natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„3.2.6.1.1.
‘Where emission values are used for engine families in the same group of engine families or engine-after-treatment family but with different emission durability periods, then the emission values at the emission durability period end point shall be recalculated for each emission durability period by extrapolation or interpolation of the regression equation as determined in point 3.2.5.1.’;
Bez ohledu na bod 3.2.6.1 smí být u PN použit buď aditivní faktor zhoršení 0,0, nebo multiplikační faktor zhoršení 1,0 ve spojení s výsledky předchozí zkoušky faktorů zhoršení, při které nebyla zjištěna hodnota PN, pokud jsou splněny obě tyto podmínky:
in point 3.2.6.1, the last paragraph is deleted;
předchozí zkouška faktorů zhoršení byla provedena s technologií motoru, která by byla způsobilá pro zahrnutí v rodině motorů se stejným systémem následného zpracování, jak stanoví bod 3.1.2, jako je rodina motorů, pro kterou se mají použít faktory zhoršení, a
the following point 3.2.6.1.1 is inserted:
výsledky zkoušek byly použity v předchozím schválení typu uděleným před příslušným datem EU schválení typu uvedeným v příloze III nařízení (EU) 2016/1628.“
‘3.2.6.1.1.
PŘÍLOHA IV
Notwithstanding point 3.2.6.1, for PN, either an additive DF of 0,0 or a multiplicative DF of 1,0 may be used, in conjunction with the results of previous DF testing that did not establish a value for PN if both of the following conditions are fulfilled:
Příloha IV nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 se mění takto:
the previous DF test was conducted on engine technology that would have qualified for inclusion in the same engine after-treatment system family, as set out in point 3.1.2, as the engine family to which it is intended to apply the DFs; and,
vkládají se nové body, které znějí:
the test results were used in a previous type-approval granted before the applicable EU type-approval date given in Annex III to Regulation (EU) 2016/1628.’.
„2.2.3.1.
ANNEX IV
Bez ohledu na bod 2.2.3 u (pod)kategorií motorů nepodléhajících nesilničním zkušebním cyklům v neustáleném stavu pro účely EU schválení typu může základní strategie pro regulaci emisí rozpoznat, jestliže nastanou neustálené provozní podmínky, a aplikovat odpovídající strategii pro regulaci emisí.
Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is amended as follows:
V tom případě se tato strategie pro regulaci emisí uvede v přehledu základní strategie pro regulaci emisí, který je vyžadován bodem 1.4 přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656 a v důvěrných informacích o strategii pro regulaci emisí podle dodatku 2 k uvedené příloze.
the following points 2.2.3.1 and 2.2.4 are inserted:
Výrobce technické zkušebně během zkoušky EU schválení typu prokáže, že provádění základní strategie pro regulaci emisí je v souladu s ustanoveními tohoto oddílu na základě dokumentace uvedené v bodě 2.6.“;
‘2.2.3.1.
v bodě 2.6 se zrušuje odstavec pod nadpisem;
Notwithstanding point 2.2.3, in the case of engine (sub-)categories that are not subject to non-road transient test cycles for EU type-approval purposes, the base emission control strategy may identify when transient operating conditions occur and apply the corresponding emission control strategy.
vkládají se nové body, které znějí:
In this case, this emission control strategy shall be included in the overview of the base emission control strategy required by point 1.4 of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 and in the confidential information on emission control strategy set out in Appendix 2 to that Annex.
Výrobce musí dodržet požadavky na dokumentaci stanovené v bodě 1.4 části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656 a v dodatku 2 k uvedené příloze.
The manufacturer shall demonstrate to the technical service at the time of the EU type-approval test that the operation of the base emission control strategy complies with the provisions of this section on the basis of the documentation referred to in point 2.6.’;
Výrobce zajistí, aby všechny dokumenty použité k tomuto účelu byly označeny identifikačním číslem a datem vydání.
in point 2.6, the paragraph under the heading is deleted;
Výrobce schvalovací orgán informuje o veškerých změnách zaznamenaných údajů.
the following points 2.6.1 and 2.6.2 are inserted:
V takovém případě vydá buď aktualizovanou verzi dotčených dokumentů, kde jsou příslušné stránky jasně označeny spolu s datem revize a povahou změny, nebo novou konsolidovanou verzi, jejíž součástí je index s podrobným popisem a datem každé změny.“;
The manufacturer shall comply with the documentation requirements laid down in point 1.4 of Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 and Appendix 2 to that Annex.
dodatek 1 se mění takto:
The manufacturer shall ensure that all documents used for this purpose are marked with an identification number and date of issue.
bod 2.2.1 se nahrazuje tímto:
The manufacturer shall notify to the approval authority whenever the particulars recorded are changed.
Monitorování hladiny činidla v nádrži probíhá za všech podmínek, které měření technicky umožňují (např. za všech podmínek, kdy kapalné činidlo není zamrzlé).“;
In this case, it shall issue, either a updated version of the documents concerned where the relevant pages are marked clearly showing the date of revision and the nature of the amendment, or alternatively, a new consolidated version accompanied by an index containing a detailed description and date of each amendment.’;
vkládají se nové body, které znějí:
Appendix 1 is amended as follows:
„2.2.2.
point 2.2.1 is replaced by the following:
Ochrana činidla před zamrznutím platí pro teplotu okolí 266 K (–7 °C) nebo nižší.
Monitoring for reagent level in the storage tank shall be conducted under all conditions where measurement is technically feasible (for instance, under all conditions when a liquid reagent is not frozen).’;
Všechny prvky diagnostického systému pro regulaci emisí NOx vyjma těch, které jsou uvedeny v bodech 2.2.1 a 2.2.2, musí být minimálně provozuschopné za odpovídajících podmínek regulace pro každou kategorii motoru uvedených v bodě 2.4 této přílohy.
the following points 2.2.2 and 2.2.3 are inserted:
Je-li to technicky možné, diagnostický systém zůstává v provozu i mimo tento rozsah.“;
‘2.2.2.
vkládá se nový bod, který zní:
Reagent freeze protection shall apply at ambient temperatures at or below 266 K (– 7 °C).
„2.3.2.2.4.
All elements of the NOx control diagnostic system other than those listed in points 2.2.1 and 2.2.2 shall, at a minimum, be operational at the applicable control conditions set out in point 2.4 of this Annex for each engine category.
Vyhodnocení konstrukčních kritérií lze provést na zkušebním stanovišti s mrazicí komorou, přičemž se použije celý nesilniční mobilní stroj nebo jeho části, jež jsou reprezentativní pro ty, které mají být namontovány na nesilniční mobilní stroj, nebo na základě provozních zkoušek.“;
The diagnostic system shall remain operational outside of this range where technically possible.’;
bod 2.3.2.3 se nahrazuje tímto:
the following point 2.3.2.2.4 is inserted:
„2.3.2.3
‘2.3.2.2.4.
Aktivace systému varování a upozornění operátora u nevyhřívaného systému“;
Evaluation of the design criteria may be performed in a cold chamber test cell using an entire non-road mobile machinery or parts representative of those to be installed on a non-road mobile machinery or based on field tests.’;
vkládají se nové body, které znějí:
point 2.3.2.3 is replaced by the following:
„2.3.2.3.1.
‘2.3.2.3.
Jestliže při teplotě okolí ≤ 266 K (– 7 °C) nedojde k dávkování činidla, musí být aktivován systém varování operátora popsaný v bodech 4 až 4.9.
Activation of the operator warning and inducement system for a non-heated system’;
Jestliže při teplotě okolí ≤ 266 K (– 7 °C), nedojde k dávkování činidla do 70 minut po nastartování motoru, musí být aktivován systém důrazného upozornění řidiče popsaný v bodě 5.4.“;
the following points 2.3.2.3.1 and 2.3.2.3.2 are inserted:
body 2.3.3, 2.3.3.1, a 2.3.3.2 se zrušují;
‘2.3.2.3.1.
v bodě 5.2.1.1 se vkládá nové písmeno, které zní:
The operator warning system described in points 4 to 4.9 shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).
dokumentace výrobce podle části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656 musí obsahovat popis připojení a metodu čtení záznamů uvedených v písmenu e);“;
The severe inducement system as referred to in point 5.4 shall be activated if no reagent dosing occurs within a maximum of 70 minutes after engine start at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).’;
bod 9.5 se nahrazuje tímto:
points 2.3.3, 2.3.3.1 and 2.3.3.2 are deleted;
Jako alternativu k požadavkům na monitorování uvedeným v bodě 9.2 může výrobce monitorovat poruchy pomocí čidla NOx umístěného ve výfukovém systému.
in point 5.2.1.1, the following point (ea) is inserted:
V takovém případě:
A description of the connection for, and method to read, the records referred to in point (e) shall be included in the information folder set out in Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656;’;
hodnota NOx, při které je detekována NCM, nepřesáhne nižší z těchto hodnot: příslušná mezní hodnota NOx vynásobená 2,25, nebo příslušná mezní hodnota NOx plus 1,5 g/kWh.
point 9.5 is replaced by the following:
U podkategorií motorů s kombinovanou mezní hodnotou pro HC a NOx je příslušnou mezní hodnotou NOx pro účel tohoto bodu kombinovaná mezní hodnota pro HC a NOx snížená o 0,19 g/kWh;
As an alternative to the monitoring requirements set out in point 9.2, the manufacturer may monitor for failures using a NOx sensor located in the exhaust system.
lze použít jednoduché varování včetně zprávy (je-li funkce zpráv používána) „vysoké emise NOx – příčina neznámá“;
In this case,
v bodě 9.4.1 se maximální počet hodin provozu motoru od okamžiku aktivace systému varování operátora do okamžiku aktivace systému mírného upozornění snižuje na 10;
the NOx value at which the NCM shall be detected shall not exceed the lower of either the applicable NOx limit multiplied by 2,25 or the applicable NOx limit plus 1,5 g/kWh.
v bodě 9.4.2 se maximální počet hodin provozu motoru od okamžiku aktivace systému varování operátora do okamžiku aktivace systému důrazného upozornění snižuje na 20.“;
For engine sub-categories with a combined HC and NOx limit, the applicable NOx limit value for the purpose of this point shall be the combined limit value for HC and NOx reduced by 0,19 g/kWh.
body 10.3.1 až 10.3.3.1 se nahrazují tímto:
a single warning may be used, including, where messages are used, the statement “high NOx – root cause unknown”,
Shodnost aktivace systému varování se prokazuje vykonáním dvou zkoušek: nedostatek činidla a jedna kategorie poruchy uvedená v oddílech 7, 8 nebo 9.
in point 9.4.1 the maximum number of engine operating hours between the activation of the operator warning system and the activation of the low-level inducement system shall be reduced to 10,
Výběr poruchy ke zkoušení z poruch uvedených v oddílech 7, 8 nebo 9
in point 9.4.2 the maximum number of engine operating hours between the activation of the operator warning system and the activation of the severe inducement system shall be reduced to 20.’;
Schvalovací orgán vybere jednu kategorii poruchy.
points 10.3.1 to 10.3.3.1 are replaced by the following:
Je-li vybrána porucha z bodů 7 nebo 9, platí další požadavky uvedené v bodě 10.3.2.2, případně 10.3.2.3.
The compliance of the warning system activation shall be demonstrated by performing two tests: lack of reagent, and one failure category identified in sections 7, 8 or 9.
Pro účely prokázání aktivace systému varování v případě špatné jakosti činidla se vybere činidlo s přinejmenším takovým naředěním účinné látky, jako je naředění sdělené výrobcem v souladu s požadavky bodů 7. až 7.3.3.
Selection of the failure to be tested among those referred to in sections 7, 8 or 9.
K prokázání aktivace systému varování v případě poruch, jež mohou být důsledkem nedovolených zásahů a jsou definovány v oddílu 9, musí být výběr proveden v souladu s těmito požadavky:
The approval authority shall select one failure category.
Výrobce poskytne schvalovacímu orgánu seznam takových možných poruch.
In the case that a failure is selected from points 7 or 9, the additional requirements set out in points 10.3.2.2 or 10.3.2.3 shall apply, respectively.
Poruchu, která má být předmětem zkoušky, vybere schvalovací orgán ze seznamu uvedeného v bodě 10.3.2.3.1.
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of a wrong reagent quality, a reagent shall be selected with a dilution of the active ingredient at least as dilute as that communicated by the manufacturer in accordance with the requirements set out in points 7 to 7.3.3.
Prokázání
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of failures that may be attributed to tampering, and are defined in section 9 the selection shall be performed in accordance with the following requirements:
Pro účely tohoto prokázání se provede samostatná zkouška na nedostatek činidla a na poruchu vybranou v souladu s body 10.3.2 až 10.3.2.3.2.“;
The manufacturer shall provide the approval authority with a list of such potential failures.
vkládají se nové body, které znějí:
The failure to be considered in the test shall be selected by the approval authority from the list referred to in point 10.3.2.3.1.
Dokumentace prokázání
Demonstration
Prokázání je dokumentováno protokolem o prokazování funkce systému NCD.
For the purpose of this demonstration, a separate test shall be performed for the lack of reagent and the failure selected in accordance with points 10.3.2 to 10.3.2.3.2.’;
Protokol musí:
the following points 10.5 and 10.5.1 are inserted:
obsahovat popis zkoušených poruch;
Documentation of the demonstration
obsahovat popis postupu prokazování včetně příslušného zkušebního cyklu;
A demonstration report shall document the demonstration of the NCD system.
obsahovat potvrzení o aktivaci příslušných varování a upozornění podle požadavků tohoto nařízení a
The report shall:
být součástí dokumentace výrobce podle části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656.“;
identify the failures examined;
body 11.4.1.1 a 11.4.1.1.1 se nahrazují tímto:
describe the demonstration performed including the applicable test cycle;
„11.4.1.1.
confirm that the applicable warnings and inducements were activated as required by this regulation; and
Aby systém splňoval požadavky tohoto dodatku, musí obsahovat počitadla k zaznamenávání počtu hodin, kdy byl motor v chodu a systém současně zjistil výskyt některé z těchto NCM:
be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
nesprávná jakost činidla;
points 11.4.1.1 and 11.4.1.1.1 are replaced by the following:
přerušení dávkování činidla;
‘11.4.1.1.
omezení funkce ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR);
To comply with the requirements of this Appendix, the system shall contain counters to record the number of hours during which the engine has been operated while the system has detected any of the following NCM:
porucha systému NCD.
an incorrect reagent quality;
Výrobce může použít jedno nebo více počitadel ke sdružení NCM uvedených v bodě 11.4.1.1.“;
an interruption of reagent dosing activity;
doplňují se nové body, které znějí:
an impeded EGR valve;
Prokázání je dokumentováno protokolem o prokazování nejnižší přípustné koncentrace činidla.
a failure of the NCD system.
obsahovat potvrzení o tom, že znečišťující emise vzniklé při tomto prokazování nepřekročily mezní hodnotu emisí NOx uvedenou v bodě 7.1.1;
The manufacturer may use one or more counters for grouping the NCMs indicated in point 11.4.1.1.’;
být součástí dokumentace výrobce podle části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656.“;
the following points 13.4 and 13.4.1 are added:
dodatek 2 se mění takto:
A demonstration report shall document the demonstration of the minimum acceptable reagent concentration.
body 2. až 4.5 se nahrazují tímto:
confirm that the pollutant emissions arising from this demonstration did not exceed the NOx threshold specified in point 7.1.1;
Obecné požadavky
be included in the information folder as set out in Part A of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
Požadavky dodatku 1 se použijí na motory v oblasti působnosti tohoto dodatku, není-li stanoveno jinak v bodě 3 a 4 tohoto dodatku.
Appendix 2 is amended as follows:
Výjimky z požadavků dodatku 1
points 2 to 4.5 are replaced by the following:
Z důvodu bezpečnosti se systém upozornění operátora popsaný v bodech 5 a 11.3 dodatku 1 nepoužije pro motory v oblasti působnosti tohoto dodatku.
General requirements
Požadavek na ukládání údajů do protokolu palubního počítače uvedený v bodě 4 tohoto dodatku se použije vždy tehdy, kdy by bylo došlo k aktivaci upozornění podle bodů 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 a 9.4 dodatku 1.
The requirements of Appendix 1 apply to engines in scope of this Appendix, except as set out in points 3 and 4 of this Appendix.
Požadavek na ukládání incidentů provozu motoru s nedostatečným vstřikováním činidla nebo nedostatečnou jakostí činidla
Exceptions to the requirements of Appendix 1
Protokol palubního počítače zaznamená do energeticky nezávislé paměti počítače nebo do počitadel celkový počet a dobu trvání všech incidentů, kdy je motor v provozu s nedostatečným vstřikováním činidla nebo nedostatečnou jakostí činidla, přičemž musí být zajištěno, že tyto informace nelze záměrně vymazat.
In order to account for safety concerns the operator inducement system set out in points 5 and 11.3 of Appendix 1 shall not apply to engines under the scope of this Appendix.
Vnitrostátní kontrolní orgány musí mít možnost číst tyto záznamy čtecím nástrojem.
The requirement to store data in an on-board computer log set out in point 4 of this Appendix shall apply wherever the inducement would have been activated in accordance with points 2.3.2.3.2, 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1.
Dokumentace výrobce podle části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656 musí obsahovat popis připojení a metodu čtení těchto záznamů.
Requirement for storing incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality
Doba trvání incidentu „nedostatečná úroveň činidla“ zaznamenaného do protokolu palubního počítače podle bodu 4.1 namísto upozornění podle bodu 6.3 dodatku 1 začíná buď ve chvíli, kdy se nádrž na činidlo vyprázdní, tj. když dávkovací systém nemůže čerpat z nádrže další činidlo, nebo při jakékoliv hladině nižší než 2,5 % jejího plného jmenovitého objemu, podle volby výrobce.
The on-board computer log must record in non-volatile computer memory or counters the total number and duration of all incidents of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality in a manner to ensure that the information cannot be intentionally deleted.
Doba trvání incidentu zaznamenaného do protokolu palubního počítače podle bodu 4.1 namísto upozornění podle bodů 6.3, 7.3, 8.4 a 9.4 dodatku 1 začíná ve chvíli, kdy příslušné počitadlo dosáhne hodnoty pro důrazné upozornění uvedené v tabulce 4.4 dodatku 1.
It shall be possible for national inspection authorities to read these records with a scan tool.
Doba trvání incidentu zaznamenaného do protokolu palubního počítače podle bodu 4.1 namísto upozornění podle bodu 2.3.2.3.2 dodatku 1 začíná ve chvíli, kdy by bylo začalo upozornění.
A description of the connection for, and method to read, these records shall be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.
Doba trvání incidentu zaznamenaného do protokolu palubního počítače podle bodu 4.1 končí, jakmile je incident odstraněn.“;
The duration of an incident of inadequate reagent level recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of an inducement in accordance with point 6.3 of Appendix 1, shall commence when the reagent tank becomes empty, that is, when the dosing system is unable to draw further reagent from the tank, or at any level below 2,5 % of its nominally full capacity at the discretion of the manufacturer.
vkládá se nový bod, který zní:
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in points 6.3, 7.3, 8.4 and 9.4 of Appendix 1, shall commence when the respective counter reaches the value for severe inducement in Table 4.4 of Appendix 1.
Prokazování podle bodu 10.4 dodatku 1 musí být prováděno v souladu s požadavky, které platí pro prokazování funkčnosti systému důrazného upozornění, přičemž se ale prokazování systému důrazného upozornění nahradí prokázáním uložení incidentu provozu motoru s nedostatečným vstřikováním činidla nebo nedostatečnou jakostí činidla.“;
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1, in place of the inducement specified in point 2.3.2.3.2 of Appendix 1, shall commence when inducement would have commenced.
dodatek 4 se mění takto:
The duration of an incident recorded in the on-board computer log as specified in point 4.1 shall end when the incident has been remedied.’;
Systém PCD musí být minimálně provozuschopný za příslušných podmínek regulace uvedených v bodě 2.4 přílohy IV platných pro každou kategorii motoru.
the following point 4.6 is inserted:
bod 3.1 se nahrazuje tímto:
When conducting a demonstration pursuant to section 10.4 of Appendix 1, the demonstration shall be conducted in accordance with the requirements applicable to demonstration of the severe inducement system, but the demonstration of severe inducement system shall be replaced by a demonstration of the storage of an incident of engine operation with inadequate reagent injection or reagent quality.’;
Výrobce původního zařízení poskytne všem konečným uživatelům nových nesilničních mobilních strojů písemné pokyny o systému regulace emisí a jeho správném fungování, jak je vyžadováno v příloze XV.“;
Appendix 4 is amended as follows:
vkládá se nový bod, který zní:
The PCD system shall, at a minimum, be operational at the applicable control conditions set out in point 2.4 of Annex IV for each engine category.
Dokumentace výrobce podle části A přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/656 musí obsahovat popis připojení a metodu čtení těchto záznamů.“;
point 3.1 is replaced by the following:
bod 9.2.1 se nahrazuje tímto:
The OEM shall provide to all end-users of new non-road mobile machinery written instructions about the emission control system and its correct operation as required in Annex XV.’;
V případě, kdy motory rodiny motorů patří do rodiny motorů s PCD, která již získala EU schválení typu podle bodu 2.3.6 (obrázek 4.8), se shodnost této rodiny motorů považuje za prokázanou bez dalších zkoušek, pokud výrobce schvalovacímu orgánu prokáže, že monitorovací systémy nezbytné ke splnění požadavků tohoto dodatku jsou v rámci posuzované rodiny motorů a rodiny motorů s PCD obdobné.
the following point 5.4 is inserted:
Obrázek 4.8
A description of the connection for, and method to read, these records shall be included in the information folder as set out in Part A of Annex I of Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
Dříve prokázaná shodnost rodiny motorů s PCD
point 9.2.1 is replaced by the following:
Rodiny motorů 1
In the case where engines of an engine family belong to a PCD engine family that has already been EU type-approved, in accordance with point 2.3.6 (Figure 4.8), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Appendix are similar within the considered engine and PCD engine families.
Shoda rodiny motorů s PCD 1 byla prokázána pro rodinu motorů 2
Figure 4.8
Shoda rodiny motorů 1 je považována za prokázanou
Previously demonstrated conformity of a PCD engine family
výsledkem požadovaného zkušebního cyklu je monitorovací funkce, která se použije v reálných provozních podmínkách, a“;
Engine family 1
doplňují se nové body, které znějí:
Conformity of PCD engine family 1 has been demonstrated for Engine family 2
„9.3.6.
Conformity of Engine family 1 is considered as demonstrated