natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zkouška uvedená v písmeni a) se neprovádí, pokud lze prokázat, že vozidlo splňuje kalifornskou sbírku nařízení zmíněnou v bodě 2 přílohy I nařízení (ES) č. 692/2008.
The requirements of that Directive shall not apply.
V případě motoru poháněného benzinem se vyžaduje systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (např. uhlíková nádrž).
(Air-conditioning system)
Korigovaná hodnota koeficientu absorpce musí být uvedena na dobře viditelném a snadno přístupném místě.
The requirements of that Directive shall apply.
Pokud vozidlo splňuje kalifornskou sbírku nařízení zmíněnou v bodě 2.1.1 přílohy I nařízení Komise (ES) č. 692/2008, a není tedy vyžadována zkouška výfukových emisí, členské státy vypočítají emise CO2 a spotřebu paliva podle vzorců stanovených ve vysvětlivkách (b) a (c).
(eCall system)
Žadatel předloží prohlášení výrobce, ve kterém je uveden maximální výkon motoru v kW i odpovídající režim v otáčkách za minutu.
The requirements of that Regulation shall not apply.
Zejména musí splňovat body 5.9 a 5.9.1, ale neprovádí se zkoušky odkapávání paliva.
Part II: Vehicles belonging to category N1
Nádrže na LPG nebo CNG musí mít schválení typu v souladu s předpisem OSN č. 67, sérií změn 01, nebo s předpisem OSN č. 110 (a).
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles / access to information)
Žadatel předloží prohlášení výrobce, že palivová nádrž daného vozidla, jehož číslo VIN musí být specifikováno, splňuje alespoň jeden z těchto předpisů:
A type 1 test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to that Regulation.
FMVSS č. 301 (celistvost palivového systému),
The emission limits to be applied shall be those specified in Table 1 and Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
přílohy 5 předpisu OSN č. 34.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Zadní část vozidla musí být konstruována v souladu s body 8 a 9 předpisu OSN č. 34.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
(ovládací síla řízení)
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister) shall be required.
Poloměry zaoblení se podle uvážení technické zkušebny ověřují metodou popsanou v dodatku 1 k příloze 7 předpisu OSN č. 46.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place.
Provede se měření, aby se zajistilo, že pole výhledu splňují ustanovení bodu 15.2.4 předpisu OSN č. 46.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Pro tyto účely se silniční zkoušky provádějí na trati, která má povrch s vysokým součinitelem adheze.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding regime in revolutions per minute.
Silniční zkouška zmíněná v písmeni c) se neprovádí, pokud žadatel může předložit prohlášení výrobce, že vozidlo odpovídá předpisu OSN č. 13-H včetně doplňku 5 nebo FMVSS č. 135.
In particular, they shall comply with paragraph 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Širokopásmové elektromagnetické záření: CISPR 12 nebo SAE J551-2,
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UN Regulations No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a).
Aby se zabránilo neoprávněnému použití, musí být vozidlo vybaveno blokovacím zařízením podle definice v bodě 5.1.2 předpisu OSN č. 116.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, of which the VIN has to be specified, complies either with at least one of the following:
Je-li namontován imobilizér, musí být v souladu s technickými požadavky bodu 8.1.1 předpisu OSN č. 116.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity);
(pevnost sedadel – opěrky hlavy)
Annex 5 to UN Regulation No 34.
Opěrky hlavy musí splňovat požadavky oddílu 5 předpisu OSN č. 17 a přílohy 4 předpisu OSN č. 17.
(Steering effort)
Pokud se technická zkušebna odůvodněně domnívá, že rychloměrné zařízení není kalibrováno s dostatečnou přesností, může požadovat provedení zkoušek podle bodu 5.2 předpisu OSN č. 39.
UN Regulation No 11 (Door latches and hinges) Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11
VIN musí být umístěno na dobře viditelném a přístupném místě tak, aby se nemohlo smazat nebo poškodit.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex 7 to UN Regulation No 46.
Pokud na podvozku nebo karoserii vozidla není vyraženo žádné VIN, členský stát může podle svého vnitrostátního práva po žadateli požadovat, aby bylo dodatečně doplněno.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4 of UN Regulation No 46.
Po udělení schválení se již nebude vyžadovat žádný další štítek.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
FMVSS č. 210 (kotevní úchyty sestavy pásů sedadel),
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Montáž zařízení pro osvětlení musí splňovat hlavní požadavky série změn 03 předpisu OSN č. 48 s výjimkou požadavků příloh 5 a 6 předpisu OSN č. 48.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2;
Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, která musí být pro účely splnění požadavků písmene a) namontována dodatečně, musí být opatřena značkou EU schválení typu.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in paragraph 5.1.2 of UN Regulation No 116.
Tam, kde je to nezbytné, doplní se na záď dvě další odrazky nesoucí značku schválení „ES“, jejichž umístění musí odpovídat předpisu OSN č. 48.
If an immobiliser is fitted, it shall comply with the technical requirements of paragraph 8.1.1 of UN Regulation No 116.
Požadavky stanovené v předpisech OSN č. 7, 87 a 91 se nepoužijí.
(Seats strength — head restraints)
Osvětlení potkávacím světlem světlometů zabudovaných ve vozidle se kontroluje podle ustanovení bodu 6 předpisu OSN č. 112 o světlometech vyzařujících asymetrické potkávací světlo.
Seats and their adjustable systems shall comply with paragraph 5.3 of UN Regulation No 17.
Tytéž požadavky se použijí na potkávací světlo světlometů, na něž se vztahuje předpis OSN č. 98 nebo 123.
Head restraints shall fulfil the requirements of section 5 of UN Regulation No 17 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
Ustanovení předpisu OSN č. 19 se nepoužijí.
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 be conducted.
Požadavky nařízení (ES) č. 1005/2010 se nepoužijí.
The VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Ustanovení předpisu OSN č. 38 se nepoužijí.
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
Ustanovení předpisu OSN č. 77 se nepoužijí.
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
Další dodatečně namontované systémy vytápění musí splňovat požadavky předpisu OSN č. 122.
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages);
emise (Euro VI) těžká nákladní vozidla – OBD
The lighting installation shall meet the essential requirements of UN Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to UN Regulation No 48.
V souladu s přílohou III nařízení Komise (EU) č. 582/2011 se provede zkouška za použití faktorů zhoršení uvedených v bodě 3.6.1 přílohy VI nařízení (EU) č. 582/2011.
Lights and signalling devices that, for the purpose of fulfilling with the requirements of point (a) must be retrofitted shall bear an ‘EU’ type-approval mark.
Použijí se mezní hodnoty uvedené v tabulce v příloze I nařízení (ES) č. 595/2009.
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an ‘EC’ approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UN Regulation No 48.
Při zkoušce musí být použito referenční palivo stanovené v příloze IX nařízení (EU) č. 582/2011.
The requirements set out in UN Regulations No 7, No 87 and No 91 shall not apply.
Emise CO2
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of paragraph 6 of UN Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Rozhraní OBD musí být schopné komunikovat s externím čtecím nástrojem OBD uvedeným v příloze X nařízení (EU) č. 582/2011.
The same requirement shall apply to the passing beam of headlamps covered by UN Regulation No 98 or No 123.
Požadavky na zajištění správné funkce opatření k regulaci emisí NOx
The provisions of UN Regulation No 19 shall be waived.
Žadatel předloží prohlášení výrobce, ve kterém bude uveden maximální výkon motoru v kW i odpovídající režim.
The provisions of UN Regulation No 38 shall be waived.
Na čelním skle ani na zasklení situovaném před sloupkem „B“ nejsou povoleny žádné zabarvené filmy, které snižují běžný průchod světla pod požadované minimum.
The provisions of UN Regulation No 23 shall be waived.
Nařízení Komise (EU) č. 458/2011
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
(montáž pneumatik)
The provisions of UN Regulation No 77 shall be waived.
Rozměry, index únosnosti a rychlostní kategorie pneumatik musí splňovat požadavky nařízení Komise (EU) č. 458/2011.
Additional heating systems that are retrofitted shall comply with the requirements set out in UN Regulation No 122.
(pneumatiky C1)
(Emissions (Euro VI) heavy-duty vehicles – OBD)
Pneumatiky musí být opatřeny značkou schválení typu.
A test shall be conducted in accordance with Annex III to Commission Regulation (EU) No 582/2011 using the deterioration factors set out in point 3.6.1 of Annex VI to Regulation (EU) No 582/2011.
(náhradní celek pro dočasné užití, pneumatiky schopné jízdy bez vzduchu v pneumatice, hluk odvalování pneumatik, přilnavost na mokrém povrchu a valivý odpor)
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EU) No 582/2011.
Pneumatiky musí být opatřeny značkou EU schválení typu.
emissions
Montáž TPMS se nevyžaduje.
The CO2 emissions and fuel consumption shall be determined in accordance with Annex VIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Požadavky části A přílohy I nařízení (EU) č. 1230/2012 musí být splněny.
The OBD-interface must be able to communicate with an external OBD scan-tool as described in Annex X to Regulation (EU) No 582/2011.
Nemusí však být splněny požadavky stanovené v bodě 5 části A přílohy I.
Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
Pro účely písmene a) musí být přihlédnuto k těmto hmotnostem:
The vehicle shall be fitted with a system ensuring the correct operation of NOx control measures in accordance with Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011.
hmotnost vozidla v provozním stavu vymezená v čl.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in Kw as well as the corresponding regime.
2 bodě 4 nařízení (EU) č. 1230/2012 změřená technickou zkušebnou, a
No tinted films that reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the ‘B’ pillar.
maximální hmotnost naloženého vozidla uvedená výrobcem vozidla nebo vyznačená na štítku výrobce včetně nálepek nebo v informacích dostupných v příručce majitele.
Commission Regulation (EU) 458/2011
Tyto hmotnosti se považují za maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla.
(Installation of tyres)
Nepovolují se technické změny provedené žadatelem za účelem snížení maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla na 3,5 tuny či méně, aby mohlo být jednotlivému vozidlu uděleno schválení.
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Commission Regulation (EU) 458/2011.
(vnější výčnělky kabin)
(C1 tyres)
Musí být splněny obecné požadavky stanovené v oddíle 5 předpisu OSN č. 17.
Tyres shall bear a type-approval mark.
Podle uvážení technické zkušebny musí být splněny požadavky bodů 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 a 6.11 předpisu OSN č. 17.
(Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
Spojovací zařízení OEM určená pro tažení přípojného vozidla, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 1500 kg, nemusí mít schválení typu podle předpisu OSN č. 55.
(Temporary use spare unit, run-flat tyres, tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
Spojovací zařízení se považuje za OEM, pokud je popsáno v příručce majitele nebo v obdobném pomocném dokladu, který výrobce vozidla poskytl kupujícímu.
Tyres shall bear type-approval mark.
Technická zkušebna ověří, že montáž spojovacích zařízení je v souladu s bodem 6 předpisu OSN č. 55.
The fitting of TPMS shall not be required.
Zkoušku provede technická zkušebna, jež byla k provedení této zkoušky určena.
The requirements of Annex I, Part A to Regulation (EU) No 1230/2012 shall be fulfilled.
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí
However, the requirements set out in point 5 of Part A of Annex I do not need to be fulfilled.
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí musí být v souladu s předpisem OSN č. 105.
For the purposes of point (a) the masses to be considered are the following:
Požadavky nařízení (ES) č. 78/2009 se do 24. února 2018 nepoužijí na vozidla, jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 2500 kg, a do 24. srpna 2019 na vozidla, jejichž maximální hmotnost přesahuje 2500 kg.
the mass in running order as defined in point (4) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012 as measured by the technical service; and
Systémy čelní ochrany namontované na vozidle však musí mít schválení typu podle nařízení (ES) č. 78/2009 a jejich montáž musí splňovat požadavky stanovené v bodě 6 přílohy I uvedeného nařízení.
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer's plate, including stickers or information available in the owner's manual.
Vysvětlivky k dodatku 2
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
Zkratky použité v tomto dodatku:
Technical changes made by the applicant in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less, so that the vehicle may be granted individual vehicle approval shall not be permitted.
„OEM“ : původní zařízení dodané výrobcem (original equipment provided by the manufacturer)
(External projections of cabs)
„FMVSS“ : Federální norma bezpečnosti motorových vozidel Ministerstva dopravy USA (Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation).
The general requirements set out in section 5 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
„JSRRV“ : Japonské bezpečnostní předpisy pro silniční vozidla (Japan Safety Regulations for Road Vehicles).
At the discretion of the technical service, the requirements set out in paragraphs 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
„SAE“ : Společnost automobilových inženýrů (Society of Automotive Engineers).
OEM couplings intended for towing a trailer of which the maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under UN Regulation No 55.
„CISPR“ : Mezinárodní výbor pro vysokofrekvenční rušení (Comité international spécial des perturbations radioélectriques).
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner's manual or in an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
Poznámky:
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with paragraph 6 to UN Regulation No 55.
v případě potřeby se kontroluje, zda celková montáž LPG či CNG odpovídá předpisům OSN č. 67, 110 nebo 115;
The test shall be conducted by a technical service that been designated for carrying out this test.
pro posouzení emisí CO2 se použije tento vzorec:
(Vehicles intended for the transport of dangerous goods)
Benzinový motor a manuální převodovka:
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UN Regulation No 105.
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Until 24 February 2018, the requirements of Regulation (EC) No 78/2009 shall not apply to vehicles of which the maximum mass does not exceed 2500 kg and until 24 August 2019 to vehicles of which the maximum mass exceeds 2500 kg.
Benzinový motor a automatická převodovka:
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the requirements set out in point 6 of Annex I to that Regulation.
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Explanatory notes to Appendix 2
Benzinový motor a hybridní elektrický pohon:
Abbreviations used in this Appendix:
Vznětový motor a manuální převodovka:
‘OEM’ : original equipment provided by the manufacturer
Vznětový motor a automatická převodovka:
‘FMVSS’ : Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S. Department of Transportation
kde: CO2 je kombinovaná hmotnost emisí CO2 v g/km, „m“ je hmotnost vozidla v provozním stavu v kg a „p“ maximální výkon motoru v kW.
‘JSRRV’ : Japan Safety Regulations for Road Vehicles
Kombinovaná hmotnost CO2 se počítá s jedním desetinným místem, a poté se zaokrouhlí na nejbližší celé číslo takto:
‘SAE’ : Society of Automotive Engineers
pokud je číslo za desetinnou čárkou nižší než 5, výsledek se zaokrouhlí dolů;
‘CISPR’ : Comité international spécial des perturbations radioélectriques.
pokud je číslo za desetinnou čárkou rovné nebo vyšší než 5, výsledek se zaokrouhlí nahoru;
Remarks:
pro vyhodnocení spotřeby paliva se použijí tyto vzorce:
the complete LPG or CNG installation shall be checked against the UN Regulations No 67, No 110 or No 115, as appropriate;
kde: CFC je kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km, CO2 je kombinovaná hmotnost emisí CO2 v g/km zaokrouhlená podle pravidla uvedeného v poznámce (2 b), „k“ koeficient odpovídající:
the formula to be used for the assessment of CO2 emissions shall be as follows:
23,81 v případě benzinového motoru;
Petrol engine and manual gearbox:
26,49 v případě vznětového motoru.
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Kombinovaná spotřeba paliva se vypočte na dvě desetinná místa a poté se zaokrouhlí takto:
Petrol engine and automatic gearbox
pokud je číslo za prvním desetinným číslem nižší než 5, výsledek se zaokrouhlí dolů;
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
pokud je číslo za prvním desetinným číslem rovné nebo vyšší než 5, výsledek se zaokrouhlí nahoru.
Petrol engine and hybrid electric:
Pokud neexistuje doklad o registraci, může příslušný orgán odkázat na dostupný průkazný doklad data výroby nebo průkazný doklad první koupě.
Diesel engine and manual gearbox:
Směrnice Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (Úř. věst.
Diesel engine and automatic gearbox:
L 42, 23.2.1970, s. 16).
Where: CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km, ‘m’ is the mass of the vehicle in running order in kg and ‘p’ the maximum engine power output in kW.
Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 ze dne 25. května 2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst.
Combined mass of CO2 shall be calculated with one decimal place, then rounded to the nearest whole number as follows:
L 167, 25.6.2011, s. 1).
if the figure following the decimal point is below 5, the total is rounded down;
ČÁST II
if the figure following the decimal point is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
Seznam předpisů OSN uznávaných jako alternativy směrnic nebo nařízení uvedených v části I
the formula to be used for the assessment of fuel consumption shall be as follows:
Tam, kde se odkazuje na samostatnou směrnici nebo nařízení v tabulce v části I, se schválení udělená v rámci následujících předpisů OSN, ke kterým Unie přistoupila jako účastník „revidované dohody z roku 1958“ prostřednictvím rozhodnutí 97/836/ES nebo pozdějších rozhodnutí Rady uvedených v čl. 3 odst. 3 zmíněného rozhodnutí, považují za rovnocenná EU schválení typu udělenému v rámci příslušné samostatné směrnice nebo nařízení.
Where: CFC is the combined fuel consumption in l/100 km, CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km after it has been rounded in accordance with the rule referred to in Remark (2 b), ‘k’ a coefficient equal to:
Veškeré další změny předpisů OSN uvedených v následující tabulce se rovněž považují za rovnocenné EU schválení typu a jsou předmětem rozhodnutí uvedeného v čl. 4 odst. 2 rozhodnutí 97/836/ES.
23,81 in the case of a petrol engine;
Číslo předpisu OSN
26,49 in the case of a diesel engine.
Série změn
Combined fuel consumption shall be calculated with two decimal places, then rounded as follows:
Přípustná hladina akustického tlaku (nevztahuje se na AVAS a na náhradní tlumiče hluku)
if the figure following the first decimal is below 5, the total is rounded down;
systém AVAS
if the figure following the first decimal is equal to 5 or above 5, the total is rounded up.
Náhradní systémy tlumení hluku výfuku
In the absence of a registration document, the competent authority may refer to available documented evidence of date of manufacture or documented evidence of first purchase.
Brzdění osobních automobilů (systém ESC)
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p.
Ochrana chodců (nevztahuje se na asistenci při brzdění)
16).
127 (ochrana chodců)
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p.
Ochrana chodců (systém asistence při brzdění)
1).
(asistence při brzdění)
PART II
nebo 139 (asistence při brzdění)
List of UN Regulations recognised as an alternative to the Directives or Regulations referred to in Part I
00 (dodatek 9 a výše)
Where reference is made to a separate Directive or Regulation in the table of Part I, an approval granted under the following UN Regulations which the Union has accepted as a Contracting Party to the ‘Revised 1958 Agreement’ by virtue of Decision 97/836/EC, or subsequent Council Decisions as referred to in Article 3(3) of that Decision, shall be considered as equivalent to an EU type-approval granted under the relevant separate Directive or Regulation.
Pokud zvláštní směrnice nebo nařízení obsahuje požadavky na montáž, vztahují se tyto požadavky i na konstrukční části a samostatné technické celky schválené podle předpisů OSN.
Any further amendment to the UN Regulations listed in the following table shall also be deemed to be equivalent to an EU type-approval, subject to the Decision referred to in Article 4(2) of Decision 97/836/EC.
ČÁST III
UN Regulation number