natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rozhodnutí o změně dodatku 1 přílohy XIII dohody může být přijato na zasedání Výboru pro obchod mezi stranou EU a Kolumbií v souladu s čl. 14 odst. 3 dohody, neboť se týká výhradně dvoustranného vztahu mezi nimi a nemá vliv na práva a povinnosti jiné signatářské andské země.
HAS DECIDED AS FOLLOWS:
ROZHODLA TAKTO:
In the table under point (a) ‘Geographical Indications of Colombia for agricultural and foodstuff products, wines, spirit drinks and aromatised wines’ in Appendix 1 to Annex XIII to the Agreement, the entries in the Annex to this Decision are added.
V tabulce v bodě a) dodatku 1 přílohy XIII, „Kolumbijská zeměpisná označení pro zemědělské produkty a potraviny, vína, lihoviny a aromatizovaná vína“, se doplňují položky uvedené v příloze tohoto rozhodnutí.
This Decision, done in duplicate, shall be signed by representatives of the Trade Committee who are authorized to act on behalf of the Parties for purposes of modifying the Agreement.
Toto rozhodnutí, sepsané ve dvou vyhotoveních, je podepsáno zástupci Výboru pro obchod oprávněnými jednat jménem stran za účelem pozměnění dohody.
This Decision shall be effective from the date of the later of these signatures.
Toto rozhodnutí nabývá účinku dnem posledního podpisu.
This Decision shall enter into force on the day of its adoption.
Vydáno v
For the Trade Committee
Za Výbor pro obchod
Head of EU delegation
Vedoucí delegace Unie
Head of Colombia's delegation
Vedoucí delegace Kolumbie
Coffee
Káva
Bread, pastry, cakes, confectionery, biscuits and other baker's wares
Chléb, pečivo, cukrářské výrobky, cukrovinky, sušenky a ostatní pekařské zboží
Cheese
Sýry
Flowers and ornamental plants
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1734
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1734
kterým se Spolkové republice Německo, Španělskému království, Italské republice a Kyperské republice udělují výjimky, pokud jde o poskytování statistik podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1952
granting derogations to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus as regards the provision of statistics pursuant to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem C(2018) 7465)
(notified under document C(2018) 7465)
(Pouze italské, německé, řecké a španělské znění je závazné)
(Only the German, Greek, Italian and Spanish texts are authentic)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1952 ze dne 26. října 2016 o evropských statistikách cen zemního plynu a elektřiny a o zrušení směrnice 2008/92/ES, a zejména na článek 9 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council of 26 October 2016 on European statistics on natural gas and electricity prices and repealing Directive 2008/92/EC, and in particular Article 9 thereof,
Německo, Španělsko, Itálie a Kypr předložily Komisi žádosti o získání výjimek, pokud jde o poskytování specifických statistických údajů o cenách zemního plynu a elektřiny.
Germany, Spain, Italy and Cyprus have submitted requests to the Commission for obtaining derogations as regards the provision of specific statistical data on natural gas and electricity prices.
Informace/důvody poskytnuté uvedenými členskými státy opravňují k udělení výjimek.
The information/reasons provided by those Member States justifies the granting of derogations.
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro Evropský statistický systém,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Statistical System Committee,
Udělují se následující výjimky z ustanovení nařízení (EU) 2016/1952:
The following derogations from the provisions of Regulation (EU) 2016/1952 are hereby granted:
Spolkové republice Německo se uděluje výjimka z vykazování statistických údajů za referenční roky 2017 a 2018 u:
The Federal Republic of Germany shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
bodu 5 písm. b) přílohy I, pokud jde o údaje o cenách pro spotřebitelské pásmo I6,
Point 5(b) of Annex I related to price data for consumer band I6;
bodu 6 písm. a) přílohy I,
Point 6(a) of Annex I;
bodu 4 písm. b) přílohy II, pokud jde o údaje o cenách pro spotřebitelské pásmo IG,
Point 4(b) of Annex II related to price data for consumer band IG;
bodu 5 písm. a) přílohy II, pokud jde o dílčí složky cen sítí a dílčích složek daní, poplatků a odvodů.
Point 5(a) of Annex II related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges.
Španělskému království se uděluje výjimka z vykazování statistických údajů za referenční roky 2017 a 2018 u:
The Kingdom of Spain shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
bodu 6 písm. a) přílohy I, pokud jde o složky a dílčí složky,
Point 6(a) of Annex I related to the components and sub-components;
bodu 7 přílohy I, pokud jde o roční objemy spotřeby,
Point 7 of Annex I related to annual consumption volumes;
bodu 5 písm. a) ab) přílohy II, pokud jde o tři hlavní složky a dílčí složky cen sítě a daní, poplatků a odvodů u cen elektřiny a pokud jde o rozčlenění těchto cen elektřiny do tří úrovní.
Point 5(a) and 5(b) of Annex II related to the three main components and to sub-components on network prices and on taxes, fees, levies and charges for electricity prices, and to the three-level breakdown of these electricity prices.
Italské republice se uděluje výjimka z vykazování statistických údajů za referenční roky 2017 a 2018 u:
The Italian Republic shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
bodu 6 písm. a) přílohy I, pokud jde o dílčí složky cen sítí a dílčích složek daní, poplatků a odvodů,
Point 6(a) of Annex I related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges;
Kyperské republice se uděluje výjimka z vykazování statistických údajů za referenční rok 2017 u:
The Republic of Cyprus shall be granted a derogation from producing statistical data for reference year 2017 for:
Toto rozhodnutí je určeno Italské republice, Kyperské republice, Spolkové republice Německo a Španělskému království.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus.
V Bruselu dne 14. listopadu 2018.
Done at Brussels, 14 November 2018.
Úř. věst. L 311, 17.11.2016, s. 1.
OJ L 311, 17.11.2016, p. 1.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1782
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1782
ze dne 15. listopadu 2018,
of 15 November 2018
kterým se povoluje revize cílů v klíčové oblasti výkonnosti týkající se efektivity nákladů na roky 2018 a 2019 letových navigačních služeb Rumunska a Portugalska v souladu s čl. 17 odst. 1 nařízení (EU) č. 390/2013
allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2018 and 2019 for air navigation services of Romania and Portugal to be revised in accordance with Article 17(1) of Regulation (EU) No 390/2013
(oznámeno pod číslem C(2018) 7486)
(notified under document C(2018) 7486)
(Pouze rumunské a portugalské znění je závazné)
(only the Romanian and Portuguese texts are authentic)
s ohledem na prováděcí nařízení Komise (EU) č. 390/2013 ze dne 3. května 2013, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě, a zejména na čl. 17 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions, and in particular Article 17(1) thereof,
V souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 mají členské státy přijmout vnitrostátní plány nebo plány funkčních bloků vzdušného prostoru (dále také „FAB“), včetně závazných cílů na vnitrostátní úrovni nebo na úrovni funkčních bloků vzdušného prostoru, zajišťující soulad s výkonnostními cíli na úrovni celé Unie.
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council, the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
Komise přijala prováděcí rozhodnutí (EU) 2015/348, které mimo jiné stanoví, že místní cíle v klíčové oblasti výkonnosti týkající se efektivity nákladů Rumunska a Portugalska zahrnuté do plánů výkonnosti Danube FAB a South-West FAB v uvedeném pořadí jsou v souladu s výkonnostními cíli celé Unie na druhé referenční období (2015–2019).
The Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 which established, inter alia, that the local targets in the key performance area of cost-efficiency of Romania and Portugal included in the performance plan of Danube FAB and South-West FAB, respectively, were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
V roce 2017 Rumunsko a Portugalsko v souladu s čl. 17 odst. 1 ve spojení s čl. 19 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013 požádaly Komisi o souhlas s revizí cílů v oblasti efektivity nákladů na traťové navigační služby a na letištní a přibližovací služby na roky 2018 a 2019.
In 2017, Romania and Portugal requested, in accordance with Article 17(1), in conjunction with Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, permission of the Commission to revise their local en route and terminal cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Dokumentace předložená Rumunskem a Portugalskem byla posouzena orgánem pro kontrolu výkonnosti, který je Komisi nápomocen při provádění systému sledování výkonnosti podle článku 3 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 390/2013.
The documentation submitted by Romania and Portugal was assessed by the Performance Review Body (‘PRB’), which assists the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Zpráva o posouzení týkající se Rumunska byla předložena Komisi dne 13. dubna 2018 a další aktualizace byla poskytnuta dne 31. srpna 2018.
The report from the assessment for Romania was submitted to the Commission on 13 April 2018, and a further update was provided on 31 August 2018.
Zpráva o posouzení týkající se Portugalska byla Komisi předložena dne 2. srpna 2018.
The report from the assessment for Portugal was submitted to the Commission on 2 August 2018.
Rumunsko a Portugalsko vysvětlily, že jejich služby byly ovlivněny změnami v dopravních tocích způsobenými geopolitickými krizemi a příznivějším hospodářským vývojem, než se plánovalo, které nebylo možné předvídat v době přijetí plánů výkonnosti.
Romania and Portugal explained that their services have been affected by changes in traffic flows caused by geopolitical crises and by a more favourable economic development than planned, which were unforeseeable at the time of adoption of the performance plans.
Kromě toho Rumunsko a Portugalsko předložily důkazy získané na základě zpráv o sledování výkonnosti a dalších dokumentů, které podle jejich názoru dokládají, že původní předpoklady a zdůvodnění, na základě kterých byly stanoveny původní cíle, již neplatí.
In addition, Romania and Portugal also provided evidence, obtained on the basis of the reports on the monitoring of the performance and additional documents, which in their views demonstrates that the initial assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
Dopravní toky v rumunském vzdušném prostoru byly rovněž ovlivněny poklesem dopravy mezi Ruskou federací a Tureckem, jakož i vzájemnými zákazy přeletů letadel registrovaných na Ukrajině a v Ruské federaci.
Actual en route traffic was 13,9 % above planned in 2015 and 12,7 % above planned in 2017.
Kromě toho hospodářský vývoj v Rumunsku, který byl lepší, než se předpokládalo, vedl k výraznému nárůstu letištního a přibližovacího provozu.
Actual terminal traffic was 17,5 % above planned in 2016 and 23,3 % above planned in 2017.
Kromě toho neočekávaný nárůst provozu nízkonákladových a charterových dopravců, kteří v období mezi lety 2014 a 2017 vykazovali dvouciferné míry růstu, vedl ke značnému nárůstu v letištním a přibližovacím provozu.
The unavailability of flight planning of major portions of the Eastern part of the Ukrainian airspace and of the Black Sea created significant shifts in traffic flows.
Na jaře 2016 se skutečně mělo za to, že k přizpůsobení se přesunu v dopravních tocích jsou nezbytné změny ve struktuře vzdušného prostoru na rozhraní mezi Rumunskem, Bulharskem a Tureckem, které následně vedly k větší složitosti provozu v severní části rumunského vzdušného prostoru.
In addition, better than foreseen economic development in Romania led to significant increases in terminal traffic.
Komise má tedy za to, že původní údaje, předpoklady a zdůvodnění, pokud jde o náklady, které byly použity ke stanovení původních cílů v klíčových oblastech výkonnosti týkajících se efektivity nákladů, již nejsou platné a že podmínky čl. 17 odst. 1 písm. a) prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013 byly splněny.
For example, at the Bucharest airport, the number of movements of the three biggest low cost operators increased by 216 % during the years 2014 to 2017.
Kromě toho předpoklady Portugalska ohledně nákladů, zejména pokud jde o personální zajištění, uvedené v plánu výkonnosti South-West FAB již nejsou platné vzhledem k nárůstu provozu.
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Romania and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Opatření dohodnutá ohledně plánu kapacity portugalského poskytovatele letových navigačních služeb za účelem zmírnění dopadu nárůstu provozu vyžadují značný počet dalších pracovníků.
With regard to Portugal, the alert thresholds set for variations between planned and actual traffic in Portugal, laid down in the performance plan of South-West FAB, were reached for en route and terminal traffic for the years 2016 and 2017.
Na základě posouzení obdržené dokumentace je Komise toho názoru, že Rumunsko a Portugalsko předložily dostatečné důkazy na podporu žádosti o revizi svých místních cílů v oblasti efektivity nákladů na roky 2018 a 2019.
Actual en route traffic was 13 % above planned in 2016 and 21 % above planned in 2017.
Rumunsko a Portugalsko proto smějí revidovat své místní cíle v klíčové oblasti výkonnosti týkající se efektivity nákladů u traťových navigačních služeb a u letištních a přibližovacích služeb na roky 2018 a 2019, a to v rozsahu nezbytném k řešení situace, které způsobila, že bylo dosaženo varovných prahových hodnot, a na základě důkazů, že původní údaje, předpoklady a zdůvodnění, které vedly ke stanovení původních cílů, již neplatí.
Actual terminal traffic was 16,2 % above planned in 2016 and 28,9 % above planned in 2017.
V souladu s prováděcím nařízením (EU) č. 390/2013 poté, co Komise povolí Rumunsku a Portugalsku revidovat příslušné cíle, mohou Rumunsko a Portugalsko revizi těchto cílů provést a měly by předložit pozměněné plány výkonnosti vycházející z revidovaných cílů Komisi, aby posoudila jejich soulad s výkonnostními cíli celé Unie na druhé referenční období.
Political instability in the North African region shifted leisure traffic to different destinations, including Portugal and the Canary Islands, which resulted in an increase of en route traffic in the Portuguese airspace.
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro jednotné nebe,
In addition, unforeseen growth in the operations of low cost and charter carriers, showing double digit growth rates between 2014 and 2017, led to significant increases in terminal traffic.
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Portugal and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Článek 1
In addition, the cost assumptions of Romania, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of Danube FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic and increase in traffic complexity resulting from a higher concentration of traffic flows.
Článek 2
Indeed, in spring 2016, changes in the airspace structure at the interface between Romania, Bulgaria and Turkey were deemed necessary to accommodate the displacement in traffic flows, which in turn resulted in higher traffic complexity in the northern part of the Romanian airspace.
Toto rozhodnutí je určeno Portugalské republice a Rumunsku.
The Commission therefore considers that the initial data, assumptions and rationales, as regards costs, underlying the setting of the initial targets in the key performance area of cost-efficiency are no longer valid and that conditions of point (a) of Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
V Bruselu dne 15. listopadu 2018.
In addition, the cost assumptions of Portugal, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of South-West FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic.
členka Komise
Based on the assessment of documentation received, the Commission considers that Romania and Portugal provided sufficient evidence to support the request to revise their local cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Úř. věst. L 128, 9.5.2013, s. 1.
Romania and Portugal are therefore allowed to revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency, for en route and terminal air navigation services, for the years 2018 and 2019, to the extent necessary to address the circumstances causing that the alert thresholds were reached and based on the evidence that the initial data, assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe (rámcové nařízení) (Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1).
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 390/2013, after having been allowed by the Commission to revise the relevant targets, Romania and Portugal may revise those targets and should submit amended performance plans, based on the revised targets, for the Commission's assessment of their consistency with the Union-wide targets for the second reference period.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/348 ze dne 2. března 2015, kterým se konstatuje soulad některých cílů zahrnutých do vnitrostátních plánů či plánů funkčních bloků vzdušného prostoru předložených podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 s výkonnostními cíli celé Unie na druhé referenční období (Úř. věst. L 60, 4.3.2015, s. 55).
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Pokud jde o Rumunsko, varovných prahových hodnot stanovených pro rozdíly mezi plánovaným a skutečným provozem v Rumunsku, uvedených v plánu výkonnosti Danube FAB bylo dosaženo u traťového navigačního provozu za roky 2015 a 2017 a u letištního a přibližovacího provozu za roky 2016 a 2017.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Skutečný traťový navigační provoz byl v roce 2015 o 13,9 % vyšší než plánovaný a v roce 2017 o 12,7 % vyšší než plánovaný.
Article 1
Skutečný letištní a přibližovací provoz byl v roce 2016 o 17,5 % vyšší než plánovaný a v roce 2017 o 23,3 % vyšší než plánovaný.
Romania and Portugal may revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency for en route and terminal services for the years 2018 and 2019.
Kvůli nedostupnosti letového plánování v rozsáhlých oblastech východní části ukrajinského vzdušného prostoru a Černého moře došlo ke značnému posunu v dopravních tocích.
Where they decide to do so, they shall submit respectively the amended performance plan of the Danube functional airspace block and the amended performance plan of the South-West functional airspace block, laying down those revised local targets.
Například na letišti Bukurešť se počet pohybů tří největších nízkonákladových dopravců v období let 2014 až 2017 zvýšil o 216 %.
Article 2
Komise má tedy za to, že varovných prahových hodnot bylo dosaženo v důsledku okolností, které nebylo možno v okamžiku přijetí plánů výkonnosti předvídat a které jsou nepřekonatelné a mimo kontrolu Rumunska, a že podmínky čl. 17 odst. 1 písm. b) a čl. 19 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013 byly splněny.
This Decision is addressed to Romania and to the Republic of Portugal.
Pokud jde o Portugalsko, varovných prahových hodnot stanovených pro rozdíly mezi plánovaným a skutečným provozem v Portugalsku, uvedených v plánu výkonnosti South-West FAB bylo dosaženo u traťového navigačního provozu a letištního a přibližovacího provozu za roky 2016 a 2017.
Done at Brussels, 15 November 2018.
Skutečný traťový navigační provoz byl v roce 2016 o 13 % vyšší než plánovaný a v roce 2017 o 21 % vyšší než plánovaný.
For the Commission
Skutečný letištní a přibližovací provoz byl v roce 2016 o 16,2 % vyšší než plánovaný a v roce 2017 o 28,9 % vyšší než plánovaný.
Member of the Commission
Politická nestabilita v severoafrickém regionu vedla k přesunu rekreačního provozu do různých destinací, a to včetně Portugalska a Kanárských ostrovů, což mělo za následek zvýšení traťového navigačního provozu v portugalském vzdušném prostoru.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 1.
Rumunsko a Portugalsko mohou revidovat své místní cíle v klíčové oblasti výkonnosti týkající se efektivity nákladů u traťových navigačních služeb a letištních a přibližovacích služeb na roky 2018 a 2019.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Pokud se rozhodnou tak učinit, předloží v uvedeném pořadí pozměněný plán výkonnosti funkčního bloku vzdušného prostoru Danube a pozměněný plán výkonnosti funkčního bloku vzdušného prostoru South-West, které stanoví uvedené revidované místní cíle.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p. 55).
Rozhodnutí Rady (SZBP) 2018/1787
Council Decision (CFSP) 2018/1787
ze dne 19. listopadu 2018,
of 19 November 2018
kterým se mění a prodlužuje platnost rozhodnutí 2010/96/SZBP o vojenské misi Evropské unie s cílem přispět k výcviku somálských bezpečnostních sil
amending and extending Decision 2010/96/CFSP on a European Union military mission to contribute to the training of Somali security forces
Dne 15. února 2010 přijala Rada rozhodnutí 2010/96/SZBP o vojenské misi Evropské unie s cílem přispět k výcviku somálských bezpečnostních sil.
On 15 February 2010 the Council adopted Decision 2010/96/CFSP, establishing a European Union military mission to contribute to the training of Somali security forces.
Dne 12. prosince 2016 bylo rozhodnutím Rady (SZBP) 2016/2239 rozhodnutí 2010/96/SZBP pozměněno a mise byla prodloužena do 31. prosince 2018.
On 12 December 2016 Council Decision (CFSP) 2016/2239 amended Decision 2010/96/CFSP and extended the mission until 31 December 2018.
V návaznosti na strategický přezkum mise Politický a bezpečnostní výbor doporučil, aby byl mandát mise prodloužen o dva roky.
Following a strategic review of the mission, the Political and Security Committee has recommended that the mandate of the mission be extended by two years.
Rozhodnutí 2010/96/SZBP by mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Decision 2010/96/CFSP should be amended accordingly.