natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Změny prohlášení a ukončení obchodního provozu
The operator shall notify the competent authority without delay when it is no longer engaged in commercial operations with balloons.
Provozovatel uvědomí příslušný úřad neprodleně o jakýchkoli změnách okolností ovlivňujících splnění základních požadavků stanovených v příloze IV nařízení (ES) č. 216/2008 a požadavků tohoto nařízení, jak je uvedeno v prohlášení předloženém příslušnému úřadu, a o jakýchkoli změnách týkajících se informací uvedených v čl. BOP.ADD.100 písm. b) a seznamu alternativních způsobů průkazu podle čl. BOP.ADD.100 písm. c) zahrnutého do prohlášení nebo k němu přiloženého.
Airworthiness requirements
Provozovatel uvědomí příslušný úřad neprodleně, jakmile již nevykonává obchodní provoz balonů.
Balloons shall have a certificate of airworthiness issued in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or, in the case of a balloon registered in a third country, shall be subject to either a wet lease agreement or a dry lease agreement in accordance with point BOP.ADD.115.
Požadavky na letovou způsobilost
Wet lease and dry lease of a balloon registered in a third country
Balony musí mít osvědčení o letové způsobilosti vystavené v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012 nebo v případě balonu registrovaného ve třetí zemi musí být pronajaty na základě dohody o nájmu/pronájmu s posádkou nebo dohody o nájmu/pronájmu bez posádky v souladu s článkem BOP.ADD.115.
The operator shall notify to the competent authority any wet lease agreement or dry lease agreement concerning a balloon registered in a third country
Dohoda o nájmu/pronájmu balonu registrovaného ve třetí zemi s posádkou nebo bez posádky
Where a balloon registered in a third country is subject to a wet lease agreement, the operator shall ensure that the level of safety resulting from the application of the safety standards with regard to continuing airworthiness and air operations to which the third country operator of the balloon is subject, is at least equivalent to that resulting from the application of the requirements of Annex I to Regulation (EU) No 1321/2014 and of this Regulation.
Provozovatel uvědomí příslušný úřad o jakékoli dohodě o nájmu/pronájmu s posádkou nebo bez posádky týkající se balonu registrovaného ve třetí zemi.
Where a balloon registered in a third country is subject to a dry lease agreement, the operator shall ensure compliance with the essential requirements relating to continuing airworthiness set out in Annexes I and IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of this Regulation.
Pokud je balon registrovaný ve třetí zemi předmětem dohody o nájmu/pronájmu s posádkou, zajistí provozovatel, aby úroveň bezpečnosti vyplývající z uplatňování bezpečnostních standardů v souvislosti se zachováním letové způsobilosti a letovým provozem, jimiž se řídí provozovatel balonu z třetí země, přinejmenším odpovídala úrovni vyplývající z uplatňování požadavků přílohy I nařízení (EU) č. 1321/2014 a tohoto nařízení.
Manuals and records
Pokud je balon registrovaný ve třetí zemi předmětem dohody o nájmu/pronájmu bez posádky, zajistí provozovatel soulad se základními požadavky stanovenými v přílohách I a IV nařízení (ES) č. 216/2008 a s požadavky tohoto nařízení.
Operations manual
Příručky a záznamy
The operator shall establish an operations manual.
Provozní příručka
The content of the operations manual shall reflect the requirements set out in this Annex and shall not contravene any information contained in the operator's declaration.
Provozovatel vypracuje provozní příručku.
The operations manual may be established as separate parts.
Obsah provozní příručky odráží požadavky stanovené v této příloze a nesmí být v rozporu s žádnými informacemi obsaženými v prohlášení provozovatele.
All personnel of the operator shall have easy access to the portions of the operations manual that are relevant to their duties.
Provozní příručka může být vypracována jako samostatné části.
The operations manual shall be kept up-to-date.
Veškerý personál provozovatele musí mít snadný přístup k částem provozní příručky, které mají význam pro plnění jeho povinností.
All personnel of the operator shall be made aware of any amendment of the operations manual that are relevant to the performance of their duties.
Provozní příručka musí být průběžně aktualizována.
The operator shall ensure that any information used as the basis for the content of the operations manual and any amendment thereof is correctly reflected in the operations manual.
Veškerý personál provozovatele musí být informován o jakýchkoli změnách provozní příručky, které mají význam pro plnění jeho povinností.
The operator shall ensure that all personnel are able to understand the language in which those parts of the operations manual which are relevant to their duties are written.
Provozovatel zajistí, aby veškeré informace použité jako základ pro obsah provozní příručky a veškeré jeho změny byly v provozní příručce správně uvedeny.
The content of the operations manual shall be presented in a form that can be used without difficulty.
Provozovatel zajistí, aby veškerý personál rozuměl jazyku, v němž jsou sepsány ty části provozní příručky, které se týkají jeho povinností.
Record-keeping
Obsah provozní příručky je předkládán ve formě, která umožňuje její bezproblémové používání.
The operator shall establish a system of record-keeping that allows adequate storage and reliable traceability of its activities.
Vedení záznamů
The format of the records shall be specified in the operator's procedures or manuals.
Provozovatel vytvoří systém vedení záznamů, který umožní patřičné ukládání a spolehlivé zpětné sledování všech jeho činností.
Flight crew
Formát těchto záznamů je upřesněn v postupech nebo příručkách provozovatele.
Composition of flight crew
Letová posádka
The composition of the flight crew shall be, as a minimum, as specified in the AFM or operating limitations prescribed for the balloon.
Složení letové posádky
The flight crew shall include additional flight crew members when required by the type of operation.
Složení letové posádky musí přinejmenším odpovídat specifikacím v letové příručce nebo provozním omezením předepsaným pro balon.
The number of the flight crew shall not be lower than the number specified in the operations manual.
Letová posádka musí být v případě potřeby podle druhu provozu doplněna o další členy letové posádky.
All flight crew members shall hold a licence and ratings issued or accepted in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 and appropriate to the duties assigned to them.
Počet jejích členů nesmí být menší než počet stanovený v provozní příručce.
Flight crew members may be relieved during the flight of their duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Všichni členové letové posádky musí být držiteli průkazů způsobilosti a kvalifikace vydaných nebo uznaných v souladu s přílohou I nařízení (EU) č. 1178/2011, které odpovídají jim přiděleným povinnostem.
When engaging the services of flight crew members who are working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all of the following requirements are complied with:
Členové letové posádky mohou být během letu vystřídáni při plnění svých povinností při řízení jiným, vhodně kvalifikovaným členem letové posádky.
the requirements of this Subpart;
Při najímání členů letových posádek, kteří jsou osobami samostatně výdělečně činnými nebo pracují na částečný pracovní úvazek, provozovatel ověří, že byly splněny všechny tyto požadavky:
Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, including the requirements on recent experience;
požadavky této hlavy;
the flight and duty time limitations and rest requirements in accordance with the national law of the Member State where the operator has its principal place of business, taking into account all services rendered by the flight crew member to other operators.
požadavky přílohy I nařízení (EU) č. 1178/2011, včetně požadavků na nedávnou praxi;
The operator shall designate one pilot amongst the flight crew as pilot-in-command.
omezení doby letové služby a požadavky na dobu odpočinku v souladu s vnitrostátním právem členského státu, kde má provozovatel hlavní místo obchodní činnosti, přičemž vezme v úvahu veškeré služby prováděné tímto členem posádky pro jiné provozovatele.
The operator shall only designate a pilot to act as pilot-in-command if he or she:
Provozovatel určí jednoho pilota z letové posádky jako velícího pilota.
is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011;
Provozovatel může ustanovit pilota velícím pilotem pouze v případě, že:
has the minimum level of experience specified in the operations manual; and
má kvalifikaci pro funkci velícího pilota v souladu s přílohou I nařízení (EU) č. 1178/2011;
has adequate knowledge of the area to be flown.
splňuje minimální úroveň praxe stanovené v provozní příručce a
Provision of training and checking
má odpovídající znalost oblasti, do níž má letět.
All training and checking of flight crew members required pursuant to point BOP.ADD.315 shall be provided as follows:
Poskytování výcviku a přezkoušení
in accordance with the training programmes and syllabi established by the operator in the operations manual;
Veškerý výcvik a přezkoušení členů letové posádky vyžadované podle článku BOP.ADD.315 jsou poskytovány takto:
by appropriately qualified persons and, as regards flight training and checking, by persons qualified in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
v souladu s programy a osnovami výcviku, které provozovatel stanoví v provozní příručce;
Recurrent training and checking
personálem s odpovídající kvalifikací, a pokud jde o letecký výcvik a přezkoušení, osobami kvalifikovanými v souladu s přílohou I nařízení (EU) č. 1178/2011.
Each flight crew member shall complete every 2 years recurrent flight and ground training relevant to the class of balloon on which he or she operates, including training on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Opakovací výcvik a přezkoušení
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks to demonstrate his or her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures, covering the relevant aspects associated with the specialised tasks described in the operations manual.
Každý člen letové posádky absolvuje jednou za dva roky opakovací letový a pozemní výcvik odpovídající třídě balonu, na jehož provozu se podílí, včetně výcviku na místě a použití veškerého vybavení pro případ nouze a bezpečnostního vybavení na palubě.
When carrying out those checks, due account shall be taken of crew members who undertake operations under VFR at night.
Každý člen letové posádky absolvuje přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem, aby prokázal dostatečnou schopnost provádět normální, mimořádné a nouzové postupy zahrnující veškerá hlediska spojená s výkonem specializovaných úkolů popsaných v provozní příručce.
The operator proficiency check shall be valid for 24 calendar months, counting from the end of the month during which the check was carried out or, in case the check is carried out within the last 3 months of the validity period of the previous check, from the last day of the validity period of that previous check.
Při provádění tohoto přezkoušení je třeba věnovat náležitou pozornost členům posádky, kteří provoz provádějí podle pravidel letu za viditelnosti v noci.
Section 5
Přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem je platné 24 kalendářních měsíců, počínaje koncem měsíce, během kterého přezkoušení proběhlo, nebo v případě, že přezkoušení proběhlo v posledních třech měsících období platnosti předchozího přezkoušení, počínaje posledním dnem období platnosti tohoto předchozího přezkoušení.
General operating requirements
Oddíl 5
The pilot-in-command shall comply with both of the following:
Obecné provozní požadavky
the relevant requirements of the operator's occurrence reporting scheme referred to in point BOP.ADD.025;
Velící pilot dodržuje všechny tyto požadavky:
all flight and duty time limitations and rest requirements applicable to his or her activities in accordance with the national law of the Member State where the operator has its principal place of business.
příslušné požadavky programu hlášení událostí provozovatele podle článku BOP.ADD.025;
Notwithstanding point BOP.BAS.035, the operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the balloon obey all lawful commands given by the pilot-in-command for the purpose of ensuring the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground.
veškerá omezení doby letové služby a služby a požadavky na dobu odpočinku týkající se jeho činností v souladu s vnitrostátními právními předpisy členského státu, kde má provozovatel hlavní místo obchodní činnosti.
Additional balloon crew member
Bez ohledu na článek BOP.BAS.035 přijme provozovatel veškerá přiměřená opatření k tomu, aby všechny osoby přepravované na palubě balonu uposlechly všech oprávněných rozkazů udělených velícím pilotem k zajištění bezpečnosti balonu, osob nebo majetku přepravovaného na jeho palubě či osob nebo majetku na zemi.
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member shall be present on board the balloon in addition to the flight crew as required pursuant to points (a) and (b) of point BOP.ADD.300 to assist passengers in the event of an emergency.
Dodatečný člen posádky balonu
That additional crew member shall be appropriately experienced and trained.
Pokud balon přepravuje více než 19 cestujících, musí být na jeho palubě přítomen navíc k letové posádce požadované podle čl.
Fitness relating to deep water diving and blood donation
BOP.ADD.300 písm. a) a b) nejméně jeden dodatečný člen posádky, aby cestujícím pomohl v případě nouzové situace.
Crew members shall not perform any duties on the balloon where their fitness might be impaired after deep water diving or following blood donation.
Tento dodatečný člen posádky musí mít odpovídající praxi a výcvik.
Common language
Způsobilost týkající se hloubkového potápění a darování krve
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Členové posádky nesmí vykonávat žádné povinnosti v balonu, pokud by jejich způsobilost mohla být v důsledku hloubkového potápění nebo darování krve zhoršena.
Psychoactive substances
Společný jazyk
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in a balloon when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground is likely to be endangered by the presence of that person.
Provozovatel zajistí, aby se všichni členové posádky mohli navzájem dorozumívat společným jazykem.
Endangering
Psychoaktivní látky
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person, intentionally, recklessly or negligently, acts or omits to act with one of the following consequences:
Provozovatel přijme veškerá přiměřená opatření, aby zajistil, že do balonu nevstoupí ani se v něm nebude zdržovat žádná osoba, která je natolik pod vlivem psychoaktivních látek, že by její přítomnost pravděpodobně ohrozila bezpečnost balonu nebo osob či majetku na jeho palubě nebo osob či majetku na zemi.
endanger a balloon or person therein or on the ground;
Ohrožení
cause or permit a balloon to endanger any person or property.
Provozovatel přijme veškerá přiměřená opatření k zajištění toho, aby žádná osoba nejednala úmyslně, nebezpečně či nedbale nebo aby opomněla provést úkon, čímž by buď:
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
ohrozila balon nebo osoby na jeho palubě nebo na zemi nebo
the declaration made by the operator;
způsobila či umožnila, aby balon ohrozil osobu nebo majetek.
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
Při každém letu jsou na palubě přepravovány originály nebo kopie veškerých dokumentů, příruček a informací:
the operational flight plan.
prohlášení provozovatele;
All of the following documents, manuals and information shall be stowed at a safe place, not on board the balloon during a flight, as originals:
informace týkající se služeb pátrání a záchrany pro oblast zamýšleného letu;
the documents, manuals and information referred to in point (a), when copies thereof are carried on board the balloon during a flight;
provozní letový plán.
the current parts of the operations manual or the standard operating procedures (SOPs) that are relevant to the duties of crew members, which shall be easily accessible to them;
Originály veškerých těchto dokumentů, příruček a informací jsou uloženy na bezpečném místě, nikoli však na palubě balonu během letu:
passenger lists, when passengers are carried;
dokumenty, příručky a informace podle písmene a), pokud jsou jejich kopie přepravovány během letu na palubě balonu;
the mass documentation referred to in point (c) of point BOP.ADD.600.
platné části provozní příručky nebo standardních provozních postupů, jež jsou důležité pro povinnosti členů posádky a které jim musí být snadno přístupné;
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documents, manuals and information within the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
seznamy cestujících, pokud jsou přepravováni cestující;
establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board the balloon inadvertently; and
dokumentace o hmotnosti podle čl. BOP.ADD.600 písm. c).
provide crew members with the necessary information enabling them to adequately carry out their duties in respect of any dangerous goods carried or intended to be carried on board the balloon.
Vyžaduje-li to příslušný úřad, zpřístupní velící pilot nebo provozovatel tomuto úřadu originální dokumentaci, příručky a informace ve lhůtě stanovené úřadem, přičemž tato lhůta nesmí být kratší než 24 hodin.
Section 6
stanoví postupy, jež zajistí, že budou přijata veškerá přiměřená opatření, jež zabrání neúmyslnému umístění nebezpečného zboží na palubu balonu a
Fuel or ballast calculations
poskytne členům posádky nezbytné informace, které jim umožní náležitě provést jejich povinnosti v souvislosti s jakýmkoli nebezpečným zbožím přepravovaným nebo zamýšleným pro přepravu na palubě balonu.
The operator shall ensure that the calculations as regards reserve fuel or ballast are documented in an operational flight plan.
Oddíl 6
The operator shall establish procedures for carrying persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a balloon under conditions that ensure the safety of the balloon and of any person or property carried therein.
Výpočty zásoby paliva nebo zátěže
Commercial balloon specialised operations — Standard operating procedures
Provozovatel zajistí, aby výpočty týkající se záložního paliva nebo zátěže byly zdokumentovány v provozním letovém plánu.
Notwithstanding point BOP.BAS.190:
Provozovatel stanoví postupy pro přepravu osob vyžadujících zvláštní podmínky, pomoc nebo zařízení během letu balonem za podmínek zajišťujících bezpečnost balonu a osob nebo majetku na palubě.
Before commencing a commercial balloon specialised operation, the operator shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the intended operation in order to determine the hazards and associated risks of the operation and to establish mitigating measures where necessary.
Zvláštní obchodní provoz balonu – standardní provozní postupy
Based on the risk assessment, the operator shall, before commencing the commercial balloon specialised operation, establish standard operating procedures (SOPs) appropriate to the intended operation and the balloon used.
Bez ohledu na článek BOP.BAS.190:
The SOPs shall either be part of the operations manual or be laid down in a separate document.
Před zahájením zvláštního obchodního provozu balonu provede provozovatel posouzení rizik, přičemž posoudí složitost zamýšleného provozu s cílem stanovit možnosti ohrožení a s nimi spojená rizika provozu a v případě potřeby zavést opatření ke zmírnění dopadů.
The operator shall regularly review and update the SOPs where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Na základě posouzení rizik provozovatel stanoví před zahájením zvláštního obchodního provozu balonu standardní provozní postupy vhodné pro zamýšlený provoz a použitý balon.
The operator shall ensure that commercial balloon specialised operations are performed in accordance with the SOPs.
Tyto standardní provozní postupy jsou součástí provozní příručky nebo jsou stanoveny v samostatném dokumentu.
Section 7
Provozovatel provádí pravidelně přezkum a aktualizaci standardních provozních postupů, je-li to nezbytné pro náležité zohlednění posouzení rizik.
System for determining the mass
Provozovatel zajistí, aby se zvláštní obchodní provoz balonu uskutečňoval v souladu se standardními provozními postupy.
The operator shall establish a system specifying how all of the following items are accurately determined for each flight, so as to enable the pilot-in-command to verify that the limitations of the AFM are complied with:
Oddíl 7
balloon empty mass;
Systém pro stanovení hmotnosti
mass of the traffic load;
Provozovatel zavede systém stanovující, jak jsou pro každý let přesně určovány následující položky, které umožňují velícímu pilotovi ověřit, zda jsou dodržena omezení uvedená v letové příručce:
mass of the fuel or ballast load;
hmotnost prázdného balonu;
take-off mass;
hmotnost provozního nákladu;
loading of the balloon performed under the supervision of the pilot-in-command or qualified personnel;
hmotnost paliva a zátěže na palubě;
preparation and disposition of all documentation.
vzletová hmotnost;
The mass computation based on electronic calculations shall be replicable by the pilot-in-command.
naložení balonu prováděné pod dohledem velícího pilota nebo kvalifikované osoby;
The mass documentation, specifying the items listed in point (a), shall be prepared prior to each flight and documented in an operational flight plan.
příprava a uspořádání veškeré dokumentace.
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Výpočet hmotnosti založený na elektronických výpočtech musí být velící pilot schopen opakovat.
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
Dokumenty týkající se hmotnosti, upřesňující položky vyjmenované v písmenu a), se připraví před každým letem a zdokumentují se v provozním letovém plánu.
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Úř. věst. L 362, 17.12.2014, s. 1).
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).