natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V tomto kontextu neexistují přesvědčivé důvody proti uložení prozatímních antidumpingových opatření na dovoz pneumatik pro autobusy a nákladní automobily z ČLR.
AIRP stated that the retreading activity is an example of a circular economy as the retreading of a single tyre compared with the production of a new tire uses 70 % less raw materials, 65 % less energy and 19 % less water, produces 37 % less CO2 and 21 % less air pollution (particles), and causes 29 % less soil erosion in countries where natural rubber is produced.
Lze tudíž očekávat, že uložení antidumpingových opatření umožní výrobnímu odvětví Unie udržet se na trhu a následně zlepšit svou situaci.
Moreover, the retreading industry currently prevents the creation of around 240000 tons of worn-out tyres yearly.
Existuje vysoké riziko, že pokud by opatření nebylo uloženo, muselo by výrobní odvětví Unie zvážit ve střednědobém horizontu své stažení z odvětví protektorovaných pneumatik, což by vedlo k nevyhnutelné ztrátě pracovních míst, ke které již došlo kvůli uzavření desítek malých a středních podniků, jak je uvedeno ve 175. bodě odůvodnění.
Accordingly, measures that protect high quality tyres in the Union that are retreadable imposed against essentially one-use tyres would also contribute to the avoidance of waste in line with the objectives of the Waste Directive, as they would support the maintenance of a viable retreading business in the Union.
Z hlediska dovozců nebo uživatelů nebyly v této fázi šetření zjištěny žádné přesvědčivé důvody proti uložení antidumpingových opatření na dovoz pneumatik pro autobusy a nákladní automobily pocházejících z ČLR.
According to studies carried out by AIRP, Italy saves an average of 30 million litres of crude oil annually through retreading, as well as over 20000 tons of other strategic raw materials such as natural and synthetic rubber, black smoke, textile fibres, steel and copper, besides reducing CO2 emission by 10202 tons.
PROZATÍMNÍ ANTIDUMPINGOVÁ OPATŘENÍ
According to the same studies, each retreaded tyre reduces CO2 emissions by 26,5 kg.
Na základě závěrů, k nimž Komise v otázce dumpingu, újmy, příčinné souvislosti a zájmu Unie dospěla, by měla být uložena prozatímní opatření, jež zabrání tomu, aby dumpingový dovoz dotčeného výrobku způsoboval výrobnímu odvětví Unie další újmu.
Accordingly, measures that protect high quality tyres in the Union that are retreadable imposed against essentially single-use tyres would also foster policy coherence with the Union objectives on waste reduction and circular economy, as they would support the maintenance of a viable retreading business in the Union.
Úroveň pro odstranění újmy (rozpětí újmy)
Moreover, given that mostly SMEs are active in this sector, they would also be in line with the important Commission objective to support these companies.
Za účelem zjištění úrovně těchto opatření určila Komise nejprve výši cla potřebnou k odstranění újmy působené výrobnímu odvětví Unie.
Conclusion on Union interest
Újma by byla odstraněna v případě, že by výrobní odvětví Unie dokázalo pokrýt své výrobní náklady a dosáhnout takového zisku před zdaněním, jakého lze v tomto výrobním odvětví přiměřeně dosáhnout při prodeji obdobného výrobku na trhu Unie za běžných podmínek hospodářské soutěže, tj. bez dumpingového dovozu.
The effects of the anti-dumping measures on the Union producers would be positive.
Na základě toho pak Komise vypočítala cenu obdobného výrobku, která výrobnímu odvětví Unie nepůsobí újmu, a to tak, že k výrobním nákladům, které výrobci v Unii zařazení do vzorku vykazovali během období šetření, přidala ziskové rozpětí ve výši 15,6 %, přičemž od prodejních cen v Unii odečetla ziskové rozpětí dosažené během období šetření a nahradila jej ziskovým rozpětím ve výši 15,6 %.
In spite of the claims of a potential negative impact on Union importers, the duty would still not be disproportionate in view of global effects on the whole Union industry.
Úroveň pro odstranění újmy poté Komise určila na základě porovnání vážené průměrné dovozní ceny spolupracujících vyvážejících výrobců v ČLR do vzorku, jež byla stanovena pro účely výpočtů v souvislosti s cenovým podbízením, s váženou průměrnou cenou, která nepůsobí újmu, obdobného výrobku prodávaného v období šetření na trhu Unie výrobci v Unii zařazenými do vzorku.
In fact, it is considered that the free available capacity in the Union industry and the imports from other countries would mitigate the risks by offering alternative sources of supply.
Úroveň pro odstranění újmy pro „ostatní spolupracující společnosti“ a pro „všechny ostatní společnosti“ je definována stejným způsobem jako dumpingové rozpětí pro tyto společnosti (viz 127. a 128. bod odůvodnění).
On those grounds, there are no compelling reasons against the imposition of provisional measures on imports of tyres for buses and lorries from the PRC.
Prozatímní antidumpingová opatření
Therefore, the imposition of anti-dumping measures can be expected to enable the Union industry to stay in the market and following that to improve its situation.
Na dovoz dotčeného výrobku pocházejícího z Čínské lidové republiky by měla být uložena prozatímní antidumpingová opatření podle pravidla nižšího cla, které stanoví čl. 7 odst. 2 základního nařízení.
There is a high risk that should measure not be imposed, the Union industry would have to consider withdrawing from the retreaded tyre business in the medium term, resulting in inevitable job losses – as has already occurred with the closure of dozens of SMEs as set out in recital (175).
Komise porovnala rozpětí újmy a dumpingová rozpětí.
From the perspective of importers or users, no compelling reasons were identified against the imposition of anti-dumping measures on imports of tyres for buses and lorries originating from the PRC at this stage of the investigation.
Výše cel by měla být stanovena tak, aby byla na úrovni nižší z hodnot dumpingového rozpětí a rozpětí újmy.
PROVISIONAL ANTI-DUMPING MEASURES
Jak je uvedeno v 7. bodě odůvodnění výše, Komise zavedla celní evidenci dovozu dotčeného výrobku pocházejícího z ČLR nařízením o celní evidenci s ohledem na možné zpětné uplatnění antidumpingových a vyrovnávacích opatření podle čl. 14 odst. 5 základního nařízení a čl. 24 odst. 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1037 (dále jen „základní antisubvenční nařízení“).
On the basis of the conclusions reached by the Commission on dumping, injury, causation and Union interest, provisional measures should be imposed to prevent further injury being caused to the Union industry by the dumped imports of the product concerned.
Pokud jde o současné antidumpingové šetření, a vzhledem k výše uvedeným zjištěním by celní evidence dovozu za účelem antidumpingového šetření podle čl. 14 odst. 5 základního nařízení měla být zastavena.
Injury elimination level (Injury margin)
Pokud jde o souběžné antisubvenční šetření, celní evidence dovozu dotčeného výrobku z ČLR podle čl. 24 odst. 5 základního antisubvenčního nařízení by měla pokračovat.
To determine the level of the measures, the Commission first established the amount of duty necessary to eliminate the injury suffered by the Union industry.
V této fázi řízení nelze přijmout rozhodnutí o možném zpětném uplatnění antidumpingových opatření.
The injury would be eliminated if the Union industry was able to cover its costs of production and to obtain a profit before tax on sales of the like product in the Union market that could be reasonably achieved under normal conditions of competition by an industry of this type in the sector, namely in the absence of dumped imports.
Podle vysvětlivek k harmonizovanému systému k položkám 8708 a 8716 se kola, též přívěsová a návěsová, s pneumatikami zařazují do uvedených položek.
This target profit was established on the basis of the profit reached by the Union industry in 2014.
Jelikož může hrozit, že budou provozovatelé využívat dovozu kol s čínskými pneumatikami k obcházení uložených opatření, považuje Komise za vhodné monitorovat dovoz těchto kol, a toto riziko tak minimalizovat.
Out of the period considered, this was considered the year in the period considered that resembled most normal conditions of competition because the volume of Chinese imports was the lowest and the average import price was the highest.
Informace shromážděné při tomto monitorování by se rovněž mohly použít, pokud by bylo v budoucnu zapotřebí zahájit šetření zaměřeného na obcházení podle článku 13 základního nařízení.
On this basis, the Commission calculated a non-injurious price of the like product for the Union industry by adding the profit margin of 15,6 % to the cost of production during the investigation period of the sampled Union producers subtracting from the Union sales prices the actual profit margin achieved during the investigation period and replacing it by the profit margin of 15,6 %.
Proto by měly být stanoveny samostatné kódy TARIC pro dovoz kol, též přívěsových a návěsových, s pneumatikami, novými nebo protektorovanými, z kaučuku, používanými pro autobusy nebo nákladní automobily, s indexem zatížení převyšujícím 121.
The Commission then determined the injury elimination level on the basis of a comparison of the weighted average import price of the sampled cooperating exporting producers in the PRC, as established for the price undercutting calculations, with the weighted average non-injurious price of the like product sold by the sampled Union producers on the Union market during the investigation period.
Sazby prozatímního antidumpingového cla vyjádřené jako cena CIF s dodáním na hranice Unie před proclením by proto měly být stanoveny takto:
Any difference resulting from this comparison was expressed as a percentage of the weighted average import CIF value.
Dumpingové rozpětí (%)
The injury elimination level for ‘other cooperating companies’ and for ‘all other companies’ is defined in the same manner as the dumping margin for these companies (see recitals (127) and (128)).
Rozpětí újmy (%)
Provisional measures
Prozatímní antidumpingové clo (%)
Provisional anti-dumping measures should be imposed on imports of the product concerned originating in the People's Republic of China, in accordance with the lesser duty rule in Article 7(2) of the basic Regulation.
Na základě zjištění plynoucích z tohoto šetření byly pro dotčené společnosti stanoveny individuální sazby antidumpingového cla uvedené v tomto nařízení.
The Commission compared the injury margins and the dumping margins.
Odrážely tedy situaci zjištěnou během tohoto šetření týkajícího se těchto společností.
The amount of the duties should be set at the level of the lower of the dumping and the injury margins.
Tyto celní sazby jsou výlučně použitelné na dovoz dotčeného výrobku pocházejícího z dotčené země a vyráběného uvedenými právnickými osobami.
As stated in recital (7), the Commission made imports of the product concerned originating in the PRC subject to registration by the registration regulation in view of the possible retroactive application of any anti-dumping and countervailing measures under Article 14(5) of the basic Regulation and Article 24(5) of Regulation (EU) 2016/1037 of the European Parliament and of the Council (‘the basic anti-subsidy Regulation’).
Na dovoz dotčeného výrobku vyrobeného jakoukoli jinou společností, která není konkrétně uvedena v normativní části tohoto nařízení, včetně subjektů ve spojení s těmito konkrétně uvedenými společnostmi, by se měla vztahovat celní sazba platná pro „všechny ostatní společnosti“.
As far as the current anti-dumping investigation is concerned and in view of the above findings, the registration of imports for the purpose of the anti-dumping investigation pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation should be discontinued.
Neměla by se na ně vztahovat žádná z uvedených individuálních antidumpingových celních sazeb.
Regarding the parallel anti-subsidy investigation, the registration of imports of product concerned from the PRC pursuant to Article 24(5) of the basic anti-subsidy Regulation should continue.
Pokud společnost následně změní název svého subjektu, může požádat o uplatnění těchto individuálních antidumpingových celních sazeb.
No decision on a possible retroactive application of anti-dumping measures can be taken at this stage of the proceeding.
Taková žádost musí být zaslána Komisi.
According to the Harmonised System Explanatory Notes (HSEN) to headings 8708 and 8716, road, trailer and semi-trailer wheels fitted with tyres are to be classified in headings 8708 and 8716.
Žádost musí obsahovat veškeré příslušné informace umožňující prokázat, že změna nemá vliv na právo dotyčné společnosti využívat celní sazbu, která se na ni vztahuje.
As there might be a risk that operators use the import of wheels fitted with Chinese tyres to circumvent the measures, the Commission considered it appropriate to monitor imports of such wheels in order to minimise that risk.
Pokud změna názvu společnosti nemá vliv na její právo využívat celní sazbu, která se na ni vztahuje, bude oznámení o změně názvu zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
Information collected under that monitoring scheme could also be used should an anti-circumvention investigation under Article 13 of the basic Regulation need to be triggered in the future.
Za účelem minimalizace rizika obcházení těchto opatření, které vzhledem k velkému rozdílu mezi celními sazbami hrozí, je nutné přijmout zvláštní opatření, která umožní zajistit uplatňování individuálních sazeb antidumpingového cla.
Therefore, separate TARIC codes should be established for imports of road, trailer and semi-trailer wheels fitted with pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121.
Společnosti, na něž se vztahují individuální antidumpingové celní sazby, musejí celním orgánům členských států předložit platnou obchodní fakturu.
Therefore, the provisional anti-dumping duty rates, expressed on the CIF Union border price, customs duty unpaid, should be as follows:
Faktura musí splňovat požadavky stanovené v čl. 1 odst. 3 tohoto nařízení.
Dumping margin (%)
Na dovoz, k němuž není přiložena taková faktura, by se mělo vztahovat antidumpingové clo platné pro „všechny ostatní společnosti“.
Injury margin (%)
Aby bylo zajištěno řádné vymáhání antidumpingových cel, měla by se sazba antidumpingového cla pro všechny ostatní společnosti vztahovat nejen na vyvážející výrobce, kteří při tomto šetření nespolupracovali, nýbrž také na výrobce, kteří v období šetření neuskutečnili žádný vývoz do Unie.
Provisional anti-dumping duty (%)
FORMA OPATŘENÍ
The individual company anti-dumping duty rates specified in this Regulation were established on the basis of the findings of this investigation.
Komise zjistila, že valorické (ad valorem) clo má dvě hlavní nevýhody.
Therefore, they reflected the situation found during this investigation with respect to these companies.
Za prvé, valorické (ad valorem) clo vytváří pobídku pro společnost, aby ze svého sortimentu výrobků prodávala hlavně výrobky s nižší cenou.
These duty rates are exclusively applicable to imports of the product concerned originating in the country concerned and produced by the named legal entities.
Tím by vznikl další tlak v úrovni 3, avšak právě tato úroveň trhu potřebuje největší ochranu před silnou nekalou hospodářskou soutěží.
Imports of product concerned produced by any other company not specifically mentioned in the operative part of this Regulation, including entities related to those specifically mentioned, should be subject to the duty rate applicable to ‘all other companies’.
Proto Komise považovala za vhodnější clo pro pneumatiky úrovně 3 pevně stanovit na určité absolutní úrovni.
They should not be subject to any of the individual anti-dumping duty rates.
Valorické (ad valorem) clo by dále mohlo vést také k poměrně vysokým částkám v úrovních pneumatik 1 a 2 s vysokou cenou.
A company may request the application of these individual anti-dumping duty rates if it changes subsequently the name of its entity.
Riziko spočívá v tom, že takové vysoce kvalitní pneumatiky by se mohly stát příliš nákladnými, přestože jsou to právě tyto pneumatiky, které mohou být přínosné pro odvětví protektorování v Unii.
The request must be addressed to the Commission.
Protektorovací firmy v Unii potřebují vhodné pláště, které mohou poskytnout buď výrobci úrovně 1 nebo 2 v Unii, nebo někteří čínští vývozci v této úrovni.
The request must contain all the relevant information enabling to demonstrate that the change does not affect the right of the company to benefit from the duty rate which applies to it.
Jestliže by opatření nadměrně sankcionovala dovoz pneumatik úrovně 1 a 2 do Unie, mohlo by to mít negativní dopad politické cíle Unie v oblasti oběhového hospodářství.
If the change of name of the company does not affect its right to benefit from the duty rate which applies to it, a notice informing about the change of name will be published in the Official Journal of the European Union.
Komise má proto předběžně za to, že zájem Unie hovoří pro uložení pevně stanovených cel na kus vypočtených na základě individuálního rozpětí újmy pro každého vývozce.
To minimise the risks of circumvention due to the high difference in duty rates, special measures are needed to ensure the application of the individual anti-dumping duties.
Takto pevně stanovená cla by vyrovnala riziko nedostatečné nápravy dumpingu v úrovni 3, jelikož pneumatiky úrovně 3 se do Unie dováží ve velkém množství a ve srovnání s jejich vlastní hodnotou by na ně bylo uloženo poměrně vysoké pevně stanovené clo.
The companies with individual anti-dumping duties must present a valid commercial invoice to the customs authorities of the Member States.
Tato cla zároveň reagují na riziko nadměrného sankcionování dovozu pneumatik úrovně 1 a 2 do Unie, které jsou protektorovatelné a mohou být protektorovány příslušnými podniky v Unii.
The invoice must conform to the requirements set out in Article 1(3) hereof.
Komise tedy považovala za vhodné uložit prozatímní cla ve formě pevně stanovených cel.
Imports not accompanied by that invoice should be subject to the anti-dumping duty applicable to ‘all other companies’.
ZÁVĚREČNÉ USTANOVENÍ
To ensure a proper enforcement of the anti-dumping duties, the anti-dumping duty for all other companies should apply not only to the non-cooperating exporting producers in this investigation, but to the producers which did not have exports to the Union during the investigation period.
Komise v zájmu řádné správy vyzve zúčastněné strany k tomu, aby v pevně stanovené lhůtě předložily písemné připomínky a/nebo aby požádaly o slyšení u Komise a/nebo úředníka pro slyšení v obchodních řízeních.
FORM OF THE MEASURES
Zjištění týkající se uložení prozatímních cel jsou prozatímní a mohou být v konečné fázi šetření změněna,
The Commission found that ad valorem duty has two major disadvantages.
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
First, an ad valorem duty creates an incentive for a company to sell its lower-end of its product mix.
Článek 1
This would create additional pressure in tier 3, although it is precisely that tier of the market which needs the most protection against fierce unfair competition.
Na dovoz určitých pneumatik, nových nebo protektorovaných, z kaučuku, používaných pro autobusy nebo nákladní automobily, s indexem zatížení převyšujícím 121, v současnosti kódů KN 40112090 a ex40121200 (kód TARIC 4012120010) a pocházejících z Čínské lidové republiky se ukládá prozatímní antidumpingové clo.
Therefore, the Commission considered it more appropriate to fix a duty for tier 3 tyres at a certain absolute level.
Sazby prozatímního antidumpingového cla v EUR na kus jsou pro výrobek popsaný v odstavci 1 a vyrobený níže uvedenými společnostmi stanoveny takto:
Second, an ad valorem duty could also lead to fairly high amounts in the high price tier of tier 1 and tier 2 tyres.
Prozatímní antidumpingové clo
Here, the risk is that such high-quality tyres could become too expensive, although it is exactly those tyres which may be beneficial to the Union retreading business.
(v EUR/kus)
The Union retreaders need suitable casings, which could be either provided by Union tier 1 or tier 2 producers, or by some Chinese exporters in that tier.
Doplňkový kód TARIC
If the measures over-sanction tier 1 and tier 2 imports into the Union, the Union policy goals of a circular economy may be negatively impacted.
Xingyuan Tire Group Ltd., Co.; Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd.
Accordingly, the Commission provisionally considered that Union interest grounds speak in favour of imposing fixed duties per item, calculated on the basis of the individual injury margin for each exporter.
Giti Tire (Anhui) Company Ltd.; Giti Tire (Fujian) Company, Ltd; Giti Tire (Hualin) Company Ltd.; Giti Tire (Yinchuan) Company, Ltd.
Such fixed duties would remedy the risk of insufficiently addressing the dumping in tier 3, as tier 3 tyres are imported into the Union in large quantities and would pay a relatively high fixed duty when compared to their actual value.
Chongqing Hankook Tire Co., Ltd.; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd.;
At the same time, such duties respond to the risk of over penalising tier 1 and tier 2 imports into the Union, which are retreadable and can be retreaded by the Union retreaders.
Ostatní spolupracující společnosti uvedené v příloze
In conclusion the Commission found it appropriate to impose provisional duties in the form of fixed duties.
Použití individuálních celních sazeb stanovených pro společnosti uvedené v odstavci 2 nebo v příloze je podmíněno předložením platné obchodní faktury celním orgánům členských států, která musí obsahovat datované prohlášení podepsané zástupcem subjektu, který obchodní fakturu vystavil, s uvedením jména a funkce, v tomto znění: „Já, níže podepsaný/podepsaná, potvrzuji, že (počet kusů) (dotčeného výrobku) prodávaného na vývoz do Evropské unie, na nějž se vztahuje tato faktura, bylo vyrobeno společností (název a adresa) (doplňkový kód TARIC) v Čínské lidové republice.
FINAL PROVISION
Prohlašuji, že údaje uvedené v této faktuře jsou úplné a správné.“ Není-li taková faktura předložena, použije se celní sazba platná pro „všechny ostatní společnosti“.
In the interests of sound administration, the Commission will invite interested parties to submit written comments and/or to request a hearing with the Commission and/or the Hearing Officer in trade proceedings within a fixed deadline.
Propuštění výrobku uvedeného v odstavci 1 do volného oběhu v Unii podléhá složení jistoty odpovídající výši prozatímního cla.
The findings concerning the imposition of provisional duties are provisional and may be amended at the definitive stage of the investigation,
Kola, též přívěsová a návěsová, s pneumatikami, novými nebo protektorovanými, z kaučuku, používanými pro autobusy nebo nákladní automobily, s indexem zatížení převyšujícím 121, spadají pod kódy TARIC 8708701015, 8708701080, 8708705015, 8708705080, 8708709115, 8708709915, 8716909015 a 8716909080.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Článek 2
A provisional anti-dumping duty is imposed on imports of certain pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121, currently falling within CN codes 40112090 and ex40121200 (TARIC code 4012120010) and originating in the People's Republic of China.
Do 25 kalendářních dnů ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost mohou zúčastněné strany:
The provisional anti-dumping duties applicable in EUR per item of the product described in paragraph 1 and produced by the companies listed below shall be as follows:
požádat o poskytnutí informací o podstatných skutečnostech a důvodech, na jejichž základě bylo toto nařízení přijato;
Provisional anti-dumping duty
předložit Komisi své písemné připomínky, včetně připomínek k zařazení značek do úrovní; a
(in EUR/item)
Do 25 kalendářních dnů ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost se mohou strany uvedené v čl. 21 odst. 4 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1036 vyjádřit k uplatňování prozatímních opatření.
Xingyuan Tire Group Ltd, Co.; Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd
Článek 3
Giti Tire (Anhui) Company Ltd; Giti Tire (Fujian) Company, Ltd; Giti Tire (Hualin) Company Ltd; Giti Tire (Yinchuan) Company, Ltd