natgillin/translations-raw huggingface dataset:
některá osoba utrpí smrtelné nebo vážné zranění v důsledku svého pobytu v balonu nebo v důsledku přímého kontaktu s kteroukoli jeho částí, včetně částí, které byly od balonu odpojeny, avšak kromě zranění vyplývajících z přirozených příčin nebo zranění, která si daná osoba přivodila sama nebo které jí přivodily jiné osoby;
a person suffers fatal or serious injuries as a result of being in the balloon or as a result of direct contact with any part of the balloon, including parts which have become detached from the balloon, but excluding any injuries arising from natural causes or which are self-inflicted or inflicted by other persons;
je balon poškozen nebo má konstrukční závadu, což vede k negativnímu dopadu na jeho konstrukční pevnost, výkonnost nebo letové charakteristiky a vyžaduje větší opravu nebo výměnu dotčené součásti nebo
the balloon sustains damage or structural failure which adversely affects its structural strength, performance or flight characteristics and requires major repair or replacement of the affected component; or
je balon pohřešován nebo je na zcela nepřístupném místě;
the balloon is missing or is completely inaccessible;
„incidentem“ se rozumí událost jiná než nehoda, spojená s provozem balonu, která ovlivňuje nebo by mohla ovlivnit bezpečnost jeho provozu;
‘incident’ means an occurrence, other than an accident, associated with the operation of a balloon which affects or could affect the safety of its operation;
„vážným incidentem“ se rozumí událost spojená s provozem balonu, k níž dojde mezi okamžikem zahájení nafukování balonu a okamžikem úplného vyfouknutí balonu, při níž byla vysoká pravděpodobnost nehody;
‘serious incident’ means an occurrence associated with the operation of the balloon which takes place between the moment of the commencement of the inflation of the balloon and the moment of complete deflation of the balloon, in which there was a high probability of an accident;
„kritickými fázemi letu“ se rozumí vzlet, konečné přiblížení, nezdařené přiblížení, přistání a veškeré další fáze letu, které velící pilot označí za kritické pro bezpečný provoz balonu;
‘critical phases of flight’ means take-off, final approach, missed approach, landing and any other phases of a flight which the pilot-in-command determines as critical for the safe operation of the balloon;
„letovou příručkou letadla (AFM)“ se rozumí dokument obsahující platná a schválená provozní omezení a informace týkající se balonu;
‘aircraft flight manual (AFM)’ means the document containing the applicable and approved operating limitations and information with respect to the balloon;
„nebezpečným zbožím“ se rozumějí předměty nebo látky, které mohou ohrožovat zdraví, bezpečnost, majetek nebo životní prostředí a které jsou uvedeny v seznamu nebezpečného zboží v technických instrukcích nebo které mají být jako takové podle těchto instrukcí klasifikovány;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are to be classified as such in accordance with those instructions;
„technickými instrukcemi“ se rozumí poslední platné vydání technických instrukcí pro bezpečnou leteckou dopravu nebezpečného zboží, včetně doplňků a dodatků vydaných organizací ICAO v dokumentu 9284-AN/905;
‘technical instructions’ means the latest applicable edition of the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’, including the supplement and any addenda, published by ICAO in document 9284-AN/905;
„provozním místem“ se rozumí místo vybrané velícím pilotem nebo provozovatelem pro přistání, vzlet nebo manipulaci s vnějším nákladem;
‘operating site’ means a site selected by the pilot-in-command or the operator for landing, take-off or external load operations;
„plněním paliva“ se rozumí plnění tlakových láhví nebo palivových nádrží z externího zdroje, vyjma výměny tlakových láhví s palivem;
‘refuelling’ means the refilling of fuel cylinders or fuel tanks from an external source, excluding the replacement of fuel cylinders;
„nocí“ se rozumí doba mezi koncem občanského soumraku a začátkem občanského svítání.
‘night’ means the period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight.
Občanský soumrak končí večer v okamžiku, kdy se střed slunečního disku dostane 6° pod horizont, a občanské svítání začíná ráno okamžikem, kdy je střed slunečního disku 6° pod horizontem;
Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon;
„zvláštním provozem balonu“ se rozumí každý obchodní i neobchodní provoz balonu, jehož hlavním účelem není přeprava cestujících při vyhlídkovém nebo zážitkovém letu, nýbrž seskoky s padákem, seskok se závěsným létáním, letecká veřejná vystoupení, soutěžní lety nebo podobné zvláštní činnosti;
‘balloon specialised operation’ means any operation, which can be commercial or non-commercial, with a balloon the main purpose of which is not the carriage of passengers for sightseeing or experience flights, but parachute operations, hang-gliding dropping, flying displays, competition flights or similar specialised activities;
„provozním nákladem“ se rozumí celková hmotnost cestujících, zavazadel a specializovaného vybavení na palubě;
‘traffic load’ means the total mass of passengers, baggage and carry-on specialist equipment;
„hmotností prázdného balonu“ se rozumí hmotnost stanovená vážením balonu s veškerým zastavěným vybavením stanoveným v letové příručce letadla;
‘balloon empty mass’ means the mass determined by weighing the balloon with all the installed equipment as specified in the AFM;
„dohodou o nájmu/pronájmu s posádkou (wet lease)“ se rozumí dohoda mezi provozovateli, podle níž je balon provozován na odpovědnost pronajímatele;
‘wet lease agreement’ means an agreement between operators pursuant to which the balloon is operated under the responsibility of the lessor;
„obchodní přepravou osob balonem (CPB)“ se rozumí forma obchodní letecké dopravy balonem, při níž jsou cestující přepravováni na vyhlídkových nebo zážitkových letech za úplatu nebo jiné protiplnění;
‘commercial passenger ballooning’ (CPB) means a form of commercial air transport operation with a balloon whereby passengers are carried on sightseeing or experience flights for remuneration or other valuable consideration;
„provozem v obchodní letecké dopravě (CAT)“ provoz letadel pro přepravu cestujících, nákladu nebo pošty za úplatu nebo jiné protiplnění.
‘commercial air transport (CAT) operation’ means an aircraft operation to transport passengers, cargo or mail for remuneration or other valuable consideration.
LETOVÝ PROVOZ BALONU
BALLOON AIR OPERATIONS
[ČÁST BOP]
[PART-BOP]
HLAVA BAS
SUBPART BAS
ZÁKLADNÍ PROVOZNÍ POŽADAVKY
BASIC OPERATIONAL REQUIREMENTS
V souladu s článkem 3 stanoví tato hlava požadavky, které musí splnit každý provozovatel balonů, který není projekční nebo výrobní organizací podle čl. 3 odst. 1 druhého pododstavce.
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met by any operator of balloons, other than the design or production organisations referred to in the second subparagraph of Article 3(1).
Příslušným úřadem je úřad určený členským státem, v němž má provozovatel hlavní místo obchodní činnosti, nebo místo, v němž má provozovatel sídlo nebo kde je usazený, nemá-li žádné hlavní místo obchodní činnosti.
The competent authority shall be the authority designated by the Member State where the operator has its principal place of business or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides.
Na tento úřad se vztahují požadavky stanovené v článku 3 nařízení (EU) č. 965/2012 v souladu s čl. 1 odst. 7 uvedeného nařízení.
That authority shall be subject to the requirements of Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 in accordance with Article 1(7) of that Regulation.
Způsoby průkazu
Demonstration of compliance
Požaduje-li to příslušný úřad, který ověřuje průběžný soulad provozovatele podle čl. ARO.GEN.300 písm. a) bodu 2 přílohy II nařízení (EU) č. 965/2012, prokáže provozovatel soulad se základními požadavky stanovenými v příloze IV nařízení (ES) č. 216/2008 a s požadavky tohoto nařízení.
An operator shall, when so requested by the competent authority which is verifying continued compliance by the operator in accordance with point ARO.GEN.300(a)(2) of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, demonstrate compliance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of this Regulation.
Provozovatel použije k prokázání tohoto souladu některý z následujících způsobů:
The operator shall use either of the following means to demonstrate such compliance:
přijatelné způsoby průkazu;
acceptable means of compliance (AMC);
alternativní způsoby průkazu.
alternative means of compliance (AltMoC).
Seznamovací lety
Introductory flights
Seznamovací lety jsou:
Introductory flights shall be:
provozovány podle pravidel letu za viditelnosti (VFR) ve dne a
operated under visual flight rules (VFR) by day; and
kontrolovány z hlediska bezpečnosti osobou, kterou jmenovala organizace provádějící takové lety.
overseen as regards their safety by a person who has been nominated by the organisation performing the introductory flights.
opatření související s bezpečností z pověření příslušného úřadu v souladu s čl.
safety measures mandated by the competent authority in accordance with point (c) of point ARO.GEN.135 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012; and
ARO.GEN.135 písm. c) přílohy II nařízení (EU) č. 965/2012 a
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (j) of Article 20(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
příkazy k zachování letové způsobilosti a další povinné informace vydané agenturou v souladu s čl. 20 odst. 1 písm. j) nařízení (ES) č. 216/2008.
Designation as pilot-in-command
Ustanovení do funkce velícího pilota
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
Provozovatel ustanoví velícího pilota, který má kvalifikaci pro funkci velícího pilota v souladu s přílohou I nařízení (EU) č. 1178/2011.
Responsibilities of the pilot-in-command
Odpovědnost velícího pilota
The pilot-in-command shall:
Velící pilot:
be responsible for the safety of the balloon and of any person or property carried therein during balloon operations;
nese odpovědnost za bezpečnost balonu a všech osob či majetku přepravovaného na palubě během provozu balonu;
be responsible for the initiation, continuation or termination of a flight in the interest of safety;
nese odpovědnost za zahájení, pokračování nebo ukončení letu v zájmu bezpečnosti;
ensure that all applicable operational procedures and checklists are complied with;
zajišťuje, aby byly dodrženy všechny použitelné provozní postupy a kontrolní seznamy;
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational limitations are complied with, as follows:
zahájí let pouze tehdy, jestliže je přesvědčen, že byla dodržena veškerá provozní omezení, takže:
the balloon is airworthy;
balon je způsobilý k letu;
the balloon is duly registered;
balon je řádně zapsaný v rejstříku;
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the balloon and are operative;
přístroje a vybavení požadované pro provedení letu jsou na palubě balonu a jsou funkční;
the mass of the balloon is such that the flight can be conducted within the limits defined by the AFM;
hmotnost balonu je taková, že je let možno provést v rámci mezních hodnot předepsaných v letové příručce;
all equipment and baggage are properly loaded and secured; and
veškeré vybavení a zavazadla jsou řádně naložena a zajištěna a
the operating limitations of the balloon as specified in the AFM will not be exceeded at any time during the flight;
během letu nebudou překročena provozní omezení balonu upřesněná v letové příručce;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as required by Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014;
zajistí, aby byla provedena předletová prohlídka v souladu s požadavky přílohy I nařízení Komise (EU) č. 1321/2014;
be responsible for the pre-flight briefing of persons assisting in the inflation and deflation of the envelope;
odpovídá za předletovou instruktáž osob asistujících při plnění a vypouštění obalu;
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing;
zajistí, aby osoby asistující při plnění a vypouštění obalu byly oblečeny do vhodného ochranného oděvu;
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use;
ujistí se, že veškeré nouzové vybavení je snadno dostupné k okamžitému použití;
ensure that no person is smoking on board or within the direct vicinity of the balloon;
zajistí, že na palubě nebo v bezprostřední blízkosti balonu nebude nikdo kouřit;
not allow a person to be carried in the balloon who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon or of any person or property carried therein is likely to be endangered;
nedovolí v balonu přepravu osoby, která se jeví natolik pod vlivem psychoaktivních látek, že by pravděpodobně ohrozila bezpečnost balonu nebo osob či majetku na jeho palubě;
remain during flight in control of the balloon at all times except if another pilot is taking the controls;
udrží si po celou dobu letu kontrolu nad balonem, ledaže řízení převezme jiný pilot;
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
přijme v nouzové situaci, která vyžaduje okamžité rozhodnutí a činnost, všechna opatření, která považuje za daných okolností za nezbytná.
In such cases he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
V takových případech se může v zájmu bezpečnosti odchýlit v nezbytné míře od platných pravidel, provozních postupů a metod;
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible operating site when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue, lack of oxygen or any other cause;
nepokračuje v letu dál než k nejbližšímu provoznímu místu s přípustným počasím, pokud jeho způsobilost k výkonu služby je výrazně snížena z důvodů, jako jsou nemoc, únava, nedostatek kyslíku nebo jakákoli jiná příčina;
record utilisation data and all known or suspected defects in the balloon at the termination of the flight, or series of flights, in the balloon logbook;
po skončení letu nebo série letů zapíše do palubního deníku balonu údaje o využití balonu a všechny známé nebo domnělé závady;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any serious incident or accident involving the balloon;
neprodleně nejrychlejšími dostupnými prostředky uvědomí bezpečnostní vyšetřovací orgán státu, na jehož území došlo k události, a záchranné služby tohoto státu o jakémkoli vážném incidentu nebo nehodě, jejímž účastníkem byl balon;
submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and inform the local authority designated by the State in the territory of which the unlawful interference took place; and
příslušnému orgánu předloží neprodleně hlášení o protiprávním činu a informuje místní úřad určený státem, na jehož území k protiprávnímu činu došlo a
report to the appropriate air traffic services (ATS) unit, without delay, any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
neprodleně oznámí příslušnému stanovišti letových provozních služeb (ATS) jakékoli nebezpečné meteorologické nebo letové podmínky, s nimiž se setkal a které by pravděpodobně ovlivnily bezpečnost jiných letadel.
The pilot-in-command shall not perform duties on a balloon in one of the following situations:
Velící pilot neplní povinnosti v balonu v jedné z následujících situací:
when he or she is incapacitated from performing his or her duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
když je nezpůsobilý k výkonu služby z důvodů, jako jsou zranění, nemoc, užívání léků, únava nebo účinky jakékoli psychoaktivní látky, nebo se cítí z jiného důvodu nezpůsobile;
if applicable medical requirements are not fulfilled.
pokud nejsou splněny příslušné zdravotní požadavky.
Whenever crew members are involved in the operation of the balloon, the pilot-in-command shall:
Pokud se provozu balonu účastní členové posádky, velící pilot:
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all crew members are at their assigned stations and do not perform any activities other than those required for the safe operation of the balloon;
zajistí, aby během kritických fází letu nebo vždy, když to pokládá za nezbytné v zájmu bezpečnosti, byli všichni členové posádky na přiděleném pracovním místě a vykonávali pouze činnosti vyžadované pro bezpečný provoz balonu;
not commence a flight if any crew member is incapacitated from performing his or her duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
nezahájí let, pokud je některý člen posádky nezpůsobilý k výkonu služby z důvodů, jako jsou zranění, nemoc, užívání léků, únava nebo účinky jakékoli psychoaktivní látky, nebo se cítí z jiného důvodu nezpůsobile;
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible operating site when any crew member's capacity to perform duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause; and
nepokračuje v letu dál než k nejbližšímu provoznímu místu s přípustným počasím, pokud způsobilost některého člena posádky k výkonu služby je výrazně snížena z důvodů, jako jsou nemoc, únava nebo nedostatek kyslíku, nebo z jiného důvodu a
ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
zajistí, aby se všichni členové posádky mohli navzájem dorozumívat společným jazykem.
Authority of the pilot-in-command
Pravomoci velícího pilota
The pilot-in-command shall have the authority to:
Velící pilot je oprávněn:
give all commands and take any appropriate actions for the purpose of ensuring the safety of the balloon and of any person or property carried therein; and
vydat všechny příkazy a přijmout všechna odpovídající opatření za účelem zajištění bezpečnosti balonu a osob nebo majetku přepravovaného na jeho palubě a
refuse embarkation or carriage of any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the balloon or of any person or property carried therein.
odmítnout nástup nebo přepravu kterékoli osoby či zavazadla, které podle jeho názoru mohou představovat potenciální ohrožení bezpečnosti osoby nebo majetku na palubě.
Responsibilities of crew members
Povinnosti členů posádky
Any crew member shall be responsible for the proper execution of his or her duties in respect of the operation of the balloon.
Každý člen posádky nese odpovědnost za řádné plnění svých povinností v souvislosti s provozem balonu.
Crew members shall not perform duties on a balloon when incapacitated by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or if he or she feels otherwise unfit.
Členové posádky nevykonávají povinnosti v balonu, jsou-li nezpůsobilí z důvodů, jako jsou zranění, nemoc, užívání léků, únava nebo účinky jakékoli psychoaktivní látky, nebo se cítí z jiného důvodu nezpůsobilí.
Crew members shall report to the pilot-in-command both of the following:
Členové posádky hlásí velícímu pilotovi obě z těchto skutečností:
any fault, failure, malfunction or defect, which he or she believes may affect the airworthiness or safe operation of the balloon, including emergency systems;
každé selhání, poruchu, nesprávnou činnost nebo závadu, o níž jsou přesvědčeni, že může ovlivnit letovou způsobilost nebo bezpečný provoz balonu, včetně nouzových systémů;
any incident.
jakýkoli incident.
Any flight crew member who undertakes duties for more than one operator shall:
Každý člen letové posádky, který plní povinnosti pro více než jednoho provozovatele:
maintain his or her individual records regarding flight times and rest periods, if applicable; and
vede záznamy ohledně doby své letové služby a případně ohledně doby odpočinku a
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable flight and duty time limitations and rest requirements.
poskytuje každému provozovateli údaje potřebné k vytvoření harmonogramu činností v souladu s příslušnými omezeními doby letové služby a služby a s požadavky na dobu odpočinku.
Compliance with laws, regulations and procedures
Dodržování právních a správních předpisů a postupů
The pilot-in-command and all other crew members shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
Velící pilot a všichni členové posádky dodržují právní a správní předpisy a postupy států, v nichž se provoz uskutečňuje.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the operating sites to be used and the related air navigation facilities.
Velící pilot musí být obeznámen s právními a správními předpisy a postupy, které se týkají výkonu jeho povinností stanovených pro oblasti, přes které letí, provozní místa, která mají být využita, a související zařízení letecké navigace.
Documents, manuals and information to be carried
Dokumenty, příručky a informace na palubě
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies:
Při každém letu jsou na palubě přepravovány originály nebo kopie veškerých dokumentů, příruček a informací:
the operating limitations, normal, abnormal and emergency procedures and other relevant information specific to the balloon's operating characteristics;
provozní omezení, běžné, mimořádné a nouzové postupy a další příslušné informace týkající se provozních vlastností balonu;
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
podrobnosti z vyplněného letového plánu letových provozních služeb (ATS), je-li to vyžadováno v souladu s oddílem 4 přílohy prováděcího nařízení Komise (EU) č. 923/2012;
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight.
aktuální a vhodné letecké mapy pro oblast předpokládaného letu.
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight or shall be stowed in the retrieve vehicle, as originals or copies:
Při každém letu jsou na palubě přepravovány originály nebo kopie veškerých dokumentů, příruček a informací nebo jsou uloženy v doprovodném vozidle:
the certificate of registration;
osvědčení o zápisu do leteckého rejstříku;
the certificate of airworthiness, including the annexes;
osvědčení letové způsobilosti, včetně příloh;
the AFM or equivalent document(s);
letová příručka letadla (AFM) nebo rovnocenný dokument (dokumenty);
the aircraft radio licence, where the balloon is equipped with radio communication equipment in accordance with point (a) of point BOP.BAS.355;
povolení rádiové stanice, je-li balon vybaven rádiovým komunikačním vybavením v souladu s čl. BOP.BAS.355 písm. a);
the third party liability insurance certificate(s);
osvědčení o pojištění zákonné odpovědnosti;
the balloon logbook or equivalent document(s);
palubní deník balonu nebo rovnocenný dokument (dokumenty);
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the State or States concerned with the flight.