natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Článek 1
The Union's position is to be expressed by its Member States that are members of the Group of Experts on AETR and of the UNECE Working Party on Road Transport, acting jointly,
Postojem, který má být zaujat jménem Unie ve skupině odborníků pro Evropskou dohodu o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR), je schválit navrhované změny dohody AETR, jak jsou uvedeny v dokumentu připojeném k tomuto rozhodnutí.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Postoj uvedený v článku 1 je vyjádřen členskými státy Unie, jež jsou smluvními stranami dohody AETR, jednajícími společně.
The position to be taken on the Union's behalf in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) shall be in favour of the proposed amendments to the AETR as set out in the document attached to this Decision.
Formální a drobné změny postoje uvedené v článku 1 lze dohodnout, aniž by bylo nutné měnit tento postoj.
Article 2
Článek 3
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are Contracting Parties to the AETR, acting jointly.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po přijetí.
Formal and minor changes to the position referred to in Article 1 may be agreed without requiring that position to be amended.
V Bruselu dne 19. listopadu 2018.
Article 3
předsedkyně
Done at Brussels, 19 November 2018.
Úř. věst. L 95, 8.4.1978, s. 1.
For the Council
Rozhodnutí Rady (EU) 2016/1877 ze dne 17. října 2016 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve skupině odborníků pro Evropskou dohodu o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR) a v Podvýboru pro silniční dopravu Evropské hospodářské komise OSN Úř. věst. L 288, 22.10.2016, s. 49).
The President
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1).
OJ L 95, 8.4.1978, p. 1.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1).
Council Decision (EU) 2016/1877 of 17 October 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR), and in the Working Party on Road Transport, of the United Nations Economic Commission for Europe (OJ L 288, 22.10.2016, p. 49).
DOPLNĚK
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Doplněk 4
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
Specifikace systému TACHOnet
ATTACHMENT
Oblast působnosti a účel
NEW APPENDIX TO THE AETR
Tento dodatek stanoví pojmy a podmínky týkající se připojení smluvních stran dohody AETR k systému TACHOnet prostřednictvím služby eDelivery.
Appendix 4
Smluvní strany, které se připojují k systému TACHOnet prostřednictvím služby eDelivery, se řídí ustanoveními stanovenými v tomto dodatku.
TACHOnet specifications
Definice
Scope and purpose
„Smluvní stranou“ nebo „stranou“ se rozumí jakákoli smluvní strana dohody AETR;
This appendix sets out the terms and conditions regarding the connection of AETR Contracting Parties to TACHOnet through eDelivery.
pojmem „eDelivery“ se rozumí služba vyvinutá Evropskou komisí, která umožňuje přenášet data mezi třetími osobami elektronickými prostředky a poskytuje důkazy týkající se nakládání s přenášenými daty, včetně dokladu o odeslání a přijetí dat, a která chrání přenášená data před rizikem jakékoli neoprávněné změny;
Contracting Parties connecting to TACHOnet through eDelivery shall abide by the provisions laid down in this Appendix.
„systémem TACHOnet“ se rozumí systém elektronické výměny informací o kartách řidiče mezi smluvními stranami uvedený v čl. 31 odst. 2 nařízení (EU) č. 165/2014;
Definitions
„centrálním uzlem“ se rozumí informační systém umožňující směrování zpráv systému TACHOnet mezi žádajícími a odpovídajícími stranami;
‘Contracting party’ or ‘party’ means any Contracting party to the AETR;
„žádající stranou“ se rozumí smluvní strana vysílající žádost nebo oznámení do systému TACHOnet, které jsou poté směrovány příslušné odpovídající straně prostřednictvím centrálního uzlu;
‘eDelivery’ means the service developed by the European Commission making possible to transmit data between third parties by electronic means, providing evidence relating to the handling of the transmitted data, including proof of sending and receiving the data, and protecting transmitted data against the risk of any unauthorised alteration;
„odpovídající stranou“ se rozumí smluvní strana, které je adresována žádost nebo oznámení ze systému TACHOnet;
‘TACHOnet’ means the system for the electronic exchange of information on driver cards between contracting parties referred to in Article 31(2) of Regulation (EU) No 165/2014;
„orgánem vydávajícím karty“ se rozumí subjekt pověřený smluvní stranou k vydávání a správě karet tachografu.
‘Central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between requesting and responding parties;
Obecné povinnosti
‘Requesting party’ means the contracting party emitting a TACHOnet request or a notification, which is then routed to the appropriate responding party by the central hub;
Žádná ze smluvních stran nemůže uzavírat dohody o přístupu do systému TACHOnet jménem druhé strany nebo jakýmkoli jiným způsobem zastupovat druhou smluvní stranu na základě tohoto dodatku.
‘Responding party’ means the contracting party to whom the TACHOnet request or notification is addressed;
Žádná ze smluvních stran v rámci úkonů uvedených v tomto dodatku nejedná jako subdodavatel druhé smluvní strany.
‘Card issuing authority’ or ‘CIA’ means the entity empowered by a contracting party for the issuing and management of tachograph cards.
Smluvní strany poskytují přístup do svých vnitrostátních rejstříků karet řidiče prostřednictvím systému TACHOnet, a to způsobem a na úrovni služeb dle poddodatku 4.6.
General responsibilities
Smluvní strany si navzájem neprodleně oznamují případy, kdy zaznamenají narušení nebo chyby ve své oblasti odpovědnosti, jež mohou ohrozit normální provoz systému TACHOnet.
Neither contracting party may conclude agreements for the access to TACHOnet on behalf of another party or in any other way represent the other contracting party on the basis of this Appendix.
Každá strana uvede sekretariátu AETR kontaktní osoby pro systém TACHOnet.
Neither contracting party acts as the other contracting party's subcontractor in the operations referred to in this Appendix.
Jakákoliv změna v jakémkoliv kontaktním bodě musí být poskytnuta písemně sekretariátu AETR.
The contracting parties shall provide access to their national register on driver cards through TACHOnet, in the way and with the level of service set out in Sub-appendix 4.6.
Testy pro připojení k systému TACHOnet
The contracting parties shall notify each other without delay if they observe disturbances or errors within their domain of responsibility, which may endanger the fulfilling of the normal operation of TACHOnet.
Propojení smluvní strany se systémem TACHOnet je zřízeno poté, co jsou v souladu s pokyny Evropské komise a pod jejím dohledem úspěšně dokončeny testy propojení, integrace a výkonnosti.
Each party shall designate contact persons for TACHOnet to the AETR Secretariat.
Pokud přípravné zkoušky selžou, může Evropská komise zkušební fázi dočasně pozastavit.
Any change in contact points must be provided to the AETR Secretariat in writing.
Zkoušky budou pokračovat poté, co smluvní strana vyrozumí Evropskou komisi o přijetí nezbytných technických zlepšení na vnitrostátní úrovni, jež umožní přípravné zkoušky úspěšně provést.
Tests for connection to TACHOnet
Maximální délka trvání přípravných zkoušek je šest měsíců.
The connection of a contracting party to TACHOnet shall be established after the successful completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the European Commission.
Důvěryhodná architektura
In case of failure of the preliminary tests, the European Commission may temporarily put on hold the testing phase.
Důvěrnost, integrita a nepopíratelnost zpráv systému TACHOnet musí být zajištěna důvěryhodnou architekturou systému TACHOnet.
The tests shall resume once the contracting party has communicated to the European Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level, allowing the successful performance of the preliminary tests.
Důvěryhodná architektura systému TACHOnet je založena na infrastruktuře veřejných klíčů (PKI) zřízené Evropskou komisí, jejíž požadavky jsou uvedeny v poddodatcích 4.8 a 4.9.
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.
Do důvěryhodné architektury systému TACHOnet vstupují následující subjekty:
Trust architecture
certifikační orgán odpovědný za generování digitálních certifikátů, které mají být registračním orgánem doručeny vnitrostátním orgánům smluvních stran (prostřednictvím jimi jmenovaných důvěryhodných kurýrů) a za vytvoření technické infrastruktury v oblasti vydávání, rušení platnosti a obnovy digitálních certifikátů;
Confidentiality, integrity and non-repudiation of the TACHOnet messages shall be ensured by the TACHOnet trust architecture.
vlastník domény odpovědný za provoz centrálního uzlu uvedeného v poddodatku 4.1 a za ověření a koordinaci důvěryhodné architektury systému TACHOnet;
The TACHOnet trust architecture shall be based on a public key infrastructure (PKI) service set up by the European Commission, whose requirements are laid down in Sub-appendices 4.8 and 4.9.
registrační orgán odpovědný za registrování a schvalování žádostí o vydání, zrušení platnosti a obnovení digitálních certifikátů a za ověření identity důvěryhodného kurýra;
The following entities shall intervene in the TACHOnet trust architecture:
důvěryhodný kurýr je osoba jmenovaná vnitrostátními orgány a odpovídá za předání veřejného klíče registračnímu orgánu a za získání odpovídajícího certifikátu, který je generován certifikačním orgánem;
Certification Authority, responsible for the generation of the digital certificates to be delivered by the Registration Authority to the national authorities of the contracting parties (via trusted couriers appointed by them), as well as for setting up the technical infrastructure regarding the issuance, revocation and renewal of digital certificates.
vnitrostátní orgán ze smluvní strany, který:
Domain Owner, responsible for the operation of the central hub referred to in Sub-appendix 4.1 and for the validation and coordination of the TACHOnet trust architecture.
vytváří soukromé klíče a odpovídající veřejné klíče, jež mají být zahrnuty v certifikátech, které generuje certifikační orgán;
Registration Authority, responsible for registering and approving the requests of issuance, revocation and renewal of digital certificates, and for verifying the identity of the trusted couriers.
žádá o digitální certifikáty certifikační orgán;
Trusted Courier, is the person appointed by the national authorities, responsible for handing the public key to the Registration Authority and for getting the corresponding certificate being generated by the Certification Authority.
jmenuje důvěryhodného kurýra.
National authority from the contracting party, which shall:
Certifikační orgán a registrační orgán jsou jmenovány Evropskou komisí.
generate the private keys and the corresponding public keys to be included in the certificates to be generated by the Certification Authority;
Jakákoliv smluvní strana propojená se systémem TACHOnet musí zažádat o vydání digitálního certifikátu v souladu s poddodatkem 4.9 za účelem podepsání a šifrování zprávy systému TACHOnet.
request the digital certificates to the Certification Authority;
Platnost certifikátu může být zrušena v souladu s poddodatkem 4.9.
appoint the Trusted Courier.
Ochrana údajů a důvěrnost
The Certification Authority and the Registration Authority shall be appointed by the European Commission.
Strany v souladu s právními předpisy o ochraně údajů na mezinárodní a vnitrostátní úrovni a zejména s Úmluvou o ochraně osob se zřetelem na automatizované zpracování osobních dat přijímají všechna nezbytná technická a organizační opatření pro zaručení zabezpečení údajů v systému TACHOnet a předcházení jejich změně nebo ztrátě nebo nepovolenému zpracování těchto údajů nebo přístupu k nim (zejména pravost, důvěrnost údajů, sledovatelnost, integrita, dostupnost, nepopíratelnost a zabezpečení zpráv).
Any contracting party connecting to TACHOnet must request the issuance of a digital certificate in accordance with Sub-appendix 4.9, in order to sign and encrypt a TACHOnet message.
Každá strana musí chránit své vnitrostátní systémy proti nedovolenému používání, škodlivým kódům, virům, proniknutí do počítače, narušení dat a nelegální manipulaci s nimi a jinému srovnatelnému jednání třetích stran.
A certificate may be revoked in accordance with Sub-appendix 4.9.
Strany souhlasí s vynaložením ekonomicky přiměřeného úsilí k zamezení výskytu veškerých virů, časovaných bomb, červů nebo podobných nástrojů či počítačových programů, které mohou narušit počítačové systémy druhé strany.
Data protection and confidentiality
Náklady
The parties, in compliance with data protection laws at international and national level, and in particular with the Convention for the Protection of Individuals with regard to Automatic Processing of Personal Data, shall adopt all necessary technical and organisational measures to guarantee the security of the TACHOnet data and prevent the alteration or loss of, or unauthorised processing of or access to such data (in particular the authenticity, data confidentiality, traceability, integrity, availability and non-repudiation and security of the messages).
Smluvní strany ponesou vlastní náklady na vývoj a provoz ve spojení s vlastními datovými systémy a postupy dle požadavků tak, aby splnily povinnosti dle tohoto dodatku.
Each party shall protect its own national systems against illicit use, malicious code, viruses, computer intrusions, infringements and illegal tampering of data and other comparable actions by third parties.
Služby specifikované v poddodatku 4.1 poskytované centrálním uzlem jsou bez poplatku.
The parties agrees to use commercially reasonable efforts to avoid the transmission of any viruses, time bombs, worms or similar items or any computer programming routines that may interfere with other Party's computer systems.
Subdodavatelé
Costs
Strany mohou zadat subdodavateli jakoukoliv službu, za kterou zodpovídají v rámci tohoto dodatku.
The contracting parties shall bear their own development and operation costs in conjunction to their own data systems and procedures as required to fulfil the obligations according to this Appendix.
Subdodavatelský vztah neosvobozuje stranu od odpovědnosti podle tohoto dodatku, včetně odpovědnosti za přiměřenou úroveň služeb v souladu s poddodatkem 4.6.
The services specified in Sub-appendix 4.1, provided by the central hub, are free of charge.
Poddodatek 4.1
Subcontracting
Obecné aspekty systému TACHOnet
The parties may subcontract any of the services for which they are responsible under this Appendix.
Obecný popis
Such subcontracting does not relieve the party from the responsibility pursuant to this Appendix, including the responsibility for the appropriate level of service in accordance with Sub-appendix 4.6.
TACHOnet je elektronický systém pro výměnu informací o kartách řidiče mezi smluvními stranami dohody AETR.
Sub-appendix 4.1
TACHOnet směruje žádosti o informace od žádajících stran k odpovídajícím stranám a rovněž odpovědi odpovídající strany straně žádající.
General aspects of TACHOnet
Smluvní strany, jež jsou součástí systému TACHOnet, musí připojit své vnitrostátní rejstříky karet řidiče k systému.
General description
Architektura
TACHOnet is an electronic system for the exchange of information on driver cards between AETR contracting parties.
Systém předávání zpráv TACHOnet se skládá z následujících částí:
TACHOnet routes the requests for information from the requesting parties to the responding parties, as well as the replies from the latter to the former.
Centrální uzel, který je schopen přijmout žádost od žádající strany, potvrdit ji a zpracovat ji přeposláním odpovídajícím stranám.
Contracting parties being part of TACHOnet must connect their national registers on driver cards to the system.
Centrální uzel vyčká, než každá odpovídající strana odpoví, shromáždí všechny odpovědi a zašle souhrnnou odpověď žádající straně.
Architecture
Vnitrostátní systémy stran vybavené rozhraním schopným posílat žádosti do centrálního uzlu a přijímat příslušné odpovědi.
TACHOnet messaging system shall be composed of the following parts:
Vnitrostátní systémy mohou k předávání a přijímání zpráv do/z centrálního uzlu využívat proprietární nebo komerční software.
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting party, validate it and process it by forwarding it to the responding parties.
Řízení
The central hub shall wait for each responding party to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Party.
Centrální uzel spravuje Evropská komise, která je odpovědná za jeho technický provoz a údržbu.
National systems of the parties, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Centrální uzel neuchovává údaje po dobu delší než šest měsíců, kromě protokolů a statistických údajů uvedených v poddodatku 4.7.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Centrální uzel neposkytuje přístup k osobním údajům, s výjimkou oprávněných zaměstnanců Evropské komise, je-li to nezbytné pro účely sledování, údržby a odstraňování problémů.
Management
Každá smluvní strana je odpovědná za:
The central hub shall be managed by the European Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Zřízení a správu svých vnitrostátních systémů, včetně rozhraní s centrálním uzlem.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Sub-appendix 4.7.
Instalaci a údržbu svých vnitrostátních systémů, a to jak hardwaru, tak softwaru, ať již proprietárních nebo komerčních.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised European Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Zajištění správné interoperability svého vnitrostátního systému s centrálním uzlem, včetně zpracovávání chybových hlášení obdržených z centrálního uzlu.
Each contracting party shall be responsible for:
Přijetí veškerých opatření pro zajištění důvěrnosti, integrity a dostupnosti informací.
The set-up and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Provoz vnitrostátních systémů v souladu s úrovněmi služeb stanovenými v poddodatku 4.6.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
Poddodatek 4.2
The correct interoperability of their national system with the central hub, including the management of error messages received from the central hub.
Funkce systému TACHOnet
Taking all the measures to ensure the confidentiality, integrity and availability of the information.
Prostřednictvím systému předávání zpráv TACHOnet jsou poskytovány tyto funkce:
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Sub-appendix 4.6.
„Check Issued Cards (CIC)“ (kontrola vydaných karet): umožňuje žádající straně poslat žádost o kontrolu vydaných karet jedné nebo všem odpovídajícím stranám s cílem zjistit, zda je žadatel o kartu již držitelem karty řidiče vydané odpovídajícími stranami.
Sub-appendix 4.2
Odpovídající strany na žádost odpoví zasláním odpovědi o kontrole vydaných karet.
Functionalities of TACHOnet
„Check Card Status (CCS)“ (kontrola stavu karty): umožňuje žádající straně požádat odpovídající stranu o podrobnosti karty jí vydané prostřednictvím zaslání žádosti o kontrolu stavu karty.
The following functionalities shall be provided through TACHOnet messaging system:
Odpovídající strana na žádost odpoví zasláním odpovědi o kontrole stavu karty.
Check Issued Cards (CIC): allows the requesting party to send a Check Issued Cards Request to one or all responding parties, in order to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding parties.
„Modify Card Status (MCS)“ (změna stavu karty): umožňuje žádající straně prostřednictvím žádosti o změnu stavu karty odpovídající straně oznámit, že došlo ke změně stavu karty, kterou odpovídající strana vydala.
The responding parties shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Odpovídající strana odpoví zasláním potvrzení změny stavu karty.
Check Card Status (CCS): allows the requesting party to ask the responding party about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
„Issued Card Driving License (ICDL)“ (karta vydaná na základě řidičského průkazu): umožňuje žádající straně prostřednictvím žádosti týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu odpovídající straně oznámit, že tato strana vydala kartu na základě řidičského průkazu vydaného odpovídající stranou.
The responding party shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Odpovídající strana odpoví zasláním odpovědi týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu.
Modify Card Status (MCS): allows the requesting party to notify the responding party, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Budou zahrnuty další typy zpráv, jež se pro efektivní fungování systému TACHOnet považují za vhodné, například oznámení o chybě.
The responding party shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Vnitrostátní systémy při používání jakékoliv z funkcí popsaných v bodě 1 uznávají stavy karty uvedené v tabulce 1.
Issued Card Driving Licence (ICDL): allows the requesting party to notify the responding party, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
Strany však nejsou povinny zavést správní postup, který využívá všechny uvedené stavy.
The responding party shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
Obdrží-li strana odpověď nebo oznámení o udělení stavu, jenž se v jejích správních postupech nepoužívá, převede vnitrostátní systém stav použitý v obdržené zprávě na odpovídající hodnotu používanou v uvedených postupech.
Other message types deemed suitable for the efficient functioning of TACHOnet shall be included, for instance error notifications.
Je-li stav použitý ve zprávě uveden v tabulce 1, nesmí odpovídající strana tuto zprávu odmítnout.
National systems shall recognise the card statuses listed in Table 1, when using any of the functionalities described in point 1.