natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokrytí pěti oblastí činnosti evropskými a vnitrostátními akčními plány by zajistilo, že by se výrazně a dlouhodobě zlepšily životní podmínky a příležitosti milionů dětí v Evropě.
Social issues
Systém dětských záruk představuje klíčovou horizontální politiku a měl by být považován za investici do stability a prosperity Unie, která je nezbytná k zachování růstového potenciálu Unie.
This appropriation is intended to cover horizontal social issues.
Má-li se dětská záruka stát úspěšným nástrojem v boji proti dětské chudobě, měla by být zajištěna unijní finanční podpora, která by zajistila koordinaci úsilí spolu s členskými státy při plnění společných cílů se závaznými indikátory.
To reduce the risk of labour shortages, it will support actions aiming at attracting more workers to the transport sector, bearing in mind the effects of automation (a third of transport workers are over 50 years old).
Přípravná akce stanoví implementační rámec dětské záruky:
It will also support actions bringing more gender balance to the sector (transport remains male dominated with only 22 % of female workers and less than 3%, in technical positions).
výběr měřitelných srovnávacích kritérií pro účely přidělování prostředků v souladu s doporučením Komise „Investice do dětí“;
Youth mobility
hodnocení stávajících vnitrostátních a unijních činností, které se zabývají multidimenzionálními aspekty dětské chudoby a mapují osvědčené postupy;
This appropriation is intended to implement actions related to the mobility of young people in order to reinforce their knowledge and appreciation of other Union cultures by encouraging them to travel in a multi-modal, sustainable way.
stanovení typologie financovaných programů;
To this end, the Commission will, among other actions, promote travelling schemes and related campaigning actions and web portals.
vytvoření ujednání o financování a
Council Regulation (EEC) No 2829/77 of 12 December 1977 on the bringing into force of the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) (OJ L 334, 24.12.1977, p. 11) and in particular Article 22bis of the Agreement.
vytvoření mechanismů řízení včetně monitorování a evaluace.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p. 1).
Těchto cílů bude dosaženo prostřednictvím nezávislého výzkumu, konzultací s partnery, např. státními institucemi, nevládními organizacemi, akademickými institucemi, soukromým sektorem a evropskou sítí veřejných ochránců práv dětí, a technických seminářů.
Council Regulation (EEC) No 4057/86 of 22 December 1986 on unfair pricing practices in maritime transport (OJ L 378, 31.12.1986, p. 14).
První dva roky této přípravné akce byly zaměřeny na mapování dětské chudoby v Evropě, jejích mechanismů a příčin a na proveditelnost dětské záruky a podmínky pro její realizaci, zejména prostřednictvím analýzy čtyř specifických skupin zranitelných dětí, které jsou nejvíce ohroženy (děti v nestabilních rodinách, děti v ústavech, děti nedávno přistěhovalých migrantů a uprchlíků, postižené děti a ostatní děti se zvláštními potřebami).
Council Regulation (EEC) No 4058/86 of 22 December 1986 concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades (OJ L 378, 31.12.1986, p. 21).
Třetí rok přípravné akce bude zaměřen na rozvoj experimentálních projektů, kdy budou výsledky předchozí analýzy uváděny do praxe, aby se vyzkoušelo, zda by systém dětských záruk mohl představovat nový přístup ke snižování dětské chudoby udržitelným způsobem, a aby se zjistilo, zda by systém dětských záruk mohl lépe podpořit zranitelné děti, zlepšit jejich vzdělávání, zdraví, bydlení, výživu a případně začleňování jejich rodičů na trh práce.
Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p. 7).
Tyto projekty budou realizovány přímo na místě a specificky ověří v konkrétních a kontrolovaných podmínkách proveditelnost a efektivitu celounijní iniciativy na podporu sociální, ekonomické a vzdělávací integrace a provedení „stěžejních projektů“ jakožto příkladu pro celou Evropskou unii.
Directive 92/106/EEC of the Council of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States (OJ L 368, 17.12.1992, p. 38).
Příkladem by mohl být projekt, který by v praxi otestoval, jak by mohlo poskytnutí předškolního vzdělávání nebo důstojného bydlení lépe integrovat děti v chudých oblastech.
Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports (OJ L 14, 22.1.1993, p. 1).
Budou určeny dvě až čtyři skupiny způsobilých žadatelů i oblasti, na něž se bude systém dětských záruk vztahovat (vzdělávání, péče o děti, zdravotní péče, bydlení a výživa), a to v konkrétní komunitě (zejména obce).
Council Decision 93/704/EC of 30 November 1993 on the creation of a Community database on road accidents (OJ L 329, 30.12.1993, p. 63).
Projekt se bude na tyto skupiny vztahovat po období šesti až dvanácti měsíců.
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p. 35).
Výsledky budou vyhodnoceny skupinou odborníků zastupujících instituce, místní orgány, agentury a další zúčastněné strany, včetně organizací občanské společnosti.
Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonisation of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community (OJ L 235, 17.9.1996, p. 31).
Přezkoumají také proveditelnost komplexního nebo integrovaného přístupu, jehož konečným cílem by bylo rozšířit systém dětských záruk na všechny děti.
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59).
Výsledky budou sloužit jako základ pro přípravu návrhu na zřízení evropské dětské záruky a její finanční podpory.
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 302, 26.11.1996, p. 28).
Odvětví osobních služeb a služeb v domácnosti skýtá velký potenciál pro tvorbu pracovních míst a například ve Francii a Belgii byly získány pozitivní zkušenosti se zavedením systému poukázek na služby.
Council Directive 96/75/EC of 19 November 1996 on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport in the Community (OJ L 304, 27.11.1996, p. 12).
Většinu pracovníků v tomto odvětví tvoří ženy, avšak 60 % tvoří migrantky a mnohé z nich jsou přeshraniční pracovnice.
Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in case of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1).
Z těchto důvodů existují značné mezery a omezený nebo roztříštěný přístup k informacím o právech a povinnostech osob pracujících v tomto odvětví.
Council Regulation (EC) No 718/1999 of 29 March 1999 on a Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport (OJ L 90, 2.4.1999, p. 1).
V některých členských státech, jako Francie nebo Belgie, byl vytvořen zvláštní daňový rámec k regularizaci činnosti v tomto odvětví a řešení problému nehlášené práce.
Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p. 57).
S cílem zvýšit počet států, které uplatňují politiky týkající se osobních služeb a služeb v domácnosti, a podpořit kvalitní pracovní místa v tomto odvětví bude mít tento pilotní projekt dva hlavní cíle: 1) pomoci členským státům s vytvářením systémů poukazů na služby (nebo v počáteční fázi je vyzkoušet ve zvolených obcích) a 2) navázat v tomto odvětví účinný sociální dialog.
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 187, 20.7.1999, p. 42).
V rámci pilotního projektu bude poskytováno poradenství, technická pomoc, řada forem individuálního vedení a také doporučení členským státům, které mají zájem o rozvoj odvětví osobních služeb a služeb v domácnosti, a bude podporována výměna osvědčených postupů mezi klíčovými zúčastněnými stranami, vnitrostátní veřejnou správou (obcemi / místními úřady v případě testování) a organizacemi pracovníků v domácnosti, pečovatelů a zaměstnavatelů.
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p. 1), and in particular Article 7 thereof.
V souvislosti se sociálním dialogem a důstojnými pracovními podmínkami tento projekt usnadní profesionalizaci těchto zaměstnání, šíření informací o právech a povinnostech pracovníků a zaměstnavatelů a navázání a fungování účinného sociálního dialogu.
Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities (OJ L 80, 23.3.2002, p. 35).
Tento pilotní projekt bude potřebovat podporu hlavních evropských subjektů působících v odvětví osobních služeb a služeb v domácnosti.
Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports (OJ L 85, 28.3.2002, p. 40).
Rozdíly mezi sociálními skupinami na základě věku, původu nebo příjmech v mnoha evropských zemích v posledních desetiletích rostou.
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10), and in particular Article 26 thereof.
Hospodářská krize navíc urychlila některé makroekonomické trendy a oživení je nerovnoměrné.
Decision 2002/309/EC, Euratom of the Council, and of the Commission as regards the Agreement on Scientific and Technological Cooperation, of 4 April 2002 on the conclusion of seven Agreements with the Swiss Confederation (OJ L 114, 30.4.2002, p. 91), and in particular Article 45 of Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road.
Pomalý hospodářský růst po krizi přispěl ke stagnující nebo dokonce ke klesající životní úrovni v mnoha evropských domácnostech.
Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1).
Ačkoli se nerovnost měří především z hlediska hospodářských proměnných, jako jsou příjmy nebo bohatství, stále více se uznává, že nerovnost je mnohorozměrná a lidé ji zažívají v celé řadě oblastí života, jako je zdraví, fyzická bezpečnost a zapojení do společnosti.
Directive 2003/25/EC of the European Parliament and of the Council of 14 April 2003 on specific stability requirements for ro-ro passenger ships (OJ L 123, 17.5.2003, p. 22), and in particular Article 10 thereof.
Oxfam Intermon a London School of Economics, které propojují akademické odborné znalosti s praktickými zkušenostmi, vyvinuly ke konceptualizaci a měření mnohorozměrné nerovnosti systematický přístup.
Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council of 13 June 2003 on occurrence reporting in civil aviation (OJ L 167, 4.7.2003, p. 26).
Tato práce bude probíhat s poradenskou podporou agentury Eurofound a jiných případných partnerů.
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).
Rámec pro vícerozměrné nerovnosti vyvinutý prostřednictvím této spolupráce je teoreticky založen na přístupu Amartya Sen k oblasti kapacit a usnadňuje systematické posuzování nerovností.
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (OJ L 46, 17.2.2004, p. 1).
Rámec MIF byl vypracován tak, aby umožňoval měření nerovnosti mezi jednotlivými skupinami (podle věku, pohlaví, etnického původu, zdravotního postižení atd.), která je někdy označovaná jako ‘horizontální nerovnost’ (například nerovnost, pokud jde o zkušenosti s fyzickým násilím nebo osamělostí), i celkové měření nerovnosti, někdy označované jako „vertikální nerovnost“ (například nerovnost ve vzdělání a bohatství), které lze rovněž vyjádřit sociálními gradienty.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Prostřednictvím identifikace klíčových faktorů způsobujících nerovnost rámec MIF rovněž zohledňuje propojení jednotlivých rozměrů; nerovnosti v jedné oblasti lze vnímat faktory způsobující nerovnost v oblasti jiné.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
Rámec MIF skýtá vedoucím evropským představitelům nejen stabilní cestu k pochopení nerovností a jejich propojení v sedmi oblastech života, identifikuje také klíčové faktory způsobující nerovnost a jejich potenciální řešení na úrovni Unie a v jednotlivých členských státech.
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Sedmi oblastmi života, na něž se rámec MIF zaměřuje, jsou:
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 26).
Životní a zdravotní stav: Nerovnost, pokud jde o možnost být naživu a žít zdravý život.
Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators (OJ L 138, 30.4.2004, p. 1).
Osobní bezpečnost a ochrana: nerovnost, pokud jde o možnost žit ve fyzické bezpečnosti a v právní jistotě;
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Vzdělávání a učení: nerovnost, pokud jde o dostatečné znalosti, chápání a uvažování a dovednosti pro účast ve společnosti;
Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community (OJ L 166, 30.4.2004, p. 124).
Finanční zabezpečení a důstojná práce: nerovnost, pokud jde o možnost dosáhnout finanční nezávislosti a zabezpečení, získat důstojnou a spravedlivou práci, a uznávání neplacené práce a péče;
Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the Trans-European Road Network (OJ L 167, 30.4.2004, p. 39).
Pohodlné, nezávislé a zabezpečené životní podmínky: nerovnost, pokud jde o možnost žít v pohodlných, nezávislých a bezpečných životních podmínkách;
Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 255, 30.9.2005, p. 152).
Účast, vliv a vyjadřování: nerovnost, pokud jde o možnost účastnit se rozhodování, vyjadřovat se a mít vliv;
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier (OJ L 344, 27.12.2005, p. 15).
Osobní, rodinný a společenský život: nerovnost, pokud jde o možnost prožívat osobní, rodinný a společenský život, vyjadřovat se a mít sebeúctu.
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).
Flexibilita rámce MIF znamená, že je možné jej uplatňovat na různé situace: na posuzování současné míry nerovností, na srovnávání různých zemí a na zkoumání tendencí v průběhu času.
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p. 35).
Pilotní projekt bude využívat mnohorozměrný přístup k tomu, aby co nejhlouběji porozuměl nerovnostem a nalezl hlavní faktory, které je způsobují, jakož i potenciální řešení, která by rozhodovací orgány mohly přijmout ke snížení nerovností v Unii na třech úrovních: 1) v rámci Unie považované za jednu populaci, 2) v rámci jednotlivých členských států a 3) mezi členskými státy, pokud jde o vybranou oblast srovnatelných ukazatelů v oblasti nerovnosti.
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
V budoucnu bude možné zkoumat tendence v čase a posoudit dopad makroekonomických otřesů, jako je například finanční krize.
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
KAPITOLA 04 04 —
Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p. 1).
EFG – poskytnout podporu pracovníkům a samostatně výdělečně činným osobám, jejichž činnost skončila v důsledku globalizace
Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels (OJ L 389, 30.12.2006, p. 1).
Dokončení Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci (2007–2013)
Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences (OJ L 403, 30.12.2006, p. 18).
Kapitola 04 04 – Celkem
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí EFG s cílem umožnit Unii projevovat solidaritu a poskytovat podporu propuštěným pracovníkům, jejichž činnost skončila v důsledku významných změn ve struktuře světového obchodu způsobených globalizací, z důvodu pokračování celosvětové finanční a hospodářské krize, jíž se zabývá nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 546/2009 ze dne 18. června 2009, kterým se mění nařízení (ES) č. 1927/2006 o zřízení Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci (Úř. věst.
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 4).
L 167, 29.6.2009, s. 26), nebo v důsledku nové celosvětové finanční a hospodářské krize, a poskytnout finanční podporu pro jejich rychlé znovuzačlenění do udržitelného zaměstnání.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Činnosti, které provádí EFG, by měly doplňovat činnosti ESF a nesmí dojít k dvojímu financování z těchto nástrojů.
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation in air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p. 3).
Činnosti nebo opatření podporované z EFG by měly mít za cíl zajistit, aby si co největší počet příjemců zapojených do těchto činností našel udržitelné zaměstnání co nejdříve předtím, než má být předložena závěrečná zpráva.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 18).
Pravidla pro zapsání prostředků do této rezervy a pro mobilizaci EFG jsou stanovena v bodě 13 interinstitucionální dohody ze dne 2. prosince 2013 mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni, spolupráci v rozpočtových záležitostech a o řádném finančním řízení (Úř. věst.
Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on road infrastructure safety management (OJ L 319, 29.11.2008, p. 59).
C 373, 20.12.2013, s. 1).
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC (OJ L 79, 19.3.2008, p. 1), and in particular Article 6 and Article 14 thereof.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1309/2013 ze dne 17. prosince 2013 o Evropském fondu pro přizpůsobení se globalizaci (2014–2020) a o zrušení nařízení (ES) č. 1927/2006 (Úř. věst.
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89 (OJ L 35 of 4.2.2009, p. 47).
C 373, 20.12.2013, s. 1), a zejména článek 1 uvedeného nařízení.
Directive 2009/12/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on airport charges (OJ L 70, 14.3.2009, p. 11).
Interinstitucionální dohoda mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni, spolupráci v rozpočtových záležitostech a řádném finančním řízení ze dne 2. prosince 2013 (Úř. věst.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131 of 28.5.2009, p. 128), and in particular Article 35 thereof.
C 373, 20.12.2013, s. 1).
Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Council Directive 1999/35/EC and Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 131, 28.5.2009, p. 114), and in particular Article 23 thereof.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí financování EFG s cílem umožnit Unii poskytovat časově omezenou a cílenou podporu pracovníkům, kteří byli propuštění v důsledku významných změn ve struktuře světového obchodu způsobených globalizací, a to v případech, kdy má propouštění pracovníků značný negativní vliv na regionální nebo místní hospodářství.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements (OJ L 131 of 28.5.2009, p. 132), and in particular Article 7 and Article 10(2) thereof.