natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CSM pro posuzování rizik, zpráva o posouzení rizik (článek 15 prováděcího nařízení (EU) č. 402/2013) zahrnující kladné stanovisko k potenciální změně celkové úrovně bezpečnosti vozidla (významná změna)
Consistency with EC Declarations of Verification and certificates.
ES prohlášení o ověření a osvědčení ES byla řádně aktualizována v souvislosti se změněnými nebo aktualizovanými vnitrostátními předpisy
Deviations & non-conformities (when applicable) are identified
Zprávy subjektů posuzování shody byly řádně aktualizovány v souvislosti se změněnými/aktualizovanými předpisy:
Conditions for use and other restrictions are properly identified and are consistent with the conditions in the application for authorisation.
Změněné/aktualizované vnitrostátní předpisy jsou zahrnuty
The supporting evidences used by conformity assessment bodies are matching the applicable assessment phases described in national rules.
Podle čl. 54 odst. 4 směrnice (EU) 2016/797 začne nový režim vydávání povolení vozidel platit dne 16. června 2019.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems positive opinion.
Členské státy však mají možnost oznámit agentuře a Komisi podle čl. 57 odst. 2 uvedené směrnice, že prodloužily lhůtu pro provedení směrnice, a mohou v důsledku toho pokračovat ve vydávání povolení typu vozidla nebo povolení k uvedení vozidla na trh podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES do 16. června 2020.
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle (significant change) positive opinion
V období od 16. června 2019 do 15. června 2020 by mohly souběžně platit dva různé zákonné režimy v případech, kdy se orgány vydávající povolení liší.
EC Declarations of Verification and EC certificates are properly updated in relation to the changed/updated national rules
Je tudíž nezbytné vyjasnit, zda by se nový režim měl uplatňovat vedle starého režimu, pokud zamýšlená oblast použití zahrnuje nejméně jeden z těchto členských států.
Reports from conformity assessment bodies are properly updated in relation to the changed/updated rules:
„zachycením požadavků“ proces identifikace, přidělení, provedení a ověření požadavků plněných žadatelem v zájmu zajištění dodržení příslušných unijních a vnitrostátních požadavků.
Changed/updated national rules are covered
Zachycení požadavků může být začleněno do procesů vývoje výrobku;
According to Article 54(4) of Directive (EU) 2016/797, the new vehicle authorisation regime is to start from 16 June 2019.
Usnadňující opatření stanovená v čl. 55 odst. 2, 3, 4 a 6 jsou k dispozici ode dne 16. února 2019.
However, Member States have the possibility to notify the Agency and the Commission pursuant to Article 57(2) of that Directive that they have extended the transposition period and may in consequence continue to issue vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council until 16 June 2020.
Ustanovení čl. 55 odst. 5 se použije ode dne 16. června 2019 ve všech členských státech.
Between 16 June 2019 and 15 June 2020, two different legal regimes where the authorising entities are different could coexist.
Prováděcí nařízení Rady (EU) 2018/548
Council Implementing Regulation (EU) 2018/548
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 31(2) thereof,
31 odst.
Having regard to Council Regulation (EU) 2017/1509 of 30 August 2017 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea and repealing Regulation (EC) No 329/2007, and in particular Article 47(1) thereof,
s ohledem na nařízení Rady (EU) 2017/1509 ze dne 30. srpna 2017 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice a o zrušení nařízení (ES) č. 329/2007, a zejména na čl. 47 odst. 1 uvedeného nařízení,
Whereas:
s ohledem na návrh vysoké představitelky Unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku,
On 30 August 2017 the Council adopted Regulation (EU) 2017/1509.
vzhledem k těmto důvodům:
On 30 March 2018 the United Nations Security Council (‘UNSC’) Committee established pursuant to UNSC Resolution 1718 (2006) added one person and 21 entities to the list of persons and entities subject to restrictive measures and designated 15 vessels for an asset freeze, 25 vessels for a port entry ban and 12 vessels for deflagging.
Dne 30. srpna 2017 přijala Rada nařízení (EU) 2017/1509.
Annexes XIII and XIV to Regulation (EU) 2017/1509 should therefore be amended accordingly,
Dne 30. března 2018 přidal výbor Rady bezpečnosti OSN zřízený rezolucí Rady bezpečnosti OSN č. 1718 (2006) jednu osobu a dvacet jeden subjekt na seznam osob a subjektů, na které se vztahují omezující opatření, a určil patnáct plavidel podléhajících zmrazení majetku, dvacet pět plavidel podléhajících zákaz vstupu do přístavu a dvanáct plavidel, jimž má být odebrána vlajka.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Přílohy XIII a XIV nařízení (EU) 2017/1509 by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny,
Article 1
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Annexes XIII and XIV to Regulation (EU) 2017/1509 are amended as set out in the Annex to this Regulation.
Přílohy XIII a XIV nařízení (EU) 2017/1509 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
This Regulation shall enter into force on the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Done at Brussels, 6 April 2018.
V Bruselu dne 6. dubna 2018.
The President
předsedkyně
OJ L 224, 31.8.2017, p. 1.
PŘÍLOHA
The following person and entities are added to the list of persons and entities referred to in Article 34(1) and (3) as set out in Annex XIII to Regulation (EU) 2017/1509:
Na seznam osob a subjektů uvedených v čl. 34 odst. 1 a čl. 34 odst. 3 nařízení (EU) 2017/1509, jenž je obsažen v příloze XIII uvedeného nařízení, se doplňují níže uvedená osoba a subjekty:
Natural persons
Fyzické osoby
Name
Další používané názvy
Identifying information
Identifikační údaje
Date of UN designation
Datum označení ze strany OSN
Statement of reasons
Odůvodnění
DOB: 20.10.1957
Datum narození: 20.10.1957
Passport No: 302001581
Číslo pasu: 302001581
Tsang Yung Yuan has coordinated DPRK coal exports with a DPRK broker operating in a third country, and he has a history of other sanctions evasion activities.
Tsang Yung Yuan koordinoval se zprostředkovatelem KLDR působícím ve třetí zemi vývozy uhlí z KLDR a v minulosti byl zapojen do jiných činností souvisejících s obcházením sankcí.
Legal persons, entities and bodies
Právnické osoby, subjekty a orgány
Location
Další informace
Room 2105, DL1849, Trend Centre, 29-31 Cheung Lee Street, Chai Wan, Hong Kong, China
Room 2105, DL1849, Trend Centre, 29-31 Cheung Lee Street, Chai Wan, Hongkong, Čína
Registered owner, ship manager, and commercial manager of Panama-flagged vessel HUA FU, a cargo ship that loaded DPRK coal at Najin DPRK on 24 September 2017.
Registrovaný vlastník, správce lodi a obchodní ředitel plavidla HUA FU plujícího pod vlajkou Panamy, nákladního plavidla, které dne 24. září 2017 naložilo v přístavu Najin v KLDR uhlí z KLDR.
Kalrimgil 2-dong, Mangyongdae-guyok, Pyongyang, DPRK
Kalrimgil 2-dong, Mangyongdae-guyok, Pchjongjang, KLDR
; Saemaul 2-dong, Pyongchon-guyok, Pyongyang, DPRK
; Saemaul 2-dong, Pyongchon-guyok, Pchjongjang, KLDR
Registered owner of CHON MYONG 1, a DPRK-flagged vessel that conducted ship-to-ship transfer of fuel in late December 2017.
Registrovaný vlastník tankeru CHON MYONG 1, plujícího pod vlajkou KLDR, který koncem prosince 2017 provedl překládku paliva z lodě na loď.
Jongbaek 1-dong, Rakrang-guyok, Pyongyang, DPRK
Jongbaek 1-dong, Rakrang-guyok, Pchjongjang, KLDR
Owner of the DPRK tanker PAEK MA, which was involved in ship to ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Vlastník tankeru KLDR PAEK MA, který byl v polovině ledna 2018 zapojen do překládek ropy z lodě na loď.
Kumsong 3-dong, Mangyongdae-guyok, Pyongyang, DPRK
Kumsong 3-dong, Mangyongdae-guyok, Pchjongjang, KLDR
Registered owner of the DPRK tanker NAM SAN 8, which is believed to have been involved in ship to ship transfer operations for oil, and owner of vessel HAP JANG GANG 6.
Registrovaný vlastník tankeru KLDR NAM SAN 8, který byl údajně zapojen do překládky ropy z lodě na loď, a majitel plavidla HAP JANG GANG 6.
Room 2105, Trend Centre, 29-31 Cheung Lee Street, Chai Wan, Hong Kong, China
Room 2105, Trend Centre, 29-31 Cheung Lee Street, Chai Wan, Hongkong, Čína
Ship and commercial manager of the ASIA BRIDGE 1.
Správce a obchodní ředitel ASIA BRIDGE 1.
Hong Kong-owned vessel, the probable “ASIA BRIDGE 1” was instructed on 19 October 2017 by Huaxin Shipping to make preparations for entry into Nampo, DPRK to receive a shipment of coal bound for Vietnam.
Plavidlo ve vlastnictví Hongkongu, pravděpodobně „ASIA BRIDGE 1“, dostalo dne 19. října 2017 pokyn od společnosti Huaxin Shipping, aby se připravilo vplout do přístavu Nampo v KLDR a naložit zásilku uhlí určenou pro Vietnam.
The “ASIA BRIDGE 1” was instructed by an unidentified employee of Huaxin Shipping Ltd to make preparations to receive 8000 metric tonnes of coal and then sail to Cam Pha, Vietnam.
Zaměstnanec společnosti Huaxin Shipping Ltd., jehož totožnost není známa, vydal plavidlu „ASIA BRIDGE 1“ pokyn, aby se připravilo na převzetí nákladu 8000 metrických tun uhlí a poté odplulo do přístavu Cam Pha ve Vietnamu.
The master of the vessel was instructed to cover the ship's name and other markings using canvas while in port at Nampo.
Velitel plavidla dostal pokyn, aby při kotvení v přístavu Nampo zakryl název lodi a jiná značení plachtou.
Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro MH 96960, Marshall Islands
Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro MH 96960, Marshallovy ostrovy
In 2017, Tsang Yung Yuan (aka Neil Tsang) and Kingly Won attempted to engage in an oil deal valued at over USD 1 million with a petroleum company in a third country to illicitly transfer to the DPRK.
V roce 2017 se Tsang Yung Yuan (také znám jako Neil Tsang) a Kingly Won pokusili uzavřít obchod s ropou v hodnotě více než jeden milion USD s ropnou společností ve třetí zemi za účelem nedovolené přepravy do KLDR.
Kingly Won acted as a broker for that petroleum company and a Chinese company that reached out to Kingly Won to purchase marine oil on its behalf.
Kingly Won jednal jako zprostředkovatel pro uvedenou ropnou společnost a jednu čínskou společnost, která se na Kinglyho Wona obrátila, aby lodní motorovou naftu koupil jejím jménem.
Sochang-dong, Chung-guyok, Pyongyang, DPRK
Sochang-dong, Chung-guyok, Pchjongjang, KLDR
Registered owner of DPRK tanker CHON MA SAN.
Velitel navrhl, aby tanker YU JONG 2 načerpal ropné palivo dříve než tanker CHON MA SAN plující pod vlajkou KLDR, neboť tanker CHON MA SAN byl vzhledem k větší velikosti vhodnější pro překládku z lodě na loď uprostřed bouře.
The master of the DPRK-flagged motor tanker YU JONG 2 reported on 18 November 2017 to an unidentified DPRK-based controller that the vessel was avoiding a storm in advance of a ship to ship transfer.
Poté, co tanker CHON MA SAN načerpal ropné palivo z jiného plavidla, tanker YU JONG 2 dne 19. listopadu 2017 načerpal překládkou z lodě na loď 1168 kilolitrů ropného paliva.
The master suggested that the YU JONG 2 load fuel oil before the DPRK-flagged tanker CHON MA SAN since the CHON MA SAN's larger size was better suited to conduct ship to ship transfers in a storm.
Pyongchon 1-dong, Pyongchon-guyok, Pchjongjang, KLDR
After the CHON MA SAN loaded fuel oil from a vessel, the YU JONG 2 loaded 1168 kilolitres of fuel oil on 19 November 2017 through a ship to ship transfer operation.
Registrovaný vlastník tankeru KLDR AN SAN 1, který byl údajně zapojen do překládky ropy z lodě na loď.
Pyongchon 1-dong, Pyongchon-guyok, Pyongyang, DPRK
Chilgol 2-dong, Mangyongdae-guyok, Pchjongjang, KLDR
Registered owner of DPRK tanker AN SAN 1 believed to have been involved in ship to ship transfer operations for oil.
Registrovaný vlastník plavidla YU PHYONG 5.
Chilgol 2-dong, Mangyongdae-guyok, Pyongyang, DPRK
Koncem listopadu 2017 provedl tanker YU PHYONG 5 překládku 1721 metrických tun ropného paliva z lodě na loď.
Registered owner of the YU PHYONG 5.
Tonghung-dong, Chung-guyok, Pchjongjang, KLDR
In late November 2017, the YU PHYONG 5 conducted a ship-to-ship transfer of 1721 metric tonnes of fuel oil.
Registrovaný vlastník tankerů KLDR SAM JONG 1 a SAM JONG 2.
Tonghung-dong, Chung-guyok, Pyongyang, DPRK
Má se za to, že koncem ledna 2018 oba tankery dovezly do KLDR rafinovanou ropu v rozporu se sankcemi OSN.
Registered owner of DPRK tankers SAM JONG 1 and SAM JONG 2.
Rakrang 3-dong, Rakrang-guyok, Pchjongjang, KLDR
Both vessels are believed to have imported refined petroleum to DPRK in violation of UN sanctions in late January 2018.
Tanker SAM MA 2 plující pod vlajkou KLDR, jehož vlastníkem je Korea Samma Shipping Company, provedl v polovině října 2017 překládku ropy z lodě na loď a padělal doklady, přičemž v rámci této jedné operace načerpal téměř 1600 metrických tun palivové ropy.
Rakrang 3-dong, Rakrang-guyok, Pyongyang, DPRK
Velitel plavidla dostal pokyn, aby vymazal nápis SAMMA SHIPPING a korejské nápisy ze znaku lodi a nahradil je označením „Hai Xin You 606“ s cílem skrýt jeho identitu jakožto plavidla KLDR.
A DPRK-flagged tanker, SAM MA 2 owned by Korea Samma Shipping Company, conducted a ship-to-ship transfer of oil and fabricated documents in mid-October 2017, loading almost 1600 metric tonnes of fuel oil in one transaction.
Puksong 2-dong, Pyongchon-guyok, Pchjongjang, KLDR
The ship master was instructed to erase SAMMA SHIPPING and the Korean words found on the ship's seal and instead put “Hai Xin You 606” to mask its identity as a DPRK vessel.
Registrovaný vlastník tankeru KLDR YU JONG 2, který dne 19. listopadu 2017 načerpal prostřednictvím operace z lodě na loď 1168 kilolitrů ropného paliva.
Puksong 2-dong, Pyongchon-guyok, Pyongyang, DPRK
Kumsong 3-dong, Mangyondae-guyok, Pchjongjang, KLDR
Panama City, Panama
Správce tankeru KLDR YU SON určeného pro ropné produkty, který byl údajně zapojen do překládky ropy z lodě na loď.
Ship manager and commercial manager of the Panama-flagged vessel KOTI, which conducted ship-to-ship transfers of likely petroleum product to the DPRK-flagged KUM UN SAN 3 on 9 December 2017.
Registrovaný vlastník tankeru KLDR PAEK MA, který byl v polovině ledna 2018 zapojen do překládek ropy z lodě na loď.
Kumsong 3-dong, Mangyondae-guyok, Pyongyang, DPRK
Otan-dong, Chung-guyok, Pchjongjang, KLDR
Ship manager of DPRK oil products tanker YU SON, which is believed to have been involved in ship to ship transfer operations for oil.
Tuto společnost vlastní nebo ovládá Tsang Yung Yuan a je zapojena do nedovolených překládek uhlí z KLDR.
Registered owner of the DPRK tanker PAEK MA, which was involved in ship to ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Unit 503, 5th Floor, Silvercord Tower 2, 30, Canton Road, Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hongkong, Čína
The company also owns vessels JI SONG 8 and WOORY STAR.
Správce a obchodní ředitel plavidel HAO FAN 2 a HAO FAN 6 plujících pod vlajkou Svatého Kryštofa a Nevise.
Le Sanalele Complex, Ground Floor, Vaea Street, Saleufi, Apia, Samoa
419-201, Tongyi Lu, Huancui Qu, Weihai, Shandong 264200, Čína
Company owned or controlled by Tsang Yung Yuan and involved in illicit transfers of DPRK coal.
Správce a obchodní ředitel plavidla XIN GUANG HAI, které dne 27. října 2017 naložilo uhlí v přístavu Taean v KLDR a které mělo podle předpokladu připlout dne 14. listopadu 2017 do přístavu Cam Pha ve Vietnamu; k tomu však nedošlo a plavidlo místo toho připlulo dne 18. prosince 2017 do přístavu Port Klang v Malajsii.
Room 601, 433, Chifeng Lu, Hongkou Qu, Shanghai, 200083, China
17-22, UOB Plaza 2, Raffles Place, Singapore 048624, Singapur
Registered owner, ship and commercial manager of the DONG FENG 6, a vessel that loaded coal at Hamhung, DPRK on 11 July 2017 for export in violation of UN sanctions.
Na seznam plavidel, na něž se vztahují omezující opatření, stanovený v příloze XIV nařízení (EU) 2017/1509 v oddíle „A.
Ship and commercial manager of HAO FAN 2 and HAO FAN 6, St Kitts-Nevis-flagged vessels.
Plavidla podléhající zabavení“ se doplňují tato plavidla:
The HAO FAN 6 loaded coal at Nampo, DPRK on 27 August 2017.
Jméno: CHON MYONG 1
HAO FAN 2 loaded North Korean coal at Nampo, DPRK on 3 June 2017.
Další informace
419-201, Tongyi Lu, Huancui Qu, Weihai, Shandong 264200, China
Číslo IMO: 8712362
Ship and commercial manager of the XIN GUANG HAI, a vessel that on loaded coal at Taean, DPRK on 27 October 2017 and had an ETA of 14 November 2017 to Cam Pha, Vietnam, but it did not arrive and instead went to Port Klang, Malaysia on 18 December 2017.
Jméno: AN SAN 1
17-22, UOB Plaza 2, Raffles Place, Singapore 048624, Singapore
Číslo IMO: 7303803
Ship manager and commercial manager of the YUK TUNG, which conducted ship-to-ship transfer of refined petroleum product.’
Jméno: YU PHYONG 5
The following vessels are added to the list of vessels subject to restrictive measures set out in Annex XIV to Regulation (EU) 2017/1509 under the heading ‘A. Vessels subject to a seizure’:
Číslo IMO: 8605026
Name: CHON MYONG 1
Jméno: SAM JONG 1
Additional information
Číslo IMO: 8405311
IMO: 8712362
Jméno: SAM JONG 2
Name: AN SAN 1
Číslo IMO: 7408873
IMO: 7303803
Jméno: SAM MA 2
Name: YU PHYONG 5
Číslo IMO: 8106496
IMO: 8605026
Jméno: YU JONG 2
Name: SAM JONG 1
Číslo IMO: 8604917
IMO: 8405311
Jméno: PAEK MA
Name: SAM JONG 2
Číslo IMO: 9066978
IMO: 7408873
Jméno: JI SONG 6
Name: SAM MA 2
Číslo IMO: 8898740
IMO: 8106496
Jméno: CHON MA SAN
Name: YU JONG 2
Číslo IMO: 8660313
IMO: 8604917
Jméno: NAM SAN 8
Name: PAEK MA
Číslo IMO: 8122347
IMO: 9066978
Jméno: YU SON
Name: JI SONG 6
Číslo IMO: 8691702
IMO: 8898740
Jméno: WOORY STAR
Name: CHON MA SAN
Číslo IMO: 8408595
IMO: 8660313
Jméno: JI SONG 8
Name: NAM SAN 8
Číslo IMO: 8503228
IMO: 8122347
Jméno: HAP JANG GANG 6
Name: YU SON
Číslo IMO: 9066540“
IMO: 8691702
Na seznam plavidel, na něž se vztahují omezující opatření, stanovený v příloze XIV nařízení (EU) 2017/1509 v oddíle „B.
Name: WOORY STAR
Plavidla, na něž se vztahuje zákaz vstupu do přístavů“ se doplňují tato plavidla:
IMO: 8408595
Jméno: ASIA BRIDGE 1
Name: JI SONG 8
Jméno: XIN GUANG HAI
IMO: 8503228
Jméno: HUA FU
Name: HAP JANG GANG 6
Jméno: KOTI
The following vessels are added to the list of vessels subject to restrictive measures set out in Annex XIV to Regulation (EU) 2017/1509 under the heading ‘B. Vessels which are prohibited entry into ports’:
Jméno: DONG FENG 6
IMO: 8916580
Jméno: HAO FAN 6
IMO: 9004700
Jméno: FAN KE
IMO: 9020003
Jméno: WAN HENG 11
Name: YUK TUNG
Jméno: MIN NING DE YOU 078
IMO: 9030591
CHANG AN SHIPPING & TECHNOLOGY
IMO: 9417115
Velitel motorového tankeru YU JONG 2 plujícího pod vlajkou KLDR oznámil dne 18. listopadu 2017 dispečerovi se sídlem v KLDR, jehož totožnost není známa, že plavidlo se vyhýbá bouři před překládkou z lodě na loď.
IMO: 9008201
Registrovaný vlastník tankeru KLDR JI SONG 6, který byl koncem ledna 2018 údajně zapojen do překládky ropy z lodě na loď.
IMO: 8747604
Plavidlo HAO FAN 6 naložilo dne 27. srpna 2017 uhlí v přístavu Nampo v KLDR.
IMO: 8628597
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/549
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/549
Nařízení (EHS) č. 2658/87 stanoví nomenklaturu zboží (dále jen „kombinovanou nomenklaturu“ nebo „KN“), která je uvedena v příloze I dotyčného nařízení.
Regulation (EEC) No 2658/87 established a nomenclature of goods (hereinafter referred to as the ‘Combined Nomenclature’ or ‘CN’), which is set out in Annex I to that Regulation.
V doplňkové poznámce 6 ke kapitole 17 kombinované nomenklatury je pro účely podpoložek KN 17026080 a 17029080 definován „inulinový sirup“.
Additional note 6 to Chapter 17 of the Combined Nomenclature defines ‘inulin syrup’ for the purposes of CN subheadings 17026080 and 17029080.
Jedná se o přímý produkt získaný hydrolýzou inulinu nebo oligofruktózy obsahující v sušině definované množství fruktózy ve volném stavu nebo jako sacharózu.
It is an immediate product obtained by hydrolysis of inulin or oligofructoses, containing in the dry state a definite amount of fructose in free form or as sucrose.
Z podnětu Komise na základě čl. 12 odst. 3 nařízení (EHS) č. 2658/87 a čl. 7 písm. a) bodu ii) nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1294/2013 bylo v rámci akce 2 Evropské sítě celních laboratoří provedeno „zkoušení způsobilosti laboratoří v případě cukrů a produktů s obsahem cukru“.
On the Commission's initiative, on the basis of Article 12(3) of Regulation (EEC) No 2658/87 and Article 7(a)(ii) of Regulation (EU) No 1294/2013 of the European Parliament and of the Council, the ‘Proficiency Test on Sugars and Sugar Containing Products 2016’ has been performed in the framework of Action 2 of the Customs Laboratories European Network.
Ukázalo se, že celní laboratoře v Unii vykládají slova „fruktózy ve volném stavu nebo jako sacharózu“, která jsou uvedena v doplňkové poznámce 6 ke kapitole 17, různým způsobem.
It revealed that customs laboratories in the Union interpret the phrase ‘fructose in free form or as sucrose’ mentioned in Additional note 6 to Chapter 17 differently.
Znění uvedené doplňkové poznámky by proto mělo být vyjasněno.
The text of that Additional note should therefore be clarified.
Množství přítomných cukrů – vyjádřených v sušině – by mělo být určeno vysokoúčinnou kapalinovou chromatografií, což je nejpřesnější existující metoda.
The quantity of present sugars — expressed on the dry matter — should be determined by the High Performance Liquid Chromatography method which is the most precise method available.
V zájmu zachování právní jistoty je nezbytné uvedenou doplňkovou poznámku pozměnit doplněním nového odstavce ke stávajícímu textu.
In the interest of maintaining legal certainty, it is necessary to amend that Additional note by adding a new paragraph to the existing text.
Pro zajištění jednotného výkladu kombinované nomenklatury v celé Unii, pokud jde o definici inulinového sirupu podpoložek KN 17026080 a 17029080, by měla být doplňková poznámka 6 ke kapitole 17 kombinované nomenklatury změněna.
In order to ensure uniform interpretation of the Combined Nomenclature throughout the Union with regard to the definition of inulin syrup covered by CN subheadings 17026080 and 17029080, Additional note 6 to Chapter 17 of the Combined Nomenclature should be amended.
Do doplňkové poznámky 6 ke kapitole 17 druhé části kombinované nomenklatury stanovené v příloze I nařízení (EHS) č. 2658/87 se vkládá nový odstavec, který zní:
In Additional note 6 to Chapter 17 of Part Two of the Combined Nomenclature set out in Annex I to Regulation (EEC) No 2658/87, the following paragraph is added:
„Množství „fruktózy ve volném stavu nebo jako sacharózu“ se stanoví s použitím vzorce F + 0,5 S/0,95, počítáno v sušině, kde „F“ je obsah fruktózy a „S“ je obsah sacharózy stanovených metodou vysokoúčinné kapalinové chromatografie.“
‘The quantity of “fructose in free form or as sucrose” shall be determined using the formula F + 0,5 S/0,95 calculated on the dry matter, where “F” is the fructose content and “S” is the sucrose content, as determined by the High Performance Liquid Chromatography method.’.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1294/2013 ze dne 11. prosince 2013, kterým se zavádí akční program pro oblast cel v Evropské unii na období let 2014–2020 (Clo 2020) a zrušuje rozhodnutí č. 624/2007/ES (Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 209).
Regulation (EU) No 1294/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing an action programme for customs in the European Union for the period 2014-2020 (Customs 2020) and repealing Decision No 624/2007/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 209).