natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Častost doplňování činidla: průběžně / při údržbě (1)
As an alternative to a manufacturer reference provided in paragraph 3.2.12.2.7.7. reference of the attachment to this annex that contains the following table, once completed according to the given example:
Značka katalyzátoru
Component - Fault code - Monitoring strategy - Fault detection criteria - MI activation criteria - Secondary parameters – Preconditioning - Demonstration test
Identifikační číslo dílu
SCR Catalyst - P20EE - NOx sensor 1 and 2 signals - Difference between sensor 1 and sensor 2 signals - 2nd cycle - Engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow - One OBD test cycle (WHTC, hot part) - OBD test cycle (WHTC, hot part)
Kyslíková sonda: ano/ne (1)
Other system (description and operation)
Umístění
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Regulační rozsah
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order: Yes/No (1)
Identifikační číslo dílu
Number of OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures
Přípusť vzduchu: ano/ne (1)
Lowest concentration of the active ingredient present in the reagent that does not activate the warning system (CDmin) (% vol)
Druh (pulsující vzduch, vzduchové čerpadlo atd.)
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle the systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Recirkulace výfukových plynů (EGR): ano/ne (1)
Specific information related to gas fuelled engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)
Vlastnosti (značka, typ, průtok atd.)
Fuel: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)
Filtr částic (PT): ano/ne (1)
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) (1)
Rozměry, tvar a objem filtru částic
Number of pressure reduction stages
Konstrukce filtru částic
Pressure in final stage minimum (kPa) – maximum. (kPa)
Umístění (vztažná vzdálenost ve výfukovém potrubí)
Number of main adjustment points
Metoda nebo systém regenerace, popis a/nebo výkres
Number of idle adjustment points
Značka filtru částic
Type approval number
Běžné rozmezí provozní teploty (K) a tlaku (kPa)
Fuelling system: mixing unit / gas injection / liquid injection / direct injection (1)
V případě periodické regenerace
Mixture strength regulation
Počet cyklů zkoušek WHTC bez regenerace (n)
System description and/or diagram and drawings
Počet cyklů zkoušek WHTC s regenerací (nR)
Mixing unit
Jiné systémy: ano/ne (1)
Number
Popis a funkce
Adjustment possibilities
Palubní diagnostický systém (OBD)
Inlet manifold injection
Počet rodin motorů s OBD v rámci dané rodiny motorů
Injection: single point/multipoint (1)
Seznam rodin motorů s OBD (v příslušných případech)
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed (1)
Rodina motorů s OBD 1: …
Injection equipment
Rodina motorů s OBD 2: …
Supply pump (if applicable)
atd …
Direct injection
Číslo rodiny motorů s OBD, do níž patří základní motor / člen rodiny motorů
Injection pump/pressure regulator (1)
Odkazy výrobce na dokumentaci systému OBD požadovanou v bodě 3.1.4 písm. c) a bodě 3.3.4 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
Opening pressure or characteristic diagram (1)
06 a uvedenou v příloze 9A předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
Electronic control unit (ECU)
06 pro účely schvalování systému OBD
NG fuel-specific equipment
Odkaz výrobce na dokumentaci k montáži systému motoru vybaveného systémem OBD do vozidla (v příslušných případech)
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Seznam a účel všech konstrukčních částí monitorovaných systémem OBD (8)
Self-adaptive feature?
Písemný popis (obecné principy činnosti) pro tyto konstrukční části:
Yes/No (1)
Zážehové motory (8)
Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL1
Monitorování katalyzátoru (8)
Transformation for a specific gas composition NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1
Detekce selhání zapalování (8)
methane (CH4) … basis (%mole)
Monitorování kyslíkové sondy (8)
ethane (C2H6) … basis (%mole)
Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD
propane (C3H8) … basis (%mole)
Vznětové motory (8)
butane (C4H10) … basis (%mole)
Monitorování filtru částic (8)
C5/C5+: … basis (%mole)
Monitorování elektronického systému dodávky paliva (8)
oxygen (O2) … basis (%mole)
Monitorování systému ke snížení emisí NOx (8)
inert (N2, He etc) … basis (%mole)
Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD (8)
min (%mole)
Kritéria pro aktivaci indikátoru chybné funkce MI (pevný počet cyklů nebo statistická metoda) (8)
max (%mole)
Seznam všech výstupních kódů systému OBD a použitých formátů (vždy s vysvětlením) (8)
Specific fuel consumption and correction factors
Jednotný komunikační protokol systému OBD (8)
Specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC’ in accordance with paragraph 5.3.3 g/kWh
Odkaz výrobce na informace k systému OBD požadované v bodě 3.1.4 písm. d) a v bodě 3.3.4 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
Corrected specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC, corr’ in accordance with paragraph 5.3.3.1: … g/kWh
06 a ke splnění ustanovení o přístupu k systému OBD vozidla, nebo
Correction factor for WHTC urban part (from output of engine pre-processing tool)
Alternativně k odkazům výrobce uvedeným v bodě 3.2.12.2.7.7 odkaz na dodatek k této příloze, který obsahuje následující tabulku vyplněnou podle uvedeného příkladu:
Correction factor for WHTC rural part (from output of engine pre-processing tool)
Konstrukční část – Chybový kód – Strategie monitorování – Kritéria zjištění chyb – Kritéria pro aktivaci MI – Sekundární parametry – Stabilizace – Předváděcí zkouška
Correction factor for WHTC motorway part (from output of engine pre-processing tool)
Katalyzátor SCR – P20EE – Signály čidla Nox 1 a 2 – Rozdíl mezi signály ze sondy 1 a 2 – 2. cyklus – Otáčky motoru, zatížení motoru, teplota katalyzátoru, působení činidla, hmotnostní průtok výfukových plynů – Jeden cyklus zkoušky systému OBD (část zkušebního cyklu WHTC prováděná za tepla) - Cyklus zkoušky systému OBD (část zkušebního cyklu WHTC prováděná za tepla)
Cold-hot emission balancing factor (from output of engine pre-processing tool)
Ostatní systémy (popis a funkce)
Correction factor for engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis CFRegPer (from output of engine pre-processing tool)
Systémy k zajištění správné funkce opatření pro regulaci NOx
Correction factor to standard NCV (from output of engine pre-processing tool)
Motor s trvalou deaktivací systému upozornění řidiče, využívaný záchrannými službami nebo ve vozidlech zkonstruovaných a vyrobených k použití ozbrojenými složkami, civilní ochranou, požární službou a službami odpovídajícími za udržování veřejného pořádku: ano/ne (1)
Temperatures permitted by the manufacturer
Počet rodin motorů s OBD v rámci uvažované rodiny motorů při zajišťování správné funkce opatření k regulaci emisí NOx
Cooling system
Nejnižší koncentrace účinné látky v činidle, jež neaktivuje varovný systém (CDmin) (% objemu)
Liquid cooling Maximum temperature at outlet (K)
Odkaz výrobce na dokumentaci pro montáž systémů k zajištění správné funkce opatření k regulaci emisí NOx do vozidla (v příslušných případech)
Air cooling
Specifické informace vztahující se na motory pro těžká nákladní vozidla poháněné plynnými palivy.
Reference point
(U jinak uspořádaných systémů uveďte rovnocenné údaje.)
Maximum temperature at reference point (K)
Palivo: zkapalněný ropný plyn / zemní plyn (NG-H) / zemní plyn (NG-L) / zemní plyn (NG-HL) (1)
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler (K)
Regulátor (regulátory) tlaku nebo odpařovač / regulátor (regulátory) tlaku (1)
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s) (K)
Počet stupňů redukce tlaku
Fuel temperature Minimum (K) – maximum (K)
Tlak v koncovém stupni minimální (kPa) – maximální (kPa)
For diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage
Počet hlavních seřizovacích bodů
Lubricant temperature
Počet seřizovacích bodů volnoběhu
Minimum (K) – maximum (K)
Číslo schválení typu
Lubrication system
Palivový systém: směšovač / přípusť plynu / vstřik kapaliny / přímý vstřik (1)
Description of the system
Řízení směsi
Position of lubricant reservoir
Popis systému a/nebo schéma a výkresy
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) (1)
Směšovač
Lubricating pump
Počet
Mixture with fuel
Možnosti seřizování
Percentage
Vstřik do sacího potrubí
Oil cooler: Yes/No (1)
Způsob vstřiku: jednobodový/vícebodový (1)
Drawing(s)
Způsob vstřiku: spojitě/simultánně/sekvenčně (1)
Notes:
Vstřikovací zařízení
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Podávací čerpadlo (je-li použito)
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Přímý vstřik
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Vstřikovací čerpadlo / regulátor tlaku (1)
Specify the tolerance.
Otevírací tlak nebo charakteristický diagram (1)
Determined in accordance with the requirements of Regulation No. 85.
Elektronická řídicí jednotka (ECU)
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Specifické vybavení pro zemní plyn jako palivo
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4. of Part 1 of this Appendix.
Varianta 1 (pouze pro případ schválení typu motoru pro některá daná složení paliva)
Appendix to information document
Vybavení automatickou přizpůsobivostí?
Information on test conditions
ano/ne (1)
Spark-gap setting
Kalibrace pro specifické složení zemního plynu NG-H/NG-L/NG-HL1
Ignition coil
Transformace na specifické složení zemního plynu NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1
Lubricant used
methan (CH4) … základ (% mol)
Type (state percentage of oil in mixture if lubricant and fuel mixed)
ethan (C2H6) … základ (% mol)
Specifications of lubricant
propan (C3H8) … základ (% mol)
Test fuel used
butan (C4H10) … základ (% mol)
Fuel type (in accordance with paragraph 6.1.9 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
C5/C5+: … základ (% mol)
Unique identification number (production batch number) of fuel used
kyslík (O2) … základ (% mol)
Net calorific value (NCV) (in accordance with paragraph 6.1.8 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
inertní plyn (N2, He atd. … základ (% mol)
Engine-driven equipment
min. (% mol)
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined,
max. (% mol)
If auxiliaries/equipment required are not fitted to the engine and/or
Měrná spotřeba paliva a korekční faktory
If auxiliaries/equipment not required are fitted to the engine.
Měrná spotřeba paliva v průběhu zkoušky WHSC „SFCWHSC“ v souladu s bodem 5.3.3 g/kWh
Note:
Korigovaná měrná spotřeba paliva v průběhu zkoušky WHSC „SFCWHSC,corr“ v souladu s bodem 5.3.3.1: … g/kWh
Requirements for engine-driven equipment differ between emissions test and power test
Korekční faktor pro městskou část zkoušky WHTC (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
Enumeration and identifying details
Korekční faktor pro silniční část zkoušky WHTC (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
Power absorbed at engine speeds specific for emissions test
Korekční faktor pro dálniční část zkoušky WHTC (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
Equipment
Vyrovnávací faktor u emisí po startu za studena-tepla (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
Idle
Korekční faktor pro motory vybavené systémy následného zpracování výfukových plynů, které jsou periodicky regenerovány, CFRegPer (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
Low speed
Korekční faktor standardní výhřevnosti (z výstupních údajů nástroje pro předběžné zpracování údajů motoru)
High speed
Přípustné teploty podle výrobce
Preferred speed (2)
Systém chlazení
Auxiliaries/equipment required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Chlazení kapalinou, maximální teplota na výstupu (K)
Auxiliaries/equipment not required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Chlazení vzduchem
Fan constant determined in accordance with Appendix 5 to this Annex (if applicable)
Vztažný bod
Cavg-fan (if applicable)
Maximální teplota ve vztažném bodě (K)
Cind-fan (if applicable)
Maximální výstupní teplota mezichladiče plnicího vzduchu (K)
Value of fan constant Cind-fan for different engine speeds
Maximální teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí (potrubích) v blízkosti výstupní příruby (přírub) sběrného výfukového potrubí nebo turbodmychadla (turbodmychadel) (K)
Value
Teplota paliva minimální (K) – maximální (K)
engine speed [min– 1]
U vznětových motorů ve vstupu do vstřikovacího čerpadla, u plynových motorů v koncovém stupni regulátoru tlaku
fan constant Cind-fan,i
Teplota maziva
Engine performance (declared by manufacturer)
minimální (K) – maximální (K)
Engine test speeds for emissions test according to Annex 4 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 [1]
Systém mazání
Low speed (nlo) … min– 1
Popis systému
High speed (nhi) … min– 1
Umístění nádrže maziva
Idle speed … min– 1
Systém dodávky maziva (čerpadlem / vstřikem do sání / směsi s palivem atd.) (1)
Preferred speed … min– 1
Čerpadlo maziva
Declared values for power test according to Regulation No. 85
Směs s palivem
Speed at maximum power … min– 1
Procentní složení
Maximum power … kW
Chladič oleje: ano/ne (1)
Speed at maximum torque … min– 1
Výkres (výkresy)
Maximum torque … Nm
Poznámky:
Specify the tolerance; to be within ± 3 % of the values declared by the manufacturer.
Nehodící se škrtněte (pokud vyhovuje více položek, mohou nastat případy, kdy není třeba škrtat nic).
Appendix 3
Tato hodnota se zaokrouhlí na nejbližší desetinu milimetru.
Engine CO2-Family
Tato hodnota se vypočte a zaokrouhlí na nejbližší cm3.
Parameters defining the engine CO2-family
Uveďte povolenou odchylku.
The engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria defined in accordance with paragraph 5.2.3. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Stanoveno podle požadavků předpisu č. 85.
An engine CO2-family may consist of only one engine.
Uveďte nejvyšší a nejnižší hodnotu pro každou variantu.
In addition to those membership criteria, the engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria listed in paragraph 1.1 to 1.9 of this Appendix.
Je nutné doložit v případě, že se jedná o jedinou rodinu motorů s OBD a pokud nebylo již doloženo v rámci souboru dokumentace uvedeného v bodě 3.2.12.2.7.0.4 části 1 tohoto dodatku.
In addition to the parameters listed below, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Dodatek k informačnímu dokumentu
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of fuel consumption.
Informace o zkušebních podmínkách
Combustion relevant geometric data
Mezera mezi kontakty
Displacement per cylinder
Zapalovací cívka
Number of cylinders
Použité mazivo
Bore and stroke data
Typ (jestliže jsou mazivo a palivo smíšeny, uveďte procento oleje ve směsi)
Combustion chamber geometry and compression ratio
Specifikace maziva
Valve diameters and port geometry
Použité zkušební palivo
Fuel injectors (design and position)
Typ paliva (v souladu s bodem 6.1.9 přílohy V nařízení Komise (EU) 2017/2400)
Cylinder head design
Jedinečné identifikační číslo (číslo výrobní šarže) použitého paliva
Piston and piston ring design
Výhřevnost (NCV) (v souladu s bodem 6.1.8 přílohy V nařízení Komise (EU) 2017/2400)
Air management relevant components
Zařízení poháněná motorem
Pressure charging equipment type (waste gate, VTG, 2-stage, other) and thermodynamic characteristics
Příkon pomocných zařízení / zařízení je třeba stanovit pouze tehdy,
Charge air cooling concept
jestliže požadované pomocné zařízení / zařízení není namontováno do motoru, a/nebo
Valve timing concept (fixed, partly flexible, flexible)
jestliže je do motoru namontováno pomocné zařízení / zařízení, které není požadováno.
EGR concept (uncooled/cooled, high/low pressure, EGR-control)
Poznámka:
Injection system
Požadavky na zařízení poháněná motorem se liší podle toho, zda se jedná o zkoušku emisí, nebo zkoušku ke stanovení výkonu.
Auxiliary/equipment propulsion concept (mechanically, electrically, other)
Výčet a údaje pro identifikaci
Waste heat recovery (yes/no; concept and system)
Příkon při otáčkách motoru specifických pro zkoušku emisí
Aftertreatment system
Zařízení
Reagent dosing system characteristics (reagent and dosing concept)
Volnoběh
Catalyst and DPF (arrangement, material and coating)
Nízké otáčky
HC dosing system characteristics (design and dosing concept)
Vysoké otáčky
The torque values at each engine speed of the full load curve of the CO2-parent engine determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or higher than for all other engine within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Preferované otáčky (2)
The torque values at each engine speed of the full load curve of the engine with the lowest power rating of all engines within the engine CO2-family determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or lower than for all other engines within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Pomocná zařízení / zařízení požadovaná podle přílohy 4 dodatku 6 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
Characteristic engine test speeds
06
The engine idle speed, nidle, of the CO2-parent engine as declared by the manufacturer at the application for certification in the information document in accordance with Appendix 2 to this Annex shall be equal or lower than for all other engines within the same CO2-family.
Pomocná zařízení / zařízení nepožadovaná podle přílohy 4 dodatku 6 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
The engine speed n95h of all other engines than the CO2-parent engine within the same CO2-family, determined from the engine full load curve recorded in accordance with paragraph 4.3.1 by applying the definitions of characteristic engine speeds in accordance with paragraph 7.4.6. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06, shall not deviate from the engine speed n95h of the CO2-parent engine by more than ± 3 percent.
06
The engine speed n57 of all other engines than the CO2-parent engine within the same CO2-family, determined from the engine full load curve recorded in accordance with paragraph 4.3.1 by applying the definitions in accordance with paragraph 4.3.5.2.1, shall not deviate from the engine speed n57 of the CO2-parent engine by more than ± 3 percent.
Konstanta ventilátoru stanovená podle dodatku 5 k této příloze (v příslušných případech)
Minimum number of points in the fuel consumption map
Cavg-fan (v příslušných případech)
All engines within the same CO2-family shall have a minimum number of 54 mapping points of the fuel consumption map located below their respective engine full load curve determined in accordance with paragraph 4.3.1.
Cind-fan (v příslušných případech)
Choice of the CO2-parent engine
Hodnota konstanty ventilátoru Cind-fan u různých otáček motoru
The CO2-parent engine of the engine CO2-family shall be selected in accordance with the following criteria:
Hodnota
Highest power rating of all engines within the engine CO2-family.
Otáčky motoru [ot/min]
Appendix 4
Konstanta ventilátoru Cind-fan,i
Conformity of CO2 emissions and fuel consumption related properties
Výkon motoru (dle údajů výrobce)
General provisions
Zkušební otáčky motoru pro zkoušku emisí podle přílohy 4 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
Conformity of CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be checked on the basis of the description in the certificates set out in Appendix 1 to this Annex and on the basis of the description in the information document set out in Appendix 2 to this Annex.
06 [1]
If an engine certificate has had one or more extensions, the tests shall be carried out on the engines described in the information package relating to the relevant extension.
Nízké otáčky (nlo) … ot/min
All engines subject to tests shall be taken from the series production meeting the selection criteria according to paragraph 3 of this Appendix.
Vysoké otáčky (nhi) … ot/min
The tests may be conducted with the applicable market fuels.
Volnoběžné otáčky … ot/min
However, at the manufacturer's request, the reference fuels specified in paragraph 3.2 may be used.
Preferované otáčky … ot/min
If tests for the purpose of conformity of CO2 emissions and fuel consumption related properties of gas engines (natural gas, LPG) are conducted with market fuels the engine manufacturer shall demonstrate to the approval authority the appropriate determination of the gas fuel composition for the determination of the NCV according to paragraph 4 of this Appendix by good engineering judgement.
Deklarované hodnoty pro zkoušku ke stanovení výkonu podle předpisu č. 85.
Number of engines and engine CO2-families to be tested
Otáčky při maximálním výkonu … ot/min
0,05 percent of all engines produced in the past production year within the scope of this regulation shall represent the basis to derive the number of engine CO2-families and number of engines within those CO2-families to be tested annually for verifying conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties.
Maximální výkon … kW
The resulting figure of 0,05 percent of relevant engines shall be rounded to the nearest whole number.
Otáčky při maximálním točivém momentu … ot/min
This result shall be called nCOP,base.
Maximální točivý moment … Nm
Notwithstanding the provisions in point 2.1, a minimum number of 30 shall be used for nCOP,base.
Uveďte povolenou odchylku; v rozmezí ± 3 % hodnoty uváděné výrobcem.
The resulting figure for nCOP,base determined in accordance with points 2.1 and 2.2 of this Appendix shall be divided by 10 and the result rounded to the nearest whole number in order to determine the number of engine CO2-families to be tested annually, nCOP,fam, for verifying conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties.
Dodatek 3
In the case that a manufacturer has less CO2-families than nCOP,fam determined in accordance with point 2.3, the number of CO2-families to be tested, nCOP,fam, shall be defined by the total number of CO2-families of the manufacturer.
Rodina motorů CO2
Selection of engine CO2-families to be tested
Parametry určující rodinu motorů CO2
From the number of engine CO2-families to be tested determined in accordance with paragraph 2 of this Appendix, the first two CO2-families shall be those with the highest production volumes.
Rodina motorů CO2, jak je stanovena výrobcem, musí splňovat kritéria členství vymezená v souladu s bodem 5.2.3 přílohy 4 předpisu EHK OSN č. 49 Rev.
The remaining number of engine CO2-families to be tested shall be randomly selected from all existing engine CO2-families and shall be agreed between the manufacturer and the approval authority.
06.
Testrun to be performed
Rodinu motorů CO2 může tvořit i jen jeden motor.
The minimum number of engines to be tested for each engine CO2-family, nCOP,min, shall be determined by dividing nCOP,base by nCOP,fam, both values determined in accordance with point 2.
Kromě zmíněných kritérií členství musí rodina motorů CO2, jak je stanovena výrobcem, splňovat kritéria členství uvedená v bodech 1.1 až 1.9 tohoto dodatku.
If the resulting value for nCOP,min is smaller than 4 it shall be set to 4.
Kromě níže uvedených parametrů může výrobce zavést dodatečná kritéria, která umožní definovat rodiny menší velikosti.
For each of the engine CO2-families determined in accordance with paragraph 3 of this Appendix a minimum number of nCOP,min engines within that family shall be tested in order to reach a pass decision in accordance with paragraph 9 of this Appendix.