natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A.
The measurement of the angle drive losses shall follow the procedure described for the related transmission test option in paragraph 3 diverging in the following requirements:
Odlehčovací brzda motoru
Applicable speed range:
Otáčky motoru
From 200 rpm (at the shaft to which the angle drive is connected) up to the maximum speed according to specifications of the angle drive or the last speed step before the defined maximum speed.
B.
Speed step size: 200 rpm
Vstupní odlehčovací brzda převodovky
Case B: Individual measurement of an angle drive connected to a transmission
Převodovka Otáčky vstupního hřídele
In case the angle drive is tested in combination with a transmission, the testing shall follow one of the defined options for transmission testing:
C.
The manufacturer may separate the angle drive losses from the total transmission losses by testing in the order as described below:
Výstupní odlehčovací brzda převodovky nebo odlehčovací brzda hnacího hřídele
The torque loss for the complete transmission including angle drive shall be measured as defined for the applicable transmission testing option
Převodovka Otáčky výstupního hřídele
The angle drive and related parts shall be replaced with parts required for the equivalent transmission variant without angle drive.
poměr zvyšování = otáčky rotoru odlehčovací brzdy / otáčky hnací části
The torque loss for the angle drive system shall be determined by calculating the differences between the two test data sets
převodový poměr = vstupní otáčky převodovky / výstupní otáčky převodovky
Torque losses for speeds below the above defined minimum speed shall be set equal to the torque loss at the minimum speed.
Uspořádání odlehčovací brzdy, která jsou zabudována v motoru a nemohou být od motoru oddělena, se zkoušejí v kombinaci s motorem.
In the cases the highest tested angle drive input speed was the last speed step below the defined maximum permissible angle drive speed, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum speed with linear regression based on the two last measured speed steps.
Tato část textu o těchto neoddělitelných zabudovaných odlehčovacích brzdách motoru nepojednává.
To calculate the torque loss data for the input shaft of the transmission the angle drive is to be combined with, linear interpolation and extrapolation shall be used.
U odlehčovacích brzd, které mohou být od hnacího ústrojí nebo motoru odpojeny jakoukoli spojkou, se má za to, že mají v odpojeném stavu nulové otáčky rotoru, a nemají tedy žádné ztráty výkonu.
Conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties
Ztráty tahu odlehčovací brzdy se změří pomocí jedné z následujících dvou metod:
Every transmission, torque converter (TC), other torque transferring components (OTTC) and additional driveline components (ADC) shall be so manufactured as to conform to the approved type with regard to the description as given in the certificate and its annexes.
Měření odlehčovací brzdy samostatně
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties procedures shall comply with those set out in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Měření v kombinaci s převodovkou
Torque converter (TC), other torque transferring components (OTTC) and additional driveline components (ADC) shall be excluded from the production conformity testing provisions of section 8 to this annex.
V případě, že jsou ztráty měřeny u odlehčovací brzdy samostatně, jsou výsledky daného nastavení zkoušky ovlivněny ztrátami točivého momentu v ložiscích.
Conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be checked on the basis of the description in the certificates set out in Appendix 1 to this Annex.
Je povoleno měřit tyto ztráty ložisek a odečíst je od výsledků měření ztrát tahu odlehčovací brzdy.
Conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be assessed in accordance with the specific conditions laid down in this paragraph.
Výrobce zaručí, že odlehčovací brzda používaná pro měření odpovídá specifikacím nákresů pro odlehčovací brzdy sériové výroby.
The manufacturer shall test annually at least the number of transmissions indicated in Table 3 based on the total annual production number of the transmissions produced by the manufacturer.
Na základě rodiny popsané v dodatku 6 této přílohy lze pro stejnou (obdobnou) převodovku bez odlehčovací brzdy použít naměřené ztráty tahu pro převodovky s odlehčovací brzdou.
Each transmission which is tested by the manufacturer shall be representative for a specific family.
Použití stejné převodovky pro měření ztrát točivého momentu za použití varianty s odlehčovací brzdou a bez odlehčovací brzdy je přípustné.
Notwithstanding provisions of the point 7.10., only one transmission per family shall be tested.
Na žádost žadatele může být u odlehčovací brzdy použit postup záběhu.
For the total annual production volumes between 1001 and 10000 transmissions, the choice of the family for which the tests shall be performed shall be agreed between the manufacturer and the approval authority.
Pokud výrobce použije postup záběhu, nesmí doba záběhu odlehčovací brzdy trvat déle než 100 hodin při nulovém točivém momentu odlehčovací brzdy.
For the total annual production volumes above 10000 transmissions, the transmission family with the highest production volume shall always be tested.
Volitelně může být u odlehčovací brzdy s točivým momentem přidána doba až do výše 6 hodin.
The manufacturer shall justify (ex. by showing sales numbers) to the approval authority the number of tests which has been performed and the choice of the families.
Teplota okolí se měří ve vzdálenosti 1 m bočně od odlehčovací brzdy.
The remaining families for which the tests are to be performed shall be agreed between the manufacturer and the approval authority.
Atmosférický tlak
Sample size conformity testing
U magnetických odlehčovacích brzd je minimální okolní tlak 899 hPa podle Mezinárodní standardní atmosféry (MSA) ISO 2533.
Total annual production of transmissions
Teplota oleje nebo vody
Number of tests
U hydrodynamických odlehčovacích brzd:
0 – 1000
Kromě kapaliny není povoleno žádné vnější vytápění.
0> 1000-10000
V případě zkoušek odlehčovací brzdy samostatně nesmí teplota kapaliny odlehčovací brzdy (olej nebo voda) překročit 87 °C.
> 10000-30000
V případě zkoušek v kombinaci s převodovkou platí mezní hodnoty teploty oleje jako u zkoušky převodovky.
For the purpose of the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the approval authority shall identify together with the manufacturer the transmission type(s) to be tested.
Kvalita oleje nebo vody
The approval authority shall ensure that the selected transmission type(s) is manufactured to the same standards as for serial production..
U vodních odlehčovacích brzd musí kvalita vody odpovídat specifikacím stanoveným výrobcem pro tuto odlehčovací brzdu.
If the result of a test performed in accordance with point 8 is higher than the one specified in point 8.1.3., 3 additional transmissions from the same family shall be tested.
Tlak vody se nastaví na pevnou hodnotu podle stavu vozidla (relativní tlak 1 ± 0,2 baru u vstupní hadice odlehčovací brzdy).
If at least one of them fails, provisions of Article 23 shall apply.
Pokud je pro první plnění doporučeno více různých olejů, považují se za rovnocenné, pokud mají vzájemnou kinematickou viskozitu do 50 % při stejné teplotě (v rámci specifikovaného tolerančního pásma pro KV100).
Production conformity testing
Hladina oleje nebo vody
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following method shall apply upon prior agreement between an approval authority and the applicant for a certificate:
Hladina oleje/vody musí splňovat jmenovité specifikace odlehčovací brzdy.
Conformity testing of transmissions
Montáž odlehčovací brzdy (a převodovky) se provede při úhlu sklonu jako u montáže ve vozidle podle homologačního výkresu při ± 1° nebo při 0° ± 1°.
All boundary conditions as specified in this Annex for the certification testing shall apply.
Jak je uvedeno u zkoušení převodovky v bodě 3.1.4.
If other boundary conditions for oil type, oil temperature and inclination angle are used, the manufacturer shall clearly show the influence of these conditions and those used for certification regarding efficiency.
Jak je uvedeno u zkoušení převodovky v bodě 3.1.6.1.
For the measurement the same testing option shall be used as for the certification testing, limited to the operating points specified in this paragraph.
Postup měření ztráty točivého momentu u zkoušky odlehčovací brzdy se řídí ustanoveními pro zkoušky převodovky definovanými v bodech 3.1.6.3.2 až 3.1.6.3.5.
In the case Option 1 was used for certification testing, the torque independent losses for the two speeds defined in point 3 of 8.1.2.2.2. shall be measured and used for the calculation of the torque losses at the three highest torque steps.
Měření odlehčovací brzdy samostatně
In the case Option 2 was used for certification testing, the torque independent losses for the two speeds defined in point 3 of 8.1.2.2.2. shall be measured.
Pokud je odlehčovací brzda zkoušena samostatně, měří se ztráty točivého momentu za použití následujících hodnot otáček:
The torque dependent losses at maximum torque shall be measured at the same two speeds.
200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, pokračuje se až do maximálních otáček rotoru odlehčovací brzdy.
The torque losses at the three highest torque steps shall be interpolated as described by the certification procedure.
V případě, že je odlehčovací brzda zkoušena v kombinaci s převodovkou, musí zvolený rychlostní stupeň převodovky umožnit odlehčovací brzdě pracovat při jejích maximálních otáčkách rotoru.
In the case Option 3 was used for certification testing, the torque losses for the 18 operating points defined in 8.1.2.2.2. shall be measured.
Ztráta točivého momentu se změří při provozních otáčkách, jak je uvedeno u související zkoušky převodovky.
The efficiency of the transmission shall be determined for 18 operating points defined by the following requirements:
Na žádost výrobce mohou být přidány body měření u vstupních otáček převodovky pod hodnotou ve výši 600 ot/min.
Gears to use: The 3 highest gears of the transmission shall be used for testing.
Výrobce může oddělit ztráty odlehčovací brzdy od celkových ztrát převodovky tím, že zkoušky provede v tomto pořadí:
The 3 highest torque steps as reported for certification shall be tested.
Ztráta točivého momentu nezávislá na zatížení se u celé převodovky včetně odlehčovací brzdy změří způsobem uvedeným v bodě 3.1.2 pro zkoušky převodovky při jednom z vyšších rychlostních stupňů převodovky
The two transmission input speeds of 1200 rpm and 1600 rpm shall be tested.
Odlehčovací brzda a související části se nahradí částmi vyžadovanými pro obdobnou variantu převodovky bez odlehčovací brzdy.
For each of the 18 operating points, the efficiency of the transmission shall be calculated with:
Zopakuje se měření z bodu 1.
Efficiency of each operation point 1 to 18
Ztráta točivého momentu nezávislá na zatížení systému odlehčovací brzdy se stanoví výpočtem rozdílů mezi těmito dvěma soubory zkušebních údajů
Output torque [Nm]
Jak je uvedeno u zkoušení převodovky v bodě 3.1.5.
Input torque [Nm]
Všechny zaznamenané údaje se ověří a zpracují způsobem uvedeným u zkoušek převodovky v bodě 3.1.7.
Input speed [rpm]
Ztráty točivého momentu odlehčovací brzdy u otáček pod hodnotou nejnižších naměřených otáček se nastaví shodně s naměřenou ztrátou točivého momentu při této hodnotě nejnižších naměřených otáček.
Output speed [rpm]
V případě, že byly ztráty odlehčovací brzdy odděleny od celkových ztrát vypočítáním rozdílu souborů zkušebních údajů s odlehčovací brzdou a bez ní (viz bod 5.1.6.2.2.4), závisí skutečné otáčky rotoru odlehčovací brzdy na umístění odlehčovací brzdy a/nebo zvoleném převodovém poměru a poměru zvyšování otáček odlehčovací brzdy, a mohou se tedy lišit od naměřených otáček vstupního hřídele převodovky.
The total efficiency during conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing ηA,CoP shall be calculated by the arithmetic mean value of the efficiency of all 18 operating points.
Skutečné otáčky rotoru odlehčovací brzdy vzhledem k naměřeným údajům ztráty tahu se vypočítají podle tabulky 2 v bodě 5.1.
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test is passed when the following condition applies:
Přídavné součásti hnacího ústrojí (ADC) / úhlový převod
The efficiency of the tested transmission during conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test ηA,CoP shall not be lower than X % of the type approved transmission efficiency ηA,TA.
Metody pro stanovení ztrát úhlového převodu
X shall be replaced by 1,5 % for MT/AMT/DCT transmissions and 3 % for AT transmissions or transmission with more than 2 friction shift clutches.
Ztráty úhlového převodu se určí pomocí jednoho z následujících dvou případů:
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF A TRANSMISSON / TORQUE CONVERTER / OTHER TORQUE TRANSFERRING COMPONENT/ ADDITIONAL DRIVELINE COMPONENT [1] FAMILY
Případ A: Měření na samostatném úhlovém převodu
granting (1)
U měření ztráty točivého momentu samostatného úhlového převodu se použijí tři možnosti definované pro určení ztrát převodovky:
extension (1)
Možnost 1 Naměřené ztráty nezávislé na točivém momentu a vypočítané ztráty závislé na točivém momentu (možnost 1 zkoušky převodovky)
refusal (1)
Možnost 2 Naměřené ztráty nezávislé na točivém momentu a naměřené ztráty závislé na točivém momentu při plném zatížení (možnost 2 zkoušky převodovky)
withdrawal (1)
Možnost 3 Měření při plném zatížení (možnost 3 zkoušky převodovky)
of a certificate with regard to Regulation (EC) No 595/2009 as implemented by Regulation (EU) 2017/2400.
Měření ztrát úhlového převodu se řídí postupem popsaným pro příslušnou možnost zkoušky převodovky v bodě 3, který se liší v následujících požadavcích:
Regulation (EC) No XXXXX and Regulation (EU) 2017/2400 as last amended by ….
Použitelný rozsah otáček:
certification number:
Od 200 ot/min (na hřídeli, ke kterému je úhlový převod připojen) až do maximálních otáček dle specifikací úhlového převodu nebo poslední hodnoty otáček před stanovenou maximální hodnotou otáček.
Means of identification of type, if marked on the component
Velikost jednotlivého kroku při změně otáček: 200 ot/min
Location of the marking:
Případ B: Individuální měření úhlového převodu připojeného k převodovce
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:
V případě, že je úhlový převod zkoušen v kombinaci s převodovkou, řídí se zkouška jednou z definovaných možností pro zkoušky převodovky:
Option used for the determination of the torque losses
Výrobce může oddělit ztráty úhlového převodu od celkových ztrát převodovky tím, že provede zkoušky v tomto pořadí:
In case of transmission: specify for both output torque ranges 0-10 kNm and > 10 kNm separately for each transmission gear
Ztráta točivého momentu celé převodovky včetně úhlového převodu se změří způsobem uvedeným pro příslušnou možnost zkoušky převodovky
Date of test report
Úhlový převod a související části se nahradí částmi vyžadovanými pro obdobnou variantu převodovky bez úhlového převodu.
Number of test report
Ztráta točivého momentu systému úhlového převodu se určí výpočtem rozdílů mezi oběma soubory zkušebních údajů
Information document
Ztráty točivého momentu při nižších otáčkách, než je výše definovaná minimální hodnota otáček, se nastaví stejně jako ztráta točivého momentu při minimálních otáčkách.
Test report
V případech, kdy byla nejvyšší zkoušená hodnota vstupních otáček úhlového převodu poslední hodnotou otáček pod stanovenou maximální přípustnou hodnotou otáček úhlového převodu, se použije extrapolace ztráty točivého momentu až do maximálních otáček pomocí lineární regrese na základě posledních dvou naměřených hodnot otáček.
Transmission information document
Pro výpočet údajů ztráty točivého momentu pro vstupní hřídel převodovky, se kterou se má úhlový převod zkombinovat, se použije lineární interpolace a extrapolace.
Information document no.:
Shodnost certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva
Issue:
Všechny převodovky, měniče točivého momentu (TC), jiné součásti pro přenos točivého momentu (OTTC) i přídavné součásti hnacího ústrojí (ADC) musí být vyrobeny tak, aby odpovídaly schválenému typu s ohledem na popis uvedený v certifikátu a v jeho přílohách.
Date of issue:
Postupy ověřování shodnosti certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva musí odpovídat postupům stanoveným v článku 12 směrnice 2007/46/ES.
Date of Amendment:
Měnič točivého momentu (TC), jiné součásti pro přenos točivého momentu (OTTC) a přídavné součásti hnacího ústrojí (ADC) jsou z ustanovení o zkouškách shodnosti výroby podle bodu 8 této přílohy vyňaty.
pursuant to …
Shodnost certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva se kontroluje na základě popisu obsaženého v certifikátech uvedeného v dodatku 1 k této příloze.
Transmission type:
Shodnost certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva se posuzuje v souladu se zvláštními podmínkami stanovenými v tomto bodě.
GENERAL
Výrobce každoročně provede zkoušky u převodovek v minimálním počtu uvedeném v tabulce 3 na základě celkového množství převodovek, které výrobce za rok vyrobil.
Transmission family:
Pro účely stanovení objemu výroby se zohlední pouze převodovky, které podléhají požadavkům tohoto nařízení.
Transmission type as separate technical unit/Transmission family as separate technical unit
Každá převodovka, která je výrobcem podrobena zkouškám, musí zastupovat určitou rodinu.
Commercial name(s) (if available):
Aniž je dotčeno ustanovení bodu 7.10, podrobuje se zkouškám pouze jedna převodovka za jednu rodinu.
Means of identification of model, if marked on the transmission:
U celkových ročních objemů výroby v rozmezí 1001 a 10000 převodovek se zvolí rodina, pro kterou budou zkoušky provedeny, dle dohody mezi výrobcem a schvalovacím orgánem.
Name and address of the manufacturer's representative:
U celkových ročních objemů výroby nad 10000 převodovek se provádějí zkoušky vždy u rodiny převodovek s nejvyšším objemem výroby.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) TRANSMISSION AND THE TRANSMISSION TYPES WITHIN A TRANSMISSION FAMILY
Výrobce počet provedených zkoušek a výběr rodin odůvodní schvalovacímu orgánu (např. uvedením údajů o prodeji).
Parent transmission
Na ostatních rodinách, u kterých mají být zkoušky provedeny, se dohodnou výrobce a schvalovací orgán.
Family members
Velikost vzorku pro účely zkoušky shodnosti
or transmission type
Celkový roční objem výroby převodovek
Location of that marking
Počet zkoušek
Location and method of affixing of the approval mark
0> 1000 – 10000
SPECIFIC TRANSMISSION/TRANSMISSION FAMILY INFORMATION
> 10000 – 30000
Gear ratio.
Pro účely zkoušek shodnosti certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva určí schvalovací orgán společně s výrobcem typ (typy) převodovek, který má být podroben zkouškám.
Gearscheme and powerflow
Schvalovací orgán zajistí, aby byl zvolený typ (typy) převodovek vyroben podle stejných norem jako pro sériovou výrobu.
Center distance for countershaft transmissions
Je-li výsledek zkoušky provedené podle bodu 8 vyšší než ten, který je uveden v bodě 8.1.3, provedou se zkoušky u 3 dalších převodovek ze stejné rodiny.
Type of bearings at corresponding positions (if fitted)
Pokud alespoň jedna zkouškou neprojde, platí ustanovení článku 23.
Type of shift elements (tooth clutches, including synchronisers or friction clutches) at corresponding positions (where fitted)
Zkoušky shodnosti výroby
Single gear width for Option 1 or Single gear width ± 1 mm for Option 2 or Option 3
U zkoušek shodnosti certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva se použije následující metoda na základě předchozí dohody mezi schvalovacím orgánem a žadatelem o certifikaci:
Total number of forward gears
Zkoušky shodnosti převodovek
Number of tooth shift clutches
Účinnost převodovky se stanoví podle zjednodušeného postupu popsaného v tomto bodě.
Number of synchronizers
U certifikačních zkoušek se použijí všechny hraniční podmínky uvedené v této příloze.
Number of friction clutch plates (except for single dry clutch with 1 or 2 plates)
Pokud se použijí jiné hraniční podmínky pro typ oleje, teplotu oleje a úhel sklonu, uvede výrobce jasně vliv těchto podmínek a podmínek použitých pro certifikaci týkající se účinnosti.
Outer diameter of friction clutch plates (except for single dry clutch with 1 or 2 plates)
K měření se použije stejná možnost zkoušky jako u certifikační zkoušky, omezená na provozní body uvedené v tomto bodě.
Surface roughness of the teeth (incl. drawings)
V případě, že byla pro certifikační zkoušku použita Možnost 1, změří se ztráty nezávislé na točivém momentu při dvou hodnotách otáček uvedených v podbodě 3 bodu 8.1.2.2.2 a použijí se pro výpočet ztrát točivého momentu u tří nejvyšších hodnot točivého momentu.
Number of dynamic shaft seals
V případě, že byla pro certifikační zkoušku použita možnost 2, změří se ztráty nezávislé na točivém momentu při dvou hodnotách otáček uvedených v podbodě 3 bodu 8.1.2.2.2.
Oil flow for lubrication and cooling per transmission input shaft revolution
Ztráty závislé na točivém momentu při maximálním točivém momentu se změří při dvou stejných hodnotách otáček.
Oil viscosity at 100 °C (± 10 %)
Ztráty točivého momentu u tří nejvyšších hodnot točivého momentu se interpolují, jak je popsáno v certifikačním postupu.
System pressure for hydraulically controlled gearboxes
V případě, že byla pro certifikační zkoušku použita možnost 3, změří se ztráty točivého momentu u 18 provozních bodů definovaných v bodě 8.1.2.2.2.
Specified oil level in reference to central axis and in accordance with the drawing specification (based on average value between lower and upper tolerance) in static or running condition.
Účinnost převodovky se určí u 18 provozních bodů definovaných těmito požadavky:
The oil level is considered as equal if all rotating transmission parts (except for the oil pump and the drive thereof) are located above the specified oil level
Zkouší se 3 nejvyšší hodnoty točivého momentu, jak byly zaznamenány pro účely certifikace.
Specified oil level (± 1 mm)
Zkouší se dvě hodnoty vstupních otáček převodovky 1200 ot/min a 1600 ot/min.
Gear ratios [-] and maximum input torque [Nm], maximum input power (kW) and maximum input speed [rpm]
U každého z 18 provozních bodů se účinnost převodovky vypočítá jako:
1 gear
Účinnost každého z provozních bodů 1 až 18
2 gear
výstupní točivý moment [Nm]
3 gear
vstupní točivý moment [Nm]
4 gear
Vstupní otáčky [ot/min]
5 gear
Výstupní otáčky [ot/min]
6 gear
Celková účinnost při certifikační zkoušce shodnosti certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva ηA,CoP se vypočte pomocí aritmetické střední hodnoty účinnosti všech 18 provozních bodů.
7 gear
Shodnost zkoušky certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva se potvrdí, pokud platí následující podmínka:
8 gear
Účinnost zkoušené převodovky při zkoušce shodnosti certifikovaných vlastností souvisejících s emisemi CO2 a spotřebou paliva ηA,CoP není nižší než X % účinnosti převodovky schváleného typu ηA,TA.
9 gear
X se nahradí hodnotou 1,5 % u převodovek typu MT/AMT/DCT a 3 % u převodovek typu AT nebo převodovek s více než 2 třecími řadícími spojkami.
10 gear
CERTIFIKÁT O VLASTNOSTECH RODINY PŘEVODOVEK / MĚNIČŮ TOČIVÉHO MOMENTU / JINÝCH SOUČÁSTÍ PRO PŘENOS TOČIVÉHO MOMENTU / PŘÍDAVNÝCH SOUČÁSTÍ HNACÍHO ÚSTROJÍ [1] SOUVISEJÍCÍ S EMISEMI CO2 A SPOTŘEBOU PALIVA
11 gear
udělení (1)
12 gear
rozšíření (1)
n gear
zamítnutí (1)
LIST OF ATTACHMENTS
odejmutí (1)
Description:
certifikátu s ohledem na nařízení (ES) č. 595/2009 provedené nařízením (EU) 2017/2400 .
Information on Transmission test conditions