ve srovnání s rokem 2013 pouze o 3 %.
Date and signature
Prodej výrobního odvětví Unie na vývoz se během posuzovaného období také zvýšil.
The methodology used for this purpose was set out in Section 3.2.1.
European Commission, Directorate-General for Trade, Directorate H, Rue de la Loi 170, 1040 Brussels, Belgie.
A weighted average normal value between the two Indian companies was used as normal value for the PRC.
Nařízení Komise (EU) 2018/932
Commission Regulation (EU) 2018/932
kterým se mění nařízení (EU) č. 582/2011, pokud jde o ustanovení o zkoušení pomocí přenosného systému pro měření emisí (PEMS) a požadavky na schválení typu s univerzální použitelností paliv
amending Regulation (EU) No 582/2011 as regards the provisions on testing by means of portable emission measurement systems (PEMS) and the requirements for universal fuel range type-approval
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidel, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES, a zejména na čl. 5 odst. 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC, and in particular Article 5(4) thereof,
Evropský výbor pro normalizaci (CEN) nedávno zveřejnil normy pro určité běžné směsi motorové nafty s obsahem methylesteru mastné kyseliny (FAME) a parafinická naftová paliva.
CEN standards for certain common Fatty Acid Methyl Ester (FAME) diesel blends and paraffinic diesel have recently been published.
Je proto vhodné aktualizovat stávající pravidla tak, aby odkazovala rovněž na tyto nové normy.
Therefore, it is appropriate to update the current rules to refer also to those new standards.
V souvislosti se zkoušením pomocí přenosných systémů měření emisí (PEMS) zavedlo nařízení Komise (EU) 2016/1718 požadavky na podíl vzdálenosti ujeté v městském provozu, jakož i na celkovou délku jízdy.
In relation to testing with portable emission measurement systems (PEMS), Commission Regulation (EU) 2016/1718 introduced requirements on both urban trip share as well as the total trip length.
Zejména u některých vozidel kategorie N3 vybavených motorem s vyšším výkonem bylo zjištěno, že v důsledku těchto omezujících požadavků povede zkoušení pomocí PEMS v souladu se stávajícími ustanoveními k neplatným výsledkům zkoušek.
Especially on some N3 category vehicles equipped with an engine with higher power rating, it has been discovered that, due to those limiting requirements, PEMS testing in accordance with the current provisions will result in void tests.
K vyřešení tohoto problému by bylo třeba změnit podmínky souladu s požadavkem týkajícím se okénka v městském provozu tak, že se zvýší podíl jízdy v městském provozu na úkor jízdy v dálničním provozu a zvýší se i maximální celková délka jízdy.
In order to resolve the issue, the conditions for compliance with the urban window requirement should be amended, with the urban trip being enlarged at the expense of the motorway trip share and the maximum overall trip length extended.
Je třeba upřesnit požadavek mít alespoň jedno platné okénko v rámci jízdy pouze v městském provozu konkrétně pro emise NOx, neboť ty jsou v těchto podmínkách zásadními znečišťujícími látkami.
Clarification is needed regarding the requirement to have at least one valid window in urban only operations applying to NOx emissions specifically, as it is the critical polutant in those conditions.
V případě schválení typu s univerzální použitelností paliv není v současnosti v nařízení Komise (EU) č. 582/2011 stanoven postup pro prokázání toho, že signál točivého momentu z řídící jednotky motoru (ECU) zůstává v rámci požadované tolerance.
In case of universal fuel range type-approval, the procedure for demonstrating compliance with the required tolerances for the engine control unit (ECU) torque signal is currently not set out in Commission Regulation (EU) No 582/2011.
Pokud tedy není motor vybaven systémem pro rozpoznání, které palivo se právě používá, stanoví způsob prokázání uvedeného souladu technická zkušebna.
Therefore, when the engine is not equipped with a system to recognise which fuel is being used, the demonstration on how to determine compliance is up to the discretion of the technical service.
Vzhledem k rostoucímu zájmu o schvalování typu alternativních paliv je vhodné daný postup sladit.
Due to the increasing interest in type approval of alternative fuels, it is appropriate to harmonise that procedure.
Měla by tedy být stanovena odchylka točivého momentu způsobená alternativním palivem a tato odchylka by poté měla být použita k výpočtu korekčního součinitele výkonu, který by měl být uveden v dokumentaci ke schválení typu.
The torque deviation caused by the alternative fuel should therefore be determined and the deviation should then be used to calculate a power correction factor, which should be stated in the type approval documentation.
Korekční součinitel výkonu může být uplatněn při prokazování souladu s požadavky na přesnost signálu točivého momentu z ECU.
The power correction factor may be applied to demonstrate compliance with the ECU torque signal accuracy requirements.
Kromě toho lze korekční součinitel výkonu uplatnit při zkouškách pomocí PEMS s alternativním palivem ke stanovení správné hodnoty točivého momentu pro výpočet emisí.
Moreover, for PEMS testing with an alternative fuel, the power correction factor may be applied to determine the correct torque value for emission calculations.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru – motorová vozidla,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,
v bodě 1.1.2 prvním pododstavci se uvozující věta nahrazuje tímto:
in point 1.1.2, the introductory part of the first paragraph is replaced by the following:
„Pokud výrobce umožní u dané rodiny motorů používání tržních paliv, která nevyhovují směrnici Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES ani normě EN 228:2012 CEN (v případě bezolovnatého benzinu) či normě EN 590:2013 CEN (v případě motorové nafty), jako je například používání FAME B100 (norma EN 14214 CEN), směsí motorové nafty s obsahem FAME B20/B30 (norma EN 16709 CEN), parafinických naftových paliv (norma EN 15940 CEN) nebo jiných paliv, musí výrobce vedle požadavků uvedených v bodě 1.1.1 splnit tyto požadavky:
‘If the manufacturer permits the engine family to run on market fuels that do not comply either with Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council, or with CEN standard EN 228:2012 in the case of unleaded petrol or CEN standard EN 590:2013 in the case of diesel, such as running on FAME B100 (CEN standard EN 14214), FAME diesel blends B20/B30 (CEN standard EN 16709), paraffinic fuel (CEN standard EN 15940) or others, the manufacturer shall, in addition to the requirements in point 1.1.1, comply with the following requirements:
v bodě 1.1.2 se vkládá nový bod a1), který zní:
in point 1.1.2, the following point (a1) is inserted:
stanovit případný korekční součinitel výkonu pro každé palivo uvedené podle bodu 5.2.7;“;
determine the power correction factor for each fuel declared pursuant to point 5.2.7 if applicable;’;
v bodě 5.2.5 se písmeno b) nahrazuje tímto:
in point 5.2.5, point (b) is replaced by the following:
10 procent při provádění zkoušky celosvětově harmonizovaného cyklu v ustáleném stavu (dále jen „WHSC“) v souladu s přílohou III, s výjimkou režimů č. 1 a 13 (volnoběh).“;
10 % when performing the World Harmonised Steady state Cycle (hereinafter “WHSC”) test in accordance with Annex III, except for mode 1 and 13 (idle modes)’;
doplňuje se nový bod 5.2.7, který zní:
the following point 5.2.7 is inserted:
„5.2.7
‘5.2.7.
Pokud rozdíl mezi hodnotou točivého momentu naměřenou s uvedeným tržním palivem a hodnotou točivého momentu vypočítanou podle informací požadovaných v bodě 5.2.1 překročí kteroukoli hodnotu uvedenou v bodě 5.2.5, stanoví se pro rodinu motorů korekční součinitel výkonu pro každé další tržní palivo povolené výrobcem v souladu s bodem 1.1.2.
If the difference between the measured torque value obtained with a declared market fuel and the torque calculated from the information requested in point 5.2.1 exceeds any of the values specified in point 5.2.5, a power correction factor for each additional market fuel permitted by the manufacturer in accordance with point 1.1.2 shall be determined for the engine family.
Korekční součinitel se vypočítá jako poměr mezi průměrným nejvyšším naměřeným točivým momentem [Nm] u referenčního paliva podle přílohy IX, a průměrným nejvyšším naměřeným točivým momentem [Nm] u uvedeného tržního paliva.“;
The correction factor shall be calculated as the ratio between average measured peak torque [Nm] on the reference fuel according to Annex IX, and average measured peak torque [Nm] on the market fuel declared.’;
body 5.3.3 a 5.3.3.1 se nahrazují tímto:
points 5.3.3 and 5.3.3.1 are replaced by the following:
„5.3.3
‘5.3.3.
Splnění požadavku uvedeného v bodě 5.2.5 bude prokázáno u základního motoru rodiny motorů při stanovení výkonu motoru podle přílohy XIV a při provádění zkoušky WHSC podle přílohy III a při laboratorních zkouškách mimo cyklus při schvalování typu podle přílohy VI oddílu 6.
The fulfilment of the requirement referred to in point 5.2.5 shall be demonstrated for the parent engine of an engine family when determining the engine power in accordance with Annex XIV and when performing the WHSC test in accordance with Annex III and off-cycle laboratory testing at type-approval in accordance with Section 6 of Annex VI.
Splnění požadavku uvedeného v bodě 5.2.5 bude prokázáno u každého člena rodiny motorů při stanovení výkonu motoru podle přílohy XIV.
The fulfilment of the requirement referred to in point 5.2.5 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power in accordance with Annex XIV.
Za tím účelem se provedou dodatečná měření v různých provozních bodech částečného zatížení a otáčkách motoru (například v režimech WHSC a v některých dalších namátkově vybraných bodech).“;
For that purpose, additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).’;
doplňuje se nový bod 5.3.3.2, který zní:
the following point 5.3.3.2 is inserted:
„5.3.3.2
‘5.3.3.2.
Případný korekční součinitel výkonu pro rodinu motorů, jak je uveden v bodě 5.2.7, se určí pomocí základního motoru rodiny motorů.“;
If applicable, the power correction factor for the engine family, as referred to in point 5.2.7, shall be determined with the parent engine of the engine family.’;
v dodatku 5 v doplňku k certifikátu ES schválení typu se bod 1.5.2 nahrazuje tímto:
in Appendix 5, in the Addendum to EC type-approval certificate, point 1.5.2 is replaced by the following:
„1.5.2
‘1.5.2.
Další údaje, např. případný korekční součinitel výkonu pro každé uvedené palivo“;
Additional data, e.g. the power correction factor for each fuel declared (if applicable)’;
v dodatku 7 v doplňku k certifikátu ES schválení typu se bod 1.5.2 nahrazuje tímto:
in Appendix 7, in the Addendum to EC type-approval certificate, point 1.5.2 is replaced by the following:
bod 4.4.2 se nahrazuje tímto:
point 4.4.2 is replaced by the following:
„4.4.2
‘4.4.2.
Zkušebním palivem musí být tržní palivo odpovídající směrnici 98/70/ES a příslušným normám CEN nebo referenční palivo specifikované v příloze IX tohoto nařízení.“;
The test fuel shall be market fuel covered by Directive 98/70/EC and the relevant CEN standards, or reference fuel as specified in Annex IX to this Regulation.’;
doplňuje se nový bod 4.4.2.2, který zní:
the following point 4.4.2.2 is inserted:
„4.4.2.2
‘4.4.2.2.
Odeberou se vzorky paliva.“;
Fuel samples shall be taken.’;
bod 4.5.3 se nahrazuje tímto:
point 4.5.3 is replaced by the following:
„4.5.3
‘4.5.3.
U vozidel kategorie N3 jízda sestává přibližně z 30 % z jízdy v městském provozu, z 25 % z jízdy v silničním provozu a z 45 % z jízdy v dálničním provozu.“;
For N3 vehicles the trip shall consist of approximately 30 % urban, 25 % rural and 45 % motorway operation.’;
bod 4.6.5 se nahrazuje tímto:
point 4.6.5 is replaced by the following:
„4.6.5
‘4.6.5.