natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ACON (Česká republika, Slovensko) – Hlavním cílem projektu ACON (Again COnnected Networks) je podpořit integraci českého a slovenského trhu s elektřinou
Smart Border Initiative (France, Germany) - The Smart Border Initiative will connect policies designed by France and Germany in order to support their cities and territories in their energy transition strategies and European market integration
ALPGRID (Rakousko, Itálie) – Inovativní začlenění synergetických řešení založených na vyspělých technologiích s cílem zvýšit provozní účinnost italských a rakouských regionálních elektrických soustav
Priority Thematic Area Electricity Highways
Iniciativa „Inteligentní hranice“ (Francie, Německo) – Iniciativa „Inteligentní hranice“ propojí politiky vypracované Francií a Německem s cílem podpořit jejich města a území při provádění strategií transformace energetiky a integraci evropských trhů
List of PCIs with double labelling as electricity highways
Prioritní tematická oblast – elektrické dálnice
Interconnection between the vicinity of Dunkerque(FR) and the vicinity of Kingsnorth (UK) [currently known as ‘Gridlink’]
Seznam PSZ s dvojím označením jako elektrické dálnice
Interconnection between Grande Ile (FR) and Piossasco (IT) [currently known as ‘Savoie- Piemont’]
Propojení okolí místa Dunkerque (FR) s okolím místa Kingsnorth (UK) [v současné době označované jako „Gridlink“]
Priority Corridor North-South Electricity Interconnections in Central Eastern and South Europe (‘NSI East Electricity’)
Propojení mezi místy Grande Ile (FR) a Piossasco (IT) [v současné době označované jako „Savoie-Piemont“]
Denmark — Germany interconnection between Tolstrup Gaarde (DK) and Bentwisch (DE) via offshore windparks Kriegers Flak (DK) and Baltic 1 and 2 (DE) [currently known as ‘Kriegers Flak Combined Grid Solution’]
Prioritní koridor – severojižní propojení elektrických sítí ve střední, východní a jižní Evropě („NSI East Electricity“)
Cross-border carbon dioxide network
Dánsko – Německo – propojení mezi místy Tolstrup Gaarde (DK) a Bentwisch (DE) přes příbřežní větrné elektrárny Kriegers Flak (DK) a Baltic 1 a 2 (DE) [v současné době označované jako „Kriegers Flak Combined Grid Solution“]
Teesside CO2 hub (United Kingdom,in further phases Netherlands, Belgium, Germany)
Přeshraniční síť pro přepravu oxidu uhličitého
CO2-Sapling Transport and Infrastructure Project (United Kingdom,in further phases Netherlands, Norway)
Centrum pro CO2 v Teesside (Spojené království, v dalších fázích Nizozemsko, Belgie, Německo)
The Rotterdam Nucleus (Netherlands and United Kingdom)
Projekt v oblasti přepravy a infrastruktury CO2-Sapling (Spojené království, v dalších fázích Nizozemsko, Norsko)
cross-border transport connections between emission sources in United Kingdom and Netherlands and a storage site in Norway
Rotterdam Nucleus (Nizozemsko a Spojené království)
C. LISTS OF THE ‘PROJECTS NO LONGER CONSIDERED PCIS’ AND OF THE ‘PROJECTS THAT ARE NOW INTEGRAL PARTS OF OTHER PCIs’
Přeshraniční spojení pro přepravu CO2 mezi zdroji emisí ve Spojeném království a Nizozemsku a úložištěm v Norsku
PCI numbers of the projects no longer considered PCIs
C.
Projects that are now integral parts of other PCIs
SEZNAMY „PROJEKTŮ, KTERÉ JIŽ NEJSOU POVAŽOVÁNY ZA PSZ“, A „PROJEKTŮ, KTERÉ JSOU NYNÍ NEDÍLNOU SOUČÁSTÍ JINÝCH PSZ“
Original PCI number of the project
Čísla PSZ, které již nejsou považovány za PSZ
Number of a PCI in which the project is now integrated
Projekty, které jsou nyní nedílnou součástí jiných PSZ
Implementation of BACI as a PCI will depend on the outcome of the pilot project ‘Trading Regional Upgrade’.
Původní číslo PSZ
Following positive opinions of the Agency for the Cooperation of Energy Regulators (‘ACER’) on 10 October 2017 on the consistent application of the assessment criteria and the cost/benefit analysis across regions, the regional groups' decision-making bodies adopted the regional lists on 17 October 2017.
Číslo PSZ, do nějž je projekt nyní začleněn
Pursuant to Article 3(3)(a) of Regulation (EU) No 347/2013, prior to the adoption of the regional lists, all proposed projects were approved by the Member States to whose territory the projects relate.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/541
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/541
kterým se mění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2358 a nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2359, pokud jde o jejich den použitelnosti
amending Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 as regards their dates of application
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/97 ze dne 20. ledna 2016 o distribuci pojištění, a zejména na čl. 25 odst. 2, čl. 28 odst. 4, čl. 29 odst. 4 a 5 a čl. 30 odst. 6 uvedené směrnice,
Having regard to Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council of 20 January 2016 on insurance distribution, and in particular Article 25(2), Article 28(4), Article 29(4) and (5) and Article 30(6) thereof,
Směrnice (EU) 2016/97 harmonizuje vnitrostátní ustanovení o distribuci pojištění a zajištění a zmocňuje Komisi k přijímání aktů v přenesené pravomoci za účelem dalšího upřesnění kritérií a praktických podrobností, pokud jde o pravidla výkonu činnosti vztahující se na distribuci pojistných produktů s investiční složkou a pokud jde o požadavky na dohled nad produktem a jeho řízení vztahující se na pojišťovny a distributory pojištění.
Directive (EU) 2016/97 harmonises national provisions on insurance and reinsurance distribution and empowers the Commission to adopt delegated acts to further specify criteria and practical details as regards conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products and as regards product oversight and governance requirements for insurance undertakings and insurance distributors.
Dne 21. září 2017 Komise na základě tohoto zmocnění přijala nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2358 a nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2359.
On 21 September 2017, the Commission adopted Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 on the basis of those empowerments.
Aby se mohly příslušné orgány a odborníci z oblasti pojišťovnictví lépe přizpůsobit požadavkům stanoveným v obou nařízeních v přenesené pravomoci uvedených v prvním bodě odůvodnění, měl by být den použitelnosti uvedený v těchto nařízeních v přenesené pravomoci uveden do souladu se dnem, od něhož mají členské státy uplatňovat opatření nezbytná pro dosažení souladu se směrnicí (EU) 2016/97, jak je stanoveno v čl. 42 odst. 1 uvedené směrnice,
In order to enable competent authorities and insurance professionals to better adapt to the requirements laid down in the two Delegated Regulations referred to in the first recital, the date of application of those Delegated Regulations should be aligned with the date from which Member States are to apply the measures necessary to comply with Directive (EU) 2016/97, as laid down in Article 42(1) of that Directive,
Změna nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2358
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2358
V článku 13 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2358 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
In Article 13 of Delegated Regulation (EU) 2017/2358, the second paragraph is replaced by the following:
„Použije se ode dne, od něhož mají členské státy uplatňovat opatření uvedená v čl. 42 odst. 1 prvním pododstavci směrnice (EU) 2016/97.“
‘It shall apply from the date from which Member States are to apply the measures referred to in the first subparagraph of Article 42(1) of Directive (EU) 2016/97.’.
Změna nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2359
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2359
V článku 20 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/2359 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
In Article 20 of Delegated Regulation (EU) 2017/2359, the second paragraph is replaced by the following:
Úř. věst. L 26, 2.2.2016, s. 19.
OJ L 26, 2.2.2016, p. 19.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/2358 ze dne 21. září 2017, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/97, pokud jde o požadavky na dohled nad produktem a jeho řízení vztahující se na pojišťovny a distributory pojištění (Úř. věst. L 341, 20.12.2017, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/2358 of 21 September 2017 supplementing Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council with regard to product oversight and governance requirements for insurance undertakings and insurance distributors (OJ L 341, 20.12.2017, p. 1).
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/2359 ze dne 21. září 2017, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/97, pokud jde o požadavky na informace a pravidla výkonu činnosti vztahující se na distribuci pojistných produktů s investiční složkou (Úř. věst. L 341, 20.12.2017, s. 8).
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/2359 of 21 September 2017 supplementing Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council with regard to information requirements and conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products (OJ L 341, 20.12.2017, p. 8).
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/542
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/542
ze dne 22. ledna 2018,
of 22 January 2018
kterým se opravuje řecké znění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/86, kterým se stanoví plán výmětů pro rybolov některých druhů žijících při dně ve Středozemním moři
correcting the Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1380/2013 ze dne 11. prosince 2013 o společné rybářské politice, o změně nařízení Rady (ES) č. 1954/2003 a (ES) č. 1224/2009 a o zrušení nařízení Rady (ES) č. 2371/2002 a (ES) č. 639/2004 a rozhodnutí Rady 2004/585/ES, a zejména na čl. 15 odst. 6 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the Common Fisheries Policy, amending Council Regulations (EC) No 1954/2003 and (EC) No 1224/2009 and repealing Council Regulations (EC) No 2371/2002 and (EC) No 639/2004 and Council Decision 2004/585/EC, and in particular Article 15(6) thereof,
Řecké znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/86 obsahuje chybu v čl. 4 písm. b) bodě i), ii) a iii), v čl. 4 písm. c) bodě i) a ii), v čl. 5 odst. 2 a v příloze v tabulkách v bodech 2 a 3, pokud jde o překlad druhů ryb, což ovlivňuje oblast působnosti řady ustanovení uvedeného nařízení.
The Greek language version of Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 contains an error in Article 4(b)(i), (ii) and (iii), Article 4(c)(i) and (ii), Article 5(2) and in the tables of points 2 and 3 of the Annex as regards the translation of a fish species, thus affecting the scope of various provisions of that Regulation.
Řecké znění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/86 by proto mělo být odpovídajícím způsobem opraveno.
The Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 should therefore be corrected accordingly.
V Bruselu dne 22. ledna 2018.
Done at Brussels, 22 January 2018.
Úř. věst. L 354, 28.12.2013, s. 22.
OJ L 354, 28.12.2013, p. 22.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/86 ze dne 20. října 2016, kterým se stanoví plán výmětů pro rybolov některých druhů žijících při dně ve Středozemním moři (Úř. věst. L 14, 18.1.2017, s. 4).
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 of 20 October 2016 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea (OJ L 14, 18.1.2017, p. 4).
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/543
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/543
ze dne 23. ledna 2018,
of 23 January 2018
kterým se opravuje španělské znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 812/2013, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/30/EU, pokud jde o uvádění spotřeby energie na energetických štítcích ohřívačů vody, zásobníků teplé vody a souprav sestávajících z ohřívače vody a solárního zařízení
correcting the Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2017/1369 ze dne 4. července 2017, kterým se stanoví rámec pro označování energetickými štítky a zrušuje směrnice 2010/30/EU, a zejména na článek 16 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) 2017/1369 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2017 setting a framework for energy labelling and repealing Directive 2010/30/EU, and in particular Article 16 thereof,
Španělské znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 812/2013 obsahuje dvě chyby v příloze II tabulce 1 v buňkách na řádku B a C v sloupci M, pokud jde o rozdíl ve vzorci prahových hodnot pro ohřívače vody velikosti M.
The Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 contains two errors in table 1, in cell row B and C of column M of Annex II as regards a difference in the formula of the thresholds for the M-size water heaters.
Španělské znění nařízení v přenesené pravomoci (EU) č. 812/2013 by proto mělo být odpovídajícím způsobem opraveno.
The Spanish language version of Delegated Regulation (EU) No 812/2013 should therefore be corrected accordingly.
Ostatní znění nejsou dotčena,
The other language versions are not affected,
V Bruselu dne 23. ledna 2018.
Done at Brussels, 23 January 2018.
Úř. věst. L 198, 28.7.2017, s. 1.
OJ L 198, 28.7.2017, p. 1.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 812/2013 ze dne 18. února 2013, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/30/EU, pokud jde o uvádění spotřeby energie na energetických štítcích ohřívačů vody, zásobníků teplé vody a souprav sestávajících z ohřívače vody a solárního zařízení (Úř. věst. L 239, 6.9.2013, s. 83).
Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 of 18 February 2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device (OJ L 239, 6.9.2013, p. 83).
Nařízení Komise (EU) 2018/544
Commission Regulation (EU) 2018/544
Nařízení Rady (EU) 2018/120 ze dne 23. ledna 2018, kterým se pro rok 2018 stanoví rybolovná práva ve vodách Unie a rybolovná práva, jimiž disponují rybářská plavidla Unie v některých vodách mimo Unii, pro některé rybí populace a skupiny rybích populací a kterým se mění nařízení (EU) 2017/127 (Úř. věst. L 27, 31.1.2018, s. 1).
Council Regulation (EU) 2018/120 of 23 January 2018 fixing for 2018 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, for Union fishing vessels, in certain non-Union waters, and amending Regulation (EU) 2017/127 (OJ L 27, 31.1.2018, p. 1).
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/545
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545
ze dne 4. dubna 2018,
of 4 April 2018
kterým se stanoví praktická pravidla pro postup povolování železničních vozidel a typu železničních vozidel v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797
establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii, a zejména na čl. 21 odst. 9 uvedené směrnice,
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union, and in particular Article 21(9) thereof,
Praktická pravidla pro postup povolování vozidel uvedená ve směrnici (EU) 2016/797 by měla snížit složitost, délku a náklady postupu povolování vozidel, poskytnout jednotné podmínky pro harmonizaci povolení typu vozidla nebo povolení k uvedení vozidla na trh v Unii a posílit spolupráci mezi všemi účastníky procesu povolování vozidel.
The practical arrangements for the vehicle authorisation process referred to in Directive (EU) 2016/797 should reduce the complexity, length and cost of the vehicle authorisation process, provide uniform conditions for harmonising the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market in the Union and foster collaboration among all the parties involved in the vehicle authorisation process.
Aby se omezila délka postupu povolování vozidel a náklady na něj, měly by být lhůty v podstatě co nejkratší.
In order to reduce length and cost of the vehicle authorisation process, the time frames should practically be kept as short as possible.
S přihlédnutím ke zkušenostem, které vnitrostátní bezpečnostní orgány získaly v rámci povolovacího procesu a přípravy dohod o spolupráci uvedených v čl. 21 odst. 14 směrnice (EU) 2016/797, se za osvědčený postup usnadňující rozvoj vztahu mezi stranami účastnícími se procesu povolování vozidel považuje včasný kontakt s žadatelem formou koordinace („přípravná komunikace“).
Taking into account the experience gained by national safety authorities (‘NSAs’) in the authorisation process and in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 21(14) of Directive (EU) 2016/797, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the vehicle authorisation process.
Přípravná komunikace by měla být nabídnuta před podáním žádosti o povolení typu vozidla nebo povolení k uvedení vozidla na trh s cílem umožnit orgánu vydávajícímu povolení a dotčeným vnitrostátním bezpečnostním orgánům příslušným pro oblast použití seznámit se s projektem.
Such pre-engagement should be offered before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted, with the aim of enabling the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use to become familiar with the project.
V rámci uvedené přípravné komunikace by žadateli měla být vysvětlena platná pravidla, poskytnuty podrobné informace týkající se procesu povolování vozidel, včetně vlastního postupu rozhodování, a ověřeno, že žadatel obdržel dostatečné informace, aby věděl, co očekávat.
In order for the applicant to be aware of what to expect, that pre-engagement should clarify to the applicant the applicable rules, provide the applicant with the details of the vehicle authorisation process, including the process of decision-making, and verify that the applicant has received sufficient information.
Žadatel je povinen zajistit splnění všech požadavků při předkládání žádosti o povolení typu vozidla nebo o povolení k uvedení vozidla na trh.
The applicant is responsible for ensuring that all the requirements are met when submitting its application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Při plnění povinností jsou mu nápomocny další subjekty, jako jsou subjekty posuzování shody, dodavatelé a poskytovatelé služeb.
In performing its duties, it is assisted by other entities such as conformity assessment bodies, suppliers and service providers.
V zájmu zajištění úspor z rozsahu a snížení administrativní zátěže by povolení typu vozidla mělo žadateli umožnit předložit určitý počet vozidel téže konstrukce a usnadnit jejich povolení.
With a view to providing economies of scale and reducing administrative burden, vehicle type authorisation should enable the applicant to produce a number of vehicles of the same design and facilitate their authorisation.
Typ vozidla označuje konstrukci a použije se na všechna vozidla odpovídající danému typu.
The vehicle type identifies the design that will be applied to all vehicles corresponding to that type.
Každý nový typ vozidla by měl projít povolovacím procesem a nový typ by měl být vyráběn pouze tehdy, je-li povolen.
Every new vehicle type should follow the process of authorisation and a new type should only be created if it is authorised.
Měly by být zavedeny pojmy varianta a verze typu vozidla, aby bylo možné označit možnosti konfigurace nebo změny během životního cyklu vozidla v rámci stávajícího typu, přičemž varianta a verze se liší v tom, že varianta vyžaduje povolení, zatímco verze nikoli.
The concepts of variant and version of a vehicle type should be introduced in order to provide the possibility of identifying options for configuration or changes during the life cycle of the vehicle within an existing type, the difference between variants and versions being that variants require an authorisation while versions do not.
Aby bylo zajištěno, že typ vozidla nadále splňuje požadavky a že případné změny konstrukce, které mají vliv na základní konstrukční vlastnosti, jsou zohledněny jako nové varianty nebo verze typu vozidla, měl by být uplatněn proces správy konfigurace typu vozidla.
In order to ensure that the vehicle type continues to meet the requirements over time and that any changes to the design that affects the basic design characteristics are reflected as new variants and/or versions of the vehicle type, the process of configuration management of the vehicle type, should be used.
Za správu konfigurace typu vozidla odpovídá žadatel, jemuž bylo vydáno povolení typu vozidla.
The entity responsible for the configuration management of the vehicle type is the applicant that received the vehicle type authorisation.
Co se týče vozidel, je nezbytné mít zavedený proces správy konfigurace omezený na změny, které nejsou spravovány v rámci procesu správy konfigurace povoleného typu vozidla.
As far as vehicles are concerned, it is necessary to have a configuration management process limited to changes that are not managed through the configuration management process of an authorised vehicle type.
Agentura Evropské unie pro železnice (dále jen „agentura“) by měla stanovit pokyny popisující a v příslušných případech vysvětlující požadavky stanovené v tomto nařízení.
The European Union Agency for Railways (the ‘Agency’) should set up guidelines describing, and where necessary, explaining the requirements set out in this Regulation.
Pokyny by měly být aktualizovány, zveřejňovány a měly by být zdarma veřejně dostupné.
The guidelines should be updated, published and made available to the public free of charge.
S cílem přispět k harmonizaci přístupu k výměně a evidenci informací prostřednictvím jednotného kontaktního místa, na něž odkazuje článek 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796, by pokyny měly rovněž obsahovat vzorové šablony připravené agenturou ve spolupráci s vnitrostátními bezpečnostními orgány.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council, the guidelines should also include model templates set up by the Agency in cooperation with the NSAs.
Agentura a vnitrostátní bezpečnostní orgány by měly zavést interní pravidla nebo postupy zajišťující splnění požadavků vztahujících se k procesu povolování vozidel.
The Agency and the NSAs should implement internal arrangements or procedures to ensure that the requirements of the vehicle authorisation process are fulfilled.
S ohledem na to, že dosavadní zkušenosti se uznávají za osvědčené postupy, vnitrostátní bezpečnostní orgány a agentura by měly být motivovány ke sdílení jakýchkoli relevantních informací.
Considering that return of experience is recognised as a good practise, the NSAs and the Agency should be encouraged to share any related relevant information.
Za účelem poskytování takových služeb by agentura měla zavést protokol a postupy pro zaznamenávání a výměnu informací mezi agenturou a vnitrostátními bezpečnostními orgány.
With a view to provide such service, the Agency should establish a protocol and procedures for the recording and exchange of information among the Agency and NSAs.