natgillin/translations-raw huggingface dataset:
s ohledem na Dohodu o evropském hospodářském prostoru, zejména na čl. 62 odst. 1 písm. a) této dohody,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání stanovisek v souladu s výše uvedenými ustanoveními, a s ohledem na tato stanoviska,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision(s) cited above, and having regard to their comments,
Dopisem ze dne 5. října 2007 podal jeden z konkurentů irské letecké společnosti Ryanair plc (dále jen „Ryanair“) na evropském trhu osobní letecké dopravy, který požádal o neodhalení své identity, ke Komisi stížnost, v níž uvedl, že spolková země Korutany, město Klagenfurt a společnost Kärnten Werbung Marketing & Innovationsmanagement GmbH (dále jen „Kärnten Werbung“) a letiště Klagenfurt (dále jen „KLU“) poskytly společnosti Ryanair protiprávní státní podporu.
By letter of 5 October 2007 a competitor of the Irish Airline Ryanair plc (hereinafter: ‘Ryanair’) on the European air passenger transport market, who requested not to have its identity disclosed, lodged a complaint with the Commission alleging that Ryanair has been granted unlawful State aid by the Federal State of Carinthia, the City of Klagenfurt, Kärnten Werbung Marketing & Innovationsmanagement GmbH (hereafter: ‘Kärnten Werbung’) and the Airport of Klagenfurt (hereinafter ‘KLU’) via its operating company Kärntner Flughafen Betriebsgesellschaft mbH (hereinafter ‘KFBG’).
K jejímu poskytnutí mělo dojít prostřednictvím společnosti Kärntner Flughafen Betriebsgesellschaft mbH (dále jen „KFBG“), která letiště Klagenfurt provozuje.
By letter of 11 October 2007 the Commission forwarded the complaint to Austria and requested information.
Dopisem ze dne 11. října 2007 Komise tuto stížnost postoupila Rakousku a vyžádala si od něj doplňující informace.
The Austrian authorities responded by letter dated 2 January 2008.
Dopisem ze dne 13. března 2012 požádalo Rakousko Komisi o prodloužení lhůty pro podání svého stanoviska k rozhodnutí o zahájení řízení.
On 15 July 2011 the Commission forwarded the submission of Ryanair to the Austrian authorities, which provided their comments by letter of 20 September 2011.
Komise toto prodloužení lhůty povolila dopisem ze dne 19. dubna 2012.
After having examined the information supplied by the Austrian authorities, the Commission decided on 22 February 2012 to open the investigation procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Rakousko předložilo svá stanoviska dne 16. května 2012, 11. června 2012 a 31. srpna 2012.
The decision to open the formal investigation procedure (hereinafter ‘the opening decision’) was transmitted to Austria on the same date and was subsequently published in the Official Journal of the European Union.
Dopisy ze dne 20. června 2012, 5. října 2012, 3. května 2013 a 28. května 2014 postoupila Komise stanoviska zúčastněných stran Rakousku.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure.
Dopisem ze dne 24. února 2014 sdělila Komise Rakousku a zúčastněným stranám řízení, že dne 20. února 2014 byly přijaty pokyny Komise ke stání podpoře letišť a leteckých společností (dále jen „pokyny pro leteckou dopravu z roku 2014“), a požádala je, aby se vyjádřily k uplatnění těchto nových pokynů EU ke státní podpoře letišť a leteckých společností na toto vyšetřovací řízení.
By letter dated 13 March 2012 Austria requested the Commission to extend the deadline to submit its observations about the Commission's opening decision.
Rakouské orgány odpověděly dopisem ze dne 20. března 2014.
The Commission granted an extension of the deadline by letter of 19 April 2012.
Dopisem ze dne 28. května 2014 Komise požádala Rakousko o další informace týkající se marketingové dohody mezi KLU a společností Ryanair uzavřené dne 22. ledna 2002.
Austria submitted its observations on 16 May, 11 June and 31 August 2012.
Komise byla o této smlouvě již dříve informována prostřednictvím podání učiněného zúčastněnou stranou (společností Ryanair).
By letters dated 20 June 2012, 5 October 2012, 3 May 2013 and 28 May 2014 the Commission forwarded interested parties' observations to Austria.
Rakousko odpovědělo na tuto žádost o další informace dopisem ze dne 11. června 2014.
By letter dated 24 February 2014 the Commission informed Austria and the interested parties to the procedure that the Commission guidelines on State aid to airports and airlines (hereinafter ‘the 2014 Aviation Guidelines’) were adopted on 20 February 2014 and invited them to submit comments on the application of the new EU Guidelines on State aid to Airport and Airlines to this investigation.
Rozhodnutí o rozšíření formálního vyšetřovacího řízení (dále jen „rozhodnutí o rozšíření řízení“) bylo téhož dne předáno Rakousku a následně zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal of the European Union on 4 April 2014.
Své stanovisko k opatření, které bylo předmětem rozhodnutí o rozšíření řízení, předložilo Rakousko dopisem ze dne 20. srpna 2014.
They replaced the 2005 Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (hereinafter ‘the 2005 Aviation Guidelines’).
Komise obdržela stanoviska zúčastněných stran.
By letter of 28 May 2014 the Commission requested further information from Austria regarding a marketing contract between the KLU and Ryanair signed on 22 January 2002.
Tato stanoviska byla postoupena Rakousku, které tak dostalo možnost se vyjádřit; odpověď Rakouska přišla dne 17. prosince 2014.
The Commission had previously learned from this contract by a submission of an interested party (Ryanair).
Dopisy ze dne 1. prosince 2014, 5. února 2015, 24. dubna 2015 a 11. prosince 2015 postoupila Komise stanoviska zúčastněných stran Rakousku.
By letter of 11 June 2014 Austria replied to this request.
POPIS OPATŘENÍ A DŮVODY PRO ZAHÁJENÍ ŘÍZENÍ
After having examined the information supplied by the Austrian authorities, the Commission decided on 23 July 2014 to extend the investigation procedure.
Úvod
The decision to extend the formal investigation procedure (hereinafter ‘the extension decision’) was transmitted to Austria on the same date and was subsequently published in the Official Journal of the European Union.
V daném případě jde o několik opatření, která se týkají KLU a různých leteckých společností působících na KLU:
Austria submitted its observations on the measure which was the object of the extension decision by letter dated 20 August 2014.
KLU bylo mezi lety 2000 a 2010 financováno svými společníky.
The Commission received comments from interested parties.
Obecná vysvětlení k letišti Klagenfurt
The Commission requested additional information from the Austrian authorities by letters dated 15 December 2014, 13 January 2015, 5 February 2015, 19 March 2015 and 25 September 2015.
KLU leží na okraji Klagenfurtu, hlavního města rakouské spolkové země Korutany.
The Austrian authorities responded by letters dated 28 January 2015, 12 February 2015, 31 March 2015, 14 April 2015 and 11 November 2015.
Korutany jsou horská oblast na jihu Rakouska.
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND GROUNDS FOR INITIATING THE PROCEDURE
KLU bylo založeno v roce 1915 jako vojenské letiště.
Introduction
Záhy se začalo využívat i k civilním účelům a toto dvojí využití přetrvává dodnes.
This case deals with several measures that concern KLU as well as different airlines operating at KLU:
Vlastníkem a provozovatelem KLU je od roku 1939 společnost KFBG, která měla různé společníky.
KLU has been financed by its shareholders from 2000 to 2010,
Do roku 2003 vlastnily obchodní podíly Rakouská republika (60 %), spolková země Korutany (20 %) a město Klagenfurt (20 %).
KLU operated an incentive scheme as of 2005 to the benefit of several airlines,
V dubnu 2003 převzala spolková země Korutany obchodní podíly Rakouské republiky, přičemž se zavázala umožnit kdykoliv vojenské využití letiště.
KLU entered into several agreements with Ryanair, Leading Verge.com Limited (hereinafter ‘LV’), Airport Marketing Services (Jersey) Limited (hereinafter ‘AMS’), Hapag Lloyd Express, Tuifly, Air Berlin and Austrian Airlines (hereinafter ‘AUA’).
Od roku 2003 tak podíly letiště KLU patřily spolkové zemi Korutany (80 %) a městu Klagenfurt (20 %).
General presentation of Klagenfurt Airport
V listopadu 2008 byl 80 % podíl spolkové země Korutany na letišti převeden na Kärntner Landes- und Hypothekenbankholding.
KLU is located at the outskirts of the city of Klagenfurt, which is the capital of the Austrian Federal State Carinthia (Bundesland Kärnten).
Objem osobní přepravy se vyvíjel takto:
Carinthia is a mountainous region in the south of Austria.
Tabulka 1
KLU was founded in 1915 as a military air base.
Objem dopravy KLU
Soon after that it was used for both military and civil purposes and this dual utilisation continues until today.
Rok
KLU is owned and operated since 1939 by KFBG which is held by several shareholders.
Cestujících celkem
Until 2003 the shares were held by the Republic of Austria (60 %), the State of Carinthia (20 %) and Klagenfurt city (20 %).
Pohyby letadel
In April 2003 the State of Carinthia took over the shares of the Republic of Austria, committing itself to keep the airport open for military purposes.
0(20) KLU se nachází v Korutanech, nejjižnější spolkové zemi Rakouska.
In November 2008 the 80 % share of the State of Carinthia in the Airport were transferred to Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding.
Korutany situované ve Východních Alpách jsou známé svými horskými pásmy, jako jsou například Vysoké Taury, Karnské Alpy a Karavanky, a cestovní ruch zde patří k nejdůležitějším hospodářským odvětvím.
The airport has a main runway of 2720 metres, which remained unchanged since 2000.
Z důvodu horské polohy panuje v Korutanech kontinentální podnebí vyznačující se dlouhými a chladnými zimami.
Its terminal has a maximum capacity of 600000 passengers.
Níže jsou uvedeny vzdálenosti, resp. dojezdové časy autem mezi KLU a jinými letišti.
The passenger numbers have evolved as follows:
Je však nutné podotknout, že uvedených časů lze dosáhnout jen za optimálních podmínek a jízda často trvá déle, neboť na silnicích a v tunelech dochází z důvodu počasí k dopravním omezením a zácpám.
Table 1
Letiště Lublaň (Slovinsko): 80 km, 1 h 30 min.
Traffic figures at KLU
Letiště Štýrský Hradec (Rakousko): 128 km, 1 h 10 min.
Year
Letiště Maribor (Slovinsko): 137 km, 1 h 47 min.
Total passengers
Letiště Terst (Itálie): 203 km, 1 h 51 min.
Movements
Letiště Salcburk (Rakousko): 223 km, 2 h
Freight in kg
Letiště Benátky (Itálie): 282 km, 2 h 34 min.
0(20) KLU is located in Carinthia, the southernmost state of Austria.
Letiště Treviso (Itálie): 290 km, 2 h 43 min.
As Carinthia is situated within the Eastern Alps it is known for its mountains, such as the Hohe Tauern Range, Carnic Alps and Karawanken and tourism is one of the major industries.
Subjekty zúčastněné na opatřeních na letišti Klagenfurt
Due to this alpine situation, Carinthia has a continental climate with long harsh winters.
Společnost Destinations Management GmbH (dále jen „DMG“) je 100 % dceřiná společnost společnosti KFBG.
KLU is situated at the following distances/travelling time by car to other airports.
DMG poskytuje KLU různé služby v sektoru letecké dopravy, například jako cestovní kancelář, organizátor akcí a poradce v oblasti získávání leteckých společností pro cílové letiště Klagenfurt.
It has to be noted however that these indications for travelling time can only be met under best conditions, and will often take longer due to blocked roads and congested tunnels because of adverse weather conditions and too much traffic volume for the tunnels.
Společnost Kärnten Werbung je ve vlastnictví Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (do listopadu 2008 spolkové země Korutany) (60 %), hospodářské komory Korutany (30 %) a dělnické komory Korutany (10 %).
Ljubljana airport (Slovenia): 80 km, 1 h 30
Účelem společnosti jsou marketingové aktivity pro cestovní ruch ve spolkové zemi Korutany.
Graz airport (Austria): 128 km, 1 h 10
Společnost Kärtner Werbung je financována svými společníky, tzn. společností Kärtner Landes- und Hypothekenbank-Holding, hospodářskou komorou Korutany a dělnickou komorou Korutany.
Maribor airport (Slovenia): 137 km, 1 h 47
Její kontrolu zajišťuje dozorčí rada jmenovaná společníky.
Trieste airport (Italy): 203 km, 1 h 51
Společnost Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (dále jen „KLH“) byla právnickou osobou veřejného práva, která byla v roce 1990 zřízena na základě korutanského zemského zákona o holdingu (KLH-G).
Salzburg airport (Austria): 223 km, 2 h
V případě KLH se jednalo o právní subjekt sui generis a svrchovaný právní subjekt.
Venezia airport (Italy): 282 km, 2 h 34
KLH nebyla kapitálovou obchodní společností.
Treviso airport (Italy): 290 km, 2 h 43
Byla však zapsána pod číslem firmy v obchodním rejstříku.
Entities involved in the measures at Klagenfurt Airport
KLH nezveřejňovala ani žádné rozvahy nebo roční závěrky, ale poskytovala tyto podle § 28 KLH-G korutanské zemské vládě.
Destinations Management GmbH (hereafter: ‘DMG’) is a 100 % subsidiary of KFBG.
KLH fungovala jako holdingová společnost (holding) pro podíly spolkové země Korutany na tehdejší bance Kärntner Landes-Hypothekenbank a dalších společnostech, jako například Land Kärnten Beteiligungen GmbH, Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH aj. KLH měla 80 % podíl na společnosti KFBG.
DMG is provider of different services to KLU in the aerospace sector, such as travel agency services, event manager and consultant to attract airlines to the destination of Klagenfurt.
Podle svých stanov směla společnost KLH nabývat, držet, spravovat a prodávat majetek, zejména podíly ve firmách, a také zakládat společnosti.
Kärnten Werbung is owned by Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (until November 2008 by the State of Carinthia) (60 %), the Chamber of Economy of Carinthia (30 %) and the Chamber of Employees (10 %).
KLH měla převzít strategické řízení všech společností převedených do koncernu KLH.
The purpose of the company is marketing activities for the tourism in Carinthia.
To mělo zajistit vytvoření synergických efektů a jasné rozdělení kompetencí a umožnit centrální controlling.
Kärnten Werbung is financed by its shareholders, i.e. by the Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, the Chamber of Economy of Carinthia and the Chamber of Employees.
KLH měla v rámci svých obchodů sledovat zájmy spolkové země Korutany.
It is controlled by the supervisory board which is nominated by the shareholders.
Operativní obchod zůstal v kompetenci koncernových společností.
Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (hereafter: ‘KLH’) was a legal person governed by public law and established in 1990 by the Kärntner Landesholding-Gesetz (KLH-G).
Pro přímé a nepřímé financování a podporu záměrů KLH zřídila spolková země Korutany účelově vázaný fond s názvem „Zukunft Kärnten“ (Budoucnost Korutan).
The KLH was a legal person sui generis and holder of special rights.
Výše základního jmění činí 500 mil.
KLH was not a corporation under commercial law.
EUR.
KLH was however registered in the Commercial Register under a company number.
Představenstvo společnosti KLH bylo jmenováno dozorčí radou společnosti KLH.
KLH also did not publish balance sheets or annual accounts, but rather, in accordance with § 28 KLH-G, made them available to the government of the State of Carinthia.
Dozorčí rada byla naproti tomu jmenována korutanskou zemskou vládou.
KLH acted as owner company (holding), i.e. State assets agency for the shares which the State of Carinthia holds in the former regional mortgage bank of Carinthia (Kärntner Landes Hypothekenbank) and other companies, such as the Land Kärnten Beteiligungen GmbH, the Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH et al.
Ve znění stanov se uvádí, že členové dozorčí rady jsou jmenováni podle poměru sil stran zastoupených v korutanském zemském sněmu.
KLH owns 80 % of the shares of KFBG.
Mimoto byl při rozhodování představenstva o investicích v hodnotě nad 50000 EUR v každém případě nutný souhlas dozorčí rady.
According to its statutes, the purpose of KLH was to acquire, hold, administer and divest assets, in particular shares in companies, and to found companies.
Podle § 5 svých stanov podléhala KLH stálému dozoru spolkové země Korutany.
KLH was to carry out a strategic holding policy for all its companies to guarantee synergy effects, clear competences and carry out a centralised controlling.
Korutanská zemská vláda měla zaručit, aby všechna rozhodnutí společnosti KLH byla v zájmu spolkové země Korutany.
KLH had to carry out its business in the interest of the State of Carinthia.
V případě LV se jedná o 100 % dceřinou společnost společnosti Ryanair, která pro společnost Ryanair vykonává marketingovou činnost.
The operative business was carried out by the companies themselves.
Společnost AMS je 100 % dceřinou společností společnosti Ryanair.
For the direct and indirect financing and support of projects by KLH a special fund called ‘Zukunft Kärnten’ was established by the State of Carinthia.
Její hlavní obchodní činnost spočívá v prodeji reklamních ploch na internetových stránkách společnosti Ryanair.
The core of the fund consisted of EUR 500 million.
AMS je majitelem výhradní licence pro marketingové služby na internetových stránkách Ryanair www.ryanair.com.
The board of KLH was appointed by the supervisory board of KLH.
Financování letiště Klagenfurt městem Klagenfurt, spolkovou zemí Korutany a dalšími subjekty
The supervisory board on its part was appointed by the government of the State of Carinthia.
V letech 2000 až 2010 obdrželo KLU finanční částky od svých společníků, od Spolkového ministerstva vnitra a Spolkového ministerstva financí.
It is stipulated in the statutes that the members of the supervisory board shall represent the proportions of the political parties represented in the government of the State of Carinthia.
Tyto různé dotace poskytnuté společnosti KFBG a DMG jsou patrné z následující tabulky.
Moreover, the supervisory board had to agree with any investment decision of the board above the amount of EUR 50000.
Tabulka 2
According to § 5 of the statutes of KLH, KLH was under a constant supervision by the government of the State of Carinthia.
Dotace pro KFBG
The government of Carinthia had to ensure that all decisions of KLH were in the interest of the State of Carinthia.
Rok poskytnutí dotace
LV is a 100 % subsidiary of Ryanair and is active as marketing company for Ryanair.
Spolková země Korutany pro KFBG
AMS is a 100 % subsidiary of Ryanair.
Město Klagenfurt pro KFBG
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
KLH pro DMG
AMS has the exclusive license to offer marketing services on the website www.ryanair.com of Ryanair.
KLH (Fond budoucnosti) pro DMG
Financing of Klagenfurt Airport by the City of Klagenfurt, the State of Carinthia and other entities
Spolková země Korutany pro DMG
In the period between 2000 and 2010 KLU received from its shareholders as well as the Federal Ministry for the Interior and the Federal Ministry of Finances financial contributions.
Spolková ministerstva pro KFBG
These different contributions to KFBG and DMG are represented in the following table.
Systém letištních pobídek společnosti Kärntner Flughafen Betriebs GmbH z roku 2005
Table 2
Cenový sazebník KLU je každoročně potvrzován Spolkovým ministerstvem dopravy a sestává z části I „Sazebník“ a části II „Poplatkový řád“.
Financial contributions to KFBG
Část I obsahuje následující tarify: přistávací poplatek (za každý turn-around), poplatek za cestujícího (za každého odlétajícího cestujícího), parkovací poplatek (za každý turn-around) a poplatek za infrastrukturu (ve vzduchu: za každý turn-around, na zemi: za každého cestujícího).
Year of contribution
Poplatky za infrastrukturu jsou za využívání centrální letištní infrastruktury; vybírají se v případě poskytnutí služby ramp handlingu nebo přepravního handlingu a sestávají ze vzdušného poplatku za infrastrukturu, který se odvíjí od maximální vzletové hmotnosti letadla („maximum take-off weight“, dále jen „MTOW“) a počtu sedadel, a pozemního poplatku za infrastrukturu za každého odlétajícího cestujícího.
State of Carinthia to KFBG
Poplatky za služby pozemního odbavení jsou rozčleněny do dvou skupin: za služby, které je nutné uhradit nezávisle na tom, v jakém rozsahu jsou využívány (poplatek za přepravní handling („traffic handling charge“, dále jen „THC“) a poplatek za ramp handling („ramp handling charge“, dále jen „RHC“), a za individuální služby, které se hradí pouze v rozsahu jejich využití.
City of Klagenfurt to KFBG
Výše THC a RHC se řídí maximální vzletovou hmotností letadla.
KLH to DMG
THC se pohybuje v rozmezí 337 a 3886 EUR, RHC v rozmezí 226 a 2404 EUR.
KLH (Zukunfts-fonds) to DMG
V roce 2005 zavedla společnost KFBG systém pobídek (dále jen „systém pobídek z roku 2005“) pro letecké společnosti s výchozím a cílovým letištěm Klagenfurt, aby podpořila létání na nová cílová letiště (dále jen „destinační pobídka“), zintenzivnila stávající letecké spoje (dále jen „frekvenční pobídka“) a posílila a zajistila stávající letecké spoje (dále jen „pobídka na cestujícího“).
State of Carinthia to DMG
Systém destinačních a frekvenčních pobídek nabízel pobídky ve formě procentuální slevy na určité letištní poplatky (přistávací poplatek, vzdušný poplatek za infrastrukturu, poplatek za ramp handling), které byly uvedeny v cenovém sazebníku KLU.
Federal Ministries to KFBG
V případě zvýšení či snížení počtu letů byla částka odpovídajícím způsobem upravena, přičemž však nesmělo dojít k překročení maximální částky.
The infrastructure fee is for the use of the airport central infrastructure and applies when a ramp/traffic handling service is provided.
Kombinace destinační a frekvenční pobídky s pobídkou na cestující byla možná v té formě, že všechny druhy pobídek byly kombinovatelné, ale nebylo možné je kumulovat na cestující.
It consists of the air side infrastructure tariff which depends on the maximum take-off weight (hereafter ‘MTOW’) of the aircraft and the number of seats and a landside infrastructure tariff per departing passenger.
Systém pobídek byl zveřejněn na internetových stránkách KLU a byl otevřený pro všechny letecké společnosti operující na KLU, platil však jen pro linkové lety; charterové lety byly ze systému vyňaty.
The fees for ground handling services are divided into two groups: services which have to be paid for independently of the range of the use; traffic handling charge (‘THC’) and ramp handling charge (‘RHC’) and individual services which have to be paid only with respect to the individual use.
Systém měl být aplikován na základě předchozí dohody mezi společností KFBG a leteckou společností o plánovaných četnostech letů a trasách.
The amount of the THC and RHC depends on the MTOW of the aircraft.
Pobídku společnost KFBG uhradila na konci kalendářního roku.
The THC is between EUR 337 and 3886, the RHC is between EUR 226 and 2404.
K tomuto datu musela letecká společnost doložit počet cestujících a skutečné pohyby letadel z letiště KLU a na letiště KLU.
In 2005 KFBG introduced an incentive scheme (hereinafter ‘2005 incentive scheme’) for airlines with and from destination of Klagenfurt airport with the objective to enhance the creation of new flight destinations (hereinafter ‘destinations incentive’), to intensify existing flight connections (hereinafter ‘frequency incentive’) and to strengthen and secure existing flight connections (hereinafter ‘passenger incentive’).
Pobídky na KLU od roku 2005 Rok Destinační pobídka na přistávací poplatek, vzdušný poplatek za infrastrukturu a poplatek za ramp handling Frekvenční pobídka na přistávací poplatek, vzdušný poplatek za infrastrukturu a poplatek za ramp handling Pobídka na cestujícího (maximální částka) na každého odlétajícího cestujícího (v EUR) 2005-2008
The scheme entered into force 1 September 2005 and ended 31 December 2008.
Rok: 70 %
In December 2008 the incentive scheme was extended until 2013.