natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A2 Letouny s pístovými motory
The B2L licence is applicable to all aircraft other than those in Group 1 as set out in Point 66.A.5(1) and is divided into the following ‘system ratings’:
A3 Vrtulníky s turbínovými motory
communication/navigation (com/nav),
A4 Vrtulníky s pístovými motory
instruments,
Kategorii B1 rozdělenou do těchto podkategorií:
autoflight,
Letouny s turbínovými motory
surveillance,
Letouny s pístovými motory
airframe systems.
Vrtulníky s turbínovými motory
A B2L licence shall contain, as a minimum, one system rating.
Vrtulníky s pístovými motory
Category B3
Kategorii B2
The B3 licence is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.
Průkaz způsobilosti kategorie B2 se vztahuje na všechna letadla.
Category L, divided into the following subcategories:
Kategorii B2L
L1C: composite sailplanes,
Průkaz způsobilosti kategorie B2L je použitelný na všechna letadla kromě letadel skupiny 1, jak stanoví bod 66.A.5 odst.
L1: sailplanes,
1, a je rozdělen do těchto „systémových kvalifikací“:
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes,
komunikace/navigace (com/nav),
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes,
přístroje,
L3H: hot-air balloons,
automatické řízení letu
L3G: gas balloons,
dozor,
L4H: hot-air airships,
systémy draku.
L4G: ELA2 gas airships,
Průkaz způsobilosti kategorie B2L musí obsahovat nejméně jednu systémovou kvalifikaci.
L5: gas airships other than ELA2.
Kategorii B3
Category C
Průkaz způsobilosti kategorie B3 se vztahuje na letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2000 kg a nižší.
The C licence is applicable to aeroplanes and helicopters.’;
Kategorii L rozdělenou do těchto podkategorií:
point 66.A.5 is replaced by the following:
L1C: kluzáky s kompozitovou konstrukcí,
‘66.A.5
L1: kluzáky,
Aircraft groups
L2C: motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí,
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified into the following groups:
L2: motorové kluzáky a letouny ELA1,
Group 1: complex motor-powered aircraft, helicopters with multiple engines, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems, gas airships other than ELA2 and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined as such by the Agency.
L3H: horkovzdušné balony,
The Agency may decide to classify into Group 2, Group 3 or Group 4, as appropriate, an aircraft which meets the conditions set out in the first subparagraph, if it considers that the lower complexity of the particular aircraft justifies so.
L3G: plynové balony,
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
L4H: horkovzdušné vzducholodi,
subgroup 2a:
L4G: plynové vzducholodi ELA2,
single turboprop engine aeroplanes,
L5: plynové vzducholodi kromě ELA2.
those turbojet and multiple-turboprop aeroplanes classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Kategorii C
subgroup 2b:
Průkaz způsobilosti kategorie C se vztahuje na letouny a vrtulníky.“;
single turbine engine helicopters,
bod 66.A.5 se nahrazuje tímto:
those multiple turbine engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
„66.A.5
subgroup 2c:
Skupiny letadel
single piston engine helicopters,
Pro účely kvalifikací průkazů způsobilosti k údržbě letadel se letadla rozdělují do těchto skupin:
those multiple piston engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Skupina 1: složitá motorová letadla, vícemotorové vrtulníky, letouny s maximální schválenou letovou nadmořskou výškou větší než FL290, letadla vybavená elektroimpulzními systémy řízení, plynové vzducholodi kromě ELA2 a jiná letadla vyžadující typovou kvalifikaci na letadlo, pokud to agentura stanoví.
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
Agentura může rozhodnout o zařazení letadla, které splňuje podmínky stanovené v prvním pododstavci, podle případu do skupiny 2, 3 nebo 4, jestliže se domnívá, že to menší složitost konkrétního letadla dovoluje.
Group 4: sailplanes, powered sailplanes, balloons and airships, other than those in Group 1.’;
Skupina 2: letadla, která nejsou uvedena ve skupině 1 a která spadají do následujících podskupin:
point 66.A.20(a) is amended as follows:
podskupina 2a:
points (4) and (5) are replaced by the following:
jednomotorové turbovrtulové letouny,
A category B2L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B2L support staff for the following:
proudové a vícemotorové turbovrtulové letouny zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti,
maintenance performed on electrical systems;
podksupina 2b:
maintenance performed on avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence, and
jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory,
when holding the ‘airframe system’ rating, performance of electrical and avionics tasks within power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.
vícemotorové vrtulníky s turbínovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti,
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for the following:
podksupina 2c:
maintenance performed on aeroplane structure, power plant and mechanical and electrical systems; and
jednomotorové vrtulníky s pístovými motory,
work on avionics systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.’;
vícemotorové vrtulníky s pístovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti.
the following points (6) and (7) are added:
Skupina 3: letouny s pístovými motory, které nejsou uvedeny ve skupině 1.
A category L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as L support staff for the following:
Skupina 4: kluzáky, motorové kluzáky, balony a vzducholodi, které nejsou uvedeny ve skupině 1.“;
maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical systems;
bod 66.A.20 písm. a) se mění takto:
work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and
body 4 a 5 se nahrazují tímto:
work on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B2L musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B2L při těchto činnostech:
Subcategory L2 includes subcategory L1.
údržbě prováděné na elektrických systémech,
Any limitation to subcategory L2 in accordance with point 66.A.45(h) becomes also applicable to subcategory L1.
údržbě prováděné na systémech avioniky v mezích systémových kvalifikací konkrétně zapsaných v průkazu způsobilosti a
Subcategory L2C includes subcategory L1C.
v případě, že je držitelem kvalifikace „systém draku“, provádění prací na elektrických systémech a systémech avioniky v rámci pohonné jednotky a mechanických systémů vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti.
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance of the aircraft.
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B3 musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B3 při těchto činnostech:
The privileges apply to the aircraft in its entirety.’;
údržbě prováděné na konstrukci letounu, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech a
in Point 66.A.25, point (a) is replaced by the following:
práci na systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a nevyžadujících odstraňování poruch.“;
For licences other than categories B2L and L, an applicant for an aircraft maintenance licence, or for the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
doplňují se nové body 6 a 7, které znějí:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’;
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie L při těchto činnostech:
point 66.A.25 is amended as follows:
údržbě prováděné na draku letadla, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech,
points (b) and (c) are replaced by the following:
práci na systémech rádia, polohových majáků nehody (ELT) a odpovídačů a
An applicant for an aircraft maintenance licence in category L within a given subcategory, or for the addition of a different subcategory, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix VII to Annex III (Part-66).
práci na jiných systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti.
The examination shall comply with the standard set out in Appendix VIII to Annex III (Part-66) and shall be conducted by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), by the competent authority or as agreed by the competent authority.
Podkategorie L2 zahrnuje podkategorii L1.
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 or category B3 is deemed to meet the basic knowledge requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.
Všechna omezení platná pro podkategorii L2 podle bodu 66.A.45 písm. h) se vztahují také na podkategorii L1.
The basic knowledge requirements for subcategory L4H include the basic knowledge requirements for subcategory L3H.
Podkategorie L2C zahrnuje podkategorii L1C.
The basic knowledge requirements for subcategory L4G include the basic knowledge requirements for subcategory L3G.
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie C musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po vykonání údržby letadel na základně.
An applicant for an aircraft maintenance licence in category B2L for a particular ‘system rating’, or for the addition of another ‘system rating’, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
Tato práva platí pro letadlo jako celek.“;
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’
v bodě 66.A.25 se písmeno a) nahrazuje tímto:
the following points (d), (e) and (f) are added:
U průkazů způsobilosti, které nespadají do kategorií B2L a L, musí žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o další kategorii nebo podkategorii zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem I k příloze III (části 66).
The training courses and examinations shall have been passed within 10 years prior to the application for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such a licence.
Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku II k příloze III (části 66) a musí být organizována buď organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), nebo příslušným úřadem.“;
Should this not be the case, examination credits may be obtained in accordance with point (e).
bod 66.A.25 se mění takto:
The applicant may apply to the competent authority for full or partial examination credits for the basic knowledge requirements for:
písmena b) a c) se nahrazují tímto:
basic knowledge examinations that do not meet the requirement laid down in point (d);
Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii L v rámci dané podkategorie nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o jinou podkategorii musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem VII k příloze III (části 66).
any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of Annex III (Part-66).
Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku VIII k příloze III (části 66) a musí být organizována organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), příslušným úřadem nebo jak bylo schváleno příslušným úřadem.
Credits shall be granted in accordance with Subpart E of Section B of this Annex (Part-66).
Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 nebo kategorii B3 se považuje za osobu splňující požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti v podkategoriích L1C, L1, L2C a L2.
Credits expire 10 years after they were granted to the applicant by the competent authority.
Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4H zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3H.
The applicant may apply for new credits after expiration.’;
Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4G zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3G.
in point 66.A.30(a) the following points (2a) and (2b) are inserted:
Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii B2L pro konkrétní „systémovou kvalifikaci“ nebo žádající o rozšíření o další „systémovou kvalifikaci“ musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem I k příloze III (části 66).
for category B2L:
Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku II k příloze III (části 66) a musí být organizována buď organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), nebo příslušným úřadem.“
3 years of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), if the applicant has no previous relevant technical training; or
doplňují se nová písmena d), e) a f), která znějí:
2 years of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), and completion of training, considered relevant by the competent authority, as a skilled worker in a technical trade; or
Výcvikové kurzy a zkoušky musí být absolvovány během deseti let před podáním žádosti o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti k údržbě letadel o další kategorii nebo podkategorii.
1 year of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the corresponding system rating(s), and completion of a Part-147 approved basic training course.
Není-li tomu tak, lze zápočty zkoušek získat postupem podle písmena e).
For the addition of (a) new system rating(s) to an existing B2L licence, 3 months of practical maintenance experience relevant to the new system rating(s) shall be required for each system rating added.
Žadatel může požádat u příslušného úřadu o plné nebo částečné zápočty zkoušek do požadavků na základní znalosti pro:
for category L:
zkoušky základních znalostí, které nesplňují požadavek popsaný v písmenu d);
2 years of practical maintenance experience in operating aircraft covering a representative cross section of maintenance activities in the corresponding subcategory;
všechny ostatní technické kvalifikace považované příslušným úřadem za rovnocenné úrovni znalostí podle přílohy III (části 66).
as a derogation from point (i), 1 year of practical maintenance experience in operating aircraft covering a representative cross section of maintenance activities in the corresponding subcategory, subject to the introduction of the limitation provided for in point 66.A.45(h)(ii)(3).
Zápočty musí být uděleny v souladu s hlavou E oddílu B této přílohy (části 66).
For the inclusion of an additional subcategory in an existing L licence, the experience required by points (i) and (ii) shall be 12 and 6 months respectively.
Platnost zápočtů končí deset let po jejich udělení žadateli příslušným úřadem.
The holder of an aircraft maintenance licence in category/subcategory B1.2 or B3 is deemed to meet the basic experience requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.’;
Žadatel může po skončení jejich platnosti požádat o zápočty nové.“;
point 66.A.45 is replaced by the following:
v bodě 66.A.30 písm. a) se vkládají nové body 2a a 2b, které znějí:
‘66.A.45
pro kategorii B2L:
Endorsement with aircraft ratings
tři roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace), jestliže žadatel nemá předchozí odpovídající technický výcvik; nebo
In order to be entitled to exercise certification privileges on a specific aircraft type, the holder of an aircraft maintenance licence needs to have their licence endorsed with the relevant aircraft ratings:
dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený výcvik jako kvalifikovaný pracovník v technickém oboru považovaný příslušným úřadem za relevantní; nebo
For category B1, B2 or C, the relevant aircraft ratings are the following:
jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený schválený základní výcvikový kurz dle části 147.
for Group 1 aircraft, the appropriate aircraft type rating;
Pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti kategorie B2L o novou systémovou kvalifikaci (nové systémové kvalifikace) musí být pro každou další systémovou kvalifikaci požadovány tři měsíce praxe v údržbě relevantní pro novou systémovou kvalifikaci.
for Group 2 aircraft, the appropriate aircraft type rating, manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
pro kategorii L:
for Group 3 aircraft, the appropriate aircraft type rating or full group rating;
dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii;
for Group 4 aircraft, for the category B2 licence, the full group rating.
odchylně od bodu i) jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii pod podmínkou zavedení omezení podle bodu 66.A.45 písm. h) bodu ii) podbodu 3).
For category B2L, the relevant aircraft ratings are the following:
Pro zahrnutí další subkategorie do stávajícího průkazu způsobilosti kategorie L je praxe požadovaná v bodě i) dvanáct měsíců a v bodě ii) šest měsíců.
for Group 2 aircraft, the appropriate manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 nebo kategorii B3 se považuje za osobu splňující požadavky na základní praxi pro průkaz způsobilosti v podkategoriích L1C, L1, L2C a L2.“;
for Group 3 aircraft, the full group rating;
bod 66.A.45 se nahrazuje tímto:
for Group 4 aircraft, the full group rating.
„66.A.45
For category B3, the relevant rating is ‘piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’.
Zápis kvalifikací na letadlo
For category L, the relevant aircraft ratings are the following:
K získání nároku na výkon práv k osvědčování pro určitý typ letadla musí držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel mít ve svém průkazu způsobilosti zapsány příslušné kvalifikace na letadlo.
for subcategory L1C, the rating ‘composite sailplanes’;
Pro kategorii B1, B2 nebo C je příslušnou kvalifikací na letadlo:
for subcategory L1, the rating ‘sailplanes’;
u letadel skupiny 1 příslušná typová kvalifikace na letadlo;
for subcategory L2C, the rating ‘composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes’;
u letadel skupiny 2 příslušná typová kvalifikace na letadlo, kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin;
for subcategory L2, the rating ‘powered sailplanes and ELA1 aeroplanes’;
u letadel skupiny 3 příslušná typová kvalifikace na letadlo nebo plná kvalifikace skupin;
for subcategory L3H, the rating ‘hot-air balloons’;
u letadel skupiny 4 pro průkaz způsobilosti v kategorii B2 plná kvalifikace skupin.
for subcategory L3G, the rating ‘gas balloons’;
Pro kategorii B2L je příslušnou kvalifikací na letadlo:
for subcategory L4H, the rating ‘hot-air airships’;
u letadel skupiny 2 příslušná kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin;
for subcategory L4G, the rating ‘ELA2 gas airships’;
u letadel skupiny 3 plná kvalifikace skupin;
for subcategory L5, the appropriate airship type rating.
u letadel skupiny 4 plná kvalifikace skupin.
For category A, no rating is required, subject to compliance with the requirements of point 145.A.35 of Annex II (Part-145).
Pro kategorii B3 je příslušnou kvalifikací kvalifikace „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2000 kg a nižší“.
The endorsement of aircraft type ratings requires the satisfactory completion of one of the following:
Pro kategorii L je příslušnou kvalifikací na letadlo:
the relevant category B1, B2 or C aircraft type training in accordance with Appendix III to Annex III (Part-66);
pro podkategorii L1C kvalifikace „kluzáky s kompozitovou konstrukcí“;
in the case of gas airship type ratings on a B2 or L5 licence, a type training approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130.
pro podkategorii L1 kvalifikace „kluzáky“;
For other than category C licences, in addition to the requirements of point (b), the endorsement of the first aircraft type rating within a given category/subcategory requires satisfactory completion of the corresponding on-the-job training.
pro podkategorii L2C kvalifikace „motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí“;
This on-the-job training shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66), except in the case of gas airships, where it shall be directly approved by the competent authority.
pro podkategorii L2 kvalifikace „motorové kluzáky a letouny ELA1“;
By derogation from points (b) and (c), for Group 2 and 3 aircraft, aircraft type ratings may also be endorsed on a licence after:
pro podkategorii L3H kvalifikace „horkovzdušné balony“;
satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination in accordance with Appendix III to this Annex (Part-66);
pro podkategorii L3G kvalifikace „plynové balony“;
in the case of B1 and B2 category, demonstration of practical experience in the aircraft type.
pro podkategorii L4H kvalifikace „horkovzdušné vzducholodi“;
In that case, the practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category.
pro podkategorii L4G kvalifikace „plynové vzducholodi ELA2“;
In the case of a category C rating, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(7), the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
pro podkategorii L5 kvalifikace příslušného typu vzducholodi.
For Group 2 aircraft:
Pro kategorii A není požadována žádná kvalifikace za předpokladu, že jsou splněny požadavky bodu 145.A.35 přílohy II (části 145).
the endorsement of manufacturer subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least two aircraft types from the same manufacturer, which combined are representative of the applicable manufacturer subgroup;
Zápis typové kvalifikace na letadlo vyžaduje úspěšné ukončení jednoho z těchto typových výcviků:
the endorsement of full subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least three aircraft types from different manufacturers, which combined are representative of the applicable subgroup;