natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (Směrnice o bezpečnosti železnic) (Úř. věst.
This pilot project will provide financial support for the development of a new ‘Network of European Green Cities’ (comprising European Green Capital Winners and cities shortlisted for the award) in order to share their experiences, knowledge and expertise on sustainable urban development with other European cities.
L 164, 30.4.2004, s. 44).
The network will promote environmental sustainability in European cities through a series of specific actions to help all cities — from ‘greener’ cities to those whose environmental performance is less advanced — to take further steps towards genuine sustainability.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES ze dne 23. října 2007 o vydávání osvědčení strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky v železničním systému Společenství (Úř. věst.
Each year since 2010, the Union has awarded the title of European Green Capital to a city in the Union which has a consistent record of achieving high environmental standards, is committed to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development, and can act as a role model to inspire other cities and promote best practices for all other European cities.
L 315, 3.12.2007, s. 51).
While winning cities take some action throughout the year to promote the concept of the green city, their budget and scope for Europe-wide dissemination is very limited.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému Společenství (Úř. věst.
The idea of this project is to draw on the wide range of lessons learnt from all the previous applicants considered worthy of consideration for the award and to consolidate these valuable experiences and communicate them to other cities, so that they might be inspired by such actions and understand what was involved in putting them in place.
L 191, 18.7.2008, s. 1).
In effect this will be about enhancing the impact of the European Green Capital Award in the long term and to achieve spill-over effects for the benefit of entire regions and countries.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796 ze dne 11. května 2016 o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004 (Úř. věst.
This project will go beyond simply organising the exchange of examples of good practice (although this is an important element of it) and will also seek to develop a specific set of tool kits and education materials that different types of city administration wishing to take steps towards becoming more sustainable could use.
L 138, 26.5.2016, s. 1).
These tools will be combined with strategically targeted seminars, workshops and/or conferences, aimed at maximising the environmental benefits of the work (i.e. based on an analysis of where in the Union such experience could most usefully be disseminated to greatest effect).
Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii (Úř. věst.
The pilot project will also need to provide the necessary appropriations to finance the setting up and running of the network.
L 138, 26.5.2016, s. 44).
As a starting point the cities to be invited to join the ‘Network of European Green Cities’ will be:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (Úř. věst.
former winners of the award: Stockholm (2010); Hamburg (2011); Vitoria-Gastiez (2012); Nantes (2013); Copenhagen (2014); Bristol (2015); Ljubljana (2016); and Essen (2017);
L 138, 26.5.2016, s. 102).
former runners-up: Amsterdam, Freiburg, Münster, Oslo, Barcelona, Malmö, Nuremberg, Reykjavik, Frankfurt, Brussels, Glasgow, Nijmegen, 's-Hertogenbosch and Umeå.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí výdajů na studie, schůzky odborníků přímo spojené s dosažením cíle programu či opatření podle této rozpočtové položky a veškerých dalších výdajů na technickou a správní pomoc, vyjma úkolů veřejné správy zadaných Komisí externím dodavatelům jednotlivými smlouvami o poskytování služeb.
All future winners and runners-up will be invited to join.
Jsou určeny na pokrytí výdajů na informace a komunikaci, konference a akce na podporu činností v odvětví dopravy, jakož i v sociálních médiích, na audiovizuální produkty, vytváření internetových stránek a dalších informačních nástrojů, poradenské činnosti, elektronické a tištěné publikace přímo spojené s dosažením cíle dopravní politiky, včetně jejího sociálního rozměru, a s bezpečností a ochranou uživatelů dopravy.
Management of the network's membership will be handled by the Commission.
Tyto prostředky jsou též určeny na pokrytí výdajů vzniklých Komisi při shromažďování a zpracování nejrůznějších potřebných informací pro analýzu, definování, propagaci, monitorování, vyhodnocení a provádění společné dopravní politiky Unie, pro všechny druhy dopravy (pozemní, železniční, leteckou, námořní a vnitrozemskou vodní) a pro všechny oblasti dopravy (bezpečnost dopravy, vnitřní trh dopravy s jeho prováděcími předpisy, optimalizaci dopravní sítě, multimodalitu, logistiku, práva cestujících a ochranu cestujících ve všech druzích dopravy, používání alternativních zdrojů paliv ve všech druzích dopravy, nákup čistých vozidel a městskou mobilitu, sociální a genderová hlediska včetně údajů o zaměstnanosti, jakož i pro všechny ostatní oblasti spojené s dopravou).
The existing pilot project should be continued by running awareness-raising and targeted information campaigns and specific capacity-building activities to implement the findings of the current project.
Hlavní přijaté akce a cíle mají podporovat společnou dopravní politiku Unie, včetně jejího rozšíření na třetí země, technické pomoci pro všechny druhy dopravy a její oblasti, specifických školení, vymezení pravidel dopravní bezpečnosti, zjednodušování správních postupů, využívání informačních a komunikačních technologií, přínosu k normalizačnímu procesu a propagace společné dopravní politiky, včetně stanovení a provádění zásad transevropské dopravní sítě, na kterou odkazuje Smlouva o fungování Evropské unie, jakož i posílení práv cestujících a ochrany cestujících ve všech druzích dopravy a zlepšení uplatňování a prosazování stávajících nařízení o právech cestujících, zejména prostřednictvím kampaní informujících o obsahu těchto nařízení a zaměřených jak na subjekty v odvětví dopravy, tak na cestující veřejnost.
In particular, the inclusion of capacity building at regional and local level to address e.g. monitoring and surveillance, the inclusion of dedicated measures in the relevant air quality plans and an assessment of the effectiveness of these measures will allow the first-phase results to be built upon and disseminated on a wider scale.
Námořní doprava a logistika
Specific support is also required for the application on a voluntary basis of the various measures identified in the first project by certain municipalities in the two countries concerned.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí výdajů na rozvoj a provádění strategie Unie v oblasti námořní dopravy, v souladu s cíli stanovenými v bílé knize o budoucnosti dopravy.
For the continuation of the project, the following objectives could also be considered:
To zahrnuje analýzu hospodářského a technologického vývoje, podporu mezinárodních jednání, vypracování a výklad pravidel pro kabotáž, monitorování stížností a řízení o nesplnění povinnosti, rozvoj a provádění akcí na propagaci a podporu konkurenceschopné a efektivní pobřežní plavby, revizi směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/65/EU o ohlašovacích formalitách lodí připlouvajících do přístavů členských států nebo odplouvajících z nich a o zrušení směrnice 2002/6/ES (Úř. věst.
evaluation of the health hazard posed by residential solid waste burning relative to regular activities;
L 283, 29.10.2010, s. 1) a zjednodušení správních postupů a využívání informačních a komunikačních systémů v oblasti vodní dopravy a odvětví logistiky, jakož i podporu udržitelného rozvoje lodní dopravy.
a harmonised cost-benefit analysis of the results obtained in the experiments;
Tyto prostředky jsou rovněž určeny na pokrytí výdajů na rozvoj a provádění strategie Unie v oblasti logistiky nákladní dopravy, včetně digitální dopravy a logistiky, kterou se stanoví rámec a opatření pro interoperabilní informační systémy a systémy řízení v oblasti multimodální dopravy a související otázky normalizace, správní (evropský) jednotný portál (portály) pro multimodální dopravu, jednotný přepravní doklad a režim multimodální odpovědnosti.
a detailed strategy to curtail illegal residential burning of solid waste at European level.
Tyto prostředky jsou rovněž určeny na pokrytí výdajů na vypracování referenčního rámce pro měření, certifikaci a redukci uhlíkové stopy, politiku přechodu na jiné druhy dopravy, včetně zbývajících opatření podle bývalého programu Marco Polo, mořské dálnice, multimodální a kombinovanou dopravu, digitalizaci odvětví dopravy a logistiky a podporu standardizace a harmonizace zařízení.
This pilot project was first introduced in 2017 and it should be continued for another year, with new funds, so that it can reach its full potential.
Námořní bezpečnost
The pilot project must not be restricted only to those eight organisations that have signed up to the EU Platform on Coexistence between People and Large Carnivores, but should be open to any other (local or regional) organisation whose objectives are in line with the EU Platform’s activities.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí monitorování, hodnocení a přezkumu (posouzení dopadů) právních předpisů Unie v oblasti námořní bezpečnosti, ochranu mořského prostředí a podporu kvalifikace a pracovních podmínek námořníků.
The four main large carnivore species in Europe — brown bear, wolf, Eurasian lynx and wolverine — are among the most challenging groups of species in conservation terms.
Práva cestujících
The Commission has made significant efforts to understand both their biological needs and the conflicts between stakeholders.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí výdajů na monitorování, hodnocení a přezkum právních předpisů Unie upravujících práva cestujících a související osvětové akce.
There is a wide range of conflict mitigation experience available, ranging from local knowledge of traditional animal husbandry and hunting practices to the latest in high-tech research, including from projects applied locally and co-funded by the EU LIFE programme.
V souvislosti s nařízením (ES) č. 261/2004 musí Komise vypracovat další opatření, aby bylo provádění tohoto nařízení účinnější.
In 2012, a prioritising exercise involving multiple experts and stakeholders allowed the establishment of cross-cutting and species-specific ‘key actions’ for each large carnivore population.
Rovněž je třeba zajistit provádění nařízení (ES) č. 1107/2006 a nařízení Rady (ES) č. 2027/97 ze dne 9. října 1997 o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod (Úř. věst.
In summer 2014, the EU Platform on Coexistence between People and Large Carnivores was established to allow farmers, herders, conservationists, hunters, landowners and scientists to exchange ideas and best practices.
L 285, 17.10.1997, s. 1).
The mission of the Platform is ‘to promote ways and means to minimise, and wherever possible, find solutions to, conflicts between human interests and the presence of large carnivore species, by exchanging knowledge and by working together in an open-ended, constructive and mutually respectful way’.
Provádění nařízení (ES) č. 1371/2007 vyžaduje specifická prováděcí opatření v zájmu zajištění řádného použití a prosazování tohoto nařízení v členských státech v důsledku komplexní interakce regionálních, vnitrostátních a mezinárodních (COTIF) správních struktur zapojených do provádění.
The EU Platform faces a serious challenge in transmitting the good practices discussed to, and cooperation with, stakeholders coexisting with large carnivores on the ground.
Provádění nařízení (EU) č. 1177/2010 vyžaduje specifická prováděcí opatření, aby bylo zajištěno řádné použití a prosazování tohoto nařízení v členských státech a soulad se zákonnými povinnostmi členských států vůči Komisi, jež se týkají podávání zpráv.
Its members lack the resources to engage fully in communicating with their own members or to travel to regional meetings.
Provádění nařízení (EU) č. 181/2011 vyžaduje specifická prováděcí opatření, aby bylo zajištěno řádné použití a prosazování tohoto nařízení v členských státech a soulad se zákonnými povinnostmi členských států vůči Komisi, jež se týkají podávání zpráv.
In order to tackle the main coexistence problems at their sources, similar groupings are needed locally.
Jako důležité opatření na podporu provádění realizuje Komise cílená opatření zahrnující některé či všechny členské státy s cílem zvýšit povědomí veřejnosti o právech cestujících.
At the same time, making the link to the Union level and improving communication both vertically and horizontally between governance levels in order to effectively transmit information is essential.
Téměř třetina občanů Unie si je vědoma svých práv a povinností při koupi přepravního dokladu (31 %), zatímco 59 % uvedlo, že jim tato práva nejsou známa (Eurobarometr 2014 týkající se práv cestujících).
The objective of this project is therefore to establish several pilot local or regional groupings of stakeholders based on the model of the EU Platform.
Tyto akce a cíle by mohly být podporovány na různých úrovních (místní, regionální, vnitrostátní, evropské a mezinárodní) u všech druhů dopravy a oblastí, které souvisejí s dopravou, jakož i v technické, technologické, regulační, informační, environmentální, klimatické a politické oblasti a v oblasti udržitelného rozvoje.
Experience from other regional platforms, e.g. established through LIFE projects, will be built upon.
Letecká doprava je již dlouho jedním z odvětví, na něž orgány na ochranu spotřebitelů dostávají největší počet stížností v Unii.
Methods and requirements
Zvýšení počtu obchodních transakcí, které jsou prováděny elektronicky (s využitím internetu nebo mobilního telefonu), pak vedlo k častějšímu porušování právních předpisů Unie na ochranu spotřebitele.
Select two areas in Europe for the pilot studies where there are serious conflicts involving coexistence between humans and large carnivores and where few solutions have been tested.
Jedním z hlavních důvodů spotřebitelů v Unii ke stížnostem je skutečnost, že neexistuje žádný účinný prostředek k nápravě na samotných letištích, zejména dojde-li ke sporu v souvislosti s nesplněním podmínek ze strany leteckých společností nebo jiných poskytovatelů služeb.
Establish a regional Platform on Coexistence between People and Large Carnivores involving a grouping of stakeholders representing the main interest groups active in the area, referencing the EU Platform’s agreement as a starting point and taking into account experience of other regional platforms.
Unijní spotřebitelé a orgány letecké dopravy proto musí společně usilovat o zajištění okamžitého zlepšení podpory cestujícím a informačních služeb na letištích a zároveň zlepšit sjednocení právní úpravy v tomto odvětví.
Using ‘Key actions for large carnivore populations in Europe’ as a basis, carry out a prioritisation exercise with stakeholders to establish which key actions have the greatest potential to be implemented in which locations.
Bezpečnost silničního provozu
The focus will be on actions relating to conflict resolution, communication, reducing socio-economic problems and establishing win-win socio-economic benefits in line with the objectives of EU Nature Directives and the EU 2020 biodiversity strategy.
Ve sdělení Komise ze dne 20. července 2010 s názvem „Směrem k evropskému prostoru bezpečnosti silničního provozu: směry politiky v oblasti bezpečnosti silničního provozu v letech 2011–2020“ (KOM(2010) 389 v konečném znění) je uvedeno sedm cílů: vzdělávání účastníků silničního provozu, prosazování pravidel silničního provozu, bezpečnější infrastruktura, bezpečnější vozidla, podpora užívání moderních technologií, zlepšení záchranných služeb a služeb následné péče o zraněné a ochrana nechráněných účastníků silničního provozu.
Support the implementation of two or three actions (funded through the pilot project).
Pokračují práce na návrhu Komise o pravidelné aktualizaci práva Unie týkající se řidičských průkazů a na revizi pravidel o kvalifikaci a odborné přípravě pro řidiče z povolání, na návazných opatřeních ke směrnicím 2014/45/EU, 2014/46/EU a 2014/47/EU, jakož i na přípravě strategie týkající se těžkých zranění v silniční dopravě.
In order to drive forward the action, a key beneficiary will be responsible for coordinating the action, taking steps to identify and establish local platforms and managing interaction between the Union and regional platforms.
Činnost Komise v oblasti bezpečnosti silničního provozu zahrnuje rovněž projednávání Evropské charty bezpečnosti silničního provozu a pravidel týkajících se přepravy nebezpečného zboží, zajišťování chodu Evropské databáze silniční nehodovosti (CARE), následná opatření vyplývající ze směrnic o řízení infrastruktury a o bezpečnosti tunelů a v souvislosti s různými hledisky bezpečnosti nechráněných účastníků silničního provozu.
The key beneficiary will manage a budget for each regional platform to encourage stakeholder participation, support individual members on study trips or attending regional meetings and funding the key actions decided upon by the regional platform.
Provádění směrů politiky 2011–2020 by rovněž obnášelo zvláštní prováděcí opatření v oblasti výměny osvědčených postupů, kampaně týkající se bezpečnosti silničního provozu, výzvy k podávání návrhů a rozvoj střediska pro sledování bezpečnosti silničního provozu, jakož i hodnocení možností, jak v budoucnu zvýšit efektivitu a účinnost bezpečnosti silničního provozu v Unii.
Ensuring appropriate mediation, including in the selection of platform members, will also be important.
Tyto prostředky jsou rovněž určeny na výdaje na komunikační činnosti a veřejné události, jako je např. každoroční Evropský den bezpečnosti silničního provozu a obdobné akce zvyšující povědomí a prohlubující zapojení občanů.
The Commission recently conducted a fitness check on the BHD to evaluate them in accordance with five criteria: effectiveness, efficiency, coherence, relevance, and Union added value.
Tyto prostředky jsou rovněž určeny na ustavení účinné přeshraniční spolupráce členských států v oblasti vymáhání přestupků souvisejících s bezpečností silničního provozu.
The evaluation revealed that key barriers to BHD performance relate to insufficient implementation, poor integration and conflicts with other policies and economic sectors, and insufficient cooperation among relevant stakeholders and organisations.
Pozemní doprava
Knowledge gaps and insufficient access to information have been identified as significant problems by stakeholders in implementation, including in relation to the effectiveness and efficiency of site and species permitting under the directives.
Hlavní činnosti v oblasti pozemní dopravy se týkají provádění a přezkumu stávajících politik, zlepšování odvětvové spolupráce a plánování nových iniciativ.
Additionally, the collation and analysis of case studies, tools and recommendations for improving the BHD’s implementation was beyond the scope of the fitness check.
To zahrnuje mimo jiné činnosti v oblastech, jako je zpoplatnění infrastruktury, přístup na trh, sociální předpisy (včetně jejich prosazování), technická pravidla, bezpečnostní pravidla a mezinárodní aspekty (vztahy v oblasti pozemní dopravy s třetími zeměmi a mezinárodními organizacemi, které se zabývají otázkami pozemní dopravy).
The pilot project will fill that gap and help improve BHD implementation through systematically collecting and analysing the knowledge, evidence, tools and principles that can help improve BHD performance.
Všechny tyto činnosti vyžadují úzkou spolupráci se zúčastněnými stranami.
In view of the vast experience gained by scientists and other knowledge-holders across the Union, an effective way forward is therefore to conduct a systematic review and meta-analysis, and to develop a comprehensive set of guidelines for better implementation.
Železniční trh
Current approaches to do so could be complemented by having the scientific community co-produce the necessary knowledge base as a cost-effective way to maximise comprehensiveness, geographical representation and quality.
Úplné provedení směrnice 2012/34/EU a nařízení (EU) č. 913/2010 jsou klíčovými prioritami pro podporu konkurenceschopnosti železnic.
The pilot project will focus on conducting such a systematic review and developing the first steps towards a preparatory action to implement the proposed improvements.
Cílem právních předpisů je otevřít trhy železniční dopravy, zlepšit interoperabilitu a bezpečnost železničních služeb, a tím podpořit rozvoj integrovaného železničního systému vedoucího k jednotnému evropskému železničnímu prostoru.
Key elements of the review will be:
Útvary Komise kromě toho posilují mezinárodní spolupráci v oblasti dopravy týkající se železniční politiky.
to generate a comprehensive database of peer-reviewed publications and other knowledge across all Member States, collecting and organising tools, principles, guidelines, recommendations and case-study experiences indicating how to improve BHD implementation.
Pro účinné provádění právních předpisů Unie týkajících se železniční dopravy je podpora odvětvové spolupráce zásadní.
The database will build on, and extend, the existing literature database already collected during the fitness check and will include categorisation based on scale, geography and policy relevance;
Směrnice 2012/34/EU stanoví vytvoření evropské sítě regulačních subjektů v oblasti železniční dopravy (ENRRB) a evropské sítě provozovatelů infrastruktury (Platforma pro provozovatele železniční infrastruktury, PRIME).
to assess how:
Byly vytvořeny neformální rámce spolupráce pro železniční podniky za účelem výměny zkušeností na úrovni Unie (dialog se železničními podniky) a na úrovni ministerstev (setkání ředitelů železnic).
effectiveness could be enhanced in terms of planning, management and monitoring;
Důležitou součástí podpory železničního průmyslu Unie po celém světě je také spolupráce se třetími zeměmi (zeměmi Perského zálivu, Čínou, Íránem, Japonskem, Brazílií atd.).
cost-efficiency could be improved by reducing conflicts and improving use of existing funds;
V této souvislosti jsou tyto prostředky určeny na pokrytí iniciativ a činností platforem pro spolupráci, které přispívají k včasné realizaci jednotného evropského železničního prostoru a k řešení jeho budoucího vývoje a mezinárodní spolupráce.
other Union policies affect BHD implementation and where improvements can be made with a view to reducing conflicts and increasing policy integration;
Přístavy a vnitrozemská plavba
enforcement mechanisms and administration can be improved to maximise the Union’s role in effective implementation of the BHD;
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí vývoje, monitorování, hodnocení a revize (posouzení dopadů) právních předpisů a politiky Unie v oblasti přístavů a vnitrozemské plavby.
to conduct workshops to collate knowledge, discuss options, interpret the application of the evidence, create evidence-based guidance and identify future knowledge needs (five workshops totalling at least 100 participants);
Jednotné evropské nebe
to conduct a robust meta-analysis of the outcomes, including a quantitative comparison of the cost-effectiveness and cost-efficiency of different policy instruments;