natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Plán pracovních míst nadace je uveden v příloze „Zaměstnanci“ tohoto oddílu.
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Příspěvek Unie na rok 2019 činí 20546000 EUR.
Maritime transport and logistics
K částce 57010 EUR zapsané v rozpočtu se připočte částka 20488990 EUR získaná z přebytku.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1339/2008 ze dne 16. prosince 2008 o zřízení Evropské nadace odborného vzdělávání (Úř. věst.
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote and support competitive and efficient short sea shipping, revision of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p. 1) and administrative simplification and make use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
L 354, 31.12.2008, s. 82).
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
Nový článek
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint measurement, certification and reduction, modal shift policy including the outstanding actions under the former Marco Polo programme, Motorways of the Sea, multimodal and combined transport, digitalisation of the transport and logistics sector and supporting standardisation and harmonisation of equipment.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí výdajů na zaměstnance a správních výdajů Evropského orgánu pro pracovní záležitosti (hlavy 1 a 2) a provozních výdajů na pracovní program (hlava 3).
Maritime safety
Evropský orgán pro pracovní záležitosti musí informovat Evropský parlament a Radu o převodech prostředků mezi provozními a správními výdaji.
This appropriation is intended to cover monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation on maritime safety, protecting the maritime environment and promoting qualifications and working conditions for seafarers.
Pro informaci: tyto částky se odvozují od příspěvků států ESVO vykazovaných v článku 6 3 0 výkazu příjmů, které představují účelově vázané příjmy podle čl.
Passenger rights
21 odst.
This appropriation is intended to cover expenditure on monitoring, evaluation, revision and raising awareness actions of Union legislation on passenger rights.
2 písm. b), e) a f) finančního nařízení; na základě těchto příspěvků jsou poskytovány odpovídající prostředky a je plněn rozpočet podle přílohy „Evropský hospodářský prostor“ této části výkazu výdajů tohoto oddílu, který tvoří nedílnou součást souhrnného rozpočtu.
In connection with Regulation (EC) No 261/2004, the Commission needs to develop additional measures to make enforcement of that Regulation more efficient.
Cílem Evropského orgánu pro pracovní záležitosti je přispívat k zajišťování spravedlivé mobility pracovních sil na vnitřním trhu.
The implementation of Regulation (EC) No 1107/2006 and Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1) needs also to be ensured.
Za tímto účelem usnadňuje jednotlivcům a zaměstnavatelům přístup k informacím o jejich právech a povinnostech, jakož i k souvisejícím službám, podporuje spolupráci mezi členskými státy při přeshraničním prosazování příslušných právních předpisů Unie, včetně usnadňování společných inspekcí, a plní úlohu mediátora a usnadňuje hledání řešení v případě přeshraničních sporů mezi vnitrostátními orgány nebo v případě narušení fungování trhu práce.
The implementation of Regulation (EC) No 1371/2007 requires specific implementation action to ensure its correct application and enforcement in the Member States due to the complex interaction of regional, national and international (COTIF) administrative structures involved in the implementation.
Příspěvek Unie na rok 2019 činí 2124650 EUR.
The implementation of Regulation (EU) No 1177/2010 requires specific implementation actions to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Tato položka je určena k pokrytí opatření nezbytných k plnění úkolů orgánu, jak jsou definovány v návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se zřizuje Evropský orgán pro pracovní záležitosti, (COM(2018) 131 ze dne 13. března 2018), a zejména v článku 5 uvedeného nařízení:
The implementation of Regulation (EU) No 181/2011 requires specific implementation actions in order to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
usnadňuje přístup jednotlivců a zaměstnavatelů k jejich právům a povinnostem v přeshraničních situacích a jejich přístup ke službám v oblasti přeshraničního pohybu pracovních sil,
As an important implementation support measure the Commission conducts targeted actions covering some or all Member States to raise public awareness on passenger rights.
usnadňuje spolupráci a výměnu informací mezi vnitrostátními orgány v zájmu účinného prosazování příslušných právních předpisů Unie,
Nearly one third of Union citizens are aware of their rights and obligations when buying a ticket to travel (31 %), although 59 % are said to be unaware of them (Eurobarometer on passenger rights 2014).
koordinuje a podporuje vzájemně sladěné a společné inspekce,
These actions and objectives could be supported at different levels (local, regional, national, European and international), for all transport modes and sectors and related to transport, as well as in technical, technological, regulatory, informative, environmental, climatic and political fields and for sustainable development.
provádí analýzy a posuzování rizik v otázkách přeshraničního pohybu pracovních sil,
Air transport has long been one of the sectors in which the consumer authorities receive most complaints in the Union.
podporuje členské státy při budování kapacit v oblasti účinného prosazování příslušných právních předpisů Unie,
The increase in the number of commercial transactions performed electronically (using the internet or a mobile telephone) has merely resulted in more breaches of Union consumer legislation.
plní úlohu mediátora ve sporech mezi orgány členských států v souvislosti s uplatňováním příslušných právních předpisů Unie,
One of the main complaints by Union consumers is that there are no effective means of redress at airports themselves, particularly when disputes arise as a result of failure on the part of airlines and other service providers to meet their obligations.
usnadňuje spolupráci mezi příslušnými zúčastněnými subjekty v případě přeshraničního narušení fungování trhu práce.
Union consumers and air transport authorities therefore need to work together to secure an immediate improvement in passenger support and information facilities at airports and, at the same time, step up co-regulation in the sector.
Plán pracovních míst úřadu je uveden v příloze „Zaměstnanci“ tohoto oddílu.
Road safety
Podmínky pro uvolnění rezervy
The Commission communication of 20 July 2010 entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ (COM(2010) 389 final) presents seven objectives: road user education, enforcement of traffic rules, safe infrastructure, safe vehicles, use of modern technology, post-injury emergency responses and a special focus on vulnerable road users.
Tyto prostředky byly zapsány do rezervy a budou uvolněny poté, co bude přijat legislativní akt, kterým se zřizuje Evropský orgán pro pracovní záležitosti.
Work continues on the Commission’s proposal, on the regular update of the Union law on driving licences, and on the revision of the rules on qualification and training for professional drivers, on the follow-up to the Directives 2014/45/EU, 2014/46/EU and 2014/47/EU, as well as towards a strategy on serious road traffic injuries.
Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, předložený Komisí dne 13. března 2018, kterým se zřizuje Evropský orgán pro pracovní záležitosti (COM(2018)0131 final).
The Commission’s road safety work also includes the management of the European Road Safety Charter, the management of rules relating to the transport of dangerous goods, the maintenance of a European database on road accidents — Community Road Accident Database (CARE), the follow-up on the infrastructure management and tunnel safety directives and on various aspects of vulnerable road user safety.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí dřívějších závazků v rámci programu Společenství pro zaměstnanost a sociální solidaritu (Progress).
The implementation of the policy orientations 2011-2020 also requires specific implementation action for the exchange of good practices, road safety campaigns, calls for proposals and development of the road safety observatory; as well as the evaluations of options for making the road safety in the Union work more effectively and efficiently in the future.
Pro informaci: tyto částky se odvozují od příspěvků států ESVO vykazovaných v článku 6 3 0 výkazu příjmů, které představují účelově vázané příjmy podle čl.
This appropriation is also intended to cover expenditure on communication activities and on public events such as the annual European Road Safety Day and similar awareness-raising and citizen interaction initiatives.
21, odst.
It is also intended to establish efficient cross-border cooperation between Member States concerning the enforcement of road safety related traffic offences.
2, písm. e), f) a g) finančního nařízení; na základě těchto příspěvků jsou poskytovány odpovídající prostředky a je plněn rozpočet podle přílohy „Evropský hospodářský prostor“ této části výkazu výdajů tohoto oddílu, který tvoří nedílnou součást souhrnného rozpočtu.
Land transport
Veškeré příjmy z příspěvku kandidátských zemí a případně potenciálních kandidátů zemí západního Balkánu na účast v programech Unie, uvedené v bodě 6 0 3 1 výkazu příjmů, mohou v souladu s čl.
The main activities in the land transport area concern the implementation and review of existing policies, enhancing sectoral cooperation and the planning of new initiatives.
21 odst.
Among others, this includes activities in areas such as infrastructure charging, market access, social rules (including their enforcement), technical rules, safety rules and international aspects (land transport relations with third countries and international organisations dealing with land transport issues).
2 písm. e) f) a g) finančního nařízení vést k dodatečným prostředkům.
All these activities require close cooperation with stakeholders.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 1672/2006/ES ze dne 24. října 2006, kterým se zavádí program Společenství pro zaměstnanost a sociální solidaritu – Progress (Úř. věst.
Rail market
L 315, 15.11.2006, s. 1).
The full implementation of the Directive 2012/34/EU and Regulation (EU) No 913/2010 are key priorities to encourage competitiveness of railways.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí financování závazků, které zbývá vypořádat z minulých let, s ohledem na bývalý článek 04 03 04.
The legislation aims to open rail markets, improve the interoperability and safety of rail services and thus encourage the development of integrated rail system leading to a Single European Rail Area.
Nařízení Rady (EHS) č. 1612/68 ze dne 15. října 1968 o volném pohybu pracovníků ve Společenství (Úř. věst. L 257, 19.10.1968, s. 2).
In addition, the Commission services are reinforcing international transport cooperation on railway policy.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 492/2011 ze dne 5. dubna 2011 o volném pohybu pracovníků uvnitř Unie (Úř. věst.
Encouraging sectoral cooperation is essential for effective implementation of Union rail legislation.
L 141, 27.5.2011, s. 1).
Directive 2012/34/EU provides for the creation of the European Network of Rail Regulatory Bodies (ENRRB) and of the European Network of Infrastructure Managers (Platform of Rail Infrastructure Managers in Europe, PRIME).
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí financování závazků, které zbývá vypořádat z minulých let, s ohledem na bývalé články 04 04 07, 04 04 12 a 04 04 15.
Informal cooperation frameworks have been established for railway undertakings (RUs) to share experience at Union level (RU Dialogue) and Ministries (Rail Directors Meetings).
Rozhodnutí Rady ze dne 9. července 1957 o působnosti a jednacím řádu Stálého výboru pro bezpečnost a ochranu zdraví v hornictví (Úř. věst.
Equally, cooperation with third countries (the Gulf countries, China, Iran, Japan, Brazil, etc.) is important part of promoting Union’s rail industry worldwide.
28, 31.8.1957, s. 487).
In this context, this appropriation is intended to cover the initiatives and the work of cooperation platforms that contribute to timely implementation of Single European Rail Area and addressing its future developments and international cooperation.
Rozhodnutí Rady 74/325/EHS ze dne 27. června 1974 o zřízení Poradního výboru pro bezpečnost, hygienu a ochranu zdraví při práci (Úř. věst. L 185, 9.7.1974, s. 15).
Ports and inland navigation
Rozhodnutí Rady 74/326/EHS ze dne 27. června 1974 o rozšíření působnosti Stálého výboru pro bezpečnost a ochranu zdraví v hornictví na všechna odvětví těžebního průmyslu (Úř. věst. L 185, 9.7.1974, s. 18).
This appropriation is intended to cover development, monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation and policy on ports and inland navigation.
Rozhodnutí Rady 98/171/ES ze dne 23. února 1998 o činnostech Společenství týkajících se analýzy, výzkumu a spolupráce v oblasti zaměstnanosti a trhu práce (Úř. věst.
Single European Sky
L 63, 4.3.1998, s. 26).
The full implementation of the Single European Sky (four basic Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004, and more than 20 implementing rules) is a key priority to improve the performance of the air navigation services in terms of safety, cost efficiency of the air navigation service provision, reduction of air traffic flow delays and environmental performance, and hence of air transport in Europe.
Rozhodnutí Rady 2000/750/ES ze dne 27. listopadu 2000, kterým se stanoví akční program Společenství pro boj proti diskriminaci (2001 až 2006) (Úř. věst.
Implementing the Single European Sky and Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) project, its technological pillar with the assistance of the SESAR Joint Undertaking, the SESAR Deployment Manager and the European Aviation Safety Agency (EASA) are also priorities in the Union’s Aviation Strategy adopted in 2015.
L 303, 2.12.2000, s. 23).
The implementation of the performance scheme of the Single European Sky with the assistance of the Performance Review Body (PRB) is pursued under this article, with the assistance of EASA and Eurocontrol.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 50/2002/ES ze dne 7. prosince 2001, kterým se zavádí akční program Společenství pro podporu spolupráce členských států v boji proti sociálnímu vyloučení (Úř. věst.
In this context, promoting the Single European Sky and the initiatives that contribute to its timely implementation, including through the involvement and consultation of stakeholders (Industry Consultation Body, National Supervisory Authorities Coordinating Platform and European Group on the Human Dimension), as well as addressing its future development are also important activities for the Commission and are pursued under this article.
L 10, 12.1.2002, s. 1).
Aviation safety, environment and cooperation with the International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 1145/2002/ES ze dne 10. června 2002 o podpůrných opatřeních Společenství v oblasti zaměstnanosti (Úř. věst.
The use of several legislative tools are important to ensure the safety of European Aviation to ensure the achievement of an environmentally sustainable growth and protect Union citizens when travelling outside of the Union.
L 170, 29.6.2002, s. 1).
According to Articles 3 to 5 of Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission may impose total bans or partial restrictions on air carriers from third countries coming to the Union.
Rozhodnutí Rady ze dne 22. července 2003 o zřízení Poradního výboru pro bezpečnost, hygienu a ochranu zdraví při práci (Úř. věst. C 218, 13.9.2003, s. 1).
In that context and in accordance with Article 3(4) of Regulation (EC) No 473/2006, the Commission, the European Aviation Safety Agency (EASA) and experts from the Member States may carry out assessment missions to conduct on-the-spot checks and to identify safety deficiencies of the air carriers and the authorities responsible for their oversight.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 1554/2005/ES ze dne 7. září 2005, kterým se mění rozhodnutí Rady 2001/51/ES, kterým se zavádí akční program týkající se strategie Společenství pro rovnost žen a mužů, a rozhodnutí č. 848/2004/ES, kterým se zavádí akční program Společenství na podporu organizací působících na evropské úrovni v oblasti rovnosti žen a mužů (Úř. věst.
The cost of on-site assessment visits for national experts needs to be reimbursed by the Union.
L 255, 30.9.2005, s. 9).
There is a clear need to complement these missions with more positive and preventive actions as well as with ex post technical cooperation to assist the countries concerned by the ban or restrictions to correct the deficiencies.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 1098/2008/ES ze dne 22. října 2008 o Evropském roku boje proti chudobě a sociálnímu vyloučení (2010) (Úř. věst.
In addition, the Commission and EASA have as their objective the promotion of the highest standards of aviation safety across the world.
L 298, 7.11.2008, s. 20).
In this context, the large-scale Union projects in the area of civil aviation cooperation managed by other Directorates-General (NEAR, DEVCO and FPI), which can only be implemented on a long-term basis, do not provide an immediate answer to short-term needs.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 283/2010/EU ze dne 25. března 2010, kterým se zřizuje evropský nástroj mikrofinancování Progress pro oblast zaměstnanosti a sociálního začleňování (Úř. věst.
The objective of this initiative is therefore to complement the existing instruments by establishing a flexible tool to implement ad hoc preventive and assistance (corrective) actions in favour of the national authorities responsible for the oversight of air carriers affected by the Union ban within the Union.
L 87, 7.4.2010, s. 1).
The actions envisaged are small-scale and short-term activities.
Úloha vyplývající ze zvláštních pravomocí, které byly bezprostředně svěřeny Komisi Smlouvou o fungování Evropské unie podle článků 151, 153 a 156 této smlouvy.
Since the framework service contract concluded between EASA and MOVE in 2009 proved to be an effective and efficient tool to carry out technical assistance, the contract with EASA was renewed for the period 2013-2016 and a new framework contract is under preparation for the period 2017-2020.
Za jednu z příčin makroekonomické destabilizace a nízkého růstu je označována nerovnost.
In addition, Regulation (EU) No 996/2010 provides for the establishment of a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (Encasia).
Činnost EU a členských států k nápravě nerovností postihujících děti lze proto považovat za dlouhodobou politiku makroekonomické stabilizace a růstu.
Encasia is required to develop actions in order to further improve the quality of investigations conducted by safety investigation authorities and to enhance accident prevention in the Union.
Nové příležitosti zvyšují hospodářskou výkonnost i životní podmínky.
According to that Regulation, the Commission is associated with Encasia’s work and needs to provide Encasia with the necessary support.
Boj proti chudobě a sociálnímu vyloučení je jedním z cílů strategie Evropa 2020, aby došlo ke snížení počtu lidí, kteří trpí chudobou nebo sociálním vyloučením, resp. jim tato situace hrozí, o 20 milionů.
Finally, the Memorandum of Cooperation between the Union and International Civil Aviation Organisation (ICAO) covers areas of aviation for which both the Commission and the ICAO have responsibilities (i.e. safety, environment, air traffic management and aviation security).
Mezi roky 2008 a 2014 se však počet osob ohrožených chudobou nebo sociálním vyloučením v EU-27 zvýšil ze 116 milionů na 121 milionů, takže chudobou či sociálním vyloučením je ohrožen téměř každý čtvrtý obyvatel EU-27.
This strengthened cooperation will ensure the indispensable participation in and contribution to ICAO initiatives in several key aviation policy areas which are being pursued at the global level.
V této skupině je zvláště znepokojivý počet dětí trpících chudobou.
This includes the initiative to strengthen the safety of international aviation on a worldwide basis, or the development and implementation of measures with regard to the environmental impact of aviation which are acceptable worldwide.
V roce 2014 hrozila chudoba v Unii 26 milionům dětí a více než 9 milionů se nacházelo v situaci akutní hmotné nouze.
It aims to ensure that Union interests (including of an industrial nature, for example in the area of the definition of worldwide technical standards) are better taken into consideration by ICAO.
Pokud nebudou učiněny žádné kroky k nápravě této situace, bude těmto dětem zvýšenou měrou hrozit, že neuspějí ve vzdělávacím systému (cíl strategie Evropa 2020 v oblasti vzdělávání), a budou mít závažné obtíže při vstupu na pracovní trh (cíl strategie Evropa 2020 v oblasti zaměstnanosti).
Through the agreement, ICAO will also be brought to accept, support and enhance the increasingly important role which regional organisations play in the current and future development of international aviation.
Dětská záruka představuje integrovaný přístup k řešení problému dětské chudoby.
Sustainable and intelligent transport, including in urban areas
V jejím rámci by mělo být plně provedeno doporučení Komise „Investice do dětí“, mělo by být zajištěno, aby každé dítě v Evropě ohrožené chudobou (včetně uprchlíků) mělo přístup k bezplatné zdravotní péči a vzdělávání, důstojnému bydlení a adekvátní stravě.
This appropriation is intended to support policy and strategy development and implementation, as well as the implementation of Directives and the related delegated and implementing acts.