natgillin/translations-raw huggingface dataset:
poskytovatelé ATM/ANS, kteří poskytují své služby v přilehlých blocích vzdušného prostoru.
providers of ATM/ANS that provide their services in adjacent airspace blocks.
Poté, co poskytovatelé ATM/ANS provedou konzultaci uvedenou v odstavci 2, předloží výsledky této konzultace, jakož i návrh plánu přechodu nebo návrh významných úprav tohoto plánu, ke schválení příslušnému orgánu, který odpovídá za dotčený vzdušný prostor.
After having carried out the consultation referred to in paragraph 2, providers of ATM/ANS shall submit the results of the consultation, as well as the draft transition plan, or the draft significant update thereof, for approval to the competent authority responsible for the airspace concerned.
Tento příslušný orgán ověří, zda návrh plánu přechodu nebo návrh významných úprav tohoto plánu vyhovuje požadavkům tohoto nařízení a zejména zda zohledňuje případná stanoviska uživatelů vzdušného prostoru, včetně těch, kteří provozují státní letadla.
That competent authority shall verify whether the draft transition plan, or the draft significant update thereof, complies with the requirements of this Regulation and in particular whether it takes account of the views of airspace users where appropriate, including those operating State aircraft.
Členský stát příslušného orgánu může stanovit, že toto ověření musí být provedeno ve spolupráci s dalšími příslušnými orgány dotčeného členského státu.
Member State of the competent authority may provide that such verification shall be carried out in coordination with other relevant authorities of the Member State concerned.
Tento příslušný orgán bez zbytečného odkladu informuje poskytovatele ATM/ANS o výsledku ověření.
That competent authority shall inform the providers of ATM/ANS of the outcome of that verification without undue delay.
Poskytovatelé ATM/ANS nesmí vytvořit nebo provádět plán přechodu nebo jeho významné úpravy předtím, než je informuje příslušný orgán, že schvaluje návrh plánu přechodu nebo jeho významné úpravy.
Providers of ATM/ANS shall not establish or implement the transition plan, or the significant update thereof, before having been informed by that competent authority that it has approved the draft transition plan or draft significant update thereof.
Výlučné používání PBN
Exclusive use of PBN
Poskytovatelé ATM/ANS nesmí poskytovat své služby pomocí konvenčních navigačních postupů nebo pomocí navigace založené na výkonnosti, která nevyhovuje požadavkům bodu AUR.PBN.2005 přílohy.
Providers of ATM/ANS shall not provide their services using conventional navigation procedures, or using performance-based navigation which is not in accordance with the requirements of point AUR.PBN.2005 of the Annex.
Odstavcem 1 není dotčen článek 6 a možnost poskytovatelů ATM/ANS poskytovat své služby pomocí přistávacích systémů, které umožňují provoz kategorií CAT II, CAT IIIA či CAT IIIB ve smyslu bodů 14, 15 a 16 přílohy I nařízení (EU) č. 965/2012.
Paragraph 1 shall be without prejudice to Article 6 and to the possibility of providers of ATM/ANS to provide their services using landing systems enabling CAT II, CAT IIIA or CAT IIIB operations within the meaning of points 14, 15 and 16, respectively, of Annex I to Regulation (EU) No 965/2012.
Nouzová opatření
Contingency measures
Poskytovatelé ATM/ANS musí přijmout nutná opatření, aby zajistili, že budou nadále schopni poskytovat své služby prostřednictvím jiných prostředků v případech, kdy z neočekávaných důvodů, jež nemohou ovlivnit, již nebudou k dispozici systémy GNSS nebo jiné metody používané pro navigaci založenou na výkonnosti, což jim znemožní poskytovat své služby v souladu s článkem 3.
Providers of ATM/ANS shall take the necessary measures to ensure that they remain capable of providing their services through other means where, for unexpected reasons beyond their control, GNSS or other methods used for performance-based navigation are no longer available, making it impossible for them to provide their services in accordance with Article 3.
Tato opatření musí zahrnovat zejména zachování sítě konvenčních navigačních zařízení a související přehledovou a komunikační infrastrukturu.
Those measures shall include, in particular, retaining a network of conventional navigation aids and related surveillance and communications infrastructure.
Nařízení se použije ode dne 3. prosince 2020.
This Regulation shall apply from 3 December 2020.
Avšak odchylně od prvního pododstavce:
However, by way of derogation from the first subparagraph:
článek 5 se použije ode dne 6. června 2030;
Article 5 shall apply from 6 June 2030;
pro letiště uvedená v bodě 1.2.1 přílohy prováděcího nařízení (EU) č. 716/2014 a pro konce přístrojové dráhy obsluhované pomocí postupů přesného přiblížení na jiných letištích se použije bod AUR.PBN.2005 odst. 1 přílohy ode dne 25. ledna 2024;
for aerodromes listed in point 1.2.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 716/2014 and for instrument runway ends served by precision approach procedures at other aerodromes, point AUR.PBN.2005(1) of the Annex shall apply from 25 January 2024;
pro všechny konce přístrojové dráhy se použije bod AUR.PBN.2005 odst. 4 přílohy ode dne 25. ledna 2024 v souvislosti s jednou vytvořenou tratí SID nebo STAR a ode dne 6. června 2030 v souvislosti se všemi vytvořenými tratěmi SID nebo STAR;
for all instrument runway ends, point AUR.PBN.2005(4) of the Annex shall apply from 25 January 2024 with respect to one SID or STAR route established and from 6 June 2030 with respect to all SID or STAR routes established;
pro tratě ATS pod letovou hladinou 150 se použije bod AUR.PBN.2005 odst. 6 přílohy ode dne 25. ledna 2024.
for ATS routes below FL 150, point AUR.PBN.2005(6) of the Annex shall apply from 25 January 2024.
Úř. věst. L 79, 13.3.2008, s. 1.
OJ L 79, 13.3.2008, p. 1.
Dokument ICAO č. 9750.
ICAO Doc 9750.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 409/2013 o definici společných projektů, vytvoření správy a identifikaci pobídek podporujících provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (Úř. věst. L 123, 4.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013 of 3 May 2013 on the definition of common projects, the establishment of governance and the identification of incentives supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 123, 4.5.2013, p. 1).
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 923/2012 ze dne 26. září 2012, kterým se stanoví společná pravidla létání a provozní předpisy týkající se služeb a postupů v oblasti letecké navigace a kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 1035/2011 a nařízení (ES) č. 1265/2007, (ES) č. 1794/2006, (ES) č. 730/2006, (ES) č. 1033/2006 a (EU) č. 255/2010 (Úř. věst. L 281, 13.10.2012, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
Nařízení Komise (EU) č. 452/2014 ze dne 29. dubna 2014, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu provozovatelů ze třetích zemí podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 133, 6.5.2014, s. 12).
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 716/2014 ze dne 27. června 2014 o zřízení pilotního společného projektu na podporu provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (Úř. věst. L 190, 28.6.2014, s. 19).
Commission Implementing Regulation (EU) No 716/2014 of 27 June 2014 on the establishment of the Pilot Common Project supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 190, 28.6.2014, p. 19).
Nařízení Komise (EU) č. 677/2011 ze dne 7. července 2011, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro funkce sítě uspořádání letového provozu (ATM) a kterým se mění nařízení (EU) č. 691/2010 (Úř. věst. L 185, 15.7.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010 (OJ L 185, 15.7.2011, p. 1).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe (rámcové nařízení) (Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 ze dne 10. března 2004 o organizaci a užívání vzdušného prostoru v jednotném evropském nebi (nařízení o vzdušném prostoru) (Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 20).
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Nařízení Komise (EU) č. 139/2014 ze dne 12. února 2014, kterým se stanoví požadavky a správní postupy týkající se letišť podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 44, 14.2.2014, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 139/2014 of 12 February 2014 laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 44, 14.2.2014, p. 1).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 ze dne 10. března 2004, o poskytování letových navigačních služeb v jednotném evropském nebi (nařízení o poskytování služeb) (Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 10).
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
HLAVA PBN – Navigace založená na výkonnosti
SUBPART PBN — Performance-based navigation
V souladu s článkem 3 tato hlava stanoví požadavky na provádění navigace založené na výkonnosti (PBN), které musí poskytovatelé ATM/ANS splňovat.
In accordance with Article 3, this Subpart sets out the requirements for the implementation of performance-based navigation (PBN) to be complied with by providers of ATM/ANS.
Tratě a postupy
Routes and procedures
Poskytovatelé ATM/ANS musí na všech koncích přístrojové dráhy provádět postupy přiblížení v souladu s požadavky na specifikaci přiblížení s požadovanou navigační výkonností (RNP APCH), včetně minim LNAV, LNAV/VNAV a LPV a v případech, kde to vyžaduje hustota a složitost provozu, též včetně úseků kružnice na fix (RF).
Providers of ATM/ANS shall implement, at all instrument runway ends, approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification, including LNAV, LNAV/VNAV and LPV minima and, where required due to traffic density or traffic complexity, radius to fix (RF) legs.
Na koncích přístrojové dráhy, kde je kvůli terénu, překážkám či podmínkám rozstupu letového provozu provádění postupů 3D přiblížení mimořádně obtížné, musí poskytovatelé ATM/ANS odchylně od bodu (1) provádět postupy 2D přiblížení v souladu s požadavky specifikace přiblížení RNP (RNP APCH).
By way of derogation from point (1), at instrument runway ends where, due to terrain, obstacles or air traffic separation conditions, the implementation of 3D approach procedures is excessively difficult, providers of ATM/ANS shall implement 2D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification.
V takovém případě mohou kromě provádění těchto postupů 2D přiblížení rovněž provádět postupy 3D přiblížení v souladu s požadavky specifikace požadovaného povolení RNP (RNP AR APCH).
In that case, they may also, in addition to the implementation of those 2D approach procedures, implement 3D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP authorisation required (RNP AR APCH) specification.
Na koncích přístrojové dráhy bez přiměřeného pokrytí SBAS musí poskytovatelé ATM/ANS odchylně od bodu (1) provádět postupy RNP APCH, včetně minim LNAV a LNAV/VNAV.
By way of derogation from point (1) at instrument runway ends without an appropriate SBAS coverage, providers of ATM/ANS shall implement RNP APCH procedures, including LNAV and LNAV/VNAV minima.
Poskytovatelé ATM/ANS musí na těchto koncích přístrojové dráhy rovněž provádět minima LPV nejpozději 18 měsíců od data, kdy je toto přiměřené pokrytí SBAS k dispozici.
Providers of ATM/ANS shall also implement LPV minima at those instrument runway ends, no later than 18 months from the date at which such appropriate SBAS coverage is available.
V případech, kdy poskytovatelé ATM/ANS vytvoří tratě SID nebo STAR, musí realizovat tyto tratě v souladu s požadavky specifikace RNAV 1.
Where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes, they shall implement those routes in accordance with the requirements of RNAV 1 specification.
Odchylně od bodu 4 musí poskytovatelé ATM/ANS v případech, kdy vytvoří tratě SID nebo STAR a kdy jsou za účelem zachování kapacity a bezpečnosti letového provozu v prostředích s vysokou hustotou provozu, složitostí provozu či prvky terénu stanoveny vyšší výkonnostní požadavky než ty, které jsou ve zmíněném bodě uvedeny, realizovat tyto tratě v souladu s požadavky specifikace RNP 1, včetně jedné či více těchto dodatečných navigačních funkcí:
By way of derogation from point (4), where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes and where higher performance requirements than those referred to in that point are required in order to maintain air traffic capacity and safety in environments with high traffic density, traffic complexity or terrain features, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 1 specification, including one or more of the following additional navigation functionalities:
provoz po vertikální dráze a mezi dvěma fixy a za použití:
operations along a vertical path and between two fixes and with the use of:
omezení nadmořské výšky „AT“;
an ‘AT’ altitude constraint;
omezení nadmořské výšky „AT OR ABOVE“;
an ‘AT OR ABOVE’ altitude constraint;
omezení nadmořské výšky „AT OR BELOW“;
an ‘AT OR BELOW’ altitude constraint;
omezení „WINDOW“;
a ‘WINDOW’ constraint;
úsek kružnice na fix (RF).
the radius to fix (RF) leg.
V případech, kdy poskytovatelé ATM/ANS vytvoří tratě ATS pro traťový provoz, musí realizovat tyto tratě v souladu s požadavky specifikace RNAV 5.
Where providers of ATM/ANS have established ATS routes for en route operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNAV 5 specification.
V případech, kdy poskytovatelé ATM/ANS vytvoří tratě ATS, SID nebo STAR pro provoz letadel s rotující nosnou plochou, musí odchylně od bodů 4 a 6 realizovat tyto tratě v souladu s požadavky specifikací RNP 0.3, RNAV 1 či RNP 1.
By way of derogation from points (4) and (6), where providers of ATM/ANS have established ATS routes, SID routes or STAR routes for rotorcraft operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 0.3, RNAV 1 or RNP 1 specifications.
V takovém případě musí být oprávněni rozhodnout, které z těchto tří souborů požadavků budou dodržovat.
In that case, they shall be entitled to decide which of those three sets of requirements they comply with.
Nařízení Komise (EU) 2018/1049
Commission Regulation (EU) 2018/1049
ze dne 25. července 2018,
of 25 July 2018
kterým se mění příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 396/2005
amending Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 396/2005 ze dne 23. února 2005 o maximálních limitech reziduí pesticidů v potravinách a krmivech rostlinného a živočišného původu a na jejich povrchu a o změně směrnice Rady 91/414/EHS, a zejména na článek 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council of 23 February 2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed of plant and animal origin and amending Council Directive 91/414/EEC, and in particular Article 4 thereof,
Příloha I nařízení (ES) č. 396/2005 byla nahrazena nařízením Komise (EU) 2018/62.
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 has been replaced by Commission Regulation (EU) 2018/62.
Nařízením (EU) 2018/62 byla mimo jiné do části B přílohy I doplněna komodita „listy ředkve“ a byla propojena s komoditou „kapusta kadeřavá a kapusta krmná“ v části A téže přílohy.
Regulation (EU) 2018/62 introduced, inter alia, the commodity ‘radish leaves’ in Part B of Annex I and linked it to the commodity ‘kales’ in Part A of the same annex.
V důsledku toho se MLR pro kapustu kadeřavou a kapustu krmnou vztahují i na listy ředkve.
As a consequence the MRLs for kales apply to radish leaves too.
Nejnovější informace naznačují, že MLR pro kapustu kadeřavou a kapustu krmnou nemusí být vhodné pro listy ředkve ve všech případech a že pro potvrzení příslušných MLR jsou zapotřebí specifické pokusy týkající se reziduí u listů ředkve.
Recent information suggests that MRLs for kales may not be suitable for radish leaves in all cases and that specific residue trials on radish leaves are needed to confirm the appropriate MRLs.
Je proto vhodné stanovit přechodné období před tím, než se MLR pro kapustu kadeřavou a kapustu krmnou stanou použitelné pro komoditu „listy ředkve“, aby bylo možné shromáždit nezbytné údaje.
It is therefore appropriate to provide for a transitional period before the MRLs for kales become applicable to the commodity ‘radish leaves’ in order to enable the collecting of the necessary data.
Za tímto účelem by měla být do části B přílohy I nařízení (ES) č. 396/2005 vložena nová poznámka pod čarou 3 týkající se komodity „listy ředkve“.
To this end a new footnote (3) linked to the commodity ‘radish leaves’ should be inserted in Part B of Annex I to Regulation (EC) No 396/2005.
Příloha I nařízení (ES) č. 396/2005 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 should therefore be amended accordingly.
S cílem zajistit, aby nedocházelo ke zbytečnému narušení obchodu v důsledku úpravy pro listy ředkve zavedené nařízením (EU) 2018/62 a aby se umožnilo uvádět na trh produkty, u nichž období sklizně začíná na jaře 2018, mělo by se toto nařízení použít ode dne 1. dubna 2018.
In order to ensure that there are no unnecessary trade disruptions resulting from the modifications for radish leaves introduced by Regulation (EU) 2018/62 and to enable the marketing of products for which the harvest season starts in the spring of 2018, this Regulation should become applicable as from 1 April 2018.
V části B přílohy I nařízení (ES) č. 396/2005 se doplňuje nová poznámka pod čarou 3 týkající se položky pro „listy ředkve“, která zní:
In Part B of Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 the following footnote (3) is inserted and linked to the entry for ‘radish leaves’:
MLR se použijí pro listy ředkve ode dne 1. ledna 2022.“
MRLs shall apply to radish leaves as from 1 January 2022’.
Použije se ode dne 1. dubna 2018.
It shall apply as from 1 April 2018.
V Bruselu dne 25. července 2018.
Done at Brussels, 25 July 2018.
Nařízení Komise (EU) 2018/62 ze dne 17. ledna 2018, kterým se nahrazuje příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 396/2005 (Úř. věst. L 18, 23.1.2018, s. 1).
Commission Regulation (EU) 2018/62 of 17 January 2018 replacing Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 18, 23.1.2018, p. 1).
Nařízení Komise (EU) 2018/1059
Commission Regulation (EU) 2018/1059
kterým se stanoví zákaz rybolovu smačků rodu Ammodytes a souvisejících vedlejších úlovků ve vodách Unie oblasti řízení smačků rodu Ammodytes 2r plavidly plujícími pod vlajkou Dánska
establishing a prohibition of fishing for sandeel and associated by-catches in Union waters of sandeel management area 2r by vessels flying the flag of Denmark
Vody Unie oblasti řízení smačků rodu Ammodytes 2r
Union waters of sandeel management area 2r
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1060
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1060
kterým se v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 o uvádění přípravků na ochranu rostlin na trh obnovuje schválení účinné látky trifloxystrobin a mění příloha prováděcího nařízení Komise (EU) č. 540/2011
renewing the approval of the active substance trifloxystrobin in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
Směrnicí Komise 2003/68/ES byl trifloxystrobin zařazen jako účinná látka do přílohy I směrnice Rady 91/414/EHS.
Commission Directive 2003/68/EC included trifloxystrobin as an active substance in Annex I to Council Directive 91/414/EEC.
Platnost schválení účinné látky trifloxystrobin, jak je stanoveno v části A přílohy prováděcího nařízení (EU) č. 540/2011, skončí dnem 31. července 2018.
The approval of the active substance trifloxystrobin, as set out in Part A of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 540/2011, expires on 31 July 2018.
V souladu s článkem 1 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 844/2012 a ve lhůtě stanovené v uvedeném článku byla předložena žádost o obnovení schválení trifloxystrobinu.
An application for the renewal of the approval of trifloxystrobin was submitted in accordance with Article 1 of Commission Implementing Regulation (EU) No 844/2012 within the time period provided for in that Article.
Členský stát zpravodaj připravil po konzultaci s členským státem spoluzpravodajem hodnotící zprávu o obnovení a předložil ji dne 29. září 2016 Evropskému úřadu pro bezpečnost potravin (dále jen „úřad“) a Komisi.
The rapporteur Member State prepared a renewal assessment report in consultation with the co-rapporteur Member State and submitted it to the European Food Safety Authority (‘the Authority’) and the Commission on 29 September 2016.
Úřad předal hodnotící zprávu o obnovení žadatelům a členským státům, aby se k ní vyjádřili, a obdržené připomínky zaslal Komisi.
The Authority communicated the renewal assessment report to the applicant and to the Member States for comments and forwarded the comments received to the Commission.
Dne 19. září 2017 oznámil úřad Komisi svůj závěr ohledně toho, zda lze očekávat, že trifloxystrobin splní kritéria pro schválení uvedená v článku 4 nařízení (ES) č. 1107/2009.
On 19 September 2017 the Authority communicated to the Commission its conclusion on whether trifloxystrobin can be expected to meet the approval criteria provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1107/2009.
Dne 23. března 2018 předložila Komise Stálému výboru pro rostliny, zvířata, potraviny a krmiva návrh zprávy o obnovení schválení trifloxystrobinu.
The Commission presented the draft renewal report for trifloxystrobin to the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed on 23 March 2018.
Proto je vhodné schválení trifloxystrobinu obnovit.
It is therefore appropriate to renew the approval of trifloxystrobin.
Posouzení rizik pro účely obnovení schválení trifloxystrobinu vychází z omezeného počtu reprezentativních použití, která však neomezují použití, pro něž mohou být přípravky na ochranu rostlin obsahující trifloxystrobin povoleny.
The risk assessment for the renewal of the approval of trifloxystrobin is based on a limited number of representative uses, which, however, do not restrict the uses for which plant protection products containing trifloxystrobin may be authorised.
Proto je vhodné nezachovat omezení použití pouze jako fungicid.
It is therefore appropriate not to maintain the restriction for use only as a fungicide.